На холодную машина троит: Троит на холодную. Основные причины проблемы троения холодного двигателя и способы их решения

Содержание

Троит на холодную. Основные причины проблемы троения холодного двигателя и способы их решения

Водители время от времени сталкиваются с проблемой, когда при запуске двигателя на холодную на холостом ходу, троит холодный двигатель автомобиля. А именно: после заводки падают обороты, появляется неровный выхлоп и запах несгоревшего топлива, мотор начинает «подтраивать», а по мере того как движок прогревается — авто начинает работать ровно, при этом особых явных признаков проблем с двигателем не видно.

Что делать, откуда начинать поиски проблемы — непонятно? В таком случае, стоит искать причину того, что машина троит на холодную, придерживаясь нижеизложенных указаний.

7 причин троения холодного двигателя

  1. Для начала вывернуть свечи и посмотреть, как обстоят дела с нагаром. Ведь любому опытному автомеханику известно, что по состоянию свечей (цвет на свече) тоже можно многое сказать и поставить некий диагноз.
  2. Также, померить компрессию в цилиндрах, как на сухую, так и с добавлением масла в горшки (если поднимется – кольца пришли в негодность, если нет — не отрегулированные клапана).
  3. Проверить высоковольтные провода, если есть такая возможность, то можно подкинуть другие, посмотреть — изменится ли результат.
  4. Для успокоения совести помыть ДУ и РХХ, такая процедура лишней никогда не будет.
  5. Нередко проблема, когда двигатель троит при запуске на холодную, связана с неисправностью датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), по этому его также одним из первых стоит проверить.
  6. Возможен вариант, когда идет банальный подсос воздуха между головкой и впускным коллектором играет ключевую роль в троении.
  7. Современные автомобили с впрыском нередко страдают от плохого качества топлива, поэтому актуальной будет промывка форсунок и смена заправочной станции.

Почему дизель троит на холодную

Проблема, когда дизель троит на холодную, знакома ничуть не менее бензиновых коллег, но круг поиска причин несколько уже. При этом троение двигателя часто сопровождается сизым или белым дымом из выхлопной.

Во-первых, это может быть завоздушивание.

Во-вторых — возможно возникновения проблемы в свечах накала.

В третьих — подклинивание холодной форсунки.

Вот три основных и наиболее распространенных проблемы, которые могут быть причиной ситуации, когда троит дизельный двигатель на холодную. Впрочем, не исключены зазоры клапанов и неправильно выставленные метки ГРМ и ТНВД.

Но все же, перед тем как проверять и менять все подряд, следует помнить, что современные двигатели не терпят «диагностики в слепую», уж слишком много похожих симптомов при разных неисправностях.

Почему троит авто на газу

Довольно часто появляется проблема, когда автомобиль на газу на холодном двигателе троит, а при переключении на бензин все работает нормально. Причин подобной неисправности немного. Самые часто встречающиеся из них:

Поврежденная мембрана в редукторе

  • засорение газовых фильтров;
  • неплотные или ослабленные соединения патрубков газовой установки;
  • неисправности газового редуктора — поврежденная или загрязненная мембрана, некачественные или отработанные уплотнители;
  • частично или полностью неработающие газовые форсунки. Как правило, основная причина их неисправности — загрязнение;
  • неправильная настройка ГБО.

Определение неработающего цилиндра

Когда инжекторное либо карбюраторное авто троит на холодном двигателе, то определение неработающего цилиндра может помочь устранить неисправность. Без специального оборудования наиболее простым способом понять какой цилиндр не работает это поочередно отсоединять высоковольтные провода со свечей зажигания при запущенном двигателе. Если цилиндр исправно работает, то при отключении провода, звук мотора немного изменится. Звук работы двигателя с неработающим цилиндром не изменится при отсоединении ВВ провода со свечи.

На дизеле же неработающий цилиндр определяется иным способом. Проверку обязательно нужно делать на остывшем моторе! Для этого запускаем двигатель, и далее поочередно ощупываем рукой трубы выпускного коллектора. На работающих цилиндрах они будут постепенно нагреваться, на неработающем — заметно прохладней.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Двигатель троит на холодную: причины и способы ремонта

Плохой запуск, нестабильная работа мотора, пропуски зажигания (двигатель троит) чаще всего проявляются на холодном двигателе. Подобные неисправности вызваны несколькими причинами. Это неблагоприятные условия для испарения и воспламенения топлива, грязные свечи зажигания, неправильно отрегулированные тепловые зазоры клапанов, холодное загущенное масло, малые обороты стартера из-за частично разряженной батареи. Плюс к этому могут быть проблемы в системе питания, сбитых фазах газораспределения, неисправности датчиков и прочие факторы. Сегодня остановимся на такой распространенной неисправности, когда двигатель троит на холодную.

На фото — подкапотное пространство Lada Kalina

Что значит «двигатель троит»?

Выражение «троит двигатель» появилось в тот период, когда большинство моторов имели в своем составе 4 цилиндра и когда один отказывал, то в работе оставалось только три цилиндра. Менялся звук работы двигателя, и подобная поломка получила название, как «троение».

И хотя сегодня моторы могут иметь и 6, 8 и более цилиндров, но при отказе одного из них, подобную неисправность по привычке определяют, как «троит двигатель».

Почему может троить двигатель?

Как известно из теории работы мотора, сбой в работе двигателя может быть вызван двумя причинами. Это когда отсутствует топливо или искра. Однако, это только в теории. На самом деле в современных моторах имеется масса всевозможной электроники, набор датчиков и прочие системы, отвечающие за работу двигателя и любая неисправность может отразиться на отказе одного из цилиндров.

Так, причиной может быть банально зажатый (отсутствие теплового зазора) или прогоревший клапан, неисправная форсунка или просто давно отслуживший свое воздушный фильтр.

Форсунки двигателя

На шестицилиндровых рядных двигателях многие владельцы даже не замечают, что работают не все цилиндры. Только сопутствующие признаки подсказывают, что двигатель работает в нештатном режиме.

Так, если цилиндр не работает на холодную по причине загрязнения свечи зажигания, то после прогрева, свеча может прокалиться, очиститься от грязи и цилиндр заработает.

Отказ цилиндра может быть вызван и неисправным гидрокомпенсатором (не держит масло, и оно стекает за время стоянки), который по мере прогрева прокачивается маслом, начинает работать и цилиндр оживает,

Признаки того, что холодный мотор троит:

• Вибрация по кузову;

• Плохой запуск и нестабильный холостой ход;

• Падение мощности и разгонной динамики;

• Рост расхода топлива.

Причины:

• Неисправность свечей зажигания, бронепровода, крышки трамблера;

Неисправная свеча зажигания

• Подсос воздуха в соединении с вакуумным усилителем тормозной системы или во впускном коллекторе;

Подсос воздуха. фото — drive2

• Прогар клапана;

Прогоревший клапан

• Неисправна одна из форсунок;

• Сдвиг фаз газораспределения;

сдвиг фаз газораспределения

• Износ поршневых колец;

• Прогар прокладки ГБЦ.

Во что может вылиться подобная неисправность

Некоторые автовладельцы не обращают особого внимания на сбои в работе двигателя, так как после прогрева неисправный цилиндр начинает работать, и продолжают эксплуатировать автомобиль с подобной проблемой, не представляя ее последствий, которые могут быть непредсказуемы.

Так, отказ одного из цилиндров может быть вызван прогаром тарелки выпускного клапана. Изначально на тарелке появляется еле заметная трещина, в виде волоска, которая начинает расширятся по мере дальнейшей эксплуатации. Если продолжать использовать автомобиль с подобной неисправностью, то часть тарелки клапана может просто отгореть и попасть в цилиндр, со всем вытекающими последствиями…

Прогоревший выпускной клапан

Когда двигатель троит на холодную, то однозначно увеличивается расход топлива. Бензин будет просто вылетать в трубу, так как не будет происходить процесса его сгорания. Несгоревшее топливо быстро «убьет» катализатор, лямбда-зонд. Плюс, попадая в поддон, разжижает моторное масло, которое уже не в состоянии создавать надежную масляную пленку на элементах двигателя.

Это в свою очередь отразится на всех парах трения (коленчатый и распределительные валы), цилиндропоршневой группе, существенно сократив их эксплуатационный ресурс. В худшем случае потребуется дорогостоящий капитальный ремонт силового агрегата.

Нахождение неработающего цилиндра

Способ проверки достаточно прост. Для этого по очереди отсоединяются высоковольтные провода от свечей зажигания. На моторах с трамблером – распределителем, безопаснее всего поочередно вынимать провода с крышки трамблера, так вас точно не ударит током, если пробита изоляция провода.

Снимаем бронепровод

На моторах с инжектором нужно предварительно снять со свечей колпачки и просто накинуть их обратно слегка надавив. Это поможет вам легко снять провод со свечи, держав его не за колпачок, а за сам провод.

Итак, отключаем один из цилиндров и прислушиваемся к работе мотора. Если двигатель работает без изменений, то это оказался как раз искомый неработающий цилиндр. В противном случае, если мотор начало трясти, значит вы отключили рабочий цилиндр.

Устранение неисправности

Если обнаружено, что цилиндр не работает по причине неисправной свечи зажигания, то выполняется ее замена. Рекомендуется заменить сразу весь комплект свечей, чтобы поднять их эксплуатационный ресурс.

При обнаружении подсоса воздуха в соединении с вакуумным усилителем тормозов, заменяется соединительный патрубок от впускного коллектора до вакуума, либо замена обратного клапана усилителя.

Новый патрубок

Прогоревший клапан заменяется новым и притирается.

Когда отказ цилиндров происходит по вине форсунки, то требуется проверка всех форсунок на стенде, их прочистка и выбраковка неисправных. Для проверки исправности форсунки на двигателе, как и со свечами зажигания, с каждой форсунки поочередно снимается фишка питания. Если работа мотора не изменилась, то форсунка неисправна.

Проверка форсунок

При несоответствии фаз газораспределения необходимо выставить двигатель по заводским меткам, провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота и вновь проверить совпадение меток.

При прогаре прокладки ГБЦ ее заменяют.

При обнаружении низкой компрессии в цилиндрах потребуется вскрытие двигателя и замена всех изношенных деталей цилиндропоршневой группы.

Проверка компрессии

Вместо вывода

Итак, мы разобрали основные причины почему холодный двигатель троит и как решить проблему. Еще раз напомним, что не стоит откладывать на потом выяснения и устранения причины отказа одного из цилиндров, чтобы не попасть, в итоге, на дорогостоящий ремонт силового агрегата.

Почему троит двигатель. Разбираемся в причинах и последствиях | SUPROTEC

Например, внедорожник Toyota Land Cruiser 200 комплектуется восьмицилиндровым силовым агрегатом. В зависимости от количества проблемных цилиндров этот мотор может и «семерить», и «шестерить», и так далее. Тем не менее, все равно говорят, что «двигатель начал троить». На «Оке» установлен двухцилиндровый мотор, значит, при неполадках он будет «однить», но по привычке говорят о троении.

Сейчас четырехцилиндровые двигатели устанавливаются массово на машины ВАЗ и ГАЗ. Здесь все совпадает. Когда говорят, что троит двигатель «Газель», значит, функционируют три цилиндра из четырех. Аналогично и с «Ладами» – название неисправности можно воспринимать буквально.

Признаки проблемы

Когда двигатель начинает троить, водитель это ощущает по ряду признаков:

Если наблюдаете один из данных симптомов, вероятно, в одном из цилиндров вашего автомобиля есть проблема. Или проблема общая, но в одном цилиндре она проявляется явно. Что делать в таких случаях? Разберемся, почему троит двигатель, тогда станет понятно, как бороться с этой неисправностью.

Сразу внесем ясность – двигатель может троить на холодную, на холостых оборотах, или в любых режимах работы. Почему цилиндр может отказаться работать? На самом деле всего три варианта: или нечему гореть, или нечем поджечь (для бензиновых ДВС), или не хватает окислителя (низкая компрессия). Поэтому, когда троит двигатель, причины нужно искать либо в подаче топлива, либо в генерации искры, либо в низкой компрессии (особенно для дизельных двигателей).

Если двигатель начал троить, следует немедленно заняться устранением неисправности. В противном случае вы получите ускоренный износ мотора, повышенный расход топлива и возможность крупной аварии в любой момент. Связано это с тем, что в неработающий цилиндр может продолжать поступать топливо. Оно смывает масло со стенок этого цилиндра и разжижает масло в картере, что приводит к повышенному износу, задирам, а в крайнем случае может произойти и взрыв паров топлива.

Диагностика двигателя

Сначала нужно найти неработающий цилиндр. Есть простой и наглядный способ для бензиновых двигателей. Нужно на холостых оборотах поочередно отсоединять провода высокого напряжения, подающие разряд на свечу. Когда подача электричества отсекается на рабочем цилиндре, двигатель начинает троить сильнее. Если же отключили нерабочий – изменений в работе мотора не будет. Следует соблюдать осторожность, чтобы не получить неопасный, но болезненный удар током.

Когда троит двигатель инжектор ВАЗ с прямым впрыском, поиск нефункционирующего цилиндра упрощается. Не нужно лезть к проводам, рискуя получить удар током. Достаточно отключать по очереди управление форсунками. Тоже нужно найти цилиндр, при отключении которого поведение силового агрегата не изменяется.

При диагностике дизеля нужно поочередно отключать подачу топлива. Например, можно просто откручивать гайки топливопровода. Цель та же самая – найти цилиндр, при отключении которого мотор работает без изменений.

Поиск причины

Выяснив, из-за какого цилиндра троит двигатель ВАЗ или автомобиля другой марки, приступаем к дальнейшим исследованиям. Требуется извлечь свечу и осмотреть ее на наличие бензина. Если контакты мокрые, значит, либо нет искры, либо смесь чрезмерно обогащена или наоборот обеднена.

Если виновата свеча

Поставьте заведомо исправную свечу и проверьте работу цилиндра. Если заработал – надо менять свечу, если не заработал – значит, причина, по которой троит двигатель, в чем-то другом. Продолжаем искать.

Проблемы в проводке или распределителе зажигания

Следующее, на что нужно обратить внимание, когда нет искры, – высоковольтная проводка. Необходимо проверить состояние контактов, и изоляции. Клеммы целые, без коррозии, изоляция без трещин? Значит, проблема в другом месте. Есть повреждения? Замените кабель и проверьте работоспособность свечи еще раз.

Есть экспресс способ проверить высоковольтные провода. Надо запустить двигатель, который начал троить, в темноте – ночью или в боксе без окон при выключенном освещении. В таких условиях все пробои будут отчетливо видны в виде искр. При подобной неисправности напряжение просто не доходит до свечи, поэтому она не искрит.

Если проводка в порядке, осмотрите крышку трамблера. Из-за неисправности этого устройства с перебоями работают разные цилиндры по очереди. Трещины на крышке – явный признак, что в распределителе зажигания отгорел один из контактов, поэтому двигатель начал троить.

Подсос воздуха извне

Если свеча исправная, и разряд на нее подается в штатном режиме, значит, проблема в топливовоздушной смеси. Иногда подсос воздуха извне разбавляет впрыск бензина до концентрации, при которой смесь не воспламеняется.

Причины попадания воздуха в цилиндр могут быть самыми разными: от повреждения патрубка впускного коллектора до разгерметизации уплотнителей ГБЦ. Это проявляется тем, что двигатель троит на оборотах, при повышении нагрузки глохнет.

Чтобы устранить проблему, нужно заменить поврежденный воздуховод или уплотнители. Возможно, что подсос воздуха идет через прокладку головки блока цилиндров. Замену прокладки можно выполнить самостоятельно или обратиться к мастерам.

Недостаточная компрессия

Иногда компрессия в камере сгорания не достигает нужного значения из-за потери герметичности. Если смесь не сжата до нужного значения, концентрация паров бензина недостаточна для воспламенения. Часто причина в залегших поршневых кольцах.

Из-за скопившихся отложений кольца «прилипают» к бороздкам поршня и не обеспечивают должную герметичность. На такте сжатия топливовоздушная смесь просачивается сквозь зазоры пары поршень-цилиндр. Компрессия падает, горючее не воспламеняется.

В дизельных двигателях топливо самовоспламеняется от высокой температуры при сжатии воздуха. И если компрессия недостаточная, то и воспламенения не будет. Тут еще важно качество распыла топлива. Если топливный насос высокого давления или форсунки не соответствуют заданным параметрам, то топливо не будет равномерно распределяться в камере сгорания тонкими капельками, а будет «лить» или впрыскиваться крупными каплями. Такой распыл топлива даже при хорошей компрессии может привести к сбою работы цилиндра.

Если воздуховод в порядке, а признаки неисправности появились недавно, используйте триботехнический состав Suprotec Active Plus. Его добавляют в моторное масло. По способу действия это присадка для двигателя, она не изменяет состав смазки, не вступает в реакцию с ее компонентами.

Средство «Супротек Актив Плюс» улучшает работу клапанов и масляного насоса, удаляя загрязнения с пар трения. Также средство на микроскопическом уровне восстанавливает изношенные детали цилиндропоршневой группы. Трибосостав способен раскоксовать залегшие поршневые кольца, если случай не совсем запущенный.

Этот комплекс факторов способствует восстановлению компрессии в камере сгорания до номинальных значений. В парах трения нормализуются зазоры, на деталях удерживается более толстая пленка смазки. Работа цилиндра приходит в норму.

Конечно, в запущенных случаях, когда на внутренней поверхности цилиндра уже есть выработка, присадка не поможет. Такую проблему можно решить только капитальным ремонтом двигателя с расточкой цилиндра и установкой поршней ремонтного размера или гильзованием.

Для поддержания в исправном состоянии и восстановления характеристик топливной аппаратуры дизельного двигателя рекомендуется использовать присадку в топливо «Супротек ТНВД».

Когда троит инжекторный двигатель

Гораздо сложнее определить причину неисправности, если троит двигатель с инжектором. Силовые агрегаты подобного типа оснащаются электронными системами, в которые непосвященному лучше не лезть. Максимум, что можно сделать – проверить состояние свечей и форсунок.

Как проверить зажигание, уже рассмотрели. С форсунками алгоритм примерно такой же. Меняем распылитель нерабочего цилиндра заведомо исправным. Если заработало – отлично.

Например, часто из-за этой неисправности троит двигатель «Калины», в целом неприхотливый силовой агрегат. Замена форсунок помогает решить проблему. Впрочем, лучше не доводить мотор до подобного состояния. При первых признаках троения, добавьте в бензобак промывку SGA от компании Suprotec.

Эта мягкая присадка промывает форсунки, предохраняет их от коррозии и износа. Также средство улучшает работу топливного насоса, клапанов и других движущихся частей системы подачи горючего. При систематическом применении промывка «Супротек СГА» значительно увеличивает ресурс двигателя.

Если и после промывки горит чек, троит двигатель, и улучшений не заметно, значит сопло уже требует замены. Никакая присадка не поможет, нужно менять форсунку. Это дороже и занимает больше времени, чем залить в бензобак присадку, поэтому рекомендуем систематически заниматься профилактикой.

Если двигатель троит на холодную

Бывает, что двигатель троит на холодную только в сырую погоду. Прогревшись до нормальной температуры, мотор начинает работать в штатном режиме. Это явный признак, что изоляция одного из высоковольтных проводов повреждена. Из-за сырости электричество пробивает на массу, свеча не может продуцировать искру. Когда мотор прогреется и высохнет, мостик утечки исчезает и двигатель работает нормально. Решение одно – менять провода высокого напряжения. Как определить, какой из них поврежден, рассмотрели выше.

Если двигатель троит на холостых оборотах

Есть ли какие-то особые причины, когда двигатель троит на холостых оборотах? Скорее нет, чем да. На холостых мотор может троить по любой причине из рассмотренных в этой статье. Нет разницы, проблемы у «Пежо», «Калины» или автомобиля другой марки. Алгоритм поиска причин неисправности такой же. Если двигатель троит только на низких оборотах, то не исключен небольшой прогар клапана. На высоких оборотах смесь или воздух не успевают проскочить через прогар, компрессия поднимается и цилиндр начинает работать. Проверяется этот диагноз осмотром выхлопной трубы. Если из неё летит масло, то точно прогар клапана.

Признаки, причины и решения, если двигатель начал троить

Признаки проблемы

Причина

Решение

Внешне свеча без повреждений, но искры нет

Пробой высоковольтного провода или неполадки трамблера

Заменить провод или трамблер

Возможны подгоревшие электроды или черные пятна на корпусе свечи, искры нет

Неисправная свеча

Заменить свечу

Свеча залита бензином

Форсунка не распыляет, а льет бензин струей.

1. Использовать средство «СГА Супротек»

2. Заменить форсунку

Свеча сухая, контакты в порядке, следов пробоя корпуса нет

Топливо не попадает в камеру сгорания

1. Добавить в бензин промывку SGA Suprotec

2. Проверить топливопровод к цилиндру, впускные клапаны или форсунку

Свеча залита бензином, после просушки искра есть

Идет подсос воздуха извне, топливовоздушная смесь бедная, не воспламеняется

1. Проверить патрубок впускного коллектора, заменить, если поврежден.

2. Проверить уплотнители ГБЦ, заменить поврежденные.

Неполадки под нагрузкой или во всех режимах езды

Снижение компрессии из-за износа компонентов ЦПГ

1. Добавить в моторное масло состав Suprotec Active Plus.

2. Расточка цилиндра

Постоянно троит двигатель с инжектором, форсунки, зажигание и воздуховоды в порядке

Неправильно работает бортовой компьютер, исполнительные механизмы или датчики

Компьютерная диагностика. По результатам – замена датчиков, исполнительных механизмов или перепрошивка ЭБУ

Троит двигатель на холодную: причины, решение

При эксплуатации автомобиля может возникнуть проблема, когда троит двигатель на холодную. Это означает, что плавают обороты. При этом появляется характерный неравномерный звук выхлопа двигателя, машина хуже разгоняется и наблюдается общая потеря мощности. Когда двигатель прогревается до рабочей температуры, проблема пропадает.

Причины, почему троит двигатель при запуске, отличаются у автомобилей с разными системами питания. Для всех автомобилей, оборудованных электронным блоком управления (ЭБУ), желательно провести компьютерную диагностику. Это значительно сузит круг поиска проблем.

Причины, по которым на холодную троит бензиновый двигатель

Для самостоятельного установления причины нестабильной работы мотора необходимо проверить свечи зажигания. Для того чтобы их вывернуть, потребуется специальный свечной ключ.

По состоянию нагара на них можно локализовать поиск проблемы. Чтобы избежать ошибочных выводов, проверку необходимо проводить после продолжительной поездки. Параллельно с этой процедурой необходимо проверить состояние изолирующего слоя высоковольтных проводов.

Если на нем имеются следы повреждения, то необходима замена. В большинстве случаев этого будет достаточно. Если следов повреждения нет, нужно проверить сопротивление при помощи мультиметра. Показатели должны соответствовать характеристикам проводов.

Нагар на свечах

В исправном двигателе центральный и боковой электроды свечей должны быть сухими и иметь светло-коричневый цвет, допускается лёгкий чёрный налёт. Чёрные сухие электроды свидетельствуют о том, что в топливной смеси топлива больше, чем необходимо. Это показатель того, что есть неисправность в системе питания. В таком случае необходимо почистить дроссельную заслонку и регулятор холостого хода.

Белый цвет означает, что смесь бедная (топлива недостаточно). Причины этого:

  • низкое октановое число;
  • нарушение в цикле смесеобразования;
  • раннее зажигание или подсос воздуха.

Нужно провести чистку инжектора и сменить заправочную станцию. Для поиска подсоса воздуха необходимо осмотреть дроссельный узел, впускной коллектор (корпус и место крепления к ГБЦ) и его патрубки. Самый точный способ для выявления подсоса — использование дымогенератора. Если дефект обнаружен на соединении, то необходимо заменить уплотнение. При обнаружении трещин на детали требуется её замена.

Свеча с маслянистым нагаром свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания (износ поршневых колец или маслосъёмных колпачков). Требуется проверить компрессию с помощью компрессометра. Проверка производится через свечные колодцы с помощью специального переходника.

Замеры нужно выполнять 2 раза. Первый — без добавления масла, а второй — с добавлением. Это позволит определить, что конкретно изношено: маслосъёмные кольца или сальники клапанов. Если показатели давления будут отличаться, значит, изношены кольца, если будут одинаковыми — сальники. Для устранения неисправности необходим ремонт двигателя.

Красные электроды и изолятор — результат использования некачественного топлива с высоким содержанием присадок. Заправочную станцию лучше сменить, чтобы ситуация не повторялась. Такие свечи нужно заменить.

Наличие следов бензина — признак того, что свеча неисправна и нуждается в замене.

После анализа нагара свечей необходимо проверить и отрегулировать зазор между электродами. Величина зазора зависит от системы питания автомобиля и варьируется от 0,5 до 1,3 мм.

В большинстве случаев, очистив нагар и отрегулировав зазор, проблема временно исчезнет. Если проблема осталась, необходимо обратиться к специалистам для более глубокой диагностики. Причинами могут быть: неисправность датчиков, системы питания двигателя, подсос воздуха и др. Определить их без опыта и специального оборудования не получится.

Причины, по которым на холодную троит дизельный двигатель

Причин, по которым может троить дизельный автомобиль при холодном пуске, меньше, и установить их легче. Это связано с отсутствием системы зажигания (топливо самовоспламеняется). Для оптимальной работы мотора используются свечи накала, подогревающие воздух в камерах сгорания. Первая причина, по которой может троить холодный двигатель, связана с ними.

Влияние свечей накала

При выходе свечи накала из строя температура воздуха в камере сгорания будет недостаточной для воспламенения топлива. Когда будет достигнута рабочая температура, потребность в подогреве снизится, и двигатель начнёт работать ровно. В таком случае свечу нужно заменить.

Ещё одной функцией свечей накала является оптимизация смесеобразования. При подаче форсункой в камеру сгорания топлива оно ударяется о стержень свечи и распыляется. Это способствует лучшему смешиванию горючего с воздухом и необходимо для полного сгорания топлива. Со временем стержень обгорает и перестаёт выполнять функцию распыления. В таком случае нестабильная работа мотора может продолжаться и после прогрева.

Самым точным способом для выявления неисправной свечи будет её демонтаж и проверка при помощи АКБ. Но так как свечи накала постоянно подвержены влиянию высоких температур, они часто «закисают» и есть риск их обломать. В таком случае потребуется разборка и ремонт двигателя. Безопасно проверить свечи накала можно при помощи мультиметра.

Но выявить свечи со слабым накалом таким способом не получится. Поэтому замену и проверку свечей накала лучше проводить в сервисе по ремонту дизелей.

Низкая компрессия — фактор нестабильной работы дизеля

Причины, по которым мотор работает нестабильно, могут быть связаны с низкой компрессией в цилиндрах двигателя. Возникает данная проблема в результате естественного износа цилиндропоршневой группы.

Показатель компрессии для дизельного двигателя важнее, чем для бензинового, т. к. воспламенение смеси зависит от степени сжатия. Двигатель троит до тех пор, пока не будет достигнута рабочая температура. Из-за повышения температуры давление возрастает, и мотор перестаёт троить.

Проверка компрессии производится при помощи компрессометра для дизелей. Замер компрессии следует проводить через отверстие для форсунок, предварительно отключив подачу топлива. Для отключения системы питания двигателя необходимо обесточить электромагнитный клапан.

Кроме того, свидетельством износа цилиндропоршневой группы служит появление сизого дыма. Для устранения этой неисправности требуется ремонт ДВС.

Нехватка топлива

Троение двигателя может возникать в связи с неисправностью форсунок или ТНВД. В случае, когда ТНВД не создаёт необходимого давления, топливо плохо распыляется и недостаточно интенсивно сгорает. Ещё на качество распыления влияет форсунка, которая может быть забита или подклинивать и вызывать схожий эффект.

В большинстве случаев насос высокого давления можно отремонтировать. Если проблема в форсунках, их необходимо заменить. Определить качество работы системы питания дизеля можно только с помощью специального оборудования.

Если самостоятельно найти причины неисправности не удалось, необходимо обратиться к специалистам. При эксплуатации автомобиля с неисправностями, которые вызывают троение, проблема будет прогрессировать, и стоимость ремонта вырастет.

Почему троит во время прогрева? Летом такого не было! — журнал За рулем

Распознать, что двигатель затроил, сможет даже не очень опытный автолюбитель. «За рулем» помогает определить причину.

Материалы по теме

Итак, двигатель работает на холостом ходу. При этом периодически возрастает вибрация, одновременно меняется звук, возникают перебои. Это говорит о том, что в одном из цилиндров периодически не происходит такт сгорания.

При сильном троении, когда цилиндр не работает совсем, вибрации ощущаются в салоне автомобиля на рулевом колесе и других органах управления. В комбинации приборов, скорее всего, загорится контрольная лампа CHECK ENGINE. Тахометр тоже может отреагировать на подобный недостаток колебаниями стрелки. Короче, не заметить подобную проблему невозможно. В чем же причина?

Определяем дефект

Неисправность может скрываться в конкретном цилиндре или в системах, общих для всех цилиндров. Первым делом постараемся найти проблемный цилиндр. Настоятельно рекомендую для этого использовать недорогой прибор типа ELM 327. Он, соединившись с «мозгами» автомобиля, скорее всего, выдаст что-то вроде «Неисправность форсунки N», «Пропуски зажигания в N цилиндре».

Если такого прибора нет, придется выкручивать свечи, фиксируя при этом, какая свеча из какого цилиндра. Если электрод одной свечи заметно отличается от остальных внешним видом, скорее всего проблема именно в этой свече. В этом случае подозрительную свечу следует заменить на заведомо исправную. Если троение не прекратилось, то неприятность может скрываться в катушке зажигания. Характерные для зимы низкие температуры, повышенная влажность, выпадение конденсата, а то и инея укажут на слабое звено в системе зажигания. По этим токопроводящим мостикам, созданным самой природой, высоковольтная катушка и будет пробивать на «массу».

Другой способ

Еще можно найти неработающий цилиндр, отключая по очереди форсунки. Для этого достаточно отсоединять от них разъем. Это гораздо лучше, чем отключать катушки зажигания, поскольку в последнем случае несгоревшая смесь летит в каталитический нейтрализатор, а если отключена форсунка, то топливо изначально не попадает в камеру сгорания. Итак, когда мы отключим форсунку в неработающем цилиндре, то мотор этого не заметит, зато если отключить работающий цилиндр, то мотор едва ли сможет работать на двух оставшихся.

Материалы по теме

Причины троения:

  • Неправильные зазоры в клапанах. Если зазор между распредвалом и клапаном в закрытом положении отсутствует совсем, то клапан начинает пропускать смесь на такте сжатия, и в цилиндре не образуется должного давления.
  • Низкая компрессия в одном из цилиндров, которая вызвана негерметичностью поршневых колец из-за их залегания. Возможна поломка колец и даже прогорание поршня.
  • Впускной трубопровод негерметично прилегает к головке блока цилиндров, и неучтенный воздух, подсасываемый здесь, может привести к обеднению горючей смеси.
  • Забор воздуха для работы вакуумного усилителя тормозов бывает расположен ближе к одному из патрубков, снабжающих воздухом цилиндры. Негерметичность соединений в этой магистрали приведет к обеднению смеси и пропускам сгорания в ближайшем цилиндре.

Ну и последнее. Диалектика говорит, что двух абсолютно одинаковых объектов в материальном мире не существует. Так и в моторе не бывает двух абсолютно одинаковых цилиндров. И если двигатель и его системы уже работают на пределе допустимого, то первым начнет отказывать самый слабый цилиндр. За что ему большое спасибо. Ведь если бы цилиндры работали одинаково, то двигатель и вовсе заглох бы. А с троящим мотором хотя бы можно добраться до ремонтной мастерской.

Желаю вам, чтобы двигатель вашего автомобиля не троил ни зимой, ни летом.

Ответы на часто задаваемые вопросы по эксплуатации автомобилей вы найдете тут.

На холодную двигатель троит как только прогреется становится нормально

Многие владельцы транспортных средств сталкиваются с ситуацией, когда на холодную двигатель троит, а как только прогреется выравнивается и целый день работает. Многие ломают голову в поисках причин данной неисправности, в итоге меняют подряд запчасти, едут на диагностику и делают дорогостоящие ремонты. Разберемся в последовательности действий при поиске причин троения при запуске, особенно когда машина еще и глохнет.

Диагностика не ровной работы на холодную

Основная проблема в поиске неисправности в том, что двигатель может троить кратковременно. Этот момент нужно уловить и найти причину. Особенно актуально, когда автомобиль проверяется в автосервисе. Машину нужно оставить на ночь, чтобы диагносты смотрели ее на холодную. Иначе на горячую, когда мотор работает нормально, найти причину будет тяжело.

Механика двигателя

В первую очередь нужно замерить компрессию на холодный двигатель. Показатель не должен отличаться от стандартного значения для данного типа мотора. Как правило, для распространенных атмосферных бензиновых двигателей 12-13 атм считается нормой. Если показатель отличается на 1-2 атм стоит задуматься о проблеме в самой механике двигателя.

Если отличие по компрессии не более 1-2 атм нужно замерить тепловые зазоры клапанов, при ручной регулировке газораспределительного механизма (ГРМ).

Если конструкцией предусмотрена автоматическая регулировка за счет гидрокомпенсаторов, обратить внимание на стук со стороны клапанного механизма. При пропадании звука с прогревом снять гидрокомпенсаторы, проверить их работоспособность.

Первичная проверка гидриков производится на моторе, со снятием клапанной крышки. Не снимая распредвала, поставив кулачки в верхнее положение, чтобы не давило на клапан давить на гидрокомпенсатор. Он не должен нажиматься. В противном случае заменить или промыть.

В случае низкой компрессии, проверить с маслом, если показатель увеличится, все дело в поршневой группе. При незначительном увеличении компрессии отремонтировать головку блока цилиндров. Масло при попадании на негерметичные поршневые кольца закрывает микронные щели и давление увеличивается.

Одним из видов механических повреждений является пробитая прокладка головки блока цилиндров. В зависимости от места прогара прокладки будет уходить охлаждающая жидкость, попадать в масло, уходить масло или попадать обратно в тосол. Если пробивает между цилиндрами, то будет теряться компрессия.

Самой дорогостоящей проблемой является трещина в ГБЦ и шорт блоке. Выявить тяжело, устранить дорого. Металл в зависимости от температуры расширяется и сжимается, поэтому двигатель может троить именно на холодную.

Проблема с механикой двигателя является самой распространенной причиной троения на холодную.  

Состояние инжектора на холодную

Второй и очень значимой проблемой современных моторов является качество топлива, которое мы заливаем каждый день на заправках. Минусы даже не в качестве самого бензина, а в наличии воды и конденсата. Влага попадает в заправочные емкости под землю с грунтовых вод, дождей и образуется за счет конденсата. Его бывает в огромных количествах. Насос при заборе бензина захватывает и закачивает все это к нам в баки. Как быть при такой ситуации.

Нужно постоянно делать профилактику топливной системы: промывка форсунок каждые 30000 км пробега и заливать чистый спирт в бак в количестве 350-500 грамм на 20-30 литров бензина.

На холодный мотор грязная форсунка не дает правильного распыла и объема топлива в камеру сгорания. Соответственно топливно-воздушная смесь нарушает свои пропорции и не воспламеняется. Система инжектора не справляется, в следствии двигатель при заводке начинает троить. С разогревом вода в сопле форсунки уходит и мотор работает ровно.

Подсосы воздуха

Распространенный вид неисправности на холодную. Резинки на форсунках, прокладки впускного коллектора с холодом сжимаются и пропускают лишний воздух, что приводит к нарушению стехиометрического состава смеси. Воспламенить такую смесь практические невозможно, так как происходит резкое увеличение объема молекул кислорода. А пробить искре эти молекулы, как известно из курса физики, очень тяжело.

Проверить подсос воздуха нужно дымогенератором. Они есть у диагностов в автосервисах. Можно сделать самодельный прибор из пластиковых бутылок и сигареты. Информации про них очень много в сети. Проверять подсосы воздуха нужно на холодный мотор.

В основном подсосы возникают через сальники форсунок, которые стоят в самой головке блока цилиндров, либо во впускном коллекторе. Есть старые методы диагностики, с помощью пролива мыльным раствором, но он очень ошибочный. Но за неимением ничего и это хорошее подспорье.

Вторым местом в рейтинге подсосов является прокладка между впускным коллектором и головкой блока цилиндров. Также можно пролить жидкостью это место и при появлении пузырей воздуха заменить прокладки. Дымогенератор является точной диагностикой.

Бываю случаи, когда трескается коллектор внутри и найти такую трещину очень тяжело.

Распространенным местом не герметичности впускной системы является схема продувки адсорбера. Так называемая продувка бака. Шланги, сам фильтр, клапан имеют резиновые уплотнители, которые со временем трескаются, разрушаются, смягчаются и пропускают лишний воздух в систему. Чтобы исключить данную причину, можно заглушить на время штуцер системы продувки адсорбера на впускном ресивере и понаблюдать.

Данная система является нормой экологии. В связи с этим полностью выводить шланг с бака является нарушением экологических норм!

Система зажигания на холодную

Здесь основной секрет кроется в катушке, модуле зажигания. Первичная цепь и корпус играть в зависимости от температуры и начинает пробивать искру на холодную. Бывают случаи, когда автомобиль вообще не хочет запускаться, так как в этот момент первичная цепь замкнута и искрообразования нет.    

Также тепловые расширения происходят и в месте контакта свечей и конца высоковольтного провода. При расширении металла, контакт на столько расширен, что искра бьет в бок на массу двигателя, не попадая в камеру сгорания. Топливно-воздушная смесь не воспламенится и двигатель троит при утреннем запуске.

Проблемы с электронной системой управления

Одним из ярких примеров плавающей неисправности на холодную является автомобиль отечественного производства ВАЗ марки калина. Блок управления находится в консоли под шлангом печки, откуда постоянного капает охлаждающая жидкость. Вся проблема в хомуте, который зажимает шланг отопителя. Чтобы его поджать нужно разобрать всю панель. Это дорогостоящая операция и не всегда сразу найдешь в чем проблема. На данных автомобилях ЭБУ сразу же надо перемещать в другое место. Даже незначительное попадание тосола на схему блока управления выводит его из строя. Дорожки начинают замыкать, пропадают импульсы на катушку или форсунки. С разогревом проблема может уходить.

При дефектах или устаревании дорожек и микросхем электронного блока управления, мотор может троить на любом автомобиле на холодную. Также мелкие неприятности с контактами могут проявляться в моторном жгуте.

Проблема с расширением пластмассы существует и в датчиках системы управления. Особенно дело касается резистивных элементов. К такому узлу относится датчик абсолютного давления в ресивере, который выдает сигнал на длительность открытия бензиновых форсунок. Топливная смесь готовится в зависимости от показания разряжения во впускном коллекторе. При нарушении в механической части датчика, значения давления будут не корректны и смесь будет либо обогащенной, либо обеднённой. Воспламенения в цилиндре не будет и мотор будет троить. С разогревом работа датчика восстанавливается и двигатель работает ровно. Контакты в разъеме также имеют немаловажную роль.

Топливная система на холодную

Признаки воды в баке, топливном насосе, магистралях и форсунках особенно проявляются зимой на холодный мотор. Капли воды замерзают, двигатель троит или не заводится. Нужно проверить давление топлива на холодную. Значение варьируется от 3 — 4 АТМ в зависимости от типа мотора. Если регулятор давления топлива расположен в баке, то значение как правило 4 атм. При низком давлении движок будет троить на холодную. После растворении льда по мере разогрева давление в рампе становится нормой.

Как уже было сказано, чтобы не столкнуться с такой неисправностью, нужно делать профилактику влаги. На прилавках есть специальные осушители и вытеснители воды. К примеру фирмы, «Тритон». Можно взять любой, главное, чтобы в составе был концентрированный спирт. Он смешивается с водой и выходит через выпускную систему. Детонацию и влияние на механические части двигателя не оказывает.

Заключение

Можно сказать, что поиск причин почему троит двигатель является самой сложной неисправностью. В связи с тем, что троение проходит с разогревом и уловить этот момент очень сложно, но деваться некуда. Лучше всего найти специалиста, который занимается конкретной маркой автомобиля. Он имеет большой опыт именно с этими моторами и найдет причину скорее всего даже на горячую.

Троит двигатель – в чем причина?

Такое понятие, как троение двигателя, подразумевает под собой его плохую работу. В частности, не все цилиндры ДВС при троении работают или функционируют только частично. Не многим понятно, почему троит двигатель, но все довольно просто. Понять наличие данной проблемы можно по снижению мощности двигателя. А происходит это по причине неработоспособности одного из цилиндров. Также проблема возникает даже при наличии одного цилиндра с ограниченной функциональностью. Происходит так потому что нарушается процесс сгорания горючей смеси. Поэтому горючее не до конца сгорает или вовсе не воспламеняется. При такой проблеме двигатель троит на высоких оборотах, при обычном стиле езды и на холостых. Примерно зная, что происходит с двигателем во время троения, следует детально рассмотреть, как распознать данную проблему и предотвратить более серьезные последствия. Рассмотрим, как понять что двигатель троит, чтобы не спутать это явление с иными видами поломок.

Признаки троения двигателя

Выше говорилось, что если сильно троит двигатель, его мощность заметно уменьшается. Однако это не единственный признак, ориентируясь на который можно определить некорректную работу мотора. Необходимо протестировать состояние двигателя, когда он работает. Несомненно, он вибрирует, так как внутри протекает термическая и механическая работа. Но если начал троить двигатель, то это характеризуется усиленной вибрацией. Привыкший к своему автомобилю водитель сразу почувствует усиление вибрации, исходящей от мотора при возникновении таких ситуаций:

  • вибрация наблюдается постоянно, при любом режиме работы мотора;
  • только иногда троит двигатель;
  • на холостых при холодном или горячем двигателе;
  • когда мотор работает под высокой нагрузкой;
  • двигатель троит на холодную или горячую.

Для возникновения каждой из этих ситуаций, в работе мотора должны возникнуть определенные условия.

Причины: почему троит двигатель

В работе силового агрегата все взаимосвязано, усиленную вибрацию вызывает нарушение процесса горения горючей смеси. Следовательно, это приводит к разному воздействию на поршни в камерах, а те цилиндры, где смесь сгорает не до конца, создают дополнительную нагрузку на нормально двигающиеся работающие поршни. Значит, когда троит двигатель, причины кроются в нарушении динамики работы поршневой системы, что, соответственно, влечет за собой усиленные вибрации. К сожалению, это сигнализирует и о других технических поломках ДВС. Поэтому стоит оговориться, что основные причины, вызывающие троение силового агрегата, заключаются в следующем:

  • Бензин подается в рабочие камеры ниже или выше оптимального объема. Если больше, то троит двигатель при нажатии на газ, так как увеличивается подача топлива. Естественно, смесь получается обедненной из-за нехватки кислорода для полного сгорания горючего. Если меньше, то при наборе оборотов двигатель троит, потому что не хватает топлива.
  • В рабочие камеры подается недостаточно воздуха или напротив, его избыток. В первой ситуации троит двигатель при запуске на холодную, потому что не разогретому двигателю требуется больше горючего при старте, а из-за дефицита кислорода оно не все сгорает. При избытке кислорода он не весь сгорает и уходит в выхлопную систему, образуя вредные соединения с другими веществами, а потому двигатель троит на горячую.
  • Некорректно работающее зажигание. В основном при раннем зажигании горючая смесь не успевает попасть в камеру, а при позднем уже уходит в выхлопную систему. В обоих случаях воспламенение смеси не происходит, что и является причиной плохой работы цилиндра – даже на малых оборотах троит двигатель.
  • Компрессия не соответствует заводским параметрам, чему способствует естественный износ комплектующих мотора. Это способствует тому, что даже не периодически троит двигатель, а регулярно на холостых или при больших нагрузках.

Таким образом, причины заключаются в подаче не правильно скомпонованной горючей смеси или в некорректно работающем зажигании. Чтобы узнать причины троения двигателя на холодную и при появлении иных технических нюансов, но при других условиях, следует выполнить диагностику. Для начала нужно проверить топливную систему, корректность работы воздушной системы, а если окажется, что все в порядке, то необходимо протестировать систему зажигания. Чтобы понять, что делать если троит двигатель при любой из вышеуказанных причин, рассмотрим их детально.

Временами троит двигатель: возможно проблемы с зажиганием

Проблемы с зажиганием довольно часто выступают причиной травления силового агрегата. Иногда проблема вытекает из едва пробиваемой искры зажигания, которая даже при корректной подаче и оптимальном составе горючей смеси не воспламеняет ее. Часто мешает нагар на свече, образующийся по следующим причинам:

  • длительная работа на холостых или во время прогрева силового агрегата;
  • плохая компрессия поршневой системы;
  • нарушение в работе фаз газораспределения;
  • форсунки инжектора забиты грязью;
  • некорректная работа лямбда-зонда.

Достаточно ликвидировать нагар и проблема должна исчезнуть. Если кроме нагара испорчен изолятор изделия или есть другие механические повреждения, то не рекомендуется эксплуатировать свечи зажигания. Для устранения проблемы необходимо просто их сменить. Если замена не исправила ситуацию, то следует рассмотреть другие причины троения двигателя на горячую или при холодном двигателе, связанные с системой зажигания.

Речь идет о проверке высоковольтных проводов. Они имеют резиновую изоляцию, подвергающуюся со временем пересыханию. За счет этого и появляются пробои. Проверить состояние проводов можно, используя цифровой мультиметр. Показания мультиметра могут отличаться на разных ДВС, но не должны превышать значение в 20 кОм. Если у одного из провода значение будет ниже, чем у остальных, значит он дает пробой напряжения и его следует заменить. Также возможно неправильное подключение высоковольтных проводов. Не все знают, что провода имеют цифровые обозначения, означающие номер цилиндра для которого они предназначены. Номера цилиндров указываются на крышке распределителя зажигания. Если при проверке не окажется поврежденной изоляции и провода подключены правильно, то следует провести тестирование катушки зажигания.

В автомобилях с индивидуальными высоковольтными катушками для каждой свечи зажигания проблема характеризуется том, что троит двигатель при нагрузке. Это обусловлено тем, что плохая работа одной катушки влияет на функционирование всего силового агрегата из-за некорректной работы камеры сгорания, на свечу которой она подает напряжение. Для проверки этой детали необходимо извлечь свечу и приложить ее к массе участком с резьбой как можно сильнее, надев колпачок. При попытке завести двигатель, следует наблюдать генерирует свеча искру или нет. Наличие искры говорит об исправности высоковольтной катушки, а вот ее отсутствие означает выход из строя этого узла. Еще одной причиной, почему на холодную троит двигатель, является коммутатор системы зажигания. Он редко приходит в негодность, и проверить это можно только оценив силу искры при вращении мотора стартером в то время, как свеча приложена к массе.

Прогретый двигатель троит при некорректной подаче воздуха

Чаще всего проблема касается избыточного воздуха. Это происходит из-за нарушения герметичности воздушной системы – двигатель подсасывает дополнительный воздух. В результате смесь, подаваемая в камеры сгорания, получается с избытком кислорода, который не учитывается электронным блоком управления. Поэтому ЭБУ продолжает подавать горючее в стандартном объеме, а такое нарушение компоновки горючей смеси нарушает стабильность двигателя.

Проверить герметичности воздушной системы несложно. Необходимо просто перекрыть трубку для впускания воздуха, расположенную возле фильтра, и накачать давление в ½ атмосферы. Если появится шипящий звук, свидетельствующий о выходе воздуха из системы, следует искать место утечки и ликвидировать его, так как именно через этот участок двигатель подсасывает воздух. Если же звук отсутствует и давление воздуха не снижается, то система герметична, а потому причину, почему двигатель троит на холостом ходу и при других условиях, следует искать в другом.

Что касается дефицита кислорода в рабочей камере, то он возникает из-за низкой пропускной способности воздушного фильтра от его загрязненности. Чтобы выполнить проверку его состояния, придется демонтировать воздушный фильтр и посмотреть, как это повлияло на работу мотора. Если он перестал троить, значит не хватало воздуха. Если улучшений не наблюдается, то следует заменить воздушный фильтр. Когда с ним все в порядке, то остается только проверить пропускную способность дроссельной заслонки. Когда этот узел забит различными загрязнениями и пропускная способность снижена, достаточно его промыть. Чтобы такой проблемы не возникло, рекомендуется дроссельную заслонку промывать при каждом техническом обслуживании автомобиля.

Когда при нагреве двигателя начинает троить автомобиль из-за дефицита кислорода, следует, используя специальный сканер для считывания ошибок, найти отклонения в показаниях датчиков угла открытия заслонки. Он подключается к диагностическому разъему и показывает текущий угол открытия заслонки. Сравнив его с номинальным, можно выполнить соответствующее регулирование датчиков. Если этого не сделать, то электронный блок управления не сможет понять, сколько воздуха попало в рабочую камеру, потому что не знает текущего угла открытия заслонки и принимает номинальное значение.

При разгоне троит двигатель: проверяем топливную систему

Наличие проблем с топливной системой особенно заметно при разгоне, потому что горючее не успевает подаваться в камеры сгорания в нужном объеме. Проблема может заключаться в следующем:

  • неисправность инжектора, что случается довольно редко;
  • некачественное горючее или использование специальных очистителей для топливной системы;
  • форсунки засорены и их пропускная способность снижена;
  • разрыв или замыкание электрической сети управления или питания инжектора.

Для устранения этих проблем достаточно проверить электрические цепи инжектора и почистить элементы топливной системы. А если при наличии таких проблем троит двигатель на холостых оборотах, то дополнительно следует проверить надежность соединения “массы” с кузовом. Если соединение ненадежно, то масса может теряться при движении по дороге с низким качеством покрытия. Это негативно сказывается на работе ДВС.

Теперь, понимая что значит троит двигатель, по каким признакам это определить и как понять причины проблемы, устранить ее не так уж и сложно. Причем иногда сделать это можно самостоятельно, за исключением диагностики датчиков угла открывания заслонки. Но для надежности и уверенности в результате все же лучше обратиться к специалистам.

Жизнь лучше без машины, даже при минусовой Детройтской погоде

Кощунство в Мотор-сити: чем меньше времени я провожу в машине, тем я счастливее.

Краткая справка: я житель центра города, вернувшись в Детройт 14 месяцев назад после работы в Free Press с 2006 по 2011 годы. Столкнувшись с возмутительными затратами на автострахование, плюс арендная плата и плата за парковку, которые намного выше, чем когда мы с женой жили в центре Детройта несколько лет назад, мы решили в мае попробовать жизнь без машины.

Наличие магазинов Qline и Whole Foods, которых здесь не было во время нашего первого пребывания, позволяет покупать продукты. Zipcar и Maven, почасовая аренда автомобилей, позволяют нам назначать встречи за пределами центра города. Uber – это вариант, хотя мы его редко используем.

Подробнее: Я решил отказаться от автомобилей в Детройте – и это освобождает

Подробнее: Температура в Детройте побила 99-летний рекорд холода

Месяцы с теплой погодой были легкими.Мы были ни в чем не лишены, взяв напрокат небольшой пикап, чтобы взять с собой велосипеды в отпуск на север. В городе было легко прогуляться, покататься на велосипеде или взять напрокат скутер, чтобы постричься, пойти поужинать и так далее. И все же зима казалась испытанием для нашего большого эксперимента.

Хотя до сих пор это была в основном мягкая, малоснежная зима, я могу честно сказать, что после полярного вихря я как никогда счастлив, что не являюсь владельцем автомобиля.

У трех моих непосредственных подчиненных в Free Press были проблемы с машиной, связанные с простудой.Другой редактор написал нам по электронной почте, что пропустит встречу, потому что его машина остановилась на Джефферсоне, что обернулось счетом за ремонт в размере 2000 долларов. Люди, которые смогли это сделать, были измотаны и разочарованы.

Я направил свое детство в Небраске, наложил слои и прошел несколько кварталов за раз при минусовой погоде в течение пары дней. В самый холодный день года у меня был визит к стоматологу в Renaissance Center, и People Mover, очевидно, замерз. Но, эй, солнце вышло. Может быть, если бы меня нужно было заморозить, для этого не потребовался бы новокаин.

В любом случае, мой опыт был совсем не похож на время, затраты и разочарование, которые испытали мои коллеги-автомобилисты. Когда начались морозы, коллеги пожаловались на выбоины на I-75, что-то вроде цветения ранней весны здесь, в Мичигане.

Меня не волнуют счета за ремонт выбоин. Я не покупаю бензин. Я не плачу за страховку машины или парковку.

750 долларов в месяц сбережений

Всего с 1 июня по декабрь. 31 год, наши транспортные расходы в среднем составляли 249 долларов в месяц. По большей части это была аренда Zipcar и Maven, которую мы обычно делаем примерно шесть раз в месяц по делам или в гости к друзьям из пригорода.Наши выписки по кредитной карте показывают, что мы использовали Uber четыре раза.

(Это не учитывает такие вещи, как аренда автомобиля в Остине, штат Техас, куда мы прилетели на Рождество, потому что это расходы, которые мы бы понесли, даже если бы у нас была собственная машина. Это учитывает проезд в аэропорт и из аэропорта, даже если бы мы заплатили либо за это, либо за парковку.)

Наша экономия, по скромным подсчетам, составляет 750 долларов в месяц.

Ради этого компромисса мы с женой готовы иметь дело с периодическими неудобствами, связанными с ненадежностью Qline.

Я признаю, что мне повезло, что у меня есть средства для этого выбора – слишком многие жители Детройта не могут позволить себе жить достаточно близко, чтобы работать, и нуждаются в услугах, чтобы передвигаться, не полагаясь на нашу трудоемкую и нестабильную транспортную систему .

Этот район метро остро нуждается в улучшении общественного транспорта в качестве инвестиции и способа более широкого распространения возрождения Детройта по всему городу. И ему нужны доступные арендные единицы рядом с центрами занятости.

Общественное мнение о том, что для передвижения мы должны иметь собственные машины, сродни тому, как быть лягушками в воде, которая нагревается до кипения.Мы не замечаем, как это нам вредит.

Выпрыгнув из котелка, могу заверить вас, что владение автомобилем – это не билет к освобождению. В колледже и в раннем взрослом возрасте я водил множество дрянных автомобилей – мой оранжевый Ford Maverick, который я заменил окисленным красноватым AMC Hornet, всплывает на память – и хорошо знаю, что бремя и расходы, от которых я теперь освобожден, больше всего ложатся на бедных , которые не могут позволить себе надежные автомобили.

Создание богатства

Автопроизводители Детройта понимают, что они должны меняться.В то время как одни потребители переходят на внедорожники, а не на седаны, другие вообще отказываются от собственных колес.

Автопроизводители стремятся потратить миллиарды, чтобы перейти к миру автономного каршеринга вместо дорогостоящих улиц, загрязняющих владение личными автомобилями.

Подробнее: Как General Motors лидирует в гонке за беспилотными автомобилями

Подробнее: Walmart и Ford Motor проводят испытания технологии доставки без водителя

Автомобильная промышленность прошлого века принесла огромное богатство Мичигану и Мичигану. нация.Чрезмерная зависимость нашего региона от него также привела к большим страданиям.

Предвидеть будущее с меньшим количеством автомобилей – не значит обесценивать важность отрасли для нашей экономики или для семей, которые рассчитывают на ее зарплаты. Богатство не приходит от цепляния за статус-кво. Генри Форд это понимал.

Подрывные инновации могут увести нас от Города автомобилей, построенного для автомобилей, к Городу мобильности, созданному для людей. Я уверен, что это не замораживание мозгов.

Свяжитесь с Рэнди Эссексом в REssex @ freepress.com. Следуйте за ним в Twitter @ randyessex. Узнайте больше об автомобилях и подпишитесь на нашу рассылку по автомобилям.

8 вещей, которые нельзя оставлять в машине при минусовой погоде

Прогноз погоды на вторник, 29 января 2019 г.

Прогноз погоды на вторник, 29 января 2019 г.

Detroit Free Press

С минусовой температурой температура по дороге в юго-восточном Мичигане, вот некоторые вещи, которые вы не должны оставлять в машине:

Мобильные телефоны

Apple не рекомендует хранить iPhone или iPad при температуре ниже -4 градуса, и они не должны эксплуатироваться при температуре ниже 32 градусов.Аналогичные рекомендации существуют для телефонов Samsung и другой электроники. Литий-ионные батареи, популярные в сотовых телефонах, являются наиболее уязвимым компонентом холода, сообщает USA TODAY. Они могут перестать работать при сильном морозе, но все будет в порядке, когда вы вернетесь в дом. Однако многократное воздействие отрицательных температур может вызвать проблемы.

Газировка или пиво

Вода расширяется при замерзании. А для консервированных жидкостей под давлением это может означать взрыв. Температура замораживания для Coca-Cola составляет 30 градусов, а температура для пива с 5% -ным содержанием алкоголя составляет 27 градусов (пиво с более высоким содержанием алкоголя замерзает при более низких температурах), как в Нью-Джерси.com сообщил.

Музыкальные инструменты

Вещи сжимаются, когда они застывают, поэтому это может привести к расстроению некоторых инструментов. Более серьезно, «повреждение может быть нанесено, когда инструмент сжимается в результате воздействия холодного воздуха. Если ваш инструмент сделан из настоящего дерева, холодный воздух может вызвать растрескивание, что очень дорого в ремонте. Иногда они ломаются и не подлежат ремонту. “по данным Реальной музыкальной школы. Если инструмент оставлен в морозильной машине на длительное время, постарайтесь прогревать его постепенно.

Яйца

Яйца не должны замерзать в скорлупе; если это произойдет, выбросьте все треснувшие яйца. Храните целые без трещин в замороженном виде и перед использованием уберите их в холодильник. «Их можно хорошо приготовить, но другие применения могут быть ограничены. Это потому, что при замораживании желток становится густым и сиропообразным, поэтому он не будет течь, как незамороженный желток, и не будет хорошо смешиваться с яичным белком или другими ингредиентами», – говорит Служба безопасности пищевых продуктов и инспекции Министерства сельского хозяйства США.

Подробнее:

Консервы

При замораживании банки с фасолью вода замерзнет и расширится, как пиво и газированные напитки. Министерство сельского хозяйства США сообщает, что это может привести к повреждению пломбы и порче. Если консервы замерзают, дайте им разморозиться в холодильнике. «Если продукт не выглядит и / или не пахнет нормально, выбросьте его. НЕ ВПЕЧАТАЙТЕ ЕГО! Если швы заржавели или лопнули, немедленно выбросьте банки, обернув лопнувшую банку пластиком и утилизируйте продукты в никуда. , в том числе животные могут получить его », – говорится в сообщении Министерства сельского хозяйства США.

Лекарства

Если вы посещаете аптеку во время глубокой заморозки, учтите, что на некоторые лекарства могут повлиять низкие температуры. «Такие лекарства, как инсулин, могут потерять свою эффективность, если заморозить. То же самое касается любых так называемых приостановленных лекарств, которые перед употреблением необходимо встряхивать», – говорится в сообщении New York Times.

Любимые

Это должно быть очевидно. Но стоит отметить, что, по данным Центров по контролю за заболеваниями, дети и пожилые люди могут быть более восприимчивы к переохлаждению при низких температурах с такими симптомами, как дрожь, спутанность сознания и истощение.Так что даже ограниченное время в неотапливаемом автомобиле может быть опасно. То же самое и с домашними животными.

Низкий уровень бензобака

Хранение топливного бака более чем наполовину заполненным помогает предотвратить замерзание топливопроводов. Также рекомендуется проверить жидкости, например антифриз. Холод может повлиять на давление в шинах. «Изменение температуры всего на 10 градусов может вызвать 10% -ное сокращение или сжатие воздуха в шинах. Таким образом, давление в шинах может измениться от дневной до ночной температуры», – говорится в сообщении Chicago Tribune.

Свяжитесь с Робертом Алленом в Twitter @rallenMI или [email protected]

Защитите свой дом, автомобиль во время сильного холода

По мере того, как температура продолжает падать, специалисты по отоплению и водители эвакуаторов уже отмечают увеличение количества обращений за обслуживанием. Ожидается, что по мере дальнейшего падения ртути ситуация ухудшится.

Ко вторнику количество запросов на помощь на дорогах на этой неделе увеличилось на 50 процентов по сравнению с предыдущей неделей, сообщила Нэнси Кейн, пресс-секретарь AAA Michigan.По ее словам, наиболее частые звонки от автомобилистов – это автомобильные аккумуляторы, спущенные шины, машины, брошенные в канавы и отстойники.

«У нас были люди, которые требовали, чтобы у нас закончился бензин», – сказала она. «Мы призываем людей убедиться, что у вас полный бак бензина».

Каин также советует автомобилистам проверять аккумуляторы. Если двигатель почти не проворачивается при включении зажигания, это предупреждающий знак. «Холод действительно может нанести серьезный ущерб батареям», – сказала она.

Чтобы справиться с потоком звонков, в колл-центр AAA была вызвана дополнительная помощь.У некоторых автомобилистов могут возникнуть задержки в обслуживании из-за большого количества обращений за помощью на дороге от водителей эвакуаторов.

«В такую ​​очень холодную погоду они выполняют свою работу, – сказал Каин.

Специалисты по печам уже заметили увеличение количества вызовов службы экстренной помощи на этой неделе и готовятся к дальнейшим действиям.

«Обычно, когда температура падает до более экстремальной температуры, печи должны работать более интенсивно», – сказала Дейна Коррион, владелец компании C&C Heating and Air Conditioning в Розвилле.«Это более вероятно, что сломается».

Corrion сказал, что снег также может повлиять на поломки печи, если он покрывает воздухозаборник для высокоэффективных систем.

В компании C&C Heating and Air Conditioning работает 20 специалистов по обслуживанию, из которых трое работают в вечернее время, отвечая на звонки в нерабочее время, сказал Коррион.

В Westland, Technical Hot & Cold также имеет группу технических специалистов, которые работают в ночное время для обработки вызовов службы экстренной помощи. «Мы готовы к потоку поступающих звонков, – сказал Джейсон Фриман, операционный менеджер.

И Corrion, и Freeman рекомендуют проводить регулярные профилактические осмотры печи, чтобы избежать проблем в будущем.

Фриман говорит, что нужно помнить о любых странных шумах печи.

«Если вы сомневаетесь, сейчас самое время обслужить вашу, если не у нас, у кого-то, кто сможет помочь вам до того, как наступят холода, холода», – сказал он.

[email protected]

Twitter: @CWilliams_DN

Советы потребителей по энергии для сохранения тепла

  • Ежегодно проверяйте и настраивайте печи.
  • Заменяйте фильтры печи ежемесячно в холодную погоду.
  • Держите легковоспламеняющиеся материалы, включая одежду и коробки, подальше от печи.
  • Держите обогреватели вдали от занавесок, мебели, одежды и других легковоспламеняющихся материалов.
  • Отключайте обогреватели перед выходом из комнаты или отходом ко сну.
  • Никогда не используйте плиту, духовку или угольный гриль для обогрева дома.
  • Никогда не используйте генератор в доме, подвале или гараже. Держите генераторы на открытом воздухе на расстоянии не менее 25 футов от дома.

Советы Американского Красного Креста по предотвращению замерзания труб

  • Держите дверь гаража закрытой, если есть водопровод.
  • Открытые дверцы шкафов кухни и ванной для циркуляции теплого воздуха.
  • Дайте холодной воде стечь из кранов. Тонкая струйка может предотвратить замерзание труб.
  • Установите термостат на одинаковую температуру днем ​​и ночью.
  • Установите температуру не ниже 55 градусов.
  • Используйте фен для размораживания замерзших труб.

Автомобильные насадки AAA

  • Имейте зимний комплект, который включает скребок для льда и щетку, одеяло, ботинки, перчатки, шляпу, лопату и соединительные кабели.
  • Держите бензобак как минимум наполовину полным, чтобы избежать замерзания топливопровода.
  • Очистите окна, капот, фары и капот автомобиля от снега и льда, чтобы улучшить обзор.
  • Снизьте скорость на снегу при ухудшении видимости и плохих дорожных условий.
  • Будьте готовы к обледенению мостов, скрытой разметке полосы движения, остановившимся автомобилям.
  • Обратитесь к специалисту для проверки аккумулятора.
  • Долить растворитель для лобового стекла.
  • Заменить треснувшие или изношенные дворники.
  • Следите за погодными условиями перед тем, как отправиться в путь.

«Не могу сдвинуть»; Прорыв водовода Детройта замораживает машину жителя на улице

ДЕТРОЙТ – Транспортные средства могут быть размером с внедорожники, и на этой неделе им все равно будет трудно проехать по Детройтской улице Бернетт.

Прорыв водопровода в районе Детройта замерзает над улицей

Прорыв водопровода в районе Детройта, в результате которого пролилась вода, заморозил всю дорогу, создав опасные условия для водителей и даже заморозив некоторые автомобили на тротуаре.

Прорыв водовода на дороге заморозил большинство жителей в их домах и остановил работу соседних предприятий.

Путешествовать по жилой улице было непросто даже для больших транспортных средств, которым приходилось преодолевать лед толщиной в несколько дюймов.

А еще есть Делорес Льюис, чья машина была покрыта льдом и замерзла до дороги.

«Моя машина застряла в куче льда. Я не могу ее сдвинуть», – сказал 66-летний Льюис. «Я не могу выбраться, и я застрял».

Лед покрыл большую часть пассажирской стороны автомобиля, а шины полностью промерзли. Под бампером виднелись задрапированные сосульки. Хотя неподвижность – одно из препятствий, которые нужно преодолеть во время холода в Мичигане, Льюис также попросили переместить ее машину – то, что она буквально не может сделать.

«Я понимаю, что погода холодная – та и та – но это несправедливо по отношению к нам, когда мы не можем сойти с улицы, когда нам нужно сойти с улицы», – сказала она.

Автомобиль Делорес Льюис, замерзший на тротуаре после прорыва водопровода на улице Бернетт

«Один из полицейских сказал ей, что ей пришлось убрать его с улицы», – сказал Майкл Мимс из Mims Automotive. «Как она собирается его сдвинуть? Улица замерзла!»

Бизнес Мимса находится в конце улицы.Известный по соседству как «Мистер Майк», он долгое время был ангелом-хранителем для водителей, застрявших зимой. По его словам, за последние три дня он отбуксировал около 10 человек.

Он говорит, что следит за водителями с фотоаппаратами в своем магазине.

«Если я вижу, что кто-то застрял, и я смотрю, я говорю:« Ой! Вот и все », – сказал он.

Другой владелец бизнеса, Делвон Джонс, говорит, что застрял, когда накануне ночью выходил из дома своего дяди.

«Я веду свой собственный бизнес – небольшую компанию по ремонту двигателей, и у меня есть шесть клиентов, с которыми я даже не мог связаться из-за этой проблемы», – сказал Делвон Джонс, чья машина также застряла.

Департамент водоснабжения и канализации Детройта сообщил, что около трех недель назад на улице прорвалась водопроводная магистраль. Изначально DWSD отреагировал на проблему, посыпав солью и очистив улицу.

Строительные бригады ремонтируют разрыв водопровода в Детройте. Управление канализации города заявило, что завершило ремонт к вечеру вторника.

Однако вода продолжала литься, создавая беспорядок для жителей.

Экипажи вышли до восхода солнца во вторник и работали до захода солнца.В заявлении, отправленном FOX 2 во вторник вечером, DWSD сообщило, что водопровод отремонтирован, и они начнут убирать лед с улицы.

Тем не менее, по их словам, в будущем ожидается больше разрывов водопроводных сетей, поскольку температура продолжает колебаться. Если жители замечают затопленные улицы или бурлящую воду, их просят немедленно уведомить их.

Советы по поддержанию автомобиля в форме для путешествий

DETROIT – Ожидается, что на этой неделе температура в Мичигане будет колебаться в пределах подросткового и однозначного числа, а холод ветра станет отрицательным.

AAA выпускает собственные рекомендации по арктическому воздушному транспорту на уровне штата и предлагает водителям следующие советы, чтобы помочь своим автомобилям подготовиться к поездке в холодную погоду:

  • Аккумулятор – проверьте систему зарядки, чтобы убедиться, что она полностью заряжена и находится в рабочем состоянии. хорошее состояние.

  • Газ – Держите бак как минимум наполовину полным, чтобы избежать замерзания газопровода.

  • Жидкость для омывателя ветрового стекла – Используйте жидкость с зимним растворителем, который не замерзает.

  • Охлаждающая жидкость двигателя – Используйте ту, которая обеспечивает защиту от замерзания до самых низких температур, с которыми вы, вероятно, столкнетесь; -30oF / -34oC – хороший ориентир.

  • Хранение автомобиля – Парк в гараже. Если у вас нет доступа к гаражу, накройте капот брезентом или припаркуйтесь в защищенном от ветра месте.

  • Двери кабины – Предотвращение замерзания. Поместите пластиковый мешок для мусора между дверным или оконным стеклом и рамой.

  • Мойка автомобилей – Отложите, пока температура не поднимется выше нуля.

AAA заявила, что всегда ожидает, что в такую ​​холодную погоду будут появляться сообщения о разряженных батареях. Вот что вам следует сделать, чтобы подготовиться к разрядке аккумулятора:

  • Всегда путешествуйте с мобильным телефоном и автомобильным зарядным устройством.

  • AAA рекомендует, если автомобилисты застряли в затруднительном положении, лучше оставаться с автомобилем. Если двигатель можно запустить, дайте ему поработать ровно столько, чтобы он оставался теплым.Убедитесь, что в выхлопной трубе нет снега.

Автомобилисты, которым требуется дорожное обслуживание, могут запросить это:

  • Через мобильное приложение AAA

  • Позвоните 800-AAA-MICH

Связано: Самый быстрый способ разморозить лобовое стекло , согласно науке


Прогноз погоды: больше хлопьев снега, больше холода

От местных 4Casters:

Снег прибывает рано вечером в понедельник, и, учитывая холодную воздушную массу, в которой мы находимся, это будет еще один рыхлый снег – – отлично подходит для лыжников, но не подходит для создания снеговика.Несмотря на то, что содержание влаги, приходящее сегодня вечером, является скудным, более низкое содержание воды в снеге означает, что он будет легче взлохмачиваться, , поэтому возможен дюйм или два, особенно к югу от Highland Road / M-59 / Hall Road.

Ad

К северу оттуда суммы быстро упадут . Почти стабильная температура в середине подросткового возраста (-10 градусов по Цельсию), которая все еще довольно холодна, но не так холодна, как мы начинаем утро понедельника.

Прочтите подробный прогноз на неделю здесь.


Copyright 2021, WDIV ClickOnDetroit – Все права защищены.

Советы по запуску автомобиля в холодную погоду в метро Detroit

Признаетесь вы или нет, но зима уже почти наступила. Для тех из нас, кто живет на юго-востоке Мичигана, это означает, что скоро нам придется иметь дело с отрицательными температурами и большим количеством снега. В последнее время мы дали вам много советов по вождению в ненастную погоду и подготовке к путешествию в зимнюю погоду. А как же твоя машина? В холодную погоду ваша машина определенно работает по-другому, и иногда это может вызвать неожиданные проблемы и проблемы. Прежде чем наступит мороз, вам нужно некоторое время, чтобы подготовить машину к запуску и работе на морозе.

Проверьте свою батарею

И систему зарядки. Аккумулятор и система зарядки аккумулятора – первая система в автомобиле, на которую воздействуют отрицательные температуры. Это особенно актуально, если вашей батарее больше трех лет. Когда мы едем зимой, мы больше используем обогреватели и фары, поэтому аккумуляторная батарея нашего автомобиля разряжается больше, что также увеличивает нагрузку на систему зарядки вашего автомобиля. До наступления зимы рекомендуется убедиться, что ваша батарея в нормальном состоянии и держит приличный заряд. Проверить заряд аккумулятора очень просто, и многие механики и магазины автозапчастей проверит уровень заряда бесплатно. Если ваша батарея не в лучшем состоянии, сэкономьте заряд помощи на дороге и замените батарею, пока она не остыла.

Замените масло

Следующее, что действительно может вызвать много проблем с вашим автомобилем зимой, – это отсутствие подходящего моторного масла или старое моторное масло. Производитель вашего автомобиля рекомендует конкретную массу масла, которая обеспечивает наилучшую работу двигателя в любых условиях. Если вы не заправляете машину нужным количеством масла, возможно, этой зимой вы столкнетесь с трудностями. То же самое верно, если вы давно не меняли масло. Старое моторное масло может снизить производительность вашего автомобиля, особенно на холоде. Посещение автоцентра Car Guys во Фрейзере, штат Мичиган, – отличный способ произвести качественную замену масла, используя масло, подходящее для двигателя вашего автомобиля, а также долив все другие важные моторные и автомобильные жидкости.

Используйте присадку к бензину

Когда вы заправляете бензин зимой, в бензин, который вы покупаете, добавляется определенное количество этанола. Этанол, спирт, добавляется в бензин, чтобы помочь впитать воду, которая может проникнуть в ваш бензобак или в резервуары для хранения на заправочной станции. Вода в вашем двигателе может вызвать большие проблемы. С учетом сказанного, нет ничего плохого в том, чтобы добавить в бак дополнительную газовую присадку. В зависимости от продукта, который вы покупаете, газовые добавки могут делать несколько вещей. Некоторые помогут очистить топливные форсунки от мусора, а другие высушат воду в бензобаке. Оба типа полезны зимой для поддержания отличной работы вашего автомобиля.

Другие полезные советы

  1. По возможности припаркуйтесь в гараже. Даже всего на несколько градусов теплее, чем снаружи, ваш гараж защитит вашу машину от непогоды и позволит ей легче заводиться в холодную погоду.
  2. Если у вас нет гаража, обогреватель блока цилиндров – отличное вложение .
  3. Проверьте уровень других основных жидкостей , таких как антифриз и жидкость для омывателя ветрового стекла.
  4. Замените дворники .
  5. На всякий случай убедитесь, что в вашем автомобиле есть аварийный комплект .

Прежде чем наступит зима и мы столкнемся с отрицательными температурами, убедитесь, что ваша машина находится в хорошем рабочем состоянии. Это избавит вас от застревания там, где вы не хотите находиться, и даст вам больше шансов вернуться домой в безопасности и без проблем.

Я ищу лучшую авторемонтную мастерскую во Фрейзере!

Автоцентр Car Guys во Фрейзере, штат Мичиган, – отличное место, чтобы подготовить машину к зиме. Позвоните нам сегодня по телефону (586) 285-4444 и назначьте встречу, чтобы исключить из своего списка все необходимые зимние потребности в уходе за автомобилем.

Холодный старт автомобиля – новости науки

Фото: Clipart.com

В местах, где зимой опускается ниже нуля, метеорологические сводки всегда включают данные о температуре воздуха и холоде ветра, то есть о том, насколько холодно при дующем ветре.Ветер снижает температуру, потому что уносит тепло от нашего тела. В этом научном обновлении вы узнаете, как ветер аналогичным образом влияет на автомобильные двигатели.


Выписка

Запуск холодного автомобиля. Я Боб Хиршон, и это “Новости науки”.

Начало зимы делает этот вопрос Дэвида Юнта из Дулута, Миннесота, особенно своевременным.

Номер:
Я хотел бы знать, почему автомобиль, оставленный на улице при минусовых температурах, запускается с большим трудом, чем автомобиль, оставленный в неотапливаемом гараже.

Что ж, Дэвид, мы спросили Наима Хенеина, директора Центра автомобильных исследований при Государственном университете Уэйна в Детройте. Он говорит, что если вы водите машину, а затем припаркуете ее в гараже, там не будет так холодно, как если бы вы держали ее на улице.

Henein:
Когда вы останавливаете двигатель, он горячий. Для охлаждения внутренних компонентов двигателя требуется много времени. Это может занять от 8 до 12 часов.

Это потому, что нет ветра, который уносит тепло.Так что даже если в вашем гараже холодно, двигатель все равно может быть теплым.

Henein добавляет, что независимо от того, находится ли ваша машина внутри или снаружи зимой, она запустится быстрее, если вы будете использовать более жидкое масло с низкой вязкостью и убедитесь, что ваш воздушный и топливный фильтры чистые.

Если у вас есть научный вопрос, мы будем проверять. Просто позвоните нам по телефону 1-800-WHY-ISIT. Если мы используем его в шоу, вы получите бесплатную кружку Science Update. Я от Американской ассоциации развития науки Боб Хиршон.


Осмысление исследований

Чтобы понять, почему автомобили не заводятся в холодную погоду, вам необходимо понять, как они заводятся. Короче говоря, это своего рода химическая реакция, называемая реакцией горения . Другими словами, пожар (в данном случае очень маленький и управляемый).

Проще говоря: когда вы поворачиваете ключ зажигания автомобиля, зажигается свеча зажигания двигателя, которая в хороший день воспламеняет смесь топлива и воздуха – да, воздух – внутри двигателя.Кислород воздуха является неотъемлемой частью этой реакции. Без него не может происходить реакция горения, поэтому топливо не воспламеняется, и автомобиль не заводится. (По той же причине, по которой можно потушить пожар, потушив его – огонь не может гореть без воздуха.)

Зимой воздух есть, но очень холодно. А поскольку все химические реакции замедляются при низких температурах, вызвать реакцию горения сложнее. Более того, аккумулятор автомобиля также холодный, что означает, что его химические реакции замедлились, а это означает, что он также не сможет передавать мощность для очень эффективного запуска двигателя.В результате всего этого, если температура упадет ниже определенной критической точки, реакция горения может вообще не произойти.

Так вот, если вы весь день водите машину и припаркуете ее в гараже, это вряд ли произойдет. Как отмечает Хенейн, это потому, что самому двигателю требуется много времени, чтобы остыть. И пока компоненты двигателя теплые, окружающий их воздух тоже будет теплым.

Но если вы припарковались на улице, порывистый ветер уносит этот теплый воздух от двигателя.Это заставляет двигатель терять больше тепла, которое, в свою очередь, уносится ветром и т. Д. Конечным результатом является более холодный двигатель с более холодным воздухом внутри и более грубый запуск.

Процесс передачи тепла объектами движущемуся воздуху называется конвекционным охлаждением . Конвекционное охлаждение также объясняет «фактор охлаждения ветром», из-за которого ветреные зимние дни кажутся более холодными, чем безветренные. В ветреный день ветер постоянно уносит тепло от вашего тела; на спокойном вас окружает тонкий слой нагретого воздуха, который помогает изолировать вас от непогоды.

А теперь попробуйте ответить на эти вопросы:

  1. Какие основные ингредиенты в реакции сгорания, которая запускает автомобиль?
  2. Как температура влияет на реакцию?
  3. Как ветер влияет на температуру двигателя?
  4. Если бы вы оставили машину на месяц в неотапливаемом гараже во время похолодания, ожидали ли вы, что она заведется? Почему или почему нет?
  5. Принцип конвекции также объясняет, как теплый радиатор нагревает холодную комнату.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.