Объем системы охлаждения форд фокус 1: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Антифриз для форд фокус 3 красный. Какой антифриз заливается в систему охлаждения форд фокус. Промывка системы охлаждения

Ни для кого не секрет, что в целях экономии денежных средств каждый автовладелец стремится самостоятельно поменять ГСМ в своем автомобиле, конечно если не требуется специализированное оборудование. Но соответственно чтобы осуществить данные операции необходимо знать, сколько и чего лить в тот или иной агрегат или узел. И даже тот, кто осуществляет техническое обслуживание своего автомобиля в автосервисе, то также необходимо знать заправочные объемы, чтобы не обманули. Поэтому далее в помощь приведена таблица заправочных объемов и наименование лучше для использования материалов и жидкостей, рекомендуемых для использования в автомобиле Ford Focus 3-го поколения.

Что и сколько заливать в Форд Фокус III

Место заправки / смазки	Объем заправки, литров		Наименование материала/жидкости
Место заправки / смазки	1,6 л (105 и 125 л. с.)	2,0 л (150 л.с.)	Наименование материала/жидкости
Топливный бак	55	55	Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя: с фильтром без фильтра			Масло SAE 5W-20 и SAE 5W-30 отвечающее требованиям Ford WSS-M2C-913-B, WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-925-C или масло SAE 5W-30, отвечающее требованиям ACEA A5/B5
Система охлаждения	5,8	6,3	Motorcraft SuperPlus или антифриз, отвечающий требованиям Ford WSS-M97B44-D
Омыватель ветрового стекла: с омывателем фар без омывателя фар			Летом – концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой, зимой незамерзающая жидкость
Коробка передач	2,4	2,4	SAE 85W90, API, GL-4
Гидропривод тормозной системы/ гидропривод выключения сцепления	До метки «MAX» 1,2-1,5 литра	До метки «MAX» 1,2-1,5 литра	Тормозная жидкость Ford, Motorcraft Super DOT4 или тормозная жидкость отвечающая требованиям Ford WSS-M6C57-A2
Гидравлический усилитель руля	Без промывки — 1 литр с промывкой 1,5 л.	Без промывки — 1 литр с промывкой 1,5 л.	Красного цвета — Ford WSA/M2C938/A. артикул 1776431 Зеленого цвета — М2С204/А2 USA. артикул 1781003
Шарниры равных угловых скоростей приводов передних колес	—	—	ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена

P.S.: Уважаемые автовладельцы, просьба при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

Заправочные емкости и объемы ГСМ Форд Фокус 3 was last modified: 28 мая, 2019 by Administrator

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Ford Focus 3,
выпускавшийся с 2011 по 2013 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2011	бензиновый, дизельный	G12+	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

2012	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12+ G11 можно смешивать G12++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12+ G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях! Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой.

Не могу определится какой антифриз заливать в новый Форд Фокус 3. Может кто посоветует? и получил лучший ответ

Ответ от Дженни с фонариком[активный]
Не слышал чтобы фокусы отличались брезгливостью к охлаждающим жидкостям. Все поверхности в его радиаторе обработаны стандартными покрытиями. Конечно, антифриз должен быть нового поколения типо такого

Ответ от Ѐеджинальд Кеннет Дуайт [гуру]
Под цвет кузова лей, все по фен-шую

Ответ от Лёшка. [гуру]
лей красный, только что он у вас без антифриза

Ответ от Андрей гурич [гуру]
а что с завода не залили?

Ответ от Катерина пушкарева [гуру]
У них именной концетрант ни плохой и не дорогой
Удачи!

Ответ от ErNik [гуру]
CASTROL Antifreeze SF VDK

Ответ от Pulse Egoiste [новичек]
Обратись в сервисный центр.

Ответ от Вишня Вишнёвый [гуру]
Цвет антифриза, это ещё не всё. Хотя бы на пальцы попробуй, должен быть ещё и немного жырный как солярка. Тогда и помпу хорошо смазывать будет.

Ответ от Алексей [гуру]
с головой не можешь определиться? Там в гарантийных авто-оригинальный ващет льется

Ответ от Николай селезнев [новичек]
В новый форд фокус 3 лучше заливать новый антифриз, на основе каких то синтетических веществ, отличных от спирта и не горючих. Сейчас на рынке появляются как раз такие антифризы.

Ответ от

Алексей Байрамов [гуру]
По фольксвагеновской классификации лучше и дольше (соотв. своим свойствам) , не вызывает отложений на рубашке системы охлаждения 12++, но его сложнее найти (обычно красного цвета) , 12+ -гибридный антифриз, на основе и органики и неорганики похуже, служит только 2 года. (обычно зеленого цвета) . Первый только на основе органических соединений.

Ответ от Леонид Вихарев [новичек]
А в тех паспорте не указны параметры охлаждающей жидкости? Если нет тогда стоит обратится к профессионалам.

Ответ от Ник [новичек]
Да на любом рынке тебе все расскажут про любой антифриз, хоть для майбеха!

Антифриз – жидкость, у которой низкая температура замерзания. Растворы подобного рода используются в установках, эксплуатация которых производится при низко температурных условиях. Обычно используют в авиации, для покрытия наружной части самолёта против обледенения, или для охлаждения двигателей внутреннего сгорания в автотранспортных средствах. Изготавливают антифризы из воды, этиленгликоля, добавляют глицерин и одноатомные спирты. Основные преимущества антифризов – низкий температурный показатель при замерзании и достаточно низкое расширение при понижении температуры. Коэффициент составляет около 1,5%. Другими словами, при кристаллизации из-за понижения температуры он не способен нанести большой вред.

Для чего нужен антифриз?

В продаже имеются антифризы различных марок. Они отличаются своими качественными характеристиками. Могут иметь синюю, зелёную, красную или оранжевую окраску.

В охлаждающем концентрате могут быть силикатные или органические виды антикоррозийных присадок. При применении силикатного охладителя поверхность внутри охладительной системы покрывается накипью, что снижает теплообмен.

Органический антифриз в своём составе содержит антикоррозийные добавки, которые являются результатом распада кислот органического происхождения. Скапливаются эти добавки там, где потенциально возможно развитие коррозии, и образуют на деталях многослойную защиту, толщина её слоя составляет 0,1 микрона. Во время замены антифриза подобного вида, охладительная система не нуждается в промывке.

Когда нужна замена антифриза Форд Фокус 3?

Замена охлаждающего раствора в двигателе Форд Фокус 3 необходима при появлении:

пены на поверхности охлаждающего средства внутри расширительного бачка;
уменьшении теплоотдачи;
появлении веществ, замедляющих скорость протекания химической реакции.

Для предотвращения разгерметизации охладительной системы, обеспечения бесперебойной работы силового агрегата требуется своевременно производить замену охладителя в Форд Фокус третьего поколения.

Какой антифриз залит в Форд Фокус 3?

Во всех легковых автомашинах марки Форд ещё при сборке залит антифриз Havoline XLC. Эта охлаждающая жидкость имеет достаточно длительный срок использования. Она окрашена в оранжевый цвет – это, можно сказать, товарный знак производителя. Изготавливается она в Норвегии в концентрированном виде. Перед заливкой его в систему охлаждения автомобиля необходимо развести очищенной от примесей водой в пропорциях 1:1. При подобном разбавлении полученный раствор будет переходить в кристаллическое состояние при температуре -37 градусов Цельсия, а закипать – при + 109 градусах. Система охлаждения автомобиля работает под давлением, в результате этого температура кипения возрастает до +135 градусов.

Замена антифриза Форд Фокус 3: замена требует разбавления водой

Завод выпускает охлаждающую субстанцию в концентрированном виде. Именно в связи с этим она нуждается в разбавлении деминерализованной водой. Это может быть дистиллированная, фильтрованная или просто кипячёная вода. Для охладительной системы автомобилей Форд концентрат необходимо разводить пополам, то есть к одному литру концентрата нужно добавить один литр обработанной воды. Иногда допускается разбавление и в других пропорциях, но они должны соответствовать определённому диапазону. Минимальный объём концентрата в системе охлаждения должен составлять не менее 33%, а максимальный – не больше 65%.

Различные модели автомобилей Форд имеют различную вместимость системы охлаждения. Это зависит от объёма и мощности двигателя и может понадобиться от 6 до 9 литров разбавленного концентрата.

Замена антифриза на Форд Фокус 3: альтернативное решение

Если нет возможности приобрести оригинальную охлаждающую жидкость – можно воспользоваться антифризом от VAG красного цвета G12++. Он идеально подходит для автомобилей Форд Фокус 3 2011 -2013 года выпуска. Использовав эту жидкость при замене, в следующий раз её понадобится менять через 7 лет или около того.

Параметры охлаждающей жидкости для бензиновых и дизельных двигателей совершенно одинаковые!

Замена антифриза Фокус 3: предварительная промывка системы

При появлении ржавой мути в расширительном бачке, антифриз необходимо подвергнуть замене, а систему тщательно промыть, чтобы удалить собравшуюся грязь и ржавчину. Это необходимо обязательно сделать, потому что в противном случае силовой агрегат станет перегреваться и в нём появится множество проблем, в том числе и достаточно серьёзные.

Самый простой метод промывки – залить в пустую охладительную систему чистую воду и запустить мотор автомобиля. Пусть поработает на холостом ходу около четверти часа. После чего слить воду из системы. Если она будет иметь сильные загрязнения, то процедуру можно повторить.

Кроме этого для промывки можно использовать 20% раствор свежего концентрата. Он смоет ржавчину и заживит коррозийные очаги. Такой способ промывки считается щадящим по сравнению с использованием специальных промывок, использование которых может навредить охлаждающей системе автомобиля.

Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Перед тем как замена антифриза Форд Фокус 3 хэтчбек будет начата, нужно тщательно изучить рекомендации производителя автомобиля.

Первым делом нужно устранить отработанную субстанцию. Для этого автомобиль устанавливают на смотровую яму или поднимают посредством подъёмника. Откручивают крышку расширительного бачка, затем открывают сливное отверстие, которое находится на радиаторе со стороны водителя, предварительно подставив под него ёмкость для сливаемого раствора.

Если сливаемый раствор имеет достаточное количество загрязнений, то необходимо промыть всю систему дополнительно.

По завершении промывки так же необходимо слить промывочный раствор. Закрыть сливное отверстие. Залить чистый охлаждающий раствор через горловину расширительного бачка.

Важно! При работе с антифризом будьте внимательны и аккуратны – вещество токсично.

Заливать разбавленный концентрат нужно при помощи лейки. Это поможет предупредить разлив жидкости. Необходимо медленно вливать раствор. Если заливать быстро – может образоваться воздушная пробка.

Заливая жидкость не забывайте, что её уровень должен быть выше отметки «минимум».

Когда уровень будет достаточным, закрутите пробку расширительного бачка и заведите двигатель. Пусть поработает на холостом ходу около десяти минут. Следите, чтобы жидкость не успела полностью уйти из бачка. Если уровень падает – необходимо долить в бачок охлаждающий раствор.

Ещё раз завести силовой агрегат автомобиля, и дать ему прогреться до необходимой температуры. Затем провести тщательную проверку состояния всей охлаждающей системы и уровня охлаждающего раствора. Нельзя, чтобы его уровень опускался ниже отметки «минимум».

Важно! Во время работы двигателя категорически запрещено снимать крышку с горловины расширительного бачка. Охлаждающий раствор может разбрызгиваться, и нанести термические ожоги кожных покровов.

Оригинальный антифриз имеет продолжительный срок эксплуатации. Но при покупке б/у Ford Focus 3 мы не всегда знаем, что там залито. Поэтому лучшим принятым решением будет замена охлаждающей жидкости.

Этапы замены охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Для полной замены антифриза придется промыть систему. Это делается в первую очередь, чтобы полностью удалить остатки старой жидкости. Если этого не сделать, то новая охлаждающая жидкость очень быстро потеряет свои свойства.

Форд Фокус 3 выпускался с обширной линейкой бензиновых двигателей, которые шли под названием Duratec. Также в это поколение стали устанавливать моторы с турбонаддувом и прямым впрыском получившие название EcoBoost.

Помимо них были доступны и дизельные версии Duratorq, но они получили немного меньшую популярность. Также данная модель известна пользователям под названием ФФ3 (FF3).

Независимо от типа двигателя процесс замены будет аналогичным, разница заключается лишь в объеме жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Выполнять слив жидкости будем из ямы, так будет удобнее добраться до сливного отверстия. Немного ждем остывания двигателя, за это время дополнительно приготовим емкость для слива, широкую отвертку и приступим:

Слив антифриза на Форд Фокус 3 производится только из радиатора. С блока двигателя слить простыми методами невозможно, так как производитель не предусмотрел отверстие. А оставшаяся в нем охлаждающая жидкость сильно ухудшит свойства нового антифриза. По этой причине рекомендуется осуществить промывку дистиллированной водой.

Промывка системы охлаждения

Промывка охлаждающей системы обычной дистиллированной водой производится довольно просто. Закрывается сливное отверстие, после чего в расширительный бачок заливается вода до уровня и закрывается на нем крышка.

Теперь машину нужно завести для полного прогрева, после чего заглушить, подождать немного остывания и слить воду. Для полного вымывания старого антифриза из системы может потребоваться повторение процедуры до 5 раз.

Промывка специальными средствами производится только при сильном загрязнении. Порядок действий буде аналогичным. Но более актуальная инструкция всегда присутствует на упаковке с промывочным средством.

Заливка без воздушных пробок

После промывки системы в ней находится не сливаемый остаток в виде дистиллированной воды, поэтому лучше для заливки использовать концентрат. Чтобы его правильно разбавить нам нужно знать полный объем системы, отнять от него тот объем, который слился. И уже с этим учетом разводить, для получения готового антифриза.

Итак, концентрат разбавлен, сливное отверстие закрыто, расширительный бачок стоит на месте. Начинаем в него заливать антифриз тонкой струйкой, это нужно для того, чтобы успевал выходить воздух из системы. Заливая таким образом, воздушная пробка возникнуть не должна.

После заполнения между отметками MIN и MAX можно закрывать крышку и прогревать двигатель. Прогревать рекомендуется с повышением оборотов до 2500-3000. После полного прогрева ждем остывания и еще раз проверяем уровень жидкости. Если он понизился, то доливаем.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Согласно документации Форд, заливаемый антифриз не требует замены на протяжении 10 лет, если не случится непредвиденных поломок. Но на б/у автомобиле мы не всегда можем понять, что заливал прошлый хозяин, а тем более когда. Поэтому лучшим решением будет, после покупки заменить антифриз, в принципе, как и все технические жидкости.

При выборе антифриза на Форд Фокус 3 стоит отдать предпочтение фирменной жидкости Ford Super Plus Premium. Во-первых, она полностью совместима с моделями данной марки. А, во-вторых, он поставляется в виде концентрата, что очень важно после промывки водой.

В качестве аналогов можно использовать концентрат Havoline XLC, в принципе тот же оригинал, но идущий под другим названием. Или выбрать наиболее подходящего производителя, главное, чтобы антифриз соответствовал допуску WSS-M97B44-D. Из российских производителей этот допуск имеется у Coolstream Premium, который поставляется также и на конвейеры для первоначальной заливки.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Форд Фокус 3	бензин 1.6	5.6-6.0	Ford Super Plus Premium
	бензин 2.0	6.3	Havoline XLC
	дизель 1.6	7.5	Motorcraft Orange Coolant
	дизель 2.0	8.5	Coolstream Premium

Протечки и проблемы

Как и на любой другой машине, на Форд Фокус 3 могут возникнуть неисправности или протечки в системе охлаждения. Но сама по себе система довольна надежна и, если за ней регулярно ухаживать, неожиданностей не случится.

Конечно, могут выйти из стоя термостат или помпа, но это скорее обычный износ от старения. А вот протечки часто происходят из-за заклинившего клапана в крышке бачка. В системе повышается давление и утекает в самом слабом месте.

Видео

Форд фокус 3 какой антифриз доливать. Какой антифриз заливается в систему охлаждения форд фокус

Для чего нужен антифриз?

Когда нужна замена антифриза Форд Фокус 3?

Замена охлаждающего раствора в двигателе Форд Фокус 3 необходима при появлении:

пены на поверхности охлаждающего средства внутри расширительного бачка;
уменьшении теплоотдачи;
появлении веществ, замедляющих скорость протекания химической реакции.

Какой антифриз залит в Форд Фокус 3?

Замена антифриза Форд Фокус 3: замена требует разбавления водой

Замена антифриза на Форд Фокус 3: альтернативное решение

Параметры охлаждающей жидкости для бензиновых и дизельных двигателей совершенно одинаковые!

Замена антифриза Фокус 3: предварительная промывка системы

Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Важно! При работе с антифризом будьте внимательны и аккуратны – вещество токсично.

Заливая жидкость не забывайте, что её уровень должен быть выше отметки «минимум».

Которые производятся не только на заводах Европы, но и в России используют для охлаждающую жидкость далее антифриз марки Havoline XLC. Индекс XLC обозначает, что данная жидкость имеет увеличенный срок эксплуатации (eXtended Life Coolant). Однако емкости с таким антифризом производитель маркирует Havoline Extended Life Anti-Freeze Coolant.

Havoline является компания Arteco, которая совместно с Chevron и Total открыли производство по выпуску охлаждающей жидкости в Бельгии. Позже компания Arteco наладила производство Havoline в Финляндии, Турции, Индии, Китае, Испании и России.

Антифриз Havoline XLC имеет оранжевый цвет и продается в специально маркированных канистрах с этикеткой Ford SUPER PLUS Premium. Отметим, поставки Havoline XLC для российских дилеров и фирменных СТО происходят напрямую с центрального склада в Европе. В специализированных каталогах запчастей данный антифриз можно заказать использую каталожный номер WSS-M97B44-D .

Так как данная марка антифриза была разработана специально для автомобилей , по общей договоренности было решено несколько изменить цвет этой охлаждающей жидкости. В итоге, в канистрах Ford SUPER PLUS Premium можно было обнаружить антифриз, имеющий слабо-фиолетовый цвет, однако по остальным своим свойствам жидкость полностью идентична, с обычным оранжевым Havoline XLC , что говорит о полной взаимозаменяемости. Следовательно, обнаружив в системе охлаждения фиолетовый антифриз, смело можно было доливать обычный, оранжевый Havoline XLC . По версии представителей отечественных сервисных предприятий цветовое различие охлаждающей жидкости необходимо для визуального определения факта замены оригинального антифриза. Простыми словами, или нет. Однако после 2011 года Ford отказался использовать фиолетовый антифриз и в данный момент во время производства двигатели наполняются оранжевой охлаждающей жидкостью.

Также как и другие марки антифриза Havoline XLC продается в виде концентрата, который перед использованием необходимо развести с дистиллированной водой в пропорции 50:50. В таком соотношении отрицательная температура воздуха, при которой антифриз начинает кристаллизироваться составляет -37 градусов, а температура кипения при определенном давлении в системе охлаждения автомобилей Форд Фокус составляет +135°С.

Для автомобилей российской сборки компания Ford наладила выпуск антифриза Havoline XLC из компонентов Arteco в Московской области в городе Климовск на предприятии «ТЕХНОФОРМ».

Этот антифриз также имеет оранжевый цвет и продается в канистрах красного цвета с маркировкой CoolStream Premium. По своим свойствам жидкость ни чем не отличается от Havoline XLC, однако за счет ее изготовления на отечественном производстве стоимость ее на порядок ниже оригинала. Помимо концентрата на рынке автотоваров можно найти как уже готовую охлаждающую жидкость CoolStream Premium 40 и CoolStream Premium 65 , где числовой коэффициент указывает на отрицательную температуру, при которой происходит кристаллизации жидкости.

Не могу определится какой антифриз заливать в новый Форд Фокус 3. Может кто посоветует? и получил лучший ответ

Ответ от Ѐеджинальд Кеннет Дуайт [гуру]
Под цвет кузова лей, все по фен-шую

Ответ от Лёшка. [гуру]
лей красный, только что он у вас без антифриза

Ответ от Андрей гурич [гуру]
а что с завода не залили?

Ответ от Катерина пушкарева [гуру]
У них именной концетрант ни плохой и не дорогой
Удачи!

Ответ от ErNik [гуру]
CASTROL Antifreeze SF VDK

Ответ от Pulse Egoiste [новичек]
Обратись в сервисный центр.

Ответ от Алексей [гуру]
с головой не можешь определиться? Там в гарантийных авто-оригинальный ващет льется

Ответ от Алексей Байрамов [гуру]
По фольксвагеновской классификации лучше и дольше (соотв. своим свойствам) , не вызывает отложений на рубашке системы охлаждения 12++, но его сложнее найти (обычно красного цвета) , 12+ -гибридный антифриз, на основе и органики и неорганики похуже, служит только 2 года. (обычно зеленого цвета) . Первый только на основе органических соединений.

Ответ от Ник [новичек]
Да на любом рынке тебе все расскажут про любой антифриз, хоть для майбеха!

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Ford Focus 3,
выпускавшийся с 2011 по 2013 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2011	бензиновый, дизельный	G12+	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

2012	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Focus 3. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: для Ford Focus (3 поколение) 2011 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12+ G11 можно смешивать G12++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12+ G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях! Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой.

Что и сколько заливать в Форд Фокус III

Место заправки / смазки	Объем заправки, литров		Наименование материала/жидкости
Место заправки / смазки	1,6 л (105 и 125 л.с.)	2,0 л (150 л.с.)	Наименование материала/жидкости
Топливный бак	55	55	Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя: с фильтром без фильтра			Масло SAE 5W-20 и SAE 5W-30 отвечающее требованиям Ford WSS-M2C-913-B, WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-925-C или масло SAE 5W-30, отвечающее требованиям ACEA A5/B5
Система охлаждения	5,8	6,3	Motorcraft SuperPlus или антифриз, отвечающий требованиям Ford WSS-M97B44-D
Омыватель ветрового стекла: с омывателем фар без омывателя фар			Летом – концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой, зимой незамерзающая жидкость
Коробка передач	2,4	2,4	SAE 85W90, API, GL-4
Гидропривод тормозной системы/ гидропривод выключения сцепления	До метки «MAX» 1,2-1,5 литра	До метки «MAX» 1,2-1,5 литра	Тормозная жидкость Ford, Motorcraft Super DOT4 или тормозная жидкость отвечающая требованиям Ford WSS-M6C57-A2
Гидравлический усилитель руля	Без промывки — 1 литр с промывкой 1,5 л.	Без промывки — 1 литр с промывкой 1,5 л.	Красного цвета — Ford WSA/M2C938/A. артикул 1776431 Зеленого цвета — М2С204/А2 USA. артикул 1781003
Шарниры равных угловых скоростей приводов передних колес	—	—	ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена

Заправочные емкости и объемы ГСМ Форд Фокус 3 was last modified: 28 мая, 2019 by Administrator

Какой антифриз заливается в форд фокус 3. Какой антифриз заливается в систему охлаждения форд фокус. Когда необходима замена антифриза

Administrator

Для чего нужен антифриз?

Когда нужна замена антифриза Форд Фокус 3?

Замена охлаждающего раствора в двигателе Форд Фокус 3 необходима при появлении:

пены на поверхности охлаждающего средства внутри расширительного бачка;
уменьшении теплоотдачи;
появлении веществ, замедляющих скорость протекания химической реакции.

Какой антифриз залит в Форд Фокус 3?

Замена антифриза Форд Фокус 3: замена требует разбавления водой

Замена антифриза на Форд Фокус 3: альтернативное решение

Параметры охлаждающей жидкости для бензиновых и дизельных двигателей совершенно одинаковые!

Замена антифриза Фокус 3: предварительная промывка системы

Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Важно! При работе с антифризом будьте внимательны и аккуратны – вещество токсично.

Заливая жидкость не забывайте, что её уровень должен быть выше отметки «минимум».

Не могу определится какой антифриз заливать в новый Форд Фокус 3. Может кто посоветует? и получил лучший ответ

Ответ от Ѐеджинальд Кеннет Дуайт [гуру]
Под цвет кузова лей, все по фен-шую

Ответ от Лёшка. [гуру]
лей красный, только что он у вас без антифриза

Ответ от Андрей гурич [гуру]
а что с завода не залили?

Ответ от Катерина пушкарева [гуру]
У них именной концетрант ни плохой и не дорогой
Удачи!

Ответ от ErNik [гуру]
CASTROL Antifreeze SF VDK

Ответ от Pulse Egoiste [новичек]
Обратись в сервисный центр.

Ответ от Алексей [гуру]
с головой не можешь определиться? Там в гарантийных авто-оригинальный ващет льется

Ответ от Ник [новичек]
Да на любом рынке тебе все расскажут про любой антифриз, хоть для майбеха!

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Ford Focus 3,
выпускавшийся с 2011 по 2013 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2011	бензиновый, дизельный	G12+	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

2012	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

Расширительный бачок FORD Focus 1, 2, 3 (Форд Фокус)

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Расширительный бачок на ford Focus 1, 2, 3 с объемом двигателя на 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 литров таких производителей GATES, HANS PRIES, THERMOTEC, Vernet. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Расширительный бачок для Форд Фокус 1, 2, 3 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

По товарному коду;
По производителю и модели автомобиля.
С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Расширительный бачок и их совместимости с Форд Фокус по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Расширительный бачок , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Какой антифриз заливается в систему охлаждения форд фокус. Какой антифриз заливается в систему охлаждения форд фокус Какая охлаждающая жидкость в форд фокус 3

Этапы замены охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Независимо от типа двигателя процесс замены будет аналогичным, разница заключается лишь в объеме жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Промывка системы охлаждения

Заливка без воздушных пробок

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Форд Фокус 3	бензин 1.6	5.6-6.0	Ford Super Plus Premium
	бензин 2.0	6.3	Havoline XLC
	дизель 1.6	7.5	Motorcraft Orange Coolant
	дизель 2.0	8.5	Coolstream Premium

Протечки и проблемы

Видео

Для чего нужен антифриз?

Когда нужна замена антифриза Форд Фокус 3?

Замена охлаждающего раствора в двигателе Форд Фокус 3 необходима при появлении:

пены на поверхности охлаждающего средства внутри расширительного бачка;
уменьшении теплоотдачи;
появлении веществ, замедляющих скорость протекания химической реакции.

Какой антифриз залит в Форд Фокус 3?

Замена антифриза Форд Фокус 3: замена требует разбавления водой

Замена антифриза на Форд Фокус 3: альтернативное решение

Параметры охлаждающей жидкости для бензиновых и дизельных двигателей совершенно одинаковые!

Замена антифриза Фокус 3: предварительная промывка системы

Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Важно! При работе с антифризом будьте внимательны и аккуратны – вещество токсично.

Заливая жидкость не забывайте, что её уровень должен быть выше отметки «минимум».

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Ford Focus 3,
выпускавшийся с 2011 по 2013 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2011	бензиновый, дизельный	G12+	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

2012	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

Не могу определится какой антифриз заливать в новый Форд Фокус 3. Может кто посоветует? и получил лучший ответ

Ответ от Ѐеджинальд Кеннет Дуайт [гуру]
Под цвет кузова лей, все по фен-шую

Ответ от Лёшка. [гуру]
лей красный, только что он у вас без антифриза

Ответ от Андрей гурич [гуру]
а что с завода не залили?

Ответ от Катерина пушкарева [гуру]
У них именной концетрант ни плохой и не дорогой
Удачи!

Ответ от ErNik [гуру]
CASTROL Antifreeze SF VDK

Ответ от Pulse Egoiste [новичек]
Обратись в сервисный центр.

Ответ от Алексей [гуру]
с головой не можешь определиться? Там в гарантийных авто-оригинальный ващет льется

Ответ от Ник [новичек]
Да на любом рынке тебе все расскажут про любой антифриз, хоть для майбеха!

Доливка антифриза форд фокус 3. Какой антифриз заливается в систему охлаждения форд фокус. Заливка без воздушных пробок

Для чего нужен антифриз?

Когда нужна замена антифриза Форд Фокус 3?

Замена охлаждающего раствора в двигателе Форд Фокус 3 необходима при появлении:

пены на поверхности охлаждающего средства внутри расширительного бачка;
уменьшении теплоотдачи;
появлении веществ, замедляющих скорость протекания химической реакции.

Какой антифриз залит в Форд Фокус 3?

Замена антифриза Форд Фокус 3: замена требует разбавления водой

Замена антифриза на Форд Фокус 3: альтернативное решение

Параметры охлаждающей жидкости для бензиновых и дизельных двигателей совершенно одинаковые!

Замена антифриза Фокус 3: предварительная промывка системы

Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Важно! При работе с антифризом будьте внимательны и аккуратны – вещество токсично.

Заливая жидкость не забывайте, что её уровень должен быть выше отметки «минимум».

Безусловна правильная работа двигателя зависит от того как часто вы меняете антифриз в системе охлаждения. Как заявляют инженеры Форд Фокус 3, антифриз меняется каждые 40-45 т.км. пробега. Это, безусловно, влияет на недопустимость перегрева двигателя при его работе.

Когда необходима замена антифриза

Если пробег вашего автомобиля от последней замены охлаждающей жидкости составляет менее 40 тысяч км. В этом случае с заменой можно подождать. Хотя инженеры Ford предлагают менять антифриз каждый год. Чистый антифриз предотвращает появление коррозии в двигателе. Возможно менять антифриз или тосол в скором будущем придется довольно реже (100 тыс.км. пробега), производители этих охлаждающих жидкостей вплотную занялись усовершенствованию их составов.

Новая жидкость должна заливаться в абсолютно чистую систему охлаждения, так как антикоррозийные свойства старой жидкости потеряли свои свойства, и при взаимодействии с новой жидкостью свойства антипоявленния коррозии резко ухудшаются. Сегодня автомагазины имеют в продаже тестовые полоски, которые с легкостью определят качества антифриза. К таким тестам прилагается инструкция со специальной шкалой, которая покажет вам, в каком состоянии находится антифриз.

Замена антифриза

Поменять антифриз на Форд фокус 3 можно как при очередном техническом обслуживании, так и своими руками в вашем гараже. Постарайтесь выбрать место так, чтобы вам не мешали дети или животные. Соблюдайте все меры безопасности, так как антифриз или тосол очень токсичны, не сливайте его в окружающую среду, особенно в реки, озера и т.п.

Менять антифриз стоит только на холодном двигателе. Снимите крышку с расширительного бочка, открутите сливную пробку или откройте краник слива, предварительно подставив емкость под струю антифриза. После слива жидкости, проверьте трубки и шланги системы охлаждения, если на них имеются повреждения, трещины, замените их на новые. После этого промойте систему охлаждения специальной жидкостью, которую можно купить в любом автомагазине. Это даст возможность двигателю освободиться от различных отложений и ржавчины, которые мешают хорошему охлаждению двигателя.

Перед промывкой радиатора, закрутите сливную пробку в радиаторе, в радиатор заливается вся банка промывающей жидкости и добавляется деминерализованная вода. Радиатор заливается под самую горловину. Закройте крышку радиатора.

Запустите двигатель и включите печку обогрева салона на полную мощность. Подождите пока двигатель разогреется до своей нормальной рабочей температуры в 90 градусов. После чего заглушите двигатель и дайте ему остыть. Далее слейте промывочную жидкость, так же как и антифриз.

Затем закрутите снова сливную пробку и залейте в систему охлаждения обычную воду, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 15-20 минут. Снова ждем пока двигатель остынет, сливаем воду, и заливаем уже новый антифриз. Не забывайте, что концентрация антифриза в системе охлаждения не должна превышать 70%.

После заливки нового антифриза, не забудьте завести двигатель и включить печку на полную мощность. Это позволит антифризу равномерно распределиться по системе охлаждения. Все пустоты в шлангах и патрубках должны быть удалены. Просто понажимайте на них, воздух удалится в расширительный бачок. Проверяйте уровень антифриза по метке на расширительном бочке. Лучше всего, когда уровень доходит до метки «МАХ»

На этом все. Ближайшие 40тыс.км., будьте уверены, что система охлаждения двигателя в порядке.

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Ford Focus 3,
выпускавшийся с 2011 по 2013 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2011	бензиновый, дизельный	G12+	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

2012	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

Этапы замены охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Независимо от типа двигателя процесс замены будет аналогичным, разница заключается лишь в объеме жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Промывка системы охлаждения

Заливка без воздушных пробок

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Форд Фокус 3	бензин 1.6	5.6-6.0	Ford Super Plus Premium
	бензин 2.0	6.3	Havoline XLC
	дизель 1.6	7.5	Motorcraft Orange Coolant
	дизель 2.0	8.5	Coolstream Premium

Протечки и проблемы

Видео

Что и сколько заливать в Форд Фокус III

Место заправки / смазки	Объем заправки, литров		Наименование материала/жидкости
Место заправки / смазки	1,6 л (105 и 125 л.с.)	2,0 л (150 л.с.)	Наименование материала/жидкости
Топливный бак	55	55	Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя: с фильтром без фильтра			Масло SAE 5W-20 и SAE 5W-30 отвечающее требованиям Ford WSS-M2C-913-B, WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-925-C или масло SAE 5W-30, отвечающее требованиям ACEA A5/B5
Система охлаждения	5,8	6,3	Motorcraft SuperPlus или антифриз, отвечающий требованиям Ford WSS-M97B44-D
Омыватель ветрового стекла: с омывателем фар без омывателя фар			Летом – концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой, зимой незамерзающая жидкость
Коробка передач	2,4	2,4	SAE 85W90, API, GL-4
Гидропривод тормозной системы/ гидропривод выключения сцепления	До метки «MAX» 1,2-1,5 литра	До метки «MAX» 1,2-1,5 литра	Тормозная жидкость Ford, Motorcraft Super DOT4 или тормозная жидкость отвечающая требованиям Ford WSS-M6C57-A2
Гидравлический усилитель руля	Без промывки — 1 литр с промывкой 1,5 л.	Без промывки — 1 литр с промывкой 1,5 л.	Красного цвета — Ford WSA/M2C938/A. артикул 1776431 Зеленого цвета — М2С204/А2 USA. артикул 1781003
Шарниры равных угловых скоростей приводов передних колес	—	—	ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена

Заправочные емкости и объемы ГСМ Форд Фокус 3 was last modified: 28 мая, 2019 by Administrator

Системы охлаждения электромобилей

В этом руководстве представлен обзор способов охлаждения литий-ионных аккумуляторных батарей и оценка того, какая система охлаждения аккумулятора является наиболее эффективной на рынке.

Обсуждает:

Важность управления температурным режимом аккумуляторной батареи
Четыре разные системы охлаждения:
- Материал с фазовым переходом (PCM)
- Ребристое охлаждение
- Воздушное охлаждение
- Жидкостное охлаждение (прямое и косвенное)
Оценка того, какая система охлаждения является наиболее эффективной
Требования к жидким теплоносителям в различных системах

СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

5 РАЗЛИЧИЙ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЯМИ EV И ДВИГАТЕЛЯМИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Система управления температурным режимом электромобиля

Важность системы охлаждения

Несмотря на то, что в аккумуляторных батареях для электромобилей были сделаны усовершенствования, которые позволяют им обеспечивать большую мощность и требовать менее частой зарядки, одной из самых больших проблем, которые остаются для безопасности аккумуляторов, является возможность разработать эффективную систему охлаждения.

В электромобилях при разрядке аккумулятора выделяется тепло; чем быстрее вы разряжаете аккумулятор, тем больше тепла он выделяет.

Батареи работают по принципу разности напряжений, и при высоких температурах электроны внутри становятся возбужденными, что уменьшает разницу в напряжении между двумя сторонами батареи. Поскольку аккумуляторы предназначены только для работы между определенными крайними температурами, они перестанут работать, если отсутствует система охлаждения, поддерживающая их в рабочем диапазоне.Системы охлаждения должны поддерживать температуру аккумуляторной батареи в диапазоне примерно 20-40 градусов по Цельсию, а также поддерживать минимальную разницу температур внутри аккумуляторной батареи (не более 5 градусов по Цельсию).

Если имеется большая внутренняя разница температур, это может привести к разной скорости заряда и разряда для каждой ячейки и ухудшить характеристики аккумуляторного блока.

Потенциальные проблемы с термической стабильностью, такие как снижение емкости, тепловой разгон и пожар, могут возникнуть, если аккумулятор перегревается или если в аккумуляторном блоке наблюдается неравномерное распределение температуры.Перед лицом опасных для жизни проблем с безопасностью в индустрии электромобилей постоянно появляются инновации, направленные на улучшение системы охлаждения аккумуляторных батарей.

Системы охлаждения электромобилей

Какая система охлаждения лучше всего подходит для электромобилей?

Системы терморегулирования аккумуляторных батарей по-прежнему являются предметом тщательных исследований, и то, что мы о них знаем, в ближайшие годы будет меняться и развиваться, поскольку инженеры продолжают переосмысливать принцип работы наших автомобильных двигателей.

Есть несколько вариантов охлаждения аккумулятора электромобиля – с помощью материала с фазовым переходом, ребер, воздуха или жидкого хладагента.

Материал с фазовым переходом поглощает тепловую энергию, переходя из твердого состояния в жидкое. При изменении фазы материал может поглощать большое количество тепла с небольшим изменением температуры. Системы охлаждения материала с фазовым переходом могут удовлетворить требования к охлаждению аккумуляторной батареи, однако изменение объема, которое происходит во время фазового перехода, ограничивает ее применение.Кроме того, материал с фазовым переходом может только поглощать выделяемое тепло, но не отводить его, что означает, что он не сможет снизить общую температуру, как и другие системы. Хотя материалы с фазовым переходом не подходят для использования в транспортных средствах, они могут быть полезны для улучшения тепловых характеристик в зданиях за счет уменьшения колебаний внутренней температуры и снижения пиковых охлаждающих нагрузок.
Ребра охлаждения увеличивают площадь поверхности для увеличения скорости теплопередачи. Тепло передается от аккумуляторной батареи к ребру посредством теплопроводности и от ребра к воздуху посредством конвекции.Ребра обладают высокой теплопроводностью и могут обеспечивать охлаждение, но при этом добавляют большой дополнительный вес рюкзаку. Использование ребер нашло большой успех в электронике, и традиционно они использовались в качестве дополнительной системы охлаждения на транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания. Использование ребер для охлаждения аккумулятора электромобиля вышло из употребления, поскольку дополнительный вес ребер перевешивает преимущества охлаждения.
Воздушное охлаждение использует принцип конвекции для отвода тепла от аккумуляторной батареи.Когда воздух проходит по поверхности, он уносит тепло, излучаемое упаковкой. Воздушное охлаждение простое и легкое, но не очень эффективное и относительно грубое по сравнению с жидкостным охлаждением. Воздушное охлаждение используется в более ранних версиях электромобилей, таких как Nissan Leaf. Поскольку электромобили в настоящее время используются все чаще, возникают проблемы с безопасностью, связанные с аккумуляторными блоками с чисто воздушным охлаждением, особенно в жарком климате. Другие производители автомобилей, такие как Tesla, настаивают на том, что жидкостное охлаждение – самый безопасный метод.
Жидкие охлаждающие жидкости имеют более высокую теплопроводность и теплоемкость (способность удерживать тепло в форме энергии в своих связях), чем воздух, и поэтому работают очень эффективно и обладают такими преимуществами, как компактная структура и простота размещения. Из этих вариантов жидкие охлаждающие жидкости обеспечивают наилучшую производительность для поддержания аккумуляторной батареи в правильном температурном диапазоне и однородности. Системы жидкостного охлаждения имеют свою долю проблем безопасности, связанных с утечкой и утилизацией, поскольку гликоль может быть опасен для окружающей среды при неправильном обращении.Эти системы в настоящее время используются Tesla, Jaguar и BMW, и это лишь некоторые из них.

Исследовательская группа из Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии (США) и Национального исследовательского центра сетевых технологий распределения (Китай) сравнила четыре различных метода охлаждения пакетных литий-ионных ячеек: воздушное, непрямое жидкостное, прямое жидкостное и системы охлаждения ребер. . Результаты показывают, что система воздушного охлаждения требует в 2–3 раза больше энергии, чем другие методы, для поддержания той же средней температуры; система непрямого жидкостного охлаждения имеет самый низкий максимальный рост температуры; и ребристая система охлаждения добавляет около 40% дополнительного веса элемента, что имеет наибольший вес, когда четыре метода охлаждения имеют одинаковый объем.Непрямое жидкостное охлаждение является более практичной формой, чем прямое жидкостное охлаждение, хотя оно имеет несколько более низкую охлаждающую способность. ( Сравнение различных методов охлаждения литий-ионных аккумуляторных элементов )

Определяющими характеристиками системы охлаждения аккумуляторной батареи электромобиля являются температурный диапазон и однородность, энергоэффективность, размер, вес и простота использования (т. Е. Реализации, обслуживания).

Каждая из этих предлагаемых систем может быть спроектирована для достижения правильного температурного диапазона и однородности.Энергоэффективности добиться труднее, поскольку охлаждающий эффект должен быть больше, чем тепло, выделяемое при питании системы охлаждения. Кроме того, система со слишком большим дополнительным весом будет истощать энергию автомобиля, поскольку она выводит мощность.

Материал с фазовым переходом, вентиляторное охлаждение и воздушное охлаждение – все это не соответствует требованиям к энергоэффективности, размеру и весу, хотя они могут быть так же просты в реализации и обслуживании, как и жидкостное охлаждение. Жидкостное охлаждение – единственный оставшийся вариант, который не потребляет слишком много паразитной энергии, обеспечивает требования к охлаждению и компактно и легко помещается в аккумуляторную батарею.В литий-ионных батареях Tesla, BMW i-3 и i-8, Chevy Volt, Ford Focus, Jaguar i-Pace и LG Chem в той или иной форме используется система жидкостного охлаждения. Поскольку электромобили все еще являются относительно новой технологией, возникали проблемы с поддержанием диапазона температур и однородности при экстремальных температурах даже при использовании системы жидкостного охлаждения. Вероятно, это связано с производственными проблемами, и по мере того, как компании приобретают опыт разработки этих систем, необходимо решать проблемы управления температурным режимом.

В системах жидкостного охлаждения существует другое разделение на прямое и косвенное охлаждение – независимо от того, погружены ли элементы в жидкость или если жидкость перекачивается по трубам.

В системах прямого охлаждения элементы аккумуляторной батареи находятся в непосредственном контакте с охлаждающей жидкостью. Эти схемы терморегулирования в настоящее время находятся на стадии исследований и разработок, и на рынке нет автомобилей, использующих эту систему. Прямого охлаждения добиться труднее из-за того, что требуется новый тип охлаждающей жидкости. Поскольку аккумулятор находится в контакте с жидкостью, охлаждающая жидкость должна иметь низкую проводимость или ее отсутствие.
Системы косвенного охлаждения похожи на системы охлаждения ДВС, в которых жидкий хладагент циркулирует по металлическим трубам.Однако конструкция системы охлаждения электромобилей будет выглядеть иначе. Структура системы охлаждения, которая обеспечивает максимальную однородность температуры, зависит от формы аккумуляторной батареи и будет выглядеть по-разному для каждого производителя автомобиля.

Требования к жидким хладагентам

Обеспечение безопасности и эффективности охлаждающих жидкостей

Учитывая, что жидкостное охлаждение является наиболее эффективным и практичным методом охлаждения аккумуляторных блоков и в настоящее время наиболее широко используемым, необходимо уделить внимание типу охлаждающей жидкости, используемой в этих системах.

Непрямое жидкостное охлаждение

Системы непрямого жидкостного охлаждения для электромобилей и обычная система охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) очень похожи: в обеих системах охлаждающая жидкость циркулирует по ряду металлических труб для отвода тепла от аккумуляторной батареи или двигателя. Следовательно, требования к охлаждающей жидкости для систем непрямого жидкостного охлаждения будут очень похожи на традиционные охлаждающие жидкости ДВС.

99% охлаждающей жидкости – это товар, такой как гликоль или полигликоль, но 1% -ный пакет присадок – это то, что отличает хорошую защиту двигателя от отличной защиты и производительности.При циркуляции жидкого хладагента по металлическим трубам важно защитить его от коррозии для обеспечения безопасности и производительности автомобиля.

Металл очень нестабилен, поэтому он, естественно, хочет реагировать с другими элементами, теряя электроны, чтобы перейти в более стабильное состояние. Коррозия возникает из-за того, что примеси в охлаждающей жидкости имеют на себе положительный заряд, поэтому они взаимодействуют с металлическими трубами и сдирают часть поверхности. Пакеты присадок можно смешивать с антифризом для образования охлаждающей жидкости, защищающей от ржавчины, накипи и коррозии.Пакеты присадок, используемые в транспортных средствах с ДВС, содержат ингибиторы коррозии для защиты многих типов металлов, содержащихся в системах охлаждения, таких как трубы, прокладки, соединения, радиатор и т. Д. Американское общество испытаний и материалов поддерживает стандарты, которым должны соответствовать охлаждающие жидкости для защиты от коррозия различных типов металлов. То, что в настоящее время известно о предотвращении коррозии в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания, можно легко применить к системе непрямого жидкостного охлаждения в электромобилях.

Прямое жидкостное охлаждение

Существуют различные требования к охлаждающей жидкости для систем прямого жидкостного охлаждения. В системах, где аккумулятор будет напрямую контактировать с охлаждающей жидкостью, например, в транспортных средствах на топливных элементах или в системах с прямым жидкостным охлаждением, охлаждающая жидкость должна быть жидкостью с низкой проводимостью или без нее. Это будет сильно отличаться от обычных охлаждающих жидкостей ДВС, которые имеют высокую проводимость. Причина, по которой требуется низкая проводимость / отсутствие проводимости, связана с безопасностью: электроны проходят через батарею, и если они подвергаются воздействию жидкости с высокой проводимостью, это приведет к отказу и взрыву.Некоторыми примерами способов поддержания низкой проводимости хладагента являются использование деионизированной воды в качестве среды для текучей среды или наличие текучей среды на несолевой основе. Эти охлаждающие жидкости с низкой проводимостью и без них находятся на ранних стадиях исследований и разработок.

Будущее систем охлаждения электромобилей

Исследования и разработки в области охлаждения

Поскольку электромобили стали широко использоваться, существует большой спрос на более длительный срок службы батарей и более высокую выходную мощность.Чтобы достичь этого, системы терморегулирования аккумуляторной батареи должны иметь возможность отводить тепло от аккумуляторной батареи, поскольку они заряжаются и разряжаются с большей скоростью. Тепло, выделяемое при использовании аккумулятора, может представлять угрозу безопасности пассажиров. Из-за высоких нагрузок и температур, создаваемых аккумуляторами, еще более важным является наличие правильного пакета охлаждающей жидкости и присадок. В то время как такие компании, как Tesla, BMW и LG Chem, могут использовать традиционный жидкий хладагент для своих систем непрямого охлаждения, для повышения безопасности электромобилей необходимо будет продолжать исследования и разработки в отношении аккумуляторных блоков и охлаждающих жидкостей.

ГОТОВЫ РАЗРАБОТАТЬ ЖИДКИЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ ЖИДКОСТЬ?

Если вы заинтересованы в разработке жидкой охлаждающей жидкости, обратитесь к ведущему поставщику антикоррозионных присадок, например Dober.

Ford Focus Electric Характеристики и характеристики

Сиденье водителя

Пассажирское сидение

60-40 Складная скамья, обращенная вперед, откидная передняя подушка / ткань спинки заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, уровень тягового аккумулятора, мощность / регенерация, температура тягового аккумулятора, одометр и путевой компьютер

Электропитание задних стеклоподъемников

Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционные релизы -Inc: Механическая дверца порта зарядки

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем

Двухзонный передний автоматический кондиционер

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка в дверной обшивке

Ковшовые сиденья с тканевой отделкой и подогревом: сиденье водителя с механической регулировкой в 6 направлениях (вперед-назад, вверх / вниз, наклон), пассажирское сиденье с ручным управлением в 4-х направлениях (вперед-назад, наклон) и регулируемые передние подголовники в 4-х направлениях

Отделка салона -inc: акценты в интерьере с имитацией металла

Кожа / материал переключателя передач под металл

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Передние фонари карты

Отделка коврового покрытия

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Грузовой отсек для скрытого хранения

Жесткая крышка груза

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Система связи и развлечений SYNC 3 -inc: улучшенное распознавание голоса, 8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-экран в центральной консоли с возможностью прокрутки, возможность масштабирования пальцем, AppLink, 911 Assist, Apple CarPlay, совместимость с Android Auto, 2 порта USB для интеллектуальной зарядки , Bluetooth, элементы управления на рулевом колесе и дополнительный входной разъем

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В

2017 Ford Focus Titanium Sedan Характеристики и характеристики

6-позиционное сиденье водителя

4-позиционное пассажирское сиденье

60-40 Складная скамья, обращенная вперед, откидная передняя подушка / спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электропитание задних стеклоподъемников

Кожаное рулевое колесо с подогревом

Передний подстаканник с подсветкой

Задний подстаканник

Компас

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Клавиатура

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Внутренняя отделка – вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и хромированные элементы интерьера

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожаный материал переключателя передач

Спортивные передние ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой с подогревом: привод с электроприводом на 8 направлений (вверх / вниз, вперед / назад, наклон / наклон и поясничный пояс с усилением), пассажирский с 4-позиционным ручным управлением (вперед / назад, откидывание) и съемные регулируемые подголовники (4-ходовой)

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Передние фонари карты

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу и удаленный запуск двигателя

Система связи и развлечений SYNC 3 -inc: улучшенное распознавание голоса, 8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-экран в центральной консоли с возможностью прокрутки, AppLink, 911 Assist, Apple CarPlay, Android Auto, 2 порта USB для интеллектуальной зарядки, Bluetooth и элементы управления на рулевом колесе

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Системный монитор

Аналоговый внешний вид

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Передние подголовники с ручным управлением с регулируемым наклоном и задние подголовники с ручной регулировкой

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В

Какой антифриз заливают в Форд Фокус 3.Какой антифриз заливают в систему охлаждения Форда Фокус. При необходимости замены антифриза

Администратор

Антифриз – жидкость с низкой температурой замерзания. Подобные решения используются в установках, работающих в условиях низких температур. Обычно используется в авиации для защиты внешней поверхности самолета от обледенения или для охлаждения двигателей внутреннего сгорания в автотранспортных средствах. Антифриз изготавливается из воды, добавляются этиленгликоль, глицерин и одноатомные спирты.Основными преимуществами антифризов являются низкий температурный показатель при замерзании и довольно низкое расширение при понижении температуры. Соотношение составляет около 1,5%. Другими словами, при кристаллизации из-за понижения температуры он не способен навредить.

Для чего нужен антифриз?

В продаже имеются антифризы различных марок. Они различаются по своим качественным характеристикам. Они могут быть синими, зелеными, красными или оранжевыми.

Концентрат охлаждающей жидкости может содержать силикатные или органические антикоррозионные присадки.При использовании силикатного охладителя поверхность внутри системы охлаждения покрывается известковым налетом, что снижает теплопередачу.

Органический антифриз содержит антикоррозионные присадки, являющиеся результатом разложения кислот органического происхождения. Эти добавки накапливаются там, где потенциально возможно развитие коррозии, и образуют на деталях многослойную защиту, толщина ее слоя составляет 0,1 мкм. При замене антифриза данного типа промывка системы охлаждения не требуется.

Когда нужно менять антифриз Форд Фокус 3?

Замена охлаждающей жидкости в двигателе Форд Фокус 3 необходима при:

пена на поверхности охлаждающей жидкости внутри расширительного бачка;
снижение теплоотдачи;
появление веществ, замедляющих скорость химической реакции.

Для предотвращения разгерметизации системы охлаждения, обеспечения бесперебойной работы силового агрегата в Форд Фокус третьего поколения необходимо своевременно производить замену кулера.

Какой антифриз заливают в Форд Фокус 3?

Все автомобили Ford при сборке залиты антифризом Havoline XLC. Эта охлаждающая жидкость имеет довольно длительный срок службы. Он окрашен в оранжевый цвет – это, можно сказать, торговая марка производителя. Производится в Норвегии в концентрированном виде. Перед тем, как заливать его в систему охлаждения автомобиля, его необходимо разбавить водой, очищенной от примесей в соотношении 1: 1. При таком разбавлении полученный раствор перейдет в кристаллическое состояние при температуре -37 градусов Цельсия, и кипятить при + 109 градусах.Система охлаждения автомобиля работает под давлением, в результате чего температура кипения повышается до +135 градусов.

Замена антифриза Форд Фокус 3: замена требует разбавления водой

Завод производит концентрированное охлаждающее вещество. Поэтому его нужно разбавить деминерализованной водой. Это может быть дистиллированная, фильтрованная или просто кипяченая вода. Для системы охлаждения автомобилей Ford концентрат необходимо разбавить вдвое, то есть один литр очищенной воды должен быть добавлен к одному литру концентрата.Иногда допускается разбавление в других пропорциях, но они должны соответствовать определенному диапазону. Минимальный объем концентрата в системе охлаждения должен составлять не менее 33%, а максимальный объем не должен превышать 65%.

Различные модели Ford имеют разную охлаждающую способность. Это зависит от размера и мощности двигателя и может потребоваться от 6 до 9 литров разбавленного концентрата.

Замена антифриза на Форд Фокус 3: альтернативное решение

Если нет возможности приобрести оригинальную охлаждающую жидкость, можно использовать антифриз VAG красный G12 ++.Идеально подходит для автомобилей Ford Focus 3 2011-2013 гг. После использования этой жидкости при замене, в следующий раз ее нужно будет заменить примерно через 7 лет.

Параметры охлаждающей жидкости для бензиновых и дизельных двигателей абсолютно одинаковы!

Замена антифриза Фокус 3: предварительная промывка системы

При появлении ржавого помутнения в расширительном бачке необходимо заменить антифриз, а систему необходимо тщательно промыть для удаления скопившейся грязи и ржавчины. Это необходимо сделать, иначе силовой агрегат перегреется и в нем появится много проблем, в том числе довольно серьезных.

Самый простой способ промывки – заполнить пустую систему охлаждения чистой водой и запустить двигатель автомобиля. Дайте ему поработать около четверти часа. Затем слейте воду из системы. Если он сильно загрязнен, то процедуру можно повторить.

Кроме того, для промывки можно использовать 20% раствор свежего концентрата. Смоет ржавчину и залечит коррозионные очаги. Этот метод промывки считается щадящим по сравнению с использованием специальных промывок, использование которых может повредить систему охлаждения автомобиля.

Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Перед тем, как начать замену антифриза Форд Фокус 3 хэтчбек, необходимо внимательно изучить рекомендации производителя автомобиля.

Первый шаг – удалить отработанное вещество. Для этого машину устанавливают на смотровую яму или поднимают с помощью подъемника. Открутите крышку расширительного бачка, затем откройте сливное отверстие, которое находится на радиаторе со стороны водителя, предварительно поместив под него емкость для сливаемого раствора.

Если слитый раствор имеет достаточное количество загрязнения, необходимо дополнительно промыть всю систему.

По окончании промывки необходимо также слить промывочный раствор. Закройте сливное отверстие. Залейте чистый раствор охлаждающей жидкости через горловину расширительного бачка.

Важно! При работе с антифризом будьте осторожны – вещество ядовито.

Вылейте разбавленный концентрат из лейки. Это поможет предотвратить разлив жидкости.Влить раствор нужно медленно. Если его быстро заполнить, может образоваться воздушная пробка.

При заливке жидкости не забывайте, что ее уровень должен быть выше отметки «минимум».

Когда уровень станет достаточным, закрутите крышку расширительного бачка и запустите двигатель. Дайте ему поработать минут десять. Следите за тем, чтобы жидкость не успевала полностью покинуть емкость. Если уровень падает, необходимо долить охлаждающий раствор в емкость.

Снова запустите силовой агрегат автомобиля и дайте ему прогреться до необходимой температуры.Затем проведите тщательную проверку состояния всей системы охлаждения и уровня охлаждающей жидкости. Его уровень не может опуститься ниже «минимальной» отметки.

Важно! При работающем двигателе снимать заглушку с горловины расширительного бачка категорически запрещено. Охлаждающий раствор может разбрызгиваться и вызывать термические ожоги кожи.

Не могу определиться, какой антифриз заливать в новый Форд Фокус 3. Может кто посоветует? и получил лучший ответ

Ответ Дженни с фонариком [активный]
Не слышал, чтобы трюки отличались отвращением к хладагентам.Все поверхности в его радиаторе обработаны стандартными покрытиями. Конечно антифриз должен быть нового поколения, вот так

Ответ от ЀДжинальд Кеннет Дуайт [гуру]
Цвет кузова лей, все по фен-шуй

Ответ Лёшка. [гуру]
лей красный, только вот он у вас без антифриза

Ответ от Андрей гурич [гуру]
а что не заливалось с завода?

Ответ от Катерина Пушкарева [гуру]
У них есть персональный концертный участник ни плохо, ни дорого
Удачи!

Ответ от ErNik [гуру]
CASTROL Antifreeze SF VDK

Ответ от Pulse egoiste [новичок]
Обратитесь в сервисный центр.

Ответ от Cherry Cherry [гуру]
Цвет антифриза, это еще не все. Хотя бы пальчиками примерьте, еще и жирноватое должно быть, как солярка. Тогда насос будет хорошо смазывать.

Ответ от Алексей [гуру]
Не можете определиться с головой? Там по гарантии авто ващет наливает

Ответ от Николай Селезнев [новичок]
Лучше в новый Форд Фокус 3 заливать антифриз новый, на основе каких-то синтетических веществ кроме спирта и негорючих.Сейчас такие антифризы появляются на рынке.

Ответ от Алексей Байрамов [гуру]
По классификации Volkswagen лучше и длиннее (по свойствам), не вызывает отложений на рубашке системы охлаждения 12 ++, но сложнее найти (обычно красный) 12+ -гибридный антифриз, основанный как на органике, так и на неорганике хуже, служит всего 2 года. (обычно зеленый). Первый основан только на органических соединениях.

Ответ от Леонид Вихарев [новичок]
А параметры теплоносителя в тех паспортах не указаны? Если нет, то вам следует обратиться к профессионалам.

Ответ от Ник [новичок]
Да на любом рынке вам все расскажут про любой антифриз, даже для Maybeh!

Которые производятся не только на заводах в Европе, но и в России, используются для охлаждающей жидкости, затем антифриза марки Havoline XLC. Индекс XLC указывает на то, что эта жидкость имеет увеличенный срок службы (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы). Однако емкости с таким антифризом маркируются производителем как Havoline Extended Life Anti-Freeze Coolant.

Havoline – это компания Arteco, которая вместе с Chevron и Total открыла завод по производству охлаждающей жидкости в Бельгии. Позже Arteco запустила производство Havoline в Финляндии, Турции, Индии, Китае, Испании и России.

Havoline XLC Antifreeze оранжевого цвета и продается в канистрах со специальной маркировкой с этикеткой Ford SUPER PLUS Premium. Отметим, что поставки Havoline XLC для российских дилеров и сервисных станций компании идут напрямую с центрального склада в Европе.В специализированных каталогах запчастей этот антифриз можно заказать по каталожному номеру WSS-M97B44-D .

Поскольку данная марка антифриза была разработана специально для автомобилей, по общему соглашению было решено немного изменить цвет этой охлаждающей жидкости. В результате в канистрах Ford SUPER PLUS Premium удалось обнаружить антифриз, который имеет слегка пурпурный цвет, однако по остальным своим свойствам жидкость полностью идентична, с обычным оранжевым Havoline XLC , что говорит о полной взаимозаменяемости.Поэтому, обнаружив в системе охлаждения фиолетовый антифриз, можно было смело доливать обычный оранжевый Havoline XLC … По словам представителей отечественных сервисных предприятий, разница в цвете охлаждающей жидкости необходима для визуального определения факта ее появления. замена оригинального антифриза. Проще говоря, или нет. Однако после 2011 года Ford отказался от использования фиолетового антифриза и в настоящее время заправляется оранжевой охлаждающей жидкостью во время производства.

Как и другие антифризы Havoline XLC марки продаются в виде концентрата, который перед использованием необходимо разбавить дистиллированной водой в соотношении 50:50.В этом соотношении отрицательная температура воздуха, при которой антифриз начинает кристаллизоваться, составляет -37 градусов, а температура кипения при определенном давлении в системе охлаждения автомобилей Ford Focus + 135 ° C.

Для автомобилей российской сборки компания Ford запустила производство антифриза Havoline XLC из комплектующих Arteco в Московской области в городе Климовск на предприятии ТЕХНОФОРМ.

Этот антифриз тоже оранжевого цвета и продается в красных канистрах с этикеткой CoolStream Premium.По своим свойствам жидкость ничем не отличается от Havoline XLC, однако за счет отечественного производства ее стоимость на порядок ниже оригинала. Помимо концентрации на автомобильном рынке, вы можете найти его в виде готовой охлаждающей жидкости CoolStream Premium 40 и CoolStream Premium 65 , где числовой коэффициент указывает отрицательную температуру, при которой жидкость кристаллизуется.

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Ford Focus 3,
выпуска с 2011 по 2013 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2011 г.	бензин, дизель	G12 +	Красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

2012 г.	бензин, дизель	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г.	бензин, дизель	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

При покупке нужно знать оттенок – Цвет и Тип антифриза , приемлемый для года выпуска вашего Focus 3.Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте – у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например: для Ford Focus (3-го поколения) 2011 г.в., с бензиновым или дизельным двигателем, подходит антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного. Примерный срок следующей замены – 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Смешивайте жидкости разных производителей – баллончик , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Антифриз и Антифриз очень разные по качеству. Антифриз – это торговое наименование традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед заменой одного типа жидкости на другой промойте радиатор автомобиля простой водой.

2003 Ford Focus – Технические характеристики, характеристики

Типы кузова
3-дверный, 5-дверный седан и универсал
Блок питания / Шасси
EPA, класс	Маленький автомобиль
Схема трансмиссии	Передний привод
Тип двигателя	2.0 L SPI I-4 железный блок, алюминий голова
	Железный блок Zetec I-4 2,0 л, алюминий голова
Клапанный	SPI • SOHC, 2 клапана на цилиндр
	Zetec • DOHC, 4 клапана на цилиндр
Диаметр / ход поршня (дюйм / мм)	3.34 х 3,46 / 84,8 х 88,0
Рабочий объем (куб. Дюйм / куб. См)	121/1986
Степень сжатия	SPI • 9.35: 1
	Zetec • 9.6: 1
л.с. при об / мин	SPI • 110 @ 5000
	Zetec • 130 @ 5300
Крутящий момент (фунт-фут) при об / мин	SPI • 125 @ 3750
	Zetec • 135 @ 4500
Рекомендуемое топливо	Октан 87 (минимум)
Топливная система	Последовательная многопортовая электронная подача топлива впрыск (SEFI)
Объем масла с фильтром (кварты)	SPI • 4.0
	Zetec • 4.5
Объем охлаждающей жидкости (кварты)	6,1
Коробка передач	5-ступенчатая механическая повышающая передача 4-ступенчатая автоматическая повышающая передача
Передаточное число главной передачи	3.61: 1 (SPI с руководством)
	3,73: 1 (SPI с автоматом)
	3,82: 1 (Zetec с руководством)
	3,96: 1 (SPI с автоматом)
Передаточное число главной передачи
Передаточное число	IB5, 5-ступенчатая инструкция для SPI	MTX-75 для Zetec	4-х ступенчатый автомат.для как SPI, так и Zetec
1 ^ул	3,154: 1	3.667: 1	2.816: 1
2 ^nd	1.926: 1	2,136: 1	1.498: 1
3 ^рд	1,281: 1	1,448: 1	1.000: 1
4 ^-й	0,951: 1	1.028: 1	0.726: 1
5 ^-й	0,756: 1	0,767: 1	–
Реверс	3.615: 1	3,727: 1	2,649: 1
Подвеска	Передняя	Независимый Стойки МакФерсон с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
	Задний	Независимый Многорычажная конструкция управляющего лезвия с винтовой пружиной и амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости (Zetec)
Тип рулевого управления	Реечная силовая
Коэффициент	16.0: 1
Повороты от одного замка к другому	3,0
Диаметр разворота от бордюра до бордюра (футы)	34.3
Противобуксовочная система	Дополнительная система полного привода (в комплекте с интерактивной системой динамики автомобиля AdvanceTracTM с АБС), а также дополнительный автономный трекшн-контроль с АБС
Тормоза (системного типа)	Диск приводной передний, барабан задний (диск с AdvanceTracTM) Опциональный четырехканальный ABS
Передняя	10.Дисковые вентилируемые 2 x 0,87 дюйма
Задний	8 дюймов x 1,5 дюйма, барабан и ступица в сборе Сплошной диск 10,0 дюймов x 0,4 дюйма (диск с AdvanceTracTM)
Общая очищаемая площадь (кв.дюймов)	360,4
Колеса и шины	15-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски “trend” стиль; литые диски в стиле «люкс»; включает в себя Шины P195 / 60R15.
	15-дюймовое стальное колесо, требует роскоши колпак колеса; включает шины P195 / 60R15.
	Алюминиевый диск с 5 спицами, 16 дюймов; 5-спицевый окрашенный легкосплавный диск, в комплекте Шины P205 / 50R16.
Количество гаек	4

Сколько охлаждающей жидкости нужно моей машине, когда она пуста? [Гид]

Последнее обновление: 24 апреля 2021 г., Джо Риган.

Замена охлаждающей жидкости двигателя – это самостоятельное обслуживание, не требующее участия механика.Но сколько охлаждающей жидкости нужно вашей машине, когда она пуста? Что ж, я сообщу точное количество охлаждающей жидкости, необходимое вашему автомобилю.

Большинство автомобильных систем охлаждения вмещают около 5 литров, а охлаждающая жидкость двигателя продается в емкостях от 1 до 20 литров, поэтому легко приобрести именно то количество, которое вам нужно. В пустом состоянии и в зависимости от объема охлаждающей жидкости вашего автомобиля потребуется около 5 литров охлаждающей жидкости. Кроме того, вы можете получить дополнительную информацию в руководстве для водителя, в мастерской или узнать у производителя автомобиля в Интернете.

Это также зависит от того, где находится охлаждающая жидкость вашего автомобиля. Бачок с охлаждающей жидкостью может находиться под капотом вашего автомобиля. Обычно в современных автомобилях резервуар маркируется маркерами минимума / максимума. Обратите внимание, что вы хотите быть уверены, что при нанесении охлаждающей жидкости она не превышает максимальную рыночную норму.

Если у вас высокопроизводительный автомобиль, то вам нужны специальные охлаждающие жидкости. Обязательно ознакомьтесь с нашими рекомендациями по автомобилям с высокими характеристиками.

Вы добавляете охлаждающую жидкость в резервуар, а не в радиатор.В старых автомобилях без бачка охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость поступает в радиатор в виде смеси. Если вы хотите просмотреть наш список рекомендуемых охлаждающих жидкостей для радиатора в жаркую погоду и поддерживать оптимальную производительность вашего автомобиля, ознакомьтесь с нашим списком.

Отсек охлаждающей жидкости автомобиля

Низкий уровень охлаждающей жидкости – это нормально?

Низкий уровень охлаждающей жидкости – это ненормально, но это ненормально, когда она сливается быстрее. Более быстрый слив охлаждающей жидкости может указывать на утечку в двигателе, шлангах или радиаторе и должен быть заменен, чтобы избежать перегрева во время движения.Более того, когда происходит засорение или термостат установлен слишком высоко, охлаждающая жидкость нагревается до точки кипения, в результате чего пар быстрее выходит из автомобиля, и это снижает уровень охлаждающей жидкости.

Можно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

Нет, нельзя ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость охлаждает двигатель вашего автомобиля, что позволяет автомобилю продолжать движение и предотвращает возгорание. Если вы едете с низким содержанием охлаждающей жидкости, топливно-воздушная смесь выделяет много тепла, которое невозможно рассеять. Конечно, это может повредить ваш двигатель и потребляет больше топлива.Между тем, вы можете выполнить следующие действия, чтобы сэкономить топливо в автомобиле с бензиновым двигателем.

Каковы признаки низкого уровня охлаждающей жидкости?

Низкий уровень охлаждающей жидкости влияет на внутреннюю температуру двигателя вашего автомобиля, который защищен антифризом. Чтобы знать, что охлаждающая жидкость пуста, указатель температуры должен подняться, потому что ваш двигатель будет быстро нагреваться. Во-вторых, если у вас современный автомобиль, функция отключения двигателя будет включена, и машина остановится. В-третьих, при низком уровне или пустой охлаждающей жидкости включается световой индикатор неисправности, который мы чаще всего называем «светом проверки двигателя».’

Сколько охлаждающей жидкости нужно в пустой машине?

Как объяснялось ранее, в большинстве автомобильных систем охлаждения содержится около 5 литров. В некоторых транспортных средствах система рекуперации охлаждающей жидкости находится под давлением, и они несут герметичную крышку радиатора вместо обычной крышки. Если у вас старый автомобиль, вы не найдете бачка с охлаждающей жидкостью, поэтому вам придется открыть крышку радиатора, чтобы добавить охлаждающую жидкость.

Перед добавлением охлаждающей жидкости убедитесь, что крышка радиатора снята. Теперь затяните сливную пробку и установите на место нижний шланг радиатора.Также можно промыть систему охлаждения, долив в нее обычную воду. Учтите, что добавление охлаждающей жидкости при горячем двигателе недопустимо.

Ваш бачок с охлаждающей жидкостью должен быть полным? Поскольку резервуар жизненно важен для системы охлаждения вашего автомобиля, он должен быть по крайней мере полон. В резервуаре хранится излишек охлаждающей жидкости до тех пор, пока она не понадобится двигателю. Итак, пока ваш двигатель выключен, резервуар должен быть заполнен не менее чем на 30%.

Вы заливаете охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар?

В старых автомобилях нет бачка с охлаждающей жидкостью, поэтому вы смешиваете и добавляете охлаждающую жидкость в радиатор.Если уровень охлаждающей жидкости пустой, долейте охлаждающую жидкость в бачок с охлаждающей жидкостью в современном автомобиле. Смешайте концентрированную охлаждающую жидкость с дистиллированной водой и убедитесь, что смесь составляет 50/50. Когда уровень охлаждающей жидкости поднимется до линии холодной заливки, закройте крышку.

Что произойдет, если вы переполните резервуар для охлаждающей жидкости?

Если вы переполните охлаждающую жидкость после того, как она станет пустой, давление в резервуаре повысится, и желто-коричневая крышка может открыться, давая возможность горячей охлаждающей жидкости выйти из двигателя. Это связано с тем, что переполненный резервуар для охлаждающей жидкости не оставляет места для расширения нагретой охлаждающей жидкости.

Могу ли я смешивать охлаждающую жидкость разных марок?

Да, вы можете смешивать охлаждающую жидкость разных марок; однако это должна быть такая же охлаждающая жидкость. Вы также можете ослабить коррозию, если смешаете значительное количество охлаждающей жидкости одного типа с другим. Например, смешивание IAT (технология неорганических добавок) с HOAT (технология гибридных органических кислот).

Как долго вы можете эксплуатировать двигатель без охлаждающей жидкости?

Если двигатель прогрет, нельзя ездить на автомобиле без охлаждающей жидкости.Однако в холодном состоянии можно запустить двигатель около 5 минут, после чего он перегреется и может вызвать повреждения.

Можно ли добавлять новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?

Да, можно долить охлаждающую жидкость, не сливая старую. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости остается на прежнем месте. Если он упал, то есть утечка или охлаждающая жидкость сгорает в цилиндрах. Итак, можно добавить охлаждающую жидкость в уже имеющуюся охлаждающую жидкость.

Могу ли я водить машину после добавления охлаждающей жидкости?

Вы можете запустить двигатель после добавления охлаждающей жидкости, но не добавляйте охлаждающую жидкость, пока двигатель горячий.

Как долго остается охлаждающая жидкость в автомобиле?

Средняя продолжительность использования охлаждающей жидкости в автомобиле зависит от типа охлаждающей жидкости, а также от марки и модели автомобиля. Обычно силикатная охлаждающая жидкость служит до 2 лет или 30000 миль, в то время как охлаждающая жидкость с увеличенным интервалом замены работает до 5 лет или 100000 миль. Обратите внимание, что охлаждающую жидкость можно отличить по цвету.

Объем охлаждающей жидкости двигателя

Некоторые системы охлаждения могут вместить около 5 литров охлаждающей жидкости. Обычно автомастерские продают охлаждающую жидкость двигателя в емкостях объемом 1-20 литров, из которых вы можете выбрать нужные для вашего автомобиля литры.Вы можете узнать, сколько литров вам нужно, посмотрев номерной знак на таких сайтах, как VinCheck.info , FindByPlate.com и FAXVIN.com , чтобы узнать, какие охлаждающие жидкости будут использоваться в вашем автомобиле.

Сколько стоит замена охлаждающей жидкости в автомобиле?

Стоимость замены охлаждающей жидкости или промывки радиатора в автомобиле колеблется от 100 до 150 долларов в большинстве автомастерских, в зависимости от вашего местоположения. Некоторые автомастерские предлагают стимулы и бонусы, что означает, что вы можете заменить охлаждающую жидкость для своего автомобиля с меньшими затратами.Обратите внимание, что приведенная здесь ориентировочная стоимость не включает налоги и другие сборы.

Между тем, если вы продаете свой автомобиль и покупатель запрашивает подтверждение того, что вы недавно заправляли охлаждающую жидкость, вы можете создать квитанцию о ремонте автомобиля с указанием доливки охлаждающей жидкости и выдать ее им.

Основы системы охлаждения

: проверка ремней, шкивов, натяжителей и насосов | 2019-10-31

Когда автомобиль въезжает в ваш сервисный отсек для осмотра или по какой-либо другой причине, неплохо также убедиться, что автомобиль получил хороший визуальный осмотр.Вы хотите заботиться о своих клиентах и дать им чувство душевного спокойствия, чтобы они знали, что вы заботитесь об их интересах.

Вот как вы привлекаете постоянных клиентов. На автомобиле есть много систем, которые следует проверять, помимо критических для безопасности участков, таких как тормоза, шины и т. Д. Двигатель должен работать правильно, уровни жидкости должны поддерживаться должным образом, а все другие компоненты должны работать в соответствии с конструкцией.

Одна из наиболее важных систем – это система охлаждения.Если система охлаждения не поддерживает охлаждение двигателя, может возникнуть сценарий перегрева, который также может вызвать перегрев вашего клиента.

Системы охлаждения становятся все более и более сложными, поскольку современные технологии, похоже, проникают в современные автомобильные технологии. Раньше много лет назад у вас был один тип антифриза, водяной насос, один или, может быть, два ремня, один термостат, сердцевина нагревателя и радиатор. Прошли более простые времена. Привет множеству систем охлаждения, увеличению количества компонентов и добавлению электроники.

Современные системы охлаждения потенциально могут иметь несколько термостатов и, кстати, могут включать в себя электронные термостаты! Вы когда-нибудь считали бы выпускной коллектор частью системы охлаждения?

Двигатель Ford Focus ST Eco Boost 2013 года выпуска имеет встроенный выпускной коллектор, встроенный в головку блока цилиндров (см. Рисунок 1). Это пример того, почему так важно оставаться на вершине технологий.

Сегодняшние автомобили более эффективны в поддержании нужной температуры двигателя, чем те, которые мы видели в прошлом, но их все равно нужно обслуживать, и обслуживание, необходимое для этих систем, так же важно, как и раньше.

Как известно, сердце системы охлаждения – это охлаждающая жидкость, которая используется для поддержания температуры двигателя. Тип используемого антифриза так же важен, как и его состояние. Антифриз не вечен, и он разрушается так же, как моторное масло.

В этой статье не будут подробно рассказываться о том, какой антифриз использовать или как его тестировать. Мы можем сохранить это для будущей статьи. Я хочу сказать, что следование заводским рекомендациям и спецификациям, которые требует конкретный автомобиль вашего клиента, является лучшим правилом практики.

Инспекция

При проведении осмотра системы охлаждения первое, что необходимо сделать, – это внимательный визуальный осмотр. Ищите любые признаки утечки, будь то внешняя или внутренняя утечка.

На наличие внешних утечек осмотрите шланги на предмет трещин вокруг шланговых хомутов, трения или трения о другой компонент или препятствие (см. Рисунок 2). Обратите особое внимание на прокладку шланга охлаждающей жидкости. Возможно, шланг был установлен неправильно или, возможно, это была неправильная замена шланга.

При холодном двигателе слегка надавите на шланг и обратите внимание, кажется ли шланг очень мягким или мягким на ощупь. Возможно, барьерная стенка внутри шланга испортилась из-за неизвестного вещества, например масла или другого химического вещества, разрушившего барьер. Это может быть ожидаемый разрыв, особенно в условиях высокого давления и высокой температуры.

Другими внешними точками утечки могут быть сливное отверстие водяного насоса, впускные и выпускные шланги сердечника нагревателя, а также сам сердечник.К другим потенциальным областям утечки относятся прокладки впускного коллектора, прокладки головки цилиндров, прокладки термостата и области головки цилиндров или заглушек замораживания. В радиаторе могут возникнуть утечки в сердцевине и особенно в швах бака.

У новых автомобилей, как вы знаете, есть пластиковые баки, прикрепленные к алюминиевому сердечнику. Эта конкретная область может начать протекать. Методы, которые вы используете для проверки на утечки, сегодня такие же, как и раньше. Системы, находящиеся под давлением, всегда имеют тенденцию обнаруживать утечку намного быстрее, чем те, которые не находятся под давлением.Нельзя сказать, что система может протекать без давления, так как в некоторых условиях утечка проявляется при температуре окружающей среды.

Ремни и шкивы

Так что же заставляет систему охлаждающей жидкости работать помимо правильной охлаждающей жидкости и ее количества? Механические движущиеся части приводят систему в движение. Эти части состоят из водяного насоса, натяжителя ремня, натяжного ролика или двух, насоса гидроусилителя рулевого управления, компрессора кондиционера и генератора (см. Рисунок 3).

Все эти вещи связаны между собой змеевидным ремнем или комбинацией змеевидных и / или клиновых ремней. При проверке механической части системы охлаждения все компоненты должны работать правильно. Самая важная часть – это ремень.

В зависимости от автомобиля может использоваться комбинация из нескольких ремней. Если они сломаются, то все остановится. Ремень также является самым слабым компонентом. Если какой-либо компонент начинает выходить из строя, ремень будет скользить по шкиву, создавая чрезмерное количество тепла.

Со временем ремень изнашивается или покрывается лаком, и он перестает цепляться за шкив. Вы можете сказать, что ремень покрыт глазурью, не только посмотрев на него, чтобы он выглядел блестящим, но и почувствовал, что он немного более хрупкий и не такой гибкий, как должен быть.

Обратите внимание на любые трещины, которые могут развиваться на пригодной для носки части ремня, поскольку они могут быть потенциальными точками выхода из строя. Ремни также имеют тенденцию выходить из строя из-за утечки различных химикатов, таких как масло и охлаждающая жидкость, а также из-за трения о них острым предметом.

Перед установкой нового ремня убедитесь в отсутствии внешних утечек. В противном случае срок службы нового ремня значительно сократится.

Ремни

необходимо проверить на правильность выравнивания перед установкой нового. Использование инструмента для выравнивания ремня может помочь в правильном выравнивании (см. Рисунок 4). Выравнивание может быть нарушено из-за нескольких факторов, таких как неправильно установленный аксессуар или неправильный шкив, используемый на этом аксессуаре вместе с проставкой шкива, которая используется или не используется.

Не забудьте визуально осмотреть новый компонент, который вы заменяете, и убедиться, что он в точности совпадает с тем, который вы удалили.

Вы когда-нибудь слышали щебетание или скрип при работающем двигателе? Скорее всего, шум исходит от ремня, скользящего по шкивам. На некоторых шкивах транспортного средства может быть несколько канавок. Что может происходить, так это скопление грязи или мусора, попадающего в эти канавки, и когда ремень вращается, выступы ремня, выравнивающиеся в этих канавках, будут создавать шум, который может раздражать клиента.

При замене ремня перед установкой нового ремня осмотрите все шкивы и удалите любой мусор, который вы видите в канавках шкива. Это также касается гладких шкивов.

Используйте небольшую проволочную щетку и вращайте шкив, очищая область шкива. Надев защитные очки, используйте небольшое количество сжатого воздуха, чтобы сдуть излишки мусора со шкива. Мы знаем, что шкивы должны быть чистыми и в хорошем состоянии, чтобы наш ремень мог их правильно захватывать, но как насчет состояния шкивов? Шкивы должны быть без повреждений как визуально, так и механически.При проверке шкива убедитесь, что на шкиве нет лишних канавок, зазубрин или заусенцев, особенно при работе с пластиковыми шкивами.

Убедитесь, что шкив не изношен слишком сильно, так как ремень со временем изнашивает шкив, даже если система ремня не повреждена. Шкив должен иметь правильный диаметр для применения. Если какой-либо из этих осмотров выявит проблему, замените шкив.

Также проверьте шкив на предмет чрезмерного бокового люфта.Шкив опирается на подшипник или имеет встроенный подшипник. Прокрутите шкив при снятом ремне и прислушайтесь к шуму, который может указывать на износ или зернистость. Когда вы вращаете шкив, вы также сможете почувствовать сопротивление подшипника, на котором он движется. Чрезмерное сопротивление, шум, а также слишком большой люфт – причина для замены шкива.

Шкивы, вышедшие из строя, могут повредить компонент, на котором они движутся, вместе с ремнем. Иногда может быть поврежден соседний компонент. Например, если сломанный шкив или ремень выбрасываются в радиатор и прокалывают сердечник.Вы только что перешли от ремонта шкива за 50 долларов к ремонту радиатора за 200 долларов.

Эти проверки шкивов должны выполняться для каждого компонента, на котором движется ремень. Убедитесь, что все аксессуары работают для нормальной работы ремня. Воздушные компрессоры должны быть включены, насосы гидроусилителя рулевого управления должны работать от упора рулевого управления до упора рулевого управления, а эффективность генератора можно проверить, загрузив электрическую систему и заставив генератор работать.

Водяной насос

Еще один компонент, который необходимо тщательно проверить, – это водяной насос.Работа водяного насоса заключается в циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе и вокруг него. Очевидно, неисправный водяной насос может нанести большой ущерб. Конструкции водяных насосов могут различаться в зависимости от современных автомобилей. Есть насосы с ременным приводом, а некоторые – с электрическим приводом. Некоторые ремни приводятся в движение ремнем ГРМ двигателя.

Когда вы выполняете проверку системы охлаждения, вы обычно не проверяете водяной насос ГРМ с ременным приводом из-за трудного доступа к нему. Но если вы занимаетесь ремонтом ремня ГРМ, замена водяного насоса, на мой взгляд, является необходимым этапом и частью работы.Мне не нужно рассказывать вам, что может случиться с ремнем ГРМ, если выйдет из строя водяной насос, приводимый в движение ремнем ГРМ.

Как и при обычной проверке системы охлаждения, вы проверяете компоненты ремня ГРМ так же, как и любой другой компонент с ременным приводом. При проверке водяного насоса двигателя с ременным приводом поищите сливное отверстие водяного насоса на предмет чрезмерной утечки (см. Рисунок 5).

Проверьте крепление водяного насоса на предмет протекающих прокладок, отсутствующих крепежных болтов и / или ослабленных болтов.Осмотрите шкив, как вы это делали при предыдущем осмотре шкива.

Если клиент заявляет, что двигатель сильно нагревается, проверьте подачу водяного насоса на заливной горловине радиатора или вставьте в шланг охлаждающей жидкости и проверьте правильность потока. Рабочее колесо водяного насоса может быть полностью сломано внутри насоса или в нем могут отсутствовать детали (см. Рисунок 6).

Если есть подозрения, что возникла проблема с потоком, необходимо снять водяной насос с автомобиля для визуального осмотра.

Проверка ремней, различных компонентов шкива и остальных компонентов, составляющих части правильно функционирующей системы охлаждения, имеет важное значение для поддержания работы двигателя при надлежащей температуре и эффективности. Неисправная система охлаждения также окажет серьезное влияние на систему кондиционирования воздуха.

Если двигатель не охлаждается (слишком высокая температура), система кондиционирования воздуха будет работать плохо. Если ремень проскальзывает на шкиве воздушного компрессора и не вращает насосную способность компрессора достаточно быстро, система кондиционирования не сможет выполнять свою работу должным образом.Это лишь одна из причин, по которой чрезвычайно важен тщательный осмотр компонентов системы охлаждения.

Как я упоминал ранее, в современных системах охлаждения по-прежнему используется множество тех же компонентов, что и в системах старого типа. Разница в том, что задействовано больше компонентов, и они более эффективно поддерживают работу двигателя при правильной температуре. Системы поздних моделей, подобные тем, что используются в Ford Focus, например (см. Рис. 7), имеют решетчатую заслонку, которая контролирует поток воздуха во время различных типов операций (см. Рис. 8).От холодного пуска до рабочей температуры гриль включает в себя систему лопаточного типа, которая контролирует и контролирует поток воздуха через решетку. Это только один аспект, который можно найти в системе охлаждения последней модели.

Когда автомобиль въезжает в ваш сервисный отсек, убедитесь, что вы проявили должную осмотрительность и тщательно осмотрели его. Проверка и предотвращение преждевременных отказов до того, как они произойдут, не только обеспечит охлаждение двигателя и его правильную работу, но и сохранит спокойствие у клиента.

Предотвращение перегрева клиента – вот что делает его постоянным клиентом на всю жизнь. ■