Машина плохо – Машина плохо едет. Почему машина в жару плохо едет. Подробно + видео версия

Содержание

Почему машина в жару плохо едет. Подробно + видео версия

Наверное, многие замечали что летом, особенно днем когда стоит жаркая погода (+ 30, +35) градусов. Машина как будто становится тупее, то есть — буквально не едет. Но стоит наступить вечеру, температура может упасть на 10, 15 градусов, автомобиль как будто оживает и начинает весело катиться (также это наблюдается и в холодную погоду). Почему такое происходит? Это просто личные ощущения обманывают? Или здесь есть научное объяснение. Конечно — ЕСТЬ! Как обычно будет подробная текстовая версия + видео …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Как ни странно, но в вечернее или лучше ночное время, мотор действительно становится немного мощнее, не смотря на включенные фары, габариты и подсветку, которые нагружают генератор (съедается часть мощности). А если прибавляется мощность, то и разгон автомобиля улучшается. И этому есть простое физическое объяснение, но все по порядку.

Воздушно-топливная смесь

Немного напомню принцип двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Многие из «новичков» думают, что он работает «чисто на бензине», и что больше ничего внутрь цилиндров не попадает. НО это совсем не так. Бензин конечно важная составляющая, но он не будет гореть без кислорода, поэтому через впускной коллектор внутрь подается еще и воздух (в котором есть доля кислорода).

Таким образом, приготавливается воздушно-топливная смесь, это бензин + воздух. Либо во впускном коллекторе, либо уже непосредственно в цилиндрах двигателя.

Именно она сгорает внутри, заставляя поршни двигаться, а они уже в свою очередь (через шатуны) вращают коленчатый вал – происходит работа.

Стереохимическая смесь

Соотношение воздуха и бензина должно быть в определенной пропорции (ведь они смешиваются не один к одному), научное название — стереохимическая смесь.

Для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания нужно 14,7 массовых долей воздуха и только одна часть бензина. Причем он не течет (как опять, думают многие новички), а распыляется под давлением специальными форсунками (которые либо встроены во впускной коллектор, либо в блок двигателя).

Только 14,7:1 дает нормальную работу и тягу. Если повысить воздуха или бензина в этом соотношении тогда мотор, либо будет не тянуть, либо будет расходовать больше.

Так почему же в жару едет хуже?

Кто учил физику в школе хорошо, тот наверное уже до всего догадался. Никакого лайфхака тут нет, все достаточно легко и просто.

Смотрите чем холоднее воздух за окном, тем больше воздуха находится в одном кубическом метре:

Так, например в -20 градусов Цельсия содержится 1,4 кг воздуха
А при + 30 ºС, в одном кубометре будет 1,16 кг воздуха
Разница составляет 0,24 кубометра! Это очень существенно — около 20%

Простыми словами каждые 10 градусов, дают разницу примерно в 0,05 кубометра. Если температура падает, концентрация растет. Если температура поднимается, тогда воздух становится более разряженным.

В жару в ходе каждого рабочего цикла, мотор засасывает на 20% меньше воздуха. К чему это приводит? Да просто к тому, что топлива (в нашем случае бензина) также впрыскивается меньше.

Работает это по простому принципу – у современного мотора есть много датчиков, например температуры окружающей среды, датчик кислорода (он же лямбда-зонд). Они могут влиять на работу мотора, если температура окружающей среды растет, а также в выхлопе при сгорании топлива меньше кислорода, тогда идет корректировка показаний в ЭБУ и топлива впрыскивается меньше. Из-за этого ваш автомобиль едет хуже.

НО стоит немного похолодать, автомобиль начинает ехать бодрее! Этот эффект ощущают многие водители, например днем +32ºС, а ночью +21ºС и авто ночью катится намного лучше. По сути засасывается больше на 0,05 кубического метра воздуха, что дает примерно 3-5% к мощности.

Пару слов про турбированные моторы

НА турбированных моторах, этот эффект виден намного хуже. Почему? ДА просто, потому что там тяга практически всегда одинаковая, воздух под давлением, принудительно нагнетает турбина.

Также на многих «ТУРБО» автомобилях стоят интеркулеры (по сути, большие радиаторы) охлаждения воздуха. В итоге воздуха (практически всегда) столько сколько нужно.

Про зиму и мощность

Многие сейчас могут подумать, вот зима – сразу + к мощности, автомобиль станет «пуля»! А вот не спешите. ДА зимой воздуха в одном кубометре больше, но, зимой крайне низкие температуры. Все узлы замерзают, смазка густеет. Двигатель нужно нормально прогревать. У вас стоит зимняя резина, а она по умолчанию тяжелее, у нее высокий протектор, да и мягче она – на ней разгон не такой динамичный.

Поэтому зимой, скорее всего, это прибавка будет нивелироваться, и мощность будет примерно одинаковой с летней погодой.

Сейчас видео версия, смотрим.

НА этом заканчиваю, если понравилось — рассылаем этот материал друзьям, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

avto-blogger.ru

Стиральная машина плохо стирает, причины почему не отстирывает вещи

Все мы привыкли, что современная бытовая техника будет исправно выполнять свою работу и помогать нам по дому, особенно, что касается стирки, ведь стирать постельное белье или какую-либо другую большую вещь вручную неудобно. Поэтому, когда стиральная машина плохо стирает одежду, хозяйки начинают строить догадки о причинах этому послужившими.

Естественно, хороший мастер определит точную причину поломки, но ведь не только ремонт в состоянии исправить эту ситуацию. Прежде, чем тратить деньги на вызов мастера, понаблюдайте за процессом стирки агрегата, так некоторые причины неудовлетворительной работы «стиральной помощницы» устраняются самостоятельно.

Стиральная машина плохо стирает, причины

Если ваши вещи и одежда после стирки не стали чище, а наоборот стали грязнее или того хуже безвозвратно испортились, то причина сокрыта в работе агрегата. Естественно, удовлетворительные результаты зависят от качества порошка, отбеливателей, ванишей и кондиционеров.

Но не всегда замена моющего средства исправляет ситуацию. Причин, из-за которых автомат плохо отстирывает одежду много и чаще всего они кроются внутри агрегата, т.е. увидеть их невооруженным глазом невозможно.

Такие поломки происходят в разное время, т.е. результат работы агрегата либо снижается постепенно с годами эксплуатации, внезапно или сразу же после покупки. Итак, давайте разберем основные причины почему стиральная машина плохо стирает и узнаем можно ли решить эту проблему самостоятельно.

Средство для стирки

Не секрет что средства для мытья посуды, мыло или сода не являются средствами номер один предназначенными для стирки. Эти вещества мы используем для того, чтобы меньше мучиться при сильных загрязнениях одежды, предварительно обрабатывая ими загрязнения. То есть, стираемое белье в машине рекомендуется стирать совместно с хорошим порошком, предназначенным для стирки автомат.

Часто молодые хозяйки в силу экономии покупают дешевые средства или натыкаются на подделки известных брендов. В результате плохо стирает стиральная машина, белье после цикла стирки остается грязным или на нем появляются разводы не растворившегося средства.

По своей сути данная проблема — это не поломка и обычно справиться с ней помогает обычная замена порошка. Помните, не одни средства в том числе для ручной стирки не заменят качественный жидкий порошок или стандартный порошок для стирки автомат.

Если машинка не отстирывает, причина часто кроется в выбранном средстве. Чтобы устранить неполадку в работе, промойте отсек для моющих средств и замените на новое средство. Если это не помогло, то проблема не в порошке.

Вода

Наверняка, вы знаете, что в водопроводной воде содержатся различные соли металлов, которые определяют ее жесткость. Из-за этого часто неудовлетворительно отстирываются вещи, так как жесткость воды не дает порошку вспениться. В результате хозяйка остается недовольной, меняет моющие средства и даже может обратиться за помощью к специалисту.

Если причина, по которой стиральная машина плохо стирает вещи кроется именно в воде, то необходимо использовать различные смягчители при добавлении порошка. Порой достаточно положить обыкновенной соды, чтобы вода стала мягче. Также проблемы со стиркой могут быть вызваны не только плохим вымыванием порошка, но и появлением желтых пятен, которых до стирки не было.

Такая ситуация возникает редко, но все же возможна. Белье желтеет или появляются загрязнения ржавого цвета, если во время набора воды машинкой, сама жидкость была грязной, пошла ржавая вода, а встроенные фильтры не справились с задачей.

Особенности техники

Не всегда причина, по которой стиральная машина плохо стирает устраняется с помощью смены моющих средств, смягчения воды и даже вызова мастера. Большой ассортимент бытовой техники позволяет людям покупать малогабаритные машинки, которые не только занимают мало места, но и экономно расходуют воду.

Если ваша машинка автомат стала работать не так как нужно, не промывает белье и на нем остаются следы порошка, то причина кроется в особенностях самого агрегата. Если он не справляется с возложенной на него функцией, то наверняка, вы выбрали не тот режим или просто загрузили барабан одеждой больше 90%. Из-за перегруза малогабаритные стиральные помощницы часто ломаются, а в лучшем случае не способны прополоскать ткань как нужно.

Стиральная машина перестала отстирывать вещи что делать

Сегодня трудно представить, чтобы кто-нибудь удалял въевшиеся пятна без ванишей и кондиционеров для стирки. Мы используем бытовую химию, чтобы облегчить себе работу, также как и само использование стирального агрегата помогает нам в стирке. Естественно, когда стиральная машина плохо стирает вещи, а при этом использовался хороший порошок и чистая вода, нужно смотреть на проблему глубже, а именно искать причину внутри.

Режим работы машинки

Если стиральная помощница плохо выводит пятна, то удостоверьтесь, что программа на которой происходила стирка соответствует типу ткани и рекомендациям оставленным производителем одежды на ярлычке. Часто стиральная машинка не справляется с возложенной на нее функцией, потому что выбранный режим не предназначен для той одежды, которая была погружена в барабан.

Как известно, синтетические и деликатные ткани типа шелка и шерсти не выдерживают высоких температур, а вывести пятна с хлопка практически невозможно без кипячения. Таким образом, если не стирать на специальном режиме, то бессмысленно удивляться тому, почему стиральная машинка плохо отстирывает загрязнения на одежде.

Если вы загрузите в барабан хлопковую футболку с въевшимся, старым пятном, но при этом программу стирки выставите на температуру не выше 30-40 градусов, то загрязнение, так и останется на вашей вещи.

Следовательно, чтобы не перестирывать одежду и не портить сам агрегат, выбирайте программу, соответствующую информации на бирке, правильно сортируйте белье и не перегружайте машинку.

Скопление мусора грязи и плесени

Держать бытовую технику в чистоте главное правило для хозяек. Если машина перестала отстирывать, то причиной этому порой служит неправильной уход за прибором. Загрязнения, вызванные плесенью и водным камнем, часто становятся виновниками, как неудовлетворительного результата стирки, так и причиной поломки агрегата, ремонт которого обойдется недешево.

Обнаружив плесень, темные или ржавые загрязнения на вещах, а также запах гнили после стирки, то проблема может заключаться в следующем:

Нагревательный элемент покрылся накипью. Отложения, которые скапливаются на ТЭНе со временем могут отрываться и попадать в барабан, загрязняя стирку.
Плесень из-за скопившейся влаги. На уплотнительной резинке люка агрегата часто появляются микроорганизмы из-за того, что после эксплуатации машины, дверца закрывалась сразу, а влага не испарялась.
Отсутствуют фильтры. Нечистая вода, попадая в машинку, которой не препятствовали специальные очищающие фильтры становится причиной некачественной стирки.

Если стиральная машина плохо отстирывает вещи по причине скопления отложений или плесени, то обработайте зараженные участки лимонной кислотой и чаще выполняйте «холостую» стирку (без загрузки белья) на высоких температурах.

Различные поломки

Выше мы разобрали причины, не относящиеся к механическим повреждениям машины. Исходя из этого порошок, плесень и воду легко устранить самостоятельно. Если стиральная машина стала плохо стирать из-за поломки какого-нибудь узла, который крутит барабан во время программы или занимается отжимом, то результат работы прибора будет явно не соответствовать требуемому.

Подобные неисправности способен устранить только специалист, а вы лишь можете предположить, что именно стало причиной неудовлетворительной работы агрегата.

Сгорел ТЭН из-за чего программа стирает в холодной воде. Любой человек знает, что вывести загрязнения при помощи холодной воды практически невозможно, а что уж говорить о машинке, которая плохо постирала по причине выхода из строя датчика температуры или самого нагревательного элемента.
Вышли из строя подшипники, а барабан во время кручения издает несвойственные при нормальной работе звуки. Из-за этой неполадки, агрегат не способен должным образом крутить вещи и качество работы будет низким.
Порвался или износился ремень. Эта еще одна причина, по которой агрегат не справляется со своей задачей, так как барабан не совершает нужных оборотов.

</center>

washerbest.com

причины и способы устранения неполадки

Стиральная машинка стала одной из главных составляющих всей бытовой техники, которая используется в каждом доме, независимо от уровня достатка. Это незаменимый помощник для ведения домашнего хозяйства, но в каждой технике есть свой ресурс. Рано или поздно, мы сталкиваемся с моментом, когда стиральная машина плохо отжимает белье. Существует множество причин, почему техника выходит из строя.

Почему машина стала плохо отжимать

Очень неприятный момент, когда по завершению стирки обнаруживается достаточно мокрое белье в барабане. Обидно, но данный процесс невозможно проконтролировать во время стирки. Итак, что же может повлиять на некачественный отжим белья?

Дефект, допущенный в момент сборки. В данном случае функция отжима будет плохо работать при осуществлении уже первой стирки.
Превышение веса максимально возможной загрузки, установленной определенной программой стирки.
Неверно заданы параметры для данной функции. По умолчанию может быть запрограммирован отжим на низких оборотах.
В машинку загружены вещи с разной плотностью ткани. Например, трикотажная одежда вместе с плотным коттоном.
В барабане остается вода после стирки и полоскания. В данном случае может засориться сливной клапан или шланг, препятствующий стоку воды после завершения основных этапов стирки.
Исчерпан ресурс некоторых деталей. Должно насторожить появление постороннего шума во время работы машинки. Основной причиной является износ подшипников. Также шум может появиться из-за присутствия между барабаном и баком посторонних предметов, попавших в стирку с вещами.
Неисправность мотора. Проблема в работе двигателя может появиться в момент износа щеток, что не позволяет развить количество оборотов в достаточной степени.
Поврежден таходатчик. Деталь чаще выходит из строя по причине регулярной перегрузке белья.
Проблема с насосом. Понять, что произошла поломка именно этой детали техники, помогут следующие наблюдения: барабан не может набрать обороты; после завершения этапа стирки, в барабане остается белье, погруженное в воду; слышен запуск слива воды, но процесс либо не начинается, либо происходит в недостаточной степени.
Неисправность модульного управления. Проблема с электроникой может быть вызвана скачком напряжения в электросети.

Что можно сделать перед вызовом мастера

Если вы не удовлетворены процессом стирки, потому что машинка стала плохо отжимать, можно попытаться устранить неполадки самостоятельно. Для этих целей необходимо сделать следующее:

Исключить факт перегрузки. После завершения процесса, разобрать отжатый объем вещей, разделить на 2 части и повторить отжим вторично.
Почистить сливной выход.
Стирать вещи после сортировки. Исключить наличие в карманах посторонних предметов.
Отдельно загрузить вещи из грубой ткани.
Запустить повторную программу отжима, уменьшив количество вещей.
Качественно выжимать машинка может при равномерно распределенном белье. Если стирается одна объемная вещь, лучше добавить несколько менее объемных в дополнение. Например, плохо выжатый плед можно запустить на повторный отжим, добавив пару полотенец.
Разобрать машинку. Снять ТЭН и убедиться, что на нем нет лишних предметов. Проверить подшипники, при наличии дефекта сделать замену деталей или сдать в ремонт.

Случаи, когда машинка подлежит ремонту

Если стиральная машина после проведения профилактических мер и использования разных конфигураций загрузки, по-прежнему плохо отжимает белье, то причины могут быть серьезные, и технику должен ремонтировать специалист. В мастерскую следует обратиться в следующих случаях.

Сбой программного обеспечения. Машинка работает несогласно заданному режиму.
Поломка двигателя. Причиной неполадки может быть и ремень и щетки. Конкретную проблему установит мастер после того, как разберет корпус стиральной машинки.
Износились подшипники, необходима их замена.
Проблема насоса может решиться путем установки нового.

причины почему плохо заводится и что делать, чтобы запустить двигатель

2974 Просмотров

Владельцы старых автомобилей нередко сталкиваются с такой проблемой, как не заводится машина. Произойти это может совершенно на любой машине, не зависимо от того новая она или старая. Причин этому великое множество. В этой статье разберем основные причины того, что машина не заводится. Следует обратить внимание на то, что статью нужно дочитать до конца. Дело в том, что при одних и тех же признаках причины поломки могут быть разными.

Основные причины

Нередко водители, сталкиваясь с этой проблемой, начинают искать ответ на вопрос, что делать, если машина не заводится. Итак, вы столкнулись с такой проблемой, как с утра не заводится машина, а вчера вечером вы на ней приехали к дому. Для того, чтобы определить поломку, нужно знать, где искать. Перед тем как начинать искать причину и узнать, почему не заводится машина, нужно попробовать ее заводить и слушать в работе. Редкие случаи, когда после поворота ключа нет никаких реакций, в том числе и щелчков реле или оборотов стартера.

Итак, когда сели в машину и начали заводить машину, прислушиваемся к звукам.

Если во время поворота ключа не крутит стартер, то это, пожалуй, самая страшная причина. Дело в том, что в таком случае приходит в негодность либо стартер, либо аккумулятор, в более редких случаях генератор. Плохо это потому, что ремонту эти детали чаще всего не подлежат, их нужно заменять новыми, которые стоят хороших денег. Для того, чтобы проверить, что причина именно в этом, следует попробовать завести авто с толкача. Чтобы завести машину таким способом, нужно катить ее и пробовать завести, когда она движется. Если получится сделать это, то проблема в стартере или аккумуляторе, и его следует заменить.

Вторая причина, по которой не заводится машина или же просто плохо заводится, – это окисленные клеммы на аккумуляторе. В этом случае машина просто не будет заводиться. На самом деле обнаружить следы окисления очень просто. На клеммах будет налет либо синего, либо белого цвета. Именно этот налет не дает току проводиться, вследствие чего машина не заводится.

Для того, чтобы устранить эту неисправность нужно очистить клеммы от этого налета. Сделать это можно с помощью простой отвертки. В процессе нет ничего сложного. Для того, чтобы потом надеть клеммы обратно, нужно надевать их вращающими движениями. Для чего это нужно? Это улучшит контакт, который позволит завести машину. Поэтому перед тем, как менять детали машины, следует обратить внимание на состояние проводников. Бывает такое, что сеть где-то оборвана, из-за этого может не заводиться двигатель.

Чаще всего такая проблема характеризуется щелчком реле. Происходит это потому, что ток дает нагрузку, которой хватает только на запуск втягивающего стартера, но для того, чтобы запустить стартер, нужно больше силы тока. Помимо этого, определить плохой контакт можно по приборной панели. Если на ней лампочки и приборы горят тускло или тускнут со временем, то это первая причина плохого контакта или плохого заряда аккумулятора. В этом случае нужно либо проверить контакты, либо зарядить аккумулятор.

Если жидкость в аккумуляторе стала меньшей плотности, ее необходимо обновить.

Что еще может быть

Еще одной причиной, по которой автомобиль не заводится, считаются плохие клеммы. Сегодня на рынке можно найти большое количество их разновидностей.

Самыми лучшими считаются клеммы из сплавов свинца с другими металлами. Дело в том, что свинец очень хорошо передает энергию, а за счет дополнительных сплавов более устойчив к окислению.

В последнее время на рынке появились клеммы из серого металла. Так вот от них лучше держаться подальше, а если они установлены на вашем автомобиле, их нужно заменить другими. Дело в том, что этот металл не так хорошо передает энергию, и, когда на них образуется даже самый тонкий слой налета, машина сразу же перестает заводиться. Проблема в том, что этот налет можно не сразу обнаружить и начать менять другие, более дорогие детали.

Следующая причина, по которой машина плохо заводится, заключается в катушке зажигания. На самом деле это достаточно важное устройство в автомобиле. Оно нужно, чтобы увеличить мощность тока. Как известно, аккумулятор выдает мощность, которой недостаточно, чтобы разжечь топливо. Именно для этого и предназначена катушка зажигания. На самом деле определить поломку этого устройство не так-то просто, но сделать это можно.

На первый взгляд автомобиль кажется полностью рабочим. Главное, почему не заводится двигатель, отметают вариант – это искра. Она будет даже на сломанной катушке зажигания, но ее мощности недостаточно для того, чтобы воспламенить топливную смесь, в чем и заключается проблема. В этом случае машина может периодически заводиться, но она не будет работать, когда будет нажата педаль газа, да и мотор работать будет периодически с перебоями и рывками. Чаще всего эту проблему обнаруживают случайно при ее замене.

В итоге, если с места машина не заводится, а если толкнуть, она заводится, то причиной поломки может быть именно катушка зажигания. Часто в народе катушку зажигания называют бобиной за ее форму. Если перестало работать реле стартера, авто также не заведется.

Бывает такое, что машина перестала заводиться после того, как она закипела. Дело в том, что при закипании двигателя из расширительного бачка выходит жидкость через клапан в крышке. Если жидкости утекло немного, то ничего страшного не произойдет, но если она попадет на трамблер, то машина заводиться перестанет. Проблема заключается в том, что когда жидкость попадает на трамблер, то электричество, которое должно уходить к свечам, перестает туда уходить и уходит в жидкость. Для того, чтобы решить данную проблему, нужно всего лишь дождаться, пока трамблер высохнет.

Второй способ устранения этой неполадки заключается в том, чтобы протереть насухо корпус трамблера. Следует обратить внимание на то, что не стоит сразу же открывать крышку расширительного бачка. Лучше дождаться, пока перестанет выходить оттуда пар. Во время открытия крышки бачка, когда еще выходит пар есть риск получить ожег. Даже если ожег не будет получен, то жидкость, которая нагрелась в системе, вытечет на землю. Это опасно тем, что в дороге редко есть возможность что туда долить, и поэтому двигатель будет перегреваться до тех пор, пока не будет восстановлен запас охлаждающей жидкости.

Помимо того, что жидкость может залить трамблер, при перегреве мотора могут залечь поршневые кольца. Но это случается крайне редко, поэтому на счет этого можно особо не переживать. Основной причиной того, что на вашем автомобиле залегли кольца, является то, что стартер начинает быстрее крутить двигатель. Происходит это по причине отсутствия в цилиндрах компрессии. Если такое случилось на вашем автомобиле, то не стоит на нем передвигаться дальше, если есть такая возможность.

Если машина перестала работать должным образом, необходимо сделать профилактику электрических цепей питания.

Последняя причина того, что двигатель не заводится состоит в том, что его просто неправильно настроили после ремонта. Чаще всего водители, которые делают это впервые, не могут правильно настроить двигатель, забывают выставить метки на шкиве и распределительном вале. В этом случае двигатель просто загнет клапана, и придется еще раз разбирать мотор и устанавливать новые клапана.

Для того, чтобы определить правильно ли выставлены метки, нужно попробовать вручную прокрутить коленчатый вал. Если двигатель без труда прокрутится, то все в порядке и можно пробовать заводить. Но когда двигатель не проворачивается, то нужно настроить метки. Дело в том, что клапана не дают поршню хода. Конечно же, двигателю хватит сил, чтобы загнуть клапана, но руками это сделать будет достаточно трудно. Если машина работала отлично и в один момент стала капризничать, необходимо обратиться в сервис для проведения комплексной диагностики.

Конечно же, случаются и другие ситуации, когда машина плохо заводится или же вовсе машина перестала запускаться, которые не представлены в статье, но с ними лучше всего разбираться на станции технического обслуживания автомобилей. Но все-таки лучше для начала осмотреть двигатель самостоятельно, что может сохранить некую сумму денег, которую вы бы потратили на осмотр двигателя мастером.

Делаем выводы

Двигатель автомобиля – очень сложное устройство, которое может ломаться в самый неподходящий момент. Причин того, что не заводится машина причины, может быть несколько и все они различны, узнать о которых можно из этой статьи или доехав до станции технического обслуживания. Для того, чтобы избежать этого, нужно периодически наблюдать за его работой и проводить периодически технический осмотр, вовремя производить все нужные ремонтные работы.

В статье представлены самые распространенные случаи, когда не заводится двигатель. Естественно бывают такие случаи, когда машина не заводится из-за того, что мотор серьезно сломан, но бывают такие ситуации, когда поломку можно устранить самостоятельно и в дороге. Для того, чтобы знать, что ремонтировать, чтобы машина завелась, нужно точно определить поломку. Сделать это может практически каждый водитель, который за рулем больше года.

portalmashin.ru

Стиральная машина плохо отжимает белье

Некоторые пользователи не обращают внимания на то, что их автоматическая стиральная машина начинает плохо отжимать белье. А между тем, это может быть «тревожным звоночком», кричащем о том, что машина вот-вот выйдет из строя и надо срочно принимать меры. В данном повествовании мы расскажем о причинах плохого отжима белья машиной и о том, как эти причины устранить.

Основные причины неисправности

Для начала давайте разграничим «симптомы» неисправностей, поскольку причины плохого отжима отличаются от причин, по которым машина не отжимает вещи совсем. В рамках этой статьи мы будем описывать именно те случаи, когда стиральная машина некачественно отжимает белье и расскажем что в этих случаях делать. Прежде всего, давайте разберемся с причинами, по которым белье по окончании цикла стирки остается мокрым.

Пользователь выбрал неправильный режим стирки, и из-за этого стиральная машина некачественно отжала белье.
Пользователь положил слишком много белья в барабан, что привело к снижению качества отжима.
Вышел из строя таходатчик двигателя, из-за чего машина отжимает на низких оборотах, а значит – некачественно.
Возникли проблемы со щетками двигателя, вследствие чего он не может разогнать барабан до нужной скорости.
Возникли дефекты в плате управления, из-за чего программа завершается некорректно, и машина отжимает некачественно.
Вода из бака после стирки не уходит до конца или медленно уходит, значит, отжим происходит, но белье снова намокает.

Обратите внимание! Некоторые специалисты утверждают, что машинка плохо отжимает из-за сломанных подшипников. В данном случае мы не считаем правильным описывать в статье данную причину, поскольку она комплексная и касается всего цикла стирки, а не только отжима.

Ошибки пользователя

Как бы абсурдно это не звучало, но многие пользователи до сих пор пренебрегают элементарными правилами обращения с автоматической стиральной машиной. Чаще всего люди перегружают барабан или напихивают в него такое количество объемных вещей, что они даже после намокания в нем не двигаются. В данном случае, даже если машинка умудрится раскрутить барабан до скорости 1600 об/мин качество отжима будет низким.

В современных стиральных машинах довольно много различных программ и дополнительных функции. От количества кнопок на панели управления пользователь теряется и нередко выбирает неподходящую программу стирки/полоскания/отжима для конкретного вида белья. В итоге на выходе белье остается мокрым, а у пользователя появляются претензии к конкретной модели стиральной машины. Хотя всего-то нужно было открыть инструкцию и внимательно с ней ознакомиться.

К сведению! Производители в инструкции к стиральной машине достаточно подробно описывают, какие режимы стирки, для каких типов ткани подходят, поэтому чтобы не ошибиться в выборе программы достаточно просто открыть инструкцию.

Вышеуказанные проблемы с отжимом легко устранить, достаточно лишь удалить из барабана лишнее белье или выбрать нужную программу и все пойдет «как по маслу». Но если пользователь начнет систематически пихать в барабан чрезмерное количество белья могут возникнуть серьезные технические неполадки. Особенно страшно если стиральная машина не оснащена системой защиты от дисбаланса. Если постоянно стирать максимальное количество белья это может привести к поломке таходатчика. Чем это чревато?

Поломка таходатчика обернется тем, что управляющая плата не будет знать о том, с какой скоростью работает двигатель, а значит, она не сможет им корректно управлять, увеличивая и уменьшая обороты тогда, когда это нужно. Результат вполне предсказуем – барабан будет вращаться на минимальных оборотах, и ни о каком нормальном отжиме речи быть не может.

Поломку таходатчика диагностировать несложно. Понаблюдайте за исполнением программы стирки. Если барабан не меняет скорости вращения или скорость меняется неадекватно этапу программы стирки, значит проблема именно в нем. Что необходимо делать?

Убираем заднюю стенку «стиралки» вместе с кронштейном.
Снимаем приводной ремень. Чтобы это сделать нужно взять одной рукой за сам ремень, слегка потянуть, а другой рукой покрутить шкив.
Тахогенератор располагается прямо на двигателе, отсоединяем провода с клеммами от контактов.
Поддеваем тахогенератор отверткой и сдергиваем его с двигателя.
Приобретаем оригинальный элемент и «садим» его на место старого.
Одеваем ремень и ставим заднюю стенку машины – ремонт закончен.

Важно! При возникновении каких-либо проблем с монтажом или демонтажем отдельных элементов стиральной машины, обратитесь к специалисту, лучше уж заплатить деньги за пустяковый ремонт, чем потом оплачивать дорогостоящий.

Вода не до конца уходит из бака

Почему еще машинка плохо отжимает белье? Из-за того, что вода из бака до конца не уходит. Вы спросите, а как это вообще возможно, ведь если в баке вода, машинка просто не сможет корректно завершить программу стирки. Дело в том, что бывают случаи, когда вода уходит из бака, но очень медленно, при этом некоторая часть жидкости там остается, при этом датчик уровня воды на нее не реагирует. В конечном итоге, программа стирки завершается, но отжим, который по-хорошему должен проходить при пустом баке, проходит в баке с водой.

В результате потрачены энергия и время, а белье при этом проболталось в барабане и осталось таким же мокрым, как и после полоскания. Если у вас возникли подозрения, что это ваш случай, проверьте это. Понаблюдайте через люк за работой стиральной машины во время отжима, если вы увидите, что во время отжима там плещется немного воды – это будет означать, что нужно смотреть сливной патрубок, сливной шланг и фильтр. Не лишним также будет и проверить прессостат, но это в последнюю очередь. Что делать:

сначала почистите сливной фильтр – это проще всего;
затем почистите сливной шланг, для этого его нужно открутить как от машинки, так и от сифона;
если проблема не решится, придется опустить машинку на бок, снять дно, затем демонтировать сливной патрубок и прочистить его от грязи и инородных предметов;
после этого ставим патрубок на место и собираем машину.

Проблемы с платой управления, вышел из строя двигатель

В редких случаях возникают проблемы с платой управления, что в свою очередь приводит к проблемам с отжимом. Обычно неисправности платы управления проявляются не только в невозможности реализовать какой-либо этап стирки, возникают и другие странности:

машинка зависает;
программы стирки перепрыгивают одна с другой;
программа стирки никак не завершается, а после перезагрузки все становится нормально;
лампочки на панели управления попеременно моргают.

Если вы таких странностей не наблюдаете, возможно, рано лезть к плате управления и нужно проверить другие детали машины на предмет неисправностей. Но если беглый внешний осмотр блока управления намекает на неисправность (подгоревшие провода, идущие от блока, следы копоти на плате), лучше пригласить специалиста, который во всем разберется. Самостоятельно к столь дорогостоящей и сложной детали лучше не лезть.

К сведению! Конечно, все зависит от марки стиральной машины, но в среднем стоимость блока управления равняется 1/3 стоимости новой машины.

Почему еще стиральная машинка может плохо отжимать белье? Ответ может крыться в двигателе. Щетки внутри коллекторного электрического двигателя со временем изнашиваются, и он стремительно теряет мощность. От этого и плохой отжим, ведь у слабого двигателя не хватает сил раскрутить барабан до нужных оборотов. Ремонт и проверка двигателя стиральной машины займет немало времени и потребует определенной сноровки, но осуществить эту работу своими руками вполне можно.

В заключение отметим, иногда чтобы узнать, почему стиральная машинка отказывается нормально отжимать нужно половину этой машинки разобрать. Скрупулезный и методичный поиск причины неисправности осилит не каждый, поэтому если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к профессионалу.

mashmaster.ru

Плохая приемистость, машина «тупит» — A116.RU — Казань

Плохая тяга, машина не едет, как будто ее держат сзади.

В этом случае нужно тщательно разобраться — а что не так? Еще раз прочтите это описание неисправностей — может быть найдете нечто похожее? Если машину действительно совсем не трясет — просто она не желает разгоняться как раньше — ищем причину такого вялого поведения.

Это может быть:

1. Вы просто привыкли к машине — и если раньше она казалась ласточкой — то теперь хочется большего. Можно сделать чип-тюнинг на динамику, можно доработать двигатель, коробку, впуск и выпуск…. Турбинку можно воткнуть… Возможности ограничены только вашими желаниями и вашими возможностями. Но это при условии, что машина полностью исправна.

2. Буксует сцепление. Пробуксовку сцепления можно определить по росту оборотов двигателя при постоянной скорости на спидометре. Встаньте на ручник, включите первую передачу и трогайтесь. Если машина с отпущенным сцеплением стоит на месте и не глохнет — сцепление менять. Обязательно проверьте маховик — пробуксовки сцепления очень сильно сказываются на его состоянии.Если маховик синего цвета или с мощными проточенными бороздами — лучше поменять — в противном случае диск нового сцепления долго не прослужит.

3. Проверьте давление топлива и состояние топливных фильтров в баке и под баком.

4. Проверьте датчик массового расхода воздуха ДМРВ.

5. Проверьте состояние воздушного фильтра и гофрированный патрубок воздухозаборника на смятость и забитость..

6. Проверьте выпускной тракт на противодавление. Самый простой способ — выкрутить первый датчик кислорода и прокатиться без него. Если прием улучшился — ищите проблему в катализаторе, резонаторе, глушителе. Забитой может оказаться любая из этих частей. Продвинутый способ проверки выпуска — диагностика датчиком давления.

7. Проверьте ошибки. Если присутствует ошибка по датчику детонации (коды p0326, p0327, p0328) — то это плохо. При обнаружении проблем по каналу детонации система управления включает сигнализатор ошибки, заносит код ошибки в память и уменьшает угол опережения зажигания на 10 градусов. Как следствие — с таким поздним зажиганием очень плохая тяга и высокий расход топлива. Возможная причина — неисправен датчик детонации, обрыв проводки датчика детонации, повышенный уровень шума двигателя. Двигатель может лежать поддоном на согнутой защите, просели или развалились резинки в опорах двигателя, неисправность канала детонации в блоке управления. Чаще всего подобные проблемы случаются со старыми блоками Бош Мотроник М1.5.4.

a116.ru

Почему машина плохо заводится зимним утром: причины

Почему не заводится машина. Как завести машину в мороз.

Каждую зиму многие автовладельцы сталкиваются с проблемой запуска замерзшей машины. Причин тому много, и хондаводы, к сожалению, не исключение. Среди многих автолюбителей вообще гуляет страшная байка, о том, что Хонда в мороз вообще капризничает и не заводится. Казалось бы, в век сигнализаций с автоматическим запуском двигателя, со всякими возможными предпусковыми нагревателями, все эти проблемы с утренними плясками вокруг замерзшей машины уже должны уйти в прошлое, ан нет. Каждое утро обязательно кто-нибудь, да “не заведется”.

Чаще всего, это происходит когда ночью резко падает температура (допустим, вечером еще было -5, а утром уже все -30 (привет тем, кто живет в Сибири!). Иногда, встречаются такие владельцы, которые на несколько дней оставляют свой автомобиль на стабильном морозе в -15 (в общем-то не очень критичном для автомобиля, если только он не промерз “насквозь”), а потом искренне удивляются, почему же машина не хочет запускаться.

Сегодня мы рассмотрим главные причины, “почему может не заводиться машина в мороз” и дадим описание нескольких приемов, которые значительно повышают шанс запуска двигателя, и которые можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.

Итак, “почему машина не заводится в сильный мороз”?

На самом деле, однозначного ответа на этот вопрос не существует. Даже в самом обобщенном виде, ключевых причин может быть две, — либо нечему гореть, либо нечему поджечь. А вот дальше, каждая из этих двух причин разбиваются на множество “подпричин” иногда никак не связанных (на первый взгляд) друг с другом. Перечислим только часть из них.

Когда “нечему гореть”.

Под ситуацией “нечему гореть” мы подразумеваем некорректное поступление бензина в камеру сгорания. Заметим, что слово “некорректное” подразумевает, и когда бензина слишком мало, и когда бензина слишком много (в этой ситуации он гасит искру, вместо того, чтобы воспламеняться). Причины ситуации когда “нечему гореть”:

1. Бензин плохого качества.

2. Грязные топливные инжекторы (форсунки).

3. Забитый топливный фильтр тонкой очистки.

4. Забитый топливный фильтр грубой очистки (сетка на бензонасосе).

5. Отсутствие давления в топливной магистрали (что можно разбить на две причины):

а. Некорректно работает топливный насос.

б. Не работает регулятор давления топлива.

Также, к ситуации, когда неправильно формируется топливная смесь, можно отнести:

1. Забитый воздушный фильтр.

2. Замерзшая грязь в дроссельной заслонке.

3. Замерзшая грязь в клапане холостого хода (в этой ситуации машина может даже заводиться, но тут же будет глохнуть).

4. Очень низкая температура, при которой производится запуск (-30 и ниже).

Оригинальный топливный насос Хонда, не переживший качества отечественного бензина.

Итого, на вскидку, десять (!) причин, только по пункту “нечему гореть”. Симптомы у всех этих пунктов будут примерно одинаковые, — стартер хорошо крутит машину, но при этом она не заводится. Выкрученная свеча зажигания (после попыток запуска) либо совсем сухая (бензин не подается или его вообще нет), либо залитая бензином. Обратите внимание на запах бензина. Если он совсем “не бензиновый”, то возможно проблема в топливе, если же свеча просто мокрая и запах стандартный, то тогда причину надо искать дальше.

Когда “нечем поджечь”.

В этом случае, мы будем говорить об обстоятельствах, которые мешают запустить двигатель, даже если с формированием топливной смеси все отлично. Итак, “нечем поджечь”, это когда:

1. Аккумулятор сильно разряжен, или старый, или не способен произвести достаточно сильный пусковой ток. Симптомы — стартер почти не крутит двигатель, или крутит нестабильно.

2. Проблема с крышкой или бегунком трамблера (распределителя зажигания) (это касается только трамблерных автомобилей Хонда, чей массовый выпуск прекращен после 2001 года). Cимптомы, — стартер крутит хорошо, бодро, но машина не может “схватиться” хотя пытается. Выкрученные свечи мокрые и пахнут бензином.

3. Проблема с бронепроводами (пробой). Касается только трамблерных автомобилей. Симптомы — идентичны пункту 2. Проблема проводов хорошо “ловится” в темное время суток, — при вращении стартером они начинают буквально “светиться”. Это значит, что пришло время их менять.

4. Проблема с катушкой (катушками) зажигания. Симптомы такие же как и в предыдущих двух пунктах. Если катушка зажигания одна, то ее можно продиагностировать тестером (как это сделать, мы писали в отдельной статье). Если катушек больше чем одна, — продиагностировать уже почти невозможно, но на практике, смерть сразу ВСЕХ катушек зажигания не была встречена ни разу. Машина заведется даже на одной катушке и будет работать на одном цилиндре, при условии, что остальные элементы исправны.

5. Проблемы со свечами зажигания. Симптомы — хорошо крутит, но не заводится. Вывинченные свечи грязные, покрыты налетом, пахнут бензином, мокрые и так далее.

6. Отсутствует компрессия в цилиндрах. Симптомы абсолютно идентичны всем пунктам со 2-го по 5-й в этом разделе. Мерить компрессию каждый день перед запуском, — дело неблагодарное и глупое, однако причиной отказа эта самая компрессия (точнее ее нехватка) вполне может быть. Причин тому также несколько:

а. Износ двигателя. У многих автомобилей с большим пробегом хорошие показатели компрессии держатся именно за счет масла, которое заполняет собой пространство между залегшими кольцами и стенкой цилиндра. На морозе, когда густое масло стекает вниз, и не самым бодрым образом подается вверх масляным насосом при попытке запуска, сверху на это масло льется бензин, который растворяет его и смывает со стенок цилиндра. Таким образом компрессия резко падает и машина отказывается заводиться.

б. Некорректно отрегулированные тепловые зазоры клапанов. Такая ситуация встречается редко, но тоже вполне вероятна, когда “пережатые” зазоры в клапанах в мороз просто не дают создать нормальную ситуацию для пуска двигателя.

в. Проблемы с фазами ГРМ. К сожалению, самый сложноустранимый вариант в “полевых условиях”. Встречается крайне редко и возникает в результате несвоевременного обслуживания автомобиля.

Итого, в случае с “нечем поджечь” мы можем добавить еще восемь пунктов, что в сумме с первой частью дает восемнадцать (!!!) причин, по которым может не заводиться автомобиль.

К этому (для круглого счета, разумеется) стоит добавить и такие моменты, которые напрямую к двигателю не относятся, — например, проблемы со стартером, или замерзший в выхлопной трубе конденсат. Есть и еще варианты, которые сейчас почти не встречаются, — например, замерзшее моторное масло, или кристаллизовавшийся антифриз. Все-таки, и масло, и антифриз хондаводы вовремя менять научились.

На самом деле, бороться со всеми сразу причинами смысла нет, в следующих частях статьи мы расскажем, что нужно предпринять, чтобы запустить двигатель практически в любой мороз, если проблемы с его запуском сидят не очень глубоко. К счастью, такие беды, как “ушедшие” фазы ГРМ или сам по себе умерший топливный насос, встречаются редко, поэтому в абсолютном большинстве случаев запустить автомобиль удается. Но следует помнить, что каждый такой запуск, для машины примерно также полезен, как электрошокер вместо будильника для человека.

Старайтесь в сильные морозы прогревать автомобиль через какие-то интервалы по времени, или установите себе хорошую сигнализацию с автоматическим запуском по температуре двигателя. В конечном итоге, это выйдет дешевле.

Во второй и третьей части статьи мы рассмотрим примеры действий, которые можно произвести самостоятельно, без обращения в сервис, если Вам нужно «вернуть к жизни» замерзший автомобиль.

Как завести машину в мороз. Когда плохо крутит стартер.

Как завести машину в мороз. Когда заливает свечи зажигания.

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите

hondavodam.ru