Нагревательный элемент зоны дворников: Купить нагревательный элемент зоны щётки стеклоочистителя

Содержание

Нагревательный элемент зоны дворников – Автомобильный портал AutoMotoGid

Содержание

Обогрев зоны парковки дворников подручными средствами
Обогрев зоны парковки дворников с помощью печки автомобиля
Обогрев зоны парковки дворников с помощью электрической ленты с подогревом
Как правильно установить электроленту с подогревом в зону парковки щеток стеклоочистителей – пошаговая инструкция
Способы оттаивания стеклоочистителей
Установка подогреваемых «дворников»
Сборка самодельного обогрева
Доработка силиконовых щеток

Несколько месяцев продолжалась инсталляция данной функции в мое авто.
Потихоньку, помаленьку и вот наконец то закончил)).

Хочу отметить сразу: Эта функция используется при уличной температуре до -10, -15 градусов. В морозы эта функция не нужна. Она нужна в слякотную погоду. По этому стекло не лопнет)))

Были приобретены нагревательные элементы (НЭ) для обогрева зоны дворников.
При первой возможности они были установлены на стекло. Приклеилось то отлично, но не так как мне хотелось бы. Получилось, что со стороны улицы их видно. Длинна каждого НЭ 55см, при заказе я как то не подумал что стоит взять один НЭ 55см, а второй 35см, вот тогда бы я думаю все приклеилось бы идеально. В принципе они даже не бросаются в глаза и если не присматриваться, то не заметно, так что я не парюсь по этому поводу.

Потом встал вопрос в подключении. Было несколько вариантов:
1. Подключить совместно с обогревом заднего стекла.
2. Подключить отдельно от всего и вывести отдельную кнопку.
3. Самый интересный.
Подключить отдельно от всего, сделать небольшой электронный блок управления и использовать туже кнопку что и включение обогрева заднего стекла. А включать например: кратковременно нажал включился обогрев ЗС, долгое нажатие включает обогрев ЛС, отключать аналогично. Плюс ко всему сделать так, что бы после определенного времени обогрев отключался автоматически.

В итоге остановился между вторым и третьим вариантом, так как сам в программировании не силен и к тому же Степан Палыч уже спроектировал подобное устройство. Так что оставалось только его собрать.

Получилось вот такое устройство:

Для включения обогрева я купил Б/У кнопку PWR HEAT, она предназначена дополнительного отопителя салона который бывает на дизельных машинах. Ясно, что она мне нужна не для этих целей, но это лучший вариант так как там есть изображение обогрева и под корпус этой кнопки в моем авто есть свободное место. Нужную мне фишку для подключения кнопки я нашел у себя в авто в районе печки, так как эта фишка была не задействована, я с радостью отчикрыжил ее))

Данная кнопка подверглась небольшой модернизации под мои хотелки.
Была переделана плата и убрана фиксация кнопки.

Схема платы в кнопке.

А вот так вот светится индикация

При заведенном двигателе потребление тока составило 4А (два нагревательных элемента), предохранитель поставил на 5А. Потрогал нагрев стекла рукой, примерно через 1-1,5 мин нагрев составил 40-45 градусов, но так как я не градусник, точно сказать не могу))). В общем греет не сильно, но в -10 градусов на улице думаю будет держать около 5 градусов, и этого должно хватить для оттаивания щеток. Точные испытания можно будет провести только через 3 месяца.

Практически каждый автовладелец, в особенности проживающий в северных широтах России и не имеющий теплого гаража, не раз сталкивался с примерзанием щеток дворников в зоне их парковки и обледенением лобового стекла. В результате чего, «выезд на трассу» откладывался, до тех пор, пока не возвращалась функциональность стеклоочистителям, и не очищался обзор для водителя.

Сегодня, к сожалению, со стороны автомобилестроителей уделяется очень мало внимания этой проблеме. Хотя и разработано множество технологий по оснащению дворников термоэлементами, точечному обогреву лобовых стекол, подаче подогретой незамерзающей жидкости в зону парковки стеклоочистителей с дальнейшим удалением наледи с лобового стекла и других.

Однако они не используются либо включаются в комплект дорогостоящих опций, что, и в том, и в другом случае, недоступно значительному большинству автолюбителей.

Поэтому многие владельцы машин вынуждены пользоваться «народными средствами», а их на настоящий момент три:

обогрев зоны парковки дворников подручными средствами;
обогрев зоны парковки дворников с помощью штатной печки;
обогрев зоны парковки дворников с помощью электрической нагревательной ленты.

Рассмотрим каждый из них.

Обогрев зоны парковки дворников подручными средствами

Судя по многочисленным роликам из знаменитого портала «YouTube», народных подручных средств по борьбе с примёрзшими дворниками к стеклу великое множество. Однако наиболее эффективными и простыми способами среди них, которыми пользуется большинство автолюбителей, всего два. Это обогрев зоны парковки стеклоочистителей и всей площади лобового стекла (или только со стороны водителя) теплым потоком воздуха из фена либо подогретой до комнатной температуры «незамерзайкой».

Преимущества: доступность, малая денежная затратность, быстрота.
Недостатки: обязательное наличие источника питания для фена или подогревания жидкости, примерзание дворников и обледенение лобового стекла на ходу или на кратковременной стоянке при минусовой температуре, некоторая трудоемкость и некомфортность.

Обогрев зоны парковки дворников с помощью печки автомобиля

Устранить примерзание стеклоочистителей и наледь на лобовом стекле с помощью штатной печки можно только при наличии двух опций автомобиля. Это: обдув лобового стекла теплым воздухом и функция перемещения дворников на 5-7 см вверх от зоны постоянной парковки. Тогда, как показывает практика, даже в сильные морозы стекло оттаивает и очищается, пока прогревается двигатель.

Преимущества: качественный обзор даже в сильные морозы, примерзание дворников к стеклу не наблюдается при езде или на кратковременных стоянках при минусовой температуре воздуха.
Недостатки: обязательное наличие двух вышеозначенных опций и слежение за тем, чтобы дворники постоянно находились на 5-7 см выше от штатного положения.

Обогрев зоны парковки дворников с помощью электрической ленты с подогревом

Использование электрической нагревательной ленты для исключения примерзания дворников к стеклу признано самым действенным среди доступных, малозатратных и несложных способов. Наиболее эффективно работает в автомобилях с опцией теплого обдува лобового стекла практически при любых минусовых температурах за бортом и независимо от состояния покоя или движения автомобиля. Для машин, где нет систем подогрева лобового стекла, лучшего способа тоже не придумано. Правда, приходится мириться с повышенным износом щеток стеклоочистителей, когда они некоторое время перемещаются по наледи лобового стекла до его исчезновения.

Преимущества: при правильном монтаже не только исключает примерзание дворников к стеклу, но и обеспечивает автоматический режим включения и отключения обогрева зоны парковки стеклоочистителей.
Недостатки: их нет, если не считать некоторых физических и финансовых затрат, но они оправдывают себя с лихвой.

Как правильно установить электроленту с подогревом в зону парковки щеток стеклоочистителей – пошаговая инструкция

Шаг 1
— приобретение электронагревательной ленты, которая должна быть на 1-2 см. длиннее щёток с обоих концов. Ширина термоэлемента обычно стандартная и составляет 5 см.
Шаг 2 — Демонтаж крышки приборной панели для свободного доступа к области парковки стеклоочистителей изнутри автомобиля.
Шаг 3 — Очистка и обезжиривание зоны парковки дворников изнутри автомобиля по размерам нагревательной ленты, или иначе места его установки.
Шаг 4 — Установка электронагревательной ленты по месту, посредством его собственной клейкой основы.
Шаг 5 — Присоединение выводов электронагревательной ленты к схеме обогрева задних стекол или боковых зеркал.
Шаг 6 — Проверка работоспособности электронагревательной ленты.
Шаг 7 — Монтаж крышки приборной панели на место.

Если вы эксплуатируете автомобиль в суровых зимних условиях — рекомендуем купить качественные дворники HALLO.

ВАЖНО! Во избежание перегревания электрической ленты сверх нормы и излишней нагрузки на энергосистему автомобиля, нельзя подключать термоэлементы отдельно и напрямую к общим шинам «плюса» и «минуса». Иначе, может потрескаться стекло в месте обогрева, а также могут наблюдаться перебои в функционировании бортовых компьютеров и прочие неисправности в общей электросети.

Автолюбители, эксплуатирующие свои машины круглогодично, прекрасно знакомы с проблемой примерзания и обледенения «дворников». Чтобы вернуть резиновым элементам эластичность и работоспособность, их приходится постоянно очищать ото льда вместе с замерзшей зоной стекла. Если вы часто оказываетесь в подобной ситуации, вопрос нужно решать кардинально – организовать электроподогрев щеток стеклоочистителя.

Дополнительное оборудование стоит недорого и устанавливается на автомобиль самостоятельно.

Способы оттаивания стеклоочистителей

Традиционно нижняя часть стекла обогревается путем обдува горячим воздухом, подаваемым вентилятором салонного отопителя. Проблема в том, что оттаивание происходит слишком долго: сначала необходимо прогреть двигатель и охлаждающую жидкость, чтобы получить теплый воздух, затем потребуется еще 15–20 мин на растапливание льда.

Существует несколько альтернативных вариантов решения вопроса:

организовать обогрев зоны покоя щеток с помощью накладного нагревательного элемента;
приобрести готовые стеклоочистители со встроенной системой подогрева и подключить их к бортовой сети авто;
самостоятельно изготовить нагревающий элемент и установить на штатные «дворники» с присоединением к электросети через прикуриватель либо отдельную кнопку.

Первый способ даст отличный результат при установке нагревателя на заднее стекло автомобиля.

Дело в том, что на заводе оно проходит термическую обработку и не боится перепадов температур в разных зонах. Чего не скажешь о лобовом стекле, чей подогрев при морозе минус 15 °С и ниже спровоцирует появление трещин. Это следствие резкого повышения температуры на одном участке, на что трехслойная конструкция «триплекса» не рассчитана.

Прогрев нижней зоны стекла реализуется довольно просто: купите пленочный термоэлемент и приклейте к поверхности (в изделии предусмотрен липкий слой с одной стороны). Затем подсоедините к контактам провода, подключенные к прикуривателю либо отдельной кнопке.

Обратите внимание! При использовании нагревателя на переднем стекле не включайте его на морозе –15 °С и ниже. Сначала прогрейте автомобиль традиционным способом.

Установка подогреваемых «дворников»

Бескаркасные щетки, оборудованные заводскими термоэлементами, укомплектованы переходными модулями для крепления к стеклоочистителям автомобилей разных марок (количество – от 5 до 9 шт. ). В продаже встречается несколько брендов, чьи изделия проверены водителями на практике: BREMAX, Burner и CHAMPION.

Чтобы сделать обогрев лобового стекла с помощью готовых «дворников», изучите инструкцию по эксплуатации изделия и установите их в таком порядке:

Демонтируйте штатные щетки с кронштейнов, а с новых деталей снимите пластиковые крышки адаптивных модулей.
Выберите из комплекта подходящее крепление и зафиксируйте его на адаптере, аккуратно выведя проводку через специальное отверстие.
Установите щетки на «дворники», пропустив провода внутри кронштейнов. Чтобы они не болтались, закрепите токонесущие жилы тонкими пластиковыми хомутами.
Используя любое технологическое отверстие в перегородке, проложите проводку до кнопки либо гнезда прикуривателя.

Внимание! В местах крепления стеклоочистителей к приводным валам провода натягивать нельзя, иначе жилы быстро переломятся.

Для защиты электросети автомобиля включите в цепь питания подогревателей дополнительный предохранитель номиналом 5 А. Если необходимо задействовать включение от кнопки, то рекомендуется собрать схему с реле, позволяющую защитить клавишу от больших токов.

Практика автолюбителей, пользующихся заводскими щетками, показывает, что подогрев и оттаивание стекол под резинками происходит буквально за 2–4 минуты. Не обогреваемая зона остается покрытой льдом, который приходится растапливать горячим воздухом от печки.

Сборка самодельного обогрева

Чтобы сделать подогреваемые «дворники», нужно разобраться, как устроены изделия заводского изготовления. Конструкция такова: к металлической полосе, которая служит основой щетки, приклеен пленочный нагревательный элемент, чьи контакты выведены наружу примерно посередине (где стоит крепление с фиксатором). Сверху нагреватель закрыт резиновым стеклоочистителем. Отсюда вывод: необходимо изготовить такие же плоские элементы и встроить их в штатные щетки.

Для работы вам потребуются такие материалы:

провод марки МГТФ – 0,03 мм 2 в количестве порядка 10 м для нагревателя;
то же, марки МГШВ либо ПВ-3 (0,12 мм 2 ) для подсоединения;
термоусадочная трубка на герметизацию пайки;
фольга алюминиевая.

Примечание. Сопротивление греющего провода для одного стеклоочистителя должно составлять не менее 5 Ом. Это даст тепловую мощность около 35 Вт при токе в цепи 2,5 А.

Для изготовления нагревательного элемента своими руками первым делом нужно снять и разобрать «дворники». Цель – точно измерить длину и ширину будущего пленочного нагревателя, ориентируясь по размерам металлической основы. Дальше действуйте так:

Вбейте в доску 2 гвоздя на расстоянии, равном длине основания щетки.
Отрежьте кусок провода по сопротивлению (указано выше) и намотайте его между гвоздями таким образом, чтобы концы оказались по центру.
Получившийся шлейф скрепите скотчем, снимите с гвоздей и оберните фольгой.
Спаяйте концы греющего провода МГТФ с присоединительным кабелем ПВ-3. На стык наденьте изоляционную термоусадочную трубку и подогрейте ее зажигалкой.

По окончании вложите самодельный нагреватель внутрь щетки, прижав его резинкой и пластмассовым фиксатором. Дальнейшая сборка и подключение к автомобильной бортовой сети выполняется по алгоритму, описанному в предыдущем разделе.

Совет. В процессе эксплуатации пользуйтесь самодельным подогревом кратковременно, дабы не разрядить аккумуляторную батарею. Включайте его на 3–5 минут, достаточных для оттаивания стекол.

Доработка силиконовых щеток

Многие хозяева автомобилей устанавливают вместо обычных «дворников» с резиновыми накладками стеклоочистители из силикона от бренда «Хорс». Изделия имеют 3 особенности:

Повышенная эластичность, не теряющаяся со временем.
Внутри накладки выполнено продольное отверстие.
Силикон способен выдержать нагрев до 250 °С.

В данном случае обогрев щеток делается с помощью нихромовой нити сопротивлением не менее 8 Ом. Если она закручена в спираль, то выровняйте проволоку путем нагрева малой газовой горелкой. Затем проденьте нить в отверстие и выведите концы посередине, проделав шилом наклонный канал. Чтобы припаять к нихрому медный провод, обработайте его кисточкой, смоченной в соляной кислоте. Дальше работайте по предыдущей схеме – соберите стеклоочистители и подключите их к электросети.

Если в силу разных причин вы не можете сами изготовить греющий элемент, то воспользуйтесь советом опытных водителей: перед тем как оставить авто на стоянке, приподнимите «дворники», чтобы они не обледенели и не примерзли к стеклу.

Дворники с подогревом | Сделай своими руками

в разделе Авто, Кузов

Рассмотрим ещё одну приятную зимнюю опцию. Подогрев щёток стеклоочистителя — это хороший обзор дороги в холодное время года, отсутствие наледи и примёрзших дворников к лобовому стеклу с утра.

Есть три варианта подогрева дворников:

подогрев зоны на стекле где щётки находятся в выключенном состоянии
установка щёток с подогревом
установка подогрева в щётки стеклоочистителя

Содержимое

1 Подогрев зоны стеклоочистителей
2 Соотношение цена/размер/мощность подогревателей для зоны парковки щёток дворников
3 Дворники с подогревом
4 Соотношение цена/размер/мощность щёток дворников с подогревом
5 Комплекты для обогрева щётки
6 Подведём итог

Подогрев зоны стеклоочистителей

Монтаж нагревательного элемента на внутреннюю часть лобового стекла аналогичен с монтажом обогрева боковых зеркал. В месте парковки дворника с обратной стороны наклеивается нагревательный элемент, который растапливает наледь делая подвижными щетки стеклоочистителя (например, с утра их не приходится отрывать руками что продлит их срок службы).Плюсы: подогреватель, включенный при движении будет растапливать мокрый снег, скапливающийся в зоне парковки дворников.Минусы: не всегда щётки расположены в зоне где можно наклеить нагреватель, не сдвинув или не сняв панель приборов, что затрудняет его монтаж. Для некоторых моделей, без вырезки лобового стекла подогрев установить не удастся.

Схема подключения подогрева щёток стеклоочистителя Читайте также: Как определить ток утечки на автомобиле

Обогрев нельзя включать при -15 °C, пока не прогреется салон автомобиля, связано это со свойством, лобового стекла которое в отличии от заднего не выдержит точечного нагрева и лопнет. При низкой температуре ускорить процесс отогрева прилипших щёток дворника к лобовому стеклу не получится.

Соотношение цена/размер/мощность подогревателей для зоны парковки щёток дворников

Марка нагревателя	Размер, мм	Мощность, Вт	Цена, ₽
НЩС-35/НЩС-38/НЩС-55	350×50/380×50/550×50	12,5/19,2/15,5	520/560/800*
ГЭН-235	400×30/500×30/600×30	19/24/28	500**
«Полярник» ПО-25/ПО-35	250×50/350×50	6/10	390

*цена за комплект, **цена за шт.

Обогрев зоны дворников в действии

Дворники с подогревом

Щётки дворников имеющие нагревательный элемент внутри, который подключается в штатную розетку в салоне автомобиля, через кнопку или электронный блок на прямую к аккумулятору. Хорошо очищают стекло при снегопадах благодаря температуре нагрева до 60 °C.

Самыми распространёнными производителями подогреваемых бескаркасных щёток очистителя являются Consul Winter и Burner. Причем последний постоянно совершенствует линейку тёплых дворников выпуская новые поколения, более усовершенствованные, лёгкие в подключении, имеющие пульт управления прогревом.

Приобретать тёплые дворники Burner лучше комплектом, в который будут входить все необходимые монтажные мелочи и дистанционный пульт.

Соотношение цена/размер/мощность щёток дворников с подогревом

Марка щётки стеклоочистителя	Длинна, мм*	Мощность, Вт	Цена, ₽ за шт.
Consul Winter, 16-28	от400 до700	36	730-1550
Burner4, 4BR350-700	от350 до700	19, 24, 28	1100

Читайте также: Калькулятор времени зарядки аккумулятора

*индивидуально для каждого авто

дворники с подогревом

Комплекты для обогрева щётки

По сути тема отдельного обогрева уже реализована в заводских дворниках марки Consul Winter и Burner. Плюсом такого подогрева может быть только стоимость нагревателя, что сомнительно если учесть дополнительные расходники (которые нужны при подключении) и самостоятельный монтаж. Актуальной такая доработка может быть если в линейке производителей нет подогреваемой щётки на вашу модель автомобиля. Для бортовой сети 24V допускается последовательное соединение двух однотипных элементов подогрева.

Марка обогревателя дворника	Размер, мм	Мощность, Вт	Цена, ₽
«Полярник» ПЩ 15/28	165/333 x 5	23/42	450

Подведём итог

Из всех описанных выше дополнительных обогревателей самым практичным будет установка дворников с подогревом. При минимальных трудозатратах и вмешательстве в штатную проводку автомобиля лидирует комплект щёток стеклоочистителя марки Burner.

Дворники Burner четвёртого и пятого поколения подключаются на прямую к аккумулятору, встроенное автоматическое термореле регулирует температуру включения и выключения, нагреватель отключается, когда двигатель заглушен, возможен запуск через радиобрелок (имеет таймер 20 минут).

Андрей Васильев

Задать вопрос

Как сделать подогрев дворников своими руками

Одна из основных проблем каждого автомобилиста с приходом зимы и морозов — недостаточная видимость лобового стекла. Нарушение обзорности может привести к чрезвычайной ситуации на дороге и печальным последствиям. Избежать неприятностей водителю помогут дворники с подогревом.

Работа дворников с подогревом

В виде дополнительных способов борьбы с наледью используют также профессиональный подогрев заднего и лобового стёкол, синтетические гели и специальные скребки, помогающие облегчить очистку наледи со стёкол.

Подогрев зоны дворников обеспечивает быстрое оттаивание стёкол, поэтому и составляет хорошую конкуренцию обычным стеклоочистительным щёткам. Приобрести его можно буквально в любом профессиональном автомагазине. Однако цена на него часто кусается и многие автомобилисты просто не могут позволить себе такую дорогостоящую покупку. Но как известно, выход есть всегда! Для тех, чьи финансовые возможности не так высоки, как хотелось бы, предоставляется возможность соорудить подогрев дворников своими руками.

На видео — обзор работы дворников с подогревом:

Содержание

Процесс создания лучшего устройства для борьбы с наледью на стёклах
Месторасположение элементов

Процесс создания лучшего устройства для борьбы с наледью на стёклах

Для того чтобы собственноручный подогрев дворников вышел с первой попытки, правильнее всего использовать ленту стеклоочистителя фирмы ХОРС. Особенность этого изделия, имеющая первостепенное значение, — конструкция полого типа. Кроме того, примечательно, что она закреплена в пластиковый профиль.
Для изготовления нагревательного элемента требуется подобрать нихромовый провод (∅ 0,3 мм). Его длина должна соответствовать двойной длине дворников и иметь дополнительный запас в 200 мм. Проволока необходима для создания спиралей, несущих нагревательную функцию. Важно следить, чтобы нагревательный элемент полностью повторял очертания щётки и проходил по всей её длине. Иначе водителю не удастся избежать такой неприятности, как недостаточное прилегание дворника к стекольной поверхности.
Выравнивая спираль, следует надеть её на шило. Кусок проволоки нужной длины вытаскивается при помощи плоскогубцев, один край спирали при этом удерживается свободной рукой. Далее, в месте разъединения её следует натянуть и разогреть докрасна при помощи газовой горелки. Для работы достаточно 0,5 м проволоки.
Далее, отмеряется кусок проволоки, соответствующий половине длины дворника плюс 100 мм запаса.
Согнуть проволоку так, чтобы один из её концов был несколько короче другого.
Длинный участок проволоки вставляется в центральную внутреннюю часть полого пространства используемой резинки. При помощи короткой части резинка протыкается в направлении «наискосок». Это делается во избежание возникновения замыкания на адаптере, установленном на профиле. Прокол можно осуществить при помощи обыкновенной булавки.
Придерживаясь очерёдности, постепенно протягивать оба конца проволоки, добиваясь её полного проникновения в резину. Особенно внимательно следует отнестись к крайним миллиметрам проволоки. Она ни в коем случае не должна перекрутиться. Это недопустимо потому, что в местах перекрутки чаще всего происходит перегорание провода.
На другом конце сооружается петля, на которую будет помещён изоляционный материал. Его функцию выполнит кембрик необходимого диаметра. Эта петля будет способствовать компенсации температурной деформации нихромовой проволоки и резины.
Процесс изготовления подогрева дворников
Следующий этап — проделывание двух небольших отверстий, расположенных внутри пластмассового профиля. Они потребуются для последующего выведения провода нагревателя.
Оба конца нагревателя аккуратно устанавливаются в профиль, после чего резиновую ленту можно заправить.
Загнутые концы тщательно залудить. Процесс проводится с использованием паяльной кислоты и концов нагревателя.
Припаять провод, сечение которого составляет 2×0,2. Можно использовать провод ШВП длиной примерно 2 м.
Приклеить кусок провода к месту непосредственного выхода проводов. Это можно сделать при помощи дихлорэтана. Он обеспечит надёжную защиту места пайки от повреждений разной степени.
К проводу 2×0,2 припаивается провод 2×0,35. Необходимая длина — 1,5 м. Места пайки запечатываются термоусаживаемой трубкой.
Разъем «мама» устанавливается с другой стороны провода. Впоследствии к нему будет подключено питание.
Изготовленные дворники с подогревом
Сопротивление полученных нагревателей стандартного дворника, длина которого равна 45 см, составит приблизительно 8,8 Ома. Для дворника, длина которого равна 60 см, сопротивление составит 11 Ом.

Месторасположение элементов

После проведения основных работ необходимо разобраться с месторасположением элементов, из которых состоит подогрев дворников лобового стекла.

На видео — самодельный подогрев дворников:

Кнопка включения обычно подсоединена к автомобильному прикуривателю. Все остальные элементы лучше расположить в моторном отсеке. Возможное место закрепления — шпилька, находящаяся в пределах задней стенки отсека. Она же может послужить и точкой подключения массы.

Подогрев зоны дворников, созданный своими руками, никак не уступает магазинному варианту. Однако для любителей промышленных изделий и тех, кто сомневается в собственных силах, предоставляется возможность приобрести эту нужную вещицу на многочисленных авторынках или в интернет-магазине.

Подогрев щеток стеклоочистителя своими руками

Эксплуатация26 августа 2017

Содержание

1 Способы оттаивания стеклоочистителей
2 Установка подогреваемых «дворников»
3 Сборка самодельного обогрева
4 Доработка силиконовых щеток

Способы оттаивания стеклоочистителей

Существует несколько альтернативных вариантов решения вопроса:

организовать обогрев зоны покоя щеток с помощью накладного нагревательного элемента;
приобрести готовые стеклоочистители со встроенной системой подогрева и подключить их к бортовой сети авто;
самостоятельно изготовить нагревающий элемент и установить на штатные «дворники» с присоединением к электросети через прикуриватель либо отдельную кнопку.

Первый способ даст отличный результат при установке нагревателя на заднее стекло автомобиля. Дело в том, что на заводе оно проходит термическую обработку и не боится перепадов температур в разных зонах. Чего не скажешь о лобовом стекле, чей подогрев при морозе минус 15 °С и ниже спровоцирует появление трещин. Это следствие резкого повышения температуры на одном участке, на что трехслойная конструкция «триплекса» не рассчитана.

Обратите внимание! При использовании нагревателя на переднем стекле не включайте его на морозе –15 °С и ниже. Сначала прогрейте автомобиль традиционным способом.

Установка подогреваемых «дворников»

Демонтируйте штатные щетки с кронштейнов, а с новых деталей снимите пластиковые крышки адаптивных модулей.
Выберите из комплекта подходящее крепление и зафиксируйте его на адаптере, аккуратно выведя проводку через специальное отверстие.
Установите щетки на «дворники», пропустив провода внутри кронштейнов. Чтобы они не болтались, закрепите токонесущие жилы тонкими пластиковыми хомутами.
Используя любое технологическое отверстие в перегородке, проложите проводку до кнопки либо гнезда прикуривателя.

Внимание! В местах крепления стеклоочистителей к приводным валам провода натягивать нельзя, иначе жилы быстро переломятся.

Сборка самодельного обогрева

Для работы вам потребуются такие материалы:

провод марки МГТФ – 0,03 мм² в количестве порядка 10 м для нагревателя;
то же, марки МГШВ либо ПВ-3 (0,12 мм²) для подсоединения;
термоусадочная трубка на герметизацию пайки;
фольга алюминиевая.

Примечание. Сопротивление греющего провода для одного стеклоочистителя должно составлять не менее 5 Ом. Это даст тепловую мощность около 35 Вт при токе в цепи 2,5 А.

Вбейте в доску 2 гвоздя на расстоянии, равном длине основания щетки.
Отрежьте кусок провода по сопротивлению (указано выше) и намотайте его между гвоздями таким образом, чтобы концы оказались по центру.
Получившийся шлейф скрепите скотчем, снимите с гвоздей и оберните фольгой.
Спаяйте концы греющего провода МГТФ с присоединительным кабелем ПВ-3. На стык наденьте изоляционную термоусадочную трубку и подогрейте ее зажигалкой.

Совет. В процессе эксплуатации пользуйтесь самодельным подогревом кратковременно, дабы не разрядить аккумуляторную батарею. Включайте его на 3–5 минут, достаточных для оттаивания стекол.

Доработка силиконовых щеток

Повышенная эластичность, не теряющаяся со временем.
Внутри накладки выполнено продольное отверстие.
Силикон способен выдержать нагрев до 250 °С.

Подогрев зоны дворников нщс | Хитрости Жизни

Содержание

Для того, чтобы лед и снег на дворниках растаял можно подогревать не сами дворники, а места на которых они находятся:

1. Использовать ленту с подогревом
2. Использовать штатный отопитель автомобиля

НЩС — это готовый вариант нагревательного элемента, который предназначен для обогрева места, где останавливается щётка. Нагрев предотвращает налипание мокрого снега, замерзание и обледенение резинки дворников. Кроме того, мокрый снег не накапливается в месте остановки щётки и не мешает работе стеклоочистителя.

Устанавливаться такой тепло-элемент может и на заднее стекло поверх имеющегося обогрева, то есть как лобовое стекло представляет собой “триплекс”, а заднее монолитное (рассчитано на работу обогревателя стекла), то включить обогрев щеток лобового стекла при температуре ниже -15C можно лишь после частичного прогрева салона, иначе лобовое стекло может потрескаться.

Нагревательный элемент имеет клейкую основу, поэтому установка простая и сводится к наклейки ленты на стекло, поэтому большую часть времени у Вас займет подключение подогрева.

Можно выбрать любой подходящий по размеру подогрев:
НЩС-35 (350мм х 50мм.) Мощность 17,5 Вт
НЩС-38 (380мм х 50мм.) Мощность 14,5 Вт
НЩС-55 (550мм х 50мм.) Мощность 37,5 Вт

Цена НЩС-55 подогрева дворников от 48-50 грн.

Подготовка к работе:
1. Покупка:
— НЩС-55
— Колодка для реле и кнопки
— 4-х контактное реле с предохранителем
— Кнопка вкл. обргрева. стекла
— Клеммы “мама”
— Термоусадочный кембрик

2. Сборка и монтаж:
— Обжим проводки в клеммы
— Наклеивание нитей обогрева стекла:
1. Очистить место установки НЩС от пыли, грязи и жира.
2. Отделить от НЩС защитную бумагу.
3. Аккуратно приклеить НЩС изнутри к стеклу автомобиля к тому месту, где останавливается щетка стеклоочистителя. При этом место остановки щетки должно находится посередине нагревательного элемента.
4. Подсоединить один провод на “массу” автомобиля.
5. Подсоединить другой провод через включатель, реле и предохранитель к проводу, на котором появляется “+ 12 Вольт” при включении зажигания.
— Закрепление реле
— Соединение всех узлов

Внимание! Нагреватель щеток стеклоочистителя целесообразно подключить параллельно к цепи обогрева заднего стекла автомобиля или нагревателю боковых зеркал, используя штатную кнопку включения.

Минусы такого подогрева:
При неправильной эксплуатации лобовое стекло может потрескаться
Зоны обогрева заметны и смотрятся не очень красиво 🙂

Возможные неполадки и их решения:

При включении выключателя стекло не обогревается:
1. Неисправен выключатель обогрева стекла
— Отремонтировать или заменить выключатель
2. Нарушен контакт в подводимых проводах
— Восстановить контакт в проводах .
— Отсоединить штекерные разъемы токообогрева стекла.
— Зачистить и подтянуть наконечники
3. Обрыв токоподводящего слоя элемента обогрева стекла
— Стекло не менять.
— Разобрать старый конденсатор, из его никелевой фольги толщиной 0,05 мм нарезать полоски шириной и длиной аналогично нанесенным на стекле полоскам штатного токообогрева.
-Новый слой полосок наклеить на стекло и соединить с бортовой сетью
Неисправно реле включения обогрева стекла
— Проверку производить путем замены штатного реле исправным
Не горит контрольная лампа включения обогрева заднего стекла:
1. Перегорела лампа
2. Нарушен контакт в подводимых проводах
— Заменить лампу, чтобы восстановить контакт

Вчера погода была так себе… шетки леденели просто в дым… и свое предназначение не выполняли.

В БЖ друзей и в инете наше вот такой девайс :

НЩС-350/380/550″
Нагреватель щетки стеклоочистителя.
Патент РФ № 56276

ГАБАРИТЫ:
НЩС-35 — 350мм х 50мм
НЩС-38 — 380мм х 50мм
НЩС-55 — 550мм х 50мм

Нагреватель щётки стеклоочистителя (НЩС) предназначен для обогрева места, где останавливается щётка стеклоочистителя, что предотвращает налипание мокрого снега, замерзание и обледенение резинки стеклоочистителя. Кроме того, мокрый снег не накапливается в месте остановки щётки и не мешает работе стеклоочистителя. Это значительно повышает безопасность вождения автомобиля в сложных погодных условиях.

НЩС представляет собой гибкую прозрачную полиэфирную плёнку с нанесенной на ней тонкой токоведущей дорожкой. К выводным площадкам прикреплены провода питания. На плёнку нанесен клеевой слой, закрытый предохранительной бумагой. Цифры в обозначении означают длину обогреваемой поверхности в миллиметрах, что позволяет выбрать нагреватель, соответствующий длине щётки стеклоочистителя. Так, для щётки заднего стекла ВАЗ-2111 (длина этой щётки 350 мм) используется НЩС-350. Для щётки заднего стекла “Нивы-Шевроле” (длина щётки 380 мм) используется НЩС-380. Для щёток переднего стекла (на большинстве автомобилей имеют длину 550 мм) обычно используются НЩС-550.

Рабочее напряжение — 14,0 + 2,5 вольт.

Мощность:
НЩС-350 17,5 Вт. + 10%
НЩС-380 14,5 Вт. + 10%
НЩС-550 37,5 Вт. + 10%

Внимание! Монтаж изделия должен производиться в сервисном центре, имеющем необходимые лицензии и сертификаты на данный вид работ.
НЩС устанавливается изнутри стекла в том месте, где останавливается щетка стеклоочистителя.

Порядок монтажа:
1. Очистить место установки НЩС от пыли, грязи и жира.
2. Отделить от НЩС защитную бумагу.
3. Аккуратно приклеить НЩС изнутри к стеклу автомобиля к тому месту, где останавливается щетка стеклоочистителя. При этом место остановки щетки должно находится посередине нагревательного элемента.
4. Подсоединить один провод на “массу” автомобиля.
5. Подсоединить другой провод через включатель, реле и предохранитель к проводу, на котором появляется “+ 12 Вольт” при включении зажигания.

Внимание! Нагреватель щеток стеклоочистителя целесообразно подключить параллельно к цепи обогрева заднего стекла автомобиля или нагревателю боковых зеркал, используя штатную кнопку включения.

Если НЩС установлены на заднем стекле автомобиля, имеющего подогрев стекла, например ВАЗ-2111, то ограничений по применению НЩС нет, так как данные стекла допускают локальный нагрев. В случае установки НЩС на лобовом стекле, нужно соблюдать предосторожности при включении.
Причина в разнице конструкций лобового и заднего стекла. Лобовое стекло представляет собой “триплекс”, а заднее монолитное, рассчитано на работу обогревателя стекла. (На форе есть стекла с подогревом только лобины… оно как считается)

Внимание! При температуре воздуха ниже — 15?С НЕЛЬЗЯ включать НЩС, установленные на лобовом стекле автомобиля до прогрева стекла автомобиля. Это может вызвать растрескивание стекла. (авт. Как раз до -15 дворники и налипают)

Это связано с тем, что лобовое стекло плохо переносит локальный нагрев. Опытные автолюбители знают, что если в холодную погоду резко включить обдув горячим воздухом на холодное лобовое стекло, оно может лопнуть. Поэтому, во избежание растрескивания стекла, включать НЩС, установленные на лобовом стекле при температуре ниже — 15?С рекомендуется только после прогрева салона и очищения стекла от инея. Рекомендуется включать НЩС при движении во время снегопада.

При мойке стекол автомобиля изнутри избегать попадания воды на НЩС. Очищать поверхность НЩС влажной тряпкой, движениями от центра НЩС к переферии, во избежании зацепления краев и отслоения НЩС от стекла.

Производитель гарантирует безотказную работу изделия в течение 12 месяцев с момента установки на автомобиль, если установка производилась в сервисном центре, имеющем необходимые лицензии и сертификаты на данный вид работ.

Автомобиль в зависимости от времён года и погодных условий нуждается в некоторых дополнительных деталях. Так, например, в холодные времена года, каждому автомобилю будут полезны дворники с подогревом. Такие щётки будут способны обеспечить комфортабельные условия для езды в плохих погодных условиях. Такие приспособления не сложно купить в готовом виде, но можно ли сделать дворники с подогревом своими руками?

Дворники с подогревом – разновидности

Виды дворников с подогревом лобового стекла бывают следующие:

Каркасные дворники – отличаются простейшей конструкцией. Используются преимущественно на простых моделях автомобилей. Из минусов можно выделить крайне небольшой срок эксплуатации, так как быстро ржавеют и разбалтываются. Более дорогие типы каркасов производятся из пластика, они способны прослужить намного дольше металлических, но не способны избавиться от обледенения лобового стекла.
Бескаркасные модели – в данных моделях каркас полностью отсутствует, что даёт им преимущество, так как они не шумят и не отвлекают водителя. Основным преимуществом бескаркасных дворников является то, что они способны прослужить намного дольше каркасных моделей, так как они не поддаются коррозии. Но, чтобы приобрести такие дворники придётся выложить более крупную сумму денег.
Гибридные модели – они совмещают в себе все преимущества и достоинства каркасных и бескаркасных моделей. Такой вариант дворников является наиболее эффективным, но и их стоимость значительно выше других моделей.

Тонкости самостоятельной установки щеток Burner на лобовое стекло

Процесс монтирования дворников с подогревом Burner на автомобиль любого типа производится двумя способами:

Первый способ – подключение к кнопке обогрева для заднего стекла автомобиля. Данный способ лучше доверить специалистам в автосервисе, так как правильно произвести монтаж такого оборудования достаточно сложно, особенно, если не разбираетесь в электронных приборах.
Второй способ – подключение щёток через радио брелок.

Во втором способе вам всего лишь нужно будет подключить устройству к источнику питания и взять в автомобиль радио брелок. После этого, при нажатии кнопки щётки будут автоматически включаться, и выключаться при повторном нажатии.
Узнать подробно о втором способе установки можно в инструкции, которая прилагается к комплекту дворников с обогревом от компании Burner.

Можно ли ставить НЩС в зону покоя дворников своими руками?

Монтаж подогрева зоны покоя дворников НЩС лобового стекла должен производиться в сервисных центрах, так как его установка является не простой задачей. Главное преимущество установки дворников в автосервисе – предоставление гарантии на произведённую работу, это означает то, что в случае появлении каких-либо проблем, владелец автомобиля может получить ремонт или замену щёток бесплатно. Но, если всё-таки было принято решение по самостоятельной установке дворников с подогревом, то соблюдайте следующий порядок работы, чтобы достичь наилучшего результата:

Перед началом работы, произведите очистку зоны для дворников от различной грязи и пыли.
После этого отделите от приобретённых щёток защитную плёнку.
Теперь необходимо определить место на стекле, где останавливается щётка. На это место нужно приклеить НЩС с внутренней стороны стекла. Следите за тем, чтобы место остановки щётки было расположено по центру нагревательного материала.
Теперь необходимо подсоединить два провода, один кабель подключается на «массу» транспортного средства. Второй провод подключается через включатель к проводу, на котором отображается надпись «+ 12 вольт» при включении автомобиля.
Процесс установки завершён, теперь можно запускать дворники с подогревом.

Выбор места и монтаж кнопки включения подогрева дворников

Выбирать место для кнопки включения дворников необходимо так, чтобы удобно было её нажимать в процессе езды. Так что подойдите к данному делу со всей серьёзностью, дабы в будущем не испытывать различных проблем и не производить переустановку всей системы.

Монтаж кнопки включения требует определённых знаний в области электротехники, так что, если сомневаетесь в своих способностях, то обратитесь к специалисту, тем самым можно избежать различных проблем, которые могли бы возникнуть в процессе работы. Если же вы собрались самостоятельно устанавливать оборудование для включения техники, то соблюдайте следующие правила по монтажу:

Соедините кнопку включения и реле. Лучше всего будет разместить реле под капотом вашего автомобиля. Главное, следите за тем, чтобы хватало длины проводов.
Для протягивания проводов используйте проволоку, так как она способна пролезть в любые труднодоступные места.
Все провода, которые были протянуты, необходимо надёжно изолировать, в противном случае может произойти короткое замыкание цепи и придётся переделывать всю работу.
Подключение реле необходимо начинать с минуса, а заканчивать, соответственно плюсом.
Между проводом, который обладает плюсовой полярностью необходимо установить предохранитель.

Соблюдая все правила установки, в итоге вы должны получить следующее: после включения автомобиля и нажатии на кнопку запуска у вас должны будут запуститься приборы и включиться обогрев. При повторном нажатии на кнопку включении, обогрев будет отключён.

Собираемся в дорогу: как рассчитать километраж по карте между городами, и каким количеством бензина нужно запастись?

Какую автоантенну выбрать, и как ее подключить узнаете на следующей странице.

Преимущества от использования щёток с подогревом

Подогрев щёток является лучшим методом для борьбы с обледенением лобового стекла в холодные времена года.
Специальное устройство щёток не позволяет портить стекло.
В процессе работы, дворники не издают звуков, а, следовательно, не отвлекают водителя во время езды.

Недостатки дворников с подогревом

Стоимость приобретения – стандартные модели обходятся намного дешевле.
Во время сильных морозов, материал стеклоочистителей портиться, а также при включении обогрева – стекло трескается.
Процесс установки слишком трудный, вследствие этого требуется обращаться за помощью в автосервис.

Как установить дворники с подогревом своими руками, смотрите на видео:

Расскажите друзьям! Поделитесь статьей
своим френдам в любимой социальной сети
с помощью кнопок на панели.

Полис ОСАГО в рассрочку: как купить страховку, когда не хватает денег

Уже очень давно хотел иметь дворники с подогревом. Спасибо за статью нужная и поучительная. Я их подвел пока к прикуривателю, но можно и к какой-нибудь кнопке. Образуется, у нас это бывает не часто, но если случается — буду завидовать. По установке – сложного, но можно самому, можно в сервисе за цену малую. Последую примерами статьи и установлю сам.

Подогрев зоны дворников лобового стекла установка. Как сделать подогрев лобового стекла своими руками? Скажи нет замерзанию и инею

Ну что ребята зима во всю свирепствует, выпадает снег, лед лежит на дорогах, машину нужно прогревать по утрам, в общем некомфортная погода. Но наверное каждый из нас с утра, боролся с обледенением лобового стекла автомобиля. Лично я никогда не забуду ледяной дождь, который превратил мой авто просто в большую льдинку! Однако сосед по стоянке пришел, запустил двигатель, включил обогревы стекол (переднего и заднего), через 3 – 5 минут у него они оттаяли, и он спокойно уехал. А вот мне пришлось торчать на стоянке около 30 минут и ждать пока 2 – 3 сантиметровый слой льда растопит печка. Эх, сделать бы самому подогрев спереди! А знаете ведь это реально …

Сейчас уже многие автомобили, так называемые – «», уже идут с нитями в лобовом стекле, которые его и подогревают! Очень удобно и очень нужно как я считаю — именно для нашей холодной страны. Исчезают проблемы отскабливания щеткой льда.

Но по сути эффект от них скромный, нет я не скажу что его совсем нет, но чтобы такому вентилятору растопить стекло даже в минус 10 градусов, нужно как минимум 40 – 50 минут работы! И то это будет одна зона, справа или слева, а не полностью стекло. Также он не справится и с обогревом всего салона – его мощность около 300 Вт, причем работает он не эффективно, идет теплый воздух, а не горячий. Поэтому как основную «оттайку» для лобового стекла я вам – не советую, а как вспомогательную, почему бы и нет! У одного дальнобойщика видел такую в ногах, говорит — что помогает знатно! Хотя и шумит не по-детски.

Лично я сам задумываюсь что-нибудь замутить, но у меня, скорее всего, выбор падет на прозрачные полоски – подогрев зоны дворников, купить для моей модели стекло с обогревом не получается.

Сейчас небольшое видео, по теме смотрим.

На этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

Подогрев заднего стекла есть во всех машинах, этим никого не удивишь. Лобовые стекла с подогревом до сих пор не получили такого широкого распространения, поскольку кроме преимуществ имеют и несколько недостатков. Хотя существует целый комплекс средств по борьбе с наледью, и подогрев переднего стекла – только одна из его составляющих.

Дополняют систему подогрев форсунок омывателя лобового стекла, утепление трубок подачи омывающей жидкости и нагреватель самого бачка. Даже стеклоочистители существуют со встроенным нагревательным элементом. Давайте рассмотрим выгоды и возможные неприятности от обладания такими помощниками.

Принцип действия

Лобовое стекло с подогревом нельзя было создать по тому же принципу, что и заднее. Поскольку ярко выраженные нити будут сильно мешать обзору. Из-за этого производство «теплых» передних стекол стоит намного дороже. Существует несколько видов реализации подогрева в лобовом. Самый распространенный – это встроенные внутрь стекла нагревательные нити. Они практически незаметны, особенно изнутри (после определенного привыкания). Такая конструкция очень эффективна, но практически неремонтопригодна. Если перегорит одна из нитей, то восстановить её невозможно. Отремонтировать можно только блок управления или разъемы подключения.

Второй способ реализован с помощью металлизированной прослойки между частями стекла триплекс. Она играет роль нагревательного элемента. Эта технология не боится образования сколов, в отличие от нитей из предыдущего варианта.

Третья разновидность – не совсем полноценный обогрев. Лобовое стекло с подогревом зоны дворников более распространено за счет своей простоты и невысокой стоимости. Реализуется по технологии обогрева заднего стекла. Специальные нагревательные дорожки расположены внизу, и кроме дворников способны подогреть нижнюю половину стекла. Очень помогает при обмерзании стеклоочистителей. Вам не придется оббивать лед на светофорах или отрывать дворники от стекла после стоянки.

Какие преимущества?

Обычно люди готовы платить больше за дополнительный комфорт. Причем такая опция доступна не только у премиальных автомобильных брендов, но и во многих комплектациях “Форд “Фокус”. Подогрев лобового стекла с недавнего времени стал доступен даже для отечественных автомобилей.

Главным преимуществом таких стекол является возможность быстрого старта в зимнее время. Оттаивание лобового с подогревом происходит в несколько раз быстрее, чем силами штатной системы вентиляции. К тому же заодно решается вопрос запотевания в сырую погоду.

Лобовое стекло с подогревом намного дольше сохраняет свою прозрачность. Обычное стекло зимой постоянно подвергается очистке с помощью скребков. Это неизбежно приводит к появлению микроцарапин. Через несколько лет сетка царапин приводит к помутнению стекла.

Недостатки

Система подогрева ветрового стекла имеет ряд недостатков, из-за которых она и не получила широкого распространения. Основной – это стоимость производства. Любой вид подогрева приводит к удорожанию. Тут уже вам решать, готовы ли вы платить за лобовое стекло в 2-3 раза больше обычного. Правда, может, вам повезет, и никогда не придется его менять. В случае недостатка средств стекла с подогревом и без взаимозаменяемы. Хотя если на вашем автомобиле в базе было обычное стекло, то при установке подогреваемого возникнут дополнительные сложности с подключением электрической составляющей.

Немаловажный недостаток – это искаженные блики от фар встречных машин в ночное время, которые создает лобовое стекло с подогревом. “Форд”, к примеру, наносит специальное покрытие, которое устраняет этот эффект.

Дополнительная нагрузка на электрическую систему машины не кардинально большая, но слабый аккумулятор в неподходящий момент она “убить” способна.

Что еще можно нагреть?

Подогрев форсунок омывателя лобового стекла – еще один вид зимних помощников. Привлекает такая опция своей доступностью и эффективностью. Стоят форсунки с нагревательными элементами недорого, установить их можно практически на любой автомобиль. Если не удастся найти подогреваемые форсунки, созданные именно для вашей модели, то можно воспользоваться универсальными или подобрать с другого автомобиля. Как бонус вы, возможно, получите еще и веерный распылитель вместо струйного, который гораздо эффективнее покрывает площадь стекла и экономно расходует жидкость омывателя. Проблема может возникнуть только с креплением, но в большинстве случаев это решаемо.

Система подогрева форсунок обычно снабжается термодатчиком, поэтому нагреватель включается только при минусовых температурах. Подогрев омывателя лобового стекла – менее эффективный и более трудновыполнимый способ. При схожем результате вам придется повозиться с подключением. К тому же нагревательный элемент необходим гораздо большего размера и мощности. Даже если в дополнение утеплить шланги омывающей жидкости, такая система без подогрева форсунок работает только до минус 10 градусов.

Зачем греть форсунки?

Теплая жидкость омывателя намного лучше очищает стекло от наледи или мокрого снега. Резина стеклоочистителя также становится более эластичной и не царапает стекло частичками льда. Не говоря уже об уверенности на зимней дороге, которая гораздо выше при хорошем обзоре.

Кроме комфорта подогрев форсунок полезен тем, что предотвращает возможные поломки системы омывателя. При замерзших форсунках есть вероятность выхода из строя электродвигателя омывателя. Из-за избыточного давления могут порваться или сорваться с мест соединения шланги подвода охлаждающей жидкости. А расположены они не всегда в доступном месте, поэтому вероятны сложности при ремонте.

Итог

Любые дополнительные опции комфорта приносят как блага, так и возможные заботы или растраты. Если вы купили автомобиль с уже установленными системами подогрева, то наслаждайтесь. Если планируете дооснастить ими свою машину, то взвесьте все за и против. Удачи на дорогах.

Что такое лобовое стекло с подогревом ? Обогрев лобового стекла. Полный обогрев лобового стекла. Подогрев зоны щеток стеклоочистителя лобового. Обогрев лобового, где купить? Полезны ли щетки (дворники) лобового стекла с подогревом? Как быстро разморозить стекло и поехать по своим делам? И какие есть решения проблемы обмерзания щеток лобового стекла? Об этом и поговорим сегодня.

Здравствуйте, уважаемые читатели блога.

На дворе зима… Машины все в снегу, лобовое заморожено напрочь, а надо быстрее ехать. Как обычно, нам не хватает времени , торопимся на работу, и все равно приходится ждать (бывает и до получаса). Что нельзя делать с машиной и лобовым стеклом зимой , вы уже знаете. Ждем, когда оттает (разморозится) лобовое стекло, и можно будет безопасно выезжать на дорогу. Кстати, хорошо экономить время по утрам позволяет накидка на автомобиль .

Другое неудобство, которое приносит зима автомобилистам — это обмерзание (обледенение) щеток при движении во время снегопада. Обледенелые щетки просто елозят по стеклу и ничего не чистят. Приходится выходить из машины на улицу, обстукивать щетки, соскребать с них лед. И так делать снова и снова…

Есть два вида электрообогрева лобового стекла:

1. Обогрев всей площади лобового стекла.

2. Подогрев зоны покоя щеток стеклоочистителей.

Обогрев всей поверхности стекла — удовольствие совсем недешевое (из-за сложности изготовления), поэтому не на каждом автомобиле есть такая удобная для зимы опция. Самые дорогие — это стекла с нанесенным на внутреннюю поверхность металлизированным составом, проводящим электрический ток. Такое стекло имеет большой срок службы, не боится сколов, не ухудшает видимость водителю, подключается специальными разъемами снизу и сверху.

Другая более дешевая технология полного обогрева лобового стекла (есть даже на Гранте) заключается в том, что при изготовлении лобового стекла (напомню, что лобовые стекла изготовляются из триплекса (многослойное)), между слоями размещают тонкие нити нагревателя по всей поверхности стекла. Они настолько тонкие, что их практически не видно (особенно в пасмурную погоду). Эти нити при подключении нагреваются и подогревают стекло.

Недостатки нитей обогрева

Недостатки таких нитей в том, что в яркую солнечную погоду их становится видно (сидишь, как в клетке). Ночью эти нити «бликуют» от света фар встречных авто. И конечно, долговечность такого стекла намного ниже, чем стекла с подогревом с металлизированным составом. Если попадет камешек или перегорит одна нитка, то какая-то зона на стекле, а может, и все стекло перестанет быть обогреваемым. Ремонту такое лобовое не подлежит.

И самые дешевые из зимних опций автомобиля — это нагрев не всего стекла, а только зоны, где останавливаются щетки очистителей. Здесь все просто и выполнено по той же технологии, что и обогрев заднего стекла. Обогревательный элемент в виде дорожек (очень похоже на дорожки обогрева заднего стекла автомобиля) располагается в зоне остановки щеток.

Несмотря на различие в изготовлении зоны обогрева и стоимости лобового стекла, принцип действия электрообогрева у всех стекол одинаковый. Когда вы нажимаете на кнопку обогрева, то электрический ток поступает через реле на металлизированную поверхность или на тонкие провода, расположенные на или в стекле. Эти нагревательные элементы начинают греться под воздействием электрического тока до определенной температуры. Лобовое стекло нагревается и растапливает лед.

Все очень просто. Нагрелось стекло, отключился. Остыло стекло, снова включился обогрев. Даже удивительно, почему на всех автомобилях, предназначенных для эксплуатации в холодном климате, не ставят обогрев стекла в обязательном порядке?

На вашем автомобиле нет опции обогрева стекла

Что делать, ведь зима длинная и холодная? Можно купить стекло на свою машину, в котором уже есть нагревательные элементы. Найти такое лобовое стекло не проблема. Практически на каждую модель автомобиля есть в продаже такие стекла. Набираете в поисковике марку своего авто и слова — лобовое стекло с подогревом купить . Ищете приемлемое для вас по цене и покупаете.

Да, такое стекло будет стоить недешево да еще его нужно будет установить (вклеить), затем развести провода и правильно подключить (чтобы не было пожара). И конечно, нужно будет вам привыкнуть ездить «в клетке» и не обращать внимания на блики от ниток обогрева.

Частичный обогрев стекла

А можно купить и установить обогрев зоны покоя щеток стеклоочистителей на лобовое стекло вашего автомобиля. Несмотря на то, что такой обогрев можно считать частичным, он приносит много удобства водителям. Имея обогреваемую зону, вам не придется останавливаться на дороге, выходить из машины и отбивать лед с щеток, рискуя их сломать на морозе. Прогревая утром замерзшую машину, стекло быстрее отогреется.

В ненастную, сырую погоду обогрев позволит избавиться от запотевания стекла. Купить обогрев зоны щеток очистителя лобового стекла в наше время очень просто. Наберите в поисковике слова — обогрев зоны покоя щеток купить и вам предложат огромное количество моделей на любой вкус и цвет. Установить обогрев можно самостоятельно. Для большинства автомобилистов ничего в этом сложного нет. Если вы не разбираетесь в электрике, то это тоже не проблема, можно найти профессионалов, которые буквально за пару часов установят вам эту полезную для зимы опцию.

Есть еще щетки с подогревом

Зима – время достаточно трудное для автомобилистов. Ночью температура может настолько опуститься, что утром невозможно будет открыть с ходу двери, а тем более, завести машину и уехать.

Но если же завести своего «железного коня» Вам удалось, то наверняка Вы ничего не увидите через лобовое стекло, так как оно попросту замерзло. Но автомобильные технологии на месте не стоят, благодаря чему некоторое время назад появились специальные приспособления для обогрева «лобовухи» Вашей машины. Конечно же, в некоторых моделях автомобилей есть «родной» обогрев лобового стекла, но такие случаи почти единичны. Сделать же свое лобовое стекло обогреваемым не так сложно, как может казаться.

Конструкция стекла с обогревом

Так систему, которая обеспечивает подогревание лобового стекла, представляет собой совокупность нитей накаливания специального назначения, которые уже встроены в стекло. Питание подает электронный блок.

Расположение этих нитей накаливания зависит от типа обогрева, которых всего два. В первом случае нити устанавливают так, чтобы прогревалась только зона автомобильных дворников. Остальная часть лобового стекла через некоторое время после начала движения оттает сама за счет тепла, подаваемого из салона.

Во втором случае нити расположены почти по всему периметру «лобовухи». При таком типе обогрева оттаивает почти все стекло, кроме зон, которые не мешают обзору. Эти незначительные морозные «следы» оттают через время благодаря теплому воздуху из салона.

После установки Вы, сидя за рулем, будете замечать эти нити, от чего возможен некий дискомфорт, но спустя время Вы будете их замечать только с улицы, так как с внешней стороны лобового стекла они достаточно приметны.

Плюсы и минусы лобовых стёкол с обогревом

Подобная конструкция имеет как плюсы, так и минусы. Учитывая все факты, Вы сами должны решить устанавливать подобную систему в своей машине, или Вам и так хорошо.

Достоинства:

Независимо от погоды, у Вас будет отличный обзор всего происходящего на дороге; Существенно сокращается по времени процедура подготовки машины к езде, то есть зимой не нужно чистить лобовое стекло от льда, а летом не нужно протирать его, если оно запотело.

Недостатки:

Нити дают отблеск, из-за чего водители встречного транспорта могут оказаться в небольшом замешательстве;

Стекло с нитями нагревания внутри выглядит немного странно, с учетом того, что подобная система еще не приобрела достаточно широкое распространение.

Установка системы обогрева

Если Вы хотите сделать обогреваемой только зону автомобильных дворников, то покупать новое лобовое стекло не нужно. В этом случае тепло будет идти от самих дворников, в которых стоит нагревательный элемент. Затраты при таком способе обогрева минимальны. Блок питания нагревательных элементов и блок, который отвечает за управление работой дворников, нужно присоединить к системе питания всей машины.

Дворники, в которые вмонтированы нагреватели, нужно поставить на место обычных. Проводку нужно протягивать через отверстия, которые уже имеются в кузове машины. Блок управления нужно закрепить внизу под паленью приборов, а блок питания желательно поместить под капотом. Обязательно нужно поставить предохранитель в электрическую цепь, дабы не произошло короткое замыкание.

Гораздо сложнее установить лобовое стекло с подогревом. Для этого нужно убрать старое стекло и остатки клея, на который оно было посажено. Вся эта процедура занимается достаточно много времени.

Перед установкой «теплого» стекла, в нем нужно найти выводы нагревательных элементов. Эти выводы находятся на кромках стекла. К этим выводам нужно припаивать провода, которые будут подавать ток к нагревательным элементам, за счет чего стекло и будет теплым.

Рекомендуют те места, где происходило спаивание, заливать расправленным составом из электрического пистолета, который можно найти в любом большом магазине строительных материалов. После окончания работ по проведению силовых проводов в моторный отсек, можно переходить к монтажу самого стекла.

Дальше работа будет связана электросетью машины и теми проводами, которые идут от нагревателей стекла. Один провод нужно подключить к батарее аккумулятора, обязательно используя предохранитель. Второй провод нужно бросить к блоку управления нагревом и к таймеру, который и будет устанавливать время нагревания стекла. Таймер нужно выставить на конкретное время, спустя которое он выключит систему нагрева. Время зависит от погодных условий, поэтому желательно устанавливать такой интервал, который будет оптимальным для конкретной погоды. Блок управления нагреванием стекла нужно установить внутри машины в салоне.

Иногда для эффективной роботы системы нагрева лобового стекла используют специальный преобразователь для силы тока и напряжения.

Итак, чтобы установить лобовое стекло с подогревом, нужно выполнить всю работу в два этапа: установить «теплое» стекло вместо обычного и провести работы с электричеством, то есть развести провода управления и питания. Если Вы несведущи во всех этих электрических тонкостях, то лучше доверить эту работу профессионалу, который точно ничего не испортит в Вашей машине.

Подписывайтесь на наши ленты в

Что только не изобретает человек для своего комфортного существования: в домах стоят холодильники, установлены кондиционеры и водоподогреватели. Не избежали комфортизации и автомобили. Домики на колёсах уже вполне могут конкурировать по комфорту с жильём. Современные машины тоже оборудованы системами вентилирования, кондиционирования, обогрева и бортовыми компьютерами. И уже обогревом заднего стекла автомобиля никого не удивить, но производители идут дальше. Теперь электрический обогрев устанавливается и на лобовое стекло.

Собственно говоря, даже удивительно: почему обогревать начали с заднего стекла? Ведь обзор через лобовое стекло – основа обеспечения безопасного передвижения автомобиля. А в холодное время года все стёкла машины промерзают, в дождь запотевают и водителю очень трудно контролировать обстановку. С помощью электрического обогрева заднего стекла проблема обмерзания и запотевания была решена. А как же лобовое? К удовольствию автолюбителей производители позаботились и решением «лобового» вопроса. Сегодня с подогревом выпускаются и лобовые стёкла. Технология производства таких стёкол несколько отличается от той, что применяется для изготовления задних стёкол, хотя, конечно, и там, и там электрообогреватели обеспечивают ускоренное таяние снега или льда и восстановление обзора. Поскольку на лобовое стекло (триплекс) возлагается огромная ответственность, возрастают и требования к его характеристикам прозрачности и визуализации.

При изготовлении триплекса в него впаивают тонкую невидимую глазом нить. Этот способ значительно удорожает конструкцию, и поэтому многие производители отказались от выпуска лобовых стёкол с подогревом. Собственно, повышение стоимости триплекса с электрообогревом – не единственный недостаток. К серьёзному минусу относят и серьёзное ухудшение обзора даже в случае небольших повреждений лобового стекла: повреждается и нить обогревателя, заменить который невозможно. Тонкий проводник может перегореть, и вся система перестаёт работать. Приходится приобретать новое лобовое стекло. Ещё один минус – это бликование сетки обогревателя. Хоть нити обогрева очень тонки, но при встречном освещении они достаточно серьёзно дезориентируют находящегося за рулём водителя. И это может стать причиной ДТП. Но ведущие производители всё-таки нашли выход и из этого положения: изобретено и внедрено в производство деполяризующее покрытие. Такое самостоятельно не изготовить.

Вообще, лобовое стекло имеет трёхслойную конструкцию: внутренний и наружный слои и полимерную плёнку между ними. Для обеспечения нагрева стекла нужно, по сути, прогреть его наружный слой. Второй способ обогрева стекла осуществляется путём нанесения металлизированного слоя между внутренней поверхностью наружного стекла и слоем полимерной плёнки. Он становится нагревательным элементом, который передаёт тепло всему стеклу. Разъёмы подключения таких конструкций подогрева располагаются вверху и внизу лобового стекла авто.

При третьем способе подогрева предполагается оснащение нижней части лобового стекла нагревательными элементами – дорожками. Эта система позволяет эффективно прогревать зону автодворников – самую значимую с точки зрения водительского обзора.

Как дополнительная опция рассматривается метод обогрева лобового стекла с помощью нагревательных элементов, которыми оснащены автомобильные дворники. Это, пожалуй, самый безопасный метод обогрева при условиях правильной эксплуатации. В данном случае предусматривается предварительный прогрев стекла, а уже потом непосредственного включения нагревательной системы. В сильный мороз от резкого перепада температур, и из-за внутреннего напряжения на стекле могут появиться трещины.

В настоящее время приобретение стекла с электрообогревом трудности не представляет. Однако, это должно быть именно оригинальное стекло, а не контрафакт. Последнее быстро выходит из строя, огорчая владельца бесполезной тратой денег. К преимуществам повышенной безопасности стекла с обогревом и хорошей светопропускной способности, обеспечению прекрасного обзора следует отнести и хорошую шумоизоляцию оригинальных лобовых стёкол с подогревом.

Конечно, можно обойтись и без электрообогрева переднего стекла. Сотни тысяч машин не имеют этого блага, и каким-то образом справляются с обмерзанием лобового стекла. Есть же, в конце концов, система обдува, печка. Включая и то, и другое, можно решить проблему. Сколько времени это займёт? Намного дольше, чем с электрообогревом. Тут можно вспомнить, как автолюбители зимой нещадно скребут стёкла, день за днём оставляя на них мельчайшие, не видные глазу царапинки, которые со временем всё значительнее затрудняют обзор. Постепенно создаётся мутный эффект. И если задние стёкла многие не выскребают, потихоньку трогаются с места, просто включив электрообогрев, то с лобовыми стёклами такой номер не пройдёт. Выезжать нельзя пока лобовое стекло не разморозится. В этом заключается основное преимущество электрической системы подогрева перед штатными обогревательными устройствами. Ну, и, наверное, прекрасный обзор, полученный без механического вмешательства и всяких царапин – это тоже очевидный положительный фактор триплекса с электрообогревом.

Немного о производителях лобовых стёкол с подогревом. Такие стёкла изготавливаются в Америке, Европе и в Китае. Стёкла китайского производства значительно дешевле по цене, но и время их эксплуатации намного короче других.

Практически все вышеназванные системы обогрева при нормальных условиях эксплуатации могут прослужить долго и эффективно, предотвращая образование наледи на лобовом стекле. Но, как говорится, из строя может выйти любая система. Ремонту и замене подлежат блоки питания нагревательной системы и разъёмы. Проблемы, возникшие с нагревательными элементами внутри стекла решить практически невозможно. Но, несмотря на это, автовладельцы, которые уже воспользовались одной из существующих систем подогрева, снова и снова стремятся обеспечить обогрев лобового стекла своего автомобиля. А это яркое свидетельство тому, что преимуществ у электроподогрева гораздо больше, чем недостатков.

Frost Fighter Стеклоочистители парковочных зон

Снизьте температуру вдоль нижней части переднего ветрового стекла

Clear View II Передние стеклоочистители для парковочных зон растапливают снег и лед вдоль нижней части ветрового стекла, чтобы ограничить накопление и остановить замерзание стеклоочистителей даже в самую суровую погоду. Доступен в 12 вольт.

Как они работают

Снизьте обогрев переднего ветрового стекла

Зона переднего стеклоочистителя Clear View Дефростеры безопасно размораживают область в нижней части переднего ветрового стекла в зоне парковки дворников.

Разработанные и испытанные в суровых зимних условиях Колорадо, эти новые обогреватели работают с существующими обогревателями с горячим воздухом, предотвращая замерзание стеклоочистителей, улучшая работу стеклоочистителей и улучшая обзор дороги впереди.

Теперь с большим расстоянием между нагревательными элементами (HD) для лучшего размораживания. Доступны для одиночных и двухсекционных лобовых стекол.

Дефростеры Clear View Front Wiper, доступные в нескольких моделях, подходят для автомобилей, начиная от легковых и заканчивая самым большим грузовиком.

Оставьте стеклоочистители в движении

Сохраните рычаги стеклоочистителей и приводы стеклоочистителей, а также избавьтесь от необходимости останавливаться, чтобы очистить опорную поверхность дворников. Усовершенствованный обогрев дворников дополняет существующий обогреватель горячим воздухом, эффективно предотвращая замерзание стеклоочистителей и уменьшая скопление снега даже в самых сложных зимних условиях.

Передний стеклоочиститель для парковки Обогреватели теперь доступны для полных и разделенных лобовых стекол. Также теперь доступно размораживание краев в области нажатия дворников.

Низкое оттаивание лобового стекла

Обогреватель горячего воздуха автомобиля очищает область непосредственно в поле зрения водителя примерно посередине лобового стекла на линии взгляда водителя.

Обогрев переднего стеклоочистителя Clear View Обогреватели переднего ветрового стекла нагревают измеряемый безопасный уровень тепла ниже, чем обычные обогреватели с горячим воздухом нагревают стекло.

Как они работают

Элементы антиобледенителя зажаты между двумя листами разделительной бумаги, которые при разделении обеспечивают идеальное выравнивание на стекле. Размораживание осуществляется за счет контакта между элементами антиобледенителя Clear View и окном. Дефростер подключается электрически через язычки шин и активируется с помощью автоматического управления и переключателя дефростера ThermaSync.

Размораживание области прижима стеклоочистителей

В суровых зимних условиях стеклоочистители могут заталкивать снег в области по бокам ветрового стекла. Скопление снега может ограничивать движение дворников и ухудшать видимость. Боковые дефростеры Clear View II направляют тепло вдоль края ветрового стекла, тая снег и лед в этой критической области.

Применение

Нагревательные элементы поставляются в заранее подготовленных рулонах, которые при установке обрезаются для индивидуальной подгонки. Самоклеящиеся нагревательные элементы крепятся непосредственно к стеклу и соединяются с боковыми шинами обогревателей.

Затем на шины наносится покрытие для придания законченного заводского вида. Боковые шины имеют встроенные выступы, расположенные так, чтобы их можно было легко подключить к системе управления дефростером ThermaSync®.

Завершенный внешний вид

На шины наносится покрытие для придания им законченного заводского вида. Нагревательные элементы соответствуют коричневому цвету заводских антиобледенителей и прилегают непосредственно к стеклу для улучшения видимости и безопасного вождения зимой. На окне не остается подложки, которая со временем выцветает, трескается или желтеет.

Теперь в HD

Мы уменьшили расстояние между нагревательными элементами, чтобы обеспечить лучшую плотность тепла в нижней части ветрового стекла в зоне парковки дворников. Это лучшее нагревание позволяет дворникам двигаться даже в самых холодных условиях.

Сменные комплекты рукояток

Для всех агрегатов предусмотрена возможность замены только дефростера или комплект рукояток для устранения повреждений стекла и замены ветрового стекла.

Опции таймера

Нагреватели передних стеклоочистителей включают в себя устройство управления антиобледенителем ThermaSync 2812. Этот элемент управления обеспечивает модуляцию мощности и автоматическое отключение по таймеру. Варианты таймера включают 10, 20, 40, 80, 160 минут и ручное отключение. Таймер можно установить на месте, что избавляет от необходимости многократно нажимать кнопку антиобледенителя во время длительных смен.

Автоматическое отключение по умолчанию установлено на 20 минут. Для различных вариантов таймера, пожалуйста, позвоните в вашем заказе.

Предостережение относительно установки антиобледенителей зоны стеклоочистителей в легковых автомобилях и легких грузовиках

Снег/лед часто скапливается под дворниками или по бокам ветрового стекла легковых автомобилей и легких грузовиков. Установка комплектов антиобледенителя зоны стеклоочистителя Clear View может быть выполнена в легковых автомобилях и легких грузовиках, чтобы специально решить проблему налипания; однако из-за крутого наклона ветровых стекол и ограниченного пространства применение комплекта может быть затруднено, пока ветровое стекло установлено на этих автомобилях. В качестве альтернативы применение комплекта антиобледенителя зоны стеклоочистителей может быть проще выполнено при снятом ветровом стекле.

Теперь доступны комплекты стержней

Если заводская проводка установлена, но на заднем стекле нет антиобледенителя, то решением является антиобледенитель Clear View II Stick Kit. Комплекты стержней включают в себя все, что крепится к стеклу, включая нагревательные элементы и боковые шины для подключения к существующей электропроводке антиобледенителя.

Комплекты окон из одной и двух частей

Комплект окон из одной части

Включает (1 шт.) 1206-4871-L-FWH-HD, (2 шт.) 1204-2027-L-SWH-HD и (1 шт.) каждый) 2730 Switch Boss

Накопление снега и льда под стеклоочистителями и по бокам окон грузовиков представляет собой серьезную проблему безопасности для снегоочистителей, дальнобойных грузовиков и многих других водителей крупногабаритных транспортных средств. Комплекты антиобледенителя ClearView One-Piece и Two-Piece представляют собой полную систему установки, позволяющую решить эту раздражающую и небезопасную ситуацию. Независимо от того, одно- или двухсекционное ветровое стекло у вас, комплекты ClearView включают решетки антиобледенителя под дворниками и по обеим сторонам стекла, электрические модули управления, жгуты проводов и светодиодный переключатель одним касанием для управления всеми тремя решетками антиобледенителя. .

Прост в установке, проверен тысячами установок, в наличии на складе и готов к отгрузке сегодня!

Комплект цельного окна — $274,95

Комплект окна из двух частей

Включает (2 шт.) 1206-2440-L-FWH-HD, (2 шт.) 1204-2027-L-SWH-HD и (1 шт.) каждый) 2730 Переключатель Boss

Прост в установке, проверен тысячами установок, в наличии на складе и готов к отгрузке сегодня!

Комплект из двух частей для окон – $307,99

Цельный обогреватель переднего ветрового стекла – дворники для парковки

1206-4871-L-FWH-HD переднего ветрового стекла, чтобы ограничить образование отложений и предотвратить замерзание дворников даже в самую суровую погоду. Этот продукт лучше всего использовать в качестве антиобледенителя лобового стекла коммерческих грузовиков для больших грузовиков класса 8, включая Peterbilt, Kenworth, Freightliners и многие другие бренды. Используется на лобовых стеклах с одинарным стеклом.

Обогреватель парковочной зоны переднего стеклоочистителя для цельных ветровых стекол. Этот антиобледенитель имеет шесть линий сетки высотой 5 дюймов (12,3). Минимальная длина — 48 дюймов, максимальная — 71 дюйм, которую можно обрезать по размеру во время установки. Соединительные выступы находятся на одной стороне для удобства подключения. Двадцатиминутное автоматическое отключение является стандартным, но его можно изменить. 12 вольт, модуляция 50%. Установка готова. НЕ включает Switch Boss.

Что включено: Цельный обогреватель ветрового стекла. Включает блок управления ThermaSync 2812, переключатель, жгут проводов и установочный пакет. Двадцатиминутный таймер, 12 Вольт, модуляция 50%.

1206-4871-L-FWH-HD – $81,65

1206-4871-L-FWH-HD-STK

В комплект рукояток входит ТОЛЬКО антиобледенитель, который можно подключить к существующей проводке антиобледенителя Clear View. Идеально подходит для грузовых автомобилей с установленной проводкой дефростера Clear View. 12 Вольт, модуляция 50%.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Комплекты стержней очистителя (-STK) предназначены для использования с модулируемым контроллером, т.е. 2812 Управление дефростером ThermaSync. Если у вас нет модулированного контроллера, закажите полный комплект, включающий модулированный контроллер.

1206-4871-L-FWH-HD-STK – 56,35 $

Вертикальный боковой стеклоочиститель Оттаивание ветрового стекла

1204-2027-L-SWH-HD

кромка ветрового стекла в зоне нажатия дворников. Подходит для односекционных и двухсекционных лобовых стекол. Этот антиобледенитель имеет четыре линии сетки размером 3,5 дюйма (8,9 дюйма).) по ширине. Минимальная длина 20 дюймов, максимальная 27 дюймов. Соединительные выступы находятся на одной стороне для удобства подключения. Автоматическое отключение через двадцать минут. 12 Вольт, модуляция 12%. Установка готова. НЕ включает Switch Boss.

1204-2027-L-SWH-HD — $75,3

Что включено: Вертикальный боковой стеклоочиститель, размораживатель. Включает блок управления ThermaSync 2812, переключатель, жгут проводов и установочный пакет. 12 Вольт, модуляция 12%.

1204-2027-L-SWH-HD-STK

Комплект стержней включает ТОЛЬКО дефростер, который можно подключить к существующей проводке дефростера. Идеально подходит для грузовых автомобилей, в которых на заводе установлена проводка обогревателя, но нет обогревателя на заднем стекле. 12 Вольт, модуляция 12%.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Комплекты стержней очистителя (-STK) предназначены для использования с модулируемым контроллером, т.е. 2812 Управление дефростером ThermaSync. Если у вас нет модулированного контроллера, закажите полный комплект, включающий модулирующий контроллер.

1204-2027-L-SWH-HD-STK — $49,55

Switch Boss — управление двумя антиобледенителями от одного переключателя

2730 Switch Boss

Switch Boss позволяет управлять двумя или более антиобледенителями одним переключателем. Полностью сконфигурированный на заводе и готовый к установке Switch Boss можно использовать для управления как обогревателем зоны парковки переднего стеклоочистителя (FWH), так и обогревателем зоны прижима боковых стеклоочистителей (SWH) с помощью одного переключателя. Работает с системами на 12 и 24 вольта.

Подробнее о работе с одним переключателем Switch Boss

2730 Switch Boss Defroster Network — $43,95

Ветровое стекло, состоящее из двух частей — парковочная зона дворников

1206-2440-LS-FWH-HD — НОВИНКА! Низкая цена и простота установки

Размораживатель зоны парковки переднего стеклоочистителя для двухсекционных ветровых стекол. Этот антиобледенитель имеет шесть линий сетки высотой 5 дюймов (12,3). Минимальная длина 24 дюйма, максимальная 40. Выводы находятся на одной стороне для удобства подключения. Оба антиобледенителя управляются одним переключателем. Автоматическое отключение через двадцать минут. Switch Boss НЕ требуется для этого антиобледенителя. Установка готова. 12 Вольт, модуляция 50%.

1206-2440-LS-FWH-HD — $115,75

Что включено: Передний стеклоочиститель, обогреватель парковочной зоны, ветровое стекло, состоящее из двух частей. Поставляется полностью готовым к установке, включая антиобледенитель, блок управления 2812 ThermaSync, переключатель, жгут проводов и установочный пакет. 12 Вольт, модуляция 50%.

1206-2440-LS-FWH-HD-STK

В комплект рукояток входит ТОЛЬКО антиобледенитель, который можно подключить к существующей проводке антиобледенителя. Идеально подходит для грузовых автомобилей, в которых на заводе установлена проводка обогревателя, но нет обогревателя на заднем стекле. 12 Вольт, модуляция 50%.

1206-2440-LS-FWH-HD-STK – 75,95 $

Стеклоочистители передних стекол автобусов Обогреватели стоянок – Цельные ветровые стекла

1208-6884-L-FWH-HD

9000 включают восемь нагревательных элементов высотой 6 3/8 (16) дюймов. Минимальная длина составляет 68 дюймов, максимальная — 84 дюйма. Соединительные выступы находятся на одной стороне для удобства подключения. 12 вольт. Автоматическое отключение через двадцать минут. Установка готова.

1208-6884-L-FWH-HD — $82,25

Что включено: Стеклоочиститель переднего автобуса, обогреватель парковки, цельное ветровое стекло. Включает блок управления 2812 ThermaSync, переключатель, жгут проводов и установочный пакет. Не включает переключатель Boss.

Обогреватели передних стеклоочистителей автобусов для парковки – ветровые стекла из двух частей

1208-3450-LS-FWH-HD

Стеклоочистители Clear View для парковок автобусов Включают восемь нагревательных элементов высотой 6 3/8 (16) дюймов . Они предназначены для двухсекционных лобовых стекол. Минимальная длина для одной стороны составляет 34 дюйма, максимальная — 50. Соединительные выступы находятся на одной стороне для удобства подключения. 12 вольт. Автоматическое отключение через двадцать минут. Установка готова.

93,25 $

Что включено : Передний стеклоочиститель для автобуса Обогреватель парковки, ветровое стекло из двух частей. Поставляется полностью готовым к установке, включая антиобледенитель, блок управления 2812 ThermaSync, переключатель, жгут проводов и установочный пакет. Не включает переключатель Boss.

Аксессуары для антиобледенителей

Дефростеры поставляются готовыми к установке, включая антиобледенитель, блок управления 2812 ThermaSync, переключатель, жгут проводов и установочный пакет. Если требуется работа нескольких дефростеров с помощью одного переключателя, рекомендуется добавить переключатель Boss.

Умные элементы управления дефростерами

В антиобледенителях Clear View используются элементы управления 2812 ThermaSync, которые обеспечивают несколько опций, включая работу нескольких антиобледенителей с помощью одного переключателя, а также ряд опций автоматической синхронизации от десяти минут до непрерывной работы. Элементы управления ThermaSync 2812/2824 совместимы с переключателем Switch Boss, что позволяет управлять несколькими антиобледенителями с помощью одного переключателя.

Подробнее об элементах управления ThermaSync Defroster

Пакет установки

Поставляется готовым к установке обогреватель стеклоочистителя Clear View с системой управления и переключателем обогревателя ThermaSync, а также установочным комплектом, включающим жгут проводов, крепление под приборной панелью, предохранитель и держатель, крепежные винты, разъемы и другие монтажные принадлежности, а также подробные иллюстрированные инструкции.

Подробнее о пакете установки дефростера

Switch Boss

Switch Boss позволяет управлять двумя или более обогревателями с помощью одного переключателя, что идеально подходит для установки нескольких обогревателей в кабине. Например, обогреватель стеклоочистителей с вертикальным толканием и обогреватель переднего стеклоочистителя в зоне парковки могут быть объединены в сеть для работы с одним переключателем. С помощью Switch Boss можно объединить в сеть до четырех антиобледенителей. Требуются элементы управления TheramSync 2812/2824.

Подробнее об управлении одним переключателем Switch Boss

Установка подогреваемых дворников ветрового стекла. Как сделать обогрев лобового стекла своими руками? Скажем нет морозу и морозу

Ну что ребята, зима бушует по полной, снег падает, на дорогах лежит гололед, утром машину нужно прогревать, в общем погода некомфортная. Но, наверное, каждый из нас утром боролся с обледенением лобового стекла автомобиля. Лично я никогда не забуду ледяной дождь, превративший мою машину просто в большой кусок льда! Однако пришел сосед по стоянке, завел двигатель, включил обогрев стекол (переднего и заднего), через 3-5 минут они у него оттаяли, и он спокойно ушел. Но пришлось торчать на стоянке минут 30 и ждать, пока печка растает 2-3 см слой льда. Эх, я бы обогрев спереди сам сделал! И ты знаешь, что это реально…

Сейчас многие машины, так называемые – “”, уже идут с нитками на лобовом стекле, которые его нагревают! Это очень удобно и очень нужно, на мой взгляд, для нашей холодной страны. Исчезают проблемы соскабливания льда щеткой.

Но на самом деле эффект от них скромный, нет, не скажу, что его вообще нет, но чтобы такой вентилятор плавил стекло даже при минус 10 градусах, надо нужно минимум 40-50 минут работы! И тогда это будет одна зона, справа или слева, а не полностью стеклянная. Также он не справится с обогревом всего салона – его мощность около 300 Вт, и работает он неэффективно, воздух выходит теплый, а не горячий. Поэтому в качестве основной “разморозки” для лобового стекла не советую, а как вспомогательную, почему бы и нет! У одного из дальнобойщиков видел в ногах, говорит, что очень помогает! Хотя шум не детский.

Лично я сам подумываю что-нибудь замутить, но скорее всего мой выбор падет на прозрачные планки – обогрев зоны стеклоочистителя, подогрев стекла на свою модель не куплю.

Теперь короткое видео, смотрим по теме.

На этом мы заканчиваем, читайте наш АВТОБЛОГ.

Обогрев заднего стекла есть во всех автомобилях, этим никого не удивишь. Обогрев лобовых стекол еще не получил такого широкого распространения, так как, кроме достоинств, имеет и ряд недостатков. Хотя средств для борьбы с морозом существует целый комплекс, и обогрев лобового стекла – лишь одна из его составляющих.

Система дополнена подогревом форсунок стеклоомывателя, изоляцией трубок подачи омывающей жидкости и подогревателем самого бачка. Даже стеклоочистители бывают со встроенным нагревательным элементом. Давайте посмотрим на преимущества и возможные недостатки таких помощников.

Принцип работы

Обогрев лобового стекла не мог быть создан по тому же принципу, что и заднее. Так как ярко выраженные нити будут сильно мешать обзору. Из-за этого производство «теплых» лобовых стекол намного дороже. Существует несколько видов реализации обогрева лобового стекла. Наиболее распространены нагревательные нити, встроенные в стекло. Их практически не видно, особенно изнутри (после некоторого привыкания). Такая конструкция очень эффективна, но практически неремонтопригодна. Если одна из нитей перегорела, то восстановить ее невозможно. Ремонту подлежит только блок управления или соединительные разъемы.

Второй способ реализуется с помощью металлизированной прослойки между частями триплексного стекла. Он играет роль нагревательного элемента. Эта технология не боится сколов, в отличие от ниток из предыдущего варианта.

Третья разновидность не совсем полноценного обогрева. Лобовое стекло с подогревом дворников более распространено из-за простоты и дешевизны. Он реализован с помощью технологии обогрева заднего стекла. Внизу расположены специальные нагревательные дорожки, которые кроме дворников способны обогревать и нижнюю половину стекла. Очень помогает при замерзании дворников. Вам не придется разбивать лед на светофоре или отрывать дворники от стекла после парковки.

Какие преимущества?

Обычно люди готовы платить больше за дополнительный комфорт. Причем эта опция доступна не только для премиальных автомобильных марок, но и во многих комплектациях Форд Фокус. Обогрев лобового стекла в последнее время стал доступен даже для отечественных автомобилей.

Основным преимуществом таких стекол является возможность быстрого старта в зимнее время. Оттаивание лобового стекла с подогревом происходит в несколько раз быстрее, чем силами штатной системы вентиляции. Кроме того, заодно решается вопрос запотевания в сырую погоду.

Ветровое стекло с подогревом дольше сохраняет прозрачность. Обычное стекло зимой постоянно чистят скребками. Это неизбежно приводит к появлению микроцарапин. Через несколько лет сетка царапин приводит к помутнению стекла.

Недостатки

Система обогрева лобового стекла имеет ряд недостатков, из-за которых широкого распространения не получила. Главный из них – себестоимость продукции. Любой вид отопления ведет к удорожанию. Тут уж вам решать, готовы ли вы платить за лобовое стекло в 2-3 раза больше, чем обычно. Правда, может повезти и никогда не придется его менять. В случае нехватки средств взаимозаменяемы стекла с подогревом и без. Хотя если у вашего автомобиля в базе было обычное стекло, то при установке с подогревом возникнут дополнительные сложности с подключением электрической составляющей.

Важный недостаток – искаженные блики от фар встречных машин в ночное время, что создает обогрев лобового стекла. Форд, например, наносит специальное покрытие, устраняющее этот эффект.

Дополнительная нагрузка на электросистему автомобиля кардинально не велика, но способна «убить» разряженный аккумулятор в неподходящий момент.

Что еще можно нагреть?

Форсунки омывателя ветрового стекла с подогревом — еще один тип зимнего помощника. Этот вариант привлекает своей доступностью и экономичностью. Форсунки – это недорогие нагревательные элементы, их можно установить практически на любой автомобиль. Если вы не можете найти форсунки с подогревом, предназначенные именно для вашей модели, то можно использовать универсальные или подобрать их с другого автомобиля. В качестве бонуса вы также можете получить веерную струю вместо форсунки, которая намного эффективнее покрывает площадь стекла и экономит омывающую жидкость. Проблема может возникнуть только с креплением, но в большинстве случаев это решаемо.

Система обогрева форсунок обычно снабжена датчиком температуры, поэтому обогреватель включается только при минусовой температуре. Омыватель лобового стекла с подогревом – менее эффективный и более сложный метод. При подобном результате придется повозиться с подключением. Кроме того, нагревательный элемент нуждается в значительно больших размерах и мощности. Даже если дополнительно шланги омывающей жидкости заизолировать, такая система без подогрева форсунок работает только до минус 10 градусов.

Зачем нагревать форсунки?

Теплая омывающая жидкость намного лучше очищает стекло от инея или мокрого снега. Резинка стеклоочистителя также становится более эластичной и не царапает стекло частицами льда. Не говоря уже об уверенности на зимнике, которая при хорошей видимости гораздо выше.

Помимо комфорта, обогрев форсунок полезен тем, что предотвращает возможные поломки омывателей. При замерзших форсунках возможен выход из строя моторчика омывателя. Чрезмерное давление может привести к разрыву или отсоединению шлангов охлаждающей жидкости в местах соединений. Да и расположены они не всегда в доступном месте, поэтому вероятны трудности в ремонте.

Итог

Любые дополнительные опции комфорта приносят как пользу, так и возможные заботы или траты. Если вы купили автомобиль с уже установленными системами отопления, то наслаждайтесь. Если вы планируете дооснастить ими свой автомобиль, то взвесьте все за и против. Удачи на дорогах.

Что случилось Обогрев лобового стекла ? Обогрев лобового стекла. Полный обогрев лобового стекла. Обогрев зоны щеток стеклоочистителя. Обогрев лобового стекла, где купить? Полезны ли дворники с подогревом? Как быстро разморозить стекло и заняться своими делами? И какие есть решения проблемы замерзания щеток лобового стекла? Об этом мы и поговорим сегодня.

Здравствуйте уважаемые читатели блога.

На дворе зима… Машины все в снегу, лобовое стекло полностью замерзло, но надо ехать быстрее. Как обычно, мы пропускаем раз, спешим на работу, а еще приходится ждать (иногда до получаса). Что нельзя делать с машиной и лобовым стеклом зима , ты уже знаешь. Ждем, когда оттает (оттечет) лобовое стекло и можно будет спокойно выезжать на дорогу. Кстати, хорошо экономить время утром накидка на автомобиль .

Еще одно неудобство, которое доставляет автомобилистам зима, это примерзание (обледенение) щеток при движении во время снегопада. Обледеневшие щетки просто ползают по стеклу и ничего не чистят. Вам предстоит выйти из машины на улицу, постучать по щеткам, соскрести с них лед. И делать это снова и снова…

Есть два типа электрообогрева лобового стекла:

1. Обогрев всей площади лобового стекла.

2. Обогрев зоны покоя щеток стеклоочистителя.

Обогрев всей поверхности стекла – удовольствие недешевое (из-за сложности изготовления), поэтому не в каждом автомобиле есть такая удобная для зимы опция. Самыми дорогими являются стекла с нанесенным на внутреннюю поверхность металлизированным составом, проводящим электрический ток. Такое стекло имеет долгий срок службы, не боится сколов, не ухудшает обзор водителю, соединяется с помощью специальных разъемов снизу и сверху.

Еще одна более дешевая технология полного обогрева лобового стекла (есть даже на Гранте) заключается в том, что при изготовлении лобового стекла (напомню, что лобовые стекла изготавливаются из триплекса (многослойного)) используются тонкие нити нагревателя. размещают между слоями по всей поверхности стекла. Они настолько тонкие, что практически незаметны (особенно в пасмурную погоду). Эти нити при соединении нагреваются и нагревают стекло.

Недостатки нагревательных нитей

Недостатки таких ниток в том, что в яркую солнечную погоду они становятся видны (сидишь как в клетке). Ночью эти нити «бликуют» от фар встречных машин. И, конечно же, долговечность такого стекла намного ниже, чем у обогреваемого стекла с металлизированным составом. Если попадет камешек или перегорит одна нить, то какой-то участок на стекле, а может и все стекло перестанет нагреваться. Такое лобовое стекло не подлежит ремонту.

И самая дешевая из зимних опций автомобиля – обогрев не всего стекла, а только тех мест, где останавливаются щетки стеклоочистителя. Здесь все просто и сделано по той же технологии, что и обогрев заднего стекла. Нагревательный элемент в виде дорожек (очень похож на дорожки обогрева заднего стекла автомобиля) находится в районе упора щеток.

Несмотря на разницу в изготовлении зоны обогрева и стоимости лобового стекла, принцип работы электрообогрева одинаков для всех стекол. При нажатии на кнопку обогрева электрический ток через реле поступает на металлизированную поверхность или на тонкие провода, расположенные на стекле или в нем. Эти ТЭНы начинают нагреваться под воздействием электрического тока до определенной температуры. Лобовое стекло нагревается и растапливает лед.

Все очень просто. Стекло нагрелось и погасло. Стекло остыло, обогрев снова включился. Даже удивительно, почему на всех автомобилях, предназначенных для эксплуатации в холодном климате, в обязательном порядке не установлен обогрев стекол?

В вашем автомобиле нет опции обогрева стекол.

Что делать, ведь зима длинная и холодная? Вы можете купить стекло для своего автомобиля, в котором уже есть нагревательные элементы. Найти такое лобовое стекло не проблема. Такое стекло есть в продаже практически у каждой модели автомобиля. Наберите в поисковике марку вашего автомобиля и слова – обогрев лобового стекла купить . Ищите приемлемую для вас цену и покупайте.

Да, такое стекло будет дорого, и его тоже нужно будет установить (обклеить), потом провода развести и правильно подключить (чтобы не было возгорания). Ну и конечно нужно будет привыкнуть ездить «в клетке» и не обращать внимания на блики от нагревательных нитей.

Частичный обогрев стекол

А так же вы можете купить и установить обогрев зоны покоя стеклоочистителя на лобовое стекло вашего автомобиля. Несмотря на то, что такой обогрев можно считать частичным, он приносит немало комфорта водителям. С подогреваемой зоной вам не придется останавливаться в дороге, выходить из машины и отбивать лед со щеток, рискуя сломать их на морозе. Прогревая утром замерзшую машину, стекла прогреются быстрее.

В ненастную сырую погоду обогрев избавит от запотевания стекол. Купить подогрев зоны щеток стеклоочистителя в наше время очень просто. Наберите в поисковике слова – подогрев зоны отдыха щеток и вам будет предложено огромное количество моделей на любой вкус и цвет. Установить отопление можно самостоятельно. Для большинства автолюбителей это не составляет труда. Если вы не разбираетесь в электрике, то это тоже не проблема, можно найти профессионалов, которые установят эту полезную для зимы опцию буквально за пару часов.

Также есть щетки с подогревом.

Зима – непростое время для автомобилистов. Ночью температура может упасть настолько, что утром будет невозможно открыть двери на ходу, а уж тем более завести машину и уехать.

Но если вам удалось завести своего «железного коня», то через лобовое стекло вы точно ничего не увидите, так как оно просто замерло. Но автомобильные технологии не стоят на месте, благодаря чему некоторое время назад появилось специальных устройств для обогрева «передов» вашего автомобиля. Конечно, в некоторых моделях автомобилей есть «родной» обогрев лобового стекла, но такие случаи практически единичны. Сделать обогрев лобового стекла не так сложно, как может показаться.

Стекло с подогревом

Итак, система, обеспечивающая обогрев лобового стекла, представляет собой набор нитей специального назначения, уже встроенных в стекло. Питание подается электронным блоком.

Расположение этих нитей зависит от типа обогрева, которых всего два. В первом случае нити устанавливаются так, чтобы прогревалась только область дворников автомобиля. Остальная часть лобового стекла через некоторое время после начала движения оттает сама за счет тепла, подводимого из салона.

Во втором случае нитки расположены почти по всему периметру «лица». При таком обогреве оттаивают практически все стекла, кроме участков, не мешающих обзору. Эти легкие морозные «следы» со временем оттаивают благодаря теплому воздуху из салона.

После установки вы, сидя за рулем, заметите эти нитки, которые могут доставить некоторый дискомфорт, но через некоторое время вы их заметите только с улицы, так как снаружи лобового стекла они достаточно заметны.

Плюсы и минусы лобовых стекол с подогревом

Эта конструкция имеет как плюсы, так и минусы. Учитывая все факты, вы сами должны принять решение об установке такой системы в свой автомобиль, иначе у вас все будет хорошо.

Преимущества:

Независимо от погоды у вас будет отличный обзор всего, что происходит в дороге; Процедура подготовки автомобиля к вождению значительно сокращается по времени, то есть зимой не нужно очищать лобовое стекло ото льда, а летом не нужно его протирать, если оно запотело.

Недостатки:

Нитки блестят, что может немного смутить встречных водителей;

Стекло с нагревательными нитями внутри выглядит немного странно, учитывая, что такая система еще не получила достаточного распространения.

Установка системы обогрева

Если вы хотите сделать обогревом только область дворников автомобиля, то вам не нужно покупать новое лобовое стекло. При этом тепло будет исходить от самих дворников, в которых имеется нагревательный элемент. Стоимость данного способа обогрева минимальна. Блок питания нагревательных элементов и блок, отвечающий за управление работой дворников, должны быть подключены к системе питания всей машины.

Дворники, в которые вмонтированы отопители, необходимо поставить вместо обычных. Проводку необходимо протянуть через отверстия, которые уже есть в кузове автомобиля. Блок управления необходимо закрепить внизу под панелью приборов, а блок питания желательно разместить под капотом. Обязательно поставить предохранитель в электрическую цепь, чтобы не произошло короткого замыкания.

Гораздо сложнее установить обогрев лобового стекла. Для этого удалите старое стекло и остатки клея, на который оно было посажено. Вся эта процедура занимает много времени.

Перед установкой «теплого» стекла необходимо найти в нем выводы нагревательных элементов. Эти выводы находятся на краях стекла. К этим выводам необходимо припаять провода, которые будут подавать ток на нагревательные элементы, за счет чего стекло будет теплым.

Те места, где происходила пайка, рекомендуется заполнить выпрямленным составом из электропистолета, который можно найти в любом крупном магазине стройматериалов. После завершения работ по проведению силовых проводов в подкапотное пространство можно переходить к установке самого стекла.

Дальнейшая работа будет связана с электрической сетью машины и теми проводами, которые идут от обогревателей стекол. Один провод должен быть подключен к аккумулятору, обязательно используйте предохранитель. Второй провод нужно кинуть на блок управления обогревом и на таймер, который будет выставлять время нагрева стекла. Таймер должен быть установлен на определенное время, по истечении которого он отключит систему отопления. Время зависит от погодных условий, поэтому желательно установить интервал, который будет оптимален для конкретной погоды. Блок управления обогревом стекол должен быть установлен внутри автомобиля в салоне автомобиля.

Иногда для эффективной работы системы обогрева лобового стекла применяют специальный преобразователь тока и напряжения.

Итак, для установки лобового стекла с подогревом нужно выполнить всю работу в два этапа: установить «теплое» стекло вместо обычного и провести работы с электричеством, то есть разделить провода управления и питания. Если вы несведущи во всех этих электрических тонкостях, то лучше доверить эту работу профессионалу, который точно ничего не испортит в вашем автомобиле.

Подпишитесь на наши каналы

Чего только не изобретает человек для своего комфортного существования: в домах установлены холодильники, установлены кондиционеры и водонагреватели. Не избегайте комфорта и автомобилей. Мобильные дома уже могут конкурировать по комфорту с жильем. Современные машины также оборудованы вентиляцией, кондиционером, отоплением и бортовыми компьютерами. И уже обогрев заднего стекла автомобиля уже никого не удивляет, но производители идут дальше. Теперь на лобовое стекло устанавливается электрообогрев.

На самом деле даже удивительно: почему обогрев начали с заднего стекла? Ведь вид через лобовое стекло является основой обеспечения безопасного движения автомобиля. А в холодное время года все стекла автомобиля промерзают, в дождь они запотевают и водителю очень сложно контролировать ситуацию. С помощью электрообогрева заднего стекла решена проблема замерзания и запотевания. Но как быть с фронтом? На радость автолюбителям производители позаботились и о решении «лобового» вопроса. Сегодня также производятся лобовые стекла с подогревом. Технология производства таких стекол несколько отличается от применяемой для изготовления задних стекол, хотя, конечно, и там, и там электрообогреватели обеспечивают ускоренное таяние снега или льда и восстановление видимости. Поскольку на лобовое стекло (триплекс) возлагается огромная ответственность, повышаются и требования к его характеристикам прозрачности и визуализации.

При изготовлении триплекса в него впаяна невидимая глазу тонкая нить. Такой способ значительно удорожает конструкцию, в связи с чем многие производители отказались от производства лобовых стекол с подогревом. Собственно, удорожание триплекса с электрообогревом – не единственный недостаток. Серьезным недостатком также является серьезное ухудшение обзора даже при незначительном повреждении лобового стекла: также повреждается нить отопителя, которую невозможно заменить. Тонкий проводник может перегореть, и вся система перестанет работать. Придется покупать новое лобовое стекло. Еще один недостаток – блики сетки отопителя. Хотя нити обогрева очень тонкие, но при встречном освещении они серьезно дезориентируют водителя за рулем. И это могло стать причиной аварии. Но ведущие производители все же нашли выход из этой ситуации: было изобретено и внедрено в производство деполяризующее покрытие. Не делайте этого сами.

В целом лобовое стекло имеет трехслойную конструкцию: внутренний и внешний слои и полимерная пленка между ними. Для обеспечения обогрева стекла необходимо, по сути, прогреть его наружный слой. Второй способ нагрева стекла осуществляется путем нанесения металлизированного слоя между внутренней поверхностью наружного стекла и слоем полимерной пленки. Он становится нагревательным элементом, который передает тепло всему стеклу. Разъемы для подключения таких отопительных конструкций расположены вверху и внизу лобового стекла автомобиля.

При третьем способе обогрева предполагается оборудовать нижнюю часть лобового стекла нагревательными элементами – дорожками. Эта система позволяет эффективно прогревать зону стеклоочистителя — наиболее значимую с точки зрения водителя.

Как дополнительная опция рассматривается способ обогрева лобового стекла с помощью нагревательных элементов, которыми оборудованы дворники автомобиля. Это, пожалуй, самый безопасный способ обогрева при условии правильной эксплуатации. В этом случае предусмотрен предварительный подогрев стекла, а уже потом непосредственное включение системы обогрева. В сильный мороз от резких перепадов температур, а также из-за внутренних напряжений на стекле могут появиться трещины.

В настоящее время купить стекло с электрообогревом не составит труда. Однако это должно быть оригинальное стекло, а не подделка. Последний быстро выходит из строя, огорчая владельца пустой тратой денег. К преимуществам повышенной безопасности обогрев стекол и хорошей светопропускной способности, обеспечивающей отличный обзор, следует также отнести хорошую шумоизоляцию оригинального обогрева лобовых стекол.

Конечно, можно обойтись и без электрообогрева лобового стекла. Сотни тысяч автомобилей не имеют этого преимущества и как-то справляются с обледенением лобового стекла. Есть ведь система обдува, печка. Включив оба, вы можете решить проблему. Как много времени это займет? Гораздо дольше, чем при электрическом нагреве. Здесь можно вспомнить, как зимой автомобилисты нещадно царапают стекла, оставляя на них мельчайшие царапины, не видимые глазу, которые со временем делают его все более и более трудноразличимым. Постепенно создается облачный эффект. И если задние стекла многие не царапают, медленно отодвигают, просто включив электрообогрев, то с лобовыми такой номер не пройдет. Вы не можете выехать, пока лобовое стекло не разморозится. В этом главное преимущество электрической системы отопления перед обычными отопительными приборами. Ну и, наверное, отличный вид, полученный без механического вмешательства и каких-либо царапин – это тоже очевидный положительный фактор для триплекса с электрообогревом.

Немного о производителях лобовых стекол с подогревом. Такие очки производятся в Америке, Европе и Китае. Очки китайского производства намного дешевле по цене, но срок их эксплуатации намного меньше, чем у других.

Практически все вышеперечисленные системы обогрева при нормальных условиях эксплуатации могут прослужить долго и эффективно, не допуская образования инея на лобовом стекле. Но, как говорится, любая система может дать сбой. Блоки питания и разъемы системы отопления подлежат ремонту и замене. Проблемы, возникшие с нагревательными элементами внутри стекла, решить практически невозможно. Но, несмотря на это, автовладельцы, уже воспользовавшиеся одной из существующих систем обогрева, вновь и вновь стремятся обеспечить обогрев лобового стекла своего автомобиля. И это наглядное свидетельство того, что преимуществ у электроотопления гораздо больше, чем недостатков.

Что нужно знать об обогреве заднего стекла автомобиля – стекло NOVUS

Зимы в Австралии могут быть мягкими, но в некоторых регионах все еще бывают снегопады, морозы и туманы на дорогах. Поддержание отличного зрения имеет первостепенное значение, и, к счастью, производители автомобилей продумали это заранее. Когда температура падает до нуля или ниже, антиобледенители стекол удаляют конденсат и оттаивают иней с ветровых стекол вашего автомобиля.

Обогреватель заднего стекла позволяет управлять автомобилем с прекрасным обзором сзади. Неработающий нагреватель может стать причиной серьезных неприятностей. Заднее стекло вашего автомобиля может не быть запотевшим или покрытым льдом все время, но вы не хотите каждый раз останавливать автомобиль и выходить на улицу, чтобы очистить его.

В этой статье приведены ответы на наиболее распространенные вопросы владельцев автомобилей об обогревателях заднего стекла, в том числе:

Что делает обогреватель заднего стекла?
Как тепло влияет на ветровое стекло?
Влияет ли тепло от сетки на стеклоочистители?
Что не так с системой обогрева заднего стекла моего автомобиля?
Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?
Как самому отремонтировать решетку оттаивания?
Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?
Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?

Что делает обогреватель заднего стекла?

Обогреватели заднего стекла используются в заднем стекле вашего автомобиля и улучшают четкость и видимость через заднее ветровое стекло. Они являются важной функцией безопасности, особенно если ваш автомобиль припаркован на открытом воздухе в зимние месяцы.

Возможно, вы уже заметили серию параллельных линий сетки на заднем стекле и задались вопросом, для чего они нужны. Эти линии являются проводниками тепла заднего ветрового стекла: в обогревателе используется электрический ток, проходящий через сетку из металла и смолы. Сетка крепится к поверхности стекла с помощью клея. Приложенное тепло растворяет лед и туман, позволяя вам безопасно управлять автомобилем с четким обзором.

Антиобледенители очень полезны: иногда у вас нет времени отчистить лед со стекол автомобиля по пути на работу или отвезти детей в школу. Иногда во время вождения стекла запотевают. С установленными обогревателями окон это больше не проблема.

Автоматические обогреватели заднего стекла

Автоматические обогреватели отключаются сами по себе примерно через 15 минут. Обычно большая часть операций по удалению запотевания или размораживанию выполняется в течение этого периода времени. В этот момент салон вашего автомобиля обычно достаточно прогревается, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание. Если обогреватель заднего стекла вашего автомобиля не отключается автоматически, контрольный сигнал на приборной панели вашего автомобиля должен напомнить вам о необходимости его выключения.

Прозрачные ветровые стекла для большей безопасности

Чистый и красивый автомобиль — предмет гордости многих автовладельцев. Тем не менее, чистота и хорошая видимость также играют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения и поэтому должны стоять на первом месте в вашем списке приоритетов.

Обзорность ветрового стекла вашего автомобиля является важным аспектом общей безопасности вашего автомобиля. Вы подвергаете опасности себя, своих пассажиров и людей на дороге, если не обращаете внимания на эти детали. Так что не расслабляйтесь и следите за тем, чтобы ваши ветровые стекла всегда были в наилучшем состоянии.

Грязь, лед и туман — не единственные факторы, которые могут ограничивать обзор на дороге: вам также следует следить за небольшими трещинами на ветровых стеклах. Они могут снизить эффективность стеклоочистителей и обогревателей стекол и со временем превратиться в более серьезную проблему. Как только вы их заметите, мастер по ремонту лобового стекла должен отремонтировать небольшие вмятины, сколы и трещины.

Обогреватель заднего стекла – часто задаваемые вопросы

Как тепло влияет на ветровое стекло?

Если ваши ветровые стекла в отличном состоянии, перепады температур не должны влиять на них. Они построены так, чтобы выдерживать суровую летнюю жару и температуры ниже точки замерзания. Но изменение температуры может расширять и сжимать стекло, подвергая его повышенным нагрузкам. В то время как стекло и антиобледенители спроектированы таким образом, чтобы не вмешиваться в общее качество вашего ветрового стекла, крошечный скол на заднем стекле может быстро превратиться в огромную трещину при воздействии высоких температур.

Если вы включите отопление в машине, которая была припаркована на улице ночью, столкновение горячей и холодной температур создаст огромное давление на автомобильное стекло. Ваши ветровые стекла могут быть ослаблены до такой степени, что мелкие сколы станут проблемой.

Если трещина становится слишком большой или пересекает определенные точки экрана, спасти ветровое стекло может оказаться невозможным. Тогда у вас нет другого выбора, кроме как заменить экран. Если вы обнаружили какие-либо повреждения лобового стекла, рекомендуем как можно скорее обратиться за консультацией к специалисту!

Влияет ли тепло от сети на стеклоочистители?

Да, тепло, выделяемое решеткой обогревателя заднего стекла, влияет и на дворники ветрового стекла. Большинство производителей добавляют дополнительные нагревательные элементы рядом с тем местом, где дворники опираются на экран. Тепло освобождает дворники ото льда и снега, позволяя им нормально выполнять свою работу и двигаться без ограничений.

Что не так с системой обогрева заднего стекла моего автомобиля?

Если решетка обогревателя заднего стекла отказывается очищать ветровое стекло, вождение вслепую — явно плохая идея. Вместо этого вы должны определить источник проблемы и избежать дальнейшего повреждения решетки антиобледенителя.

Существует ряд возможных причин поломки обогревателей заднего стекла, включая перегоревший предохранитель, оборванный провод, поврежденный нагревательный элемент или плохое заземление.

Одной из наиболее распространенных проблем с обогревом заднего стекла является перегоревший предохранитель . Предохранитель должен защищать цепь обогрева заднего стекла. Простая проверка предохранителя покажет вам, не перегорел ли он и не нуждается ли он в замене. Если вы замените старый предохранитель, а сеть по-прежнему не будет функционировать должным образом, возможно, произошло короткое замыкание 9.0022 в переключателе или проводке.

Если электрический ток достигает нагревательного элемента, проверьте провод заземления элемента . Не должно быть оборванных кабелей, а заземление должно быть чистым и плотным. Любая коррозия , отсоединенный провод или грязь могут вызвать разрыв цепи.

Если с напряжением все в порядке, проблема может заключаться в самой сети. Терминалы в сети или сама сеть могут быть легко повреждены.

Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?

Неисправный обогрев заднего стекла может стать головной болью! Возможно, первым вашим побуждением будет соскоблить с себя лед, но в долгосрочной перспективе это не очень практично. Кроме того, вы рискуете усугубить ситуацию. Поскольку современные сетки представляют собой тонкие слои краски, напечатанные на поверхности стекла или приклеенные специальным клеем, применение силы не решит проблему.

К счастью, небольшие поломки этих нагревательных элементов можно легко устранить с помощью токопроводящей краски. Вы можете сделать это дома, используя ремонтный комплект своими руками, или проконсультироваться со специалистом, который быстро отремонтирует сломанный обогреватель заднего стекла.

Обратите внимание: в более старых моделях автомобилей все еще могут быть установлены обогреватели с элементами, вставленными в само лобовое стекло. К сожалению, отремонтировать такую систему отопления невозможно. Если это относится к вашему автомобилю, вам может потребоваться установка нового окна.

Как самому отремонтировать решетку оттаивания?

Починить сломанный обогреватель заднего ветрового стекла зачастую можно самостоятельно. Если ваш антиобледенитель не работает должным образом, есть несколько вещей, которые вы можете сделать дома, прежде чем вызывать специалиста:

Наиболее распространенная проблема — это простой разрыв соединения. Убедитесь, что вкладки, проводящие электричество на стороне окна, прикреплены. Со временем они могут ослабнуть и разорвать цепь. Вы можете сделать это с помощью клейкой ленты.

Если проблема не в соединении, проблема может заключаться в самой сети. Оттаивание обогревателя заднего стекла обычно происходит постепенно. Вы можете обнаружить, что некоторые части ветрового стекла очищаются, в то время как другие остаются покрытыми инеем или туманом. Это индикатор обрывов сетки антиобледенителя, которые легко подготовить, закрашивая токопроводящей краской.

Если вам нравится заниматься мелким ремонтом автомобилей, вам понравится это маленькое занятие. Все, что вам нужно, это комплект для ремонта антиобледенителя или обогревателя и 30 минут вашего времени. И не волнуйтесь: ремонтные комплекты для дефростеров поставляются со всеми инструментами, необходимыми для работы. Они даже содержат небольшой трафарет, который поможет вам соединить существующие линии сетки там, где они разорваны.

Но, если вы предпочитаете избавить себя от хлопот, вам следует обратиться к специалисту для ремонта сломанного обогревателя ветрового стекла. С точки зрения безопасности и точности это всегда будет лучшим решением.

Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?

Если ваш антиобледенитель не выполняет свою работу, и вы чувствуете, что не готовы разобраться в проблеме или у вас просто не хватает времени, разумно передать проблему опытному специалисту по ремонту ветрового стекла. Помните: вы можете управлять автомобилем без работающего антиобледенителя, но вы подвергаете опасности себя и других. Поэтому мы рекомендуем вам как можно скорее отремонтировать антиобледенитель, особенно в холодные месяцы года.

Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?

Ремонт обогревателя заднего стекла может стоить по-разному в зависимости от источника проблемы. Разные автомобили имеют разные типы антиобледенителей. Ваш техник по ремонту лобового стекла должен сначала взглянуть на повреждение, прежде чем он сможет дать вам точную оценку цены и продолжительности.

Большинство обогревателей заднего стекла можно спасти, поэтому не откладывайте ремонт неисправного обогревателя.

Свяжитесь со специалистами по ремонту и замене ветрового стекла NOVUS Auto Glass, чтобы сделать запрос или получить ценовое предложение. Квалифицированные специалисты NOVUS по ремонту автомобильных стекол знают лучшие методы восстановления ветрового стекла и используют только продукцию самого высокого качества.

Патенты и патентные заявки США на разбрызгивание, распыление и распыление жидкости (класс 239)

Процессы (Класс 239/1)

Погодного контроля или модификации (Класс 239/2. 1)
Включая электростатическую зарядку (класс 239/3)
Вибрационное или магнитострикционное проектирование (класс 239/4)
Впрыска топлива (Класс 239/5)
С участием медленной диффузии (класс 239/6)
Включая центробежную силу или разбрызгивание (класс 239/7)
Включая смешивание или соединение с воздухом, газом или паром (класс 239/8)
Включая растворение или увлечение потоком жидкости (класс 239/10)
Модификация расхода с переменным расходом (Класс 239/11)
Включая нагрев или охлаждение (класс 239/13)

Управление погодой (Класс 239/14. 1)

Оснежение (Класс 239/14.2)

Электростатический тип (Класс 239/690)

Индукционная зарядка (Класс 239/690.1)
С автоматической функцией безопасности (класс 239/691)
С электрогазодинамическим генератором в распылительном устройстве (Класс 239/692)
Распылительное устройство собирает неиспользованные частицы (Класс 239/693)
С циклической подвижной опорой (Класс 239/694)
Множественные распылительные устройства (Класс 239/695)
Имеющие несколько выходных отверстий (класс 239/696)
Неподвижный элемент отклоняет выходящий материал (Класс 239/697)
С рабочим колесом (например, вибратором) (Класс 239/699)
С вовлечением жидкости (Класс 239/704)
Распыляемый материал под давлением (класс 239/708)

Фонтаны или питьевые трубки и соломинки (класс 239/16)

Декоративный (Класс 239/17)
Алкоголь (Класс 239/24)

Медленные диффузоры (Класс 239/34)

С сигналом или индикатором опустошения или заполнения (Класс 239/35)
Прикрепленная одежда или тело (класс 239/36)
Самотеком жидкость из держателя подачи (класс 239/37)
С фитилем или абсорбирующими средствами для удаления жидкости из держателя (класс 239/44)
Средства поддержки типа катушки или катушки (класс 239/52)
Подача жидкости только в абсорбирующую или пористую среду (класс 239/53)
С опорой для пористой или перфорированной оболочки (Класс 239/57)
Со средствами для регулировки пористости оболочки или отверстий (Класс 239/58)
Испаряющийся материал в твердой форме (класс 239/60)

С селективным дозированием или коррелированным потоком для нескольких жидкостей (Класс 239/61)

Наличие средств реагирования на движение в поперечном направлении (Класс 239/62)

Со средствами отключения или изменения расхода, управляемыми средствами, реагирующими на сбрасываемую жидкость (например, датчик влажности грунта) (класс 239/63)

С перекрывающими вторыми средствами управления (класс 239/64)
По уровню или весу в испытательном приемнике (Класс 239/65)

Серийно эксплуатируемые распределительные средства (Класс 239/66)

С выборочно предустановленным отсечкой потока или инициирующими средствами (класс 239/67)

По скорости потока или по объему (класс 239/68)
Средствами программирования (Класс 239/69)
Средства таймера (Класс 239/70)

С сигналами, индикаторами, регистраторами, счетчиками или сменными экспонентами (Класс 239/71)

Звуковой (класс 239/72)
Индикатор положения или протяженности движения (класс 239). /73)
Со средствами индикации количества распыляемого материала или расхода (например, смотровым указателем) (Класс 239/74)

Со средствами контроля вязкости или температуры (класс 239/75)

Со средствами выравнивания давления или расхода на несколько распределителей (класс 239/76)

Мобильный распределитель садового типа, содержащий текучую среду, выбрасываемую в газообразный транспортный поток (Класс 239/77)

С токоотводящими жалюзи (Класс 239/78)

Со средствами плавления твердого распыляемого материала в средствах сброса (Класс 239/79)

Средства множественной подачи твердых распыляемых материалов (класс 239/80)
Электрическая дуга, свеча зажигания или индукционный нагрев (класс 239). /81)
Форсунка с держателем ванны расплава (Класс 239/82)
Подача проволоки или стержня (класс 239/83)
С держателем для плавких материалов (например, пылевидных твердых тел) (Класс 239/85)

Инжекторная форсунка с питающими каналами капиллярного типа (Класс 239/86)

Инжекционная форсунка с плунжером или клапаном, управляемым давлением за выходным отверстием форсунки (например, работающим под давлением сжатия) (класс 239). /87)

Единая впрыскивающая форсунка и поршень насоса или аккумулятора (Класс 239/88)

Плунжер аккумулятора смещен к выпуску жидкости (класс 239/89)
Соединение плунжера или установленный байпас (Класс 239/90)
Клапан, соединенный с плунжером или установленный на нем (например, выпускной клапан) (Класс 239/91)
Плунжерный двигатель с гидравлическим приводом (класс 239/92)

Регулятор расхода, работающий одновременно с жидкостным насосом периодического действия (класс 239/93)

Несколько моторных поверхностей на регуляторе расхода (например, противоположные) (Класс 239/94)

Унитарная впрыскивающая форсунка и клапан с постоянно прерывистым приводом (Класс 239/95)

Форсунка для впрыска открывается сбросом подачи (например, аккумуляторного типа) (Класс 239/96)

Контроль схемы путем синхронизации средств регулятора расхода с циклически движущимся распределителем (Класс 239/97)

Несколько выходов с отклонителем потока, управляемым упором (Класс 239/98)

Емкость для нежидких материалов и средства для разбрасывания (Класс 239/650)

Со средствами загрузки или облегчения загрузки (класс 239/651)
Рассеивание прямым ручным движением (Класс 239/652)
Опорный корпус (Класс 239/653)
Со средствами, генерирующими или подающими ток смешения газов (Класс 239/654)
Рассеиватель с питанием из нескольких контейнеров (Класс 239/656)
Контейнер, наклоненный для разгрузки (например, самосвал и т. д.) (Класс 239/657)
Разбрасыватель цеп (Класс 239/658)
Средства рассеивания должны совершать возвратно-поступательные движения (например, вибрационные и т. д.) (класс 239/659)
С защитой от перегрузки или разгрузкой (Класс 239/660)
Со средствами для установки на трактор (Класс 239/661)
С характеристикой, относящейся к жидкому материалу (Класс 239/662)
Кабриолет или комбинированный (класс 239/663)
Переносной контейнер и выдвигающийся вбок рассеиватель (Класс 239/664)
Включая средства изменения диаграммы рассеяния вращающегося рассеивателя (класс 239/665)
Множественные вращающиеся рассеиватели на пересекающихся осях или соосные и вращающиеся в противоположных направлениях (класс 239/667)
Бункер и гравитационная разгрузка в рассеиватель, принимающий материал по периферии (Класс 239/668)
Привод от коробки отбора мощности двигателя транспортного средства (Класс 239/670)
Включая конвейер сгребающего типа, перемещающий материал к разбрасывателю (класс 239). /671)
Включая приводной конвейер или толкатель, подающий материал горизонтально к рассеивателю (класс 239/672)
Вращающийся рассеиватель (Класс 239/681)
Рассеиватель трубчатый или в окружающем корпусе (Класс 239/689)

Со средствами, вызывающими прерывистое прекращение подачи питания к распределительным устройствам (т. е. включение-выключение) (Класс 239/99)

Интермиттер, управляемый ходовым колесом (класс 239). /100)

Со средствами для изменения расхода или давления жидкости, подаваемой на распределительные средства (Класс 239/101)

Со средствами для вибрации или раскачивания разряда (Класс 239/102.1)

С помощью электрического преобразователя (например, пьезоэлектрического кристалла) (Класс 239/102.2)

Сопло с перфорированным экраном и коллектором (класс 239/103)

Со средствами очистки, сбора капель, удаления отходов или предохраняющими от загрязнения ограждениями или щитами (Класс 239/104)

Противогазовая защита почвы (Класс 239/105)
Очиститель форсунок, промыватель или осушитель (класс 239/106)
Утилизация отходов или сбор капель (класс 239/120)
Твердый скребковый или очищающий элемент (Класс 239/123)

С сбросом жидкости из системы или возвратом к подаче (класс 239/124)

Рециркуляция внутри сопла (например, охлаждение сопла горелки) (класс 239/125)
Средствами, реагирующими на давление (например, в отстойник или атмосферу) (класс 239/126)
Возврат от выхода жидкостного насоса к держателю подачи (например, наполнение резервуара, смешивание или разгрузка насоса) (класс 239/127)

Напорный патрубок реактивного двигателя с рубашкой или полой частью для потока охлаждающей жидкости (класс 239/127. 1)

С последующим смешиванием с основным выпускным потоком в или после сопла (Класс 239/127.3)

Со средствами нагрева или охлаждения системы или жидкости системы (класс 239/128)

Использование отработанного тепла или выхлопных газов (класс 239/129)
Автомобильный обогреватель и распылитель (класс 239/130)
В концевом элементе (например, охлаждение форсунки) (Класс 239/132)
Нагреватель держателей держателей терминала распыления (класс 239/133)
Отопительные средства (Класс 239/135)

Со средствами подвижного крепления средств подачи для выгрузки содержимого (Класс 239/140)

Тип вращающегося резервуара (класс 239/141)

С перемешиванием средств снабжения (Класс 239/142)

Газовое перемешивание (Класс 239/143)
Подвижно установленный резервуар или часть резервуара (например, вибрационного типа) (класс 239/144)

Средства пористого или внешнего фитильного сброса (класс 239/145)

Перевозка тела или животного (класс 239/152)

Элемент контура тела (класс 239/153)
Разгрузочные устройства с ручным управлением (Класс 239/154)

С мобильными средствами снабжения танкового типа (Класс 239/146)

Цистерна снабжения колесной формы с перемещением по земле (Класс 239/147)
Со средствами пополнения системы питания (Класс 239/148)
Со средствами подвижной установки контейнера снабжения относительно его опоры (класс 239/149)
Со средствами, отклоняющими или сжимающими брызги (например, полосами) (Класс 239/150)
Рабочие средства, соединенные с наземной траверсой (Класс 239/155)
Распределитель со штангой или стержнем опрыскивателя (класс 239). /159)
Перевозка самолетов (класс 239/171)
Буксируемое или перевозимое транспортное средство (класс 239/172)
Регулируемый распределитель (Класс 239/176)

Мобильный распределитель (класс 239/722)

Ирригационное устройство (Класс 239/723)
Путь или направляющая (класс 239/750)
Струя, направленная к опорной поверхности или вдоль нее (например, газонные грабли) (Класс 239/754)

Распределитель с переливным сливом (например, водосливного типа) (Класс 239/193)

Выход в поток жидкости (класс 239/194)

Гибкая напорная линия или выпускное устройство для хранения или извлечения (класс 239/195)

Управление потоком, реагирующее на движение выкидной линии, выпускного отверстия или средства хранения (класс 239). /196)
Со средствами, облегчающими поиск (класс 239/197)
Катушка и рама с опорой на землю (класс 239/198)

С фиксированной опорой или установленными на земле средствами питания (например, стационарными конструкционными установками) (Класс 239/200)

Встроенный или заглубленный спринклер (класс 239/201)
Несколько распылительных головок, соединенных для последовательного потока (класс 239). /207)
Особенности здания (класс 239/208)
Передвижные (неназемные) раздаточные средства (кл. 239/210)

Моделирование (класс 239/211)

Слингер или брызговик; или дефлектор повернут относительно сточных вод (Класс 239/214)

С добавлением другой жидкости после распределителя (класс 239/214.11)
С комбинированием различных жидкостей на распределителе или перед ним (класс 239/214. 25)
С отдельным насосом или подвижным конвейером, обеспечивающим доставку к дистрибьютору (класс 239/215)
Стрела или разбрызгиватель, погружаемый в источник или погружаемый в него (класс 239/219)
Корпус с отверстиями для брызг, расположенный на расстоянии от распределителя (Класс 239/222)
Форсунка подает жидкость к дефлектору (Класс 239/222. 11)
Тарельчатая крыльчатка или чашеобразный отражатель или дефлектор (Класс 239/223)

Распределитель постоянно перемещается относительно опоры во время опрыскивания (класс 239/225.1)

С держателем подачи или смешиванием нескольких веществ (класс 239/226)
Составное движение распределителя или концевого элемента вокруг множества осей (класс 239/227)
Отстойник или внутренняя перегородка отвода (Класс 239/228)
Wriggler или гибкий распределитель (класс 239/229)
С ударными двигательными средствами (Класс 239/230)
Включая дефлектор (Класс 239/231)
С волнистой или неправильной направляющей кулачка для управления некруглым рисунком (класс 239/236)
Средства привода двигателя распыляемой жидкости (не противодействующие) (класс 239/237)
Несколько распределителей поддерживаются для относительного движения или по разным осям (один может быть стационарным) (класс 239/243)
Распределитель с концевыми элементами или выходами различной формы или ориентации (Класс 239). /246)
Привод реактивного сопла (Класс 239/251)
Жидкие двигательные средства (Класс 239/263)
Электродвигательные средства (Класс 239/263.1)
Отбор мощности от другого устройства (класс 239/263.2)
Детали передачи (класс 239/263,3)
Детали поддержки для перемещения распределителя (класс 239/264)

Напорный патрубок реактивного двигателя (Класс 239/265. 11)

С выдвижным шумоподавляющим делителем потока (Класс 239/265,13)
С разрушаемой, хрупкой или плавкой частью сопла (Класс 239/265.15)
С добавлением вторичной жидкости перед выпускным отверстием (Класс 239/265.17)
Со средствами контроля количества, формы или направления выходящего потока (класс 239/265.19)

Оконечные выходные средства, соединенные последовательно для сквозного потока (класс 239/266).

Терминальное выпускное отверстие означает, что оно находится в соединении выкидной линии или на нем (класс 239)./267)
С кожухом или опорой (Класс 239/268)
С гибким или шарнирным участком выкидной линии (класс 239/269)

Форсунка со средствами подачи воздуха оператору (Класс 239/270)

С соплом или напорным трубопроводом, прикрепленным к проникающим средствам (класс 239/271)

Проникающее соединение со средствами питания (Класс 239/272)

Со средствами, управляемыми художественным устройством (Класс 239/274)

Распылитель жидкости для прозрачной панели (например, лобового стекла) (класс 239/284. 1)

Налобный фонарь (класс 239/284.2)

Со средствами устойчивой поддержки на земле или на вертикальной поверхности (класс 239/273)

Поддерживающий и дефлекторный блок образует основание для подводящего канала или концевого выходного элемента (Класс 239/275)
Поддержка, проникающая в землю или объект (класс 239/276)
Конфигурация подающего прохода формирует стенд (Класс 239/279)
Штанга, подставка или удлинитель с головкой (класс 239/280)
Монтаж на стене или кронштейне (Класс 239/282)
Связь контроллера потока и наземной поддержки (класс 239/285)

С твердыми средствами в качестве защиты или защиты (Класс 239/288)

Бампер или защита защищает распределитель (класс 239). /288,3)

Комбинированный или трансформируемый (класс 239/289)

Включая дополнительную формующую или защитную струю газа (класс 239/290)

Воздушный щит окружает проецируемый воздушный поток (например, пневматическую пушку) (класс 239/291)
Угловая регулировка относительно точки схождения (Класс 239/292)
Газовый вращающийся форсуночный носитель (Класс 239/293)
Дополнительное жидкостное сопло на выходе (класс 239/294)
Только с одной стороны распылительного отверстия (Класс 239/295)
Несколько наборов газовых струйных отверстий (Класс 239/296)
Некруглое дополнительное отверстие (например, специальной формы) (класс 239/299)
Регулируемые средства направления или контроля потока газа (класс 239/300)

Включая держатель для материала (Класс 239/302)

Несколько держателей для различных материалов (Класс 239/303)
И средства разрушения хрупких пломб (Класс 239/309)
Подлежит смешиванию, растворению или уносу в потоке жидкости перед сбросом (класс 239/310)
Перемещение твердой поверхности, подающей материал, за пределы выхода несущей жидкости (класс 239). /319)
Толкатель в держателе (Класс 239/320)
Конвейер для текучего твердого вещества в держателе (класс 239/325)
Временное хранение в фитиле или подушке (класс 239/326)
Эластичная стенка держателя (Класс 239/327)
Складной или складной держатель расходных материалов (Класс 239/328)
Движущаяся твердая поверхность взаимодействует с распыляемым материалом (класс 239/329)
Три или более распыляемых жидкостей (например, всасывание окружающего воздуха) (класс 239/335)
Средства сброса давления жидкости (класс 239/337)
Ручной шейкер или шейкер (Класс 239/374)
Включая ручку или рукоятку для контейнера подачи и прикрепленную розетку (Класс 239/375)
Самотеком из держателя (например, бункерного типа) (класс 239/379)

Непрерывно движущийся модификатор выброса с приводом от электродвигателя или распыляемой жидкости (Класс 239/380)

Распылительная жидкость (Класс 239/381)

Множество взаимозаменяемых модификаторов нагнетания, выпускных устройств или соединительных средств (Класс 239/390)

Выборочно устраиваемые выпускные устройства (класс 239/391)
Модификатор нагнетания перед выпускным отверстием (класс 239/396)
Селективное соединение для головки или сопла (Класс 239/397)

Распределитель с термическим компенсатором, дифференциально расширяющимися материалами или изоляцией (Класс 239/397. 5)

Объединение отдельно подаваемых жидкостей (т. е. несколько путей потока) (класс 239/398)

Включая завихритель, вызывающий вращение жидкости (класс 239)./399)
А клапаны означают управление потоком для объединения (класс 239/407).
На выходе или за его пределами (класс 239/418)
Последовательно расположенные зоны смешивания (т. е. одних и тех же или смешанных жидкостей) (класс 239/427)
Объединение трех или более отдельных потоков (класс 239/428)
Поток жидкости нагнетает атмосферный воздух (например, аэратор крана) (класс 239/428. 5)
Множественные входы в один поток из другого (Класс 239/429)
Включая дополнительную рассеивающую пластину или препятствие в смесительной камере (Класс 239/432)
Потоки жидкости имеют угловое соединение (класс 239/433).

Клапанный кран со средствами формирования струи сужающейся камеры (класс 239/435)

Выборочно используемые или переменные разнообразные клеммные розетки (Класс 239/436)

Выход, образованный между частями, установленными с возможностью относительного перемещения (Класс 239/437)
По выбору соединительных средств (Класс 239/442)
И клапан управления потоком (класс 239/443)

Примыкающие друг к другу удлиненные распылительные трубопроводы (например, параллельные трубопроводы) (класс 239/450)

Выходное отверстие, образованное между частями, установленными с возможностью относительного перемещения (Класс 239/451)

Модификатор расхода, реагирующий на давление распыляемой жидкости (класс 239/452)
Боковая подвижная выпускная часть (Класс 239/455)
Подвижная в осевом направлении выпускная часть (Класс 239/456)

Средства отклонения потока или управления вращением (класс 239/461)

И фильтрующие или просеивающие средства (Класс 239/462)
Средства, вызывающие вращение жидкости перед выпускным отверстием (класс 239). /463)
Унитарный дефлектор с несколькими пальцами или зубчатыми краями (Класс 239/498)
Камерный дефлектор (Класс 239/499)
Последовательно расположенные отклоняющие поверхности (Класс 239/500)
Несколько дефлекторов, расположенных ребром к потоку (класс 239/502)
Дефлектор с отверстием для потока (Класс 239/504)
Дефлектор установлен подвижно или съемно относительно выпускного отверстия (Класс 239/505)
Дефлектор и конечный элемент потока (Класс 239/518)

Напорная линия или сопло, прикрепленное или переносимое рукояткой или рукояткой (класс 239/525)

Пистолетная рукоятка (Класс 239/526)
Прикрепленные пальцами или руками или надетые (например, аэрозольная перчатка) (Класс 239/529)
Рукоятка рукавного типа (Класс 239/530)
И крюкообразный держатель (Класс 239/531)
Тип распылительной стойки (класс 239/532)

Модификатор расхода* или регулятор расхода*, реагирующий на давление жидкости (класс 239/533. 1)

Топливная форсунка или горелка (класс 239/533.2)
Упругая или деформируемая оконечная розетка (Класс 239/533.13)
Только двухпозиционный (Класс 239/533.15)

Аналогичные концевые элементы в различных конфигурациях (Класс 239/536)

Концевой элемент и часть клапана перемещаются как единое целое (Класс 239/537)

Поворотный блок (Класс 239/538)
Аксиально-подвижный узел (возвратно-поступательный) (Класс 239/541)

Замедлитель ирригационного типа, прикрепленный к трубопроводу или насадке (класс 239/542)

Один поток жидкости сталкивается с другим (т. е. сходится) (класс 239/543)

Отверстия в углублении на лице (Класс 239/544)
Прямо противоположные розетки (Класс 239/545)

Включая средства модификации деформируемого концевого выхода (Класс 239/546)

Распределитель или патрубок в окружной стенке гибкой линии подачи (класс 239/547)

Унитарные множественные выпускные устройства (Класс 239/548)

Несколько выходов, каждый из которых снабжается разными жидкостями (класс 239/549)
Несколько разъемных форсунок на распылительной трубе (Класс 239/550)
Вставка в конце формирует множественные потоки (класс 239/552)
Наличие внутреннего фильтра или направляющей (Класс 239/553)
Осевые или наложенные друг на друга элементы, образующие разнесенные в осевом направлении выпускные отверстия (Класс 239). /554)
Расположены множественными группами или рядами (класс 239/556)
Три или более разнородных выхода (Класс 239/561)
И регулирование расхода или управление выпускными отверстиями (Класс 239/562)
Тип разветвленной выкидной линии (Класс 239/565)
Все по одной прямой (Класс 239/566)
Все с вогнуто-выпуклой поверхностью (Класс 239/567)
Щелевые или щелевидные отверстия (Класс 239/568)

Включая клапанные средства в выкидной линии (класс 239/569)

Линия с гидравлическим приводом (класс 239/570)
И средства расширения жидкости в газ (например, аэрозольного типа) (класс 239/573)
Серийно расположенные клапаны (например, ловушка или влажная выкидная линия) (класс 239/574)
И фильтр, просеиватель или сито (Класс 239/575)
Изгиб расходомерной трубки или кожуха смещает клапан (Класс 239/576)
Бесшарнирный опрокидывающийся тип (Класс 239/577)
Относительно подвижный дистанционно расположенный привод для контроллера (например, трос Боудена) (класс 239/578)
Клапан управления подвижным концевым элементом потока (класс 239/579)
Требуется отдельный вставной инструмент для регулировки (класс 239/580)
Поворотный клапан (Класс 239/581. 1)
Поршневой (класс 239/583)

Концевой элемент, регулируемо или подвижно соединенный с расходомерной трубкой (Класс 239/587.1)

Множественные проточные соединения шарнирного типа (Класс 239/587.2)
Шаровое соединение с раструбом (Класс 239/587.4)
Присоединение к потоку шарнирного типа (Класс 239/587. 5)
Секция гибкой муфты (Класс 239/588)

Жесткий распределитель жидкости (Класс 239)/589)

Жидкостный осциллятор (класс 239/589.1)
Наличие внутреннего фильтра или направляющей (Класс 239/590)
Включая футеровку канала потока (например, износостойкую футеровку) (Класс 239/591)
Плоские и конические (Класс 239/592)
Отверстие в разъемном диске или пластине (Класс 239/596)
Удлиненное отверстие в концевом элементе (Класс 239/597)
Функция сборки или разборки (класс 239/600)
Форма отверстия (Класс 239/601)

Разное (например, упругое сопло) (класс 239/602)

Коллекции перекрестных ссылок

Топливная форсунка с электромагнитным приводом, имеющая шаровой и седельный клапан (класс 239/900)

Коллекции иностранных патентов

Иностранные документы, относящиеся к классу (Класс 239/FOR000)

Дайджесты

Спринклер шаблона (Класс 239/DIG1)

Горелки для зачистки (класс 239/DIG2)

Жидкостный усилитель (класс 239/DIG3)

Уплотнительное кольцо (Класс 239/DIG4)

Шаровые мешалки (Класс 239/DIG5)

Газонокосилка (Класс 239/DIG6)

Коанда (класс 239/DIG7)

Режущий опрыскиватель (Класс 239/DIG8)

Застежка-молния (Класс 239/DIG9)

Углекислотная лампа (Класс 239/DIG10)

Магниты (Класс 239/DIG11)

Гибкие розетки (Класс 239/DIG12)

Воздуходувки и очистители труб (класс 239/DIG13)

Распылители краски (Класс 239/DIG14)

Спринклерные системы с управлением (Класс 239/DIG15)

Низкий объем (класс 239/DIG17)

Материалы сопла (Класс 239/DIG19)

Воздушный взрыв (Класс 239/DIG21)

Безопасные воздушные форсунки (Класс 239/DIG22)

Экраны (Класс 239/DIG23)

Как работают дворники Subaru с подогревом? Почему они того стоят!

Если вам когда-нибудь приходилось ехать в шторм, вы знаете, с какими трудностями приходится сталкиваться. Но понимание того, как работают стеклоочистители Subaru с подогревом, может сделать зимнее вождение более безопасным и легким. Ожидание разморозки вашего окна занимает очень много времени и разочаровывает, особенно если вы спешите. Стеклоочистители с подогревом решают эту проблему, быстро нагревая ветровое стекло, чтобы растопить лед, блокирующий обзор.

Содержание

Как работают дворники Субару с подогревом?
Как работают дворники Subaru с подогревом?
Все ли Subaru оснащены подогревом дворников?
Субару Легаси
Субару Аутбэк
Субару Форестер
Как узнать, есть ли у вас подогрев дворников?
Осмотрите Дворники
Посмотрите на приборную панель
См. руководство пользователя
Как включить подогрев дворников Subaru?
Преимущества дворников Subaru с подогревом
Лучшая видимость
Быстрая очистка ветрового стекла
Увеличенная долговечность ветрового стекла

Как работают стеклоочистители Subaru с подогревом?
Стеклоочистители Subaru с подогревом работают хорошо, потому что они имеют нагревательный элемент для автоматического обогрева ветрового стекла. Нагревательный элемент нагревает щетку стеклоочистителя и помогает ей сметать снег, лед и дождь. С этими дворниками вы можете просматривать дорогу с меньшими усилиями.
В системе подогрева стеклоочистителей Subaru используется датчик, определяющий, когда ветровое стекло слишком холодное, из соображений безопасности. Система использует нагреватель от щеток стеклоочистителя, чтобы предотвратить образование льда, инея или снега на стекле, что может привести к аварии. Как только ветровое стекло прогреется, обогреватель отключится, пока снова не остынет.
Каждый стеклоочиститель с подогревом на Subaru работает немного по-разному, поэтому для понимания функциональности необходимо прочитать технические характеристики. Это руководство включает в себя всю информацию непосредственно от Subaru, чтобы знать, как это работает.
Как работают стеклоочистители Subaru с подогревом?
Стеклоочистители Subaru с подогревом — это функция Subaru, доступная на моделях Subaru Forester, Outback и Legacy. Он предназначен для обеспечения водителей повышенной видимости в зимние месяцы.
Щетки стеклоочистителя с подогревом работают за счет нагревательного элемента, встроенного в крышку щетки.
Этот нагревательный элемент согревает крышку лезвия, которая нагревает ветровое стекло и улучшает видимость для водителей.
Эта система работает лучше всего, когда на улице минусовая температура, и совсем не работает, когда температура выше 32 градусов по Фаренгейту.
Работают за счет нагрева дворников с помощью автоматизированного датчика. Когда датчик обнаруживает низкие температуры, он нагревает ветровое стекло и растапливает снег и лед.
Электродвигатель стеклоочистителя имеет электрическое соединение с этим баком, что позволяет ему получать энергию и тепло, чтобы сделать это возможным.
Когда вы включаете дворники автомобиля, они автоматически включаются, если обнаруживают лед или снег на лобовом стекле. С помощью этих дворников вы можете безопасно и эффективно очищать лобовое стекло от снега и льда.
Щетки стеклоочистителя с подогревом изготовлены из уникального гибкого и прочного материала. Материал имеет нагревательный элемент, который нагревает щетку стеклоочистителя, как только вы заводите машину.
Аккумулятор автомобиля питает этот нагревательный элемент, поэтому он не будет работать, если аккумулятор вашего автомобиля разрядится или если от аккумулятора не будет поступать питание.
Все ли Subaru оснащены подогревом стеклоочистителей?
Щетки стеклоочистителя с подогревом — это функция безопасности, которая может помочь вам избежать опасной аварии. Они предназначены для включения, когда на улице слишком холодно, и для выключения, когда температура подходящая.
Вы должны почувствовать разницу температур между ветровым стеклом и обогреваемой щеткой стеклоочистителя. Но все ли Subaru имеют эту функцию?
Нет, но ниже приведены три автомобиля, которые чаще всего оснащаются. Кроме того, от вашего региона зависит, будет ли ваш дилер предлагать эту дополнительную функцию.
Subaru Legacy
Subaru Legacy — популярный автомобиль с отличными зимними характеристиками. Если вы живете в районе с холодной погодой или делаете индивидуальный заказ, ваш Legacy будет включать подогрев дворников ветрового стекла.
Одна из лучших моделей — Legacy GT. Он поставляется с простым в использовании автоматическим переключателем для их активации.
Subaru Outback
Еще один автомобиль, оснащенный печально известными дворниками с подогревом, — это Subaru Outback. Их часто называют антиобледенителями стеклоочистителей, потому что они растапливают лед и снег.
На Outback лопасти автоматизированы, и они активируются на 10-15 минут для обогрева лобового стекла, поэтому у вас повышается обзорность. Они также автоматически выключаются, что позволяет экономить электроэнергию.
Subaru Forester
Subaru Forester — еще один распространенный внедорожник для водителей, оснащенный подогревом дворников для зимнего вождения. Они есть и на всех моделях Forester, и каждый выпуск последнего года для регионов с холодной погодой включает эту функцию.
Как узнать, есть ли у вас подогрев дворников?
Щетки стеклоочистителя с подогревом предназначены для более удобного и эффективного способа очистки ветрового стекла.
Они могут быть полезны для водителей, живущих в регионах с холодными и снежными зимами, или для водителей, которые плохо видят дорогу. Но сначала нужно узнать, есть они у вас или нет.
Осмотрите дворники
Вы можете сначала посмотреть на дворники, чтобы увидеть, нагреваются ли они. Вы заметите небольшие провода, спрятанные вокруг этой области, чтобы указать, что дворники получают питание от батареи для активации датчика нагрева.
Посмотрите на панель инструментов
Вы можете проверить панель инструментов или консоль, чтобы увидеть, есть ли кнопка активации. Скорее всего, он будет рядом с кнопкой стеклоочистителя, которую вы используете для их включения.
Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации
Последний способ убедиться, что у вас есть подогрев дворников, — прочитать руководство по эксплуатации. Это рекомендуется, потому что оно будет включать конкретные инструкции и дополнительную информацию о том, как они работают на вашем Subaru.
Как включить подогрев стеклоочистителей Subaru?
Стеклоочистители с подогревом включаются нажатием кнопки на панели, консоли или приборной панели. Нажатие этой кнопки также выключит их на большинстве моделей автомобилей.
Вы также можете просто включить дворники, и они имеют функцию автоматического определения температуры. Если будет мороз, они сработают.
Это простая в использовании функция, в дизайне нет ничего сложного. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы точно узнать, как управлять стеклоочистителями с подогревом на вашем Subaru.
Система стеклоочистителей с подогревом представляет собой щетки стеклоочистителей с подогревом, обеспечивающие теплую сухую очистку, чтобы ветровое стекло оставалось чистым и прозрачным в холодную или ненастную погоду.
Это отличная функция безопасности, если вы живете в холодном климате или едете зимой. Подогреваемые щетки стеклоочистителя помогут защитить лобовое стекло от льда, снега и инея.
Преимущества дворников с подогревом Subaru
Преимущества стеклоочистителей с подогревом многочисленны. Они делают вождение более комфортным и безопасным. Они доступны на многих автомобилях Subaru, поэтому вам не нужно беспокоиться о совместимости.
Лучшая видимость
Эти стеклоочистители с подогревом обеспечивают лучшую видимость в сложных условиях, особенно во время вождения. Теплое лобовое стекло быстрее растапливает снег.
Это устраняет риск прилипания снега к лобовому стеклу во время поездок и образования льда при понижении температуры. Это поможет вам лучше видеть сквозь лобовое стекло в шторм и метель.
Более быстрая очистка ветрового стекла
Стеклоочиститель с подогревом очистит ветровое стекло быстрее, чем любой другой метод. Он растапливает снег и лед быстрее, чем любой антиобледенитель, и для этого не нужно выходить из машины.
Повышенная износостойкость ветрового стекла
Это также поможет вашему ветровому стеклу оставаться более долговечным в холодную погоду. Когда лобовое стекло становится слишком холодным, оно может треснуть.
А вот с подогревом дворников этого не произойдет, и вы лучше защищены от возможных повреждений.
737 NG — Примечания по защите от льда и дождя

Категории защиты от льда и дождя:-
1. Термическая противообледенительная система крыла [WTAI].
2. Противообледенительная система воздухозаборника.
3. Трубки Пито, датчик температуры и противообледенительная система с лопастями Alpha.
4. Окна, ветровое стекло и двери.
5. Слив воды и туалета Система защиты от обледенения.

Окна, ветровые стекла и двери имеют: –
A] Управление системой защиты от обледенения окон кабины.
B] Стеклоочиститель.
C} Оконное гидрофобное покрытие.
Система
WTAI обогревает три внутренних предкрылка LE на обоих крыльях.

Реле перегрева предотвращают перегрев ламелей. Защита от перегрева работает только тогда, когда дрон находится на земле.
Переключатели на блоках переключателей Autothrottle автоматически закрывают клапаны WTAI при перемещении рычагов управления двигателем. Это сохраняет тягу двигателя для взлета. Это работает только на земле.
PSEU [Электронный блок датчика приближения] сбрасывает/отключает систему WTAI во время взлета.
Пластины № 1 и 8 без подогрева.

Компоненты термальной противообледенительной системы крыла:-
A] Модуль управления противообледенительной системой крыла [P5-11].
B} Пульт управления Крыло Противообледенительные выключатели Блоки переключателей автоматического дросселя [2].
C] Электромагнитные клапаны WTAI [2].
D] Запорная арматура WTAI [2].
E] WTAI Ground Overheat Термовыключатель [2].
Запорный клапан WTAI:- 115 В переменного тока моторизованный клапан типа «бабочка» с ручным дублированием и рычагом индикатора положения, удерживаемый V-образными фланцевыми зажимами.
WTAI Перегрев грунта Термовыключатель , расположенный после запорных клапанов WTAI. Они биметаллические, замыкается при 257 град F [125 град C] вызывает блок управления WTAI [P5-11] для закрытия запорной арматуры.
Коммутатор имеет доступ через панель доступа в передней кромке крыла.
Противообледенительный телескопический канал крыла [Внутренний канал] имеет тефлоновое покрытие для предотвращения заедания, когда две секции скользят друг по другу.
Перемещение дроссельной заслонки вперед примерно на 35 градусов активирует переключатели WTAI на панели управления на блоке переключателей автоматического управления дроссельной заслонкой, чтобы закрыть запорный клапан WTAI при условии, что самолет находится на земле.
Доступ к блокам переключателей автоматического управления дроссельной заслонкой осуществляется из нижнего носового отсека.
Электромагнитный клапан
WTAI расположен в верхней части секции компрессора каждого двигателя. Доступ осуществляется через капот реверсора левой тяги.
WTAI Электромагнитный клапан представляет собой нормально закрытый шаровой тарельчатый клапан. Он приводится в открытое положение с помощью электроэнергии 28 В постоянного тока. Это сбрасывает управляющее давление из привода управляющего клапана предварительного охладителя, заставляя его полностью открываться, охлаждая отбираемый от двигателя воздух и защищая передние кромки крыла от перегрева на земле.

Система WTAI использует питание 115 В переменного тока для работы запорных клапанов WTAI и 28 В постоянного тока для управления и индикации.
Наземные запорные клапаны WTAI открываются, когда:
A] Переключатель защиты от обледенения крыла [P5-11] находится в положении ВКЛ.
B] Нет условий перегрева [термовыключатель защиты от обледенения крыла].
C] Рычаг тяги двигателя не выдвинут вперед [Антиобледенительные выключатели крыла стойки управления].

Переключатели WTAI автоматически переместятся в положение OFF во время взлета. Это снижает нагрузку на двигатель и сохраняет тягу при наборе высоты.
Капот Противообледенительные лампы желтого цвета [P5-11] , загораются при наличии избыточного давления [>65psi] в канале TAI капота.
Впускной кожух Система защиты от обледенения использует питание 28 В постоянного тока .
Противообледенительный клапан впускного кожуха регулирует подачу воздуха к впускному кожуху двигателя. Он расположен с правой стороны корпуса вентилятора двигателя.
Впускной кожух Противообледенительный клапан представляет собой дроссельную заслонку с электрическим и пневматическим приводом, подпружиненную в закрытое положение. Максимальное давление ограничено до 50 фунтов на квадратный дюйм.

Клапан TAI на впускном кожухе имеет ручной перекрыть воротник. Вы можете вручную заблокировать клапан в полностью открытом или закрытом положении, если клапан неисправен.
Реле давления TAI на впускном кожухе находится на канале TAI на впускном кожухе, ниже по потоку от термозащитного клапана впускного кожуха. Реле давления ICTAI представляет собой реле анероидного типа. Выключатель замыкается при давлении >65 psi , чтобы зажечь янтарный противообледенительный колпак [P5-11] .
TAI-Indication на CDS [Common display system].
Зеленый — Клапан открыт и включен.
Желтый — Клапан кожуха не находится в заданном положении.

Система Пито и статическая защита от обледенения подает тепло на три датчика:
A] Лопатки Alpha [2].
B] Датчик общей температуры воздуха [1].
C] Датчики Пито [5].

P5-9:- Янтарные индикаторы панели управления Пито и статики загораются, когда нагреватели датчиков не потребляют ток.

При выходе из строя нагревателя Пито необходимо заменить весь зонд.
На левой передней части фюзеляжа имеется один датчик Пито [Капитан Пито].
На правой передней части фюзеляжа установлены два датчика Пито [F/O pitot], [Aux pitot].
На вертикальном стабилизаторе есть два датчика Пито [L ELEV pitot], [R ELEV pitot].

НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К ДАТЧИКАМ, ЕСЛИ НАГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН.
Используйте инструменты из твердых пород дерева или пластмассы только при удалении или нанесении герметика вокруг опорной пластины зонда.
Система защиты от обледенения датчика Пито использует нагревательные элементы резистивного типа для обогрева датчика.
Зонд:- 115 В переменного тока
P5-9:- 28 В постоянного тока
Если нагреватель датчика не потребляет ток, по логике загорается индикатор.

Система защиты от обледенения лопастей Alpha предотвращает образование льда на лопастях Alpha. Это предотвращает ложные сигналы данных о воздухе, которые могут быть вызваны льдом.

Лопасти Alpha имеют два встроенных нагревателя:-
A] A Пластинчатый нагреватель
B] A Нагреватель корпуса

Замена лопастей Alpha производится изнутри кабины экипажа.
При выходе из строя элементов датчик необходимо заменить.

Цепи индикации не контролируют нагревательный элемент корпуса, а только лопастной нагревательный элемент.
Датчик общей температуры воздуха [TAT] находится на левой стороне носовой части фюзеляжа.

Если нагреватель зонда ТАТ не потребляет ток, по логике загорается индикатор.

Переключатель Пито нагрева А управляет подачей тепла к этим датчикам системы А:-

Капитаны Пито.
Левый руль высоты Пито
Левая лопатка Alpha.
Датчик общей температуры воздуха [TAT].

Переключатель нагрева Пито B управляет подачей тепла к этим датчикам системы B:-
Первый офицер Пито.
Вспомогательный Пито.
Правый руль высоты Пито.
Правая лопатка Alpha.

Индикатор гаснет, когда соответствующий датчик данных о воздухе нагревается.
Индикатор загорается, когда соответствующий датчик данных о воздухе не нагревается.

Противообледенительная система окон кабины управления повышает ударопрочность окон и предотвращает образование льда на окнах кабины экипажа.
Противообледенительная система кабины управления использует электроэнергию для обогрева окон кабины экипажа.
Блоки управления подогревом окон делают следующее:
A] Контроль температуры окна.
B] Индикация подачи питания и ПЕРЕГРЕВ системы.
C] Проведите системные тесты.
D] Программа вывода мощности на окна.

WHCU контролируют питание следующих окон:

№1 Слева и справа.
№2 Слева и справа.

Термовыключатели контролируют температуру окон и управляют питанием следующих окон: –
№4 Слева и справа.
№5 Слева и справа.

Окна в системах управления термовыключателем не являются частью функций индикации и тестирования потолочной панели P5.

Окна кабины экипажа ламинированные. Один слой выполнен из проводящего покрытия.

Окна 1 и 2 имеют датчики температуры резистивного типа для обратной связи с блоками управления обогревом окон. В каждом окне по два датчика.
A] Первичный датчик.
B] Запасной датчик.

WHCU использует только один датчик. Если основной датчик неисправен, используйте запасной датчик. Это предотвращает снятие окна при выходе из строя одного датчика.

Функции WHCU:-
A] Окно измерения температуры.
B] При необходимости подайте ток на систему обогрева окон.
C] Контроль тока на теплопроводящем покрытии окна для предотвращения теплового удара.
D] Управление индикацией состояния обогрева окна P5-9.
E] Включите схему для тестирования P5-9 OVHT и PWR.
D] Включите BITE.

WHCU находятся в отсеке EE. Два находятся в стойке E4-2, а два — в стойке E2-1.

Выключатели датчиков ветрового стекла находятся на передней подвесной стойке стойки E4.
Блоки WHCU идентичны и взаимозаменяемы. Каждый WHCU регулирует тепло к одному окну.
Электростатический разряд может привести к повреждению блока управления подогревом окон.
WHCU имеет переднюю панель BITE, которая изолирует системные сбои на уровне интерфейса LRU.

Для передних окон вы проверяете сопротивление датчиков с помощью переключателей датчиков ветрового стекла на передней подвесной стойке стойки E4.

Соединения терминала обогрева окон расположены за блоком управления обогревом окон в отсеке E & E. Доступ к соединениям осуществляется через съемные панели в носовой части грузового отсека.

Терминал оконного обогрева состоит из отводов на клеммных колодках. В Windows No1 используется пять кранов. На окнах №2 используется шесть кранов.

При замене окна сопротивление нового окна определяется кодом, выгравированным на ветровом стекле. Код определяет соответствующий ответвитель трансформатора. Если окно не нагревается должным образом, проверяют сопротивление токопроводящего покрытия и подбирают соответствующий ответвитель трансформатора.

Подача питания к окну осуществляется с помощью линейной функции для предотвращения теплового удара по окну.

Подаваемый электрический ток < 100°F, ограничение до 110°F.

Когда к окну поступает ток. Загорается зеленый индикатор P5 ON. Если свет не горит, это означает, что в окне теплее заданной температуры.

Переключатель PWR TEST выполняет доверительную проверку системы обогрева окна, когда окно теплое. Это приводит к тому, что WHCU подает ток на окна, и загорается зеленый свет P5 на потолке. Отпустите переключатель PWR TEST, как только загорится зеленый индикатор ON, чтобы предотвратить перегрев окна.

Если WHCU обнаруживает оба этих состояния, происходит отключение по перегреву:-A] Температура окна выше 145 градусов по Фаренгейту [номинал]. B] Электрический ток в контуре обогрева окна. Схема защиты от перегрева работает только при подаче питания к окнам, это предотвращает более низкую уставку отключения по перегреву и предотвращает ложные срабатывания системы во время работы в условиях высокой температуры окружающей среды.

Отключение по перегреву вызывает следующее:-
A] Отключен электрический ток к окну.B] Зеленая лампочка включения P5 на потолочной панели гаснет.C] Загорается желтая лампочка P5 на потолочной панели.D] Загораются предупредительная сигнализация P7 Master и антиобледенительная сигнализация.

Чтобы сбросить систему, вы должны перевести переключатель ОБОГРЕВА ОКНА в положение ВЫКЛ и обратно в положение ВКЛ.

Перегрев нельзя сбросить, пока окно не остынет.
Термовыключатель на окна №5 открываются при температуре > 110 градусов по Фаренгейту и снова закрыть на < 90 градусов по Фаренгейту.
Окна № 4 и 5 не являются частью системы индикации панели Anti-Ice или тестовых систем. Эти окна не имеют защиты от перегрева.

Если в слоях окна появляются пузырьки, это может свидетельствовать о перегреве окна [термическое разрушение и выделение газов из виниловых слоев].
Переключатели FWD включают и выключают обогрев окон на окнах No1.
Боковые переключатели включают и выключают подогрев окон №2, 4 и 5.

Схема BITE WHCU обнаруживает сбои в следующих устройствах:
A] Внутренние неисправности WHCU.
B] Окно.
C] Датчик температуры.
D] Контроль потребляемой мощности.
E] Вход питания шины.
F] Сопутствующая проводка.

WHCU имеет возможность хранения 10 регистров истории отказов.
Тестовые переключатели WHCU BITE:-
A] ПРОВЕРКА ЛАМП.
B] ПРОВЕРКА БИТ.
C} ИСТОРИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
D] СБРОС ЛАМПЫ БИТ.

Переключатель проверки ламп выполняет проверку шести индикаторных ламп BIT. Это проверяет наличие питания и индикации.
Переключатель BIT VERIFY запускает самотестирование системы. Это проверка системных ошибок.
Переключатель истории сбоев показывает последние 10 регистров, по одному регистру за раз.
Переключатель BIT LAMP RESET сбрасывает ошибку из WHCU.

WHCU имеет следующие красные индикаторы неисправностей:
А] WHCU-LRU.
B] Оконный датчик.
C] Питание шины.
D] Стеклоподъемники.
E] P5-9/Управление питанием.
Лампа BIT TEST OK показывает, что проверка BIT VERIFY завершена и ошибок не обнаружено. Лампа горит 15 секунд.

Лампа WHCU-LRU указывает на неисправность блока WHCU.

Лампа ДАТЧИК ОКНА указывает на неисправность датчика из-за обрыва, короткого замыкания или проблем с проводкой.

Лампа BUS POWER показывает, что на шину WHCU не подается питание.

Лампа WINDOW POWER показывает, что питание стеклоподъемника отсутствует или на стекло поступает перегрузка по току. Это связано либо с окном, либо с проводкой, либо с открытым или замкнутым разъемом.

Контрольная лампа питания P5-9 показывает, что питание на WHCU отсутствует.

Система очистки ветрового стекла удаляет дождь, мокрый снег и снег с окон кабины №1 и №2.

Вы получаете доступ к узлам привода стеклоочистителей из панелей под антибликовым стеклом P7.

Стеклоочиститель ветрового стекла выполняет следующие функции:
A] Перемещает стеклоочиститель.
B] Управляет усилием, которое стеклоочиститель оказывает на ветровое стекло.
C] Обеспечивает регулировку такелажа для дворников.

Гайка регулировки усилия рычага стеклоочистителя устанавливает усилие, с которым щетки стеклоочистителя действуют на стекло.

Не включайте стеклоочистители на сухих лобовых стеклах. Это может сделать следующее: –
A] Поцарапайте окно.
B] Уменьшить срок службы щетки стеклоочистителя.
C] Снять гидрофобное покрытие лобового стекла.

Термовыключатель защищает электродвигатель привода стеклоочистителя от перегрева. Переключатель срабатывает при температуре 266 градусов по Фаренгейту. Если переключатель срабатывает, он останавливает работу двигателя. Переключатель сбрасывается автоматически, когда сборка остывает.

Система стеклоочистителей использует питание 28 В постоянного тока.

Два переключателя стеклоочистителя имеют четыре положения:-
ПАРКОВКА:- Останавливает работу стеклоочистителя.
INT:- Прерывистая работа стеклоочистителя, один цикл очистки приблизительно каждые 7 секунд.
НИЗКАЯ:- Работа стеклоочистителя на низкой скорости, примерно 160 взмахов в минуту.
ВЫСОКАЯ: Работа стеклоочистителя на высокой скорости, около 250 движений в минуту.

Гидрофобное покрытие ветрового стекла улучшает видимость в сильный дождь. Покрытие находится на внешней поверхности левого и правого иллюминаторов кабины экипажа №1.

Гидрофобные покрытия для ветрового стекла представляют собой прозрачные пленки. Покрытия отталкивают воду. Это приводит к тому, что капли воды собираются в шарики и скатываются с ветровых стекол. Покрытия не влияют на прочность ветрового стекла или оптическую прозрачность.

Износ гидрофобного покрытия зависит от следующего:-
A] Использование стеклоочистителя.
B] Структура маршрута.
C] Практика обслуживания лобового стекла.

Уход за гидрофобными покрытиями требует регулярной очистки ветровых стекол. Используйте 50% раствор изопропанола в дистиллированной воде и мягкую ткань для очистки ветровых стекол.
Не используйте абразивные чистящие салфетки или чистящие средства. Не используйте чистящие растворы с фторидами.
Убедитесь, что усилие, которое лезвия прикладывают к окну, соответствует спецификации. Изношенные или неправильно настроенные стеклоочистители изнашивают покрытие вниз. Гидрофобные покрытия заменяют более ранние спреи Rainboe на системах. Не применять Равнодушие к гидрофобным покрытиям. Радуга может оказать вредное воздействие на покрытия.

Образование льда в водопроводных и туалетных системах может вызвать:
A] Урон от расширения льда.
B] Блокировка линии, препятствующая нормальной работе системы.
C] Обледенение на передней дренажной мачте может отколоться и повредить конструкцию самолета.

Эти компоненты системы имеют встроенные нагреватели:
Фурнитура сервисной панели.
Дренажные мачты.
Шланги со встроенными нагревательными элементами.

Компоненты без встроенных нагревателей получают тепло от следующих компонентов:
Нагреватель ленточный [“ленточные” нагреватели].
Одеяла с подогревом.

Если вы паркуете самолет на морозе без электричества, слейте воду и туалетную систему, чтобы предотвратить образование льда.

Слив воды и туалета Противообледенительная система подразделяется на: –
A] Противообледенительная система для питьевой воды.
B] Система защиты от обледенения сточных вод.
C] Вакуумные отходы Система защиты от обледенения.

Противообледенительная система для питьевой воды предотвращает образование льда в следующих областях:
A] Фитинг для заливки питьевой воды.[Питание 28 В постоянного тока].
B] Шланг для залива питьевой воды.[115В переменного тока].
C] шланги подачи питьевой воды. [питание 115 В переменного тока].

Термостатические выключатели [управления и перегрева] в шлангах регулируют подачу тепла к шлангам.
Нагрев шлангов осуществляется автоматически при включении питания самолета.

Противообледенительная система сточных вод предотвращает образование льда в следующих областях:
A] Трубопроводы сточных вод.
B] Сливные мачты.

Ленточные нагреватели нагревают клапан слива серой воды и линии слива серой воды [питание 115 В переменного тока].