Ралли 1000 озер: Ралли Финляндии WRC («Тысяча озёр»)

Содержание

“РАЛЛИ 1000 ОЗЕР” – Октябрь 1958 года

I I Stиости. Д ля двухминутных гонок такие моделивообщенепригодны . П ока их заведут — в ремяуже уйдет. А втомоделистам следует ещемного поработать над подборомправильного соотношения шестерен . Тогда запуск мо делей станет надежнымилегким . П о следнее особенноважно . Ведь примеждународных встречах на запуск мо дели отводится всего две минуты , а не пять, к ак было в Ростове. К акивпрошлыегоды , б ольше всего хлопот было у спортсменов, представивших пятикубовыемодели . Д оводка пятик убовыхмоторов сложна иеще плохо освоена моделистами . Слабым местом пятикубовых моделей украинцев было крепление шин. Не выд ерживаяцентробежнойнагрузки , они вылетали из шайб. На модели этого класса надо, видимо, ставить распорные кольца. О нинадежноудерживаютши н ыв шайбах. П осколькускоростимоде лей из года вгод будут возрастать, м ож но рекомендоватьустановкураспорныхколец на моделях всех классов. Внимательно ознакомившисьс устройством кузововмоделей , участвовавших в соревнованиях, м ожнопорекомендо вать товарищам изготовлять кузоваме т одом давления изорганического стекла или путем склеивания из капрона . П риэтомможно совместить хорошую обтекаемость скрасотойотделки . Так имметодом были выполнены кузовамоделейМосквы , к оторые «а стендовых испытаниях получили высокиеоценкии завоевали призжурнала «Техника — м о лодежи». Нельзя не отметить, что на результаты состязаний повлияла и нечеткая рабо та судейской коллегии.

Правда, опыт у наших судей невелик — соревнования моделистов проводятся сравнительно недавно. Н ои все-таки можно было бы избежать многих досадных «накладок». Техническая комиссия пристендовомосмотре не имела подробнойинструк ции по оценкемоделей . Это приводилокразногласиями протестам. В опрекиположениюо соревнованиях судейская коллегия допустила к участию модельсоткрытымцилиндром , уступив настоян иям представителя командыУкраин с кой ССР А. Рекка. Х ронометраж не производилсяс точностью до сотых до лей секунды , к ак это положено , п осколь к ухронометристы располагались не у самой линии старта-финиша. И последний, но, п ожалуй , самый главный вывод из прошедшихсоревно ваний состоит вследующем . Всем известно, что трекдолжен быть абсолютноровными представлять собойбетонноекольцосэлектрическимкордовым устр ойствомв центре. А что мы имели в Ростове? К акую – т окроссовую трассу, на которойдаже тяжелые моделинередко переворачивались. К ордовоеприспособ ление было сделано неграмотно , и мелобольшоекруговоесопротивление , что снижало скорость моделей .

А втомодельныйтрек — это не автом отодром . Построить его не так ужсложно . Но, в идимо , этот вопрос, столь важныйдля всех моделистоз , м ало беспокоит тех, к то призван руководить этим интересным иполезнымвидом спорта. А. ДАВЫДОВ, С. К АЗАНКОВ , победители финальных соревнований спартакиады.I„РАЛЛИ10 00 JОЗЕР”четыре новых «Москвича» В августе 407 выехали из Москвы по намодели Трасса проходила главным образом по дорогам местного значения, а все скоростные участки протяженностью от 1 до 8 км — по лесным односторонним дорогам без покрытия. Скоростные участки требовали огромного напряжения и большого мастерства участников, высокой динамичности и устойчивости автомобиля. Лесные дороги извилисты и узки, с каменными глыбами на обочинах, с крутыми поворотами. подъемами и спусками.«МОСКВИЧИ» В ЫДЕРЖАЛИ ИСПЫТАНИЕправлению к Ленинграду. Автомобили были дополнительно оснащены фарамиискателями и желтыми противотуманными фарами. Кроме того, обращали на себя внимание международные номерные знаки серии «АВ» и таблички с буквами «SU», как принято за рубежом сокращенно обозначать Советский Союз.

На всех остановках возле автомобилей собирались люди. Многие расспрашивали о назначении специальных приборов, предохранительных ремней и т. п. Все казалось необычным. Но по сути, необычным был и сам путь следования «Москвичей». Они направлялись в Финляндию, где советские спортсмены должны были впервые принять участие в международных автомобильных соревнованиях.ТРУДНЕЙШИЕ В ЕВРОПЕ«Ралли 1000 озер» — так называются в Финляндии крупные лично-командные соревнования автомобилистов различных стран, проводимые по календарю ФИА. Одновременно при этом разыгрывается традиционный матч между Финляндией и Швецией. Личные результаты в этом сложном состязании определяются как по классам автомобилей, так и по общему зачету, который выявляет абсолютного чемпиона ралли. Командное первенство разыгрывается не по странам или клубам, а только по маркам автомобилей. «Ралли 1000 озер» относятся к соревнованиям очень трудным, пожалуй, наиболее трудным из всех европейских соревнований на регулярность движения. Интересны условия проведения этих ралли.

Трасса соревнований наносится на кальку без названия дорог и населенных пунктов. Сообщается она участникам лишь за восемь часов до старта. К этой схеме трассы спортсмены сами должны подобрать соответствующую карту Финляндии. Схема накладывается на карту, и только тогда можно начать изучение маршрута. Общая протяженность маршрута составила около 1600 км. На нем располагалось 11 контрольных пунктов времени (KB), 20 скоростных участков (для скоростных гонок), 3 испытания на подъем (скоростная гонка), испытания на ипподроме (кольцевая гонка) и 2 испытания на фигурное вождение (скоростное выполнение различных фигур). Как оказалось впоследствии, было организовано еще 4 секретных контрольных пункта.Финские и шведские гонщики хорошо натренированы на дорогах такого типа. И выступают они, как правило, не на стандартных серийных автомобилях, а на улучшенных моделях, выпущенных сравнительно небольшими сериями. Например, шведский автомобиль «Волво-PV 444-04», выступавший в одном классе с «Москвичом-407», имеет двигатель мощностью 85 л.

с. и 4-ступенчатую коробку передач. Победитель соревнований должен набрать наименьшее количество очков. Штрафные очки начислялись за опоздание или опережение графика основных дорожных соревнований. Учитывалась также общая сумма времени (в секундах) прохождения скоростных участков, • подъемов в гору, ипподрома и фигурных испытаний. Невыполнение фигур тоже вело к штрафу. В отличие от наших соревнований каждый участник «ралли 1000 озер» получал основной график движения, который не изменялся в процессе соревнований, и в случае опоздания гонщика на контрольный пункт новый график не устанавливался. Таким образом, при опоздании можно получить штрафные очки на каждом последующем пункте КВ. На секретных пунктах фиксировалось только опережение графика. Еще в Москве, изучая положение соревнований и правила движения по Финляндии, наши спортсмены почувствовали, что им будет нелегко. Эти опасения усилились во время тренировок под городом Ювяскюля. К тому же финны «успокаивали» нас: «Иностранцы почти всегда сбиваются с трассы».

Однако советские спортсмены оказались на высоте и сумели провести свои автомобили почти без ошибок. Ознакомившись на месте с конкретной обстановкой, наша команда разработала правильную тактику и поэтому смогла вести успешную борьбу за победу. В умелых руках советских гонщиков «Москвичи» показали себя как прочные и надежные автомобили.8

Горький 21K #86 Ралли 1000 Озёр Финляндия (1962), черный

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.

PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.

HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.

HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord – M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT.

R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.

лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Набор декалей Ралли 1000 озер Москвич-2140 №72

Производители . ..3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD. N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord – M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

СброситьНайти

Ралли 10 озёр

Суббота, 1 октября 2022
Ленинградская область, Карельский перешеек
Выборг – Приозерск – Игора
1 октября (суббота) 2022 ралли “10 озёр” ждёт:
Любителей приключений
Отличная возможность провести выходной в кругу семьи, друзей или близких по духу людей. Наслаждаясь красотами осеннего Карельского перешейка, вы посетите интересные места, пройдёте квест, преодолеете необычные соревнования и получите заряд бодрости на весь зимний период.
Владельцев классических автомобилей
Быть энтузиастом классической техники – хлопотное и ответственное занятие. Но какое удовольствие управлять ретро автомобилем! В зачёте РЕТРО каждый любитель классики почувствует себя на своём месте + особые условия участия.
Poker Run
Находим дорогу, выполняем игровые задания – получаем карты и точку следующей остановки. На протяжении маршрута собираем карты для лучшего расклада перед игрой на финише. До финиша добираемся за отведённое время. Победитель получает ценный приз!
Автолюбителей
Участие в ралли – это всегда испытание для экипажа: совместная работа пилота и штурмана, внутрикомандный тимбилдинг. Ралли на регулярность движения (ралли 3-й категории) – соревнование на соблюдение расписания и заданной средней скорости движения, первый шаг на пути к большому автоспорту.
Как принять участие в ралли
На самом деле всё сильно проще, чем кажется.
Вам понадобятся:
Автомобиль
Исправный классический (ХХ века) или современный (ХХI века) автомобиль. В ралли применяется коэффициент года выпуска автомобиля (например, экипаж на автомобилее 1983 года выпуска имеет коэффициент =1,83), что позволяет более возрастным автомобилям иметь небольшое преимущество.
Хорошая команда
Слаженная командная работа – залог успеха в любом деле! Пилоту нужен штурман, штурману – пилот. А в ралли “10 озёр” и пассажиру найдётся применение. Объединяйтесь в команнды, чтобы выйграть командный приз.
С хорошим настроением прибыть на старт
Вас ждут ралли на равномерность, интересные конкурсы, азартный и увлекательный Poker Run, общение и встреча с единомышленниками.
Абсолютный – и ретро, и современные автомобили
Ветеран – автомобили, выпущеные до 1958 года
Олдтаймер – с 1958 года до 1981 года
Янгтаймер – с 1981 года до 2000 года
Внутриклубный – среди участников автоклубов, заявивших минимум 5 экипажей
Командный – зачет по 2-м лучшим результатам из команды в Абсолютном зачёте. Любой экипаж может быть заявлен только за одну команду.
Poker Run – розыгрыш специального приза среди участников ралли.
Заявочная форма
Инструкция участнику ралли
ПРОЕКТ регламента ралли “10 озёр 2022”
Правила организации и проведения дорожных ралли (ралли 3-й категории)
Предварительная программа ралли “10 озёр”
1 октября 2022, суббота
09:00 – 10:30
09:00 – 10:30
Регистрация участников ралли
Проверка заявки и документов на автомобиль, выдача наклеек и дорожной книги. Предстартовая техническая инспекция.
11:00
Старт ралли
Торжественное открытие соревнования на Рыночной площади города Выборг. Старт первого экипажа ралли, межстартовый интервал =1 минута.
около 14:00
около 14:00
Движение по маршруту и перерыв в Приозерске
Прохождение этапов скоростного маневрирования, заданий на равномерность движения, ориентирование по дорожной книге, игровые и спортивные задания.
19:00 – 20:00
19:00 – 20:00
Финиш ралли и торжественное награждение
Спринт и финиш на курорте Игора, закрытие сезона и анонс мероприятий 2023 года, финальная игра Poker Run, торжественное награждение в Ледовом дворце.
Afterparty в баре Мотор, загородный клуб “Орех”
СТАРТ РАЛЛИ
Ралли стартует в 11:00 с Рыночной площади города Выборг, где расположена предстартовая зона и техническая инспекция.
Административная проверка перед ралли с 9 утра ждёт участников ралли в гостинице “Виктория”.
Размещение
Специально для участников ралли “10 озёр” гостиница “Виктория” на старте и загородный клуб “Орех” на финише подготовили специальное предложение. Уточнить условия и забронировать проживание можно у Анастасии Косовской
+7 (921) 911 77 56
anastasiakosovskaia@mirrally.com
Забронировать
ФИНИШ РАЛЛИ
Участники ралли финишируют на всесезонном курорте “Игора”. Ожидаем первый экипаж к 19 часам, награждение традиционно будет проходить в конференц-зале “Олимпийский” Ледового дворца. А перед этим разыгрываем Poker Run и рассказываем про мероприятия 2023 года.
Подать заявку в ралли “10 озёр”
1 октября 2022
Фамилия
Телефон
Ваш автомобиль
Кол-во участников в а/м
Ралли “10 Озёр” 1 октября 2022
Оплата участия
Ралли “10 озёр” 1 октября 2022
Стартовый взнос за экипаж на ретро автомобиле
Стартовый взнос за экипаж (пилот+штурман) на автомобиле ХХ века
Скидка при оплате до 24 сентября
12000
р.
15000
р.
ОПЛАТИТЬ
Ралли “10 озёр” 1 октября 2022
Стартовый взнос за экипаж на совеременном автомобиле
Стартовый взнос за экипаж (пилот+штурман) на автомобиле XXI века
Скидка при оплате до 24 сентября
16000
р.
20000
р.
ОПЛАТИТЬ
Click to order
Your Name
Your Email
Your Phone
Приглашаем автоклубы и владельцев
автомобилей ХХ века закрыть сезон вместе!
Необязательно участвовать в ралли, чтобы встретиться с друзьями и прокатиться на своём янгтаймере перед долгой зимовкой.
Приглашаем к 18:00 в субботу 1 октября на курорт Игора, участие бесплатное!

Вас ждут:
дружеская встреча и общение владельцев классических автомобилей
спринт классических автомобилей на курорте Игора
презентация мероприятий 2023 года и фуршет в Ледовом дворце
финиш вместе с участниками ралли “10 озёр”
розыгрыш ценного приза среди участников спринта

Все поля обязательны к заполнению.
Получив и обработав заявку, мы вышлем Вам приглашение.
Раздел АРЕНДА И СЕРВИС поможет Вам подобрать классический автомобиль на мероприятие, а также договориться о техническом сопровождении и сервисе до и после мероприятия.
История ралли “10 озёр”
В 1990 году группа молодых выпускников Ленинградского инженерно-строительного института решила организовать ралли «для всех желающих». Название подобрали по самому известному финскому ралли «1000 озёр». Идею поддержало отделение автоспорта кафедры физвоспитания института. Так впервые состоялось ралли «10 озёр». За период 1990-91 годы соревнования прошли 3 раза. Это было классическое массовое ралли тех времён. Оно включало в себя кроме дорожных соревнований и разнообразных спринтов и «фигурок», ещё и такие дополнительные соревнования, как «Замена колеса» и «Метание гранаты».
Новейшая история ралли “10 озёр” ведёт отсчёт с 2006 года и традиционно проходит по живописным осенним дорогам Карельского перешейка. Постепенно сменилась и команда организаторов: в сплочённый коллектив влились новые силы. Команда организаторов ралли «10 озёр» – “МИР ралли”, настоящие профессионалы в мире авто и мото соревнований.
С 2012 года традиционным местом старта и финиша ралли стал загородный клуб «Орех», на территории которого удачно расположились штаб, зона техинспекции, а также площадки для дополнительных соревнований типа «спринт» и «слалом». С 2017 года ралли принимает всесезонный курорт “Игора”, а с 2019 новый автоспортивный комплекс “Игора Драйв”.
В 2017 ралли «10 озёр» прошло в статусе этапа-кандидата Кубка РАФ по ретро-ралли в Ленинградской области. Наблюдатели федерации автоспорта достойно оценили уровень организации ралли, и включили команду “МИР ралли” в организаторы этапов Кубка и Трофея Российской автомобильной федерации (РАФ). А в 2019 году ралли “10 озёр” стартовало в рамках официальной спортивной программы Петербургского Международного газового форума (фонд Росконгресс), и с 2021 года проходит в статусе официального спортивного мероприятия Российской энергетической недели.
Неизменной остаётся лишь красота природы Карельского перешейка, кривизна дорожек и радушие местных жителей.
Участвуйте в нашем ралли!
видеоподборка
Как это было
Каждый год к нашему ралли присоединяется всё больше заинтересованных людей, азартных спортсменов и владельцев красивых автомобилей.
Яркая палитра осенних красок ралли «10 озёр 2021»
ФОТО ралли “10 озёр 2021”
2 октября 2021 в рамках официальной спортивной программы Российской Энергетической недели владельцы классических автомобилей из разных городов России приняли участие в грандиозном мероприятии – ралли «10 озёр», которое проводится с 1990 года как любительское ралли по Карельскому перешейку Ленинградской области. Команда «МИР ралли» ежегодно готовит интересный маршрут, увлекательные соревнования и зрелищный праздник энтузиастам классических и современных автомобилей.
Старт ралли, скоростные слаломы, финиш и награждение уже традиционно проходили во всесезонном курорте «Игора». Общая протяжённость маршрута составила около 150 км живописных дорог осеннего Карельского перешейка. Участников ралли ждали не только спортивные соревнования, как например, скоростное маневрирование и соблюдение заданной средней скорости, но и игровые задания: Poker Run, квесты «Кирха», «Лосево» и «весёлые старты», а также фотоквест.
В мероприятии принимали участие современные и классические автомобили. Среди старичков автопробега – великолепный Audi Front 1932 года, не менее раритетные Saab 93В и Mercedes-Benz 170V, возрастом далеко за 60. Москвичи и Волги, BMW и Porsche, ЗАЗ, ВАЗ, Ford – очень много красивых машин.
Победителями ралли «10 озёр» в зачёте Ветеран стали Соболев Николай и Краснянская Светлана на Audi Front 1932, в зачёте Oldtimer – Бакей Константин и Лапин Антон на Волге 24, в Youngtimer – Пузанов Дмитрий и Дорофеев Виктор на автомобиле Москвич 2140SL, в клубном зачёте MINI первенствовала команда Ладягина Валентина и Ярошенко Андрея на Mini Cooper S, а в абсолютном зачёте первенствовал экипаж Константина Бакей и Антона Лапина.
Общая итоговая классификация ралли “10 озёр 2021”

Награждение прошло в Ледовом дворце курорта «Игора», где участников ждали фуршет и презентация соревнований и фестивалей 2022 года. После того, как гости насладились чудесными винами от производителя Inkerman. Всем победителям вручили кубки и подарки от партнёров ралли «10 озёр»: компания “Karcher”, компания “ЛАТ”, бутик “ReFaced”, бар “Мотор” и художница Светлана Якимчева.
Зарядившись хорошим настроением, позитивными эмоциями, владельцы классических автомобилей закрыли сезон и с нетерпением ждут новых встреч уже в 2022 году на трассах ралли «Ленинград», «Karjala» и ралли «10 озёр».
Мы всегда рады вам, друзья! До новых встреч!
Инстаграм @mir_rally
Ралли “10 озёр 2020”
Ралли “10 озёр 2019”
Ралли “10 озёр 2018”
Ралли “10 озёр 2017”
Контакты
Ралли «Тысяча Озёр» | это… Что такое Ралли «Тысяча Озёр»?
Эпизод ралли 2010 года.
Ралли «Тысяча Озёр» (англ. Neste Oil Rally Finland) (фин. Jyväskylän Suurajot) проводится в области Ювяскюля в Центральной Финляндии с 1951 года по настоящее время. Это самое большое по численности ежегодно проводящиеся публичное мероприятие в Северной Европе, сотни тысяч зрителей каждый год посещают данное мероприятие^[1]. Большинство побед в данном ралли одержали представители Финляндии и Швеции^[2].
Содержание
1 История
2 Оунинпохья
3 Победители ралли «Тысяча Озёр»
4 Галерея
5 См. также
6 Примечания
7 Ссылки
История
Ралли существует с 1950-х годов. Первоначально ралли «1000 озёр» было организовано на национальном уровне, но спустя время оно начало представлять финский этап Чемпионата мира по ралли. Известность в мире это ралли приобрело благодаря невероятно высокой средней скорости, там есть много холмов для прыжков и живописное расположение спецучастков среди финских лесов и озёр.
В 1981 году австрийский гонщик Франц Виттманн, управляя Audi Quattro в одном из ночных заездов, не справился с управлением и врезался в небольшую группу чиновников ФИА. Президент Финской Федерации автомобильного спорта Рауль Фалин в результате наезда скончался. Его соотечественник Борис Рунг (в то время являвшийся председателем Европейской ассоциации ралли) отделался испугом. Также в столкновении пострадал наблюдатель от Греческой Федерации автоспорта Костас Глоссотис. Сам Виттманн как ни в чем не бывало продолжил гонку, однако был дисквалифицирован. Несколько месяцев длилось судебное разбирательство, в ходе которого было установлено, что Франц Виттманн совершил столкновение непреднамеренно, и с него сняли все обвинения^[3].
В 1998, 2002, 2003 и 2004 году Ралли «Тысяча Озер» было выбрано командами-участницами в качестве «Ралли года».
Оунинпохья
Оунинпохья (фин. Ouninpohja) — это один из самых известных этапов WRC и самый известный этап «Тысячи Озёр». Данный этап был известен своей высокой скоростью, «слепыми» поворотами и большими по высоте прыжками. Один из самых знаменитых прыжков был расположен на 6 км от стартовой линии, зрители могли измерить длину прыжков благодаря знакам с отметками расставленными по обочине дороги. В 2003 году эстонский гонщик Мартин Маркко установил рекорд по длине прыжка, пролетев 57 метров в воздухе со скоростью 171 километров в час^[4]. В 2005 году Джиджи Галли прыгнул еще лучше с результатом 58 метров, прыжок был совершён на Mitsubishi Lancer^[5].
Этап Оунинпохья был разделен на две части в 2005 и 2006 году, из-за того что Петтер Сольберг превысил максимально допустимую среднюю скорость, установленную ФИА (130 км/ч) в 2004 году. Это правило было изменено в 2007 году, и Оунинпохья вернулась в прежнюю (33 км) версию, хотя были добавлены три шиканы. Однако в 2008 году этот этап был снова серьёзно урезан из соображений безопасности. В 2009 году этап Оунинпохья был полностью удалён из ралли. Ярмо Махонен, генеральный директор и организатор «Тысячи Озёр» заявил, что «Этот вопрос был обсужден с ФИА ещё в прошлом году, и в то время мы смогли сохранить Оунинпохья как часть нашего Ралли. В этом же году мы вынуждены удалить этот этап по соображениям безопасности»^[6].
Победители ралли «Тысяча Озёр»
Год Пилот
Штурман Автомобиль
1951 Арво Карлссон
Вильо Матилла Остин Атлантик
1952 Айно Ело
Каи Нуортила Peugeot 203
1953 Вильо Хитанен
Олоф Хиксен Аллард
1954 Осмо Калпала
Айно Калпала Дюна
1955 Айно Ело
Каи Нуортила Peugeot 403
1956 Осмо Калпала
Айно Калпала DKW
1957 Эрик Карлссон
Марио Павони Saab 93
1958 Осмо Калпала
Айно Калпала Alfa Romeo Giulietta TI
1959 Гуннар Калбо
Вайно Нурмимаа Volvo PV 544
1960 Карл-Отто Бремер
Юхани Лампи Saab 96
1961 Рауно Алтанен
Вайно Нурмимаа Mercedes-Benz 220 SE
1962 Паули Тойвонен
Яакко Каллио Citroën DS 19
1963 Симо Лампинен
Юрки Ахава Saab 96 Sport
1964 Симо Лампинен
Юрки Ахава Saab 96 Sport
1965 Тимо Мякинен
Пекка Кескитало BMC Cooper S
1966 Тимо Мякинен
Пекка Кескитало Morris Cooper
1967 Тимо Мякинен
Пекка Кескитало BMC Cooper S
1968 Ханну Миккола
Ансси Ярви Ford Escort TC
1969 Ханну Миккола
Ансси Ярви Ford Escort TC
1970 Ханну Миккола
Ансси Ярви Ford Escort TC
1971 Стиг Блонквист
Арне Герц Saab 96 V4
1972 Симо Лампинен
Клаус Солберг Saab 96 V4
1973 Тимо Мякинен
Генри Лиддон Ford Escort RS
1974 Ханну Миккола
Джон Дэвенпорт Ford Escort RS
1975 Ханну Миккола
Атсо Ахо Toyota Corolla Levin TE27
1976 Маркку Ален
Илкка Кивимаки Fiat 131 Mirafiori
1977 Киести Камалайнен
Мартти Киукканен Ford Escort RS
1978 Маркку Ален
Илкка Кивимаки Fiat 131 Abarth
1979 Маркку Ален
Илкка Кивимаки Fiat 131 Mirafiori
1980 Маркку Ален
Илкка Кивимаки Fiat 131 Mirafiori
1981 Ари Ватанен
Дэвид Ричардс Ford Escort RS
1982 Ханну Миккола
Арне Герц Audi Quattro
1983 Ханну Миккола
Арне Герц Audi Quattro
1984 Ари Ватанен
Терри Гарримэн Peugeot 205
1985 Тимо Саланен
Сеппо Харьянне Peugeot 205 Turbo
1986 Тимо Саланен
Сеппо Харьянне Peugeot 205 Turbo
1987 Маркку Ален
Илкка Кивимаки Lancia Delta HF 4WD
1988 Маркку Ален
Илкка Кивимаки Lancia Delta Integrale
1989 Микаэль Эрикссон
Клаус Бильштам Mitsubishi Galant
1990 Карлос Сайнс
Луиш Мойа Toyota Celica GT4 ST165
1991 Юха Канккунен
Юха Пииронен Lancia Delta HF Integrale
1992 Дидье Ориоль
Бернард Оццелли Lancia Delta HF Integrale
1993 Юха Канккунен
Денис Жирод Toyota Celica Turbo 4WD ST185
1994 Томми Мякинен
Сеппо Харьянне Ford Escort RS Cosworth
1995 Томми Мякинен
Сеппо Харьянне Mitsubishi Lancer Evolution
1996 Томми Мякинен
Сеппо Харьянне Mitsubishi Lancer Evolution
1997 Томми Мякинен
Сеппо Харьянне Mitsubishi Lancer Evolution
1998 Томми Мякинен
Ристо Маннисенмяки Mitsubishi Lancer Evolution
1999 Юха Канккунен
Юха Репо Subaru Impreza WRC 99
2000 Маркус Гронхольм
Тимо Раутяйнен Peugeot 206 WRC
2001 Маркус Гронхольм
Тимо Раутяйнен Peugeot 206 WRC
2002 Маркус Гронхольм
Тимо Раутяйнен Peugeot 206 WRC
2003 Маркко Мартин
Маркус Парк Ford Focus RS WRC 03
2004 Маркус Гронхольм
Тимо Раутяйнен Peugeot 307 WRC
2005 Маркус Гронхольм
Тимо Раутяйнен Peugeot 307 WRC
2006 Маркус Гронхольм
Тимо Раутяйнен Ford Focus RS WRC 06
2007 Маркус Гронхольм
Тимо Раутяйнен Ford Focus WRC 07
2008 Себастьян Лоеб
Даниэль Элена Citroën C4 WRC
2009 Микко Хирвонен
Ярмо Лехтинен Ford Focus WRC 09
2010 Яри-Матти Латвала
Микка Анттила Ford Focus WRC 09
2011 Себастьян Лоеб
Даниэль Элена Citroën DS3 WRC
Галерея
Осмо Калпала чинит свой автомобиль в 1956 году
Карл-Отто Бремер за рулём Сааба на ралли «Тысяча Озёр» в 1957 году
Карлос Сайнс в 1996 году
Ричард Бернс на Субаре Импрезе в 2001 году
Шкода Октавия на ралли «Тысяча Озёр» в 2001 году
Маркус Гронхольм 7 раз побеждал на ралли «Тысяча Озёр»
Маркус Гронхольм — победитель Ралли в 2004 году
Peugeot 206 под управлением Хеннинга Сольберга в 2004 году
Петтер Сольберг на ралли «Тысяча Озёр»
Форд Фокус Маркуса Гронхольма
Яри-Матти Латвала на ралли «Тысяча Озёр» в 2010 году
Яри-Матти Латвала — победитель Ралли в 2010 году
См.
также
Ралли
Автоспорт
Примечания
↑ Ралли Финляндии останется в календаре…
↑ Страна тысячи озер рукоплещет Микко — Ралли Финляндии 2009 — Wrc — Eurosport
↑ Motorsport Memorial
↑ http://www.swrt.com/championship/event_overview.html?id=845
↑ new record Gigi Galli 58m!!!
↑ http://uk.eurosport.yahoo.com/22012008/23/finland-axes-ouninpohja-stage.html
Ссылки
видеоклипы с Ралли «Тысяча Озер»
Официальный веб-сайт
Список победителей
WRC: Ралли Финляндии. 1000 ОЗЕР
Ралли Финляндии стало одной из немногих гонок, во время которой, на протяжении всей дистанции, ни один из лидеров не столкнулся с техническими проблемами. Это позволило оценить реальную скорость экипажей. К сожалению, для пилотов Ford выставленная оценка оказалась неудовлетворительной. Гонщики Citroen оформили очередной дубль, пятый в этом сезоне.
Ралли Финляндии стартовало в среду. Программу открыли свободные заезды. Никаких сюрпризов они не принесли. Первыми были привычные лидеры. Результаты квалификации оказались еще более предсказуемыми. Победителем стал Себастьян Лёб на Citroen. Следом расположился лидер Ford – Яри-Матти Латвала. За ними последовали вторые пилоты «двойного шеврона» и «голубого овала». Такие результаты давали широкие возможности для выбора позиции на старте, и все лидеры решили не идти в бой первыми и выбрали позиции с 10-ой по 13-ую. Открывать гонку должен был Себастьян Линдхольм на частном Ford.
В первый день гонки, который состоял всего из трех спецучастков, традиционные лидеры не спешили во что бы то ни стало показать все, на что способны. Тем не менее уже после первого допа на верхней строчке закрепился Себастьян Леб. К концу дня к нему подтянулись и остальные пилоты заводских команд. Латвала был вторым, как и Хирвонен, оба с отставанием в 7,3 секунды. Лишь Солберг выбился из квартета, оставаясь позади Невиля.
Программа пятницы была разделена на три секции. В утреннюю входило только два спецучастка. Кардинальных перестановок по их ходу не произошло. Лишь Микко Хирвонен смог опередить Яри-Матти Латвалу и переместиться на вторую позицию. А Латвала тем временем проиграл позицию еще и своему напарнику Петтеру Солбергу. Лидирующая четверка к концу этой секции умещалась в 7 секунд.
Во время дневной секции события начали складываться в пользу пилотов Citroen. Они поочередно выиграли три спецучастка и увеличили свой отрыв от гонщиков Ford до 10 секунд. Правда, с небольшой проблемой столкнулся лидер гонки Себастьян Леб. На его DS3 был поврежден дифференциал, из которого начало сочиться масло. Но это привело лишь к потере преимущества относительно своего напарника.
Последняя пятничная секция проходила в том же ключе. Микко Хирвонен продолжал понемногу сокращать отставание от своего напарника. Было видно, что команда пока не вмешивается и никак не ограничивает действия гонщиков. Один из допов секции выиграл Петтер Солберг, прервав длинную череду побед гонщиков «двойных шевронов». Тем не менее отставание пилотов «голубого овала» продолжало неуклонно расти.
Утренняя секция в субботу составляла всего два спецучастка, протяженностью около 35 км. На этой дистанции Леб и Хирвонен выиграли еще по одному допу – и это несмотря на проблемы с задним колесом на болиде Микко. Латвала и Солберг, хоть и держались на 3-ем и 4-ом местах, проигрывали лидеру уже 24 и 40 секунд соответственно. На двух следующих спецучастках Яри-Матти Латвала немного активизировался и смог дважды финишировать позади Себастьяна Лёба. И хотя никакого реального выигрыша это не принесло, но, по крайней мере, пилоты «голубого овала» уже не отставали от лидеров.
Очередь самого сложного и интересного подошла напоследок. Двойное прохождение спецучастка Ouninpohja было, с одной стороны, суровым испытанием для гонщиков и, с другой, последней возможностью проявить себя. В середине пелетона, и правда, возникли некоторые неожиданности. Не обошлось даже без аварий. Что до лидеров, то первый проезд прошел без сюрпризов. Впереди оказались экипажи Citroen, и только следом финишировали гонщики Ford. Но впереди было еще одно прохождение СУ Ouninpohja, который также являлся самым длинным Power Stage в истории WRC. Но даже это не повлияло на расстановку сил – победа осталась за Citroen.
После финиша гонки у команд было три недели, чтобы как следует отдохнуть и подготовиться к немецкому этапу, который назначен на последние выходные августа.
Новости
От перестановки мест…
Когда у болельщиков и журналистов нет главных тем для обсуждения, которыми, прежде всего, являются сами гонки, на первый план выходят различные окологоночные темы. Например, уже давно идут разговоры, о том, как будут выглядеть составы команд WRC в следующем году. В Citroen ждут решения Себастьяна Леба, чтобы назвать имя напарника Мико Хирвонена. Хотя здесь ситуация предельно ясна. Если француз все же уйдет из гонок, его место, наверняка, займет один из молодых гонщиков Citroen (скорее всего, им станет Тьерри Невиль). В будущем заводском коллективе Volkswagen уже есть контракт с Себастьяном Ожье, а в Ford всерьез надеются в следующем году на силы Петера Солберга.
Но кто станет их напарниками? На этот счет есть несколько версий. Одной из основных и наиболее правдоподобных считается переход Яри-Мати Латвалы в Volkswagen. Вероятность того, что финн продолжит в следующем году выступать в Ford, крайне мала. Но, как известно, немецкий концерн намерен выставить в чемпионате 2013 года три экипажа. Предполагалось, что один экипаж будет частью молодежной программы и выйдет на старт лишь в нескольких этапах. За руль должны будут сесть Андреас Миккельсен или Кевин Аббринг. Однако некоторые источники утверждают, что этот экипаж будет пилотировать Даниэль Сордо. Испанец не очень доволен нерегулярными стартами и невысокими результатами Prodrive WRT в этом году. Но согласится ли он вновь участвовать лишь в отдельных гонках?
Возможен вариант, при котором Сордо уйдет в Ford. А третий экипаж Volkswagen все же будет использован по назначению. Однако, в отличие от немцев, американская команда гарантирует свое участие в Чемпионате мира только до конца 2013 года, а значит, кандидатам придется очень тщательно взвесить все за и против, прежде чем принять решение.
Ралли Финляндии
Личный зачет
1. Себастьян Лёб Citroen
2. Микко Хирвонен Citroen
3. Яри-Матти Латвала Ford
4. Петтер Солберг Ford
5. Мадс Остберг Ford
6. Отт Тянак Ford
7. Матти Рантанен Ford
8. Яри Кетомаа Ford
9. Мартин Прокоп Ford
10. Себастьян Ожье Ford 1. Себастьян Лёб Citroen – 171
2. Микко Хирвонен Citroen – 128
3. Петтер Солберг Ford – 104
4. Мадс Остберг Ford – 90
5. Яри-Матти Латвала Ford – 69
6. Евгений Новиков Ford – 55
7. Мартин Прокоп Ford – 38
8. Тьерри Невиль Citroen – 32
9. Дани Сордо MINI – 29
10. Себастьян Ожье Ford – 23
О трассе
Финский этап Чемпионата мира, известный как «1000 озер», проходил близ города Ювяскюля. Гонщикам предстояло соревноваться на протяжении трех дней. За это время они преодолели 18 спецучастков, общая длина которых составила 303 км. Самым длинным и, по признаниям большинства пилотов, самым интересным допом стал Ouninpohja, протяженностью в 33,01 км. Двойным его прохождением была завершена программа гонки в субботу вечером. Хоть маршрут ралли Финляндии и считается одним из самых интересных, есть и те, кто не сильно любит там гонять. Так, например, Себастьяну Лебу не слишком нравится, что деревья расположены очень близко к трассе – из-за этого атаковать в полную силу получается лишь в случае, если абсолютно уверен в машине. Поэтому залогом успеха на этой трассе является стабильность и принцип «тише едешь – дальше будешь».
Текст: Георгий Турчак
Фотоматериал: команд, спонсоров и автопроизводителей
Изображения Ралли 1000 озер
Фильтры
Дата съемки (самая новая) Дата съемки (самая старая) Дата публикации (самая новая) Дата публикации (самая старая) Самый популярный
Цвет
Вертикальный Горизонтальный Площадь Панорамный
Ралли Финляндии
Ари Ватанен Дэвид Ричардс Ханну Миккола Арне Герц
6 изображений
∞
Детальный вид Мозаичный вид
Ралли 1000 озер, Финляндия. 28-30 августа 1981 г.
Ари Ватанен/Дэвид Ричардс (Ford Escort RS1800), 1-е место, действие.
Мировое авторское право: LAT Photographic.
Ссылка: Цветовая прозрачность.
Ралли 1000 озер, Финляндия. 28-30 августа 1981 г.
Ари Ватанен/Дэвид Ричардс (Ford Escort RS1800), 1-е место, действие.
Мировое авторское право: LAT Photographic.
Ссылка: Цветовая прозрачность.
Ралли 1000 озер, Финляндия. 28-30 августа 1981 г.
Ари Ватанен/Дэвид Ричардс (Ford Escort RS1800), 1-е место, действие.
Мировое авторское право: LAT Photographic.
Ссылка: Цветовая прозрачность.
Чемпионат мира по ралли 1981 года. Ралли 1000 озер, Финляндия. 28–30 августа 1981 г. Ари Ватанен/Дэвид Ричардс (Ford Escort RS1800), 1-е место. Мировое авторское право: LAT PhotographicRef: 35 мм прозрачность 81RALLY05
Чемпионат мира по ралли 1981 года.
Ралли 1000 озер, Финляндия. 28-30 августа 1981 г.
Ханну Миккола/Арне Герц (Audi Quattro), 3-е место.
Мировое авторское право: LAT Photographic
Артикул: Прозрачная пленка 35 мм 81RALLY28
Чемпионат мира по ралли 1981 года. Ралли 1000 озер, Финляндия. 28–30 августа 1981 г. Ари Ватанен/Дэвид Ричардс (Ford Escort RS1800), 1-е место. Мировое авторское право: LAT PhotographicRef: 35 мм прозрачность 81RALLY10
Ралли 1000 озер, Финляндия. 28-30 августа 1981 г.
Ари Ватанен/Дэвид Ричардс (Ford Escort RS1800), 1-е место, действие.
Мировое авторское право: LAT Photographic.
Ссылка: Цветовая прозрачность.
Пожалуйста, свяжитесь с вашим торговым представителем, если вы хотите использовать это изображение
Связаться с отделом продаж
Таблица размеров
Это руководство по размерам предназначено только для справки. Изображения можно уменьшить до любого размера без ущерба для качества, но вы никогда не сможете сделать изображение больше исходного размера без пикселизации. Всегда безопасно покупать больше.
Размер изображения пикселей
Показать подписи
Окончательные результаты Ювяскюлян Суурайот – Ралли 1000 озер 1967
17. Ювяскюлян Суурайот – Ралли 1000 озер 1967
ERC #13 • ERC Group1 #10 • ERC Group2 #8 • Финляндия #4
18. 8. – 20. 8. 1967, Ювяскюля • гравий 180,60 км • общее расстояние, включая участки дорог – 1837,00 км • другие годы
Маршрут
Список участников
Видео
Карты
Окончательные результаты
Все
ЭРК
Группа ERC1
Группа ERC2
Финляндия
Все
1
2
3
4
5
6
Окончательные результаты
закончено: 70 (70 в списке)
999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999899899999999999999999999999999999999999999999999999999тельно. #319 89.
999
8
5 Пенсионеры 51 (51 в списке)
9997
Добавил: Андре Оливейра [7. 2. 2014]
Обновлено: Jiří Hejčl [9. 3. 2015]
Обновлено: Андре Оливейра [24. 8. 2015]
Тимо Мякинен с Mini Cooper S на …
-м е к-]

Страница не видна при включенном AdBlock.
Пожалуйста, поддержите нас, отключив AdBlock.
История ралли Финляндия
Гравий, слепые горизонты и десятки метров прыжков. Вот что такое Ралли Финляндия. Это одно из самых быстрых ралли в чемпионате мира, и оно также известно как событие, которое редко выигрывает кто-либо, кроме финских (или других скандинавских) гонщиков.
Ралли Финляндии, также известное как Ралли Тысячи озер, часто называют «Гран-при по ралли» или «Гран-при по гравию» из-за его гладких и быстрых гравийных дорог. С самого начала это одно из самых посещаемых спортивных мероприятий в Финляндии.
Первым годом проведения этого чемпионата мира по ралли был 1951 год, и он произвел небольшую революцию в мире ралли. Ювяскюлян Суурайот, как называлось Ралли Финляндия в первые годы его существования, был первым в истории, где использовался формат коротких спецучастков.
Вначале в этом ралли участвовали только скандинавские гонщики, но с годами слава об этом событии как исключительно быстром ралли распространилась и на другие европейские страны. С 1959 года Ралли Финляндия стало частью чемпионата Европы по ралли. С основанием чемпионата мира по ралли в 1973, Suomen Ralli, как его называют по-фински, стало неотъемлемой частью этого кругосветного ралли-цирка, а участие всемирно известных гонщиков принесло ему еще больший престиж и больше посетителей.

Основной причиной рождения Ралли Финляндии было желание скандинавских экипажей принять участие в Ралли Монте-Карло, которое в то время было для ралли тем же, чем Гран-при Монако для гонок. Вершина всего. Проблема заключалась в том, что FIA допустила только 14 экипажей из Финляндии и Швеции.
В то время заявки принимались в Ханко-Ране, который сильно отличался от Монте-Карло как по своему профилю, так и по правилам. Экипажи стали призывать к проведению ралли, более похожего на Монте-Карло в Финляндии.
Предложение о проведении ежегодных соревнований в Ювяскюля было одобрено в 1951 году, и в первом заезде приняли участие 26 экипажей. Им предстояло преодолеть 1700-километровый круг от Рованиеми в Лапландии до Кокколоа и Оулы, а затем обратно в Ювяскюля. Арво Карлссон за рулем Austin Atlantic стал первым победителем в истории ралли. В следующем году количество участников и продолжительность ралли постепенно увеличивались. В течение первого десятилетия ралли также получило известное прозвище «Ралли тысячи озер».
Репутация ралли как второго по организации мероприятия в раллийном календаре, сразу после Монте-Карло, росла в геометрической прогрессии. Когда наступили 1960-е годы, в ралли регулярно участвовали десятки иностранных участников. Возросла и популярность у посетителей, что вызвало некоторые опасения у организаторов. В середине десятилетия для обеспечения безопасности зрителей требовалось 1200 добровольцев. К 1968 году их число выросло почти до 3000 человек.
1970-е годы принесли ралли еще большую популярность, и каждый год их было несколько сотен тысяч. С другой стороны, однако, интерес иностранных конкурентов постепенно угасал. Главная причина? Непоколебимое господство скандинавских водителей. Что точно не помогло, так это отмена знаменитого холмистого спецучастка Харью, вызванная тем, что город Ювяскюля запретил въезд раллийным автомобилям.
В то же время ралли Финляндии пришлось побороться за свое место в календаре чемпионата мира по ралли. К счастью, общее количество туров было увеличено, что обеспечило место Финляндии. Это также означало, что иностранные команды должны были вернуться, нравится им это или нет. К концу десятилетия в ралли вышло более 130 экипажей.
В сезоне 1980 года «Ралли тысячи озер» потеряло позиции в Кубке конструкторов, а это означало, что очки начислялись только гонщикам. Однако это ничего не значило для популярности ралли среди зрителей. К половине десятилетия митинг регулярно посещали полмиллиона человек под руководством более 5 тысяч маршалов трассы.

Это также была эпоха, когда FIA начала вмешиваться в правила, направленные на снижение скорости, вынуждая организаторов вводить искусственные шиканы для замедления автомобилей. До этих изменений раллийные автомобили разгонялись до такой степени, что часто из-за аварий к финишу добиралось не более половины экипажей. Смертельные случаи не только среди водителей и штурманов, но и среди зрителей и маршалов также становились все более и более частыми. Как быстро машины получили? Вот, например, в 1983-й Ханну Миккола преодолел этап Оунинпохья почти на 12 минут быстрее, чем четыре года назад!
В 1990-х годах нефтяной гигант Neste стал главным спонсором Ралли Финляндия, а в 1993 году организаторам пришла в голову идея супер-спецучастка, который проходил на лыжной трассе Химос в Ямся. Суперспецучасток сразу же завоевал огромную популярность у зрителей, предлагая отличный обзор происходящего. Даже эти улучшения не смогли сохранить позицию ралли в календаре WRC, и рейтинг ралли Финляндии был понижен на 19-е место.94 – 1996 из-за раллийной ротации.

На рубеже веков изменились места проведения ралли, а также его сокращение с трех дней до двух. До 2010 года Маркус Гронхольм побеждал семь раз, подчеркивая превосходство финских гонщиков. С 1951 года было всего 12 лет, когда гонщик из Финляндии не выигрывал.
Самыми успешными гонщиками являются Ханну Миккола и Маркус Гронхольм с семью победами, за ними следуют Маркку Ален с шестью и Томми Мякинен с пятью. Единственный иностранный гонщик, которому удавалось побеждать более одного раза, — Себастьен Леб.
Все, что вам нужно знать
Ралли Финляндии Сочетание скоростных гладких гравийных дорог, перемежающихся слепыми гребнями и трамплинами, является одним из самых сложных испытаний в календаре, и гонщики отчаянно пытаются победить.
Одержав ошеломляющую пятую победу в сезоне в Эстонии, домашний герой Toyota Калле Рованпера экспортируется, чтобы стать горячим фаворитом, чтобы продолжить свою победную серию на знакомой земле.
21-летний финн вылетел из прошлогоднего этапа, но будет стремиться одержать первую домашнюю победу для финской армии фанатов ралли после триумфа напарника Эсапекки Лаппи в 2017 году.
Рованпера на 83 очка опережает лидера турнирной таблицы Тьерри Невиля из Hyundai, а шестая победа в этом году сделает его на шаг ближе к тому, чтобы стать самым молодым чемпионом мира в истории.
Рованпера столкнется с жесткой конкуренцией как внутри конюшни Toyota, так и со стороны конкурирующих команд Hyundai и M-Sport-Ford.
Элфин Эванс из Toyota продемонстрировал, пожалуй, лучший результат в своей карьере на сегодняшний день, выиграв Ралли Финляндии 2021 года, доказав, что валлиец чувствует себя комфортно и быстро на финском гравии. Точно так же ожидается, что третья Toyota GR Yaris, управляемая Лаппи, предыдущим победителем в Финляндии, будет конкурентоспособной.
Двукратный победитель Ралли Финляндии Отт Танак, вероятно, возглавит команду Hyundai. Чемпион мира 2019 года в последний раз финишировал третьим на своем домашнем этапе в Эстонии, проходившем по таким же гравийным дорогам. Танак финишировал вторым в Финляндии 12 месяцев назад, опередив тогдашнего товарища по конюшне, а ныне лидера команды M-Sport Крейга Брина.
Брин показал себя быстрым на открытых гравийных ралли, и после аварии на выезде из Эстонии в прошлом месяце ирландец будет стремиться остановить свою недавнюю форму.
Наряду с заявками на участие Гаса Гринсмита, Адриана Фурмо и Пьера-Луи Лубе, M-Sport устроит дебют в ралли-1 молодому финскому бойцу Яри Хуттунену, поскольку британская команда стремится оценить своего гонщика WRC2 на машинах высшего уровня.
Калле Рованпера, Йонне Халттунен, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Фото: Toyota Racing
Что такое Ралли Финляндия?
Ралли Финляндии, ранее известное как Ралли 1000 озер, считается одним из самых престижных соревнований чемпионата мира по ралли и является опорой WRC с момента его первого сезона в 1973 году. Единственное отсутствие этого события в WRC было в 2020 году. после его отмены из-за пандемии Covid-19.
Однако ралли существует с 1951, когда он проводился в качестве отборочного этапа ралли Монте-Карло. Традиционно штаб-квартира ралли находится в Ювяскюля, третьем по величине городе Финляндии, расположенном в 270 км к северу от столицы Хельсинки.
Ралли Финляндия — это самое быстрое мероприятие в календаре WRC, которое проходит по гладким гравийным дорогам, включает слепые гребни и большие трамплины. Он получил название «Гран-при по гравию».
Победители ралли Финляндия
На ралли Финляндия за всю его 70-летнюю историю доминировали гонщики скандинавского происхождения, так что только восемь гонщиков из-за пределов региона выиграли это мероприятие. Карлос Сайнс стал первым гонщиком, добившимся этого в 19 лет.90 лет, за рулем Toyota. С тех пор за испанцем последовали Дидье Ориоль (1992), Маркко Мартин (2003), Себастьен Леб (2008, 2011–2012), Себастьен Ожье (2013), Крис Мике (2016), Отт Танак (2018–2019) и Эльфин. Эванс (2021).
Первое соревнование выиграл финн Арво Карлссон в 1951 году на автомобиле Austin Atlantic. Соотечественники, двукратный чемпион мира Маркус Гронхольм (2000-2002, 2004-2007) и чемпион мира 1983 года Ханну Миккола (1968-1970, 1974-1975, 1982-1983) делят рекорд по количеству побед – по семь у каждого.
Тьерри Невиль, Мартин Видэге, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Фото: Винсент Тюилье / Hyundai Motorsport
Маршрут ралли Финляндия
В этом году соревнования будут проходить на 22 этапах общей протяженностью 322,61 км за четыре дня соревнований.
Четверг, 4 августа (1 этап – 3,48 км)
Shakedown – начало 07:01 BST – 09:01 местное
Этап 1 Super Special Harju – начало 17:08 BST – 19:08 местное
Пятница, 5 августа (9 этапов – 128,39 км)
Этап 2 – Этап 10 – начало 06:00 BST – 08:00 местное
Суббота, 6 августа (8 этапов – 150,30 км) – Этап 1
5 110 Начало 06:08 BST – 0808 местный
Воскресенье, 7 августа (4 этапа – 43,92 км)
Этап 19 – Этап 22 – Начало финального этапа 11:18 BST – 1318 местный
Craig Breen, Paul Nagle, Hyundai Motorsport WRC Hyundai i20 Coupe
Фото: McKlein / Motorsport Images
Rally Finland Список участников (Rally1) — Дорожный заказ
Rally Finland будет включать 45 участников, 12 автомобилей Rally1, в том числе финский суперкар Яри Хуттунен, который дебютирует в Rally1.
№69 Калле Рованпера/Йонне Халттунен — Toyota Gazoo Racing — GR Yaris Rally1 8 Отт Танак/Мартин Ярвеоя — Hyundai Motorsport — i20 N Rally1
#18 Такамото Катсута/Аарон Джонстон – Toyota Gazoo Racing – GR Yaris Rally1
#42 Крейг Брин/Пол Нэгл – M-Sport Ford World Rally Team – Puma Rally1
#44 Гас Гринсмит/Джонас Андерссон – M-Sport Ford World Rally Команда – Puma Rally1
#4 Эсапекка Лаппи/Янн Ферм- Toyota Gazoo Racing – GR Yaris Rally1
#7 Пьер-Луи Лубе/Винсент Лэндис – M-Sport Ford World Rally Team – Puma Rally1
#2 Оливер Сольберг/Эллиотт Эдмондсон – Hyundai Motorsport – i20 N Rally1
#16 Адриен Фурмо/Александр Кориа – M-Sport Ford World Rally Team – Puma Rally1
#68 Яри Хуттунен/Микко Лукка — M-Sport Ford World Rally Team — Puma Rally1
В поле также входит бывший заводской пилот Hyundai WRC Хайден Пэддон, который присоединится к классу WRC2 на Rally2 i20 N. Список участников WRC2 также показывает Сами Паджари, который выходит из юниорского WRC.
Что нового для WRC в 2022 году?
В этом году были введены новые правила Rally1, разработанные для того, чтобы перенести WRC в гораздо более устойчивое будущее и привлечь новых производителей. Они привели к тому, что Hyundai, Toyota и M-Sport Ford разработали и построили совершенно новые автомобили на основе нового, более безопасного шасси со стальной рамой.
Самым большим изменением в автомобилях является введение обязательного гибридного агрегата мощностью 100 кВт в сочетании с 1,6-литровым двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом, единственным ключевым компонентом, перенесенным из автомобилей предыдущего поколения. В тандеме это позволит силовому агрегату развивать мощность 500 л.с., которая будет использоваться короткими рывками на каждом этапе.
Автомобили станут на 70 кг тяжелее своих предшественников, в основном за счет добавления гибридной системы. В общей сложности машины Rally1 будут весить примерно 1260 кг.
Новые правила фактически упразднили дополнительные аэродинамические устройства, такие как крылья и щели, которые добавляются к кузову за пределами переднего сплиттера и заднего крыла. Общая создаваемая прижимная сила и ее влияние на автомобиль были уменьшены примерно на 15% по сравнению с автомобилем предыдущего поколения.
Центральные дифференциалы Trick, используемые для точной настройки управляемости, теперь запрещены в пользу более простых передних и задних механических дифференциалов повышенного трения, предлагающих фиксированное распределение крутящего момента 50:50 между передними и задними колесами. Ход подвески уменьшен до 270 мм.
Тьерри Невиль, Мартин Видэге, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Фото: Austral / Hyundai Motorsport
Как работает гибридная система Rally1?
Водители смогут использовать гибридную мощность на каждом этапе, при этом повышение мощности активируется педалью газа, а дальнейшее ускорение будет разблокировано за счет регенерации энергии при торможении на этапах.
Пилоты должны будут регенерировать 30 килоджоулей энергии, прежде чем будет предоставлено еще одно ускорение, которое будет использовано при следующем касании педали газа.
Дополнительные 130 лошадиных сил обеспечиваются за счет использования трех специальных омологированных карт двигателей, выбранных командами в зависимости от типа этапа и условий.
Определено FIA и организаторами соревнований, водители должны будут перемещаться по участкам дорог и вокруг парков обслуживания соревнований в полностью электрическом режиме.
В полностью электрическом режиме автомобиль имеет запас хода 20 км, а его аккумулятор на 3,9 кВтч, работающий до 750 вольт, можно подключить и зарядить в сервисном парке за 30 минут. Гибридный блок выдерживает удар 70G.
Автомобили работают на экологически чистом топливе.
Как я могу следить за Ралли Финляндии
Autosport будет предоставлять репортажи, интервью и комментарии.
Motorsport.tv также будет регулярно показывать основные моменты во время и после каждого этапа WRC в 2022 году.
BT Sport будет транслировать прямые трансляции и показывать лучшие моменты каждого события этого сезона.
Бесплатное эфирное телевидение Великобритании
ITV4 будет транслировать основные моменты во вторник, 9 августа.
Элфин Эванс, Скотт Мартин, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Фото: Toyota Racing
Rally Finland @ 70: обратный отсчет начинается
Осталось 70 дней до старта 70-го этапа Rally Finland в пятницу, 1 октября. с нетерпением ждут быстрые и зрелищные гравийные этапы, которые сделают это событие настоящим раем для тех, кто ищет скорость.
В связи с активизацией подготовки к неофициальному Гран-при Финляндии в соответствии с ограничениями, связанными с COVID-19, организатор мероприятия AKK Sports Oy ведет обратный отсчет до осеннего мероприятия, оглядываясь на семь сенсационных десятилетий назад.
1950-е годы:
*Первое ралли Финляндии проводится под номером Jyväskylän Suurajot (Гран-при Ювяскюля) 1 сентября 1951 года после принятия предложения организатора Пентти Барка о ежегодном соревновании.
*Эта 1700-километровая трасса проходит в Рованиеми на крайнем севере страны через Кокколу и Оулу, а затем возвращается в Ювяскюля, который и по сей день остается базой соревнований.
*Из 26 экипажей Арво Карлссон/Вилхо Маттила объявляются победителями после того, как они набрали наименьшее количество штрафных очков в своем Austin Atlantic за различные испытания, включая подъемы на холмы и тесты на ускорение.
*Хельсинки добавлен в маршрут на 1952 с 48 экипажами, отправляющимися из финской столицы.
* Титул «Ралли 1000 озер» впервые принят в 1954 году. Сундсвалль в соседней Швеции является одним из 11 стартовых городов.
*В течение первого десятилетия количество участников увеличивается из года в год, как и переход к более современному формату ралли с временными интервалами и специальными этапами.
*Эрик Карлссон становится первым нефинским победителем в 1957 году, за год до того, как Осмо и Эйно Калпала одержали первую победу на итальянском автомобиле, финские братья в третий раз одержали победу за рулем Alfa Romeo Giulietta TI.
*Выпуск 1958 года задокументирован съемочной группой компании 20th Century Fox, а статус чемпионата Европы следует за 1959 годом. нефинны. Но это десятилетие известно появлением первого поколения «Летающих финнов» во главе с победителем 1961 года Рауно Аалтоненом и Паули Тойвоненом, который в следующем году побеждает, опередив рекордных 103 соперника.
*Симо Лампинен становится первым подряд победителем в 1964, в то время как разведка сцены разрешена в 1965 году. В результате более высокие средние скорости требуют большего количества официальных лиц для обеспечения безопасного проведения митинга с 3000 добровольцами в 1968 году.
учитываться от гонщиков, финишировавших как минимум в трех предыдущих гонках. Тимо Мякинен соответствует критериям и начинает трехлетнюю серию побед.
*Однако победа Мякинена в 1967 году была близка после того, как ему пришлось преодолеть высокоскоростной этап Ouninpohja с открытым капотом своего Mini Cooper. Он опережает Лампинена на восемь секунд.
1970-е годы:
*Более 300 000 болельщиков наблюдают, как пилот Ford Escort Ханну Миккола сравнивает подвиг Мякинена с победой в гонке «1000 озер» три года подряд в 1970 году, когда было организовано 52 этапа на соревновательной дистанции в 460 километров.
*«1000 озер» — это первый этап чемпионата мира по ралли 1973 года. Мякинен одерживает рекордную четвертую победу и становится первым победителем WRC в Финляндии. Его триумф за рулем Ford Escort завершает серию побед Стига Блумквиста на автомобилях Saab в 19-м сезоне.71 и Лампинен в 1972 году, когда почти 700 километров этапов составляют насыщенный маршрут.
*Победа Микколы в 1975 году на Toyota, пятая по счету, стала первой для японского производителя.
*Управляя Fiat 131 Abarth в качестве одного из 150 участников, Маркку Ален одержал третью победу в 1979 году и совпал с началом Чемпионата мира по ралли среди водителей.
1980-е годы:
*Несмотря на то, что в 1000 Lakes по-прежнему доминируют гонщики из северных стран, Дэвид Ричардс становится третьим британским штурманом, выигравшим победу, вместе с Ари Ватаненом, одержавшим победу в 1981.
* Королевский интерес вызывает 1982 год, когда король Швеции Карл XVI Густав следит за этим событием вместе с рекордными 450 репортерами. Он наблюдает, как Миккола и Блумквист берут доминирующий раз-два в пользу Audi.
*Миккола снова побеждает в 1983 году – его рекордное седьмое место в общем зачете – более 100 из 180 стартовавших не финишируют.
*Более полумиллиона болельщиков следят за событиями 1984 года, а 5000 добровольцев наблюдают, как Ари Ватанен ведет свой Peugeot группы B к победе.
*Тимо Салонен становится чемпионом мира после победы в гонке 1985 года, когда впервые и в последний раз в Финляндии проводится чемпионат мира по ралли среди водителей. Он снова побеждает в 1986 году, ознаменовав конец эры группы B.
*Маркку Ален сигнализирует о появлении формулы Группы А в качестве новой основной категории WRC в 1987 году, выиграв Lancia. Он повторяет этот подвиг 12 месяцев спустя, одержав шестую победу, поскольку Дидье Ориоль стал первым французом, занявшим подиум в своем дебютном заезде.
1990-е:
*После того, как швед Микаэль Эрикссон стал первым нефинном за 18 лет, выигравшим «1000 озер» в 1989 году, Карлос Сайнс присоединяется к празднованию 40-летия – вместе с примерно 500 000 болельщиков – как первый нефинн Победитель Северных стран в 1990 году.
*Колин МакРэй финишировал восьмым в своем дебютном заезде на 1000 озер в 1992 году, несмотря на то, что катался на своем Subaru Legacy. Но ему пришлось бы ждать до 2000 года, чтобы снова закончить после серии DNF.
*Спонсорство Neste Oil привело к тому, что мероприятие было переименовано в Neste 1000 Lakes Rally в 1994, когда Томми Мякинен одерживает первую из пяти побед подряд.
*AKK Sports, маркетинговое подразделение финской ASN, берет на себя функции организатора соревнований в 1997 году. Среди изменений — улучшенные функции безопасности, специально созданный суперспециальный продукт на Hippos и рождение титула Rally Finland.
*Эта гонка признана Ралли года 1998 года по версии команд WRC.
*Звезда финского хоккея Теему Селянне финишировал 24-м в 1998 году после того, как вернулся домой 33-м в 1997 году.
2000-е годы:
*Маркус Гронхольм одерживает первую из своих семи рекордных семи побед в 2000 году, на 50-м Ралли Финляндии. Его третья победа подряд в 2002 году пришлась на то, что его товарищ по команде Peugeot Ричард Бернс повредил свою машину во время прыжка на Оунинпохья, будучи лидером.
*Эстонец Маркко Мяртин поднимается на первый подиум без финского гонщика в 2003 году, чтобы остановить победную серию Грёнхольма – но только временно после того, как финн не проигрывал с 2004 по 2007 год.
*Средняя победная скорость Грёнхольма в 2005 году — рекорд WRC — 122,86 км/ч.
*Себастьян Леб присоединился к списку победителей не из Северной Европы, заняв первое место в 2008 году, что стало первой победой Citroën в Финляндии с 1962 года. Его вторая победа в 2011 году делает его первым нефинном, дважды выигравшим ралли.
*После того, как Микко Хирвонен одержал победу в 2009 году, Яри-Матти Латвала сделал то же самое в 2010 году, когда турнир перешел на двухдневный формат, хотя и на одноразовой основе, и завершился поздним субботним вечером.
*Латвала снова побеждает в 2014 и 2015 годах после первой и единственной победы Себастьяна Ожье в 2013 году.
*Крис Мик завершил победную серию Volkswagen из трех гонок, заняв первое место за Citroën в 2016 году, став первым британским гонщиком, добившимся победы.
* Эсапекка Лаппи принес Toyota первую победу после Юхи Канккунена в 1993 году, вернувшись домой первым в 2017 году. Отт Танак одержал еще две победы Toyota в 2018 и 2019 годах. на 2021 год.
Чемпионат мира по ралли: Почему Финляндия любит ралли
Фотографии: Золотая эра TOYOTA
Simon Bruty/Getty Images Europe/Getty Images
TOYOTA дебютировала в ралли на автомобиле Celica в 1972 году, а три года спустя Ханну Миккола одержал первую победу в ралли 1000 озер на автомобиле Corolla. Юха Канкуннен также добился определенного успеха, но настоящим катализатором стал Карлос Сайнс (на фото), выигравший чемпионат мира по ралли на Celica GT-Four в 1990 году. Два года спустя он добавил второй титул TOYOTA на Celica Turbo 4WD.
Фотографии: Золотая эра TOYOTA
Bob Martin/Getty Images Europe/Getty Images
1990 —
С Сайнсом (на фото) команда TOYOTA была на подъеме, и она также одержала всего одну победу, завоевав титул производителя 1990 года, заняв второе место после доминирующей команды Lancia.
Фотографии: Золотая эра TOYOTA
Майк Хьюитт/Getty Images Europe/Getty Images
1993 —
Канккунен из Финляндии (справа) вернулся в TOYOTA в 1993 году и выиграл четвертый чемпионат среди пилотов вместе со штурманом Ники Гристом.
Фотографии: Золотая эра TOYOTA
Паскаль Рондо/Getty Images Europe/Getty Images
1993 —
TOYOTA также выиграла свой первый титул производителей WRC в этом году, в общей сложности семь побед и 17 подиумов в течение сезона. В следующем году команда успешно защитила свой титул.
Фотографии: Золотая эра TOYOTA
Michael Cooper/Getty Images Europe/Getty Images
1994 —
Француз Дидье Ориоль добился успеха, одержав три победы и шесть призовых мест, завоевав свой первый чемпионский титул на TOYOTA Celica Turbo 4WD и второй подряд титул производителя для команды.
Фотографии: Золотая эра TOYOTA
Паскаль Рондо/Getty Images Europe/Getty Images
1995 —
Популярность WRC возросла в 1995 году, когда была выпущена гоночная игра Sega Rally Championship. В нем участвовала легендарная TOYOTA Celica GT-Four, которую здесь вел Дидье Ориоль.
Фотографии: Золотая эра TOYOTA
Марк Томпсон/Getty Images Europe/Getty Images
1998 —
Год начался хорошо. Вернувшийся Карлос Сайнс выиграл первый этап в Монте-Карло за рулем TOYOTA Corolla. Однако это не должно было стать золотым возвращением для испанца. Из-за механической проблемы в последней гонке сезона TOYOTA передала титул Mitsubishi.
Фотографии: Золотая эра TOYOTA
Майк Хьюитт/Getty Images Europe/Getty Images
1999 —
TOYOTA завершила десятилетие, завоевав третий титул среди производителей, поскольку Томми Макинен из Mitsubishi, ныне глава TOYOTA GAZOO Racing, завоевал свой четвертый подряд чемпионский титул. Проект WRC был успешным, но затем TOYOTA отказалась от участия в ралли, чтобы сосредоточиться на Формуле-1.
Фотографии: Золотая эра TOYOTA
ЖАН-ПЬЕР КЛАТО/AFP/AFP/Getty Images
2017 —
После 17-летнего перерыва TOYOTA вернулась в чемпионат мира по ралли. Он занял третье место в зачете производителей с двумя победами.
Фотографии: Золотая эра TOYOTA
MARKKU ULANDER/AFP/AFP/Getty Images
Финский пилот Яри-Матти Латвала и штурман Миикка Анттила были в летной форме на TOYOTA Yaris на Ралли Финляндии в июле 2018 года.
Основные моменты истории
Финляндия стала рассадником чемпионов автоспорта
Разнообразные условия и изолированные дороги делают ее идеальным местом для ралли
Этот вид спорта привлекает большое количество финских болельщиков
Си-Эн-Эн —
Дождливым осенним днем 1987 года семилетний Теему Лампинен стоял со своим отцом на обочине финского ралли 1000 озер (теперь оно называется Neste Rally Finland).
Он смотрел широко раскрытыми глазами, как Ари Ватанен, финский гонщик, ставший политиком, с ревом выезжал из кварталов на Ford Sierra.
«Я помню, как подпрыгивала машина и из выхлопных газов вырывалось пламя, — говорит Лампинен. Для юноши это была мечта. Это был момент, когда самопровозглашенный суперфанат влюбился в спорт.
Ралли Финляндии известно своими усаженными деревьями трассами.
Массимо Беттиол/Getty Images Europe/Getty Images
По оценкам Лампинена, он проводит от 25 до 30 дней в году, наблюдая за ралли. Как только маршруты для мероприятия опубликованы, он изучает трассу, посещает этапы и отмечает повороты, где он будет наблюдать — «уголки, которые, как мы ожидаем, будут активными, вы знаете, терпят крах», — говорит он.
В Финляндии не редкость преданный фанат ралли. Этот вид спорта очень популярен в стране: ралли Neste ежегодно собирает сотни тысяч зрителей.
Болельщики болеют за финскую команду TOYOTA на ралли Neste 2017.
ХЕЙККИ САУККОМАА/AFP/AFP/Getty Images
«Ралли стало своего рода национальным видом спорта, — говорит CNN Кай Таркианен, клерк трассы Neste Rally. «Многие спортсмены, хорошо известные за пределами Финляндии, пришли из автоспорта — очевидно, у нас есть чемпионы мира Формулы-1, но у нас также есть чемпионы мира по ралли».
Финляндия с населением всего 5,5 миллиона человек производит непропорционально большое количество чемпионов автоспорта — в общей сложности трое в Формуле-1 и семь в ралли — широко известных как «летающие финны». Фактически, он лидирует в обоих видах спорта по количеству чемпионов на душу населения.
Итак, что же делает Финляндию успешной питательной средой для чемпионов автоспорта?
02:29 – Источник: CNN
Жизнь суперфаната ралли
По данным транспортного агентства страны, протяженность дорожной сети Финляндии составляет около 450 000 километров. Из них 350 000 километров — частные и покрытые лесом дороги.
Для молодых водителей это означает, что у их порога будет огромная тренировочная арена.
Безлюдные дороги Финляндии — идеальная тренировочная площадка.
РОНИ РЕКОМАА/AFP/AFP/Getty Images
«Ребята из деревни просто приходят, перекрывают участок дороги посреди ночи и идут посмотреть, кто самый быстрый», — говорит Таркианен. «Затем кто-то думает: «Хм, это довольно весело»… а затем они начинают заниматься ралли как хобби и продвигаются дальше».
Это отражает общую привлекательность ралли. «(Это) спорт для непрофессионалов, — говорит Таркианен. «Любой, у кого есть лицензия, может подойти».
В Финляндии проходит одно из самых быстрых ралли в мире.
МАРККУ УЛАНДЕР/AFP/AFP/Getty Images
В отличие от кольцевых гонок, здесь нет контролируемой среды. Действие игры происходит на обычных дорогах общего пользования — нужно ехать как можно быстрее из пункта А в пункт Б в любых условиях.
А в Финляндии, стране, где любят кататься на льду и картинге, водители готовы к льду, снегу, пыли и грязи. Даже национальный экзамен по вождению, который считается одним из самых строгих в мире, требует специальной подготовки на скользкой дороге.
«Погода в Финляндии дает нам прекрасную базу для обучения навыкам вождения, — говорит Лампинен. «Нужно уметь ездить зимой, надо уметь ездить по гравию летом».
Контроль заноса жизненно важен на гравийных дорогах страны.
Массимо Беттиол/Getty Images Europe/Getty Images
Ралли Neste славится своими трамплинами, слепыми гребнями и укатанными гравийными дорогами, что делает его одной из самых быстрых гонок в серии. Поскольку автомобили обычно легче скользят по гравию, чем по асфальту, это также делает его одним из самых сложных.
Финские гонщики имеют преимущество, говорит Яри-Матти Латвала, пилот TOYOTA GAZOO Racing (TGR). «Вы знаете характеристики дорог… поэтому вы знаете, чего ожидать, где они прыгают и как проходят повороты».
Бывший чемпион мира по ралли Юха Канккунен из Финляндии прыгает во время ралли Neste в 2001 году.
Grazia Neri/Getty Images Europe/Getty Images
Сейчас, когда ему исполняется 68 лет, ралли стало семейной прогулкой, объединяющей нацию, — говорит Том Фаулер, главный инженер TGR.
«Все знают что-то о митингах в этой стране, которые всех объединяют, — говорит он.
Популярная поддержка делает ралли еще более доступным, стимулирует инвестиции в инфраструктуру и вдохновляет водителей.
Навигация по записям
Предохранитель прикуривателя мондео 4: Предохранители Форд Мондео 4 и реле: схемы блоков, расположение
Транзит це: Процедура таможенного транзита товаров, оформление ВТТ, экспорт/импорт транзитом
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Найти:
Рубрики
Ecosport
Explorer
Fiesta
Focus
Kuga
Разное
Советы
Советы мастера
2019 © Все права защищены. Карта сайта
1. #29 Mäkinen Timo
– Keskitalo Pekka Morris Cooper S
GRX 195D 3 1:54:51
(6891) 94.3

2. #40 Лампинен Симо
– Зольберг Клаус Saab V4
PA 8554 4 1:55:00
(6900) +9
+9 94.2
0.05
3. #32 Mikkola Hannu
– Järvi Anssi Volvo 122
BNR-2 5 1:56:35
(6995) +1:44
+1:35 92,9
0,58
4. #36 Andersson Ove
– Nordlund Agne Ford Cortina Lotus MK2
A 83494 4 1:57:38
(7058) +2:47
+1:03 92. 1
0.92
5. #35 Söderström Bengt
– Palm Gunnar Ford Cortina Lotus MK2
A 43834 4 1:57:47
(7067) +2:56
+9 92.0
0.97
6. #39 Eriksson Ove
– Carlström Lars -Erik Opel Rekord
AB 26044 5 1:59:12
(7152) +4:21
+1:25 90.9
1.45
7. #37 Toivonen Pauli
– Salonen Erkki Lancia Fulvia Rallye 1,3 HF
TO 858494 3 1:59:47
(7187) +4:56
+35 90.5
1.64
8. #28 Orrenius Carl
– Schröderheim Gustaf Saab V4
PA 9687 4 2:00:11
(7211) +5:20
+24 90. 2
1.77
9. #30 Jansson Berndt
– Pettersson Erik Renault 8 Gordini
1295 F 92 3 2:00:23
(7223) +5:32
+12 90.0
1.84
10. #55 Lindberg Håkan
– Райнике Бо Saab V4
P 8133 4 2:01:04
(7264) +6: 13
+419 Källström Harry
– Lyxell Kjell Renault 8 Gordini
1296 F 92 3
12. #27 Waldegård Björn
– Helmér Lars Porsche 911
B 34880 5
13. #48 Airikkala Pentti
– Rautanen Erkki Isuzu Sport
BND-33 4
14. #41 Vinatier Jean
– François Jacob Renault 8 Gordini
1298 F 92 3
15. #52 Kärhä Pertti
– Poutala Heimo Isuzu Sport
BNF-21 4
16. #87 Salo Markku
– Laitinen Jorma Porsche 911
UYU-30 5
17. #26 Lusenius Jorma
– Tiukkanen Martti Renault 8 Gordini
BFI-8 3
18. # 43 Aarnio-Wihuri Antti
– Laakso Lasse Porsche 911 S
BNG-10 5
19. #22 Österberg Sylvia
– Edenring Inga-Lill Renault 8 Gordini
1297 F 92 3
20. #59 Laine Hans
– Laine Henry Volkswagen 1600 L
BNR-5 4
21. #109 Jytilä Juho
– Estola Kari Volvo 122
ETU-7 5
22. #70 Mikander Ensio
– Louhivuori Klaus Isuzu Sport
BND-34 4
23. #114 Rainio Tapio
– Pihlajaniemi Sulevi Austin Cooper S
GY-857 3
24. #57 Huhtanen Jukka
– Kollanus Väino Volvo 122
GDO-33 5
25. #68 Pirttiniemi Matti
– Pirttiniemi Pekka .0136
26. #97 Pylvänäinen Kari
– Taina Martti Austin Cooper S
MIS-15 3
27. #23 Nasenius Lillebror
– Wigren Matti Opel Rekord
AB 24900 5
28. #49 Einto Risto
– Haaksiala Heikki Volkswagen 1600 L
BNR-4 4
29. #82 Merisalmi Reijo
– Jokirinne Hannu Porsche 911
BCK-35 5
30. #51 Henriksson Jan
– Sager Fergus Opel Rekord
AA 67721 5
31. #113 Anttila Risto
– Joki Reijo Ford Cortina GT
UOX-22 4
32. #73 Gullberg Anders
– Wåhlin Leif Opel Rekord
AB 26046 5
33. #58 Kulovesi Hannu
– Alanen Timo Volkswagen 1600 L
BIA-5 4
34. #38 Söderström Bertil
– Ohlsson Rune Opel Rekord
AA 73664 5
35. #25 Bromark Olle
– Eriksson Rolf Saab 96
T 9089 1
36. # 99 Ljungberg Eero
– Korhonen Tauno Isuzu Bellet
AZS-4 4
37. #16 Ketonen Taru
– Hirn Marja Volkswagen 1600 L
BIB-88 4
38. #8 Peippo Sakari
– Peippo Pentti SAAB 96
TXE -1 1
39. #112 #112 .0119 Volvo 122
KDL-26 5
40. #104 Suojärvi Pentti
– Suojärvi Paavo Volvo 122
HBN- 41 5
41. #18 Lambart Dieter
– Vogt Hans Opel RK 1100
S-DL 8 3
42. #10 Karppinen Olavi
– Halme Seppo Renault 8
BJU-8 2
43. #83 Westerback Simo
– Kurppa Ahti Volvo 122
BAH-1 5
44. #14 Halonen Unto
– Härkönen Heikki Opel Kadett 1000
KGN-2 2
45. #119 Orava Oiva
– Vainikainen Taavi Volkswagen 1600 L
BHL-2 4
46. #78 Sjöberg Inge
– Höglund Bengt Saab V4
AB 27362 4
47. #76 Norrgård Albert
– Norrgård Einar BMW 1800
ULY-60 5
48. #75 Karpo Hannu
– Kuusisto Olli Datsun 1600
BHI-2 4
49. #69 Karamyshev Alexander
– Tsimmerman Gunnar GAZ M-21 Volga
90-98 OAH 6
50. #63 Mosolov Vyacheslav
– Meshcheryakov Yuriy GAZ M-21 Volga
72-82 ROR 6
51. #60 Florén Olle
– Floren Helen Saab V4
A 70427 4
52. #124 Kiviranta Hannu
– Huovila Raimo Porsche 912
XKG-40 4
53. #64 Ericsson Bo
– Qvist Alf Opel Rekord
S 11901 5
54. #15 Otto Kurt
– Strehlow Wolfgang Wartburg 353
LJ 24-16 2
55. #2
55. #2
.- Piehler Helmut Trabant P601
XK 20-11 1
56. #12 Lindroos Pauli
– Kalterniemi Pentti Austin Cooper
XCA-80 2
57. #11 Rüdiger Kurt
– Culmbacher Egon Wartburg 353
LJ 24-14 2
58. #56 Egorov Vadim
– Kislykh Valentin Moskvich 408
00-15 дво 4
59. #4 Ullmann Hans
– Lange Werner Trabant P601
XK 20-10 1
60. #9 Rüttinger Günter
– Bork Günter Wartburg 353
LJ 24-15 2
61. #6 Galle Franz
– Müller Jochen Trabant P601
XK 20-13 1
62. #118 Heinonen Heikki
– Linnava Tapani Isuzu Bellet
HS-366 4
63. #71 Dambis Arnold
– Madrevic Uldis Moskvich 408
26-29 NAз 4
64. #79 64. #79 .0119 Moskvich 408
00-11 ABO 4
65. #111 Karhu Rauni
– Elonen Raimo Saab V4
XJL -59 4
66. #7 Landgraf Karl
– Sachse Lothar Trabant P601
XK 20-12 1
67. #5 Telkamo Raimo
– Taraste Pertti Trabant P601
BEE-28 1
68. #106 Palotie Yrjö
– Lönnqvist Kurt Ford Cortina GT
BGC -95 4
.0058 69. #121 Ahtola Eero
– Arppe Erkki Volvo 122
5
70. #84 Aava Uno
– Щавелев Виктор Москвич 408
00-10 АВО 4
#1 Vilkas Jari
– Soini Seppo Saab 96 GT-90 1 Retired
#3 Kovanen Martti
– Kovannen Seppo Saab 96 XDZ-16 1 Retired
#13 Gries Günter
– Thiel Paul Wartburg 353 LJ 24-17 2 Retired
#17 Jouhki Kirsti
– Tavio Pirjetta Volvo 544 ALU- 2 5 Retired
#19 Aaltonen Marjatta
– Grön Riita Isuzu Sport BNF-29 4 Retired
#20 Piironen Kirsti
– Piironen Kaarina Isuzu Sport BNF-54 4 Retired
#21 Kossila Raimo
– Ahava Jyrki Volkswagen 1600 L BED-36 4 Retired
#24 Routti Pekka
– Pääkkonen Erkki Volkswagen 1600 L XKM-97 4 Retired
#33 Trana Tom
– Åman Torsten Saab V4 PA 8702 4 Колесо
#34 Kinnunen Leo
– Kolari Martti
. 0118 BEN-50
4 Retired
#42 Andersson Åke
– Svedberg Sven-Olof Porsche 911 B 70046 5 Accident
#44 Virtapuro Risto
– Stengell Alfons Volvo 122 BNK-5 5 Retired
#45 Mäkelä Osmo
– Mäkelä Timo Isuzu Sport ZEJ-51 4 Retired
#46 Eneqvist Jan
– Berggren Lennart Opel Rekord 5 Retired
#47 Aho Atso
– Kytölä Antti Austin Cooper S BBV-8 3 Retired
#50 Majander Heikki
– Jokela Mauri Isuzu Sport BNE-92 4 Retired
#53 Nuuttila Esko
– Nuuttila Eero Opel Rekord Coupé GDM-46 5 Retired
#54 Vekka Simo-Pekka
– Salonen Reino Volkswagen 1600 L BED-35 4 Retired
#61 Vilkas Onni
– Pulkkinen Jorma Mercedes-Benz 230 GBJ-90 6 Retired
#62 Nordström Ulf
– Sandström Jan Porsche 911 AC 21191 5 Retired
#65 Pääkkönen Veijo
– Raitanen Erkki Ford Anglia 1200 BAS-27 3 Retired
#66 Lindström Jorma
– Vihervaara Urpo Isuzu Sport ZEJ-6 4 Retired
#67 Reviakin Boris
– Bazhenov Edouard Moskvich 408 29-90 NBM 4 Retired
#72 Pugachev Ivan
-Degtyarev Leontiev Gaz M-21 Volga 02-21 ROX 6 Пенсионер
#74
9 #74

#74
#74
#74
. 0019 – Holm Gunnar Moskvich 412 00-14 дво 4 Retired
#77 Tjerneld Per
– Ottosson Bo Opel Rekord AB 26047 5 Retired
#80 Sandell Henry
– Kärki Jarmo Volkswagen 1600 L UYF-3 4 Retired
#81 Kryvdik Jevgeni
– Naiminovitsh Sergei Moskvich 408 29-91 NBM 4 Retired
#85 Kinnunen Pekka
– Pulkkinen Jorma Renault 8 Gordini AA 6969 3 Retired
#86 Fehrmann Boris
– Näränen Seppo Volvo 122 BCX-1 5 Retired
#88 Karlsson Ronald
– Lassesson Lasse Volvo 123 GT G 32257 5 Retired
#90 Nelskylä Curt
– Häkkinen Kaj Volvo 122 BBF-2 5 Retired
#91 Virtanen Raimo
– Virtanen Risto Isuzu Bellet ADN-47 4 Retired
#92 Sartovuo Olavi
– Hagström Reijo Renault 8 Gordini BJA-20 3 Retired
#94 Hinkkanen Matti
– Parkkonen Pekka Volkswagen 1600 L XJC-51 4 Retired
#95 Porlamo Tero
– Liukkonen Seppo Isuzu Bellet BCE -50 4 Пенсионер
#96 HOLMSTRESTRESTRESTRESTRESTRESTRESTRESTRESTRESTRESTRESTRESTRESTRESTRESTRESTREST. Porsche 911 UYR-22 5 Retired
#100 Piirto Esa
– Etholen Juha Morris Cooper S AZN-9 3 Retired
#102 Ojanen Antti
– Salo Tuomo Austin Cooper S MIY-2 3 Retired
#103 Ampiala Tapani
– Alamäki Aatos Volkswagen 1600 L XIL-21 4 Retired
#105 Suvisalmi Antti
-Sarpo heikki-jussi Renault 8 Gordini VIB-12 3 Авария
#107
#107

. 0019 – Karlsson Karin Austin Cooper S K 42665 3 Retired
#108 Saha Unto
– Hissa Pertti Volvo 544 VBB-23 5 Retired
#110 Soutulahti Eero
– Viisanen Jorma Volvo 122 5 Retired
#115 Niinimäki Tapani
– Pietilä Jukka Volkswagen 1500 S EEV-6 4 Retired
#116 Valtaharju Hannu
– Salminen Juhani Austin Cooper S HUS-95 3 Retired
#117 Alatalo Ilmari
– Mäki Paavo Volkswagen 1600 TL ZBB-65 4 Retired
#120 Häkkinen Aarno
– Rannanpää Erkki Saab 96 ATH-96 1 Retired
#122 Soini Matti
– Palander Pekka Saab 96 XLN-48 1 Retired
#123 Kallia Jaakko
– Lauren Martti Saab V4 BKH-77 4 Retired
#125 Бломрус Бо
– Альмквист Трюгве Опель Рекорд AL-267 5