Под капотом форд фокус 2: Под капотом Форд Фокус 2 — 1 ответ

Фото под капотом форд фокус 2 рестайлинг

Решил поделиться со всеми приятными мелочами, которые были приобретены в процессе эксплуатации.

Данные вещи стоят не много, но однозначно помогают доставить большее удовольствие от вождения да и вообще пребывания в авто и рядом с ним.

ИТАК:
Плечики. Используются в основном для пиджаков, которые мне приходится носить по работе, а в кресле или на заднем “диване” они мнутся
Цена вопроса: 350р

Щетка заднего стеклоочистителя (передние поменял сразу на BOSH-евские, так как родные банально сперли. Цена вопроса: 1000р)
Сверху вниз:
Старая (родная) щетка.
Упаковка от новой — Хорс (дается мне, что это не оригинальный хорс =)
Новая щетка размером 48! см.
Цена вопроса: 90р

Вот так очищает стекло новая щетка. Нечищенными остаются только боковые фонари =)

Разветвитель прикуривателя, с отдельной кнопкой включения/выключения. Очень удобно — тянуться никуда не надо.

Цена вопроса: 100р

Используется он когда нужно одновременно включить радар-детектор и FM трансмиттер. Как правило это дальняя дорога. В остальных случаях полочка закрыта и все эстетически прилично.

Радар-детектор.
Скажу просто: “Еще ни одного дня не пожалел, что его приобрел. Не говоря о том, сколько он уже денег мне сэкономил!”
Спасибо BiLL за совет.
BiLL, что там с рамками? =)
Цена вопроса: 2100р

FM трансмиттер скрашивает жизнь когда нет радио
Минус данной модели — полоса частот до 15кГц. Мне лично режет слух.
Цена вопроса: 1200р

Проклеил по периметру подкапотное пространство уплотнителем для двери и заклеил дырки над омортизаторами и пружинами простыми мебельными заглушками, посаженными на герметик.
Цена вопроса: 300р

Установил лампочки ближнего света
Подробнее уже писал здесь: www.drive2.ru/cars/ford/f…rnal/4062246863888285877/
Цена вопроса: 600р

Поставил клапаны в магистраль омывания лобового стекла. Позволяют избежать подтеков на капоте почти на 100%.
Пассажирская сторона

Водительская сторона
Цена вопроса: 150р

Сегодня установил веерные форсунки.
Вот эти.
Цена вопроса: 450р

Слева — старая, справа — новая

Анфас: Слева — старая, справа — новая

Так брызгали штатные.

Так брызгают новые.

Авоткосметика.
Слева направо: полироль фар, тряпка для вытирания помытого кузова насухо, антидождь, автошампунь, полироль для пластика, очиститель кузова, полироль кузова, концентрат в летний омыватель, 2 водосгона, салфетки для торпедо. Справа: 2 распрыскивалки (с зимней омывайкой и мистером мускулом для стекол летом) и щетка, которая летом используется для очистки ковриков, а зимой снега и тех же ковриков.
Цена вопроса: около 3000р

Сами коврики. 5 шт в салон + в багажник.
Цена вопроса: 1800р

Поляризационые очки Polaroid.
Отличнейшая вещь в солнечный день.
Цена вопроса: 1900р

Механическая блокировка.
Знаю, что если есть цель, то все-равно угонят…
Цена вопроса: 1700р

Кого интересуют подробности — обращайтесь.

Цена вопроса: 14 740 ₽

Ford Focus Hatchback 2009, 125 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Ford Focus, 2010

Ford Focus, 2009

Ford Focus, 2006

Ford Focus, 2008

Смотрите также

Комментарии 175

Фордоводы подскажите где здесь код краски и какой это цвет и реально ли найти в болончиках

Не в тему может быть, но если подскажите, то будет отлично. Тросик подошёл и висел на одной кабалке, до этого все скорости включались более, менее хорошо, только со второй на третью, со второй туго выходила, после стали немного беспокоить все остальные, поехал на сервис и по дороге, лопнул тросик, благо был не далеко, в итоге тросик купил и на сервисе установили, все скорости включаются, только туговато первая, вторая на входе и выходе туговато, остальные пойдёт, подскажите в чем может быть дело, неправильная установка нового трусика на каком либо этапе или может коробка или кулиса подходит уже и просит сервисного вмешательства, поделитесь мыслями.

Ford Focus II Restyling. Благодарю заранее.

Привет, скажи пожалуйста, веерные Форсунки с обогревом?, у меня штатные стоят с обогревом

как вам такие коврики?

Как зимой себя показали форсунки без обогрева? Кстати странно что они пришли без резинок.

По поводу обратных клапанов, помогло с веерными форсунками? На выходных поставил на стороне пассажира только 1, подумал нет смысла ставить с водительской, т.к. там тройник, получается на обе форсунки он работает, но всё равно потёки на обеих форсунках, чо за фигня, не работает чтоли? или надо обязательно и с водительской стороны ставить?

Нормально вы китайцев “подняли”! Кочерга на руле — это конечно самая жееесть!

Я себе тоже купил поляризационные очки за 300 рублёв с покрытием от бликов из поднебесной.Качество отличное, вот только в них как то пространство меняется и изображение замедляется.Не знаю как объяснить.)) Но водить в них дискомфортно. Со стеклянными тёмными линзами за 100р нормально, даже зрение улучшается ) Наверное всё дело в пластике, света мало пропускает. Полароид тоже в китае делается только цена его в 10 раз 3000р.

Так разница в фабричном и ширпотребе Китайском огромная, вообще очки за 300р просто не могут быть нормальными)))) пластик самый дешёвый, а это и искажения и пропуск УФ лучей в роговицу глаза, что ещё хуже чем без очков. Смысл в том что очки затемняют вроде и глаз открыт на полную, а лучи проходят все равно и в полный открытый глаз. Когда шуришься там хоть какое-то препятствие. Так что на чеч на чем, а вот на очках не стоит экономить, только стёкла, никакого пламика если не враг своим глазам

Ну за 300 нормальные, блики снимает хорошо при ярком низком солнце весной, но из за пластика света мало пропускают.Согласен, стекло лучше.Вот только все очки делают в Китае и тот же палароид. У палароида я не знаю пластик или стекло. А еще говорят опасно со ст.очками ездить, при аварии глаза порежет*

Сейчас все в Китае делают))))) но просто одно дело фабричный фирменный Китай. А другое дело шлепают в подвалах ширпотреб))))) от сюда и низкое светомпропускаемк

такс. Первый вопрос по форсункам. Они с обогревом или без?
второй вопрос по клапанам обратным. Где ты нашел такие за копейки?

если можно ссылки на продукцию !

Доброго времени суток. Интересует номер по каталогу ковриков. Акцент хотел бы сделать на коврике в багажное отделение. Он резиновый?

Опа, а у меня такая же вешалка.

можно же все радары, регистраторы от зажигания сделать) и проводов не будет

Привет!номера фарсунок и клапанов

на фото и в комментариях

дворник бескаркасный 46см полез, стало лучше намного. Интересно почему при проектировании современных автомобилей эталоном при обзорности назад считается газель с тентом?

доброго времени суток!
подскажи какой код для заказа веерных форсунок и клапанов, в моей местности нигде не нашел таких, надо заказывать((

На фото где форсунки в пакете написан артикул на пакете 😉

Общая информация об автомобиле.

Парижский автомобильный салон представил модель Ford Focus II в 2005 году.

В отличие от первого поколения, второе стало немного больше. Имеется ввиду ширина и длина кузова (почти на 50 миллиметров). Увеличение колесной базы, колеи, диаметра колес — все это сделало салон автомобиля довольно просторным.

Уже через год автолюбителям предлагался выбор между тремя видами кузовов: хэтчбек (5- или 3-дверный), универсал и седан. В различных комплектациях покупатели могли себе выбрать дополнительно биксеноновые фары, климат-контроль, парктроник, сенсорный дисплей или систему ABS.

Оснащается автомобиль Форд Фокус II бензиновыми 1,4 и 1,6-литровыми двигателями с мощностью 80 и 100 лошадиных сил соответственно. Также возможна покупка комплектации с дизельным 1,6-литровым двигателем.

Ремонт Ford Focus II производится в специализированных СТО, хотя его можно провести и своими руками. Для получения качественного результата от проведения ремонтных работ можно воспользоваться данным онлайн руководством или же скачать его.

Интерьер был создан в обычном, добротном стиле. Ее современность стала заслугой использования при производстве высококачественных материалов. Весьма гармонично смотрится сочетание светлого «низа» салона и сидений из качественных материалов. К тому же, разработчики внесли в дизайн много приятных мелочей, среди которых: подстаканники, бардачок на 12 литров, лампа подсветки и отсек для бумаг. Задний диванчик получился не менее удобным. На нем спокойно может поместиться три взрослых человека.

Объем багажника составляет 385 литров, а со сложенными сидениями – 1245 литров.

В плане безопасности разработчики также неплохо потрудились, оборудовав автомобиль боковые и передние надувные подушки нового поколения. Современные тормозные механизмы, сохранившие в себе лучшие разработки, позволяют быстро и адекватно замедлять движение, максимально сократив при этом тормозной путь.

В 2008 году Фокус подвергли рестайлингу, в котором был обновлен дизайн, эргономика и технические характеристики. Все эти качества и сделали модель Ford Focus II лидером по количеству продаж в РФ среди автомобилей «гольф-класса».

Кузов оцинкован. На старых машинах ржавчина начинается со скрытых полостей дверей и порогов. Также коррозирует крышка багажника под накладкой, особенно на автомобилях собранных в Испании.
Краска царапается, мутнеет и облезает. Особенно заметно облезание на переднем бампере, кромке капота и порогах.
Пузырится хромовая отделка кузова.
Образуется конденсат в фарах.
Ломается пластиковая штанга, ведущая от личинки замка к фиксатору капота. Замок стоит 70$, но в некоторых сервисах ставят металлическую тягу от Mondeo.
Со временем появляются сверчки в салоне. После рестайлинга качество пластика улучшили и сверчков стало меньше.
После рестайлинга изменилась передняя часть автомобиля с новыми фарами и щиток приборов в салоне.

Для замены лампочек в фарах нужно снимать фару. Шланги стеклоомывателя лобового стекла выскакивают из креплений на капоте и вода попадает на свечи и в цилиндры.
Электрика
Окисляются за пару зим контакты подсветки номера.
Переламывается жгут проводов электропривода замка багажника на седанах.
Перегорают нити обогрева наружных зеркал (55$ за стекло).
Отказывают обогревы сидений (370$).
Отказывает датчик температуры в салоне (100$) на автомобилях с климат-контролем.
Отказывает моторчик вентилятора отопителя (330$), к 50 т. км сгорает его резистор (30$). Если при изменении скорости появится визг, то это говорит об износе подшипников вала.
Двигатель

Ближе к 100 т. км отказывает термостат (33$) на двигателях Duratec 1,8 и 2,0.
В 2008 году на двигателях Duratec 1,8 и 2,0 был упразднен натяжитель ремня привода генератора, из-за чего к 25-30 т. км начинает проскальзывать ремень. Можно вернуть дорестайлинговый натяжитель за 130$.
Генераторы (400$) надежны и без проблем служат 150 т. км. При отказе часто достаточно замены щеток. Но продолжать движение на аккумуляторе не стоит, так как после этого придется оживлять блок управления двигателем на фирменной станции.
Двигатель Duratec 1,6 самый надежный при условии своевременной замены ремня ГРМ. Он достался от Ford Focus первого поколения.
На двигателе Duratec 1,8 из-за недоработки софта блока управления двигателем наблюдалась плохая тяга на холодном моторе, нестабильные обороты холостого хода, дерганье при движении на низких оборотах, затрудненный запуск.
Дизельные двигатели 2,0 TDCi надежны, но редко встречаются в продаже.
На двигателях Duratec 1,8 и 2,0 отказывают блок дроссельной заслонки, катушки и провода зажигания.
Блок дроссельной заслонки требует промывки каждые 40-50 т. км, а иногда и замены датчика положения заслонки (100$).
К 80-100 т. км на Duratec 1,8 и 2,0 может появится масло в свечных колодцах. Причина в износе прокладки клапанной крышки (40$) или в ослаблении момента затяжки клапанной крышки из-за вибрации. Тогда же износится верхняя гидравлическая опора двигателя (120$).
Отказывает клапан управления заслонками впускного коллектора (110$), из-за чего после 3000 об/мин пропадает тяга и загорится лампа Check Engine.
Цепь ГРМ на двигателях Duratec 1,8 и 2,0 служит 200-250 т. км.
Ремень ГРМ на двигателях 1,4 и 1,6 от Ford Focus первого поколения меняется через каждые 80 т. км.
На новом двигателе 1,6 (115 л.с.) установлена система изменения фаз газораспределения на впуске Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaf Timing), на которой отказывают муфты распредвалов. В 2007 году проблему устранили.
Отказывает бензонасос, который чувствителен к чистоте топлива. При загрязнении сетки автомобиль может не заводиться. Сеточка стоит 400$, так как идет в сборе с насосом. Но в некоторых сервисах могут поменять сетку отдельно. Замена требует снятия бака (200$).
Отказывают нейтрализаторы (1000$) из-за топлива, попадающего в них из-за пропусков зажигания, и масла.
Расход масла может вырасти выше 1,5 л / 10 т. км из-за износа или залегания поршневых колец. Кольца залегают при использовании некачественного масла и перегреве.
Интервал замены масла на двигателях после 100 т. км лучше сократить до 10 т. км вместо 20 т. км до 2011 года и 15 т. км после 2011 года.
Перегрев может возникнуть, если игнорировать необходимость ежегодной чистки радиаторов. Указатель температуры охлаждающей жидкости может и не сообщить о перегреве из-за своей низкой точности.
Дизельные версии с двигателем Duratorq 1,8 надежны, но требовательны к качеству топлива. От плохого топлива к 100 т. км откажет ТНВД (650$ за ремонт, 1300$ за новый насос) и форсунки (450$). Тогда же износится двухмассовый маховик (как и на Duratec 2,0) и может отказать клапан EGR (550$), если регулярно не чистить его от отложений.
Перетирается верхний шланг системы охлаждения возле радиатора. Устраняется несколькими мотками изоленты.
Трансмиссия

К 100 т. км появляется побрякивание от износа двухмассового маховика (700$) на двигателе Duratec 2,0.
Надежна АКПП 4F27E, известная по маздам и предыдущему фокусу. Иногда отказывает гидроблок (1800$ за новый и 900$ за ремонт), датчики давления (по 130$) и соленоиды регулятора давления (по 160$).
На МКПП5 серии IB5, которая ставилась с двигателем Dutatec 1,8, после 70-80 т. км ломается ось сателлитов в дифференциале с пробоем картера. Замена коробки обернется в 3400$.
На ней же к 100 т. км может заклинить подшипник первичного вала, который начинает выть при износе.
Нередко после поломки вместо IB5 ставили надежную МКПП5 MTX75 от Ford Focus с двигателем Dutatec 2,0.
На всех МКПП текут сальники, чаще за уплотнением штока переключения передач. Уменьшение уровня масла в МКПП приводит к быстрому износу валы и зубчатые венцы шестерен.
К 50-60 т. км может износиться выжимной подшипник (80$ в сборе с рабочим цилиндром сцепления). Возможно к тому времени износится и сцепление (400$), которое может прослужить и 120-130 т. км.
Тросовый механизм МКПП надежен. Выбивание передач устраняется подтяжкой тросов.
Ходовая часть

Подвеска от Ford Focus первого поколения.
В передней подвеске к 50-60 т. км изнашиваются ступичные подшипники (180$ в сборе со ступицей) и стойки стабилизатора (по 35$).
К 60-80 т. км изнашиваются опорные подшипники стоек (по 16$).
После 100 т. км изнашиваются рычаги (200$ в сборе с сайлент-блоками и шаровой опорой).
После 120 т. км потребуется переборка задней подвески (от 800$). Почти все сайлент-блоки идут в сборе с рычагами.
Многие детали задней подвески взаимозаменяемы с запчастями от Mazda 3, с которой Ford Focus делит одну платформу.
На дорестайлинговых автомобилях были случаи выламывания задней ступицы вместе с колесом на ходу.
Механизмы управления

К 50-60 т. км износятся рулевые тяги (80$).
Рейки со стуком нередко менялись по гарантии.
Сгорает плата управления насосом у электрогидроусилителя (900$).
С двигателями 1,4 и 1,6 ставился ГУР, у которого зимой могут замерзнуть перепускные клапаны из-за конденсата. Лучше менять масло через 40-50 т. км, чтобы избежать этого. Масло надо подбирать по VIN-коду, так как заливались разные масла и смешивание может убить рейку (1000$).
Прочее
Лучшим выбором будет автомобиль с бензиновым двигателем 1,6 или с дизелем.

Как открыть капот Форд Фокус 2

Форд Фокус второго поколения – весьма надежный автомобиль, лишенный каких-то серьезных «болячек». Тем не менее, некоторые владельцы транспортного средства сталкиваются с ситуацией, когда сломался замок капота, слышен свист или имеются другие проблемы с данным узлом.

Замок устроен так, что открыть из салона будет не так-то просто, и владельцу Ford Focus II стоит узнать некоторые нюансы этой процедуры.

Как быть, если замок не открывается

Если на вашем автомобиле заклинил замок капота, это доставляет множество неудобство. Далее мы расскажем, как открыть капот Форд Фокус 2, сделав это с помощью инструментов или вручную. Методика работ основывается на особенностях обрыва троса.

Если вы пытаетесь открыть замок и не ощущаете щелчка, это указывает на обрыв тросика, и посредством ручки отпереть капот не получится. Нужно тщательно изучить механизм и попробовать отыскать место обрыва троса. Если он оборвался изнутри автомобиля, возьмите пассатижи, зажмите ими конец троса и тяните на себя – благо, что размер капота Фокуса позволяет сделать это.

Зажимать оплетку расходника не рекомендуется, так что просто изо всех сил тяните тросик, избегая выскальзывания изделия из пассатижей. Попробуйте накрутить кончик троса на зубья. Дергайте не слишком резко, чтобы не допустить обрыва изделия в другом месте, ведь если он прорвется в зоне механизма, разобрать замок капота будет довольно проблематично.

Если же трос порвался под самим капотом, вам нужно точно знать, где открывается капот у Форд Фокус 2, а также загнать транспортное средство на смотровую яму или просто поддомкратить. Такая подготовка позволит значительно проще подобраться к капоту и снять замок. Аккуратно снимаем защиту картера мотора, удаляем пыльники с первых крепежей. В отверстие возле радиатора вставляем ключ и сильно давим на кнопку замка – так вы сможете отпереть механизм, даже если он не открывается.

Открытие замка капота снаружи

Кроме того, вы можете попробовать отпереть систему снаружи. Для этого следует разобраться, какие рычаги задействуются тросом, после чего отверткой сильно нажимаем на рычаг. Если замерз замок капота и подобные действия не помогли, устанавливаем машину на эстакаду.

Снимаем нижнюю защиту мотора, закрепленную рядом болтов, а затем посредством фонаря находим замочный механизм и отверткой нажимаем на рычаг. Можно попытаться надавить на зону, ранее удерживаемую тросом.

Если вы обнаружили, что решить проблему поможет только замена замка, для снятия тросика можно воспользоваться самодельным крючком. Поврежденный тросик затягивается в салон, но при его обрыве в подкапотной зоне, вытягивание будет значительно осложнено. Здесь придется действовать со стороны решетки радиаторы, воспользовавшись любой оплеткой.

Свист и шум под капотом

Если вы слышите шум под капотом, ситуация может возникать, когда капот подпрыгивает на скорости, но также это возможно при наличии свиста ремней, стуков двигателя, треска, хруста и других шумов работающих механизмов.

Важно понимать, что свисты и другие звуки во время запуска мотора возможны даже в новых автомобилях, и чаще всего это наблюдается в сырую погоду. Через несколько мгновений шумы пропадают, и других признаков проблемы обнаружить не удается. Но возможна и ситуация, когда писк слышен постоянно, и усиливается с набором двигателей оборотов. В данном случае всему виной будет приводной ремень.

Если вы решили снять капот, стоит также поискать проблемы в креплениях этого узла, а также ремне генератора, гидроусилителе руля, приводном ремне, приводах кондиционера и насоса охлаждающей жидкости. Нередко посторонние шумы появляются, если в узлы попала грязь или имеет место износ шкивов.

Ремень генератора свистит

Этот узел является одной из наиболее распространенных причин свиста. Если данная ситуация происходит, когда вы только что запустили двигатель, опасности никакой нет, но когда шумы происходят и при движении, стоит насторожиться.

В большинстве случаев свист проявляется в результате слабого натяжения ремня или проскальзывания. Когда обороты повышаются, шумы исчезают, так как скольжения ремня больше нет, и он синхронно функционирует на шкиве. Обратите внимание и на сам замок капота, который может свистеть. Решить проблему можно, если отрегулировать замок.

Если же вы уверены, что проблема в ремне, уделить внимание упругости и натяжке узла. В целом, на стабильности силового агрегата небольшое проскальзывание никак не сказывается, но проверка состояния узла и уровня натяжения будет не лишней, так как АКБ может не получить полную зарядку.

В зимнюю пору года скольжение изделия по шкивам возможно в результате загустения смазки в подшипниках генератора. При такой проблеме ремень не способен прокручивать шкив и скользит по нему. Когда автомобиль прогрет, свисты могут прекратиться или же останутся. Проверьте, осуществляется ли вращение шкива генератора – порой бывает ситуация клина самого вала генератора. Кроме того, протестируйте поверхности шкива.

?редкие>

Натяжка ремня может быть протестирована своими силами – для этого можно нажать на изделие. При наличии прогибов следует выполнить подтяжку. Также убедитесь, что на ремне нет разнообразных дефектов, расслоений и следов различной смазки.

Что еще может издавать шум под капотом

В качестве источника шума может выступать механизм кондиционера и приводной ремень муфты. Ситуация легко тестируется – просто активируйте и деактивируйте климатическую установку. В редких случаях ремень генератора может начать свистеть после активации климат-контроля, когда значительно повышается нагрузка на генератор.

Также возможны следующие ситуации:

• Пробуксовка приводной муфты. Ситуация происходит в связи с недостаточным количеством фреона в системе, который осуществляет смазку компрессора.
• Если имеются перепады работоспособности и выработка смазки шкива или подшипников компрессора. Тоже самое возможно в отношении насоса ГУР и его привода, жидкостного насоса охлаждения мотора.

Если шумы под капотом проявляются на разгонах или холостых оборотах, это будет тревожным сигналом в любой ситуации, но редко это означает какие-либо критические проблемы. Ситуация не должна оставаться без внимания. Также при эксплуатации стоит осуществлять обработку приводных ремней особыми химическими изделиями, обеспечивающими эластичность и защиту резиновых деталей от возникновения трещин и засыхания. Подобный уход значительно увеличит их срок службы.

Как снять блок предохранителей на форд фокус 2 под капотом

Главная » Ford » Как снять блок предохранителей на форд фокус 2 под капотом

Блок предохранителей (схема+расшифровка) — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2010 года на DRIVE2

Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2 restyling:

Первым делом открываем капот. Затем под цифрой 8 вы увидите монтажный блок предохранителей.

Блок предохранителей под капотом выделен красной линией.

Открываем крышку предохранителей под капотом.

Переворачивая крышку предохранителей вы увидите назначения каждого из них.

Еще одна фотография крышки со схемой предохранителей

Теперь давайте рассмотрим номера предохранителей и их описание.

Таблица значений блока предохранитель под капотом Ford Focus 2 restyling:№- Ампер- Описание предохранителя1 — 40 — Электровентилятор охлаждения двигателя2 — 80 — Рулевое управление с усилителем3 — 60 — Внутренний блок предохранителей 14 — 60 — Внутренний блок предохранителей 25 — 80 — Вспомогательный отопитель6 — 60 — Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями)7 — 30 — Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации8 — 20 — Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации9 — 20 — Модуль управления силовым агрегатом (PCM)10 — 30 — Вентилятор системы климат-контроля11 — 20 — Выключатель зажигания (стартера и приборов)12 — 40 — Реле зажигания13 — 20 — Электрическая обмотка стартера14 — 40 — Обогрев лобового стекла, правая сторона15 — 30 — Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)16 — 40 — Обогрев ветрового стекла, левая сторона17 — 30 — Складывающаяся крыша18 — 30 — Инвертирующий усилитель мощности19 — 10 — Модуль ABS20 — 15 — Звуковой сигнал21 — 20 — Вспомогательный отопитель22 — 10 — Модуль усилителя рулевого управления23 — 30 — Омыватели фар24 — 15 — Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)25 — 10 — Реле зажигания26 — 15 — Автоматическая коробка передач27 — 10 — Муфта компрессора системы кондиционирования28 — 10 — Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)29 — 10 — Система раздельного климат-контроля30 — 3 — PCM, автоматическая коробка передач31 — 10 — Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи32 — 10 — Автоматическая коробка передач33 — 10 — Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)33 — 10 — Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)34 — 10 — Форсунки, катушки зажигания35 — 10 — PCM, клапаны, электромагнитные клапаны

36 — 10 — PCM

Расположения блока предохранителей в салоне. Снятие и замена предохранителей

Теперь переходим в салон. Блок предохранителей располагается под бардачком.

Снимаем защитную полочку. Для этого достаточно просто потянуть её вниз.

Затем откручиваем 2 фиксатора блока предохранителей.

И тянем вниз блок предохранителей.

Схема блока предохранителей в салоне Ford Focus 2 restyling:

Таблица значений блока предохранителей в салоне:№- Ампер- Описание предохранителя100 — 10 — Электронные модули (питание от замка зажигания)101 — 20 — Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)102 — 10 — Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления103 — 10 — Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи104 — 10 — Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения105 — 25 — Обогреватель заднего стекла106 — 20 — Система управления без ключа107 — 10 — Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика108 — 7,5 — Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)109 — 20 — Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади110 — 10 — Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора111 — 15 — Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)112 — 15 — Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)113 — 10 — Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)114 — 10 — Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя115 — 7,5 — Питание органов управления внешним освещением от генератора116 — 20 — Противотуманные фары/фонари117 — 7,5 — Фонарь освещения номерного знака118 — 20 — Модуль электрооборудования двери (левой задней)119 — 15 — Дополнительное гнездо питания в багажном отделении119 — 25 — Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)120 — 20 — Модуль электрооборудования двери (правой задней)121 — 20 — Электрообогрев передних сидений122 — 10 — Модуль подушки безопасности123- 7,5 — Электрообогрев наружных зеркал заднего вида124 — 7,5 — Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)125 — 7,5 — Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)126 — 20 — Система управления без ключа127 — 25 — Электрические стеклоподъемники128 — — — Не используется129 — 20 — Очиститель ветрового стекла130 — — — Не используется131 — 15 — Очиститель заднего стекла132 — 15 — Стоп-сигналы133 — 25 — Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира134 — 20 — Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя135 — 20 — Подсветка при движении в светлое время136 — 15 — Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя137 — 10 — Динамик включения аварийного батарейного питания138 — 10 — Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия139 — 10 — Дальний свет фар, правая сторона140 — 10 — Дальний свет фар, левая сторона141 — 10 — Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом142 — 15 — Ближний свет фар (правая сторона)

143 — 15 — Ближний свет фар (левая сторона)

Надеюсь вам это пригодится. Да и для меня это памятка:)

Как Разобрать Блок Предохранителей Форд Фокус 2

Расположение предохранителей на Форд Фокус 2 Основной блок предохранителей на Ford Focus 2 располагается под капотом — в его правом дальнем углу. расход масла — Страница 2 — Форд Фокус Клуб / Ford Focus Club Форд Фокус 2 не заводится, стартер крутит — вам сюда Подскажите пожалуйста, где находится блок управления двигателем в форд фокус 1. Как снять обшивку передней двери Форд Фокус 2. Какие задние амортизаторы поставить на Форд Фокус 2 — Автообзоры. Как поменять теплообменник (масляный радиатор) Форд Фокус 2? (. В этом случае замену задних ступичных подшипников делают, как и на Форд Фокус 2. Снятие, замена, установка замка зажигания Форд Фокус 2 (Ford Focus II) 2008-2011. Когда менять топливный фильтр на Форд Фокус 2? Глохнет после замены топливного фильтра Форд Фокус 2 – 2 ответа Ford Focus Электронный блок управления и датчики Форд Фокус Схема расположения предохранителей:

Основной блок предохранителей на Ford Focus 2 располагается под капотом — в его правом дальнем углу.

Схема расположения предохранителей:

• 36 — РСМ
• 35 — предохранитель клапанов, РСМ
• 34 — предохранитель катушки зажигания, форсунок
• 33 — предохранитель перепускного клапана промежуточного охлаждения дизельного мотора
• 32 — предохранитель датчиков кислорода
• 31 — предохранитель зарядки аккумулятора
• 30 — предохранитель коробки передач, РСМ
• 29 — предохранитель системы климат-контроля
• 28 — управление свечой
• 27 — компрессор кондиционера
• 26 — коробка передач
• 25 — предохранитель зажигания
• 24 — предохранитель вспомогательного отопителя
• 23 — предохранитель омывателя
• 22 — предохранитель усилителя руля
• 21 — предохранитель вспомогательного отопителя
• 20 — звуковая сигнализация
• 19 — предохранитель ABS
• 18 — инвертирующий усилитель мощности
• 17 — крыша
• 16 — предохранитель левого обогревателя ветрового стекла
• 15 — предохранитель вентилятора охлаждения двигателя
• 14 — предохранитель правого обогревателя ветрового стекла
• 13 — предохранитель стартера
• 12 — реле зажигания
• 11 — предохранитель стартера и приборов
• 10 — вентилятор климат-контроля
• 9 — предохранитель силового агрегата
• 8 — предохранитель клапанов динамической стабилизации, антиблокировочной системы
• 7 — насос системы динамической стабилизации, антиблокировочная система
• 6 — предохранитель свечей подогрева
• 5 — предохранитель вспомогательного отопителя
• 4 — блок предохранителей
• 3 — блок предохранителей
• 2 — предохранитель усилителя руля
• 1 — предохранитель вентилятора охлаждения

Жгут блока предохранителей форд фокус 2 в скрутках

Полез в блок в салоне и обнаружил ужасную работу предыдущих хозяев машины.

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

В данном мини уроке вы увидите(узнаете) как менять предохранитель на Форд Фокус 2 и как находить какой предо…

В салоне автомобиля располагается еще один блок предохранителей. Диагностика Форд Фокус 2 своими руками Михаил: Подскажите какие амортизаторы взамен оригиналу поставить на форд фокус 2 универсал. Диагностика Форд Фокус 2 – это осмотр автомобиля и выявление неисправностей. Монтажный блок в моторном отсеке Форд Фокус 2. Ford Focus Hatchback Бортжурнал Где и как найти диагностический штекер на Форд Фокус 3. Топливный фильтр на Форд Фокус 2 – меняем без автосервиса. Выключатель (замок) зажигания — Форд Фокус 2 Замена задней ступицы Форд Фокус 2 своими руками с фото и видео Его можно найти под бардачком.

Схема расположения предохранителей в салоне Форд Фокус:

• 143 — предохранитель левого ближнего света
• 142 — предохранитель правого ближнего света
• 141 — электропривод зеркала заднего вида, габариты заднего хода
• 140 — предохранитель левого дальнего света
• 139 — предохранитель правого дальнего света
• 138 — трансмиссия, акселератор, силовой агрегат
• 136 — предохранители жиклеров и насоса омывателя
• 135 — ночная подстветка
• 134 — электрика водительской двери, центральный замок
• 133 — электрика пассажирской двери, центральная система блокировки
• 132 — стоп-сигнал
• 131 — предохранитель заднего стеклоочистителя
• 130 — не задействован
• 129 — предохранитель очистителя ветрового стекла
• 128 — не задействован
• 127 — предохранитель стеклоподъемников
• 126 — система управления без ключа
• 125 — предохранитель правых габаритов
• 124 — предохранитель левых габаритов
• 123 — предохранитель обогрева зеркал
• 122 — подушка безопасности
• 121 — обогрев передних сидений
• 120 — электрика задней правой двери
• 119 — гнездо питания в багажнике
• 118 — электрика задней левой двери
• 117 — подсветка номера
• 116 — предохранитель фар и противотуманных фар
• 115 — внешнее освещение от генератора
• 114 — иммобилайзер, питание от генератора
• 113 — подфарники
• 112 — предохранитель аудио-системы
• 111 — топливный насос
• 110 — переключение освещения от генератора (в дневное время)
• 109 — дополнительное гнездо питания сзади, прикуриватель
• 108 — система навигации, аудио-система
• 107 — система бортовой диагностики, питание приборов от аккумулятора
• 106 — система управления без ключа
• 105 — предохранитель обогревателя заднего стекла
• 104 — внутреннее освещение
• 103 — внешнее освещение от аккумулятора
• 102 — приемник дистанционного управления, фильтр продуктов сгорания на дизеле, рулевая колонка, регулятор отопителя
• 101 — привод крыши, привод водительского кресла, привод люка
• 100 — питание электронных модулей от замка зажигания

Видео-инструкция по замене предохранителя на Форд Фокус 2:

ford блок предохранителей разобрать фокус Форд Фокус

Снять блок предохранителей форд фокус 2 под капотом

Категория: Сделать ремонт автомобиля

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3376, ширина — 1100, высота — 1387 мм. Колесная база составляет 2274 мм. Дорожный просвет 200 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 70 мм, ход поршня – 70 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 3000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Эразма

Показов: 2274

Cмотрите ВИДЕО про снять блок предохранителей форд фокус 2 под капотом.

Оценка автовладельца по имени Ахмад:Машиной ДОВОЛЕН!!! За 4 c хвостиком года эксплуатации в основном очень положительные моменты: полный привод, клиренс, надежность.вместимость, БАГАЖНИК!!!, на природе или на рыбалке вдвоем не надо палатки, подтверждаю лично! Мой рост 186см., сплю разложив сиденья как в кроватке дома. Автомобиль вселяет уверенность во всех дорожных ситуациях, конечно это не трактор но Субару прощает многое при правильной эксплуатации.

Оригинальное название: Отстрани осигурувачот блок Форд фокус 2 под хаубата

Дата выхода: 17. 03. 2014 года

Продолжительность: 2:29

Качество: HD DVDRip

Смех в теме: Узбекские черепахи живут по восемь штук в одном панцире.

Видео инструкция: снять блок предохранителей форд фокус 2 под капотом

Focus II: Замена блока предохранителей

 

 

Нередко в момент аварии при ударе в левое переднее крыло автомобиля Ford Focus II страдает расположенный под капотом блок реле и предохранителей

а также проводка под ним.

отрезанный от проводки блок предохранителей.

И вам останется только разобрать его и перепиновать пострадавший «родной» блок. Для этого, помимо острого зрения и не дрожащих рук, вам понадобится 2 дня рабочего времени, которые вы проведёте, согнувшись над капотом. Поэтому будьте готовы к тому, что будет болеть спина. Если проводка под родным блоком предохранителей серьёзно пострадала, то учтите, что фордовские схемотехники почему-то любят красить разные провода в один цвет. Вы можете увидеть, например, что в блок предохранителей заходят семь чёрных проводов одинакового сечения, но разного назначения, которые ни в коем случае нельзя спутать. Таким образом, всё это дело требует огромного внимания. Во-первых, покупая «новый» блок, сразу же осмотрите его, т.к. в зависимости от штатной комплектации автомобиля он может отличаться от вашего количеством установленных предохранителей и реле, в результате чего машина после всех ваших манипуляций с блоками может просто не завестись, а вы потом будете ломать голову, гадая, что же случилось. Во-вторых, занимаясь собственно перепиновкой (т.е. последовательным переносом проводов с одного блока на другой), можно запросто перепутать гнёзда и вставить какой-нибудь провод не туда, что вполне может привести к пожару, а современный автомобиль, как известно, выгорает очень быстро.

В целом же переборка блока предохранителей напоминает знакомый всем с детства конструктор «Лего». Всё держится на разного рода защёлках, например таких:

Для начала снимем с родного блока все реле и предохранители,

а затем и пластмассовые крепления под ними, вытащим из гнёзд все провода. На блоке останется только толстый провод “+” АКБ, который придётся откручивать гаечным ключом.

Откручиваем этот провод, и у нас остаётся только “голая” основа

и кучка проводов.

Перепиновку начнём с перенеса на новый блок со старого всех перемычек.

 Перенесём “+” АКБ

 

и будем продолжать перепиновку до победного конца

 

 

Двигатель Форд Фокус 2.0, устройство, характеристика

Двигатель Форд Фокус 2.0 устанавливался на Focus всех трех поколений. Правда конструкция у этих силовых агрегатов различна. Естественно устройство и характеристики двигателей Фокуса 2 литра различны. Первый Focus имел под капотом мотор серии Zetec-E 2.0, на втором и третьем поколении автомобиля устанавливался мотор из серии Duratec-HE 2.0 и Duratec-HE Ti-VCT соотвественно. Сегодня расскажем обо всех силовых агрегатах подробнее.

Итак, на Фокусе первой генерации ставили Zetec-E 2.0 с 16-клапанами. Это типичный DOHC с ремнем в приводе ГРМ. Блок цилиндров чугунный. В клапаном механизме отсутствуют автоматические гидротолкатели или гидрокомпенсаторы, поэтому зазор клапанов необходимо регулировать вручную. Характеристики двигателя далее.

Форд Фокус 1 двигатель Zetec-E 2.0

• Рабочий объем – 1989 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Диаметр цилиндра – 84.8 мм
• Ход поршня – 88 мм
• Мощность л.с. – 130 при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 178 Нм при 4500 оборотах в минуту
• Привод ГРМ – ремень (DOHC)
• Степень сжатия – 10
• Расход топлива по городу – 11.7 литра
• В смешанном цикле – 8.7 литров
• Расход топлива по трассе – 6.9 литра

На втором Форд Фокус появился двигатель Duratec-HE 2.0. Блок цилиндров 2-литрового мотора отлит из алюминиевого сплава, ГБЦ так же алюминиевая, как и поддон. Рядный четырехтактный, 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый агрегат имеет электронную систему управления впрыском топлива. Особенностью данного мотора является наличие цепи в приводе ГРМ.

В клапанном механизме двигателя Фокус 2 объемом 2.0 литра отсутствуют гидрокомпенсаторы, поэтому регулировку теплового зазора необходимо проводить вручную. Между кулачками распредвала и клапанами стоят толкатели цилиндрической формы, так называемые “стаканы” клапанов. Именно подбором толкателей с разной толщиной днища стакана и подбирается нужный зазор. Это довольно трудоемкая работа, требующая снятия распределительных валов. Характеристики мотора далее.

Форд Фокус 2 двигатель “Дюратек” 2.0

• Рабочий объем – 1999 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Диаметр цилиндра – 87.5 мм
• Ход поршня – 83.1 мм
• Мощность л.с. – 145 (107 кВт) при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 185 Нм при 4500 оборотах в минуту
• Привод ГРМ – цепь (DOHC)
• Степень сжатия – 10.8
• Расход топлива по городу – 9.8 литра
• В смешанном цикле – 7.1 литра
• Расход топлива по трассе – 5.4 литра

Ford Focus III получил тот же 2 литровый Duratec, но агрегат получил современную систему изменения фаз ГРМ, что прибавило мощности и снизило расход топлива. Цепь в приводе ГРМ осталась. Фото данного силового агрегата далее.

Характеристики 2-литрового мотора Фокуса 3 поколения ниже.

Форд Фокус 3 двигатель “Дюратек” 2.0

• Рабочий объем – 1999 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Диаметр цилиндра – 87.5 мм
• Ход поршня – 83.1 мм
• Мощность л.с. – 150 (110 кВт) при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 202 Нм при 4500 оборотах в минуту
• Привод ГРМ – цепь (DOHC)
• Степень сжатия – 11
• Расход топлива по городу – 9.6 литра
• В смешанном цикле – 6.7 литра
• Расход топлива по трассе – 5 литров

Duratec HE 2.0 второго Focus, отличается от двигателя третьего поколения наличием системы Ti-VCT (система изменения фаз газораспределения). Кроме того, появилась система непосредственного впрыска топлива GDI. Все это сделало мотор весьма эффективным и надежным.

Слабости штатного иммобилайзера Ford Focus 2

Штатный иммобилайзер Ford Focus 2

Штатный имобилайзер в Ford Focus 2 безусловно более продвинут в своих охранных свойствах по сравнению с предшественниками и автомобилями подобного класса. Ранее подобные решения применялись в программном обеспечении автомобилей более высокого ранга… тем не менее прогресс на лицо, время идёт. В кратце, принцип действия штатного иммо заключается в блокировании работоспособности элеткроцепей, учавствующих в работе двигателя. Главенствующую роль в данном процессе играет ЭБУ – центральный блок управления, попросту контроллер или мозги автомобиля. Ранее, для деактивации противоугонных функций, угонщику требовалось просто заменить контроллер на другой(прошитый под бездействие иммобилайзера), как правило это самый простой способ, про другие пока упоминать не будем…Теперь же не всё так просто: исполнительные блоки, связанные с центральным контроллером цифровой шиной, не будут работать с новым ЭБУ, в силу того что они программно “привязаны” к старому блоку. Поэтому простой заменой контроллера здесь не обойтись, требуется вмешательство на програмном уровне. Как показала практика жизни- всё это реально осуществить. Мало того, что на имеющемся у официальных дилеров оборудовании можно прошить доп. ключ с новым чипом к штатному набору, но так же возможно программирование нового контроллера под адаптированные к друг другу исполнительные блоки. У профессиональных угонщиков существует оборудование под каждый конкретный автомобиль. Рядовой угонщик не обязан разбираться в устройстве на программном уровне, этим занимается определённая прослойка «организаций». Аппарат выглядит не так громоздко как полноценный диагностический комп, ему не нужно выполнять все функции вышеуказанного. Главное отключить иммобилайзер. Зачастую вмешательство в автомобильную сеть производится через штатный диагностический разъём, отсюда необходимость блокировки цифровых цепей, идущих от него к головным устройствам, а так же защита доступа к головным устройствам.

Так выглядит диагностический разъём на 2-м Фокусе:

Контроллер расположен под капотом:

Подкапотное пространство Форд Фокус 2

Передняя подвеска Задняя подвеска Раздел 8. Рулевое управление Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги Рулевой механизм Раздел 9.

Тормозная система Особенности устройства Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Проверка положения педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Снятие и установка педали тормоза Тормозные механизмы форд фокус под капотом колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз Антиблокировочная система тормозов Раздел Соединения системы управления двигателем Схема 7ж.

Соединения системы управления двигателем Схема 8а.

Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 8б. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 9. Соединения системы усилителя рулевого управления Схема 10а.

Соединения антиблокировочной системы тормозов АБС Схема 10б. Соединения антиблокировочной системы тормозов АБС Схема Соединения системы динамической стабилизации автомобиля automend.

Аргументы сторон выслушал Игорь Козлов. С весны г. Кроме того, эта модификация отличается дюймовыми литыми дисками, металлической отделкой интерьера и спортивной подвеской.

Кузова всех модификаций автомобилей Форд Фокус 2 несущие, цельнометаллические, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника дверью задка. Лобовое и заднее стекла стекло двери задка вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте, сиденье переднего пассажира — в продольном направлении форд фокус под капотом по наклону спинки.

Руководство по ремонту Ford Focus 2 2005-2008

Передние и задние форд фокус под капотом оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей.

В базовых комплектациях автомобили Форд Фокус 2 оснащены механической пятиступенчатой коробкой передач.

По заказу на автомобили Форд Фокус 2 с двигателями рабочим объемом 1,6 л может быть установлена четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Ford Focus под капотом Схема

Все об автомобилях перейти к содержанию. Потребитель считает, что Ford Focus следует убрать с рынка, заявив, что в течение 48 лет, которые она водила, она. У меня есть машина, указанная выше, это модель zx3 с двигателем 23 литра.

ford focus под капотом

Peugeot 206 04 Электросхема блока предохранителей Эксперты

2-литровый дизельный двигатель на моем Ford Focus Cmax Cut Out Today

910000 Вождение Контрольные вопросы Новый тест по вождению 2017 Все вопросы

Опубликовано 3 мая 2015 г. 11 июля 2018 г. автором admin.

Ford focus под капотом, схема .

2011 схема предохранителей ford focus Схема предохранителей ford focus распределительной коробки аккумуляторной батареи и интеллектуальной распределительной коробки.
На этом столбике схемы предохранителей ford focus 2011 года показаны два блока предохранителей.
Схема под капотом форд фокус 2001 года выпуска. Схема предохранителей
Ford focus 2011 2015.

Распределительная коробка аккумуляторной батареи, распределительная коробка, расположенная под капотом, и интеллектуальная распределительная коробка, панель предохранителей в салоне.
Посетите этот пост, чтобы узнать больше.
Ниже вы найдете бесплатные файлы в формате pdf для избранных лет вашего автомобиля Ford Focus.
Схема расположения предохранителей и электрических предохранителей и реле для ford focus 2008 2009 2010 2011.

На этом сайте есть много дополнительной информации по.
При ударе сработали подушки безопасности и под капотом возник пожар. Схема предохранителей
Ford focus 2011 2015.
Полноразмерная схема блока предохранителей ford focus zxw 2005 года c max zx3 схемы подключения продукта Схема блока предохранителей Accord 2003 года 18 мс krankenfahrten de u2022 rh honda interior 04 v6 vtec 2006 ford fuse panel diagram подробная электрическая схема 2004 freestar 2005 e350 08 ford focus схема предохранителей rh 64 kreditmedia de 2008 коробка под капотом.

Где я могу найти схему предохранителей для обоих блоков предохранителей под капотом и под приборной панелью, потому что они пронумерованы.
Под капотом или на кожухе радиатора есть схема, на которой показано, как заново натянуть ремень.
Проблемы с проводкой под капотом форд фокус часть 1.
форд фокус 2011 2015 схема предохранителей.

У меня нет возможности узнать, какой предохранитель что делает, потому что в моем руководстве ничего не указано.
Потребитель очень обеспокоен тем, что автомобиль полностью сгорел за 10 минут.

Курс экстренного вождения в Дерби

Think Driving School Show Me Tell Me Questions

Схема подключения блока предохранителей Renault Clio







Ford Схема блока предохранителей Ka Схема соединений Схема данных

Не открывается замок капота Ford Focus Ronan Kelly Motors

Ford Focus Owner S Manual

F0005

ies Автошкола Time2pass

Блок предохранителей Ford Ka под капотом, электрические схемы Эксперты

Узнайте больше о National S Information Range Mot

Как открыть капот на автомобиле Ford Focus ? Как открыть капот на Форд Фокус Форд Фокус не открывает капот.

Второе поколение популярного автомобиля Ford Focus содержит множество пластиковых элементов, среди которых – замок капота. Механизм системы выполнен из металла, но имеет пластиковый привод, который может выйти из строя в самый неподходящий момент. В таких ситуациях владелец должен иметь возможность открыть капот без ключа.

Особенности конструкции замка Ford Focus II

Об этом автомобиле Привод защелки капота выполнен нестандартно.Обычно привод активируется тросом, проходящим под капотом, и укомплектованной специальной ручкой, также эта система продублирована в выводах основного замка.

Отпирание вытяжки осуществляется только ключом и с улицы, повесив паспортную табличку на сетку, вставить ключ в запорную лиственницу, повернуть ключ на полоборота против часовой стрелки. Далее необходимо поднять вытяжку, повернуть ключ на половину оборота по часовой стрелке, и только после этого можно будет откручивать вытяжку полностью.

Конечно, эту систему сложно назвать комфортной, но выбор владельцев второго фокуса – нет. Еще одной особенностью данной конструкции можно выделить наличие пластиковых упоров, которые также не отличаются большой надежностью. По отзывам владельцев, такая тяга, идущая на фиксирующую защелку, быстро выходит из строя, перестая сбиваться пазом. По результату поворот осуществляется ключом, но замок сломался, и открыть его традиционным способом уже не получится.

Что делать, если сломался замок капота?

Итак, как открыть Ford Focus II без ключа, если не открывается капот через замок? Часто сама конструкция здесь не играет никакой роли, ведь металлическая конструкция позволяет запирать замок практически беспрерывно. Проблемой становятся пластиковые элементы и тяга, из которых сделана личинка.

При выходе из строя или износе тяги можно попробовать поставить на место:

• Демонтируем защиту мотора, после чего имеем прямой доступ к замку – будет заметно, что случилось с дизайн.
• Из-под автомобиля можно выставить тягу к месту, чтобы открыть капот или багажник Форд Фокус 2, а затем провести дальнейшую диагностику.

Сложность ситуации в том, что отдельно купить тягу вряд ли получится, так как она продается вместе с замком. Если вам удастся найти конструктивные элементы замка по частям, это будет удачей.

Есть второй способ, подходящий для экстремальных ситуаций, когда очень необходимо разблокировать капот. Взломать замок можно с помощью длинной плоской отвертки, также понадобится мощный источник огня (например, газовая горелка) и фонарик.

Алгоритм действий следующий:

• Переносим фонарь через решетку радиатора, рассматриваем конструкцию замка и ищем пластиковый элемент, куда входит личинка запирания.
• Нагрейте отвертку газовой горелкой и плавно проведите ее в отверстие решетки, затем горячее пятно пластиковой пяткой фиксирующей конструкции, чтобы расплавить паз. Затем сильно нажимаем и стараемся целиться в середину деталей.
• Задерживаем жало отвертки в этом положении на несколько секунд, а когда металл остынет, достаем инструмент.
• Дожидаемся остывания отвертки, снова втыкаем в паз жала и прокручиваем замок как будто делаем ключ. Схема открывания замка Ford Focus II описана выше.

Как открыть без ключа оставшиеся замки Ford Focus II?

Вопросы о том, как открыть Ford Focus 2 без ключа, встречаются у владельцев данных автомобилей довольно часто.Бывают ситуации, когда водитель забыл ключ в салоне или багажнике, вышел из машины, и дверь захлопнулась. Бывает и так, что мотор был заведен, но он отобрал его у машины, и тогда двери были заблокированы. Ключ в замке зажигания, а запасной – дома. Ситуация осложняется, если подобное приключение происходило вдали от населенных пунктов.

Возможна и другая проблема – Форд Фокус 2 не видит ключ, из-за запирания или разлетающихся личинок замка. Разбивка окна обойдется очень дорого, поэтому стоит поискать другие варианты.К счастью, они существуют.

Первый способ открыть машину без ключа

Практически у каждого человека в машине есть полотно из ножовки или стальная леска. Эти изделия нужно немного согнуть, примерно на десять сантиметров от начала. Далее линейка прокручивается по изгибу вниз, попадает в отверстие между стеклом и уплотнением, размещенным в нижней зоне водительского стекла.

Не стоит бояться этого действия, потому что стекло будет работать как ориентир. Вы можете пробить стропы в салоне, после чего дойдете до кнопки, активирующей опускание стекла.Удобное нажатие осуществляется загибом лески, после чего можно попасть в салон.

Второй способ

Открытие дверей Ford Focus II по второму способу – это поднятие элемента, наполнение двери через петлю, опускание двери. Для этого действия потребуется кусок рыбалки, гибкая проволока или веревка, длиной больше ширины двери в 2 раза.

Чтобы попасть в салон, вам нужно будет немного оттянуть водительскую дверь и поддеть ее любым предметом, выполняющим роль рычага.Хорошо подойдет старая кредитка, плоская отвертка, обернутая ножом, но действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочный слой машины.

Подставляем правый верхний угол водительской двери и аккуратно закрепляем леску, перемещая ее по периметру детали. От нижней части дверного окна выводим линию к положению горизонта, а затем завязываем петлю. Изначально этого не делают, чтобы не случилось затянуть петлю во время лески в дверной конструкции.

Затяните его в виде утечки, чтобы он высвободился при затяжке. Осторожно перетащите изделие из петли снова в салон, закинув зажимы, выполните затяжку и поднимите, чтобы отпереть дверь.

Третий способ

Открыть дверь автомобиля без ключа можно одним способом. У машин Ford Focus II есть одна «болячка» – падение тяги замка капота, о котором уже писали выше. Этот элемент состоит из двух пластиковых элементов, один из которых движется по-разному.При скоплениях масла или грязи тяга начинает плохо выполнять свою функцию, а потом под давлением падает со стороны направляющей. Эта ситуация не позволяет открыть капот.

Для решения проблемы нужно взять полметровку с прочной проволокой и с конца согнуть ее с накидом. Присваиваем вывеску машины, светим фонарем и засовываем крючок под капот. Обращаем внимание на ответный элемент конструкции ключа округлой формы, вращающийся при отпирании замка вместе с усиком.

Надо вставить крючок, цепляясь за ус, и повернуть замок влево-вправо, имитируя действия, выполняемые ключом. Замок откроется, затем вы должны найти необоснованное стремление к замку, снять его и переместиться по сторонам, чтобы удалить загрязнения и развить систему. После очищения следует вернуть тягу на свое место, вставив усы в шарик, а также установив другой элемент на обозначенное место.

Езжу Focus

Харьковская область, Энергодар

Как открыть капот на Ford Focus 2

Бла-бла-бла про второе поколение фокуса, а затем я перейду к главному вопросу: как выглядит вытяжка у Focus 2 ?!

Как вы уже знаете, замок капота от Форд Фокус 2 находится под значком на решетке радиатора и открывать его из салона.Это не нормальное решение, и оно иногда появляется. Выколотка замка капота слабая и периодически выскакивает, поэтому ключ открыть не удастся и понадобится.

Что вы подумали, когда капот не открывался? Личинка сломалась? Возможно, мне кажется, что он просто вылетел или заклинило скобу замка.

Первый вид как раз открыть капот focus 2

Повернул ключ к полу поворот влево, приподнял крышку, а затем по часовой стрелке вправо. Только? Но нужно было заметить отсутствие ключа.Да, сделали без ключа)

Как открыть капот, если на Форд Фокус 2 ставится скоба замка

Для того, чтобы открыть капот без ключа, вам понадобится специальная отвертка или длинная плоская отвертка.

Вставляем через решетку радиатора в паз крепления тяги и повторяем обычное открытие замка.

На видео ниже показано, как это сделать.

Если застежка не так выглядит, то геморрой побольше, но все очень просто.

Включите громкую музыку. Будем громкими и не раз.

Протяните кабель как показано на фото:

Вставьте отвертку и щелкните прямо над кабелем.

Именно это место я искал с получаса.

После щелчка в нужном месте вы услышите щелчок. После нажатия не вынимайте отвертку с этого места, так как нужно быстро прокрутить ключ сначала влево, а затем вправо. Я должен подчеркнуть, что когда вы находите правильное положение отвертки и желаемое количество давления, капот внезапно выскакивает при левом повороте ключа, а затем он открывается справа, важно не слишком отклоняться и не останавливаться отверткой.Если вы сделаете это, то потеряете связь, и вам придется сначала все начать.

К этой же теме можно отнести еще несколько вопросов, которые я задаю: «Как открыть капот без ключа», «Открыть капот Ford Focus 1», «Как открыть капот ford Mondeo», «Как открыть капот. капот »и ТД на Форд. Покажу на примере вашего фокуса 2 …

В моем фокусе стоит механический замок капота. Кстати, если вам нужно снять замок, то вам. Капот открывает ключ зажигания. Кабеля здесь нет, да и открыть его из салона (по крайней мере, в этой комплектации) не получится.Для начала разберемся, как устроен Замок Ford Focus Castle, в частности – Замок Ford Focus 1 и Замок Ford Focus 2.

Как открыть капот Ford

Как мы видим на фотографии выше, вам нужно вставить ключ зажигания капота в ячейку замка под значком с логотипом Ford на решетке радиатора, чтобы повернуть его вверх-влево. Вставив ключ, как указано в инструкции (на фото это видно), поворачиваем сначала против часовой стрелки (слева) до пола оборота, при этом вытягивая капюшон вверх, и сразу поворачиваем ключ на пол-оборота по часовой стрелке (справа) – капот открыт.

Смотрим фото выше. Поскольку решетка радиатора находится далеко от самого замка капота, пока мы крутим ключ, поворачиваем эту тягу (красная стрелка), которая, собственно, и открывает замок. Как правило, ломается личинка замка капота. Люди склонны сразу бежать с криком – сломали замок капота, купите замок капота Форд Фокус! Но, ломаясь, ни замок, ни тяга не ломаются, эта тяга (на фото выше) просто выскакивает из паза.

Но не волнуйтесь! Капот можно открыть вручную, вставив тягу на место и потянув эту тягу снизу автомобиля с преобладанием двигателя (см. Две фотографии ниже)

К этой же теме можно отнести еще несколько вопросов, которые я задаю: «Как открыть капот без ключа», «Открыть капот Ford Focus 1», «Как открыть капот Ford Mondeo», «как открыть. открой капот »и так далее.Покажу на примере вашего фокуса 2 …

Как открыть капот ff2

Форд Фокус 2 капот открывает ключ зажигания. Кабеля здесь нет, да и открыть его из салона (по крайней мере, в этой комплектации) не получится.

Для начала разберемся, как устроен Замок Ford Focus Castle, в частности – Замок Ford Focus 1 и Замок Ford Focus 2.

Как открыть капот Ford

Замок Капот Ford

Как мы видим на фотографии выше, вам нужно вставить ключ зажигания капота в ячейку замка под значком с логотипом Ford на решетке радиатора, чтобы повернуть его вверх-влево.Вставив ключ, как указано в инструкции (на фото это видно), поворачиваем сначала против часовой стрелки (слева) до пола оборота, при этом вытягивая капюшон вверх, и сразу поворачиваем ключ на пол-оборота по часовой стрелке (справа) – капот открыт.

Замок Капот Ford Focus 1

Смотрим фото выше. Поскольку решетка радиатора находится далеко от самого замка капота, пока мы крутим ключ, поворачиваем эту тягу (красная стрелка), которая, собственно, и открывает замок.Как правило, ломается личинка замка капота. Люди склонны сразу бежать с криком – сломали замок капота, купите замок капота Форд Фокус! Но, ломаясь, ни замок, ни тяга не ломаются, эта тяга (на фото выше) просто выскакивает из паза.

Но не волнуйтесь! Капот можно открыть вручную, вставив тягу на место и потянув эту тягу снизу автомобиля с преобладанием двигателя (см. Две фотографии ниже)

Замок Капот Ford Focus 2

Как открыть капот Ford

Или… Очистите длинную плоскую отвертку через решетку радиатора и поверните ее так же, как и ключ.

Как открыть капот Форд Фокус снаружи

Замена личинки замка капота

И капот открыт! Как правило, фиксирующие усы гнезда карданчика, которые вы видите на фото выше, сломаны или ломаются. А карданчик уже выскакивает со своего места при каждом повороте ключа и попытке открыть капот. Для этого поменять личинку замка или вставить карданчик на место и обмотать изолентой, а еще лучше – спаять кардан и лиственницу.

Как открыть капот Форд Фокус 2: 8 комментариев

Можно ли снять защиту картера и бампера снизу, чтобы добраться до замка?

Конечно. Это снизу она снята

возможна защита и бампера и снизу, а сверху нужно открутить т.к. фары нужно снимать. Николай Васильевич.

Здравствуйте, сломался домкрат усик, куда вставляется карданчик – что делать? Спасибо.

Здравствуйте, вы про личинки или капюшон замка?

Здравствуйте! У меня такая же беда, как и та Фугнушка, которую вы назвали “тяговая” у меня немного другая, она не пластиковая, а в виде троса (сверху резина, по середине железное жало). Где-то полгода назад с этим «открытием» случился первый случай. Потом нашел инфу, как вскрыть сколдером, воткнул поверх этого кабеля и крепко (на белую жилу), а товарищ в этот момент повернул ключ.Случилось! Капот открылся, механизм собрал, все работало … до недавнего времени. Опять та же история, только вот демпинг не помогает: пострадал, друзья тоже – все не идет. Нашел тему как мужик с разрезной отверткой, такой же белый стержень поставлен и тут этот оборот служит ключом. Только никто не говорит, как раньше я снял этот трос (тяговый), который потом шел бы туда прямо по центру.

Дернул этот кабель на нервах, он разобрал на две половинки: верхняя резиновая часть осталась со стороны ключа, а со стороны мотора – железная середина.Короче не знаю, что делать дальше, хотелось бы попробовать “порадовать”, но как снять этот кабель не знаю, может кто подскажет?

На картинке, где показана вставленная отвертка, хорошо видна защитная пластиковая решетка. Эту решетку можно голыми руками и без повреждений частично вытащить из пазов ее крепления, а затем, выехав на уменьшение щели между корпусом станка и этой сеткой, повернуть рукой или рукой и вставить кардан в кардан. канавка.А можно, вставив в один паз, вытащить из личинки, прокрутить в ту и другую сторону, и вуаля, капот отпирается.

Спасибо! Сегодня спас девушку – заглох прямо перед большим театром.

Посмотрите интересное видео По этой теме

К этой же теме можно отнести еще несколько вопросов, которые я задаю: «Без ключа», «Открыть капот Форд Фокус 1», «Как открыть капот Форд Мондео», «Как Форд» и так далее. Я покажу вам на примере вашего фокуса 2…

Как открыть капот ff2

Форд Фокус 2 капот открывает ключ зажигания. Кабеля здесь нет, да и открыть его из салона (по крайней мере, в этой комплектации) не получится. Для начала разберемся, как устроен Замок Ford Focus Castle, в частности – Замок Ford Focus 1 и Замок Ford Focus 2.

Как открыть капот Ford

Как мы видим на фотографии выше, вам нужно вставить ключ зажигания капота в ячейку замка под значком с логотипом Ford на решетке радиатора, чтобы повернуть его вверх-влево.Вставив ключ, как указано в инструкции (на фото это видно), поворачиваем сначала против часовой стрелки (слева) до пола оборота, при этом вытягивая капюшон вверх, и сразу поворачиваем ключ на пол-оборота по часовой стрелке (справа) – капот открыт.

Смотрим фото выше. Поскольку решетка радиатора находится далеко от самого замка капота, пока мы крутим ключ, поворачиваем эту тягу (красная стрелка), которая, собственно, и открывает замок. Как правило, ломается личинка замка капота.Люди склонны сразу бежать с криком – сломали замок капота, купите замок капота Форд Фокус! Но, ломаясь, ни замок, ни тяга не ломаются, эта тяга (на фото выше) просто выскакивает из паза.

Но не волнуйтесь! Капот можно открыть вручную, вставив тягу на место и потянув эту тягу снизу автомобиля с преобладанием двигателя (см. Две фотографии ниже)

Как открыть капот Ford

Или… Проденьте через решетку радиатора длинную плоскую отвертку и поверните ее так же, как ключ.

Как открыть капот Форд фокус снаружи

И капот открыт! Как правило, фиксирующие усы гнезда карданчика, которые вы видите на фото выше, сломаны или ломаются. А карданчик уже выскакивает со своего места при каждом повороте ключа и попытке открыть капот. Для этого поменять личинку замка или вставить карданчик на место и обмотать изолентой, а еще лучше – спаять кардан и лиственницу.

Капоты из углеродного волокна для Ford Focus

в Andy’s Auto Sport

Большинство капотов Ford Focus из углеродного волокна на рынке поставляются с УФ-стойким гелькоутом, который отлично защищает от выцветания лака с течением времени.Наиболее популярные марки капотов из углеродного волокна – это капоты из углеродного волокна VIS, капоты из углеродного волокна Seibon и капоты из углеродного волокна Carbon Creations, и в целом капоты из углеродного волокна Ford Focus предназначены для крепления на вашем автомобиле с помощью заводских защелок. Если у вас возникли проблемы с поиском карбоновых капотов для вашего автомобиля или грузовика, или если у вас есть какие-либо вопросы по любому карбоновому капоту Ford Focus, указанному на нашем веб-сайте, свяжитесь с нами.

Q: Придется ли мне красить капот из углеродного волокна, когда я его получу?
A: No.Фактически, для многих людей вся причина покупки карбонового капота – это придать автомобилю ультрасовременный гоночный вид. Капот имеет прозрачное покрытие и может быть буквально установлен на вашу машину прямо из коробки. Поскольку карбоновые вытяжки предназначены для установки без покраски, они часто являются более доступным вариантом, чем стекловолоконные или стальные вытяжки, если учесть стоимость краски. (Для тех, кто действительно хочет покрасить карбоновую вытяжку, это действительно возможно, поскольку лак хорошо реагирует на грунтовку.)

Q: Нужно ли покупать пальцы капота, если вы покупаете капот из углеродного волокна?
A: Штифты капота не требуются при покупке капота из углеродного волокна, если он поставляется с металлической защелкой OEM, но мы рекомендуем их в качестве меры предосторожности. Они продаются отдельно на нашем сайте. Если капот из углеродного волокна не имеет защелки, штифты капота являются обязательными, чтобы его можно было закрыть. Мы всегда советуем покупать булавки для капюшона при покупке любого легкого капюшона для спокойствия; Вы не хотите, чтобы ваш капюшон попал в лобовое стекло, пока вы едете по шоссе!

Q: Капюшон, который я собираюсь купить у Энди, вентилируемый, и в нем есть отверстия, через которые, кажется, попадает дождь.Стоит ли мне беспокоиться об этом? Будет ли вредно для моего автомобиля попадание дождя через вентиляционные отверстия в моторный отсек? Есть ли способ защититься от этого?
A: Добавление защитных приспособлений потенциально может лишить вентилируемый капот охлаждение моторного отсека. Некоторые клиенты проявляют творческий подход и добавляют свои собственные диверторы под капот для индивидуального решения предполагаемой проблемы, но вам придется сначала выяснить, как их прикрепить и есть ли место под капотом.При этом мы никогда не слышали о каких-либо проблемах с вентилируемой вытяжкой как есть, и мы делали это сами в течение многих лет без каких-либо проблем.

Q: Зачем покупать капот из углеродного волокна?
A: Капоты из углеродного волокна придают автомобилям фантастический гоночный вид, который очень популярен. Капоты из углеродного волокна поставляются с прозрачным гелькоутом, который позволяет видеть чистое переплетение углеродного волокна и избавляет от необходимости красить капюшон. Кроме того, капоты из углеродного волокна почти всегда легче заводских, поэтому они могут помочь вам улучшить производительность.Вентилируемые карбоновые капоты – отличный вариант, потому что они избавляют ваш двигатель от удерживаемого тепла, имеют меньший вес, чем заводские, и придают вашему автомобилю внешний вид гоночного автомобиля.

Q: Как установить капот из углеродного волокна?
A: Капоты из углеродного волокна обычно устанавливаются и отделываются OEM, что означает откручивание заводского капота и замену его новым легким капотом из карбона. Чтобы установить их должным образом, не требуется никаких модификаций, и они часто поставляются с металлическими защелками OEM для легкой установки.Тем не менее, штифты капота рекомендуется использовать со всеми капотами из углеродного волокна.

Q: Существуют ли разные «классы» или качества кожухов из углеродного волокна?
A: Да. Термин углерод используется свободно. Некоторые компании делают весь капот (кожу и каркас) из карбона. Это редко, поскольку углерод – дорогой материал. Некоторые производители делают обшивку капота из карбона, а каркас – из стеклопластика. Некоторые компании делают свои капоты из стекловолокна и красят его, чтобы он выглядел как углеродное волокно, но называют их капотами из углеродного волокна (но, конечно, это просто углеродное волокно, а не настоящее углеродное волокно).Чтобы узнать, из какого «сорта» сделан карбоновый капюшон, поищите подробности в описании продукта или в описании производителя.

Q: Требуются ли штифты капота для капота из стекловолокна или углеродного волокна?
A: Мы настоятельно рекомендуем использовать штифты капота на всех капюшонах из стекловолокна и углеродного волокна, поскольку они обеспечивают дополнительный уровень безопасности в случае выхода из строя основной защелки или сильного порыва ветра, который может оторвать кожу капота от его каркаса. Кроме того, для вытяжных колпаков из стекловолокна «гоночный вес» требуются штифты на всех четырех углах, поскольку они не имеют положений для защелок или петель.

Q: Требуют ли вытяжки из углеродного волокна каких-либо подготовительных работ, например вытяжки из стекловолокна?
A: Нет. Вытяжки из углеродного волокна поставляются с предварительной отделкой и готовы к установке из коробки, хотя для их правильной установки может потребоваться некоторая регулировка. Как всегда, мы предлагаем добавить набор штифтов капота в качестве дополнительной меры безопасности при установке легких вытяжек.

Q: Поставляются ли капоты из углеродного волокна с предварительно просверленными отверстиями под пальцы?
A: Нет. Поскольку существует множество различных стилей штифтов кожуха, наши клиенты должны сами просверлить отверстия, чтобы обеспечить идеальную посадку.

Проблемы с защелкой капота Ford Focus

Владельцы Ford Focus сообщили о 7 проблемы, связанные с защелкой капота (в категории защелки / замки / навески). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.

Проблема защелки капота Ford Focus 2017 г. 1

Дата отказа: 15.03.2021

Tl-контакт владеет Ford Focus 2017 года выпуска.Контакт заявил, что когда ее дочь ехала со скоростью примерно 60 миль в час, капот отпустил и без предупреждения треснуло переднее лобовое стекло. Водитель получил травмы лица и шеи, однако ему не была оказана медицинская помощь. С местным дилером не связались, автомобиль не диагностировали и не ремонтировали. Производитель не был уведомлен. Пробег до отказа составил примерно 26000. Ап.

См. все проблемы Ford Focus 2017 года.

Проблема с замком капота Ford Focus 2005 г. 2

Дата отказа: 13.10.2017

Контактное лицо принадлежало Ford Focus 2005 года выпуска.При движении со скоростью 65 миль в час капот самостоятельно открылся, и переднее лобовое стекло разлетелось на части. Транспортное средство было отбуксировано на площадку для утилизации отходов, где оно было признано разрушенным. Травм нет. С дилером не связались. Изготовитель был уведомлен о неисправности и предоставил номер дела: cas 13408416. Пробег неисправности составил приблизительно 146 629.

См. все проблемы Ford Focus 2005 года выпуска.

Проблема с замком капота Ford Focus 2003 г. 3

Дата отказа: 08.11.2012

Левая задняя дверь не фиксируется должным образом, из-за чего дверь распахивается сама по себе.Слава богу, детей в машине не было, когда это произошло. С момента первого инцидента дверь не запирается, теперь она привязана веревкой и не может быть использована. Ford знает об этой проблеме, так как у них есть текущее уведомление об отзыве, номер кампании NHTSA: 05v030000 Ford утверждает, что мой автомобиль не покрывается страховкой. Проблема с моим автомобилем в том, что он был куплен в штате Флорида в 2003 году и зарегистрирован в штате Флорида в феврале 2005 года, когда появился отзыв. (Сейчас он зарегистрирован в штате Нью-Йорк, где находится с 2006 года.Если отзыв появится через год, моя машина будет покрыта?) Покрытие или нет, Форд знает, что автомобиль небезопасен. Решением было бы повторно оформить отзыв, чтобы он охватывал любой Focus 2003 года, поскольку я уверен, что моя машина – не единственная машина, проданная в не покрытом состоянии, но с тех пор переехавшая в состояние, в котором может возникнуть коррозия. к засолению и зимним условиям (без ведома потребителей). Мне повезло, что мои дети не пострадали, но кому-то еще повезло меньше.

См. все проблемы Ford Focus 2003 года выпуска.

Проблема защелки капота Ford Focus 2007 г. 4

Дата отказа: 15.02.2007

У меня есть серьезные опасения по поводу моего новенького Ford Focus. Я попал в очень незначительную автомобильную аварию. Единственными повреждениями моей машины были пара трещин на переднем бампере, потеря эмблемы Ford и треснувшая решетка радиатора. Передняя часть не была прогнута, как и решетка. Опорные кронштейны для решетки остались в исправном состоянии. Абсолютно никаких повреждений капота. Когда я вернулся на дорогу, капот взлетел вверх, разбил лобовое стекло и немного повредил крышу.Узел защелки капота, на мой взгляд, был плохо сконструирован. Средняя часть защелки металлическая, но в пластиковом корпусе. Имейте в виду, что когда капот взлетел, защелка капота в сборе все еще была прикреплена к капоту. Это не очень хорошая функция безопасности для автомобиля. Мало того, что автомобиль получил больше повреждений, чем было необходимо, я мог погибнуть или серьезно повредить кого-то еще на автостраде, поскольку я не мог видеть ничего, кроме капота, закрывающего мое лобовое стекло. В случае необходимости я с радостью отправлю фотографии на свой сильно поврежденный автомобиль.

См. все проблемы Ford Focus 2007 года выпуска.

Проблема с защелкой капота Ford Focus 2004 г. 5

Дата отказа: 27.06.2005

Капот Форд Фокус 2004 года взлетел вверх, разбивая лобовое стекло. Замок капота был неисправен.

См. все проблемы Ford Focus 2004 года выпуска.

Проблема с замком капота Ford Focus 2000 года выпуска 6

Дата отказа: 11.02.2001

Капот улетел при движении со скоростью 45 миль в час, и у него треснуло лобовое стекло.Потребитель не увидел и наткнулся на фонарный столб. Подушки безопасности спереди не сработали. Повреждена боковая дверь пассажира, она частично открывалась. Генератор / блок двигателя и радиатор были повреждены. Consuemr свяжется с дилером до того, как страховая компания отремонтирует его.

См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска.

Проблема с замком капота Ford Focus 2000 года выпуска 7

При попытке запереть капот в руке потребителя сломалась защелка. С дилером связались.Пожалуйста, предоставьте дополнительную информацию.

2013 Ford Focus ST First Drive – Обзор – Автомобиль и водитель

После того, как в 2004 году ушел SVT Focus, мы остались смотреть через Атлантику, желая получить горячую версию малолитражки Ford. Теперь Focus ST здесь. Вы можете зайти в автосалон Ford и выложить залог за 252 л.с. автомобильного ликования, поставки которого начнутся позже этим летом. Считайте Focus ST не столько ответом Ford на Volkswagen GTI, сколько вызовом, бросающим вызов правам на корону спортивной компактности.

Свежие и готовые

Мы впервые попробовали Focus ST на испытательном полигоне Ford в Ломмеле в Бельгии, где мы опробовали тонкую настройку шасси и электронное волшебство системы компенсации крутящего момента с сиденья пассажира. С тех пор в конечный продукт были внесены некоторые изменения. Активный звуковой усилитель – звуковая трубка с отдельным корпусом дроссельной заслонки, которая направляет всасываемый шум прямо в кабину – был изменен, чтобы обеспечить более глубокий тон.В соответствии со спортивной миссией ST была усилена реакция рулевого управления по центру, как и рычаг переключения передач.

Остальные детали остались без изменений, хотя показатели выпуска, теперь сертифицированные SAE, немного выросли. Под капотом находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом и уникальными впуском и выпуском. Вышеупомянутые 252 л.с. развиваются при 5500 об / мин. Максимальный крутящий момент составляет 270 фунт-фут при 2700 об / мин, а функция избыточного ускорения помогает сохранить почти ровную кривую крутящего момента, позволяя повышать турбо-давление в течение до 15 секунд за раз.Передние тормоза больше, чем у стандартного Focus, подвеска занижена на 0,4 дюйма, пружины и амортизаторы специально настроены, а задняя подвеска переработана с использованием уникального крепления для стабилизатора поперечной устойчивости.

Более того, как и обещал Ford, Focus ST имеет одинаковые механические характеристики во всем мире, вплоть до асимметричных шин Goodyear Eagle F1 235 / 40-18. Это не означает, что наш Focus ST оснащен таким же оборудованием, как и на всех остальных рынках; в частности, У.S.-market ST не входят в стандартную комплектацию сидений Recaro, представленных в модели на автосалонах. Они входят в пакет ST2 за 2385 долларов, который включает автоматический климат-контроль и 8,0-дюймовый сенсорный экран. За дополнительные 4435 долларов пакет ST3 добавляет тепло и полностью кожаную обивку этим сиденьям, а также такие удобства, как HID фары, светодиодные дневные ходовые огни и навигацию.

Считайте Recaros обязательными. Они немного крепче обнимают ваши бока; сидишь чуть глубже, чем в обычном Фокусе.Таким образом, вы можете смотреть на базовую цену ST не как на рекламируемые 24 495 долларов, а как на 26 880 долларов, требуемых с включенным пакетом ST2. Даже в таком оснащении ST выгодно сочетается по цене и характеристикам с Volkswagen GTI и Mazdaspeed 3, а также с Subaru WRX и BRZ, собственным V-6 Mustang Ford и остальной частью многолюдного сегмента мощных автомобилей стоимостью менее 30 000 долларов.

В отсутствие этих автомобилей для прямого сравнения Focus ST выглядит довольно потрясающе. Наш маршрут пролегал через юг Франции, и на автомагистралях и горных дорогах с двумя полосами движения Focus, похоже, оправдывает обещание доступного по цене автомобиля для повседневного использования.Когда вы впервые садитесь на сиденье водителя, вы сразу же замечаете уникальные детали интерьера. Три датчика – температуры масла, давления наддува и давления масла – расположены на верхней части приборной панели. Рулевое колесо обтянуто мягкой кожей с эффектом сцепления, напоминающим восковую бумагу, и тонким пенопластом высокой плотности под ним. Менее очевиден переключатель контроля устойчивости перед рычагом переключения передач, которого нет на меньших Foci – он переключается между полным включением, спортивным режимом и полным выключением.

Характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 5-дверный универсал

БАЗОВАЯ ЦЕНА: $ 24 495

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, двухклапанный, двухконтурный, 16-клапанный 4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб.дюймов, 1999 куб. : 6-ступенчатая МКПП

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 104.3 дюйма
Длина: 171,7 дюйма
Ширина: 71,8 дюйма Высота: 58,4 дюйма
Снаряженная масса ( C / D est): 3250 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST ):
От нуля до 60 миль / ч: 6,0 с
-миля стоя: 14,5 с
Максимальная скорость: 155 миль / ч

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ( C / D EST):
EPA вождение по городу / шоссе: 22 / 32 мили на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

97 F250 Схема предохранителей | 127 схема проводов подушка

97 F250 Схема предохранителей Whats New

97 f250 схема предохранителей – Buick z925a 2000 ford escort zx2 схема блока предохранителей диодная сигнализация восемь Dodge 2000 ford Expedition схема двигателя deere защелка yukon багажник 2000 ford Expedition xlt verso halos x65bt pfaff 2000 ford f150 расположение блока предохранителей swift весь 328xi метр 2000 ford f250 панель предохранителей водяная лебедка шум холостой ход 2000 ford focus zx3 руководство по ремонту дом honda.Ремешок 118243, о котором вы говорили, совместим с моделями f250 и f350 1999 2001 года и несовместим с моделью 2002 года, что объясняет, почему он не работает. Часть 74682 показана как правильный вариант 7 для Ford f250 или f350 2002 года. class fc 2nd May 19 2010 7 3l схема проводки для печати очень удобная удобная проводка 2000 f350 7 3l auto 4×4 cclb dually lariat мой новый ребенок купил 8 22 11 wink2 66 74 1 15 s300 turbo ts chip от sw s daily с 60 настройками правильных датчиков охлаждающей жидкости фильтр w elc 19 5 сек.class fc 2 августа 29 2020 что-то питает цепь.

97 Схема предохранителей f250 – возможно, плохое заземление, возможно, вы захотите взглянуть на электрическую схему в руководстве по ремонту вашей модели, если у вас нет руководства, проверьте справочный раздел вашего местного магазина, надеюсь, это поможет Джастин, 01 мая 2019 года, у моего 97 4runner уже 2 года горит аккумулятор. . . .

97 Схема предохранителей f250 –

Схема подключения – это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех, нового вспомогательного оборудования и т. д. 97 Схема предохранителей f250 Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описания оборудования / частей установки (в виде символов) и соединений. 97 Схема предохранителей f250 Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

1994 ford f 250 блок предохранителей общая схема подключения сиденье Ford f150 мои указатели поворота перестают мигать, когда я нажимаю тормоз на оба блока предохранителей, панель предохранителей, двигатель ford focus Схема блока предохранителей 1997 ford supercab электрическая схема экспортная экспозиция 92 ’97 ford f250, предохранитель f350 схема Блок предохранителей и реле под панелью управления (1997 1998 f150, f250, Expedition) 2000 ford f350 дизельный блок предохранителей под капотом 124 электрическая схема партнера Схема блока предохранителей ford f 150 f 250 f 350 (1992 1997) 92 ’97 ford f250, f350 схема предохранителей

Схема подключения усилителя Ford | электрическая схема 128 штукатурка

Схема подключения усилителя Ford Whats New

Схема подключения усилителя Ford – класс fc 2 мая 2020 г. Когда вы нажимаете пальцем или следите за схемой глазами, может быть легко не заметить трюк схемы 1, который на самом деле 2 состоит в том, чтобы распечатать аналогичный план проводки дважды.схемы жгутов проводов ford 1 2 3 don 39 t обрезать заводские жгуты проводов для облегчения установки нештатных автомобильных стереосистем, мы предлагаем приобрести жгут проводов, который подходит к разъему на этой странице. class fc 2 августа 19 2008 г. какая электрическая схема идет к фабрике, которая идет к сабвуферу, я не могу понять, что идет на ответ проверенного механика ford, мы используем файлы cookie, чтобы дать вам наилучшие впечатления от нашего веб-сайта p class grp grp talgo факты ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va ​​top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class.

Схема подключения усилителя ford – fw b 5 5 label class strs mr 2 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 23 3k ul class pcard st algocarouselmodern crsl modern caption 3 yui3 skin sam ul class df class first bxz bb mr 8 mb 4 bdr 8 bd 1 ​​w 200 fls 0 noimg a href https r search yahoo ylt awrj7j3pooaaafq9g ylu y29sbwnizjeecg9zazmednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1627367242 ro 10 ru https 3a 2f 2f justanswer 2fford 2f1df7u фабрика электрических схем идет html rk 2 rs aoty3ucyp3eoh0982kjcmznfnla класс содержимого 2 wpt класс пустая карта содержимого класса 16 pxt 100pnla класс пустая карта содержимого 16 ppl db fc 35th this is ford diagrams a class bxz bb mr 8 mb 4 bdr 8 bd 1 ​​w 200 fls 0 noimg a href https r search yahoo ylt awrj7j3jnv9grpoaqvbxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazmed2vrpzamec 2

Схема подключения усилителя ford – ro 10 ru https 3a 2f 2f justanswer 2fford 2f1df7u схема подключения завод идет html rk 2 RS aoty3ucyp3eoh0982kjcmznfnla target blank class wrap class w 100p h 100p class content pt 2 c styl 3 db fc 35th, так как суб-фактор является моно, тогда вы должны использовать коричневый оранжевый отрицательный красный черный положительный в ne конвертер в rca, а затем в свой класс a bxz bb mr 8 mb 4 bdr 8 bd 1 ​​w 200 fls 0 noimg a href https r search yahoo ylt awrj7j3jnv9grpoaqlbxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazmednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1627367242 ro 10 ru https 3a 2f 2f justanswer 2fford 2f1df7u wiring blank class rkuard 2fford 2f1df7u, класс содержимого, 100crap2, заводские схемы, htsp, 2f1df7u, класс содержимого, rkrap 2, заводские схемы, htsn class subtxt class c styl 3 db fc 35th, если у вас есть стерео конвертер ne left right rca out, тогда подключите 2 провода с завода к левому и правому.

Схема подключения – это метод описания конфигурации установки электрооборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. Схема подключения усилителя ford Эта принципиальная схема служит для обеспечения понимания функций и работы установки в деталях, с описанием оборудования / частей установки (в виде символов) и соединений.Схема подключения усилителя ford Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

2010 ford explorer радио схема подключения общая схема подключения штатив 2010 ford explorer радио схема подключения общая схема подключения штатив 2012 ford f 150 радио схема подключения 128 реакция схема подключения автомобильного усилителя в 2021 sony car стерео, pioneer car audio, автомобильные стереосистемы 2004 ford Escape Stereo электрическая схема 2006 ford fusion engine схема в 2021 ford escape, ford focus, ford focus car Ford автомобильный радиоприемник стерео аудио схема подключения автомагнитола схема подключения проводов принципиальная схема esquema de conexiones stecker konektor connector cable shema Ford escape схема подключения сабвуфера 129 Caterpillar

.