Форд мустанг фото новый: Ford Mustang 2020-2021 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Содержание

Ford представил новый кроссовер в стиле Mustang :: Autonews

Компания Ford представила электрический кроссовер с внешностью в стиле спорткара Mustang. Премьера новинки под названием Mach-E состоялась на специальном мероприятии в Лос-Анджелесе. Такое наименование — отсылка к самым мощным модификациям спорткара Mustang первого поколения. Цены на электрокар начинаются от 43 895 долларов. Главными конкурентами Mach-E называются Tesla Model Y и Jaguar I-Pace.

Автомобиль построен на платформе Global Electrified 2 (GE2), которая является модернизированной версией архитектуры C2, используемой моделями Focus и Kuga. Базовые версии с задним приводом доступны в двух вариантах мощности: 255 и 282 лошадиные силы. Старшие модификации с системой полного привода комплектуются 332-сильной установкой.

Позже дебютирует версия GT Performance, которая оснащается электрической установкой мощностью 459 лошадиных сил. Такая модификация кроссовера может разогнаться до сотни всего за 3,5 секунды. В зависимости от версии без подзарядки электрокар может проехать от 340 до 600 километров. Пополнить заряд батарей до 80% можно за 38 минут благодаря системе быстрой подзарядки. В компании отметили, что стоимость владения автомобилем в пятилетний срок (120 000 км) будет примерно на 38% меньше, чем для модели Escape с традиционным двигателем внутреннего сгорания.

Кроссовер получил переднюю и заднюю оптику в стиле оригинального «Мустанга», купеобразный силуэт и закрытую «радиаторную решетку». У автомобиля два багажника — объемом 821 л (1688 л при сложенных задних сиденьях) и 136 литров. Традиционные дверные ручки у машины отсутствуют, вместо них установлены специальные кнопки. В салоне установлены цифровая приборная панель и большой сенсорный дисплей диаметром 15,5 дюйма. Также новинка получила аудиосистему Bang & Olufsen с 10 динамиками и панорамную крышу.

В Ford надеются, что в будущем 40% мировых продаж бренда будут приходиться именно на экологически чистые машины. В частности, в 2022 г. с бензоэлектрическими силовыми установками должны появиться пикап F-150 и спорткар Mustang.

Двухдверный Ford Mustang проживёт с ДВС ещё семь лет — ДРАЙВ

Пони-кар Ford Mustang полностью откажется от любых ДВС в 2028 году, уверяет новостной канал Autoline Daily со ссылкой на компанию AutoForecast Solutions. Якобы следующий полностью новый Mustang будет исключительно электромобилем, а его выпуск начнётся на заводе Flat Rock Assembly в Мичигане в декабре 2028-го. Кажется странным, что нынешний «шестой» Mustang (S550) останется в строю так долго, ведь он был представлен в декабре 2013-го. Да и Automotive News передаёт, что Mustang S650 встанет на конвейер в четвёртом квартале 2022 года. Противоречие объяснимо, если принять гипотезу, что S650 — это не полностью новый проект, а лишь результат переработки нынешнего Мустанга.

А что соперники? Будущее купе Chevrolet Camaro туманно. Модель может просто исчезнуть. Если GM не решится также перевести её на электротягу: концепт eCOPO Camaro 2018-го намекал на такую возможность.

Как раз в 2022 году на поток у Форда должен встать новый атмосферный мотор V8 6.8, который, по неофициальным данным, должен перепасть и Мустангу. Также знаменитому пони-кару инсайдеры прочат вживление полного привода. Ну и давно зреют планы создания гибридного Мустанга. Со всем этим фордовцы смогут разобраться в следующие семь с небольшим лет, прежде чем Mustang станет полностью электрическим.

Перевод на электротягу автомобилей концерна Ford затронет немало моделей. Даже популярнейший пикап Ford F-150 получит чисто электрическую версию в 2022 году. Принадлежащая Форду марка Lincoln тоже не избежит этой тенденции. Мы уже рассказывали о разработке оригинального электрокара, которому неофициально прочат название Mark E.

Кроссовер Lincoln Corsair электрификация уже коснулась, так как компания создала заряжаемый от сети гибрид.

Вдобавок, по сведениям AutoForecast, в сентябре 2026 года на заводе в Оквилле (Канада) начнётся выпуск полностью электрической версии кроссовера Lincoln Corsair — Corsair-E. По инсайдерским данным, этот завод будет выпускать пять электрокаров Форда и Линкольна на некой оригинальной платформе (то есть они не будут клонами Мустанга Mach-E). Первый из этой пятёрки может стартовать в 2025-м.

Новое поколение Ford Mustang 2017-2018 фото видео цена Форд Мустанг характеристики

Шестое поколение Мустанга стало одной из самых ожидаемых премьер Детройтского автосалона. Масл-кар получил не только обновленную внешность и оформление интерьера, но и обзавелся обновленной линейкой двигателей.

Дизайн нового 6 поколения Форд Мустанг

Автомобиль представлен в двух типах кузова – купе и кабриолет. По сравнению с предыдущей генерацией он получил практически полностью обновленную внешность, выполненную в соответствии с современными тенденциями автомобильной моды.

Шестое поколение Мустанга получило обновленный капот с мужественным рельефом, придающим внешности автомобиля динамичный и агрессивный вид.

Край капота стал на 2 см ниже, чем в предыдущем поколении. Переднюю часть кузова украшает массивная радиаторная решетка, спортивный бампер с воздухозаборником, полностью светодиодные фары головного света оригинальной «прищуренной» формы.
Задняя часть кузова оснащена оригинальными фонарями с LED-наполнением.

Для некоторых комплектаций доступен спойлер и оригинальный задний бампер. Производитель добавил в палитру окрасок кузова три новых цвета. Также доступно на выбор 12 различных вариантов дизайна легкосплавных дисков колес.

Оформление салона Ford Mustang 2017-2018

Интерьер обновленного масл-кара получился очень стильным и современным. Он получил информативную цифровую приборную панель с цветным дисплеем диагональю 12 дюймов. К сожалению, данная опция доступна только для дорогих версий автомобиля, в базе панель приборов аналоговая.

Водительское место оформлено в стиле спортивного кокпита. Кресла первого ряда имеют анатомическую форму с ярко-выраженной боковой и поясничной поддержкой. В самых дорогих модификациях присутствуют спортивные «ковши» Рекаро.

Второй ряд сидений предназначен скорее для детей и подростков. Взрослым пассажирам в нем, вероятно, будет не достаточно комфортно из-за малого пространства для ног и над головой.

Габаритные размеры Форд Мустанг 6 поколения

длина кузова автомобиля составляет 4784 мм для обоих типов кузова;
высота автомобиля в кузове купе составляет 1381 мм, для кабриолета этот параметр на 1,3 см больше;
ширина без учета наружных зеркал составляет 1916 мм;
колесная база – 2720 мм.

Комплектации и технические характеристики нового Форд Мустанг

Базовая модификация автомобиля оснащается бензиновым 2,3-литровым турбо-мотором с отдачей в 317 л.с. Время разгона до первой сотни составляет чуть меньше 6 секунд, максимальная скорость ограничена электроникой на значении в 250 км/ч. Расход топлива для данного двигателя составляет не более 10 литров на сотню в комбинированном цикле.

Более мощная версия GT имеет под капотом 5-литровую V-образную «восьмерку», выдающую мощность в 421 л.с. Такой силовой агрегат обеспечивает разгон с места до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Расход бензина составляет 13,5 л/100 км в смешанном цикле.
Для каждого из двигателей доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо новейший 10-диапазонный автомат.
Автомобиль построен на переднеприводной платформе с полностью независимой архитектурой подвески. В качестве дополнительной опции возможно наличие адаптивных амортизаторов.

Рулевое управление – реечное с электроусилителем. Последний, к слову, имеет три различных режима работы в зависимости от стиля вождения.
Тормоза всех колес – дисковые вентилируемые, дополненные электронными помощниками в виде ABS, EBD и т.д.

Самые горячие версии Shelby GT350 и GT King Cobra оснащаются мощнейшими моторами в 533 и 600 л.с. соответственно. Кроме того, они могут похвастаться спортивными элементами во внешнем тюнинге, усиленными тормозами Брембо, облегченным кузовом и несколько иными настройками подвески.

Стоимость Форд Мустанг нового поколения

Продажи новинки в США стартуют осенью 2017 года, чуть позже – в начале 2018, Мустанг появится и в других странах, в число которых, вероятно, войдет и Россия.
Стоимость базовой версии автомобиля с 2,3-литровым мотором составит 30 тысяч долларов. Модификация GT с 5-литровым мотором обойдется покупателю в 39 тысяч долларов.

Видео новый Форд Мустанг 2017-2018 года:

Обновленный Ford Mustang 2017-2018 фото :

Другие записи по теме:

Фотографии Ford Mustang нового поколения просочились в Интернет

Автор Игорь Григорьев На чтение 2 мин Просмотров 19 Опубликовано 03.12.2013

Если кто-то очень сильно сомневался в том, что информация о Ford Mustang нового поколения останется недоступной до момента официальной презентации этого «маскл-кара» 5 декабря 2013 года, тот был абсолютно прав.

«Голубой овал» любезно предоставил фотографии Ford Mustang шестого поколения изданию Autoweek (для оперативной публикации материала в печатной версии журнала), сотрудники последнего, получив в свое распоряжение верстку последнего номера, сделал скрины страниц со статьей о новинке и выложил их в Интернет. Какой молодец!

Формы нового Ford Mustang не станут сюрпризом и не вызовут удивления у истинных поклонников марки. Преемственность – для таких автомобилей это первое дело. Второе и третье… Автомобиль, выпущенный на пятидесятилетие модели сохранил в себе стилистику предшественника, при этом каким-то образом стал его лучше, свежее, современнее.

Эволюционый дизайн – это видоизмененная передняя панель с нависающим взглядом узких фар (со светодиодными дневными ходовыми огнями) и удивленным выражением решетки радиатора и капота. Передняя закраина, подпирающая снизу лицевую панель, боковые аэродинамические накладки, мускулистые крылья, выпуклый капот, мощная корма с характерным дизайном фонарей, диффузор и раздвоенная выхлопная система – все это новый Ford Mustnag. Выглядит тяжеловато, но по картинкам и не скажешь – правда или это просто обман зрения.

Различить буковки на дурно сканированном изображении тяжеловато. Из важного можно лишь выцарапать из текста только то, что новый Ford Mustang на 90 кг легче старого. А вот информации о двигателях нет. И тут в дело включаются пресловутые эксперты, которые настаивают на появлении в составе модели 2,3-литрового 4-цилиндрового EcoBoost мощностью до 320 л.с., 3,7-литрового V6 мощностью 310 л.с. и 5-литрового V8, выдающего 425 л.с. максимальной мощности.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] – (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) ) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! [] ) – [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] – (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + ( ! + [] – (!! [])) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) ) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

9 0010 + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] – (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

изображений Ford Mustang.Фотографии и фотографии интерьера / экстерьера Мустанга, обзор на Autoportal.com |

Модели конкурентов Ford Mustang:

Порше Макан – 69,98 – 85,03 лакх
BMW M2 Конкурс – 81,80 Лакх
BMW M4 – 1.36 Кр
DC Avanti – 34,07 лакх
Audi RS7 – 1,71 кр

Все
Внешний вид
Интерьер
360 Вид

Все
Вид спереди
Вид сбоку
Вид сзади
Задний фонарь
Фара
Шина
ORVM
Другое

Все
Приборная панель
Рулевое колесо
Центральная консоль
Задние сиденья
Передние сиденья
Двигатель
Другое
Места для хранения вещей
Багажник

Форд Мустанг

Все
Внешний вид
- Все
- Вид спереди
- Вид сбоку
- Вид сзади
- Задний фонарь
- Фара головного света
- Шина
- ORVM
- Другое
Интерьер
Приборная панель
Рулевое колесо
Центральная консоль
Задние сиденья
Передние сиденья
Двигатель
Другое
Места для хранения вещей
Багажник

Обзор 360 °

Все
Фотографии экстерьера
Фото интерьера
Внешний вид 360 °

Абсолютно черный

Гоночный красный

Оксфорд Уайт

Слиток серебра

Магнитный

Тройной желтый трикотаж

^* Изображения показаны только для справки.Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь.

$ {reviews_count} отзывов {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

{{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступен {{/если}} {{/если}}

шпионских фото: новый, 2023 S650 Ford Mustang GT

10 февраля 2021 г.
История Автор
Администратор

Нам удалось сделать несколько снимков того, что кажется очень ранним тестовым мулом для нового поколения (S650) Ford Mustang.

Очевидно, основанный на текущем S550 Mustang GT, прототип имеет легкий камуфляж на передней части вместе с множеством деталей из различных текущих вариантов Mustang: нижний сплиттер и боковые юбки от нового Mach 1, двойного наконечника с двойным наконечником. выхлопная система является опцией для моделей GT и EcoBoost, а колеса – из пакета управления Mach 1.

Возможно, самым интригующим аспектом этого тестового мула является исполнение задних тормозов: в то время как «стандартный» Mustang GT имеет небольшой задний суппорт, установленный на «задней части» ротора, этот мул имеет гораздо больший суппорт на тормозе. передний «конец» ротора, с небольшим стояночным тормозом «сзади».

Эта конфигурация не встречается ни в одной модели или варианте S550 Mustang. Наши источники намекают, что эту новую настройку тормозов можно отнести к AWD, потому что аналогичные настройки тормозов можно увидеть на Charger GT AWD, BMW M850i, Infiniti Q50 Red Sport и других.

Набор кабелей, входящих в кабину от каждого колеса, предполагает сбор данных. Судя по примечаниям к двигателю и выхлопу, которые мы слышали при съемке изображений, у этой модели, вероятно, был 5.0L Coyote V8 под капотом.

Все это говорит о том, что мы рассматриваем ранний (возможно, полный привод) мул для Mustang следующего поколения, который ожидается в 2023 модельном году.

2021 Ford Mustang Mach E

Билл Форд на заводе с Ford Mustang Mach-E

2021 года Джо Вон

За последние полвека многое изменилось. Но кое-что осталось неизменным.Шевроле Корветы и Форд Мустанги были купе или кабриолетами с двигателями впереди, обычно с грохотом V8, ведущим задние колеса. Но в 2019 году мы живем в странные времена. После десятилетий неудачных попыток Corvette наконец-то перешел на середину двигателя. Теперь новейший представитель семейства Mustang – четырехдверный кроссовер с пятью сиденьями и электродвигателями для силовой установки. Добро пожаловать в эпоху Ford Mustang Mach-E.

Мустанг Семейное фото

Форд

Когда 55 лет назад Ford представил оригинальный Mustang, он сразу же имел оглушительный успех и с тех пор стал иконой бренда.Фактически, это такой Icon, что, когда Ford прекратил выпуск большинства своих моделей автомобилей, он создал новую группу под названием Icons, в которую входят Mustang, GT, Bronco и Raptor. Каждый серийный Mustang на сегодняшний день представляет собой двухдверное купе или кабриолет с сиденьями 2 + 2. Но с тех пор, как в 1962 году комитет Fairlane собрал бизнес-кейс Mustang, возникли мысли о расширении семьи.

Просмотрите изображения из архивов дизайна Ford за многие годы, и вы найдете десятки концептов седанов и даже универсалов.Никто так и не прошел стадию прототипа, но идея была всегда.

2021 Ford Mustang Mach-E GT

– цена: + 0 руб. Форд

Итак, как мы сюда попали?

В январе 2017 года тогдашний генеральный директор Ford Марк Филдс объявил о планах представить новый электрический внедорожник вместе с гибридными версиями Mustang и F-150 в 2020 году. Но 2017 год был для Ford неспокойным (как и 2018 и 2019 годы). В мае Филдса сменил Джим Хэкетт. Хакетт провел обзор всех продуктовых планов компании, включая стратегию электрификации.Некоторые из ранее заявленных планов претерпели значительные изменения.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Когда началась работа над первым индивидуальным электромобилем Ford, он был задуман как переднеприводный кроссовер, очень похожий на новый Escape. Фактически, во время брифинга перед официальным показом нам показали глиняную модель этого автомобиля, которая, по сути, была просто электрическим Escape.

Когда Ford представил Focus Electric еще в 2012 году, его резко критиковали за то, что он был не более чем автомобилем, отвечающим требованиям, существующим автомобилем внутреннего сгорания, начиненным батареями и электродвигателем.Фактически, большая часть разработок Focus Electric была первоначально сделана поставщиком Magna International. Magna построила несколько электрических Focuses в процессе разработки своих технологий в области двигателей и электроники в 2008 году и передала их Ford.

галерея: 2021 Ford Mustang Mach-E

34 изображений

После финансового краха в конце 2008 года Ford объявил о запуске в производство электрического Focus.Поскольку автомобиль не был рассчитан на установку большой литий-ионной батареи, у него был запас хода всего 76 миль и почти не было грузового пространства.

За прошедшие годы на рынок вышли другие электромобили с лучшими запасами хода и большей практичностью, но надбавка к стоимости электрификации по-прежнему затрудняет создание доступных электромобилей. Даже Tesla признала, что на самом деле она не может позволить себе предложить обещанную модель 3 за 35 000 долларов.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Приняв бразды правления, Хакетт основал Team Edison, группу, занимающуюся разработкой бизнес-моделей, которые могут сделать электромобили коммерчески жизнеспособными для Ford.Одним из первых решений, принятых командой Эдисона, был отказ от автомобилей соответствия. Электромобили Ford должны были быть достаточно привлекательными для клиентов, чтобы они захотели купить их по достоинству. Команда Эдисона также приложит усилия для решения проблем, связанных с владением электромобилем, таких как доступ к зарядке.

Ясно усвоив рыночный (если не деловой) успех Tesla, от первоначальной концепции автомобиля отказались и взяли на вооружение более производительный внедорожник. Мир получил первый намек на это на Североамериканском международном автосалоне в январе 2018 года, когда Ford показал видео-тизер, на котором Mustang и Explorer входят на завод в Корктауне, где проживает команда Эдисона, смешиваются с молниями и заканчиваются значком Mach 1.

Поклонники Мустанга

громко жаловались при мысли об электрическом внедорожнике, получившем этот исторический значок, и Форд их слушал. Судя по временной шкале, показанной во время справочного брифинга, Mach 1 действительно вернется в 2021 модельном году, но в конечном итоге может оказаться обещанным гибридом Mustang. Вместо этого производительная электрическая утилита будет называться Mach-E, и это также будет Mustang, но совсем другой. Как только я услышал, как Форд признал это, я услышал в уме вой, который ожидал услышать от фанатов пони-каров 17 ноября.

Но Ford ясно дал понять, что Mach-E не заменяет классический Mustang, а увеличивает семейство. Мустанги, работающие на бензине, скорее всего, будут и дальше сходить с конвейеров, пока фанаты продолжают покупать их, а законы позволяют. Цель Mach-E – донести черты, которые эти фанаты любили в Mustang более полувека, новой толпе покупателей. По крайней мере, большинство из этих черт.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Еще в середине 1970-х годов Mustang II был необходимым мостом для сохранения бренда, когда вступили в силу правила по экономии топлива и выбросам.Сегодня многие люди считают его меньше, чем настоящий Мустанг, но понимают, почему он должен существовать. Надеюсь, через сорок лет любовь к Mach-E возрастет, и при этом будет признана необходимость развития бренда.

Несмотря на свой новый форм-фактор и силовую установку, он больше и меньше похож на самые любимые Мустанги на протяжении многих лет, чем Мустанг II. Хотя он больше и выше, чем любой предыдущий пони, он черпает вдохновение в наследии. В этом дизайне явно есть элементы, восходящие к эскизам Гейла Холдермана конца 1962 года, который в конечном итоге стал первым Mustang.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Спереди лицевая панель намекает на акульий нос того оригинального автомобиля, хотя в профиль он на самом деле более вертикальный, чем наклонный, что является жертвой капризов аэродинамики. Там, где обычно находится решетка, есть скульптура, которая вызывает внешний вид, но цельная. Жалюзи с термостатическим управлением на нижней панели открываются по мере необходимости для охлаждения батареи.

Три прорези в фонарях оригинальной модели отражаются в фирменной подсветке, как это было на Mustang уже несколько лет.Сзади отчетливо видна новая форма классических задних фонарей с трехстворчатой балкой.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

В то время как оригинальные эскизы Халдермана изображали только купе с нотчбэком, фастбэк не сильно отставал. С тех пор, как в 1993 году закончилась эра лисиц, все Мустанги были фастбэками или кабриолетами. Хотя откидной верх почти наверняка не подходит для Mach-E, команда разработчиков включила профиль фастбэка. Кузов, окружающий боковое стекло, спускается к задней части, как и нынешние купе Mustang.Фактическая линия крыши на самом деле простирается еще на несколько дюймов, заканчиваясь спойлером над задним стеклом. Эта дополнительная часть крыши обеспечивает действительно полезный задний потолок и выполнена в контрастном черном цвете, чтобы подчеркнуть аспект фастбэка.

Боковые поверхности Mustang Mach-E имеют не только боковые накладки на хоккейную клюшку, но и тяжелую скульптурную форму, что придает автомобилю современный и спортивный вид. Арки передних крыльев и задние задние части также напоминают Мустанги прошлого и настоящего.

По сравнению с оригинальной концепцией, пропорции значительно изменились.Хотя общая длина аналогична, колесная база была увеличена со 109 до чуть более 117 дюймов, что привело к приближению колес к углам. Линия капота была поднята вверх, что сделало автомобиль более похожим на Mustang, а передняя стойка была сдвинута назад, чтобы сделать капот более длинным.

По габаритам самое близкое сравнение с BMW X4. При длине 186 дюймов Mach-E в целом на 1,5 дюйма короче BMW, но колесная база на 4,2 дюйма длиннее. В то время как у Mach-E гораздо больше места внутри, чем у нынешних купе Mustang, классических моделей их два.На 5 дюймов длиннее от бампера до бампера. При размере 63 дюймов Mach-E на 8 дюймов выше купе Mustang.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

С учетом всех обстоятельств, четырехдверный утилитарный автомобиль повышенной комфортности Mach-E отлично сочетает в себе классические и современные элементы дизайна, чтобы создать что-то новое с намеком на профиль BMW X4 и множеством элементов Mustang, которые являются его неотъемлемой частью. собственный. Скорее всего, мы увидим, что Mustang седьмого поколения воспользуется такими же репликами, когда в конечном итоге появится.

Что внизу?

Mustang Mach-E – первый автомобиль, построенный на первой специальной платформе электромобиля Ford. Как и другие современные электромобили, он основан на платформе для скейтборда, сформулированной в концепции GM Autonomy 2002 года. Та же предпосылка была принята в различных формах большинством компаний, которые сейчас разрабатывают или производят электромобили. Центральная часть шасси состоит из большой плоской литий-ионной аккумуляторной батареи. Рельсы рамы образуют периметр и обеспечивают дополнительную защиту от бокового проникновения.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Подвеска со стойками расположена на передних углах, а новая многорычажная подвеска поддерживает заднюю часть. GT также получит амортизаторы Magneride для дальнейшего улучшения плавности хода и управляемости.

Версия Mach-E со стандартной дальностью полета имеет батарею емкостью 75,7 кВтч для прогнозируемого пробега в 230 миль по ездовому циклу EPA. Дополнительная модель с увеличенным запасом хода должна иметь 98,8 кВтч и предполагаемую дальность полета 300 миль. Большая упаковка весит около 1313 фунтов, а меньшая – 1054 фунта.Обе версии должны быть близки к тому же диапазону, что и модель Y.

Блок с жидкостным охлаждением содержит стандартизованные модули, заполненные пакетными литий-ионными элементами от LG Chem. Пакет предназначен для того, чтобы дилеры могли обслуживать его, заменяя при необходимости модули ячеек, а не весь пакет. Пакеты будут собираться на месте на заводе в Куаутитлане, Мексика, где были построены Fiesta и Mach-E.

Хотя Ford не продал много электромобилей с аккумуляторными батареями, в целом у него неплохой послужной список.С момента запуска оригинального гибрида Escape в 2004 году было продано более 800 000 гибридных, подключаемых гибридных автомобилей и электромобилей с аккумулятором, содержащих более 100 миллионов элементов и 1,6 миллиона двигателей.

Первым большим изменением, которое произошло с переходом на Mustang, было перемещение главного приводного двигателя с передней оси на заднюю. Mustang Mach-E будет доступен в трех вариантах силовой установки. Базовая конфигурация имеет только задний двигатель мощностью 210 кВт (281 л.с.) и задний привод. Средний уровень добавляет меньший передний двигатель мощностью 50 кВт (67 л.с.) для комбинированной мощности в 332 л.с. и 471 фунт-фут крутящего момента.Топовый Mach-E GT оснащается одинаковым двигателем большего размера на обоих концах.

Однако из-за ограничений выходной мощности для текущей конфигурации батареи и силовой электроники общая суммарная мощность составляет 459 л.с. и 612 фунт-футов. Однако, поскольку двигатели рассчитаны на более чем 100 л.с. больше, вполне вероятно, что в какой-то момент мы увидим версию с модернизированными компонентами, которые могут питать двигатели до предела. Даже в нынешнем виде Mach-E GT имеет почти такой же пиковый крутящий момент, что и новый Shelby GT500, и мгновенно доставляется на всех скоростях.

Согласно Ford, средний полноприводный Mach-E должен разгоняться с 0 до 60, где-то между базовым Porsche Macan и Macan Turbo, что соответствует среднему диапазону 5 секунд. Ожидается, что Mach-E GT будет похож на Porsche 911 GTS или средний 3-секундный диапазон. В случае поставки эти цифры поставили бы Mach-E в ряд самых быстрых Мустангов за всю историю, а GT – наравне с последним Shelby GT500. Учитывая то, как большинство электромобилей сходят с конвейера, это должно быть вполне достижимо, хотя оно может немного уступать производительным версиям Model Y.

Все двигатели представляют собой двигатели с постоянными магнитами и встроенными коаксиальными планетарными редукторами. В силовой электронике используются кремниевые переключатели, а архитектура системы составляет 400 вольт. Mach-E будет поддерживать зарядку мощностью 150 кВт, аналогичную Audi e-tron, но не более 270 кВт для Porsche Taycan. Тем не менее, зарядное устройство на 150 кВт может увеличить запас хода на 47 миль за 10 минут, а вы можете получить от 10% до 80% заряда примерно за 45 минут.

Двигатели имеют масляное охлаждение и вместе с силовой электроникой и управляющим программным обеспечением разработаны собственными силами Ford.Для первоначального производства моторы будет производить поставщик Ford, но по мере увеличения производства он планирует перенести производство двигателей на собственное производство.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Задача зарядки

Как и Audi, Ford сотрудничает с Amazon, чтобы предоставить клиентам доступ к лицензированным установщикам, которые могут установить дома интеллектуальное настенное зарядное устройство на 48 А, которое увеличит запас заряда батареи на 32 мили в час. Mach-E также будет поставляться с портативным зарядным устройством, которое работает от розеток 120 В или 240 В и заряжается до 10.5-кВт. Подключенный к стандартной розетке сушилки NEMA 240 В, мобильный зарядный шнур увеличит запас хода на 22 мили в час, а розетка на 120 В добавит всего 3 мили в час.

Через приложение FordPass Team Edison также заключила сделки с Electrify America, GreenLots и другими сетями зарядки, которые еще не названы, чтобы обеспечить доступ к сети из 35 000 пунктов зарядки в более чем 20 000 мест. С помощью FordPass водители смогут находить доступные зарядные устройства и оплачивать зарядку без необходимости использовать несколько приложений для каждой сети.Информация о зарядном устройстве также будет доступна напрямую через информационно-развлекательную систему SYNC 4.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Техническая сторона

Говоря о SYNC 4, Mustang Mach-E станет первой новой моделью, которая получит эту новую систему с 15,5-дюймовым сенсорным дисплеем. Интерьер этой новой модели значительно выигрывает от того, что он электрический, с полностью плоским полом и большим пространством как спереди, так и сзади. Это первый в истории Mustang, который может с комфортом перевозить пятерых взрослых.

Несмотря на то, что Ford привнес в Mach-E некоторые реплики Mustang, это дизайн, который определенно использует преимущества электрического. В отличие от Audi, которая сохранила e-Tron похожим на своих современников, Mach-E имеет значительно упрощенную приборную панель. Материалы и форма приборной панели намекают на традиционный двойной бровь Mustang, но он гораздо более сдержанный. Комбинация приборов представляет собой широкоэкранный ЖК-дисплей, свободно стоящий над рулевой колонкой, а центральный дисплей имеет портретную ориентацию.

В отличие от Tesla, которая стремится по возможности избегать физического контроля, Ford по крайней мере признает, что бывают случаи, когда сенсорный экран не идеален. Речь идет о регуляторе громкости. Ford встроил большую центральную поворотную ручку в нижнюю часть сенсорного экрана, которая позволяет водителю крутить и нажимать для таких функций, как регулировка громкости.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Визуально ручка очень похожа на ту, что использовалась на последних моделях Range Rover.Эти британские внедорожники используют установку с двумя экранами для информационно-развлекательной системы и климат-контроля. Нижний экран предназначен в первую очередь для управления климатом и имеет две ручки, расположенные прямо на поверхности экрана. Система Ford не имеет прямого электрического соединения от ручки. Вместо этого ступица ручки прикреплена к экрану, и когда ручка вращается, она имеет емкостное соединение с экраном, как если бы вы нарисовали круг пальцем на экране, чтобы отрегулировать громкость. Это интересный подход, который, безусловно, снижает частичную сложность всей системы, но мы увидим, насколько он надежен.

Несмотря на то, что SYNC 3 имеет поддержку беспроводных (OTA) обновлений информационно-развлекательной системы через соединение Wi-Fi, Mach-E станет первым автомобилем Ford, который получит всестороннюю поддержку OTA для всех систем в автомобиле. Это означает, что владельцы Mach-E смогут получать регулярные обновления, которые улучшают или добавляют функциональность, и даже решают проблемы, которые сегодня требуют посещения дилера для повторной прошивки программного обеспечения.

Среди функций, которые смогут получить клиенты, – первая функция помощи водителю без помощи рук в автомобиле Ford.Уровни отделки Premium и GT будут поставляться с завода с оборудованием, необходимым для поддержки этой системы частичной автоматизации, хотя она не будет включена до определенного времени после запуска. Когда он включен, он просто волшебным образом появляется без посещения дилера, как Tesla.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Опыт

Увеличенная колесная база Mach-E делает этот Mustang самым просторным за всю историю. У взрослых достаточно места для головы и ног, и с тремя мужчинами сзади мы были плечом к плечу, но далеко не скрючились.Пятеро взрослых, отправляющиеся на обед в Mach-E, не будут проблемой, а с ровным полом никому не придется ехать по горкам.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

С 29 кубическими футами за сиденьями есть также достаточно грузового пространства и, опять же, по образцу, установленному Tesla, есть и передний багажник. Передний багажник объемом 4,8 кубических футов достаточно велик, чтобы вместить большой чемодан для переноски и полноразмерный рюкзак, что делает его гораздо более полезным, чем неглубокие ящики для хранения, которые вы найдете в e-Tron или i-Pace.В отличие от Tesla Model 3, он использует более высокий капюшон, чтобы обеспечить глубокий колодец, подходящий для переноски нескольких полных сумок с продуктами. Поскольку это предназначено для использования в качестве транспортного средства для активного отдыха, Ford решил оставить передний багажник без обшивки и включил слив в нижней части, как это делает Honda с багажником кровати в пикапе Ridgeline. Это делает его идеальным для хранения грязных походных ботинок, мокрого пляжного снаряжения или даже в качестве контейнера для льда и прохладительных напитков на вечеринке у двери багажного отделения.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Одна из характеристик, которые владельцы Mustang всегда любили в автомобиле, – это интуитивная привлекательность звука, особенно когда он приводится в движение двигателем V8. Очевидно, электромобилю этого не хватает. Но если вы когда-либо смотрели черновик фильма до того, как была добавлена звуковая кровать, вы знаете, что это очень неприятный опыт. Обычно приветствуется некоторая степень окружающего звука. Задача команды Mach-E заключалась в создании саундтрека к автомобилю, который был бы оригинальным как электромобиль, так и Mustang.

Они изучали множество звуков, включая звуки из научно-фантастических фильмов, таких как «Бегущий по лезвию», а также современные машины, такие как гоночные автомобили Формулы E. В конце концов, они предоставили Mach-E три различных режима на выбор водителю. Режим Whisper позволяет водителю расслабиться и расслабиться благодаря приглушенным звукам, которые не бесшумны, но могут помочь снять стресс в долгой поездке на работу.

Наверху безудержный режим. Звук, передаваемый в кабину, представляет собой смесь механических элементов электродвигателя и шестерен с элементом хриплого грохота, который никто не перепутает с Coyote V8, но в нем все еще есть часть агрессии, ожидаемая от Mustang.Посередине находится режим вовлеченности, который, как и ожидалось, предлагает более укрощенную версию этой хрипоты.

Это подлинно? В той степени, в которой все, что является полностью синтетическим и призвано вызывать чувство, а не обеспечивать реальную обратную связь о том, что происходит, может быть, это, по крайней мере, соответствует чему-то, что называется Mustang.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Поездка

Нечасто, что Ford или большинство автопроизводителей предлагают поездку на прототипе автомобиля до начала производства.Но это то, что мы получили во время предварительного просмотра за два дня до публичного показа Mustang Mach-E. Это не совпадение, что Форд решил сделать этот предварительный просмотр и публичную презентацию в муниципальном аэропорту Хоторн. Здание аэропорта, где нам показали Mach-E, находится в непосредственной близости от дизайн-студии Tesla и завода, на котором SpaceX производит свои ракеты.

Ford Mustang Mach-E был обнаружен в здании рядом с дизайнерским центром Tesla

Карты Google

После первого взгляда на Mach-E, мы взяли трио интегрирующих прототипов для поездки.Практически невозможно и откровенно глупо делать какие-либо окончательные выводы на основе прототипа почти за год до начала поставок клиентам, хотя поклонники Tesla делают это каждый раз, когда компания выпускает что-то новое.

Тем не менее, при первом контакте Mach-E показывает большой потенциал. Что касается интеграционных прототипов, они были очень прочными и законченными, хотя технические специалисты Ford, несомненно, потратили много дней на их детальное изучение, затягивая каждую гайку и болт, застегивая жгут проводов и добавляя липучки там, где это необходимо, чтобы свести к минимуму дребезжание. .

Имеющиеся в наличии прототипы представляли собой модели среднего класса с передним двигателем мощностью 50 кВт, что дает им общую мощность около 350 л.с. Мы выехали со стоянки в аэропорту и проехали мимо здания SpaceX, где первый успешно приземлившийся Falcon 9 выставлен на постоянной экспозиции. Как и любой электромобиль, они быстро сошли с конвейера с мгновенным крутящим моментом. Качество езды было хорошим на дорогах, которые были не совсем чистыми, и в необузданном режиме у Mach-E был саундтрек, который был далеко от вопля плоского кривошипного двигателя V8 в GT350 при 8000 об / мин, но вполне подходил для Мустанг с чуть большим объемом.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Вернувшись на территорию аэропорта, мы прошли слалом между парой рядов ангаров, которые показали ровный поворот, который можно ожидать от электромобиля с непропорционально большой массой пола. После этого последовал быстрый запуск с 0 до 60 после того, как он обогнул ангары с другой стороны.

Директор

Ford Icons Дэйв Перичак – бывший главный инженер Mustang, руководивший созданием поколений 2010 и 2015 годов.Оттуда он проработал директором Ford Performance, где он курировал запуск нынешнего GT и победу в Ле-Мане в 2016 году. Перичак рассказал, как Mach-E был первой производственной программой, в которой широко использовался гоночный симулятор Ford Performance. в Concord NC для ускорения программы разработки шасси.

Учитывая сжатые сроки после того, как программа была развернута в конце 2017 года, большая часть первоначальной разработки шасси была сделана в этом симуляторе, который в других случаях ежедневно используется гонщиками Ford.Оттуда работа перемещается на дороги, испытательные полигоны и гоночные трассы по всему миру для доработки и проверки.

Создание рынка

Учитывая ограниченный спрос со стороны американских потребителей на чисто зеленые автомобили, такие как Prius, стратегия Ford по позиционированию своих новых электрифицированных автомобилей таким образом, чтобы электроны усиливали свойства, за которые клиенты действительно готовы платить, имеет большой смысл. Предстоящий гибрид F-150 рекламируется как обеспечивающий электроэнергию, необходимую подрядчикам на стройплощадке, без использования генератора, а Lincoln Aviator Grand Touring PHEV – это повышение производительности трехрядного внедорожника.

Сделать Mach-E дополнением к семейству Mustang наверняка расстроит некоторых приверженцев. Но поскольку это не замена, как изначально предполагалось, что Probe будет в конце 1980-х годов, единственный реальный риск для Ford – это размытие ДНК бренда Mustang. Пока Mach-E обеспечивает производительность, которую клиенты ожидают от Mustang, традиционалисты вряд ли откажутся от Ford в пользу Dodge Challenger или Chevy Camaro.

С другой стороны, это может быть один из первых электромобилей от действующего автопроизводителя, который обладает многими атрибутами, которые им нравятся в Teslas, а также имеет сеть дилерских центров обслуживания и распределения запчастей, что означает, что вам не придется ждать месяцами. на ремонт.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Mustang Mach-E не будет доступным массовым электромобилем, который Илон Маск пообещал, что Model 3 вернется в 2016 году. Но опять же оказалось, что Model 3 тоже не была. Когда поставки Mustang Mach-E начнутся следующей осенью, его стартовая цена, вероятно, будет находиться в диапазоне от среднего до верхнего уровня в 40 тысяч долларов для уровня отделки салона Select, а цена на GT достигнет среднего диапазона в 60 тысяч долларов. Это означает, что он уступает европейцам, таким как i-Pace и e-Tron, и находится прямо в диапазоне премиальных вариантов Model Y.Осенью будет доступно ограниченное серийное издание, а также версии Select и Premium. GT появится весной 2021 года.

В отличие от Tesla, Ford по-прежнему будет иметь возможность получать федеральные налоговые льготы, когда Mustang Mach-E появится в выставочных залах. До конца 2019 года Ford продаст в США около 120 000 автомобилей с подключаемым модулем (Focus Electric, Fusion Energi и C-Max Energi). С добавлением подключаемых гибридов Ford Escape, Lincoln Aviator и других к концу 2020 года Ford, вероятно, по-прежнему будет продавать менее 140 000 подключаемых модулей, не считая Mach-E.Это означает, что Ford по-прежнему будет иметь право на налоговые льготы и в 2021 году, что сделает его более конкурентоспособным по цене.

Как Mustang, Ford, вероятно, не стремится к тому, чтобы Mach-E стал массовым продуктом, но платформа, на которой он основан, и технологии, которые он использует, несомненно, найдут свое применение в других автомобилях Ford и Lincoln. Ford публично пообещал шесть автомобилей с нулевым уровнем выбросов для Северной Америки примерно к 2022-23 годам. Электрический F-150 уже был анонсирован, а электрический фургон Transit упоминался в недавнем контракте UAW.

К 2021 году Lincoln MKZ подойдет к концу, и все, что вытеснит его в модельном ряду, будет хорошим кандидатом на роль электромобиля с аккумулятором. Недавние слухи также указали на некоторые электрические кроссоверы среднего размера, а Edge и Nautilus также приближаются к концу цикла поколений. Электрический Edge / Nautilus вполне может стать основной игрой Ford в ближайшие пару лет.

Хотя Mustang Mach-E выглядит чрезвычайно многообещающим продуктом, который вызовет восторг покупателей, следует также принять во внимание важное предостережение.Одним из важных потенциальных преимуществ Ford перед Tesla и его неоднократными проблемами с фактическим производством, поставкой и поддержкой своей продукции является его производственный опыт и сеть из более чем 3000 дилеров, более 2000 из которых уже имеют сертификаты EV.

2021 Форд Мустанг Mach-E

Форд

Чтобы доказать, что это действительно преимущество для клиентов по сравнению с покупкой Tesla, Ford должен добиться идеального результата при запуске Mach-E.Он не может позволить себе еще одну катастрофу, подобную запуску в этом году Explorer, когда тысячи производственных единиц были размещены на заводе в Чикаго или отправлены на завод во Флэт-Роке, штат Мичиган, для доработки перед отправкой дилерам. Если это произойдет с Mach-E, то они не лучше Tesla. Несомненно, каждый менеджер и руководитель Ford будет смотреть на этот запуск с мелкими зубьями и стремиться к плавному запуску. Если они смогут выполнить поставку, это может стать реальной победой для Ford.

General Motors много говорила о переходе на электричество в 2020-х годах, но Ford, похоже, является одной из компаний, наряду с Volkswagen Group, которая до сих пор фактически воплощает в жизнь свои планы по электрификации.Форд во многих отношениях беззастенчиво скопировал сценарий Tesla. Поскольку Tesla является единственным автопроизводителем, добившимся значительных успехов с электромобилями, в подходе Tesla есть много поводов для подражания. Если Ford сумеет реализовать этот план, сочетая лучшее от Tesla и то, что он уже знает, это будет хорошо для всех.

2021 Форд Мустанг Кабриолет Фотографии экстерьера

2021 Ford Mustang Кабриолет, вид спереди

2021 Ford Mustang кабриолет, вид сзади

2021 Форд Мустанг Кабриолет, вид спереди

2021 Ford Mustang Кабриолет, вид сзади, угол

2021 Ford Mustang кабриолет с мягким верхом

2021 Ford Mustang кабриолет с открытым верхом

2021 Ford Mustang Кабриолет, вид спереди

2021 Ford Mustang Кабриолет, вид спереди 1

2021 Ford Mustang Кабриолет, вид сзади

2021 Ford Mustang Кабриолет, вид сзади 1

Форд Мустанг 2021 Кабриолет, вид спереди 1

2021 Ford Mustang Кабриолет, вид сзади 2

2021 Ford Mustang Кабриолет Передние фары

2021 Ford Mustang Кабриолет Выхлоп

2021 Ford Mustang кабриолет гриль

2021 Ford Mustang Кабриолет Значок

Форд Мустанг 2021 Кабриолет Значок 1

2021 Ford Mustang Кабриолет Капот

2021 Ford Mustang Кабриолет Фары 1

2021 Ford Mustang Кабриолет Колесо

2021 Ford Mustang Кабриолет задние фонари

2021 Ford Mustang Кабриолет Колесо 1

Форд Мустанг Кабриолет 2021 Колесо 2

Форд Мустанг Кабриолет 2021 Колесо 3

Форд Мустанг Кабриолет 2021 Колесо 4

2021 Ford Mustang Кабриолет Передние фары 2

2021 Ford Mustang Кабриолет Передние фары 3

2021 Ford Mustang Кабриолет задние фонари 1

2021 Ford Mustang Кабриолет моторный отсек

2021 Ford Mustang Кабриолет Двигатель

Форд Мустанг Кабриолет 2021 Двигатель 1

Интерьер Ford Mustang совершенен

Фастбэк-версия Mustang 2015 года отлично смотрится в профиль.Алекс Дэвис / Business Insider Сегодня компания Ford официально представила Mustang GT 2015 года, и, воспользовавшись возможностью лично увидеть его, мы впечатлены.

Последнее воплощение оригинального пони-кара выпускается в виде кабриолета и фастбэка с тремя вариантами двигателей: 5,0-литровым V8, 3,7-литровым V6 и 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost.

Снаружи – сумка с острыми линиями, которые довольно хорошо смотрятся вместе. Дэйв Перичак, главный инженер Mustang, сказал, что «много чего происходит», но утверждал, что линии и детали «гармоничны».

В отличие от этого, Ford сохранил интерьер простым, почти скудным. Это хорошо, потому что это машина для водителя, и кроме сидений, руля, педалей и переключателя многого не нужно.

Сегодня на открытии выставки в Нью-Йорке Ford продемонстрировал кабриолет с механической коробкой передач (автомат будет стандартно поставляться с подрулевыми переключателями).