Распиновка евроразъема: Распиновка ISO разъема автомагнитолы | 2 Схемы

Распиновка разъема магнитолы по цветам проводов

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО».

Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

• Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
• Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

 

 

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка  разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

В распиновке штекера 10-20 выходов, функционал каждого разъема меняется зависимости от модели. Для серии KEH характерна следующая схема: № 1 — антенна, № 2 — зажигания, № 3-6 и 8-11 — усилители. Чтобы не запутаться внимательно изучите инструкцию.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

ISO разъем:

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

sony

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

Универсальный разъем:

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

bmw

Стандартная европейская разводка выводов.

№ 1	А+
№ 2	BAT+
№ 3	GND
№ 4	—
№ 5-12	Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Евроразъем магнитолы: схема подключения с распиновкой

В настоящее время огромное количество автолюбителей уделяют большое внимание качеству акустической системе, которая установленная в машине. В магазинах, на сегодня можно встретить различные виды магнитол, издаваемые идеальный звук. Все будет зависеть только от правильности подключения.

Технические параметры и подключение

Для подключения головных устройств в современных машинах, применяют ISO-разъем. Это является аналогом советским аналогом, но только прошедши сертификацию по европейским стандартам. Обычно они изготавливаются двойными, и каждый разъем имеет по 8 контактов. Так как каждый производитель выпускает продукцию по своему усмотрению, и некоторые из них объединяют два выхода в один разъем.

Разъем автомагнитолы

Так как устройство нуждается в питании, то один из них оснащается силовыми проводами. Такой штекер и разъем выполняется в сером либо же коричневом цвете. И обозначается буквой «А». Второй промаркирован буквой «Б» или же английской «В», и имеет черный цвет. Этот разъем необходим для подключения динамиков в авто.

Разнообразные разъемы магнитол

Иногда попадаются машины, оснащенные акустической системой, которые имеют три разъема. Но это является исключением. Но расстраиваться не стоит. Любую магнитолу, даже если на ней установлен нестандартный выход, можно подключить через переходник. Так же возможен вариант подключения напрямую, путем скручивания и запаивания проводов.

Провода разъема автомагнитолы

Последний вариант конечно не очень подходящий. Он является актуальным, если магнитола не будет демонтироваться долгое время. Но если возникла необходимость в снятии, то провода придется обрезать и все перекручивать по новой. В этом случае разумней будет подключить магнитолу через евроразъем.

Для чего необходимо знать распиновку?

Зачастую, при покупке машины, новый владелец по каким-то причинам желает поменять установленное ранее устройство. Если нет желания ехать к специалистам, то это можно сделать самому. И здесь можно столкнуться с такой проблемой, когда все подключенные провода перепутаны, либо же вовсе разъемы не подходят по цветам.

Распиновка на автомагнитоле

Каждая современная автомагнитола рассчитана как минимум на 4-е динамика. Следственно необходимо к каждому каналу подключать по два провода – плюсовой и минусовый. Здесь необходимо учесть, что от правильности подключения зависит дальнейшее качество, издаваемого звука. В случае не правильного подключения, динамики будут работать, но само устройство перейдет в нештатный режим работы. То есть звук будет искажен.

Назначение контактов евроразъема в магнитоле Пионер

Через некоторое время, после покупки новенького автомобиля, у водителей появляется желание поменять магнитолу, установленную заводом на более функциональную «Пионер». И при замене можно столкнуться с несоответствующей распиновкой евроразъема магнитолы по цветам. Или же вообще с самой конструкцией разъема.

Разъем автомагнитолы штекер

В этом случае возможно подключение магнитолы в евроразъем через переходник и провести его распиновку согласно схеме. Так как новейшие автомагнитолы выпускаются уже со стандартным прямоугольным ISO-разъемом, то сложностей быть не должно.

Схема распиновки магнитолы установленная заводом изготовителем

В данной схеме 1, 2, 3 и 6 разъем не задействован, так как предназначается для подключения магнитолы 1Din.

Схема распиновки магнитолы

Магнитолы, которые были выпущены недавно, абсолютно все идут с евроразьемом. Изготовляется он одним цельным штекером прямоугольной формой с 16-ю контактами. Или же может встретиться из двух равных, по восемь контактов в каждой. При этом распиновка магнитолы Пионер не зависит от выпущенной модели.

Приблизительно с 2000 года, заводы изготовители машин иностранного происхождения, перешли на 40-контактный разъем, европейского стандарта. Причем расположения проводов, выполняющие основные функции, остались согласно режней распиновки.

Iso разъемы магнитолы

При замене автомагнитолы, следует учесть, что подключая новую, в первую очередь подключается питание. И если аппарат после этого работает, как положено, то можно подключать динамики согласно схеме подключения магнитолы через евроразъем. Если подключение было все сразу, есть вероятность испортить не только новенькое головное устройство, но и всю акустику в целом.

Распиновка iso разъема магнитолы штатной:, Pioneer, JVC, Ниссан, Пионер

Прежде чем перейти к подробному рассмотрению и решению вопроса, о том, как произвести распиновку отельных моделей штатных магнитол на автомобилях Форд Фокус и Нисан и так далее, разберемся в том, что значит само понятие — распиновка и iso.

Что такое распиновка?

Распиновка

Распиновка iso разъема магнитолы – это определение по функциональности контактов в штекерах или радиодеталей с планарными (прямоугольного сечения) выходами, сейчас именуемыми SMD деталями, в соответствие с их нумерацией.

Схема

ISO разъем магнитолы

Разъем для подключения штатной магнитолы автомобиля, сертифицированный по международным (европейским) нормам. Аналог российского ГОСТа.

Типы автомобильных магнитол по международной классификации

Все авто проигрыватели условно можно разделить на два вида, которые устанавливают автопроизводители. Это :

• стандарт 1DIN;
• стандарт 2DIN.

То есть, одно- и двухблочные. Автомобили европейских марок предпочитают одинарные блоки. Тогда как японские, американские и ряд корейских, а теперь уже и китайских автомобильных брендов, используют стандарт 2DIN.

Для чего это нужно знать?

Приобретая новый или подержанный автомобиль, владельца зачастую не удовлетворяет качество звучания или другие параметры и функции, штатной или установленной прежним хозяином, магнитолы. И при попытке самостоятельно заменить, к примеру, авто проигрыватель от JVC на аппарат фирмы Pioneer, в Форде Фокус, сталкиваются с ситуацией, когда все провода перепутаны или даже не подходят по формам разъемов.

Для того что бы, решить эту проблему, необходимо приобрести, достаточно дешевый по своей стоимости, iso штекер, которые продаются в любом магазине автозапчастей. После чего и провести распиновку разъема штатной магнитолы, по следующим рекомендациям.

 

Инструкция по распиновки (определение цветов и функций проводов) штатной магнитолы в автомобиле Форд Фокус, через штекер стандарта iso

Из-за разных по своей форме контактов магнитолы и ISO разъема, используют переходники, индивидуальные для каждого бренда автамагнитол.

Так как,все автомобильные проигрыватели подсоединяются через ISO разъемы, колоду прямоугольной формы находящуюся сзади нее (магнитолы), сама форма штекера стандартна. Состоит такой разъем европейского образца (евро разъем) из двух штекеров, также прямоугольной формы. Иногда встречаются соединители, объединенные в одну колодку.

Распиновка разъема магнитолы через две колодки Pioneer выглядит следующим образом:

1. Верхняя колодка:

• Увеличение/уменьшение громкости звучания на скорости (цвет провода может быть произвольным).
• Провод отвечающий за временное отключение звука (MUTE), к примеру, при телефонном звонке и прочее. (также, свободной окраски).
• Пустой контакт.
• Режим АСС (подключение к замку зажигания где плюс появляется после поворота ключа и исчезает после выключения зажигания), желтый провод.
• Электропитание от 12 вольт антенны приемника (провод синего цвета).

• Оранжевый провод, управляющий подсветкой авто 12проигрывателя.
• 12 вольт зажигания авто (красный).
• Масса-заземление, минусовой потенциал бортовой сети, сегда соединена с корпусом автомобиля(провод в черной изоляции). Заземления как такового в автомобиле не существует, так как это не стационарное устройство.

1. Нижняя колодка:

• Плюс правого заднего динамика акустической системы — фиолетовый провод.
• Минус — черный и фиолетовый.
• Правый передний, плюс — серый провод.
• Правый динамик (передний) минус — черный и серый цвет.
• Левый передний динамик, плюс — белый, минус — черный и белый. Провод.
• Задние динамики(плюс и минус), зеленый и черный, зеленый.

Штатная автомагнитола Ниссан

Распиновка разъема магнитолы Ниссан, производится через штекеры европейского стандарта ISO, по той же схеме и последовательности, что и приведенная выше. С небольшими дополнениями от производителя. А именно.

В авто проигрывателях от Ниссан, минусовой провод в дополнении к основному цвету, может иметь узкую полосу, черного цвета.

Провода желтого и красного цвета, часто объединяют, что позволяет воспроизводить музыкальные композиции на магнитоле, без включения зажигания авто. Причем качество звука, даже улучшается.

Большую роль на работу приемника автомобиля, оказывают сами провода. Производители, в целях экономии, как правила используют провод не самого лучшего качества.

JVC магнитола

Распиновка разъема магнитолы JVC, полностью аналогична по отношению к евро разъемам. В отличии от Ниссан, не имеет даже мелких отличий.

В случае, если вы не совсем разобрались в рабочих схемах распиновки автомобильной магнитолы или не уверены в правильности своих действий, лучше обратитесь за помощью к профессиональному автолектрику в любой центр технического обслуживания.

ISO-разъема штатной автомагнитолы, проводов по цветам, евроразъема, штекера, фишки, подключения, распайка линейных выходов, колодки

Многие автомобилисты сталкиваются с необходимостью замены головного устройства. В процессе требуется распиновка магнитолы и руководство по подключению аудиосистемы.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъем — стандартный штекер для многих современных устройств. На машину устанавливается ИСО-вилка, благодаря которой становится возможным подключение любой модели магнитолы с соответствующим коннектором.

Стандарты 1DIN и 2DIN

Разница между стандартами заключается в размерах устройств: 2-диновый аппарат в 2 раза выше, чем 1-диновый.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Наиболее распространенными являются 1-DIN-магнитолы, т.к. монтаж более высоких устройств из-за отсутствия на передней панели машины посадочного места соответствующих размеров возможен не в любом автомобиле.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Разделяют 2 вида магнитол:

1. С фирменным разъемом. Необходимо выбрать изделие, распиновка которого подходит под нужное авто.
2. С универсальным коннектором. Устройство подключается напрямую к гнезду ИСО, предусмотренному в автомобиле.

Распиновку проводят по стандарту ISO 10487.

Верхний силовой разъем А

Разъем служит коннектором между источниками и потребителями электричества бортовой сети.

Штекеры 1, 2, 3, 6 редко бывают задействованы в схемах магнитол нижнего и среднего ценового сегмента. Элементы применяют при подключениях дополнительных опций в более качественных моделях проигрывателей. Цветовое решение проводов может быть разным.

Следует разобраться в предназначении контактов:

1. ANT. Используется при наличии выдвижной антенны.
2. Remote. Предназначен для подключения внешних усилителей. Благодаря ему можно увеличить количество монтируемых динамиков, что необходимо в салонах крупных автомобилей.
3. Illumination. Регулирует яркость экрана проигрывателя (чем выше скорость движения, тем менее интенсивна подсветка, чтобы не отвлекать водителя).
4. Mute. Регулирует звук устройства.
5. А4. Включает и выключает аудиосистему.

Такая схема подключения позволяет защитить аккумулятор от разряда, т.к. включение системы возможно только при повороте ключа зажигания, в то время как каскады акустики потребляют электроэнергию даже в отключенном состоянии.

Распиновка ISO-разъема магнитолы (европейского) выглядит так:

1. Коннектор А5 (синий) предназначен для антенны. При превышении допустимого значения силы тока (300 мкА) могут поломаться как усилительные каскады, так и все головное устройство.
2. Провод А7 (красный) предназначен для питания головного устройства. При его отключении происходит откат параметров к заводским настройкам. Напряжение — 12 В.
3. Кабель А8 (черный). Отвечает за подключение акустической системы к машине.

Для защиты аудиосистемы провода должны быть оснащены плавкой вставкой. При возникновении перебоев в работе проигрывателя следует между разъемами А7 и А8 поместить конденсатор, который будет выполнять роль фильтра, сглаживая колебания в электроцепи.

Нижний акустический разъем В

Через него подключают динамики следующим образом:

1. Задний правый + (фиолетовый).
2. Задний правый — (черно-фиолетовый).
3. Передний правый + (серый).
4. Передний левый — (черно-серый).
5. Передний левый + (белый).
6. Передний левый — (черно-белый).
7. Задний левый + (зеленый).
8. Задний левый — (черно-зеленый).

Большинство аппаратов рассчитано на 4 канала, для этого применяется 8 проводов (по 2 шт. на динамик).

От «расплюсовки» зависит качество звучания системы. Если перепутать коннекторы, устройство не выйдет из строя, однако магнитола будет работать некорректно.

Элементы аудиосистемы следует подключать кабелями с сечением от 1,5 мм. На силовых линиях используют более толстые провода.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Распайка линейных выходов на штатной магнитоле зависит от марки авто и головного устройства.

Перед распиновкой разъемов автомагнитолы необходимо ознакомиться с информацией, представленной на крышке устройства и в инструкции к нему.

Toyota

Для стандартного штекера: 1 — А+, 2 — GND, 3 — BAT+, 4 — подсветка, 5 — регулировка антенны, 9-16 — динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-).

Sony

Универсальный разъем для большинства моделей: 1 — ANT, 3 — линейный выход LR, 4 — GND линейных выходов, 5 — линейный выход RR, 6 — CD in LCH, 7 — CD in GND, 8 — CD in RCH, 9 — CD reset, 10 — CD clock out, 11 — CD DSPL select, 12 — CD data out, 13 — CD clock in, 14 — CD data in, 16 — A+, 17 — GND, 18 — ANT GND, 22-27 и 29-30 — динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-), 28 — CD mute, 31 — ANT CONT, 32 — CD ACC CONT, 33 — AMP CONT, 34 — B UP.

Nissan

Стандартная схема: 1-6 — динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+), 7 — A+, 8 — подсветка, 9 — BAT+, 10 — динамик LF-, 11 — динамик RF-, 12 — управление антенной, 13 — GND.

Honda

Стандартный разъем: 1 — динамик RR+, 2 — динамик LR+, 3 — подсветка, 4 — BAT+, 5 — A+, 6 — управление антенной, 7-10 — динамики (LF+, RF+, RR-, LR-), 13 — GND, 14-15 — динамики (LF-, RF-).

BMW

Универсальные разъемы: 1 — A+, 2 — BAT+, 3 — GND, 4 — пустой, 5-12 — динамики (RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-).

Alpine

Alpine TDE-7823W: 1 — BAT+, 2-5 — динамики (LR-, LR+, RR-, RR+), 7 — управление усилителем, 8 — регулировка антенны, 9 — GND, 10-13 — динамики (LF-, LF+, RF-, RF+), 16 — A+.

Alpine 7190M: 2 — управление усилителем, 8 — GND линейных выходов, 9-10 линейные выходы (R, L), 13 — антенна, 27-28 — динамики (LR+, LR- и LF-, LF+), 29 — GND, 31 — BAT+, 32 — A+, 34-36 — динамики (RR+, RR- и RF-, RF+).

Mitsubishi

Для всех моделей: 1-2 — динамики (RR+, LR+), 3 — антенна, 4 — подсветка+, 5-8 — динамики (LF+, RF+, RR-, LR-), 10 — A+, 11- BAT+, 12 — подсветка, 13-14 — динамики (LF-, RF-), GND — обод разъема.

Kenwood KDC KRC

Есть несколько вариантов распиновки фишки магнитолы этого производителя, зависящих от модели аппарата:

1. KDC5040R и др.: 1 — GND, 2 — A+, 3 — антенна, 5-8 — динамики (RF+, RF-, LF-, LF+), 9 — BAT+, 10 — подсветка, 11 — TEL mute, 12 — EXT AMPL CONT, 13-16 — динамики (RR+, RR-, LR-, LR+).
2. KRC155D: 1 — GND, 3 — A+, 5 — BAT+, 8-9 — динамики.
3. KDC84R и др.: 1 — вход A, 2 — GND входа A, 7-10 — линейные выходы (L, R, R, L), 11 — вход A, 17-20 — GND линейного выхода (L, R, R, L), 25 — GND, 26 — A+, 27 — усилитель, 33 — BAT+, 34 — подсветка.
4. KRC752R: 1 — ANT GND, 4 и 28 — выход L, 5, 18, 27 и 39 — GND выходов (L, R, L, R соответственно), 8 — подсветка, 9 — BAT, 10-13 — динамики (LR-, LR+, LF+, LF-), 14 — ANT, 17 и 40 — выход R, 20 — антенна, 21 — A+, 22 — GND, 23-26 — динамики (RR-, RR+, RF+, RF-), 36 и 48 — интерфейс телефона.

Переходники разных разъемов

Элементы предназначены для подключения автомагнитолы к электросети машины с помощью различных штекеров. Часто переходники с одной стороны оснащены ИСО-разъемами, а с другой — нестандартным фирменным коннектором, подходящим для какой-либо модели автомобиля.

При помощи подобных элементов можно монтировать акустические системы с евроразъемами вместо устройств с оригинальными штекерами, при этом отсутствует необходимость в перепаивании проводников и любого другого вмешательства в электросеть машины. В продаже можно найти изделия с 2 нестандартными штекерами.

Иногда машина не оснащена разъемами, тогда необходимо подключить подходящий к магнитоле штекер к проводам в автомобиле. Это делают как скручиванием, так и пайкой. Также с этой целью используют клеммную колодку, дополнительная изоляция в таком случае не нужна. При скручивании и пайке придется воспользоваться кембриками или термоусадочными трубками, чтобы обеспечить безопасное пользование устройством.

Переходники используются для подключения:

• питания;
• антенны;
• радио;
• звука.

Достоинство использования элементов состоит в отсутствии вмешательства в штатную проводку: пользователю не придется паять или разрезать провода.

На устройствах с опцией управления с руля машины предусмотрен адаптер кнопок — еще один вид переходника. Он представляет собой специальное устройство, с помощью которого можно заменить штатную аудиосистему другим оборудованием.

Евроразъем для магнитолы распиновка

Об ISO – разъёме и его распиновке

Схемы распиновок магнитол с евроразъёмами и штекерами разных производителей и различных марок автомобилей:

Об ISO – разъёме и его распиновке

Распиновка магнитолы (не путать с Раскодировкой) – правильное соединение силовой и акустической проводки магнитолы с системой питания автомобиля и её акустической аппаратурой. Различные штатные магнитолы, особенно на старых автомобилях, имеют индивидуальные разъёмы подключения, распиновка которых происходит строго по определнной схеме, которая обычно располагается в верхней крышке магнитолы и позволяет разобраться, какого цвета провод за что отвечает. Дело в том, что располагается она там не всегда, либо, по какой-то причине не подходит (подключение в другое авто, например). Тогда перед пользователем встаёт дилемма, ведь если неверно подключить проводку к магнитоле – можно вывести и её, и систему питания автомобиля из строя. Но, дабы упростить подключение и замену проигрывателей, чтобы не было никаких скруток и паек,производители перешли на единый тип разъёмов или ISO – евроразъём. Только не совсем он единый получился, потому как единой вышла только распиновка проводки, что конечно внесло больше ясности, но форму самих фишек, или штекеров, каждый производитель делает свою. В общем, всё сложно.

В частости, все универсальные магнитолы типоразмеров 1 DIN и 2 DIN подключаются к акустике авто только через ISO, но так же предусмотрен подразъем mini ISO для подключения дополнительной аппаратуры.

DIN – это «Deutsche Industriele Norme» или по-русски – немецкие промышленные стандарты. Эти нормы были введены Германским институтом стандартицации и значат они буквально вот что: 1 DIN – размер магнитолы, высота х ширина – 180х50мм. 2 DIN 180х100мм, при монтажной глубине всех DIN в 160мм. И вот, весь мир, ну или почти весь, собирает магнитолы по этим стандартам. Так же еще, хоть и весьма редко, но встречается типоразмер 1,5 DIN – 180x75mm, это как ближе к 1 DIN по характеристикам. Итак, к распиновке:

Распиновка стандартного ISO 10487 разъема

С магнитолами 2 DIN всё примерно так же, только у них добавляется еще возможность подключения через mini ISO задних камер, навигационного оборудования и прочих дополнительных функций, доступных магнитолам с большим дисплеем.

ISO разъём с мини ИСО подразъёмом, как мы можем наблюдать из схем, состоит из 2 или 3 подразъеёмов или секций. Обычно, но не всегда, секции А и B соединены меж собой, а С подразъём – mini ISO – идёт отдельно всегда.

Станадартный же ISO 10487 евроразъем состоит всего из двух секций, которые так же могут быть скомпанованы меж собой, а могут идти раздельно, в таком случае секция А – отвечающая за силовое подключение к электрической цепи автомобиля будет иметь коричневый цвет.

Счастливым же обладателям магнитол с не ISO разъёмами, при смене головного устройства на новое и его подключении советуется не брать всё в свои руки, резать, паять и прочее, а прикупить себе штекер-переходник с вашего разъёма на ISO. Такое обязательно будет где-то продаваться и стоит он копейки.

Принципиальная схема подключения магнитолы в автомобиле с распиновкой

На схеме мы можем наблюдать как жёлтым толстеньким проводом мы запитываем магнитолу от АКБ, красный – управляющий провод, идёи на замок зажигания, чтобы наша магнитола знала, когда ей нужно включаться, а когда отключаться чтобы не сажать батарею. Чёрный толстенький провод – заземление, проходит на массу автомобиля. На указанной схеме у нас два провода Remote – синий и сине-белый, их раздвоение позволит нам подключить и антенну и усилитель. Да, так можно, только помните, что провод Rem – слаботочный! Если подать на него слишком большую нагрузку или закоротить его на кузов – выйдет из строя транзисторный ключ! И тогда придётся Вам сдавать ГУ в ремонт. Все манипуляции проводите на обесточенной магнитоле! Далее, два серых провода – серый и серый с чёрной полосой – это правый фронтальный динамик, серый – на положительный контакт, серый с чёрной полосой – на отрицательный. По аналогии, оба белых – фронтальный левый динамик, оба фиолетовых – тыльный правый динамик, оба зеленых провода – тыльный левый динамик. Усилитель подключен через разветвление RCA – линейных разъёмов (по-русски – тюльпанов) mini ISO. Вот и вся принципиальная схема!

Схемы распиновок магнитол с разъёмами разных производителей и различных марок автомобилей:

Помните, что цветовая маркировка соответствует обозначениям только на ISO евроразъемах! На штатных магнитолах различных автопроизводителей может быть своя распиновка. Всегда внимательно изучайте инструкцию и схему на крышке ГУ!

Многие автомобилисты сталкиваются с необходимостью замены головного устройства. В процессе требуется распиновка магнитолы и руководство по подключению аудиосистемы.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъем — стандартный штекер для многих современных устройств. На машину устанавливается ИСО-вилка, благодаря которой становится возможным подключение любой модели магнитолы с соответствующим коннектором.

Стандарты 1DIN и 2DIN

Разница между стандартами заключается в размерах устройств: 2-диновый аппарат в 2 раза выше, чем 1-диновый.

Наиболее распространенными являются 1-DIN-магнитолы, т.к. монтаж более высоких устройств из-за отсутствия на передней панели машины посадочного места соответствующих размеров возможен не в любом автомобиле.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Разделяют 2 вида магнитол:

1. С фирменным разъемом. Необходимо выбрать изделие, распиновка которого подходит под нужное авто.
2. С универсальным коннектором. Устройство подключается напрямую к гнезду ИСО, предусмотренному в автомобиле.

Распиновку проводят по стандарту ISO 10487.

Верхний силовой разъем А

Разъем служит коннектором между источниками и потребителями электричества бортовой сети.

Штекеры 1, 2, 3, 6 редко бывают задействованы в схемах магнитол нижнего и среднего ценового сегмента. Элементы применяют при подключениях дополнительных опций в более качественных моделях проигрывателей. Цветовое решение проводов может быть разным.

Следует разобраться в предназначении контактов:

1. ANT. Используется при наличии выдвижной антенны.
2. Remote. Предназначен для подключения внешних усилителей. Благодаря ему можно увеличить количество монтируемых динамиков, что необходимо в салонах крупных автомобилей.
3. Illumination. Регулирует яркость экрана проигрывателя (чем выше скорость движения, тем менее интенсивна подсветка, чтобы не отвлекать водителя).
4. Mute. Регулирует звук устройства.
5. А4. Включает и выключает аудиосистему.

Такая схема подключения позволяет защитить аккумулятор от разряда, т. к. включение системы возможно только при повороте ключа зажигания, в то время как каскады акустики потребляют электроэнергию даже в отключенном состоянии.

Распиновка ISO-разъема магнитолы (европейского) выглядит так:

1. Коннектор А5 (синий) предназначен для антенны. При превышении допустимого значения силы тока (300 мкА) могут поломаться как усилительные каскады, так и все головное устройство.
2. Провод А7 (красный) предназначен для питания головного устройства. При его отключении происходит откат параметров к заводским настройкам. Напряжение — 12 В.
3. Кабель А8 (черный). Отвечает за подключение акустической системы к машине.

Для защиты аудиосистемы провода должны быть оснащены плавкой вставкой. При возникновении перебоев в работе проигрывателя следует между разъемами А7 и А8 поместить конденсатор, который будет выполнять роль фильтра, сглаживая колебания в электроцепи.

Нижний акустический разъем В

Через него подключают динамики следующим образом:

1. Задний правый + (фиолетовый).
2. Задний правый — (черно-фиолетовый).
3. Передний правый + (серый).
4. Передний левый — (черно-серый).
5. Передний левый + (белый).
6. Передний левый — (черно-белый).
7. Задний левый + (зеленый).
8. Задний левый — (черно-зеленый).

Большинство аппаратов рассчитано на 4 канала, для этого применяется 8 проводов (по 2 шт. на динамик).

От «расплюсовки» зависит качество звучания системы. Если перепутать коннекторы, устройство не выйдет из строя, однако магнитола будет работать некорректно.

Элементы аудиосистемы следует подключать кабелями с сечением от 1,5 мм. На силовых линиях используют более толстые провода.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Распайка линейных выходов на штатной магнитоле зависит от марки авто и головного устройства.

Перед распиновкой разъемов автомагнитолы необходимо ознакомиться с информацией, представленной на крышке устройства и в инструкции к нему.

Toyota

Для стандартного штекера: 1 — А+, 2 — GND, 3 — BAT+, 4 — подсветка, 5 — регулировка антенны, 9-16 — динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-).

Универсальный разъем для большинства моделей: 1 — ANT, 3 — линейный выход LR, 4 — GND линейных выходов, 5 — линейный выход RR, 6 — CD in LCH, 7 — CD in GND, 8 — CD in RCH, 9 — CD reset, 10 — CD clock out, 11 — CD DSPL select, 12 — CD data out, 13 — CD clock in, 14 — CD data in, 16 — A+, 17 — GND, 18 — ANT GND, 22-27 и 29-30 — динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-), 28 — CD mute, 31 — ANT CONT, 32 — CD ACC CONT, 33 — AMP CONT, 34 — B UP.

Nissan

Стандартная схема: 1-6 — динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+), 7 — A+, 8 — подсветка, 9 — BAT+, 10 — динамик LF-, 11 — динамик RF-, 12 — управление антенной, 13 — GND.

Honda

Стандартный разъем: 1 — динамик RR+, 2 — динамик LR+, 3 — подсветка, 4 — BAT+, 5 — A+, 6 — управление антенной, 7-10 — динамики (LF+, RF+, RR-, LR-), 13 — GND, 14-15 — динамики (LF-, RF-).

Универсальные разъемы: 1 — A+, 2 — BAT+, 3 — GND, 4 — пустой, 5-12 — динамики (RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-).

Alpine

Alpine TDE-7823W: 1 — BAT+, 2-5 — динамики (LR-, LR+, RR-, RR+), 7 — управление усилителем, 8 — регулировка антенны, 9 — GND, 10-13 — динамики (LF-, LF+, RF-, RF+), 16 — A+.

Alpine 7190M: 2 — управление усилителем, 8 — GND линейных выходов, 9-10 линейные выходы (R, L), 13 — антенна, 27-28 — динамики (LR+, LR- и LF-, LF+), 29 — GND, 31 — BAT+, 32 — A+, 34-36 — динамики (RR+, RR- и RF-, RF+).

Mitsubishi

Для всех моделей: 1-2 — динамики (RR+, LR+), 3 — антенна, 4 — подсветка+, 5-8 — динамики (LF+, RF+, RR-, LR-), 10 — A+, 11- BAT+, 12 — подсветка, 13-14 — динамики (LF-, RF-), GND — обод разъема.

Kenwood KDC KRC

Есть несколько вариантов распиновки фишки магнитолы этого производителя, зависящих от модели аппарата:

1. KDC5040R и др.: 1 — GND, 2 — A+, 3 — антенна, 5-8 — динамики (RF+, RF-, LF-, LF+), 9 — BAT+, 10 — подсветка, 11 — TEL mute, 12 — EXT AMPL CONT, 13-16 — динамики (RR+, RR-, LR-, LR+).
2. KRC155D: 1 — GND, 3 — A+, 5 — BAT+, 8-9 — динамики.
3. KDC84R и др.: 1 — вход A, 2 — GND входа A, 7-10 — линейные выходы (L, R, R, L), 11 — вход A, 17-20 — GND линейного выхода (L, R, R, L), 25 — GND, 26 — A+, 27 — усилитель, 33 — BAT+, 34 — подсветка.
4. KRC752R: 1 — ANT GND, 4 и 28 — выход L, 5, 18, 27 и 39 — GND выходов (L, R, L, R соответственно), 8 — подсветка, 9 — BAT, 10-13 — динамики (LR-, LR+, LF+, LF-), 14 — ANT, 17 и 40 — выход R, 20 — антенна, 21 — A+, 22 — GND, 23-26 — динамики (RR-, RR+, RF+, RF-), 36 и 48 — интерфейс телефона.

Переходники разных разъемов

Элементы предназначены для подключения автомагнитолы к электросети машины с помощью различных штекеров. Часто переходники с одной стороны оснащены ИСО-разъемами, а с другой — нестандартным фирменным коннектором, подходящим для какой-либо модели автомобиля.

При помощи подобных элементов можно монтировать акустические системы с евроразъемами вместо устройств с оригинальными штекерами, при этом отсутствует необходимость в перепаивании проводников и любого другого вмешательства в электросеть машины. В продаже можно найти изделия с 2 нестандартными штекерами.

Иногда машина не оснащена разъемами, тогда необходимо подключить подходящий к магнитоле штекер к проводам в автомобиле. Это делают как скручиванием, так и пайкой. Также с этой целью используют клеммную колодку, дополнительная изоляция в таком случае не нужна. При скручивании и пайке придется воспользоваться кембриками или термоусадочными трубками, чтобы обеспечить безопасное пользование устройством.

Переходники используются для подключения:

Достоинство использования элементов состоит в отсутствии вмешательства в штатную проводку: пользователю не придется паять или разрезать провода.

На устройствах с опцией управления с руля машины предусмотрен адаптер кнопок — еще один вид переходника. Он представляет собой специальное устройство, с помощью которого можно заменить штатную аудиосистему другим оборудованием.

полезный материальчик нашел

Смотрите также

Комментарии 41

123 секции А приглушить звук, равносильно кнопке муте=)

Может у кого есть распиновка soundmax SM-CCR3033 именно колодку по цветам надо а не то, что на самой магнитоле нарисовано!спс

К чему оранжевый провод подключать? И обязательно ли его вообще подключать?

на стандартном разъеме магнитолы Шкоды есть синяя колодка с тремя проводами-желтый, коричневый и серый. Что это?

Точно не помню, предположу управление с руля, датчик скорости и пр

Привет, подскажешь по iso разъему, а то меня лишний провод на нем, в книжке(могли перевод не так сделать) написанно — а5 регулировка мощности, а в заводских колодках такого нет))
регулировка мощности антенны?))

это включение нагрузки, а т.ч. включение антенны, либо выдвижение (у автоматических)

а если антенна не активна и купить усилитель, можно его накинуть на этот провод?

только как сигнальный, как силовой он не годится, поэтому этот контакт используется как сигнал, например, для включения усилителя саба

Привет! Ещё раз спасибо за схему, очень помогает! Хороших выходных!

привет! спасибо за инфу!

неработают кнопы на руле как сделать

Проверять почему не работают 🙂 т.е. вообще дают ли сигнал.

Не подскажешь где можно посмотреть распиновку на круз2013?

Спасибо огромное, помогло!

как раз пригодилось, спасибо

или магнитолу)) я всегда панельку снимаю, в целом все понял, спасибо))

Распиновка исо разъема магнитолы pioneer.

Распиновка разъемов магнитолы

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъем — стандартный штекер для многих современных устройств. На машину устанавливается ИСО-вилка, благодаря которой становится возможным подключение любой модели магнитолы с соответствующим коннектором.

Стандарты 1DIN и 2DIN

Разница между стандартами заключается в размерах устройств: 2-диновый аппарат в 2 раза выше, чем 1-диновый.

Наиболее распространенными являются 1-DIN-магнитолы, т.к. монтаж более высоких устройств из-за отсутствия на передней панели машины посадочного места соответствующих размеров возможен не в любом автомобиле.

Разделяют 2 вида магнитол:

1. С фирменным разъемом. Необходимо выбрать изделие, распиновка которого подходит под нужное авто.
2. С универсальным коннектором. Устройство подключается напрямую к гнезду ИСО, предусмотренному в автомобиле.

Распиновку проводят по стандарту ISO 10487.

Верхний силовой разъем А

Разъем служит коннектором между источниками и потребителями электричества бортовой сети.

Штекеры 1, 2, 3, 6 редко бывают задействованы в схемах магнитол нижнего и среднего ценового сегмента. Элементы применяют при подключениях дополнительных опций в более качественных моделях проигрывателей. Цветовое решение проводов может быть разным.

Следует разобраться в предназначении контактов:

1. ANT. Используется при наличии выдвижной антенны.
2. Remote. Предназначен для подключения внешних усилителей. Благодаря ему можно увеличить количество монтируемых динамиков, что необходимо в салонах крупных автомобилей.
3. Illumination. Регулирует яркость экрана проигрывателя (чем выше скорость движения, тем менее интенсивна подсветка, чтобы не отвлекать водителя).
4. Mute. Регулирует звук устройства.
5. А4. Включает и выключает аудиосистему.

Такая схема подключения позволяет защитить аккумулятор от разряда, т.к. включение системы возможно только при повороте ключа зажигания, в то время как каскады акустики потребляют электроэнергию даже в отключенном состоянии.

Распиновка ISO-разъема магнитолы (европейского) выглядит так:

1. Коннектор А5 (синий) предназначен для антенны. При превышении допустимого значения силы тока (300 мкА) могут поломаться как усилительные каскады, так и все головное устройство.
2. Провод А7 (красный) предназначен для питания головного устройства. При его отключении происходит откат параметров к заводским настройкам. Напряжение — 12 В.
3. Кабель А8 (черный). Отвечает за подключение акустической системы к машине.

Для защиты аудиосистемы провода должны быть оснащены плавкой вставкой. При возникновении перебоев в работе проигрывателя следует между разъемами А7 и А8 поместить конденсатор, который будет выполнять роль фильтра, сглаживая колебания в электроцепи.

Нижний акустический разъем В

Через него подключают динамики следующим образом:

1. Задний правый + (фиолетовый).
2. Задний правый — (черно-фиолетовый).
3. Передний правый + (серый).
4. Передний левый — (черно-серый).
5. Передний левый + (белый).
6. Передний левый — (черно-белый).
7. Задний левый + (зеленый).
8. Задний левый — (черно-зеленый).

Большинство аппаратов рассчитано на 4 канала, для этого применяется 8 проводов (по 2 шт. на динамик).

От «расплюсовки» зависит качество звучания системы. Если перепутать коннекторы, устройство не выйдет из строя, однако магнитола будет работать некорректно.

Элементы аудиосистемы следует подключать кабелями с сечением от 1,5 мм. На силовых линиях используют более толстые провода.

Подключение питания

Подключение питания – этап, на котором совершается большинство ошибок при подсоединении магнитолы.

Для подключения питания к магнитоле лучше использовать отдельную проводку к аккумулятору, при этом провода должны быть с сечением 2-4 кв.мм.

Для получения после установки чистоты воспроизведения черный и желтый провода лучше подключить к АКБ. На желтом проводе установить дополнительный предохранитель на 10-20 А. Красный провод подсоединяется в цепь зажигания.

Как правило, красный и желтый провода подключают вместе, так магнитола работает независимо от выключенного зажигания. Но у такого варианта есть нюанс – магнитола будет сажать АКБ, т.к. все время будет находиться в спящем режиме после отключения. Чтобы исключить возможность разрядки аккумулятора из-за этого нюанса, на красный провод дополнительно ставится кнопка отдельного отключения, благодаря которой при длительной стоянке машины питание будет отключаться самостоятельно.

У большинства людей возникает желание заменить стационарную магнитолу на встраиваемую. На такое решение может натолкнуть то, что заводские магнитолы не всегда выдают нужное количество ватт или дают мало мощности для установленных колонок.

Читать далее: Основы аэрографии для начинающих как пользоваться аэрографом

Главное правило при замене стационарных магнитол на встраиваемые – это правильный подбор переходников и сопутствующих разъемов.

Так, магнитола KY83190A, которая устанавливается на автомобили марки Lifan, имеет собственные штекеры и встраивается в уже предоставленное производителем штатное место 2Din. Для использования магнитолы марки KY83190A на других автомобилях требуются специальные переходники на штекеры стандарта ISO.

Рассмотрим варианты подключения встраиваемых магнитол марки Sony, Pioneer или JVC.

Производитель магнитолы марки JVC уже заранее позаботился о том, чтобы покупатель при приобретении его автомагнитолы смог самостоятельно ее установить. В комплекте с ней идут специальные шпильки для фиксации сзади и спереди для удобства установки. Модели JVC подключаются через ISO-разъем.

Для качественного звучания музыки нужно предохранитель на торцевой стороне магнитолы переставить в соседнее гнездо, а к АКБ подсоединить провод КП и ЖБ провод заизолировать. Также лучше отдать предпочтение проводам более высокого качества. Возьмем в пример магнитолу марки SONY, большинство из них также подключается по стандартной схеме через ISO-разъем, но бывает, что на некоторых моделях стоят ISO-коннекторы. Они индивидуальные, и к ним нужно выбирать переходники ISO, либо обрезать провода и соединять их с коннекторами по схеме.

Конечно же, для подключения обрезать провода не рекомендуется, но если так получилось, то лучше использовать термоусадочные кембрики, а не изоленту, так как зимой она отслаивается, что может привести к короткому замыканию. В любом случае, подключение автомагнитолы станет более удобным, если в ней уже имеется ISO-разъем.

Что касается автомагнитолы Pioneer, то она тоже имеет разъемы подключения ISO. Разъем для подключения магнитолы Pioneer имеет два штекера: черный (от него происходит питание магнитолы) и коричневый (который производит выход акустики на магнитолу). При монтаже магнитолы Pioneer нужно верно присоединить красный положительный провод и использовать предохранитель от АКБ.

Таким образом, подключение ISO-разъема магнитолы значительно облегчает процесс работы.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Распайка линейных выходов на штатной магнитоле зависит от марки авто и головного устройства.

Перед распиновкой разъемов автомагнитолы необходимо ознакомиться с информацией, представленной на крышке устройства и в инструкции к нему.

Toyota

Для стандартного штекера: 1 — А+, 2 — GND, 3 — BAT+, 4 — подсветка, 5 — регулировка антенны, 9-16 — динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-).

Sony

Универсальный разъем для большинства моделей: 1 — ANT, 3 — линейный выход LR, 4 — GND линейных выходов, 5 — линейный выход RR, 6 — CD in LCH, 7 — CD in GND, 8 — CD in RCH, 9 — CD reset, 10 — CD clock out, 11 — CD DSPL select, 12 — CD data out, 13 — CD clock in, 14 — CD data in, 16 — A+, 17 — GND, 18 — ANT GND, 22-27 и 29-30 — динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-), 28 — CD mute, 31 — ANT CONT, 32 — CD ACC CONT, 33 — AMP CONT, 34 — B UP.

Nissan

Стандартная схема: 1-6 — динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+), 7 — A+, 8 — подсветка, 9 — BAT+, 10 — динамик LF-, 11 — динамик RF-, 12 — управление антенной, 13 — GND.

Honda

Стандартный разъем: 1 — динамик RR+, 2 — динамик LR+, 3 — подсветка, 4 — BAT+, 5 — A+, 6 — управление антенной, 7-10 — динамики (LF+, RF+, RR-, LR-), 13 — GND, 14-15 — динамики (LF-, RF-).

BMW

Универсальные разъемы: 1 — A+, 2 — BAT+, 3 — GND, 4 — пустой, 5-12 — динамики (RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-).

Alpine

Alpine TDE-7823W: 1 — BAT+, 2-5 — динамики (LR-, LR+, RR-, RR+), 7 — управление усилителем, 8 — регулировка антенны, 9 — GND, 10-13 — динамики (LF-, LF+, RF-, RF+), 16 — A+.

Alpine 7190M: 2 — управление усилителем, 8 — GND линейных выходов, 9-10 линейные выходы (R, L), 13 — антенна, 27-28 — динамики (LR+, LR- и LF-, LF+), 29 — GND, 31 — BAT+, 32 — A+, 34-36 — динамики (RR+, RR- и RF-, RF+).

Mitsubishi

Для всех моделей: 1-2 — динамики (RR+, LR+), 3 — антенна, 4 — подсветка+, 5-8 — динамики (LF+, RF+, RR-, LR-), 10 — A+, 11- BAT+, 12 — подсветка, 13-14 — динамики (LF-, RF-), GND — обод разъема.

Kenwood KDC KRC

Есть несколько вариантов распиновки фишки магнитолы этого производителя, зависящих от модели аппарата:

1. KDC5040R и др.: 1 — GND, 2 — A+, 3 — антенна, 5-8 — динамики (RF+, RF-, LF-, LF+), 9 — BAT+, 10 — подсветка, 11 — TEL mute, 12 — EXT AMPL CONT, 13-16 — динамики (RR+, RR-, LR-, LR+).
2. KRC155D: 1 — GND, 3 — A+, 5 — BAT+, 8-9 — динамики.
3. KDC84R и др.: 1 — вход A, 2 — GND входа A, 7-10 — линейные выходы (L, R, R, L), 11 — вход A, 17-20 — GND линейного выхода (L, R, R, L), 25 — GND, 26 — A+, 27 — усилитель, 33 — BAT+, 34 — подсветка.
4. KRC752R: 1 — ANT GND, 4 и 28 — выход L, 5, 18, 27 и 39 — GND выходов (L, R, L, R соответственно), 8 — подсветка, 9 — BAT, 10-13 — динамики (LR-, LR+, LF+, LF-), 14 — ANT, 17 и 40 — выход R, 20 — антенна, 21 — A+, 22 — GND, 23-26 — динамики (RR-, RR+, RF+, RF-), 36 и 48 — интерфейс телефона.

Переходник для магнитолы

Самый простой, безопасный и аккуратный способ подключить магнитолу – использовать переходник.

ISO разъем — это международный стандарт современных авторесиверов.

Разъем Intro ISO-001 («папа»)

Разъем Intro ISO-002 («мама»)

Скорее всего из недр панели вашего авто будет торчать разъем Intro ISO-001 («папа»), его ответный разъем это Intro ISO-002 («мама»), который будет с одного конца переходника, на другом его конце должен быть разъем, подходящий для вашей магнитолы.

В случае если штекера ISO-001 у вас нет, а в распоряжении только куча проводов, рекомендуем разобраться и установить его, что в будущем значительно облегчит вам труд при возможной замене или демонтаже ресивера.

Распиновка адаптера ISO

Маркировка и виды разъемов

На сегодня все разъемы автомагнитол соответствуют стандарту ISO, причем используются два разъема. Каждый представляет штекер с восемью контактами, иногда производитель может объединить их в цельный корпус. К одному из них подсоединяются источники потребления энергии, он маркируется буквой А. Что касается второго, то к нему подключается акустика, то есть колонки. Обозначение разъема отмечается буквой В.

В продаже можно найти головные устройства с тремя выходами, но встречаются они редко и обычно представляют исключение.

Даже если подключаемые розетки не соответствуют друг другу, у автовладельца есть несколько вариантов подключения:

1. Покупается специальный адаптер для магнитолы, который можно подсоединить к выходам акустической системы.
2. Второй способ среди автолюбителей считается «колхозным». Его суть срезать нестандартный выход и подмотать к нему необходимые провода. Но не рекомендуем использовать этот вариант, поскольку в итоге, провода начнут разматываться, так что «колхозную» процедуру придется повторять. Кроме того, стоимость переходников не так велика, чтобы использовать этот способ.

Стандарты 1Din и 2Din

Стандарт Din получил обозначение от сокращения названия немецкого института Deutsches Institut für Normung e.V., который разработал норматив в 1984 году. Целью введения единого размера корпуса головного аудиоустройства стало обеспечение взаимозаменяемости оборудования. На автомобилях применяются магнитолы размера 1Din (178*50 мм) и 2Din (178*100 мм). Также встречается промежуточный вариант 1,5Din (178*75 мм), который ограниченно используется некоторыми производителями. Все магнитолы соответствуют монтажной глубине 160 мм.

Для чего это нужно знать?

Приобретая новый или подержанный автомобиль, владельца зачастую не удовлетворяет качество звучания или другие параметры и функции, штатной или установленной прежним хозяином, магнитолы. И при попытке самостоятельно заменить, к примеру, авто проигрыватель от JVC на аппарат фирмы Pioneer, в Форде Фокус, сталкиваются с ситуацией, когда все провода перепутаны или даже не подходят по формам разъемов.

Для того что бы, решить эту проблему, необходимо приобрести, достаточно дешевый по своей стоимости, iso штекер, которые продаются в любом магазине автозапчастей. После чего и провести распиновку разъема штатной магнитолы, по следующим рекомендациям.

Инструкция по распиновки (определение цветов и функций проводов) штатной магнитолы в автомобиле Форд Фокус, через штекер стандарта iso

Из-за разных по своей форме контактов магнитолы и ISO разъема, используют переходники, индивидуальные для каждого бренда автамагнитол.

Так как,все автомобильные проигрыватели подсоединяются через ISO разъемы, колоду прямоугольной формы находящуюся сзади нее (магнитолы), сама форма штекера стандартна. Состоит такой разъем европейского образца (евро разъем) из двух штекеров, также прямоугольной формы. Иногда встречаются соединители, объединенные в одну колодку.

Распиновка разъема магнитолы через две колодки Pioneer выглядит следующим образом:

1. Верхняя колодка:

• Увеличение/уменьшение громкости звучания на скорости (цвет провода может быть произвольным).
• Провод отвечающий за временное отключение звука (MUTE), к примеру, при телефонном звонке и прочее.(также, свободной окраски).
• Пустой контакт.
• Режим АСС (подключение к замку зажигания где плюс появляется после поворота ключа и исчезает после выключения зажигания), желтый провод.
• Электропитание от 12 вольт антенны приемника (провод синего цвета).

• Оранжевый провод, управляющий подсветкой авто 12проигрывателя.
• 12 вольт зажигания авто (красный).
• Масса-заземление, минусовой потенциал бортовой сети, сегда соединена с корпусом автомобиля(провод в черной изоляции). Заземления как такового в автомобиле не существует, так как это не стационарное устройство.

1. Нижняя колодка:

• Плюс правого заднего динамика акустической системы — фиолетовый провод.
• Минус — черный и фиолетовый.
• Правый передний, плюс — серый провод.
• Правый динамик (передний) минус — черный и серый цвет.
• Левый передний динамик, плюс — белый, минус — черный и белый. Провод.
• Задние динамики(плюс и минус), зеленый и черный, зеленый.

Евроразъем магнитолы схема подключения

В настоящее время огромное количество автолюбителей уделяют большое внимание качеству акустической системе, которая установленная в машине. В магазинах, на сегодня можно встретить различные виды магнитол, издаваемые идеальный звук. Все будет зависеть только от правильности подключения.

Технические параметры и подключение

Для подключения головных устройств в современных машинах, применяют ISO-разъем. Это является аналогом советским аналогом, но только прошедши сертификацию по европейским стандартам. Обычно они изготавливаются двойными, и каждый разъем имеет по 8 контактов. Так как каждый производитель выпускает продукцию по своему усмотрению, и некоторые из них объединяют два выхода в один разъем.

Разъем автомагнитолы

Так как устройство нуждается в питании, то один из них оснащается силовыми проводами. Такой штекер и разъем выполняется в сером либо же коричневом цвете. И обозначается буквой «А». Второй промаркирован буквой «Б» или же английской «В», и имеет черный цвет. Этот разъем необходим для подключения динамиков в авто.

Иногда попадаются машины, оснащенные акустической системой, которые имеют три разъема. Но это является исключением. Но расстраиваться не стоит. Любую магнитолу, даже если на ней установлен нестандартный выход, можно подключить через переходник. Так же возможен вариант подключения напрямую, путем скручивания и запаивания проводов.

Провода разъема автомагнитолы

Последний вариант конечно не очень подходящий. Он является актуальным, если магнитола не будет демонтироваться долгое время. Но если возникла необходимость в снятии, то провода придется обрезать и все перекручивать по новой. В этом случае разумней будет подключить магнитолу через евроразъем.

Для чего необходимо знать распиновку?

Зачастую, при покупке машины, новый владелец по каким-то причинам желает поменять установленное ранее устройство. Если нет желания ехать к специалистам, то это можно сделать самому. И здесь можно столкнуться с такой проблемой, когда все подключенные провода перепутаны, либо же вовсе разъемы не подходят по цветам.

Распиновка на автомагнитоле

Каждая современная автомагнитола рассчитана как минимум на 4-е динамика. Следственно необходимо к каждому каналу подключать по два провода – плюсовой и минусовый. Здесь необходимо учесть, что от правильности подключения зависит дальнейшее качество, издаваемого звука. В случае не правильного подключения, динамики будут работать, но само устройство перейдет в нештатный режим работы. То есть звук будет искажен.

Назначение контактов евроразъема в магнитоле Пионер

Через некоторое время, после покупки новенького автомобиля, у водителей появляется желание поменять магнитолу, установленную заводом на более функциональную «Пионер». И при замене можно столкнуться с несоответствующей распиновкой евроразъема магнитолы по цветам. Или же вообще с самой конструкцией разъема.

Разъем автомагнитолы штекер

В этом случае возможно подключение магнитолы в евроразъем через переходник и провести его распиновку согласно схеме. Так как новейшие автомагнитолы выпускаются уже со стандартным прямоугольным ISO-разъемом, то сложностей быть не должно.

Схема распиновки магнитолы установленная заводом изготовителем

В данной схеме 1, 2, 3 и 6 разъем не задействован, так как предназначается для подключения магнитолы 1Din.

Схема распиновки магнитолы

Магнитолы, которые были выпущены недавно, абсолютно все идут с евроразьемом. Изготовляется он одним цельным штекером прямоугольной формой с 16-ю контактами. Или же может встретиться из двух равных, по восемь контактов в каждой. При этом распиновка магнитолы Пионер не зависит от выпущенной модели.

Приблизительно с 2000 года, заводы изготовители машин иностранного происхождения, перешли на 40-контактный разъем, европейского стандарта. Причем расположения проводов, выполняющие основные функции, остались согласно режней распиновки.

Iso разъемы магнитолы

При замене автомагнитолы, следует учесть, что подключая новую, в первую очередь подключается питание. И если аппарат после этого работает, как положено, то можно подключать динамики согласно схеме подключения магнитолы через евроразъем. Если подключение было все сразу, есть вероятность испортить не только новенькое головное устройство, но и всю акустику в целом.

В большинстве автомобилей магнитола установлена либо в автосалоне, либо предыдущем владельцем. Если же вам не повезло, и в вашем авто нет необходимой проводки, то эта статья для вас. Рассмотрим подключение магнитолы с чистого листа, либо после неправильной установки.

Прежде чем приступать к подключению нам необходимо будет приобрести (найти дома или в гараже):

• два медных провода сечением 2.5-4 кв.мм
• предохранитель с держателем номиналом 15-20 ампер
• разъем для подключения магнитолы

Если магнитола новая, то разъем для подключения должен быть в комплекте поставки, если же ваше головное устройство было приобретено с рук (досталась по наследству, отдали друзья), то не стоит переживать в любом магазине автозвука или на авторынке можно его приобрести за символическую плату.

Разъем ISO 10487

На рисунке представлен разъем ISO 10487 для подключения автомобильной магнитолы. Как видно, разъем состоит из двух одинаковых колодок. Одна колодка — питание и управление автомагнитолой, другая — выходы на акустическую систему. Колодки друг от друга отличаются лишь цветом и количеством проводов (редко). Распиновка разъема представлена на рисунке ниже, а описание и цвет проводов в табличке.

Распиновка разъема ISO 10487

ISO Аудио — разъем для подключения акустической системы автомобиля
ISO Питание — разъем для подключения питания и управляющих проводов

ISO Аудио

Номер	Цвет	Назначение
1	Фиолетовый	Правый задний динамик (+)
2	Фиолетовый/Черный	Правый задний динамик (-)
3	Серый	Правый передний динамик (+)
4	Серый/Черный	Правый передний динамик (-)
5	Белый	Левый передний динамик (+)
6	Белый/Черный	Левый передний динамик (-)
7	Зеленый	Левый задний динамик (+)
8	Зеленый/Черный	Левый задний динамик (-)

ISO Питание

Номер	Цвет	Назначение
1	Не определен	Изменение громкости на скорости
2	Не определен	Выключение звука при телефонном звонке
3	Не определен	Не определен
4	Желтый	+12 V постоянно(память)
5	Синий	+12 V внешних устройств(ант. )
6	Оранжевый	Подсветка магнитолы
7	Красный	+12 V от зажигания
8	Черный	Масса

Если с подключением аудио-колодки более менее все ясно, то подключение колодки питания магнитолы лучше рассмотреть подробнее. Для самого простого подключения магнитолы на колодке питания понадобятся всего три контакта: 4, 7, 8.

• 4-й контакт — это постоянный плюс, он же память магнитолы. Этот контакт отвечает за работу памяти устройства и сохранение настроек.
• 7-й контакт — питание магнитолы. Должен подключаться к проводу, на котором появляется питание в положении ACC замка зажигания. К сожалению, на отечественных автомобилях такое положение замка отсутствует, поэтому 7-й контакт подключается либо напрямую к аккумулятору (как 4-й), либо к проводу, на котором появляется 12 вольт при включении зажигания.
• 8-й контакт — минусовой провод питания устройства. Желательно подключать напрямую к минусу аккумулятора.

4-й и 8-й контакты колодки питания рекомендуется подключать напрямую к плюсу и минусу аккумулятора соответственно, желательно медным проводом сечением 2,5-4 кв.мм. На плюсовой провод на расстоянии 10-20 см от клеммы аккумулятора обязательно устанавливается предохранитель на 15-20, это позволит избежать поломки головного устройства при скачке в бортовой сети автомобиля. 7-й контакт обычно подключают вместе с 4-м к аккумулятору напрямую или же к любому проводу от замка зажигания, на котором появляется +12.

На этом подключение магнитолы можно закончить, если вам не нужно управление подсветкой и дополнительными устройствами. Если же вам необходима функция управления подсветкой магнитолы (увеличение или уменьшение яркости в зависимости от включения/выключения габаритов), то необходимо подключить 6-й контакт колодки питания к проводу идущему либо на подсветку прикуривателя, либо на габаритные огни. При необходимости включать вместе с магнитолой внешнюю антенну или усилитель, внешний эквалайзер или cd-чейнджер, монитор или другое устройство надо задействовать 5-й контакт. Синий провод колодки питания подключается к управляющему проводу необходимого устройства и оно будет задействовано только при включении магнитолы.

Вы решили подключить магнитолу самостоятельно, но увидев количество проводов, которые выходят из неё испугались что не справитесь? На самом деле ничего страшного здесь нет, и в данной статье мы разберемся, как подключить магнитолу в машине.

С чем можно столкнуться при не правильном подключении автомобильной магнитолы?

Нельзя сказать, что для правильной установки магнитолы совсем не нужно обладать никакими умениями. Желательно иметь хотя бы начальный опыт подключения электротехнических устройств, но это не является обязательным условием, следуя инструкции, выполнить установку сможет человек и без какого-либо опыта. Чтобы понять, все ли было сделано правильно, стоит проследить за работой магнитолы. Признаком допущения ошибки будет наличие следующих факторов:

• Выключается магнитола при увеличении громкости.
• При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы.
• Магнитола садит аккумулятор в выключенном состоянии.
• Звуковой сигнал заметно искажается, особенно при прослушивании на высокой громкости.

В очень редких ситуациях виноват не тот, кто подключал, а продавец, который продал некачественное изделие. Конечно, этот вариант исключать нельзя, но перепроверить схему подключения все же потребуется.

Размер и виды автомобильных магнитол

Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 – DIN (высота 5 см, ширина 18 см.) и 2 DIN. (высота 10 см, ширина 18 см.) Если вы меняете магнитолу с большой на маленькую (с 1 –DIN, на 2 – DIN) вам понадобится докупить специальный кармашек, который будет закрывать недостающий дин. По подключению данные магнитолы имеют все одинаковый разъём его название ISO или ещё его называют евро разъём.

Штатные магнитолы устанавливаются на автомобили с завода, и имеют нестандартный размер, в данном случае есть два варианта установки магнитолы. Первый самый простой, вы приобретаете такую же штатную магнитолу и устанавливаете её, она подходит по размером и подключается к штатным разъёмам. Но стоимость данных магнитол зачастую имеет неадекватную цену. А если вы нашли бюджетный вариант, то с вероятностью 100% это будет китай, который не особо славится качеством звучания, и надёжностью.

Второй вариант заключается в установке «Универсальной» магнитолы за место штатной, но для этого вам понадобятся переходная рамка, которая является переходником со штатных размеров магнитолы на универсальные, т.е. 1 или 2-DIN. рамка выполняет декоративную роль, закрывая лишние отверстия.

Если в вашей 2 дин магнитоле есть ЖК дисплей значит к ней можно подключить камеру заднего вида, а как это сделать мы подробно рассмотрели в «этой статье»

Подсказка для владельцев TOYOTA. У большинства автомобилей данной марки штатный магнитолы имеют размер 10 на 20 см. В данном случае вам можно поискать “Проставки для магнитол Toyota” они размером по 1 см. и вы без проблем сможете установить магнитолу стандартного размера, т.е. 2 – DIN, для установки 1 – DIN вам ещё потребуется докупить кармашек.

Подключение магнитолы.

Автомобилей существует много, и у каждого из них может использоваться свой набор разъемов для подключения такой техники. По большому счету, есть три варианта:

1. Вариант первый, самый благоприятный. У вас в автомобиле уже имеется фишка, к которой всё правильно подключено, т.е. все динамики, силовые провода, антенные выведенные на эту фишку, и всё правильно подключено. Такое встречается но, к сожалению очень редко. Это говорит о том, что вам повезло, вы просто подключаете к данной фишке свою новенькую магнитолу, и всё у вас работает.
2. Нужные провода проведены и подключены, при этом, гнездо у магнитолы отличается от штекера автомобиля.
3. Отсутствует вывод проводов питания или же это было сделано неправильно.

С первым пунктом примерно все понятно. Когда гнездо устройства не совпадает с разъемом, то потребуется использовать переходник. Несмотря на то, что эти разъемы чаще всего являются индивидуальными для каждой модели, многие фирмы практикуют поставку отдельного переходника ISO. Если же и переходника нет или же его формат в данном случае не подходит, можно или приобрести такой переходник или скрутить провода самостоятельно. Разумеется, второй шаг более долгий, сложный и рискованный. Занимаются подобным лишь технические центры, имеющие опыт подобных процедур, поэтому перед тем, как подключить магнитолу в машине таким образом, нужно очень хорошо все обдумать.

Если же есть желание выполнить скрутку самому, нужно проверить соответствие проводов на магнитоле и разъеме машины. Только при совпадении цветов можно сделать отключение аккумулятора и отсоединение разъема авто и аудиосистемы.

Как подключить автомагнитолу и не запутаться в проводах? Рекомендуется откусывать оставшуюся часть, после присоединения разъема к магнитоле. Все соединения пропаиваются и изолируются.При несоответствии проводов потребуется их прозвонка при помощи тестера или мультиметра, а также 9-ти вольтной, батарейки еще может понадобиться прокладка тех проводов, которых не хватает для подключения. Прозвон необходим для определения полярности пары проводов. При тестировании громкоговорителя подключаются провода к батарейке, после чего нужно смотреть на положение диффузора – если он выдвинулся, значит полярность корректная, если втянулся- нужно полярность исправить на правильную. Таким образом, помечается каждый провод.

Расшифровка цветового обозначения проводов

1. В черный цвет окрашивается минус аккумулятора, провод имеет маркировку GND.
2. Плюс аккумулятора всегда желтый, обозначается маркировкой BAT.
3. Плюс замка зажигания обозначается АCC и имеет красный цвет.
4. Провода левого переднего динамика имеют белый цвет, маркировка – FL. Минус имеет полосу.
5. Провода правого переднего динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет полосу.
6. Провода левого заднего динамика имеют серый цвет, маркировка – RL. Минус имеет полосу.
7. Провода правого заднего динамика имеют фиолетовый цвет, маркировка – RR. Минус имеет полосу.

Также хочется отметить что, много кто устанавливает автомагнитолу дома, или в гараже от 220В, как правильно это сделать можно прочитать «здесь»

Как правильно подключить автомагнитолу?

Для начала необходимо приобрести все необходимые провода. Провода должны быть из чистой бескислородной меди и иметь силиконовую илоляцию. Желтый и чёрный провод это силовые провода, сечение этих проводов должно быть более 2.5мм. Для акустических проводов и аац (красный) подойдут провода сечением 1.2мм. и более. Старайтесь избегать большого количества скруток, идеальный вариант где их вообще не будет, т.к. скрутки добавляют лишнее сопротивление а это негативным образом влияет на качество звучания и громкость.

Схема подключения магнитолы и динамиков

Все магнитолы имеют черный провод для минуса аккумулятора, желтый для плюса аккумулятора и красный для плюса замка зажигания. Схема подключения автомагнитолы такая — сначала лучше подключать желтый и черный провод, причем, к аккумулятору, что позволит получить качественное звучание.
Обязательно потребуется установить предохранитель, на расстоянии в 40 см. Предохранитель должен соответствовать минимальному значению в 10 А. Красный же провод подключается к цепи, которая питается после поворота ключа ACC. При подключении красного и желтого провода вместе на плюс аккумулятора, магнитола не будет зависеть от зажигания, но аккумулятор будет быстрее разряжаться. Мощные магнитолы имеют четыре пары проводов, у каждой из которых своя маркировка. При подключении магнитолы в машину может быть ошибочно определена полярность — ничего страшного тут не случится, в отличие от заземления на минус к массе. Динамики имеют или две клеммы, в основном схема подключения динамиков такая: широкая клемма это плюс, а узкая – минус.

Видео как подключить авто магнитолу

Заключение

Рекомендуется перед тем, как произойдет окончательная установка магнитолы своими руками, прослушать магнитолу. Защелкивать до упора устройство следует только тогда, когда магнитола работает нормально.

Мы очень надеемся на то что в данной статье вы нашли ответы на свой вопрос, оцените пожалуйста статью по 5 бальной шкале, если у вас есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите об этом нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Схема подключения

SCART @ pinouts.ru

SCART (от Syndicat des Constructeurs dAppareils Radiorécepteurs et Téléviseurs) – это французский стандарт и соответствующий 21-контактный разъем для соединения аудиовизуального оборудования. Он также известен как Péritel (особенно во Франции) и Euroconnector. SCART упрощает подключение аудио-видео оборудования (включая телевизоры, видеомагнитофоны, DVD-плееры и игровые приставки). По сути, он объединяет различные распространенные типы аналоговых сигналов в один разъем.В настоящее время устарел и заменен HDMI. Сигналы, передаваемые через SCART, включают как композитное, так и RGB-видео, вход / выход стереозвука, а также вспомогательные функции. Возможна конвертация в VGA, S-video. Уровни напряжения достаточно высокие, около 1 В, поэтому сигналы обладают хорошей помехозащищенностью.

Детали SCART

SCART является двунаправленным в отношении стандартного композитного видео и аналогового аудио. Телевизор обычно все время посылает антенные аудио- и видеосигналы на разъемы SCART и следит за возвращаемыми сигналами, чтобы вместо этого отображать и воспроизводить их.Это позволяет иметь прозрачные приставки без тюнера, которые просто перехватывают и предварительно обрабатывают телевизионные сигналы. Видеомагнитофон может иметь 2 разъема SCART, один для подключения к телевизору, а другой для приставки. В режиме ожидания или при выключенном питании видеомагнитофон пересылает сигналы с телевизора на декодер телевизионного приемника и отправляет обработанный результат обратно на телевизор. Когда записывается скремблированное шоу, видеомагнитофон будет управлять телеприставкой от своего собственного тюнера и отправлять нешифрованные сигналы на телевизор для просмотра или простого управления записью. Кроме того, SCART позволяет подключенному устройству включать и выключать телевизор, точнее: переводить его в режим ожидания и выходить из него так же, как это делает пульт дистанционного управления.

Распиновка SCART

Существуют различные конфигурации контактов. Доступные конфигурации зависят от используемого видеоустройства. Иногда можно выбрать конфигурацию (например, композитный или S-video), изменив настройку программного обеспечения.

Два сигнала состояния определяют (частично), какие видеосигналы активны.Видеоустройство может использовать эти сигналы состояния для автоматического переключения между внутренними и внешними аудио / видеосигналами.

Штифт	Имя	Описание	Уровень сигнала	Импеданс
1	AOR	Правый аудиовыход	0,5 В среднеквадр.	<1 кОм
2	AIR	Правый аудиовход	0.5 В среднеквадр.	> 10 кОм
3	AOL	Аудиовыход: левый + моно	0,5 В среднеквадр.	<1 кОм
4	AGND	Заземление аудиосистемы
5	B ЗЕМЛЯ	RGB Синяя земля
6	AIL	Аудиовход: левый + моно	0.5 В среднеквадр.	> 10 кОм
7	B	RGB синий в	0,7 В	75 Ом
8	SWTCH	Переключатель Audio / RGB / 16: 9, переключатель медленного режима (10-12 В), для принудительного переключения телевизора в режим (зависит от телевизора (старый), иногда устанавливают телевизор на AUX)
9	G GND	RGB Зеленая земля
10	CLKOUT	Data 2: Clockpulse Out, использовавшийся в 80-х годах в старых видеокассетах
11	G	RGB зеленый в	0.7 В	75 Ом
12	ДАННЫЕ	Данные 1: Данные на выходе (недоступны ??)
13	R ЗЕМЛЯ	RGB Красная земля
14	ДАТАГНД	Заземление данных, пульт дистанционного управления, подключенный и используемый старыми видеомагнитофонами
15	R	Красный вход RGB / цветность	0.7 В (цвет: 0,3 В, импульс)	75 Ом
16	МЛН	Сигнал гашения, быстрый переключатель (1-3 В), чтобы заставить телевизор переключиться в режим (зависит от телевизора (недавний), иногда устанавливают телевизор на AUX)	1-3 В = RGB, 0-0,4 В = композит	75 Ом
17	VGND	Земля композитного видео или Земля яркости S-видео
18	BLNKGND	Заземление сигнала гашения – заземление для переключения медленного или быстрого переключения (заземление для контакта 8 или 16)
19	ВОУТ	Композитный видеовыход	1 В	75 Ом
20	VIN	Композитный видеовход / яркость / синхронизация RGB	1 В	75 Ом
21	ЩИТ	Земля / щит (шасси)

Два контакта обеспечивают сигналы переключения.
Контакт 8, контакт переключения функций, передает низкочастотный (менее 50 Гц) сигнал от источника, который указывает тип присутствующего видео.

0-2 В означает отсутствие сигнала или внутренний байпас
4.5V-7V (номинальное 6V) означает широкоэкранный (16: 9) сигнал
9,5 В-12 В (номинальное 12 В) означает нормальный (4: 3) сигнал

Вывод 16, вывод быстрого переключения, передает сигнал от источника, который указывает, что сигнал является либо RGB, либо композитным.

0В-0.4V означает составной.
1–3 В (номинал 1 В) означает только RGB.

Исходная спецификация определяла контакт 16 как быстрое гашение, высокочастотный (до 3 МГц) сигнал, который гасит композитное видео. Входы RGB всегда были активны, и быстрый сигнал гашения пробивает дыры в композитном видео. Разъем SCART использует это для наложения субтитров с внешнего декодера телетекста. 0V-0,4V означает композит с прозрачным наложением RGB. 1–3 В (номинал 1 В) только для RGB.

Нет сигнала переключения для индикации S-Video.Некоторые телевизоры могут автоматически определять наличие сигнала S-Video, но чаще вход S-Video необходимо выбирать вручную.

Наличие SCART

Многие старые телевизоры имеют 2 разъема SCART . В одном обычно используется предыдущая таблица выводов, а в другом – следующая. Первый может переключаться с композитного входа на вход RGB. Второй может переключаться с композитного входа на вход S-Video, контакт 20 является либо композитным входом, либо входом яркости. Обычно второй разъем выводит выбираемый композитный сигнал на контакте 19

Штифт	Сигнал	Уровень	Импеданс
1	Правый аудиовыход	0.5 В среднеквадр.	<1 кОм
2	Правый аудиовход	0,5 В среднеквадр.	> 10 кОм
3	Аудиовыход: левый + моно	0,5 В среднеквадр.	<1 кОм
4	Наземное аудио
5	RGB Земляной синий
6	Аудиовход: левый + моно	0.5 В среднеквадр.	> 10 кОм
7	–	–	–
8	Fuction Select	Высокий (9,5-12 В), режим AV Низкий (0-2 В) TVmode	> 10 кОм
9	RGB Земляной зеленый
10	Данные 2
11	–	–	–
12	Данные связи 1
13	Земля (цветность)
14	Наземные данные
15	Вход цветности	0.3 В	75 Ом
16	–	–	–
17	Земля (яркость)
18	–	–	–
19	Видеовыход (композитный)	1 В, включая синхронизацию	75 Ом
20	Вход яркости	1 В, включая синхронизацию	75 Ом
21	Земля / щит (шасси)

Уровни сигналов SCART

Сигнал	AC уровень	Уровень DC	Импеданс
Красный, зеленый, синий	Пиковое значение до гашения: 0..0,7 В? 3 дБ	0 … 2 В	75 Ом
Синхронизация	От пика до пика: 0 … 0,3 В -3 дБ … + 10 дБ	0 … 2 В	75 Ом
Композитное видео	Белый для синхронизации: 0 … 1,0 В? 3 дБ	0 … 2 В	75 Ом
Цветность	0 … 0,3 В -3 дБ … + 10 дБ	0..,2 В	75 Ом
Яркость	0 … 1,0 В 3 дБ	0 … 2 В	75 Ом
MAC	От черного к белому: 0 … 1,0 В 3 дБ	0 … 2 В	75 Ом
Аудиовход	0,2 … 2,0 В (номинал: 0,5 В)		> = 10 кОм
Аудиовыход	Номинал: 0.5 В (максимум: 2,0 В)		<= 1 кОм
Статус видео	Связь с низкой скоростью передачи данных: 0,0 … 2,0 В (например, пульт дистанционного управления; Easylink)	Внутренний: 0,0 … 2,0 В Внешний (16: 9): 4,5 … 7,0 В Внешний (4: 3): 9,5 … 12,0 В	In: ZR> = 10 кОм ZC <= 2 нФ Вых: ZR <= 1 кОм
Состояние RGB		Внутренний: 0.0 … 0,4 В Внешний: 1,0 … 3,0 В	75 Ом

Официальное описание интерфейса дано в стандарте CENELEC EN 50 049-1: 1989 или в стандарте IEC 933-1.

Некоторые таблицы:

Выходной разъем		Входной разъем
1	Аудиовыход прямо	2	Аудио прямо в
3	Аудиовыход левый (или моно) выход	6	Аудио левое (или моно) в
4	Возврат аудиосигнала	4	Возврат аудиосигнала
15	Выходная цветность	15	Цветность в
13	Возврат цветности	13	Возврат цветности
8	Состояние видео на выходе	8	Статус видео в
19	Выходная яркость	20	Яркость в
17	Возврат яркости	17	Возврат яркости
21	Щит	21	Щит

Кабель SCART для композитного видео

Выходной разъем		Входной разъем
1	Аудиовыход прямо	2	Аудио прямо в
3	Аудиовыход левый (или моно) выход	6	Аудио левое (или моно) в
4	Возврат аудиосигнала	4	Возврат аудиосигнала
8	Состояние видео на выходе	8	Статус видео в
19	Композитный видеовыход	20	Композитное видео в
17	Возврат композитного видео	18	Возврат композитного видео
21	Щит	21	Щит

Подключение композитного декодера

Разъем приемника		Разъем декодера
1	Аудиовыход прямо	2	Аудио прямо в
2	Аудио прямо в	1	Аудиовыход прямо
3	Аудио пропущено	6	Аудио осталось в
6	Аудио осталось в	3	Аудио пропущено
4	Возврат аудиосигнала	4	Возврат аудиосигнала
8	Статус видео в	8	Состояние видео на выходе
19	Выход основной полосы частот (скремблированный)	20	Baseband в
17	Выходной сигнал основной полосы частот, возврат	18	Основная полоса взамен
20	Составное видео в (незашифрованном виде)	19	Композитный видеовыход
17	Композитное видео взамен	17	Композитный видеовыход, возврат
21	Щит	21	Щит

Подключение EasyLink (дополнительно)

Телевизионный разъем		Разъем для видеомагнитофона
10	Шина управления вводом / выводом	10	Шина управления вводом / выводом

EasyLink обеспечивает двустороннюю связь между телевизором и видеомагнитофоном.Таким образом, видеомагнитофон может, например, скопировать настройки каналов телевизора. Кто знает подробности?

Распиновка разъема USB

USB – это последовательная шина. Он использует 4 экранированных провода: два для питания (+ 5 В и GND) и два для дифференциальных сигналов данных (обозначены как D + и D- в распиновке).
В USB-кабеле для передачи данных сигналы Data + и Data- передаются по витой паре без оконечной нагрузки. Полудуплексная дифференциальная сигнализация используется для уменьшения воздействия электромагнитного шума на более длинные линии.D + и D- действуют вместе; они не являются отдельными симплексными соединениями.

USB поддерживает четыре скорости передачи данных:

• Низкая скорость (1,5 Мбит / с), которая в основном используется для устройств ввода человеком (HID), таких как клавиатуры, мыши, джойстики и часто кнопки на более высокоскоростных устройствах, таких как принтеры или сканеры;
• Полная скорость (12 Мбит / с), которая широко поддерживается концентраторами USB.
• Высокоскоростной (480 Мбит / с) был добавлен в USB 2.0 спецификация. Не все устройства USB 2.0 являются высокоскоростными.
• Скорость SuperSpeed ​​(USB 3.0) 4800 Мбит / с (~ 572 МБ / с).

Устройство USB должно указывать свою скорость, подтягивая линию D + или D- к уровню 3,3 вольт. Эти подтягивающие резисторы на стороне устройства также будут использоваться хостом или концентратором для обнаружения присутствия устройства, подключенного к его порту. Без подтягивающего резистора USB предполагает, что к шине ничего не подключено.

Распиновка для различных разъемов показана ниже

.

Штифт	Название	Цвет кабеля	Описание
1	VCC	Красный	+5 В постоянного тока
2	D-	Белый	Данные –
3	D +	Зеленый	Данные +
4	GND	Черный	Земля

Разъем USB Micro-B

Разъем Micro-B становится все более популярным на небольших устройствах.Вот распиновка с торца штекера

.

Штифт	Название	Цвет кабеля	Описание
1	VCC	Красный	+5 В постоянного тока
2	D-	Белый	Данные –
3	D +	Зеленый	Данные +
4	ID	нет данных	USB OTG ID
5	GND	Черный	Земля

ac – Электропроводка штепсельной вилки Schuko

Я сомневаюсь, что есть проблема со словом “SCHUKO”.

SCHUKO – это немецкое сокращение от SCHUtzKOntakt (защитный контакт), что означает этот тип розетки / разъема:

Металлические контакты вверху и внизу розетки – это «Schutzkontakte», то есть заземление.

Поскольку вилка симметрична, невозможно узнать, какая линия является горячей, а какая нейтральной для устройства. Только земля всегда одинакова. Также нет правила для розеток, должно ли правое или левое отверстие содержать ток или нейтраль.Итак, как должно быть правило, какой контакт разъема какой?
(Это ответ на вопрос.)

Однако, например, Французские аутлеты немного отличаются. У них нет заземляющих контактов, а вместо этого есть штырь в розетке. Штекер на картинке совместим как с немецкой системой SchuKo, так и с французской системой. Хотя вы можете в принципе отличить от нейтрального и живущего во Франции, устройство не знает, находится ли он в Германии или во Франции. Итак, обычно все устройства должны быть рассчитаны на работу по обеим линиям.(Я также сомневаюсь, что какое-либо устройство в мире связывает его внешний корпус с тем, что оно считает нейтральным)

И большинство устройств не переключают обе линии. Это действительно означает, что вся электроника в выключенном состоянии находится на земле или под напряжением. Но я не вижу здесь проблемы. Единственная точка, которая может быть опасной:

.

В … древних установках вы можете найти только два провода, идущие к розетке. Непосредственно на выходе заземление соединяется с нейтралью. Если в этом случае нейтральный провод оборван из-за ошибки или переключается настенным выключателем или аналогичным устройством, внешний корпус будет находиться под напряжением…

По этой причине настенными выключателями разрешается переключать только провод под напряжением, а земля идет вниз к распределительной коробке дома, где она соединяется с нейтралью и землей.

---

РЕДАКТИРОВАТЬ:

В качестве ответа на комментарии:

Это правда, что вилка, показанная на моем изображении, представляет собой гибрид немецкой вилки SchuKo (заземленной через контакты) и вилки типа E (заземляющий контакт в розетке) и поэтому подходит как для немецких, так и для французских розеток. Для немецких розеток он симметричен, и вы не знаете, какой вывод будет подключен к живому.

Для французских розеток он защищен от обратной полярности, и французский стандарт гласит: Глядя в розетку с заземляющим контактом в верхнем положении, левая сторона – нейтраль, а правая – под напряжением.

Однако Польша использует разъем типа E, но, насколько мне известно, не имеет правил относительно полярности.

Итак, если хотите, следуйте французскому стандарту, но устройство всегда должно ожидать наличия напряжения на любом из проводов. (И в вопросе упоминался немецкий разъем SchuKo.)

Кроме того, автоматический выключатель всегда должен переключать линию под напряжением, а не нейтраль. И простой переключатель вроде этого:

внутри устройства просто переключает один провод.
Есть аналогичный выключатель с более квадратным рычагом, который может переключать оба провода. Но если это версия с подсветкой, она обычно переключает только один провод. Да, электроника может быть под напряжением, но если заземление правильно подключено к вилке, это не имеет значения.

Распиновка разъема ISO

Car Audio @ руководство по распиновке.com

Распиновка ISO разъема A автомобильной аудиосистемы

Штифт Число	Штифт Название	Цвет провода *	Описание
1	A1		SCV – регулировка громкости в зависимости от скорости. Этот вывод используется в некотором радиооборудовании для автоматического увеличения громкости. Ему нужен выходной сигнал датчика скорости.Примечание: если спидометр перестает работать при подключении радио, значит, контакт, вероятно, заземлен, потому что радио, вероятно, использует этот контакт для другой функции, кроме GALA. На некотором оборудовании этот контакт используется вместо этого для входа управления камерой заднего вида, который передает сигнал резервного света 12 В на головное устройство, чтобы оно отображало видео с резервной камеры.
2	A2		Отключение звука с мобильного телефона.Этот вывод используется для отключения звука компакт-диска, заземленного некоторыми другими внешними компонентами, такими как мобильный телефон, подключенный к радио.
3	A3		выключатель фонарей заднего хода. Спутниковая навигация использует этот сигнал, сигнал GALA (контакт 1) и внутренний лазерный гироскоп для расчета местоположения в отсутствие спутниковых сигналов. Вход +12 В на магнитолу при включенном зажигании и при включенной передаче для движения назад.
4	A4	ЖЕЛТЫЙ	Питание памяти (12 В напрямую от батареи). Подключает магнитолу напрямую к аккумулятору.
5	A5	СИНИЙ	Питание для электрической антенны. Выход от источника питания стерео +12 В (максимум 150 – 300 мА) для автоматических или электронных антенн.
6	A6	ОРАНЖЕВЫЙ / БЕЛЫЙ	Циферблат подсветки (цепь габаритных огней автомобиля).Вход +12 В на автомобиле при включенном свете. У одних он фактически освещает дисплей радиоприемника – другие могут приглушить свет. Если приборная панель вашего автомобиля имеет функцию управления освещением, этот штырь должен быть подключен, чтобы регулировать яркость. Для тех же целей можно использовать провод от прикуривателя.
7	A7	КРАСНЫЙ	Основное питание +12 В (включается ключом зажигания). +12 В при ключе зажигания в положении ACC или ON.
8	A8	ЧЕРНЫЙ	Земля (шасси)

* Цвета проводов являются стандартными и могут быть изменены без предварительного уведомления.

Контакты a4 и a7 могут быть поменяны местами (a4 = переключение согласно, a7 = исправление батареи) в некоторых головных устройствах, например sony japan. A7 и A4 должны быть подключены к +12 В для включения радио.

Распиновка ISO разъема B для автомобильной аудиосистемы

Разъем B используется только для динамиков.Какой провод идет к какому динамику, можно легко определить с помощью батареи на 1,5 В. Динамик щелкнет, и вы увидите, как диафрагма движется вперед или назад. Динамики должны быть правильно фазированы (обратите внимание на + и – половину динамика), иначе у вас будут слабые басы. Провод с полоской обычно идет на + полюс динамика.

Штифт Число	Штифт Название	Типичный Цвет провода	Описание
1	B1	ФИОЛЕТОВЫЙ	Задний правый динамик +
2	B2	ФИОЛЕТОВЫЙ / ЧЕРНЫЙ	Задний правый динамик-
3	B3	СЕРЫЙ	Передний правый динамик +
4	B4	СЕРЫЙ / ЧЕРНЫЙ	Передний правый динамик –
5	B5	БЕЛЫЙ	Левый передний динамик +
6	B6	БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ	Левый передний динамик-
7	B7	ЗЕЛЕНЫЙ	Задний левый динамик +
8	B8	ЗЕЛЕНЫЙ / ЧЕРНЫЙ	Задний левый динамик-

Распиновка ISO разъема C автомобильной аудиосистемы

Разъем C состоит из 3 отдельных разъемов, соединенных вместе.Это не всегда присутствует, иногда только часть.

Штифт Число	Штифт Название	Описание
1	C1	Линия выхода левая задняя
2	C2	Линейный выход правый задний
3	C3	Линейный выход
4	C4	Линия передняя левая
5	C5	Линия передняя правая
6	C6	Коммутируемый + 12 В – максимум 150 мА
7	C7	RXD
8	C8	TXD
9	C9	Заземление шасси
10	C10	+ 12 В переключаемый – максимум 150 мА
11	C11	Пульт дистанционного управления в
12	C12	Земля дистанционного управления
13	C13	Данные CDC в (шина)
14	C14	Вывод данных CDC
15	C15	CDC + 12В постоянный
16	C16	CDC + 12 В, коммутируемый – максимум 300 мА (+ A)
17	C17	Заземление CDC (+ U)
18	C18	Заземление звуковой частоты CDC
19	C19	CDC звуковая частота левая
20	C20	CDC звуковая частота правая

Внимание! Схема подключения разъема может отличаться в зависимости от производителя автомобиля!

Соблюдайте особую осторожность при установке на модели VW / Audi / Skoda / Seat ’98 или новее, так как на контакте A5 может быть 12-вольтовое соединение, которое может повредить автомобильную стереосистему или Ford 1997 года выпуска или позже, с разъемом ISO. , на котором возможно повреждение микрокомпьютеров автомобиля при неправильном подключении.

Понимание европейских и скандинавских вилок и розеток – Tough Leads

Tough Leads производит самый широкий в Великобритании ассортимент переходников для тяжелых условий эксплуатации. Для повседневной бытовой техники обычно достаточно стандартных дорожных адаптеров. Однако для мощных устройств (например, сушильных машин, электроинструментов) и зарядки электромобилей требуются специальные адаптеры для тяжелых условий эксплуатации.

Мы предлагаем ряд адаптеров для различных приложений, все они доступны с различными вариантами вилок для использования в Европе и Скандинавии.

Немецкий (тип F, розетка CEE 7/3, вилка CEE 7/4, Schuko)

Самая распространенная розетка в Европе – Schuko (Schutzkontakt в переводе с немецкого означает «защитный контакт»). Вилка имеет два контакта, и вместе с розеткой можно определить по двум металлическим заземляющим контактам с каждой стороны (отмечены зеленым на рисунке выше). Вилка рассчитана на 230 В 16 А и имеет два контакта 4,8 мм x 19 мм.

В отличие от британских вилок и розеток, они могут быть подключены любым способом, и нет никакого соглашения о том, есть ли у розеток проводка под напряжением, подключенная к левой или правой розетке (розетка – это отверстие в розетке, в которое входит штырь вилки) . Для приложений, где критически важно, чтобы фаза / нейтраль были подключены правильным образом, вы можете легко использовать наш тестер разъемов, чтобы показать, каким образом розетка подключена (полярность). Если все правильно, счастливых дней – если нет, просто вытащите вилку и поверните ее на 180 градусов.

Французский (тип E, розетка CEE 7/5, вилка CEE 7/6)

Вторая по популярности розетка – это розетка французского типа, которая, как и Schuko, рассчитана на 230 В 16 А и имеет два контакта 4,8 мм x 19 мм. Хотя он очень похож на дизайн Schuko, есть одно существенное отличие. Заземление осуществляется с помощью заземляющего штыря, который выступает из розетки и входит в отверстие в вилке (боковые заземляющие полосы отсутствуют).

Выступающий заземляющий штифт означает, что вилку можно вставлять только в одну сторону, как и британские вилки. Основная проблема заключается в том, что до 2002 года не существовало соглашения о том, подключены ли розетки под напряжением к левой или правой розетке. Однако теперь более вероятно, что ток будет подключен вправо (когда вы смотрите на розетку). Однако на это нельзя полагаться, так как многие розетки по-прежнему подключены другим способом, и, чтобы еще больше запутать ситуацию, чешский стандарт по-прежнему рекомендует подключать провода под напряжением слева!

Таким образом, у вас есть 50:50 шанс, что он подключен правильно, и, в отличие от розетки Schuko, вы не можете повернуть вилку на 180 градусов, чтобы решить проблему.Раньше единственным решением было носить с собой два французских переходных кабеля; один подключен правильно, а другой – в обратном порядке. ModulEV® имеет адаптер изменения полярности, а автономные адаптеры EV имеют возможность переключения полярности, чтобы помочь решить эту проблему.

Универсальный (вилка CEE 7/7)

Чтобы устранить различия между немецкими и французскими стандартами, была разработана вилка CEE 7/7.В нем есть отверстие для подключения заземляющего штыря французской розетки и боковые планки для подключения к заземляющим зажимам на боковой стороне немецких розеток. Его часто неправильно называют вилкой Schuko. Все европейские провода и адаптеры Tough Leads используют универсальный штекер.

Итальянский (тип L)

Традиционная итальянская розетка Новое гнездо для бипассо

Исторически в Италии была своя собственная розетка, доступная в версиях 10A и 16A.Многие розетки (как на фото) принимают вилки как на 10А, так и на 16А. Его можно вставить в любую сторону, поэтому обратную полярность можно исправить, повернув штекер на 180 градусов.

Во многих зданиях теперь есть розетки Bipasso / Schuko, которые можно использовать как с итальянскими вилками, так и с вилками Schuko. Универсальная вилка CEE 7/7 будет работать в Италии, где доступна розетка Bipasso / Schuko, в противном случае потребуется итальянский адаптер вилки на 10 А или 16 А. Вилки итальянского производства и Schuko можно вставить в розетку Bipasso / Schuko любым способом, поэтому обратную полярность можно исправить, повернув вилку на 180 градусов.

Швейцария (тип J, SN441011)

Швейцария и Лихтенштейн используют собственные специальные розетки, доступные в версиях 10A и 16A. Поскольку центральный заземляющий штифт смещен, его можно вставить только в одном направлении. Существует соглашение о прокладке проводов под напряжением, поэтому обратная полярность не должна быть проблемой, но может иногда возникать. Вилки на 10А можно вставить в розетки на 16А, но обратное невозможно.

Дания (тип K, DS60884-2-D1)

Дания и Гренландия используют собственные розетки на 16 А. Поскольку центральный заземляющий штифт смещен, его можно вставить только в одном направлении. Существует соглашение о прокладке проводов под напряжением, поэтому обратная полярность не должна быть проблемой.

Хотя розетка похожа на розетку Schuko / French, их нельзя использовать вместе. Хотя они подходят, земля не будет подключена, что чрезвычайно опасно для зарядки электромобилей.

С 2008 г. французские розетки разрешено устанавливать в Дании, а с 2011 г. поддерживаются розетки Schuko.Данных об их распространенности нет, поэтому вполне вероятно, что во многих местах по-прежнему потребуется датский адаптер.

Безопасное использование розеток за границей

Почему так важно заземление?

Многие приборы требуют заземления для безопасной работы. Заземление гарантирует, что в случае неисправности, когда внешняя металлическая деталь окажется под напряжением, заземляющий провод безопасно отведет электричество, отключив автоматический выключатель или сработав предохранитель.Например, представьте себе зарядку электромобиля. Если присутствует заземление, то в случае неисправности металлический корпус автомобиля под напряжением, электричество будет течь по заземляющему проводу, быстро отключая питание. Если бы не было заземления, машина осталась бы под напряжением. Если бы вы прикоснулись к нему, электричество потекло бы через ваше тело на землю с потенциально фатальными последствиями.

Всегда следите за тем, чтобы адаптер, который вы используете, подсоединял заземляющий штырь. Поэтому лучше всего использовать адаптеры с универсальным штекерным соединением (отверстие для заземления и металлические боковые полосы), так как они будут работать как с французскими, так и с немецкими розетками.Можно вставить французскую вилку в немецкую розетку, а немецкую вилку – во французскую – прибор будет работать, но заземления не будет.

Вы также не должны предполагать, что только потому, что розетка имеет заземление, она действительно подключена к земле. Единственный способ узнать это – использовать тестер розеток (см. Раздел полярности).

Некоторые приборы не требуют заземления. Они известны как тип 2 и на этикетке прибора обозначены квадратом внутри квадрата чуть большего размера.Другие подсказки (хотя и не на 100% надежные) – это пластиковый корпус или плоский двухжильный кабель.

Стоит ли беспокоиться о полярности?

Электрическая система Великобритании поляризована. Штырь заземления на вилках 13A находится вверху, их можно вставить только в одну сторону, и ток всегда подключается к правильному отверстию (если вы смотрите на розетку). Поскольку живое всегда подключается в одну сторону, электроприборы подключаются с учетом этого. Например, переключатель может включать / выключать только провод под напряжением. Если прибор используется в Европе и полярность обратная (напр.г. ток подключен к нейтрали, а нейтраль – к фазе), что происходит при использовании розетки Schuko, которая может быть вставлена ​​в любом направлении, переключатель теперь включает / выключает только нейтраль. Казалось бы, прибор выключен, но на самом деле он все еще жив.

Это особенно важно при подключении караванов, домов на колесах или лодок, поскольку они часто имеют автоматические выключатели, которые изолируют только ток. Если полярность изменится и произойдет неисправность, они отключат нейтраль. В результате неисправный прибор остается в рабочем состоянии, что может привести к летальному исходу, особенно при замыкании на землю. E.г. металл каравана останется живым и убьет любого, кто к нему прикоснется.

В Великобритании некоторые зарядные устройства для электромобилей ожидают, что мощность будет настроена таким образом, и не будут работать, если фаза и нейтраль подключены наоборот (полярность обратная).

Всегда используйте тестер розеток для проверки розетки перед ее использованием, чтобы убедиться, что она имеет правильную полярность и заземлено.

Reese (118710) 7-контактный круглый штифт европейского типа на 4-контактный плоский адаптер: автомобильный

---

Цена:

21 доллар.97 + Депозит без импортных пошлин и доставка в Российскую Федерацию $ 22,98 Подробности

Доступно по более низкой цене у других продавцов, которые могут не предлагать бесплатную доставку Prime.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Позволяет удобно подключаться к нескольким прицепам
• Простая установка плагина
• Размеры упаковки: 11,607 Д x 25,501 В x 15,798 Вт (сантиметры)
• Номер модели: 118710

› См. Дополнительные сведения о продукте Распиновка и контакты разъема HDMI

»Примечания по электронике

Разъемы HDMI

имеют 19 контактов, хотя конфигурации контактов различаются для разных типов разъемов HDMI: A, C, D и E

---

Технология HDMI Включает:
HDMI – основы Версии HDMI Разъемы HDMI Распиновка / штыревые соединения Кабели HDMI USB C в HDMI HDMI и DVI Переключатель, разветвитель и матрица HDMI – отличия Удлинители HDMI Повторители HDMI Основные продукты HDMI

---

Система HDMI имеет пять типов разъемов, определенных для системы: HDMI Type A, C, D и E.Тип B, хотя и определен, не использовался и поэтому здесь не описывается.

После определения распиновка или конфигурация контактов для каждого типа разъема HDMI осталась прежней, что означает отсутствие проблем с обратной совместимостью.

Несмотря на это, разные типы разъемов HDMI имеют разную конфигурацию контактов, что означает, что при проектировании оборудования или изготовлении кабелей необходимо соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что для разных сигналов используются правильные номера контактов.

К счастью, поскольку разные типы разъемов HDMI не могут сочетаться с разъемами другого типа, нет проблем с их перекрестным соединением и передачей сигналов на неправильных линиях.

Разъем HDMI типа A, показывающий 19-контактный формат

Основные типы разъемов HDMI включают тип A, который используется для большинства телевизоров, тип C, который является мини-форматом, тип D, который является микроформатом, и тип E, который используется для автомобильное применение и имеет фиксатор и защиту от грязи.

Распиновка разъема HDMI типа A

Разъем HDMI типа A является наиболее широко используемым.Он присутствует на большинстве телевизоров, рекордеров, телевизионных приставок и тому подобного. Это разъем, который у большинства людей ассоциируется с HDMI.

Штекерный разъем HDMI типа A имеет размеры 13,9 мм × 4,45 мм, в то время как гнездовые разъемы немного больше, поскольку они должны соответствовать штекеру, и они имеют размеры 14 мм × 4,55 мм.

Часто задняя крышка разъема HDMI типа A кажется относительно большой для размера разъема – это связано с тем, что требуется большое количество контактов.

Распиновка разъема типа A состоит из двух рядов контактов с чередующейся нумерацией по длине разъема, так что контакты 1 и 2 находятся на одном конце, а 18 и 19 – на другом.

Распиновка разъема HDMI

Контакты для разъема HDMI типа A
Номер контакта HDMI	Сигнал
1	TMDS Дата 2+
2	TMDS Data 2 щит
3	Данные TMDS 2-
4	Данные TMDS 1+
5	TMDS Data 1 щит
6	Данные TMDS 1-
7	Данные TMDS 0+
8	TMDS Data 0 щит
9	Данные TMDS 0-
10	Часы TMDS +
11	TMDS Часовой щит
12	Часы TMDS –
13	CEC
14	Данные HEC –
15	SCL (последовательные часы для DDC
16	SDA (Последовательная линия передачи данных для DDC
17	DDC / CEC / HEC Земля
18	Питание +5 В (макс. 50 мА)
19	Обнаружение горячего подключения (1.3) / Данные HEC + (1.4)

Хотя не все линии могут использоваться во всех приложениях, все кабели включают в себя все линии, поэтому их можно использовать для любого приложения.

Распиновка разъема Mini HDMI Type C

Разъем mini-HDMI не так распространен, как тип A, но он часто встречается на таких элементах, как видеокамеры, зеркальные фотокамеры и другое фотооборудование. Здесь размер является большей проблемой, и не будет места для полного разъема типа A.

Мини-штекеры HDMI типа C имеют размеры 10,42 мм × 2,42 мм, что делает их значительно меньше, чем у разъема типа A.

Распиновка mini-HDMI Type C очень похожа на распиновку стандартного HDMI или Type A. Разница заключается в том, что все положительные сигналы дифференциальных пар меняются местами с их соответствующим экраном, а заземление DDC / CEC назначается контакту 13 вместо этого. для контакта 17 CEC назначается контакту 14 вместо контакта 13, а зарезервированный контакт 17 вместо контакта 14.

Полная распиновка mini-HDMI приведена в таблице ниже.

Контакты для разъема типа C или mini-HDMI
Номер контакта HDMI	Сигнал
1	TMDS Data2 Shield
2	TMDS Данные 2 +
3	TMDS Data2-
4	Экран TMDS Data1
5	TMDS Данные 1 +
6	Данные TMDS 1-
7	TMDS Data0 щит
8	Данные TMDS 0 +
9	Данные TMDS 0-
10	TMDS тактовый экран
11	Часы TMDS +
12	Часы TMDS –
13	DDC / CEC Земля
14	CEC
15	SCL (блокировка DDC)
16	SDA (данные DDC)
17	HEC +
18	Питание +5 В (питание EDID / DDC)
19	Обнаружение горячей замены / HEC-
–	Снаряд (наземный)

Распиновка разъема micro-HDMI

Разъем micro-HDMI встречается не так широко, как версии Type A или C.Тем не менее, он предназначен для аудиовизуальных приложений на гораздо меньших электронных устройствах, таких как смартфоны и другие подобные устройства, которым может потребоваться полная поддержка HDMI.

Micro-HDMI, очевидно, намного меньше, чем стандартный разъем HDMI типа A или mini-HDMI типа C, но он сохраняет то же количество 19 контактов, общих с типами A и C.

Контакты для разъема типа D или micro-HDMI
Номер контакта HDMI	Сигнал
1	Обнаружение горячего подключения / HEAC-
2	Утилита / HEAC + (NC на устройстве)
3	TMDS Data2 +
4	TMDS Data2 Shield
5	TMDS Data2-
6	TMDS Данные 1 +
7	Экран TMDS Data1
8	Данные TMDS 1-
9	Данные TMDS 0 +
10	TMDS Data0 щит
11	Данные TMDS 0-
12	Часы TMDS +
13	TMDS тактовый экран
14	Часы TMDS –
15	CEC (Контроль)
16	DDC / CEC / HEAC Земля
17	SCL (часы DDC)
18	SDA (данные DDC)
19	Питание +5 В (питание EDID / DDC)

** Описание на штифте показано в скобках.