Tdci расшифровка: Проблемы и надежность двигателя Ford 2.0 TDCI Duratorq (FMBA, N7BA)

Содержание

Проблемы и надежность двигателя Ford 2.0 TDCI Duratorq (FMBA, N7BA)

 27.02.2019

Двухлитровый дизельный мотор Duratorq, мощность которого не превышает 115 лошадиных сил, оснащен топливной системой с насосом Бош VP30 и VP44. Когда концерн Форд в 2000-м начал сотрудничество с Delphi, силовые агрегаты получили топливную систему Common Rail, и мощность двигателя достигла 130 лошадиных сил. 

О моторе Форд на 1,8 литра мы рассказывали здесь. А на нашем YouTube-канале вы посмотрите обзор на 130-сильный двухлитровый двигатель Ford 2.0 TDCI Duratorq (FMBA, N7BA).

 

 

Двигатель устанавливался на Форд Мондео третьего поколения на протяжении всего периода выпуска: с 2000-го до начала 2007-го. Также этот мотор использовали в дизельном Ягуар X-type (X404),выпускавшемся с середины 2003 года до мая 2009 года.

 

 

 

Надежен ли мотор Ford Mondeo 2.0 TDCi?

Этот силовой агрегат признан довольно некапризным, он редко требует ремонта. Мы подробно расскажем о его проблемах, связанных с топливной системой Delphi - именно она доставляет больше всего неприятностей.

 

Проблемы с генератором

В дизельном силовом агрегате установлен ненадежный генератор: чаще всего в нем подводят щетки или ротор. О том, что он вышел из строя, сигнализирует загоревшаяся лампа зарядки. Иногда проблемы с генератором становятся причиной скачка напряжения, из-за чего сбрасывает код форсунок. И, как результат, автомобиль не заводится.

Б/у генератор вы закажете в нашем каталоге.

 

 

Замена ГУР и помпы

ГУР и помпа - объединенный узел. Но если помпе легко и недорого найти замену, то насос ГУР стоит дорого и часто подводит. 

 

Термостаты

В моторе - ненадежные термостаты: при их поломке двигатель плохо греется. В двигателе используются 2 термостата: маленький и большой. Их стоимость отличается: если большой термостат недорогой, то маленький стоит около пятидесяти долларов и выпускается чуть ли не только оригинальный. 

 

 

Особенности натяжителя ремня

Еще одна ненадежная деталь. Натяжитель ремня быстро изнашивается, разрушаются втулки амортизатора натяжителя. О проблемах сигнализирует сильная вибрация ремня и шумы.

 

 

Плюсы турбины

В моторе Ford 2.0 TDCi используется турбина Garret. Как уже писали ранее, на версии от 130 лошадиных сил - с изменяемой геометрией. На моделях, выпущенных после 2005-го, управление геометрией осуществляет электрический сервопривод.

У турбины есть ряд плюсов: она хорошая и надежная, проблемы возникают только с геометрией, подклинивающей из-за сажи. В моторе также нередко происходит разрушение патрубка от турбины к интеркулеру: патрубок может лопнуть или потрескаться у хомутов.

Заказать оригинальную б/у турбину для двигателя 2.0 TDCi можно в каталоге АвтоСтронг.

 

Выбрать и купить турбину для двигателя 2.0 TDCi вы можете в нашем каталоге.

 

Особенности ТНВД Delphi

С октября 2001-го мотор 2.0 TDCi выпускался с топливной системой Delphi. Менее чем через год на Мондео начал устанавливаться мотор с той же топливной системой, дефорсированный до 115 лошадиных сил. К слову, в августе 2002-го вышел двигатель для Форд Транзит на 125 лошадиных сил.

Стоит помнить, что срок службы ТНВД Delphi существенно сокращает топливо низкого качества, а топливный фильтр нужно использовать исключительно оригинальный, меняя его каждые десять тысяч километров: только он справится с фильтрацией частиц крупнее 5 микрон. Если игнорировать эти правила, что ТНВД или просто не будет нагнетать топливо до требуемого минимального давления, или даже будет гнать стружку. 

Оригинальный ТНВД для двигателя Форд Мондео или Форд Транзит 2.0 TDCi вы закажете в каталоге АвтоСтронг.

 

Особенности форсунок Delphi

Эти форсунки простые и надежные благодаря своей конструкции. Но в двухтысячные для них отсутствовали запчасти, что усложняло ремонт. Чаще всего требуется замена контрольного клапана, изготовленного из мягкого сплава: со временем он изнашивается, если в солярке были примеси. Иногда приходится менять распылители форсунок. 

Согласно рекомендациям производителя, эти форсунки обязательно необходимо прописывать после ремонта. Но на самом деле прописание шестнадцатизначных кодов вовсе не обязательно. 

При самостоятельном ремонте форсунок достаточно прописать оригинальные коды. Владельцы автомобилей Форд, используя китайский сканер ELM327 (он стоит менее десяти долларов) и диагностическое ПО, могут легко проводить диагностику, а также прописывать коды форсунок с телефона.  

Найти заводские коды можно в интернете. А оригинальные форсунки Delphi для двигателя Форд Мондео или Форд Транзит 2.0 TDCi вы закажете в нашем каталоге. Также у нас в наличии есть форсунки для двигателя 2.0D автомобиля Jaguar X-type.

 

 

Проблемы с форсунками Delphi

То, что форсунки льют, проще всего проверить при сильной нагрузке на силовой агрегат: если при разгоне падает тяга, а также загорается спираль свечей накала, то нужно проверить состояние форсунок.

Отремонтировав форсунки, необходимо развоздушить топливную систему: в случае, если трубки подачи топлива закручены негерметично, необходимо заткнуть трубки обратки, скинуть коричневый штекер с ТНВД и прокрутить двигатель стартером. Крутить необходимо, пока из трубок на форсунки не польется солярка.

 

Особенности цепи ГРМ

Со временем она растягивается, шелестит и гремит, в крайнем случае может и соскочить. Чтобы заранее заметить проблему, нужно послушать холодный двигатель со стороны ГРМ, нет ли шума.  

Приобрести цепь ГРМ можно целым ремкомплектом стоимостью около 250 долларов.

 

 

 

Может ли стукануть мотор 2.0 TDCi?

Такое случается редко, чаще всего - при пробеге в 300 тысяч километров. Привести к такому результату могут высокие нагрузки и постоянная езда “внатяг”.

Контрактный двигатель для Ford Mondeo 3, Ford Transit, мотор для Jaguar X-type вы закажете в каталоге АвтоСтронг. Доставим по России, Беларуси, Казахстану, проверочный срок - 30 дней.

 

Проблемы и надежность двигателя Ford 2.0 TDCI Duratorq (FMBA, N7BA)

 27.02.2019

Изначально 2-литровый дизель Duratorq мощностью не более 115 л. с. оснащается топливной системой с насосом Bosch VP30 или VP44. Это относительно простой непосредственный впрыск с электронным управлением.

В 2000 году концерн Ford начал сотрудничать с компанией Delphi, в результате чего на этом моторе появилась топливная система Common Rail. С ней двигатель развивает уже 130 л.с. Мы также уже рассказывали об 1,8-литровом двигателе Ford, который также в 2000 году получил топливную систему Delphi. Видео о нем можете посмотреть здесь.

 

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 130-сильного 2-литрового двигателя Ford 2.0 TDCI Duratorq (FMBA, N7BA)

 

Этот мотор устанавливался на Ford Mondeo 3-го поколения на протяжении всего периода выпуска, то есть, с 2000 до начала 2007 года. Также именно этот двигатель тарахтит под капотом дизельного Jaguar X-type (X404), который выпускался с середины 2003 года до мая 2009 года.

 

 

Выбрать и купить дизельный двигатель 2.0 TDCi для Форд Мондео 3, Форд Транзит, а также дизель для Ягуар Х-тайп вы можете в нашем каталоге контрактных двигателей.

 

 

Надежность двигателя Ford Mondeo 2.0

TDCi

Дизельный двигатель Форд 2.0 TDCi (FMBA, N7BA) не капризный и весьма выносливый. Но мы вновь будем рассказывать о хлопотах, вызываемых топливной системой Delphi – именно она обычно вызывает наибольшие расходы и проблемы, устранение которых требует вмешательства квалифицированного специалиста.

 

Генератор

На дизельном двигателе Форд генератор не отличается большим сроком службы и выходит из строя. О его неисправности говорит загоревшаяся лампа зарядки. В генераторе могут выйти из строя щетки или ротор. В некоторых случаях неисправный генератор приводит к скачкам напряжения, на которые электроника отвечает сбросом кодов форсунок. После этого мотор Форд Мондео 2.0 TDCi просто не заводится.

 

 

У нас большой выбор генераторов для двигателей Ford, выбрать и купить генератор вы можете в нашем каталоге.

 

ГУР и помпа

ГУР и помпа на Форд Мондео 2.0 TDCi представляют собой один узел. Помпу можно купить новую, а вот насос ГУР обойдется очень дорого. Насос нередко выходит на этом моторе и тогда насос ГУР для 2.0 TDCi выгоднее купить б/у.

 

Термостаты

Термостаты на двигателе Форд Мондео 2.0 TDCi тоже не очень долговечные: при выходе из строя двигатель перестает нормально греться. Причем их на двигателе два: большой и маленький. Большой стоит недорого, а маленький гораздо дороже (около 40-50 у.е.) и существует чуть ли не только в оригинале.

 

 

Натяжитель ремня

Еще одна широко знакомая неисправность навесного оборудования двигателя Ford 2.0 TDCi это износ натяжителя ремня генератора, а точнее разрушение втулок «амортизатора» натяжителя. При этом на работающем двигателе ремень сильно вибрирует, раздаются лязгающие звуки и посторонние металлические шумы.

 

 

Турбина

На двигателе Ford 2.0 TDCi применяется турбина Garret. На версии мощностью 130 л.с. – с изменяемой геометрией. На поздних версиях мотора, где-то с 2005 года геометрией управляет электрический сервопривод.

Турбина хорошая и живучая, нарекания может вызывать эта самая геометрия, которая может подклинивать из-за сажи.

Также довольно распространенная проблема на этом двигателе – разрушение патрубка от турбины к интеркулеру. Он просто лопается или трескается у хомутов.

 

 

Выбрать и купить турбину для двигателя 2.0 TDCi вы можете в нашем каталоге.

 

ТНВД Delphi

Двигатель 2.0 TDCi с топливной системой Delphi выпускался с октября 2001 года. В августе 2002 года на Mondeo появился дефорсированный до 115 л. с. вариант двигателя с этой же топливной системой. Также, если говорить о 2-литровом двигателе TDCi семейства Puma, то здесь же можно упомянуть 125-сильный мотор для Ford Transit, который тоже появился в августе 2002 года.

Еще раз напомним о том, что ТНВД Delphi очень привередлив к качеству топлива. Для этой топливной системы предлагается немало топливных фильтров, но использовать нужно только оригинальный. Лишь оригинальный фильтр Delphi отфильтровывает из топлива все посторонние частицы крупнее 5 микрон. И менять его нужно каждые 10 000 км. Иначе все лишнее в топливе приведет к износу ТНВД. В лучшем случае он просто перестанет нагнетать топливо до минимального давления в 1100 бар. В худшем случае начнет гнать стружку.

Также добавим, что для стабилизации температуры поступаемого в ТНВД топлива горячая обратка из форсунок поступает в него минуя фильтр. Это, конечно, продлевает ресурс фильтра, но если насос начал «стругать», то он быстро уничтожит сам себя продуктами своего же износа.

Такая сквозная рециркуляция обратки прекращается по достижении температуры в 50 градусов и лишь тогда она возвращается в бак и, соответственно, может засорять его стружкой. В обратной топливной магистрали предусмотрен регулировочный клапан, который подобно термостату переключает возвратные топливные каналы.

 

Выбрать и купить ТНВД для двигателя Форд Мондео или Форд Транзит 2.0 TDCi, а также для двигателя Jaguar X-type 2.0D вы можете в нашем каталоге.

 

Форсунки Delphi

Вообще по своей конструкции форсунки Delphi очень простые и надежные. Другое дело, что в 2000-х для них совсем не было запасных частей. В частности, обычно требуется замена контрольного клапана, который изготовлен из довольно мягкого сплава. Поэтому он изнашивается из-за примесей в солярке или ее низких смазывающих качеств. Также замены требуют и распылители форсунок Delphi, но значительно реже.

По требованиям производителя, форсунки Delphi обязательно нужно прописывать после любого ремонта. Но, как мы говорили в статье про двигатель Kia 2.9 CRDi с такой же топливной системой, прописывание 16-значных кодов не такая уж и обязательная процедура.

Если форсунка отремонтирована самостоятельно (а самостоятельный ремонт форсунок Delphi сегодня – это не такая уж и сложная штука), то можно прописать оригинальные (изначальные) коды. И тут владельцам Ford очень повезло, так как при помощи китайского сканера ELM327 за 5-8 баксов и совсем недорогого диагностического ПО можно не только хорошо диагностировать автомобиль, но и даже прописывать коды форсунок, даже со смартфона.

По интернету даже гуляет список заводских кодов исправных форсунок, которые можно подбирать и вписывать после установки отремонтированных инжекторов Delphi.

 

 

Выбрать и купить форсунку Delphi для двигателя Форд Мондео или Форд Транзит 2.0 TDCi вы можете в нашем каталоге. Также у нас в наличии есть форсунки для двигателя 2.0D автомобиля Jaguar X-type.

 

Симптомы неисправных форсунок Delphi

Чаще всего льющие форсунки Delphi проявляют себя во время сильной нагрузки на двигатель. Если при быстром разгоне, выкручивании двигателя до отсечки загорается спираль свечей накала и тяга пропадает, то почти наверянка хотя бы одна из форсунок сильно льет в обратку. Можно почитать ошибки, убедиться в этом, а также узнать количество льющих форсунок и купить соответствующее количество контрольных клапанов вместе с их корпусами.

После ремонта и установки форсунок топливную систему Delphi нужно развоздушить. Т.е. трубки подачи топлива нужно закрутить негерметично, трубки обратки нужно заткнуть, скинуть коричневый штекер с ТНВД и прокрутить мотор стартером. Крутить нужно до тех пор, пока из трубок на форсунки не начнет литься солярка.

 

Цепь ГРМ

Цепь ГРМ на двигателе Форд 2.0 TDCi растягивется, начинает шелестеть или греметь, а также может проскочить. Надо прислушиваться к шумам работы холодного двигателя со стороны ГРМ. Цепь ГРМ продается целым ремкомплектом со звездочками, башмаками и всем необходимым. Такой комплект обойдется минимум в 250 у. е.

 

 

Может ли двигатель 2.0 TDCi стукануть?

Двигатель Форд 2.0 TDCi при пробеге под 300 000 км может «стукануть». Как правило в них разбивается верхняя головка шатуна. Это случается редко. Вероятно, из-за высоких нагрузок или частой езды «внатяг».

 

 

Выбрать и купить двигатель 2.0 TDCi для Ford Mondeo 3, Ford Transit, а также дизельный двигатель для Jaguar X-type вы можете в нашем каталоге контрактных двигателей.

CDi HDi TDi – кто лучше?

 

Со словом "дизель" у наших соотечественников еще ассоциируется трактор МТЗ и водитель в телогрейке, пытающийся зимой паяльной лампой отогреть его бак. Более прогрессивные автовладельцы представляют двигатель немецкой или японской иномарки, который потребляет ничтожно малое количество топлива, если сравнивать с бензиновыми Жигулями.

Но время и техника неумолимо идут вперед, и все больше появляется у нас на дорогах красивых и современных автомобилей, у которых лишь характерное урчание из-под капота выдает тип установленного мотора.

  Действительно, вначале  дизельные двигатели встречались исключительно на грузовых автомобилях, судах и военной технике - то есть там, где нужна надежность и экономичность, а размеры, вес и комфорт были на втором плане.

 Сегодня ситуация изменилась, и каждый производитель готов предложить вам на выбор несколько вариантов дизельных моторов, маскируя под шильдиками уже не бюджетные варианты, а агрегаты, изготовленные по технологии будущего. Скромные буквы CDI, TDI, HDI, SDI и т.д. скрывают за собой альтернативу, которая двигает и звучит получше бензиновых моторов. Получив данные производителей, мы попытались разобраться, чем же отличаются системы дизелей, скрытые за неброским шильдиком на крышке багажника.

Итак, аббревиатура DI присутствует во всех упомянутых системах. Она обозначает непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания (англ. Direct Injection), что обеспечивает хороший КПД. Технология впрыска сравнительно молода.

За ее основу была взята система подачи топлива Common Rail, разработанная компанией BOSCH в 1993 году. Принцип работы системы заключается в том, что форсунки соединены общим каналом, куда топливо нагнетается под высоким давлением. Важнейшим компонентом дизеля, определяющим надежность и эффективность его работы, как раз и является система питания топлива. Основная ее функция - подача строго определенного количества горючего в заданный момент и с необходимым давлением. Высокое давление топлива и требования к точности делают топливную систему дизеля сложной и дорогой. Главными ее элементами являются: топливный насос высокого давления, форсунки и топливный фильтр. Насос предназначен для подачи топлива к форсункам по строго определенной программе, в зависимости от режима работы двигателя и управляющих действий водителя.

В обычном дизеле каждая секция насоса высокого давления нагнетает солярку в «индивидуальный» топливопровод (идущий к определенной форсунке). Внутренний его диаметр обычно составляет не более 2 мм, а наружный – 7 - 8 мм, то есть стенки достаточно толстые. Но когда под высоким давлением в 2000 атмосфер по нему «прогоняется» порция топлива, трубка раздувается подобна змее, заглатывающей жертву. И как только эта солярка уходит в форсунку, топливопровод снова сжимается. Поэтому вслед заданной порции топлива к форсунке непременно «подкачивается» крохотная лишняя доза. Эта капля, сгорая, увеличивает расход горючего, повышает дымность мотора, да и процесс ее сжигания далеко не полноценный. Вдобавок сами пульсации отдельных трубопроводов повышают шумность работы двигателя. С ростом оборотистости современных дизелей (до 4000 - 5000 об/мин) это стало доставлять ощутимые неудобства.  

На европейских заправках продают много разновидностей дизельного топлива. Но главное достоинство солярки – её качество

Компьютерное управление подачей топлива позволило впрыскивать его в камеру сгорания цилиндра двумя точно дозированными порциями, чего раньше сделать было невозможно. Сначала поступает крохотная, всего около милиграмма, доза, которая при сгорании повышает температуру в камере, а следом идет главный «заряд». Для дизеля - двигателя с воспламенением топлива от сжатия - это очень важно, так как при этом давление в камере сгорания нарастает более плавно, без «рывка». Вследствие этого мотор работает мягче и менее шумно. Но главное - система Common Rail полностью исключает впрыск в камеру сгорания лишней порции горючего. В результате расход топлива двигателем сокращается примерно на 20%, а крутящий момент на малых оборотах возрастает на 25%. К тому же уменьшается содержание в выхлопе сажи и снижается шумность работы мотора. Прогрессивные изменения в системе подачи топлива к форсункам дизелей стали возможны лишь благодаря развитию электроники.

Одной из первых эту систему стала использовать компания Daimler-Benz, обозначив свои моторы аббревиатурой CDI. Начав с дизеля для Mercedes-Benz A-class, аналогичными двигателями оснастили B, C, S, E-class, а также внедорожный ML. Факты говорят сами за себя. Mercedes-Benz С 220 CDI рабочим объемом 2151 см3 и мощностью 125 л.с., максимальным крутящим моментом 300 Нм при 1800-2600 об/мин с механической коробкой передач потребляет в среднем 6,1 л дизельного топлива на 100 км. Столь низкий расход топлива при емкости бака в 62 литра позволяет автомобилю проходить до тысячи километров без дозаправки.

 Целое семейство подобных силовых агрегатов рабочим объемом от 1,5 до 2,4 литра есть в распоряжении компании Toyota. Внедрение свежих технических решений улучшило показатели мощности и крутящего момента новых моторов не менее чем на 40%, топливной экономичности - на 30%. Все это - при неплохих данных по части экологии.

 Компания Mazda тоже имеет в арсенале дизельный мотор с прямым впрыском. Он хорошо зарекомендовал себя еще на модели 626. Двухлитровая рядная "четверка" имеет мощность 100 л.с. с крутящим моментом 220 Нм при 2000 об/мин. Соблюдая все нормы экологии, автомобиль с таким силовым агрегатом потребляет 5,2 литра топлива на 100 км при скорости 120 км/ч.

 Аббревиатуру TDI первым стал использовать концерн Volkswagen для обозначения дизелей с непосредственным впрыском и турбонаддувом. TDI с объемом 1,2 л модели Volkswagen Lupo держит мировой рекорд среди легковых автомобилей по коэффициенту полезного действия. TDI помогли автомобилям Volkswagen и Audi стать самыми продвинутыми в классе автомобилей с дизельными двигателями.

 Прокатится на волне популярности захотели многие, а потому конкуренты не заставили себя ждать. В первую очередь это касается фирмы Adam Opel AG, выпустившей семейство двигателей ЕСОТЕС TDI - целый кладезь новаций: непосредственный впрыск, головка блока с четырьмя клапанами на цилиндр при одном распределительном вале, турбонаддув с промежуточным охлаждением, управляемый электроникой топливный насос с повышенным давлением, форсунки, обеспечивающие высокую дисперсность топлива при распылении в комбинации с характерным завихрением всасываемого воздуха.  Все это позволило снизить расход топлива на 17% (относительно обычного турбонаддувного дизеля) и уменьшить уровень выбросов на 20%.

 Многочисленные успехи в области дизелестроения позволили восcтановить незаслуженно забытое направление - V-образные 8-цилиндровые дизельные силовые агрегаты, объединяющее в себе мощь, комфорт и экономный расход топлива. BMW 740d уже 8 лет оснащают дизельным V8 . Баварский дизель имеет прямой впрыск, улучшивший топливную экономичность многоцилиндрового мотора на 30-40% по отношению к бензиновому собрату. Здесь применены 4 клапана на цилиндр, Common Rail и турбонаддув с промежуточным охлаждением. 3,9-литровый силовой агрегат развивает 230 л.с. при 4000 об/мин, его крутящий момент - 500 Нм при 1800 об/мин.

Турбонаддув позволяет увеличить мощность двигателя без последствий для экономичности. Двигатели TDI, как правило, неприхотливые и надежные. Но есть в них один недостаток. Ресурс турбины обычно составляет 150 тысяч, это при том, что ресурс самого двигателя может доходить до миллиона.

 Для тех, кого пугает перспектива дорогостоящего ремонта, есть другой вариант. Аббревиатура SDI используется для обозначения атмосферных (безнаддувных) дизелей с непосредственным впрыском топлива. Эти моторы не боятся больших пробегов и прочно держат свою позицию в рейтинге надежности.

Мировой лидер в производстве дизельных двигателей - концерн PSA Peugeot Citroen спрятал технологию Common Rail под шильдиком HDI. Три буквы скрывают настоящий клад для «ленивого» водителя. Межсервисный интервал моторов HDI составляет 30 тыс. км, а ремень ГРМ и ремень навесных агрегатов не требуют замены в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Как всегда, на высоте акустические способности французов - тихая работа двигателя обеспечена даже на холостых оборотах. О надежности французских дизелей свидетельствует тот факт, что каждый второй автомобиль, проданный во Франции в 2006 году, работает на солярке.

Технологии CDI, TDI, HDI, SDI строятся вокруг системы Common Rail третьего поколения, поэтому по сути своей мало чем различаются. То, что мы сейчас видим, – всего лишь отличительный знак производителей. Выявить лидера в этой гонке не представляется возможным, т.к. речь идет о вкусах и предпочтениях. Одно можно сказать уверенно – тот, кто выбирает сегодня дизель, несомненно, выигрывает.

Что означает TDCI? -определения TDCI


Вы ищете значения TDCI? На следующем изображении вы можете увидеть основные определения TDCI. При желании вы также можете загрузить файл изображения для печати или поделиться им со своим другом через Facebook, Twitter, Pinterest, Google и т. Д. Чтобы увидеть все значения TDCI, пожалуйста, прокрутите вниз. Полный список определений приведен в таблице ниже в алфавитном порядке.

Основные значения TDCI

На следующем изображении представлены наиболее часто используемые значения TDCI. Вы можете записать файл изображения в формате PNG для автономного использования или отправить его своим друзьям по электронной почте.Если вы являетесь веб-мастером некоммерческого веб-сайта, пожалуйста, не стесняйтесь публиковать изображение определений TDCI на вашем веб-сайте.

Все определения TDCI

Как упомянуто выше, вы увидите все значения TDCI в следующей таблице. Пожалуйста, знайте, что все определения перечислены в алфавитном порядке.Вы можете щелкнуть ссылки справа, чтобы увидеть подробную информацию о каждом определении, включая определения на английском и вашем местном языке.

Что означает TDCI в тексте

В общем, TDCI является аббревиатурой или аббревиатурой, которая определяется простым языком. Эта страница иллюстрирует, как TDCI используется в обмена сообщениями и чат-форумах, в дополнение к социальным сетям, таким как VK, Instagram, Whatsapp и Snapchat. Из приведенной выше таблицы, вы можете просмотреть все значения TDCI: некоторые из них образовательные термины, другие медицинские термины, и даже компьютерные термины. Если вы знаете другое определение TDCI, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы включим его во время следующего обновления нашей базы данных. Пожалуйста, имейте в информации, что некоторые из наших сокращений и их определения создаются нашими посетителями. Поэтому ваше предложение о новых аббревиатур приветствуется! В качестве возврата мы перевели аббревиатуру TDCI на испанский, французский, китайский, португальский, русский и т.д. Далее можно прокрутить вниз и щелкнуть в меню языка, чтобы найти значения TDCI на других 42 языках.

ᐅ Предохранители и реле Ford Mondeo 4 (2007-2014)

F1 10 Рестайлинг:
   AWF21:
Модуль управления коробкой передач
15 Рестайлинг:
   MPS6:
Модуль управления коробкой передач
10
Дорестайлинг: Модуль управления коробкой передач
F2 5
Дизельные двигатели: Управление свечой накаливания, мониторинг работы свечей предпускового подогрева испарителя (рестайлинг: 2. 0L Duratorq-TDCi Stage V и 2.2L Duratorq-TDCi Stage V)
F3 702.3L Duratec-HE и 2.2L Duratorq-TDCi с АКПП: Вентилятор охлаждения двигателя — сдвоенный вентилятор
80 Электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPAS) (1.6L Duratec-16V Ti-VCT Stage V, 1.6L EcoBoost SCTi, 2.0L EcoBoost SCTi, 1.6L Duratorq-TDCi Stage V и 2.0L Duratorq-TDCi Stage V, 2,0л Duratorq-TDCi)
F4 60 Свечи подогрева
F5 60 Вентилятор охлаждения двигателя (1. 6L Duratorq-TDCi, 2.0L Duratorq-TDCi, 2.0L Duratorq-TDCi Stage V, 2.2L Duratorq-TDCi (МКПП), 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Stage V, 2.0L Duratec-HE, 2.3L Duratec-HE и 2.0L EcoBoost SCTi)
70 1.6L EcoBoost SCTi: Вентилятор системы охлаждения двигателя — сдвоенный вентилятор
F6 7,5 1.6L Duratorq-TDCi: Датчик HEGO
10 Рестайлинг: Датчики HEGO 1, датчик CMS, кислородный датчик (система управления двигателем)
Дорестайлинг: Датчики HEGO 1 (управление двигателем), изменяемые фазы газораспределения (управление двигателем), датчик CMS, кислородный датчик
20 2. 0L Duratorq-TDCi Stage V, 2.2L Duratorq-TDCi Stage V: Свеча предпускового подогрева испарителя
F7 5 Соленоиды реле
F8 10 Модуль управления силовым агрегатом, дозатор топлива, датчик MAF, клапан управления давлением в топливном коллекторе (система управления двигателем)
20 2. 0L EcoBoost SCTi и 2.0L Duratorq-TDCi Stage V: Модуль управления силовым агрегатом
15 1.6L EcoBoost SCTi, 1.6L Duratorq-TDCi и 2.2L Duratorq-TDCi Stage V: Модуль управления силовым агрегатом
F9 10 Рестайлинг: Датчик MAF, топливные форсунки, регулируемый впускной клапан, регулируемый выпускной клапан, катушки зажигания (система управления двигателем)
Дорестайлинг: Датчик MAF, вихревой клапан, топливные форсунки, отопитель PTC CCV, регулируемый впускной клапан, регулируемый выпускной клапан (система управления двигателем)
5 2,0L Duratorq-TDCi Stage V: Испаритель топливного насоса
7,5 2,2L Duratorq-TDCi Stage V: Датчик массового расхода воздуха, перепускной клапан EGR, испаритель топливного насоса управление двигателем)
7,5 1. 6L EcoBoost SCTi: Клапан удаления воздуха из системы охлаждения, датчик TMAF, активные жалюзи радиатора, перепускной клапан, катушка реле, вспомогательный водяной насос 
F10 10 2.0L Duratorq-TDCi, 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Stage V: Блок управления двигателем
Дорестайлинг: Блок управления двигателем
7,5 1.6L EcoBoost SCTi: Вспомогательный водяной насос
F11 10 Рестайлинг: Клапан PCV, клапан VCV, датчик наличия воды в топливе, клапан продувки, вихревой клапан, регулируемый впускной клапан, клапан EGR, клапан регулировки подачи масла IVVT (система управления двигателем) Датчик T. MAF, регулируемый клапан выдержки времени выпуска, активные жалюзи радиатора, клапан продувки канистры, клапан регулировки турбокомпрессора, регулятор давления наддува (система управления двигателем)
Дорестайлинг: Клапан PCV, клапан VCV, датчик наличия воды в топливе, клапан продувки, вихревой клапан, регулируемый впускной клапан, регулируемый выпускной клапан (система управления двигателем), клапан EGR, клапан регулровки подачи масла IVVT (система управления двигателем)
10 1.6L Duratorq-TDCi: Клапан регулировки турбокомпрессора, датчик MAF, активные жалюзи радиатора, клапан EGR, клапан VCV
5 2.0L Duratorq-TDCi Stage V: Датчик MAF, датчик наличия воды в топливе, активные жалюзи радиатора, впускной клапан дозировки топлива
7,5 2. 2L Duratorq-TDCi Stage V: Давление в топливном коллекторе, дозатор топлива, испаритель топливного насоса, активные жалюзи радиатора
10 1.6L EcoBoost SCTi: Клапан регулировки давления турбокомпрессора, клапан установки регулируемого газораспределения впускных клапанов, клапан установки регулируемого газораспределения выпускных клапанов, продувочный клапан угольного фильтра системы контроля за парами топлива, электрический перепускной клапан
F12 15 1.6L EcoBoost SCTi и 2.0L EcoBoost SCTi: Катушки зажигания
10 Рестайлинг: Катушка в сборе со свечой зажигания; клапан продувки канистры, датчик давления системы рулевого привода с усилителем (система управления двигателем)
Дорестайлинг: Дроссельная заслонка EGR, клапан регулировки турбокомпрессора, катушка, объединенная со свечой зажигания; клапан продувки канистры, реле давления усилителя рулевого управления (система управления двигателем)
10 2. 0L Duratorq-TDCi: Дроссельная заслонка системы рециркуляции отработавших газов (EGR), система управления турбокомпрессором с поворотными лопатками
5 2.0L Duratorq-TDCi Stage V, 2.2L Duratorq-TDCi Stage V и 1.6L Duratorq-TDCi: Катушки реле
F13 15 Кондиционирование воздуха
F14 15 2. 0L Duratorq-TDCi, 2.0L Duratorq-TDCi Stage V и 1.6L Duratorq-TDCi: Отопитель дизельного фильтра
10 2.2L Duratorq-TDCi Stage V: Датчик HEGO
F15 40 Реле стартера
F16 80 Дополнительный дизельный подогреватель (PTC)
F17 60 Питание А центрального блока плавких предохранителей
F18 60 Питание В центрального блока плавких предохранителей
F19 60 Питание С центрального блока плавких предохранителей
F20 60 Питание D центрального блока плавких предохранителей
F21 30 Рестайлинг: VQM/без VQM: приборный щиток/аудиоблок/AC/FLR
F22 30 Модуль щеток стеклоочистителя
F23 30 Рестайлинг: Обогреватель заднего стекла
25
Дорестайлинг: Обогреватель заднего стекла
F24 30 Омыватели фар
F25 30 Клапаны ABS
F26 40 Насос ABS
F27 25 Вспомогательный подогреватель топлива
F28 40 Вентилятор обогревателя
F29 Не используется
F30 5 Рестайлинг: Питание ABS 30
F31 15 Звуковой сигнал
F32 5 Отопитель, работающий на топливе - дистанционное управление
F33 5 Блок управления приборами освещения, соленоиды подкапотного блока плавких предохранителей
F34 40 Обогрев ветрового стекла, левая сторона
F35 40 Обогрев ветрового стекла, правая сторона
F36 15 Рестайлинг: Питание заднего стеклоочистителя 15
5
Дорестайлинг: ABS
F37 7,5 Рестайлинг: Обогрев передних форсунок омывателя/FLR + FSM KL15
10
Дорестайлинг: Обогрев передних форсунок омывателя
F38 10 Рестайлинг: Питание PCM/TCM/EHPAS 15
5
Дорестайлинг: Адаптивная система круиз-контроля (ACC)
F39 15 Система адаптивного освещения (AFS)
F40 5 Рестайлинг: Коррекция наклона света фар/модуль AFS
F41 20 Панель приборов
F42 5 Рестайлинг: Щиток IP
10
Дорестайлинг: Модуль управления двигателем, модуль управления коробкой передач, электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPAS), 15, питание
F43 15 Рестайлинг: Аудиоблок / модуль закрывания тормозных клапанов (BVC) / модуль цифрового аудиовещания (DAB)
5
Дорестайлинг: Положение фар, система адаптивного головного освещения (AFS)
F44 5 Рестайлинг: Автоматическая система AC/ручная система AC
F45 5 Рестайлинг: FLR (запуск/остановка)
15
Дорестайлинг: Очиститель заднего стекла

Ошибка p0489 на дизельных авто – когда появляется, что делать, причины и последствия.

Когда появляется P0489

P0489 – ошибка Land Rover, Peugeot, Kia и других марок автомобилей, которая свидетельствует, что электронным модулем управления автомобиля выявлена некорректная работа системы рециркуляции, предназначенной для более эффективного использования топлива и снижения уровня вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу. В зависимости от нагрузки на мотор, скорости движения, рабочей температуры двигателя электронный блок открывает/закрывает EGR клапан, направляя выхлопные газы во впускной коллектор. Если их поступление туда не выявлено при активации клапана, появится ошибка P0489.

К наиболее распространенным причинам, вследствие которых появляется ошибка P0489 Kia Bongo, Hyundai Starex и других машин, относятся:

  • короткое замыкание «на массу» цепи управления клапаном ЕГР;
  • повреждения или коррозия проводников и мест контакта управляющей цепи;
  • засорение каналов в клапане или датчике контроля перепада давлений;
  • неисправность из строя управляющего соленоида.

Учитывая сложность выявления перечисленных неполадок, следует обратиться за помощью на специализированный сервис. Использование современного диагностического оборудования для расшифровки кодов неисправностей позволит быстро выявить причину, из-за которой появляется P0489 – ошибка Форд, Hyundai, Peugeot и других машин с системой рекуперации. Квалифицированные сотрудники оперативно проведут ремонт проблемного узла и вернут прежнюю работоспособность автомобилю.

Последствия появления P0489

P0489 – ошибка Форд Транзит Коннект, Hyundai Starex, Kia Bongo и других моделей, которая указывает на проблемы в работе двигателя и выхлопной системы:

  • периодически могут возникать трудности пуска мотора;
  • потребление топлива увеличивается;
  • снижается мощность мотора, он может работать с перебоями;
  • увеличивается концентрация вредных веществ в выхлопных газах.

Если не устранить проблемы связанные с неполадками P0489 Land Rover, Hyundai, Kia и др. эти автомобили будут сильно загрязнять атмосферу. В Европе ездить на таких машинах запрещено, за нарушение сулит большой штраф, поэтому лучше сразу устранить проблему, чтобы не навредить окружающей среде, себе и автомобилю.

Блоки предохранителей форд s max и реле с описанием назначения и схемами блоков

F110/15А Модуль управления коробкой передач
F25А Управление свечой накаливания
F370/80А Вентилятор охлаждения двигателя — сдвоенный вентилятор (2.3L Duratec-HE и 2.2L Duratorq-TDCi (автомат.)) Электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPAS)
F460А Свечи подогрева
F560/70А Вентилятор охлаждения двигателя (1.6L Duratorq-TDCi, 2.0L Duratorq-TDCi, 2.0L Duratorq-TDCi Stage V, 2.2L Duratorq-TDCi (ручной), 2. 0L Duratec-HE, 2.3L Duratec-HE и 2.0L EcoBoost SCTi) Вентилятор системы охлаждения двигателя — сдвоенный вентилятор (1.6L EcoBoost SCTi)
F67.5/10A Датчик HEGO, датчик CMS, кислородный датчик 20A Свеча предпускового подогрева испарителя
F75А Соленоиды реле
F810/15/20А Модуль управления силовым агрегатом, дозатор топлива, датчик MAF, клапан управления давлением в топливном коллекторе (система управления двигателем)
F97.5/10/15А Клапан удаления воздуха из системы охлаждения, датчик TMAF, активные жалюзи радиатора, перепускной клапан, катушка реле, вспомогательный водяной насос, Датчик MAF, клапан EGR, испаритель топливного насоса
F107,5/10А Модуль управления двигателем (2.0L Duratorq-TDCi) Вспомогательный водяной насос (1.6L EcoBoost SCTi)
F1110А Клапан PCV, клапан VCV, датчик наличия воды в топливе, клапан продувки, вихревой клапан, регулируемый впускной клапан, клапан EGR, клапан регулировки подачи масла IVVT (система управления двигателем) Датчик T. MAF, регулируемый клапан выдержки времени выпуска, активные жалюзи радиатора, клапан продувки канистры, клапан регулировки турбокомпрессора, регулятор давления наддува (система управления двигателем) 7,5А Давление в топливном коллекторе, дозатор топлива, активные жалюзи радиатора (2.2L Duratorq-TDCi Stage V) 10А Клапан регулировки турбокомпрессора, датчик MAF, активные жалюзи радиатора, клапан EGR, клапан VCV (1.6L Duratorq-TDCi)
F1210А Катушка в сборе со свечой зажигания; клапан продувки канистры, датчик давления системы рулевого привода с усилителем (система управления двигателем)
F1210А Дроссельная заслонка системы рециркуляции отработавших газов (EGR), система управления турбокомпрессором с поворотными лопатками (2.0L Duratorq-TDCi) 5А Катушка реле 15А Катушки зажигания
F1315А Кондиционирование воздуха
F1415А Отопитель дизельного фильтра (2. 0L Duratorq-TDCi, 2.0L Duratorq-TDCi Stage V и 1.6L Duratorq-TDCi) 10А Датчики кислорода в выхлопных газах (2,2L Duratorq-TDCi Stage V)
F1540А Реле стартера
F1680А Дополнительный подогреватель, работающий на дизельном топливе (PTC)
F1760А Питание А центрального блока плавких предохранителей
F1860А Питание В центрального блока плавких предохранителей
F1960А Питание С центрального блока плавких предохранителей
F2060А Питание D центрального блока плавких предохранителей
F2130А VQM/без VQM: приборный щиток/ аудиоблок /AC/FLR
F2230А Модуль щеток стеклоочистителя
F2325/30А Электрообогрев заднего стекла
F2430А Омыватели фар
F2530А Клапаны ABS
F2640А Насос ABS
F2725/30А Вспомогательный подогреватель топлива
F2840А Вентилятор отопителя
F29Резерв
F305А Питание ABS 30
F3115А Звуковой сигнал
F325А Отопитель, работающий на топливе — дистанционное управление
F335А Блок управления приборами освещения, соленоиды подкапотного блока плавких предохранителей
F3440А Обогрев ветрового стекла, левая сторона
F3540А Обогрев ветрового стекла, правая сторона
F365А ABS 15А Питание заднего стеклоочистителя
F377,5/10А Обогрев передних форсунок омывателя
F385А Система адаптивного круиз контроля (ACC) 10А Питание PCM/TCM /EHPAS
F3915А Система адаптивного освещения (Adaptive Front Lighting System — AFS)
F405А Коррекция наклона света фар/модуль системы адаптивного головного освещения (AFS)
F4120А Панель управления
F4210А Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией, электрогидравлическое рулевое управление (EHPAS) 5А Щиток IP
F435A Коррекция наклона света фар/модуль системы адаптивного головного освещения (AFS) 15A Аудиоблок / модуль закрывания тормозных клапанов (BVC) / модуль цифрового аудиовещания (DAB)
F4420A Электрогидравлическое рулевое управление (2. 0L Duratorq-TDCi), вакуумный насос (2.5L Duratec-ST) 5A Автоматическая система воздушного кондиционирования (AC) / система воздушного кондиционирования (AC) с ручным управлением
F455A Задний стеклоочиститель, FLR (запуск/остановка)

TDCI Securities Division направляет инвестиционным консультантам уведомление о кибербезопасности

НАШВИЛЛ - На фоне растущих сообщений о распространении вредоносных программ-вымогателей, заражающих ничего не подозревающих пользователей компьютеров по всей Северной Америке, сегодня отдел ценных бумаг Министерства торговли и страхования штата Теннесси (TDCI) выпускает предупреждение, чтобы привлечь внимание инвестиционных консультантов к этой постоянно растущей угрозе кибербезопасности. .

«Я призываю инвестиционных консультантов, зарегистрированных в Теннесси, сохранять бдительность в отношении вопросов кибербезопасности в целом и узнавать об опасностях программ-вымогателей в частности», - сказал заместитель комиссара TDCI по ценным бумагам Фрэнк Боргер-Гиллиган.

Ransomware - это особый тип вредоносной программы или вируса, который надежно шифрует компьютер, сеть и / или файлы жертвы до такой степени, что они фактически становятся бесполезными, по данным группы по готовности к компьютерным чрезвычайным ситуациям Министерства внутренней безопасности США.

При атаке программы-вымогателя жертва обычно получает сообщение с требованием выкупа в обмен на восстановление доступа к уязвимым системам. Выплата выкупа не гарантирует, что жертвы восстановят доступ к своим данным.ФБР сообщает, что в ряде случаев лицам, заплатившим выкуп, никогда не предоставляли ключи дешифрования.

Эксперты по кибербезопасности определили, что более 50 000 корпоративных компьютеров стали жертвами атак программ-вымогателей в 2015 году. ФБР обнаружило, что жертвами также были больницы, школьные округа, правительства штатов и местные органы власти, а также правоохранительные органы.

«Любой, у кого есть компьютер и доступ в Интернет, потенциально может стать следующей жертвой атаки вымогателя», - сказал Боргер-Гиллиган. «Осведомленность - это первый шаг к бдительности».

Предупреждение агентства включает несколько предложений, которые помогут зарегистрированным государством инвестиционным консультантам защититься от потенциальной атаки программ-вымогателей, включая подготовку плана действий, поддержку антивирусного и рабочего программного обеспечения, а также регулярное резервное копирование данных. Уведомление распространяется среди всех инвестиционных консультантов, зарегистрированных в Теннесси, и доступно на веб-сайте Отдела ценных бумаг Теннесси по адресу https://tn.gov/commerce/topic/securities-news-and-information .

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Отделом ценных бумаг Теннесси по телефону 800-863-9117.

###

Файлы ЭБУ и распиновка, файлы подушек безопасности, материалы IMMO и декодирование радио и полезная информация для автомобилей.

Transit Connect 1.8 TDDI 75 л.с. 4S41BB PURV0C3. HEX KESS V2 Stage 1 Egr Off Войдите, чтобы загрузить
Transit 2.2 TDCI SID208 S180145001 CC11-12A650-AB КТАГ EE + FLASH Войдите, чтобы скачать
Transit 2.2TDCI SID208 BK2A-12B684-AC BK31-12A650-BB CMD Flash DS-PEK31-12A650-AAA Войдите, чтобы скачать
Smax 2.0TDI CAFRB830FRB8300 10127096AA KESSV2 HW: 6G91-12B684-BA
SW: 6G91-12K532-AN
Войдите, чтобы загрузить
S-max 2.2 TDCI EDC16CP39 6G91-12B684-EC 1037527214 KESS V2 Войдите, чтобы скачать
S-MAX 2. 0TDCI Delphi DCM 3.5 BG91-12A650-NJ BG91-14C204-BP Mag Pro - Войдите, чтобы скачать
S-Max 2,0 TDCI SID 206 7G91-12K532-UC FRBE083000000 БД X17 Войдите, чтобы скачать
S-MAX 1.8 TDCi 123 л.с. SID206 CAFRB850FRB8500 10139652AA Kess v2 Оригинал - HW Ver. 6G91-12B684-DA Войдите, чтобы скачать
Ranger T6 3,2 TDCi SID208 AB3Q-12B684-BB AB39-12A650-KD K-Tag Войдите, чтобы скачать
Ranger 2.2 TDCI SID208 AB3Q-12B684-BB AB39-12A650-KD Оригинальная вспышка Войдите, чтобы скачать
New Ka 1. 3 Mjdt 75 л.с. Marelli MJD6F3HW04P MJD6F3HW04P 51847810 Полный BDM (Micro, Fla Файл Virgin Eeprom Войдите, чтобы загрузить
Mondeo ST TDCI 2.2TDi Delphi MPC555 5С71-12А650-АВ H5P07M11_CD132_ Кесс V2 Войдите, чтобы скачать
Mondeo MK4 2.0 TDCI 6AT SID206 H0YQ5E62FRB8300 10139909AA Kess v2 egr dpf off + chip stage 1 от 115Hp до 140Hp Войдите, чтобы скачать
Mondeo MK IV 2.0TDCi / 103 кВт Сименс SiD CAFRB830FRB8300 7G91-12K532-PG Кесс V2 Ori file Войдите, чтобы скачать
Mondeo 1,8 TDCI Сименс SID206 5WS40592J-T FRBE085000000 БДМ - Войдите, чтобы скачать
Mondeo 2. 0 TDCi EEC-V 2S71CG PUQQ6H0.HEX Kess v2 Войдите, чтобы скачать
Mondeo 2,0 ДЕЛФИ DCI ДЕЛФИ DCI 2.0 111111x1 kess v2 файл ori + файл stage 1, от 115 до 140 л.с. Войдите, чтобы загрузить
Mondeo 2.2 tdci EDC17CP42 0281030538 1039s56323 Скамья Flex CG91-12A650-KD Войдите, чтобы скачать
Mondeo 2.0TDDi EEC-V 2S7AAHD PUQL3G4.HEX Кесс V2 Войдите, чтобы скачать
Mondeo 2.0tdci SID206 6Г91-12Б684-БА 7Г91-12К532-ПМ Kess v2 Stage 2 egd delete, dpf delete vmax off Войдите, чтобы скачать
Mondeo 2.2 СТ TDCi Delphi 5С71-12А650-АВ H5P02M07_132_15 Кесс V2 Войдите, чтобы скачать
Kuga 2015 2.0 TDI DCM6.1 FV41-14C625-AAP FV41-12A650 KESS 2 Войдите, чтобы скачать
Kuga 2.0 tdci SID206 CAFR1B00FR1B000 10154053AA KESS V2 Войдите, чтобы скачать
Kuga 2.5 ME9 0261209533 1037507244 KESS - Авторизуйтесь, чтобы скачать
kuga 2.0 163 CV ДЕЛФИ DCM 3.5 АВ41-12А650-ДМ AV41-14C204-DM KESS ori Войдите, чтобы скачать
Kuga 2.0TDI ДЕЛФИ DCM 3.5 AV41-12A650-CF AV41-14C204-CP Кесс V2 Войдите, чтобы скачать
KA 1.4TDCI MJD MJD6F3 4546F182 КТАГ SPARE51847809 Войдите, чтобы скачать
Fusion 1.4 Tdci SID804 5MVCQR01FM15700 710100881AA Кесс Ori + Stage 1 egr и Dtc off Войдите, чтобы загрузить
FORD HEAVY TRUCK НЕИЗВЕСТНО EDC17CV14 0281020403 НЕИЗВЕСТНО КТАГ Войдите, чтобы скачать
Focus ST225 2.5 NA 0261209048 1037393284 Кесс V2 Ori File Войдите, чтобы скачать
Focus ST 225 2,5 Duratec Bosch ME9 0261209048 1037393284 Полная БД Читать с Kess v2 Войдите, чтобы скачать
Focus ST 225 2.5 Bosch ME9 0261209048 1037382957 БДМ Ктаг Авторизуйтесь для загрузки
focus st (III) 2.0 ecoboost MED17.2 1037530693 Ктаг TC1767 - 1037550381 Войдите, чтобы скачать
Focus ST 2.5 Турбо MED9 0261209048 1037382957 OBD Читать - Войдите, чтобы скачать
Focus ST Bosch MED17 BB5A-12B684-AC CM5A-12650-AR SW вверх CM5A-14C204-ARF КТАГ IROM TC1767 MPC (Карты) + EEPROM Войдите, чтобы загрузить
Focus ST 2.5 Bosch ME9.0 0261209048 1037393284 БДМ Войдите, чтобы скачать
Focus RS MKII 2,5 Duratec Bosch ME9 0261209482 1037503659 EVC BDM100 Войдите, чтобы загрузить
FOCUS RS 2.5 2.5 ГАЗОЛИНА ME9 0261209048 1037393284 BDM ЧИТАТЬ KTAG ОРИГИНАЛЬНЫЕ ФАЙЛЫ Войдите, чтобы скачать
Focus II 1.6 TDCi 109 л.с. EDC16C34 8М51-650-МА 1037386984 KESS V2 EGR OFF Войдите, чтобы скачать
Focus II 1.6 TDCi 109 л.с., EDC16C34 8М51-650-МА 1037386984 KESS V2 Оригинал Войдите, чтобы скачать
Focus C-Max 1,6 TDCI EDC16C34 0281011701 1037377898 Полный БДМ - Войдите, чтобы скачать
Focus C-MAX 1.6 TDCI EDC16C34 н / д 1037396911 MPPS Войдите, чтобы загрузить
Focus C-MAX 1,6 HDI EDC16CP34 0281015242 1037399617 Полный БДМ Войдите, чтобы скачать
Focus 2009 1.6 tdci EDC16C34 12A650LE8M51 1037395211 Галлетто v54 Stage1 и пакет карт Войдите, чтобы загрузить
Focus 2 1,6 TDCI EDC16C34 6M51-12A650-NA 1037377876 KESS V2 dpf off Войдите, чтобы скачать
Focus 1.6 TDCI EDC16C34 2,2 0281015242 1037395209 MPPS Протестированы исходные файлы и файл DPF. Войдите, чтобы скачать
Focus 1,6 TDCI EDC16C34 0281012487 1037377876 БДМ - Войдите, чтобы скачать
Focus 1.6 TDCI EDC16C34 0281011701 1037382741 БДМ - Войдите, чтобы скачать
Focus 2.0 TDCi Сименс SID806 5WS40228C-T FO10024000000 Полный БДМ - Войдите, чтобы скачать
Focus 1.6 TDCI EDC16 0281011801 1037398259 БДМ Войдите, чтобы скачать
Focus 1,6 EDC16C34 028105242 395209 Полный БДМ Войдите, чтобы скачать
Focus 1.6 TDCI EDC16C3 0281011801 1037398259 K-Tag DPF, EGR Off - протестировано Войдите, чтобы загрузить
Focus 1,6 TDCI EDC16C34 0281015242 1037395209 Полный БДМ OBD Чтение включено Авторизуйтесь для загрузки
Focus 1.6 edc16c34 0281012487 10373860310 вверх 1037396911 K-Tag full bdm Войдите, чтобы скачать
Focus 1,6 TDCI EDC16C34 0281012487 1037386012 Полный БДМ Войдите, чтобы скачать
Focus 1.6 TDCI EDC16C31 0281011701 1037382741 Полный БДМ Войдите, чтобы скачать
Fiesta MK7 1,6 TDCi EDC17C10 TPROT 12 DA6A-12B684-AB DA6A-12A650-LA Кесс V2 ПО ЭБУ: 1037534696 Войдите, чтобы скачать
Fiesta 2011 1.25 бензин EMS 8V21-12B684 BV21-12650 KESS 2 оригинал Авторизуйтесь, чтобы скачать
Fiesta 1.4 Дизель EDC17C10 АВ21-14С204-РФ 1037511277P712B94A 20180430 PCMFlash - Tactrix Войдите, чтобы скачать
Fiesta 1.4 TDCi SID804 5MUCQR01FM15700 710100874AA Кесс Запасной: 7S61-12A650 Войдите, чтобы скачать
Fiesta 1,6 TDCI EDC17C10 cv21-12b684-ea cv21-12a650-ae KESS V2 dpf delete, egr delete, stage 1 regal tuning Войдите, чтобы скачать
Fiesta 1.6 TDCi / 66 кВт EDC16C34 0281012249 1037374715 Кесс V2 Оригинальное программное обеспечение Войдите, чтобы скачать
Fiesta 1,6 EDC16C34 0281011612 1037379267 БДМ К-ТАГ Войдите, чтобы скачать
Fiesta Ecoboost 1.0 MED17.0.1 CV6A-12B684-BC 1037548383 Кесс V2 Оригинальный файл Войдите, чтобы скачать
FIESTA 1,25 SIEMENS SIM210 E710112181AA 6S61FH F14E70 кесс ori Войдите, чтобы загрузить
CMAX 1.6HDI EDC16C34 0281012982 1037386012 GALLETTO V54 OBD ORI Войдите, чтобы скачать
C-Max 2.0TDCI SID803 К3SPSE61FO12400 S120619004 KESS Войдите, чтобы загрузить
C-MAX 1.6 TDCi Bosch 0281011263 1037372028 Полный БДМ Войдите, чтобы загрузить
C-Max 1,6 TDCI EDC16C3 0281011263 1037372568 KESS V2 Orig OBD + Stage1 Войдите, чтобы скачать
C-MAX 1.6 HDI EDC16C34 0281011701 1037381271 Полный БДМ Войдите, чтобы скачать
Focus RS 2009 2.5L 301 л.с. ME9 0261209476 1376 0095 1039S34255 БДМ Войдите, чтобы загрузить

Ford Oil Specifications - спецификации масел.org

Моторные масла

Ford WSS-M2C913-A
Моторное масло, Первичная и сервисная заправка, SAE 5W-30. Эта спецификация соответствует ILSAC GF-2 и ACEA A1-98 и B1-98, а также дополнительным требованиям Ford.
Ford WSS-M2C913-B
Спецификация Ford M2C913-B выпущена в Европе для моторных масел для первичной заправки, используемых для смазки двигателей с искровым зажиганием, использующих бензин, и двигателей с воспламенением от сжатия, использующих дизельное топливо. Спецификация также используется для определения моторных масел для обслуживания двигателей Ford, где это применимо.Масло должно соответствовать всем требованиям спецификации ILSAC GF-2 и GF-3, спецификации ACEA A1-98 и B1-98, а также дополнительным требованиям Ford.
Ford WSS-M2C913-C
Полная обратная совместимость и настоятельно рекомендуется для всех приложений, которые в настоящее время требуют спецификации Ford M2C913-B. Новое моторное масло обеспечивает покупателям различные преимущества, такие как повышенная экономия топлива и высокая устойчивость к биодизельному топливу.
Ford WSS-M2C913-D
Представленные в 2012 году масла, соответствующие этой спецификации, рекомендуются для всех дизельных двигателей Ford, кроме моделей Ford Ka TDCi, выпущенных до 2009 года, и Ford Galaxy 1.9 моделей TDi, выпущенных между 2000 и 2006 годами. Продукт, соответствующий этой спецификации, особенно рекомендуется для дизельных двигателей, где изначально требовались масла M2C913-B или M2C913-C. Масло, соответствующее этой спецификации, должно использоваться в автомобилях Ford Transit, выпускаемых с 2012 года и оснащенных двигателем Duratorq 2.2. Масла, соответствующие этой спецификации, могут использоваться с увеличенными интервалами замены масла, а также подходят для использования в двигателях, работающих на биодизельном или высокосернистом дизельном топливе.
Ford WSS-M2C917-A
Моторное масло вязкости SAE 5W40 для насос-форсунок дизельных двигателей.
Ford WSS-M2C934-A
Моторное масло с увеличенным интервалом замены для автомобилей, оснащенных сажевым фильтром (DPF).
Ford WSS-M2C937-A
Специальное моторное масло для Ford Focus RS. Вязкость должна быть SAE 0W-40.
Ford WSS-M2C948-B
В значительной степени основывается на последовательности масел ACEA C2, для этой спецификации требуется масло с низким содержанием SAPS 5W20, и она в первую очередь предназначена для 1,0-литрового 3-цилиндрового двигателя EcoBoost. Содержит внутренние тесты для экономии топлива и контроля отложений на поршнях.Масла, отвечающие этим требованиям, должны обеспечивать улучшение экономии топлива на 0,9% по сравнению с обычными маслами 5W-20.
Ford WSS-M2C950-A
Специальное моторное масло для Ford Focus Diesel 2.0, выпускаемого с сентября 2014 года, и Ford Mondeo Diesel 2.0, выпускаемого с 2015 года. Вязкость должна быть SAE 0W-30.

Жидкости для механических трансмиссий

Ford 8U7J-19G518-BA
Специальное трансмиссионное масло для раздаточной коробки Ford Kuga.
Форд 8U7J-8708687-AA
Специальное трансмиссионное масло для сцеплений Haldex.
Форд М2С104-А
SAE 90 масло для механических трансмиссий с противозадирной присадкой и модификатором трения.
Форд М2С175-А
Класс API GL-4, трансмиссионное масло SAE 80W90 для трансмиссий Ford Type N, произведенных до 1990 года.
Форд М2С186-А
Масло трансмиссионное модифицированное трением для трансмиссий Ford MT75.
Форд М2С192-А
SAE 75W140 масло для гипоидных передач для задних дифференциалов обычного и повышенного трения.
Ford M2C192-A + M2C118-A
Синтетическое трансмиссионное масло для гипоидных передач с модификатором трения.
Форд М2С197-А
Гипоидное дифференциальное масло с противозадирными свойствами.
Ford M2C197-A + M2C118-A
Специальная формула Trac-Lok для задних мостов.
Форд М2С200-Б
Синтетическое масло для гипоидных передач класса SAE 75W90, API GL-4 или GL-5 с противозадирными свойствами.
Форд М2С200-С
Синтетические трансмиссионные масла на основе полиальфаолефинов (ПАО).
Форд М2С200-Д
Синтетическое трансмиссионное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО) с модификатором вязкости и противозадирной присадкой.
Форд М2С201-А
Термостойкое гипоидное трансмиссионное масло для передних дифференциалов. Соответствует стандартам MIL-L-2105D и API GL-5
.
Форд М2С918-А
Синтетическое трансмиссионное масло класса SAE 75W90 для задних дифференциалов.
Форд М2С936-А
Специальное трансмиссионное масло для некоторых коробок передач с двойным сцеплением.
Форд М2С94-А
Масло для многофункциональных гипоидных передач класса SAE 80W90 или 80W. Соответствует API GL-5 и MIL-L-2105C.
Форд N052145 VX00
VW G 052 145 эквивалент спецификации Ford.Полностью синтетический, соответствует API GL-4 и SAE 75W90.

Жидкости для автоматических коробок передач

Форд Меркон
Спецификация жидкости для автоматических коробок передач для автоматических коробок передач Ford.
Форс Меркон V
Технические характеристики
Ford Mercon V. Жидкость для автоматических трансмиссий с улучшенной защитой от ржавчины, коррозии, отложений и износа. Он улучшает переключение передач при низких температурах и защищает трансмиссию от вибрации. Mercon V полностью обратно совместим с Mercon.

Наше приложение для iPhone, iPad и iPod touch.

Загрузите нашу шпаргалку для печати со спецификациями API, ACEA, ILSAC и JASO всего за 0,95 доллара США.

Загрузите нашу шпаргалку по BMW, Fiat, Ford и т. Д. Со спецификациями всего за 0,95 доллара США.

Wss m2c913 c расшифровкой. Масло моторное, выбор, замена

Автопроизводитель Ford - мировой лидер в разработке качественных и надежных автомобилей.Именно специалисты этой марки первыми применили конвейерную технологию сборки автомобилей, позволяющую сделать этот процесс максимально быстрым и эффективным. Крупнейшая американская компания имеет древнейшую историю и сегодня уверенно «держит» планку, производя автомобили высочайшего класса.

Зачем нужны допуски на моторное масло?

Правильная работа двигателей внутреннего сгорания во многом зависит от свойств и характеристик материалов, используемых для смазки.Именно поэтому специалисты автомобильной марки Ford очень внимательно относятся к созданию моторных масел, которые используются в автомобилях этого производителя. Преимущество таких продуктов - сбалансированный состав, основанный на использовании базового масла и целого «букета» специальных присадок, позволяющих придать двигателю необходимые характеристики.

Ни для кого не секрет, что правильно подобранное масло позволяет значительно улучшить работу двигателя автомобиля, а также предотвратить преждевременный износ его функциональных деталей и элементов.Если вы хотите убедиться, что используемый вами смазочный материал соответствует требованиям производителя мотора, вам необходимо обратить внимание на соответствующие допуски (информация о них должна быть указана на этикетке продукта).

Следует отметить, что для старых автомобилей (выпущенных до 1998 года) индивидуальные допуски не разработаны, в них можно использовать моторные масла, соответствующие мировой спецификации ACEA. Согласно которому смазочный материал, используемый в бензиновом ДВС автомобиля Ford, должен соответствовать классификации A2 / A3, а в дизельном двигателе - B2 / B3 / B4.Что касается интервала замены, то он производится от семи с половиной тысяч км. до пятнадцати тысяч километров в зависимости от даты выпуска автомобиля.

Каковы текущие допуски Ford по маслу?

Если вы найдете обозначение на упаковке масла Ford WSS-M2C 912A1 , то следует знать, что такой продукт подходит для обоих типов двигателей внутреннего сгорания, а также близок по своим характеристикам к стандартам ACEA A1 / B.

Совсем другое решение - масло. WSS-M2C913-A . Имеет индекс вязкости 5W-30, а по своим качественным характеристикам превосходит рассмотренные выше показатели толерантности. Эта спецификация соответствует требованиям ILSAC GF-2 и ACEA A1-98 и B1-98, а также дополнительным требованиям Ford.

Когда канистра промаркирована на масленке двигателя WSS-M2C913-B , необходимо знать, что данный товар полностью совместим с дизельными и бензиновыми двигателями с системой искрового зажигания.В Европе масла с таким допуском обычно используются при первом запуске двигателя. Хотя спецификации масла по-прежнему соответствуют спецификации ACEA A1 / B1 и должны соответствовать всем требованиям спецификаций ILSAC GF-2 и GF-3.

Выбор товара с обозначением Ford WSS-M2C913-C . Эта спецификация заменила предыдущую. Основными преимуществами изделий с ним являются повышенная стабильность, повышенная экономия топлива, а также совместимость с транспортными средствами, работающими на биодизельном топливе.

Ford WSS-M2C913-D Прием объявлен в 2012 году. Фактически, это очередное обновление ранее рассмотренного допуска. Такие смазочные материалы имеют увеличенные интервалы замены. Продукты, соответствующие этой спецификации, особенно предпочтительны для дизельных двигателей внутреннего сгорания, где ранее требовались допуски M2C913-B и C. Их также можно использовать в биодизельном топливе или дизельных двигателях с высоким содержанием серы. Масла соответствуют требованиям дизельных двигателей Ford (исключения: Ford Ka TDCi до 2009 г., Ford Galaxy 1.9 TDi, 2000-2006 гг.). Моторные масла Motul 8100 eco-nergy 5w-30 и Motul Specific 913 D 5w-30 полностью соответствуют этой спецификации.

Ford WSS-M2C917-A - Применяется для дизельных ДВС, оборудованных ТНВД. Индекс вязкости моторного масла SAE 5W40. Если вы ищете масло с таким допуском, то обратите внимание на Motul 8100 x-clean 5w-40, кстати в линейке Motul 8100 большое количество продукции одобрено Ford и полностью соответствует требованиям компании.

Ford WSS-M2C934-A - продукт с улучшенными очищающими свойствами для автомобилей, оборудованных сажевым фильтром (DPF). Владельцам автомобилей с дизельными двигателями с сажевыми фильтрами DPF следует выбирать масло с маркировкой M2C934-B, которое будет соответствовать требованиям стандарта ACEA A5 / B5 C1. Это одобрение было получено Motul 8100 eco-clean + 5w-30.

Ford WSS-M2C937-A - продукт, специально разработанный для Ford Focus RS, имеет вязкость SAE 0W-40.Этому допуску соответствует масло Motul 8100 x-max 0w-40.

Ford WSS-M2C948-B - данная спецификация соответствует вязкости 5w20 и требует низкого уровня сульфатной золы, фосфора и серы, имеет присадки, направленные на увеличение срока службы элементов двигателя. Это обеспечивает повышенную экономию топлива. Этот продукт в первую очередь был разработан специально для однолитрового трехцилиндрового двигателя Ford EcoBoost. Такой допуск присущ и другому продукту из линейки Motul Specific - маслу Motul Specific 948 B 5w-20.

Ford WSS-M2C950-A - на момент публикации статьи высший допуск для таких автомобилей, как Ford Focus Diesel 2.0 (с 09.2014) и Ford Mondeo Diesel 2.0 (с 2015). Смазочные материалы должны иметь вязкость SAE 0W-30. Это одобрение для Motul 8100 eco-clean 0w-30.

Выбирая моторные масла Motul для Ford, вы получаете действительно качественный продукт, полностью соответствующий требованиям вашего автомобиля.

Специально разработано для дизельных двигателей Ford.Прошел ряд испытаний в компании Ford и получил одобрение WSS-M2C913-D.

Спецификация Ford WSS-M2 C 913 D была выпущена в 2012 году. Она заменила предыдущие спецификации Ford WSS-M2 C 913 C и 913 B, требования которых были ориентированы на текущие ACEA A5 / B5 или A1. / B1. С появлением новой спецификации повышенные требования были предъявлены также к маслам, которые должны соответствовать требованиям нового допуска.

При разработке спецификации Ford WSS-M2 C 913 D были введены следующие дополнительные требования и проведены тесты по сравнению с ACEA:

  • Общее щелочное число TBN> 10 (только для A5 ​​/ B5 TBN> 8)
  • Специальное испытание Ford на истирание
  • Испытание на окисление Daimler согласно DIN 51453
  • ROBO-Test согласно ASTM D 7528 или Seq.IIIGA согласно ASTM D 7320
  • Дополнительные испытания на герметичность
Масла со спецификацией WSS-M2C 913D имеют улучшенный состав по сравнению с маслами, произведенными в соответствии с ACEA A5

B5, и имеют более низкую вязкость, что позволяет экономить топливо. Благодаря предписанному тесту Ford на окисление было обнаружено, что необходимы специальные антиоксидантные присадки для предотвращения быстрого старения масла, что увеличивает срок службы двигателя по сравнению с предыдущими маслами Ford.

RAVENOL FDS 5W-30 рекомендуется для использования в автомобильных двигателях, где рекомендуется использовать полнозольное моторное масло Full SAPS со спецификацией ACEA A5 / B5, например Mazda, Land Rover, Volvo, Toyota, KIA, Hyundai.

Не применяется в транспортных средствах, в которых производитель предписал использование масла со спецификациями ACEA A3 / B3 / B4 / C3 / C4. Не применяется в автомобилях Ford Ka MJ 2009 (08/2008) и Ford Galaxy с двигателем 1.9 TDi (02/1995 - 02/2006), т.к. масло рекомендуется использовать исключительно в соответствии с FORD WSS M2C 917 A. Технические характеристики. Также не применимо к Ford Focus RS MJ 2009 (03/2009), т.к. рекомендуется использовать масло исключительно в соответствии с FORD WSS M2C 937 A.

Масла со спецификацией WSS-M2C913D рекомендуются для всех дизельных двигателей Ford, кроме моделей Ford F TD Ka TDCi, выпущенных до 2009 года и выпущенных до 2009 года, и Ford Galaxy 1.9 TDi, произведенных в период с 2000 по 2006 год. Масла, разработанные в соответствии с требованиями данной спецификации, являются особенно рекомендуется для дизельных двигателей, для которых в первую очередь требовались масла спецификации M2 C913-B или M2 C913-C. Автомобили Ford Transit производятся и оснащаются двигателем Duratorq 2.2 с 2012 года, что требует использования моторного масла Ford WSS-M2C913 D.Масла, соответствующие требованиям спецификации Ford WSS-M2C913 D, подходят для увеличенных интервалов замены и могут использоваться для биодизельных двигателей или двигателей, использующих дизельное топливо с высоким содержанием серы. Также полностью синтетическое моторное масло RAVENOL FDS 5W-30 было протестировано компанией Renault и получило официальное одобрение RN0700.

Спецификация Renault RN0700 была представлена ​​в 2007 году одновременно с выходом на рынок Renault Laguna III. Требования данной спецификации основаны на общих требованиях ACEA A3.

B4 или ACEA A5 / B5.

Применимость масла с допуском Ford WSS-M2C913-D:



Упаковка

1111139-001 20 x 1 л
1111139-004 4 x 4 л
1111139-005 4 x 5 л
1111139-010 1 x 10 л
1111139-020 1x20LBaginBox
1111139-020 1 x 20L
1111139-060 1 x 60 л
1111139-060 1 x 60 л
1111139-208 1 x 208 л
1111139-208 1 x 208 л
1111139-700 1 x 1000 л

Оригинальное масло
Ford Formula E Моторное масло для экономии топлива SAE 5w-30 (полусинтетическое масло для экономии топлива) API SJ / CE, ACEA A1 / B1, спецификации Ford WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913-B

Неоригинальные аналоги

01: Mobil 1 Fuel Economy SAE 0W- 30 (синтезатор)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (синтезатор)
03: Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30 (с / с)
04: RAVENOL FO SAE 5W-30 (с / с)
05: Shell Helix F SAE 5W-30 (с / с)
06: BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30 (с / с)
07: ARAL SuperTronic E SAE 0W-30 (синтезатор)
08: ARAL HighTronic F SAE 5W-30 (с / с) 9 0092 09: Coma Xtech SAE 5W-30 (s / s)
10: JB GERMAN OIL LL-Spezial 5 SAE 5W-30 (s / s)
11: MOTUL Specific Ford 913B SAE 5W-30 (s / s)
12: Agip FORMULA LL FO SAE 5W-30 (синтезатор)
13: MOTOREX EDITION TS-X SAE 5W-30 (s / s)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (синтезатор)
15: STATOIL LAZERWAY F SAE 5W -30 (синтезатор)
16: Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W-30 (s / s)
17: NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30 (синтезатор)
18: WELLRUN FROC SAE 5W-30 (синтезатор)
19: ADDINOL SUPER POWER MV 0537 FD SAE 5W-30 (s / s)

Texaco Havoline Energy.5W-30
Mobil Super FE Special. 5W-30
Total Quartz Future 9000.5W-30
Mol Dynamic Sint. 5W-30

Соответствует другим спецификациям Ford

Valvoline SynPower FE 0W-30 (WSS-M2C913A)

Shell Helix F 5w-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1 / B1, Ford WSS M2C 913 A1 / B1)

RAVENOL FO 5W-30 (API SL / Energy Conserving; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. Отвечает требованиям: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS- M2C913)

Shell Helix Ultra X 0W-30.удовлетворяет допуску вагена 503/506 на увеличенные межсервисные интервалы (очень круто). Эта же оболочка имеет ACEA A1 / B1 и соответствует требованиям Форда по сдвигу, т.е., ИМХО, может заливаться в дзета. вот только стоит это чудо почти в 3 раза дороже оригинала. Очень похож на вышеуказанный корпус

Teboil Diamond Plus II SAE 0w-30 (ACEA A1 / A5, B1 / B5),

и также очень похож на Ford, но не имеет соответствующего зазора

Teboil Gold 5W-30 (API SJ / CF, ACEA A1 / B1)

все для одного и того же вагена 503/506

RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1 / A5, B1 / B5)

Заменители Ford не найдены в:

- Bizol
- Lukoil
- TNK
- Consol
- Zic
- AGA
- Chevron (есть допуски Ford, но они не европейские !!!)
- QUAKER STATE
- Penzoil
- Unocal 76
- Castrol
- Elf
- Esso

Как правильно выбрать масло
Не забирайте первое в магазине.Ford использует масла с вязкостью 5W-30, которые являются основными в последние годы, и Ford проводит для них отдельную сертификацию (Ford WSS-M2C912-A1), то есть наиболее подходящим для вашего двигателя маслом является тот, который соответствует одной из следующих спецификаций:
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Эти данные указаны в таблице применимости для емкостей с маслом.
В общем, вам нужно масло с маркировкой SAE 5W-30 и по крайней мере с одной из указанных выше спецификаций WSS.

Где купить \\ Как искать:
В поисковых системах в Интернете желательно сразу указывать спецификацию WSS. Затем будут выбраны наиболее релевантные ссылки.
Магазины: KEMP, Techcom

Чем можно пополнить
Масла различаются не только составом (синтетика \ полусинтетика \ минеральная вода) и вязкостью (SAE), но и многими другими параметрами: температурный режим, наличие добавок, чистящие свойства. К сожалению, масла НЕ ПОЛНОСТЬЮ ЗАМЕНЯЮТСЯ, поэтому, если вы купили машину и не знаете, какое масло было залито, желательно полностью поменять жидкость на рекомендованную производителем.Но что делать, если надо долить (допустим, протянуть 500-2000 км до ТО)?
Любое современное масло поступает на рынок ТОЛЬКО при условии совместимости с маслами других производителей. Так что если заставляет - молоть любую минеральную воду с любой синтетикой (теоретически) - увлекаться практически не стоит. Если доливка неизбежна, рекомендуется использовать масло того же состава и вязкости, что и залитое. В крайнем случае можно ориентироваться только на композицию.
Можно добавить не более 200-300гр.Именно столько обычно остается в двигателе после слива при замене масла. Вот сколько не нанесет ощутимого вреда «здоровью» двигателя. После доливки период замены должен быть сокращен вдвое

При обслуживании у официального дилера владельцы редко проявляют интерес к внешнему виду и другим характеристикам такой важной рабочей жидкости, как масло. Поэтому по истечении гарантии встает вопрос о выборе подходящей смазки для двигателя.

Ford Motor Company, одобренное для безопасной эксплуатации моторного масла, давно подверглось анализу. Тем не менее, компания официально оформила свои требования к моторной смазочной жидкости, объявив собственные допуски.

Техническое руководство для любой текущей модели FORD отражает допустимое использование смазочного материала исключительно на синтетической основе. До недавнего времени в соответствии со стандартом SAE разрешалось использовать только синтетику 5W-30.

Работа над новой линейкой двигателей с турбонаддувом под названием EcoBoost, впечатляюще невероятно высокой мощностью и низким расходом, была связана с поиском нового масла под них.В результате появилась модная энергосберегающая альтернатива: синтетика 5W-20, имеющая низкую высокотемпературную вязкость, что влечет за собой:

  • легкий старт;
  • экономия топлива;
  • Повышенная износостойкость деталей двигателя при зимней эксплуатации.

Утверждено моторное масло Ford: официальные спецификации

Не всем можно залить приоритетную синтетику 5W-20 или уже переведенную в разряд альтернативных 5W-30. Наклейка на канистре класса 5W-30 обязательно должна содержать информацию о соответствии ныне немного устаревшей спецификации Ford, а именно одного из допусков:

  • WSS-M2C913-A;
  • WSS-M2C913-B;
  • WSS-M2C913-C%;

Последние требования Ford к синтетическому моторному маслу 5W-20 отражены в новом сертификате WSS-M2C948-B.Эта спецификация актуальна только для бензиновых двигателей. Производитель рекомендует заливать предыдущую химию 5W-30 в дизельные двигатели, но удовлетворяющую свежим требованиям WSS-M2C913-D.

В экстренных ситуациях рецепт только один - использовать составы, соответствующие классу ACEA A5 / B5. А это смазка из расчета:

  • для использования с увеличенными интервалами замены;
  • для использования в форсированных экземплярах, работающих на высокооктановом или дизельном топливе;
  • для долговременной устойчивости к окислению;
  • для снижения трения и расхода топлива.

Совместные образцы

Владелец, внимательно изучив фирменное руководство по обучению автомобиля, наверняка заметил логотипы компании Castrol и рекомендации по использованию ее продукции в технических разделах. Ford и Castrol давно сотрудничают в разработке оптимальных масел для двигателей Ford.

  • профессиональный Castrol Magnatec E 5W-20, связанный с высокооктановым топливом;
  • профессиональный Castrol Magnatec A5 5W-30, рекомендованный для использования с твердым топливом.

Серия официальных экспериментов подтвердила преимущество использования Castrol Magnatec Professional 5W-20 по сравнению с предыдущим поколением 5W-30 (одобрение WSS-M2C913-C). Моторное масло Castrol Ford у вас на ладони - экономия топлива, выраженная в процентах:

  • 1,1% - с городской суетой;
  • 1,2% - на автостраде;
  • 1,5% - по традиционной загородной трассе.

Приобрести смазку для швов можно только в официальной дилерской сети.Известные серии синтетических масел Ford Formula F и S / SD в авторизованных центрах сейчас недоступны - они продаются в обычной розничной сети.

Альтернативы

Оригинальной серии микрофильтрованных пластичных смазок Ford Castrol, консистенция которых зеленая, противостоит продукция многих известных компаний. Альтернативой новой синтетике 5W-20 может стать:

  • Liqui Molly Special Tec F Eco;
  • Rowe Hightec Synt HC Eco-Fo;
  • Драйвер Kuttenkuler Special Eco-F;
  • Motul Specific;
  • Total Quarterz 9000 Future EcоB;
  • Q8 Formula Exclusive Eco;
  • Wunsh Syntholbe F1E;
  • Krоon Oil Durаnza Ecо.

С синтетическим составом для дизельных двигателей 5W-30 конкурируют:

  • Shell Helix Ultra Professional AF;
  • Motor Special 913 D;
  • Liqui Small Special Tec F;
  • Mobile Super 3000 X1 Formula FE;
  • Eurol Fortence;
  • Q8 Formula Technology FE Plus;
  • Krоon Oil Duranza LSP.

Что в итоге

  • Ford имеет сертификаты WSS-M2C948-B (для бензиновых ДВС) и WSS-M2C913-D (для дизельных моделей).Альтернативная спецификация - WSS-M2C913-C. В аварийных ситуациях использование «долгоиграющего» масла, соответствующего классу ACEA A5 / B5.
  • В автомобилях Ford завод рекомендует использовать Ford Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (бензин) и A5 5W-30 (дизель).
  • Альтернативой дилерской синтетике 5W-20 и 5W-40 являются топовые продукты Shell, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 Oils, Total, Kuttenkeuler, Wunsch, Kroon и других.

Масло для Ford и др.

FORD Formula S SD Synthetic Technology Motor Oil 5W40 - это полное название одного из смазочных материалов, производимых BP Europa специально для автомобилей Ford.

Описание продукта

Полностью синтетическое моторное масло Ford Formula S SD 5W40 отличается универсальностью и отличными техническими характеристиками. Имеет широкий температурный диапазон использования, стабильную вязкость. Быстрая прокачка и отличная текучесть превращают запуск холодного двигателя из пытки в удовольствие.

Также необходимы высокотемпературные смазочные характеристики. Он не разжижается сверх меры даже в разгар жары, практически не испаряется и не тускнеет, а значит, требует минимальной дозаправки и только в крайних случаях.Обычно этого масла хватает до замены.

Превосходная очищающая способность этого высококачественного синтетического материала эффективно предотвращает образование шлама, сажи, сажи и нагара внутри двигателя. Отсутствие отложений также значительно снижает трение, продлевает срок службы двигателя и увеличивает его эффективность.

Область применения

Моторное масло

Ford Formula 5W40 разработано специально для автомобилей Ford - грузовиков и легковых автомобилей, новых и подержанных, работающих на бензине.Подходит для дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом, многоклапанных и оснащенных насос-форсунками), а также оборудованных сажевыми фильтрами.

Помимо Ford, данная смазка может применяться в автомобилях других марок при наличии соответствующих допусков и технических условий.

Ему подходят любые условия. Благодаря высокой стабильности свойств это масло способно выдерживать различные стили вождения и нагрузки - как климатические, так и дорожные, в том числе экстремальные.

канистра 5 литров

Технические характеристики

Показатель Метод проверки (ASTM) Значение на единицу
1 Характеристики вязкости
- Класс вязкости SAE J300 5W40
- Плотность при 15 ° C ASTM D1298 0.805 кг / литр
- Вязкость при 40 ° C ASTM D445 106,93 мм² / с
- Вязкость при 100 ° C ASTM 445 13,73 мм² / с
- Индекс вязкости ASTM D2270120
- Основное число (TBN) ASTM D2896 8,58 мг КОН / г
- Общее кислотное число (TAN) ASTM D664 1.54 мгКОН / г
- Кажущаяся вязкость (динамическая) CCS при -30 ° C ASTM D5293 6053 МПа.с
- Сульфатная зола ASTM D 874 1,19% массы
2 Температурные характеристики
- Температура вспышки ASTM D92 228 ° C
- Температура застывания ASTM D97 -38 ° C

Канистра 1 л

Допуски, сертификаты и спецификации

Классификация API:

Классификация ACEA:

Одобрения производителей автомобилей:

  • Ford WSS-M2C917-A, Ford WSS-M2C913-C;
  • Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C925-A;
  • Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C929-A;
  • Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C945-A;
  • Ford WSS-M2C947-A, Ford WSS-M2C913-A;
  • Ford WSS-M2C920-A, Ford WSS-M2C950-A;
  • Ford WSS-M2C948-B.

Одобрения производителя:

  • Форд
  • Jaguar;
  • Land Rover;
  • Nissan

Форма выпуска и артикулы

  1. 14E9CF FORD Formula S / SD 5W-40 1L
  2. 15152A FORD Formula S / SD 5W-40 1L
  3. 14E9D1 FORD Formula S / SD 5W-40 5L
  4. 14E9CB FORD Formula S / SD 5W-40 60L
  5. 14E9CE FORD Formula S / SD 5W-40 208L

График вязкости масла в зависимости от температуры окружающей среды

Как расшифровать 5W40

Маркировка вязкости 5W40 указывает на всесезонную смазку, а ее расшифровка указывает, что оптимально будет использовать в диапазоне от минус 35 до плюс 40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Смазочный материал Ford Formula 5W40 имеет множество преимуществ, что подтверждено исследованиями и положительными отзывами потребителей:

  1. стабильность вязкости независимо от условий эксплуатации;
  2. отличная текучесть и быстрая прокачиваемость при минусовых температурах;
  3. обеспечивает легкий запуск двигателя в холодную погоду;
  4. надежная защита от износа и коррозии;
  5. раскрытие потенциала двигателя;
  6. низкий расход отходов и низкое испарение;
  7. защита и обслуживание сажевых фильтров;
  8. совместимость с уплотнительными материалами.

Недостатков при правильном использовании не обнаружено.

tsg-uludag-2404534-x.pdf

% PDF-1.4 % 1 0 объект > / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток 2015-03-17T04: 47: 23-04: 002015-03-17T04: 47: 23-04: 002015-03-17T04: 47: 23-04: 00Appligent AppendPDF Pro 5.1uuid: 4719503e-9f91-11b2-0a00- d10000800400uuid: 47196768-9f91-11b2-0a00-7048d7e9ff7fapplication / pdf

  • tsg-uludag-2404534-x.pdf
  • Acrobat Distiller 8.1.0 (Windows) AppendPDF Pro 5.1 Linux Kernel 2.6 64bit 18 февраля 2010 Библиотека 9.0.1 конечный поток эндобдж 5 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 6 0 obj > поток Q конечный поток эндобдж 7 0 объект > поток q конечный поток эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 63 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageB / ImageI] / XObject >>> эндобдж 68 0 объект > поток

    CMDFlash V3.2.0.157 - Добавлен VAG MQB DQ250 DSG! - Chiptuningshop

    OBD:

    DSG VAG 0D9 DQ250-MQB CAN vr / w / chk Recovery

    FORD FOCUS 2.0 ST3 Ecoboost MED 187.0 CAN chk 91 Bosch / Bosch восстановления w7.0 chw 91
    FORD FOCUS 2.3 RS AWD 257KW Bosch MED17.0 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD MUSTANG 2.3 Ecoboost 233KW Bosch MED17.0 CAN vr / w / chk Recovery

    FORD B-MAX 1.5 TDCi 55KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD B-MAX 1.5 TDCi 70KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD C-MAX 1.5 TDCi 70KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD C-MAX 1.5 TDCi 77KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD C-MAX 1.5 TDCi 88KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD ECOSPORT 1.5 TDCi 69KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD FIESTA 1.5 TDCi 5517C CAN EDC WOSCH EDC / chk Восстановление
    FORD FIESTA 1.5 TDCi 70KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD FOCUS 1.5 TDCi 70KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD FOCUS 1.5 TDCi 77KW Bosch EDC17C70 CAN vr / FOR W / chk Recovery 9140 FOCUS 1.5 TDCi 88KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD MONDEO 1.5 TDCi 88KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD TOURNEO 1.5 TDCi 56KW Bosch EDC17C70 CAN vr6 / w FORD TOURNEO 1.5 TDCi 71KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD TOURNEO 1.5 TDCi 73KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD TOURNEO 1.5 TDCi 88KW Bosch EDC17C92 CAN vr6 / w / w40 91 для chk6 TRANSIT CONNECT 1.5 TDCi 88KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery
    FORD TRANSIT CONNECT 1.5 TDCi 74KW Bosch EDC17C70 CAN VR / w / chk Recovery
    FORD TRANSIT AMBIENTE 1.5 TDCi 55KW Bosch CANch EDC17C
    FORD TRANSIT AMBIENTE 1.5 TDCi 74KW Bosch EDC17C70 CAN vr / w / chk Recovery

    ALFA ROMEO GIULIETTA 1.4 16v TB 110Kw Multiair 8GMK CAN r / w / chk Recovery
    ALFA ROMEO GIULIETTA 1.4 16v TB / 125Kw CAN Multi r / 8 Recovery
    FIAT 500 1.4 16v 103Kw Multiair 8GMK CAN r / w / chk Recovery
    JEEP Renegade 1.4 16v 103Kw Multiair 8GMK CAN r / w / chk Recovery

    FIAT 500 1.2 8v 51kw Marelli 9GF CAN r / chk Восстановление
    FIAT 500 1.6 16v 81kw Marelli 9GF CAN r / w / chk Recovery
    FIAT FIORINO 1.2 8v 51kw Marelli 9GF CAN r / w / chk Recovery
    FIAT PUNTO 1.4 8v 57kw Marelli 9GF CAN r / w / chk Recovery
    PUNTO 1.2 8v 51kw Marelli 9GF CAN r / w / chk Recovery
    FIAT PANDA 1.2 8v 51kw Marelli 9GF CAN r / w / chk Recovery
    FIAT QUBO 1.2 8v 51kw Marelli 9GF CAN r / w / chk Recovery
    FIAT SCUDO 1.4 8v 57kw Marelli 9GF CAN r / w / chk Recovery
    ALFA ROMEO MiTo 1.4 8v 57kw Marelli 9GF CAN r / w / chk Recovery
    LANCIA YPSILON 1.2 8v 51kw Marelli 9GF CAN r / w / chk Recovery

    PEUGEOT 308 2.0 HDi DELPHI DCM3.4 CAN r / w / chk Recovery 900 реализована новая версия файла
    CITROEN C5 2.0 HDi DELPHI DCM3.4 CAN r / w / chk Recovery
    реализована новая версия файла

    BOOT:

    BOSCH ME17.3.0 TC1724 FIAT PWD READ ( Fxx PWD Needed)

    HONDA BOSCH EDC17C58 TC1793
    HONDA BOSCH EDC17C58 TC1793 PWD READ (BMW Fxx PWD Needed)

    BOSCH MED17.3.3 TC1793 FIAT-ALFA ROMEO PWD READ (BMW Fxx PWD Needed)

    BOSCH MED17.8.2 TC1767 KIA-HYUNDAI

    ИСПРАВЛЕНО:

    CMDFlash версия приложения 9407 теперь работает быстрее при запуске приложения 9407 9407

    Готова ли Windows 10!
    Только пользователи HW2 могут загружать эту новую версию программного обеспечения.
    Fxx Toolset необходим для считывания пароля на последней версии ECU

    Insurance News - Trust Company of South Carolina, Inc.

    Ср, 09 июн 2021 06:45:13 +0000

    Шведский активный инвестор Cevian Capital AB купила почти 5% Aviva Plc, поместив ее в тройку крупнейших держателей страховых компаний. Кристер Гарделл, управляющий партнер Cevian, сказал, что инвестор из Стокгольма теперь владеет 4,95% Aviva после покупки ...

    Ср, 09 июня 2021 г., 06:00:43 +0000

    Azure Risk Ltd., поставщик цифровых услуг по страхованию морских и экспедиторских услуг, получил от Управления страхования Гонконга заявку на расширение лицензии.В результате брокер расширил свое предложение, включив страховку на

    .

    Ср, 09 июня 2021 г., 06:00:14 +0000

    Ведущая страховая компания Italys, Assicurazioni Generali, вышла из гонки по покупке подразделения по управлению активами голландского конкурента NN Group NV, сообщили Reuters два источника, знакомых с ситуацией. Подразделение по управлению активами Generali и Deutsche Banks DWS было

    Ср, 09 июн 2021 05:45:16 +0000

    Самый популярный пароль в 2020 году был раскрыт почти 24 миллиона раз, и взломать его потребовалось менее секунды.Хотя статистика шокирует, когда вы узнаете, что самым популярным паролем в 2020 году был 123456, эта новость становится чем-то вроде

    .

    Ср, 09 июн 2021 05:30:32 +0000

    Исполнительный орган Европейского союза призвал во вторник проявлять осторожность в связи с призывами к созданию государственно-частной схемы страхования компаний от экономической блокировки в случае будущих пандемий. Это очень сложный спор, и ему нужно время, чтобы созреть, Джон Берриган,

    Ср, 09 июн 2021 05:00:31 +0000

    Страховому агенту в Пенсаколе, Флорида, было предъявлено обвинение в продаже поддельных страховых полисов своим клиентам в обмен на выплату страховых премий примерно на 4 миллиона долларов.Джейсон Р. Коуди, исполняющий обязанности прокурора США в северном округе Флориды ...

    ср, 09 июн 2021 05:00:28 +0000

    Amazon.com Inc. заявила во вторник, что теперь предлагает рецепты на шесть месяцев по цене от 6 долларов на лекарства от общих проблем со здоровьем через свою аптеку. Компания заявила, что основные участники получат дополнительную экономию при оплате без страховки. Заказчик ...

    Ср, 09 июня 2021, 05:00:02 +0000

    Глава Colonial Pipeline сообщил сенаторам США во вторник, что хакеры, которые в прошлом месяце начали кибератаку против компании и нарушили поставки топлива в США.Южный Юго-Восток смог проникнуть в систему, украв один

    Ср, 09 июн 2021 01:07:21 +0000

    Сенаторы от Луизианы притормозили законопроект, который потребовал бы от автомобилистов использовать устройство громкой связи или режим громкой связи, чтобы разговаривать по мобильному телефону во время вождения. Предложение республиканца Майка Хьюваля не набрало на один голос

    голосов.

    ср, 09 июн 2021 01:05:06 +0000

    Луизиана в течение многих лет задолжала миллионы долларов жителям, чьи дома были затоплены из-за строительных работ между штатами, но законодатели продолжают отказываться от выплаты, даже после того, как предлагаемая сделка по урегулированию оказалась в пределах досягаемости.После статистики ...

    вт, 08 июн 2021 17:12:34 +0000

    Комиссар по страхованию штата Вашингтон Майк Крейдлер и комиссар по страхованию Калифорнии Рикардо Лара просят всех страховщиков, которые в настоящее время обязаны ежегодно отчитываться перед ними об изменении климата, начать сообщать о своих климатических рисках в соответствии с ...

    вт, 08 июн 2021 16:47:01 +0000

    Два врача из Арканзаса были приговорены в конце мая к 150 месяцам заключения в федеральной тюрьме за распространение обезболивающих без рецепта.Сесил. 71-летний У. Габи из Форт-Смита и Робин Энн Кокс, 64 года, из Роджерса, были осуждены в

    году.

    вт, 08 июн 2021 16:28:26 +0000

    Зерновой комбинат в Висконсине обвиняется в 14 нарушениях техники безопасности и штрафах на сумму более 676 000 долларов в связи со смертью рабочего в кукурузном силосе в результате затопления. Управление по охране труда (OSHA) sa ...

    Вт, 08 июн 2021 16:22:18 +0000

    Компания, базирующаяся в Цинциннати, штат Огайо, заплатит 22 500 долларов США для урегулирования федерального иска о сексуальных домогательствах и возмездии.Комиссия США по равным возможностям трудоустройства (EEOC) предъявила иск Total Maintenance Solutions Inc., клининговой компании ...

    вт, 08 июн 2021 16:16:21 +0000

    Средняя мертвая зона вероятна в Мексиканском заливе, где на большой площади воды содержится слишком мало кислорода, чтобы поддерживать жизнь морских животных каждое лето, сообщило Национальное управление океанических и атмосферных исследований. Ураган или тропический

    Вт, 08 июн 2021 16:15:32 +0000

    Техасских предприятий, которым требуется вакцинация клиентов от COVID-19, не будут заключены государственные контракты, и они могут потерять свои лицензии или разрешения на деятельность в соответствии с законодательством.Грег Эбботт подписал закон. Техас открыт на 100%, а мы хотим

    вт, 08 июн 2021 16:12:37 +0000

    Инвестиционная компания PEAK6 объявила, что ее дочерняя компания по страхованию, PEAK6 InsurTech, приобретет Team Focus Insurance Group, фирму по страхованию имущества / от несчастных случаев, базирующуюся в Санрайз, штат Флорида, в которую входит MacNeill Group, генеральное управляющее агентство. Команда Foc ...

    вт, 08 июн 2021 16:09:01 +0000

    Оптовый страховой брокер и управляющий генеральный агент, компания Scottish American, приобрела Fastcomp из Бостон-Хайтс, штат Огайо.Условия сделки не разглашаются. Fastcomp была создана в 1998 году опытной командой специалистов по страхованию ...

    вт, 08 июн 2021 15:07:57 +0000

    Согласно новому глобальному исследованию, проведенному Willis Towers Watson, общая стоимость внедрения МСФО (IFRS) 17 для мировой страховой отрасли оценивается в диапазоне от 15 до 20 миллиардов долларов США. Пока ориентировочная стоимость будет отличаться от

    .

    Вт, 08 июн 2021 14:31:19 +0000

    Департамент исправительных учреждений штата Вашингтон согласился выплатить 3 доллара.25 миллионов - семье человека, который умер в исправительном комплексе Монро из-за того, что не получил надлежащей медицинской помощи. В иске, поданном Джулией Клейч, говорится, что ее муж Джон

    Вт, 08 июн 2021 14:29:37 +0000

    Falcon Risk Holdings - это название нового управляющего агентства, созданного Griffin Highline Capital, HDI Global Specialty SE и Крейгом Ланди, бывшим президентом Argo Pro, который возглавит новую организацию. Саммит, штат Нью-Джерси, Falcon будет

    .

    Вт, 08 июн 2021 14:27:44 +0000

    Власти подозревают, что поджигатель поджег деревянные американские горки во время ночного пожара в тематическом парке на севере Айдахо.Офис шерифа Кутенай ответил на вопросы тематического парка Сильвервуд недалеко от города Атол примерно в 1:30

    .

    Вт, 08 июн 2021 14:26:08 +0000

    Hub International Ltd. приобрела активы EnterMedicare Inc. в Лос-Анджелесе, Калифорния. Условия сделки не разглашаются. Деннис Негрон, основатель и генеральный директор EnterMedicare, и команда EnterMedicare присоединятся к HUBs по выплате пособий национальным сотрудникам по ...

    Вт, 08 июн 2021 14:11:46 +0000

    ОСТРОВ КИАВА, С.C. - Застройщики, планирующие построить дома на песчаной косе к югу от Чарльстона, Южная Каролина, столкнулись с еще одной неудачей после того, как Верховный суд штата отменил их разрешения на строительство стальной дамбы. В среду суд постановил, что

    Вт, 08 июн 2021 13:54:47 +0000

    Ученый-компьютерщик Линн Паркер совершила прорыв в том, чтобы заставить роботов работать вместе, чтобы они могли выполнять сложные миссии, такие как уборка после ядерной катастрофы, натирание полов воском или удаление ракушек с корабля.Сейчас ее работа - получение номера

    США.

    вт, 08 июн 2021 13:20:36 +0000

    Аскот назначает Лиллегарда главным актуарием группы. Аскот назначил Мэтью Лиллегарда главным актуарием группы. Он будет отвечать за общие актуарные функции Ascot Group и будет работать в тесном сотрудничестве с коллегами по Ascot

    .

    вт, 08 июн 2021 13:15:39 +0000

    Основатель миллиардера Amazons Джефф Безос заявил в понедельник, что он и его брат Марк совершат первый пилотируемый космический полет от его ракетной компании Blue Origin в следующем месяце.С пяти лет я мечтал отправиться в путешествие по

    .

    вт, 08 июн 2021 13:15:03 +0000

    Национальная стрелковая ассоциация отказалась от иска, в котором генеральный прокурор Нью-Йорка подал иск против группы по защите прав на оружие в прошлом году из-за политической враждебности, решив оспорить ее встречные иски в том же суде, где рассматривается ее дело

    вт, 08 июн 2021 13:02:13 +0000

    Три священника были отправлены в отпуск в связи с иском, поданным в прошлом месяце, о том, что они изнасиловали мальчика в 1990-х годах, сообщила в субботу епархия Буффало.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *