Литье на зиму: Литье или штамповка — что лучше надеть на зиму?

Литье или штамповка — что лучше надеть на зиму?

С давних пор автомобилисты спорят по поводу выбора колесных дисков для лета и зимы — кто-то предпочитает классическую «штамповку», а кто-то выбирает только «литье», и единого мнения в этом вопросе нет. В этой статье мы выясним, как ведут себя разные типы колесных дисков в зимних условиях, подробно разберем несколько мифов, и постараемся сделать верный выбор.

Особенности литых и штампованных дисков

Сегодня на автомобили устанавливается два принципиально разных типа колесных дисков — стальные штампованные и цельнолитые (или легкосплавные). Определенное распространение получили кованые диски, но по ряду характеристик они схожи с литыми, поэтому их зачастую рассматривают вместе. Эти диски кардинально отличаются друг от друга конструкцией и характеристиками.

Стальные штампованные диски производятся из нескольких деталей, полученных методом штамповки из листовой стали с определенными характеристиками. Таким дискам присущи все характеристики стали — они довольно прочные, при ударах получают деформации, которые можно выправить, устойчивы к сильно отрицательным температурам, но при этом тяжелые и имеют не самый привлекательный внешний вид. Основное достоинство этих дисков как раз и заключается в сочетании их невысокой цены и высокой прочности.

Литые диски изготавливаются методом литья из легких сплавов (преимущественно — алюминиевых), поэтому они имеют низкую массу и высокую прочность, а главное — привлекательный внешний вид. Однако литые диски обладают недостаточной устойчивостью к ударным нагрузкам — удар может привести не только к образованию сколов или трещин, но даже и к раскалыванию всего диска. Также легкосплавные диски несколько теряют свои прочностные качества при сильно отрицательных температурах. Наконец, литые диски имеют более высокую стоимость, но эта цена вполне окупает все их положительные качества.

Такие различия в свойствах дисков стали причиной спора о том, какие из них лучше использовать летом, а какие — зимой.

У обоих типов дисков есть свои приверженцы, однако очень часто выбор дисков производится не по объективным причинам, а только лишь на основании распространенных мифов и предрассудков.

Литые диски

Штампованные диски

Мифы об эксплуатации литых и штампованных дисков зимой

Сегодня принято считать, что традиционные штампованные диски лучше подходят для зимней эксплуатации, чем летние. В пользу этого мнения обычно приводятся следующее доводы:

• Из-за морозов литые диски могут ломаться даже без сильных нагрузок;
• Зимой дороги скользкие, поэтому вероятность бокового удара дисками о бордюры или иные препятствия выше, при этом штампованные диски после удара легче привести в норму, а литые обычно не подлежат восстановлению;
• Под снегом могут скрываться ямы и различные препятствия, при наезде которых литые диски ломаются;
• Литые диски, особенно открытой конструкции (с тонкими «спицами»), забиваются снегом, что нарушает балансировку, а также приводит к интенсивной коррозии тормозных механизмов, ступичного подшипника и других деталей;
• Под действием противогололедных реагентов литые диски подвергаются коррозии, теряют свой внешний вид и характеристики.

Именно по этим причинам многие автомобилисты на зиму устанавливают колеса на штампованных дисках, и мирятся с тем, что автомобиль становится менее привлекательным и теряет некоторые преимущества, которые дают им литые диски (например, снижение неподрессоренной массы, и связанное с этим общее улучшение комфорта и управляемости). Но в действительности смысла в такой замене нет, так как все приведенные выше доводы — это что-то из области слухов, и большинство из них не совсем соответствует действительности.

Как в действительности ведут себя литые и штампованные диски зимой?

Что же в действительности происходит с литыми дисками и автомобилем на таких дисках зимой? Чтобы понять это, нужно подробно разобрать каждый приведенный выше довод «против».

Хрупкость «литья» на морозе. Принципиально этот довод верный — алюминиевые сплавы при сильно отрицательных температурах действительно становятся более хрупкими и ломкими. Однако в действительности автомобили практически не сталкиваются с такими морозами, при которых легкосплавной диск может расколоться при ударе — это возможно только в условиях Крайнего Севера. А даже в Сибири температура зимой редко опускается ниже -40°C, поэтому никакого риска при эксплуатации литых дисков нет.

Боковые удары. Этот довод тоже имеет право на жизнь, однако вспомните — давно ли вы ударялись колесами о препятствия? Такие ситуации бывают крайне редко, а если и бывают, то удары в этом случае не настолько сильные, чтобы повредить диск.

Опасность под снегом. С такими препятствиями можно столкнуться, если только ехать по целине, покрытой не укатанным снегом, однако в реальных городских условиях наехать на скрытую под снегом яму или кирпич практически нереально, потому что на дорогах и во дворах снег укатан и не может провалиться под тяжестью автомобиля. Кстати говоря, этот факт значительно снижает вероятность поломки литых дисков, так как все неровности дорог сглажены утрамбованным снегом. Хотя это, конечно, не относится к городским дорогам, которые регулярно чистятся от снега.

Снег в дисках. Мокрый снег и лед в действительности с одинаковым успехом забивает и штампованные, и литые диски, однако у последних есть преимущество — они обычно имеют такую конструкцию, которая обеспечивает самоочищение во время движения. Это, кстати говоря, облегчает и мойку дисков, и лучшее охлаждение тормозных дисков, что актуально во время гололедов, когда тормоза применяются гораздо активнее.

Коррозия дисков. Этот пункт для современных литых дисков неактуален — они несут на себе очень надежное лакокрасочное покрытие, а многие диски имеют куда более прочное химическое покрытие (например, анодирование). Так что литым дискам реагенты не страшны, чего нельзя сказать о традиционных стальных дисках — они зимой разрушаются гораздо быстрее.

Особо нужно сказать о деформациях дисков. Очень часто сторонники штампованных дисков приводят довод, что эти диски гораздо проще выправить и отремонтировать при повреждении, а литые диски после сильного удара можно будет только выбросить. Однако зимой, как мы уже выяснили, риск ударов не только не повышается, но в ряде случаев и снижается. Кроме того, штампованные диски могут не только деформироваться, но и разбортовываться, доставляя дополнительные проблемы.

Таким образом, не существует никаких реальных причин отказаться от эксплуатации литых дисков в зимнее время. И, вопреки распространенному мнению, «штамповка» зимой не имеют никаких преимуществ перед литьем. Однако здесь нужно сделать важное замечание — это относится к качественным литым дискам, изготовленным с соблюдением всех стандартов и норм. Если же использовать слишком дешевые диски сомнительного качества, то проблем точно не избежать.

Что выбрать для установки в зимнее время?

Итак, какому типу дисков стоит отдать предпочтение зимой? В действительно, ответ очень прост — выбирайте те диски, которые предпочтительнее лично для вас. Если автомобиль летом «обут» в «литье», то на зиму не имеет смысла ставить «штамповку» — никакого положительного эффекта от этой замены не будет. А если автомобиль всегда эксплуатируется на штампованных дисках, то и на зиму «литье», особенно если вы не хотите тратить лишние деньги, ставить нет смысла.

Хотя здесь есть несколько нюансов. В частности, для автомобилей, постоянно эксплуатируемых в условиях Севера, на зиму имеет смысл ставить штампованные диски, которые лучше противостоят суровым морозам.

Также нужно учитывать, что литые диски легче штампованных, поэтому имеют меньшую инерцию. Что это дает? Очень многое: литые диски быстрее затормаживаются или разгоняются, что в условиях гололеда оказывает положительное влияние на управляемость автомобиля, улучшает способность восстанавливать сцепление с дорогой после срыва в занос и т.д. Так что легкие литые диски зимой в целом более безопасны, чем тяжелые штампованные, а этот фактор очень важен.

В любом случае, выбор типа дисков для зимней эксплуатации — личное дело каждого автомобилиста, и только вам решать, во что будет «обут» ваш автомобиль этой зимой.

Зимние диски: литье или штамповка?

Консервация автомобиля на зиму в нашей стране уходит в прошлое, автомобилисты не готовы отказываться от своего средства передвижения в холодное время года. Но это не значит, что перестали возникать вопросы о том, как правильно эксплуатировать автомобиль зимой.

Один из них касается того, какие диски использовать зимой, а какие летом. Впрочем, этот вопрос можно задать и в более простой форме: литье или штамповка предпочтительнее зимой.

Сразу оговоримся, однозначно ответить, что лучше для зимних или летних поездок – литье или штамповка – не получится. Поэтому мы расскажем про те характеристики дисков, которые в силу особенностей производства дисков, лучше использовать летом или зимой. А вот окончательное решение о том, какие вам нужны диски, придется сделать вам.

Итак, большинство автомобилей, тем более бюджетные, комплектуются штампованными дисками. В статье про литые диски мы перечислили преимущества и недостатки, которые и заставляют людей отдавать им предпочтение. И если вы остановили на них свой выбор, остается вопрос, куда деть штампованные диски. Расскажем, какие преимущества имеет штамповка, если ее использовать зимой.

Зимние диски

Главная причина, почему используют штамповку как зимние диски – нежелание каждый сезон заботится о шиномонтаже. Получается очень удобно -литые диски с надетыми на них летними шинами, ждут своей очереди, пока вы эксплуатируете зимние диски с зимними шинами.

Вторая по популярности причина использования штампованных дисков – желание сохранить литые диски в сохранности. Агрессивная химия, используемая на дорогах крупных городов, негативно воздействует на литые диски. Дело в том, что литье покрывается защитным лаком, с которым российская зима поступает беспощадно, также нелегко почувствуют себя диски литые хромированные, которые могут через несколько лет и вовсе лишиться своего покрытия.

Еще одна причина, из-за которой выбирается штамповка как зимние диски – это чистота. Штампованные диски обычно используют с колпаками колесными, а литые диски зачастую имеют более крупные прорези, чем штамповка. Все это наводит автомобилиста на мысль, что литые диски зимой приведут к скоплению большого количества грязи на тормозной системе. Впрочем, это мнение нельзя считать безапелляционным – колпаки колесные не являются такой уж прекрасной защитой и грязь тоже попадает под штампованный диск.

Еще одна причина, за то, чтобы использовать штампованные диски зимой, касается опять-таки сохранности дисков. Зимой ямы скрыты льдом и снегом, а потому можно влететь в яму и повредить литой диск, который менее прочен, а штампованные диски дешевле и их не так жалко. Все, вроде, правильно, сомнения вызывает лишь тот факт, что зимой ямы скрыты под снегом. Они скорее наоборот утрамбовываются снегом, а вот в дождливую погоду угодить колесом в яму шанс выше.
Итак, даже если не брать в расчет последние два пункта, все равно плюсов штампованные диски зимой имеют больше, нежели, литье. Но, как мы писали выше, это касается случаев, когда штампованные диски были изначально, а желание красоваться с литыми дисками может подождать и до теплого времени года.

Но что делать, если у вас есть только литые диски? Актуален ли в этом случае вопрос, что лучше литье или штамповка? И главное, так ли плохо использовать литье как зимние диски? В принципе, ничего страшного в этом нет. Но, как это было сказано выше, штампованные диски зимой более живучи, да и позволят лишний раз не мучиться с шиномонтажом.

А для объективного обзора мы должны отметить также позитивные моменты, которые имеют литые диски зимой. Литье весит меньше, что немного снижает неподрессоренные части автомобиля, а это в свою очередь дает больше простора для маневров, а зимой на заснеженных и заледенелых дорогах – это очень важно.

Литье или штамповка — что лучше надеть на зиму? | канал мужика “всё обо всём”

С давних пор автомобилисты спорят по поводу выбора колесных дисков для лета и зимы — кто-то предпочитает классическую «штамповку», а кто-то выбирает только «литье», и единого мнения в этом вопросе нет. В этой статье мы выясним, как ведут себя разные типы колесных дисков в зимних условиях, подробно разберем несколько мифов, и постараемся сделать верный выбор.

Особенности литых и штампованных дисков

Сегодня на автомобили устанавливается два принципиально разных типа колесных дисков — стальные штампованные и цельнолитые (или легкосплавные). Определенное распространение получили кованые диски, но по ряду характеристик они схожи с литыми, поэтому их зачастую рассматривают вместе. Эти диски кардинально отличаются друг от друга конструкцией и характеристиками.

Стальные штампованные диски производятся из нескольких деталей, полученных методом штамповки из листовой стали с определенными характеристиками. Таким дискам присущи все характеристики стали — они довольно прочные, при ударах получают деформации, которые можно выправить, устойчивы к сильно отрицательным температурам, но при этом тяжелые и имеют не самый привлекательный внешний вид. Основное достоинство этих дисков как раз и заключается в сочетании их невысокой цены и высокой прочности.

Литые диски изготавливаются методом литья из легких сплавов (преимущественно — алюминиевых), поэтому они имеют низкую массу и высокую прочность, а главное — привлекательный внешний вид. Однако литые диски обладают недостаточной устойчивостью к ударным нагрузкам — удар может привести не только к образованию сколов или трещин, но даже и к раскалыванию всего диска. Также легкосплавные диски несколько теряют свои прочностные качества при сильно отрицательных температурах. Наконец, литые диски имеют более высокую стоимость, но эта цена вполне окупает все их положительные качества.

Такие различия в свойствах дисков стали причиной спора о том, какие из них лучше использовать летом, а какие — зимой. У обоих типов дисков есть свои приверженцы, однако очень часто выбор дисков производится не по объективным причинам, а только лишь на основании распространенных мифов и предрассудков.

Литые диски

Диск колесный литой FORD Focus (11-),Mondeo (07-) R16 LS209 BKF 5 250 ₽

Диск колесный литой FORD Focus (11-),Mondeo (07-) R16 LS209 BKF 5 250 ₽

Диск колесный литой HYUNDAI Creta R16 HY87 S 4 990 ₽

Диск колесный литой HYUNDAI Creta R16 HY87 S 4 990 ₽

Диск колесный литой CHEVROLET Lanos DAEWOO Nexia R14 S 3 190 ₽

Диск колесный литой CHEVROLET Lanos DAEWOO Nexia R14 S 3 190 ₽

Диск колесный литой LADA Largus Cross,Vesta R16 КС-678 4 790 ₽

Диск колесный литой LADA Largus Cross,Vesta R16 КС-678 4 790 ₽

Диск колесный литой УАЗ R16 КС-434 4 520 ₽

Диск колесный литой УАЗ R16 КС-434 4 520 ₽

Диск колесный литой LADA Largus Cross,Vesta R16 КС-703 4 790 ₽

Диск колесный литой LADA Largus Cross,Vesta R16 КС-703 4 790 ₽

Диск колесный литой FORD Focus,Kuga LAND ROVER Freelander R17 FD158 SF 7 650 ₽

Диск колесный литой FORD Focus,Kuga LAND ROVER Freelander R17 FD158 SF 7 650 ₽

Диск колесный литой HYUNDAI Creta,Elantra,i30,i40,ix35 R17 HND147 SF 7 350 ₽

Диск колесный литой HYUNDAI Creta,Elantra,i30,i40,ix35 R17 HND147 SF 7 350 ₽

Диск колесный литой TOYOTA LC Prado,Hilux LEXUS GX R18 TO69 GMFP 7 690 ₽

Диск колесный литой TOYOTA LC Prado,Hilux LEXUS GX R18 TO69 GMFP 7 690 ₽

Диск колесный литой HYUNDAI Santa Fe (13-) KIA Sorento (12-),Sportage (15-) R17 KI130 SF 7 450 ₽

Диск колесный литой HYUNDAI Santa Fe (13-) KIA Sorento (12-),Sportage (15-) R17 KI130 SF 7 450 ₽

Показать все товары

Штампованные диски

Диск колесный ГАЗ-3307,ПАЗ-3205 (ОАО ГАЗ) 4 360 ₽

Диск колесный ГАЗ-3307,ПАЗ-3205 (ОАО ГАЗ) 4 360 ₽

Диск колесный УАЗ-3160 металлик (ОАО ГАЗ) 1 840 ₽

Диск колесный УАЗ-3160 металлик (ОАО ГАЗ) 1 840 ₽

Диск колесный ГАЗ-3302,Бизнес серый (ОАО ГАЗ) 1 910 ₽

Диск колесный ГАЗ-3302,Бизнес серый (ОАО ГАЗ) 1 910 ₽

Диск колесный КАМАЗ-ЕВРО (7. 0х20) дисковый ЧКПЗ 5 200 ₽

Диск колесный КАМАЗ-ЕВРО (7.0х20) дисковый ЧКПЗ 5 200 ₽

Диск колесный ГАЗ-3310 Валдай эмаль (ОАО ГАЗ) 4 320 ₽

Диск колесный ГАЗ-3310 Валдай эмаль (ОАО ГАЗ) 4 320 ₽

Диск колесный ГАЗ-3302,Next,Бизнес усиленный ASTERRO 2 090 ₽

Диск колесный ГАЗ-3302,Next,Бизнес усиленный ASTERRO 2 090 ₽

Диск колесный ВАЗ-2108 эмаль (черный) АвтоВАЗ 1 110 ₽

Диск колесный ВАЗ-2108 эмаль (черный) АвтоВАЗ 1 110 ₽

Диск колесный ГАЗ-2217 СОБОЛЬ (ОАО ГАЗ) 2 020 ₽

Диск колесный ГАЗ-2217 СОБОЛЬ (ОАО ГАЗ) 2 020 ₽

Диск колесный МТЗ задний (8 отверстий) под шину 15.5R38 (16.9R38) БЗТДиА 10 560 ₽

Диск колесный МТЗ задний (8 отверстий) под шину 15.5R38 (16.9R38) БЗТДиА 10 560 ₽

Диск колесный КАМАЗ-43114,43118,УРАЛ-43202 (12.00-21) ЧКПЗ 11 540 ₽

Диск колесный КАМАЗ-43114,43118,УРАЛ-43202 (12.00-21) ЧКПЗ 11 540 ₽

Показать все товары

Мифы об эксплуатации литых и штампованных дисков зимой

Сегодня принято считать, что традиционные штампованные диски лучше подходят для зимней эксплуатации, чем летние. В пользу этого мнения обычно приводятся следующее доводы:

• Из-за морозов литые диски могут ломаться даже без сильных нагрузок;
• Зимой дороги скользкие, поэтому вероятность бокового удара дисками о бордюры или иные препятствия выше, при этом штампованные диски после удара легче привести в норму, а литые обычно не подлежат восстановлению;
• Под снегом могут скрываться ямы и различные препятствия, при наезде которых литые диски ломаются;
• Литые диски, особенно открытой конструкции (с тонкими «спицами»), забиваются снегом, что нарушает балансировку, а также приводит к интенсивной коррозии тормозных механизмов, ступичного подшипника и других деталей;
• Под действием противогололедных реагентов литые диски подвергаются коррозии, теряют свой внешний вид и характеристики.

Именно по этим причинам многие автомобилисты на зиму устанавливают колеса на штампованных дисках, и мирятся с тем, что автомобиль становится менее привлекательным и теряет некоторые преимущества, которые дают им литые диски (например, снижение неподрессоренной массы, и связанное с этим общее улучшение комфорта и управляемости). Но в действительности смысла в такой замене нет, так как все приведенные выше доводы — это что-то из области слухов, и большинство из них не совсем соответствует действительности.

Как в действительности ведут себя литые и штампованные диски зимой?

Что же в действительности происходит с литыми дисками и автомобилем на таких дисках зимой? Чтобы понять это, нужно подробно разобрать каждый приведенный выше довод «против».

Хрупкость «литья» на морозе. Принципиально этот довод верный — алюминиевые сплавы при сильно отрицательных температурах действительно становятся более хрупкими и ломкими. Однако в действительности автомобили практически не сталкиваются с такими морозами, при которых легкосплавной диск может расколоться при ударе — это возможно только в условиях Крайнего Севера. А даже в Сибири температура зимой редко опускается ниже -40°C, поэтому никакого риска при эксплуатации литых дисков нет.

Боковые удары. Этот довод тоже имеет право на жизнь, однако вспомните — давно ли вы ударялись колесами о препятствия? Такие ситуации бывают крайне редко, а если и бывают, то удары в этом случае не настолько сильные, чтобы повредить диск.

Опасность под снегом. С такими препятствиями можно столкнуться, если только ехать по целине, покрытой не укатанным снегом, однако в реальных городских условиях наехать на скрытую под снегом яму или кирпич практически нереально, потому что на дорогах и во дворах снег укатан и не может провалиться под тяжестью автомобиля. Кстати говоря, этот факт значительно снижает вероятность поломки литых дисков, так как все неровности дорог сглажены утрамбованным снегом. Хотя это, конечно, не относится к городским дорогам, которые регулярно чистятся от снега.

Снег в дисках. Мокрый снег и лед в действительности с одинаковым успехом забивает и штампованные, и литые диски, однако у последних есть преимущество — они обычно имеют такую конструкцию, которая обеспечивает самоочищение во время движения. Это, кстати говоря, облегчает и мойку дисков, и лучшее охлаждение тормозных дисков, что актуально во время гололедов, когда тормоза применяются гораздо активнее.

Коррозия дисков. Этот пункт для современных литых дисков неактуален — они несут на себе очень надежное лакокрасочное покрытие, а многие диски имеют куда более прочное химическое покрытие (например, анодирование). Так что литым дискам реагенты не страшны, чего нельзя сказать о традиционных стальных дисках — они зимой разрушаются гораздо быстрее.

Особо нужно сказать о деформациях дисков. Очень часто сторонники штампованных дисков приводят довод, что эти диски гораздо проще выправить и отремонтировать при повреждении, а литые диски после сильного удара можно будет только выбросить. Однако зимой, как мы уже выяснили, риск ударов не только не повышается, но в ряде случаев и снижается. Кроме того, штампованные диски могут не только деформироваться, но и разбортовываться, доставляя дополнительные проблемы.

Таким образом, не существует никаких реальных причин отказаться от эксплуатации литых дисков в зимнее время. И, вопреки распространенному мнению, «штамповка» зимой не имеют никаких преимуществ перед литьем. Однако здесь нужно сделать важное замечание — это относится к качественным литым дискам, изготовленным с соблюдением всех стандартов и норм. Если же использовать слишком дешевые диски сомнительного качества, то проблем точно не избежать.

Что выбрать для установки в зимнее время?

Итак, какому типу дисков стоит отдать предпочтение зимой? В действительно, ответ очень прост — выбирайте те диски, которые предпочтительнее лично для вас. Если автомобиль летом «обут» в «литье», то на зиму не имеет смысла ставить «штамповку» — никакого положительного эффекта от этой замены не будет. А если автомобиль всегда эксплуатируется на штампованных дисках, то и на зиму «литье», особенно если вы не хотите тратить лишние деньги, ставить нет смысла.

Хотя здесь есть несколько нюансов. В частности, для автомобилей, постоянно эксплуатируемых в условиях Севера, на зиму имеет смысл ставить штампованные диски, которые лучше противостоят суровым морозам.

Также нужно учитывать, что литые диски легче штампованных, поэтому имеют меньшую инерцию. Что это дает? Очень многое: литые диски быстрее затормаживаются или разгоняются, что в условиях гололеда оказывает положительное влияние на управляемость автомобиля, улучшает способность восстанавливать сцепление с дорогой после срыва в занос и т. д. Так что легкие литые диски зимой в целом более безопасны, чем тяжелые штампованные, а этот фактор очень важен.

В любом случае, выбор типа дисков для зимней эксплуатации — личное дело каждого автомобилиста, и только вам решать, во что будет «обут» ваш автомобиль этой зимой.

Какие диски лучше на зиму литые или штампованные: стальные колесные диски зимой

Вопросом, какие диски лучше на зиму, литые или штампованные, задаются многие владельцы транспортных средств. Выбирать надо внимательно, так как комплектующие на авто достаточно дорогостоящие. Будет полезно разобраться в вопросе выбора более детально.

Какие диски — литье или штамповка, на зиму лучше

Многие владельцы авто рано или поздно начинают думать об установке легкосплавных литых автодисков, которые, как заявляют изготовители, увеличивают маневренность авто. Принимая во внимание легкость, также сокращается и расход бензина.

Разнообразие дисков

Литые автодиски выпускаются из оксида алюминия. Материал мало весомый, но при этом надежный. Цена его значительно меньше, чем у титана. В отличие от штампа из стали, автодиски из алюминия очень жесткие. При значительном ударе по металлу изделие может дать трещину или полностью расколоться. Китайские бренды применяют недорогие металлические сплавы, несоответствующие стандартам качества, поэтому цена дисков ниже.

Выбирать лучше оригинальные или дорогие аналоги, дешевые изделия некачественные. Дорогие легкосплавные литые автодиски создаются способом горячей прессовки (ковки). Такая технология довольно недешевая, но дает возможность уплотнить металлические молекулы, повышая надежность и прочность конструкции.

Литые варианты

Какие диски на зиму (литье или штамповка) выбрать, решать автовладельцу, но рациональнее один раз заплатить много и потом не думать о замене. Наиболее дорогие автодиски алюминиевые с включением циркония. Он делает металл наиболее пластичным, сокращает хрупкость изделия и вероятность растрескивания.

Автодиски штампованные из стали более дешёвые и изготавливаются легче. Применяется методика прессовки. Поэтому металлический элемент может деформироваться при перегрузках и без значительного ущерба для всей конструкции. Но сталь тяжелая, это отрицательно сказывается на управляемости авто, увеличивает расход топлива. Стоимость автодисков из стали примерно в 3-4 раза меньше, чем у литья.

Внимание!

Эксперты не советуют приобретать колесные зимние диски от сомнительных производителей. Так как от плохого качества автодиск не сможет отработать ресурс, который заявлен, и нет гарантии на улучшение маневренности, поэтому такое приобретение нерационально.

Штампованные варианты

Почему важно выбрать оригинальные автомобильные диски на зиму

Какие диски лучше для зимы, стальные или литые, понятно, но что выгоднее купить, оригинал либо аналог? Автодиски у официальных производителей очень дорогостоящие, если сравнить с похожими изделиями в автомагазинах, реализующих комплектующие для авто.

Диски у автодилеров строго соответствуют международным стандартам, а модификации в магазинах могут различаться одним или 2-3 характеристиками.

Есть несколько решений:

• Можно приобрести автодиски у автодилера и забыть о проблеме выбора и поисков.
• Возможно найти диски в магазинах, которые не противоречат требуемым параметрам. Однако даже в мегаполисах с этим проблематично. Тем не менее, всегда есть реальный шанс оформить заказ через интернет, где проблематичных ситуаций с выбором точно нет.
• Можно приобрести автомобильные диски, которые отличны одним или несколькими параметрами.

Внимание!

 Применение автодисков с параметрами, которые отличаются от заводских, может спровоцировать поломку автотранспортного средства. Помимо этого, могут возникнуть проблемы с техобслуживанием по гарантии.

Оригинальный диск

Характеристика и параметры автодисков для зимы

Диски автомобильные имеют плюсы и минусы. Характеристики следующие:

• Штампованные. Данный вид колесных автодисков востребован еще и потому, что многие современные авто реализуются с завода именно на таких модификациях. Ну а автовладельцы не спешат тратиться на новые комплектующие и применяют имеющиеся весь период эксплуатации авто. Плюсом штамповки является их реакция на попадание колеса в углубления на дорожном полотне. Деформированное изделие почти всегда подлежит восстановлению. Минусом штампованных автодисков считается их масса, превышающая по весу литье и ковку.
• Литые. Очень востребованные среди россиян комплектующие. Литье отличается от штамповки, изготовленной из стали — литые диски создаются из алюминия или сплава магния. Их вес значительно меньше, что и является достоинством дисков. Также литье хорошо проводит тепло, создается в самом невероятном дизайнерском исполнении. Минус литья заключается в относительно высокой стоимости и хрупкости. Тем не менее, такие автодиски очень востребованы среди потребителя.
• Кованые. Плюс таких автодисков в их надежности и крепости. Помимо этого, ковка меньше всего весит. Минус — ограниченное дизайнерское исполнение. Стоимость изделий практически как и у литья.

Все модели актуальны в России, приобретаются водителями по тем или иным соображениям.

Можно ли зимой ездить на литых дисках

Дороги зимой

Зимой ездить на литых дисках можно, в зависимости от личного предпочтения и стиля автовождения. Важно осознавать, что грязь и грязе-снежная каша, наледь, намерзшие места на дороге могут деформировать автодиски.

Поэтому, если нет уверенности в опыте автовождения и качестве функционирования коммунальных служб, литье на зиму лучше не ставить.

В плюс говорит и тот факт, что применяемые зимой коммунальными службами вещества для посыпания дорожного полотна могут отрицательно действовать на краску автомобильных дисков, хотя очень многое зависит от качества литья и бренда.

Кстати, если все-таки автовладелец решил применять литые автодиски в зимний период, надо предпочесть высокопрофильные автошины с меньшим допустимым изготовителем авто размером автодиска. Это сохранит изделие от деформации, растрескиваний, а автовладельца от дополнительных денежных трат и забот по реставрированию или смене.

Какие стальные диски лучше на зиму

Если кратко подвести итог, то ответ на данный вопрос прост.

На заметку.

Штампованные диски для зимнего сезона выглядят наиболее привлекательными по множеству критериев. Но это не значит, что не надо выбирать по собственному вкусу или при наличии финансовой возможности другие модели.

Ковка, несмотря на свою высокую стоимость, актуальна среди отечественных потребителей, благодаря качествам, которыми обладают изделия, выполненные по уникальной технологии.

Литье или штамповку на зиму — что выбрать? Это решать только владельцу транспортного средства. В любом случае опираться следует на репутацию бренда и типоразмер для индивидуальной машины.

Диски на зиму: какие лучше

Теплая погода сменяется холодами, дорожное покрытие покрывается льдом, снегом, грязью и посыпается различными химикатами, чтобы предотвратить скольжение. Водители стараются вовремя сменить летние шины на зимние, и практически всегда возникает вопрос, какие диски лучше на зиму? Подходят ли литые или кованые, или нужно выбирать стальные диски? Вопрос очень спорный и каждого водителя есть свое мнение. Эксперты также не могут дать однозначного ответа, поэтому постараемся детально проанализировать каждую ситуацию и выяснить, в каком случае лучше сталь, а когда рекомендуется литье.

Факторы, влияющие на выбор дисков

Необходимо учитывать климат, погодные условия, стиль езды. Если часто приходится ездить по городу, по очищенным дорогам, не выезжая в пригород, где возможно механическое повреждение диска из-за скрытых под снегом ям и неровностей, то литые диски справятся с нагрузкой. Бытует мнение, если нужно регулярно выезжать за город, если нет гарантии, что под снежным покровом нет ям, то стальные диски – более практичный вариант. В случае повреждения или незначительной деформации их можно реставрировать, иногда даже самостоятельно.

При выборе дисков учитывается стиль езды. Аккуратным водителям, редко выезжающим за пределы города, можно на зиму и литые диски поставить. Любителям скорости и экстремального вождения литые модели с приходом зимы теряют свою актуальность.

Температура воздуха и уровень выпадения осадков также оказывают влияние на выбор. Если мягкая зима, выпало небольшое количество осадков и дороги не покрыты ледяной коркой, то можно кататься на литых дисках, но всегда нужно помнить о том, что в любой момент погода может измениться.

Водителю не следует забывать и о стоимости ремонта в случае, если придется восстанавливать диски, или полностью осуществлять замену.

Преимущества штампованных дисков зимой

Главное преимущество – цена. Они считаются наиболее дешевым вариантом и в плане покупки новых, и ремонта.

Штампованные диски можно поменять в любом магазине или автосервисе. Также не составит труда восстановить их в случае повреждения.

Некоторые водители самостоятельно реставрируют диски, влетев в яму, и погнув диск. Но специалисты категорически не рекомендуют подобных радикальных мер, так как после восстановления требуется балансировка.

Недостатки стальных дисков в зимний период времени

Во-первых, утверждение, что литые диски более хрупкие, чем стальные – миф. Штампованные тоже часто гнуться и требуют ремонта. В этом случае нельзя однозначно утверждать, что те или иные выдерживают большие нагрузки. Так как здесь должны учитываться факторы, описанные выше (погода, состояние дорог и стиль вождения).

Зимой коммунальные службы посыпают покрытие специальными химическими средствами, чтобы уменьшить скольжение. Но все средства, используемые для улучшения состояния дорог, негативно сказываются на состоянии колес. Соляные смеси способствуют образованию ржавчины на поверхности дисков. Возможно, за одну зиму с ними ничего не случится, но уже через два-три сезона водитель столкнется с новой проблемы – ржавчиной.

При сильном снегопаде авто постоянно сталкивается с необходимостью «пробивать» себе дорогу, а если к этому добавить тяжелый вес, то потребуется больше топлива, его расход резко увеличится.

Если одеты бескамерные шины, то в случае деформации диска ее может спустить, тогда не обойтись без запаски или надежды на то, что рядом можно отыскать автосалон.

Устанавливая штампованный диск на зиму, обязательно нужно следить за правильностью балансировочного груза на ободе, чтобы внутрь не попадали вода, снег и грязь. Это может привести к порче резины, даже корд колеса может прогнить, если вовремя не исправить ситуацию.

Некоторые водители считают, что штампованные диски в сочетании с зимней резиной будут смотреться не модно, забывая о своей безопасности. Если все проанализированные факторы склоняют к установке стальных дисков, то лучше остановиться на этом варианте. На улице снегопад и заносы, о каком литье может идти речь?

Литые диски в зимнюю погоду: плюсы

Неоспоримым преимуществом является легкий вес «литья». Зимой это огромный плюс, ведь водителю приходится часто маневрировать и выкручиваться из-за непогоды на дороге. Даже во время заносов расход топлива не увеличивается, так как диски не забирают на себя лишнюю нагрузку.

Литые диски изготавливаются преимущественно из алюминия, а это позволяет им не вступать в реакцию с различными солевыми растворами, высыпаемыми на дорогу коммунальными службами.

Ценители красоты и эстетичного вида, скорее всего, выберут литые диски, они куда симпатичнее смотрятся, чем стальные штампованные.

Не все так привлекательно, как кажется. Необходимо учитывать и некоторые отрицательные стороны литых дисков перед тем, как их установить.

Минусы литых дисков для зимних колес

Самый главный недостаток – цена. Стоимость выше штампованных дисков, но выбирая между красотой и экономией, редко кто-то останавливается перед стоимостью. Поэтому на популярности дисков их высокая цена не сказалась даже в зимнее время года.

Если установить эксклюзивные диски, то лучше иметь запасной вариант, планируя использовать их в зимнее время, особенно по «некачественным» дорогам. При сильном ударе или в случае аварийной ситуации они уже не подлежат ремонту. Диски в таких случаях не гнутся, а лопаются. При температурах ниже 20 градусов риск появления трещины вырастает.

Кованые диски зимой

Их не менее часто используют в зимние месяцы. Единственным весомым недостатком можно назвать стоимость. С практичной точки зрения они выигрывают перед штампованными и литыми, так как в них объединены преимущества и первых, и вторых. Они хорошо перенесут удары, даже сильные, их можно ремонтировать, и можно не переживать относительно низких температур.

Выводы каждый водитель делает самостоятельно. Рассматривая экономный вариант, устанавливают стальные диски, для езды по хорошим дорогам без ухабов и при средней температуре воздуха зимой не ниже 20 градусов – литые подойдут. Для тех, кто всегда хочет быть «на высоте» отлично подходят кованые.

Штамповки или литье. Какие диски лучше подходят для зимних покрышек? | Обслуживание | Авто

Как производят?

В России распространены три типа колесных дисков. Литые изготавливаются из сплава легких металлов, таких как алюминий, магний и др. Его выливают в формы, а затем подвергают шлифовке и дополнительной механической обработке. Главное преимущество литых колес — это красота и небольшой вес, что сказывается на топливной экономичности и на управляемости машины. В среднем потребление топлива снижается на 0,5-1%, а тормозной путь на пару метров.

Штампованные диски изготавливают из листов нержавеющей стали с высоким содержанием углерода. Заготовки отправляют под ударный пресс и через несколько секунд колесо готово. Процесс этот быстр и дешев, что положительным образом влияет на цену. Такие колеса можно встретить на всех легковых машинах, а также на грузовиках и на автобусах.

А вот кованые диски получают с помощью сложной технологии. Сначала их отливают в формах из легкого сплава, а затем отправляют на наковальню. Гигантский пресс несколькими ударами сжимает горячий металл, снижая его зернистую структуру и схлопывая раковины. Тем самым, достигается небывалая для иных дисков прочность. Правда цена кованых колес раз в пять выше чем у литых, что делает их практически недостижимыми для рядового покупателя. Главное предназначение кованых дисков — это ралли-рейды.

Так что же наилучшим образом подходит для зимнего сезона? Из-за частых переходов температуры через нулевую отметку, зимой дороги трескаются и покрываются глубокими выщербинами. Риск угодить в неприятность возрастает. Здесь надо тщательным образом продумать все за и против. Лучше думать о безопасности, чем о красоте.

Удары на ямах

Литые диски плохо сопротивляются ударам. В морозы ниже 10 градусов легкие сплавы теряют вязкость и становятся хрупкими. Удары об острые края асфальта могут привести к образованию сколов или даже трещин. Но даже если диск выдержал удар, то сама покрышка способна лопнуть от жесткого контакта о яму и об обод. Кроме того, литые диски теряют внешний вид от химических реагентов, обильно выливаемых на дороги. Кроме того, они открыты для снега и грязи, отчего с сильные снегопады на внутренних поверхностях колеса могут образовываться наслоения льда и снега, отчего колесо начинает бить. А это влияет на управляемость машины.

Штампованные колеса сопротивляются ударам еще хуже, однако они не трескаются, а только гнутся. При пробое подвески избыточная энергия уходит от покрышки в край обода и гасится там. Погнутый диск пропускает воздух, но он не трескается. Мгновенной потери давления в шинах не произойдет и можно добраться до сервисной станции. Ремонт штампованного колеса стоит копейки и выполняется почти в любой шинной мастерской. На скорую руку поправить его можно и самому с помощью кувалды и крепкого словца.

Кроме того, на штампованном диске гораздо меньше риска пробить покрышку. Он скорее погнется сам, чем даст ей лопнуть от изуверского удара снизу. Тем самым, в дальней дороге с штамповками спокойнее.

Кованные же диски лучше оставить профессионалам-раллистам. Их преимущества зимой не очевидны, так как съедаются высокой ценой. Чтобы реализовать их потенциалы на льду, нужны специальные настройки подвески и усиленная тормозная система, а также шины с сантиметровыми шипами. Не помешает и рама безопасности внутри кузова, если сцепные свойства покрышек будут не столь хороши, как ожидалось.

В общем, в осеннюю непогоду о скорости лучше не думать. Штамповки дешевы, и можно без труда купить комплект колес и поставить на них зимние покрышки, чтобы по весне не тратиться на последующий шиномонтаж. Их можно снять самому и отнести на хранение в гараж. Ну а летний комплект резины лучше ставить на литые колеса. В теплую погоду они более предпочтительны, так как отменно сбалансированы и рассчитаны на высокие скорости. Поэтому специалисты рекомендуют зимой брать штамповки, а летом ездить на литье.

Смотрите также:

Какие диски лучше на зиму: литые или штампованные?

При выборе дисков на зиму зачастую возникает вопрос: брать литые диски или штампованные?

Обычно предлагают брать штамповку потому, что она… и дальше Вам начинают рассказывать преимущества штампованных дисков. Однако все эти “преимущества” очень похожи на городские легенды или мифы, которые годами ходят в среде автолюбителей. Итак попробуем найти разницу в дисках :)

Что известно о том, как себя ведут диски:
– разрушаются они по-разному. литье более устойчиво к изменению геометрии, но “умеет” ломаться, стальные же диски легко гнутся
– при очень низких температурах (сильно ниже -30) на крайнем севере предпочитают стальные диски, потому, что литые приобретают хрупкость
– стальные диски как правило тяжелее литых
– из-за особенностей конструкции в среднем стальные диски забиваются снегом хуже
– прокатать штампованный диск проще, чем литой и результат получится гораздо безопаснее

Какие же выводы можно при этом сделать?

Мнение TyresAddict такое: если Вы не живете на крайнем севере и готовы платить за обслуживание красивых литых дисков – не сомневайтесь и покупайте литые.

Разница в разрушении диска если вы вдруг въехали в яму может быть плачевна в обоих случаях, к примеру на стальном диске колесо может и разбортироваться из-за сильно погнутого диска, а на литом может лопнуть сам диск. И лучше конечно в такие ситуации просто не попадать.

Зимой тяжесть диска скорее всего компенсируется правильно подобранной резиной, которая дает гораздо больший вклад в цепление с дорогой, а тяжелый выезд из большого сугроба все равно выполняется водителем враскачку, поэтому диски тут не несут большого значения.

Еще одна особенность может быть связана с некачественными и дешевыми дисками при низких температурах, поэтому конечно же не стоит выбирать самое дешевое литье или хотя бы представлять, что ехать куда-то на нем в -40 стоит с опаской. И уж если вы намерились ехать в петешествие на север – при выяснении как именно стоит делать двойное остекление и где можно будет поставить вебасту и утепление для мотора поинтересуйтесь заодно у тех кто уже ездил туда – какие именно диски стоит ставить при таких путешествиях. И не верьте сразу на слово “опытным” людям, которые за 15-20 лет не выезжали за пределы собственной области.

В остальном же история с штампованными дисками напоминает легенду, когда “опытные” водители с преимущественно большим стажем и не любящие смену привычек рекомендуют более дешевые альтернативы привычному “железу” при всем том, что технологии изготовления литых дисков давно уже ушли вперед :)

У вас есть свое мнение по поводу разницы в дисках в зимний период? Напишите комментарий :)

Winter Time Casting и кофе

Это тяжелая продажа. Рыбалка нахлыстом – не первое, что приходит в голову большинству людей январским утром. На улице холодно, обычно несколько уныло, и… ну, на улице холодно. Нам повезло, что на юго-востоке мы отлично ловим рыбу даже зимой. Для рыболова, который хочет отличную рыбалку, можно найти. Зимой реки текут холодными и прозрачными, а рыба все еще ест, на самом деле некоторые из наших лучших рыб ловятся в прохладные и холодные зимние месяцы. Но многим кажется, что теплые месяцы стоит подождать. Тем не менее, все же есть причина не ставить штангу в углу или под кроватью на зиму. Подобно гольфисту на тренировочном поле, практика приносит пользу каждому рыболову.

Одна из наиболее распространенных фраз, которые гид слышит, выходя на воду, – «мне может потребоваться минута, чтобы вернуть гипс, это было давно». Это понятно; Заброс на муху может быть чем-то сложным, если не практикуется регулярно.Медленный зимний день дает прекрасную возможность просто выйти за дверь и немного поработать на лужайке. Вода не обязательно нужна, чтобы стать лучшим рыболовом нахлыстом. Конечно, есть аспекты этого вида спорта, которым можно по-настоящему научиться только в погоне за рыбой. Но некоторые из наиболее важных не требуют ничего, кроме небольшого, несколько открытого участка для заливки и кусочка пряжи.

Прежде чем выходить на улицу, чтобы поработать с гипсом, помните, что на улице холодно. На реке часто не бывает роскоши кофейника у ручья, вот еще один плюс литья на лужайке. Налейте чашку кофе и выйдите на улицу с удочкой в ​​руке. Во дворе есть над чем работать.

Механика, механика, механика. Гольфист идет на тренировочное поле для тренировок. Каждая клюшка используется по-своему, и игрок в гольф использует время на стрельбище, чтобы накачать мышечную память перед тем, как попасть в звенья. Рыболов использует только один инструмент в течение дня, но мышечная память почти такая же. Если вы когда-либо проводили время на воде с хорошим гидом, они не только делали все возможное, чтобы показать вам реку и рыбу, но, вероятно, также давали тонкие советы и хитрости по забросу.Лужайка – место, где можно попрактиковаться. Находясь во дворе, без давления и без рыбы, которую можно было бы поймать, отрабатывайте мелочи, которые приравниваются к лучшему забросу. Вот несколько наиболее распространенных механик, которые мы исправляем на уроке кастинга.

– Начните с наконечника удилища. В хорошем забросе кончик удочки четко движется к определенным точкам. Мы учим позиции на час и десять часов для правой руки и одиннадцать и два часа для левой (с часами, обращенными к вам, и с двенадцатью часами прямо с вашего плеча). Старайтесь не расслабляться в этих движениях, но и не усиливать их. Скорее двигайтесь четко с определенным началом и остановкой.
– Держите локоть опущенным. Многие рыболовы слишком сильно двигают забросной рукой. Одна из проблем заключается в том, что он часто открывает область или окно заброса, через которое движется удочка. Это часто открывает, и рыболовы петляют и делают более медленные и нецелевые забросы. При большинстве забросов форели локоть должен оставаться сбоку от рыболова, не должен сильно двигаться и, конечно же, не должен выходить за пределы каждого заброса даже при финальном представлении заброса.Не говоря уже о том, что меньше двигаться проще…
– Время решает все. Знание того, как работает заброс, значительно упрощает практику, но одним из наиболее важных аспектов заброса является пауза. Я также считаю, что это один из многих, с которым больше всего борются, и это меняется. В пределах 30 футов, которые являются наиболее распространенными забросами форели, пауза обычно достаточно длинная, чтобы произнести односложное слово после того, как кончик удочки остановился. Опять же, это меняется с разной длиной строки, чем длиннее строка, тем длиннее пауза.Мне нравится односложное слово, оно, кажется, подходит большинству людей, но опять же здесь, на юге, мы известны своим более медленным южным протяжным голосом…

Зимние повязки могут быть сколь угодно длинными или короткими, всего несколько повторов. или стоит несколько чашек кофе. Есть много проблем, которые можно убрать во дворе. Практика улучшает впечатление от рыбалки только на воде. Всегда приятно иметь возможность поставить муху туда, где она должна быть, когда вы видите, что рыба, потягивая мух, отрывается от поверхности воды у края скалы на противоположной стороне ручья.Вы знаете … тот, который, кажется, поедает только определенных насекомых, которые плавают в маленькой области размером с кофейную чашку, на которой он сосредоточен.

Между забросами нужно время, чтобы согреться, сделайте глоток того кофе, который вы взяли, когда выходили за дверь. Когда все тепло уходит из чашки, вы еще не закончили. Поставьте чашку на землю и сделайте несколько шагов назад. Практикуйтесь в том, чтобы положить муху туда, куда вы хотите…

Алекс Квик, менеджер по ловле нахлыстом

Зимняя тренировка на удилищах – Mississippi Sportsman

Зима – прекрасное время, чтобы поработать над техникой заброса нахлыстом, уделяя особое внимание соотношению между забросом назад и ходом вперед.

Сделай гребок, холодно

Если вы не склонны пользоваться некоторыми возможностями прибрежной ловли на равнинах побережья Мексиканского залива, возможно, сейчас самое время попрактиковаться, усовершенствовать или улучшить свой заброс нахлыстом.

Это можно сделать, не выходя из собственного двора. Теплый и горячий кофе всего в нескольких десятках шагов от вашей тренировочной площадки.

Вот некоторые основы заброса нахлыстом, которые следует помнить при оттачивании заброса зимой:

1. Избавьтесь от этого бездельника

Важно помнить, что для эффективного заброса во время забросов вперед и назад перед началом заброса необходимо устранить провисание с лески.

Проще говоря, леска должна быть натянута до того, как начнется заброс. Это верно для заброса вперед и назад. Вы не будете перемещать леску или нагружать стержень, пока не исчезнет провисание. Мощность и эффективность будут потрачены впустую, если рука будет двигаться без лески.

2. Старт / стоп: литой ключ

Во время забросов назад и вперед ход заброса должен быть ускорен до полной остановки. Ваше забросное движение должно постоянно набирать скорость, пока удочка не будет полностью остановлена ​​в желаемом положении.

При ускорении шток все время остается загруженным. Постоянная скорость вперед или назад не приведет к правильной нагрузке на удилище, и заброс не удастся.

Не снижайте скорость в конце хода. Жесткая остановка в конце как заднего, так и переднего слепков часто сравнивается со смахиванием влажной краски с малярной кисти. Это сравнение очень помогло мне, когда я только учился кастингу.

3. Измерьте этот ход

Чем длиннее ход заброса, тем дольше заброс. И наоборот, чем короче ход, тем короче заброс. Это легко понять, но все же требует практики.

4. Ваша проблема уже позади

То, как перемещается конец вашей удочки во время заброса, определяет, как ваша леска будет перемещаться по воздуху. Если кончик удилища движется прямо, леска будет прямой; если изогнутая, то изогнутая или волнистая линия.

Направление заброса определяется направлением кончика удилища в конце хода заброса.Если кончик вашей удочки изгибается из-за того, как вы останавливаете удилище или держите удочку, то леска будет изгибаться и при забросе.

Именно во время заброса назад большинство проблем с забросом возникает у начинающих забросов.

Старая поговорка гласит: «Когда вы забрасываете нахлыстом, 80 процентов ваших проблем уже позади». Это означает, что большинство проблем с забросом связаны с забросом назад.

Идеальный заброс назад – это заброс, который при взгляде со всех сторон находится на 180 градусов от предполагаемого заброса вперед и имеет достаточный импульс, чтобы нагружать удилище за счет сгибания кончика удилища. Леска должна быть в довольно тугой петле и не иметь провисания, когда вы начинаете заброс вперед. Если ваш заброс назад на 180 градусов от вашей цели, вы минимизируете петли хвоста.

Хвостовая петля возникает из-за того, что конец лески входит в остальную часть лески при забросе (вперед или назад). Неправильная установка задней части или неправильное смещение наконечника удилища могут вызвать проблему.

Сделайте хороший заброс назад и держите конец удилища прямо при забросе вперед.Хвостовая петля должна исчезнуть.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К КЛУБУ, получите неограниченный доступ за 2,99 доллара в месяц

Станьте самым информированным спортсменом, которого вы знаете, с членством в журнале Mississippi Sportsman Magazine и MS-Sportsman.com.

Почему Уятт Рассел – идеальный Джон Уокер

Я буду смотреть все, в чем появится Wyatt Russell , до скончания веков, потому что он интересный исполнитель и излучает приветливое обаяние, которое, по крайней мере частично, является результатом того, что он был сыном приветливо очаровательного Курта Рассела и Goldie Hawn . Следовательно, когда я увидел, что он был брошен на роль Джона Уокера / США. Агент в Сокол и Зимний Солдат Я вскочил со стула, как будто был в Супердоуме, и музыкальная тема Стива Остина только что попала в динамики. У Рассела есть аура героя боевиков старой школы, поэтому на бумаге он казался умным выбором, чтобы сыграть супергероя в MCU.

Но я был неправ. Теперь, когда у нас есть 3 эпизода в сериале « Сокол и Зимний солдат », я понял, что он на самом деле идеальный вариант для MCU, особенно для роли Джона Уокера.Он хорошо играет роль – хороший солдат и порядочный парень, опасливо берущий мантию Капитана Америки, но со скрытой агрессией, порожденной его карьерой слепого следования приказам и ожидания того, что другие покажут ему такое же послушание. Но Рассел привносит в персонажа дополнительный смысл, будучи актером во втором поколении из семьи известных актеров. Уокер – человек, пытающийся проявить себя в тени своего предшественника, которого сыграл актер, который, несомненно, испытал на себе такое же давление. Это точный мета-кастинг, который добавляет персонажу Уокера еще один слой, которого, возможно, не было бы, если бы роль досталась кому-то другому.

Изображение предоставлено Marvel Studios

. СВЯЗАННЫЙ: «Сокол и зимний припой»: Уятт Рассел отвечает на все вопросы о бороде, которые я мог задать

Джон Уокер – новая версия любимого старого героя. В некотором роде Уятт Рассел тоже. И хотя мир не отверг Рассела, как его вырвало снарядом в Джона Уокера, пытающегося войти в малиновые сапоги Капитана Америки, потенциал был там – кто, черт возьми, этот Вятт Рассел думает, что он, входя сюда в виде Курта Рассела и роли, которую Курт Рассел сыграл бы 25 лет назад? У него даже хватило смелости сыграть персонажа Курта Рассела в фильме ужасов Overlord , Джулиуса Эйвери , который носит на рукаве вдохновение Джона Карпентера . Но, выходя из Overlord , я не думал: «Кем этот ребенок себя возомнил?» Я подумал: «Сделайте новый сиквел Escape from New York с Уяттом в роли Кобры Плискен и сделайте это, прежде чем вы дадите нам еще больше Болдуинов, Голливуд». Но дело в том, что я очень легко мог попасть на первое.

Каждый раз, когда ребенок известного родителя начинает вырываться из среды, в которой его родитель добился успеха, широкая публика склонна поднимать брови в знак недоверия.Мы ожидаем, что этот человек, по сути, оправдает свое существование – мы считаем, что он должен доказать, что он принадлежит к выбранной ими области, а не просто ускользнул из-за мамы и папы. Интересный парадокс; кумовство – это вполне реальная вещь, и ее упоминание является обоснованной критикой того, как обычно предоставляются возможности в прибыльных отраслях, но оно также порождает несправедливые предположения о таланте и квалификации человека. Сокол и Зимний солдат наглядно демонстрирует, что Джон Уокер – не просто сын какого-то сенатора – он настоящий, бесшабашный солдат с впечатляющим послужным списком и искренним желанием оказать положительное влияние на жизнь общества. Мир.Он также выглядит невыразимо странно, одетый как Капитан Америка, излучающий неловкую угрозу, вроде как пристальный взгляд на Волшебный Глаз, пока не появится записка с требованием выкупа. Подробнее об этом чуть позже.

Изображение предоставлено Marvel Studios

. СВЯЗАННЫЙ: Звезда «Сокола и Зимнего солдата» Эрин Келлиман о роли сочувствующего злодея и почему она согласна со своим персонажем

Итак, Уокер – персонаж, который более чем квалифицирован для ведения военизированных миссий по всему миру и, возможно, был бы одним из ДоктораЛучшие кандидаты Эрскина на участие в программе суперсолдат во Второй мировой войне, еще летом 2011 года. Он определенно может общаться с неметачеловеческими членами Мстителей, такими как Роуди, Клинт или Наташа. Вы только посмотрите, как он размахивает щитом, как будто он старый мастер метать вибраниум. И расскажите мне, как Уокер, решивший окопаться и сразиться с командой суперсолдат на мчащемся 18-колесном велосипеде, несмотря на то, что у него нет собственных суперсил, отличается от того, как Стив Роджерс вылезает из мусора, чтобы сказать: «Я может делать это весь день.Перефразируя Stanley Tucci , можно сказать, что Walker – это идеальный вариант для Капитана Америки. Проблема в том, что за кулисами ждали еще два кандидата, которые были еще более совершенными. Несмотря на то, что Сэм ( Энтони, , Маки, ) отказался, а Баки ( Себастьян, , , Стэн ) даже не был предложен концерт, мы все еще чувствуем, что Уокер не заслуживает того, чтобы носить щит, хотя он последовательно демонстрирует, что он это делает.

У нас есть повествовательный элемент, в котором Джон Уокер – парень, пытающийся заменить Стива Роджерса, и десятилетие поклонники Marvel никогда не собирались мириться с этим. Вдобавок ко всему, у нас есть метаэлемент Уокера, изображаемого Расселом, актером, которому, вероятно, всегда придется терпеть сравнения со своими знаменитыми родителями, независимо от каких-либо прошлых или будущих достижений, которые он зарабатывает на собственных заслугах. В некотором смысле, он – идеальный выбор, чтобы изобразить версию Кэпа, которая в конечном итоге станет U.S. Агент; имитация подлинной статьи, навсегда обреченная на заполнение пробелов в списке Мстителей Западного побережья, A.K.A. самая большая команда B в истории письма.

Изображение предоставлено Marvel Studios

. Однако метаэлемент в выборе Рассела не вызывает у Уокера полной симпатии, да и не должен быть таковым. Как я упоминал ранее, кумовство – это реальная вещь, и здесь он отлично работает как визуальное сокращение для обозначения прав и способов, которыми определенные возможности остаются закрытыми для 99.9% людей. Как недавно заметил Мэтт Голдберг из Collider в прекрасной статье, одна из тем «Сокол» и «Зимний солдат » – это превосходство белых и то, как легко Уокер приспосабливается к своей роли в системном двигателе угнетения, не осознавая этого. Он Капитан Америка, потому что правительство решило, что он был достаточно близким приближением к «всеамериканскому» Стиву Роджерсу (читай: они оба светловолосые, голубоглазые белые мужчины). Неважно, что Стив специально отдал свой щит Сэму или что Сэм уважительно отказался и вместо этого подарил его Смитсоновскому институту.Чтобы быть Капитаном Америкой, нам нужен чувак, который выглядит как Капитан Америка, и Уокер подходит именно под это требование. Рассел, будучи актером, который (не по своей вине) прославился со дня своего рождения, расширяет подсознательный уровень: «Хорошо, он заработал это, но заработал ли он , ?» к персонажу Уокера, просто существуя. Ему даже не нужно открывать рот при первом появлении в конце первого эпизода сериала «Новый мировой порядок»; мы понимаем все, что нам нужно знать о Джоне Уокере, в тот момент, когда мы видим, как Вятт Рассел подмигивает в камеру, одетый как Капитан Америка.

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАЙТЕ: что означают ультра-жестокие схватки Шэрон Картер «Сокол и Зимний солдат» для развивающейся MCU

Трейлер «Ведьмак: Кошмар волка» предлагает вам сразиться со своими демонами

Тео Джеймс играет Весемира, наставника Геральта по охоте на монстров.

Читать далее

Об авторе Том Рейманн (Опубликовано 706 статей)

Том Рейманн – писатель и комик, а также помощник редактора в Collider.Он писал для Cracked.com, Mad Magazine, BunnyEars.com и Some More News, а также является соучредителем сети подкастов Gamefully Unemployed.

Более От Тома Реймана

Разверните, чтобы прочитать всю историю

11 Сокол и Зимний солдат снимают фото тогда против сейчас

Крошечный Себастьян Стэн всегда будет очарователен.

1. Первая роль Энтони Маки в 2002 году:

Универсальные картинки

Первым крупным актером Энтони стал Папа Док в фильме 8 Mile . В том же году у него также была незарегистрированная роль посетителя бара в сериале As If . С 8 Mile , Энтони продолжал появляться в ролях как на телевидении, так и в кино, и он был номинирован на премию Independent Spirit Award в 2004 году за свою работу в фильме Brother to Brother .Роль, которая сделала имя Энтони нарицательным, была его работой в роли Дж. Санборн в The Hurt Locker в 2009 году.

Марвел / Дисней +

С 2014 года Энтони играет главную роль в фильмах «Кинематографическая вселенная Marvel» в роли Сэма Уилсона / Сокола. Он снялся в фильмах Капитан Америка: Зимний солдат , Мстители: Эра Альтрона , Человек-муравей , Капитан Америка: Гражданская война , Мстители: Война бесконечности и Мстители: Финал . Сокол и Зимний солдат – одно из нескольких телешоу, в которых он появился за последние несколько лет. Ранее он снялся в эпизоде ​​ Black Mirror и сериале Netflix Altered Carbon .

Энтони Маки в реальной жизни:

2. Первые роли Себастьяна Стэна в 1994 и 2003 годах:

Майкл Ханеке / NBC / Через youtu.быть

Первой ролью Себастьяна было короткое появление в роли «Ребенка в метро» в австрийском фильме 1994 года « 71 фрагменты хронологии случайностей» . Но его первая заметная роль пришла в 2003 году, когда он появился в эпизоде ​​ Law & Order . Оттуда он продолжал играть небольшие роли в таких фильмах, как Рэйчел выходит замуж , Машина времени в джакузи и Черный лебедь , прежде чем приземлиться на повторяющиеся роли Картера Бейзена в Сплетница и Джефферсон / Безумный. Шляпник в Однажды в сказке .

Себастьян Стэн в роли Баки Барнса / Зимнего солдата в сериале

Сокол и Зимний солдат : Марвел / Дисней +

Первый фильм MCU Себастьяна появился в 2011 году, когда он снялся в роли Баки Барнса в фильме Капитан Америка: Первый мститель вместе с Крисом Эвансом. Оттуда Себастьян появился в шести других фильмах Кинематографической вселенной Marvel. Сокол и Зимний солдат знаменует собой первый телесериал Себастьяна с тех пор, как он снялся в сериалах Политические животные и Лабиринт .

Себастьян Стэн в реальной жизни:

3. Первая роль Даниэля Брюля в 1995 году:

Das Erste / Через youtu.be

Первая большая роль Даниэля была в немецком сериале Verbotene Liebe в 1995 году. Его первая роль в США появилась в 2000 году, когда он появился в фильме Deeply вместе с Кирстен Данст. После этого Дэниел снялся в многочисленных фильмах, таких как Ультиматум Борна , Бесславные ублюдки , Раш и других.

Даниэль Брюль в роли Гельмута Земо в сериале

Сокол и Зимний солдат : Марвел / Дисней +

Дэниел впервые появился в роли Гельмута Земо в фильме Captain America: Civil War в 2016 году и быстро стал одним из лучших злодеев в кинематографической вселенной Marvel. Сокол и Зимний солдат знаменует возвращение Дэниела в MCU, и было удивительно наблюдать, куда он взял этого персонажа.К тому же его химия с Энтони Маки и Себастьяном Стэном невероятна.

Даниэль Брюль в реальной жизни:

4. Первая роль Эмили ВанКэмп в 2000 году:

Никелодеон

Первая главная роль Эмили состоялась, когда она появилась в трех эпизодах сериала Боишься ли ты темноты? в 2000 году. Отсюда Эмили продолжала сниматься в нескольких крупных телешоу, таких как Everwood в роли Эми Эбботт, Brothers & Sisters в роли Ребекки Харпер, а затем Revenge в роли Эмили Торн / Аманды Кларк.

Эмили ВанКэмп в роли Шэрон Картер в сериале

Сокол и Зимний солдат : Марвел / Дисней +

Эмили впервые появилась в роли Шэрон Картер в кинематографической вселенной Marvel в фильме Капитан Америка: Зимний солдат в 2014 году. Она также снялась в фильме Капитан Америка: Гражданская война в 2016 году. Сокол и Зимний солдат знаменует возвращение Эмили в MCU, и я, честно говоря, так взволнован, увидев, куда идет Шэрон.

Эмили ВанКэмп в реальной жизни:

5. Первая роль Эрин Келлиман в 2015 году:

Канал 4

Первой крупной ролью Эрин стала, когда она появилась в пяти эпизодах британского ситкома «, воспитанные волками », в 2015 году. Конечно, имя Эрин стало больше нарицательным, когда она сыграла Энфис Гнездо в сериале «Соло : история звездных войн». в 2018 году.В фильме «Звездные войны » с участием известных актеров Эрин сразу же стала фаворитом поклонников.

Эрин Келлиман в роли Карли Моргентау в сериале

Сокол и Зимний солдат : Марвел / Дисней +

Сокол и Зимний Солдат – первый проект Эрин в MCU, и она абсолютно сокрушает эту роль. Карли основан на запоминающемся персонаже комиксов Капитан Америка Карле Моргентау, и Эрин сказала, что было «действительно круто» воплотить в жизнь новую версию этого персонажа.Она сказала: «Я думаю, что со стороны Диснея и Marvel это так смело и невероятно – иметь возможность превратить этого персонажа в женщину и сделать его более инклюзивным, чтобы больше людей могло относиться к ней».

Эрин Келлиман в реальной жизни:

6. Первая роль Уятта Рассела в 1998 году:

Warner Bros.

Технически, Вятт впервые появился в роли «Ребенка на поле для гольфа» в фильме « за бортом, », в котором в 1987 году снимались его родители, Курт Рассел и Голди Хоун.Тем не менее, его первый заметный на экране фильм – Soldier 1998 года, где он сыграл более молодую версию персонажа Курта Рассела. После появления в небольших ролях, когда он был ребенком, его первые главные роли включают Закон и порядок: LA в 2010 году и Goon в 2011 году. Затем он продолжал сниматься в фильмах и шоу, например, This Is 40 , 22 Jump Street , Black Mirror , Ingrid Goes West и другие.

Вятт Рассел в роли Джона Уокера в сериале

Сокол и Зимний солдат : Марвел / Дисней +

Сокол и Зимний солдат – первый проект Вятта в MCU, и я думаю, можно с уверенностью сказать, что он производит неизгладимое впечатление в роли Джона Уокера.Помимо этого шоу Marvel, Уятт недавно снялся в сериале Lodge 49 и появился в The Good Lord Bird вместе с Итаном Хоуком.

Вятт Рассел в реальной жизни:

BBC Radio 1 / Через youtu.be

После Сокол и Зимний солдат , мы не уверены, повторит ли Вятт свою роль в будущих проектах MCU, но Джон Уокер – известный персонаж из комиксов, так что это, возможно, не последний раз, когда мы его видим.Также в 2021 году Уятт сыграет главную роль в фильме Женщина в окне вместе с Эми Адамс, Гэри Олдманом и Энтони Маки.

7. Первая роль Флоренс Касумба в 2001 году:

Изображения Pathfinder

Первая крупная актерская заслуга Флоренс была в голландском фильме « Я тоже тебя люблю » в 2001 году. В то время она также появилась во многих немецких фильмах и немецком телесериале Tatort , в котором она снова играет главную роль.Первый заметный проект Флоренс в США появился в 2016 году, когда она появилась в нескольких эпизодах сериала Emerald City .

Флоренс Касумба в роли Айо на сюжете

Сокол и Зимний солдат : Марвел / Дисней +

Флоренс играет Айо в кинематографической вселенной Marvel с 2016 года, когда она появилась в фильме Captain America: Civil War . Оттуда она снялась в фильмах Черная пантера и Мстители: Война бесконечности , прежде чем повторить свою роль в Сокол и Зимний солдат .Помимо MCU, Флоренс также появилась в Wonder Woman и римейке живого действия The Lion King .

Флоренс Касумба в реальной жизни:

Иса Фолтин / Getty Images

Появление Айо в «Сокол и зимний солдат » до сих пор было одним из лучших сюрпризов серии. Хотя еще ничего не было объявлено, я предполагаю, что мы увидим Флоренс в роли Айо вместе с другой Дорой Милайе в Black Panther 2 .

8. Первая роль Кле Беннетта в 1998 году:

Выпуск Sony Pictures

Первая заметная роль Кле была в 1998 году в фильме « Городская легенда » вместе с Джаредом Лето, Алисией Витт, Джошуа Джексон, Тарой Рид и другими. Отсюда Кле продолжал появляться на Instant Star , The Line , Lost Girl , Flashpoint , Rookie Blue и других.

Кле Беннет в роли Лемара Хоскинса / Звездного крейсера в сериале

Сокол и Зимний солдат : Марвел / Дисней +

Сокол и Зимний Солдат – первый проект Marvel Кле, и, черт возьми, это была душераздирающая арка персонажей. Помимо MCU, Кле недавно снялся в Человек в высоком замке и озвучивает несколько персонажей в Total Drama .

Кле Беннет в реальной жизни:

Альберто Э. Родригес / Getty Images

Если конец Сокол и Зимний Солдат Эпизод 4 является каким-либо признаком, время Кле как Лемара / Звездного Крейсера подошло к трагическому концу. Честно говоря, то, что он был версией Джона Уокера Баки Барнса, только усилило сравнение между путешествием Стива и Джоном Уокером. Не могу дождаться, чтобы увидеть, что Кле сделает дальше.

9. Первая роль Адеперо Одуйе в 2005 году:

NBC

После того, как Адеперо снялась в многочисленных короткометражных фильмах, первой крупной актерской заслугой Адеперо стала серия Закон и порядок из 2005 года. После появления в небольших ролях, прорыв в исполнении Адеперо пришелся на 2011 год, когда она снялась в фильме Пария . Ее работа принесла ей несколько наград, а также награду Independent Spirt Award и номинацию на премию NAACP Image в категории Лучшая женская роль.

Адеперо Одуйе в роли Сары Уилсон в сериале

Сокол и Зимний солдат : Марвел / Дисней +

Сокол и Зимний Солдат – первый проект Адеперо в кинематографической вселенной Marvel, и отношения брата и сестры, которые она построила с Энтони Маки, уже настолько хороши. Помимо MCU, Адеперо недавно снялся в Netflix When They See Us в роли Номса Брат.

Адеперо Одуйе в реальной жизни:

10. Первая роль Дэнни Рамиреса в 2016 году:

Время для шоу

Первая заслуга Дэнни в роли «Движущегося Ван Малыша №1» в эпизоде ​​ The Affair 2016 года. У него были небольшие роли в телешоу, таких как Blindspot , Orange Is the New Black и The Gifted до того, как он снова сыграет роль Марио в сериале Netflix On My Block .

Дэнни Рамирес в роли Хоакина Торреса в сериале

Сокол и Зимний солдат : Марвел / Дисней +

Сокол и Зимний солдат – первый проект Дэнни по кинематографической вселенной Marvel, и после первого эпизода он уже стал фаворитом фанатов. Это одна из самых больших ролей Дэнни на сегодняшний день, и мне понравилось все, что он принес Хоакину, всего лишь в нескольких эпизодах, в которых он был до сих пор.

Дэнни Рамирес в реальной жизни:

11. Первая роль Карла Ламбли в 1981 году:

CBS

После того, как Карл снялся в роли неназванных персонажей в некоторых телевизионных фильмах и шоу, первая заметная роль появилась в 1981 году, когда он появился в эпизоде ​​ Джефферсоны . В том же году он получил роль Марка Петри в Cagney & Lacey и снялся в более чем 100 эпизодах сериала.В последние годы Карл снялся в фильмах Alias ​​, Supergirl , и он появился как отец Бет в This Is Us .

Карл Ламбли в роли Исайи Брэдли в сериале

Сокол и Зимний солдат : Марвел / Дисней +

Сокол и Зимний Солдат – первый проект Карла по кинематографической вселенной Marvel, и пока всего в одном эпизоде ​​он помог воплотить в жизнь важную историю и персонажа.В комиксах Исайя Брэдли был одним из 300 черных солдат, которых использовали в качестве подопытных, чтобы попытаться воссоздать сыворотку суперсолдата.

И, наконец, Карл Ламбли в реальной жизни:

Мэтт Винкельмейер / Getty Images

Опять же, невозможно узнать, какое будущее ждет Карла в MCU, но его персонаж чрезвычайно важен. В частности, внук Исайи Брэдли Эли Брэдли, которого мы, кажется, встретили в Сокол и Зимний солдат Эпизод 2, становится Патриотом, членом Молодых Мстителей, в комиксах.

Телевидение и фильмы

Получите все лучшие моменты поп-культуры и развлечений на свой почтовый ящик.

Путешествие в Висконсин Зимняя кампания | Анкета для кастинга

Мы ищем людей ВСЕХ типов и возрастов

в Грин-Бей и Ваузау, Висконсин!

НАСТОЯЩИЕ семьи, пары, группы друзей, карантинные капсулы, команды и зимние развлечения, любящие жителей Среднего Запада, будут частью рекламного ролика Департамента туризма штата Висконсин Travel Wisconsin TV.

ОПЫТ ДЕЙСТВИЯ / МОДЕЛИРОВАНИЯ НЕ ТРЕБУЕТСЯ!

Даты проекта:

• Этот проект снимается в Грин Бэй, Висконсин а также Wausau, WI между 2 февраля 2021 – 5 февраля 2021
• Всем участникам необходимо будет пройти тест на COVID либо 31 января 2021 г. или 1 февраля 2021 г. участвовать.

Чтобы подать заявку, вы должны быть доступны на одну из дат тестирования COVID и в ОДНУ из дат съемок, а также должны быть доступны, чтобы дать этому производству полный 10-часовой рабочий день.

Стоимость проекта:

Участникам будет выплачена базовая ставка в размере 400 долларов США за каждую съемочную дату. Тариф будет включать 10-часовой сеанс и использование всех захваченных материалов на любом носителе на неограниченный срок.

Если вы заинтересованы в том, чтобы вас рассмотрели, пожалуйста, заполните форму ниже как можно скорее! Если вы и ваша команда подходите для того, что мы ищем, член нашей команды свяжется с вами, если нам понадобится дополнительная информация или фотографии.

** Обратите внимание, что безопасность COVID-19 является главным приоритетом для этого производства. Все отобранные участники будут протестированы (за счет производственных затрат), и только участники с отрицательным результатом будут допущены на съемочную площадку. Будут применяться и соблюдаться строгие правила и инструкции, рекомендованные местными органами здравоохранения. **

Сокол и Зимний солдат сезон 2: все, что мы знаем на данный момент

Нам очень неясно, состоится ли 2 сезон «Сокола и Зимнего солдата», но эти персонажи определенно будут жить.Один, конечно, под другим именем.

Итак, если вы смотрели финал «Сокола и Зимнего солдата», то мы предполагаем, что вы готовы подать вместе с нами звуковой сигнал Spoiler Warning и погрузиться в то, что мы знаем о следующих приключениях Сэма и Баки, поскольку еще один раунд серии Disney Plus не кажется невыполнимым.

В первом сезоне Себастьян Стэн вернулся в роли Баки Барнса, также известного как Зимний солдат, которого он играл со времен первого фильма «Капитан Америка». Он прошел через ад и вернулся, став суперсолдатом-убийцей, а затем ему не промыли мозги в Ваканде.

Теперь, после (неохотно) объединения с Сэмом Уилсоном, он же Сокол (которого мы впервые встретили в «Капитане Америка: Зимний солдат»), чтобы преследовать повстанческую группу «Разрушители флагов» и сразиться с теперь уже бывшим Капитаном Америкой Джоном Уокером, двое – единая пара.

Это лот истории, и он вполне может растянуться на второй или даже несколько сезонов. Но Marvel любит держать свои карты поближе к жилету – так близко, что даже Стэн не знает, продолжится ли шоу.

Сокол и Зимний Солдат 2 сезон последние новости

• Некоторые шоу Marvel Disney Plus получают второй сезон, поскольку Локи 2 сезон подтвержден
• Капитан Америка 4 из команды Сокол и Зимний Солдат находится в разработке
• Сокол и сезон 2 Зимнего солдата может выйти под новым именем

Сокол и сезон 2 Зимнего солдата: Случится ли это?

Лучшие новости для тех, кто хочет 2 сезон «Сокол» и «Зимний Солдат», – это то, что Дисней представил сериал на рассмотрение Эмми.Дисней подал его как драматический сериал, что оставляет дверь открытой для второго сезона – в отличие от того, как WandaVision был подан как ограниченный сериал, что делает его, вероятно, одноразовым шоу.

Затем мы смотрим на заключительную титульную карточку финала «Сокола и Зимнего солдата», на которой просто написано: Капитан Америка и Зимний солдат . Похоже на новое название для нового сезона, не так ли?

(Изображение предоставлено Marvel Studios / Disney Plus)

Но это не подтверждение обновления, в отличие от «штампа» второго сезона Локи.Так что ждем.

Сокол и Зимний солдат 2 сезон или Капитан Америка 4?

А как по причинам почему бы и нет? Что ж, The Hollywood Reporter сообщил новость о том, что в разработке находится одноименный Капитан Америка 4, и что им руководит шоураннер «Сокол и Зимний солдат» Малкольм Спеллман. Может ли это быть то, что мы получим вместо Falcon & Winter Solider S2?

Продолжая мутить воду, когда Коллайдер спросил Стэна, слышал ли он о планах на 2 сезон «Сокола и Зимнего солдата», Стэн ответил: «Нет, мы не слышали, и я скажу вам, что честно говоря, мы не слышали».Как обычно, я не совсем понимаю, что делать дальше. Мы никогда этого не делаем. Может быть, некоторые люди знают, может быть, [Роберт] Дауни [младший] знал, я не знаю ».

Это соответствует тому, что говорили другие актеры Marvel раньше. Пол Беттани рассказал, что думал, что его уволили на собрании с Кевином Файги, когда на самом деле босс Marvel хотел рассказать ему о WandaVision.

Тем не менее, если 2 сезон «Сокола и Зимнего солдата» действительно состоится, Стэн уже сказал Файги, что он полностью согласен.«Я поговорил с ним по телефону, чтобы наверстать упущенное, и я сказал ему:« Чувак, ты мог бы, черт возьми, сказать мне, чтобы я пошел поплавать под [водой], я сделаю все ». Это не имеет значения. Или, если это так, мое сердце так же велико ».

Предположения о дате выхода сезона 2 «Сокол и Зимний солдат»

Если бы был сезон 2 «Сокол и Зимний солдат», мы бы предположили, что дата его выхода откроется в будущем. Производство потребует времени, но Disney Plus жаждет всех шоу Marvel, которые он может получить.Мы ожидаем, что это конец 2023 – середина 2024 года.

Сокол и Зимний Солдат 2 сезон: возможные роли

Хотя Сокол и Зимний Солдат в 6 серии могут убить кого угодно, мы держим пари, что Сэм Уилсон (Энтони Маки) и Баки Барнс (Стэн) останутся. И теперь, когда мы раскрыли тайну Властного Брокера – это Шэрон Картер (Эмили ВанКэмп) – мы задаемся вопросом, сколько времени потребуется Сэму и Баки, чтобы это выяснить. Предполагаемый второй сезон может вращаться вокруг ее остановки в Мадрипуре и Вашингтоне.

Конечно, агент США Джон Уокер (Уайатт Рассел) и графиня Валентина Аллегра де Фонтен (Джулия Луи-Дрейфус) также, вероятно, продолжат свой первый сезон в «Соколе» и «Зимнем солдате». Что касается барона Земо (Даниэля Брюля)? Он мог бы вырваться из своего вакандийского заточения, но это витает в воздухе.

Лучшие на сегодня Roku Streaming Stick Plus сделок

Разве «Сокол и Зимний солдат» только что разыграли молодого мстителя? – Внутри Magic

В течение некоторого времени ходили слухи, что Кевин Файги из команды Marvel работает за кулисами над фильмом «Молодые мстители», и похоже, что фильм (или шоу Disney +) может стать немного ближе к реальности, если появятся слухи о новых событиях. кастинг на Сокол и Зимний Солдат верны.

Мультивселенная Мерфи предполагает, что Элайджа Ричардсон ( Мистер Робот, ) будет в актерском составе предстоящего шоу Disney + и будет играть Эли Брэдли, также известного как Патриот. В комиксах Патриот становится одним из основателей «Молодых мстителей», поэтому неудивительно, что Марвел и Дисней хотят познакомить его с MCU, если в работе над фильмом «Молодые мстители».

Предоставлено: Marvel

. По слухам, персонаж появится в двух эпизодах сериала и является последними новостями о кастингах, которые, похоже, предполагают, что Молодые Мстители будут задействованы в проекте MCU в будущем.Кэтрин Ньютон собирается сыграть Кэсси Лэнг в Человек-муравей 3, Кейт Бишоп появится в предстоящем шоу Hawkeye Disney +, а Америка Чавес появится в Доктор Стрэндж в Мультивселенной безумия .

Если Патриот присоединится к MCU, маловероятно, что Marvel будет следовать истории происхождения из комиксов, поэтому будет интересно узнать, как он в конечном итоге получает свои способности.