ищем неисправность (инструкция) — журнал За рулем
LADA
УАЗ
Kia
Hyundai
Renault
Toyota
Volkswagen
Skoda
Nissan
ГАЗ
BMW
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mazda
Ford
Все марки
У некоторых автомобилей рулевые наконечники можно смело приравнять к расходникам, ведь менять их порой приходится очень часто — некоторые не выхаживают и 10 000 км. Регулярно платить за диагностику подвески тоже накладно. Но можно быстро и просто проверить состояние наконечников и шаровых опор не прибегая к услугам СТО.
Скрипы и стуки при движении, которых еще вчера не было, должны насторожить любого автовладельца. И стать поводом для диагностики неисправностей.
Начать логичнее с колес. Для этого потребуется домкрат, чтобы приподнять машину, и немного свободного времени. Специальный инструмент не пригодится, и профильное образование необязательно.
Кто стучал? Рулевой наконечник
Разумеется, цель диагностики — найти неисправную деталь и заменить именно ее.
Чтобы проверить состояние наконечника рулевой тяги, нужно приподнять машину (колесо не должно касаться земли). Затем его необходимо покачать особым образом, приложив усилие в точке «9 часов» или «3 часа». Такое покачивание позволит почувствовать люфт. Если он есть, нужно понять его источник.
Для начала выясним, виноват ли в этом рулевой наконечник. Для этого одной рукой покачиваем колесо в той же плоскости, а другую руку заводим за колесо и кладем ее так, чтобы она касалась рулевого наконечника и поворотного кулака. Если зазор там, при покачивании это легко ощутить.
А при чем здесь шаровая опора?
Есть вероятность, что зазор не обнаружится, хотя люфт будет явным. И тут уже стоит подозревать проблемы с шаровой опорой. Проверить, действительно ли она неисправна, можно тем же способом, что и в случае с диагностикой рулевого наконечника. Необходимо покачать колесо, приложив одну руку уже к шаровой опоре. Если зазор есть, не заметить его не получится.
Обнаружив неисправности в ходе описанной диагностики, не тяните с заменой поврежденных деталей.
Это может привести к их окончательной поломке во время поездки и серьезной аварии. После ремонта не забудьте съездить в сервис, чтобы там отрегулировали углы схождения колес. Это обязательно!
- Как снять колесо, если у болта или гайки сорваны грани, смотрите (и читайте) тут.
Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected].
Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.
Наше новое видео
Новая Лада Гранта или Веста с пробегом — что выбрать?
Эти 5 вещей должны быть в машине зимой. А у вас они есть?
Самая желанная Волга: 7 мест и телевизор внутри
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.Дзен
Новости smi2.ru
Стучат наконечники рулевых тяг автомобиля признаки и причины
Стучать могут как один наконечник рулевой тяги, так и оба.
Попробуем диагностировать эту неисправность, разобраться в ее причинах и способах устранения.
На примере наконечников рулевых тяг рулевого управления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций.
Стучат наконечники рулевых тяг
1. Признаки неисправности «стучат наконечники рулевых тяг».
Вышедший из строя наконечник рулевой тяги издает дробный, повторяющийся стук со стороны колеса при движении автомобиля по неровной дороге (щебенка, гребенка, ямы и пр.). Стук хорошо слышен и ощущается на рулевом колесе. При движении по ровной дороге стук наконечников отсутствует.
Стук наконечников можно спутать со стуком стоек стабилизатора поперечной устойчивости или стуком рулевой рейки и стуком внутренних наконечников рулевых тяг. Поэтому, для точной диагностики, необходимо провести проверку.
2. Причины возникновения стука наконечников.
Расположенный внутри корпуса наконечника пластиковый вкладыш может разрушится при попадании грязи и влаги, либо (порван пыльник) при частой эксплуатации автомобиля на плохих дорогах, ударах в подвеску при проезде ям и неровностей.
Аналогичный эффект будет после установки некачественной детали, срок службы которой может закончится практически сразу.
При разрушении вкладыша шаровый палец наконечника начинает «болтаться» в его корпусе вызывая дробный стук. Чем больше разрушение вклыдыша, тем стук лучше ощутим.
3. Проверка (диагностика) неисправности наконечников рулевых тяг рулевого управления.
Самый простой способ проверки наконечников рулевых тяг: устанавливаем автомобиль на ровную площадку, руками беремся за колесо по бокам. Качаем колесо от себя — к себе. Если при покачивании колеса будет ощущаться определенный люфт — наконечник неисправен. Можно провести проверку наличия люфта в наконечнике при помощи монтажки как показано на изображении ниже.
Проверка люфта в рулевом наконечнике hr>
Более полно и подробно способы проверки наконечников рулевых тяг расписаны на странице: «Проверка наконечников рулевых тяг».
4. Замена неисправных наконечников рулевых тяг.
Замену неисправного наконечника можно провести при помощи специального приспособления, можно и без него (при помощи молотка и монтажки).
Подробнее: «Замена наконечника рулевой тяги».
Примечания и дополнения
— Наконечник рулевой тяги автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 представляет собой шаровый шарнир. Палец наконечника выполнен в виде сферы с одной стороны и резьбовой части с другой. Сфера завальцована в корпус наконечника. В корпусе имеется пластиковый вкладыш поджатый пружиной к сфере. Шарнир загерметизирован пластичной смазкой и закрыт сверху пыльником. При разрушении вкладыша внутри шарнира появляется люфт, который при появлении нагрузки на наконечник вызывает стук.
— Срок службы наконечников рулевых тяг на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 20 тыс км пробега (в зависимости от качества детали и условий эксплуатации).
— Для поддержания наконечников в рабочем состоянии как можно дольше рекомендуется при установке новых деталей дополнительно закладывать немного смазки в пыльник и постоянно проверять состояние пыльников.
Еще статьи по неисправностям рулевого, подвески и ходовой автомобиля
— Неисправность — «стучит шаровая опора передней подвески»
— Шум подшипника ступицы колеса
— Разборка рулевой рейки ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как понять, что пришла пора менять рулевые наконечники?
— Признаки (симптомы) неисправности рулевой рейки автомобиля
Подписывайтесь на нас!
Симптомы неисправности рулевых тяг
Критический разъем рулевого управления
Важный компонент системы рулевого управления вашего автомобиля, рулевые тяги соединяют рулевую рейку с поворотным кулаком. Рулевые тяги не только помогают двигать колеса при рулении, но и позволяют поворачивать автомобиль. Проще говоря, без рулевых тяг управлять автомобилем было бы невозможно.
Поскольку рулевые тяги используются каждый раз, когда вы управляете автомобилем, они подвержены повреждениям и износу. Нормальный износ может привести к выходу из строя рулевой тяги; Опасности вождения, такие как выбоины и аварии, также могут привести к повреждению рулевой тяги.
Если рулевая тяга повреждена и выходит из строя, последствия могут варьироваться от легких (преждевременный износ шин) до экстремальных (потеря управления автомобилем). Читайте дальше, чтобы узнать о симптомах неисправности наконечника рулевой тяги.
Неравномерный износ шин
Поврежденная рулевая тяга может вызвать неравномерный или чрезмерный износ шин. Сделайте визуальный осмотр ваших шин; если на них наблюдается чрезмерный износ с одной стороны, но не такой большой износ с другой стороны, это может быть признаком неисправности поперечной рулевой тяги. Равномерный износ шин свидетельствует о том, что рулевые тяги работают нормально. Если вас беспокоит неравномерный износ шин, запишитесь на прием к квалифицированному специалисту.
Передняя часть не выровнена
Рулевые тяги помогают управлять автомобилем и обеспечивают его прямолинейность. В то время как многие различные детали могут привести к смещению вашего автомобиля, изношенная рулевая тяга может расшататься, что приведет к смещению передней части автомобиля.
Если ваш автомобиль плохо управляется, пришло время обратиться к квалифицированному специалисту для правильной диагностики.
Вибрация или ослабление рулевого колеса
Поскольку рулевые тяги соединяют рулевое колесо с передними колесами, проблемы с рулевым управлением могут быть признаком ослабления или повреждения поперечной рулевой тяги. Общие признаки включают тряску или вибрацию рулевого колеса, а также ослабление или чрезмерный люфт рулевого колеса. Вибрация обычно усиливается при ускорении или повороте. Не ждите, пока ваши проблемы с рулевым управлением станут хуже; Как только вы заметите эти проблемы, доставьте свой автомобиль к квалифицированному специалисту.
Стук или лязг
Заметили, что ваш автомобиль издает новые звуки? Стук или лязг в передней части автомобиля при поворотах на малых скоростях может быть признаком неисправности рулевых тяг. Когда они ослабевают, рулевые тяги могут греметь в соединениях и звеньях, вызывая новые шумы, которые вы слышите.
Кроме того, если пыльник, защищающий шарнир поперечной рулевой тяги, поврежден, грязь и мусор могут попасть внутрь и вызвать скрежет при рулевом управлении. Если вы слышите новые звуки в передней части вашего автомобиля, пришло время обратиться к квалифицированному специалисту.
Проконсультируйтесь с квалифицированным техническим специалистом
Если вы испытываете какие-либо из описанных выше симптомов, необходимо немедленно записаться на прием к квалифицированному техническому специалисту. Умение правильно управлять автомобилем является залогом его безопасной эксплуатации. Неисправная рулевая тяга может затруднить управление автомобилем, что может поставить под угрозу вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров.
Узнайте больше о деталях рулевого управления и подвески премиум-класса, найдите запчасть для своего автомобиля или найдите, где купить автозапчасть уже сегодня.
Содержимое, содержащееся в этой статье, предназначено только для информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику.
Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.
Как вождение с неисправной рулевой тягой может повлиять на ваш опыт вождения?
Важная часть системы рулевого управления, рулевые тяги задают направление передним колесам. Если рулевые тяги сломаются по той или иной причине, вы можете потерять рулевое управление, чтобы управлять автомобилем по своему желанию. Когда едет с неисправной рулевой тягой , все может пойти наперекосяк, а иногда и не в вашу пользу.
Читайте дальше, чтобы получить представление о том, как рулевая тяга может повлиять на ваши впечатления от вождения.
Вождение с неисправной поперечной рулевой тягой: анализ трех побочных эффектов Рулевые тяги — это детали, которые образуют связь между рулевым колесом и передними колесами автомобиля.
Эти шины соединяют рулевую рейку с поворотным кулаком на двух передних колесах. Когда вы поворачиваете руль, концы рулевой тяги либо толкают, либо тянут колеса, чтобы усилить поворот.
При движении со сломанной поперечной рулевой тягой безопасность может быть тем, с чем вы можете пойти на компромисс. Давайте рассмотрим, какой вред принесет ремонт или замена на потом.
1. Шатающиеся передние колесаПри движении на малых скоростях вроде бы все в порядке. Но когда вы резко нажимаете на педаль акселератора и передние колеса начинают вибрировать, все может запутаться. Это может произойти из-за плохого или сломанного наконечника рулевой тяги.
Будьте осторожны при вождении с неисправной поперечной рулевой тягой (Источник фото: kobaded) Даже небольшая неровность может при вождении с неисправной поперечной рулевой тягой машину тряхнуть. Другим побочным эффектом может быть дребезжащий шум, который может показаться неприятным для ушей.
Отправьте свой автомобиль на тщательный осмотр системы подвески, как только заметите изменения, такие как вибрации или толчки.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ:
- Симптомы, указывающие на неисправность рулевых тяг
- Признаки, указывающие на неправильную развал-схождение
Шины со временем могут изнашиваться. Но иногда не только ограничение по времени, но и плохая рулевая тяга может привести к износу шин. В случае, если шины кажутся неравномерно изношенными, не нужно беспокоиться, так как рулевые тяги могут функционировать должным образом. Но если шины сильно изношены как внутри, так и снаружи, причиной могут быть плохие рулевые тяги.
При движении со сломанной поперечной рулевой тягой все может стать волнистым, что также может повлиять на качество шин. Ищите сертифицированных механиков и замените рулевые тяги и передние шины для лучшей устойчивости.
>> Ищете качественный дешевый подержанный автомобиль из Японии, нажмите здесь <<
3. Несоосность передних шинПроблемы с подвеской например, изношенная рулевая тяга может привести к смещению переднего колеса. Вы можете заметить, что пока вы поворачиваете руль влево, кажется, что колеса не слушаются. Это может быть связано с несоосностью колес или, проще говоря, с плохими рулевыми тягами.
При ослаблении поперечной рулевой тяги передние колеса могут смещаться. Отправьте свой автомобиль на выравнивание, и вы можете обратиться к советам по техническому обслуживанию для выравнивания предложений.
Заключение Вы должны знать, что ваша безопасность полностью в ваших руках. Когда едет с неисправной рулевой тягой , вещи могут выпасть из рук.