Ремень генератора слетел: Что делать, если в дороге оборвался ремень генератора

функции ремешка, последствия и признаки обрыва и ослабления, чем можно его временно заменить

Генератор транспортного средства — устройство, предназначенное для обеспечения энергии электрических цепей автомобиля. При поломке агрегата бортовая сеть будет питаться от аккумуляторной батареи, причем последняя не сможет заряжаться из-за поломки генераторного устройства. Как поступить, если порвался ремень генератора, и по каким причинам это происходит, читайте ниже. 

Содержание

• 1

  Для чего нужен ремень генератора?

• 2

  Признаки ослабления и скорого обрыва ремня

  • 2.1

    Что делать при ослаблении натяжения?

  • 2.2

    Что происходит при срыве ремня?

  • 2.3

    Последствия езды без ремня

• 3

  Причины

  • 3.1

    Шкивы и соосность

  • 3.2

    Подшипники вышли из строя

  • 3.3

    Неверная подборка и установка ремешка

  • 3.4

    Натяжной ролик

  • 3. 5

    Повреждение крепления

  • 3.6

    На генераторе отсутствует защита

  • 3.7

    Использование большого количества потребителей энергии

• 4

  Если ремень оборвался в дороге?

  • 4.1

    Можно ли продолжать движение?

  • 4.2

    Чем можно временно заменить?

    • 4.2.1

      Правильная установка заменяющего элемента

  • 4.3

    Что делать, если машина все равно не заводится?

• 5

  Видео «Инструкция по самостоятельной замене генераторного ремня»

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Для чего нужен ремень генератора?

Рассмотрим основные функции, которые выполняет ремешок. В любом современном транспортном средстве используется множество гаджетов и устройств, питающихся от электричества. Кондиционер, акустика с автомагнитолой, противоугонная система, GPS-навигатор, бортовой компьютер и т. д. Из-за использования обширного перечня устройств увеличивается и нагрузка на электрическую сеть.

Устройства, входящие в ее состав, питаются от аккумулятора, когда двигатель автомобиля не запущен.

При запуске силового агрегата в работу вступает генераторный узел. Он используется для обеспечения питания устройств и гаджетов бортовой сети, а также подзарядки аккумуляторной батареи. Работа генератора основана на передаче крутящего момента от коленчатого вала силового агрегата на вал генераторного устройства. Со временем ремешок на машине может лопаться и треснуть прямо во время движения, в результате узел не сможет выполнять возложенные на него функции. 

Признаки ослабления и скорого обрыва ремня

Владельцу автомобиля, будь то Форд Фокус, Volvo XC70, Рено, Мазда надо знать о признаках износа. Чтобы вовремя поменять рваный или дефектный ремешок, следует разобраться в симптомах, позволяющих определить его растяжение или повреждение. По каким признакам определить обрыв ремешка на авто:

1. Образование трещин поперек ребер. На изделии появляются небольшие повреждения в виде трещин. Они располагаются поперек либо вдоль одного или нескольких ребрышек. 
2. Выкрашивание изделия. На внутренней стороне ремня отделяются небольшие куски или крошки материала. При наличии выкрашивания ситуация критическая, поскольку обрыв может произойти в любое время. 
3. Задиры на структуре. Если порвался ремень генератора, то это зачастую связано со стиранием материала с ребрышек и скапливанием его в канавках. 
4. Абразивный износ структуры. Лицевая часть изделия блестящая, но впоследствии на ней появляются следы износа. Тканевый слой обнажается, в результате чего происходит повреждение ремешка. 
5. Отслоение одного или нескольких ребер. Ребрышко изделия со временем сдвигается в сторону и начинает отделяться от основания структуры. 
6. Неравномерный износ одного либо нескольких ребрышек. Если одно ребро изнашивается сильнее по сравнению с другими, это приведет к скорому обрыву ремня. При такой проблеме может появляться звук трения нехарактерный для нормальной работы генератора, удары.
    
7. Износ и повреждение крайних ребер. По бокам ремень становится глянцевым, а крайние его нити истираются. При этом ребрышки выглядят оборванными. В итоге при работе генераторной установки появляется сильный шум. Такая проблема редко, но может привести к затяжке ремня в привод газораспределительного механизма. Это приведет к серьезным повреждениям силового агрегата и дорогостоящему ремонту. 
8. Поверхность на ребрах ремешка распухла, стала чешуйчатой и липкой. Это происходит в результате попадания моторной жидкости на структуру. 
9. На приборной панели загорелся индикатор заряда аккумуляторной батареи. Его появление связано с неисправностями в работе аккумулятора  или генераторной установки. 
10. Нехарактерный шум и посторонние звуки. Могут появляться щелчки, скрежет, стуки, скрипы и даже чириканье. Это говорит о некорректной работе изделия. 
11. Образование трещин на внешней стороне ремня. Это говорит об ускоренном его износе на ВАЗ 2107, 2110, 2114 или другой модели авто. В скором времени изделие начнет свистеть и обрываться. 
12. Некорректная работа оптики. При ослаблении педали газа фары будут работать более тускло. Когда водитель жмет на газ, освещенность фонарей восстанавливается. Это обусловлено тем, что при нажатии на педаль скорость вращения ремешка увеличивается.

1. Изношенные канавки генераторного ремешка

2. Канавки на структуре изделия

3. Поврежденный ремень генераторной установки

4. Расслоение структуры изделия

 

Что делать при ослаблении натяжения?

Первое, что нужно делать, когда ремень генератора ослаб — подтянуть его. На генераторном устройстве есть несколько роликов, один из них используется для натяжения. При ослаблении ремешка возьмите ключ соответствующего размера и подтяните натяжной элемент устройства. Но сильно натягивать тоже не рекомендуется, поскольку это способствует его износу. 

Что происходит при срыве ремня?

Если оборвался ремешок генератора в дороге или при запуске двигателя в авто на дизеле или бензине, последствия для водителя будут неприятными. Что произойдет:

1. Генераторная установка не сможет питать электрическую сеть автомобиля. 
2. Все потребители энергии будут запитываться от аккумуляторной батареи. 
3. Если машина оборудована гидроусилителем руля и кондиционером, эти устройства работать не смогут. 

Последствия езды без ремня

Многих автовладельцев интересует, чем грозит и опасен ли разрыв ремешка генераторного устройства в транспортном средстве. Если слетел ремень, то в целом это не повлияет на работу основных систем и узлов силового агрегата. Из-за того, что он сопряжен с системой гидроусилителя, для поворота руля придется прикладывать больше усилий. 

Использование машины с оборванным ремешком может привести к быстрой разрядке аккумулятора.

Как свистит и шумит генераторный ремешок перед обрывом, смотрите на видео (автор — Роман Романов).

Причины

Рассмотрим причины, по которым может лопнуть и порваться ремешок на Солярисе, на Приоре или другом транспортном средстве.  

Шкивы и соосность

Некорректный монтаж шкива — одна из основных причин, по которым может рваться ремень. Если соосность отсутствует, это способствует неправильному вращению элементов. Шкивы задевают другие узлы и механизмы, в результате чего ремень быстрее изнашивается. Вал на насосном устройстве гидроусилителя руля установлен обратной частью — соосность нарушена. Специалисты советуют периодически проводить диагностику состояния кривошипного шкива на предмет биения. Появление нехарактерных звуков часто обусловлено нарушением соосности. Для диагностики используется индикатор часового типа. 

Наличие биения следует проверять непосредственно на агрегате, на его натяжном ролике. Правильная проверка позволит выявить наличие перекоса. Откройте капот и посмотрите на ремешок. Если изделие натянуто ровно, это свидетельствует о том, что шкивы установлены в одной плоскости. В случае с клиновыми ремешками допускается небольшой износ, но не более 1 мм на 10 см.

Учтите, нарушение соосности обусловлено неправильной установкой непосредственно узлов, а не шкивов. К примеру, если на Логане или на Калине устанавливается неродная помпа, соосность нарушается. Диагностика покажет большой перепад от ступицы непосредственно до основания. 

В транспортных средствах могут использовать сборные шкивы, выполненные из двух частей и соединенные точечной сваркой. При натяжке ремешка сварка часто не выдерживает высокой нагрузки и отваливается. Из-за натяжения части шкива раздвигаются, в результате чего изделие проваливается в образовавшуюся щель и рвется. Если используется не родной шкив с меньшим диаметром, то нагрузка на генераторное устройство будет более высокой. Это приведет к проскальзыванию ремешка, что в итоге способствует ускоренному износу боковин. Некоторые автовладельцы для экономии не меняют такие шкивы, а подкладывают под них шайбы и прочие материалы для компенсации размеров. Так можно добиться оптимальной соосности, но лучше просто поменять вал.

Как работает генераторная установка с заклинившим шкивом, смотрите на видео (автор — канал СТО Ковш).

Проблема в работе шкива может возникнуть при образовании заусениц на плоскости. При износе его поверхности появляются небольшие, едва заметные задиры, из-за чего резиновый материал структуры ремешка повреждается. Заусеницы — серьезная проблема. Из-за них ремень может износиться менее, чем за одну неделю.

Что касается непосредственно шкива, иногда причина обрыва кроется в его высокой жесткости. На некоторых старых автомобилях российского производства новые ремешки не рассчитаны на жесткий металл. В таких машинах используются шкивы, выполненные из советской стали, а сама конструкция устройства — неразборная и штампованная. Лучше произвести замену такого шкива, поскольку ремни для валов из жесткого металла найти сложно. Желательно использовать изделие из легкого сплава.

 

При наличии заусениц на шкиве поверхность устройства следует обработать напильником и отшлифовать. Это позволит увеличить ресурс эксплуатации ремня. При активном использовании транспортного средства он прослужит не менее одного года. Из-за неверной соосности ремешок перекручивает, в результате чего аккумулятор не может долго держать заряд. Это связано с невозможностью генераторного устройства вырабатывать необходимый уровень напряжения. 

Подшипники вышли из строя

Оборваться ремень может из-за подшипниковых устройств. Эти детали имеют определенный ресурс эксплуатации, по истечении которого они подлежат замене. Если подшипники изнашиваются, ремешок будет издавать нехарактерный для его работы свист. Сами устройства предназначены для смягчения трения элементов. И если они выходят из строя, то не могут выполнять возложенные на них функции. А это приводит к увеличению трения. При отсутствии ремешка подшипниковые элементы должны легко вращаться, если это дается им с трудом, то в будущем произойдет их заклинивание.  

Они не должны заедать, шумы в работе подшипников тоже не допускаются. Вне зависимости от типа неисправности деталей, проблема исправляется путем их демонтажа и разбора. Но лучше всего заменить износившийся подшипник на новый, это сэкономит финансовые ресурсы на ремонт.

Подробная инструкция на тему замены подшипниковых устройств приведена ниже (материал снят и опубликован каналом Автоэлектрика ВЧ)

Неверная подборка и установка ремешка

Ремень может оборваться в результате сильной перетяжки. Из-за этого гнется демпфер кривошипного вала, высокие нагрузки его убивают. Ошибка часто заключается в неверной установке ремешка, если изделие ставится задом наперед. В частности когда под ролик устанавливается верхняя тянущая ветвь. Поэтому правильность монтажа следует сверять с инструкцией. Ремень нужно выбирать правильно, поскольку его качество определяет многое. При выборе учтите два основных нюанса:

1. Изделия низкого качества растягиваются значительно быстрее. Из-за этого они проскальзывают, что приводит к ускоренному износу ремня и снижению зарядки аккумулятора автомобиля. 
2. Дешевые ремешки при функционировании издают писк, особенно явно это проявляется при запуске силового агрегата. 

При выборе изделия ориентируйтесь не только на стоимость, но и на качество товара. Автомобильный рынок предлагает потребителям огромный выбор ремней. Производители прибегают к разным способам, чтобы опередить конкурентов. Изготовители специально увеличивают цены на низкокачественные товары. Поскольку многие потребители уверены, что чем дороже ремень, тем он качественнее. 

Натяжной ролик

Износ этого элемента приводит к обрыву изделия. Натяжные ролики подлежат периодической замене, как и ремень генератора. Но ресурс их эксплуатации более высокий. Нужно проверять качество прокручивания детали. Если ролик проворачивается не свободно и издает при этом нехарактерные звуки, его надо менять.

Инструкция по диагностике натяжного ролика генераторной установки приведена ниже (автор видео — канал Ремонт Рено).

Повреждение крепления

Это может произойти по разным причинам как из-за естественного износа, так и из-за механического воздействия. Если на креплении образуется трещина, ремень  в будущем оборвется. Иногда причина заключается в кронштейне генератора. Он может искривиться, и это тоже приведет к деформации изделия. 

На генераторе отсутствует защита

Ремень подвергается воздействию внешних факторов. Во время движения автомобиля на него будет попадать гравий, камни и прочий мусор с дороги. От этого появятся механические повреждения и испортят структуру ремешка. Сам узел иногда заклинивает, в результате снижается его бортовое напряжение. Диагностика заклина осуществляется вольтметром. 

Использование большого количества потребителей энергии

Электрическая сеть напрямую связана с работой генераторного устройства. Его функционирование обеспечивает энергией оптику транспортного средства, аварийную сигнализацию, автомагнитолу, стеклоочистители и другие элементы. При одновременном включении большого числа потребителей на генераторный узел возлагается высокая нагрузка. Из-за этого его шкив вращается более туго. А ремень узла может проворачиваться. 

Если ремень оборвался в дороге?

Обрыв генераторного ремня может произойти во время движения. Многим автовладельцам интересно, заведется ли автомобиль, и сколько можно проехать. Заводить двигатель при оборванном ремешке допускается.

Практические рекомендации на тему, как доехать при порванном ремне приведены ниже (видео снято и опубликовано каналом Ремонт и обслуживание авто).

Можно ли продолжать движение?

Многих наших соотечественников интересует, возможно ли ездить с порванным ремнем. Если ремешок лопнул и его оборвало, ехать можно, но расстояние движения будет ограничено. Все зависит от заряда аккумуляторной батареи. Обычно зарядки не хватает надолго, поэтому при обрыве надо добираться до ближайшего СТО или гаража и заниматься ремонтом. При этом отключите все потребители энергии: отопительную систему, кондиционер, оптику, магнитолу, свет в салоне, навигатор и прочие устройства. Если проблема произошла ночью, то фары можно оставить включенными. Когда будете подъезжать к гаражу или станции техобслуживания, попытайтесь не глушить двигатель, чтобы опять не заводить агрегат. Это способствует появлению дополнительной нагрузки на аккумуляторную батарею и ее разряду. 

Чем можно временно заменить?

При обрыве ремешка во время движения и отсутствии запасного вы можете использовать подручные средства, чтобы добраться до ближайшего гаража либо СТО, где будет произведена замена ремешка. 

Правильная установка заменяющего элемента

В экстренном случае ремень можно заменить:

• прочными женскими колготками;
• веревкой;
• галстуком;
• старой камерой от колеса;
• поясным ремешком, но его концы следует заранее соединить друг с другом проволочными скобами.  

Подробное руководство по решению проблемы при обрыве генераторного ремня во время движения приведено на видео (материал снят передачей «Главная дорога» и опубликован каналом BuTaLik).

Используйте максимально прочный предмет. При наличии веревки ее надо сложить в два раза. Для упрощенного монтажа отпустите натяжитель до предела. Когда установка завершена, ролик натягивается обратно. Прогиб заменяющего элемента в идеале составит 1 см посредине. Ослаблять изделие не стоит. 

При использовании старой камеры она не надевается на шкивы полностью, из изделия вырезается кольцо соответствующего диаметра, шириной примерно 20 мм. При использовании поясного ремня также придется вырезать кольцо. Проволочные скобы, которыми вы скрепите два конца, должны быть выполнены из мягкой проволоки. При использовании веревки ее следует переплести. Концы, надевая на шкивы, надо крепко завязать. Желательно использовать двойной узел, который следует вывести наружу. 

Что делать, если машина все равно не заводится?

Есть несколько вариантов решения проблемы:

1. Полностью зарядите аккумуляторную батарею. Силовой агрегат часто не заводится из-за севшей аккумуляторной батареи. Ее заряд временно исправит проблему. 
2. Попробуйте завести автомобиль с толкача. Это часто помогает. 
3. Замените ремешок на новый и продолжите движение.
4. Используйте один из заменяющих элементов.

 Загрузка …

Видео «Инструкция по самостоятельной замене генераторного ремня»

На примере автомобилей ВАЗ Самара из семейства 2110 предлагаем ознакомиться с подробным руководством по замене ремешка генераторного устройства своими руками (материал снят и обнародован каналом В гараже у Сандро).

Слетел ремень генератора.

– Автомобили и мотоциклы

Germany.ru → Форумы → Архив Досок→ Автомобили и мотоциклы

Слетел ремень генератора.

878  1 2 3 4 все

эдик2005старожил15.01.11 08:55

15.01.11 08:55 

Авто VW Passat Variant(3b5) 1.9 ТДИ 98 года.Вышел утром-завёл-не крутиться руль и горит лампочка акку на панели! Открыл капот-слетел ремень генератора. Как его вернуть на Родину?! Насколько это сложно?!

#1 

rusjahhгость15.01.11 09:05

NEW 15.01.11 09:05 

в ответ эдик2005 15.01.11 08:55

С помощью рук

#2 

эдик2005старожил15.01.11 09:07

NEW 15.01.11 09:07 

в ответ rusjahh 15.01.11 09:05

С утра я ждал именно от тебя именно этого совета!!

#3 

Morderстарожил15. 01.11 09:12

NEW 15.01.11 09:12 

в ответ эдик2005 15.01.11 08:55

Ка кто так

Прикреплённые файлы

Знай, с кем красть: а вдруг тебе с ним и сидеть?

#4 

  паскудакоренной житель15.01.11 09:12

NEW 15.01.11 09:12 

в ответ эдик2005 15.01.11 09:07

погляди внимательно и увидишь полукруглую шину, в ней шуруп. освободи слегка(!) шуруп, засунь между генератором и моторным блоком черенок молотка, надави (не очень сильно!) на генератор и закрути шуруп. доброй дороги, счастливого пути, миниэлектростанция!

#5 

эдик2005старожил15.01.11 09:18

NEW 15.01.11 09:18 

в ответ паскуда 15.01.11 09:12

так

Прикреплённые файлы

#6 

эдик2005старожил15. 01.11 09:21

NEW 15.01.11 09:21 

в ответ эдик2005 15.01.11 09:18

и так

Прикреплённые файлы

#7 

эдик2005старожил15.01.11 09:41

NEW 15.01.11 09:41 

в ответ паскуда 15.01.11 09:12

“погляди внимательно и увидишь полукруглую шину, в ней шуруп”-можно поподробней-где искать эту шину!

#8 

  паскудакоренной житель15.01.11 10:34

NEW 15.01.11 10:34 

в ответ эдик2005 15.01.11 09:41

ну как сейчас сказать… поверь, она есть, ну посмотри еще

#9 

Jet.местный житель15.01.11 11:16

NEW 15.01.11 11:16 

в ответ эдик2005 15. 01.11 09:18, Последний раз изменено 15.01.11 11:18 (Jet.)

вопрос не как его поставить, а почему он слетел!? Такой ремень просто так не слетает. Судя по этой фотке, натяжнику пришел конец. Он очень криво стоит. И наверное уже не первый день издает не тихие звуки. Известная болезнь. Его придется менять…

#10 

Jet.местный житель15.01.11 11:19

NEW 15.01.11 11:19 

в ответ паскуда 15.01.11 10:34

о каком шурупе и окакой шине идет речь?

#11 

эдик2005старожил15.01.11 11:20

NEW 15.01.11 11:20 

в ответ Jet. 15.01.11 11:16

не было звуков!сначала надо хотя бы с места тронуться-чтобы куда то доехать!

#12 

de4822коренной житель15. 01.11 11:21

NEW 15.01.11 11:21 

в ответ Jet. 15.01.11 11:16

В ответ на:

---

И наверное уже не первый день издает не тихие звуки

Какие звуки может издавать ролик? Свист?

#13 

эдик2005старожил15.01.11 11:23

NEW 15.01.11 11:23 

в ответ Jet. 15.01.11 11:16

а натяжник менять-дорогое удовольствие?! Надо морду разбирать или нет?!

#14 

Jet.местный житель15.01.11 11:28

NEW 15.01.11 11:28 

в ответ de4822 15.01.11 11:21

Корпус натяжника ломается внутри. из-за этого, натяжной ролик становится на перекосяк и начинает шлифовать об защиту ремня ГРМ. На Фотке видно, что он во первых криво стоит, а во вторых куча ржавой пыли и пыли от пластика вокруг разбросано. Этот звук появляется постепенно. Поэтому хозяин машины может твердо утверждать, что звука не было. А звук жевания ремня и трения об защиту был наверняка.

#15 

Faierстарожил15.01.11 11:28

NEW 15.01.11 11:28 

в ответ эдик2005 15.01.11 11:23

ну так и едь! руль крутится, только туго – нет усилителя, не смертельно.
акку тоже протянет до мастерской. едь без фар только.

http://s13.radikal.ru/i186/0911/ff/aaccd8ce0aee.gif

#16 

Jet.местный житель15.01.11 11:32

NEW 15.01.11 11:32 

в ответ эдик2005 15.01.11 11:23

нужно снять генератор – 2 болта.
открутить сзади вал (1 болт), на которм вентилятор крутится и снять вентилятор.
открутить сзади гайку, которая держит натяжитель.
самое дорогое, это сам натяжитель. если мне не изменяет память – 160 евроденег… Ноножет они уже подешевели.
Морду снимать не нужно.

#17 

эдик2005старожил15.01.11 11:32

NEW 15.01.11 11:32 

в ответ Faier 15.01.11 11:28

да хер он крутиться!пытался на месте-с оооооооооогромным трудом! Сколько может стоить ремонт!

#18 

de4822коренной житель15.01.11 11:33

NEW 15.01.11 11:33 

в ответ Jet. 15.01.11 11:28

Я спрашиваю, потому что под капотом моей машины стоит свист как турбинный. Начинается, вернее отчётливо слышится, от 1000 оборотов. Пытался прислушаться при открытом капоте……., на ХХ (погазовать некому было), в области ремня есть какой то “шевелёж”.

#19 

Jet.местный житель15.01.11 11:33

NEW 15. 01.11 11:33 

в ответ Faier 15.01.11 11:28

ехать – никс гут. У него помпа не этом-же ремне вертится…

#20 

Слетел ремень генератора, не могу завести. Помогите! – Ремонт

23сказали спасибо

1. 16.02.2014, 15:09 #1

   Подскажите чего не могу завестись?

   Получилось так что доехал до гаража на аккумуляторе, открыл капот а там ремень генератора просто висит, а на защите лежит шкив с болтом от коленвала. Снял колесо, защиту, поставил ремень, закрепил шкив на место. Завёл с трудом, чуть поработала не ровно и заглохла. Больше не заводилась, только посадил полностью аккумулятор. Поставил пусть заряжается.

   Подскажите что я сделал не так? Что проверить? В чём проблема?

   – – – Добавлено – – –

   Двигатель G15MF Sohc

   ---

2. ---

3. 18. 02.2014, 11:09 #2

   Для начала посмотри по меткам ли стоит ремень….

   ---

4. 20.02.2014, 00:23 #3

   метки совпадают

   что ещё может быть?

   что это за датчик на фото?

   ---

5. 20.02.2014, 00:30 #4

   это датчик давления масла

   ---

6. 20.02.2014, 11:32 #5

   Сообщение от dzmitrus

   метки совпадают

   что ещё может быть?

   что это за датчик на фото?

   Как у тебя цапфа на каленвале сидит?свободно крутится?
   такое ощущение что у тебя цапфа не правильно стоит. ..

   ---

7. 20.02.2014, 12:43 #6

   шпонка у меня, как бы это сказать “стёрта” (её как будто шлифанули)

   а если паз и шпонка не совпадают, может ли из-за этого не заводиться?

   ---

8. 20.02.2014, 12:53 #7

   С таким раскладом и не заведётся. Даже если ГРМ выставиш с учётом смещения шпонки то она ещё провернётся и опять всё собьётся. Раз срезана, меняй шестерёнку эту, она не дорогая и легко меняется

   ---

9. 20. 02.2014, 13:05 #8

   Сообщение от Олег92

   С таким раскладом и не заведётся. Даже если ГРМ выставиш с учётом смещения шпонки то она ещё провернётся и опять всё собьётся. Раз срезана, меняй шестерёнку эту, она не дорогая и легко меняется

   а можно подробнее как она закреплена, как меняется?

   ---

10. 20.02.2014, 13:16 #9

    Я так менял: открутил шкив распредвала чтобы ослабить ремень, потянул шестерёнку на себя и она снялась (если не снимется то нужно поддеть чем-нибудь). Потом поставил новую шестерёнку, выставил по метке на шестерёнке коленвал, перекинул на шкиве распредвала ремень чтобы метки совпадали, прикрутил шкив распредвала – на один зуб ошибся, открутил шкив распредвала, перекинул ремень на один зуб, прикрутил шкив, прокрутил коленвал несколько оборотов – метки сошлись, готово. Потом шкив коленвала и ремни генератора и кондиционера на место.

    ---

11. 20.02.2014, 16:47 #10

    может кто знает, подойдёт ли шестерёнка от опель кадет или ещё от чего, а то с запчастями на дэу у нас напряжёнка(

    ---

« Неисправность! Плотный белый дым из выхлопной, но прокладка не пробита | Дымит выхлопуха! »

Порвался ремень генератора на Киа Рио

Для Киа Рио типичны проблемы с генератором: свист при нагрузке или в мокрую погоду, подшипники ломаются из-за перетяжки. Если нет натяжителя, проблем не миновать. Рассмотрим, как происходит замена ремня генератора на автомобиле Kia Rio в нашей сегодняшней статье.

Содержание

1. Технический регламент замены
2. Распространенные причины обрыва ремня генератора на Киа Рио
3. Признаки неисправности
4. Проверка состояния ремня генератора
5. Видео: Как проверить состояние ремня генератора
6. Особенности выбора ремня генератора
7. Замена ремня генератора на Киа Рио – пошаговая инструкция
8. Видео: Как заменить ремень генератора на Киа Рио
9. Распространенные вопросы
10. Проверка натяжения
11. Как подтянуть ремень генератора на Киа Рио
12. Видео: Свист ремня генератора и ролика кондиционера на Киа Рио

Технический регламент замены

Завод-изготовитель рекомендует проводить проверку состояния ремня генератора каждые пятнадцать тысяч километров пробега. А каждые 30 000 нужно поменять ремень, даже если его вид на сто процентов вас устраивает.

Приведенные здесь правила не являются исчерпывающими, т. к. невозможно предвидеть абсолютно все опасные ситуации, которые могут возникнуть при выполнении технического обслуживания автомобиля. При выполнении работ руководствуйтесь здравым смыслом, будьте осмотрительны и осторожны.

Распространенные причины обрыва ремня генератора на Киа Рио

Итак, почему же рвет ремни генератора на Киа Рио? Одной из главных причин эксперты называют кривость установки шкива. Отсутствие взаимной соосности приводит к тому, что ремень вращается неправильно, задевает своими сторонами различные механизмы, быстро истирается.

Если оборвался новый ремешок или ремни постоянно изнашиваются, это может быть связано с:

• износом основных элементов изделия;
• некорректной установкой шкива, высокой жесткостью ремня;
• отсутствием соосности;
• износом подшипниковых элементов;
• неправильным выбором и монтажом ремня;
• износом и выходом из строя натяжного ролика;
• выходом из строя крепления;
• отсутствием или повреждением защиты на генераторной установке;
• одновременным использованием большого числа потребителей напряжения или установка на авто китайского оборудования.

Признаки неисправности

Неисправности	Диагностика	Устранение
Появление скрипа, металлического скрежета	Демонтаж, проведение осмотра	Наполнение подшипника графитной смазкой
Запах горелого	Осмотр	Замена детали
Свист при вращении ремня	Демонтаж, осмотр	Замена детали

 

Когда мы начинаем слышать такой свист — это не критично и не страшно, но конечно не приятно. Просто такой звук начинает указывать о начале проблем с ремнем генератора и возможном скором его выходе из строя.

Дело в том, что когда идет ослабевание ремня, генератору становится сложнее работать и не он не способен выдавать максимальный заряд. Самое страшное может быть то, когда постоянный звук генератора происходит без нагрузки и с нагрузкой. Это уже свидетельствует о том, что необходима срочная замена ремня.

Проверка состояния ремня генератора

Срок службы приводного ремня в среднем составляет около 50 тысяч километров пробега, но на этот показатель значительно влияют условия использования. Чтобы проверить ремешок на генератор, в первую очередь следует произвести диагностику натяжения. В рабочем состоянии РГ должен проседать только на небольшое расстояние, которое регламентируется производителем машины. Здесь подробно описана схема установки, поэтому вы сможете узнать, как поменять ремень генератора при необходимости.

Также необходимо оценить состояние РГ на предмет износа либо механических повреждений. Если вы видите, что РГ начинает расслаиваться, на нем имеются следы ГСМ, то необходимо снять ремень генератора и произвести его замену на новый. Подбор нового ремешка осуществляется в соответствии с моделью транспортного средства, а также его видом.

Видео: Как проверить состояние ремня генератора

Особенности выбора ремня генератора

В процессе выбора деталей отдавайте предпочтение оригинальным, с заводскими каталожными артикулами. Полный перечень совместимых поисковых индексов указан в инструкции по эксплуатации техническим средством.

Иностранные аналоги имеют аналогичное качество, но стоимость на 10-15% выше. Окончательный выбор за владельцем машины.

Замена ремня генератора на Киа Рио – пошаговая инструкция

Инструмент: ключ «на 14», торцовая головка «на 10».

Для того, чтобы заменить ремень генератора на Киа Рио необходимо:

1. Установите автомобиль на подъемник, или поддомкратьте правое переднее колесо, предварительно затормозив автомобиль стояночным тормозом и установив под задние колеса противооткатные упоры.
2. Снимите защиту картера (если установлена) и правый брызговик двигатели (см.  тут). Снимите правое переднее колесо.
3. Поверните ключом ролик натяжного устройства против часовой стрелки для ослабления натяжения ремня и снимите ремень со шкива натяжного устройства.
4. Снимите ремень привода генератора и вспомогательных агрегатов.
5. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
6. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах

Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.

Видео: Как заменить ремень генератора на Киа Рио

Распространенные вопросы

Теперь давайте рассмотрим общие вопросы, связанные с ремнем генератора, но не касающиеся его замены.

Проверка натяжения

Есть два подхода: визуальная оценка и физическая.

Визуальная оценка состояния:

1. машина на ровной поверхности, передача нейтральная, ручник снят, капот открыт;
2. не заводим авто — включили 5 передачу;
3. открыли капот, нашли генератор: толкаем машину назад, упираясь в бампер;
4. осматриваем нужную деталь по всей длине: есть разрывы или трещины? Нужно менять.

Физическая оценка:

1. если есть инструмент с измерением силы давления: жмем на ремень с усилием 10кг*с – прогиб должен быть не более 10мм;
2. нет специального инструмента: пробуем повернуть поперек – он должен поворачиваться не более чем 90 градусов.

Как подтянуть ремень генератора на Киа Рио

Раздел касается только машин с натяжителем. Нет – меняйте деталь или смотрите выше, как его поставить.

Последовательность:

1. используем накидные ключи 8, 19;
2. ключ 19 набросить на ходовой винт;
3. ключ 8 на контргайку;
4. страгиваем;
5. теперь можно крутить ходовой винт: по часовой для ослабления, против часовой для натяжки;
6. получили нужный результат — затянуть контргайку.

Видео: Свист ремня генератора и ролика кондиционера на Киа Рио

 

 

 

Помогла статья? Оцените её

☆☆☆☆☆ 4.5/5

Возможно вас заинтересует:

Основные признаки обрыва ремня генератора

Содержание

1. Признаки ослабления и скорого обрыва ремня
2. Что делать при ослаблении натяжения?
3. Что происходит при срыве ремня?
4. Последствия езды без ремня
5. Если ремень оборвался в дороге?
6. Можно ли продолжать движение?
7. Чем можно временно заменить?
8. Правильная установка заменяющего элемента
9. Что делать, если машина все равно не заводится?

Рассмотрим основные функции, которые выполняет ремешок. В любом современном транспортном средстве используется множество гаджетов и устройств, питающихся от электричества. Кондиционер, акустика с автомагнитолой, противоугонная система, GPS-навигатор, бортовой компьютер и т. д. Из-за использования обширного перечня устройств увеличивается и нагрузка на электрическую сеть. Устройства, входящие в ее состав, питаются от аккумулятора, когда двигатель автомобиля не запущен.

При запуске силового агрегата в работу вступает генераторный узел. Он используется для обеспечения питания устройств и гаджетов бортовой сети, а также подзарядки аккумуляторной батареи. Работа генератора основана на передаче крутящего момента от коленчатого вала силового агрегата на вал генераторного устройства. Со временем ремешок на машине может лопаться и треснуть прямо во время движения, в результате узел не сможет выполнять возложенные на него функции.

Признаки ослабления и скорого обрыва ремня

Владельцу автомобиля, будь то Форд Фокус, Volvo XC70, Рено, Мазда надо знать о признаках износа. Чтобы вовремя поменять рваный или дефектный ремешок, следует разобраться в симптомах, позволяющих определить его растяжение или повреждение.

По каким признакам определить обрыв ремешка на авто:

1. Образование трещин поперек ребер. На изделии появляются небольшие повреждения в виде трещин. Они располагаются поперек либо вдоль одного или нескольких ребрышек.
2. Выкрашивание изделия. На внутренней стороне ремня отделяются небольшие куски или крошки материала. При наличии выкрашивания ситуация критическая, поскольку обрыв может произойти в любое время.
3. Задиры на структуре. Если порвался ремень генератора, то это зачастую связано со стиранием материала с ребрышек и скапливанием его в канавках.
4. Абразивный износ структуры. Лицевая часть изделия блестящая, но впоследствии на ней появляются следы износа. Тканевый слой обнажается, в результате чего происходит повреждение ремешка.
5. Отслоение одного или нескольких ребер. Ребрышко изделия со временем сдвигается в сторону и начинает отделяться от основания структуры.
6. Неравномерный износ одного либо нескольких ребрышек. Если одно ребро изнашивается сильнее по сравнению с другими, это приведет к скорому обрыву ремня. При такой проблеме может появляться звук трения нехарактерный для нормальной работы генератора, удары.
7. Износ и повреждение крайних ребер. По бокам ремень становится глянцевым, а крайние его нити истираются. При этом ребрышки выглядят оборванными. В итоге при работе генераторной установки появляется сильный шум. Такая проблема редко, но может привести к затяжке ремня в привод газораспределительного механизма. Это приведет к серьезным повреждениям силового агрегата и дорогостоящему ремонту.
8. Поверхность на ребрах ремешка распухла, стала чешуйчатой и липкой. Это происходит в результате попадания моторной жидкости на структуру.
9. На приборной панели загорелся индикатор заряда аккумуляторной батареи. Его появление связано с неисправностями в работе аккумулятора или генераторной установки.
10. Нехарактерный шум и посторонние звуки. Могут появляться щелчки, скрежет, стуки, скрипы и даже чириканье. Это говорит о некорректной работе изделия.
11. Образование трещин на внешней стороне ремня. Это говорит об ускоренном его износе на ВАЗ 2107, 2110, 2114 или другой модели авто. В скором времени изделие начнет свистеть и обрываться.
12. Некорректная работа оптики. При ослаблении педали газа фары будут работать более тускло. Когда водитель жмет на газ, освещенность фонарей восстанавливается. Это обусловлено тем, что при нажатии на педаль скорость вращения ремешка увеличивается.

Что делать при ослаблении натяжения?

Первое, что нужно делать, когда ремень генератора ослаб — подтянуть его. На генераторном устройстве есть несколько роликов, один из них используется для натяжения. При ослаблении ремешка возьмите ключ соответствующего размера и подтяните натяжной элемент устройства. Но сильно натягивать тоже не рекомендуется, поскольку это способствует его износу.

Что происходит при срыве ремня?

Если оборвался ремешок генератора в дороге или при запуске двигателя в авто на дизеле или бензине, последствия для водителя будут неприятными. Что произойдет:

1. Генераторная установка не сможет питать электрическую сеть автомобиля.
2. Все потребители энергии будут запитываться от аккумуляторной батареи.
3. Если машина оборудована гидроусилителем руля и кондиционером, эти устройства работать не смогут.

Последствия езды без ремня

Многих автовладельцев интересует, чем грозит и опасен ли разрыв ремешка генераторного устройства в транспортном средстве. Если слетел ремень, то в целом это не повлияет на работу основных систем и узлов силового агрегата. Из-за того, что он сопряжен с системой гидроусилителя, для поворота руля придется прикладывать больше усилий.

Использование машины с оборванным ремешком может привести к быстрой разрядке аккумулятора.

Если ремень оборвался в дороге?

Обрыв генераторного ремня может произойти во время движения. Многим автовладельцам интересно, заведется ли автомобиль, и сколько можно проехать. Заводить двигатель при оборванном ремешке допускается.

Практические рекомендации на тему, как доехать при порванном ремне приведены ниже (видео снято и опубликовано каналом Ремонт и обслуживание авто).

Можно ли продолжать движение?

Многих наших соотечественников интересует, возможно ли ездить с порванным ремнем. Если ремешок лопнул и его оборвало, ехать можно, но расстояние движения будет ограничено. Все зависит от заряда аккумуляторной батареи. Обычно зарядки не хватает надолго, поэтому при обрыве надо добираться до ближайшего СТО или гаража и заниматься ремонтом.

При этом отключите все потребители энергии: отопительную систему, кондиционер, оптику, магнитолу, свет в салоне, навигатор и прочие устройства. Если проблема произошла ночью, то фары можно оставить включенными. Когда будете подъезжать к гаражу или станции техобслуживания, попытайтесь не глушить двигатель, чтобы опять не заводить агрегат. Это способствует появлению дополнительной нагрузки на аккумуляторную батарею и ее разряду.

Чем можно временно заменить?

При обрыве ремешка во время движения и отсутствии запасного вы можете использовать подручные средства, чтобы добраться до ближайшего гаража либо СТО, где будет произведена замена ремешка.

Правильная установка заменяющего элемента

В экстренном случае ремень можно заменить:

• прочными женскими колготками;
• веревкой;
• галстуком;
• старой камерой от колеса;
• поясным ремешком, но его концы следует заранее соединить друг с другом проволочными скобами.

Используйте максимально прочный предмет. При наличии веревки ее надо сложить в два раза. Для упрощенного монтажа отпустите натяжитель до предела. Когда установка завершена, ролик натягивается обратно. Прогиб заменяющего элемента в идеале составит 1 см посредине. Ослаблять изделие не стоит.

При использовании старой камеры она не надевается на шкивы полностью, из изделия вырезается кольцо соответствующего диаметра, шириной примерно 20 мм. При использовании поясного ремня также придется вырезать кольцо. Проволочные скобы, которыми вы скрепите два конца, должны быть выполнены из мягкой проволоки. При использовании веревки ее следует переплести. Концы, надевая на шкивы, надо крепко завязать. Желательно использовать двойной узел, который следует вывести наружу.

Что делать, если машина все равно не заводится?

Есть несколько вариантов решения проблемы:

1. Полностью зарядите аккумуляторную батарею. Силовой агрегат часто не заводится из-за севшей аккумуляторной батареи. Ее заряд временно исправит проблему.
2. Попробуйте завести автомобиль с толкача. Это часто помогает.
3. Замените ремешок на новый и продолжите движение.
4. Используйте один из заменяющих элементов.

Приобретите новый ремень и установите его так, как положено. Для осуществления процедуры вам понадобится не более получаса времени, конечно в том случае, если вы заранее подготовите все детали.

Заранее изучите видео-инструкцию, в которой подробно рассказано как быстро справится с работой, учитывая все основные нюансы, имеющие значение. Выполнив замену ремня генератора, вы можете продолжать эксплуатацию, убедившись в том, что ваш автомобиль исправен.

Что делать, если в дороге оборвался ремень генератора

Для чего нужен ремень генератора?

Рассмотрим основные функции, которые выполняет ремешок. В любом современном транспортном средстве используется множество гаджетов и устройств, питающихся от электричества. Кондиционер, акустика с автомагнитолой, противоугонная система, GPS-навигатор, бортовой компьютер и т. д. Из-за использования обширного перечня устройств увеличивается и нагрузка на электрическую сеть. Устройства, входящие в ее состав, питаются от аккумулятора, когда двигатель автомобиля не запущен.

При запуске силового агрегата в работу вступает генераторный узел. Он используется для обеспечения питания устройств и гаджетов бортовой сети, а также подзарядки аккумуляторной батареи. Работа генератора основана на передаче крутящего момента от коленчатого вала силового агрегата на вал генераторного устройства. Со временем ремешок на машине может лопаться и треснуть прямо во время движения, в результате узел не сможет выполнять возложенные на него функции.

Какие ремни обычно установлены на двигателе

В двигателе автомобиля стоит несколько ремней. Они отвечают за корректную работу ДВС, а также комфорт в салоне авто. Различают ремни:

1. ГРМ. Пожалуй, главный в данном списке. Газораспределительный механизм, он же ГРМ, обеспечивает последовательное распределение фаз подачи топливной смеси в каждый цилиндр, а также отвечает за её воспламенение и отвод выхлопных газов.
2. Кондиционера. Служит для запуска компрессора кондиционера.
3. Генератора. Позволяет заряжать аккумулятор автомобиля.
4. Гидроусилителя руля. Обеспечивает плавность хода рулевого механизма.
5. Каждый из них выполняет свою функцию. Однако в современных автомобилях, чаще всего, всё дополнительное навесное оборудование завязано в одну цепь и работает на одном ремне. Особого внимания заслуживает ремень ГРМ, как один из основных компонентов, отвечающих за работу ДВС.

Признаки ослабления и скорого обрыва ремня

Владельцу автомобиля, будь то Форд Фокус, Volvo XC70, Рено, Мазда надо знать о признаках износа. Чтобы вовремя поменять рваный или дефектный ремешок, следует разобраться в симптомах, позволяющих определить его растяжение или повреждение. По каким признакам определить обрыв ремешка на авто:

1. Образование трещин поперек ребер. На изделии появляются небольшие повреждения в виде трещин. Они располагаются поперек либо вдоль одного или нескольких ребрышек.
2. Выкрашивание изделия. На внутренней стороне ремня отделяются небольшие куски или крошки материала. При наличии выкрашивания ситуация критическая, поскольку обрыв может произойти в любое время.
3. Задиры на структуре. Если порвался ремень генератора, то это зачастую связано со стиранием материала с ребрышек и скапливанием его в канавках.
4. Абразивный износ структуры. Лицевая часть изделия блестящая, но впоследствии на ней появляются следы износа. Тканевый слой обнажается, в результате чего происходит повреждение ремешка.
5. Отслоение одного или нескольких ребер. Ребрышко изделия со временем сдвигается в сторону и начинает отделяться от основания структуры.
6. Неравномерный износ одного либо нескольких ребрышек. Если одно ребро изнашивается сильнее по сравнению с другими, это приведет к скорому обрыву ремня. При такой проблеме может появляться звук трения нехарактерный для нормальной работы генератора, удары.
7. Износ и повреждение крайних ребер. По бокам ремень становится глянцевым, а крайние его нити истираются. При этом ребрышки выглядят оборванными. В итоге при работе генераторной установки появляется сильный шум. Такая проблема редко, но может привести к затяжке ремня в привод газораспределительного механизма. Это приведет к серьезным повреждениям силового агрегата и дорогостоящему ремонту.
8. Поверхность на ребрах ремешка распухла, стала чешуйчатой и липкой. Это происходит в результате попадания моторной жидкости на структуру.
9. На приборной панели загорелся индикатор заряда аккумуляторной батареи. Его появление связано с неисправностями в работе аккумулятора или генераторной установки.
10. Нехарактерный шум и посторонние звуки. Могут появляться щелчки, скрежет, стуки, скрипы и даже чириканье. Это говорит о некорректной работе изделия.
11. Образование трещин на внешней стороне ремня. Это говорит об ускоренном его износе на ВАЗ 2107, 2110, 2114 или другой модели авто. В скором времени изделие начнет свистеть и обрываться.
12. Некорректная работа оптики. При ослаблении педали газа фары будут работать более тускло. Когда водитель жмет на газ, освещенность фонарей восстанавливается. Это обусловлено тем, что при нажатии на педаль скорость вращения ремешка увеличивается.

Что делать при ослаблении натяжения?

Первое, что нужно делать, когда ремень генератора ослаб — подтянуть его. На генераторном устройстве есть несколько роликов, один из них используется для натяжения. При ослаблении ремешка возьмите ключ соответствующего размера и подтяните натяжной элемент устройства. Но сильно натягивать тоже не рекомендуется, поскольку это способствует его износу.

Что происходит при срыве ремня?

Если оборвался ремешок генератора в дороге или при запуске двигателя в авто на дизеле или бензине, последствия для водителя будут неприятными. Что произойдет:

1. Генераторная установка не сможет питать электрическую сеть автомобиля.
2. Все потребители энергии будут запитываться от аккумуляторной батареи.
3. Если машина оборудована гидроусилителем руля и кондиционером, эти устройства работать не смогут.

Последствия езды без ремня

Многих автовладельцев интересует, чем грозит и опасен ли разрыв ремешка генераторного устройства в транспортном средстве. Если слетел ремень, то в целом это не повлияет на работу основных систем и узлов силового агрегата. Из-за того, что он сопряжен с системой гидроусилителя, для поворота руля придется прикладывать больше усилий.

Использование машины с оборванным ремешком может привести к быстрой разрядке аккумулятора.

Как свистит и шумит генераторный ремешок перед обрывом, смотрите на видео (автор — Роман Романов).

Если приводной ремень имеет трещины (последствия)

Если в вашей машине приводной ремень (или ремни) износились, то они будут иметь на поверхности трещины и потертости. В итоге начнет появляться свист во время их движения. В этом случае пришло время их плановой замены. Помните, что если вы не поменяете приводной ремень во время, то рискуете остаться без работоспособного оборудования автомобиля. Например, если срок службы ремня истек из-за серьезного износа, то он рано или поздно естественно оборвется.

Как правило, при обрыве приводного ремня вы услышите громкий хлопок из под капота. В итоге оборудование, которое получало от него крутящий момент, перестанет функционировать. Например, если оборвется приводной ремень, питающий генератор, то он перестанет заряжать аккумулятор и питать все электрическое оборудование автомобиля. В итоге вы увидите на приборной панели загоревшейся значок аккумуляторной батареи.

Также от обрыва ремня перестанет работать гидроусилитель. В итоге ваше рулевое колесо будет вращаться очень тяжело. Но самая главная проблема при обрыве приводного ремня это отсутствие передачи вращения на водяную помпу, которая способствует циркуляции охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. В итоге двигатель может быстро перегреться. В этом случае вы должны немедленно прекратить движение и выключить двигатель.

Поэтому во время движения постоянно контролируйте датчик температуры двигателя, который должен после прогрева мотора показывать одинаковую температуру в 90 градусов. Если вы увидите, что температурная стрелка пошла вверх и приближается к опасной красной зоне, то необходимо остановиться и, выключив двигатель провести диагностику системы охлаждения.

Внимание! Перегрев двигателя может привести к его выходу из строя (повреждение маслосъемных колпачков, выход из строя прокладки головки блока, повреждение поршневой системы). Поэтому не допускайте ни в коем случае перегрева силового агрегата, контролируя температуру двигателя на приборной панели.

Видео «Инструкция по самостоятельной замене генераторного ремня»

На примере автомобилей ВАЗ Самара из семейства 2110 предлагаем ознакомиться с подробным руководством по замене ремешка генераторного устройства своими руками (материал снят и обнародован каналом В гараже у Сандро).

Часто в нашей работе мы сталкиваемся со следующей ситуацией: раздается звонок с просьбой прислать автомеханика для замены ремня генератора. Люди не всегда понимают какой ремень порвался и что нужно делать в такой ситуации. Для того, чтобы определиться что делать, необходимо понять какой именно ремень порвался: ремень ГРМ или ремень генератора. Далее мы рассмотрим обе ситуации и предложим методы их решения.

Натяжение ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111 (8 кл.)

Для регулирования натяжения ремня поворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала переместилась вниз от усика задней крышки на два зуба. Проверка натяжения ремня ГРМ заключается в том, чтобы передняя ветвь ремня закручивалась на 90° большим и указательным пальцами руки с усилием с небольшим усилием 15–20 Н (1,5–2,0 кгс). Тут появляются вопросы: как рассчитать усилие? Усилие пальцев у всех разное, как определить нужную силу? Нужно натянуть ремень ГРМ так, чтобы на самом длинном участке попытаться повернуть его 2мя пальцами на 90 градусов, и если это почти удается, значит ремень натянут нормально.
Пробуйте подтянуть ремень ГРМ и учитывайте, что

• если ремень перетянут, никакими пальцами его на 90 градусов не повернешь.
• если недотянули — ремень будет болтаться и бить о пластиковый кожух (этого быть недолжно). Подтягиваем до тех пор, пока звук не пропадет на холостых и при прогазовках.

В результате, если выполнено правильное натяжение ремня ГРМ, то при снятом кожухе его длинная часть будет колебаться в пределах 1см. от оси.

Порвался ремень генератора

Об обрыве ремня генератора на большинстве автомобилей сигнализирует контрольная лампочка с иконкой аккумулятора на панели приборов. Она загорается ввиду того, что перестает заряжаться аккумулятор. При этом автомобиль не «глохнет» некоторое время пока не высадит аккумулятор полностью. Найти этот ремень совсем не сложно, обычно, он находится на самом видном месте под капотом. Именно благодаря ремню генератора передается вращение от коленчатого вала на вал генератора. Обрыв ремня генератора может быть вызван следующими причинами:

• естественный износ ремня. В среднем, ремень генератора подлежит замене при пробеге в промежутке каждые 80-140 тыс км. Однако, необходимо учитывать рекомендации производителей. Например, у Лады Веста ремень меняется после каждых 15 000 км пробега, а Тойота рекомендует замену ремня генератора проводить по необходимости, проводя проверки его состояния каждые 20 тыс. км. Исходя из нашего опыта при исправных агрегатах (шкивы, генератор, помпа) ресурс ремня генератора составляет около 100 000 км. Хотя, несомненно, многое зависит и от того, кто является производителем самого ремня…
• бракованный ремень или китайский производитель. Всё чаще и чаще возникают такие ситуации, когда владелец авто поменял ремень около 5 тыс км назад, а он порвался. Необдуманная попытка экономии приводит к печальному результату. Соотношение разницы в цене качественного продукта к некачественному не соизмеримо к возможным глобальным последствиям.
• неисправность шкивов, валов, натяжителей. При износе/поломке данных узлов ремень генератора быстро выходит из строя. Практически все производители рекомендуют при замене ремня генератора менять и ролики натяжителя.
• недостаточное или чрезмерное натяжение ремня. К таким же последствиям, как и при неисправности агрегатов, приводит неправильная регулировка натяжения. При недостаточном натяжении, когда ремень генератора проскальзывает, не имея достаточно прочного сцепления с рабочей поверхностью шкива, происходит его перегрев, потеря эластичности и разрушение. В случае чрезмерной натяжки постепенно происходит растяжение и разрыв армирующих волокон. О том, что с натяжкой ремня не все в порядке может сигнализировать характерный свист. Это происходит, как правило, в сырую погоду.

Можно ли продолжать движение после обрыва ремня?

Многие специалисты утверждают, что можно продолжать движение при обрыве ремня генератора без последствий для автомобиля до момента пока аккумулятор полностью не разрядится. Однако, забывают о том, что все больше появляется автомобилей, в которых на одном ремне осуществляется привод генератора и помпы, а движение без осуществления циркуляции охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя и очень дорогостоящему ремонту. Да и к тому же, современные аккумуляторы очень не любят глубокого разряда. Поэтому, если Вы не понимаете, как устроен Ваш автомобиль, лучше движение не продолжать.

Обрыв ремня генератора, что делать?

Рассмотрим несколько вариантов решения:

• Самостоятельно заменить ремень, если имеется запасной в наличии и произвести замену самостоятельно.
• Если есть понимание, что делать и умение работать своими руками, то можете изготовить «временный» ремень (например, из брючного ремня, женских колготок или «мужского» галстука, обрывка веревки и тд), но это экстремальное и временное решение.
• Обратиться в службу комплексной помощи на дороге «Автодоктор» и получить квалифицированную услугу: либо вызов автомобиля технической помощи для замены ремня, либо эвакуация до СТО.

Как узнать: оборвался ремень ГРМ или вспомогательных агрегатов

Разрыв ремня газораспределительного механизма тяжело спутать с чем-либо другим. При его поломке происходит резкий удар, машина глохнет и не заводится. На панели приборов загорается лампочка «чека».

Обрыв на вспомогательных агрегатах может проявляться по-разному:

1. На генераторе. Вы почувствуете значительную просадку по оборотам двигателя. На табло загорится сигнализация низкого заряда батареи.
2. На руле. Скорее всего, он перестанет легко поворачиваться.
3. Остановка кондиционера. Это неисправность можно заметить только в момент работы данного устройства.

Как было сказано выше, перечисленные отказы в работе появляются совместно. Так как на современных автомобилях навесное оборудование работает от одного ремня.

Порвался ремень ГРМ

При обрыве ремня ГРМ автомобиль сразу же глохнет, ведь он синхронизирует работу коленчатого и распределительного валов двигателя. А при попытке завести автомобиль обрыв ремня ГРМ выдает себя слишком легким вращением двигателя. Ну и самый точный способ определить обрыв — это посмотреть (конечно если у Вас есть: минимальный опыт, возможность и инструмент, иногда ремень плотно закрыт многочисленными пластиковыми кожухами).

К обрыву ремня ГРМ могут привести такие причины:

К обрывам ремня ГРМ приводят практически те же самые причины, что и с обрывом ремня генератора:

• естественный износ ремня, т.к. ремень ГРМ один из важнейших элементов, обрыв которого может привести к серьёзным последствиям. Необходимо строго придерживаться сроков замены, согласно регламентам прохождения, ТО конкретного автомобиля.
• бракованный ремень или китайский производитель.
• неисправность роликов и натяжителей, помпы

Обрыв ремня ГРМ, какие последствия

У современных двигателей обрыв ремня ГРМ практически в 95% случаев приведет к серьезным повреждениям силового агрегата, таким как: загибает клапана, разбивает направляющие клапанов, ломает постели распредвала или пробивает поршень. Хотя конечно есть конструкции с защитой от обрыва ремня ГРМ, и Вы обойдетесь «малой кровью» — просто установите ремень ГРМ, без ремонта узлов и агрегатов.

Обрыв ремня ГРМ, что делать

Конечно, если у Вашего автомобиля не загибает клапана, Вы можете самостоятельно заменить ремень на месте поломки (если у Вас есть запасной ремень, необходимый инструмент и навыки) или заказать в нашей службе комплексной помощи на дороге «Автодоктор» автомобиль технической помощи (при наличии возможности наши механики помогут Вам и осуществят замену ремня ГРМ на месте). Если же клапана загнуло, то у Вас единственный вариант — это заказать эвакуатор до ближайшей станции технического обслуживания, где ждет Вас длительный и дорогостоящий ремонт. Именно поэтому Мы рекомендуем Вам проходить все ТО вовремя и внимательно следить за состоянием автомобиля. Удачи на дорогах! А мы всегда придет к Вам на помощь, если возникнет нужда!

Ремень генератора в ходе эксплуатации может приходить в непригодное состояние и порваться. В случае, если это происходит необходимо осуществить определенные действия, которые помогут восстановить работоспособность транспортного средства.

Приобретите новый ремень и установите его так, как положено. Для осуществления процедуры вам понадобится не более получаса времени, конечно в том случае, если вы заранее подготовите все детали.

Заранее изучите видео-инструкцию, в которой подробно рассказано как быстро справится с работой, учитывая все основные нюансы, имеющие значение.

Выполнив замену ремня генератора, вы можете продолжать эксплуатацию, убедившись в том, что ваш автомобиль исправен.

Можно ли продолжать движение после обрыва ремня?

Обрыв ремня генератора не означает, что на автомобиле нельзя продолжать движение, но проблема в том, что расстояние, которое вы сможете проехать, будет небольшим. Энергии в батареи не хватит на длительную поездку, поэтому сразу же направляйтесь на место ремонта. По возможности отключите все электроприборы, освещение, аудиосистему, навигацию, печь, кондиционер. Постарайтесь как можно реже глушить и снова заводить автомобиль — это дополнительная нагрузка на аккумулятор.

Последствия езды без ремня генератора

Как правило, езда без ремня генератора не грозит никакими негативными последствиями другим узлам и системам двигателя. Единственное, что вы может полностью разрядить аккумуляторную батарею. Также в некоторых случаях, если предусмотрен гидроусилитель, может тяжелее поворачиваться рулевой колесо. Но в любом случае после обрыва отложите в сторону все дела и займитесь установкой нового, для того чтобы избежать негативных последствий.

На вопрос, сколько сможет ехать автомобиль без ремня генератора однозначный ответ дать тяжело. Здесь многое зависит от марки автомобиля, от уровня зарядки аккумулятора и от степени зарядки батареи. В некоторых случаях автомобиль может проездить больше чем полдня, а в других не более получаса. Но рисковать и экспериментировать не стоит, направляйтесь сразу на место, где сможете установить новый ремень, который подойдет к вашему автомобилю.

Ставьте только тот привод, который специализирован для вашей модели транспортного средства.

Привод Бош, подходит ко многим моделям

Установка нового не сопряжена с особыми трудностями и непоправимыми последствиями и может быть выполнена самостоятельно или мастерами СТО здесь выбор только за вами.

Загрузка …

Как подтянуть ремень генератора при помощи регулировочного болта

Самым простым способом считается натяжение ремня с помощью регулировочного болта

Наиболее прогрессивным, удобным и практичным методом является болтовое регулирование уровня натяжения. Для качественного выполнения подобной процедуры необходимо придерживаться следующего алгоритма:

1. Затяжку гаек нижнего и верхнего уровня крепления генератора требуется ослабить.
2. Регулировочный болт поворачивается строго по часовой стрелке. Затем нужно отвести генератор от основного блока, одновременно контролируя степень натяжки ременного механизма.
3. В конце гайки крепления генератора необходимо качественно затянуть.

Вне зависимости от выбранной системы регулировки, после выполнения всей процедуры, используя специальный ключ, следует осуществить 2-3 оборота вала, а потом снова проверить натяжку. Также измерение нужно будет провести после недлительной поездки.

Визг ремня генератора после замены [Причины и способы устранения] — Rx Mechanic

Перед вашим автомобилем находится несколько шкивов. Эти шкивы представляют собой компоненты с ременным приводом, которые функционируют должным образом благодаря механической силе, передаваемой на них поликлиновым ремнем. Когда эти шкивы или ваш приводной ремень выходят из строя, они издают скрипучий шум. Если вы слышите визг или жужжание перед своим автомобилем, независимо от того, исчезает ли шум ремня при прогреве или нет, это может быть очень раздражающим и смущающим.

Этот визжащий звук в основном вызван плохим поликлиновым ремнем. Досаднее становится, если после замены поскрипывает ремень генератора. В этой части статьи мы рассмотрим причины визга поликлиновых ремней после замены, а также способы диагностики и устранения проблем.

Что вызывает визг ремня генератора после замены

Существует несколько причин, по которым ремень генератора издает жужжание или скулящий звук даже после замены. Без лишних слов, давайте кратко рассмотрим причины.

Неисправный или неисправный гидравлический натяжитель ремня

В некоторых автомобилях приводной ремень натягивается с помощью гидравлического натяжителя ремня. Этот тип натяжителя приводного ремня управляется небольшим амортизатором, работающим так же, как подпружиненный натяжитель.

Когда этот натяжитель начинает выходить из строя, это приводит к тому, что автомобильный ремень начинает визжать при вращении, в большинстве случаев шум возникает при работе двигателя на холостом ходу. Симптомами неисправного или плохого гидравлического натяжителя ремня являются дребезжащий шум или утечки на натяжителе и ремне.

Этот компонент может выйти из строя в любой момент; однако большинство из них длятся дольше, а некоторые нет.

Если вы заметили шум после замены ремня генератора, вам необходимо оценить гидравлический натяжитель ремня (если в вашем автомобиле используется этот тип натяжителя). Этот тип натяжителя ремня распространен на Toyota Corolla и Toyota Matrix.

Неисправный или неисправный подпружиненный натяжитель

Как следует из названия, он работает с помощью сильной пружины. Пружина помогает ему автоматически регулировать приводной ремень во время движения двигателя. Если пружина выйдет из строя, это приведет к срабатыванию натяжителя и вперед. Когда это происходит, либо ваш приводной ремень начинает стягиваться через определенные промежутки времени, либо ваш автомобиль начинает издавать визг. Этот натяжитель ремня распространен в современных автомобилях.

Неисправный подшипник натяжителя или промежуточный шкив

В некоторых автомобилях некоторые ролики ничего не удерживают при снятии ремня вентилятора. Эти ролики называются подшипником натяжителя или натяжным шкивом. В основном это наблюдается в автомобилях, которые приводятся в движение только одним гигантским ремнем. Эти подшипники имеют небольшой подшипник внутри, который обеспечивает оптимальное вращение. Если маленький подшипник выйдет из строя, он будет издавать визжащий или жужжащий шум. Этот тип шума трудно определить, откуда он исходит, поскольку существует множество шкивов с ременным приводом, которые издают такой же шум, когда выходят из строя.

Чтобы легко определить, является ли натяжной шкив причиной визга нового поликлинового ремня при запуске, вы должны получить стетоскоп, чтобы определить, откуда исходит визг. Неисправный подшипник генератора, насос рулевого управления, подшипник компрессора кондиционера и водяной насос производят аналогичный шум. Если тщательная оценка подтверждает, что шум исходит от вашего натяжного шкива, просто купите новый и замените его.

Смещение ремня или шкива

Как вы знаете, в вашем автомобиле есть несколько шкивов, которые соединены с помощью приводного ремня. Большинство компонентов в ваших автомобилях имеют ременный привод. Например, генератор переменного тока оптимально работает с поликлиновым ремнем, соединяющим его со шкивом двигателя, что позволяет генератору вращаться вместе с другими компонентами автомобиля с ременным приводом.

Несоосность ремня или шкива является распространенной проблемой, из-за которой замененные поликлиновые ремни продолжают визжать. Несоосность означает, что канавки на ремне не совпадают с канавками на шкиве. Это также говорит о том, что вы немного смещаете ремень внутрь или наружу в одном из шкивов.

Плохой ремень

Поскольку основной целью поликлинового ремня является передача мощности от шкива двигателя к другим компонентам с ременным приводом, если ваш ремень вышел из строя или вы заменили ремень низкого качества, который не обладает достаточной прочностью, чтобы нести все шкивов, он издает жужжание или визг.

Если вы заметили визжащий звук после замены ремня генератора, скорее всего, новый ремень либо слишком натянут, либо слишком ослаблен, либо имеет место одна из указанных причин.

Читайте также: Обзоры лучших съемников шкива гидроусилителя руля

Как исправить скрипучий ремень генератора

Если вы все еще читаете до этого момента, вы хотите знать, как диагностировать визг ремня и устранить его. Тем не менее, я объясню шаг за шагом, как выяснить, откуда исходит скрипучий шум и как его исправить. Вы узнаете, вызван ли шум плохим подшипником, плохим натяжителем, плохим ремнем или смещением шкива.

Прежде чем начать, вы должны обратить особое внимание на вентилятор двигателя, он может оторвать вам пальцы, если вы не будете осторожны. В некоторых автомобилях вентилятор начинает вращаться, как только вы включаете двигатель, в то время как в некоторых новых автомобилях он так не работает — в любом случае держитесь подальше от этого устройства. Вам понадобится подходящий ящик для инструментов, так как для натяжения ремня в некоторых автомобилях требуется специальный инструмент.

Шаг 1: четко определите причину скрипа при выключенном двигателе. Депрессор натягивает ремень вентилятора и смотрит, не слишком ли он ослаблен или слишком туго натянут. Если ваш ремень изношен, шкив может не оказывать достаточного давления на ремень, что может вызвать скрип.

Шаг 2: включите двигатель, пока он визжит, распылите на него WD40 или воду и посмотрите, прекратится ли шум. Убедитесь, что вы распыляете эту жидкость в канавках шкивов. Если шум продолжается, у вас плохой шкив или плохой натяжитель. Если он останавливается, это означает, что у вас плохой ремень или перекос шкива.

Шаг 3: осмотрите шкивы и натяжитель ремня и убедитесь, что они работают ровно. Осмотрите шкивы по отдельности, чтобы увидеть их состояние качения. Вам может понадобиться рабочий фонарь под капотом, чтобы осмотреть нижние шкивы.

Шаг 4: внимательно посмотрите на приводной ремень, когда двигатель работает на холостом ходу, проверьте, идет ли он прямо или бок о бок.

Шаг 5. Если после предыдущих шагов, описанных выше, вы не можете определить источник шума, выключите двигатель. Снимите ремень. Вам понадобится марка качественных механических инструментов в зависимости от типа автомобиля, над которым вы работаете. Проверьте, есть ли маркировка на ремне. Несколько отметин на ремне не означают, что ремень плохой. Но если маркировки много, это свидетельствует о том, что ремень давно вышел из строя и требует замены.

Шаг 6: Крепко держите шкивы и вращайте их вперед и назад, таким образом вы обнаружите неисправный шкив. Некоторые шкивы всегда слегка люфтят — например, шкив насоса гидроусилителя всегда будет люфтить, хорошо это или плохо. Тем не менее, вы сможете определить, когда что-то пойдет не так, по тому, как он играет. Замените или отремонтируйте любой компонент, который вызывает визжащий шум.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Что произойдет, если ремень генератора слишком ослаблен?

Если ремень генератора ослабнет во время движения, это вызовет ряд проблем с автомобилем. Ваш генератор не будет работать должным образом, что приведет к низкой зарядке генератора и, в конечном итоге, к остановке зарядки. Если ваш автомобиль работает с ослабленным ремнем генератора в течение длительного времени, ваш автомобиль выключится после разрядки аккумулятора. Всегда следите за тем, чтобы ремень генератора был хорошо натянут, но не слишком туго, так как это имеет свой собственный эффект.

В: Как сделать так, чтобы вспомогательный ремень не визжал?

Не путайте, вспомогательный ремень — это то же самое, что приводной ремень, ремень генератора и ремень вентилятора. Лучший способ остановить визжащий вспомогательный ремень — это сначала диагностировать причину шума и устранить ее. Скрип вспомогательной ставки может быть вызван смещением ремня, плохим ремнем или плохими шкивами. Просто определите, откуда исходит шум, и замените или отремонтируйте его.

В: Плохо ли ездить со скрипящим ремнем?

Рекомендуется заменить или отремонтировать скрипучий ремень, если вы заметили визжащий звук. Тем не менее, вождение со скрипящим ремнем в течение первых нескольких дней после обнаружения визжащего шума может быть безопасным.

В: Можно ли залить скрипучий ремень WD40?

Да, WD40 можно использовать для удаления ржавчины с канавок ремня и шкива. Рекомендуется распылить WD40 на канавки ремня, но будьте осторожны, чтобы не пропитать ремень этой смазкой. Слишком много WD40 на вашем ремне может привести к серьезному повреждению ремня.

Заключительные слова

Ремню генератора следует уделить должное внимание, так как он способствует оптимальному функционированию системы двигателя.

В общем, система двигателя не будет работать оптимально без ремня генератора. Если вы заметили визжащий шум в своем автомобиле в любое время, независимо от того, визжит ли ваш ремень генератора переменного тока после замены или нет, обязательно уделите ему должное внимание. Шум должен быть остановлен.

Подробнее: 

• Шум при повороте рулевого колеса в неподвижном состоянии
• Лучший пусковой механизм для дизельных двигателей Обзоры
• Затемнение и осветление автомобильных фар

Поликлиновой ремень оторвался во время движения, но не порвался.

Причины

Змеевидный ремень — это просто один длинный ремень, который скрепляет вместе множество основных компонентов, обеспечивая их непрерывную работу. Этот ремень удобен и эффективен для обеспечения надежной работы этих аксессуаров двигателя. Самое приятное то, что этот ремень очень прост в обслуживании и замене.

Содержание

Почему поликлиновой ремень спадает, но не рвется?

У многих змеиный пояс может ассоциироваться со змееподобным объектом. Это мышление в некоторой степени верно, поскольку этот ремень длинный и намотанный для соединения таких компонентов, как насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и генератор переменного тока, со шкивом коленчатого вала.

Но почему во время движения отваливается ремень Serpentine?

Ответ прост. Это связано с поврежденными или изношенными роликами натяжителя, которые сбрасывают ремень. Обычно проблема падения поликлинового ремня возникает из-за несоосности шкивов, натяжителей ремня и дефектных подшипников натяжителя.

Причины отсоединения поликлинового ремня

1. Поврежденный натяжитель ремня

Повреждение ролика натяжителя ремня вызывает необычный износ и истирание краев поликлинового ремня. Это заставляет его ломаться, таким образом, падая.

2. Несоосность шкива

Кроме того, если шкив не выровнен в правильном положении машины, он оказывает большее давление на важные компоненты, что приводит к их износу. Это, в свою очередь, заставляет змеиный пояс падать.

3. Плохие подшипники натяжителя

Если в вашем автомобиле слышен ненормальный шум, вероятно, неисправен подшипник натяжителя. Это приводит к тому, что двигатель имеет газ и зажигание, что влияет на нормальную работу вашего автомобиля. Сломанный подшипник натяжителя издает резкий шум при ускорении.

Непосредственные признаки отсоединения поликлинового ремня

Поликлиновой ремень не сильно подвержен поломкам, но иногда может упасть. Если поликлиновой ремень упадет во время вождения, но не порвется, вы увидите следующие симптомы.

1. Внезапная потеря мощности рулевого управления

При падении поликлинового ремня усилитель рулевого управления перестает функционировать должным образом. Вы можете этого не заметить на высокой скорости, но чем медленнее вы движетесь, тем больше ваше стальное колесо будет отражать потерю мощности.

2. Генератор не подает питание на электрическую часть

Генератор переменного тока предназначен для питания электроники и подзарядки аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Если поликлиновой ремень соскочит, генератор не будет питать электронику вашего автомобиля, ваше радио не будет работать, аккумулятор разрядится, а фары вашего автомобиля начнут тускнеть.

В некоторых случаях автомобиль глохнет вскоре после

3. Водяной насос прекращает циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя

Основная работа водяного насоса заключается в циркуляции охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя. Упавший серпантин означает, что ваша система охлаждения двигателя не работает должным образом. Если вы заметили, что ваш двигатель перегревается, проверьте, не отсоединился ли поликлиновой ремень.

4. Ваш автомобиль переходит в аварийный режим

Компьютерная система (ECU) вашего автомобиля может инициировать аварийный режим, который защищает автомобиль от дальнейшего повреждения двигателя. Вы должны проверить, нет ли упавшего поликлинового ремня на случай, если ваш автомобиль перейдет в аварийный режим.

Какой урон наносит только что соскочивший змеевик?

При отсоединении поликлинового ремня дополнительные устройства двигателя больше не будут работать, что приведет к снижению мощности электрической системы.

Это может привести к внезапной потере мощности, которая помогает системе рулевого управления, что затруднит поворот рулевого колеса.

Обрыв поликлинового ремня также приведет к тому, что водяной насос перестанет циркулировать охлаждающую жидкость через систему охлаждения, что приведет к перегреву двигателя.

После этого генератор перестанет вырабатывать энергию для работы электронных систем автомобиля и перезарядки аккумулятора. Фары вашего автомобиля, в свою очередь, могут стать тусклыми, а радио перестанет работать, и вскоре после этого автомобиль остановится.

Решения для выпавшего поликлинового ремня

Если поликлиновой ремень вашего автомобиля соскочил, попробуйте решить проблему, выяснив возможную причину проблемы. Если натяжитель ремня поврежден, его следует отремонтировать или заменить новым.

Также проверьте правильность выравнивания шкива. Если нет, убедитесь, что вы выровняли их правильно. Наконец, проверьте неисправные подшипники натяжителя и замените их рабочими.

Эти операции довольно сложны и сложны, поэтому я советую обратиться в авторизованный сервис для выполнения этих задач.

Подает ли поликлиновой ремень предупреждающие знаки, прежде чем он может соскочить или порваться?

Поликлиновой ремень может стать причиной многих проблем при выходе из строя. Вот несколько признаков, которые вы узнаете, когда ваш серпантиновый пояс вот-вот соскочит:

Поликлиновой ремень издает визг

Если вы слышите, что автомобиль издает визг, как можно скорее проверьте поликлиновой ремень. Обычно это происходит, когда ремень проскальзывает или смещается.

Ременной шкив имеет небольшой люфт

В большинстве автомобилей вы можете увидеть прокручивание поликлинового ремня в моторном отсеке. Проверьте, есть ли люфт на шкиве, даже если поликлиновой ремень не изношен.

Поликлиновой ремень имеет следы износа

Если поликлиновой ремень выглядит изношенным, особенно если на нем есть трещины, это явный признак того, что он может порваться, что приведет к тем же последствиям, что и при отрыве.

Итог

Короче говоря, поликлиновой ремень является одним из наиболее важных компонентов двигателя автомобиля. Без этого ремня двигатель не будет работать должным образом.

Таким образом, очень важно регулярно проверять его, чтобы убедиться, что он работает без сбоев, и не только ремень, но также шкив и натяжитель. Помните, что ежемесячное техническое обслуживание вашего автомобиля имеет первостепенное значение, поскольку оно поможет обнаружить любые дефекты.

Как обсуждалось выше, неисправный поликлиновой ремень может помешать правильной работе автомобиля, включая способность двигателя эффективно заряжаться. Итак, сделайте все возможное, чтобы предотвратить все эти проблемы.

Ремень генератора | My Summer Car Wiki

в: Поврежденные детали, Автозапчасти

Ремень генератора

Дата выпуска

Предварительный выпуск

Болты

Нет

Поврежденный?

Да

Можно купить?

Да

Цена

295 мк

Источник

Магазин Теймо

Наличие на складе

3

Сумка для покупок?

Да

Ремень генератора (: Laturihihna ) – автомобильная деталь, которую можно купить в магазине Теймо за 295 тк. Ремень генератора передает мощность от коленчатого вала к генератору и водяному насосу, которые подают электроэнергию и обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор соответственно. Он прикреплен ко всей сборке генератора, шкива коленчатого вала и шкива водяного насоса.

Натяжение ремня можно отрегулировать, изменив положение генератора. Ремень генератора должен быть установлен так, чтобы он был на расстоянии одного витка от визга из-за того, что он слишком ослаблен, так как он может порваться, если он слишком натянут. Если ремень генератора порвется, он исчезнет.

Общая информация[]

Текстура ремня генератора. Видимые волокна.

• Ремень 5PK950, то есть он имеет 5 ребер и общую длину 950 мм.
• Упаковка ремня генератора была первым предметом, подтверждающим, что Satsuma является автомобильной маркой во вселенной My Summer Car.
• Когда ремень рвется, он издает звук отсоединения и исчезает, что делает его единственной хрупкой деталью автомобиля, которую не нужно отсоединять при замене.

Примечания к патчу[]

Обновить	Изменения
Неизвестно
Неизвестно	• Добавлен ремень вентилятора
2015 г.
22 декабря 2015	• Добавлена ​​регулировка натяжения ремня • Добавлена ​​анимация ремня
2016
21 марта 2016	• Износ теперь рассчитывается при неправильной установке ремня • Ремень необходимо покупать в магазине • Сборка и разборка ремня теперь зависят от регулировки угла наклона генератора
2017
5 февраля 2017	• Ремень теперь можно купить повторно, если он потерян
2018
24 октября 2018	• Теперь ремни можно хранить на складе. • Название изменено с «ремень вентилятора» на «ремень генератора».
Стандартные детали	Двигатель Воздушный фильтр • Генератор • Аккумулятор • Блок • Тормозные накладки • Главный тормозной цилиндр • Распредвал • Шестерня распредвала • Карбюратор • Накладка сцепления • Диск сцепления • Накладка сцепления • Главный цилиндр сцепления • Нажимной диск сцепления • Коленчатый вал • Шкив коленчатого вала • Головка блока цилиндров • Распределитель • Привод • Электрика • Диск двигателя • Маховик • Топливный насос • Топливный фильтр • Коробка передач • Прокладка ГБЦ • Коллекторы • Ревизионная крышка • Коренные подшипники • Масляный фильтр • Масляный поддон • Поршни • Радиатор • Шланги радиатора • Крышка коромысел • Вал коромысел • Стартер • Цепь ГРМ • Крышка ГРМ • Водяной насос • Шкив водяного насоса Шасси и трансмиссия Цилиндрические пружины • Дисковые тормоза • Барабанные тормоза • Глушитель выхлопа • Труба выхлопная • Топливный бак • Трубка топливного бака • Рычажный механизм • Полуоси • Колпаки • Длинные винтовые пружины • Амортизаторы • Шпиндели • Рулевая колонка • Рулевая рейка • Рулевые тяги • Стойки • Подрамник • Продольные рычаги • Колеса • Поперечные рычаги Корпус Крышка багажника • Бамперы • Двери • Крылья • Решетка радиатора • Фары • Капот • Брызговики • Задние фонари Интерьер Задняя панель • Индикатор часов • Приборная панель • Приборная панель приборов • Передние сиденья • Рычаг переключения передач • Ручной тормоз • Радио • Заднее сиденье • Штатный руль
Детали GT	Решетка радиатора GT • Крышка порога GT • Рулевое колесо GT • Центральная консоль GT • Колеса GT • Датчик числа оборотов (Другие детали GT доступны в каталоге запчастей, см. запчасти AMP GT)
Каталог заказов	Производительность Бутылка N2O • Держатель бутылки N2O • Кнопочная панель N2O • Форсунки N2O • Гоночные карбюраторы • Гоночный выхлоп • Гоночный маховик • Гоночный глушитель • Гоночный радиатор • Раллийные винтовые пружины • Раллийные амортизаторы • Раллийные стойки • Стальные коллекторы • Двойные карбюраторы Корпус Антенны • Обвес (спойлер расширителя крыла • расширитель крыла • боковая юбка) • двойной наконечник выхлопной трубы • капот из стекловолокна • передний спойлер • габаритные огни • задний спойлер • заднее антикрыло • решетка радиатора Интерьер Усилитель • Ковшеобразные сиденья • Проигрыватель компакт-дисков • Чехлы на приборную панель • Дополнительные датчики • Указатель смеси топлива • Гоночная подвеска • Раллийный руль • Чехлы на сиденья • Спортивный руль • Сабвуферы • Тахометр • Колесные колпаки • Окна в черную пленку
Разные детали	Ремень генератора • Держатель огнетушителя • Меховые кубики • Лампочки • Блокиратор радаров • Номерные знаки • Каркас безопасности • Свечи зажигания • Панель сабвуфера • Значок «Турбо» • Рождественские огни

Контент сообщества доступен по лицензии CC-BY-SA, если не указано иное.

Ремень генератора оторвался во время движения!!

ДжоМарано

• 14 января 2015 г.

• #1

Итак, я ехал по А14, когда…

Машина начала вести себя странно, и на приборной панели загорелся индикатор заряда батареи. Предполагая, что это, как обычно, протестуют французы, я продолжил. Теперь позади меня появляется дым, за которым ненадолго загорается лампочка двигателя.

Немедленно останавливаюсь, поднимаю капот, а охлаждающая жидкость выкипает в своем бачке! Я в панике открываю крышку…

Гляжу на генератор, а ремень оторвался! Не сломанный …. отрывается, поэтому я освобождаю его, и он выглядит новым и целым.

В течение последней недели или около того машина издавала какие-то странные звуки, и теперь я думаю об этом…. из области переднего правого моторного отсека. Я предположил, что это связано с новой стелс-системой Ktec.

Очевидно, что нет. Восстановление и т. д. – это отдельная история, но, если коротко, то в гараже напротив моей работы (лагерь Королевских ВВС), чего мне ожидать и на что я смотрю?

Для замены ремня или натяжителей и т. д. Потребуются ли какие-либо специальные инструменты?

 

Пухлый пират

• 14 января 2015 г.

• #2

Значит, он никогда не брал с собой ремень? Ты счастливчик!

 

Phase1Dom

• 14 января 2015 г.

• #3

Похоже на неисправность шкива или водяного насоса.

 

ДжоМарано

• 14 января 2015 г.

• #4

Меня это сильно выбесило, когда я купил его у босса в Reno tec, понимая, что на нем были заменены ВСЕ ремни и т. д., а также новый генератор.
Может быть, это просто сбой, надеюсь, это не имеет к ним никакого отношения

 

ДжоМарано

• 14 января 2015 г.

• #5

Жаль, что я не купил чашку сейчас. Я даже не пользуюсь кондиционером!

 

• 14 января 2015 г.

• #6

Открытие бутылки при ее кипении может быть весьма опасным. У него был приятель, который делал это, и из-за давления охлаждающая жидкость разбрызгивалась по всему лицу, обжигая кожу, он все равно был уродлив, но все же….

 

• 14 января 2015 г.

• #7

Забыл сказать, если бы это случилось на гольфе, и это был просто натяжной ролик, который был сделан из пластика, а ремень расплавил его, вызвав сильный дым, это стоило всего 50 фунтов стерлингов, чтобы починить VW. Как и выше, это может быть водяной насос, который ушел.

 

АДС_В6

• 14 января 2015 г.

• #8

оптическое считывание, что я только что налил свой чай, ты спятил, лол

 

ДжоМарано

• 14 января 2015 г.

• #9

Забавно, ты должен сказать, что оптический, так как я позаботился о том, чтобы прикрыть его на всякий случай, лол

Тот факт, что температура стала высокой (чуть выше половины отметки tbh) и вскипела охлаждающая жидкость… не причинит вреда, не так ли?

 

• 14 января 2015 г.

• #10

Все должно быть в порядке, тем более, что вы заметили охлаждающую жидкость. Я много искал за последние 10 минут, и по статистике водяные насосы никогда не выходят из строя, так что, надеюсь, этого не произойдет. Держу пари, что это просто натяжитель, который нужно заменить, и ремень, если он выглядит поврежденным. Вам не нужны какие-либо специальные инструменты, кроме 75-миллиметрового юбилейного зажима, чтобы сжать натяжитель.

 

ДжоМарано

• 14 января 2015 г.

• #11

Тогда скрестим пальцы.

 

• 14 января 2015 г.

• #12

посмотрите здесь http://www.cliosport.net/threads/aux-belt-change.671659/ вам не нужен инструмент, который они упоминают, только клипса 75mm jubilee. маршруты ремня, как на картинке – вот где у вас есть преимущество – похоже, у вашего сына на фотографиях в профиле руки идеально подходят для этого, ха-ха – научите его обслуживать автомобиль в раннем возрасте.

 

реальный номер 1

• 14 января 2015 г.

• №13

По цене нового ремня было бы глупо не заменить его.

Похоже, ОП очень повезло!

 

Купман29

• 15 января 2015 г.

• №14

Похоже, натяжитель вышел из строя или что-то застряло в ремне, из-за чего он соскочил со шкива.

 

ДжоМарано

• 15 января 2015 г.

• №15

Ага был натяжитель. Как, черт возьми, такая часть проваливается?!

 

• 15 января 2015 г.

• №16

ДжоМарано сказал:

Ага был натяжитель. Как, черт возьми, такая часть проваливается?!

Нажмите, чтобы развернуть…

Тогда хорошие новости… в том, что это не слишком дорого и не сложно починить. Все еще раздражает, что это не удалось. Должно быть, у него вышел из строя подшипник на колесе, а затем он перестал вращаться, и пластиковое колесо сгорело, вызвав дым. Сейчас это исправлено?

 

ДжоМарано

• 15 января 2015 г.

• # 17

Не получу деталь до завтра и не верну кофе до послезавтра. Честно говоря, я бы предпочел потратить деньги на приличную переднюю шину или ARB с белой линией. Но я предполагаю, что такие вещи случаются.. .

 

Джо Марано

• 15 января 2015 г.

• # 18

Я надеюсь, что я просто устал после ночной смены и неправильно понял гараж, но я уверен, что они сказали, что запчасти стоят 178 фунтов стерлингов, тогда я захожу в Интернет и нахожу это… http://renaultpartsdirect.co.uk/products/Renault-Clio -172-Alternator-Belt-Kit.html за 60 фунтов стерлингов

Я надеюсь, что это какая-то путаница, так как я не плачу так много, если комплект на сто фунтов дешевле!

 

ДжоМарано

• 15 января 2015 г.

• # 19

Надеюсь, они не пытаются быстро тянуть, так как я хотел бы вернуться домой в воскресенье утром, и это никуда не денется, если это не будет исправлено!

 

Зависимость

• 15 января 2015 г.

• #20

Очень-очень повезло!

 

Роб669

• 16 января 2015 г.

• # 21

Ты должен знать, почему этот ремень слетел, обычно так не делают. Я потерял ремень, потому что одна из гаек на крышке ремня ГРМ не была затянута, она оторвалась и привела к отсоединению вспомогательного ремня (мне также повезло, что это не повредило ремень ГРМ / двигатель). Вы можете установить новый вспомогательный ремень с зажимом для шланга, хотя это не рекомендуется, и вам нужно найти один из более прочных зажимов типа Jubilee, а не один из Halfords, которые я пробовал, и они слишком слабые – зажим 75. тоже не подойдет, должно быть около 100-105. Я получил несколько крепких зажимов от поставщика сельскохозяйственного оборудования.

 

МРБИЛЛЮК

• 29 мая 2020 г.

• # 22

Только что у меня оторвался вспомогательный ремень, когда я ехал по М6. Стрелка температуры поднялась до максимума, стоп и загорелась лампочка аккумулятора. Успел потихоньку доехать на ней до очередного СТО и ждать поломки восстановления.
В начале марта этого года я установил новый комплект вспомогательного ремня в Берчдауне, с тех пор проехав всего 1000 миль. Ремень вроде в порядке, только слетел и заклинил. Я думаю, что с ремнем все в порядке, так как он все еще мог управляться, просто не было усилителя руля, так как ремень был снят.
Мне интересно, может ли ремонтный мастер восстановить ремень, залить охлаждающую жидкость?

 

• 29 мая 2020 г.

• # 23

МРБИЛЛЮК сказал:

Только что у меня оторвался вспомогательный ремень, когда я ехал по М6. Стрелка температуры поднялась до максимума, стоп и загорелась лампочка аккумулятора. Успел потихоньку доехать на ней до очередного СТО и ждать поломки восстановления.
В начале марта этого года в Берчдауне мне установили новый комплект вспомогательных ремней, и с тех пор я проехал всего 1000 миль. Ремень вроде в порядке, только слетел и заклинил. Я думаю, что с ремнем все в порядке, так как он все еще мог управляться, просто не было усилителя руля, так как ремень был снят.
Мне интересно, может ли ремонтник восстановить ремень, залить охлаждающую жидкость?

Нажмите, чтобы развернуть…

Зачем доливать охлаждающую жидкость? Вы хотите выяснить причину, по которой он соскользнул, и вернуться к березовому пуху.

 

ДжеймсБрайан

• 29 мая 2020 г.

• # 24

НЕ устанавливайте ремень.

Скорее всего вышел из строя натяжитель!

П.С. тебе повезло повезло с**а.

 

МРБИЛЛЮК

• 29 мая 2020 г.

• # 25

Луи сказал:

Зачем нужно доливать охлаждающую жидкость? Вы хотите выяснить причину, по которой он соскользнул, и вернуться к березовому пуху.

Нажмите, чтобы развернуть…

Когда я поднял капот, он выдул охлаждающую жидкость, вероятно, поэтому подскочил указатель температуры. Только что приехал разбойник. Я позвонил в Берчдаун, но ответа не получил.

 

• 29 мая 2020 г.

• # 26

МРБИЛЛЮК сказал:

Когда я поднял капот, он выдул охлаждающую жидкость, вероятно, поэтому подскочил датчик температуры. Только что приехал разбойник. Я позвонил в Берчдаун, но ответа не получил.

Нажмите, чтобы развернуть…

Водяной насос, возможно, испортился, заклинил и порвал ремень?

 

ДжеймсБрайан

• 29 мая 2020 г.

• # 27

Луи сказал:

Водяной насос потенциально засорился, заклинил и порвал ремень?

Нажмите, чтобы развернуть…

Может быть и это.

В любом случае, вас везут домой

 

МРБИЛЛЮК

• 29 мая 2020 г.

• # 28

Ожидание прицепа сейчас.

 

МРБИЛЛЮК

• 29 мая, 2020

• # 29

Луи сказал:

Водяной насос потенциально засорился, заклинил и порвал ремень?

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Карта работала хорошо с тех пор, как в марте был сделан вспомогательный ремень. х** знает, чем это вызвано. Вспомогательный ремень, насколько я вижу, выглядит нормально, просто оторвался от шкивов и застрял.

 

ДжеймсБрайан

• 29 мая 2020 г.

• #30

МРБИЛЛЮК сказал:

Ждем прицепа.

Нажмите, чтобы развернуть…

Если он попытается завести машину, то хотя бы уберите ремень. Если это заканчивается вокруг камбелта, вы измотаны.

 

МРБИЛЛЮК

• 29 мая 2020 г.

• #31

ДжеймсБрайан сказал:

Если он попытается завести машину, то хотя бы уберите ремень. Если это заканчивается вокруг камбелта, вы измотаны.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я сделаю. Здоровья, приятель.

 

МРБИЛЛЮК

• 29 мая 2020 г.

• #32

Теперь домой. Ремень не могу снять, так как он зажат между шкивом генератора и кузовом. Он немного поврежден, поэтому потребуется замена.
Что я заметил, так это то, что сам генератор ослаблен и двигается. Я так понимаю, этого достаточно, чтобы снять дополнительный ремень?

 

• 29 мая 2020 г.

• #33

МРБИЛЛЮК сказал:

Теперь домой. Ремень не могу снять, так как он зажат между шкивом генератора и кузовом. Он немного поврежден, поэтому потребуется замена.
Что я заметил, так это то, что сам генератор ослаблен и двигается. Я так понимаю, этого достаточно, чтобы снять дополнительный ремень?

Нажмите, чтобы развернуть…

Да, сойдет. Заклинил водяной насос? Я свяжусь как можно скорее с березовым пухом

 

МРБИЛЛЮК

• 29 мая 2020 г.

• #34

Луи сказал:

Да, сойдет. Заклинил водяной насос? Я свяжусь с березовым пухом как можно скорее

Нажмите, чтобы развернуть…

Я не знаю, конфискован ли он. Я пробовал звонить в Берчдаун, но это автоответчик только из-за этой ковидной чуши. Я оставил им сообщение, так что, надеюсь, они скоро ответят мне.
Единственная проблема в том, что они в 90 милях от того места, где я живу.

 

Тайфун

Гангста

• 29 мая 2020 г.

• #35

Да, этот генератор не должен двигаться так, как он есть!

 

МРБИЛЛЮК

• 29 мая 2020 г.

• #36

Заказал 5 литров охлаждающей жидкости, не знаю сколько она потеряла когда выдула.
Комплекту вспомогательного ремня всего 2 месяца, поэтому я надеюсь, что нужен просто новый ремень. Можно ли купить только ремень отдельно? На РПД вроде только комплектом продают.
Я надеюсь, что причиной проблемы является просто ослабление крепления генератора.
Я не хочу брать его в какой-либо местный гараж, потому что последние 2 местных гаража, в которых я отвозил его, сломали натяжитель.
Я новичок в этой области, но я нашел гараж с хорошими отзывами, поэтому, вероятно, мне придется отвезти его туда.

 

ДжеймсБрайан

• 29 мая 2020 г.

• #37

Пояс можно получить самостоятельно.

Похоже, верхний болт генератора выпал/сломан.

 

Архтроникс

• 29 мая 2020 г.

• #38

Насколько странно вы недавно заменили генератор или что-то в этом роде?

 

МРБИЛЛЮК

• 29 мая 2020 г.

• #39

ДжеймсБрайан сказал:

Вы можете получить пояс самостоятельно.

Похоже, верхний болт генератора выпал/сломан.

Нажмите, чтобы развернуть…

Попробую завтра посмотреть. Я надеюсь, что это просто что-то столь же простое, как потребность в новом болте.
Где можно достать пояс самостоятельно? Не могу найти на сайте РПД.

 

МРБИЛЛЮК

• 29 мая 2020 г.

• #40

Архтроникс сказал:

Насколько странно вы недавно заменили генератор или что-то в этом роде?

Нажмите, чтобы развернуть…

Генератор был заменен в августе прошлого года после того, как я стоял в гараже в течение предыдущих 7 месяцев, и у меня были проблемы с зарядкой аккумулятора. Делалось локально в небольшом гараже.

 

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Генератор и вспомогательный ремень

• оранжевый цвет72
• 31 августа 2021 г.
• Двигатель, коробка передач, выхлоп и ходовая часть

Ответы

1

просмотров

830

31 августа 2021 г.

robzracing

Обновить/удалить или восстановить OEM? (кондиционер, PAS и т. д.)

• JimF
• 16 августа 2022 г.
• Двигатель, коробка передач, выхлопные трубы и ходовая часть

Ответы

7

просмотров

162

16 августа 2022 г.

Martin_172

Проблемы с генератором

• finch wxm
• 10 октября 2021 г.
• Интерьер, ДВС, безопасность, освещение и электрооборудование

Ответы

0

просмотров

664

10 октября 2021 г.

вьюрок wxm

Клио 2 погиб на шоссе

• Джонхлемон
• 18 августа 2021 г.
• Двигатель, коробка передач, выхлоп и ходовая часть

Ответы

5

просмотров

1К

22 августа 2021 г.

Ноэсф

Ужасный металлический шум со стороны ремня двигателя

• Cliomaxx69
• 14 апреля 2022 г.
• Клио Обсуждение

Ответы

20

просмотров

751

26 апреля 2022 г.

бозотенуттер

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

Все, что вам нужно знать об обслуживании и ремонте ремней

Поликлиновой ремень, также известный как приводной ремень, отвечает за соединение генератора, усилителя рулевого управления, кондиционера и других важных компонентов с коленчатым валом. Коленчатый вал является частью двигателя и обеспечивает питание генератора. Коленчатый вал также может обеспечивать питание водяного насоса в некоторых автомобилях.

Со временем приводной ремень изнашивается из-за нагрева двигателя. В конце концов, ремень порвется, что затруднит управление. Для автомобилей, в которых водяной насос также управляется коленчатым валом, обрыв приводного ремня может привести к перегреву двигателя, что может привести к серьезным проблемам для вашего автомобиля.

При правильном обслуживании вы можете защитить свой автомобиль от серьезных повреждений и сэкономить деньги на ремонте.

Базовое обслуживание ремня

Чтобы увеличить срок службы поликлинового ремня вашего автомобиля, вам следует знать несколько основных советов по обслуживанию.

• Узнайте, где находится ваш ремень. Точное расположение поликлинового ремня зависит от автомобиля. У большинства автомобилей ремень расположен в передней части двигателя. При проверке ремня всегда проверяйте, чтобы автомобиль был выключен и остыл.
• Ваш ремень необходимо осматривать при каждой замене масла. Механики обычно проверяют ремень, чтобы убедиться в отсутствии значительных повреждений. Однако проверить это самостоятельно довольно просто.
• Убедитесь, что ремень правильно расположен на шкивах. Если ремень соскальзывает со шкивов, ваш автомобиль может работать неправильно или важные компоненты могут потерять мощность.
• Проверьте натяжитель ремней. Натяжитель регулирует степень натяжения ремня, чтобы он оставался на шкивах. Если натяжение слабое, ремень может соскользнуть со шкивов, что приведет к потере мощности компонентов, приводимых в действие ремнем.
• Знайте важное эмпирическое правило. Если на ремне имеется более трех трещин на расстоянии одного дюйма, пришло время заменить его.
• Одного ремня обычно хватает на 60 000–100 000 миль пробега. Ремни не нужно часто менять, если только они не изношены или не повреждены.

Предупреждающие знаки

Убедитесь, что вы знаете, как определить, что ваш ремень может порваться. Вы можете вызвать механика или проверить свой ремень, если заметите любой из следующих предупредительных знаков:

• Визг из двигателя
• Индикатор проверки аккумулятора горит
• Канавки, потертости или трещины на ремне
• Гладкие или слабые места на ремне
• Резина, отслаивающаяся от ремня
• Пар или пар из-под колпака
• Другие признаки перегрева двигателя

Замена сломанного ремня

Ремонт изношенного или поврежденного ремня невозможен. Вам нужно будет заменить ремень, а не пытаться его отремонтировать. Если вы не знакомы с тем, что происходит под капотом, вы можете заручиться помощью механика.

Если вы хотите попробовать заменить ремень самостоятельно, используйте следующие инструкции в качестве общих рекомендаций. (Помните, что все автомобили разные, и для замены ремня на некоторых автомобилях могут потребоваться специальные инструменты.) Замена ремня занимает всего около 15 минут.

1. Прежде чем прикасаться к любой части двигателя, убедитесь, что автомобиль выключен и остыл.
2. Прочтите схему прокладки ремня. Это может быть под капотом или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
3. Используйте гаечный ключ, храповик или специальный инструмент для поликлинового ремня, чтобы освободить натяжитель ремня.
4. Снимите старый ремень со шкивов.
5. Убедитесь, что шкивы свободно вращаются.
6. Держите старый и новый ремни рядом друг с другом, чтобы убедиться, что они имеют одинаковую длину и ширину.
7. Установите новый ремень, следуя схеме маршрутизации. Убедитесь, что сторона нового ремня с канавками прилегает к стороне шкивов с канавками. (Ваш автомобиль может иметь или не иметь рифленые шкивы.)
8. Натяните ремень, сжав натяжитель.
9. Проверьте натяжение ремня. Потяните ремень. Если он растягивается более чем на один дюйм, он слишком свободный.
10. Перед тем, как завести автомобиль, еще раз проверьте правильность прокладки ремня, его надевание прямо на шкивы и достаточное натяжение.

После замены ремня держите капот открытым и попробуйте завести автомобиль, чтобы убедиться, что на все компоненты подается питание. Следите за ремнем, чтобы убедиться, что он правильно вращается на шкивах. Если есть какие-либо проблемы, проверьте схему прокладки, чтобы убедиться, что вы правильно проложили ремень.

Несмотря на то, что замена ремня является относительно простой частью технического обслуживания автомобиля, при возникновении сомнений по поводу установки обратитесь к механику. Неправильно установленный ремень может стать причиной серьезных проблем с автомобилем.

420А – порвался ремень генератора как заменить?

Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

Регистрация Авторизоваться

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Тема starter0r1landoDSM
• Дата начала 11 февраля 2011 г.

0r1landoDSM

У меня сейчас вообще нет ремня генератора на моей машине, и я застрял, и мои друзья дома, ха-ха .. как я могу надеть новый ремень? нужно ли снимать поликлиновой ремень?

 

1998 Mitsubishi Eclipse N/T

Сортировать по дате Сортировать по голосам

ЗлойBlk95GSX

Нет, просто ослабьте генератор (в верхней части альтернативного кронштейна есть болт), наденьте ремень и снова затяните его, и все готово.

 

Upvote0

ChiTownHussla

Хорошо. Ослабьте натяжитель ключом на 12. После этого снимите старые детали и убедитесь, что все шкивы чистые. Затем наденьте новый ремень на коленвал, затем на верхний средний, затем на генератор. Если грызун не влезает легко, переместите генератор, сняв водительское колесо и удалив пластиковый элемент позади него. Генератор держится размером 12. Или 14. Затем замените этот болт и наденьте натяжитель и затяните

 

1992 Eagle Talon TSi AWD

Upvote0

Буд92gsx

Это не сложно, просто убедитесь, что вы затянули его до конца, иначе он будет визжать при запуске.

1992 Mitsubishi Eclipse GSX

• Полный привод · Автоматически

Upvote0

ШиКейяЗИ

Или сделать так, как однажды я пришел домой и намотал шнурки на рукоятку. (Да. Потрясающе, правда?)

 

~Keiya~
2020 Зарядное устройство Scatty

Upvote0

9!’clipseDOHC

Есть три болта, с которыми нужно повозиться, чтобы установить или отрегулировать ремень генератора. Внизу есть шарнирный болт, а также регулировочный болт и болт блокировки, которые находятся сверху / со стороны водителя. Ослабьте шарнир, ослабьте «фиксацию», отрегулируйте регулировку. Это так просто. Вы можете поднять регулировочный болт и подтолкнуть генератор к двигателю, чтобы надеть новый ремень. Затем потяните генератор на себя, вставьте регулировочный болт на место и затяните его. Как только вы достигнете желаемого натяжения, закрепите его на месте, затянув шарнирный болт и стопорный болт. Это очень, очень простой процесс.

 

Натан
DirtyEvo.com

1991 Mitsubishi Eclipse GSX

• Руководство

Street Build

Upvote0

ChiTownHussla

9! ‘clipseDOHC сказал:

Есть три болта, с которыми нужно возиться, чтобы установить или отрегулировать ремень генератора. Внизу есть шарнирный болт, а также регулировочный болт и болт блокировки, которые находятся сверху / со стороны водителя. Ослабьте шарнир, ослабьте «фиксацию», отрегулируйте регулировку. Это так просто. Вы можете поднять регулировочный болт и подтолкнуть генератор к двигателю, чтобы надеть новый ремень. Затем потяните генератор на себя, вставьте регулировочный болт на место и затяните его. Как только вы достигнете желаемого натяжения, закрепите его на месте, затянув шарнирный болт и стопорный болт. Это очень, очень простой процесс.

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Разве это не то, что я сказал?

 

1992 Eagle Talon TSi AWD

Upvote0

9!’clipseDOHC

ChiTownHussla сказал:

Разве я не это сказал?

Нажмите, чтобы развернуть…

Я действительно не знаю, что ты сказал. Вам не нужно снимать шину или пластиковую деталь за ней, и я не знаю, какое отношение «грызун» имеет к вашему генератору.

ChiTownHussla сказал:

Хорошо. Ослабьте натяжитель ключом на 12. После этого снимите старые детали и убедитесь, что все шкивы чистые. Затем наденьте новый ремень на коленвал, затем на верхний средний, затем на генератор. Если грызун подходит легко, переместите генератор, сняв ведущее колесо и удалив пластиковый элемент за ним . Генератор держится размером 12. Или 14. Затем замените этот болт и наденьте натяжитель и затяните

Нажмите, чтобы развернуть…

 

Натан
DirtyEvo.com

1991 Mitsubishi Eclipse GSX

• Руководство

Street Build

Upvote0

ШиКейяЗИ

9!’clipseDOHC сказал:

Я действительно не знаю, что вы сказали. Вам не нужно снимать шину или пластиковую деталь за ней, и я не знаю, какое отношение «грызун» имеет к вашему генератору.

Нажмите, чтобы развернуть…

Эбоники.

Хорошая информация. К ОП, следуйте словам этого человека, и у вас все будет хорошо.

 

~Keiya~
2020 Зарядное устройство Scatty

Upvote0

вечнобрюин

спасибо за эту информацию! У моего ремня 45k mi есть отверстие между двумя ребрами ремня; остальная часть ремня выглядит нормально, поэтому мне интересно, как скоро мне нужно будет его заменить.
Спасибо!

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

 

шт 95 м3

Upvote0

ШиКейяЗИ

Все подобное необходимо заменить как можно скорее.

 

~Keiya~
2020 Зарядное устройство Scatty

Upvote0

1GAСонни

Удар действительно для меня –

так что у меня есть комплект и мой ремень на исходе. Я ослабил натяжитель, и теперь я не могу заставить ремень пройти вокруг альтернативного шкива и гайки, которая держит шкив. Я пытался посмотреть, будет ли альт немного покачиваться, чтобы вытащить ремень, но не будет.

я что-то пропустил??

 

1990 Eagle Talon TSi AWD

• Полный привод · Руководство

Street Build

Upvote0

1990TSIAWDTALON

Ослабьте также нижний шарнирный болт, тогда он должен двигаться. Полностью выкрутите регулировочный болт, чтобы убедиться, что он не болтается. Это довольно легко и просто. Никаких скрытых болтов, как у насоса PS.

 

Марти – все еще играет с БЛОКАМИ!
YouTube — Марти Уилсон, Wilson Engine Shop
https://www.youtube.com/channel/UCwfCcimqz3w4BSVZ1fthoHQ
Instagram — wilsonracingandengineshop

1990 Eagle Talon TSi AWD

• Полный привод · Руководство

Street Build

1992 Eagle Talon TSi AWD

• Полный привод · Автомат

Уличная сборка

1990 Mitsubishi Eclipse GSX

• Полный привод · Руководство

1967 Chevrolet Camaro RS

• RWD · Автомат

1990 Eagle Talon TSi AWD

• Полный привод · Руководство

Street Build

Upvote0

1GAСонни

1990TSIAWDTALON сказал:

Ослабьте нижний шарнирный болт, тогда он должен двигаться. Полностью выкрутите регулировочный болт, чтобы убедиться, что он не болтается. Это довольно легко и просто. Никаких скрытых болтов, как у насоса PS.

Нажмите, чтобы развернуть…

Снятие ремня было забавным приключением. Мой клиренс был дерьмовым, поэтому мне пришлось снять переднее колесо водителя, добраться до нижней части альтернативного болта и полностью разобрать его.

Сейчас выключено!!

 

1990 Eagle Talon TSi AWD

• Полный привод · Руководство

Street Build

Upvote0

1990TSIAWDTALON

Большинство «приключений» DSM похожи на это, но я рад, что вы смогли заменить его. В следующий раз будет, так что теперь вы сделали это один раз! Приятно слышать!

 

Марти – все еще играет с БЛОКАМИ!
YouTube — Марти Уилсон, Wilson Engine Shop
https://www.youtube.com/channel/UCwfCcimqz3w4BSVZ1fthoHQ
Instagram — wilsonracingandengineshop

1990 Eagle Talon TSi AWD

• Полный привод · Руководство

Street Build

1992 Eagle Talon TSi AWD

• Полный привод · Автомат

Уличная сборка

1990 Мицубиси Эклипс GSX

• Полный привод · Руководство

1967 Chevrolet Camaro RS

• RWD · Автомат

1990 Eagle Talon TSi AWD

• Полный привод · Руководство

Street Build

Upvote0

1GAСонни

1990TSIAWDTALON сказал:

Большинство «приключений» DSM похожи на это, но рад, что вы добрались до него, чтобы заменить его. В следующий раз будет, так что теперь вы сделали это один раз! Приятно слышать!

Нажмите, чтобы развернуть…

Действительно. Все вернулось и работает как “новое”!

 

1990 Eagle Talon TSi AWD

• Полный привод · Руководство

Street Build

Upvote0

o0GuitarKid0o

Я всегда держу запасной ремень под рукой, мой ремень взорвался на канадской шине 2 недели назад из-за того, что я торопился водить машину после замены двигателя (перевернулся шкив генератора переменного тока на водяном насосе)

Потребовалось 5 минут, чтобы накинуть еще один на
После этого я не нажимал на наддув, пока не понял, что мой шкив был перевернут неправильно

 

91 Plymouth Laser RS-T

1991 Plymouth Laser RS ​​Turbo

• FWD · Автоматический

Уличная сборка

Upvote0

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Решено Как мне заменить это? Изображение включено

• P3Kans DSM
• 23 октября 2010 г.
• Техническое обслуживание и ремонт

Ответы

8

Просмотры

461

.

Обрыв разъемов проводки. Как их исправить?

• bpk1337
• Apr 23, 2010
• Maintenance & Repairs

Replies

2

Views

468

23. 04.2010

бпк1337

Решено Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости?

• JiveMasterT
• Mar 16, 2005
• Maintenance & Repairs

Replies

18

Views

5K

Mar 21, 2005

JiveMasterT

1G Ехал с оборванным ремнем генератора, ТУПОЙ!

• XC92
• 6 октября 2021 г.
• Техническое обслуживание и ремонт

Ответы

22

Просмотр

457

4.