P007F ошибка форд транзит: P007F 2001 2,0 – , , ,

Ошибка P007F Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1/2 – корреляция

Коды ошибок по маркам автомобилей

AcuraAlfa RomeoAudi/VW/Skoda/SeatBMWChrysler/JeepDaewooFiatFordGeneral MotorsGEOGreat WallHondaHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarKIALamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPorscheRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)

Описание и значение ошибки P007F

Этот родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) типично применяется к много кораблей OBD-II. Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами Ford, Range Rover, Mercedes-Benz и т. д. Сохраненный код P007F означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие в корреляционных сигналах между датчиками температуры воздуха заряда (CAT) для отдельных банков двигателя. Банк 1 относится к банку двигателей, который содержит цилиндр номер один. По мере того как вы вероятно собирали описанием кода, P007F применимо только к кораблям которые оборудованы с, котор принудили системами индукции воздуха и множественными источниками воздуховода входа. Источники впуска воздуха входа включают тела дросселя и, котор принудили системы индукции воздуха установлены вокруг турбонагнетателей и суперчаржеров. Датчики CAT обычно состоят из теплового резистора в пластиковом корпусе. Датчик CAT вводится через воздухозаборную трубу (снаружи внутрь) с резистором, подвешенным на двухпроводном постаменте. Он расположен так, что окружающий воздух входя в входную трубу турбонагнетателя (после выходить охладитель/интеркоолер обязанности воздуха), сможет пропустить через его. Датчик CAT нормально конструирован для того чтобы продеть нитку или скрепить болтами в входную трубу турбонагнетателя/нагнетателя, около intercooler. Уровень сопротивления в резисторе датчика кат уменьшает по мере того как фактическая температура воздушной среды обязанности увеличивает.

Это причиняет напряжение тока цепи двинуть к максимуму справки. PCM узнает эти изменения в напряжении тока датчика CAT как изменения в температуре воздушной среды обязанности и реагирует соответственно. Датчики CAT предоставляют данные PCM для работы соленоида давления наддува и работы клапана сброса давления наддува, а также некоторые аспекты калибровки подачи топлива и времени зажигания. Если ПКМ обнаруживает сигналы напряжения тока от датчиков кат (для банков одного и 2 двигателя) которые отражают разницу которая превышает максимальные позволяемые параметры, то код П007Ф будет храниться и Лампа индикатора неисправности (мил) может быть загорена. Множественные циклы привода с обнаруженным отказом могут необходимы для освещения MIL.

Симптомы ошибки P007F

Симптомы кода двигателя P007F могут включить: Умаленный performanceLouder двигателя после этого нормальное всасывая или шипя шум на accelerationHesitation на accelerationRich или сухопаром вытыхании conditionDiminished топливная экономичность

Возможные причины возникновения ошибки P007F

Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM

Причины для этого кода двигателя могут включить: Неполноценное cat sensorDisconnected или разрыванный воздуховод hoseopen или замкнутый накоротко датчик CAT проводка или connectorRestricted воздушный фильтр elementIntroduction ошибки впрыски systemspcm или PCM метанола aftermarket программируя

Как устранить ошибку P007F?

При диагностике кодов, связанных с датчиками CAT, я, вероятно, начну с обеспечения отсутствия препятствий в потоке воздуха через интеркулер.

Если никакие затруднения интеркоолер и воздушный фильтр относительно чист визуальный контроль всех проводки и соединителей системы датчика кат в заказе. Если автомобиль оснащен системой впрыска метанола на вторичном рынке, то для достижения оптимальной производительности может потребоваться перепрограммирование PCM. PCM обычно продолжает хранить код до тех пор, пока не произойдет перепрограммирование. Мне понадобился бы диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник надежной информации о транспортном средстве при попытке диагностировать код P007F. Я бы продолжил, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля и извлекая все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Данные по рамки замораживания обеспечивают щелчковую съемку точных обстоятельств которые происходили во время неисправности которая привела к, который хранят коду П007Ф. Я бы записал эту информацию, поскольку это может быть полезно, когда я углубляюсь в диагностический процесс. Теперь я бы очистил коды и тест-драйв автомобиля, чтобы посмотреть, сброшен ли код. Если p007f немедленно сбрасывается: используйте положительный тестовый вывод DVOM для зондирования штифта контрольной цепи разъема датчика и отрицательный тестовый вывод для зондирования заземления pinturt ключ с выключенным двигателем (KOEO) и тест на опорное напряжение (обычно 5 вольт) и заземление на отдельных разъемах датчика CAT, если обнаружены соответствующие опорное напряжение и заземление: Подсоедините датчик и зондируйте сигнальную цепь датчика CAT с помощью положительного испытательного провода DVOM (заземленный датчик земли к известному хорошему заземлению двигателя) включите ключ с работающим двигателем (KOER) и проверьте сигнальную цепь датчика с работающим двигателем. Возможно, потребуется привести в действие двигатель или даже управлять транспортным средством для проведения эффективного испытания сигнала датчика CAT температура circuitA на диаграмму напряжения, вероятно, можно найти в источнике информации о транспортном средстве. Используйте его, чтобы определить, работает ли датчик правильно, если какой-либо из датчиков CAT не отражает соответствующую степень напряжения (в соответствии с фактическим CAT) подозревает, что он неисправен. Вы можете использовать ультракрасный термометр с указателем лазера для того чтобы установить фактическое CAT. Если правильная степень напряжения представлена сигнальной схемой датчика: используйте DVOM для тестирования сигнальной цепи (для рассматриваемого датчика) на разъеме PCM. Если сигнал датчика на разъеме датчика но не на разъеме PCM, то открытая цепь между 2 компонентами необходимо отремонтировать вы можете испытать индивидуальные цепи системы используя DVOM только после PCM (и все родственные регуляторы) были disconnected. / html Следовать диаграммами и монтажными схемами штыря-вне соединителя эффектно для того чтобы испытать индивидуальные сопротивление цепи и/или непрерывность. Если все системные схемы функционируют по назначению, вы можете использовать DVOM (и ваш источник достоверной информации о транспортном средстве) для проверки отдельных датчиков CAT. Проконсультируйтесь с источником информации о вашем транспортном средстве для спецификаций тестирования компонентов и поместите DVOM на настройку ом.

Проверьте датчики, пока они отключены. Датчики CAT, которые не соответствуют спецификациям производителя, должны считаться дефектными. Подозрительный отказ ПКМ или ошибка программирования ПКМ только если все датчики и цепи кат в пределах спецификаций. Путем соответствовать кораблю, симптомам, и кодам, котор хранят к бюллетеням технического обслуживания (TSB), вы можете найти помощь с вашим диагнозом

В статье использован машинный перевод.

Коды ошибок по маркам автомобилей

AcuraAlfa RomeoAudi/VW/Skoda/SeatBMWChrysler/JeepDaewooFiatFordGeneral MotorsGEOGreat WallHondaHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarKIALamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPorscheRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)

P007f ошибка форд транзит – Telegraph

P007f ошибка форд транзит

====================================

>> Перейти к скачиванию

====================================

Проверено, вирусов нет!

====================================

Прочитал сканером Транзита и нашел одну ошибку P007F (Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1/2Автоком читае эти форды не корректно. Сам лично проверял.

Сегодня был на диагностике ошибка P007F и P1631 заводится очень очень плохо, гарячий двигатель глушишь и сразу плохо заводится долго крутитьЗагорелся чек,мультиироникс выдал ошибку РО104 не могу найти в инете,что означает? форд транзит 2011.,155.л.с.

Добрый день, подскажите выбивает ошибку P007f(Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1/2 – корреляция Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного.

P0304 Отмечен пропуск зажигания в цилиндре 4 P007F Unknown fault code 4) Обороты выше 3000 не поднимаются даже на холостом ходу (как я понял движка в аварийном режиме?)Сейчас это наверное самый быстрый форд в городе

Вот тоже нужна расшифровка кода ошибки P 007F. Диагностика показывает неопознанный код. Ситуация такая, с утра на холодную плохо заводится.

Ford.- Описание ошибки P007F: Generic (Общее для всех автопроизводителей): Charge Air Cooler Temperature Sensor Bank1/Bank2 Correlation (Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1/2 – корреляция ).

Датчик температуры и абсолютного давления после интеркулера сдох\в обрыве.

Fault code p007f and p0149 reduced fuel etc. Read all the responses on here, that lead me to air temp the fault is back p007f. Plug in the laptop reset codes, away again. Park it up go back to it, same fault.

Hi to all In my workshop I have Ford Transit 2.0 tdci 2003 year with immo fault P007F Testet with autocom and show P007F- unknown fault in immo module Car start and after few second stop. Any ideas wath can be the problem ?

Почитайте про форд на сайте у Дениса, там достаточно грамотно указаны болячки данных топливных систем.подскажите по ошибке , p007F ?

Code P007F Charge air cooler – Sensor bank 1 – 2 incorrect correlation this is indicating a fault with the Intercooler temperature sensors. These sensors are used to monitor the compressed air entering and leaving the Intercooler.

Народ помогите!!!!! Прочитал сканером Транзита и нашел одну ошибку P007F (Датчик температурыПри попытке сброса адаптации сажевого фильтра , Форд транзит 2010 года 2. 2. Написало ошибка доступа к защищенной области. и все машина перестала заводится.

Странная ошибка P007F.Повторите попытку позже. Опубликовано: 14 июл. 2016 г. Странная ошибка P 007F. Программа ForScan её не засекает.

Как расшифровать коды ошибок в автомобиле Форд?Как расшифровать коды ошибок на Ford? Как и в любом другом авто, в машинах Ford время от времени могут появляться неисправности.

Форд Транзит ошибка P2598. Если Вы обнаружили, что машина перестала реагировать на педаль газа,на приборке загорелся индикатор check engine , потеря курсовой устойчивости или ограничение мощности автомобиля сканер выдаёт ошибки p2598, p2599.

объясню на пальцах – то что автокомп может делать пилотную корректировку на транзитах 2006+ это факт, однако у автокома НЕТ диагностики ошибок ПРОЦЕССА КОРРЕКТИРОВКИ, поэтому если бы вы делали IDSом вы бы.

Расшифровка кодов ошибок форд. В современных автомобилей используется огромное количество электронных механизмов (датчики, форсунки, клапаны, электродвигатели, электро замки, и др. ).

помогите кто встречался с проблемой Ford Transit 2.2 2011 года. Сканер (Сканматик) выдал ошибку Р26А2 цепь свечи накаливания системы обработки ОГ – высокое напряжение. По сканеру температура снаружи показывает 215.

на первой же диагностике комп показал ошибку рецикуляции(мне посоветовали ее заглушить-заглушил) заслонка открывается.доброе время суток,нужна помощь,форд транзит 1995г.проблема в следующим,утром завелся нормально от ездил пол дня,заглушил,заводить а.

P007F Соотношение датчиков температуры охладителя наддувочного воздуха, ряд 1 / ряд 2

P007F Соотношение датчиков температуры охладителя наддувочного воздуха, ряд 1 / ряд 2

DTC OBD-II Лист данных

Соотношение датчиков температуры охладителя наддувочного воздуха, ряд 1 / ряд 2

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Сюда могут входить, помимо прочего, Ford, Range Rover, Mercedes-Benz и т. д.

Сохраненный код P007F означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие в коррелированных сигналах между датчиками температуры наддувочного воздуха (CAT) для отдельных групп двигателей. Ряд 1 относится к группе двигателей, которая содержит цилиндр номер один.

Как вы, наверное, поняли из описания кода, P007F относится только к автомобилям, оборудованным системами принудительного впуска воздуха и несколькими источниками впуска воздуха. Источники всасываемого воздуха включают дроссельные заслонки, а системы принудительной подачи воздуха сконфигурированы вокруг турбонагнетателей и нагнетателей.

Датчики CAT обычно состоят из термистора в пластиковом корпусе. Датчик CAT вставляется через трубку для отбора проб воздуха (снаружи внутрь) с резистором, подвешенным к двухпроводному основанию. Он расположен так, чтобы окружающий воздух, поступающий во впускной коллектор турбонагнетателя (после выхода из наддувочного воздуха/интеркулера), мог проходить через него. Датчик CAT обычно предназначен для вкручивания или вкручивания во впускной коллектор турбокомпрессора/нагнетателя рядом с промежуточным охладителем.

Уровень сопротивления резистора датчика CAT уменьшается по мере увеличения фактической температуры наддувочного воздуха. Это приводит к тому, что напряжение в цепи приближается к эталонному максимуму. PCM распознает эти изменения напряжения датчика CAT как изменения температуры наддувочного воздуха и реагирует соответствующим образом.

Датчики CAT передают в PCM данные о работе соленоида давления наддува и клапана сброса давления наддува, а также о некоторых аспектах подачи топлива и опережения зажигания.

Если PCM обнаруживает сигналы напряжения от датчиков CAT (для двигателей первого и второго ряда), которые отражают разницу, превышающую максимально допустимые параметры, будет сохранен код P007F и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL). Может потребоваться несколько ездовых циклов, если обнаружена неисправность, чтобы загорелась MIL.

Какова серьезность этого кода неисправности?

На работу двигателя и экономию топлива, несомненно, негативно повлияют условия, благоприятствующие сохранению кода P007F. Его следует отнести к разряду тяжелых.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода двигателя P007F могут включать:

• Снижение производительности двигателя
• Громче обычного всасывание или шипение при ускорении
• Колебания при ускорении
• Богатый или обедненный выхлоп
• Снижение расхода топлива

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода двигателя могут включать:

• Неисправный датчик CAT
• Отсоединенный или лопнувший шланг подачи воздуха
• Обрыв или короткое замыкание в проводке или разъеме датчика CAT
• Ограниченный элемент воздушного фильтра
• PCM или ошибка программирования PCM

Каковы действия по устранению ошибки P007F?

При диагностике кодов, связанных с датчиком CAT, я бы, наверное, начал с проверки отсутствия препятствий для потока воздуха через интеркулер.

Если в интеркулере нет препятствий и воздушный фильтр относительно чистый; визуальный осмотр всей проводки и разъемов системы датчиков CAT в порядке.

Если автомобиль был оборудован вторичной системой впрыска метанола, может потребоваться перепрограммирование PCM для оптимизации производительности. PCM обычно продолжает хранить код до тех пор, пока не произойдет перепрограммирование.

Мне понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве при попытке диагностировать код P007F.

Я бы продолжил, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля и получив все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Данные стоп-кадра предоставляют моментальный снимок точных обстоятельств, имевших место во время неисправности, которая привела к сохраненному коду P007F. Я бы записал эту информацию, так как она может быть полезной, когда я углублюсь в процесс диагностики. Теперь я бы очистил коды и протестировал машину, чтобы увидеть, очищен ли код.

Если P007F сбрасывается немедленно:

1. Используйте положительный тестовый провод от DVOM для проверки эталонной цепи разъема датчика и отрицательный тестовый провод для проверки контакта с землей.
2. Включите ключ при выключенном двигателе (KOEO) и проверьте опорное напряжение (обычно 5 В) и массу на отдельных разъемах датчика CAT.

При обнаружении соответствующего опорного напряжения и заземления:

1. Снова подключите преобразователь и проверьте сигнальную цепь преобразователя CAT с помощью положительного измерительного провода DVOM (зонд заземления заземлен на заведомо исправную землю двигателя).
2. Включите ключ при работающем двигателе (KOER) и проверьте сигнальную цепь датчика при работающем двигателе. Может потребоваться увеличить обороты двигателя или даже проехать на автомобиле, чтобы эффективно проверить сигнальную цепь датчика CAT.
3. График зависимости температуры от напряжения, вероятно, можно найти в источнике информации о транспортном средстве. Используйте его, чтобы определить, правильно ли работает датчик.
4. Если какой-либо из датчиков CAT не показывает правильный уровень напряжения (в соответствии с фактическим CAT), подозревайте, что он неисправен. Вы можете использовать инфракрасный термометр с лазерной указкой, чтобы установить настоящий CAT.

Если сигнальная цепь датчика показывает правильный уровень напряжения:

• Используйте DVOM для проверки сигнальной цепи (для рассматриваемого датчика) на разъеме PCM. Если сигнал датчика поступает на разъем датчика, но не на разъем PCM, устраните разрыв цепи между двумя компонентами.

Вы можете тестировать отдельные системные цепи с помощью DVOM только после отключения PCM (и всех связанных контроллеров). Следуйте распиновке разъема и схемам подключения, чтобы эффективно проверить сопротивление и/или непрерывность отдельной цепи.

Если все цепи системы работают должным образом, вы можете использовать DVOM (и ваш источник достоверной информации о транспортном средстве) для проверки отдельных датчиков CAT. Обратитесь к источнику информации о вашем транспортном средстве для спецификаций тестирования компонентов и установите DVOM на настройку сопротивления. Проверяйте датчики при отключении от сети. Датчики CAT, не соответствующие спецификациям производителя, следует считать неисправными.

Подозревайте неисправность PCM или ошибку программирования PCM только в том случае, если все датчики и цепи CAT соответствуют техническим характеристикам.

• Сопоставив автомобиль, симптомы и коды, хранящиеся в бюллетенях технического обслуживания (TSB), вы можете найти помощь в диагностике.

Связанные обсуждения DTC

• В настоящее время на нашем форуме нет связанных тем. Создайте новую тему на форуме прямо сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P007F?

Если вам все еще нужна помощь с кодом ошибки P007F, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Данная информация предоставлена ​​исключительно в ознакомительных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо транспортным средством. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Главная » Коды ошибок OBD2 » P007F Корреляция датчика температуры охладителя наддувочного воздуха Bank1 / Bank2

Ford Transit не заводится – MHH AUTO

1 29-12-2017, 21:19

Привет, ребята!

У меня Ford Transit 2.2 duratorq дизельный автомобиль 2007 года выпуска.
Детали двигателя автомобиля разобраны и собраны из-за проблем с двигателем…
Раньше машина заводилась, а теперь машина крутит, но не заводится.
Давление в рампе растет. но нет начала.
Через 1 день, когда мы добавили силикон в корпус дроссельной заслонки / впускной клапан, машина заводится и работает отлично. После выключения зажигания, а потом сразу заводишь и не заводится. Снова добавил кремния и снова работает нормально. …
Оооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо днейе 2 кодов неисправности P0089:7A-28 и P251A:00-2F.

А значит воздуха в топливной системе нет, давление в рампе есть, форсунки ничего не делают… но когда добавили силикона машина заводится и работает нормально….

Кто-нибудь может мне помочь, в чем проблема?

Ford IDS (аппаратное обеспечение недействительно) сказал, что ключи в порядке…, тесты в порядке…

Спасибо:

2 29-12-2017, 21:33

Во-первых спросите себя, почему это было в кусках?
В чем была исходная проблема?

у вас есть утечка может быть воздух или это может быть топливо
силикон обеспечивает кратковременную герметизацию во время запуска и после запуска утечку недостаточно, чтобы ее остановить. можете ли вы провести тест давления топлива в реальном времени? посмотрите, какая у вас топливная рейка и посмотрите, меняется ли она, любое изменение более чем на 20 бар приведет к проблемам

проверьте следующее:
прокладки топливных форсунок – возможно, имеют маленькое отверстие/утечку или негерметичны должным образом распылите на них wd40 или силиконовую смазку и посмотрите, не заводится ли она
трубка возврата топлива – если она заблокирована или неправильно подсоединена если это не новая замена, это в любом случае обычно для фильтра подачи воды, который расширяется и блокирует поток
клапан сброса давления топлива – может заклинить в открытом положении

код 251a – это код коробки отбора мощности, коробка отбора мощности
есть ли в фургоне компрессор или что-то еще удаленный?

Если вы прочитали чье-либо сообщение на этом форуме, и оно помогло
, пожалуйста, оставьте благодарность и репутацию, две кнопки ниже занимают всего 1 секунду
особенно важно, чтобы новые пользователи получали и выражали благодарность Джеймсу

Спасибо от : norman1967 , jujko

geizol   
Местоположение Не в сети
Младший член

3 02-03-2018, 23:46

(29-12-2017, 21:33)JustJames Написал: Во-первых, спросите себя, почему он был разорван на куски?
В чем была исходная проблема?

у вас есть утечка может быть воздух или это может быть топливо
силикон обеспечивает кратковременную герметизацию во время запуска, и после запуска утечку недостаточно, чтобы ее остановить. можете ли вы провести тест давления топлива в реальном времени? посмотрите, что у вас в топливной рампе и посмотрите, меняется ли она, любое изменение более чем на 20 бар приведет к проблемам

проверьте следующее:
прокладки топливных форсунок – возможно, имеют маленькое отверстие / утечку или негерметичны должным образом распылите wd40 или силиконовую смазку на их и посмотрите, запустится ли он
обратная топливная трубка – если она заблокирована или неправильно подключена
топливный фильтр – если он не новый, замените его в любом случае, это обычное дело для воды, из-за которой фильтр расширяется и блокирует поток
клапан сброса давления топлива – может заклинить в открытом положении

код 251a код отбора мощности, коробка отбора мощности
, в фургоне есть компрессор или что-то удалено?

Перед этим двигатель был снят, а затем переустановлен. Показывался только код PTO. Если я добавил моторстартер, когда проворачивал коленвал, то запустился нормально, и он работает нормально, обороты работают нормально. После того, как я выключаю и снова включаю, он крутит, но только крутит, но не заводится.

Что означает ВОМ? Может заблокировать двигатель?

Спасибо!

Спасибо:

mmcd   
Просмотр форума Selling Box
Младший член

4 03-03-2018, 00:43

Привет. Не беспокойтесь о коде PTO, вы можете удалить его в параметрах программирования, он часто появляется, если батарея разряжена С уважением Майк

Спасибо:

geizol   
Расположение Не в сети
Младший член

5 03-03-2018, 01:11

(03-03-2018, 00:43)mmcd Написал: Привет. не беспокойтесь о коде pto, вы можете удалить его в параметрах программирования, он часто встречается если батарея разряжена с уважением Майк

Но проблема осталась… :/

Спасибо за ответ

Спасибо:

mmcd   
Просмотр форума Selling Box
Младший член

6 03-03-2018, 09:28 вечера (Последнее изменение этого сообщения: mmcd 03-03-2018, 21:30. )

Привет. Возможно, ошибка все еще существует, но проблема не в ней. p0089, какое давление топлива у вас при прокручивании коленчатого вала, очевидно, недостаточно, и поэтому форсунка не работает, как только что сказал Джеймс, проверьте подачу топлива и давление. С уважением, Майк

.   
Расположение Не в сети
Младший член

7 12.03.2018, 10:09ВЕЧЕРА (Это сообщение было изменено Dunker 12 марта 2018 г., 22:10.)

Забыли код PTO. Он присутствует в половине переходов, которые я вижу, даже если они никогда не устанавливали ВОМ. P0089 – плохая регулировка давления топлива. Это может быть регулятор на задней части насоса, проблемы с форсункой или даже с фильтром и т. д. Убедитесь, что аккумулятор и стартер в порядке. То, что стартер крутит быстро, не обязательно означает, что он исправен.

Спасибо:

4ly-syk   
Местоположение Не в сети
Старший член

8 15.