Разборка Форд Фокус 2 – Москва
| Разборка Форд Фокус 2 – Москва |
Сегодня главной проблемой ремонта многих автомобилей стоит особенно остро, но к счастью, вариантов хватает. Например, для любителей американских машин открываются разборки Форд Фокус 2, на которых можно найти действительно все необходимое для этих транспортных средств. Но новички, наверное, не знают всех особенностей и специфики покупок тут, поэтому ниже мы постараемся немного рассказать о том, как сделать так, чтобы результат обязательно был на самом высоком уровне.
Большинство опытных людей говорит о том, что для удачной покупки надо обладать солидным запасом технических знаний. Кстати, очень важный момент, о котором никогда нельзя забывать: если вы приезжаете на разборку Форд Фокус 2, например, за крыльями на вашу машину, дверями или другими элементами кузова, но также надо будет заранее подумать о том, как вы все это увезете оттуда. То же самое относится и к двигателям форд, КПП в сборе, ГУР и другими тяжелыми составными элементами. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Это на самом деле так, но если вы знаете что именно сломалось и как оно выглядит, то уже можно приезжать на разборку Форд Фокус 2 в Москве
Запчасти Форд Фокус 2 цена в Москве
Сертифицированный техцентр Форд Фокус 2.
В связи с постоянным изменением курса валют и отгрузочных цен поставщиками, окончательную стоимость и наличие на складе уточняйте по т. +7 (495) 507-5257
Надежность транспортного средства и безопасность его водителя во время езды напрямую зависят от качества комплектующих. В техцентре Apollo Motors (Аполло Моторс) в Москве для модели Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) подберут оригинальные запчасти по выгодным ценам.
Особенности деталей под Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)
Дебютная презентация Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) прошла в 2004 году. По сравнению с предыдущими моделями были изменены габаритные размеры и экстерьер, кроме того, было решено обновить двигатель. Но при этом конструкции подвески и прочие детали достались автомобилю от его предшественника, благодаря чему большую часть запчастей можно заменить аналогичными комплектующими от предыдущей модели.
Решая, где купить запчасти на свой автомобиль, помните о необходимости приобретать только качественные сертифицированные детали у известного дилера.
Таким образом вы обеспечите себе защиту от многих проблем в будущем.
Замена комплектующих Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) в техцентре «Аполло Моторс»
Эта модель заслужила популярность среди покупателей благодаря двум важным качествам — надежности и ремонтопригодности. Благодаря тому, что Apollo Motors (Аполло Моторс) предлагает купить запчасти для автомобиля недорого, расходы на обслуживание и ремонт не нанесут значительного удара по финансовому положению его владельца.
Согласно статистике магазинов, занимающихся продажей запчастей на Форд Фокус 2 (Ford Focus 2), комплектующие для этого авто покупают довольно редко, это говорит о превосходном качестве сборки и высоком уровне надежности.
Мы настоятельно рекомендуем при использовании автомобиля в тяжелых условиях – пробки, буксирование прицепа, езда по бездорожью, частые пробуксовки – снизить межсервисный пробег до 10 000 км.
Техцентр «Аполло Моторс» предлагает обширный ассортимент оригинальных автозапчастей и их качественных реплик – в нашем каталоге продукции непременно найдется то, что вам подойдет.
Если на текущий момент какие-то комплектующие отсутствуют на складе, вы можете просто оставить заказ — наши эксперты оперативно подыщут для вас наилучший вариант из всех возможных. Кроме того, автосервис Apollo Motors (Аполло Моторс) в Москве предлагает услуги по замене автозапчастей по приемлемым ценам.
Если вы собираетесь купить запчасти для своего автомобиля быстро и просто, то обращайтесь в Apollo Motors (Аполло Моторс) – сотрудники компании дают гарантию высокого уровня обслуживания клиентов, они находят индивидуальный подход к каждому заказчику и умеют решать даже самые непростые задачи в ограниченные сроки. Попробуйте и удостоверьтесь в этом сами.
| Наименование | Код детали | Цена оригинала ₽ | Цена не оригинала ₽ |
|---|---|---|---|
| Аккумулятор (АКБ) Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1863092 | 5300₽ | от 4500₽ |
Амортизатор задний (к-т 2шт. ) Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1769120 | 7290₽ | от 2980₽ |
| Амортизатор передний (к-т 2шт.) Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1769144 | 7590₽ | от 2200₽ |
| Бампер задний Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1336747 | 7970₽ | от 2340₽ |
| Бампер передний Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1336763 | 7240₽ | от 1970₽ |
| Барабан тормозной Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1743443 | 4760₽ | от 2850₽ |
| Бензобак Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1308373 | 17670₽ | 0₽ |
| Бензонасос (топливный насос) в сборе Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1602781 | 22030₽ | от 7760₽ |
| Блок предохранителей Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1712211 | 22160₽ | 0₽ |
| Вентилятор печки Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1362640 | 9200₽ | от 7830₽ |
| Водяной насос Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 5207379 | 3150₽ | от 700₽ |
| Генератор Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1748637 | 9800₽ | 0₽ |
| Датчик температуры Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1484876 | 840₽ | от 280₽ |
| Дверь задняя Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1702408 | 0₽ | 22850₽ |
| Дверь передняя Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1530170 | 24190₽ | 0₽ |
| Двигатель Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1705065 | 0₽ | 161440₽ |
| Дворники (щетки с/о) комплект Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1738870 | 1100₽ | от 600₽ |
| Диск колесный литой Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1354831 | 7710₽ | от 2280₽ |
| Диски тормозные задние Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1748745 | 2100₽ | от 1040₽ |
| Диски тормозные передние Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1790221 | 2430₽ | от 1380₽ |
Жидкость тормозная Ford DOT 41л. Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1776311 | 400₽ | от 180₽ |
| Замок двери Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 4892384 | 5470₽ | 0₽ |
| Замок капота Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 4895286 | 0₽ | 3690₽ |
| Зеркало левое Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1376304 | 3100₽ | от 1270₽ |
| Капот Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1505771 | 9350₽ | от 3590₽ |
| Катализатор Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1542440 | 25950₽ | 0₽ |
| Ключ зажигания Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 5127857 | 0₽ | 1940₽ |
| Кнопка стеклоподъемника Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1379197 | 750₽ | 0₽ |
| Колодки тормозные задние барабанные Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1689600 | 3020₽ | от 820₽ |
| Колодки тормозные задние дисковые Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1753844 | 2450₽ | от 600₽ |
| Колодки тормозные передние Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1809259 | 2220₽ | от 600₽ |
| Коробка автомат АКПП Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1734731 | 163220₽ | 0₽ |
| Коробка механическая МКПП Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1819941 | 0₽ | 85220₽ |
| Корпус термостата Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1707050 | 1560₽ | 0₽ |
| Крыло переднее правое Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1521596 | 5250₽ | от 1540₽ |
| Крышка багажника Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1353382 | 20000₽ | 0₽ |
| Лампочка ближнего света Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1013711 | 420₽ | от 150₽ |
| Магнитола Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1503915 | 13780₽ | от 1500₽ |
| Масло ГУР Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1781003 | 450₽ | 0₽ |
Масло моторное Ford 5W301л. Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 14E8B9 | 300₽ | 0₽ |
| Масло моторное Ford 5W305л. Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 14E8BA | 0₽ | 1450₽ |
| Масло моторное Ford Castrol Magnatec 5W201л. Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 151A94 | 350₽ | 0₽ |
| Масло моторное Ford Castrol Magnatec 5W205л. Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 151A95 | 0₽ | 1600₽ |
| Масло трансмиссионное АКПП Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1565889 | 450₽ | 0₽ |
| Масло трансмиссионное МКПП Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1790199 | 950₽ | от 350₽ |
| Наконечник рулевой Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1730933 | 1900₽ | от 350₽ |
| Насос гидроусилителя руля Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1484948 | 9380₽ | от 12260₽ |
| Панель передняя Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1675180 | 9820₽ | от 3700₽ |
| Панель приборов Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1377295 | 26790₽ | 0₽ |
| Патрубок радиатора Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1384149 | 850₽ | 0₽ |
| Подшипник ступицы задней Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1471854 | 4100₽ | от 1680₽ |
| Подшипник ступицы передней Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1506577 | 4950₽ | от 2580₽ |
| Предохранители Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 6191811 | 40₽ | от 5₽ |
| Прикуриватель Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1135280 | 730₽ | от 350₽ |
| Прокладка клапанной крышки Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1141575 | 4290₽ | от 1100₽ |
| Противотуманная фара Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1209177 | 3300₽ | от 440₽ |
| Пружина подвески задняя Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1340717 | 4200₽ | от 840₽ |
| Пружина подвески передняя Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1335387 | 4670₽ | от 930₽ |
| Радиатор кондиционера Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1516838 | 7950₽ | от 3680₽ |
| Радиатор охлаждения двигателя Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1354176 | 7280₽ | от 1780₽ |
| Рейка рулевая Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1710769 | 29530₽ | 0₽ |
| Ремень ГРМ Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1004299 | 1330₽ | от 180₽ |
| Ремень приводной Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1731697 | 640₽ | от 620₽ |
| Решетка радиатора Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1480547 | 1960₽ | от 1010₽ |
| Руль Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1435223 | 11130₽ | 0₽ |
| Рычаг задний поперечный малый Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1061668 | 1500₽ | от 450₽ |
| Рычаг подвески передний левый Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1477860 | 7460₽ | от 2220₽ |
| Свеча зажигания Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1493001 | 140₽ | от 95₽ |
| Сигнал звуковой Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1347121 | 2880₽ | 0₽ |
| Старте Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1762875 | от 8360₽ | 7450₽ |
| Стекло двери передней Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1342622 | 3540₽ | от 740₽ |
| Стекло лобовое Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1468630 | 5250₽ | от 3530₽ |
| Стекло лобовое с обогревом Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1710218 | 12990₽ | от 11040₽ |
| Стойка стабилизатора передняя Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1686594 | 1770₽ | от 500₽ |
| Сцепление Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1524556 | 8980₽ | от 4540₽ |
| Термостат Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1712228 | 610₽ | от 490₽ |
| Трубка ГУР Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1743276 | 5080₽ | 0₽ |
| Трубка кондиционера Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1741890 | 0₽ | 4570₽ |
| Тяга рулевая Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1510270 | 2750₽ | от 360₽ |
| Фара передняя левая Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1480990 | 3180₽ | от 2200₽ |
| Фильтр воздушный Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1232496 | 600₽ | от 140₽ |
| Фильтр масляный бензиновый двигатель Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1714387 | 260₽ | от 90₽ |
| Фильтр масляный дизельный двигатель Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1717510 | 400₽ | от 220₽ |
| Фильтр салонный (угольный) Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1354953 | 810₽ | от 240₽ |
| Фильтр топливный дизельный двигатель Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1318563 | 740₽ | от 380₽ |
| Фонарь задний Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1333834 | 1970₽ | от 1520₽ |
| Щетка стеклоочистителя задняя Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | 1476921 | 340₽ | от 180₽ |
‘Московский автосалон? Это другой мир.
Уже не то Ежегодный Московский автосалон проходит каждый год в конце августа. Это событие, которое подводит итоги состояния автомобильного рынка и отрасли в России. В последние годы тяжелые экономические времена омрачили это событие и показали, что реализация рыночного потенциала еще далека от реализации. Франк Эббеке посещал мероприятие на протяжении многих лет и прислал нам очень личный отчет о 5-м Международном Московском автосалоне и российском автомобильном рынке.
Фрэнк Эббек
Удивительно. Всего 24 месяца назад, в те серые дождливые дни позднего лета 1999 года, Россия снова провалилась в большую яму; говоря миру, что он не может оплатить свои долги. Экономический кризис еще не закончился полностью, но атмосфера изменилась. В конце августа на 5-м Международном автосалоне атмосфера была намного теплее во всех отношениях.
«Автомобили-тяжеловесы въезжают в город», — заголовки «Moscow Times» на первой полосе, и они делают это не зря. Президент Путин, по крайней мере, дал ощущение некоторой стабильности.
«Рубль достаточно стабилен, инфляция снижается, средний класс растет, идет процесс налоговой и правовой реструктуризации», — говорит 34-летний Габриэль Фюлёпп. рекламного агентства «Арк Томпсон», работающего в Москве 13 лет. Текущую ситуацию он оценивает как более благоприятную, чем в какой-то момент.
Импортеры автомобилей с радостью сообщают о трехзначном процентном увеличении продаж в первой половине этого года по сравнению с тем же периодом 2000 года. удвоить уровень 2000 года, увеличившись с 46 000 до более чем 80 000 единиц. Для сравнения, за тот же период было продано 503 728 автомобилей российского производства.
Неудивительно, что более 600 экспонентов со всего мира приняли участие (я встретился с менеджером Ferrari во время перелета из Франкфурта) в крупнейшее автошоу на одном из крупнейших развивающихся рынков мира, помимо Китая и Индии. Хотя может показаться, что сегодня на российский рынок приходится относительно небольшое количество проданных устройств, есть признаки того, что свет в конце туннеля приближается.
А в ответ тем, кто осторожничает, Михаил Горбачев сказал в начале поворота: «Тот, кто опоздает, будет наказан жизнью».
В течение 6 дней выставки ожидалось около 700 000 посетителей, что довольно внушительно по сравнению с ожидаемым 1 миллионом посетителей в течение 10 дней на самом посещаемом в мире автосалоне во Франкфурте в середине сентября.
«Другой мир», приветствие на афишах в московском аэропорту Шереметьево, уже не совсем так – много знакомых лиц: из автомобилей и в караванах автомобильных профессионалов и любителей, путешествующих по трассе важных автосалонов из Детройта в Женеву, из Франкфурта в Токио каждый год. Москва — одна из них.
Всемирно знакомые лица в русской толпе
Итак, давайте познакомимся с русским колоритом ключевой индустрии мира; пройдемся по залам. Помимо Aston Martin (вероятно, готовящегося к автосалону IAA во Франкфурте), семейство брендов Ford Motor Company отпраздновало счастливую встречу: Ford с Ka, Focus, Mondeo и полным спектром внедорожников (успешно поддерживаемых созданной в США инициативой No Boundaries).
коммуникативная концепция, адаптированная для России). Самый продаваемый в Европе легкий коммерческий автомобиль Форд Транзит уже почти стал русской классикой (не путайте, не каждый Транзит таковой; большинство из тех, что вы увидите на улицах, имеют маркировку «Газель» и произведены в России на АвтоГАЗе, не очень надежная копия и поэтому многие скорые – настоящие).
Sergey L. Sinelnicov – начальник дизайна в Lada |
и Good Old For To For gavd hopd hopd hopd’s Cary? Конечно, никто их не любит. Кому в мире нравится видеть полицейскую машину за рулем? Но особенно не в Москве, где они стоят только денег, наличными и долларами, безо всякой ошибки, все время.
В этом году продажи Ford увеличились на 230% до 4500 единиц благодаря привлекательной программе страхования совместных предприятий и объявлению общенациональных стандартных цен на обслуживание и запчасти.
К 2005 году Ford рассчитывает продавать в России 17 800 автомобилей в год. В Ford Russia, созданном в 1996 году, сейчас работает 50 человек, в том числе 40 российских специалистов. Около 40 дилеров и сервисных станций работают по всей огромной территории России, от Балтийского до Японского морей.
Дилеры Mazda сообщают об увеличении продаж моделей 626 и 323, а также совершенно нового внедорожника Tribute. Jaguar был здесь с новым X-Type. Land Rover показал полный модельный ряд с живой «Ларой Крофт», украшающей Defender. У Volvo была мировая премьера, удлиненная версия S80 (за первые шесть месяцев этого года Volvo продала всего 2500 единиц, 50% из них S80, но также хорошо продаются S60 и Cross Country).
Немцы хорошо работают в России, и, как мы знаем, за немцами в России стоит некоторая история: немцы влили много свежей крови в царские династии, немецкие философы научили русских секретам коммунизма, а немцы втянули Россию в война в прошлом. Теперь немцы делают деньги с русскими.
Продажи Volkswagen и Audi удвоились по сравнению с прошлым годом. Mercedes-Benz добился 350-процентного роста продаж своих самых продаваемых моделей S-класса 500 в первой половине этого года, а BMW получает выгоду от локальной сборки 3-й и 5-й серий в Калининграде.
Неудивительно, что японцы во главе с Mitsubishi, Nissan и Toyota играют жизненно важную роль на рынке – в основном из-за их почти легендарного имиджа качества, который хорошо работает в России (однако, это может быть сюрпризом, поскольку две страны никогда официально не объявляли об окончании двусторонних боевых действий в последней войне и до сих пор спорят из-за островов Курл в Тихом океане).
Абсолютным лидером импорта по-прежнему остается корейская Daewoo — и угадайте, почему? Цена. Но они единственные, чьи продажи снижаются (почти вдвое в этом году), в основном из-за финансовых потрясений, с которыми борется компания. В настоящее время вторым номером на рынке является Skoda, чешский автопроизводитель, утроивший свои продажи по сравнению с прошлогодним уровнем.
Очевидно, что сейчас Skoda производит хорошие автомобили (конечно, с небольшой помощью VW), но им также может помочь то, что они являются «старыми товарищами» с восточной стороны «железного занавеса».
The new Lada Niva |
The new Lada 1117 |
The New Lada 110 |
Как русские любят их «грузовики» и большие лимузины, такие как Mercedes S-Class, BMW 7-Series, Jaguar. Предпочтительный цвет для этих больших седанов определенно черный с затемненными окнами. Но это только для небольшого числа действительно богатых (в $) «бизнесменов»-мужчин, тоже в черной одежде с белокурыми, длинноволосыми и длинноногими русскими красавицами в их окружении.
Русский медведь дает отпор
На перспективном «массовом» рынке автомобилей в России преобладают импортные продукты сегмента B/C с низкой стоимостью долгосрочного владения и надежностью выше, чем у отечественных производителей . Российские продукты ассоциируются с частым самостоятельным ремонтом, а традиционные рынки «бартера» по-прежнему очень актуальны — обменяйте две передние двери «Лады Спутник» на задний мост «Москвича», а затем просто «сделай сам». Хотя совершенно новая Lada 110 стоит менее половины стоимости Ford Focus, она оставляет покупателя с очень низким качеством производства и не имеет долгосрочной ценности. Так чего же ожидать за 6000 долларов? Русские, кажется, начали ожидать большего.
У «Лады» есть амбиции
Сергей Львович Синельников, 43 года, двадцать лет работает дизайнером на АвтоВАЗе, последние четыре года возглавляет «Лада-дизайн». Он в значительной степени понимает, что их может пугать в России, но он также достаточно уверен и оптимистичен.
Он сказал мне:
«С седанами Lada и Lada Niva 4×4 мы добились большого успеха на западных рынках, таких как Германия, Франция, Англия, Италия и другие. Дома мы продолжим бороться за нашу долю национального рынка, составляющую намного более 65% (все российские производители пользуются 9Доля рынка по-прежнему составляет 2% — продажи новых и подержанных автомобилей). Мы работаем только с 1966 года, и посмотрите, что мы имеем сегодня: пикапы, минивэны, купе, родстеры, совершенно новая Lada Niva и многое другое.
«Калина» (скорее всего, в сотрудничестве с GM) будет нашим выходом на мировой рынок D-класса через 3-4 года по цене до 20 000 долларов. Мы планируем производить до 220 000 единиц в год.
«Но прежде всего, я должен признать, мы должны значительно улучшить качество нашей продукции. Но это щекотливая вещь, потому что это будет стоить больших денег, что заставит нас все больше и больше поднимать розничные цены, что опять же нанесет ущерб нашему очень благоприятному, конкурентоспособному УТП по отношению к импортным автомобилям.
«Но другого выхода нет. Я в любом случае почти уверен [и тут он начинает улыбаться гордо, но сочувственно], русские всегда будут отдавать предпочтение российским продуктам».
На самом деле, есть волна ностальгии по многим продуктам во всех странах бывшего «восточного блока». Крупный продавец сигарет на российском рынке называется «Петр» по имени бывшего царя. Действительно, у Сергея Львовича Синельникова есть все основания для уверенности. Местные производители хорошо знают местные условия и местность. Они лучше некоторых импортеров знают о грунтовых дорогах и выбоинах, погодных условиях и переменном качестве бензина. Когда его спросили, что еще делает он, как автомобильный дизайнер, который хотел бы спроектировать себя, он спонтанно назвал VW Golf и новое поколение Peugeot (у него хороший вкус, человек, за которым нужно следить). Потом спросил, какую машину — если бы у него был выбор — он хотел бы себе владеть, он начинает смеяться, и я понимаю, что при всех больших переменах последних десяти лет в России некоторые вещи не слишком изменились: «Я Наверное, мне нельзя отвечать на этот вопрос — я работаю на «Ладу».
Есть и новенький лимузин «Волга», до сих пор мечта многих «ретро-россиян». Всего за 14 000 долларов (цена Ford Focus) вы получаете вместительный, шикарный седан, кузов которого напоминает сумасшедшую смесь Jaguar XJ и чего-то древнего из Азии.
Новый седан Volga |
Один шаг для более консервативных руссей будет до 6330 MM. Государственный лимузин с двигателем мощностью 315 л.с. с явными отсылками к так называемому «американско-тихоокеанскому» дизайну конца пятидесятых годов. Но за первые шесть месяцев этого года было выпущено всего четыре единицы. Продали ли они их все, никто не мог ответить. Я считаю, что в будущем этот динозавр будет играть только музейную роль.
Те, кто стоит за АСМ Холдингом в Санкт-Петербурге, нуждаются в максимально возможном доверии, несмотря на то, что они пользуются мощной поддержкой партии Владимира Путина «Единство».
Их концепцию «Мишка» придумал лидер местной партии Виктор Юраков, и они, похоже, хорошо понимают личную цель президента развивать автомобильную промышленность как локомотив экономического подъема России. Они ищут инвесторов на автосалоне этого года.
Итак, посмотрите молодому русскому «Мишке» в лицо (Chrysler’s Jeep говорит «привет») и посмотрите, что он обещает (возможно, вы удивитесь). Конструкция построена по модульной системе с использованием пластиковых материалов, и есть несколько стилей кузова — пикап, семейный автомобиль, внедорожник 4×4. Транспортные средства имеют длину от 2500 до 3300 мм и могут быть оснащены по вашему выбору дизельными или бензиновыми двигателями мощностью от 40 до 55 л.с. или электрическими (5-6 л.с.) для людей с стремлением к большей мобильности, но без водительских прав. Говорят, что весь автомобиль стоит не более 1800–2500 долларов, в зависимости от выбранной производной. Теоретически производство может начаться уже в следующем году, увеличив мощность до 12 000 единиц.
Станет ли «Мишка» (так русские называют своих диких медведей) новым «Фольксвагеном» или народным автомобилем — в России и других странах? Мы увидим.
Взгляд в будущее
На этой гигантской земле, до сих пор малоизвестной нам, жителям Запада, с 11 часовыми поясами самое длинное путешествие на поезде длится более недели, а самый длинный внутренний рейс – до 9 часов, Самый большой потенциал автомобильного рынка сосредоточен в городских районах Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга (сразу за Уральскими горами). У легкового автобизнеса здесь нет долгой истории — помните, в СССР не было такого понятия, как автомобиль для личного пользования до 19 века.60-е годы. Небольшой автопарк состоял из автомобилей, принадлежащих государству в различных формах. Все автомобили производились для общественного пользования, государственной промышленности, военных, партийных лидеров и их фаворитов, конечно.
| Вы также можете выбрать внедорожник 4×4 |
Ford имеет очень долгую историю в России.
Генри Форд доставил последнему царю не менее 22 своих знаменитых «Т-моделей». Форд также сыграл ключевую роль в создании российского автомобилестроения. Но это было давно. Для россиян выбор десятилетиями был ограничен: у них была самодельная «Лада» или «Москвич», но не более того. Выбор появился только в последнее десятилетие.
В иерархии желаний среднестатистического россиянина действительно хорошая машина, если не считать загородных поездок, стоит на первом месте. Русские ничем не отличаются от других людей. Но здесь это имеет гораздо большее значение, эта милая игрушка для очень личной свободы передвижения. Плюс: русские просто обожают понтоваться. А россияне не верят в экономию – «рубли на входе, рубли на выходе». Нет культурной традиции сбережения – прошлые поколения никогда не спасали, банки закрывались изо дня в день. У банков и банкиров плохая репутация в России.
Поскольку частное владение автомобилем стало возможным лишь немногим более трех десятилетий, неудивительно, что стиль вождения большинства россиян не отличается изысканностью.
Я всегда думал, что они построили свои 6-8-полосные проспекты для военных парадов. Но за более чем 30 посещений за последние пять лет мне часто приходилось осознавать, что им просто нужно много места, чтобы пробираться быстрее, чем все другие «дорожные воины» (или это также водка, которую они традиционно любят пить). – либо по делу, либо по дружбе, либо по развлечению, либо без причины?). На самом деле, российская дорожная обстановка может быть опасна для жизни и здоровья невинного иностранца – даже при ходьбе. Никто не обязательно останавливается ради пешехода. Или если на то пошло, машина впереди или на красный свет светофора. В любое время дня можно наблюдать более серьезные аварии, чем, вероятно, в любой другой столице.
Автомобильный парк России стабильно растет, новые автомобили раскупаются формирующимся средним классом. Даже если вы не можете доверять каждой статистике, опубликованной в России, средний класс, безусловно, растет, а более молодой (25-35 лет) городской профессионал зарабатывает около 2000 долларов в месяц.
Обычно такому молодому специалисту приходится тратить на жилье всего 10% — остальное утекает в кассы ресторанов, баров, бутиков, турагентов или, если повезет, в карман автодилера. Они больше не хотят, чтобы с ними обращались как с «гражданами мира 2-го сорта» — они знают, что хорошее стоит дороже, они знают о последних разработках и новинках на автомобильном рынке и готовы за это платить — если не в что большое количество еще, это произойдет, и даже если это будет длиться целое поколение. Местный президент Ford Хенрик Нензен говорит: «Российский потребитель стал очень похож на европейца».
У российского покупателя сегодня большой выбор автомобилей: достойные отечественные товары по непревзойденным ценам, отечественные иностранные бренды по более доступной цене (но не все россияне доверяют качеству) и самый желанный импорт с бременем 25% налога.
Правительство может даже повысить уровень пошлин, чтобы защитить национальную автомобильную промышленность. Высокие тарифы вынудили GM прекратить импорт и расширить сотрудничество с АвтоВАЗом.
Это также причина того, что Ford откроет совершенно новый сборочный завод недалеко от Санкт-Петербурга в середине апреля следующего года, готовый собирать до 25 000 автомобилей в год, в основном Ford Focus.
А еще есть «личный импорт» через агентов, которые делают покупку любой марки возможной всего за пару дней. Никто на самом деле не хочет знать, откуда они взялись, даже когда гордый владелец заявляет о гарантийном обслуживании у местного официального дилера. И давайте не будем забывать о прибыльном рынке подержанных автомобилей: 1 163 000 автомобилей сменили владельцев в прошлом году, 969 000 российских и 194 000 иностранных.
Аналитики, импортеры автомобилей и российские госчиновники прогнозируют, что через пять лет Россия будет демонстрировать ежегодный спрос в размере двух миллионов новых автомобилей, включая около 300 000 импортных автомобилей. Это рынок и отрасль, сталкивающиеся с большими проблемами, но глобальная автомобильная промышленность не может их игнорировать.
Больше не другой мир.
Итак, «насторовье» или «ура» большому будущему большой нации – всем нам.
Самые продаваемые автомобили со всего мира: Транссибирская серия, часть 2: Москва, Россия
Самые продаваемые автомобили со всего мира: Транссибирская серия, часть 2: Москва, Россия | Правда об автомобиляхГлавные новости
Atlas Peaked: 2024 Volkswagen Atlas Peak Edition дебютирует в Нью-Йорке 2025 Ram 1500 Rev — расширение модельного ряда Нью-Йоркский автосалон 2023: Hyundai представляет Kona 2024См. правки
Следующий
Вас также может заинтересовать
Самые продаваемые автомобили по всему миру – транссибирская серия, часть 16: самые продаваемые автомобили в Монголии
Самые продаваемые автомобили по всему миру: транссибирская серия, часть 8: Иркутск, Сибирь
Самые продаваемые автомобили по всему миру: транссибирская серия, часть 6: Томск, Сибирь
Самые продаваемые автомобили по всему миру: транссибирская серия, часть 9: озеро Байкал
Самые продаваемые автомобили по всему миру: Транссибирская серия, часть 5: Омск, Сибирь
Гигантские грузы, винтажные автопоезда и самосвалы
Пекинские водители могут вздохнуть спокойно.
ВродеДрагоценности короны Saab будут отправлены в Китай
Curbside Classic Van Sunday: Mercedes-Benz 207D и другие винтажные фургоны и кемперы MB
Van Sunday Show And Tell: Мои 1977 Спасательная капсула Dodge Chinook
CC Van Sunday Finale: Старые неряшливые фургоны на колесах
Незаконный инопланетный фургон задержан: JDM Toyota 4×4 HiAce
Крупное исследование подтверждает, что аккумуляторы для электромобилей слишком дороги; Прогнозируется, что 26% новых автомобилей будут гибридами или электромобилями в 2020 году
Время молота: вот и ты снова!
Volkswagen хочет утроить продажи в США к 2018 году
Старые модели Nissan отозваны из-за потенциально отсоединяющейся эмблемы на рулевом колесе
Подержанный автомобиль дня: Toyota FJ Cruiser 2007 г.
