Ремень безопасности заднего сиденья: В ГИБДД рассказали о важности использования ремней безопасности пассажирами задних сидений – Общество

Содержание

В ГИБДД рассказали о важности использования ремней безопасности пассажирами задних сидений – Общество

МОСКВА, 20 апреля. /ТАСС/. Почти 80% пассажиров автомобилей, сидящих на передних сидениях, могли выжить в ДТП, если бы пассажиры, сидящие сзади них, были пристегнуты. Об этом ТАСС сообщили в Госавтоинспекции России, проанализировав уровень использования ремней безопасности на основании динамики дорожно-транспортных происшествий, а также причин и условий гибели с 2016 по 2019 годы.

“Пассажир на заднем сидении, не пристегиваясь, рискует не только своей жизнью, но и жизнью впередисидящих людей, – говорится в сообщении. – Возможность гибели пассажира, сидящего спереди, во время ДТП увеличивается в пять раз, если пассажиры сзади не пристегнуты, что показал анализ более 100 тыс. ДТП. Почти 80% пассажиров передних сидений могли бы выжить, если бы задние пассажиры были пристегнуты”.

Согласно имеющимся данным исследования, использование ремней безопасности почти на 50% снижает вероятность гибели для водителей и пассажиров на передних сидениях и на 25% для пассажиров на задних сидениях автомобилей.

В целом в России, как отметили в ГИБДД, уровень использования ремней безопасности за четыре года возрос. Количество ДТП с нарушением правил их применения сократилось на 15,7%.

“Число водителей, применяющих ремни безопасности, возросло в два раза. В 2016 году ремни безопасности не использовали 40% водителей, погибших в результате ДТП. В 2019 году этот показатель снизился до 19%: 1 330 из 6 990 погибших водителей в момент ДТП не были пристегнуты, то есть уровень использования составил 81%”, – уточнили в Госавтоинспекции. За три месяца текущего года количество ДТП, где были установлены нарушения правил использования ремней безопасности, уменьшилось на 3,2%, составив 3 208 случаев. Однако число погибших увеличилось на 14% (540), число пострадавших уменьшилось на 5,7% (5 063).

При этом установлено, что поведение пассажиров за четыре года в России существенно не изменилось.”По-прежнему практически каждый пятый пассажир не использует ремни безопасности. В 2016 году 26% погибших пассажиров в момент ДТП не были пристегнуты, в 2019 году эта цифра составила 22%”, – подчеркнули в ведомстве, добавив, что за последние четыре года на 6,7% возросло количество административных протоколов, составленных в отношении пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, – с 2,66 млн в 2016 году до 2,84 млн в прошлом году.

Госавтоинспекция МВД России отмечает, что проблема неиспользования ремней безопасности в настоящее время остается актуальной, в результате чего происходят ДТП с трагическими последствиями. Вместе с тем их использование является обязательным, но далеко не единственным условием для сохранения жизни и здоровья на дорогах. “Эффективность ремней безопасности максимальна, когда соблюдены и другие меры безопасности, такие как адекватная скорость, отказ от рискованных маневров, недопустимость нетрезвого вождения”, – подчеркнули в ведомстве.

Снятие и установка задних ремней безопасности

Снятие и установка задних ремней безопасности

Вам потребуются: ключ «на 14», отвертка с плоским лезвием.

ПРИМЕЧАНИЕ

Показана замена ремня безопасности заднего правого пассажира. Ремень безопасности левого и среднего пассажиров заменяют аналогично.

1. Снимите подушку заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья).

2. Выверните болт нижнего крепления ремня безопасности заднего пассажира…

3. …и снимите болт.

4. Снимите спинку заднего сиденья, выводя задние боковые ремни безопасности из проушин на спинке заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья).

5. Снимите облицовку задней полки салона (см. Снятие и установка облицовок салона).

6. Выверните болт крепления инерционной катушки ремня безопасности к кузову…

7. …выведите из зацепления с кузовом кронштейн инерционной катушки сверху и снимите ремень безопасности заднего пассажира в сборе.

8. Для замены замков ремней безопасности задних пассажиров нажмите на фиксатор крепления колодки жгута датчика непристегнутого ремня безопасности заднего левого пассажира и разъедините колодки датчика.

9. Аналогично разъедините колодки датчиков непристегнутого ремня безопасности заднего правого и среднего пассажиров.

10. Подденьте отверткой и отсоедините от днища кузова колодку датчика непристегнутого ремня безопасности заднего левого пассажира.

11. Аналогично отсоедините колодку датчиков непристегнутого ремня безопасности заднего правого и среднего пассажиров.

12. Выверните болт крепления замка ремня безопасности левого заднего пассажира и ремня безопасности среднего пассажира к кузову автомобиля…

13. …снимите пряжку крепления ремня безопасности среднего пассажира и замок ремня безопасности заднего левого пассажира.

14. Выверните болт крепления замков ремней безопасности среднего и правого пассажиров…

15. …и снимите замки.

16. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Установка ремней безопасности


Установка трехточечных ремней безопасности

Наиболее распространенным конструктивным элементом системы безопасности автомобиля являются ремни безопасности. Главным их предназначением является предотвращение падения и опасного перемещения человека при столкновении, либо резком торможении. Использование ремней безопасности – это самый простой способ повысить свою безопасность в любом транспортном средстве.

Автотехцентр Star Motors предоставляет своим клиентам полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию отечественных и зарубежных автомобилей любых марок. Вот уже не первый год наша компания специализируется на переоборудовании транспортных средств. Одним из главных этапов переоборудования автомобилей Крафтер, Хендай, Стартес, Ванео, Вито, Мультиван, Каравелла является установка ремней безопасности. Следует отметить, что в настоящее время большинство эксплуатируемых автобусов не оборудованы ремнями безопасности.

На сегодняшний день используется следующие виды ремней безопасности:

  • двухточечные статические ремни безопасности;
  • трехточечные инерционные ремни безопасности;
  • четырехточечные ремни безопасности;
  • надувные ремни безопасности.

Нашими специалистами осуществляется установка трехточечных ремней безопасности. Такой ремень включается в себя лямку, замок и втягивающую катушку. Для его изготовления используются прочные материалы.

С помощью специальных устройств лямка прикрепляется к кузову в трех точках: на пороге, на стойке и на специальной тяге с замком. Современные авто оснащаются ремнями безопасности с натяжителями.

К основным преимуществам таких ремней безопасности можно отнести:

  • данный вариант будет стоить гораздо дешевле, чем установка «родных» т.е фирменных ремней;
  • обеспечение возможности сохранения способности трансформации салона;
  • установка ремней безопасности может осуществляться на сидениях, предварительно демонтированных с транспортного средства.

Кроме того, при необходимости, можно произвести установку любого количества ремней. Так, на задний трехместный диван наши мастера смогут установить три защитных ремня.

Следует отметить, что для транспортных средств разных категорий существуют свои минимальные требования к установке ремней безопасности. При желании, вы можете уточнить все детали, касающиеся вашей модели авто, у наших специалистов.

Установка ремней безопасности осуществляется опытными специалистами автотехцентра Star Motors в кратчайшие сроки. Все устанавливаемые ремни безопасности имеют все необходимые сертификаты. Также мы оказываем помощь в оформлении всех документов для ГИБДД. Наша компания имеет все необходимые разрешительные документы на монтаж ремней безопасности и выдает заказчикам сертификаты для ГИБДД, позволяющие внести отметки в регистрационные документы на транспортное средство.

Чтобы установить ремни звоните нам : режим работы: пн-пт 9:00-21:00, сб-вс 10:00-21:00 адрес: Москва, район Строгино, ул. Маршала Прошлякова д. 32

13.45. Снятие и установка ремней безопасности

Схема крепления ремня безопасности переднего сиденья

Передний ремень и возвратное устройство

  1. Стяните резиновое уплотнение со стойки В и снимите верхнюю и нижнюю декоративные накладки стойки. Накладки крепятся фиксаторами, для снятия которых потребуется шлицевая отвертка с широким жалом, – постарайтесь запомнить установочное положение панелей.
  1. Продев через паз, высвободите ремень из верхней отделочной панели.
  1. С целью обеспечения доступа к нижней части стойки В снимите внутреннюю декоративную накладку порога.
  1. С целью обеспечения доступа к гайке крепления возвратного устройства, извлеките пробку, установленную с наружной стороны стойки В. Для отворачивания гайки от вваренной в стойку шпильки потребуется глубокая торцевая головка. Шпилька установлена для того, чтобы гайка не проваливалась в стойку и под порог. Отдайте гайку и снимите со стойки барабан возвратного устройства вместе намотанным на него ремнем (см. иллюстрацию Схема крепления ремня безопасности переднего сиденья).
  1. Анкерный узел ремня безопасности привернут болтом к внутренней части сиденья, – тот же болт используется также для крепления модуля аварийного натяжителя ремня.
  2. Установка производится в обратном порядке. Перед вворачиванием крепежных болтов смажьте их резьбовую часть фиксирующим анаэробным герметиком. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.

Задний ремень безопасности и катушка

  1. Снимите заднюю панель внутренней отделки салона (см. Снятие и установка панелей внутренней отделки салона), – одним из составляющих элементов данной процедуры является отворачивание болта крепления нижней петли ремня.
  2. Выверните крепежный болт и снимите верхнюю петлю, – на моделях Zafira она привернута к регулятору высоты.
  3. На моделях Zafira снимите накладку и выверните болт крепления ремня к нижней боковой панели.
  4. На моделях Zafira отсоедините направляющую от стойки С и снимите ее с ремня.
  5. Выверните крепежный болт и снимите катушку с кузовного элемента барабан возвратного устройства.
  6. На моделях Zafira выверните крепежные винты и снимите со стойки С верхний регулируемый анкерный узел ремня.
  7. Нижний анкерный узел снимается путем отдавания болта его крепления после снятия задней подушки сиденья.
  8. Установка производится в обратном порядке. Перед вворачиванием крепежных болтов смажьте их резьбовую часть фиксирующим анаэробным герметиком. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.

Ремень безопасности третьего ряда сидений и катушка (Zafira)

  1. Снимите покрытие пола багажного отделения.
  2. Снимите верхнюю секцию боковой отделки багажного отделения.
  1. Снимите заглушку и отдайте винт крепления анкерного узла ремня безопасности к стойке С.
  1. Также снимите нижнюю петлю.
  1. Выверните крепежные винты и снимите со стойки С направляющую ремня.
  2. Снимите нижнюю секцию боковой отделки багажного отделения.
  1. Выверните крепежный болт и снимите с кузовной панели барабан возвратного устройства ремня.
  1. Для снятия нижнего анкерного узла необходимо демонтировать центральную накладку.
  1. Установка производится в обратном порядке. Перед вворачиванием крепежных болтов смажьте их резьбовую часть фиксирующим анаэробным герметиком. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.

Центральный ремень третьего ряда сидений (Zafira)

  1. Снимите подушку и спинку заднего сиденья (см. Снятие и установка задних сидений).
  2. С целью обеспечения доступа к анкерным узлам центрального ремня безопасности выверните крепежные винты и снимите крышку.
  3. Выверните крепежные болты и снимите анкерные узлы с панели пола.
  4. Отсоедините от катушки трос и выверните болт крепления катушки к спинке.
  5. Установка производится в обратном порядке, – проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.

Как самостоятельно установить задние ремни безопасности на ВАЗ 2106?

Автомобиль – это место, где человеку часто грозит опасность. Поэтому современные автомобили оснащаются различными системами и средствами, повышающими безопасность водителя и пассажиров. К таким средствам относятся ремни безопасности. В ранних версиях автомобилей ВАЗ 2106 задних ремней на заводе не устанавливали, хотя крепления для них предусмотрены. В статье описывается: назначение задних ремней безопасности, как их установить самостоятельно на ВАЗ 2106.

Главное назначение ремней безопасности (РБ) – надежная защита водителя и пассажиров в случае аварии. Пристегивать РБ следует до начала движения, в том числе при передвижении по городу. Пристегиваться должен не только водитель, но и пассажиры.

Не пристегнутые задние пассажиры создают дополнительную угрозу жизни водителю и себе в случае аварийного торможения.

Существуют правила пользования РБ:

  • нельзя пристегивать одним ремешком нескольких пассажиров;
  • запрещено пристегивать ребенка, сидящего на руках заднего пассажира;
  • между телом человека и ремнем не должно быть предметов, которые могут травмировать тело при аварийных ситуациях;
  • РБ должны быть ровными без перекрученных мест, хорошо натянутыми.

Большое количество одежды создает объем, который снижает защиту.

Для задних сидений, как и для передних, устанавливаются трехточечные, самонаматывающиеся РБ. Крепятся они на боковой стороне кузова. Посередине заднее сиденье оснащается лишь двухточечным ремнешком для пояса, длина которого устанавливается вручную. Можно установить задние неинерционные РБ, но они неудобны в использовании, так как их приходится каждый раз сматывать вручную.

Задние ремни безопасности

Меняем сами

Если РБ во время аварии испытали ударную нагрузку, их нужно заменить вместе с наматывающим устройством. Срок службы этих изделий на ВАЗ 2106 составляет 10 лет. Во время эксплуатации ремни трутся, обтрепываются и растягиваются, поэтому необходимо следить за их состоянием. Они должны быть чистыми, эластичными, без повреждений и потертостей. В случае обнаружения дефектов детали следует заменить.

Набор необходимых инструментов

Для установки РБ на ВАЗ 2106 необходимо приготовить:

  • набор ключей:
  • отвертку;
  • инерционные РБ;
  • крепления;
  • крепежные детали.

Покупать следует РБ в вертикальном исполнении. Правда, придется немного помучатся с их установкой.

 Загрузка …
Этапы

Установка задних ремней безопасности на ВАЗ 2106 состоит из следующих шагов:

  1. Сначала нужно открыть багажник авто.

    Открытый багажник автомобиля

  2. Далее находим подходящее отверстие в боковой стенке кузова ВАЗ 2106, которое предусмотрено с завода. Рассверливаем отверстие до болта резьбой на «10».

    Увеличенное под резьбу болта отверстие

  3. Далее нужно вставить болт в дырку и прикрутить его как можно крепче гайкой. При этом со стороны кабины следует поставить большую шайбу, чтобы шляпка болта не врезалась.
  4. Катушка РБ надеваем на болт и закрепляем ее с помощью двух гаек: внутренней и внешней.

    Катушку крепим на болт

  5. Если все правильно выполнено, то над катушкой будет находиться заводское технологическое отверстие. В это отверстие следует пропустить ремешок.

    РБ свободно выходит их техотверстия

  6. Проверяем работоспособность устройства. Ремешок должен свободно ходить.
  7. Далее нужно установить заднюю полку. После установки ремень будет немного зажат покой и туго передвигаться. Чтобы освободить ремешок, необходимо сделать соответствующие вырезы.

    Прорези в полке для РБ

  8. Аналогично устанавливается второй ремень безопасности.

После установки задних РБ следует проверить правильность их работы. Для пристегивания РБ следует плавно вытянуть без рывков. Необходимо следить, чтобы он нигде не перекрутился. Далее нужно вставить язычок, расположенный на конце ремешка, в замок до щелчка. Затем нужно подергать защелку, чтобы убедиться, что она надежно закреплена в замке. При плавном перемещении ремешок должен свободно вытягиваться без задержек. При рывке не должен передвигаться. Отстегивается ремень нажатием на кнопку замка.

Результат установки РБ

Таким образом, автомобиль ВАЗ 2106 оборудуется задними инерционными ремнями безопасности, не установленными с завода. Можно дополнительно установить средний поясной ремешок. На этом установка задних РБ закончена. Если во время эксплуатации авто ремешки стали грязными, их можно постирать, но не пользоваться химическими веществами (порошками для стирки, спиртом и т.д), но после нагрузки в случае резкого торможения их лучше заменить на новые.

Не стоит пренебрегать РБ и всегда пристегиваться, даже если поездка короткая. Это снизит риск получить травмы, несовместимые с жизнью. Не зря, пристегивание ремнем является обязательным во многих странах и за несоблюдение этого правила накладывается штраф.

Видео «Устройство инерционного ремня безопасности»

В этом видео показано, как устроен инерционный РБ.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Установка ремней безопасности на ваз 2106

Автомобиль – это место, где человеку часто грозит опасность. Поэтому современные автомобили оснащаются различными системами и средствами, повышающими безопасность водителя и пассажиров. К таким средствам относятся ремни безопасности. В ранних версиях автомобилей ВАЗ 2106 задних ремней на заводе не устанавливали, хотя крепления для них предусмотрены. В статье описывается: назначение задних ремней безопасности, как их установить самостоятельно на ВАЗ 2106.

Функция задних ремней безопасности

Главное назначение ремней безопасности (РБ) – надежная защита водителя и пассажиров в случае аварии. Пристегивать РБ следует до начала движения, в том числе при передвижении по городу. Пристегиваться должен не только водитель, но и пассажиры.

Не пристегнутые задние пассажиры создают дополнительную угрозу жизни водителю и себе в случае аварийного торможения.

Существуют правила пользования РБ:

  1. нельзя пристегивать одним ремешком нескольких пассажиров;
  2. запрещено пристегивать ребенка, сидящего на руках заднего пассажира;
  3. между телом человека и ремнем не должно быть предметов, которые могут
  4. травмировать тело при аварийных ситуациях;
  5. РБ должны быть ровными без перекрученных мест, хорошо натянутыми.

Большое количество одежды создает объем, который снижает защиту.

Для задних сидений, как и для передних, устанавливаются трехточечные, самонаматывающиеся РБ. Крепятся они на боковой стороне кузова. Посередине заднее сиденье оснащается лишь двухточечным ремнешком для пояса, длина которого устанавливается вручную. Можно установить задние неинерционные РБ, но они неудобны в использовании, так как их приходится каждый раз сматывать вручную.

Задние ремни безопасности

Меняем сами

Если РБ во время аварии испытали ударную нагрузку, их нужно заменить вместе с наматывающим устройством. Срок службы этих изделий на ВАЗ 2106 составляет 10 лет. Во время эксплуатации ремни трутся, обтрепываются и растягиваются, поэтому необходимо следить за их состоянием. Они должны быть чистыми, эластичными, без повреждений и потертостей. В случае обнаружения дефектов детали следует заменить.

Набор необходимых инструментов

Для установки РБ на ВАЗ 2106 необходимо приготовить:

  1. набор ключей:
  2. отвертку;
  3. инерционные РБ;
  4. крепления;
  5. крепежные детали.

Покупать следует РБ в вертикальном исполнении. Правда, придется немного помучатся с их установкой.

Этапы

Установка задних ремней безопасности на ВАЗ 2106 состоит из следующих шагов:

  • Сначала нужно открыть багажник авто.
Открытый багажник автомобиля
  • Далее находим подходящее отверстие в боковой стенке кузова ВАЗ 2106, которое предусмотрено с завода. Рассверливаем отверстие до болта резьбой на «10».
Увеличенное под резьбу болта отверстие
  • Далее нужно вставить болт в дырку и прикрутить его как можно крепче гайкой. При этом со стороны кабины следует поставить большую шайбу, чтобы шляпка болта не врезалась.
  • Катушка РБ надеваем на болт и закрепляем ее с помощью двух гаек: внутренней и внешней.
Катушку крепим на болт
  • Если все правильно выполнено, то над катушкой будет находиться заводское технологическое отверстие. В это отверстие следует пропустить ремешок.
РБ свободно выходит их техотверстия
  • Проверяем работоспособность устройства. Ремешок должен свободно ходить.
  • Далее нужно установить заднюю полку. После установки ремень будет немного зажат покой и туго передвигаться. Чтобы освободить ремешок, необходимо сделать соответствующие вырезы.
Прорези в полке для РБ
  • Аналогично устанавливается второй ремень безопасности.

После установки задних РБ следует проверить правильность их работы. Для пристегивания РБ следует плавно вытянуть без рывков. Необходимо следить, чтобы он нигде не перекрутился. Далее нужно вставить язычок, расположенный на конце ремешка, в замок до щелчка. Затем нужно подергать защелку, чтобы убедиться, что она надежно закреплена в замке. При плавном перемещении ремешок должен свободно вытягиваться без задержек. При рывке не должен передвигаться. Отстегивается ремень нажатием на кнопку замка.

Результат установки РБ

Таким образом, автомобиль ВАЗ 2106 оборудуется задними инерционными ремнями безопасности, не установленными с завода. Можно дополнительно установить средний поясной ремешок. На этом установка задних РБ закончена. Если во время эксплуатации авто ремешки стали грязными, их можно постирать, но не пользоваться химическими веществами (порошками для стирки, спиртом и т.д), но после нагрузки в случае резкого торможения их лучше заменить на новые.

Не стоит пренебрегать РБ и всегда пристегиваться, даже если поездка короткая. Это снизит риск получить травмы, несовместимые с жизнью. Не зря, пристегивание ремнем является обязательным во многих странах и за несоблюдение этого правила накладывается штраф.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.



Замена ремня безопасности заднего сидения

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте состояние ремней безопасности задних пассажиров и, при необходимости, замените их. При снятии и установке ремней безопасности соблюдайте меры предосторожности, чтобы не повредить их.

Ремень безопасности заднего пассажира
1.Сложите заднее сиденье.
2.При необходимости отогните ковер (А) назад и выверните винт (В) нижнего крепления.

 

4.Снимите крышку (А) верхнего крепления ремня и выверните винт (В) верхнего крепления ремня.

 

5.Выверните винт-саморез (А) крепления натяжной катушки и винт (В) катушки, затем снимите ремень безопасности заднего пассажира вместе с натяжной катушкой (D).

 

6.Устанавливайте ремень безопасности, выполняя операции в обратном порядке, обращая внимание на следующее:
  • Если резьба винта-самореза ЕТ изношена, замените его винтом-саморезом ЕТ увеличенного размера, сделанного специально для этих целей.
  • Проверьте работу механизма блокировки натяжной катушки (см. ниже).
  • Соберите винт крепления верхней опоры ремня с комплектом стопорных шайб, колец и втулок, как показано на рисунке.
  • Перед затягиванием винта опоры убедитесь, что ветви ремня не перекручены.

Конструкция верхнего крепления ремня безопасности:
 

Ремень безопасности центрального заднего сиденья (съемная опора)
1.Снимите крышку (А) с кожуха (В) натяжной катушки.

 

3.Выверните винт (А) крепления натяжной катушки и винт (В) катушки, затем снимите ремень безопасности (С) центрального заднего сиденья и натяжную катушку (D).

 


Съемная опора ремня безопасности заднего центрального сиденья и замок ремня заднего правого сиденья
3.Выверните винты (А) опоры ремня безопасности, расположенные под подушкой сиденья.

 

4. Вытяните ремень безопасности (А) центрального заднего сиденья, съемную опору (В) ремня безопасности и замок ремня безопасности правого заднего сиденья.

 

5.Устанавливайте ремень безопасности центрального заднего сиденья и замок, выполняя операции в обратном порядке, обращая внимание на следующее:
  • Установите комплект шайб на центральный болт крепления, как показано на рисунке.
  • Убедитесь, что ремень и замок ремня центрального сиденья не перекручены.

Конструкция винта опоры центрального заднего ремня безопасности: 

Замки ремней безопасности центрального и левого задних сидений
1.Сложите одну сторону заднего сиденья.
3. Выверните винт (А) центральной опоры.

 


4.Вытяните замок (А) центрального заднего ремня безопасности (заднее правое сиденье) или замок левого заднего ремня безопасности (левое заднее сиденье).

 

5.Устанавивайте замок, выполняя операции в обратном порядке, обращая внимание на следующее:
  • Установите комплект шайб на центральный болт крепления, как показано на рисунке.
  • Убедитесь, что ремень и замок ремня центрального сиденья не перекручены.

Конструкция винта центральной опоры заднего ремня безопасности: 

3.2. Требования к ремням безопасности и местам их крепления / КонсультантПлюс

3.2.1. Сиденья транспортных средств категорий M1, M2 и M3 классов II, III и B, категорий N, L6 и L7 (с автомобильной компоновкой), за исключением сидений, предназначенных для использования исключительно в неподвижном транспортном средстве, оснащаются ремнями безопасности.

В случае сидений, способных поворачиваться или устанавливаться в других направлениях, необходимо оснащение ремнями безопасности сидений, только установленных в направлении, предназначенном для использования при движении транспортного средства.

3.2.2. Минимальные требования к типам ремней безопасности для различных типов сидений и категорий транспортных средств приведены в Таблице 3.1.

3.2.3. С ремнями безопасности не допускается использование втягивающих устройств:

3.2.3.1. Которые не имеют регулятора длины вытянутой лямки;

3.2.3.2. Которые требуют приведения в действие вручную приспособления для получения желаемой длины лямки и которые автоматически запираются после достижения пользователем желаемой длины.

3.2.4. Ремни с креплением в трех точках и втягивающими устройствами имеют, по крайней мере, одно втягивающее устройство для диагональной лямки.

 

Минимальные требования к типам ремней безопасности

 

Таблица 3.1

 

Категория транспортного средства

Сиденья, расположенные по направлению движения

Сиденья, расположенные против направления движения

боковые сиденья

центральные сиденья

M1

L6 и L7 (с автомобильной компоновкой)

M2 3,5 т
Ar4m или Br4m 

 

Примечания: A: ремень (поясной и диагональный) с креплением в трех точках.

B: ремень (поясной) с креплением в двух точках.

R: втягивающее устройство для частичного или полного втягивания лямки ремня безопасности.

3: – Втягивающее устройство, которое позволяет получить желаемую длину лямки и которое при закрытой пряжке автоматически регулирует ее длину для пользователя. Без вмешательства пользователя дальнейшее извлечение лямки из устройства невозможно (автоматически запирающееся втягивающее устройство).

4: – Втягивающее устройство, которое при обычных условиях движения не ограничивает свободу движения пользователя. Такое устройство включает приспособление для регулировки длины, которое автоматически регулирует лямку в зависимости от телосложения пользователя, и запирающий механизм, срабатывающий в случае аварии под действием замедления транспортного средства либо сочетания замедления транспортного средства, движения ремня или любого другого автоматического устройства (аварийное запирающееся втягивающее устройство).

m: Аварийное запирающееся втягивающее устройство с многоуровневой чувствительностью.

· Ремни с креплением в двух точках могут применяться только на тех сиденьях, у которых:

– непосредственно впереди находится сиденье, либо

– ни один из элементов транспортного средства не может находиться в “исходной зоне” при движении транспортного средства. Под “исходной зоной” подразумевается пространство между двумя вертикальными продольными плоскостями, расположенными на расстоянии 400 мм друг от друга симметрично точке H, которое определяется поворотом модели головы диаметром 165 мм, из вертикального в горизонтальное положение (имитация наклона туловища вперед по ходу движения). Эта модель устанавливается в точке H и на 127 мм впереди точки H, и расстояние от оси вращения до верха модели головы составляет 840 мм.

Для боковых сидений, за исключением передних, транспортных средств категории N1 допускается установка поясного ремня, если между сиденьем и ближайшей боковой стенкой транспортного средства предусмотрен проход для обеспечения доступа пассажиров к другим частям транспортного средства. Пространство между сиденьем и боковой стенкой считается проходом, если при всех закрытых дверях расстояние между этой боковой стенкой и вертикальной продольной плоскостью, проходящей через центр соответствующего сиденья, измеренное в точке R перпендикулярно средней продольной плоскости транспортного средства, составляет более 500 мм.

* Допускается поясной ремень, если ветровое стекло не находится в “исходной зоне” в соответствии с определением, приведенным выше в пункте, обозначенном знаком “·”, а для категорий N2 и N3 также в случае сиденья водителя.

 

3.2.5. За исключением случая, указанного в пункте 3.2.6, для каждого пассажирского сиденья, оснащенного подушкой безопасности, предусматривается знак предупреждения против использования на нем детского удерживающего устройства, установленного против направления движения. Предупреждающая этикетка в виде пиктограммы, которая может содержать пояснительный текст, надежно прикрепляется и размещается таким образом, чтобы ее могло видеть лицо, намеревающееся установить на данном сиденье детское удерживающее устройство, расположенное против направления движения. Пример пиктограммы приведен на рисунке 3.1. Предупреждающий знак должен быть виден во всех случаях, в том числе при закрытой двери.

Цвета:

– пиктограмма – красный;

– сиденье, детское сиденье и контурная линия подушки безопасности – черный;

– слова “Air Bag” (“подушка безопасности”), а также рисунок подушки безопасности – белый.

 

 

Рисунок 3.1. Пример пиктограммы

 

3.2.6. Предписания пункта 3.2.5 не применяются, если транспортное средство оборудовано сенсорным механизмом, который автоматически определяет наличие детского удерживающего устройства, установленного против направления движения, и не допускает срабатывания подушки безопасности при наличии такой детской удерживающей системы.

3.2.7. Ремни безопасности устанавливаются таким образом, чтобы:

3.2.7.1. Практически отсутствовала возможность соскальзывания с плеча правильно надетого ремня в результате смещения водителя или пассажира вперед;

3.2.7.2. Практически отсутствовала возможность повреждения лямки ремня при соприкосновении с острыми твердыми элементами конструкции транспортного средства или сиденья детских удерживающих систем и детских удерживающих систем ISOFIX.

3.2.8. Конструкция и установка ремней безопасности позволяют пристегнуться ими в любое время. Если сиденье в сборе, либо подушка сиденья, и/или спинка сиденья могут складываться для обеспечения доступа к задней части транспортного средства или грузовому либо багажному отделению, то после их откидывания и последующей установки в обычное положение предусмотренные ремни безопасности должны быть доступными или легко извлекаться из-под сиденья либо из-за него пользователем без посторонней помощи.

3.2.9. Устройство, служащее для открывания пряжки, является хорошо заметным и легкодоступным для пользователя и конструируется таким образом, чтобы исключалась возможность его неожиданного или случайного открытия.

3.2.10. Пряжка располагается в таком месте, чтобы она была легкодоступной для спасателя в том случае, если необходимо срочно высвободить из транспортного средства водителя или пассажира.

3.2.11. Пряжка устанавливается таким образом, чтобы как в открытом состоянии, так и под нагрузкой веса пользователя он мог ее открыть простым движением как левой, так и правой руки в одном направлении.

3.2.12. Надетый ремень либо регулируется автоматически, либо имеет такую конструкцию, чтобы устройство ручной регулировки было легкодоступным для сидящего пользователя и удобным и простым в использовании. Кроме того, пользователь должен быть в состоянии затянуть ремень одной рукой, подогнав его под свою комплекцию и положение, в котором находится сиденье транспортного средства.

3.2.13. Каждое место для сидения оборудуется местами крепления ремней безопасности, соответствующими типу применяемых ремней.

3.2.14. Если для обеспечения доступа к передним и задним сиденьям используется двустворчатая дверная конструкция, то конструкция системы крепления ремня не должна препятствовать свободному входу в транспортное средство и выходу из него.

3.2.15. Места крепления не располагаются на тонких и/или плоских панелях с недостаточной жесткостью и усилением или в тонкостенных трубах.

3.2.16. При визуальном осмотре мест крепления ремней безопасности не наблюдается пропусков в сварном шве, видимых непроваров.

3.2.17. Болты, используемые в конструкции мест крепления ремней безопасности, должны быть класса 8.8 или более прочные. Такие болты маркируются обозначением 8.8 или 12.9 на шестигранной головке, однако болты 7/16″ UNF для крепления ремней безопасности (с анодированным покрытием), не маркированные указанными обозначениями, могут рассматриваться в качестве болтов эквивалентной прочности. Диаметр резьбы болтов не меньше чем М8.

Регулировка сидений, подголовников и ремней безопасности. Renault Symbol. Регулировка сидений, подголовников и ремней безопасности Передние сиденья рено симбол

Подголовники

Убранное положение

При наличии пассажира на заднем сиденье не следует оставлять подголовник в полностью опущенном положении.

Регулировка по высоте

Нажмите на фиксатор 1 и одновременно сдвиньте подголовник.

Снятие подголовника

Установка

Вставьте стержни подголовника в отверстия направляющих втулок так, чтобы пазы на стержнях были обращены в сторону передней части автомобиля, и установите подголовник на нужную высоту.

Поскольку подголовник является одним из элементов безопасности, следите за его наличием и правильной установкой: верхний край подголовника должен находиться как можно ближе к верхней части головы.

Перемещение сидений вперед или назад

Для разблокирования сиденья поднимите скобу 1 или рычаг 3.

После установки сиденья в нужное положение отпустите рычаг или скобу и проверьте надежность фиксации сиденья.

Регулировка высоты сиденья водителя

Используйте рычаг 2.

По соображениям безопасности производите все регулировки на стоящем автомобиле.

Регулировка наклона спинки сиденья


Вращая ручку 5, установите спинку сиденья в нужное положение.

Сиденья с подогревом

(в зависимости от модификации автомобиля)

При работающем двигателе нажмите на выключатель 4. При этом загорается сигнальная лампа, встроенная в выключатель.

Система, стабилизирующая температуру, определяет, необходим подогрев или нет

Чтобы не снижать эффективность ремней безопасности, рекомендуется не наклонять спинки сидений слишком сильно назад.

На полу (перед водителем) не должно быть каких-либо предметов, т к. в случае резкого торможения они могут попасть под педали и помешать их перемещению.

в целях обеспечения безопасности на время движения всегда пристегивайтесь ремнями безопасности. Кроме того, соблюдайте требования правил дорожного движения той страны, в которой находитесь.

Прежде чем запускать двигатель, выполните регулировки водительского места, затем мест для всех пассажиров, регулировку ремней безопасности для обеспечения наилучшей защиты.

Неправильно отрегулированные или перекрученные ремни безопасности могут стать причиной травм при аварии.

Используйте ремень безопасности только для одного человека, ребенка или взрослого.

Даже беременные женщины должны пристегиваться ремнем безопасности. В этом случае нужно следить за тем, чтобы тазовая ветвь ремня не давила сильно на низ живота, но и не провисала.

Регулировка места водителя

Сядьте глубоко в сиденье (сняв пальто, куртку и т п.). Это важно для правильного положения спины.

Отрегулируйте положение сиденья относительно педалей. Сиденье должно быть отодвинуто максимально назад, но так, чтобы была возможность нажать на педаль сцепления до упора. Спинка сиденья должна быть установлена таким образом, чтобы руки, держащие руль, были слегка согнуты в локтях.

Отрегулируйте положение рулевого колеса.

Отрегулируйте положение подголовника. Для наибольшей безопасности расстояние между Вашей головой и подголовником должно быть минимальным.

Отрегулируйте положение сиденья по высоте. С помощью этой регулировки Вы добьетесь наилучшего обзора через ветровое стекло.

Регулировка ремней безопасности

Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку.

Плечевая ветвь 1 ремня должна располагаться как можно ближе к нижней части шеи, но не лежать на ней.

Поясная ветвь ремня 2 должна плотно прилегать к бедрам и удерживать таз.

Ремень безопасности должен как можно плотнее прилегать к телу. Например, не надевайте при езде в автомобиле объемную одежду, не подкладывайте под ремень какие-либо предметы и т д.

Сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя

Лампа загорается постоянным светом, при достижении скорости примерно 10 км/ч лампа мигает примерно 90 секунд и подается звуковой сигнал, затем лампа снова горит постоянным светом.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЗАДНИХ СИДЕНЬЯХ

Задние боковые ремни безопасности 1

Пристегивание, отстегивание и регулировка ремней безопасности задних сидений выполняются так же, как и для ремней безопасности передних сидений.

Задний средний ремень безопасности 3

Медленно вытяните ремень 2 из гнезда.

Защелкните черную пряжку 4 в замке черного цвета 5.

В завершение защелкните скользящую пряжку 6 в замке красного цвета 7.


Для обеспечения эффективности ремней безопасности убедитесь в надежности фиксации сиденья. См. раздел «Заднее сиденье: функциональные возможности», глава 3.

Дополнительное устройство безопасности

Задние боковые ремни безопасности оснащены ограничителем усилия натяжения.

Это устройство включается при определенной силе удара для ограничения силы давления ремня на туловище.

Поясная ветвь ремня безопасности с ручной регулировкой 8

Ремень должен плотно прилегать к бедрам и удерживать таз.

Ремень безопасности должен как можно плотнее прилегать к телу. Например, не надевайте при езде в автомобиле объемную одежду, не подкладывайте под ремень какие-либо предметы и т д. Для натяжения ремня потяните свободный конец 9 ремня.

Чтобы ослабить натяжение ремня, установите регулятор 11 перпендикулярно ремню, нажмите на регулятор в сторону скобы и одновременно потяните за поясную ветвь ремня 10.

Приведенная ниже информация относится к ремням безопасности передних и задних сидений автомобиля.

Не используйте что-либо для ослабления прилегания ремня к телу (например, прищепки для белья, зажимы и т п.): ремень безопасности, надетый слишком свободно, при аварии может нанести травму.

Никогда не пропускайте плечевую ветвь ремня под рукой или за спиной.

Не используйте один и тот же ремень для пристегивания нескольких человек и ни в коем случае не пристегивайтесь одним ремнем вместе с ребенком, сидящим у Вас на коленях.

Ремень безопасности не должен быть перекручен.

После аварии проверьте и при необходимости замените ремни. Замену следует произвести и в том случае, если на ремнях появились признаки износа или повреждений.

При установке заднего сиденья на место проследите за правильной заправкой ремней безопасности, чтобы их можно было использовать по назначению.

Во время движения автомобиля, если это необходимо, отрегулируйте положение и натяжение ремня.

Следите за тем, чтобы пряжка ремня была вставлена в соответствующий замок.

Убранное положение

При наличии пассажира на заднем сиденье не следует оставлять подголовник в полностью опущенном положении.

Регулировка по высоте

Нажмите на фиксатор 1 и одновременно сдвиньте подголовник.

Снятие подголовника

Установка

Вставьте стержни подголовника в отверстия направляющих втулок так, чтобы пазы на стержнях были обращены в сторону передней части автомобиля, и установите подголовник на нужную высоту.

Поскольку подголовник является одним из элементов безопасности, следите за его наличием и правильной установкой: верхний край подголовника должен находиться как можно ближе к верхней части головы.

Перемещение сидений вперед или назад

Для разблокирования сиденья поднимите скобу 1 или рычаг 3.

После установки сиденья в нужное положение отпустите рычаг или скобу и проверьте надежность фиксации сиденья.

Регулировка высоты сиденья водителя

Используйте рычаг 2.

По соображениям безопасности производите все регулировки на стоящем автомобиле.

Регулировка наклона спинки сиденья

Вращая ручку 5, установите спинку сиденья в нужное положение.

Сиденья с подогревом

(в зависимости от модификации автомобиля)

При работающем двигателе нажмите на выключатель 4. При этом загорается сигнальная лампа, встроенная в выключатель.

Система, стабилизирующая температуру, определяет, необходим подогрев или нет

Чтобы не снижать эффективность ремней безопасности, рекомендуется не наклонять спинки сидений слишком сильно назад.

На полу (перед водителем) не должно быть каких-либо предметов, т к. в случае резкого торможения они могут попасть под педали и помешать их перемещению.

в целях обеспечения безопасности на время движения всегда пристегивайтесь ремнями безопасности. Кроме того, соблюдайте требования правил дорожного движения той страны, в которой находитесь.

Прежде чем запускать двигатель, выполните регулировки водительского места, затем мест для всех пассажиров, регулировку ремней безопасности для обеспечения наилучшей защиты.

Неправильно отрегулированные или перекрученные ремни безопасности могут стать причиной травм при аварии.

Используйте ремень безопасности только для одного человека, ребенка или взрослого.

Даже беременные женщины должны пристегиваться ремнем безопасности. В этом случае нужно следить за тем, чтобы тазовая ветвь ремня не давила сильно на низ живота, но и не провисала.

Регулировка места водителя

Сядьте глубоко в сиденье (сняв пальто, куртку и т п.). Это важно для правильного положения спины.

Отрегулируйте положение сиденья относительно педалей. Сиденье должно быть отодвинуто максимально назад, но так, чтобы была возможность нажать на педаль сцепления до упора. Спинка сиденья должна быть установлена таким образом, чтобы руки, держащие руль, были слегка согнуты в локтях.

Отрегулируйте положение рулевого колеса.

Отрегулируйте положение подголовника. Для наибольшей безопасности расстояние между Вашей головой и подголовником должно быть минимальным.

Отрегулируйте положение сиденья по высоте. С помощью этой регулировки Вы добьетесь наилучшего обзора через ветровое стекло.

Регулировка ремней безопасности

Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку.

Плечевая ветвь 1 ремня должна располагаться как можно ближе к нижней части шеи, но не лежать на ней.

Поясная ветвь ремня 2 должна плотно прилегать к бедрам и удерживать таз.

Ремень безопасности должен как можно плотнее прилегать к телу. Например, не надевайте при езде в автомобиле объемную одежду, не подкладывайте под ремень какие-либо предметы и т д.

Сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя

Лампа загорается постоянным светом, при достижении скорости примерно 10 км/ч лампа мигает примерно 90 секунд и подается звуковой сигнал, затем лампа снова горит постоянным светом.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЗАДНИХ СИДЕНЬЯХ

Задние боковые ремни безопасности 1

Пристегивание, отстегивание и регулировка ремней безопасности задних сидений выполняются так же, как и для ремней безопасности передних сидений.

Задний средний ремень безопасности 3

Медленно вытяните ремень 2 из гнезда.

Защелкните черную пряжку 4 в замке черного цвета 5.

В завершение защелкните скользящую пряжку 6 в замке красного цвета 7.

Для обеспечения эффективности ремней безопасности убедитесь в надежности фиксации сиденья. См. раздел «Заднее сиденье: функциональные возможности», глава 3.

Дополнительное устройство безопасности

Задние боковые ремни безопасности оснащены ограничителем усилия натяжения.

Это устройство включается при определенной силе удара для ограничения силы давления ремня на туловище.

Поясная ветвь ремня безопасности с ручной регулировкой 8

Ремень должен плотно прилегать к бедрам и удерживать таз.

Ремень безопасности должен как можно плотнее прилегать к телу. Например, не надевайте при езде в автомобиле объемную одежду, не подкладывайте под ремень какие-либо предметы и т д. Для натяжения ремня потяните свободный конец 9 ремня.

Чтобы ослабить натяжение ремня, установите регулятор 11 перпендикулярно ремню, нажмите на регулятор в сторону скобы и одновременно потяните за поясную ветвь ремня 10.

Приведенная ниже информация относится к ремням безопасности передних и задних сидений автомобиля.

Не используйте что-либо для ослабления прилегания ремня к телу (например, прищепки для белья, зажимы и т п.): ремень безопасности, надетый слишком свободно, при аварии может нанести травму.

Никогда не пропускайте плечевую ветвь ремня под рукой или за спиной.

Не используйте один и тот же ремень для пристегивания нескольких человек и ни в коем случае не пристегивайтесь одним ремнем вместе с ребенком, сидящим у Вас на коленях.

Ремень безопасности не должен быть перекручен.

После аварии проверьте и при необходимости замените ремни. Замену следует произвести и в том случае, если на ремнях появились признаки износа или повреждений.

При установке заднего сиденья на место проследите за правильной заправкой ремней безопасности, чтобы их можно было использовать по назначению.

Во время движения автомобиля, если это необходимо, отрегулируйте положение и натяжение ремня.

Следите за тем, чтобы пряжка ремня была вставлена в соответствующий замок.

Перед тем, как начать движение, отрегулируйте положение сиденья. Для того чтобы отрегулировать продольное положение сиденья, приподнимите рычаг фиксатора, расположенный спереди под подушкой сиденья. Удерживая рычаг, сдвиньте сиденье вперед или назад в удобное для Вас положение. Затем отпустите рычаг фиксатора. Для проверки надежности фиксации сиденья попытайтесь сдвинуть его вперед и назад.

Чтобы изменить угол наклона спинки сиденья, приподнимите рычаг фиксатора, расположенный сбоку на основании подушки сиденья (со стороны двери). Удерживая рычаг, приведите спинку в удобное положение, затем отпустите рычаг фиксатора.

При этом спинка будет зафиксирована в новом положении.

Для обеспечения удобства посадки пассажиров на заднее сиденье и их выхода из автомобиля спинки передних сидений могут наклоняться вперед. Рукоятки освобождения фиксаторов расположены сбоку на спинках сидений (со стороны дверных проемов).

Регулировка наклона спинки переднего сиденья осуществляется с помощью вращающейся рукоятки (задней), которая расположена сбоку на основании подушки сиденья.

Регулировка высоты подушки сиденья водителя (отдельные модели)


Подушка водительского сиденья может регулироваться по высоте. Регулировка производится вращением регулятора, который расположен слева на основании подушки сиденья.

Электрическая регулировка сиденья водителя (отдельные модели)

Ваш автомобиль может быть оснащен водительским сиденьем с электрическими приводами регулировки. Два выключателя электрической регулировки расположены слева на основании подушки сиденья. Комбинированный выключатель с длинной горизонтальной рукояткой предназначен для регулировки продольного и вертикального положения сиденья, а выключатель с короткой вертикальной рукояткой для регулировки наклона спинки.

Сиденье может быть отрегулировано при любом положении ключа в замке зажигания. Перед тем, как начать движение, отрегулируйте положение сиденья.


Нажмите на рукоятку комбинированного выключателя вперед или назад для того чтобы придвинуть или отдалить сиденье от рулевого колеса и педалей управления.
Нажмите вверх или вниз на передний конец рукоятки комбинированного выключателя, чтобы приподнять или опустить передний край подушки сиденья. Аналогично нажмите вверх или вниз на задний конец рукоятки комбинированного выключателя, чтобы приподнять или опустить заднюю часть подушки сиденья.
Чтобы приподнять или опустить подушку сиденья целиком, нажмите вверх или вниз на центральную часть рукоятки выключателя.
Отрегулируйте наклон спинки сиденья, отклоняя в соответствующую сторону вертикальную рукоятку выключателя, которая расположена позади комбинированного выключателя.

Подголовники


На передних сиденьях Вашего автомобиля установлены подголовники. На некоторых модификациях автомобиля подголовники устанавливаются также на заднем сиденье. Подголовники помогают предотвратить травмы шеи и головы. Для того чтобы подголовники могли выполнить свои защитные функции, они должны быть правильно отрегулированы. Верхняя часть подушки подголовника должна находиться на одном уровне с верхним краем ушной раковины.

На некоторых модификациях автомобиля предусмотрена возможность регулировки подголовников по высоте. Регулировка подголовника производится двумя руками одновременно, поэтому не следует пытаться отрегулировать подголовник во время движения автомобиля. Для того чтобы поднять подголовник, просто потяните его вверх. В отличие от этого для опускания подголовника необходимо предварительно нажать на кнопку фиксатора.

Демонтаж подголовника для чистки или замены производится следующим образом. Поднимите подголовник до конца. Затем нажмите на кнопку фиксатора и снимите подголовник со спинки сиденья.

Складывание спинки заднего сиденья (отдельные модели)

Спинка заднего сиденья выполнена раздельной, и состоит из двух частей, которые могут складываться вперед, открывая непосредственный доступ в багажник. Фиксаторы спинки заднего сиденья, запирающие ее в нормальном положении, могут быть освобождены как из салона автомобиля, так и из багажника.

Каждая из двух секций задней спинки может складываться вперед независимо от другой.


Поверните рукоятку фиксатора по часовой стрелке, чтобы сложить левую секцию, или против часовой стрелки, чтобы сложить правую секцию спинки.
Для того чтобы сложить спинку заднего сиденья из багажника, потяните за фиксаторы, которые расположены под задней полкой.

После возвращения секций спинки заднего сиденья в нормальное положение сильно нажмите на них по направлению к задней полке, чтобы зафиксировать на месте. Проверьте надежность включения фиксаторов задней спинки, потянув за верхний край спинки на себя. После возвращения спинки заднего сиденья в вертикальное положение проверьте, чтобы лямки обоих диагонально-поясных ремней располагались поверх спинки.

Убедитесь в том, что все вещи, которые находятся в багажнике или выступают из багажника в салон автомобиля, надежно привязаны. Незакрепленный багаж может сорваться с места и травмировать водителя и пассажиров в случае экстренного торможения автомобиля.

АВТОМОБИЛИ С 3-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК


Для того чтобы сложить секции спинки заднего сиденья (одновременно или по отдельности), поднимите кнопку фиксатора, которая расположена сверху на каждой секции.

АВТОМОБИЛИ С 5-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК


Перед тем, как складывать секции спинки, поверните подушку заднего сиденья в вертикальное положение так, чтобы она встала за передними сиденьями. Для этого воспользуйтесь петлей, прикрепленной к заднему краю подушки сиденья. Выньте подголовники из спинки и вставьте их штырями в отверстия, выполненные в основании подушки сиденья. Затем сложите секции спинки заднего сиденья.

Не следует двигаться с открытой крышкой багажника и сложенной спинкой заднего сиденья, при этом имеется возможность отравления угарным газом (СО).

Ремни безопасности

СИГНАЛИЗАТОР НЕПРИСТЕГНУТОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя

Если выключатель (замок) зажигания переводится в положение ON и ремень безопасности водителя не пристегнут, либо пристегнут не полностью, сигнализатор непристегнутого ремня безопасности будет мигать.

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира Если выключатель (замок) зажигания переводится в положение ON при занятом сиденье переднего пассажира, а ремень безопасности переднего пассажира не пристегнут, либо пристегнут не полностью, то сигнализатор непристегнутого ремня безопасности будет мигать.

Если ремень безопасности пристегнут, то данный сигнализатор на панели приборов не загорится и зуммер не включится; если ремень безопасности не пристегнут и скорость движения автомобиля меньше 25 км/ч, то сигнализатор будет мигать, но зуммер не включится; если скорость движения автомобиля составляет 25 км/ч и больше, то сигнализатор будет постоянно мигать и в течение 100 секунд звучать зуммер, но если ремень безопасности останется непристег-нутым, сигнализатор будет мигать постоянно; если ремень безопасности отстегнут во время движения, предупреждения будут работать таким же образом, какуказано выше. Предупреждение прекращается при выполнении следующих условий.

• Пристегнут ремень безопасности

• Выключено зажигание

• Включена передача заднего хода

Во время движения водитель и все пассажиры всегда должны быть пристегнуты ремнями безопасности. В противном случае возрастает вероятность получения травм или увеличения тяжести полученных травм при дорожно-транспортных происшествиях. Следует регулярно проверять состояние ремней безопасности. При обнаружении любых отклонений от правильной работы ремней безопасности следует обратиться на сервисную станцию Chery для проверки, ремонта или замены ремней безопасности.

ПРАВИЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

• Отрегулируйте положение спинки сиденья. Сидите прямо и полностью обопритесь на спинку сиденья.

• Расположите плечевую ветвь ремня так, чтобы она проходила через плечо, не касаясь шеи или не сползая с плеча.

• Поясная ветвь ремня должна располагаться как можно ближе к бедрам.

• Не перекручивайте ленту ремня.

ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Периодически проверяйте состояние лент ремней безопасности (повреждения или износ). Вытянутые (например, в результате столкновения) ленты следует немедленно проверить, а соответствующие детали нужно заменить на сервисной станции официального дилера Chery.

ОПАСНОСТЬ

Запрещается самостоятельно ремонтировать или смазывать инерционную катушку и замок ремня безопасности, либо изменять конструкцию ремня безопасности любым способом. В противном случае компания Chery не несет ответственности за возможные последствия.

Для очистки ленты ремня безопасности применяйте раствор нейтрального моющего средства или чистую теплую воду. Для сушки используйте естественные условия: использование нагревательных приборов запрещено.

Запрещается применять химические вещества, горячую воду, отбеливатели или красящие вещества.

Не допускайте попадания воды в механизм инерционной катушки.

ЗАСТЕГИВАНИЕ И ОТСТЕГИВАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Для пристегивания ремня безопасности нужно вставить запорную скобу в замок до щелчка.

2. Для отстегивания ремня безопасности нужно нажать кнопку на его замке.

Если ремень не втягивается плавно в инерционную катушку, вытяните его полностью и проверьте, нет ли перегибов или скручивания ленты. Проверьте, что ремень втягивается в инерционную катушку плавно.

ОПАСНОСТЬ

Не используйте ремень безопасности с непристегнутой запорной скобой. В этом случае ремень безопасности не защитит вас при резком торможении или столкновении.

РЕГУЛИРОВКА ТРЕХТОЧЕЧНОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Расположите поясную ветвь ремня как можно ближе к бедрам, но не на животе, затем отрегулируйте натяжение, потянув плечевую ветвь вверх.

Все пассажиры должны правильно пользоваться своими ремнями безопасности. Один ремень безопасности предназначен только для одного человека. Запрещается пристегиваться одним ремнем более чем одному человеку, включая ребенка. Дети, располагающиеся на задних сиденьях, должны всегда пользоваться ремнями безопасности и/или подходящими удерживающими устройствами. Убедитесь, что плечевая ветвь ремня безопасности проходит по вашему плечу. Ремень безопасности не должен касаться шеи и не сползать с плеча. В противном случае эффективность ремня безопасности снизится при столкновении. Высоко расположенная поясная ветвь ремня безопасности и слабо натянутый ремень безопасности могут стать причиной тяжелых травм из-за эффекта подныри-вания при столкновении или других непредвиденных обстоятельствах. Располагайте поясную ветвь как можно ниже к бедрам. Запрещается пропускать ремень под рукой.

Не наклоняйте спинку сиденья больше, чем это необходимо для удобной посадки. Эффективность ремней безопасности максимальна, когда пассажиры сидят прямо и полностью опираются на спинки сидений.

Если потянуть ремень безопасности со слишком большим усилием, либо ваш автомобиль находится на уклоне, то лента ремня может быть заблокирована. Не одевайте свободную и толстую одежду. Для обеспечения лучшей защиты лента ремня безопасности должна плотно прилегать к телу пассажира.

РЕГУЛИРОВКА ПО ВЫСОТЕ ВЕРХНЕГО КРЕПЛЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ)

1. Нажмите кнопку фиксатора и опустите крепление ремня безопасности вниз.

2. Поднимите крепление ремня безопасности вверх.

Перемещайте крепление плечевой ветви ремня вверх или вниз пока не услышите щелчок.

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СИДЕНЬЯ

Ремень безопасности среднего сиденья заднего ряда имеет три точки крепления с двумя замками. Оба замка этого ремня должны быть правильно расположены и надежно фиксироваться. Перед использованием убедитесь, что замки ремня надежно фиксируются.

1. Вытяните ленту ремня безопасности среднего сиденья заднего ряда из катушки на левой стороне потолка.

2. Пристегните две запорные скобы в соответствующий замок. Две запорные скобы этого ремня имеют разную форму, что исключает их использование не со своим замком.

1. Замок 1

Используйте скобу с ровным выступом.

2. Замок 2

Используйте скобу с выступом в виде крюка.

Убедитесь, что оба замка правильно расположены и надежно зафиксированы. Несоответствие замка и запорной скобы может стать причиной тяжелой травмы при внезапном торможении или столкновении.

Запрещается использовать ремень безопасности среднего сиденья заднего ряда с одним пристегнутым ремнем. Это может стать причиной тяжелой травмы при внезапном торможении или столкновении.

3. Для того чтобы отстегнуть запорную скобу в виде крюка, вставьте подходящий инструмент, например, ключ зажигания, в отверстие на замке.

Если ремень безопасности среднего сиденья заднего ряда не используется, дайте его ленте смотаться в катушку.

Если ремень среднего сиденья заднего ряда не используется, то его замки должны быть убраны. Убирать замки этого ремня нужно перед складыванием спинки сиденья.

УКЛАДКА ЗАМКОВ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ

Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира предназначены для срабатывания при сильном фронтальном столкновении. Если датчики определяют неизбежность сильного фронтального столкновения, то преднатяжители мгновенно натягивают передние ремни безопасности, чтобы они плотно удерживали пассажиров.

ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ)

Преднатяжитель срабатывает даже в том случае, когда на переднем сиденье нет пассажира.

Преднатяжитель может не сработать в случае незначительного фронтального столкновения, бокового столкновения или при столкновении с наездом сзади. Преднатяжители ремней безопасности и подушки безопасности могут не сработать вместе при любых столкновениях.

При срабатывании преднатяжителей слышен характерный шум и выделяется небольшое количество нетоксичного газа.

Это не свидетельствует о воспламенении. Выделяемый газ не опасен для здоровья.

Как только преднатяжители сработали, инерционные катушки ремней безопасности останутся заблокированными.

ОПАСНОСТЬ

Запрещается модернизировать, демонтировать, ударять или вскрывать преднатяжители, датчик системы подушек безопасности или зону вокруг него и проводку. В противном случае работа преднатяжителей ремней безопасности может быть нарушена, они могут сработать внезапно или не сработать совсем, что приведет к тяжелым травмам или смерти.

Если преднатяжители сработали, то будет включен сигнализатор системы подушек безопасности. В этом случае запрещается повторное использование ремней безопасности, которые следует заменить.

– ОСТОРОЖНО

Запрещается выполнение следующих изменений конструкции без консультации с Chery. Такие изменения могут привести к неправильной работе преднатяжителей ремней безопасности.

Установка таких электронных устройств, как аппаратура двусторонней радиосвязи, проигрыватели кассет или компакт-дисков

Проведение ремонтных операций на или рядом с преднатяжителями ремней безопасности

Изменение конструкции подвески Модернизация передней части кузова

Установка защитных решеток, лебедок и любого другого оборудования в передней части кузова

Ремонт передних крыльев, передней части кузова или консоли, а также рядом с ними

Возникновение перечисленных ниже условий указывает на неисправность подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности. В этом случае необходимо как можно скорее доставить автомобиль на сервисную станцию Chery для проверки и ремонта.

• Сигнализатор системы подушек безопасности не включается или остается включенным, когда выключатель (замок) зажигания находится в положении ON.

• Сигнализатор включается во время движения.

• Любой ремень безопасности не втягивается или не может быть вытянут из-за неисправности или срабатывания соответствующего преднатяжителя.

• Поврежден преднатяжитель ремня безопасности или зоны рядом с ним.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ДЕТЕЙ

Ремни безопасности вашего автомобиля предназначены для использования взрослыми людьми. Для перевозки детей, рост которых не позволяет им пользоваться такими ремнями безопасности, используйте специальные удерживающие устройства (см. раздел «Обеспечение безопасности детей» данной главы). Если рост ребенка позволяет правильно пользоваться ремнем безопасности, следуйте общим требованиям по его использованию. Если ребенок слишком большой, чтобы пользоваться детским удерживающим устройством, его следует перевозить на заднем сиденье и пристегивать ремнем безопасности. Если ребенок должен сидеть на переднем сиденье, то следует правильно отрегулировать ремень безопасности. При неправильном использовании ремня безопасности в случае столкновения быстро наполняемая газом подушка безопасности может нанести ребенку тяжелую травму или привести к смерти. Не позволяйте детям находиться в движущемся автомобиле стоя или на коленях. Дети, не пристегнутые ремнем безопасности или не находящиеся в детском удерживающем устройстве, могут получить тяжелую травму или погибнуть при резком торможении или столкновении.

Запрещается перевозить ребенка на коленях взрослого пассажира. Запрещается во время движения держать ребенка на руках.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ БЕРЕМЕННЫХ ЖЕНЩИН

Беременным женщинам следует получить медицинскую консультацию и пользоваться ремнем безопасности. Поясная ветвь ремня должна находиться как можно ниже к бедрам, как и у других пассажиров.

Плечевая ветвь ремня должна располагаться на грудной клетке и проходить через плечо. Ни поясная, ни плечевая ветви ремня не должны проходить по животу. При неправильном использовании ремня безопасности плод может получить тяжелую травму в результате столкновения или резкого торможения.

ОПАСНОСТЬ

Убедитесь в том, что запорная скоба ремня пристегнута, а лента ремня не перекручена. Если ремень безопасности не выполняет свои функции, обратитесь на сервисную станцию Chery . После серьезного столкновения следует провести тщательную проверку и заменить ремни безопасности, даже если их повреждение не очевидно. Запрещается самостоятельно устанавливать, демонтировать или утилизировать ремни безопасности, а также изменять их конструкцию. При необходимости ремонта обращайтесь на сервисную станцию Chery . Не позволяйте детям играть с ремнями безопасности. Если ремень будет обвит вокруг шеи ребенка, может возникнуть ситуация, когда станет невозможно снять ремень и наступит удушье или другая тяжелая травма с последующей смертью. В этом случае при невозможности отстегнуть запорную скобу нужно разрезать ленту ремня.

Периодически проверяйте систему ремней безопасности. Проверьте, нет ли надрезов, следов истирания ленты ремня и отсутствующих деталей. Запрещается использовать поврежденный ремень безопасности, замените его новым. Поврежденный ремень безопасности не может защитить пассажира при серьезном столкновении.


Законы о ремнях безопасности и детских креслах

AL 18.07.91 да; вступает в силу с 12.09.99 (вторично для пассажиров на задних сиденьях; действует с 01.09.19) 15+ лет на всех местах 25 долларов США младше 1 или менее 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном назад; От 1 до 4 лет или от 20 до 40 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном вперед; 5, но еще не 6 в детском кресле От 6 до 14 лет 25 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
АК 12.09.90 да; действует 01.05.06 16+ лет на всех местах 15 долларов США младше 1 или менее 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном назад; От 1 до 3 лет и более 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, от 4 до 15 лет, которые либо ниже 57 дюймов, либо весят более 20, но менее 65 фунтов в детской коляске От 4 до 7 лет, у которых рост не менее 57 дюймов или 65+ фунтов; От 7 до 15 лет, которые ниже 57 дюймов или весят менее 65 фунтов 50 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
Аризона 01.01.91 нет 8+ лет на переднем сиденье; С 8 по 15 на всех местах 10 долларов США 4 года и моложе; дети от 5 до 7 лет 57 дюймов и ниже От 5 до 7, рост которых превышает 57 дюймов 50 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
AR 15.07.91 да, действует 30.06.09 15+ лет на переднем сиденье 45 долларов США 5 лет и младше и менее 60 фунтов От 6 до 14 лет или 60+ фунтов 100 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
CA 01.01.86 да; действует 01.01.93 16+ лет на всех местах 20 долларов младше 2 лет и менее 40 фунтов и менее 40 дюймов в детском кресле, обращенном назад; Дети 7 лет и младше ростом менее 57 дюймов должны находиться в соответствующей удерживающей системе для детей От 8 до 15 лет или не менее 57 дюймов 100 долл. США дети 7 лет и младше, рост которых меньше 57 дюймов, должны находиться на заднем сиденье
CO 01.07.87 нет 16+ лет на переднем сиденье 71 доллар США младше 1 года и весом менее 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; От 1 до 3 лет и от 20 до 40 фунтов в детском удерживающем устройстве; От 4 до 7 лет в детском кресле От 8 до 15 лет 81 доллар США 1 год и младше и менее 20 фунтов должны находиться на заднем сиденье, если доступно
CT 01.01.86 да; действует с 01.01.86 (вторично для пассажиров на задних сиденьях> 16, действует с 01.10.2021) 8+ лет на всех местах 50 долларов США младше 2 лет или менее 30 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном назад; 2–4 года или 30–40 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном вперед или назад; От 5 до 7 лет или от 40 до 60 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном вперед или назад, или дополнительном сиденье, закрепленном с помощью поясного и плечевого ремня безопасности. От 8 до 15 лет и от 60 фунтов 50 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
DE 01.01.92 да; действует 30.06.03 16+ лет на всех местах 25 долларов США 7 лет и младше и менее 66 фунтов От 8 до 15 лет или 66+ фунтов 25 долларов США дети 11 лет и младше и 65 дюймов или меньше должны находиться на заднем сиденье, если подушка безопасности пассажира активна
ОКРУГ КОЛУМБИЯ 12.12.85 да; действует с 01.10.97 16+ лет на всех местах 50 долларов США дети младше 2 лет должны находиться в детском удерживающем устройстве, обращенном назад, за исключением случаев, когда ребенок весит 40 фунтов или более или его рост составляет 40 и более дюймов; 3 года и младше в удерживающем устройстве; От 4 до 7 лет должны находиться в детском удерживающем устройстве или автокресле. От 8 до 15 лет 75 долл. США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
FL 01.07.86 да; вступает в силу 30.06.09 6+ лет на переднем сиденье; От 6 до 17 лет на все места 30 долларов США 5 лет и моложе не допускается $ 60 в законе не говорится о предпочтении задних сидений
GA 01.09.88 да; действует 01.07.96 От 8 до 17 лет на все места; 18+ лет на переднем сиденье $ 15 7 лет и младше и 57 дюймов или меньше более 57 дюймов 50 долларов США 7 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если возможно.
ПРИВЕТ 16.12.85 да; действует 16.12.85 8+ лет на всех местах 45 долларов США 3 года и младше в удерживающем устройстве; От 4 до 7 лет должны находиться в детском удерживающем устройстве или автокресле. От 4 до 7 лет, рост которых превышает 4 фута “9 дюймов”; От 4 до 7 лет, которые имеют вес не менее 40 фунтов на заднем сиденье, на котором, если нет доступных поясных / плечевых ремней, могут удерживаться поясным ремнем. 100 долл. США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
Я БЫ 01.07.86 нет 7+ лет на всех местах 10 долларов США 6 лет и моложе не допускается 79 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
Иллинойс 01.01.88 да; действует с 07.03.03 16+ лет на всех местах 25 долларов США дети младше 2 лет должны находиться в детском удерживающем устройстве, обращенном назад, за исключением случаев, когда ребенок весит 40 фунтов или более или его рост составляет 40 и более дюймов; 7 лет и моложе От 8 до 15 лет; дети весом более 40 фунтов, сидящие сзади, где доступен только поясной ремень 75 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
В 01.07.87 да; действует с 01.07.98 16+ лет на всех местах 25 долларов США 7 лет и младше От 8 до 15 лет 25 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
Я 01.07.86 да; действует 01.07.86 18+ лет на переднем сиденье 25 долларов США младше 1 года и весом менее 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; От 1 года до 5 лет в детском удерживающем устройстве или кресле-бустере От 6 до 17 лет 25 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
KS 01.07.86 да; эффективный 6/10/10 (вторичный для пассажиров на задних сиденьях> 18 лет) 14+ лет на всех местах 60 долларов США / без судебных издержек: 14-17 лет; 30 долларов США / без судебных издержек: 18+ лет все дети младше 3 лет должны находиться в детских удерживающих устройствах; дети от 4 до 7, которые весят менее 80 фунтов, и дети от 4 до 7, рост которых менее 57 дюймов, должны находиться в детском удерживающем устройстве или дополнительном сиденье. все дети от 8 до 13 лет; дети от 4 до 7 лет, которые весят более 80 фунтов, и дети от 4 до 7 лет, которые выше 57 дюймов 60 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
KY 15.07.94 да; действует 20.07.06 7 лет и младше и более 57 дюймов на всех сиденьях; 8+ на все места 25 долларов США 40 дюймов или меньше в детском удерживающем устройстве; 7 лет и младше, рост которых составляет от 40 до 57 дюймов в кресле-бустере выше 57 дюймов Детское удерживающее устройство за 50 долларов США; Детское сиденье за ​​30 долларов в законе не говорится о предпочтении задних сидений
ЛА 01.07.86 да; действует с 01.09.95 13+ лет на всех местах 50 долларов США моложе 2 лет и до достижения предельного веса или роста, установленного производителем, должны находиться в системе, обращенной против движения; не менее 2–3 лет и до достижения предельного веса или роста, установленного изготовителем, должен находиться в удерживающем устройстве, обращенном вперед; от 4 лет до 8 лет или до достижения предела веса или роста, установленного производителем, должно быть в бустере От 9 до 17 лет; дети, которые переросли пределы роста или веса детского автокресла, установленные производителем 100 долларов США 12 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если доступно
МЕНЯ 26.12.95 да; действует 20.09.07 18+ лет на всех местах 50 долларов США младше 2 лет или до превышения рекомендованного производителем веса или роста в удерживающей системе, обращенной назад; 2 года и старше и вес менее 55 фунтов в детской удерживающей системе с внутренним ремнем безопасности в соответствии с инструкциями производителя; дети менее 80 фунтов, которые ниже 57 дюймов и менее 8 лет в бустере 17 лет и младше, рост которых превышает 57 дюймов или превышает 80 фунтов 50 долларов США 11 лет и младше и менее 100 фунтов должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется.
MD 01.07.86 да; действует с 01.10.97 (вторично для пассажиров на задних сиденьях; с 01.10.13) 16+ лет на всех местах 50 долларов США 7 лет и младше и менее 57 дюймов От 8 до 15 лет; дети от 57 дюймов 50 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
MA 01.02.94 нет 13+ лет на всех местах 25 долларов США 7 лет и младше и менее 57 дюймов От 8 до 12 лет; дети ростом не менее 57 дюймов 25 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
MI 01.07.85 да; действует с 01.04.00 16+ лет на переднем сиденье 25 долларов США 7 лет и младше и менее 57 дюймов От 8 до 15 лет; дети ростом не менее 57 дюймов 10 долларов США 3 года и младше должны находиться на заднем сиденье, если возможно.
MN 01.08.86 да; действует 06.09.09 7 лет и младше и более 57 дюймов на всех сиденьях; 8+ на все места 25 долларов США 7 лет и младше и менее 57 дюймов не допускается 50 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
РС 01.07.94 да; действует 27.05.06 7+ лет на всех местах 25 долларов США 3 года и младше должны находиться в удерживающем устройстве; От 4 до 6 лет и менее 57 дюймов или менее 65 фунтов должны быть в бустере 6 лет и младше, которые весят 65 фунтов или более или 57 дюймов или выше 25 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
МО 28.09.85 нет (да для детей 16+ лет на переднем сиденье 10 долларов США все дети в возрасте 3 лет и младше и все дети весом менее 40 фунтов должны находиться в удерживающем устройстве; От 4 до 7 лет, которые весят не менее 40 фунтов, но менее 80 фунтов и рост 4 фута 9 дюймов или меньше, должны находиться в детском удерживающем устройстве или дополнительном сиденье; дети от 4 лет и старше, которые весят не менее 80 фунтов или Ростом минимум 4 фута и 9 дюймов должно быть сиденье-бустер или ремень безопасности. все дети от 8 до 16 лет; все дети от 4 лет и старше, которые весят 80 фунтов или более или выше 4 футов 9 дюймов. 50 долларов США; 10 долларов США за нарушения с участием детей ростом выше 4 футов 9 дюймов или весом 80 фунтов и более. в законе не говорится о предпочтении задних сидений
MT 01.10.87 нет 6+ лет на всех местах 20 долларов 5 лет и младше и менее 60 фунтов не допускается 100 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
NE 01.01.93 нет 18+ лет на переднем сиденье 25 долларов США младше 2 лет в детском удерживающем устройстве, обращенном назад, или до тех пор, пока ребенок не перерастет максимально допустимый рост или вес, предписанные изготовителем; 7 лет и младше в детском автокресле От 8 до 17 лет 25 долларов США дети 7 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если есть
NV 01.07.87 нет 6+ лет на всех местах 25 долларов США младше 2 лет в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; 5 лет и младше и менее 57 дюймов в детской удерживающей системе (вступает в силу с 01.01.22) не допускается 500 долл. США дети 2 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется; переднее сиденье разрешено только при наличии письменного свидетельства врача и отключенной подушке безопасности пассажира (действует с 01.01.22)
NH н / д нет закона нет закона нет закона 6 лет и младше, рост которых меньше 57 дюймов От 7 до 17 лет; моложе 7 лет, рост не менее 57 дюймов 50 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
Нью-Джерси 01.03.85 да; действует с 01.05.200 (вторично для пассажиров на задних сиденьях; вступает в силу с 20.01.11) 7 лет и младше и более 57 дюймов; 8+ на все места 20 долларов младше 2 лет и менее 30 фунтов в детском кресле, обращенном назад; младше 4 лет и вес менее 40 фунтов в детском кресле, обращенном назад, до тех пор, пока ребенок не перерастет максимальные рекомендации производителя по росту или весу, или в детском кресле, обращенном вперед; младше 8 лет и меньше 57 дюймов в детском сиденье, обращенном лицом вперед, пока ребенок не перерастет максимальные рекомендации производителя по росту или весу или детское сиденье не допускается 75 долларов США дети в возрасте 7 лет и младше и ростом менее 57 дюймов должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется, ни один ребенок не должен быть закреплен в детском кресле, обращенном назад, на переднем сиденье любого автомобиля, оборудованного боковой подушкой безопасности пассажира, которая не отключен
НМ 01.01.86 да; действует 01.01.86 18+ лет на всех местах 25 долларов США младше 1 года в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; От 1 до 4 лет или менее 40 фунтов в детском удерживающем устройстве; От 5 до 6 или менее 60 фунтов в детском сиденье От 7 до 17 лет 25 долларов США дети младше одного года в детском удерживающем устройстве, обращенном против направления движения, должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется.
Нью-Йорк 01.12.84 да; действует с 01.12.84 16+ лет на всех местах 50 долларов США младше 2 лет или до тех пор, пока ребенок не перерастет максимальные рекомендации производителя по росту или весу в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; младше 4 лет, если они не весят более 40 фунтов и сидят там, где нет доступного поясного / плечевого ремня; От 4 до 7 лет, если они не сидят там, где нет доступного поясного / плечевого ремня От 8 до 15 лет; дети весом более 40 фунтов или дети от 4 до 7 лет в сидячем положении, где нет доступного поясного / плечевого ремня 100 долл. США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
NC 01.10.85 да; действует с 01.12.06 (второстепенный для пассажиров на задних сиденьях) 16+ лет на всех местах 25 долларов США 7 лет и младше и менее 80 фунтов От 8 до 15 лет + дети 40-80 фунтов на сиденьях без плечевых ремней 25 долларов США дети в возрасте 4 лет и младше, весящие менее 40 фунтов, должны находиться на заднем сиденье, если только подушка безопасности переднего пассажира не отключена или удерживающее устройство не предназначено для использования с подушками безопасности.
ND 14.07.94 нет 18+ лет на переднем сиденье 20 долларов 7 лет и младше и менее 57 дюймов От 8 до 17 лет; 7 лет и младше и не менее 57 дюймов 25 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
ОЙ 06.05.86 нет С 8 по 14 на все места; 15+ лет на переднем сиденье 30 долларов за водителя / 20 долларов за пассажира 3 года и младше или менее 40 фунтов в удерживающем устройстве; От 4 до 7 лет, которые весят 40 фунтов или более и ниже 57 дюймов в детском удерживающем устройстве или сиденье-бустере От 8 до 14 лет 75 долл. США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
Ok 01.02.87 да; действует 01.11.97 9+ лет на переднем сиденье 20 долларов младше 2 лет или до тех пор, пока ребенок не перерастет максимальные рекомендации производителя по росту или весу в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; младше 4 лет в удерживающем устройстве; От 4 до 7 лет, если рост не превышает 4 футов 9 дюймов, в детском удерживающем устройстве или автокресле. 8 лет; дети ростом выше 4 футов 9 дюймов 50 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
ИЛИ 07.12.90 да; вступает в силу 12.07.90 16+ лет на всех местах 115 долларов США дети младше 2 лет должны находиться в детском удерживающем устройстве, устанавливаемом “против движения”; 7 лет и младше: в детском удерживающем устройстве должно быть не более 40 фунтов; более 40 фунтов, но 4 фута и 9 дюймов или меньше должны быть в бустерном сиденье выше 4 футов 9 дюймов; С 8 по 15 115 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
PA 23.11.87 нет (да для детей 18+ лет на переднем сиденье 10 долларов США в детском удерживающем устройстве младше 2 лет до тех пор, пока ребенок не перерастет максимальный рост или вес, рекомендованный производителем; От 2 до 3 лет в детском автокресле, обращенном вперед; От 4 до 7 лет в детском кресле От 8 до 17 лет на все места 75 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
RI 18.06.91 да; вступает в силу 30.06.11 18+ лет на всех местах 40 долларов дети младше 2 лет или менее 30 фунтов должны находиться в детском удерживающем устройстве, обращенном назад; 7 лет и младше, менее 57 дюймов и менее 80 фунтов 7 лет и младше, которые весят 80 фунтов или более или имеют рост не менее 57 дюймов; С 8 по 17 85 долларов США дети 7 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если есть
SC 01.07.89 да; действует 09.12.05 8+ лет на всех местах 25 долларов США в детском удерживающем устройстве младше 2 лет до превышения предельного роста / веса, установленного изготовителем; дети младше 2 лет, которые перерастают систему, обращенную лицом назад, и дети от 2 лет и старше должны находиться в удерживающем устройстве, обращенном вперед, с привязью до тех пор, пока не будут превышены ограничения по росту / весу, установленным производителем; дети от 4 лет и старше, которые переросли детское удерживающее устройство, обращенное вперед, должны находиться в усилителе положения ремня с использованием поясных / плечевых ремней до тех пор, пока ребенок не достигнет возраста 8 лет или не менее 57 дюймов 8 лет или не менее 57 дюймов, если (1) поясной ремень подходит для бедер и бедер, а не на животе (2) плечевой ремень пересекает центр груди, а не шею (3) колени сгибаются над краем сиденья, когда он сидит прямо спина плотно прижата к спинке сиденья 150 долларов США 7 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если возможно.
SD 01.01.95 нет 18+ лет на переднем сиденье 20 долларов 4 года и младше и менее 40 фунтов От 5 до 17 лет; всем детям 40+ фунтов, независимо от возраста 25 долларов США в законе не говорится о предпочтении задних сидений
TN 21.04.86 да; действует с 01.07.04 16+ лет на переднем сиденье 30 долларов США младше 1 года или 20 фунтов или меньше в детском удерживающем устройстве, обращенном назад; От 1 до 3 лет и вес более 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном вперед; От 4 до 8 лет и менее 4 футов 9 дюймов в дополнительном сиденье От 9 до 15 лет или любой ребенок в возрасте 12 лет и младше 4 футов 9 дюймов или выше 50 долларов США дети 8 лет и младше и меньше 4’9 дюймов должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется; заднее сиденье рекомендуется для детей от 9 до 12 лет.
Техас 01.09.85 да; действует с 01.09.85 7 лет и младше, рост которых составляет 57 дюймов; 8+ лет на всех местах 200 долларов США 7 лет и младше и менее 57 дюймов не допускается Минимум 25 долларов; максимум незарегистрированный в законе не говорится о предпочтении задних сидений
UT 28.04.86 да; действует 05/12/15 16+ лет на всех местах $ 45 7 лет и младше и ниже 57 дюймов От 8 до 15 лет; все дети 57 дюймов и выше $ 45 в законе не говорится о предпочтении задних сидений
VT 01.01.94 нет 18+ лет на всех местах 25 долларов США младше 1 года или менее 20 фунтов в детском удерживающем устройстве, обращенном назад; От 1 до 7 и более 20 фунтов в детском удерживающем устройстве или автокресле От 8 до 17 лет и более 20 фунтов 25 долларов США дети 1 год и младше или менее 20 фунтов должны находиться на заднем сиденье, если подушка безопасности переднего пассажира не отключена.
VA 01.01.88 нет 18+ лет на переднем сиденье 25 долларов США младше 2 лет в детском удерживающем устройстве, обращенном назад, или до тех пор, пока ребенок не достигнет минимального предела веса для детского кресла, обращенного вперед, как предписано изготовителем; 7 лет и младше в детском автокресле От 8 до 17 лет 50 долларов США дети в устройствах, обращенных назад, должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется; если их нет, их можно разместить впереди, только если подушка безопасности переднего пассажира отключена.
WA 11.06.86 да; действует с 01.07.02 16+ лет на всех местах 124 доллара США дети младше 2 лет должны находиться в системе, обращенной против движения, до тех пор, пока ребенок не достигнет предела веса или роста, установленного производителем; дети младше 4 лет, которые не обязаны находиться лицом против движения, должны быть надлежащим образом закреплены в детской удерживающей системе, обращенной вперед и имеющей ремни безопасности, до тех пор, пока ребенок не достигнет установленных пределов веса или роста; старше 4 лет и короче четырех футов девяти дюймов должны быть в кресле-бустере всем детям ростом от 4,9 дюймов до 16 лет; 4 года и старше, если вы сидите на сиденье, где есть только поясной ремень. 124 доллара США 12 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если это возможно.
WV 01.09.93 да; действует 01.07.2013 8+ лет на переднем сиденье; От 8 до 17 лет на все места 25 долларов США 7 лет и младше и меньше 4’9 ” 7 лет и младше и рост 4 фута 9 дюймов 20 долларов в законе не говорится о предпочтении задних сидений
WI 01.12.87 да; действует 30.06.09 8+ лет на всех местах 10 долларов США дети младше 1 года и все дети весом менее 20 фунтов должны находиться в детском удерживающем устройстве, обращенном против движения; дети от 1 до 3 лет, весящие не менее 20 фунтов, но менее 40 фунтов, должны находиться в детском удерживающем устройстве, обращенном назад или лицом вперед; дети от 4 до 7, которые оба весят не менее 40 фунтов, но менее 80 фунтов и рост менее 57 дюймов, должны находиться в детском удерживающем устройстве или кресле-бустере, обращенном вперед. 8 лет и моложе и более 80 фунтов и 57 дюймов или выше 75 долларов США дети 3 лет и младше должны быть на заднем сиденье, если доступно
WY 08.06.89 нет 9+ лет на всех местах 25 долларов США водитель / 10 долларов США пассажир 8 лет и моложе не допускается 50 долларов США дети 8 лет и младше должны находиться на заднем сиденье, если таковое имеется

Все пассажиры на задних сиденьях теперь должны пристегиваться ремнями безопасности в соответствии с законом штата Нью-Йорк

Расширение закона о ремнях безопасности в Нью-Йорке, которое вступает в силу нояб.1 требует, чтобы пассажиры на задних сиденьях пристегивались, что, по мнению многих сторонников, является необходимым, ссылаясь на исследования, показывающие более высокий риск травм или смерти пассажиров, не пристегнутых ремнями на заднем сиденье.

Новый закон требует, чтобы каждый человек в возрасте 16 лет и старше был пристегнут ремнем безопасности как на переднем, так и на заднем сиденье. Дети до 16 лет уже обязаны использовать ремни безопасности на заднем сиденье. Закон касается пассажиров не только в личных транспортных средствах, но и в такси и сервисных центрах, таких как Uber и Lyft.Нарушителям грозит штраф и три балла за нарушение водителя.

«Некоторые из наиболее серьезных травм, которые мы видим в нашем отделении неотложной помощи, связаны с дорожно-транспортными происшествиями», – сказала Кристин Настаси, дипломированная медсестра, координатор педиатрической травмы в детской больнице Стоуни-Брук.

“Треть всех смертей, связанных с автотранспортными средствами, [происходит с водителями, которые] все еще не пристегнуты ремнями безопасности.Подростки подвергаются наибольшему риску не пристегнуться, – сказал Настаси. – Уникальная особенность закона Нью-Йорка: он распространяется на проезд в общественном транспорте и такси. Так что действительно здорово, что каждый должен пристегиваться, независимо от того, с кем он едет ».

Настаси отметил, что в 1984 году Нью-Йорк был первым штатом в стране, который потребовал, чтобы пассажиры передних сидений пристегивались ремнями безопасности. По ее словам, с расширением закона, подписанным в августе, Нью-Йорк «модернизируется и отражает потребности нашего населения.”

Роберт Синклер, представитель AAA Northeast, сказал, что Нью-Йорк стал 31-м штатом, который обязал пристегиваться ремнями безопасности на заднем сиденье. По его словам, статистика многочисленных исследований показывает риски для пассажиров на задних сиденьях, не пристегнутых ремнями.

«С 2010 по 2019 год [около] 300 человек в возрасте 16 лет и старше погибли на заднем сиденье без ремней безопасности и более 25000 получили травмы» по всему штату, – сказал Синклер со ссылкой на статистику Института управления безопасностью дорожного движения и исследований.В графстве Нассау 1675 пассажиров на заднем сиденье без ремней в возрасте от 16 лет и старше были убиты или ранены в течение этого периода, а в графстве Саффолк 1099 человек были убиты или ранены. Он сказал, что статистика включает в себя в общей сложности 21 смерть в каждом округе за этот период.

Получите информационный бюллетень последних новостей!

Получайте самые свежие новости по мере их появления.

Нажимая «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности.

Согласно отчету Национальной ассоциации дорожной безопасности при губернаторах за 2015 год «Отстегнутые спины: упущенная проблема защиты пассажиров»: «В 2013 году в США в дорожно-транспортных происшествиях погибли 883 пассажира пассажирских транспортных средств на заднем сиденье без ремня безопасности в возрасте 8 лет и старше.Более 400 из этих пассажиров выжили бы, если бы они пристегнулись ремнями безопасности ».

Синклер сказал: «Мы обнаружили, что если вы не пристегнуты ремнем безопасности на заднем сиденье, у вас в два раза больше шансов быть убитым и в два раза больше шансов убить человека на переднем сиденье», ссылаясь на «заднее сиденье». эффект пули “. Он добавил, что у не пристегнутого пассажира на заднем сиденье также в восемь раз больше шансов получить серьезные травмы.

«Существует ошибочное мнение, что если ты на заднем сиденье, ты в безопасности», – сказал Синклер.«Самое безопасное заднее сиденье – это центральное сиденье, если вы пристегнуты ремнем безопасности. Если у вас не пристегнут ремень безопасности, все ставки не принимаются».

Отмечая технологические достижения, такие как подушки безопасности для пассажиров на передних сиденьях, и тот факт, что пассажиры на передних сиденьях «более послушны» в отношении ремней безопасности, Настаси сказал: «Теперь находиться на заднем сиденье значительно опаснее».

GHSA сообщило в своем отчете за 2015 год: «В большинстве аварий задние сиденья безопаснее передних.Общественность знает об этом, возможно, из-за того, что дети должны сидеть на задних сиденьях. Но передние сиденья в автомобилях последнего модельного года стали безопаснее для взрослых благодаря улучшенным системам подушек безопасности и ремней безопасности передних сидений, а задние сиденья – нет ». В отчете добавлено:« На любом сиденье взрослые значительно безопаснее, если они пристегнуты ремнем ».

Связь использования ремней безопасности на задних сиденьях со смертью в дорожно-транспортном происшествии: согласованное когортное исследование

Inj Prev.2007 июн; 13 (3): 183–185.

M Zhu , Бюро профилактики травм, Департамент здравоохранения штата Нью-Йорк, Олбани, Нью-Йорк, США

П. Каммингс , Школа общественного здравоохранения и общественной медицины и Центр исследований и профилактики травм Харборвью, Вашингтонский университет , Сиэтл, Вашингтон, США

H Chu , Департамент эпидемиологии, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд, США

LJ Cook , Исследовательский центр по борьбе с травматизмом между горами, Университет штата Юта, Солт-Лейк-Сити, штат Юта , USA

Для корреспонденции: д-ру M Zhu
Бюро профилактики травм, Департамент здравоохранения штата Нью-Йорк, 150 Broadway, 3rd Floor – West, Albany, NY 12204, США; mxz04 @ здоровье.state.ny.us

Эта статья цитируется в других статьях в PMC.

Abstract

Цель

Оценить связь использования ремня безопасности на задних сиденьях со смертью в дорожно-транспортном происшествии.

Дизайн

Согласованное когортное исследование.

Настройка

США в период с 2000 по 2004 год.

Субъекты

Водители (10 427) и пассажиры на задних сиденьях (15 922) в пассажирских транспортных средствах, которые разбились и у которых погиб по крайней мере один водитель или задний пассажир.Данные из системы отчетности по анализу смертности.

Основные критерии оценки

Скорректированный относительный риск смерти для пассажира на заднем сиденье, пристегнутого ремнем, по сравнению с таким же задним пассажиром, не пристегнутым ремнем.

Результаты

Использование ремня безопасности было связано со снижением риска смерти для пассажиров, находящихся сзади в автомобиле: ARR подвесного заднего сиденья 0,42 (95% ДИ 0,38–0,46) и RR для центрального заднего сиденья 0,30 (95% ДИ 0,20–0,44). Для людей, находящихся сзади в легких грузовиках, фургонах и грузовых автомобилях, оценки были: aRR для подвесных двигателей 0.25 (95% доверительный интервал от 0,21 до 0,29), средний показатель риска 0,34 (95% доверительный интервал от 0,24 до 0,48).

Выводы

Если оценки авторов являются причинными, смертность в дорожно-транспортных происшествиях для пассажиров, находящихся на заднем сиденье, может быть снижена примерно на 55–75%, если они будут использовать ремни безопасности.

Приблизительно 263 000 пассажиров на задних сиденьях, ехавших в легковых автомобилях или легких грузовиках, получили травмы во время автомобильных аварий в США в 2003 году. 1 Хотя ремни безопасности оказались эффективными в снижении летальных и несмертельных травм при автомобильных авариях, 2 их использование значительно ниже среди взрослых пассажиров на задних сиденьях, чем среди пассажиров на передних сиденьях.В целом по стране в 2004 г. распространенность использования плечевых ремней безопасности составляла лишь 47% для пассажиров на задних сиденьях по сравнению с 80% для пассажиров на передних сиденьях. 3

Большинство исследований ремней безопасности были сосредоточены на использовании ремней безопасности на передних сиденьях или детьми на задних сиденьях. В нескольких исследованиях использования удерживающих устройств на задних сиденьях взрослыми оценивается снижение риска смерти от использования ремней безопасности от 18% до 73%. 4 , 5 , 6 Наша цель состояла в том, чтобы оценить связь между использованием ремня безопасности и смертью взрослых пассажиров на задних сиденьях в недавних авариях.Мы также хотели изучить, зависит ли эффективность ремня безопасности задних сидений от того, был ли автомобиль легковым или легковым (включая фургоны и грузовые автомобили), от положения сиденья (подвесной, по центру), возраста пассажиров и от того, катился ли автомобиль. над.

Методы

Дизайн исследования

Мы применили согласованный когортный дизайн, используя данные из транспортных средств, где по крайней мере один человек испытал результат исследования – смерть. 7 , 8 Эта конструкция полезна в исследованиях смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, поскольку обычно не собирается информация о транспортных средствах, в которых выжили все пассажиры.Поскольку пассажиры одного и того же транспортного средства естественным образом подбираются по характеристикам аварии и транспортному средству, этот метод устраняет потенциальное смешение факторов, связанных с аварией и транспортным средством, таких как скорость транспортного средства и тип столкновения.

Источник данных и исследуемая популяция

Мы проанализировали транспортные средства из Системы отчетности по анализу смертности (FARS), которые потерпели аварию в период с 2000 по 2004 год, когда в транспортном средстве находился по крайней мере один пассажир на заднем сиденье в возрасте 16 лет и старше, а также в результате аварии погиб водитель или хотя бы один пассажир на заднем сиденье в возрасте 16 лет и старше.FARS поддерживается Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) и содержит данные обо всех дорожно-транспортных происшествиях, в результате которых произошел хотя бы один смертельный исход в течение 30 дней после аварии. 9 Пассажиры на переднем сиденье не были включены в наш анализ. Мы включили легковые автомобили и легкие грузовики со вторым рядом сидений с модельными годами с 1975 по 2005.

Поскольку это исследование основывалось на общедоступных данных, одобрение этических норм не требовалось.

Переменные анализа

Использование ремней безопасности, наша основная переменная воздействия, рассматривалось как дихотомическое (да или нет).Если пассажир был закодирован как использующий поясной ремень, плечевой ремень или поясной и плечевой ремень, мы классифицировали их как использующих ремень безопасности. Нашей основной переменной результата была смерть. Мы скорректировали следующие возможные смешивающие переменные: пол пассажира, возраст пассажира (16–19, 20–34, 35–64, 65 лет и старше), положение на сиденье (водитель, заднее сиденье с подвесным двигателем, центральное заднее сиденье) и воздух. наличие сумки (да, нет). Дополнительными переменными, изменяющими потенциальный эффект, которые мы рассмотрели, были тип кузова (легковой автомобиль или легкий грузовик), статус транспортного средства при опрокидывании (да, нет), модельный год транспортного средства и календарный год.Определение NHTSA применялось для идентификации легковых автомобилей, в том числе легковых автомобилей (кабриолет, купе, хэтчбек, хардтоп, седан, универсал, автопикап, автомобильная панель, другие автомобили), легких грузовиков (компактный пикап, стандартный пикап, пикап с кемпером). , трансформируемый пикап, на базе шасси с кабиной, панель на базе грузовика, другие легкие обычные), фургоны (минивэн, большой фургон, степ-фургон) и грузовые автомобили (компактные грузовые автомобили, большие грузовые автомобили, универсальные универсалы). 9 Мы классифицируем легкие грузовики, фургоны и грузовые автомобили как легкие грузовики и упоминаем эту группу как легкие грузовики в этом документе.

Статистический анализ

Для оценки скорректированного относительного риска (aRR) смертельного исхода в дорожно-транспортном происшествии для пассажиров или водителей с ремнями на задних сиденьях по сравнению с теми, кто не пристегнут ремнями, мы использовали модель пропорциональных рисков Кокса. 7 , 8 , 10 Мы назначали одно и то же время смерти или цензуры для всех испытуемых, использовали метод Бреслоу для обработки привязанного времени до смерти и стратифицировали оценки по транспортному средству. Этот метод дает те же результаты, что и условная регрессия Пуассона, процедура, которая недоступна в нашем программном обеспечении. 7 , 8 Мы оценили, варьировались ли наши оценки использования ремня безопасности сзади в зависимости от типа транспортного средства, положения для сидения, статуса опрокидывания транспортного средства, возраста (от 16 до 64 лет и 65 лет и старше), пола, года выпуска автомобиля, и календарный год. Для оценки условий взаимодействия в регрессионных моделях мы использовали тест отношения правдоподобия. Мы обнаружили, что условия взаимодействия для пола, модельного года автомобиля и календарного года не были статистически значимыми, и поэтому эти условия взаимодействия не были включены в наши результаты.Все статистические анализы проводились с использованием SAS версии 9.1. 11

Результаты

В течение 2000–4 годов 12 071 пассажирский автомобиль с 1975 по 2005 модельные годы, по крайней мере, с одним пассажиром на заднем сиденье в возрасте 16 лет и старше во втором ряду сидений и, по крайней мере, с одним смертельным исходом. были опознаны пассажир или водитель на заднем сиденье. После последовательного исключения 1162 (9,6%) транспортных средств с отсутствующей информацией об использовании ремней безопасности, 15 (0,1%) транспортных средств с первым событием возгорания или погружения в воду, 122 (1%) транспортных средств с неизвестным наличием подушки безопасности, 2 (0.02%) транспортных средств с неизвестным полом пассажира и 34 (0,3%) транспортных средств с неизвестным статусом травмы пассажира, для анализа оставалось 10 736 (89%) транспортных средств и 26 349 пассажиров и водителей на задних сиденьях. Лица с известными данными не сильно отличались от исключенных из-за отсутствия данных в отношении возраста (среднее 32,5 против 32,0 лет), доли мужчин (63% против 67%), доли тех, кто сидел на заднем сиденье (60% против 56 лет). %) и процент умерших (49% против 52%).

В легковых автомобилях находилось 9000 задних пассажиров с подвесными моторами, 1232 пассажира сзади по центру и 6857 водителей (таблица 1).В легких грузовиках было 4585 пассажиров сзади, 1105 пассажиров в центре и 3570 водителей. В исследуемой выборке 52% находились на заднем подвесном сиденье, 9% – на заднем центральном сиденье и 40% – водители. Задние пассажиры реже использовали ремни безопасности: 29% для заднего подвесного двигателя, 15% для заднего центра по сравнению с 57% для водителей. Задние пассажиры реже были мужчинами (58%) по сравнению с водителями (71%). Среди задних пассажиров 33% были в возрасте от 16 до 19 лет по сравнению с 24% водителей. В то время как подушка безопасности присутствовала у большинства водителей (62%), лишь немногие (15) задние пассажиры имели подушку безопасности.Частота переворачивания автомобиля была более характерна для пассажиров, находящихся в центре задней части салона: 54% по сравнению с 42% для боковых задних сидений и 41% для водителей. Примерно 67% пассажиров на задних сиденьях в легких грузовиках перевернулись, по сравнению с 31% пассажиров на задних сиденьях в легковых автомобилях. Частота смертельных травм составила 49% для заднего бокового сиденья, 44% для заднего центрального сиденья и 49% для водителей.

Таблица 1 Характеристики пассажиров по положению

2337 (9%)
Характеристики Заднее сиденье, подвесное Заднее сиденье, центральное Водитель
n = 13585 (52%) n = 10427 (40%)
Легковые автомобили 9000 (66%) 1232 (53%) 6857 (66%)
Использование ремня безопасности 3950 (29%) 352 (15%) 5962 (57%)
Мужской 7953 (59%) 1218 (52%) 7407 (71%)
Возраст
16–19 4390 (32%) 855 (37%) 2451 (24%)
% 20–34 4960 (37%) 874 (37%) 4334 (42%)
35–64 2759 (20%) 463 (20%) 2827 (27%)
65+ 1476 (11%) 145 (6%) 815 (8%)
Подушка безопасности присутствует 12 (0%) 3 (0%) 6427 (62%)
Ролловер 5682 (42%) 1247 (54%) 4317 (41%) )
Смертельные случаи 6657 (49%) 1025 (44%) 5137 (49%)

Для пассажира легкового автомобиля, который использовал ремень безопасности, риск смерти был меньше по сравнению с таким же пассажиром, который был не пристегнут (таблица 2): aRR 0.42 для внешнего заднего сиденья и 0,30 для центрального. Для пассажиров легких грузовиков, использующих ремень безопасности, оценки aRR составляли 0,25 для внешнего заднего сиденья и 0,34 для центрального. ARR для ремней безопасности был ближе к нулю для пассажиров на задних сиденьях с подвесным мотором в легких грузовиках по сравнению с легковыми автомобилями. ARR для использования ремней безопасности задними пассажирами в перевернувшихся транспортных средствах были ближе к нулю по сравнению с оценками для транспортных средств, которые не перевернулись; это было обнаружено как для легковых автомобилей, так и для легких грузовиков.Старые пассажиры на задних сиденьях имели оценки aRR, отличные от нуля, как для легковых, так и для легких грузовиков.

Таблица 2 Скорректированные относительные риски использования ремня безопасности для смертельных случаев по сравнению с отсутствием ремня безопасности, по типу транспортного средства, статусу опрокидывания транспортного средства и возрасту для пассажиров на заднем сиденье

*
Все автомобили Транспортные средства статус ролловера Возраст
Ролловер Без ролловера 16–64 65+
aRR * (95% ДИ) aRR * (95% ДИ) aRR% CI) aRR * (95% CI) aRR * (95% CI)
Легковые автомобили
заднее сиденье, внешнее сиденье.42 (0,38–0,46) 0,24 (0,20–0,29) 0,51 (0,45–0,57) 0,37 (0,33–0,42) 0,69 (0,55–0,87)
Центральное заднее сиденье 0,30 ( 0,20–0,44) 0,10 (0,05–0,18) 0,46 (0,30–0,71) 0,28 (0,18–0,42) 0,44 (0,21–0,92)
Легкие грузовики, фургоны и грузовые автомобили
Заднее сиденье, подвесной 0.25 (0,21–0,29) 0,19 (0,15–0,22) 0,39 (0,32–0,48) 0,22 (0,16–0,26) 0,41 (0,32–0,54)
Центральное заднее сиденье 0,34 ( 0,24–0,48) 0,15 (0,09–0,25) 0,72 (0,46–1,12) 0,31 (0,21–0,45) 0,50 (0,25–1,01)

Обсуждение

В этом исследовании мы оценили, что Пассажиры на задних сиденьях, которые пристегнуты ремнем безопасности, могут снизить риск смерти примерно на 60% в автомобиле и на 70% в легком грузовике.

Наши оценки могут быть искажены либо неточностью информации о ремнях безопасности, либо отсутствием полных данных об использовании ремня. Использование ремней безопасности, зафиксированное в полицейских отчетах о дорожно-транспортных происшествиях, подверглось критике, поскольку некоторые выжившие пассажиры могли ложно сообщить, что они использовали ремень безопасности, чтобы избежать штрафа за нарушение правил дорожного движения. 12 , 13 , 14 Однако тщательное расследование ДТП со смертельным исходом может снизить этот потенциал систематической ошибки. Сравнивая сообщенное полицией использование ремня безопасности с сообщением подготовленного следователя, Шифф и Каммингс сообщили, что чувствительность полицейского отчета составила 91%, а специфичность 88% для использования ремня безопасности пассажирами на передних сиденьях при аварии со смертельным исходом. 14 Каммингс сообщил, что оценки эффективности ремней безопасности при ДТП со смертельным исходом были аналогичными с использованием информации об использовании ремней, сообщенной полицией или обученным следователем. 12 Кроме того, предвзятые сообщения, вызванные риском наложения штрафа, могут иметь меньшее значение для пассажиров, сидящих на задних сиденьях, поскольку в большинстве штатов не было закона, требующего использования ремней безопасности на задних сиденьях во время периода нашего исследования. 15 Информация об использовании ремней безопасности отсутствовала для 11% участников исследования, и поэтому наши оценки могут быть смещенными, если механизм отсутствующих данных был связан с другими переменными исследования.Тем не менее, люди с полными данными не сильно отличались от тех, у кого отсутствовали данные о смертельных травмах, возрасте, доле мужчин и доле лиц, сидящих на заднем сиденье.

Эванс использовал метод сопоставленной когорты для изучения данных FARS с 1975 по 1985 год и сообщил, что использование ремня безопасности снижает риск смерти на 18% для взрослых людей старше 16 лет на заднем подвесном сиденье. 4 Эта оценка меньше нашей оценки 60% или 70% сокращения. Частично это различие может отражать использование поясных ремней только в эпоху, которую изучал Эванс, по сравнению с обычным использованием поясных и плечевых ремней в наших данных.Все это различие можно объяснить ошибочной классификацией использования ремней безопасности; только 3% мертвых задних пассажиров в исследовании Эванса были закодированы как удерживаемые, и небольшая некорректная классификация может привести к серьезному смещению оценок соотношения рисков в сторону 1, когда воздействие – использование ремня безопасности – не является обычным явлением. 10 , 16

Используя метод, аналогичный методу Эванса, 4 Морган проанализировал данные FARS за период с 1988 по 1997 год и сообщил, что поясные ремни безопасности снизили смертность на 44% (95% ДИ от 36% до 51). %) для задних пассажиров с подвесными двигателями в легковых автомобилях и 73% (95% CI от 63% до 80%) для пассажиров сзади в пассажирских фургонах и внедорожниках. 5 Наши оценки воздействия ремней безопасности на задних сиденьях на людей в легких грузовиках были аналогичными, но наша оценка для пассажиров легковых автомобилей составила примерно 60%. Хотя анализ, проведенный Морганом, должен контролировать возможное влияние факторов ДТП и транспортных средств, он не учитывает одновременно такие индивидуальные характеристики, как возраст, пол или наличие подушки безопасности.

Анализируя данные FARS с 1990 по 2001 год, используя метод регрессии сопоставленных когорт, Смит и Каммингс оценили, что aRR для использования ремней безопасности равнялись 0.42 для задних пассажиров 13–29 лет, 0,42 для лиц 30–59 лет и 0,59 для лиц 60 лет и старше. 6 Наши оценки для пассажиров, находящихся сзади в легковых автомобилях, были аналогичны этим, но наши оценки aRR для легких грузовиков были близки к нулю. Мы подозреваем, что основная причина этих различий заключается в том, что 84% транспортных средств, изученных Смитом и Каммингсом, были легковыми автомобилями, и поэтому их оценки, усредненные по всем автомобилям, должны приблизительно соответствовать нашим оценкам для легковых автомобилей, но не для легких грузовиков.

Ремни безопасности оказались более полезными для пассажиров легких грузовиков сзади (aRR 0.25) по сравнению с задними подвесными пассажирами автомобилей (ARR 0,42). Большая часть этой разницы объяснялась тем, что легкие грузовики чаще опрокидываются по сравнению с легковыми автомобилями. Как показано в таблице 2, aRR ремня безопасности были более похожими для легковых и грузовых автомобилей при сравнении транспортных средств, которые либо перевернулись, либо не перевернулись. Ремни безопасности оказались наиболее полезными при столкновении с опрокидыванием, предположительно потому, что они предотвращают катапультирование многих пассажиров.

Значение для профилактики

В исследуемых нами транспортных средствах погибло 7682 взрослых задних пассажира, которые не использовали ремни безопасности.Если наши оценки использования задних ремней безопасности являются причинными, примерно две трети этих смертей можно было бы предотвратить, если бы все задние пассажиры использовали ремни безопасности. Это снизит смертность в результате ДТП в США на 1000 в год.

По состоянию на март 2003 г. 25 из 29 европейских стран требовали использования ремня безопасности на заднем сиденье. 17 В США в 2004 году только в 12 штатах и ​​округе Колумбия действовали законы, требующие от взрослых пассажиров на задних сиденьях пристегиваться ремнями безопасности. 15 Есть свидетельства того, что законы о ремнях безопасности увеличивают использование ремней безопасности, хотя большинство доказательств основано на исследованиях пассажиров передних сидений. 18 , 19 Кажется возможным, что либо дальнейшее обучение о преимуществах использования ремней безопасности для пассажиров сзади, либо законы о ремнях безопасности, применяемые к большему количеству пассажиров сзади, могут увеличить использование заднего ремня безопасности и снизить смертность при ДТП.

Ключевые моменты

  • Современные оценки эффективности ремней безопасности для взрослых пассажиров на задних сиденьях представлены как для легковых автомобилей, так и для легких грузовиков, фургонов и грузовых автомобилей.

  • Эффективность ремней безопасности на задних сиденьях в снижении смертности оценивается примерно в 60% для задних сидений в легковых автомобилях и 70% в легких грузовиках, фургонах и грузовых автомобилях.Ремни безопасности сзади кажутся более эффективными при опрокидывании автомобиля.

  • Ремни безопасности оказались более эффективными у пассажиров задних сидений в возрасте 16–64 лет, чем у пассажиров 65 лет и старше.

Благодарности

Этот проект финансировался за счет гранта Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Сокращения

FARS – Система отчетности по анализу смертности

NHTSA – Национальная администрация безопасности дорожного движения

Сноски

Конкурирующие интересы: не заявлены.

Ссылки

1. Национальная администрация безопасности дорожного движения Факты о безопасности дорожного движения 2003, сборник данных о транспортных средствах из Системы отчетности по анализу смертности и Системы общих оценок. DOT HS 809 775. Вашингтон, округ Колумбия: НАБДД, 2005 г.

2. Дин-Зарр Т. Б., Слит Д. А., Шульц Р. А. и др. Обзоры данных о мерах по увеличению использования ремней безопасности. Am J Prev Med 200121 (Дополнение 4) 48–65. [PubMed] [Google Scholar] 3. Глассбреннер Д., Карра Дж. С., Николс Дж.Последние оценки использования ремней безопасности. J Резолюция о безопасности 200435237–244. [PubMed] [Google Scholar] 4. Эванс Л. Эффективность удерживающей системы заднего сиденья в предотвращении несчастных случаев. Accid Anal Prev 198820129–136. [PubMed] [Google Scholar]

5. Морган С. Эффективность поясных / плечевых ремней в задних боковых сиденьях. DOT HS 808 945. Вашингтон, округ Колумбия: NHTSA, 1999

6. Смит К. М., Каммингс П. Положение пассажира на сиденье и риск смерти пассажира в дорожно-транспортных происшествиях: исследование сопоставленной когорты. Inj Пред. 20061283–86.[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 7. Каммингс П., Макнайт Б., Гренландия С. Методы согласованных когорт для исследования травм. Epidemiol Rev 20032543–50. [PubMed] [Google Scholar] 8. Каммингс П., Макнайт Б., Вайс Н. С. Когортные методы согласованной пары в исследовании дорожно-транспортных происшествий. Accid Anal Пред. 200335131–141. [PubMed] [Google Scholar]

9. Аналитическое справочное руководство FARS Национальной администрации безопасности дорожного движения с 1975 по 2002 год. Вашингтон, округ Колумбия: NHTSA, 2003

10. Каммингс П., Уэллс Дж. Д., Ривара Ф.Оценка эффективности ремня безопасности с использованием когортных методов подобранных пар. Accid Anal Prev 200335143–149. [PubMed] [Google Scholar]

11. SAS версии 9.1 для Windows. 2001

12. Каммингс П. Связь использования ремней безопасности со смертью: сравнение оценок, основанных на данных полиции, и оценок, основанных на данных подготовленных следователей по ДТП. Inj Предыдущая 20028338–341. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 13. Ли Л., Ким К., Нитц Л. Предсказатели использования ремней безопасности водителями, попавшими в аварию, и пассажирами на передних сиденьях: корректировка для завышения отчетности.Accid Anal Prev 199931631–638. [PubMed] [Google Scholar] 14. Шифф М. А., Каммингс П. Сравнение отчетов об использовании ремней безопасности полицией и следователями ДТП: различия в согласии по степени тяжести травм. Accid Anal Prev 200436961–965. [PubMed] [Google Scholar]

15. Автомобильная коалиция за безопасность движения Законы штата о ремнях безопасности для взрослых и детских удерживающих устройствах. ACTS 2005

16. Гренландия S. Интерпретация временных тенденций в оценках воздействия. J Chronic Dis 198740 (Дополнение 2) 17S – 24S. [PubMed] [Google Scholar]

17.Европейская экономическая комиссия ООН I T C. Сбор и распространение информации о национальных требованиях, касающихся безопасности дорожного движения. 2003.

18. Ривара Ф. П., Томпсон Д. К., Каммингс П. Эффективность основных и дополнительных законов о ремнях безопасности. Am J Prev Med 199916 (Дополнение 1) S30 – S39. [PubMed] [Google Scholar] 19. Хедлунд Дж., Преуссер Д. Ф., Шульц Р. А. Программа исследований по увеличению использования ремней безопасности в Соединенных Штатах. J Резолюция о безопасности 200435231–235. [PubMed] [Google Scholar]

Ремни безопасности для взрослых

Q: Что такое закон Коннектикута о ремнях безопасности?

A: Водители и пассажиры на переднем сиденье ДОЛЖНЫ быть пристегнуты ремнями безопасности.Все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 16 лет.

В: Какой штраф за не пристегнутый ремень безопасности?

A: Штраф в размере 92 долларов.

Q: Если я попаду в серьезную аварию, какое значение будет иметь ремень безопасности?

A: Это может быть разница между жизнью и смертью. Ремни безопасности при правильном использовании снижают количество серьезных дорожно-транспортных происшествий на 50% и смертность на 60-70%. Ремни безопасности повышают ваши шансы на безопасность во многих отношениях.Они могут:

Остановить «человеческое столкновение»

Многие травмы или смертельные случаи происходят при столкновении человека в автомобиле с:

Ремень безопасности останавливает это человеческое столкновение, удерживая вас на месте. Внутреннее столкновение происходит, когда в результате аварии изменяются органы и костная структура вашего тела. Внутреннее столкновение затрагивает мозг, костные части черепа и все внутренние органы. Ремень безопасности может защитить ваше тело в случае аварии.

Держите вас в машине

У вас в 25 раз больше шансов погибнуть или получить травму, если вас выбросит из машины. Если вас выбросили «на свободу», вас могут бросить в:

путь собственной машины, если она проезжает
трафик
дерево, ограждение, телефонный столб или другой предмет.

Распределите силу столкновения

Ремень безопасности не дает вам двигаться после остановки автомобиля, что снижает силу столкновения.
Ремень безопасности распределяет силу удара по самым сильным частям вашего тела – бедрам и плечам.

Сохранять сознание

Поскольку ремни безопасности предотвращают «столкновение людей», у вас больше шансов оставаться в сознании. Если вы остаетесь в сознании, вы можете:

мгновенно освободить ремень
принять меры, чтобы помочь себе и другим.

Помогите держать все под контролем

В экстренной ситуации ремни безопасности удерживают вас за рулем и готовы среагировать в случае необходимости. Контроль может помочь вам свести к минимуму незначительные сбои или вообще их избежать.

Предотвратить легкие травмы

Ремни безопасности часто предотвращают эти травмы, а также боль, потерю дохода, медицинские счета и связанные с ними более высокие страховые ставки. Все пассажиры автомобиля должны быть пристегнуты перед каждой поездкой.

Щелкните здесь, чтобы узнать, как работают ремни безопасности.

Два государства требуют ремней безопасности на заднем сиденье

Многие эксперты полагают, что принцесса Диана могла бы быть жива сегодня, если бы она пристегивалась ремнем безопасности на заднем сиденье «Мерседеса», разбившегося в августе 1997 года в Париже.

Спустя годы после этого крушения только в двух штатах – Миннесоте и Техасе – действуют законы, требующие, чтобы все пассажиры на заднем сиденье пристегивались, включая тех, кто старше 18 лет. Во многих других штатах есть законы для пассажиров младше 18 лет, но они не распространяются на взрослые едут на заднем сиденье автомобиля.

По данным Страхового института дорожной безопасности, в 2009 году более 2000 пассажиров на заднем сиденье погибли в дорожно-транспортных происшествиях в США из-за того, что не были пристегнуты ремнями безопасности. Это составляет около 9 процентов всех смертей в дорожно-транспортных происшествиях с участием пассажиров транспортных средств в этом году.Более четверти этих пассажиров составляли дети младше 13 лет.

Исследование показывает непринужденный подход к ремням безопасности

Несмотря на огромное количество исследований, указывающих на то, что использование ремня безопасности на заднем сиденье спасает жизни, опрос, проведенный в феврале 2011 года, подчеркивает тот факт, что большинство американцев по-прежнему отказываются пристегиваться на спине. Конечно, такое невнимание к безопасности может привести к трагическим последствиям – и к огромному снижению стоимости страховых взносов для водителей.

LeaseTrader.com, торговая площадка по аренде автомобилей, опросила более 2000 мужчин и женщин по всей стране, включая штаты, в которых действуют и не действуют законы об ограничении свободы передвижения задних сидений. Взрослые, опрошенные в опросе, заявили, что в 2010 году они ехали на заднем сиденье автомобиля не менее 25 раз.

Согласно исследованию LeaseTrader.com, среди пассажиров в штатах, в которых нет законов, предписывающих пристегиваться на заднем сиденье, мужчины пристегивались ремнями безопасности только 10 процентов времени. У женщин – 16 процентов.Однако те же люди сказали, что они пристегивались на переднем сиденье примерно в 75% случаев.

Пассажиры в штатах, которые требуют пристегивания ремней безопасности, по всей видимости, не обеспокоены этими законами. Среди пассажиров на задних сиденьях в штатах, в которых действуют определенные законы об удержании пассажиров на задних сиденьях (таких как Калифорния, Миннесота, Техас и Вашингтон), мужчины сказали, что они пристегивались ремнями безопасности только 14 процентов времени. Для женщин этот показатель составил 18 процентов.

«Что больше всего беспокоит, так это то, что в наше время непрерывного освещения новостей и осведомленности нет оправдания тому, почему все больше людей не пристегивают ремни безопасности во всех частях автомобиля», – говорит Серхио Стиберман, основатель и генеральный директор LeaseTrader.com.

Забывчивость “движет” Отсутствие пряжки заднего сиденья

Итак, почему пассажиры на заднем сиденье не пристегиваются ремнями безопасности? Причина №1: забывчивость. На это указали 63 процента опрошенных в опросе LeaseTrader.com. Тринадцать процентов сочли это ненужным, а 9 процентов чувствовали себя в безопасности, не пристегиваясь на заднем сиденье.

Между тем, четверть опрошенных с меньшей вероятностью будут пристегиваться ремнем безопасности на заднем сиденье большого автомобиля.«Они ошибочно полагают, что сзади им безопаснее, – говорит Стиберман.

Опрос показал, что три четверти пассажиров на задних сиденьях не напоминают водителям пристегиваться. Но эксперты говорят, что нет оправдания тому, чтобы не пристегнуться, даже если в вашем штате нет закона о ремнях безопасности для пассажиров на заднем сиденье.

«Независимо от того, на каком месте вы сидите, цифры не лгут. Ремни безопасности могут спасти жизни », – сказал Расс Рейдер, представитель Страхового института дорожной безопасности.

Исследователи из Университета инженерных и прикладных наук Университета Буффало смоделировали лобовое столкновение в 2009 году и обнаружили, что наиболее вероятными травмами, которые могут получить не пристегнутые пассажиры на заднем сиденье, являются тяжелые травмы головы и груди, вызванные столкновением с сиденьем на заднем сиденье. перед ними.

Испытания показали, что при боковом столкновении на стороне водителя автомобиля пассажир на заднем сиденье без ремня со стороны водителя может получить тяжелую или смертельную травму, но водитель с ремнем безопасности имел меньший риск того же типа. травма, повреждение.

Не все законы о ремнях безопасности одинаковы

Законы о ремнях безопасности делятся на две категории: основные и дополнительные.

  • Основные законы о ремнях безопасности позволяют полицейскому штрафовать водителя за то, что он не пристегнут ремнем безопасности; Никакого другого нарушения правил дорожного движения не должно происходить, чтобы полицейский остановил водителя.
  • Согласно законам о дополнительных ремнях безопасности, полицейский может выписать штраф за не пристегнутый ремень безопасности только в том случае, если произошло другое нарушение правил дорожного движения, например превышение скорости.

Законы сильно различаются от штата к штату, в зависимости от возраста гонщика и места, на котором он сидит.

По данным Губернаторской ассоциации дорожной безопасности, в 31 штате и округе Колумбия действуют основные законы о ремнях безопасности, в том числе и на заднем сиденье. Восемнадцать других имеют законы о дополнительных ремнях безопасности, которые покрывают задние сиденья, но применяются только к пассажирам до 18 лет.

Нью-Гэмпшир не принял ни основного, ни дополнительного закона о ремнях безопасности для взрослых, хотя в штате есть основной закон о ремнях безопасности, который распространяется на водителей и пассажиров младше 18 лет.

Чтобы узнать, какой тип закона о ремнях безопасности действует в вашем штате, посетите веб-сайт ассоциации Governors Highway Safety Association.

Сидя на заднем сиденье? Вам все еще нужно пристегнуться

В недавнем отчете говорится, что более 800 человек, погибших в автокатастрофах в 2018 году, были пассажирами на заднем сиденье, не пристегнутыми ремнями безопасности.Половина из этих жертв аварии могла бы пережить аварии, пристегнувшись ремнями безопасности, утверждает Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения (GHSA).

Отчет GHSA, озаглавленный «Использование ремней безопасности на задних сиденьях: небольшие изменения за четыре года, гораздо больше предстоит сделать», является продолжением отчета 2015 года, в котором говорится, что более низкий процент пассажиров на задних сиденьях пристегивается ремнями безопасности по сравнению с пассажирами на передних сиденьях. . По словам исследователей, в транспортных средствах, попавших в аварию со смертельным исходом, только 60% пассажиров на задних сиденьях были пристегнуты ремнями.

GHSA призвал штаты обеспечить соблюдение законов об использовании ремней безопасности на задних сиденьях и поощрять использование ремней как на задних, так и на передних сиденьях.

По данным GHSA, использование ремней безопасности пассажирами на заднем сиденье на 14 процентных пунктов ниже, чем на переднем сиденье. Ремни безопасности на задних сиденьях реже используются в арендованных автомобилях – такси, Lyft, Uber – по сравнению с личными автомобилями, а количество поездок в арендованных автомобилях увеличивается.

В Северной Каролине в 2017–2018 годах в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом попало 506 пассажиров на задних сиденьях в возрасте 8 лет и старше, 62,2% из них были пристегнуты ремнями безопасности. В США этот показатель составил 64,4%.

Закон Северной Каролины требует ремней безопасности для всех пассажиров

Северная Каролина рассматривает ремни безопасности на задних сиденьях по закону G.С. 20-135.2А. Когда в 1985 году был принят закон Северной Каролины, он требовал, чтобы пассажиры на передних сиденьях были пристегнуты ремнями безопасности. Те, кто достаточно взрослый, вспомнят большую пиар-кампанию по популяризации нового закона.

Однако меньше внимания было уделено поправке к закону 2006 года, которая требует, чтобы каждый пассажир автомобиля, оснащенного ремнями безопасности, имел ремень безопасности, пристегнутый должным образом вокруг своего тела, когда транспортное средство движется вперед по улице или шоссе.

Отдельный статут, G.С. 20-137.1 требует, чтобы водители с пассажирами младше 16 лет обеспечивали пристегивание таких пассажиров ремнем безопасности или удерживающей системой для детей (детское автокресло).

В сообщении блога Уголовного права Северной Каролины Школы государственного управления UNC указывается, что некоторые исключения из требования о наличии ремней безопасности для всех пассажиров перечислены в G.S. 20-135.2A (c). Исключение составляют люди с медицинскими или физическими заболеваниями, которые затрудняют удержание на месте, сельские почтальоны, люди на задних сиденьях фургонов и другие.

Но закон с внесенными в него поправками также квалифицирует не пристегивание ремня безопасности на заднем сиденье транспортного средства как второстепенное правонарушение. Это означает, что, если бы полицейский каким-то образом увидел, что пассажиры на заднем сиденье не пристегнуты ремнями безопасности, у него не было бы причин останавливать машину. Если полицейский увидел, что пассажир на переднем сиденье не пристегнут ремнями, это является основным нарушением, поэтому он мог остановить автомобиль и выписать билеты для каждого пассажира.

Северная Каролина – один из 11 штатов, в котором непривязка ремня безопасности на заднем сиденье рассматривается как вторичное правонарушение.GHSA рекомендует, чтобы все штаты приняли законы о ремнях безопасности, в соответствии с которыми отказ от пристегивания ремня считается основным нарушением, и что государства должны предавать гласности преимущества застегивания ремней безопасности в любом положении сиденья.

Штрафы за нарушение ремня безопасности в Северной Каролине

Если вы получили билет за то, что в Северной Каролине не пристегнут ремнем безопасности, водитель транспортного средства будет нести ответственность за себя и всех детей младше 16 лет. Пассажиры в возрасте 16 лет и старше несут ответственность за себя и могут получить билеты.

Штраф в Северной Каролине за не пристегнутый ремень безопасности на переднем сиденье составляет 25,50 долларов. Но судебные издержки составляют 147,50 долларов в окружном суде или 154,50 долларов в суде высшей инстанции, плюс другие сборы.

Штраф за не пристегнутый ремень безопасности на заднем сиденье автомобиля в Северной Каролине составляет 10 долларов. Никаких дополнительных судебных издержек.

Никакие водительские права или страховые баллы не начисляются за нарушение законов Северной Каролины о ремнях безопасности.

Зачем пристегивать ремни безопасности на задних сиденьях?

Ремни безопасности защищают пассажиров на задних сиденьях, говорится в отчете GHSA.Исследования показывают, что поясные плечевые ремни на 44% эффективны в предотвращении смертельных случаев на задних сиденьях в легковых автомобилях и на 73% – в легких грузовиках и фургонах.

Из 803 случаев гибели пассажиров на задних сиденьях, не пристегнутых ремнями безопасности, в 2018 году 426 произошли в легковых автомобилях, а 377 – в легких грузовиках и фургонах. Если бы все были пристегнуты ремнями безопасности, по данным GHSA, погибло бы около 187 легковых автомобилей и 275 легковых грузовиков и фургонов – всего около 462.

Исследование Университета Вирджинии показало, что водитель, пристегнутый ремнем безопасности, значительно чаще получает смертельную травму, если пассажиры на задних сиденьях не пристегнуты ремнем безопасности.

Когда автомобиль сталкивается с пассажиром на заднем сиденье, который не пристегнут ремнем безопасности, пассажир на заднем сиденье без ремня может врезаться в сиденье водителя, толкая водителя в подушку безопасности и рулевое колесо со скоростью 35 миль в секунду. -часовое воздействие, говорится в отчете USA Today со ссылкой на исследование Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

«На заднем сиденье поясной / плечевой ремень является основным средством защиты при лобовом столкновении. Без него тела могут на полной скорости удариться о твердые поверхности или других людей, что приведет к серьезным травмам », – сказала Джессика Джермакян, старший инженер-исследователь IIHS и соавтор исследования.

Что делать, если вы попали в автомобильную аварию без ремня безопасности?

Несмотря на то, что вы всегда должны пристегиваться ремнем безопасности, отсутствие ремня безопасности не может быть препятствием для вас в случае автомобильной аварии, которую вызвал другой водитель. Тот же закон, который гласит, что вы должны пристегиваться ремнем безопасности, гласит: «Доказательства отсутствия ремня безопасности не допускаются ни в каком уголовном или гражданском суде, иске или судебном разбирательстве», за исключением судебного разбирательства, касающегося самого нарушения ремня безопасности.

Другими словами, вы все равно можете подать иск о возмещении телесных повреждений, если вы пострадали в автомобильной аварии, не пристегнувшись ремнем безопасности в Северной Каролине.Если вы один, страховая компания другого водителя может недобросовестно предположить, что вы виноваты в своих травмах из-за того, что не пристегнули ремень безопасности. Если вы наняли опытного адвоката по дорожно-транспортным происшествиям, чтобы помочь вам, это одна из тактик, которую страховая компания не будет пытаться использовать.

Чтобы узнать, какие юридические возможности у вас есть, если вы пострадали в автокатастрофе в центральной и юго-восточной части Северной Каролины, свяжитесь с Hardison & Cochran для получения бесплатной консультации. У нас есть офисы в Роли, Гринсборо, Фейетвилле, Данне, Саузерн-Пайнс, Дареме и Уилмингтоне.

Штат Нью-Джерси

Почему Пристегнитесь?
Новое Закон о ремнях безопасности Джерси: (NJS 39: 3-76.2f)

Новое Закон Джерси о детях-пассажирах:
Законодательство – П.L. 2015, c.50

Следующие ниже рекомендации предоставят самый безопасный способ перевозки вашего ребенка в соответствии с Американской академией педиатрии и Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Кроме того, он обеспечит соблюдение Закона штата Нью-Джерси о детских удерживающих устройствах для пассажиров. (Название 39: 3-76.2a)
Любой ребенок в возрасте до 8 лет и ростом 57 дюймов должен быть закреплен на заднем сиденье автомобиля следующим образом:
Если нет задних сидений, ребенок должен быть закреплен, как описано выше, на переднем сиденье, за исключением того, что ни один ребенок не должен быть закреплен на обращенном назад сиденье на переднем сиденье любого транспортного средства, оборудованного активным пассажиром: боковая подушка безопасности.Вышеупомянутое допустимо, если подушка безопасности отключена.
Инициативы по ремням безопасности и информация:
Нажмите Это Билет
Ан ежегодная общенациональная кампания, включает нулевую терпимость соблюдение законов о ремнях безопасности с усилиями по информированию общественности и поддержка правительства агентства, местные коалиции и школьных чиновников увеличить использование ремня безопасности.
Контрмеры, которые работают:
В этом документе, разработанном и опубликованном NHTSA, изложены передовые методы, которые используются по всей стране для повышения уровня использования ремней безопасности, что приводит к снижению смертности на дорогах. Кроме того, предусмотрены меры противодействия 8 другим основным областям, включая нарушение вождения, превышение скорости и отвлечение внимания.
Годовой отчет Управления безопасности дорожного движения
Защита жителей, включая описание профинансированных проектов и мероприятий за последний федеральный финансовый год, находится в центре внимания этой ссылки. В этот отчет также включены краткие сведения о других приоритетных областях деятельности Отдела, включая безопасность пешеходов и велосипедистов, полицейские службы дорожного движения и дорожные записи.
План обеспечения безопасности на шоссе Нью-Джерси
Хотя План обеспечения безопасности дорожного движения охватывает многие области безопасности, основное внимание в этом звене уделяется защите пассажиров. В этом годовом плане, подготовленном Отделом безопасности дорожного движения, обсуждается обзор и анализ использования ремней безопасности в штате Нью-Джерси, после чего приводится разбивка стратегий и финансирования, которые будут использоваться для повышения уровня использования ремней безопасности.
Веб-страница ремней безопасности NHTSA
На этой странице можно найти множество статистических данных о ремнях безопасности, информацию и обсуждения, в том числе тест на IQ ремней безопасности и стратегии застегивания ремней безопасности по возрастным группам.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *