Крейсерская скорость автомобиля: Что такое крейсерская скорость автомобиля? | Практические советы | Авто

Как определить крейсерскую скорость автомобиля

Главная » Разное » Как определить крейсерскую скорость автомобиля

Как выбрать безопасную скорость? Часть 5

Или как правильно выбрать скорость в транспортном потоке

В прошлых статьях я рассказал об общих принципах выбора безопасной скорости движения, а также о выборе скорости при недостаточной и ограниченной видимости, о выборе скорости во дворах и при движении задним ходом, о скорости на заснеженной дороге, и посвятил отдельную статью выбору безопасной скорости в повороте. В этой статье – о том, как правильно выбрать скорость при движении в транспортном потоке.

Скорость в свободных условиях движения

В свободных условиях, когда дорога относительно пустая и вы можете выбирать скорость по своему усмотрению, казалось бы, все просто. Если следовать ПДД, то это 60 км/ч в городе, 80 км/ч на некоторых городских магистралях, 100 км/ч на МКАД, 90 км/ч за городом и 110 км/ч на магистрали. Ну и для любителей поиграть в кошки-мышки с законом, можно на эти значения набросить те самые «беспошлинные» 20 км/ч – ниже этого превышения штрафов нет. Но я сейчас не о штрафах, а о безопасности. Представим, что ограничений скорости нет, как, скажем на автобанах Германии. Значит, можно безнаказанно ехать с любой скоростью. А с какой скоростью ехать безопасно?

Безопасность = наличие резерва

Вспомним, что одно из условий совершения маневра – наличие запаса тяги. И что тяга двигателя – крутящий момент – зависит от показаний тахометра (см. статью «Безопасность вождения и крутящий момент двигателя»). Но способность двигателя разгонять машину зависит также и от скорости: чем ближе скорость движения автомобиля к максимальной, тем сложнее ускориться. Автомобиль хорошо ускоряется при небольших скоростях, и по мере приближения к максимальной скорости разгон происходит все медленнее. Кстати, еще несколько лет назад в технических характеристиках автомобилей BMW на сайте производителя приводилось два показателя времени разгона: для разгона от 0 до 100 км/ч и от 80 до 120 км/ч. Эти показатели были примерно равны между собой. То есть при разгоне с места автомобилю нужно столько же времени для ускорения на 100 км/ч, сколько при разгоне на большой скорости для ускорения всего на 40 км/ч. Чувствуете, к чему я клоню?

Даже если бы и была возможность хоть каждый день ездить на «максималке», все равно этого делать не стоит, потому что любое устройство, в том числе и двигатель, работая на максимуме, не имеет резерва.

Крейсерская скорость

Для сохранения запаса тяги двигателя необходимо ограничивать скорость движения и не приближаться к максимальному значению скорости. А насколько можно приближаться? Где граница? Оптимальная скорость составляет 60-70% от максимальной и называется крейсерской скоростью. Крейсерская скорость движения автомобиля – и есть та разумная граница, которую не стоит превышать, даже на свободных магистралях. То есть крейсерская скорость – максимальная безопасная скорость движения АВТОМОБИЛЯ.

Крейсерская скорость также является самой выгодной скоростью движения в плане соотношения времени в пути к расходу топлива, поэтому воздушные суда летают с крейсерской скоростью.

Перейду к конкретике. Например, для ВАЗ-2110 максимальная скорость по паспорту – 180 км/ч, а крейсерская скорость составляет 108 км/ч (60%). А если взять VW Touareg мощностью 240 л.с., то у него «максималка» по паспорту – 218 км/ч. И для него крейсерская скорость составит 130 км/ч. Не сильно больше, чем у «Лады», правда?

Таким образом, чтобы всегда иметь запас тяги мотора на случай экстренных действий и быть в безопасности, не превышайте крейсерскую скорость своей машины даже в свободных условиях движения. А поскольку максимальная разрешенная скорость в России – 130 км/ч, то нет и проблемы превышения крейсерской скорости 🙂 Так что соблюдайте правила, и все у вас будет в порядке!

Скорость в транспортном потоке

Все мы много раз слышали, что самая безопасная скорость – скорость потока. Так и есть, и это логично. Ведь каждое опережение или обгон повышает вероятность ДТП, а именно – столкновение с опережаемым автомобилем или автомобилем-лидером. Отсюда ясно, что чем меньше обгонов и/или опережений, тем меньше вероятность ДТП. А движение без опережений возможно в двух случаях: либо на свободной дороге, либо в потоке машин при движении со скоростью потока.

А как же рекомендация двигаться со скоростью потока соотносится с рекомендацией выбирать скорость, исходя из расстояния видимости? Очень просто.  Если под потоком понимать машины в одной полосе, которые двигаются по узкой дороге между припаркованных машин, мы это уже обсуждали в прошлой статье. Попадая в такую зону, вам следует снизить скорость по своему усмотрению и замедлить весь поток машин сзади

. Если говорить о потоке в несколько полос на скоростных дорогах, там вопрос видимости актуален только в правом или втором рядах — ближайшем к тротуарам и припаркованным машинам. А в центре потока, на тех же МКАД и ТТК, это не актуально, видимость везде хорошая, припаркованных машин нет, пешеходов тоже. Поэтому там имеет смысл придерживаться скорости потока.

Скорость при опережении

Однако при должном навыке и относительно свободной дороге можно безопасно двигаться и быстрее (а также медленнее) потока. Но тут есть свои тонкости. Как я уже писал выше, при опережении повышается риск столкновения с опережаемым автомобилем. Ведь приближаясь к нему, мы сначала входим в его мертвую зону, когда водитель этой машины не может нас видеть, что уже опасно – водитель может начать перестроение в нашу сторону, не видя нас… Затем мы ровняемся с ним, и тут риск столкновения также есть – либо водитель может перестроиться, либо вильнет в сторону, объезжая яму, либо лопнет шина, либо машину занесет, в общем, поводов для опасений много. Далее, мы чуть уезжаем вперед, и опережаемый автомобиль попадает в нашу мертвую зону, и уже мы не можем его видеть, что также нежелательно. И уже после всего этого мы отъезжаем вперед на безопасное расстояние, при котором мы можем хорошо видеть этот автомобиль.

Как вы понимаете, чем быстрее мы разъедемся с опережаемым автомобилем, тем лучше, но «без фанатизма». Рекомендуемая разница в скоростях – не менее 10 км/ч и не более 20. То есть 10-15 – оптимально, 20 – предел, а дальше уже лихачество. Потому что при большей разнице в скоростях сокращается время на оценку ситуации,  увеличивается тормозной путь и поэтому снижается возможность адекватно среагировать на действия машин спереди.

Измерять разницу в скоростях с опережаемым автомобилем можно, но сложно, и во время маневра вообще не до этого. Гораздо проще выразить это в секундах.

Оптимальное время опережения по соседнему ряду без перестроений – 6 секунд. Что я подразумеваю под временем опережения? Началом опережения можно считать момент, когда вы приблизились к идущей впереди машине на расстояние длины легковой машины. Почему именно на такое расстояние? Потому что в этом случае между вами уже не сможет протиснуться другая машина. И приближаясь к опережаемому по соседнему ряду на расстояние в одну машину, вы входите в опасную зону. Вы выходите из нее, когда опередите и удалитесь от машины на расстояние более длины одной машины.

Таким образом, опережение состоит из трех фаз:

• вход в опасную зону;
• опережение;
• выход из опасной зоны.

При должной разнице в скоростях на каждую фазу уходит около 2 секунд, а все опережение занимает примерно 6 секунд. Можно быстрее (опять же – без фанатизма!). Медленнее – не стоит.

Итак, на проезд мимо машины в соседнем ряду должно уходить не более 6 секунд.

Приведу расчеты на случай, если число 6 вызывает сомнения. Смотрите, даже если опережать с минимальной рекомендуемой разницей в скоростях – 10 км/ч, за 1 секунду машина пройдет около 2,8 м, а за 6 секунд – почти 17 м, то есть 4 корпуса легковой машины.  Как раз то, что нужно.

Отсюда следует, что не всегда допустимо продолжать движение с постоянной скоростью. Если вы догнали машину в соседнем ряду и поняли, что разница в скоростях мала, ускорьтесь. После опережения можете снова снизить скорость до прежней.

Если другой водитель вас опережает достаточно медленно, создайте нужную разницу сами, отпустите педаль газа. И после его проезда можете снова набрать прежнюю скорость.

Скорость при обгоне

Обгон — опережение по встречной полосе

До ноября 2010 года обгоном считалось любое опережение, связанное с выездом из занимаемой полосы. Но после изменений в ПДД в ноябре 2010 обгоном стало считаться только опережение по полосе встречного движения. Это означает, что обгон возможен только на дорогах с одной полосой движения в каждую сторону, поскольку на дорогах с большим числом полос выезд на «встречку» всегда запрещен. И еще, двухполосные загородные дороги имеют ограничение скорости 90 км/ч для легковых автомобилей без прицепа, значит – это ваш скоростной «потолок» при обгоне + «беспошлинный» резерв 20 км/ч.

Еще интересный нюанс: раньше был запрещен обгон справа, при этом подразумевалось движение по обочине или правым рядам многополосной дороги. Из нового определения обгона вытекает, что обгон справа невозможен в принципе, поскольку в России не бывает встречных полос справа. Опережение на многополосной дороге справа никто не запрещает, значит, оно законно. Про опережение по обочинам и тротуарам никто и не говорит, поскольку там движение запрещено в принципе.

Обгон – один из самых опасных маневров. Поэтому, прежде чем обгонять, вам нужно взвесить все «за» и «против». Очевидно, обгон должен быть разрешен Правилами, и об этом вы можете прочитать в разделе 11 ПДД. Конечно же, при обгоне особенно важно пользоваться указателями поворота, чтобы быть понятным и предсказуемым для других участников движения. А здесь я расскажу о наиболее важном моменте – разнице в скоростях обгоняющего и обгоняемого автомобилей.

Чем быстрее едете, тем безопаснее обгон

При обгоне время пребывания обгоняющего автомобиля на встречной полосе должно быть минимальным. Идеальное время от момента выезда на встречную полосу до возврата обратно в свой ряд – 3 секунды, максимум – 5 секунд. Возможно ли это? Конечно! Создайте разницу в скоростях в 30 км/ч, и все будет возможно.

Опять же, давайте прикинем, что получается в цифрах. Допустим, мы обгоняем Газель длиной около 6 м, у нее скорость 70 км/ч, у нас 90, итого разница 20 км/ч – минимально допустимая разница при обгоне по встречной полосе. Это скорость около 5,6 м/с, и за 3 секунды машина пройдет 16,8 м – опять же 4 корпуса легковой машины – нормально. А за 5 секунд мы проедем аж 28 метров. Более, чем достаточно!

Возьмем другой, более жесткий пример – обгон фуры. Обычно их длина около 14 метров. Предположим, скорость фуры те же 70 км/ч, и разница в скорости в 20 км/ч нас уже не устроит, берем 30 км/ч, то есть 8,3 м/с. Нам нужно выехать на встречку на расстоянии до фуры ну хотя бы 2 корпуса легковой машины, то есть примерно 10 м. И где-то на таком же расстоянии надо со встречки уйти. Итого на обгон фуры уйдет 10+14+10 = 34 метра. С разницей в скорости 30 км/ч мы преодолеем это расстояние за 4 секунды. Что и требовалось доказать.

Следовательно, двигаться по встречной полосе необходимо с максимальным ускорением, либо с постоянной скоростью, создав указанный выше перевес в скорости заранее.

Техника безопасного обгона

Ускоряться следует:

– на пониженной передаче;

– в скоростном диапазоне оборотов двигателя;

– с нажатой «в пол» педалью газа.

На автомобилях с автоматической коробкой передач используйте режим kick-down —  полностью нажатую педаль газа.

Правильный и безопасный обгон – обгон, при котором от выезда на встречную полосу до возврата в свой ряд уходит не более 5 секунд. Максимум 5, а идеально – 3 секунды.

А если не получается создать такую разницу? Или если «Газель» идет 80 км/ч, как создать разницу в скоростях 30 км/ч, ведь ограничение скорости – всего 90 км/ч? Если дело обстоит таким образом, вы можете локально ускориться, набрать нужную разницу в скоростях, чуть превысив ограничение в пределах «беспошлинных» 20 км/ч, после чего снизить скорость до разрешенной. Если же «Газель» двигается еще быстрее – на пределе разрешенной скорости, обгон просто не целесообразен. Он вам не нужен, в нем нет необходимости.

Движение быстрее потока

И еще несколько слов о целесообразности обгонов и опережений — то есть о движении быстрее потока. Иногда водители пытаются опередить поток: «играют в шашки», «вышивают». Кто-то так делает потому что опаздывает, а кому-то просто скучно «тошнить» в потоке «зевак» 80 км/ч по МКАД. Присоединяюсь, кстати, ко второй категории водителей.

Быстрее потока — без торможений

Так вот, есть конкретный показатель правильно выбранной скорости. Как и в случае прохождения поворота, этот показатель – педаль тормоза. Если вы пытаетесь объехать поток машин и вам для корректировки скорости приходится нажимать на педаль тормоза, значит, вы превысили оптимальную скорость для данного потока. И чем чаще и интенсивнее вы тормозите, тем больше превышение. Для корректировки скорости должно быть достаточно отпустить педаль газа, и если вам удается это без торможений, значит, вы выбрали правильную скорость.

Однако вы можете возразить: как же так? Иногда бывает, без торможений вообще объехать поток не получается! Как быть? А в этом случае движение быстрее потока просто нецелесообразно. Умерьте пыл и смиритесь со скоростью потока.

Таким образом, двигаться в потоке целесообразно с той скоростью, при которой вам не приходится нажимать на педаль тормоза (светофоры, пробки и проезды перекрестков не в счет).  Либо вы едете со скоростью потока, либо незначительно превышаете его скорость – на 10-15, в крайнем случае – 20 км/ч. Если двигаться быстрее потока без торможений не получается, значит, объехать поток невозможно, и нужно двигаться со скоростью потока.

Скорость в дальних поездках

Рекомендация ездить без торможений особенно актуальная для любителей езды «на дальняк». От тех, кто часто ездит из Москвы в Питер, в Крым я часто слышу истории про движение по магистралям со скоростями 150 км/ч и о том, что на некоторых участках приходится часто обгонять фуры. «А за сколько времени ты в итоге доехал из Москвы до Питера?» — спрашиваю я. «За 10 часов» — отвечает лихач. Вот тут собака-то и зарыта…

Понятие равномерности движения

Смотрите, от Москвы до Питера около 700 км. Если водитель ехал без длительных остановок 10 часов, значит, его средняя скорость составила 700/10 = 70 км/ч. Выходит, на пустых участках он гнал 150 км/ч, чтобы приехать со средней скоростью 70??? Стоила ли игра свеч? Уже невооруженным глазом видно, что не стоила и что со скоростью был явный перебор. Я не говорю даже о нарушении ПДД, я пока только борюсь за здравый смысл. А если посмотреть на ситуацию не просто невооруженным глазом, а оценить по-научному, то существует так называемый коэффициент равномерности движения:

K = Vcp/Vmax

где Vcp – средняя скорость в пути, а Vmax – максимальная скорость, которой придерживался в пути водитель.

Чем ближе коэффициент к единице, тем более равномерно и целесообразно движение. То есть чем ближе средняя скорость к максимальной, тем равномернее движение и целесообразнее выбранная скорость.

В нашем примере с Москвой и Питером коэффициент равномерности равен 70/150 = 0,47. Очень посредственный результат, прямо скажем. В свободных условиях движения, за городом, рекомендуемые значения коэффициента равномерности – выше 0,7. Понятно, что ровно 1 не бывает, но 0,9-0,95 на свободной дороге без светофоров запросто. В городе уже можно говорить про 0,4-0,5, но не на Питерской трассе.

Равномерность движения важнее скорости

То есть в нашем примере водителю не стоило гнать 150, чтобы доехать со средней скоростью 70. Было целесообразно снизить скорость. Многие думают, что снижение максимальной скорости приведет к такому же снижению средней. Например, если ехать не 150, а на 30 км/ч медленнее — 120, то средняя в итоге окажется не 70, а 40. Это заблуждение! В нашем примере средняя никак не изменится, в том-то и секрет! Если стараться ехать равномерно,  на практике средняя скорость оказывается лишь незначительно ниже максимальной. В нашем случае, средняя скорость 70 км/ч будет, я думаю, если пытаться держать всю дорогу 80 км/ч. Чувствуете разницу? Гнать 150 или спокойно держать 80 и приехать за одно и то же время! На практике так и будет. Фишка в том, что 150 всю дорогу держать не получается. Пока едешь в Питер, встречаются населенные пункты, посты ДПС, фуры, опасные участки дороги – и все это вынуждает снижать скорость. А в случае с фурами, бывает, попадешь в «караван» и приходится обгонять их по очереди по нескольку десятков штук, причем, долго тащиться за каждой из них. В этих-то местах мы и теряем все то, что выиграли, выжимая по 150 на каждом свободном участке. Поэтому не стоит избыточно тратить усилия и топливо, нужно ехать с той скоростью, которая приведет к равномерности движения. Поверьте, средняя скорость никак не пострадает, а вот топлива, сил и нервов сэкономите много, и комфорта с безопасностью добавите.

Равномерно — когда нет торможений

Как же определить эту оптимальную «равномерную» скорость? Ведь это надо сидеть, считать среднюю, делить на максимальную, эти коэффициенты… Замучаешься! Да нет, на практике все куда проще и уже не ново. Нужно ехать с максимально возможной скоростью, при которой у вас не будет торможений. Тогда и движение станет равномерным, а скорость близкой к средней. То есть если вы попали в караван из 20 фур, которые идут 80 км/ч и которые можно обогнать только по «встречке», где навстречу постоянно едут машины, не стоит их обгонять. Нужно смириться и следовать за фурой. Или, как вариант, можно сделать ранее запланированную остановку (заправиться, отдохнуть, поесть) и отпустить караван вперед, чтобы потом ехать по более свободной дороге. Потеряете совсем чуть-чуть во времени, если потеряете, а выиграете, повторюсь, в расходе топлива, силах, комфорте, безопасности. И снова мы приходим к целесообразности движения со скоростью потока, только уже через другие размышления 🙂

Как выбрать безопасную скорость? Итоги

В итоге мы имеем следующий сухой остаток о выборе скорости в транспортном потоке:

• Безопасная скорость в свободных условиях движения: скорость, не превышающая крейсерскую скорость вашего автомобиля, которая составляет 60-70% от максимальной. В цифрах – зависит от характеристик конкретного автомобиля, чаще всего в пределах 110-130 км/ч.
• Безопасная скорость в плотном транспортном потоке: скорость потока, либо +/- 10-15 км/ч. Либо такая скорость, при которой опережение происходит не дольше, чем за 6 секунд. В любом случае, скорость должна быть такой, чтобы для ее корректировки вам не приходилось нажимать на педаль тормоза. Если при движении в потоке вы нажали на тормоз — скорость превышена.
• Безопасная скорость при обгоне (опережении по встречной полосе): скорость с перевесом в 20-30 км/ч по отношению к обгоняемому автомобилю. Либо скорость, при которой на обгон уходит от 3 до 5 секунд.

• Оптимальная скорость при движении на дальние расстояния – скорость, при которой вы едете наиболее равномерно и при которой ваша средняя скорость в итоге окажется близкой к максимальной, с которой вы пытались ехать. Критерий правильно выбранной скорости – отсутствие (или небольшое количество) торможений.

7 Конкретные вещи, которые необходимо знать

Круиз-контроль – это функция, которая теперь входит в стандартную комплектацию многих моделей автомобилей. Многие водители предпочитают водить автомобиль, на котором установлен круиз-контроль из-за его удобства. Если вы пригородный, круиз-контроль позволит вам двигаться с постоянной скоростью. Круиз-контроль – это электронное устройство, которое позволяет водителю транспортного средства заблокировать акселератор на определенной скорости и убрать ногу с педали. Круиз-контроль предназначен для использования на дорогах без частых остановок, поворотов или необходимых маневров вождения.Автомагистраль между штатами является идеальным местом для использования функции круиз-контроля вашего автомобиля. Вот как применить круиз-контроль:

7-ступенчатое руководство по круиз-контролю

1. 1

   Сначала оцените условия движения на межгосударственном уровне. Круиз-контроль не предназначен для использования в опасных погодных условиях. Принимая решение применить круиз-контроль вашего автомобиля, руководствуйтесь здравым смыслом. Перед применением круиз-контроля проверьте наличие любых препятствий, особенно если вы впервые пользуетесь системой.

   
   Использование круиз-контроля в таких погодных условиях было бы плохим вызовом, даже если дорога кажется пустой

2. 2

   Постройте свою скорость. При движении по шоссе между штатами ограничение скорости обычно составляет от 55 до 70 миль в час. Этот диапазон скоростей идеально подходит для круиз-контроля. Не пытайтесь установить круиз-контроль вашего автомобиля на скорости, превышающей допустимый предел. Это и опасно, и неразумно.

3. 3

   Как только вы достигнете желаемой скорости, включите систему круиз-контроля.На большинстве автомобилей кнопки управления круиз-контролем отображаются на руле. Вы должны проверить руководство своего владельца и найти эти кнопки, когда автомобиль не ведет, чтобы избежать несчастного случая.

   
   В большинстве случаев система включается нажатием на большую кнопку с надписью круиз

4. 4

   После активации системы круиз-контроля установите круиз-контроль. Это, вероятно, повлечет за собой простое нажатие еще одной кнопки на руле.После настройки круиз-контроля вы можете убрать ногу с акселератора. Автомобиль должен поддерживать свою скорость.

5. 5

   При управлении транспортным средством, которое ускоряется системой круиз-контроля, важно внимательно следить за дорогой. Ваше время реакции будет медленнее, потому что вам придется деактивировать систему круиз-контроля, прежде чем вы замедлитесь или остановитесь.

6. 6

   Для ускорения в режиме круиз-контроля большинство моделей либо имеют дополнительные кнопки, либо позволяют водителю кратковременно нажать педаль акселератора.

7. 7

   Для замедления нажмите соответствующую кнопку в системе круиз-контроля или быстро включите тормоз. В качестве меры предосторожности, почти каждая модель автомобиля отключит круиз-контроль, как только будет задействован тормоз.

Использование круиз-контроля – отличный способ контролировать скорость при движении по шоссе. Установка круиз-контроля вашего автомобиля на разумную скорость также сократит расход топлива, предотвращая внезапные ускорения и замедления.Помните, что не рекомендуется использовать круиз-контроль, если вы, вероятно, страдаете от усталости водителя. Многие водители чувствуют, что возможность расслабить свои ноги во время вождения и не нужно внимательно следить за их скоростью увеличивает вероятность усталости за рулем.

Наконец, вот видео об адаптивном круиз-контроле, которое вы можете найти во все большем количестве новых автомобилей каждый год, как шаг к автономным автомобилям в будущем:

.

Круизный лайнер Cruising Speed ​​| CruiseMapper

Как быстро круизный лайнер, который является самым быстрым круизным лайнером в мире? Прочитайте все о скорости круизного судна (средняя / максимальная крейсерская скорость), которая обычно измеряется в узлах, но также в милях в час / км / ч. Эта страница интегрирована с нашими исследованиями размеров судна, силовых установок / двигателей, мощности и нашего круизного трекера (текущие позиции).

Как быстро самый быстрый круизный корабль в мире?

Трансатлантический лайнер Cunard Line RMS Queen Mary 2 (QM2) весит почти 151 500 тонн при крейсерской скорости 29 узлов (33,5 миль в час / 54 км / ч).Это уникальное судно является единственным в настоящее время действующим лайнером в Атлантическом океане, который еженедельно пересекает огромное расстояние между Саутгемптоном (морская столица Великобритании) и Нью-Йорком США (мировая финансовая столица). На фото ниже показан телеграф машинного отделения (он же телеграф с заказом двигателя или Чедберн). Это устройство использовалось на старых кораблях и подводных лодках для связи между навигационным мостом и машинным отделением, где экипаж приводил в движение судно на определенных (фиксированных) скоростях.

Расстояние QM2 для трансатлантического перехода составляет почти 3000 морских миль, или ~ 3400 статутов / нормальных миль (5500 км), и это делается менее чем за 7 дней.Самый известный в мире океанский лайнер (возможно, после RMS Titanic) имеет внешнюю палубную площадь 14 200 м2, чтобы пассажиры могли насладиться «самой быстрой морской поездкой» за всю историю, и, конечно же, прозрачные ветровые стекла для защиты их на высоких скоростях.

Вторым по скорости круизным лайнером в мире является MS Voyager (последнее имя Costa Voyager), в настоящее время принадлежащий и управляемый китайской компанией. Рабочая скорость лайнера составляет 28 кн (32 мили в час – 51,5 км / час). Но есть хитрость – это судно весит всего 24 400 тонн. Для сравнения, крупнейшие в мире круизные лайнеры – Oasis-Class (около 225 300 тонн каждый), принадлежащие Royal Caribbean, курсируют со средней скоростью 20 узлов (23 мили в час / 37 км / ч) и могут развивать максимальную скорость 22,5 кн (26 миль в час). / 42 км / ч).

Третий по скорости круизный лайнер в мире – P & O Oriana (теперь Piano Land). В 1997 году он получил награду «Золотой петушок» за то, что был самым быстрым судном компании – максимальная крейсерская скорость 26,2 кн (31 миль / ч / 50 км / ч).

крейсерская скорость

По определению термин «крейсерская скорость» означает скорость для любого транспортного средства (может быть, машины, корабли, самолеты), и обычно она примерно на несколько ниже максимальной (как указано производителем), которая является комфортной , но и экономичный.

Как правило, современные круизные лайнеры не должны быть быстрыми – они вообще не нужны. Вместо этого спрос на новые крейсеры – большие суда (как вместимость, так и вместимость пассажиров), стабильные и безопасные (связанные с движителями и генераторами), комфортабельные, регулярные, как вылеты, захватывающие волнующие действия на борту и удобства, а также заманчиво соблазняющие как маршруты. И последняя тенденция круизных судов также должна быть все более и более экономичной.

Для больших судов оптимальная крейсерская скорость составляет 20-22 кн (23 мили в час / 37 км / ч).Большие пассажирские суда имеют большую осадку («невидимая» часть судна под ватерлинией), что вызывает огромное сопротивление и затрудняет «быстрое и яростное выступление в море». В обмен на это, тяги 23-30 футов (7-9 м) позволяют плавно проезжать даже при скорости 25-27 миль в час (более 40 км / ч). Крейсерская скорость, близкая к максимальной скорости судна, обычно используется во избежание штормов (особенно во время Карибского лета), во время испытаний и иногда при оказании помощи другим судам.

Скорость круизных судов измеряется в узлах (кн), 1 узел – 1 морская миля в час.Помощь при круизе – для «нормальных» значений скорости умножьте узлы на 1,15 (миль / ч) или 1852 (км / ч). Ниже вы можете сравнить среднюю скорость пассажирского судна в огромных флотах нескольких крупных компаний и линий круизных судов.

Узел – это морской термин, означающий прохождение одного часа на расстоянии одной морской мили. И одна морская миля (по современным мировым стандартам) равна 1,15 статических (или «сухопутных») миль (6080 «современных» футов) или 1852 километра. Таким образом, чтобы преобразовать значения скорости кораблей (и речных судов, и любых других судов) просто умножьте узлы на вышеупомянутые константы.Во всем мире измерение скорости узлов также используется в метеорологии и аэронавигации.

Скорость круизного судна (в узлах в милях / км / ч)

Скорость в кН	Скорость в милях в час	Скорость в киль / час
1	1,15	1,85
10	11,5	18,5
13	15	24
19	22	35
21	24	39
22	25	41
24	27,5	45
28	32	52
30	34,5	55,5

Скорость круизных лайнеров в узлах (кн), милях в час (миль в час) и километрах в час (км / ч)

Максимальная скорость круизного судна на 2-3 узла выше его служебной скорости, и она требуется редко – в экстренных случаях ( чтобы избежать стор мс или на спасательных операциях) и во время испытаний. Средняя скорость круизных лайнеров составляет около 20-24 узлов. Но если вам действительно нужны подробности – хорошо, наслаждайтесь данными из нашей таблицы!

900 миль в час 37 км / ч 90 042 41 км / ч 9 0042 Знаменитости Отражение 9004 2 33 км / ч

Название корабля	Год постройки	Скорость в узлах	Скорость в километрах	Скорость в милях
AIDAaura	2003	20 кн	37 км / ч	23 миль в час
AIDAbella	2008	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч
AIDAblu	2010	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч
AIDAcara	1996	20 кн	23 км / ч
AIDAdiva	2007	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч
AIDAluna	2009	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч
AIDAmar	2012	21 кн	39 км / ч	24 мили в час
AIDAmira	1999	20 узлов	37 км / ч	23 мили в час
AIDAnova	2018	23 узлов	43 км / час	26 миль в час
AIDAperla	2017	22 узлов	41 км / ч	25 миль в час
AIDAprima	2016	22 кн	41 км в час	25 миль в час
AIDAsol	2011	21 кн	39 км в час	24 миль в час
AIDAstella	2013	21 кн	39 км / ч	24 миль / ч
AIDAvita	2002	21 кн	39 км / ч	24 миль / ч
American Glory	2002	13 кн	24 км / ч	15 миль / ч
American Spirit	2004	14 кн	26 км / ч	16 миль / ч
American Star	2007	14 кн	26 км / ч	16 миль / ч
American Harmony / Song / Jazz / Melody	2019+	12 кн	22 км / ч	14 миль / ч
Королева Запада	1995	12 кн	22 км / ч	14 миль / ч
Корабли Arosa (речные суда)	–	12 кн	22 км / ч	14 миль / ч
Azamara Journey	2000	18 кн	33 км / ч	21 миль / ч
преследование Азамары	2001	18 кн	33 км / ч	21 миль / ч
Квест Azamara	2000	18 кн	33 км / ч	21 миль / ч
Grand Celebration	1987	19 кн	35 км / ч	22 миль / ч
гр и Classica	1991	20 кн	37 км / ч	23 км / ч
Карнавальный бриз	2012	23 кн	43 км / ч	26 миль / ч
Карнавал Conquest	2002	23 kn	43 км / ч	26 миль в час
Carnival Dream	2009	23 kn	43 км / ч	26 миль в час
Carnival Ecstasy	1991	21 кн	39 км / ч	24 mph
Карнавал Elation	1998	21 кн	39 км / ч	24 миль в час
Карнавал Фэнтези	1990	21 кн	39 км / ч	24 миль в час
Карнавальное увлечение	1994	21 кн	39 км / ч	24 миль в час
Карнавал Freedom	2007	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч
Карнавальная слава	2003	23 кн	43 км / ч	26 миль / ч
Горизонт карнавала	2018	23 кн	43 к / ч	26 миль в час
Карнавальное воображение	1995	21 кн	39 км в час	24 миль в час
Вдохновение карнавала	1996	21 кн	39 км в час	24 миль в час
Карнавал Легенда	2002	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч
Карнавал Liberty	2005	23 кн	43 км / ч	26 миль / ч
Магия карнавала	2011	23 кн	43 км / ч	26 миль / ч
Карнавальное чудо	2004	22 кн	25 миль / ч
Carnival Paradise	1998	21 кн	39 км / ч	24 миль / ч
Carnival Pride	2001	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч
Carnival Sensation	1993	22 кн	41 км в час	25 миль в час
Carnival Spirit	2001	22 кн	41 км / ч	25 миль в час
Carnival Splendor	2008	21 кн	39 км / ч	24 миль / ч
Карнавал Саншайн	1996	23 кн	43 км / ч	26 миль / ч
Триумф карнавала	1999	21 кн	39 кмч	24 миль / ч
Карнавальная доблесть	2004	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч 9 0043
Carnival Victory	2000	23 кн	43 км / ч	26 миль в час
Карнавал Виста	2016	23 кн	43 км / ч	26 миль в час
Созвездие знаменитости	2002	24 кн	44 км / ч	28 миль в час
Celebrity Eclipse	2010	24 кн	44 км / ч	28 миль в час
Celebrity Edge	2018	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч
знаменитости Equinox	2009	24 кн	44 км / ч	28 миль / ч
знаменитости бесконечность	2001	24 кн	44 км / ч	28 миль / ч
Знаменитости Миллениум	2000	24 кн	44 км / ч	28 миль / ч
2012	24 кн	44 км / ч	28 миль / ч
Силуэт знаменитости	2011	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч
Солнцестояние 90	2008	24 кн	44 км / ч	28 миль / ч
Саммит знаменитостей	2001	24 кн	44 км / ч	28 миль / ч
Xpedition Celebrity	2001	17 кн	31 кпк	20 миль в час
Celebrity Xperience	2002	11 кн	20 км в час	13 миль в час
знаменитости Xploration	2007	10 кн	19 км в час	12 миль в час
Celestyal Crystal	1980	21 кн	39 км / ч	24 миль / ч
Селест yal Majesty	1992	21 кн	39 км в час	24 миль в час
Celestyal Nefeli	1992	19 кн	35 км в час	22 миль в час
небесная Олимпия	1982	21 кн	39 км / ч	24 миль / ч
Louis Aura	1968	20 кн	37 км / ч	23 миль / ч
L’Austral	2011	16 кн	30 км / ч	18 миль в час
Le Boreal	2010	16 кн	30 км в час	18 миль в час
Le Bougainville	2019	18 кн	33 км в час	21 миль в час
Le Champlain	2018	18 кн	33 км / ч	21 миль / ч
Le Laperouse	2018	18 кн	21 миль / ч
Le Lyrial	2015	16 кн	30 км / ч	18 миль / ч
Le Ponant	1991	14 кн	26 км / ч	16 миль / ч
Le Soleal	2013	16 кн	30 км в час	18 миль в час
Коста Атлантика	2000	22 кн	41 км в час	25 миль в час
Коста-Делициоза	2010	24 кн	44 км / ч	28 миль / ч
Коста-Диадема	2014	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч
Коста-Фаскино	2012	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч
Коста-Фаволоса	2011	22 кн	41 км / ч	25 миль / ч
Коста Fortuna	2003	20 узлов	37 км / ч	23 мили в час
Costa Luminosa	2009	23 уз	43 км в час	26 миль в час
Коста-Магия	2004	20 узлов	37 км / ч

. Как работает лазерный пистолет для измерения скорости автомобиля?

Если вы прочитали статью под названием «Как работает радар», то вы знаете, как работает обычный радар. Обычный радиолокационный набор посылает радиоимпульс и ожидает отражения. Затем он измеряет доплеровского сдвига в сигнале и использует сдвиг для определения скорости.

Лазерные (или лидарные, , для обнаружения и определения дальности) скоростные пушки используют более прямой метод, который основан на времени отражения света, а не на доплеровском смещении.Вы, вероятно, испытали время отражения звуковых волн в виде эхо-сигнала . Например, если вы кричите по колодцу или через каньон, звук занимает заметное время, чтобы достичь дна колодца и вернуться к уху. Звук распространяется со скоростью около 1000 футов (300 метров) в секунду, поэтому глубокий колодец или широкий каньон создают очень очевидное время прохождения звука вокруг него.

Лазерная скоростная пушка измеряет время прохождения света, чтобы добраться до автомобиля и отразить назад. Свет от лазерной скоростной пушки движется намного быстрее, чем звук – около 984 000 000 футов в секунду (300 000 000 метров) или примерно 1 фут (30 см) в наносекунду. Лазерное скорострельное оружие стреляет очень короткой вспышкой инфракрасного лазерного излучения и затем ждет, пока оно не отразится от автомобиля. Пистолет подсчитывает количество наносекунд, которое требуется для прохождения туда-обратно, и, поделив на 2, можно рассчитать расстояние до машины. Если пистолет берет 1000 образцов в секунду, он может сравнить изменение расстояния между образцами и рассчитать скорость автомобиля.Взяв несколько сотен образцов в течение одной трети секунды или около того, точность может быть очень высокой.

Преимущество лазерной скоростной пушки (для полиции в любом случае) состоит в том, что размер «конуса» света, который излучает пушка, очень мал, даже на расстоянии, например, 1000 футов (300 метров). Конус на этом расстоянии может составлять 3 фута (1 метр) в диаметре. Это позволяет оружию предназначаться для определенного транспортного средства. Лазерная скорострельная пушка также очень точна. Недостатком является то, что офицер должен нацеливать лазерную скорострельную пушку – обычный полицейский радар с широким радиолокационным лучом может обнаруживать доплеровское смещение без прицеливания.

Связанные Статьи HowStuffWorks

Больше замечательных ссылок

,

---

Смотрите также

• Как очистить обшивку салона автомобиля
• Как перестать бояться водить автомобиль
• Как помыть автомобиль мойкой высокого давления
• Как правильно прикурить автомобиль от другого аккумулятора
• Багажник на крышу автомобиля как выбрать
• Как наложить запрет на регистрационные действия с автомобилем
• Как убрать вмятину на двери автомобиля
• Как часто надо менять свечи в автомобиле
• Как самому шлифовать автомобиль
• Как узнать где зарегистрирован автомобиль
• Как часто надо менять свечи в автомобиле

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему – Блог

Практически все автолюбители знают, что самая экономичная скорость движения на легковом автомобиле находится в пределах от 80 км/ч до 110 км/ч. Так зачем тогда, спрашивается, нужна эта статья, если эти цифры и так все знают? А нужна она для того, чтобы понять, как именно расход топлива зависит от скорости, как узнать самую экономичную скорость для каждого конкретного автомобиля, и как правильно пользоваться этими знаниями.

Кроме этого, в данном материале изложена и другая интересная информация, непосредственно касающаяся скорости движения и расхода топлива.

Терминология

Начинать что-либо изучать всегда нужно с определения терминов, дабы не потом в процессе не отвлекаться на непонятные и похожие друг на друга слова. Поэтому – вкратце рассмотрим несколько понятий, важных для понимания данного материала.

Расход топлива – объем топлива (л), который сжигается в двигателе за единицу времени (час) или пройденное расстояние (км).

Мгновенный расход топлива – объем топлива (л), который сжигается в данный момент времени. Как правило, на стоящем на месте автомобиле измеряется в л/час, а на движущемся в л/100 км. Этот термин стоит рассмотреть поподробнее, так как именно из-за него возникает много путаницы.

Если вы едите со скоростью 100 км/ч, а бортовой компьютер (БК) показывает мгновенный расход 7 л/100 км, то проехав с такой скоростью 100 км, вы потратите 7 л топлива. Столько же вы потратите, если БК при скорости 100 км/ч показывает мгновенный расход 7 л/час.

Однако, если вы едите со скоростью 80 км/ч, а БК показывает мгновенный расход 5 л/час, то это не значит, что вы потратите 5 литров на 100 км пути. На самом деле при такой скорости за час времени вы проедите только 80 км. На оставшиеся до сотни 20 км пути уйдет еще топливо поверх показываемых на экране литров.

Если же БК отображает расход в л/100 км, то при скорости 80 км/ч и показаниях 5 л/100 км – вы на самом деле потратите 5 литров на 100 км пути.

Средний расход топлива – объем топлива (л), который сжигается за пройденное расстояние (км). Как правило, считается так же, как и мгновенный расход – в л/100 км. Но отличаются эти параметры тем, что средний расход получается при разных режимах езды, а мгновенный – при каком-то одном.

Аэродинамическое сопротивление – сила сопротивления воздуха, которая препятствует движению автомобиля, и которую преодолевает двигатель, расходуя топливо.

Мгновенная мощность двигателя – мощность (л. с.), которая вырабатывается двигателем в данный момент времени для движения автомобиля.

Как расход топлива зависит от скорости

При движении автомобиля мгновенный расход топлива зависит сразу от нескольких факторов:

1. Аэродинамическое сопротивление.
2. Мгновенная мощность двигателя.
3. Скорость движения.
4. Вес автомобиля.
5. Обороты двигателя.
6. Выбранная передача.
7. Давление в шинах.
8. Погодные условия.
9. Состояние дорожного покрытия.
10. Направление ветра.

Аэродинамическое сопротивление – это, пожалуй, самый весомый и не всем понятный фактор, влияющий на расход топлива при движении. Потому его стоит рассматривать более детально. Чем сильнее лобовое сопротивление, тем больший расход топлива. Оно складывается из нескольких составляющих. Во-первых, автомобиль передней частью рассекает набегающий на него воздух. Во-вторых, на скорости кузов автомобиля работает, как антикрыло, то есть, прижимает его к дороге, а по факту, увеличивает его вес. В-третьих, воздух, который обтек кузов, отрывается от него «неохотно», как бы, придерживая автомобиль.

Так вот, эти все три составляющие усиливают свое негативное воздействие на автомобиль с приростом скорости. Чем быстрее он движется, тем сильнее перед кузовом уплотняется воздух. А это значит, что рассекать его становится тяжелее. Эффект антикрыла тоже увеличивается по мере возрастания скорости. То же самое происходит и в задней части автомобиля – чем быстрее он едет, тем сильнее закручивается воздух за кузовом, и тем «неохотнее» отрывается от него.

Чтобы преодолевать все описанные составляющие аэродинамического сопротивления, автомобиль расходует топливо. При этом, здесь присутствует далеко не линейная зависимость. При увеличении скорости движения в два раза лобовое сопротивление совокупно усиливается в четыре раза. Для наглядности сразу же рассмотрим конкретный пример.

Допустим, автомобиль едет со скоростью 50 км/ч. Для преодоления силы аэродинамического сопротивления он использует свои лошадиные силы. Чтобы двигаться с такой скоростью, требуется, скажем, 5 л. с. Если скорость увеличится в два раза, то есть, до 100 км/ч, то лобовое сопротивление вырастет в четыре раза. Для его преодоления теоретически потребуется уже 20 л. с. Хотя на самом деле их нужно больше, поскольку попутно оказывают влияние (и увеличиваются тоже со скоростью) другие факторы из списка.

Однако не спешите расстраиваться. Мгновенный расход топлива при двукратном ускорении не увеличится в четыре или больше раз. В действительности, когда скорость 100 км/ч стабилизируется (закончится ускорение), топлива будет сжигаться примерно на 30% больше, чем при скорости 50 км/ч. То есть, если при 50 км/ч БК показывал расход 5 л/100 км, то при 100 км/ч он покажет около 7 л/100 км.

Расстраиваться стоит уже тогда, когда стрелка спидометра перевалит за 100 км/ч. А дело все в том, что лобовое сопротивление за счет квадратического увеличения при скоростях за сотню буквально «взлетает до небес». Растут и другие факторы. И тоже не линейно. Лошадиных сил нужно все больше и больше. Но и это еще не все.

Не стоит также забывать, что обычный легковой автомобиль спроектирован так, чтобы при скорости движения около 100 км/ч и включенной наивысшей передаче обороты двигателя были бы в районе 2500-3000 оборотов в минуту. Если же притопить побольше, то вместе с лобовым сопротивлением начнут расти и обороты двигателя. А его эффективность после прохождения точки наибольшего крутящего момента стремительно начинает снижаться. То есть, расход топлива начинает увеличиваться несоразмерно с прибавлением мощности.

Объясним вышесказанное на пальцах для пущего понимания. Когда обороты варьируются от холостых до скорости вращения, при которой мотор вырабатывает максимальный крутящий момент (в разных автомобилях от 2500 до 3500 об/мин), эффективность его максимальна. То есть, из каждого грамма топлива двигатель «выжимает» максимально возможное количество «лошадей». Когда же стрелка тахометра уходит дальше этой точки, мотор начинает жрать больше топлива, мощность его растет, но намного медленнее, чем растет расход топлива. Такова особенность конструкции и принципа работы ДВС.

Зачем же тогда, спросят некоторые автолюбители, производители делают возможной работу двигателя в столько неэффективном режиме? А все потому, что высокие обороты и та самая, хоть и сравнительно небольшая, прибавка мощности, иногда бывает полезна. Даже если не рассматривать участвующие в гонках машины. На обычной дороге такой запас, пускай даже и столь «жадной до бензина» мощности, позволяет при необходимости быстро завершить обгон, уйти от приближающейся сзади или сбоку опасности и так далее.

Да, да! Далеко не всегда при возникновении опасности нужно в панике мертвой хваткой ухватившись за руль, бить ногой в педаль тормоза. Иногда мастерство своевременно надавить «тапок в пол» спасает жизнь или сохраняет семейный бюджет. И вот, чтобы автомобиль смог выдать нужную для выполнения жизненно важного ускорения в такой момент мощность, и нужен ее запас. Хоть и прожорливый.

Теперь передачи. Чем выше передача, тем быстрее едет автомобиль при одинаковых оборотах двигателя. Однако и здесь не все так просто. Дело в том, что, чем выше передача, тем мотору требуется больше лошадиных сил, чтобы преодолеть все вышеперечисленные факторы. Но здесь зависимость тоже далеко не линейная.

Для простоты понимания рассмотрим конкретный пример с цифрами. Допустим, два одинаковых автомобиля едут «нос к носу» по трассе со скоростью 80 км/ч. У первого включена максимальная передача, например, 5-я, а у второго – 4-я. У какого автомобиля мгновенный расход топлива будет большим?

В свете сказанного выше можно предположить, что, раз через 4-ю передачу мотору двигать автомобиль легче, чем через 5-ю, то и расход будет меньшим у второго автомобиля. Однако это ошибочное предположение, поскольку в данном примере важную роль играет та самая эффективность двигателя.

Дело в том, что при такой скорости мотору с включенной 4-й передачей придется вращаться со скоростью около 4000 оборотов в минуту. Тогда как на 5-й передаче обороты будут не более 2000-2500 оборотов в минуту. А 4000 оборотов в минуту для большинства обычных двигателей – это уже за той самой чертой с максимальным крутящим моментом. В итоге, автомобиль, у которого включена не самая высокая передача, при скорости 80 км/ч будет расходовать больше топлива, чем тот, у которого такая передача включена.

Но и это еще не все с коробкой передач. Описанная выше экономия – не бесконечная. Если в приведенном примере снизить скорость, скажем, до 50 км/ч, то меньший мгновенный расход будет уже у того автомобиля, у которого включена 4-я передача. И опять виной тому обороты. Эффективность мотора от холостых до максимального крутящего момента хоть и самая высокая, но при чрезмерном снижении скорости на более высоких передачах нагрузка возрастает. Кроме того, начинается так называемое масляное голодание, из-за которого сэкономленные на бензине деньги в многократном размере уйдут на капитальный ремонт.

Про давление в шинах, состояние дорожного покрытия, погодные условия и направление ветра подробно объяснять, наверное, нет особого смысла. И так должно быть понятно на интуитивном уровне, что расход будет тем больше, чем:

• ниже давление в шинах;
• хуже дорога;
• глубже лужи;
• сильнее дождь;
• больше направление ветра отличается от направления движения автомобиля.

А скорость движения в той или иной степени усиливает все эти факторы. То есть, если скорость на приспущенных шинах увеличить в два раза, то сопротивление качению возрастет в несколько раз больше. Так и со всеми остальными факторами, поскольку они взаимосвязаны по тому или иному физическому принципу.

Как узнать самую экономичную скорость для конкретного автомобиля

Как правило, такая оптимальная скорость указывается в характеристиках любого автомобиля. Там всегда есть строка с расходом топлива при разных режимах, включая движение по трассе. Указанная в этой строке скорость и будет самой экономичной.

Также можно ориентироваться на среднестатистические цифры, указанные в самом начале статьи. То есть, принять, что самая экономичная скорость находится где-то в пределах от 80 км/ч до 110 км/ч. Можно даже пользоваться средним числом от этих двух скоростей, и в порыве сэкономить придерживаться скорости 90 км/ч. Эта цифра подходит под большинство легковых автомобилей.

Третий способ узнать самую экономичную скорость – воспользоваться штатным или внештатным топливным компьютером. Сейчас такие без проблем можно установить на абсолютно любой автомобиль. Чтобы узнать ту самую заветную скорость, придется поэкспериментировать. При одинаковых прочих условиях из списка выше надо будет поездить с разными скоростями, наблюдая за показаниями БК. При этом, всегда надо дожидаться того момента, когда скорость автомобиля стабильная (нет ускорения или торможения), иначе показания будут искажены.

Если же ни руководства по эксплуатации нет, ни бортового компьютера, ни доверия среднестатистическим 90 км/ч, то можно мгновенный расход топлива примерно приравнять к среднему. Но для этого придется записывать километраж при каждой заправке, а также в определенные периоды времени придерживаться одной и той же крейсерской скорости. Это долго, не совсем точно – но вполне реально.

Как не стоит использовать «самую экономичную скорость»

Многие автолюбители, загоревшиеся экономией за счет этой самой экономичной скорости, допускают ряд ошибок, которые зачастую приводят только к еще большим расходам. Вот они:

1. Если вам предстоит проехать всего пару километров, не стоит стремительно разгоняться, дабы выйти на самую экономичную скорость 90 км/ч. Во-первых, двигаясь в населенном пункте, вы нарушите ПДД и можете схлопотать штраф. Во-вторых, на разгон до 90 км/ч вы потратите гораздо больше топлива, чем потом успеете сэкономить.
2. Если идет проливной дождь и на дороге, к тому же, лужи, то 90 км/ч опять не будет самой экономичной скоростью. В таких условиях по-другому изменяется и лобовое сопротивление, и сопротивление качению.
3. На плохой дороге стремление экономить за счет оптимальной скорости 90 км/ч, вероятнее всего, выльется в дорогостоящий ремонт ходовой, либо же вообще приведет к возникновению аварийной ситуации с расходами, многократно превышающими сэкономленные на бензине суммы денег.
4. Скользкая дорога – то же самое.
5. Пока двигатель не прогрет до нормальной температуры, попытки сэкономить, разгоняя автомобиля до 90 км/ч, тоже обречены на провал. Дело в том, что непрогретый двигатель работает крайне неэффективно, то есть, часть взятого из бака топлива – не превращает в лошадиные силы, а просто, грубо говоря, выбрасывает его в выхлопную трубу.
6. Езда с открытыми окнами тоже сводит на нет всю экономию от оптимальной скорости. В данном случае, с повышением скорости аэродинамика автомобиля ухудшается не квадратично, а гораздо быстрее. Происходит это потому, что к прочим составляющим аэродинамического сопротивления добавляется еще и турбулентность из-за открытых окон.
7. Недостаточно накачанные шины и самая экономичная скорость – не дадут максимальной экономии на топливе. Во-первых, увеличивается сопротивление качению. Во-вторых, с квадратичной скоростью увеличивается уже износ резины, которую потом придется покупать.

В завершение остается только добавить, что оптимальная крейсерская скорость – далеко не единственный фактор, положительно сказывающийся на экономии топлива. Достаточное прогревание двигателя, плавные разгоны, своевременные переключения передач, качественный бензин с подходящим октановым числом – все это тоже помогает экономить.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

1.

2. Условия эффективного управления автомобилем при движении по дорогам общего пользования \ КонсультантПлюс

1.2. Условия эффективного управления автомобилем

при движении по дорогам общего пользования

Рассмотрим задачу повышения эффективности управления автомобилем при движении в транспортном потоке более подробно. На рис. 1 приведен график изменения средней скорости сообщения V_с легкового автомобиля с конструктивной скоростью 160 км/ч в зависимости от максимальной скорости V_max, до которой при наличии возможности разгоняется автомобиль на двухполосной дороге при различных уровнях удобства движения в транспортном потоке [4].

Уровень удобства движения определяется тем, насколько свободно водитель может выбирать скорость. Различают шесть уровней удобства движения: A – свободный транспортный поток, водитель может свободно выбирать скорость, практически все обгоны можно выполнять с хода, средняя дистанция между автомобилями – 20 с. и более;

B – частично связанный транспортный поток, водитель ограничен в выборе скорости, но может выбрать скорость, которая позволяет двигаться продолжительное время, не меняя ее, значительная часть обгонов выполняется с ожиданием, средняя дистанция – от 20 до 10 с. ; C – связанный стационарный транспортный поток, водитель вынужден двигаться со скоростью транспортного потока, которая является достаточно стабильной, обгоны возможны только после длительного ожидания, – средняя дистанция от 10 до 6 с.; D – связанный нестационарный транспортный поток, движение возможно только со скоростью транспортного потока, которая является нестабильной, обгоны возможны только с нарушением ПДД, средняя дистанция – от 6 до 4 с.; E – насыщенный транспортный поток, движение возможно только со скоростью транспортного потока, которая систематически изменяется, обгоны возможны только с грубым нарушением ПДД, – средняя дистанция от 4 до 2 с; F – неустойчивый транспортный поток, маневрирование в потоке невозможно, скорость потока периодически снижается до нуля, и возможны заторы.

Рис. 1 – Зависимость средней скорости сообщения V_с от максимальной скорости на участках свободного движения V_max при движении легкового автомобиля с конструктивной скоростью 160 км/ч по двухполосной дороге при различных уровнях удобства движения:

A – свободный транспортный поток; B – частично связанный транспортный поток; C – связанный стационарный транспортный поток; D – связанный нестационарный транспортный поток; E – насыщенный транспортный поток; F – неустойчивый транспортный поток

Приведенное описание уровней удобства движения в транспортном потоке относится к движению по шоссе, когда на большом протяжении пути отсутствуют равнозначные и регулируемые перекрестки. В городе возникновение свободного транспортного потока невозможно, поскольку даже одиночный автомобиль должен останавливаться на запрещающий сигнал светофора, пропускать транспорт, движущийся по главной дороге, пешеходов на переходе типа зебра.

Как можно видеть из графика на рис. 1, чем ниже уровень удобства движения, тем медленнее увеличивается скорость сообщения V_с при повышении максимальной скорости V_max. После увеличения максимальной скорости до определенной величины, скорость сообщения перестает расти. И чем ниже уровень удобства движения, тем меньше эта максимальная скорость.

Если при движении в транспортном потоке с уровнем удобства ниже свободного, водитель пытается повысить среднюю скорость сообщения V_с, увеличение максимальной скорости на участках свободного движения и последующие торможения, вызываемые необходимостью ожидать очередную возможность обгона, приводит к повышению расхода топлива.

Расход топлива будет так же увеличиваться, если водитель будет разгоняться до постоянной максимальной скорости при снижении уровня удобства движения. Это означает, что при снижении уровня удобства движения в транспортном потоке необходимо уменьшать максимальную скорость автомобиля на участках свободного движения.

Комплексным показателем эффективности управления автомобилем является отношение скорости сообщения V_с к расходу топлива q_s. Этот показатель называется коэффициентом преобразования топлива в скорость k_qv:

k_qv = V_с / q_s, 100 км²/ч*л (1)

Физический смысл k_qv следующий: его величина равна скорости сообщения, которую создает один литр топлива, израсходованный на 100 км пути. Его значение сначала увеличивается (скорость растет быстрее, чем расход топлива), а затем начинает уменьшаться (скорость растет медленнее, чем расход топлива).

Максимальному значению k_qv при движении на высшей передаче с постоянной скоростью соответствует эффективная скорость V_э. Для легковых автомобилей ее величина изменяется в диапазоне от 100 до 120 км/ч в зависимости от топливно-скоростных свойств автомобиля. Для грузовых автомобилей величина V_э изменяется в диапазоне от 70 до 90 км/ч. При переходе на низшие передачи во время движения с постоянной скоростью k_qv уменьшается обратно пропорционально увеличению передаточного отношения.

При движении с переменной скоростью k_qv уменьшается по отношению к его величине при постоянной скорости тем больше, чем выше неравномерность движения автомобиля.

На основании изложенного можно сформулировать модель поведения водителя в транспортном потоке, реализация которой приводит к повышению эффективности управления автомобилем: в свободном транспортном потоке максимальная скорость не должна превышать V_э; при снижении уровня удобства движения для замедления процесса уменьшения k_qv необходимо ограничивать максимальную скорость на участках свободного движения тем больше, чем ниже уровень удобства движения. Для каждого уровня удобства движения и для каждой категории транспортных средств существуют оптимальные максимальные скорости, обеспечивающие движение с оптимальной скоростью сообщения V_{с. опт}, которая равна наиболее вероятной скорости транспортного потока (при наличии в потоке ТС различных категорий – наиболее вероятной скорости движения ТС своей категории). На рис. 1 значения максимальных скоростей, обеспечивающих движение с оптимальными скоростями сообщения V_с.опт, в транспортных потоках с уровнями удобства движения B, C, D, E, F, обозначены: V_B, V_C, V_D, V_E, V_F. При этом скорость сообщения уменьшается незначительно (по сравнению со скоростью, достигаемой при реализации модели поведения гонщика) и тем меньше, чем ниже уровень удобства движения. Из изложенного следует:

– мастерство водителя при движении в транспортном потоке определяется его умением ограничивать максимальную скорость до такого значения, при котором скорость сообщения будет оптимальной V_с.опт, равной наиболее вероятной скорости транспортного потока;

– повышение эффективности управления автомобилем (увеличение коэффициента преобразования топлива в скорость k_qv) возможно только за счет снижения расхода топлива. Поэтому попытки водителя повысить скорость сообщения относительно ее оптимального значения, путем реализации модели поведения гонщика, говорят о его низкой квалификации.

Чтобы эффективно управлять автомобилем водителю, необходимо знать, как он должен двигаться к этой цели – знать и уметь применять модель оптимального поведения в транспортном потоке, приведенную ниже.

Модель оптимального поведения водителя в транспортном потоке

– разгон при встраивании в транспортный поток и его пересечении, обгоне автомобилей – с необходимой для обеспечения безопасности интенсивностью;

– крейсерская скорость – по возможности равномерное движение со скоростью транспортного потока;

– максимальная скорость в свободном транспортном потоке – эффективная скорость V_э, но не больше разрешенной скорости плюс 10 км/ч.

– ограничение максимальной скорости на участках свободного движения по сравнению с разрешенной при снижении уровня удобства движения;

– плавное снижение скорости путем применения наката и торможения двигателем;

– дистанция – не менее 3. ..4 с, когда лидер ТС той же категории, 4…5 с, когда лидер ТС более низкой категории.

– обгон – только тихоходных автомобилей, “выпадающих” из транспортного потока;

– смена полосы только при необходимости совершить поворот, опередить “тихоходный” автомобиль.

Экономичный алгоритм управления автомобилем задает при разгоне положение педали скорости и частоту вращения коленчатого вала в момент перехода на высшие передачи; задает передачу при установившемся движении в зависимости от скорости [4], [5]. Для каждой модели автомобиля имеется свой экономичный алгоритм управления.

Чтобы добиваться максимальной эффективности управления автомобилем, водителю необходима информация обратной связи, о том, насколько успешно он решает задачу. Такой информацией являются:

– скорость сообщения V_с;

– путевой расход топлива в сравнении с нормативным его значением.

Toyota Camry | Крейсерский режим

1.1.25. Крейсерский режим

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Функция управления крейсерским режимом позволяет вести автомобиль на желаемой скорости свыше 40 км/час, даже если убрать ногу с педали акселератора.

Крейсерскую скорость можно поддерживать на более высоком или низком уровне в пределах характеристики двигателя, хотя небольшое изменение скорости может произойти при переходе на повышающую или понижающую передачу. На крутых склонах может произойти большее изменение скорости, поэтому лучше вести автомобиль, не прибегая к крейсерскому режиму.

---

Предупреждение

Для обеспечения максимального контроля за движением автомобиля не используйте регулятор крейсерского режима при вождении в условиях интенсивного движения транспорта, при изменяющихся условиях движения или же на скользких (мокрых, покрытых льдом или снегом) дорогах, а также при сильном ветре.

---

Избегайте увеличения скорости при движении вниз по спуску. Если скорость автомобиля слишком быстрая в связи с установкой крейсерского режима, отмените его функцию и перейдите на понижающую передачу для использования торможения двигателем с целью замедления.

Включение системы

Для управления регулятором крейсерского режима нажмите кнопку “CRUISE ON*OFF”. При этом включится система. Световой индикатор на приборной панели будет показывать, что сейчас можно установить желаемую крейсерскую скорость автомобиля. При втором нажатии система будет полностью выключена.

Установка желаемой скорости

На автомобилях с автоматической коробкой передач, перед тем как установить скорость крейсерского режима, следует установить коробку передач в положение “D”.

Установите на автомобиле желаемую скорость, нажмите регулятор вниз в направлении “SET/COAST” и отпустите его. При этом установится желаемая скорость автомобиля. Если скорость является не удовлетворительной, передвиньте рычаг вверх для более быстрой скорости или передвиньте вниз для более низкой скорости. Каждое переключение изменяет установку скорости на 1,6 км/час. Теперь можно убрать ногу с педали акселератора.

Если понадобится ускорение – например, при обгоне – нажмите педаль акселератора с достаточной силой, чтобы превысить установленную скорость. Когда отпустите ее, автомобиль вернется к скорости, установленной до выполнения ускорения.

---

Предупреждение

Для коробки передач с ручным переключением:

При вождении автомобиля с включенным регулятором крейсерского режима не выполняйте переключения на нейтральную передачу без нажатия педали сцепления, поскольку это может привести к работе двигателя вразнос или превышению числа его оборотов.

---

Отмена предварительно установленной скорости

Вы можете отменить предварительно установленную скорость автомобиля:

– потянув рычаг в направлении “CANCEL” и отпустив его;
– нажав педаль тормоза;
– нажав педаль сцепления (коробка передач с ручным переключением).

Если скорость автомобиля станет меньше 40 км/час, предварительно установленная скорость будет автоматически отменена. Если скорость автомобиля упадет ниже 16 км/час от предварительно установленной скорости, то предварительно установленная скорость будет также автоматически отменена. Если предварительно установленная скорость будет автоматически отменена в других случаях, отличающихся от перечисленных выше, проверьте автомобиль у дилера Toyota.

Возврат к более высокой скорости

Нажмите рычаг вверх в направлении “RES/ACC” и подержите его в этом положении. Отпустите рычаг, когда будет достигнута желаемая скорость. В то время как рычаг будет нажатым, автомобиль будет постепенно набирать скорость. Но чтобы скорее вернуться к более высокой скорости, следует ускорить ход автомобиля, а затем нажать рычаг вниз в направлении “SET/COAST”.

Возврат к более низкой скорости

Нажмите рычаг вниз в направлении “SET/COAST” и подержите его в этом положении. Отпустите рычаг, когда будет достигнута желаемая скорость. Пока рычаг будет нажатым, автомобиль будет постепенно сбавлять скорость. Но чтобы скорее вернуться к более низкой скорости, следует замедлить ход автомобиля, а затем нажать рычаг вниз в направлении “SET/COAST”. На автомобилях с автоматической коробкой передач, даже если выключить повышающую передачу при включенном регуляторе крейсерского режима, торможение двигателем не будет выполняться, потому что не отменен крейсерский режим. Для уменьшения скорости автомобиля вернитесь к более медленной скорости с помощью рычага регулятора крейсерского режима или нажатия тормозной педали. Если используете тормозную педаль, регулятор крейсерского режима будет отменен.

Возобновление предварительно установленной скорости

Если предварительно установленная скорость была отменена с помощью переключения рычага регулятора, либо нажатия тормозной педали или педали сцепления, то при нажатии рычага вверх в направлении “RES/ACC” будет восстановлена скорость, установленная до отмены. Но если скорость автомобиля упадет ниже 40 км/час, предварительно установленная скорость не будет возобновлена.

Предупреждающий сигнал о нарушении в системе крейсерского режима

Если световой индикатор “CRUISE” на приборной панели мигает при использовании регулятора крейсерского режима, нажмите кнопку “CRUISE ON*OFF” для выключения системы, а затем нажмите кнопку снова для включения системы. Если произойдет одно из следующих действий, в системе крейсерского режима имеются неполадки:

– световой индикатор не высвечивается;
– световой индикатор мигает опять;
– световой индикатор гаснет после высвечивания.

В этом случае обратитесь к дилеру Toyota для проверки автомобиля.

Как уменьшить расход топлива в городе и дальних поездках

Расход топлива является «больной темой» для большинства автомобилистов. На него влияет множество факторов. Поэтому, даже указанные в технической документации данные, кажутся ошибочными, специально заниженными для повышения спроса на конкретную модель. Такое впечатление возникает из-за условий тестирования — специальные треки или проработанные до мелочей пути следования, которые никогда не будут совпадать с вашим ежедневным маршрутом, но отчаиваться не нужно. Опытные автомобилисты и механики разобрались, как уменьшить расход топлива на автомобиле, не меняя идеальных условий эксплуатации. Рассмотрим их детально.

Способы снижения расхода топлива в городе и дальних поездках

Примечательно то, что советы по уменьшению «потребления» автомобилем топлива универсальны. Их нельзя четко разделить на категории, которые подходят для города или скоростных магистралей. Также не нужно изучить сложные методики, покупать какие-либо дополнительные приспособления или внедрять новые технологии. Вся суть заключается в более качественном уходе, использованию надлежащего качества расходных материалов и средств, а также корректировании манеры езды, оказывающей одно из ключевых влияний на проблему.

Давление шин

Техническая документация современных авто не просто так включает строку с рекомендованным оптимальным давлением в колесных шинах. Многие автовладельцы это игнорируют, особенно в сторону его снижения. Это приводит к увеличению пятна контакта с дорожным покрытием и дополняет проблему увеличения расхода, ускорением износа покрышек. Поэтому, важно регулярно контролировать и при необходимости регулировать давление, согласно рекомендациям производителя.

Общим правилом является «надувание» задней пары колес на 0,1 bar больше, чем передних. Это значение является универсальным. При накачке важна размерность колес и общий вес транспорта. Например, стандартно для R16 и R17 предусмотрено давление до 2,2 спереди и 2,3 bar сзади. По сравнению с минимальным пороговым значением, в этом случае пятно контакта с покрытием снижается в 1,5 раза, что также уменьшает сопротивление качению по асфальту. Как результат, экономия горючего только при поддержании «правильного» давления составляет до 10%.

Рекомендованные значения для конкретной модели указываются на специальных наклейках, которые могут быть размещены на люке бензобака, крышке «бардачка» или в дверном проеме.

Аэродинамика

Задаваясь вопросом о том, как уменьшить расход топлива, многие владельцы забывают о влиянии на этот показатель аэродинамических характеристик кузова. Здесь может возникнуть две проблемы:

1. Игнорирование дефектов. Повреждения бампера, крыльев и других элементов кузова нарушают изначальные характеристики, повышая сопротивление воздушному потоку, нарушая обтекаемость. На больших скоростях к этой проблеме прибавляется ухудшение управляемости и устойчивости. А это оказывает прямое влияние на безопасность. Поэтому, всегда важно следить за целостью кузова.
2. Самовольный тюнинг. Современные автомобили на стадии проектирования продуваются в аэродинамических трубах. Тестирование позволяет инженерам выбрать такую форму, чтобы воздушный поток хаотизировался за пределами кормы. Нарушение продуманной геометрии создает турбулентные завихрения, зоны пониженного давления, препятствующие движению автомобиля. Мухобойки и антенны способны повысить расход топлива на 2–3%. А багажный бокс на крышу вовсе может добавить к потреблению 10%. Поэтому, спортивные обвесы, антикрылья и другие элементы нужно использовать «с умом» или вовсе от них отказаться. Багажник на крыше на время, когда он пустой, лучше снимать.

Исправность

Техническая исправность автомобиля является ключевым условием экономии топлива. Важна полная и эффективная работоспособность всех основных узлов, но в первую очередь — двигателя, трансмиссии и подвески.

Речь идет не только о физических поломках, но и о снижении прочности, эластичности резинотехнических изделий, сбоев в работе электронных блоков управления, смещении подвижных деталей, накоплении критического уровня засорений на внутренних рабочих поверхностях.

Неправильное функционирование узлов и электронных блоков машины может повышать расход топлива до 25%. Чтобы этого избежать, достаточно строго придерживаться регламента обслуживания, пользоваться услугами профессионалов, использовать сертифицированные ГСМ, «расходники» и запчасти.

Манера езды

Ярким примером того, как сильно влияет на расход манера езды, являются случаи использования автомобиля двумя водителями. Можно приводить и другие примеры, как вариант, служебный транспорт. Разница может быть очень существенной, чаще это 2–3 л/100км.

Здесь важно не ставить в пример конкретную скорость, так как медленное движение не является залогом экономии. Для снижения расхода нужна высокая эффективность использования ресурсов. Достичь желаемого можно благодаря таким вещам, как:

1. Резкие старты и рывки. Энергичный старт и быстрая остановка существенно сказываются на расходе, дополнительно повышая нагрузку на детали и механизмы. Как результат, быстрее вырабатывается ресурс, нужно чаще посещать СТО, менять тормозные колодки и другие расходные материалы.
2. Крейсерская скорость. Контроль динамики движения является важным условием, особенно, если нужно ездить далеко и много. Как правило, крейсерская скорость достигается на последней передаче при оборотах 2000–3000. Суть ее в максимально эффективном использовании ресурсов. Точную информацию об оптимальном значении можно найти в технической документации конкретной модели.

Обороты двигателя

При поиске методов, позволяющих разобраться, как уменьшить расход бензина, не стоит забывать и об оборотах двигателя. К ним также важно «привязывать» момент переключения передач. Правило актуально как для города, так и для дальних поездок по магистралям.

Смену передаточных чисел в условиях движения по городу рекомендуется деталь при 2000–3000 об/мин. Это усредненное значение, требующее корректировки согласно техническим характеристикам конкретного автомобиля. Важно также учитывать и крейсерскую скорость, если ее значение равно 120 км/ч, идеальная нагрузка 3000 об/мин.

В городе важно не использовать двигатель на высоких оборотах. Например, расход при показаниях тахометра 3000, по сравнению с 1500 об/мин, будет выше в 3,5 раза.

Для ориентировочного расчета оптимальных показателей оборотов для конкретного автомобиля, берется красная отметка на тахометре. Достигающее ее значение нужно разделить на два и добавить 200–300. Это и будет оптимальный показатель для экономии.

Вспомогательные системы

Из дополнительного оборудования самым «прожорливым» является автомобильный кондиционер. Компрессор сильно повышает нагрузку на приводные механизмы, а осушитель расходует много электроэнергии, нагружая генератор. В жаркие июльские дни, он способен повысить привычный уровень потребления топлива на 30%. В результате, комфорт является наиболее большой графой затрат.

Незначительно исправить ситуацию поможет регулировка мощности, но глобально проблему экономии это не решает. В качестве альтернативы можно использовать люк или слегка приоткрывать окна. Однако, все это работает только на ходу, а их эффективность усугубляется сквозняком и ухудшением аэродинамики. Как результат, можно получить простуду, что является плохим аргументом ради экономии.

Загруженность автомобиля

Проектируя автомобиль, инженеры прорабатывают каждую деталь, пытаясь уменьшить общий весь хоть на несколько килограмм. Делается это не из-за вредности иди желания доказать важность, а потому, что это действительно важно для снижения расхода, достижения определенных динамических характеристик. При этом, чтобы сэкономить, не нужно сразу лихорадочно искать ближайший спортзал. Хотя это и очень важно для здоровья, но есть способы проще избавиться от всего лишнего.

Ненужный груз в багажнике является распространенной вредной привычкой у автомобилистов всего мира. Иногда доходит до абсурда, когда в заднем отсеке месяцами или годами находятся лишние вещи, для которых нет гаража или желания выложить их. На крыше автомобиля постоянно может находиться багажный бокс, который используется только в отпуске или на пикнике.

Здесь важно понимать, что можно облегчить и заводскую комплектацию, если это не сказывается на безопасности и управляемости. Ярким примером является демонтаж третьего и даже иногда второго ряда сидений, когда они не нужны или не используются.

Расходные материалы

Влияние на расход горючего качества расходных материалов очень велико и речь идет не только о самом топливе. Важно следить за тремя аспектами:

• Топливо. Многие водители замечают, как при смене заправки возникает пару «лишних» литров или наоборот, их начинает не хватать. Хороший бензин с высоким октановым числом позволяет мотору развивать полную мощность, эффективней использовать горючее. В результате, более высокую стоимость компенсирует снижение потребления. Откажитесь от дешевого бензина и сомнительных АЗС.
• Масло. Правильно подобранное масло способно заметно уменьшить трение деталей внутри двигателя. Этот аспект является важным, так как большая часть вырабатываемой энергии при сжигании топлива уходит на преодоление механических потерь — трения. Не достаточно использовать рекомендованное производителем масло. Улучшить его результативность позволят антифрикционные присадки и специальные модификаторы, которые просто доливаются в рабочую жидкость.
• Фильтры. Эти детали также оказывают заметное влияние на расход горючего материала. Если, например, воздушный фильтр будет пропускать меньше кислорода в двигатель, снижается КПД сгорания горючей смеси. Поэтому важно менять фильтрующие элементы своевременно, регулярно контролируя степень засорения.

Прогрев двигателя

Как уменьшить расход топлива двигателя зимой? Нередко для многих водителей этот вопрос становиться первоочередной задачей. При этом, они традиционно совершают наиболее распространенную ошибку, делая длительный прогрев двигателя. Техническая документация новых автомобилей содержит четкое предписание на эту тему. Суть его заключается в том, что нужно начинать движение автомобиля сразу после запуска мотора. Силовые агрегаты проектируются так, чтобы работать без прогрева. Причин две:

1. Забота об экологии. Прогрев это всегда выброс, бесполезный и необоснованный. В жилой зоне стоянка с рабочим двигателем вовсе запрещена ПДД п. 17.2. Негативные последствия нарушений этого правила хорошо на себе ощущают жители первых этажей в многоквартирных домах.
2. Засорение каталитических нейтрализаторов выхлопа. Те, кому пришлось заменять эту деталь, знают, что она не из дешевых запчастей. Проблема в том, что нейтрализаторы больше всего засоряются именно на холостом ходу.

Исключением из правила могут быть только северные регионы, где актуально использовать только дизельный двигатель. Но и здесь важно не переусердствовать, для прогрева достаточно нескольких минут.

Планировка маршрута

Возможно, покажется банальным, но если сильно беспокоит проблема расхода топлива, стоит пересмотреть ежедневные маршруты, которыми добираетесь на работу, учебу или к любимым магазинам. Сократив путь всего на пару километров, можно получить заметную экономию в долгосрочной перспективе.

Здесь важно помнить о том, что простой в пробках также вызывает обратный эффект. По статистике, в простоях на улицах крупных мегаполисов сжигается около половины топлива. В этом случае расход рассчитывается исходя из времени. Подобным методом пользуются таксисты, их счетчик всегда тикает, даже когда машина стоит. Подсчитать точные цифры, не зная параметров конкретной модели сложно, но в среднем это 1–1,5 л за час, что приравнивается к 10–15 км пробега.

Как экономить на автомате?

Разбираясь, как уменьшить расход топлива на автомате, автомобилисты часто пытаются найти уникальную методику. На практике ее не существует, так как большая часть из перечисленных рекомендаций универсальна. Они актуальны, независимо от коробки передач или типа двигателя. Обратить внимание нужно на манеру езды, уменьшить потребление получится, если не допускать частых «перегазовок» и резкого ускорения. На время стоянки, даже короткой, лучше глушить автомобиль.

Если у автомобиля с автоматической коробкой есть подрулевые лепестки для переключения передач, их использование также позволит снизить потребление топлива. Но здесь важно менять передаточные числа согласно рекомендациям, указанным выше под заголовком «Обороты двигателя».

В заключение важно добавить. Не следует ставить экономию топлива во главе всех проблем и лихорадочно контролировать все возможное и невозможное. Достаточно слегка подкорректировать манеру езды. Вместе с должным уходом за автомобилем это позволит продолжать наслаждаться поездками в привычном режиме, существенно экономя на топливе.

как нужно и как не нужно делать.

В свете практически постоянного повышения цен на бензин, экономия топлива передвигается на более высокое место. Много автолюбителей выдумывают свои способы для осуществления задуманного. Мы же собрали несколько главных советов, которые позволят сберечь ваши финансы. Вы сможете уменьшить потребление топлива на 15-60% процентов, только прислушавшись ко всем нашим советам. Данные цифры только приблизительны, специальные лабораторные работники не занималась подсчетами, но все более чем реально. Скорее всего, вас удивит объем в пустую потраченного бензина.

Проверьте сервис

Большой расход топлива машины может быть результатом множества поломок. Чтобы устранить возможные поломки нужно регулярно посещать сервис, и проверять исправность вашей машины. Обратите внимание! Все советы из этой статьи касаются только рабочих машин без вышеуказанных проблем.

Снижение Сх

Коэффициент аэродинамического сопротивления зависит от эргономичность автомобиля. Скажем просто: если ваша машина больше похожа на кусок мыла – этот показатель меньше.

Как же решить проблему повышенного показателя этого коэффициента? Обстукивать острые угли или подровнять все кувалдой? Конечно, до такого доводить не нужно, но некоторые простые действия смогут существенно повлиять. Чтобы было понятнее предоставляем вам список, каким образом элементы машины влияют на увеличение Сх:

• багажник на крыше – 10%
• открытые окна – 5%
• открытый люк – 3%
• антенна – 2%
• дефлектор – 3%

Если вы очень редко используете багажник на крыше, тогда ничто не измениться, если снять его вообще. Для чего же почти каждый третий устанавливает на свою машину дефлектор, называемый в народе «мухобойкой», остается загадкой.

Снижение массы машины

Этот совет наверное даже не нужно разъяснять: чем меньше масса – тем меньше расход топлива. Лучше избавиться всех не нужных вещей. Если ваш ребенок уже давно не ездит в специальном детской кресле, или же вы постоянно возите с собой зимнюю резину, тогда лучше избавить от всего.Отдельно поговорим о дополнительной шумоизоляции. Она увеличивает массу автомобиля на 55- 95 кг. Расход топлива в таком случае может увеличиться на 0,4–0,7 л. Таким образом, оплата за шумоизоляцию не будет одноразовой, вы будете оплачивать ее все время эксплуатации. Совет с отказом от запаски у нас не актуален, наши дороги не могут гарантировать нормального передвижения. Его можно использовать, если в вашей стране проживания с качеством дорог не проблем. Отметим, что в таких странах сегодня производители даже не комплектуют автомобили запасками.

Стиль вождения

Немецкий совет безопасности движения утверждает, что после пересмотра своего стиля вождения водитель сможет сэкономить близко 25% топлива.

Самым экономным стилем вождения является тот, составляющими которого называют: хороший выбор скорости, плавные торможения и разгоны. Дополнительно нужно учитывать дорожную обстановку и работы светофоров. Чем меньше вы используете тормоз, тем меньше будет потрачено топлива.

Выбирайте правильное время для поездки

Стоять в пробке очень затратно для расхода топлива. Лучше выехать раньше, а тот час, который у вас останется потратить на какое-то важное задание. Также лучше не ездить в центр города в будни без острой необходимости.

Выбор разумного маршрута

Сегодня на рынке гаджетов для автомобилей есть очень много навигаторов от разных производителей. Многие из них имеют одну полезную дополнительную функцию – оповещение о пробках. Это может спасти не только несколько часов вашей жизни, но и литры бензина.

Крейсерская скорость для трассы

Эта скорость характеризуется минимальным расходом топлива минимален. Ее можно достигнуть, передвигаясь на последней передаче с частотой оборотов 2-2,5 тыс. об/мин. Она зависит о мощности автомобиля. Если превысить ее ваше топливо будет буквально литься. Например, если ВАЗ 2105 будет ехать со скоростью 80 км/час, тогда будет использоваться 7 л на 100 км. Если же вы разгоните его к показателю на спидометре 100 км/час — ваш бензобак будет беднеть со скоростью 11 л на 100 км. Как правило, крейсерская скорость указывается в сервисной книжке машины, проверьте.

Правильный выбор передачи

Расход топлива будет минимальный, если тахометр показывает 2-2,5 тыс. об/мин. Подбирайте передачу таким образом, чтобы автомобиль передвигался именно на таких оборотах.

Современные машины имеют подсказчики, которые сообщают о необходимости переключения на другую передачу, как вниз, так и вверх. Конечно, если вы ездите на автомате, тогда этот способ для вас не актуален, машина все делает сама по умолчанию.

Резина

Разница расхода топлива в зависимости от использования разных шин достигает 0,5 л на 100 км. Это довольно высокий показатель, не правда ли?

В выборе шин обращайте внимание на указанные производителем данные, но больше доверяйте реальным тестам, которые зачастую проводят известные авто-издания.

Не используйте колеса с большим радиусом

С колесами радиуса R16 вместо R14 машина, конечно, смотрится намного круче. Но за это нужно платить увеличением расхода топлива. Достоверные данные об том, как именно вырастает этот важный показатель в интернете очень сложно найти. Но в народе говорят, что лишь 1 см радиуса прибавит 1 л на каждые 100 км.

Давление в шинах

Перекачивать шины для увеличения шин не стоит, поскольку цен аза это будет высока. Лучше накачивайте шины до показателя верхней планки, которую предлагает производитель. Если вы снизите давление 2,0 кг/кв. см до 1,5 кг/кв. см расход увеличиться только на 3%.

Отапливаемый гараж

В зимнее время разогрев машины занимает много времени. Пока автомобиль греется, драгоценный бензин бесполезно испаряется. Если ваш автомобиль будет находиться в отапливаемом гараже, данная проблема может вас не коснуться.

Дисконтная карта

Оформление дисконтной карты на заправке занимает не больше 5 минут, конечно, если работник смышленый и это не его первое оформление подобного документа. Вы сможете экономить 3% во время каждой заправки. Конечно цифра не точная, все зависит от того, на какой именно заправке вы заправляетесь и какая именно дисконтная карта у вас на руках. Большинство крупных сетей могут предоставить данную услугу.

Как не нужно делать

Выключать электроприборы

В случае, если в жару выключить кондиционер, расход снизиться приблизительно на 2 л/100 км. Открытые окна повлияют на коэффициент аэродинамического сопротивления, чего также нужно избегать. Похожие результаты может дать выключенные фары, музыка и подогрев сидений. Но этот способ нельзя назвать удачным, поскольку таким образом страдает ваш комфорт и комфорт ваших пассажиров.

Аэротень большой фуры

Говорят, что пристроившись около большой фуры на трассе можно сэкономить близко 3% бензина. Это считается реальным из-за того что большая машина формирует аэротень. Но в таком случае, ваш салон заполнится выхлопами и это не будет хорошим решением. Водитель фуры скорее всего также не будет долго терпеть зайца у себя на хвосте. Это повлияет и на соблюдения правила, которое говорит о достаточной дистанции между транспортными средствами.

Присадки для двигателя

Идет речь о жидкостях обещающих экономию топлива, которые заливают в бак или картер. Главное в данном способе, что ни одно авторитетное автомобильное издательство не выявило значимой результативности в экономии.

Езда на нейтральной передачи

На нейтрально передачи можно катиться с горки или доезжать до светофора по инерции. Думается, что двигатель перестанет тормозить машину, и будет существенная экономия. Но к сожалению, доказано, что таким способом достичь экономии топлива нельзя. Также он опасен, поскольку в важный момент вы не сможете отреагировать.

Электромобиль или гибрид

Некоторые страны предоставляют большие льготы электромобилям, например в Японии владельцы получают налоговое послабление. Отметим, что в Лондоне таким автомобилям и вовсе выделили бесплатные парковочные места. В Норвегии электрокары вообще ездят по своей полосе.

Все кто выбрал гибрид или электрокар безусловно делают воздух чище. Но лишь для экономии денег эта покупка не будет эффективной. В США появились исследования, которые гласят что такого типа автомобиля окупают себя только с 90 000 километра пробега.

На какой скорости будет работать круиз-контроль?

Основная цель круиз-контроля — позволить вам поддерживать минимальную скорость 25 миль в час или выше , не удерживая педаль акселератора. Когда НЕЛЬЗЯ использовать круиз-контроль: Круиз-контроль может быть опасен, если вы НЕ МОЖЕТЕ безопасно управлять автомобилем с постоянной скоростью.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на wowwoodys.com

На какой скорости можно активировать круиз-контроль?

Водители всегда должны быть знакомы с системой круиз-контроля своего автомобиля, прежде чем пробовать ее в первый раз. Например, большинство систем не будут работать ниже определенной скорости, обычно 20 миль в час.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на carbuyer.co.uk

Можно ли использовать круиз-контроль на скорости 30 миль в час?

Когда следует использовать круиз-контроль? В большинстве круиз-систем вы обнаружите, что ваша постоянная скорость должна быть 30 миль в час или больше, чтобы круиз-контроль мог установить. Его работу можно использовать на всех скоростях выше 30 миль в час, особенно когда требуется постоянная скорость.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на toyotaofwestcounty.com

Можно ли использовать круиз-контроль на скорости 20 миль в час?

Вы можете использовать круиз-контроль, когда скорость вашего автомобиля превышает 20 миль/ч (30 км/ч).

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на ford.com

На какой минимальной скорости можно использовать круиз-контроль?

Круиз-контроль не должен работать на скорости ниже 25 миль/ч или 40 км/ч. Это связано с тем, что круиз-контроль предназначен для использования на автомагистралях, где движение обычно менее загружено, чем при движении по городу, и является функцией, позволяющей водителю расслабиться в длительных поездках, а также поддерживать постоянную скорость.

Запрос на удаление

| Полный ответ на quora.com

Адаптивный круиз-контроль как можно быстрее

Когда не следует использовать круиз-контроль?

Когда НЕ СЛЕДУЕТ использовать круиз-контроль

1. Не используйте круиз-контроль во время дождя, снега или вообще на мокрых/обледенелых дорогах. …
2. Не используйте круиз, когда хотите спать. …
3. Не используйте круиз для езды по городу, где приходится много останавливаться и трогаться с места.

Запрос на удаление

| Полный ответ на hursttowing.com

Можно ли использовать круиз-контроль на скорости 25 миль в час?

Первоначальный ответ: вредно ли для вашего автомобиля использовать круиз-контроль на низких скоростях, таких как 25 миль в час? Круиз-контроль на меньшей скорости не повредит вашему автомобилю. Двигатель мог вращаться на тех же оборотах, что и на скорости 65 миль в час, просто на более низкой передаче.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на quora.com

Можно ли использовать круиз-контроль на медленной скорости?

Адаптивный круиз-контроль может увеличивать или уменьшать скорость вашего автомобиля, чтобы поддерживать заданную вами дистанцию. Расширенные версии могут даже замедлять и останавливать вашу машину в пробках, а затем ускоряться за вас.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на mycardoeswhat. org

Какова самая эффективная крейсерская скорость?

Energy Saving Trust говорит, что самая эффективная скорость, с которой вы можете двигаться в автомобиле с точки зрения достижения наилучшей экономии топлива, составляет 55-65 миль в час. Тем не менее, чем быстрее, тем быстрее снижается эффективность использования топлива.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на theguardian.com

Почему круиз-контроль не работает до 25 лет?

Традиционный круиз-контроль обычно не работает на низких скоростях, потому что более низкие скорости обычно встречаются при движении по городу или в пробках с частыми остановками. Если вы едете со скоростью 20 миль в час, вы, вероятно, будете регулярно находиться перед пешеходами, другими транспортными средствами и светофорами.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на quora. com

Круиз-контроль тратит больше бензина?

Круиз-контроль может помочь вам стать более экономичным и сэкономить в среднем 7-14% топлива благодаря его способности поддерживать постоянную скорость. Для сравнения, постоянное изменение ускорения и замедления, когда водитель ставит ногу на педали, может потреблять больше газа.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на kia.com

Какая скорость наиболее экономична для круиз-контроля?

Сколько топлива экономит круиз-контроль? Насколько дергается твоя лодыжка? Исследование Министерства природных ресурсов Канады показало, что установка круиз-контроля на скорости 80 км/ч (49,7 миль/ч) по сравнению с ездой на велосипеде со скоростью 75–85 км/ч (46,6–52,8 миль/ч) каждые 18 секунд потребляет на 20% меньше топлива (и значительно снижает укачивание).

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на сайте motortrend. com

Что такое нормальная крейсерская скорость?

Типичная крейсерская скорость для дальнемагистрального коммерческого пассажирского самолета составляет примерно 880–9.26 км / ч (475–500 узлов; 547–575 миль в час). Типичная крейсерская высота для коммерческих авиалайнеров составляет от 31 000 до 38 000 футов (от 9 400 до 11 600 м; от 5,9 до 7,2 миль).

Запрос на удаление

| См. полный ответ на en.wikipedia.org

Вы сжигаете больше бензина при быстрой или медленной езде?

Превышение скорости увеличивает расход топлива и снижает экономию топлива из-за сопротивления качению шин и сопротивления воздуха. В то время как транспортные средства достигают оптимальной экономии топлива на разных скоростях, расход бензина обычно быстро уменьшается на скоростях выше 50 миль в час (миль в час).

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на afdc. energy.gov

Какова средняя крейсерская скорость?

Средняя скорость современного круизного лайнера составляет примерно 20 узлов (23 мили в час), а максимальная скорость достигает около 30 узлов (34,5 мили в час).

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на Cruisecritic.com

Можно ли использовать круиз-контроль на спуске?

По словам производителей, опасность использования круиз-контроля при спуске или приближении к поворотам заключается в том, что вы можете полностью потерять контроль. «Не используйте круиз-контроль в условиях интенсивного движения, на извилистых дорогах или при скользком дорожном покрытии», — говорится в руководстве по эксплуатации Ford Expedition 2015 года.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на theglobeandmail.com

В чем недостаток круиз-контроля?

Недостатки круиз-контроля

Труднее быстро затормозить. Труднее управлять в плохую погоду. Легче отвлечься.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на subaru.co.za

Следует ли использовать круиз-контроль в условиях интенсивного движения?

Вы не хотите использовать его, если вы находитесь в плотном потоке, если условия не меняются постоянно, или если вы находитесь в группе автомобилей с большим количеством других транспортных средств вокруг вас. Используйте его только тогда, когда вы можете выехать на открытую дорогу и продолжать двигаться с постоянной скоростью без перерыва.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на toyotaofnorthcharlotte.com

Почему круиз-контроль не работает на малой скорости?

Это функция безопасности, и она предназначена для такой работы. Рэй: Круиз-контроль был создан для того, чтобы вы могли дать отдых правой ноге, когда долго едете с одной скоростью.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на сайте seattlepi.com

Вам нужно ускориться во время круиз-контроля?

Контролируя скорость вашего автомобиля кончиками пальцев на круиз-контроле, вы можете снять ногу с педали акселератора и отдохнуть, но помните, что вы по-прежнему контролируете рулевое управление и торможение автомобиля. Будьте бдительны во время вождения. Усталость и ложное чувство безопасности могут привести к невнимательности и несчастному случаю.

Запрос на удаление

| Полный ответ см. на сайте safeatworkca.com

Круиз-контроль разряжает аккумулятор?

Независимо от того, ездите ли вы на электрическом, бензиновом или дизельном автомобиле, использование круиз-контроля может сэкономить заряд аккумулятора. Постоянная скорость движения тесно связана с более высокой эффективностью использования топлива. Однако это касается только ровных дорог. На холмистой дороге круиз-контроль может потреблять больше энергии.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на evecocharge.com

Почему круизные лайнеры ходят так медленно?

Проблема расхода топлива: Возможно, главная причина, по которой круизные лайнеры двигаются с малой комфортной скоростью, заключается в экономии топлива. В отличие от путешествия на автомобиле по шоссе, кораблям приходится преодолевать большое сопротивление воды — это требует тонны энергии и быстро сжигает топливо.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на blog.windstarcruises.com

Сколько оборотов в минуту должна двигаться машина?

Хотя нет точного числа, которое скажет вам, что считается нормальным числом оборотов в минуту для автомобиля, если ваш автомобиль вращается между 2000 и 3000 оборотов в минуту, считается, что вы находитесь в среднем диапазоне.

Запрос на удаление

| Полный ответ на getjerry.com

Увеличивают ли скорость круизные лайнеры ночью?

Круизные лайнеры плывут быстрее ночью? Это распространенное заблуждение, что круизные лайнеры плывут ночью быстрее, чем днем. Вероятно, это связано с тем, что круизные лайнеры замедляют ход при входе в порт и выходе из него. Поскольку большинство круизных лайнеров заходят в порты или выходят из них только днем, может показаться, что ночью они движутся быстрее.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на Beyondcruise.com

Круиз-контроль лучше для двигателя?

Поскольку круиз-контроль позволяет водителям поддерживать постоянную скорость своего автомобиля, снижается риск того, что водитель разгонится и обгонит других водителей. Кроме того, круиз-контроль ограничивает количество топлива, используемого двигателем, и снижает расход топлива при ускорении и торможении.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на bottarolaw.com

← Предыдущий вопрос
Какое зрение лучше 20 20 или 25 25?

Следующий вопрос →
Чего нельзя делать с L5-S1?

Что такое круиз-контроль в автомобиле? Значение и как это работает?

Что такое круиз-контроль в автомобиле?

Это система, которая точно поддерживает заданную водителем скорость без какого-либо внешнего вмешательства. Он автоматически контролирует скорость автомобиля и позволяет автомобилю развивать только скорость, установленную водителем. Это не позволяет машине пересекать этот предел скорости. Эта функция стала распространенной среди современных автомобилей. Вы даже можете найти эту функцию в топовых вариантах некоторых доступных хэтчбеков и седанов.

Как работает система круиз-контроля?

Круиз-контроль в автомобиле имитирует действия водителя для контроля скорости автомобиля. Но вместо того, чтобы нажимать на педаль акселератора, он использует другой механизм для поддержания постоянной крейсерской скорости.

Изначально в системе использовался трос для управления акселератором (дроссельной заслонкой). Вы можете найти эти механизмы в старых автомобилях. Он регулировал скорость автомобиля, включив дроссельную заслонку с помощью привода, который управляется кабелем. Дроссельная заслонка отвечает за мощность и скорость, генерируемые двигателем. Так, в зависимости от заданной водителем скорости система автоматически регулировала положение дроссельной заслонки.

Но с появлением технологий в автомобилестроении система круиз-контроля в современных автомобилях полностью зависит от электроники. Вместо кабеля система теперь взаимодействует с дроссельной заслонкой через различные датчики, подключенные к компьютеру (ЭБУ — электронный блок управления). Таким образом, когда вы устанавливаете скорость, ЭБУ вычисляет положение дроссельной заслонки и включает дроссельную заслонку по беспроводной сети.

Система постоянно поддерживает заданную Вами (водителем) скорость независимо от дорожных условий. Например, если впереди есть уклон, круиз-контроль соответствующим образом регулирует дроссельную заслонку, чтобы поддерживать ту же скорость.

Как пользоваться круиз-контролем?

Перед включением круиз-контроля в автомобиле помните, что система не предназначена для использования в неблагоприятных погодных условиях. Например, вы можете воздержаться от вождения автомобиля на крейсерской скорости во время сильного дождя. Плохая видимость и непредсказуемые дорожные условия делают езду на таких скоростях небезопасной. Поэтому всегда помните о погодных условиях и о том, что вас окружает, прежде чем включать систему.

Вот шаги для использования круиз-контроля.

Шаг 1 – Перед активацией круиз-контроля наберите скорость, разогнав автомобиль. Однако не превышайте ограничение скорости на этой конкретной дороге/шоссе.

Шаг 2 – Как только ваш автомобиль достигнет желаемой скорости, включите круиз-контроль. Как правило, кнопка активации системы находится на рулевом колесе. Однако лучше найти точную кнопку, когда автомобиль припаркован, чтобы не отвлекаться во время вождения.

Шаг 3 – Затем можно снять ногу с педали акселератора. Если вы правильно настроили круиз-контроль, автомобиль должен поддерживать крейсерскую скорость.

Шаг 4 – Следите за дорогой, так как очень легко отвлечься, когда автомобиль автоматически ускоряется.

Шаг 5 – Если вы хотите ускориться при включенном круиз-контроле, вы можете нажать кнопку «+» на рулевом колесе, чтобы на короткое время включить педаль акселератора.

Шаг 6 – Чтобы снизить скорость, нажмите кнопку «-» на рулевом колесе. Вы также можете нажать на педаль тормоза. Однако в качестве меры предосторожности почти все автомобили отключают круиз-контроль, как только вы нажимаете на педаль тормоза.

Кнопки для включения круиз-контроля или ускорения/замедления могут различаться в зависимости от автомобиля. Итак, проверьте руководство пользователя, прежде чем возиться с системой. Лучше, если вы ознакомитесь с органами управления до того, как садитесь за руль автомобиля, так как это позволит избежать ненужных отвлекающих факторов.

Как установить круиз-контроль в машину?

Можно ли установить круиз-контроль в машину? Ответ и да, и нет. Вы можете установить комплект послепродажного обслуживания, если это старый автомобиль, который не использует электронику для управления всеми функциями, связанными с двигателем. Но установка такого комплекта становится практически невозможной в современных автомобилях из-за сложной электроники.

Установка системы на новые автомобили — сложный процесс, так как приходится возиться с электроникой, а также требуется установка оборудования. Таким образом, это может быть сделано только во время производства автомобиля. Более того, если вы попытаетесь установить комплект для вторичного рынка, вы можете аннулировать гарантию, предлагаемую OEM (производителем оригинального оборудования). Кроме того, не рекомендуется приобретать комплект круиз-контроля на вторичном рынке, так как это может поставить под угрозу безопасность.

Новые автомобили оснащены круиз-контролем, за исключением нескольких моделей начального уровня. Таким образом, вместо того, чтобы вкладывать средства в модернизацию системы, лучше и безопаснее потратить эти деньги на покупку автомобиля со встроенной системой.

Адаптивный круиз-контроль

Новая технология также позволяет системе автоматически регулировать скорость автомобиля в зависимости от скорости впереди идущего автомобиля. Эта функция известна как адаптивный круиз-контроль. Это гарантирует, что автомобиль будет поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля, несмотря на постоянное изменение скорости автомобиля, движущегося впереди. Это полезно на автомагистралях или в час пик и снижает утомляемость водителя.

Это также система автономного вождения уровня 1. Система использует радарные датчики для расчета скорости и расстояния до впереди идущего автомобиля. Например, если транспортное средство перед вами замедляется/ускоряется, автомобиль с адаптивным круиз-контролем автоматически снижает скорость/ускоряется без каких-либо внешних воздействий.

Эту функцию можно найти в автомобилях премиум-класса. Но постепенно это просачивается и на не столь дорогие автомобили. Адаптивный круиз-контроль является частью усовершенствованной системы помощи водителю.

Плюсы и минусы круиз-контроля

Круиз-контроль делает вождение легким и удобным, и в то же время заботится о безопасности. Но, как и у любой другой функции, у нее есть свой набор преимуществ и недостатков, которые подробно описаны в следующем разделе.

Ниже приведены некоторые плюсы системы круиз-контроля.

• Снижает утомляемость водителя: Основная роль круиз-контроля заключается в поддержании постоянной скорости без нажатия на педаль акселератора. Это означает, что вы можете дать отдых правой ноге и оставаться расслабленным. Это полезно, когда вы едете на большие расстояния по шоссе, где вам нужно поддерживать постоянную скорость в течение длительного времени.

• Повышает экономию топлива: При поддержании постоянной скорости двигатель не будет подвергаться нагрузке, так как нет необходимости изменять интенсивность работы. Проще говоря, когда двигатель работает на постоянных оборотах (оборотов в минуту), он потребляет меньше топлива. Следовательно, при движении на большие расстояния по автомагистралям система круиз-контроля может улучшить экономию топлива.

• Помогает двигаться в пределах ограничения скорости: Вы можете двигаться с нормальной скоростью по загруженным городским дорогам. Но когда вы выезжаете на широкие и гладкие шоссе, вы можете в конечном итоге превысить ограничение скорости. Вы можете даже не осознавать, что пересекли ограничение скорости, пока не взглянете на спидометр. Круиз-контроль может помочь вам в этом, так как вы можете легко установить ограничение скорости и позволить системе сделать всю работу. Система не позволит автомобилю превышать установленную вами скорость.

• Увеличение/уменьшение скорости одним нажатием кнопки: Как правило, вы используете педали акселератора и тормоза для увеличения/уменьшения скорости вашего автомобиля. Но когда круиз-контроль включен, вы даже можете использовать кнопки, которые сделают всю работу за вас. Однако убедитесь, что вы знакомы с функциями кнопок, так как вначале это может показаться неестественным. Прежде чем пользоваться кнопками на дорогах общего пользования, лучше потренироваться пользоваться кнопками в безопасной среде.

• Хорошо работает с автомобилями с автоматической коробкой передач: Круиз-контроль лучше всего работает с автомобилями с автоматической коробкой передач, так как вам не нужно беспокоиться о переключении передач. ЭБУ или бортовой компьютер автоматически переключает передачи при изменении скорости и хорошо работает при движении в автоматическом режиме. Это означает, что вам нужно сосредоточиться только на управлении автомобилем.

Как упоминалось ранее, у круиз-контроля есть и недостатки, перечисленные ниже.

• Ограниченное использование на дорогах Индии: Круиз-контроль подходит для широких и длинных автомагистралей, где водители следуют правилам. Хотя в Индии есть несколько отличных автомагистралей, многие водители могут игнорировать правила, что создает непредсказуемую обстановку. Кроме того, крупный рогатый скот, собаки и другие животные могут выйти на дороги общего пользования, что еще больше усугубит ситуацию. Следовательно, может быть сложно путешествовать на высоких скоростях.

• Время реакции тормозов: Как упоминалось выше, дороги в Индии непредсказуемы. Возможно, вам придется выполнить экстренное торможение, чтобы объехать любые препятствия на дороге. При вождении с ручным управлением ваша правая нога будет на педали акселератора, и в экстренной ситуации вам будет легко переместить ногу, чтобы нажать на педаль тормоза. Но при использовании круиз-контроля ваша правая нога будет опираться на пол автомобиля, и может потребоваться немного больше времени, чтобы дотянуться до педали тормоза. Эта разница во времени реакции может быть разницей между тем, как вы избегаете препятствия или врезаетесь в него.

• Может вызывать сонливость: При длительном использовании круиз-контроля может возникнуть сонливость. Поскольку автомобиль ускоряется с постоянной скоростью, уровень вашей бдительности может упасть в долгосрочной перспективе. Следовательно, рекомендуется вручную управлять автомобилем каждые 10-15 минут при использовании функции автоматического движения по шоссе.

• Нельзя использовать ночью: Круиз-контроль бесполезен во время ночных поездок из-за плохой видимости. Даже при хорошо освещенных дорогах видимость не так хороша, как при дневном свете. Таким образом, поддержание постоянной скорости автомобиля может быть проблемой безопасности даже на знакомых вам дорогах.

• Не работает с автомобилями с механической коробкой передач: В автомобиле с механической коробкой передач вы должны переключать передачи самостоятельно. Круиз-контроль справится с ускорением/торможением, но вам все равно придется переключать передачи вручную, чтобы поддерживать оптимальные обороты. Иногда это может раздражать, когда вам нужно замедлиться и немедленно ускориться. Возможно, это не является решающим фактором, но как бы мешает вам ощутить весь потенциал автоматической круизной системы.

Круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль: основные различия

В таблице ниже представлены основные различия между круиз-контролем и адаптивным круиз-контролем.

Круиз-контроль	Адаптивный круиз-контроль
Автоматически поддерживает заданную водителем скорость.	Поддерживает постоянную скорость относительно скорости впереди идущего транспорта.
Он не рассчитывает скорость и расстояние до впереди идущего транспорта. Следовательно, он не уменьшает/увеличивает скорость автоматически.	Может рассчитать скорость и расстояние до транспортных средств впереди. Следовательно, он может уменьшить или увеличить скорость в зависимости от скорости впереди идущего автомобиля.
Использует датчики для расчета положения дроссельной заслонки.	Использует радары для расчета скорости и расстояния до автомобилей впереди.
Он идеален для скоростных круизов, в первую очередь по шоссе.	Можно использовать в условиях городской езды с медленным движением транспорта.
Он предлагается с большинством автомобилей, за исключением нескольких моделей начального уровня.	Можно использовать в условиях городской езды с медленным движением транспорта.

В чем разница между круиз-контролем и ограничителем скорости?

Иногда вы можете запутаться между круиз-контролем и ограничителем скорости, так как оба связаны со скоростью автомобиля. Обратитесь к таблице ниже, чтобы понять разницу между обеими системами.

Круиз-контроль	Ограничитель скорости
Он управляет акселератором, чтобы поддерживать заданную водителем скорость.	Предотвращает превышение определенной скорости автомобиля.
Это функция удобства.	Это функция безопасности.

Список автомобилей с круиз-контролем В Индии

Круиз-контроль — это функция, которую мы можем видеть во многих автомобилях. Прошли те времена, когда эта функция была ограничена автомобилями премиум-класса. Даже автомобили с доступной ценой оснащены интеллектуальными функциями. Вот список популярных автомобилей с автоматическим круиз-контролем.

Список автомобилей с адаптивным круиз-контролем в Индии

Адаптивный круиз-контроль — это более продвинутая версия стандартной автоматической круиз-контроля. В настоящее время эту систему можно увидеть только в автомобилях премиум-класса в Индии. Ниже представлен список популярных автомобилей с адаптивным круиз-контролем.

MG Gloster	Volvo XC60
Mercedes-Benz S-класса купе	Volvo XC40
Мерседес-Бенц G-КЛАСС	Вольво ХС90
Mercedes-Benz S-класса	Volvo S90
Ленд Ровер Дискавери	Вольво В90
Вольво С60

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов, связанных с круиз-контролем в автомобилях.

Все ли автомобили имеют круиз-контроль в стандартной комплектации?

Нет, это не стандартная функция автомобилей. Однако почти все автомобили стоимостью выше рупий. 5 лакхов оборудованы круиз-контролем.

Могу ли я установить круиз-контроль на свой автомобиль?

Не рекомендуется устанавливать в автомобиль послепродажный комплект круиз-контроля, так как новые автомобили имеют сложную электронику. Кроме того, установка такого комплекта представляет собой сложный процесс, а также может привести к аннулированию гарантии, предоставляемой производителем автомобиля.

Где найти кнопку круиз-контроля в машине?

Обычно кнопка круиз-контроля расположена на рулевом колесе для удобства доступа. Однако расположение кнопки может различаться в зависимости от марки и модели.

Могу ли я использовать круиз-контроль в автомобиле с механической коробкой передач?

Да, вы можете использовать круиз-контроль в автомобиле с механической коробкой передач. Однако вам необходимо вручную управлять переключением передач, когда автомобиль замедляется или ускоряется, когда система включена.

Ответы на ваши вопросы: Круиз-контроль

Когда система настроена, круиз-контроль будет поддерживать постоянную скорость вашего автомобиля. 2022  •  6 минут чтения

Присоединяйтесь к обсуждению Honda CR-V 2023 г. Фото Надин Филион

Содержание статьи

Система круиз-контроля вашего автомобиля открывает множество преимуществ одним нажатием кнопки — но, согласно данным веб-поиска, у водителей по-прежнему возникает множество вопросов о том, что это такое , что он делает и как он работает.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Ответы на ваши вопросы: Круиз-контроль Вернуться к видео

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Ниже мы ответим на некоторые из самых популярных запросов в Интернете о круиз-контроле, чтобы вы могли наилучшим образом использовать эту важную систему.

Круиз-контроль более экономичный?

Да.  Для увеличения скорости вашего автомобиля расходуется топливо. Во время движения даже очень компетентный водитель, не использующий круиз-контроль, будет склонен замедляться и ускоряться в повторяющемся цикле, возможно, несколько раз в минуту. Хотя колебания скорости могут быть незначительными, они приводят к тому, что ваш двигатель потребляет больше топлива, чем требуется. Суть в том, что чем больше времени вы проводите на постоянной скорости, тем меньше топлива требуется вашему двигателю.

Для большинства водителей использование круиз-контроля на шоссе со скоростью 80 км/ч может снизить расход топлива примерно на 20 процентов. Для водителей, которым трудно поддерживать постоянную скорость и часто возникают большие колебания, использование круиз-контроля может сократить расход топлива более чем на 40 процентов.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В зависимости от того, на чем вы ездите и с какой скоростью вы едете, использование круиз-контроля может сэкономить вам от 4 до 20 долларов в час — на основе информации Министерства природных ресурсов Канады, которая показывает, что большинство водителей не используют круиз-контроль на на шоссе будет наблюдаться колебание скорости на 10 км/ч примерно три раза в минуту.

Водители, которым сложнее всего управлять своей крейсерской скоростью, могут расходовать на 60% больше топлива, чем им нужно.

Круиз-контроль вреден для вашей коробки передач?

№  Двигатель, трансмиссия и другие компоненты вашего автомобиля предназначены для совместной работы с системой круиз-контроля и прошли всесторонние испытания и интегрированы друг с другом для обеспечения бесперебойной работы.

Использование круиз-контроля также снижает износ двигателя и трансмиссии, работая более плавно и стабильно, а также снижая нагрузку на оба компонента.

Содержание статьи

Реклама 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Можно ли добавить круиз-контроль в автомобиль?

Да.  В зависимости от года выпуска, марки и модели круиз-контроль может быть доступен для добавления или модернизации. Рекомендуется профессиональная установка, и вы захотите поговорить с профессионалом о наличии конкретных деталей и интеграции для вашего автомобиля.

Во многих случаях с современными автомобилями, как правило, проще и экономичнее просто выбрать устройство, оснащенное круиз-контролем на заводе. Круиз-контроль широко доступен в качестве стандартного оборудования на большинстве современных автомобилей.

Рекомендовано редакцией

1. Глубокое погружение: GM Super Cruise объясняет разработчик Cadillac

2. Объясняет Лоррейн: Повторяйте за мной: автономных пассажирских транспортных средств не существует

Может ли круиз-контроль застрять?

Объявление 5

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Да , но крайне редко. Старые системы круиз-контроля на основе кабеля кажутся более склонными к этой редкой проблеме, при которой трос может проскальзывать или запутываться, в результате чего дроссельная заслонка застревает в нужном положении. Более современные автомобили с электронной дроссельной заслонкой и системами контроля делают эту проблему еще менее вероятной.

Если круиз-контроль в вашем автомобиле не отключается, когда вы хотите снизить скорость, переведите автомобиль в нейтральное положение, чтобы отключить привод от колес, остановитесь и устраните проблему.

Однако, скорее всего, вы никогда не столкнетесь с этой проблемой.

Как работает круиз-контроль с механической коробкой передач?

Точно так же, как и с автоматом.  Водители устанавливают свою крейсерскую скорость нажатием кнопки, и система автоматически управляет дроссельной заслонкой, чтобы поддерживать желаемую крейсерскую скорость как можно более равномерно. В некоторых автомобилях с механической коробкой передач нажатие педали сцепления для переключения передач выключает круиз-контроль, и для повторного включения после переключения передачи требуется дополнительное нажатие кнопки.

Объявление 6

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В других автомобилях с механической коробкой передач нажатие педали сцепления просто приостанавливает работу системы круиз-контроля на мгновение, позволяя водителю завершить переключение передач. Когда они отпускают сцепление, круиз-контроль возобновляет работу с того места, где он остановился — дополнительное нажатие кнопки не требуется.

Рычаг переключения передач в BMW M2 2023 года Фото BMW

Когда следует использовать круиз-контроль?

Каждый раз, когда вы пытаетесь ехать с постоянной скоростью.  В городе со скоростью 60 км/ч, в жилом районе со скоростью 40 км/ч или на шоссе со скоростью 105 км/ч, включение круиз-контроля делает вождение более плавным и экономичным, что снижает нагрузку на двигатель. и передача. это также может помочь вам внести свой вклад в поддержание стабильного и эффективного потока трафика.

Большинство систем круиз-контроля могут быть задействованы на скорости выше 30 км/ч.

Объявление 7

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Когда не следует использовать круиз-контроль?

Каждый раз, когда вы не можете безопасно двигаться с постоянной скоростью.  Если поверхность дороги заснеженная, обледенелая, слякотная или очень влажная, стоит дважды подумать, прежде чем включать круиз-контроль.

В старых автомобилях включение круиз-контроля на мокрой или обледенелой дороге может привести к ускорению или пробуксовке колес, когда ведущие колеса сталкиваются с поверхностью с низким сцеплением. Здесь система круиз-контроля поддерживает давление дроссельной заслонки даже в ситуациях, когда вместо этого ее следует отпустить. Это может привести к потере контроля.

В более современных автомобилях электронный контроль используется для автоматического отключения круиз-контроля, когда происходит одно из следующих событий:

• одно или несколько колес проскальзывают
• одно или несколько колес покидают поверхность дороги после серьезного удара или провала
• стеклоочистители установлены на максимальную скорость во время сильного дождя

Объявление 8

Продолжение истории ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Решайте сами. Безопасная навигация в определенных скользких или опасных условиях вождения требует тщательного ручного управления дроссельной заслонкой вашего автомобиля, и в таких ситуациях вам лучше не включать круиз-контроль.

Автомобиль едет по заснеженной дороге Photo by Getty

Что вызывает срабатывание круиз-контроля?

Если круиз-контроль в вашем автомобиле внезапно срабатывает, этому может быть несколько причин.

Иногда круиз-контроль отключается автоматически, когда автоматические стеклоочистители автомобиля обнаруживают сильный дождь или когда колесо пробуксовывает или (на короткое время) отрывается от поверхности дороги после большого удара или провала. В других ситуациях может возникнуть проблема с одним или несколькими датчиками или переключателями, включая датчик педали тормоза, датчик положения дроссельной заслонки или один или несколько датчиков скорости вращения колеса.

Объявление 9

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Ваша современная система круиз-контроля полагается на различные датчики и переключатели, чтобы правильно выполнять свою работу. В целях безопасности любая проблема с этими датчиками может привести к отключению системы круиз-контроля. Если вы замечаете, что это происходит регулярно, обратитесь к специалисту для диагностики вашего автомобиля.

Будет ли круиз-контроль работать при горящей лампочке ABS?

Вероятно, нет. Антиблокировочная тормозная система вашего автомобиля работает рука об руку с вашей системой круиз-контроля, и любая неисправность в системе ABS обычно отключает ваш круиз-контроль, пока он не будет устранен.

Сигнальная лампа АБС на комбинации приборов может указывать на одну из нескольких серьезных проблем или неисправностей, поэтому как можно скорее обратитесь к специалисту для проведения расследования.

Круиз-контроль будет тормозить?

Реклама 10

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Нет, но адаптивный круиз-контроль будет. Стандартный круиз-контроль (называемый просто круиз-контролем) удерживает скорость вашего автомобиля как можно более постоянной после установки. Более продвинутые адаптивные системы круиз-контроля используют камеру или радар для определения дорожной ситуации перед вашим автомобилем и могут автоматически включать тормоза для поддержания заданной дистанции.

При использовании круиз-контроля водителям необходимо тормозить, чтобы снизить скорость, когда они приближаются к более медленному транспортному средству в потоке. С адаптивным круиз-контролем система автоматически вводит эти сигналы торможения, и автомобиль разгоняется до заданной крейсерской скорости, как только движение становится свободным.

Перед покупкой обязательно определите, какой тип системы круиз-контроля установлен на автомобиле, который вы рассматриваете.

Объявление 11

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Что такое Super Cruise?

Super Cruise — это функция помощи водителю следующего уровня, доступная на некоторых автомобилях GM.

Суперкруиз на Cadillac Escalade Фото GM Canada

С круиз-контролем ваш автомобиль будет поддерживать постоянную скорость, когда система настроена. С адаптивным круиз-контролем автомобиль также автоматически замедляется и ускоряется, чтобы сохранить безопасное положение в потоке. В Super Cruise автомобиль использует специальное оборудование GPS и датчики для точного сравнения своего положения с трехмерной картой предварительно отобранных автомагистралей.

На этих автомагистралях, прошедших предварительную проверку, Super Cruise позволяет водителям оставаться без помощи рук в течение длительного времени, поскольку автомобиль автоматически поддерживает свою крейсерскую скорость, регулирует эту скорость в соответствии с меняющимися условиями движения и даже точно повторяет повороты дороги. Он даже может менять полосу движения без помощи рук.

Super Cruise не является автономной системой, и для того, чтобы она работала, водителям необходимо следить за дорогой — есть даже камера, которая отслеживает положение глаз водителя, чтобы убедиться, что они сфокусированы на дороге предстоящий.

Поделитесь этой статьей в социальной сети

В тренде

1. Motor Mouth: Этот патент может быть самой глупой идеей Форда

2. 2 самых экономичных внедорожников 2 класса

3. Устранение неполадок: не верьте этим мифам о подержанных и подержанных арендованных автомобилях

4. 2023 Lexus NX 350h по сравнению с Lexus UX 250h: какую модель и комплектацию выбрать?

5. 401 signs in Whitby”> «НИКОГДА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ»: Транспортный грузовик с поднятой коробкой сбивает шоссе. 401 Знаки в Whitby

Сравнение популярных транспортных средств

Rival.ca Слепые точки

Зарегистрируйтесь для получения информационного бюллетеня. кнопка подписки вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем или любого информационного бюллетеня. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Новости науки и техники – ABC News

03 марта

Ученые поделились своим взглядом на то, как радиационное облучение влияет на поколения.

03 марта

03 марта

Ученые изучают сотни собак на месте Чернобыльской катастрофы, которым удалось выжить в экстремально суровых условиях в скелетах возрастом 5000 лет в Центральной Европе

3 марта

3 марта

Ford заявляет, что увеличит производство шести моделей в течение года, поскольку компания и автомобильная промышленность начинают восстанавливаться после вялых продаж в США в 2022 году

03 марта

03 марта

Amazon is приостановка строительства второй штаб-квартиры в Вирджинии после крупнейшей серии увольнений в истории компании и изменения ландшафта удаленной работы

3 марта

03 марта

заинтересовать молодежь новостями

03 марта

03 марта

Сенаторы обеспокоены тем, что виртуальная реальность может нанести вред психическому здоровью подростков.

03 марта

03 марта

Европейское космическое агентство заявило в пятницу, что расследование отказа ракеты с двумя спутниками наблюдения Земли в прошлом году показало, что причиной была неисправная деталь, закупленная в Украине

03 марта

03 марта

В состав экипажа входит первый астронавт из арабского мира в длительном полете.

03 марта

03 марта

Постное жарение рыбы является популярной традицией во многих католических общинах. , поскольку разработчики призывают робототехнических компаний не поддерживать использование этой технологии в качестве оружия.

02 марта

02 марта

Tesla получит более 330 миллионов долларов в виде налоговых льгот от Невады, чтобы значительно расширить завод по производству автомобильных аккумуляторов недалеко от Рино и увеличить производство электрических полуприцепов

02 марта

02 марта

Служба онлайн-консультаций BetterHelp согласилась вернуть клиентам 7,8 миллиона долларов для расчетов с Федеральной торговой комиссией за предоставление компаниям, включая Facebook и Snapchat, данных о состоянии здоровья, которые она обещала хранить в тайне

02 марта

02 марта

Исследователи обнаружили новую статую моаи в высохшем озере на чилийском острове Рапа-Нуи, которая присоединилась к примерно 1000 другим культовым монолитным скульптурам на так называемом острове Пасхи 9. 0005

02 марта

02 марта

Дым от лесных пожаров, которые сожгли морозные северные леса Северной Америки и Евразии в 2021 году, внес наибольший вклад в глобальные выбросы углерода от пожаров с 2000 года, согласно новому исследованию

02 марта

02 марта

Сенаторы-республиканцы говорят, что администрация Байдена берет федеральные деньги в размере 39 миллиардов долларов, предназначенные для строительства заводов по производству компьютерных микросхем, и использует их для дальнейшего «пробуждения» таких идей, как требование к некоторым получателям услуг по уходу за детьми и поощрение использования…

02 марта

02 марта

Отец мобильного телефона, китайская компания Huawei и десятки тысяч посетителей пришли, чтобы рассказать о последних технических достижениях на отраслевой выставке MWC

02 марта

02 марта

глава разрушенной японской атомной электростанции Фукусима говорит, что подробности о повреждениях внутри ее реакторов только начинают узнаваться через 12 лет после того, как она пострадала от сильного землетрясения и цунами, поэтому трудно предсказать, когда и как она будет выведена из эксплуатации. ..

02 марта

02 марта

Официальные лица сообщают, что рейс Lufthansa, который испытал «значительную турбулентность», был направлен в международный аэропорт имени Даллеса в Вашингтоне, а семь человек на борту были доставлены в местные больницы

02 марта

02 марта

Vice reports что Airbnb банит людей, тесно связанных с уже забаненными гостями.

02 марта

02 марта

Амбициозная новая стратегия кибербезопасности Белого дома требует усиления защиты критических секторов и привлечения компаний-разработчиков программного обеспечения к юридической ответственности, если их продукты не соответствуют базовым стандартам

02 марта

02 марта

SpaceX запустила четырех астронавтов на Международную космическую станцию ​​для НАСА использование инновационных технологий производства и небольших фабрик0005

Федеральный апелляционный суд расчистил путь к вызывающему большие споры строительству в Неваде крупнейшего литиевого рудника в США. Суд разрешает строительство, пока он рассматривает вопрос о том, незаконно ли правительство одобрило рудник в спешке…

01 марта

01 марта

Новое исследование показывает, что охотники-собиратели, которые доминировали в Европе 30 000 лет назад, искали убежища от последнего ледникового периода в более теплых краях, но, похоже, выжили только те, кто укрылся на юго-западе континента.

01 марта

01 марта

Телевизионный провайдер Dish Network продолжает восстанавливаться после атаки программы-вымогателя, которая, по его словам, нарушила работу, интернет-сайты и колл-центры. ввести пароль, чтобы продолжить использование приложения.

01 марта

01 марта

TikTok сообщает, что для каждой учетной записи пользователя младше 18 лет в ближайшие недели будет установлен 60-минутный ежедневный лимит экранного времени по умолчанию

01 марта

01 марта

Компании обращают внимание на метавселенную на технической ярмарке MWC, даже несмотря на то, что сомнения в ее жизнеспособности закрадываются после первоначальной шумихи вырубил свой сайт, колл-центр и внутреннюю связь.

01 марта

01 марта

Стремление к появлению новых привлекательных электромобилей в последнее время набирает обороты

01 марта

01 марта

Стремление к новым, привлекательным электромобилям в последнее время набрало значительный оборот

01 марта

01 марта

выпущенных мобильных устройств, поскольку проблемы конфиденциальности и кибербезопасности растут на Западе из-за приложения для коротких видео расти на западе

марта 01

Февраль 28

Позорный генеральный директор Theranos Элизабет Холмс недавно родила своего второго ребенка

28 февраля

28 февраля

Осох генеральный директор Theranos Элизабет Холмс недавно подарила рождению своему ребенку

9003 9003 9003 Фера. 28 февраля

В этом месяце произошло серьезное нарушение компьютерной системы Службы маршалов США с помощью программы-вымогателя. собственный часовой пояс

28 февраля

28 февраля

В связи с предстоящими лунными миссиями Европейскому космическому агентству требуется лунный часовой пояс.

28 февраля

28 февраля

Папа 16-го века, ответственный за то, что сегодня известно как григорианский календарь, теперь имеет другое, небесное право на славу

28 февраля

28 февраля

известный сегодня как григорианский календарь, теперь имеет другое, небесное право на славу

28 февраля

Февраль 28

. Вы ненавидите, как вы подписываете свое имя

28 февраля

28 февраля

. Министр говорит, что его страна не поддержит запланированный Европейский Союз запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035

28 февраля

28 февраля

Президент Мексики говорит, что компания по производству электромобилей Tesla взяла на себя обязательство построить завод в промышленный центр Монтеррея на севере Мексики

28 февраля

28 февраля

Экспериментальная функция, которая в настоящее время доступна только подписчикам Snapchat Plus, дает пользователям возможность использовать ИИ для создания снимков.

28 февраля

28 февраля

Соединенные Штаты усиливают обеспокоенность национальной безопасности по поводу TikTok, требуя, чтобы все федеральные служащие удалили китайское приложение для социальных сетей с мобильных телефонов, выданных государством

28 февраля

28 февраля

Соединенные Штаты усиливают озабоченность национальной безопасности по поводу TikTok, требуя, чтобы все федеральные служащие удалили китайское приложение для социальных сетей с мобильных телефонов, выпущенных правительством. 50 лет назад оптимистично, что будущие достижения в области мобильных технологий могут изменить жизнь людей

28 февраля

Что такое крейсерская скорость | Stratos Jets Charters

Крейсерская скорость самолета — это средняя реактивная скорость, достигаемая после того, как самолет перестает набирать высоту по пути к месту назначения.

Что означает максимальная крейсерская скорость?

В среднем, когда самолет достигает своей крейсерской скорости, он обычно летит на 85 процентах от своей максимальной скорости. Максимальная крейсерская скорость будет составлять 100 процентов от его максимальной скорости, и когда самолет достигает максимальной крейсерской скорости, именно в этот момент происходит наибольший расход топлива. С другой стороны, крейсерская скорость — это средняя скорость, которую самолет достигает после прекращения набора высоты. Представьте, что вы устанавливаете круиз-контроль на своем автомобиле, как только вы достигаете желаемой скорости на шоссе. Крейсерская скорость самолета очень похожа.

В чем разница между максимальной скоростью и крейсерской скоростью?

Максимальная скорость — это максимальная скорость, которую может развить самолет. Обычно это не поддерживается, так как это не очень экономично и может вызвать чрезмерный износ самолета. Крейсерская скорость — это средняя скорость, с которой летит самолет после завершения набора высоты.

Достижение максимальной производительности

Коммерческие и пассажирские самолеты рассчитаны на максимальную производительность на крейсерской скорости. Однако есть некоторые факторы, которые могут повлиять на желаемую производительность при сохранении средней скорости струи. Некоторые из этих факторов включают:

• Полезная нагрузка (вес пассажиров, экипажа и груза)
• Центр тяжести
• Влажность
• Скорость
• Температура

Крейсерская скорость обычного самолета

В среднем типичная крейсерская скорость большого коммерческого самолета, такого как Boeing 747, составляет от 475 до 500 узлов (примерно 575 миль в час). Так какова крейсерская скорость Боинга 747? В зависимости от количества пассажиров средняя крейсерская скорость Боинга 747 составляет 490 морских миль или 0,85 Маха. Для сравнения, Cessna Citation X может похвастаться крейсерской скоростью 604 мили в час. Этот типичный частный самолет является бесспорным королем скорости. Благодаря своей способности летать так быстро, он может совершить перелет из Нью-Йорка в Лос-Анджелес менее чем за четыре часа.

Является ли крейсерская скорость скоростью?

Когда самолет сохраняет свою крейсерскую скорость, ее также можно назвать крейсерской скоростью.

Как рассчитывается крейсерская скорость?

Среднюю крейсерскую скорость самолета можно найти в спецификациях или диаграммах характеристик. При определении крейсерской скорости самолета участвуют несколько факторов, в том числе:

• Температура атмосферы
• Направление и скорость ветра
• Высота
• Самолеты производительность
• Скорость звука и многое другое

А когда вы посмотрите на относительную скорость ветра и примените ее к крейсерской скорости в полете, вы сможете определить путевую скорость самолета. Компания Stratos занимается предоставлением клиентам самых безопасных и надежных чартерных рейсов уже почти 20 лет. Мы гордимся тем, что предоставляем нашим клиентам честную и прозрачную информацию каждый раз, когда подключаемся, и всегда будем рекомендовать наиболее подходящий самолет для каждой миссии. Свяжитесь с частным консультантом по рейсам, чтобы получить бесплатное предложение уже сегодня!

Крейсерская скорость самолета — это средняя реактивная скорость, достигаемая после прекращения набора высоты самолетом по пути к месту назначения.

Что означает максимальная крейсерская скорость?

В среднем, когда самолет достигает своей крейсерской скорости, он летит на 85 % от своей максимальной скорости. Максимальная крейсерская скорость будет составлять 100 процентов от его максимальной скорости, и когда самолет достигает максимальной крейсерской скорости, именно в этот момент происходит наибольший расход топлива.

Крейсерская скорость, с другой стороны, является средней скоростью, которую самолет достигает после прекращения набора высоты. Представьте, что вы устанавливаете круиз-контроль на своем автомобиле, как только вы достигаете желаемой скорости на шоссе. Крейсерская скорость самолета очень похожа.

В чем разница между максимальной скоростью и крейсерской скоростью?

Максимальная скорость — это максимальная скорость, которую может развить самолет. Обычно это не поддерживается, так как это не очень эффективно расходует топливо и может привести к чрезмерному износу самолета. Крейсерская скорость — это средняя скорость, с которой летит самолет после завершения набора высоты.

Достижение максимальной производительности

Коммерческие и пассажирские самолеты рассчитаны на максимальную производительность на крейсерской скорости. Однако есть некоторые факторы, которые могут повлиять на желаемую производительность при сохранении средней скорости струи. Некоторые из этих факторов включают:

• Полезная нагрузка (вес пассажиров, экипажа и груза)
• Центр тяжести
• Влажность
• Скорость
• Температура

Крейсерская скорость обычного самолета

В среднем типичная крейсерская скорость большого коммерческого самолета, такого как Боинг 747, составляет от 475 до 500 узлов (примерно 575 миль в час). Так какова крейсерская скорость Боинга 747? В зависимости от количества пассажиров средняя крейсерская скорость Боинга 747 составляет 490 морских миль или 0,85 Маха.

Для сравнения, Cessna Citation X может похвастаться крейсерской скоростью 604 мили в час. Этот типичный частный самолет является бесспорным королем скорости. Благодаря своей способности летать так быстро, он может совершить перелет из Нью-Йорка в Лос-Анджелес менее чем за четыре часа.

Является ли крейсерская скорость скоростью?

Когда самолет сохраняет свою крейсерскую скорость, ее также можно назвать крейсерской скоростью.

Как рассчитывается крейсерская скорость?

Среднюю крейсерскую скорость самолета можно найти в спецификациях или таблицах характеристик. При определении крейсерской скорости самолета участвуют несколько факторов, в том числе:

• Температура атмосферы
• Направление и скорость ветра
• Высота
• Производительность самолетов
• Скорость звука и многое другое

А когда вы посмотрите на относительную скорость ветра и сопоставите ее с крейсерской скоростью в полете, вы сможете определить путевую скорость самолета.

 

Компания Stratos уже почти 20 лет занимается предоставлением клиентам самых безопасных и надежных чартерных рейсов. Мы гордимся тем, что предоставляем нашим клиентам честную и прозрачную информацию каждый раз, когда подключаемся, и всегда будем рекомендовать наиболее подходящий самолет для каждой миссии. Свяжитесь с частным консультантом по рейсам, чтобы получить бесплатное предложение уже сегодня!

ЗАКАЖИТЕ МОЙ ПОЛЕТ

Краткая история систем круиз-контроля

Объяснения и идеи

Розали Вессель

Штатный сотрудник

30 марта 2022 г. · 6 мин чтения

контроль. Изобретенный в начале 1900-х годов, круиз-контроль стал популярным на роскошных автомобилях, но с тех пор стал жизненно важным и невероятно полезным элементом автомобильной техники. Но что именно? И как это может помочь вам водить более безопасно?

Круиз-контроль — отличная настройка, которая позволяет вам, водителю, поддерживать фиксированную скорость вашего автомобиля. Пока вы не коснетесь педали акселератора или тормоза, ваш автомобиль будет продолжать движение с той скоростью, которую вы выбрали. Довольно удобно, особенно когда вы думаете о тех длинных поездках по шоссе, которые казались забавными, когда вы их планировали, но намного меньше после пяти часов вождения. В дополнение к спасению вашей ноги от ужасных судорог, это снижает когнитивную усталость и увеличивает эффективность использования топлива.

Первая версия круиз-контроля появилась в начале 1900-х годов в автомобиле Wilson-Pilcher. Водитель мог установить выбранную скорость с помощью рычага на рулевой колонке. То, что мы считаем современным круиз-контролем, появилось в конце 1940-х годов и было изобретено человеком по имени Ральф Титор. Полностью слепой Титор был одним из выдающихся автомобильных инженеров своего поколения. Его изобретение, сначала названное «Спидостат», было представлено в автомобиле Chrysler в качестве роскошной опции. Всплеск популярности привел к тому, что бренд установил «Спидостат» во все свои автомобили. Компания General Motors официально окрестила его «круиз-контролем», когда начала использовать его в своих автомобилях Cadillac.

Современные системы круиз-контроля начали появляться в 1990-х годах, когда производители включили в конструкцию более совершенные цифровые технологии. Вскоре были добавлены другие системы, такие как LiDAR, радар, гидролокатор и решения на основе камер, что повысило способность автомобиля определять встречный трафик, что, в свою очередь, помогало автомобилю определять скорость и избегать потенциальных аварий.

Современный круиз-контроль начал появляться в 1990-х годах, когда в конструкцию были включены передовые цифровые технологии.

Как это работает?

Активно регулируя дроссельную заслонку автомобиля, круиз-контроль поддерживает скорость автомобиля, не требуя от водителя каких-либо действий. В механических установках система активирует дроссельную заслонку с помощью кабеля, подключенного к исполнительному механизму, что гарантирует, что двигатель вырабатывает достаточную мощность для поддержания текущей скорости. Однако в новых автомобилях, в которых используется дроссельная заслонка с электронным управлением, круиз-контроль полностью электронный. Это приводит к более предикативной системе, благодаря которой она может замедляться или ускоряться в зависимости от целевой скорости. Это также позволяет водителю увеличивать или уменьшать скорость, обычно с помощью кнопок на рулевом колесе.

Водитель, разумеется, сам решает, когда использовать круиз-контроль. Они также отвечают за то, с какой скоростью будет двигаться автомобиль. После включения системы водитель должен установить скорость. В некоторых автомобилях система будет двигаться с текущей скоростью, в других может потребоваться настройка. Чтобы деактивировать систему, водитель должен просто нажать на педаль тормоза или сцепления или отменить ее с помощью кнопки, которая обычно находится на рулевом колесе.

Различные типы круиз-контроля

Вышеприведенные примеры являются самыми простыми приложениями круиз-контроля, хотя существуют и более продвинутые типы круиз-контроля — один из которых чаще всего называется адаптивным круиз-контролем. Автомобили, оснащенные адаптивной системой круиз-контроля, используют передний радиолокационный датчик для определения скорости и близости впереди идущего автомобиля. Затем он использует эту информацию, чтобы регулировать собственную скорость и держаться на безопасном расстоянии.

Когда автомобиль впереди замедляется, автомобиль с адаптивным круиз-контролем замедляется. Когда автомобиль впереди ускоряется, круиз-контроль будет увеличивать скорость автомобиля до тех пор, пока она не достигнет заданного предела. Если вы хотите еще глубже погрузиться в эту тему, мы писали об этом раньше — нажмите здесь, чтобы перейти к этой статье.

Существует множество различных типов адаптивного круиз-контроля: системы на основе радаров, системы на основе лазеров, бинокулярные системы компьютерного зрения, вспомогательные системы, мультисенсорные системы и системы прогнозирования. Первые два говорят сами за себя — использование радаров и лазерных систем для обнаружения окружения транспортных средств, в отличие от бинокулярного компьютерного зрения, в котором используются камеры в зеркале заднего вида автомобиля. Другие версии, такие как вспомогательные системы, можно купить отдельно, чтобы улучшить функции безопасности, которые уже есть в автомобиле. Системы прогнозирования используют данные для прогнозирования движения других транспортных средств.

Тип установленного круиз-контроля зависит от автомобиля, поэтому полезно знать, какой тип системы установлен в вашем автомобиле, чтобы понимать ее возможности. Есть ограничения, как с адаптивным круиз-контролем, так и с обычным круиз-контролем. Водитель должен по-прежнему всегда быть внимательным и не терять бдительности. Погодные условия, такие как снег, дождь или туман, также могут сбивать с толку датчики и негативно влиять на адаптивную систему круиз-контроля.

Погодные условия, такие как снег, дождь или туман, могут сбить с толку датчики и повлиять на работу адаптивной системы круиз-контроля.

Что дальше?

Круиз-контроль обычно входит в состав усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS). ADAS, хотя и не является автономным, постоянно развивается, предлагая водителям новые и более мощные функции безопасности. Тем не менее, системы ADAS уровня 2 рассматриваются некоторыми как следующий шаг к автономным транспортным средствам, при этом такие технологии, как адаптивный круиз-контроль, играют ключевую роль в их аргументах. Проблема с этим, однако, заключается в том, что частичная автоматизация (круиз-контроль AKA) в автомобилях привела к тому, что некоторые водители запутались в том, насколько далеко простирается автономия их автомобиля, что является опасной комбинацией. Недавно Tesla столкнулась с проблемами со своими клиентами в связи с жалобами на ухудшение круиз-контроля со временем. Опытные водители с «фантомным торможением», когда электромобиль ломался внезапно и без предупреждения, почти приводили к тому, что автомобили оказывались задом. Адаптивный круиз-контроль, хотя и развивался экспоненциально и предоставлял услугу, повышающую безопасность на дороге, по-прежнему не является отказоустойчивым для полностью внимательного водителя, и ему, безусловно, предстоит пройти долгий путь, прежде чем он станет полностью автономным.