Ремонт генератора своими руками форд мондео 3: Ford Mondeo III ремонт генератора

Генератор Ford Mondeo. Описание, схемы, фото

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Форд Мондео 2000 г.в.
3. Генератор

Генератор

Мобильная силовая установка: компактный генератор

Генератор является компактной электростанцией. Он питает при работающем двигателе все электрические агрегаты током и обеспечивает своей избыточной энергией аккумуляторную батарею. В mondeo в унисон работают трехфазные генераторы на 12 Вольт с мощностью 90 Ампер. Они приводятся в действие с помощью поликлиновых ремней и вращаются примерно с удвоенной частотой вращения двигателя. Генераторы трехфазного тока вырабатывают переменный ток, который встроенный в корпус выпрямитель преобразует в постоянный ток. Необходимое бортовое напряжение ограничивает установленный с обратной стороны генератора регулятор напряжения.

Генераторы заряжают бортовые аккумуляторы и, кроме того, снабжают всех подключенных электрических потребителей.

Осторожно с аккумулятором – регулирование зарядной системой с помощью РСМ

Холодная аккумуляторная батарея наиболее эффективна для высоких напряжений, теплый аккумулятор, напротив, освежает малым напряжением. Этот факт ford учитывает в mondeo с помощью дорогостоящей системы регулирования: зарядная система находится под присмотром сверху, а именно, блока управления трансмиссии (РСМ): он согласовывает зарядное напряжение с помощью сигнала датчика температуры всасывающего воздуха (iat) с текущей температурой аккумулятора. Кроме того, он рассчитывает для аккумулятора оптимально необходимое значение напряжения и посылает сигнал с него на регулятор.

Одновременно РСМ управляет и контролирует выход генератора. При большом расходе тока или разряженном аккумуляторе система, например, повышает частоту вращения на холостом ходу. Чтобы во время процесса запуска минимизировать нагрузку двигателя (стартера, аккумулятора), проскальзывающая муфта разъединяет ременный шкив от вала якоря: генераторы mondeo работают только при максимальной нагрузке, когда работает двигатель.

РСМ постоянно увеличивает при этом мощность генератора с помощью указанной муфты. Не пытайтесь ничего делать с дефектным генератором mondeo – это типичный вариант для мастерской.

Измерение напряжения, тока и сопротивления Если необходимо знать, в техническом ли порядке находятся различные электрические потребители на борту вашего mondeo, не нужно сразу бежать за автоэлектриком: на рынке имеется ряд контрольных приборов, с помощью которых можно самостоятельно проверить состояние электрического оборудования. Контрольная лампа (с игольчатым контактом): она предназначена для проверки того, имеется ли в определенной электрической цепи напряжение. Чем светлее горит лампа, тем больше в цепи напряжение. С помощью иглы лампы просто протыкается изоляция проверяемого провода. Клемма провода лампы подсоединяется к массе (например, клемме 31 аккумулятора минусовой полюс, корпусу двигателя, обнаженному металлу кузова). Внимание: контрольная лампа не пригодна для проведения измерений на электронных устройствах (например, в блоке управления). Для этого используется пробник со светодиодом – контрольным лампам требуется много мощности. Пробник со светодиодом: В зависимости от исполнения данный прибор может измерять постоянное и переменное напряжение в интервале от 6 до около 700 Вольт. Индикация наличия напряжения осуществляется визуально с помощью светодиода. Подобные приборы имеются в продаже по доступным ценам с 5 евро. Мультиметр (универсальный измерительный прибор): Предназначен для измерения напряжения, силы тока (переменный/постоянный ток) и сопротивления. Подходящие приборы с цифровой индикацией результатов измерения можно обнаружить в магазинах автопринадлежностей по ценам от 8 евро. Электропитание таких приборов, как правило, осуществляется от батареек. Измерение напряжения: Для того чтобы, например, измерить с помощью мультиметра напряжение аккумулятора при разомкнутой внешней цепи, необходимо подключить помеченный – черный провод к клемме 31 (минусовой полюс) аккумулятора или массе. Красный провод + измерительного прибора следует подсоединить к плюсовой клемме 30 аккумулятора (плюсовой полюс) или к измеряемому проводу. Если прибор показывает примерно 10,4 Вольт, то это указывает на дефект в ячейке аккумулятора. Еще раз проверьте напряжение аккумулятора при включении стартера. Если оно составляет около 5 Вольт (+/- 0,5 В), это означает, что с аккумулятором не все в порядке. Измерение силы тока. Для этого необходимо разъединить электрическую цепь и вставить в нее измерительный прибор. Для проведения ряда измерений в автомобиле вполне достаточно отсоединить разъем и затем подсоединить прибор между разъемом и контактным язычком.  Внимание: обращайте внимание на установленный в приборе диапазон измерений своего мультиметра. К таким потребителям, как стартер, текут очень сильные токи, которые при неправильной установке могут вывести прибор из строя. Измерение сопротивления: С помощью мультиметра можно проверить, пропускает ли ток провод или выключатель. Если ток течет беспрепятственно, то прибор показывает значение 0. Если где-либо в цепи имеется дефектный провод или выключатель, то результат измерения равен бесконечности. Кроме того, с помощью мультиметра можно установить, какое внутреннее сопротивление имеет определенный электрический элемент. Схематическое подключение мультиметра: ток (А), напряжение (v) и сопротивление (w). Потребителями являются, например, лампы, электродвигатели или стартер.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Представление справочной системы

1.0 Представление справочной системы

2. Введение
2.0 Введение 2.1 Первый взгляд на программу моделей Mondeo 2.2 Двигатели 2.3 Габариты 2.4 Развитие моделей

3. Оснащение
3.0 Оснащение 3.1 Своевременно позаботьтесь о запасных деталях 3.2 Инструменты – базовое оснащение 3.3 Специальные инструменты и принадлежности 3.4 Дело опыта – советы профессионала для любителей 3.5 Советы для посещающих мастерскую 3.6 Безопасность прежде всего – первейшая заповедь того, кто помогает себе сам 3.7 Практичный инструмент для подъема – домкрат

4. Уход за автомобилем
4.0 Уход за автомобилем 4.1 Внутренняя очистка – у грязи нет никаких шансов 4.2 Наружная мойка 4.3 Мойка двигателя 4.4 Чтобы все оставалось в движении, обратитесь в службу смазывания 4.5 Хотите сохранить материальные ценности – ухаживайте за окраской 4.6 Уход за лакировкой 4.7 Снижение ценности товара – безобразные дефекты окраски 4.8 Устранение дефектов от ударов камней 4.

9 Полировка мелких царапин 4.10 Устранение крупных царапин 4.11 Установка для мойки стекол 4.12 Проверка стеклоочистителя и стеклоомывателя 4.13 Заливка воды в стеклоомыватель 4.14 Замена резины щетки стеклоочистителя 4.15 Установка сопла стеклоомывателя 4.16 Монтаж и демонтаж сопла стеклоомывателя 4.17 Демонтаж и монтаж рычага стеклоочистителя 4.18 Демонтаж и монтаж электродвигателя переднего стеклоочистителя 4.19 Демонтаж и монтаж электродвигателя заднего стеклоочистителя

5. Двигатели
5.0 Двигатели 5.1 Сделать в мастерской или самостоятельно 5.2 Проворачивание двигателя 5.3 Степень сжатия 5.4 Измерение степени сжатия 5.5 Проверка приводных ремней 5.6 Монтаж приводных ремней 5.7 Определение места неисправности прослушиванием – шумы в моторном отсеке

6. Система смазки
6.0 Система смазки 6.1 Сок со многими талантами – моторное масло 6.2 Проверка уровеня моторного масла 6.3 Замена моторного масла и масляного фильтра 6.4 Нет оснований для беспокойства – пузырьки масла на двигателе

7. Система охлаждения
7.0 Система охлаждения 7.1 Охлаждающая жидкость 7.2 Проверка системы охлаждения на герметичность 7.3 Проверка и доливка охлаждающей жидкости 7.4 Замена охлаждающей жидкости 7.5 Добавление средства защиты от замерзания до –30 C 7.6 Демонтаж и проверка термостата – только при охлажденном двигателе 7.7 Первая помощь – перемкнуть термовыключатель 7.8 Демонтаж вентилятора системы охлаждения 7.9 Демонтаж и монтаж радиатора 7.10 Замена шлангов охлаждающей жидкости 7.11 Воздушный фильтр (глушитель шума впуска) 7.12 Очистка и замена фильтровального патрона

8. Система впрыска топлива
8.0 Система впрыска топлива 8.1 Иногда рационально проводить визуальный осмотр системы впрыска 8.2 Проверка впускной системы на герметичность 8.3 Проверка частоты вращения при холостом ходе 8.4 Колебания при холостом ходе – систематическое явление 8.5 Проверка регулировочного клапана системы холостого хода 8.6 Проверка форсунки 8.7 Замена тяги педали газа (на примере Duratec-HE) 8.

8 Топливоснабжение дизельного двигателя – базовая конструкция 8.9 Визуальная проверка системы впрыска дизельного двигателя 8.10 Замена фильтровального патрона

9. Система зажигания
9.0 Система зажигания 9.1 Катушка зажигания 9.2 Стойкие к высокой температуре – свечи зажигания 9.3 Замена свечей зажигания – после 60 000 километров 9.4 Проверка с помощью универсального прибора – датчик частоты вращения 9.5 С помощью помощника никаких проблем – проверка датчика давления 9.6 Слаженная работа – проверка тока в системезажигания 9.8 Демонтаж блока зажигания 9.10 Проверка устройства предварительного разогрева 9.11 Проверка реле предварительного разогрева 9.12 Проверка свечей накаливания

10. Топливная система
10.0 Топливная система 10.1 Топливо 10.2 Проверка вентиляции и проветривания бака 10.3 Замена топливного фильтра (бензиновый двигатель) 10.4 Замена топливного фильтра (дизельный двигатель) 10.5 Опорожнение бака – терпеливая игра без топливного насоса, требующая ловкости рук 10.

6 Демонтаж трубопроводов и шлангов (общие указания) 10.7 Поиск неисправностей топливного насоса 10.8 Демонтаж и монтаж топливного насоса (бензиновый двигатель) 10.9 Система выпуска отработавших газов 10.10 Советы для работы с выхлопной системой 10.11 Вопрос стоимости – полный ремонт или частичная замена 10.12 Мало отработавшего газа – ASU 10.13 Нейтрализация отработавших газов

11. Трансмиссия
11.0 Трансмиссия 11.1 Сцепление 11.2 Проверка сцепления 11.3 Полностью ли разъединяется сцепление? 11.4 Пятиступенчатая механическая коробка передач 11.5 Наладка переключения передач 11.6 Проверка уровня трансмиссионного масла (механическая коробка передач) 11.7 Хорошая альтернатива механической коробке передач – автоматическая коробка Mondeo в комбинации с 2,0-литровым двигателем Duratec-HE 11.8 Проверка уровня трансмиссионного масла (автоматическая коробка передач) 11.9 Главная передача 11.10 Проверка манжет приводных валов 11.11 Демонтаж и монтаж приводного вала / поперечного рычага подвески 11. 12 Замена манжет карданного шарнира

12. Ходовая часть
12.0 Ходовая часть 12.1 Передний мост Mondeo 12.2 Фактор обслуживания – геометрия переднего моста 12.3 Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин 12.4 Регулярная проверка свободного хода рулевого колеса 12.5 Проверка защитных манжет зубчатой рейки 12.6 Проверка наконечников поперечной рулевой тяги и манжет 12.7 Проверка подшипника поперечного рычага подвески 12.8 Проверка зазора колесного подшипника 12.9 Замена переднего поперечного рычага подвески 12.10 Демонтаж и монтаж амортизационной стойки 12.11 Замена наконечников поперечной рулевой тяги 12.12 Замена манжет рулевого механизма 12.13 Замена поворотной опоры рулевого механизма 12.14 Демонтаж и монтаж задней амортизационной стойки 12.15 Замена амортизатора (универсал) 12.16 Рулевой механизм с усилителем 12.17 Шины и диски 12.18 Лучше проверять на холодных шинах – давление воздуха 12.19 Замена колеса 12.20 Проверка состояния шин

13. Тормозная система
13.0 Тормозная система 13.1 Проверка уровня тормозной жидкости 13.2 Проверка тормозной системы 13.3 Проверка усилителя тормозного привода 13.4 Проверка тормозов на функционирование 13.5 Измерение износа колодок дискового тормозного механизма 13.6 Проверка износадискового тормозного механизма 13.7 Прокачка тормозной системы 13.8 Замена тормозной жидкости 13.9 Демонтаж компенсационного бачка главного тормозного цилиндра 13.10 Демонтаж и монтаж главного тормозного цилиндра 13.11 Демонтаж и монтаж усилителя тормозного привода 13.12 Демонтаж и монтаж тормозных шлангов 13.13 Замена колодок дискового тормозного механизма 13.14 Замена дисков тормозного механизма 13.15 Сделать пригодными суппорт и поршень тормозного механизма – замена защитных манжет 13.16 Стояночный тормоз 13.17 Замена троса стояночного тормоза

14. Электро-техническое оборудование
14.0 Электро-техническое оборудование 14.1 Аккумуляторная батарея и стартер 14.2 Генератор 14.3 Проверка уровня электролита в аккумуляторе 14. 4 Уход за контактами 14.5 Проверка аккумуляторной батареи 14.6 Запуск двигателя со стороны – с проводом, соединяющим стартер и вспомогательную аккумуляторную батарею, без проблем 14.7 Толкание автомобиля 14.8 Буксировка автомобиля 14.9 Зарядка аккумуляторной батареи 14.10 Замена аккумуляторной батареи 14.11 Выявление тайных потребителей электроэнергии 14.12 Проверка регулятора напряжения 14.13 Замена приводных ремней 14.14 Замена ременного прижимного ролика 14.15 Демонтаж и монтаж генератора 14.16 Замена стартера 14.17 Наружное освещение 14.18 Никаких больших проблем – замена ламп накаливания 14.19 Временная мера – регулировка фар перед стенкой 14.20 Сигнальные устройства 14.21 Проверка выключателя сигнала торможения 14.22 Проверка звукового сигнала 14.23 Инструменты и управляющие устройства 14.24 Проверка функционирования выключателя 14.25 Демонтаж и монтаж комбинированного прибора 14.26 Не всегда просто следовать – извилистыми дорогами проводов 14.27 Защита от перегрузок – предохранители в салоне и моторном отсеке 14. 28 Выполняется быстро – замена предохранителей 14.29 Распределяет сильные рабочие токи – переключающее реле 14.30 Раскладка предохранителей и реле 14.31. Электросхемы

15. Салон автомобиля
15.0 Салон автомобиля 15.1 Вентиляция и отопление 15.2 Время от времени проводить проверку систем отопления и вентиляции 15.3 Демонтаж блока управления отоплением и вентиляцией 15.4 Вентилятор 15.5 Поиск неисправностей вентилятора 15.6 Замена двигателя вентилятора 15.7 Замена ламп салона 15.8 Выключатель 15.9 Кодирование ключа зажигания 15.10 Проверка дверного контактного выключателя 15.11 Демонтаж радиоприемника 15.12 Демонтаж динамика 15.13 Демонтаж наружной антенны 15.14 Не рекомендуется – самостоятельно демонтировать передние сиденья 15.15 Демонтаж спинки задних сидений 15.16 Демонтаж обивки двери спереди 15.17 Демонтаж боковых стекол/стеклоподъемника 15.18 Стеклоподъемник 15.19 Настройка двигателя стеклоподъемника 15.20 Демонтаж дверной ручки 15.21 Демонтаж замка рулевого управления

16. Кузов
16.0 Кузов 16.1 Демонтаж и монтаж двери 16.2 Регулировка двери 16.3 Демонтаж и монтаж наружного зеркала заднего вида 16.4 Демонтаж и монтаж обтекателя 16.5 Демонтаж и монтаж капота 16.6 Регулировка капота двигателя 16.7 Демонтаж и монтаж крышки бампера (переднего) 16.8 Демонтаж и монтаж крыльев 16.9 Демонтаж и монтаж крышки бампера (заднего) 16.10 Демонтаж и монтаж крышки багажника 16.11 Регулировка крышки багажника 16.12 Демонтаж и монтаж замка задней двери

17. Технические характеристики
17.0 Технические характеристики

18. Помощь при неисправностях
18.0 Помощь при неисправностях 18.2 Аккумулятор и генератор 18.3 Система впрыска бензина 18.4 Тормоза 18.5 Выключатель стоп-сигнала 18.6 Система впрыска – дизель 18.7 Электрический стеклоподъемник* 18.8 Система обогрева 18.9 Система охлаждения 18.10 Сцепление 18.11 Двигатель и система зажигания 18.12 Сигналы торможения 18.13 Стеклоочистители 18.14 Система смазки 18.15 Термостат 18.16 Система звуковой и световой сигнализации 18. 17 Щетки стеклоочистителя 18.18 Система замков с центральным управлением 18.19 Свечи зажигания 18.20 Прокладка головки блока цилиндров

Ремонт генераторов и стартеров Форд в ВАО

В сегодняшней статье я решил рассказать о таких элементах автомобилей Форд, как генераторы и стартеры. Прочитав данную статью, вы узнаете, какую роль выполняют генератор и стартер в автомобиле. Я также более подробно затрону тему неисправностей данный узлов автомобиля и расскажу о видах о том, как производится ремонт генераторов и стартеров Форд, а точнее, в каких случаях нужно подвергать генератор и стартер ремонту, а когда необходимо их заменить. Вы также узнаете о том, насколько важна комплексная диагностика автомобиля при неисправностях данных элементов.

Функции стартера и генератора в Форд

Начнем мы, естественно, с роли генератора и стартера в автомобиле. Собственно, генератор нужен для того, чтобы вырабатывать энергию, которая чрезвычайно важна для того, чтобы все электрические системы авто функционировали как положено. В автомобиле, конечно, присутствует и аккумулятор, который является устройством со схожими функциями, однако, его заряда не всегда достаточно.

Стартер же предназначен, как можно косвенно догадаться по названию, для запуска двигателя машины. Описывая процесс работы стартера вкратце, можно сказать, что когда Вы поворачиваете ключ зажигания своего авто, электрический ток от аккумулятора поступает непосредственно к стартеру, который начинает свою работу, после чего соединяется с двигателем, а затем производит его запуск.

Признаки неполадок стартера и генератора

Рассказывая о такой теме, как ремонт генераторов Форд, следует упомянуть и о признаках неполадок генератора и стартера.

Неисправности генератора Ford

Главными признаками неисправности генератора являются тот факт, что генератор либо не дает зарядного тока, либо дает его, однако не обеспечивает необходимого заряда аккумуляторной батареи.

В первом случае может возникнуть пробуксовка приводного ремня, зависание щеток, обрыв в цепи. Если же генератор дает ток, тем не менее, не обеспечивает аккумуляторную батарею зарядом, то скорее всего Вы сможете наблюдать зависание щеток, витковое замыкание либо обрыв цепи одной из фаз статорной обмотки.

Самостоятельно достаточно трудно заметить подобные проблемы, связанные с неполадками генератора, поэтому лучше обратится в сервисный центр при малейших подозрениях.

Неисправности стартера Ford

Признаками неисправностей же стартера может быть тот факт, что он проворачивает двигатель чересчур медленно, либо, например, вращается, не проворачивая коленвал.

Если говорить на такую тему, как ремонт стартеров Форд, то следует помнить, что одной из наиболее вероятных и часто возникающих причин неисправности стартера является неисправность бендикса. В таком случае весь ремонт будет состоять лишь из замены данной детали.

Кроме того, возможен износ щеток, поломка втягивающего реле, а также прогорание якорной обмотки.

Ремонт генераторов Форд

Ремонт же непосредственно генератора состоит в первую очередь из диагностики проблемы, его очищения и проверки всех узлов устройства. Если же проблема не найдена, то генератор разбирают, в таком случае неисправность может быть связана с поломкой диодного моста, повреждением обмотки стартера либо ротора.

Генератор: ремонт или замена?

К сожалению, в некоторых случаях ремонт генератора попросту невозможен. Или же стоимость ремонта ненамного отличается от стоимости покупки нового генератора. В таком случае самым грамотным ходом будет просто купить новый генератор.

Как предотвратить неисправности генератора и стартера?

Советую не забывать о том, что вашим главным союзником в деле неисправностей авто (не только тех, что касаются стартера и генератора), является комплексная диагностика. Ведь всегда намного легче заранее узнать о неисправности и вовремя её устранить, чем дожидаться, пока она достигнет такой стадии, при которой починка будет стоить уже совсем других денег.

Записаться

Звоните +7 (495) 741-89-58, +7 (926) 095-89-89
или оставьте заявку и мы перезвоним Вам!

Toyota Prius и Ford Mondeo: маркетинговые стратегии

В 1990 году три ведущих производителя автомобилей США подали в суд на штат Калифорния за то, с какой интенсивностью он устанавливал и внедрял нормы выбросов. Однако Toyota начала работу над Toyota Prius, которая теперь стала одним из самых экономичных автомобилей в мире. Prius от Toyota в настоящее время считается одной из новаторских разработок в области разработки практичных гибридных автомобилей, которые можно производить для потребителей в больших количествах. Это один из немногих автомобилей, привлекающих все большее число людей в обществе, заботящихся об окружающей среде. С другой стороны, Ford Mondeo — это автомобиль, способный привлечь довольно широкий круг потребителей, учитывая тот факт, что цены на Ford Mondeo начинаются от 1659 фунтов стерлингов.5 для Ford Mondeo 1. 6i Edge и до 26 545 фунтов стерлингов для Ford Mondeo 2.5T Titanium X Sport (Auto Express 2008).

Наши специалисты могут предоставить индивидуальное эссе
с учетом ваших инструкций
всего за $13,00 $11,05/страница

с точки зрения их предпочтений в вождении. Для потребителей, которые нашли привлекательным Toyota Prius, сама концепция вождения отличается от потребителей, которые предпочитают водить негибридные автомобили. Поклонникам Toyota Prius прививается чувство сохранения окружающей среды на довольно практической основе по сравнению с потребителями, которые не находят привлекательности в Toyota Prius (Toyo Land 2008).

Toyota Prius не предназначена для любителей скорости, поскольку она предназначена для поощрения выработки электроэнергии и ее экономии вместо быстрого ускорения за счет топлива и энергии.

Toyota Prius разработана для работы на комбинации бензинового двигателя и электродвигателя, которая работает таким образом, что позволяет электродвигателю помогать газовому двигателю, а газовый двигатель увеличивает мощность электродвигателя. Ford Mondeo — это вообще отдельная тема, поскольку есть модели Ford Mondeo, которые на самом деле работают на дизельном топливе. Это также будет включать версию ST TDCi стоимостью 22 000 фунтов стерлингов, которая, как и большинство Mondeo и, в отличие от Toyota Prius, разработана так, чтобы выглядеть как флагманский V6, который является атрибутом, который делает Ford Mondeo довольно далеким от уникальных характеристик, которыми обладает Toyota Prius. предложить (Times Online 2008).

Здесь важно подчеркнуть, что Toyota Prius и Ford Mondeo позиционируются совершенно по-разному с точки зрения подхода к пассажирам и водителю. В этом отношении именно производительность , которую может предложить Toyota Prius, является главной изюминкой автомобиля, поскольку почти каждый аспект автомобиля разработан для содействия сокращению выбросов парниковых газов. С другой стороны, Ford Mondeo — это автомобиль, который также уделяет немало внимания комфорту пассажиров по сравнению с Toyota Prius.

Автомобиль Toyota Prius предназначен для помощи водителям, обеспокоенным расходом бензина и затратами на покупку бензина во время длительных поездок. Основное внимание в Toyota Prius уделяется помощи в сохранении окружающей среды, а не громким звукам двигателя и ускорению от 0 до 100 скоростей за 60 секунд скоростей. В этом отношении Mondeo был тем, кто разделял этот особый атрибут и не демонстрировал каких-либо исключительных аспектов с точки зрения скорости. Более того, если бы не обширная сеть обслуживания клиентов, которой Ford может похвастаться, вполне вероятно, что Ford было бы очень трудно продвигать автомобиль с той агрессивностью, с которой они это делали (Auto Express 2008). .

Одним из немногих аспектов, отличающих Toyota Prius от других гибридных автомобилей, является способность двигателя работать таким образом, что он выключается, когда автомобиль останавливается и находится в неподвижном состоянии. Поэтому можно предположить, что эргономика Toyota Prius довольно уникальна в своем подходе к потреблению энергии и выбросам отходов.

Своевременная доставка! Получите свой 100% индивидуализированная бумага
готово за
всего за 3 часа

Начнем

Один из немногих аспектов, который может беспокоить владельца Toyota Prius, заключается в том, что компьютеры на борту и сложный баланс переключения выработки электроэнергии не нуждаются в помощи. автомеханика в бедственном положении, но хорошо разбирающегося техника. Это также может быть причиной, которую следует иметь в виду при изучении гибридных автомобилей, таких как Toyota Prius. Эти автомобили представляют собой не только революцию в плане вождения и энергопотребления, но и вполне могут привести к революции в том плане, который используется при обучении и внедрении автомехаников.

Если обратиться к статье «Расширение горизонта создания стоимости: заинтересованные стороны как источник конкурентного преимущества» , написанной Крисом Ласло, Дэйвом Шерманом и Джоном Уэйленом в «Партнеры по обеспечению ценности устойчивого развития» , мы можем увидеть, что с точки зрения С точки зрения заинтересованных сторон, Toyota Prius довольно хорошо справляется с задачей удовлетворения всех заинтересованных сторон, что мы можем видеть на рисунке 1. jpg 912×612 8 бит N JFIF [OK] 30339-> 27560 байт (9,16%), оптимизировано.

Рисунок 1: Заинтересованные лица (Ласло Шерман и Уэлен, 2004 г.).

Таким образом, мы можем заключить, что, хотя оба автомобиля могут иметь одинаковую привлекательность и могут казаться принадлежащими к одному и тому же жанру автомобильной разработки, по сути, они заключают в себе довольно большие различия с точки зрения их подхода к потреблению топлива и альтернативных издержек, которые они готовы платить за это. Обе машины решили подойти к модели заинтересованных сторон с совершенно разных точек зрения, и поэтому мы можем сделать вывод, что было бы очень маловероятно, если бы мы обнаружили какое-либо сходство в маркетинговых стратегиях, которые Ford и Toyota использовали для них.

Toyo Land (2008) Признания владельца гибридного автомобиля: Жизнь с Toyota Prius . Веб.

Авто Экспресс (2008) Форд Мондео . Веб.

Ласло, К.; Шерман, Д.; и Уэлен, Дж. (2004 г.) «Расширение горизонта создания ценности: заинтересованные стороны как источник конкурентного преимущества». Партнеры по созданию ценности для устойчивого развития .

Мы поставим бумагу на заказ с учетом ваших требований.

Скидка 15% на первый заказ

Используйте скидку

Times Online (2008) Ford Mondeo . Веб.

Каков углеродный след… новой машины? | Окружающая среда

Углеродный след нового автомобиля:
6 тонн CO2-экв.: Citroen C1, базовая комплектация
17 тонн CO2-экв.: Ford Mondeo, средняя комплектация
35 тонн CO2-экв.: Land Rover Discovery, максимальная комплектация

Углерод След производства автомобиля чрезвычайно сложен. Руды должны быть выкопаны из-под земли и извлечены металлы. Они должны быть превращены в части. Другие компоненты должны быть собраны вместе: резиновые шины, пластиковые панели, краска и так далее. Все это включает в себя перевозку вещей по всему миру. Затем нужно собрать всю партию, и каждый этап процесса требует энергии. У компаний, производящих автомобили, есть офисы и другая инфраструктура со своими собственными углеродными следами, которые нам нужно каким-то образом распределять пропорционально производимым автомобилям.

Другими словами, даже в большей степени, чем в случае с большинством товаров, производство автомобиля вызывает колебания, которые распространяются на всю экономику. Приведу лишь один простой пример из миллионов: на сборочном заводе используются телефоны, а они, в свою очередь, должны быть изготовлены вместе с телефонными линиями, по которым передаются звонки. Волны продолжаются и продолжаются вечно. Попытки охватить все эти этапы путем сложения их по отдельности с самого начала обречены на недооценку, потому что задача слишком велика.

Лучшее, что мы можем сделать, это использовать так называемый анализ «затраты-выпуск», чтобы разбить известные общие выбросы в мире или стране на различные отрасли и секторы, принимая во внимание, как каждая отрасль потребляет товары и услуги все остальные. Если мы сделаем это, а затем разделим общие выбросы автомобильной промышленности на общую сумму денег, потраченных на новые автомобили, мы получим след 720 кг CO2-эквивалента на потраченные 1000 фунтов стерлингов.

Конечно, это только ориентировочная цифра, поскольку некоторые автомобили могут производиться более эффективно, чем другие по той же цене. Но это разумная приблизительная оценка, и она предполагает, что автомобили занимают гораздо больше места, чем принято считать. Производство нового автомобиля среднего размера стоимостью 24 000 фунтов стерлингов может привести к выбросу более 17 тонн CO2-эквивалента — почти столько же, сколько бензина и электричества за три года в типичном британском доме.

Интересно, что анализ затрат-выпусков показывает, что газ и электроэнергия, используемые самой автомобильной промышленностью, включая всех производителей компонентов, а также сборочные предприятия, составляют менее 12% от общего объема. Остальное распространяется на все: от добычи металлов (33%), производства резины (3%) и производства инструментов и машин (5%) до деловых поездок и канцтоваров для сотрудников автомобильных компаний.

В результате, несмотря на распространенные заявления об обратном, воплощенные выбросы автомобиля обычно соперничают с выбросами выхлопных газов на протяжении всего срока его службы. Действительно, на каждую пройденную милю выбросы от производства топового Land Rover Discovery, который в конечном итоге утилизируется после 100 000 миль, могут составлять до в четыре раза выше, чем выбросы выхлопных газов Citroen C1.

Имея это в виду, если вы не имеете очень большого пробега или не являетесь настоящим пожирателем бензина, как правило, имеет смысл хранить свой старый автомобиль до тех пор, пока он надежен, и тщательно ухаживать за ним, чтобы продлить срок его службы до тех пор, пока насколько это возможно. Если вы продлите срок службы автомобиля до 200 000 миль, а не до 100 000, то выбросы на каждую милю, которую автомобиль проезжает за всю свою жизнь, могут снизиться на 50% в результате увеличения расстояния от первоначальных производственных выбросов.

Когда вы в конечном итоге замените свой автомобиль, очевидно, имеет смысл сделать это на легкую, простую и экономичную модель: таким образом вы ограничите как производство, так и выбросы выхлопных газов.