Нижегородец нижний новгород отзывы: Нижегородец (Нижний Новгород) – Свежие отзывы о nnmotors.ru

* 100 = цены в Лондоне

• Стоимость проживания без проживания 47 * (на 53% дешевле, чем в Лондоне)
• Все расходы, включая проживание 33 * (на 67% дешевле, чем в Лондоне)

• Питание (продуктовые и недорогие рестораны) 37 * (на 63% дешевле, чем в Лондоне)
• Средняя цена Биг Мак 148.34
руб.

• • Бытовое напряжение: 230 В
  • Частота: 50 Гц

• • Бытовое напряжение: 230 В
  • Частота: 50 Гц

Карта с расположением вузов в Нижнем Новгороде

FAQ

Рейтинг издателей

Университеты:

8365

Опубликовано:

10 июня, 2020

Критерии, использованные при ранжировании -QS World University Rankings:

Академическая репутация 40%
Репутация работодателя 10%
Соотношение преподавателей и студентов 20%
цитирований на факультет 20%
Международный коэффициент преподавателей 5%
Доля иностранных студентов 5%

посмотреть методологию

Университеты:

400

Опубликовано:

16 декабря, 2020

Критерии, использованные при ранжировании -QS Рейтинг университетов ВЕЦА – Развивающиеся страны Европы и Центральной Азии:

Академическая репутация 30%
Репутация работодателя 20%
Соотношение преподавателей и студентов 10%
статей на факультет 10%
Международная исследовательская сеть 10%

посмотреть методологию

Университеты:

400

Опубликовано:

06 мая, 2019

Критерии ранжирования -QS University Rankings BRICS:

Академическая репутация 30%
Репутация работодателя 20%
Соотношение преподавателей и студентов 20%
Сотрудники с докторской степенью 10%
статей на факультет 10%

посмотреть методологию

Университеты:

4000

Опубликовано:

15 июня, 2020

Критерии, используемые при ранжировании – Центр мировых рейтингов университетов CWUR:

Результаты исследований 40%
Качество образования 25%
Трудоустройство выпускников 25%
Качество факультета 10%

посмотреть методологию

Университеты:

4357

Опубликовано:

04 мая, 2020

Критерии, использованные при ранжировании – Nature Index – Лучшие академические учреждения:

Количество статей (AC)
Дробное количество (FC)
Взвешенный дробный счет (WFC)

Университеты:

1697

Опубликовано:

04 мая, 2020

Критерии, использованные при составлении рейтинга -RUR World University Rankings:

Обучение 40%
Исследования 40%
Международное разнообразие 10%
Финансовая устойчивость 10%

посмотреть методологию

Университеты:

828

Опубликовано:

16 сентября, 2020

Критерии ранжирования -RUR Research Performance Ranking:

Нормализованное влияние цитирования (Цитирование исследовательских публикаций всех университетских авторов по сравнению со средними мировыми) 20%
Цитирование на статьи 20%
Статьи на академический и исследовательский персонал 20%
Международная исследовательская репутация 20%
Доля исследовательских публикаций, написанных в международном сотрудничестве -авторство 20%

посмотреть методологию

Университеты:

8023

Опубликовано:

18 марта 2021

Критерии, используемые при ранжировании – Рейтинг институтов Scimago – Университеты:

Исследования 50%
Инновации 30%
Социальные 20%

посмотреть методологию

Университеты:

8867

Опубликовано:

24 августа, 2020

Критерии, использованные при составлении рейтинга -THE World University Rankings – Times Higher Education:

Преподавание 30%
Исследования (объем, доход и репутация) 30%
цитирований 30%
Мировоззрение (сотрудники, студенты, исследования) 7.5%
Доход от отрасли (передача знаний) 2,5%

посмотреть методологию

Университеты:

1139

Опубликовано:

01 марта 2021

Критерии, использованные при составлении рейтинга -THE Emerging Economies University Ranking – Times Higher Education:

Преподавание 30%
Исследования (объем, доход и репутация) 30%
цитирований 20%
Мировоззрение (сотрудники, студенты, исследования) 10%
Доход от отрасли (передача знаний) 10%

посмотреть методологию

Университеты:

24005

Опубликовано:

01 января, 2021

Критерии, используемые при ранжировании -Webometrics Ranking Web of Universities:

Видимость 50%
Превосходство 35%
Прозрачность 10%
Наличие 5%

посмотреть методологию

: Транссибирская магистраль Первого класса Нижний Новгород – Новосибирск

На улице только начинало светать, когда в 4:30 мы сошли с ночного поезда из Москвы и вышли на безлюдные платформы Нижегородского вокзала.Примерно через час наш дальний путь по Транссибирской магистрали должен был начаться как следует.

По протяженности путей между столицей России и ее тихоокеанским побережьем проходят десятки регулярных поездов, но пока мы собирались прыгнуть по Транссибирской магистрали THE , по крайней мере, в течение следующих 41 часа на нашем путь в Новосибирск.

Это потому, что мы были забронированы на знаменитый поезд Россия на эту часть пути – еженедельное сообщение между Москвой и Владивостоком, которое делает полное семидневное путешествие через всю протяженность самой большой страны мира.

Чтобы испытать всю широту опыта Транссиба, мы решили разделить наше путешествие на три класса путешествий – спальный вагон, купе, и пласкартный , иначе известный как первый, второй и третий класс. А поскольку 41-часовой путь до Новосибирска будет самым длинным временем, которое мы потратим в поезде, мы решили побаловать себя первым классом на этом участке.

У нас был час, чтобы убить, прежде чем наш поезд прибудет в 5:38 утра.Мы скоротали время, разговаривая с русским парнем, который был явно пьяным, но при этом неизменно интересовался тем, что мы делаем в этой части мира.

Используя Google Translate для преодоления языкового барьера, нам удалось установить, что он возвращался в Семенов, соседний город, из которого он родом, в то время как мы отправлялись в гораздо более долгое путешествие вплоть до Пекина. В конце концов, наш разговор закончился обменом «поднятием большого пальца», когда на станцию ​​начал входить «Россия ».

Итак, я начинаю свой всесторонний обзор Транссибирской магистрали, всемирно известного приключенческого поезда, который захватывает сердца и умы путешественников по всему миру с момента его постройки более века назад.

Прежде чем мы начнем, я также снял на YouTube видео о путешествии Первым классом между Нижним Новгородом и Новосибирском, которое вы можете посмотреть ниже.

Если вам понравилось видео, не забудьте поставить ему лайк или комментарий, поделитесь им в своих кругах и подпишитесь на канал!

Вы также можете прочитать мои первые впечатления от Транссибирской магистрали, которые я написал вскоре после поездки.

Транссибирская магистраль | Поезд РЖД №2 (Россия)
Кабина: Первый класс
Маршрут: Нижний Новгород – Новосибирск
Дата: Воскресенье, 8 июля 2018 г.
Время: Отправление в 5:50, прибытие в 1:21 через два дня
Продолжительность : 41 час 31 минута

Поезд Россия , украшенный красной надписью РЖД, въехал на станцию ​​во всей красе. Нам выделили две койки в вагоне первого класса, вагон № 15, который находился ближе к концу поезда, поэтому мы пошли по платформе, чтобы встретить его, когда поезд остановился.

Транссибирская магистраль – РЖД Поезд №2 (Россия)

Двери поезда открылись, и проводница – проводница, которая будет заботиться о нас во время поездки, вышла проверить наши документы. Проверив наши паспорта и билеты на поезд, она помахала нам на борт.

Нам были выделены 15 и 16 койки, которые вместе составляли 8-й отсек этого вагона. Открыв дверь купе, мы бросили взгляд на место, которое будем называть домом следующие 40 часов или около того.

Транссибирская магистраль первого класса – купе 8

Наше первое впечатление? Эх, могло быть и хуже!

Первый класс в российских поездах состоит из двух мест в одном купе, поэтому он идеально подходит, если вы путешествуете в паре и хотите максимально уединиться. Две койки складываются в положение «кровати», когда вы впервые попадаете в свое купе, при этом кровать полностью застелена, а подушки взбиты до размеров тройника.

Транссибирская магистраль первого класса – купе 8

Как вы увидите позже, кровати также можно сложить вверх так, чтобы они прилегали к стене, оставляя вам отдельную скамейку с подушками, на которой вы можете сидеть в течение дня.

Я ненадолго сошел с поезда, чтобы сделать еще несколько кадров с платформы, но поспешил обратно, когда приблизилось время отправления 5:50.

Когда поезд тронулся, мы начали расселяться и осматривать окрестности.

В дальнем конце купе, под окном, стоит стол. Шторы можно задернуть, а также есть затемненные шторы, которые можно опустить для полной темноты.

Транссибирская магистраль первого класса – затемненный отсек

Под столом расположены электрические розетки, а это значит, что вы можете держать все свои устройства полностью заряженными независимо от того, как долго вы находитесь в поезде.Это было одной из моих проблем, когда я планировал поездку, поэтому я был рад увидеть, что электрические розетки были обычным явлением практически во всех транссибирских поездах.

Вдоль задней стены купе в верхней части двери вмонтирован небольшой телевизионный экран. Между тем, что весьма полезно, сама дверь купе в закрытом состоянии действует как зеркало в полный рост.

Транссибирская магистраль Первый класс – Телевидение

Также есть пара крючков над каждой койкой, а также ручки, которые помогут вам добраться до места для хранения багажа в самом верху отсека, у потолка.Этот небольшой альков расположен над коридором поезда и может быть полезен для хранения очень больших чемоданов.

Транссибирская магистраль первого класса – Складское помещение

Поскольку мы ехали только с багажом среднего размера, мы могли хранить свои вещи под самими койками, что было намного удобнее.

Транссибирская магистраль первого класса – Под сиденьем

Подушечки по бокам отделения можно поднять вверх, чтобы открыть небольшие укромные уголки и вешалку для полотенец.

Транссибирская магистраль первого класса – складские помещения

Тогда у вас есть эти крошечные развлекательные консоли, встроенные в подушки. Мы так и не поняли, как это работает, потому что когда мы подключили наушники, ничего не воспроизводилось. Кто знает, может, именно в этом поезде он сломался.

Транссибирская магистраль первого класса – развлекательная консоль

Вскоре после того, как мы вылетели из Нижнего Новгорода, подъехала проводница , чтобы еще раз проверить наши билеты.Она также принесла нам бесплатную коробку с закусками и две бутылки воды, предположительно потому, что это был поезд Первого класса (мы никогда не получали бесплатных закусок ни в одной из наших поездок на поезде).

Транссибирская магистраль первого класса – Бесплатная закусочная

Но в коробке с закусками ничего особенного не было – плитка шоколада, конфета и несколько пакетиков чая.

Транссибирская магистраль первого класса – Содержимое закусочной

Дежурный также предложил нам кофе, которого мы отчаянно жаждали в столь ранний час.Единственная проблема заключалась в том, что мы не были уверены, бесплатно ли это или нам придется за это платить. После минутного колебания я кивнул, и она пошла приготовить для нас две чашки кофе…

… только чтобы вернуть и сказать, что будет по 150 рублей (3 доллара). Ну что ж!

Транссибирская магистраль первого класса – кофе

Это стало постоянной темой на протяжении всего путешествия в Пекин – сложный языковой барьер с русскоговорящими проводниками поезда, к которому мои начальные успехи в русском языке на Duolingo, к сожалению, оставили меня очень неудобным.

Наконец, проводница вручила нам две кружки, которые мы могли использовать в течение всего времени в поезде. Эти оригинальные кружки в тематике РЖД имеют стальную ручку и рамку, а также цилиндрический стакан, который можно снимать для мытья. Было бы здорово оставить их себе на память, но, увы, мы предположили, что нам придется вернуть их после высадки.

Выпив кофе, мы приготовили себе чай. В конце каждого вагона стоит бойлер с горячей водой, и вы просто подходите к нему и кладете себе столько воды, сколько вам нужно.

Транссибирская магистраль первого класса – Водогрейный котел

Транссибирская магистраль первого класса – Чай

Одним из преимуществ путешествия Первым классом по железной дороге является то, что ваши постельные принадлежности уже подготовлены для вас – если вы путешествуете каким-либо другим классом обслуживания, вам выдадут пластиковый пакет, состоящий из всех ваших постельных принадлежностей, и тебе придется самому заправить кровать.

Я был приятно удивлен, обнаружив небольшой набор принадлежностей в одном из укромных уголков, который на короткое время напомнил мне о других приключениях «первого класса», в которых я недавно участвовал.Но не совсем

Транссибирская магистраль первого класса – набор принадлежностей

В набор принадлежали тапочки, зубной набор, швейный набор, рожок для обуви и немного крема для обуви. Помимо тапочек, которые я сразу же надел, я не особо использовал их содержимое.

Транссибирская магистраль первого класса – В комплект входит

Я проверил время – не прошло и часа. Я с самого начала знал, что это будет долгое путешествие, но теперь, когда я сидел здесь, тот факт, что следующие полтора дня я проведу взаперти в этих четырех стенах, только начинал оседать. .

Временное облегчение – во многих смыслах этого слова – приняло форму похода в ванную.

Так вот, когда я впервые описывал эту поездку, туалеты в поезде были, безусловно, тем, чего я боялся больше всего. Я ездил на многих поездах еще в Китае, и позвольте мне сказать вам, они не очень хороши …

Я боялся худшего и был приятно удивлен, увидев, что условия были неплохими!

Транссибирская магистраль первого класса – ванные комнаты

Транссибирская магистраль первого класса – ванная комната

Здесь есть небольшая раковина, немного места для туалетных принадлежностей и унитаз, который очень громко смывает , .Если избыток воды проливается на землю, она просто течет через небольшое дренажное отверстие в полу и попадает на гусеницы внизу.

Транссибирская магистраль первого класса – мойка

Транссибирская магистраль первого класса – туалет

Ванные комнаты Первого класса редко используются совместно с большим количеством пассажиров, их также регулярно обслуживает проводница , так что большую часть времени они довольно чистые и совсем не пахнут.

Что касается других интересных вещей в коридоре поезда, то на обоих концах вагона есть точечно-матричный дисплей, показывающий температуру наружного воздуха, а также текущее время в Москве.Все станции и транспортные средства РЖД используют московское время, которое может незначительно отличаться от местного времени – в конце концов, Россия охватывает больше часовых поясов Земли, чем любая другая страна.

Транссибирская магистраль первого класса – коридор

Действительно, в то время как Нижний Новгород находится в том же часовом поясе, что и Москва (UTC + 3), Новосибирск опережает на четыре часа (UTC + 7). Таким образом, мы будем пересекать четыре часовых пояса в течение этого единственного путешествия на поезде, что еще больше подчеркивает масштабы этого транссибирского проекта.

Транссибирская магистраль первого класса – Матричный дисплей

Также есть большие мусорные баки с обеих сторон поезда, чтобы вы могли избавляться от мусора.

Транссибирская магистраль первого класса – мусорный бак

Через несколько минут в нашем купе нас встретил другой бортпроводник – позже мы узнали, что это была сопровождающая в вагоне-ресторане.

Она спросила, что мы хотим на ужин. Я действительно не знал, как спросить, какие варианты есть, поэтому я просто пожал плечами, и она начала перебирать пункты меню.

Колбаса? Мы кивнули. Из курицы? ОК. Картошка? ОК. Казалось, она этим довольна.

Осталось решить, когда мы собирались поесть, . Дежурный написала на листке бумаги «18:00», и я кивнул, но она также подчеркнула, что сейчас московское, а не местное время.

«Время московское, не местное!» Я кивнул da, da, da , чтобы показать, что я понял.

Так как в ночном поезде мы проспали всего около четырех часов, в этот момент мы чувствовали себя довольно уставшими.Кофе ничего для нас не сделал, и как только Джессика опустила затемненные шторы, все было так – мы заснули на следующие восемь часов или около того.

Когда мы проснулись, мы были поражены тем, что десять часов пути пролетели в мгновение ока. Как мы только что обнаружили, раскачивание поезда – ба-дум ба-дум, ба-дум ба-дум – определенным образом убаюкивает вас в неурочные часы.

Довольно скоро мы прибыли на наш первый пит-стоп – Балезино, сельский городок в Удмуртской Республике с населением около 16 000 жителей.Здесь особо нечего было делать, кроме как подышать свежим воздухом, немного размять ноги, купить закуски, напитки и, возможно, несколько безделушек.

Транссибирская магистраль первого класса – Балезино, Удмуртия, Россия

Транссибирская магистраль первого класса – киоск с безделушками

Вернувшись в поезд, мы придвинули наши кровати к стене, превращая их в удобные мягкие сиденья на весь оставшийся день.

Транссибирская магистраль первого класса – купе 8 мест

Мы пытались смотреть телевизор, установленный наверху нашего отсека, но каким-то образом ни один из трех зернистых русскоязычных каналов не привлек наше внимание.

Транссибирская магистраль Первый класс – Телевидение

Разбив несколько пачек лапши быстрого приготовления, мы провели остаток дня, играя в Морской бой и просматривая предварительно загруженные шоу на Netflix на крошечном экране iPhone Джессики.

Транссибирская магистраль первого класса – лапша быстрого приготовления

Транссибирская магистраль первого класса – развлечения

К настоящему времени мы уже продвинулись вперед на один часовой пояс и приближались ко второму «временному скачку» в нашем путешествии.Таким образом, мы выполнили расчет на время обеда в 18:00 по московскому времени и направились к вагону ресторана ровно в 19:00 по местному времени.

Вагон-ресторан – это вагон №11 на линии Россия , то есть нам пришлось пройти через довольно много купе второго и третьего классов по пути туда. Мы действительно были очень благодарны за наши койки первого класса!

Транссибирская магистраль первого класса – в вагонах

Транссибирская магистраль первого класса – в вагонах

Подойдя к вагону-ресторану, мы увидели ту же дежурную, которая принимала наш заказ ранее, но она почему-то сердито сказала нам, что мы не можем фотографировать – «нет, нет, нет!» – повторила она, размахивая руками.

Я действительно не хотел, чтобы мне отказывали в еде, и поэтому выполнил просьбу, но мне удалось сделать несколько фотографий, когда дежурный ушел в другой вагон некоторое время спустя. Как видите, здесь царит атмосфера старой школы: с одной стороны полукруглые кабинки, с другой – сиденья с высокими потолками, а сзади – небольшая барная стойка.

Транссибирская магистраль первого класса – вагон-ресторан

Транссибирская магистраль первого класса – вагон-ресторан

Другой конец вагона-ресторана состоит из обычных сидений в стиле кабинок, и именно там мы с Джессикой заняли свои места.

Транссибирская магистраль первого класса – вагон-ресторан

Как пассажиры Первого класса, мы имели право на бесплатное питание на протяжении всего путешествия, хотя я не уверен, будет ли это одно бесплатное питание на всю поездку или одно бесплатное питание в день. Наверняка, если бы вы ехали поездом из Москвы во Владивосток, вы бы получили еще несколько обедов?

Тем временем я видел, как другие пассажиры заказывали еду из меню, так что, вероятно, они путешествовали в других классах обслуживания и пришли сюда, чтобы купить что-нибудь поесть.

Ужин начался с пакетированного хлеба и воды в бутылках.

Транссибирская магистраль первого класса – хлеб

Затем последовал легкий овощной суп со сметаной, получилось довольно вкусно.

Транссибирская магистраль Первый класс – Овощной суп

Основное блюдо было именно таким, как нам описывали – куриная колбаса с картофельным пюре, плюс небольшой салатик. Ни в коем случае не для гурманов, и это была не самая большая порция, но, учитывая, что мы не тратили много энергии, сидя в поезде, этого было достаточно, чтобы насытиться.

Транссибирская магистраль первого класса – Куриная колбаса и картофельное пюре

Как ни странно, один из официантов случайно подал нам чужую порцию жареных грибов и картофеля. Мы перекусили, прежде чем обслуживающий персонал заметил это и поспешно перенес тарелку на стол другого пассажира.

Транссибирская магистраль первого класса – жареные грибы и картофель

Следующий пит-стоп мы сделали тем же вечером в Перми. Нашей 20-минутной остановки мне было недостаточно, чтобы навестить местного парикмахера – вместо этого мы просто болтались на платформе и разговаривали с другими путешественниками.

Мы поговорили с двумя парнями, которые делили купе рядом с нами – китайскими путешественниками, которые долго возвращались в Пекин после просмотра матча чемпионата мира по футболу в России, а также с молодым турецким парнем, который проводил на этом семь дней. поездом, до Владивостока, да и в третьем классе! Определенно не хотел бы делить с ним койку ближе к концу…

Транссибирская магистраль первого класса – Пермь, Россия

Как только мы вернулись в движение, пора было ложиться спать.Изначально у меня создалось впечатление, что на Транссибирской магистрали нет душа; однако оказывается, что в некоторых поездах есть душевые, в том числе в вагоне Россия , который можно использовать за 150 рублей (3 доллара). Однако мы с Джессикой решили, что нам действительно не нужно принимать душ, так как мы мало что делали, кроме сидения без дела, и почему-то казалось более естественным сесть на поезд без такой роскоши, как душ.

Кажется уместным вести долгие, глубокие, вдумчивые разговоры со своим попутчиком, когда вы мчитесь по огромному континенту на поезде, и это именно то, что мы с Джессикой сделали.Засыпая, мы говорили о нашей жизни, наших воспоминаниях, наших надеждах и мечтах.

И в какой-то момент я понял, что проехать по Транссибирской магистрали было одной из моих давних мечтаний, но на самом деле я осуществляю эту мечту прямо сейчас .

В ту ночь мы спали очень крепко, проснувшись около 13:00 по местному времени, а поездка на поезде оставалась всего 10 часов. Отчасти это произошло потому, что в купе абсолютно темно, когда вы опускаете шторы, но также, как я уже упоминал, раскачивание поезда позволяет очень легко просто … спать.

Во время сна мы миновали Екатеринбург, традиционный пункт разграничения между Европейской Россией и Азиатской Россией, а также попали в еще один часовой пояс. Следующей остановкой был Омск, где мы стояли около 40 минут.

Транссибирская магистраль первого класса – Омск, Россия

Мы вышли из поезда, чтобы размять ноги и потренироваться вдоль пешеходного моста, ведущего к необычному голубовато-голубому зданию вокзала Омска. К этому моменту мы определенно чувствовали себя немного неуютно, просидев в поезде больше суток.

Осталось всего шесть часов. В поезде особо нечего делать, поэтому нужно развлекаться. Я дочитал одну из своих книг, прежде чем бросить вызов Джессике в другую игру – Морской бой.

Позже я купил закуски, чтобы перекусить, пока мы смотрели еще Narcos , чтобы скоротать время. Рядом с помещением проводницы установлен небольшой поднос с закусками, так что вы просто выбираете то, что вам нравится, и отдаете ей деньги. По какой-то причине она была столь же непреклонна, как и другой проводник поезда, что нельзя фотографировать; как только я сфотографировал поднос с закусками, она быстро подбежала и схватила его.

Транссибирская магистраль первого класса – Закусочная

Кстати, стоит отметить, что внешний вид на этом этапе путешествия практически не изменился. От Нижнего Новгорода до Новосибирска время от времени можно было увидеть животных, дома или водоемы, но в остальном это была просто пышная зеленая местность на всем пути.

Последний пит-стоп перед финишем – Барабинск. К этому моменту мы были очень , которые хотели сойти с поезда и снова ощутить некоторое подобие нормальной жизни.У нас здесь был довольно длинный 30-минутный перерыв, поэтому я немного побродил по зданию станции, прежде чем сделать 100 прыжков на платформе, чтобы заставить циркуляцию крови работать.

Транссибирская магистраль первого класса – Барабинск, Новосибирская область, Россия

Транссибирская магистраль первого класса – Барабинск, Новосибирская область, Россия

Снова в поезде , и британская пара, с которой мы болтали на платформе, любезно пригласила нас в свой вагон, чтобы выпить и перекусить.

Было похоже на типичный опыт Транссибирской железной дороги – потратить некоторое время на болтовню и смех с совершенно незнакомыми людьми, и мы баловались довольно большим количеством палочек пепперони и рюмок водки – на самом деле, я, вероятно, слишком много последнего, так как у меня у нас возникла довольно неприятная головная боль, когда наш поезд подходил к Новосибирску.

Оставалось около 20 минут, мы попрощались с нашими новыми друзьями и вернулись в карету, чтобы собрать вещи. Была уже глубокая ночь, и мы призывало к нашему прибытию в Новосибирск.

Когда мы подъехали к вокзалу, нас было , так что были взволнованы, чтобы заселиться в наш красивый отель на вечер, но мы не покинули отсек 8 вагона 15 Россия без тени тоски – в конце концов, последние полтора дня он был нашим домом.

Спускаясь по перрону и проезжая Новосибирский вокзал, я оглядывался вокруг, поражаясь тому, насколько они незнакомы. Хотя я и раньше с любопытством разглядывал Сибирь на карте мира (а кто нет?), Я могу с уверенностью сказать, что никогда не ожидал, что однажды окажусь здесь.Я был взволнован тем, что проведу следующие несколько дней, исследуя эту новую часть мира, прежде чем продолжить путешествие на восток.

Новосибирский вокзал

Новосибирский вокзал

Заключение

Первым классом Транссибирской магистрали – это не совсем показатель роскоши, но, вероятно, лучшее, что вы можете сделать по этому конкретному маршруту. Отдельные двухместные купе и бесплатное питание в вагоне-ресторане делают этот способ путешествия достаточно комфортным.

Мне бы очень хотелось, чтобы я лучше овладел базовым русским, чтобы лучше общаться с проводниками поезда, но, помимо этого, я думаю, что сама поездка прошла очень хорошо. Джессика и я были сыты, заняты и развлечены, и нам также удалось очень хорошо отдохнуть по пути. Это будет наша самая длинная поездка на поезде по продолжительности, поэтому, высадившись, мы были счастливы, что победили, и были уверены в дальнейшем путешествии.

НИЖНИЙ НОВГОРОД Отзывы, Достопримечательности, Нижний Новгород, Достопримечательности, Туристическая информация, Нижний Новгород, один из старейших городов России

Если вам когда-нибудь случится побывать в России, я советую не пропустить посещение города Нижний Новгород, который расположен в 400 км от Москвы, столицы России.Я живу в этом городе более пяти лет и не мог не написать отзыв об этом историческом городе.

История: Этот город был основан в 1221 году и известен как Новгород, что означает «новый город». Известный русский писатель и революционер Максим Горький родился в этом городе в 1868 году и при жизни он был переименован в его честь в «Горький». Однако после распада бывшего Советского Союза он был снова переименован в «Нижний Новгород», что означает «Нижний Новгород» в середине 1990-х годов, поскольку тогда уже существовал другой город под названием Новгород.Он был назван так потому, что расположен в нижнем течении Москвы, столицы.

О городе: Знаменитая историческая река Волга делит город Нижний Новгород ровно на две половины. Правый берег реки намного выше левого, и если стоять на правом берегу реки, открывается прекрасный вид на нижнюю половину города. Есть много других небольших городов, таких как Дзержинский, Павлово, Томкино и многие другие, которые находятся в ведении губернатора Нижнего Новгорода.Этот регион является богатым промышленным районом, в котором функционируют многие отрасли, такие как сталелитейная промышленность, автобусы. В настоящее время этот город также стал основным деловым центром России, в котором расположены офисы многих международных компаний. На правом берегу Волги есть холмы, покрытые плотным снежным покровом, по которым многие люди катались бы сверху вниз. Кататься там на коньках – потрясающее занятие. Есть сотни очень старых церквей, так как жители этого города в основном христиане.

Туризм: Этот прекрасный город каждый день посещает множество туристов со всего мира. Из Москвы можно ехать поездом, это ночной путь, или даже самолетом, который занимает чуть больше часа с четвертью. Чтобы насладиться красивыми природными пейзажами, можно даже выбрать поездку на теплоходе, который следует в этот город из Москвы, что может занять полтора дня. В этом городе много роскошных отелей для размещения гостей. Службы такси доступны в изобилии, чтобы прокатиться по городу и его районам.9 мая победу Великой Отечественной войны празднуют на правом берегу Волги, где люди собираются, чтобы увидеть воздушный парад боевых самолетов, зрелище которого очень забавно.