Система помощи при подъеме
Учитывая сложный режим процесса начала движения транспортного средства с места в гору, особенно в обстановке интенсивного движения в условиях городских улиц и на автомагистралях, ведущими мировыми производителями разработана и внедрена система HSA (Hill Start Assist), обеспечивающая контроль и блокировку скатывания автомобиля по склону в первый момент перед началом движения.
Содержание
- Принцип работы системы поддержки на подъемах
- Принцип действия системы помощи на крутых подъемах
- Стандарты оборудования для помощи на дорогах
Система является хорошим помощником, особенно для молодых и неопытных водителей, еще не искушенных в мастерстве вождения и испытывающих определенные трудности в момент трогания с места в гору. Данной опцией обеспечиваются продукция таких заводов, как BMW,Toyota, Vokswagen, Nissan, Fiat, Subaru, Huyndai в соответствии с условиями комплектации моделей. Лидером по установке этих систем являются практически все модели тяжелых внедорожников и кроссоверов.
Принцип работы системы поддержки на подъемах
В чем заключается принцип действия системы помощи при подъеме. При остановке на участке дороги, склон которого превышает 5 градусов, водитель удерживает транспортное средство, управляя педалью тормоза. В момент, предшествующий началу движения, при растормаживании автомобиля, не исключается возможность его скатывания. Для того, чтобы исключить этот нежелательный процесс, который может послужить причиной дорожно-транспортного происшествия с последующими повреждением или утратой автомобиля и угрозой жизни и здоровью людей, система HSA сама удерживает транспортное средство на тормозе (2 — 3 секунды) до тех пор, пока не начнется движение на подъем и исключит даже малейший откат транспортного средства назад.
Критерием отключения действия системы помощи при трогании на подъеме с последующей разблокировкой тормоза, служит параметр величины крутящего момента, возникающего на валу двигателя, достаточного для начала движения.
Принцип действия системы помощи на крутых подъемах
Удобные и комфортные условия управления при наличии опции HSA обеспечиваются за счет того, что выполнение действий по удерживанию автомобиля на склоне происходит автоматически, система полностью исключает использование водителем ручного тормоза. Отличительной особенностью системы является то, что она способна распознавать уклоны, начиная с 5 градусов, что исключает возможность ее срабатывания на ровных участках дороги. Очень важно, что система обеспечивает помощь вне зависимости от направления движения и обеспечивает срабатывание при движении задним ходом.
При обнаружении пробуксовки происходит перераспределение интенсивности крутящего момента. В этом случае те колеса, которые имеют хорошее сцепление с полотном дороги, начинают притормаживаться, что создает условия для восстановления контакта с дорожным покрытием буксующих колес.Система помощи при трогании автомобиля на подъем обеспечивает в необходимый момент создания и удерживание в тормозной системе рабочего давления, затем постепенного его снижения с последующим сбрасыванием. Переключение фаз рабочего цикла обеспечивается за счет срабатывания переключающих и перепускных клапанов, обеспечивающих работу тормозной системы. При нажатии на педаль тормоза происходит открытие впускных клапанов с одновременным запиранием выпускных, в тормозной системе создается высокое давление, обеспечивающее режим торможения. При отпускании педали тормоза в случае, если транспортное средство находится на уклоне, происходит закрытие впускных клапанов, выпускные при этом также закрыты. При таком положении в тормозной системе будет сохраняться давление до тех пор, пока не начнется движение.
Стандарты оборудования для помощи на дорогах
Система помощи при подъеме не имеет единой международной маркировки, несмотря один и тот же принцип действия, в зависимости от фирмы производителя имеют характерные названия и обозначения. К примеру:
- Установка для торможения по склону HAC (Hill-Start Assist Control) разрабатывает, производит и устанавливает на своих автомобилестроительная корпорация Toyota.
- HHC (Hill Hold Control) разработка европейских производителей таких, как BMW, Volkswagen.
- USS (Uphil Start Support) продукция японской фирмы Nissan.
- HH (Hill Holder) разработка от Fiat, Subaru.
- DBS является маркировкой корейского автопроизводителя Hyundai.
Условия удобства и комфорта управления транспортным средством, которые создает противооткатная система, несмотря на новизну данной опции, уже по достоинству оценили миллионы автомобилистов.
Ее применение способствует значительному снижению аварийности и позволяет даже неопытному водителю уверено чувствовать себя на экстремальных участках дороги. Российский автопром, к сожалению еще не освоил производство и установку на свои автомобили подобных систем. Но стоит надеяться, что в жестких условиях современной мировой экономики и активно проводимой в стране политики импортозамещения, на дорогах России появятся Нивы и УАЗы, укомплектованные данными опциями.
О системе помощи при трогании на подъеме: что это, как работает
Здравствуйте, дорогие друзья! Современный автомобиль оснащается многочисленными электронными системами и помощниками, направленными на повышение комфорта и безопасности. Одной из таких справедливо считается система помощи при трогании в подъем.
Если вы на себе испытывали, что это такое старт в гору, когда за рулем оказались совсем недавно, то наверняка не отказались бы в тот момент от такой помощи.
Давайте подробнее поговорим о том, как работает такая система, почему ее в основном ставят на АКПП, а на механика она вызывает множество вопросов, и ответим на некоторые дополнительные вопросы.
Что это такое
Чаще всего в автомобильных обзорах и статьях встречается аббревиатура HSA, которая расшифровывается как Hill Start Assist.
Фактически переводится это как ассистент или помощник при старте в гору.
Это комплекс специальных узлов и электроники, работа которых ориентирована на предотвращение обратного движения машина на разных склонах. Если говорить простым языком, при старте в гору автомобиль не начинает ехать назад. Это прекрасная альтернатива резким стартам, когда появляется риск попросту заглохнуть, а также способ исключить использование ручного тормоза. Согласитесь, что ударить сзади стоящую машину не самое приятное и дешевое удовольствие. Так что тут от водителя требуется мастерство, либо же наличие системы HSA.
Сомневаюсь, что всякий раз, когда вы остановитесь на светофоре или перекрестке с уклоном, на пассажирском кресле будет наготове сидеть человек с противооткатными упорами, и страховать вас при неудачной попытке стартовать.
Система создает дополнительное тормозное усилие. Именно с его помощью транспортное средство может удерживаться на крутых склонах без участия педали тормоза или активации ручника.
Собственно, именно в тот момент, когда водитель отпускает тормоз и пытается газовать, чтобы двигаться вперед, создается это усилие.
Тем самым, за счет работы электронного помощника, водитель, перемещая свою ногу с одной педали на другую (с тормоза на газ), автотранспортное средство начинает скатываться назад. Вместо этого машина остается в стабильном неподвижном состоянии. Когда же водитель нажимает на газ, авто начинает двигаться. Собственно, на этом все проблемы даже начинающего автомобилиста заканчиваются. Отсюда можно сделать вывод, что эта система очень полезный и надежный ассистент, который вряд ли будет лишним в любом автомобиле.
Если авто будет продаваться, и в списке комплектующих вы увидите подобную аббревиатуру, соглашаться точно стоит.
Вряд ли, получив ассистента старта в гору, вам придется думать о том, как отключить его.
HSA (Hill Start Assist) для автомобиля «Дастер»
Описанная СПП предусмотрена для использования в автомобилях «Сандеро», «Логан» и «Дастер». Система помощи при трогании на подъеме имеет свои особенности применения. Важно помнить, что если транспортное средство остановилось на подъеме по наклонной дороге, водителю не понадобится прилагать лишних усилий. Его действия сводятся к полному выжиманию педали тормоза. Когда автолюбитель отпустит педаль, у машины будет секундная остановка. За это время водитель успеет переместить ногу на педаль газа и приступить к управлению своим средством передвижения.
Разработки разных производителей
Отправляясь на поиски автомобиля, не все ставят в числе главных приоритетов наличие HSA. При этом автолюбители явно не против того, чтобы получить такого ассистента в машину.
Но иногда, изучая комплектацию, покупатель несколько разочаровывается, не увидев в списке комплектующих аббревиатуру HSA. Не делайте поспешные выводы.
Просто у разных автокомпаний свои названия. К примеру:
- HAC или же HSA. Подобное обозначение вы увидите на автомобилях от японского автопроизводителя в лице Тойота. Аналогичные аббревиатуры применяются на машинах марки Lexus;
- HHC. Немецкий автоконцерн Фольксваген использует свою разработку, но применяет другое название. Расшифровывается оно как Hill Hold Control. Название другое, суть та же;
- HH. Система Hill Holder под таким названием устанавливается на модельный ряд одновременно двух брендов. Это итальянский Фиат и японский Субару;
- USS. Компания Ниссан и вовсе применяет понятие Uphill Start Support.
Заметив аббревиатуры вроде HSA, HLA или HAC, стоит уточнить в руководстве конкретного производителя, что это означает. Практически наверняка речь идет о помощнике старта в гору.
Советы начинающим автолюбителям
Можно предложить несколько рекомендаций общего характера, которые касаются новичков в вождении:
- для передвижения по пересеченной местности и бездорожью установка СПП обязательна;
- в случае неисправности системы ESP СПП также не будет функционировать, так как последняя – это встроенный алгоритм первой системы;
- обязательно надо включать СПП, если подъем вверх находится на плохой дороге.
Подлокотник Лада Ларгус: какой купить и как установить своими руками
Система активируется полностью в автоматическом режиме. Участие самого водителя при этом не требуется. Ему не нужно нажимать какие-то кнопки или рычаги. В большинстве случаев автоактивация происходит в момент, когда датчик фиксируют угол наклона транспортного средства от 5 градусов и больше. Причем этот угол можно настроить в меньшую или большую сторону, чтобы водителю было максимально комфортно использовать возможности электронного вспомогательного помощника.
Чтобы тронуться, водителю необходимо при отсутствии HSA быстро убрать ногу с тормоза, либо отключить ручник, и максимально быстро стартовать. Иначе авто потянет назад.
Когда происходит сброс педали тормоза, сама тормозная система продолжает функционировать. Так будет происходить до того момента, когда откроется дроссельная заслонка.
Принцип действия
Как работает система помощи при трогании на подъеме? Она будет успешно активирована, если обеспечить следующие условия и знать, как правильно использовать предоставленные возможности:
- работоспособность двигателя;
- нажатие педали тормоза;
- когда угол наклона дорожного полотна превышает пять градусов.
Деактивация системы помощи при трогании на подъеме HAC произойдет при условии, если угол наклона меньше указанного. Тогда водитель должен рассчитывать на механические способы управления вождением.
Пневматическая подвеска на автомобиле: особенности, преимущества и недостатки
На счет этого вопроса ходит достаточно много споров.
Изначально системы типа HSA, как и ассистенты с другими названиями, разрабатывали с прицелом на установку на автомобили с АКПП. Затем ее подвергли модернизации, что позволило ставить ее в авто на механике.
Это позволяет увидеть HSA и ее аналоги на таких авто:
NSA
Система помощи при трогании на подъеме HSA уберегает машину от того, чтобы не проявились следующие негативные моменты, опасные для машины и ее пассажиров:
Магическая кнопка – и можно смело въезжать в бездорожье
Обычно система представляет собой специальную кнопку, расположенную в салоне, которую водителю следует активировать перед тем, как въехать на участок бездорожья.
И будучи активированной, она при подъеме в гору будет блокировать обратный ход колес, «отпуская» их только в том случае, когда будет обозначено движение вперед, при спуске же крутом не будет давать автомобилю разгоняться свыше пяти – пятнадцати километров в час. Что для крутого спуска под гору является оптимальной скоростью. При нажимании на кнопку давление в тормозной системе повышается до тех пор, активируя тормозные колодки, пока скорость автомобиля не будет соответствовать заданному алгоритму (при спуске). При подъеме же давление снижается постепенно с тем, чтобы удерживать автомобиль на подъеме в неподвижном состоянии до тех пор, пока он не тронется вперед.
Что еще стоит почитать
Обозначение маркировки шин
Как срабатывает подушка безопасности
Как регулировать ручной тормоз
Принцип работы ручного тормоза
Что это за система?
Название говорит само за себя, система создана для того, чтобы помогать водителю трогаться на подъеме.
Все мы были когда-то новичками и у каждого были проблемы именно с троганьем с места, когда машина стоит под наклоном и норовит скатиться назад. Такое явление при отсутствии сзади преграды или авто, в принципе, не страшно. Однако на загруженной дороге покатиться назад довольно опасно, нет, большого ДТП, скорее всего, не произойдет, но свое, а также чужое имущество будет повреждено.
Название данной системы, как правило, обозначается, да, вы угадали, очередной аббревиатурой. В зависимости от компании производителя она может называться по-разному: HAC, HSA, HG, HHC, USS. У каждого из производителей есть какие-то свои наработки, однако, кардинально системы не отличаются и работают по тому же принципу. На автомобилях премиального класса о наличии данной системы, в принципе, никогда не пишут, так как она устанавливается по умолчанию, то есть является обычным делом.
Инструкция по эксплуатации
В руководстве по эксплуатации автомобиля есть описание этой системы, а также короткая инструкция по ее использованию:
Автомобиль оборудован системой, удерживающей автомобиль на месте от скатывания на уклоне в течение 2–3 сек.
Система также функционирует на уклоне при трогании задним ходом вверх. При остановке на подъёме с уклоном более 4% удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов до момента трогания, но в течение не более 2 секунды, что предотвращает скатывание автомобиля.
Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов. HHC не работает при использовании стояночного тормоза, открыты двери водителя или неисправности ESC.
Как работает противооткатная система на Лада Веста на видео:
Как они работают
Однако суть и функциональность опции от названия не меняется, равно как и принцип работы. Предполагается, что тормозная система автомобиля активизируется на работу в определенном скоростном режиме и, скажем, помощь заключается в том, что если необходимо поехать в гору, то отпуская тормозную педаль, водитель не деблокирует тормозную систему полностью.
И тогда машина не скатываться назад до тех пор, пока тормоза не «почувствуют» движение вперед. Тогда только тормоза «отпускают», и автомобиль трогается в гору без предварительного (даже малейшего отката назад).
Особенности построения и обслуживания
Конструктивно блок СПП обычно располагается в блоке ESP (или ABS), При неисправностях системы ABS или ESP система помощи при старте на подъеме не работает. Поэтому все нюансы, касающиеся исправности этих блоков следует учитывать при обслуживании и ремонте системы помощи на подъеме. Это:
- засорение датчиков вращения колес;
- обрыв электропроводки и разъемов датчиков;
- механическое разрушение и естественный износ датчиков вращения;
- износ тормозных колодок;
- утечка тормозной жидкости;
- попадание воды в пространство между тормозными колодками и тормозным диском;
- электрическая неисправность блока ESP (ABS).
Подведем итоги
НАС является системой контроля, которая помогает автомобилю справиться с крутыми подъемами дороги, когда угол наклона превышает пять градусов.
При меньших показателях СПП просто не сможет активироваться. НАС обеспечивает защиту от пробуксовки колес, когда машина только начинает совершать подъем и может скатиться вниз скользким склоном. Ведь иногда тяжелый кузов транспортного средства тянет его назад, если скорость невелика.
Преимуществом использования системы помощи при подъеме на склон является возможность совершать движение вверх без риска подвергнуться опасности и потерять управление. Если машина поедет вверх на крутой склон и возникнет опасность ее скатывания, НАС предотвратит опасность и сообщит о проблеме автовладельцу. Система распознает ситуацию, когда одно из колес начинает пробуксовывать. Тогда ей придется автоматически распределить силу крутящего момента для восстановления показателей сцепляемости шин и дорожной поверхности.
НАС управляет колесами и заставляет их время от времени протормаживать. Это необходимо для восстановления контакта с дорогой с шинами колес, которые пробуксовывают. Таким образом, использование системы помощи при трогании на подъеме обеспечивает водителю преимущества контроля над управлением транспортным средством.
Система помощи при спуске и подъеме
Весьма популярная опция, позволяющая даже новичкам, недавно получившим права на вождение, чувствовать себя вполне уверенно и комфортно даже за рулем большого, тяжелого внедорожника в условиях бездорожья, горных серпантинов и дорог с опасными подъемам и спусками.
Содержание
- Экстремальный спуск – процесс далеко не безопасный
- Опции, задающие функциональный алгоритм тормозной системе – для всех условий езды
- Маркировка у производителей разная, но функционально опции похожи
- Как они работают
- Секрет конструкции – заранее заданный алгоритм интенсивности движения
- Магическая кнопка – и можно смело въезжать в бездорожье
Экстремальный спуск – процесс далеко не безопасный
Современное автомобилестроение предполагает создание и использование огромного количества опций, призванных облегчить работу водителя, создать для него максимально комфортные условия при вождении. И в этом плане система помощи при спуске, активируя которую водитель включает торможение, не позволяющее разогнаться на крутых горных склонах и опасных серпантинах, вполне оправдывает свое предназначение.
Еще бы, ведь не давая, скажем, тяжелому внедорожнику разогнаться до критических в условиях экстремального спуска 15 – 20 километров в час, помощь при спуске до предела упрощает управление. И это позволяет водителю целиком сконцентрироваться именно на дороге.
Опции, задающие функциональный алгоритм тормозной системе – для всех условий езды
Подобные опции, позволяющие регулировать скоростной режим движения, оказываются весьма актуальными особенно в тех случаях, когда дополнительная помощь в управлении требуется новичку, для которого даже скатывание под гору может оказаться серьезным испытанием, во время которого есть шанс перегреть тормозные колодки (если по неопытности слишком долго держать тормозную педаль нажатой). Что уж говорить о том, насколько полезной может оказаться такая функция, как помощь при трогании на подъеме, с которым даже опытный водитель не всегда может справиться. Особенно если машина большая, тяжелая или груженая. Тем более что чисто технически, эти две функции весьма сходны.
В одном случае, необходимо, чтобы тормозная система автомобиля держала колеса в заблокированном состоянии до тех пор, пока автомобиль не тронется с места вперед, в гору (это система помощи при подъеме), в другом – частичная блокировка и активизация тормозной системы позволяет не дать разогнаться при резком и продолжительном спуске.
Маркировка у производителей разная, но функционально опции похожи
Как бы то ни было, опции, которые функционально предназначены для того, чтобы оказать водителю помощь при подъеме в гору, равно как и система помощи при спуске, весьма популярны. Правда, конкретного обозначения для нее на международном автомобильном рынке пока еще не существует, и каждый производитель достаточно произвольно маркирует их собственной терминологией.
Например:
- Для европейских Фольксвагена, БМВ и Ровера принято обозначать ее буквами HDC (это помощь при спуске), и HHC (это – помощь при подъеме).
- Японская Тойота называет свою систему, призванную оказывать помощь при трогании на подъеме маркировкой HAC (для обозначения системы помощи при спуске используется маркировка DAC).
- Японский же Ниссан – DDS (спуск) и USS (подъем).
- Корейцы (Хьюндай) обозначили систему автоматического торможения маркировкой DBS.
Как они работают
Однако суть и функциональность опции от названия не меняется, равно как и принцип работы. Предполагается, что тормозная система автомобиля активизируется на работу в определенном скоростном режиме и, скажем, помощь заключается в том, что если необходимо поехать в гору, то отпуская тормозную педаль, водитель не деблокирует тормозную систему полностью. И тогда машина не скатываться назад до тех пор, пока тормоза не «почувствуют» движение вперед. Тогда только тормоза «отпускают», и автомобиль трогается в гору без предварительного (даже малейшего отката назад).
Секрет конструкции – заранее заданный алгоритм интенсивности движения
Сама по себе конструкция этой опции может ощутимо различаться у разных производителей. Однако одинаков смысл: задается заранее предусмотренный алгоритм функционирования, который и при подъеме в гору, и при спуске под гору, автоматически активирует тормозные колодки в режиме наибольшего соответствия заданной программе.
Удобство и комфорт управления транспортным средством, снабженным подобной опцией, оценили уже давно многие миллионы автомобилистов во всем мире. И система помощи при подъеме, позволяющая даже новичку чувствовать себя уверенно за рулем даже на самом экстремальном горном серпантине, сегодня предусмотрена, наверное, на всех тяжелых внедорожниках. Да и на других автомобилях (седанах и прочая) система помощи при подъеме встречается достаточно часто.
Магическая кнопка – и можно смело въезжать в бездорожье
Обычно система представляет собой специальную кнопку, расположенную в салоне, которую водителю следует активировать перед тем, как въехать на участок бездорожья. И будучи активированной, она при подъеме в гору будет блокировать обратный ход колес, «отпуская» их только в том случае, когда будет обозначено движение вперед, при спуске же крутом не будет давать автомобилю разгоняться свыше пяти – пятнадцати километров в час. Что для крутого спуска под гору является оптимальной скоростью.
При нажимании на кнопку давление в тормозной системе повышается до тех пор, активируя тормозные колодки, пока скорость автомобиля не будет соответствовать заданному алгоритму (при спуске). При подъеме же давление снижается постепенно с тем, чтобы удерживать автомобиль на подъеме в неподвижном состоянии до тех пор, пока он не тронется вперед.
Как правильно использовать систему Hill start assist?
Вспомогательные системы
На чтение 4 мин. Просмотров 3.8k.
Технология Hill start assist помогает в подъеме автомобиля даже на самые крутые склоны. Это реальный помощник для каждого владельца машины.
Hill start assist – это система, которая выполняет множество полезных функций в автомобиле. Но ее главной задачей являет помощь водителю при подъеме машины даже на самый крутой склон. Ведь без системы машинисту приходится приложить немало усилий для выполнения процесса (порой кар приходится даже подталкивать сзади). Эта технология позволяет машинистам легко поменять ногу с рычага тормоза к педали газа, после чего поднятие машины вверх будет полностью безопасным.
После того как владелец отпускает свою ногу с педали тормоза, автомобиль остается в состоянии покоя еще 2 секунды.
Владелец техники легко может поменять ногу с одной педали на другую, когда авто не движется, а находится в состоянии покоя.
Система Hill start assistСодержание
- Многофункциональность технологии
- Принцип работы
- Совмещение с DAC
- Отсутствие системы HAC
- Отсутствие системы DAC
- Технология HAC и Toyota
Многофункциональность технологии
Система Hill start assist способна выполнить массу полезных функций, облегчая автомобилисту езду на своем каре. К этим функциям можно отнести:
- Когда водитель меняет ногу с педали тормоза, переходя к рычагу газа, чтобы завести машину на склоне, система поддерживает давление в тормозной системе еще около двух секунд. Это происходит после того, как нога водителя окажется на педали тормоза;
- При этом кар остается недвижимым даже тогда, когда машинист не нажимает тормоз. Hill start assist помогает предотвратить скатывание транспорта назад при движении с места на склоне;
- Если к автомобилю закреплен прицеп, который перевозит тяжелый груз, то технология опять-таки может выручить при поднятии автомобиля вверх. Хотя нужно учитывать, что если склон слишком длинный (высокий), пытаться поднимать тяжелый груз не стоит. Ведь действие системы продолжается всего 2 секунды, и если водителю вовремя не удастся вернуть ногу к педали тормоза, машина опять покатится. Этот процесс не такой уж и невыполнимый. То есть, при прикладывании определенных усилий он может закончиться успешно. Однако следует понимать, что для получения положительного результата нужно будет постараться.
Hill start assist помогает предотвратить скатывание транспорта назад при движении с места на склоне;Принцип работы
Датчик ускорения с помощью постоянного тока определяет, когда транспортное средство находится на высоте.
Этого не происходит в тех случаях, когда техника находится в местности с ровной дорогой.
Когда наклон определяется датчиком ускорения, водитель начинает нажимать педаль тормоза, но это давление сохраняется еще около 2 секунд после того, как владелец машины заберет свою ногу. Когда работает драйвер ускоритель, тормозное давление разблокировано.
Совмещение с DAC
Системой поддерживаются драйвера на крутых холмах и нисходящих склонах. Помимо HAC (Hill-Start Assist Control) в автомобиле можно применить еще одну технологию — DAC (DownHill Assist Control). HAC поддерживает драйверы крутых холмов, в то время как DAC делает это же при спускании с трассы. Для водителя могут стать внезапными случаи, когда транспортное средство скользит при спускании с крутых подъемов или при езде по скользким поверхностям (скажем, зимой). HAC минимизирует откат автомобиля, управляя давлением тормозной жидкости, когда нога водителя снимается с педали тормоза и переходит на рычаг газа.
Кроме того, DAC поддерживает скорость автомобиля на 5 км / ч, чтобы обеспечить стабильность движения машины при спуске с крутых склонов или скользкой поверхности.
Отсутствие системы HAC
Без системы Hill start assist происходит следующее:
- При поднятии на крутую возвышенность, транспортное средство катится обратно и без толчка ему трудно подняться, поскольку он проскальзывает;
- Система HAC помогает усилить контроль над машиной и предотвращает поворот колес в разные стороны.
Отсутствие системы DAC
Если не установить данную систему в свою машину, случится следующее:
- Колеса блокируются при нажатии на педаль при спускании с крутого склона;
- Благодаря системе улучшается управляемость во время спуска с крутых и скользких поверхностей.
Технология HAC и Toyota
Hill-Start Assist Control (HAC) является стандартной функцией всех моделей RAV4.
Это одна из передовых технологий Driver Assist (DAT), которая позволяет RAV4 выполнять любые маневры даже в самых экстремальных условиях и в любой местности. На крутом подъеме при смене положения ноги с педали тормоза к рычагу газа машина обычно начинает катиться назад. Тем не менее, Hill Start Assist Control (HAC) предотвращает это. В этой ситуации, HAC активируется при нажатии педали тормоза, пока индикатор HAC не отображается в приборной панели. Это продолжается еще на протяжении двух секунд. То есть, сохраняется эффект, который был получен при нажатии тормоза, что держит RAV4 на месте. Таким образом, у водителя время для того, чтобы он смог вернуть ногу обратно на тормоз.
комплектации и цены у официального дилера Kia Максимум
Автомобили в наличии
особенности
БЕРИ ОТ ЖИЗНИ БОЛЬШЕ!
Kia Ceed: отличается умом и сообразительностью
Смотреть обзор
Дизайн
Продуман до мелочей
снаружи и внутри
Продвинутый дизайн с интуитивно понятной панелью управления климатом и мультимедиа
подстраивается под ваши потребности.
Передняя панель с горизонтальной ориентацией придаёт салону лёгкость. Высококачественные
материалы подчеркивают стиль салона.
Новый Kia Ceed: для современного мегаполиса
Хотите наслаждаться каждой поездкой? Тогда новый кроссовер Киа СИД – это ваш
выбор. Автомобиль создан для получения удовольствия. Достаточно бросить на него
взгляд, как вы попадете в плен его округлых форм и динамичных линий кузова.
Узнаваемая решеткТ радиатора, дополненная LED-фарами, притягивающие внимание
ходовые огни в форме кубиков льда, двухцветные легкосплавные диски диаметром 17
дюймов – всё это делает авто уникальным.
Незабываемые эмоции от драйва
Хэтчбек Kia Ceed создан для любителей покорения новых высот. Автомобиль нового
поколения представлен в трёх комплектациях с различными бензиновыми двигателями
мощностью от 100 до 140 лошадиных сил. Они поставляются вместе с механической
коробкой передач, 6-ступенчатым автоматом или 7-ступенчатой роботизированной
трансмиссией с двумя сцеплениями. Современные технические характеристики
обеспечивают надежность и комфорт в управлении этим авто вне зависимости от
модели. Новый универсал Kia CEE’D– это не только современное и стильное средство
передвижения, но и весь комплекс сопутствующих услуг от официального дилера.
интерьер
СОВЕРШЕНСТВО В ДЕТАЛЯХ
Разработчики уверены: любовь к Kia Ceed начинается с интерьера. В его производстве использовались высококачественные материалы и современное оборудование. На выбор предлагается два варианта салона черного цвета, опциональный серый интерьер, а также пакет black colour с отделкой тканью и искусственной кожей. При этом любое дизайнерское исполнение выглядит стильно и доставляет максимум комфорта даже в длительных путешествиях.
Технологии максимального удобства
Вы всегда будете на связи. Это возможно благодаря современным техническим решениям – легкое подключение к смартфону любой модели и расположение кнопок для управления звонками прямо на руле.
Вы никогда не заблудитесь: навигационная система при помощи 8-дюймового сенсорного экрана поможет вам достичь места назначения в зависимости от погодных условий, дорожной обстановки или пункта назначения.
комфорт и безопасность
Совершенные технологии
безопасности Kia cee’d
Для того, чтобы получать наслаждение от поездки, нужно быть спокойным и уверенным
в своей безопасности и безопасности пассажиров. Именно поэтому новый Kia Cee’d 2019 оснащён
современными системами, которые делают каждую поездку максимально комфортной. Использование
новейших технологий позволяет максимально комфортно чувствовать себя как в сложных дорожных
условиях, так и в длительных путешествиях.
Интеллектуальный круиз-контроль (SCC)
Теперь во время пробки можно полноценно расслабиться. Автомобиль оснащён
системой интеллектуального круиз-контроля, которая способна поддерживать
скорость авто и нужное расстояние до впереди идущего автомобиля. Компьютер
автоматически снижает скорость, предотвращая столкновение. При необходимости
система может даже полностью остановить авто без вашего участия.
Система удержания автомобиля в полосе (LFА)
Вы можете не опасаться случайно выехать из своего ряда, если отвлеклись или
решили использовать систему круиз-контроля. Специальные технологии позволяют
отслеживать соблюдение дорожной разметки при помощи камеры, установленной в
верхней части лобового стекла. Если автомобиль случайно выедет за границу
полосы, то будет подан специальный сигнал.
SLIF – функция предупреждения об органичении скорости.
Камера на автомобиле способна считывать дорожные знаки, ограничивающие скорость и запрещающие обгон, и передавать информацию об этом в систему. При этом на экране системы навигации отображается соответствующая иконка, что помогает водителю даже в сложных погодных условиях или при большом транспортном потоке.
Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCCW)
Специальные датчики помогают системе предупредить водителя о приближающихся со
стороны автомобилях, в момент движения задним ходом, например, из гаража или в
условиях ограниченного обзора.
Система мониторинга слепых зон (BCW)
Специальные датчики-радары, расположенные по бокам автомобиля, сканируют зоны с затрудненной видимостью. Если в «слепой зоне» находится другой автомобиль, то система предупредит водителя об этом световым сигналом на панели приборов.
Система помощи при парковке
SPАS помогает безопасно припарковаться в стесненных городских условиях. Всё, что
вам остаётся, это переключать передачи и управлять педалью газа. При этом руль
будет вращать компьютер, ориентируясь в пространстве с помощью датчиков-радаров,
расположенных по периметру автомобиля.
Kia Ceed — компактный автомобиль, впервые показанный в 2006 году на Парижской автовыставке. Сегодня в дилерском автоцентре «Максимум» представлена его версия третьего поколения, дебютировавшая в 2018 году. Вы можете приобрести эту модель по адресу: пр. Непокоренных, 47, а также выяснить все интересующие вопросы у менеджера.
Дизайн Kia Ceed
В стандартном исполнении автомобиль выполнен в кузове хэтчбек. По европейской классификации он относится к малому классу (сегмент C), при этом маленьким его не назвать. Габаритные размеры Kia Ceed — 4310 × 1800 × 1457 мм (длина × ширина × высота), длина колесной базы — 2650 мм, клиренс — 150 мм, объем багажного отделения — 395 л.
По дизайну хэтбчек производит впечатление яркого и динамичного автомобиля. Его эффектную внешность создают разные элементы экстерьера:
- полностью светодиодные передние фары, отлично сочетающиеся с фирменной радиаторной решеткой;
- современные задние светодиодные фонари, с которыми автомобиль смотрится стильно и свежо;
- легко открываемая и закрываемая панорамная крыша, которую можно зафиксировать в любом удобном положении;
- оригинальные легкосплавные колесные диски типоразмера 17″, окрашенные в два разных цвета.
Технические характеристики
Новый Kia Ceed 2020 и 2021 модельного года поставляется с двумя бензиновыми двигателями — атмосферным 1.6 MPI и турбированным 1.4 T-GDI. Максимальная мощность первого из них составляет 128 л. с., второго — 140 л. с., крутящий момент — 155 и 242 Н·м соответственно. Расход топлива 1.6 MPI — 6,8-7,3 л/100 км, 1.4 T-GDI — 6,1 л/100 км.
Атмосферный агрегат можно выбрать в паре с механической или автоматической коробкой переключения передач (обе шестиступенчатые). С турбированным мотором доступен только семиступенчатый робот (7DCT). Трансмиссия — переднеприводная.
Комфорт и безопасность
Для удобства водителя и пассажиров в автомобиле есть круиз-контроль, кондиционер, Bluetooth для соединения со смартфоном, наружные зеркала с электроприводом, мультифункциональный руль и многое другое. Все это входит в стандартное оснащение.
За безопасность отвечают фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки, а также различные системы помощи, состав которых зависит от выбранного набора оснащения.
Комплектаций, к слову, пять — Comfort, Luxe, Prestige, Premium, Premium+.
Хотите узнать больше о Kia Ceed? Приезжайте в автохолдинг «Максимум», здесь можно не только приобрести этот автомобиль, но и записаться на тест-драйв.
Похожие автомобили Kia
New Kia Cerato от 2 025 900 от 8 820 /мес**
Kia Cee’d_sw от 2 314 900 от 9 600 /мес**
Kia Pro_cee’d от 1 624 900 от 9 820 /мес**
Kia Soul Luxe – Автомобили Kia в наличии
БЦР МОТОРС
Официальный дилер Kia
Нижний Новгород:
+7 (831) 218-00-00 Казанское шоссе
+7 (831) 299-99-90 ул.
Новикова-Прибоя
+7 (831) 220-00-11 пр. Гагарина
Автомобили в наличии Soul
Чтобы уточнить стоимость данного автомобиля, свяжитесь с нами:
Отправить заявку
Заказать звонок Позвонить
Выгода достигается за счет выполнения следующих программ:
– 30000 Специальное предложение
Стоимость не включает в себя дополнительное оборудование и указана с учётом максимальной выгоды по действующим программам.
| Цвет | White (red roof) |
|---|---|
| Цвет салона | WK Черный салон |
| Тип топлива | бензин |
| Объем двигателя | 2.0 |
| Мощность двигателя | 150 л.с. |
| Привод | передний |
| Трансмиссия | 6АКПП |
| Разгон от 0-100 км/ч | 10,2 |
| Расход топлива | 8,0 л. |
| Год выпуска | 2022 |
| Количество на складе | 3 |
*На автомобиле установлено дополнительное оборудование. Итоговую стоимость уточняйте у менеджера отдела продаж.
Комплектация
Экстерьер
- Боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова
- Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
- Передние и задние брызговики
- Бампер с чёрной нижней частью
- Чёрная глянцевая передняя стойка
Интерьер
- Двухуровневый пол в багажном отделении
- Крючки для крепления сетки в багажном отделении
- Полка багажного отделения
- Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40
- Отделение для очков
Системы безопасности и помощи водителю Drive Wise
- Передние и задние дисковые тормоза
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Система курсовой устойчивости (ESC)
- Система помощи при экстренном торможении (BAS)
- Интегрированная система активного управления (VSM)
- Система помощи при трогании на подъеме (HAC)
- Система мониторинга давления в шинах (TPMS)
- Фронтальные, боковые подушки и шторки безопасности
- Крепление для детского кресла ISOFIX
- Иммобилайзер
- Центральный замок всех дверей
- Автоматическое запирание дверей при движении
- Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
- Стальное запасное колесо временного использования (T125/80D16)
Комфорт
- Передние и задние стеклоподъёмники с электроприводом
- Аудиосистема с радио/RDS/MP3, USB вход
- Мультифункциональное рулевое колесо
- 6 динамиков
- Кондиционер
- Датчик света
- Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету
- Механическая регулировка водительского сиденья по высоте
- Функция «Эскорт» (Задержка выключения фар при закрывании замков)
- Bluetooth для подключения мобильного телефона
Дизайн
- Интерьер
- Экстерьер
Автомобиль можно купить в салонах:
Kia на Гагарина
+7 (831)22-000-11 пр.
Гагарина, 29Д
Отправить заявкуKia на Новикова-Прибоя
+7 (831)2-999-990 ул. Новикова-Прибоя, 4 Отправить заявкуKia на Казанском ш.
+7 (831) 218-00-00 Казанское шоссе, 6Б Отправить заявкуПри отправке заявки вы соглашаетесь на обработку персональных данных.
Попробуйте выбрать альтернативный вариант.
z
Kia Soul Luxe
2.0 л., 150 л.с., Передний привод, Бензин, 6АКПП
Чтобы уточнить стоимость данного автомобиля, свяжитесь с нами:
z
Kia Soul Luxe
2.0 л.,
150 л.
с.,
Передний привод,
Бензин,
6АКПП
Чтобы уточнить стоимость данного автомобиля, свяжитесь с нами:
z
Kia Soul Prestige
2.0 л., 150 л.с., Передний привод, Бензин, 6АКПП
Чтобы уточнить стоимость данного автомобиля, свяжитесь с нами:
z
Kia Soul Luxe
2.0 л., 150 л.с., Передний привод, Бензин, 6АКПП
Чтобы уточнить стоимость данного автомобиля, свяжитесь с нами:
z
Kia Soul Luxe
1.
6 л.,
123 л.с.,
Передний привод,
Бензин,
6АКПП
Чтобы уточнить стоимость данного автомобиля, свяжитесь с нами:
Система помощи при трогании на подъеме a u – автоматически […] тормозное давление, когда водитель отпускает педаль тормоза. джип.ca джип.ca | L ‘помощь au dp art en p ente maintient […] Automaticiquement la pression de freinage quand le Conducteur relche la pdale de frein. джип.ca джип.ca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Когда дело доходит до безопасности, Mitsubishi RVR подумал о [. для водителя и пассажиров, […] и фары с высокоинтенсивным разрядом (HID), обеспечивающие сверхдальний радиус действия. bouchervillemitsubishi.com bouchervillemitsubishi.com | Au point de vue de la scurit, […] от Mitsubishi RVR до […] prvu, ave c un sy st me d’assistance a u dmarrage en ct e, s ep t мешки […] гонфляги для проводника […] et les passers, et des phares dcharge haute intensit dots d’une trs big porte. bouchervillemitsubishi.com bouchervillemitsubishi.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электронный контроль устойчивости с функцией экстренного торможения, контроль тяги на любой скорости, торможение с оповещением о готовности в G , Hill Start Assist , A ND Дождливый день. | Электронная система […] d’antidrapage a vec Assistance au fr ei na ge, antipatinage tou te fres ,0008 срочный прогноз, помощь au dpart en pente e t asschement […] Автоматические автомобили chrysler.ca chrysler.ca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система помощи при трогании на подъеме ( H SA ) входит в стандартную […] все модели Grand Cherokee 2011 года, поскольку он является частью функции электронного контроля устойчивости (ESC). джип.ca джип.ca | L ‘помощь au dpart e n p ente es t de srie […] для всех моделей Grand Cherokee 2011 puisqu’elle fait partie du systme lectronique d’antidrapage. джип. джип.ca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quadra-Drive II” Group – защитные пластины, буксировочные крюки и Quadra-Drive II 4WD […] система с Hill Descent Control A N D Hill Start Assist ( R Уравнение UIRES 5.7L V8) JEEP.CA JEEP.CA 40018 JEEP.CA JEEP.CA | 444444.CAАнсамбль Quadra-Drive IIMC – пластины защиты, вязания крючком и система […] 4RM Quadra-Drive II с ограничителем […] vitesse en d es cente et Assistance AU DPART EN P EN TE (Moteur V 8 DE 5 , 7 L Requis) JEEP.CA JEEP.CA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
И чтобы исключить любой пусковой страх, навязанный крутым [. и дурак на вашем […] бампер, оснащение TL Acu ra ‘ s Hill Start Assist ( H SA ) функция предотвращения отката […] перед включением сцепления. fortieroccasion.com fortieroccasion.com | De plus, afin de faciliter les […] DPARTS D ANS U NE CTE , L A TL CO MP RE ND N Диспозит if d’assistance qu i l’em pch e de reculer […] le temps qu’on engage […] le bon rapport et qu’on relche l’embrayage. fortieroccasion.com fortieroccasion.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avail ab l e Система помощи при трогании на подъеме i s a n усиление [. к электронной программе стабилизации (ESP?), предотвращающей откат автомобиля […] на крутом уклоне, когда водитель переключается с тормоза на педаль акселератора, что дает водителю время для переключения с тормоза на педаль газа для обеспечения плавного трогания с места на уклоне. джип.ca джип.ca | L ‘помощь au dpart en pe ntel iv рубль, […] Улучшение электронной системы антидрапажа (ESPMC), empche le vhicule […] de reculer dans une Pente Briefe lorsque le Conducteur passe du freinage l’acclration, ce qui lui donne le temps de transfrer le pied de la pdale de frein l’acclrateur pour partir en suplesse dans les pentes. джип.ca джип.ca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
И если вы начинаете на [. в помощь. mercedes-benz.com.cy mercedes-benz.com.cy | Dans le cas de figure contraire, c’est–dire en […] монте, c ‘est l’aide au dmarrage en cte q ui i nt ervient. mercedes-benz.lu mercedes-benz.lu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система помощи при трогании на подъеме p r ev предотвращает […] назад или вперед неожиданно, напр. при трогании с места на склоне […] и переключение с педали тормоза на педаль акселератора. mercedes-benz.ca mercedes-benz.ca | L ‘помощь a u dmarrage e n cte, qu ant e lle, vite [. que le vhicule ne recule ou n’avance de faon inattendue, comme […] lorsque vous passez de la pdale de frein la pdale d’acclrateur en pleine pente. mercedes-benz.ca mercedes-benz.ca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
В 2011 году Chrysler 300 предлагает большую уверенность на дороге и душевное спокойствие благодаря более чем 70 функциям безопасности, включая: полную систему спереди, сбоку […] и задние подушки безопасности, электронные […] Система курсовой устойчивости wi t h Система помощи при трогании на подъеме , T Контроль сцепления […] и Предупреждение о готовности сегмента […] Опора тормоза и тормоза от дождя. chrysler.ca chrysler.ca | Pour 2011, La Chrysler 300 procure un niveau de confiance accru au volant et une grande trustlit d’esprit grce plus de 70 caractristiques de scurit, comme les sacs gonflables avant et les rideaux latraux qui couvrent l’avant et [. ..]Прибытие, Электронная система […] d’anti d rapag e a vec помощь au dpart en pe
|
..]
все, включая di n g Hill-start Assist C o nt airol […]
ca
..]
..]
..]
наклон вверх, t h e помощь при трогании на подъеме f u nc […]
..]
..]
..]
..]
(DAC) являются частью электронного блока, который удерживает колеса на земле и копает последние остатки […]
com CTE 
com
..]
transfert N V245, disposit if d’assistance a u d pa rt en pent e et limiteur de v itesse en des ce nte
..]
..]
..]
..]
Система помощи при трогании на подъеме — это очень простая технология, доступная на всех типах автомобилей — она очень удобна и полезна для тех, кто живет в холмистой местности.
Есть даже довольно продвинутые технологии, такие как распознавание дорожных знаков даже на моделях начального уровня. Он также прост в управлении, практичен и эффективен.
Это означает, что вы всегда можете трогаться с места, не откатываясь назад, поскольку тормоза всегда включены, когда автомобиль остановлен. Небольшой значок на приборной панели показывает, когда автоматические тормоза включены.
0017
10 самых быстрых горячих хэтчбеков 2022 года
Посмотреть TRD Pro Series
В сочетании со стандартным Goodyear Wrangler 9Шины 1993 ® с прочной конструкцией из кевлара ® , Multi-terrain Select помогают значительно улучшить сцепление с дорогой, а это значит, что вы сможете быстрее вернуться к веселью.
в Руководстве пользователя . 
9 Так что пристегните его, закрепите и выкатите — ваши лучшие выходные начинаются здесь.
Не превышайте допустимый вес и следуйте всем инструкциям в вашем Руководство по эксплуатации . Максимальный вес, который вы можете буксировать (полезная нагрузка), зависит от базовой снаряженной массы плюс общий вес любого груза, пассажиров и дополнительного оборудования транспортного средства. «Дополнительное оборудование автомобиля» включает дополнительное стандартное/дополнительное оборудование и аксессуары, добавленные производителем, дилерами и/или владельцами автомобиля. Единственный способ узнать точную снаряженную массу вашего автомобиля — это взвесить его без пассажиров и груза. 
Не превышайте допустимый вес и следуйте всем инструкциям в руководстве пользователя . Максимальный вес, который вы можете буксировать, зависит от базовой снаряженной массы плюс общий вес любого груза, пассажиров и дополнительного оборудования автомобиля. «Дополнительное оборудование автомобиля» включает дополнительное стандартное/дополнительное оборудование и аксессуары, добавленные производителем, дилерами и/или владельцами автомобиля. Единственный способ узнать точную снаряженную массу вашего автомобиля — это взвесить его без пассажиров и груза. 
Совместимый телефон с поддержкой Bluetooth ® должен быть предварительно сопряжен. Производительность телефона зависит от программного обеспечения, покрытия и оператора связи. 
Просто поместите Qi-совместимое устройство на нескользящую поверхность, чтобы оно всегда было заряжено и готово к работе.
Вы также должны осмотреться снаружи автомобиля и использовать зеркала, чтобы убедиться, что сзади есть зазор. Условия окружающей среды могут ограничивать эффективность, а обзор может быть затруднен. См. 9Руководство пользователя 1997 г. для получения дополнительных сведений и ограничений. 
Control (TRAC), антиблокировочная тормозная система (ABS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), система экстренного торможения (BA) 22 и технология Smart Stop ® (SST) 23 .
На тормозной путь могут влиять такие факторы, как скорость, дорожные условия и действия водителя. Технология Smart Stop ® не заменяет безопасного и внимательного вождения и не гарантирует мгновенной остановки. Подробности см. в Руководстве по эксплуатации . 
А когда вы медленно выезжаете с проезжей части или с места парковки, система оповещения о перекрестном движении сзади (RCTA) 25 подает звуковой сигнал, чтобы предупредить вас о приближающихся транспортных средствах.
Вот почему мы включаем план бесплатного обслуживания 26 при покупке или аренде каждой новой Tacoma на 2 года или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Круглосуточная помощь на дороге также включена в течение 2 лет и неограниченного пробега. 27 
Разработанный для постоянного контроля давления в шинах, он предупреждает водителя о недостаточном давлении в шине или шинах. Комплектации TRD и Limited имеют индивидуальный отчет о местоположении шины через 4,2-дюймовый. СРЕДН. Это еще один способ, которым Tacoma дает вам душевное спокойствие, где бы резина ни встречалась с дорогой.
5 за большие внедорожники (Sequoia, Land Cruiser) и 1395 долларов за большой грузовик (Tundra). (Исторически сложилось так, что производители и дистрибьюторы автомобилей взимали отдельную плату за обработку, обработку и доставку автомобилей в дилерские центры. Плата Toyota за эти услуги называется «Плата за доставку, обработку и обработку» и основана на стоимости обработки, обработки и доставки. Услуги по доставке, предоставляемые Toyota, а также общая структура ценообразования Toyota.Toyota может получать прибыль от Платы за доставку, обработку и обработку.) Исключая налоги, лицензию, право собственности и доступное или требуемое в регионе оборудование. Плата за доставку, обработку и обработку в Алабаме, Арканзасе, Флориде, Джорджии, Лос-Анджелесе, Миссисипи, Северной Каролине, OK, Южной Каролине и Техасе будет выше. Опубликованные цены не относятся к Пуэрто-Рико и Виргинским островам США. Фактическая дилерская цена будет отличаться. 
Фактический пробег будет отличаться. 
Металлик.
Коробка передач с двойным сцеплением (DCT). Двигатель с турбонаддувом наделяет Sportage прекрасным балансом мощности и производительности, а коробка передач DCT обеспечивает исключительный расход топлива.
функции и передовые системы помощи водителю.
(HMPH) поощряют филиппинцев присоединиться к «Цели века» (GOTC) в рамках промо-акции «Тест-драйв» Чемпионата мира по футболу FIFA™ в Катаре 2022 года. GOTC — это обязательство бренда, которое является частью программы компании по нейтрализации выбросов углекислого газа до 2045 года, направленной на нейтрализацию CO 9.1993 2 выбросов на всех стадиях производства и эксплуатации. Эта глобальная кампания по устойчивому развитию направлена на то, чтобы объединить мир для защиты планеты от изменения климата и сохранения ее для будущих поколений.
, а розыгрыш двух (2) победителей состоится 3 октября. Выбранным будет разрешено лететь с одним (1) сопровождающим и они получат два (2) билета в категорию 1. этап Турнира FIFA World Cup™ (4 матча), номер Делюкс на двоих (2) в пятизвездочном отеле в Дохе на четыре (4) дня и экскурсию по Катару. Приветственный обед, организованный Hyundai Motor Company, в котором примут участие около 200 болельщиков со всего мира, также будет частью программы, запланированной на период с 20 ноября по 2 декабря. 
Кроме того, для расширения охвата и распространения идеи Hyundai Motor также выделяет 1% своего спонсорского взноса Common Goal, ведущему мировому общественному движению в футболе.
Боковые линии выражают более мускулистую и подвижную форму кузова. Его длинный капот, черная передняя стойка, широкая задняя стойка, прямая линия крыши и глубокая колесная арка создают более широкую и устойчивую посадку, завершая мускулистый вид. Сзади отдельные лампы сочетаются со столь же смелой передней частью. В сочетании с серебристой защитной пластиной фирменные светодиодные задние фонари в форме бумеранга подчеркивают уникальность автомобиля. Внутри изящные линии боковых панелей переходят в приборную панель, образуя аккуратную симметричную Т-образную компоновку. Панели доступа, кнопки и отсеки аккуратно организованы и не загромождены, чтобы уменьшить визуальные помехи при вождении.
Они обеспечивают общую экономию топлива при сохранении высокой выходной мощности и крутящего момента. Он также поставляется с системой электронного стояночного тормоза (EPB), дополненной электронным контролем устойчивости (ESC) и системой помощи при трогании на подъеме (HAC).