Все модели форд: Ford Escort – обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Эскорт

Ford Escort – обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Эскорт

Ford Escort некогда был одним из самых продаваемых моделей в линейке американского производителя. Автомобиль производили с 1968 по 2000, пока его место не занял Focus первого поколения. Однако, в 2013 году мир снова услышал про некогда популярную модель. Ford решил разработать автомобиль для самого популярного сегмента на китайском рынке. И всего лишь через год, на тринадцатом международном пекинском автосалоне, публике была представлена серийная версия Ford Escort.

Дизайн Ford Escort

Ford Escort получил фирменную внешность, носяющую название Ford Kinetic Design. У него стильная вытянутая оптика головного освещения с небольшими секциями дневных ходовых огней. Фары могут обладать как обычными галогенными лампочками с отражателями, так и полностью состоять из светодиодных элементов. Последний вариант смотрится очень эффектно. Решетка радиатора массивная шестиугольная, состоящая из крупных горизонтально ориентированных ребер. Под ней также находится небольшой воздухозаборник, прикрытый несколькими черными пластиковыми ребрами. По краям от него, в специальных выемках с хромированной окантовкой, расположились небольшие круглые противотуманные фары. В общем и целом, новинка выглядит стильно и элегантно благодаря тонким выразительным линиям, обилию хрома и рельефным выштамповкам на кузовных панелях.

Размеры Ford Escort

На иерархической модельной лестнице производителя, Ford Escort занял место между Fiesta и Focus. Габаритные размеры новинки составляют: длинна 4568 мм, ширина 1820 мм, высота 1487 мм, колесная база 2687 мм, а величина дорожного просвета равняется 160 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям чья стезя- асфальтированные городские улицы и скоростные шоссе. Благодаря низкому центру тяжести они неплохо держат дорогу, вписываются в крутые повороты и даже способны штурмовать небольшие бордюры во время парковки.

Если повнимательнее посмотреть на характеристики Ford Escort можно сделать вывод, что они практически идентичны Фокусу, однако первый стоит на ступень ниже. Причина кроется в том, что Эскорт построен на устаревшей платформе Ford C1 MCA platform, доставшейся ему от второго поколения Фокуса.

Двигатель и трансмиссия Ford Escort

Ford Escort предположительно будет оборудоваться одним силовым агрегатом, шестидиапазонным автоматом или пятиступенчатой механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Хоть выбор агрегатов и невелик, но они отвечают большинству запросов потенциальных покупателей.

Двигателем Ford Escort будет являться рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1,5 литра. Она будет развивать 113 лошадиных сил и 142 Нм крутящего момента. Силовой агрегат интересен тем, что в основе его конструкции лежит система Ti-VCT (Twin independent Variable Camshaft Timing), способная отдельно изменять фазы газораспределения на каждом распределительном валу вне зависимости от другого. Благодаря ей двигатель становится более эластичным, выравнивается полка крутящего момента, увеличивается мощность, а также снижается расход и показатели вредных выбросов.

Итог

Ford Escort идет в ногу со временем, у него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Автомобиль будет отлично смотреться в плотном трафике и на скоростных шоссе. Салон- это царство комфорта, качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю и пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка и в первую очередь он должен приносить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения.

Ford Escort прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

все про автомобили Форд модели Ford, отзывы, характеристики

Ниша, которую занял автоконцерн Ford к середине XX века – производство недорогих и практичных автомобилей для представителей среднего класса. С тех пор многое в концепции марки изменилось. Изменения коснулись и внешности машин, и их динамических характеристик. В модельном ряду компании сегодня можно встретить и недорогие семейные машины, и хетчбеки класса “полуспорт”, и даже настоящие скоростные купе, созданные для самой агрессивной езды по обычным трассам и специализированным трекам. Но все автомобили соответствуют имиджу, который компания заработала своей историей: это в высшей степени надежные машины, которые удобны в эксплуатации, просты в управлении и комфортны для пассажиров.
Начиная с середины 90-х годов XX века, в дизайне марки начали появляться оригинальные черты нового стиля New Age, основанного на повсеместном смешении резких углов и плавных загнутых линий. Первые намеки на эту дизайнерскую концепцию можно заметить в великолепном спортивном автомобиле 1996 года Ford Mustang, популярнейшем концепт-каре Ford Scorpio, а также во многих моделях – как, например, Ford Fiesta или Ford Mondeo. Но по-настоящему этот стиль оформился при создании трех других машин – Ford Focus, Ford C-MAX и Ford S-MAX.

Среди автомобилей Ford особенно выделяются комфортабельные внедорожники, такие как Ford Explorer. И это неудивительно, ведь в данном сегменте автомобилей компания Ford – настоящий лидер как по числу выпущенных моделей, так и по их качеству. Идеи внедорожников, кстати, используются и при производстве семейных автомобилей и хетчбеков. В результате заимствования опыта получаются такие прекрасные машины как Ford Fusion, которые без труда покоряют сердца покупателей по всему миру. Последним словом в автомобилестроения стал еще один автомобиль с кузовом, напоминающим хетчбек – кроссовер Ford Kuga.

Все модели Ford отличаются великолепными характеристиками, а последние машины стали воплощением надежности и безопасности. Это достигнуто не только за счет широкого применения проверенных решений, но и путем оснащения машин новейшими электронными системами, отвечающими за состояние и настройку отдельных разных узлов. Ford – марка, которая лидирует не только на американском рынке, сегодня эта компания уверенно конкурирует с лучшими европейскими автокорпорациями на их внутренних рынках, что позволяет говорить о компании как об одном из флагманов мирового автопрома.

Модельный ряд Ford. Автомобили “Форд”

Автомобиль Ford Focus, пришедший на смену « », начали выпускать в Германии и Испании с 1998 году. Годом позже производство этой модели началось в США и Мексике, а в 2002 году «Фокус» встал на конвейер нового завода во Всеволжске Ленинградской области.

Автомобиль предлагался с кузовами седан, хэтчбек (трех- и пятидверный) и универсал. Ford Focus оснащался бензиновыми двигателями 1.4 (75 л. с.), 1.6 (101 л. с.), 1.8 (114 л. с.) и 2.0 (130 сил). Турбодизель объемом 1,8 литра имел версии мощностью 90 и 116 л. с.

В 2002 году появились «заряженные» версии Focus ST170 и Focus RS. У модификации ST под капотом стоял двухлитровый двигатель Duratec, форсированный до 170 л. с., а «эрэска» (которых было выпущено всего 4500 штук) оснащалась турбированной версией того же мотора мощностью 215 л. с.

С появлением в 2004 году второго «Фокуса» выпуск машин первого поколения в Европе прекратился, а в на американском рынке эта модель продавалась до 2007 года. Американская версия автомобиля оснащалась бензиновыми моторами объемом 2 и 2,3 литра.

2 поколение, 2004

Автомобиль второго поколения дебютировал в 2004 году. В списке типов кузова появился , а под капотом европейских версий – новые турбодизели объемом 1,6 и 2 литра. На российском рынке Ford Focus предлагался с бензиновыми двигателями 1.4 (80 л. с.), 1.6 (100 и 115 сил), 1.8 (125 л. с.) и 2.0 (145 л. с.), а также с 1,8-литровым турбодизелем мощностью 115 л. с.

«Горячий» хэтчбек Ford Focus ST получил пятицилиндровый турбированный двигатель объемом 2,5 литра, а у версии RS этот же мотор был форсирован до 305 «лошадей». В 2010 году тиражом 500 машин была выпущена 345-сильная спецверсия RS500.

В 2008 году модель подверглась рестайлингу и в таком виде выпускалась до 2011 года. В Китае этот автомобиль производится до сих пор на совместном предприятии Changan-Ford.

Для американского рынка с 2008 до 2011 года на заводе в Мичигане производилась своя версия «Фокуса» значительно отличающаяся от европейской. Этот автомобиль имел версии с кузовами седан и купе, а под капотом у него стоял двухлитровый двигатель мощностью 140 л. с.

Форд Фокус является автомобилем в сегменте С-класса выпускаемые компанией Ford с 1998 года и по сегодняшний день. За свою историю автомобиль претерпел три поколения в развитии. Британский журнал CAR считает его одним из 50-ти величайших автомобилей за последние 50 лет.

Фокус очень популярная машина – Европе входит в 10-ку самых продаваемых автомобилей, а в России был самой продаваемой иностранной машиной 2010 года, а в 2012 году самым продаваемым автомобилем в мире.

Ближайшими конкурентами Фокуса являются автомобили других марок, таких как Citroen C4, Hyundai Elantra , Honda Civic , Renault Fluence, Kia ceed , Opel Astra , Peugeot 301, Skoda Octavia, Toyota Corolla , Toyota Auris, Chevrolet Cruze , Mazda 3 , Mitsubishi Lancer , Nissan Almera , Peugeot 308 , Renault Fluence и Volkswagen Golf .

Первое поколение

Форд представил первый Фокус в 1998 году в Европе в качестве замены модели . Первое поколение выпускалось до 2004 года. В 2002 году был проведен рестайлинг, включающий в себя обновленные фары, бампер, радиаторную решетку, центральную консоль, сиденья и дополнительный набор опций.

В Северной Америке начались продажи в октябре 1999 года как сюрприз на Рождественский праздник генеральному директору компании Форд Жаку Нассеру.

Фокус производился в различных модификациях кузова – 3-х дверный хэтчбэк, 5-ти дверный хэтчбэк, седан и универсал. Трансмиссия доступна в трех вариантах – 4-х скоростная автоматическая, а также механическая 5-ти и 6-ти скоростная. Двигатели имеют широкий выбор – бензиновые: 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра, а также дизельные объемом 1.8 литра.

По версии EuroNCAP Фокус получил 4 из 5 звезд для безопасности водителя и пассажиров, 2 из 4 звезд для безопасности пешеходов.

Второе поколение

23 сентября 2004 года на Парижском автосалоне представлен Фокус второго поколения. Он выпускался с 2004 по 2011 год.

Размер автомобиля стал немного больше, как по колесной базе, так и по общей длине, ширине и весу.

Жесткость кузова увеличена на 10%. Вместе с этим новая конструкция подвески позволила улучшить управляемость автомобиля.

Безопасность автомобиля по версии EuroNCAP получила высший балл 5 звезд из пяти для защиты взрослых, 4 из 5 для защиты детей и 2 из 4 для защиты пешеходов, что превзошло конкурентов в этом сегменте Опель Астра и Фольксваген Гольф .

Кузов производился в пяти вариантах – 3-х и 5-ти дверный хэтчбэк, 4-х дверный седан, 5-ти дверный универсал и 2-х дверные купе-кабриолет. Трансмиссия доступна в четырех вариантах – 4-х ступенчатая автоматическая, 5-ти и 6-ти ступенчатая механическая и 6-ти ступенчатая PowerShift. Двигатели бензиновые Duratec объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и 2.5 литра и дизельные Duratorq TDCi объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра.

Третье поколение

Представлен в 2010 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в качестве модели 2012 года. Производится с 2011 года и по настоящее время. Эта модель стала «глобальной», что означает смену европейского второго поколения и 10-летней североамериканской.

Самые интересные технические нововведения это двигатели семейства EcoBoost SCTi, шестиступенчатая преселективная коробка передач PowerShift, рулевое управление с электроусилителем, боковые подушки безопасности, «занавески» безопасности.

Самые интересные опции это подключение iPod через USB, активная помощь при парковке, слежение за усталостью водителя, предотвращение столкновений на малой скорости, информирование о наличии автомобиля в «мертвой» зоне, предупреждение схода с полосы движения, распознавание дорожных знаков.

Кузов выполнен в трех вариантах – 5-ти дверный хэтчбек, 4-х дверный седан и 5-ти дверный универсал. Двигатели – бензиновые Ecoboost объемом 1.0, 1.5, 2.0 и 2.3 литра, бензиновый Duratec Ti-VCT объемом 1.6 литра и дизельные Duratorq TDCi объемом 1.5, 1.6 и 2.0 литра. Трансмиссия может быть механическая и роботизированная PowerShift.

Таблица характеристик Фокус

Поколение	Годы	Двигатели	Модификации	Размеры
Первое	1998-2004	1. 4 Zetec-SE (74 л.с.) 1.6 Zetec-SE (100 л.с.) 1.6 Zetec-Rocam (109 л.с.) 1.8 Zetec-E (113 л.с.) 2.0 Zetec-SE (128 л.с.) 2.0 Duratec HE (146 л.с.) 2.0 Duratec ST (171 л.с.) 2.0 T Duratec RS (212 л.с.) 1.8 TDDI (89 л.с.) 1.8 TDCi (114 л.с.)	Хэтчбек	Колесная база: 2615 мм Длина: 4175 мм Ширина: 1700 мм Высота: 1440 мм
			Седан	Колесная база: 2615 мм Длина: 4380 мм Ширина: 1700 мм Высота: 1440 мм
			Универсал	Колесная база: 2615 мм Длина: 4455 мм Ширина: 1700 мм Высота: 1460 мм
Второе	2004-2011	1.4 Duratec (79 л.с.) 1.6 Duratec (99 л.с.) 1.6 Ti-VCT Duratec (113 л.с.) 1.8 Duratec HE (123 л.с.) 2.0 Duratec HE (143 л.с.) 2.5 Duratec ST (222 л.с.) 2.5 Duratec RS (301 л. с.) 2.5 Duratec RS500 (345 л.с.) 1.6 Duratorq TDCi (89 л.с.) 1.6 Duratorq TDCi (99 л.с.) 1.6 Duratorq TDCi (108 л.с.) 1.8 Duratorq TDCi (113 л.с.) 2.0 Duratorq TDCi (109 л.с.) 2.0 Duratorq TDCi (134 л.с.)	Хэтчбек	Колесная база: 2640 мм Длина: 4340 мм Ширина: 1840 мм Высота: 1500 мм
			Седан	Колесная база: 2640 мм Длина: 4480 мм Ширина: 1840 мм Высота: 1495 мм
			Универсал	Колесная база: 2640 мм Длина: 4470 мм Ширина: 1840 мм Высота: 1500 мм
			Купе-кабриолет	Колесная база: 2640 мм Длина: 4510 мм Ширина: 1835 мм Высота: 1448 мм
Третье	2011-…	1.0 Ecoboost (99 л.с.) 1.0 Ecoboost (123 л.с.) 1.6 Ti-VCT Duratec (84 л.с.) 1.6 Ti-VCT Duratec (104 л. с.) 1.6 Ti-VCT Duratec (123 л.с.) 1.6 Ecoboost (148 л.с.) 1.6 Ecoboost (180 л.с.) 2.0 Ecoboost (247 л.с.) 1.6 Duratorq (94 л.с.) 1.6 Duratorq (113 л.с.) 1.6 Duratorq ECOnetic (104 л.с.) 2.0 Duratorq (113 л.с.) 2.0 Duratorq (138 л.с.) 2.0 Duratorq (161 л.с.)	Хэтчбек	Колесная база: 2648 мм Длина: 4358 мм Ширина: 1823 мм Высота: 1484 мм
			Седан	Колесная база: 2648 мм Длина: 4534 мм Ширина: 1823 мм Высота: 1484 мм
			Универсал	Колесная база: 2648 мм Длина: 4556 мм Ширина: 1823 мм Высота: 1505 мм

Согласно легенде, Генри Форд, будущий родоначальник американского бренда, во время работы на отцовской ферме упал с лошади и сильно ударился. Тогда он впервые задумался о создании транспортного средства, которое бы не требовало применения животной силы.

В 1903 году Генри удалось воплотить свою мечту в жизнь: в здании небольшой фургонной фабрики в Дирборне (США, штат Мичиган) появилось новое промышленное предприятие Ford Motor Company. Первым автомобилем американского завода стала «бензиновая коляска» Ford A, которой мог управлять любой подросток. Многие из моделей первых пяти лет не дошли до конечного потребителя, так и оставшись на уровне экспериментальных.

После всех стараний Генри Форду наконец улыбнулась удача: модель Ford T 1908 года (в простонародье – «жестяная Лиззи») получила широкую известность и дала импульс массовому производству. Маленькая цена Ford T – всего 260 долларов – послужила причиной высокого спроса: только за первый год было продано более десяти тысяч таких машин. После внедрения на заводах метода конвейерной сборки, процесс её создания ещё сильнее удешевился: каждые 10 секунд ворота Ford Motor Company покидала очередная модель Ford T.

С конвейеров Форда сходили пикапы, автофургоны и даже небольшие автобусы, построенные на базе «жестяной Лиззи». Многие из них даже легли в основу продукции Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) СССР. Несмотря на многообразие модификаций кузова, все выпускаемые машины объединял любимый цвет Генри Форда – чёрный, за что модель «Т» часто сравнивали со старой девой в чёрном платье и капоре.

Гораздо больше внимания основатель уделял вопросам улучшения технического оборудования и повышения безопасности пассажиров. Именно на заводах Форда впервые появились монолитные V-образные «восьмёрки» и «безопасные» стёкла. Наиболее важным аспектом в политике американской компании всегда было снижение риска для человеческой жизни. Достойные характеристики Ford позволили автомобилям стать настоящими фаворитами практичных американцев, а в 30-х годах завоевали популярность среди стран всего мира. К началу Второй мировой войны компания уже имела огромную сеть заводов и магазинов в США и открывала новые филиалы в Европе и России.

Ввиду военной обстановки начала 40-х выпуск гражданских авто резко остановился, так как все усилия были направлены на создание моторных бомбардировщиков, авиадвигателей, танков, противотанковых установок. Репутация Генри Форда, состоявшего в Ку-клукс-клане, была далеко не безупречна, но государство закрыло глаза на его пронацистские взгляды и в 1946 году наградило за заслуги перед промышленностью и страной. Спустя год после этого события основатель Ford Motor Company скончался, а бразды правления компанией перешли к его внуку Генри Форду II.

Производство автомобилей американской марки было ориентировано в первую очередь на молодых покупателей: компания создавала недорогие спортивные машины. Оригинальное сочетание дизайнерских тенденций 50-60-х годов воплотилось в легендарном «бестселлере» Ford Mustang, дебют которого состоялся в 1964 году.

Рынок автомобилей пополнялся всё новыми моделями различных производителей, и к 1976 году у компании возникла необходимость создания фирменного логотипа. На фоне жёсткой конкуренции специалисты Форда приступили к внедрению новых технологий в области топливной экономии.

Вооружившись целью создания лидера мирового класса в среднем и представительском сегментах, Ford Motor Company представила такие модели, как Ford Mondeo , Mercury Sebale, Taurus. Последняя была признана автомобилем 1986 года, а спустя год стала настоящим американским бестселлером.

В 90-е годы состоялись премьеры Форд-Эспайа и микроавтобусов Windstar.

Постоянное совершенствование продукции при снижении затрат – такова цель компании Ford, филиалы которой расположены по всему миру. В 2002 году был открыт российский завод полного производственного цикла во Всеволжске (Ленинградская область).

Сейчас Ford является крупнейшим мировым производителем и выпускает автомобили различных размеров, назначений и ценовых категорий: от машин малого класса до внедорожников и минивэнов.

Ford Motor Company – американская компания, специализирующаяся на выпуске грузовых и легковых автомобилей. Почти два столетия назад мир увидел первый «Форд». Все модели отличались хорошим качеством, скоростным режимом и высоким уровнем безопасности.

Основателем концерна был Генри Форд. Свою компанию он учредил в 1903 году. Производимые автомобили относились к бюджетным вариантам и маркировались индексом А. Практически сразу эти модели стали пользоваться успехом у американцев. Постепенно деятельность концерна расширилась, и в настоящее время его продукция стала одной из наиболее продаваемых на рынках всего мира.

«Форд-Фьюжен»

Ford Fusion – автомобиль, в котором наиболее удачно сочетаются удобства городского хэтчбека, высокая проходимость внедорожника и вместительность минивена. Дебютировала эта модель в Женеве в 2002 г. По своей комплектации он уникален, производители при выпуске Fusion воплотили самые смелые конструктивные решения. Отзывы автолюбителей свидетельствуют о том, что такой подход был правильным.

Клиренс и массивная колесная база достались автомобилю от внедорожника, ходовая часть от хэтчбека, а просторный и вместительный салон от компактвэна. В основе заложена платформа Однако по габаритам «Форд-Фьюжен» намного превзошел своего предшественника. Его размеры: 4020х1708х1503 мм. Основной целью при разработке стало желание придать автомобилю максимальный уровень комфортности для пассажиров и возможность перевозить большие грузы без дополнительного оборудования.

Ford Fusion оснащен двигателями Duratec на 1,4 л и 1,6 л, работающими на бензине. Также в некоторых комплектациях может устанавливаться дизельный силовой турбоагрегат.

Преимущества автомобиля:

• хорошая маневренность;
• скоростные характеристики;
• большой угол обзора и др.

Что касается салона, то здесь он поистине огромен и максимально функционален: трансформирующиеся сидения в столик, под креслами вместительные ящики, багажник емкий объемом 337 л.

Автоматическая трансмиссия имеет 5 режимом движения: Overdrive, kick-down, для гористой местности, холодной/жаркой погоды и под уклон.

В России Ford Fusion представлен в комплектациях Trend и Elegance.

“Форд-Мустанг”

Новинка рынка как будто вчера появился – настолько он свеж и актуален. Не верится, что ровно год назад автомобиль отпраздновал свой юбилей – 50 лет с момента первого появления на рынке! Более того, машина не просто развивалась, она стала поистине культовой моделью и желанной покупкой для многих. Разочаровывает только один факт: американские автомобили «Форд» были разработаны для бюджетного слоя населения. Здесь каждый студент может себе позволить ездить на «лошадке», а что в России? У нас из машины решили сделать нечто грандиозное, и максимально взвинтили цену. Не то что студент, не каждый работающий сможет купить такой автомобиль!

Немного истории не помешает

60-х годов по праву можно назвать произведениями искусства, а вот новые имеют весьма агрессивную внешность, но при этом нрав его очень добрый. Дополняет машину яркая цветовая палитра, да и фирменная оптика из трех секций придает внешности дополнительной агрессивности.

Автомобили «Форд-Мустанг» сразу же в себя влюбляют, и уже неважно, что некоторые моменты могут не устраивать, его надо понять и любить таким, какой он есть. Да и не каждому водителю подойдет такая машина. Если вы слабые духом и сердце не горит праведным огнем, то вам даже не стоит пытаться обуздать нрав Ford Mustang. Машина имеет настолько богатую биографию, что достаточно отметить один факт: она является героем более 2000 картин фильмов, больше только у собрата Crown Victoria. Именно это как нельзя лучше характеризует автомобиль.

Тест-драйв Ford Mustang

Тестирование проходил автомобиль в средней комплектации, удивление было вызвано небольшим объемом мотора, но это нисколько не повлияло на то, что машина стала менее резвой. При нажатии на педаль газа стрелка на тахометре просто взлетает в красную зону, и это самая комфортная для «Мустанга» работа, о чем свидетельствуют отзывы.

«Форд» под капотом имеет мотор на 4 цилиндра с объемом в 2,3 литра. Он выдает 309 лошадей и имеет тягу в 407 Нм с прямой системой подачи топлива. Непривычно, но на практике набор скорости до сотни за 5 с небольшим секунд – неплохой показатель, если не сказать большего. Относительно звучания мотора, вопросов не возникает, он подстегивает ехать все быстрее и быстрее. В машине не так много места, но не ради этого покупают такой автомобиль, который выпускается с 1964 года.

Ford Focus

Автомобильный рынок никогда не испытывал недостатка в продукции, и одной из наиболее распространенной маркой, которая продается во всех странах мира, считается «Форд». Все модели компании производят неизгладимое впечатление.

Ford Focus – интеллектуальный автомобиль. Для компании на первом месте находится двигатель и подвеска, а потом различные гаджеты. Многие покупатели считают, что автомобиль с очень умным искусственным интеллектом, но слабеньким моторчиком будет невостребованным.

На протяжении пары десятилетий Ford является идеалом управляемости среди подобных машин. Хотя за последнее время конкуренты и стали ближе, но именно модель Focus дает понять, кто на дороге главный, и указывает правильное направление, в котором следует дальше двигаться.

Характеристики «Форд-Фокус»

Хэтчбек с 17-дюймовыми дисками показывает хорошую плавность хода. Автолюбители делятся своими впечатлениями о том, как он ведет себя на поворотах, и считают это просто высшим пилотажем. Focus непросто входит, он буквально влетает в них. Информативности, строгости и точности руля может позавидовать каждый второй автомобиль. Имея огромный опыт, компания создала идеальную подвеску, с которой следует опасаться только глубоких ям. Достоинством автомобиля является хорошая шумоизоляция.

Отлично смотрится и 1,5-литровый мотор серии Ecoboost, который заменил атмосферный агрегат. Этот мотор комбинируется с шестиступенчатой механикой. Такая коробка приносит одно удовольствие – внятная и четкая. Автомобили «Форд» (все модели Focus) отличаются хорошей тормозной системой. Она действенна и свободно дозируется.

Новый автомобиль обзавелся освеженной центральной консолью: внушительный сенсорный экран и адекватный блок управления системой климат-контроль. Помимо этого, появилась опция управления голосом и функция автопарковки.

Интерьер Ford Focus

Что касается места в салоне, то здесь порадовать особо нечем. В автомобиле, откровенно говоря, тесновато. Третье поколение данной модели проектировалось по стандартам тех времен, когда из хэтчбека не пытались сделать фургон. Сиденья в салоне твердые и жесткие. Передние имеют боковую поддержку, а о комфорте пассажиров, сидящих сзади, придется забыть полностью. Сказать, что они будут упираться ногами в передние сиденья, нельзя, но ощущать тесноту они точно будут. Эти выводы сделаны, основываясь на отзывы. «Форд Фокус» имеет багажник небольшого размера, объемом в 316 литров.

Ford Mondeo

Новый автомобиль Ford Mondeo не только надел на себя фордовскую радиаторную решетку в манере Aston Martin, в нем использованы приемы, которые до этого применялись исключительно в моделях премиум-класса. Четвертая модификация – универсальная модель, которая была создана на основе новой платформы CD. Разработчики этого автомобиля попытались учесть вкусы как американцев, так и европейцев.

Автомобиль доступен в трех вариантах: седан, который почитают в США и Восточной части Европы, хэтчбек и универсал – вариант для Западной Европы. «Форд-Мондео» имеет схожие черты с автомобилями британского премиум-класса. Большая делает машину более содержательной и уверенной. Фары самые современные. Они имеют сразу несколько рядов светодиодных полосок белого и апельсинового оттенка.

Новинки дизайна

Вид сбоку чем-то напоминает предыдущую модификацию. Находясь в салоне автомобиля, мгновенно узнаешь Ford по рулю и оформлению, хотя есть и что-то новенькое. Приборная панель абсолютно электронная. Интерьер обновленного автомобиля сочетает в себе качественные материалы и металлические элементы.

Передний ряд салона «Форд» (все модели Mondeo имеют такую комплектацию) оснащен идеальной боковой поддержкой. Задний просторный, но для людей большого роста места над потолком в хэтчбеке будет мало. Для второго ряда предусмотрены ремни безопасности.

Основные характеристики

У автомобиля широкий выбор двигателей: 150-сильный турбодизель рассчитан на 1,5 л и двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. Уровень шумоизоляции высокий. Звуки мотора и дороги совершенно не режут слух даже на высоких оборотах. Езда в горной местности показывает расход топлива примерно 9 л.

Еще одной отличительной чертой новой платформы CD является задняя подвеска. Инженеры поменяли конструкцию: теперь рычаги располагаются по-иному, а стальные детали заменили на алюминиевые. Это позволило значительно модернизировать ходовую часть. Что касается багажника, в хэтчбеке вместимость лишь на 30 литров меньше, чем в универсале. Но их формы отличаются между собой.

По части оснащения, которая касается систем безопасности, данные машины совершенно ничем не хуже более дорогих комплектаций. Для этих автомобилей предусмотрен круиз-контроль, помощник парковки, распознавание знаков и людей.

10 забытых бродов, о которых вы, возможно, не слышали

1978 Ford LTD II | Ford

А, Форд: Голубой овал, ребенок Генри, бессменный второй по величине автопроизводитель в Америке. Форды повсюду. Возможно, у вас даже был хотя бы один – если вы не парень Chevy или Dodge. Уже во втором веке марка подарила нам так много икон, что трудно назвать их всех. Даже если вы не фанат, скорее всего, вам удастся идентифицировать некоторые из них, например Mustang, Model T, F-150 или Galaxie 500. Даже машины из недалекого прошлого, наверное, будут узнаваемы: Эскорт, Телец, Рейнджер. Списки продолжаются.

Тогда есть пустяки. Машины настолько плохи, что им удалось создать собственное наследие: The Edsel, The Pinto, The Aspire. Одно лишь упоминание этих имен может вызвать озноб у бывших владельцев. Но как насчет всех машин между ними? Десятки моделей, пришедших из Дирборна, ворвались на сцену, оставались там несколько лет, а затем тихо исчезли? Конечно, некоторые из них были плохими машинами, но другие были просто ничем не примечательными или даже немного опережали свое время.

Прочтите и посмотрите, помните ли вы хоть один из этих Фордов, которые почти исчезли из памяти.

1. Ford Maverick

1970 Ford Maverick Grabber | Ford

Представленный в 1970 году, Maverick был дешевым, красивым компактным автомобилем, разработанным, чтобы заменить давно служивший Ford Falcon и взять на себя Dodge Dart и Chevy Nova. В то время как Falcon имеет сильные поклонники как настоящая классика, Maverick почти забыт. Почему? Только за первый год Ford продал почти 600 000 автомобилей, а производство оставалось на протяжении восьми лет.Но Maverick мучили хриплые двигатели (его обычный рядный шестицилиндровый двигатель Thriftmaster, выпущенный в 1961 году), громоздкое оборудование для снижения выбросов выхлопных газов, тяжелые федеральные бамперы и качество сборки ниже номинального. Было построено более миллиона. Сегодня мы были бы шокированы, если бы выжило 2%.

2. Ford Courier

1976 Ford Courier | Ford

С 1972 по 1982 год Ford продавал переименованную версию грузовика Mazda B-Series, чтобы конкурировать в растущем сегменте компактных пикапов. Красивый и удивительно прочный (он имел грузоподъемность 1400 фунтов), Courier был доступным и популярным маленьким грузовиком.В 1976 году он был значительно переработан, и теперь стали доступны более мощный двигатель объемом 2,3 литра и передние дисковые тормоза. Это приблизило его цену к полноразмерной F-серии, и продажи начали снижаться. В 1983 году его заменил Ford Ranger, который пользовался огромной популярностью и производился в течение 28 лет.

3. Ford LTD II

1977 Ford LTD II | Ford

В 70-х и 80-х годах названия продуктов Ford могли быть до смешного прямыми. Новый Мустанг, вернувшийся к истокам? Mustang II. Любите полноразмерный Bronco, но хотите модель начального уровня поменьше? Бронко II.А в 1977 году он заменил Torino на LTD II. Для Форда это были тяжелые времена; погрязший в скандале с Ford Pinto, и поскольку GM уже отреагировала на топливный кризис, сократив большую часть своего модельного ряда, LTD II по-прежнему считается одним из крупнейших автомобилей, когда-либо классифицируемых как среднеразмерные. Что еще хуже, он был запущен в то время, когда американцы массово отказывались от больших автомобилей. Нелюбимая модель была снята с производства после 1979 года и заменена пятой машиной в нашем списке.

4. Ford Fiesta

1978 Ford Fiesta | Ford

Сегодня большая часть модельного ряда Ford доступна по всему миру, но в конце 70-х идея «мирового автомобиля» была довольно радикальной.С появлением импортных компактных автомобилей Ford решил последовать их примеру и импортировать один из своих автомобилей через пруд. Fiesta была (и остается) огромным успехом Ford в Европе, и когда она прибыла в США в 1978 году, это был настоящий глоток свежего воздуха. Созданная для того, чтобы противостоять Volkswagen Rabbit и Honda Civic, Fiesta на самом деле была одним из самых увлекательных автомобилей той эпохи, а его 1,6-литровая рядная четверка оказалась прочной и легко модифицируемой. Fiesta покинула США в 1982 году, когда Ford представил американизированный Escort, и немногие из них выживают сегодня.Есть еще небольшая, но преданная своему делу группа фанатов American Fiesta, многие из которых настроили свои машины для ралли-кросса.

5. Ford Fairmont

1978 Ford Fairmont Futura | Ford

Большинство поклонников Ford слышат фразу «Fox body» и, вероятно, думают об одной модели: Mustang 1979–1993 годов. Но компактная заднеприводная платформа лежала в основе не менее 16 различных моделей, и после значительных изменений в 1993 году продержалась до 2004 года, что сделало ее второй по продолжительности эксплуатации архитектурой автомобиля в истории Ford. В 1978 году платформа дебютировала с Ford Fairmont, компактной квадратной моделью, которая была доступна как седан, два разных стиля купе и универсал. К 1983 году он исчез, но благодаря его механическому сходству с Mustang, некоторые из них выжили с большим V8, пересаженным под капот.

6. Ford LTD

1983 Ford LTD Универсал | Ford

В 60-х и 70-х годах LTD был полноразмерным роскошным седаном Ford. В 1983 году большая квадратная модель стала LTD Crown Victoria, а LTD была представлена ​​как новая модель среднего размера на платформе Fox.В первый год своего существования эта модель стала третьей по продажам в Америке. Но к 1984 году передний привод GM и Chrysler, более аэродинамические конкуренты, заставил машину чувствовать себя не в ногу со временем. В 1986 году на смену ему пришел Taurus, который практически мгновенно изменил сегмент среднего размера и стал самым продаваемым автомобилем в Америке на протяжении большей части следующего десятилетия. Crown Victoria проживет еще 25 лет. О меньшей LTD быстро забыли.

7. Ford EXP

Ford EXP 1982 года | Ford

В 1982 году Ford выпустил свой первый двухместный автомобиль со времен культовой модели Thunderbird 1955–1957 годов.Но вместо того, чтобы создать еще один значок, EXP был спортивной версией переднеприводного Ford Escort со странным стилем. Его «уникальный» внешний вид не понравился многим покупателям, и после того, как несколько лет спустя дебютировали более спортивные Pontiac Fiero, Toyota MR2 и Honda CRX, EXP позиционировался как пригородный автомобиль в ярком костюме. В середине 1985 модельного года он получил экстренное обновление с пересмотренной механикой и передней частью, общей с Escort. Это помогло поднять продажи, но недостаточно.В 1988 году производство EXP было прекращено после того, как было продано чуть более 200 000 единиц.

8. Ford Tempo

1989 Ford Tempo AWD | Ford

Модель Tempo, выпущенная в 1984 году, стала большим шагом вперед для Ford. Аэродинамические переднеприводные компактные купе и седан, за 10 лет производства было продано более двух миллионов моделей, в том числе более 400000 за первый год, и каждый раз он входил в десятку самых продаваемых автомобилей в Америке. год. Но машина была недостаточно мощной, плохо управляемой и, в конечном счете, была скучной.Большинство Tempos были израсходованы и выброшены около 10 лет назад – сегодня они большая редкость на дорогах.

9. Ford Probe

Форд Зонд 1989 г. | Ford

Родни Дэнджерфилд из спортивных автомобилей Ford, Probe не заслуживает уважения. Помимо неудачного названия, Probe был основан на переднеприводной Mazda MX-6 (само по себе отличное маленькое спортивное купе), и Ford очень хотел добавить этот автомобиль в свой модельный ряд – в качестве замены Mustang. Autoweek попал в известность и опубликовал разоблачение планов Ford в начале 1987 года, и Ford был завален гневными телефонными звонками и письмами.В конечном итоге Mustang был спасен, и этот новый автомобиль дебютировал как Probe в 1989 году.

Но, несмотря на небольшое количество поклонников в сообществах тюнеров, Probe так и не прижился; Фактически, он никогда не превосходил стареющий Мустанг, который должен был заменить. Несмотря на спортивный редизайн в 1993 году, он навсегда исчез в 1997 году.

10. Ford Contour

1998 Ford Contour SE и SVT | Ford

Сегодняшние Focus, Fiesta, Fusion и даже Mustang продаются на рынках по всему миру. Но в 90-х годах «мировой автомобиль» все еще был редкостью для автопроизводителя массового рынка.Следуя по стопам Fiesta 70-х годов, Ford снова попробовал это с помощью хорошо продаваемого Mondeo, который продавался здесь как Contour. Как и многие другие автомобили из этого списка, сначала он был довольно хорошо принят, но его небольшие размеры и высокая цена обрекли его на гибель, и он исчез после 2000 года. В 2013 году Ford вернул Mondeo в США, на этот раз. как Fusion второго поколения. Излишне говорить, что на этот раз автопроизводитель все понял.

Модельный ряд компактных автомобилей Ford

Если вы в поисках качественных компактных автомобилей обратите внимание на в Южной Калифорнии, представленные дилерами Ford .В каждом месте есть широкий выбор качественных компактных автомобилей на продажу, в том числе Ford Fiesta, Ford EcoSport, Ford Focus, Ford C-Max и Ford Escape. Учиться подробнее об этих удивительных транспортных средствах.

Форд Фиеста

С Ford Fiesta 2018 года вы получаете выбор одной из четырех моделей. В каждом из них есть функции, которые делают вождение проще и приятнее. Вы также выиграете от интерьера, который шокирующе просторный. Кроме того, задний люк позволяет загружать более крупные предметы. без всякой борьбы.

Все Ford Фиесты оснащены камерой заднего вида, которая позволяет избегать препятствий, когда вы резервное копирование намного проще. Вы можете выбрать один из 10 доступных цветов краски, например яркий лак Outrageous Green Metallic Tinted Clearcoat и Hot Pepper Red Тонированный прозрачный лак металлик.

Форд Фокус

Многие имеют полюбил универсальный характер Ford Focus . Вы можете получить этот компактный автомобиль в кузове седан или хэтчбек. образ жизни еще проще.Что бы вы ни выбрали, в машине много стильные штрихи, красивый интерьер и продуманные технологии.

Для Например, доступный 1,0-литровый двигатель EcoBoost сочетает в себе турбонаддув и прямой впрыск для удивительной производительности и непревзойденной эффективности. Добавление информационно-развлекательная система Sync 3 означает, что все реагирует быстрее, и вы используете интуитивно понятные голосовые команды, вместо того, чтобы запоминать странные фразы.

Ford C-Max

Для вождения с поистине ясным сознанием Ford C-Max сокращает или устраняет выхлопные газы.Просто подключите его, когда вы дома, на работе или где угодно еще, и почувствуйте приятные флюиды, путешествуя на электричестве. Включенный SmartGauge с EcoGuide научит вас тому, как привычки вождения влияют на запас хода автомобиля. Это поможет вам максимально эффективно использовать автомобиль. эффективность трансмиссии.

Вождение Ford C-Max ежедневно – это радость. В салоне достаточно места для обоих рядов, и грузовой отсек довольно большой. Большой люк и складывающиеся задние сиденья означают вы можете разместить более крупные предметы, такие как мебель, велосипеды и т. д.

Форд ЭкоСпорт

Узнать Ford EcoSport 2018 года, последнее дополнение к модельному ряду Ford. В нем довольно много несколько функций в небольшом корпусе, поэтому вы получите удовольствие от удивительной цены. В зависимости от Модель, которую вы выберете, этот небольшой внедорожник отличается первоклассной внутренней отделкой и передовые технологии.

Среди опции – информационная система слепых зон, помощь при трогании с места, автоматический старт-стоп, и полный привод, и это лишь некоторые из них.

Ford Escape

Есть причина, по которой Ford Escape был доминирующей силой на рынке.Компактный Внедорожник отличается изысканным дизайном, в котором сочетаются ходовые качества, практичность, комфорт и и эффективность. Это делает его отличным транспортным средством для поездок на работу, бега поручения и даже приключения на выходных.

Когда ты развлекаясь, складывание задних сидений увеличивает грузовместимость до 68 кубический фут. Если у вас есть один или два пассажира, вы должны поставить сзади, задние сиденья разделены на 60/40, что позволяет разместить всех и все.

Посмотреть эти компактные автомобили Ford сегодня у вашего дилера Ford в Южной Калифорнии .

Ford Motor Company представляет модель T

1 октября 1908 года на заводе компании в Пикетт-авеню в Детройте завершена первая серийная модель T Ford. Между 1908 и 1927 годами Ford построил около 15 миллионов автомобилей Model T. Это был самый продолжительный производственный цикл любой автомобильной модели в истории, пока Volkswagen Beetle не превзошел его в 1972 году.

До Model T автомобили были предметом роскоши: в начале 1908 года на дорогах было менее 200 000 автомобилей. Хотя Model T сначала была довольно дорогой (самая дешевая изначально стоила 825 долларов, или около 18 000 долларов в сегодняшних долларах), она была создана для обычных людей, чтобы водить их каждый день.Он имел 22-сильный четырехцилиндровый двигатель и был изготовлен из термообработанной стали нового типа, впервые разработанной французскими производителями гоночных автомобилей, что сделало его легче (он весил всего 1200 фунтов) и сильнее, чем его предшественники. Он мог развивать скорость до 40 миль в час и мог работать на бензине или топливе на основе конопли. (Когда в начале 20 века цены на нефть упали, что сделало бензин более доступным, Ford отказался от использования конопли.) «Ни одна машина стоимостью менее 2000 долларов не предлагает большего, – кричали объявления, – и ни одна машина стоимостью более 2000 долларов не предлагает большего, кроме отделки салона.”

Ford удерживал низкие цены, придерживаясь одного продукта. Например, построив всего одну модель, инженеры компании смогли разработать систему взаимозаменяемых деталей, которая уменьшила бы отходы, сэкономила время и упростила неквалифицированным рабочим сборку автомобилей. К 1914 году движущаяся сборочная линия позволяла производить тысячи автомобилей каждую неделю, а к 1924 году рабочие завода River Rouge Ford в Дирборне, штат Мичиган, могли отливать более 10 000 блоков цилиндров Model T в день.

Но к 1920-м годам многие американцы хотели больше, чем просто прочный и доступный автомобиль.Им нужен был стиль (в течение многих лет модель T выпускалась только одного цвета: черный), скорость и роскошь. Когда вкусы изменились, эпоха Model T подошла к концу, и последняя сошла с конвейера 26 мая 1927 года.

Руки прочь! Эти форды предназначены только для Китая

У Ford хорошие дела в Китае, но они все еще пытаются догнать General Motors. Они приближаются немного ближе. За первые четыре месяца 2016 года продажи Ford выросли на 7% до 391 294 автомобиля.За тот же период продажи GM выросли всего на 1,7%, но это все еще составляет 1,24 миллиона единиц.

В апреле продажи Ford резко упали на 11%. Это было вызвано в основном тем, что покупатели автомобилей ждали новых и модернизированных моделей, которые были представлены на Пекинском автосалоне в этом месяце. Еще много машин в пути; Raptor будет официально продаваться в Китае, начиная со следующего года, и Ford добавит различные гибридные и электрические автомобили в свой китайский модельный ряд.

В настоящее время Ford производит 17 различных автомобилей в Китае с двумя совместными предприятиями: Changan-Ford и Jiangling-Ford.Первый производит легковые автомобили, а второй – в основном коммерческие автомобили. В число 17 входят шесть, предназначенные только для китайского рынка:

Ford Zhisheng, фото Тихо де Фейтер

Коричневый седан – Ford Zhisheng, продолжение Ford Mondeo третьего поколения с измененной передней частью. Он продается вместе с новым четвертым поколением Mondeo / Fusion.

Продажа автомобилей различных поколений в Китае является нормальным явлением; почти каждый автопроизводитель делает это.Есть четыре Hyundai Elantra, три Mazda 6, три Volkswagen Passat и так далее. Автопроизводители оставляют старые автомобили, потому что они могут продавать их дешево, но с хорошей прибылью; все затраты на разработку окупились давным-давно. Китайские покупатели автомобилей ценят старые автомобили, потому что они дешевы в эксплуатации и считают их более надежными, чем новые автомобили.

Zhisheng стоит * 149 800 юаней или 22 800 долларов. Единственный доступный двигатель – 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 160 л.с.

Ford Taurus, фото Тихо де Фейтер

Очень красивый китайский Ford Taurus не имеет никакого отношения к североамериканскому Taurus.Он основан на расширенном варианте платформы, которая также лежит в основе китайского Mondeo / Fusion, но позиционируется в более высоком сегменте рынка и может быть дополнена роскошью, такой как развлекательная система на заднем сиденье. Цена начинается с 226 300 юаней или 35 000 долларов, что чуть ниже импортного Lincoln MKZ. Есть два двигателя: 2.0 турбо мощностью 245 л.с. и турбонаддув V6 объемом 2,7 литра 329 л.с.

Ford Escort, фото Тихо де Фейтер

Это Ford Escort, снова коричневого цвета. Название Escort использовалось на автомобилях в Европе и США, но никогда раньше в Китае. Китайский Escort – небольшой седан, основанный на платформе седана Ford Focus второго поколения, с чуть большей роскошью и классом. Ford ожидал, что Escort будет лучше всего продаваться в небольших городах, но он имел успех везде, в том числе в Пекине. Цена начинается от 71800 юаней или 10900 долларов.Двигатель бензиновый 1,5 л мощностью 113 л.с. Хэтчбек Ford Focus второго поколения все еще доступен в Китае, см. Ниже.

Ford Focus, фото Тихо де Фейтер

Вот он, все еще жив и здоров в Китае. Он продается вместе с Ford Focus третьего поколения, который называется New Focus. Автопроизводители часто используют такие названия, как new или classic , чтобы различать разные поколения, но значки на автомобилях обычно все одинаковые.Китайское производство Focus началось в 2005 году, и с тех пор его обновляли миллион раз. Он остается очень популярным как несерьезный и доступный автомобиль, который стоит всего 67 800 юаней или 11700 долларов. Одинокий мотор мощностью 124 л.с. 1.8.

Ford Transit, фото Тихо де Фейтер

Это Ford Transit. Он является продолжением Ford Transit второго поколения, который производился в разных странах с 1996 по 2003 год. Производство в Китае началось в 1998 году, и за эти годы в него было внесено множество обновлений, последнее – в 2015 году.Transit продается вместе с Transit третьего поколения, которое называется New Transit, и Tansit четвертого поколения, которое называется Tourneo. «Старый» Transit по-прежнему очень хорошо продается. Это дешево, дешево в эксплуатации и в основном пуленепробиваемое. Цена начинается от 91600 юаней или 13 960 долларов. Мощность исходит от бензинового двигателя 2,4 мощностью 125 л.с. или турбодизеля объемом 2,8 л на 116 л.с.

Ford Everest, фото Тихо де Фейтер

Ford Everest – внедорожник старой закалки.Он не подходит для остальной линейки и доступен только у дилеров Ford по продаже коммерческих автомобилей. К Эвересту проявили большой интерес со стороны Северной Америки, но у Ford нет реальных планов продавать его там, но он продается в Австралии и на некоторых рынках Юго-Восточной Азии. Эверест во многом основан на пикапе Ford Ranger. В Китае он оснащен турбированным двигателем 2.0 мощностью 245 л.с. Everest стоит 226 800 юаней или 34 500 долларов, и это немного дешевле, чем гораздо более современный Ford Edge китайского производства.

Ford, вероятно, в будущем будет разрабатывать больше моделей специально для Китая, особенно внедорожники и седаны малого и среднего класса, нацеленные на покупателей автомобилей в небольших городах, поскольку именно там рост по-прежнему устойчив. В то же время Ford добавит различные автомобили на новой энергии, в основном гибриды, основанные на существующих моделях. Так что в следующем году или, вероятно, даже раньше, я вернусь с обновлением.

* Цены основаны на самой низкой дилерской цене на базовую модель каждого автомобиля.

Ford прекратит выпуск всех легковых автомобилей, кроме Mustang

В четверг утром финансовый директор GM Чак Стивенс заявил журналистам, что компания «сделает значительно меньше инвестиций на постоянной основе» в свою линейку легковых автомобилей.«Мы фокусируемся на правильном сочетании продуктов», – добавила генеральный директор Мэри Барра во время телефонной конференции с аналитиками и представителями СМИ, чтобы обсудить прибыль GM за первый квартал.

Крупнейший из отечественных производителей недавно сократил производство в Лордстауне, штат Огайо, на заводе, выпускающем некогда популярную модель Chevrolet Cruze, даже несмотря на то, что он объявил о добавлении смены на заводе Spring Hill в Теннесси, что делает его популярным GMC. Кроссоверы Acadia и Cadillac XT5. Один только бренд GM Cadillac добавит по крайней мере еще три грузовых автомобиля, включая XT4, только что представленный на автосалоне в Нью-Йорке.Но бренд Chevrolet, например, отказывается от своего хэтчбека Sonic и пересматривает судьбу ряда моделей легковых автомобилей, таких как его большая Impala.

В другом городе Fiat Chrysler Automobiles уже отказалась от своих седанов Dodge Dart и Chrysler 200. Евро-американский автопроизводитель сохраняет только три модели легковых автомобилей: Chrysler 300, полноразмерный седан, и маслкары Dodge Challenger и Charger, которые конкурируют с Ford Mustang. Все три производятся в Канаде. FCA не строит легковые автомобили в США.S., переоборудовав несколько заводов для производства новых пикапов и внедорожников за последние несколько лет.

Рост спроса на внедорожники и пикапы особенно сильно ударил по импортным брендам, особенно по японским производителям, которые долгое время доминировали в продажах седанов и купе. Чтобы не отставать, Toyota пришлось увеличить импорт своей модели RAV4 из Японии. Его престижный бренд Lexus запустил волну новых предложений кроссоверов за последние несколько лет, в том числе небольшой UX, компактный NX и удлиненную трехрядную версию своего лидера в своем сегменте RX.

«Мы прекрасно понимаем, что в США существует устойчивый рынок внедорожников, и Lexus играет в этом свою роль», – сказал Купер Эриксен, директор по маркетингу бренда в США. «Мы понимаем важность внедорожников, но мы также понимаем важность великих седанов».

Сдвинется ли отрасль назад?

Ожидается, что автопроизводители по всей отрасли продолжат урезать свои седаны, купе и другие модели легковых автомобилей , переводя все больше и больше ресурсов на свои легкие грузовики.Но насколько далеко зайдет этот шаг, остается предметом споров.

Среди прочего, некоторые производители заявляют, что хеджируют ставки на случай, если рынок снова изменится, особенно в случае значительного скачка цен на энергоносители. Но современные легкие грузовики более экономичны, чем когда-либо. Ожидается, что новая дизельная версия пикапа Ford F-150 будет иметь расход не менее 30 миль на галлон. А новые гибриды и даже полностью электрические внедорожники могут полностью исключить цены на топливо.

Седан далеко не мертв – но он становится все менее актуальным для американских автомобилистов.

снятых с производства автомобилей в 2021 году: Dodge Journey, Ford Fusion

• Более двух десятков автомобилей 2020 года не вернутся в 2021 модельном году.
• По мере изменения потребительского спроса многие автопроизводители отказываются от седанов, универсалов и хэтчбеков.
• Только один кроссовер не доживет до 2021 года: Dodge Journey.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Идет загрузка.

Автомобильная промышленность находится в эпицентре бума кроссоверов – и с каждым новым компактным кроссовером, выводимым на рынок автопроизводителями, какой-нибудь седан или хэтчбек отправляется на автомобильное кладбище.

Список моделей, которые не доживут до 2021 модельного года, включает некоторые знаковые и давние таблички с именами, такие как Lincoln Continental, Chevy Impala и Dodge Grand Caravan, а также некоторые недолговечные модели, которые просто не просуществовали. им удается завоевать популярность, как высокопроизводительный универсал Jaguar и недорогой спорткар со средним расположением двигателя Alfa Romeo.

И хотя модели, которые не доживут до 2021 модельного года, производятся и ценятся, почти всех их объединяет то, что они не кроссоверы.Фактически, после 2020 модельного года несколько брендов, в том числе Cadillac, Lincoln, Buick и Ford, перейдут на линейки, в которых нет ни одного седана.

Ниже представлены 25 автомобилей автопроизводителей, погибших в 2021 году:

Акура RLX

2020 Acura RLX.Acura

Роскошный седан RLX не входит в линейку Acura 2021 года после того, как в 2019 году было продано чуть более 1000 единиц. Acura продала примерно в 50 раз больше кроссоверов MDX и примерно в 60 раз больше кроссоверов RDX.

Он имеет необычные особенности, такие как рулевое управление задними колесами и спортивный гибридный вариант с заявленной мощностью 377 лошадиных сил, но этого было недостаточно, чтобы заинтересовать покупателей.

Alfa Romeo 4C Паук

Alfa Romeo 4C Паук. Холлис Джонсон

Alfa Romeo убила версию 4C с жесткой крышей несколько лет назад, и в 2021 году родстер пойдет по ее стопам.4C – один из самых доступных на рынке спорткаров со средним расположением двигателя, стоимость которого составляет менее 70000 долларов, но, увы, в 2019 году он едва побил трехзначные продажи, поэтому он ушел навсегда.

Но другие недорогие варианты со средним расположением двигателя, такие как Chevy Corvette, Porsche Boxster и Porsche Cayman, по-прежнему остаются успешными.

BMW i8

BMW i8 BMW

После шести лет на рынке это конец линейки подключаемых гибридных i8.Несмотря на несколько запутанное сочетание экзотического внешнего вида и крошечного трехцилиндрового двигателя (при поддержке электродвигателей), i8 удалось продать более 20000 единиц в своем пробеге, что сделало его самым продаваемым автомобилем в своем роде, по данным BMW.

Ходили слухи о возможном преемнике i8 на основе концепт-кара Vision M Next, но пока нет официальных данных о том, когда и произойдет ли это.

BMW M8 купе и кабриолет BMW M8 Купе и Кабриолет.BMW

BMW сокращает количество опций, доступных для своего halo M8, из-за проблем с поставками, связанных с COVID-19, сообщил Car and Driver в октябре. Купе и кабриолет не будут доступны в 2021 году, но четырехдверная версия Gran Coupe все еще доступна, если у вас есть запасные 130 000 долларов.

Buick Regal Buck Regal GS 2019 года.Бьюик

После почти 50 лет на рынке GM отменила Buick Regal в рамках отказа от легковых автомобилей. Этот шаг означает, что в 2021 модельном году у бренда Buick будет линейка внедорожников.

Кадиллак CT6 Cadillac CT6-V с двигателем Blackwing.Кадиллак

Cadillac сделал себе имя, создав гигантские сухопутные яхты, но в последние годы сократил линейку седанов. Его самый большой седан не доживет до 2021 года, несмотря на то, что Caddy является одним из технологических лидеров и единственным автомобилем, который получит свой 4,2-литровый 550-сильный Blackwing V8 с двойным турбонаддувом.

Шевроле Импала

Chevrolet Impala 2018 года.Шевроле

Знаковая табличка с именем Impala в этом году укусила пыль, но это не первый случай, когда GM прекращает выпуск модели. Он появился на рынке рывками с конца 1950-х годов – так что все еще есть надежда, что он вернется, когда начнется ностальгия.

Chevrolet Sonic

Chevrolet Sonic.Шевроле

В результате гибели маленького автомобиля погибла еще одна машина – Chevy Sonic. Продажи недорогих хэтчбеков и седанов достигли пика в 2014 году, когда Chevy продал их почти 94000 штук, но упали ниже 14000 в 2019 году.

Он начал свою жизнь за пределами США как Aveo, и, как и многие компактные автомобили, которые этого не делают. обретя успех в Штатах, он будет жить и на других рынках.

Додж Гранд Караван

Додж Гранд Караван. FCA

Dodge Grand Caravan, возможно, породил сегмент минивэнов, когда он появился на сцене в 1984 году вместе со своим высококлассным собратом Plymouth Voyager.Теперь, когда кроссоверы и полноразмерные внедорожники вытеснили минивэны в качестве любимого семейного автомобиля Америки, минивэна, с которого все началось, больше нет.

Но Fiat Chrysler не совсем исключен из игры минивэнов – он по-прежнему продает Chrysler Pacifica, обновленный к 2021 году.

Dodge Journey

Dodge Journey 2020 года.уклоняться

Dodge Journey – единственный кроссовер, который выбьет из колеи в 2021 году, что говорит о его потребительской привлекательности – или ее отсутствии. По данным поисковой системы iSeeCars, по состоянию на май, почти половина Journeys 2019 года оставалась непроданной на лотах дилеров.

Форд Фьюжн

Ford Fusion.Форд

Ford объявил о планах прекратить выпуск всех своих седанов еще в 2018 году, и это удалось с упадком Fusion. Focus, Fiesta и Taurus также покинули сцену, оставив компактный кроссовер Ecosport в качестве предложения Ford начального уровня.

Форд Мустанг Шелби GT350

Ford Mustang Shelby GT350R Heritage Edition 2020 года выпуска.Форд

Mustang Shelby GT350 и GT350R с двигателем V8 и только механической коробкой передач отдают дань уважения знаменитому Shelby GT350 1960-х годов, который положил начало репутации Mustang как высокопроизводительного автомобиля. Но этой богатой истории было недостаточно, чтобы Голубой овал сохранил ее.

Для покупателей, которые желают не меньше, чем абсурдно мощный спортивный автомобиль, носящий имя Shelby, 760-сильный Shelby GT500 все еще присутствует на рынке.

Honda Civic Coupe и Civic Si

Honda Civic Si 2020 года выпуска. Аланис Кинг

Honda запускает новое 11-е поколение Civic к 2021 году, и в модельном ряду популярной модели происходят некоторые изменения.Двухдверный вариант Civic Coupe укусит пыль после модели 2020 года, в то время как спортивный Si возьмет перерыв в 2021 году и вернется в следующем модельном году.

Honda Fit

Honda Fit.Хонда

Автопроизводители избавляются от маленьких хэтчбеков направо и налево, и Honda не исключение. Он отказывается от Fit, несмотря на то, что этот маленький парень по праву считается одним из лучших компактных экономичных автомобилей, которые можно купить за деньги.

Это понятный шаг, учитывая, что продажи Fit снизились, так как аппетит к кроссоверам бренда растет.Сейчас самым дешевым автомобилем в линейке Honda является HR-V за 21000 долларов, который в 2019 году превзошел Fit в три раза больше.

Hyundai Elantra GT Hyundai Elantra GT. Hyundai

Hyundai Elantra в версии хэтчбека отправляется на огромную свалку в небе после 2020 модельного года вместе со своим спортивным собратом, GT N Line.Hyundai заявил, что на смену хэтчбеку пришли компактные кроссоверы Venue и Kona.

Но Veloster и Veloster N переносятся на 2021 год.

Jaguar XE

Ягуар ХЕ. Ягуар

Jaguar исключает свой спортивный седан начального уровня XE из своей линейки в США после того, как в 2019 году было продано всего 3551 такой автомобиль.Для сравнения, BMW регулярно продает более 40 000 седанов 3-й серии в год, в то время как Mercedes-Benz продал около 50 000 седанов C-класса в 2019 году.

В 2021 году седан XF займет место начального уровня и получит соответствующее снижение цен.

Ягуар XF Sportbrake

Холлис Джонсон / Business Insider

Универсалы также уходят на второй план по мере того, как преобладают кроссоверы, и Jaguar выводит с американского рынка свою единственную модель с длинной крышей, XF Sportbrake, всего через три года выпуска.По данным Road & Track, за это время Jaguar продал менее 250 универсалов.

Покупателям роскошных универсалов следует обратить внимание на такие предложения, как Volvo V90, Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 Avant или Porsche Panamera Sport Turismo в 2021 году.

Kia Optima

Киа Оптима.Kia

Kia Optima выходит из производства после двух десятилетий производства. Но южнокорейский автопроизводитель не отказывается от седанов, как некоторые из его американских коллег – на смену Optima приходит новая элегантная модель среднего размера под названием K5.

Лексус GS Lexus GS 2020 года.Лексус

Lexus GS появился на рынке в начале 1990-х годов и просуществовал четыре поколения. Этот конкретный заднеприводный седан может исчезнуть после 2020 года, но производители Lexus-седанов по-прежнему смогут выбирать ES, LS и IS.

Линкольн Континенталь

Линкольн Континенталь.Линкольн

Линкольн использовал название Continental в течение 80 лет, и эта последняя версия автомобиля умерла к 2021 году. Но, учитывая глубокую историю шильдика, есть хороший шанс, что он когда-нибудь вернется – возможно, на каком-нибудь электрическом автомобиле будущего. роскошный седан.

Линкольн MKZ

Lincoln MKZ.Линкольн

После того, как MKZ и Continental исчезнут в 2021 году, Lincoln останется с линейкой внедорожников Nautilus, Aviator, Corsair и флагманским Navigator.

И цифры подтверждают ход Линкольна. В 2019 году бренд продал около 88000 внедорожников и менее 25000 седанов – и это с учетом лишь неполного года продаж Aviator.

После перестановок в модельном ряду Ford и Lincoln в этом году Mustang стал единственным автомобилем Blue Oval, который остался стоять.

Mercedes-Benz SLC

Mercedes-Benz SLC. Мерседес Бенц

После более чем двух десятилетий непрерывного производства Mercedes-Benz SLC официально сняли с производства и не планировали его преемника.В качестве последнего ура модели Mercedes добавил в свою линейку желтый SLC Final Edition 2020 года.

Тойота Ярис

Toyota Yaris.