Мустанг модельный ряд: Ford Mustang – обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Мустанг

Ford Mustang – обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Мустанг

Легендарный автомобиль Ford Mustang появился в модельном ряду американского производителя в 1964 году в двух вариантах кузова: кабриолет и двухдверный седан (купе). Уже через два года компания продала 1 000 000 экземпляров авто. Производитель предлагал широкие возможности по индивидуализации машины. К примеру, только один интерьер Мустанга мог быть оформлен в одном из 34 вариантов. Через год после начала выпуска начали выходить различные спортивные модификации Mustang. Капитальная модернизация автомобиля была проведена в 1969 году. Машина прибавила в габаритах и в весе, а также получила новые модификации. Второе поколение Mustang дебютировало в 1974 году. Авто стало меньше но сохранило все виды кузовов. В 1978 году на Женевском автосалоне была представлена машина третьего поколения. После этого модель постоянно обновлялась, получая новые варианты кузова и двигатели.  В 1993 году на рынок вышел Mustang IV, который был стилизован под первые модели. К 40-летию истории марки компания выпустила модель Mustang GT-R, оснащенную 440-сильным алюминиевым двигателем V8. Полностью новая генерация спорткара была представлена в 2005 году на автосалоне в Детройте. Новый Ford Mustang сконструирован на модифицированной платформе и отличается более агрессивным кузовом.

Первое поколение Ford Mustang Convertible появилось на рынке в 1964 году. Помимо кабриолета модель была представлена в кузове купе. Дизайн авто походил на дизайн люксового купе Continental Mark II, которое выпускалось под маркой Lincoln в середине 50-х. Под капот машины устанавливался шестицилиндровый мотор от Falcon объемом 2,8 литра. В 1967 году появилась новая версия авто, прибавившая в длине и высоте. Очередная модернизация была проведена в 1969 году. Машина еще больше удалилась от начальной концепции. Полноценное второе поколение появилось на свет в 1974 году. Внешний вид автомобиля вернулся к истокам, а его дизайн разрабатывался итальянским специалистом Алессандро де Томасо. В период с 1979 по 1993 год выпускалось третье поколение Mustang Convertible. Автомобиль был сконструирован на платформе Fox, а внешний вид и размеры машины напоминали модели Scorpio и Sierra. Кабриолеты оснащались двигателями V6. Помимо этого была выпущена заряженная модификация с мотором V8, развивающим мощность в 175 лошадиных сил. В 1984 году к 20-й годовщине машины производитель выпустил ограниченную серию GT350. В 1994 году вышло новое поколение Mustang, подвергшееся серьезному редизайну. А в 2004 году на Североамериканском международном моторшоу состоялась премьера полностью перепроектированного авто на новой платформе D2C. .

Производство автомобиля Ford Mustang (Форд Мустанг)

Ford Mustang – американская классика пони-кар производства Форд Моторс Компани. Прототипом марки является Ford Falcon Sprint. Выпущенный в 1963 году как двухместный концепт-кар, на следующий год он начал выпускаться с небольшими изменениями дизайна под неофициальным названием «1964½». Автомобиль был так хорошо разрекламирован, что в течение восемнадцати месяцев после выпуска было продано более миллиона единиц. Весь модельный ряд Форд Мустанг.

Мустанг создавал автомобилю нехарактерные для машин Америки того времени – сдержанность в размерах и хромированной отделке. Машина ввела моду в Америке на автомобили «пони – класса» – стилизованный под спортивный автомобиль, с мощным, но серийным мотором и кузовом в форме купе с длинными капотами и короткими задними частями. Форд Мустанг вдохновил многих американских и даже зарубежных производителей выпустить аналогичные модели.

Фон

Полномасштабное производство Ford Mustang Shelby GT500 было развёрнуто через пять месяцев после появления в продаже первых версий. И, хотя компания официально называет датой выпуска 1965 год, на самом деле первые машины стали выпускать начиная с марта 1964.

Мустанги становились больше и тяжелее с каждым модельным годом, но в начале следующего десятилетия Ford вернули машину к исходному размеру. Концепт 1974 года с тех пор видел несколько поколений платформы и конструкции. Хотя некоторые другие автомобили «пони – класса» пережили много перевоплощений, но Мустанг по-прежнему сохранял свой неповторимый облик на протяжении пяти десятилетий развития и производства.

Первое поколение (1964-1973)

Для сокращения затрат на разработку Mustang он в значительной степени состоял из компонентов, многие из которых были уже в производстве и для других моделей Ford. Это использование общих компонентов сократило время обучения сборке и ремонту работников, в то же время позволило дилерам принять Mustang (Форд Мустанг 1967), не вынуждая их тратить огромные суммы денег на запасные части для обслуживания машины.

Однако следующие девять лет производства конструкторы многое внесли во внешний вид и в конструкцию авто. В результате машина стала гораздо больше и роскошнее, но зачастую это не приносило с собой ни увеличения мощности, ни управляемости.

Mustang постепенно превратился из скоростной и мощной машины в большую и тяжелую конструкцию «люкс». В результате пресса писала: «Mustang вырос толстым и ленивым». Продажи стали падать, покупатели стали отдавать предпочтение машинам конкурентов.

Второе поколение (1974-1978)

Новая модель, которая названа ” Mustang II”, была выпущена за два месяца до первого (1973) нефтяного кризиса. Ее уменьшенный размер позволил ей успешно конкурировать с импортируемыми автомобилями. Машина получилась даже несколько меньше, чем авто первого поколения, но стала менее резвой.

Третье поколение (до 1993 года)

Мустанг третьего поколения имел два типа кузова. Первые семь лет производства машина была несколько угловата. Позже, с 1987 по 1993 годы, передняя часть была сделана более аэродинамичной. К тому же со второй половины 80-х, на замену карбюраторным моторам пришли двигатели с инжекторами.

Четвертое поколение (до 2004 года)

Осенью 1993 Mustang претерпел первый крупный редизайн за пятнадцать лет. Он был основан на обновленной версии платформы под названием Fox-4. В силуэт нового авто включены некоторые мотивы от более ранних Мустангов. На шестом году выпуска контуры Мустанга стали более резкими, увеличились колёсные арки, однако он остался легко узнаваемым как по дизайну, так и по конструкции.

За время производства машина оснащалась всё более мощными и усовершенствованными моторами, начиная от 154 л. с. на первых машинах и заканчивая 390 л. с. включительно.

Пятое поколение (до 2014 года)

Впервые Форд представил переработанный Mustang-2005 в 2004 году. Автомобиль сконструирован на оригинальной платформе D2C. Машина в зависимости от комплектации оснащалась различными силовыми агрегатами до 304 л. с. мощностью.

С 2010 года было на 4% уменьшено аэродинамическое сопротивление кузова, а вариант Гран Туризмо имел на 7% улучшенную аэродинамику и мощность двигателя довели до 319 л.

с.

Следующий год тоже принёс с собой улучшения дизайна и более мощные моторы. Например 5,4 литровый мотор V8 Шелби GT500 с алюминиевым блоком и турбонаддувом легче железных аналогов почти на 50 кг и развивает мощность в 558 л.с.

Шестое поколение

Mustang-2015 оснащён независимой подвеской. Кузов стал немного ниже и шире, с увеличенным салоном и гаммой силовых агрегатов на любой вкус.

Mustang 2015 года будет продаваться по всему миру. Том Барнс, инженер Ford Mustang, сказал в интервью Bloomberg Television: «Мы собираемся продавать машины более чем 120 странах как с правым, так и с левым рулём, мы предлагаем различные кузова, все равно этот автомобиль является настоящим Mustang».

Все модели Форд Мустанг

Самые известные модели Мустанга – это GT, Boss, Mach 1 (заводские модификации), Shelby GT, Shelby Cobra и Saleen Mustang (модификации от тюнинг-ателье).

Все эти модели появились не сразу. Компания Форд и тюнинговые ателье создавали их по мере возникновения спроса. Так как в этой статье постоянно будут упоминаться поколения Mustang, то рекомендуем сначала ознакомиться с той информацией, а потом уже переходить к изучению этой статьи.

Модификацию GT Мустанг получил уже через год после начала продаж первого поколения – в апреле 1965 года. От базовой модели ее отличала измененная настройка подвески, более четкое рулевое управление, наличие передних дисковых тормозов, сдвоенная выхлопная система и особая покраска кузова, характеризующаяся полосой на борту. Впоследствии кроме полосы для Mustang GT была разработана отдельная эмблема.

Как обычно всегда бывает в случае с удачными моделями, насчитывающими сотни тысяч экземпляров, рынок начинает требовать эксклюзивности. В том же 1965 году Компания Форд заключает договор с известным в то время гонщиком Кэрроллом Шелби о создании действительно мощной спортивной модификации, которая впоследствии получает в названии его фамилию: Shelby GT.

 Загрузка …  Загрузка …

Эта модель Mustang получает доработанный гонщиком 289 двигатель V8, развивающий на 30% больше мощности (306 л.с. против 225 л.с.), переработанную подвеску и особый окрас кузова, ставший фирменным отличительным знаком ателье – 2 продольных полосы по верхней части кузова, от капота до багажника.

Рынок спортивных машин постоянно требовал всё больше мощности, поэтому в 1968 году компания Форд представила ставший впоследствии легендарным двигатель 428 Cobra Jet, развивающий 550, а в пике – все 610 л.с. После этого модификации от «придворного» ателье получили название Shelby Cobra.

Но прижилось название “Кобра” к версии не от Шелби, а именно к заводской модификации с этим движком. В частности у второго поколения (когда сотрудничество с Shelby было прекращено) имелась модификация Mustang Cobra, позиционируемая как самая мощная.

Модернизация 1969 года внесла в линейку Мустанг 4 новых модификации: дешевую E, дорогую Grande и спортивные Boss и Mach 1. Модели Е и Grande в наше время особым спросом не пользуются, а вот спортивные версии у коллекционеров и фанатов Ford Mustang востребованы до сих пор.

Модификации Boss и Mach 1 были созданы для борьбы с главным конкурентом на тот момент – Камаро, вышедшей на рынок pony car в 1966 году. Главным образом конкуренция происходила на спортивной арене. Так, Boss с 302-м двигателем V8 предназначался для гонок TRANS AM, а Boss с 429-м «движком» V8 – для NASCAR. Выделять Boss’а из толпы себе подобных должен был также оригинальный окрас с шильдиками.

Mach 1 был более «гражданской» версией и позиционировался как улучшенный GT. В результате этого модификация GT стала менее востребованной покупателями: в 1969 году было продано всего чуть более 5 тыс. автомобилей. Зато версия Mach 1 разошлась более 72 тыс. машин. В связи с этим пакет GT перестал предлагаться вплоть до 1982 года.

Кузов Mach 1 также, как и другие спецверсии, имел отличительный вариант окраски. Линейка предлагаемых силовых агрегатов состояла из 4 двигателей V8 объемом от 5. 8 до 7 л. и мощностью от 250 до 375 л.с.

Модернизация 1971 года «изъяла» из модельного ряда Мустангов модификации Shelby Cobra и Boss, оставив в качестве спортивной версии только Mach 1. С приходом второго поколения Mustang в 1974 году вариантов в линейке модели осталось совсем ничего: базовая, люксовая Ghia с более комфортным интерьером и виниловым верхом, а также Mach 1, потерявший в мощности из-за топливного кризиса и переставший выпускаться в 1978 году из-за снижения спроса. Еще была Cobra, но их количество не позволяет говорить о возвращении этой модификации на рынок.

В 1983 году, уже в третьем поколении Форд Мустанг, на рынок возвращается версия GT со 175-сильным двигателем. Но в связи с увеличившимся спросом на более мощные машины компактного класса компания заключает договор с только что открывшимся тюнинг-ателье Стива Сэлина на предмет поставки на рынок «заряженных версий».

В 1984 году ателье представило образцы, а в 1985 – запустило в серию модифицированную версию Mustang, который получил имя Saleen. Эти машины были роскошны и быстры, как никакие другие Мустанги того времени.

В 1999 году, для обновленной модели 4-го поколения, возвращается версия Cobra с 320-сильным агрегатом, а в 2003 году – Mach 1 мощностью 305 «лошадок». Boss с двигателем в 444 л.с. вернулся на рынок уже в 2012 году и выпускался только до 2013 года включительно.

Итак, подведем итоги. Модификация GT предлагалась во всех поколениях, кроме второго. Shelby GT и Shelby Cobra от ателье Шелби присутствовали в линейке Мустанг в первом, немного во втором и, начиная с четвертого поколения, постоянно. Мускул кары Boss и Mach 1 появились в первом поколении в конце 60-х. Boss предлагался покупателям только до конца производства первого поколения и в период 2012-2013 гг, в эпоху пятого поколения Mustang. Mach 1 жил дольше: он предлагался также и для второго поколения до 1978 года, а потом – для четвертого, в период 2003-2004 гг. Модификация от тюнинг-ателье Saleen продолжает присутствовать во всех поколениях, начиная с третьего.

Поделиться

Твитнуть

Запинить

Нравится

Класс

WhatsApp

Viber

Телеграмка

Модельный ряд Ford Mustang Shelby 2021 года

В 2021 году исполнилось бы 98 лет со дня рождения Кэрролла Шелби, поэтому компания Shelby American отмечает данное событие тем, что предложит покупателям целый модельный ряд обновленных автомобилей Ford Mustang Shelby 2021 года. В группе моделей будут следующие модификации:

• Shelby GT;
• Shelby GT500SE;
• Shelby Super Snake.

Каждая из этих моделей будет производиться в ограниченном количестве – всего 98 штук. Трио моделей было презентовано вместе с новой модификацией Ford Shelby Super Baja F-250 2021 года перед тем как прошло небольшое мероприятие Taste of Motorsports Experience на территории Аризоны. Но официальная публичная презентация состоится на аукционе Barrett-Jackson Scottsdale.

Помимо этого, производители по-прежнему предлагают дополнительный пакет Shelby Signature Edition для Ford Mustang Shelby GT350, который производился с 2015 по 2020 год. Среди доступных модификаций также есть модель R. Владельцы GT500, произведенных с 2012 по 2014 годы могут оснастить свои автомобили дополнительными пакетами Shelby 1000 и Shelby Super Snake.

Гэри Паттерсон, президент Shelby American, сказала следующее: «2021 модельный год это очень важная глава для нашей компании. Мы предоставляем самую разнообразную группу автомобилей от подразделения Shelby, построенных на базе Mustang за всю историю существования. Невзирая на то, что Mustang и без того является удивительным заводским автомобилем мирового класса, благодаря нашей команде появились дополнительные модели, предлагающие всем покупателям получить то, о чем они давно мечтали – максимально производительный автомобиль. Ранее до этого нами не предлагалось такое большое количество вариантов».

Под капотом Shelby GT размещается силовой агрегат V8, который выдает максимальную мощность в 480 лошадиных сил. Все это работает в комбинации с функциональными воздухозаборниками, настроенной подвеской от Ford Performance, системой выхлопа Borla cat-back, большими колесами в 20 дюймов, на которые натянута высокопроизводительная резина, и довольно привлекательным внутренним пространством. Стоимость базового автомобиля стартует с отметки в 62 310 долларов. Компания также занимается продажей огромного количества нестандартных комплектующих для автомобилей, в том числе и пакеты S или C. Они предусматривают установку нагнетателя, что дает возможность увеличить отдачу от двигателя до нереальных 700 лошадок. Покупателям предлагается выбор между использованием механической или автоматической коробки переключения передач, а также кузовным исполнением кабриолет или фастбэк.

DISCOVERY – История Mustang

Случайность это или закономерность, сказать нельзя, но среди многих моделей спортивных машин культовым стал именно Ford Mustang: с первого до шестого поколения автомобиль остаётся предметом обожания и пределом мечтаний множества людей. Модель вдохновила и героев программы «Турбодуэт» на Discovery Channel – Дага и Брэда ДеБерти: отец и сын создали уникальный кастом-автомобиль на базе Mustang для крупнейшего тюнинг-шоу мира SEMA.

От буревестника к мустангу: триумф менеджера

Презентацию первого серийного Ford Mustang 1964 года считают одной из самых удачных в истории автопрома, а своим появлением легенда обязана громкому провалу предыдущей модели – Edsel. Нужно было срочно спасать положение, и генеральный управляющий концерна Ли Якокка, будущий автор бестселлера «Карьера менеджера», вместе с командой дизайнеров, экономистов и маркетологов в марте 1964 года создал первый концепт Mustang. В автомобиле класса Pony Car легко угадываются черты фордовских люксовых машин Continental Mark II 1957 и Thunderbird 1954, а также элементы дизайна Maserati, Lincoln и Chevrolet. Интересно, что своё название и фигурку бегущей дикой лошади на радиаторной решётке культовый автомобиль получил в последний момент: его планировали назвать Cougar («Пантера»), но маркетологи Якокки решили, что семейства кошачьих в лице Jaguar для рынка достаточно.

Успех для Ford был не просто желателен, а необходим: автомобиль, который коллекционеры называют ’64-1/2 Mustang, выпускали уже как модель 1965 года, ориентируясь на исследование рынка. В случае повторного, как с Edsel, провала, концерн мог бы обанкротиться, но Mustang не подвёл: после громкой мартовской презентации на телевидении к концу года было продано свыше четверти миллиона экземпляров. Конкуренты не дремали: уже в следующем году команде Якокки пришлось обновить внешний вид Mustang, чтобы обойти на рынке плимутовскую Barracuda. «Донором» во многом стал Ford Falcon Sprint — от него фастбэк-модели достались, в частности, двигатель и передняя подвеска. Заднюю инженеры сделали зависимой, тормоза – барабанными на всех колёсах, а в качестве опций предлагались вакуумный усилитель и гидроусилитель руля.

Mustang пока оставался «спорткаром для бедных»: комфортным и красивым, но не люксовым, однако продавался он успешно, и в Ford решились на дальнейшую модернизацию модели, полностью оправдавшей все надежды. В том же году были введены новые интерьерные опции: козырьки для защиты от солнца, часы и тахометр, цельное переднее сиденье, зеркало на дистанционном управлении, усовершенствованная подвеска и передние дисковые тормоза. Особым шиком считалась сине-белая модификация со скошенным кузовом и двигателем V8 мощностью 306 л/с: авторство Mustang Shelby GT350 принадлежит автоконструктору и гонщику Формулы-1 Кэрроллу Шелби, создавшему спустя два года GT500. К 1966 году производители предлагали уже более тридцати вариантов интерьера и цвета машины.

В 1969 году Mustang пережил глобальную модернизацию – длина увеличилась на 10 сантиметров, масса – более чем на полметра, а линейка разделилась на три версии: экономичную Е, дорогую Grande и Mach 1 с мотором мощностью 335 л/с. Начался и выпуск гоночной серии: первый Mustang Boss 302 создавали как конкурента Chevrolet Camaro Z28 для овальных треков Тrans Am, а Boss 429 с четырёхступенчатой трансмиссией, спойлерами и масляным радиатором – уже для серии NASCAR. В 1971—1973 годах потяжелевшие «Мустанги» не могли найти нишу – одни хотели видеть в них упрощённые агрессивные дрэгстеры, а другие – симпатичные семейные машины, но по факту они уже не были ни тем, ни другим. Свою лепту внёс и бензиновый кризис, что в конечном итоге привело к апгрейду – снова под руководством Якокки, ставшего президентом Ford Motors.

Эпохой Мustang II стали 1974-1978 годы, который отметились возвратом к классическим размерам и установкой экономичного четырёхцилиндрового двигателя Kent мощностью 86 л/с в базовой комплектации. Покупателям перемены понравились – было приобретено почти 400 тысяч автомобилей Мustang II, а в 1979 году появилось третье поколение на унифицированной Fox Platform с европейскими двигателями в базовой комплектации и большими V8 в топовой. В то время из-за энергетического кризиса на машины ставили самые слабые двигатели в истории Mustang – Ford Windsor 255 V8 мощностью всего 120 л/с. В 1987 году автомобиль отметился новым этапом рестайлинга, а в 1994 году – капитальной переделкой SN-95, ставшей маркером для отсчёта четвёртого поколения Ford Mustang.

Линейку двигателей предприятия модернизировали, а в 1998 году клиентам в первый и последний раз предложили комплектацию Sport с чёрным винилом на капоте и тройными раздельными задними фарами. К 1999 году дизайнерская платформа SN-95 оставалась актуальной, но концепция New Edge лишила модели плавности, характерной для классических авто этой марки. При этом базовая комплектация получила 4,6-литровый двигатель повышенной мощности и топливную магистраль постоянного давления, а в 1999 и 2004 годах модель отметила 35-летний и 40-летний юбилеи. К началу пятого поколения в линейку Mustang вернули Mach 1, на все модели Cobra поставили двигатели объёмом 4,6 литра с механическим нагнетателем Eaton. В 2004 году Ford Mustang обзавёлся новой платформой S-197 и стал походить внешне на себя самого образца 60-х.

Причина успеха Mustang во многом кроется в его лаконичном и элегантном дизайне: элементы силуэта классических авто можно заметить и у относительно демократичных Mercury и Chevrolet, и у люксовых Lincoln и Cadillac. Раритетные Mustang остаются мечтой для многих любителей машин: в этом смысле ничего не поменялось с тех пор, как в 1964 году команда Ли Якокки выставила презентационные «Загоны для Mustang» на футбольном поле Чикагского университета. К шестому поколению популярность Mustang не упала: в 2015 году концерн представил модели с тремя разными двигателями EcoBoost и расширенным списком опций, а в 2018 снова модернизировал модельный ряд и заявил о разработке Ford Mustang Cobra Jet, который сможет разогнаться до максимальной скорости в 240 км/ч за 8 секунд.

Wild Wild West: автопробег по экрану

Сложно найти машину, которая оставила бы такой же заметный след в культуре: даже те, кто совершенно не разбирается в автомобилях, знают, как выглядит Ford Mustang, и восхищаются им. По данным Forbes, он стал одним из десяти автомобилей, изменивших мир, вместе с сербской Zastava, «зелёным» гибридом Toyota Prius, Porsche 911 и Jeep Cherokee. У каждой машины в рейтинге есть свои отличительные черты, но ни одна из них так часто не фигурировала в кино, как снятый в полумиллионе фильмов Ford Mustang. На классическом авто 1965 года ездит Пол Шелдон, главный герой ленты «Мизери» по роману Кинга, светлый кабриолет Mustang Mach 1 снят в фильме об агенте 007 «Бриллианты навсегда», на Shelby GT500 в «Я – легенда» ездит по обезлюдевшему Нью-Йорку Уилл Смит, а Ford Mustang 1971 года по прозвищу Элеанор даже указан в титрах оригинальной ленты семидесятых «Угнать за 60 секунд» – и это лишь микроскопическая часть фильмов с участием легендарных маслкаров.

Неудержимую силу и дух свободы символизируют не только машины – достаточно вспомнить всемирно известную бронзовую скульптуру Роберта Глена «Мустанги Лас-Колинаса» в техасском Ирвинге, изображающую девять диких лошадей, которые мчатся по воде в окружении небоскрёбов. Не менее впечатляет и гигантский мустанг из стекловолокна в аэропорту Денвера – конь со светящимися красными глазами высотой почти в километр и весом 4 тонны, известный своим прозвищем «Голубой Люцифер» и тем фактом, что при создании скульптуры погиб её автор – Луис Хименес. Работу завершили члены семьи и постоянные помощники скульптора – Камилло Нуньес и Ричард Лавато, художники, расписывающие гоночные автомобили. Денверский мустанг, в отличие от фордовского, не бежит, а стоит – но при этом оставляет такое же неизгладимое впечатление, как знаменитый маскот на решетке радиатора.

Мустанги вдохновляют и самих гонщиков, и один из них – Брэд ДеБерти, герой проекта Discovery Channel «Турбодуэт». Вместе с отцом Дагом, известным мастером тюнинга, который занимается переделкой машин больше четверти века, Брэд делает уникальные авто, но не только ради собственного удовольствия. Младший ДеБерти живёт гонками, за плечами у него победы во многих чемпионатах и страшная авария, которая едва не перечеркнула карьеру, а впереди – мечта о кресле пилота NASCAR. Отец и сын вместе работают в мастерской, переделывая и продавая уже протюнингованные машины, чтобы это желание исполнилось, и очередным проектом турбодуэта стал именно Ford Mustang, который ДеБерти подготовили для SEMA – крупнейшего тюнинг-шоу в мире. Команда получила отличный шанс громко заявить о себе в мире тюнинга и заполучить новых клиентов, и новенький пятилитровый Ford Mustang GT 2018 модельного года им предоставил бесплатно сам производитель, однако все затраты на тюнинг легли на команду. ДеБерти сразу же отсканировали авто после получения и создали 3D-модель, облегчив себе работу над созданием обвеса: Даг и Брэд решили соединить в проекте классический маслкар-дизайн и последние разработки Ford.

Чтобы установить на заднюю ось гоночные колеса Mickey Thompson шириной 18 дюймов с изготовленными на заказ дисками Forgiato, ДеБерти заказали новую независимую заднюю подвеску производства Watson Racing – с другими рычагами, амортизаторами и пружинами H&R Performance. Расширители колёсных арок дополнили обвес TS Designs со стильным антикрылом на багажнике Air Design, также был изготовлен новый капот: над его дизайном поработали Брэд и Ice Ninу. Кроме того, у машины появились LED-фары Bullseye Retro custom с изменяемым цветом и мощнейшая аудиосистему Kicker, из-за которой пришлось убрать задние сиденья и запасное колесо. Двигатель форсировали до 750 л/с за счёт установки Roush Supercharger и новой выхлопной системы Borla, а заводские тормоза сменили на более производительные Ford Performance. Члены команды сварили гоночный каркас безопасности, изготовили новую кастомную решетку радиатора авторства старшего ДеБерти, в салоне установили карбоновые элементы и гоночные сиденья-ковши. Не обошлось и без перекрашивания: команда работала в сжатые сроки, но внимание было уделено каждой мельчайшей детали. Машина вышла впечатляющей для зрителей, но удалось ли Брэду и Дагу удивить коллег на тюнинговом шоу мирового класса – узнаете на Discovery Channel в программе «Турбодуэт» в ХХХ.

Технические характеристики Ford Mustang

Описание автомобиля Ford Mustang

Автомобиль Ford Mustang был впервые представлен в 1964 году, машина выпускалась в кузове кабриолет и седан. Данная модель является одной из самых удачных в линейке транспортных средств концерна Форд. Мощная, просторная машина, со стильным дизайном кузова реализуемая по вполне доступной стоимости приобрела большую популярность у автолюбителей из Америки и Европы.

В Mustang реализовывались все лучшие технические разработки, например, во втором поколении двигатель автомобиля оснащался механическим нагнетателем воздушно-топливной смеси, что позволило существенно увеличить мощность двигателя. Так как рассматриваемая модель пользовалась повышенным спросом, то автопроизводитель неоднократно осуществлял модернизацию машины. Таким образом, в настоящий момент Форд Мустанг является современным, высокотехнологичным транспортным средством.

Хронология модернизаций, характеристики кузова

Первое поколение Форд Mustang  выпускалось в период с 1964 по 1973 год. Габаритные размеры кабриолета составляют 4620х1740х1310 миллиметров, диаметр разворота 11,7 метра, база/клиренс – 2750/150 миллиметров. Седан обладает габаритами 4613х1732х1397 миллиметров. В центральной части воздухозаборника выполнен раструб воздухозаборника, фары имеют круглую форму, вытянутая радиаторная решетка украшена хромированным кантом и фирменным логотипом. Под металлическим бампером установлен спортивный обвес с круглыми сигналами поворотов.

Верх кабриолета закрывается тканью, крыша седана под пологим углом спускается к приподнятой корме.

В 1967 году в серию было запущено второе поколение Mustang. Автомобиль собирался в кузове купе, обладает габаритами 4663х1811х1440 миллиметров, база – 2743 миллиметров, диаметр разворота 12 метров, машина оснащается шинами 195/50 R15. Кузов получил оригинальный, футуристический дизайн с большим количеством рельефной выштамповки. В носовой части выделяются парные фары круглой формы, сдвоенные противотуманные фары, установленные посередине бампера. Практически всю кормовую часть занимают многосекционные габаритные огни. Крыша под пологим углом спускается к крышке багажного отсека, заднее стекло имеет значительную площадь.

Очередная модернизация Mustang состоялась в 1974-1975 годах, машина собиралась в кузове купе и кабриолет. Габаритные размеры купе составляют 4554х1755х1323 миллиметров, кабриолета 4663х1801х1311 миллиметров, диаметр поворота – 12 метров. Машина комплектуется шинами 195/50 R15, высота дорожного просвета и база составляют 150/2743 миллиметров соответственно. Между крыльями и капотом присутствует выштамповка, которая визуально разделяет указанные кузовные элементы. На капоте установлен раструб воздухозаборника, радиаторная решетка используется под установку дневных ходовых огней, фары обладают квадратной формой.  Под узким металлическим бампером смонтирован спортивный обвес. Кузов имеет трехдверную компоновку, подоконная линия поднимается от передних стоек к задним. Практически вся кормовая часть отдана под размещение вытянутых прямоугольных 6-секционных габаритных огней.

В 1978 году у Mustang  в очередной раз изменился дизайн кузова. Линии кузова стали выглядеть менее экзотично. Капот и передние крылья размещаются на одном уровне, в центральной части капота смонтирован раструб воздухозаборника. Блоки фар состоят из парных огней квадратной формы, радиаторная решетка состоит из горизонтальных-вертикальных жалюзи формирующих крупноячеистую сетку. Под бампером имеется дополнительный воздухозаборник с квадратными противотуманными огнями. На крышке багажного отсека выполнен спойлер, большие стоп-сигналы занимают всю кормовую часть. Дизайн автомобиля, уровень его технического оснащения оказался настолько удачным, что Mustang-1978 выпускался без существенных изменений до 1993 года.

В 1993 году состоялась презентация очередного поколения Mustang, выпуск данной модификации осуществлялся до 1999 года. Габаритные размеры машины составляют 4610х1823х1342 миллиметров. Под багажный отсек выделено 310 литров свободного пространства, радиус поворота – 12 метров, соотношение колеи – 1539/1501 миллиметров. На капоте выполнена рельефная выштамповка, установлено два раструба для забора воздуха. Между вытянутыми полукруглыми фарами установлена компактная радиаторная решетка с фирменным логотипом. Под бампером располагается двухсекционный раструб воздухозаборника, еще пара воздухозаборников присутствует на задних крыльях. На крышке багажного отсека установлено антикрыло, кормовая часть выделяется за счет наличия стильных трехсекционных габаритных огней.  

Презентация следующего поколения Mustang состоялась в 1999 году. Габаритные размеры машины в кузове купе состоялись в 4661х1857х1326 миллиметров, база/высота дорожного просвета – 2573/100 миллиметров. Автомобиль имеет радиус поворота 13,3 метра, размер передней и задней колеи идентичен и имеет значение 1516 миллиметров. Купе оснащается шинами 265/40 R18. В данной модификации Mustang получил динамичную, оригинальную внешность сформированную из сочетания прямых и обтекаемых линий. Капот приподнят над передними крыльями, в его центральной части выполнен воздухозаборник. Узкие, вытянутые фары слегка утоплены вглубь корпуса, под широким бампером установлен воздухозаборник разделенный на три секции. Еще одна пара воздухозаборников скомпонована на задних крыльях. Дизайн кормовой части сформирован из изящных, стильных линий, выхлопные газы выводятся через два патрубка, габаритные огни разделены на три секции.

Следующее поколение Mustang было представлено в 2005 году. Кузов имеет габариты 4775х1877х1384 миллиметров, соотношение передней/задней колеи – 1572/1588 миллиметров, диаметр разворота 11,6 метра. Машина комплектуется шинами 255/45 R18, под багажник выделено 348 литров, база/клиренс составляют – 2720/145 миллиметров. В облике машины появились черты свойственные автомобилям 60-х годов. На приподнятом капоте установлен воздухозаборник, носовая часть имеет отрицательный угол наклона. Радиаторная решетка выполнена из светлого металла, фары обладают круглой формой.

В период с 2009 по 2012 год концерн Форд приступил к выпуску последнего поколения автомобилей Mustang. На этот раз габаритные размеры корпуса составили 4780х1877х1384 миллиметров, база/клиренс – 2720/144 миллиметров. Диаметр поворота – 11 метров, машина оснащается шинами 255/45 R18. По сравнению с прежними версиями данная модификация выглядит более массивно, компактные фары «спрятаны» внутрь корпуса, большую площадь носовой части занимает массивная радиаторная решетка и раструб воздухозаборника. На кузовных элементах выполнена рельефная выштамповка формирующая «мускулы» машины.

Оформление салона, параметры двигателей

Уже первые поколения Mustang предоставляли комфортабельный, отлично оснащенный салон с оригинальной, удобной компоновкой элементов управления. Так, в 60-х, 70-х годах интерьер машины оформлялся кожей различных оттенков, на приборной панели установлены большие циферблаты с окантовкой из светлого металла. Широкие кресла обеспечивают отличную поддержку тела, упругое наполнение сидений способствует компенсации перегрузок при выполнении экстремальных маневров.

Современные модификации Mustang предоставляют не менее комфортный и безопасный салон, нежели более ранние версии. В элементах отделки интерьера появились декоративные элементы из светлого металла, элементы управления выведены на консоль, шкалы на доске приборов утоплены в глубокие колодцы. На боковых поверхностях кресел установлены валики, которые обхватывают тело и способны надежно удержать его даже без ремней безопасности.

Среди обширной линейки силовых агрегатов следует отметить бензиновый 8-цилиндровый 540-сильный мотор объемом 5409 куб. сантиметров с крутящим моментом 691/4500 Нм/об. мин. Данный двигатель ускоряет машину массой 2856 килограмм до сотни за пять секунд. Mustang комплектовался и менее мощными моторами. Например, одна из версий Mustang-2009 поставлялась с 213-сильным мотором объемом 4009 куб. сантиметров, крутящим моментом 344/3700 Нм/об. мин.   

ТОП-10 самых шикарных моделей Мустанга всех времен

Мустанг почти всегда был одним из самых высоко оцениваемых автомобилей в своем классе. Ему отдают приоритет как любители спорткаров, так и простые водители. Важно заметить, что мустанг – всего лишь одна из 10 моделей машин, сохраняющих репутацию более 50 лет.

Данная модель была родоначальником многих аспектов автомобильной темы, вошедших сегодня в обыденность. В свете выхода нового мустанга 2016, мы собрали список из 10 самых впечатляющих мустангов всех времен. Стоит отметить, что мустанг входит в список 10 самых известных мощных автомобилей в мире.

10. Мустанг-купе 80-90 гг.

Мустанг-купе, будучи популярной с 1979 по 1993, по-прежнему является конкурентом для других моделей мустанга. Она оснащена либо экономичным 4-х цилиндровым, либо менее экономичным, но гораздо более мощным, 8-ми цилиндровым двигателем, от которого получаешь массу удовольствия.

Единственный недостаток машины – необходимость отодвигать переднее сиденье, чтобы пробраться назад. Но, несмотря на это, мустанг-купе был удивительным произведением своего времени, а также идеальным экземпляром для номера 10 в нашем списке.

9. Форд Мустанг 1965 года

Мустанг 1965 года выпуска до сих пор занимает особое место в сердцах любителей мустангов. Это авто позволило Форду внести уникальный концепт в мировую классификацию спортивных машин. Он отличается удлиненной передней частью и уменьшенным багажником, что было весьма необычным решением того времени.

Автомобиль жертвует багажом ради более просторного салона, делающего вождение более комфортным. Хотя квадратные линии и острые края 65-го могут не совпадать с сегодняшними стандартами красивых автомобилей, настоящие ценители поймут, почему он в этом списке.

8. Мустанг Mаch 1

Сидеть за рулем классического Mach 1 является мечтой каждого, кто увлекается мустангами. Эта модель была введена в качестве одного из семи пакетов производительности. Форд мечтал увеличить объем продаж мустанга для молодых водителей , поэтому разработка этой модели велась для большинства из них. Mаch 1 был одним из самых популярных пакетов.

Эта машина была оснащена 5,8 литровым 8-цилиндровым двигателем, различными подвесками и трансмиссионными пакетами, которые настраиваются под потребности водителя. Единственный недостаток Mаch 1 – отсутствие откидного верха. Интересно, что автомобиль был показан в фильме «Бриллианты навсегда» 1971 года, что делает данный экземпляр коллекционным для любителей мустангов! Обратите внимание на статью 10 самых знаменитых автомобилей в кино.

7. Шелби GT350

Невозможно составить список лучших мустангов без упоминания Шелби GT350! Красота резких линий покорила сердца автолюбителей по всему миру, несмотря на всего лишь один год производства.

Хотя GT 350 и Mach 1 производились примерно в одно и то же время, но в первой передняя решетка была намного уже, тем самым придавала агрессивный вид автомобилю. Это повлияло на появление такой большой аудитории поклонников данной модели.

6. Дрифтинг модели

Гладкие линии и превосходные аэродинамический корпус делают этот автомобиль идеальным для высокоскоростных гонок, но, добавив в систему пользовательских подвески и дрифтующих шин, вы сможете вдвойне воспользоваться преимуществами авто.

Существует действительно некоторое чувство восторга от вида мустанга, который легко входит в крутые повороты, оставляя маленькие японские автомобили в пыли.

5. Гоночная модель Мустанга

Мустанг не раз занимал первые места на международных гонках, и не похоже, что он собирается останавливаться в ближайшее время. Даже совсем недавно, в 2012 году, Джек Рауш выиграл гонку на Mustang Boss 320R.

Довольно сложно сделать выбор в пользу какой-либо конкретной гоночной модели, потому что на протяжении многих лет было немало фантастических и несравненных экземпляров. Поэтому в нашем списке под №5 числится «любая гоночная модель мустанга».

4. Элеонора

Имя мустангу 1967 года обусловлено ремейком 2000 года на фильм «Угнать за 60 секунд», где главный герой ездил на таком авто. Создатели фильма фактически используют 11 тождественно измененных мустангов для съемки , некоторые из которых даже продали на аукционах. Красивейшая машина была продана за $1 млн!

3. Мустанг Кабриолет 2015 года

Теперь, когда мы отдали дань уважения ветеранам-мустангам, пришло время включить в список новейшие модели. Он не может полностью состояться без кабриолета 2015 года выпуска. Вас может заинтересовать статья 20 самых красивых кабриолетов современности.

Этот удивительный экземпляр, который, как никто другой, может носить название самого впечатляющего мустанга. В дополнение к новым функциям машины, которые обеспечивают безопасность и комфорт, существует фантастическое количество комплектаций.

2. Мустанг 2005 года

Мустанг легко сочетает в себе плавные линии, которые популярны с новыми моделями и скромность на дорогах. Вы никогда не подумаете «Эй, я уверен, что этот автомобиль сделает меня в гонке», когда посмотрите в пробке на мустанг 2005 года.

Вы только лишь подумаете «Это хороший автомобиль», а затем широко разинете рот, когда он рванет вперед быстрее, чем вы моргнете.

1. Barricade

Во франшизе Трансформеры мы можем увидеть заметные изменения одной из наших любимых моделей. Автобот Бамблби, например, был изначально Фольцвагеном Жук, а фильм его переработал в Chevy Camaro. Barricade, один из первоначальных членов десептиконов, был полностью изменен с гоночной машины Формулы 1 до полностью оборудованной полицейской!

К сожалению, приобрести ее не удастся, потому что в 2009 году после первого показа фильма ее продали на аукционе.

Рекомендуем посмотреть:

Тест-драйв одной из моделей Мустанга. Вся мощь, сила и красота в одном Ford Mustang Shelby GT500. Современный последователь имеет все тот же агрессивный характер, но с обновленной и современной начинкой.

Ford Mustang: история, поколения, модели, характеристики

В начале 1960-х Ли Якокка, вице-президент и генеральный менеджер Ford, задумал создать спортивный автомобиль для молодежного рынка на основе компактного Falcon. Разработанный в рекордные сроки при ограниченном бюджете, Ford представил Mustang 1965 года на Всемирной выставке 17 апреля 1964 года и сразу же получил признание. Ford планировал продать 100 000 автомобилей в первый год, но дилеры продали 22 000 автомобилей в первый же день. Ford Mustang положил начало новому жанру автомобилей, известному как пони-кары.

Посмотреть все 41 фотографию

Mustang первого поколения

Ford продавал оригинальный Mustang как модель 1965 года, хотя Ford внес несколько изменений в производство автомобилей, построенных после августа 1964 года, к тому времени Ford уже продал 120 000 автомобилей. Любители называют ранние Мустанги моделями «1964½», а автомобили после августа – «поздними» 1965-ми. Mustang был выпущен с кабриолетом и кузовом с кузовом «нотчбэк», а фастбэк присоединился к линейке в конце 1965 года. Множество опций позволило покупателям сконфигурировать свой Мустанг как что угодно – от экономичной малолитражки до гоночного автомобиля выходного дня.Общий объем продаж модели 1965 года (включая автомобили «1964½») составил 681 000, что почти в семь раз превышает прогнозы Ford.

Первоначальная линейка двигателей включала рядный шестицилиндровый двигатель с 170-цилиндровым двигателем, 4,3-литровый V-8 и легендарный 289-цилиндровый V-8 мощностью до 271 лошадиных сил. В конце 1965 года шестерка была увеличена до 200 кубических сантиметров (3,3 литра), а модель 260 была заменена на модель 289 с двухцилиндровым карбюратором. Мустанг рванул в 1966 году с незначительными изменениями, и 1 марта того же года Форд построил миллионный Мустанг.

Мустанг растет…

В 1967 году произошли первые серьезные изменения в Mustang. Автомобиль увеличился в длину, ширину и вес, прежде всего для того, чтобы на нем можно было установить двигатель с большим блоком. 390-литровый (6,4-литровый) V-8 выдавал 335 л.с., вытесняя 289-й в качестве лидера. Внутренняя и внешняя отделка была пересмотрена, и новый 302-цилиндровый (4,9-литровый) V-8 пришел на смену более мощным 289-м. Для дрэг-рейсинга Ford предлагал 428-литровый (7,0-литровый) двигатель Cobra Jet V-8 мощностью 335 л.с. и 440 фунт-фут крутящего момента.

… И растет…

В 1969 году Мустанг стал еще больше – 3.На 8 дюймов длиннее и на полдюйма шире, без изменения 108-дюймовой колесной базы. Ford отказался от модели 289 и добавил новый 351-цилиндровый (5,8-литровый) V-8 мощностью 250 или 290 л.с. Новые модели включали модели омологации Mach и Boss. Boss 302 был построен для удовлетворения требований к производству гоночных автомобилей Trans-Am, а Boss 429 использовал 375-сильный двигатель с 429-литровым двигателем (7,0-литровый) для уличного использования, как того требуют правила NASCAR. С падением продаж Ford изменил стиль моделей 1970 года, чтобы они выглядели менее агрессивно. Продажи упали до менее 300000 в 1969 году и превысили 200000 в 1970 году.

Посмотреть все 41 фотографию

… И растет

В 1971 году Ford Mustang стал еще больше и крупнее, а новое заднее стекло с упорами придало седану совершенно иной профиль, чем предыдущие Mustang. По мере ужесточения правил выбросов и отказа американцев от маслкаров выбор двигателей ухудшился. Шестерка была увеличена до 250 кубических сантиметров (4,1 литра), но 429, к тому времени единственный большой блок, был утерян в 1972 году, в результате чего 351 стал самым большим двигателем. К 1973 году вес купе увеличился до 3600 фунтов, что на 1200 фунтов тяжелее Mustang 1965 года.Продажи продолжали резко падать; Помимо General Motors и Ford, большинство автопроизводителей к этому времени отказались от своих пони-каров, но у Ford в разработке было что-то совершенно другое.

1974-1978: невероятно уменьшающийся Mustang II

Те, кто жаловался, что Mustang стал слишком толстым, вскоре увидели, что их опасения решены. В 1974 году Ford представил Mustang II, малолитражку, основанную на растянутой платформе Pinto и доступную в версиях с нотчбэком или хэтчбеком.Выбор двигателя был 140-литровым (2,3-литровым) четырехцилиндровым или 171-литровым (2,8-литровым) V-6. Ford представил Mustang II как высококлассный автомобиль эконом-класса, а во главе модельного ряда стоит роскошная Ghia. Mustang II прибыл осенью 1973 года, как раз к нефтяному эмбарго, и момент был как нельзя лучше: продажи взлетели до 386000 в 1974 году, лучшем году для Mustang II. Современные отзывы были исключительно положительными, и Mustang II был удостоен награды MotorTrend «Автомобиль года» 1974 года.

Посмотреть все 41 фотографию

Когда в 1974 году пошла нефть, американцы вернулись к большим автомобилям. Ford использовал 302-цилиндровый (4,9-литровый) двигатель V-8 (обозначенный как 5.0), который производил робкие 140 л.с., а Ford предлагал модели Cobra II и King Cobra, которые привлекали внимание, хотя и не были особенно быстрыми. Продажи в 1975-78 гг. Не превышали 200 000 в год. К концу 1970-х люди были готовы к возвращению настоящего Мустанга, и Форд подарил его им.

1979–1993: Fox

Новый Mustang 1979 года ездил на новой платформе Fox, которую он разделял с седаном Fairmont.Доступный как в стиле «седан», так и в стиле хэтчбека, новый Mustang предлагал 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель без наддува (88 л.с.) и с турбонаддувом (132 л.с.), 2,8-литровый двигатель V-6 (снижен в конце года), 3,3 литра. I-6, а 4,9 V-8 по-прежнему обозначается как 5,0. Ford заменил 4.9 на 4.2 V-8 в 1980 и 81 модельных годах, как раз вовремя для второго нефтяного кризиса. Ford отказался от проблемного турбонаддува в 1982 году, когда с триумфом вернулись 4,9 / 5,0. Плохая новость заключалась в том, что Ford теперь строил полицейские машины Mustang со скоростью 140 миль в час.

Просмотреть все 41 фото

Когда автопроизводители взяли курс на настройку выбросов, реальная производительность вернулась в линейку Mustang. Усовершенствованный 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом вернулся в 1983 году вместе с первым кабриолетом Mustang за десятилетие и новым 3,8-литровым двигателем V-6, который заменил старую рядную шестерку. V-8 был до 175 л.с. В 1984 году появился ограниченный тираж Mustang SVO с двигателем 2.3T мощностью 175 л.с. (позже 205 л.с.) и измененной подвеской с регулируемыми амортизаторами Koni. Новый для ’85 двигатель 5.0 HO (High Output) выдавал 210 л.с., а в 1986 году он заменил четырехцилиндровый карбюратор на многоточечный впрыск топлива мощностью 200 л.с.

Mustang Goes Aero

Когда пришел 1987 год, он принес потрясающий редизайн, в котором использовался стиль Ford в аэродинамическом стиле, с заподлицо фарами и новым интерьером. От V-6 отказались, оставив два двигателя и две модели: Ford Mustang LX в экономичном стиле и роскошный Ford Mustang GT с двигателем V-8, с его боковыми юбками на нижней части кузова и задними фарами с жалюзи. В то время как большинство автомобилей LX имели 88-сильный 2,3-литровый двигатель, Ford сделал скрытный LX 5.0, который сочетал в себе 225 л.с. (205 л.с. после 1988 г.) V-8 и сдержанный внешний вид LX.Без дополнительных 200 фунтов облицовки кузова он имел преимущество перед GT.

Посмотреть все 41 фото

Продажи начали снижаться после 1989 года, и с появлением нового Mustang изменения были незначительными. В 1993 году Ford преподнес нам прощальный подарок: SVT Cobra с сильно модифицированным V-8 мощностью 235 л.с., амортизаторами и стойками Tokico и менее агрессивным стилем, чем у GT. Готовая к гонкам Cobra R избавилась от лишнего веса в виде кондиционера, стереосистемы, заднего сиденья, звукоизоляции и силовых аксессуаров, а также добавила распорки шасси, пружины Eiback и регулируемые амортизаторы Koni. Ford построил менее 5000 SVT Cobras и всего 107 рупий.

1994-2004: Мустанг возвращается к своим корням

Опросы Ford показали, что поклонники Мустанга хотели более узнаваемых реплик Мустанга, поэтому мармеладная форма Мустанга 1994 года была дополнена стильными кивками первого поколения и множеством скачущих лошадей. Сходство было более отчетливым в салоне, который представлял собой стилизованную версию приборной панели с двумя капотами оригинального Mustang.

Посмотреть все 41 фото

Под кожей новый Mustang имел усиленную и увеличенную версию платформы Fox.Подвеска была настроена на более мягкую езду с сопоставимой управляемостью, хотя критики сетовали на ее более мягкий характер недостаточной поворачиваемости. 4,9-литровый V-8 вернулся с 215 л.с., а новый базовый двигатель был крепким 3,8-литровым V-6. В 1996 году Ford заменил 4.9 на “модульный” 4,6-литровый двигатель OHC V-8. Мощность была аналогична 4. 9, но двигатель критиковали за недостаток крутящего момента на низких оборотах. В модельном ряду осталась более мощная ограниченная серия SVT Cobra.

Ford модернизировал Mustang в 1999 году, использовав стиль «New Edge».Мощность двигателя V-6 была увеличена до 190 л.с., а у V-8 – более конкурентоспособных 260. SVT Cobra 1999 года стал первым Mustang с независимой задней подвеской. Chevrolet прекратил выпуск Camaro в 2002 году, оставив Mustang в классе одного.

2005-2014: Мустанг становится ретро

Мустанг 2005 года дебютировал с квадратной формой, которая отдает должное Мустангу первого поколения. Ford, наконец, отказался от платформы Fox, которой более 25 лет, хотя новый Mustang сохранил активную заднюю ось, чтобы снизить затраты, что жестко критиковала автомобильная пресса.Базовый двигатель V-6 Mustang имел 4,0-литровый двигатель V-6 мощностью 210 л.с., а 4,6-литровый двигатель V-8 теперь имел мощность до 300 л. с. Реакция потребителей была настолько положительной, что General Motors приступила к реализации собственной программы по возвращению Camaro, в то время как Chrysler возродил Dodge Challenger.

Посмотреть все 41 фотографию

Mustang пятого поколения подвергся фейслифтингу в 2010 году, как раз вовремя, чтобы встретить новый Camaro. Одним из ярких моментов в дизайне были последовательные задние фонари, хотя у оригинального Mustang их никогда не было (у ’64 Thunderbird ‘, ’67 Mercury Cougar и ’68 Shelbys).В 2011 году появились новые двигатели: 3,7-литровый V-6 мощностью 305 л.с. и новый 5,0-литровый V-8, который фактически вытеснил 5,0 литра и выдал впечатляющие 412 л.с. Boss 302 2012 увеличил мощность до 444, в то время как версия Boss 302 Laguna Seca была полноценным гусеничным автомобилем.

2015-Сегодня: Современный Mustang

Компания Ford представила последнюю версию Mustang в декабре 2013 года в качестве модели 2015 года, посвященной 50-летию Mustang. Наконец, независимая задняя подвеска стала стандартным оборудованием, а двигатель V-6 мощностью 300 л.с. и V-8 мощностью 435 л.с. были дополнены новым двигателем 2 мощностью 310 л.с.3-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом. В 2018 году стиль был обновлен, и двигатель V-6 был снят с производства. В 2019 году Ford анонсировал новый четырехдверный электрический кроссовер, который будет продаваться как Mustang Mach-E 2020 года.

Мустанги Шелби: 1 раунд

С самых первых дней существования Мустанга Форд работал с Кэрроллом Шелби над разработкой высокопроизводительной версии, отправляя новые Мустанги в Shelby American для модификации. Shelby GT350 1965-66 годов имел модифицированную модель 289 мощностью 306 л.с., а также улучшенную подвеску и тормоза.Существовали гоночная версия GT350R и специальная версия для агентства по прокату автомобилей Hertz, GT350H 1966 года.

Просмотреть все 41 фото

В 1967 году, когда Ford начал усиливать контроль над конструкцией автомобилей Shelby, был представлен GT500, оснащенный двигателем V-8 с 427-цилиндровым (7,0-литровым) двигателем мощностью 335 л.с., оснащенным двумя четырехцилиндровыми двигателями. -бочковые карбюраторы. В 1968 году GT350 перешел на 250-сильный 302 (4,9-литровый) двигатель V-8, в то время как GT500 KR («Король дороги») использовал 428 Cobra Jet.

К 1969 году Ford принимал большинство дизайнерских и инженерных решений.GT350 был заменен на двигатель мощностью 290 л.с. и объемом 351 куб.см (5,8 литра). Кэрролл Шелби прекратил отношения с Ford, и оставшиеся 1969-е были проданы как модели 1970-х годов. Ford модернизировал небольшое количество Mustang 1971 года под названием Shelby Europas для бельгийского дилера, но ассоциация Shelby-Mustang бездействовала почти четыре десятилетия.

Shelby Mustangs: 2 раунд

Объединение Shelby и Mustang началось с 2006 Shelby GT-H, 325-сильная версия, разработанная специально для Hertz Rent-A-Car.Настоящей сделкой стал Shelby GT500 2007 года, который имел 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом мощностью 500 л.с. Ford также предложил Shelby GT, гражданскую версию GT-H, доступную с механической коробкой передач.

Ford обновил Mustang в 2010 году, а Shelby GT500 2010 получил дополнительные 40 лошадиных сил. Зная, что готовый к работе Camaro уже на подходе, Ford перешел на алюминиевый блок двигателя для GT500 2011 года, сняв 102 фунта с носа для улучшения управляемости. Компания также представила Shelby GTS, пакет дополнений внешнего вида и тормозной системы для автомобилей V-6 и V-8.В 2013 году GT500 вышел из строя с 663 лошадиными силами, чего было достаточно, чтобы обеспечить заявленную максимальную скорость 200 миль в час.

Посмотреть все 41 фото

Новый Mustang 2015 года принес новую серию автомобилей Shelby. Заводской GT350 теперь имел 526-сильный атмосферный 5,2-литровый V-8 и гоночный вариант GT350R. В 2019 году 350 получил обновления и улучшения. В 2020 году Ford выпустил самый мощный заводской Mustang, новый GT500, с 5,2-литровым V-8 с наддувом, который выдавал невероятные 760 л.с.Автомобиль получил несколько наград, в том числе место в списке автомобильных звезд 2020 года.

Основные особенности Ford Mustang

• Сообщается, что Mustang был назван в честь истребителя Второй мировой войны, а не лошади. Среди других рассматриваемых имен были Cougar и T-Bird II (предложение Генри Форда II). Автомобиль почти вышел на рынок как Torino, рекламные кампании уже были подготовлены, но опросы потребителей показали, что Mustang – лучшее имя.
• В Германии название Mustang использовалось на грузовике большой грузоподъемности, построенном Krupp.В результате Mustang первого поколения экспортировался в Европу как Ford T-5, что было внутренним названием проекта.
• Ford Performance работал над среднемоторным прототипом Mustang в конце 1960-х годов.
• В начале 1980-х, когда спрос упал, Ford рассматривал возможность перевода Mustang на переднеприводную платформу, которую делил с японским партнером Mazda. Автомобиль был разработан, но вместо того, чтобы заменить Mustang, он продавался как Ford Probe.
• Все устанавливаемые на заводе четырехцилиндровые двигатели Mustang имеют рабочий объем 2.3 литра.
• Хваленый «5.0» Mustang V-8 из эпох Mustang II и Fox имеет объем на 302 кубических дюйма, что соответствует 4,9 литра. Предположительно, Ford использовал этикетку 5.0 для обозначения 305-цилиндрового двигателя V-8, который использовался на Chevrolet Camaro, начиная с 1976 года, который на самом деле действительно вытеснил 5.0 литров.
• Летом 2018 года Ford построил 10-миллионный Mustang.

Советы по покупке Ford Mustang

Ford Mustang был одним из самых популярных спортивных купе в Америке на протяжении полувека, и с самого начала он считался классикой будущего.Форд построил множество Мустангов, и почти все поколения остались в живых, хотя модели 1970-х годов не особо ценились, и многие пошли на убыль.

При рассмотрении более старого Mustang важно проверить VIN, идентификатор двигателя и теги крыльев, чтобы убедиться в подлинности. Многие старые недорогие шестицилиндровые Мустанги были переоборудованы двигателями V-8, и, хотя можно купить один из них, имейте в виду, что они не должны устанавливать цены (и не будут удерживать свою стоимость), как заводские высокие двигатели вариант исполнения.Перед покупкой очень редкие, ценные и выпущенные ограниченным тиражом автомобили должны пройти проверку экспертом Mustang.

Мустанги, особенно модели V-8 и более поздние модели V-6 и турбонаддув, были склонны к злоупотреблениям, поэтому внимательно проверяйте наличие признаков того, что автомобиль сильно ударился и / или был поврежден в результате столкновения и отремонтирован. Кузов, неравномерный износ шин и повреждение или очевидная замена колес и деталей подвески – все это признаки неправильного обращения.

Ford Mustang середины и конца 1970-х годов не совсем магниты для коллектора, но если вы ищете один из этих автомобилей, имейте в виду, что у них были сложные системы выбросов, из-за которых двигатели было трудно поддерживать в тонусе.У автомобилей V-8 до 1986 года были карбюраторы с обратной связью с защитой от несанкционированного доступа. Некоторые автомобили были переоборудованы с карбюраторами без выбросов, что может привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку на смог. Автомобили с системой впрыска топлива легче контролировать и эксплуатировать.

Ford Mustang Статьи об автомобилях

Высшие награды за крикун мощностью 760 л.

Еще в конце 80-х Mustang чуть не превратился в Mazda

Что можно сделать с Fox?

Последние аукционы Ford Mustang

Краткая информация о Ford Mustang

• Первый год производства: 1964 (1965 модельный год)
• Всего продано: 10,000,000+
• Первоначальная цена (базовая): 2368 долл. США
• Текущая цена (базовая): 27 865 $
• Диапазон размеров двигателя: 2.От 3 до 7,0 литров
• Характеристика: Серийное производство с 1964 года

FAQ по Ford Mustang

Форд Мустанг – хорошая машина?

Да, и так (почти) всегда было. Mustang пользовался успехом у покупателей с момента его появления в 1964 году, и помимо Mustang II, который был ориентирован на экономию, он обычно был надежным генератором ухмылки. Хотя качество не всегда было сильной стороной Ford, Мустанги, как правило, являются хорошо построенными автомобилями, вызывающими широкие улыбки.

Почему Ford Mustang такие дешевые?

Mustang был разработан как доступный автомобиль с высокими характеристиками, и Ford на протяжении всей своей истории пытался удерживать цены на низком уровне, даже несмотря на то, что это означало сохранение старых технологий, таких как ведущий задний мост. Мустанги хорошо продавались, поэтому на подержанном рынке их всегда было в большом количестве, что сдерживало снижение цен.

Сколько стоит самый дешевый новый Мустанг?

Мустанг начального уровня обычно стоит около 28000 долларов, прежде чем вы добавите опции.

Насколько дешево обслуживание Ford Mustang?

Да. У современных Мустангов мало требований к обслуживанию, кроме замены масла. Есть много старых моделей, что означает хороший запас деталей и множество механиков, которые могут с ними работать.

Опасны ли Мустанги?

Хотя современные Ford Mustang имеют множество функций активной безопасности, более дорогие модели сочетают в себе высокую мощность и задний привод, что может сделать их немногочисленными в сырую или снежную погоду – и «опасными» в дороге. руки молодых, неопытных водителей.К сожалению, их низкая цена делает их доступными для молодых водителей, поэтому они, как правило, имеют более высокий уровень аварийности по сравнению с другими автомобилями.

Какой Мустанг самый быстрый?

Ford заявлял, что для 662-сильного Shelby GT500 2013 года максимальная скорость составляет 200 миль в час, хотя для достижения этой скорости потребуется много дороги. У Shelby GT500 2020 года на 100 лошадиных сил больше, поэтому он теоретически должен быть быстрее, но Ford ограничил его максимальную скорость до 180 миль в час с помощью электроники. Большинство других высокопроизводительных Мустангов ограничены до 155 миль в час.

Просмотреть все 41 фото

Форд Мустанг 2021 года Параметры двигателя и номинальная мощность

Насколько мощна линейка двигателей модельного ряда Ford Mustang 2021 года на выставке Brandon Ford в Тампе, Флорида?

По эксперту по продукту | Размещено в Ford Mustang в пятницу, 22 января 2021 г., в 7:00.

2021 Ford Mustang Параметры двигателя и номинальная мощность

Самое продаваемое спортивное купе на планете вернулось и стало лучше, чем когда-либо, и мы получили его прямо здесь, в Brandon Ford, в Тампе, штат Флорида. Совершенно верно, новый модельный ряд Ford Mustang 2021 года и его впечатляющий набор вариантов двигателей прибыли сюда, в Brandon Ford, и нам не терпится посадить вас за руль самого динамичного спортивного купе на дороге сегодня.Но сначала мы хотим рассказать вам все о вариантах двигателей новой линейки Ford Mustang на выставке Brandon Ford в Тампе, штат Флорида, которые отправят вас в путешествие по жизни. Итак, без лишних слов, вот варианты двигателей и номинальные мощности модельного ряда Ford Mustang 2021 года.

[ВЫ ЛЮБИТЕ НОВЫЙ FORD MUSTANGS ТАК, КАК МЫ? ТОГДА ВАМ ПОНРАВИТСЯ НАШ БРЕНДОННЫЙ БЛОГ FORD]

Изучение вариантов трансмиссии, доступных для модельного ряда Ford Mustang 2021 года

При выборе нового Ford Mustang 2021 года доступны три варианта двигателей, но есть и другие переменные, на которые следует обратить внимание, поскольку они изменяют номинальную мощность, которую вы получаете с этими двигателями.Прежде всего, это 2,3-литровый двигатель EcoBoost I-4 с турбонаддувом, который находится под капотом моделей Ford Mustang EcoBoost 2021 года. Этот двигатель имеет номинальную мощность 310 лошадиных сил и номинальный крутящий момент 350 фунт-фут – если вы не добавите пакет High Performance Package, который повысит вашу мощность до 330 л.с. Далее идет 5,0-литровый двигатель Ti-VCT V8, установленный под капотом Ford Mustang GT 2021 года и Ford Mustang Bullitt 2021 года. Обе модели имеют номинальный крутящий момент 420 фунт-фут, хотя Mustang GT 2021 года имеет рейтинг 460 лошадиных сил, а Mustang Bullitt 2021 года – 480 лошадиных сил.Самый мощный двигатель Mustang 2021 года – 5,2-литровый двигатель Ti-VCT V8, установленный под капотом Ford Mustang Shelby GT350 2021 года (526 лошадиных сил и 429 фунт-фут) и Ford Mustang Shelby GT500 2021 года (760 лошадиных сил и 625 фунтов стерлингов). крутящий момент).

Чтобы получить дополнительную информацию о модельном ряду Ford Mustang 2021 года и всех других наших новых моделях Ford, свяжитесь с нашими сотрудниками в Brandon Ford в Тампе, штат Флорида.

Пожалуйста, поделитесь

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в пятницу, 22 января 2021 года, в 7:00 утра и подана под Ford Mustang.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Новый Ford Mustang 2021 года: цена, максимальная скорость, Mach 1 Edition

Форд Мустанг 2021 года Цена и уровни отделки салона

В настоящее время ожидается пять уровней отделки салона новой линейки Ford Mustang. 2021 год Цена Ford Mustang начинается в районе 28000 долларов. Мы обновим этот раздел как информация раскрыта, но вот несколько оценок цен, которые следует учитывать.

• EcoBoost: 28000 долларов (оценка)
• GT: 37000 долларов (оценка)
• Bullitt: 49000 долларов (оценка)
• Mach 1: 52 915 долларов (оценка)
• Shelby GT500: 71000 долларов (оценка)
  
  

2021 Форд Мустанг Мах 1

Ford Mustang Mach 1 2021 года оснащен тем же двигателем нашел в моделях Bullitt. Двигатель Mustang Mach 1 представляет собой 5,0-литровый V8, который производит 480 лошадиных сил и выкачивает 420 фунт-футов. крутящего момента. Кроме того, ограниченная серия Mach 1 имеет больше функций премиум-класса, чем некоторые другие модели.Вы будете найти передние сиденья с регулировкой по шести направлениям, кожаную обивку, подогрев и вентилируемые передние сиденья, выбор режимов движения, двухзонный автоматический климат управление, и подогрев наружных зеркал.

2021 год Mustang Mach 1 также отличается некоторым дополнительным внешним видом, похожим на то, что был найден с Shelby GT350. Есть нижние передние вентиляционные отверстия для охлаждения трансмиссия и двигатель. Над дефлекторами вы видите лампы накаливания поворотников. и габаритные огни. Магнитный значок пони находится между впускными отверстиями, которые интегрированы с решеткой.Кроме того, Ford Mustang Mach 1 2021 года поставляется с Шины Michelin Pilot Sport 4s и 19-дюймовые окрашенные алюминиевые диски с пятью спицами.

Обзор новых Ford Mustangs

Форд Мустанг Шелби GT500 2021

Ford Mustang Shelby GT500 2021 года 5,2-литровый двигатель V8. Двигатель 5,2 л V8 увеличивает мощность этого Ford Mustang. до 760 пони с максимальной скоростью 186 миль в час. В 2021 году Мустанг Shelby GT500 получил несколько улучшений, включая новую обработку углеродного волокна. Пакет, дополнительное обновление.

Магазин New Shelby GT500

Будет ли Ford Mustang GT350 2021 года?

К сожалению, Ford Mustang GT350 и GT350R уедет. до заката, поскольку эти модели будут сняты с производства в 2021 году. GT350 Mustang модели будут заменены на Ford Mustang Mach 1 к 2021 году, который предлагает такая же производительность, включая ту же механическую коробку передач Tremec TR-3160 найденный в GT350 с некоторыми дополнительными особенностями стиля.

2021 Ford Mustang Цвета и размеры кузова

Измерение внешних размеров Ford Mustang 2021 года 188.5 дюймов Д x 75,4: Ш x 54,3 дюйма В. Эти размеры учитывают 83 кубических футов общего пассажирского объема. Доступно семь вариантов цвета кузова. с новым Ford Mustang, включая Velocity Blue, Grabber Yellow, Oxford Белый, Twister Orange, Race Red, Shadow Black и Iconic Silver.

Форд Мустанг 2021 Стили и конфигурации кузова

Вы можете найти EcoBoost и GT в любом фастбэке. кузов купе или кабриолет. Тем не менее, варианты отделки более высокого уровня доступны только как купе.Некоторые внешние пакеты делают новый Mustang 2021 года еще лучше. включая пакет Black Accent с черным стилем и California Специальная упаковка с уникальными значками.

Обзор новых Ford Mustangs

Ford Mustang 2021 Двигатели и мощность

У Ford Mustang 2021 года есть несколько вариантов двигателей. Базовая модель оснащена 310-сильным 2,3-литровым турбированным EcoBoost. четырехцилиндровый. Есть в наличии 460-сильная 5.0-литровый V8, который может быть модернизирован, чтобы вместо этого выкачать 480 лошадиных сил. Большинство моделей Mustang предлагают шестиступенчатая механическая или десятиступенчатая автоматическая коробка передач, с семиступенчатой автомат с двойным сцеплением для GT500.

Ford Mustang 2021 Максимальная скорость + ускорение

Все модели Ford Mustang 2021 года предлагают множество захватывающее ускорение и адреналин. Вот как они сравниваются по срокам ускорения 0-60 миль в час и максимальной скорости.

Накладка	0-60 миль / ч Время	Максимальная скорость
EcoBoost	5.1 сек.	155 миль / ч
GT	4,4 сек.	155 миль / ч
Буллит	4,4 сек.	163 миль / ч
Мах 1	4,2 сек.	163 миль / ч
Шелби GT500	3.6 сек.	186 миль / ч

2021 Ford Mustang Интерьер

Ford Mustang 2021 года – классический, настоящий маслкар с 2 + 2 сидения. Однако у Shelby GT500 Mustang вообще нет заднего сиденья. Ты найдет багажник объемом 13,5 кубических футов в Mustang Fastback, в то время как у кабриолета есть багажник объемом 11,4 кубических футов.

Обзор новых Ford Mustangs

2021 Ford Mustang Технологии и особенности

Все модели Mustang оснащены голосовым управлением. Система SYNC и дисплей.Владельцы также получают доступ к приложению FordPass Connect. Для большей функциональности установите стереосистему с девятью динамиками, спутниковое радио, Apple CarPlay, Android Auto и восьмидюймовый сенсорный экран. Вы также получите камера заднего вида во всех новых моделях Mustang.

Будет ли в ближайшем будущем электрический или гибридный Mustang?

Ford намекает на возможность электрического или гибридный мустанг в будущем. Однако мы не знаем, когда и произойдет ли это. случаться.Пока вы ждете полностью электрический Mustang, вы можете проверить Совершенно новый кроссовер Mustang Mach-E, который обязательно произведет впечатление.

Купить новый Ford MustangПодробнее о Mach-E

изменений в Ford Mustang 2021 года Добавить, удалить фаворитов фанатов

Новости о Ford Mustang 2021 года поступали в течение нескольких месяцев, но теперь появляются некоторые четкие подробности об одном из любимых автомобилей Америки. Согласно руководству по заказу Mustang 2021 года, опубликованному Mustang 6G, именно это меняется.Теперь.

Большой новостью для Mustang 2021 года является возвращение Mach 1 в модельный ряд. Оснащенный тем же 5,0-литровым двигателем V-8 мощностью 480 лошадиных сил, который используется в уходящем Mustang Bullitt, Mach 1 также поставляется с многочисленными деталями, полученными от Shelby GT350 и Shelby GT500, включая модернизированную 6-ступенчатую механическую коробку передач Tremec с понижающей передачей. -соответствие.

Кроме того, Ford делает свою коллекцию усовершенствованных систем помощи при вождении (ADAS) Co-Pilot 360 стандартом для Mustang 2021 года.Он включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматические фары дальнего света. Адаптивный круиз-контроль – это опция, включенная в обновленный Safe and Smart Package с навигационной системой.

Mustang EcoBoost Premium получит стандартную обивку сидений из кожзаменителя ActiveX к 2021 году, а новые цвета окраски во всей линейке включают Antimatter Blue, Carbonized Grey, Fighter Jet Grey и Grabber Yellow.

Ford ранее объявил об уходе из модельного ряда Mustang Bullitt, Shelby GT350 и Shelby GT350R. Новый Mustang Mach 1 заменяет Bullitt и, в некоторой степени, Shelby GT350. Очевидно, он также заменяет Mustang GT Performance Package 2. Если вам нужен Mustang GT с опцией, ориентированной на гусеницы, вам лучше найти его в автосалоне, прежде чем они все исчезнут.

Вместе с Bullitt идет окраска Dark Highland Green, которая определяет модель специальной серии.Ford также отменяет цвета Kona Blue, Magnetic (серый) и Grabber Lime для модели 2021 года.

Помимо этих модификаций линейки Mustang, Ford вносит в автомобиль незначительные изменения окраски, колес, отделки и оборудования. Для тех, кто любит углубляться в детали, в 2021 году будет убрана подсветка перчаточного ящика Mustang, а в этом году EcoBoost Premium и GT Premium лишатся встроенных поворотников.

Информация в этой статье взята из информации Ford, опубликованной на веб-сайте фан-форума.Оно было точным на 15 октября 2020 года, но с тех пор оно могло измениться.

Обзор Ford Mustang 2021 года | Что нового, купе и кабриолет, Mach 1

Лад не верен, этот все еще Ford Mustang 2021 года. Это не кроссовер, он не электрический и никуда не денется. Действительно, слухи о кончине Mustang были сильно преувеличены – просто подумайте о превосходном новом Mach-E как о расширении семейства Mustang, так же, как семейство Porsche с внедорожниками Cayenne и Macan.Несмотря на то, что у нас все еще есть 911, у нас все еще есть купе и кабриолет Mustang.

Хорошо, теперь, когда мы спустили вас с уступа, мы должны хотя бы упомянуть, что не каждый вариант Mustang дожил до 2021 модельного года. Любимый Shelby GT350 и его сенсационный Voodoo V8 с плоской кривошипом были сняты с производства, в то время как сделанный со вкусом Bullitt, вдохновленный Маккуином, укусил пулю. Рвать. На их место, однако, возвращается другое историческое имя Mustang: Mach 1. С точки зрения шасси, это самый сложный и способный Mustang, за исключением сохранившегося GT500, а под капотом его предшественники продолжают жить в форме Bullitt’s 5. .0-литровый V8 и шестиступенчатая механическая коробка передач GT350 (вы также можете получить 10-ступенчатую автоматическую коробку передач). Мы не уверены, что он нам нравится больше, чем две машины, которые он эффективно заменяет, но нельзя отрицать его привлекательность.

В остальном модельный ряд Mustang 2021 года по-прежнему представляет собой золотую середину среди американских маслкаров. Он острее, чем Dodge Challenger, и предлагает более разнообразный модельный ряд, в то же время он лучше подходит для повседневного водителя, чем более хардкорный Chevrolet Camaro. Высокопроизводительные версии, в том числе Mach 1 и GT500, даже представляют собой серьезный аргумент против дорогих купе из Германии и Японии.Так что да, Mustang все еще здесь, и он по-прежнему превосходен.

Что нового в 2021 году?

Помимо увеличения скорости в 1 Маха и проигрыша GT350 и Bullitt, в 2021 году есть и другие обновления и дополнения. Теперь каждый Mustang в стандартной комплектации поставляется с набором систем помощи водителю Ford Co-Pilot360. Это включает в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах и помощь в удержании полосы движения. Дебют четырех новых цветов: Antimatter Blue, Grabber Yellow, Fighter Jet Grey и Carbonized Grey.Grabber Lime, Kona Blue, Magnetic и Dark Highland Green (Bullitt) больше нет. GT500 также получил пакет обработки углеродного волокна.

Как выглядит интерьер Mustang и автомобильная техника?

По большому счету, интерьер Mustang подходит для «пони-кар», но, как и во многих автомобилях, предназначенных для развлечения с ограниченным бюджетом, он далеко не так хорошо оборудован, как обычные седаны или кроссоверы за такую ​​же цену. Этот интерьер был приемлемым, когда это поколение дебютировало в 2015 модельном году, но на 2021 год он будет стоить немного дешевле.В Мустанге есть два варианта сиденья, и ни один из них не идеален. Стандартные сиденья предлагают больший диапазон регулировки (хотя откидного сиденья с электроприводом нет), но они слишком набиты и не поддерживают. Доступные спортивные ковши Recaro, тканевые или кожаные, более удобны в поворотах и ​​в течение длительного времени, но они не регулируются с помощью электропривода и не имеют регулировки наклона дна переднего сиденья.

Информационно-развлекательная система

Ford Sync удобна в использовании, и трудно представить, что многие владельцы Mustang будут жаловаться.Да, его экран теперь маловат по нынешним стандартам, и он установлен немного низко, но, возможно, это цена, которую нужно заплатить за кабину, вдохновленную автомобилем 1960-х годов. К лучшему или к худшему, альтернативу можно увидеть в собрании кроссовера Mach-E от Mustang.

Насколько велик Мустанг?

Mustang примерно того же размера, что и Chevrolet Camaro, оба из которых намного меньше и легче, чем Dodge Challenger, что фактически на целый класс размеров выше Ford и Chevy.Снаряженная масса Мустанга находится между двумя другими.

Challenger – лучший вариант для тех, кто планирует купить одну машину, чтобы делать все, так как это самый удобный пригородный транспорт с удобным задним сиденьем и багажником, похожим на седан. Camaro оказался бы в самом низу с его плохой видимостью, тесным передним пространством для ног и крошечным багажником. Таким образом, Mustang находится посередине, но по функциональности он определенно ближе к Camaro. Например, его заднее сиденье технически может быть больше, чем у Chevy, но его мини-ведра по-прежнему лучше всего подходят для детей, собак или взрослых, которые не против сутулиться.Проблема с запасом высоты в задней части салона может быть решена путем опускания верха на моделях с откидным верхом, но не стоит рассчитывать на использование Mustang в качестве семейного грузовика на регулярной основе.

Что касается багажника, святая корова, мы были шокированы, обнаружив, что можем втиснуть все шесть чемоданов из нашей тестовой коллекции багажа в багажник Mustang Coupe объемом 13,5 кубических футов. Вы теряете всего 2 кубических фута с кабриолетом, что делает оба стиля кузова Mustang лучше, чем в среднем среди двухдверных автомобилей (например, BMW 4 серии Кабриолет). Открытие багажника также намного больше, чем в Camaro.

Каковы технические характеристики Мустанга и экономия топлива?

Mustang предлагается с тремя двигателями на выбор. Стандартный двигатель – 2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost с турбонаддувом, мощностью 310 лошадиных сил и 350 фунт-фут крутящего момента. Пакет EcoBoost High Performance увеличивает мощность до 330 л.с. Оба способны разогнаться до 100 км / ч примерно за 5 секунд. Шестиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию с 10-ступенчатой ​​автоматической опцией, хотя шестиступенчатая автоматическая коробка передач технически предлагается для кабриолетов с автопарком.Модели, оснащенные двигателем 2.3L, рассчитаны на 20–23 миль на галлон в городе, от 27 до 32 миль на галлон на шоссе и от 23 до 25 миль на галлон вместе взятые, в зависимости от типа кузова и выбора двигателя / трансмиссии.

5,0-литровый двигатель V8 «Койот»

Ford входит в стандартную комплектацию моделей GT и развивает мощность 460 л.с. и крутящий момент 420 фунт-фут. Он должен разогнаться до 60 миль в час в диапазоне от низкой до средней за 4 секунды. Он имеет те же варианты трансмиссии, что и EcoBoost. С 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач модели GT рассчитаны на 16 миль на галлон по городу, 25 миль на галлон по шоссе и 19 миль на галлон, вместе взятые для фастбэка, 15/24/18 для купе.

Новый Mustang Mach 1 получает версию Coyote мощностью 480 лошадиных сил (на фото выше). Стандартно он поставляется с уникальной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (позаимствованной у старого GT350) или версией 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с различными передаточными числами. Ожидайте 0-60 раз в нижнем 4-секундном диапазоне. Экономия топлива составляет 14/22/17 с механической коробкой передач и 15/23/18 с автоматической.

Настоящей вершиной производительности Mustang 2021 года является Shelby GT500, который развивает колоссальные 760 л.с. и 625 фунт-футов.благодаря 5,2-литровому V8 с наддувом. Несмотря на то, что он едет на том же базовом шасси, GT500 практически отличается от обычных Mustang, и среди множества других его обновлений стандартно поставляется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Нет руководства по большой змейке. Он разгонится до 0-60 меньше 4,0 секунды и преодолеет четверть мили чуть более чем за 11 секунд. Это быстро. Если вас беспокоит экономия топлива, GT500 не для вас.

Какой Мустанг любит водить?

Ford Mustang 2021 года – это стареющий автомобиль на платформе, которую повсеместно считают второй лучшей после Chevy Camaro, но, тем не менее, это забавный и привлекательный пони-кар.Конечно, то, как ездит Мустанг, очень сильно зависит от версии, которую вы приобретаете.

Управлять моделями

EcoBoost на удивление приятно, они обеспечивают стабильное ускорение и быструю реакцию благодаря своему значительному крутящему моменту. Модель EcoBoost High Performance имеет дополнительную мощность (330 лошадиных сил), заостренное шасси и исключительную адаптивную подвеску MagneRide, которая улучшает управляемость и комфорт езды. HPP также может похвастаться «квадратной» конфигурацией шин (все четыре шины имеют одинаковый диаметр / ширину), что снижает недостаточную поворачиваемость по мере приближения к ее пределам.Явным недостатком обеих версий четырехцилиндрового двигателя является то, что он больше похож на хот-хэтч, чем на пони-кар.

Модели

GT тяжелее в носу и не так быстро поворачиваются, но достаточная мощность и крутящий момент 5,0-литрового двигателя в сочетании с его линейной подачей на высоких оборотах делают его одним из лучших доступных двигателей V8 на рынке. Также есть что сказать о том, что Mustang является синонимом V8.

У нового Mach 1 определенно есть V8, и его огромная мощность и то, как он ее обеспечивает, могут заставить вас почувствовать, что вы находитесь в узде неуправляемого зверя.Может показаться, что одно странное движение пальцем ноги задымит шины. Это, конечно, весело, но это также немного несовместимо с целью Mach 1 – быть машиной с универсальными характеристиками. Для этого ему просто не хватает точности, особенно с точки зрения рулевого управления, которая обеспечивает ту уверенность, которую вы ожидаете от мощного спортивного купе. Для этого это слишком мускулистый автомобиль. В то же время его поездка может быть довольно жесткой по разбитому асфальту (несмотря на стандартный MagneRide), что означает, что это слишком спортивный автомобиль.Он оказался посередине между старым Bullitt и GT350.

Нет абсолютно ничего неудобного в Shelby GT500, который находится совсем в другой лиге. Это специальная производительная модель с MagneRide, доступными колесами из углеродного волокна и летними шинами с экстремальными характеристиками. Это монстр, готовый к работе на треке, и благодаря своей автоматической коробке передач с двойным сцеплением он может выдерживать стабильно быстрые круги или прохождения четверти мили. Есть те, кто предпочитает его новому Corvette.

Какие еще обзоры Ford Mustang я могу прочитать?

2021 Ford Mustang Mach 1 – самый модный Mustang по эту сторону от Shelby

Смесь деталей Shelby увеличивает число Маха 1.

Сколько стоит Ford Mustang 2021 года и какие функции доступны?

Мустанг найдется практически на любой бюджет. Базовый фастбэк начинается с 28 350 долларов США (включая сбор за место назначения в размере 1195 долларов США), и с этим вы получаете свои основные продукты.Тканевые спортивные сиденья, базовая интеграция со смартфоном и дифференциал повышенного трения входят в стандартную комплектацию. При обновлении до Premium вы получаете кожаные сиденья с подогревом, информационно-развлекательную систему Sync 3, выбираемые режимы движения и многое другое. Кабриолеты проходят аналогичный путь модернизации, но стоят немного дороже.

GT стоит 37 315 ​​долларов, и с этим вы получаете 5,0-литровый V8 и другое передаточное число, но по существу такое же оборудование в салоне, как и базовый фастбэк. Обратите внимание, что стандартной модели с откидным верхом GT не существует; вы должны перейти на GT Premium, чтобы получить верх.Mach 1 возглавляет 5,0-литровую линейку по цене 52 915 долларов и включает в себя почти все оборудование, которое вы получаете от Mustang GT с пакетом Performance Level 1, плюс немного большей мощности и эту приятную подвеску MagneRide.

Shelby GT500 – настоящий топпер по цене от 74095 долларов. Он в значительной степени загружен, хотя вы можете добавить полуслики Michelin Pilot Sport Cup 2, пакет удаления заднего сиденья, кожаные сиденья Recaro (также доступны отдельно) и пакет Carbon Fiber Track за 18 500 долларов, который имеет его тезку. материал на различных деталях отделки.Из него сделаны даже колеса.

• Mustang EcoBoost Fastback – 28 350 долларов
• Mustang EcoBoost Convertible – 33850 долларов
• Mustang GT Fastback – 37 315 ​​долларов
• Mustang GT Premium Convertible – 46 815 долларов
• Mustang Mach 1 Fastback – 52 915 долларов
• Mustang Shelby GT500 – 74095 долларов

Мы не можем дать исчерпывающее изложение в этом обзоре, но, как всегда, полная разбивка функций, спецификаций и местных цен находится всего в одном клике здесь, на Autoblog .

Каковы его защитное оборудование и рейтинги краш-тестов?

В стандартную комплектацию каждого Mustang на 2021 год входит пакет Ford Co-Pilot360 для предотвращения аварий и технологий помощи водителю, который включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о слепых зонах, автоматический дальний свет и автоматические дворники. Адаптивный круиз-контроль – отдельная опция.

Правительство присвоило фастбеку Mustang пятизвездочный рейтинг безопасности, но Страховой институт дорожной безопасности был не так добр.Он получил только «Приемлемо» в тесте IIHS на небольшое перекрытие, и, поскольку набор функций активной безопасности Ford не был доступен во время тестирования, его система автоматического экстренного торможения не оценивалась. Оба исключают его из рассмотрения «Top Safety Pick».

Видео по теме:

Ford представляет Mustang Mach 1 2021 года как новую «вершину» линейки автомобилей-пони

Ford Motor возрождает Mustang Mach 1 как новую глобальную «вершину» 5,0-литровых моделей V8 для знаменитых автомобилей-пони.

Во вторник автопроизводитель представил цифровую версию автомобиля, выпущенного ограниченным тиражом. Он обладает большей производительностью, чем нынешний Mustang GT, но, как ожидается, будет более доступным, чем модели Mustang Shelby GT, которые представляют собой ориентированные на треки варианты с более мощными двигателями.

Mustang Mach 1 2021 года следует за другими моделями «шумных» или «ажиотажных», таких как Bullitt, модель, вдохновленная «Мустангом» из одноименного фильма 1968 года со Стивом МакКуином в главной роли. Такие автомобили не являются бестселлерами, но считаются важными для привлечения внимания к целым брендам и моделям автомобилей.

«С успехом других недавних модных моделей, таких как Bullitt, сейчас прекрасное время, чтобы вернуть легендарное имя Mach 1 в линейку пони-каров после 17-летнего перерыва», – сказал историк Ford Тед Райан во время брифинга для СМИ. . «Эта модель 2021 года соответствует наследию, устанавливая новый стандарт 5,0-литровых гусеничных ходовых качеств Mustang».

Mustang Mach 1 2021 года, который появится следующей весной в США и Канаде, отличается более агрессивным дизайном, включая обновленную переднюю часть и решетку радиатора, а также рабочие характеристики моделей Shelby GT.Двигатель автомобиля выдает 480 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента.

«Он вытащит вас из штанов», – сказал Джим Оуэнс, глава отдела маркетинга Mustang. Он назвал автомобиль «вершиной 5,0-литрового двигателя» для Mustang.

В стандартной комплектации автомобиль будет оснащаться шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Также будет доступна 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Ford не разглашал цены на автомобиль, который будет продаваться на международных рынках, в отличие от других специальных моделей, таких как Bullitt.

Руководители компании отказались обсуждать ожидаемые продажи автомобиля. По данным Ford, с момента его дебюта в 1969 году было произведено более 300 000 моделей Mustang Mach 1. Автомобиль был снят с производства через девять лет. Модель вернулась для моделей Mustang 2003 и 2004 годов.

Ford также использует название Mach для Mustang Mach-E, полностью электрического кроссовера, который, как ожидается, поступит в продажу в конце этого года.

Ford Mustang Generations

Ford Mustang – типичный американский пони-кар, производимый непрерывно с 1964 года.Мустангу давно приписывают создание класса доступных спортивных купе, которые вдохновили конкурентов, главным образом, на Chevy Camaro и Pontiac Firebird.

2015 – Настоящее время Ford Mustang (S550 6-го поколения)

Нынешнее поколение Mustang во многом отличалось от предыдущих двух поколений. Теперь у него полностью независимая задняя подвеска, а внешний вид был изменен на более футуристический, европейский вид по сравнению с более ранним ретро-ориентированным стилем.Обновление дизайна было данью тому факту, что это поколение является первым Mustang, продаваемым по всему миру. Для этой версии стали доступны четыре основных двигателя, включая 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом мощностью 310 л.с., 3,7-литровый двигатель Cyclone V6 на 300 л.с. до 2017 года, 435-сильный 5,0-литровый двигатель Coyote V8 и 5,2-литровый двигатель Coyote V8. литровый Voodoo V8. Шестиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, а шестиступенчатая автоматическая была предложена в течение 2017 года, прежде чем 10-ступенчатая автоматическая коробка передач заняла свое место в 2018 году. Также в 2018 году была установлена ​​базовая 3.7-литровый V6 был исключен из модельного ряда, а турбированная четверка EcoBoost стала базовым двигателем.

Посмотреть объявления 6-го поколения ((https://www.autolist.com/ford-mustang#year_min=2015&year_max)

2005-2014 Ford Mustang (S-197 и S-197 II 5-го поколения)

Пятое поколение Mustang еще больше придерживалось ретро-стиля более ранних моделей с поистине мускулистым видом.Передняя решетка и расположение фар очень напоминали самые ранние модели Mustang.В первой половине этого поколения Mustang имел 4,0-литровый V6, 4,6-литровый V8 или 5,4-литровый V8 с наддувом. Коробки передач включали пяти- или шестиступенчатую механическую или пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Вторая половина этого поколения увидела переработанный дизайн для лучшей аэродинамики, хотя он выглядел якобы таким же, за исключением некоторых других косметических деталей, таких как переработанная эмблема и размещение фар. 5,8-литровый V8 стал самым большим предложенным двигателем, также была представлена ​​шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Посмотреть объявления 5-го поколения

1994–2004 Ford Mustang (SN-95 4-го поколения)

В работе над четвертым поколением Mustang шла серьезная модернизация. Хотя он все еще был построен на обновленной платформе Fox, производитель назвал Mustang SN-95. Дизайн имел отчетливо ретро-оттенок с более четкими линиями и большим весом по сравнению с предыдущими меньшими поколениями. Базовый Mustang с 1994 по 1998 год предлагал 3,8-литровый двигатель V6 и пятиступенчатую механическую коробку передач.Четырехступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной. Mustang GT увеличил производительность с помощью 5,0-литрового V8 с малым блоком и разгонялся от нуля до 100 км / ч за шесть секунд. Для этого поколения также разрабатывались специальные выпуски, в том числе SVT Cobra и Bullitt. Благодаря привлекательной модернизированной конструкции и более мощному двигателю Mustang GT 1994 года был удостоен награды Motor Trend «Автомобиль года».

Посмотреть объявления 4-го поколения

1979 – 1993 Ford Mustang (Foxbody Mustang 3-го поколения)

Третье поколение Mustang было построено на платформе Fox, которая широко использовалась автопроизводителем на своих автомобилях среднего размера, и поэтому стал известен как Фокс или Фоксбоди.Первоначально руководители Ford хотели превратить Mustang в переднеприводный автомобиль, чтобы соответствовать текущим тенденциям того времени, но поклонники автомобиля хотели, чтобы Mustang оставался заднеприводным. Поклонники победили, и переднеприводным автомобилем, который должен был стать Mustang, стал Ford Probe. Foxbody Mustang предлагал множество двигателей во время своего пробега, в том числе рядный четырехцилиндровый, рядный шестицилиндровый, V6 и V8. В стандартную комплектацию входили четырех- или пятиступенчатая механическая коробка передач, а также трех- или четырехступенчатая автоматика.Внешний вид этого Мустанга приобрел более современный вид с меньшим весом, чем у предыдущих поколений. Передняя часть была непримечательной с большими прямоугольными фарами. Однако длинный капот и короткая задняя дека остались нетронутыми.

Посмотреть объявления 3-го поколения

1974 – 1978 Ford Mustang (Ford Mustang II 2-го поколения)

Это поколение было также известно как Mustang II, и легко понять, почему, поскольку оно мало походило на первое поколение. все.Он был построен на платформе Ford Pinto, представлявшей собой малолитражный автомобиль. Изменились и размеры двигателя. Хотя по-прежнему предлагался 4,9-литровый V8, впервые были доступны меньшие двигатели, включая 2,8-литровый V6 и 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Несмотря на уменьшение габаритов, Mustang II с нетерпением ожидался американскими потребителями из-за стремления рынка к более компактным автомобилям. Mustang II продавался довольно успешно и был удостоен награды Motor Trend «Автомобиль года» в 1974 году. Этой награды он не удостоился до 1994 года.

Посмотреть объявления 2-го поколения

1965–1973 Ford Mustang (1-е поколение)

Первое поколение Mustang дебютировало в 1964 году и имело бешеную популярность и породило класс автомобилей, который вдохновил ряд конкурентов. В то время длинный капот и короткая дека придавали Mustang уникальный внешний вид, и он выпускался как с жесткой крышей, так и с кабриолетом. В конце концов, стала доступна и версия в стиле фастбэк.