Твиттер форд фокус 3: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Tesla хлопает в ладоши Фарли из Ford в Twitter с ‘Tommy Boy’.

Илон Маск и генеральный директор Ford Джим Фарли за последние 24 часа только что обменялись твитами, которые тысячи людей охарактеризовали как золото Twitter.

Проблема: вождение без помощи рук.

Конкуренция за доминирование находится под пристальным вниманием потребителей, отраслевых аналитиков и акционеров. На кону миллиарды долларов.

Tesla была технологическим лидером, и другие компании, в том числе Ford, спешат наверстать упущенное. Тем не менее, в последнее время Tesla также фигурировала в новостях из-за федерального расследования аварий в Мичигане и Флориде, чтобы определить роль технологий помощи водителю.

В среду Ford представил видеоролик, демонстрирующий испытания на шоссе технологии Blue Cruise, которая вскоре будет использована в уже проданных Mustang Mach-E и Ford F-150.

Фарли написал в Твиттере в 9:22 своим 32 000 подписчиков: «BlueCruise! Мы протестировали его в реальном мире, поэтому нашим клиентам не нужно».

В то время как некоторые читают твит как прямое предупреждение о том, что испытания Ford проходят и технология скоро появится, поклонники Tesla увидели, как Фарли бросает тень на Tesla.

«Генеральный директор Ford Джим Фарли сделал удар по использованию Tesla реальных владельцев для тестирования своего пакета Full Self-Driving, одновременно раскрывая свой собственный BlueCruise», – написал @Teslarati своим 422 700 подписчикам в 18:30.м.

Teslarati описывает себя в Интернете как «калифорнийскую мультиплатформенную медиа-компанию и ведущий бренд стиля жизни с акцентом на Tesla, SpaceX и предприятия, связанные с Илоном Маском».

В четверг дебаты поддержали более 10 000 пользователей Twitter, включая Маска.

В чем спор?

Ожидается, что к концу года система автоматического вождения Ford Blue Cruise по шоссе будет установлена ​​с возможностью беспроводной загрузки более чем на 100 000 автомобилей.Абонентская плата в размере 600 долларов США позволит управлять автомобилем без помощи рук на 100 000 миль шоссе в США и Канаде.

Вождение без рук до сих пор было доступно только в системе Cadillac Super Cruise, которая дебютировала в 2017 году, но была ограничена несколькими седанами CT6 и Escalade. GM добавит эту функцию еще для четырех автомобилей в этом году и планирует предложить Super Cruise на 22 моделях к концу 2023 года.

Как и Super Cruise, Ford Blue Cruise обещает превзойти автопилот Tesla, который не предлагает вождение без помощи рук. несмотря на то, что некоторые водители Tesla ведут себя наоборот.

Веб-сайт Tesla ясен:

• Автопилот и возможность полного самоуправления предназначены для использования с полностью внимательным водителем, который держит свои руки на руле …
• При использовании автопилота это ваша ответственность чтобы оставаться начеку, все время держите руки на рулевом колесе и сохраняйте контроль над автомобилем.
• Перед включением автопилота водитель сначала должен согласиться с «постоянно держать руки на рулевом колесе» … Каждый раз, когда водитель включает автопилот, , ему показывают визуальное напоминание: «Держите руки на руле».

Илон наносит ответный удар

В ответ на то, что Фарли посчитал приманкой, Маск ответил на 6: 35 часов вечера до Тесларати: «Я нашел некоторые кадры из поездки».

Маск опубликовал 2:39 видеоклип культового комедийного фильма 1995 года «Томми Бой» с участием актеров Криса Фарли и Дэвида Спейда за рулем автомобиля. вышли из-под контроля на трассе.

Твиттер разошелся.

Маск, миллиардер с 50,8 миллионами подписчиков в Twitter, выигрывал рейвы.

«Использование Фарли для троллинга Фарли … довольно забавно. Даже мистер Форд Мэн должен улыбнуться этому», – написал Райан Маккаффри на @DMC_Ryan своим 137 400 подписчикам.

МакКэффри – ведущий Ride the Lightning, неофициального подкаста Tesla, и исполнительный редактор превью на сайте видеоигр и развлечений IGN.

Настоящий «Томми Бой»

Крис Фарли – двоюродный брат Джима Фарли.Он умер незадолго до Рождества 1997 года.

Когда Джим Фарли устроился на работу в Toyota, он переехал в Торранс, штат Калифорния, и оставил своего кузена в Лос-Анджелесе. В том же году Крис Фарли присоединился к актерскому составу «Субботним вечером в прямом эфире». на NBC. На протяжении всей своей взрослой жизни он лечился от наркотической и алкогольной зависимости, а Джим Фарли пытался защитить члена семьи, над которым все смеялись. В период с 1990 по 1997 год комик стал звездой благодаря ролям на телевидении и в кино. Он умер в 33 года.

Передозировка наркотиков Крисом Фарли сокрушила сплоченную ирландскую католическую семью.

«Он пережил славу, имея дело с мальчиком из Висконсина, подверженным столь многому», – сказал Джим Фарли Free Press в 2019 году. «Юмор Криса во многом исходил от его отца, брата моего отца. … Я помню, как много раз слышал, как Крис говорил со своим отцом о персонаже, о котором он думал ».

« Томми Бой »на самом деле был вдохновлен реальными персонажами. Это об отношениях отца и сына и о том, что происходит, когда сын наследует завод автозапчастей и должен заставить бизнес работать.Вместе со своим помощником он отправляется в поездку по продажам.

В реальной жизни отец Криса, Томми Фарли, окончил Джорджтаунский университет и вернулся домой в Висконсин, чтобы продавать асфальт. Отец часто вдохновлял персонажей на своего сына-комика.

Джим Фарли сказал, что рассказывать о своем кузене больно, смешано с чувством вины и печали, и много лет спустя он гадал, что он мог сделать, чтобы спасти жизнь своего кузена.

Интенсивное давление

Спор в Twitter между руководителями нетривиально; Это показательно, – сказал Карл Брауэр, исполнительный аналитик ISeeCars.com, сайт со списком автомобилей и данными, сообщил Free Press поздно вечером в среду.

Он преуменьшил значение конфликта и отметил, что Маск недавно написал в Твиттере похвалу о том, что Форд не нуждался в государственной помощи во время Великой рецессии.

«Если вы посмотрите на ситуацию в целом, я действительно думаю, что есть какое-то взаимное уважение к тому моменту, когда эти двое могут колоть друг друга», – сказал Брауэр.

«Это высококонкурентная гонка, чтобы увидеть, кто первым овладеет полным самостоятельным вождением. Есть много игроков и в конце довольно большой выигрыш», – сказал Брауэр.«Так что это своего рода публичная стрельба по отношению к двум крупным игрокам, которые заставляют их действовать. Они все беспокоятся о том, кто победит».

Переходя черту

И все же не все аплодировали твиту Маска.

Некоторые ответы были едкими, в них говорилось, что использование клипа с изображением члена семьи Фарли, который умер молодым, для тролля генерального директора Ford, было несмешным и недостойным внимания. В других ответах в Твиттере Маск осуждался за безрассудное вождение, когда в прошлом месяце Национальный совет по безопасности на транспорте назвал Теслу «небрежной техникой безопасности».

Э.В. Нидермейер написал в Твиттере своим 13 100 подписчикам на @Tweetermeyer: «Смелое мнение от парня, чей« автопилот »был определен @NTSB как фактор, способствующий множеству смертельных аварий!»

Нидермейер, автор книги «Нелепая: неприкрашенная история Tesla Motors», сказал Free Press: «Укол Фарли был игривым, но Илон перенес его в явно менее игривое место».

По его словам, проблема вождения без помощи рук – не шутка.

«Важной частью этого является не динамика между двумя руководителями, а аспекты конструкции автопилота, которые способствовали как минимум трем тщательно расследованным случаям смерти…. Это настоящая проблема. Тот факт, что Маск продолжает безнаказанно продавать систему, которая была спроектирована так, чтобы казаться «автономной», а не безопасной … как общество, мы не выполняем обязанности, связанные с новыми технологиями ».

‘Down by the river ‘

Джим Фарли не ответил на твит «Tommy Boy» до утра четверга.

Он ответил на твит @marc_benton, в котором спрашивалось: «Почему генеральный директор @ford публикует подобные сообщения в социальных сетях ? Очевидная раскопка Теслы.И они недоумевают, почему «супер-фанаты» Теслы бросают их в социальные сети ».

Фарли:« Это отличная система для клиентов ».

Между тем, его профиль в Twitter @ jimfarley98 упоминает его двоюродного брата, и это уже некоторое время. Там написано: «Мустанг и фанат гонок. Генеральный директор @Ford. Случалось любить белые фургоны … желательно вниз по реке ».

Эту фразу« у реки »прославил Крис Фарли.

Он впервые представил персонажа Мэтта Фоули, разведенного мотивационного оратора, живущего в фургон у реки на СНЛ в 1993 году.Он говорит своей молодой аудитории: «Вы не собираетесь приседать. Вы в конечном итоге будете постоянно есть правительственный сыр и жить в фургоне у реки».

Подробнее: Генеральный директор Ford Джим Фарли выполняет важную работу в Центре TCF – и немногие знают об этом

Подробнее: Джим Фарли ретвитнул Крисси Тейген для «тех из нас, кто потерял детей»

Onlineslang.com определяет ” фургон у реки «а», где живет человек в плохих обстоятельствах.Из скетча «Субботний вечер в прямом эфире» с участием Криса Фарли ». В качестве стиля использования указано:« Если ты не будешь усердно учиться в школе, ты будешь жить в фургоне у реки ».

Поклонники использовали последнюю версию Twitter. нить, чтобы поблагодарить Криса Фарли.

Инвестиционный менеджер @EmmetPeppers написал в Твиттере своим 15 300 подписчикам: «Я скучаю по этому парню».

Разработчик программного обеспечения @KennyBastani написал в Твиттере своим 7 296 подписчикам: «Когда мне было десять, Крис Фарли появился на моем футболе тренировки команды, потому что он проходил реабилитацию поблизости.Он делал это только для того, чтобы быть с людьми и радоваться ».

Штатный писатель Марк Фелан внес свой вклад в этот отчет.

Свяжитесь с Фиби Уолл Ховард: 313-222-6512 или [email protected]. Следите за ней на Twitter @phoebesaid. Узнайте больше о Ford и подпишитесь на нашу информационную рассылку об автомобилях.

Ford UK тихо подтвердил Puma ST 2021 года в Twitter

Ford Puma ST 2020 – это Fiesta ST на ходулях

В тизере не так много говорится об этом новом кроссовере, но мы можем заметить обновления, которые явно заимствованы у Fiesta ST.Пятиспицевые колеса явно позаимствованы у хэтчбека, а передняя панель может похвастаться аналогичным бампером с большими вентиляционными отверстиями и сплиттером. Также обратите внимание на обновленные боковые юбки и более спортивный задний бампер с более крупными выхлопными трубами, перенесенными в новую компоновку.

Сходство с Fiesta ST должно сохраняться под кожей, начиная с того же 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя. Эта крошечная мельница EcoBoost выдает внушительные 197 лошадиных сил и 214 фунт-фут крутящего момента в Fiesta ST, и эти цифры должны остаться неизменными в Puma ST.Это на 44 лошадиные силы больше, чем у стандартной Puma, оснащенной умеренно-гибридной трансмиссией. Puma ST также будет иметь более низкую и жесткую подвеску, большие тормозные диски и, возможно, дополнительный дифференциал повышенного трения.

Ожидайте, что производительность Puma ST будет немного ниже, чем у Fiesta ST из-за обычно более низкой динамики конфигурации кроссовера. Puma ST должна разогнаться до 62 миль в час на две десятых медленнее, чем Fiesta ST за 6,9 секунды, а максимальная скорость должна упасть со 144 до 139 миль в час.

Ford Puma ST 2020 года – третий по мощности внедорожник компании

Puma – третий кроссовер Ford, в котором применяется технология ST. Два других – Explorer и Edge. Тем не менее, важная новость заключается в том, что Puma – это первый кроссовер ST, выпущенный в Европе. Однако есть и плохие новости. Поскольку Puma доступна только в Европе, Австралии и Новой Зеландии, Puma ST не поступит в Соединенные Штаты.

Ford Puma ST 2020 года – духовный преемник Ford Racing Puma

Конечно, Puma первого поколения и новый кроссовер не связаны друг с другом, но стоит отметить, что Puma ST – не первая производительная итерация паспортной таблички.Ford предложил усиленную Puma еще в 1999 году, через два года после того, как представил спортивное купе. Он назывался Ford Racing Puma и был основан на концептуальном автомобиле Puma RS. Серийная модель была представлена ​​на Женевском автосалоне в 1999 году с более легким кузовом, вдохновленным ралли, с гоночной тормозной системой, ковшеобразными сиденьями и модернизированным двигателем. Было произведено всего 500 единиц, что сделало Racing Puma самой редкой версией спортивного купе.

Twitter выходит за рамки гибридной работы и рабочего места

Глобальная пандемия оказала глубокое влияние на многие аспекты нашей жизни, и наш стиль работы не исключение, подтолкнув нас к новому образу работы, который изменил нашу давнюю практику последних нескольких десятилетий.Мы навсегда отказались от необходимости приходить в офис каждый день, работать в заранее установленные непрерывные часы, например, с 9 до 5, и ездить на большие расстояния, чтобы работать лично с коллегами, но при этом иметь возможность живем в районах, которые соответствуют нашему образу жизни, бюджету, выбору школы и другим личным предпочтениям.

В Twitter наш путь от этих способов работы начался за несколько лет до пандемии. Мы начали исследовать гибкость стилей работы и местоположения в конце 2017 года, полагая, что это поможет нам привлечь и сохранить таланты, необходимые для роста, позволив людям выбирать, где и как им работать.

9 января 2018 года наш генеральный директор Джек Дорси отправил электронное письмо, в котором частично говорилось:

«Несвязанный, но важный: сегодня я решил работать из дома. Я буду делать это каждый вторник. Я много сделал и почувствовал себя более сосредоточенным и творческим. Мы всегда должны оптимизировать работу там, где люди проявляют наибольший творческий потенциал, и мне бы хотелось, чтобы мы стали более гибкими в работе из дома. Пока люди устанавливают правильные ожидания со своими коллегами, сообщают о прогрессе и препятствиях и выполняют свою работу – все хорошо.

Мой почтовый ящик сразу же завалили вопросами от сотрудников и менеджеров об этом новом «мандате» нашего генерального директора. На самом деле у нас не было готовых новых политик или программ, поскольку они все еще находились на начальной стадии, но внезапно гибкая работа стала главным приоритетом для нашей команды.

Хотя я никогда не спрашивал его об этом, я думаю, что, отправляя это электронное письмо, Джек действительно хотел ускорить этот переход. Судя по реакции сотрудников, стало ясно, что они хотели бы иметь больше гибкости в отношении того, где и как они работают.Я знал, что впереди нас ждет долгий путь, чтобы изменить нашу офисно-ориентированную культуру, устоявшееся мышление и поведение, но изменение сейчас будет иметь решающее значение для нашего будущего успеха и устойчивости как компании.

Мы начали пилотную программу гибкой работы вскоре после того, как Джек написал электронное письмо, и создали межфункциональную команду для изучения различных аспектов создания более распределенной рабочей силы, которая предоставит нашим сотрудникам больший выбор и гибкость.Мы запустили учебные курсы для менеджеров о том, как руководить командами, работающими по-новому, и предоставили множество ресурсов, таких как руководства по созданию домашних офисов и тому, как эффективно работать в разных часовых поясах и местах, чтобы поддержать эти новые способы работы. В течение всего четвертого квартала 2019 года мы в максимальной степени тестировали удаленную работу в команде по работе с персоналом, чтобы по-настоящему понять, на что был похож этот опыт и как его улучшить для всех. К тому времени, когда разразилась пандемия, и мы отправили всех по домам, мы были благодарны за то, что у нас есть несколько основ, которые помогли нашим людям добиться успеха.

Однако во время пандемии не обошлось без проблем. Мы все боролись с установлением границ нашего времени и оказались погруженными в постоянные встречи, чтобы попытаться компенсировать отсутствие «личного времени» и личной связи. Обращаясь к этим вызовам, мы разработали такие вещи, как командные соглашения, чтобы очертить и обозначить границы и установить ожидания относительно того, как сотрудничать и общаться. Мы также использовали Slack и другие виртуальные мероприятия как способ общаться на более личном уровне и привнести часть веселья и глупости, которыми мы наслаждались, работая вместе в офисах.

Теперь, пережив пандемию, мы обнаружили, что 95% наших опрошенных сотрудников говорят, что они хотят продолжать работать из дома полный или неполный рабочий день. Это было большим изменением, потому что раньше только 3% наших сотрудников работали полный рабочий день из дома, а большинство из них работали в наших офисах.

Сейчас наша цель – развить этот прогресс и выйти за рамки выбора и гибкости. Мы зациклены на том, что испытывают наши люди, независимо от того, где и как они работают.Мы позволяем сотрудникам выбирать город или поселок, в котором они хотят жить, а также стиль работы, который они предпочитают – работать в офисе, работать дома или разделить свое время между ними, – и мы меняем дизайн наших рабочих мест и людей. программы по созданию инклюзивного и равноправного опыта для всех. Сан-Франциско уже не тот центр притяжения, который был раньше для Twitter – где принимались решения, где базировались лидеры и где нужно было находиться, чтобы продвинуться по карьерной лестнице. Новые методы, которые мы внедряем, создают равные условия для всех, независимо от того, где они живут и как работают.Независимо от того, живет ли кто-то рядом с одним из наших глобальных офисов или совсем рядом с ним, он может быть продуктивным, он может развиваться по карьерной лестнице, и его можно увидеть и услышать так же, как и каждого из своих коллег. Мы по-прежнему видим ценность в продвижении определенных личных взаимодействий, но нам необходимо продолжать повышать нашу способность эффективно работать асинхронно и независимо от часового пояса или местоположения.

Мы все еще выясняем это.В ближайшие месяцы мы многому научимся, поскольку офисы будут открываться снова, и мы будем наблюдать, как и где люди предпочитают работать. Мы многого не знаем, но я знаю одно: мы уверены, что это будущее Твиттера, и пути назад нет. Мы навсегда оставили позади многие из тех прежних обычаев и привычек, которые так глубоко укоренились в нашей работе. Сейчас это похоже на 100 лет назад, а не на 18 месяцев назад. Компании, которые этого не понимают или думают, что могут вернуться к тому, что было раньше, сами навсегда останутся позади.

Дженнифер Кристи – директор по персоналу Twitter.

Подпишитесь на Inside TIME. Будьте первым, кто увидит новую обложку TIME, и наши самые интересные истории будут доставлены прямо на ваш почтовый ящик.

Спасибо!

Свяжитесь с нами по [email protected].

Упрекнул Трампа, Ford утилизирует завод в Мексике, добавляет рабочие места в Мичигане

Берни Вудалл, Дэвид Шепардсон

FLAT ROCK, Mich./WASHINGTON (Reuters) – Ford Motor Co F.N во вторник свернул запланированный мексиканский автомобильный завод и добавил 700 рабочих мест в Мичигане после критики со стороны Дональда Трампа, поскольку избранный президент США обратил свое внимание на конкурента General Motors Co GM.N с угрозой введения “большого пограничного налога” вместо компактного. машины производства Мексики.

Генеральный директор Ford Марк Филдс назвал этот шаг «вотумом доверия» Трампу, но в первую очередь реакцией на снижение спроса в Северной Америке на малолитражки, подобные тем, которые производились бы на мексиканском заводе. Он сказал, что Форд принял бы такое же решение, даже если бы Трамп не был избран.

Ford отменяет обнародованные в апреле планы потратить 1,6 миллиарда долларов на строительство нового завода в Сан-Луис-Потоси, Мексика, – проект, от которого Трамп призвал автопроизводителя отказаться и назвал «абсолютным позором» во время избирательной кампании.

Американский автопроизводитель № 2 также заявил, что инвестирует 700 миллионов долларов в расширение завода в Флэт-Роке, штат Мичиган, и будет производить там новые электрические, гибридные и автономные автомобили.

Попытки Трампа запугать автомобильную промышленность США показывают, что он может пойти дальше, чем другие современные президенты, чтобы попытаться повлиять на корпоративные решения, особенно те, которые связаны с торговлей и инвестициями.

В своем твиттере за несколько часов до объявления Форда Трамп написал: «General Motors отправляет мексиканскую модель Chevy Cruze американским автодилерам без уплаты налогов через границу. Делай в США или плати большой приграничный налог! » GM, крупнейший автопроизводитель США, заявил, что производство некоторых автомобилей Cruze на заводе в Коауила, Мексика, является частью его стратегии по обслуживанию клиентов по всему миру, а не продажи этих автомобилей в Соединенных Штатах.

Твит Трампа GM стал его последней заявкой, направленной на американскую компанию по поводу рабочих мест, импорта и расходов еще до того, как он вступит в должность в январе.20.

Правительство Мексики выразило сожаление по поводу решения Ford и заверило, что компания возместит штату Сан-Луис-Потоси любые затраты, связанные с инвестициями.

«Очевидно, что это не лучшее решение для нас», – сказал министр экономики Мексики Ильдефонсо Гуахардо.

Ford заявил, что по-прежнему перенесет производство компактных автомобилей Focus из Мичигана на существующий завод в Эрмосильо, Мексика. Филдс сказал, что он ожидает, что Мичиган будет стимулировать инвестиции Ford в Flat Rock.

Представитель Ford Дженнифер Флейк заявила, что автопроизводитель сэкономит 500 миллионов долларов, не открывая новый завод в ближайшем будущем, но понесет некоторые нераскрытые расходы на переоборудование другого мексиканского завода для создания Focus.

акций Ford к закрытию выросли примерно на 3,8 процента. Акции GM выросли примерно на 0,9 процента.

ТРАМП УВЕДОМЛЕН

Руководители Ford лично уведомили Трампа и избранного вице-президента Майка Пенса о своем решении. Филдс похвалил налоговые и нормативные предложения, за которые выступают Трамп и его поддерживающие республиканцы, контролирующие Конгресс.

«Мы считаем, что мы видим более позитивную деловую среду в обрабатывающей промышленности США при избранном президенте Трампе и политике и предложениях, направленных на рост, о которых он говорит, так что это вотум доверия для избранного президента Трампа и некоторых из политики, которую они могут проводить », – сказал Филдс.

Профсоюзные работники, собравшиеся на фабрике во Флэт-Роке, приветствовали заявление Филдса. По словам Филдса, наем 700 новых сотрудников там, вероятно, начнется в 2018 году, а большинство из них – в 2020 году.

Трамп заявил во время президентской кампании, что в случае своего избрания он не позволит Ford открыть новый завод в Мексике и установит высокие тарифы на импортные автомобили Ford. Трамп также обвинил Мексику в отправке преступников и насильников в Соединенные Штаты и пообещал построить пограничную стену для борьбы с нелегальной иммиграцией.

После победы на выборах 8 ноября Трамп нацелился на широкий круг американских компаний, включая United Technologies Inc UTX.N, Boeing Co BA.N и Lockheed Martin Corp LMT.Н. Трамп также рекламировал решения компаний сохранить часть производства в Соединенных Штатах, в том числе подразделение United Carrier в Индиане.

Трамп ранее пообещал ударить компании, которые переводят производство из Америки в другие страны, с 35-процентным налогом на их экспорт в Соединенные Штаты. Он также денонсировал Североамериканское соглашение о свободной торговле между США, Мексикой и Канадой.