Почему с ключа закрывается только водительская дверь: Проблемы с ЦЗ. Закрывает только водительскую дверь

Содержание

Сигнализация открывает только водительскую дверь – АвтоТоп

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

3 варианта:
Нет ЦЗ
Полетел ЦЗ
Старлайн не подключен должным образом

В комплектации есть ЦЗ?
Закрываешь с ключа – закрываются все двери?
Обшивку двери снимал когда-нибудь конкретно на этой машине?

ЦЗ может быть реализован как через датчик на замке, так и через 5-ти контактный активатор.
Думай) ¶

Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями. Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

  1. Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
  2. Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

  1. Либо есть обрыв.
  2. Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн

Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

  • один общий;
  • второй управляет открытием замков;
  • третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Видео: Ремонт центрального замка. Машина не закрывается. Что делать? В чем может быть причина?

С завода — изготовителя в алгоритм работы центро-замков заложена возможность как открывания всех дверей в один этап, так и поочередного открывания: сначала водительской двери, а после второго нажатия на кнопку — открыть, и остальных дверей. Причем заложена и возможность переключения этих режимов. Делается это просто:

Включить зажигание рабочим ключом (ключ с пультом управления), двигатель можно не заводить. Нажать одновременно две кнопки на пульте (открыть и закрыть) и удерживать их в нажатом положении. Ждем звукового сигнала от блока электро-пакета. Один сигнал означает, что режим работы переключен на одновременное открывание всех дверей. Соответственно, двойной сигнал означает, что включено двух шаговое открывание замков. Переключение возможно в любое время.
Если утерян рабочий ключ или разряжена батарея в пульте, или владелец пользуется обучающим ключом, что впрочем не рекомендуется, то режим работы можно переключить с помощью сканера-тестера.

один комментарий к статье:

Сигнализация открывает только водительскую дверь

Спасибо Большое. Очень помогло. Я уже думал,что умерли 3 электропривода, а оказалось всё очень просто)))

Панель отправки комментариев

Отменить комментарий

Авторизуйтесь используя свой аккаунт в социальных сетях Войти чтобы оставить комментарий.

Почему сигнализация закрывает только водительскую дверь

С завода — изготовителя в алгоритм работы центро-замков заложена возможность как открывания всех дверей в один этап, так и поочередного открывания: сначала водительской двери, а после второго нажатия на кнопку — открыть, и остальных дверей. Причем заложена и возможность переключения этих режимов. Делается это просто:

Включить зажигание рабочим ключом (ключ с пультом управления), двигатель можно не заводить. Нажать одновременно две кнопки на пульте (открыть и закрыть) и удерживать их в нажатом положении. Ждем звукового сигнала от блока электро-пакета. Один сигнал означает, что режим работы переключен на одновременное открывание всех дверей. Соответственно, двойной сигнал означает, что включено двух шаговое открывание замков. Переключение возможно в любое время.
Если утерян рабочий ключ или разряжена батарея в пульте, или владелец пользуется обучающим ключом, что впрочем не рекомендуется, то режим работы можно переключить с помощью сканера-тестера.

один комментарий к статье:

Сигнализация открывает только водительскую дверь

Спасибо Большое. Очень помогло. Я уже думал,что умерли 3 электропривода, а оказалось всё очень просто)))

Панель отправки комментариев

Отменить комментарий

Авторизуйтесь используя свой аккаунт в социальных сетях Войти чтобы оставить комментарий.

Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями. Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

  1. Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
  2. Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

  1. Либо есть обрыв.
  2. Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн

Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

  • один общий;
  • второй управляет открытием замков;
  • третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Видео: Ремонт центрального замка. Машина не закрывается. Что делать? В чем может быть причина?

Что за хрень,закрывать-открывать сигналка стала только водительскую дверь.

Похожие статьи

18 comments on “ Закрывать-открывать сигналка стала только водительскую дверь ”

Та же история, у меня с самой сигой чет, как будто питания не хватает на активаторы. Все тяги смазал, все улил вдэхой, безтолку. Приблуду которая соединяет две тяги тоже подтянул. пробовал ставить новый активатор, изменилось ровно ноль. Притащил аккум к двери, соединяю напрямую, все работает. Думал на сиге пред какой сгорел, всю проводку пересмотрел все целые, везде соединения посмотрел, контакты везде зачистил. Так она меня зае##ла

Анатолий, так что делать то?

Георгий, Скидывай дверные карты, там на месте уже смотри. Смазывай полюбому, подтяни там где тяги соединяются, и начинай с водительской. У тебя центральный замок есть? Комплектация какая?

Активаторы смотреть надо,от того что дверьми хлопают,может слетела либо закисла.

Михаил, как они выгледят то хоть?

Когда карту разберешь увидишь механизм,от него идет спица ведущий к верху к запиранию двери-вот его и надо смотреть.

Михаил, там сто то поправить надо,закрутить?

Снять карту двери при этом чтоб стекло было в верхнем положении ,отлепить если есть пленку-типо шумки
С краю у замка двери должен быть он-актиаатор ,с него либо слетел провод,либо он умер

Смори косу в гофре

Тяга внутри с замка сигналки соскочила или треснула

На мт2 и мт3 насколько я помню стоит центральный замок. На водительской двери активатор ставится от сигнализации. Если он работает, а остальные двери не закрываются или не открываются, значит умер микро выключать в водительской двери, который отвечает за подачу сигнала на открытие или закрытие. Проверять его надо, потом проводку от него.

Георгий, смотри предохранитель в ногах.слева 5 с верху помоему. В нем дело. Была недавно такая проблема

Михаил, ты был прав закис контакт,почистио и огонь)))

Ну вот,все ровно?

Центральный замок Приоры,

просмотров 38 434 Google+

Центральный замок Приоры не имеет отдельного блока как на остальных ВАЗах. Роль блока центрального замка Приоры выполняет контроллер электропакета. Кроме этого центральный замок входит в штатную охранную систему установленной заводом иммобилайзер АПС-6. Эта система позволяет отказаться от установки дополнительной охранной сигнализации. В комплекте с автомобилем поставляется три ключа, основной, запасной и обучающий со вставкой красного цвета, в которые вмонтированы чипы для идентификации ключей системой охраны.

Порядок активации иммобилайзера.

Для активации иммобилайзера Приоры необходимо включить зажигание красным обучающим ключом и через 6 секунд отключить и вытащить ключ из замка. При этом индикатор иммобилайзера начнёт мигать с частотой 5 раз в секунду. Такая периодичность мигания должна продолжаться всё время активации. Изменение означает прекращение процесса из-за не правильных действий.

Пока мигает индикатор необходимо вставить в замок и включить зажигание основным ключом. При правильных действиях прозвучит три звуковых сигнала зуммера. Не выключайте зажигание, пока не прозвучит ещё два звуковых сигнала. После этого зажигание можно отключить и извлечь ключ из замка.

Если необходимо обучить ещё один ключ, то его также необходимо вставить в замок и повторить действие как с первым ключом. Для выхода из режима обучения необходимо вставить в замок зажигания обучающий ключ. Зуммер иммобилайзера Приоры при этом выдаст три звуковых сигнала, а примерно через 6 секунд ещё два. После этого необходимо отключить зажигание, не вынимая ключа из замка. Через 10 секунд прозвучит одиночный сигнал, а мигание светодиода будет в обычном режиме. Это свидетельствует об окончании процедуры.

Как работает центральный замок Приоры.

Попробуем разобраться, как работает центральный замок Приоры. После активации ключей блоком иммобилайзера, коды ключей передаются в модуль водительской двери, где и хранятся. При попадании обученного ключа в зону действия антенны модуля, при открытии дверей, происходит считывание кода. Если код соответствует то при повороте ключа и замыкании или размыкании электрических контактов блокировки дверей, от модуля водительской двери по CAN-шине  на контроллер управления электропакетом поступает сигнал на открытие или закрытие дверей. Кроме этого происходит активация или снятие охранной сигнализации.

Центральный замок Приоры работает так же при неактивном иммобелайзере. В этом случае код с ключа не считывается, а вся система работает, как описано ранее.

Управление замками дверей так же возможно дистанционно, нажатием кнопок на ключе. Кроме этого имеется два режима при разблокировке дверей. Она может происходить одновременно на всех дверях или ступенчато. При однократном нажатии на кнопку или повороте ключа открывается водительская дверь. Если в течение  5 секунд повторно нажать на кнопку или повернуть ключ, то разблокируются пассажирские двери. Переключение между режимами производится одновременным нажатием блокировки и разблокировки дверей на ключе при включённом зажигании. Подтверждением о переходе служит один или два звуковых сигнала зуммера, при включении одновременного открытия и ступенчатого соответственно.

Центральный замок Приоры неисправности.

Центральный замок Приоры может иметь некоторые неисправности причин которых быть много. В основном они связаны с неисправностью ключей, контроллера управления электропакетом, иммобилайзера Приоры,  блока водительской двери, обрыва или замыкания на массу соединительных проводов или КАН-шины. При появлении неисправности и наличие возможности обратите внимание на работу стеклоподъёмников и возможности регулировки зеркал. Если они так же не работают, то возможно неисправен сигнальный провод от вывода 5 разъёма модуля водительской двери и вывода 5 колодки Х3 контроллера управления электропакетом.

К неисправностям центрального замка не редко относят и неисправность иммобилайзера, так как они тесно связаны между собой.  Мигание иммобилайзера и подача им звуковых сигналов может свидетельствовать о его неисправности.

Ниже приведена схема подключение центрального замка Приора.

admin 12/05/2014 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» "Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

Центральный замок не закрывает двери: причины и ремонт

Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное.  Однако, в процессе  длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).

Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.

Содержание статьи

Что делать, если перестал работать центральный замок

Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур.  Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный  износ  отдельных элементов устройства.

В любом случае,  на начальном этапе нужно точно определить проблемный элемент.  Как правило, нужно сначала разобраться в характере неполадки. Дело в том, что центральный замок автомобиля может выйти из строя полностью или частично. Так вот, в первом случае  может выйти из строя блок управления центральным замком, тогда как во втором высока вероятность износа только отдельных элементов на одной из дверей.

  • Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.

Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов  или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).

Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.

  • Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.

Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.

  • В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.

Прежде всего, начать следует с предохранителя цепей центрального замка. Часто бывает так, что предохранитель на центральный замок является основной проблемой. Другими словами, после его замены все придет в норму. Однако если в момент активации замка горит предохранитель, это укажет на короткое замыкание в цепи, на которой установлен этот предохранитель. Само собой, нужно устранить причину КЗ.

Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.

Также не следует исключать вероятность того, что сломан «концевик» активатора водительской двери  или имеет место обрыв проводов, провода отсоединены от управляющих клемм, плохой контакт на самих клеммах и т.д. В любом случае, сигнала управления не будет до того момента, пока контакты не восстановят.

Диагностика и ремонт центрального замка

Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.

Если с проводкой все нормально, тогда потребуется проверить концевой выключатель. В ситуации, когда проблемным является именно этот элемент, потребуется ремонт «концевика» или его замена.  Кстати, на электрических замках этот выключатель стоит обычно внутри привода.

Еще отметим, что центральный замок может не срабатывать, если есть поломки электронной схемы сигнализации. В случае с вакуумным центральным замком  в отдельных ситуациях ломается плата компрессора ЦЗ. Эти элементы проверяются тогда, когда других причин не обнаружено.

  • Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться,  замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются  произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть. 

Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что  фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.

Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический

После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту. 

Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:  

  • параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
  • на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).

В первом случае, если скопилось много конденсата или неисправны контакты выключателя активатора, тогда по обоим управляющим проводам напряжение подается на плату насоса, причем замок работает на закрытие и открытие. Получается,  компрессор накачивает и откачивает воздух. Для решения проблемы нужно проверять выключатель, менять или осуществлять его ремонт.

Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:

  1. не герметичны трубки магистрали;
  2. на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
  3. сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.

Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.

Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.

В случае, когда проверка вакуумной части прошла успешно, тогда необходимо перейти к диагностике электроцепей от дверных актуаторов к управляющей плате. Нужно проверять напряжение на проводе. Чтобы провести проверку, можно воспользоваться методом исключения, сравнивая напряжение во всех цепях от приводов.

Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на  проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.

Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены.  В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.

  • Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило,  недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.

Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое),  затем проблема прогрессирует.  Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и установить ДХО на автомобиль. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ДХО, а также на что обратить внимание при установке дневных ходовых огней на машину.

 Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:

  • может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
  • само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
  • изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;

Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.

Далее, анализируя полученные данные, проверки может потребовать сам актуатор или цепь, идущая от него. Затем, проверив участок до реле, дальше проверяется проводка, контакты управляющей платы, сама плата, реле, проводка за реле и т.д. Выявив проблемный участок,  выполняется ремонт. Зачастую цепи центрального замка автомобиля повреждаются  в гофре, проходящей между дверью и кузовом авто.

Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает. 

  

Подведем итоги

Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей. Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как подключить USB к старой магнитоле. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах модернизации старых головных устройств, чтобы иметь возможность слушать музыку с флешки, через AUX и т.д.

Напоследок отметим, что  при установке центрального замка в автомобиль желательно учитывать все особенности монтажа, а также с ответственностью подходить к выбору всех компонентов системы. Дело в том, что сегодня на рынке представлено большое количество подобных решений, однако далеко не все центральные замки отличаются качеством и долговечностью.

Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка.

 

ваз 2110 проблемы с центральным замком закрывается только водительская дверь

Напишу здесь про открывание дверей одним нажатием, от многих слышал про эту проблему и сам с ней столкнулся. Значит купил я приорку новую, без сигналки, имобилайзер не активирован, а значит кнопки на ключе не работают (автодоводчик стёкол тоже)

Вставляю

Напишу здесь про открывание дверей одним нажатием, от многих слышал про эту проблему и сам с ней столкнулся. Значит купил я приорку новую, без сигналки, имобилайзер не активирован, а значит кнопки на ключе не работают (автодоводчик стёкол тоже)

Вставляю ключ в замок, поворачиваю и открывается тока отдна водительская дверь, приходилось нажимать на центральный замок что бы открыть все двери. Установил сигналку с автозапуском.

Установщики решили эту проблему путём подключение сигнала открывание дверей к кнопки центрального замка в водительской двери, то есть, при нажатии на открывание дверей на сигналки, подаётся сигнал на центральный замок и все двери открываются

Проблема была решена! Но!

У меня сигналка с брелком, на которой есть три кнопочки, и 1 отвечает за закрытие, а вторая за открытие. Многие замечали наверное, что при постановки на сигналку, машина закрывается, а сигнал о закрытии не поступает на брелок, и там показана что машина открыта. Такое случилось у меня, сигнал на брелок просто не пришёл

мотоколяска сзд купить У видя это, я нажал ещё раз, так как подумал что не закрыл машину.

Утром, подходя к машине и нажимая на кнопку 2(открыть), машина закрылась, но снялась с охраны! То есть сигналка выключилась, а замки захлопнулись! Я открыл машину ключом и поехал к установщикам, так как получается что у меня машина была открыта вю ночь! Приехав к ним, он мне объяснил почему так.

Просто тупа из за того что они подключились к кнопке центрального замка, любой сигнал(открытие или закрытие) открывает или закрывает, но! Если закрыть машину нажатием на кнопку 1(машина закрылась и поставилась на охрану), и потом ещё раз нажать на кнопку 1, то для сигналке ни чего не будет, она как стояла, так и стоит на охране, но так как сигнал пошёл на центральный замок, он просто тупо открыл замки, при чём все! Я сказал что меня это не устраивает и переподключили провода нормально, но дверь после открытие сигналкой стала открыватьсч только моя(т.е. как и при открытии ключом). Дальше это решается вот таким диагностическим прибором:

С помощью его включается функция "открывание всей дверей одним нажатием". Проблема вроде решена! Машина не открывается, если ещё раз нажать на 1 или 2 кнопку, все двери открываются и закрываются одним нажатием!

Далее возникла такая проблема: после того как машина прогрелась с автозапуска, и глушится, она открывается… Есть такая функция на многих иномарок, после того как приехал и заглушил мотор, двери открываются

Есть такая функция и у нас… Эта функция отключается путём включении функции № 7 у старлайна "закрытие замков после глушение двигателя при включённой охране".

Активируем её и радуемся что у нас всё работает правильно! Если у вас сигналка открывается и закрывается одной кнопкой, то вам повезло! =) Может помог кому нибудь! =)

Похожие статьи:

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Приора открывается только водительская дверь

Не работает центральный замок автомобиля: что делать водителю

Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное. Однако, в процессе длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).

Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.

Что делать, если перестал работать центральный замок

Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур. Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный износ отдельных элементов устройства.

  • Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.

Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).

Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.

  • Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.

Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.

  • В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.

Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.

Также не следует исключать вероятность того, что сломан «концевик» активатора водительской двери или имеет место обрыв проводов, провода отсоединены от управляющих клемм, плохой контакт на самих клеммах и т.д. В любом случае, сигнала управления не будет до того момента, пока контакты не восстановят.

Диагностика и ремонт центрального замка

Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.

Если с проводкой все нормально, тогда потребуется проверить концевой выключатель. В ситуации, когда проблемным является именно этот элемент, потребуется ремонт «концевика» или его замена. Кстати, на электрических замках этот выключатель стоит обычно внутри привода.

  • Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться, замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть.

Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.

Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический

После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту.

Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:

  • параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
  • на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).

Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:

  1. не герметичны трубки магистрали;
  2. на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
  3. сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.

Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.

Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.

Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.

Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены. В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.

  • Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило, недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.

Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое), затем проблема прогрессирует. Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.

Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:

  • может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
  • само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
  • изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;

Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.

Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает.

Подведем итоги

Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей. Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа.

Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка.

Не закрывается центральный замок

Безусловное удобство и эффективность центрального замка, устанавливаемого практически на все современные автомобили, сомнений не вызывает. Он позволяет закрыть все двери и окна одним нажатием кнопки на брелоке, а также способен автоматически блокировать двери при движении автомобиля – весьма актуальная опция. Эту систему устанавливают на большинство автомобилей еще на заводе, но имеется возможность и самостоятельной установки, в особенности на отечественные авто.

Как и любая другая система, центральный замок нуждается в периодических профилактических работах, что обеспечит его корректную и бесперебойную эксплуатацию. Если этого не делать, вполне вероятно возникновение определенных проблем. Если автомобилист уверен в изначальном качестве замка, но проблемы никуда не уходят, значит следует проверять всю систему самостоятельно либо отгонять авто в специализированный центр – использовать ТС с неисправным или ненадежным ЦЗ крайне нежелательно.

Категории неисправностей ЦЗ

Все возможные проблемы с ЦЗ можно разделить на две большие группы.

  1. Замок не работает полностью.
  2. Замок работает частично/со сбоями.

И в том, и в другом случае требуется диагностика и восстановление работоспособности системы. Наиболее заметной является полная неисправность ЦЗ, когда его невозможно закрыть или открыть. Частичная неисправность, к примеру, невозможность запереть багажник или же центральный замок закрывает только водительскую дверь может некоторое время оставаться незамеченной.

Ремонт необходимо начинать с диагностики установленного оборудования. ЦЗ должен исправно работать даже при неработающем двигателе – главное, чтобы была исправна бортовая электрическая сеть. Если центральный замок не закрывает двери, проверке подлежат все составные части системы:

  • непосредственно блок управления;
  • все соединительные кабели;
  • исполнительные устройства – электрозамки и приводы.

Если система пневматическая, то к этому добавится проверка компрессора, его платы, а также приводов и соединительных трубок. Проверку можно начать с главного или центрального привода, который обычно расположен в водительской двери. При поступлении на него соответствующего сигнала, он отправляет его на все остальные приводы, имеющиеся в системе.

Если ЦЗ не работает

Когда центральный замок открывает, но не закрывает двери, или имеются другие проблемы, а автомобиль оснащен сигнализацией, проверка начинается с ее тестирования. Если ЦЗ не срабатывает от ее пульта, но прекрасно работает от собственного или от кнопки, причина в сигнализации. Если же причина не в ней, придется повозиться. Полный отказ ЦЗ характеризуется едва различимыми щелчками приводов, кнопки для ручного открывания дверей будут оставаться неподвижными.

В этом случае первым делом потребуется проверить предохранитель, ведущий к центральному замку. Предварительно следует уточнить схему ЦЗ, поскольку предохранителей может быть несколько. Очень часто именно на этом этапе и заканчивается ремонт. При выходе из строя одного из них, следует знать, что это говорит о коротком замыкании в его цепи, и проверку необходимо проводить с учетом учитывая это.

Если предохранители в норме, но не закрывается задняя дверь с центрального замка, или просто возникают трудности при управлении с кнопки, следует проверить подходящие к ней провода на предмет целостности и наличия окисла на клеммах, а саму кнопку на предмет «залипания». Заодно стоит проверить и активатор, расположенный в водительской двери – если он не получает питание или управляющие сигналы, все остальные активаторы также оказываются нерабочими.

Часто об этом же свидетельствует и ситуация, когда не закрывается водительская дверь с центрального замка или с брелока. Проблема с подачей питания часто становится причиной того, что не закрывается центральный замок с ключа. В этом случае проверяются провода на предмет присутствия электрических импульсов, а также проверяются качество контакта/целостность кабелей, а в последнюю очередь – концевики дверей.

Ремонт электрического ЦЗ

На отечественные автомобили в заводских условиях устанавливаются ЦЗ с соленоидами. Такие системы уже через год-два начинают давать сбои, к примеру, не закрывается пассажирская дверь с центрального замка, или центральный замок закрывается и сразу открывается. Причиной этому становится чувствительность системы к влажности и перепадам температур. Соленоиды начинает «клинить», что в дальнейшем приводит к полному их выходу из строя. Выходом из ситуации становится разборка каждого из них, чистка и нанесение новой смазки. Лучше сразу же менять соленоиды на приводы с моторчиками.

Если центральный замок не закрывает задние двери, либо отмечаются другие неполные его срабатывания, причины можно искать в следующем:

  • нарушенный контакт в питающей цепи;
  • проблемы с реле;
  • некачественный контакт на моторчике/соленоиде;
  • износ шестеренок или иных подвижных элементов активатора;
  • сгоревшая обмотка моторчика/катушки.

Ремонт в этом случае оптимально начинать с тестирования поступления питания на привод, который не срабатывает. При включении на ПДУ режима «закрыть», питание должно поступать на первый провод – этот момент фиксируется мультиметром. При попытке открыть ЦЗ напряжение пропадает на этом проводе, и появляется на другом. Если результаты проверки именно таковы, значит проблема в самом приводе, который проще заменить на новый, поскольку далеко не каждую неисправность можно устранить, тем более самостоятельно.

Если же проблема в проводке, придется заняться тестированием всей цепи до активатора по отдельности. Наиболее часто встречается обрыв провода, проходящего между дверью и кузовом. Несмотря на его размещение в дополнительной гофрированной изоляции, обрыв или надлом в этом месте дело обыденное. Поэтому проверку проводки можно начинать именно отсюда, но, если после восстановления проводки питание не восстанавливается, проблема может заключаться в реле или проводке после него. О возможных проблемах с ЦЗ рассказано на видео:

водительская дверь не открывается с сигнализации при открывании закрывается

На автомобили Lada Priora устанавливают электронную противоугонную систему дистанционного управления, встроенную в модуль управления стеклопакетом, которая включает в себя следующие функции:

– дистанционная блокировка (разблокировка) замков дверей

На автомобили Lada Priora устанавливают электронную противоугонную систему дистанционного управления, встроенную в модуль управления стеклопакетом, которая включает в себя следующие функции:

– дистанционная блокировка (разблокировка) замков дверей с одновременным включением (выключением) режима охраны автомобиля;
– блокировка замков всех дверей поворотом ключа в замке двери водителя;
– блокировка или разблокировка всех дверей путем нажатия клавиши управления в салоне автомобиля;
– включение звуковой и световой сигнализации при изменении состояния зон охраны автомобиля;
– включение звуковой и световой сигнализации дистанционно или после включения зажигания ключом;
– блокировка пуска двигателя (см. «Иммобилизатор»).
Конструкция системы предусматривает подключение дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом – изготовителем автомобиля.
При включении режима охраны система контролирует следующие зоны:
– двери автомобиля;
– капот;
– крышку багажника;
– выключатель (замок) зажигания;
– замок двери водителя;
– напряжение аккумуляторной батареи.
Система включает тревожную сигнализацию (мигание указателями поворота и включение на 30 с тревожного сигнала) в следующих случаях:
– открывание дверей автомобиля, капота или крышки багажника;
– включение зажигания посторонним (необученным) ключом;
– разблокировка двери водителя;
– подсоединение аккумуляторной батареи после ее отключения;
– срабатывание дополнительного датчика.

Управление электронной противоугонной системой ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Управление электронной противоугонной системой
Блокировка замков дверей и включение режима охраны с пульта дистанционного управления.

Рис. 2. Пульт дистанционного управления: 1 – кнопка разблокировки; 2 – кнопка разблокировки крышки багажника; 3 – кнопка блокировки

Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля, нажмите кнопку 3 (рис. 2) на пульте управления. Замки дверей заблокируются, одновременно включится режим охраны, указатели поворота мигнут один раз, а контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис.

1) перейдет в режим медленного мигания.

Примечания
Если при постановке автомобиля на режим охраны будет открыта какая-либо из зон охраны (капот, багажник или двери), то указатели поворота мигнут три раза и система подаст один звуковой сигнал

Блокировка замков с пульта дистанционного управления без включения режима охраны.

Для того чтобы заблокировать двери автомобиля с пульта дистанционного управления без включения режима охраны, нажмите два раза или удерживайте некоторое время в нажатом состоянии кнопку 3 блокировки (см. рис. 2)

Примечание
Если нажать два раза или удерживать в нажатом состоянии кнопку 3 при ранее включенном режиме охраны, то режим охраны выключится, указатели поворота мигнут два раза, а двери автомобиля останутся заблокированными.

Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны с пульта дистанционного управления.
Для того чтобы разблокировать замок двери водителя и выключить режим охраны с пульта дистанционного управления, нажмите кнопку 1 (см. рис. 2) разблокировки на пульте

Примечание
Если после выключения режима охраны не будет открыта ни одна из дверей или крышка багажника, то контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис. 1) перейдет в режим частого мигания, через 25 с двери вновь заблокируются и система перейдет в режим охраны.

Разблокировка замка крышки багажника пультом дистанционного управления.
Для разблокировки крышки багажника нажмите два раза или удерживайте кнопку 2 (см. рис. 2) пульта дистанционного управления.

Примечание
Пользоваться функцией разблокировки замка крышки багажника с пульта дистанционного управления можно только на автомобилях, оборудованных электрическим блокиратором замка крышки багажника.

При включенном режиме охраны разблокировка происходит с одновременным отключением данной зоны охраны на 25 с. Если за этот период крышка багажника не будет открыта, то она автоматически снова блокируется, а если крышка багажника открывалась, то эта зона охраны автоматически отключается на время до ее закрытия.
Для блокировки крышки багажника после закрытия нажмите кнопку 2 блокировки пульта управления.

Центральное управление замками дверей из салона.
Для того чтобы заблокировать или разблокировать замки всех дверей автомобиля, нажмите клавишу блокировки, расположенную на подлокотнике двери водителя. Заблокировать двери можно также посредством нажатия на кнопку блокировки в двери водителя.

Центральное управление замками дверей снаружи автомобиля.
Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля снаружи, поверните по часовой стрелке ключ в замке двери водителя. Для разблокировки передних дверей снаружи поверните ключ в замке против часовой стрелки, тогда разблокируется только та дверь, которую в этот момент вы открываете.

Замена элемента питания в пульте дистанционного управления ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Замена элемента питания в пульте дистанционного управления
В пульте дистанционного управления установлен литиевый элемент питания CR2032 напряжением 3 В.
Напряжение питания в норме, если при нажатии на кнопки пульта происходит кратковременная вспышка светодиодного индикатора.
Напряжение ниже нормы, если при нажатии на кнопки пульта светодиодный индикатор загорается двумя короткими вспышками или совсем не загорается.
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Выверните винт крепления крышки корпуса пульта… 2. …отсоедините от корпуса крышку…

3. …и, преодолевая сопротивление фиксатора, извлеките элемент питания.

4. Установите новый элемент питания и соберите пульт в порядке, обратном снятию

Снятие и установка блока управления стеклопакетом ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Снятие и установка блока управления стеклопакетом
Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, торцовый ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите правую и левую боковые облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»).

3. Отожмите фиксатор и отсоедините поочередно три колодки жгутов проводов от блока управления стеклопакетом. 4

5. …и снимите блок с автомобиля.

Так выглядит блок управления стеклопакетом, совмещающий функции противоугонной системы, иммобилизатора и включения световой аварийной сигнализации.

На задней стороне блока расположен трехконтактный разъем для подключения дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом – изготовителем автомобиля.

Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести такой же блок.

Не закрываются двери с центрального замка в чем причина

Главная » Разное » Не закрываются двери с центрального замка в чем причина

Не закрываются задние двери с центрального замка в чем причина – Почему центральный замок не закрывает одну дверь?

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду — замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

Всему виной проводка. Необходимо тщательно проверить все соединения, которые имеют отношение к сигнализации, а также к центральному замку. Даже если контакт отходит лишь чуть-чуть, это уже может стать причиной неисправностей. Не стоит забывать, что одно из соединений находится внутри двери – придется снять обшивку. Предварительно стоит проверить состояние провода, который идет к моторчику – он может «клинить» на массу.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Коррозия

Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Ремонт замков

Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.

Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.

Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.

Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.

fb.ru

Не закрываются замки задних дверей — решение пробл

Здравствуйте. Как закрыть задние двери, чтоб снаружи не открывались? Ключем закрываю — закрываются только передние, с ключа кнопкой — тоже только передние. Спасибо.

godok_ok

22 июня 2008

Не закрываются замки задних дверей — решение пробл

pabliksol

22 июня 2008

godok_okА по подробнее, что за комплектация машины? какие замки, какая сигнализация, штатные устройства запирания???Если у вас комплектация выше амбиента — то у вас стоят центральные замки, которые закрывают все 4 двери.

Вручную кнопки задних дверей закрываются?

** добавлено в [mergetime]1214158452[/mergetime]http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showt…dpost&p=3182399http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showt…dpost&p=3182463 — рецепт возврата кнопок дверей обратно к жизни.

Советую прочитать эти два топика — очень похоже у вас таже проблема.

godok_ok

22 июня 2008

pabliksolкомплектация гия, фф1. ЦЗ есть. раньше вроде запирались все 4 двери. Вручную кнопки не нажимаются. ссылки сейчас буду смотреть. Спасибо.

pabliksol

22 июня 2008

godok_okРаз не нажимаются — действуем по моей инструкции в ссылках. Замки залипли наглухо грязью, потому и не закрываются! Работы на 10 мин на сторону.

godok_ok

22 июня 2008

pabliksolпрочитал, попробую завтра. спасибо

Кузя

10 сентября 2008

Совершенно случайно обнаружил, что задняя дверь не запирается от сигнализации. Оказалось, что и вручную её не запереть. Кнопка на ручке не нажимается.Нет ли там какой-то блокировки, типа чтобы ребенок не мог случайно запереться в машине?

Nickolas1979

10 сентября 2008

Вроде как есть. У меня на задней правой двери есть замок от детей…обычно там наклейка с инструкцией есть..типа в щель вставляешь ключь и поворачиваешь и дверь не открываеться из салона.

Nickolas1979

11 сентября 2008

А я заметил такую странноость. Если на передней двери (водительской или пассажирской) нажать блокировку, то срабатывает центарльный замок. Если нажать на задней двери то центральный замок не разблокируеться и не блокируеться. Это фишка какая то или поломка?

BorisMan

11 сентября 2008

Nickolas1979Это не поломка ЦЗ управляется только с передних дверей, с задних только та дверь которую дергаешь.

КузяПочитайте этот пост,, там и ссылки на проблему вашу имеются.

mr.Round

23 сентября 2008

QUOTE (godok_ok @ 22 Июня 2008 (Воскресенье) 22:21)
…Вручную кнопки не нажимаются.

Столкнулся с такой-же проблемой, нашел ответ pabliksol:

QUOTE (pabliksol @ 07 Июня 2008 (Суббота) 22:14)
Нет, надо замок смазать. Щас попробую найти куда лить смазку, тебе потребуется ВДшка и потом литивая смазка в аэрозоле и фонарик.Так, смотрим рисунок. На левом рисунке стрелками указал точку куда надо посмотреть с фонариком. Там ты краем глаза увидишь механизм который на правом рисунке красным кружком обвел. Вот туда пшикаем МНОГО ВДшки!!! Не жалеем! Ждем несколько минут чтобы откисла грязюка, пшикаем еще ВД и начинаем нажимать кнопку, постепенно механизм начнет разрабатываться, переодически пшикаем новые порции ВДшки, чтобы смывать грязь из механизма, кнопка начнет все легче и легче ходить, потом пробуем ц/з закрывать, если кнопка закрывается, все готово! Берез аэрозоль литиевой смазки и заливаем её тудаже! Мне потребовалось минут 30, чтобы разобраться что куда пшикать! Тебе потребуется минут 10 с перекуром!

Помогло, но ушел полный баллончик ВД-шки и несколько часов с перерывами, причем кнопку пришлось раскачивать при помощи рычага (пальцами сил не хватило). Реально помогла рекомендация, если бы не прочитал — терпения бы точно не хватило…Большой респект, pabliksol!

voron13-06

23 ноября 2009

Здравствуйте! На моём ФФ-1 такая проблема образовалась. Примерно уже как пару недель не закрываются замки дверей автоматически при включении зажигания (ЦЗ есть), раньше было все нормально. В чем может быть причина? заранее спасибо!!!

silllver

1 декабря 2009

Всем на заметку, у меня была такая проблема с задней правой дверью, я снял обшивку, замок и почистил механизм запирания ЦЗ, НО через 2 недели тоже самое, оказалось, что очиститель карбюратора (рулит) надо было везде лить вот так!!!! Кстати очиститель карбюратора лучше вдшки, т.к. давление в баллоне больше

Chily

1 декабря 2009

silllver

Цитата
Кстати очиститель карбюратора лучше вдшки, т.к. давление в баллоне больше

И не только давление, но и моющие способности у него лучше, но как смазка — ни тот ни другой не годится.

Слава25805

17 октября 2011

pabliksolЗдравствуйте! воспользовался Вашим советом, но у меня почему-то долго не отмокало! Я взял длинную отвертку и подтолкнул защелку внутри, там где показано на рисунке. ВСЕ работает, толь вручную от клавиши не закрывает! СПАСИБО!!!

ffclub.ru

Не работает центральный замок

Производители с каждым новым автомобилем, покидающим конвейер, увеличивают его комфортабельность и эргономику. Машины «напичканы» электронными системами безопасности и комфорта. Они обеспечивают максимальное удовольствия от вождения.

Центральный замок автомобиля удобное для использования и полезное изобретение. Применяется на протяжении последних нескольких десятков лет. Его создание позволило водителю избавиться от  лишних манипуляций связанных с открытием и закрытием водительской и пассажирских дверей.

С момента появления центральный автомобильный замок претерпел ряд существенных изменений. Контролирует открытие не только дверей, но и багажника. Центральный замок машины не может работать бесконечно. Рано или поздно возникают сбои в его работе требующие ремонта или полной замены системы.

Человек, привыкающий к хорошему чувствителен к отказу систем комфорта. Он чувствует себя не комфортно, тратя время на манипуляции, для выполнения которых ранее достаточно  нажатия пальца. Неисправность центрального замка заставляет водителя искать информацию, почему не работает центральный замок.

В конце статьи можно найти видео по ремонту центрального замка автомобиля. Он станет отличным дополнением текстового материала. Приятного просмотра.

 Функции и назначение центрального замка

Центральный замок автомобиля является «сердцем» системы безопасности. Отвечает за контроль замков в машине. Поэтому его называют центральным. Сигнал, посланный с брелка символизирующего центральный узел управления закрывает или открывает двери, стёкла, багажник и люк.

Центральный замок относится к вспомогательным системам комфорта автомобиля. Развитие центральной системы замков не стоит на месте. Новые модели машин оснащаются системой, обеспечивающей автоматическое закрытие дверных замков при  движении. Отдельные модели машин сочетают центральный замок и системы сигнализации под единым управлением.

Устройство центрального замка

Система центрального замка направлена на обеспечение надёжной работы при любых  условиях. Объединяет несколько основных элементов, без которых невозможно полноценное использование системы. Новые автомобили имеют сложную схему управления работой центрального замка. Задействованы прочие узлы бортовой системы машины.

Устройство центрального автомобильного замка:

1. Блок управления.

Электронный блок управления используется для передачи сигналов с командами на переключатели механизма и центральный блок. Центральный блок после расшифровки команды открывает или закрывает двери, стёкла, багажник и люк.

2.Входные датчики.

Входные датчики ещё называют микропереключателями. Работают вместе с концевыми переключателями замков дверей. Микропереключатели определяют и фиксируют положение замков после команды с центрального блока управления.

3.Исполнительные устройства.

Исполнительные устройства представлены замками дверей и багажника. Открываются и закрываются от команды микропереключателя. Последнее звено в цепочке.

Система центрального замка функционирует независимо от работы мотора. Питание электронного блока управления на брелке осуществляется автономно. Используется круглая плоская батарейка.

Определяем неисправности центрального замка

Отказ системы центрального управления замками не может произойти спонтанно. Существуют предвестники свидетельствующие, что система работает неправильно со сбоями. Их нельзя игнорировать. Надо, как можно быстрее определить причину неполадок в работе.

Причины отказа системы центрального замка автомобиля:

1.Полный отказ.

Не реагирует на нажатия кнопок брелка посылающего команды на центральный блок управления. Часто причина неисправности банальна. Разряженный элемент питания брелка не даёт послать команду на открытие или закрытие запирающих устройств.

2. Частичный отказ.

Характеризуется чередующимися периодами нормального функционирования в штатном режиме и полным отказом на команды дистанционного управления.

3. Нарушения работы замков.

Проявляется неисправность хаотичной работой замков. Могут произвольно закрываться, открываться или полностью блокироваться не реагируя на поступающие команды. Неисправность опасна тем, что двери могут блокироваться полностью без возможности механического открытия. Приходиться снимать обшивку двери и открывать в ручном режиме.

Прежде чем приступать к ремонту системы центрального замка надо установить причину возникшей неисправности.

Порядок локализации сбоев и нарушений в работе системы:

1.Тестирование сигнализации.

Если центральный замок сочетается с системой сигнализации необходимо обследовать её в первую очередь. Запирающие устройства дверей не реагируют на сигналы с пульта управления нужно их проверить механически при помощи ключа зажигания.

Если в ручном режиме центральный замок функционирует, надо проверить  электрические и управляющие цепи сигнализации. Один из распространённых вариантов, могла разрядиться батарейка в брелке.

2. Не работает центральный замок полностью или частично.

При тестировании системы центрального замка он отказывается работать или работает с нарушениями  в ручном механическом режиме с использованием ключа зажигания. Надо уточнить характер проявления неисправности.

Если произошёл полный отказ системы на вакуумном центральном замке, работы компрессора не слышно. Электрический центральный замок отзывается слабыми еле слышными щелчками работающего реле. Кнопки запирающих устройств остаются неподвижными.

Нужно установить локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если он перегорел, замена решит проблему отказа механизма. В зависимости от модели автомобиля предохранитель может быть не один.

3.Предохранители системы целы и невредимы.

Если установлено, что предохранители целы и невредимы нужно продолжать настойчиво исследовать систему для установления причины неисправности.

Причиной нарушений в работе запирающих устройств может стать отсутствие подачи напряжения на входные элементы активаторов двери водителя. Неисправность возникает после обрыва проводов или окисления клемм и нарушает контакт.

Привод водительской двери не может передать поступающий на его сигнал с пульта управления на прочие двери. Аналогичные признаки проявляются, когда неисправен концевой выключатель активатора водительской двери. Не обнаруживается управляющий сигнал.

Ремонтные работы центральной системы необходимо начинать с проверки подачи питания и управляющего сигнала. Нужно визуально проверить провода системы на повреждение. Обязательно выполняется проверка концевого выключателя. Он установлен внутри привода.

4.Произвольное открытие или закрытие дверных замков.

Часто после нажатия на кнопку брелка замки дверей  закрываются и через несколько секунд произвольно открываются. Проявляться и обратный признак неисправности, когда без подачи сигнала замки закрываются.

Причиной неисправности является нарушение фиксации крепежа тяги. Расположена между приводом и механизмом замка водительской двери. Возникает нарушение процесса отпирания и запирания дверей.

Ремонт вакуумного центрального замка
Распространённые неисправности вакуумного центрального замка:

1.Открытие и закрытие дверных замков продолжается до тех пор, пока не прекращает работу насос.

Причиной неисправности является конденсат, образующийся при перепадах температурного режима. Нарушает работу контакта выключателя актуатора двери водителя. Демонтируется выключатель и удаляется конденсат. Может потребоваться его замена.

2.Неравномерное срабатывание замков дверей автомобиля.

На отдельных дверях замки закрываются с опозданием или продолжают оставаться открытыми после поступления команды с пульта управления. Компрессор продолжает  работу пока не отключается системой защиты.

Проверяется герметичность трубок вакуумной магистрали. Осматривается магистраль двери, где обнаружена неисправность. Выявить повреждение можно на слух по характерному шипению выходящего воздуха. Повреждённые трубки требуют замены.

Плата управления насосом не получает сигнала о закрытии дверных замков. Он продолжает гонять воздух. Повреждение электрического провода происходит в дверной гофре.

Сигналы доходят до платы насоса, но он продолжает  работу игнорируя их. Для ремонта неисправности разбирается блок компрессора. Выполняется очистка окислившихся клемм пневмодатчика сигнализации. Если действия не помогли, значит вышла из строя плата управления насосом.

Ремонт электрического центрального замка

Электрические центральные замки на автомобилях чувствительны к перепадам температуры и высокой влажности воздуха. Сперва они начинают «зависать» и через непродолжительное время отказываются работать.

Причины неисправности электрической системы центрального замка:

1.Обрыв проводов электрической цепи.

Неосторожное действия при демонтаже дверей или их ремонта приводят к обрыву электрического провода в гофрах. Надо «прозвонить» электрическую цепь для поиска повреждения.

2.Выход из строя реле.

Выполняется замена повреждённого реле и система функционирует в прежнем режиме.

3.Сбои в работе управляющей платы.

Выполняется её ремонт или замена.

4. Износ шестерён моторчика.

Активное использование системы центрального замка приводит к износу рабочих элементов моторчика. Страдают пластиковые шестерни. Они стираются в результате работы. Выполняется их замена.

Система центрального замка в автомобиле полезная и удобная для водителя функция. Для её ремонта нужно понимать устройство и принцип работы.Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

www.avtogide.ru

Не открывается центральный замок, в чем причина?

Не открывается штатный центральный замок

Вы открываете водительскую дверь машины ключом, а остальные двери при этом не открываются, хотя по логике работы центрального замка они должны открыться.Самая простая и банальная причина может быть просто перегорел предохранитель. При его сгорании электросхема замка перестает работать, хотя механически (ключом) вы спокойно можете открыть или закрыть двери.

Не знаю как в других, а в китайских автомобилях сборки Дервейса запросто могла слететь фишка контактов с замка водителя. Обычно эта фишка имеет пять контактов. Чтобы проверить такую возможность и одеть фишку на место, придется распанелить дверь. Делается это весьма просто, как на солано, так и на джили мк или кросс. Шуруп возле внутренней ручки открывания двери и шуруп внутри ручки для закрытия. Сама панель двери держится на пластмассовых пистонах.

Кроме фишки может отказать микропереключатель в электроприводе замка водительской двери. Его функция замыкать цепь при повороте ключа и открывать или закрывать остальные двери. Если у вас имеется в наличии штатный пульт управления центральным замком и с его помощью двери открываются а с ключа — нет, значит причина именно в замке водительской двери.

Если же двери не работают при использовании дистанционного пульта (кнопок на ключе), то тут либо виновен предохранитель, либо блок ВСМ не принимает или не передает сигнал. На смайле этот блок находится под рулевой колонкой, нужно открутить два шурупа и откинуть пластиковую крышку. На солано и на лифан х60 он закреплен под панелью управления отопителем. На джили мк над блоком предохранителей в салоне (справа). На эмгранде тоже под рулевой колонкой справа от ног водителя.

Так же не стоит исключать причину перетирания контактов в дверных жгутах. Это пока редкость, так как машины все сравнительно новые.

Не открываются электрозамки при управлении с сигнализации

Если штатного пульта на ключе нет, а есть сторонняя сигналка и она не открывает двери, то первым делом нужно так же проверить предохранители. Причем не только самой машины, но и сигнализации. Для этого вам нужно знать. где находится центральный блок автосигнализации. Обычно на управление центральным замком идут синий и зеленый провода, либо синий и зеленый с белой полосой. Предохранители крепятся навесным методом прямо на проводах.

Конечно могла выйти из строя и сама сигналка. Прислушайтесь при нажатии на кнопки пульта — есть ли в блоке сигнализации характерные щелчки электромагнитных реле? Если нет — то проверяйте почему. Может села батарейка или пульты потеряли синхронизацию с блоком. Попробуйте по инструкции к сигналке запрограммировать пульты заново. Если же щелчки есть, то виноваты либо предохранители либо проводка.

Кстати в зимнее время ток нагрузки, потребляемый центральным замком возрастает из-за погодных условий. В связи с этим могут чаще перегорать предохранители.

Читайте интересные статьи по теме ниже:

Похожие статьи

www.em-grand.ru

Не работает центральный замок: что делать?

Причин, по которым центральный замок автомобиля может выйти из строя или перестать стабильно работать, достаточно много. Иногда в неисправностях виновата погода, а именно слишком высокая влажность, чрезмерно низкие температуры и тому подобные особенности климата. Но иногда неполадки возникают из-за некорректной установки самого замка, неправильной его регулировки, а также обычным износом по причине длительной эксплуатации.

1. Локализация неисправностей центрального замка

Специалисты условно делят все неполадки, которые могут возникать с центральным замком, на несколько групп:

1) Полный или частичный отказ;

2) Замок работает, но со сбоями, которые обусловлены дефектами электрическими или механическими, или же из-за повреждений.

Если центральный замок Вашей машины барахлит, то попытайтесь определить к какой именно категории относится дефект. Ремонт нужно начинать не с разбора каких-либо деталей, а с диагностирования оборудования, что позволит значительно сократить время на ремонт, а иногда, и финансовые затраты на это мероприятие.

Работа центрального замка не должна зависеть от работы двигателя, а также от того, выключено или включено зажигание. Самое главное, чтобы работала бортовая сеть, то есть клеммы питания должны быть подключены к аккумулятору.

Всю систему формируют выключатели, соединяющие провода и привода, от которого будет зависеть вид центрального замка. Центральный замок может быть электрическим, при этом привод у него будет также электрическим, то есть представленный в виде соленоидов или механизмов с моторчиком. Если центральный замок пневматический, то есть вакуумный, то и привод у него будет вакуумный, при этом привод будет формироваться из платы для управления, компрессора и трубок.

Зачастую, приводы называют активаторами или актуаторами. Управляющий привод монтируется в двери со стороны водителя, а иногда и со стороны пассажира. Если этот привод срабатывает, то осуществляется отправка электрического сигнала по специальным проводам, который откроет или закроет остальные двери.

Если в автомобиле стоит сигнализация, то ремонт нужно начинать с ее тестирования. Если при использовании переносного пульта сигнализации центральный замок не реагирует, то нужно проверить работу замка от кнопки и ключа, которые отвечают за открытие и закрытие двери со стороны водителя. Если же при ручном управлении замок срабатывает, то проблема заключается в неисправностях управляющих и электрических цепях самой сигнализации. Прежде всего нужно проверить батарейку, которая стоит в дистанционном пульте. Она может быть разряженной.

2. Если замок не работает совсем или частично

Если после ручной проверки работы центрального замка, он все же не работает, то нужно определить в чем же проблема, то есть конкретизировать характер проявления дефекта. Если полностью отказывает вакуумный центральный замок, то Вы не услышите, как работает компрессор. В случае электрического центрального замка, Вы услышите слабые щелчки, которые будет издавать реле, а на всех дверях не будут работать кнопки для самостоятельного открытия. Если это так, то нужно проверить и, если нужно, поставить новый предохранитель цепей центрального замка. Возможно, нужно будет поменять несколько предохранителей, это зависит от электрической цепи машины.

Есть вероятность того, что этого будет достаточно для нормализации работы, и ремонт на этом закончится. Если в тот момент, когда активизируется центральный замок, какой-то из предохранителей сгорает, то это свидетельствует о том, что где-то в цепи, которую этот предохранитель защищает, происходит короткое замыкание. В этом случае нужно искать причину, по которой возникает замыкание. Если же все предохранители в порядке, но открыть вручную центральный замок не выходит, то причины могут быть следующими:

1) Могли оборваться подводящие провода, или из-за окисления контакты плохо соединены с клеммами, поэтому на входе активатора водительских дверей нет напряжения, то есть управляющий сигнал не может передаться приводом к остальным дверям. Сигнал попросту не чем передавать;

2) Сломался концевой выключатель активатора двери водителя, или оборвались провода, которые отходят от управляющих клемм, или на клеммах слишком плохой контакт, то есть управляющего сигнала нет.

Ремонтные работы нужно начинать с проверки наличия или отсутствия питания и управляющих сигналов провода в момент активации центрального замка, то есть нужно проверить есть ли напряжение на соответствующих клеммах. Потом нужно будет проверить провода на предмет качества и целостности. В самом конце нужно проверять концевой выключатель, которые нужно будет отремонтировать или вовсе заменить, если нужно. Выключатель в случае электрических центральных замков всегда расположен внутри привода.

Центральный замок может не работать в том случае, если есть поломки в электронной схеме сигнализации машины, а в случае вакуумного центрального замка может быть сломана еще и плата компрессора. Проверять и ремонтировать их нужно на этапе окончания диагностических работ. Если центральный замок все же реагирует, то это случай частичного дефекта, то есть слышно, как работает компрессор вакуумного центрального замка, или же слышны щелчки реле у электрического замка.

Кнопки дверей для открытия вручную могут работать или частично, или не на каждой двери. Также они могут быстро переключаться из положения «закрыто» в положение «открыто» и наоборот. Такие дефекты могут возникать из-за нарушенной фиксации крепежа тяги, которая идет от привода к замочному механизму. Это может происходить в дверях как со стороны водителя в случае плохой работы всех активаторов, так и в остальных дверях, если в них нарушен процесс открытия и закрытия.

3. Починка частичных отказов вакуумного центрального замка

Зачастую, такие поломка центрального замка сопровождаются нетипично длительной работой компрессора (15 – 20 с, а то и больше):

1) Пока не перестанет работать насос, двери машины открываются и закрываются центральным замком;

2) Все двери или открылись, или закрылись, или же какой-то замок не сработал, а компрессор гудит до тех пор, пока он не будет выключен защитой.

В первом случае поломка может возникать из-за слишком большого количества конденсата или же по причине поломок, которые связаны с контактами выключателя активатора. То есть, с привода по обеим управляющим проводам идет напряжение на плату насоса, есть «+» идет и на закрытие, и на открытие, из-за чего компрессор то откачивает, то накачивает воздух. В этом случае нужно будет проверить выключатель, а если нужно, то заменить или отремонтировать его.

Причин поломки второго случае может быть несколько:

1) Трубки вакуумной магистрали негерметичны;

2) Сигнал об открытии или закрытии замка не доходит до управляющей платы компрессора от концевого выключателя активатора одной или нескольких дверей. Насос же продолжает работать;

3) Сигналы об открытии или закрытии замков не принимаются компрессором, несмотря на то, что они до него доходят.

В первом случае нужно сперва проверить магистраль к двери, где не работает привод. Найти область, где есть повреждение, можно по характерному шипению воздуха. Трубы, которые повреждены, нужно заменить. В случае же целостности шлангов, проблема заключается в не герметичности одного из приводов. Зачастую, на одном из них повреждена мембрана, или же сам провод рвется. Если Вы не смогли найти нужные мембраны или актуатор, то придется покупать сам дверной замок.

Если проблема подпадает под второй случай, то ремонтные работы нужно начинать с диагностики цепей электричества, идущие от дверных актуаторов к управляющей плате, на предмет наличия напряжения на соответствующем проводе. Для этого можно просто провести сравнение состояния всех цепей от всех приводов. Вероятнее всего, неправильный сигнал идет от единственного провода, а напряжение на пучке проводов, в котором есть этот «сломанный», будет не таким, как на проводниках от других пучков. Потом нужно будет найти место обрыва цепи и исправить его. Зачастую, повреждение есть в области дверных гофров. В случае целостности проводов, причину неисправностей нужно искать в концевом выключателе, которые придется или ремонтировать, или менять.

В третьем случае нужно будет разбирать блок компрессора и провести чистку контактов клемм пневматического датчика сигнализации на открытие и закрытие. Скорее всего, клеммы окислились. Если же после такого ремонта замок все равно не работает, то следует проверить схему платы управления. Ремонтировать нужно будет ее.

4. Ремонт электрического центрального замка

Центральные замки с соленоидами отечественного производства спустя несколько лет после начала использования начинают барахлить из-за колебаний температур, а особенно плохо на них влияют холода вместе с высокой влажностью, что характерно для осени и весны. Сначала соленоиды подклинивают, а потом могут и вовсе отказаться открывать и закрывать замки. Зачастую, такая ситуация характерна для автомобилей, центральный замок которых был установлен на заводе. Лучше будет поменять их на приводы с моторчиком, но все же можно попытаться провести ремонтные работы. Если активатор одной или более дверей не срабатывает совсем или срабатывает только частично, то это говорит о том, что:

1) Произошел обрыв или нарушился контакт в цепи питания, идущей от выключателя активатора от двери водителя к силовому реле (прямо или через плату управления) и потом к неработающему приводу;

2) Реле вышло из строя;

3) Сломана управляющая плата;

4) Порвались провода или нарушился контакт на моторных клеммах или соленоидах внутри активатора;

5) Износились шестерни активатора с моторчиком или его подвижные детали;

6) Сгорела обмотка моторчика или катушка соленоида.

Начинать ремонт нужно с проверки подачи напряжения на тот привод, который не срабатывает. Напряжение должно идти на один провод в тот момент, когда активируется функция закрытия. В момент открытия напряжение на этом проводе должно исчезнуть, а на другом – наоборот, возникнуть. Потом, исходя из результатов диагностики, нужно будет проверять или сам активатор и чинить/менять его, или же цепь, которая от него идет, по «кусочкам», то это область до реле вместе с управляющей платой, потом само реле и провода после него. На поврежденных участках нужно будет провести ремонт. Чаще всего в системе центрального замка автомобиля рвутся провода в гофре между кузовом и дверью.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram:

все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Как определить причину неисправности центрального замка. Почему не работает центральный замок

Центральный замок облегчает жизнь водителю, запирая и отпирая все двери машины сразу. Именно поэтому сбои в его работе воспринимаются владельцем так болезненно.

Принцип работы и устройство центрального замка

Во время поворота ключа в замке водительской двери происходит срабатывание микропереключателя, подающего сигнал сначала к блоку управления двери, а затем и к центральному блоку, откуда управляющие сигналы отправляются к блокам управления остальных дверей (крышки багажника и топливного люка).

Исполнительное устройство дверного замка (актуатор), получив сигнал от дверного блока управления, включает в работу электродвигатель с редуктором. Вращательное движение электродвигателя преобразуется в возвратно-поступательное движение тяги замка.

Таким образом, при открытии ключом водительской двери происходит разблокировка замков всех остальных дверей автомобиля. При запирании ключом водительской двери все происходит с точностью до наоборот.

В случае, если на ключе зажигания имеется специальная кнопка, отпирание и запирание дверей машины можно выполнять дистанционно. Бесспорным удобством центрального замка является то, что одновременно с дистанционной блокировкой/разблокировкой дверных замков происходит активация/деактивация сигнализации автомобиля. К слову, центральный замок превосходно совмещается со всем видами сигнализации.

Выход из строя пульта управления

В случае, когда центральный замок не реагирует на нажатия кнопки на брелоке управления сигнализацией, попробуйте закрыть дверь со стороны водителя ключом. Если при этом центральный замок сработает, причина неисправности – в переносном пульте.

В нем может банально разрядиться батарейка, однако случается и выход из строя электронного модуля устройства.

Перегорание предохранителя

Поиск неисправности центрального замка начните с проверки работоспособности предохранителя, через который устройство подключено к силовой цепи.

Причин перегорания всего две: короткое замыкание и перегрузка цепи. В первом случае ищите причину замыкания в электрической проводке. Во втором случае причиной перегрузок обычно является повышенное потребление тока двигателем одного из актуатора.

«Аппетит» моторчика актуатора возрастает, если из-за застывшей смазки в замке или неправильной регулировки тяги возрастает усилие, необходимое для блокировки или разблокировки замка. Чтобы найти виновника перегрузок, поочередно отключайте от разъемов каждый из актуаторов.

Разрыв цепи

При нарушении целостности проводов центральный замок либо вообще не подает признаков жизни, либо работает неустойчиво, с перебоями. Чаще всего излом проводов происходит в местах их постоянного сгибания. Таким местом является переход провода из стойки кузова к двери.

Чтобы найти оборванный провод, извлеките из крепления один конец гофры, по которой провода подведены к двери, а затем поочередно потяните на себя каждый из проводов. Оборванный провод довольно легко поддастся тянущему усилию и выйдет наружу.

Выход из строя блока управления

Неисправным может оказаться как блок управления, расположенный в водительской двери, так и центральный блок управления.

Для диагностики понадобится тестер. Проверьте наличие напряжения сначала на проводниках управляющей линии, а затем силовой.

Подачу тока выполняйте двумя способами: поворачивая ключ в замке водительской двери и нажимая на кнопку переносного пульта управления. Без электрической схемы центрального замка определить необходимые контакты для тестирования обойтись будет крайне трудно.

Неисправность актуатора

Причин неработоспособности актуаторов довольно много: окисление или повреждение контактов, выход из строя двигателя, износ и перекос шестеренок редуктора, нарушение фиксации крепления тяг.

Значительно реже, но причиной перебоев в работе центрального замка может быть загрязнение механизмов замков или попадание в них посторонних предметов. Много проблем может создать конденсат, скопившийся внутри двери.

Прежде, чем отдавать автомобиль в заботливые руки работников автосервиса или принимать решение о замене центрального замка новым устройством, попробуйте определить причину его неисправности самостоятельно.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Это может быть вам полезным

goodmaster.com.ua

Проблемы с центральным замком — Беларусь

Добрый день!У меня проблема, может кто-нибудь с похожим сталкивался:

Перестал работать центральный замок из машины со стороны водительского сиденья, со стороны переднего пассажирского сиденья и с брелка — всё в порядке. Одновременно с этим заклинило заднюю левую пассажирскую дверь — она не открывается никаким способом.

Вопрос: С чего начинать копать? Это 2 обособленные проблемы или одна и та же проблема?Отмечу, что с центрального замка задняя левая дверь не отпиралась с момента покупки (только изнутри ручкой).

Спасибо за ответы.

rommaa

11 февраля 2009

Проблемы с центральным замком

Iga_Minsk

11 февраля 2009

-1

rommaaЯ бы копал следующим образом:Передняя дверь, не открывается со стороны водителя — прозвонка соответствующего провода от водительской кнопки, внизу слева около левой ногой водителя за обшивкой коммутационная панель, наверное проблема в ней.Задняя дверь — разобрать обшивку и посмотреть работу механики и электрики, по результатам или замена или прозвонка проводов.

Работа не быстрая.

rasputin

11 февраля 2009

-1

Сначала сделай заклинившую дверь. Обычно мотор на замену. Поскольку водительская дверь главная приходящий на нее сигнал постоянно закрытой двери возможно не дает работать.

rommaa

11 февраля 2009

-1

QUOTE (rasputin @ Сегодня в 14:03)
Сначала сделай заклинившую дверь. Обычно мотор на замену. Поскольку водительская дверь главная приходящий на нее сигнал постоянно закрытой двери возможно не дает работать.

Хорошо. А как сделать ее?Снимать обшивку изнутри и пытаться разблокировать ?

Iga_Minsk

11 февраля 2009

-1

rommaaИменно так, замок — это механика, что неисправно будет видно после вскрытия.

У меня была похожая проблема, только дверь не закрывалась никак, ни сигналкой ни ключем. Было установлено, что соскочила с места тяга.

саша1977

11 февраля 2009

-1

Может для начала Ведешкой,без груза,прежде чем разбирать все.Вчера мне помогло.

rommaa

12 февраля 2009

-1

Вобщем попросил шурина посмотреть. Он снял обшивку, глянул:1. Дверь (замок) уже ремонтировали — видно невооруженным глазом.2. Оська в замке была из пластмасы — она тупо сносилась и сломалась. Заменил на металическую.3. Теперь хоть дверь изнутри открывается.

Итого у меня осталась одна проблема — задняя левая дверь неуправляется центральным замком. Скорее всего оставлю как есть. Имхо это не критично. Главное все двери могут быть открыты изнутри. Иначе придется менять замок, а его еще поискать нужно. Кстати, может у кого завалялся замок для FF универсала задней левой двери ??

Всем спасибо за ответы.

ruslan_na_forde

12 февраля 2009

-1

rommaa, блин, а пока дверь была снята, чего не проверили Цз на задней двери? раз только одна глючит — скорее всего просто где-то на неё теряется контакт: либо в замке, либо по дороге

а водительская работает?

rommaa

12 февраля 2009

-1

QUOTE (ruslik85 @ Сегодня в 09:50)
Блин, а пока дверь была снята, чего не проверили Цз на задней двери? раз только одна глючит — скорее всего просто где-то на неё теряется контакт: либо в замке, либо по дороге

а водительская работает?

Так ЦЗ работает и на заднюю дверь, но сам замок не срабатывает. Скорее всего из за его (замка) неисправности.Когда включаешь ЦЗ, то слышно, как срабатывает механизм защелкивания в двери, однако запорный механизм не отрабатывает. Очень вероятно, что проблема в самом замке, а не в контактах.

Все остальные двери работают как положено.

ruslan_na_forde

12 февраля 2009

-1

rommaa скорее всего просто ослабилась тяга замка либо немножко соскочмла — вот хода замка и не хватает чтоб открыть/закрыть дверь.

Запорный механизм не срабатывает и на закрытие и на открытие, либо на что-то одно?

rommaa

12 февраля 2009

-1

QUOTE (ruslik85 @ Сегодня в 10:24)
Запорный механизм не срабатывает и на закрытие и на открытие, либо на что-то одно?

Именно так: Запорный механизм не срабатывает и на закрытие и на открытие.

ruslan_na_forde

12 февраля 2009

-1

rommaa надо скидывать обшивку и внимательно смотреть на тяги от электромоторчика.

gendy

10 апреля 2010

-1

Менял батарейку не помогает, то открывает, то не открывает

baby_boy

14 апреля 2010

-1

gendyсъезди к электрику, возможно проблема в чипе в ключе, может проблема в самом ЦЗ…

а ключ один с радио или два?

ZHUVAK

15 апреля 2010

-1

А у меня вот такая проблема! может ктонибудь сталкивался?Во время езды просто сами по себе закрываются все двери,иногда закрываются и сразу открываются. Или когда они закрываются,если их сразу открыть,то снова закрываются. Бывает даже при стоянке: вышел из машины закрыл двери и ЦЗ сработал,хорошо что ключи в руках были)Сигнализация не срабатывает точно и довотчики стёкол тоже,фары не маргают. Непонятный глюк.Снимал клемы с аккумулятора и поменял батарейку в пассивном ключе — не помогло !!!

в чём проблема?

rasputin

15 апреля 2010

-1

Может у тебя включено автозакрывание?

rommaa

15 апреля 2010

-1

to ZHUVAKУ меня тоже самое, особенно летом. Ездил к электрикам — сняли обшивку, показали, что проблемма в замке — глючит концевик . Менять и разбирать замок не стал ибо влом. Вот тут ребята показывали как разобрать замок:

http://wiki.ffclub.ru/FF1/Kuzov/RemontZamk…kojjDveri?v=gqt

gendy

15 апреля 2010

-1

Все спасибо разобрался, а дело было в мелочи: в самом ключе просели лапки контакты от батарейки, выровнял и все прекрасно работает без сбоев.

ZHUVAK

15 апреля 2010

-1

rasputin ,нет. если б оно было включено закрывалось бы всегда одинаково,а тут когда сам Ц.З. захочет тогда и закроется,а может прикольнуться закрыться и тут же открыться) сегодня весь день проездил — думал,ну всё наконецтаки после замены предохранителя всё наладилось,но не тут то было((( когда парковался у дома опять тоже самое((((((

завтра буду вскрывать дверь и вытаскивать полностью механизм замка. потом расскажу,что получилось

Maslik

15 апреля 2010

-1

ZHUVAK, может попробовать просто снять разъем с замка и поездить пару дней, а водительскую дверь с ключа закрывать?

ZHUVAK

16 апреля 2010

-1

Maslik ,замок похоже окислился..вставляю ключ и он не туда не сюда

Maslik

16 апреля 2010

-1

ZHUVAK, окислилась личинка, а она с замком соединена тягой, контакты в самом замке.

Sly32

18 апреля 2010

-1

rommaaУ меня была такая же ситуация- просто не подключен был разьем в дверь который шел. это по задней.

по водительской- проверь механические приводы замка- тоже бывает, что заедают.

ZHUVAK

19 апреля 2010

-1

дверь разобрать полностью не смог…часа 2 возился: обшивку снял а под ней ещё кусок металла на болтах,,который к стеклу каким то образом прикреплён — его снять не смог….залил жидкого ключа в замок -личинка разработалась,и ещё на какоето время перестал срабатывать Ц.З.,но сегодня опять тоже самое всю дорогу он то открывался,то закрывался.у подъезда не мог поставить машину на сигнализацию-ставлю на сигнализацию,а двери сами опять открываются и закрываются. в данный момент машина стоит на сигналке,а вот что косается дверей не знаю может открыты а может закрыты(((( что делать ?

Advokatvlad

19 апреля 2010

ZHUVAKможет тебе подъехать на СТО к электрикам или совсем денег нет?

Maslik

19 апреля 2010

-1

Advokatvlad, за деньги любой дурак может, а дураки нам не нужны.

ZHUVAK, у вас 2-й фокус, мы обсуждаем в основном первого, по моему у вас стоит КАН шина, лучше к электрикам на СТО.

ZHUVAK

19 апреля 2010

-1

Электрики подключали компьютер — компьютер ошибок не показал !

Maslik

19 апреля 2010

-1

ZHUVAK, может сигнализация вносит помеху?

Dimon2k5

22 апреля 2010

-1

Нaрод, нужнa помощь!Бывaeт нe зaкрывaются двeри с брeлкa сигнaлизaции. Жму нa кнопку, мaшинa пикнeт и поворотники моргнут, a двeри нe зaпирaются. Ключом всё нормaльно зaкрывaeтся. В чeм можeт быть проблeмa? В микрикe, который в зaмкe?

С открытиeм проблeм нeт.

GURON

22 апреля 2010

-1

Сигналка не родная ? Судя по всему- блок сигналки не выдает импульс на закрытие или проблема в цепи «блок сигналки- блок ЦЗ» Скорее всего проблема в цепи.Для начала прозвони провода от сигналки к блоку ЦЗ. Если блока ЦЗ нет, значит провода от соленоидов идут непосредственно к блоку сигнализации.

Доберись до блока сигналки и посмотри есть ли импульс при нажатии на брелке кнопки постановки на охрану.

1 человек сейчас в теме

mobile.ffclub.ru

  • Explorer
  • Fiesta
  • Focus
  • Kuga
  • Разное
  • Советы мастера

Проблема с центральным замком — Сообщество «Toyota Prius Club» на DRIVE2

Столкнулся с такой проблемой. Не закрываются и не открываются двери по команде центрального замка. При чем только задние.Предистория: оставил я нечаянно блюпуп адаптер в диагностическом разъеме, так машина простояла двое суток. Открылась машина без проблем. Но заводится отказалась, сославшись на низкое напряжение акб. Я прикурил от соседней машинки, приус завелся. Чтобы немного подзарядить севший акб, я решил оставить машинку поработать часок, при этом климат поставил на 16° минимальные обороты и внутреннюю циркуляцию воздуха. Чтобы закрыть машину, опустил водительское стекло, щелкнул кнопкой блокировки всех дверей, и дернул за рычажок водительского стеклоподъемника. Машинка закрылась, стекло поднялось и я пошел домой пить чай.Через час я вернулся, открыл машину ключем. Попробовал кнопкой разблокировать оставшиеся двери, но разблокировались только двери правой стороны. Стал проверять, и правда правые двери работают, левые не работают, и без разницы с ключа или с кнопки. Запер машину ключем и ушел.Через пару часов вернулся и теперь не работают только задние две двери. Передние работают и правая и левая.

Весь вечер вчера лопатил форумы. Изучал схему и так и не понял в чем причина.

Как я понял три двери подключены паралельно, а водительская отдельно. Но почему работают только передние мне не понятно.

Сегодня утром, ситуация не изменилась. Решил попробовать смоделировать ситуацию, при которой произошел такой глюк, завел машину, прогрел салон, ничего не поменялось. Тут я уже отчаявшись решил попробовать скинуть клемму в акб. Скинул 5 минут подождал, одел. И о чудо! Стала работать задняя правая дверь. Но вот левая задняя так и не работает. Повторная процедура с клеммой не принесла результатов. Сижу я дальше в машине, курю форумы и мануал. Майфун играет песенки с флешки, я периодически пробую щелкать блокировкой дверей. С начала играл Рамштайн, потом группа Мельница, а когда заиграла песенка ансамбля Семицветик- Паровоз-букашка, заработал замок левой двери. Есть у кого нибудь предположение как связано скидывание клеммы с работой правой задней двери, если они подключены параллельно с передней правой, и как повлиял на работу левой двери ансамбль Семицветик?

Не работает центральный замок. Причины и ремонт

Производители с каждым новым автомобилем, покидающим конвейер, увеличивают его комфортабельность и эргономику. Машины «напичканы» электронными системами безопасности и комфорта. Они обеспечивают максимальное удовольствия от вождения.

Центральный замок автомобиля удобное для использования и полезное изобретение. Применяется на протяжении последних нескольких десятков лет. Его создание позволило водителю избавиться от  лишних манипуляций связанных с открытием и закрытием водительской и пассажирских дверей.

С момента появления центральный автомобильный замок претерпел ряд существенных изменений. Контролирует открытие не только дверей, но и багажника. Центральный замок машины не может работать бесконечно. Рано или поздно возникают сбои в его работе требующие ремонта или полной замены системы.

Человек, привыкающий к хорошему чувствителен к отказу систем комфорта. Он чувствует себя не комфортно, тратя время на манипуляции, для выполнения которых ранее достаточно  нажатия пальца. Неисправность центрального замка заставляет водителя искать информацию, почему не работает центральный замок.

В конце статьи можно найти видео по ремонту центрального замка автомобиля. Он станет отличным дополнением текстового материала. Приятного просмотра.

 Функции и назначение центрального замка

Центральный замок автомобиля является «сердцем» системы безопасности. Отвечает за контроль замков в машине. Поэтому его называют центральным. Сигнал, посланный с брелка символизирующего центральный узел управления закрывает или открывает двери, стёкла, багажник и люк.

Центральный замок относится к вспомогательным системам комфорта автомобиля. Развитие центральной системы замков не стоит на месте. Новые модели машин оснащаются системой, обеспечивающей автоматическое закрытие дверных замков при  движении. Отдельные модели машин сочетают центральный замок и системы сигнализации под единым управлением.

Устройство центрального замка

Система центрального замка направлена на обеспечение надёжной работы при любых  условиях. Объединяет несколько основных элементов, без которых невозможно полноценное использование системы. Новые автомобили имеют сложную схему управления работой центрального замка. Задействованы прочие узлы бортовой системы машины.

Устройство центрального автомобильного замка:

1. Блок управления.

Электронный блок управления используется для передачи сигналов с командами на переключатели механизма и центральный блок. Центральный блок после расшифровки команды открывает или закрывает двери, стёкла, багажник и люк.

2.Входные датчики.

Входные датчики ещё называют микропереключателями. Работают вместе с концевыми переключателями замков дверей. Микропереключатели определяют и фиксируют положение замков после команды с центрального блока управления.

3.Исполнительные устройства.

Исполнительные устройства представлены замками дверей и багажника. Открываются и закрываются от команды микропереключателя. Последнее звено в цепочке.

Система центрального замка функционирует независимо от работы мотора. Питание электронного блока управления на брелке осуществляется автономно. Используется круглая плоская батарейка.

Определяем неисправности центрального замка

Отказ системы центрального управления замками не может произойти спонтанно. Существуют предвестники свидетельствующие, что система работает неправильно со сбоями. Их нельзя игнорировать. Надо, как можно быстрее определить причину неполадок в работе.

Причины отказа системы центрального замка автомобиля:

1.Полный отказ.

Не реагирует на нажатия кнопок брелка посылающего команды на центральный блок управления. Часто причина неисправности банальна. Разряженный элемент питания брелка не даёт послать команду на открытие или закрытие запирающих устройств.

2. Частичный отказ.

Характеризуется чередующимися периодами нормального функционирования в штатном режиме и полным отказом на команды дистанционного управления.

3. Нарушения работы замков.

Проявляется неисправность хаотичной работой замков. Могут произвольно закрываться, открываться или полностью блокироваться не реагируя на поступающие команды. Неисправность опасна тем, что двери могут блокироваться полностью без возможности механического открытия. Приходиться снимать обшивку двери и открывать в ручном режиме.

Прежде чем приступать к ремонту системы центрального замка надо установить причину возникшей неисправности.

Порядок локализации сбоев и нарушений в работе системы:

1.Тестирование сигнализации.

Если центральный замок сочетается с системой сигнализации необходимо обследовать её в первую очередь. Запирающие устройства дверей не реагируют на сигналы с пульта управления нужно их проверить механически при помощи ключа зажигания.

Если в ручном режиме центральный замок функционирует, надо проверить  электрические и управляющие цепи сигнализации. Один из распространённых вариантов, могла разрядиться батарейка в брелке.

2. Не работает центральный замок полностью или частично.

При тестировании системы центрального замка он отказывается работать или работает с нарушениями  в ручном механическом режиме с использованием ключа зажигания. Надо уточнить характер проявления неисправности.

Если произошёл полный отказ системы на вакуумном центральном замке, работы компрессора не слышно. Электрический центральный замок отзывается слабыми еле слышными щелчками работающего реле. Кнопки запирающих устройств остаются неподвижными.

Нужно установить локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если он перегорел, замена решит проблему отказа механизма. В зависимости от модели автомобиля предохранитель может быть не один.

3.Предохранители системы целы и невредимы.

Если установлено, что предохранители целы и невредимы нужно продолжать настойчиво исследовать систему для установления причины неисправности.

Причиной нарушений в работе запирающих устройств может стать отсутствие подачи напряжения на входные элементы активаторов двери водителя. Неисправность возникает после обрыва проводов или окисления клемм и нарушает контакт.

Привод водительской двери не может передать поступающий на его сигнал с пульта управления на прочие двери. Аналогичные признаки проявляются, когда неисправен концевой выключатель активатора водительской двери. Не обнаруживается управляющий сигнал.

Ремонтные работы центральной системы необходимо начинать с проверки подачи питания и управляющего сигнала. Нужно визуально проверить провода системы на повреждение. Обязательно выполняется проверка концевого выключателя. Он установлен внутри привода.

4.Произвольное открытие или закрытие дверных замков.

Часто после нажатия на кнопку брелка замки дверей  закрываются и через несколько секунд произвольно открываются. Проявляться и обратный признак неисправности, когда без подачи сигнала замки закрываются.

Причиной неисправности является нарушение фиксации крепежа тяги. Расположена между приводом и механизмом замка водительской двери. Возникает нарушение процесса отпирания и запирания дверей.

Ремонт вакуумного центрального замка

Распространённые неисправности вакуумного центрального замка:

1.Открытие и закрытие дверных замков продолжается до тех пор, пока не прекращает работу насос.

Причиной неисправности является конденсат, образующийся при перепадах температурного режима. Нарушает работу контакта выключателя актуатора двери водителя. Демонтируется выключатель и удаляется конденсат. Может потребоваться его замена.

2.Неравномерное срабатывание замков дверей автомобиля.

На отдельных дверях замки закрываются с опозданием или продолжают оставаться открытыми после поступления команды с пульта управления. Компрессор продолжает  работу пока не отключается системой защиты.

Проверяется герметичность трубок вакуумной магистрали. Осматривается магистраль двери, где обнаружена неисправность. Выявить повреждение можно на слух по характерному шипению выходящего воздуха. Повреждённые трубки требуют замены.

Плата управления насосом не получает сигнала о закрытии дверных замков. Он продолжает гонять воздух. Повреждение электрического провода происходит в дверной гофре.

Сигналы доходят до платы насоса, но он продолжает  работу игнорируя их. Для ремонта неисправности разбирается блок компрессора. Выполняется очистка окислившихся клемм пневмодатчика сигнализации. Если действия не помогли, значит вышла из строя плата управления насосом.

Ремонт электрического центрального замка

Электрические центральные замки на автомобилях чувствительны к перепадам температуры и высокой влажности воздуха. Сперва они начинают «зависать» и через непродолжительное время отказываются работать.

Причины неисправности электрической системы центрального замка:

1.Обрыв проводов электрической цепи.

Неосторожное действия при демонтаже дверей или их ремонта приводят к обрыву электрического провода в гофрах. Надо «прозвонить» электрическую цепь для поиска повреждения.

2.Выход из строя реле.

Выполняется замена повреждённого реле и система функционирует в прежнем режиме.

3.Сбои в работе управляющей платы.

Выполняется её ремонт или замена.

4. Износ шестерён моторчика.

Активное использование системы центрального замка приводит к износу рабочих элементов моторчика. Страдают пластиковые шестерни. Они стираются в результате работы. Выполняется их замена.

Система центрального замка в автомобиле полезная и удобная для водителя функция. Для её ремонта нужно понимать устройство и принцип работы.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Причины выхода из строя центрального замка и устранение неполадок

Если центральный замок (ЦЗ) не работает, то водитель не может попасть внутрь авто. В статье рассматриваются основные типы неисправностей, как открыть двери в случае неполадок, а также даются рекомендации по ремонту вакуумного и электрического ЦЗ.

Установленный на автомобилях ЦЗ имеет одинаковый принцип работы и похожую схему подключения. Прежде чем начинать ремонт, следует выяснить, как отключить центральный замок, и провести диагностику оборудования.

Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью дистанционного пульта – брелока. При нажатии клавиш подается сигнал на блок управления и выполняется регулировка функций. Сработавший ЦЗ открывает двери.

В систему ЦЗ в качестве общих элементов входят выключатели, соединительные провода и приводы электрического или вакуумного типа. Приводы являются активаторами. В передних дверях установлен центральный привод, при активации которого посылаются электросигналы на закрывание или открывание остальных дверей.

Активатор ЦЗ авто

Причины неисправностей

Если перестал работать центральный замок сначала необходимо проверить блок предохранителей. В системе ЦЗ часто происходят замыкания и различные нарушения, что приводит к перегоранию предохранителей.

Проверка предохранителей системы

ЦЗ не срабатывает при полной разрядке аккумулятора. Для проверки нужно открыть центральный замок с ключа и попробовать завести машину. Если она не заведется, то причина в разрядке АКБ.

Причина, почему не работает ЦЗ, может быть в поломке электроники. Открыть машину можно без ключа с брелка. Если центральный замок с брелока не открывается, следует проверить батарейки и кнопки брелка. Они могут залипать и не срабатывать в нужный момент.

На следующем этапе, пользуясь инструкцией, следует проверить управляющий блок сигнализации. Возможно, что из-за неполадок в нем, ЦЗ работает, но не закрывает все двери. В последнюю очередь проверяется микроплата, которая находится на моторчике активатора, заодно следует проверить и сам привод. Неисправные детали необходимо заменить.

Электрическая схема подключения ЦЗ

Если не работает центральный замок, это может быть связано с механическими неполадками: неисправен шланг привода личинки. Поступающий на управляющий блок сигнал с брелка передается моторчику на дверях, который должен сработать и подействовать на шланг, закрепленный в личинке. Если один из концов шланга выпадает из личинки, привод оказывается отключенным. В этом случае дверь не сможет открываться либо закрываться. Таким образом, причины, почему не работает замок или работа происходит со сбоями, могут быть как электрическими, так и механическими.

Ремонт частичных отказов вакуумного ЦЗ

Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.

В этом случае:

  1. ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
  2. Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.

Вакуумный насос ЦЗ

Причин неисправностей может быть несколько:

  • нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
  • сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
  • от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.

При не герметичности шлангов, следует проверить всю магистраль. Порванные шланги меняют целыми. Если трубки целые, может быть негерметичен привод или появились трещины в мембране. Неисправные детали заменяют новыми или покупают новый замок в сборе (автор видео — АвтоМалярка c Нуля).

Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.

Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.

Ремонт электрического ЦЗ

Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.

Электрический привод ЦЗ

Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:

  1. Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
  2. Неисправно реле.
  3. Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
  4. Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
  5. Износ комплектующих активатора.
  6. Перегорела обмотка.

Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м. Исходя из полученных результатов, выполняются дальнейшие действия: проверяют либо активатор и ремонтируют его в случае неисправности, либо проверяют всю цепь, исправляя поврежденные участки. Обрыв проводов чаще всего встречается в гофре.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт ЦЗ»

В этом видео рассказывается, как избавиться от проблем с ЦЗ автомобиля (автор ролика — Ксю и Ден. Живой блог).

Что делать водителю, когда не работает центральный замок?

Центральный замок – полезное устройство, обеспечивающее простое и оперативное отпирание и запирание автомобильных дверей. Посмотрим, по каким причинам эта система может функционировать некорректно либо вообще не реагировать на команды водителя, и опишем меры, направленные на устранение подобных неисправностей.

Центральный замок (ЦЗ) считается вспомогательным механизмом. При этом он является ключевым элементом системы безопасности автомобилей наших дней. Интересующие нас замки делятся на электрические и вакуумные (иначе называемые механическими). Первые системы включают в себя различные механизмы с моторчиком либо соленоиды. Устройство вакуумных ЦЗ немного сложнее. В них имеются специальные приводы (активаторы), плата управления, компрессор и трубки.

ЦЗ выходит из строя по разным причинам. Его неисправности обычно делят на несколько основных категорий:

  • устройство функционирует нестабильно;
  • замок частично или полностью не работает.

Если ЦЗ перестал работать, выполняет какие-либо действия с задержкой, в первую очередь нам нужно заняться диагностикой оборудования. Тестирование системы позволяет выяснить причину ее поломки максимально грамотно и быстро. Здесь важно знать следующее. Центральный замок обязан работать при выключенном и включенном зажигании, а также при запущенном и остановленном моторе при условии, что клеммы питания бортовой сети машины подключены к аккумуляторной батарее.

При невозможности открыть (закрыть) дверь машины, на которую поставлена автосигнализация, при помощи пульта управления (брелока) пытаемся выполнить эти действия вручную – кнопкой либо ключом. Если все получилось, причина поломки ЦЗ, вероятнее всего, кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации с автозапуском (либо обычной). В некоторых случаях проблема решается просто – посредством замены батарейки в пульте.

Когда замок выдает сбои либо совсем не функционирует и при ручном управлении, определяемся с характером поломки. О полном отказе системы свидетельствуют следующие явления:

  • Электрический ЦЗ. При использовании ключа зажигания система издает едва слышные щелчки, а кнопки запирающих механизмов не изменяют своего положения.
  • Механический замок. При ручном управлении компрессор не издает никаких звуков.

Что делать в подобных случаях? Сначала проверяем целостность предохранителей электроцепей центрального замка. При необходимости заменяем перегоревшие элементы на новые. Возможно, на этом ремонт системы и закончится. Сложнее, когда все предохранители являются рабочими, а ручное управление ЦЗ не работает. В этой ситуации поломка может быть вызвана такими причинами:

  1. На входе привода водительской двери нет напряжения.
  2. Не функционирует концевой выключатель.

Обе неисправности обычно возникают из-за недостаточного контакта на клеммах подводящих электрокабелей либо обрыва последних. Решается проблема следующим образом. Активируем центральный замок, проверяем наличие напряжения на контактах, потом анализируем целостность проводов и качество контактов. В случае необходимости изолируем провода или меняем их. Если система не работает частично (открывает или закрывает только одну дверь, реагирует не на все команды и так далее), ее ремонт потребует большего времени. Об этом далее.

Если в нашем авто частично не работает механический центральный замок, начинаем искать причину поломки в компрессоре. Именно этот механизм чаще всего обуславливает нестабильное функционирование ЦЗ. О проблемах с ним свидетельствуют такие явления:

  1. Замки на всех дверях либо только на одной закрылись (или открылись), но компрессор продолжает функционировать (гудеть) до тех пор, пока его автоматически не отключит штатная защита.
  2. Закрытие и открытие замков происходит самопроизвольно и длится вплоть до автоотключения компрессора.

Основная причина первой проблемы – нарушение герметичности элементов вакуумной магистрали. Нам нужно внимательно осмотреть ее трубки. Если из них выходит воздух, мы услышим шипение. Это означает, что пришло время менять трубки магистрали. Также система может не работать из-за неисправности платы управления, которая не способна отправить сигнал на привод двери. В этом случае придется разбирать блок компрессора и очищать все его клеммы от окисления. Обычно это помогает.

Если работоспособность платы не восстановлена, ее нужно менять.

Вторая проблема почти всегда возникает из-за появления конденсата в системе, что приводит к нарушению функционирования концевого выключателя активатора водительской двери.

Демонтируем этот элемент. Удаляем весь имеющийся конденсат. Если ситуация не изменилась, устанавливаем новый выключатель.

ЦЗ отечественного производства оснащаются соленоидами, которые буквально через 2–3 года эксплуатации автомобиля начинают ломаться из-за высокой влажности осенью и весной, а также из-за сезонных температурных перепадов. Поэтому эксперты советуют устанавливать на машину замки, имеющие приводы с моторчиками. Они тоже не вечные, но проблем с такими устройствами будет намного меньше.

Частичные поломки либо полное несрабатывание электрического ЦЗ наблюдаются в таких случаях:

  1. Реле системы вышло из строя.
  2. В электроцепи на участке между силовым реле и концевым выключателем имеется плохой контакт (обрыв провода).
  3. Сгорела катушка соленоида либо обмотка на моторчике.
  4. Подвижные детали привода износились.
  5. На клеммах соленоида (моторчика) оборвался кабель.

Эти неисправности приводят к тому, что ЦЗ не закрывает двери (не открывает их), функционирует нестабильно, реагируя не на все команды с пульта управления. Нам требуется проверить целостность указанных деталей. А затем заменить элементы, вышедшие из строя (катушки, обмотки, реле, шестерни), либо восстановить нормальный контакт проводов электроцепи. С такими работами справится любой более-менее опытный автомобилист, не обращаясь за помощью к спецам автосервисов.

Не работает центральный замок — решаем проблему

Главная » Советы по ремонту » Не работает центральный замок — решаем проблему

Проблема с центральным замком может встречаться как в зимнее время, когда холодно, так и в летнее когда сыро и льют дожди

Вы припарковались, нажимаете на кнопку пульта управления, а в ответ — тишина. Двери не замыкаются. Знакомая ситуация?

Не надо торопиться на СТО или покупать запчасти. Сначала надо разобраться что конкретно не работает в центральном замке.

Центральные замки бывают:

  • электрические центральные замки,
  • вакуумные центральные замки.

В вакуумных центральных замках дополнительно ставится компрессор и плата управления.

Для начала определите как не работает замок. Только с пульта или от ключа в двери водителя. Если с ключа все двери закрываются и открываются, то причина может в электрической цепи сигнализации. Проверьте состояние батарейки в пульте. Ниже представлено видео по замене батарейки в смарт ключе.

Когда характерные щелчки не слышны и при ручном управлении, в первую очередь проверяем предохранители. Их может быть и не один.

Если при замене предохранителя он сгорает, значит надо искать короткое замыкание. Проверяем нет ли обрывов и оголенных проводов.

В некоторых центральных замках встроены концевики закрытой двери и в случае выхода его из строя он может постоянно подавать сигнал о том, что дверь открыта и ее нет необходимости блокировать.

В случае с замерзанием центрального замка можно почитать в этой статье.

Предохранитель целый, а центральный замок все равно не работает.

  • Убедитесь, что во всех соединениях есть надежный контакт. Ржавчину и окисление тщательно очищаем. Дальше проверяем наличие напряжения на исполнительных механизмах. Если напряжение не подается, проверке подлежит концевой выключатель. Разбираем его, ремонтируем или меняем на новый.
  • Когда слышны хоть какие щелчки, дело будет в механической части замка. Проверяем тягу, которая соединяет двигатель с замком водительской двери. Бывают и такие случаи, когда не работает только какая ни будь дверь.
  • Замки отечественного производства страдают от влаги. Со временем появляется окись, замок начинает барахлить, а потом перестает работать вообще. Желательно в качестве профилактики применять смазку WD-40. Это и смазка, и защита от влаги.
  • Диагностика концевого выключателя заключается в наличии напряжения на проводах. При запирании напряжение должно быть на одном проводе, а при отпирании на другом.
  • Очень частая причина отказа центрального замка кроется в гофре соединяющей кузов и двери автомобиля. В этом месте провода обрываются.
  • Еще одна неисправность — это когда двери замыкаются, а через некоторое время отмыкаются без постороннего вмешательства. Причина такого «хулиганства» тяга между замком и моторчиком активатора.
  • Неисправности с вакуумным центральным чаще всего связаны с долгой работой компрессора.
  • Бывает, что двери закрываются или открываются, а компрессор еще работает. В такой поломке чаще всего виноват выключатель водительской двери. Надо хорошо почистить контакты и конденсат.
  • Может случиться и такое, что двери запираются или отпираются неравномерно. На какой-то двери замок сработал, на какой то нет.
  • Причиной такого поведения может быть негерметичность системы. Также сигнал может поступить на плату, а она его игнорирует. Компрессор продолжает работать.
  • Проверяем выключатель двери, провода на обрыв. Конечно может быть неисправна и плата.

Как видите ничего сложного нет. Нужна всего-то индикаторная лампа и немножко смекалки.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? (Проголосовало 1, оценка: 5,00 из 5) Загрузка...

Открытие и закрытие: Использование дверного замка - Открытие и закрытие - Органы управления - Руководство по эксплуатации BMW 1 серии - BMW 1 серии

Вы можете установить способ разблокировки автомобиля.

Не запирать автомобиль снаружи, если внутри находится кто-либо, потому что автомобиль нельзя открыть изнутри без специальные знания.

Купе

В автомобилях без сигнализации или

Комфортный доступ , через дверной замок можно запереть только дверь водителя.

Для одновременного запирания обеих дверей, лючка топливного бака и крышки багажника:

1. При закрытых дверях заприте автомобиль с помощью кнопки центрального система запирания в салоне.
2. Разблокируйте и откройте дверь водителя или переднего пассажира.
3. Заприте автомобиль.

> Заприте дверь водителя с помощью ключа, встроенного в дверной замок, или нажмите вниз кнопку замка двери переднего пассажира и закройте дверь снаружи.

Удобное открывание и закрывание

Купе: если автомобиль оборудован сигнализацией или Comfort Access , Вы также можете управлять окнами и стеклянной крышей через дверной замок.

Кабриолет: с помощью дверного замка можно управлять стеклами и складным верхом.

Удерживайте ключ в положении для отпирания или запирания.

Во время каждой процедуры закрытия и при открытии складной верх, наблюдайте за процессом и убедитесь, что никто не окажется в ловушке.Освобождение ключ останавливает операцию.

Ручное управление

В случае электрической неисправности вы можете заблокировать и разблокировать водительский дверь путем поворота встроенного ключа в соответствующие крайние положения в двери замок.

См. Также:

Предварительный выбор времени включения
1. «Настройки» 2. «Климат» 3. «Таймер 1:» или «Таймер 2:» 4. Установите желаемое время. ...

Изменение раздела карты
«Интерактивная карта» ▷ Чтобы сдвинуть карту: переместите контроллер в необходимое направление.▷ Чтобы сдвинуть карту по диагонали: переместите контроллер в нужном направлении и повернуть ...

Индикация в комбинации приборов
Выбранная программа Выбранная программа отображается в тахометре. Выбор программы Нажатие кнопки отображает список выбираемых программ. Отображение на контрольном дисплее Пр ...

% PDF-1.3 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 29 0 объект > эндобдж 31 0 объект > эндобдж 33 0 объект > эндобдж 35 0 объект > эндобдж 37 0 объект > эндобдж 39 0 объект > эндобдж 41 0 объект > эндобдж 43 0 объект > эндобдж 45 0 объект > эндобдж 47 0 объект > эндобдж 49 0 объект > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 53 0 объект > эндобдж 55 0 объект > эндобдж 57 0 объект > эндобдж 59 0 объект > эндобдж 61 0 объект > эндобдж 63 0 объект > эндобдж 65 0 объект > эндобдж 67 0 объект > эндобдж 69 0 объект > эндобдж 71 0 объект > эндобдж 73 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 77 0 объект > эндобдж 79 0 объект > эндобдж 81 0 объект > эндобдж 83 0 объект > эндобдж 85 0 объект > эндобдж 87 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 95 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 99 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 103 0 объект > эндобдж 105 0 объект > эндобдж 107 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 111 0 объект > эндобдж 113 0 объект > эндобдж 115 0 объект > эндобдж 117 0 объект > эндобдж 119 0 объект > эндобдж 121 0 объект > эндобдж 123 0 объект > эндобдж 125 0 объект > эндобдж 127 0 объект > эндобдж 129 0 объект > эндобдж 131 0 объект > эндобдж 133 0 объект > эндобдж 135 0 объект > эндобдж 137 0 объект > эндобдж 139 0 объект > эндобдж 141 0 объект > эндобдж 143 0 объект > эндобдж 145 0 объект > эндобдж 147 0 объект > эндобдж 149 0 объект > эндобдж 151 0 объект > эндобдж 153 0 объект > эндобдж 155 0 объект > эндобдж 157 0 объект > эндобдж 159 0 объект > эндобдж 161 0 объект > эндобдж 163 0 объект > эндобдж 165 0 объект > эндобдж 167 0 объект > эндобдж 169 0 объект > эндобдж 171 0 объект > эндобдж 173 0 объект > эндобдж 175 0 объект > эндобдж 177 0 объект > эндобдж 179 0 объект > эндобдж 181 0 объект > эндобдж 183 0 объект > эндобдж 185 0 объект > эндобдж 187 0 объект > эндобдж 189 0 объект > эндобдж 191 0 объект > эндобдж 193 0 объект > эндобдж 195 0 объект > эндобдж 197 0 объект > эндобдж 199 0 объект > эндобдж 201 0 объект > эндобдж 203 0 объект > эндобдж 205 0 объект > эндобдж 207 0 объект > эндобдж 209 0 объект > эндобдж 211 0 объект > эндобдж 213 0 объект > эндобдж 215 0 объект > эндобдж 217 0 объект > эндобдж 219 0 объект > эндобдж 221 0 объект > эндобдж 223 0 объект > эндобдж 225 0 объект > эндобдж 227 0 объект > эндобдж 229 0 объект > эндобдж 231 0 объект > эндобдж 233 0 объект > эндобдж 235 0 объект > эндобдж 237 0 объект > эндобдж 239 0 объект > эндобдж 241 0 объект > эндобдж 243 0 объект > эндобдж 245 0 объект > эндобдж 247 0 объект > эндобдж 249 0 объект > эндобдж 251 0 объект > эндобдж 253 0 объект > эндобдж 255 0 объект > эндобдж 257 0 объект > эндобдж 259 0 объект > эндобдж 261 0 объект > эндобдж 263 0 объект > эндобдж 265 0 объект > эндобдж 267 0 объект > эндобдж 269 ​​0 объект > эндобдж 271 0 объект > эндобдж 273 0 объект > эндобдж 275 0 объект > эндобдж 277 0 объект > эндобдж 279 0 объект > эндобдж 281 0 объект > эндобдж 283 0 объект > эндобдж 285 0 объект > эндобдж 287 0 объект > эндобдж 289 0 объект > эндобдж 291 0 объект > эндобдж 293 0 объект > эндобдж 295 0 объект > эндобдж 297 0 объект > эндобдж 299 0 объект > эндобдж 301 0 объект > эндобдж 303 0 объект > эндобдж 305 0 объект > эндобдж 307 0 объект > эндобдж 309 0 объект > эндобдж 311 0 объект > эндобдж 313 0 объект > эндобдж 315 0 объект > эндобдж 317 0 объект > эндобдж 319 0 объект > эндобдж 321 0 объект > эндобдж 323 0 объект > эндобдж 325 0 объект > эндобдж 327 0 объект > эндобдж 329 0 объект > эндобдж 331 0 объект > эндобдж 333 0 объект > эндобдж 335 0 объект > эндобдж 337 0 объект > эндобдж 339 0 объект > эндобдж 341 0 объект > эндобдж 343 0 объект > эндобдж 345 0 объект > эндобдж 347 0 объект > эндобдж 349 0 объект > эндобдж 351 0 объект > эндобдж 353 0 объект > эндобдж 355 0 объект > эндобдж 357 0 объект > эндобдж 359 0 объект > эндобдж 361 0 объект > эндобдж 363 0 объект > эндобдж 365 0 объект > эндобдж 367 0 объект > эндобдж 369 0 объект > эндобдж 371 0 объект > эндобдж 373 0 объект > эндобдж 375 0 объект > эндобдж 377 0 объект > эндобдж 379 0 объект > эндобдж 381 0 объект > эндобдж 383 0 объект > эндобдж 385 0 объект > эндобдж 387 0 объект > эндобдж 389 0 объект > эндобдж 391 0 объект > эндобдж 393 0 объект > эндобдж 395 0 объект > эндобдж 397 0 объект > эндобдж 399 0 объект > эндобдж 401 0 объект > эндобдж 403 0 объект > эндобдж 405 0 объект > эндобдж 407 0 объект > эндобдж 409 0 объект > эндобдж 411 0 объект > эндобдж 413 0 объект > эндобдж 415 0 объект > эндобдж 417 0 объект > эндобдж 419 0 объект > эндобдж 421 0 объект > эндобдж 423 0 объект > эндобдж 425 0 объект > эндобдж 427 0 объект > эндобдж 429 0 объект > эндобдж 431 0 объект > эндобдж 433 0 объект > эндобдж 435 0 объект > эндобдж 437 0 объект > эндобдж 439 0 объект > эндобдж 441 0 объект > эндобдж 443 0 объект > эндобдж 445 0 объект > эндобдж 447 0 объект > эндобдж 449 0 объект > эндобдж 451 0 объект > эндобдж 453 0 объект > эндобдж 455 0 объект > эндобдж 457 0 объект > эндобдж 459 0 объект > эндобдж 461 0 объект > эндобдж 463 0 объект > эндобдж 465 0 объект > эндобдж 467 0 объект > эндобдж 469 0 объект > эндобдж 471 0 объект > эндобдж 473 0 объект > эндобдж 475 0 объект > эндобдж 477 0 объект > эндобдж 479 0 объект > эндобдж 481 0 объект > эндобдж 483 0 объект > эндобдж 485 0 объект > эндобдж 487 0 объект > эндобдж 489 0 объект > эндобдж 491 0 объект > эндобдж 493 0 объект > эндобдж 495 0 объект > эндобдж 497 0 объект > эндобдж 499 0 объект > эндобдж 501 0 объект > эндобдж 503 0 объект > эндобдж 505 0 объект > эндобдж 507 0 объект > эндобдж 509 0 объект > эндобдж 511 0 объект > эндобдж 513 0 объект > эндобдж 515 0 объект > эндобдж 517 0 объект > эндобдж 519 0 объект > эндобдж 521 0 объект > эндобдж 523 0 объект > эндобдж 525 0 объект > эндобдж 527 0 объект > эндобдж 529 0 объект > эндобдж 531 0 объект > эндобдж 533 0 объект > эндобдж 535 0 объект > эндобдж 537 0 объект > эндобдж 539 0 объект > эндобдж 541 0 объект > эндобдж 543 0 объект > эндобдж 545 0 объект > эндобдж 547 0 объект > эндобдж 549 0 объект > эндобдж 551 0 объект > эндобдж 553 0 объект > эндобдж 555 0 объект > эндобдж 557 0 объект > эндобдж 559 0 объект > эндобдж 561 0 объект > эндобдж 563 0 объект > эндобдж 565 0 объект > эндобдж 567 0 объект > эндобдж 569 0 объект > эндобдж 571 0 объект > эндобдж 573 0 объект > эндобдж 575 0 объект > эндобдж 577 0 объект > эндобдж 579 0 объект > эндобдж 581 0 объект > эндобдж 583 0 объект > эндобдж 585 0 объект > эндобдж 587 0 объект > эндобдж 589 0 объект > эндобдж 591 0 объект > эндобдж 593 0 объект > эндобдж 595 0 объект > эндобдж 597 0 объект > эндобдж 599 0 объект > эндобдж 601 0 объект > эндобдж 603 0 объект > эндобдж 605 0 объект > эндобдж 607 0 объект > эндобдж 609 0 объект > эндобдж 611 0 объект > эндобдж 613 0 объект > эндобдж 615 0 объект > эндобдж 617 0 объект > эндобдж 619 0 объект > эндобдж 621 0 объект > эндобдж 623 0 объект > эндобдж 625 0 объект > эндобдж 627 0 объект > эндобдж 629 0 объект > эндобдж 631 0 объект > эндобдж 633 0 объект > эндобдж 635 0 объект > эндобдж 637 0 объект > эндобдж 639 0 объект > эндобдж 641 0 объект > эндобдж 643 0 объект > эндобдж 645 0 объект > эндобдж 647 0 объект > эндобдж 649 0 объект > эндобдж 651 0 объект > эндобдж 653 0 объект > эндобдж 655 0 объект > эндобдж 657 0 объект > эндобдж 659 0 объект > эндобдж 661 0 объект > эндобдж 663 0 объект > эндобдж 665 0 объект > эндобдж 667 0 объект > эндобдж 669 0 объект > эндобдж 671 0 объект > эндобдж 673 0 объект > эндобдж 675 0 объект > эндобдж 677 0 объект > эндобдж 679 0 объект > эндобдж 681 0 объект > эндобдж 683 0 объект > эндобдж 685 0 объект > эндобдж 687 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 9 0 объект

Об этих функциях знают только владельцы Tesla Model X

Когда дело доходит до владения автомобилем, вы узнаете больше о мелких особенностях или странных чертах, присущих автомобилю, о которых большинство людей не узнает.У Mini Cooper, например, есть скрытые отсеки и функции освещения, о которых вы не узнаете после простого тест-драйва. В этом отношении Tesla Model X похожа на другие автомобили, за исключением того, что скрытые функции оказались намного круче.

С самого начала

Даже из самых обыденных задач Model X немного сбивает с толку. Если вы сядете на сиденье водителя, вам может потребоваться несколько минут, чтобы осмотреться, чтобы понять, что нет места для включения ключа. Также нет маленькой кнопки запуска на рулевом колесе или тире для запуска автомобиля.Фактически, если вы не знали ничего лучше, вы могли бы просто потратить больше нескольких минут, пытаясь выяснить, как заставить Model X включиться. Владельцы Tesla Model X знают секрет включения автомобиля, и на самом деле это довольно просто. Вставив ключ в автомобиль, просто нажмите и удерживайте педаль тормоза. Дверь водителя закрывается - если это еще не сделано - и автомобиль заводится.

Больше, чем просто классные двери

Брелок - это больше, чем симпатичная машинка. Брелок может не выглядеть так, как будто у него есть какие-либо кнопки, но на самом деле у него есть несколько кнопок, которые можно использовать, чтобы открыть все двери.Нажатие на маленькую кнопку там, где находится маленькое автомобильное окно, откроет эту дверь на Model X. Нажатие на маленькую букву Tesla «T» на капоте этого мини-автомобиля открывает капот автомобиля, а поскольку под передним капотом нет двигателя, то там здесь скрытое отделение для хранения вещей. Осторожно постучав по задней части брелока, вы откроете крышку багажника.

Автоматические двери Tesla Model X не являются секретом, но возможность управлять всеми дверями с помощью брелока по-прежнему довольно круто. Есть еще один забавный способ управлять всеми дверями Tesla Model X, не вставая с передних сидений, не касаясь дверных ручек.Экран информационно-развлекательной системы показывает ваш автомобиль и все открытые или закрытые двери, и вы также можете использовать этот экран, чтобы открывать или закрывать двери. То же самое работает и с передним капотом, и с багажником. Экран фактически покажет, в каком положении находятся двери, когда они открываются и закрываются, а также показывает в реальном времени, как они позиционируются в процессе открытия и закрытия.

Красивый солнечный вид

Если вам когда-либо доводилось садиться в Model X, то вы, вероятно, замечали, что большое ветровое стекло простирается над головами водителя и пассажира, давая яркий красивый вид, который делает машину воздушной и просторной.Свет заставляет машину казаться открытой и яркой, но когда светит солнце, нет явного солнцезащитного козырька, чтобы свет не ослеплял вас полностью. Тем не менее, Tesla заранее продумала этот вопрос и сделала небольшой козырек, который простирается от передних стоек со стороны водителя или пассажира. Они прикрепляются к зеркалу заднего вида и затем складываются вниз. Этот простой и элегантный дизайн предлагает всю практичность, не мешая вашему обзору.

Tesla Model X - довольно крутая машина, и это лишь один из многих отличных вариантов, предлагаемых этим новым производителем.Все забавные функции, о которых действительно знают только владельцы, делают автомобиль интересным и обновленным, и даже делают его немного футуристичным, и Tesla знает, что время от времени добавляет некоторые интересные функции пасхального яйца для владельцев.

Открытие, закрытие и запирание дверей :: Перед поездкой :: Lexus RX Owners manual :: Lexus RX

Система интеллектуального доступа с кнопкой запуска

Следующие операции можно выполнить, просто перенеся электронный
ключ (включая ключ-карту) при себе, например, в вашем
карман.
(Водитель всегда должен иметь электронный ключ.)

1. Запирает и отпирает боковые двери.
2. Запирает и отпирает заднюю дверь.
3. Запускает гибридную систему.

Разблокировка и запирание боковых дверей (только ручки передних дверей)

Возьмитесь за ручку, чтобы разблокировать
дверь.
Обязательно прикоснитесь к датчику на
задняя часть ручки.
Двери не открываются за
Через 3 секунды после двери
заблокирован.

Прикоснитесь к датчику замка (углубление
на верхней части
дверная ручка), чтобы запереть двери.

Отпирание и запирание задней двери

Нажмите кнопку, чтобы разблокировать
дверь.
Дверь не открывается за 3
секунд после того, как дверь заперта.

Нажмите кнопку, чтобы заблокировать дверь.

Расположение антенны и дальность действия

Расположение антенны

1.Антенны вне салона.
2. Антенны внутри салона.
3. Антенна в багаже ​​
отсек.
4. Антенна вне багажа
отсек.

Дальность действия (области, в которых обнаруживается электронный ключ)

При блокировке или разблокировке
двери.
Система может эксплуатироваться
при электронном ключе
в пределах примерно 2,3 фута (0,7 м) от
внешняя ручка двери.(Только
двери с распознаванием ключа
может работать.)

При запуске гибрида
система или изменение
Переключатель режимов «POWER».
Система может эксплуатироваться
при электронном ключе
внутри автомобиля.

Рабочие сигналы

Звучит зуммер и мигают аварийные мигалки, указывая на то, что двери иметь
был заблокирован / разблокирован. (Закрыто: один раз; разблокировано: дважды)

Когда дверь не может быть заблокирована датчиком замка в верхней части дверь
ручка

Коснитесь обоих датчиков блокировки на верхнем и
одновременно нижнюю часть дверной ручки.

Аварийные и предупреждающие индикаторы

Комбинация внешних и внутренних сигналов тревоги, а также предупреждающих сообщений показано
на мультиинформационном дисплее используется для предотвращения угона автомобиля и аварии
в результате ошибочной операции. Примите соответствующие меры в ответ на любое сообщение
предупреждающее сообщение на мультиинформационном дисплее.
В следующей таблице описаны обстоятельства и процедуры исправления, когда только
звучат сигналы тревоги.

Элемент безопасности

Если дверь не открывается в течение примерно 60 секунд после того, как автомобиль находится
разблокирована, функция безопасности снова автоматически запирает автомобиль.

Функция экономии заряда батареи

В следующих случаях функция входа отключается, чтобы предотвратить
аккумулятор автомобиля 12 В от разряда и аккумулятор электронного ключа от истощение.
Когда функция входа не использовалась более 5 дней
Когда электронный ключ оставлен на расстоянии примерно 6 футов.(2 м) из
автомобиль на 10 минут и более
Если функция въезда не использовалась в течение 14 дней и более, автомобиль не может
не запираться через дверь, отличную от двери водителя. Чтобы отпереть автомобиль, возьмитесь за ручку
. ручку двери водителя или воспользуйтесь беспроводным пультом дистанционного управления или механическим
ключ.
Система возобновит работу, когда:
Автомобиль запирается с помощью датчика блокировки.
Автомобиль запирается / отпирается с помощью функции беспроводного дистанционного управления.
Автомобиль запирается / отпирается механическим ключом.

Условия, влияющие на работу

Система интеллектуального доступа с запуском от кнопки использует слабые радиоволны. в следующие
ситуации, связь между электронным ключом и автомобилем
могут быть затронуты, препятствуя системе интеллектуального доступа с запуском кнопки, беспроводной
система дистанционного управления и иммобилайзера не работает должным образом.
Когда батарея электронного ключа разряжена.
Рядом телебашня, электростанция, АЗС, радиостанция, большая дисплей,
аэропорт или другой объект, который генерирует сильные радиоволны или электрические помехи.
При ношении портативного радио, сотового телефона, беспроводного телефона или другого беспроводной
устройства связи.
Когда электронный ключ находится в контакте или покрывается следующими металлик
объекты.
• Карты с наклеенной алюминиевой фольгой.
• Коробки для сигарет с алюминиевой фольгой внутри.
• Металлические кошельки или сумки.
• Монеты.
• Грелки для рук из металла.
• Носители, такие как компакт-диски и DVD-диски.
Когда поблизости находятся несколько электронных ключей.
Когда поблизости используется другой беспроводной ключ (излучающий радиоволны).
При переноске электронного ключа вместе со следующими устройствами, излучающими
радиоволны.
• Электронный ключ от другого автомобиля или беспроводной ключ, излучающий радиоволны.
• Персональные компьютеры или карманные компьютеры.
• Цифровые аудиоплееры.
• Портативные игровые системы.
Если оконная тонировка с металлическим содержимым или металлические предметы прикреплены к задний
окно.

Примечание для функции ввода

л Даже если электронный ключ находится в пределах эффективной дальности действия (обнаружение области),
система может работать неправильно в следующих случаях:
• Электронный ключ находится слишком близко к окну или за дверной ручкой, рядом с
на земле или на высоте, когда двери заперты или не заперты.
• Электронный ключ находится на приборной панели, крышке или полу багажного отделения либо в
бардачок.
Пока электронный ключ находится в пределах досягаемости, двери могут быть
заблокирован или разблокирован кем-либо. Однако только двери, обнаруживающие электронный
ключ можно использовать для отпирания автомобиля.
Двери могут запираться или отпираться, если электронный ключ находится в пределах допустимого диапазона. диапазон
и большое количество брызг воды на ручку двери, например, под дождем или
в автомойке.Двери автоматически закроются примерно через 60
секунд, если дверь не открывается и не закрывается.
Если беспроводной пульт дистанционного управления используется для блокировки дверей, когда электронный ключ
находится рядом с автомобилем, есть вероятность, что дверь не откроется
функция входа. (Используйте беспроводной пульт дистанционного управления, чтобы открыть двери.)

Указания по запиранию дверей

Прикосновение к датчику дверного замка в перчатках может задержать или предотвратить запирание
операция.Снимите перчатки и снова коснитесь датчика блокировки.
Когда операция блокировки выполняется с помощью датчика блокировки, распознавание сигналы
будет отображаться до двух раз подряд. После этого никаких сигналов распознавания будет
быть данным.
Если дверная ручка намокнет, когда электронный ключ находится в эффективный
диапазон, дверь может запираться и отпираться неоднократно. Поместите ключ в положение 6 футы
(2 м) или более отдельно от автомобиля во время мойки.(Возьмите
позаботьтесь о том, чтобы ключ не был украден.)
Если электронный ключ находится внутри автомобиля, а ручка двери намокла в течение
автомойки, сообщение может отображаться на мультиинформационном дисплее и
зуммер раздастся за пределами автомобиля. Чтобы выключить будильник, заблокируйте все двери.
Датчик блокировки может не работать должным образом при контакте со льдом, снегом,
грязь и т. д. Очистите датчик блокировки и попробуйте снова включить его или воспользуйтесь фиксатором
датчик на нижней части дверной ручки.
Во время работы дверной ручки ногти могут царапаться о дверь.
Будьте осторожны, чтобы не поранить ногти и не повредить поверхность двери.

Примечания к функции разблокировки

Если держаться за ручку двери в перчатке, дверь может не отпереться.
Внезапное приближение к зоне действия или дверной ручке может помешать
двери от разблокировки. В этом случае верните дверную ручку на исходную
. положение и убедитесь, что двери открываются, прежде чем снова потянуть за ручку двери.
Если в зоне обнаружения есть другой электронный ключ, это может занять немного времени. длиннее
для разблокировки дверей после взятия дверной ручки.

Когда транспортное средство не эксплуатируется длительное время

Во избежание кражи автомобиля не оставляйте электронный ключ ближе 6 футов. (2 м)
автомобиля.
Систему интеллектуального доступа с кнопкой запуска можно отключить заранее.

Для правильной эксплуатации системы

Обязательно имейте при себе электронный ключ при работе с системой.Не получают
электронный ключ слишком близко к автомобилю при управлении системой от снаружи
автомобиля.
В зависимости от положения и условий удержания электронного ключа, ключ май
не может быть обнаружен правильно, и система может работать неправильно. (Будильник май
сработает случайно, или блокировка дверного замка может не сработать.)

Если система интеллектуального доступа с кнопкой запуска не работает правильно

Запирание и отпирание дверей: Используйте механический ключ.

Разряд батареи электронного ключа

Стандартный срок службы батареи от 1 до 2 лет. (Срок службы батареи ключа карты составляет около года
и половина.).
Так как электронный ключ всегда излучает радиоволны, батарея станет
истощается, даже если электронный ключ не используется. Следующие симптомы указывают на
что батарея электронного ключа может быть разряжена. Замените батарею, когда нужно.
• Система интеллектуального доступа с кнопкой запуска или беспроводным пультом дистанционного управления
не работает.
• Зона обнаружения становится меньше.
• Светодиодный индикатор на поверхности клавиатуры не включается.
Во избежание серьезного повреждения не оставляйте электронный ключ ближе 3 футов. (1 м) из
следующие электрические приборы, создающие магнитное поле:
• Телевизоры.
• Персональные компьютеры.
• Сотовые телефоны, беспроводные телефоны и зарядные устройства.
• Зарядка сотовых или беспроводных телефонов.
• Стеклянные столешницы.
• Настольные лампы.

Настройка

Настройки (например, система интеллектуального доступа с запуском нажатием кнопки) могут быть изменены.

Сертификация системы интеллектуального доступа с запуском кнопки

Эта система соответствует требованиям сертификации Radio Low.
- Для автомобилей, продаваемых в США
Идентификатор FCC: NI4TMLF8-6.
Идентификатор FCC: HYQ13CZF.
Идентификатор FCC: HYQ14ACX.
Идентификатор FCC: HYQ14AEB.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Это устройство соответствует части 15 правил FCC.Эксплуатация регулируется следующие
два условия: (1) это устройство не должно создавать вредных помех, и (2)
это устройство должно принимать любые помехи, включая помехи, май
вызвать нежелательную работу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ FCC:
Изменения или модификации, прямо не одобренные стороной, ответственной за
соблюдение требований может лишить пользователя права на эксплуатацию оборудования.

Для автомобилей, продаваемых в Канаде.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Эксплуатация возможна при следующих двух условиях: (1) это устройство не может причина
помехи, и (2) это устройство должно принимать любые помехи, в том числе помеха
это может вызвать сбои в работе устройства.

ВНИМАНИЕ:
Предостережение относительно взаимодействия с электронными устройствами
Людям с имплантированными кардиостимуляторами или дефибрилляторами сердца следует держаться подальше
от антенн системы интеллектуального доступа.
Радиоволны могут повлиять на работу таких устройств. При необходимости запись
функция может быть отключена. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Lexus, например частота
радиоволн и времени испускания радиоволн. Затем обратитесь к врачу
чтобы узнать, следует ли отключить функцию входа.
Пользователь любого электрического медицинского устройства, кроме имплантированных кардиостимуляторов и
с имплантированными сердечными дефибрилляторами следует проконсультироваться с производителем устройства. для
информация о его работе под воздействием радиоволн.
Радиоволны могут оказать неожиданное влияние на работу такого медицинского прибора
устройств.
Попросите вашего дилера Lexus отключить функцию входа.

Беспроводной пульт дистанционного управления

Беспроводной пульт дистанционного управления можно использовать для запирания и отпирания автомобиля.
Он также открывает и закрывает заднюю дверь.

- Автомобили без задней двери с электроприводом.

1. Запирает все двери.
2.Открывает все двери.
Нажатие кнопки разблокирует
водительская дверь. Нажатие кнопки
снова в течение 3 секунд
открывает другие двери.
3. Открывает окна и
лунная крыша (нажмите и удерживайте) *.
4. Звучит сигнал тревоги
(нажмите и удерживайте).
*: Этот параметр должен быть изменен
у вашего дилера Lexus.

- Автомобили с задней дверью с электроприводом.

1. Запирает все двери.
2. Открывает все двери.
Нажатие кнопки разблокирует
водительская дверь. Нажатие кнопки
снова в течение 3 секунд
открывает другие двери.
3. Открывает окна и
лунная крыша (нажмите и удерживайте) *.
4. Открывает и закрывает задний
дверь (нажмите и удерживайте).
5. Звучит сигнал тревоги
(нажмите и удерживайте).
*: Этот параметр должен быть изменен
у вашего дилера Lexus.

Рабочие сигналы

Боковые двери: звучит зуммер и мигают аварийные мигалки, указывая на то, что
двери были заблокированы / разблокированы.(Закрыто: один раз; разблокировано: дважды)
Задняя дверь: звучит зуммер, и аварийные мигалки дважды мигают, указывая на
. что задняя дверь открывается / закрывается.
Окна и лунная крыша: звучит зуммер, указывающий, что окна и лунная крыша
крыша открывается.

Зуммер дверного замка

Если попытка запереть двери сделана, когда дверь закрыта не полностью, зуммер
звучит непрерывно. Полностью закройте дверь, чтобы выключить зуммер, и заблокируйте автомобиль
еще раз.

Панический режим

При нажатии дольше
примерно одну секунду, периодически будет звучать сигнал тревоги
и огни автомобиля будут мигать на
удерживать любого человека от попытки проникновения или
повредить ваш автомобиль.
Чтобы выключить будильник, нажмите любую кнопку на
. электронный ключ.

Работа задней двери

Заднюю дверь можно открыть, даже если она заперта. Снова запри заднюю дверь когда
вы выходите из машины.Задняя дверь не запирается автоматически после того, как было
открылся, а затем закрылся.

Тревога

Использование беспроводного пульта дистанционного управления для запирания дверей включит сигнализацию. система.

Реверс работы задней двери с электроприводом

Повторное нажатие переключателя беспроводного пульта дистанционного управления при включенной задней дверце это
работа приведет к обратному действию.

Если беспроводной пульт дистанционного управления не работает должным образом

Запирание и отпирание дверей: Используйте механический ключ.

Настройка

Настройки (например, функция разблокировки двери) могут быть изменены.

Сертификат беспроводного дистанционного управления

Эта система соответствует требованиям сертификации Закона о радио.
- Для автомобилей, продаваемых в США
Идентификатор FCC: NI4TMLF8-6.
Идентификатор FCC: HYQ13CZF.
Идентификатор FCC: HYQ14ACX.
Идентификатор FCC: HYQ14AEB.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Это устройство соответствует части 15 правил FCC.Эксплуатация регулируется следующие
два условия: (1) это устройство не должно создавать вредных помех, и (2)
это устройство должно принимать любые помехи, включая помехи, май
вызвать нежелательную работу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ FCC:
Изменения или модификации, прямо не одобренные стороной, ответственной за
соблюдение требований может лишить пользователя права на эксплуатацию оборудования.
Для автомобилей, продаваемых в Канаде.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Эксплуатация возможна при следующих двух условиях: (1) это устройство не может причина
помехи, и (2) это устройство должно принимать любые помехи, в том числе помеха
это может вызвать сбои в работе устройства.

Боковые двери

Автомобиль можно запирать и отпирать с помощью функции входа, беспроводной
дистанционное управление или выключатели дверных замков.

Выключатели дверных замков

1.Запирает все двери.
2. Открывает все двери.

Кнопки с внутренним замком

1. Запирает дверь.
2. Открывает дверь.
Входные двери открываются
потянув за внутреннюю ручку даже
если кнопки блокировки находятся в замке
позиция.

Запирание входных дверей снаружи без ключа

1. Переведите внутреннюю кнопку блокировки в положение блокировки.
2.Закройте дверь.
Дверь не может быть заблокирована, если переключатель «POWER» находится в положении ACCESSORY или
. Включен режим, или электронный ключ остался внутри автомобиля.
Ключ может быть обнаружен неправильно, и дверь может быть заперта.

Замок для защиты от детей задней двери

Дверь не открывается из
внутри автомобиля при замке
задавать.
Эти замки могут быть установлены для предотвращения
дети от открытия сзади
двери.Надавите на каждую заднюю часть
дверной выключатель для блокировки обеих задних
двери.

Система разблокировки дверного замка с обнаружением удара

В случае сильного удара автомобиля все двери разблокированы.
Однако в зависимости от силы удара или типа аварии система
может не работать.

Использование механического ключа

Двери также можно запирать и отпирать механическим ключом.

Если используется неправильный ключ

Цилиндр ключа свободно вращается для защиты внутреннего механизма.

Настройка

Настройки (например, функция разблокировки с помощью ключа) могут быть изменены.

ВНИМАНИЕ:
Для предотвращения ДТП
Соблюдайте следующие меры предосторожности при вождении автомобиля.
Невыполнение этого требования может привести к открытию двери и выпадению пассажира. в результате
в случае смерти или серьезной травмы.
Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности.
Всегда запирайте все двери.
Убедитесь, что все двери плотно закрыты.
Не тяните за внутреннюю ручку дверей во время движения.
Двери открываются и пассажиры выбрасываются из автомобиля,
что может привести к серьезным травмам или смерти.
Будьте особенно осторожны с входными дверьми, так как они могут открыться, даже если
внутренние кнопки блокировки находятся в заблокированном положении.
Установите блокировку защиты от детей на задней двери, когда дети сидят сзади сиденья.
При открытии или закрытии двери
Проверьте окружающую среду автомобиля, например, находится ли автомобиль на наклонная,
достаточно ли места для открывания двери и сильный ли ветер
дует.
Открывая или закрывая дверь, крепко держитесь за ручку двери, чтобы подготовиться к любой
непредсказуемое движение.

Задняя дверь

Задняя дверь может быть заперта / отперта и открыта / закрыта с помощью следующих
процедуры:

Открытие задней двери снаружи автомобиля

- Кнопка открывания задней двери

Поднимите заднюю дверь, нажимая
вверх открыватель задней двери
выключатель.

- Беспроводное дистанционное управление (автомобили с задней дверью с электроприводом).

Открытие задней двери изнутри автомобиля (автомобили с номером
задняя дверь с электроприводом)

Нажмите переключатель, чтобы открыть / закрыть.
Повторное нажатие переключателя, пока
задняя дверь с электроприводом работает
вызовет операцию на
задний ход.

Выключатель задней двери с электроприводом (автомобили с задней дверью с электроприводом)

Нажмите переключатель, чтобы закрыть заднюю стенку
дверь.
Повторное нажатие переключателя, пока
задняя дверь закрывается будет
заставить его снова открыться.

Отмена системы задней двери с электроприводом (автомобили с задней дверью с электроприводом)

Выключите главный выключатель в перчаточном ящике, чтобы отключить электропривод задней двери
система.

1. Вкл.
2. Выкл.
Задняя дверь не открывается
даже с беспроводным пультом дистанционного управления
или выключатель задней двери с электроприводом.

Задняя дверь с электроприводом может работать, когда

Задняя дверь не заперта. (За исключением использования беспроводного пульта дистанционного управления)
Главный выключатель задней двери с электроприводом включен.
Чтобы открыть дверцу отсека электропитания, когда переключатель «POWER» находится в режиме ON,
Главный выключатель задней двери должен быть включен, скорость автомобиля должна быть ниже
1 милю в час (3 км / ч), а рычаг переключения передач должен быть на стр.

.

Ручка задней двери

Используйте ручку задней двери при опускании
черный вход.
Не закрывайте заднюю дверь полностью, пока все еще
держать дверную ручку как травма может
результат.

Освещение багажного отделения

Включается подсветка багажного отделения
при открытии задней двери с багажом
выключатель освещения в отсеке.

Доводчик задней двери (автомобили с электроприводом задней двери)

В случае, если задняя дверь оставлена ​​приоткрытой, доводчик задней двери автоматически будет
закройте его до полностью закрытого положения.
Доводчик задней двери будет работать независимо от режима переключателя «ПИТАНИЕ».
Заднюю дверь можно открыть, пока доводчик задней двери работает. пресс
кнопка открывания задней двери.

Управление задней дверью с электроприводом

Звучит зуммер и дважды мигают аварийные мигалки, указывая на то, что
открывается / закрывается задняя дверь.
Заднюю дверь по-прежнему можно открывать и закрывать вручную даже при включении питания
Главный выключатель задней двери выключен.
Нажатие кнопки открывания задней двери, когда система задней двери с электроприводом -
работа приведет к переключению задней двери в ручной режим.
Если что-либо препятствует заднему люку с электроприводом во время его закрытия / открытия, зуммер
прозвучит звуковой сигнал, и задняя дверь автоматически откроется в обратном направление.
Если предпринимаются две или более последовательных попытки закрыть заднюю дверь, раздается зуммер
раздастся звуковой сигнал, и задняя дверь переключится в ручной режим.

Функция защиты от заторов (автомобили с задней дверью с электроприводом)

Датчики прикреплены слева и справа
стороны задней двери власти. Если эти датчики
обнаружить препятствие при включении питания
дверь закрывается, функция защиты от заклинивания
вернет дверь в полностью открытое положение.

После открытия и закрытия задней двери

Снова закройте заднюю дверь, так как задняя дверь не запирается автоматически.

Багажный режим (автомобили с пневматической подвеской с электронным управлением)

Нажатие переключателя селектора высоты транспортного средства для уменьшения высоты транспортного средства приводит к загрузка
багаж проще.

Если устройство открывания задней двери не работает

Заднюю дверь можно открыть изнутри.

Снимите крышку.
Переместите рычаг.
- Автомобили с электроприводом задней двери.

- Автомобили без задней двери с электроприводом.

При повторном подключении 12-вольтовой батареи и замене предохранителя

Для правильной работы системы задней двери с электроприводом выполните следующие
процедуры для инициализации системы:
Разблокируйте заднюю дверь с помощью переключателя дверного замка.
Опустите заднюю дверь вручную, используя ручку задней двери, и полностью закройте
. заднюю дверь, нажав на нее.

ВНИМАНИЕ:
Осторожно при вождении
Во время движения держите заднюю дверь закрытой.
Если оставить заднюю дверь открытой, она может удариться о близлежащие предметы во время вождения или багаж
могут быть неожиданно выброшены, что приведет к аварии.
Кроме того, выхлопные газы могут попасть в автомобиль и стать причиной смерти или серьезной травмы. опасность для здоровья. Обязательно закройте заднюю дверь перед поездкой.
Перед началом движения убедитесь, что задняя дверь полностью закрыта. Если задняя
дверь закрыта не полностью, она может неожиданно открыться во время движения, что вызовет несчастный случай.
Никогда не позволяйте никому сидеть в багажном отделении. В случае внезапного торможение
или столкновении, они могут погибнуть или получить серьезные травмы.
Когда в автомобиле находятся дети
Соблюдайте следующие меры предосторожности.
Несоблюдение этого может привести к смерти или серьезным травмам.
Не оставляйте детей одних в багажном отделении.
Если ребенок случайно заперт в багажном отсеке, он может перегрев.
Не позволяйте ребенку открывать или закрывать заднюю дверь.
Это может привести к неожиданному срабатыванию задней двери или к ошибке
ребенка. руки, голова или шея будут захвачены закрывающейся задней дверью, что может привести к
смерть или серьезное телесное повреждение ребенка.
Управление задней дверью
Соблюдайте следующие меры предосторожности.
Несоблюдение этого правила может привести к защемлению частей тела, что приведет к серьезным последствиям. травма, повреждение.
Перед тем, как убрать с задней двери тяжелые грузы, такие как снег и лед. открытие
Это.Несоблюдение этого правила может привести к тому, что задняя дверь снова упадет после того, как это будет
открыт.

ВНИМАНИЕ:
При открытии или закрытии задней двери внимательно проверьте, чтобы вокруг
район безопасный.
Если кто-то находится поблизости, убедитесь, что он в безопасности, и сообщите им, что задняя
дверь вот-вот откроется или закроется.
Соблюдайте осторожность при открытии или закрытии задней двери в ветреную погоду, так как это может
резко двигаться при сильном ветре.

Задняя дверь может упасть, если ее не открывать
от корки до корки. Открыть или закрыть
сложнее. задняя дверь на уклоне, чем на ровной поверхности,
так что остерегайтесь задней двери неожиданно
открытие или закрытие само по себе. Убедитесь, что
что задняя дверь полностью открыта и зафиксирована
перед использованием багажного отделения.

При закрытии задней двери брать лишние
осторожно, чтобы не было пальцев и т.от
пойманный.
При закрытии задней двери убедитесь, что
слегка надавите на внешнюю поверхность. Если
ручка задней двери используется для полного закрытия
задняя дверь, это может привести к попаданию рук
быть пойманным.
Не тяните за амортизатор задней двери, чтобы закрыть заднюю дверь, и не
повесить амортизатор на заднюю дверь.
Это может привести к защемлению рук или поломке амортизатора задней двери,
вызвать аварию.
Не прикрепляйте к задней двери никакие аксессуары, кроме оригинальных запчастей Lexus.
Такой дополнительный вес на задней двери может привести к закрытию задней двери
снова после открытия.

ВНИМАНИЕ:
Доводчик задней двери

В том случае, если задняя дверь оставлена ​​чуть-чуть
откроется, доводчик задней двери автоматически откроется
закройте его до полностью закрытого положения. Это
занимает несколько секунд перед задним
дверной доводчик начинает работать.Будьте осторожны
не цепляться за пальцы или что-либо еще в
черный ход, так как это может вызвать переломы костей
или другие серьезные травмы.
Будьте осторожны при использовании доводчика задней двери, так как он все еще работает, когда питание
система задней двери отменяется.
Силовая задняя дверь
Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с задней дверцей с электроприводом.
Несоблюдение этого правила может привести к серьезным травмам.
Проверьте безопасность на прилегающей территории, чтобы убедиться, что нет препятствий или
все, что может стать причиной захвата любого из ваших вещей.
Если кто-то находится поблизости, убедитесь, что он в безопасности, и сообщите им, что задняя
дверь вот-вот откроется или закроется.
Если выключатель задней двери с электроприводом нажат во время открытия задней двери в течение
автоматический режим, задняя дверь перестает открываться. Будьте особенно осторожны при использовании
наклоните, так как задняя дверь может внезапно открыться или закрываться.
Если условия эксплуатации задней двери с электроприводом больше не соблюдаются, зуммер
может прозвучать, и задняя дверь может перестать открываться или закрываться.Задняя дверь тогда
должен управляться вручную. Будьте особенно осторожны в этой ситуации, так как задняя дверь
может резко двигаться.
Если главный выключатель задней двери с электроприводом выключен, когда задняя дверь с электроприводом находится на
при работе, задняя дверь перейдет в режим ручного управления. В этом случае будьте осторожный
так как задняя дверь может внезапно сдвинуться.
На склоне задняя дверь может упасть после того, как откроется автоматически. Убеждаться
задняя дверь полностью открыта и безопасна.

ВНИМАНИЕ:
В следующих ситуациях черный ход с электроприводом может обнаружить неисправность и
автоматическая работа может быть остановлена. В этом случае задняя дверь должна быть под управлением
вручную. Будьте особенно осторожны в этой ситуации, так как остановившаяся задняя дверь может внезапно
падение, вызвав несчастный случай.
• Когда задняя дверь соприкасается с препятствием.
• Когда напряжение 12-вольтовой батареи внезапно падает, например, когда
Переключатель «POWER» переведен в режим ON или гибридная система запущена в течение
автоматическая работа.
Не прикрепляйте к задней двери никакие аксессуары, кроме оригинальных запчастей Lexus.
Задняя дверца с электроприводом может не работать, что приведет к неисправности, или задняя крышка
дверь может снова упасть после открытия.
В таких случаях, как замена шин, обязательно выключите питание. дверь
главный переключатель. Невыполнение этого требования может привести к непреднамеренному срабатыванию задней двери.
при случайном прикосновении к выключателю задней двери с электроприводом, в результате чего руки и пальцы
быть пойманным и раненым.

ВНИМАНИЕ:
Функция защиты от замятий
Соблюдайте следующие меры предосторожности.
Несоблюдение этого правила может привести к серьезным травмам.
Будьте осторожны, пока работает функция защиты от замятия. Будучи пораженным назад
дверь может привести к травме.
Хотя задняя дверь перестает закрываться, когда функция защиты от замятия обнаруживает
объект, будьте особенно осторожны, так как вы все равно можете получить травму, если часть вашего тела уже
пойманный.
Если что-то мешает дверце багажного отсека с электроприводом во время его закрытия, замятие защита
функция заставит заднюю дверь автоматически работать в противоположном направление.
Однако будьте осторожны, чтобы не зажать части тела в дверной коробке, так как можно получить травму. результат.
Никогда не используйте какую-либо часть своего тела для преднамеренной активации защиты от замятия. функция.
Функция защиты от замятия может не сработать, если что-то зацепится незадолго до
задняя дверь полностью закрывается.Будьте осторожны, чтобы не защемить пальцы или что-нибудь еще.
Функция защиты от замятия может не работать в зависимости от формы объекта
что пойман. Будьте осторожны, чтобы не защемить пальцы или что-нибудь еще.
Датчики, расположенные на правой и левой сторонах задней двери с электроприводом, обнаруживают
препятствиями и не допускайте их заклинивания в двери. Некоторые объекты
могут не обнаруживаться в зависимости от их формы или от того, как они застряли. Будьте осторожны
чтобы пальцы или другие части тела не попали в заднюю дверь, пока она операционная
так как это может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ:
Амортизатор задней двери
Задняя дверь оснащена амортизирующими стойками, которые удерживают заднюю дверь на месте.
Соблюдайте следующие меры предосторожности.
Несоблюдение этого правила может привести к повреждению стойки амортизатора задней двери, что приведет к неисправность.

Не прикрепляйте посторонние предметы, например,
наклейки, пластиковые листы или клей к
демпферный стержень.
Не касайтесь стержня амортизатора
перчатки или другие изделия из ткани.
Не прикрепляйте никакие аксессуары, кроме
оригинальные запчасти Лексус на заднюю дверь.
Не кладите руки на опору амортизатора
или приложите к нему боковые силы.
Для предотвращения неисправности доводчика задней двери
Не прилагайте чрезмерных усилий к задней двери, когда доводчик задней двери операционная.
Если задняя дверь открывается и закрывается неоднократно за короткий промежуток времени,
Доводчик задней двери может перестать работать.В этом случае вручную откройте заднюю дверь
один раз и подождите некоторое время, прежде чем пытаться закрыть его снова.
Чтобы предотвратить повреждение задней двери с электроприводом
Убедитесь, что между задней дверью и рамой нет льда, который может предотвратить
движение задней двери. Управление задней дверцей с электроприводом при чрезмерном
нагрузка на заднюю дверь может вызвать неисправность.
Не прилагайте чрезмерных усилий к задней двери, когда задняя дверь с электроприводом операционная.
Будьте осторожны, чтобы не повредить датчики (установленные на правом и левом краях
заднюю дверь с электроприводом) ножом или другим острым предметом. Если датчик отключен,
задняя дверь с электроприводом не будет работать в автоматическом режиме.
При ручном закрытии задней двери сразу после гидроусилителя задней двери
был автоматически открыт полностью, может ощущаться некоторое сопротивление.

См. Также:

Установка голосовой метки
«Настройка голосовой метки» выполняется путем отображения экрана «Голосовые метки».1. Нажмите кнопку «НАСТРОЙКА». 2. Коснитесь «Телефон». 3. Коснитесь «Телефонная книга». 4. Коснитесь «Управление голосовыми метками». Pl ...

Сенсорный экран
Прикасаясь к экрану пальцем, вы можете управлять звуком. системы и системы кондиционирования воздуха, а также отрегулируйте отображение экрана и т. д. Начальный экран Если «ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ» СТОП »переключатель ...

Регулировка качества звука и баланса громкости
- Изменение режимов качества звука Нажмите ручку «TUNE / SEL».При нажатии кнопки режимы звука меняются в следующем порядке: «BAS» → «MID» → «TRE» → «FAD» и ...

Hyundai Tucson: Дверные замки - особенности вашего Hyundai

ВНИМАНИЕ: o Незапертые двери могут быть опасны. Перед вы уезжаете (особенно если там в машине дети), убедитесь, что все двери надежно закрываются и запираются, поэтому что двери нельзя открыть из внутри. Это помогает гарантировать, что двери не откроются случайно.Кроме того, в сочетании с правильным использование ремней безопасности, запирание дверей помогает не допускать выброса пассажиров из автомобиль в случае аварии. o Перед тем, как открыть дверь, всегда ищите и избегайте встречного движения.

Запирание, отпирание передних дверей с ключ

o Дверь можно запереть или отпереть с помощью ключ. o Заприте дверь, повернув ключ в перед автомобилем и разблокируйте его, повернув ключ к задней части.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дверь водителя можно отпереть, повернув ключ один раз назад. Если хочешь чтобы отпереть все двери, снова поверните ключ назад в течение 4 секунд. В сторона пассажира заблокирует или разблокирует все двери с одним поворотом.

Запирание снаружи (со стороны водителя - без ключа)

Двери запираются без ключа. Запереть двери, сначала переведите выключатель внутреннего замка в Положение "LOCK" так, чтобы красная отметка на выключателя не видно, затем закройте дверь.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии переключателя блокировки дверь водителя в положение «ЗАМОК», только дверь водителя может быть заперта. o Если ваш автомобиль оборудован центральным система запирания дверей, дверь будет не блокируется, если ключ оставлен в замке зажигания выключатель при закрытых передних дверях. o Запирая дверь таким образом, будьте осторожны. не запирать дверь при зажигании ключ оставлен в автомобиле. o Чтобы снизить вероятность кражи, всегда вынуть ключ зажигания, закрыть все окна, и запереть все двери и заднюю дверь при оставлении автомобиля без присмотра.

Блокировка изнутри (со стороны водителя)

Чтобы запереть дверь изнутри, просто закройте двери и переведите выключатель замка в положение «ЗАМОК». позиция.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии переключателя блокировки дверь водителя в положение «ЗАМОК», только дверь водителя может быть заперта. o Когда дверь заперта, красная отметка на выключателя не видно. o Дверь водителя можно открыть потянув за внутреннюю ручку двери, даже если переключатель блокировки нажат.

Запирание снаружи (со стороны пассажира - без ключа)

Дверь запирается без ключа. Запереть дверь, сначала переведите выключатель внутреннего замка в Положение "LOCK" так, чтобы красная отметка на выключателя не видно, затем закройте дверь.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии переключателя блокировки дверь пассажира в положение «ЗАМОК», только дверь пассажира будет заблокирован. o Если ваш автомобиль оборудован центральным система запирания дверей, дверь будет не блокируется, если ключ оставлен в замке зажигания выключатель при закрытых передних дверях.o Запирая дверь таким образом, будьте осторожны. не запирать дверь при зажигании ключ оставлен в автомобиле. o Чтобы снизить вероятность кражи, всегда вынуть ключ зажигания, закрыть все окна, и запереть все двери и заднюю дверь при оставлении автомобиля без присмотра.

Запирание изнутри (со стороны пассажира)

Чтобы запереть дверь изнутри, просто закройте двери и переведите выключатель замка в положение «ЗАМОК». позиция.Когда это будет сделано, ни снаружи ни внутренние дверные ручки пассажира не могут быть использовал.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии переключателя блокировки дверь пассажира в положение «ЗАМОК», запирается только пассажирская дверь. o Когда дверь заперта, красная отметка на выключателя не видно.

Замок задней двери для защиты детей

Ваш Hyundai имеет левую и правую стороны. Замки задних дверей типа "защита от детей".Когда замок механизм включен, задняя дверь не может быть открывается изнутри. Его использование рекомендуется когда в тылу есть маленькие дети сиденье. Чтобы активировать функцию защиты от детей, чтобы дверь нельзя открыть изнутри, переведите рычаг защиты детей в положение "" положение и закройте дверь. Переместите рычаг в положение "" при нормальной двери операция желательно. Чтобы открыть дверь снаружи, потяните за внешняя ручка двери.

Центральные дверные замки

Выключатель центрального замка дверей находится на подлокотник передней двери. Он управляется нажатие переключателя дверного замка.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии на переднюю часть выключатель, все двери автомобиля заблокируются. Если есть дверь открыта при нажатии переключателя, дверь останется запертой при закрытии. o При нажатии на заднюю часть выключатель, все двери автомобиля разблокируются.o Центральный замок дверей управляется поворот ключа в замке входной двери по направлению к передней или задней части автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если дверь запиралась / отпиралась несколько раз в быстрой последовательности с любым автомобилем ключ или выключатель дверного замка, система может временно прекратить работу, чтобы защитить цепь и предотвратить повреждение системы составные части.

СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА (если установлена)

ПРИМЕЧАНИЕ: Это устройство соответствует требованиям части 15 Правила FCC.Эксплуатация возможна при следующих условиях два условия: (1) Это устройство не должно вызывать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать любые полученные помехи, включая помехи это может вызвать сбои в работе.

ВНИМАНИЕ: Изменения или модификации неявно одобрено стороной, ответственной за соответствие может лишить пользователя права на эксплуатировать оборудование.

Запорные двери

1.Закройте все двери. 2. Нажмите кнопку «LOCK» на передатчике. 3. При этом запираются все двери, указатель поворота индикаторы мигнут один раз, указывая на то, что система поставлена ​​на охрану.

Разблокировка дверей

1. Нажмите кнопку «РАЗБЛОКИРОВАТЬ» на передатчике. 2. При этом отпирается дверь водителя, указатели поворота мигнут дважды, указывая на то, что что система снята с охраны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы хотите разблокировать все двери, нажмите кнопку Снова кнопка "РАЗБЛОКИРОВАТЬ" на передатчике. в течение 4 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Передатчик не будет работать при любом из следующих происходить: - Ключ зажигания находится в замке зажигания. - Вы превышаете предел рабочего расстояния (393,7 дюйма [10 м]). - Батарея в передатчике разряжена. - Другие автомобили или объекты могут блокировать сигнал. - Погода очень холодная. - Передатчик находится рядом с радиопередатчиком например, радиостанция или аэропорт, который может мешать нормальному работа передатчика.Когда передатчик работает неправильно, открыть и закрыть дверь с помощью Ключ зажигания. Если у вас возникла проблема с передатчик, обратитесь в авторизованный Hyundai Дилер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Держите передатчик подальше от воды или любая жидкость. Если система доступа без ключа не работает из-за воздействия воды или жидкости, производитель не покрывает их гарантия на автомобиль.

Ключи
Для большего удобства действует та же клавиша. все замки в твоем хендай.Однако, потому что двери можно запереть без ключа, рекомендуется иметь запасной ключ на случай, если вы несчастный случай ...
Противоугонная сигнализация
(Если установлено) Эта система предназначена для защиты от несанкционированного проникновения в машину. Эта система работает в три этапа: первый - это «Вооруженный» этап, второй ...
См. Также:

Рекомендации по моторному маслу и фильтрам
Ищите этот сертификат товарный знак. Используйте моторное масло SAE 5W-20. Используйте только масла, сертифицированные для бензиновых двигателей American Petroleum. Институт (API).Масло с этим символом товарного знака соответствует ...

Компенсация давления в шинах - высокие температуры окружающей среды
...

Аудиосистема
Ваш SUBARU может быть оснащен одним из следующих аудиосистем. Обратитесь к страницы, указанные в этом разделе, для работы подробности. ПРИМЕЧАНИЕ Если рядом с аудиосистемой находится сотовый телефон набор, это м ...

Mazda CX-5

Руководство - Дверные замки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Всегда берите с собой всех детей и домашних животных или оставьте ответственное лицо с их:

Оставлять ребенка или домашнего животного без присмотра в припаркованном автомобиле опасно.В горячем погода, температура внутри автомобиля может стать достаточно высокой, чтобы вызвать повреждение мозга или даже смерть.

Не оставляйте ключ в автомобиле детям и храните их в месте, где ваши дети не найдут их и не поиграют с ними:

Оставлять детей в автомобиле с ключом опасно. Это может привести к кто-то был тяжело ранен или даже убит.

Держать все двери запертыми во время движения:

Незапертые двери движущегося транспортного средства опасны.Пассажиры могут выпасть, если дверь открывается случайно, и ее легче выбросить в случае аварии.

Всегда закрывайте все окна и люк, запирайте двери и возьмите ключ вы оставляете автомобиль без присмотра:

Оставлять автомобиль незапертым опасно, так как дети могут запереться в горячем автомобиле, что может привести к смерти. Кроме того, автомобиль, оставленный незапертым, становится легкая цель для воров и злоумышленников.

После закрытия дверей всегда проверяйте, чтобы они были надежно закрыты:

Двери неплотно закрытые представляют опасность, если транспортное средство движется с дверью. не закрыта надежно, дверь может неожиданно открыться, что приведет к несчастному случаю.

Всегда проверяйте безопасность вокруг транспортного средства, прежде чем открывать дверь:

Опасно открывать дверь внезапно. Проезжающий автомобиль или пешеход могут попасть в аварию.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Функция предотвращения блокировки автомобиля. не позволяет вам выйти из автомобиля. Все двери и задняя дверь автоматически разблокируется, если они заблокированы с помощью дверных замков с электроприводом с любым дверь или задняя дверь открыты.

• (Система отпирания (контроля) дверей при столкновении обнаружение)
Эта система автоматически открывает двери в случае, если автомобиль задействован. в случае аварии, чтобы пассажиры могли немедленно выйти из автомобиля и предотвратить в ловушке внутри. При включенном зажигании и в том случае, если автомобиль получает достаточно сильный удар, чтобы надуть подушки безопасности, все двери автоматически открываются. разблокируется примерно через 6 секунд после аварии.

Двери могут не открываться в зависимости от силы удара, силы удар и другие условия аварии.

Если системы, связанные с дверью, или аккумулятор неисправны, двери не будут разблокированы.

Запирание, отпирание ключом

Все двери и задняя дверь блокируются автоматически при запирании двери водителя с ключом.

Все двери и задняя дверь отпираются, когда дверь водителя отпирается и ключ удерживается в разблокированном положении в течение одной секунды или дольше.

Поверните ключ вперед, чтобы заблокировать, и назад, чтобы отпереть.

ПРИМЕЧАНИЕ

Удерживание ключа в разблокированном положении в замке двери водителя около второй открывает все двери и заднюю дверь. Чтобы отпереть только дверь водителя, вставьте вставьте ключ в замок двери водителя и ненадолго поверните ключ в положение отпирания. а затем сразу же верните его в центральное положение.

Блокировка, разблокировка с помощью переключателя запроса (с расширенной функцией бесключевого доступа)

Все двери и заднюю дверь могут быть заблокированы / разблокированы нажатием переключателя запроса. на входных дверях, пока несут ключ.

Выключатель запроса на задней двери может использоваться только для блокировки всех дверей и задняя дверь.

Входные двери

Подъемная дверь (только замок)

Кому

замок

Чтобы заблокировать двери и заднюю дверь, нажмите выключатель запроса и предупреждение об опасности. индикаторы мигнут один раз.

Раздается звуковой сигнал.

Для разблокировки

Выключатель запроса двери водителя

Чтобы отпереть дверь водителя, нажмите выключатель запроса.Будет слышен звуковой сигнал дважды, и два раза мигнут аварийные световые сигналы.

Чтобы отпереть все двери и заднюю дверь, снова нажмите выключатель запроса в течение 3 секунд. секунд и еще два звуковых сигнала.

Выключатель запроса двери переднего пассажира

Чтобы отпереть все двери и заднюю дверь, нажмите выключатель запроса. Звуковой сигнал будет слышен дважды, и аварийные огни мигнут дважды.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Систему можно настроить на разблокировку всех двери, выполнив одну операцию.

См. Раздел «Функции персонализации».

Используйте следующую процедуру для изменения настройки.

1 Выключите зажигание и закройте все двери и заднюю дверь.

2 Откройте дверь водителя.

3 В течение 30 секунд после открытия двери водителя нажмите и удерживайте кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ. на клавишу в течение 5 секунд или дольше.

Когда вы слышите звук операции запирания / отпирания дверей, система переключается к новой настройке.После этого, если вы хотите продолжить изменение настройки, система переключает последовательность доступных настроек и подает звуковой сигнал блокировки / разблокировки рабочий звук каждый раз, когда вы нажимаете кнопку UNLOCK на передатчике.

4 Для изменения настройки выполните одно из следующих действий:

• Включите зажигание или включите ACC.

• Закройте дверь водителя.

• Откройте заднюю дверь.

• Ключ не используется в течение 10 секунд.

• Нажата клавиша LOCK.

• Выключатель запроса или электрическая задняя дверь открывалка нажата.

• Убедитесь, что все двери и задняя дверь закрыты. надежно заблокирован.

• Все двери и дверь багажного отделения не запираются. когда открыта любая дверь или задняя дверь.

• Для дверей может потребоваться несколько секунд. для разблокировки после нажатия переключателя запроса.

• Раздается звуковой сигнал для подтверждения, когда двери и задняя дверь запираются / отпираются с помощью переключателя запроса.если ты Предпочтительно звуковой сигнал можно отключить.

Также можно изменить громкость звукового сигнала.

См. Раздел «Функции персонализации».

Используйте следующую процедуру для изменения настройки.

1 Выключите зажигание и закройте все двери и заднюю дверь.

2 Откройте дверь водителя.

3 В течение 30 секунд после открытия двери водителя нажмите и удерживайте кнопку LOCK. на клавишу в течение 5 секунд или дольше.

Все двери, замок задней двери и звуковой сигнал активируются в текущий момент. установить громкость. (Если звуковой сигнал в настоящее время не активирован, он не будет активирован.) Настройка меняется каждый раз, когда нажимается кнопка LOCK на клавише и раздается звуковой сигнал. звук включается с установленной громкостью. (Если звуковой сигнал отключен, он не активируется.)
4 Для изменения настройки выполните одно из следующих действий:

• Включите зажигание или включите ACC.

• Закройте дверь водителя.

• Откройте заднюю дверь.

• Ключ не используется в течение 10 секунд.

• Нажата клавиша РАЗБЛОКИРОВАТЬ.

• Выключатель запроса или электрическая задняя дверь открывалка нажата.

(с системой защиты от кражи)

Сигнальные лампы аварийной сигнализации мигают, когда система защиты от кражи включена или выключено.

См. Система защиты от краж на.

• Настройку можно изменить так, чтобы двери задняя дверь блокируется автоматически без нажатия переключателя запроса.

См. Раздел «Функции персонализации».

(функция автоблокировки)

Через три секунды после того, как двери и задняя дверь закрыты, а ключ вынут рабочего диапазона, двери и задняя дверь блокируются автоматически. Также, сигнальные лампы аварийной сигнализации мигнут один раз. (Даже если водитель находится в рабочем диапазона, все двери и задняя дверь автоматически запираются примерно через 30 секунд.) Если вы находитесь за пределами рабочего диапазона до того, как двери и задняя дверь будут полностью закрыты. закрыт или в автомобиле остался другой ключ, функция автоблокировки работать не будет.

Всегда проверяйте, что все двери и задняя дверь закрыты и заперты перед выходя из машины. Функция автоблокировки не закрывает электрические стеклоподъемники.

(функция автоблокировки)

После разблокировки переключателем запроса все двери и задняя дверь автоматически отключаются. заблокировать, если в течение примерно 60 секунд не была выполнена какая-либо из следующих операций.Если ваш автомобиль оснащен системой защиты от кражи, аварийные огни будут мигать. для подтверждения.

Время, необходимое для автоматического запирания дверей, можно изменить.

См. Раздел «Функции персонализации».

• Открыта дверь или задняя дверь.

• Зажигание переключается в любое другое положение. чем выкл.

Блокировка, разблокировка с помощью передатчика

Все двери и заднюю дверь можно запереть / отпереть с помощью бесключевого доступа. системный передатчик, см. Система бесключевого доступа.

Запирание, отпирание с помощью переключателя дверного замка

Все двери и задняя дверь запираются автоматически при нажатии стороны замка.

Все они разблокируются при нажатии на разблокированную сторону.

Чтобы запереть все двери / заднюю дверь с открытой передней двери, нажмите на замок со стороны выключатель дверного замка, а затем закройте дверь.

Дверь водителя

Дверь переднего пассажира

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не тяните за внутреннюю ручку входной двери:

Дергать за внутреннюю ручку передней двери во время движения опасно.При случайном открытии входной двери пассажиры могут выпасть из автомобиля, что может привести к смерти или серьезным травмам.

• Когда скорость автомобиля превышает 20 км / ч. (12 миль / ч), все двери и задняя дверь блокируются автоматически.

• Когда зажигание выключено, все двери и дверь багажного отделения отпирается автоматически.

Эти функции также можно отключить, чтобы они не работали.

Изменение настройки функции автоматической блокировки / разблокировки с помощью переключателя дверного замка

Двери и заднюю дверь можно настроить на автоматическое запирание или отпирание, выбрав любая из функций из следующей таблицы и использование замка двери водителя включите панель внутренней двери, чтобы выполнить изменение настроек, как показано на следующая процедура.

Настройки можно изменить с помощью следующей операции.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Номер функции 3 - заводская настройка. для вашего автомобиля.

• Всего пять автоматических блокировок / настройки разблокировки доступны для автомобилей с автоматической коробкой передач и три для ручной трансмиссии автомобилей. Обязательно нажмите сторону разблокировки переключателя замка двери водителя. правильное количество раз в соответствии с выбранным номером функции.Если переключатель ошибочно нажата шесть раз на автомобиле с автоматической коробкой передач или четыре раза на механической коробке передач процедура будет недействительна. Если это произойдет, запустите процедура с самого начала.

1. Безопасно припаркуйте автомобиль. Все двери должны оставаться закрытыми.

2. Включите зажигание.

3. Нажмите и удерживайте сторону замка переключателя замка двери водителя в течение 20 секунд. включения зажигания и убедитесь, что примерно через восемь секунд раздается звуковой сигнал. после.

4. Обратитесь к таблице настроек функции автоматической блокировки / разблокировки и определите функцию номер для желаемой настройки.

Нажать на кнопку разблокировки замка двери водителя такое же количество раз. в качестве номера выбранной функции (например, если вы выбрали функцию 2, нажмите кнопку разблокировки сторону переключателя всего 2 раза).

5. Через три секунды после изменения настройки функции раздастся звуковой сигнал. звуковой сигнал в размере выбранного номера функции.(Например, номер функции 3 = 3 звуковых сигнала звуки)

(Автомобили с механической коробкой передач)

(Автомобили с автоматической коробкой передач)

ПРИМЕЧАНИЕ

• Двери нельзя запереть или отпереть. пока выполняется функция настройки.

• Процедуру можно отменить, нажав сторона замка переключателя замка двери водителя.

Запирание, отпирание с помощью ручки дверного замка

Чтобы заблокировать любую дверь изнутри, нажмите ручку дверного замка.

Чтобы разблокировать, потяните наружу.

Не работает другие дверные замки.

Чтобы запереть дверь переднего пассажира ручкой замка двери снаружи, нажмите ручку дверного замка в положение запирания и закройте дверцу (удерживая дверцу ручку тянуть не требуется).

Не работает другие дверные замки.

ПРИМЕЧАНИЕ

При запирании двери таким образом:

• Будьте осторожны, не оставляйте ключ внутри автомобиль.

• Ручку замка двери водителя использовать нельзя. при открытой водительской двери.

• Красная индикация видна, когда дверной замок ручка разблокирована.

Замки для безопасности детей задней двери

Эти замки предназначены для предотвращения случайного открытия детьми задние двери. Используйте их оба, когда в автомобиле едет ребенок.

Если вы сдвинете замок для безопасности детей в положение блокировки перед тем, как закрыть эту дверь, дверь нельзя открыть изнутри.

Дверь можно открыть, только потянув за внешнюю ручку.


Подъемная дверь
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не позволяйте людям ездить в багажном отделении: Позволить человеку ездить в багажном отделении опасно. Человек в багажном отделении может получить серьезные травмы ...
Другие материалы:

Подъемная дверь
ВНИМАНИЕ Никогда не позволяйте людям ездить в багажном отделении: Позволить человеку ездить в багажном отделении опасно.Человек в багажном отделении может получить серьезные травмы или погибнуть во время резкое торможение или столкновение. Не садитесь за руль с открытой задней дверью: Выхлопной газ ...

Конфигурация модуля управления

Awd
ВНИМАНИЕ: При выполнении настройки необходимо прочитать компонент муфты. данные калибровки от модуля управления AWD перед его заменой. Подключите M-MDS к автомобилю и выполните идентификацию транспортного средства перед снятием Модуль управления AWD.Компонент сцепления ...

Снятие / установка лампы стояночного / переднего поворота
Тип галогена 1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 2. Поверните гнездо в направлении стрелки (1), показанной на рисунке, и снимите его с переднего комбинированного фонаря в направлении стрелки (2), показанной на рисунке. 3. Снимите лампу стояночного / переднего поворота. 4. ...

Audi A4 >> Центральный замок - Двери и окна

Описание

Автомобиль можно запирать и отпирать с помощью центрального замка.Ты можешь используйте любое из следующего:

  • Ключ дистанционного управления
  • Дверные ручки в сочетании с усовершенствованным ключом *
  • Замок водительской двери
  • Выключатель центрального замка в салоне

Разблокировка только одной стороны автомобиля

Когда вы запираете автомобиль, центральный замок запирает двери и крышка багажника. Когда вы разблокируете автомобиль, центральный замок разблокируется. либо только дверь водителя, либо все замки на автомобиле, в зависимости от настройка, которую вы выбрали в звуковой системе или MMI *.

Функция автоматической блокировки (Auto Lock)

Функция Auto Lock блокирует двери и крышку багажника, когда автомобиль превышает скорость около 15 км / ч.

Автомобиль снова отпирается, когда вынимается ключ зажигания. В качестве альтернативы, автомобиль также можно отпереть с помощью переключателя центрального замка или потянув за него внутренних дверных ручек. Функцию автоматической блокировки можно включать и выключать. звуковая система или MMI *.

В случае аварии, при которой срабатывают подушки безопасности, двери автоматически отключаются. разблокирован для облегчения доступа и помощи.

Механизм блокировки

Центральный замок совмещен с механизмом блокировки. Как только автомобиль заблокирован снаружи, дверные ручки изнутри отключены. Это затрудняет проникновение в автомобиль.

Противоугонная сигнализация

Если система охранной сигнализации обнаруживает помехи автомобилю, она срабатывает. звуковой и видимый сигнал тревоги.

Противоугонная сигнализация включается автоматически при запирании автомобиля.Он автоматически отключается, если вы разблокируете автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.

Если отпереть автомобиль, вставив ключ в дверь водителя, зажигание должен быть включен в течение 15 секунд, иначе сработает сигнализация. На В некоторых экспортных версиях сигнализация срабатывает сразу при открытии двери.

Чтобы отключить будильник, нажмите кнопку разблокировки на ключе дистанционного управления или включить зажигание. Будильник также отключится, когда дело доходит до конец его цикла.

Выключите систему контроля салона и защиту от буксировки, если хотите предотвратить тревога от случайного срабатывания.

Указатели поворота

Указатели поворота дважды мигнут, когда автомобиль отпирается, и один раз, когда автомобиль заблокирован. Если поворотники не мигают, одна из дверей, капот или крышка багажника все еще открыта.

Случайное отключение

Центральный замок предотвращает выход из автомобиля. в следующих ситуациях:

  • Когда дверь водителя открыта, ее нельзя запереть вместе с другие двери, нажав выключатель центрального замка, а затем закрыв дверь ⇒ страница 49.
  • На автомобилях с расширенным ключом * крышка багажника снова открывается автоматически если последний использованный ключ дистанционного управления остался внутри багажника, когда крышка багажника закрыта.

Чтобы не заблокировать себя, не запирайте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления. управляющий ключ перед закрытием дверей или крышки багажника. Если вы случайно нажмете кнопку кнопка блокировки на вашем дистанционном ключе, когда любая из дверей (кроме дверь водителя) открыты, затем положите ключ в машину и забудьте взять это с вами, когда вы закрываете двери, вы все еще можете открыть двери примерно на один за минуту до запирания автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не оставляйте никого (особенно детей) в машине, если она заперта от снаружи и срабатывает механизм блокировки: двери и окна не могут затем открываться изнутри. Запертые двери могут задержать оказание помощи в чрезвычайной ситуации, потенциально подвергая жизни риску.

Примечание

  • Никогда не оставляйте в автомобиле ценные вещи без присмотра.Даже запертый автомобиль не безопасен.
  • Если диод на подоконнике водителя горит около 30 секунд когда автомобиль заперт, центральный замок или противоугонная сигнализация * не работает должным образом. Для устранения неисправности обратитесь к дилеру Audi. или квалифицированная мастерская.
  • Внутренний монитор охранной сигнализации * будет только работать. как задумано, если окна и наклонная панорамная крыша * закрыты.
Набор ключей

Ключи в комплекте

A Ключ дистанционного управления

Ключ с дистанционным управлением запирает и отпирает автомобиль и запускает двигатель.

B Запасной ключ

Запасной ключ предназначен только для временного использования и должен использоваться только в крайняя необходимость. Храните его в надежном месте и не носите на связке ключей.

Замена ключа

Если вы потеряете ключ, обратитесь к дилеру Audi.Есть пульт дистанционного управления кодировка для этого ключа деактивирована. Для этого вам необходимо взять с собой все имеющиеся ключи с собой. Также важно уведомить вашу страховую компанию, если на ключе был потерян.

Электронный иммобилайзер

Иммобилайзер предназначен для предотвращения управления автомобилем посторонними лицами. транспортное средство. Если используется незакодированный ключ, на дисплее счетчика пробега отобразится БЕЗОПАСНЫЙ.

Может быть невозможно запустить двигатель ключом, если есть другое зажигание ключ от автомобиля другой марки на том же кольце для ключей.

Данные, хранящиеся на дистанционном ключе

Данные, относящиеся к обслуживанию и ремонту автомобиля, хранятся постоянно. на вашем дистанционном ключе. Ваш дилер Audi может считать данные и затем быть в состоянии сказать вам, какие сервисные работы требуются. Это также относится к автомобилям. с расширенным ключом.

Персональные настройки удобства

Если два человека регулярно используют одну и ту же машину, каждому из них рекомендуется иметь собственный ключ дистанционного управления.Когда вы выключаете зажигание или блокируете автомобиля сохраняются ваши личные настройки для следующих функций удобства и назначен на дистанционный ключ:

  • Кондиционер
  • Центральный замок
  • Windows
  • парковочная система *
  • адаптивный круиз-контроль *
  • Audi drive select *
  • Память сиденья *

Сохраненные настройки затем автоматически вызываются в следующий раз, когда автомобиль разблокирован, двери открыты или зажигание включено.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Выходя из автомобиля, всегда берите ключ с собой - даже если вы только намереваются уйти ненадолго. Это особенно важно, если дети остались в машине. В противном случае они могли бы запустить двигатель или использовать электрическое оборудование, такое как электрические стеклоподъемники - это может привести к травмам.
  • Подождите, пока автомобиль не остановится, прежде чем снимать зажигание. ключ от замка.В противном случае блокировка рулевого управления может внезапно сработать, что приведет к несчастный случай.

Примечание

Функционирование дистанционного ключа может быть нарушено из-за помех от другие радиосигналы поблизости (например, от мобильного телефона или ТВ-передатчика) если они находятся в одном частотном диапазоне.

Контрольная лампа на дистанционном ключе

Контрольная лампа на ключе дистанционного управления загорается при нажатии кнопок.

Контрольная лампа на дистанционном ключе

Контрольная лампа должна один раз кратковременно загореться при нажатии одной из кнопок. кратко. Индикаторная лампа должна мигать при нажатии и удерживании одной из кнопок. (удобство открытия / закрытия).

Если контрольная лампа не загорается, значит, батарея разряжена. и подлежит замене. На дисплее комбинации приборов также отображается символ и следующее сообщение, если аккумулятор исчерпано:

Пожалуйста, замените батарею ключа

Замена батарейки в брелке

Дистанционный ключ: извлечение аварийного ключа

Ключ дистанционного управления: Снятие держателя аккумулятора

Нажмите кнопку разблокировки A ⇒ изобр.32.
Вытяните аварийный ключ B из ключа дистанционного управления.
Нажмите фиксатор A ⇒ изобр. 33 на держателе аккумулятора и одновременно вытащите держатель батареи из ключа дистанционного управления в направлении стрелки.
Вставьте новую батарею CR 2032 символом + вниз.
Осторожно вставьте держатель батареи в ключ дистанционного управления.
Вставьте аварийный ключ.

Ради окружающей среды

Использованные батареи необходимо утилизировать надлежащим образом и не выбрасывать вместе с обычные бытовые отходы.

Примечание

Новая батарея должна быть того же типа, что и исходная (CR 2032).

Извлечение аварийного ключа

Дистанционный ключ: извлечение аварийного ключа

Нажмите кнопку разблокировки A ⇒ изобр. 34.
Вытяните аварийный ключ B из ключа дистанционного управления.

Вы можете использовать аварийный ключ, чтобы ...

  • активировать и деактивировать * подушку безопасности переднего пассажира.
  • запереть и отпереть * перчаточный ящик.
  • заблокируйте и разблокируйте запираемое заднее сиденье.
  • заблокируйте и разблокируйте автомобиль вручную, если это невозможно с помощью ключ дистанционного управления.
Аварийная разблокировка ключа зажигания

В случае неисправности бортовой сети транспортного средства она больше не может можно будет вынуть ключ зажигания.

Замок зажигания с ключом

Если вы не можете вынуть ключ зажигания из-за того, что аккумулятор разряженный (например), извлеките ключ следующим образом:

  • Нажмите фиксатор A ⇒ изобр.35 с помощью шариковой ручки или аналогичного объект и вытащите аварийный ключ B из ключа дистанционного управления.
  • Используйте аварийный ключ, чтобы запереть автомобиль.
  • Обратитесь в специализированный техцентр для проверки электрической системы автомобиля.
Запуск двигателя запасным ключом

Перчаточный ящик: Адаптер для запасного ключа

Вставка запасного ключа в адаптер

Извлеките адаптер для запасного ключа из перчаточного ящика ⇒ изобр.36.
Вставьте запасной ключ ⇒ изобр. 37 до упора в адаптер. Убедитесь, что Кольца Audi обращены вверх.
Вдавите запасной ключ в адаптер вниз, пока не услышите, как он защелкнулся.
Вставьте адаптер, сначала запасным ключом, в замок зажигания. Теперь ты должен быть возможность запустить двигатель обычным способом.

Запирание и отпирание автомобиля дистанционным ключом

Ключ дистанционного управления: кнопки управления

Нажмите кнопку, чтобы разблокировать автомобиль ⇒ рис.38.
Нажмите кнопку, чтобы заблокировать автомобиль ⇒.

Кратковременно нажмите кнопку, чтобы разблокировать крышка багажника.
Нажмите кнопку хотя бы на один второй, чтобы открыть крышку багажника.

Автомобиль будет снова автоматически заблокирован, если вы не откроете одну из двери, крышки багажника или капота в течение 60 секунд после разблокировки автомобиля. Этот функция не позволяет автомобилю оставаться незапертым, если кнопка отпирания нажали по ошибке.

Система откроет либо все двери, либо только некоторые двери, в зависимости от на выбранных вами настройках звуковой системы или MMI *.

На автомобилях с ключом Advanced * рычаг селектора должен находиться в положении P, в противном случае запереть автомобиль будет невозможно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не оставляйте никого (особенно детей) в машине, если она заперта от снаружи и срабатывает механизм блокировки: двери и окна не могут затем открываться изнутри.Запертые двери могут задержать оказание помощи в чрезвычайной ситуации, потенциально подвергая жизни риску.

Примечание

Не используйте дистанционный ключ, когда автомобиль находится вне поля зрения.

Запирание и отпирание автомобиля с помощью расширенного ключа

Двери и крышку багажника можно запирать и отпирать без использования пульта дистанционного управления. ключ управления.

Ключ Audi advanced: отпирание одной из дверей

Разблокировка автомобиля

Возьмитесь за дверную ручку.Дверь откроется автоматически.
Потяните дверную ручку, чтобы открыть дверь.

Запирание автомобиля

Установите рычаг селектора в положение P (автоматическая коробка передач), иначе он невозможно заблокировать автомобиль.
Коснитесь сенсорной кнопки на ручке двери один раз, чтобы запереть автомобиль ⇒ .

Коснитесь датчика второй раз в течение 2 секунд, чтобы заблокировать автомобиль без активации. механизм тупика.

Автомобиль можно запирать и отпирать через любую дверь.Водительская дверь всегда будет отпираться, когда дверь пассажира отпирается. Удаленный управляющий ключ должен находиться на расстоянии около 1,5 метров от соответствующей двери или крышка багажника. Неважно, где вы носите ключ, например, в кармане пиджака или в портфеле.

На функцию разблокировки может повлиять, если область датчика на ручке двери касаются во время отпирания автомобиля.

На функцию запирания может повлиять удержание ручки двери во время движения автомобиля. заблокирован.

После того, как двери были заперты, их нельзя сразу открыть снова. Этот позволит вам проверить, правильно ли закрыты двери.

Система откроет либо все двери, либо только одну дверь, в зависимости от выбранные вами настройки звуковой системы или MMI *.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не оставляйте никого (особенно детей) в машине, если она заперта от снаружи и срабатывает механизм блокировки: двери и окна не могут затем открываться изнутри.Запертые двери могут задержать оказание помощи в чрезвычайной ситуации, потенциально подвергая жизни риску.

Примечание

Обратите внимание на следующие моменты, если автомобиль остается на стоянке на длительное время:

  • Для экономии электроэнергии датчики приближения отключаются после несколько дней. Затем вам нужно будет один раз потянуть дверную ручку, чтобы отпереть автомобиль, и во второй раз открыть.
  • Чтобы предотвратить разряд аккумулятора и, таким образом, поддерживать возможность запуска автомобиля как можно дольше, система управления питанием постепенно отключит ненужные вспомогательные функции.В этом в случае, если вы не сможете разблокировать автомобиль с помощью этой удобной функции.
Запирание и отпирание автомобиля ключом

Если центральный замок не работает, вы все равно можете заблокировать и разблокировать водительской двери, повернув аварийный ключ или запасной ключ в замке.

Замок водительской двери

Разблокировка

Поверните ключ в положение A ⇒ изобр.40, чтобы разблокировать автомобиль.

Блокировка

Установите рычаг селектора в положение P (автоматическая коробка передач).
Поверните ключ один раз в положение B ⇒, чтобы запереть автомобиль.
Если вы повернете ключ в положение B второй раз в течение 2 секунд, он заблокирует автомобиль без активации механизма блокировки.

Чтобы выключить охранную сигнализацию *, необходимо включить зажигание. в течение 15 секунд после открытия двери водителя.В противном случае сработает тревога.

Если центральный замок не сработает в любой момент, то пассажирский дверь можно запереть вручную.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не оставляйте никого (особенно детей) в машине, если она заперта от снаружи и срабатывает механизм блокировки: двери и окна не могут затем открываться изнутри. Запертые двери могут задержать оказание помощи в чрезвычайной ситуации, потенциально подвергая жизни риску.

Примечание

  • Выключатель центрального замка и кнопка разблокировки крышки багажника будет работать после розжига включен.
  • Если автомобиль запирается ключом при включении центрального замка в рабочем состоянии, можно только отпереть все двери и крышку багажника централизованно с помощью ключа в течение следующих 45 секунд. По истечении этого срока ключ откроет только дверь водителя.
Выключатель центрального замка

Дверь водителя: Выключатель центрального замка

Нажмите кнопку, чтобы разблокировать автомобиль ⇒ рис. 41.
Нажмите кнопку, чтобы заблокировать автомобиль ⇒.

Обратите внимание на следующее, когда вы используете переключатель центрального замка для блокировки вашего автомобиль:

  • Двери и крышка багажника не открываются снаружи (в целях безопасности причины, когда остановились на светофоре и т. д.).
  • Светодиод в выключателе центрального замка горит, когда обе двери и крышка багажника закрываются и запираются.
  • Вы можете открыть двери по отдельности изнутри, потянув за внутреннюю часть дверная ручка.
  • В случае аварии, при которой срабатывают подушки безопасности, двери блокируются. изнутри будет автоматически разблокирован для облегчения доступа и помощи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Выключатель центрального замка еще работает при включении зажигания. выключен и при нажатии автоматически блокирует весь автомобиль.
  • Выключатель центрального замка в автомобиле не работает, если вы запираете автомобиль снаружи.
  • Запертые двери могут задержать оказание помощи в чрезвычайной ситуации, потенциально подвергая жизнь опасности. Не оставляйте в автомобиле никого (особенно детей).

Примечание

Двери и крышка багажника автоматически запираются, когда автомобиль подъезжает к скорость около 15 км / ч (Auto Lock).Вы можете снова разблокировать автомобиль через центральный блокирующий переключатель.

Настройка центрального замка

Вы можете использовать звуковую систему или MMI *, чтобы выбрать, какие двери будут открываться центральный замок.

Дисплей: меню центрального замка

Выберите: кнопку переключателя функций АВТОМОБИЛЬ> Центральный замок> Разблокировка одинарной двери.

В меню «Разблокировка одной двери» вы можете указать, какие двери вы хотите иметь. разблокируется, когда вы разблокируете автомобиль с помощью ключа дистанционного управления или расширенного ключ*.Если вы включите функцию разблокировки одной двери, только дверь водителя будет разблокирован, когда вы нажмете кнопку разблокировки на ключе дистанционного управления один раз.

Еще можно разблокировать все двери и багажное отделение. Для этого нажмите кнопку дважды разблокируйте кнопку на ключе дистанционного управления.

Когда вы запираете автомобиль, центральный замок автоматически блокируется. все двери и крышка багажника вместе.

Если вы выберете Блокировка крышки багажника / двери багажника, вы больше не сможете открывать багаж. отсек с помощью ручки на крышке багажника, рис.46. ​​В этом случае вы можете открыть крышку багажника с помощью кнопки на ключ дистанционного управления, рис. 38 или выключатель отпирания на двери водителя, рис. 45.

Если вы выберете «Вкл. Втягивание зеркал», то наружные зеркала заднего вида будут убираться автоматически. ⇒ страница 70 при нажатии кнопки блокировки. на ключе дистанционного управления.

Отключение системы контроля салона и защиты от буксировки

Передняя часть двери водителя: Выключатели системы контроля салона и защита от буксировки

Когда автомобиль заперт, сигнализация срабатывает при обнаружении движения в интерьере (эл.г. животными) или при изменении наклона транспортного средства (например, во время транспортировки). Вы можете предотвратить случайное срабатывание будильника, отключение системы контроля салона и / или защиты от буксировки.

Отключение системы охраны салона

Нажмите выключатель A, рис. 43. В переключателе загорится диод.

Отключение защиты от буксировки

Нажмите выключатель B. В выключателе загорится диод.

Система охраны салона и защита от буксировки снова включаются автоматически. в следующий раз, когда автомобиль будет заблокирован.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не оставляйте никого (особенно детей) в машине, если она заперта от снаружи, и срабатывает механизм блокировки: двери и окна не могут открываться изнутри. Запертые двери могут задержать оказание помощи в чрезвычайной ситуации, потенциально подвергая жизни риску.

Запирание дверей вручную при выходе из строя центрального замка

Если центральный замок не сработает в любой момент, каждая дверь откроется. должны быть заблокированы отдельно.

Дверь: Ручное запирание двери

Предусмотрено механическое запирающее устройство (видимое только при открытых дверях). на двери переднего пассажира и задних дверях.

Выньте аварийный ключ из дистанционного ключа.
Вытяните заглушку из отверстия ⇒ изобр. 44.
Вставьте ключ в паз внутри и поверните его до упора вправо. (если дверь с правой стороны) или слева (если дверь с левой стороны).

После того, как дверь была закрыта, ее больше нельзя открыть снаружи. В дверь можно открыть изнутри, потянув за ручку двери. Если защита от детей защелка находится на одной из задних дверей, дверь можно открыть, потянув за внутреннюю ручку двери один раз, а затем открыв дверь снаружи.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *