Ошибка шевроле авео p0016: Информация по обслуживанию

Информация по обслуживанию



Информация по обслуживанию

Aveo/Sonic

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы – Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика – Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P0016 00: Положение коленвала – сомнительное положение распредвала

DTC P0340 00: Неисправность цепи датчика положения распредвала

DTC P0344 00: Функционирование датчика положения распредвала

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
5В контрольная схема	P0651 00	P0340 00	P0651 00	–
Сигнал	P0340 00	P0340 00	P0344 00	P0344 00, P0016 00
Сигнал низкого показателя	–	P0340 00	P0340 00	–

Компонент	Условие	Коды неисправностей (DTC)
Датчик – распределительный вал	•  Неверная установка     •  Физическое повреждение     •  Попадание посторонних частиц между датчиком распределительного вала и роликом датчика ГРМ     •  Расслабленность     •  Зазор между датчиком положения распределительного вала и задающим диском находится вне заданного диапазона	P0340 00, P0016 00
Задающий диск	•  Неверная установка     •  Физическое повреждение     •  Попадание посторонних частиц между датчиком распределительного вала и роликом датчика ГРМ     •  Расслабленность	P0340 00, P0016 00

Описание цепи/системы

С помощью датчика положения распределительного вала сопоставляются положения коленчатого и распределительного валов, чтобы модуль управления двигателем (ECM) мог определить, какой цилиндр готов для впрыска в него топлива через форсунку. При вращении распределительного вала задающий диск перекрывает магнитное поле магнита, имеющегося внутри датчика и подает сигнал в модуль ECM по сигнальной цепи.

Условия диагностики кода неисправности

P0016

•	Код DTC P0336 не устанавливается.

•	Двигатель работает.

•	Частота вращения двигателя больше 50 об/мин.

•	После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

P0340 и P0344

•	Код DTC P0016 не устанавливается.

•	Двигатель работает.

•	Частота вращения двигателя больше 50 об/мин.

•	После выполнения вышеуказанных условий проверка кодов DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

P0016 00

Модуль ECM обнаруживает ошибочный сигнал датчика положения распределительного вала.

P0340 00

Модуль ECM обнаруживает отсутствие сигнала датчика положения распределительного вала.

P0344 00

Модуль ECM обнаруживает, что от датчика положения распределительного вала поступает слишком мало импульсов.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды DTC P0016, P0340 и P0344 имеют тип B.

Условия удаления кода неисправности

Коды DTC P0016, P0340 и P0344 имеют тип B.

Рекомендации по диагностике

Указанные ниже состояния могут также устанавливать коды DTC:

•	Физическое повреждение датчика положения распределительного вала или задающего диска

•	Зазор между датчиком положения распределительного вала и задающим диском находится вне заданного диапазона

•	Неправильный монтаж датчика положения распределительного вала или задающего диска

•	Попадание посторонних частиц между датчиком положения распределительного вала и релакторным колесом

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи – Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

1. Двигатель работает; наблюдать за информацией о коде DTC с помощью диагностического прибора. Коды DTC P0016, P0340 и P0344 устанавливаться не должны.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов у B23 Датчика положения распредвала.
2. Проверьте наличие сопротивления менее 5 Ω между клеммой цепи низкого опорного значения 1 и заземлением.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените K20 Модуль управления двигателя.

3. Зажигание включено, проверить наличие напряжения более 4,8 В между клеммой 3 цепи опорного напряжения 5 В и заземлением.

⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить цепь опорного напряжения 5 В на наличие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените K20 Модуль управления двигателя.

4. Зажигание включено; проверить наличие напряжения 4,2-4,8 В между клеммой 2 сигнальной цепи и массой.

⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

5. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверить или заменить B23 Датчик положения распредвала.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена датчика положения распределительного вала

•	Модуль управления Справочные сведения

© Все права принадлежат Chevrolet. All rights reserved

Что означает ошибка Р0016 и как её исправить

Автомобиль является достаточно сложным узлом, где целый ряд процессов контролируется ЭБУ. Ключевыми компонентами ДВС, обеспечивающими возможность движения, можно считать два вала. Это распределительный вал и коленчатый вал. Они тесно связаны друг с другом.

Для работы двигателя, ЭБУ требуется определять текущее положение этих валов относительно друг друга. Для этого используются соответствующие датчики. Именно с ними связана ошибка, имеющая обозначение Р0016.

Что означает

При проверке памяти блока управления сканером или другим оборудованием может появляться Р0016 ошибка, значение которой известно не всем автомобилистам.

Ошибка Р0016 указывает на несоответствие положения двух валов, коленчатого и распределительного.

Подобный код возникает в ситуациях, если информация с распредвала и коленвала между собой не совпадают. Это говорит об отклонениях от нормы показателей углового положения.

Это соотношение между валами требуется блоку управления для того, чтобы определить, готовы ли цилиндры к впрыску топливовоздушной смеси от форсунок. Информация с этих контроллеров также нужна для определения пропусков. Если блок управления перестаёт получать данные, он генерирует ошибку, сообщающую о неисправности. При этом топливо подаётся, но уже по принципу переменно-синхронного двойного зажигания. Это не может не сказаться на нормальной работе двигателя.

Практика показывает, что в основном с такой ошибкой сталкиваются автомобилисты, машины которых оснащены цепным приводом газораспределительного механизма. Заметно чаще проблема появляется на авто с ременным приводом. Не всегда такая ошибка имеет яркие и очевидные проявления.

Ошибка может возникнуть в разных режимах работы двигателя. Это холостые обороты, движение под нагрузкой или прогрев. Всё зависит от того, что послужило причиной.

Частично понять о наличии проблем с датчиками валом можно по симптоматике, проявляющейся при такой ошибке.

Условия формирования

Просто так ошибка появиться не может. Для её формирования нужно создать соответствующие условия.

Код неисправности появляется в том случае, если регулирующий импульс со стороны датчика положения распредвала не определяется в заданный интервал на каждом из цилиндров двигателя.

Сигнальная лампа о проверке двигателя на приборной панели загорается только после 3 циклов зажигания, при которых такая ситуация повторялась.

Если ошибка была случайной и последующие 4 запуска были без отказов, лампа Check Engine автоматически погаснет.

Диагностика ошибки Р0016

Заметив, что периодически на приборной панели загорается этот индикатор, есть вероятность возникновения проблем с контактами, повреждением изоляции либо с обрывом проводки датчиков. Всегда обращайте внимание на симптоматику, которая может вам подсказать о наличии неисправностей.

Симптомы

Можно выделить несколько симптомов, характерных при появлении ошибки Р0016, указывающей на несоответствие положения между валами.

Это косвенно можно диагностировать по таким признакам:

• На приборной панели горит индикатор проверки двигателя. При этом Check Engine может загораться, а затем гаснуть. И такой цикл постоянно повторяется.
• При запуске двигателя возникают проблемы. Приходится дольше крутить стартер, мотор никак не хочет включаться.
• Падает мощность силовой установки без видимых на то причин.
• Автомобильный двигатель ведёт себя нестабильно.
• При холостых оборотах они плавают, мотор может заглохнуть.
• Параллельно с падением мощности увеличивается уровень потребления топлива.

Симптомы такой ошибки как Р0016 могут отличаться в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля, а также из-за причин возникновения неполадок.

Ни одна ошибка без причин не появляется.

Причины

Появление неисправностей, к которым привела ошибка Р0016, обусловлено теми или иными причинами.

На практике несоответствие между сигналами распределительного и коленчатого вала может появиться из-за неполадок в различных узлах. Но статистика говорит о том, что в подавляющем большинстве случаев речь идёт о неисправностях со стороны системы сдвига фаз газораспределения.

Стоит выделить такие возможные причины:

• клапанный фильтр сильно засорился;
• загрязнились масляные каналы;
• образовались дефекты в приводе механизма ГРМ;
• вышел из строя управляющий клапан системы сдвига фаз;
• возникли проблемы с муфтой;
• произошёл обрыв проводки, ведущей к датчикам;
• наблюдается плохой контакт датчиков;
• вышел из строя управляющий масляный клапан.

Если говорить конкретно о дефектах привода ГРМ, то здесь чаще всего речь идёт о растянутой цепи, истирании, механических повреждениях натяжителя и успокоителя.

Определить точную причину неисправностей можно путём проведения диагностических мероприятий.

Несоответствие коленчатого и распределительного вала

Диагностика

Поскольку потенциальных причин возникновения ошибки Р0016 может быть достаточно много, работы по диагностики окажутся не самыми простыми.

Обычно автомеханики выполняют следующие процедуры:

• Проводится визуальный осмотр проводов и разъёмов, связанных с электромагнитным клапаном, который отвечает за управление маслом.
• Аналогично изучается состояние самих датчиков положения валов, состояние их проводки, прочность закрепления контактов.
• Далее делается проверка уровня масла, его состояние, вязкость. Если смазка давно не менялась, её следует заменить.
• Подключившись сканером к ЭБУ транспортного средства, считываются все сохранённые ошибки.
• Найденные ошибки, в числе которых Р0016, стираются. Выполняется повторный запуск двигателя. Если ошибка появляется снова, тогда диагностика продолжается.
• Подаётся команда на включение и отключение масляного клапана. Это позволяет понять, меняется ли в этот момент фаза газораспределения.

Обязательно в процессе диагностики следует сверяться с руководством по эксплуатации, прописанным автопроизводителем. Устройство, конструктивные особенности и получение доступа к разным системам у различных автомобилей будет отличаться. То есть универсальной схемы по ремонту и диагностике фактически не существует.

На каких автомобилях встречается

Нельзя сказать, что ошибка Р0016 является характерной проблемой для тех или иных автомобилей.

Но если заглянуть в статистику обращений автовладельцев в СТО, у которых вылезала ошибка Р0016, то по моделям и маркам может получиться примерно такой список:

• Ford Focus;
• Toyota Corolla;
• Hyundai Solaris;
• Fiat Doblo;
• Opel Insignia;
• Fiat Albea;
• Volkswagen Polo;
• Kia Ceed;
• Toyota Yaris;
• Chevrolet Cruze и пр.

Подобной неисправности подвержены как бюджетные автомобили Peugeot, так и премиальные Mercedes.

Здесь не приходится говорить о том, что у одних ошибка Р0016 вылезает постоянно, а у других лишь одна машина на несколько тысяч экземпляров сталкивается с такой проблемой.

Вовсе нет, поскольку ошибка Р0016 зависит от целого ряда факторов, а не только от качества комплектующих. Стоит цепи или ремню ГРМ проскочить всего на одно звено, и всё, ошибка Р0016 уже в памяти блока управления.

Вне зависимости от того, на каком автомобиле вылезла ошибка Р0016, её нужно устранить. Но просто стереть из памяти недостаточно, поскольку тогда код Р0016 появится снова, как только повторятся условия формирования. Чтобы код Р0016 исчез окончательно, придётся отыскать причину и провести соответствующие ремонтно-восстановительные работы.

Схема работы датчиков распредвала и коленвала

Устранение ошибки

Для начала постарайтесь вспомнить, не происходили ли какие-то вмешательства в автомобиль незадолго до появления такой ошибки.

Не исключаются ситуации, когда автомобилист посетил автосервис, провёл там плановое ТО или ремонт, и в результате была допущена ошибка. К их числу можно отнести неправильную установку валов, цепи или ремня. Иногда банально забывают подключить датчик, нарушают контакт. Подобную проблему рекомендуется устранить, после чего проверить, не вернулся ли мотор в нормальный режим работы.

Если ошибка продолжает вылезать, следует приступать к решительным действиям.

1. Неполадки со стороны датчиков положения. Первым делом стоит проверить сами датчики, сигнализирующие ЭБУ о текущем положении распределительного и коленчатого вала. При проблеме с ними будут параллельно появляться и другие ошибки. Датчики следует визуально осмотреть, попробовать прочнее установить, если вдруг контакт нарушен. Оптимально для проверки установить заведомо исправные контроллеры.
2. Низкий уровень сигнала. Если сигнал есть, но он слабый, тогда один или оба датчика могли банально загрязниться. Устранить проблему легко. Следует снять контроллеры, аккуратно их зачистить, после чего вернуть на место.
3. Обрыв проводки или нарушение целостности изоляции. Здесь потребуется мультиметр, переведённый в режим прозвонки и измерения сопротивления. Сопоставьте значения с мультиметра с теми, что указаны в мануале. Если есть обрыв либо повреждена изоляция, проводку придётся заменить.
4. Замена масла и фильтров. Не исключено, что проблема ошибки кроется в старом и изношенном масле. Его потребуется заменить, параллельно поставив новые фильтры. Если авто имеет солидный пробег, промойте масляную систему. Особенно тщательно очистите каналы клапанной системы.
5. Проверьте сам электромагнитный клапан управления маслом. Его необходимо промыть, изучить состояние разъёмов. Также вооружитесь мультиметром в режиме проверки сопротивления. Между выводами обычно должно быть порядка 7 Ом.
6. Запустите и прогрейте двигатель. В динамическом режиме следует проверить работоспособность фазовых углов газораспределения. В мануале указываются оптимальные значения. Сверьтесь с ними. Если есть отклонения, лучше обратиться в автосервис.
7. Изучите состояние узла ГРМ. Проверяется цепь или ремень, ролики, натяжитель, успокоитель и прочие компоненты. При сильном износе потребуется замена компонентов. Здесь без квалифицированной помощи не обойтись.

Ошибка, которая имеет код Р0016, достаточно распространена на разных автомобилях. При этом и причин для её появления имеется внушительное количество. Для постановки точного диагноза требуется провести тщательную диагностику, проверить ряд узлов и систем.

Далеко не всегда вина лежит на самих датчиках положения валов. Иногда лучше посетить проверенный автосервис, поскольку не все неисправности можно устранить самостоятельно.

P0016 Код неисправности OBD-II: положение распределительного вала A

Определение кода P0016

Положение распределительного вала A — корреляция положения распределительного вала (ряд 1)

Что означает код P0016 датчик положения ряда 1 не коррелирует с сигналом датчика положения коленчатого вала.

Что вызывает код P0016?

• Неправильное положение распределительного вала из-за перескока зубьев цепи привода ГРМ.

• Фазер распределительного вала смещен из-за проблем с фазовращателем.

• Поток масла к фазовращателю затруднен из-за неправильной вязкости масла или частичного засорения каналов.

• Масляный регулирующий клапан (OCV) имеет сужение в фильтре OCV.

Каковы симптомы кода P0016?

• Загорается индикатор Check Engine.
• Двигатель может иметь снижение мощности или затрудненный запуск.
• Двигатель может работать нестабильно, глохнуть, колебаться или работать с перебоями.
• Расход топлива двигателя уменьшится.

Примечание. Жалобы на ошибочные приводы зависят от неисправности.

Как механик диагностирует код P0016?

• Визуально проверяет наличие проблем с соединениями или проводкой OCV, датчиков распредвала и коленвала

• Проверяет, что моторное масло заполнено и что оно чистое и имеет правильную вязкость

• Сканирует и документирует коды двигателя и просматривает данные стоп-кадра, чтобы увидеть, когда был установлен код

• Сбрасывает индикатор Check Engine и снова проводит дорожные испытания, чтобы увидеть, возвращает ли код

• Подает команду на включение и выключение OCV, чтобы проверить, показывает ли датчик распредвала изменения синхронизации для ряда 1 распредвала

• Выполняет тесты производителя для кода P0016, чтобы определить причину кода

Примечание. Рекомендуемый производителем точечный тест используется для выявления проблемы. Выполнение рекомендуемых тестов поможет в диагностике без замены неправильных деталей.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0016

• Отсутствие проверки ошибок и кодов перед попытками ремонта

• Отсутствие визуальной проверки возможных проблем с проводкой или соединениями с компонентами

• Невыполнение всех этапов точного тестирования, чтобы предотвратить ошибочную диагностику исправных компонентов

• Отсутствие замены деталей, указанных в ходе точечной проверки, или визуальной проверки их неисправности

Насколько серьезен код P0016?

• Двигатель может глохнуть или колебаться при трудном запуске.

• Цепь привода ГРМ может иметь проблемы с натяжителями или направляющими и может привести к серьезному повреждению двигателя, если клапаны ударятся о поршни.

• Длительная эксплуатация автомобиля с неисправными распределительными валами может вызвать дополнительные внутренние проблемы двигателя, в зависимости от неисправной детали.

Какой ремонт может исправить код P0016?

• Сброс кодов неисправностей и выполнение дорожного испытания
• Замена датчика распредвала на ряду 1
• Ремонт проводки или соединения с OCV распредвала или датчиком распредвала
• Замена распредвала OCV для ряда 1 выпускного распредвала
• Замена цепи ГРМ и направляющих

• Код P0016 может быть связан с датчиком распределительного вала для ряда 1, имеющим внутреннюю прерывистую проблему из-за вибрации или тепла. Эти проблемы могут или не могут быть проверены. Если неоднократные попытки найти неисправность не приводят к проверке кода, подозревайте неисправный датчик распределительного вала.

Нужна помощь с кодом P0016?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Индикатор проверки двигателя

p0016

коды неисправностей

Залов ожидания больше нет! Наши механики приедут к вам для диагностики и исправления кода P0016.

РАСПИСАНИЕ P0016 ДИАГНОСТИКА

Получите кредит в размере 50 долларов США на последующий ремонт

Chevy Aveo P0016: Корреляция положения кривошипа / кулачка — ряд 1, датчик «A»

4 января 2019 г. Джейсон

P0016 , как известно, возникает в Chevy Aveo , когда датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала не выровнены на определенное количество градусов или если есть проблема с датчиком. Ниже мы рассмотрим симптомы и причины.

P0016 относится к тому, какой датчик положения распределительного вала не синхронизируется с коленчатым валом.

 

 

P0016 Симптомы

P0016 следует рассматривать как важный код неисправности для диагностики и ремонта. Датчики кривошипа и кулачка работают в тандеме, чтобы обеспечить идеальное соотношение воздух/топливо для вашего двигателя. Когда это время выключено, двигатель обычно не работает (или работает с трудом).0016

Скрежет из мотора

Сервисный двигатель скоро загорится

Двигатель плохо работает

 

 

P0016 Причины и решения: Chevy Aveo

Вот наиболее распространенные причины P0016 в Aveo, а также рекомендации по диагностике и ресурсы для дальнейшего изучения. Это будет либо проблема с проводкой, либо физическая проблема (плохой отказ или перескочила цепь ГРМ).

 

Проблемы с проводкой

Одной из наиболее распространенных причин ошибки P0016 в любом автомобиле являются проблемы с проводкой. Вы захотите осмотреть жгут проводов на наличие видимых повреждений. Многие жгуты, ведущие к датчикам кривошипа/кулачка и от них, будут подвергаться воздействию горячего выхлопа и вибрации. Это отличное место, чтобы начать диагностику P0016 в вашем Chevy Aveo. Это можно сделать быстро и легко, прежде чем переходить к самим датчикам.

Не забудьте также проверить жгут проводов в том месте, где он подключается к обоим датчикам.

Как диагностировать проблемы с проводкой автомобиля (автомобиль AA1)

 

 

Неисправность датчиков

После осмотра жгута проводов пришло время проверить сами датчики. Используя простой тестер напряжения, вы сможете определить, правильно ли они работают. Мы связались с отличным видео, показывающим, как это сделать прямо ниже.

Как проверить датчик коленвала или распредвала (YouTube)

 

ГРМ

Цепь или ремень ГРМ сбрасываются, что приводит к сбрасыванию P0016. Это произойдет, когда он растянется или перепрыгнет на зуб или два. Если он прыгает более чем на несколько зубьев, есть вероятность, что сам двигатель вообще не запустится.

Если вы недавно меняли цепь ГРМ, вполне возможно, что она была неправильно выровнена при установке.