При езде свистят колодки при: Скрежет при торможении. Основные причины скрипа тормозов.

Содержание

Скрежет при торможении. Основные причины скрипа тормозов.

Проблема скрежет при торможении время от времени касается каждого автомобилиста. Еще бы – протяжный свист при торможении, пугает и настораживает. Но всегда ли необходимо сразу ехать в ближайший сервис или даже вызывать для этого эвакуатор? В большинстве случае – да. Скрип тормозов (колодок) в любом случае верный сигнал о неисправности одного из самых критичных узлов автомобиля, напрямую связанного с Вашей безопасностью. Давайте попробуем разобрать четыре основные причины – почему скрипят тормоза на машине?

Скрипят тормоза не только при торможении, но и в процессе поездки.

Тормозные колодки оснащены специальными металлическими «лепестками», когда поверхность колодки стирается в процессе эксплуатации «лепесток» касается диска и возникает противный скрежет тормозов. Это сделано специально – для надежной индикации, что колодки пора заменить. Кроме того, у некоторых автомобилей, есть специальный датчик – сигнальная лампочка, и при необходимости замены тормозных колодок она загорается.

Как самому проверить, что тормоза скрипят из-за износа?

Если на Вашем автомобиле дисковые тормоза, можно просто попробовать вывернуть руль до упора в сторону и посветить фонариком на колодку, можно «на глаз» определить толщину колодки. Если толщина более чем приличная, а тормоза скрипят при движении – нужно незамедлительно обратиться в СТО. Если для Вас кажется сложным определить толщину колодок на «глаз», сразу обратитесь за проверкой на износ колодок в ближайший сервис.

Толщина колодки легко определяется «на глаз».

Скрип тормозов (колодок) возникает из-за их вибрации.

При торможении, естественно создается сильная вибрация в зоне действия колодки и тормозного диска, при этом возникают скрипы и даже протяжные «визги». Обычно для того, чтобы избежать посторонних звуков между колодкой и поршнем суппорта устанавливается специальная «противоскрипная» пластина, поглощающая вибрацию.

Бывает что в некоторых, не совсем чистых на руку, СТО такие прокладки просто теряют или специально выбрасывают, чтобы клиент скорее приехал к ним с новой проблемой – свистом тормозов и поменял практически новые колодки.

Бывает так, что старая пластина проржавела и разрушилась, а новой нет в комплекте колодок, и её нужно было заказывать отдельным артикулом. Здесь совет простой – если Вы недавно меняли колодки в СТО и тормоза опять начали свистеть, то просто обратитесь в другой сервис, чтобы убедиться что работы были выполнены в точности со всеми требованиями.

Скрипят новые колодки, что делать?

Кроме отсутствия «противоскрипной» пластины есть и другие причины, почему новые, только что замененные, колодки начинают противно скрипеть. Во-первых, стоит обратить внимание на качество изготовления самих колодок, необходимо не экономить в таком вопросе как тормозная система, и брать только оригинальные расходные материалы. Бывает, что колодкам просто необходимо как следует притереться, и через пару дней (обычно до недели интенсивной езды) скрип пропадет сам по себе.

Если свист новых колодок не пропадает длительное время, это веская причина обраться в СТО, т.к. шансов на то, что проблема с посторонним шумом тормозов решиться сама по себе очень мало.

Заехал в грязь и колодки стали скрипеть!

Еще одна, классическая проблема, скрежета тормозов – жидкая грязь или глина, попадая рабочую поверхность тормозных колодок, высыхает и издает ужасные звуки – от скрипа до протяжного воя! Поэтому если с проблемой скрипа Вы столкнулись после поездки по бездорожью (выехали с федеральной трассы на местную дорогу где-нибудь в глубинке). Необходимо снять колесо, хорошо промыть его, почистить суппорт и элементы тормозной системы (кроме поверхности трения) металлической щеткой, а, затем, воспользоваться специальным средством для очистки тормозных дисков.

С колодками все нормально, но тормоза все равно скрипят.

Колодки могут свистеть, если они потеряли подвижность в суппорте, то есть «закисли». В таком случае поможет смазка, не смейтесь, смазка для тормозов. Причем не одна, а две и обе антискрипные. Для работы «плавающего» суппорта необходимо тонким слоем Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste (артикул 7656, красного цвета) смазать направляющие пальцы суппорта. Причем не поверх старой смазки, а тщательно удалив старую и обезжирив поверхности при помощи Schnell-Reiniger (артикул 1900). Пазы суппорта, в которые вставляются колодки, также нужно тщательно очистить и нанести смазку, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (артикул 7585, голубого цвета). В завершение обслуживания стоит очистить и обезжирить сам тормозной диск, используя Schnell-Reiniger (артикул 1900). Все эти нехитрые мероприятия поддерживают тормозные механизмы в постоянном тонусе, причем воя, писка или скрежета тормоза больше не издают!

Более подробно технология по уходу за тормозами описана в специальном разделе обслуживание тормозной системы.

Ухаживайте за своей машиной, и она, обязательно, будет Вам благодарна!

Купить нашу продукцию Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров – продукция Liqui Moly на карте Вашего города.

что делать – диагностика и устранение неисправности

Тормозная система автомобиля должна находиться в идеальном состоянии, поскольку от нее напрямую зависит безопасность водителя при движении. Довольно часто реагировать на изменение ситуации на дороге приходится молниеносно, и тормоза в таком случае не должны подвести.

Одним из главных симптомов неисправности тормозной системы является появление скрипа при торможении. Причин подобному поведению тормозов масса, и чаще всего принято считать, что скрипят именно тормозные колодки. При этом появиться скрип может не только при работе старых колодок, но и сразу после установки новых. Рассмотрим, с чем это может быть связано.

Оглавление: 
1.  Проблема с тормозными дисками
2. Заклинивание суппорта
3. Изношенный ступичный подшипник
4. Скрипят непосредственно тормозные колодки
5. Скрипят новые тормозные колодки после установки

Обратите внимание: Чаще всего скрип при торможении происходит из передней части автомобиля. Это довольно легко объяснить. Дело в том, что в процессе торможения максимальная нагрузка идет на переднюю часть автомобиля и тормозной системы, поскольку кузов под действием силы инерции подается вперед.

Проблема с тормозными дисками

Чаще всего скрип тормозных колодок при торможении автомобиля связан с дисками. Средний рабочий ресурс современных тормозных дисков – это около 100 тысяч километров пробега, но многие водители об этом забывают, не задумываясь об их замене.

В процессе работы на тормозном диске появляются различные царапины, борозды и другие дефекты, которые не позволяют эффективно им прижиматься в процессе торможения, откуда и возникает скрип. В такой ситуации решить проблему может проточка тормозных дисков.

Также скрипеть тормоза из-за дисков могут, если их поверхность сточилась до минимально допустимых значений. Из-за тонкости диска, он не сможет эффективно охлаждаться в процессе торможения. Это чревато не только возникновением скрипов, но и более серьезными проблемами, например, появлением трещин на диске при торможении.

Стоит отметить, что бывает два типа тормозных дисков – обычные и «вентилируемые». Если на передней оси автомобиля установлены обычные тормозные диски, велик риск, что они начнут скрипеть в процессе торможения. «Вентилируемые» тормозные диски отличаются тем, что в них имеются специальные вырезы, которые служат для отвода лишнего тепла, возникающего в процессе торможения.

Заклинивание суппорта

Еще одна проблема, которая приводит к скрипу тормозов – это заклинивание суппорта. Как известно, суппорт и поршень для эффективного торможения должны свободно перемещаться – сжимать и разжимать тормозные колодки. Если этого не происходит и после нажатия на педаль колодки сжались, а при отпускании педали они не разжимаются, возникает перегрев, который и приводит к скрипу.

Чаще всего заклинивают суппорты по весьма банальной причине – порванный пыльник. Малое количество водителей регулярно проверяют пыльники на наличие физических повреждений, тогда как своевременная проверка зачастую позволяют предотвратить возникновение дефекта более дорогостоящей детали. Если порвался пыльник, и грязь с дороги забилась в суппорт, вскоре начнет появляться ржавчина и суппорт выйдет из строя. Помимо этого, при отсутствии пыльника быстрее изнашиваются тормозные колодки и тормозной диск. Обязательно проверьте пыльники, если у вас возникает скрип при торможении автомобиля.

Изношенный ступичный подшипник

Если имеется проблема с износом ступичного подшипника, слышать скрип вы будете не только при торможении, но и при разгоне автомобиля. Связано это с тем, что разбитый ступичный подшипник начинает нагревать ступицу колеса. Поскольку тепло не рассеивается, также идет нагрев на тормозной диск, колодки и другие детали тормозной системы.

Важно: Если ступичный подшипник сильно износился, необходимо его срочно поменять. Эксплуатация автомобиля с неисправным подшипником чревата заклиниванием колеса, что может вылиться в неожиданный занос автомобиля на дороге при движении.

Скрипят непосредственно тормозные колодки

Само собой, возникать скрипы при торможении из передней оси автомобиля могут и из-за самих колодок. Здесь важно понимать, что экономия на тормозных колодках при покупке зачастую выходит боком водителю. Оригинальные тормозные колодки, которые рекомендует производитель автомобиля, чаще всего имеют качественную фрикционную (изнашиваемую) составляющую и дополнительные элементы, призванные исключить возникновение скрипа при торможении. Тогда как неоригинальные детали делаются не из самых качественных материалов (в большинстве своем), и они имеют ряд других проблем:

Отсутствие противоскрипных пластик. Зачастую производители неоригинальных тормозных колодок не прикладывают к своим деталям противоскрипные пластины и необходимую смазку для их установки. Без таких пластин гасить возникающие колебания и резонанс значительно сложнее, чем при их наличии;
Отсутствие пропилов и скосов. Как известно, даже при исправном суппорте не происходит при торможении прилегание тормозной колодки на 100% площади. Соответственно, ее края будут немного выпирать. Из-за этого может возникнуть частотный резонанс, который и станет тем самым скрипом, издающимся из передней части автомобиля при торможении. Избавиться от скрипа можно, если сделать необходимые скосы по бокам колодки или пропилы в середине.

Важно: Нужно различать «качественный фрикционный слой» и «жесткий фрикционный слой». Дело в том, что если на колодке установлен жесткий фрикционный слой, эксплуатация такой колодки может длиться долго (вплоть до 40 тысяч километров пробега), но при стачивании данный слой вредит тормозному диску. При этом качественный фрикционный слой может проходить меньше, но при этом и навредить меньше другим компонентам тормозной системы, поскольку фрикционный слой выполнен из мягких материалов.

Стоит отметить: Некоторые производители тормозных колодок устанавливают специальные скобы, которые в простонародье называются «скрипуны». Их смысл в том, чтобы предупредить водителя о стачивании тормозной колодки. При максимальном износе эти самые «скрипуны» начинают тереться о поверхность тормозного диска, вследствие чего возникает сильный скрип.

Скрипят новые тормозные колодки после установки

Еще одна проблема, которая может озаботить водителей, особенно новичков, это скрип новых тормозных колодок. Если вы самостоятельно установили новые колодки или вам их установили в сервисе, но только вы начали на них ехать и сразу возник скрип, не стоит переживать. Скорее всего, стирается начальный слой тормозной колодки. На его стирание может потребоваться проехать от 50 до 100 километров, после чего скрип должен пропасть. Если новые колодки продолжают скрипеть, при этом нет проблем с диском, суппортом и ступичным подшипником, вероятнее всего была установлена низкокачественная тормозная колодка.

Стоит еще помнить о таком факторе как погода. Если скрипят новые или старые тормоза в дождливую холодную погоду, возможно, на поверхностях трущихся деталей образовалась наледь или налипла грязь. Обычно, скрип пропадает буквально за 5 минут, после того как тормоза достаточно прогреются.

Загрузка…

Почему скрипят и свистят тормозные колодки авто

Автолюбители при появлении скрипа и шума в работе тормозов обращаются в сервис. Можно ли самостоятельно выявить источник? Разберемся почему свистят или скрипят тормоза машины, и как устранить шум.

Неприятные звуки возникает в результате колебаний колодки при трении о тормозной диск. На этот процесс влияет масса факторов, вплоть до жесткости колебаний поворотного кулака. Производители используют противоскрипные пластины, но они устанавливаются только на «конвейерные изделия», для продажи на вторичный рынок в целях экономии их не устанавливают.

Плохой материал

Какие бывают причины скрипа тормозов кроме конструктивных. Начнем с распространенной причины – плохой материал колодок. Почему? Любая фрикционная накладка это полимерная композиция из двух с лишним десятков элементов. Производители дешевых изделий экономят и используют недорогой состав для своей продукции.

Не экономьте, ведь тормоза – основа активной безопасности.

Выбирайте тормозные диски и колодки одного производителя. Например, меняете оригинальные тормозные диски на продукцию фирмы Brembo, то ставьте колодки этой фирмы. Если будут разных производителей, то могут оказаться несовместимыми между собой и начнут издавать неприятные звуки.

Приработка тормозов

Скрип возникает при приработке новых тормозных колодок. Если недавно их заменили и они скрипят, то следует подождать, возможно неприятный звук пройдет. Это происходит потому, что наверху колодки есть определенный слой с примесью, который вызывает противный звук. При его полном истирании он должен исчезнуть.

Для быстрого избавления от скрипа, сделайте пару-тройку раз интенсивных торможений (на пустой дороге). Скрип в тормозах также возникает из-за попадания внутрь воды или их загрязнения. Например, когда проехали через глубокую лужу. Поэтому стоит прочистить (если попала грязь) или подождать пока сами просохнут.

Другие причины

На каждых колодках есть индикатор износа (так называемые «пискуны»), который бывает в виде металлической пластины. При чрезмерном износе колодки с индикатором износа, данная пластина соприкасается с тормозным диском, в результате чего появляется визг или скрип. Это сигнализирует об их немедленной замене.

Данный скрип проявляется также на новых колодках с индикатором износа. Это происходит из-за некачественного крепления пластины, в результате чего она будет преждевременно соприкасаться с диском и издавать неприятный звук.

Скрипеть тормоза машины могут от жары и чрезмерного нагрева. Если интенсивно двигаетесь по городу, чередуя торможение с разгоном, то даже оригинальные колодки будут немного скрипеть.

Это происходит у автомобилей, у которых не установлены вентилируемые тормозные диски. Они раскаляются и издают неприятные звуки, но не значительные и быстро устраняются, когда остынут тормоза.

При замене колодок желательно смазать направляющие суппортов с помощью специальной смазки. Для этого подойдет смазка для шрусов, солидол или другие аналогичные. Это еще одна причина, что тормоза автомобиля издают плохие звуки.

Появление скрипа вызывает неприятные ощущения, но не сказывается на эффективности торможения. Если уверены, что вина скрипа не в колодках, то следует осмотреть и очистить тормозную систему. Возможно сборка-разборка, а также смазка всех подвижных деталей избавит от неприятных звуков.

Почему скрипят тормоза | Что делать если пищат колодки

Скрип тормозов раздражает и окружающих, и самого водителя. Причины неприятного звука могут быть разными. Одно ясно точно — неисправность влияет на безопасность и не терпит промедления, поэтому затягивать с ремонтом не стоит.

Предельный износ

Свист тормозной колодки может возникать из-за срабатывания индикатора износа, так называемого «флажка». Этот металлический элемент при предельном стачивании колодки начинает соприкасаться с тормозным диском и издавать пронзительный звук, подсказывая водителю: требуется замена. Индикатор износа начинает издавать звук заблаговременно, эффективность торможения сохранится в течение нескольких тысяч километров пробега, но оттягивать ремонт не стоит: может заклинить цилиндр суппорта, что приведет к повышенному износу тормозного диска, его перегреву и дорогостоящему ремонту.

Бывают случаи, когда тормозные колодки изнашивают полностью, «до железки». При торможении металл трется об металл, тормоза становятся неэффективными. В этом случае оперативная замена сэкономит значительные средства.

Новые колодки

В ходе эксплуатации диски изнашиваются, на поверхности появляются глубокие бороздки, новые колодки притираются к ним. Сразу же после замены тормоза могут издавать неприятный звук. Учтите, первое время эффективность торможения невысока, поэтому нужна особая осторожность — воздержитесь от резких маневров, сопряженных с энергичным «педалированием». Новые колодки притираются к дискам в течение нескольких сот километров, после чего скрип и скрежет исчезают.

Если звук остался, причина может быть в несовместимости материала тормозных дисков и колодок. Поэтому опытные механики рекомендуют использовать детали одного производителя.

Нюансы установки

Во время торможения колодка на мгновение «приваривается» к диску и затем со скрипом срывается. Если частота этого процесса совпадает с частотой, воспринимаемой человеческим ухом (20-20000Гц), — мы слышим неприятный звук. Поэтому инженеры говорят, что скрипят колодки при торможении постоянно, просто мы не всегда это слышим. Тормоза сконструированы таким образом, чтобы вибрация колодок была минимальна. В комплект новых тормозных колодок для дисковых тормозов часто входят балансировочные или, как их еще называют, противоскрипные пластины. Они изготовлены из тонкого металла и полностью повторяют форму колодки. Их устанавливают с тыльной нерабочей стороны. Назначение: фиксация колодки. В результате, детали не перекашиваются и не дребезжат при езде. Порой при визите на сервис мастера могут полениться установить такую пластину, и машина начинает скрипеть при торможении. Учтите, что в комплекте неизвестного производителя пластины могут отсутствовать. Существует и другой вариант «антискрипа» в котором с нерабочей стороны закреплен термостойкий полимер.

Есть специальная смазка для тормозных механизмов. Это препарат, сохраняющий работоспособность при высокой температуре. Наносят смазку на нерабочую поверхность колодки. Без нее противоскрипная пластина станет издавать неприятный звук. При обслуживании тормозов мастер в обязательном порядке проводит диагностику системы, проверяет исправность пыльников, смазывает направляющие.

Мастера центров ГК FAVORIT MOTORS прошли необходимую подготовку, и при ремонте используются детали, одобренные производителем автомобиля.

Временные трудности

Скрежет может возникнуть после того, как автомобиль поездил по грязи. Попавший между колодок и тормозным диском песок быстро стирается в пыль и скрип прекращается. Если же загрязнения серьезные, лучше не рисковать «здоровьем» тормозной системы и собственной безопасностью. Устранение неисправности в профильном центре не займет много времени.

Застрявший камешек между диском и тормозным щитом начинает неприятно скрипеть. Если такое произошло, при движении все время будет раздаваться звук, независимо от того – нажата педаль тормоза или нет. Такого «пришельца» можно удалить самостоятельно. Осторожно — сразу же после поездки элементы тормозной системы могут быть горячими, можно обжечься.

Самому сложно установить точную причину скрипа, поэтому при появлении неисправности мы рекомендуем обращаться в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Квалифицированные мастера быстро определят причину «звукового сопровождения» и проведут качественный ремонт.

Почему скрипят тормоза: 5 основных причин

Неприятные звуки, которые издает неисправная тормозная система, обобщенно называют скрипом. На самом деле у них есть, как минимум, две разновидности. Если научиться их различать, можно предположить причину еще до визита в автосервис. Чтобы стали понятны механизмы возникновения таких сигналов, нужно разобраться в устройстве дисковых тормозов.

Устройство тормозов

Основные детали, приводящие в действие тормозной механизм после того, как водитель нажал на педаль, это диск (или барабан), колодки и поршень. Диск крепится на ступицу колеса и поэтому вращается вместе с ним. По бокам от него расположены колодки, которые в момент торможения прижимает поршень, создавая сопротивление движению.

Схема дисковых тормозов

При этом в системе одного диска есть еще как минимум восемь деталей, которые могут заставить тормоза издавать скрип, свист или скрежет.

Скрипят тормоза: 5 основных причин

Естественные вибрации

Когда колодки прижимаются к тормозному диску, останавливая его, они вибрируют. За счет акустики, которую создают колесные арки, этот звук усиливается и становится настолько громким, что его можно услышать.

Он – и есть тот самый легкий скрип, который полностью исправная тормозная система может издавать постоянно.

Чтобы этого не происходило, некоторые производители колодок дополняют их специальными накладками, гасящими резонанс. Другой способ – одна или две прорези шириной от 2 до 4 мм на рабочей поверхности детали: так площадь, которая соприкасается с диском, уменьшается и снижается резонанс. Такая причина скрипа – не повод беспокоиться и назначать встречу с автомехаником.

Новые колодки

На заводе их покрывают специальным защитным слоем с примесями, который может вызывать свист и скрип, пока не сотрется полностью. Чтобы сократить время его износа, нужно несколько экстренных торможений, то есть необходимо развить скорость не меньше, чем 100 км/ч и резко остановиться. При этом обязательно соблюдать технику безопасности. Если стало ясно, что причина скрипа – именно трение об диски новых колодок, вмешательство специалистов сервисного центра не требуется.

Эмоции от скрипа тормозов

Несовместимость материалов колодок и дисков

Такая ситуация может возникнуть по двум причинам:

Несмотря на то, что для производства колодок используют одни и те же материалы, их соотношение каждый производитель подбирает самостоятельно. Похожим образом дела обстоят и с дисками. И тогда материал фрикционного слоя первых во время торможения может конфликтовать с чугуном вторых.
Условие, при котором могут начать скрипеть даже давно установленные колодки: их физические свойства изменились после нагрева и резкого охлаждения. Так бывает, если автомобиль, который давно находится в пути, попадает колесом в глубокую лужу, или если машина долго простояла в очереди на мойку в жару. В результате появляется неприятный звук, который можно искоренить, лишь заменив колодки. Эта неисправность не требует спешного вмешательства, но устранить причину скрипа можно только в автосервисе.

Перегрев диска

Постоянная физическая нагрузка в дуэте с высокой температурой в некоторых случаях сказывается на геометрии диска даже без резкого охлаждения. И когда он теряет первоначальную выверенную форму, то неизбежно соприкасается с другими элементами системы при торможении. Чтобы избавиться от свиста, а то и скрежета в такой ситуации, требуется заменить тормозной диск. И здесь не обойтись без срочного визита в сервисный центр.

Пришло время смазать механизм

Кроме самой шайбы дискового механизма, которая крепится к двум, а то и ко всем четырем колесам, в тормозной системе достаточно механических узлов, которые требуют смазки.

Устройство тормозной системы с указанием ключевых механизмов

Поэтому если скрип и свист стали постоянными спутниками поездок на автомобиле – то есть, слышны не только во время торможения, – велика вероятность, что причина в недостаточно хорошо смазанных механизмах. В целом такая неполадка не влияет на работу узлов, но может сократить срок их работы, поэтому срочное вмешательство остается на усмотрение автовладельца. Обработать детали специальным техническим маслом можно самостоятельно, если есть яма или другая возможность подобраться к системе.

Скрежет тормозов: 5 основных причин

Износились колодки или диски

В современных колодках установлены специальные индикаторы износа, изготовленные из металлических сплавов. Когда фрикционный слой детали истирается, колодка соприкасается с диском такой пластиной и возникает скрежет. Этот сигнал говорит о том, что необходимо срочно заменить детали в сервисном центре – иначе автомобиль будет хуже реагировать на нажатие педали тормоза, а со временем и вовсе перестанет останавливаться.

Менее заметное последствие продолжительных поездок с отслужившими колодками – ускоренный износ диска. Для его производства используется чугунный сплав, который в сравнении с фрикционным слоем колодок выглядит особенно прочным, но при этом чувствителен к резким перепадам температур и тоже со временем изнашивается, снижая эффективность нажатия на педаль тормоза. И если по разогретому диску начнет скрести индикаторы износа, этот процесс пойдет быстрее.

Изношенная (слева) и новая (справа) колодки

В систему попала грязь, вода или камень

За счет особенности конструкции в направляющих, между колодками и диском или барабаном может оказаться камень или песок. И когда во время торможения детали сближаются, эти элементы соприкасаются с фрикционным слоем и чугунной поверхностью, вызывая скребущий звук или даже скрежет. В этом случае стоит провести диагностику тормозной системы, чтобы выявить поврежденные детали и, если необходимо, разобрать и прочистить механизм.

Другая возможная причина скрежета – вода. Несмотря на то, что она не может механически помешать деталям работать, она способна вызвать деформацию разогретого тормозного диска, а если машина регулярно проходит брод или попадает в глубокие лужи, то и вызвать коррозию недостаточно защищенной системы. Профилактика таких ситуаций в том, чтобы избегать воды на дороге в жаркие дни и долгие поездки и регулярно смазывать узлы тормозной системы. А если проблема уже есть, необходим визит в сервисный центр.

Заклинило суппорт или цилиндр

Движимые части системы со временем могут начать подклинивать из-за недостаточного количества смазки или, в худшем случае, деформации. При этом в целом механизм изнашивается неравномерно, а первым сигналом о такой неисправности становятся неравномерно изношенные парные колодки.

В этом случае необходимо провести диагностику тормозной системы в автосервисе, чтобы вовремя заменить поврежденные запчасти или смазать исправный механизм.

Диагностика тормозной системы

Некачественные колодки

Иногда в составе деталей оказываются примеси, которые портят диск при истирании фрикционного слоя. Такая ситуация опасна не только скрежетом, но и повышенным износом механизма, и решается срочной заменой колодок. При их выборе стоит опираться на рекомендации автопроизводителя и официальных сервисных центров – так больше шансов установить качественную запчасть, которая сэкономит нервы, время и деньги.

Нарушена геометрия пылезащитного экрана

Так же, как и тормозной диск, металлический пылезащитный экран может перегреться и деформироваться. Он также может пострадать от удара или непрофессионального ремонта. Если при этом его края оказываются вогнуты внутрь, то будут соприкасаться с диском, во время движения создавая скрежет. Ситуацию исправит замена пылезащитного экрана или его механический ремонт.

Заключение

В большинстве случаев скрип, свист или скрежет тормозов предупреждает о проблемах, требующих вмешательства специалистов. При этом срочное вмешательство требуется редко. Поэтому, чтобы обеспечить автомобилю сохранность, а себе – безопасность, достаточно вовремя обратить внимание на сигналы, которые подает механизм.

Скрипят тормозные колодки Infiniti, свист или скрежет при торможении | Infiniti

Наверное каждый, хоть раз, попадал на скрипящие тормозные колодки. Мало того, что звук противный, от него еще и никуда не денешься. При каждом торможении резкий свист или скрежет.

Попробуем разобраться в причинах, чтобы избавиться от скрипа. Опыт замены тормозных колодок у нас огромный и материала для изучения навалом.

Неоригинальные тормозные колодки Инфинити

Случай с неоригинальными тормозными колодками даже рассматривать не будем. Их делают из чего попало, ведь главный критерий здесь не свойства и не качество, а низкая цена. Кто решил сэкономить – пусть потерпит.

Грязь в проточках колодки

Оригинальные колодки тоже могут скрипеть и свистеть при торможении и даже без торможения во время езды. Скрип при торможении, как правило, вызывает грязь, скопившаяся в проточках колодки:

Отсутствие противоскрипных пластин на колодках увеличивает риск появления свиста при торможении.

Отсутствие защитного кожуха с внутренней стороны вызывает повышенный износ тормозного диска. Песок, грязь попадают между диском и колодкой, что сопровождается гаммой всевозможных звуков: шумов, скрипов, визга. Вид такой тормозной диск имеет соотвествующий:

Полный износ тормозной колодки Infiniti

А вот скрежет при торможении возникает из-за полного износа тормозной колодки, когда металлическая основа колодки соприкасается с тормозным диском. В этом случае требуется замена не только колодок, но и дисков.

Ржавчина на тормозном диске Инфинити

Другой случай скрежета – ржавчина на тормозном диске. Как правило возникает, если автомобиль долго простоял без движения. Особенно часто на задних тормозных дисках изнутри. Вот как это выглядит:

Колодка работает не по всей поверхности:

Возможно, если установить новые колодки, то ржавчина постепенно сотрется? Ничего подобного! Ржавчина на тормозном диске, подобно напильнику, “съедает” феродо колодки:

Износ этих колодок, порядка 50-60% – можно было бы еще поездить, но ржавчина ободрала феродо до аварийного “свистка” (блестящая железка на верхнем фото в центре внизу). При торможении раздается свист. Владелец вынужден раньше времени заменить колодки.

Итак, если на диске появилась ржавчина – его необходимо менять вместе с колодками, иначе разоритесь на замене колодок.

Изношенный тормозной диск

Помимо ржавчины, причиной свиста, даже во время езды без торможения, могут быть кромки по краям изношенного тормозного диска. Легко определить локацию свиста – колодка и диск в этом месте отполированы до блеска:

На этом фото кромка хорошо видна:

В ящике с отработавшими колодками легко самостоятельно определить какая колодка свистела при работе (подсказка для тех, кто не читал предыдущий абзац – та, что блестит):

Итак, свист при езде без торможения или при легком торможении может быть связан с износом тормозных дисков. Требуется замена дисков с колодками.

Заклинивание тормозного суппорта Infiniti

Помимо износа, есть и еще одна причина появления посторонних звуков и даже запахов: заклинивание тормозного суппорта. Это “болезнь” задних суппортов Инфинити, старше 5-ти лет. Задний суппорт теряет подвижность из-за ржавчины и колодка постоянно трется о диск. Феродо перегревается, теряет свойства и может свистеть. Этот случай особенно неприятен тем, что внутренняя колодка (которую не видно) изнашивается в разы быстрее той, что снаружи. То есть, при беглом визуальном осмотре колодки выглядят свежими, в то время, как с внутренней стороны диска от колодки уже ничего не осталось. Заканчивается характерным скрежетом металла по металлу и заменой дисков с колодками. Работа осложняется разборкой или даже заменой суппортов.

Профессиональная замена тормозных колодок в сервисе Инфинити Партс

В нашем техцентре к замене тормозных колодок подходят со всей ответственностью. Каждая колодка предварительно смазывается высокотемпературной смазкой:

Колодки, безусловно, оригинальные, причем надпись Nissan выдавлена на колодке, а не написана от руки 🙂

Колодки имеют специальную проточку для отвода отработавшего феродо и грязи:

и специальную форму для лучшей притирки колодки к тормозному диску:

Тормозные диски тоже оригинальные:

Мы изучили источники появления скрипа при торможении и рассказали Вам. Мы постараемся сделать все, чтобы Вы не столкнулись с этим неприятным явлением. Обслуживание тормозной системы в Инфинити Партс – залог работоспособности тормозов и комфортной езды.

А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ… почему скрипят тормоза? — журнал За рулем

При замедлении появился металлический скрип? Это должно насторожить водителя. Скорее всего, скрипят тормозные механизмы, и этот звук может быть вызван несколькими причинами.

Самая распространенная причина — предельный износ тормозных колодок. Многие колодки снабжены специальными «лепестками». Когда рабочая поверхность колодки истирается, «лепесток» начинает доставать до тормозного диска. В результате и получается скрип. Это сделано специально, чтобы водитель понял — колодки пора менять.

Колодки могут скрипеть и из-за того, что они потеряли подвижность в суппорте, то есть «закисли». Колодка не полностью отводится от диска после торможения, из-за этого и возникает скрип. Тут поможет смазка для тормозных механизмов. Такую продают в любом автомагазине. Ею нужно смазать направляющие пальцы суппорта.

Материалы по теме

Чтобы избежать скрипов между колодкой и поршнем суппорта, производители тормозных систем предусмотрели противоскрипную пластину. Часто бывает так, что эта пластина проржавела или разрушилась — словом, перестала выполнять свою основную функцию. Тогда при торможении колодки и издают скрип или протяжный визг. В этом случае придется заменить колодки вместе с противоскрипными пластинами. Иначе противный звук при торможении будет раздражать и дальше. Бывает и так, что недобросовестные сервисмены намеренно не ставят противоскрипные пластины, как правило, идущие в комплекте с колодками. Делают это, чтобы клиент приехал к ним снова.

Иногда скрипят и новые, только что установленные колодки. Зачастую причина в том, что они еще не притерлись к тормозным дискам, через пару дней звук исчезнет сам собой. Впрочем, если тормозные колодки некачественные, то они могут скрипеть очень долго.

Скрип может возникнуть и после поездки по грязи. Вероятные причины — попадание грязи или песка в бороздки на тормозных дисках и колодках, которые возникли в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы убрать неприятные звуки, нужно снять колесо и прочистить тормозной механизм щеткой. Еще одна вероятная причина скрипа: небольшой камешек попал в канавку тормозной колодки или застрял между диском и тормозным щитом. В последнем случае скрип будет постоянным, независимо от того, нажата педаль тормоза или нет. Рецепт один: удалить инородный предмет из тормозного механизма.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Шумы в автомобиле: Слушайте свою машину во время вождения

Слышали ли вы в последнее время какие-либо странные и незнакомые звуки, исходящие от автомобиля? Дребезжание, скрежет, жужжание, визг, свист. Это некоторые из множества различных предупреждающих звуков, которые дадут вам понять, что пора проверить машину. Не позволяйте этим звукам застать вас врасплох! Вот несколько распространенных звуков автомобиля и некоторые потенциальные причины, по которым они могут звучать во время вождения.

Дребезжание

Вы слышите дребезжание из-под автомобиля при разгоне? Это очень распространенный шум.В вашем автомобиле может быть что-то незакрепленное, например, выхлопная система, тормозные колодки или ремень. Проверьте это раньше, чем позже, прежде чем возникнут еще более серьезные проблемы.

Скрежет / визг

Когда вы нажимаете на тормоз, вы слышите скрежет или визг? Возможно, вам понадобятся новые тормозные колодки! Этот шум возникает из-за трения металла о металл и на самом деле может повредить больше, чем вы думаете.

Визг

Если вы слышите громкий, резкий визг, исходящий от вашего автомобиля во время движения, посмотрите на свои ремни, прежде чем делать какие-либо выводы! Ремень ГРМ, ремень кондиционера или даже ремень гидроусилителя руля могут быть изношены или ослаблены. Не знаете, какой пояс какой? Загляните в местную автомастерскую за советом!

Шипение

Заметили ли вы шипение, исходящее из машины, когда вы сразу выключаете двигатель? Это может быть потенциальная утечка! Охлаждающая жидкость или масло могут вытекать из еще горячей части двигателя. Ваш двигатель может даже перегреться. Дайте своему автомобилю отдохнуть перед новым запуском и загляните под капот.

Тиканье

Когда вы слышите тиканье возле передней части автомобиля, пора заглянуть под капот и проверить уровень масла.Низкий уровень масла может вызвать появление клеща. Если уровень масла находится на желаемом уровне, подумайте о том, чтобы назначить время, чтобы ваши клапаны проверил местный механик.

Свист

Если во время вождения вы слышите свистящий звук, вы можете проверить его в нескольких местах, чтобы найти вероятную причину. Наиболее частой причиной такого шума является утечка вакуума из-за изношенных или треснувших шлангов. Если все в порядке, подумайте о том, чтобы проверить, нет ли на каких-либо электрических компонентах или уплотнителях окон признаков износа.

Понимание шумов, которые издает ваш автомобиль во время движения, пригодится вам по мере того, как вы будете все больше и больше узнавать о том, как работает ваш автомобиль. В качестве меры предосторожности время от времени уменьшайте или выключайте громкость радио, опускайте окна и слушайте свой автомобиль во время вождения. В следующий раз, когда вы услышите один из этих предупреждающих звуков или даже тот, о котором мы не упомянули, назначьте встречу в нашем магазине и позвольте нашим опытным техническим специалистам диагностировать симптомы.

Звуки, свидетельствующие о том, что ваш автомобиль нуждается в ремонте

Когда ваша машина издает шум, этого не должно быть, пора довести это до сведения профессионалов.Возможно, вас беспокоит что-то необычное, но разные звуки связаны с разными проблемами. Некоторые звуки могут показаться ужасными, но могут быть незначительными, в то время как другие могут означать, что пора провести серьезный ремонт. Будьте более информированными о своем автомобиле, чтобы вы могли принимать более обоснованные решения относительно технического обслуживания.

Жужжание

Жужжание чаще всего исходит из-под капота. Скорее всего, вы заметите это всякий раз, когда ускоряетесь. В большинстве случаев виноват вентилятор радиатора вашего автомобиля.Скорее всего, одна из лопастей вентилятора немного повреждена и вибрирует.

Ныть

Пение и визг можно услышать повсюду. Обычно они возникают в результате неисправности трансмиссии вашего автомобиля. Хотя проблемы с трансмиссией могут повлечь за собой множество проблем, нытье обычно возникает из-за нехватки жидкости. Их доливка должна исправить ситуацию.

Писк и визг

Визг и скрип обычно исходят от тормозов, и любые проблемы с вашей тормозной системой необходимо немедленно устранять.Возможно, вам удастся просто заменить поверхность тормозного ротора, но в большинстве случаев будет более разумным полностью заменить тормозные колодки или роторы.

Свист

Высокий пронзительный свист может действительно раздражать, особенно если он часто звучит во время вождения. Обычно существует два возможных объяснения свистка. Во-первых, в вашем автомобиле заканчивается трансмиссионная жидкость. Во-вторых, топливные форсунки вашего автомобиля стали слишком грязными.Их очистка должна решить проблему.

Распыление, грохот и урчание

Если вы заметили какой-либо из этих звуков, немедленно проверьте двигатель вашего автомобиля. Однако сначала вы хотите проверить уровень топлива в вашем автомобиле. Когда газ становится опасно низким, можно услышать шипение. Если это не так, то дело в гораздо более серьезном. Часто разбрызгивание происходит из-за дырки в выхлопной системе вашего автомобиля. Это также может указывать на проблему с каталитическим нейтрализатором вашего автомобиля, если он есть.

Шлифовальный

Скрежет – это еще один звук, который указывает на проблему с тормозами вашего автомобиля. Скрежет происходит из-за трения тормозных колодок о металл или неправильного трения о что-то. Вам нужно будет установить новые тормозные колодки, но если вы откладываете замену, то со временем вам также может потребоваться замена роторов и суппортов.

Взмах

По хлопку, вы можете сначала предположить, что где-то поблизости есть просто птица.На самом деле хлопанье указывает на проблему с ремнем или вентилятором в двигателе вашего автомобиля. Скорее всего, он начинает распадаться, поэтому вам нужно будет полностью заменить компонент.

Шипящие и шипящие

Скорее всего, вы услышите шипение или шипение сразу после выключения автомобиля. Он выйдет из-под капота и сообщит вам, что что-то протекает. Это может быть масло или охлаждающая жидкость, но вы должны немедленно решить эту проблему, потому что это может привести к перегреву вашего двигателя.

Нажатие и касание

Это очень тонкий шум, но он сообщает вам кое-что важное. Щелчок означает, что в вашем автомобиле мало масла, поэтому вам необходимо заменить жидкости.

Хотя можно диагностировать проблему по звуку, единственный способ быть на 100 процентов уверенным в том, что идет не так, – это отнести ее в профессиональный магазин. Автоэксперт сможет изучить каждый аспект вашего автомобиля, найти основную проблему и порекомендовать подходящую услугу.

Свистящий шум при движении и повороте: что его вызывает?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Однажды вы собираетесь по своим делам, едете в машине с включенным радио и слышите шум, который, как вы могли бы поклясться, назвать свистком. Что ж, возможно, это просто песня, которую вы слушаете. Убавив громкость, вы продолжите движение, поворачиваясь, и вот он снова: отчетливый свистящий звук. Что происходит с вашим автомобилем и почему?

Если ваш автомобиль свистит при движении и поворотах, это может быть вызвано неисправностью колесных подшипников.Износ может повредить их со временем, из-за чего ваш автомобиль будет чувствовать себя плохо. Если игнорировать проблему со свистом, она становится более шумной, и проблема может повлиять на ваши шины и даже на трансмиссию, поэтому вам следует немедленно обратиться к механику.

В этой статье мы расскажем вам, как удобно работать с колесным подшипником. Вы узнаете, что это такое, что с этим может пойти не так и когда вам нужно это исправить (а также сколько это будет стоить). Вооружившись этими знаниями, вы будете знать, чего ожидать от своего механика.

Что такое ступичный подшипник?

В вашем автомобиле много деталей, и вы можете не знать их все. Чтобы даже начать понимать, что может быть не так с подшипниками ступицы колеса, нужно знать, что это такое и где их найти.

Подшипник ступицы колеса в вашем автомобиле включает серию шариков, соединенных кольцом. Кольцо, известное как гонка, и шары сделаны из стали. В работающем автомобиле ступичные подшипники находятся в ступице или в полой металлической области в центре колеса.

Колесные подшипники должны быть расположены рядом с металлической осью, чтобы при каждом повороте шин вашего автомобиля было меньше трения.

Свистят ли ступичные подшипники?

Несмотря на то, что они металлические, ступичные подшипники не служат вечно. Износ приведет к их поломке. Именно тогда вы можете начать слышать характерный свист, который мы описали ранее.

По общему признанию, все может немного запутаться, потому что свист – не единственный звук, который ваш автомобиль может издавать из-за неисправности ступичного подшипника.В разное время он может рычать, пищать и гудеть.

Если вы слышите рычание или визг или даже что-то похожее на чириканье, а не на свист, все это указывает на неисправный ступичный подшипник. Если это гудящий звук, то это может быть проблема с шиной или даже с ШРУСом.

Шарнир равных угловых скоростей или ШРУС используется в автомобилях с передним приводом. Иногда автомобили с полным приводом, например грузовики, также имеют ШРУС.

Шарниры прикреплены к обеим сторонам полуоси или приводного вала.Наружные шарниры соединяют колеса с приводными валами, а внутренние шарниры соединяют трансмиссию и приводные валы.

Работа CV-шарниров состоит в том, чтобы воспринимать крутящий момент трансмиссии и передавать его на ведущие колеса, чтобы они могли двигаться с одинаковой постоянной скоростью. Если ваш автомобиль является переднеприводным, при повороте ШРУСы передают крутящий момент на два передних колеса.

Что делать, если вместо этого вы слышите дребезжащий звук из автомобиля? Ознакомьтесь с этим руководством, чтобы узнать, что может быть причиной этого: Дребезжащий шум со стороны переднего пассажира во время вождения – что это может означать?

Как узнать, что подшипники ступицы вышли из строя?

Мы установили, что ступичные подшипники действительно могут выйти из строя, что означает, что они изношены до такой степени, что отрицательно влияют на ваш автомобиль.Как узнать, когда это произошло?

Доверьтесь нам, когда мы говорим, что вы знаете. В следующий раз, когда вы будете в автомобиле, обратите внимание на следующие индикаторы.

Вы не успели перевернуть свои шины

Согласно Bridgestone, каждый раз, когда вы проезжаете 5000 миль в своем автомобиле, вы должны менять колеса. Если вы недавно запланировали замену масла, добавьте ротацию шин во время настройки автомобиля.

Вращение шин обеспечивает износ всех четырех шин примерно с одинаковой скоростью, что может предотвратить преждевременную замену одной или нескольких шин.Вы также сохраняете одинаковое сцепление с дорогой для шин, потому что глубина протектора одинакова для разных шин. Теперь, когда вы тормозите или поворачиваете, вам не нужно беспокоиться о том, что переднее или заднее колесо будет сражаться с вами.

Если не повернуть шины, это может привести к износу колесных подшипников, поэтому не забывайте об этом важном автосервисе.

Автомобиль тянет, когда вы едете

Допустим, вы какое-то время пропускали вращение шины. Вы также слышите свист из машины, что, как вы знаете, нехорошо.

Как вы себя чувствуете, когда ведете машину? Это похоже на то, как будто невидимая рука тянет вас влево или вправо, даже если вы едете совершенно прямо?

Это не ветер и не ваше воображение. Ваш автомобиль тянет, и это могло быть из-за ступичного подшипника.

Автомобиль не на ощупь

Может быть, вы не испытываете сильного тягового усилия, но автомобиль просто кажется болтающимся. Когда вы рулите, ваша машина как будто медленно слушает и движется вместе с вами.Это может быть страшно, и к этой проблеме стоит сразу же приступить. Вероятно, причиной этой проблемы являются изношенные ступичные подшипники.

Если ваше рулевое колесо не идет прямо во время движения, ознакомьтесь с этим руководством: Рулевое колесо не идет прямо во время вождения [Вот что делать]

Слышны странные шумы

Любой из вышеперечисленных симптомов, сопровождающийся свистом или другим звуком, по существу подтверждает, что да, это действительно проблема ступичного подшипника.

Когда вы рядом сядете на водительское сиденье, внимательно прислушайтесь к свисту.Уменьшите громкость радио и избегайте разговоров, чтобы только вы и звуки вашего автомобиля. Становится ли свист громче, если вы едете быстрее, и тише, когда едете медленнее? Повороты делают хуже? Все это указывает на ступичные подшипники как на виновника.

Можно ли водить машину с неисправными подшипниками ступицы колеса?

Итак, вы почти уверены, что у вас неисправный ступичный подшипник. Тем не менее, ваш автомобиль движется достаточно хорошо, так что вы, вероятно, сможете на некоторое время не обращать внимания на проблему, не так ли? Конечно, не .

Даже если сейчас все может быть в порядке, ваш автомобиль может на вас напасть. Это может быть опасно , если вам нужно принять решение за доли секунды на дороге, а ваш автомобиль не реагирует вовремя.

Ваши шины также изнашиваются с разной скоростью, поэтому вам, возможно, придется заменить некоторые из них раньше.

Свистящий шум усилится, что сведет вас с ума. Вы также рискуете выйти из строя колес, например, остановитесь на дороге. В некоторых случаях колесо может оторваться, если ваши ступичные подшипники находятся в очень плохом состоянии.Очевидно, это было бы катастрофой.

Вы также можете повредить трансмиссию, поскольку неисправный подшипник ступицы колеса деформирует трансмиссию, ШРУС и ступицу колеса.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

Вы только что позвонили своему механику и назначили встречу, чтобы осмотреть ступичные подшипники и, вероятно, заменить их. Сколько вам будет стоить эта работа? Цена варьируется: от 140 до 180 долларов и от 200 до 400 долларов в соответствии с затратами на автосервис.

Если у вас более дорогая машина, вы, вероятно, заплатите за ступичные подшипники больше, чем за менее дорогой, повседневный автомобиль. Тем не менее, не ожидайте, что вы откатитесь на 100 долларов или меньше за эту работу, потому что этого просто не произойдет.

Так что да, замена ступичного подшипника стоит довольно дорого, но она также необходима. Чтобы в будущем продлить срок службы ступичных подшипников, мы рекомендуем регулярно менять шины. Также при первых признаках проблемы обратитесь к своему механику. Чем дольше вы ждете, тем больший ущерб вы нанесете своему автомобилю.

Каковы признаки утечки вакуума?

В некоторых случаях вы можете заменить ступичные подшипники, но по-прежнему слышит свист. Если так, то оказывается, что проблема не в подшипниках ступицы колеса, а в утечке вакуума.

Во время движения ваш двигатель нагнетает воздух, который на этих скоростях создает вакуум. Этот воздушный вакуум может передаваться в кабину вашего автомобиля, а также в другие части. Если бы вакуумная линия оборвалась или протекла иным образом, то теперь вместо этого воздух перенаправляется в шланг транспортного средства.Это могло быть причиной того свистящего шума.

Иногда звук больше напоминает шипение, но это один из нескольких признаков. Вы также можете заметить, что глохнет, ваш автомобиль грубо работает на холостом ходу, а индикатор проверки двигателя не гаснет.

Обнаружение утечки вакуума – сложная задача, поэтому мы рекомендуем отвезти автомобиль к механику для правильной диагностики.

При закрытии

Если ваш автомобиль свистит при движении и поворотах, скорее всего, проблема в ступичных подшипниках.Эти металлические детали со временем могут выйти из строя, поскольку они изнашиваются. Если ваш автомобиль тянет или чувствует себя неуверенно во время движения, вероятно, это неисправный ступичный подшипник.

В вашем автомобиле также может быть утечка вакуума. Это может вызвать свист и затруднения при вождении. Независимо от того, что привело к нежелательному свисту, если это можно исправить, лучше не откладывать диагностику и ремонт. Удачи!

Новые тормоза скрипят? Что вы должны знать

Вы выезжаете из автомастерской, чувствуя себя в большей безопасности и контролируя свой автомобиль.У вас только что появились новые тормозные колодки! Однако через пару миль вы начинаете слышать шум, исходящий от ваших тормозов: sqeeuuaaaaaak! Новые тормоза не должны скрипеть?

Хотя некоторые шумы могут быть нормальным явлением после замены тормозных колодок, другие могут указывать на неисправность тормозов. Получите краткое изложение того, что нормально, а что нет, и когда, возможно, пришло время получить профессиональную помощь для оценки ваших тормозов.

Нормальный новый тормозной визг

Влажность

Влага от дождя, льда и снега накапливается на ваших колодках и роторах – две части, которые соприкасаются, когда вы нажимаете на педаль тормоза.Точно так же конденсат, скапливающийся на металлических роторах за ночь, может привести к образованию ржавчины на поверхности, которая требует нескольких торможений утром, чтобы стереть их. Эти детали могут издавать скрипящий звук при покрытии их поверхностной ржавчиной. По мере вождения шум должен утихать.

Интенсивное использование

Оснащенный новыми тормозными колодками, вы готовы поднять свой автомобиль на новую высоту – в горы! Однако, возвращаясь домой в конце дня, вы начинаете слышать визг тормозов. О нет? Еще нет! Ваша нога была на педали тормоза на протяжении всей поездки с горы? Вы едете на тормозах? Постоянное нажатие на педаль тормоза и агрессивная остановка могут привести к тому, что тормоза станут действительно очень горячими и издадут слышимый скрип или стук. Чтобы устранить этот новый звук тормоза, остановитесь в безопасном месте, выключите автомобиль и дайте тормозам отдохнуть. Побалуйте себя кофе! Имейте в виду, что если перегрев тормоза не исчезнет, возможно, потребуется устранить неисправность профессионалом.

Затяжной “взлом”

Ваш Firestone Complete Auto Care позаботится о первоначальной «обкатке» ваших новых тормозных колодок после их установки. Процесс обкатки гарантирует, что ваши новые колодки правильно соприкасаются с роторами, и снижает вероятность остекления и скрипа. Несмотря на то, что ваш технический специалист Firestone позаботится о начальной «обкатке» за вас, вашим колодкам может потребоваться еще несколько миль, чтобы познакомиться с вашими роторами, особенно если вы также приобретаете все новые роторы. Так что не спешите какое-то время с тормозными колодками. Не нажимайте на тормоза и старайтесь делать медленные, плавные остановки.

Не так нормально, новый визг тормозов

Шлифовка без скрипа

Маловероятно, что вы услышите скрежет после замены тормозных колодок, поскольку звук металла о металл обычно означает, что вы износили свои тормозные колодки до такой степени, что их индикаторы износа, или, в худшем случае, металлические опорные пластины обнажены и притираются к роторам.Однако имейте в виду, что некоторые тормозные устройства и некоторые тормозные колодки могут издавать больше шума, чем другие, как на некоторых мощных автомобилях. В случае сомнений доставьте свой автомобиль в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care.

Тормозной шум + еще

Скрипы тормозов в сочетании с вибрацией и пульсацией педали тормоза или рулевого колеса, запах гари рядом с шинами или горящая сигнальная лампа тормоза – все это заставит вас вернуться в ремонтную мастерскую. Что-то не так с вашей тормозной системой. Наши специалисты могут провести бесплатную проверку тормозов, чтобы разобраться в проблеме и вернуть вас в дорогу.

Уход за новыми тормозными колодками

Уход за новыми тормозными колодками с самого начала поможет им прослужить дольше и работать лучше.

Начните с замедления и не спускайте глаз с дороги. Это может помочь вам избежать ударов по тормозам и создания большего трения (тепла), чем необходимо в вашей тормозной системе.
Не ставьте педали на две ноги. Если вы постоянно держите одну ногу на педали газа и одну ногу на педали тормоза, это может привести к тому, что вы довольно часто случайно «нажимаете» на тормоза. Тормозные «постукивания» мало влияют на замедление вашего автомобиля, но во многом способствуют износу тормозных колодок. (К тому же «двуногость» – это большой водительский Эд, нет-нет!)
Выбег вместо тормоза. По возможности позвольте машине двигаться накатом, чтобы она замедлилась и остановилась вместо торможения.

Тащите только то, что вам нужно. Все еще возите сумки со старой одеждой для пожертвований? Как насчет ящиков с инструментами и книгами или лыжного снаряжения прошлого сезона, от которого вы так и не избавились? (Здесь нет суждений!) Пора немного облегчить вашу ношу! Весь этот лишний вес в вашей машине может накапливаться, увеличивая нагрузку на тормозные колодки, когда вы пытаетесь остановиться. В конечном итоге это может привести к преждевременному износу тормозных колодок.

Вы полагаетесь на свои тормоза, чтобы замедлить и остановить ваш автомобиль, а также обезопасить вас на дороге.Вот почему вы никогда не должны ждать, когда у вас возникнет вопрос о ваших тормозах, независимо от того, заменили вы только что тормозные колодки или нет. Отправляйтесь в ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы получить квалифицированные ответы на вопросы о тормозах и бесплатный осмотр тормозов!

Общие тормозные шумы и их значение

Шум тормозов – всегда повод для беспокойства. Три самых распространенных звука, которые слышит водитель, – это визг, скрежет и скрежет.
- Визжащие звуки: Визг тормозов – безусловно, самый распространенный из проблемных шумов, с которыми вы можете столкнуться. Визжащие звуки могут быть не более зловещими, чем пыль и скопившийся на колодке мусор, но обычно это указывает на более серьезную проблему с тормозом. Визг наиболее заметен при использовании полуметаллических тормозных колодок, поскольку они связаны с трением металла о металл.Асбест в этих подушках заменен металлической стружкой. Несмотря на пронзительный визг, тормоза работают исправно. Поскольку эти полуметаллические колодки, как правило, служат дольше и часто имеют более высокую тормозную способность, производители склонны игнорировать проблемы шума, связанные с их работой. Одной из основных проблем, вызывающих этот звук, является а) Пыль в барабанах: пыль, образующаяся при износе тормозных колодок, имеет тенденцию накапливаться в барабанах и создает классический визжащий звук. К счастью, эту ситуацию можно быстро преодолеть, промыв шины изнутри садовым шлангом в течение нескольких минут. Такой же положительный эффект окажет и проезд автомобиля через автомойку. б) Жесткие накладки: эти накладки неизменно встречаются в тормозных колодках, которые используются на тяжелых и больших транспортных средствах, таких как грузовики. В отличие от более стандартной облицовки, этот материал не так легко изнашивается и издает визжащий звук. c) Недорогие облицовки: эти облицовки не способны справиться с тепловыделением, вызванным постоянным разрывом в загруженных местах с интенсивным движением, и на их поверхности образуется глазурь, которая вызывает визжащий звук.К другим причинам относятся: поврежденные или слабые возвратные пружины тормозных колодок, поврежденная опорная пластина тормоза и поврежденные тормозные колодки
- Скребущие звуки: Существуют две основные причины скребущих звуков. Первым может быть инородное тело, обязательно с поверхности дороги, застрявшее между колодкой и ротором. Другой может быть индикатор износа, который может тереться о тормозной ротор.
- Скрежет: Из всех шумов, связанных с проблемами тормозов, наиболее серьезным является скрежет.Чаще всего фрикционный материал наконец изнашивается, и металлическая опорная пластина выполняет свою работу по остановке вашего автомобиля. Помимо создания опасной ситуации, эта ситуация приведет к повреждению как тормозного ротора, так и тормозного суппорта.
Производители большинства автомобилей GM прикрепляют к тормозным колодкам тонкую металлическую полоску, которая служит индикатором того, что количество материала колодок неприемлемо. К сожалению, это умное устройство может вызвать беспокойство у водителей, поскольку издает свистящий шум, когда тормоза не нажаты.Водители, не знакомые с этой ситуацией, могут полагать, что у них проблемы с тормозами.
Любой неестественный шум, производимый вашими тормозами, не только раздражает, но и указывает на то, что, возможно, возникла проблема, которая может создать очень опасные условия вождения. Шумы, создаваемые вашими тормозами, всегда следует устранять как можно скорее.
← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

Почему мои новые тормоза визжат? [Как исправить]

Вы недавно меняли тормоза и обнаружили, что они издают странный визг?

Не паникуйте, это довольно распространенное явление.

Если вы ищите в Интернете ответы на вопрос «, почему визжат мои новые тормоза?» , значит, вы попали в нужное место!

Одной из наиболее частых причин визга новых тормозов является попадание влаги на роторы. Когда они намокнут, на поверхности образуется тонкий слой ржавчины. Когда колодки соприкасаются с роторами, эти частицы проникают в них, создавая визжащий звук.

К счастью, в этом кратком и полезном руководстве мы расскажем все, что вам нужно знать о визгливых тормозах.

Сначала рассмотрим разницу между двумя основными типами тормозных систем – барабанной и дисковой.

После этого мы рассмотрим наиболее частые причины, по которым они издают шум, и дадим несколько простых советов, которые помогут их успокоить.

Барабан против диска – в чем разница?

Барабан

Эта система получила свое название из-за того, что она размещена в чугунном барабанном корпусе. Когда вы нажимаете на педаль тормоза транспортного средства, оснащенного барабанными тормозами, она направляет гидравлическую жидкость в так называемый колесный цилиндр.

Внутри этого цилиндра находятся два поршня, которые при активации выталкиваются наружу.

Когда это происходит, они прижимаются к так называемой тормозной колодке, которая состоит из изогнутого куска металла с фрикционным материалом, прикрепленным к одной стороне. Когда обувь встречается с внутренней частью барабана, возникает трение. Это замедляет вращение и, следовательно, автомобиль.

Барабанные тормоза в большинстве новых автомобилей не используются.

Однако в некоторых моделях начального уровня они по-прежнему используются сзади, потому что их производство дешевле.Проблема с барабанными тормозами в том, что они более сложные, что делает их более простыми в обслуживании. Они также выделяют больше тепла, из-за чего они быстрее изнашиваются.

Диск

Дисковая тормозная система похожа на барабан в том смысле, что при нажатии на педаль тормоза гидравлическая жидкость направляется к поршню, заставляя его давить на суппорт. Суппорт – это устройство в форме моллюска, которое надевается на часть ротора и вмещает тормозные колодки, похожие на колодки.

Затем есть ротор, металлический диск, прикрепленный к колесу.Когда колесо вращается, вращается и ротор. Когда колодки прижимаются к ротору, возникает трение, которое замедляет вращение. Это взаимодействие создает много тепла, поэтому в роторах просверлены небольшие отверстия, позволяющие теплу рассеиваться.

Эта система менее сложна и имеет меньше движущихся частей, что упрощает обслуживание, но при этом более дорогое в производстве. Большинство новых автомобилей имеют дисковую тормозную систему из-за дополнительной тормозной способности, которую они обеспечивают.

Теперь, когда вы лучше понимаете два основных типа тормозных систем.Давайте рассмотрим несколько наиболее распространенных причин, по которым они могут визжать.

Распространенные причины визга новых тормозов – и как их заглушить

Примечание. Прежде чем приступить к ремонту, сначала необходимо определить, откуда исходит визг. Для этого опустите окна и затормозите, прислушиваясь к тому, какое колесо издает звук.

Роторы мокрого тормоза

Как упоминалось ранее, мокрые роторы являются одной из основных причин визга тормозов, независимо от того, новые они или старые.Когда влага оседает, образуется тонкий слой ржавчины, и когда ваши дисковые тормоза работают должным образом, он распадается на мелкие частицы.

Эти частицы затем попадают в тормозные колодки, и когда они прижимаются к ротору, возникает визжащий звук. К счастью, это длится недолго, и после нескольких жестких остановок должно исчезнуть . В противном случае проблема может быть более серьезной.

На самом деле это не то, что можно исправить, так как невозможно избежать каждой лужи, а не управлять автомобилем в дни, когда идет дождь, невозможно.

Отсутствие смазки

Эта конкретная причина визга тормозов относится только к автомобилям, оснащенным барабанной тормозной системой, и может возникать как с новыми, так и со старыми тормозами. По мере того как поршни прижимают башмаки наружу к барабану. Если смазки недостаточно, они могут издать визжащий звук, царапая опорную пластину.

Чтобы исправить это, снимите барабан и нанесите небольшое количество тормозной смазки на опорную пластину , где поршень встречается с колодками.Обычно вы можете определить, в чем проблема, по следам царапин в местах, где обнажается оголенный металл.

Изношенные или истонченные тормозные колодки

Хотя на самом деле это не относится к новым тормозам, это все же может произойти, если вы заменили суппорт или ротор, не меняя колодки. Большинство тормозных колодок служат от 25 000 до 65 000 миль, в зависимости от ваших привычек вождения.

К счастью, производители конструируют тормозные колодки с металлическими выступами индикатора рядом с основанием. Когда колодки становятся слишком изношенными или тонкими, они трутся о ротор, издавая визжащий звук.Вы должны немедленно заменить колодки , когда это произойдет , иначе вы рискуете снизить тормозную способность.

В зависимости от качества прокладки они должны стоить от 100 до 200 долларов каждая в магазине (включая рабочую силу). Если вы знаете, как заменить их самостоятельно, рассчитывайте заплатить от 50 до 150 долларов за каждую подушечку. Если вы этого не сделаете, посмотрите видео ниже с подробными инструкциями.

Тормозные роторы с остеклением

По мере старения роторов на них появляются дефекты, и если вы приобретете новые колодки, они не будут соответствовать форме этих дефектов, что приведет к визгу.К счастью, роторы обычно служат от 30 000 до 70 000 миль. Если ваши тормоза еще не достигли этого числа, , вам, скорее всего, потребуется только заменить их , а не заменять.

К счастью, многие магазины быстрой смазки берут всего 10-15 долларов за замену поверхности (или поворот) роторов. Это намного дешевле, чем замена, которая обычно стоит около 500 долларов или больше. Вы также можете сделать это самостоятельно, сняв колесо и отшлифуя поверхность ротора наждачной бумагой класса 1500.

Тормозные колодки с высоким содержанием металла

Еще одна причина, по которой ваши новые тормоза могут визжать, заключается в том, что сменные колодки содержат большое количество металла. Большинство тормозных колодок содержат смесь различных металлов, включая железо, сталь, медь и графит. В зависимости от соотношений они могут визжать при трении о ротор.

Есть варианты из органических материалов, таких как стекло, резина и термостойкие смолы. Хотя им часто не хватает тормозной способности металлических колодок.

Другой вариант (и , возможно, лучший ) – керамические тормозные колодки, которые состоят из комбинации медных волокон и керамики. Это самый тихий и долговечный вариант, но он также и самый затратный.

Если вы не можете справиться с визгом, попробуйте заменить свои тормозные колодки на колодки с меньшим содержанием металла .

Не позволяйте визгу сбивать вас с толку – вместо этого избавьтесь от звука

Замена тормозных колодок может быть решением, которое вы ищете.

Однако, если это не так, не тратьте деньги зря. Вместо этого, если визг сводит вас с ума, сначала рассмотрите другие варианты, большинство из которых бесплатны или требуют лишь небольших затрат.

Скрип тормозов при движении? Распространенные причины и способы их устранения

Общие причины скрипящего тормоза и возможные решения

Одна из самых распространенных проблем с автомобилем, с которой вы, вероятно, столкнетесь, – это скрип тормозов. Существует заблуждение, что скрип тормозов всегда означает, что тормоза нужно заменить.Однако плохие тормоза – это только одна из многих возможных причин, по которым тормоза скрипят, . У них есть много других причин для писка.

Если у вас скрипят тормоза и вы хотите их починить, доставьте свой автомобиль к специалистам по ремонту и замене тормозов Sedalia, MO в Bryant Motors.

Почему скрипят тормоза?

Техническая причина скрипа – определенное трение между металлическими частями вашей тормозной системы и тормозными колодками. Причиной этого также может быть посторонний материал внутри системы.

Тип производимого скрипящего звука зависит от того, что именно его вызывает. Вы можете услышать тихий писк или что-то шумное и высокое. Одиночная пронзительная нота – это обычный звук, производимый скрипящими тормозами, но звук, о котором вы хотите знать больше всего, – это звук рвущихся листов металла. Этот звук почти всегда означает, что тормоза необходимо немедленно заменить.

Распространенные (и кратковременные) причины скрипучих тормозов

Помимо изношенных тормозов, существует ряд других причин, по которым тормоза могут скрипеть.Как упоминалось ранее, посторонние предметы в вашей системе могут вызвать скрип. Если вы ведете свой автомобиль в очень пыльной или песчаной местности, впоследствии вы можете услышать скрип тормозов. Скрип также может вызывать очень холодная или ледяная погода.

Точно так же снег или сильный дождь могут создать тонкий слой ржавчины на ваших тормозах, который будет скрипеть при первых нескольких нажатиях на тормоза. Если вы припаркуете автомобиль на улице на ночь, может произойти аналогичная ситуация, когда в систему попадет роса. Шумы, возникающие по этим причинам, обычно носят временный характер и должны исчезнуть после нескольких использований.

Если вы перевозите большой груз на грузовике или внедорожнике, вы можете услышать скрип из-за нагрева и разбухания тормозных деталей. Точно так же, если вы спускаетесь с длинного подъема на любом транспортном средстве, используя тормоза, они могут нагреться от напряжения. Если у вас новый автомобиль, вы можете почувствовать скрип из-за часто устанавливаемых очень жестких тормозных колодок.

Серьезные причины шума тормозов

Единственный звук, который вы не хотите слышать при работе тормозов, – это звук разрываемого листового металла.Однако этот звук не возникает в одночасье. Обычно этому предшествует общий визг. Этот звук возникает из-за трения предохранителя тормозной колодки. Этот предохранитель представляет собой небольшой кусок встроенной стали, который должен издавать скрипящий звук и предупреждать вас о том, что ваши колодки необходимо заменить как можно скорее.

Если вы проигнорируете этот звук, то в конечном итоге кусок стали полностью изнашивается. Это приведет к тому, что ваши тормозные диски будут царапать металлические задние пластины, что вызовет рвущий звук, а также нанесет серьезный ущерб вашему автомобилю.

Как разные типы тормозов вызывают визг

Тип тормозов на вашем автомобиле также может играть роль в том, почему тормоза скрипят. Большинство новых автомобилей, грузовиков и внедорожников имеют дисковые тормоза на всех четырех колесах. Однако у некоторых автомобилей все еще есть задние барабанные тормоза и передние дисковые тормоза.

Барабанные тормоза более экономичны в производстве, а задние тормоза не работают так же интенсивно, как передние, в обычных условиях. Поэтому в некоторых случаях имеет экономический смысл использовать задние барабанные тормоза.Барабанные тормоза могут скрипеть, когда им требуется смазка, поэтому рекомендуется проверить это.

Колодки тормозные с высоким содержанием металла

Вы найдете определенное количество металла во всех типах тормозных колодок, но есть недорогие тормозные колодки, которые содержат гораздо больше металла, чем в среднем. В конструкцию этих колодок часто встроены большие куски металла. Эти высокометаллические колодки могут вызывать скрип, когда они прижимаются к ротору. Колодки, как правило, служат довольно долго (около 40 000 миль).

Чтобы избежать этого, покупайте колодки более высокого качества, которые содержат больше органических материалов, таких как волокна и резина.

Типы тормозных колодок

Три основных типа тормозных колодок: керамические , полуметаллические и органические безасбестовые (NAO). Полуметаллические колодки со скидкой действительно служат некоторое время, и они лучше отводят тепло от ротора; однако они также могут вызывать чрезмерный износ ротора и создавать шум.

Колодки

NAO могут быть даже дешевле, чем полуметаллические, и они тихие, но они также довольно быстро изнашиваются.

Керамические колодки, как правило, имеют самую высокую цену, но они обладают хорошей останавливающей способностью, не ржавеют и работают бесшумно.