Пдд 12 4: ПДД РФ, 12. Остановка и стоянка / КонсультантПлюс

Содержание

Пдд билет 4 вопрос 12

Руслан (г.Казань) Спасибо, уже разобрался. Просто забыл что такое разделительная полоса и приравнял ее к разделяющей разметке, а это разные элементы дороги. Вопросы сняты с повестки дня))

MikNik (г.Санкт-Петербург) Руслан, почему ссылка на пункты ПДД – это голословное утверждение? В п.

12.4 речь идет и о дорожной разметке, и о разделительной полосе. На рисунке – дорожная разметка 1.11. В чем прблема, извините, не понял.

Руслан (г.Казань) Сам разобрался. Разделительная полоса и разметка – это разные понятия. С билетом согласен.

Руслан (г.Казань)

02 августа 2016, 19:53 MikNik, почитал и не раз. Увидел одни голословные утверждения, противоречащие 12.4 и задал вопросы. Прошу на них ответить.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Руслан, не поленитесь, почитайте ответы, приведенные ниже. “Собака зарыта” в этой самой разметке, которую разрешено пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной линии, при завершении объезда припаркованного мотоцикла.

Руслан (г.Казань) Я что-то не пойму где собака зарыта? В 12. 4 остановка запрещена, если до разделительной полосы менее трех метров. На рисунке показана именно разделительная полоса. В 12.4 отдельно упомянуто о любой сплошной разметке (за одним исключением), отдельно о любой разделительной полосе, отдельно о проезжей части вообще без разметки. Объясните дураку??? Откуда вы взяли, что можно останавливаться ближе трех метров от прерывистой разделительной полосы? Если остановка запрещена ближе трех метров от любой сплошной линии разметки(за одним исключением), значит уже имеется ввиду любая сплошная разделительная полоса. Тогда зачем еще раз упоминать в правилах разделительную полосу в любом ее виде?

Ольга (г.Чита) Стоянка на расстоянии менее 3 м до прерывистой линии разметки не запрещается.

Елена Юрьевна (г.Москва)

09 апреля 2016, 21:29 Митя, расстояние до прерывистой Правилами не регламентируется.

Митя (г.Коломна) Уважаемые!!!! мотоцикл то получаеться то же не правильно стоит!!!! он же не может занимать места 0… А значит между прерывистой линией и мооциклом менее 3 метров!

Виктор (г. Москва) Рустам, причем здесь билет 27 вопрос 13?

Рустам (г.Санкт-Петербург) внимание на разметку друзья. билет 27 вопрос 13 там сплошняк и запрещено.

Елена Юрьевна (г.Москва) rada (г. Msk), видно, не “оче-видно” ))))

rada (г.Msk) очевидно же, что здесь нет 3х метров лол.

Елена Юрьевна (г.Москва) Юрий, если разметка прерывистая, как здесь, например, то ни метры, ни сантиметры значения не имеют. Но вот поперек полосы Правила в данном случае не разрешают.

Юрий (г.Москва)

“В данной ситуации нарушил правила стоянки только водитель легкового автомобиля, так как использовал для стоянки тротуар ( п. 12.2 ). Стоянка на расстоянии менее 3 м до прерывистой линии разметки не запрещается.” 10 сантиметров тоже менее чем 3 метра , значит могу поставить машину поперек полосы вплотную к разметке и будет норм??

КГБ (г.Екатеринбург) я был не прав)) это все от желания высказать своем мнение и незнания правил ПДД

Рено (г.

Москва) Ирина (г.Санкт-Петербург), да, тогда бы никто не нарушил.

Ирина (г.Санкт-Петербург) А если бы авто стояло как мотоцикл, вдоль поребрика? Правильный ответ был бы №4 “Никто не нарушил”?

Рено (г. Москва) КГБ (г.Екатеринбург), здесь сплошная разметка только для встречки, а для припаркованных автомобиля и мотоцикла – прерывистая.

Евгений (г.П.Изыхские копи) Данная разметка позволяет произвести объезд мотоцикла! Мото не нарушил!!!!Даже Авто не нарушил бы если б не встал на тротуаре!

КГБ (г. Екатеринбург) Мотоцикл нарушил тоже так как расстояние до сплошной от мотоцикла будет тоже менее 3м

Елена Юрьевна (г.Москва) Дизель Старый (г.Солнечногорск), смысл вопроса не в том, что делать водителю, увидевшему припаркованные транспортные средства (эка невидаль!), а в том, чтобы он сам понимал, где парковаться можно, а где нельзя

Дизель Старый (г. Солнечногорск) А в чём смысл вопроса ? Едет ТС, и его водитель увидел такую вот ситуацию. Что ему делать ? Выйти и приклеить лековушке “ПАРКУЮСЬ ГДЕ ХОЧУ” ?

Елена Юрьевна (г.Москва) Юрий (г.Бендеры), мотоциклист не нарушил, так как стоянка “не запрещается”, то есть разрешается.

Юрий (г. Бендеры) В объяснении говорится “Стоянка на расстоянии менее 3 м до прерывистой линии разметки не запрещается.” Но считается от края стоящего транспортного средства до прерывистой линии разметки, а не от бордюра. В этом случае нарушили оба водителя.

Fox (г.Moscow) А все понятно) Спасибо за разъяснительные комментарии

Fox (г. Moscow) Почему только легковой автомобиль? Ведь минималка 3 м, которая обеспечит нормальный проезд автомобиля?

MikNik (г.Санкт-Петербург) Андрей (г.Воронеж), в соответствии с рисунком к вопросу 27/12, чтобы объехать припаркованный мотоцикл, возможно, потребуется пересекать сплошную линию разметки (1.1), до которой менее 3 м. Мотоцикл (и легковой авто) вынуждают других участников дорожного движения нарушать ПДД. На рисунке к данному вопросу (4/12) показана линия разметки 1. 11. При этом допускается ее пересечение со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной линии, при завершении объезда припаркованного мотоцикла.

Андрей (г.Воронеж) почему?

Андрей (г.Воронеж) билет #27 вопрос #12 нарушает а тут не нарушает

Елена Юрьевна (г. Москва) влад, потому что в категории CD разметка нарисована сплошная, а не прерывистая.

влад (г.тихорецк) почему в котегории ав билет 4 вопрос 12 не нарушает мотоцикл а в котегории cd мотоцикл нарушает ??????????????

Елена Юрьевна (г. Москва) Виталий, весь смысл в том и состоит, что вернуться после обгона или объезда на свою сторону проезжей части мы должны именно через эту же линию разметки – когда у нас справа будет сплошная, а за ней – прерывистая.

Ossi (г.Санкт-Петребург) Данная разметка разрешает вам обгон, сообветсвенно можно и вернуться на свою полосу после объезда молоцикла!

Виталий (г. Москва) Странно только то, что если я двигаюсь на грузовике и его ширина 3 м., то каким образом мне объехать мотоцикл??? Если я выеду на встречку, то обратно на ранее занимаему полосу я вернутся не могу, т.к. уже с моей стороны будет сплошная, получается только на разворот??? Но боюсь, что тут для разворота тоже маловато места будет…

САШОК (г.Пермь) Спасибо за разъяснение

Андрей (г. СПБ) Здесь на внимательность. Разметка для движения по правой полосе разрешает выезд на встречку, грубо говоря сплошная линия для движущихся по правой полосе вдаль находится у левого поребрика, а это от мотоцикла 5,5м примерно. Вот если б была сплошная или двойная сплошная, то и мотоцикл не правильно припаркован был, а так нарушил только водитель авто.

Spaun (г.Иркутск) До бордюра 3 метра, следовательно до мотоцикла меньше 3 метров и правильный ответ 1.

Памятка для школьника по ПДД

Loading…

ПАМЯТКА по соблюдению Правил дорожного движения для школьника

 

Правила поведения на тротуаре.

  1. Иди по тротуару, придерживаясь правой стороны.
  2. Передвигайся по тротуару спокойным шагом. Не беги и не создавай помех другим пешеходам.
  3. Двигаться по тротуару надо не более, чем два человека в ряд.
  4. Обходи препятствие на тротуаре, не выходя на проезжую часть.
  5. Не играй и не балуйся на тротуаре.

 

При отсутствии тротуаров пешеходы должны двигаться по обочинам или краю проезжей части навстречу движению транспорта. В темное время суток рекомендуется иметь при себе предметы (одежду) со светоотражающими элементами.

Переходи проезжую часть только по пешеходным переходам (в том числе надземным и подземным), а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров, лично убедившись в безопасности перехода.

 

Правила перехода проезжей части по нерегулируемому пешеходному переходу
(без светофора).

  1. Перед началом перехода остановись на краю тротуара, чтобы осмотреться.
  2. Посмотри налево и направо. Пропусти все близко движущиеся транспортные средства.
  3. Убедись, что все водители тебя заметили и остановили транспортные средства для перехода пешеходов.
  4. Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не беги.
  5. Переходи проезжую часть под прямым углом к тротуару, а не наискосок.
  6. Не прекращай наблюдать во время перехода за транспортными средствами слева, а на другой половине дороги – справа.
  7. Необходимо рассчитать переход дороги так, чтобы не останавливаться на середине дороги – это опасно.
  8. Прежде чем выйти на проезжую часть из-за автомобиля, который остановился и пропускает тебя на пешеходном переходе, приостановись – стоящая машина может закрыть движущуюся. Выгляни осторожно из-за стоящей машины, если нет опасности –переходи проезжую часть.

 

Правила перехода проезжей части по регулируемому пешеходному переходу
(со светофором).

  1. Перед началом перехода остановись на краю тротуара, чтобы осмотреться.
  2. Дождись зеленого сигнала светофора.
  3. Зеленый сигнал светофора разрешает движение, но прежде чем выйти на проезжую часть дороги, убедись в том, что машины остановились, пропуская пешеходов.
  4. Иди быстро, но не беги.
  5. Знай, что для пешехода желтый сигнал светофора – запрещающий.
  6. Не начинай переход проезжей части на зеленый мигающий сигнал светофора.
  7. Не прекращай наблюдать во время перехода за автомобилями, которые могут совершить поворот, проезжая через пешеходный переход.

 

Правила перехода проезжей части при выходе из автобуса.

  1. Выйдя из автобуса или троллейбуса, иди к пешеходному переходу и, соблюдая правила безопасности, переходи дорогу.
  2. Нельзя ожидать автобус на проезжей части.

 

Правила для пассажиров.

  1. Находясь в салоне автомобиля, все пассажиры должны пристегнуться ремнями

безопасности, а малыши должны находиться в специальных автокреслах.

  1. Находиться на переднем сидении легкового автомобиля без специальных детских

удерживающих устройств разрешается только с 12-летнего возраста.

  1. Выходи из автомобиля при его полной остановке только на сторону тротуара или

обочины.

  1. Находясь в салоне автобуса (троллейбуса), держись за поручни, чтобы не упасть в случае резкого торможения.

 

Правила для велосипедистов.

  1. Выезжать на проезжую часть на велосипеде можно только с 14 лет, изучив правила дорожного движения для водителей.
  2. До достижения возраста 14 лет кататься на велосипедах можно только в специально отведенных местах – стадионах, парках.
  3. Перед началом выезда на велосипеде необходимо проверить тормоза, рулевое управление, звонок, катафоты, шины.
  4. Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд или по обочине.
  5. Велосипедистам запрещается ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.
  6. Безопаснее при езде на велосипеде надевать велосипедный шлем и средства защиты (наколенники, налокотники).
  7. Водителям велосипедов запрещается перевозить пассажиров.

 

Правила для водителей мопедов (скутеров).

  1. Управлять скутером (мопедом) по дорогам разрешается только с 16 лет, изучив правила дорожного движения для водителей.
  2. Двигаться по дороге на скутере можно только в застегнутом мотошлеме.
  3. Скутеры (мопеды) должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд.
  4. Водителям скутеров (мопедов) запрещается перевозить пассажиров.

 

ПОМНИ! О своей безопасности пешеход, пассажир и водитель должен заботиться сам.

Дата публикации — 22.09.2016

Документы – Правительство России

Постановление от 12 июля 2017 года №832. Внесённые в Правила дорожного движения изменения направлены на повышение безопасности пешеходов, велосипедистов, маршрутных транспортных средств. Эти изменения позволят органам государственной власти и местного самоуправления регулировать режим проезда по территории населённых пунктов транспортных средств с высоким уровнем выбросов вредных веществ, в том числе предоставляя преференции для экологически чистых транспортных средств.

Справка

Документ

  • Постановление от 12 июля 2017 года №832

Внесено Минтрансом России.

Правила дорожного движения (далее – Правила) утверждены постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года №1090. Подписанным постановлением в Правила внесены изменения.

В целях защиты окружающей среды от воздействия выбросов автомобилями вредных (загрязняющих) веществ введены новые дорожные знаки особых предписаний «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств», «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей», знак дополнительной информации (табличка) «Экологический класс транспортного средства», новые термины.

В связи с ускоренным развитием экологически чистого вида транспорта с целью обозначения мест зарядки электромобилей и обеспечения возможности их парковки в таких местах введены новые термины «электромобиль», «гибридный автомобиль», соответствующие дорожные знаки и разметки.

Термины «разделительная полоса» и «островок безопасности» в настоящее время предусматривают их использование при разделении проезжей части. В связи с этим возникают затруднения при устройстве пешеходного перехода через проезжую часть и трамвайные пути с использованием островков безопасности, включающих часть разделительной полосы на границе проезжей части и трамвайных путей. Внесёнными изменениями в определение этих терминов включено словосочетание «трамвайные пути».

В целях обеспечения безопасности дорожного движения действие дорожного знака «Остановка запрещена» распространено на маршрутные транспортные средства вне зоны остановок маршрутного транспорта.

В действующей редакции Правил велосипедистам младше 14 лет нельзя двигаться по дороге, а сопровождающим их взрослым велосипедистам нельзя двигаться по тротуару. Это приводит к разделению детей и сопровождающих их взрослых. Внесёнными в Правила изменениями разрешается движение велосипедистов по тротуару или пешеходной дорожке в случае сопровождения взрослым велосипедиста в возрасте до 14 лет.

Принятые решения направлены на повышение безопасности пешеходов, велосипедистов, маршрутных транспортных средств. Эти изменения позволят органам государственной власти и местного самоуправления регулировать режим проезда по территории населённых пунктов транспортных средств с высоким уровнем выбросов вредных веществ, в том числе предоставляя преференции для экологически чистых транспортных средств.

Объявлен IV Всероссийский конкурс рисунков «С супер–мамой мы уже изучаем ПДД»

Объявлен IV Всероссийский конкурс рисунков «С супер–мамой мы уже изучаем ПДД» ENG

Если Вы хотите открыть английскую версию официального портала Правительства Ростовской области, пожалуйста, подтвердите, что Вы являетесь реальным человеком, а не роботом. Спасибо.

If you want to open the English version of the official portal Of the government of the Rostov region, please confirm that you are a human and not a robot. Thanks.

Сайты органов власти Главная Новости Объявлен IV Всероссийский конкурс рисунков «С супер–мамой мы уже изучаем ПДД»

Дата публикации: 12 фев. 2021 14:43

22 февраля стартует прием заявок на участие в IV Всероссийском конкурсе рисунков «С супер–мамой мы уже изучаем ПДД», который посвящен Международному женскому дню.

Конкурс проводится по инициативе Благотворительного фонда поддержки детей, пострадавших в ДТП, имени Наташи Едыкиной – 7-летней девочки из Барнаула, которая погибла в результате дорожно-транспортного происшествия 11 апреля 1997 года. Миссией фонда является помощь детям, пострадавшим в авариях, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма, повышение культуры поведения участников дорожного движения.

К участию в конкурсе приглашаются дети в возрасте от 3 до 14 лет. Творческие работы могут быть совместные, выполненные с педагогами, родителями, братьями и сестрами конкурсантов.

Заявки на участие в конкурсе и творческие работы будут приниматься в течение месяца, до 22 марта 2021 года, по электронному адресу [email protected]

Подробная информация и положение о конкурсе размещены на сайте проекта http://svetofor.fond-edykina.ru.

Размещено: 12 фев. 2021 14:43

Поиск по разделу производится только по той форме слова, которая задана, без учета изменения окончания.


Например, если задан поиск по словам Ростовская область, то поиск будет производиться именно по этой фразе, и страницы, где встречается фраза Ростовской области, в результаты поиска не попадут.

Если ввести в поиск запрос Ростов, то в результаты поиска будут попадать тексты, в которых будут слова, начинающиеся с Ростов, например: Ростовская, Ростовской, Ростов.

Лучше задавать ОДНО ключевое слово для поиска и БЕЗ окончания

Для более точного поиска воспользуйтесь поисковой системой сайта

Фотовидеофиксация нарушений ПДД – КрУДор

 Обозначения события  Наименование событий, в том числе административных правонарушений (С1-С16)
С0  Проезд без совершения административного правонарушения 
 С1(С1.1, С.1.2) Нарушение установленного скоростного режима: превышение установленной скорости движения; движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по технической характеристике не менее 40 км/ч 
 С2 Нарушение установленных правил стоянки или остановки транспортных средств; несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств 
 С3 Движение по обочине (движение транспортного средства без перестроения) 
 С4 Движение по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, полосам для велосипедистов в нарушение Правил дорожного движения 
 C5 Нарушение правил пользования внешними световыми приборами   
 С6 Движение по полосе для маршрутных транспортных средств (в попутном направлении) или остановка на указанной полосе в нарушение Правил дорожного движения 
 С7 Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу встречного движения 
 С8 Выезд на трамвайные пути встречного направления 
С9 Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением 
 С10 Разворот, поворот налево, движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены 
 С11 Нарушение требований дорожных знаков и дорожной разметки (за исключением вышеназванных случаев) 
 С12 Проезд на запрещающий сигнал светофора, в том числе на регулируемом пешеходном переходе, выезд на железнодорожный переезд при запрещающем сигнале светофора 

С13 

Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора 
 С14 Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае возникновения затора 
 С15 Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам 
 С16 Иные административные правонарушения в области дорожного движения 
   

Примечания

1. С1.1 обозначает фиксацию нарушения установленного скоростного режима при измерении мгновенной скорости транспортного средства. С1.2 – при вычислении средней скорости движения транспортного средства.

2. Событие С3 не включает движение в процессе перестроения транспортного средства с обочины на проезжую часть и с проезжей части на обочину.

Сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения

Сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения

Уважаемые посетители сайта! В связи с проведением технических работ показатели аварийности на территории Российской Федерации доступны в основных разделах за 2021 год,
а также за период 2004-2014 гг. в виде архива в разделе “Выгрузка показателей БДД”.
Сведения за период 2015-2020 гг. станут доступны после завершения работ.

Показатели

ПРИМЕНИТЬ

Выберите не более 5 показателей

  Переход к районам   Сравнение регионов

Сравнение территорий

  • ДТП
  • Погибло
  • Ранено
  • Регионы
  • Дороги

Дороги , которые проходят через регион:

Регионы , через которые проходит дорога:

ДТП 0 0 0
Погибло 0 0 0
Ранено 0 0 0
СУБЪЕКТ ДТП ПОГИБЛО РАНЕНО

Уважаемые посетители, обращаем ваше внимание, раздел “Места концентрации ДТП” работает в тестовом режиме!

Значение дороги

МЕСТ КОНЦЕНТРАЦИИ ДТП ПОГИБЛО РАНЕНО
Российская Федерация 2451 225 2943 2943

Погибло

Ранено

Тип Дата формирования
Место в населённом пункте
Значение дороги
Количество ДТП Погибло Ранено
Дата,
потери
Вид и место происшествия
Нарушение Кол-во
Нарушение Кол-во
Недостаток Кол-во

новых правил дорожного движения в Калифорнии, которые вступят в силу в 2021 году.

Что вам следует знать

Видео: межштатная автомагистраль 10 перегружена дорожным движением после Дня благодарения возле Палм-Спрингс

Западная межштатная автомагистраль 10 может быть заполнена дорожным движением после Дня благодарения через долину Коачелла в воскресенье. 29 ноября 2020 г.

Палм-Спрингс Desert Sun

В Калифорнии действуют новые правила дорожного движения, касающиеся добрых самаритян, использования мобильных телефонов и прочего, которые вступят в силу в 2021 году.

Новые законы были опубликованы в середине декабря Калифорнийский дорожный патруль.Они начнутся 1 января, если не указано иное.

Безопасность аварийных автомобилей

Теперь водители должны будут снижать скорость или менять полосу движения при приближении к стационарным аварийным автомобилям с аварийным освещением, таким как эвакуатор или автомобиль Caltrans, на местных улицах и дорогах. До сих пор такое замедление требовалось только на автострадах.

Этот закон разработан для защиты сотрудников правоохранительных органов или служб быстрого реагирования, которые могут находиться вне своих транспортных средств при реагировании на чрезвычайные ситуации.

Дети без присмотра

Прохожие и прохожие не будут нести гражданскую или уголовную ответственность за повреждение транспортных средств с целью удаления без присмотра детей в возрасте 6 лет и младше, которые находятся в непосредственной опасности от жары, холода, отсутствия вентиляции или других опасных обстоятельств .

Вождение с отвлеченным вниманием

Начиная с 1 июля, вождение с использованием мобильного телефона «с рук» приведет к добавлению балла к записи водителя. Наказание применяется, если нарушение является вторым в течение 36 месяцев с момента признания виновным в том же правонарушении.

Четыре точки в течение 12 месяцев, шесть в течение 24 месяцев или восемь в течение 36 месяцев могут привести к приостановке действия лицензии, согласно Калифорнийскому департаменту транспортных средств.

Закон распространяется на всех, кто разговаривает по телефону или пишет текстовые сообщения во время вождения, если они не используют устройство громкой связи. Лица младше 18 лет не могут пользоваться какими-либо устройствами во время вождения.

Предупреждения для автомобилей службы экстренной помощи

Авторизованным автомобилям службы экстренной помощи будет разрешено использовать предупреждающий звуковой сигнал “Hi-Lo”, который отличается от сирены.Он будет использоваться для уведомления общественности о немедленной необходимости эвакуации из зоны в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Номерные знаки для ветеранов

Департамент транспортных средств Калифорнии также объявил об изменениях, которые принесут пользу ветеранам вооруженных сил США.

Начиная с 1 января, ветераны-инвалиды могут подтвердить право на получение специальных или отличительных номерных знаков или знака парковки для инвалидов, если они предъявят свидетельство Департамента по делам ветеранов штата Калифорния или сотрудника службы поддержки ветеранов округа.

Ранее DMV принимало справку от Министерства по делам ветеранов США только при отсутствии медицинской справки.

DMV также откажется от соответствующих тестов на знания и навыки вождения, необходимых для получения водительских прав, если заявитель является действующим или бывшим военнослужащим вооруженных сил США, имеющим лицензию на управление большими грузовиками. Им необходимо пройти квалификацию по программе «Войска на грузовики» или «Даже военный обмен».

Репортер Desert Sun Колин Атаги освещает вопросы преступности, общественной безопасности, а также безопасности дорог и шоссейных дорог.С ним можно связаться по адресу [email protected] или подписаться на него на @tdscolinatagi. Поддерживайте местные новости, подписывайтесь на The Desert Sun.

Маунтин-Вью настаивает на ужесточении правил дорожного движения среди технических работодателей North Bayshore | News

Стремясь контролировать будущие проблемы с дорожным движением, вызванные массовым ростом в Северном Бэйшоре, члены городского совета Маунтин-Вью во вторник одобрили новый план, который сделает и без того жесткие ограничения движения транспорта для технических работодателей одними из самых требовательных в стране.

Существующие правила уже угрожают работодателям, таким как Google и Microsoft, штрафами, если более 45% рабочей силы будет ездить на одноместных автомобилях, что является амбициозной и необычно сложной задачей для Bay Area. Обновленная стратегия трафика теперь требует 40% и, возможно, даже 35%, вынуждая подавляющее большинство технических сотрудников добираться на работу общественным транспортом, пешком или на велосипеде.

Строгие цели рассматриваются как необходимая мера для предотвращения остановки движения транспорта в Норт-Бэйшор и из него в самые загруженные утренние и вечерние часы.Движение до COVID-19 уже приводило к жестоким поездкам на работу, и городские власти ожидают, что он вернется с удвоенной силой, как только городское видение этого района с высокой плотностью движения будет завершено.

После полной застройки относительно небольшая территория к северу от шоссе 101 будет иметь более 40 000 сотрудников и примерно 18 000 новых жителей, которым, по словам Джима Лайтбоди, города, придется ехать по тем же дорогам, которые служат узкими местами. консультант по дорожному движению.

«Это будет популярный район, и хотя мы сможем значительно сократить количество одноместных транспортных средств с помощью этого плана, он не собирается полностью устранять заторы на дорогах.”

Центральное место в планах города занимает так называемое ограничение на количество поездок, измерение транспортных потоков на Шорлайн-Бульвар, Ренгсторф-Авеню и Сан-Антонио-роуд в самые плохие часы работы. Когда объемы движения превышают это ограничение, город рассматривает офисные проекты в North Bayshore “не соответствует требованиям” и может наложить ограничения на коммерческие разрешения на строительство. Ярким моментом является то, что ряд улучшений движения будет способствовать повышению ограничения, включая новую полосу для движения с двусторонним движением и улучшенный съезд на бульвар Shoreline.

Ожидается, что новые правила для одноместных транспортных средств в сочетании с дорогостоящим обновлением дорожного движения, которое оценивается в сотни миллионов долларов, сохранят движение на управляемом уровне, но далеко от свободного движения. Член совета Лиза Матичак сказала, что это вряд ли то, что она предполагала для North Bayshore, который должен был быть легким для автомобилей и настолько сильно ориентирован на альтернативные виды транспорта, что это привело бы к свободному потоку автомобилей.

«Я не решаюсь сказать, что полностью поддерживаю этот план, не глядя на то, как мы можем сделать этот автомобиль более легким», – сказал Матичак.«Я обеспокоен тем, что мы не оптимизированы для того, что мы хотим видеть в Северном Бэйшоре».

Резидент Альберт Джинс сообщил членам совета, что проведенный на сегодняшний день анализ дорожного движения вряд ли утешителен и что условия дорожного движения могут ухудшиться даже с учетом новой цели для одноместных автомобилей и дополнительной инфраструктуры. По его словам, движение на северном бульваре Шорлайн уже идет до Монтесито-авеню и вполне может дойти до Центральной скоростной автомагистрали, если Северный Бэйшор будет полностью застроен.

Одна из стратегий, на которую рассчитывает город, заключается в том, что будущие жители, живущие в Северном Бэйшоре, будут находиться в непосредственной близости от того места, где они работают, открывая двери для того, что город называет «внутренними» поездками, которые не создают нагрузки. загруженные дороги.По словам директора по общественным работам Доун Кэмерон, интернализация станет «ключом» к сокращению до 35% сотрудников, использующих одноместные автомобили на работе, но это займет некоторое время.

«Сначала будет большая борьба, чтобы просто опуститься до 42% или 40%, но по мере того, как будет построено жилье, мы можем сказать, что вам придется постепенно отказываться от этого, потому что теперь у вас есть жилье здесь, и вы можете начать пользоваться интернализации “.

Что касается увеличения количества автомобильного света, чем уже планировалось, Кэмерон сказал, что Маунтин-Вью уже выходит на неизведанную территорию.45% -ный показатель для одноместных автомобилей был «невероятно» амбициозным и невидимым за пределами таких мест, как Нью-Йорк.

«Получение чего-либо меньшего, чем это, будет настоящим достижением, о котором мы сможем кричать на национальном уровне, если мы сможем достичь этих 35% -40%», – сказала она.

Хотя члены совета поспешили утвердить план на заседании 7 декабря, они были менее уверены в том, что ценообразование в пробках, то есть плата за проезд людей, въезжающих в Северный Бэйшор, является правильным путем.Ранее в этом году городской совет выдвинул эту идею в качестве краткосрочного решения, но из-за многочисленных проблем совет не захотел формально принять ее в рамках стратегии дорожного движения North Bayshore.

Если это будет развернуто, городские власти предложили взимать плату с водителей, въезжающих в North Bayshore в часы пик утром, в будние дни, с оплатой за поездку в размере от 5 до 13 долларов. Стратегия поднимает целый ряд вопросов, в том числе о том, следует ли освобождать от уплаты низкооплачиваемых работников сферы услуг; окажет ли это сдерживающий эффект на найм работников ресторанов и розничной торговли; и сметные капитальные затраты в размере 30 миллионов долларов на внедрение системы ценообразования из-за перегрузки.

Более того, Маунтин-Вью был бы исключением. По словам городских властей, ценообразование в отношении заторов для района, а не для моста или шоссе, не было введено нигде в стране, и лишь несколько других городов рассматривают это как вариант. Члены совета согласились пока отказаться от этой идеи и пересмотреть ее через несколько лет.

Член совета Маргарет Абэ-Кога, одна из первых сторонников ценообразования в связи с перегрузками, сказала, что была разочарована тем, что цены на перегрузки были отложены, но эта концепция становится все более популярной и набирает обороты на местном уровне.

«Когда мы впервые заговорили об этом, никто не хотел этого, кроме меня, и я рад, что все больше людей изучают его», – сказал Абэ-Кога.

Резидент Клифф Чемберс, выступая от имени Коалиции за устойчивое планирование в Маунтин-Вью, сказал, что группа согласилась с тем, что цены на пробки следует отложить, и призвала город попробовать другие способы вывести из автомобилей больше технических сотрудников. Он указал на «динамическую» программу платных парковок, которая может сработать, чтобы отговорить людей ездить на работу, и что-то, к чему можно прибегнуть, если город не сможет достичь своей цели по размещению одноместных автомобилей.

«Платная парковка – одна из наиболее эффективных мер управления спросом на трафик (TDM)», – сказал Чемберс. «Это часть набора инструментов, но это одна из самых важных частей, чтобы действительно заставить систему работать».

Аризона Система дорожных билетов и баллов

Существуют правила вождения, и они действуют для обеспечения максимальной безопасности на дороге. Однако ежедневно эти правила нарушаются, иногда намеренно, а иногда случайно.Независимо от причины нарушения, если сотрудник правоохранительных органов станет свидетелем того, как вы нарушаете правило или постановление при управлении автомобилем, он или она может отвести вас на обочину дороги для остановки движения и впоследствии обвинить вас в нарушении (-ях). . За большинство этих нарушений баллы начисляются на ваш водительский стаж в соответствии с системой баллов за нарушение правил дорожного движения.

Системы дорожных билетов используются для присвоения баллов за конкретное нарушение правил дорожного движения. Естественно, чем серьезнее нарушение правил дорожного движения, тем выше будут баллы, и наоборот.Баллы добавляются к записи о вождении человека и накапливаются за определенный период времени. Если пороговое значение будет достигнуто в течение этого определенного периода времени, будут применяться последствия, и эти последствия могут означать приостановление действия или отзыв ваших водительских прав.

Цель системы пунктов дорожных билетов проста: сдерживать ненадлежащее поведение при вождении, которое представляет опасность для всех, кто пользуется дорогами Аризоны или участками / дорожками вдоль этих дорог, включая автомобилистов, пассажиров, мотоциклистов, пешеходов и велосипедистов.В каждом штате есть своя собственная система баллов за проездные билеты. Тем не менее, Аризона немного отличается от большинства других штатов, потому что система пунктов дорожных билетов сопровождает программу повышения квалификации водителей, которая дает некоторым водителям возможность аннулировать свои билеты.

Билеты в Аризоне

В Аризоне, если вы нарушите правило или постановление во время вождения, сотрудник правоохранительных органов может выписать вам штраф за нарушение правил дорожного движения. Эти билеты делятся на категории в зависимости от их гражданского или уголовного характера.

Гражданские цитаты

Гражданские иски – это правонарушения или очень незначительные нарушения движения, которые обычно наказываются (1) штрафом; и (2) баллы, выставленные на основании водительского стажа автомобилиста. Мировой судья рассматривает все дела о нарушении гражданских правил дорожного движения, если только цитаты не поданы в муниципальный суд сотрудником правоохранительных органов города.

Вы можете ответить на сообщение о нарушении правил дорожного движения одним из трех способов:

  1. не признаю себя виновным. Если вы отказываетесь от ответственности за нарушение, слушание будет назначено и заслушано должностным лицом по вопросам дорожного движения.Признание виновным или невиновным основывается на преобладании представленных доказательств.
  2. Признать себя виновным. Если вы берете на себя ответственность, вы просто оплачиваете свой билет онлайн, по почте, по телефону или лично.
  3. Посещать школу безопасного вождения. Если вы соответствуете определенным критериям, вы можете посещать утвержденную школу безопасного вождения.

Школа безопасного вождения

Верховный суд штата Аризона одобряет курсы по безопасному вождению с целью отклонения штрафов за нарушение правил дорожного движения, чтобы они не учитывались в вашем водительском послужном списке.Следующие критерии должны быть выполнены для посещения утвержденной школы безопасного вождения:

  • Правонарушение является нарушением правил дорожного движения; и
  • Вы не хотите оспаривать билет; и
  • Вы не попали в аварию, повлекшую серьезную травму или смерть; и
  • У вас есть некоммерческие водительские права; и
  • Вы не посещали курсы безопасного вождения в течение последних 12 месяцев.

Вы не можете использовать школу безопасного вождения для снятия баллов, уже внесенных в вашу запись вождения, и вы не можете использовать ее для отмены более чем одного нарушения за раз.

Если вы можете посещать школу безопасного вождения, это в ваших интересах. Если вы завершите его успешно, то (1) нарушение будет снято, и вам больше не придется платить штраф; и (2) вы не будете накапливать никаких баллов в своем водительском послужном списке.

Уголовные нарушения

Уголовное нарушение правил дорожного движения может рассматриваться как проступок или тяжкое преступление. Если вам предъявлено обвинение в нарушении правил дорожного движения, вам будет назначена дата суда. Первая явка в суд – это «Первоначальная явка / согласование.На этом судебном слушании происходят две основные вещи: (1) вам будут оглашены обвинения против вас и штрафы, связанные с этими обвинениями (минимальные и максимальные); и (2) затем вы подадите заявление о признании себя виновным, невиновным или отказом от оспаривания.

За нарушение правил дорожного движения вам будет начислено больше баллов в соответствии с вашими водительскими данными; иногда действие ваших водительских прав приостанавливается или аннулируется независимо от того, сколько баллов у вас записано. Вы также не имеете права на участие в программе защитной автошколы.Помимо штрафов и баллов, вы можете ожидать дополнительных гонораров, общественных работ, испытательного срока и / или лишения свободы.

Оценка баллов

балла начисляются в течение 12 месяцев; через 12 месяцев начисление очков возобновляется. В таблице ниже представлены баллы, соответствующие конкретному нарушению правил дорожного движения.

Нарушение ПДД

Очки

DUI

8

Экстремальный DUI

8

Безрассудное вождение

8

Агрессивное вождение

8

Выезд с места ДТП / Наезд и бегство

6

Отказ остановиться на светофоре, повлекший смерть

6

Невозможность остановиться перед знаком остановки, в результате чего смерть

6

Неспособность уступить дорогу, повлекшая смерть

6

Невозможность остановиться на светофоре, повлекшая тяжкие телесные повреждения

4

Невозможность остановиться перед знаком «Стоп», что повлекло за собой серьезную травму

4

Неспособность уступить дорогу, повлекшая серьезную травму

4

превышение скорости

3

Переезд или парковка в заболоченной зоне

3

Все прочие нарушения движения

2

Приостановление и отзыв лицензии

Дисквалификация – это временное лишение ваших водительских прав.Ваша лицензия может быть приостановлена ​​двумя способами:

  1. , если вы набрали 8 баллов в своем водительском послужном списке в течение 12-месячного периода; или
  2. , если вы совершаете определенные нарушения правил дорожного движения.

В первом сценарии от вас могут сначала потребоваться посещение Школы выживания в условиях дорожного движения, которая является отдельной от Школы безопасного вождения. Если вы не заполните его вовремя, действие ваших водительских прав может быть приостановлено на срок до одного года.

Во втором сценарии действие водительских прав может быть приостановлено на срок от нескольких дней до лет, в зависимости от осуждения и обстоятельств.В некоторых случаях лицензия может быть отозвана. Отзыв – это также лишение ваших водительских прав, обычно на более длительный период, но по истечении этого периода ваши права остаются отозванными до тех пор, пока не будет завершено расследование, чтобы убедиться, что все требования выполнены.

Школа выживания преступников и нарушений правил дорожного движения

  • Движение на красный свет / стоп-сигнал
  • Агрессивное вождение
  • Нарушения движения, повлекшие тяжкие или смертельные травмы
  • Первое нарушение движения для водителей младше 18 лет

Преступное нарушение правил дорожного движения и возможное приостановление действия

  • DUI
  • Безрассудное вождение
  • Агрессивное вождение

Преступное нарушение правил дорожного движения и возможное аннулирование

  • Экстремальный DUI
  • DUI при отягчающих обстоятельствах
  • Беги и беги
  • Уголовное преступление, в котором использовано транспортное средство
  • Любое нарушение, повлекшее за собой смерть
  • Два или более обвинительных приговора за ненадлежащее вождение, безрассудное вождение или гонки по шоссе

Связаться с опытным юристом

Если вы были привлечены к ответственности за нарушение правил дорожного движения, баллы, начисленные в вашей записи о вождении, имеют значение.Двенадцать месяцев могут показаться короткими для накопления баллов для перезапуска, но если это повлияет на ваши водительские права, двенадцать месяцев могут превратиться в большой срок. Опытный адвокат по уголовным делам может посоветовать вам возможные варианты действий. В частности, в случае нарушения правил дорожного движения адвокат по уголовным делам также может представлять ваше уголовное дело и помочь вам снизить или снять обвинения. Свяжитесь с адвокатским бюро Шона Б. Хэмпа сегодня. Время имеет существенное значение для уменьшения или увольнения ваших баллов до того, как DMV примет меры в отношении ваших водительских прав.

Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Что нового

Проверьте ленту новостей MUTCD, чтобы получить самую свежую информацию о новых элементах, таких как временные разрешения, официальные интерпретации, заявления о политике, уведомления Федерального реестра – все, что вам нужно, чтобы максимально использовать свой MUTCD и удерживать участников дорожного движения в пути!

Уведомление о предлагаемых поправках – 11-е издание MUTCD

Уведомление о предлагаемых поправках (NPA) для 11-го издания MUTCD представляет собой всестороннее обновление MUTCD, включающее результаты более 150 официальных экспериментов с новыми устройствами и приложениями для управления дорожным движением, официальные интерпретации, промежуточные утверждения и другие проведенные исследования как независимо, так и объединенным фондом Консорциума устройств управления трафиком.NPA закрыта для общественного обсуждения в Федеральном реестре 14 мая 2021 г.

FHWA провело четыре информационных вебинара , чтобы познакомить вас с уведомлением о предлагаемых поправках (NPA) для 11-го издания MUTCD и процессом пересмотра . Записи всех вебинаров доступны здесь.

Официальная интерпретация 2 (09) -174 (I) – Использование нестандартного синтаксиса в изменяемых знаках сообщений

Текущее издание Руководства по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях

Руководство по унифицированным устройствам управления движением для улиц и автомагистралей или MUTCD определяет стандарты, используемые дорожными менеджерами по всей стране для установки и обслуживания устройств управления движением на всех общественных улицах, автомагистралях, велосипедных дорожках и частных дорогах, открытых для общественные поездки.MUTCD опубликован Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA) в соответствии с 23 Сводом федеральных правил (CFR), часть 655, подраздел F.

.

MUTCD, который находится в ведении FHWA с 1971 года, представляет собой сборник национальных стандартов для всех устройств управления движением, включая дорожную разметку, дорожные знаки и светофоры. Он периодически обновляется, чтобы соответствовать меняющимся потребностям страны в транспорте и обращать внимание на новые технологии безопасности, инструменты управления движением и методы управления движением.

16 декабря 2009 г. окончательное правило принятия MUTCD 2009 г. было опубликовано в Федеральном реестре с датой вступления в силу 15 января 2010 г. Государства должны принять Национальный MUTCD 2009 г. в качестве своего законного государственного стандарта для устройств управления дорожным движением в течение двух лет с даты вступления в силу. Уведомление Федерального реестра, в котором подробно обсуждаются решения FHWA по основным изменениям по сравнению с изданием 2003 года, можно просмотреть по адресу http://edocket.access.gpo.gov/2009/pdf/E9-28322.pdf (PDF, 716 КБ).

FHWA не печатает копии MUTCD. Национальные организации стали партнерами и напечатали бумажные копии MUTCD. Эти бумажные копии доступны для продажи. Посетите ATSSA, ITE, AASHTO или IMSA, чтобы получить информацию о продажах.

14 мая 2012 г. окончательные правила, принимающие редакции 1 и 2 от 2009 г., MUTCD были опубликованы в Федеральном реестре с датой вступления в силу 13 июня 2012 г. Уведомления Федерального реестра, в которых подробно обсуждаются решения FHWA, могут быть просмотры на:

  • Редакция 1 – Национальные стандарты для устройств управления движением; Пособие по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях; Редакция; Окончательное правило [Документ FHWA No.FHWA-2010-0170] (PDF 229 КБ, HTML)
  • Версия 2 – Национальные стандарты для устройств управления движением; Пособие по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях; Редакция; Окончательное правило [Документ FHWA № FHWA-2010-0159] (PDF 242 КБ, HTML)

Версия MUTCD 2009 г. в формате PDF с включенными номерами редакций 1 и 2, датированная маем 2012 г., является самым последним изданием официальной публикации FHWA.

Ваш MUTCD – руководство на протяжении более 80 лет

7 ноября 2015 г.С. отметил 80-летие MUTCD. Каждый раз, когда вы видите легко читаемый знак, яркую линию по краю в туманную ночь, таймер обратного отсчета на пешеходном переходе или удачно расположенную велосипедную полосу, подумайте о более чем восьмидесятилетнем прогрессе и инновациях. что воплощает в себе MUTCD. Этот прогресс привел к более безопасному и эффективному путешествию по дорогам нашей страны. С годами MUTCD по незнанию стал лучшим другом и безмолвным спутником путешественника, направляя нас по улицам, велосипедным дорожкам, проселочным дорогам и шоссе.Будучи прямым средством связи с путешественником, устройства управления дорожным движением говорят с нами мягко, но эффективно и авторитетно. От стеклянных отражателей типа «кошачий глаз» до стеклянных бусинок и микропризматической пленки – заметность ночных знаков значительно улучшилась. Активные устройства на железнодорожных переездах спасают жизни, давая нам положительную информацию о движении поездов. А таймер обратного отсчета на пешеходных сигналах помогает нам перейти оживленную улицу. Так что в следующий раз, когда вы столкнетесь с тротуаром, дорожкой или педалями, вы можете быть уверены, что MUTCD с помощью наших преданных своему делу профессионалов, которые принимают сложные решения о том, какие устройства устанавливать, поможет вам безопасно и эффективно добраться туда, куда вы хотите. , и комфортно! MUTCD… это все о и !

PDF-файлы можно просматривать с помощью Acrobat® Reader®

КОД ТРАНСПОРТИРОВКИ ГЛАВА 542.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ТРАНСПОРТНЫЙ КОД

НАЗВАНИЕ 7. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ C. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ГЛАВА 542. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ПОДРАЗДЕЛ A. ПРИМЕНЕНИЕ

Sec. 542.001. АВТОМОБИЛИ НА ДОРОГАХ. Положение этого подзаголовка, относящееся к эксплуатации транспортного средства, применяется только к управлению транспортным средством на шоссе, если это положение специально не применяется к другому месту.

Закон 1995 г., 74-й лег., гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.002. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ. Положение этого подзаголовка, применимое к оператору транспортного средства, применяется к оператору транспортного средства, принадлежащего или эксплуатируемого Соединенными Штатами, этим штатом или политическим подразделением этого штата, если иное специально не предусмотрено этим подзаголовком для санкционированной чрезвычайной ситуации. транспортное средство.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек.542.003. ЖИВОТНЫЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПРИВЕДЕННЫЕ ЖИВОТНЫМИ. Человек, едущий на животном по проезжей части или управляющий транспортным средством, запряженным животным на проезжей части, имеет права и обязанности, применимые к оператору транспортного средства в соответствии с этим подзаголовком, за исключением права или обязанности, которые по своей природе не могут применяться к лицу, едущему животное или управление транспортным средством, запряженным животным.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.004. ЛИЦА И ОБОРУДОВАНИЕ, ЗАНИМАЮЩИЕСЯ РАБОТАМИ НА ДОРОГНОЙ ПОВЕРХНОСТИ.Этот подзаголовок не применяется к человеку, команде, транспортному средству или другому оборудованию, занятому работой на шоссе, если это положение специально не применяется, но применяется к этим лицам и транспортным средствам во время поездки на работу или с этой работы.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.005. ПРАВИЛА ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ. Этот подзаголовок не препятствует владельцу частной собственности, которая является частной дорогой:

(1) регулировать или запрещать использование собственности населением для передвижения на автомобиле; или

(2) требуя условий, отличных от указанных в данном подзаголовке или в дополнение к ним.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.006. ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ НА ЧАСТНЫХ ДОРОГАХ. (a) Владельцы большинства участков недвижимого имущества, примыкающих к частной дороге, могут обратиться в Транспортную комиссию Техаса с просьбой распространить ограничения скорости, указанные в этом подзаголовке, на часть дороги в районе или на соседних участках, если:

( 1) дорога находится за пределами муниципального образования;

(2) общее количество жителей в микрорайоне и прилегающих к нему подразделениях не менее 400 человек; и

(3) табличка для подразделения и каждого смежного подразделения, включенного для определения количества жителей в подразделе (2), внесена в записи актов гражданского состояния округа.

(b) После того, как комиссия получит ходатайство и подтвердит право собственности подписавших его лиц, комиссия может издать приказ о распространении ограничений скорости на частную дорогу, если комиссия сочтет, что приказ отвечает интересам жителей района и общественность в целом.

(c) Если комиссия отклоняет ходатайство, комиссия должна провести публичные слушания о целесообразности применения ограничений скорости. Слушание должно проводиться в округе, в котором находится участок дороги, о котором идет речь.Комиссия публикует уведомление о слушании в газете, имеющей общий тираж в этом округе, по крайней мере, за 10 дней до даты слушания.

(d) На слушании, если комиссия сочтет, что это будет в интересах жителей района и общественности в целом, комиссия издает приказ о распространении ограничений скорости на частную дорогу.

(e) После того, как комиссия издает приказ в соответствии с этим разделом, частная дорога является общественной дорогой для целей установки и обеспечения соблюдения ограничений скорости в соответствии с этим подзаголовком, и комиссия должна вывесить знаки ограничения скорости на собственности, примыкающей к частной дороге с согласие собственника имущества, на котором размещен знак.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 1999 г., 76-й лег., Гл. 308, п. 1, эфф. 29 мая 1999 г.

сек. 542.007. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: ЧАСТНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ СТРАНАХ. (a) Этот раздел применяется только к подразделению, которое расположено в неинкорпорированном районе округа с населением 500 000 человек или меньше.

(b) По ходатайству 25 процентов владельцев собственности, проживающих в районе, в котором дороги обслуживаются в частном порядке, или по запросу руководящего органа организации, обслуживающей эти дороги, уполномоченные суд округа по постановлению могут распространить любые правила дорожного движения, которые применяются к окружной дороге, на дороги подразделения, если уполномоченный суд сочтет, что порядок отвечает интересам округа в целом.В петиции должны быть указаны правила дорожного движения, которые предполагается продлить. Постановление суда может продлить действие любого или всех запрошенных правил дорожного движения.

(c) В качестве условия продления правил дорожного движения в соответствии с Подразделом (b) уполномоченный суд может потребовать, чтобы владельцы собственности в подразделении оплатили всю или часть стоимости расширения и обеспечения соблюдения правил дорожного движения в подразделении. Комиссары суда должны проконсультироваться с шерифом, чтобы определить стоимость обеспечения соблюдения правил дорожного движения в подразделении.

(d) При выдаче приказа в соответствии с этим разделом частные дороги в районе считаются дорогами округа для целей применения и обеспечения соблюдения указанных правил дорожного движения. Суд уполномоченных может разместить официальные устройства управления дорожным движением на территории, примыкающей к частной дороге, если:

(1) эти устройства относятся к указанным правилам дорожного движения; и

(2) получено согласие владельца этой собственности.

Добавлен законами 1999 г., 76-й этап., гл. 1393, п. 1, эфф. 1 сентября 1999 г. Изменения внесены законами 2001 г., 77-й лег., Гл. 913, п. 2, эфф. 1 сентября 2001 г .; Акты 2003 г., 78-й лег., Гл. 243, п. 1, эфф. 1 сентября 2003 г.

сек. 542.008. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: ЧАСТНЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ МУНИЦИПАЛИТАХ. (a) Этот раздел применяется только к району, в котором дороги находятся в частной собственности или обслуживаются, и расположенному в муниципалитете с населением 300 или более человек.

(b) По ходатайству 25 процентов владельцев собственности, проживающих в подразделении, или по запросу руководящего органа организации, которая обслуживает дороги, руководящий орган муниципалитета может продлить действие любых правил дорожного движения, которые применяются к дорога, принадлежащая муниципалитету или округу, в котором находится муниципалитет, к дорогам в подразделении, так что дороги подразделения находятся под едиными правилами дорожного движения, если руководящий орган муниципалитета находит постановление в интерес муниципалитета в целом.В петиции согласно этому подразделу должны быть указаны правила дорожного движения, которые предполагается продлить. Постановление может продлить действие любого или всех запрошенных правил.

(c) В качестве условия продления правил дорожного движения в соответствии с Подразделом (b), руководящий орган муниципалитета может потребовать, чтобы владельцы собственности в подразделении оплатили всю или часть стоимости расширения и обеспечения соблюдения правил дорожного движения в подразделения, в том числе расходы, связанные с размещением необходимых служебных устройств контроля дорожного движения.Руководящий орган муниципалитета должен проконсультироваться с соответствующим правоохранительным органом, чтобы определить стоимость обеспечения соблюдения правил дорожного движения в подразделении.

(d) При выдаче приказа в соответствии с данным разделом частные дороги в районе считаются общественными шоссе или улицами для целей применения и обеспечения соблюдения указанных правил дорожного движения. Орган управления муниципалитета может размещать официальные устройства управления дорожным движением на территории, примыкающей к частной дороге, если:

(1) эти устройства относятся к указанным правилам дорожного движения; и

(2) получено согласие владельца этой собственности или для размещения доступен сервитут.

Добавлен Законами 2001 г., 77-й лег., Гл. 913, п. 1, эфф. 1 сентября 2001 г.

сек. 542.0081. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАЙОН В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ГОСУДАРСТВАХ. (a) Этот раздел применяется только к дороге, принадлежащей или обслуживаемой особым округом, который расположен в некорпоративной области округа с населением менее одного миллиона человек.

(b) Жители всего или любой части особого округа могут подать прошение в комиссарский суд округа, в котором расположены дороги, с просьбой распространить окружное обеспечение соблюдения правил дорожного движения на окружных дорогах на дороги округа. округ.Ходатайство должно:

(1) указать дороги, по которым требуется исполнение округа;

(2) указать правила дорожного движения, в отношении которых требуется исполнение округа; и

(3) должны быть подписаны 50 процентами владельцев собственности, проживающих в районе, обслуживаемом дорогами округа, в отношении которого испрашивается правоприменение округа.

(c) Если суд уполномоченных приходит к выводу, что удовлетворение запроса отвечает интересам округа в целом, суд уполномоченных должен своим приказом распространить действие правил дорожного движения округа на дороги округа, указанного в петиции.Приказ может обеспечить соблюдение некоторых или всех правил дорожного движения, запрошенных в петиции.

(d) В качестве условия продления правила дорожного движения в соответствии с Подразделом (c), уполномоченный суд может потребовать, чтобы специальный округ оплатил все или часть расходов по распространению правоприменения на дороги округа. Комиссары суда должны проконсультироваться с шерифом, чтобы определить стоимость продления срока исполнения.

(e) При выдаче приказа в соответствии с этим разделом дороги, указанные в приказе, считаются дорогами округа для целей применения и обеспечения соблюдения указанных правил дорожного движения.Суд уполномоченных может размещать служебные устройства регулирования дорожного движения на полосе отвода дорог района, если эти устройства относятся к указанным правилам дорожного движения.

Добавлен законами 2011 г., 82-й лег., Р.С., гл. 812 (H.B. 2541), гл. 1, эфф. 17 июня 2011 г.

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ B. ЕДИНСТВЕННОСТЬ И ТОЛКОВАНИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ДВИЖЕНИЯ

Разд. 542.201. ОБЩЕЕ ПРАВИЛО ЕДИНСТВЕННОСТИ. Этот подзаголовок применяется единообразно во всем этом состоянии. Местные органы власти не могут вводить в действие или обеспечивать выполнение постановлений или правил, противоречащих этому подзаголовку, если иное прямо не разрешено этим подзаголовком.Однако местные органы власти могут регулировать движение таким образом, чтобы это не противоречило этому субтитру.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.202. ПОЛНОМОЧИЯ МЕСТНЫХ ОРГАНОВ. (a) Этот подзаголовок не препятствует местным властям в отношении шоссе, находящегося под его юрисдикцией, и при разумном осуществлении полицейских полномочий:

(1) регулирование движения сотрудниками полиции или устройствами регулирования дорожного движения;

(2) регулирование остановки, остановки или стоянки транспортного средства;

(3) регулирование или запрещение шествия или собрания на шоссе;

(4) регулирует работу и требует регистрации и лицензирования велосипеда или электрического велосипеда, включая оплату регистрационного сбора, за исключением случаев, предусмотренных статьей 551.106;

(5) регулирование времени, места и порядка использования роллер-конькобежца по шоссе;

(6) регулирование скорости транспортного средства в общественном парке;

(7) регулирование или запрещение поворота транспортного средства или транспортного средства определенного типа на перекрестке;

(8) обозначение перекрестка как остановочного перекрестка или перекрестка с уступами и требование, чтобы каждое транспортное средство остановилось или уступило дорогу на одном или нескольких въездах на перекресток;

(9) обозначение автомобильной дороги как сквозной;

(10) обозначение шоссе как шоссе с односторонним движением и требование, чтобы каждое транспортное средство на шоссе двигалось в одном определенном направлении;

(11) обозначение охранников школьных переходов и зон перехода школ;

(12) изменение ограничения скорости в соответствии с этим подзаголовком; или

(13) принятие других правил дорожного движения, специально разрешенных этим подзаголовком.

(b) В этом разделе:

(1) «Роликовый конькобежец» означает лицо, носящее обувь с прикрепленным комплектом колес.

(2) «Сквозная автомагистраль» означает автомагистраль или часть автомагистрали, на которой:

(A) для движения транспортных средств предоставляется преимущественное право проезда; и

(B) движение транспортных средств, въезжающих с пересекающейся автомагистрали, по закону должно уступать дорогу в соответствии с официальным устройством регулирования дорожного движения.

(3) «Регулирование» означает уголовное, гражданское или административное преследование лица, включая владельца или оператора транспортного средства, в соответствии с законом штата или постановлением муниципалитета.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 2001 г., 77-й лег., Гл. 1085, п. 6, эфф. 1 сентября 2001 г .; Акты 2003 г., 78-й лег., Гл. 359, п. 1, эфф. 1 сентября 2003 г.

сек. 542.203. ОГРАНИЧЕНИЕ НА МЕСТНЫЕ ОРГАНЫ. (a) Местные органы власти не могут устанавливать или обслуживать устройство регулирования дорожного движения, чтобы направлять движение на государственной автомагистрали, включая дорогу от фермы к рынку или от ранчо к рынку, останавливаться или уступать дорогу перед въездом или пересечением перекрестка. шоссе, если это не разрешено соглашением между местными властями и Министерством транспорта Техаса в соответствии с разделом 221.002.

(b) Постановление или постановление местного органа власти не действует до тех пор, пока предупреждающие знаки не будут вывешены на или у въезда на шоссе или части шоссе, что может быть наиболее целесообразным. Этот подраздел применяется только к постановлению или правилу, которые:

(1) регулируют скорость транспортного средства в общественном парке;

(2) изменяет ограничение скорости в соответствии с этим подзаголовком;

(3) обозначает перекресток как стоп-перекресток или перекресток уступов; или

(4) обозначает шоссе как шоссе с односторонним движением или как сквозное шоссе.

(c) Постановление или правило местного органа власти, регулирующее время, место и способ, которым роликовый конькобежец может использовать шоссе, не может изменять стандарты заботы или ответственности местных органов власти в отношении строительства, проектирования или технического обслуживания. шоссе.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.2035. ОГРАНИЧЕНИЕ НА МУНИЦИПАЛИТЕТЫ. (a) Муниципалитет не может внедрять или эксплуатировать автоматизированную систему управления движением в отношении шоссе или улицы, находящейся под его юрисдикцией, с целью обеспечения соблюдения установленных ограничений скорости.Генеральный прокурор должен обеспечить соблюдение данного пункта.

(b) В этом разделе «автоматизированная система управления движением» означает фотографическое устройство, радар, лазерное устройство или другое электрическое или механическое устройство, предназначенное для:

(1) записи скорости автомобиля; и

(2) получить одну или несколько фотографий или других записанных изображений:

(A) транспортного средства;

(B) номерной знак, прикрепленный к транспортному средству; или

(C) оператор транспортного средства.

Добавлен законами 2007 г., 80-й лег., Р.С., гл. 646 (H.B.922), разд. 1, эфф. 15 июня 2007 г.

сек. 542.204. ПОЛНОМОЧИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕСЕЧЕНИЯМИ. Комиссия по транспорту Техаса и местные органы власти могут, при проектировании автомагистралей или дорожного движения, рассматривать отдельные перекрестки разделенных автомагистралей со средним расстоянием не менее 30 футов друг от друга как компоненты единого перекрестка.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.205. КОНФЛИКТ МЕЖДУ ЭТОМ СУБТИТРОМ И ПОРЯДОК, ПРАВИЛО ИЛИ РЕГУЛИРОВАНИЕ ОПРЕДЕЛЕННЫХ АГЕНТСТВ. (a) Если этот подзаголовок противоречит приказу, правилу, постановлению или требованию Федерального совета по наземному транспорту или департаменту, относящемуся к требованию безопасности транспортного средства, включая требование, касающееся оборудования транспортного средства, соблюдения владельцем или оператором транспортного средства с приказом, правилом, постановлением или требованием Федерального управления наземного транспорта или департамента соответствует этому подзаголовку.

(b) Владелец или оператор транспортного средства должен соблюдать все требования этого подзаголовка, которые дополняют, но не противоречат требованиям Федерального совета по наземному транспорту или департамента.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 1997 г., 75-й лег., Гл. 165, п. 30.104, эфф. 1 сентября 1997 г.

сек. 542.206. ВЛИЯНИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ СКОРОСТИ В ГРАЖДАНСКОМ ДЕЙСТВИИ. Положение этого подзаголовка, объявляющее ограничение максимальной или минимальной скорости, не освобождает истца в гражданском иске от бремени доказывания халатности ответчика как непосредственной причины аварии.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

ПОДРАЗДЕЛ C. НАРУШЕНИЯ

Сек. 542.301. ОБЩЕЕ НАРУШЕНИЕ. (а) Лицо совершает правонарушение, если оно совершает запрещенное действие или не выполняет действие, требуемое данным подзаголовком.

(b) Если не предусмотрено иное, правонарушение, указанное в этом подзаголовке, является мисдиминором.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек.542.302. НАРУШЕНИЕ ЛИЦА, ВЛАДЕЛЬЦА ИЛИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. Лицо, владеющее транспортным средством или нанимающее или иным образом руководящее оператором транспортного средства, совершает правонарушение, если это лицо требует или сознательно разрешает оператору транспортного средства управлять транспортным средством в нарушение закона.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.303. ИНФОРМАЦИОННОЕ НАРУШЕНИЕ. (a) Лицо, которое пытается совершить или сговаривается с совершением действия, объявленного в этом подзаголовке преступлением, виновно в преступлении.

(b) Лицо, которое ложно, обманным путем или умышленно позволяет другому нарушить этот подзаголовок, виновно в нарушении.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.304. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ НАРУШЕНИЙ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ЦЕЛЕЙ.

(a) Департамент согласно правилу определяет правонарушения, связанные с эксплуатацией автотранспортного средства, которые представляют собой нарушение правил дорожного движения при движении, для целей:

(1) Раздел 1001.112 (b) (4), Кодекс об образовании;

(2) Раздел 411.110 (f) Правительственного кодекса; и

(3) Разделы 773.0614 (b) и 773.06141 (a) Кодекса здоровья и безопасности.

(b) Правила должны предусматривать, что для целей положений, описанных в Подразделе (a), нарушения движения:

(1) включают:

(A) нарушение правил дорожного движения этого штата, другого штата , или политическое подразделение того или иного государства; и

(B) – правонарушение согласно разделу 545.412; и

(2) не включают:

(A) преступление, совершенное до 1 сентября 2003 г .;

(B) превышение скорости, когда осужденное лицо в момент совершения преступления двигалось менее чем на 10 процентов быстрее, чем объявлено ограничение скорости, за исключением случаев, когда это лицо совершило преступление в зоне пересечения школы;

(C) правонарушение, рассмотренное в соответствии со статьями 45.051 или 45.0511 Уголовно-процессуального кодекса; или

(D) нарушение согласно Разделу 545.4251.

Добавлен законами 2019 г., 86-й этап., Р.С., гл. 1094 (H.B. 2048), разд. 11, эфф. 1 сентября 2019 г.

Изменено:

Acts 2021, 87th Leg., R.S., Ch. 663 (H.B. 1560), разд. 5.67, эфф. 1 сентября 2021 г.

Деяния 2021 г., 87-й лег., Р.С., гл. 915 (H.B. 3607), разд. 20.006, эфф. 1 сентября 2021 г.

ПОДРАЗДЕЛ D. ШТРАФЫ И СУДЕБНЫЕ РАСХОДЫ

Разд. 542,401. ОБЩЕЕ НАКАЗАНИЕ. Лицо, признанное виновным в правонарушении согласно этому подзаголовку, за которое не предусмотрено иное наказание, подлежит наказанию в виде штрафа в размере не менее 1 доллара или более 200 долларов.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

Информацию об истечении срока действия подразделов (f) и (g) см. В подразделе (g).

п. 542,402. УТИЛИЗАЦИЯ ШТРАФОВ. (a) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (b-1), муниципалитет или округ должен использовать штраф, взимаемый за нарушение закона о дорожном движении, указанного в этом заголовке, для:

(1) строительства и обслуживания дорог, мостов и водопропускных труб в муниципалитет или округ;

(2) обеспечивать соблюдение законов, регулирующих использование автомобильных дорог; и

(3) покрывают расходы дорожных инспекторов графства.

(b) В каждом финансовом году муниципалитет с населением менее 5000 может удерживать штрафы, взысканные за нарушение этого раздела, и штрафы, взысканные в соответствии со статьей 45.051 (а) Уголовно-процессуального кодекса, в случаях, когда Предполагается нарушение этого титула, сумма, равная 30 процентам доходов муниципалитета за предыдущий финансовый год из всех источников, кроме федеральных фондов и доходов от облигаций, как показывает аудит, проведенный в соответствии с разделом 103.001 Кодекса местного самоуправления.После того, как муниципалитет удерживает эту сумму, муниципалитет отправляет контролеру любую часть полученного штрафа, превышающую 1 доллар.

(b-1) В соответствии с Подразделом (b-2) округ может использовать штраф, взимаемый за нарушение закона о дорожном движении, если округ сочтет это целесообразным, если:

(1) в округе проживает менее 5000; и

(2) уполномоченный суд округа своим постановлением принимает решение о расходовании выручки иначе, чем предусмотрено Подразделом (а).

(b-2) В каждом финансовом году округ, описанный в Подразделе (b-1), может удерживать из штрафов, взысканных за нарушения этого раздела, и из штрафов, взысканных в соответствии со статьей 45.051 (а) Уголовно-процессуального кодекса, в в случаях, когда заявлено нарушение этого титула, сумма, равная 30 процентам доходов округа за предыдущий финансовый год из всех источников, кроме федеральных фондов и доходов от облигаций, как показывает аудит, проведенный в соответствии с главой 115, Местное самоуправление Код. После того, как округ сохранил эту сумму, округ должен отправить контролеру любую часть полученного штрафа, превышающую 1 доллар.

(c) Контроллер должен обеспечить выполнение подразделов (b) и (b-2).

(d) В финансовом году, в котором муниципалитет удерживает за счет штрафов и специальных расходов, взимаемых за нарушение этого титула, сумму, равную не менее 20 процентов доходов муниципалитета за предыдущий финансовый год из всех источников, кроме федеральных средств и поступлений от облигаций, не позднее 120-го дня после последнего дня финансового года муниципалитета, муниципалитет должен отправить контролеру:

(1) копию финансового отчета муниципалитета за этот финансовый год, поданного в соответствии с главой 103, Местное самоуправление Код; и

(2) отчет, в котором показана общая сумма, полученная за этот финансовый год от штрафов в соответствии с Подразделом (b).

(d-1) В финансовом году, в котором округ удерживает за счет штрафов и специальных расходов, взимаемых за нарушения этого раздела, сумму, равную не менее 20 процентов доходов округа за предыдущий финансовый год из всех источников, кроме федеральных. денежные средства и поступления от облигаций, не позднее 120-го дня после последнего дня финансового года округа, округ должен отправить контролеру:

(1) копию финансового отчета округа; и

(2) отчет, в котором показана общая сумма, полученная за этот финансовый год от штрафов в соответствии с Подразделом (b-1).

(e) Если аудит проводится контролером в соответствии с Подразделом (c) и установлено, что муниципалитет или округ удерживает более 20 процентов сумм согласно Подразделу (b) или (b-2), в зависимости от обстоятельств , и не выполнили требования подразделов (d) или (d-1), в зависимости от обстоятельств, муниципалитет или округ должен оплатить расходы, понесенные контролером при проведении аудита.

(f) Муниципалитет может включить доход, полученный от услуг, предоставляемых в муниципалитете коммунальной компанией, работающей в муниципалитете, в качестве муниципального дохода за финансовый год в соответствии с Подразделом (b), если:

(1) муниципалитет имеет население более 1000, но менее 1200; и

(2) часть границы муниципалитета – река, которая образует часть границы между двумя округами.

(g) Срок действия этого подраздела и подраздел (f) истекает 1 сентября 2021 г.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 1997 г., 75-й лег., Гл. 165, п. 30.105 (а), эфф. 1 сентября 1997 г .; Акты 1999 г., 76-й лег., Гл. 1336, п. 1, эфф. 1 сентября 1999 г .; Акты 1999 г., 76-й лег., Гл. 1545, п. 72, эфф. 1 сентября 1999 г.

Изменено:

Acts 2011, 82nd Leg., R.S., Ch. 1286 (H.B. 1517), гл. 1, эфф. 1 сентября 2011 г.

Акты 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1352 (S.B. 346), гл. 4.38, эфф. 1 января 2020 г.

сек. 542,403. ШТРАФЫ. (а) В дополнение к другим расходам, суд обязал лицо, признанное виновным в правонарушении, указанном в этом подзаголовке, уплатить штраф в размере 3 долларов.

(b) Должностное лицо, взимающее штраф в соответствии с данным разделом, должно:

(1) вносить в муниципальную казну штраф, взимаемый в муниципальном суде; и

(2) депонировать в казну графства штраф, взысканный по делу в суде или по делу окружного суда, в том числе по делу, обжалованному в суде или муниципальном суде.

(c) В этом разделе термин «осуждение» имеет значение, определенное Разделом 133.101 Кодекса местного самоуправления.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. С поправками, внесенными законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 209, п. 77 (а), эфф. 1 января 2004 г.

Изменено:

Acts 2019, 86th Leg., R.S., Ch. 1352 (S.B. 346), гл. 2,70, эфф. 1 января 2020 г.

Деяния 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1352 (S.B. 346), гл. 2,71, эфф. 1 января 2020 г.

сек.542.4031. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДОРОЖНЫЙ ШТРАФ. (a) В дополнение к штрафу, предусмотренному Разделом 542.401 или другим разделом этого подзаголовка, в зависимости от обстоятельств, лицо, которое заявляет о признании себя виновным или не признается виновным или признано виновным в правонарушении в соответствии с этим подзаголовком, должно заплатить 50 долларов в качестве государственного трафика. отлично. Лицо уплачивает государственный дорожный штраф, когда оно заявляет о признании вины или nolo contendere, или в день осуждения, в зависимости от того, что наступит раньше. Государственный дорожный штраф уплачивается независимо от того, наложено ли на лицо:

(1) наказание;

(2) суд откладывает окончательное рассмотрение дела лица; или

(3) лицо помещено под общественный надзор, в том числе под общественный надзор с отсроченным вынесением судебного решения.

(b) Должностное лицо, собирающее государственный штраф за нарушение правил дорожного движения в соответствии с этим разделом в деле в муниципальном суде, должно вести отдельный учет собранных денег и депонировать деньги в муниципальную казну.

(c) Офицер, взимающий государственный штраф за нарушение правил дорожного движения в соответствии с этим разделом в судебном, окружном или окружном суде, должен вести отдельный учет собранных денег и помещать деньги в казну графства.

(d) Каждый календарный квартал офицер, взимающий государственный штраф за нарушение правил дорожного движения в соответствии с данным разделом, должен подавать отчет контролеру.Отчет должен соответствовать статьям 103.005 (c) и (d) Уголовно-процессуального кодекса.

(e) Хранитель денег в муниципальном или окружном казначействе может депонировать деньги, собранные в соответствии с данным разделом, на процентный счет. Хранитель должен:

(1) вести учет суммы денег, собранных в соответствии с данным разделом, которая находится на депозите в казначействе; и

(2) не позднее последнего дня месяца, следующего за каждым календарным кварталом, переводить контроллеру деньги, собранные в соответствии с данным разделом в течение предыдущего квартала, в соответствии с требованиями контролера.

(f) Муниципалитет или округ может удерживать четыре процента денег, собранных в соответствии с данным разделом, в качестве платы за услуги по взысканию, если муниципалитет или округ передает средства контролеру в течение периода, установленного в Подразделе (e). Муниципалитет или округ может удерживать любые проценты, начисленные на деньги, если хранитель денег, депонированных в казначействе, ведет учет суммы денег, собранных в соответствии с этим разделом, которая находится на депозите в казначействе, и передает средства контролеру в течение периода. предписано в Подразделе (e).

(g) Из денег, полученных контролером в соответствии с данным разделом, контролер должен депонировать:

(1) 70 процентов в счет нецелевой части общего фонда доходов; и

(2) 30 процентов на счет назначенного травматологического учреждения и счета неотложной медицинской помощи в соответствии с разделом 780.003 Кодекса здоровья и безопасности.

(h) Несмотря на Подраздел (g) (1), в любой финансовый год штата контролер должен депонировать 70 процентов денег, полученных в соответствии с Подразделом (e) (2), на кредит общего фонда доходов только до тех пор, пока не будет достигнута общая сумма из денег, внесенных в кредит фонда общих доходов в соответствии с подразделом (g) (1), составляет 250 миллионов долларов за этот год.Если в любом финансовом году штата сумма, полученная контролером в соответствии с Подразделом (e) (2) для депозита в кредит фонда общих доходов согласно Подразделу (g) (1), превышает 250 миллионов долларов, контролер должен внести дополнительную сумму в кредит Техасского фонда мобильности.

(i) Деньги, собранные в соответствии с данным разделом, подлежат проверке контролером. Затраченные деньги подлежат проверке государственным аудитором.

(j) Утратил силу согласно законам 2003 г., 78-й лег., 3-е C.S., гл. 8, п.6.02.

(k) Утратил силу согласно законам 2005 г., 79-й лег., Гл. 1123, п. 6 (2), эфф. 1 сентября 2005 г.

Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1325, п. 12.01 (а), эфф. 1 сентября 2003 г. Изменен Законами 2003 г., 78-й лег., 3-е C.S., гл. 8, п. 2.01, 2.02, 6.02 (2), эфф. 11 января 2004 г.

Изменено:

Acts 2005, 79th Leg., Ch. 1123 (H.B. 2470), разд. 6 (2), эфф. 1 сентября 2005 г.

Деяния 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1094 (H.B. 2048), разд. 12, эфф. 1 сентября 2019 г.

сек. 542,404. Штраф за нарушение зоны строительных или ремонтных работ. (a) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (c), если правонарушение согласно этому подзаголовку, кроме правонарушения согласно Главе 548 или 552 или Разделу 545.412 или 545.413, совершено в зоне строительных или ремонтных работ, когда присутствуют рабочие и любые письменные в уведомлении о появлении, выпущенном для правонарушения, на самом деле указано, что работники присутствовали, когда правонарушение было совершено:

(1) минимальный штраф, применимый к правонарушению, в два раза превышает минимальный штраф, который был бы применен к правонарушению, если бы оно было совершено вне зона строительных или ремонтных работ; и

(2) максимальный штраф, применимый к правонарушению, в два раза превышает максимальный штраф, который был бы применен к правонарушению, если бы оно было совершено за пределами зоны строительных или ремонтных работ.

(b) В этом разделе «зона строительных или ремонтных работ» имеет значение, присвоенное Разделом 472.022.

(c) Штраф, предусмотренный Подразделом (а), применяется к нарушению предельной скорости, установленной главой H, Глава 545, только если зона строительных или ремонтных работ отмечена знаком, указывающим применимую максимальную разрешенную скорость. .

Добавлен Законами 1997 г., 75-й лег., Гл. 674, п. 2, эфф. 1 января 1998 г. Изменения внесены законами 1999 г., 76-й лег., гл. 789, п. 3, эфф. 1 сентября 1999 г.

Изменено:

Acts 2013, 83rd Leg., R.S., Ch. 658 (H.B. 1097), разд. 1, эфф. 1 сентября 2013 г.

сек. 542,4045. ШТРАФЫ ЗА НЕУДАЧЕННОСТЬ ПРАВОНАРУШЕНИЯ, ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДТП. Если в ходе судебного разбирательства по данному подзаголовку было показано правонарушение, элементом которого является неспособность оператора транспортного средства уступить право преимущественного проезда другому транспортному средству, возникшая в результате аварии, возникшей в результате неспособности оператора уступить право – в пути:

(1) правонарушение наказывается штрафом в размере не менее 500 долларов США или более 2000 долларов США, если физическое лицо, не являющееся оператором транспортного средства, получило телесные повреждения, как это определено в Разделе 1.07 Уголовного кодекса, в аварии; и

(2) правонарушение наказывается штрафом в размере не менее 1000 долларов США или более 4000 долларов США, если лицо, не являющееся оператором транспортного средства, получило серьезные телесные повреждения, как это определено в Разделе 1.07 Уголовного кодекса, в результате дорожно-транспортного происшествия. .

Добавлен законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1391 (С.Б. 1967), п. 6, эфф. 1 сентября 2009 г.

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ E. РАЗНОЕ

Разд. 542,501. НЕОБХОДИМО ПОСЛУШАНИЕ СОТРУДНИКОВ ПОЛИЦИИ, ШКОЛЬНОЙ ОХРАНЫ И ЭСКОРТ-ФЛАГГЕРОВ.Лицо не может умышленно отказываться от выполнения законного приказа или распоряжения:

(1) сотрудника полиции;

(2) школьный охранник, который:

(A) выполняет обязанности охранника на школьном пешеходном переходе, чтобы остановиться и уступить дорогу пешеходу; или

(B) прошел обучение в соответствии с разделом 600.004 и управляет движением в зоне перехода школы; или

(3) сопровождающий, который направляет или контролирует поток движения в соответствии с разрешением, выданным Департаментом транспортных средств Техаса в соответствии с Подзаголовком E, на передвижение негабаритных или тяжеловесных транспортных средств.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 1999 г., 76-й лег., Гл. 724, п. 1, эфф. 30 августа 1999 г.

Изменено:

Acts 2019, 86th Leg., R.S., Ch. 1129 (H.B.2620), разд. 2, эфф. 1 сентября 2019.

Правила дорожного движения в Великобритании – VroomVroomVroom

Если вы впервые едете в Великобританию, важно знать правила дорожного движения, ограничение скорости, плату за проезд и другую важную информацию.VroomVroomVroom составил краткое руководство, которое поможет вам привыкнуть к британским дорогам. Ниже приведены несколько важных советов по вождению, которые вы должны знать перед поездкой.

  • Всегда двигайтесь по левой стороне дороги
  • Не используйте и не блокируйте среднюю полосу, если внутренняя полоса свободна
  • При приближении к кольцевой развязке отдавайте приоритет транспортным средствам, приближающимся с правой стороны, если не указано иное
  • Все светофоры и дорожные знаки должны соблюдаться в любое время.
  • Все транспортные средства должны безопасно уступать дорогу автомобилям экстренных служб.
  • Использование звукового сигнала для арендованного автомобиля запрещено в населенных пунктах с 23:30 до 07:00 часов КАЖДЫЙ ДЕНЬ
  • В Великобритании запрещено разговаривать по мобильному телефону во время вождения.Если вам нужно позвонить, найдите безопасное место и остановитесь сначала. кровь 0,08 процента. Существует наказание в размере до 5000 фунтов стерлингов и / или 6 месяцев тюремного заключения и 12 месяцев лишения водительских прав, если это совершено впервые.
  • Минимальный возраст вождения – 17 лет.

Обратите внимание, что это только резюме. Убедитесь, что вы осведомлены обо всех этих правилах и постановлениях, прежде чем отправиться в путешествие.Для получения более подробной информации посетите веб-сайт правил дорожного движения перед поездкой.

Соблюдайте ограничения скорости

Ограничения скорости меняются в зависимости от типа дороги и транспортного средства, которым вы управляете. Вы не должны превышать максимальную скорость, установленную для дороги и / или вашего автомобиля.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об ограничениях скорости.

Носите ремни безопасности

Закон Великобритании гласит, что вы должны пристегиваться ремнем безопасности, если он установлен, за исключением случаев, когда вы имеете право на освобождение от медицинского страхования и имеете свидетельство, подтверждающее это.Кроме того, вы должны знать, как правильно пользоваться ремнем безопасности, детским удерживающим устройством, автокреслом или детским сиденьем. Дети в возрасте от 3 до 12 лет и ростом ниже 135 см должны использовать соответствующее детское удерживающее устройство.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о правилах и положениях, касающихся ремней безопасности.

Водительские права

Если вы хотите водить машину в Великобритании, вы должны иметь либо:

  • Действующие полные водительские права, выданные в Европейском сообществе / Европейской экономической зоне (ЕС / ЕЭЗ) *
  • Действующие полные водительские права национальная лицензия, выданная в вашей стране (при условии, что ваши полные права или водительское удостоверение остаются в силе, вы можете управлять транспортными средствами до 3-х человек.5 тонн и до 8 пассажирских мест на срок до 12 месяцев с даты прибытия в Великобританию)
  • Временные водительские права (учащиеся), выданные за границей, недействительны для использования в Великобритании
  • Вы должны иметь полные права на вождение арендованного автомобиля сроком не менее 1 года. Обратите внимание, что для аренды в Ирландии некоторые поставщики, такие как Avis, требуют, чтобы их клиенты имели действующие водительские права в течение 8 лет, из которых 2 года должны иметь полное водительское удостоверение.

* Страны, входящие в ЕС / ЕЭЗ: Австрия, Бельгия, Болгария, Чешская Республика, Республика Кипр, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Польша, Румыния, Португалия, Словения, Словакия, Испания, Швеция, Великобритания.

По состоянию на 8 июня 2015 года Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) уже ввело безбумажные водительские права. Обязательно заполните эту форму как минимум за день до того, как забрать арендованный автомобиль, чтобы получить специальный код. Свяжитесь с DVLA по телефону 0300 083 0013, если при получении кода онлайн произошла ошибка.

Парковка

Парковка в Великобритании не очень проста для понимания. Есть много разных правил, которым нужно следовать, и часто бывает трудно понять, где можно припарковаться.Места для парковки с ограниченным доступом постоянно проверяются властями, и штрафы могут быть очень дорогими.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о парковке в Великобритании.

Красные и желтые линии

Одинарные и двойные желто-красные линии по краю дороги используются для обозначения того, где можно и нельзя парковаться.
  • Одиночные желтые полосы: в определенное время есть ограничения на парковку. Вы можете остановиться на единственной желтой полосе, чтобы позволить пассажиру сесть в машину или выйти из нее, но водитель не должен выходить из машины.Проверьте дорожные знаки, чтобы узнать время ограничения парковки.
  • Двойные желтые линии: Вы не можете парковаться в любое время.
  • Одиночные красные линии: Вы не можете парковаться или ОСТАНОВИТЬСЯ в определенное время, как указано на близлежащих дорожных знаках.
  • Двойные красные линии: Вы не можете припарковаться или ОСТАНОВИТЬСЯ в любое время.

Автостоянки

Автостоянки – отличная и часто более безопасная альтернатива уличной парковке, и их много по всей Великобритании. Некоторые из них бесплатны, но за большинство придется заплатить.Стоимость всегда варьируется в зависимости от места и времени. Парковки можно найти на вокзалах, в аэропортах и ​​в крупных супермаркетах или просто в местах, где требуется дополнительная парковка. Для автостоянок, обслуживающих конкретную компанию, вы обычно должны быть клиентом, чтобы ими пользоваться. Для большинства автостоянок существует ограничение по времени, на которое вы можете оставаться.

На большинстве автостоянок у входа будет вывешена плата, на которой указано, сколько стоит парковка. Стоимость обычно увеличивается с каждым часом вашего пребывания, и вы заплатите при выезде.Если вы паркуетесь в неизвестном месте, лучше найти охраняемую парковку и никогда не оставлять ценные вещи на виду в своей машине.

Pay & Display

Pay and Display – это место, где вы покупаете билет на определенное время парковки. Плата и дисплей используется для уличных парковок, автостоянок и везде, где вы видите знак оплаты и отображения.

Оплата и отображение цены всегда зависят от места и времени, и автомат сообщит вам стоимость парковки.

Вы всегда должны четко отображать свой билет на приборной панели, ветровом стекле или пассажирском окне, затем вы должны снять машину или заплатить за дополнительное время до того, как ваш билет закончится (время всегда четко указано на вашем билете).

Круговые перекрестки

При приближении к перекрестку с круговым движением водителям рекомендуется:

  • Использовать на всех этапах зеркально-сигнальный маневр. оптимальное время, чтобы не сбивать с толку других участников дорожного движения
  • Выбирайте правильную полосу движения
  • Отрегулируйте скорость и положение в соответствии с дорожными условиями
  • Следите за скоростью и положением транспортных средств вокруг вас.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию, когда вы доберетесь до кольцевой развязки.

Плата за перегрузку

Если вы планируете проехать на арендованном автомобиле через Лондон, вы, вероятно, внесете плату за зону затора.

Какая плата за пробку? Это ежедневная плата за проезд в центре Лондона с 07:00 до 18:00 с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников. Он был разработан, чтобы уменьшить трафик и собрать деньги на улучшение транспорта в Лондоне.

В зоне нет шлагбаумов или пунктов взимания платы, и вам не нужно предъявлять билеты или проездные.Зона контролируется камерами видеонаблюдения, которые записывают все номерные знаки транспортных средств и определяют, внесена ли оплата. Они узнают как британские, так и европейские номерные знаки. Есть определенные дороги, по которым можно проехать через центр Лондона бесплатно. Они четко обозначены дорожной разметкой и знаками. Чтобы увидеть карту, где действует плата за въезд, и получить более подробную информацию, посетите страницы «Плата за въезд в Лондоне» на веб-сайте Transport for London.

Подробнее о плате за въезд в Лондоне можно узнать здесь.

Алкоголь и безопасность дорожного движения

Существуют также строгие штрафы за вождение, если вас поймают за превышение лимита. В случае признания вас виновным вас могут посадить в тюрьму, запретить водить машину и грозит штраф в неограниченном размере. Обратите внимание, что фактический штраф, который вы получите, зависит от вашего правонарушения.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об алкоголе и безопасности дорожного движения.

Евротоннель

Планируете поехать из Лондона в Париж? Евротоннель, если вы едете из Великобритании, – это один из способов добраться до Франции.Информируем вас, что служба перевозки автомобилей Eurotunnel проходит через туннель под Ла-Маншем от Фолкстона до Кале / Кокель.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

Важно:

Соблюдайте правила Во время вождения в Великобритании убедитесь, что вы понимаете и соблюдаете все эти правила и положения, прежде чем начинать поездку. Важно быть начеку

и быть в курсе дорожных рисков и опасностей. Кроме того, всегда стоит быть готовым.Поэтому рекомендуется иметь при себе дорожную карту, аптечку, знак аварийной остановки, запасные лампочки, огнетушитель и светоотражающую одежду на случай чрезвычайной ситуации. Не забудьте ознакомиться с информацией о взятом напрокат автомобиле и его органами управления f перед тем, как покинуть депо. W Если вы не уверены или у вас есть вопросы, обязательно задавайте их.

Планируете аренду автомобиля? Узнайте, как легко использовать VroomVroomVroom. Чтобы узнать больше о советах по вождению в Великобритании, ознакомьтесь с некоторыми полезными статьями здесь.Вы также можете узнать больше о том, как работает прокат автомобилей.

Штрафы за нарушение скорости | Генеральная Ассамблея Колорадо

Согласно закону Колорадо, нарушение установленного ограничения скорости на 1–24 мили в час является нарушением правил дорожного движения класса А. Нарушение скорости движения на 25 миль в час или более сверх установленного лимита является правонарушением класса 2. Нарушение скорости движения на 25 миль в час или более сверх установленного лимита в зоне строительства является правонарушением класса 1. Неспособность водителя снизить скорость транспортного средства до разумного и разумного уровня в опасных условиях является нарушением правил дорожного движения класса А.

Нарушения правил дорожного движения в Колорадо разделены на две категории: нарушения правил дорожного движения класса A и нарушения дорожного движения класса B. Как правило, диапазон штрафов за совершение нарушений правил дорожного движения класса A или B составляет от 15 до 100 долларов США, хотя за определенные нарушения предусмотрены более высокие штрафы.

Правонарушения ПДД в Колорадо подразделяются на правонарушения ПДД 1-го класса и нарушения ПДД 2-го класса. Лица, признанные виновными в нарушении правил дорожного движения класса 1, подлежат минимальному наказанию в виде 10 дней тюремного заключения или штрафа в размере 300 долларов США, или и того, и другого, и максимального срока тюремного заключения на один год или штрафа в размере 1000 долларов США, или того и другого.Лица, признанные виновными в нарушении правил дорожного движения 2-го класса, подлежат минимальному наказанию в виде 10 дней тюремного заключения или штрафа в размере 150 долларов США, либо и того, и другого, а также максимальному наказанию в виде 90 дней тюремного заключения или штрафа в размере 300 долларов США, либо и того, и другого.

Помимо штрафов, начисляются доплаты за нарушение ПДД. Поступления от этих дополнительных сборов зачисляются в Фонд компенсации жертвам преступлений и Фонд помощи потерпевшим и свидетелям и правоохранительных органов.

Установленные законом штрафы за превышение скорости, являющиеся нарушением правил дорожного движения и правонарушениями дорожного движения, показаны в таблице ниже.

Штрафы за нарушение скорости

Нарушение

штраф

Доплата

Тюремное заключение

На 1–4 мили в час больше разумной и разумной скорости или максимальной законной скорости 75 миль в час (нарушение правил дорожного движения класса A)

$ 30

$ 6

Нет

На 5–9 миль в час больше разумной и разумной скорости или максимальной законной скорости 75 миль в час (нарушение правил дорожного движения класса A)

$ 70

$ 10

Нет

На 10-19 миль в час больше разумной и разумной скорости или максимальной законной скорости 75 миль в час (нарушение правил дорожного движения класса A)

$ 135

$ 16

Нет

На 20–24 миль в час больше разумной и разумной скорости или максимальной законной скорости 75 миль в час (нарушение правил дорожного движения класса A)

$ 200

$ 32

Нет

На 25 или более миль в час больше разумной и разумной скорости или максимальной законной скорости 75 миль в час (может быть наложен штраф или тюремное заключение, или и то, и другое) (нарушение правил дорожного движения класса 2)

Минимум $ 150

Максимум 300 долларов

Не применимо

Минимум 10 дней

Максимум 90 дней

На 25 миль в час больше разумной и разумной скорости или максимальной законной скорости 75 миль в час в зоне строительства (может быть наложен штраф или тюремное заключение, либо и то, и другое) (нарушение правил дорожного движения класса 1)

Минимум $ 300

Максимум 1000 долларов США

Не применимо

Минимум 10 дней

Максимум 1 год

Движение со скоростью, не приемлемой для данных дорожных условий (нарушение правил дорожного движения класса А)

$ 100

$ 10

Нет

Движение с такой низкой скоростью, что нормальное и разумное движение вперед затрудняется (нарушение правил дорожного движения класса А)

$ 50

$ 6

Нет

Превышение безопасной скорости на мосту или надземном сооружении (нарушение правил дорожного движения класса А)

$ 30

$ 6

Нет

Источник: Раздел 42‑4‑1701 (4) (а) (I) (L), C.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.