М 9 трасса балтия: Трасса М9 «Балтия»: новая Рига — журнал За рулем

Трасса М9 «Балтия»: новая Рига — журнал За рулем

Главную дорогу, которая соединяет Москву с Прибалтикой, — трассу М9 «Балтия» в ближайшие годы ждет серьезная реконструкция.

1

Федеральная магистральная автомобильная дорога М9 «Балтия» (Москва — Волоколамск — государственная граница с Латвией) протянулась на 618 км. Она часть европейского маршрута Е22, который идет вдоль Балтийского моря. В России дорога лежит на землях Московской, Тверской и Псковской областей.

На выезде из Москвы это роскошная восьмиполосная автострада с футуристической развязкой у МКАД, разделительной полосой, отбойниками и широкой обочиной. Потом она сужается, сужается… После Волоколамска (98-й км) исчезают разделительная полоса и барьерное ограждение. А также знаки «Магистраль», разрешающие двигаться со скоростью до 120 км/ч. До границы с Тверской областью трасса еще приличная, а дальше дорога превращается в испытательный полигон даже для вездеходов — это 150 км кошмара до Западной Двины. Опытные водители вообще рекомендуют проходить этот участок исключительно днем — слишком велик риск повредить подвеску. Огромных ям уже лет пять как нет, но остались колеи, бугры и огромное количество заплат, а узкие обочины делают рядовой обгон весьма рискованным. В Псковской области водители оценивают трассу на твердую четверку. После тверского участка многим она кажется просто шикарной.

Дальше — граница с Латвией и Евросоюзом; очередь из фур обычно начинается километрах в пяти от кордона. Но для легковых машин — отдельная очередь!

Вообще «Балтия» изобилует горками, сложными поворотами — и, соответственно, знаками «Обгон запрещен». Надо быть очень внимательным: в таких местах часто прячутся гаишники с видеокамерами, особенно в Тверской области. Их бы энергию да на ремонт трассы…

Как и все остальные радиальные магистрали, выходящие из столицы, «Балтия» перегружена на головном участке: в сутки здесь проходит около 100 тыс. машин (60% легковые, 40% грузовые). А в Тверской и Псковской областях поток резко мелеет — до 3–5 тыс. автомобилей. Зато относительно больше становится грузовиков. План реконструкции трассы М9, рассчитанный на ближайшие пять лет, учитывает эти особенности.

Уже в будущем году реконструкция начнется на участке от выезда из Москвы до пересечения магистрали с Малым Московским кольцом (ММК, оно же А107, 50-й км). На первом отрезке, до Красногорской развязки, дорогу должны расширить до десяти полос (за счет сужения разделительной полосы и частично — обочины), на втором участке (до пересечения с ММК) — до восьми полос. А потом и часть дороги от ММК до Волоколамска тоже собираются расширять — до шести полос.

Кроме того, полностью или частично перестроят 30 искусственных сооружений (в том числе шесть мостов и 23 путепровода), 12 транспортных развязок и возведут надземный пешеходный переход. Через четыре года вся трасса до 23-го км и основные транспортные развязки станут освещенными — да будет свет! А первые 45 км дороги отгородят шумозащитными экранами. И еще: предусмотрено внедрить на магистрали автоматизированную систему управления дорожным движением. Обещают, тогда водителям будет легче ориентироваться, отслеживать пробки и заторы. А в Тверской области весь страшный участок к 2013 году должны привести в нормативное состояние…

И тогда полетим: разрешенная скорость по Московской области — до ста двадцати! Дальше будет тоже неплохо — до самой границы. Понятно, это задача не на один день: работы по реконструкции и капремонту на трассе «Балтия» продлятся минимум четыре года.

М9 (трасса) – это… Что такое М9 (трасса)?

Вид автомагистрали на 222 км

Федеральная автомобильная дорога М9 «Балтия» (Новорижское шоссе) — автомобильная дорога федерального значения Москва — Волоколамск — государственная граница с Латвией — далее переходит в латвийскую автодорогу A12. Часть европейского маршрута E22. Протяженность автомагистрали — 610 км.

Маршрут

Автомагистраль М9 начинается на северо-западе Москвы от МКАД как продолжение Краснопресненского проспекта, далее проходит по территории Московской, Тверской и Псковской областей.

От МКАД до Волоколамска трасса представляет собой классическую автомагистраль с разделительной полосой, отсутствием пересечений с другими транспортными путями в одном уровне и соответствующим скоростным режимом. С начала XXI века здесь активно строятся коттеджные и дачные поселки, что вкупе с постоянно ремонтируемыми мостами вызывает сильную загруженность этого участка трассы. После Волоколамска дорожное полотно резко сужается, разделительная полоса пропадает. До границы с Тверской областью дорога двухполосная с широкой асфальтированной обочиной, после въезда в Тверскую область дорога сужается, обочина не асфальтированная, по состоянию на 2008 год полотно находится в ужасном состоянии. В 2008—2009 гг. был проведён капитальный ремонт трассы на участке от Зубцова до Ржева. Основной поток до г. Ржев. дальше большинство фуры. Трасса проходит в стороне от крупных населенных пунктов(после Ржева), придорожного сервиса почти нет .

Крупные населённые пункты расположенные вдоль трассы

Общие сведения

Дорога проходит в условиях слабохолмистой местности, на отдельных участках — лесисто-болотистой. Температурные условия на дороге в основном одинаковые, средняя температура января −10 °C, июля +18 °C.

Дорога пересекает крупные реки: Истру (у г. Истра), Вазузу (в г. Зубцов), Межу (у г. Нелидово), Велесу и Западную Двину (у г. Западная Двина), Торопу (у г. Старая Торопа), Ловать (у г. Великие Луки).

Загородная недвижимость и коттеджный бум

В Московской области — это второе по популярности и дороговизне направление, после Рублевки, у покупателей дач, земельных участков и частных домовладений, где вблизи Москвы с начала XXI века активно строятся так называемые элитные коттеджные поселки^[1], а цена сотки земли с 2004 года по 2007 год увеличилась в несколько раз^[2].

В российских СМИ, среди покупателей и продавцов подмосковной загородной недвижимости употребляется жаргонное название этой магистрали — «Новая Рига», или «Новорига»^[3][1]. Одна из рубрик газеты «На Рублевке», посвященная обитателям коттеджных поселков на Новорижском шоссе называется «Новая Рига»^[4].

В СМИ звучат мнения, что Новорижское шоссе становится «второй Рублевкой» и её основным конкурентом. В пригороде Москвы в районе шоссе появились два крупных гольф-клуба, площадки для частных вертолетов и мотодельтапланов, растет инфрастуктура для богатых жителей, строится аквапарк. В дорогие коттеджные поселки, расположенные в районе трассы перебрались с «Рублевки» ряд её обитателей, в частности музыкант Андрей Макаревич

[5]^[6].

Любопытные факты

• Корреспондент журнала ИД КоммерсантЪ “Деньги”, путешестоваваший по автомагистрали из Москвы в Ригу и обратно в 2005 году, отмечал, что ему пришлось ждать в очереди прохождения российско-латвийской границы более пяти часов, на латвийском пограничном пункте он проходил санитарный контроль: фельдшер спрашивал у него как он себя чувствует.^[7]

• Как отмечают пользователи “ЖЖ”, в 2006 году все дорожные знаки на автомагистрали, в частности, расположенные вблизи Москвы, указывающие на Ригу, были заменены на указывающие на Псков.
  ^[8]

С каждым километром кажется, что хуже дорога быть уже не может, но чем дальше, тем плотность колдобин все больше и больше, а машин все меньше и меньше, особенно легковых. Каждая яма бьет прямо в самое сердце. На коротких промежутках относительно ровного асфальта пытаешься разогнаться, но тут же влетаешь в очередную полосу препятствий. (…) Фуры сбиваются в колонны и петляют мимо ям, как гигантские змеи. Некоторые из них пытаются выползти на обочину, но очень скоро понимают, что это не лучший выбор: края дороги уже давно расползлись в стороны и с них легко можно опрокинуться в кювет. Легковых машин тут уже почти нет, особенно с московскими номерами. А те, что еще попадаются, ползут, качая офигевшими фарами вверх-вниз

Ссылки

Примечания

Населённые пункты на автомагистрали М-9 «Балтия» (от МКАД до границы с Латвией)

 

 

Wikimedia Foundation. 2010.

ТЦ «Премьер», 5 км от МКАД (МО, Красногорский район, трасса М-9 Балтия, 23-й км, к.1)

В каком состоянии помещение? НовостройкаВ процессе ремонтаМеняем мебель (старая ещё стоит)

Консультировались ли вы с дизайнерами в одной из наших студий?

Да Нет

В какой салон направить замер?

Москва, Большая Черкизовская улица, 11Москва, шоссе Энтузиастов, 76/1Москва, Варшавское шоссе, 94Москва, Нижегородская улица, 34Москва, Кутузовский проспект, 36АМосква, Волгоградский проспект, 112Москва, проспект Мира, 99Москва, Ленинский проспект, 82Москва, Профсоюзная улица, 55Москва, Ленинградское шоссе, 36Москва, Каширское шоссе, 12AМосква, Дмитровское шоссе, 21 к. 2Москва, Волоколамское шоссе, 98Королёв (МО, г. Королев, улица Пионерская, 35)Щёлково (МО, г. Щёлково, Фряновское шоссе, 52)Москва, проспект Маршала Жукова, 59ТЦ «МПлаза», 2 км от МКАД (МО, Одинцовский район, р.п. Новоивановское, ул. Западная, 12)Щербинка, 7 км от МКАД (г. Москва, г. Щербинка, Симферопольское шоссе, 1А, стр.1)Москва, Лермонтовский проспект, 19Москва, Мичуринский проспект, 54АМытищи (МО, г. Мытищи, Олимпийский проспект, 31А)Москва, Липецкая улица, 2к7ТЦ «Премьер», 5 км от МКАД (МО, Красногорский район, трасса М-9 Балтия, 23-й км, к.1)Химки, 5 км от МКАД (МО, г. Химки, Машкинское шоссе, стр.2)СПб, Московский проспект, 222ТЦ «НЕО» (СПб, Заневский проспект, 38)ТЦ «Лидер» (СПб, Гаккелевская улица, 34)СПб, улица Маршала Казакова, 15

Добавить файлы (не более 2 Мб один файл)

Завершена реконструкция федеральной трассы М9 “Балтия” с 17-го по 50-й км

13. 11.2014

12 ноября специалисты ООО «Трансстроймеханизация» завершили реконструкцию участка Новорижского шоссе (федеральная трасса М9 “Балтия”) с 17-го по 50-й км, которое связывает Москву с Прибалтикой и северо-западом России. В мероприятии приняли участие министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, руководитель Федерального дорожного агентства «Росавтодор» Роман Старовойт, губернатор Московской области Андрей Воробьев, руководитель администрации Истринского района Андрей Дунаев и генеральный директор компании генподрядчика ООО “Трансстроймеханизация” – Сакун Борис Владиславович. 

Необходимость реконструкции федеральной трассы между Московской кольцевой автодорогой и Малым московским кольцом вызвана увеличением транспортного потока на данном направлении. Интенсивность движения на участке превышает 120 тысяч автомобилей в сутки и ежегодно продолжает возрастать. Нормы, по которым строилась дорога в 80-е годы прошлого века, устарели. Прежняя инфраструктура была недостаточно развита, чтобы отвечать современным требованиям к скоростным трассам.  

«Сегодняшнее событие очень важно и для страны, и особенно – для жителей Москвы и Подмосковья, – отметил губернатор Московской области Андрей Воробьев. – В последние два года мы все были свидетелями того, как огромное количество автомобилей томилось в пробках при въезде в Москву и при выезде, особенно в выходные дни. Эти мучения сегодня завершаются. Новая Рига по-настоящему стала новой – от МКАД до Малого бетонного кольца. «Росавтодор» – молодцы, строители не подвели: вовремя, даже с опережением мы сдаем этот участок. Большое спасибо всем, кто работал в этих непростых условиях, потому что дорога не прекращала функционировать. Это самый современный автобан в нашей стране, и очень приятно, что на этом мы не останавливаемся. Второй этап реконструкции позволит сделать жизнь огромного количества людей более удобной. Я всех поздравляю с этим важным событием». 

 «Этот участок был самый напряженный, самый проблемный, – сказал министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, открывая торжественную церемонию.

– Впереди – следующие 32 километра, которые будут реконструироваться в 2015 году. Я от всей души хочу поблагодарить проектировщиков и генерального подрядчика «Трансстроймеханизацию», благодаря активным действиям которых практически на год раньше намеченного срока нам удалось завершить реконструкцию этой трассы. Также хочу поблагодарить Правительство Московской области, которое всегда поддерживало строителей и мотивировало нас на высокие темпы работ». 

По словам Романа Старовойта, «Балтия» станет первой федеральной дорогой в регионе с автоматизированной системой управления дорожным движением (АСУДД). При этом для комфортного передвижения водителей расчетная скорость дороги на основных участках составит 120 км/ч. Окончание второго этапа работ на подмосковном участке трассы М-9 «Балтия» с 17 по 83 км завершится в 2015 году. Благодаря работе дорожников к услугам автомобилистов будут доступны дополнительные полосы движения: на головном участке (от 18 км – до г. Красногорск) до 10 полос и далее от 21 км до Малого московского кольца до 8 полос.

В рамках реконструкции будут построены новые транспортные подходы и съезды с развязок на 23 и 49 км трассы «Балтия», а также выполнено переустройство целого узла газо- и нефтепроводов на 38 км дороги. С целью повышения уровня безопасности дорожного движения предусмотрена установка дополнительных линий электроосвещения и нового надземного пешеходного перехода в д. Бузланово. В результате значительно снизится вероятность ДТП по причине дорожных условий.

 

Все новости

Коридор в Прибалтику: за 20 лет трасса М-9 сбросила все негативные ярлыки

Начало 2020 года – это важная дата, 20-летие президентства Владимира Путина. За прошедшие десятилетия страна шагнула далеко. Если оглянуться назад, то за спиной останется много того, о чем не хочется иногда вспоминать, а уж тем более, повторять. Главная боль 90-х, отголоски которой дошли до сегодняшнего дня – это, конечно, дороги. Очень плохие дороги. Этим дорогам даже слово народ придумал – убитые. 20 лет назад такой эпитет получали не только региональные трассы, но и федеральные. Одной из самых мучительных для водителей федеральных трасс была «Балтия» – трасса М-9 «Москва-Рига».

Жителям юго-запада Тверской области (а это семь районов) порой приходилось держать связь с областным центром и Москвой только благодаря телефонной связи, и то не всегда. А автобусы ремонтировались чуть ли не каждый день из-за плохих дорог. Смешно и грустно вспоминать, но движение проходило почти всегда по обочинам. Жители того же Оленинского района с мольбой просили организовать хоть какое-то сообщение с областным центром.

Водители помнят «Балтию», как узкую дорогу с вечными ремонтами и пробками. Дорогу, не предназначенную для нормального передвижения.

Так дорога выглядела еще 7 лет назад. Фото: drive2.ru

Сейчас все изменилось. Трасса «Балтия» восстанавливается, а попутно обустраиваются памятники и туристические объекты. Именно к ним едут туристы и местные жители по этой трассе.  Если вспомнить, то в 2012-м новый асфальт дотянулся до Оленинского района, а затем – и до Нелидовского, а потом – и до границы с Псковской областью. За пять лет дорогу отремонтировали капитально на всем протяжении её в Тверской области. И кажется, что так оно всегда и было.

Так дорога выглядела еще 7 лет назад. Фото: drive2.ru

Вот впечатление столичного гостя, воспользовавшегося услугами, ранее разбитой вдребезги дороги:

– С трассой М-9 я столкнулся практически сразу после того, как у меня появилась первая машина. До сих пор вспоминаю пробки, которые начинались еще до того, как я пересекал МКАД. Но никакая работа не должна длиться вечно, и сейчас я могу со всей уверенностью сказать, что результат налицо. В общем, на данный момент это одна из российских трасс, по которой, действительно, очень комфортно путешествовать на дальние расстояния.

Вернемся к тому, что за 20 лет благодаря грамотной политике Президента в стране, действительно, многое изменилось. Если сравнить те же дороги, то это небо и земля. Сейчас на слуху у всех реализация национальных проектов. И дорогам здесь уделено опять же максимум внимания.

Трасса М-9 сегодня. Фото: Тверской дайджест

О национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги» «МК в Твери» не раз публиковало информацию. Делая акцент на том, что качественные, значит, и безопасные. Этот проект позволит обеспечить развитие так называемых «транспортных коридоров» Верхневолжья по ряду направлений. Будет обеспечена связь между федеральными трассами М-9, М-10 и М-11, связь между магистралями М-9, М-10, М-11 и северо-западом Тверской области, рекреационной зоной озера Селигер. Также транспортные коридоры соединят северо-восток Тверской области, рекреационную зону Рыбинского водохранилища с федеральными автодорогами М-10 и М-11. Одним словом, возрождение «Балтии» можно считать велением времени.

Справка «МК в Твери»

Трасса «Балтия» является федеральной автодорогой, связывающей между собой две страны – Россию и Латвию. Начинаясь в Москве, дорога проходит через города Великие Луки, Волокамск, Ржев, Красногорск и официально заканчивается на границе с Латвией. Далее М-9 переходит уже латвийскую дорогу А12. Протяженность трассы составляет 610 километров. На всем пути автодорога полностью заасфальтирована. Дорога пересекает такие реки, как Истра, Вауза, Велеса, Западная Двина, Межа, Торопа, Ловать. В Московской области магистраль является второй по статусу после Рублевки. Приобрести жилье в районе этой автодороги – престижно и выгодно. Второе название трассы – Новорижское шоссе.

Официально запущено Балтийское шоссе

, самая быстрая сеть передачи данных между Восточной и Западной Европой

Проект «Балтийское шоссе» реализовали три партнера – Data Logistics Center (Литва), Latvenergo (Латвия) и Televõrk (Эстония). Развитие сети передачи данных длилось более пяти лет и потребовало инвестиций в размере более 1,5 млн евро.

(Фото: http://photos.prnewswire.com/prnh/20150121/726671-INFO)

Балтийское шоссе

– первое и единственное бесшовное (т.е. не состоящая из разных сегментов операторских сетей) сеть, использующая инфраструктуру одного производителя. Более того, это самая короткая магистраль передачи данных, соединяющая Восточную и Западную Европу и обеспечивающая возможность добраться до Санкт-Петербурга (Россия) через 100G и до Беларуси через 10G.

«Эта сеть очень актуальна для операторов больших данных, а также финансовых учреждений и банков, которые считают важным быстрый обмен данными. Она важна для мегацентров обработки данных Microsoft, Google и Яндекс, созданных в Финляндии – вплоть до этого день они использовали сети передачи данных 10G.Балтийское шоссе похоже на автостраду во Франкфурт, только без пересечений и пограничного контроля », – говорит Юозас Румбутис, руководитель отдела продаж Центра логистики данных.

Балтийское шоссе использует оптоволокно, которое проложено в инфраструктуре, управляемой энергосистемой.

О Центре логистики данных

UAB Data Logistics Center, входящий в группу компаний Lietuvos energija, является одним из крупнейших центров обработки данных и операторов передачи данных в странах Балтии.Компания была основана в 2010 году после того, как отдельные литовские специалисты по ИТ, телекоммуникациям и управлению технологическим оборудованием создали единое предприятие. Компания имеет более чем 20-летний опыт работы в области передачи и хранения данных. Центр логистики данных является членом альянса Baltic Optical Network.

Дополнительную информацию можно получить по:
Паулюс Якутавичюс
Менеджер коммуникационных проектов, Центр логистики данных
Телефон: + 370-699-92537
Электронная почта: [электронная почта защищена]

Центр логистики данных SOURCE

33 Baltic Road, Worcester, MA 01607

2 сентября 2021 г.	Продано ПИН-код MLS № 72847946	$ 357,000	–
14 июля 2021 г.	По соглашению 9000 ПИН № 72847946		–
22 июня 2021 г.	Условные ПИН № 72847946		–

09/0582/2021	357000 долларов США
14.07.2021	По соглашению MLS PIN # 72847946	–
22.06.2021	Условные MLS946 9283000 MLS PIN # 7283000	–

Подробнее

Для полноты картины Compass часто отображает две записи для одной продажи: запись MLS и общедоступную запись d.

Не дается никаких гарантий, гарантий или заявлений в отношении полноты или точности описаний или измерений (включая размеры в квадратных футах и ​​состояние собственности), они должны быть проверены независимо, и Compass прямо отказывается от какой-либо ответственности в связи с этим. Никаких финансовых или юридических консультаций не предоставляется. Равные жилищные возможности.

Объявление предоставлено Keys для Dreams Realty, LLC, Shawn Thomaszewicz

Данные и информация о недвижимости или изображения, приведенные в настоящем документе, были предоставлены компании MLS Property Information Network, Inc., CCIMLS, Link MLS и Совет РИЭЛТОРОВ округа Беркшир из сторонних источников, включая продавцов, арендодателей и публичные записи, и были составлены MLS Property Information Network, Inc., CCIMLS, Link MLS и Советом РИЭЛТОРОВ округа Беркшир. Данные и информация о недвижимости, а также изображения предназначены для личного некоммерческого использования потребителями, добросовестно заинтересованными в покупке или аренде перечисленных объектов недвижимости того типа, который им показан, и не могут использоваться для каких-либо целей, кроме определить перспективную недвижимость, в покупке или аренде которой такие потребители могут быть добросовестно заинтересованы. MLS Property Information Network, Inc., CCIMLS, Link MLS и Совет РИЭЛТОРОВ округа Беркшир и его подписчики отказываются от любых заявлений и гарантий относительно точности данных и информации, перечисленных в перечне собственности, или относительно точности любого из изображения, изложенные здесь.

новая Рига. «Новая Рига» откроется в этом году

.

Реконструкция пути будет продолжена до «второго бетона»

Ровно два года назад, в феврале 2012 года, началась масштабная реконструкция трассы М9 «Балтия» стоимостью более 18 миллиардов рублей.За это время водители успели привыкнуть к пробкам и освоили фигурную езду по необычно узким полосам дороги. Между тем, строители с опережением графика и не перекрывая движение на оживленной трассе, сдали в эксплуатацию первый пусковой комплекс 1-го этапа реконструкции трассы М-9 «Балтия» км 28 + 860 – км 37 + 586. км и 38 + 380 км – 48 + 110 км. Движение свободное, теперь на этом участке по 4 полосы в каждую сторону. И совсем скоро все работы будут перенесены за пределы Малого бетонного кольца.

Сергей Данилкин, представитель подрядной компании ООО «Трансстроймеханизация», заместитель руководителя проекта, рассказал корреспонденту ИВ о темпах реконструкции трассы.

С опережением графика

– Сергей Иванович, как можно опережать график реконструкции и это не влияет на качество работ?

Действительно, строим быстрее, чем планировалось по проекту. Так, ввод в эксплуатацию первого участка – от Москвы-реки до Малого Московского кольца (от 17 до 50 километров) был запланирован на март 2015 года, однако в основном здесь все работы уже завершены, только развязки и мостовые конструкции остаются.Спешка вызвана тем, что автомобилисты обращаются в Росавтодор с просьбой ускорить реконструкцию трассы, а мы стараемся оптимизировать сроки строительства. Надеемся в этом году полностью открыть участок до 50 км, чтобы не было препятствий и хотя бы автомобилисты достаточно быстро доехали до «бетонки».

Что касается качества работы, то мы живем в век новых технологий, когда появляется новая техника, в том числе и дорожная, производительность которой в 2-3 раза выше. Наша компания идет в ногу со временем, руководство следит за всеми техническими новинками, ежегодно меняется парк строительной техники, закупается новейшее оборудование.Техника последних моделей поступает к нам прямо с выставок, импортная, высокопроизводительная. У нас серьезная организация, мы ускоряем сроки работы только за счет высококвалифицированного персонала и производительности технического персонала. Кроме того, у нас есть два завода по производству асфальтобетона в Истринском районе, поэтому мы не возим основной стройматериал издалека. Там же, в Котово, построили общежитие на 700 мест для наших строителей, которые в сезон работают в две смены.

– Тем не менее, сейчас на некоторых реконструированных участках дороги наблюдается довольно заметная волнистость асфальта, а ведь при снятии ограничения скорости на новой Балтике можно будет двигаться со скоростью 130 километров, это станет серьезной проблемой.

Действительно, такие участки есть, это связано с тем, что верхние, чистовые слои асфальта укладывались при постоянном движении транспорта. По технологии асфальтоукладчик должен двигаться без остановки, перед ним должна быть открытая линия, и, чтобы полностью не перекрывать движение, мы были вынуждены укладывать асфальтовые участки по 200-300 метров, поэтому появились неровности. в некоторых местах.Но как только наступят положительные температуры, мы их доведем до стандартов.

– С какими трудностями вам пришлось столкнуться в процессе реконструкции?

На самом деле путь довольно сложно отремонтировать, потому что большое количество коммуникаций, которые приходится переносить – коммуникации, электрические кабели. Вдоль Прибалтики много предприятий и коттеджных поселков, вся Новая Рига оплетена этими коммуникациями, и если у нас есть какие-то заминки с ремонтом, то по большей части все они связаны именно с удалением коммуникаций.

– Разве это не должно быть предусмотрено на этапе проектирования?

Проект реконструкции разрабатывался в 2008-2009 годах, и тогда же началось резкое освоение Прибалтики, коттеджных поселков, предприятий, которые «тянули» коммуникации, электричество и т. д. экспертиза, по трассе и появилось больше половины новых коммуникаций.

– Как технологически проводится реконструкция? Вы ведь не просто снимаете верхний слой асфальта и устанавливаете новый?

Проще говоря, реконструкция заключается в том, что мы заканчиваем строительство одной полосы движения за счет разделительной полосы и увеличиваем маршрут на одну полосу за счет стыковки краевой полосы, то есть добавляем по две полосы в каждую сторону .Что касается углубления трассы, то проектировщики рассчитали для нас, какой должна быть глубина основания: песок, гравий, бетон и сколько асфальта.

– Нагрузка на наши дороги из-за постоянно движущихся грузовиков такова, что какое-то время на асфальте появляются колеи от тяжелых грузовиков, как вы решили эту проблему в Прибалтике?

Это проблема общего строительства. В Прибалтике учли возможность образования колеи еще при проектировании, поэтому отделочный слой делаем из современного материала ЩМА-20 (щебеночно-мастичный асфальтобетон), основной составляющей которого является щебень, который менее подвержен истиранию.
Инновационные технологии применяются также при модернизации дренажной системы – лотков. Для этого мы используем композиционные материалы, использование которых позволяет увеличить срок службы и устойчивость конструкции к воздействию ультрафиолета и низких температур.

Уложен геотекстиль на указанном участке М-9 «Балтия» для усиления строительных конструкций. Этот материал нетканый, сверхпрочный и долговечный и выполняет сразу несколько функций: защиту от эрозии почвы, проникновения крупнозернистых грунтов и материалов, разрушения прослоек.Для укрепления откосов насыпи на объекте реконструкции используется георешетка. Армируя и укрепляя почву, предотвращает смещение и «растекание» грунта в горизонтальной плоскости. Ежедневно на дороге работают две независимые лаборатории, которые контролируют рецептуру материала, соответствие используемых компонентов требованиям действующих стандартов. Работа на объекте ведется круглосуточно. Всего в реконструкции задействовано более 450 единиц техники.

– Как долго гусеница может простоять без ремонта?

Topcoat имеет пятилетнюю гарантию. Каждая дорога имеет свои показатели, срок службы зависит от интенсивности движения и от транспортного потока. Часто машины перегружены, они несут ненормальный вес, а поскольку дорога не рассчитана на такой вес, она начинает быстрее разрушаться. Современные технологии позволяют перевозить большое количество грузов, поэтому нагрузка на дорогу увеличивается в два-три раза, и она быстрее разрушается.

Работы на участке от ММК до МБК начнутся в мае.

После наступления положительных температур, то есть уже в мае, мы планируем начать реконструкцию участка от Малой до Большой бетонки. Там будет проще работать по нескольким причинам, но главная из них – нет такой загруженности. Когда мы, начиная реконструкцию Прибалтики, измерили интенсивность суточного движения, оказалось, что его плотность на участке до Московского Малого кольца составляет 120 тысяч автомобилей в сутки.Подсчитано, что 20 процентов машин выезжают с трассы в Красногорске, 40 процентов машин – на Нахабинской развязке, а 30 процентов машин уезжают примерно на 50 километров. Далее транзитный транспорт идет в Волоколамск и Ригу.

– Значит, работа на этом участке маршрута пойдет быстрее?

По договору завершение реконструкции участка от 50 до 83 километров запланировано на 2016 год, но опять же заказчик просит нас рассмотреть возможность досрочной сдачи объекта.Поэтому уже в этом году мы планируем начать полноценное развитие левой проезжей части трассы (на Москву), а в 2015 году должна быть завершена реконструкция правой стороны дороги. Расширение реконструируемого участка, а это около 33 километров, будет происходить за счет разделительной полосы, которая добавит одну полосу к двум существующим в каждом направлении. В настоящее время там уже ведутся земляные работы на срединной полосе без ограничения движения транспорта.

После завершения работ по разделительной полосе перейдем к расширению обочины до нормативных показателей автомобильной дороги класса 1Б.Сейчас на этом участке работает одно звено, на котором ведутся подготовительные земляные работы. Кроме того, мы импортируем материалы, подготавливаем оборудование. Сама реконструкция участка будет проходить в два этапа: расширение участка дороги – к маю завершим подготовительные работы, организуем движение, проведем земляные работы и подготовим строительные материалы … Второй этап – работы с мостовыми конструкциями, которыми занимается компания «Мостотрест». Зимой мостостроители меняли движение транспорта и демонтировали искусственные сооружения.В мае мы планируем запустить строительную площадку в полном объеме, а к августу должны положить финишный слой асфальта на левую полосу.

Добавлю, что на втором этапе строительства автомобильной дороги М-9 «Балтия» на участке км 50 + 016 – 82 + 878 все искусственные сооружения и коммуникации попадают в зону работ. Вдоль дороги будут проложены линии электрического освещения.

Не сразу
– Строительная техника уже работает за Малым Московским кольцом, а некоторые участки ближе к Москве пока не открыты для полноценного движения.Что является причиной этого?
– Задержка реконструкции головного участка связана с тем, что мы потратили много времени на выпуск дополнительного проекта по организации движения, – говорит Сергей Данилкин. Придумать схемы, позволяющие сохранить существующую полосу движения, достаточно сложно, и это было главным условием заказчика – ФКУ «Центравтомагистраль». Завершается реконструкция путепровода на 26-м километре; Отделочные работы, поэтому машины движутся в одном направлении.Работы путепровода на 28 км не завершены, поэтому проезжая часть там сужается.

Первоначально проектом предусматривалось перекрытие всего направления движения, а автомобили должны были проходить по оставшейся части, то есть сужать движение и занимать одну сторону. Нам нужно было два года делать одну сторону проезжей части, потом переводить движение на отремонтированную сторону дороги, а еще два года нам приходилось заниматься реконструкцией другого направления.Но из-за большой загруженности мы сохраняем количество полос, что требует много времени и сил, поскольку все проекты разрабатывались по-разному.

Впервые на российских дорогах появится АСУДД.

– Скажите, а на некоторых участках дорожных столбов большие стойки для информационных табло?

На этих стеллажах разместится борт пилотной системы УВД, автоматизированной системы управления дорожным движением … Для России этот проект новый и впервые будет опробован на Балтийском шоссе.В отличие от электронных табло на МКАД, которые информируют водителей только о погодных условиях и ограничении скорости, система УВД будет собирать информацию о количестве автомобилей, определять процент грузовиков, легковых автомобилей, автобусов. Кроме того, разрабатываются программы, которые будут сопоставлять трафик в трех субъектах федерации, то есть водитель на выходе, например, из «бетона» увидит на табло информацию о пробках и вариантах их объезда. .

– Сколько будет таких табло КСДА и на каком километре?

Установят рационально, на съездах с развязок: на 48 км в районе Малого Кольца, на 36 км в районе Бенилюкса, на 31 км в районе Нахабинской развязки, возле больницы Вишневского.

Елена СОЛДАТОВА,

Фото Романа МАШИНИНА

На основании административного акта ФУАД «Центральная Россия» от 13.01.2012 с 15 февраля 2012 г. по 2015 г. временно ограничено движение по трассе Балтия на участке 17 км + 910 м – 50 км + 016 м. , от МКАД до А-107 ММК (Малое бетонное кольцо).

Реконструкция федеральной автомобильной дороги «Балтия» (с 18 до 85 километров) в рамках программы «Благоустройство и развитие дорожной сети Центрального федерального округа» проводится на II этапе с февраля 2012 года.

I – на участке от 17 до 50 км, который по контракту должен был быть завершен 15 марта 2015 года, но планируется завершить в октябре 2014 года. На данном этапе 50 км М9 Также будет реконструирован путепровод “Балтия”.

В августе 2014 года планируется завершить работы на двух путепроводах на 21 и 22 км М9 «Балтия». Работы на мосту через р. Москва на 20 км М9 «Балтия» планируется сдать в июле 2014 года.

В октябре 2013 года сдан в эксплуатацию десятикилометровый участок трассы от 29 до 38 километров.

В декабре был открыт еще один участок дороги в обоих направлениях от 38 до 50 километров.

Несмотря на то, что участок прямой и безопасный, до конца работ действует ограничение скорости 60 километров в час. Во-первых, трасса до сих пор забита строительной техникой. Во-вторых, дорожникам придется установить вдоль дороги большие информационные щиты на П-образных и Г-образных опорах. При их установке движение будет организовано по временной схеме, при которой будет перекрыта только полоса движения, рядом с которой будут установлены опоры.

Большая просьба к водителям – соблюдайте скоростной режим, ведь на трассе есть места, где встречные потоки движутся вплотную друг к другу, и часты лобовые столкновения. Различают два вида нарушений, которые неразрывно связаны: превышение скорости и выезд на встречную полосу. И серьезность последствий таких аварий очень высока.

На участках, где реконструкция не завершена, увеличилось количество мелких аварий: из-за несоблюдения водителями дистанции или поперечного интервала, ошибок при маневрировании… Как правило, в таких авариях нет пострадавших, но также возможно наезд на машины, остановившиеся в результате аварии.

При движении по реконструированному участку трассы водителям следует соблюдать особую осторожность.

Реконструкция в период массового выезда граждан к местам отдыха и сельской местности приведет к увеличению загруженности дорог М1 «Беларусь», М10 «Россия», А-108, А-107, «Волоколамское шоссе». »,« Москва – Бородино »и« Пятницкое шоссе »- как основные альтернативные пути в обход« Балтики ».Увеличится нагрузка в Красногорске, Истре, Волоколамске, Одинцово, Химках, Волоколамске и Солнечногорске.

Выбирайте объездные маршруты! Удачи в пути!

Командир 11-го батальона 1-го полка ДПС (северный)
ГИБДД ГУ МВД России по Московской области
подполковник милиции Р.В. Змеевский

Федеральная трасса М9 «Балтия» (Москва – Волоколамск – госграница с Латвией) протяженностью 618 км.Это часть европейской трассы E22, которая проходит по Балтийскому морю … В России дорога пролегает по землям Московской, Тверской и Псковской областей.

На выезде из Москвы это шикарная восьмиполосная трасса с футуристической развязкой на МКАД, разделительной полосой, бамперами и широкой обочиной. Потом сужается, сужается … После Волоколамска (98-й км) исчезает разделительная полоса и заграждение. А также знаки «Магистраль», позволяющие двигаться со скоростью до 120 км / ч.Маршрут до границы с Тверской областью по-прежнему приличный, а потом дорога превращается в полигон даже для вездеходов – это 150 км кошмара до Западной Двины. Опытные водители обычно рекомендуют проходить этот участок исключительно днем ​​- слишком велик риск повредить подвеску. Уже пять лет нет огромных ям, но колеи, неровности и большое количество пятен, узкие обочины делают обычный обгон очень рискованным. В Псковской области гонщики оценивают трассу на твердую четверку.После тверской площадки она многим кажется просто шикарной.

В целом «Балтия» изобилует горками, сложными поворотами – и соответственно знаками «Обгон запрещен». Будьте осторожны: в таких местах часто прячутся гаишники с видеокамерами, особенно в Тверской области. Их энергия понадобится для ремонта пути …

Как и все радиальные магистрали, выезжающие из столицы, Балтия перегружена на головном участке: здесь проезжает около 100 тысяч автомобилей в сутки (60% легковые, 40% грузовые) .А в Тверской и Псковской областях поток резко мельчает – до 3-5 тысяч машин. С другой стороны, грузовиков относительно больше. План реконструкции трассы М9, рассчитанный на ближайшие пять лет, учитывает эти особенности.

Уже в следующем году начнется реконструкция участка от выезда из Москвы до пересечения трассы с Малым Московским кольцом (ММК, он же А107, 50-й км). На первом участке до Красногорской развязки дорогу следует расширить до десяти полос движения (за счет сужения разделительной полосы и частично по обочине), на втором участке (до пересечения с ММК) – до восьми полос.А дальше будет расширен и участок дороги от ММК до Волоколамска – до шести полос.

Кроме того, будут полностью или частично реконструированы 30 искусственных сооружений (в том числе шесть мостов и 23 путепровода), 12 транспортных развязок и эстакадный пешеходный переход. Спустя четыре года освещается весь маршрут до 23 км и основные транспортные развязки – да будет свет! И первые 45 км дороги будут отгорожены шумозащитными экранами.И еще: на трассе планируется внедрить автоматизированную систему управления дорожным движением. Обещают, что тогда водителям будет проще ориентироваться, отслеживать пробки и заторы. А в Тверской области весь жуткий участок к 2013 году нужно привести в нормативное состояние …

А дальше будем летать: разрешенная скорость в Подмосковье до ста двадцати! Дальше тоже будет неплохо – до самой границы. Очевидно, что это задача не одного дня: работы по реконструкции и капитальному ремонту Балтийской трассы продлятся не менее четырех лет.

Федеральная трасса М-9 «Балтия» – трасса федерального значения Москва – Волоколамск – государственная граница с Латвией, затем переходит в Латвийскую трассу A12 … Участок европейской трассы E 22. Протяженность автодороги Маршрут около 597 км.

Автомагистраль М-9 начинается на северо-западе Москвы от МКАД как продолжение Краснопресненского проспекта, затем проходит по территории Московской, Тверской и Псковской областей. До открытия движения по Новорижскому шоссе в 1990 году трасса проходила по старой Волоколамской дороге (через Красногорск, Дедовск и Истру).

До декабря 2007 года, когда был открыт участок Краснопресненского проспекта с Живописным мостом и Серебряноборским тоннелем, М-9 была единственной федеральной трассой, которая не связана напрямую с центром Москвы соответствующей городской выездной магистралью: долгое время время дорога упиралась в МКАД.

От МКАД до Волоколамска трасса представляет собой классическую магистраль с разделительной полосой, без пересечений с другими транспортными маршрутами в одном уровне и в соответствующем скоростном режиме… Трасса введена в эксплуатацию в конце 1980-х годов (за исключением участка от МКАД до пересечения с Ильинским шоссе, введенного в эксплуатацию в середине 1990-х годов) и носит название Новорижское шоссе.

После Волоколамска проезжая часть сужается до одной полосы в каждую сторону, разделительной полосы нет.

Реконструкция и развитие

Московская область

По состоянию на сентябрь 2016 г .:

– завершена реконструкция автомобильной дороги М-9 «Балтия» на участке от 17 км (пересечение с МКАД) до 50 км (пересечение с A107 Малая бетонка) проложено 8 полос движения (по 4 в каждую сторону), на участке от 50 км (пересечение с Малой бетонкой A107) до На пересечении с A108 проложено 6 полос движения (по 3 в каждую сторону).

Тверская и Псковская области

До границы с Тверской областью (159 км) дорога двухполосная с широкой асфальтовой обочиной, после въезда в Тверскую область дорога сужается, обочина грунтовая, до 195 км был отремонтирован в 2011-2012 гг. На участке 195-210 км проезжая часть находится в удовлетворительном состоянии.

В настоящее время работы по ремонту пути продолжаются. Например, осенью 2014 года участок трассы М-9 «Балтия» в Тверской области (158 км – 419 км), находящийся в оперативном управлении ФКУ «Упрдор« Россия »», будет приведен в норму. штат.

Основной транспортный поток идет на Великие Луки, далее основная часть – тяжелый транспорт. Трасса уходит от крупных населенных пунктов (после Ржева), придорожный сервис на 373 км, 432 км (Куня), Великие Луки, Новосокольники, Пустошка.

Общая информация

Дорога проходит по слегка холмистой местности, на отдельных участках – лесистой и заболоченной. Температурный режим в дороге в основном одинаковый, средняя температура января -10 ° C, июля +18 ° C.

Дорога пересекает крупные реки Истра (у города Истра), Вазузу (у города Зубцов), Межу (у города Нелидов), Велес и Западная Двина (у города Западная Двина), Торопу (у города Зубцов). город Старая Торопа), Ловать (близ города Нелидова). Великие Луки).

Загородная недвижимость и коттеджный бум

В Подмосковье это второй по популярности и дорогостоящий объект после Рублевки среди покупателей дач, участков и частных домовладений, где в Подмосковье с начала XXI века так – так называемые «элитные коттеджные поселки» активно строятся, а стоимость сотки земли с 2004 по 2007 год выросла в несколько раз.

С начала XXI века здесь активно строятся коттеджные и дачные поселки. При участии застройщиков этих поселков построены развязка на 19 километре и путепровод на 25 километре от МКАД; Николо-Урюпинская развязка на 10 км построена за счет бюджетных средств. из столицы.

В российских СМИ среди покупателей и продавцов загородной недвижимости Подмосковья сленговое название этой трассы – Новая Рига или Новорига.Одна из рубрик газеты «На Рублевке», посвященная жителям коттеджных поселков на Новорижском шоссе, называется «Новая Рига».

В СМИ бытует мнение, что Новорижское шоссе становится второй Рублевкой и ее основным конкурентом. В Подмосковье, в районе трассы, появились два крупных гольф-клуба, площадки для частных вертолетов и моторных дельтапланов, растет инфраструктура для состоятельных жителей, строится аквапарк.Ряд ее жителей, в частности музыкант Андрей Макаревич, певец Юрий Лоза и Михаил Швыдкой, перебрались в дорогие коттеджные поселки, расположенные в районе трассы.

Интересные факты

• Корреспондент журнала ИД «Коммерсантъ« Деньги », ехавший по трассе Москва-Рига и еще в 2005 году, отметил, что ему пришлось ждать в очереди на прохождение российско-латвийской границы более Через пять часов на КПП РФ он прошел санитарный контроль: фельдшер спросил его, как он себя чувствует.
• Как отмечают пользователи «ЖЖ», в 2006 году все дорожные знаки на трассах, в частности подмосковные, указывающие на Ригу, были заменены на указатели на Псков.
• Корреспондент журнала «Русский репортер» Дмитрий Соколов-Митрич подготовил репортаж «Дорога в Европейский Союз», в котором рассказал о состоянии автомобильной дороги в Тверской области. По словам журналиста, весной 2008 года дорожное покрытие было крайне плохим:

С каждым километром кажется, что хуже дороги уже не может быть, но чем дальше, тем больше становится плотность выбоин, а машин, особенно машин, становится все меньше и меньше.Каждая яма бьет прямо в самое сердце. На коротких отрезках относительно ровного асфальта вы пытаетесь ускориться, но тут же вылетаете на другую полосу препятствий. (…) Грузовики ютятся колоннами и зигзагами мимо ям, как гигантские змеи. Некоторые из них пытаются заползти на обочину дороги, но очень скоро понимают, что это не лучший выбор: края дороги уже давно расползлись в стороны, и с них можно легко перевернуться в канаву. Здесь почти нет машин, особенно с московскими номерами.А те, что еще попадаются, ползают, качая своими офигенными фарами вверх-вниз

(PDF) XXVIII Международная Балтийская автодорожная конференция ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРОДСКИХ И ПРИГОРОДНЫХ УЧАСТКАХ ТАЛЛИННА

XXVIII Международная Балтийская автодорожная конференция

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПУТЕШЕСТВИЙ, СВЯЗАННЫХ С ПУТЕШЕСТВУЮЩИМИ ЗОНАМИ2 И 9000 SUBAN ЗОНЫ В УРБЕ TALLINN

Roland Mäe1, Dago Antov2, Imre Antso3, Hanna Kalenoja4

1, 2, 3 Департамент логистики Таллиннского технологического университета, Эстония

4 Департамент бизнес-информации и логистики, Университет Тампере

Technology, Финляндия

[email protected]

[email protected]

[email protected]

[email protected]

Резюме. Транспорт – ключевой фактор современной экономики и общества. Развитие транспорта является основным условием обеспечения устойчивого развития; кроме того, транспорт выполняет важную социальную функцию – удовлетворение потребности людей в мобильности. Современная транспортная система

должна быть устойчивой с экономической, социальной и экологической точек зрения.

Эти разработки в значительной степени повлияли на мобильность, когда движение концентрируется в городских

городских районах и на них, а транспортные потребности в сельской местности с низкой плотностью застройки вызывают значительные проблемы с организацией общественного транспорта, но

также требует затрат на дорожную инфраструктуру покрытия, а также вопросы, касающиеся будущих потребностей в транспорте, особенно, какая инфраструктура

является устойчивой в условиях нынешнего развития. Также очевидно, что автомобилизация, которая была быстрой в последние два десятилетия,

сегодня должна быть изменена из-за экономической ситуации, но особенно из-за будущих проблем, касающихся окружающей среды,

социальной, энергетической точки зрения и безопасности. .

Сегодня, несмотря на принятые меры, зависимость от автотранспорта даже увеличилась. Основная проблема

заключается в том, что население, проживающее в районах с низкой плотностью населения, имеет лишь несколько альтернатив повседневной мобильности, помимо использования автомобиля.

Одним из наиболее важных факторов, влияющих на спрос на поездки и доступность, является расположение жилых районов в пределах городского района

по отношению к городским центрам. Территория, рассматриваемая в тематическом исследовании, коммутирующий район Таллинна (Харьюский уезд и северная часть

уезда Рапла) в Эстонии, была разделена на зоны общественного транспорта и автомобильные зоны на основе городской формы, землепользования, и

услуг общественного транспорта.Критерии зонирования и профили городской формы и поведения во время путешествий были определены для применения в

оценке текущей ситуации, оценке тенденций развития и прогнозировании будущего развития. Зональное деление производилось

на статистической сетке высокого разрешения.

Ключевые слова. Городская форма, транспортное планирование, градостроительство, пригород.

ВВЕДЕНИЕ

Согласно окончательным результатам переписи населения и жилищного фонда 2011 года (согласно PHC 2011 года Статистическое управление Эстонии провело

), в Эстонии было зарегистрировано 1 294 455 постоянных жителей.Результаты переписи

указывают на продолжающуюся концентрацию населения вокруг крупных городов и

, особенно в Таллинне. Ясно, что разрастание городов – это процесс, который уже достиг определенного уровня

, но, скорее всего, он продолжит развиваться, и это также подтверждается результатами последней переписи населения

; На это указывают и многочисленные детальные планы территории приходов около Таллинна

.Люди переехали из Таллинна в соседние самоуправления, но они

остались связаны (работа, школа, хобби и т. Д.) С Таллинном. Это, в свою очередь, означает более длинное путешествие длиной

, другими словами, ненужное путешествие.

Блэк (2010) сравнивает ненужные поездки с инфляцией: Увеличение продолжительности поездок – это форма инфляции

, когда больше поездок «тратится», а дополнительные потребности не удовлетворяются, если вообще какие-либо. В этом смысле

–

мало чем отличается от экономической инфляции.Но инфляция путешествий в некотором смысле даже хуже, чем

, чем экономическая инфляция, поскольку она приводит не только к дополнительным поездкам, но и к дополнительному загрязнению, использованию топлива

, несчастным случаям и смертельным исходам. Таким образом, логично, что для уменьшения дополнительных поездок

важно контролировать землепользование и городскую форму (Black 2010). В противном случае разрастание городов может легко разрушить жизнеспособность как городских, так и сельских районов (Piorr et al. 2011).

Использование пригородов может вызвать отрицательные побочные эффекты.Социальная изоляция и пробки – это всего две

из них. Например, в США из-за заторов средний городской житель тратит дополнительно 34

часа времени в пути и использует 14 дополнительных галлонов (53 литра) топлива, что в среднем составляет

713 долларов на одного пассажира (Schrank et al. 2011 г.). В некоторых исследованиях отмечалось, что социальная изоляция

, связанная с транспортом, возникает, когда определенные подгруппы населения не могут получить доступ к жизненно важному

Ultimate Baltic Road Trip Маршрут: поездка через Литву, Латвию и Эстонию!

Путешествие по странам Балтии, включая Литву, Латвию и Эстонию, было в списке наших желаний, и как только у нас появилась возможность, мы ухватились за возможность исследовать три очень разные страны.После нескольких недель планирования нашего маршрута путешествия по Балтийскому региону мы наконец остановились на маршруте, который вел нас из Риги в Каунас, в Вильнюс в Таллинн и, наконец, обратно в Ригу с некоторыми бонусными остановками между ними! От старых городов до захватывающих военных мемориалов и от потрясающих пляжей до очаровательных лесов, мы были поражены разнообразием достопримечательностей и пейзажей во время нашей поездки по странам Балтии. Для всех, кто планирует путешествие по Балтийскому региону, ниже мы поделились нашим окончательным маршрутом. Наслаждаться!

Наш маршрут автопутешествия по Балтийскому региону: маршрут

Любой маршрут автомобильного путешествия по Балтийскому региону должен включать в себя основные города Риги, Каунаса, Вильнюса и Таллинна, но мы включили несколько дополнительных остановок, которые нам понравились и которые мы рекомендуем вам есть несколько дополнительных дней.

Наш маршрут: Рига – Каунас – Вильнюс – Сигулда – Таллинн – Юрмала – Рига

Советы для путешествий по Балтийскому региону: Куршский раскол, примерно в 3 часах к западу от Каунаса в Литве, и культурный заповедник Кернаве , примерно в 45 минутах езды от Вильнюса – это две дополнительные услуги по маршруту путешествия по Балтийскому региону.

Наш Балтийский маршрут для путешествий

Аренда автомобиля

Мы настоятельно рекомендуем арендовать автомобиль для знакомства с Прибалтикой.Мы большие поклонники автомобильных путешествий и побывали в более чем 40 странах по всему миру, поэтому у нас есть большой опыт аренды автомобилей в зарубежных странах. Чтобы узнать о самых дешевых ценах на аренду автомобилей, ознакомьтесь с множеством вариантов, доступных на сайте RentalCars.com. Машину мы взяли напрокат в аэропорту Риги, однако этот маршрут можно пройти в любом порядке!

Проверьте цены на прокат автомобилей прямо сейчас!

Страхование путешествий

Надеюсь, вам никогда не придется подавать иск, но если вы это сделаете, очень важно иметь полис страхования путешествий с надежным и простым процессом рассмотрения претензий.Мы лично используем страховку World Nomads во время путешествий, так как она одна из лучших на рынке

Вы можете купить и подать заявку на онлайн, даже после того, как вы уехали из дома.

Щелкните здесь, чтобы узнать цену сейчас

День 1: Прибытие в Ригу

Мы прилетели и вылетели из аэропорта Риги: мы выбрали Ригу, поскольку Латвия является центральной страной в странах Балтии, и это сократило время в пути и означало, что нам не нужно было платить за аренду автомобиля в одну сторону, чтобы добраться из пункта в пункт.

Где остановиться:

• Riga Islande Hotel: Отель Islande Hotel на окраине Риги идеально подходил для нашей первоначальной остановки на ночь. Это действительно разумная цена, бесплатная парковка и завтрак – Проверьте цены сейчас!
• Gallery Park Hotel & Spa: Где мы остановились, когда вернулись в Ригу, и это действительно потрясающий отель. Номера роскошные, а само здание внесено в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.Обязательно проверьте это – Проверьте цены сейчас!

Для некоторых хороших вариантов среднего уровня обратите внимание на Relais le Chevalier или Monika Centrum Hotel

Щелкните здесь, чтобы увидеть лучшие отели Риги!

Islande Hotel, День 1!

День 2: Поездка из Риги в Каунас (270 км, 3,5 часа + остановки)

Наш первый день езды привел нас из Латвии в Литву, где нашей первой остановкой была потрясающая Гора Крестов, прежде чем мы отправились в путь. путь в Девятый Четвертый и Каунас для ночевки.

Остановка 1: Гора Крестов

Гора Крестов – это место христианского паломничества с коллекцией из более чем 200 000 деревянных крестов, установленных на небольшом холме в Литве, примерно в 2 часах езды от Риги. Кресты впервые начали появляться после восстания 1831 года против русских властей и родственников, которые не могли похоронить тела, установили кресты на холме. Холм дважды сносили бульдозером во время более поздней русской оккупации, поскольку религия была запрещена, но литовцы продолжали красться к холму и устанавливать кресты.Здесь помнят людей из всех слоев общества, мотоциклистов с распятиями, сделанных из деталей мотоциклов, пилотов ВВС, религиозных служителей. Его нельзя не увидеть в любом путешествии по странам Балтии, и мы были в восторге, блуждая среди тысяч крестов всех форм и размеров.

Ознакомьтесь с нашим постом нашего времени на Горе Крестов здесь

Советы для путешествий по Балтике: Посетители могут купить кресты у входа на площадку, где местные жители фактически делают их из токарной обработки дерева.Парковка стоит 75 центов и оплачивается в центре для посетителей перед выездом.

Завораживающе красивый Холм Крестов С трепетом мы гуляли по Горе Крестов

После Горы Крестов следующая остановка – 2 часа езды до города Каунас на ночь.

Остановка 2: Мемориал Девятого форта

Печально известный Девятый Форт стоит на территории душераздирающей Каунасской крепости: когда-то он использовался как тюрьма и остановка для заключенных, отправляемых в трудовые лагеря, а затем как место казни во время нацистской оккупации Литвы.Девятый форт теперь превратился в трогательный памятник очень мрачной истории Литвы, а над территорией возвышается памятник высотой 100 футов.

Советы для путешествия по Балтийскому региону: Приготовьтесь к остановке в Девятом форте, поскольку мы плакали во время нашего визита. Есть много душераздирающих достопримечательностей: в музее находится красивый мемориал из цветного стекла, который рассказывает о печальной судьбе тех, кто был доставлен на это место, стена, пронзенная пулями, стоит рядом с мемориальной доской с надписью: «У этой стены нацисты стреляли и сжигали людей в 1943 году». 1944 год », а на выставке рассказывается о последних моментах жизни Ромаса Каланты, студента, который погиб после того, как поджег себя в знак протеста против советского режима в Литве.

Красивый мемориал из цветного стекла в Девятом форте Огромный 100-футовый мемориал в Девятом форте

Где остановиться в Каунасе

Где остановиться:

• Каунас: Красивый 4-звездочный отель с номерами около 95 евро за ночь, расположенный прямо в центре города Каунас и идеально подходящий для ночлега – Проверьте цены сейчас!

• Algrio Hotel: Более дешевый вариант примерно за 50 евро за ночь и отличная альтернатива Park Inn для ночлега в Каунасе – Проверьте цены сейчас!

Щелкните здесь, чтобы увидеть лучшие отели Каунаса!

День 3: Каунас – Вильнюс (105 км, 90 минут + остановки)

После утренних прогулок по лабиринту улиц и восхищения зданиями в Старом городе Каунаса мы отправились в Вильнюс, столицу Литвы.Мы влюбились в его очарование старого города, мощеные переулки, красивые церкви и море оранжевых крыш, видимых со всех точек зрения. Вильнюс был нашим любимым городом в нашем путешествии по Балтийскому региону, и мы рекомендуем провести там две ночи, если вы опаздываете, чтобы у вас был целый день для изучения!

Где остановиться в Вильнюсе

• Novotel Vilnius: Отель расположен в центре Вильнюса, рядом со Старым городом, где мы решили остановиться.Этот современный стильный отель идеально подходит для прогулок по городу, а виды из тренажерного зала на верхнем этаже потрясающие – проверьте цены прямо сейчас!
• Radisson Blu Royal Astorija Hotel: , расположенный прямо на Староместской площади, этот прекрасно отреставрированный отель – еще одна идеальная отправная точка для знакомства со Старым городом от – проверьте цены прямо сейчас!
• Imperial Hotel & Restaurant: расположен прямо в Старом городе и предназначен для тех, кто ищет что-то действительно уникальное.Этот потрясающий отель идеально расположен, с супер-роскошными номерами и невероятным сервисом. Неудивительно, что это один из самых популярных отелей в Вильнюсе – проверьте цены прямо сейчас!

Щелкните здесь, чтобы увидеть лучшие цены на отели Вильнюса!

Наша база в Вильнюсе: Novotel

Где поесть и выпить : У нас была потрясающая еда в Бистро 18 в Старом городе, закуски и основные блюда были исключительными и по разумной цене. Чтобы выпить после ужина, мы направились в удивительную Bambalynė, смесь не лицензированного и охлажденного пивного бара Lithiuain, расположенного в уютном подвале, который быстро стал одним из наших любимых баров в наших путешествиях!

Наша пивная пещера!

День 4: Изучение Вильнюса

Вильнюс – настоящее удовольствие, и мы получили много удовольствия, исследуя милый и причудливый Старый город, где основными достопримечательностями были Ворота Зари, вход в Старый город и Улица Пилес, самая старая улица Старого города.Церковь Святой Анны находится немного дальше, но она того стоит.

Ознакомьтесь с нашим постом о лучших вещах, которые можно увидеть и чем заняться в Вильнюсе

Совет по путешествию по Балтике: Если у вас есть особый ресторан в Старом городе, который вы хотите поесть в любом из трех городов, обязательно бронируйте заранее, так как большинство из них крошечные и могут быть полностью зарезервированы в часы пик.

Исследуйте мощеные улочки Старого города Вильнюса! Ворота рассвета Церковь Святой Анны

День 5: Литва – Сигулда, Латвия (350 км, 4 часа + остановки)

Мы выехали рано в пятый день, чтобы добраться до Сигулды , город, который часто называют Латвийской Швейцарией, и прекрасный побег от городской суеты.По пути мы остановились у геодезической дуги Струве, внесенной в список ЮНЕСКО, и концентрационного лагеря Саласпилс, который находится примерно в 20 км к югу от Риги, и еще одного душераздирающего зрелища в нашем путешествии по Балтийскому региону.

Остановка 1: Мы сделали объезд к внесенной в список ЮНЕСКО Геодезической дуге Струве , одной из 34 цепочек, составляющих объект ЮНЕСКО. Мы гнались за ними по Европе в течение года и ни разу не смогли поставить галочку в нашем списке одержимых ЮНЕСКО. Это не обязательная остановка, но дополнительные 45 минут на машине того стоили!

Остановка 2: Саласпилс – концлагерь, основанный в конце 1941 года, через который прошли 12 000 жертв.Сегодня на его территории стоит пронзительный мемориальный комплекс: над входом находятся слова «За воротами плачет земля», а над окружающим лесом возвышаются огромные мемориалы, олицетворяющие надежду и отчаяние.

Остановка 3: Осень была в самом разгаре, и Сигулда была в лучшем виде: мы организовали экскурсию по ее лучшим достопримечательностям, и нашими фаворитами были средневековый Турайдский замок и пещера Гутманис, одна из старейших туристических достопримечательностей в Латвии. : легенда гласит, что воды источника, текущие из пещеры, – это слезы жены вождя ливов.

Наконец-то мы добрались до геодезической дуги Струве ЮНЕСКО! Призрачный Саласпилсский мемориал Памятник Напоминающее сердце Вход в пещеру Гутманис Турайдский замок

Варианты проживания для ночлега ограничены: Где остановиться Отель с метким названием Sigulda – хороший выбор по хорошей цене менее 50 евро.

Щелкните здесь, чтобы увидеть лучшие отели Сигулды

День 6: Сигулда – Таллинн, Эстония (300 км, 4 часа + остановки)

После утренней поездки на север, в Таллинн, мы провели день, исследуя старый город Таллинна. объект Всемирного наследия ЮНЕСКО и столица Эстонии.

Где остановиться в Таллинне

• Swissotel Tallinn: идеальный роскошный вариант в Таллинне, где мы прекрасно провели время. Он находится в 5 минутах ходьбы от Старого города, номера красивые, а виды на город из бара на крыше невероятные – Нажмите здесь, чтобы увидеть лучшие цены!

Щелкните здесь, чтобы увидеть лучшие отели Таллинна!

Потрясающие виды из Swissotel, Таллинн

Где поесть: Набрав аппетит, мы поужинали в Rataskaevu 16, действительно охлажденном ресторане с отличной едой и выбором напитков, который мы определенно рекомендуем.Kompressor, популярный местный блинный, был еще одним из наших фаворитов, и мы отведали одни из лучших блинов за все время наших путешествий. Предупреждаем, они огромные !!

Сырное развлечение в Ратаскаеву 16

Знакомство с Таллином: Старый город Таллинна – бьющееся сердце города, это лабиринт мощеных улиц, красивых церквей и уютных ресторанов. Нашими достопримечательностями были прекрасное море красных крыш, потрясающий собор Александра Невского, заставляющий задуматься стрит-арт и запоминающиеся статуи монахов в Садах датского короля.

Старый город Таллинна Сады датского короля

День 7: Таллинн, Эстония

День 7 – более прохладный день, когда мы исследовали Таллинн и его старый город. Однодневная поездка в Хельсинки в Финляндии – еще один фантастический вариант, и между Таллинном и Хельсинки часто ходят паромы.

Всем на борт в Хельсинки!

День 8: Таллинн, Эстония – Рига, Латвия (309 км, 4 часа + остановки)

После очередной утренней поездки мы прибыли в Ригу и провели день, исследуя старый город Риги, еще один объект Всемирного наследия ЮНЕСКО. Сайт.

Где остановиться в Риге:

• The Gallery Park Hotel & Spa: потрясающий старинный отель, который на самом деле внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, поэтому нам просто пришлось остаться! Побалуйте себя и не забудьте проверить потрясающий бассейн в подвале – это просто невероятно! – Проверьте цены сейчас!

• Dome Hotel & Spa: – еще одна роскошная жемчужина Риги, входящая в ту же группу отелей, что и Gallery Park. – Проверьте цены сейчас!

• Radi Un Draugi: для менее дорогого люксового варианта в Риге, расположенного в центре старого города недалеко от Св.Петра – Проверьте цены сейчас!

Щелкните здесь, чтобы увидеть лучшие отели Риги!

Мы упали в lo ve в Gallery Park Hotel & Spa

Где поесть: Мы поели в таверне Amber Way, традиционном ресторане, который находится в ведении Латвийского совета по туризму и стремится показать посетителям традиционные блюда. напиток Латвии. Еда простая, полезная и удобная: именно то, что нам нужно, чтобы согреть кости в холодный день в Латвии!

Латвия ночи…

День 9: Рига

Рига – великолепный город с множеством достопримечательностей, и мы провели расслабленный день, исследуя Старый город и его окрестности.Мы начали день на Центральном рынке Риги, где мы побаловали себя вкусными сладкими и солеными угощениями и собрали некоторые сувениры балтийского города. Среди наших фаворитов в Старом городе – Ратушная площадь и невероятное здание Дома Черноголовых, статуя бременских музыкантов (вспомните сказку братьев Гримм!) И церковь Святого Петра с панорамным видом на башню.

Все, пожалуйста! Рижский центральный рынок Сказка братьев Гримм, Бременские музыканты Дом Черноголовых Охота за знаком ЮНЕСКО в Риге!

День 10: Юрмала (40 км, 40 минут)

Приморский город Юрмала – это великолепный побег от городской суеты, и определенно стоит провести ночь, если вы можете втиснуть ее в свой балтийский маршрут.Это все о том, чтобы расслабиться и повеселиться в Юрмале с ее прекрасным пляжем, красивой пешеходной улицей и множеством курортов с природными минералами. Еда здесь хорошая, а природный парк Рагакапа – идеальное место для прогулок.

Где остановиться в Юрмале

• Два лучших спа-отеля в Юрмале:
  • The Hotel Jurmala Spa : В 5 минутах от пляжа есть отличный спа-салон, в том числе бар в спа-салоне. сам! – Проверьте цены сейчас!
  • Baltic Beach Hotel and Spa : невероятный отель, расположенный прямо на пляже и имеющий крытый бассейн с соленой водой.Они предлагают огромное разнообразие спа-процедур, идеально подходящих для того, чтобы побаловать себя! – Проверьте цены сейчас!

Щелкните здесь, чтобы увидеть лучшие спа-отели Юрмалы!

Грозовые тучи назревают в Юрмале

Логистика: советы для автопутешествия по Балтике

У нас возникли некоторые вопросы по логистике пересечения границ, аренды автомобилей и покупки топлива, так что вот наш взгляд на то, как Логистика автомобильных путешествий по странам Балтии:

• Эстония, Латвия и Литва являются членами Шенгенского соглашения и Европейского Союза, поэтому при пересечении границы нужно просто проезжать мимо дорожных знаков, указывающих, что вы въезжаете и выезжаете из каждой страны.
• Мы использовали арендованный автомобиль, и у нас не было проблем с поездкой на нем по трем странам, но обязательно уточните у своей прокатной компании.
• Евро используется в трех странах.
• Камеры контроля скорости есть повсюду, поэтому соблюдайте ограничения скорости в каждой стране.
• Заправочные станции были частыми, и мы могли регулярно пополнять запасы напитков, закусок и топлива.

Восход солнца над Ригой

10417 Baltic Rd #UPSTAIRS, Кливленд, Огайо 44102

В этом году я учусь в средней школе, и я учусь в Уитни Янг с 7 класса.Я как раз перехожу к Джону Хэю в этом году. Когда в 2012 году я впервые начал посещать школу, мне очень понравилась школа. Мне он понравился, потому что было много студентов от 2 до 12 лет. То есть там были старшеклассники, да и вообще очень много детей. С академической точки зрения, школа была не из лучших, но школа мне понравилась. К 9 классу я возненавидел школу. Все уезжали, население резко сократилось, и мои учителя сменились. У Уитни Янг очень небольшой выбор учителей, особенно учителей старших классов.Половина из них – плохие учителя. На втором курсе я абсолютно ненавидел Уитни в молодости и боялся ходить в школу каждый день. Мало того, что здание старое и буквально разваливается, это еще не настоящая средняя школа. Школа не предлагает никакой подготовки к колледжу, карьере или какой-либо другой подготовки в этом отношении. На втором курсе у меня было всего два учителя, которые вели хорошо организованный класс, заботились о нас и фактически учили нас. Миссис Риз будет вашим ангелом, посланным с небес, она единственное хорошее в Уитни Янг, если вы посещаете эту школу, постарайтесь подойти к ней как можно ближе.Директор ужасна, она очень груба с учителями и учениками. У нее мерзкое отношение и она несправедлива. Школа пошла под откос с тех пор, как она стала директором. Много-много лет назад она была консультантом. Я хотел бы сказать, что раньше это была хорошая школа еще в 09 ‘и ранее, но теперь это не так и не было в течение некоторого времени 90% детей в старшей школе учились вместе с 6-го класса . Некоторые были вместе дольше этого. В этой школе нет разнообразия, и эта школа ничего вам предложить не может.Буквально ничего, кроме образования за 5 долларов, которое даст вам работу в ресторане быстрого питания. Эта школа слишком переоценена, и ее нужно закрыть. Средняя и начальная школа в порядке. Но часть средней школы нужно убрать. Теперь они добавили в пристройку новую школу под названием Citizen’s Academy South East, что означает, что все ученики Whitney Young в 2–12 классов должны будут жить вместе в одном здании. Я не уверен, как это сработает, но мне все равно, потому что я буду учиться у Джона Хэя.Если вы не хотите ходить в настоящую среднюю школу и не хотите учиться. Приходите в Wmy. 🙂

Маршрут автопутешествия по Балтике – Путешествие по Эстонии, Латвии и Литве

Что касается предпочтительных маршрутов для путешествий по Европе, мы почти уверены, что балтийские страны, такие как Эстония, Латвия и Литва, не занимают первых мест в списке. Большинство путешественников отправляются исследовать пляжи Испании, исторические города Хорватии, великолепные альпийские леса Германии и проехать через красивые пейзажи Исландии, прежде чем планировать поездку в эту часть Европы.Однако, недавно завершив поездку по странам Балтии, мы можем с уверенностью сказать, что поездка по Эстонии, Латвии и Литве – это чертовски потрясающий опыт.

Отправляйтесь с нами в красивую поездку, поскольку мы проведем вас через некоторые из наших любимых уголков Балтии в 11-дневной поездке – вас ждут декадентские курорты, песчаные пляжи, сказочные леса, странные памятники и города, наполненные историей на каждом углу. Все, что вам нужно знать, чтобы спланировать идеальное путешествие по Балтийскому региону в Эстонии, Латвии и Литве в одном месте? Ага 🙂 Читайте дальше….

Страны Балтии недооценены и впечатляют

Мерцающие города, волшебные леса и великолепные дороги – все это есть в Прибалтике!

На автомобиле по Прибалтике

Как обычно, мы не хотели, чтобы наше путешествие было слишком спешным или беспокойным. Вместо этого мы хотели расслабиться на пляже, побаловать себя несколькими видами массажа, прогуляться по густым лесам и не спеша окунуться в культуру этих городов. Маршрут нашего путешествия по Балтике на карте выглядел примерно так:

Карта нашего Балтийского автопутешествия

Маршрут этой поездки выглядит следующим образом:

• День 1: Прибытие в Ригу и поездка в Юрмалу
• День 2: Однодневная поездка в концлагерь Саласпилс и национальный парк Кемери
• День 3: Однодневная поездка на Гору Крестов, Литва (по желанию, продолжение в Вильнюсе, Литва)
• День 4: Отдых в курортном городе Юрмала
• День 5: Поездка в Таллинн, Эстония
• День 6: Однодневная поездка к водопаду Ягала и гастрономический тур в Таллинне
• День 7: Откройте для себя Таллинн
• День 8: Однодневная поездка в национальный парк Лахемаа, поместье Вихула и рыбацкую деревню Алтья
• День 9: Поездка в Ригу через Сигулду
• День 10: Исследуйте Старый город Риги
• День 11: Исследуйте пригород Риги во время велосипедного тура
• День 12: Вылет из Риги, Латвия

День 1: Прибытие в Ригу, поездка в Юрмалу и подготовка к роскошному путешествию по Прибалтике

Попробуйте приехать в Ригу рано утром, чтобы взять взятый напрокат автомобиль в аэропорту и отправиться в путешествие по Балтийскому региону.Первый этап этого путешествия приведет вас в прибрежный город Юрмала, который может похвастаться 32-километровым участком белого песчаного пляжа. Если вы едете в эту часть Латвии в летние месяцы, помните, что на пляже будет многолюдно.

Мы приехали в сентябре, когда летние толпы разошлись, поэтому мы наслаждались тишиной на пляже. Курорты Юрмалы привлекают большинство туристов. Курортный город может похвастаться мягким климатом, лечебными грязями и богатой минералами водой, что делает его одним из лучших и самых доступных курортов в Европе.Это была наша база на следующие 4 ночи.

Размещение в Юрмале : Мы провели 4 ночи в Baltic Beach Hotel and Spa. Мы наткнулись на него, когда искали лучший спа в Европе, и нам очень понравился наш опыт. У них есть трехэтажный спа-салон со всеми известными человечеству процедурами. Настоятельно рекомендуется!

Закат с пляжа Юрмалы

Юрмала славится своими пляжами и курортами

Спа в отеле Baltic Beach Hotel – Юрмала славится своими минеральными водами и курортами

День 2: Саласпилс и национальный парк Кемери

Мрачная история этой части света не секрет.Латвия была оккупирована нацистской Германией во время Второй мировой войны – всех, кто выступал против нацистских идеалов, отправляли в концентрационные лагеря, пытали и / или казнили. Лучший способ познакомиться с мрачной историей этого края – это посетить концлагерь недалеко от Риги. В часе езды от Юрмалы находится концлагерь Саласпилс. Говорят, что здесь нацисты казнили более 10 тысяч человек. От лагеря осталось немногое, кроме казарм и камней фундамента, но несколько памятных статуй скрывают историю ужасов, которые здесь происходили.

Концентрационный лагерь Саласпилс расположен посреди соснового леса. Это в глуши, , поэтому, когда мы пошли, никого не было – ни одного человека! К тому же это был грозно мрачный день. В лагере есть машина, которая издает звук биения сердец, чтобы почтить память душ тех, кто был здесь казнен нацистами. Это жуткое биение сердец – единственное, что нарушает мрачную тишину на месте этого концлагеря.

После этой мрачной поездки в концлагерь возвращайтесь в Юрмалу и перекусите в одном из многочисленных ресторанов, расположенных вдоль главной улицы. Вечером переезд в национальный парк Кемери, недалеко от Юрмалы. Проведите здесь несколько часов, собирая лесные ягоды и грибы, бродя среди диких цветов или устраивая пикники, как мы. Прогуляйтесь по озерам, усеянным болотами, и полюбуйтесь великолепными панорамами и окружающими вас лесами.

Полезный совет для Национального парка Кемери : Если вы оказались в этом районе с июня по сентябрь, обязательно возьмите с собой репеллент от комаров.Летом в этом районе много комаров и насекомых.

Мать защищает своего ребенка от ужасов войн и казней – концлагерь Саласпилс необычный, но это обязательная остановка в вашем путешествии по Прибалтике

Лесные массивы в Национальном парке Кемери просто идиллические – идеально подходят для пикника или двух!

День 3: Однодневная поездка в Литву

В этот день отправляйтесь в небольшую однодневную поездку по пересеченной местности () к знаменитой Горе Крестов.Начните рано из Юрмалы и поезжайте в сторону Литвы через Добеле, где вы можете провести час , исследуя многочисленные фруктовые фермы и наслаждаясь великолепной латвийской сельской местностью . Если можете, упакуйте пикник, потому что возможности поесть на Горе Крестов ограничены, а в сельской местности Латвии есть множество возможностей припарковать машину и сесть на неторопливый пикник.

Следуя из Латвии в Литву, сверните на A12 в направлении Шяуляй, поверните налево после дорожного знака «Kryziu Kalnas 2 km» и проехать километр, прежде чем вы увидите холм справа от вас.Вам нужно будет припарковать машину на специальной стоянке (плата за парковку – 0,75 фунта стерлингов) и идти к холму крестов. На этом холме находятся сотни тысяч распятий и четок, он восходит к XIV веку.

Но это приобрело дополнительное значение в годы советской оккупации (1944–1990). Говорят, что многие существующие кресты были снесены бульдозерами советскими солдатами, но литовские граждане рискнули бы своей жизнью и установили еще больше крестов в одночасье. Кресты могут быть религиозным символом, но они неразрывно связаны с литовской национальной идентичностью.Мы не знали, чего ожидать, когда собирались посетить Гору Крестов, но мы были совершенно поражены, добираясь туда – мы не могли поверить, ЧИСЛО крестов там было! Гора Крестов, запутанная в путанице тысяч крестов, обязательна для посещения вне зависимости от того, верующий вы или нет.

Попытайтесь покинуть Гору Крестов к 15:00. чтобы на обратном пути в Юрмалу можно было остановиться у Рундальского дворца , . Дворец станет прекрасным фоном, пока вы наслаждаетесь кофе.Исследуйте ухоженные сады и впечатляющие интерьеры дворца в стиле барокко, прежде чем отправиться в свой отель в Юрмале.

Полезный совет : Если вы хотите провести больше времени в Литве, отправляйтесь в Вильнюс, столицу Литвы, с Горы Крестов. Проведите ночь или две в Вильнюсе.

Гора Крестов, Литва

Тысячи крестов на Горе Крестов – памятник свидетельствует о стойкости литовского народа

День 4: Расслабьтесь и отдохните

В солнечный день белые песчаные пляжи Юрмалы могут стать отличным конкурентом побережья Испании.Мы предлагаем не особо планировать свой 4-й день в Юрмале – просто расслабьтесь на пляже, прогуляйтесь и насладитесь одним или двумя спа-сеансами.

Если вам достаточно пляжа и спа, отправляйтесь на прогулку по узким жилым улочкам Юрмалы, усеянным романтическими деревянными домами в стиле Art Nouveau . Вдоль главной улицы расположено множество ресторанов и кафе – возьмите себе кофе или пиво и наблюдайте, как проходит мир. Завтра вы уедете из Юрмалы в другую страну, поэтому постарайтесь провести там с пользой время

Пляж в Юрмале – идеальное место для отдыха

Джумала – идеальное место, чтобы отведать свежие морепродукты

День 5: Поездка в Таллинн, Эстония

Поездка из Юрмалы в Таллинн нельзя назвать одной из лучших в мире, но и это не так уж плохо.Более половины пути дорога петляет вдоль Рижского залива с некоторыми панорамными остановками прямо у пляжа. Вы можете остановиться в одном из этих мест для пикника и пообедать или размять ноги в одном из крупных городов, например, Салацгрива или Айнажи .

Что касается нас, ну, учитывая, насколько Сави любит пикники, мы однажды не послушались GPS и рискнули отправиться в лес по грунтовой дороге. Мы остановили машину на поляне, окруженной высокими соснами, и устроили пикник.Если вы хотите найти то же место, вам нужно съехать со скоростной автомагистрали E67 сразу после въезда в Эстонию и повернуть налево в сторону моря. Выезжайте на дорогу 331, и вы увидите вокруг себя густые леса – просто остановитесь там, где трава выглядит достаточно привлекательно

Если вы уедете из Риги к 10 часам утра и потратите пару часов на обед, вы должны будете в Таллинне к 18 часам. самое позднее. Попробуйте расположить отель недалеко от исторического Старого города, чтобы вам не приходилось сталкиваться с пробками в те дни, когда вы хотите исследовать Таллинн.После регистрации в отеле и парковки автомобиля отправляйтесь на прогулку по старому городу. В сумерках он изобилует местными жителями и туристами, гуляющими по мощеным булыжником переулкам, в то время как скрипачи раздают классические мелодии. Пообедайте с видом на величественную ратушу в одном из многочисленных ресторанов на городской площади.

Размещение в Таллинне : Мы останавливались в Solo Sokos Hotel Estoria, всего в 5 минутах от Вируских ворот, которые являются историческим входом в старый город.Отель довольно новый, и номера были хорошо оборудованы. В номере была кофеварка эспрессо, а из окон открывался великолепный вид на старый город, так что я был очень взволнован :-).

Главный совет для Таллинна : Стоянка возле старого города Таллинна непомерна, но после консультации с персоналом отеля мы обнаружили около местной тайны – стоянку под названием «Ахтри» рядом с отелем Europa, которая позволяет Круглосуточная парковка за ничтожную сумму в 3 евро. Это было в 10 минутах ходьбы от нашего отеля, поэтому мы оставляли там нашу машину каждый день.

Идиллический пикник в лесу, чтобы насытить Сави 😉

Шикарные поездки по дороге – поездка по странам Балтии оставит вас очарованными 🙂

Привет Таллинн 🙂

День 6: В Таллинне и окрестностях

Рекомендуем выехать из Таллинна рано утром и проехать через туманный лес к водопаду Ягала . Если бы вы были в Исландии или Аргентине, вас не поразили бы размеры водопада Ягала, однако это самый высокий водопад в Эстонии, который встречает посетителей с яростной энергией.Обязательно возьмите купальный костюм и идите за водопад, чтобы увидеть другую перспективу или освежиться в бассейне. Проведите около часа в саду у водопада. Это идеальное место для пикника или барбекю.

Побывав на природе, возвращайтесь в Таллинн. Мы настоятельно рекомендуем заказать гастрономический тур на послеобеденное время , так как это идеальный способ лучше узнать Таллинн с точки зрения местных жителей. Раньше мы были в восторге от гастрономических туров в Великобритании, Перу и Италии – знакомство с местной едой часто является лучшим способом познакомиться с новым местом.В Эстонии мы забронировали тур «Таллинн местных жителей» в компании Food Sightseeing Estonia и нам очень понравился наш день. От знакомства с историей и традициями Таллинна до дегустации местных деликатесов, спиртных напитков, вин и пива в местах, часто посещаемых местными жителями, тур дал нам отличное представление о Таллинне и Эстонии в целом. Наш гид, Керту, проводил нас от богатых историей башен Старого города до богемного квартала (Каламая) Таллинна и развлекал нас новыми и старыми историями.

Старый город Таллинна прямо из сказки

Хорошая экскурсия – отличный способ сойти с проторенной дороги и по-настоящему познакомиться с новым городом

Мы посетили скрытые пекарни и кафе и попробовали невероятную еду в Таллинне, Эстония

Попробуйте 5 разных сортов эстонского пива с нашим гидом Kertu 🙂

День 7: Исследуйте Таллинн самостоятельно

Оставьте машину на стоянке, пока вы наслаждаетесь всем, что может предложить Старый город Таллинна.Даже если вы находитесь в автомобильной поездке, это действительно помогает сделать перерыв в вождении. Получите удовольствие от прогулки по причудливым мощеным улочкам. Таллинн – один из тех городов, где на каждом углу можно увидеть сказочные средневековые здания и очаровательные достопримечательности. Неторопливая прогулка от городской площади (Raekoja Plats) до холма Тоомпеа продемонстрирует все, что Таллинн может предложить. Вид на город с холма Тоомпеа впечатляет в ясный день. Если вы, как и мы, желаете повторно посетить вычурный район Каламая после экскурсии в предыдущий день, просто прогуляйтесь по холму Тоомпеа и по железнодорожным путям.В этом богемном районе Таллина есть множество отличных кафе и баров. Нам очень понравился Каламая.

Одним из самых крутых мест, которые мы посетили в Таллинне, была Raeapteek – городская аптека, построенная в 1422 году и действующая до сих пор. В аптеке также есть небольшой музей, где вы можете увидеть странные лекарства, которые выдавали пациентам несколько веков назад, включая собачьи фекалии и дождевых червей в масле

Конечно, нам пришлось перебраться в богемный район Таллинна – Каламая

. В Каламая нет недостатка в необычных кафе, ресторанах и пивоварнях

День 8: Исследуйте национальный парк Лахемаа

Зарезервируйте целый день, чтобы познакомиться с потрясающей сельской местностью и лесами Эстонии.После плотного завтрака направляйтесь на восток в сторону Нарвы по E20 и примерно в 52 км от Таллинна поверните налево у указателя с надписью «Loksa 15». Через километр справа вы увидите Viru Raba. Припаркуйте здесь свой автомобиль и идите в лес по специальной тропе, которая проведет вас по болотам и поразит вас красивой флорой и фауной, пока вы идете в лес. Длина тропы составляет примерно 3,5 км, поэтому прогулка по ней будет приятной. На полпути есть смотровая башня, откуда вы можете увидеть миль и мили болотистых лесов и пышных зеленых лесов .

После того, как вы прогуляетесь, поезжайте дальше на восток в Вихула, где вас встретит красивая ветряная мельница. Пообедайте или выпейте чашечку кофе в ресторане Vihula Manor , который представляет собой ансамбль очаровательных исторических зданий, расположенных в прекрасном месте. Если после этого у вас еще есть время, поезжайте в рыбацкую деревню Алтья (по иронии судьбы, профессиональные рыбаки в этой деревне больше не живут 🙂). Прогуляйтесь по берегу или полюбуйтесь деревянными домами, которые когда-то были домами рыбаков, а теперь превратились в летние дома для эстонцев, живущих в Таллинне.

Убедитесь, что вы вернулись в Таллинн к ужину – гулять по городской площади и попивать пива после долгого дня – это то, что нам очень понравилось 🙂

Национальный парк Лахемаа чрезвычайно живописен и его обязательно нужно посетить во время поездки по Эстонии

Прогулка по Старому городу Таллинна

Пит-стоп на необычной пивоварне в Таллинне, Эстония

День 9: Поездка в Ригу через Сигулду

Если вы ехали вдоль побережья по пути из Риги в Таллинн, рекомендуется вернуться в Ригу по внутреннему маршруту, чтобы вы могли остановиться и полюбоваться некоторыми из великолепных средневековых городов Латвии. Цесис и Сигулда были фаворитами, и мы решили провести день в Сигулде , главной достопримечательностью которой является канатная дорога через реку Гауя , откуда открывается потрясающий вид на долину и средневековые замки, расположенные на холмах. К счастью, канатная дорога не работала

.

Но мы не позволили этому остановить нас и пошли гулять в лес в поисках холма Художника. Как только нам удалось найти эту скрытую жемчужину, мы провели некоторое время, просто сидя там и наслаждаясь видами на реку.Мы очень рекомендуем его

После осмотра Сигулдского замка отправляйтесь в Ригу и заселяйтесь в свой отель. Проведите вечер в Старом городе Риги и погрузитесь в электрическую атмосферу – обычно в парке Бастейкалнс, недалеко от старого города, проходят концерты или живые выступления. Попробуйте попробовать традиционные латвийские деликатесы на ужин. Мы попробовали латвийское заливное мясо, где мясо и овощи выложены в желатин из мясного бульона, и традиционный бисквит, напоминающий огромное печенье с кремом внутри.Ном!

Размещение в Риге : Мы выбрали Gallery Park Hotel, роскошный бутик-отель в самом центре Риги. Мы надеялись провести последние несколько дней в роскоши, чтобы отпраздновать день рождения Вида и отметить окончание незабываемого путешествия по Прибалтике. Отель сдан по всем направлениям. В какой-то момент у нас возникло ощущение, что мы на съемках «Великого Гэтсби» с высокими потолками, декоративными люстрами и богатой драпировкой. Если вы ищете что-то более доступное, мы предлагаем снять квартиру на AirBnB – в Риге

есть прекрасные.

Главный совет для Риги : большинство достопримечательностей Риги находятся в нескольких минутах ходьбы, поэтому машина может вам не понадобиться, пока вам не придется ехать в аэропорт 🙂 Если хотите, вы можете оставить машину на этом сам день.

Ночной центр Риги

Gallery Park Hotel Riga: Не каждый день попадаешь в особняк графа 🙂

Обязательно попробуйте местную кухню. Традиционное латвийское холодец

День 10: Исследуйте Ригу, культурную столицу Европы

Для начала советуем вставать рано, желательно на рассвете. Старый город пуст, и восходящее солнце бросает удивительный оттенок на исторические здания в этой части Риги.Это определенно зрелище. Пройдите к Даугаве и сядьте на ее берегу. наблюдайте, как местные жители идут на работу. Вернитесь в старый город и позавтракайте. А еще лучше возьмите багет и немного свежего салата (в супермаркетах в Латвии есть одни из лучших салатов, которые мы когда-либо видели в Европе) и отправляйтесь в парк Bastejkalns . Сядьте на одну из скамеек у ручья, протекающего через парк, и наслаждайтесь завтраком.

Отправляйтесь на ул.Петра и поднимитесь на башню, чтобы увидеть Ригу с высоты птичьего полета. В ясный день вы можете увидеть далеко за рекой и полюбоваться уникальной архитектурой за каждым из рижских мостов через Даугаву. Хотя в Старом городе Риги нет недостатка в памятниках и зданиях, мы рекомендуем вам пройти пешком или на трамвае по направлению Miera Iela – , признанному самым хипстерским районом в мире. Честно говоря, мы не уверены, какие люди пили (или курили!) Проголосовавшие, но это далеко не самые хипстерские районы в мире.Тем не менее, нам очень понравились те несколько часов, которые мы провели здесь, любуясь зданиями в стиле модерн и наслаждаясь вкусным кофе в Rocket Bean Roastery.
Вечером прогулка до Спикери, где когда-то было много заброшенных домов, а теперь – центр альтернативного искусства. Это популярное место для концертов и внесено в список всемирного наследия ЮНЕСКО. В сумерках перейдите через реку по каменному мосту и проведите некоторое время, любуясь историческим горизонтом Риги.

Главный совет для Риги: Если вы любите суши, вас ждут угощения в Риге.Мы нашли больше японских ресторанов, чем любой другой кухни, и часто посещали «Токио», сеть японских ресторанов, где подают хорошие суши и японские блюда. Если вы любите хороший кофе, вы должны посетить Rocket Bean Roastery на Miera Iela

.

Рекомендуем вставать на рассвете, чтобы погулять по Старому городу

Ночная Рига 🙂

День 11: Сойти с проторенной дороги в Риге

Если вы хотите пройти хорошо и по-настоящему проторенной тропой, прогуляйтесь по гавани до , богемного района Андрейсалы .Песчаный район является секретом для местных жителей и отлично подходит для отдыха после обеда.

Нам также понравился Bike Tour , предлагаемый Eat Riga. Экскурсия увела нас из Старого города в районы Риги с богатой историей. Некоторые из этих мест, забытых временем, являются ярким напоминанием об истории Латвии и советской оккупации страны. Мы исследовали Московскую улицу, которая получила свое название от дороги, которая вела в Москву, когда Латвия была частью СССР.Нам очень понравилось узнать больше о Рижском еврейском гетто, старообрядческой церкви и памятнике советской войне 1905 года. Это отличный способ провести день в Риге – настоятельно рекомендуется.

Нам очень понравилось кататься на наших велосипедах по скрытым уголкам Риги, Латвии

Необычный велотур – отличный способ познакомиться с историей Риги

Логистика автомобильной поездки по Прибалтике

Полеты в Ригу: Рига (Латвия), Таллин (Эстония) и Вильнюс (Литва) действительно хорошо связаны с крупными городами Европы благодаря постоянно растущему списку европейских авиакомпаний.Поскольку основным городом для нашего путешествия была Рига, мы решили лететь с Air Baltic из Лондона. Билеты туда и обратно из Лондона в Ригу стоят примерно 100 фунтов стерлингов на человека.

Прокат автомобилей: Что касается проката автомобилей, мы выбрали SixT, как и во время нашего путешествия по Исландии. На этот раз мы арендовали компактный автомобиль, просторный и совершенно новый. Стоимость аренды компактного автомобиля в день составляла 22 фунта стерлингов в день. Для стран Балтии 4X4 не нужен, дороги везде в отличном состоянии.Топливо в регионе стоит примерно 0,75 фунта стерлингов за литр (по состоянию на сентябрь 2015 г.).

Еда : В Прибалтике нет недостатка в хорошей еде, и она дешевле, чем в большинстве других стран Европы. Попробуйте выбрать гастрономические туры по городам, чтобы познакомиться с местной кухней и отведать морепродуктов в Юрмале. Балтийские супермаркеты переполнены свежим хлебом и местными продуктами, поэтому просто зайдите в любой супермаркет, чтобы сделать покупки для пикника. Нам очень понравился салат-бар в супермаркете Rimi, где можно вкусно поесть в дороге.

В большинстве балтийских супермаркетов есть тщательно продуманные салат-бары, если вы хотите есть здоровую пищу на ходу – конечно, это салат Вида со свежим сыром моцарелла 🙂

Приветствую вас в очередной отличной поездке. Черт возьми !!

Вот и все – наш 12-дневный маршрут для автомобильного путешествия по странам Балтии: Эстонии, Латвии и Литве . Если вы еще не были в этой части Европы, мы предлагаем вам начать планировать поездку прямо сейчас. Хотя мы приехали осенью и наслаждались меняющимися пейзажами и сезонными метаморфозами на наших глазах, эти места одинаково прекрасны и летом, и зимой!

Готовы ли вы начать мечтать о Прибалтике, где время приема пищи выглядит примерно так? 🙂

Нужна дополнительная помощь в планировании идеального путешествия по Балтийскому региону?

Прочтите наш упаковочный лист для автопутешествия по Балтийскому региону через Латвию, Литву и Эстонию

Прочтите наш Путеводитель по Риге, Латвия, чтобы получить советы и информацию о необычных драгоценных камнях в городе.