Замена жидкости гур форд фокус 2 рестайлинг: Замена жидкости ГУР (с. 2,3)

20 февраля 2019

73701

Замена жидкости ГУР – периодичность замены, возможные последствия

Некоторые продавцы автомобилей заверяют, что менять жидкость, залитую в гидроусилитель руля (ГУР) еще при производстве, не нужно будет никогда. На самом деле такое утверждение является ошибочным. На самом деле данная жидкость является расходной, поскольку со временем она изнашивается и загрязняется. Также встречаются неисправности ГУР, при которых замена жидкости гидроусилителя руля обязательна.

Замена жидкости ГУР производится согласно рекомендациям производителя, указанным в сопроводительной информации. Но иногда возникают ситуации, в которых обращаться за помощью специалиста нужно раньше указанного срока. Если во время движения внезапно завыл ГУР, нужно как можно быстрее обратиться в сервисный центр, где проблему локализуют и устранят.  

Как часто нужно менять?

Замена жидкости в гидроусилителе руля тесно связана с режимом эксплуатации машины. К примеру, если каждый год вы преодолеваете 10-20 тыс. километров, жидкость нужно менять примерно каждые 2-3 года. Однако следить нужно не за временем и пробегом, а состоянием жидкости

Чтобы провести проверку, нужно осуществить несколько простых процедур:

1. Отвинтить крышку бачка гидроусилителя;
2. Несколько капель налить на осветленную ткань или салфетку;
3. Определить наличие примесей. Если она прозрачна и имеет четкую окраску, замена не потребуется;
4. Заменить смесь, если были обнаружены примеси, твердые частицы или чувствуется запах горелого.

Периодичность замены жидкости ГУР во многом зависит от режима эксплуатации. Если вы постоянно передвигаетесь по бездорожью или запыленным дорогам, пыль проникнет почти во все системы автомобиля, что вынуждает чаще обращаться за помощью сотрудников автосервисов.

Что нужно для замены жидкости ГУР?

Эта процедура не относится к числу сложных технологических процедур, для выполнения которых требуется современная и качественная аппаратура. Благодаря этому ее можно провести в домашних условиях, и для этого вам потребуется:

• Сама жидкость. Экономить здесь не следует, выбирайте то, что советует производитель вашего автомобиля, покупку следует осуществлять только в проверенных точках розничной продажи с хорошей репутацией, дабы избежать возможность покупки подделки;
• Емкость, в которую будет слита жидкость ГУР из бачка. Она должна подойти по размеру и объему. Также можно использовать большой шприц с трубкой;
• Воронку с небольшим объемом, которую можно использовать вместе со шлангом;
• Тряпочку, при помощи которой можно будет убрать потеки.

Сам процесс занимает около 15-25 минут. Если загрязнения незначительны, то можно обойтись частичной заменой, но в большинстве случаев нужно производить полную замену, а если у машины большой пробег – промывку. Также не всегда, когда ГУР загудел, необходимо осуществлять замену, причиной для такого явления может стать обычная утечка. 

Разновидности

Водители чаще всего определяют разновидность по окраске, хотя на самом деле значение имеет состав масел, показатель вязкости, основа и использованные присадки. По цвету определяют:

• Красные. Так называемые Dexron-ы, отнесенные к классу масел, предназначенных для автоматических КПП. Их использование также допускается для ГУР на некоторых автомобилях;
• Желтые. В большинстве случаев такие используют на машинах марки Mersedes;
• Зеленые. Пользоваться предпочитает концерт VAG, его также заливают на Пежо, Ситроены и другие машины.

Важно ни в коем случае не смешивать составы минерального и синтетического происхождения. Что из них лучше – гипотетический вопрос. Минеральные составы лучше подходят влияют на ресурс резиновых деталей, тогда как синтетические обладают лучшими рабочими характеристиками. Чтобы определить какой из них лучше для вашего автомобиля, воспользуйтесь руководством пользователя или советом специалистов. 

Как промывать гидроусилитель?

При обнаружении так называемой «серебрянки» – пыли серебристого цвета, появившейся в системе, нужно перед заменой масла промыть ГУР. Эта взвесь быстро выводит из строя насосы, даже если они были недавно установлены. Очистить ее без разборки достаточно сложно, но, если делать это через каждые 10-20 тыс. км пробега, это повысит срок службы всей системы. Процесс проводится в несколько этапов:

1. Заготовить два и более литра новой жидкости, подходящей вашему авто, емкость, а также грушу или шприц, позволяющий откачать масло из бачка;
2. Проще всего работать вдвоем, один человек садится за руль, а второй остается возле капота;
3. Завести двигатель, не пытаясь газовать на холостом ходу;
4. Прокрутить руль несколько раз из стороны в сторону до упора, что позволит перемешать жидкость во всей системе;
5. Откачать столько жидкости, сколько возможно. Как правило, это около 200 грамм. Если вовнутрь бачка проникнет воздух, появится характерный свист, а масло начнет пениться. Этот процесс скорее полезен, поскольку образовавшиеся пузырьки позволяют вывести больше мусора;
6. Залить жидкость, восстановив ее нормальный объем, и снова начать процедуру с пункта 4. Последовательность повторяется, пока расходуется вся заготовленная жидкость;
7. После промывки заполнить жидкость до номинального уровня, а затем заглушить мотор.

Если система сильно загрязнена, в расход может уйти более пяти литров жидкости. Единственная альтернатива этой процедуре – полная разборка и очистка. Если после замены жидкости ГУР руль стал тугой, причину следует искать в неисправностях отдельных комплектующих. В зависимости от ситуации помочь в ее исправлении может замена редукционного клапана или фильтра. Иногда к таким последствиям приводит выход насоса из строя. 

При должном упорстве произвести замену жидкости в ГУР может и неопытный автолюбитель, но если появились неисправности, справиться с которыми не удается, лучше немедленно обратиться в специализированный сервисный центр.

Замена жидкости ГУР – два простых способа для всех машин

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 1.7k.

Нужно ли менять

Замена жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля, оборудованного гидравлическим усилителем руля.

Многие автомобильные системы являются гидравлическими, то есть работают по принципу давления жидкости. Объем и состояние этой жидкости является критически важным для безаварийной эксплуатации транспортного средства.

Как часто менять

Периодичность замены масла в гидроусилителе определяется производителем автомобиля, и указывается в технической документации.

Если производитель не указал периодичность, необходимо самостоятельно следить за состоянием и менять по мере помутнения и потемнения.

Проверка состояния

Проверка производится следующим образом: с помощью любого подручного инструмента (отвертки, чистого щупа, карандаша, палочки) из расширительного бачка берется проба масла и капается на чистую поверхность, лучше всего стекло.

Жидкость из ГУРа должна быть прозрачной, не иметь примесей и посторонних частиц, без труда должен определяться ее первоначальный цвет.

Частичная замена

Частичная замена подразумевает выкачивание жидкости с помощью шприца и трубки из расширительного бачка ГУР. Заменой эту процедуру назвать сложно, скорее разбавлением, поскольку кроме бачка, много масла находится в самой системе.

Если вы все же решили, что этого будет вполне достаточно, приступаем к замене. Откручивается крышка расширительного бачка, шприцем с закрепленной на конце трубкой производится откачивание всей находящейся в бачке жидкости.

После того как вся старая жидкость удалена, необходимо залить новую до отметки max (на разных машинах обозначения могут различаться, на Nissan это cold max). Частичная замена произведена.

Полная замена

Подготовительные работы включают в себя вывешивание передних колес автомобиля. Это необходимо сделать, поскольку прокачивание системы гидроусилителя осуществляется поворотами руля в крайние положения.

Если бачок очень грязный, лучше снять его и промыть. Подойдет любой очиститель, можно использовать бензин или керосин, главное перед установкой просушить его, или продуть компрессором.

Теперь чтобы выгнать из контура остатки старой жидкости, садимся за руль и вращаем его до упора в разные стороны. Многие автовладельцы при этом заводят двигатель на несколько секунд. Это задействует насос ГУРа и жидкость сливается быстрее.

Но производители не рекомендуют заводить машину при слитой из «гидрача» жидкости – это пагубно влияет на насос.

После того как жидкость перестанет вытекать из патрубка идущего от насоса, устанавливаем бачок на место и фиксируем патрубки.

Заливаем новую жидкость до отметки max и идем крутить руль (крышку бачка закручивать не нужно). По мере убывания масла доливаем его. Остатки воздуха из системы выгоняем на заведенном двигателе, задерживая руль в крайних положениях на несколько секунд.

В последний раз проверяем уровень жидкости и закручиваем крышку. На этом замена масла в ГУР завершена.

Желающие произвести эталонную замену жидкости ГУР, после описанных процедур проезжают несколько десятков километров и снова меняют масло, тем самым осуществляя промывку системы.

Чем промыть ГУР

Эксперты не рекомендуют промывать гидроусилитель руля ничем кроме масла, которое будет использоваться в процессе эксплуатации.

Что еще стоит почитать

Когда и как часто надо менять жидкость ГУР?

ГУР требуется для облегчения эксплуатации транспортного средства. Именно он помогает смягчить удар и в случае разрыва шины переднего колеса увеличить безопасность. Именно с помощью него управление транспортным средством массой в несколько тон может происходить хоть одним пальцем. Сам механизм несложный, однако ему нужен грамотный уход и необходимо придерживаться важных правил эксплуатации. В данной статье речь пойдёт о замене жидкости ГУР.

Какую жидкость использовать?

Автовладельцы выделяют масла по цветовой гамме. Однако главные различия кроются далеко не в цветовой гамме. Все дело в вязкости, разновидности, базе и составе. У масел одной цветовой гаммы могут быть разные составы, которые никак нельзя совмещать.
Выделяют следующие разновидности:
Красного цвета. Они представлены в нескольких видах. Их все разновидности относят к классу ATF. Такие масла производятся для коробок передач и также для ГУРов. Совершенно любые масла этого цвета запрещается перемешивать между собой.
Желтого цвета. Этот вид жидкостей чаще зачастую используется для транспортных средств марки Мерседес.
Зеленого цвета. Они заливаются во французские транспортные средства.
Цена жидкости для далеко не всегда самый главный критерий при поиске. Ведь покупатели выбирают по другим показателям. В гидроусилителе руля большое количество различных резиновых элементов, а синтетические средства хорошего воздействия не оказывают, ведь они приводят к преждевременному износу. Жидкость ГУР стоит не так дорого. Если вам не хочется тратиться на покупку жидкости, то лучше сэкономьте на установке и сделайте это самостоятельно. Весь процесс не предлагает каких-то особых навыков.

Когда менять жидкость гур и как часто это нужно делать?

Процесс замены зависит полностью от того, как используется автомобиль и сколько он успел проехать. Когда за год пробег составляет 15 тыс. км, то замена должна будет проводиться раз в несколько лет. Чтобы найти ответ на вопрос, когда проводить замену жидкости, то рекомендуется исходить не из пробега, а из того, в каком состоянии масло. Что посмотреть в каком состоянии масло, вам потребуется извлечь закрывашку бачка гидроусилителя руля и налить небольшое количество на светлую тряпку . Затем нужно тщательно рассмотреть пятно. Оцените прозрачность и содержание примесей. Жидкость должна быть бесцветной и полностью прозрачной, а также вы должны определить цвет. Не должно быть каких-то инородных частиц, примесей, мутного оттенка, запаха гари. Когда жидкость приходит в негодность, то и вся в системе гидроусилителя появляются неисправности.

Сама процедура замены жидкости ГУР не требует особых усилий. Для того, чтобы заполнить новое масло, потребуется снять крышку бачка, вытащить из него фильтр (желательно обработать спреем-очистителем) и удалить отработанную смазку — рекомендуем воспользоваться большим шприцем. Как только резервуар станет пустым, вас потребуется слить жидкость из шлангов и насоса. Не забудьте провести «уборку» бачка.

Подождите высыхания ёмкости и переходите у установлен фильтра в штатное место. Затем можно влить жидкость. Как только все сделайте, то заведите двигатель и выкручивайте руль до упора в разные стороны. Эти действия позволяют маслу «уйти» в насос. Затем повторно проверьте уровень — делайте это до тех пор, пока смазка не «застынет» под верхней риской.
Не забывайте, что за своим автомобилем нужно тщательно следить. Проводите замену жидкости ГУР раз в несколько лет. При должном уходе ваш «железный конь» прослужит вам долгие годы.

функций, пошаговая инструкция и рекомендации

Новые автомобили улучшаются день ото дня и становятся все комфортнее. Производители вкладывают огромные суммы, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенным недостатком всех современных автомобилей является сложность их обслуживания. Этот процесс требует вложения средств и времени. Но можно значительно сэкономить, если проводить обслуживание станка самостоятельно, имея небольшой опыт и набор инструментов.

Что такое жидкость ГУР?

Гидравлическая система управления гидроусилителем руля – это специальное масло на синтетической основе, благодаря которому обеспечивается стабильная работа агрегата.Он защищает узел от различных повреждений. Особенность этого масла в том, что оно может выполнять свои прямые функции в большом температурном диапазоне – от -40 ° C до + 120 ° C.

Зачем менять жидкость?

Замена жидкости на турбореактивный Форд Фокус 2 необходима для уверенной и исправной работы гидроусилителя руля на данном автомобиле. Многие не меняют это масло, потому что производители не регламентируют такие замены. Однако опытные специалисты все же рекомендуют периодически менять рабочие жидкости.Это рекомендуется примерно раз в 2-3 года. Также возможна замена масла ГРУ каждые 100 тыс. Км пробега автомобиля.

От того, сколько качественной жидкости залито в узле, зависит работа ГУРа, а это обеспечит комфорт и безопасность в процессе езды. Ведь если масло сильно загрязнено, то давление в системе падает и усилие, необходимое для поворота руля, увеличивается. А это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма гидроусилителя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого избежать, необходимо контролировать уровень масла. Регулярная замена жидкости на турбореактивный Форд Фокус 2 – гарантия правильной работы агрегата. Накачка усилителя в этом случае прослужит долго и качественно.

Когда менять?

Определить, когда нужна замена турбины Форд Фокус II, несложно. Рестайлинг его или старый кузов, не беда. В первую очередь обратите внимание на то, какой уровень жидкости в баке. Емкость можно найти справа от двигателя.

Далее посмотрим на качество самого масла. Он не должен быть грязным. Первые признаки того, что жидкость уже непригодна, – это ее цвет и характерный запах гари. А для определения качества нанесите несколько капель из емкости на обычную бумажную салфетку. Так вы легко сможете оценить состояние масла.

Какое масло подходит для Ford Focus 2

Замена жидкости на ГТД Ford Focus 2 должна производиться со строгим соблюдением всех технологий:

1. Специалисты рекомендуют использовать средство Ford WSA / M2C195 / А или Реванол-ПСФ.Допускается заливка других жидкостей, но есть определенные риски. Необходимо, чтобы состав жидкости и характеристики соответствовали требованиям производителя.
2. Жидкость ГУРа в автомобилях Форд может быть зеленой или красной.
3. Смешивать масла разных производителей (разных цветов) не стоит. А для определения цвета необходимо накапать средство на бумажную салфетку.
4. Наряду с оригиналом на сегодняшнем рынке предлагаются и другие, более бюджетные, но достаточно качественные масла известных брендов.Это красный Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленый SWAG 06161.
5. Для полной замены жидкости в турбореактивном двигателе Ford Focus 2 (модели 1. 6 и 1.8 включительно) потребуется 2 литра масла. При частичной замене долейте 700-800 мл. Конкретно для модели второго поколения производитель рекомендует зеленую жидкость.

Особенности проверки уровня

Часто масло для гидроусилителя, по утверждению производителей, рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля.Однако, несмотря на эти заверения, все немного иначе. Иногда с гидроусилителем возникают различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости ГУРа. В «Форд Фокус», как мы уже говорили, он производится каждые 100 тысяч километров.

Также необходимо регулярно проверять уровень этой жидкости в резервуаре. Они производятся при каждом плановом ремонте. Система может протекать, может измениться цвет жидкости, а сама помпа – гудеть.Все это признаки того, что необходимо проверять состояние масла для гидроусилителя. Возможно потребуется замена жидкости ГУРа на Форд Фокус 2 и 1.

Как определить течь масла ГУРа?

Утечки в системе, к сожалению, не редкость:

• Чтобы найти место рывка, необходимо заглушить мотор и подождать, пока он остынет.
• Затем требуется протереть все детали, относящиеся к системе ГУР, до полного высыхания.
• Далее проверяем уровень масла в бачке ГУРа. При необходимости долейте масло до уровня.
• Затем снова запустите двигатель и поверните руль направления до упора с каждой стороны.
• Теперь вы легко можете определить место утечки.
• Заливку и замену жидкости турбореактивного двигателя Ford Focus 2 следует проводить только рекомендованной жидкостью или той, которая залита в бак.

Перемешивать не следует. Следует помнить, что любой уровень тестирования жидкости лучше всего проводить на самой ровной поверхности.На баке ГУР есть специальные отметки, показывающие минимальный и максимальный уровень. Когда двигатель не работает, количество масла должно быть в пределах нормы. Если мотор работает, то уровень жидкости может достигать максимума. Если этого не произошло, а масло уходит до минимума, следует долить пару миллилитров.

Процесс замены

Как уже отмечалось, в автомобилях Форд Фокус второго поколения следует использовать только зеленую жидкость. Перед тем как произвести замену, необходимо найти подходящее масло.Процесс замены несложный, с ним справятся даже новички. Но лучше, если кто-то поможет в этом деле, это сделает операцию еще проще.

Бак подключается к системе двумя шлангами. Один из них идет к насосу, другой возвращается к резервуару. Для того, чтобы заменить масло из ГУРа на Форд Фокус, необходимо заранее подготовить шланг. Его длина должна быть не менее одного метра. Диаметр соответствует размеру возвратного шланга.На одном конце должен быть дроссель. Дополнительно может понадобиться труба аналогичного размера. Но на втором конце должна быть заглушка.

Процесс выглядит так:

1. Возьмем емкость с широкими краями. Его объем должен быть до 3 литров.
2. В него опускается открытая часть шланга.
3. Затем снимаем бачок гидроусилителя и откручиваем крепежные винты.
4. Далее с помощью плоскогубцев демонтируются хомуты на возвратном шланге, который крепится к бачку.
5. Затем элемент снимается с бака. Устанавливает штуцер из заранее подготовленного шланга, а на его место кладут второй подготовленный. У него в конце заглушка.
6. Затем отвинтите крышку бачка и залейте новую жидкость.

Возможности замены

Вместе работать удобнее. Один будет заливать жидкость, другой будет приводить в движение двигатель автомобиля. И еще – нужно постоянно следить за цветом масла, которое перекачивает насос из расширительного бачка.

Если течет новая жидкость (а она отличается от старой не только цветом, но и запахом), то двигатель можно остановить. Очень важно, чтобы в процессе замены в систему не попал воздух.

Вывод

Как видно, замена жидкости на Форд Фокус 2 (сюда тоже можно отнести модели 1.8 и 1.6) – это действительно не самый сложный процесс среди прочих, которые необходимо обслуживать машина в надлежащем состоянии. Главное – правильно выбрать масло и постоянно следить за его уровнем в баке.

функций, пошаговая инструкция и рекомендации

Новые автомобили улучшаются день ото дня и становятся все комфортнее. Производители вкладывают огромные суммы, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенным недостатком всех современных автомобилей является сложность их обслуживания. Этот процесс требует вложения средств и времени. Но можно значительно сэкономить, если проводить обслуживание станка самостоятельно, имея небольшой опыт и набор инструментов.

Что такое жидкость ГУР?

Гидравлическая система управления гидроусилителем руля – это специальное масло на синтетической основе, благодаря которому обеспечивается стабильная работа агрегата.Он защищает узел от различных повреждений. Особенность этого масла в том, что оно может выполнять свои прямые функции в большом температурном диапазоне – от -40 ° C до + 120 ° C.

Зачем менять жидкость?

Замена жидкости на турбореактивный Форд Фокус 2 необходима для уверенной и исправной работы гидроусилителя руля на данном автомобиле. Многие не меняют это масло, потому что производители не регламентируют такие замены. Однако опытные специалисты все же рекомендуют периодически менять рабочие жидкости.Это рекомендуется примерно раз в 2-3 года. Также возможна замена масла ГРУ каждые 100 тыс. Км пробега автомобиля.

От того, сколько качественной жидкости залито в узле, зависит работа ГУРа, а это обеспечит комфорт и безопасность в процессе езды. Ведь если масло сильно загрязнено, то давление в системе падает и усилие, необходимое для поворота руля, увеличивается. А это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма гидроусилителя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого избежать, необходимо контролировать уровень масла. Регулярная замена жидкости на турбореактивный Форд Фокус 2 – гарантия правильной работы агрегата. Накачка усилителя в этом случае прослужит долго и качественно.

Когда менять?

Определить, когда нужна замена турбины Форд Фокус II, несложно. Рестайлинг его или старый кузов, не беда. В первую очередь обратите внимание на то, какой уровень жидкости в баке. Емкость можно найти справа от двигателя.

Далее посмотрим на качество самого масла. Он не должен быть грязным. Первые признаки того, что жидкость уже непригодна, – это ее цвет и характерный запах гари. А для определения качества нанесите несколько капель из емкости на обычную бумажную салфетку. Так вы легко сможете оценить состояние масла.

Какое масло подходит для Ford Focus 2

Замена жидкости на ГТД Ford Focus 2 должна производиться со строгим соблюдением всех технологий:

1. Специалисты рекомендуют использовать средство Ford WSA / M2C195 / А или Реванол-ПСФ.Допускается заливка других жидкостей, но есть определенные риски. Необходимо, чтобы состав жидкости и характеристики соответствовали требованиям производителя.
2. Жидкость ГУРа в автомобилях Форд может быть зеленой или красной.
3. Смешивать масла разных производителей (разных цветов) не стоит. А для определения цвета необходимо накапать средство на бумажную салфетку.
4. Наряду с оригиналом на сегодняшнем рынке предлагаются и другие, более бюджетные, но достаточно качественные масла известных брендов. Это красный Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленый SWAG 06161.
5. Для полной замены жидкости в турбореактивном двигателе Ford Focus 2 (модели 1.6 и 1.8 включительно) потребуется 2 литра масла. При частичной замене долейте 700-800 мл. Специально для модели второго поколения производитель рекомендует зеленую жидкость.

Особенности проверки уровня

Часто масло для гидроусилителя, по утверждению производителей, рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля.Однако, несмотря на эти заверения, все немного иначе. Иногда с гидроусилителем возникают различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости ГУРа. В «Форд Фокус», как мы уже говорили, он производится каждые 100 тысяч километров.

Также необходимо регулярно проверять уровень этой жидкости в резервуаре. Они производятся при каждом плановом ремонте. Система может протекать, может измениться цвет жидкости, а сама помпа – гудеть.Все это признаки того, что необходимо проверять состояние масла для гидроусилителя. Возможно потребуется замена жидкости ГУРа на Форд Фокус 2 и 1.

Как определить течь масла ГУРа?

Утечки в системе, к сожалению, не редкость:

• Чтобы найти место рывка, необходимо заглушить мотор и подождать, пока он остынет.
• Затем требуется протереть все детали, относящиеся к системе ГУР, до полного высыхания.
• Далее проверяем уровень масла в бачке ГУРа. При необходимости долейте масло до уровня.
• Затем снова запустите двигатель и поверните руль направления до упора с каждой стороны.
• Теперь вы легко можете определить место утечки.
• Заливку и замену жидкости турбореактивного двигателя Ford Focus 2 следует проводить только рекомендованной жидкостью или той, которая залита в бак.

Перемешивать не следует. Следует помнить, что любой уровень тестирования жидкости лучше всего проводить на самой ровной поверхности.На баке ГУР есть специальные отметки, показывающие минимальный и максимальный уровень. Когда двигатель не работает, количество масла должно быть в пределах нормы. Если мотор работает, то уровень жидкости может достигать максимума. Если этого не произошло, а масло уходит до минимума, следует долить пару миллилитров.

Процесс замены

Как уже отмечалось, в автомобилях Форд Фокус второго поколения следует использовать только зеленую жидкость. Перед тем, как произвести замену, вам необходимо найти подходящее масло.Процесс замены несложный, с ним справятся даже новички. Но лучше, если кто-то поможет в этом деле, это сделает операцию еще проще.

Бак подключается к системе двумя шлангами. Один из них идет к насосу, другой возвращается к резервуару. Для того, чтобы заменить масло из ГУРа на Форд Фокус, необходимо заранее подготовить шланг. Его длина должна быть не менее одного метра. Диаметр соответствует размеру возвратного шланга.На одном конце должен быть дроссель. Кроме того, вам может понадобиться сопло аналогичного размера. Но на втором конце должна быть заглушка.

Процесс выглядит так:

1. Возьмем емкость с широкими краями. Его объем должен быть до 3 литров.
2. В него опускается открытая часть шланга.
3. Затем снимаем бачок гидроусилителя и откручиваем крепежные винты.
4. Далее с помощью плоскогубцев демонтируются хомуты на возвратном шланге, который крепится к бачку.
5. Затем элемент снимается с бака. Устанавливает штуцер из заранее подготовленного шланга, а на его место кладут второй подготовленный. У него в конце заглушка.
6. Затем отвинтите крышку бачка и залейте новую жидкость.

Возможности замены

Вместе работать удобнее. Один будет заливать жидкость, другой будет приводить в движение двигатель автомобиля. И еще – нужно постоянно следить за цветом масла, которое перекачивает насос из расширительного бачка.

Если течет новая жидкость (а она отличается от старой не только цветом, но и запахом), то двигатель можно остановить. Очень важно, чтобы в процессе замены в систему не попал воздух.

Вывод

Как видно, замена жидкости на Форд Фокус 2 (сюда тоже можно отнести модели 1.8 и 1.6) – это действительно не самый сложный процесс среди прочих, которые необходимо обслуживать машина в надлежащем состоянии. Главное – правильно выбрать масло и постоянно следить за его уровнем в баке.

функций, пошаговая инструкция и рекомендации

Новые автомобили улучшаются день ото дня и становятся все комфортнее. Производители вкладывают огромные суммы, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенным недостатком всех современных автомобилей является сложность их обслуживания. Этот процесс требует вложения средств и времени. Но можно значительно сэкономить, если проводить обслуживание станка самостоятельно, имея небольшой опыт и набор инструментов.

Что такое жидкость ГУР?

Гидравлическая система управления гидроусилителем руля – это специальное масло на синтетической основе, благодаря которому обеспечивается стабильная работа агрегата. Он защищает узел от различных повреждений. Особенность этого масла в том, что оно может выполнять свои прямые функции в большом температурном диапазоне – от -40 ° C до + 120 ° C.

Зачем менять жидкость?

Замена жидкости на турбореактивный Форд Фокус 2 необходима для уверенной и исправной работы гидроусилителя руля на данном автомобиле. Многие не меняют это масло, потому что производители не регламентируют такие замены. Однако опытные специалисты все же рекомендуют периодически менять рабочие жидкости.Это рекомендуется примерно раз в 2-3 года. Также возможна замена масла ГРУ каждые 100 тыс. Км пробега автомобиля.

От того, сколько качественной жидкости залито в узле, зависит работа ГУРа, а это обеспечит комфорт и безопасность в процессе езды. Ведь если масло сильно загрязнено, то давление в системе падает и усилие, необходимое для поворота руля, увеличивается. А это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма гидроусилителя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого избежать, необходимо контролировать уровень масла. Регулярная замена жидкости на турбореактивный Форд Фокус 2 – гарантия правильной работы агрегата. Накачка усилителя в этом случае прослужит долго и качественно.

Когда менять?

Определить, когда нужна замена турбины Форд Фокус II, несложно. Рестайлинг его или старый кузов, не беда. В первую очередь обратите внимание на то, какой уровень жидкости в баке. Емкость можно найти справа от двигателя.

Далее посмотрим на качество самого масла. Он не должен быть грязным. Первые признаки того, что жидкость уже непригодна, – это ее цвет и характерный запах гари. А для определения качества нанесите несколько капель из емкости на обычную бумажную салфетку. Так вы легко сможете оценить состояние масла.

Какое масло подходит для Ford Focus 2

Замена жидкости на ГТД Ford Focus 2 должна производиться со строгим соблюдением всех технологий:

1. Специалисты рекомендуют использовать средство Ford WSA / M2C195 / А или Реванол-ПСФ. Допускается заливка других жидкостей, но есть определенные риски. Необходимо, чтобы состав жидкости и характеристики соответствовали требованиям производителя.
2. Жидкость ГУРа в автомобилях Форд может быть зеленой или красной.
3. Смешивать масла разных производителей (разных цветов) не стоит. А для определения цвета необходимо накапать средство на бумажную салфетку.
4. Наряду с оригиналом на сегодняшнем рынке предлагаются и другие, более бюджетные, но достаточно качественные масла известных брендов.Это красный Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленый SWAG 06161.
5. Для полной замены жидкости в турбореактивном двигателе Ford Focus 2 (модели 1.6 и 1.8 включительно) потребуется 2 литра масла. При частичной замене долейте 700-800 мл. Специально для модели второго поколения производитель рекомендует зеленую жидкость.

Особенности проверки уровня

Часто масло для гидроусилителя, по утверждению производителей, рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако, несмотря на эти заверения, все немного иначе. Иногда с гидроусилителем возникают различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости ГУРа. В «Форд Фокус», как мы уже говорили, он производится каждые 100 тысяч километров.

Также необходимо регулярно проверять уровень этой жидкости в резервуаре. Они производятся при каждом плановом ремонте. Система может протекать, может измениться цвет жидкости, а сама помпа – гудеть.Все это признаки того, что необходимо проверять состояние масла для гидроусилителя. Возможно потребуется замена жидкости ГУРа на Форд Фокус 2 и 1.

Как определить течь масла ГУРа?

Утечки в системе, к сожалению, не редкость:

• Чтобы найти место рывка, необходимо заглушить мотор и подождать, пока он остынет.
• Затем требуется протереть все детали, относящиеся к системе ГУР, до полного высыхания.
• Далее проверяем уровень масла в бачке ГУРа. При необходимости долейте масло до уровня.
• Затем снова запустите двигатель и поверните руль направления до упора с каждой стороны.
• Теперь вы легко можете определить место утечки.
• Заправку и замену жидкости турбореактивного двигателя Ford Focus 2 следует производить только рекомендованными жидкостями или той, которая залита в бак.

Перемешивать не следует. Следует помнить, что любой уровень тестирования жидкости лучше всего проводить на самой ровной поверхности.На баке ГУР есть специальные отметки, показывающие минимальный и максимальный уровень. Когда двигатель не работает, количество масла должно быть в пределах нормы. Если мотор работает, то уровень жидкости может достигать максимума. Если этого не произошло, а масло уходит до минимума, следует долить пару миллилитров.

Процесс замены

Как уже отмечалось, в автомобилях Форд Фокус второго поколения следует использовать только зеленую жидкость. Перед тем как произвести замену, необходимо найти подходящее масло.Процесс замены несложный, с ним справятся даже новички. Но лучше, если кто-то поможет в этом деле, это сделает операцию еще проще.

Бак подключается к системе двумя шлангами. Один из них идет к насосу, другой возвращается к резервуару. Для того, чтобы заменить масло из ГУРа на Форд Фокус, необходимо заранее подготовить шланг. Его длина должна быть не менее одного метра. Диаметр соответствует размеру возвратного шланга.На одном конце должен быть дроссель. Дополнительно может понадобиться труба аналогичного размера. Но на втором конце это

функций, пошаговая инструкция и рекомендации

Новые автомобили улучшаются день ото дня и становятся все комфортнее. Производители вкладывают огромные суммы, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенным недостатком всех современных автомобилей является сложность их обслуживания. Этот процесс требует вложения средств и времени. Но можно значительно сэкономить, если проводить обслуживание станка самостоятельно, имея небольшой опыт и набор инструментов.

Что такое жидкость ГУР?

Гидравлическая система управления гидроусилителем руля – это специальное масло на синтетической основе, благодаря которому обеспечивается стабильная работа агрегата. Он защищает узел от различных повреждений. Особенность этого масла в том, что оно может выполнять свои прямые функции в большом температурном диапазоне – от -40 ° C до + 120 ° C.

Зачем менять жидкость?

Замена жидкости на турбореактивный Форд Фокус 2 необходима для уверенной и исправной работы гидроусилителя руля на данном автомобиле. Многие не меняют это масло, потому что производители не регламентируют такие замены. Однако опытные специалисты все же рекомендуют периодически менять рабочие жидкости.Это рекомендуется примерно раз в 2-3 года. Также возможна замена масла ГРУ каждые 100 тыс. Км пробега автомобиля.

От того, сколько качественной жидкости залито в узле, зависит работа ГУРа, а это обеспечит комфорт и безопасность в процессе езды. Ведь если масло сильно загрязнено, то давление в системе падает и усилие, необходимое для поворота руля, увеличивается. А это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма гидроусилителя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого избежать, необходимо контролировать уровень масла. Регулярная замена жидкости на турбореактивный Форд Фокус 2 – гарантия правильной работы агрегата. Накачка усилителя в этом случае прослужит долго и качественно.

Когда менять?

Определить, когда нужна замена турбины Форд Фокус II, несложно. Рестайлинг его или старый кузов, не беда. В первую очередь обратите внимание на то, какой уровень жидкости в баке. Емкость можно найти справа от двигателя.

Далее смотрим качество самого масла, оно не должно быть грязным. Первые признаки того, что жидкость уже непригодна, – это ее цвет и характерный запах гари. А для определения качества нанесите несколько капель из емкости на обычную бумажную салфетку. Так вы легко сможете оценить состояние масла.

Какое масло подходит для Ford Focus 2

Замена жидкости на ГТД Ford Focus 2 должна производиться со строгим соблюдением всех технологий:

1. Специалисты рекомендуют использовать средство Ford WSA / M2C195 / А или Реванол-ПСФ. Допускается заливка других жидкостей, но есть определенные риски. Необходимо, чтобы состав жидкости и характеристики соответствовали требованиям производителя.
2. Жидкость ГУРа в автомобилях Форд может быть зеленой или красной.
3. Смешивать масла разных производителей (разных цветов) не стоит. А для определения цвета необходимо накапать средство на бумажную салфетку.
4. Наряду с оригиналом на сегодняшнем рынке предлагаются и другие, более бюджетные, но достаточно качественные масла известных брендов.Это красный Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленый SWAG 06161.
5. Для полной замены жидкости в турбореактивном двигателе Ford Focus 2 (модели 1.6 и 1.8 включительно) потребуется 2 литра масла. При частичной замене долейте 700-800 мл. Специально для модели второго поколения производитель рекомендует зеленую жидкость.

Особенности проверки уровня

Часто масло для гидроусилителя, по утверждению производителей, рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако, несмотря на эти заверения, все немного иначе. Иногда с гидроусилителем возникают различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости ГУРа. В «Форд Фокус», как мы уже говорили, он производится каждые 100 тысяч километров.

Также необходимо регулярно проверять уровень этой жидкости в резервуаре. Они производятся при каждом плановом ремонте. Система может протекать, может измениться цвет жидкости, а сама помпа – гудеть.Все это признаки того, что необходимо проверять состояние масла для гидроусилителя. Возможно потребуется замена жидкости ГУРа на Форд Фокус 2 и 1.

Как определить течь масла ГУРа?

Утечки в системе, к сожалению, не редкость:

• Чтобы найти место рывка, необходимо заглушить мотор и подождать, пока он остынет.
• Затем требуется протереть все детали, относящиеся к системе ГУР, до полного высыхания.
• Далее проверяем уровень масла в бачке ГУРа. При необходимости долейте масло до уровня.
• Затем снова запустите двигатель и поверните руль направления до упора с каждой стороны.
• Теперь вы легко можете определить место утечки.
• Заливку и замену жидкости турбореактивного двигателя Ford Focus 2 следует проводить только рекомендованной жидкостью или той, которая залита в бак.

Перемешивать не следует. Следует помнить, что испытание жидкости любого уровня лучше проводить на самой ровной поверхности.На баке ГУР есть специальные отметки, показывающие минимальный и максимальный уровень. Когда двигатель не работает, количество масла должно быть в пределах нормы. Если мотор работает, то уровень жидкости может достигать максимума. Если этого не произошло, а масло уходит до минимума, следует долить пару миллилитров.

Процесс замены

Как уже отмечалось, в автомобилях Форд Фокус второго поколения следует использовать только зеленую жидкость. Перед тем, как произвести замену, вам необходимо найти подходящее масло.Процесс замены несложный, с ним справятся даже новички. Но лучше, если кто-то поможет в этом деле, это сделает операцию еще проще.

Резервуар подключается к системе двумя шлангами, один из которых идет к насосу, другой – обратно к резервуару. Для того, чтобы заменить масло из ГУРа на Форд Фокус, необходимо заранее подготовить шланг. Его длина должна быть не менее одного метра. D

График замены жидкости Land Rover

Применимо к:

Discovery I | ’94 -’99
Discovery Series II | ’99 -’04
Range Rover 4.0 (P38) | ’95 -’02
Range Rover 4.6 (P38) | ’95 -’02
Рендж Ровер L322 | ’03 -’05

Один из лучших и простых способов сохранить жизнь и долговечность вашего Land Rover и его частей – это регулярно проверять и заменять жидкости в нем. Ниже вы найдете рекомендации по замене тормозной, моторной и трансмиссионной жидкости, а также охлаждающей жидкости, мостов и раздаточных коробок.Рекомендации поступают в заводских руководствах Land Rover.

Land Rover Discovery серии I 1994-1999

Тормозная жидкость: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Моторное масло и фильтр: каждые 7500 км или 6 месяцев
Охлаждающая жидкость двигателя: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Трансмиссионная жидкость: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Передний и задний мосты: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Раздаточная коробка: каждые 30 000 миль или 24 месяца

Land Rover Discovery серии II 1999-2004

Тормозная жидкость: каждые 15 000 миль или 24 месяца
Моторное масло и фильтр: каждые 7500 км или 6 месяцев
Охлаждающая жидкость двигателя: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Трансмиссионная жидкость: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Передний и задний мосты: заменить через 15 км, а затем через 120 тыс. Или 96 месяцев
Раздаточная коробка: каждые 30 тыс. Или 24 месяца

Range Rover 4.0 и 4.6 P38 1995-1997

Тормозная жидкость: каждые 15 000 миль или 24 месяца
Моторное масло и фильтр: каждые 7500 миль или 6 месяцев
Охлаждающая жидкость двигателя: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Трансмиссионная жидкость: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Передний и задний мосты: каждые 30 000 миль
Раздаточная коробка: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Фильтры пыльцы: каждые 15 тыс. Или 12 месяцев

Range Rover 4.0 и 4.6 P38 1998

Тормозная жидкость: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Моторное масло и фильтр: каждые 7500 км или 6 месяцев
Охлаждающая жидкость двигателя: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Трансмиссионная жидкость: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Передний и задний мосты: каждые 30 тыс.
Раздаточная коробка: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Фильтры пыльцы: каждые 15 000 миль или 12 месяцев

Рендж Ровер 4.0 и 4.6 P38 1999-2002 гг.

Тормозная жидкость: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Моторное масло и фильтр: каждые 7500 км или 6 месяцев
Охлаждающая жидкость двигателя: каждые 30 000 миль или 24 месяца
Трансмиссионная жидкость: каждые 30 тыс. Или 24 месяца
Передний и задний мосты: каждые 30 тыс.
Раздаточная коробка: каждые 30 тыс. Или 24 месяца
Жидкость для гидроусилителя руля: 150000 миль,
Фильтры пыльцы: каждые 15 000 миль или 12 месяцев

Рендж Ровер L322 2003-2005

Тормозная жидкость: каждые 45 000 миль или 36 месяцев
Моторное масло и фильтр: каждые 15 000 миль или 12 месяцев
Охлаждающая жидкость двигателя: каждые 48 000 миль или 48 месяцев
Трансмиссионная жидкость: интервал, рекомендованный для Rover, отсутствует.Мы предлагаем каждые 150 км миль.
Передний и задний мосты: интервал, рекомендуемый для Rover, отсутствует. Мы предлагаем каждые 150 тысяч миль
Раздаточная коробка: без ровера рекомендуемый интервал
Жидкость для гидроусилителя руля: 150000 миль,
Фильтры пыльцы: каждые 15 000 миль или 12 месяцев

1

Полный список технических советов, страница

Сменная жидкостная терапия

Первоначальной целью лечения обезвоживания является восстановление внутрисосудистого объема. Самый простой подход – заменить потери от обезвоживания 0,9% физиологическим раствором. Это гарантирует, что введенная жидкость останется во внеклеточном (внутрисосудистом) отсеке, где она будет наиболее полезна для поддержания артериального давления и периферической перфузии.

Терапия может быть начата с быстрого болюса 0,9% физиологического раствора для борьбы с зарождающимся шоком. Но коррекция обезвоживания должна сопровождаться предоставлением поддерживающей жидкости – ведь ребенок дышит, теряет свободную воду через кожу и мочится! Как обсуждалось ранее, жидкость для обслуживания представлена ​​как D5 0.18% или D5 0,3% физиологический раствор. Комбинация 0,9% физиологического раствора (коррекция обезвоживания) и 0,18% физиологического раствора (поддерживающая жидкость) в среднем составляет примерно 0,45% (полунормального) физиологического раствора. Это приближение приемлемо, потому что почки решат, что оставить, а что вывести.

Типичная последовательность действий при ведении ребенка с 10% обезвоживанием И НОРМАЛЬНЫМ УРОВНЕМ Na СЫВОРОТКИ представлена ​​ниже. Ведение детей с уровнем Na в сыворотке 145 мэкв / л выходит за рамки данного обсуждения.

Шаг 1: В отделении неотложной помощи ребенок имеет 10% обезвоживание. Кровяное давление низкое, а частота пульса очень высокая. Этот ребенок в шоке. Цель состоит в том, чтобы быстро стабилизировать жизненно важные функции; жидкость для технического обслуживания в настоящее время не рассматривается.

Ребенку вводят болюс 0,9% физиологического раствора 20 мл / кг в течение 10-20 минут. Показатели жизненно важных функций стабилизируются (при необходимости болюс можно повторить).

Шаг 2: Пациент переведен в стационар.К этому времени уровни электролитов в сыворотке доступны, а концентрация натрия в сыворотке находится в пределах нормы. Последующая инфузионная терапия рассчитывается следующим образом:

Общая потеря жидкости у этого ребенка составила 10% от 10 кг, или 1000 мл. Из них 200 мл уже введено в ER, поэтому оставшийся дефицит составляет 800 мл.

Обычно половина полного дефицита восполняется в первые восемь часов после приема, а оставшаяся жидкость вводится в течение следующих 16 часов. Итак, этому ребенку нужно 300 мл 0.9% физиологический раствор в следующие восемь часов (всего 500 мл) и еще 500 мл в следующие 16 часов.

Однако необходимо также вводить поддерживающую жидкость. Объем поддерживающей жидкости на 24 часа составляет 1000 мл (100 мл / кг X 10 кг). Его нужно вводить как 0,33% физиологический раствор D5.

Теперь расчет жидкости выглядит так:

Примечание № 1: После того, как ребенок начал мочеиспускание, необходимо добавить KCl во внутривенные жидкости в концентрации 20 мэкв / л.

Примечание № 2: Если у ребенка продолжается рвота или значительная диарея, объем продолжающейся потери жидкости следует оценивать и добавлять к дефициту каждые несколько часов в виде 0,9% -ного раствора. В идеале подгузники следует взвешивать. Если это невозможно, то следует использовать объем 50-100 мл для каждого стула у младенца и 100-200 мл для ребенка старшего возраста.

Примечание № 3: Компонент дегидратации замены жидкости ДОЛЖЕН быть предоставлен как 0.9% физиологический раствор. НИКОГДА не используйте гипотонический физиологический раствор, например D5 0,18% (пятый нормальный физиологический раствор), D5 0,3% (третий нормальный физиологический раствор) или даже D5 0,45% (полунормальный физиологический раствор) для коррекции обезвоживания. Обезвоживание и гиповолемия приводят к секреции антидиуретического гормона, что вызывает задержку свободной воды, а обеспечение гипотонической замещающей жидкостью может привести к потенциально опасной для жизни гипонатриемии.

Шаг 3: Предположим, что к второму дню в больнице ребенок получил достаточное количество жидкости, но все еще чувствует тошноту и не хочет пить.Жидкости для обслуживания теперь можно продолжать в виде 0,33% -ного раствора D5 или 0,50% -ного раствора D5 с добавлением 20 мг-экв / л KCl.

1. Если вы корректируете только обезвоживание (например, при болюсном введении в ER), используйте 0,9% физиологический раствор.
2. Если вы корректируете обезвоживание и одновременно вводите жидкости для обслуживания, добавьте оба объема и используйте 0,45% физиологический раствор D5.
3. Если вы предоставляете только жидкость, можно использовать 0,18% физиологический раствор D5 или 0,33% физиологический раствор D5.
4. Как только ребенок начнет мочеиспускание, добавьте KCl в концентрации 20 мэкв / л.
5. Оценить и заменить текущие убытки, если они значительны.

Подробнее: гиператриемия и гипонатриемия

Гематоэнцефалический барьер предотвращает быстрое перемещение растворенных веществ из мозга или внутрь мозга. С другой стороны, вода может свободно перемещаться через гематоэнцефалический барьер. Быстро развивающаяся гипонатриемия вызывает перемещение воды в мозг; и наоборот, гипернатриемия может привести к обезвоживанию и усыханию мозга.

Тяжелая острая гипонатриемия может привести к отеку мозга с неврологическими симптомами, такими как изменение сенсориума, судороги и остановка дыхания. Это опасная для жизни неотложная медицинская помощь и требует инфузии гипертонического раствора.

Острая гипернатриемия приводит к уменьшению объема мозга. Это может привести к субдуральному кровотечению из-за растяжения и разрыва мостиковых вен, идущих от твердой мозговой оболочки к поверхности мозга.

Со временем мозг может изменять внутриклеточное осмотическое давление, чтобы лучше соответствовать осмоляльности плазмы.

При стойкой или медленно развивающейся гипонатриемии клетки мозга вытесняют электролиты и органические осмоли, и увеличение объема мозга притупляется или избегается. Неврологические симптомы отсутствуют или незаметны.

При стойкой гипернатриемии клетки мозга вырабатывают органические осмоли (также известные как идиогенные осмоли), чтобы компенсировать увеличение осмоляльности плазмы. Опять же, изменение объема мозга частично притупляется. Эти процессы начинают действовать через 24-48 часов и оставляют в головном мозге пониженное (при гипонатриемии) или повышенное (гипернатриемия) осмолярное содержание.

Так же, как адаптация занимает 24 часа и более, неадаптация также требует времени. Быстрая коррекция длительной гипо- или гипернатриемии может привести к тяжелым неврологическим последствиям из-за внезапных изменений объема мозга в противоположном направлении. Неврологические проявления, связанные со слишком быстрой коррекцией гипонатриемии, называются синдромом осмотической демиелинизации.

Итак, длительную гипер- или гипонатриемию следует корректировать медленно.

За последнее десятилетие поступил ряд сообщений о случаях развития опасной гипонатриемии у пациентов во время внутривенной инфузионной терапии.Чтобы этого избежать,

1. Как обсуждалось выше, используйте ТОЛЬКО физиологический раствор для замещения объема. Никогда не используйте гипотонический физиологический раствор; эти пациенты секретируют АДГ, что может привести к задержке воды. Соответствующий объем физиологического раствора может составлять в сочетании с с гипотоническим физиологическим раствором, используемым для обеспечения потребности в поддерживающей жидкости, так что конечный раствор представляет собой 0,45% физиологический раствор D5.
2. НИКОГДА не используйте избыточных объемов гипотонического раствора в качестве поддерживающей жидкости.Рассчитайте потребность и не превышайте ее!
3. Если уровень натрия в сыворотке опускается ниже 138 мэкв / л, перейдите на физиологический раствор для регидратации и поддержания.
4. Если у пациента есть подозрение на синдром несоответствующей секреции АДГ (SIADH), используйте только физиологический раствор для регидратации и поддержания.
5. Послеоперационные пациенты имеют склонность к SIADH. Эти пациенты должны получать только физиологический раствор, даже для поддерживающей терапии.

Фото Хавьера Корреа из Photospin

toc | вернуться наверх | предыдущая страница | следующая страница

функций, пошаговые инструкции и рекомендации

Новые автомобили с каждым днем ​​улучшаются и становятся все комфортнее. Производители вкладывают огромные средства, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенный недостаток всех современных автомобилей – сложность их обслуживания. Этот процесс требует затрат времени и денег. Но можно существенно сэкономить, если заниматься обслуживанием станка своими руками, имея небольшой опыт и набор инструментов.

Что такое жидкость для гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя руля представляет собой специальное масло на синтетической основе, обеспечивающее стабильную работу агрегата. Он защищает агрегат от различных повреждений. Особенность этого масла в том, что оно может выполнять свои прямые функции в большом диапазоне температур – от -40 ° С до + 120 ° С.

Зачем менять жидкость

Замена жидкости ГУР “Форд Фокус 2” «необходимо для уверенной и правильной работы гидроусилителя руля на этом автомобиле.Многие не меняют это масло, потому что производители никак не регламентируют такую ​​замену. Однако опытные специалисты все же рекомендуют периодически менять рабочие жидкости. Делать это рекомендуется примерно раз в 2-3 года. Также можно менять масло ГРУ каждые 100 тысяч километров пробега автомобиля.

Работа гидроусилителя руля зависит от того, насколько качественная жидкость заливается в агрегат, а это обеспечит комфорт и безопасность во время вождения. Ведь если масло очень грязное, то давление в системе падает и усилие, необходимое для поворота руля, увеличивается.А это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма гидроусилителя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого не произошло, необходимо следить за уровнем масла. Регулярная замена жидкости ГУРа «Форд Фокус 2» является гарантией исправной работы агрегата. Накачка усилителя в этом случае прослужит долго и качественно.

Когда менять?

Вы легко определите, когда вам нужна замена жидкости ГУРа «Форд Фокус 2». Рестайлинг его или старый кузов значения не имеет.Первое, на что следует обратить внимание – это уровень жидкости в бачке. Емкость можно найти справа от двигателя.

Далее посмотрим на качество самого масла. Он не должен быть грязным. Первые признаки того, что жидкость больше не подходит, – это ее цвет и отчетливый запах гари. А для определения качества капните несколько капель из емкости на обычное бумажное полотенце. Так вы легко сможете оценить состояние масла.

Какое масло подходит для Форд Фокус 2 ГУР

Замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2» должна производиться с соблюдением всех технологий:

1. Специалисты рекомендуют использовать Ford WSA / M2C195 / A или Revanol -PSF.Допускается заливка других жидкостей, однако есть определенные риски. Необходимо, чтобы состав жидкости и характеристики соответствовали требованиям производителя.
2. Жидкость для гидроусилителя руля в автомобилях Ford может быть зеленого или красного цвета.
3. Смешивать масла разных производителей (разных цветов) не стоит. А для определения цвета нужно накапать средство на бумажное полотенце.
4. Наряду с оригиналом на современном рынке есть и другие, более бюджетные, но при этом достаточно качественные масла от известных брендов.Это красный Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленый SWAG 06161.
5. Для полной замены жидкости ГУР Ford Focus 2 (модели 1.6 и 1.8 включительно) потребуется 2 литра масла. При частичной замене налейте 700-800 мл. Конкретно для модели второго поколения производитель рекомендует зеленую жидкость.

Функции проверки уровня

Часто гидравлическое масло, по заявлению производителей, рассчитано на весь срок службы автомобиля.Однако, несмотря на эти заверения, все немного иначе. Иногда с гидроусилителем возникают различные неисправности, после ремонта которых необходимо заменить жидкость гидроусилителя. В Ford Focus, как мы уже говорили, он производится каждые 100 тысяч километров.

Также необходимо регулярно проверять уровень этой жидкости в баке. Они производятся при каждом плановом техническом обслуживании. В системе могут быть утечки, цвет жидкости может измениться, а сам насос может гудеть.Все это признаки того, что необходимо проверить состояние масла гидроусилителя. Может потребоваться замена жидкости гидроусилителя руля на Форд Фокус 2 и 1.

Как определить утечку масла гидроусилителя руля?

Утечки в системе, к сожалению, не редкость:

• Чтобы найти спешку, необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
• Затем нужно протереть все детали, относящиеся к системе гидроусилителя руля, до полного высыхания.
• Далее проверяем уровень масла в бачке ГУР. При необходимости долейте масло до уровня.
• Затем они снова запускают двигатель и вращают колесо до упора в каждую сторону.
• Теперь вы легко можете определить место утечки.
• Доливать и заменять жидкость для гидроусилителя руля Ford Focus 2 следует только рекомендованной жидкостью или той, которая залита в бак.

Не смешивать. Необходимо помнить, что любые проверки уровня жидкости лучше проводить на самой ровной поверхности.На бачке гидроусилителя рулевого управления есть специальные отметки, показывающие минимальный и максимальный уровни. Когда двигатель не запускается, количество масла должно быть в пределах нормы. Если двигатель работает, уровень жидкости может достигать максимума. Если этого не произошло, а масло уходит до минимума, добавьте пару миллилитров.

Процесс замены

Как уже отмечалось, в автомобилях Ford Focus второго поколения следует использовать только зеленую жидкость. Перед непосредственной заменой необходимо найти подходящее масло.Сам процесс замены несложный, с ним справятся даже новички. Но лучше, если в этом вопросе кто-то поможет – это сделает операцию еще проще.

Бак подключается к системе двумя шлангами. Один из них идет к насосу, другой обратно в резервуар. Для того, чтобы заменить масло ГУР на Форд Фокус, необходимо заранее подготовить шланг. Его длина должна быть не менее одного метра. Диаметр соответствует размеру возвратного шланга.На одном конце должна быть штуцер. Дополнительно может понадобиться труба такого же размера. Но на втором конце должна быть заглушка.

Процесс выглядит так:

1. Возьмите любую емкость с широкими краями. Его объем должен быть до 3 литров.
2. В него опускается открытая часть шланга.
3. Затем снимаем бачок гидроусилителя и откручиваем крепежные винты.
4. Затем с помощью плоскогубцев демонтируйте хомут на возвратном шланге, который установлен на резервуаре.
5. Затем элемент снимается с бака. В него устанавливается штуцер от заранее подготовленного шланга, а на его штатное место ставится второй подготовленный. У него в конце есть заглушка.
6. Затем открутите крышку бачка и залейте новую жидкость.

Возможности замены

Вместе работать удобнее. Один нальет жидкость, другой запустит двигатель автомобиля. И еще – нужно постоянно следить за цветом масла, которое насос откачивает из расширительного бачка.

Если течет новая жидкость (а она будет отличаться от старой не только цветом, но и запахом), то двигатель можно остановить. Очень важно, чтобы в процессе замены воздух не попадал в систему.

Заключение

Как видите, замена жидкости гидроусилителя Ford Focus 2 (сюда же можно отнести модели 1.8 и 1.6) действительно не самый сложный процесс среди прочих, необходимых для поддержания автомобиля в хорошем состоянии.Главное правильно выбрать масло и постоянно следить за его уровнем в баке.

функций, пошаговая инструкция и рекомендации

Новые автомобили улучшаются день ото дня и становятся все более комфортными. Производители вкладывают огромные суммы, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенным недостатком всех современных автомобилей является сложность их обслуживания. Этот процесс требует вложения средств и времени. Но можно значительно сэкономить, если проводить обслуживание станка самостоятельно, имея небольшой опыт и набор инструментов.

Что такое жидкость ГУР?

Гидравлическая система управления гидроусилителем руля – это специальное масло на синтетической основе, благодаря которому обеспечивается стабильная работа агрегата. Он защищает узел от различных повреждений. Особенность этого масла в том, что оно может выполнять свои прямые функции в большом диапазоне температур – от -40 ° С до + 120 ° С.

Зачем менять жидкость?

Замена жидкости на турбореактивный Форд Фокус 2 необходима для уверенной и исправной работы гидроусилителя руля на этом автомобиле.Многие не меняют это масло, потому что производители не регламентируют такую ​​замену. Однако опытные специалисты все же рекомендуют периодически менять рабочие жидкости. Это рекомендуется примерно раз в 2-3 года. Также возможна замена масла ГРУ каждые 100 тыс. Км пробега автомобиля.

От того, сколько качественной жидкости залито в узле, зависит работа ГУРа, а это обеспечит комфорт и безопасность в процессе езды. Ведь если масло сильно загрязнено, то давление в системе падает и усилие, необходимое для поворота руля, увеличивается.А это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма гидроусилителя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого избежать, необходимо контролировать уровень масла. Регулярная замена жидкости на турбореактивный Форд Фокус 2 – гарантия правильной работы агрегата. Накачка усилителя в этом случае прослужит долго и качественно.

Когда менять?

Определить, когда нужна замена турбины Форд Фокус II, несложно.Рестайлинг его или старый кузов, не беда. В первую очередь обратите внимание на то, какой уровень жидкости в резервуаре. Емкость можно найти справа от двигателя.

Далее посмотрим на качество самого масла. Он не должен быть грязным. Первые признаки того, что жидкость уже непригодна, – это ее цвет и характерный запах гари. А для определения качества нанесите несколько капель из емкости на обычную бумажную салфетку. Так вы легко сможете оценить состояние масла.

Какое масло подходит для Ford Focus 2

Замена жидкости на ГРМ Ford Focus 2 должна производиться со строгим соблюдением всех технологий:

1. Специалисты рекомендуют использовать средство Ford WSA / M2C195 / А или Реванол-ПСФ.Допускается заливка других жидкостей, но есть определенные риски. Необходимо, чтобы состав жидкости и характеристики соответствовали требованиям производителя.
2. Жидкость ГУР в автомобилях Ford может быть зеленой или красной.
3. Смешивать масла разных производителей (разных цветов) не стоит. А для определения цвета необходимо накапать средство на бумажную салфетку.
4. Наряду с оригиналом, на сегодняшнем рынке предлагаются и другие, более бюджетные, но достаточно качественные масла известных брендов.Это красный Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленый SWAG 06161.
5. Для полной замены жидкости в турбореактивном двигателе Ford Focus 2 (модели 1.6 и 1.8 включительно) потребуется 2 литра масла. При частичной замене долейте 700-800 мл. Специально для модели второго поколения производитель рекомендует зеленую жидкость.

Особенности проверки уровня

Часто масло для гидроусилителя, по утверждению производителей, рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля.Однако, несмотря на эти заверения, все немного иначе. Иногда с гидроусилителем возникают различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости ГУРа. В «Форд Фокус», как мы уже говорили, он выпускается каждые 100 тысяч километров.

Также необходимо проводить регулярные проверки уровня этой жидкости в баке. Они производятся при каждом плановом техническом обслуживании. Система может протекать, цвет жидкости может измениться, а сама помпа – гудеть.Все это признаки того, что необходимо проверять состояние масла для гидроусилителя. Возможно потребуется замена жидкости ГУРа на Форд Фокус 2 и 1.

Как определить утечку масла ГУРа?

Утечки в системе, к сожалению, не редкость:

• Чтобы найти место рывка, необходимо заглушить мотор и подождать, пока он остынет.
• Затем требуется протереть все детали, относящиеся к системе ГУР, до полного высыхания.
• Далее проверяем уровень масла в бачке ГУРа. При необходимости долейте масло до уровня.
• Затем снова запустите двигатель и поверните руль направления до упора с каждой стороны.
• Теперь вы легко можете определить место утечки.
• Заливку и замену жидкости турбореактивного двигателя Ford Focus 2 следует производить только рекомендованными жидкостями или той, которая залита в бак.

Перемешивать нельзя. Следует помнить, что любой уровень тестирования жидкости лучше всего проводить на самой ровной поверхности.На баке ГУР есть специальные отметки, показывающие минимальный и максимальный уровень. Когда двигатель не работает, количество масла должно быть в пределах нормы. Если мотор работает, то уровень жидкости может достигать максимума. Если этого не произошло, а масло уходит до минимума, следует долить пару миллилитров.

Процесс замены

Как уже отмечалось, в автомобилях Форд Фокус второго поколения следует использовать только зеленую жидкость. Перед тем, как произвести замену, вам нужно найти подходящее масло.Процесс замены несложный, с ним справятся даже новички. Но лучше, если кто-то поможет в этом деле, это сделает операцию еще проще.

Бак подключается к системе двумя шлангами. Один из них идет к насосу, другой – обратно в резервуар. Для того, чтобы заменить масло от ГУРа на Форд Фокус, необходимо заранее подготовить шланг. Его длина должна быть не менее одного метра. Диаметр соответствует размеру возвратного шланга.На одном конце должен быть дроссель. Кроме того, вам может понадобиться сопло аналогичного размера. Но на втором конце должна быть заглушка.

Процесс выглядит так:

1. Возьмем емкость с широкими краями. Его объем должен быть до 3 литров.
2. В него опускается открытая часть шланга.
3. Затем снимаем бачок гидроусилителя и откручиваем крепежные винты.
4. Далее с помощью плоскогубцев демонтируются хомуты на обратном шланге, который крепится к бачку.
5. Затем элемент снимается с бака. Устанавливает штуцер из заранее подготовленного шланга, а на его место кладут второй подготовленный. У него в конце есть заглушка.
6. Затем отвинтите крышку бачка и залейте новую жидкость.

Возможности замены

Вместе работать удобнее. Один будет заливать жидкость, другой будет приводить в движение двигатель автомобиля. И еще – нужно постоянно следить за цветом масла, которое насос качает из расширительного бачка.

Если течет новая жидкость (а она отличается от старой не только цветом, но и запахом), то двигатель можно остановить. Очень важно, чтобы в процессе замены в систему не попал воздух.

Вывод

Как видно, замена жидкости на Ford Focus 2 (сюда тоже можно отнести модели 1.8 и 1.6) – это действительно не самый сложный процесс среди прочих, которые необходимо поддерживать машина в надлежащем состоянии. Главное – правильно выбрать масло и постоянно следить за его уровнем в баке.

функций, пошаговые инструкции по тагубилину в рекомендации

Новые кошельки открываются изо дня в день и становятся более компактными. Mamumuhunan mamumuhunan malaking подводит итоги, чтобы узнать все подробности хинахарапа. Создание всех современных сасакян представляет собой полный набор функций. Эта песня создана для размышлений о пруду и часах. Вы можете сохранить малый инструмент, который поможет вам настроить машину, сделать ее более надежной и надежной.

Какова оценка ГУРа?

Рулевое управление с гидроусилителем специально разработано для работы с вами. Пинопротекция обеспечивает узел из различных контактов. Какая-либо температура на этом языке может быть напрямую изменена при низкой температуре – от -40 ° C до 120 ° C.

Изменить настройки

Двигатель Ford Focus 2 с турбореактивным двигателем является эффективным для многих и более удобных операций с гидроусилителем рулевого управления в этом месте.Создавайте хинди на этом языке, даже на хинди, создавая естественные воспоминания. Gayunpaman, inirerekumenda pa rin gexperto pana-panahong pagbabago of trabaho Inirerekomenda itong Humigit-kumulang isang bawat 2-3 taon. Возможное кольцо пересадки ГРУ на 100 000 км пути.

Когда вы производите маты на свой вкус, это зависит от вашего GUR, и это зависит от вашего умопомрачения и качества.Все, что вам нужно, это больше, чем нужно, чтобы открыть систему и все системы, которые работают для управления манипуляциями. В этот раз, когда вы часто носите механический динамический усилитель, как и в других случаях, вы всегда можете это сделать.

Это может быть лучше, чем язык. Обычная установка на Ford Focus 2 с турбореактивным двигателем является гарантией нормальной работы всего устройства.Усилитель бомбардировки в этом случае является незаменимым и надежным.

Kailan magbago?

Легко использовать жидкость для ГУРа “Ford Focus 2”. Это просто катаван, хинди махалага. На всех, больших пансионов антагонистической любви на танке. Этот способ работает с двигателем.

Susunod, оцените разные языковые навыки. Хинди ito dapat maging marumi. Этот приятный на хинди хинди карапат-апат является кулаем и естественной амой насусуног.Чтобы сделать правильный выбор, можно наносить другие салфетки из обычных бумажных салфеток. Вы можете наслаждаться музыкой на языках.

Как язык для Ford Focus 2

Уровень качества Ford Focus 2 турбина используется во всех технологиях:

1. Инициирование экспертов по работе с Ford WSA / M2C195 / A или Revanol-PSF. Gayunpaman, лучший способ получить все ваши любимые, лучшие, самые популярные.Создавая сложную композицию и катангию, можно найти отличия от других.
2. Жидкость GUR для автомобилей Ford уже доступна.
3. Изучение языков различных языков (других языков) является хинди катумбами халагов. Чтобы сделать кулай, вы можете бросить продукт на салфетке.
4. Оригинал, в современной торговле является одним и тем же самым, более или менее значительным, он может быть надежным на разных языках из многих татаков.Этот полный Motocraft Merson LV XT10QLVC и имеет SWAG 06161.
5. Полная мощность от Ford Focus 2 с турбореактивным двигателем (модель 1.6 и 1.8, в зависимости от модели) имеет 2 литра объема. Sa bahagyang pagpapalit punan 700-800 мл. В частности, для моделирования панелей, в которых есть рекомендации по выбору стиля.

Уровень проверки

Сделан язык для тренировок, он сделан на разных языках, разработан для всей жизни.Gayunpaman, в этом кабиле заверений, все самые интересные. Минсан может иметь динамический усилитель с различными неисправностями, обнаруживать, что ваш ГУР исправен. На “Ford Focus”, который уже есть, он проехал 100 000 километров.

Непосредственно на водохранилище постоянно находится водохранилище. Это сделано для просвещения всего, что нужно сделать. Система может создавать туманы, получать удовольствие от любимого, и даже безумно – шумного.Все это приятные слова, которые используются для того, чтобы использовать языки для тренировок. Вы можете использовать жидкость GUR для Ford Focus 2 на 1.

Как узнать язык GUR?

Публикации в системе, на касамаанге, на хинди языке:

• Чтобы увеличить скорость, он позволяет заглушить двигатель и быстро охладить его.
• Поисковая система позволяет использовать все подробные сведения о системе GUR, которая используется в этой системе.
• Подождите, пока не изучите язык водохранилища ГУР. Kung kinakailangan, magdagdig ng s antas.
• Запуск, одновременный запуск двигателя и его использование в любой ситуации.
• Сейчас вы можете сделать это, если хотите.
• Установка и настройка турбореактивного двигателя Ford Focus 2 предназначена только для первых повторных приемов или двигателей на танке.

Hindi kinakailangan to makihalubilo.Это лучший вариант, который вы хотите узнать на сайте. В GUR можно использовать особую марку, которая обеспечивает минимальное и максимальное значение. Если вы хотите удивить движок, его язык станет нормальным. Если вы хотите, чтобы двигатель работал нормально, он может работать максимально эффективно. Это хинди мангьяяри, и язык является минимальным, чтобы сделать это в нескольких миллилитрах.

Прозрачный

Наблюдать за автомобилем “Ford Focus”, сделанным только после того, как вы получите удовольствие. Вы можете добавить капель, чтобы сделать это лучше всего. Прозвище на хинди полностью, и все это делает это. Теперь это очень важно, если вы хотите, чтобы это произошло на этом пути, это очень важно для работы.

Подключена к системе различных шлангов.Это песня на бомбе, это история на свете. Чтобы узнать язык от ГУРа на Ford Focus, вы сможете найти его без шланга. Это хинди бабаба на метро. Облегченный шланг опорожняется. Sa isang dulo ay dapat na isang mabulunan. Bukod pa rito, вы можете сделать это над своей насадкой. Теперь вы можете получить заглушку на открытом воздухе.

Mukhang ganito ang proseso:

1. Получите удовольствие от многих вещей.Дами Нито находится в подвешенном состоянии на 3 литра.
2. Буквы, которые хранятся в средствах массовой информации, уже доступны.
3. Установите резервуар гидролинии и установите винты.
4. Используется, зажимы для шлангов, которые используются в инструментах, используются в плоскогубцах.
5. Pagkatapos представляет собой элемент из танца. Сначала установите его из предварительно подготовленного шланга, и он будет начат для каждого конкретного случая.May stub siya sa dulo.
6. Откройте для себя все слова из вашего и нового поколения.

Обращения к Капалиту

Масштабируемость сама-сама. Это отличный движок, отличный двигатель. При этом вы можете использовать дополнительные насосные насосы из расширительного бачка.

Если вы хотите, чтобы новое лицо было мыслящим (и это значит, что вы можете найти его, хинди только на кулае, на английском языке), выберите двигатель и вы можете сделать это.Напишите, что вы делаете в системе в процессе просвещения.

Konklusyon

Tulad of the GUR fluid “Ford Focus 2” (1,8 и 1,6 моделей, которые можно использовать) – это лучший хинди на английском языке на карте, на английском языке sasakyan sa tamang kondisyon. Позаботьтесь об этом – чтобы попробовать новые и новые языки и найти более подходящие ответы на вопросы.

caratteristiche, istruzioni e raccomandazioni passo passo

Le nuove auto migliorano giorno dopo giorno ediventa più comodo.Я produttori investono somme ingenti per soddisfare все esigenze del futuro proprietario. Уникальное значение для всех современных автомобилей è la complessità del loro servizio. Этот процесс богатых исследований в темпе. Возможно, вы захотите принять во внимание, как это сделать, так как это может быть manutenzione della macchina da soli, avendo una piccola esperienza e una serie di Strumenti.

Cos’è il fluido GUR?

Liquido servosterzo idraulicocontrollo – это специальный олио на основе синтетики, качество и гарантия стабильных функций устройства.Protegge il nodo da var danni. Частица этого олио – это то, что вы можете использовать в интервале температур – от -40 ° C до + 120 ° C.

Perché devo cambiare il liquido?

Состояние жидкости с турбореактивным двигателем Ford Focus 2 обязательно должно выполняться и использоваться сервостеро на заданном уровне. Molti non cambiano questo olio, perché i produttori non regolano tali sostituzioni. Tuttavia, esperti esperti raccomandano ancora di cambiare periodamente i fluidi di lavoro.Это соединение примерно в течение 2-3 лет. Anche possible cambiare l’olio GRU ogni 100 mila km dell’auto.

Da quanto liquido di alta qualità è stato riempitonodo, il lavoro del GUR dipende, e questo fornirà comfort e sicurezza nel processo di guida. Все, что вам нужно, это лучший результат, давление в уменьшенной системе и его состояние, необходимое для жизни. E questo, a sua volta, porta ad una maggiore usura del meccanismo dell’amplificatore idraulico e, di consguenza, costose riparazioni.

Per evitare ciò, обязательно monitorarelivello dell’olio. Регулярное создание жидкости с турбореактивным двигателем Ford Focus 2 является гарантией исправного функционирования всего устройства. La pompa dell’amplificatore in questo caso durerà a Lungo e qualitativamente.

Quando cambiare?

легко определяется, когда требуется турбина Ford Focus II. Рестайлинг o un vecchio corporation, non importa. Prima di tutto, fai attzione a quale livello di liquido nel serbatoio.La Capacita può essere trovata alla destra del motore.

Successivamente, guarda la qualità dell’olio stesso. Non dovrebbe essere sporco. Я первый сегмент, который был очищен от жидкости, был использован для этого цвета и цвета и цвета с использованием горения. E для определения качества, приложение alcune gocce dal serbatoio su un normale tovagliolo di carta. Quindi puoi facilmente valutare le condizioni dell’olio.

Этот тип олио является адатто для Ford Focus 2

Состав жидкости с двигателем Ford Focus 2 разработан с учетом всех технологий:

1. Gli WSA Rccomandano L’uso di unseguita / M2C195 / A o Реванол-ПСФ.È permesso riempire altri liquidi, ma ci sono alcuni rischi. È Необходимо, чтобы составитель жидкого и качественного материала соответствовал требованиям, предъявляемым к продукту.
2. Il Fluido GUR nelle auto Ford può essere verde o rosso.
3. Mescolare l’olio di diversi produttori (di colori diversi) non vale la pena. Если вы определите цвет, это необходимо для того, чтобы подготовить продукт на вашем сайте.
4. Insieme all’originale, nel mercato di oggiVengono offerti anche altri oli piùconomi, ma piuttosto di alta qualità di marchi noti.Это русский Motocraft Merson LV XT10QLVC и новый SWAG 06161.
5. Полная составная жидкость турбодвигателя Ford Focus 2 (модели 1.6 e1.8, траектория) содержит 2 литра масла. Parziale sostituzione riempire 700-800 мл. В частности, для модели seconda generazione, il produttore consiglia un liquido verde.

Характеристики управления живым автомобилем

Специальное описание для идеального животного, второго продукта и его продукта для жизни автомобиля.Tuttavia, nonostante queste assicurazioni, tutto è un po ‘diverso. Вольта с усилителем idraulico ci sono var malfunzionamenti, dopo la riparazione di cui è richiesta la sostituzione del fluo GUR. Нелла “Форд Фокус”, пройдите по ссылке, продано только 100 миль.

È inoltre needario effettuare controlli regolariil livello di questo fluido nel serbatoio. Sono fatti durante ogni manutenzione programmata. Il sistema potrebbe perdere, il colore del liquido potrebbe cambiare e la pompa stessa – ronzio.Все эти вопросы должны быть выполнены, что необходимо для контроля над кондитерскими изделиями для множества изображений. Если хотите, необходимо составить текучий ГУР для Ford Focus 2 e 1.

Придите определиться с пердита олио ГУР?

Le perdite nel sistema, purtroppo, non sono редко:

• Для того, чтобы создать свой собственный пик, он обязательно должен придать мотору и посетителю, что si raffreddi.
• Quindi – это необходимо отменить все подробности относительной системы GUR, которые не являются полностью выполненными.
• Quindi, контроль над живыми играми в сербатом ГУР. При необходимости, добавьте оливковое масло в живое.
• Quindi, avvamente il motore e ruotare il timone fino a quando non si restart su ciascun lato.
• Вы можете легко определить голубь си Trova la Perdita.
• Рабочее состояние и состав жидкости для турбодвигателя Ford Focus 2 с одиночным эффектом, работающим с жидкостью, управляемым или действующим на заводе.

Mix non dovrebbe essere.Va ricordato, который соответствует живому тесту dei fluidi, является лучшим из лучших. Sul serbatoio GUR ci sono dei segni speciali, che mostrano il livello minimo e massimo. Quando il motore non è in funzione, la Quantità di olio dovrebbe rientrare nell’intervallo normale. Этот двигатель работает в режиме реального времени, когда движется по массе. Se ciò non accade e l’olio si riduce al minimo, è обязательно ricaricare un paio di millilitri.

Процесс создания

Приходите с нотами, без авто Ford Focus.Prima Che la sostituzione venga eseguita direttamente, это необходимо для создания игры. Il processo di sostituzione non è сложный, e anche i Principianti ce la faranno. Ma è meglio, se qualcuno aiuta in questo business, questo renderà l’operazione ancora più semplice.

Il serbatoio è collegato al sistema da due tubi. Uno di loro va alla pompa, l’altro ritorna al serbatoio. В соответствии с составом олицетворения GUR с Ford Focus, необходимо заранее подготовить трубку. La suaunghezza non deve essere inferiore a un metro.Il diametro corrisponde alla sizesione del tubo di ritorno. Ad una estremità ci deve essere uno starter. Inoltre, это необходимо для того, чтобы ugello di sizesi simili. Ma alla seconda estremità dovrebbe essere un mozzicone.

Процесс презентации:

1. Prendi un contenitore con bordi larghi. Il suo volume dovrebbe essere fino a 3 litri.
2. La parte aperta del tubo flessibile è abbassata in essa.
3. Quindi rimuovere il serbatoio del Booster idraulico e svitare le viti di fissaggio.
4. Successivamente, i morsetti sul tubo di ritorno, che è fissato al serbatoio, vengono smontati con una pinza.
5. Quindi l’elemento viene rimosso dal serbatoio. Installa un raccordo da un tubo pre-pre-preparato, e un secondo preparato viene messo al suo posto. Alla Fine ha un mozzicone.
6. Quindi svitare il coperchio dal serbatoio e riempire un nuovo liquido.

Funzioni ди sostituzione

Э. più conveniente lavorare Insieme. Uno riempirà il liquido, l’altro guiderà il motore dell’auto.Eppure – это необходимо, чтобы соответствовать цветному изображению с помпой, выполненной в сербатом испанском стиле.

Se un nuovo liquido scorre (e Differentisce da quello vecchio non solo nel colore, ma anche nell’odore), allora il motore può essere fermato. È много важного, что durante il processo di sostituzione non Entri aria nel sistema.

заключение

Come si può vedere, la sostituzione del fluido da parte della della Ford Focus 2 (Anche i modelli 1.8 e 1.6 qui Possono Essere Attribuiti) – это не является реальным процессом более сложным, чем другие, что необходимо mantenere l’auto in buone condizioni.La cosa Principale – Scegliere l’olio giusto e monitorare costantemente il suo livello nel serbatoio.

Руководство по текущему техническому обслуживанию Ford Focus (бензиновые и дизельные двигатели с 2005 по 2011 г.)

Mk2 Ford Focus Интервалы технического обслуживания и спецификации смазочных материалов и жидкостей

Замена масла

Замена трансмиссионной жидкости

Замена охлаждающей жидкости

Прочие разные типы жидкостей

Прочие характеристики крутящего момента

Интервалы технического обслуживания в данном руководстве даны исходя из предположения, что вы, а не дилер, будете выполнять работы.Это минимальные интервалы, рекомендованные нами для транспортных средств, эксплуатируемых ежедневно.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль постоянно находился в отличном состоянии, возможно, вы захотите чаще выполнять некоторые из этих процедур. Мы поощряем частое техническое обслуживание, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

Если автомобиль движется в пыльных местах, используется для буксировки прицепа, часто движется на малых скоростях (холостой ход в пробке) или в коротких поездках, рекомендуется более частые интервалы технического обслуживания.

Сервисные интервалы Форд Фокус

• Проверить уровень масла в двигателе

• Проверить уровень охлаждающей жидкости
• Проверить уровень жидкости для стеклоомывателя
• Проверить уровень жидкости тормоза / сцепления
• Проверить уровень жидкости ГУР
• Проверьте шины и давление в шинах
• Проверить состояние аккумулятора
• Проверить состояние щеток стеклоочистителей

• Заменить моторное масло и фильтр *

* Примечание: Ford рекомендует заменять моторное масло и фильтр каждые 12 500 миль или 12 месяцев.Однако замена масла и фильтра полезна для двигателя, и мы рекомендуем заменять масло и фильтр чаще, особенно если автомобиль используется в длительных коротких поездках.

В дополнение к перечисленным выше действиям выполните следующее:

• Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов
• Проверить работу фонарей и звукового сигнала
• Проверить под капотом на утечки жидкости и состояние шланга
• Проверить состояние проводки моторного отсека
• Проверить состояние тормозных колодок, колодок и дисков
• Проверить выхлопную систему
• Проверить состояние и безопасность элементов рулевого управления и подвески
• Проверить состояние шарниров и манжет карданного вала
• Проверить днище и все топливопроводы / тормозные магистрали
• Смажьте все петли и замки
• Проверка затяжки гаек ходового колеса
• Провести дорожное испытание
• Заменить пыльцевой фильтр *
• Проверить и при необходимости отрегулировать ручной тормоз
• Проверить состояние ремней безопасности
• Проверить силу антифриза / ингибитора

* Примечание: Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях, пыльцевый фильтр следует заменять чаще.

В дополнение к перечисленным выше действиям выполните следующее:

• Заменить воздушный фильтр *
• Заменить топливный фильтр (только для дизельных моделей)
• Заменить свечи зажигания (только для бензиновых двигателей)

* Примечание: Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях, воздушный фильтр следует заменять чаще.

В дополнение к перечисленным выше действиям выполните следующее:

• Заменить ремень ГРМ и натяжитель – 1.Бензиновые двигатели объемом 4 и 1,6 л и все дизельные двигатели

Примечание. Интервал Ford для замены ремня на самом деле намного больше указанного (100 000 миль или 8 лет). Однако настоятельно рекомендуется сократить интервал до 60 000-62 500 миль, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, то есть в основном для коротких поездок или частых остановок и остановок. Таким образом, фактический интервал замены ремня в значительной степени зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что разрыв ремня приведет к серьезному повреждению двигателя.

• Заменить сажевый фильтр выхлопных газов

• Заменить вспомогательный ремень

• Проверка уровня жидкости в АКПП
• Проверить уровень масла в МКПП
• Заменить тормозную жидкость
• Заменить батарею пульта ДУ
• Заменить охлаждающую жидкость *

* Примечание: Если используется розово-красный антифриз Ford, охлаждающую жидкость можно оставить на неопределенный срок, при условии, что прочность смеси проверяется ежегодно.Если будет использоваться какой-либо антифриз, кроме Ford, охлаждающую жидкость необходимо заменять через регулярные промежутки времени, чтобы обеспечить эквивалентную степень защиты; общепринятая рекомендация – заменять охлаждающую жидкость каждые два года.

Cruise Circier Ford Focus 3 Рестайлинг. Пошаговая инструкция по установке и активации функций круиз-контроля на Ford

Кстати, можно установить круиз контроль в СПб в СПб

(Запись по тел. 8-900-222-0-444 )

Как известно, круиз-контроль на Ford Focus 3 (Cuga 2) идет как дополнительная опция и заказывается отдельно при покупке автомобиля. А вот те, кто купил машину у авторского дилера или просто с рук, могут не отчаиваться и самостоятельно установить круиз-контроль. Кнопка круиз-контроля скрывает две функции, как и сам круиз-контроль – когда автомобиль движется с заданной скоростью и функция ограничителя скорости, когда автомобиль не превышает установленную скорость, например, вы движетесь по трассе с заданной скоростью. камер, выставляйте скорость 90 км / ч и выше этой скорости не пойдете.

Круиз-контроль на Ford Focus 3 (Cuga 2) может быть установлен на любую комплектацию, любой двигатель и любую коробку передач. Получить круиз-контроль двумя способами:

1) Купить новый руль уже с кнопкой круиз контроля

2) Установите кнопку круиз-контроля в имеющееся рулевое колесо

Если способ номер один не вызывает затруднений – нужно только заменить руль и активировать круиз-контроль, то метод номер два покажется довольно сложным.Остановимся на этом подробнее.

Для самостоятельной настройки кнопки круиз-контроля нам потребуется:

1) Активируйте функцию контрольного круга и функцию ограничителя скорости (ASDL). Если у вас есть кнопка без ограничителя скорости (для Ford Cuga II 2,5 литра), то активируется только круиз-контроль.

2) который врежется в рулевое колесо

3) проводка подходит к вашему авто

4) Два малых самопрессующихся, резьбовых герметика, канцелярский нож

Активацию круиз-контроля лучше производить в самом начале, так как машине требуется некоторое время на адаптацию.Затем нужно снять подушку безопасности.

Потом снимаешь ключ на 24 и руль (руль не нужен, просто резка кадра резать удобнее). Сзади руль поднимется в такое же положение, как при снятии. Итак, нам нужно вырезать отверстие в рулевом колесе под кнопку круиз-контроля.

Для удобства примерки кнопку лучше разобрать на три части, потом постепенно разрезать руль.

Особенно аккуратно делайте это внизу, так как можно слишком много отрезать.

В рулевом колесе будут гнезда для самореза, с них тоже следует снять резину. После удачной нарезки устанавливаем пуговицу, и сажаем на саморез, смазываем резьбу герметиком.

Подключаем проводку и все устанавливаем обратно и радуемся новой функции в твоей машине.

10.500 руб.
Только проводка доработки:

Круиз-контроль Ford Mondeo 5
Под ключ Установка:
Кнопки (оригинал), активация:
9.000 руб.

Круиз-контроль Ford Focus 3 Restayl (2015 GV-2018 G.V.) & Kug 2 Restayl (2016 G.V.-)
Под ключ Установка:
Кнопки (оригинальные), прошивка, проводка (установка разъема, распиновка), активация:
с ограничителем – 10.500 руб.

Только проводка доработки:
Установка разъема, распиновка – 1.500 руб.

Круиз-контроль Ford Focus 3 Дорестайл (2011 г.в.-2015 г.в.) & Куга 2 дорестайл (2012 г.в.-2016 г.в.)
Под ключ Установка:
Кнопки (оригинал), проводка (оригинал), вставка, активация:
с ограничителем – 10 500 руб.
без ограничителя (2,5 л) – 10 500 руб.

Обращаем ваше внимание, настройка круиз-контроля Ford производится в МКР-НЕ Щербинка!

Фотоотчет по установке круиз-контроля на Форд или как мы это делаем:
Электропроводка оригинальная, никаких “притирок” и т.п.Только качественные разъемы и пины!

Качественная установка кнопок, обработка руля происходит по специальному шаблону профессиональным инструментом! Никакого клея внутри, “левого” изолятора и прочей ерунды! После установки руль выглядит так, как на заводских настройках Ford Cruise Control!

Ford Focus 3. Неисправности главного рулевого управления

Неисправности рулевого управления HydroSiller

Устранение неисправностей рулевого управления без ГУР

Повышенный свободный ход рулевого колеса возможен по следующим причинам: наличие зазоров в шарнирах рулевого управления передних колес, нарушение приспособления червяка и катка или повышенный износ, износ ходовой части. гильзы или оси маятникового рычага, ослабляющие крепление картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага.Для определения зазоров в шарнирах рулевого управления рекомендуется крутить руль от резкого движения к резкому движению, а второе на ощупь или визуально обнаруживать зазоры, прижимая пальцы к двум частям, соединенным шарнирами.

Если один элемент подключения перемещается, а другой фиксируется, то возникает люфт; Если обе части перемещаются одновременно, то люфта нет. Определить люфт в шарнирных соединениях можно также вручную в продольном направлении.Если, например, продольная тяга движется вместе с компаундом, то люфта в шарнирном соединении нет. Обнаруженный даже небольшой люфт в шарнире необходимо устранить (шарнир заменить).

Нарушение регулировки зацепления червяка с роликом или повышенный износ определяется также резким раскачиванием рулевого колеса (вправо-влево от среднего положения) при появлении ступенек в рулевом механизме. Сделать это можно и прямо, взяв рукой за руль.Неисправность устраняется адаптацией зацепления червяка и ролика, а в случае их большого износа – заменой деталей.

Износ втулок или оси маятникового рычага определяется экраном и штабелями при повороте колес вправо и влево, а также при прямом раскачивании маятникового рычага вверх и вниз. Устранена неисправность гайки гайки оси маятникового рычага или замена изношенных деталей. Ослабление крепления рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага устраняется подвеской соответствующих болтов и гаек.

Крутой поворот руля или заклинивание в рулевом механизме может быть следствием неправильной регулировки бокового зазора в зацеплении червяка, чрезмерной затяжки подшипника червяка, повышенного износа ролика или червяка, подачи рулевое управление, недостаточное количество масла в рулевом галопе, загущение смазки при низких температурах воздуха, пониженное давление в передних колесах.

Если при управлении автомобилем в рулевом механизме чувствуется или ревнует тугое вращение рулевого колеса, то в первую очередь необходимо проверить давление воздуха в шинах и смазку в картере рулевого управления.Затем проверьте состояние рулевого управления. Если тяги гнутся – их надо править или заменить, а потом обязательно отрегулировать углы установки колес. Если заедание не исчезло – нужно разобрать рулевой механизм и заменить изношенные и поврежденные детали. Нарушители рулевого управления имеют те же причины, что и увеличенный свободный ход руля. Их определение и способы устранения были рассмотрены выше.

Кожа с руля может возникнуть из-за износа сальника вала или червяка, ослабления крепления крышки картера или повреждения прокладок.Неисправность устраняется заменой изношенного масла и поврежденных колодок, вытягиванием болтов крепления крышки.

Полезной функцией при длительных поездках является круиз-контроль, конфигурация Ford Cuga 2 Trend лишена этой функции, как и некоторые модели Ford. В статье рассказывается, как установить круиз-контроль на Ford Focus 3.

[Скрыть]

Зачем нужен круиз-контроль в машине?

Круиз-контроль (CC) – это устройство, предназначенное без участия водителя для поддержания постоянной скорости при движении автомобиля.В целях безопасности QC отключается, если водитель нажимает на педаль тормоза, а также не работает при движении со скоростью ниже 40 км / ч.

Контроль качества осуществляется с помощью пяти кнопок:

• ВКЛ – включает функцию;
• OFF – отключает КК;
• SET \ ACCEL – фиксирует скорость, с которой движется автомобиль, нажимая скорость на 2 км при повторном нажатии;
• Resume – служит для восстановления настроек после нажатия на педаль тормоза;
• Выбег – при нажатии на кнопку скорость снижается.

Конструкция устройства состоит из нескольких частей:

• мини-компьютер – контроллер;
• несколько датчиков: дроссельной заслонки, скорости автомобиля, скорости колеса и т.д .;
• привод подключен к дросселю;
• кнопки для управления системой.

Принцип работы в том, что дроссельная заслонка управляется не нажатием педали газа, а с помощью сервопривода. Водитель устанавливает, с какой скоростью машина должна двигаться. Система в зависимости от данных, полученных с датчиков, выбирает оптимальный режим работы силового агрегата, поддерживая установленный режим движения (автор видео – авто-блоггер.RU).

Есть две системы круиз-контроля: пассивная и адаптивная. Второй отличается наличием радара или лазера, который контролирует расстояние до движущегося впереди транспорта, соблюдая необходимое расстояние с заданной скоростью.

Руководство по установке и активации функций

Если система CC устанавливается на заводе, она интегрируется в общую систему управления. При желании установить КК на свой автомобиль следует купить готовую систему и установить ее самостоятельно.

Необходимые инструменты и материалы

Для установки QC необходимо приобрести кнопки и провода круиз-контроля. Дешевле купить перемычки с разъемами на концах. Нужно 5 шт.

Из инструментов нужно приготовить:

• 2 Отвертки: крестовая и плоская;
• кусачки;
• ключ на «8»;
• изолят;
• острый нож;
• крепежный материал – 2 винта.

Этапы

Для установки и активации функции круиз-контроля необходимо выполнить следующие действия:

1. Чтобы руль не блокировался, ключ нужно вставить в замок зажигания, но не заводить.
2. Сначала отключите аккумулятор, чтобы не сработала сигнализация. Для этого нужно отключить аккумулятор плюс.
3. Для удобства нажмите фиксатор рулевого колеса, расположенный внизу колонки, и потяните рулевое колесо на себя.
4. Далее снимаем кожух и юбку рулевой колонки.
5. На следующем этапе снимаем подушку безопасности. Подушка может быть рассечена как через маленькие овальные отверстия, так и через большие. Если выбран вариант овального проема, то нужно вставить отвертку под углом и прижать к рулевой колонке.Подушка будет безосновательной с одной стороны. Поворачиваем руль на 180 градусов и отвращаем подушку с другой стороны.
6. Необоснованное натягивание подушки на себя. Затем отсоединяем 2 разъема: желтый – для подушки, черный и красный – для руля.
7. Далее вырезаем отверстия для кнопок на руле. Вместе с отверстиями для пуговиц необходимо с помощью метчика проделать отверстия под саморезы.
8. Теперь установите кнопки и прикрутите их винтами.
9. Далее нам нужно подключить проводку.На разъеме подушки все контакты пронумерованы. Проложить фиолетовый провод в ПИН №15, зеленый – №10 (прижать к черному, имеющемуся в проводке), коричневый – №16, серый – №8, черный – №7 (прийти к коричневому от проводки).
10. Провода изоляционные и болтающиеся. Лучше делать рядом с левой кнопкой подушки.
11. Далее прикручиваем руль, подключаем разъемы обратно, подключаем аккум.
12. Осторожно подхватите подушку после того, как убедитесь, что кнопки работают: они должны гореть и на приборке появится соответствующая надпись.

Вот и пришли руки поставить себе круиз-контроль Ford Focus 3. Долго кнопки лежали в багажнике а вот они на руле. Вначале я расскажу вам, что я сделал, а не немного теории. Кстати у меня тренд диспут, РП32, и кнопки ОК-М на руле.

Итак, круиз можно поставить в любой комплектации. Для этого вам понадобится:

• Установить кнопки на руле
• Флэш круиз-контроль в комплектации машины

Начнем с настройки кнопок управления круизом на Ford Focus 3

Подготовка.Убедитесь, что у нас все есть под рукой:

• Отвертка плоская, не очень длинная (нужна для снятия подушки)
• Зеркало (без него особенно первое время нереально)
• Ключ на 8 (для выключения АКБ)
• Острый нож
• Слесари обычные (руль резать им удобно)
• Метчик М4.
• 2 винта M4 * 8 и 2 шайбы
• Изолента
• крестовая отвертка
• заглушка или игла
• Круиз-контроль Actually Button для Ford Focus 3
• Провода
• Ну еще свободного времени (убил на 3 часа)

Итак, у нас все есть, приступаем.

1. Первым делом отключаем аккумулятор, чтобы не работала сигнализация при снятии подушки с руля. Напомню, что снимаем плюс с аккума (он находится под кожухом), здесь нам понадобится ключ на 8.

Теперь приступаем к съемке подушки.

Снимите верхний кожух с руля. Для этого поверните руль на 90 градусов и опустите защелку, затем на 90 градусов в другую сторону и опустите вторую.

А то тяну на себя.Она выходит за пазы в виде крючков

Существует два варианта разборки подушки: первый – через большие отверстия (обведены красным на рисунке ниже) или через маленькие овальные отверстия (обведены синим).

Снял через овальные отверстия. Чтобы понять, как удалить, нужно хотя бы один раз удалить себя. Я первый раз потратил на это полчаса. По идее нужно вставить отвертку в овальное отверстие, под углом (сзади по направлению к потолку) вставить до упора и нажать на рулевую подушку.Подушка должна обходиться без одной стороны. После этого держите подушку так, чтобы она не помещалась обратно, и поверните руль на 180 градусов (90 от прямого положения), чтобы можно было проделать операцию с другой стороны. После того, как подушка была снята, аккуратно натяните на себя и снимите 2 разъема.

А вот и подушка:

Теперь начинаем ломать руль. Делаем аккуратно и по чуть-чуть, все время примеряем. Для удобства лучше разобрать Coke Cruise for Ford Focus 3 на 3 части и сначала примерить только кнопки (без ударов).Срезать лучше обычных сантехнических колодок, но подъемным ножом. Режется легко. Вот место, где нужно резать, показано красным, зеленая полоса под винтами:

После вырезания, примерки кнопок и винта. Крепиться можно 2 способами:

• Винт саморез
• Винты

Прикрутил саморезами. Для этого нужно 2 винта М4 * 8 и метчик нарезать резьбу. Вот что получилось:

Теперь ответственный момент – проводка.Электропроводка у меня была на круиз и магнитолу с зеленым разъемом, поэтому я слишком все отрезал. Потом прокричал провода от проводки в подушку подушки. Вот две накладки (на левой накладке подушки моего руля, справа от колодки, которая шла с кнопками.):

И так из колодок проводки кнопок просто провод из проводов 8, 15, 16 в колодку подушки. Затем скрутите зеленую проволоку пуговиц с черными подушечками, а черный провод пуговиц – с коричневой подушечной проволокой.Проще говоря, если есть круизная проводка, то смотрим какие пины занимают его провода и подушку в колодке. Если на подушках штифты свободны, то просто копейки (например 8, 15, 16), а если заняты, то у нас шла (например, 10 и 7). Сварку проводов удобнее от левой кнопки подушки безопасности.
Теперь все подключаемся, подушку кладем обратно:

Осталось все это прошить и готово!

Отображение круиз-контроля на бортовом компьютере

И немного цифр)))):

немного теории Различные варианты:
1.У вас нет джойстика РП-7 под рулем круиза нет
Нужно покупать 2 проводки – рулевое и подушки, т.к. в проводке руля для круиза еще один домкрат для подключения подушки. У вас квадратная, в новой проводка круглая, зеленая маленькая
Комнат:
1801776 – Подушка проводки
1801772 – Проводка руля для управления круизом

2. У вас круиз с завода или джойстик РП-7 (за рулем) поставил круиз
У вас проводка 1801776 уже стоит с завода и нужно менять только проводку руля.
Номера:
1801774 – Круизный режим WERING STERE и джойстик RP-7 под рулем
16 или 1784105 – Кнопки круиз-контроля

3. Переход с подушки ОК-М на ОК-ОК
У вас должна быть родная проводка подушки, т.е.1801776 И вообще не обязательно покупать подушку целиком, достаточно купить сразу кнопку ок. Кнопка держится снаружи на 3-х или 2-х саморах – поменять элементарно.
Комнат:
1801776 – Подушка проводка
1687313 – Кнопка ОК правая.

4.Установка Джойстика РП-7 на машину с круизом
Необходимо разрезать руль и поменять проводку в руле:
Комнат:
1801774 – WERING STERE Круиз и Джойстик RP-7 Frift
1687311 Аудиосистема RP-7 блок кнопок (руля)
(заказывал этот номер, на самом деле их 2 – 16 и 1687311, который будет под номером 16 не знаю)

ВАЖНО:
Любые изменения необходимо прошивать! Какой круиз контроль, что под рулевым джойстиком что правая кнопка ок

Как поменять масло на гидросистеме буханки УАЗ.Как заменить жидкость в гидросистеме гидроусилителя руля на УАЗ патриот своими руками? Приводной ремень заменяют на новый при чрезмерном растяжении или в случае обнаружения.

Владельцам внедорожника УАЗ Патриот не страшны бездорожье, грязь и водоемы. Управлять автомобилем весом около двух тонн очень проблематично. Но чтобы движение было комфортным и удобным для улучшения поворота руля, была создана система рулевого управления – ГУР.

Назначение ГУР – облегчить усилие вращения колес автомобиля. Благодаря созданию рулевого колеса с гидроусилителем повернуть руль и колеса можно без особых усилий – практически одним пальцем. Гидравлический блок снабжен насосом, который начинает работать при включении силового агрегата автомобиля. Вращение происходит за счет ременной передачи. В этот момент масло начинает поступать в систему гидравлической системы рулевого управления.

Жидкость и вещество, облегчающее работу руля.По специальному шлангу масло от насоса поступает в гидроусилитель рулевого управления. В процессе работы машины масло создает давление, улучшая тем самым вращение рулевого колеса.

Как и любая жидкость, масло в гидроусилителе руля подлежит периодической замене. В Инструкции по эксплуатации УАЗ Патриот говорится, что замена гидроусилителя рулевого управления УАЗ Патриот проводится каждые 100 тысяч км пробега внедорожника.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на УАЗ Патриот

Рулевой гидроусилитель – часть автомобиля УАЗ Патриот.Безопасность и пьющие зависят от его работы. транспортное средство. А для качественной и бесперебойной работы гидроусилителя руля наличие жидкости в системе ГУР играет особое значение.

Замена масла необходима не только с учетом пройденного километра, но и при возникновении ряда дополнительных причин.

Незапланированная замена жидкости в гидроусилителе руля УАЗ Патриот необходима по следующим причинам:

• Рулевое колесо почти не вращается;
• Посторонний шум при работе ГУРа и помпы.Часто насос в системе является слабым элементом;
• Нарушения в работе рулевого управления;
• Кожаные масла из гидроусилителя рулевого управления.

При столкновении с одной из перечисленных проблем следует выполнить техническое обслуживание внедорожника, а именно замену рабочей жидкости в гидросистеме рулевого управления.

При нарушении работы гидроусилителя мощности УАЗ Патриот возможен износ шланга шланга ГУР, гашение фильтра, очистка, поломка насоса гидросистемы.Устранить поломки и наладить работу банки ГУР, заменив изношенный элемент на новый.

Выбор жидкости для флирга

Масло в гидроусилителе рулевого управления является основным элементом безопасного и комфортного передвижения внедорожника. В инструкции по эксплуатации указано, что жидкость гидроусилителя в УАЗ патриот меняют раз в два года или набирая необходимый пробег автомобиля. Замена масла зависит от стиля вождения и интенсивности эксплуатации внедорожника.

Залить в машину можно масло для АКПП. Все жидкости для гидроусилителя руля можно разделить по таким критериям, как цвет, вид и состав. Рекомендуемое масло для гидроусилителя руля – Mobil ATF 220, 2 л.

По составу масло гидравлического рулевого управления делится на минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Смешивать жидкости на синтетической и минеральной основе нельзя, так как типы присадок в них разные.

Для правильного выбора жидкости для гидросистемы следует ознакомиться с рекомендациями завода-изготовителя.Часто информация о масле ГУР указывается на расширительном бачке или крышке. Именно поэтому замена жидкости гидроусилителя руля на УАЗ Патриот проводится в соответствии с инструкциями и рекомендациями автопроизводителя.

Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля

При соблюдении элементарных правил техники безопасности и наличии необходимых инструментов владелец автомобиля УАЗ Патриот может приступить к основной работе.

Заменить жидкость в гидросистеме рулевого управления, если есть следующие инструменты:

• Большой шприц с трубкой;
• Емкость для слива старого масла;
• Жидкость новая;
• Перчатки резиновые или обычные;
• Чистая тряпка.

Работы по замене смазки необходимо проводить при наличии подъемника. При его отсутствии можно установить машину на смотровую яму или поднять на двух домкратах. Домкратом нужно поднять передние колеса машины.

Процесс слива отработанной жидкости:

• Установить машину на подъемник или поддон передней части;
• Если есть переднее крыло, его необходимо снять;
• Откройте крышку гидробака гидроусилителя рулевого управления;
• Ослабить хомут, которым крепится расширительный бачок;
• Подготовить емкость для отработанного масла;
• Шприц с трубкой для выкатывания смазки или, наклоняя емкость, сливают жидкость в емкость;
• От бачка отсоединить шланг – возврат и опустить в подготовленную тару;
• Поверните руль в разные стороны до упора 2 – 3 раза;
• Силовой агрегат на этом этапе запускать не нужно;
• Снимите пустой бак и хорошо промойте;

В расширительном бачке установлен фильтр для очистки жидкости.Его следует снять и заменить новым фильтром. На данном этапе слив жидкости гидроусилителя руля с УАЗ патриот успешно завершен.

Завершена замена жидкости в гидроленте руля УАЗ Патриот:

• Установив расширительный бачок на место, с помощью шприца залейте новое масло;
• Рулевое колесо вращать вправо-влево до упора при неработающем моторе, постоянно доливая масло в бак;
• При вращении штурвала сливного шланга вытекает старая смазка, темного цвета.При появлении светлого масла во время слива прекратите прокачку;
• Собрать гидроусилитель рулевого управления;
• Запустить двигатель, повернув рулевое колесо от упора до упора;
• Добавьте жидкость до уровня, указанного на бачке.

На этом замена жидкости в гидроленте блока питания УАЗ Патриот закончена.

В процессе выполнения работ водитель должен учитывать следующие рекомендации:

• Чтобы исключить нагрузку на систему рулевого управления, во время прокачки машина должна находиться в подвешенном состоянии;
• Средний объем заменяемого масла – 1 шт.2 литра;
• По окончании замены жидкости автомобиль опускается и стартовое усилие суммируется. Двигатель должен проработать примерно 10-15 минут.

При выполнении слива масла ГСД УАЗ ХАНТЕР необходимо заменить фильтр насоса гидросистемы. Фильтр извлекают из расширительного бачка, снимая ось штифта, снимая шайбу, нажимную пружину и уплотнительную втулку (резиновую). Перед установкой нового чистящего элемента протрите расширительный бачок изнутри от грязи.Очистив бачок, вы можете установить новый фильтр в порядке, обратном снятию.

Замена жидкости гидроусилителя руля в УАЗ Хантер по своему процессу мало чем отличается от замены масла в УАЗ Патриот. Трансмиссионное масло DEXRON II или DEXRON III используется в качестве заправочной жидкости на UAZ HUNTER. Их можно смешивать. Объем наливаемой жидкости гидравлического хелпера Hunter составляет 1,1 литра.

На завершающей стадии работы двигателя необходимо тщательно проверить места подключения шлангов к элементам гидроусилителя на предмет утечки жидкости.При обнаружении утечки ее следует немедленно устранить.

Необходимо уточнить, что при смене штампа вещества систему ГУР необходимо промывать тем маслом, которое в нее залито. Только своевременное техническое обслуживание в виде замены жидкости в рулевом управлении и профилактического ремонта гидроуловееля, обеспечит бесперебойную работу всей системы гидроусилителя мощности.

Внедорожник УАЗ Патриот – это автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности и даже водоемов.Но для удобства управления автомобилем в конструкции есть рулевое колесо с его механизмом. Покрутить руль на машине, которая имеет вес почти две тонны, довольно проблематично, поэтому для улучшения управляемости и облегчения поворота балки придумали такое изделие как гидроусилитель руля или гур. Но сегодня речь пойдет не о самом гидросистеме, а о таком важном элементе, как масло. Посмотрим, из чего состоит ГУР внедорожник УАЗ Патриот.Для чего необходимо заменить масло, а также как выполняется этот процесс.

Основное назначение гура – облегчить вращение колес с помощью гидравлического устройства. Что это значит? Это значит, что повернуть колеса на внедорожнике УАЗ Патриот, когда у него не работает двигатель, достаточно сложно, и если бы не было гидроусилителя руля, то маневры на бездорожье, а тем более по бездорожью, были бы просто невозможны. . Благодаря гуру возможность вращения руля и колес соответственно одним пальцем любой руки, что упрощает управление автомобилем и маневрирование на дороге.

Гидравлическое устройство построено на основе насоса, который приводится в действие с момента вращения коленчатого вала мотора внедорожника. Момент вращения обеспечивает ременная передача, в результате чего масло перетекает в систему рулевого управления. Именно масло является активным веществом, облегчающим вращение руля. Жидкость циркулирует от насоса к системе управления за счет специального шланга, о котором немного подробнее.

Ремонт ГУР внедорожника УАЗ Патриот включает следующие пункты:

• замена шланга;
• замена масла;
• замена помпы.

Это основные неисправности, которые могут нарушить работу гидроусилителя рулевого управления.

Масляный шланг

В конструкции ГУР внедорожник УАЗ Патриот имеет шланг, соединяющий насос с рулевым управлением через масло. Каждый водитель, намотавший на спидометре внедорожника УАЗ Патриот пару тысяч км, знает все свои проблемы и болезни. Вот про такую ​​болезнь, как гур шланг побольше.

Итак, ежедневные поездки и маневры на дорогах заставляют искать лучшее.Особенно ощутима реакция рулевого управления при движении на высокой скорости. Кажется, что колеса не успевают за рулем. Такая проблема решается, но для этого необходимо заменить шланг системы ГУР. Это связано с тем, что данный шланг изготовлен из некачественных материалов и при больших нагрузках он просто вздувается от создаваемого в нем давления, а не

Best Replacement Option

, меняя задачу. Это очень негативное явление, так как надувание шланга может привести к его импульсу, что чревато аварийным исходом.Исправить ситуацию можно, заменив шланг на другой. Для этого можно взять шланг гура с маркировкой 3163-00-3408150-01. Сообщения пользователей такого шланга только положительные. После замены следует прокачать жидкость и почувствовать изменения в управлении внедорожником. Шланг Гора 3163-00-3408150-01 изображен на фото.

Фильтр

В конструкции гидроусилителя руля есть еще один сменный элемент – фильтр. Его цель – очистить масло, с помощью которого он создан.гидравлическое усиление. Фильтр Следим за заменой вместе с жидкостью, но перед покупкой нового устройства убедитесь в этом.

С качественными фильтрами внедорожник с завода комплектуется качественными фильтрами, поэтому при первой замене не спешите выкидывать это устройство и искать на нем маркировку или название. Часто фильтр имеет номер, в некоторых случаях и название организации, которая его изготовила. Если при покупке нового фильтра вы не обнаружите ни номер, ни название устройства, то такой фильтр лучше не брать.Оптимальный вариант Для автомобиля УАЗ Патриот это фильтр, который называется: Ливны 4310-3407359-10. Этот фильтр изображен на фото ниже.

Насос

Ну конечно же помпа, которая играет последнюю роль. Насос – это основной блок, который создает гидравлическое усилие, тем самым облегчая водителю задачу по управлению водителем. У внедорожника УАЗ Патриот 3163 есть помпа, которая, в свою очередь, имеет каталожный номер: 3163-3407010. Именно насос с таким номером необходимо устанавливать на внедорожник.

Если гур насос вышел из строя и его ремонт невозможен, то есть нарушена целостность корпуса устройства, то требуется его замена. Если мы заменяем насос ГОР на внедорожник УАЗ Патриот 3163, то рекомендуется установить блок ДельХПИ, который также имеет соответствующий номер: 3163-3407010.

Масло и его замена

Масло в системе ГУР – важный элемент, который фактически создает давление, облегчая вращение рулевого колеса. Периодически подлежит замене на любой машине.В справочнике автомобиля написано, что менять его нужно каждые 100000 км пробега. Для замены масла в гидросистеме можно использовать вариант трансмиссии, так как он лучше всего подходит для насоса. Для этого потребуется более одного литра масла, поэтому лучше сразу получить 2 литра. Замена масла на внедорожнике УАЗ Патриот состоит из следующих действий:

1. Для начала необходимо провести передние колеса и снять переднее крыло при его наличии.
2. Далее ослабляем хомут крепления масляного бака.
3. Наклоняя бак, масло попадает в емкость. Можно использовать шприц.
4. От бачка отсоединяется сливной шланг (реверс), который спускается в бачок для слива выработки, теперь штурвал от упора до упора несколько раз (2-3). Пока не нужно запустить двигатель.
5. Теперь бак пуст, его рекомендуется снять и промыть. Также в нем есть фильтр, который подлежит замене, поэтому его нужно заменить на новый.
6. Следующий шаг: Залейте новый материал в бак, снова поверните рулевое колесо до упора, пока двигатель не остановится. Постоянно следите за уровнем масла в баке.
7. Сначала из сливного шланга в емкости потечет темное старое масло. Когда подведет (после слива, 500-700 прекращение откачки) собираем всю систему обратно.
8. После сборки необходимо запустить мотор и покрутить руль. После этого снова доливаем жидкость до уровня.

На этом замена закончена, но есть нюансы.

Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить на несколько критериев:

• Цвет;
• Конструкция;
• Сорт.

Классификация цветов

Руководствоваться только градацией цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь любой цвет может быть представлен как минеральной водой, так и синтетикой, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло aTF Синтетическим, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.

Желтое, производства концерна Daimler и по лицензии масло используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическое и минеральное.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными.Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах, работающих с жидкостями. Невозможно смешивать с другими цветами, если производитель не обеспечивает полную совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами DEXRON.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР делится на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкие характеристики;
• Смазочные свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Препятствие к пенообразованию;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетическую и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве самых современных разработок и присадок. Масляные фракции для синтетики очищаются гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивую масляную пленку, длительный срок службы.

Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной, – ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидравлическом флюоретиде.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

полусинтетическое

Смесь синтетических I. минеральных масел Таким образом, последние получают значительные улучшения в характеристиках: пониженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральное дерево

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУРа самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом Dexron согласно маркировке включительно.

Масла разные

Дексрон. – Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, выпускаются с 1968 года.Dexron – это торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.

ATF. (Automatic Transmission Fluid) – Масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.

PSF. (Power Steering Fluid) – буквально переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.

Мульти ВЧ. – Специальные универсальные жидкости для ГУРа, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентосин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУРа.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если нет прямого указания. Если деваться некуда, и необходимо залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в гур

Мотор – однозначно нет, трансмиссия – с оговорками. Давайте разберемся, почему.

Чтобы понять, можно ли слить другое масло, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидроагента;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Передача давления;
• Препятствие к пенообразованию;
• Система охлаждения.

Указанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУРа необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла Еще кое-что, поэтому заливать в ГУР крайне рекомендуется.

Про трансмиссионное масло все не так однозначно, японцы часто используют ту же жидкость ATF. для АКПП и гидрораспределителей. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость залить в гур

Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло заливать в ГУР» очевиден – производитель рекомендован производителем. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих зависит от исправности гидроусилителя руля.

Сколько масла в гур

Как правило для замены в легковой машине достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Объем может немного измениться в большую или меньшую сторону, но для этих цифр оно того стоит.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУРе предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки авто надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как прикрепить

Процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидравлической пробки и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при сдаче масла в ГУРе это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу произвести замену, ведь в любом случае на приусадебном участке придется покупать канистру с жидкостью.

УАЗ 31512 – автомобиль Evolution из старой доброй 469-й «козочки», который был выпущен огромными тысячами как для советской армии, так и в массы. Главное преимущество этой машины заключается в ее максимально возможной проходимости. Этот автомобиль без преувеличения возьмет абсолютно везде, даже там, где никогда не пахло дорогами.

Второе его достоинство – неприхотливость и беспрецедентная надежность, заправлять его можно, конечно, только в экстремальных условиях, почти все, что может сгореть, а ездить он почти всегда может даже с отключенными некоторыми механизмами .

Есть информация, что военный УАЗ 469 с пробитым двигателем мог довести своего водителя до места назначения, если бы педаль утонула в полу и вытащила недра, то есть если вовремя не срезать.

УАЗ 31512 несколько отличается от своего предшественника. Салон здесь уже изменили, в сторону повышения комфорта пассажиров. Также двигатель был установлен другой, более мощный и с инжекторным принципом работы. Автомобиль стал намного экономичнее и комфортнее в движении.Подвеска тоже претерпела существенные изменения: даже на серьезном угбахе пассажиры не летят головами в потолок. Ну и конечно же был установлен гидроусилитель руля, теперь можно пальцами крутить, больше не нужно прикладывать всю силу мускулов рук. Вот такая стихия автомобиля УАЗ 31512, мы сегодня поговорим.

Механизм, устройство

Потребляемая мощность рулевого управления – это устройство, непосредственно участвующее в управлении автомобилем и предназначенное для повышения комфорта вращения рулевого колеса.

Кроме гидроусилителя есть еще:

• Пневматический.
• Электрически.
• Механический.

Все они предназначены для упрощения процесса управления водителем, но работают по-разному и могут по-разному влиять на автомобиль. Итак, пневмоусилитель основан на принципе давления воздуха. Самая конструктивная сложная и ненадежная, поэтому редко где выдается именно такой вариант.В его системе у него есть баллон, в который впрыскивается воздух, компрессор, который нагнетает этот же воздух и создает давление и вес трубок и шланга, с помощью которых воздух поступает в механизм. Малейшая проблема в работе хотя бы одного элемента, и накрывается вся система. Те, кто ездил по долгу привода на автомобилях Craz, которые были выпущены в советское время, они не знают, что там есть этот усилитель, в общем, никогда почти не работает и поворот руля на руль составлял всю силу мускулов.

На нашем УАЗ 31512 установлен гидроусилитель руля – это самый простой и надежный вариант из всех, что можно предложить. Все его узлы, включая механизм усиления, грабли, насос для создания давления и другие, умещаются в одном месте и не разбросаны по машине.

Один расширительный бачок расположен отдельно, чтобы облегчить процесс замены жидкости во всей системе. Гидравлическая система рулевого управления работает в принципе так же, как и гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что здесь всегда присутствует насос усилителя, который создает давление жидкости на рейку, что помогает вращать рулевое колесо в нужную сторону.

Замена масла и неисправность

Так как наш УАЗ обычно очень много передвигается по бездорожью, часто из него начинает течь масло. И гидроусилитель руля здесь уже не исключение: преодоление сложных препятствий обычно плохо сказывается на нем, хотя на этой машине обычно надежно. Если начало течь масло, нужно осмотреть все узлы и заменить прокладки. Мы расскажем, как проверить, куда течет масло в процессе замены масла на этой машине.

Для начала нужно, чтобы двигатель автомобиля охлаждался, поэтому масло в нем остынет и не будет риска сгореть, пока мы его в нем заберем.Пока машина остывает, займемся какой-нибудь ёмкостью для слива старой жидкости.

Идеально подходит для того, что может попасть под машину, потому что нам понадобится, чтобы сила тяжести помогла нам слить масло в гладкий шланг. Теперь необходимо разобраться, в каком состоянии расширительный бачок, если на нем трещины и сколы, значит причина найдена. Если нет, сливаем масло из бачка: аккуратно снимаем шланг в его нижней части и надеваем другой, который вторым концом уже опущен в тару.

Теперь нужно запустить двигатель и крутить руль в разные стороны, чтобы насос перекачал жидкость и весь ее в конечном итоге стеклянный нам в емкость. Теперь нужно посмотреть все форсунки, у которых есть гидроусилитель руля, проверить их целостность и осмотреть сам узел механизма. Скорее всего, на форсунках или на узле механизма вы сразу заметите потеки масла или трещины некоторых прокладок. Если в форсунке обнаружена лопнувшая прокладка или трещина, то их нужно заменить перед заливкой новой.Следующим шагом будет заливка нового масла в бак. Все заменено, сток устранен, форсунка заменена на новую и гидросистему, в целом имеет вид как с завода. Теперь заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗика. Переливаем на две трети и ставим рядом канистру с остатками.

Теперь заводим двигатель и возвращаемся из стороны в сторону стронне руля. Важно, чтобы крышка бака оставалась открытой, чтобы жидкость, выдавливаемая жидкостью, имела возможность куда-то выйти.

Попутно следит за жидкостью из бачка полностью, иначе насос начинает закачивать воздух, а мы наоборот стараемся от него избавиться, так что вы сразу же заливаете масло. Руль нашего УАЗика нужно крутить до тех пор, пока в баке мало что не уйдет. Когда этот радостный момент был замечен, то перестали вращать штурвал и швартовочный мотор. Налейте масло в бак до нужной отметки и закройте крышку горловины горловины. Теперь рулевое колесо должно вращаться мягче, и автомобиль будет поворачиваться более плавно.

Скважина №

УАЗ Патриот, известный как УАЗ-3163, с 2005 года выпускается Ульяновским автомобильным заводом. Эта модель имеет полный привод и большой клиренс, что придает внедорожнику очень повышенную проходимость. УАЗ Патриот имеет цельнометаллический пятидверный кузов. Цельнометаллическая конструкция обеспечивает высокий запас прочности, благодаря чему внедорожник может перемещаться по любым категориям дорог.

Возможно, при разработке этой модели идея была взята на УАЗ-3162 «Симбир», потому что в итоге многие элементы были перенесены в новую модель.Среди этих мостов «Спайсер» пятиместный и девятиместный вариант оформления интерьера (в зависимости от комплектации), а также установленные силовые установки, которые предоставляет Волжский моторный завод. Но полностью подобной машиной не назовешь, так как были проведены некоторые существенные изменения, которые в будущем дали повышенный патриотический комфорт.

Здесь помимо отечественных используются и иностранные элементы и комплектующие: гидроусилитель рулевого управления итальянского производства Delphi Italia Automotive S.R.L., тормозная система немецкого производства ContitEves, рулевое колесо От немецкой компании Takata-Petri AG систему отопления и кондиционирования воздуха от британского производителя Sanden International Europe Ltd, MCPP предоставил корейский производитель Dymos и многие другие.

В 2006 году на УАЗ Патриот начали устанавливать противобуксовочную систему немецкого производства (Bosch). В 2008 году были доработаны кондиционирование, а также система отопления и вентиляции. С этого года внедорожник можно эксплуатировать в достаточно жарких температурных условиях, так как также доработали систему охлаждения силовой установки, которая стала более эффективной.

Весной 2012 года у модели появилась обновленная приборная панель, травмоопасный четырехконтактный руль от немецкого производителя Takata-Petri Agi new radio. Используемая магнитола оснащена разъемом USB, что позволяет подключать различные USB-носители. Также новое радио имеет размерность 2DIN.

Большое количество изменений пришлось на 2013 год. В этом году внедорожник получил улучшенную раздаточную коробку, которую предоставил корейский производитель Dymos. Отличительной особенностью этого дозирования является использование электрического управления вместо рычага.Именно поэтому вместо него в салоне разместили специальную шайбу, через которую переключается коробка передач раздаточной коробки. Уменьшена длина заднего карданного вала, удалена промежуточная опора. На водительской двери расположен отдельный блок, позволяющий установить электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида. До этого года включение стояночного тормоза подразумевало блокировку карданного вала, теперь ручной тормоз Блокирует задние колеса, поэтому производитель сделал его более эффективным. Среди других элементов, получивших изменения, следует выделить ручки для пассадиров, центральное зеркало заднего вида, а также потолок.Впервые появилась комплектация «Зимний пакет», в которой модель комплектовалась обогревом лобового стекла, индивидуальной системой обогрева пассажиров заднего ряда и обогревом задних сидений.

Осень 2014 года внесла новые изменения и уточнения в дизайн автомобиля. В первую очередь производитель установил улучшенное светотехническое оборудование, доработал бамперы и сиденья, как передние, так и задние. Многих владельцев особенно порадовало наличие стабилизатора поперечной устойчивости, благодаря которому внедорожник стал сохранять равновесие на дороге.Оба карданга Vala были заменены на более прочные и не требующие частого обслуживания. Среди дополнительных опций, включенных в индивидуальную комплектацию, добавлена ​​мультимедийная система с системой навигации и специальной камерой, обеспечивающей обзор сзади.

2016 стал последним, когда доработали УАЗ Патриот. В 2016 году внедорожник оснастили новой решеткой радиатора, в которой была увеличена эмблема, которая является как раз первой и яркой. Рычаг коробки передач и приборная панель были снова изменены и улучшены.Рулевая колонка получила регулировку по высоте, а ремни безопасности получили специальные преднатяжители.

Типы двигателей и объем масла в гидросистеме

Сколько заливать масла в гур – 0,94 литра

С самого начала серийного производства УАЗ Патриот комплектовался одним из четырех двигателей:

1. ЗМЗ-51432

• Диаметр цилиндра 94 миллиметра.
• Ход поршня – 87 миллиметров.
• Рабочий объем – 2235 куб.
• Пиковая мощность на выходе – 114 лошадиных сил / 84 киловатта (при 3500 оборотах в минуту).
• Пиковый крутящий момент – 270 Ньютонов на метр (при 1800 об / мин и до 2800 об / мин).

2. Iveco F1A.

• Производитель установленного мотора – Iveco.
• Тип двигателя – четырехцилиндровый дизельный с рядным расположением цилиндров.
• Диаметр цилиндра 87 миллиметров.
• Ход поршня – 94 миллиметра.
• Рабочий объем – 2287 куб.
• Пиковая мощность на выходе – 116 лошадиных сил / 85 киловатт (при 3900 оборотах в минуту).
• Пиковый крутящий момент – 270 Ньютонов на метр (при 2500 об / мин).
• Количество клапанов в GBC 16.
• Степень сжатия в камере сгорания 19.
• Тип системы питания – Common Rail.
• Тип системы охлаждения жидкостный.

3. ЗМЗ-409051

• Производитель установленного двигателя – Завод клапанных двигателей.
• Ход поршня – 94 миллиметра.
• Рабочий объем – 2693 куб.
• Пиковая мощность на выходе – 147 лошадиных сил / 108 киловатт (при 5000 об / мин).
• Пик крутящего момента – 235 Ньютонов на метр (при 2650 об / мин).
• Количество клапанов в GBC 16.
• Степень сжатия в камере сгорания 9,8.
• Тип системы охлаждения жидкостный.

4. ЗМЗ-40906

• Производитель установленного мотора – Завод клапанов.
• Тип двигателя – четырехцилиндровый бензиновый с рядом цилиндров.
• Диаметр цилиндра 95,5 миллиметра.
• Ход поршня – 94 миллиметра.
• Рабочий объем – 2693 куб.
• Пиковая мощность на выходе – 135 лошадиных сил / 99 киловатт (при 4600 оборотах в минуту).
• Пик крутящего момента – 217 Ньютонов на метр (при 3900 об / мин).
• Количество клапанов в GBC 16.
• Степень сжатия в камере сгорания 9,2.
• Тип системы питания – распределенный впрыск топлива.
• Тип системы охлаждения жидкостный.

Некоторые силовые установки при рестайлинге были доработаны до соответствия экологическому стандарту Евро-3, и дизель уходит из упаковки. То, что в ранних, то есть в более поздних моделях, везде одна система трансмиссии, а именно механическая пятиступенчатая коробка передач.

Информация о типах необходимого масла

Гидравлический усилитель рулевого управления рекомендуется заливать смазочными жидкостями, соответствующими спецификациям Dexron II и Dexron III, а также GM -6417 (Dexron IIIG).По таким критериям наиболее оптимальными маслами являются следующие марки:

ATF II E.

Синтетическая многофункциональная гидравлическая жидкость, предназначенная для смазывания трансмиссионных систем, а также для работы различных механизмов автомобиля с использованием гидравлических жидкостей (гидроусилитель руля и др.). По заявлению производителя масло отлично выдерживает высокие нагрузки и резкие перепады температур, что гарантирует полноценную работу гидроузлов. Интервалы замены рассчитаны на 120 тысяч километров, что является довольно отличным показателем.

ATF II E имеет следующие свойства:

1. Увеличенные интервалы замены;
2. Повышенная устойчивость к высокотемпературным и низкотемпературным условиям эксплуатации;
3. Обладает оптимальной вязкостью и текучестью;
4. Повышенная устойчивость к деградации;
5. Повышенная стойкость к химическим процессам;
6. Обладает отличными противоизносными свойствами;
7. Имеет очень низкую температуру заморозки;
8. Обладает отличными антикоррозийными свойствами;
9. Наличие.

Wolf ATF D III

Полусинтетическая смазочная жидкость с высоким индексом вязкости. Используется в большинстве автоматов коробок передач и ГУР. Благодаря тому, что масло имеет улучшенную текучесть при низкотемпературной эксплуатации, оно обеспечивает эффективную смазку элементов и надежную работу гидроприводов.

Масло Wolf ATF D III имеет следующие свойства:

1. Повышенная износостойкость;
2. Высокая стойкость к окислению;
3. Высокая устойчивость к суровым температурным условиям;
4. Большой ресурс.

Total Fluide G3.

Подходит для использования в автоматических и полуавтоматических трансмиссиях, а также в гидроусилителях рулевого управления. Имеет высокий индекс вязкости, что положительно сказалось на стабильности в эксплуатации.

Масло Total Fluide G3 обладает следующими свойствами:

1. Замерзает при очень низкой температуре окружающей среды;
2. Обладает отличной термостойкостью;
3. Высокая стойкость к окислительным процессам;
4. Нейтрально к уплотнительным материалам.