Шкода не реагирует на поворот ключа зажигания: Никак не реагирует на ключ

Содержание

Никак не реагирует на ключ

24.09.2015, 00:51 #1

Никак не реагирует на ключ
Всем привет.
Сегодня получил сюрприз в виде умершей электрики. Машина не реагирует на ключ. Открывается только механически. Далее, если вставить ключ в замок зажигания – тишина… машина не подаёт признаков жизни.
Казалось бы может аккум, но буквально пару недель назад машина, простояв 3 недели моего отпуска, завелась с пол оборота. Аккуму 2,5 года, машина всего 30 тыш прошла. A5 1.8 АКПП 12 г.в.
При всем это работает только прикуриватель. Ни одна лампа ни в салоне ни снаружи не работает. Батарейка в ключе рабочая. Пробовал обоими ключами. На ключе красный диод мигает.
У кого-нибудь было что-то подобное? Может штатный иммобилайзер как-то в залочил? Никаких нештатных сигналок на машине нет. Машина на закрытой территории, поэтому варианты внешнего вмешательсва исключаю.
Пробовал скинуть клемму, сразу врубается сигналка. Завтра буду пробовать скинуть клемму с аккума на подольше. Может стоит его попробовать “прикурить”?

Ответить с цитированием
24.09.2015, 01:08 #2

Не понял, на прикуривателе есть напряжение?

Ответить с цитированием
24.09.2015, 01:14 #3

Да, на прикуривателе есть. По крайней мере у меня туда воткнут зарядник с диодиком, так диод горит. В остальном никаких признаков жизни. Ни кнопки, ни лампочки. ничего. Только сигналка срабатывает при сбрасывании клеммы. Но у неё же по идее тогда свой аккум…

Ответить с цитированием
24.09.2015, 01:24 #4

Видимо сдох акум, вернее что то его посадило, диоду в заряднике много не надо. У меня так же было недавно, выхожу утром, а машина вобще ноль. Меряю вольтаж на АКБ, а там 6 по моему вольт. Начал копать, идет утечка о.4 ампера, норма до 0.05. В итоге оказалось, что я 3 недели назад устанавливал подсветку ручек и минусовой провод посадил случайно на провод кан шины, в результате чего блок комфорта не засыпал, а медленно, но верно высаживал АКБ. Видимо гетевей не выключает какой то блок. Надо мереть вольтаж на акб, заряжать и потом мереть утечку.

Ответить с цитированием
24.09.2015, 10:35 #5

Вечером буду смотреть аккум. Очень надеюсь что все дело в нём, иначе жопа =) Эвакуатор, ремонт…
Но как могла пойти утечка, ума не приложу. У меня никаких вмешательств в проводку, никакого колхоза. И абсолютно исправный аккум сдох за два-три дня стоянки, хотя перед этим оставлял на 3 недели и она с пол оборота завелась.

Ответить с цитированием
24.09.2015, 12:38 #6

Сообщение от vevorobev
И абсолютно исправный аккум сдох за два-три дня стоянки, хотя перед этим оставлял на 3 недели и она с пол оборота завелась.
Если так надолго оставлять машину то аккуму просто может не хватить времени для зарядки. Да и воткнутый постоянно зарядник с диодом тоже по чуть чуть тянет.

Ответить с цитированием
25.09.2015, 13:03 #7

Сообщение от ROOR
Видимо сдох акум, вернее что то его посадило, диоду в заряднике много не надо. У меня так же было недавно, выхожу утром, а машина вобще ноль. Меряю вольтаж на АКБ, а там 6 по моему вольт. Начал копать, идет утечка о.4 ампера, норма до 0.05. В итоге оказалось, что я 3 недели назад устанавливал подсветку ручек и минусовой провод посадил случайно на провод кан шины, в результате чего блок комфорта не засыпал, а медленно, но верно высаживал АКБ. Видимо гетевей не выключает какой то блок. Надо мереть вольтаж на акб, заряжать и потом мереть утечку.
Вчера обзавелся мультимером. Померил. Оказалось аккум выдаёт всего 3.6. Это при том, что 11 уже значит высаженный в ноль. Нихрена себе у меня утечка, так усадить за нес дней. Может где-то КЗ было? Или тогда просто какой-то пред бы сдох?
Я так понимаю мне такой аккум оживлять уже нет смысла? В магазин за новым?

Ответить с цитированием
26.09.2015, 18:38 #8

просто тупо подзаряди да и всё акум сажается если малые пробеги у авто темболее неделю стоял без движения естественно сел это нормально
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала

Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI-льная дерзская БеSTIя на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRSvRS GTI и TSI и на это не пиSTI Skoda Ebashing Academy

Ответить с цитированием
28.09.2015, 10:54 #9

Поиск утечки показал 3А, при норме 0.03, Далее методом вытаскивания предов определил, что это салонное освещение. Пока не разбирался что именно. Езжу пока без преда и салонного освещения =)

Ответить с цитированием

Почему не включается зажигание?

Зачастую неисправности в работе автомобиля мы замечаем непосредственно во время езды на нем. Однако, случается и такое, когда удобно сев на водительское сидение, привычным движением вставив ключ в зажигание и повернув его на 180°, вы вместо привычного «рыка» двигателя не слышите ничего. Понятно, что такая ситуация не обещает ничего хорошего, но если уж вам пришлось с ней столкнуться – решать проблему придется немедленно. Ведь позволить себе оставаться без автомобиля могут не все. В сегодняшней статье вы сможете узнать все о наиболее распространенных неисправностях зажигания, особенностях диагностики этой системы автомобиля и устранении всех неисправностей.

1. Что делать, если не включается зажигание автомобиля?

2. Наиболее распространенные неисправности зажигания: стоит ли паниковать?
3. Как исправить отказ системы зажигания автомобиля?

1. Что делать, если не включается зажигание автомобиля?

Отсутствие реакции замка зажигания на поворот ключа – это, наверное, самое худшее, чего стоит ожидать автовладельцу. С одной стороны, поломка может быть совсем пустяковой, а с другой – попробуй сначала эту поломку отыщи. Ведь под капотом автомобиля расположено настолько много систем и отдельных деталей, с которыми связанно зажигание, что в поисках причины неисправности последнего можно провести несколько дней подряд. Практически каждый узел может стать причиной того, что автомобиль не будет заводиться.

Итак, давайте же разберемся, что делать, если не включается зажигание. Конечно же, необходимо осуществить первичную диагностику автомобиля и попытаться определить, в чем дело. В частности, некоторые неисправности зажигания можно определить даже по ряду внешних признаков. Дело в том, что они могут совпадать с неисправностями в системах подачи топлива в камеру сгорания двигателя. В связи с этим, первичная диагностика обязательно должна быть комплексной.

К внешним признакам неисправности зажигания следует отнести:

– затруднения при осуществлении попытки запустить двигатель или же невозможность это сделать;

– неустойчивость в работе двигателя на холостом ходу;

– заметное снижение мощности автомобильного мотора;

– повышенный расход бензина при привычной эксплуатации автомобиля.

Несомненно, озвученные признаки могут проявляться, если зажигание хоть и с трудом, но срабатывает. Однако многие автовладельцы не придают им особого значения и начинают хвататься за голову уже тогда, когда вообще не включается зажигание. В такой ситуации исправить положение будет очень трудно, и самый правильный совет будет звучать следующим образом: немедленно обращайтесь к специалистам. Но если такой возможности у вас нет, и вы горите желанием попытаться самостоятельно выйти из положения, в первую очередь вам следует ознакомиться с наиболее распространенными неисправностями зажигания.

2. Наиболее распространенные неисправности зажигания: стоит ли паниковать?

Для того чтобы определить поломку и, естественно, ее исправить, необходимо знать о существовании разных систем зажигания, которые сегодня можно встретить на автомобилях:

– контактная система – высокое напряжение в системе и передача его на цилиндры осуществляется при помощи контактов;

– бесконтактная – контактный прерыватель здесь заменен на бесконтактный датчик;

– электронная – высокое напряжение в системе и передача его на цилиндры осуществляется при помощи специального электронного устройства.

Но какая бы система ни была установлена на Вашем автомобиле, неисправности могут быть идентичными. Наиболее общими для всех вышеперечисленных систем являются следующие:

– неисправности, связанные с некорректной работой или же перегоранием свечей зажигания;

– неисправности катушки зажигания;

– разрыв соединений в электрических цепях автомобиля – перетирание проводов, неплотность соединений, окислившиеся контакты).

Поскольку электронная система является наиболее распространенной для современных автомобилей, то стоит отметить еще одну, очень распространенную для нее причину поломки. Конечно же, привести к подобной ситуации может неисправность в работе электронного блока управления автомобилем, который осуществляет непосредственное влияние на работу зажигания. Чаще всего причина кроется в наличии дефектов во входных датчиках.

С бесконтактной системой дело обстоит еще хуже, поскольку мешать ее работе может даже крышка датчика-распределителя. Также, если не включается зажигание бесконтактной системы, то причина может скрываться в неисправности транзисторного коммутатора или же регуляторов опережения зажигания.

Но в целом причин может быть очень много, хотя с уходом в прошлое контактной системы зажигания большинство из них перестали быть актуальными для современных автовладельцев:

– неправильная эксплуатация. К примеру, в бак был залит некачественный бензин, или же периодичность обслуживания бензонасоса была очень большой;

– в систему были включены некачественные конструктивные элементы, к которым можно отнести свечи, высоко- и низковольтные провода и непосредственно саму катушку зажигания;

– влияние на автомобиль и его системы ряда внешних факторов. Речь идет не только о воздействии атмосферных явлений, но и о возможных механических повреждениях.

Специалисты же делят все неисправности зажигания на три общих категории: проблемы, связанные с электроникой, с катушкой зажигания и некачественным топливом. Конечно же, подобная классификация является очень примитивной, однако именно на нее необходимо ориентироваться в случае, если не включается зажигание.

Неисправности зажигания, связанные с некорректным подключением и работой автомобильной электроники Поскольку это наиболее частая причина отказа зажигания, то в первую очередь необходимо обратить внимание на предохранители. Конечно, не все системы зажигания имеют предохранители, но если они есть – обязательно убедитесь, что ни один из них не перегорел. Если дело не в них, то причина может скрываться в:

1. Коррозии автомобильного аккумулятора. Из-за длительной эксплуатации и влияния внешних факторов разъемы блока питания загрязняются и даже могут покрываться ржавчиной. Из-за этого разрывается соединение между аккумулятором и всем остальным «организмом» машины. Чтобы понять, так ли это на самом деле, следует либо очистить клеммы от ржавчины, либо заменить аккумулятор. Если автомобиль все равно не завелся – причину придется искать дальше.

2. Аккумуляторе, который просто сел. Проверить силу тока блока питания можно при помощи обычного тестера. Однако понять это можно и по внешним признакам: если при включении стартера все же происходит легкий толчок – значит, аккумулятор действительно разрядился.

3. Поломке выключателя зажигания. Попробуйте повернуть ключ в первое положение и проследите, загораются ли красные сигналы на панели приборов. Если нет – проблема в выключателе зажигания. Также, если при попытке завести автомобиль огни сигнальных лампочек не гаснут и даже не тускнеют – причина может скрываться в неисправности замка зажигания.

4. Неисправности соединений стартера. Этот элемент также может со временем поражаться коррозией. Если в системе есть напряжение, но стартер при этом не реагирует на повороты ключа, скорее всего, его нужно будет заменить.

Неисправности катушки зажигания

Для определения работоспособности катушки зажигания необходимо использовать специальное устройство под названием мультиметр, которое предназначено для измерения силы сопротивления. Если после тестирования вы обнаружите, что катушка не работает – ее необходимо сразу же заменить.

Вместе с катушкой важно проверить и крышку распределителя зажигания. Дело в том, что при перепадах температуры и по причине высокой влажности под ее крышкой может накапливаться вода. Если, сняв ее с распределителя, вы обнаружили конденсат – протрите крышку сухой тряпкой. Также обратите внимание, нет ли на ней трещин. После того как крышка будет установлена обратно, снова попробуйте завести автомобиль.

Если не включается зажигание, то причина также может скрываться и в проводе его катушки. Он может либо перерваться, либо перегореть из-за короткого замыкания. Если на нем имеются очевидные следы – катушку необходимо заменить.

Неисправности зажигания, причиной которых является использование плохого топлива

Плохое топливо также является очень частой причиной того, что у водителя никак не получается завести автомобиль. Если речь идет об инжекторных двигателях, то можно назвать целый ряд подсистем, которые могут вызвать подобную ситуацию. И самая главная сложность заключается в том, что диагностировать такие проблемы можно только путем серьезной компьютерной диагностики. Однако, о некоторых вещах, которые можно реализовать даже в гараже, мы вам все же поведаем:

1. Проверьте электрические системы, которые непосредственно отвечают за впрыск топлива. Вам нужно найти разъем на верхней части самого инжектора, а также осмотреть соединения на впуске и на головках цилиндров. В идеале необходимо проверить все электрические соединения.

2. Реле и топливный насос. Для получения 100% надежной диагностики нужно специальное оборудование. Если его нет, то единственное, что вы сможете проверить, – это опять-таки электрические соединения указанных элементов.

3. Топливный фильтр. Из-за длительной эксплуатации он может попросту забиться и не пропускать топливо. Не забывайте, что этот элемент требует регулярной замены через каждые 10-20 тыс. км пробега.

Если же самостоятельно найти причину неисправности вам не удалось, то наиболее рациональным решением, конечно же, будет дорога в специализированный автосервис. Тем более, что профессионалы смогут обнаружить даже те проблемы, которые мы не озвучивали.

3. Как исправить отказ системы зажигания автомобиля?

Выше мы перечислили главные системы и элементы, поломка или неправильное функционирование которых и может быть причиной неисправности зажигания. Поэтому на вопрос, как исправить поломку этой системы, ответ будет очень простым – найти причину и немедленно ее устранить.

Понятно, что в каждом отдельном случае причина будет своя. Возможно, самостоятельно вам даже не удастся ее определить. Тогда решить вопрос помогут специалисты из СТО, где есть специальная установка для осуществления компьютерной диагностики автомобилей. Но зачастую, исправить отказ зажигания можно:

– полностью зарядив аккумулятор и правильно подключив все его соединения;

– восстановив целостность всех проводов и электрических сетей автомобиля;

– вернув полноценную работоспособность топливной системы двигателя, а также используя только чистое топливо;

– проверив и восстановив полноценную работу стартера;

– заменив катушку зажигания, а также его замок.

Надеемся, вам удастся не только определить причину неисправности зажигания, но и удачно ее устранить. Тем более, что необходимыми знаниями для этого вы уже обладаете.

Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. Что делать? > Ниссанопедия

Стартер необходим для запуска двигателя автомобиля и при его неисправности запуск становится проблематичным, либо вообще невозможным. Поэтому не лишним будет узнать какие существуют причины его отказа и решения, чтобы водитель смог сам найти и устранить неисправность.

Типичная ситуация. После ночной стоянки водитель пытается завести свой автомобиль, но стартер не отвечает при повороте ключа в положении «пуск». В сложившейся ситуации может быть несколько причин, и не всегда они связаны именно со стартером.

Поворот ключа зажигания

Первая. Полностью разряжена аккумуляторная батарея. Разрядиться аккумулятор может по разным причинам. Так, например, водитель забыл выключить габаритные огни или лампочку подсветки салона, что привело к полному разряду батареи.

В батарее может замкнуть одна из банок, что приведет к полному разряду.

Сюда же стоит отнести и неисправность генератора, который выдает недостаточное напряжение, либо вообще перестает давать зарядный ток, а также недостаточно натянутый и порванный ремень привода.

Второе. Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера.

Третье. Неисправен замок зажигания, по механической или электрической части. Так, например, в замках зажигания на автомобилях ранних годов выпуска, таких как, классика ВАЗ, Москвич, ЗАЗ, часто получала механическое повреждение или оплавлялась пластиковая втулка, отвечающая за коммутацию контактной части замка.

Замок зажигания

Происходит следующее. При повороте ключа в положение зажигание на щитке приборов загораются лампочки, что «говорит» о том, что цепь исправна. Однако при повороте ключа в положение «пуск», стартер не отвечает. Это вызвано тем, что кулачок стержня изношен и не в состоянии свести между собой контакты, отвечающие за запуск.

Также при длительной подаче питания на реле стартера через замок зажигания, происходит обгорание контактов замка. Обычно это происходит при продолжительных попытках запуска двигателя.

Четвертое. Замыкание в обмотке стартера.

Сгорела обмотка стартера

Пятое. Отказ реле стартера (установлено не на всех марках авто). В реле может сгореть катушка, выгореть или покрыться налетом контакты. При его отказе стартер не будет работать даже при исправном состоянии всех остальных элементов.

Шестое. Неисправен контакт на тяговом реле стартера, куда подходит питания от замка зажигания.

Седьмое. Нарушена масса двигателя и кузова, а также минусовой провод батареи.

Восьмое. Стартер может «молчать» и при блокировке цепи стартера иммобилайзером или сигнализацией. В момент установки на охрану они могут размыкать цепь запуска.

Устранение неисправности

При полностью разряженной батареи рекомендуется, изначально, проверить ее исправность. А именно, герметичность корпуса, нет ли замкнутой банки, какова плотность электролита. Если аккумулятор исправен, то его необходимо зарядить.

Если батарея была разряжена из-за недостаточного заряда генератора, то он подлежит ремонту.

При неисправности электрической цепи от замка зажигания до втягивающего реле стартера, необходимо прозвонить тестером целостность проводов, а также проверить цепь на предмет короткого замыкания.

Проверка мультиметром

Для восстановления цепи нужно найти место разрыва провода и соединить. При «спаивании» проводов, когда происходит короткое замыкание, необходимо разъединить провода и заизолировать, и вновь проверить цепь прибором.

Цепь может быть и исправна, но из-за подгоревших контактов к реле стартера приходит недостаточное напряжение, и оно не сpaбатывает.

Если стартер не сpaбатывает из-за отказа замка зажигания, то можно отсоединить контактную группу и зачистить контакты, если данная операция не поможет, то его необходимо заменить.

При обнаружении короткого замыкания в обмотке статора или ротора стартера, заменить неисправные детали, либо заменить стартер в сборе.

Межвитковое замыкание в обмотке

Неисправное реле стартера рекомендуется заменить, так как чистка его контактов будет кратковременной мерой и реле быстро вновь выйдет из строя.

Неисправный контакт на втягивающем реле стартера можно попытаться восстановить, если реле разборное, в противном случае реле необходимо заменить.

Контакты на втягивающем реле

При плохом контакте провода «масса» рекомендуется открутить и зачистить соединение и вновь затянуть, как правило этого достаточно, чтобы восстановить надежный контакт с кузовом автомобиля.

При обнаружении проблем с иммбилайзером или сигнализацией, рекомендуется обратиться к профессиональному автоэлектрику, так как эти системы имеют сложные схемы установки и по неопытности можно нанести бред автомобилю.

Заключение

Если стартер не «отвечает» на поворот ключа зажигания, то не стоит сразу обращаться в автосервис, а воспользовавшись нашими советами, попытаться самому решить эту проблему.

Для того, чтобы не «встать» однажды на трассе вдали от населенных пунктов из-за отсутствия пуска двигателя, не забывайте проверять состояние батареи. При любых признаках неисправности электроцепи питания стартера, сразу найдите причину неполадки и устраните ее.

Устройство, обслуживание, ремонт Опель Вектра А – 17.5. Ремонт незначительных повреждений кузова

17.5. Ремонт незначительных повреждений кузова ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Обработка царапин кузова Если царапина поверхностна и не достигает металла, протрите……

30 09 2022 19:43:25

Устройство, обслуживание, ремонт Опель Вектра А – Аккумулятор

Аккумулятор ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Чистота аккумуляторной батареи и, в особенности, ее верхней поверхности особенно важна, так как накаливающийся ней слой грязи……

29 09 2022 4:53:12

Устройство, обслуживание, ремонт Мерседес W124 – Ручная регулировка положения переднего сидения

Ручная регулировка положения переднего сидения ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Не производите регулировку сидений во время движения автомобиля. 1 –……

28 09 2022 15:24:13

Устройство, обслуживание, ремонт Subaru Forester – Проверка состояния и замена компонентов системы зажигания

Проверка состояния и замена компонентов системы зажигания Проверка состояния и замена компонентов системы зажигания (каждые 50 000 км пробега или раз в……

27 09 2022 15:38:56

Ремонт и эксплуатация автомобиля Лексус RX-300 – Снятие и установка молдингов

Снятие и установка молдингов Крепление боковых молдингов Крепление верхних молдингов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Для снятия того или иного молдинга отдайте весь……

26 09 2022 4:38:30

Устройство, обслуживание, ремонт Citroen Xantia (с 1993 г.) -Система зажигания – бензиновые модели

Система зажигания – бензиновые модели Система зажигания наравне с системой впрыска топлива является составной частью системы управления двигателя,……

25 09 2022 13:50:44

Устройство, обслуживание, ремонт Опель Вектра А – 7. 20. Проверка и регулировка топливной смеси на оборотах холостого хода

7.20. Проверка и регулировка топливной смеси на оборотах холостого хода ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение На моделях с катализатором невозможно……

24 09 2022 0:59:41

Устройство, обслуживание, ремонт Audi A4, S4 – Визуальный контроль коробки переключения передач и главной передачи на утечки, проверка уровня и дополнение масла

Визуальный контроль коробки переключения передач и главной передачи на утечки, проверка уровня и дополнение масла Для поиска мест утечек: ПОРЯДОК……

23 09 2022 12:23:45

Устройство, обслуживание, ремонт Опель Вектра А – Уровень тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при……

22 09 2022 8:30:19

Устройство, обслуживание, ремонт Renault Megane, Scenic c 1996 г. -Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места

Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места Технология обслуживания Существует несколько методик выполнения процедур технического……

21 09 2022 3:59:26

Устройство, обслуживание, ремонт Опель Кадет Е (1984-1991) – 2.8. Уровень жидкости стеклоомывателя

2.8. Уровень жидкости стеклоомывателя ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Расположение бачка омывателя стекол Бачок омывателя стекол расположен в левом заднем углу моторного……

20 09 2022 1:12:15

Ремонт и эксплуатация автомобиля Toyota Camry – 10.6. Диск тормоза

10.6. Диск тормоза Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отпустите гайки колес, поднимите автомобиль и установите на подставки. Снимите колеса и заверните гайки……

19 09 2022 20:36:23

Устройство, обслуживание, ремонт Mitsubishi Galant (1990—2001 гг.) – Проверка состояния компонентов подвески и рулевого привода

Проверка состояния компонентов подвески и рулевого привода Состояние компонентов подвески и рулевого привода должно производиться регулярно, так как их. …..

18 09 2022 17:18:14

Ремонт и эксплуатация автомобиля VW Golf-4 – 1.3.2. Периодичность обслуживания

1.3.2. Периодичность обслуживания ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для того, чтобы Ваш автомобиль был в прекрасном состоянии, необходимо периодически проводить его……

17 09 2022 1:30:50

Устройство, обслуживание, ремонт БМВ 3 серии Е46 с 1998 г. – Снятие и установка переднего сиденья

Снятие и установка переднего сиденья СНЯТИЕ 1 Снимите подголовник, обратитесь к соответствующему разделу. 2 Сместите переднее сиденье полностью вперед и……

16 09 2022 13:37:58

Устройство, обслуживание и ремонт Опель Омега – 3.2.16. Сальники коленчатого вала

3.2.16. Сальники коленчатого вала Замена ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите звездочку коленчатого вала 2. Просверлите в……

15 09 2022 2:58:44

Устройство, обслуживание, ремонт БМВ 3 серии Е46 с 1998 г. – Снятие и установка электрического стеклоподъемника

Снятие и установка электрического стеклоподъемника СНЯТИЕ 1 Снимите облицовку двери и крышку двери в задней части, обратитесь к соответствующему разделу…….

14 09 2022 16:47:19

Устройство, обслуживание, ремонт Volkswagen Passat B5 – 10.10.1. Замена тормозного шланга

10.10.1. Замена тормозного шланга ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Тормозные шланги не должны контактировать с маслом или топливом. Также нельзя покрывать……

13 09 2022 12:43:18

Устройство, обслуживание, ремонт БМВ 5 серии Е39 1996-2001 – Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей

Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей Устранение следов мелких царапин Если царапина поверхностная и не затрагивает металл панели, ремонт ее……

12 09 2022 21:53:17

Ремонт и эксплуатация автомобиля Skoda Felicia с 1994 г. -Чистка и проверка состояния блока цилиндров/картера двигателя

Чистка и проверка состояния блока цилиндров/картера двигателя Чистка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите с блока все навесные агрегаты и компоненты, а также……

11 09 2022 17:36:36

Устройство, обслуживание, ремонт Citroen Xantia (с 1993 г.) -Снятие и установка сборки рычага селектора передач

Снятие и установка сборки рычага селектора передач Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, затем поддомкратьте……

10 09 2022 16:12:51

Устройство, обслуживание, ремонт Audi A4, S4 – Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления

Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления Воздух из гидросистемы привода сцепления должен быть удален, если при включении какой-либо передачи……

09 09 2022 12:45:51

Устройство, обслуживание, ремонт БМВ 5 серии Е39 1996-2001 – Инициализация дистанционного управления единым замком

Инициализация дистанционного управления единым замком Дистанционное управление единым замком должно инициализироваться, если производилась замена батарей. …..

08 09 2022 17:23:14

Ауди А4, Руководство по техническому обслуживанию и ремонту – Опора дополнительных реле

Опора дополнительных реле Для реле и блоков управления, которые не размещаются в центральном коммутационном узле, в Audi A4 также под приборной доской……

07 09 2022 18:41:18

Устройство, обслуживание и ремонт Kia Clarus / Credos – 11.25. Трубки масляного радиатора

11.25. Трубки масляного радиатора Проверка трубки масляного радиатора на изгибы и деформацию ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте трубки масляного радиатора…….

06 09 2022 0:55:44

Ремонт и эксплуатация автомобиля VW Transporter/ Caravelle (T4) – 9.15. Задняя банкетка для сидения

9.15. Задняя банкетка для сидения ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Задняя банкетка занимает всю ширину машины. У машин с двух-кабинным исполнением под банкеткой находится……

05 09 2022 5:53:25

Устройство, обслуживание, ремонт Mitsubishi Galant (1990—2001 гг. ) – Снятие и установка рычага раздаточной коробки

Снятие и установка рычага раздаточной коробки Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле……

04 09 2022 5:12:59

Ремонт и эксплуатация автомобиля Toyota Camry – 1.2.2.2. Индикатор износа тормозных накладок

1.2.2.2. Индикатор износа тормозных накладок ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Индикаторы износа тормозных накладок на дисковых тормозах издают предупреждающий звуковой……

03 09 2022 4:27:31

Устройство, обслуживание, ремонт Hyundai Accent – 15.18. Вентилятор и конденсатор

15.18. Вентилятор и конденсатор 1 – бачок конденсатора; 2 – вентилятор конденсатора; 3 – болт крепления вентилятора конденсатора; 4 – конденсатор. Снятие……

02 09 2022 17:41:51

Ремонт и обслуживание Опель Вектра Б – 5.1.8. Система впрыска топлива

5.1.8. Система впрыска топлива 5. 1.8.1. Одноточечная система впрыска топлива двигателя SOCH 1,6 л ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Центральная система впрыска топлива……

01 09 2022 22:16:34

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes С-класса W201 – 1.8.2. Световой поворотный выключатель

1.8.2. Световой поворотный выключатель ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Выключено Свет (вкл. освещение панели управления) Ближний свет Дальний свет (комбинированный……

31 08 2022 10:29:52

Устройство, обслуживание и ремонт Honda Accord -Обслуживание системы охлаждения (oпopoжнение, промывка и заправка)

Обслуживание системы охлаждения (oпopoжнение, промывка и заправка) (каждые 48 000 км [30 000 миль] пробега или раз в 24 месяца) Не допускайте попадания……

30 08 2022 0:10:53

Устройство, обслуживание, ремонт Опель Кадет Е (1984-1991) – 4.3. Двигатель DOHC с 16 клапанами

4.3. Двигатель DOHC с 16 клапанами ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Блок цилиндров и детали, расположенные в блоке цилиндров двигателя DOHC, в основном аналогичны. …..

29 08 2022 4:34:41

Устройство, обслуживание, ремонт Citroen Xantia (с 1993 г.) -Насос высокого давления – общие сведения, снятие и установка

Насос высокого давления – общие сведения, снятие и установка См. предупреждения, приведенные в разделе Общая информация и меры предосторожности . При……

28 08 2022 3:18:17

Устройство, обслуживание, ремонт Suzuki Grand Vitara SQ416/SQ420/420WD – Стояночный и задний тормоз

Стояночный и задний тормоз Общее описание Сборка баpaбанного тормоза Для трaнcпортных средств, оборудованных дополнительной системой ограничения движения……

27 08 2022 8:34:13

Устройство, обслуживание, ремонт Ниссан Патрол и Форд Маверик – Обслуживание очистителя заднего стекла

Обслуживание очистителя заднего стекла Снятие и установка щетки и рабочего элемента Процедуры аналогичны описанным для очистителей ветрового стекла (см. ……

26 08 2022 19:27:14

Ремонт и эксплуатация автомобиля Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470 – Снятие и установка приводных валов

Снятие и установка приводных валов Ступица передней подвески ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте колесные гайки, поддомкратьте автомобиль и установите его на……

25 08 2022 7:18:23

Что лучше: КИА РИО или Фольксваген Поло

Выбрать оптимальный седан между Volkswagen Polo и Kia Rio достаточно сложно, особенно если учесть преимущества этих двух современных презентабельных автомобилей. Познакомимся со свойствами и возможностями каждого….

24 08 2022 14:33:38

Ремонт и обслуживание Опель Вектра Б – 6. Системы запуска, зажигания

6. Системы запуска, зажигания 6.1. Система зарядки 6.1.1. Введение ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Если контрольная лампа зарядки аккумулятора не горит при включении……

23 08 2022 0:55:18

Ауди А4, Руководство по техническому обслуживанию и ремонту – Помощь при неисправностях

Помощь при неисправностях Система охлаждения Неисправность Ее причины Ваша помощь А. Стрелка индикатора температуры отклонена до предела вправо, мигает……

22 08 2022 1:18:25

Устройство, обслуживание, ремонт СААБ 9000 с 1985 г. – Проверка ремней безопасности

Проверка ремней безопасности Проверка ремней безопасности (после первых 10 000 км пробега или спустя 12 месяцев)* Для определения дальнейших интервалов……

21 08 2022 13:26:20

Рейтинг лучших автомобилей B-класса 2019 года

Рейтинг самых популярных и доступных автомобилей, относящихся к классу B, в России в 2019 году….

20 08 2022 9:35:45

Устройство, обслуживание, ремонт Subaru Legacy 1990-1998 гг. выпуска – 7.8.1. Стартер

7.8.1. Стартер Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Поднимите автомобиль и зафиксируйте на подставках. 3…….

19 08 2022 12:45:17

Ауди А4, Руководство по техническому обслуживанию и ремонту – Разборка подвески передних колес

Разборка подвески передних колес Детали передней амортизационной стойки и последовательность их сборки 1 – гайка с фланцем; 2 – подшипник амортизационной. …..

18 08 2022 19:13:14

Устройство, обслуживание, ремонт БМВ 5 серии Е39 1996-2001 – Снятие и установка датчика температуры

Снятие и установка датчика температуры Датчик температуры наружного воздуха находится в облицовке, справа под передним бампером. СНЯТИЕ 1. Выньте датчик……

17 08 2022 15:37:56

Ремонт и эксплуатация автомобиля Mercedes S-Class W-220 c 1998 г. – Поиск неисправностей – общая информация

Поиск неисправностей – общая информация При обнаружении неисправности автоматической трaнcмиссии прежде всего проверьте уровень рабочей жидкости……

16 08 2022 5:28:50

Устройство, обслуживание и ремонт Peugeot 405 – 4.1.8. Пусковое устройство OVAD

4.1.8. Пусковое устройство OVAD ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Установка вспомогательного клапана приоткрывания пусковой диафрагмы 2 – соединитель, 3 – вторая мембрана,……

15 08 2022 11:24:30

Ремонт и эксплуатация автомобиля Форд Эскорт 1980-1990 гг. – 9. Приводные валы

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Правый приводной вал 1, 6 – шаровой шарнир; 2 – стопopное кольцо; 3, 5, 7, 9 – хомут; 4, 8 – защитный чехол; 10 – приводной вал Левый……

14 08 2022 3:54:25

Ремонт и эксплуатация автомобиля VW Golf-4 – 14.18. Снятие и установка низкочастотных громкоговорителей

14.18. Снятие и установка низкочастотных громкоговорителей Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите внутреннюю обивку двери. 2. Отсоедините от……

13 08 2022 2:13:34

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Аккумуляторная батарея – основные сведения, отключение и приобретение новой батареи

Аккумуляторная батарея – основные сведения, отключение и приобретение новой батареи См. также Раздел Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка……

12 08 2022 22:31:10

Еще:
Авто -1 :: Авто -2 :: Авто -3 :: Авто -4 :: Авто -5 :: Авто -6 :: Авто -7 :: Авто -8 :: Авто -9 :: Авто -10 :: Авто -11 :: Авто -12 :: Авто -13 :: Авто -14 :: Авто -15 :: Авто -16 :: Авто -17 :: Авто -18 :: Авто -19 :: Авто -20 :: Авто -21 :: Авто -22 :: Авто -23 :: Авто -24 :: Авто -25 :: Авто -26 :: Авто -27 :: Авто -28 :: Авто -29 :: Авто -30 :: Авто -31 :: Авто -32 :: Авто -33 :: Авто -34 :: Авто -35 :: Авто -36 :: Авто -37 :: Авто -38 :: Авто -39 :: Авто -40 :: Авто -41 :: Авто -42 :: Авто -43 :: Авто -44 :: Авто -45 :: Авто -46 :: Авто -47 :: Авто -48 :: Авто -49 :: Авто -50 :: Авто -51 :: Авто -52 :: Авто -53 :: Авто -54 :: Авто -55 :: Авто -56 :: Авто -57 :: Авто -58 :: Авто -59 :: Авто -60 :: Авто -61 :: Авто -62 :: Авто -63 :: Авто -64 :: Авто -65 :: Авто -66 :: Авто -67 :: Авто -68 :: Авто -69 :: Авто -70 :: Авто -71 :: Авто -72 :: Авто -73 :: Авто -74 :: Авто -75 :: Авто -76 :: Авто -77 :: Авто -78 :: Авто -79 :: Авто -80 :: Авто -81 :: Авто -82 :: Авто -83 :: Авто -84 :: Авто -85 :: Авто -86 :: Авто -87 :: Авто -88 :: Авто -89 :: Авто -90 :: Авто -91 :: Авто -92 :: Авто -93 :: Авто -94 :: Авто -95 :: Авто -96 :: Авто -97 :: Авто -98 ::

Замена замка зажигания Skoda Octavia A5.

Чем официалы, лучше сам!

Полезная информация по Skoda Octavia A5:

Заменить жидкость гидроусилителя руля Skoda Октавия А5
Электросхема включения бензонасоса Skoda Octavia A5
Схема датчика охлаждающей жидкости Skoda Octavia A5
Все по Skoda Octavia A5

Федр

спасибо помог! С первого раза получилось! 😉

Разия

У моего соседа и без замка зажигания на octavia a5 много чего полетело ) Как нибудь можно сделать так чтоб торомоз не нажимать?

Порвались кнопки ключа замка зажигания, не беда | vce.com.ua ЗапчастинаRenaul tTrafic

Причина почему не заводится Renault Megane 2 2005 г.в, рено не крутит стартер, плохо заводится рено

Как отключить иммобилайзер

САМЫЙ лучший СПОСОБ узнать объем лужи в поршне под ТУРБО!

Ginnie

Спасибо,думал уже поджечь машину и сплясать на пепелице!!!)

Бах

Блин, столкнулся с тем что руль не крутится вообще Когда я заблокировал руль, то клеймы с аккума были сняты и вообще ничего не могу сделать с автомобилем( О замке зажигания предельно ясно…

Снятие замка зажигания на passat b3

Полезные автотовары с AliExpress для Lexus RX300 1-го поколения

Выкидной ключ – инструкция по разбору и замене батарейки в автомобильном ключе Ауди А6, А4, Passat

2001 Saturn L300 – Key Will Not Turn – Ignition Lock Cylinder – Ignition Switch

Korbin

спасибо бро за помощь, но у тебя ваз 2106, а у меня нива ваз 2121,но провода теже самые, буду пробовать

Леонид

7) Нужно включить приемник. ..он запросит пароль четырех значный… на приемнике 1 число отвечает за первое 2 за второе и тд. нажимаем нужное колличество раз эти числа потом нажимаем на число 6 и держим до включения радио.

Застрял ключ! Как вытащить ключ из замка зажигания

НЕ ВСТАВЛЯЕТСЯ КЛЮЧ В ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

NINJA JEEP FIX! U1411 WK Jeep Ignition Switch Replacement

Замена личинки замка зажигания

Все сервисы по ремонту Skoda Octavia A5 на интерактивной карте

Обсуждение раздела Замена замка зажигания Skoda Octavia A5

Пастор

Тоже как-то загорелась лампочка ABS на Honda Fit. Мастера выяснили что проблема в модуле ABS. Полазил в инете и нашел, что чаще всего в нем стираются щетки моторчика. Он прикреплен сбоку модуля двумя винтами. В магазине купил щетки от дрели, перепаял, подточил напильником в размер оригинальных и проблема ушла. ABS заработала >) Периодические проблемы с замком зажигания это еще что…

Гур

я немного залил масло от АКП и все намана работает

Вильгельм Борозенцов

Великолепно! Мне друг сказал и без замка зажигания на Octavia A5 куча чего чинить 🙂

Julius

СПАСИБО ПАРНИ!

Дробноходов

Cayenne turbo s в студію,будьте ласкаві.

Craig

подскажите пожалуйста,такая ситуация,ауди а5 с6 2.5 тди,ездил все нормально,приехал домой,заглушил,на следующий день заводить,не заводиться,воздуха в системе нет, отпускали гайки от форсунок,топливо идет,в чем причина? подскажите пожалуйста

Gerd

У меня на skoda с замком зажигания до сих пор проблем еще не было 😉 Гарант бастион вам в помощь) не до конца если вставишь, то и не сможешь в самом начале разблокировать)

Флягонтова Мадара

колхоз честно говоря

Млада

такой контект все чётко и по делу а где народ?

Дантес

Редкие трудности с замком зажигания не так и страшны )) Как раз то что я искал??? Благодарю за дельное видео

Ради Бараденок

Ну, кто читает инструкцию, это давно знают. Я об этом еще в январе писал: post2196320 Без разницы, кто подсказал, спасибо, что ‘обнародовали’. Думаю многие мануал, что идет с машиной и не читают, в частности пункты про экономию энергии ключа.

Фор

Не частые геморрои с замком зажигания не особо напрягают 😉 Спасибо большое, Вы меня спасли, сегодня заклинил замок зажигание и у меня паника, начала гуглить и тут ваше видео, спасибооо

Лилия

Спасиба братан

Cristian

Желательно в деталях показал бы по замку зажигания ) хаха угонщику рассказали как вскрыть машину) ладно круто! лайк

Вагиф

Саша Доброй ночи у меня на машине тоже проблема с приборами освещение дело в том что когда я на машине еду резко пропадает освещение и машина глохнет потом все востанавливается и едет так будто ничего и не было а и не было а вот когда освещение выключается и машина глохнет у меня машина лада приора там придохранители внутри салона так вот когда машина глохнет там такой звук (тик) и освещение и машина глохнет потом заново так же звук появляется тик и освещение появляется и можно ехать дальше но все эта может заново продолжится а не давно я его вообще и не смог завести как пытаюсь завести освещение исчезает и ещё одна причина когда машина заведеная при выключенном приборах освещение обороты он нормально работает но когда я освещение включаю обороты поднимаются иногда сильно а иногда слабо по разному бывает а когда заново отключаю освещение все норму приходит подскажите мне пожалуйста за что эта может быть заранее спасибо. ..

Оставить комментарий

Поворачиваю ключ зажигания и ничего не происходит

Содержание

1 Тишина из подкапотного пространства
2 Вращение не передается
3 Щелчки и потрескивание
4 Гаснут лампы
5 Мониторинг втягивающего реле и всего стартера
6 Иные причины
7 Заключение
8 Что такое стартер
9 Как происходит запуск двигателя
10 Причины, по которым не работает стартер
11 Неисправность контактной группы замка зажигания
12 Состояние аккумуляторной батареи
13 Отсутствие контакта
14 Втулки стартера
15 Проблемы, связанные со стартером
16 Другие причины
17 Смотрите также
- 17.1 Комментарии 19

Автовладельцы отечественных машин, с давним годом выпуска могут сталкиваться с различными проблемами, касающимися эксплуатации четырехколесного любимца. Например, могут возникать неприятности еще до старта, когда при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит. Фактически системы легковушки не отзываются на действия водителя.

Тишина из подкапотного пространства

Когда отсутствует ответная реакция со стороны автомобиля на команды, подаваемые автомобилистом. Чаще всего подобная реакция проявляется у тех моторов, в которых роторная обмотка стартера обделена электропитанием.

Важно знать, что наименее болезненным исходом является выход из строя втягивающего реле, используемого в конструкции для замыкания силовых контактов.

Также реле вводит в зацепление шестерни стартера с шестернями, расположенными на коленчатом валу. Более проблемной окажется ситуация, в которой выявится, что токоснимающие щетки изношены. Ликвидировать проблему без полного разбора механизма не удастся. Опытные автомобилисты знают, что за большинство случаев, касающихся запуска, отвечает стартер.

Если при повороте ключа в замке зажигания не загораются контрольные лампы, то водителю рекомендуем обратить внимание на аккумуляторную батарею. Кроме отсутствия светящихся ламп на приборной панели, не будут слышны звуки и от подключения шестеренок бендикса. Достаточно дать некоторый заряд на клеммы АКБ, чтобы получить позитивный результат.

Автомобилисты проводят замену стартера достаточно редко. Это связано с относительной простотой его ремонта. Искать новый электромотор приходится лишь при существенном повреждении корпуса, возникновении трещин или иных факторов от внешних воздействий. Автовладельцы обходятся чаще всего стандартными манипуляциями, при которых проводится замена втягивающего реле, что можно провести даже в гаражных условиях.

Вращение не передается

Иногда автомобиль не заводится, хотя электромотор получает напряжение и вращает ротор. Однако усилие не отправляется на маховик. Искать первопричины рекомендуем, опираясь на следующие факторы:

Произошла поломка бендикса. Основой его конструкции является обгонная муфта, ограничивающая вращение ведущей шестерне лишь в одном направлении. Повреждение механизма повлечет за сбой невозможность передачи крутящего момента к маховику.
Разрушены зубья маховика. От интенсивной эксплуатации или после превышения допустимого усилия на шестеренчатый венец происходит поломка. Ее ремонт довольно трудоемкий, так как потребуется демонтировать коробку передач.
Обрыв ремня ГРМ или цепи. Диагностировать такую поломку из салона водитель сможет по чрезвычайно быстрому вращению коленвала и ротора электромотора. Большие обороты – следствие отсутствия нагрузки, создаваемой в обычных условиях клапанным механизмом.

Чтобы вернуть работоспособность, придется восстановить цепочку передачи вращения. Могут потребоваться новые детали и проведение ремонтных работ.

Щелчки и потрескивание

Зимой или в прохладную погоду может случиться, что замок зажигания не включает стартер, но водитель отчетливо слышит пощелкивание. Это связано с тем, что АКБ при сниженной внешней температуре лишается части своей емкости. Соответственно батарея не в состоянии отдать достаточное количество питания на силовые узлы-потребители.

В результате небольшого значения тока хватает на сработку втягивающего реле (в результате слышны пощелкивания). Однако запитывающие контакты не замыкаются.

Важно учитывать, что вначале запуска вращения стартеру требуется достаточно большой по меркам бортовой сети ток. Значения могут достигать 50–80 А. Если же случаются короткие замыкания, то ампераж подскакивает до 700–800 А. Это происходит при тугом проворачивании коленвала.

Вращению коленчатого вала способна мешать застывшая смазка. Ее плотность и вязкость существенно повышаются. На преодоление сопротивления уходит больше энергии, поэтому АКБ может садиться.

Гаснут лампы

Реакция приборного щитка на поворот ключа может проявляться в виде мгновенного угасания ламп. При таких ответах системы придется перебирать стартер. Высокая вероятность возникновения короткого замыкания в обмотках ротора или статора. Дополнительными распространенными причинами являются:

заклинивание коленвала из-за его механического повреждения или сбоя в центровке;
ротор не способен вращаться, так как случилось повреждение корпуса и появилась несоосность со статором;
отсутствует питание обмоток.

Важно знать, что чрезмерно длительное и необоснованное удержание ключа в положении, дающем вращение стартеру, способно привести к обгоранию контактов.

Насильное вращение ротора потенциально удорожает возможный ремонт. Это связано с тем, что плюсовой кабель соединен со втягивающим реле и непосредственно с батареей. Фактически отсутствует электрозащита, а в результате замыкания автовладелец получит полностью неработающие электросистемы транспортного средства. Отсутствие реакции стартера на движение ключа с высокой долей вероятности свидетельствует о КЗ в бортовой цепи.

Мониторинг втягивающего реле и всего стартера

Перед тестированием важно удостовериться, что основные системы в норме. Обратите внимание на следующие детали:

АКБ обладает достаточным уровнем заряда;
ремень или цепь не повреждены;
на маховике венец со всеми зубьями;
вал маховика не согнут и пр.

Проверка втягивающего реле начинается с откидывания тонкого провода. Далее подключает в разрыв лампу накаливания на 12 В, и выводим от нее контакт на «минус» на аккумулятор. Поворачиваем ключ и ожидаем свет от лампы. Если он есть, а реле до этого не срабатывало (сердечник не втягивался), то ремонтировать его нет смысла, так как дешевле провести замену.

Также при повороте ключа в замке зажигания стартер молчит по причине обрыва обмотки втягивающего реле. Отсутствие света от контрольной лампы говорит о высокой степени вероятности неприятностей с замком зажигания.

Некоторые автоэлектрики замыкают пару выводов от реле отверткой с изолированной ручкой. При этом коробку автомобиля необходимо установить в нейтральное положение.

Иные причины

Вызывать сбои при запуске двигателя способны сигнализация или вмонтированный иммобилайзер. В некоторых автомобилях их соединяют с основной бортовой электросистемой. Это иногда осуществляется недалеко от стартера.

Охранная система работает достаточно просто – электроцепь принудительно разрывается, чтобы не происходила реакция на проворот ключа. В момент тестирования пробуем включить электромотор в обход сигнализации, подсоединив напрямую к аккумулятору. Если произошла сработка, то причина кроется в защите автомобиля.

Заключение

Водителю рекомендуем проверять работу бортовой электросети. Также важен полный заряд АКБ и целостность ремня ГРМ. В некоторых случаях хватает чистки контактов от окислов, чтобы происходила бесперебойная подача напряжения на электроприборы. Большинство неисправностей удастся реанимировать самостоятельно без привлечения соответствующих специалистов СТО и за минимальную сумму.

Автор: Максим Марков

Одной из распространенных неисправностей автомобиля бывает невозможность завести двигатель. Сопутствующих признаков может быть несколько – при зажигании слышны щелчки в стартере или полная тишина, медленное вращение стартера и, соответственно, коленвала. Причин может быть довольно много, и не всегда они напрямую связаны именно с ним. Чтобы лучше понять, почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, необходимо подробнее изучить схему запуска двигателя.

Что такое стартер

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, совмещенный с втягивающим реле, которое обеспечивает его запуск и вращение коленвала. Чтобы провернуть коленвал с частотой вращения, обеспечивающей запуск рабочего цикла, он оснащается двигателем достаточно большой мощности, измеряемой киловаттами, а требуемая сила тока для его работы может достигать сотен ампер. Поэтому, как и любому электромеханическому устройству, стартеру свойственны как электрические, так и механические поломки.

Как происходит запуск двигателя

Когда водитель поворачивает ключ зажигания, электрический ток подается на втягивающее реле. Оно сдвигает бендикс до зацепления ее с зубьями маховика двигателя и одновременно замыкает контакты самого стартера, в результате чего коленвал вращается.

Как только запустится рабочий цикл двигателя, ключ зажигания возвращается в положение «зажигание», бендикс отводится назад и шестерни выходят из зацепления. Механическая схема достаточно простая, однако все ее компоненты должны работать безукоризненно, иначе запуска двигателя не произойдет.

Причины, по которым не работает стартер

Стартер может не работать по следующим причинам:

Неисправность замка зажигания
Разряд аккумуляторной батареи
Плохой контакт или его отсутствие в проводке
Изношенность втулок
Неисправность стартера или его деталей
Прочие неисправности

Неисправность контактной группы замка зажигания

Питание на стартер подается после замыкания контактной группы в замке зажигания. Для проверки достаточно просто включить зажигание. Если загорятся контрольные лампы на панели при повороте ключа – то она исправна. Если нет – то неисправен сам замок зажигания. Кроме того, ключ из положения «стартер» должен сам возвращаться в положение «зажигание». Если этого не происходит, то предстоит замена замка зажигания.

Состояние аккумуляторной батареи

При разряде аккумуляторной батареи характерным признаком будет являться щелчки из-под капота при попытке завести двигатель, которое издает втягивающее реле, а также медленное вращение коленвала.

Это происходит от того, что при пониженном напряжении, которое выдает севшая батарея, реле не может полностью втянуться и его сердечник отбрасывает возвратная пружина и стартер щелкает. Кроме того, на разряд аккумулятора будет указывать тусклый свет габаритов и фар, а после поворота ключа подсветка приборов будет почти полностью гаснуть.

При нормальном заряде аккумулятора напряжение на ее выводах должно составлять 12-12,4 вольта. Напряжение замеряется мультиметром. Если оно ниже 11 вольт, то запуск будет затруднен, кроме того, степени заряда не хватит, чтобы обеспечить большой пусковой ток.

Отсутствие контакта

Плохой контакт в любом участке цепи может привести к тому, что ток есть, но стартер не крутит коленвал. Особое внимание следует уделить надежному контакту с «массой», которой является кузов автомобиля. «Минусовой» провод от аккумулятора к кузову должен быть надежно присоединен в обоих точках крепления, контактные клеммы зачищены и надежно зафиксированы. Также следует обратить внимание на «минусовой» провод, связывающий кузов и двигатель автомобиля – ведь стартер крепится непосредственно к блоку цилиндров двигателя и просадки напряжения при включении зажигания здесь недопустимы.

Втулки стартера

Еще одной причиной могут быть изношенные медно-графитовые втулки, на которые опирается ротор. Одна из них запрессована в заднюю крышку корпуса, там, где находятся щетки самого электродвигателя, а передний конец ротора опирается на втулку, которая запрессована в отверстие в картере сцепления либо в корпусе самого стартера, если конструкция закрытая.

Первый вариант уже практически вышел из употребления, потому что втулка, находящаяся в картере сцепления, быстро разбивается, ротор начинает вращаться с перекосом и быстро приходит в негодность. Второй вариант распространен практически повсеместно, и втулки в таком варианте намного долговечнее.

Однако и они со временем изнашиваются и появляется люфт, который со временем приводит к подклиниванию.

Проблемы, связанные со стартером

Основные причины бывают связаны именно со стартером. Элементов, подверженных появлению неисправности, довольно много:

Неисправность втягивающего реле
Подгорание контактов
Неисправность бендикса
Износ шестерни
Короткое замыкание обмотки

Втягивающее реле сдвигает бендикс до зацепления его с маховиком. При залипании реле оно перестает двигаться и этого достаточно, чтобы стартер не реагировал. Для проверки необходимо подать напряжение непосредственно на силовые контакты. Если он заработал, значит, причина в нем.

Плохая работа втягивающего реле, отчего оно щелкает, часто бывает вызвана подгоранием пятаков контактов. Через них проходит очень большой ток, поэтому в случае подгорания необходимо разобрать реле и почистить контакты. Однако эта мера лишь временная, поскольку эти контакты с завода обрабатываются специальным покрытием, которое со временем стирается, а зачистив контакты, процесс износа лишь ускорится.

Бендикс может также быть причиной неисправности. Для его проверки также требуется замкнуть контакты на силовом реле. При исправном бендиксе ротор будет вращаться вместе с бендиксом, но здесь надо будет проверять зацепление шестерни с маховиком. Кроме того, необходимо обратить внимание на состояние зубьев шестерни и венца на маховике.

Если они изношены или частично слизаны, возможно, их проскальзывание и плохое зацепление друг с другом. Проявляться эта неисправность будет в виде треска во время запуска двигателя или его свободное вращение без зацепления с маховиком. Чтобы убедиться в работоспособности бендикса, стартер необходимо снимать и вручную проверять легкость движения шестерни.

Еще одной причиной может быть короткое замыкание обмотки. В этом случае даже при подаче напряжения напрямую на контакты стартера он будет молчать. Подтвердить короткое замыкание может снятие и разборка.

Другие причины

Еще одной из причин плохой работы может быть неисправность реле. Оно практически всегда расположено в монтажном блоке и коммутирует подачу напряжения на втягивающее реле. При его неисправности стартер не будет подавать признаков жизни при полной исправности всех остальных компонентов. Для проверки достаточно просто послушать его работу. При срабатывании оно всегда отчетливо щелкает (замыкаются контакты внутри него). Если оно молчит — значит, подлежит замене.

Блокировать работу может иммобилайзер или охранная сигнализация, установленная на автомобиле. Они могут быть подключены к цепям зажигания или стартера и при постановке на охрану просто размыкать цепь запуска, чтобы стартер не реагировал на поворот ключа. Для проверки следует попробовать включить его в обход, напрямую подсоединив к аккумулятору. Если он заработал – то причина может быть именно в этих системах безопасности.

Таким образом, причин, почему стартер не реагирует на ключ зажигания или щёлкает, довольно много, но все они могут быть продиагностированы и выявлены при помощи комплексного и последовательного подхода.

Хелп, ребзя, выручайте. При повороте замка зажигания ничего не работает. Ни приборка, ни вообще каких либо движух. фары горят, сигналка работает

Смотрите также

Комментарии 19

Было такое когда аккум сдох.

Предохранитель на приборку смотри если цел сделай диагностику

Предохранитель на освещение салона который под рулем находится посмотри, на кашкае тоже самое было!

30 ампер предохранитель под капотом., или контактная группа замка.

Сигналка блокирует, смотри и читай про конкретно свою, у меня при таких же симптомах, нужно пароль сиги ввести

толстый предохранитель под капотом проверь.
а вообще с таким вопросом прямая дорога к электрику, пока не сжег чего подороже.

Ну, хз у меня похожее было когда акум сел…, жена пока ждала меня что бы послушать музыку повернула ключ не в первое положение а во вотрое (когда приборка горит и вентиляторы работают). Подхожу к машине вижу картину фары горят а вот музыки нет, приборка пустая поворот ключа ничего нидает, подожлали 10минут с трудом завелись. В другой раз я сам косячнул решил пропылесосить в машине по быстрому с выключенным двиглом и увлёкся, тут акум сел в ноль прикуривали от другой машины часа пол пока я смог стартер крутонуть.

фишку на стартере проверь, у меня сама слетала пару раз

У меня в тойоте такая же ерунда, правда сигналка тоже не пашет. Работают только фары и аварийка. Воюю до сих пор. Еду по дороге, машина раз, и выключилась минут на 10

Возможно АКБ сел. Проверял его? Посмотри у меня в БЖ видео симптомов разряженного АКБ

фары горят отлично, на магнитоле даже диод ща панелькой не горит

А стартер крутит?
Если да, то вот вам и здрасте www.drive2.ru/b/3165952/
Хотя больше похоже на замок.

ничего не происходит. Тишина. Не реагирует вообще

Вывод напрашивается сам собой менять замок зажигания, предварительно протестировав его прямым замыканием контактов.

магнитола при этом тоже не работает, хотя она не от зажигания. Преды целы. Все потухло в одно время

магнитола тоже питается от замка.

у меня нет. Такое ощущение, что или кз где то или кабель плюс или минус коротит

Тогда трудно сказать, смотри по цепи .

у меня нет. Такое ощущение, что или кз где то или кабель плюс или минус коротит

[q]магнитола при этом тоже не работает, хотя она не от зажигания. Преды целы. Все потухло в одно время [/q]

Ты на магнитолу кинул прямой провод от аккумулятора? И на красный, и на желтый входы питания? И она не работает? Тогда или умерла магнитола, или умер аккумулятор.
Если аккумулятор не умер, какое напряжение на нём при включенном зажигании?

Если поворачивать не замок, а ключ в замке, картина не меняется?

“>

Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания: что делать

Возникшие проблемы со стартером усложняют запуск силовой установки, а порой делают его невозможным. Часть неполадок являются легкоустранимыми, но в некоторых случаях выгоднее заменить неработающий узел в сборе.

Для того, чтобы машина не отказала заводиться в самый неподходящий момент, рекомендуется обращать внимание на первые признаки неисправности стартера и при необходимости проводить оперативно ремонт.

Проблемы, которые не связаны с поломками стартера

Содержание

Проблемы, которые не связаны с поломками стартера
Ненадежное соединение тягового реле и электромотора
Проблемы с втягивающим реле
Проблемы с бендиксом
Износ и повреждение втулки
Планетарная передача
Щеточный узел
Неполадки с якорем стартера
Проблемы со статором

Если двигатель не заводится, то это не всегда указывает на неисправность стартера. Виновником часто бывает аккумуляторная батарея. При ее разряженном состоянии стартер щелкает, но не крутит. Причиной этого является падение напряжения в бортовой сети в момент подключения электромотора.

Такая же проблема может возникнуть и при заряженном аккумуляторе. Появление окислов на клеммах АКБ снижает электрическую проводимость контактов и напряжение падает под нагрузкой. В результате тяговое реле трещит, но мотор не заводится как будто сел аккумулятор.

Для исправления ситуации с разряженной батареей необходимо подключить ее к ЗУ и зарядить до номинального значения. Окислы на поверхности клемм подлежат удалению путем шлифовки.

Если стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, то проблема может скрываться в замке. Для проверки рекомендуется подать напряжение непосредственно на втягивающее реле. Если оно не срабатывает или стартер не крутит маховик, то замок зажигания исключается из списка подозреваемых. Данную проверку можно проводить непосредственно на автомобиле. Для более тщательной диагностики потребуется демонтировать узел с машины.

Ненадежное соединение тягового реле и электромотора

Если после поворота ключа зажигания щелкает втягивающее реле, но электромотор не жужжит, то виновником часто является проводник, соединяющий их между собой. Под воздействием агрессивной окружающей среды и проходящих больших токов происходит постепенное разрушение провода. Для устранения обрыва рекомендуется приварить или припаять новый медный проводник.

Проблемы с втягивающим реле

Проблемы с втягивающим реле могут иметь механическую или электрическую природу. В первом случае изнашивается механизм воздействия на бендикс. Устранение неполадки возможно только заменой реле на новое.

В электрической части слабым местом являются пятаки реле. Их поверхность обгорает из-за чего ухудшается электропроводимость. Шлифовка лишь на время исправляет ситуацию. Для того, чтобы решить проблему на длительный период пятаки следует заменить на новые.

При подозрении на неисправность тягового реле, необходимо первоначально подать напряжение на узел в обход замка зажигания и блоков отвечающих за защиту и автозапуск. Если стартер не подаст признаков жизни, то требуется соединить напрямую силовые клеммы не трогая управляющую. Верным признаком выхода из строя реле является нормальная работа электродвигателя в таком случае. Данную проверку можно проводить непосредственно в моторном отсеке без демонтажа узла.

Проблемы с бендиксом

Если стартер крутит, но не заводится двигатель, то проверке подлежит бендикс. В первую очередь требуется проверить его свободный ход в продольном направлении. Если присутствуют подклинивания, то обгонная муфта подлежит замене.

На большинстве стартеров вращение шестерни предусмотрено только в одну сторону. Поэтому о проблемах с узлом говорят:

вращение с подклиниванием;
наличие свободного хода в обе стороны.

Причиной, почему стартер работает нормально, а коленвал двигателя не вращается, может быть износ шестерни бендикса. Она не зацепляет маховик и, соскальзывая, не передает крутящий момент.

Износ и повреждение втулки

О появлении износа или повреждений втулки говорит характерный скрежет при запуске двигателя. Если долго не уделять внимание данному симптому, то стартер начнет крутить слишком медленно. Бензиновый двигатель менее критично относится к снижению оборотов, а дизель может отказаться запускаться вовсе.

Для диагностики следует повращать вал якоря. Если он крутится туго, то высок риск повреждения или износа втулок. Для более точной проверки следует разобрать узел и визуально осмотреть контактирующие поверхности.

Планетарная передача

Если тяжело вращается вал стартер, то частой причиной является загустевание смазки в планетарной передаче. При этом на холодную электромотор крутит коленвал хуже, чем на горячем двигателе. Связано это с тем, что смазка меняет свою вязкость в зависимости от температуры. На горячую она разжижается и меньше препятствует вращению вала.

Для решения проблемы необходимо разобрать планетарный редуктор и вычистить все содержимое. После этого следует заложить новую смазку.

Причины, почему стартер плохо работает и слабо крутит, часто бывают связаны с состоянием шестеренок планетарного редуктора. Поэтому их важно осмотреть на следы износа и наличие поломанных зубьев.

Щеточный узел

Если перебои в работе стартера наблюдаются даже в холостую, то высок риск наличия проблем в щеточном узле. Присутствие не стабильного электрического контакта ведет к медленному вращению якоря, в результате чего двигатель не схватывает и не входит в режим самостоятельной работы.

Ненадежный контакт часто возникает из-за застревания щеток в направляющих. Поэтому в первую очередь важно проверить их свободный ход.

Через щетки протекает большой ток. Он вызывает термические повреждения, например, оплавления. Поэтому важно осмотреть все элементы на наличие дефектов.

Особое внимание следует уделить поверхностям, контактирующим с коллектором. На них наиболее часто присутствуют повреждения. Незначительные дефекты требуется зашлифовать. При невозможности устранить повреждения, щетка подлежит замене.

Щетки наиболее подвержены износу. Определить остаточный ресурс можно замерив их длину. Дальнейшее решение следует принимать ссылаясь на таблицу ниже.

Таблица — Износ щеток

Уровень износа	Действие
Полное стирание до проводов	Обязательная замена. Запрещены даже пробные пуски стартера во время ремонта. Есть риск повредить якорь.
Осталось менее 30% от первоначального размера	Обязательная замена перед сборкой
Есть половина щетки	Определять необходимость замены следует по состоянию остальных элементов
Осталось более 70% от первоначального размера	Щетку рекомендуется использовать повторно

Неполадки с якорем стартера

Проблемы с якорем также часто встречаются в процессе эксплуатации стартера. Одной из основных неприятностей является пробой на корпус. Выявить его несложно, выполнив «прозвонку» мультиметром или омметром.

При отсутствии измерительных приборов проверку можно выполнить с помощью лампочки, проводов и источника питания. Необходимо собрать схему, которая приведена на изображении ниже. Если по цепи потечет ток и лампочка загорится, то это значит, что якорь пришел в негодность и у него присутствует пробой на корпус.

Проблемы со стартером бывают из-за повреждений коллектора. Причины этому могут быть различные, но наиболее часто связаны с неправильной эксплуатацией или исчерпанием стартером ресурса.

Слишком долгий пуск ведет к перегреву пластин. Небольшие термические дефекты обычно устраняются шлифовкой. При существенных повреждениях восстановление коллекторной пластины нецелесообразно, поэтому якорь подлежит замене.

Проблемы со статором

Статеры современных стартеров преимущественно изготавливаются с применением постоянных магнитов, но существуют агрегаты и с классической обмоткой. В ней возможны пробои изоляции, обрывы и межвитковые замыкания. Для проверки отсутствия перечисленных проблем рекомендуется воспользоваться схемами, представленными на изображении ниже.

Статор на постоянных магнитах практически не имеет проблем. Несмотря на это у отечественных агрегатов встречается отклеивание полюсов или появление трещин.

КЛЮЧ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ В ЗАЖИГАНИИ – КАК ЭТО УСТРАНИТЬ –

Ключ не поворачивается в зажигании – есть ли проблема автомобиля более раздражающая, чем эта?

Не только неприятно, но и опасно. От возможности застрять (не завести машину) до блокировки рулевого колеса.

Первым признаком этой проблемы является то, что когда вы вставляете ключ в замок зажигания и хотите повернуть его, он оказывает некоторое сопротивление. Он не поворачивается плавно.

Последний симптом, ключ от машины вообще не двигается.

Реагировать на это нужно при появлении первых симптомов, не ждите горького конца.

Надеемся, эта статья поможет вам решить эту проблему самостоятельно и недорого. Большая часть того, что вам понадобится, наверняка уже есть в вашем доме.

Хотя этот ремонт (если его можно так назвать) делается на Skoda Fabia, основной принцип распространяется практически на все автомобили.

Если вам не до чтения, вы можете посмотреть видеоинструкцию в конце статьи или на нашем канале You Tube.

ПОЧЕМУ КЛЮЧ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ В ЗАЖИГАНИИ?

Прежде чем мы начнем, несколько слов о самой проблеме.

Если у вас есть время, щелкните здесь для отличного объяснения в Википедии о том, как на самом деле работает весь механизм.

Короче говоря, замок зажигания имеет внутри цилиндр замка. Это та часть, куда вы вставляете ключ и которая поворачивается.

Пазы на ключе соответствуют цилиндровому механизму замка, что позволяет повернуть ключ, разблокировать руль и завести автомобиль.

Основная мера предосторожности, придуманная во времена, когда это было единственным, что могло остановить угонщика. Остался по сей день.

Цилиндр и механизм замка работают по тому же принципу, что и дверной замок в вашем доме.

Он просто стирается со временем. Только представьте, сколько раз вы вставляете и вынимаете ключ, пока владеете автомобилем и управляете им. Тысячи, если не миллионы.

Усталость материала приводит к износу мелких металлических деталей и пружин внутри.

Но, кроме усталости материала, есть еще одна проблема.

Видите ли, весь механизм замка зажигания точно выполнен с небольшими допусками (сделан с натягом).

Это делает его очень восприимчивым к неисправности, если внутри накопится чрезмерное количество пыли и всей грязи.

В основном они проникают внутрь замка над ключом, хотите верьте, хотите нет.

Ключи от машины разбросаны повсюду, что делает их хорошими сборщиками всякой грязи. Объедините это с миллионами вставок и вуаля, вы получите грязный цилиндр замка.

Грязь и пыль попадают внутрь механизма и начинают его блокировать, вплоть до полной неисправности.

Эта статья предназначена в основном для проблем с грязным, грязным или заклинившим личинкой замка зажигания.

ЧТО ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ЭТОГО РЕМОНТА?

Две вещи, которые вам понадобятся, когда ключ не поворачивается в замке зажигания:

Баллончик со спреем WD-40

Конечно, это самый известный спрей для решения проблем со ржавчиной, полуочистка или легкая смазка. В этом спрее объединены все эти компоненты. Он смоет и очистит любую грязь и грязь, которые накопились внутри цилиндра замка. Кроме того, он будет держать его смазанным в течение некоторого времени.

Если у вас нет именно этого спрея, я бы порекомендовал спрей на силиконовой основе. Хорошая альтернатива, которая также смазывает внутренние части цилиндра замка.

Что бы вы ни выбрали, убедитесь, что у него есть соломинка, которую вы можете надеть, чтобы вы могли добраться до внутренней части цилиндра

Классическая масленка с металлическим удлинителем. Лучше всего заливать обычное моторное масло. Если у вас его нет, подойдет любое масло для смазки механических частей. Просто убедитесь, что масло новое.

Запасной ключ под рукой

Было бы очень хорошо иметь под рукой запасной ключ. Этот ремонт потребует частого поворота ключа автомобиля.

Используется как рычаг для поворота замка зажигания. Если ключ изношен или замок зажигания оказывает дополнительное сопротивление при повороте, существует вероятность его перекручивания и повреждения.

Если ключ уже поврежден, искривлен или треснут (что может привести к торможению), лучше сразу использовать запасной ключ и вообще избегать второго.

Последнее, что вам нужно, это сломать ключ. Затем сломанная часть застревает в цилиндре, и ее трудно вытащить. Подробнее об этом далее в статье.

КЛЮЧ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ В ЗАЖИГАНИИ-ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА

Со спреем WD-40:

Поставьте автомобиль на нейтраль (если вы водите автомобиль с механической коробкой передач) или на паркинг, если у вас автомат. На всякий случай потяни ручной тормоз. Это мера предосторожности, поскольку вы работаете с ключом зажигания. Не хотелось бы случайно завести машину.

2. Возьмите спрей WD-40 с соломинкой и вставьте соломинку в цилиндр замка. Не заходите далеко внутрь, максимум на 1 сантиметр.

3. Распыляйте до трех раз короткими импульсами. Не переусердствуйте, иначе вы не захотите залить цилиндр. Суть в том, чтобы получить ровно столько, чтобы цилиндр замка снова заработал.

4. Также распылите немного WD-40 на ключ от машины. Это еще один способ попадания спрея внутрь замка , одновременно немного смазывая ключ.

5. Начинайте вращать рулевое колесо до упора. Одновременно вставьте и извлеките ключ. Кроме того, переместите его, как если бы вы хотели включить зажигание.

6 . Купите эту точку, если все ок, ключ начнет крутиться в зажигании. Если это так, поработайте с ним еще немного, пока он полностью не разблокируется.

7. При успешном ремонте он будет работать как новый.

С масленкой:

По сути, это та же процедура, только с использованием моторного масла в качестве смазки. Моя рекомендация: не заливайте масло непосредственно в цилиндр замка. Лучше используйте ключ как своего рода «ложку» для попадания масла внутрь.

Поставьте машину на нейтраль (если вы едете на автомобиле с механической коробкой передач) или на паркинг это автомат. На всякий случай потяни ручной тормоз. Это предосторожность, так как вы работаете с ключом зажигания. Не хотелось бы случайно завести машину.

2. Возьмите масленку с металлическим удлинителем и ключ от машины. Нанесите пленку масла на ключ и распределите по всей металлической части ключа (той, которая входит в цилиндр замка ). 3. Несколько раз вставьте и извлеките ключ из замка. Не поворачивайтесь, просто входите и выходите.

4. Повторите эту процедуру не менее трех раз. Поскольку вы наносите очень небольшое количество масла с одной попытки, чем больше вы будете повторять, тем больший эффект это произведет. Чем больше вы это делаете, тем больше масла попадает внутрь.

5. Начинайте вращать руль до упора. Одновременно вставляйте и удаляйте ключ. Кроме того, переместите его, как вы хотите, чтобы начать зажигание.

6. Купите эту точку, если все в порядке, ключ начнет поворачиваться в зажигании. Если это так, поработайте еще немного, пока он полностью не разблокируется.

7. Как и в случае с WD-40, при успешном ремонте он будет работать как новый.

У вас также есть возможность комбинировать эти два метода. Когда спрей WD-40 немного испарится, можно добавить немного моторного масла.

Спрей WD-40 хорош для разблокировки механизма, а моторное масло — для продления периода смазки.

Только не переусердствуйте. Обычно достаточно того или иного метода. Чрезмерное использование может привести к повреждению смазкой других частей запирающего механизма.

Если не пыль и грязь не являются причиной того, что ключ не поворачивается в зажигании, то это будет видно сразу. Добавление масла или спрея не поможет.

ЧТО ТАКЖЕ СЛЕДУЕТ ПРОВЕРИТЬ, ЕСЛИ КЛЮЧ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ В ЗАЖИГАНИИ?

Вот еще несколько вещей, которые вы должны проверить, если ключ не поворачивается в зажигании:

Поврежденные ключи от машины также являются довольно распространенной причиной того, что ключ не поворачивается в зажигании.

Также вопрос усталости материала. Видите ли, ключ — это, по сути, рычаг, которым вы включаете выключатель. За годы приложения давления он ослабевает, может погнуться и канавки, которые входят в замок, имеют свойство изнашиваться.

Все это может привести к тому, что ключ не сможет активировать личинку замка и не сможет повернуть замок зажигания. В тяжелых случаях ключ может даже сломаться.

Итак, проверьте, чтобы ключ был в хорошем состоянии (без трещин, не погнулся и канавки в порядке).

Очень легко сделать. Просто вставьте ключ от машины, покачайте руль влево и вправо, слегка вставляя и вынимая ключ от машины (всего на несколько мм).

Это стандартная процедура блокировки рулевого колеса.

Если вам всегда приходится это делать при запуске автомобиля, вам следует проверить механизм блокировки рулевого управления. Со временем, особенно если вы владеете автомобилем долгое время, это может вызвать проблемы.

Не ждите этого, проверьте его немедленно. Известно, что замки рулевого колеса блокируются даже во время движения.

Если описанная процедура не помогает, то, вероятно, пришло время заменить весь механизм, а именно цилиндр замка.

Возможно, лучший способ проверить это – вставить ключ и покрутить его. Если цилиндровый замок не плотно прилегает, это явный признак того, что механизм неисправен.

Эта работа включает в себя (все зависит от модели автомобиля) снятие рулевого колеса, подушки безопасности, пластиковой отделки вокруг рулевого колеса и, наконец, механизма блокировки и цилиндра.

ЕСЛИ ВЫ СОБИРАЕТЕСЬ СДЕЛАТЬ РАБОТУ САМ, ОСОБЕННО СМОТРИТЕ, ЧТОБЫ ОТСОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОР, ПРИ СНЯТИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, И ПОДОЖДИТЕ НЕ МЕНЕЕ 15 МИНУТ!!! ЕСЛИ НЕ СДЕЛАТЬ, ВЫ МОЖЕТЕ СЛУЧАЙНО АКТИВИРОВАТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОЛУЧИТЬ ТРАВМЫ!

Не хочу отпугивать всех энтузиастов DIY, но, по правде говоря, это довольно сложная работа.

Особенно, если у вас нет опыта. Кроме того, сегодняшние автомобили с тоннами электроники не помогают.

Можно, но опыт в ремонте этого автомобиля приветствуется.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ КЛЮЧ СЛУЧАЙНО СЛОМАЕТСЯ?

Как уже упоминалось, проверьте автомобильный ключ перед началом ремонта. Вы будете часто использовать его, чтобы повернуть замок зажигания.

Если замок зажигания действительно застрял, вам придется сильно надавить на ключ, чтобы он сработал.

Любая небольшая трещина или изгиб могут означать поломку ключа после приложения давления.

Однако, если эта проблема возникает, не паникуйте, есть решение:

Возьмите пару плоскогубцев (лучше всего, если у вас есть острогубцы). Существует большая вероятность того, что небольшая часть ключа будет упущена.
Сожмите этот кусок плоскогубцами так сильно, как только сможете. Одновременно сдвиньте руль влево и вправо, чтобы, возможно, облегчить извлечение ключа.
Если ключ «похоронен» внутри цилиндра замка зажигания, попробуйте выковырять его небольшой плоской отверткой или даже шпилькой. Все, что можно вставить внутрь цилиндра.
Лучше всего использовать две отвертки, штифты или другие средства, чтобы обеспечить поддержку с обеих сторон сломанной детали и попытаться вытолкнуть сломанную часть наружу.

Также, если вам повезло и сломанная часть не сильно застряла, вы можете попробовать вытащить ее сильным магнитом. Редко помогает, но попробовать стоит.

Это всего лишь несколько советов, которые помогли мне решить подобные проблемы.

Приложите все усилия и постарайтесь обойти это. Даже если вам нужно изобрести новый инструмент, попробуйте его.

Иначе застрявший ключ от машины означает вызов эвакуатора, механика или слесаря и потерю времени и денег.

КАК ИСПРАВИТЬ ПОГНУТЫЙ КЛЮЧ ОТ МАШИНЫ?

Со временем клавиши могут гнуться из-за частого использования.

В основном они сделаны из алюминиевого сплава, который является жестким и твердым, но довольно хрупким.

Это означает, что он может немного согнуться, но потом сломается, как эскимо.

Хотя лучшим решением является изготовление нового автомобильного ключа, есть способ решить эту проблему самостоятельно.

Для этого используются молоток и мягкая поверхность (например, мягкая древесина или пластик). Смысл в том, чтобы сгладить ключ и вернуть его в нормальное состояние, насколько это возможно.

Перед запуском осмотрите ключ на наличие трещин. Если они есть, лучше не используйте это исправление. Есть очень большая вероятность, что ключ от машины сломается.

Теперь о процедуре:

Используйте резиновый или пластиковый молоток. Старайтесь избегать металлических молотков, так как контакт металла с металлом, вероятно, сломает ключ.
Найдите мягкую поверхность. Лучше всего использовать более мягкую деревянную доску или пластик.
Следите за тем, чтобы не повредить пластиковую часть ключа. Положите только металлическую часть на поверхность, по которой вы собираетесь бить молотком.
Начать молотком. Не применяйте чрезмерную силу, лучше долбите молотком, как если бы вы что-то долбили. Короткие, мягкие и точные удары.
Повторяйте, пока ключ не станет прямым. Проделайте эту процедуру с обеих сторон.

Опять же, не стучите так, как будто вы ковали меч или что-то в этом роде.

Если перестараться, ключ может сломаться и тогда он ни к чему.

Имейте в виду, что замена большинства современных ключей стоит очень дорого (даже до пары сотен евро!).

СКОЛЬКО СТОИТ ЗАМЕНА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ? (У ПРОФЕССИОНАЛА)

Если все перечисленные самостоятельные ремонты не помогли, а ключ в замке все равно не поворачивается, то, возможно, пора обратиться к профессионалам.

Я всегда подчеркиваю ремонт автомобилей своими руками, но замена всего этого механизма — сложная работа, не буду вам врать.

Снятие подушки безопасности, снятие рулевого колеса, снятие чувствительной пластиковой отделки находятся в меню.

Эта работа была не из легких даже на старых типах автомобилей, где не было электроники, не говоря уже о новых или более новых моделях.

На них вы также должны быть оснащены инструментом OBD для сброса и точной настройки.

Если вы все же решите сделать этот ремонт самостоятельно, лучше заранее узнайте об этом. Лучше всего использовать письменный или видеоурок специально для вашего автомобиля. Это значительно облегчит работу и позволит избежать повреждений.

Также убедитесь, что вы можете полностью закончить ремонт. Если вы заметили какие-либо признаки того, что ремонт может испортиться, или начали сомневаться в себе, лучше всего обратиться к профессионалу. Когда профессионал увидит, что ключ не поворачивается в замке зажигания и что вы в него вмешались, это вызовет некоторое удивление (и, возможно, счет за ремонт тоже).

Говоря о профессионалах; два вида профессионалов, которые решают эти проблемы (по крайней мере в моей стране):

Механики

Конечно это первая остановка. Большинство механиков смогут сделать этот ремонт полностью. Самое главное — найти хорошего и надежного механика для выполнения этой работы.

Запрашивайте гарантию на ремонт и использованные детали.

Слесари

По крайней мере, это популярный вариант в моей стране.

Некоторые мастерские (помимо ремонта обычных замков) специализируются на замене цилиндров зажигания и замков на автомобилях. Эта специально ориентированная работа позволила им ремонтировать все виды автомобилей и делать это профессионально. Они также изготавливают новые ключи от автомобилей и ремонтируют или заменяют брелоки.

Если вы хотите узнать, как самостоятельно заменить батарейку в брелоке, нажмите здесь, чтобы прочитать отдельную статью на эту тему.

В любом случае, чтобы добраться до главного в этой части: цены.

В основном зависит от модели и типа автомобиля.

Цены (по крайней мере, в моей стране) начинаются от 50 евро до пары сотен евро.

50 евро – это минимум, и это для автомобилей более низкого сегмента. Для автомобилей премиум-класса за такую работу обычно платят пару сотен евро.

Работа и детали включены.

По поводу времени на ремонт, обычно пару часов. Если все в порядке, это нужно сделать в течение одного рабочего дня. Опять же, в зависимости от модели и типа автомобиля.

Еще раз попросите письменную гарантию на выполненную работу.

Так что, когда не поворачивается ключ в зажигании, будьте готовы к значительным расходам.

Skoda Octavia Проблемы и выпуски

Задайте вопрос

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ТЕКСТА НА DASH

Skoda Octavia 2020 Liftback 7160 Miles

. знаю, что это говорит мне…

Отвез машину в автосалон Skoda, где проблема
Находилась в комбинации приборов на
Рулевое колесо с помощью автомобильного приложения смогло отменить предупреждающий текст.

Hillbillie22 из Соединенного Королевства 4 месяца назад

Та же проблема здесь

После смены лампочек в фарах, все светиль паш , нет запуска

Тони из Ирландии 2 года назад

Та же проблема

Вентилятор радиатора продолжает работать после остановки автомобиля.

Skoda Octavia 2015 Хэтчбек 1.6td 21000 миль

КондиционерВентилятор радиатораШум

Вентилятор радиатора продолжает работать после остановки автомобиля. Это происходит после небольшого путешествия. Довольно громкий звук или может это как-то связано с кондиционером?

Джерри из Ирландии 4 года назад

Та же проблема здесь

Двигатель вибрирует

Skoda Octavia 2003 1.9 octavia дизель МКПП 120000 миль

Вибрация двигателя

Проблем с запуском и работой нет, но двигатель вибрирует даже на холостых

Webby из Великобритании 4 года назад 07

WE То же здесь
Разряженный аккумулятор?
Skoda Octavia 2007 Хэтчбек 260000 миль
Аккумулятор
Если я не завожу его каждый день, аккумулятор садится, проверьте генератор переменного тока и аккумулятор.
Марка из Великобритании 5 лет назад
MA
Та же проблема здесь
Датчики и отказы при запуске
Skoda Octavia 2000 145000 миль
У меня были проблемы с датчиками, ключ зажигания
2 так как они обычно работают в течение короткого промежутка времени, а затем обнуляются.
Мне сказали поменять приборную панель. Я всегда думал, что это короткое замыкание, но электрик сказал мне, что проблема в электронике. Еще одна вещь, которой я хотел поделиться, это то, что внезапно при повороте ключа зажигания для запуска двигателя он не реагирует. Такое впечатление, что последнее движение ключа заблокировано и двигатель не заводится. Я действительно не знаю, что делать.
Ciller из Соединенных Штатов 7 лет назад
CI
Той же выпуск здесь
Начальная сбой
Skoda Octavia 1999 120000 миль
Двигатель не начинается с самого начала. первая попытка. Но бывают и другие случаи, когда слышен какой-то удар, и машина не заводится. Нужно много раз попытаться замкнуть выключатель, и после множества попыток он, наконец, запускается. Когда от двигателя требуется слишком много, он внезапно глохнет; Затем мне нужно подождать 5 минут, и он начинается снова. При сканировании его никакой ошибки не показывает. Большое спасибо всем, кто готов мне помочь.
Mindie из США 7 лет назад
MI
Та же проблема
Неисправности коробки передач
Skoda Octavia 2003
Коробка передачДифференциалПриборная панельРадиоСтереоКлапан EGR
7,900 Всем привет
7,900. Владею и Octavia Combi Collection 130 6v и с момента покупки у меня досадные провалы в трансмиссии и КПП. Я отдал свою машину в агентство и, после замены панели приборов, рециркуляции отработавших газов, дифференциала, магнитолы и многих других отговорок, решение моей проблемы так и не было найдено. Я так разочарован.
анонимный пользователь из США 7 лет назад
Та же проблема здесь
Неисправности Turbo
Skoda Octavia 2005
Turbo
Здравствуйте! проехал, сломалась турбина. Поскольку гарантия истекла всего за три месяца до этого, агентство взяло на себя почти все расходы на ремонт. Сегодня, спустя 7 лет и
км, снова сломалась турбина. Я определенно считаю, что это ненормально, что они так легко повреждаются, наверняка должны быть какие-то производственные проблемы.
анонимный пользователь из США 7 лет назад
Та же проблема здесь
Падение мощности
Skoda Octavia 2004
ТурбоДатчик воздушного потокаШумПотери мощности автомобиль. Расходомер и клапан давления турбины, а также его штуцеры были заменены, но машина продолжает терять мощность. Турбина скоро будет заменена. Есть много внутренних шумов, которые, безусловно, раздражают.
анонимный пользователь из США 7 лет назад
Та же проблема здесь
Приборная панель
Skoda Octavia 1996 19020 миль
СпидометрУказатель уровня топлива
Внезапно во время движения показания указателей температуры и топлива обнуляются, а также спидометра . Кто-нибудь может мне помочь? Спасибо.
августин из США 7 лет назад
AU
Та же проблема здесь
Ошибка холостого хода
Skoda Octavia 2004 160000 миль
Двигатель Глохнет
Доброе утро, у меня Шкода Октавия 2004 года двигатель заводится без проблем но холостой ход не держится. Автомобиль глохнет или обороты постоянно поднимаются и падают между 600 и 1000 об/мин. Иногда он стабилизируется, но когда вы останавливаете его, сбой появляется снова. Я хотел бы знать, нужно ли мне что-то менять или что не так с моей машиной. Помогите мне пожалуйста, спасибо.
sylvanus из США 7 лет назад
SY
Та же проблема здесь
Индикатор подушки безопасности
Skoda Octavia 2006
Индикатор подушки безопасности
Я купил машину в марте 2006 года, и после двух недель использования загорелся индикатор подушки безопасности. Автомобилю уже почти три года, и после 4-х визитов в официальное агентство Skoda свет продолжает гореть. Все, что они делают, это отключают его с помощью машины, но неисправность не устраняется.
анонимный пользователь из США 7 лет назад
Та же проблема здесь
Потеря мощности
Skoda Octavia 2007 245000 миль
Двигатель теряет мощность
При наборе высоты загорается спиральная лампочка и двигатель значительно теряет мощность. Через несколько минут машина внезапно восстанавливается, но через некоторое время снова выходит из строя. Иногда также загорается индикатор помпы. Что я могу сделать?
pauline из США 7 лет назад
PA
Та же проблема
Подушка безопасности
Skoda Octavia 2006 85000 миль
Индикатор подушки безопасности
Через два месяца после покупки автомобиля индикатор подушки безопасности загорается без всякой причины
hortense из США 7 лет назад
HO
Та же проблема
Проблемы с Octavia? Поделитесь ими

Проблема Октавии на испанском языке

Octavia
Все проблемы  (15)
   Двигатель  (7)
  Панель приборов  (7)
   Безопасность  (2)
   Запуск двигателя (2)
Внутренние и аксессуары (2)
Рулевое управление (2)
Шум (2)
Стражки (2)
Мощность и ускорение (2)
Lights (1)
Radiator (1)
Vibration ( 1)
   Электросистема  (1)
   Запуск  (1)
   Выхлоп  (1)
   Трансмиссия (1)
    Датчики запуска 9074 7 (1)
Следуйте за нами на Facebook
Популярные запросы
RadioClutchOverheatingFusebox
Причины, по которым брелок не обнаружен
Наиболее распространенная проблема, из-за которой в автомобиле отображается сообщение «Ключ не обнаружен» или «Ключ отсутствует», заключается в том, что батарейки внутри ключа слишком разряжены и требуют замены.
Другие возможные проблемы, вызывающие предупреждение о том, что брелок не обнаружен, включают:
ключ не принадлежит автомобилю,
ключ вынут из машины,
сам ключ неисправен.
Видео

Если ваш автомобиль не распознает ключ, вы можете запустить двигатель, используя метод аварийного запуска.
Чтобы завести большинство автомобилей, на которых показано, что ключ не обнаружен, нажмите педаль тормоза, а затем нажмите START с помощью БРЕЛКА.
Если ваш автомобиль не заводится с помощью этого метода, см. инструкции ниже.
Симптомы
Распространенные предупреждающие сообщения, которые появляются на приборной панели:
Ключ не обнаружен, в комбинации приборов может появиться сообщение «Не обнаружен I-ключ»
Ключ не распознан, нет сигнала ключа
Неверный ключ, ключ не принадлежит автомобилю
Замена батарейки брелка
Ключ недоступен
Автомобиль не обнаруживает брелок
I-Key System Error» отображается в комбинации приборов
Что это значит, когда ваш автомобиль говорит, что ключ не обнаружен?
Означает, что автомобиль не может получить сигнал от работающего ключа, часто из-за разряженных батареек внутри брелока. Другие возможные проблемы включают использование неправильного ключа или повреждение ключа, что ожидается, если ключ подвергся воздействию воды.
Распространенные причины
Наиболее распространенные причины, по которым автомобиль не распознает брелок:
Аккумулятор брелока — Батарейка внутри брелка разряжена или слишком разряжена. Поэтому он не может отправить сильный сигнал в систему безключевого доступа. Необходимо заменить батарейки в ключах.
Поврежденный ключ — Поврежден сам ключ, что может произойти, если вы уроните ключ или помоете его.
Проблема программирования – Брелок больше не запрограммирован на автомобиль.
Слабый автомобильный аккумулятор — Аккумулятор частично разряжен и может помешать работе модуля иммобилайзера. Зарядите автомобильный аккумулятор или при необходимости замените его.
Иммобилайзер — Ошибка системы иммобилайзера из-за повреждения печатной платы, повреждения водой или проблемы с программным обеспечением. Система бесключевого доступа может не считывать сигнал брелока из-за неисправности антенны или проводки.
Неправильный ключ — Вы используете неверный ключ. Убедитесь, что вы не взяли неправильные ключи.
Выключатель тормоза Проблема  – Сильно нажмите на педаль тормоза. Если вы недостаточно сильно нажимаете на педаль тормоза или датчик положения педали тормоза неисправен, автомобиль может не завестись.
Кнопка пуска — кнопка пуска может быть неисправна. Например, он может не контактировать, когда вы нажимаете на него.
Помехи — беспроводные устройства, такие как сигнализация и радар-детекторы, могут передавать данные на той же частоте, что и смарт-ключ; он может мешать сигналам клавиш, получаемым модулем управления кузовным оборудованием (BCM).
Как завести машину с помощью брелка?
Даже если ваш автомобиль показывает сообщение об ошибке, что ключ не обнаружен, вы можете запустить двигатель, если у вас есть ключ. Нажмите кнопку СТАРТ с ключом. Если это не сработает, вам нужно найти правильное место, чтобы вставить ключ и завести машину.
Вы можете завести любую машину, поместив ключ в аварийное место, нажав на педаль тормоза и СТАРТ. Для большинства автомобилей нужно нажать кнопку СТАРТ кончиком ключа. На других моделях вам, возможно, придется поместить ключ рядом с рулевой колонкой, центральным подлокотником, приборной панелью или подстаканником.
Как завести автомобиль с неисправным брелком.
Audi
Поместите ключ рядом с рулевой колонкой. Затем нажмите педаль тормоза, затем нажмите СТАРТ.
BMW
Держите ключ рядом с рулевой колонкой. Если ключ не обнаружен, то нажмите СТАРТ.
Ford
Поместите ключ рядом с рулевой колонкой или нажмите кнопку СТОП с помощью брелока. На Ford Focus и других моделях вы должны увидеть круглый пластик, где находится зажигание. Ключ с разряженной батареей нужно будет прислонить к рулевой колонке, а на более новых моделях его нужно поместить в ящик центрального подлокотника.
Lexus/Toyota
Если ваш Lexus или Toyota не заводится, но показывает, что ключ не обнаружен, используйте брелок, чтобы нажать кнопку START. Автомобиль должен распознать, и двигатель должен запуститься.
Dodge и Chrysler
Если ваш дисплей не распознает ключ и показывает, что брелок не обнаружен, сначала нажмите кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на брелоке. Далее нажимаем кнопку СТАРТ с брелока.
Ниссан и Инфинити
У этих автомобилей есть прорезь слева от рулевого колеса, куда вы вставляете ключ, если он не обнаружен.
Mitsubishi
У Mitsubishi есть прорезь под радиоприемником, куда вы вставляете ключ, если он не может быть обнаружен.
Mercedes-Benz
В автомобилях Mercedes-Benz, оборудованных системой бесключевого доступа, может отображаться сообщение о том, что ключ не обнаружен. Снимите кнопку START с замка зажигания, вытянув ее. Затем используйте ключ, чтобы включить зажигание и завести автомобиль.
Cadillac
Если на вашем Cadillac отображается сообщение No Remote Detected, откройте центральный подлокотник и поместите брелок в отсек. Оставьте ключ в отделении, затем нажмите кнопку СТАРТ, чтобы запустить двигатель.
Chevrolet/Buick/GMC
Если ключ не обнаружен, поместите брелок в подстаканник или в ящик для хранения подлокотника, затем нажмите СТАРТ. Правильное место будет иметь символ замка, указывающий, куда поместить ключ.
Hyundai
Если ключ с дисплеем Hyundai не обнаружен, откройте центральный подлокотник, и вы увидите прорезь. Вставьте ключ, затем используйте START, чтобы включить зажигание и завести машину. Когда вы выходите из автомобиля, нажмите START/STOP, чтобы выключить автомобиль. Затем нажмите на брелок, затем потяните, чтобы снять его.
Kia 
Если для вашего автомобиля Kia требуется запуск с помощью кнопки, но он не распознает ключ, вы можете запустить двигатель, нажав ключ. На некоторых моделях вам может потребоваться дважды нажать кнопку START, а затем удерживать кнопку START в течение 10 секунд, чтобы двигатель запустился.
Renault
Если ваш Renault показывает, что карта не обнаружена, не обнаруженная карта может запустить автомобиль, вставив ключ в замочную скважину на приборной панели.
Большинство автомобилей можно завести, нажав кнопку START с помощью брелка или поместив брелок в предназначенное место в центральном подлокотнике или подстаканнике.
Volkswagen

Поместите ключ рядом с рулевой колонкой, где должно быть зажигание, затем нажмите СТАРТ и педаль тормоза.
Возможные исправления
Поиск и устранение неисправностей автомобиля, который не распознает ключ, может быть сложной задачей даже для сертифицированных автомехаников.
Что нужно проверить, если машина не заводится:
Заменить батарейку в брелоке.
Заприте, а затем отоприте автомобиль с помощью кнопок на брелоке. Далее запустите грузовик; если это не сработает, вместо этого используйте брелок, чтобы нажать кнопку запуска.
Отсоедините или выключите любые устройства вторичного рынка (радио, сигнализация, радар-детектор) или все, что подключено к розетке сигареты.
Если у вас есть запасной ключ, используйте его, чтобы завести машину. Если автомобиль заводится вторым ключом, первый ключ неисправен или ему нужны новые батарейки.
Отключите аккумуляторную батарею на пять минут, затем снова подключите и запустите двигатель.
Отбуксируйте автомобиль в другое место и попробуйте запустить двигатель. РЧ-сигналы от окружающего здания могут мешать запуску двигателя без ключа.
Я заменил батарейки; машина по-прежнему показывает, что ключ не обнаружен
Если вы не можете запустить двигатель вручную одним из этих способов, проверьте следующее:
Предохранители – Проверьте предохранители и не перегорели ли они. Если у вас нет перегоревших предохранителей, попробуйте отключить аккумулятор на пятнадцать минут, затем порекомендуйте.
Ключ — Следующее, что нужно проверить, это сам ключ. Попробуйте завести автомобиль вторым ключом, если у вас есть запасной ключ. Для начала убедитесь, что батарейки в ключе не установлены вверх ногами. Вы можете легко проверить, работает ли батарея ключа, нажав кнопку разблокировки. Двери должны открываться, и у большинства ключей есть маленький красный светодиод, который мигает.
Транспондер — Если двери отпираются/запираются, но ключ не распознается автомобилем, проблема может заключаться в небольшом фрагменте внутри ключа, известном как транспондер. Он может быть поврежден, и хотя ключ все еще может открыть машину, он не заведет двигатель.
Ключевые проблемы обычно возникают периодически, и их может быть очень трудно диагностировать даже в автосалонах или у профессиональных механиков.
Конкретная проблема требует дополнительной диагностики механиком. Вы должны отбуксировать свой автомобиль к механику или автосалону для ремонта.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли заглушить двигатель при зажигании без ключа, если ключ не обнаружен?
Да. Если ключ не обнаружен или находится в машине, можно нажать кнопку СТАРТ/СТОП и выключить двигатель.
Что делать, если ключ от машины не работает?
Вы вынимаете металлический ключ из брелока. Во всех автомобилях внутри есть аварийный металлический ключ, которым можно открыть дверь водителя. Затем с помощью брелока нажмите кнопку СТАРТ. Если это не сработает, вам, возможно, придется вставить ключ в карман на центральной консоли или приборной панели, предназначенный для ключа.
Почему брелок для ключей без ключа зажигания моего автомобиля имеет физический ключ? Я не вижу никаких замочных скважин?
Физический металлический ключ внутри брелока используется для ручного отпирания двери водителя в случае разрядки автомобильного аккумулятора или отказа брелока отпирать автомобиль.
Как далеко вы можете проехать на машине без беспроводного автомобильного ключа?
Вы можете управлять автомобилем без ключа в автомобиле, пока не кончится бензин или не выключите зажигание. Как только вы заглушите двигатель, вы не сможете снова его запустить, если ключ не находится в машине. Автомобиль может подавать звуковой сигнал в течение нескольких минут, чтобы напомнить вам, что ключ не может быть обнаружен или отсутствует в автомобиле.
Приведет ли разряженный автомобильный аккумулятор к тому, что мой брелок не будет работать, так как я не смогу открыть дверь автомобиля?
Да. Если автомобильный аккумулятор разряжен, вы не сможете открыть автомобиль. Чтобы попасть внутрь автомобиля, выньте аварийный ключ из брелока. Все ключи имеют внутри металлическое лезвие, которым можно открыть дверь водителя. Вы должны выдвинуть маленькую заглушку на двери водителя, чтобы получить доступ к тумблеру ключа.
Почему мой ключ от машины не работает?
Ваш автомобильный ключ может не работать, если батарейки внутри брелока разряжены. Ключ также может не работать, если его помыть, уронить в воду или уронить на землю.
Нужно ли перепрограммировать брелок после замены батарейки?
Нет, большинство ключей не нужно перепрограммировать после замены батарейки. При первом запуске автомобиля после замены аккумулятора необходимо завести его, поместив брелок в место, предназначенное для аварийного запуска, для чего в большинстве автомобилей достаточно просто нажать кнопку СТАРТ/СТОП на брелоке.
Дополнительные ресурсы
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН / ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ – NHTSA.gov
Мы надеемся, что руководство «Что приводит к тому, что брелок не обнаружен» окажется вам полезным. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему автомобилю.
Извлеките застрявший ключ из замка зажигания с помощью этого самодельного ремонта
depositphotos.com
Версия этой истории первоначально появилась на Драйве. BobVila.com сотрудничает с The Drive, чтобы делиться синдицированными статьями от экспертов, которые действительно разбираются в обслуживании автомобилей.
Многие новые автомобили уже не нуждаются в физическом ключе. Системы доступа, основанные на бесконтактном входе, сделали процесс поворота ключа делом прошлого, но некоторые из нас все еще цепляются за классические или базовые модели автомобилей, которым по-прежнему нужен ключ для запуска.
В этих автомобилях система дистанционного запуска автомобиля может начать работать со сбоями при износе замка зажигания или ключа. Вы можете полностью сдаться и просто использовать старую плоскую отвертку, чтобы завести машину, но это не одобряется по целому ряду причин. Вы даже можете обнаружить, что ключ безнадежно застрял в выключателе, когда что-то пойдет не так.
Когда это начинает происходить, пришло время отремонтировать замок зажигания. Это может включать удаление ключа, замену самого замка зажигания, а также ремонт или замену самого ключа. Независимо от того, в чем проблема, починка замка зажигания — это простой процесс, если вы к этому готовы. Позвольте The Drive помочь вам не сбиться с пути, и вы вернетесь в путь в кратчайшие сроки.
Начнем!
Основы ремонта системы зажигания
depositphotos.com
Расчетное необходимое время: От нескольких минут до нескольких часов, в зависимости от уровня вашего мастерства и того, как далеко ушел ключ и замок зажигания.
Уровень квалификации : Новичок
Автомобильная система : Электрика, механика
Общие проблемы с зажиганием
Мы работали с достаточным количеством проблем с зажиганием, чтобы знать. Вот несколько наиболее распространенных проблем:
Одной из наиболее вероятных причин заедания ключа зажигания является механизм блокировки рулевого колеса. Когда автомобиль припаркован, рулевое колесо может заблокироваться. Это отлично подходит для предотвращения краж, но также препятствует повороту ключа или его извлечению из замка зажигания. В некоторых случаях проблема не в зажигании или автомобиле. Это может быть изношенный или поврежденный ключ, застрявший в замке зажигания. Вытягивание или дергание ключа может привести к серьезному повреждению зажигания и еще больше затруднить извлечение ключа.
Мы не называем вас глупыми (мы бы никогда этого не сделали!), но убедитесь, что вы используете правильный ключ для правильного автомобиля, и осмотрите ключ на наличие повреждений, прежде чем начинать ремонт вашего автомобиля. зажигание. Если вы абсолютно уверены, что проблема в самом зажигании, продолжайте читать.
Безопасность при ремонте зажигания
Возможно, вы не потеряете палец при ремонте зажигания автомобиля, но это не повод не проявлять осторожность. Так что следуйте нашим правилам безопасности, чтобы ваши пальцы рук и ног были связаны с вашим телом.
Реклама
Не экономьте на обычном замке зажигания. Купите тот, который подходит для вашего автомобиля, чтобы избежать опасной неисправности.
Перед работой с зажиганием автомобиля убедитесь, что аккумулятор отключен.
Если вы в чем-то не уверены, обратитесь к профессионалу. Зажигание является важной частью вашего автомобиля, и проблемы с некачественной установкой могут стать реальной проблемой безопасности.
Все, что вам нужно для ремонта зажигания
Для ремонта замка зажигания не требуется много времени, но очень важны несколько необходимых инструментов и деталей. Вы также можете рассчитывать на поездку к местному дилеру или в сервисный центр для замены ключа, если тот, с которым вы работаете, изношен или поврежден.
Перечень инструментов
Набор отверток с различными отвертками с плоской и крестообразной головкой
Плоскогубцы
Руководство по обслуживанию автомобиля
Перечень деталей
Сменный ключ
Сменный выключатель зажигания
Вам также потребуется ровное рабочее пространство, например пол гаража, подъездная дорога или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.
Вот как отремонтировать зажигание
depositphotos.com
Вы увидите, что мы просим вас регулярно обращаться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля. Это не потому, что мы не знаем, о чем говорим. Это потому, что мы понятия не имеем, какой у вас автомобиль и чем он отличается от указаний, которые мы ожидаем дать.
Если вам нужно заменить замок зажигания, вам понадобятся новые ключи, так что не забудьте!
Давайте сделаем это!
Разборка кожуха рулевой колонки
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Снимите накладку вокруг рулевого колеса. Их будет несколько штук, но конкретное количество будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.
Следите за винтами и другими запасными частями, чтобы ничего не потерять.
Замена замка зажигания
Вставьте ключ и поверните переключатель в режим аксессуаров.
Даже если ключ застрял в замке зажигания, вы сможете его повернуть.
Нажмите отверткой на фиксатор в нижней части замка зажигания.
Потребуется узкая отвертка, чтобы войти в маленькое отверстие.
Модуль зажигания сразу выдвинется, как только штифт будет отпущен.
Сожмите фиксатор на новом модуле и вставьте его обратно в отверстие зажигания сбоку рулевой колонки.
Вы должны услышать щелчок, когда штифт встанет на место правильно. Продолжайте работать переключателем, пока не услышите звук.
Перед сборкой внутренней отделки необходимо протестировать новый переключатель. Для этого снова подключите аккумулятор и убедитесь, что вы правильно установили новый замок зажигания.
Автомобиль должен завестись. Если это не так, вам необходимо просмотреть шаги, которые вы предприняли для установки коммутатора. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы понимаете особенности вашей модели.
Если автомобиль заводится правильно, вы почти закончили. Снова выключите зажигание и снова отсоедините аккумулятор.
Установите на место детали салона вашего автомобиля, обязательно заменяя их в том порядке, в котором они были сняты.
Подсоедините аккумулятор.
Поздравляем! Вы только что заменили замок зажигания.
Реклама
Профессиональные советы по ремонту зажигания
На протяжении многих лет The Drive’s 9Редакторы 0006 проделали всевозможную работу и даже видели несколько застрявших клавиш в наше время. Вот наши профессиональные советы по ремонту зажигания.
Если вы не слышите шума от стартера при повороте ключа, проблема может быть под капотом, а не в замке зажигания.
Перед разборкой рулевой колонки автомобиля убедитесь, что проблема не в ключе.
Не откладывайте ремонт неисправного зажигания. Если переключатель начинает вызывать проблемы, когда вы едете по дороге, рулевое колесо может заблокироваться, автомобиль может заглохнуть, и во время движения автомобиля с вами может произойти множество других неприятностей.
Сколько стоит ремонт зажигания?
Детали для ремонта замка зажигания будут стоить от 75 до 200 долларов. Где ваши расходы попадут в этот спектр, будет зависеть от типа вашего автомобиля и того, насколько распространены запасные части.
Это не самая дешевая работа по ремонту автомобилей своими руками, которую вы можете сделать, но сравните эти затраты с ценой, когда профессионал выполняет эту работу, и это начинает иметь смысл. Помимо стоимости деталей, вы заплатите от 100 до 200 долларов за работу по их установке.
Лайфхаки для ремонта зажигания
depositphotos.com
Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас нет друга, от которого вы можете избавиться от гаечного ключа, мы также составили список наших лучших лайфхаков, которые помогут вам жить проще и меньше опустошать свой карман.
Ключи от автомобиля — дело непростое, поэтому их замена — это работа, которую может выполнить не каждый. Удостоверьтесь, что у вас есть план замены или переделки ключей
. Не срывайте с ума элементы отделки салона автомобиля. Обычно есть зажимы, скрепляющие вещи, поэтому вам нужно быть осторожным с ними даже после удаления винтов.
Некоторые модели имеют разные выключатели зажигания для разных комплектаций и других конкретных конфигураций. По очевидным причинам важно убедиться, что у вас есть подходящая деталь для вашей конкретной модели автомобиля.
Реклама
‎MyŠKODA в App Store
Скриншоты iPhone
Описание
Где бы вы ни находились, оставайтесь на связи со своим автомобилем.
Держите автомобиль под полным контролем, где бы вы ни находились. Установите приложение MyŠKODA и станьте частью цифрового мира ŠKODA AUTO.
Какие услуги ŠKODA Connect доступны в вашем автомобиле, зависит от модели, периода производства и комплектации. Вы можете просто проверить доступность услуг ŠKODA Connect для вашего автомобиля в списке доступности www.skoda-auto.com/list.
Что нового в MyŠKODA?
• Услуга Pay to Park теперь доступна в Швейцарии, Германии, Австрии, Бельгии, Дании, Финляндии и Норвегии.
• Оптимизация текста и стабильность приложения.
Важные данные в одном месте
Благодаря MyŠKODA вы всегда будете знать, как далеко вы можете проехать с текущим уровнем топлива в баке. Вы также можете легко проверить и отобразить статистику вождения, такую как текущий расход топлива, пройденное расстояние или продолжительность поездки. Функция планирования маршрута и поиск парковочных мест в вашем районе сделают каждую вашу следующую поездку приятной. А если вы забудете, где припарковались, вам всегда поможет функция определения местоположения парковки. С функцией «Гараж» все ваши автомобили ŠKODA будут аккуратно собраны в одном месте, и для каждого автомобиля вы сможете легко получить доступ к цифровому руководству для данной модели.
Дистанционное управление автомобилем
Различные пакеты ŠKODA Connect позволяют дистанционно управлять автомобилем. Вы можете легко запереть и отпереть свой автомобиль или управлять дополнительным отопителем, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Благодаря функции мигания и гудка вам никогда не придется искать свою машину на переполненной парковке.
Специальные функции для электромобилей
С помощью MyŠKODA вы можете мгновенно проверить состояние заряда аккумулятора и даже дистанционно управлять функциями зарядки и климат-контроля, включая настройку лимита зарядки или настройку таймеров отъезда для переменного тока.
Функции обслуживания и технического обслуживания
Вы можете отображать все соответствующие сообщения для обслуживания или регулярного технического обслуживания, а также уведомления о низком уровне масла или жидкости стеклоочистителя. Тем не менее, вы также можете отслеживать общее состояние различных компонентов вашего автомобиля, таких как двигатель, тормоза, фары и многое другое. А если система вашего автомобиля сообщит о какой-либо неисправности, в MyŠKODA вы всегда сможете узнать подробности. В приложении вы также можете быстро найти контактную информацию вашего сервисного партнера, а также часы их работы, поэтому следующее бронирование услуги будет прогулкой в парке.
*QR-код является зарегистрированным товарным знаком DENSO WAVE INCORPORATED.
13 сент. 2022 г.
Версия 5.2.4
Что нового в MyŠKODA?
• Услуга Pay to Park для простого и удобного управления парковкой (Финляндия, Бельгия, Дания, Норвегия, Австрия, Германия, Швейцария).
• Оптимизация текста и стабильность приложения.
Рейтинги и обзоры
3,4 тыс. оценок
Неплохое приложение, но не работают уведомления
Во-первых, новый внешний вид и ощущения приложили огромные усилия, это не моя чашка чая, но я полагаю, что на это ушло много тяжелой работы. Честно говоря, я не думаю, что карты проще в использовании, но меня это устраивает, я все равно, скорее всего, не ваша основная целевая аудитория.
Причина моих 3-х звездочных обзоров – уведомления. Они просто больше не работают! Я использовал уведомления о скорости и области, но после обновления ни одно из них не работает! Я имею в виду, да, я должен открыть приложение, перейти к уведомлениям, а затем просмотреть их, отлично… а что случилось с push-уведомлениями??? Я пытался выйти из системы и снова войти, удалить и переустановить, и все равно ничего 🙁 какие-нибудь советы?
Обновление: Благодаря советам службы поддержки, push-уведомления работают как положено!
Уважаемый Bborisovs, большое спасибо за отзыв. Мы рады слышать, что push-уведомления снова работают 😊 Ваша команда приложения ŠKODA Connect
Шкода Отключить
Я получил свой новый Kodiaq 10 дней назад. Машина хорошая, но приложение портит общее впечатление.
Было бы хорошо, если бы приложение работало должным образом – оно показывает, например, открыта ли машина, открыты ли окна и т. д.…. но приложение часто заявляет, что все эти вещи открыты, когда я знаю, увидев машину на подъездной дорожке, что она заперта. Когда я обновляю приложение, иногда оно исправляет информацию, иногда просто зависает (будь то мобильный интернет или Wi-Fi), иногда просто думает, что машина все еще разблокирована и окна открыты (когда я вижу, что это не так!)
Но подождите… вы можете запирать и открывать машину с помощью приложения, так что это было бы полезно…. за исключением того, что когда я пытаюсь это сделать, приложение говорит мне, что я не могу этого сделать, поскольку продавец должен был зарегистрировать мои водительские права в приложении, чтобы использовать его. Я спросил продавца в Бристоле, который сказал, что они не могут этого сделать, кроме как связаться со Skoda онлайн… который сказал мне связаться с продавцом. Пинг-понг!
Skoda, вы делаете хорошие автомобили, но это приложение на самом деле не соответствует вашему бренду, особенно учитывая сумму денег, которую клиенты, такие как я, платят за мой новый автомобиль. Кроме того, возможность для любого решить эту предположительно простую проблему немного ужасна. Пожалуйста, пожалуйста, разберитесь с этим. Спасибо.
Здравствуйте, нам очень жаль, что у вас возникли трудности с нашим приложением. К сожалению, мы не сможем вам помочь без более глубокого анализа. Поэтому, пожалуйста, свяжитесь с нами через местную службу поддержки клиентов – +44 844 3728731 или по электронной почте [email protected], где мы будем рады помочь вам индивидуально. Ваша команда приложений MyŠKODA
Просто ужас
Я владею дорогой топовой моделью уже 4 дня и почти все свое время трачу на слезы над этим ужасным приложением. Потребовалось более 24 часов, чтобы узнать машину, затем она сделала половину того, что должна была, а затем перешла в фазу просто сходить с ума и разбиться в тот момент, когда в нее ввели мой пароль. Теперь я удалил и переустановил его и дошел до того, что сказал мне, что моя машина не была «активирована». Когда я нажимаю кнопку для этого, он просто говорит, что операция не удалась, с большим красным восклицательным знаком и благодарит меня за терпение. Никаких объяснений, никакой помощи, просто «не сработало, уходите!» Если это указание на то, что должно произойти, то есть приложение бесполезно в 75% случаев и при условии, что часть денег, которые я заплатил поскольку автомобиль стоил приложения, то (а) не тратьте на это свое время и эмоциональный капитал и (б) Skoda/VW, вам должно быть стыдно. Это, вероятно, худшее приложение, которое я когда-либо пытался использовать, с точки зрения чистой бесполезности. Что-то, что не работает, уже само по себе плохо, но чистое высокомерие, когда вы эффективно говорите вам, чтобы вы убрались и перестали беспокоить их, удваивает боль. Разработчики, что можете сказать?
Здравствуйте, Sciencepole, приносим извинения за неудобства. Мы хотели бы помочь вам по информационной линии +44 844 3728731 или по электронной почте [email protected]. Ваша команда приложения MyŠKODA
Разработчик Skoda Auto a.s. указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.
Данные, связанные с вами
Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:
Данные, не связанные с вами
Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью:
Расположение
Контактная информация
Пользовательский контент
Данные об использовании
Диагностика
Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться в зависимости, например, от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше
Информация
Провайдер
SKODA AUTO a.s.
Размер
231,6 МБ
Категория
Утилиты
Возрастной рейтинг
4+
Авторское право
© ŠKODA AUTO a.s. 2021
Цена
Бесплатно
Сайт разработчика
Тех. поддержка
Политика конфиденциальности
Еще от этого разработчика
Вам также может понравиться
Не работают автостеклоподъемники Skoda Kodiaq, как сбросить
Ваш Skoda Kodiaq может быть оснащен функцией автостеклоподъемников, которая автоматически открывает и закрывает окна одним нажатием соответствующего переключателя. Если окно не закрывается полностью в автоматическом режиме, вам может потребоваться его сброс.
Skoda Kodiaq — (фото tomas devera / Shutterstock)
Наиболее распространенная причина того, что автоматические стеклоподъемники в Skoda Kodiaq не работают, — замена или отсоединение 12-вольтовой батареи. Электрические стеклоподъемники по-прежнему работают, но вам нужно вручную удерживать переключатель, чтобы полностью закрыть или открыть окна. В этом случае выполнение процедуры сброса должно восстановить автоматическую функциональность.
Процедура сброса
Запустите Kodiaq.
Закройте все двери и окна.
Откройте окно, нажав и удерживая переключатель управления окном. Когда окно полностью открыто, удерживайте переключатель нажатым в течение нескольких секунд.
Закройте окно, подняв и удерживая переключатель стеклоподъемника. Когда окно полностью закрыто, удерживайте переключатель нажатым в течение нескольких секунд.
Примечание: Повторите процедуру, если окно не закрывается автоматически одним нажатием переключателя. Если это все еще не работает, повторите процедуру, не запуская двигатель и зажигание в положении ON. Чтобы включить зажигание в автомобилях с кнопкой старт/стоп, нажмите кнопку, не нажимая на педаль тормоза.
Процедура сброса 2
Если приведенные выше инструкции по сбросу не работают для вашего Kodiaq, может сработать этот альтернативный метод.
Запустите свой Kodiaq.
Закройте все окна и двери.
Откройте окно, нажав и удерживая переключатель управления окном. Когда окно полностью открыто, удерживайте переключатель нажатым в течение нескольких секунд. Отпустите переключатель, затем снова нажмите его и удерживайте в течение нескольких секунд.
Закройте окно, подняв и удерживая переключатель стеклоподъемника. Когда окно полностью закрыто, удерживайте переключатель нажатым в течение нескольких секунд. Отпустите переключатель, затем снова потяните его вверх и удерживайте.
После этого функции быстрого перемещения вверх и вниз будут полностью функциональными.
Примечание: Если окно по-прежнему не закрывается автоматически в вашем Kodiaq, повторите процедуру без запуска двигателя и включения зажигания. Чтобы включить зажигание в автомобилях с кнопкой старт/стоп, нажмите кнопку, не нажимая на педаль тормоза.
Окно отскакивает на полпути
Skoda Kodiaq имеет функцию защиты от защемления стеклоподъемников, которая снижает риск защемления и получения травм при закрывании окон. Если окно не может закрыться из-за сопротивления или препятствия, оно немедленно снова откроется.
Смажьте окно
Если окно вашего Kodiaq возвращается на полпути после выполнения процедуры сброса, окно может залипнуть из-за высокого сопротивления оконной рамы. В этом случае на боковые края окна нанесите немного водостойкой силиконовой смазки. Вытрите излишки брызг тканью или бумажным полотенцем, чтобы не повредить краску или интерьер.
Рекомендуется не реже одного раза в год обрызгивать боковые стороны стекол автомобиля силиконовой смазкой для обеспечения бесперебойной работы. Это также увеличивает срок службы узла регулятора электродвигателя стеклоподъемника.
Окно возвращается в исходное положение после полного закрытия
Если окно возвращается в исходное положение и снова открывается после полного закрытия одним нажатием, это означает, что функцию автоматического окна необходимо перепрограммировать. Выполните процедуру сброса, чтобы полностью восстановить функциональность.
Как управлять автоматическими стеклоподъемниками
Функция открывания и закрывания одним касанием в Skoda Kodiaq позволяет полностью открывать или закрывать окна одним нажатием переключателя. Чтобы использовать эту функцию, не удерживайте переключатель окна вверх или вниз.
Чтобы запустить функцию закрывания одним нажатием, кратковременно потяните переключатель стеклоподъемника вверх до второго уровня.