Сравнение Ford Mondeo и Toyota Camry. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров0
Количество цилиндров6
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение цилиндровРядное
Расположение цилиндровV-образное
187 л.
с. при 6000 об/мин
301 л.с. при 6600 об/мин
Крутящий момент173 Нм при 4000 об/мин
Крутящий момент362 Нм при 4700 об/мин
Расход топлива
Расход топлива (смешанный режим)4.2-4.8 л/100 км
Расход топлива (смешанный режим)9.0 л/100 км
Расход топлива на трассе
4-4.6 л/100 км Расход топлива на трассе7.1 л/100 км
Расход топлива в городе4.7-5.4 л/100 км
Расход топлива в городе10.6 л/100 км
Объем топливного бака49 л
Объем топливного бака55 л
Подача топливаПрямой впрыск
Подача топливаМноготочечный впрыск
1605 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями399 л
Количество мест5
Количество мест5
Другое
Радиус разворота
4 м Радиус разворота11.5 м
Габариты
Шасси и колеса
Размер шин215/60 R16
Размер шин205/65 R16; 215/55 R
Ford Mondeo, Honda Accord и Toyota Camry: сравнение больших гибридов - АвтоТема
Большие модели D-класса, конечно, просторные и комфортабельные, однако слишком экономичными их не назовешь.
Впрочем, есть и исключения – целый ряд автопроизводителей предлагает гибридные версии таких моделей. Причем, некоторые из них вполне можно купить и в Украине. Так, у нас официально продаются гибриды Ford Mondeo и Toyota Camry, а неофициально поставляется еще и Honda Accord Hybdrid. О них сегодня и пойдет речь.
Ford Mondeo – старожил в тройке, его выпускают с 2014 года. Интересно, что гибридная версия – единственная в Украине с кузовом седан, а не лифтбэк. У автомобиля аркообразная формой крыши и высокая оконная линия. Изящная хромированная решетка радиатора сочетается небольшим воздухозаборником в бампере и продолговатыми светодиодными фарами. Боковины украшены штампованными линиями. В крышку багажника интегрирован заостренный спойлер, а крупные фонари по форме напоминают лепестки цветов.
Новая Honda Accord стала гораздо динамичнее на вид. Особенно это заметно в профиль благодаря уменьшенным свесам кузова и аркообразной линии крыши. Решетка радиатора украшена хромированной балкой, образующей своеобразные «брови» над продолговатыми фарами.
Toyota Camry последнего поколения радикально преобразилась и ее дизайн стал более выразительным. Во внешнем виде теперь преобладают плавные формы. Узкая решетка радиатора выполнена в виде клюва, а в переднем бампере заметен огромный воздухозаборник. Стреловидные фары являются светодиодными. Капот и боковины выполнены профилированными, а оконная линия изогнута. Узкие фонари растянуты на крылья. В крышку багажника Camry интегрирован небольшой спойлер.
Автомобили примерно одинаковые по размерам. Длина Ford достигает 4871 мм при колесной базе в 2850 мм. У Honda эти показатели составляют 4882 и 2830 мм. Длина Toyota составляет 4885 мм, а расстояние между осями – 2825 мм.
Салон Ford Mondeo декорирован тканью и кожей, а внутреннюю отделку разбавляют черные лакированные поверхности и хромированные накладки. Четырехспицевое рулевое колесо - многофункциональное. У гибрида особенная панель приборов со спидометром по центру и двумя дисплеями – по бокам. Наклоненная центральная панель увенчана 8,0-дюймовым экраном. Клавиши блоков аудиосистемы и климат-контроля немногочисленны, но и не слишком крупные. Как рулевая колонка, так и передние сиденья получили электропривод регулировок. Кресла первого ряда комфортабельные и обладают неплохой боковой поддержкой. Предусмотрена функция подогрева не только кресел, но и лобового стекла. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель, на котором установлены пара подстаканников и подлокотник с боксом внутри. Обзор назад несколько ограничен из-за слегка приподнятой «кормы».
В салоне Honda Accord также кожаная отделка, присутствуют и деревянные вставки.
Трехспицевое рулевое колесо небольшое, а на его ободе появились наплывы для хвата рук. На приборной панели спидометр сочетается с дисплеем, на который выведен индикатор работы гибридной установки. Данные проецируются и на лобовое стекло. Вместо рычага трансмиссии – набор кнопок. Центральная панель увенчана 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем. При этом количество переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля небольшое, а сами кнопки рационально упорядочены. Внизу появилась запираемая ниша для мелкой поклажи с беспроводной зарядкой для смартфонов. У рулевой колонки изменяются высота и глубина, а передние кресла получили электропривод. Посадка в Honda Accord довольно-таки низкая. Кресла также получили подогрев и вентиляцию. Они комфортабельные и обладают хорошей боковой поддержкой. Широкий центральный подлокотник прячет немаленький бокс.
Во внутренней отделке Toyota также преобладает кожа. Трехспицевое рулевое колесо является мультифункиональным. Приборы помещены в отдельные колодцы и украшены хромированными ободками, а по центру установлен цветной дисплей бортового компьютера.
На втором ряду пространство для ног в Honda несколько большее, чем у соперников. Вместе с тем, запас над головой у Accord меньше, чем у Mondeo и Camry. Салон Ford самый широкий, поэтому троим пассажирам сзади просторнее. У него также и самый большой объем багажника – 516 л против 500 л у Toyota и 473 л – у Honda.
Перечень комплектаций для гибридов на нашем рынке довольно-таки ограничен, а некоторые из них и вовсе доступны лишь в одном исполнении. Для сравнения выбраны Ford Mondeo Hybrid Lux, Honda Accord Hybrid Touring и Toyota Camry Hybrid Premium. Все они оснащены системой доступа без ключа, электропакетом, двухзонным климат-контролем, датчиками дождя и света, аудиосистемой, связью Bluetooth, спутниковой навигацией, камерой заднего вида, круиз-контролем, легкосплавными дисками, системой стабилизации, технологиями автоматического замедления и контроля «слепых» зон. У Mondeo и Camry по 7 подушек безопасности, а у Accord – 6. Японские седаны также получили системы соблюдения полосы движения, распознавания дорожных знаков и определения усталости водителя.
Гибрид Ford Mondeo оснащен 2,0-литровым 141-сильным бензиновым двигателем и электромотором мощностью 48 л. с. Суммарная отдача силовой установки составляет 187 л. с., а максимальный крутящий момент – 240 Н∙м. Силовая установка отличается тишиной работы, а вариатор CVT плавный.
У Honda Accord 2,0-литровый двигатель на 143 л. с. работает с двумя электромоторами общей мощностью 181 л. с. Суммарно они способны развить 212 л. с. и обеспечить приличные 315 Н∙м крутящего момента. Accord также получил вариатор, который неплохо настроен. А вот бензиновая «четверка» на высоких оборотах может быть громкой. Седан разгоняется до 100 км/ч за 9,1 с и способен развить 215 км/ч. «Аппетит» немного больше, чем у конкурентов – 5,0 л/100 км в городе 5,2 л/100 км – на трассе.
Силовая установка Toyota Camry Hybrid состоит из 2,5-литрового 178-сильного атмосферного бензинового двигателя и 120-сильного электромотора. Вместе они развивают 218 л. с., а крутящий момент самый внушительный в тройке – 395 Н∙м. Тяги более, чем достаточно, да и динамика лучше, чем у соперников – 8,3 с до 100 км/ч.
Максимальная скорость ограничена на отметке в 180 км/ч. Вариатор неплохо настроен и в основном держит малые обороты, хотя реакции у него не слишком быстрые. Силовая установка отличается тишиной и плавностью работы. Седан Toyota расходует 4,4 л/100 км в городском цикле и 5,2 л/100 км – на шоссе.
Ford Mondeo всегда отличался хорошей управляемостью и гибрид – не исключение. Руль седана точный и весьма информативный благодаря хорошо настроенному электроусилителю. Подвеска несколько упругая, несмотря на малый диаметр колесных дисков – 16 дюймов. Впрочем, дискомфорт ощутим разве что на дорогах плохого качества. Зато кренится в поворотах автомобиль мало. К тому же, у него малый диаметр разворота – 11,2 м против 11,6 м – у Toyota и 12,1 м – у Honda. Сцепление с дорогой очень хорошее. Также у автомобиля неплохая шумоизоляция салона.
У Honda Accord также хорошие настройки шасси Седан демонстрирует неплохую управляемость, а недостаточная поворачиваемость у него проявляется редко. Правда, при резком старте ощутимо паразитное силовое подруливание – автомобиль начинает рыскать.
Рулевое управление точное, информативное и приятно наполнено тяжестью. Крены кузова небольшие, но при этом езда остается мягкой и комфортабельной. Также у седана лучшие тормоза: теперь для остановки со 100 км/ч понадобится 35,3 м. Accord оснащен системой активного подавления звуковых помех, а потому в салоне стало тише.
Традиционно Toyota Camry на первое место ставит комфорт, поэтому мягкая подвеска без особых проблем справляется с неровностями. И так неплохая шумоизоляция улучшена, а потому в салоне стало еще тише. Вместе с тем, инженеры наконец позаботились и об увлекательной управляемости седана. Пониженный центр тяжести, расширенная колея и новая двухрычажная задняя подвеска значительно улучшили поведение автомобиля в поворотах. Крены относительно небольшие, хорошее и сцепление с дорогой, а недостаточная поворачиваемость проявляется гораздо реже. Руль стал точнее и приятно наполняется тяжестью по мере роста скорости.
Ford Mondeo Hybrid Lux самый доступный в тройке – 877 750 гривен.
Он также привлекает экономичностью и большим багажником. Toyota Camry Hybrid Premium стоит 1 028 300 гривен, а его сильная сторона – динамика. Honda Accord Hybrid Touring дороже соперников – 1 384 000 гривен, а его сильная сторона – управляемость.
| Технические характеристики | |||||||||||
|
Модель |
Ford Mondeo |
Honda Accord |
Toyota Camry |
||||||||
|
Тип кузова |
седан |
||||||||||
|
Количество дверей/мест, шт. |
4/5 |
||||||||||
|
Снаряженная масса, кг |
1579 |
1510 |
1670 |
||||||||
|
Длина/ширина/высота, мм |
4871/1852/1482 |
4882/1860/1452 |
4885/1840/1445 |
||||||||
|
Колесная база, мм |
2850 |
2830 |
2825 |
||||||||
|
Колея передняя/задняя, мм |
1593/1585 |
1600/1610 |
1580/1590 |
||||||||
|
Клиренс (дорожный просвет), мм |
150 |
150 |
155 |
||||||||
|
Объем багажника мин/макс, л |
516 |
473 |
500 |
||||||||
|
Диаметр разворота, м |
11,2 |
12,1 |
11,6 |
||||||||
| Двигатель | |||||||||||
|
Рабочий объем, см3 |
1999 |
1993 |
2494 |
||||||||
|
Тип основного двигателя |
Бензиновый |
||||||||||
|
Расположение |
спереди, поперечно |
||||||||||
|
Расположение и количество цилиндров |
В ряд, 4 |
||||||||||
|
Количество клапанов/распредвалов, шт. |
16/2 |
||||||||||
|
Суммарная мощность, л. с. при об/мин |
187 при 6000 |
212 при 6200 |
218 при 6000 |
||||||||
|
Суммарный крутящий момент, Н·м при об/мин |
240 при 4000 |
315 при 4000 |
395 при 3600 |
||||||||
|
Топливо/емкость бака, л |
Аи-95/62 |
Аи-95/56 |
Аи-95/60 |
||||||||
Трансмиссия |
|||||||||||
|
Тип привода |
передний |
||||||||||
|
Коробка передач |
вариатор |
||||||||||
Ходовая |
|||||||||||
|
Передняя подвеска |
Независимая типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
||||||||||
|
Задняя подвеска |
Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
||||||||||
|
Тормоза передние |
дисковые, вентилируемые |
||||||||||
|
Тормоза задние |
дисковые |
||||||||||
|
Количество подушек безопасности, шт |
7 |
6 |
7 |
||||||||
|
Сервисные и тормозные системы |
ABS, EBD, Brake Assist, ESP |
ABS, EBD, Brake Assist, VSA |
ABS, EBD, EBA, VSC |
||||||||
|
Размер шин |
235/45 R18 |
225/50 R17 |
215/55 R17 |
||||||||
Эксплуатационные показатели |
|||||||||||
|
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с |
9,2 |
9,1 |
8,3 |
||||||||
|
Максимальная скорость, км/ч |
187 |
215 |
180 |
||||||||
|
Расход топлива, л/100 км |
|||||||||||
|
городской цикл |
4,2 |
5,0 |
4,4 |
||||||||
|
загородный цикл |
4,9 |
5,2 |
5,2 |
||||||||
|
смешанный цикл |
4,5 |
5,1 |
4,8 |
||||||||
|
Стоимость тестируемого автомобиля, гривен |
877 750 |
1 384 000 |
1 028 300 |
||||||||
|
Первое техобслуживание, км |
10 000 |
||||||||||
|
Периодичность техобслуживания. |
10 000 |
||||||||||
км
Форд Мондео или Тойота Камри
Практически все владельцы автомобилей сталкивались с проблемой выбора автомобиля, но, когда перед водителем стоит выбор Форд Мондео или Тойота Камри, то в таком случае следует очень внимательно изучить технические характеристики обеих машин, для наилучшего того, чтобы сделать правильный выбор. Ниже буду представлены технические характеристики этих машин.
Форд Мондео (Ford Mondeo)
Рассмотрим модели, которые начали выпускаться с двухтысячного года, так они являются самыми покупаемыми, наряду с новыми моделями. Машина представлена в виде пятидверного хэтчбека. Под капотом этой машины находится 4 цилиндровый двигатель, обладающий мощностью, в сто двадцать пять лошадиных силы. Максимальная скорость этого автомобиля составляет двести пять километров в час.
За десять секунд он может разогнаться до ста километров.
В пределах городского цикла автомобиль потребляет одиннадцать литров топлива, когда мы говорим о загородном цикле, этот показатель опускается до пяти литров. Система питания инжектор.
Автоматическая коробка передач с пятью ступенями. Что касается базовых характеристик, то они следующие:
- — Длина 4730 миллиметров
- — Ширина 1810 миллиметров
- — Высота 1400 миллиметров
- — Объем топливного бака составляет пятьдесят девять литров.
- Как мы видим, автомобиль достаточно экономный и более или менее компактный. Он станет отличной находкой для тех, кто проводит большое количество времени в межгородских поездках.
Тойота Камри (Toyota Camry)
Теперь сравним модели Тойота того же года. Тойота кампри это четырехдверный седан, работающий на бензине, с объемом двигателя 2362 кубических сантиметра. Также, этот главный элемент машины имеет мощность в сто двадцать пять лошадиных сил. Время разгона до ста километров составляет девять с половиной секунд.
Расход топлива при учете городского цикла составляет одиннадцать литров.
Однако за городом, показатель составляет шесть литров. Машина имеет передний привод и пятиступенчатую коробку передач. Базовые характеристики:
- — Длина 4820 миллиметров
- — Ширина 1800 миллиметров
- — Высота 1500 миллиметров
- — Объем топливного бака семьдесят литров.
В статье мы сравнили две очень похожих машины. Были приведены основные технические характеристики, позволяющие более точнее сравнивать автомобили. В целом, как первый, так и второй автомобиль отлично предназначены для городской и межгородской езды. Они обладают мощными двигателями и высоким показателем экономности.
А вот какой автомобиль лучше, водители будут решать сами, основываясь на этой статье.
Смотритие видео тест-драйв и сравнение Ford Mondeo и Toyota Camry
Toyota Camry: (не) маленькое, но радостное откровение
Думаю, заголовок сразу понятен: автомобиль мне понравился.
Но чем именно? Комфортом и тишиной, динамичностью в характере, просторным салоном, оснащением и ценой? Да вот буквально всем! Редкий случай, когда есть гармония между ключевыми качествами. Выдал большие авансы? Читайте ниже, почему так произошло.
Позиционирование
Модель Toyota Camry изначально проектировалась как большой семейный седан, первое поколение появилась в 1982 году. С тех пор автомобиль сменил около десяти поколений (в некоторых случая существовали разные модели для рынка США/Европы/Азии) и постоянно становился больше: в современной автомобильной иерархии Toyota Camry находится на стыке классов «D» и «E». Как результат, в зависимости от конкретной версии, данный автомобиль может выступать как большим семейным, так и комфортным бизнес-седаном для деловых людей, включая возможность поездки с водителем.
Первое поколение Toyota Camry появилось в 1982 году и с тех пор автомобиль не менял своей ниши: это большой седан для семьи и/или бизнеса.
В истории модели было немало интересных ответвлений: универсал Camry Wagon (Gracia), купе Camry Solara, гибридные версии Camry Hybrid. Нынешний автомобиль 70-й серии – Toyota Camry XV70 – дебютировал в 2017 году, продажи в Украине стартовали в начале 2018-го.
В статье представлен автомобиль в максимально комплектации Premium, также кратко будет представлен автомобиль в средней комплектации Elegance – отдельно укажу по тексту.
Как едет?
Проще всего описать перемены характера Toyota Camry одной ситуацией. Везу коллегу по делам, впереди связка поворотов – чуть притормаживаю, завожу нос в первый поворот, «перекладываю» во второй, выхожу под газом. У коллеги приятно удивление: Camry так может? Да, теперь Camry так может!
Новое поколение Toyota Camry сделало шаг (а то и два) в сторону управляемости – хорошая реакция на поворот руля, никаких запаздываний, небольшие крены, минимум упорства на входе (хотя все-таки чуть есть).
Единственно замечание: при быстрой езде в неровном повороте задняя ось порой теряет стабильность, задняя часть может довернуть чуть сильнее необходимого. В прошлом я писал, что руль стал более тяжелым, но теперь признаю: при динамичном темпе езды, насколько это теперь позволяет Toyota Camry, руль «в масть». Но при обычных поездках в стиле «дом-работа-дом» все-таки хочется большей легкости – ведь весь автомобиль на ходу легкий и комфортный. Кажется, у прошлых поколений Toyota Camry был столь огромный запас по мягкости подвески, что его можно было продавать на экспорт конкурентам. И даже сейчас, став более «драйверской», модель не потеряла свой мягкий ход и великолепный комфорт – пожалуй, это по-прежнему самый мягкий седан в своем классе. При этом удалось обойтись без чувства «желе», когда слишком мягкая подвеска допускает расслабленные покачивания. В итоге: отличный комфорт и тишина, понятная управляемость.
Как по мне, то внешность нового поколения Toyota Camry – это смесь стиля JDM и дизайна для США. Но итоговый результат мне по нраву. Узкие раскосые фары полностью построены на светодиодах, задние фонари – аналогично (у средних версий фары проще). Огромная декоративная решетка радиатора может быть серой или черной в зависимости от комплектации, 18-дюймовые колесные диски выглядят роскошно. Под капотом – «атмосферник» 2,5 л и 6-ст. АКПП с обычным (D) или спортивным (S) режимом.
Старый мотор и «автомат»? Да, все так: под капотом проверенная техника – атмосферный двигатель 2,5 л и 6-ст. АКПП. Но это тот случай, когда «старый конь борозды не портит»: динамика достаточна, переключения незаметны. Скажу больше: этот двигатель не боится высоких оборотов – около 5-6 тыс. – причем в таком режиме и мощности, кажется, чуть ли не больше заявленного. При этом сам автомобиль теперь не прочь ехать в таком темпе.
Салон хорош: здесь есть намеки от моделей более высокого класса – разных автомобилей Lexus, актуального поколения Toyota Avalon. Только все это сделано в формате Camry.
Пластик везде мягкий, приборы красивые и понятные. Дисплей для водителя и вовсе загляденье – много функций, понятное управление. Удобные сиденья, высокий подлокотник, массивная центральная консоль – все по нраву! Хотя нет… Расстраивает отделка руля: ждал больше изысков и внимания к элементу, с которым постоянно контактирует водитель. А еще я не понял отделки в стиле «медное дерево» (или «деревянная медь»?): искренне пониманию, что это сложная и классная отделка, но кажется обычная вставка «глянцевое дерево» в средних версиях Camry, особенно с бежевым салоном, выглядит лучше и привычнее.
Передняя панель хороша и дизайном, и качеством материалов, и красивыми приборами. Сиденья мягкие и глубокие, есть подогрев. Жаль, но нет вентиляции. Хотелось бы чуть больше внимания к отделке руля и чуть меньше изысков в декоре: «медное дерево» интересное по фактуре и цвету, но тянет на что-то более привычное. Хотя в целом – еще раз отмечу – передняя часть салона мне в целом нравится.
Кстати, дисплей в панели приборов и на центральной консоли откровенно хороши: красивая картинка и графика, понятное меню, много функций.
Отмечу, что они являются особенностью ТОП-версии, а средние получают дисплеи «попроще», но даже там все очень достойно (расскажу и покажу чуть ниже по статье).
Сзади места просто «достаточно» (но без излишеств), а покатая крыша и скос двери заставляют сильно пригибать голову при посадке. Но затем пассажир откидывает подлокотник – вот оно! – шикарный бонус в виде многофункционального пульта управления. Здесь и отдельная зона климата, и подогрев сидений, и управления аудиосистемой, и подъемная шторка на заднее стекло. Подобный пульт управления уже встречался в прошлых поколениях Toyota Camry, однако новинка идет дальше, предлагает электрическую регулировку угла наклона спинки заднего сиденья: шикарная опция из люкс-класса! Но для реализации данного механизма пришлось забрать немного места в багажнике, из-за чего его объем уменьшился: 469 л против 493 л в средних версиях Toyota Camry. Да и в целом – багажник не впечатлил: нет полочек-ниш для мелочей (лишь пару крючков для сумок), видно петли и механизм открывания крышки, а еще заметен динамик аудиосистемы…
Задняя часть впечатляет не столько простором (тут все ожидаемо), сколько многофункциональным подлокотником: различные настройки, подогрев, «климат», даже угол наклона спинки заднего дивана.
А еще обратите внимание, что все кнопки сенсорные и скрыты глянцевой пластиной – значит, можно не опасаться пролитого кофе из подстаканников. Радуют мелочи: шторки на окнах (задняя – с электроприводом), «обнимающие» подголовники. После обзора салона в багажник лучше не заглядывать…
Есть ли инновации?
Новое поколение Toyota Camry построено на абсолютно новой платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), которая являет собой набор компонентов: из них собирается готовое шасси под определенный класс автомобиля, а также под определенный тип привода. Для понимания: общая архитектура позволяет создавать платформу/шасси для абсолютно разных автомобилей. К примеру, наиболее компактная версия платформы, собранной по архитектуре TNGA, используется в моделях Toyota Prius и C-HR. А самая крупная версия платформы, снова-таки, собранной по архитектуре TNGA, лежит в основе Lexus LS. Если говорить о Toyota Camry, то здесь использовано среднее шасси типа GA-K, которое используется для создания легковых автомобилей длинной 4,7-5 м и кроссоверов вроде RAV4.
Спереди – независимая подвеска МакФерсон, сзади – независимая подвеска с двойными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, рулевое управление – с электрическим усилителем JTEKT.
Интересно, что получив абсолютно новую платформу, подвеску, рулевое управление относительно своего предшественника, новое поколение Toyota Camry использует прежний двигатель и АКПП. Так, все версии для Украины оснащаются бензиновым 4-цилиндровым 2,5-литровым атмосферным мотором 2AR-FE, который развивает 181 л.с. и 231 Нм. Из интересных технических особенностей можно отметить лишь двойную систему изменения фаз газораспределения Dual VVT-i (оптимизация фаз газораспределения для увеличения крутящего момента и снижения расхода топлива), да впускной тракт ACIS переменной длинны. Но в остальном – мотор для «староверов»: распределенный впрыск топлива, средняя степень сжатия (10,4:1), тонкие чугунные гильзы, вплавленные в алюминиевый блок. И дополняет все это также максимально-традиционная 6-ст. гидромеханическая АКПП плюс передний привод.
Новая Toyota Camry – это новая платформа TNGA и новый кузов: шасси GA—K и полностью независимые подвески, кузов из высокопрочных сталей местами сварен при помощи лазера. Относительно предшественника жесткость кузова выросла на 30%. А вот мотор и АКПП не изменились вовсе: «атмосфера» 2,5 л и 6-ст. гидромеханический «автомат». Часто говорят, что это плохо, а я скажу, что — хорошо: потенциальный покупатель Toyota Camry хочет получить проверенную технику, которая на прошлом поколении автомобиля без проблем откатала у него десятки и сотни тысяч километров. За инновациями в моторе и трансмиссии – это к конкурентам в блоке ниже…
А вот где много инноваций – так это в системах помощи водителю. Фирменный комплекс Toyota Safety Sense включает в себя ряд передовых технологий: активный круиз-контроль с возможностью полной остановки, предупреждение о фронтальном столкновении и функция автоматического торможения, контроль рядности движения, система распознавания дорожных знаков, автоматическое переключение света «дальний/ближний».
Первые пункты работают на основе датчиков сразу двух типов: во-первых – радар для измерения дистанции до впередиидущего автомобиля (или другого объекта), во-вторых – т.н. монокулярная камера, которая распознает силуэт впередиидущего автомобиля. Система контроля рядности движения, распознавание дорожных знаков, автоматическое переключение света – а вот это уже работает на основе только камеры, встроенной в верхнюю часть лобового стекла.
Сразу отмечу, что подобные технологии встречаются и в других автомобилях, но Toyota Safety Sense радует широтой своих навыков. Например, система контроля рядности умеет не только предупреждать о смене полосы, но также и «подруливать» автомобилем – т.е. это активная система. Еще пример: активный круиз-контроль имеет функцию полной остановки (первые «активные круизы» так не умели), также его можно использовать в городской пробке-тянучке – Camry следует за впередиидущим автомобилем и умеет плавно тормозить. Следующий пример: система распознавание дорожных знаков реагирует не только на ограничения скорости, но также на знаки запрета обгона.
И вот таких примеров масса, что вместе с корректным поведением всех систем, оставляет после себя очень положительно впечатление о комплексе Toyota Safety Sense.
Традиционно главные «органы чувств» автомобиля – это радар под решеткой радиатора и камера в верхней части лобового стекла. Управление различными системами – в меню бортового компьютера и на кнопках руля. Срабатывание какой-либо функции отображается на дисплее панели приборов. Жаль, но не хватает контроля «слепых зон» зеркал заднего вида, но в остальном комплекс Toyota Safety Sense очень толковый: хорошо распознает разметку и знаки, умеет плавно тормозить, подруливает в свой ряд и т.д.
А еще – не могу оставить в стороне новую систему мультимедиа и сенсорный 8-дюймовый дисплей в салоне. Вспомните, с чего начинались статьи об автомобилях Toyota здесь: внедорожник LC Prado и кроссовер Highlander, которые имели центральный сенсорный дисплей в салоне с откровенно неважной графикой и минимальной функциональностью.
В случае Toyota Camry все стало намного лучше: красивая графика и приемлемая картинка (разрешение 800х480 точек, глубина цвета – до 17 млн. оттенков), понятная логика меню и удобное управление. К примеру, «главный стол» занимает карта, но слева есть два небольших окошка – аудиосистема и бортовой компьютер. В итоге всегда видна и карта с навигацией, и включенная радиостанция или музыкальный трек, и средний расход на пару с запасом хода. А при клике на каждое окошко-плитку ожидаемо переходишь на определенную страницу меню. Добавить к этому физически кнопки и барабанчик управления громкостью – так и вовсе благодать: удобно в реальной жизни. Как бы странно это не звучало, но что я бы хотел вернуть в салоне – так это часы из 80-х…
Система мультимедиа – современная и с хорошим дисплеем: понятное меню, приятная картинка, можно подключить смартфон. Камера заднего вида – c двумя вариантами обзора (обычный и широкоформатный), есть цветные линии-помощники траектории движения.
Цены и конкуренты
Автомобиль Toyota Camry в Украине доступен только в одном формате «по технике» – седан, передний привод, 2,5-литровый мотор, 6-ст. АКПП – зато есть выбор из четырех комплектаций.
Базовая версия Comfort предлагает: 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, светодиодные фары, электропривод стекол и зеркал, тканевый салон, кожаная отделка руля и рычага АКПП, круиз-контроль, 2-зонный климат-контроль, подогрев передних сидений, приборы Optitron (дисплей 4,2 дюйма), система мультимедиа (7-дюймовый сенсорный дисплей), система стабилизации, шесть подушек безопасности, камера заднего вида. Цена – от 790 тыс. грн. или около $29 тыс. Следующая комплектация Elegance добавляет 17-дюймовые колеса, салон «в коже», электропривод передних сидений. Цена – от 878 тыс. грн. или около $32 тыс.
Около максимальная версия Prestige дополнительно предлагает: хромированные дверные ручки, серую глянцевую решетку радиатора, безключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, «климат» с ионизатором воздуха Nanoe, подушку безопасности для защиты коленей водителя.
А главное – добавлен комплекс Toyota Safety Sense: система экстренного торможения, контроль рядности, считывание дорожных знаков, активный «круиз», функция автоматического переключения света «дальний/ближний». Цена – 935 тыс. грн. или около $34 тыс.
На вершине модельной гаммы расположена ТОП-версия Premium: 18-дюймовые колесные диски, фары и фонари со светодиодными указателями поворотов, задний диван с подогревом и регулировкой наклона спинки, задний многофункциональный подлокотник с кнопками управления, отдельная зона «климата» сзади, 7-дюймовый дисплей на панели приборов, аудиосистема JBL (девять динамиков и сабвуфер), 8-дюймовый центральный дисплей в салоне, навигация. Цена – 1,03 млн. грн или около $38 тыс.
Средняя версия Elegance показательна: почти как «база» Comfort, только с кожей, электроприводом сидений, на 17-х колесах. Характерные отличия – другие фары и фонари, нет хрома на ручках, черная решетка радиатора. Общая архитектура салона не изменилась (хотя на панели приборов и центральной консоли использованы дисплеи поменьше), бежевые сиденья и вовсе выглядят роскошно, есть привычная отделка «лакированное дерево».
В отсутствие электропривода и регулировки угла наклона спинки, задний диван складывает в пропорции 60/40, да и багажник чуть больше – 493 л (против 469 л в максимальной версии Premium, как тестовый автомобиль). Знаковые пункты: базовая версия Toyota Camry – «меньше $30 тыс.», средние версии – «до $35 тыс.», ТОП-версия – «меньше $40 тыс.»: хорошее соотношение автомобиль/комплектация/цена.
Теперь рассмотрим конкурентов. Номинально – их много, реально – только пара-тройка. Например, корейские модели: KIA Optima предлагается только с небольшим дизельным мотором и с ограниченным выбором версий, Hyundai Sonata представлена на украинском рынке эпизодически (сейчас автомобиля нет в продаже), а крупный седан Hyundai Grandeur заметно мощнее, но также и заметно дороже. Еще пример: французские модели Renault Talisman да уходящий Peugeot 508 – интересные автомобили, хорошая управляемость, технические изыски, но это «вещи в себе» для энтузиастов при деньгах.
Продажи штучные, эти модели пока явно не могут стать массовыми в Украине. Ситуация с «немцами» Ford Mondeo и Opel Insignia лучше, но первую модель подводит возраст, а вторую – неопределенность с дилерами. Из массовых «японцев» остаются лишь устаревающие Honda Accord и Mazda6.
С учетом того, что новая «шестерка» вот-вот появится в Украине, именно она и выглядит одним из самых опасных конкурентов для Toyota Camry. А из числа «европейцев» главным соперником является VW Passat, который раньше был дорогим, но теперь оценен примерно как Camry благодаря наличию пакетных версий, плюс у него есть дизели и кузов «универсал».
Вот и выходит, что номинально конкурентов много, а реально – нет. Модель VW Passat выбирают любители современных технологий, дизельных моторов, европейского подхода в проектирования автомобиля и настройке подвески. Седан Ford Mondeo использует схожую идеологию, но в нем уже заметен возраст. Модель Mazda6 делает ставку на проверенные технические решения и драйв.
На фоне конкурентов Toyota Camry предлагает традиционную и проверенную технику (мотор и АКПП), множество полезного оснащения, высокий уровень комфорта (здесь, пожалуй, даже лидер класса).
Стоимость содержания
Честность подкупает. Загляните в каталог Toyota Camry и увидите немалый, зато реальный городской расход топлива 11,5 л – так оно и выходит в реальности: около 11-12 л на 100 км пути. Если ездить неспешно и без пробок, то можно получить заметно меньшие цифры – 9-9,5 л на 100 км. При динамичной езде и/или пробках расход топлива возрастает до 15 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6-6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход топлива возрастает до 7,5-8 л на 100 км пути.
Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км, в зависимости от того, что наступит раньше. Периодичность ТО – раз в 15 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость просто ТО составляет 2 тыс. грн., расширенное ТО обойдется 4,8-11,6 тыс. грн.
Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на август, без учета дополнительных скидок и акций, которые действуют при покупке автомобиля или его обслуживании.
В итоге
Никогда ранее не подумал, что такое напишу, но: нынешнее поколение Toyota Camry – это автомобиль, который нравится на эмоциональном уровне, как бы странно это не звучало для данной марки. Вспомните Toyota Highlander: там общий характер приходилось собирать из деталей. А здесь все наоборот: отмеченные придирки и «минусы» не могут затмить в целом очень удачный итоговый результат – великолепный комфорт, готовность поворачивать, достойное оснащение, адекватная цена, наличие оригинальных решений. Нынешнее поколение Toyota Camry является настоящим «откровением имени себя»: автомобиль, который стал лучше практически во всем и даже умеет превышать первоначальные ожидания.
Плюсы:
+ Комфорт, пожалуй, по-прежнему лучший в классе; при этом стала лучше управляемость
+ В «базе» хорошее соотношение «цена/оснащение»; в ТОП-версии есть парочка «изюминок»
+ Известная марка и модель – отличная ликвидность при перепродаже
Минусы:
— Хотелось бы иметь выбор моторов: бензин слабее и мощнее, дизель, возможно – гибрид
— Хотелось бы панорамную крышу-люк, контроль «слепых зон» зеркал, вентиляцию сидений
Технические характеристики Toyota Camry 2.
5 6AT Premium
Кузов – седан; 5 мест
Габариты – 4,885 х 1,84 х 1,445 м
Колесная база – 2,825 м
Клиренс – 155 мм
Багажник – 469 л (для комплектации Premium) или 493 л (для комплектаций без электропривода заднего дивана)
Грузоподъемность – 475 кг
Минимальная снаряженная масса – 1 555 кг
Мотор – бензиновый, атмосферный, 4-цилиндровый, 2,5 л
Мощность – 181 л.с. при 6 000 об/мин
Крутящий момент – 231 Нм при 4 100 об/мин
Удельная мощность и момент – 116 л.с. на 1 т; 149 Нм на 1 т
Привод – передний привод
Трансмиссия – 6-ст. АКПП (традиционная гидромеханическая АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 9,7 с
Максимальная скорость – 210 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 11,5 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 6,4 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Bridgestone Turanza T005 235/45R18
Минимальная цена автомобиля – от 790 тыс. грн.
или около $29 тыс.
Цена тестового автомобиля с учетом опций – около 1,03 млн. грн. или около $38 тыс.
Автомобиль предоставлен – Тойота Украина
| Р | Toyota Land Cruiser Prado 150 3,0D-4D (5АКПП) 4WD | 140 | 10,3 Д |
| Р | Toyota Land Cruiser Prado 150 4,0VVT-i (5АКПП) 4WD | 207 | 15,6 Б |
| О | Toyota Land Cruiser Prado 2,7i (4АКПП) 4WD | 120 | 13,9 Б |
| Р | Toyota Land Cruiser Prado 3,0TD (5АКПП) 4WD | 127 | 11,5 Д |
| О | Toyota Land Cruiser Prado 3,0TD (6АКПП) 4WD | 127 | 9,6 Д |
| О | Toyota Land Cruiser Prado 3,0TD 4WD | 120 | 11,3 Д |
| О | Toyota Land Cruiser Prado 4,0i (5АКПП) 4WD | 183 | 12,9 Б |
| О | Toyota Matrix 1,8i | 97 | 8,6 Б |
| O | Toyota Matrix 1,8i (4АКПП) | 97 | 9,2 Б |
| О | Toyota Picnic 2,0i | 94 | 9,8 Б |
| О | Toyota Picnic 2,2D | 66 | 8,6 Д |
| О | Toyota Previa 2,4i | 97 | 11,3 Б |
| О | Toyota Previa 2,4i | 99 | 12,6 СУГ |
| О | Toyota Previa 2,4i 4WD | 97 | 11,3 Б |
| Р | Toyota Prius Hybrid l,5i (АКПП CVT) | 56 | 5,5 Б |
| Р | Toyota Prius Hybrid l,5i (АКПП CVT) | 57 | 5,5 Б |
| О | Toyota RAV4 1,8i | 92 | 7,8 Б |
| O | Toyota RAV4 2,0D-4D 4WD | 85 | 8,0 Д |
| О | Toyota RAV4 2,0i 4WD | 110 | 10,0 Б |
| О | Toyota RAV4 2,0VVT-i | 112 | 9,5 Б 11,2 СУГ |
| Р | Toyota RAV4 2,2D-4D (6АКПП) 4WD | 110 | 7,1 Д |
| Р | Toyota RAV4 2,2D-4D 4WD | 130 | 8,0 Д |
| О | Toyota RAV4 2,4VVT-i (4АКПП) | 125 | 10,0 Б |
| О | Toyota Sequoia 4,7i (5АКПП) 4WD | 207 | 16,0 Б 18,5 СУГ |
| О | Toyota Sequoia 5,7i (6АКПП) 4WD | 280 | 17,1 Б |
| О | Toyota Sequoia 5,7i (6АКПП) AWD | 284 | 16,5 Б |
| О | Toyota Sienna 3,3i (5АКПП) | 171 | 12,0 Б |
| О | Toyota Sienna 3,3i (5АКПП) AWD | 171 | 13,1 Б |
| О | Toyota Sienna 3,5i (4АКПП) | 196 | 12,5 Б |
| Р | Toyota Sienna 3,5VVT-I (6АКПП) | 196 | 11,8 Б |
| О | Toyota Sienna XLE 3,0i | 157 | 11,4 Б |
| О | Toyota Solara 2,4VVT-i | 115 | 9,5 Б |
| Р | Toyota Solara 3,3i (5АКПП) | 160 | 11,3 Б |
| О | Toyota Solara Coupe 2,2i (4АКПП) | 101 | 9,5 Б |
| О | Toyota Starlet 1,3i | 55 | 6,1 Б |
| О | Toyota Tercel 1,3 | 48 | 8,4 Б |
| О | Toyota Tercel 1,5i | 58 | 8,6 Б |
| O | Toyota Tundra 4,7i (5АКПП) 4x4 | 183 | 16,3 Б |
| Р | Toyota Venza 2,7i (6АКПП) AWD | 136 | 10,6 Б |
| Р | Toyota Venza 3,5i (6АКПП) AWD | 197 | 13,2 Б |
| O | Toyota Verso 1,6VVT-i | 97 | 7,7 Б |
| O | Toyota Verso 1,8VVT-i | 108 | 8,4 Б |
| O | Toyota Verso 1,8VVT-i (6АКПП) | 108 | 8,9 Б |
| Р | Toyota Verso l,8VVT-i (АКПП CVT) | 108 | 8,2 Б |
| Р | Toyota Yaris 1,0VVT-i | 51 | 6,1 Б |
| О | Toyota Yaris 1,3VVT-i (5КПП MultiMode) | 64 | 6,4 Б |
| О | Toyota Yaris 1,4TDi | 66 | 4,7 Д |
| Р | Toyota Yaris l,0VVT-i | 50 | 6,0 Б |
| О | Toyota Yaris Verso 1,3i | 63 | 6,6 Б |
| О | Volkswagen Bora 1,6i | 74 | 9,0 Б |
| О | Volkswagen Bora 1,8i 4WD | 92 | 11,4 Б |
| О | Volkswagen Bora 1,9TDi | 81 | 6,8 Д |
| О | Volkswagen Bora 2,0i | 85 | 9,4 Б |
| О | Volkswagen Bora 2,3i | 110 | 9,7 Б |
| О | Volkswagen Bora 2,8i 4Motion | 150 | 12,9 Б |
| О | Volkswagen Bora Basis 1,6i | 75 | 8,1 Б |
| О | Volkswagen Bora Tornado 2,8i 4WD | 150 | 12,9 Б |
| О | Volkswagen Caddy 1,4i | 59 | 8,0 Б |
| О | Volkswagen Caddy 1,4i | 44 | 7,4 Б |
| О | Volkswagen Caddy 1,6i | 55 | 8,6 Б |
| О | Volkswagen Caddy 1,6i | 75 | 8,5 Б |
| О | Volkswagen Caddy 1,9SDi | 47 | 6,7 Д |
| О | Volkswagen Caddy 1,9TDi | 66 | 7,1 Д |
| О | Volkswagen Caddy 1,9TDi | 77 | 7,3 Д |
| Р | Volkswagen Caddy 2,0i | 80 | 9,9 Б |
| О | Volkswagen Caddy 2,0SDi | 51 | 7,3 Д |
| Р | Volkswagen Caddy 2,0SDi | 55 | 7,0 Д |
| Р | Volkswagen Caddy l,6TDi | 55 | 7,0 Д |
| Р | Volkswagen Caddy l,6TDi | 75 | 7,1 Д |
| Р | Volkswagen Caddy l,6TDi | 77 | 7,1 Д |
| Р | Volkswagen Caddy l,9TDi | 55 | 7,3 Д |
| О | Volkswagen Caddy Maxi 1,6i | 75 | 8,6 Б |
| Р | Volkswagen Caddy Maxi 1,6TDi | 75 | 7,2 Д |
| О | Volkswagen Caddy Maxi 1,9TDi | 77 | 7,6 Д |
| Р | Volkswagen Caddy Maxi 1,9TDi | 75 | 8,0 Д |
| Р | Volkswagen Caddy Maxi 2,0TDi | 81 | 7,7 Д |
| О | Volkswagen Caddy Maxi 2,0TDi | 103 | 7,6 Д |
| Р | Volkswagen Caddy Maxi l,2TSi | 77 | 7,8 Б |
| Р | Volkswagen Caddy Maxi l,6TDi | 55 | 7,0 Д |
| Р | Volkswagen Caddy Maxi l,6TDi | 77 | 7,2 Д |
| Р | Volkswagen California 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion | 132 | 10,3 Д |
| О | Volkswagen Caravelle 1,9 | 57 | 12,4 Б |
| О | Volkswagen Caravelle 1,9D | 45 | 9,0 Д |
| О | Volkswagen Caravelle 1,9TDi | 63 | 8,2 Д |
| О | Volkswagen Caravelle 1,9TDi | 77 | 8,1 Д |
| О | Volkswagen Caravelle 2,0i | 62 | 10,7 Б |
| О | Volkswagen Caravelle 2,0i | 85 | 11,7 Б |
| О | Volkswagen Caravelle 2,1i | 70 | 10,9 Б |
| О | Volkswagen Caravelle 2,4D | 57 | 9,4 Д |
| О | Volkswagen Caravelle 2,5i | 85 | 12,4 Б 15,5 СУГ |
| О | Volkswagen Caravelle 2,5TDi | 75 | 9,1 Д |
| О | Volkswagen Caravelle 2,5TDi | 96 | 8,8 Д |
| О | Volkswagen Caravelle 2,5TDi | 110 | 9,0 Д |
| О | Volkswagen Caravelle 2,5TDi | 128 | 9,3 Д |
| О | Volkswagen Caravelle 2,5TDi 4Motion | 96 | 9,6 Д |
| О | Volkswagen Caravelle 2,5TDi 4Motion | 128 | 9,9 Д |
| О | Volkswagen Caravelle 2,5TDi Syncro | 110 | 10,8 Д |
| О | Volkswagen Caravelle 2,8i | 103 | 14,3 Б |
| О | Volkswagen Caravelle 3,2i | 173 | 14,3 Б |
| О | Volkswagen Caravelle 3,2i 4WD | 173 | 14,7 Б |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0BiTDi | 132 | 9,4 Д |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП) | 132 | 9,9 Д |
| О | Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi | 103 | 8,4 Д |
| О | Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi | 75 | 8,2 Д |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi (7АКПП) | 103 | 9,0 Д |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi | 110 | 11,2 Б |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi | 150 | 11,8 Б |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi (7AKПП) 4Motion | 150 | 13,8 Б |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi (7АКПП) | 150 | 12,4 Б |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0BiTDi | 132 | 9,6 Д |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП) | 132 | 10,1 Д |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0BiTDi 4Motion | 132 | 10,1 Д |
| О | Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi | 103 | 8,6 Д |
| О | Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi | 75 | 8,4 Д |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi (7АКПП) | 103 | 9,4 Д |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi | 110 | 11,4 Б |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi | 150 | 12,0 Б |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi (7АКПП) | 150 | 12,6 Б |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi (7АКПП) 4Motion | 150 | 14,0 Б |
| Р | Volkswagen Caravelle T5 LR 2,5TDi (6АКПП) | 96 | 9,9 Д |
| Р | Volkswagen Crafter 30MR 2,5TDi ( | 80 | 11,0 Д |
| Р | Volkswagen Crafter 30MR 2,5TDi ( | 100 | 11,2 Д |
| О | Volkswagen Crafter 35 MR Combi 2,5TDi ( | 120 | 11,0 Д |
| О | Volkswagen Crafter 35 MR HD 2,5TDi (6АКПП Shiftmatic, | 100 | 11,3 Д |
| Р | Volkswagen Crafter 35MR 2,5TDi ( | 120 | 11,4 Д |
| О | Volkswagen Cross Polo 1,6i | 77 | 7,2 Б |
| О | Volkswagen Eurovan 2,8i (4АКПП) | 103 | 15,0 Б |
| Р | Volkswagen Fox l,4TDi | 51 | 5,5 Д |
| Р | Volkswagen Golf IV l,9TDi | 96 | 6,6 Д |
| Р | Volkswagen Golf l,6TDi | 77 | 5,6 Д |
| О | Volkswagen Golf 1,3 | 40 | 7,5 Б |
| О | Volkswagen Golf 1,4i | 44 | 7,6 Б 8,5 СУГ |
| О | Volkswagen Golf 1,4i | 59 | 7,4 Б |
| О | Volkswagen Golf 1,6 | 55 | 8,1 Б |
| О | Volkswagen Golf 1,6D | 40 | 6,2 Д |
| О | Volkswagen Golf 1,6i | 55 | 8,0 Б |
| О | Volkswagen Golf 1,6i | 75 | 8,1 Б |
| О | Volkswagen Golf 1,6TD | 59 | 5,8 Д |
| О | Volkswagen Golf 1,8 | 49 | 8,5 Б |
| О | Volkswagen Golf 1,8i | 66 | 8,4 Б 9,3 СУГ |
| О | Volkswagen Golf 1,8i, CL | 55 | 8,5 Б |
| О | Volkswagen Golf 1,9D | 47 | 6,5 Д |
| О | Volkswagen Golf 1,9TD | 55 | 6,8 Д |
| О | Volkswagen Golf 1,9TDi | 66 | 6,5 Д |
| О | Volkswagen Golf 1,9TDi | 81 | 6,7 Д |
| О | Volkswagen Golf 2,0i, GL | 85 | 10,2 Б |
| О | Volkswagen Golf 2,8i | 128 | 12,5 Б |
| О | Volkswagen Golf 3,2i (6АКПП) 4WD | 184 | 11,6 Б |
| О | Volkswagen Golf IV 1,9SDi | 50 | 6,7 Д |
| О | Volkswagen Golf Plus 1,9TDi | 77 | 5,8 Д |
| О | Volkswagen Golf Syncro Country 1,8i | 72 | 10,9 Б |
| О | Volkswagen Golf V 1,9TDi | 77 | 5,8 Д |
| О | Volkswagen Golf Variant 1,6i | 75 | 8,5 Б |
| О | Volkswagen Golf Variant 1,9TDi | 77 | 5,8 Д |
| O | Volkswagen Golf Variant 1,9TDi | 85 | 6,7 Д |
| Р | Volkswagen Golf Variant l,6TDi | 77 | 6,0 Д |
| О | Volkswagen Jetta 1,3 | 40 | 7,5 Б |
| О | Volkswagen Jetta 1,6 | 55 | 7,9 Б |
| О | Volkswagen Jetta 1,6D | 40 | 6,5 Д |
| О | Volkswagen Jetta 1,6i | 75 | 8,1 Б |
| О | Volkswagen Jetta 1,6TD | 51 | 6,2 Д |
| О | Volkswagen Jetta 1,8i | 66 | 8,2 Б |
| О | Volkswagen Jetta 1,9TDi | 77 | 5,7 Д |
| О | Volkswagen Jetta 2,0FSi | 110 | 9,5 Б |
| О | Volkswagen Jetta 2,0i | 85 | 8,9 Б |
| Р | Volkswagen Jetta 2,0TDi | 81 | 6,1 Д |
| О | Volkswagen Jetta 2,0TDi | 103 | 6,7 Д |
| О | Volkswagen Jetta 2,5i (6АКПП) | 110 | 10,9 Б |
| Р | Volkswagen Jetta l,4TSi | 90 | 7,4 Б |
| Р | Volkswagen Jetta l,4TSi (7АКПП) | 90 | 7,3 Б |
| О | Volkswagen LT28 2,4D | 55 | 9,7 Д |
| Р | Volkswagen LT28 2,5TDi | 75 | 10,6 Д |
| О | Volkswagen LT28HD 2,5TDi ( | 80 | 10,3 Д |
| О | Volkswagen LT28ND 2,5TDi ( | 80 | 10,1 Д |
| Р | Volkswagen LT35 2,5TDi | 80 | 11,6 Д |
| О | Volkswagen Lupo 1,0i | 37 | 5,5 Б |
| О | Volkswagen Lupo 1,4MPi | 44 | 6,8 Б |
| О | Volkswagen Multivan 1,9TD | 50 | 8,6 Д |
| О | Volkswagen Multivan 2,0i | 85 | 11,7 Б |
| О | Volkswagen Multivan 2,4D | 57 | 9,4 Д |
| О | Volkswagen Multivan 2,5i | 81 | 11,4 Б |
| О | Volkswagen Multivan 2,5i Syncro | 85 | 13,8 Б |
| О | Volkswagen Multivan 2,5TDi | 75 | 9,8 Д |
| О | Volkswagen Multivan 2,5TDi | 96 | 8,8 Д |
| О | Volkswagen Multivan 2,5TDi | 110 | 9,0 Д |
| О | Volkswagen Multivan 2,5TDi (6АКПП) | 96 | 9,6 Д |
| О | Volkswagen Multivan 2,5TDi (6АКПП) | 128 | 9,9 Д |
| О | Volkswagen Multivan 2,5TDi 4Motion | 96 | 9,6 Д |
| О | Volkswagen Multivan 2,5TDi 4Motion | 128 | 9,9 Д |
| О | Volkswagen Multivan 2,5TDi Syncro | 75 | 10,1 Д |
| О | Volkswagen Multivan 2,5TDi, Comfortline | 128 | 9,3 Д |
| О | Volkswagen Multivan 2,8i | 150 | 13,5 Б /15,5 СУГ |
| О | Volkswagen Multivan 2,8i | 103 | 14,3 Б |
| О | Volkswagen Multivan T5 2,5TDi Syncro | 128 | 9,9 Д |
| О | Volkswagen Multivan T5 3,2i | 170 | 14,3 Б |
| О | Volkswagen Multivan T5 3,2i | 173 | 14,3 Б |
| О | Volkswagen Multivan T5 3,2i 4 Motion | 173 | 14,7 Б |
| О | Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi | 132 | 9,1 Д |
| О | Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП) | 132 | 9,6 Д |
| О | Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion | 132 | 10,1 Д |
| О | Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi 4Motion | 132 | 9,6 Д |
| Р | Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi | 75 | 8,8 Д |
| О | Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi | 103 | 8,6 Д |
| Р | Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi (7АКПП) | 103 | 9,2 Д |
| О | Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi 4Motion | 103 | 8,9 Д |
| Р | Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi | 110 | 11,2 Б |
| Р | Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi | 150 | 11,8 Б |
| Р | Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi (7АКПП) | 150 | 12,4 Б |
| Р | Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi (7АКПП) 4Motion | 150 | 13,8 Б |
| Р | Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi | 132 | 9,3 Д |
| О | Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП) | 132 | 9,8 Д |
| О | Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion | 132 | 10,3 Д |
| О | Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi 4Motion | 132 | 9,8 Д |
| О | Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TDi | 103 | 8,7 Д |
| Р | Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TDi (7АКПП) | 103 | 9,4 Д |
| Р | Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi | 110 | 11,4 Б |
| Р | Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi | 150 | 12,0 Б |
| Р | Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi (7АКПП) | 150 | 12,6 Б |
| Р | Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi (7АКПП) 4Motion | 150 | 14,0 Б |
| Р | Volkswagen New Beetle l,8Ti (4АКПП) | 110 | 10,1 Б |
| Р | Volkswagen New Beetle l,9TDi (4АКПП) | 74 | 6,3 Д |
| О | Volkswagen Passat 1,4TSi | 90 | 7,6 Б |
| О | Volkswagen Passat 1,6 | 55 | 8,1 Б |
| О | Volkswagen Passat 1,6D | 40 | 6,7 Д |
| О | Volkswagen Passat 1,6FSi | 85 | 8,2 Б |
| О | Volkswagen Passat 1,6i | 74 | 9,0 Б |
| О | Volkswagen Passat 1,8 | 66 | 8,7 Б/10,7 СУГ |
| О | Volkswagen Passat 1,8i | 55 | 8,6 Б |
| О | Volkswagen Passat 1,8i | 92 | 10,5 Б |
| О | Volkswagen Passat 1,8Ti | 110 | 10,6 Б |
| О | Volkswagen Passat 1,8Ti | 118 | 11,1 Б |
| О | Volkswagen Passat 1,9 | 85 | 9,1 Б |
| О | Volkswagen Passat 1,9D | 47 | 6,8 Д |
| О | Volkswagen Passat 1,9D | 50 | 6,8 Д |
| О | Volkswagen Passat 1,9TD | 66 | 7,1 Д |
| О | Volkswagen Passat 1,9TDi | 74 | 6,5 Д |
| О | Volkswagen Passat 1,9TDi | 77 | 6,6 Д |
| О | Volkswagen Passat 1,9TDi | 81 | 6,8 Д |
| О | Volkswagen Passat 1,9TDi | 96 | 7,2 Д |
| О | Volkswagen Passat 1,9TDi 4Motion | 96 | 7,4 Д |
| О | Volkswagen Passat 2,0i | 85 | 9,6 Б |
| О | Volkswagen Passat 2,0i | 100 | 9,7 Б |
| О | Volkswagen Passat 2,0i 20V | 96 | 9,5 Б |
| О | Volkswagen Passat 2,0i Syncro | 92 | 10,3 Б |
| О | Volkswagen Passat 2,0TDi 4Motion | 103 | 7,3 Д |
| О | Volkswagen Passat 2,0TFSi | 147 | 10,5 Б |
| О | Volkswagen Passat 2,3i | 110 | 10,7 Б |
| О | Volkswagen Passat 2,3i V5 | 125 | 11,5 Б |
| О | Volkswagen Passat 2,5TDi | 110 | 8,2 Д |
| О | Volkswagen Passat 2,5TDi | 132 | 8,7 Д |
| О | Volkswagen Passat 2,5TDi (5АКПП) | 120 | 9,0 Д |
| О | Volkswagen Passat 2,8i | 128 | 11,9 Б |
| О | Volkswagen Passat 2,8i | 142 | 12,3 Б |
| О | Volkswagen Passat 2,8i 4Motion | 140 | 12,4 Б |
| О | Volkswagen Passat 2,8i Syncro | 142 | 13,5 Б |
| О | Volkswagen Passat 4,0i W8 4Motion | 202 | 14,7 Б |
| О | Volkswagen Passat B4 2,0i | 85 | 10,6 СУГ |
| O | Volkswagen Passat B5 1,8Ti (5АКПП) | 125 | 11,3 Б |
| O | Volkswagen Passat B5 1,8Ti (5АКПП) 4Motion | 125 | 11,8 Б |
| О | Volkswagen Passat B6 1,8TFSi | 90 | 7,6 Б |
| Самый полезный отзыв | Превосходный автомобиль Отличные впечатления, вождение автомобиля, королевский автомобиль, полностью защищенный автомобиль с комфортабельными сиденьями, наиболее предпочтительная и наиболее вероятная марка. | Несомненно лучший автомобиль для водителей ..... Это, безусловно, лучшая машина, на которой я ездил. Этот автомобиль среднего уровня & nbsp; мужская спортивная машина.Когда вы заводите автомобиль, интеллектуальный бортовой компьютер стремится улучшить качество езды, собирая данные о ваших предыдущих привычках вождения. В тот момент, когда вы нажимаете на газ, двигатель мощностью 145 л.с. 2 литра заставляет машину скользить. Пока в автомобиле установлена интеллектуальная система защиты IPS, о вашей безопасности всегда позаботятся. Когда вы опускаетесь в кожаные сиденья, вы видите, как мир проходит мимо вас. Чтобы & nbsp; создать неповторимую атмосферу, приглушенный свет в кинотеатре медленно гаснет, оставляя 6cd-чейнджер сиять, как если бы он был & nbsp; рыцарем в сияющих доспехах. .& nbsp; Кроме того, большой багажник и просторный салон делают его идеальным автомобилем Indian Family. Этот & nbsp; автомобиль & nbsp; предоставляет энтузиастам бесконечную платформу для модификации и придания индивидуальности своему автомобилю. Его можно настроить и заставить покорять индийские дороги без особых хлопот. Этот автомобиль - символ чистой роскоши. Роскошь имеет свою цену. Средняя экономия топлива составляет от 11 до 12 на шоссе и около 9.7 & nbsp; в пределах города. & Nbsp; Это сравнительно немного ниже, чем у его конкурента C-класса и BMW 320. В целом - это мощный автомобиль класса люкс с высокими эксплуатационными характеристиками. Стоит каждой потраченной копейки. & Nbsp; & nbsp; Потрясающие впечатления от вождения, шикарный интерьер, впечатляющий внешний видДорогое обслуживание Все отзывы | Отличная мощность Большой комфортабельный роскошный автомобиль. полный контроль бездорожья с полным контролем.Очень красивый малобюджетный автомобиль с очень хорошим пробегом и комфортом. Все отзывы |
Я когда-либо езжу, имени Тойота достаточно для качественной езды.
Сравнить Ford Mondeo [1993-2021] и Toyota Camry [1982-2021]
Хотите узнать, какая модель победит: Ford Mondeo или Toyota Camry? Наше исследование показывает 4 причины, по которым Ford Mondeo эффективнее Toyota Camry.
У Тойоты Камри еще есть 4 идеи купить ее, забыв про Ford Mondeo. Наша команда обобщила данные об автомобилях, чтобы обеспечить объективное сравнение Toyota Camry с Ford Mondeo.Вы можете сравнить две машины и узнать свое мнение о моделях. Mondeo включает в себя все достоинства Ford. Но Toyota не отстает и представляет свои новые разработки в Camry. Общее совпадение не может формировать вопросов по выбору модели.
Хотите узнать, какая модель победит: Ford Mondeo или Toyota Camry? Наше исследование показывает 4 причины, по которым Ford Mondeo эффективнее Toyota Camry. У Тойоты Камри еще есть 4 идеи купить ее, забыв про Ford Mondeo.Наша команда обобщила данные об автомобилях, чтобы обеспечить объективное сравнение Toyota Camry с Ford Mondeo. Вы можете сравнить две машины и узнать свое мнение о моделях. Mondeo включает в себя все достоинства Ford. Но Toyota не отстает и представляет свои новые разработки в Camry. Общее совпадение не может формировать вопросов по выбору модели.
Сравнение Ford Mondeo и Toyota Camry: выводы и мнения
Чтобы сделать обзор Toyota Camry и Ford Mondeo несложно, наша команда решила прийти к единому мнению.Потратьте 2 минуты, чтобы узнать все о матче. Изучите данные о Toyota Camry и Ford Mondeo, которые помогут вам принять решение.Общий обзор Toyota Camry и Ford Mondeo
Вначале необходимо указать общие данные о разных сторонах. Многие выбрали автомобили Toyota, в том числе Camry. Но Ford также использовал современные технологии для создания Mondeo. Размер играет жизненно важную роль в подборе. Toyota Camry весит 1470 кг; Его длина - 4879 мм, ширина - 1839 мм, высота - 1445 мм.У Ford Mondeo габариты следующие: высота 1482 мм, длина 4871 мм, ширина. Его вес 1624 кг. Давайте познакомимся с основными характеристиками автомобилей. Плюс Toyota Camry - двигатель, который развивает мощность 203 л.с. при 6600 об / мин. и включает 4 цилиндра.Безопасность Ford Mondeo по сравнению с Toyota Camry
Пассивная и активная безопасность обоих автомобилей находится на высоком уровне.
Ford много вложил в варианты безопасности для Ford Mondeo. Вот почему Mondeo заслуживает многих сравнений по безопасности.Безопасность человека - видимое преимущество Toyota Camry. В нем есть все современные функции, разработанные Toyota, и он стал лидером в многочисленных сравнениях. Великолепное оборудование Camry для торможения и рулевого управления повышает ее безопасность.Заключение и мнения
Непросто увидеть, выйдет ли Toyota Camry впереди в соперничестве с Ford Mondeo. Автомобили успешно продаются. Camry предлагает 4 важных плюса, но Mondeo также обладает 4 огромными преимуществами. Честно говоря, рассматривая плюсы и минусы Форда и Тойоты.Совершенно новый Ford Mondeo нацелен на самую продаваемую Toyota Camry
Просроченный Ford Mondeo среднего размера нового поколения должен появиться в начале 2015 года, и компания использовала предваряющий запуск, чтобы сделать несколько дерзких движений по конкурирующей Toyota Camry австралийского производства.
Ford сегодня подтвердил, что его Mondeo выйдет в линейке из шести моделей, включающих уровни спецификаций Ambiente, Trend и Titanium, опять же в вариантах кузова (править) и кузова-фургон.
Кроме того, новый передний привод среднего размера, который будет сидеть под FG X Falcon до тех пор, пока этот автомобиль не исчезнет в конце 2016 года, имеет, по утверждению Ford, ряд очень продвинутых функций, которые сделают его особенным.
Не стесняясь покопаться в том, что она, кажется, считает своим главным конкурентом, компания также заявляет, что Mondeo имеет «10 передовых технологий, недоступных в Camry». Нетрудно понять, почему синий овал нацелен на Toyota, учитывая, что предложение местного производства, удобное для автопарка, занимает 43% рынка.
Учитывая силу Camry в привлекательности для крупных автопарков, возможно, Ford стремится получить долю этого ценного объема в дополнение к частным продажам, учитывая, что поставки среднего размера в этом сегменте сократились на 12.
4% в 2014 году.
Основные функции включают голосовое управление SYNC 2 и возможность подключения (премьера которого состоится в этом месяце на Falcon), экстренная помощь, которая набирает 000 в экстренной ситуации для вас, надувные задние ремни безопасности для всех вариантов и программируемый ключ называется MyKey, который позволяет ограничивать параметры автомобиля для определенных водителей.
Все варианты будут стандартно поставляться с восьмидюймовым сенсорным экраном, электронным стояночным тормозом, системой помощи при трогании с места, подрулевыми переключателями (на пересмотренной шестиступенчатой автоматической коробке передач Powershift с двойным сцеплением) и монитором усталости.
Список дополнительных функций Mondeo включает в себя ряд функций помощи водителю, которые, по утверждению компании, «не встречаются на других автомобилях среднего размера, таких как Toyota Camry», хотя они будут предлагаться в качестве дополнительных опций, а некоторые из них могут быть найдено на других конкурентах, таких как Mazda 6, Honda Accord и предстоящий Subaru Liberty.
Эти функции, включая систему удержания полосы движения + помощь, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, активную систему помощи при парковке и активную городскую остановку, могут помочь избежать или смягчить наезды сзади на скорости до 30 км / ч.
По заявлению Ford, диапазон также будет предлагаться с турбо-бензиновым двигателем EcoBoost и турбодизелем Duratorq, последний из которых, по заявлению Ford, имеет лучшую топливную экономичность, чем гибрид Camry (который использует 5,2 л / 100 км). Дизель Mazda 6 расходует 5,4 л / 100 км.
В Европе предлагается множество вариантов настройки для различных 1,0-литровых, 1,5-литровых и 2,0-литровых бензиновых двигателя, а также 2,0-литрового дизельного двигателя в трех уровнях настройки. Ожидайте, что здесь будут представлены версии 2,0-литровых агрегатов.Официальные подробности Ford сообщит ближе к запуску.
Ford также утверждает, что новый Mondeo будет иметь снижение дорожного шума примерно на три децибела в задней части и на два децибела в передней части благодаря новой встроенной задней подвеске и дополнительному звукоизоляционному материалу, в то время как шум ветра будет снижен на 8 децибел.
центов до «уровней, ранее наблюдавшихся только в премиальном сегменте».
Это также первая модель для Австралии, построенная на новой глобальной платформе Ford C / D-сегмента, получившая новый электрический усилитель руля и конструкцию кузова, которая на 10 процентов жестче, чем у Mondeo предыдущего поколения.Технологии, улучшающие управляемость, включают управление вектором крутящего момента.
Ford Australia будет поставлять новый Mondeo на новый завод в Валенсии, Испания, а не на закрытый завод в Генке.
Представлен в американской версии (где он называется Fusion, в начале 2012 года Mondeo должен был прибыть в Австралию в конце 2013 года, а затем в течение 2014 года, прежде чем его отодвинули обратно к премьере, которая сейчас заблокирована в начале 2015 года.
Совершенно новый Ford Mondeo нацелен на самую продаваемую Toyota Camry
Время Camry: Toyota идет лицом к лицу с Mondeo после отказа от Avensis
Toyota объявила цену и характеристики своей модели Camry в Великобритании, которая является конкурентом Ford Mondeo по качеству большого седана.
тонн знаменует конец 14-летнего перерыва, поскольку имя Camry возвращается в Великобританию и Ирландию, несмотря на то, что это был очень известный бренд на этих островах в 1980-х и 90-х годах.
Несмотря на (довольно необъяснимое) отсутствие на этих берегах, Camry на самом деле является самым продаваемым седаном в мире.
Toyota сняла седан Avensis с рынка Великобритании в прошлом году из-за падения продаж, так что возвращение Camry неудивительно.
Ожидается, что более крупная, роскошная и технологически продвинутая Camry будет лучше противостоять таким большим зверям, как всепобеждающий Ford Mondeo.
Это конкурентный сегмент, не в последнюю очередь из-за его привлекательности на важных рынках автопарка и бизнеса.
При длине 4885 мм, ширине 1845 мм и высоте 1445 мм длина Camry примерно такая же, как у BMW 5 серии.
Одно большое нововведение заключается в том, что британские Camry будут предлагаться только с гибридными силовыми агрегатами, что аналогично тому, что предлагает модель ES дочерней компании Lexus, которая напрямую конкурирует с BMW 5 серии.
Полная информация еще не объявлена, но мы знаем, что Camry будет предлагаться для продажи в Великобритании по цене от 29 995 фунтов стерлингов, когда она поступит в продажу в следующем месяце. Первые поставки ожидаются в июле.
Toyota описывает Camry как «гибридный седан с автоматической зарядкой».Это модель восьмого поколения, носящая имя Camry, и, по крайней мере, изначально будет доступна в двух вариантах комплектации - Design и Excel.
Цена в пути составляет 29 995 фунтов стерлингов за версию Design и 31 295 фунтов стерлингов за Excel.
Машины хорошо спроектированы для своей цены.Модель Design поставляется в стандартной комплектации с 17-дюймовыми легкосплавными дисками с девятью спицами, кожаной обивкой, светодиодными фарами, двухзонным автоматическим кондиционером, интеллектуальным входом и кнопкой запуска, передним и задним датчиками парковки и камерой заднего вида.
Также имеются передние сиденья с подогревом и электроприводом с поясничной опорой, семидюймовым мультиинформационным TFT-дисплеем и мультимедийной системой Toyota Touch 2 с семидюймовым сенсорным экраном, навигацией, Bluetooth и DAB.
В комплект также входят системы активной безопасности Toyota Safety Sense, включающие систему Pre-Collision Safety с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль с отслеживанием полного диапазона скоростей, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, систему помощи при дорожных знаках, систему предупреждения о покачивании и автоматический дальний свет.
.
Camry Excel основывается на этой спецификации с 18-дюймовыми 20-спицевыми сплавами, светодиодными противотуманными фарами, двухлучевыми светодиодными фарами для проектора, системой контроля слепых зон и системой оповещения о перекрестном движении сзади, лотком для беспроводной зарядки, интеллектуальным сонаром клиренса и системой помощи при смене полосы движения.
На момент запуска доступно пять вариантов окраски корпуса, включая новые оттенки Platinum White Pearl и Graphite Shadow.
Гибридная системаCamry оснащена новой самозарядной гибридной трансмиссией объемом 2,5 литра, которая сочетает в себе топливную экономичность, низкий уровень выбросов и бесшумную работу с большей мощностью и большей отзывчивостью.
Он обеспечивает 215 л.с. / 160 кВт и выбросы CO2 от 98 до 101 г / км, в зависимости от класса модели, с расходом топлива в смешанном цикле от 50.
От 5 до 53,3 миль на галлон (согласно гораздо более строгим данным WLTP).
дилеров Toyota принимают заказы на новую Camry с 1 апреля, а продажи и поставки потребителям - с 1 июля.
Интересно решение возродить бренд Camry в Великобритании.Продажи Avensis в Великобритании значительно упали, и Toyota, очевидно, считает, что у нее есть сила бренда и лояльность клиентов, чтобы конкурировать в более высоком сегменте.
Camry было продано в впечатляющих количествах по всему миру, включая Европу, США и Австралию с тех пор, как она впервые появилась в Японии в 1982 году.
Имя, кстати, является английским приближением японского слова «корона», которое является частью давней традиции имен Toyota, связанных с королевскими титулами - например, Corolla («маленькая корона») и Tiara.
Загрузите приложение Belfast Telegraph
Получите быстрый и легкий доступ к последним новостям Северной Ирландии, спорту, бизнесу и общественным мнениям с помощью приложения Belfast Telegraph.
Ford Fusion Hybrid Vs. Тойота Камри Гибрид
предлагают место для всей семьи и невероятную экономию топлива. Две главные модели в этом классе - это Ford Fusion Hybrid 2019 года и Toyota Camry Hybrid 2019 года.
Гибрид Fusion 2019 года немного старше, но по-прежнему является достаточным автомобилем для большинства покупателей, в то время как гибрид Camry 2019 года предлагает отличную экономию топлива и более спортивный вид.Какой из них лучше для покупателей из района Джексонвилля? Узнайте ниже.
Внешний вид
Ford Fusion Hybrid немного старше большинства автомобилей в своем классе, поскольку в 2013 году он пережил последнюю смену поколений. Несмотря на свой возраст, он по-прежнему стильный, с решеткой, похожей на Aston Martin, и острыми выступами на капоте. Также стильный дизайн Fusion Hybrid 2019 года вносят его стандартные 17-дюймовые колеса, фирменная светодиодная подсветка и светодиодные задние фонари.
Toyota Camry Hybrid - одна из новейших моделей в своем классе, последняя модификация которой произошла в 2018 году.В то время как Fusion Hybrid больше ориентирован на классический внешний вид, Toyota Camry Hybrid 2019 года выглядит спортивнее с острой решеткой радиатора, спортивным бампером и многим другим.
Спортивность еще больше усиливается в отделке SE с черной сетчатой решеткой и черными колесами. В стандартной комплектации Camry Hybrid 2019 года проще, чем Fusion Hybrid, с 16-дюймовыми стальными колесами и серой решеткой радиатора.
Fusion Hybrid 2019 года короче Camry Hybrid по длине, но больше по всем остальным параметрам.
| Измерение | 2019 Ford Fusion Гибрид | 2019 Тойота Камри Гибрид | Разница |
| Длина | 191,8 дюймов | от 192,1 до 192,7 дюймов | от -0,9 до -0,3 дюйма |
| Ширина | 75,2 дюйма | 72,4 дюйма | +2,8 дюйма |
| Высота | 58 дюймов | 56.9 дюймов | +1,1 дюйма |
| Колесная база | 112,2 дюйма | 111,2 дюйма | +1 дюймов |
| Дорожный просвет | 5,7 дюймов | ||
| Снаряженная масса | 3668 (базовый) | от 3472 до 3571 фунтов | +117 до +196 |
Преимущество: Ford Fusion Hybrid 2019 года выпуска
- Классный внешний вид
- Стандартные 17-дюймовые колеса
Преимущество: Toyota Camry Hybrid 2019 года выпуска
- Спортивный образ
- Чем меньше занимаемая площадь, тем проще работать
Интерьер
Внутри Fusion Hybrid снова демонстрирует немного больше возраста с его более простым дизайном, ограниченными контрастными цветами и использованием прямых линий.
Но где Fusion не показывает свой возраст, так это его особенности, так как в стандартной комплектации он поставляется с двумя 4,2-дюймовыми информационными центрами для водителя, которые позволяют водителю контролировать потребление энергии и экономию топлива. Он также оснащен современным переключателем передач поворотного типа, стандартным 10-позиционным сиденьем водителя с электроприводом, стандартной информационно-развлекательной системой SYNC и многим другим.
Младшая Тойота Камри 2019 года имеет более современный и стильный внешний вид с ее стремительной линией центральной консоли, деревянной отделкой, контрастными цветами и более острым дизайном сидений. Camry Hybrid также имеет стандартный автомобильный Wi-Fi, чтобы вы всегда оставались на связи, и другие функции, почти не уступающие Fusion.
Toyota Camry 2019 года имеет больше пространства для плеч спереди, сзади и багажника, но Fusion больше по всем остальным ключевым параметрам.
| Измерение | 2019 Ford Fusion Гибрид | 2019 Тойота Камри Гибрид | Разница |
| Передняя перемычка | 39,2 дюйма | 38,3 дюйма | +0. 9 дюймов |
| Пространство для ног в передней части | 44,3 дюйма | 42,1 дюйма | +2,2 дюйма |
| Переднее плечо | 57,8 дюймов | 57,7 дюймов | +0.1 дюймов |
| Передняя бедра | 55 дюймов | 55,4 дюйма | -0,4 дюйма |
| Высота перемычки сзади | 37,8 дюймов | 37.6 дюймов | +0.2 дюймов |
| Место для ног сзади | 38,3 дюйма | 38 дюймов | +0,3 дюйма |
| Заднее плечевое пространство | 56.9 дюймов | 55,7 дюймов | +1,2 дюйма |
| Место для бедер | 54,4 дюйма | 54,6 дюйма | -0,2 дюйма |
| Грузовое отделение | 12 кубических футов | 15.1 кубический фут | -3,1 кубических футов |
Преимущество: Ford Fusion Hybrid 2019 года выпуска
- Простая кабина может понравиться некоторым
- Множество стандартных технологий
- Удобства премиум-класса в более высоких комплектациях
- Доступно Android Auto
- Стандартная навигация
Преимущество: Toyota Camry Hybrid 2019 года выпуска
Производительность
Это не спортивные седаны, так как Ford Fusion Hybrid 2019 года и Toyota Camry Hybrid 2019 года нацелены на экономию топлива.
Fusion 2019 оснащен 2,0-литровым двигателем и электродвигателем, которые в сумме составляют 188 лошадиных сил. Он проходит через электронную бесступенчатую трансмиссию и выводится на передние колеса за восемь секунд с 0 до 60.
Toyota Camry Hybrid 2019 года оснащена 2,5-литровым двигателем и электродвигателем, которые в сумме вырабатывают 208 лошадиных сил. Этот седан также использует электронный вариатор для передачи мощности на передние колеса в течение 7,4 секунды с 0 до 60. Camry получает небольшую выгоду благодаря спортивно настроенной подвеске с отделкой SE.
В области экономии топлива Более современная трансмиссия Toyota Camry Hybrid 2019 обеспечивает значительно лучшую экономию топлива.
| 2019 Ford Fusion Гибрид | 2019 Тойота Камри Гибрид | Разница | |
| Двигатель | 2,0-литровый 4-цилиндровый цикл Аткинсона | 2,5-литровый 4-цилиндровый | |
| Мощность | 141 л. с. при 6000 об / мин | 176 л.с. при 5700 об / мин | -35 л.с. |
| Крутящий момент | 129 фунт-фут при 4000 об / мин | 163 фунт-фут при 3.От 600 до 5200 об / мин | -34 фунт-фут |
| Трансмиссия | электронный вариатор | электронный вариатор | |
| Электродвигатель | Электродвигатель переменного тока синхронный с постоянными магнитами | Электродвигатель переменного тока синхронный с постоянными магнитами | |
| Мощность электродвигателя | 118 л.с. | ||
| Крутящий момент электродвигателя | 149 фунт-футов | ||
| Суммарная мощность в лошадиных силах | 188 л.с. | 208 л.с. | -20 л.с. |
| Комбинированный крутящий момент | 129 фунт-фут | ||
| Трансмиссия | вперед | вперед | |
| 0-60 раз | 8 секунд | 7. 4 секунды | +0,6 секунды |
| MPG Городской | 44 миль на галлон | от 44 до 51 миль на галлон | от -7 до +0 миль на галлон |
| MPG шоссе | 41 миль на галлон | от 47 до 53 миль на галлон | от -12 до -6 миль на галлон |
| MPG Комбинированный | 42 миль на галлон | от 46 до 52 миль на галлон | от -10 до -4 миль на галлон |
Преимущество: Ford Fusion Hybrid 2019 года выпуска
- Тонны нянек, помогающих контролировать расход топлива
Преимущество: Toyota Camry Hybrid 2019 года выпуска
- Больше мощности
- Разгон до 60 миль / ч
- Большое преимущество в экономии топлива
Цены и характеристики
Ford Fusion Hybrid 2019 года выпускается в трех комплектациях: SE, SEL и Titanium.Их стартовые цены варьируются от 27 555 до 34 485 долларов.
Toyota Camry Hybrid 2019 года имеет три комплектаций - LE, SE и XLE - и их стартовые цены варьируются от 28 250 до 32 825 долларов.
Основные характеристики Ford Fusion 2019 и цены по отделке
SE: 27 555 долларов США
- 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона
- Электродвигатель переменного тока синхронный с постоянными магнитами
- Бесступенчатая коробка передач с электронным управлением
- Литий-ионный аккумулятор
- Антиблокировочная система тормозов
- Рекуперативное торможение
- Электронный усилитель руля
- Легкосплавные диски, 17 дюймов, окрашенные в серебристый цвет
- Электропривод зеркал в цвет кузова
- В цвет кузова ручки дверей наружные
- Бамперы в цвет кузова
- Решетка с пятью стержнями с хромированной отделкой
- Фирменное светодиодное освещение
- Фары с автоматическим включением
- Светодиодные задние фонари
- Молдинг коромысла в цвет кузова
- Сиденье водителя с электроприводом, 10 направлений
- Сиденье пассажира с электроприводом в шести направлениях
- Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
- Двухзонный автоматический климат-контроль
- Аудиосистема AM / FM / MP3 с шестью динамиками
- SiriusXM
- Информационно-развлекательная система SYNC 3
- Wi-Fi в автомобиле
- Двойной 4. 2-дюймовые ЖК-экраны для центров информации для водителя
- Поворотный переключатель передач
- Коврики передние
- Электрозамки дверные
- Стеклоочистители с прерывистым режимом работы, чувствительные к скорости вращения
- Дворники с датчиком дождя
- Активное шумоподавление
- Косметические зеркала с двойной подсветкой
- Две розетки на 12 В
- Рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением
- Органы управления на рулевом колесе
- Передние дефлекторы климат-контроля
- Бесключевое зажигание
- Навигация
- Камера заднего вида
- Автоматический дальний свет фар
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестке сзади
- Ассистент удержания полосы движения
- Автоматическое экстренное торможение
- Адаптивный круиз-контроль с полной остановкой и движением
- Парктроник задний
- Улучшенная активная система помощи при парковке
- Сигнализация по периметру
- Бесключевой доступ
- Клавиатура доступа без ключа SecuriCode
- Пассивная противоугонная система
- Ассистент торможения
- Ассистент трогания с места
- Ford MyKey
2-дюймовые ЖК-экраны для центров информации для водителя SEL: 31 520 долл.
США
- Все функции SE.Плюс
- Зеркала с подогревом, подсветкой лужи, сигналами поворота, автоматическим затемнением со стороны водителя и памятью
- Ручки дверные в цвет кузова с хромированными вставками
- Спойлер крышки багажника задний
- Выхлоп одинарный с ярким наконечником
- Фары светодиодные
- Сиденье водителя с памятью двух положений
- Частичная кожаная обивка (ActiveX)
- Подогрев передних сидений
- Аудиосистема премиум-класса с 11 динамиками
- Кожаное рулевое колесо
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Накладки на пороги передние глянцевые
- Универсальный механизм открывания гаражных ворот
- Интеллектуальный доступ с дистанционным запуском двигателя
Титан: 34 485 долл. США
- Все функции SEL, плюс
- 18-дюймовые диски премиум-класса
- Передние сиденья с подогревом и охлаждением
- Сиденье пассажира с электроприводом, 10 регулировок
- Кожаные спортивные сиденья
- Аудиосистема Sony с 12 динамиками
- HD Радио
- Окружающее освещение
- Электро люк
- Рулевое колесо с подогревом
- Решетка из хромированной сетки
- Противотуманные фары светодиодные
- Надувные задние ремни безопасности
Основные характеристики Toyota Camry Hybrid 2019 года и цены по отделке
LE: 28 250 долл.
США
- 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель
- Бесступенчатая коробка передач с электронным управлением
- Передний привод
- Литий-ионный аккумулятор
- Электроусилитель руля
- Электрический стояночный тормоз
- Режимы движения EV, ECO, Normal и Sport
- Дисковые тормоза с антиблокировочной системой на четыре колеса
- Комбинированные фары Bi-LED с автоматическим включением / выключением
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Задние светодиодные фонари
- Темно-серая передняя решетка
- Зеркала с цветными клавишами
- Наружные дверные ручки с цветными ключами и блокировкой / разблокировкой в одно касание
- стальные диски 16 дюймов
- Стеклоочистители с прерывистым режимом работы
- Стекло акустическое лобовое
- Двухзонный автоматический климат-контроль
- 4.2-дюймовый информационный центр для водителей
- Сиденье тканевое
- Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
- Сиденье пассажира с механической регулировкой в шести направлениях
- Подогрев передних сидений
- Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
- Рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением
- Мягкий материал верхней части двери
- Камера заднего вида с направляющими
- Декоративная планка из многослойной древесины
- Хромированные ручки межкомнатные двери
- Бесключевой замок на передних дверях
- Бесключевое зажигание
- Электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом / опусканием
- Электрозамки дверные
- Верхняя консоль с держателем для солнцезащитных очков
- Одна розетка на 12 В
- Один 1. USB-порт на 5 ампер
- Аудио Entune 3.0 с пакетом приложений
- Аудиосистема AM / FM с шестью динамиками
- 7-дюймовый сенсорный экран
- Разведчик GPS Link
- Siri Eyes Free
- Apple CarPlay
- Подключение по Bluetooth с потоковой передачей аудио
- Wi-Fi в автомобиле
- Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения
- Автоматический дальний свет фар
- Полноскоростной адаптивный круиз-контроль
- Фиксатор тормоза
- Ассистент трогания с места
- Противоугонная система с сигнализацией
USB-порт на 5 амперSE: 29 950 долларов США
- Все функции LE, плюс
- Никель-металлогидридная батарея
- Подвеска спортивная
- Черная решетка со вставкой из спортивной сетки
- Спортивные рокеры с цветными ключами
- Механически обработанные 18-дюймовые колеса, окрашенные в черный цвет
- Задний спойлер с цветными ключами
- Одиночный выхлоп с двойными хромированными насадками
- Сиденье из кожзаменителя с тканевыми вставками
- Подогрев передних сидений
- Кожаное рулевое колесо
- Внутренняя отделка из тисненой сетки
XLE: 32 825 долларов США
- Все функции LE, плюс
- Никель-металлогидридная батарея
- 18-дюймовые легкосплавные диски с серебряной обработкой
- Передний привод
- Полностью светодиодные фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями
- Полностью светодиодные задние фонари
- Ярко-металлическая решетка
- Указатели поворота, встроенные в зеркало
- Одиночный выпускной патрубок с хромированным наконечником
- Вентиляционные отверстия на задних сиденьях
- Беспроводное зарядное устройство для смартфона
- 7-дюймовый мультиинформационный экран
- Кожаное сиденье
- Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
- 10-дюймовый цветной проекционный дисплей
- Деревянная отделка с тигровым глазом
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Универсальный домашний пульт HomeLink
- Два 2. USB-порты на 1 ампер
- Окружающее освещение
- Entune 3.0 Audio Plus с пакетом приложений
- 8-дюймовый сенсорный экран
- Аудиосистема AM / FM / HD Radio
- Расширенное распознавание голоса
- SiriusXM
USB-порты на 1 ампер- Камера заднего вида с динамическими направляющими
- Контроль слепых зон
- Датчик поперечного движения задний
Кому стоит покупать Ford Fusion Hybrid 2019 года?
Нужно максимально увеличить внутреннюю комнату и получить больше функций за доллар? Ford Fusion 2019 года предлагает это по более низкой цене, дополнительным стандартным функциям и более просторному салону.
Кому подойдет Toyota Camry Hybrid 2019 года выпуска?
Хотите немного спортивности при большой экономии топлива? Toyota Camry Hybrid 2019 года - правильный выбор с его спортивным внешним видом и улучшенной управляемостью комплектации SE. Кроме того, Camry Hybrid 2019 года значительно экономит топливо - до 52 миль на галлон вместе взятых.
Готовы справиться с ежедневной поездкой в Джексонвилл или по делам в районе Orange Park в экономичном и вместительном Ford Fusion Hybrid 2019 года? Отправляйтесь в Garber Automall, обслуживающий сегодня район острова Флеминг, чтобы пройти тест-драйв и посмотреть, что он вам предлагает.Не можете добраться до нашего дилерского центра Orange Park Ford сегодня? Ознакомьтесь с нашим онлайн-каталогом, чтобы увидеть имеющиеся в наличии гибриды Fusion 2019 года и запланировать тест-драйв позже.
Toyota Camry Обзор 2021 года | Top Gear
Мы не думали, что кто-то будет скучать по Camry, когда Toyota прекратила продавать ее в Западной Европе около 15 лет назад. Даже до того, как бум кроссоверов / внедорожников начался всерьез, британцы действительно не получали эту машину. Я имею в виду, зачем нужен большой «седан» Тойоты, если можно было бы купить Лексус? И зачем нужен Lexus, если у вас могут быть Mercedes, BMW или Audi?
Это было (и есть) очень хорошо в других местах - 19 миллионов были проданы в более чем 100 странах за почти 40 лет. Американцы любят их, и Ближний Восток тоже. Точно так же, как европейцы по умолчанию предпочли бы Ford Focus, если бы они просто хотели «машину», большая часть мира по умолчанию выбрала бы Camry.
Реклама - Продолжение страницы
Но британцам всегда нравились их большие, якобы премиум-класса автомобили с небольшим значком. И вариант с дизелем. И Camry не сделала ни того, ни другого. Вот почему, как мы подозреваем, в интересах Toyota было остановить британские продажи, когда она это сделала.
Но теперь Camry вернулась - новый седан в океане кроссоверов, в сегменте, который не становится больше, не расширяется.И от компании, которая совсем недавно убила свой немного меньший седан Avensis, потому что его покупало мало людей. Хм.
Итак. У нас есть Toyota, которая почти такая же большая, как BMW 5-й серии, но дешевле, чем любой BMW 3-й серии, и доступна только с такой же гибридной системой с самозарядкой, что и Prius. Это означает четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра и бесступенчатую трансмиссию - практически такую же трансмиссию, что и в Lexus ES.
Есть ли у него конкуренты? Наверное, Ford Mondeo Hybrid, что не очень хорошо.Возможно плагин VW Passat GTE, который есть. Может быть, даже Skoda Superb и Vauxhall Insignia - хотя их гибридных версий нет.
Реклама - Продолжение страницы ниже
Какими бы ни были конкуренты, его привлекательность, безусловно, кажется довольно ограниченной из-за его размера, формы, значка и двигателя. Действительно, Toyota рассчитывает продавать только 500 или около того в год, и подавляющее большинство из них будет продаваться автопаркам.
Наш выбор из ассортимента
Toyota
2.5 VVT-i Hybrid Design 4dr CVT
£ 29 820
Посмотреть цены и спецификации
Каков вердикт?
«Camry возвращается в Великобританию, но не в восторге.Из него получится приличный Uber, но вы не захотите владеть им »
Тойота Камри, предназначенная только для гибридов, неплохая машина.
Тихо, комфортно, экономично. Вы получаете много комплектов, и, поскольку это Тойота, этот комплект наверняка будет работать вечно.
Но это довольно утомительно. А кроме того, кто его купит? Водителям такси он понравится из-за его экономичной трансмиссии, просторного салона и низких эксплуатационных расходов, но даже у них есть варианты получше и дешевле. Большинство людей, которые в конечном итоге приобретают Camry, будут делать это не потому, что они выбрали ее, а потому, что их менеджер автопарка навязал им ее.
Это похоже на Lexus ES, только без всех действительно интересных деталей.
Сравните новые автомобили в Катаре: Ford Mondeo 2012 2.3L против Toyota Camry 2012 4 Door 2.5L против Hyundai Sonata 2013 2.4L
Форд Мондео 2012 VS Тойота Камри 2012 VS Hyundai Sonata 2013
Выберите MakeAbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBAICBearBentleyBestuneBMWBorgwardBrillianceBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerDodgeFerrariFiatFiskerFordFotonGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganNissanPeugeotPorscheProtonRAMRenaultRolls RoyceSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiTATAToyotaVolkswagenVolvo
Выберите модельEscort EcoSportEdgeEscapeExpeditionExpedition EL ExplorerF-150F-150 RaptorFiestaFigoFigo SedanFlexFocusFusionMustangMustang BossMustang Convertible Mustang Coupe Mustang RoushMustang Shelby Cobra GT500Mustang V6 ConvertibleMustang V6 CoupeMustang V8 ConvertibleMustang V6 CoupeMustang V8 Convertible
Выберите год20122012
Выберите версию
QAR ПРЕКРАЩЕНА
Выберите MakeAbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBAICBearBentleyBestuneBMWBorgwardBrillianceBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerDodgeFerrariFiatFiskerFordFotonGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganNissanPeugeotPorscheProtonRAMRenaultRolls RoyceSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiTATAToyotaVolkswagenVolvo
Выбрать модельCorolla86AlphardAurionAvalonAvanza CamryCoasterCorollaFJ CruiserFortunerHiaceHiluxInnovaLand CruiserLand Cruiser Pick UpLand Cruiser PradoPreviaPriusRav4SequoiaYarisYaris HatchbackYaris SedanZelas
Выберите год20122012
Выберите Version4 Door 2.
5л
QAR ПРЕКРАЩЕНА
Выберите MakeAbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBAICBearBentleyBestuneBMWBorgwardBrillianceBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerDodgeFerrariFiatFiskerFordFotonGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganNissanPeugeotPorscheProtonRAMRenaultRolls RoyceSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiTATAToyotaVolkswagenVolvo
Выбрать модельKonaAccentAzeraCentennialCretaElantraElantra CoupeGenesisGenesis CoupeGrand i10Grand Santa Feh2i10i20i30i40IoniqSanta FeSonataTucsonVelosterVeloster TurboVeracruz
Выберите год20132013
Выберите Version2.