Лопнул выпускной коллектор какие последствия: Чем опасны трещины в выпускном коллекторе

Содержание

Лопнул выпускной коллектор – Ремонт (общие вопросы)

Главная
Форум
Отчеты
Что нового?

01.06.2010, 22:20 #1

Всем привет! При холодном запуске слышен характерный звук негерметичной выхлопной системы,осмотр показал что лопнул коллектор,сразу его и не увидел трещина за защитным кожухом.После прогрева звук уходит,но на высоких оборотах всё равно похрапывает.Подскажите может кто пробовал заварить?
01.06.2010, 22:31 #2

да конечно можно заварить,
но если хочешь денег потратить, то можно целый купить)))
01. 06.2010, 23:41 #3

Сообщение от SANEK64
Всем привет! При холодном запуске слышен характерный звук негерметичной выхлопной системы,осмотр показал что лопнул коллектор,сразу его и не увидел трещина за защитным кожухом.После прогрева звук уходит,но на высоких оборотах всё равно похрапывает.Подскажите может кто пробовал заварить?
Без проблем, варил сам, постоянным током, МЕДНЫМ ЭЛЕКТРОДОМ, не снимая с машины, правда не на примке, но суть одна. Варится быстро , главное от искр максимально закрыть подкапотное пространство.
Можешь обратиться к любому сварщику, делов на 10-15 мин и дорого не возьмет.
02.06.2010, 12:08 #4

Спасибо буду пробовать.
02.06.2010, 12:30 #5

Я варил блок цилиндров чугунный полуавтоматом, омедненная проволока + углекислота, было отломано ухо крепления помпы… пока держится, вот уже больше года
02.06.2010, 12:47 #6

Сообщение от AlexProx
блок цилиндров чугунный полуавтоматом, омедненная проволока + углекислота,
Сообщение от AlexProx
ока держится, вот уже больше года
и будет держаться! полуавтомат варит чугун без проблем, тож варил правда жигулевский 2108 блок ухо самого двига 150 тык прошла после этого машинка, пока не сгнила в хлам. .
02.06.2010, 14:01 #7

Сообщение от SANEK64
Всем привет! При холодном запуске слышен характерный звук негерметичной выхлопной системы,осмотр показал что лопнул коллектор,сразу его и не увидел трещина за защитным кожухом.После прогрева звук уходит,но на высоких оборотах всё равно похрапывает.Подскажите может кто пробовал заварить?
А какие звуки выдавал на холодную? У меня какой-то звон на холодную и то не всегда… Может оно? Кстати на холостых у меня ничего не слышно.
———- Сообщение добавлено в 12:01 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 12:00 ———-
Только при оборотах где-то от 1000 до 2000. И на высоких передачах уже не слышно.
02. 06.2010, 16:20 #8

Есть непременные условия сварки: концы трещины засверли, саму трещину разделай, варить либо прикрученный на все шпильки к ровному надёжному основанию, либо прикрученный прямо на месте (может повести), резко не охлаждать.
02.06.2010, 17:33 #9

AXIS звук как будто глушитель начинает прогорать,только слышен спереди и ещё видна черная гарь на блоке двигла. Звон у меня был при 1500-2000 об. при нагрузке,это звенел второй катализатор
03.06.2010, 00:04 #10

Сообщение от SANEK64
AXIS звук как будто глушитель начинает прогорать,только слышен спереди и ещё видна черная гарь на блоке двигла. Звон у меня был при 1500-2000 об. при нагрузке,это звенел второй катализатор
Спасибо за наводку. В салоне звук слышен как будто из торпеды. Оно?
И как лечил?

« как очистить стекло от следов пожара? | хлопки под капотом

Ваши права

Выпускной коллектор мокрый, кончик выхлопной тоже уже. Ну и причину кто скажет? — ЗАВОД РУ

Автор: Валерик Гладкий
16 сентября 2019
Добавить в закладки

Здравствуйте! Ну умные тракторики кто что скажет!? Выпускной колектор мокрий, кончик выхлопной тоже уже. Ну и причину кто скажет.?

Коллектор

Трактор т 40. Почему кидает масло с первого цилиндра в коллектор с выпускного клапана?

Автор: Халил Амиров
23 мая 2022
6 комментариев

Здравствуйте. У меня такая проблема трактор т 40, кидает масло с первого цилиндра в коллектор с выпускного клапана. Поршневая новая, голова тоже Подскажите, пожалуйста.

Трактор Т-40 Масло Кидает первый Цилиндр Коллектор выпускной клапан

Почему на снятую трубу смотришь в коллектор там лёд стоит! Трактор юмз зимовал закрытый, снег не попадал.

Автор: Владимир Гречаных
04 марта 2022
35 комментариев

Мужики, подскажите: на снятую трубу смотришь в коллектор там лёд стоит!Трактор юмз зимовал закрытый, снег не попадал.

Почему снятая Труба Коллектор лед Трактор ЮМЗ зимовал закрытый

Смд 22.Почему греется турбина, дала клина? Коллектор треснул. Все фильтра чистые.

Автор: Руслан Гареев
27 сентября 2021
10 комментариев

Всем привет! Смд 22, начала греться турбина, дала клина, поменял, допахал, боронование га 30, все, началась пахота: опять начала греться и коллектор треснул, все фильтра чистые,. Спасибо)

СДМ 22 Почему Греется Турбина Клинит Коллектор треснул Фильтр Чистый

Поставил на т-150 двигатель ямз 236м2, установил все по меткам. Почему двигатель греется, коллектора красные при нагрузке?

Автор: Саша Рязапов
25 мая 2021
11 комментариев

Доброго времени суток. Вот такой вопрос: поставил на т-150 двигатель ямз 236м2 установил все по меткам. Двигатель греется, коллектора красные при нагрузке.

Т-150 Двигатель ямз 236м2 установил Метки Метка Почему Греется Коллектор раскаляется до красна при нагрузке

Из-за чего может сапунить двигатель? Не из-за вкладышей. Тосол в поддон не идёт. С под коллектора выпускного масло по блоку, стук при заведеном двигателе.

Автор: Егор Числик
12 апреля 2021
15 комментариев

Всем привет, ну ка подскажите из-за чего может сапунить двигатель, сразу говорю не из-за вкладышей. В чем причина? Тосол в поддон не идёт, примечание с под коллектора выпускного масло по блоку, и какой то стук при заведеном двигателе. При вскрытие поддона, поворачивая за коленвал туда обратно, какой то стук, примерно где сам поршень, подскажите! Заранее спасибо.

Из-за чего Сапунит Двигатель Вкладыши Тосол Поддон Не идет Коллектор Масло Выпускной Выпускной коллектор Блок Заведен Стук

Почему мтз 82.1 заводится перестал с коллектора, все в саляре? Твнд с ремонта в месте с форсунками. Возможно что то с метками не так на шестернях?

Автор: Олежка Антропов
04 марта 2021
37 комментариев

Ребята здорово! Ребята подскажите пожалуйста у кого какие проблемы были с мтз 82.1? У меня такая беда, вообще заводится перестал с коллектора, все в саляре. Вообще ни в какую не можем завести, Твнд с ремонта в месте с форсунками. , решили посмотреть возможно что то с метками не так на шестернях?

Почему МТЗ МТЗ 82.1 Не заводится перестал Заводится Коллектор ТНВД Форсунка ремонтировать отремонтировать возможно ли Метки Шестерня

За что отвечает этот датчик? Стоит на коллекторе турбины, двигатель д 245 с турбиной.

Автор: Максим Круглов
30 января 2021
22 комментария

Всем доброго времени суток.Мужики, подскажите, за что отвечает этот датчик? Стоит на коллекторе турбины, двигатель д 245 с турбиной.

За что отвечает Датчик Стоит Турбина Коллектор Двигатель двигатель 245 двигатель Д 245 Д-245

Погрузчик SDLG 936L с двигателем Weichei-Deutz. Почему масло полусинтетика Шелл идет через турбину в выпускной коллектор? Замена турбины результатов не дает.

Автор: Олег Винокуров(админ)
12 января 2021
5 комментариев

Добрый день! Подскажите, кто знает.__У меня в погрузчике SDLG 936L с двигателем Weichei-Deutz проблема: масло полусинтетика Шелл идет через турбину в выпускной коллектор. Замена турбины ни к чему не приводит. Похоже, что подача масла к турбине избыточная (давление на холодную 4,5 кг/см2), при этом подача масла в головки двигателя недостаточна. Кто такое устранял?

Погрузчик SDLG 936L Weichei-Deutz Двигатель Масло идет Турбина Замена результат нет Полусинтетика шелл Коллектор Выпускной коллектор

Поменял поршневую. Почему с коллектора бежит масло на МТЗ 82.1?

Автор: Митя Сухой
02 ноября 2020
31 комментарий

Всем привет подскажите пожалуйста в чем может быть проблема ,поменял поршневую с коллектора бежит масло МТЗ 82.1?

Поменять Поршневая Поршневая группа Коллектор Бежит Масло течет масло МТЗ 82.1

Как регулировать клапана на мтз 80? Новую головку поставил, теперЬ как не ставь клапана- из коллектора масло идет.

Автор: Улан Таванов
29 августа 2020
27 комментариев

Как регулировать клапана на мтз 80? Новую головку поставил, теперЬ как не ставь клапана- из коллектора масло идет.

Как регулировать? Клапана МТЗ 80 головка новая Коллектор Масло течет масло

Масло в выпускном коллекторе дизеля: причины

Одной из типичных неисправностей турбокомпрессора является выброс моторного масла в выпускной коллектор или выхлопную систему. Однако не всегда при таких «симптомах» можно однозначно судить о неисправности турбины.

Существует ряд причин, по которым даже полностью исправный турбокомпрессор выбрасывает масло в горячую и/или холодную «улитку».

Назовем признаки попадания масла в выпускной коллектор дизельного двигателя, причины и последствия этого явления.

Для начала давайте разберемся, как выявить попадание масла в коллектор. Есть несколько признаков, по которым можно определить проблему:

Маслянистый сизый дым из выхлопной трубы
Увеличенный расход моторной жидкости
Наличие масла на воздушном фильтре и дроссельной заслонке

Данная система предназначена для устранения избыточного давления, возникающего вследствие прорыва газов из камеры сгорания при работе силового агрегата.

Патрубок вентиляции картера любого двигателя подключается к зоне пониженного давления (т.е. разряжения). В нетурбированных силовых агрегатах это, как правило, впускной коллектор, в двигателях с турбонаддувом – всасывающий патрубок турбокомпрессора.

Сливная магистраль подключается к масляной системе двигателя, как правило, ниже нормального уровня масла в картере. Именно поэтому, если в нем возникает избыточное давление газов, масло не может нормально сливаться по магистрали и «подпирается» в корпусе подшипников со всеми вытекающими последствиями.

Причина избыточного давления – сильная закоксованность масляного сепаратора системы вентиляции картера, забитость патрубка системы вентиляции картера, перелом или зажатие этого патрубка и т.д.

Такое может возникать по различным причинам: из-за закоксованности, попадания посторонних предметов, остатков старой прокладки, герметика и т.п.

Такая проблема возникает из-за забитого воздушного фильтра или частично заблокированного воздухозаборного патрубка (например, если он сильно перегнут, уменьшается его проходное сечение).

При работе турбокомпрессора за счет динамических сил за вращающимся на огромной скорости турбинным колесом создается некоторое разрежение. Если возникает излишнее сопротивление забору воздуха, это разрежение многократно увеличивается, и масло просто «высасывается» из среднего корпуса турбокомпрессора.

Излишнее сопротивление в выхлопной системе (из-за засоренности или закоксованности катализатора, неисправности или замятия банка глушителя и т.д.) вызывает увеличение давления в «горячей» улитке турбокомпрессора. Это ведет к прорыву выхлопных газов в средний корпус турбокомпрессора и увеличению давления внутри него. В результате происходит выброс масла со стороны компрессора.

Головка блока цилиндров (ГБЦ) подвержена различным неисправностям. Некоторые детали ГБЦ неспособны вследствие повреждений или износа сходиться вплотную. Из-за их негерметичного прилегания масло попадает внутрь коллектора.

Зачастую данная неприятность сопровождается возникновением белого налета в масле, а также потерей мощности двигателя.

Не заметить эти «симптомы» просто невозможно.

Перегрев силового агрегата опасен тем, что существует серьезный риск деформации головки блока цилиндров. В первую очередь, при таких обстоятельствах страдает именно она, поэтому эксплуатировать двигатель нужно максимально аккуратно.

В выпускном коллекторе или интеркулере дизельного двигателя с пробегом свыше 100 тысяч километров почти всегда присутствует небольшое количество масла (20-50 грамм). Это вызвано более высоким давлением, возникающим при сгорании топливно-воздушной смеси.

До тех пор, пока масло находится ниже уровня ячеек охлаждения, оно не влияет на работу мотора. Когда же радиатор заполнен маслом до уровня нижних ячеек, возникает карбюрация.

Из-за попадания масла топливно-воздушная смесь не успевает сгореть за время такта сжатия. В итоге она догорает в ГБЦ и выпускном коллекторе. Последствия этого – прогар клапанов и коллектора.

Температура перегретого выпускного коллектора достигает +700 °С, что негативно влияет на двигатель. Температура блока цилиндров при этом начинает увеличиваться, система охлаждения не справляется с отводом тепла, что приводит к перегреву мотора и снижению его ресурса.

Была ли полезна статья?

Рейтинг: 4.64 (11 оценок)

Треснул выпускной коллектор! Что делать? – 6 – VII

Форум
Honda Civic
Honda Civic
VII
Треснул выпускной коллектор! Что делать?

20.01.2012, 14:47 #51

Сообщение от Saimour
Здравствуйте,
Вот и у меня начались проблемы с выпускным коллектором. ..
Сегодня утром машину грел, дай, думаю, под капот залезу – погляжу. Открываю, вижу как в районе 4го цилиндра дымок струится. Думаю, ну фигня, прокладка прогарела. К вам в ветку зашел, и сомнения взяли) может тоже коллектор лопнул. Как проявляется лопнувший коллектор? Я посторонних звуков не услышал.
Да и с чего бы прокладке прогарать? она же железная на сколько я понял…
Расскажите что да как.
Снизу надо глянуть,там виднее будет.Если выпускной лопнул,в движении при наборе оборотов звук появляется из под капота стрекочащий ,немного на дизель смахивает. А прокладка там действительно железная.
Теперь по теме – Я свой варить не стал,заменил на контрактный,сразу выпотрошили каталик и заварили туда пламегаситель.Поставил мех.обманку на 2у лямду! б.у. выпускной 7500,прокладка 300,замена внутренностей каталика на плямегаситель – 4000, обманка 1100 ,замена выпускного 2000. Может и дешевле можно было,но хотелось быстро и без беготни,время деньги! У меня седан. У хэтчей проще,можно любую уневерсальную банку впаять,ту же обманку и вперёд.Про вариант заварить фифти -фифти. Кстати после замены на пламегасаитель динамика заметно увеличелась,ожила машина!
И ещё, вопрос! У меня потроха от двух каталиков остались,где их сдать подороже можно,может ,кто в теме?

Ответить с цитированием
20.01.2012, 16:34 #52

tonic85,
чесно офигел О_о 15 косых отдать за выпускной…уффф…но твое дело.
там потрохов то сдавать нечего, что там драгоценного?)

Ответить с цитированием
20. 01.2012, 22:06 #53

Даааа. Не ну тут время деньги для человека. Мне коллектор в 4100 встал. 2 недели ждал. Прокладка новая в комплекте была. 1000 заменить и 500р. обманка.

Ответить с цитированием
21.01.2012, 18:42 #54

Комрад,
Подскажите, где брали, какой брали… очень интересно.

Ответить с цитированием
21.01.2012, 22:05 #55

На Ebay. http://www.ebay.com/itm/Performance-…item35b8b8f850

Ответить с цитированием
22.01.2012, 08:25 #56

Комрад,
Спасибо. Как я понял там нужна будет еще обманка для 2й лябды.
А как обманка выглядит, где можно купить\заказать?

Ответить с цитированием
22.01.2012, 12:05 #57

Первый вариант – у токаря. Есть тема где указан чертёж. Второй – электрическая. Это тебе к электрику.

Ответить с цитированием
23.01.2012, 10:01 #58

Сообщение от demolog
tonic85,
чесно офигел О_о 15 косых отдать за выпускной…уффф…но твое дело.
там потрохов то сдавать нечего, что там драгоценного?)
Напыление там на сотах из драг металлов. Принимают там же где и радиодетели на переработку. Вот и хотел узнать,может кто уже сдавал,знает,где подороже принимают?
Сообщение от Комрад
На Ebay. http://www.ebay.com/itm/Performance-…item35b8b8f850
И как,не ревёт ? Или пламегаситель отдельно под днищем врезали?

Ответить с цитированием
23. 01.2012, 11:06 #59

Нормально было. Пламя гаситель не врезал. Штатного хватало.

Ответить с цитированием
16.07.2012, 20:03 #60

буквально в эту субботу тоже коллектор меняли( не шибко приятный подарочек. подошёл он сивика 93 г.в.

Ответить с цитированием

« ES3 Рулевая рейка (электро) | Замена вариатора на автомат »

Ваши права

Нужен совет по поводу коллектора для audi s6 AAN [Архив]

Turbo Quattro > Клуб участников > Тюнинг > Нужен совет по поводу коллектора для audi s6 AAN

PDA

Просмотр полной версии : Нужен совет по поводу коллектора для audi s6 AAN

Gordg

23.04.2018, 21:09

Всех приветствую!Хочу купить выпускной коллектор:нашел такое чудо https://stancebazztards. ru/audi-8602/kollektor-vypusknoi-ta-technix-iz-litoi-stali-dly-turbomotorov-audi-coupe-v-kuzove-b3-89-motor-aby-3b-adu
Посоветуйте,может кто-то сталкивался.Стоит брать?

jonn48

23.04.2018, 21:35

Всех приветствую!Хочу купить выпускной коллектор:нашел такое чудо https://stancebazztards.ru/audi-8602/kollektor-vypusknoi-ta-technix-iz-litoi-stali-dly-turbomotorov-audi-coupe-v-kuzove-b3-89-motor-aby-3b-adu
Посоветуйте,может кто-то сталкивался.Стоит брать?

За такие деньги точно нет.

CompBoy

23.04.2018, 21:41

есть RS2 китай.

Gordg

23.04.2018, 23:05

Цена вопроса?

CompBoy

24.04.2018, 09:34

13 тыр.

ksmotorsport

20.08.2018, 10:38

Всех приветствую!Хочу купить выпускной коллектор:нашел такое чудо https://stancebazztards.ru/audi-8602/kollektor-vypusknoi-ta-technix-iz-litoi-stali-dly-turbomotorov-audi-coupe-v-kuzove-b3-89-motor-aby-3b-adu
Посоветуйте,может кто-то сталкивался. Стоит брать?

Не стоит.

Gordg

20.08.2018, 13:27

Спасибо

HOUWSE

06.10.2018, 20:05

64200

Ставил такой. Турба сток+ ABT, пока не лопнул. Шпильки пилить.

HOUWSE

06.10.2018, 20:09

64202

jonn48

07.10.2018, 21:51

Сварил себе такой, скоро установка.
https://www.drive2.ru/l/512148943879013080/
https://a.d-cd.net/RAAAAgEh3OA-960.jpg

FRUITCAT

07.10.2018, 22:32

Не плохо!!! Тока пока не поставил, убери внутри ” цветка” острые кромки , сделай хоть не больщие , но радиусы. С лезвий обычно и начинаются трещины и потоку лезвия не помошник. С ув

CompBoy

07.10.2018, 22:47

под какую трубину ?

jonn48

07.10.2018, 23:11

Все острые грани я в конце проварил малым током.

jonn48

07.10.2018, 23:12

под какую трубину ?

Ккк. Пока сток.

RVSN

07.10.2018, 23:50

Помню как меня подьебывали с первым каликам:bv::cp:

RVSN

07.10.2018, 23:51

Ккк. Пока сток.

Жень по чем сделаешь 2шт ?

jonn48

08.10.2018, 00:07

Помню как меня подьебывали с первым каликам:bv::cp:

Чет не помню твоего 1го.

jonn48

08.10.2018, 00:13

Жень по чем сделаешь 2шт ?

Могу бесплатно ради развлекухи)))

Aaudi200

08.10.2018, 00:26

Могу бесплатно ради развлекухи)))

Вот это подход!

Zolder

08.10.2018, 02:22

Сварил себе такой, скоро установка.
https://www.drive2.ru/l/512148943879013080/
https://a. d-cd.net/RAAAAgEh3OA-960.jpg
отлично!

Zolder

08.10.2018, 02:22

Сварил себе такой, скоро установка.
https://www.drive2.ru/l/512148943879013080/
https://a.d-cd.net/RAAAAgEh3OA-960.jpg
отлично!

серега888

08.10.2018, 07:05

Неееет Женек делай их тем кто хочет тюнинг а себе только сток , в этой машине столько лет каждая клипса на своем месте , таких уже невстретиш , ти действительно смог эксплуатировать эску с улучшением машины и без колхоза. Да и думаю что тут и помимо колектора даже раньше колектора все портить начинает сама турбина.

Gordg

08.10.2018, 16:47

Интересный коллектор.

_ShurikeN

08.10.2018, 17:15

Сварил себе такой, скоро установка.
https://www.drive2.ru/l/512148943879013080/
https://a.d-cd.net/RAAAAgEh3OA-960.jpg

Отлично.
Где купил отводы?
Ранеры до опоры двигателя не достают?

… блин, только сейчас понял, что изгиб ранеров, похоже, сверху, а не снизу )

dimo61

09. 10.2018, 14:01

Сварил себе такой, скоро установка.
https://www.drive2.ru/l/512148943879013080/
https://a.d-cd.net/RAAAAgEh3OA-960.jpg

отлично..жаль что правильные идеи так долго “доходят” до масс …я уже и не помню сколько лет назад такого типа коллектор себе сварил,только у меня 63см длина ранеров

сразу делай даунпайп 100-90мм до защиты привода ,потом переход сужение до 76мм…эти два изменения дадут весьма значительное улучшение продувки на верхах…буквально не будет снижения ускорения до отсечки..(на третьей до 175км\ч)…правда 7А выхлопной вал ещё стоит,и это ещё к тому же на достаточно консервативной prj прошивке

сток вестгэйт с неудобным углом выхода для расположения на таком коллекторе..есть смысл подобрать работающий китайский весттгэйт с 90* выходом,компактнее конструкция получится

широкполоска весьма желательна..на верхах боюсь в 100% сток форсунок можно упереться и получить слишком бедную смесь

dimo61

09. 10.2018, 14:09

Неееет Женек делай их тем кто хочет тюнинг а себе только сток ,сток коллектор – атстойное овно..ранеры с сужениями,первый и пятый цилиндр дуют друг в друга ,а не в турбину,из за чего их продувка заметно хуже

сток останется в сток расположении турбины и коробки воздушного фильтра:)

серега888

09.10.2018, 14:27

сток коллектор – атстойное овно..ранеры с сужениями,первый и пятый цилиндр дуют друг в друга ,а не в турбину,из за чего их продувка заметно хуже

сток останется в сток расположении турбины и коробки воздушного фильтра:)

+100 все верно , но не в отношении именно Женка эски , там больше состояние завода изготовителя , гонки от колектора неполучится а как скажет Скиталец аунтичность потеряна .

Скиталец

09.10.2018, 15:01

Ничего там не дует напротив друг друга.
Или думаете что все выпускные клапана на цилиндрах открыты одновременно?
Для того что бы дуло напротив друг друга надо длина раннеров от 700мм

CompBoy

09. 10.2018, 15:10

пока Николай тут вопрос по этой теме.
Насколько критично расположение когда 27 компрессор прям упирается в рс2 коллектор?

Скиталец

09.10.2018, 15:12

Обычный к27 компрессор не упирается в рс2 коллектор.

CompBoy

09.10.2018, 15:15

ну он совсем рядом .

Скиталец

09.10.2018, 15:27

И что?

jonn48

09.10.2018, 18:42

сток вестгэйт с неудобным углом выхода для расположения на таком коллекторе. .есть смысл подобрать работающий китайский весттгэйт с 90* выходом,компактнее конструкция получится

7а выхлоп установлен, даунпайп на очереди. Прошивка без Дмрв и 550 форсунки сейчас стоят, возможность скорректировать прошивку тоже есть. Простор для творчества в общем.

jonn48

09.10.2018, 18:43

Да дай поиграться))

dimo61

10.10.2018, 12:12

если я в свой коллектор дую компрессором продувочным пистолетом через каждый из ранеров ,то на выходе в турбину ощущается весьма одинаковый воздушный поток . .. когда дуешь в сток коллектор,то из 1 и5 заметно хуже,потому что в них нет динамического потока газов…так понятнее ?

dimo61

10.10.2018, 12:17

гонки от коллектора не получится .
ну ты же не пробовал ощутить разницу от замены только такого коллектора и даунпайпа с 76 на 100мм…
попробуешь-тогда и напишешь

RVSN

10.10.2018, 13:16

Falcon

10.10.2018, 14:20

очевидно разное имеется в виду

если я в свой коллектор дую компрессором продувочным пистолетом через каждый из ранеров ,то на выходе в турбину ощущается весьма одинаковый воздушный поток … когда дуешь в сток коллектор,то из 1 и5 заметно хуже,потому что в них нет динамического потока газов…так понятнее ?

а если прикрутить к гбц и дуть через открытый клапан потоком, который может сдвинуть турбину с места, что ощущается?

Zolder

10.10.2018, 14:25

https://youtu. be/W6ENwmVz0jY
https://m.youtube.com/watch?v=wk274tUt3_w
так тоже норм ))) продувка…

Скиталец

10.10.2018, 15:14

очевидно разное имеется в виду

С какой частотой, порциями и порядком работы дуешь пневмопистолетом?

CompBoy

10.10.2018, 18:41

какие цифры по динамике ??

RVSN

10. 10.2018, 21:32

https://m.youtube.com/watch?v=wk274tUt3_w
так тоже норм ))) продувка…

Тоже сойдет)

dimo61

12.10.2018, 11:53

а если прикрутить к гбц и дуть через открытый клапан потоком, который может сдвинуть турбину с места, что ощущается?
у меня обычный 2квт компрессор с небольшим ресивером..он не даст расхода как работающий мотор чтобы крутить турбину
поэтому только косвенные оценки по типу как у RVSN

dimo61

12.10.2018, 11:56

какие цифры по динамике ??

динамику никто не мерил..это не “гонка”,это рабочая машина которая в год 50т км проезжает (95% по трассе)
про разницу ощущений от замены коллектора и даунпайпа всё написано

dimo61

12. 10.2018, 12:02

С какой частотой, порциями и порядком работы дуешь пневмопистолетом?
мне достаточно было увидеть сгоревший от детона мотор со сток коллектором ,в котором первый и пятый цилиндр были заметно меньше разрушены ..что говорит о заметно худшей продувке 1 и 5 цил,в сравнении с 2-3-4…
с этим наблюдением как раз похоже увязываются тесты сток-коллектора с пневмопистолетом

Скиталец

12.10.2018, 12:58

Продувка и динамические процессы в коллекторе это две большие разницы.
Каким образом газы бьют напротив друг друга,?
И где логика?-если продувка по выпуску хуже, в тех горшках все грустно по поршням. Это же элементарные вещи.

dimo61

13.10.2018, 13:00

Продувка и динамические процессы в коллекторе это две большие разницы.по любому в сток коллекторе из первого и пятого цил поток должен два раза повернуть резко на 90* через прямые углы, из 2-3-4 летит прямо в турбину напрямую
Каким образом газы бьют напротив друг друга?
И где логика?-если продувка по выпуску хуже, в тех горшках все грустно по поршням. Это же элементарные вещи.так как продувка в 1и 5 хуже ,то стало быть беднее в 2-3-4 цил из за лучшей продувки ,поэтому в 2-3-4 больше детона и больше повреждения…это режим когда к 100% форсунок подошли…так что с логикой всё ок…

jonn48

13.10.2018, 15:16

…

Детон может быть не только от бедной смеси , но и от высокой температуры в кс, которая следствие большого противодавления и худшей продувки. Поэтому не так однозначно.

Скиталец

13.10.2018, 16:01

Вот вот.
Мотор то четырехтактный, а большинство тюнеров мыслят только тактом впуска.

Скиталец

13.10.2018, 16:31

На стоковом коллекторе и мелких турбах с мелким проходным горячки как раз таки 1 и 5 горшку легче дышать. Особенно под нагрузкой.

dimo61

13.10.2018, 22:55

Детон может быть не только от бедной смеси , но и от высокой температуры в кс, которая следствие большого противодавления и худшей продувки. Поэтому не так однозначно.то есть по твоему трубу длиной 10-13см т постоянного сечения ,равному каналу в голове, труднее прокачать и у неё больше потери на трение,чем у трубы 45-50см , с меньшим диаметром,и двумя поворотами на 90*?

RVSN

13.10.2018, 23:31

Я когда сделал первый калик, 3й ранер был самый короткий, так вот егт было больше в нем , поршень чутка поджёг

Скиталец

13.10.2018, 23:32

Самое узкое место после сечения клапан/седло -это горячка.
На фоне овощных валов, затычных т3 горячек , раннеры в коллекторе и даунпайпы это ловля блох.

dimo61

14.10.2018, 01:36

Самое узкое место после сечения клапан/седло -это горячка.
На фоне овощных валов, затычных т3 горячек , раннеры в коллекторе и даунпайпы это ловля блох. и как это связывается с тем что с гибридной турбой ,форсы на верхах тупо кончались ,смесь под 20 улетала,и были пропуски зажигания (как раз из за бедности)…. на сток AAN коллекторе …и именно в этих условиях 1 и 5 остались более целыми…
а бедная смесь то была во всех цилиндрах …по мне это что значит беднее всего было в 2-3-4… именно из кривого сток коллектора

На стоковом коллекторе и мелких турбах с мелким проходным горячки как раз таки 1 и 5 горшку легче дышать. Особенно под нагрузкой.
значит с равнодлинником по 63см всё ох…енно … :rolleyes:

Скиталец

14.10.2018, 10:46

На сток коллекторе 1 и 5 горшок продувается лучше потому что под нагрузкой газам из этих горшков легче уйти в вастгейт , чем в турбу.

jonn48

14.10.2018, 20:27

У реальных пацанов гейт закрыт всегда))

dimo61

14. 10.2018, 20:44

На сток коллекторе 1 и 5 горшок продувается лучше потому что под нагрузкой газам из этих горшков легче уйти в вестгейт , чем в турбу.

если 1 и 5 продувается лучше, то в случае упирания в 100% производительности форсунок, там будет беднее всего,и должны быть сильнее разрушены именно эти цилиндры …

RVSN

14.10.2018, 22:39

У реальных пацанов гейт закрыт всегда))

У реальных теоретиков валит ))

RVSN

14.10.2018, 22:40

Каждый мотор и коллектор индивидуальный))

Скиталец

14.10.2018, 23:47

Каждый мотор и коллектор индивидуальный))

Вот вот.
Но на овощных валах и затычных горячках, коллектора особой роли не играют.

jonn48

15.10.2018, 01:55

У реальных теоретиков валит ))

Реальные практики так и не показали результатов. То бобина, то реле. .. От непонимания процессов наверное.

RVSN

15.10.2018, 09:51

Реальные практики так и не показали результатов. То бобина, то реле… От непонимания процессов наверное.

Реальная практика 2года эксплуатации ,100ткм пробега,на на питиста силах)

Скиталец

15.10.2018, 11:34

На 500силах мотор в лучшем случае пол часа проедет.

jonn48

15.10.2018, 12:00

Реальная практика 2года эксплуатации ,100ткм пробега,на на питиста силах)

Кто видел эти 500 сил? Теоретикам нужны графики, замеры динамики. Большая улитка, висящая на моторе ,не дает автоматически 500 сил.

RVSN

15.10.2018, 20:58

Ты БЛИН теоретик)) а х забыл тебе лично показать!!!

jonn48

15.10.2018, 21:48

Ты БЛИН теоретик)) а х забыл тебе лично показать!!!

Забыл, не показывал))

dimo61

16. 10.2018, 22:21

Но на овощных валах и затычных горячках, коллектора особой роли не играют.
увы, практика езды на пределе форсунок ,с 76мм даунпайпом ,11мм валами,показала сильную неравномерность стокового выхлопного коллектора…поэтому нах сток коллектор,даёшь равнодлинники…аминь 🙂

Aaudi200

16.10.2018, 23:05

Моя практика показала наиболее частый засор форсунки 1-го цилиндра.

jonn48

17.10.2018, 01:19

увы, практика езды на пределе форсунок ,с 76мм даунпайпом ,11мм валами,показала сильную неравномерность стокового выхлопного коллектора…поэтому нах сток коллектор,даёшь равнодлинники…аминь 🙂

Сегодня приехал мой эмулятор пзу для настройки. Форсы стоят 550, с запасом. Для товарища откатаю прошивку без Дмрв на сток коллекторе, потом поставлю сделанный и посмотрю разницу по смеси.

Скиталец

17.10.2018, 09:34

увы, практика езды на пределе форсунок ,с 76мм даунпайпом ,11мм валами,показала сильную неравномерность стокового выхлопного коллектора. ..поэтому нах сток коллектор,даёшь равнодлинники…аминь 🙂

Каким образом разместишь под капот равнодлинник? Длина раннеров должна быть 700+мм

CompBoy

17.10.2018, 13:27

для какой турбины такие форсы?

jonn48

17.10.2018, 14:20

для какой турбины такие форсы?

Для любой. Вообще борг 256 лежит, но если на весь его потенциал, маловаты.

dimo61

18.10.2018, 04:23

Каким образом разместишь под капот равнодлинник? Длина раннеров должна быть 700+мм
у меня ранеры 630мм ..турбина на сток месте :rolleyes:

dimo61

18.10.2018, 04:27

Моя практика показала наиболее частый засор форсунки 1-го цилиндра.ни у кого не встречался…и у меня форсунки всегда были чистыми. .. ультразвук помогает в этом
если бы проблема была в засоре одной форсунки ,то не было бы одинакового (мЕньшего) разрушения 1и 5 цил ….

jonn48

23.01.2019, 11:54

64988
6498964990
Сварил.

CompBoy

23.01.2019, 16:41

когда дым ?

jonn48

23.01.2019, 18:03

когда дым ?

Откуда?

CompBoy

23.01.2019, 18:13

из трубы

jonn48

23.01.2019, 18:14

из трубы

Это на продажу.

CompBoy

23.01.2019, 18:36

на конкретный кузов и под конкретную турбу ?

jonn48

23.01.2019, 21:04

на конкретный кузов и под конкретную турбу ?

С4 борг 256

RAS 20V

24.01.2019, 19:00

Сварил себе такой, скоро установка.
https://www.drive2.ru/l/512148943879013080/
https://a.d-cd.net/RAAAAgEh3OA-960. jpg

Жень, когда установка?

jonn48

27.01.2019, 15:09

Жень, когда установка?

Времени всё нету.

jonn48

25.09.2019, 17:12

Всё-таки поставил.66888
66891

CompBoy

25.09.2019, 18:10

какова основая инженерная мысль по внедрению этого осминога перед мелкой горячкой ?

jonn48

25.09.2019, 18:40

какова основая инженерная мысль по внедрению этого осминога перед мелкой горячкой ?

А как определил размер горячки? На фото не видно вроде.

_ShurikeN

25.09.2019, 18:40

лицо рука

Коллектор этот самый грамотный из всех, что видел на фото.

CompBoy

25.09.2019, 20:05

А как определил размер горячки? На фото не видно вроде.

в теме бортовой журнал пасмарел. ты там сам все написал. или это уже другой конфиг ?

ну просто если рс коллектором дуют на 650 сил.
сложно представить сколько надо дуть этим который по кубажу в 2 раза как минимум больше.

jonn48

25.09.2019, 20:13

в теме бортовой журнал пасмарел. ты там сам все написал. или это уже другой конфиг ?

ну просто если рс коллетором дуют на 650 сил.
сложно представить сколько надо дуть этим который по кубажу в 2 раза как минимум больше.

Есть доля правды в твоих словах, но никто ж не заставляет на 24 7400 всегда ездить. Можно 26/27, 26/нх35, можно переварить фланец.
Инженерная мысль основная тут была в уходе от стока и сохранении короба фильтра.

CompBoy

25.09.2019, 20:18

ну если оставить фильтр.тогда ясно…

лично я буду оставатся на рс коллекторе до последнего.

jonn48

25.09.2019, 20:22

ну если оставить фильтр.тогда ясно…

лично я буду оставатся на рс коллекторе до последнего.

Чем он хорош?

CompBoy

25. 09.2019, 21:09

ауди 90b3 – на рс коллекторе 10.6 –далекий 2006 год . компактный и производительный . конечно нужно немного потрахаца с фланцами. но все работает.
видел бренд из нержи их рамеры это пипец… обьем коллектора и камеры свода ранеров —это потеря скорости газов и вытекающие последствия.

спорт кватро не рассматриваю по причине его НЕ вазможности купить.
в случе с 7400 легко хватит стока.

Slesr

25.09.2019, 21:23

их рамеры это пипец… обьем коллектора и камеры свода ранеров —это потеря скорости газов и вытекающие последствия.

https://images.app.goo.gl/TLBRd69cX7GcJDcw7
Комп как это на стоке работает?

jonn48

25.09.2019, 21:40

ауди 90b3 – на рс коллекторе 10.6 –далекий 2006 год . компактный и производительный . конечно нужно немного потрахаца с фланцами. но все работает.
видел бренд из нержи их рамеры это пипец. .. обьем коллектора и камеры свода ранеров —это потеря скорости газов и вытекающие последствия.

спорт кватро не рассматриваю по причине его НЕ вазможности купить.
в случе с 7400 легко хватит стока.

В любом случае это какой-то компромисс. Можно раньше раздуть турбину, а можно лучше ехать без буста, можно не потерять в скорости газов в середине, но получить затык на верхах. Нужно всегда искать нужный баланс.

CompBoy

25.09.2019, 21:46

за счет чего будет раньше раздув —за счет кол-ва газов или их скорости ?? да даже если и будет на 200 обротов раньше то буст на 7400 не принесет счастья так как продувка-мощность будет мала в этот момент.

по моему бессмысленно настраивать сетап если эффективный диапазаон работы коллектора полсе 5000 тыщ а у турбины до 5000 тыщ.

и я не теоретизирую –а проверил это на себе.

Slesr

25.09.2019, 22:19

Комп Повторяю вопрос.
На фото он даже маленьким выглядит. 2 метра трубы

CompBoy

25.09.2019, 22:26

а чего на эвалюшине так не сделали ?? накрутили бы 2 метра трубы –это ж заебись )
кругозор расширь потом вопросы задавай.
и разберись наконец с длинной и диаметром смотрю с этим у тебя тоже проблемы)

CompBoy

25.09.2019, 22:39

диванный демагог ты рс коллектор в руках хоть раз держал ?
размеры знаешь ?

Slesr

25.09.2019, 22:39

Не надо петь военных песен.
Там всё есть и деаметр и объём. Ну точно не тоньше аан. Прошу заметить и объём 2.0 а не 2.2. Как и когда дуется справа у него приборчик круглый. Слева обороты.
Про кругозор и эво ещё буде.

Slesr

25. 09.2019, 22:41

диванный демагог ты рс коллектор в руках хоть раз держал ?
размеры знаешь ?

Да ты не напрегайся рассказывай. Размеры, и прочее

CompBoy

25.09.2019, 22:43

твин скрол. там . должно более менее раздуваца.
паечму на всех эво твин скрол ? сзавода

Slesr

25.09.2019, 22:53

твин скрол. там . должно более менее раздуваца.
паечму на всех эво твин скрол ? сзавода

Рукалицо.
Эво оставим пока.

CompBoy

25.09.2019, 23:01

иди поищи рс коллектор изучи. посматри обьем свода ранеров там. и тогда продолжим. ранее не стоит.

jonn48

25.09.2019, 23:12

и я не теоретизирую –а проверил это на себе.

А скорость газов разве не зависит от их колличества, проходящего через определённое сечение коллектора?

Slesr

25.09.2019, 23:33

иди поищи рс коллектор изучи. посматри обьем свода ранеров там. и тогда продолжим. ранее не стоит.

Зачем?
Мне все размеры известны.

Второй пошёл.
Пацталом

CompBoy

26.09.2019, 14:56

А скорость газов разве не зависит от их колличества, проходящего через определённое сечение коллектора?

скорость газов как зависит от диаметра ?

для наглядности можно взять диаметр 38 мм и например в 2 раза больше 76 мм.

jonn48

26.09.2019, 15:15

скорость газов как зависит от диаметра ?

для наглядности можно взять диаметр 38 мм и например в 2 раза больше 76 мм.

А зачем этот пример? Кто-то делает коллектора из 76мм?

CompBoy

26. 09.2019, 15:16

ну у тебя свод ранеров какого размера получился ?

компактных не видал еще 5 в 1

4в 1 делают там еще более менее. Кстати хороший пример есть 700 лс 800 моменту на 4в 1 коллекторе едет 10.6 авант а 80.

Falcon

26.09.2019, 16:06

Комп, а ты карту турбинного колеса перед глазами держал может хоть раз?
как там, диаметры ранеров не нее нанесены?
а может способ их сведения в пятом измерении есть?

Slesr

26.09.2019, 16:55

ну у тебя свод ранеров какого размера получился ?

компактных не видал еще 5 в 1

4в 1 делают там еще более менее. Кстати хороший пример есть 700 лс 800 моменту на 4в 1 коллекторе едет 10.6 авант а 80.

Хватит зубы заговаривать.
Ответы где?

CompBoy

26.09.2019, 17:00

дуйте хоть через ведро.нет проблем )тока не забудьте показать результаты.

Slesr

26. 09.2019, 17:21

дуйте хоть через ведро.нет проблем )тока не забудьте показать результаты.

Слушай кролик ты в сказку попал.?
Тебя за язык не кто не тянул обсерать всех парней кто работает руками на этом форуме. В мире мужчин принято держать слово. Что-то не заметно твоих результатов. И здесь разговор идёт не о результате а о технической части. Так что Повторяю вопросы все что выше.

Falcon

26.09.2019, 20:01

все видно у него с результатами
0-100 может
100-200 может
0-200 уже не может

CompBoy

26.09.2019, 20:32

на себя лучше посматри любитель дуть в заклинивший гейт)

Slesr

26.09.2019, 20:44

все видно у него с результатами
0-100 может
100-200 может
0-200 уже не может
По логике вещей вообще мало верится.
Показывать он не чего не показывает.

Falcon

27.09.2019, 20:39

По логике вещей вообще мало верится.
Показывать он не чего не показывает.

обещал минус секунду после 13.41 по мокрому
не получилось, даже по волшебным приборам
если мозг есть, что-то поймет

CompBoy

27.09.2019, 21:51

все дома у тебя ? выхлоп тока сделал . замеров еще не было. на прежнем сетапе 12.88 вгорку.

Falcon

27.09.2019, 22:31

все дома у тебя ? выхлоп тока сделал . замеров еще не было. на прежнем сетапе 12.88 вгорку.
странно
а писал что по сухому минус секунда минимум, и ни слова про выхлоп…

CompBoy

27.09.2019, 22:36

я думал ты читаешь между строк)

Falcon

27.09.2019, 22:42

в сказках всегда что-то между строк подразумевается
главное не забывать, что это сказка

CompBoy

27.09.2019, 22:45

не пойму че ты при . бался ко мне ? что не так ?
все чесно . сцифрами.

CompBoy

27.09.2019, 22:49

кстати мой овощ еде уже быстрее чем ваша совмесно собраная а100. на легких шатунах и валах 7а.и куче всего от рс 2. и выхлоп 76 у вас тоже был.

разве это не замечательно ? а моторы стали тока старее как говорит Скиталец.

Falcon

27.09.2019, 22:50

разве это не замечательно ? а моторы стали тока старее как говорит Скиталец.

странно, еще ниразу на гонки не выехал
а уже быстрее кого-то

CompBoy

27.09.2019, 22:52

я по дивану езжу. как твой друг слесар . ты еще не понял ? весь диван в дырках от лаунча )))))))))))))

Slesr

28.09.2019, 00:24

я по дивану езжу. как твой друг слесар . ты еще не понял ? весь диван в дырках от лаунча )))))))))))))

Ты не че не попутал балаболка?
Здесь о технике разговор.
Отвечай за субару выпуск, почему он дуется не на 20000 об как следует из твоей логики.

2 скрол это не оправдание они есть 1.5 скрол и 1,75 и дуются так же.

CompBoy

28.09.2019, 20:33

какой буст у еж 207 на чипе?

Скиталец

28.09.2019, 21:51

Комп пройди хоть раз в жизни техкома.
Потом будешь про машины рассуждать.
И не лезь со своими глупостями и интернет познаниями в каждую дырку. Ты просто отнимаешь у людей , которые что то хотят делать и делают, время.
Чужим умом жить любой дурак может.

Slesr

28.09.2019, 22:10

какой буст у еж 207 на чипе?

Николай всё сказал. Именно засираешь мозги другим парням.

А я жду ответ на вопросы которые задал после твоего обсера колектора jonn48

CompBoy

28.09.2019, 23:08

а ты иди делай сцепление сакс)) котрое уже давно сделано до тебя

а че ты успел людям наварить коллекторов — а толку с них нет ?))
P.S
и не чужим умом. я проверил это на сваей машине.

CompBoy

28.09.2019, 23:13

повторяю вопрос
зачем? коллектор большого кубажа перед мелкой горячкой. если и стоковый или рс легко справятся.

Скиталец

28.09.2019, 23:22

Комп, так выбрось сцепление , на котором пытаешься катать.
Купи у сакса.
Вари коллектора. Строй машины.
Никто тебе не мешает.
Научишься-приезжай на гонки. Проходи техкома. И рассказывай что получилось.

А пока ты только отнимаешь у людей время.
И пока ты живешь чужим умом , постарайся вести себя скромно . Никто не обязан тратить на тебя свое время.

CompBoy

28.09.2019, 23:33

мой минимальный опыт подсказывает что все ох.енное сделано уже. его нужно только найти и использовать.
как ни вари коллектор он не будет таким компактным как рс. не ЗРЯ ты за него космобабки ломил и говорил это для тех кто понимает.
Я ПОНЯЛ !!!))

Slesr

28.09.2019, 23:56

Ну когда ты на стоке Че-то покажешь тогда поговорим. Сток это для стока. Рс улучшения версия.
Ты отклоняешся от сути. Как всё таки твоё балабольство оценить по поводу колектора?
Ведь и больше кубатура работает хорошо.

Скиталец

28.09.2019, 23:56

Комп никому не интересная твоя жаба.
Держи ее при себе.

CompBoy

29.09.2019, 00:08

субару это ралийка там апазитник и по другому сделать нельзя наверное . но как то работает . но могло бы наверно и лучше.

да и пример некорректный….

Slesr

29.09.2019, 00:23

да и пример некорректный….

Но это не тебе решать.
Какая в жопу раллийка, есть седаны и джипы и 1скрол и 2 и на разных вариантах.

jonn48

29.09.2019, 00:26

CompBoy

29.09. 2019, 00:37

чесный ответ!

dimo61

01.10.2019, 02:51

Обогнать всех на эске 2.2 уже не получится, остаётся заниматься ими ради удовольствия и каких-то результатов, в том числе и эстетических.
А прикрутить рс2 коллектор скучно и давно никому не интересно, хоть он и работает приемлемо.
но пять в один из 38мм отводов лучше…. турбина раньше спулится …
а при даунпайпе 90-76мм и до отсечки ускорение меньше уменьшается…продувка мотора то улучшается на верхах….сток AAN коллектор затычка на верхах ..RS2 коллектор несколько меньше “затычка”..вагнер ещё меньше…но у них всех 1 и 5 цил не дуют в турбину “потоком”,поэтому 5 в 1 в выйгрышном положении по любому…..скорость,энергия газов 1ого и 5ого цилиндра меньше теряется в 5 в 1…

CompBoy (https://turbo-quattro.com/member.php?8240-CompBoy)
дуйте хоть через ведро.нет проблем
повторяю вопрос
зачем? коллектор большого кубажа перед мелкой горячкой. если и стоковый или рс легко справятся.только позже по оборотам
а что после свода ранеров?
сечение входа в турбину…потом площадь “щели” из которой на лопатки дуют газы…эти сечения и определяют в наибольшей степени скорость потока газов …

CompBoy

01.10.2019, 13:15

диаметр свода 5 в1 вданном случае какого размера ? и какой вход втурбину ? там как не крути будет ступенька !
или 5 ранеров ты сведешь в диаметр 52 ?)))
я это все уже прошел…

поэтому надо делать 4 в1. или ставить рс колелктор. Я за втроое).

jonn48

01.10.2019, 14:06

поэтому надо делать 4 в1. или ставить рс колелктор. Я за втроое).

Какие ещё ступеньки???66975 Свод
66976 вот так заведено в свод.

CompBoy

01.10.2019, 14:26

какая примерно длинна ранера ?

jonn48

01.10.2019, 14:34

какая примерно длинна ранера ?

390-410

Slesr

01.10.2019, 23:18

поэтому надо делать 4 в1. или ставить рс колелктор. Я за втроое).

https://youtu.be/W-aOiKD6h9Q
Кто-то когда геометрию преподовали курил коровьи лепёшки. Конусом можно хоть обратно в 38 сводить.

jgreenlee

25.09.2022, 17:19

clomid kaufen rezeptfrei clomid kaufen schweiz (https://www.laureus.de/forum/topic/clomid-kaufen-ohne-rezept-clomifen-clomiphene-bestellen-tabletten-apotheke/) clomid kaufen schweiz nitrofurantoin kaufen ohne rezept nitrofurantoin online kaufen (https://www. godteributikk.com/boards/topic/380582/nitrofurantoin-kaufen-ohne-rezept-apotheke-rezeptfrei-bestellen-tabletten) nitrofurantoin tabletten kaufen azithromycin rezeptfrei azithromycin 500 kaufen ohne rezept (https://sec.com.my/boards/topic/402273/azithromycin-kaufen-ohne-rezept-zithromax-rezeptfrei-tabletten-bestellen-apo) azithromycin 500 rezeptfrei kaufen vermox 100mg kaufen vermox rezeptfrei (https://www.godteributikk.com/boards/topic/380573/vermox-kaufen-ohne-rezept-mebendazol-tabletten-rezeptfrei-bestellen-apotheke) vermox kaufen in deutschland orlistat 120 mg kaufen apotheke orlistat online kaufen (https://www.laureus.de/forum/topic/orlistat-kaufen-ohne-rezept-xenical-apotheke-rezeptfrei-bestellen-tabletten/) xenical orlistat 120 mg kaufen bupropion kaufen elontril rezeptfrei kaufen (https://sec.com.my/boards/topic/402260/bupropion-kaufen-ohne-rezept-zyban-bestellen-rezeptfrei-tabletten-apotheke) wellbutrin online kaufen nitrofurantoin rezeptfrei nitrofurantoin kaufen ohne rezept (https://www. laureus.de/forum/topic/nitrofurantoin-kaufen-ohne-rezept-tabletten-bestellen-rezeptfrei-apotheke/) nitrofurantoin kaufen lasix ohne rezept lasix kaufen ohne rezept (https://www.godteributikk.com/boards/topic/380607/lasix-kaufen-ohne-rezept-furosemid-tabletten-bestellen-apotheke-rezeptfrei) lasix rezeptfrei deutschland propranolol kaufen apotheke propranolol rezeptfrei kaufen (https://monstergolfshop.com/forum/topic/propranolol-kaufen-ohne-rezept-inderal-apotheke-tabletten-rezeptfrei-bestell/) propranolol kaufen rezeptfrei maxalt kaufen rezeptfrei maxalt kaufen rezeptfrei (https://www.godteributikk.com/boards/topic/380620/maxalt-kaufen-ohne-rezept-rizatriptan-apotheke-bestellen-tabletten-rezeptfre) maxalt rezeptfrei

Выпускной коллектор

На всех автомобилях выпускные коллекторы разные, существует целый ряд проблем у этого элемента выхлопной системы, решение которых по-разному оценивается в зависимости от вида ремонта, энергозатрат и марки автомобиля

Услуги

Наш автосервис «Лёха Выхлоп» предлагает Вам широкий спектр услуг, связанных с выпускным коллектором

Изготовление, ремонт и сварка выпускных коллекторов
Поиск и подбор коллектора для Вашего автомобиля
Бесплатная подробная компьютерная диагностика поможет выявить имеющиеся проблемы в выхлопной системе
Изготовление равнодлинных коллекторов (для тюнинга спортивных автомобилей)
Ремонт выпускного коллектора(заваривание трещин, дыр)
Использование различных металлов, сплавов и видов сварки для выпускных коллекторов (чугун, алюминий, сталь и их сплавы)
Установка новых и б/у коллекторов

В нашей авто мастерской всегда имеется в наличие большое количество расходного материала для выпускных коллекторов (прокладки, резинки, крепежные изделия)

Выпускной коллектор.

Назначение и виды.

Выпускной коллектор (или как его в народе называют «паук») является частью навесного оборудования двигателя и важнейшим компонентом выхлопной системы. Его главное назначение- выведение выхлопных газов из камер сгорания топлива. С одной стороны он присоединен к ГБЦ двигателя, а с другой к катализатору (или к стронгеру/высокотемпературному резонатору/пламегасителю если катализатор удалён).

Правильно изготовленный и подобранный коллектор гарантирует более эффективную вентиляцию цилиндров двигателя, а значит, более оптимальное наполнение топливовоздушной смесью.

Ежесекундно, во время эксплуатации автомобиля, выпускной коллектор подвергается высокий температурам и сильнейшему давлению. Выхлопные газы, содержащие в себе токсичные вещества, ускоряют действие коррозии, поэтому выпускной коллектор является наиболее подверженным коррозии и прогоранию элементом.

Выпускные коллекторы различают по:

Количеству трубопроводов (их ровно столько, сколько цилиндров у двигателя автомобиля)
Видам компоновки труб
Длине и объему
Литые и сварные (трубные)

Виды компоновки труб

Существует два вида компонования труб выпускного коллектора:

4-1. Этот вид представляет собой 4 трубы, соединенные в одну. Как правило, количество труб соответствует количеству цилиндров.
4-2-1. В этом случае сначала соединяют попарно трубы цилиндров, работающих на одном такте (их получается 2), и затем соединяют в одну. Такие коллекторы чаще всего соединяют с резонаторами, которые имеют особые «чешуйки» внутри корпуса, что помогает снизить противоток выхлопных газов.
4-2-2. Такой вид сварки труб выпускного коллектора применяют в основном для спортивных автомобилей, у которых прибавка к мощности в 3-4% неоценимо важна.

Для всех видов выпускных коллекторов возможна замена фланцевых соединений на усиленные или 3-4 слойные гофры. Гибкие соединения способствуют уменьшению резонансных частот.

Тюнинг

Тюнинг выпускного коллектора является хорошим стартом для начала тюнинга всей выхлопной системы. Для чего производятся такие изменения?

Во- первых, для увеличения мощности. Устанавливая выпускной коллектор большего объема, двигатель получает меньшее сопротивление выхлопных газов, соответственно получается небольшая прибавка к мощности двигателя (+2-3%).

Наши специалисты могут установить равнодлинный коллектор на Ваш спортивный автомобиль, что несомненно, даст гарантированную прибавку к мощности и крутящему моменту. Такой тюнинг производится как на автомобилях с атмосферным двигателем, так и с турбированным.

Однако, не стоит забывать, что увеличение длины труб выпускного коллектора является причиной повышения температуры под капотом во время работы двигателя. Но специалисты автосервиса «Лёха Выхлоп» решают эту проблему с помощью негорючей термоизолирующей ткани, установки теплоотражающего щитка, изготовления высокотемпературной оплетки труб или моделирования и изготовления коллектора с двойными стенками.

После установки нового выпускного коллектора, для повышения мощности и пропускной способности, мы рекомендуем установить прямоточный высокотемпературный резонатор. Их всегда большой ассортимент в наличие в нашем автосервисе «Лёха Выхлоп» по адресу : г. Москва, Сокольнический Вал 1, кор. 1

Основные неисправности выпускного коллектора

Не секрет, что выпускной коллектор автомобиля подвергается воздействию высоких температур и скачкам давления, что может привести к:

Прогоранию труб коллектора
Быстропротекающие процессы коррозии
Образование окалины на наружной поверхности
Снижение прочности из-за расширения и сжатия от перепада температур
Образование конденсата, которое так же ведет к коррозии
Прогорание и растяжка прокладок между коллектором и ГБЦ
Засорение труб продуктами сгорания

Признаки неисправности

Если Вы заметили нижеперечисленные признаки, то с высокой вероятностью они являются последствиями неисправности выпускного коллектора

Появление на приборной панели значка «Check Engine»
Резкий запах выхлопных газов под капотом и в салоне автомобиля
Нестабильные «плавающие» обороты двигателя
Нехарактерные звуки работающего двигателя
Снижение давление в турбине (если таковая имеется)

Подведем итоги

Если Вы планируете улучшить показатели двигателя автомобиля или Вам кажется, что появилась неисправность в выпускном коллекторе, то мы рекомендуем Вам записаться на нашу бесплатную подробную компьютерную диагностику по телефону +7-903-129-20-00 или приехать к нам по адресу : г. Москва, Сокольнический Вал 1, кор. 1. После диагностики опытные специалисты дадут Вам консультацию и предложат рациональное решение проблемы, учитывая Ваш бюджет и пожелания.

Признаки неисправного или неисправного выпускного коллектора

Признаки неисправного или неисправного выпускного коллектора | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость осмотра выхлопной и выпускной систем

Место обслуживания

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

Выпускные коллекторы — это компонент двигателя, который имеется во всех двигателях внутреннего сгорания. Выпускные коллекторы обычно изготавливаются из чугуна или штампованной стали и предназначены для сбора выхлопных газов из цилиндров двигателя и транспортировки их в выхлопные трубы для выброса. Выпускной коллектор крепится к головкам цилиндров двигателя и имеет отверстия для сбора выхлопных газов из каждого отдельного цилиндра двигателя. Чугунные коллекторы обычно представляют собой цельную деталь, а штампованные стальные обычно свариваются вместе. Оба предназначены для того, чтобы выдерживать высокие нагрузки и тепловые условия, необходимые для улавливания и транспортировки выхлопных газов. Хотя по своей природе они предназначены для тяжелых условий эксплуатации, они все же могут быть подвержены проблемам и могут вызывать проблемы с управляемостью, когда у них есть проблема. Обычно плохой или неисправный выпускной коллектор вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Шумный выхлоп двигателя

Одним из первых признаков проблемы с выпускным коллектором двигателя является чрезмерно громкий выхлоп. Если выпускной коллектор треснет, сломается или протекает, это может привести к утечке выхлопных газов, что приведет к шумному выхлопу. Автомобиль может издавать шипящий или постукивающий звук из моторного отсека, который может усиливаться при ускорении двигателя.

2. Снижение мощности, ускорения и топливной экономичности

Проблемы с работой двигателя — еще один симптом, который может быть вызван неисправностью выпускного коллектора. Если выпускной коллектор треснет или даст течь, это может привести к утечке выхлопных газов, что отрицательно скажется на работе двигателя. Утечка выхлопных газов может привести к снижению мощности, ускорения и даже топливной экономичности автомобиля.

3. Запах гари из моторного отсека

Другим признаком проблемы с выпускным коллектором является запах гари из моторного отсека. Если у выпускного коллектора есть какие-либо проблемы с теплозащитным экраном или утечки выхлопных газов, избыточное тепло может привести к повреждению близлежащих электрических и пластиковых компонентов. Выпускные коллекторы могут нагреваться до температуры, превышающей девятьсот градусов по Фаренгейту, что может привести к возгоранию любых близлежащих или соприкасающихся компонентов. Сгоревшие компоненты могут издавать запах горелого пластика, который иногда сопровождается дымом и может привести к другим проблемам, поэтому любые запахи гари следует проверять, чтобы убедиться, что они не являются серьезной проблемой.

Несмотря на то, что выпускные коллекторы обычно изготавливаются для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивающих длительный срок службы, они все же могут быть подвержены проблемам просто из-за условий высокой нагрузки, в которых они постоянно находятся. Если вы подозреваете, что в выпускном коллекторе вашего автомобиля может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику, например, из YourMechanic, для осмотра автомобиля, чтобы определить, требуется ли замена выпускного коллектора.

Следующий шаг

Плановая проверка системы выпуска и выпуска

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка выхлопной и эмиссионной систем. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМ. ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

двигатели

выхлопная система

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб – Вс / 7:00 – 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличная оценка

РЕЗЮМЕ РЕЗЮМЕ

См. Обзоры возле ME

Майкл

33-летний опыт

184 Обзоры

Запрос Майкла

Майкл

33 лет опыта

. L – Выхлопная и эмиссионная система – Филадельфия, Пенсильвания

Сделал все возможное, чтобы отследить код выбросов, в конце концов рекомендовал заменить неисправный PCM.

Педро

22 -летний опыт

33 Обзоры

Запрос Pedro

Pedro

22 -летний опыт

Запрос Pedro

от Kristopher

Infiniti Q60 V6-3.0L Turbo – Выхлопная и эмиссионная система – Woodland Hills, Californi Q60-3.0l Turbo – Выхлопная и эмиссия – Woodland Hills, Californi

Очень профессионально и честно. Повезло, что именно он появился. Спасибо Педро!

Энтони

28 лет опыта

113 отзывов

Запрос Энтони

Энтони

28 лет опыта

Запрос Энтони

Мэри

Hyundai Sonata L4-2. 4L – Выхлопная и эмиссионная система – Моричес, Нью-Йорк

Энтони был очень хорошо осведомлен в диагностике проблемы с моей машиной. объяснил все, что нужно было сделать, доступными мне словами. Я бы воспользовался этой услугой снова.

Брайан

13 лет опыта

96 отзывов

Запрос Брайан

Брайан

13 лет опыта

Запрос Брайана

Питер

Nissan Altima V6-3.5L – Замена узла моста / вала CV (передняя сторона пассажира) – Сидар-Парк, Техас

Брайан делал тормоза, масло замены, замены осей и многое другое за несколько посещений. Он всегда был фантастическим!

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Признаки плохого или неисправного вентиляционного фильтра картера

Общие признаки включают утечки масла, чрезмерно высокие холостые обороты и снижение производительности двигателя, мощности и ускорения.

Как долго работает электронный датчик зажигания?

Ваш Ваш автомобиль нуждается в электричестве, чтобы двигаться, и это электричество можно проследить до свечей зажигания, которые создают искру для воспламенения топлива. Это целый процесс, где каждый шаг зависит от другого…

Как долго работает выключатель термовентилятора охлаждающей жидкости?

Там В вашем автомобиле есть много трудоемких деталей, но, пожалуй, самая трудоемкая часть из всех — это ваш двигатель. С учетом сказанного легко понять, почему ваш двигатель нагревается. Позволив ему перегреться, вы рискуете повредить…

Просмотрите другой контент

Смета

Города

Услуги

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Последствия сломанной выхлопной трубы

Поскольку они находятся под нашими автомобилями, выхлопные трубы могут изнашиваться быстрее, чем любой другой компонент, а соль и дорожная грязь вызывают быструю коррозию, если их не остановить.

Для большинства из нас проще всего игнорировать выхлопные трубы, потому что мы не видим их каждый день, когда едем на работу или заходим в магазин. Опуститься на пол, чтобы понюхать выхлопную трубу, — это не то, на что у большинства водителей есть время на регулярной основе, и давайте посмотрим правде в глаза, у большинства из нас есть более важные вещи, о которых нужно беспокоиться!

Однако, если слишком долго игнорировать выхлопные газы вашего автомобиля, начнутся проблемы, которые могут привести к неприятным счетам за ремонт и неудачному техническому обслуживанию. Здесь мы рассмотрим некоторые последствия неисправной выхлопной системы, прежде чем дать вам несколько советов о том, как отремонтировать сломанную выхлопную трубу с помощью инновационного продукта Holts для ремонта выхлопных газов Gun Gum.

Quick Links

MOT сбой
Сокращенная экономия топлива и более высокие выбросы
Повреждение других автомобильных деталей
Noxious Fumes Can Can Caby
Повышенные ремонтные счеты
Совеки HARM240. 9024.

Отказ при ТО

Самая очевидная (и раздражающая) проблема со сломанной выхлопной трубой — это то, что ваш автомобиль не прошел техосмотр, и недавние исследования показывают, что около 7% неудачных испытаний на техосмотр происходят из-за неисправной выхлопной трубы. .

Для того чтобы выхлопная система была полностью очищена тестировщиками MOT, она должна быть свободна от серьезных утечек и коррозии, надежно закреплена на автомобиле и иметь нужное количество глушителей для марки и модели.

Общие неисправности выхлопных газов, которые могут привести к отказу MOT, включают усиленную коррозию, особенно при наличии утечки; отсутствуют перегородки глушителя, которые используются для снижения шума двигателя; и незакрепленные крепления выхлопной трубы, где резиновые крепления отсутствуют или сняты.

Проблема в том, что может быть очень сложно правильно проверить состояние выхлопной системы вашего автомобиля на подъездной дорожке перед проверкой на техобслуживание. Вот почему важно обращать внимание на любые необычные шумы во время движения, так как это может означать, что в вашем выхлопе есть дыра или утечка, которую вы просто не видите.

Снижение расхода топлива и повышение уровня выбросов

Выхлопные трубы предназначены для отвода выхлопных газов от передней части автомобиля и снижения шума двигателя при сохранении эффективности использования топлива. Если выхлоп вашего автомобиля имеет утечку, это повлияет на давление в выхлопной системе, снизит экономию топлива и приведет к увеличению выбросов.

Выхлопные газы выделяют шесть газов, три из которых токсичны (окись углерода, окись азота и окись азота). Предполагается, что система отводит эти пары и уменьшает количество вредных частиц, выбрасываемых из выхлопной трубы, чтобы ваш автомобиль работал более чисто.

Если в выхлопной трубе рядом с двигателем образуется утечка, это может сильно повлиять на экономию топлива и привести к перерасходу топлива. Таким образом, хотя вы можете подумать, что отказ от ремонта протекающего выхлопа сэкономит вам деньги, в долгосрочной перспективе это может стоить вам больше из-за плохой экономии топлива.

Повреждение других деталей автомобиля

Со временем пары, вытекающие из треснувшей выхлопной трубы, могут повредить окружающие компоненты и даже вызвать пожар. Когда они впервые выходят из двигателя, выхлопные газы очень горячие, но постепенно остывают, достигая выхлопной трубы в задней части автомобиля. Если рядом с двигателем есть отверстие в выхлопной трубе, эти горячие газы могут вытекать и дуть прямо на другие компоненты, вызывая тепловые повреждения и увеличивая риск возгорания.

Воздействие выхлопных газов на другие детали под автомобилем зависит от того, где находится отверстие в выхлопной системе. Чем ближе отверстие к выхлопной трубе, тем меньше будет воздействие на окружающие детали.

Ядовитые пары могут попасть в кабину

Одним из самых серьезных последствий негерметичной выхлопной системы является то, что ядовитые газы могут попасть в кабину — что, безусловно, не очень хорошая новость для тех, кто путешествует внутри!

Если ядовитые пары, такие как угарный газ и оксид азота, просачиваются через пол или попадают через вентиляционные отверстия, они могут вызвать заболевание или, в редких случаях, даже смерть водителя и пассажиров.

Страшно то, что вредные выхлопные газы не имеют запаха и цвета, поэтому вы не узнаете, что они находятся в воздухе, пока не начнете испытывать некоторые из эффектов. Умеренное воздействие выхлопных газов может вызвать головные боли, головокружение и усталость, что может оказаться опасным, когда вы находитесь за рулем. А в экстремальных обстоятельствах длительное воздействие высоких уровней угарного газа может привести к смерти, поэтому крайне важно, чтобы ремонт выхлопной системы выполнялся быстро.

Увеличенные счета за ремонт

Простой факт заключается в том, что если вы не устраните неисправную и негерметичную выхлопную систему быстро, в конечном итоге ремонт обойдется вам дороже в долгосрочной перспективе. Большинство небольших трещин и утечек можно закрыть с помощью такого продукта, как Gun Gum Paste, до того, как они станут хуже, однако, если вы оставите его слишком долго, он разрастется и станет неремонтопригодной дырой, не оставив вам другого выбора, кроме как заменить деталь. — и обойдется вам гораздо дороже, чем вы рассчитывали!

Советы по использованию резинки для пистолета Holts

Резина для пистолета Holts представляет собой самодельную систему ремонта выхлопной системы, которую можно использовать для герметизации отверстий и трещин в неисправной выхлопной системе. Пасту можно использовать с подходящей повязкой для ремонта небольших трещин, дыр и утечек в выхлопной трубе, чтобы создать герметичное уплотнение, и, поскольку результаты являются постоянными, вы можете быть уверены, что выхлопная система вашего автомобиля работает должным образом.

Gun Gum Paste можно наносить просто пальцами (обязательно наденьте защитные перчатки) или шпателем, и она высыхает либо в течение ночи, либо быстрее, если вы запускаете двигатель для нагрева выхлопных газов, создавая эффективную воздухонепроницаемую прокладку на длительное время. .

Если вы впервые думаете об использовании резинки Holts Gun Gum для ремонта выхлопной системы вашего автомобиля, вот несколько важных советов, которые гарантируют отличные результаты: и ржавчина из области непосредственно вокруг трещины или отверстия необходима для обеспечения герметичности уплотнения. Если вы сначала не очистите область, продукт может не прилипнуть к поверхности должным образом.

Использование с аксессуарами Holts Gun Gum: Для достижения наилучших результатов при использовании Gun Gum используйте продукт с нашим ассортиментом оберток и бинтов, специально разработанных для герметизации выхлопных газов. Эти продукты особенно полезны для герметизации трещин и отверстий в труднодоступных местах выхлопной системы, таких как изгибы и соединения.
Использовать только после каталитического нейтрализатора: если утечка обнаружена перед каталитическим нейтрализатором, Holts Gun Gum может оказаться не столь эффективным, поскольку такие области, как коллектор, просто сильно нагреваются. Мы рекомендуем использовать Gun Gum только для герметизации трещин после каталитического нейтрализатора, когда воздух намного холоднее.
Holts Firegum можно использовать для герметизации утечек вокруг выхлопного узла в местах плохой посадки или выхода из строя прокладок.

Для получения дополнительной информации о Gun Gum, а также о других наших инновационных продуктах по уходу за автомобилем, посетите домашнюю страницу Holts сегодня.

Утечки из выпускного коллектора – функция, признаки неисправности, возможные повреждения.

Итак, функция выпускного коллектора заключается в том, чтобы; собирают выхлоп из каждого цилиндра и объединяют его в одну трубу.

Поскольку он прикручен непосредственно к головке блока цилиндров; это первая линия защиты от горячих и опасных газов. Как только эти газы попадают в остальную часть выхлопной системы, выпускной коллектор выполняет свою работу.

Но, если есть трещина или какая-либо утечка в выпускном коллекторе, это повлияет на всю выхлопную систему. Когда газы выходят из двигателя, они очень горячие. Но они постепенно остывают, когда достигают выхлопной трубы в задней части автомобиля.

Визуальная трещина на выпускном коллекторе

Итак, если вы чувствуете запах выхлопа из моторного отсека и слышите тиканье; у вас может быть утечка. Со временем газы, вытекающие из коллектора, повредят окружающие компоненты.

Если вы подозреваете наличие утечки, всегда начинайте с визуального осмотра. Ищите черную сажу вокруг коллектора и соединения водосточной трубы.

Утечки из выпускного коллектора, будет несколько, симптомы неисправности:

Чрезмерный шум двигателя.
Снижение мощности, ускорения и топливной экономичности.
Запах гари из моторного отсека.

Утечки из выпускного коллектора, которые могут быть вызваны:

Треснувший коллектор.
Негерметичные прокладки.
Ослабленные или сломанные болты или шпильки.

Треснувшие выпускные коллекторы

Утечки в коллекторе часто представляют собой трещины в металле из-за высоких температур двигателя. Трещины могут начинаться с микротрещины; что может быть заметно при первом запуске автомобиля. Как только коллектор быстро нагревается; трещина может самоуплотниться, так как металл коллектора расширяется.

Визуальная трещина на выпускном коллекторе

com/stry/4-signs-of-a-leak-in-the-exhaust-manifold” data-slug=”4-signs-of-a-leak-in-the-exhaust-manifold”> В результате шум, исходящий от трещины, затем становится менее заметным. Однако со временем; волосяная трещина начнет увеличиваться в размерах из-за постоянного нагревания и охлаждения.

Протечки, прокладки коллектора

Прокладка – еще одна проблемная область, которая должна выдерживать расширение и сжатие нагретого металла. Симптомы его отказа аналогичны треснувшему коллектору и неизбежно могут стать более серьезной проблемой.

Утечка через прокладку выпускного коллектора

Прокладки выпускного коллектора очень важны; так как они являются основной прокладкой, герметизирующей всю выхлопную систему. Итак, при прокладке выпускного коллектора; или прокладки выходят из строя или имеют проблемы; это может вызвать проблемы с производительностью и управляемостью автомобиля.

Ослаблены или сломаны болты или шпильки

Иногда выпускной коллектор начинает протекать из-за того, что сломался крепежный болт или шпилька. Болты и шпильки выпускного коллектора постигла та же участь; становится хрупким из-за слишком большого количества циклов нагревания и охлаждения. Вместе с расширением и сжатием всей системы что-то должно уступать.

Обрыв болтов выпускного коллектора в головке блока цилиндров

Следовательно, изготовление сломанных болтов или шпилек довольно распространенная проблема. Не говоря уже о том, что ремонт для этого тоже может быть кошмаром. Хорошей новостью на сегодняшний день является то, что есть лучшие инструменты и методы, облегчающие этот ремонт.

Возможные повреждения, вызванные утечками Включая:

Прогоревшие выпускные клапаны.
Неправильная регулировка подачи топлива (поскольку утечка приводит к дополнительному кислороду, который улавливается кислородным датчиком (O2)).
Медленное время прогрева (что также приводит к высокому расходу топлива).
Каталитический нейтрализатор преждевременно выходит из строя.
Датчики ((O2) кислородные датчики).
(EGR) Функция клапана.

Итак, все эти факторы зависят от того, где находится утечка в выхлопе. Чем дальше от двигателя и каталитического нейтрализатора находится утечка; тем меньше вероятность повреждения.

Утечка в прокладке выпускного коллектора

Заключение

Итак, если у вашего выпускного коллектора есть утечка; это повлияет на давление в выхлопной системе. В результате снижается экономия топлива и повышается уровень выбросов. Наконец, если утечка образуется в выхлопной трубе рядом с двигателем; это может иметь большое влияние на экономию топлива.

Спасибо!

Утечка из выпускного коллектора: все, что вам нужно знать

Утечка из выпускного коллектора просто означает, что токсичные газы возвращаются внутрь вашего автомобиля, а не выходят из него.

Ремонт автомобилей ДОРОГО

В системе сгорания автомобиля топливо должно сжигаться для выработки энергии, необходимой для движения автомобиля. При сгорании топлива в качестве побочного продукта выделяются токсичные газы. Эти ядовитые газы должны покинуть автомобиль, пройдя некоторое охлаждение и обработку.

Выхлопная система отвечает за охлаждение и очистку токсичных газов, выходящих из системы сгорания. После этого выхлопная система выталкивает переработанные газы за пределы автомобиля.

Любая утечка в выхлопной системе может привести к тому, что выхлопные газы будут возвращаться в автомобиль, а не выходить из него. Обратный поток токсичных газов может привести к значительным повреждениям, если вы не предпримете своевременные меры.

В этой статье мы расскажем вам, как работает выхлопная система, что может вызвать утечку в выхлопной системе, как устранить утечку в выпускном коллекторе и связанные с этим затраты на ремонт.

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система отвечает за удаление газов, выходящих из системы сгорания, от автомобиля. Более того, он приглушает шумы, связанные с высокими скоростями и взрывами в системе сгорания. Наконец, перед выходом из автомобиля он охлаждает токсичные газы и превращает их в менее вредные.

При всей этой обременительной ответственности выхлопная система состоит из определенных частей, которые помогают ей правильно выполнять свою работу. Эти детали включают коллекторы, теплозащитные экраны, соединения, трубы, глушители и гибкие соединения.

Выхлопная система находится в самых тяжелых условиях по сравнению с другими частями автомобиля.

Должен охлаждать температуру от 1200 градусов до температуры окружающей среды.

В холодную погоду в качестве побочного продукта системы сгорания может поступать вода. Эта вода может вызвать ржавчину выхлопной системы с течением времени.

Кроме того, выхлопная система расположена ближе к днищу автомобиля, что заставляет его сталкиваться с различными дорожными условиями (например, со снегом, льдом, грязью, солью и т. д.)

Как уже было сказано, неудивительно, что регулярный ремонт и техническое обслуживание выхлопной системы может потребоваться чаще, чем других частей автомобиля.

Симптомы утечки из выпускного коллектора

Зная, что у вас есть утечка из выпускного коллектора, легко обнаружить; однако более сложно определить, откуда именно идет утечка.

Существуют общие признаки, указывающие на утечку в системе выпуска отработавших газов, в том числе:

Странные звуки в двигателе
Плохая экономия топлива
В моторном отсеке пахнет гарью
Снижение мощности ускорения

Если вы столкнулись с какими-либо из предыдущих симптомов, вам может потребоваться подтвердить наличие утечек с помощью визуального осмотра.

Перед любым визуальным осмотром нужно иметь в виду, что выхлопная система может закипеть, особенно если машина была на ходу. Поэтому, прежде чем проводить какое-либо расследование, нужно убедиться, что транспортное средство остыло хотя бы в течение пары часов. При осмотре рекомендуется надевать защитные перчатки.

Когда автомобиль остынет, откройте капот и найдите коллектор. Может быть немного сложно найти выпускной коллектор, так как он может быть спрятан под тепловыми экранами. Коллектор обычно находится близко к выхлопной трубе (одна из множества ржавых труб).

Следите за выхлопными трубами и проверяйте их на наличие утечек или трещин. Обязательно проверьте все компоненты выхлопной системы (например, каталитические нейтрализаторы, глушители, резонатор и т. д.), проверьте наличие утечек снизу вверх с помощью механического зеркала.

Как звучит утечка из выпускного коллектора?

Рекомендуется проверить герметичность коллектора, прислушиваясь к странным специфическим звукам.

Утечка из выпускного коллектора звучит как пыхтение или пыхтение, и звук становится громче, когда вы приближаетесь к каталитическому нейтрализатору или двигателю.

Запустите двигатель и попросите друга включить двигатель и посмотреть, станет ли звук громче от изменений. Следите за шумами в выхлопных трубах.

Помните, что выхлопная система может кипеть, поэтому никогда не прикасайтесь к трубам руками. Обязательно наденьте защитные перчатки.

Последствия негерметичности выпускного коллектора

Как мы уже упоминали ранее, при негерметичности выпускного коллектора токсичные газы возвращаются внутрь автомобиля, а не выходят из него.

В зависимости от места и серьезности утечки обратное поведение потока газов может вызвать множество проблем, в том числе:

Нарушение работы датчика кислорода
Влияет на корректировку подачи топлива
Причина неправильной работы клапана EGR
Может привести к отказу каталитического нейтрализатора
Повреждение выпускных клапанов

Что вызывает утечки в выпускном коллекторе?

Существует три основных причины утечки в коллекторе:

Как мы упоминали ранее, поток газа в выхлопной системе может быть очень высоким. Затем, когда автомобиль остывает, температура выхлопной системы резко падает.

Этот цикл нагрева и охлаждения может привести к последовательному расширению и сжатию всех частей выхлопной системы.

Расширение и сжатие могут вызвать трещины и разрывы прокладки.

Прокладка коллектора отвечает за герметизацию всей выхлопной системы. Если прокладка повреждена или треснула, газы будут просачиваться обратно в автомобиль, что влияет на общую производительность автомобиля и вызывает странные шумы в двигателе.

Подобно тому, что может произойти с прокладкой коллектора, сам коллектор может треснуть из-за циклов нагрева и охлаждения выхлопной системы.

Небольшая трещина в коллекторе может быть незаметна. Это может вызвать странные звуки сразу после запуска двигателя. Эти звуки уменьшаются во время вождения, так как металлические детали расширяются от тепла и закрывают трещины.

Однако, если трещины становятся все больше и больше, расширение металла не может закрыть трещины, и вероятны серьезные отказы двигателя.

Коллектор соединен с выхлопной системой двумя большими болтами. Эти болты могут ослабнуть или сломаться из-за постоянного нагрева и охлаждения или из-за износа с течением времени.

Ослабленные или сломанные болты коллектора могут привести к образованию отверстий и, следовательно, к утечкам в коллекторе, что приведет к изменению направления потока токсичных газов.

Как устранить течь в выпускном коллекторе?

Утечка в выпускной коллектор не помешает вам управлять автомобилем. Тем не менее, утечка может привести к серьезным проблемам с двигателем в краткосрочной перспективе.

Если у вас есть опыт работы с механикой, вы можете устранить утечку в выпускном коллекторе самостоятельно и сэкономить трудозатраты. Однако, если у вас нет каких-либо знаний в области механики, всегда рекомендуется доставить свой автомобиль к опытному механику, чтобы избежать дополнительных проблем.

После того, как вы решили устранить утечку в выпускном коллекторе самостоятельно, вам нужно подготовить определенное оборудование, есть надежный способ, с помощью которого вы должны сделать свой автомобиль, а затем вы можете сделать фактическое устранение.

Новый выпускной коллектор или прокладка коллектора (в зависимости от места утечки)
Гаечные ключи, набор торцевых головок и трещотка
Подставка домкрата и домкрат
Ключ динамометрический
Масло для проникающего коллектора и обезжириватель
Перчатки и полотенца
Руководство по эксплуатации вашего автомобиля
Руководство по ремонту

Крепление любой детали выхлопной системы требует специальной подготовки перед началом процесса крепления.

Поскольку выхлопная система обычно пригорает, первым делом убедитесь, что автомобиль полностью остыл. Затем вам нужно снять отрицательный кабель аккумулятора.

После этого нужно убедиться, что машина стоит на ровной поверхности (ваш гараж — лучшее место для такого вида ремонта).

Затем вам нужно будет поднять автомобиль с помощью домкрата и поставить его на подставку.

Теперь вы готовы устранить течь в выпускном коллекторе!

Как вы видели ранее, устранение любой проблемы с выхлопной системой требует небольшой подготовки. Поэтому вы хотите убедиться, что вы установили все утечки сразу, чтобы избежать повторного подъема автомобиля и устранения другой утечки.

Как уже было сказано, первым шагом в устранении утечки в выпускном коллекторе является определение мест всех утечек.

Напоминаем, что выхлопные трубы могут быть очень горячими; поэтому не забудьте надеть защитные перчатки, чтобы избежать травм.

Снимите болты

Коллектор соединен с выхлопной системой двумя большими болтами. Возможно, вам придется немного покопаться, чтобы найти эти болты, так как система может быть закрыта тепловыми экранами.

Два болта обычно очень хорошо затянуты, поэтому для их откручивания может потребоваться гаечный ключ. В некоторых случаях вам может понадобиться нанести немного проникающей смазки и оставить ее примерно на 15 минут, чтобы легко открутить два болта.

Осторожно открутите два болта, чтобы не повредить их, не сломать головки болтов и не повредить коллектор.

После того, как вы открутили два больших болта, теперь вы можете найти коллектор внутри двигателя.

Если вы хотите заменить только прокладку, не вынимайте полностью коллектор из двигателя. Можно просто наполовину вытащить коллектор из двигателя, а затем вытащить неисправную прокладку из цилиндра. После этого просто вставьте новую прокладку в отверстие в бутылке.

С другой стороны, если вы хотите заменить весь коллектор, вы должны удалить его из двигателя и вставить новый обратно внутрь. Очень важно следить за тем, как вы разбирали коллектор, чтобы иметь возможность собрать его снова.

Сколько стоит устранить течь выпускного коллектора?

В автомобильной сфере стоимость технического обслуживания делится на стоимость запчастей и затраты на оплату труда, которые измеряются количеством необходимых часов. Стоимость рабочей силы значительно различается в зависимости от места проведения ремонта (например, дилерский центр или ремонтная мастерская).

В целом устранение течи выпускного коллектора требует двух-трех часов ремонта. Средняя стоимость рабочей силы в час колеблется от 80 до 9 долларов.0, что означает, что устранение утечки в коллекторе будет стоить от 160 до 270 долларов только за работу. Однако эта цифра может доходить до 330 долларов, если вы хотите устранить утечку в коллекторе в дилерском центре, где стоимость рабочей силы в час составляет около 110 долларов.

С другой стороны, вы можете исключить все трудозатраты, если самостоятельно устраните течь в коллекторе.

Стоимость запчастей зависит от марки автомобиля, модели, года выпуска и количества цилиндров в двигателе (например, четыре, шесть или восемь). Например, стоимость прокладки для Chevrolet Impala колеблется от 18 до 28 долларов, если вы покупаете ее в местной автомастерской. Однако прокладка для той же Chevrolet Impala может стоить 50 долларов, если покупать ее у дилера.

Суть в том, что стоимость устранения течи в выпускном коллекторе может варьироваться от 18 долларов, если вы устраните ее самостоятельно, до 400 долларов, если вы устраните ее в дилерском центре.

Заключение

Выхлопная система отвечает за охлаждение, очистку и удаление токсичных газов из автомобиля.

Если в выхлопной системе есть утечка, ядовитые газы обратят свой поток и попадут внутрь автомобиля, а не покинут его.

Утечка в выхлопе может происходить в основном из коллектора, что может быть связано с негерметичностью прокладки, болтов или самого коллектора.

Вы можете обнаружить утечку в выпускном коллекторе, заметив любой запах гари, странный шум или видимые утечки в выхлопной системе.

Самостоятельное устранение течи в выпускном коллекторе может сэкономить много трудозатрат и снизить стоимость ремонта с 400 до 18 долларов. Однако, если у вас нет необходимого опыта механика, вы можете нанести значительный ущерб, который может стоить вам гораздо больше денег, чем фактический ремонт.

Что делает выпускной коллектор и как я узнаю, когда он сломан

То, что входит, должно выйти – что происходит с выхлопными газами после сгорания.

1 Что такое выпускной коллектор и почему он важен?
2 Из чего сделаны коллекторы?
3 Симптомы проблем с выпускным коллектором
- 3.1 Чрезмерно шумный двигатель
- 3.2 Снижение мощности и ускорения
- 3.3 Снижение расхода топлива
- 3.4 Видимая ржавчина на коллекторе
- 3.5 Видимые трещины
- 3.6 Запах выхлопных газов
4 Как заменить выпускной коллектор и прокладку

Процесс сгорания – замечательная вещь. Процесс использования только воздуха и топлива и использования сжатия или воспламенения для создания механической энергии является одним из самых важных научных открытий всех времен. Вместе с этой мощностью, однако, приходят выхлопные газы, от которых необходимо избавляться через выхлоп, и это как раз работа выпускного коллектора. Это делает его одной из самых важных частей вашего двигателя, даже если он просто сидит там с газом, движущимся внутри него.

Эта жизненно важная часть двигателя частично отвечает за охлаждение двигателя и обеспечение большего сгорания. Без него вся эта наука пропала бы даром. Но что именно? Насколько сильно нагреваются выпускные коллекторы? Почему ломаются болты выпускного коллектора? Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать об этой важной части двигателя вашего автомобиля, и о том, как найти некоторые из наиболее распространенных проблем.

Что такое выпускной коллектор и почему он важен?

Выпускной коллектор автомобиля используется для отвода выхлопных газов из цилиндров двигателя в выхлопную трубу под кузовом автомобиля. Как только они покидают выпускной коллектор, газы проходят через выхлопную систему автомобиля, глушители и выхлопную трубу.

Коллектор представляет собой металлическую деталь, привинчиваемую сбоку к блоку цилиндров на двигателях с L-образной головкой и сбоку от головки цилиндров на двигателях с I-образной головкой. Двух-, трех- и четырехцилиндровые двигатели имеют один выпускной коллектор, потому что есть только один ряд цилиндров для отвода выхлопных газов.

Однако двигатели с V-образным расположением (V6, V8 и V12) имеют два коллектора, по одному на каждый ряд. В некоторых двигателях V-8 каждый коллектор соединен с отдельной выхлопной трубой, глушителем и выхлопной трубой. На других они соединены переходной трубой и выхлопом через общий глушитель и выхлопную трубу.

Выпускной клапан играет ключевую роль в удалении продуктов сгорания из двигателя. Когда впускной клапан двигателя открывается и поршень идет вниз, а значит топливовоздушная смесь всасывается через впускной клапан, выпускной клапан также приоткрыт. Без коллектора все продукты сгорания быстро вырвались бы наружу, сделав выпускной клапан путем наименьшего сопротивления для потока воздуха в цилиндр. Вместе с воздухом и топливом из впуска двигатель будет всасывать холодный воздух через выпускной клапан, экспоненциально увеличивая температуру камеры сгорания и быстро расплавляя выпускной клапан, седло клапана и верхнюю часть поршня. Это явление известно как «реверсия» и, как известно, разрушает двигатели. Коллектор является ключом к предотвращению этого.

Газы в выпускных коллекторах очень горячие, что увеличивает давление. Это высокое давление в выпускном коллекторе заставляет газ «разбрызгиваться» через коллектор в выхлопную трубу. Поскольку выхлопные газы имеют массу, они также обладают инерцией, создавая вакуум при выходе из коллектора, что известно как «продувка». Это высасывает оставшиеся газы из двигателя и делает его максимально подготовленным к следующему циклу сгорания, что делает его более эффективным. Стандартные чугунные и бревенчатые коллекторы, как правило, не проявляют такого мощного продувочного материала; эффект, как правило, наиболее выражен в трубчатых коллекторах, которые предназначены для улучшения очистки.

Из чего сделаны коллекторы?

Обычно коллекторы изготавливаются из трубчатой стали, нержавеющей стали или железа. Нержавеющая сталь является самой дорогой, потому что она не ржавеет и имеет большой срок службы, но трубчатая сталь обеспечивает хороший поток газа и также часто используется.

Вы обнаружите, что большинство автомобилей имеют чугунные коллекторы. Они дешевы в производстве по сравнению с другими, но они тяжелее стали, со временем становятся хрупкими и склонными к растрескиванию, о чем мы поговорим позже.

Хотя большинство коллекторов представляют собой просто голый металл, в некоторых случаях для изоляции на коллектор может быть нанесено керамическое покрытие. Это дорого, и вместо этого часто используется «обертка для выхлопных газов», что относительно дешево. Однако эта «обертка выхлопа» сокращает срок службы коллектора.

Так как выпускные коллекторы сильно нагреваются, большинство из них оснащены металлическим теплозащитным экраном для защиты других компонентов под капотом. Это останавливает любой ненужный расплав двигателя!

Если вы хотите заменить свой коллектор, вы можете выбрать между коллекторами вашего производителя, альтернативами послепродажного обслуживания и даже бывшими в употреблении коллекторами, снятыми с других автомобилей. Только не забудьте сначала проверить, из чего он сделан и сколько ему лет.

Симптомы проблем с выпускным коллектором

Проблемы с выпускным коллектором могут иметь серьезные последствия, такие как снижение мощности двигателя, медленное время прогрева, повышенный расход топлива и преждевременный выход из строя каталитического нейтрализатора. Чтобы избежать этого, важно, чтобы вы знали признаки и симптомы, которые могут указать на то, что ваш коллектор треснул, протекает или имеет другую проблему.

Чрезмерно шумный двигатель

Шум двигателя является хорошим признаком того, что у вас есть негерметичная прокладка выпускного коллектора. Прокладка коллектора создает уплотнение между коллектором и головкой блока цилиндров, чтобы предотвратить утечку воздуха, а неисправная прокладка коллектора издает шипение или постукивание. Когда вы заводите машину на холодную, звук будет самым громким, и он будет усиливаться при ускорении.

Снижение мощности и ускорения

Если прокладка коллектора протекает, вы заметите, что ваш автомобиль работает не так, как раньше или должен был. Противодавление, обеспечиваемое коллектором, обеспечивает максимально плавный процесс сгорания. Если вакуум не создается, то процесс будет происходить не так эффективно, как должен. Ваш автомобиль будет более вялым и не будет так быстро разгоняться с места. Устраните эту утечку, иначе проблема только усугубится. Однако следует отметить, что коллектор — не единственная причина снижения мощности и ускорения.

Снижение топливной экономичности

Топливная экономичность идет рука об руку с производительностью, и по мере того, как ваш автомобиль теряет мощность, он потребляет больше бензина. Автомобиль должен работать все больше и больше, чтобы поддерживать тот же уровень производительности, который был бы без проблем с выхлопом. Хотя вы можете учитывать стоимость ремонта любых проблем с коллектором, стоимость дополнительного топлива со временем превысит эту сумму.

Видимая ржавчина на коллекторе

Ржавчина может появиться на любых металлических деталях, но особенно на тех, которые контактируют с воздухом (ржавчина возникает в результате окисления металла). Поскольку коллектор металлический, он может быть подвержен ржавчине, особенно если он сделан из железа. Тот факт, что система расположена близко к земле, где она подвергается воздействию влаги и песка, означает, что она особенно уязвима. Если ржавчина настолько сильна, что в коллекторе появляются дыры или трещины, и вы начинаете слышать громкий рев двигателя или шипение при выходе газа. Это определенно потребует профессионального внимания и, возможно, потребует замены коллектора.

Видимые трещины

Помимо возможных шумов и снижения производительности, наиболее очевидным признаком трещины в коллекторе является видимая трещина на поверхности коллектора. Чтобы найти трещину, внимательно осмотрите коллектор, особенно там, где он крепится к двигателю и где будет больше всего тепла. Большую трещину будет относительно легко обнаружить, но меньшую трещину с волосяным покровом обнаружить будет труднее. Возможно, вам придется снять коллектор из моторного отсека, чтобы осмотреть всю поверхность. Этот тип проблемы позволит вам узнать, когда заменить выпускной коллектор.

Запах выхлопных газов

Запах выхлопных газов является одним из наиболее очевидных признаков утечки из выпускного коллектора. Трещины коллектора также могут вызывать чрезмерный запах выхлопных газов, поскольку часть выхлопных газов выходит из трещины, а не через конец выхлопной трубы. Возможно, вы не заметите этот запах выхлопных газов внутри автомобиля, но если вы откроете капот и воняет в моторном отсеке, особенно вокруг коллектора, это хороший показатель. Если вы чувствуете запах выхлопных газов, это означает, что трещина или утечка должны быть очень серьезными и могут быть опасны для вашего здоровья.

Как заменить выпускной коллектор и прокладку

Если выпускной коллектор треснул, у вас нет другого выбора, кроме его замены. Попытка заделать трещины — плохая идея, а использование некоторых герметиков может даже повредить работу самого коллектора, если не сделать это должным образом.

Прокладки выпускного коллектора также можно заменить, чтобы решить проблемы с утечкой, но их также можно отремонтировать. «Взорванную» прокладку выхлопной трубы можно заменить, или вы можете использовать герметик, чтобы предотвратить ее утечку, а выдувание выпускного коллектора — это то, что вы можете легко отремонтировать самостоятельно.

Выпускной коллектор крепится к блоку цилиндров. Обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля, чтобы найти точное расположение этого в вашем автомобиле. Чтобы заменить прокладку или коллектор, вам придется открутить все гайки и болты, которыми коллектор крепится к головке блока цилиндров. Иногда прокладка может прилипнуть к коллектору; постучите по нему молотком, чтобы ослабить его. Если какие-либо шпильки коллектора сломаны или повреждены, снимите их с помощью самостопорящихся захватов, двух гаек и гаечного ключа или съемника шпилек. После безопасного снятия коллектора осторожно очистите все поверхности крепления прокладки от грязи и кусочков старой прокладки. Не допускайте попадания частиц в коллектор или головку блока цилиндров, так как впоследствии это вызовет множество проблем. Это хорошая возможность увидеть, не треснул ли или не поврежден ли сам коллектор. Убедитесь, что поверхность не деформирована.

Если вы просто меняете прокладку, установите ее на то место, где была старая прокладка, убедившись, что она установлена правильно, а все отверстия совмещены. На некоторых двигателях прокладка может состоять из двух или трех частей, или могут быть установлены вкладыши; убедитесь, что все части правильно выровнены. Наконец, просто повторите эти шаги в обратном порядке, чтобы собрать выпускной коллектор. Вы должны затянуть гайки на коллекторе с помощью динамометрического ключа и убедиться, что вы отрегулировали их до настройки, рекомендованной в руководстве по обслуживанию автомобиля. Вы должны затягивать их последовательно, начиная с центра коллектора и продвигаясь наружу к концам.

Здесь могут возникнуть проблемы с болтами выпускного коллектора. Важно, чтобы вы знали, как открутить болты выпускного коллектора, не сломав их, и может быть немного загадкой, почему вообще ломаются болты выпускного коллектора.

Поскольку большинство коллекторов изготовлено из чугуна, при воздействии на них сильного тепла и последующем охлаждении они постоянно расширяются и сужаются. Это расширение происходит естественным образом, и сначала коллектор и крепежные болты находятся в состоянии «упругой деформации», что означает, что они сохраняют первоначальный размер и форму во время этих циклов и могут быть гибкими, даже когда расширение/сжатие оказывает давление. на болты.

Однако с течением времени расширение и сжатие могут тонким образом повлиять на размер коллектора, и это означает, что все большие и большие силы растяжения растягивают коллектор за пределы его точки «упругой деформации». Это ломает крепежные болты, оставляя коллектор необратимо деформированным и измененным в размерах. Это расширение и растяжение болтов коллектора в течение многочисленных рабочих циклов в конечном итоге вызывает слишком сильное натяжение болта (болтов), растягивая их до предела и вызывая их выход из строя. Если это произошло, то когда вы откручиваете болты для замены коллектора, может показаться, что вы их сломали, но это разрушение произошло задолго до этого.

Если вам нужно снять выпускной коллектор, а болты (или даже сам коллектор) ржавые и покрыты коррозией, вам нужно снять болты, не сломав их. Если вы сломаете их во время снятия, это может привести к попаданию осколков внутрь самого двигателя и потребует гораздо больше работы. Лучше оставить это специалистам, но это также можно сделать с помощью ацетиленовой горелки, чтобы разрезать валы, удерживающие болты. Это позволит вам легко удалить их, хотя, безусловно, вам придется заменить коллектор.

Den

смайлик-техник с большим опытом работы в видеоуроках AUTODOC; Никогда не видел без очков; участвует в гонках на своем BMW X5 E53; мечтает получить Золотую кнопку воспроизведения за 1 000 000 подписчиков на YouTube.

Ремонт выпускного коллектора

перейти к содержанию Искать:

Social Connect

Ресурсы

Наш бренд

Технические ресурсы для диагностики и устранения неполадок, связанных с обслуживанием двигателя.

Адаптер масляного фильтра двигателя: 926-959 Модернизированный алюминиевый корпус масляного фильтра двигателя с масляным радиатором и фильтром Краткое описание применения: Chrysler 2022-11, Dodge 2022-11, Jeep 2022-11, Ram 2022-12, Volkswagen 2014-11 Завод Адаптер масляного фильтра на миллионах автомобилей с двигателями OEM V6 часто пропускает масло, когда его пластиковый корпус деформируется из-за суровых условий под капотом. Как пластик в итоге

Адаптер масляного фильтра двигателя: 926-959

Модернизированный алюминиевый корпус масляного фильтра двигателя с масляным радиатором и фильтром

Сводка по применению: Chrysler 2022-11, Dodge 2022-11, Jeep 2022-11, Ram 2022-12, Volkswagen 2014-11 корпус коробится от суровых подкапотных условий. Поскольку пластик со временем разлагается под воздействием тепла и химических веществ, он может даже треснуть от простого затягивания крышки масляного фильтра во время замены масла. Если он выходит из строя, замена его корпусом OEM может снова привести к тем же проблемам в будущем. Этот корпус фильтра Dorman OE FIX™ полностью изготовлен из алюминия для более надежной замены только подверженного сбоям корпуса OEM, чтобы предотвратить утечку в будущем. Не заменяйте протекающий корпус фильтра другой, подверженной сбоям конструкцией, точно так же, как и она — действительно исправьте это с помощью этой улучшенной конструкции. В комплект входят обновленный фильтр и масляная крышка с термоклейкой, содержащей обновленную информацию о перекрестных ссылках для будущих услуг, и ярко-оранжевого цвета, чтобы привлечь внимание к обновленной детали. Добавление крышки, фильтра и охладителя позволяет использовать его во всех приложениях с 2011 по 2021 год.

Читать полностью

Инжиниринг позади шасси: детали с высоким и низким коэффициентом трения

Что такое сверхинжиниринг? Излишняя инженерия часто описывается как проектирование продукта или решения излишне сложным способом, когда было показано, что простое решение имеет такую же эффективность или даже более эффективно, чем оригинал. В мире послепродажного обслуживания путь начинается с оригинального оборудования. Все начинается с тестирования и

By Delphi Technologies 10 октября 2022 г.

Помощь клиентам в понимании признаков отказа топливного насоса

Неисправности топливного насоса никогда не являются универсальными диагнозами. Разные симптомы указывают на разные проблемы, и часто помпа продолжает работать, хотя и с перебоями, поскольку выходит из строя. Объяснить это клиентам не всегда легко, особенно потому, что многие из них могут не знать, что топливный насос выполняет более одной функции. Владельцы магазинов и техники могут помочь покупателям понять

By Carter Fuel Systems 5 октября 2022 г.

Лучевые и обычные щетки стеклоочистителя: что лучше?

Как вы знаете, все детали автомобиля со временем меняются. Сюда входят щетки стеклоочистителей, которые некоторые владельцы транспортных средств могут не считать важной частью. Как и в случае с любым другим компонентом автомобиля, исследования и технологии улучшили конструкцию дворников, способ их установки и их общую функцию. Погодные и дорожные условия различаются и будут

Стеклоочистители ANCO 5 октября 2022 г.

Что нужно знать о моторном масле?

За последнее десятилетие все больше и больше места на полках было отдано моторным маслам. Новые SKU могут относиться к новым вязкостям, спецификациям производителя оригинального оборудования (OEM) и даже к составам моторных масел. Это распространение может создать путаницу при рекомендации правильного моторного масла для автомобиля и клиента. Чтобы помочь устранить хаос, это

Эндрю Маркел 30 сентября 2022 г.0082

6 признаков того, что пора отложить ручку и отказаться от бумаги

Нет времени на раздумья. По данным Experian Automotive, в первой половине 2021 года резкое увеличение числа автомобилей в возрасте от 6 до 12 лет, которым скоро потребуется капитальный ремонт, достигло 94 миллионов автомобилей. Это составляет почти 31% всех транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Этот процент0082

Клиенты могут задаться вопросом, что представляет наибольшую опасность для их двигателей. Тепло однозначно. Но другие представляют собой крошечные — часто микроскопические — частицы. Если их не отфильтровать тщательно, они будут накапливаться внутри двигателя, что увеличит трение, нагрев и приведет к значительному повреждению внутренних компонентов двигателя. Со временем это произойдет. Современные кислородные датчики работают намного быстрее и точнее, чем их старые аналоги. Это позволяет двигателю быстрее входить в замкнутый контур, что снижает выбросы и расход топлива на 15-20%. Датчики O2 разделены

By Walker Products 22 августа 2022 г.

Предупредите своих клиентов об отказе водяного насоса летом

Лето — подходящее время для автомобильных специалистов, чтобы напомнить клиентам следить за признаками отказа водяного насоса.

Лопнул выпускной коллектор – Ремонт (общие вопросы)

Похожие темы

Ваши права

Выпускной коллектор мокрый, кончик выхлопной тоже уже. Ну и причину кто скажет? — ЗАВОД РУ

Трактор т 40. Почему кидает масло с первого цилиндра в коллектор с выпускного клапана?

Почему на снятую трубу смотришь в коллектор там лёд стоит! Трактор юмз зимовал закрытый, снег не попадал.

Смд 22.Почему греется турбина, дала клина? Коллектор треснул. Все фильтра чистые.

Поставил на т-150 двигатель ямз 236м2, установил все по меткам. Почему двигатель греется, коллектора красные при нагрузке?

Из-за чего может сапунить двигатель? Не из-за вкладышей. Тосол в поддон не идёт. С под коллектора выпускного масло по блоку, стук при заведеном двигателе.

Почему мтз 82.1 заводится перестал с коллектора, все в саляре? Твнд с ремонта в месте с форсунками. Возможно что то с метками не так на шестернях?

За что отвечает этот датчик? Стоит на коллекторе турбины, двигатель д 245 с турбиной.

Погрузчик SDLG 936L с двигателем Weichei-Deutz. Почему масло полусинтетика Шелл идет через турбину в выпускной коллектор? Замена турбины результатов не дает.

Поменял поршневую. Почему с коллектора бежит масло на МТЗ 82.1?

Как регулировать клапана на мтз 80? Новую головку поставил, теперЬ как не ставь клапана- из коллектора масло идет.

Масло в выпускном коллекторе дизеля: причины

Треснул выпускной коллектор! Что делать? – 6 – VII

Похожие темы

Ваши права

Нужен совет по поводу коллектора для audi s6 AAN [Архив]

Выпускной коллектор

Услуги

Выпускной коллектор.

Виды компоновки труб

Тюнинг

Основные неисправности выпускного коллектора

Признаки неисправности

Подведем итоги

Признаки неисправного или неисправного выпускного коллектора

0,00 $

1. Шумный выхлоп двигателя

2. Снижение мощности, ускорения и топливной экономичности

3. Запах гари из моторного отсека

Следующий шаг

Плановая проверка системы выпуска и выпуска

Отличные рейтинги авторемонта.

Отличная оценка

РЕЗЮМЕ РЕЗЮМЕ

Майкл

Педро

Энтони

Брайан

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Статьи по Теме

Похожие вопросы

Просмотрите другой контент

Последствия сломанной выхлопной трубы

Quick Links

Отказ при ТО

Снижение расхода топлива и повышение уровня выбросов

Повреждение других деталей автомобиля

Ядовитые пары могут попасть в кабину

Увеличенные счета за ремонт

Советы по использованию резинки для пистолета Holts

Утечки из выпускного коллектора – функция, признаки неисправности, возможные повреждения.

Утечка из выпускного коллектора: все, что вам нужно знать

Что делает выпускной коллектор и как я узнаю, когда он сломан

Что такое выпускной коллектор и почему он важен?

Из чего сделаны коллекторы?

Симптомы проблем с выпускным коллектором

Чрезмерно шумный двигатель

Снижение мощности и ускорения

Снижение топливной экономичности

Видимая ржавчина на коллекторе

Видимые трещины

Запах выхлопных газов

Как заменить выпускной коллектор и прокладку

Ремонт выпускного коллектора

Реклама

Social Connect

Ресурсы

Наш бренд

Читать полностью

Инжиниринг позади шасси: детали с высоким и низким коэффициентом трения

Помощь клиентам в понимании признаков отказа топливного насоса

Лучевые и обычные щетки стеклоочистителя: что лучше?

Что нужно знать о моторном масле?

6 признаков того, что пора отложить ручку и отказаться от бумаги

Предупредите своих клиентов об отказе водяного насоса летом￼

Добавить комментарий Отменить ответ

Предупредите своих клиентов об отказе водяного насоса летом