P0037 ошибка форд фокус 2: Ошибка P0037 Ford – низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода Bank 1, Sensor 2

Решение проблемы кода неисправности P0037: расшифровка, причины, сброс

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0037
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P0037
5. Диагностика и решение проблем
6. Проверка проводки
7. Проверка датчика
8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
9. Видео

Код ошибки P0037 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit Low (Bank 1, Sensor 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0037

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0037 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики (HO₂S). Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Код P0037 относится к датчику после каталитического нейтрализатора Банк 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда в цепи нагрева датчика кислорода обнаружен низкий уровень сигнала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0037 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
3. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

При появлении кода неисправности P0037, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P0037 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
• Неисправный нагреватель датчика O₂.
• Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Коды низкого входного сигнала цепи часто являются результатом низкого напряжения батареи. А также плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки. Также не исключена коррозия электрических разъемов.

Как устранить или сбросить код неисправности P0037

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0037:

1. Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
2. Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0037 снова.
3. Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
4. Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
5. В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0037 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0037 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi
• Chery
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
• Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
• Citroen (Ситроен С4)
• Daewoo (Дэу Нексия)
• Dodge
• Ford (Форд Фиеста, Фокус, Фьюжн)
• Honda
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Infiniti (Инфинити fx35, g35)
• Jaguar
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia
• Lexus (Лексус gs300, rx300, rx330)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Протеже, MPV)
• Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Лансер, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Мурано, Теана)
• Peugeot (Пежо 207, 308)
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Subaru (Субару Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара, Лиана, Форенза)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Рав4, Сиенна)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Поло Седан)
• Volvo (Вольво s40, s60, s80, v70)
• ВАЗ 2107, 2114
• Лада Нива
• Уаз Буханка, Патриот

С кодом неисправности Р0037 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0030, P0031, P0036, P0050, P0051, P0057, P0138, P0140, P0218, P0261, P0264, P0267, P0270, P0404, P0418, P0444, P0445, P0714, P1138, P1684.

Видео

P0037 Низкий показатель цепи управления нагревателем датчика кислорода (HO2S) B1S2 – описание, симптомы, причины ошибкиP0037 Низкий показатель цепи управления нагревателем датчика кислорода (HO2S) B1S2

Содержание

• P0037 Низкий показатель цепи управления нагревателем датчика кислорода (HO2S) B1S2
• Код неисправности OBD-II Техническое описание
• Что это значит?
• симптомы
• причины
• Возможные решения
• Связанные обсуждения DTC
• Нужна дополнительная помощь с кодом p0037?

P0037 Низкий показатель цепи управления нагревателем датчика кислорода (HO2S) B1S2

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Generic: HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 2) Nissan: Heated Oxygen Sensor (HO2S) 2 Bank 1 — нагреватель низкое напряжение

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. Д. Конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от модели.

Подогреваемые датчики кислорода (HO2S) — это входы, используемые PCM (модулем управления трансмиссией) для определения содержания кислорода в выхлопной системе. Ряд 1, датчик 2 относится ко второму датчику на ряду 1. PCM использует информацию, полученную от датчика HO1,2S банка 2, в основном для контроля эффективности каталитического нейтрализатора. Неотъемлемой частью этого датчика является нагревательный элемент.

PCM управляет этим нагревателем, чтобы прогреть датчик до рабочей температуры. Это позволяет двигателю быстрее войти в замкнутый контур и снижает выбросы при холодном запуске. PCM непрерывно контролирует цепи нагревателя на предмет аномальных напряжений или, в некоторых случаях, даже силы тока. В зависимости от марки автомобиля обогреватель кислородного датчика управляется одним из двух способов. Один из способов заключается в том, что PCM напрямую управляет подачей напряжения на нагреватель либо напрямую, либо через реле датчика кислорода (HO2S), а заземление подается от общего заземления автомобиля. Другой способ — это питание от батареи на 12 В с предохранителем (B +), которое подает 12 В на нагревательный элемент в любое время, когда зажигание включено, а управление нагревателем осуществляется драйвером в PCM, который управляет заземленной стороной цепи нагревателя. .

Выяснить, какой из них у вас есть, важно, потому что PCM активирует обогреватель при различных обстоятельствах. Если PCM обнаруживает ненормально низкое напряжение в цепи нагревателя, может установиться P0037.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0037 могут включать:

• Подсветка контрольной лампы неисправности (MIL)
• Скорее всего, других симптомов не будет

причины

Возможные причины кода неисправности P0037 могут включать:

• Ряд 1, датчик № 2 нагревательный элемент датчика кислорода вышел из строя
• Произошло физическое повреждение подогреваемого кислородного датчика.
• Цепь управления (или подача напряжения, в зависимости от системы) замкнута на массу
• Драйвер нагревателя датчика кислорода PCM неисправен

Возможные решения

Сделайте визуальный осмотр блока 1, 2 датчика HO2S и жгута проводов. Если есть какое-либо повреждение датчика или любое повреждение проводки, отремонтируйте / замените при необходимости. Убедитесь, что проводка проложена в стороне от выхлопной трубы. Если все в порядке, отключите датчик HO1S ряда 2, 2 и убедитесь, что при выключенном двигателе ключом на двигателе присутствует 12 В + (или присутствует масса, в зависимости от системы).

Убедитесь, что цепь управления нагревателем (масса) не повреждена. Если да, снимите датчик o2 и осмотрите его на предмет повреждений. Если у вас есть доступ к характеристикам сопротивления, вы можете использовать омметр для проверки сопротивления нагревательного элемента. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв в нагревателе. При необходимости замените датчик o2.

Связанные обсуждения DTC

• 2005 Jeep Wranger TJ O2 коды датчиков P0031 P0037 P0051 и P00572005 Jeep Wrangler TJ — 4.0 I6 P0031 02 (B1 S1) Низкое напряжение цепи нагревателя P0037 O2 (B1 S2) Низкое напряжение цепи нагревателя P0051 O2 (B2 S1) Низкое напряжение цепи реле нагревателя P0057 O2 (B2 S2) Низкое напряжение цепи реле нагревателя Мой автомобиль только что закончил На нем 116,000 XNUMX км. Просто интересно, что могло заставить все четыре датчика выдать код…. 
• 2005 PT Cruiser имеет коды для датчика 02 перед / после P1684 P0714 P0218 P0031 P0037😯 только что купил подержанный PT Cruiser 2005 года, и появляются коды для датчика 02 ниже / выше по потоку. Я заменил их оба только для того, чтобы обнаружить, что нисходящие провода обрываются, трение о раму. Так что переместил трубу и снова заменил ее, только для того, чтобы снова увидеть коды того же самого, снова машина бежит … 
• P0138 и P0037Привет, ребята, интересно, сможете ли вы пролить какой-нибудь свет Nissan Micra, 04 пластина (двигатель K12), 1.2, 86000 миль. Короче говоря, с ним возникла обычная проблема с цепью ГРМ. Вынул двигатель, заменил цепь, поставил двигатель обратно. Однако при замене двигателя я заметил, что отказался от… 
• ’07 suzuki forenza с кодами: P1138, P0140, P0037————— P1138 = Контролируемое производителем дозирование топлива и воздуха P0140 = Отсутствие активности в цепи датчика O2, датчик 1 банка 2 P0037 = Цепь управления подогревателем подогреваемого датчика O2, нижний уровень, датчик 1 банка 2 Я предполагаю, что это утечка вакуума, но не уверен когда начать. У кого-нибудь еще были эти коды? или… 
• 2007 Peugeot 207SW ACT- 1,4 16V P0444, P0037, P0031Уважаемые все, у меня проблема с тематическим двигателем моей машины. Контрольная лампа двигателя горит желтым светом, и механик считывает неисправность, связанную с лямбда-датчиком. Заменили оба датчика. Неисправность исчезла через 30 минут и несколько циклов включения питания. Когда я хотел забрать свою машину, загорелся индикатор неисправности… 
• 2006 Ford Focus Фара двигателя P0030 P0037 P0050 P0057привет, у меня есть Ford focus 2006 1.6 бензин zetec 5dr, свет двигателя загорелся несколько дней назад, я использовал считыватель кодов, два раза выключил свет, но он возвращается с этими кодами, P0030, P0037, P0050, P0057. Мой вопрос: почему он поставляется с этими четырьмя кодами одновременно, есть ли большая ошибка? или мне следует изменить … 
• 2001 Volvo коды P0016, P0037. Старт и вторая остановка позжеМой v70 2001 года запускается, но примерно через 15 секунд останавливается … 
• 03 Jetta 2. 0 P0261 P0267 P0270 P0264 P0445 P0037 P0418 и др.03 Jetta 2.0 иногда не запускается. Работала сегодня очень ошибочно, затем работала нормально. Я прочитал эти коды с помощью дешевого диагностического прибора сегодня, после очистки всех кодов накануне. машина еле еле ехала по дороге на работу, но отлично заводилась и бежала по дороге домой. он оставлял меня в затруднительном положении каждые n… 
• Jeep grand cherokee WK 2005 p0404, P0031, P0037, P0051, P0057 КОДЫДобрый вечер, у меня проблема с моим grand cherokee 2005 года, иногда (обычно при включенном кондиционере) я чувствую, что машина не получает бензин в двигателе, поэтому машина перестает реагировать, и они падают, как взрыв, и это снова начать ездить хорошо. Я проверил, я показываю следующую треску… 
• 2003 nissan altima коды p0031 p0037Только что заменил датчики o2 в 03 Altima и теперь получаю коды p0031 и p0037… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0037?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0037, задайте вопрос в комментариях под этой статьей. .

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Главная » OBD2 Коды Ошибок » P0037 Низкий показатель цепи управления нагревателем датчика кислорода (HO2S) B1S2

2022-05-26

Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем HO2S (ряд 1, датчик 2)

P0037 Определение кода неисправности , чтобы двигатель работал правильно, выхлоп должен иметь определенное соотношение воздух-топливо 14,7: 1, определяемое кислородными датчиками с подогревом (HO2S), которые определяют содержание кислорода в выхлопных газах автомобиля. Затем эта информация отправляется в модуль управления двигателем (ECM) для регулировки количества топлива, подаваемого в двигатель. Датчик HO2S нагревается, чтобы обеспечить очень быструю передачу данных в замкнутую систему ECM, что помогает контролировать выбросы при запуске, а также когда двигатель холодный или прогревается.

Что вызывает код P0037?

Если код очищается и сбрасывается, а затем снова загорается индикатор Check Engine и код OBD-II, датчик HO2S для ряда двигателей 1 и датчик № 2, который находится сзади каталитического нейтрализатора, не работает. посылает правильную информацию в ECM и может быть поврежден или неисправен. Датчик может иметь неисправный внутренний нагревательный элемент или плохое заземление, неисправный вход или разъем 12-вольтовой батареи. Довольно редко неисправен ECM.

Каковы симптомы кода P0037?

Контроллер ЭСУД обнаруживает низкий ток в цепи нагревателя кислородного датчика или обрыв цепи и переходит в отказоустойчивый режим до тех пор, пока не будет выключено зажигание. Отказоустойчивый режим вызывает различные жалобы привода в зависимости от транспортного средства и производителя транспортного средства и программирования ECM. Этот отказоустойчивый режим будет продолжаться до тех пор, пока проблема не будет устранена. Некоторыми из распространенных проблем с диском в отказоустойчивом режиме могут быть колебания, неравномерная работа и низкое энергопотребление. Индикатор Check Engine загорится, как только ECM обнаружит низкий уровень сигнала в цепи управления.

Как механик диагностирует код P0037?

P0037 диагностируется только сканером OBD-II. Механик должен сбросить код OBD-II и протестировать автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код. Если он возвращается, механик должен проверить питание и заземление датчика, включая осмотр проводки и датчика. Многие проблемы с этим кодом связаны с проводкой из-за высокой температуры выхлопных газов.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0037

Не заменяйте датчик HO2S сразу, пока тщательно не проверите всю соответствующую проводку и разъем. Механик должен убедиться, что на датчик подается 12 вольт, а заземление в порядке. Кроме того, проверьте обе стороны проводки разъема, чтобы убедиться, что разъем исправен.

Насколько серьезен код P0037?

Коду P0037 обычно предшествует индикатор Check Engine, загорающийся на приборной панели автомобиля во время его работы. Автомобиль все еще может управляться, но его следует правильно диагностировать как можно скорее, чтобы предотвратить больше проблем, таких как ошибки контура датчика, высокий расход топлива, плохая работа или повреждение других компонентов.

Часто, если индикатор Check Engine загорается сразу при запуске, система OBD-II может быть сброшена, и автомобиль будет работать нормально.

Какой ремонт может исправить код P0037?

Ниже приведены наиболее распространенные потенциальные способы устранения кода P0037:

1. Поручите сертифицированному специалисту проверить код с помощью сканера. Сбросьте коды неисправностей и выполните дорожное испытание.

2. Если код P0037 возвращается, выполните процедуру проверки. У него может быть несколько проблем, но наиболее распространено повреждение проводки из-за чрезмерного тепла от выхлопных газов. Перед заменой датчика убедитесь, что проводка исправна и имеет правильное напряжение и заземление на датчик.

Процедура проверки

При включенном зажигании и выключенном двигателе с помощью вольтметра проверьте наличие напряжения 12+ вольт от предохранителя на нагревательном элементе. Если напряжения нет, устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания 12 В, предварительно определив, нужно ли заменить какой-либо предохранитель, перегоревший из-за короткого замыкания. Если питание аккумуляторной батареи не повреждено, отсоедините цепь заземления (управления) от разъема проводки контроллера ЭСУД и проверьте сопротивление в этой цепи. Если сопротивление бесконечно, устраните разрыв в цепи. Если цепь управления исправна, подозревайте неисправный датчик O2. Замените и перепроверьте.

При возникновении этой проблемы в прошлом наиболее распространенной проблемой является повреждение проводки датчика либо из-за неправильной установки, либо из-за отказа зажимов проводки, что приводит к касанию проводов выхлопной системы, включая каталитический нейтрализатор, который является самой горячей частью выхлоп. Задний датчик, скорее всего, будет удален или подвергнут физическому повреждению во время работы с выхлопной системой или трансмиссией, что создает множество потенциальных проблем. Если проводка на самом датчике повреждена, не пытайтесь ее починить, так как она, скорее всего, не будет работать должным образом. В этих случаях просто замените датчик.

Многие автомобили с пробегом более 100 000 км имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают во время запуска двигателя или при длительных нагрузках на трансмиссию. Если загорается индикатор «Check Engine» и кажется, что автомобиль работает нормально, систему OBD-II можно сбросить с помощью сканера, и проблема может больше не возникать. Вот почему важно проверить неисправность и сбросить ее, прежде чем приступать к ремонту.

Нужна помощь с кодом P0037?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.

Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Индикатор проверки двигателя

P0037

коды неисправностей

Ford Focus P0037: Цепь управления нагревателем датчика O2 → низкий уровень (B1S2)

29 июня 2020 г.

P0037 — это общий код неисправности OBD II, что означает, что он имеет такое же значение для Ford Focus, как и для любого другого автомобиля или грузовика. Диагностика этого кода относительно проста. Обычно это вызвано плохим кислородным датчиком или проблема с проводкой . Этот код тесно связан с P0031 (та же проблема, датчик 1 вместо 2).

 

Содержание

1. Определение
   Расположение датчика
   Определение
2. Симптомы
3. Причины: Ford Focus
   Проводка
   Неисправность датчика O2
   Неисправность ECM
4. Заключение/Резюме

 

P0037 Определение + Местоположение датчика

 

 

Ряд 1 Датчик 1 Местоположение

• Ряд 1 — это сторона двигателя с цилиндром 1. Если у вас четырехцилиндровый двигатель или рядная шестерка, это единственный ряд.
• Датчик 2 — второй датчик при отслеживании выхлопа из ряда 1.

 

Определение

Когда двигатель холодный, ECM/PCM с трудом получает правильные показания датчиков кислорода Focus. Без хорошего чтения трудно определить правильную топливно-воздушную смесь для двигателя. Нагреваемый элемент в кислородном датчике нагревает его, чтобы помочь получить более точные показания уровня кислорода в выхлопных газах.

Датчики O2 в вашем Focus измеряют уровень кислорода в выхлопных газах, чтобы ECM мог изменять соотношение воздух/топливо. Как указано выше, датчик кислорода имеет нагреватель, который помогает давать более точные показания. Когда этот обогреватель не работает, это может повлиять на работу двигателя. С P0037 датчик O2 информирует вас о том, что сопротивление цепи нагревателя ниже нормального рабочего диапазона.

Этот код часто появляется вместе с P0171. Это указывает на то, что Focus находится в бедном состоянии. Если присутствуют только эти два кода, исправление причины ошибки P0037, скорее всего, устранит ошибку P0171.

 

 

Ford Focus: P0037 Симптомы

P0037 чаще всего не сопровождается какими-либо заметными симптомами, пока это единственный код, который в настоящее время хранится в памяти ECM. Если есть симптомы, они будут:

• Сервисный двигатель Скоро свет
• Уменьшенный расход топлива
• Неровный запуск двигателя
• Запах сырого топлива из выхлопных газов (особенно в холодном состоянии)

Если двигатель работает с перебоями, это вполне может сопровождаться кодом P0300. Это указывает на случайные пропуски зажигания во всех цилиндрах.

 

P0037 Причины: Ford Focus

Наиболее распространенной причиной ошибки P0037 является неисправность кислородного датчика. Хотя это не единственная причина. Беглый осмотр физического жгута проводов Focus, а также напряжения, поступающего от подогреваемого датчика O2, может уберечь вас от покупки датчика, который вам не нужен.

 

1. Проблема с проводкой

Из-за расположения кислородных датчиков (под вашим Focus, на горячих выхлопных трубах) жгут проводов вокруг них легко повредить. Горячий выхлоп может сделать жгут проводов ломким. Визуальный осмотр часто обнаруживает оголенную проводку (короткое замыкание) или проводку, которая полностью сломана. Обратите особое внимание на то место, где жгут почти соприкасается с другим металлом, и где он находится ближе всего к выхлопной трубе.

Если жгут выглядит неповрежденным, вам нужно проверить и убедиться, что на подогрев кислородного датчика подается питание. Вы можете взять простую контрольную лампу и проверить, получает ли жгут проводов напряжение. Если это не так, проверьте предохранитель. Обязательно проверьте цепь заземления на непрерывность.

Если датчик кислорода получает питание, вы можете проверить, получает ли он правильный уровень напряжения/ом. Вот отличное видео от Ratchets and Wrenches о том, как проверить проводку датчика O2 с подогревом: