На холостом ходу моргают фары: Что делать, если моргает свет на холостых оборотах двигателя

Содержание

Что делать, если моргает свет на холостых оборотах двигателя

Такая проблема, как мерцание света на холостых оборотах двигателя, является достаточно нередкой. Но столкнувшись с ней, многие водители сразу не могут понять, по какой причине это происходит. Данная статья поможет разобраться в этом важном вопросе.

Принцип работы освещения в автомобилях

Перед тем как приступить к ознакомлению с возможными проблемами моргания света, следует сначала понять процесс работы этих осветительных приборов в автомобиле.

Питание всей электроники машины происходит с помощью напряжения — 12 Вольт. Чтобы передать его, применяется одножильный провод, по которому пускается положительный заряд, а по кузову транспортного средства проходит отрицательный заряд. Поддерживает такое питание аккумулятор, а также трёхфазный генератор переменного тока. Помимо прочего, цепь состоит из выпрямителя.

Что делать, если моргают фары на холостом ходу

Исходя из принципа работы электрических приборов в автомобиле, делается вывод, что моргает свет на холостых оборотах двигателя при неисправности генератора. Но это нужно точно проверить, для чего выполняют следующее:

Заводится мотор и включаются фары. Так автомобиль должен поработать на протяжении до 20 минут.
Измерительная процедура выполняется щупами, подключаемым между массой и выводом «В+».
Значения, которые вы получили, необходимо записать на листике, а после сверить их с цифрами, которые указаны в технической документации транспортного средства.

Эксперты утверждают, что для большинства автомобилей нормальное напряжение — это 14-16 Вольт. При даже незначительных отклонениях существует вероятность поломки регулятора напряжения. Чтобы решить данную проблему, необходима его замена.

Важно! Соблюдение базовых правил безопасности во время проверки генератора обезопасит от негативных последствий для вашего здоровья. Поэтому запрещается проверка коротким замыканием, соединение клемм «В+» и «D+» и т. д.

По результатам проверки можно получить такие показатели:

Напряжение ниже нормального – возможно решение с помощью подтягивания ременного привода, идут от двигательного шкива к генератору.
Напряжение выше нормального – обычно указывает на потерю работоспособности генератора.

Мерцает свет фар и подсветки приборов

Если ознакомиться с автофорумами, можно понять, что проблема мигания фар является очень частой, устранение которой иногда невозможно вовсе.

Обычно такая нестабильная работа встречается в машинах с дизельными двигателями. Эти автомобили ещё на заводе приобрели данную неприятность, что обуславливается конструктивной особенностью. Но стоит отметить, в большинстве случаях мерцание на холостых оборотах наблюдается лишь до тех пор, пока двигатель не нагреется до определённого температурного режима. Когда наблюдается такая проблема, эксперты рекомендуют владельцу автомобиля обращаться к официальному дилеру, чтобы с его стороны в обязательном порядке были предприняты какие-либо действенные меры.

В некоторых случаях мерцание может возникать вследствие наличия пережатого провода, который идёт к прибору. При неисправности одной фары нужно её демонтировать и осмотреть, а именно детально изучить провода, патрон, лампу и прочие детали.

Поиск неработающих элементов — это длительная работа, требующая от мастера много времени и терпения. Удачи!

Моргают фары на холостом ходу –

Столкнувшись с такой проблемой, как мерцание (моргание) фар на холостом ходу, многие водители пытаются самостоятельно найти и устранить причину столь странного поведения машины. Следуя многочисленным, и чаще – уж простите за откровенность – бессмысленным советам форумчан и местных «гаражных академиков», они что-то меняют, что-то подкручивают и пинают колеса. При этом, свет как мерцал, так и мерцает. И это было бы смешно, если бы не было так опасно.

Дело в том, что такая проблема имеет лавинообразный характер и может усугубиться, что приведет к неизбежному дорогостоящему ремонту.

Причины моргания фар

Начнем с того, что моргание фар на холостом ходу связано с некорректной работой электроники, которая присутствует в каждом современном автомобиле. Если возникают проблемы с освещением, необходимо выявить причину и как можно быстрее устранить ее. Принцип работы фар и других осветительных приборов, которыми укомплектовано транспортное средство, одинаков для всех автомобильных электронных приборов. Для их правильного функционирования нужно напряжение в 12В.

Подается напряжение следующим способом: положительный заряд идет по одножильному проводу, отрицательный – по кузову. Аккумулятор и генератор переменного тока (3-х фазный) обеспечивают питанием всех электрических потребителей, входящих в опционный пакет. Кроме того, одним из элементов цепи является выпрямитель. Таким образом, проблема может заключаться в неисправности АКБ или в серьёзной перегруженности электроприборами.

Разумеется, точная диагностика возможна только на СТО, оснащенном профессиональным оборудованием. Особенно это важно для автомобилей последних поколений, буквально напичканных электроникой и имеющих свойство вообще выходить из строя в случае неисправности системы. Кроме того, безошибочные выводы может сделать только электрик, имеющий профильное образование и опыт работы в данном направлении. Вместе с тем, первичную диагностику можно сделать самостоятельно.

Первичная диагностика мерцания фар

Исходя из принципа, по которому напряжение подаётся на источники потребления, делаем вывод, что, скорее всего, причина мерцания фар заключается в неисправном генераторе. Для подтверждения этого предположения, проверьте напряжение генератора. Обычно, оно составляет 14-15В и зависит от марки машины. Ели напряжение выше нормы, обозначенной автопроизводителем – скорее всего, вышел из строя регулятор напряжения или генератор и вам придется заменить его на новый. Если ниже нормы – подтяните ременной привод, идущий к этому узлу от шкива мотора.

Разумно попробовать отремонтировать генератор, что вполне возможно в специализированных компаниях, которые проводят диагностику, отбраковывают изношенных элементы и заменяют их на новые.

Особенности электроники и ее ремонта

Бывают случаи, когда мерцание фар является заводским браком и уже вряд ли подлежит устранению, поскольку считаются не неисправностью, а конструктивной особенностью. При хорошо разогретом двигателе проблема исчезает сама по себе и не является поводом для серьезного беспокойства.

В качестве вывода, стоит отметить, что несмотря на довольно высокую стоимость ремонта электронной системы, оптимальный вариант при ее неисправности один – обращение в сервисный центр, специалисты которого обнаружат проблему, превратят ее в задачу и оперативно решат!

Мерцающие или пульсирующие фары | Только для тела Mopar Forum

МайлХайДарт

Известный член

20 апреля 2018 г.

Мои настройки следующие.
Недавно установленный двигатель 5.9 Magnum с серпантином и генератором Magnum 99 года выпуска.
Новая батарея
Регулятор напряжения, похоже, полупроводниковый.
Обход электрического амперметра Madd был выполнен одновременно с заменой двигателя.

Я не гений в электрике, но достал свой вольтметр и проверил пару вещей.
Аккумулятор при выключенном автомобиле показывает 12,65 вольт.
Аккумуляторная батарея при работе автомобиля на холостом ходу колеблется между 14,25 и 15,25
На выходном стержне генератора, примерно те же самые 14,25 до 15,30
Генератор, кажется, издает небольшой скулящий звук, всего на секунду, каждый раз, когда мигают фары.
Итак, мерцающие огни, и я думаю, что скорость зарядки немного высока и колеблется.
Есть идеи?

72bluNblu
Золотой член FABO
20 апреля 2018 г.

Да. Причина, по которой свет мигает, заключается в том, что напряжение колеблется. Причина колебаний напряжения заключается в том, что напряжение от выключателя зажигания и к центральной (I) клемме регулятора колеблется из-за загрязнения или износа контактов выключателя зажигания. Клемма I — это то, как регулятор определяет, сколько заряда необходимо. Это сводило меня с ума, пока я не придумал это исправление. Поверьте мне, это исправит это, и это, вероятно, исправление менее чем за 10 долларов. Дайте мне знать, если я могу помочь.
Также не мешало бы начать с нового регулятора (как вы сказали, он не новый). Тот, который я упоминаю на диаграмме, является регулируемым, поэтому вы можете установить любое напряжение. Я установил 14,5 вольт, когда двигатель выше холостого хода. Делает огни красивыми и яркими. Также убедитесь, что вы очистили краску под крепежными винтами регулятора, чтобы получить хорошее заземление. Если это не исправит, сделайте то, что я предложил, и все будет хорошо.

МайлХайДарт
Известный член
20 апреля 2018 г.

Подсоедините один провод счетчика как можно ближе к клемме VR IGN, а другой — к POS батареи. Вы надеетесь на очень низкое напряжение, может быть, менее 0,3 В (3/10 одного вольта). Все, что выше, что вы прочитали, ДОБАВЛЕНО к заданному значению VR, т.е. если вы прочитали 0,8 В, и VR правильно на 14 ,батарея будет “бегать” на 14.8……..пример.
67Dart273 прав, вам не нужен регулируемый регулятор (просто приятно иметь). Если вы посмотрите на верхнюю часть схемы, то увидите, что я получил ее на Ebay от компании Roadrunner Electronics. Просто убедитесь, что ваш регулятор исправен. Модификация выше хорошо работала для меня. Удачи
67Dart273 прав, вам не нужен регулируемый регулятор (просто приятно иметь). Если вы посмотрите на верхнюю часть схемы, то увидите, что я получил ее на Ebay от компании Roadrunner Electronics. Просто убедитесь, что ваш регулятор исправен. Модификация выше хорошо работала для меня. Удачи
На моем дротике у меня была такая же проблема, пока…….я не заменил регулятор для инструментов на полупроводниковый. 5 В достигается за счет того, что механический регулятор прибора контактирует 5/12 времени, что создает неравномерное падение. Я сделал шунтирование переборки (амперметр я не шунтировал, я шунтировал всю переборку) и это, конечно, сделало вещи менее дымными, но мерцание не прекратилось, пока я не заменил регулятор IP. Теперь мои огни более плотные, чем огни моего Neon.
Итак, шаг первый, я заменил регулятор, убедившись, что он надежно заземлен. Отрезал старый разъем и припаял новый. Подключил к новому регулятору и завел. Теперь при проверке на холостом ходу от батареи он почти не колеблется, но держится на уровне 15,2!
Прямо сейчас приступаю к подключению реле.
Подсоедините один провод счетчика как можно ближе к клемме VR IGN, а другой — к POS батареи. Вы надеетесь на очень низкое напряжение, может быть, менее 0,3 В (3/10 одного вольта). Все, что выше, что вы прочитали, ДОБАВЛЕНО к заданному значению VR, т.е. если вы прочитали 0,8 В, и VR правильно на 14 ,батарея будет “бегать” на 14.8……..пример.
На моем дротике у меня была такая же проблема, пока…….я не заменил регулятор для приборов твердотельным блоком. 5 В достигается за счет того, что механический регулятор прибора контактирует 5/12 времени, что создает неравномерное падение.

МайлХайДарт сказал:
Хорошо, это становится странным. Установите мой мультиметр на 12 В, воткнув в синий провод, идущий к VR ign, как можно ближе к вилке, а другой провод к клемме аккумулятора. Чтение 11,5
Нажмите, чтобы развернуть…
Это определенно странно. Я бы ожидал несколько десятых вольта. Если вы понимаете, что на синем проводе есть земля. Может у вас что-то с глюкометром. Если у вас есть контрольная лампа, попробуйте соединить синий провод с землей и посмотреть, загорится ли она. Если это так, то синий провод не заземлен, и вы получаете странную обратную связь через свой измеритель. Извините, меня не было, но я провел целый день в гараже, работая над Dart 9.0007

МайлХайДарт
Известный член
21 апреля 2018 г.

Это определенно странно. Я бы ожидал несколько десятых вольта. Если вы понимаете, что на синем проводе есть земля. Может у вас что-то с глюкометром. Если у вас есть контрольная лампа, попробуйте соединить синий провод с землей и посмотреть, загорится ли она. Если это так, то синий провод не заземлен, и вы получаете странную обратную связь через свой измеритель. Извините, меня не было, но я провел целый день в своем гараже, работая над дротиком.
Это все еще довольно много. Это почти один вольт и приведет к тому, что ваш «обычно установленный на 14 В» регулятор будет заряжаться почти на 15 В. Один из способов «исправить» это — разорвать синий провод «зажигание», где он выходит из переборки в отсек, используйте конец переборки, чтобы вызвать реле, и подайте нагрузку на подкапотное реле от реле.
Частично то, что здесь происходит, это сопротивление в любой клемме/выключателе зажигания, вызывающее это падение……..и это может быть комбинация из 2 или более, покажет высокое сопротивление, вызовет падение под нагрузкой VR определяет «низкий уровень» и заряжает выше. Затем сопротивление «пересекает дугу» и делает «лучше», а напряжение возрастает. Это может повторяться снова и снова.
Другой причиной является “петля”, например плохое заземление. Мне нравится устанавливать большую перемычку между двигателем и брандмауэром. Один из способов сделать это — посмотреть на переднюю голову со стороны паса. Те же самые болтовые отверстия не используются на ЗАДНЕЙ части левой головы. Возьмите кабель «глаза в глаз» (стартер) длиной около фута, прикрутите его к задней части головки коротким болтом и к брандмауэру, либо прочным сквозным болтом / гайкой / звездообразными замками, или, возможно, болтом к главному цилиндру. шпилька
Возможно, ваши фары мерцают из-за того, что лампы вышли из строя и их необходимо заменить. Это также может быть результатом разрядки аккумулятора, неисправной проводки, неисправного переключателя, проблемы с генератором или другой электрической неисправности. Кроме того, иногда эта проблема вызвана ненадежным соединением, поэтому оно продолжает отключаться во время вождения.
Позаботьтесь о своем аккумуляторе: не оставляйте автомобиль включенным, не оставляйте его на холоде, когда это возможно, и следите за тем, чтобы не устанавливать ненужные электрические компоненты вторичного рынка, которые быстрее разряжают аккумулятор.
Если генератор переменного тока выйдет из строя, у вашего аккумулятора не будет достаточно энергии для ваших компонентов, что может привести к тому, что ваши фары начнут мигать, станут тусклыми или не загорятся полностью.
Убедитесь, что вы получаете высококачественные варианты от проверенных дилеров и производителей. Светодиодные лампы могут быть дорогими в покупке, но они компенсируют это тем, что служат на несколько лет дольше, чем другие типы ламп, поэтому вам не следует уклоняться от инвестиций.
Если ваши фары мерцают при торможении, проблема может быть связана с вашим генератором. Это, вероятно, означает, что он не может генерировать достаточно энергии, поэтому, когда вы нажимаете на тормоз, он пытается замедлить автомобиль, а также включает фары.
Если вы заметили, что ваши фары мерцают сразу после того, как вы заводите машину, вероятно, проблема связана с вашей аккумуляторной батареей, поскольку она пытается обеспечить питание всех различных компонентов вашего автомобиля одновременно, когда они включаются.
Фары могут мерцать в различных ситуациях из-за проблем с аккумулятором, проводкой, корпусом, генератором или другими электрическими соединениями. Обычно это легко исправить, если вы устраните неполадки, чтобы определить неисправный компонент перед его заменой.
Ваш генератор заряжает аккумулятор, поэтому, если он выйдет из строя, вашему автомобилю будет сложно получить достаточную мощность для различных функций. Это может проявляться в мерцании ваших фар всякий раз, когда вы выполняете такие действия, как торможение, включение звуковой системы или нажатие на газ.