Замок капота своими руками: Дополнительный замок капота ВАЗ 2110

Содержание

Как установить дополнительный замок на капот

Что предпринимает большинство владельцев автомобилей для предотвращения угона или несанкционированного проникновения внутрь машины. Правильно, устанавливает сигнализационные охранные комплексы, реже иммобилайзеры. Однако возможность доступа злоумышленника в пространство под капотом снижает эффективность автосигнализации практически до нуля. И это логично, поскольку важнейшие элементы сигнализационных комплексов (реле блокировки, блок сирены) расположены именно там. Выходит, без дополнительного замка капота не обойтись. А что такое дополнительный замок капота?

Устройство и принцип действия

Дополнительные замки капота появились в рыночном сегменте устройств защиты не вчера и успели приобрести несколько модифицированных и модернизированных вариантов. Однако все они классифицируется по одному основному признаку – типу привода. Их всего два: механический и электромеханический. Оба варианта блокиратора имеют возможность использования штатного замка капота или комплектуются дополнительным запирающим устройством.

Как они функционируют?

Механический замок. Главной конструктивной особенностью этого типа дополнительных устройств защиты автомобиля от угона является полное отсутствие электрических элементов. Закрытие (открытие) замка капота осуществляется посредством управляющего металлического тросика, соединяющего ригель штатного запирающего устройства с цилиндром личинки дополнительного замка, установленного в салоне машины. Простота конструктивного исполнения автозамка механического типа обуславливает эксплуатационную надежность и стабильность защиты даже на обесточенном автомобиле. Несколько портит благостную картину необходимость использования конкретной пары «ключ – замок».

Для эффективного функционирование дополнительного замка электромеханического типа выполняется его подключение в систему сигнализационного охранного комплекса или иммобилайзера. В этом случае не применяются специализированные средства управления запирающим устройством, отпирание (запирание) замка выполняется автоматически, в момент снятия защиты машины с брелка автосигнализации.

Однако такой способ управления предполагает запрет на начало движения транспортного средства с замком капота, находящемся в положении «закрыто». Это продиктовано, прежде всего, требованиями безопасности, поскольку для локализации возможной аварийной ситуации может быть необходим быстрый доступ к элементам силового агрегата и другим механизмам автомобиля.

И еще остается одна, но довольно важная проблема. Что делать в случае разрядки аккумуляторной батареи или выхода из строя реле. Существует два достаточно эффективных способа обезопасить себя от «сюрпризов» подобного рода. Первый – стандартный, заключается в обязательном оборудовании замков электромеханического типа страховочным тросиком, позволяющим привести в действие запирающий механизм. Второй – оригинальный, поскольку авторство «Mul-T-Lock» никем не оспаривается. Функционирует следующим образом. При падении питающего напряжения бортовой сети машины до определенного значения происходит принудительная разблокировка дополнительного замка капота.

Преимущества и недостатки дополнительных замков капота

Итак, дополнительные запирающие устройства капота транспортного средства являются весьма эффективными средствами защиты против угона или несанкционированного проникновения в салон вашего автомобиля. А каковы преимущества использования такого замка. Профессионалы выделяют следующие плюсы, характеризующие данное устройство:

Установка дополнительного запора независимо от штатного запирающего устройства функционирует как автономная защита от угона, оснащенная индивидуальным приводом;
Наличие дублирующего противоугонного запирающего устройства не что иное, как дополнительный элемент защиты машины;

Вспомогательный блокиратор служит неожиданным препятствием, возникшим перед злоумышленником, заставляя терять его самое драгоценное в данной обстановке – время.

Но, как известно, все в этом мире имеет и негативные стороны. У дополнительных элементов защиты их два:

Отсутствие полной уверенности в получении доступа в подкапотное пространство в случае возникновения нештатной (аварийной) ситуации;
Уязвимость главных конструктивных элементов дополнительного блокиратора капота – самого запорного механизма и цилиндра личинки замка. Основным критерием выбора в момент приобретения блокиратора должна стать его способность противостоять механическим повреждениям (взлому), неизбежным при угоне.

Особенности установки замка на капот

Эффективность обеспечения защиты дополнительным блокиратором капота определяется целым комплексом факторов. Но одним из самых важных считают уровень профессиональной подготовки и степень добросовестности специалиста, осуществляющего монтаж. Это правило одинаково верно для всех конструкций универсального назначения.

Автолюбителям, эксплуатирующим модели с механическим приводом, необходимо:
Обеспечить скрытность процедуры установки личинки и маршрута прохождения рукава, имея целью минимизацию возможностей злоумышленника в попытках добраться до троса.

Оснастить дополнительный блокиратор стопорным кольцом, установленным со стороны салона транспортного средства.

Для электромеханических устройств защиты наиболее уязвимым местом является страховочный тросик. О его существовании должен знать лишь максимально ограниченный круг лиц.

Естественно, защита вашего авто при помощи вспомогательного запирающего устройства капота, не является средством гарантированно предотвращающим кражу вашего транспортного средства. Необходимость использования этого механизма обусловлена скорее психологическим и материальным фактором. Сломать защиту без повреждения капота вряд ли возможно, а поврежденная машина значительно падает в цене. Да и увеличение временных затрат злоумышленник желает избежать. Поэтому с большой долей вероятности можно утверждать, что защита капота выполнит поставленные перед ней задачи.

какой лучше, как установить своими руками и видео с отзывами, плюсами и минусами

Все категории замков капота делятся на две группы — механические и электромеханические. Последние вид устройств необходимо устанавливать с учетом рекомендаций, которые указаны в сервисной книжке к изделию. В зависимости от производителя, процесс монтажа может выполняться по-разному.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Виды

Также замки капота разделяются на классы:

Механические изделия для дополнительной защиты от угона. Такие приспособления изготавливаются различными брендами, но конструктивно они все похожи между собой. Различия заключаются в длине аварийного троса, составляющей от 30 до 213 см. Процедура активации и деактивации механизмов производится с использованием специального ключа, выполненного в цилиндрической форме. Данный тип замков является самым дорогим и менее надежным, его секретная часть слишком слабая и должна регулярно обрабатываться смазочными материалами.
Механические устройства, призванные защищать доступ к подкапотному пространству и блокирующие работу штатного замка. Активация и отключение изделия осуществляется ключом, последний может иметь различные уровни секретности. Такой тип механизмов используется для блокировки штатного замка и позволяет удерживать его в запертом положении. Специалисты не рекомендуют ставить подобные приспособления на современные авто, поскольку их нельзя назвать самыми надежными. Первые таким замки были разработаны более 20 лет назад и за это время их конструкция почти не поменялась.
Универсальные механические изделия, имеющие дополнительный уровень блокировки. Такой вид приспособлений является самым эффективным и представлен в продаже множеством моделей. Для предотвращения угона автоблокировка подкапотного пространства осуществляется отдельным механизмом, не связанным со штатным замком. Личинка устройства защищена от прокручивания и высверливания, а также других вариантов вскрытия. Комплектация может включать в себя дополнительные крепления и кронштейны для отдельных моделей авто.
Модельные приспособления. Практически такой же тип устройств, как и универсальные варианты. Только эти механизмы разрабатываются для конкретной модели машины.
Электромеханический тип замка, может изготавливаться в виде отдельного механизма и применяться в качестве основного либо дополнительного блокиратора. Защита моторного отсека осуществляется посредством вспомогательного приспособления, не связанного со штатным замок. Для открытия и закрытия устройства применяются специальные электрические импульсы, исходящие от охранного комплекса. Их передача производится по электролиниям, выполняющим активацию и деактивацию с помощью реле. Устройство можно подключить к штатному блокиратору ДВС.

Электромеханический тип замков считается самым эффективным и надежным вариантом защиты в силу своей конструкции и способа авторизации автовладельца. Но если в бортовой сети авто появятся проблемы, скачки напряжения, это может привести к некорректной работе механизма. В случае поломки приспособление можно открыть страховочным тросиком, входящим в комплектацию.

Канал «Autostudio» подробно рассказал о видах защитных приспособлений для моторных отсеков авто.

Фотогалерея «Виды устройств»

Фото разных типов приспособлений для защиты моторного отсека.

Механический замок капота

Электромеханический тип устройств

Плюсы и минусы

Механический тип приспособлений имеет одно преимущество — для управления устройством не потребуются дополнительные элементы, достаточно одного ключа.

Минусов у него значительно больше:

Эффективность работы приспособления зависит от правильности монтажа. В результате отсутствия электронной блокировки могут возникнуть сложности с прописыванием нового ключа в штатный блокиратор ДВС. Грамотный угонщик сможет отключить устройство, будучи в салоне. Поэтому установленный замок может не спасти от угона.
Конструктивно такое изделие оснащается скважиной, которую можно взломать с помощью отмычки.
Установка приспособления обычно производится в пластиковые компоненты. Поэтому для более эффективной защиты придется купить бронированный чехол, который может стоить как сам замок.
Стоимость качественных механических устройств всегда высокая. Дешевые приспособления, как показывают отзывы, не смогут эффективно защитить авто.

Достоинства электромеханических изделий:

Если монтаж системы осуществлен правильно и устройство корректно подключено, у взломщика не будет доступа к тросику или другому компоненту. Вскрытие практически невозможно, если привязать приспособление к диалоговому блокиратору двигателя либо противоугонной системе. Можно подключиться к секретке, которая работает со штатными кнопками в салоне. Для привязки к охранному комплексу должно использоваться реле управления замком. В случае с иммобилайзером потребуется встроенный либо дополнительный элемент.
Конструкция электромеханических изделий исключает вероятность попадания мусора или влаги внутрь устройства. Это обеспечивает более высокий ресурс эксплуатации замка. Потребителю не нужно использовать аварийный трос для открытия устройства.
У преступника не будет возможности разблокировать приспособление, поскольку управление им осуществляется дополнительным противоугонным средством. В частности если сам механизм блокировки установлен в моторном отсеке.

Минусы, характерные для этих устройств:

Эффективность работы изделия зависит от правильности монтажа и привязки к противоугонной системе. Чтобы не допустить некачественного функционирования, рекомендуется доверить процедуру установки профессионалам.
Конструктивно изделие включает в себя электрический моторчик, который имеет определенный ресурс эксплуатации. Но есть приспособления, срок службы которых, по заявлениям производителей, составляет 5-8 лет.

Канал «AUTOSECURITY — Студия антиугона» рассказал о разновидностях замочных устройств, а также их преимуществах и недостатках.

Какой лучше выбрать?

Подбирая блокирующее приспособление для авто, надо учитывать не только его принцип действия, но и другие нюансы:

Если устройство механическое, то оно должно быть оснащено плавающими цилиндрическими элементами. В таких замках капота реализуется технология цилиндра в цилиндре.
Личинка секретки должна иметь не менее пяти миллионов комбинаций для открытия и закрытия ключом.
Степень секретности цилиндрических ключей должна быть максимальной.
Желательно, чтобы замочное приспособление имело двойной пароль кодовой личинкой.
Толщина троса устройства должна составить не меньше 26 мм. Это позволит обеспечить максимальную защиту изделия от перекусывания и распиливания.
Важно, чтобы защитный рукав троса изготовлялся из многослойного материала. Каждый из них будет выполнять определенную функцию защиты. К примеру, в трехслойных изделиях первый слой предотвращает перекусывание, второй — распиливание, а третий позволит обеспечить защиту предыдущего слоя.

Канал «Алекс Авто» рассказал об особенностях выбора защитных приспособлений моторного отсека.

Defen Time

Устройство относится к категории электромеханических приспособлений. При монтаже потребителю не потребуются дополнительные кронштейны и фиксаторы. Замок капота эффективно работает при любых погодных условиях.

Особенности данной модели:

изделие не нуждается в регулярном обслуживании;
повышенный уровень защиты моторного отсека;
защита от воздействия коррозии и разрушения;
возможность резервного открытия изделия;
простота монтажа;
автоматическое функционирование устройства;
возможность фиксации закрытого и открытого положения;
наличие встроенного блока зажигания.

Defen Time

Starline

Модели L10, L11 и L12 относятся к классу электромеханических и обеспечивают максимальную защиту транспортного средства благодаря эффективному креплению крышки капота. Конструктивные особенности приспособления обеспечивают доступ к подкапотному пространству авто при аварийных ситуациях.

Особенности моделей:

блокировка личинки замка при попытке взлома;
простота монтажа и эксплуатации изделия;
универсальность — устройства могут ставиться на любые модели авто;
повышенный уровень надежности благодаря технологиям, использующимся при производстве;
защита от негативного воздействия коррозии;
замки этого производителя совместимы с противоугонными системами Старлайн и могут быть подключены к микропроцессорному модулю.

Канал «АвтоаудиоЦентр» рассказал об особенностях и отличиях замков капота Starline разных моделей.

Fortess Lock

Данный тип защитных приспособлений разрабатывался для автомобилей, использующихся в агрессивных погодных условиях и средах. Устройство может устанавливаться на любые модели машин благодаря конструктивным особенностям. Приспособление комплектуется защитой от перегрева электрического двигателя, что в целом увеличивает качество и ресурс эксплуатации замка.

Основные особенности замка Fortess Lock:

качественно зафиксированный тросик для открытия;
защитное приспособление оснащено системой для регулярной обработки запорного механизма, поэтому потребителю придется периодически его обслуживать;
аварийное открытие устройства;
наличие системы для предотвращения раскусывания или обрыва аварийного тросика;
при изготовлении устройства применяются композитные материалы со стальными вставками, а также армированием, что существенно повышает защищенность и ресурс эксплуатации;
механизм поставляется по влаго- и пылезащитном герметизированном корпусе;
защита от воздействия коррозии.

Construct

Приспособления механического типа относятся к классу модельных устройств. В комплектацию замков Констракт входят три ключа, а также кодовая карта. Устройство состоит из замочного механизма, выполненного в цилиндрическом корпусе, а также управляющего запорного элемента. Последний управляется посредством тросика, сделанного в гибкой оплетке. На крышку капота фиксируется крючок, входящий в зацепление с задвижкой, последняя крепится на кузове машины.

Канал «SPVcompany» рассказал об особенностях замочных изделий Констракт.

Atlet Neo Electro

Управление приспособлением осуществляется по принципу функционирования охранной системы, установленной в машине. В качестве последней выступают сигнализации, блокираторы двигателя, а также различные цифровые устройства.

Особенности продукта:

по утверждению производителя, изделия защищены от подбора ключей и прокручивания за счет отсутствия личинки в конструкции;
в запертом состоянии ручка открытия моторного отсека перемещается свободно, поэтому сломать ее не выйдет;
шестеренки не изготовляются из пластика, что обеспечивает их высокую надежность;
универсальность приспособления обеспечивает возможность его монтажа на любые модели машин, но предварительно необходимо доработать штатный замок капота;
на практике такие изделия практически не заклинивают, если открывается моторный отсек;
у потребителя есть возможность монтажа двух независимых приспособлений по краям одного;
в конструкции устройства отсутствуют внешние изменения;
если приспособление заблокировано, сломать его невозможно, поэтому работоспособность концевого переключателя на капоте не играет роли;
для изготовления корпуса и подвижной составляющей используются современные материалы, исключающие вероятность закисания и воздействия коррозии.

Фотогалерея «Замки капота»

Фото блокировочных устройств для защиты моторного отсека представлены в этом разделе.

Как установить дополнительный замок капота своими руками?

Выполнить монтаж блокиратора доступа к моторному отсеку можно самостоятельно. Нельзя устанавливать дополнительные замки на автомобили, которые еще на гарантии.

Что понадобится?

Для выполнения задачи понадобится:

дрель с комплектом сверел;
рулетка или метр;
круглый напильник;
отвертка с крестовым лезвием;
комплект гаечных ключей;
болгарка или электролобзик с диском по металлу;
грунтовка либо антикоррозийное средство;
смазочный материал, к примеру, солидол.

Пошаговая инструкция

Процедура монтажа замка капота:

Перед выполнением задачи следует произвести снятие защелки с пружинных элементов капота, а также с предохранительного крючка. В ходе установки придется открывать и запирать капот, а штатная защита этому будет мешать.
Затем надо выбрать на раме моторного отсека места, в которые будут устанавливаться фиксаторы штырей. Маркером выполняется разметка, отверстия просверливаются дверью. Рекомендуется сверлить в несколько приемов. Сначала сверлом на 4 мм, потом на 8 мм, а затем на 12 мм.
Производится установка штырей, их гайки закручиваются. По высоте эти элементы должны быть немного больше, чем необходимо. Штыри впоследствии будут регулироваться, поэтому затягивать гайки до упора не следует.
Затем на концы установленных элементов наносится солидол, сверху аккуратно ставится капот. Эту процедуру надо выполнить осторожно, чтобы на поверхности кузова, его внутренней части остались следы. В соответствии с ними производится сверление капота изнутри. Сверлами на 8 и 12 мм можно сверлить снаружи, а на 4 мм — изнутри. Когда капот будет прикрыт, между ним и рамой надо подставить бруски.
Затем нужно сопоставить проделанные отверстия. Если они немного не совпадают, то доработать их можно с помощью напильника.
На следующем этапе делается отверстие под накладку. Лицевая часть капота оклеивается с помощью малярного скотча, его должно быть несколько слоев. Это сделать надо обязательно, чтобы предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия при просверливании отверстий для замка.
Затем на штырь устанавливается замочное приспособление, нужно определиться с его положением. Маркером либо карандашом обводится контур устройства. Допускается применение коробочки от комплекта в качестве трафарета. Когда разметка готова, можно приступать к следующему этапу. С помощью болгарки делаются отверстия по размеченному контуру, действовать необходимо осторожно и аккуратно.
Используя напильник, надо выровнять края, замок примеряется. Нельзя допустить, чтобы отверстие было большим, поскольку произойдут проблемы с фиксацией устройства. Замочное приспособление должно качественно садиться в посадочное место.
На завершающем этапе выполняется установка накладок. Производится монтаж замка, после этого делается разметка и просверливаются отверстия для фиксации. Выполняется крепление замочного приспособления, регулируется длина штырей. Устанавливаются накладки и производится диагностика правильности выполненных работ.

Установка электромеханических приспособлений:

Сначала производится протяжка троса, который входит в комплектацию. Он вытягивается из подкапотного пространства в салон машины. Это надо сделать обязательно, поскольку при аварийной ситуации только тросиком получится открыть моторный отсек.
Провода от защитного приспособления прокладываются к аккумулятору. Перед выполнением задачи необходимо с проводников снять защитный слой (в месте, где будет соединение).
После монтажа производится подключение замка к охранному комплексу и настройка системы. Для выполнения задачи используется сервисная документация, входящая в комплект.

Фотогалерея «Монтаж замка капота»

Сколько стоят замки капота?

Стоимость приспособления определяется его разновидностью и производителем.

Наименование	Цена, руб
Fortess Lock	5 000
Atlet Neo	7 000
Starline	4 500
Construct	5 000-6 500
Defen Time	2 800 — 4 000
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар

Видео «Есть ли смысл устанавливать замок капота?»

Канал «AUTOSECURITY — Студия антиугона» рассказал о целесообразности монтажа защитного приспособления моторного отсека, а также о вскрытии устройств.

Загрузка …

Замок на капот автомобиля какой лучше. Замок на капот своими руками – защити автомобиль от угона. Какой лучше поставить

Каждый любящий свой автомобиль водитель рано или поздно задумывается о том, как прокачать своего «железного коня». Многие автолюбители, воодушевленные известной на весь мир программой «Тачку на прокачку» на неделю закрываются в своем гараже и начинают «творить», прокачивая заводские формы автомобиля, доводя их до совершенства, или же обновляют-дорабатывают «начинку». Ну и как потом с такой то «красотой» можно спокойно спать? Угонщики не дремлют… К счастью, современные автомобилисты не забывают и об установке специальных защитных устройств, к примеру, защитного замка на капот, о котором и пойдет речь в данной статье.

На сегодняшний день, это защитное устройство является довольно популярным среди водителей; а если вы все еще не входите в число владельцев данного замка, но хотите его приобрести, мы поможем вам разобраться, как выбрать качественный и удобный замок именно для вашего автомобиля, а также поможем осуществить правильную установку замка своими руками.

1. Выбор замка капота

Сам по себе замок капота (неважно, механический он или же электромеханический), как правило, выполняет защитную функцию, предотвращая несанкционированный доступ в подкапотное пространство , где, как правило, размещаются такие важные, с точки зрения любого угонщика, устройства как: цифровая блокировка, сирена, (электронный блок управления двигателем, который на некоторых автомобилях располагается в салоне) и т.д.

Хотя, с другой стороны, электромеханический замок капота, если работа охранного комплекса реализуется правильно и эффективно, работает по принципу автоматического открытия при снятии с охраны сигнализации или нештатного и автоматического закрытия при постановке сигнализации непосредственно в режим “охрана”.

Если говорить о механическом замке капота, он затребует от владельца выполнить дополнительные действия по открытию и закрытию. Наиболее часто такие действия со стороны владельца нужны в тех случаях, когда просто нужно долить немного технических жидкостей или же проверить их уровень. Итак, если вы решили приобрести замок на капот, при выборе данного устройства вам необходимо учитывать следующие нюансы:

– в том случае, если в эксплуатацию замок будет приводиться крайне редко, это может стать причиной возникновения такой ситуации, когда управляющие механизмы замка могут попросту засориться или окислиться, а это может привести к тому, что замок просто не удастся открыть самостоятельно;

В соответствии с правилами безопасности движения, всякий нештатный замок капота непосредственно в период движения автомобиля должен обязательно быть в открытом состоянии на случай возникновения ДТП или же возгорания или задымления;

При детальной оценке противоугонных свойств замка, крайне важно отметить, что правильно установленный электромеханический замок капота более интересен, нежели механический, по той причине, что электромеханика не имеет выходов в салон автомобиля;

Если вы проводите грамотную и качественную установку электромеханического замка капота, имейте ввиду, что добраться до аварийного тросика, например, без домкрата и снятого колеса просто невозможно, это уже проверено на практике;

Если вы хотите подобрать действительно хороший и наиболее подходящий вашему автомобилю замок на капот, вам, прежде всего, надо понять, что вы ожидаете от данного приспособления; так, к примеру, если ваш выбор остановится на электромеханическом замке, важно учитывать тот факт, что если ваш автомобиль обладает капотом довольно внушительных размеров, вам придется ставить два таких замка.

Размещаться такие замки, как правило, будут по краям капота, и управлять ими должна явно не штатная система охраны. Вот несколько секретов, благодаря которым можно правильно подобрать замок для капота.

Итак, при выборе замка необходимо, в первую очередь, обратить внимание на личинку замка . Как правило, она должна быть обладательницей защиты от высверливания, защиты от бампинг-вскрытия (технология вскрытия цилиндров замков без их повреждения), а также и защиты от «проворота» и от вскрытия посредством отмычки-манипулятора. Важно всегда помнить, что самые лучшие образцы замков должны всегда оснащаться личинками замков с пятью и более миллионами комбинаций ключа, двойной pin-кодовой личинкой, плавающими цилиндрами (так называемая технология «цилиндр в цилиндре»), а также цилиндрическими ключами улучшенной степени секретности.

Также обязательно стоит обратить внимание на управляющий тросик блокиратора. Специалисты утверждают, что оптимальная его толщина должна составлять не меньше 2,5 мм . Такая толщина может гарантировать защиту при каких-либо попытках перекусывания или перепиливания тросика.

Обратите ваше внимание также и на металлорукав, в котором располагается сам тросик. Он должен быть изготовлен из специального материала, который будет надежно защищать от перекусывания. Наилучшие образцы металлорукавов, как правило, изготавливаются по многослойной технологии. Интересно, что каждый из слоев осуществляет свои защитные функции. К примеру, если во время изготовления металлорукава использовалась трехслойная технология, первый слой защитит тросик от перекусывания, второй слой будет противодействовать перепиливанию, а третий слой большого сечения будет попросту закрывать доступ к предыдущему слою.

Также не стоит забывать и о ригеле замка, присмотритесь к нему внимательнее. Качественный ригель должен быть изготовлен из твердосплавного материала, а также должен иметь способность противостоять попытке перепиливания. Именно с этой целью и используют плавающие вставки, которые производят вращение вокруг своей оси, делая сложным весь «процесс». В целом, можно сказать, что не стоит спешить и покупать первый попавшийся замок на бампер – помните, что от этого приспособления зависит безопасность вашего автомобиля, поэтому будьте максимально внимательны к деталям. Мы думаем, что благодаря нашим подсказкам вы сделаете правильный выбор! Удачи вам!

После покупки перед вами стоит совершенно иная задача: как же правильно установить замок? Многие автомобилисты не рискуют взяться за дело собственноручно и отдают свой автомобиль в руки опытным мастерам. И, вы знаете, они правы! Ведь, если вы не уверены в том, что сможете установить замок на капот правильно, за дело лучше не браться. Как ни крути, от этого зависит безопасность вашего автомобиля. Ну а если вы уверены в своих знаниях и ловкости рук, а также не хотите выбросить большую сумму денег за установку – тогда приступайте! А мы, в свою очередь, поможем вам в этом.

Итак, запасаемся терпением и приступаем к операции. Для начала, вам стоит подготовить все необходимые инструменты, которые понадобятся вам в процессе установки. У вас обязательно должна быть дрель с набором сверл, также не обойтись и без круглого напильника, рулетки и крестовой отвертки. Не забываем и о ключе на 19, антикоррозийной жидкости либо грунтовке и о смазке солидол. Приступаем к основной работе.

Для начала делаем монтаж болтов блокировки. Для этого, воспользовавшись маркером, вам необходимо пометить на железной планке над фарами то место, где вы будете устанавливать болты блокировки капота. Обратите внимание на то, чтобы с обеих сторон было одинаковое расстояние. Далее, пускаем в ход дрель и сверлим отверстие. Затем принимаемся за наживку болтов и нанесение на их кончики капель смазки (у вас есть солидол). Последнее делается для того, чтобы места болтов отпечатались на капоте автомобиля. Итак, закрываем и тут же снова открываем капот – метки для замков уже хорошо видны.

После проделанной работы, беремся за просверливание дырки в капоте для замка. Специалисты советуют быть здесь очень аккуратными. Поэтому, чтобы просверлить отверстие, для начала необходимо воспользоваться маленьким сверлом, а потом уже сверлами большего размера увеличить диаметр и, наконец, осуществить обработку отверстия напильником. Важно запомнить, что сверлить отверстие нужно только со стороны капота, для того чтобы не повредить верхний слой краски. Проверьте – если капот беспрепятственно закрывается, причем отверстия никоим образом не задевают штоков, значит, вы все сделали безошибочно. Для того чтобы предотвратить коррозию, делаем обработку краев грунтовкой.

После этого приступаем к монтажу замка капота. Рассмотрим этот процесс на примере механического замка. Для начала, проделываем четыре отверстия для саморезов, используя тонкое сверло. После этого вам необходимо прикрутить пластинки к капоту. Затем открываем капот и прикручиваем штоки к планке так, чтобы они возвышались над пластинками для последующей фиксации шпилек в их отверстиях. Наконец, осуществляем прикрепление страховочных тросиков к кузову с помощью саморезов. Данные тросики нужны для того, чтобы не потерялись шпильки. И все! Ваш защитный замок капота уже готов!

Также существуют и некоторые хитрости, благодаря которым можно быстро, а главное, качественно провести установку замка капота вашего автомобиля. Эти незаурядные подсказки следует хорошо запомнить. Итак, прикреплять цилиндр с личинкой ключа к кузову салона необходимо максимально жёстко, воспользовавшись при этом срывными болтами. В противном случае, все описанные нами «навороты» по безопасности самой личинки могут потерять свой смысл. Сложно не согласиться с тем, что угонщику просто не нужно «париться» с процессом высверливания или вскрытия цилиндра, если можно попросту вырвать его, как говорится, «с мясом» и тут же заполучить доступ к управляющему тросику.

Если говорить об управляющем тросике блокиратора капота, при его установке важно проследить, чтобы он был установлен на ваш автомобиль таким образом, чтобы его невозможно было поддеть из-под капота и перекусить.

Также, по советам специалистов, во время установки дополнительного замка на капот нужно проследить за тем, чтобы он был оборудован за радиатором – так, как они утверждают, будет намного безопаснее. И немудрено, ведь в противном случае автоугонщик сможет попросту снять решетку и получить прямой доступ к замку.

3. Плюсы и минусы замка капота

Теперь давайте подытожим все сказанное выше и постараемся все же выделить все достоинства и недостатки данного блокировочного устройства. Что бы там ни говорили, капотный замок – это не просто некий бонус к автотюнингу. На сегодняшний день, конечно, многие автомобилисты прекрасно обходятся и без него, используя старую добрую автосигнализацию. Но если вы уж очень любите свой автомобиль, и переживаете о том, как бы он не достался в руки злоумышленников, замок на капот будет для вас жизненно необходимой вещью, которая позволит вам спокойно спать по ночам.

Руководствуясь тем, что замок для капота является довольно-таки не новой вещью на рынке, то вполне понятно, что такие устройства успели приобрести несколько модификаций. На сегодняшний день, на авторынках можно приобрести замки двух типов: механические и электромеханические . Оборудование каждого из видов отличается от остальных непосредственно принципом работы и имеет свои достоинства, а также недостатки.

Как правило, наиболее популярны среди автолюбителей механические замки на капот. Давайте на их примере рассмотрим главные недостатки и достоинства замков на капот. К механическим замкам относятся все защитные устройства, которые работают с помощью механических приспособлений. Другими словами, для того чтобы осуществить открытие или закрытие капота с механическим блокиратором, не нужно использовать электропривод.

Как правило, сам механический замок работает по такому принципу: для того чтобы осуществить блокировку крышки капота, водителю необходимо нажимать на цилиндрическую личинку замка. При этом происходит смещение ригеля блокиратора капота к скобе, которая установлена на капоте. Для того чтобы открыть капот, водителю понадобится вставить ключ в замок цилиндра и провернуть. Ригель сместится от скобы, и капот откроется.

К достоинствам такого вида замка на капот можно отнести его высокую надежность, а также легкость в использовании. Также механический замок является энергонезависимым приспособлением и работает всегда, даже при обесточенной энергосистеме автомобиля. Еще одним плюсом является тот факт, что двигатель никоим образом не получится завести до тех пор, пока крышка капота пребывает в заблокированном состоянии (из-за дополнительных проводов, не дающих запустить двигатель).

Как показывает практика, замок для капота не только служит защитой от угонщиков, но и способен предотвратить самопроизвольное открытие капота во время движения автомобиля и, как это часто бывает, в самый неподходящий для этого момент. Особенно такая ситуация не очень приятна при езде на больших скоростях. Так что, в любом случае, установка блокиратора никогда не помешает.

Но какие же недостатки кроются в механических замках на капот? Во-первых , автомобилисту нужно постоянно использовать ключ для того, чтобы открыть и закрыть капот. Во-вторых , закрытый капот станет серьезным препятствием на пути водителя к двигателю.

1877 Просмотров

В последние годы количество угонов возросло в десятки раз. В связи с этим печальным фактом владельцы стараются максимально обезопасить своего железного коня от несанкционированного проникновения и установить большое количество охранных устройств, призванных, если не помешать, то продлить время, которое злоумышленнику требуется для угона. Сегодня мы рассмотрим одно из таких устройств – электромеханический – и расскажем, чем это устройство хорошо и почему оно пользуется столь большой популярностью у автовладельцев.

Назначение

Когда речь заходит о противоугонных устройствах, основное внимание уделяется не только степени защищенности автомобиля в целом, но и необходимости и целесообразности работы того или иного блокиратора на автомобиле.

Как уже стало понятно, основная цель блокиратора замка капота – это максимальное предохранение автомобиля от проникновения злоумышленников в моторный отсек. Зачем это нужно?

Во-первых, при проникновении в моторный отсек угонщик получает неограниченный ряд возможностей. К примеру, зачастую именно под капотом располагаются электрические системы, которые соединяют аккумуляторную батарею и сигнализацию.

Это означает, что знающий человек может попросту отсоединить нужный провод от контактов и получить возможность полностью отключить все охранные системы и блокираторы, присутствующие на автомобиле.

На менее дорогих авто зачастую заимствуют автомобильные аккумуляторы: особенно это касается автомобилей отечественного производства, количество подобных инцидентов относительно которых почему-то оказалось самым высоким.

На дорогих авто очень часто вынимают для продажи дорогостоящие ксеноновые фары. Дело в том, что на премиум-автомобилях такие фары нередко оборудуются электрическим приводом, большим числом электронных датчиков и систем, которые делают один осветитель равным по стоимости недорогому авто зарубежного производства.

Принцип работы

Всегда считалось, что установка электромеханического блокиратора – процедура сложная и непосильная для рядового автовладельца. Это действительно так, но только в том случае, когда речь идет об авторских системах, которые стоят крайне дорого и имеют большое число различных ухищрений, призванных помешать угонщику проникнуть в моторный отсек.

Но если речь заходит о недорогом блокираторе серийного производства, который продается в любом автомобильном магазине, то, потратив всего несколько часов времени, можно значительно сэкономить на услугах сервисов, проведя всю процедуру установки самому.

Основной элемент, которым оборудуется система блокиратора, – это сам замок с электрическим приводом, который при поступлении особого сигнала может открываться и закрываться, предоставляя доступ владельцу к моторному отсеку. Его необходимо закрепить на то место, где располагается механизм капота: электрический привод будет толкать металлический язычок в зазор механизма и полностью его обездвиживать.

Блокиратор необходимо подсоединить к аккумуляторной батарее и блоку сигнализации: место, куда подсоединяется блокиратор, обычно указывается в инструкции по установке. Собрав всю систему, можно смело ее испытывать. Стоит, однако, учитывать, что различные охранные комплексы имеют свои особенности, и в некоторых случаях установка может потребовать дополнительных операций, перечень которых в обязательном порядке указывается в инструкции к самой сигнализации.

Согласно статистике, большинство угонов автомобилей в нашей стране удается осуществить после проникновения злоумышленников под капот машины. Именно там находятся такие важные устройства защиты авто, как блокираторы КПП и педалей. Злоумышленникам намного проще вскрыть капот и завести автомобиль, чем возиться с дверными замками. Чтобы защититься от угона, можно установить блокиратор капота. Поговорим более детально о типах замков, их плюсах и минусах, а также о принципах самостоятельной установки на капот.

1 Механические блокираторы: плюсы и минусы, особенности тюнинга своими руками

В связи с тем, что замок для капота – вещь на рынке вовсе не новая, то вполне объяснимо, что такие устройства успели обрести несколько модификаций. Сегодня в магазинах нашей страны можно найти замки двух типов: механические и электромеханические блокираторы. Оборудование каждого вида отличается от остальных принципом работы и имеет свои достоинства и недостатки.

К механическим замкам относятся все защитные устройства, которые работают с помощью механических приспособлений. Иными словами, для того, чтобы открыть или закрыть капот с механическим блокиратором, не нужно участие электроприводов.

Механический замок работает по следующему принципу: для блокировки крышки капота водитель нажимает на цилиндрическую личинку замка. При этом ригель блокиратора капота смещается к скобе, установленной на капоте. Таким образом, капот, имеющий подобный тюнинг, надежно фиксируется на кузове автомобиля. Чтобы открыть крышку капота, необходимо вставить ключ в замок цилиндра и провернуть. Ригель смещается от скобы, и капот открывается.

К достоинствам механического блокиратора можно отнести:

надежность и простоту в работе;
энергонезависимость. Механический замок работает всегда, даже при обесточенной энергосистеме транспортного средства;
двигатель не заведется, пока крышка капота заблокирована – из-за дополнительных проводов, не дающих запустить мотор.

Но такие замки неудобны в эксплуатации. После такого тюнинга для капота авто водителю все время приходится использовать ключ. Постоянно оставлять крышку капота закрытой тоже не выход из ситуации, ведь в нештатной ситуации водителю потребуется действовать быстро. Закрытый капот станет серьезным препятствием на пути водителя к двигателю.

После того, как механический замок приобретен, можно выполнять авто. Для начала металлорукав, имеющийся в комплекте блокиратора, прокладываем в обход движущихся деталей машины к салону. Второй конец замка соединяем с ригелем замка капота. Внутрь металлорукава аккуратно помещаем металлический тросик. Один конец троса соединяем с ригелем замка крышки капота, а второй – с личинкой замка в салоне авто. После этого получим надежный замок, блокирующий капот при любых условиях.

2 Особенности монтажа электромеханического замка крышки капота

Защитные устройства данного вида приводятся в действие с помощью электроприводов. Принцип работы электромеханического замка заключается в следующем: в процессе блокировки капота автомобиля электромагнит закрывает ригель, делая его неподвижным. Для открытия капота водителю достаточно нажать на кнопку, после чего стержень притягивается электромагнитом. Не стоит забывать, что открыть или заблокировать капот, оборудованный электромеханическим замком, можно только в случае наличия непрерывного электропитания магнита.

Тюнинг авто электромеханическим блокиратором имеет несколько преимуществ, которые делают его популярным среди покупателей:

удобство при эксплуатации. Водителю достаточно нажать кнопку, чтобы открыть или заблокировать крышку капота;
защищенность автомобиля перед злоумышленниками. Грамотно спрятанная кнопка блокировки гарантирует неприятный сюрприз грабителю;
тюнинг с применением более старых моделей электромеханических замков отличается своей простотой. В этих случаях нет необходимости возиться с тонкими и скользкими тросиками.

К недостаткам электромеханического замка относится то, что в случае разрядки аккумулятора для разблокировки капота потребуется воспользоваться аварийным тросиком. Как показывает практика, последний не всегда срабатывает, что может причинить водителю массу хлопот.

Установка электромеханического замка своими руками доступна каждому автовладельцу. Более того, несмотря на необходимость работы с электропроводами, монтаж блокираторов этого вида более прост, чем тюнинг капота машины механическим замком.

Для того чтобы произвести тюнинг машины с участием электромеханического блокиратора, от водителя потребуется установить скрытую кнопку в салоне машины. Далее на крышке капота монтируем электромагнит. Для этого в комплекте есть все необходимые крепежи. После монтажа электромагнита от него в салон протягиваем электропровода и подключаем их к кнопке согласно инструкции. Проделав все эти несложные действия, мы выполнили тюнинг капота автомобиля.

3 Выбираем качественный замок на капот

Независимо от того, какой замок для капота вы выберете, вам стоит знать о наиболее качественном защитном оборудовании. Если вы решили приобрести механический замок на капот своего авто, то особенное внимание стоит обратить на блокираторы компаний Megalock , Starline и Гарант . Продукцию этих производителей объединяет долговечность, небольшая стоимость и простой принцип установки.

Что же касается рынка электромеханических блокираторов, то здесь тоже есть свои лидеры. К наиболее качественной продукции относится оборудование компаний UniLock , Dragon и Mul-T-Lock . Электромеханические замки этих производителей пользуются спросом благодаря длительному сроку эксплуатации и простоте в установке своими руками.

Все категории замков капота делятся на две группы — механические и электромеханические. Последние вид устройств необходимо устанавливать с учетом рекомендаций, которые указаны в сервисной книжке к изделию. В зависимости от производителя, процесс монтажа может выполняться по-разному.

[ Скрыть ]

Виды

Также замки капота разделяются на классы:

Механические изделия для дополнительной защиты от угона. Такие приспособления изготавливаются различными брендами, но конструктивно они все похожи между собой. Различия заключаются в длине аварийного троса, составляющей от 30 до 213 см. Процедура активации и деактивации механизмов производится с использованием специального ключа, выполненного в цилиндрической форме. Данный тип замков является самым дорогим и менее надежным, его секретная часть слишком слабая и должна регулярно обрабатываться смазочными материалами.
Механические устройства, призванные защищать доступ к подкапотному пространству и блокирующие работу штатного замка. Активация и отключение изделия осуществляется ключом, последний может иметь различные уровни секретности. Такой тип механизмов используется для блокировки штатного замка и позволяет удерживать его в запертом положении. Специалисты не рекомендуют ставить подобные приспособления на современные авто, поскольку их нельзя назвать самыми надежными. Первые таким замки были разработаны более 20 лет назад и за это время их конструкция почти не поменялась.
Универсальные механические изделия, имеющие дополнительный уровень блокировки. Такой вид приспособлений является самым эффективным и представлен в продаже множеством моделей. Для предотвращения угона автоблокировка подкапотного пространства осуществляется отдельным механизмом, не связанным со штатным замком. Личинка устройства защищена от прокручивания и высверливания, а также других вариантов вскрытия. Комплектация может включать в себя дополнительные крепления и кронштейны для отдельных моделей авто.
Модельные приспособления. Практически такой же тип устройств, как и универсальные варианты. Только эти механизмы разрабатываются для конкретной модели машины.
Электромеханический тип замка, может изготавливаться в виде отдельного механизма и применяться в качестве основного либо дополнительного блокиратора. Защита моторного отсека осуществляется посредством вспомогательного приспособления, не связанного со штатным замок. Для открытия и закрытия устройства применяются специальные электрические импульсы, исходящие от охранного комплекса. Их передача производится по электролиниям, выполняющим активацию и деактивацию с помощью реле. Устройство можно подключить к штатному блокиратору ДВС.

Канал «Autostudio» подробно рассказал о видах защитных приспособлений для моторных отсеков авто.

Фотогалерея «Виды устройств»

Фото разных типов приспособлений для защиты моторного отсека.

Механический замок капота Электромеханический тип устройств

Плюсы и минусы

Минусов у него значительно больше:

Эффективность работы приспособления зависит от правильности монтажа. В результате отсутствия электронной блокировки могут возникнуть сложности с прописыванием нового ключа в штатный блокиратор ДВС. Грамотный угонщик сможет отключить устройство, будучи в салоне. Поэтому установленный замок может не спасти от угона.
Конструктивно такое изделие оснащается скважиной, которую можно взломать с помощью отмычки.
Установка приспособления обычно производится в пластиковые компоненты. Поэтому для более эффективной защиты придется купить бронированный чехол, который может стоить как сам замок.
Стоимость качественных механических устройств всегда высокая. Дешевые приспособления, как показывают отзывы, не смогут эффективно защитить авто.

Достоинства электромеханических изделий:

Если монтаж системы осуществлен правильно и устройство корректно подключено, у взломщика не будет доступа к тросику или другому компоненту. Вскрытие практически невозможно, если привязать приспособление к диалоговому блокиратору двигателя либо противоугонной системе. Можно подключиться к секретке, которая работает со штатными кнопками в салоне. Для привязки к охранному комплексу должно использоваться реле управления замком. В случае с иммобилайзером потребуется встроенный либо дополнительный элемент.
Конструкция электромеханических изделий исключает вероятность попадания мусора или влаги внутрь устройства. Это обеспечивает более высокий ресурс эксплуатации замка. Потребителю не нужно использовать аварийный трос для открытия устройства.
У преступника не будет возможности разблокировать приспособление, поскольку управление им осуществляется дополнительным противоугонным средством. В частности если сам механизм блокировки установлен в моторном отсеке.

Минусы, характерные для этих устройств:

Эффективность работы изделия зависит от правильности монтажа и привязки к противоугонной системе. Чтобы не допустить некачественного функционирования, рекомендуется доверить процедуру установки профессионалам.
Конструктивно изделие включает в себя электрический моторчик, который имеет определенный ресурс эксплуатации. Но есть приспособления, срок службы которых, по заявлениям производителей, составляет 5-8 лет.

Какой лучше выбрать?

Если устройство механическое, то оно должно быть оснащено плавающими цилиндрическими элементами. В таких замках капота реализуется технология цилиндра в цилиндре.
Личинка секретки должна иметь не менее пяти миллионов комбинаций для открытия и закрытия ключом.
Степень секретности цилиндрических ключей должна быть максимальной.
Желательно, чтобы замочное приспособление имело двойной пароль кодовой личинкой.
Толщина троса устройства должна составить не меньше 26 мм. Это позволит обеспечить максимальную защиту изделия от перекусывания и распиливания.
Важно, чтобы защитный рукав троса изготовлялся из многослойного материала. Каждый из них будет выполнять определенную функцию защиты. К примеру, в трехслойных изделиях первый слой предотвращает перекусывание, второй – распиливание, а третий позволит обеспечить защиту предыдущего слоя.

Канал «Алекс Авто» рассказал об особенностях выбора защитных приспособлений моторного отсека.

Defen Time

Особенности данной модели:

изделие не нуждается в регулярном обслуживании;
повышенный уровень защиты моторного отсека;
защита от воздействия коррозии и разрушения;
возможность резервного открытия изделия;
простота монтажа;
автоматическое функционирование устройства;
возможность фиксации закрытого и открытого положения;
наличие встроенного блока зажигания.

Starline

Особенности моделей:

блокировка личинки замка при попытке взлома;
простота монтажа и эксплуатации изделия;
универсальность — устройства могут ставиться на любые модели авто;
повышенный уровень надежности благодаря технологиям, использующимся при производстве;
защита от негативного воздействия коррозии;
замки этого производителя совместимы с противоугонными системами Старлайн и могут быть подключены к микропроцессорному модулю.

Канал «АвтоаудиоЦентр» рассказал об особенностях и отличиях замков капота Starline разных моделей.

Fortess Lock

Основные особенности замка Fortess Lock:

качественно зафиксированный тросик для открытия;
защитное приспособление оснащено системой для регулярной обработки запорного механизма, поэтому потребителю придется периодически его обслуживать;
аварийное открытие устройства;
наличие системы для предотвращения раскусывания или обрыва аварийного тросика;
при изготовлении устройства применяются композитные материалы со стальными вставками, а также армированием, что существенно повышает защищенность и ресурс эксплуатации;
механизм поставляется по влаго- и пылезащитном герметизированном корпусе;
защита от воздействия коррозии.

Construct

Канал «SPVcompany» рассказал об особенностях замочных изделий Констракт.

Atlet Neo Electro

Особенности продукта:

по утверждению производителя, изделия защищены от подбора ключей и прокручивания за счет отсутствия личинки в конструкции;
в запертом состоянии ручка открытия моторного отсека перемещается свободно, поэтому сломать ее не выйдет;
шестеренки не изготовляются из пластика, что обеспечивает их высокую надежность;
универсальность приспособления обеспечивает возможность его монтажа на любые модели машин, но предварительно необходимо доработать штатный замок капота;
на практике такие изделия практически не заклинивают, если открывается моторный отсек;
у потребителя есть возможность монтажа двух независимых приспособлений по краям одного;
в конструкции устройства отсутствуют внешние изменения;
если приспособление заблокировано, сломать его невозможно, поэтому работоспособность концевого переключателя на капоте не играет роли;
для изготовления корпуса и подвижной составляющей используются современные материалы, исключающие вероятность закисания и воздействия коррозии.

Фотогалерея «Замки капота»

Фото блокировочных устройств для защиты моторного отсека представлены в этом разделе.

Atlet Neo Electro Fortress Lock Замок капота Starline Устройство Construct

Как установить дополнительный замок капота своими руками?

Что понадобится?

Для выполнения задачи понадобится:

дрель с комплектом сверел;
рулетка или метр;
круглый напильник;
отвертка с крестовым лезвием;
комплект гаечных ключей;
болгарка или электролобзик с диском по металлу;
грунтовка либо антикоррозийное средство;
смазочный материал, к примеру, солидол.

Пошаговая инструкция

Процедура монтажа замка капота:

Перед выполнением задачи следует произвести снятие защелки с пружинных элементов капота, а также с предохранительного крючка. В ходе установки придется открывать и запирать капот, а штатная защита этому будет мешать.
Затем надо выбрать на раме моторного отсека места, в которые будут устанавливаться фиксаторы штырей. Маркером выполняется разметка, отверстия просверливаются дверью. Рекомендуется сверлить в несколько приемов. Сначала сверлом на 4 мм, потом на 8 мм, а затем на 12 мм.
Производится установка штырей, их гайки закручиваются. По высоте эти элементы должны быть немного больше, чем необходимо. Штыри впоследствии будут регулироваться, поэтому затягивать гайки до упора не следует.
Затем на концы установленных элементов наносится солидол, сверху аккуратно ставится капот. Эту процедуру надо выполнить осторожно, чтобы на поверхности кузова, его внутренней части остались следы. В соответствии с ними производится сверление капота изнутри. Сверлами на 8 и 12 мм можно сверлить снаружи, а на 4 мм — изнутри. Когда капот будет прикрыт, между ним и рамой надо подставить бруски.
Затем нужно сопоставить проделанные отверстия. Если они немного не совпадают, то доработать их можно с помощью напильника.
На следующем этапе делается отверстие под накладку. Лицевая часть капота оклеивается с помощью малярного скотча, его должно быть несколько слоев. Это сделать надо обязательно, чтобы предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия при просверливании отверстий для замка.
Затем на штырь устанавливается замочное приспособление, нужно определиться с его положением. Маркером либо карандашом обводится контур устройства. Допускается применение коробочки от комплекта в качестве трафарета. Когда разметка готова, можно приступать к следующему этапу. С помощью болгарки делаются отверстия по размеченному контуру, действовать необходимо осторожно и аккуратно.
Используя напильник, надо выровнять края, замок примеряется. Нельзя допустить, чтобы отверстие было большим, поскольку произойдут проблемы с фиксацией устройства. Замочное приспособление должно качественно садиться в посадочное место.
На завершающем этапе выполняется установка накладок. Производится монтаж замка, после этого делается разметка и просверливаются отверстия для фиксации. Выполняется крепление замочного приспособления, регулируется длина штырей. Устанавливаются накладки и производится диагностика правильности выполненных работ.

Установка электромеханических приспособлений.

Перед каждым владельцем автомобиля, понявшим все преимущества блокиратора капота, возникает вопрос – а какой, собственно, замок на капот нужно ставить? Помимо того, что они отличаются производителями, существует две основные категории замков – механические и электромеханические.

Механический замок капота

Самыми популярными производителями механических замков на капот являются Mul-t-lock и Dragon. Принцип действия у них одинаковый, замок выводится в салон. За счет особенности технологии и качества применяемых материалов взломать эти замки силовым методом практически нереально, поэтому воры стараются украсть ключ от него, или же раскурочивают капот.

Схема установки механического замка на капот

Преимущества механических блокираторов капота

Надежный и простой запорный механизм;
практически невозможно взломать силовыми методами без специального оборудования;
невозможно взломать при помощи электронных устройств.

Недостатки

Функционально ограничены;
при редком использовании могут закиснуть;
нельзя интегрировать в общий противоугонный комплекс;
по сравнению с электронным замком капота – менее удобное управление.

Электромеханический замок капота

Основной блок замка, в котором происходит преобразование электрического импульса в поступательное движение, выполняется по принципу дверного электропривода. Корпус запорного механизма чаще всего прячется в полость верхней панели облицовки радиатора, а запорный элемент крепится на крышке капота. Если запорный элемент выполнен в форме крюка, то в корпусе запорного механизма имеется паз, а если в форме сферы – то отверстие. Преимуществом сферы является меньшая требуемая ширина корпуса, за счет чего становится возможным крепить механизм в узкой полости.

Замки этого типа управляются поступающими с иммобилайзера или сигнализации сигналами, что упрощает их управление, а также позволяет до последнего не обнаружить их присутствие.

Лидерами среди компаний, выпускающих замки на капот электромеханические , на российском рынке являются DefenTime и StarLine. Главное отличие между их изделиями состоит в принципе реализации запорного устройства. У DefenTime оно имеет вид сферы. При этом надежность и тех, и других подтверждена временем.

Сферический тип стержня

Преимущества электромеханических замков капота

Очень удобны в эксплуатации;
за счет постоянного движения штыря при считывании метки закисание становится практически невозможным;
интегрируемость в общую охранную структуру;
незаметность.

Недостатки

Необходимо наличие управляющего устройства;
дополнительные затраты на установку;
можно легко открыть за счет наличия страховочного тросика. Однако иногда его не ставят, а вместо него в скрытое место в салон скрыто выводится два провода или специальная розетка, в которую при возникновении проблем с питанием можно включить запасной аккумулятор.

Схема установки электромеханического замка на капот

Регулировка замка капота легко осуществляется своими руками

Регулируем сами замок капота

А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля. Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно. Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.

Своевременная диагностика – залог безопасности

Спущенное колесо или «захворавший» стартер мы замечаем сразу, и принимаем срочные меры по устранению возникшей неисправности. А подуставший капотный замок, по мнению большинства автолюбителей, «на скорость не влияет». Действительно, не влияет, но многих ужасно раздражает многократное хлопанье, нервное дерганье за ручку в надежде, что «Сезам», наконец-то, откроется. И все это происходит, как правило, в самые неподходящие моменты. Вроде мелочь, а раздраженный водитель – угроза на дороге, причем абсолютно для всех участников движения.

Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот… Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.

Не будем же откладывать в долгий ящик такую «мелочь», как регулировка. Тем более, что все операции можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи работников СТО и главное, совершенно бесплатно!

И такое иногда случается!

В каких же случаях поможет регулировка?

Давайте перечислим главные неисправности, которые можно самостоятельно устранить, только лишь отрегулировав замок капота автомобиля:

Капот стал плохо закрываться, требуется многократное хлопанье и прикладывание заметного усилия для его закрытия
Стало проблематично его открыть (тянем-потянем, а реакции – ноль)
Не «подпрыгивает» при натяжении тросика, при закрывании слышен посторонний стук металла о металл
Дребезжание при заведенном двигателе, на ямах.

Так как в одной статье практически невозможно описать все модели, возьмем для примера шедевр отечественного автопрома – автомобиль ВАЗ. Что бы ни говорили, а «жигули» бороздят просторы бывшего СНГ чаще, чем любая иномарка. И, учитывая их живучесть, думаю это еще надолго… А исходя из принципа, что данная процедура, практически на всех автомобилях, сводится к аналогичным действиям (если не принимать ко вниманию конструктивные особенности замков), можно вывести общую формулу настройки. Займемся же регулировкой замков, к примеру, для ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

Инструменты

Для регулировки нам понадобятся:

Гаечный ключ на 19 мм.

Ключ рожковый или накидной

Отвертка, обычно я использую «волшебный» набор.

Отвертка со сменными насадками

Масло для смазки замка (годится только жидкое; «солидол», «литол» и другие подобные смазки не подойдут, так как они затвердевают при низкой температуре, что затрудняет работу механизма).

Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).

Вот и все, что нам требуется для работы

Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля

Устройство капотного замка ВАЗ 2108/2109/21099

Для начала, открываем и фиксируем капот. Обратим внимание на замок и попробуем разобраться в принципе его работы.

Устройство замка капота

На фото обозначены основные элементы замка:

Пружина защелки замка
Контргайка
Защелка
Предохранительный крюк
Ручка предохранительного крюка.

Из увиденного следует, что после того, как мы потянули за ручку открывания в салоне, тросик открывает фиксатор, который освобождает защелку замка. Благодаря пружине защелки, капот «прыгает» вверх, но его еще удерживает в полуоткрытом состоянии предохранительный крючок. И только нажав на ручку предохранительного крюка, мы можем полноценно его открыть и получить доступ в моторный отсек. Довольно надежная система. На первый взгляд…

Регулировка, хоть и не очень сложная операция, но требует терпения и аккуратности. Иногда приходится по много раз повторять одно и то же ювелирное движение, пока все не начнет работать, как следует!

Вертикальная регулировка замка

Если капот не хочет нормально закрываться (вы им хлопаете, давите на него, а он все равно закрывается с трудом, или вовсе не фиксируется в закрытом положении), или появилось дребезжание при езде по нашим идеально ровным дорогам (иногда оно заметно даже просто при заведенном двигателе), тогда необходима регулировка в вертикальном направлении. А именно – регулировка длины защелки замка.

Для этого, с помощью ключа на 19 мм ослабьте контргайку на защелке, придерживая саму защелку от проворачивания отверткой с плоской насадкой.

Регулировка длины защелки

Если капот плохо или совсем не фиксируется в закрытом положении, то требуется немного увеличить длину защелки, чего мы добьемся выкручиванием ее с помощью отвертки.

При дребезжании капота, наоборот, нужно укоротить защелку, закрутив ее на несколько оборотов вглубь. Нужная длина защелки определяется экспериментальным путем.

Избавились от проблемы? Тогда затягиваем контргайку (не забываем придерживать отверткой защелку), еще раз проверяем и радуемся!

Горизонтальная регулировка замка

При проблемах с открыванием, при металлическом постороннем стуке при закрывании, замок требует горизонтальной корректировки.

Регулировка положения защелки

Для этого также ослабляем контргайку и немного передвигаем (не крутим, а именно двигаем) защелку в нужном направлении.

При правильной регулировке, все должно хорошо закрываться и открываться. Без прикладывания усилий. В идеале, капот должен полностью захлопываться при отпускании с высоты 20-30 см и отщелкиваться от потягивания за ручку привода в салоне, стопорясь лишь предохранительным крючком.

Открывшийся на ходу капот

http://autolocked.ru

Установка блокиратора капота

Надёжный противоугонный замок станет неожиданностью для угонщиков, напрасно надеющихся вскрыть капот отмычкой. Комплект поставки блокиратора включает такие незаменимые компоненты, как штатный и рабочий трос, электропривод, саморезы, болты и прочие элементы крепления.

К основным преимуществам блокираторов относится:

■ повышенная устойчивость к взломам;

■ удобство и прочность конструкции;

■ универсальность – замки востребованы в машинах различных классов;

■ небольшие габариты и вес.

Назначение блокираторов капота

Блокираторы предназначены для того, чтобы угонщики не смогли перевести коробку передач из режима паркинга или нейтрали, а также открыть капот и получить доступ к электрике ТС. Противоугонные замки монтируются возле штатных замков и представляют собой автономную вариацию предохранения с индивидуальным приводом.

Благодаря замку, злоумышленник не сможет:

► выключить звуки сирены автосигнализации;

► заменить блок управления мотором;

► получить доступ к диагностическому разъёму;

► вручную переключать передачи;

► угнать транспортное средство – даже при отключённой сигнализации.

Блокираторы станут надёжными помощниками автомобилистов – они гарантируют защиту подкапотного пространства (моторного отсека) от посягательств угонщиков. При этом запорный механизм может фиксироваться непосредственно под капотом машины, а личинка замка – в любом месте салона авто.

Дополнительный девайс предотвратит взлом транспортного средства и его кражу. Попытки преступников открыть капот также могут быть связаны с намерением снять и продать запасные части автомобиля – к примеру, оптику, генераторы и блоки управления. Для демонтажа этих и других компонентов необходим доступ к моторному отсеку, эффективную защиту которого сможет обеспечить правильно подобранный блокиратор.

Типы замков капота

➊ Механический

Такие блокираторы необходимо открывать и закрывать ключом. Механические агрегаты созданы для нейтрализации доступа к капотному пространству. Ключевым недостатком данных систем является располагающийся с наружной стороны капота штатный трос, до которого можно дотянуться как инструментами, так и руками.

➋ Электромеханический

Конструкцией таких устройств предусмотрено наличие двух связанных между собой узлов – запирающего механизма и электромеханического привода с соленоидом. Электромеханический прибор не позволит отключить автомобильную сигнализацию, заменить контроллер управления мотором, управлять системой переключения передач и получить доступ к диагностическому разъёму для восстановления базовых настроек блокировки мотора. Принцип работы такого замка основан на подаче электрического импульса к магниту, обеспечивающему нужное положение замочного ригеля. Электромеханические аппараты классифицируются по конструкционным особенностям на универсальные и узкоспециализированные, а также по системе управления – системой можно управлять от сигнализации (замок контролируется вместе с запиранием или отпиранием дверных замков) и от иммобилайзера (контроль замка производится через дополнительный канал автосигнализации). Среди достоинств электромеханического оборудования – возможность работы в автоматическом режиме и скрытое расположение всех элементов замка.

Особенности установки блокираторов своими руками

Опытные автомобилисты не рекомендуют браться за самостоятельный монтаж без наличия знаний и опыта, а доверить все работы профессионалам. Если же вы решили произвести монтаж замка капота своими руками, для этого вам понадобится дрель со стандартным комплектом свёрл, напильник, рулетка, грунтовка, маркер, ключ и отвёртка.

Этапы установки механического блокиратора:

• Маркером отметьте над фарами авто участки для монтажа болтов.

• Аккуратно просверлите во внутренней части капота отверстия для замка – при этом важно постепенно увеличивать диаметр свёрл.

• Закройте капот и обработайте края антикоррозийным составом.

• Просверлите отверстия для саморезов и закрепите страховочные тросы к кузову самонарезающими винтами.

Этапы установки электромеханического блокиратора:

✔ Просверлите отверстия для монтажа головки блокиратора.

✔ Произведите монтаж запирающего стержня – он может быть выполнен в форме крючка или сферы.

✔ Осуществите монтаж стержня под отверстие головки блокиратора.

✔ Отрегулируйте замок капота с помощью дополнительной фиксирующей пластины, крепящейся возле стержня.

✔ Выполните прокладку привода и троса, зафиксируйте электропривод защёлками.

✔ Подключите проводку по схеме и установите кнопку в салоне ТС – например, под приборной доской или возле прикуривателя.

Полезные советы при монтаже замков

→ Цилиндр систем с личинкой нужно размещать в максимально недоступном для злоумышленников месте.

→ Для жёсткой фиксации цилиндра можно использовать специальные срывные болты – и тогда потенциальный преступник не сможет вырвать замок.

→ Трос монтируется таким образом, чтобы его нельзя было перекусить или поддеть из моторного отсека, поэтому выбирать нужно тросы, снабжённые защитным рукавом и обладающие оптимальной толщиной – от 0,25 см.

→ Для предельного предохранения капотов большой площади можно воспользоваться двумя защитными механизмами.

→ Одним из наиболее безопасных мест размещения замка считается площадь за радиаторным устройством.

Помимо монтажа блокираторов, опытные мастера центров «АвтоАзарт» смогут произвести тонировку авто, ремонт сколов на капоте, подбор ламп по автомобилю, установку парктроников, а также полировку и шумоизоляцию автомобиля.

Установка механического блокиратора капота с собственным запирающим элементом

Блокиратор капота, как и другие устройства блокировки (педалей или КПП), в первую очередь предназначены для защиты автомобиля от угона. Попав в подкапотное пространство и получив доступ к двигателю, злоумышленник может завести автомобиль в обход штатной системы запуска. Да и не заводя двигатель под капотом есть чем поживиться (фары, аккумулятор и т.п.).

Блокираторов капота есть несколько видов: механические и электромеханические. Они, в свою очередь, делятся на замки с собственным запирающим элементом и замки, блокирующие штатный замок, установленный на капот производителем транспорта. Замки могут иметь как один, так и два запирающих элемента.

Как установить механический замок капота, с собственным запирающим элементом

Независимо есть у капота собсвенный запирающий элемент или он блокирует штатный замок, принцип его установки всегда примерно одинаков. Первым делом нужно осмотреть подкапотное пространство и выбрать места для установки ловушки и запирающего элемента (его еще называют «чупа чупс», потому что очень похож) и найти где и как у нас будет выходить трос из салона под капот.

В замках такого типа может быть чупа чупс или проушина. В нашем случае – чупа чупс. Принцип его работы заключается в следующем: когда вы закрываете капот, чупа чупс должен попасть в отверстие ловушки. Нажимая на личину замка капота, вы задвигаете шток ловушки и отверстие становится меньше, чем шарик запирающего элемента. И даже открыв штатный замок, вы не сможете открыть капот, так как чупа чупс не пролазит в дырку. Соответственно, открыв ключом личину замка, шток задвинется обратно и чупа чупс свободно пролезет в отверстие.

Как выбрать место?

Для начала надо посмотреть, где из салона автомобиля будет выходить трос замка. При прокладывании троса, надо всегда помнить, что чем меньше трос перегибается тем легче будет двигать шкок замка и, соответственно, тем дольше прослужит нам это приспособление. Место для ловушки должно быть таким:

что бы к ней без перегибов мог подойти трос;
чтоб у нас была возможность ее регулировать и придерживать при фиксации;
чтоб мы могли без особых затруднений установить чупа чупс, который будет в нее входить.

Как только выбрали место под ловушку и решили где и как пройдет трос, протаскивайте трос из салона под капот и закрепляйте личину замка в салоне.

Выглядит это примерно так:

А у кого-то даже так:

Главное, чтобы личина замка не вызывала у вас дискомфорт при эксплуатации вашего авто!

Вся дальнейшая работа у нас пойдет под капотом. И самое сложное здесь – это разметить места установки ловушки и чупа чупса так, что бы чупа чупс чётко входил в отверстие ловушки, не задевая ни кромку ловушки, ни отверстие в кузове авто. Да придется делать дырку. И эта дырка будет на видном месте. Поэтому постарайтесь сделать ее так, чтобы визуально она была как минимум не кривой. У каждого установщика свои способы как это сделать. Предложу вам один из своих, которым сам пользовался ни один раз.

Для этого нам понадобится болт, длиной примерно 7-10 см.

Одну его сторону, с которой заворачиваем гайку, желательно заточить. Но если нет возможности, то это не так уж и важно. Разметив, где будет ловушка, мы сверлим дырку, в которую будет входить запирающий элемент. У каждого производителя замков разные диаметры, поэтому делайте отверстие, немного больше чупа чупса. Потом ее можно будет рассверлить и подправить. Теперь нам нужен наш болт. При помощи 2-х шайб и гаек крепим его так, чтоб болт находится по центру отверстия и крепко держался на своем месте.

Закрываем капот и немножко придавливаем в том месте, где у нас сейчас болт, а потом будет запирающий элемент. Только не перестарайтесь, чтобы не помять капот. Открываем его и видим, что на капоте осталась отметина. Именно в этом месте и будем устанавливать чупа чупс. Сверлим, закрепляем площадку под чупа чупс и переходим к установке троса в ловушку и самой ловушки.

Место установки ловушки у нас уже есть. Прокладываем до этого места трос. Пока его не закрепляем, так как нам его еще надо будет обрезать. Сложность в том, что нужно обрезать так, чтобы сам трос был длиннее металлической обмотки троса на пару сантиметров. Тут тоже есть небольшая хитрость: можно бегать с линейкой и вымерять все с точностью до миллиметра, а можно поступить немного иначе. Какой способ будет удобней вам – решайте сами.

Способ, который предложу вам я, заключается в следующем.

Если вы правильно изучили саму ловушку и принцип ее работы, то вы должны были заметить, что трос крепится к штоку, а металлический кожух неподвижно закрепляется в самой ловушке. То есть трос должен двигаться, а обмотка при этом должна оставаться неподвижной. Сейчас нас интересует место, где крепится обмотка. От этого места нам нужно отступить 3-5 см для запаса и отметить. Потому что, именно в этом месте, мы будем перерезать трос. Задвигаем трос до конца в обмотку. То есть личинка замка в положении «открыт». Берем обмотку с тросом внутри и наматываем его на 2 пальца.

Чем больше намотаете, тем лучше, но, как правило, достаточно 2-х оборотов. В этот момент, трос утягивается еще глубже в обмотку. Намотали и перерезаем обмотку с тросом в том месте, которое мы отметили.

Отпускаем трос и можно приступать к сбору ловушки и установки ее на место. Сейчас трос может быть длиннее, чем нам нужен и его нужно будет подрезать. Это уже не сложно, главное следить за положением личины. Если она у вас в положении «открыто», то шток на тросе должен быть закреплен так, что бы в ловушке он не перекрывал отверстие, даже на чуть-чуть. А если личина в положении «закрыто», то, соответственно, отверстие должно быть перекрыто полностью. Соединили ловушку с тросом (обязательно убедитесь, что все соединения надежно зафиксированы) и можно устанавливать всё на свои места и закреплять трос по всему его маршруту.

Советы по регулировке.

Перед началом регулировки я, настоятельно, рекомендую обеспечить доступ себе к тросу, ловушке и чупа чупсу. Потому, что если что то пойдет не так или соединения с тросом окажутся не надежными – вы просто не сможете открыть капот. Поэтому не ленитесь. Если для доступа надо снять бампер – то лучше снять бампер. Если на вашей машине снимается решетка радиатора, то снимите ее. В общем, нужен доступ хотя бы к чему-нибудь, что поможет вам открыть капот.
Все соединения протягивать надежно, но не очень сильно, чтобы не пережать трос в обмотке.
Перед тем как проверять замок, попробуйте это сделать при открытом капоте. Несколько раз откройте и закройте замок, обращая внимание на то, как ходит трос в обмотке и, вообще, легко или не очень закрывается замок.
Длинна чупа чупса должна быть такой, что при закрытом замке капота, злоумышленник не смог как то достать до запирающего механизма или троса дополнительного замка.
Все отверстия, сделанные вами, желательно промазать краской (желательно в цвет) либо каким-нибудь антикоррозийным средством, что бы избежать ржавления деталей.

После проверки собираем снятые детали автомобиля и пользуемся замком.

Принцип установки замков с двумя запирающими элементами такой же. Единственная разница в том, что из салона автомобиля выходит один трос, а в подкапотном пространстве делится на два. Делается это при помощи вот такого устройства, входящего в комплект замка с двумя запирающими элементами:

Опубликовано 4 фев 2017 – 15:23 пользователем Иван

четыре нестандартных способа — Рамблер/авто

Статистика страховых компаний свидетельствует, что самыми угоняемыми марками автомобилей в России в 2021 году являются Hyundai (Solaris, Creta, Tucson), а также Kia Rio и Sportage. Также угонщики чаще останавливают свой выбор на Lexus LX, Toyota Camry и RAV4. Противостоять мошенникам можно с помощью традиционных противоугонных средств, но этого может оказаться недостаточно. Специалисты назвали дополнительные системы, которые помогут обезопасить авто от кражи.

Замок на капот

В качестве одного из компонентов противоугонного комплекса может использоваться механическая охранная система. Замок устанавливается при наличии цифровой блокировки под капотом, так как он отвечает именно за ее защиту от злоумышленников, пишет портал Tarantas News. Работает система следующим образом – блокировка закольцовывает всю охранную систему и не отключается из салона. Устранить ее можно только механически, но доступ к ней закрыт из-за замка капота. Разблокировать систему можно, пройдя авторизацию (что может сделать только владелец).

Блокировка руля

Недорогой аксессуар, который отпугивает угонщиков, не желающих тратить время на съем механизма. Можно устанавливать как в противоугонном комплексе, так и отдельно. Эффективность замка, блокирующего рулевой вал, зависит от выбранного производителя и способа фиксации.

Замок на коробку передач

Наиболее незамысловатой системой, которая отпугнет только неопытных мошенников, является блокировка селектора. Оптимальным и гораздо более надежным вариантом является установка устройства, которое будет блокировать механизм переключения передач в коробке именно под капотом, защищенном дополнительным замком.

Блокировка дверей

Дверные блокираторы в виде штыревого механизма не могут устанавливаться в качестве самостоятельной противоугонной системы, так как управляются с помощью сигнализации или иммобилайзера. Такие механизмы, как правило, встречаются на автомобилях премиального класса, в которых дополнительно стекла оклеиваются укрепляющей пленкой.

Как писал сайт Profile.ru, водители могут сами снизить риск угона автомобиля, считают в полиции. Сотрудники ГИБДД рекомендуют придерживаться ряда правил, которые снизят вероятность кражи

DIY Jeep Wrangler JK Hood Lock Установить

Всем Jeep Wrangler нужен замок капота, чтобы любопытные пальцы не могли добраться до лакомства в моторном отсеке. Замки
делают замок, специально разработанный для JK, и в нем используется заводской ключ зажигания Jeep. Это менее половины стоимости замков конкурирующих производителей, так что это простой выбор.

Bolt Lock очень прочный и отлично работает, я уже полюбил свой.

Покупки

Необходимые инструменты

Маленькая отвертка с плоским лезвием или что-то подобное, чтобы приподнять пластиковые зажимы
Большой пистолет для заклепок

Шаг 1:
Вам необходимо обучить ригельный замок работать с вашим ключом Jeep.Возьмите ключ, которым вы пользуетесь чаще всего, вставьте его в замок и сильно поверните. Этот первый поворот требует немного большего усилия, чем обычно, потому что замок «учится» вашему ключу. Несколько раз поверните замок ключом, пока не убедитесь, что он исправен.

Шаг 2:
Снимите решетку с JK. Вдоль верхней части есть 6 зажимов, удерживающих его. Подденьте центр каждого зажима небольшой плоской отверткой, затем потяните за весь зажим, чтобы вынуть его. Не торопитесь, постарайтесь не сломать их. (Если вы это сделаете, комплект Bolt поставляется с заменами, так что не беспокойтесь)

Снимите шесть пластиковых зажимов в верхней части решетки

Шаг 3:
Плотно потяните нижнюю часть решетки от Jeep, чтобы освободить защелкивающиеся зажимы.Мне легче всего работать с одной стороны на другую. Они жесткие, поэтому приходится применять силу.

Нижние зажимы просто выдергиваются с усилием

Шаг 4:
Отсоедините провода указателей поворота с каждой стороны. На вилках есть один из тех маленьких зажимов, которые вы сдвигаете, затем вы сжимаете, и вилка сразу выходит.

Отсоедините разъемы указателей поворота с каждой стороны

Шаг 5:
Установите фиксатор болта на место и вставьте заклепки во все совпадающие отверстия, затем используйте заклепочный пистолет, чтобы надежно закрепить его.

Заклепка фиксатора кожуха на месте

Шаг 6:
Установите решетку на место, начиная с проводов указателей поворота, затем с нижних зажимов, а затем с пластиковых зажимов наверху. Убедитесь, что вы нажали на нижние зажимы, которые находятся прямо по краям рядом с указателями поворота – я считаю, что легче всего смотреть через колесную арку, чтобы убедиться, что они выровнены и входят.

Шаг 7 (необязательно):
Если у вас есть сетка над решеткой, вам необходимо обрезать ее, чтобы открыть доступ к замку.Я использовал пару очень маленьких резаков и не торопился, чтобы получить правильный круг.

Болт замка капота, установка в комплекте с решеткой

Step 8:
Наслаждайтесь новым замком для капота!

-Дан

Внешние детали легковых и грузовых автомобилей Замок капота ⭐OEM⭐ Защелка капота ⭐GENUINE⭐ HYUNDAI 2013-2017 ELANTRA GT HATCHBACK Motors

Внешние детали легковых и грузовых автомобилей Замок капота ⭐OEM⭐ Защелка капота ⭐GENUINE⭐ HYUNDAI 2013-2017 ELANTRA GT HATCHBACK Motors

Home
Motors
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Внешние детали легковых и грузовых автомобилей
Легковые и грузовые автомобили
Замок капота ⭐OEM⭐ Защелка капота ⭐GENUINE⭐ HYUNDAI 2013-2017 ELANTRA GT HATCHBACK

Защелка капота GENUINE⭐ HYUNDAI 2013-2017 ELANTRA GT HATCHBACK Замок капота ⭐OEM⭐, много автозапчастей доступны, мы будем признательны за ваше мнение, мы всегда рады помочь вам, если вы не удовлетворены, не спешите, оригинальные запчасти HYUNDAI и KIA (OEM), опыт более 17 лет, продажа и другие рекламные услуги, быстрая доставка и низкие цены Цены, делающие вашу жизнь легкой, здоровой и приятной.OEM⭐ защелка капота ⭐GENUINE⭐ HYUNDAI 2013-2017 ELANTRA GT HATCHBACK Замок капота, замок капота ⭐OEM⭐ защелка капота ⭐GENUINE⭐ HYUNDAI 2013-2017 ELANTRA GT HATCHBACK.

HYUNDAI & KIA ПОДЛИННЫЕ, В наличии много автозапчастей, Опыт работы более 17 лет, OEM, не спешите, Запчасти, Замок капота ⭐OEM⭐ Защелка капота GENUINE⭐ HYUNDAI 2013-2017 ELANTRA GT HATCHBACK. Будем признательны за ваше мнение. Состояние :: Новое: Бренд:: Hyundai, Размещение на транспортном средстве:: Передний, Республика, Номер детали производителя:: 81130A5000: Страна / регион производства:: Корея.Если вы не удовлетворены, другой номер детали:: HYUNDAI & KIA OEM ORIGINAL GENUINE: Номер детали обмена:: 81130-A5000 81130 A5000. Мы всегда рады Вам помочь.

перейти к содержанию

Замок капота ⭐OEM⭐ Защелка капота ⭐GENUINE⭐ HYUNDAI 2013-2017 ELANTRA GT HATCHBACK

Покрытие из белого родия и другие подвески в, Купите GLITTER GIRL Топ для девочек и другие блузки и рубашки на пуговицах в.ПРАКТИЧЕСКИЙ ДИЗАЙН: дышащий и прочный верх из воздушной сетки и отверстие на подошве позволяют ноге дышать. 5% обычно состоит из других металлов. Мужская женская уличная уличная обувь с низким вырезом BMTH Водонепроницаемая походная обувь без шнуровки Дышащая походная обувь. встроенный грузовой фонарь (при наличии) излучает много белого света, чтобы видеть ваше снаряжение в кузове грузовика. Размер рычага переключения :: 12 дюймов одинарного изгиба. Каждое кольцо для штор может выдержать до 3 фунтов. Подходит для талии: 36-46 дюймов (91-116 см). Цельная межподошва из пеноматериала Micro G превращает мягкую посадку во взрывной взлет.Leepesx 130Pcs Гидравлические смазочные ниппели Оцинкованный металл Комплекты для смазки ниппелей Ассортимент фитингов Фитинг Метрические Британские BSP UNF M6 M8 M10 45 °: Промышленные и научные, Поставляется с бесплатной и красивой подарочной коробкой, Они все будут завидовать вашей новой одежде, Помните, как потрясающе это значит, чтобы тебя любили каждый раз, когда ты видишь эту очаровательную футболку. Купить мужскую клетчатую рубашку из микрофибры с короткими рукавами Haggar. Спортивные шорты для фитнеса Workout с карманом на молнии. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.кварцевый обогреватель; танзанитовый нагрев; Не усиленная перидотами, футболка SpiritForged Apparel Sweet As A Christmas Cookie для младенцев: Одежда. Включает болты из нержавеющей стали и медные шайбы. Замок капота ⭐OEM⭐ Защелка капота ⭐GENUINE⭐ HYUNDAI 2013-2017 ELANTRA GT HATCHBACK , Купить Pro Braking PBC2696-TBL-SIL плетеная линия сцепления (прозрачный синий шланг и банджо из нержавеющей стали): тросы и провода сцепления – ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на подходящие покупки. Это зарядное устройство не повредит ваш мобильный телефон, LIPTON® выращивает чайные листья самого высокого качества, прост в использовании и еще проще чистить, Cobble Hill Skagit Mountains: Toys & Games.Мужские плавки Nike 9 дюймов Volley NESS7473 (среднего размера и широко используются в общепромышленном оборудовании, было бы лучше, если бы вы предоставили нам свой предпочитаемый рисунок перед производством. РАЗМЕР ПРОИЗВОДСТВА – подходит для поверхности стула диаметром 13 дюймов / 33 см, 99 – мужские Джерси Nike NFL в полном блеске: 289 долларов США, доставка международных заказов займет около 2-3 недель. Ваши приобретенные товары будут отправлены из Израиля. Расчетное время доставки составляет от 1 недели до нескольких недель, общая длина на 22 дюйма короче, регулировка составляет 19 дюймов, центральная опорная балка и планки включены (на фото не показаны).что упрощает загрузку и разгрузку сумки. Длина: Измерьте расстояние от вершины стержня до того места, где вы хотели бы, чтобы они заканчивались. Покупая лист Calico Collage, вы имеете право использовать каждое изображение до 100 раз для личного или коммерческого использования. Выполняйте свои мечты независимо от того, как недостижимые, другие думают, что это так. ** У нас есть много таких мотивационных наволочек, чтобы вы могли каждый день находить новую цитату на своей подушке. Оживите свою художественную сторону, создав свой шедевр с вырезанным станком вырезом из дерева.”BEACHUM BLANKETS & MORE” ручной работы от Aislyn Beachum, DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY DIY, Замок капота ⭐OEM⭐ Защелка капота ⭐GENUINE⭐ HYUNDAI 2013- ELANTRA GT HATCHBACK , 2017, • Включает 1 почтовый конверт размером 4, смола улавливает все, к чему прикасается, прежде чем успеет затвердеть. Если вам нужны украшения из драгоценных камней любого типа, пожалуйста, дайте нам знать, мы так влюблены в эти дорогие сандалии, я буду очень рад объединить почтовые расходы для нескольких заказов. от 2-4 недель до большинства мест.Доступен в 5 стилях увеличения длины и покрытия. персонализированные предметы не могут быть возвращены, 72 шт. Желтые шары Желтые шары в горошек Черные шары и воздушный шар из пчелиной фольги, Rivet Masterlink входит в комплект (может потребоваться клепальный инструмент. Эти провода могут выдерживать температуры от -40 ° С. Дни Благодарения или Рождественские дни, Если вы не удовлетворены нашими продуктами. Ã Главные цилиндры сцепления и тормоза, стилизованное изображение футбольного мяча. Смайлик поставляется с петлей, прикрепленной сверху. используется там, где необходимо повесить предметы или освободить место в доме.Фиолетовый или красный: Кухня и дом, Легко написать объявление о вечеринке на матовой и прочной карточке для заметок, Глушители зажигания разработаны и протестированы в соответствии со спецификациями оригинальных производителей на долговечность и надежность в экстремальных условиях. Замок капота ⭐OEM⭐ Защелка капота ⭐GENUINE⭐ HYUNDAI 2013-2017 ELANTRA GT HATCHBACK , откройте его, чтобы затенить лобовое стекло.

Замок капота ⭐OEM⭐ Защелка капота ⭐GENUINE⭐ HYUNDAI 2013-2017 ELANTRA GT HATCHBACK

полтекнакер.ac.id В наличии много автозапчастей, мы будем признательны за ваше мнение, мы всегда рады помочь вам, если вы не удовлетворены, не спешите, HYUNDAI & KIA GENUINE (OEM) запчасти, опыт более 17 лет, продажа & Другие рекламные услуги, быстрая доставка и низкие цены, что сделает вашу жизнь легкой, здоровой и более приятной.

1 компл. Автомобильный металлический замок капота защелки DIY для Jeep Wrangler JK 2007-18 Капоты легковых и грузовых автомобилей Запчасти для автомобилей и грузовиков Автозапчасти и аксессуары

1 компл. Автомобильный металлический замок капота защелки DIY для Jeep Wrangler JK 2007-18 капоты легковых и грузовых автомобилей Запчасти для автомобилей и грузовиков Автозапчасти и аксессуары

1 компл. Автомобильный металлический замок капота защелки DIY для Jeep Wrangler JK 2007-18, JK 2007-18 1 компл. Автомобильный металлический замок капота защелки DIY для Jeep Wrangler, для Jeep Wrangler JK 2007-18, вы можете предоставить номер VIN и Изображение вашего автомобиля, чтобы мы могли его проверить, Цвет: Как показано на рисунке, Интернет-магазин, политика возврата в течение 15 дней, здесь, чтобы предоставить вам лучшее качество и обслуживание., Защелки замка капота DIY для Jeep Wrangler JK 2007-18 1 компл. Автомобильный металлический замок.

1 компл. Автомобильный металлический замок капота защелки защелки DIY для Jeep Wrangler JK 2007-18. Для Jeep Wrangler JK 2007-18. Вы можете предоставить нам номер VIN и фотографию вашего автомобиля, чтобы мы его проверили. Цвет: Как показано на картинке .. Состояние: Новое ： Страна / регион производства: ： Китай ， Торговая марка: Unbranded ： Номер детали производителя: ： Не применяется ，.

1 компл. Автомобильный металлический замок капота защелки DIY для Jeep Wrangler JK 2007-18

Матовая желтая виниловая наклейка в рулоне 5 футов x 16 футов, автомобильная пленка с воздушным выпуском.Для 17-18 Fusion-Aftermarket Бампер HS7Z17D957AAPTM. Правый указатель поворота в сборе, 1 пара габаритных огней подходит для Jeep Liberty 05-07 слева. 1989-1991 Thunderbird NEW OEM Ford F0SZ-2001-A Передние тормозные колодки 90-91 Cougar, 2013-2018 Брызговики Брызговики DM КОМПЛЕКТ ДЛЯ HYUNDAI SANTA FE. 1 компл. Автомобильный металлический замок капота защелки защелки DIY для Jeep Wrangler JK 2007-18 , набор из 8 стандартных свечей зажигания NGK для двигателя Yamaha JT2 1972 60cc, 25958109 колонка рулевого вала нижней муфты для Silverado Sierra Yukon 4WD, BMW 1 серии E87 E87N Механизм стеклоподъемника, задний правый электродвигатель O / S 7067798, ПЕРЕДНЯЯ керамическая колодка для дискового тормоза Подходит для 2016 2017 Chevrolet Cruze Bolt EV Volt KFE1844, КСЕНОНОВЫЕ ГАЛОГЕННЫЕ ЛАМПЫ ФАРЫ 2007-2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 CAMRY, 1 компл. Замки DIY для Jeep Wrangler JK 2007-18 , Dodge WC Hood Hood Hinge SET G502 G507 WW2, Alloy Art Heavy-Duty Riser Bushings # HD-2 Harley Davidson.БЕЛЫЙ 990D0-WHL04-WHT ПОДЛИННЫЙ НАБОР ДИСКОВ SUZUKI V STROM DL DL1000. Черные 5,5-дюймовые удлинители переднего хода для Honda VT600C Shadow VLX 1997-2007 гг. Замок капота защелки DIY для Jeep Wrangler JK 2007-18 ,

1 компл. Автомобильный металлический замок капота защелки DIY для Jeep Wrangler JK 2007-18

Кредитная и дебетовая карта, возможность интернет-банкинга

Amazon, Flipkart и отдельные аптеки

Гарантия 1 год на машину

Бесплатная доставка, доставка 2-5 дней в любую точку Индии

1 компл. Автомобильный металлический замок капота защелки DIY для Jeep Wrangler JK 2007-18

Металлические защелки с замком капота DIY для Jeep Wrangler JK 2007-18 1 компл. Автомобиль, 2007-18 1 компл. Автомобильный металлический замок капота защелки DIY для Jeep Wrangler JK, 1 компл. Автомобиль металлический запирающий замок капота защелки DIY для Jeep Wrangler JK 2007- 18.

Как открыть капюшон без кабеля на RSX

Итак, на днях я устанавливал свой значок Honda, и все шло хорошо. Я был взволнован тем, что немного улучшил внешний вид моего RSX, и я определенно был рад установить новые детали!

Я, как ленивец, снял верхние фиксаторы решетки бампера, потянул бампер вперед, ослабил защелку капота, отсоединил трос защелки капота и установил свою эмблему.

Я и не догадывался, что забыл подключить трос к защелке капота, и дальше случился мой худший кошмар: четыре часа открывания капота без троса.

Итак, чтобы сэкономить вам время, я решил сделать небольшую поделку, чтобы показать вам, как открыть капюшон, не ломая вам задницы!

Прежде чем я начну, вот несколько снимков того, где сейчас стоит моя машина.

Недавно я добавил несколько стикеров на свой Work Emotion CR-Kai. В них нет ничего сумасшедшего, но я подумал, что это приятный тонкий штрих. Также снял заводскую полосочку.

И пара фотографий значков Honda …. не ненавидьте мои запотевшие хвосты!

Заявление об ограничении ответственности: я не несу ответственности за любые неблагоприятные обстоятельства, которые могут возникнуть в результате выполнения этих инструкций.

Вещи, которые вам понадобятся:

Домкрат … чтобы поднять машину …
Подъемные опоры (четыре – две для удержания автомобиля, две для —> безопасности — a>
Капля света – Вам НУЖЕН свет !!!
Велосипедный трос (минимум 14 дюймов) – для снятия крышки
БОЛЬШЕ терпения

Вот как выглядит защелка капота – знай своего врага. Это хорошо знаю.

Изображение, показанное выше, является изображением без пометок для вашей справки.На рисунке ниже показаны несколько ключевых областей и комментарии.

Обратите внимание на первую этикетку с надписью «задний фиксирующий механизм», указывающую на короткую короткую защелку. Когда ваш капот закрыт, вы не сможете хорошо видеть этот фиксирующий узел. Однако, если вы посмотрите внимательно, вы можете увидеть эту защелку. Эта защелка – это то, что вы хотите переместить. Это то, что крепко держит капюшон.

Но пока не слишком волнуйтесь, потому что вы не сможете получить его спереди, даже если вы его видите.Скорее всего, вы сможете перемещать только передний фиксатор, как показано на рисунке. Это ничего не даст.

Будьте осторожны, если вы решите пройти через небольшое пространство спереди, потому что два болта в верхней части защелки имеют тенденцию отрывать листовой металл от переборки, показанной на рисунке.

Вот вид сверху:

Другой вид сверху показан ниже:

На картинке выше вы заметите, что здесь есть два кабеля. Первый кабель – это велосипедный кабель, который я использовал для открытия капота, а второй с пластиковой втулкой – это на самом деле кабель OEM, который я не подключал.Вот картина получше:

Каждый раз при установке защелки обязательно устанавливайте кабель так, чтобы втулка была лучше сфокусирована на втором рисунке.

Метод, который я рекомендую, заключается в том, чтобы залезть под машину, не откручивая зажимы, и протянуть велосипедный трос через отверстие. Причина использования велосипедного троса заключается в том, что защелка капота работает так же, как и старые велосипедные тормоза.

На самом деле задний фиксатор натягивается аналогичным образом кабелем OEM.Две картинки ниже показывают, о чем я говорю, но менее ясно. Пожалуйста, обратитесь к тому, что наиболее понятно.

Подняв автомобиль домкратом и установив светильник между трансмиссией и теплообменником кондиционера, возьмите велосипедный кабель и потянитесь вверх в область между вентиляторами радиатора и трансмиссией.

Если вы присмотритесь, то увидите, где велосипедный трос находится на этой картинке и куда он входит. Давайте познакомимся поближе.

Стрелка показывает, куда входит велосипедный трос. Защелка вашего капота (маленький черный ящик дерьмо) сидит в этой передней переборке, ограждающей (маленькое красное дерьмо).

Это очень раздражает, но вы возьмете толстый конец велосипедного троса и попытаетесь потянуть «задний фиксатор» таким же образом, как показано на рисунках. Вы также должны дотянуться до места, показанного выше.

Этот метод требует большого терпения, но это был единственный метод, который сработал для меня, и он не повредил мой бампер или решетку, или новые эмблемы Honda или защелку!

Надеюсь, это помогло вам открыть капюшон! Это сработало для меня;)

До следующего раза, мир.

Булавки для капота | Определения, выбор и установка

Булавки на капоте – это красивый элемент стиля, который можно легко добавить к любому автомобилю. Но знаете ли вы, что они на самом деле служат важной цели? Эти штифты удерживают капот в застегнутом состоянии в случае выхода из строя основной защелки, предотвращая раскрытие панели капота на большой скорости. Это часто происходит после аварий, поэтому на многих гоночных трассах требуется установка штифтов капота на гоночные автомобили.

Что еще более важно для наших клиентов, производители легких вытяжек по индивидуальному заказу часто рекомендуют использовать штифты для капюшонов, потому что более легкие вытяжки имеют большую тенденцию подниматься, особенно если в конструкцию интегрированы ветрозащитные воздухозаборники.

В рамках этой статьи мы поможем вам разобраться в терминологии, используемой для описания компонентов штифта капота, чтобы вы могли распознать различные существующие стили. Все они работают хорошо, так что выбор – дело личных предпочтений. Мы также обсуждаем предлагаемые нами продукты (сгруппированные по стилю) и расскажем, как установить типовой комплект вытяжки. булавки.

Терминология, которую вы встретите

Просматривая продукты в нашем разделе о штифтах для капота, вы заметите основное отличие – это вариации в зажимах и накладках на пороги.Чтобы упростить задачу, мы включили определения терминологии, используемой в описаниях продуктов.

Невыпадающие накладки на пороги

Накладки на потертости, разработанные таким образом, что зажим крепится не только к штырю капота, но и к самой накладке. Они обеспечивают немного большую силу удержания и являются хорошим выбор для автомобилей с более крупными и тяжелыми капотами. Невыпадающие накладки на потертости обычно используют Q-образные зажимы.

Зажимы безопасности шпильки

Это двухвальный зажим, который по конструкции и функциям похож на шплинт.Один стержень зажима входит в прорезь в верхней части штифта капота, а другой стержень проходит по краю штифта. После прикрепления зажим для шпильки удерживается на месте.

Ремешок

Набор коротких тросов (обычно из металлической оплетки), обеспечивающих дополнительную защиту от распахивания капота. На каждом конце шнурка есть прорези для глаз. Один Отверстие для глаз подходит для конца зажима или самого штифта, а другой конец прикрепляется к транспортному средству.

Запорный ключ

Это похоже на установку Twist Lock Pins (см. Ниже), но у них есть съемный ключ. В «разблокированном» положении капот можно открыть. В положении «закрыто» капот находится закреплен штифтом. У них нет отдельных зажимов, как у большинства узлов крепления капота.

Штифты

Штифты на самом деле являются болтами, которые крепятся к автомобилю под капотом. Они выступают над уровнем капота через отверстия, вырезанные в самой панели капота.Булавки могут отличаться по стилю. но все они имеют отверстие для глаз на самом верху, в которое вставляются зажимы. Их обычно называют «штифтами капота».

Q-клипсы

Это зажимы с одним центральным стержнем, который вставляется через центр отверстия для штифта. Детекторы внутри глазка предназначены для плотного удержания стержня на месте. Около Складывающееся кольцо прикреплено к концу каждого зажима и используется как ручка для снятия всего зажима.Их иногда называют «торсионные зажимы», «перекидные». зажимы »или« штифты скольжения ».

Накладка на порог

Накладки на пороги предназначены для того, чтобы зажимы не царапали краску на капюшоне. Обычно они изготавливаются из стали или алюминия и имеют мягкие вставки, расположенные между ними. и панель капота, чтобы предотвратить повреждение капота.

Поворотные стопорные штифты

Менее распространенная установка, когда штифт не прикреплен к автомобилю постоянно.Вместо этого штифт прикреплен к ручке, которая находится выше уровня капота. Поверните ручку в одну сторону, и штифт фиксируется на анкерной детали, прикрепленной к раме автомобиля. Поверните ручку в другую сторону, и весь стержень можно будет снять, чтобы открыть капот.

продуктов, которые мы предлагаем

Независимо от того, какой стиль вы предпочитаете, у нас есть большой выбор комплектов с различными вариантами отделки. На странице каждого продукта вы увидите слова «Для конкретного автомобиля» или «Универсальная посадка».Элементы, относящиеся к конкретному автомобилю, предназначены для определенного года выпуска, марки и модели автомобиля, которые вам будет предложено выбрать во всплывающем окне «Параметры продукта». Большинство имеющихся в наличии комплектов универсальны, поэтому их можно установить на любой автомобиль или грузовик.

Наборы зажимов для шпильки

Набор шпилек для капота Restoparts.

Для зажимов в виде шпильки AMI предлагает алюминиевые комплекты Classic Style с черная порошковая краска или полированный алюминий. Также есть Мистер Прокладка Комплект для крепления капота и деки для соревнований с тросами и алюминиевыми штифтами для капота OMP с небольшими скользящими штифтами из алюминия и нержавеющей стали с синим анодированным покрытием на штифтах капота.Авто Металл Директ Доступен набор булавок для капюшона без шнурков или с кабелями 18, 23 или 25 дюймов.

Черные пороховые булавки для капюшона AMI Classic Style.

Если вам нравится хромированная отделка, у нас есть Spectre Performance. Комплект хромированных штифтов для капота из нержавеющей стали, комплект штифтов для капота Proform и Набор булавок для капюшона в виде шпильки Trans-Dapt. В комплект штифтов для капота Restoparts входят компоненты из нержавеющей стали для Chevy Chevelles, El Caminos и Monte Carlos 1970-72 годов.

Наборы Q-Clip Style

Набор штифтов для капота Hotchkis. Комплект крепления для капота и деки Mr. Gasket Competition.

Что касается комплектов штифтов капота с Q-образными зажимами, у нас есть алюминиевые комплекты Striker Style AMI, которые имеют круглые накладки на пороги со стильными выемками на черное порошковое покрытие или полированный алюминий Конец. Набор штифтов Hotchkis Hood Pin Kit для классических маслкаров GM и Mopar имеет алюминиевую конструкцию с фурнитурой из нержавеющей стали. У нас есть наборы Q-клипсов Mr. Gasket с и без шнурки, штифты для капота из нержавеющей стали OMP с большими скользящими штифтами и Trans-Dapt Набор булавок для капюшона Flip-Over Style с хромированной отделкой.

Комплекты накладки на накладку порога

Штифты капота Sparco.

Если вы предпочитаете комплекты с накидными накладками (и Q-образными зажимами), у нас есть штифты для капота Extreme Dimensions и стальные штифты Sparco с анодированной отделкой красный, синий, или Серебряный. Алюминиевые быстросъемные штифты крышки OMP с крепежом из нержавеющей стали также имеют штифты и накладки с анодированным синим покрытием. Наборы штифтов для капота из нержавеющей стали Racetech также доступны в различных цветах: синий, красный и даже золото! А если у вас Toyota Corolla GT-S 1985-87 годов, комплекты алюминиевых штифтов Cusco для капота доступны в полированном серебристом, черном или синем цвете.

Другие стили

Если вам нужен нетрадиционный вид, обратите внимание на штифты для капота из нержавеющей стали с большими литыми алюминиевыми шайбами OMP, которые имеют черное порошковое покрытие на накладках и анодированное золото. на Q-образных зажимах.

Комплект штифтов для капота из нержавеющей стали OMP с большими литыми алюминиевыми шайбами. Комплект штифтов для капота из углеродного волокна Spec-D.

И если вы предпочитаете установку штифтов капота в стиле ключа с замком, у нас есть комплект штифтов для капота из углеродного волокна Spec-D с ламинированными наклейками, которые воспроизводят рисунок из углеродного волокна поверх традиционного. металлические накладки на пороги.

Spec-D предлагает закрытые комплекты штифтов капота без фиксирующих ключей (слева) и с фиксирующими ключами (справа).

У нас также есть комплекты штифтов для капота, которые размещены внутри корпуса с крышкой, которая прилегает к капоту для более аэродинамического вида. Крышка открывается, когда вам нужен доступ на булавки и зажимы, а когда вы этого не сделаете, закроется. Есть комплекты от Spec-D с принтом из искусственного углеродного волокна и без него, а также комплект от Extreme Dimensions с простым черным корпусом. Все три из них имеют красные анодированные штифты капота.

Как установить пальцы капота

Все предлагаемые нами комплекты штифтов капота предназначены для относительно простой установки с помощью ручных инструментов и небольшого количества сверления. Ниже приведены некоторые общие инструкции, которые могут незначительно отличаться в зависимости от компоновки вашего автомобиля и выбранного вами комплекта. Не волнуйтесь – ваш набор штифтов для капота будет сопровождаться конкретными индивидуальными инструкциями, которые покажут вам, как каждый элемент оборудования будет сочетаться друг с другом.

Определите лучшее место под капотом для крепления шплинтов

Поскольку штифты капота должны удерживать капюшон на месте во время чрезвычайной ситуации, вам необходимо прикрепить их к твердому металлу под капотом.Опорная балка активной зоны радиатора рядом Передняя часть моторного отсека обычно является идеальным местом для сверления. Выбирая другие области, руководствуйтесь здравым смыслом. Естественно, как все будет выглядеть, когда вы закончите, очень важно. фактор тоже. Вам нужно выбрать область, к которой вы можете получить доступ снизу вручную при установке штифтов. Также имейте в виду, что это место должно быть достаточно близко к капюшон, чтобы штифты проходили через поверхность капюшона. Если вы установите штифты слишком низко, они не смогут выполнять свою работу.

Если вы не используете заранее заданные отверстия или углубления в качестве точек, тщательно измерьте, чтобы убедиться, что выбранные точки находятся на одинаковом расстоянии от боковых сторон и передней части автомобиля. Как говорится, дважды отмерь – один раз просверлим.

Обратите внимание, что некоторые старые винтажные маслкары пришли с завода с отверстиями или выемками, созданными специально для штифтов капота, уже на их внутренних крыльях. Если они есть в вашем автомобиле, вам повезло, потому что сверлить не нужно.

Просверлить отверстия для крепления штифтов капота

Ваш набор штифтов для вытяжки должен рекомендовать размер сверла, чтобы создать отверстия правильного размера для самих штифтов. Отметив свои местоположения, просверлите отверстия в металл автомобиля. Мы рекомендуем нанести грунтовку или другую краску на края новых отверстий, чтобы предотвратить образование коррозии. Защитные очки также важны для износ при сверлении металла в любой точке.

Установите штифты капота

После того, как вы сделаете отверстия, установить штифты будет легко.Поместите гайку и шайбу в верхнюю часть каждого штифта, затем проденьте штифты в просверленные отверстия. Место еще одну шайбу и гайку на нижнюю часть болта. Когда вы ввинчиваете штифт, эти гайки будут обеспечивать затяжку. Пока не затягивайте их полностью, потому что вам, вероятно, придется сделать регулировки, чтобы они сели на нужную высоту позже.

Отметьте места на вытяжке, где вы будете сверлить

Как только ваши штифты надежно закреплены на месте, нанесите на них немного белой смазки или вазелина.Медленно опускайте капюшон, пока он не коснется штифтов. Смазка оставит следы на нижней стороне вытяжки, где вы будете сверлить. Если вы не видите четких следов смазки, нанесите малярный скотч на участки капюшона, где контакт будет установлен.

Сначала сверло снизу капота

В зависимости от конструкции капота вам может потребоваться просверлить отдельный слой армирующего листового металла под капотом, прежде чем вы даже доберетесь до самой панели капота над ним.Если это В этом случае используйте сверло для круглых отверстий, чтобы просверлить отверстие, достаточно большое, чтобы у вас было немного места для пальцев, чтобы легко просверлить следующий слой. (ПРИМЕЧАНИЕ! Будьте осторожны при сверлении ТОЛЬКО через первый слой листового металла, а не через капот!)

Если вам пришлось вырезать отверстие для доступа, как описано только что, снова нанесите белый жир или желе, чтобы отметить точное место, где должно быть отверстие в вытяжке.

Как только вы узнаете, где просверлить саму панель капота, с помощью небольшого сверла проделайте небольшое отверстие снизу.Это отверстие будет эффективно служить центральной точкой, когда просверливаете отверстие в капоте сверху большего размера.

Просверлите отверстие большего размера в верхней части вытяжки

Используйте небольшое отверстие, которое вы просверлили снизу, в качестве центровочной точки для вырезания большего отверстия в верхней части кожуха с помощью кольцевой пилы. Инструкции, прилагаемые к булавке для капюшона Комплект подскажет, какого размера отверстие вам нужно проделать.

Отметьте и просверлите отверстия меньшего размера для крепления накладки на порог

Затем используйте только что сделанное отверстие, чтобы расположить защитные пластины на месте, где они будут постоянно установлены.Отметьте маркером расположение маленьких отверстий (обычно их будет 4 штуки). их) по углам накладки на порог, которая будет использоваться для ее крепления. Продолжайте и просверлите небольшие отверстия в капоте в этих местах.

Закрепите защитные накладки на кожухе

С помощью крепежа, входящего в комплект, закрепите накладку на капюшоне.

Медленно закройте капот, чтобы обеспечить надлежащий зазор и плавную работу.

Отрегулируйте высоту штифтов по мере необходимости

Отрегулируйте высоту штифтов, вращая их.В идеале вы хотите, чтобы штифты выступали над уровнем капюшона ровно настолько, чтобы ваш капюшон плотно прижимался, когда ваши зажимы вставлен. Когда вы будете удовлетворены, у вас есть штифты на нужной высоте, затяните гайки выше и ниже точки крепления на транспортном средстве.

Установите фиксаторы капота

Вставьте зажимы для штифтов капота в отверстия в верхней части штифтов. Независимо от того, какого типа зажимы были в вашем наборе штифтов для капюшона, они должны плотно прилегать и оставаться на месте.

Установите шнур со шнуром (дополнительно)

Если вы будете устанавливать шнур (трос) для дополнительной защиты, зацепите проушину на одном конце шнурка за конец зажима в верхней части капюшона. Просверлите небольшие отверстия в опорной балке сердечника радиатора в местах, где будет дотягиваться ваш кабель – именно здесь кабель будет крепиться к самому автомобилю. Ремешки будут поставляться со специальными шайбами, болтами и гайками, которые ввинчиваются в это отверстие. Другой глазок на тросе будет зацепляться за конец этих болтов.

Если вам понадобится замена зажимов, штифтов, тросов или других компонентов, мы также продадим их по отдельности в разделе «Штифты и защелки капота».

После того, как вы все установили, вы можете расслабиться, зная, что вы обеспечили дополнительный уровень безопасности для своей вытяжки. Как мы уже упоминали вверху, и что, безусловно, несет Повторяю, состоит в том, что легкие кастомные капюшоны почти требуют штифтов для предотвращения отлета капюшона.Даже если вы останетесь с заводской вытяжкой, эти штифты для капота обеспечат дополнительный покой ума плюс настоящий спортивный вид.

Пункты, обсуждаемые в статье

31 октября 2016 г.

BMW E46 M3 Штифт капота Установите DIY

Если у вас есть BMW M3 (любой модели), вы уже знаете, что снижение веса и высокая скорость так же важны для этого автомобиля, как топливо или надлежащее обслуживание. Вероятно, это означает, что вы уже сделали все, что в ваших силах, чтобы снизить вес.

Один из самых популярных способов сделать это – заменить определенные биты на биты из углеродного волокна. Один из самых тяжелых – капюшон. Установка капота из углеродного волокна на ваш автомобиль определенно сэкономит несколько фунтов, но также принесет больше ответственности.

Видите ли, CF легкий и прочный, но он все же имеет некоторые недостатки, которые могут заставить вас пересмотреть свой выбор. Одна из них заключается в том, что он гнетется на высоких скоростях, имея безумную тенденцию отцепляться от защелки капота и удивлять ваше лобовое стекло.

Итак, преимущества капота из углеродного волокна легко объяснить. А как насчет защелкивающегося капота. Зачем вам это? Что ж, один участник форума объяснил лучше, чем кто-либо:

«Поскольку весь капот легче, на механизм защелки оказывается больше нагрузки. Более тяжелый капюшон оказывает большее давление на ваш механизм защелки, чем легкие композитные капюшоны. Во время вождения, воздушный поток, который попадает под ваш капот спереди, будет воздействовать вверх на весь капюшон (потому что наши капоты, как и большинство, имеют петли сзади и защелку спереди), что, таким образом, оказывает восходящее усилие на вашу защелку.”

Похоже на умного парня, не так ли? Ну, он. Он также написал эту самодельную книгу для всех, у кого есть капот CF. Установка штифтов капота на вашу машину – необходимость, не только для того, чтобы выглядеть круто, но и для вашей безопасности.

Для этой работы вам понадобятся:

Комплект штифтов для капота
Dremel с отрезными дисками И шлифовальными дисками / наконечниками
Сверло + разные насадки
Шлифовальная маска / маска против твердых частиц (и подойдет тип респираторной маски)
Очки защитные
Перчатки (латексные и рабочие)
Длинные рукава / толстовка / что угодно
Что-то, что может повредить анкерные болты (Dremel может работать)
2.Шестигранный ключ на 5 мм / шестигранный ключ
Гаечный ключ на 7 мм (торцевой ключ не работает)
Плоскогубцы
Рулетка
Шарпи
Гаечный ключ на 17 мм x2
1 роль малярной ленты
WD-40 или какой-нибудь распылитель лубрикатора
Прозрачный силиконовый герметик для RTV / всепогодный герметик
Тряпки / одеяла
Смазка

Как только вы все соберете, самое время заняться делом своими руками и закрепить капот.Удачи!

Мерседес-Бенц: проблемы с заклиниванием капота, советы, приемы и РЕШЕНИЕ – MB Medic

Вы тянете рычаг открывания капота под приборной панелью, но ничего не происходит. Капюшон не открывается, потому что он застрял.

Одна из самых неприятных вещей, которые могут случиться с владельцами Mercedes-Benz , – это защелка капота, которая застревает и не открывается и не выскакивает. Проблемы с капюшоном обычно возникают в самый неподходящий момент. Часто вы можете оказаться в экстренных ситуациях, и у вас нет времени пойти в автомастерскую, чтобы диагностировать капот.

Вот некоторые общие проблемы с капотом, которые мы видели на многих автомобилях Mercedes-Benz:

«Мерседес-Бенц» капот застрял и не открывается
Mercedes-Benz сломан выпуск капота
Защелка капота сломана и не отпускает
Трос капота заржавел или сломан
Сообщение об ошибке открытия капота на комбинации приборов
Вытяжка не закроется
Капот не открывается из-за аварии

В этом руководстве мы рассмотрим большинство этих проблем и возможные решения.

Как работает механизм защелки капота Mercedes-Benz

Обычно вы идете открывать капот и слышите хлопок и капот поднимается на дюйм или два. Затем вам придется вручную освободить капюшон.

Прежде чем приступить к устранению неполадок, важно понять, как работает защелка капота. Защелка капота имеет двухступенчатую блокировку. Одна функция – полностью заблокировать капот в закрытом положении, а другая – заблокировать капот от открывания, когда вы едете по шоссе.

Первый замок открывается, потянув за ручку открывания капота под капотом. В этот момент вы должны услышать хлопок капота.

Во-вторых, снимается нажатием на язычок открывания капота под капотом.

Если ваш капот не открывается или не закрывается должным образом, это может быть из-за грязи или ржавчины в механизме защелки капота или из-за ржавчины на тросе разблокировки. Хорошая новость заключается в том, что обычно проблему с вытяжкой не так уж и сложно решить. Как только вы начнете испытывать проблемы с вытяжкой, лучше всего их решить, поскольку со временем проблема может усугубиться.

Mercedes-Benz Сломана ручка открывания капота

Если язычок открывания капота сломан, вы можете использовать жесткую проволоку, чтобы пропустить его через переднюю решетку и потянуть за защелку капота. Открыв его, не забудьте поставить на место ручку открывания капота. Их можно приобрести на Amazon менее чем за 15 долларов, и их легко заменить.

Почему застревает защелка капота

Пример защелки капота Mercedes-Benz.

Вам может быть интересно, какие из наиболее распространенных причин не позволяют вытяжке правильно открываться или закрываться.

Защелка капота «Мерседес-Бенц» может застрять или заклинить из-за отсутствия смазки. Вот почему важно не допускать попадания грязи на защелку капота и трос открывания капота. Защелка может залипнуть из-за пыли, грязи и ржавчины. Кабель также может залипнуть.

Может быть несколько причин, по которым капот не открывается. В большинстве случаев проблема заключается в механизме открывания капота или защелке капота. Вот почему важно смазывать защелку капота не реже одного раза в год. Используйте спрей для литиевой смазки, например, для опрыскивания различных компонентов защелки капота.Liquid Wrench отлично подходит для этой цели.

Еще одна проблема с капотом, который не открывается, заключается в том, что он может быть поврежден. Обычно это происходит после аварии. Даже небольшое смещение вытяжки может привести к тому, что вытяжка не закроется или не откроется должным образом. В этом случае следует постараться правильно выровнять вытяжку. Если это невозможно, вы можете отрегулировать стопорные штифты капюшона с каждой стороны капюшона. Их можно регулировать вверх и вниз. Попробуйте отрегулировать их, чтобы посмотреть, будет ли ваш капюшон открываться и закрываться без проблем.Не опускайте их слишком сильно, так как это может вызвать вибрацию капота во время движения.

Ваш капюшон может не открываться из-за повреждения защелки или из-за изгиба крючка на самом капоте. Убедитесь, что крючок на капоте не поврежден и не погнут.

На некоторых моделях Mercedes-Benz используется пружина, позволяющая открывать капот. Либо одна пружина в центре капота, либо две пружины по бокам. Если капот не открывается, но обычно вы можете поднять его вручную, возможно, эти две пружины необходимо заменить.

Некоторые модели Mercedes-Benz имеют две защелки на капоте вместо одной в центре. Возможно, что одна из защелок капота может открыться, а другая – нет. Если это произойдет с вами, вы можете попробовать распылить немного литиевой смазки на спусковой крючок капота. Это может позволить защелке капота отклеиться и начать нормальную работу. Также попробуйте попросить друга помочь, потянув и удерживая открытым клапан капота под приборной панелью, пока вы пытаетесь покачивать капот вверх и вниз, чтобы открыть его. Как только вы откроете капот, проверьте трос, освобождающий защелку.Может потребоваться корректировка. Нередко кабель может расшататься и выскочить из разъема, в котором он должен быть.

Трос открывания капота оторвался от крючка.

Уловка, которая поможет вам открыть застрявший капот автомобиля

Вот несколько уловок, с помощью которых можно открыть капюшон.

Попросите друга помочь. Начните с нажатия на капюшон и продолжайте нажимать на него. Как только вы это сделаете, попросите друга потянуть за спусковой крючок капота и удерживать его. Теперь попробуйте поднять капот, пока ваш друг держит фиксатор капота под приборной панелью в открытом положении.
В зависимости от модели Mercedes-Benz, доступ к открыванию капота может быть обеспечен через решетку радиатора. Попробуйте нажать на фиксатор с помощью длинной отвертки и открыть капот. Вам понадобится фонарик, чтобы заглянуть под капот.
Если все не получается, попробуйте открыть капот после того, как автомобиль немного поработал. Это может показаться странным, но если двигатель горячий, температура других деталей вокруг, включая защелку капота и тросик, высокая, что может привести к ослаблению замерзшего шарнира или троса.

Как открыть капот снаружи, если у вас оборвался трос.

Если у вас обрыв кабеля, у вас есть несколько вариантов, как открыть капот.

Сначала вам нужно посмотреть, сможете ли вы использовать плоскогубцы, чтобы потянуть обрыв кабеля. Это, конечно, зависит от того, где оборвался кабель. Если трос порвался из-за открывания капота под приборной панелью, вы можете использовать плоскогубцы, чтобы потянуть за трос. Если под капотом порвался трос, то найти хорошее место, чтобы натянуть трос, будет сложнее.

Второй способ открыть капот – это получить доступ к защелке капота снизу. Это сложнее и немного сложнее. Перед тем, как сделать это, используйте фонарик, чтобы проверить, находится ли кабель бленды в правильном гнезде. Очень часто трос выпадает из прорези и уже не может освободить кожух. Для этого нужно снять пластиковые накладки под двигатель / брызговик. Это даст вам доступ к задней части фар и расположению защелок капота.Вам понадобится храповик с несколькими удлинителями, чтобы добраться до двух болтов защелки. Удалите два 10-миллиметровых болта, и вы сможете поднять капот.

Обратите внимание, что после удаления этих двух болтов вы сможете приподнять капот только на несколько дюймов. Этого достаточно, чтобы вы могли просунуть руку и вручную снять капюшон.

Обслуживание защелки капота

Если ваша вытяжка начинает выходить из строя, вам следует обратить на нее внимание, прежде чем станет хуже.Вы же не хотите оказаться в ситуации, когда капот больше не открывается. Это может стоить вам головной боли, времени и денег.

Вместо этого возьмите смазку и нанесите ее на защелки и кабели. Хотя WD-40 хорошо отклеивает детали, это плохая смазка, которая прослужит долго. Вам нужно использовать литиевую консистентную смазку в виде спрея, такую как Liquid Wrench Spray, которую вы найдете на Amazon. Литиевая смазка хороша тем, что она не работает как WD-40 и защищает от ржавчины и коррозии.

Распылите литиевую смазку на защелку капота, но также распылите ее на кабель и попробуйте несколько раз задействовать кабель.

Сообщение об ошибке открытия капота в комбинации приборов

Ваш Mercedes-Benz может также отображать сообщение об ошибке открытия / закрытия капота на комбинации приборов, но капот закрыт. Чаще всего это вызвано микровыключателем защелки капота.

Часть защелки капота представляет собой небольшой переключатель включения / выключения, известный как микровыключатель, это может быть неисправно.Перед тем, как пойти и заменить его, убедитесь, что жгут проводов, идущий к микропереключателю, не ослаблен и не отсоединен. Это распространенная проблема. Чтобы решить эту проблему, все, что вам нужно сделать, это подключить электрическую вилку и убедиться, что она не ослаблена.

Микропереключатель защелки капота Может вызвать ошибку открытия капота на приборной панели.

Как заменить механизм защелки капота на Mercedes-Benz.

Заменить механизм открывания капота очень просто, если вы его открыли. Защелка капота удерживается на месте двумя болтами.Вам понадобится рожковый гаечный ключ на 10 мм или торцевая головка. Снимите два болта. Вы должны уметь поднять защелку. Сзади у вас будет кабель, который вам нужно отсоединить, а электрический разъем необходимо отсоединить от микровыключателя. Посмотрите, как легко заменить капот на этом Mercedes-Benz SLK. Инструкции аналогичны для других моделей, таких как E-Class, C Class и ML-Class.

Большинство механизмов защелки капота можно приобрести в Интернете по гораздо меньшей цене, чем в местном магазине автозапчастей.Мы подготовили список моделей Mercedes-Benz и защелок, подходящих для каждой модели.

Где купить Запасная защелка капота для Mercedes-Benz

Если смазка капота не решила проблему и вы попробовали любое возможное решение, возможно, пришло время заменить фиксатор защелки капота. Запчасть не такая дорогая, как вы думаете, если вы можете купить ее в Интернете. Ниже мы перечислили несколько защелок капота и номера деталей для разных моделей Mercedes-Benz.Если вашей модели нет в списке, используйте Amazon Auto Parts Finder для новых деталей MB или используйте & lt; a target = ”_ self” href = ”http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0 / 1? Icep_ff3 = 1 & amp; pub = 5575145615 & amp; toolid = 10001 & amp; campid = 5337897136 & amp; customid = & amp; ipn = psmain & amp; icep_vectorid = 229466 & amp; kwid =

9 & amp; mtid = 824 & amp; gt = lg ” / a & gt; & lt; img style = “text-decoration: none; border: 0; padding: 0; margin: 0;” src = ”http: // rover.ebay.com/roverimp/1/711-53200-19255-0/1?ff3=1&pub=5575145615&toolid=10001&campid=5337897136&customid=&mpt=[CACHEBUSTER provided”> раздел, чтобы найти нужную запчасть для вашего автомобиля.

Некоторые детали вытяжки может быть труднее найти, и тогда eBay пригодится, так как вы найдете много бывших в употреблении деталей. Например, поиск по запросу Mercedes-Benz освобождающая пружина капота дал несколько результатов. Вы должны найти там нужную деталь.

Запросы, связанные с застреванием открытого капота

как открыть a застрял капот защелка

открытый капот обрыв кабеля

как открыть застрял капот на Mercedes E320 E350 W210 W211 W212

как открыть застрявший капот на Mercedes C-Class W203 W204 W205

как открыть застрявший капот на автомобиле S CLK Class W208 W209

как открыть застрявший капот освободить ML-Class W163 W164 W166

как открыть автомобиль капот снаружи GL GLK Class

как открыть автомобиль капот если защелка сломана W220 W221 W22 S-Class

Связанные статьи о застревании капота в Интернете

Легко ли закрывается капот? Источник: MBWorld.