Разное

Сход развал на форд фьюжн: Сход-развал Ford Fusion 2007. Отчет с фото.

Содержание

Информация по обслуживанию автомобиля FORD FUSION (JU_) 1.4 LPG

Информация по обслуживанию автомобиля

Количество и спецификации

  • Спецификация масла кондиционерa

    • стандарт WSH-M1C231-B

  • Спецификация хладагента

    • стандарт R134a

  • Хладагент для кондиционера

    • с контуром охлаждения конденсатора 1,2 mm диаметр 457 – 483 Грамм
    • с контуром охлаждения конденсатора 3,0 mm диаметр 637 – 663 Грамм

  • Тормозная жидкость при замене

    • стандарт 1,00 литра(ов)

  • Спецификация охлаждающей жидкости

    • стандарт WSS-M97B44-D

  • Охлаждающая жидкость

    • стандарт 5,00 литра(ов)

  • Спецификация масла гидроусилителя руля

    • стандарт WSA-M2C195-A

  • Моторное масло с фильтром

    • стандарт 3,80 литра(ов)

  • Количество необходимых свечей зажигания/накаливания

    • стандарт 4

  • Спецификация масла ступенчатой коробки передач

    • стандарт WSD-M2C200-C

  • Масло коробки переключения передач

    • со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач 2,30 литра(ов)
    • с автоматизированной коробкой переключения передач 2,30 литра(ов)

  • Спецификация моторного масла

    • стандарт WSS-M2C913-C SAE 5W-30
    • Альтернатива: WSS-M2C948-B SAE 5W-20

  • Спецификация тормозной жидкости

    • стандарт ESD-M6C57-A|WSS-M6C57-A2

Количество и спецификации

  • Интервал замены фильтра салона автомобиля

    • стандарт каждые 20. 000 km / один раз в год

  • Проверить кузов и днище кузова

    • стандарт каждые 2 года/лет, начиная с 6. года – ежегодно

  • Интервал замены масла и фильтра двигателя

    • стандарт каждые 20.000 km / один раз в год

  • Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя

    • стандарт каждые 10 года/лет

  • Интервал замены тормозной жидкости

    • стандарт каждые 2 года/лет

  • Интервал замены свеч зажигания

    • стандарт каждые 40.000 km / 2 года/лет

  • Интервал замены газового фильтра низкого давления

    • стандарт каждые 20.000 km / один раз в год

  • Интервал замены фильтра газа

    • стандарт каждые 20.000 km / один раз в год

  • Интервал замены воздушного фильтра

    • стандарт каждые 60.000 km / 3 года/лет

  • Интервал замены ремня агрегата

    • стандарт каждые 160. 000 km / 8 года/лет

  • Интервал зубчатого ремня контроля двигателя

    • стандарт каждые 160.000 km / 8 года/лет

  • Дополнительные работы при работе двигателя на природном газе

    • стандарт каждые 20.000 km / один раз в год

  • Режим регулировки зазора в клапанах

    • стандарт каждые 60.000 km / 3 года/лет

  • Режим контроля кондиционера

    • стандарт каждые 3 года/лет

Количество и спецификации

  • Ёмкость бака

    • стандарт 45 литра(ов)

  • Масло кондиционер

    • стандарт 207 cm³

  • Способ управления двигателем

    • стандарт Зубчатый ремень

  • Порядок зажигания

    • стандарт 1-3-4-2

  • Положение штепселя диагностики

    • стандарт Диагностический разъём находится на нижнем краю панели приборов со стороны водителя.

  • Зазор в клапанном приводе – выпускной клапан

    • Двигатель холодный 0,27 – 0,33 мм

  • Зазор в клапанном приводе – впускной клапан

    • Двигатель холодный 0,17 – 0,23 мм

  • Заданные условия проверки установки колёс

    • стандарт Автомобиль не нагружен.

  • Схождение передних колес (общая ширина)

    • стандарт 0°30’+0°10′-0°10′

  • Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm

    • стандарт 3,30+1,10-1,10 мм

  • Развал передних колёс

    • стандарт -1°01’+1°15′-1°15′ Максимальная разница между левым и правым 1°15′

  • Продольный наклон шкворня назад передних колёс

    • стандарт 3°43’+1°00′-1°00′ Максимальная разница между левым и правым 1°00′

  • Схождение задних колёс

    • стандарт 0°35’+0°20′-0°20′

  • Схождение задних колёс в mm

    • стандарт 3,90+2,20-2,20 мм

  • Развал задних колёс

    • стандарт -1°09’+1°15′-1°15′ Максимальная разница между левым и правым 1°15′

  • Колёсная база

    • стандарт 2486 мм

  • Колея передних колёс

    • стандарт 1474 – 1484 мм

  • Колея задних колёс

    • стандарт 1434 – 1444 мм

  • Давление в задних шинах

    • 175/65 R 14 3,00 bar
    • 185/60 R 14 2,00 bar
    • с полной нагрузкой, 185/60 R 14 2,50 bar
    • 195/60 R 15 2,00 bar
    • с полной нагрузкой, 195/60 R 15 2,50 bar
    • 195/55 R 16 2,00 bar
    • с полной нагрузкой, 195/55 R 16 2,50 bar

  • Давление в передних шинах

    • 175/65 R 14 3,00 bar
    • 185/60 R 14 1,80 bar
    • с полной нагрузкой, 185/60 R 14 2,80 bar
    • 195/60 R 15 1,80 bar
    • с полной нагрузкой, 195/60 R 15 2,80 bar
    • 195/55 R 16 1,80 bar
    • с полной нагрузкой, 195/55 R 16 2,80 bar

  • Крепление колеса

    • стандарт 110 Nm

  • Толщина тормозного диска передних колёс

    • стандарт 22,00 мм

  • Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

    • стандарт 20,00 мм

  • Диаметр тормозного барабана задних колёс

    • стандарт 203,00 мм

  • Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе

    • стандарт 204,00 мм

  • Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

    • без изнаночной прокладки тормозной накладки 1,50 мм

  • Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

    • без изнаночной прокладки тормозной накладки 1,00 мм

  • Диаметр тормозного диска передних колёс

    • стандарт 258,00 мм

  • Суппорт дискового тормоза передних колёс

    • стандарт 30 Nm

  • Тормозной барабан

    • Центральная гайка 235 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

  • Колёсный тормозной цилиндр задних колёс

    • стандарт 10 Nm

  • Датчик – числа оборотов колеса

    • стандарт 9 Nm

  • Щит барабанного тормозного механизма

    • на заднем мосту 70 Nm

  • Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

    • стандарт 70 Nm

  • Амортизационная стойка

    • на кузове 25 Nm
    • на поворотном кулаке 85 Nm

  • Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

    • стандарт 48 Nm

  • Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

    • стандарт 48 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

  • Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

    • стандарт 63 Nm

  • Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

    • стандарт 110 Nm

  • Рулевая передача

    • стандарт 48 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

  • Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

    • стандарт 55 Nm

  • Шток поршня амортизатора

    • стандарт 48 Nm

  • Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

    • стандарт 55 Nm

  • Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

    • стандарт 48 Nm

  • Подшипник двигателя

    • на блоке цилиндров двигателя 48 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
    • на кузове 48 Nm

  • Минимальное давление моторного масла при холостом ходе

    • стандарт 1,00 bar Испытательная температура 80° C

  • Ступица колеса/ступичный подшипник переднего моста

    • Центральная гайка 290 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

  • Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

    • стандарт 47 Nm

  • Держатель коробки перемены передач

    • на коробке передач 80 Nm

  • Приводной вал переднего моста

    • Центральная гайка 290 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

  • Промежуточный подшипник ведущего вала

    • поддерживающая скоба 25 Nm

  • Стопор против проворачивания

    • стандарт 48 Nm

  • Подшипник коробки перемены передач

    • на кронштейне КПП 90 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
    • на кузове 48 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

  • Выжимной цилиндр

    • с центральной муфтой выключения сцепления 10 Nm

  • Стартёр

    • стандарт 35 Nm

  • Механизм натяжения зубчатого ремня

    • на блоке цилиндров двигателя, с эксцентриковым натяжным роликом 20 Nm
    • с эксцентриковым натяжным роликом, натяжной ролик 20 Nm
    • до 2003/09, на блоке цилиндров двигателя, при ручном натяжном приспособлении 20 Nm
    • от 2005/04, с автоматическим натяжным роликом 25 Nm

  • Масляный поддон

    • Ступень 01 10 Nm
    • Ступень 02 20 Nm

  • Винт(ы) спуска масла

    • стандарт 27 Nm

  • Маховик

    • стандарт 30 Nm + 80° Использовать новый(-ые) болт(-ы).

  • Ведущий диск сцепления

    • стандарт 29 Nm

  • Центральный винт коленчатого вала

    • до 2005/08, M12 x 29 40 Nm + 90° Использовать новый винт.
    • до 2009/08, M12 x 44,5 40 Nm + 90° Использовать новый винт.
    • от 2009/09, M14x80, Ступень 01 100 Nm + 90° Использовать новый винт.
    • от 2009/09, M14x80, Ступень 02 Подождать 10 секунд(-ы).
    • от 2009/09, M14x80, Ступень 03 15°

  • Насос подачи охлаждающих средств

    • стандарт 10 Nm

  • Датчик детонации

    • стандарт 20 Nm

  • Болты крепления головки блока цилиндров

    • Ступень 01 15 Nm
    • Ступень 02 30 Nm
    • Ступень 03 90°

  • Подшипник распределительного вала

    • стандарт 7 Nm + 45°

  • Свечи зажигания

    • стандарт 15 Nm

  • Крышка клапана (комплект)

    • Ступень 01 3 Nm
    • Ступень 02 9 Nm

  • Держатель двигателя

    • стандарт 55 Nm

  • Ременный шкив – насоса охлажд. средств

    • стандарт 24 Nm

  • Кожух зубчатого ремня

    • стандарт 9 Nm

  • Генератор

    • стандарт 47 Nm

  • Выпускной коллектор

    • Теплозащитные щитки 12 Nm
    • Ступень 01 20 Nm
    • Ступень 02 55 Nm

  • Труба распределителя топлива

    • стандарт 18 Nm

  • Впускной коллектор

    • стандарт 18 Nm

  • Максимальный перекос головки цилиндра

    • стандарт 0,030 мм

  • Амортизатор заднего моста

    • на кузове 25 Nm
    • на заднем мосту 115 Nm

  • Подвеска заднего моста

    • стойка подшипника, на кузове 125 Nm
    • Центральный болт 125 Nm

  • Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста

    • Центральная гайка 235 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

  • Цапфа(-ы) заднего моста.

    • стандарт 70 Nm

  • Тормозной шланг

    • стандарт 17 Nm

  • Вид горючего

    • стандарт OTTO 95 ROZ / LPG

  • Приготовление горючей смеси – обозначение

    • стандарт Система впрыскивания бензина

  • Винт(ы) контроля масла

    • со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач IB5 35 Nm

  • Поперечный рычаг подвески переднего моста

    • спереди 80 Nm + 55° Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
    • сзади 55 Nm Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).

  • Светильник для чтения

    • стандарт H6W 12V 6W BAX9s

  • Фонарь освещения багажника

    • стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

  • Плафон салона

    • стандарт C10W 12V 10W SV8,5-8

  • Дополнительный фонарь сигнала торможения

    • стандарт W16W 12V 16W W2,1×9,5d

  • Фонарь освещения номерного знака

    • стандарт C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)

  • Задняя противотуманная фара

    • стандарт P21W 12V 21W BA15s

  • Фара заднего хода

    • до 2005/09 P21W 12V 21W BA15s
    • от 2005/10 W16W 12V 16W W2,1×9,5d

  • Фонарь стоп-сигнала

    • стандарт P21/5W 12V 21/5W BAY15d

  • Задний фонарь

    • стандарт P21/5W 12V 21/5W BAY15d

  • Задний фонарь указателя поворота

    • стандарт PY21W 12V 21W BAU15s yellow

  • Боковой фонарь указателя поворота

    • Жёлтое стекло указателя поворота W5W 12V 5W W2,1×9,5d
    • Белое стекло указателя поворота WY5W 12V 5W W2,1×9,5d yellow

  • Передний фонарь указателя поворота

    • Жёлтое стекло указателя поворота P21W 12V 21W BA15s
    • Белое стекло указателя поворота PY21W 12V 21W BAU15s yellow

  • Противотуманная фара

    • стандарт h21 12V 55W PGJ19-2

  • Стояночный фонарь

    • стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife

  • Дальний свет

    • стандарт h5 12V 60/55W P43t

  • Ближний свет

    • стандарт h5 12V 60/55W P43t

  • Противотуманный модуль

    • Аксессуары FOG1

  • Дневной ходовой свет

    • Аксессуары DAY1

  • Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя

    • стандарт 20 Nm

  • Приводная шестерня выпускного распредвала

    • стандарт 60 Nm Использовать новый винт(ы).

  • Приводная шестерня впускного распредвала

    • стандарт 60 Nm Использовать новый винт(ы).

  • Натяжной ролик зубчатого ремня

    • до 2005/03 20 Nm
    • от 2005/04, Центральный болт 25 Nm

  • Нижний кожух зубчатого ремня

    • стандарт 9 Nm

  • Верхний кожух зубчатого ремня

    • стандарт 9 Nm

  • Агрегатный кронштейн

    • сзади 175 Nm
    • спереди 70 Nm

  • Нижний шарнир рулевой колонки

    • стандарт 28 Nm Использовать новый винт.

  • Вязкость моторного масла

    • WSS-M2C913-C SAE 5W-30
    • WSS-M2C948-B SAE 0W-20

нужно ли делать развал-схождение? – Focus 2

  1. 11.02.2013, 07:03 #1

    Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста: после замены передних стоек и опорных подшипников на фокусе 2 нужно ли делать развал-схождение?

  3. 11.02.2013, 18:30 #2

    Сообщение от pehotov

    Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста: после замены передних стоек и опорных подшипников на фокусе 2 нужно ли делать развал-схождение?

    НЕТ! ни чего не нарушается

  4. 11.02.2013, 22:43 #3

    А ти отпусти руль на ровной дороге,в премом положение. ..машина должна ехать прямо,но если тянет в одну из сторон тогда ещо раз на проверку по ходовой,а там и розвал-схождение…

  5. 15.02.2013, 22:50 #4

    Я, конечно, уважаю мнение более опытных, но всё же: Когда проверялся сход развал в последний раз?
    Я 15 000 км не проверял, а когда проверил – разница была. Ничего не менялось в ходовой.
    А тут замена стоек и опорников (!) Я бы проверил. Хотя бы, для самоуспокоения.

  6. 15.02.2013, 23:23 #5

    Ну так 15-20 т.км. – рекомендуемый пробег до нового регулирования. А если у человека недавно отрегулировано – то не стоит, при замене аммортов ничего не меняется.

  7. 16.02.2013, 01:50 #6

    И тем не менее!
    Не зная возраст автомобиля и когда автор темы проводил последнюю проверку/регулировку развала-схождения, мы не можем советовать ему не обращать на это внимания. Тем самым, неумышленно, подвергая преждевременному износу некоторые детали и резину его автомобиля.
    Однако, официалы рекомендуют:
    Последний раз редактировалось marseal; 16.02.2013 в 01:56.

  8. 16.02.2013, 11:05 #7

    да лучше конечно сделать сход развал,не пожалей денег!!! мало ли что нарушилось. ..

  9. 17.02.2013, 08:08 #8

    Это точно хуже не будет.У нас это стоит 450р

  10. 17.02.2013, 22:03 #9

    Сообщение от k.evgen1

    Это точно хуже не будет.У нас это стоит 450р

    На Форд Фокус 450р.!??? За эти деньги!, я бы не только после смены колес с зимы на лето и обратно, ещё и так бы заезжал!! 1300р проверка и регулировка угла колес!

  11. 18. 02.2013, 08:16 #10

    Я в Екатеринбурге у официалов, на ТО, за 1500р сделал. Думаю в простых сервисах будет дешевле. Да и раз в год можно, для проверки углов колес, найти такие деньги. Хотя это уже другая история. 🙂
    А можно где нить, в гараже и свою установку смонтировать для регулировки схода-развала.

Развал – схождение Ford C-Max

  • Главная
  • Ремонт
  • Ремонт рулевого управления
  • Развал – схождение Ford C-Max

Диагностика развал-схождения

Развал-схождение задней оси

Развал-схождение после ремонта подвески и рулевого управления

Развал-схождение после шиномонтажа

Как определить, что необходима регулировка развал-схождения? Если имело место хотя бы одно из перечисленных событий, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • после наезда на препятствие деформировался колёсный диск
  • проводился ремонт рулевого управления
  • перевозка грузов по тяжести близких к максимально допустимому значению
  • частые поездки по некачественным дорогам, агрессивная манера езды
  • изменение высоты подвески или установка дисков с диаметром, отличным от штатного

Доверяйте регулировка сход-развала только профессионалам! 

 

Зачем Ford C-Max нужен развал-схождение

Диагностика развала – схождения Ford C-Max

Основные признаки неправильных углов установки колес Ford C-Max

Как часто производится регулировка развала – схождения Ford C-Max

Правила регулировки схода/развала Ford C-Max

ВАЖНОЕ

  1. Развал – схождение обеспечивает комфорт управления Ford C-Max, минимизирует расход топлива и износ покрышек.
  2. Сход/развал может регулироваться с применением нескольких вариантов определения углов установки колес.
  3. Существует целый ряд специфических признаков нарушения развала – схождения Ford C-Max.
  4. Частота регулировки схода/развала определяется сервисной книжкой, но могут возникать ситуации, когда это потребуется сделать в межсервисный интервал.
  5. Развал – схождение может быть установлен только в условиях СТО, причем после процедуры могут возникнуть определенные неполадки.

ЗАЧЕМ Ford C-Max НУЖЕН СХОД-РАЗВАЛ

Одной из наиболее востребованных услуг является процедура регулировки угла установки колес. Развал – схождение обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля на дороге, безопасность при совершении маневров и штатный износ покрышек автомобиля. Параллельная установка колес на современных автомобилях не используется, поскольку она не обеспечивает должного уровня безопасности при совершении маневров и даже при прямолинейном движении.

Углы установки колес регулируются по двум плоскостям, что и определяет их название:

  1. Угол развала колес – положение диска колеса относительно перпендикуляра к дороге. Этот параметр отвечает за управляемость Ford C-Max и износ покрышек. При неправильно установленном развале автомобиль начинает буквально «выедать» покрышку с внешней стороны (при отрицательном развале) или с внутренней (при положительном). Нулевой развал, то есть положение диска колеса под углом 90 градусов к плоскости дороги, считается небезопасным при прохождении поворотов на высокой скорости, поскольку влечет за собой снос оси, на которую приходится меньший вес.
  2. Угол схождения колес – положение диска колеса относительно кузова автомобиля. Определяется как разница расстояний между крайними задними и передними точками диска в параллельной дороге плоскости. Схождение может быть положительным (передние точки колес на одной оси ближе, чем задние) или отрицательным (передние точки колес на одной оси дальше, чем задние). Схождение отвечает за курсовую устойчивость. Неправильно отрегулированный угол схождения повлечет за собой уход машины с заданной траектории. Покрышки будут изнашиваться быстро, но равномерно.

Продольный наклон – угол наклона, то есть ориентация осей вращения управляемых колес относительно перпендикуляра к дороге. Он определяет легкость вращения рулевого колеса, а также скорость самовозврата колес в прямое положение управляемой оси. Может быть положительным (наклон назад) или отрицательным (наклон вперед).

Развал схождение колес Ford C-Max регулируется для каждой из осей автомобиля. Регулировка углов наклона необходима для:

  • устойчивости автомобиля при прямолинейном движении и маневрировании, в том числе на высокой скорости;
  • обеспечения легкости управления машиной независимо от скорости;
  • минимизации рисков сноса одной или обеих осей, ухода машины в занос на скользком покрытии или при совершении маневров на высокой скорости;
  • обеспечения плотного сцепления покрышек и дорожного полотна в точке контакта;
  • минимизации расхода топлива за счет уменьшения силы трения между дорогой и колесом;
  • снижения естественного износа протектора колес автомобиля.

Отрегулировать развал Ford C-Max можно только на тех моделях автомобиля, которые оборудованы изменяемой геометрией подвески. Во всех остальных случаях угол установки колес не требует регулировки.

 

ДИАГНОСТИКА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ Ford C-Max

Сегодня используется 4 типа проверки угла установки колес, выполняемых перед непосредственно самой регулировкой:

  1. Механическая (инструментальная) диагностика. Один из старейших методов, заключает в измерении углов и расстояний с помощью метрических измерительных приборов – уровня, отвеса, линейки и других. Для современных автомобилей в большинстве случаев точности измерений недостаточно, поскольку сейчас подвеска рассчитывается с минимальной погрешностью.
  2. Оптический стенд. Хорошо зарекомендовавший себя способ диагностики, где измерение углов производится за счет проекции пучка света из прибора, закрепленного на колесном диске. Существенный недостаток оптических стендов – способность работать только с передней осью, и фактические параметры задней оси остаются «за кадром».
  3. Лазерный стенд. Современная разновидность оптического стенда, где световой пучок заменен лазерным лучом. Диагностика Ford C-Max с помощью лазерного луча позволяет производить замены на обеих осях автомобиля.
  4. Компьютерный стенд. Наиболее точный способ диагностики, который производит замеры на обеих осях и передает данные в компьютер. Работает 3 D стенд регулировки за счет установки на каждом колесе маркера (таблицы или другого типа), показания которого считываются оптикой, подключенной к стенду.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕПРАВИЛЬНЫХ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЁС Ford C-Max

Нарушенный развал – схождение имеет четко выраженные признаки, по которым он легко определим:

  • необходимость в подруливании во время движения – автомобиль не движется по прямой, его уводит влево или вправо;
  • повышенный износ покрышек Ford C-Max, особенно с какой-то определенной стороны или на каком-то определенном колесе;
  • нарушение траектории движения автомобиля при торможении;
  • тугое вращение рулевого колеса;
  • длительный самовозврат руля в исходное положение при выходе из поворота;
  • потеря устойчивости при движении со скоростью 70 км/ч и выше;
  • занос задней оси на переднеприводном автомобиле, снос передней оси на заднеприводном;
  • вибрации и удары руля;
  • нештатный износ элементов подвески и рулевого управления Ford C-Max.

Вышеприведенные признаки далеко не всегда могут говорить об отклонениях в углах установки колес. Например, даже если была выполнена высокоточная регулировка развал – схождения Ford C-Max на 3D-стенде, автовладельцу не следует забывать о давлении в покрышках. При отклонении показателей на 0,2 атм автомобиль потеряет курсовую устойчивость.

КАК ЧАСТО ПРОИЗВОДИТСЯ РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ Ford C-Max

Как и любой другой технический параметр, частота проверки и регулировки схода/развала Ford C-Max выполняется согласно рекомендаций автопроизводителя, приведенных в сервисной книжке автомобиля. Однако посетить автосервис для регулировки углов установки колес придется и в межсервисные периоды эксплуатации авто:

  1. Автомобиль «поймал» препятствие, заставившее сработать подвеску на «отбой». Если бордюр или выбоина привели к нарушению геометрии диска, то с высокой долей вероятности окажется нарушен и сход/развал. Запредельные нагрузки на подвеску могут привести к деформации ее элементов.
  2. Осуществлялся ремонт подвески Ford C-Max или рулевого управления. Развал схождение после ремонта ходовой части обязательно потребуется, даже вмешательство было минимальным, потребует произвести установку развала – схождения заново.
  3. Длительные нештатные нагрузки на подвеску. Транспортировка тяжелых грузов, особенно если их вес приближается вплотную к предельно допустимому, или даже превышает разрешенную массу. Ускоренный износ подвески, прежде всего, проявит себя в отклонении угла наклона колес от заданных значений.
  4. Частые поездки по дорогам с некачественным покрытием. Каждая неровность отрабатывается подвеской, что неминуемо вызывает ее повышенный износ и, как следствие, нарушение геометрии.
  5. Агрессивная манера езды. Сход – развал Ford C-Max для каждой модели рассчитывается исходя из умеренно осторожной манеры езды. В серийных автомобилях, не рассчитанных на высокую скорость, резкие торможения и маневры, подвеска испытывает нештатную нагрузку.
  6. Изменение высоты подвески автомобиля в большую или меньшую сторону. Сход/развал вычисляется под заданную высоту клиренса, и его изменение влечет за собой нарушение углов установки колес.
  7. Диски с диаметром, отличным от штатного, или установка проставок. Изменение диаметра колесного диска, его вылета, влечет за собой нарушение развала – схождения.

ПРАВИЛА РЕГУЛИРОВКИ СХОД/РАЗВАЛА Ford C-Max

Самостоятельно определить и отрегулировать углы установки колес на современном автомобиле Ford C-Max невозможно. Единственным вариантом для автовладельца будет посещение автотехцентра, где имеется специализированный стенд. В этом случае углы будут выставлены в соответствии с рекомендованными параметрами.

При тюнинге подвески Ford C-Max допускается отклонение углов установки колес от рекомендованных значений. Также сход/развал допускается изменять при подготовке автомобиля к соревнованиям – гонки на скорость, троффи-рейды и другие. Автопроизводители приводят значения, которые рассчитывались под штатную эксплуатацию автомобиля, поэтому рекомендованный развал – схождение не будет оптимальным на гоночном треке или в условиях бездорожья. В этом случае придется выполнить расчет параметров ходовой части исходя из предполагаемых условий эксплуатации.

Иногда возникают ситуации, когда после регулировки развала – схождения автомобиль Ford C-Max перестает двигаться по прямой. Это связано с неравномерным износом покрышек, протектор которых уже адаптировался под нештатные углы, что и вызывает отклонение автомобиля от прямой траектории. Второй вариант возникновения подобного явления – скрытые дефекты ходовой или рулевой части автомобиля. Например, были зафиксированы случаи нештатной работы усилителя руля, неисправности рулевой рейки, выработки шарниров.

Передние колеса стоят домиком, как бороться?

#1

Друзья, недавно стал счастливым владельцем второго экспа. Взял по любви )раньше был форд таурус, потом японцы, сел за руль экспа, так даже рефлексы водителя заточены под американца. Взял машину недорого, поэтому приходится прикладывать руки.
Кое что уже сделал и буду делать дальше, но как бороться с тем, что передние колеса стоят домиком не знаю. Поменял спереди нижние шаровые и верхние рычаги. Домик стал меньше, но сохранился. Развал еще не делал (ждал рулевых тяг), но боюсь, что регулировкой домик не уберу, хотя стоят болты с овальными шайбами.
Читал на форуме, что это беда эксов. Якобы гнуться верхние отростки поворотных кулаков, однако не нашел ни одной практической рекомендации как с этим бороться.
Челом бью!!! Кто знает что делать подскажите сиротке!!!
Можно ли где нибудь купить новые кулаки по вменяемым ценам?
Если нельзя, можно ли где нибудь купить беушные, но не гнутые кулаки?
Можно ли отрихтовать свои? (сейчас живу в Петрозаводске, но родом из Подмосковья и часто там бываю)
Если ничего нельзя, то, что делать????

 

#3

ЭндрюС сказал(а):

попробуйте регулировку торсионов

Нажмите, чтобы раскрыть…

В понедельник поеду на сервис, там попробую отрегулировать торсионами и регулировочными болтами. Только я боюсь не поможет, уж дюже криво (на глаз) стоят колеса. Если не поможет, то это гнутые кулаки (как говорят на форуме). Можно ли их как нибудь отремонтировать? Или еще как нибудь бороться, типа расфуфлировать напильником на три-четыре миллиметра дырки в раме (чего бы не хотелось). Или подточить на наждаке болты и регулировочные шайбы? Или, таки, где нибудб рихтуют гнутые кулаки?

Добавлено через 1 минуту
Кстати, забыл спросить. Чтобы выставить колеса правильно нужно поднимать или опускать торсионами?

 

#4

ЭндрюС сказал(а):

попробуйте регулировку торсионов

Нажмите, чтобы раскрыть…

андрей он видимо борется с наклоном колес с верху во внутрь!!! изменяется на сход развал но теряет устойчевасть на сколько я понял:lol:

 

#5

berger сказал(а):

андрей он видимо борется с наклоном колес с верху во внутрь!!! изменяется на сход развал но теряет устойчевасть на сколько я понял:lol:

Нажмите, чтобы раскрыть…

Именно. Борюсь с наклоном колес сверху вовнутрь. Машина не теряет устойчивости, но на глаз видно, что верх завален, и сильно. Боюсь, что сожрет новую зимнюю резину, которую я недавно поставил. Гуру, посоветуйте, как с этим бороться! Форум говорит, что погнулись поворотные кулаки, что делать? Можно их выпрямить? И где? Беушные форум не советует, потому, что тоже гнутые. Можно ли где купить новые, и где? Или просто забить и не бороться?

Добавлено через 7 минут

berger сказал(а):

андрей он видимо борется с наклоном колес с верху во внутрь!!! изменяется на сход развал но теряет устойчевасть на сколько я понял:lol:

Нажмите, чтобы раскрыть…

P.S. Руки растут не из джоппы и с железом работать умею, только место ремонта и инструмент доступны не всегда, только когда друг сервисмен пускает на свободный подъемник.

 

#6

berger сказал(а):

андрей он видимо борется с наклоном колес с верху во внутрь!!! изменяется на сход развал но теряет устойчевасть на сколько я понял:lol:

Нажмите, чтобы раскрыть. ..

Я прекрасно понял в чем проблема,потому и советовал начать с проверки/регулировки

 

#7

Мужики, не томите, если знаете в чем дело, подскажите, что нужно делать практически. Верхние части колес завалены вовнутрь, и сильно завалены. Когда менял верхние рычаги попробовал выставить нормальный угол развала. Получилось не очень. Пока оставил это дело до замены рулевых тяг. Но, вспоминая насколько завалены колеса, сильно сомневаюсь, что удастся вывести углы в норму.
Если есть практические соображения что делать – научите!

 

#8

Менял рулевые наконечники,съездил на сход-развал!Схождение выставили в нули,развал почти в нули!Я хочу торсион левый на одну грань переставить т.к. он уже просел!мастер сказал что когда переставишь приезжай торсионами развал в нули выведем!А так тоже колеса домиком стоят на глаз видно,но я так думаю это так и должно быть по нормам,т.к. регулировка делаеться по компу,а там допуски к конкретным машинам свои,а мне сделали схождение в идеал,развал почти в идеал!Вон на Х5 задние с завода с новья домиком стоят,а на скорости выравниваються!

 

#9

Захарио сказал(а):

Менял рулевые наконечники,съездил на сход-развал!Схождение выставили в нули,развал почти в нули!Я хочу торсион левый на одну грань переставить т.к. он уже просел!мастер сказал что когда переставишь приезжай торсионами развал в нули выведем!А так тоже колеса домиком стоят на глаз видно,но я так думаю это так и должно быть по нормам,т. к. регулировка делаеться по компу,а там допуски к конкретным машинам свои,а мне сделали схождение в идеал,развал почти в идеал!Вон на Х5 задние с завода с новья домиком стоят,а на скорости выравниваються!

Нажмите, чтобы раскрыть…

Думаете, не стоит заморачиваться кулаками? Не будет жрать резину?
А торсионами как его можно подрегулировать? Их надо поднимать или наоборот опускать?

 

#10

Карелик сказал(а):

Думаете, не стоит заморачиваться кулаками? Не будет жрать резину?
А торсионами как его можно подрегулировать? Их надо поднимать или наоборот опускать?

Нажмите, чтобы раскрыть…

их нужно натягивать что-бы авто как бы поднять .при етом машину лучше поднять на подъемники а то болты можно загнуть

 

#11

enpavel сказал(а):

их нужно натягивать что-бы авто как бы поднять .при етом машину лучше поднять на подъемники а то болты можно загнуть

Нажмите, чтобы раскрыть…

Спасибо, завтра попробую!

 

#12

Нужно натягивать или ослаблять в зависимости от того как развал сделают!У меня вот развал болтами на рычагах выкрутили по максимуму от только более менее в нули вышел,ща вот торсионы надо натягивать чтобы машина поднялась и тогда развал в нули выйдет!И ниче ненадо поднтмать ниче не выгнет!Я у себя в гараже на яме крутил ниче не выгибает!

 

#13

Карелик сказал(а):

Именно. Борюсь с наклоном колес сверху вовнутрь. Машина не теряет устойчивости, но на глаз видно, что верх завален, и сильно. Боюсь, что сожрет новую зимнюю резину, которую я недавно поставил. Гуру, посоветуйте, как с этим бороться! Форум говорит, что погнулись поворотные кулаки, что делать? Можно их выпрямить? И где? Беушные форум не советует, потому, что тоже гнутые. Можно ли где купить новые, и где? Или просто забить и не бороться?

Добавлено через 7 минут

P.S. Руки растут не из джоппы и с железом работать умею, только место ремонта и инструмент доступны не всегда, только когда друг сервисмен пускает на свободный подъемник.

Нажмите, чтобы раскрыть…

причем здесь руки из жопы блин!!!!!!! я сам брал машину с убитой подвескай и стой же проблемай. и так, что не нравилось, морда была на искосок, колеса домиком, правое смотрело немного наружу. на пава ротах слышился небольшой визг резины. перетряхнул подвеску и отправился на схождение итак. тарсион левый был ниже почти на 2см из за этого и морда была крива, а вот когда делали схождение то мастер крутил что то с верху за колесом под пыльником и дергал его оно реально вставало ровно но на мой вопрос почему не оставить так стал объяснять что небольшой наклон и должен быть. ткнул пальцам в комп на программу, ставиш колесо ровно в ноль и оно становится красным. вот как то так друзья, а так тоже подбешивает

 

#14

berger сказал(а):

причем здесь руки из жопы блин!!!!!!! я сам брал машину с убитой подвескай и стой же проблемай. и так, что не нравилось, морда была на искосок, колеса домиком, правое смотрело немного наружу. на пава ротах слышился небольшой визг резины. перетряхнул подвеску и отправился на схождение итак. тарсион левый был ниже почти на 2см из за этого и морда была крива, а вот когда делали схождение то мастер крутил что то с верху за колесом под пыльником и дергал его оно реально вставало ровно но на мой вопрос почему не оставить так стал объяснять что небольшой наклон и должен быть. ткнул пальцам в комп на программу, ставиш колесо ровно в ноль и оно становится красным. вот как то так друзья, а так тоже подбешивает

Нажмите, чтобы раскрыть…

У Эксплорера 95 отрицательный развал(колеса домиком) -норма! -0,30плюс\минус 0,45.Торсионами не регулируют развал,а высоту подвески

 

Углы установки колес (развал схождение) Форд

Войти

Забыл пароль.

Запомнить меня

Зарегистрируйтесь сейчас

Создать аккаунт

Углы установки колес (развал схождение) Форд

Развал схождение, углы установки колес Форд.

Настройка осей

Указания по регулировке углов установки колес

Перед проверкой или регулировкой углов установки колес переднего моста, необходимо выполнить следующие действия:

  • Проверьте все элементы рулевого управления и подвески на наличие износа и при необходимости отремонтируйте их.
  • Проверьте, соответствует ли данному автомобилю размер и тип колес, при необходимости откорректируйте давление в шинах в соответствии с предписаниями. 1)
  • Все проверки и регулировки проводите на незагруженном автомобиле. Из автомобиля следует убрать все дополнительные инструменты и элементы, за исключением тех, которые входят в стандартную комплектацию автомобиля (домкрат и т.п.).
  • Убедитесь в отсутствии биения колес.
  • Несколько раз надавите на передок и на задок автомобиля приблизительно на 50 мм, чтобы привести подвеску в ее нормальное состояние. После этого не следует приподнимать автомобиль или садиться в него, чтобы, например, установить рулевое колесо в центральное положение (т. к. это выведет подвеску из нормального состояния).

1) Ka 2009 (08/08 — ) 3,0 +- 0,3 бар

 

Развал, продольный наклон оси передних колес
 

Модель/ Дата вып.

 

Вариант модели

РазвалПрод.накл.оси повор.Макс. разница между прав. + лев.
 

Номинал

Допуск от/до 

Номинал

Допуск от/до
РазвалПрод.накл. оси повор.
Ka 1997

09/96 — 08/08

1.3 l Двигатель до 01/2003без усил. рул.упр+ 0°00’— 1°24’ /+ 1°24’+ 0°32’+ 1°47’ /- 0°43’ 

1°15’

 

1°

с усил.рул.упр.+ 0°03’— 1°21’ /+ 1°27’+ 2°47’+ 4°02’ /+ 1°32’
1.3 l Двигатель с 01/2003+ 0°03’— 1°21’ /+ 1°27’+ 2°47’+ 4°02’ /+ 1°32’
1.6 l Двигатель— 0°44’— 1°59’ /+ 0°31’+ 2°36’+ 3°36’ /+ 1°36’
Ka 2009

08/08 —

—-0°33’-0°03’/-1°03’+3°22’+2°52’/+3°52’——
Streetka 2003.5

01/03 — 07/05

—— 0°50’— 2°06’ /+ 0°26’+ 3°00’+ 4°01’ /+ 1°59’1°15’1°
Fiesta 1996

11/95 — 02/02

Седанбез усил. рул.упр— 0°40’— 1°46’ /+ 0°26’+ 1°20’+ 2°35’ /+ 0°05’ 

 

 

 

1°15’

 

 

 

 

1°

с усил.рул.упр.— 0°37’— 1°43’ /+ 0°29’+ 2°14’+ 3°29’ /+ 0°59’
Фургонбез усил.рул.упр— 0°40’— 1°46’ /+ 0°26’+ 1°18’+ 2°33’ /+ 0°03’
с усил.рул.упр.— 0°37’— 1°43’ /+ 0°29’+ 2°13’+ 3°28’ /+ 0°58’
Courier Комбибез усил.рул.упр— 0°36’— 1°42’ /+ 0°30’+ 0°42’+ 1°57’ /- 0°33’
с усил.рул.упр.— 0°37’— 1°43’ /+ 0°29’+ 1°19’+ 2°34’ /+ 0°04’
Courier Фургонбез усил.рул.упр— 0°35’— 1°41’ /+ 0°31’+ 0°20’+ 1°35’ /- 0°55’
с усил. рул.упр.— 0°35’— 1°41’ /+ 0°31’+ 0°58’+ 2°13’ /- 0°17’
Fiesta 2002.25

11/01 — 06/08

СеданСтандартный— 0°39’— 1°54’ /+ 0°36’+ 3°38’+ 2°38’ /+ 4°38’ 

1°15’

 

1°

Спорт.— 0°52’— 2°08’ /+ 0°25’+ 3°37’+ 2°34’ /+ 4°39’
ST— 1°13’— 2°28’ /+ 0°02’+ 3°47’+ 2°47’ /+ 4°47’
Fiesta 2008.75

06/08 —

 Стандартный-0°41’+ 0°34’/ -1°56’+3°26’+2°26’ /+4°26’1°15’1°
Спорт.-0°44’+ 0°3’/ -1°57’+ 3°19’+ 2°19’ /+4°19’1°15’1°
Fusion 2002. 75

06/02 —

—— 1°03’— 2°18’ /+ 0°12’+ 3°43’+ 2°43’ /+ 4°43’1°15’1°
B-MAX 2012.75

01/12 —

—-1°01’-3°46’ / +0°16’3°38’+2°38’ / +4°38’1°15’1°
Puma 1998

06/97-12/01

—— 0°54’— 2°00’ /+ 0°12’+ 2°30’+ 3°45’ /+ 1°15’1°15’1°

 

Развал, продольный наклон оси передних колес
 

Модель/ Дата вып.

 

Вариант модели

РазвалПрод.накл.оси повор.Макс. разница

между прав. + лев.

 

Номинал

Допуск от/до 

Номинал

Допуск от/до
РазвалПрод.накл.

оси повор.

Focus 1999

08/98 — 12/04

Седан/ST170все— 0°32’-1°51’ /+ 0°46’+ 2°59’+ 1°53’ /+ 4°05’ 

1°15’

 

1°

Универсал/

ST170

Стандартный— 0°37’-1°53’ /+ 0°40’+ 2°52’+ 1°50’ /+ 3°53’
Коммерч.а/м— 0°38’-1°53’ /+ 0°37’+ 2°20’+ 1°20’ /+ 3°20’
RSвсе— 1°15’-1°27’ /- 1°03’+ 2°57’+ 2°46’ /+ 3°06’1°15’1°
Focus 2004. 75

07/04 — 07/11

СеданСтандартный— 0°41’-1°58’ /+ 0°36’+ 3°11’+ 2°09’ /+ 4°13’ 

 

1°15’

 

 

1°

Спорт.— 0°51’— 2°07’ /+ 0°25’+ 3°14’+ 2°13’ /+ 4°14’
ST— 0°53’— 2°08’ /+ 0°22’+ 3°19’+ 2°19’ /+ 4°19’
RS-1°16’-0°01’/ -2°31’+ 4°17’+ 3°17’ /+5°17’
Универсалвсе— 0°41’-1°58’ /+ 0°35’+ 3°15’+ 2°14’ /+ 4°16’
Кабриолетвсе-0°44’-1°23’/+ 0°05’+ 3°41’+ 2°53’/+ 4°29’
Focus 2011.25

07/10 —

Седан-0°34’-1°49’/+0°41’+4°17’+3°17’/+5°17’1°15’1°
Универсал-0°36’-1°51’/+0°39’+4°12’+3°12’/+5°12’
СеданST-1°07’-3°52’ / +0°22’+4°13’+3°13’ / +5°13’1°15’1°
Универсал-1°07’-3°52’ / +0°22’+4°11’+3°11’ / +5°11’1°15’1°
C-MAX

06/03 — 27/06/05

СеданСтандартный— 0°41’-1°56’ /+ 0°35’+ 3°29’+ 2°28’ /+ 4°29’ 

1°15’

 

1°

Спорт.— 0°50’— 2°06’ /+ 0°25’+ 3°32’+ 2°31’ /+ 4°32’
C-MAX

28/06/05 — 07/10

СеданСтандартный— 0°51’— 2°07’ /+ 0°25’+ 3°27’+ 2°28’ /+ 4°29’
Спорт.— 0°51’— 2°07’ /+ 0°25’+ 3°31’+ 2°29’ /+ 4°32’
C-MAX 2011

04/10 —

—-0°38’-1°53’ / +0°37’+ 4°18’+3°18’ /+ 5°18’1°15’1°
Mondeo 1997

08/96 — 09/00

Седан— 0°32’— 1°50’ /+ 0°45’+ 2°19’+ 1°14’ /+ 3°25’ 

1°15’

 

1°

Универсалбез зам. Рег.дор.просв.— 0°32’— 1°49’ /+ 0°45’+ 2°11’+ 1°11’ /+ 3°11’
с заменой Рег. дор.просв.— 0°32’— 1°49’ /+ 0°45’+ 2°08’+ 1°08’ /+ 3°08’
Mondeo 2001

10/00 — 02/07

Седан— 0°33’— 1°51’ /+ 0°45’+ 2°39’+ 1°31’ /+ 3°46’ 

1°15’

 

1°

Универсалбез зам. Рег.дор.просв.— 0°36’— 1°52’ /+ 0°43’+ 2°18’+ 1°12’ /+ 3°24’
с заменой Рег.дор.просв.— 0°36’— 1°52’ /+ 0°40’+ 2°05’+ 1°00’ /+ 3°10’
Mondeo 2007.5

02/2007 —

—-0°43’-1°59’/+0°27’+ 3°08’+2°06’/+4°17’1°15’1°00’

 

Развал, продольный наклон оси передних колес
 

Модель/ Дата вып.

 

Вариант модели

РазвалПрод.накл.оси повор.Макс. разница между прав. + лев.
 

Номинал

Допуск от/до 

Номинал

Допуск от/до
РазвалПрод.накл. оси повор.
Maverick 2001

12/00 — 11/03

—— 0°50’— 1°35’/- 0°05’+ 1°47’+1°02’ /+ 2°32’——
Maverick 2001

12/03 — 07/04

—— 1°00’— 1°45’/- 0°15’+ 1°42’+0°42’ /+ 2°42’0° ± 45’0° ± 45’
Maverick 2005

08/04 — 00/06

—— 1°00’-0°15’/-1°45’+1°48’+0°48’/+2°48’——
Ranger

02/99 — 07/06

 4×2+ 0°56’+ 0°26’ /+ 1°26’+ 1°37’+ 0°52’ /+ 2°22’0°30’0°45’
4×4+ 1°06’+ 0°36’ /+ 1°36’+ 2°02’+ 1°17’ /+ 2°47’0°30’0°45’
Ranger 2006. 5

05/06 —

Ranger 2012

04/11 —

 4×2+0°35’-1°35’/+1°35’+1°56’+0°56’/+2°56’0°30’0°45’
4×2 Hi-Rider+0°45’-1°45’/+1°45’+2°06’+1°06’/+3°06’0°30’0°45’
4×4+0°45’-1°45’/+1°45’+2°07’+1°07’/+3°07’0°30’0°45’
Galaxy 1995

02/95 — 03/00

 Стандартное шасси— 0°20’— 1°05’ /+ 0°25’+ 3°20’+ 2°40’ /+ 4°00’1°1°
Спортивное шасси— 0°40’— 1°25’ /+ 0°05’+ 3°35’+ 2°55’ /+ 4°15’1°1°
Galaxy 2000.75

04/00 — 02/06

 Стандартное шасси— 0°20’— 1°05’ /+ 0°25’+ 3°20’+ 2°40’ /+ 4°00’1°1°
Спортивное шасси— 0°40’— 1°25’ /+ 0°05’+ 3°35’+ 2°55’ /+ 4°15’1°1°
S-MAX/Galaxy 2006. 5

03/06 —

—— 0°41’+0°35’ / -1°57’+ 3°23’+ 4°25’ /+ 2°22’1°15’1°
Kuga 2008.5

02/08 —

 4×2-0°48’+0°27’/ -2°03’+4°26’+3°26’ /+5°26’1°15’1°
4×4-0°47’+0°28’/ -2°02’+4°22’+3°22’ /+ 5°22’1°15’1°
Kuga 2013.25

(05/12 — )

 4×2-1°16’+0°01’ / -2°31’+5°00’+4°15’ / +5°45’——
4×4-1°21’+0°06’ / -2°36’+4°58’+4°13’ / +5°43’——
 

 

Развал, продольный наклон оси передних колес
 

Модель/ Дата вып.

 

Вариант модели

РазвалПрод.накл.оси повор.Макс. разница между прав. + лев.
 

Номинал

Допуск от/до 

Номинал

Допуск от/до
РазвалПрод.накл. оси повор.
Transit 1995

08/94 — 07/00

FT 80Фургон / КомбиLCX+ 0°08’— 0°52’ /+ 1°08’+ 2°39’+ 1°09’ /+ 4°09’ 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1°15’

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1°

FT 100Фургон / КомбиLCX+ 0°06’— 0°54’ /+ 1°06’+ 2°39’+ 1°09’ /+ 4°09’
FT 100Фургон / КомбиLCY+ 0°04’— 0°56’ /+ 1°04’+ 1°33’+ 0°03’ /+ 3°03’
FT 100АвтобусLCX— 0°04’— 1°04’ /+ 0°56’+ 2°50’+ 1°20’ /+ 4°20’
FT 100Одинар. кабинаLCY+ 0°03’— 0°57’ /+ 1°03’+ 1°24’— 1°06’ /+ 2°54’
FT 115Автобус 12-Мест.LCX— 0°10’— 1°10’ /+ 0°50’+ 2°12’+ 3°42’ /+ 0°42’
FT 120Фургон / КомбиLCX+ 0°05’— 0°55’ /+ 1°05’+ 1°50’+ 0°20’ /+ 3°20’
FT 120Автобус 13-Мест.LCX+ 0°03’— 0°57’ /+ 1°03’+ 2°09’+ 0°39’ /+ 3°39’
FT 120Одинар. кабинаLCX— 0°22’— 1°22’ /+ 0°38’+ 1°50’+ 0°20’ /+ 3°20’
FT 120Двойная кабинаLCX— 0°28’— 1°28’ /+ 0°32’+ 1°50’+ 0°20’ /+ 3°20’
FT 130Автобус 13-Мест.LCY0°00’— 1°00’ /+ 1°00’+ 1°47’+ 0°17’ /+ 3°17’
FT 150Фургон / КомбиLCX+ 0°07’— 0°53’ /+ 1°07’+ 1°26’+ 0°42’ /+ 2°56’
FT 150Фургон / КомбиLCY+ 0°08’— 0°52’ /+ 1°08’+ 1°45’+ 0°15’ /+ 3°15’
FT 150Одинар. кабинаLCX— 0°27’— 1°27’ /+ 0°33’+ 0°55’— 0°35’ /+ 2°25’
FT 150Одинар. кабинаLCY+ 0°04’— 0°56’ /+ 1°04’+ 1°33’+ 0°03’ /+ 3°03’
FT 150Двойная кабинаLCY— 0°10’— 1°10’ /+ 0°50’+ 1°32’+ 0°02’ /+ 3°02’
FT 150Автобус 17-Мест.LCY+ 0°04’— 0°56’ /+ 1°04’+ 1°53’+ 0°23’ /+ 3°23’
FT 190Фургон / КомбиLCY+ 0°08’— 0°52’ /+ 1°08’+ 1°39’+ 0°09’ /+ 3°09’
FT 190Одинар. кабинаLCY+ 0°04’— 0°56’ /+ 1°04’+ 1°33’+ 0°03’ /+ 3°03’
FT 190EF Одинар. кабинаLCY— 0°07’— 1°07’ /+ 0°53’+ 1°34’+ 0°04’ /+ 3°04’
FT 190EF Двойная кабинаLCY— 0°10’— 1°10’ /+ 0°50’+ 1°32’+ 0°02’ /+ 3°02’
 

 

Развал, продольный наклон оси передних колес
 

Модель/ Дата вып.

 

Вариант модели

РазвалПрод.накл.оси повор.Макс. разница между прав. + лев.
 

Номинал

Допуск от/до 

Номинал

Допуск от/до
РазвалПрод.накл. оси повор.
Transit 2000.5

01/00 — 05/06

Задний привод— 0°17’-1°17’ / +0°43’+3°39’+2°39’ / +4°39’1°1°
Transit 2000.5

08/00 — 05/06

Передний привод— 0°25’-1°25’ / +0°35’+3°42’+2°42’ / +4°42’1°1°
Transit 2006. 5

04/06 —

Задний привод+ 0,34°-0,16° / +0,84°+3,65°+2,65° / +4,65°1°1°
Transit 2006.5

04/06 —

Передний привод— 0,03°-0,53° / +0,47°+3,57°+2,57° / +4,57°1°1°
Transit Connect

06/02 —

Короткая колесная база— 0°37’-0°07’ / -1°07’+1°48’+1°18’ / +2°18’1°15’1°
Длинная колесная база— 0°31’-0°01’ / -1°01’+1°48’+1°18’ / +2°18’
Tourneo Connect

06/02 —

Короткая колесная база— 0°42’-0°12’ / -1°12’+1°48’+1°18’ / +2°18’1°15’1°
Длинная колесная база— 0°37’-0°07’ / -1°07’+1°48’+1°18’ / +2°18’
Transit Custom 2012. 75

(04/12 — )

———————
 

 

Углы установки передних колес – схождение
МодельДата вып.Вариант моделиРегулир.знач. (мм) от/доПровер.допуск (мм) от/доРегулир.знач.(грд.) от/доПровер.допуск (грд.) от/до
Ka 199709/96 — 08/08без усил.рул.упр+ 0,0 / + 2,0— 1,5 / + 4,0+ 0°00’ /+ 0°20’-0°15’ /+ 0°40’
с усил.рул.упр.— 2,0 / + 0,0— 3,5 / + 2,0— 0°20’ /+ 0°00’-0°35’ /+ 0°20’
Ka 200908/08 — +0,8/+2,8+0,8/+2,8——
Streetka 2003. 501/03 — 07/05с усил.рул.упр.+ 0,2 / + 2,6— 1,1 / + 3,9+ 0°22’ /+ 0°02’-0°09’ /+ 0°33’
  Седан-1,0 / +1,0-2,5 / +2,5— 0°10’ /+ 0°10’-0°25’ /+ 0°25’
Fiesta 199611/95 — 02/02Courier Комби-0,5 / +1,5-2,0 / +3,0— 0°05’ /+ 0°15’-0°20’ /+ 0°30’
  Courier Фургон
 

Fiesta 2002.25

11/01 — 06/08Седан+2,1 / +4,1+0,9 / +5,3+ 0°20’ /+ 0°40’+ 0°09’ /+ 0°51’
11/04 — 06/08Спорт.+2,1 / +4,1+0,9 / +5,3+ 0°20’ /+ 0°40’+ 0°09’ /+ 0°51’
11/04 — 06/08ST-0,1 / +2,3-1,3 / +3,5— 0°01’ /+ 0°19’— 0°11’ /+ 0°29’
Fiesta 2008. 7506/08 —Стандартный-0,4/+2,6-1,5/+3,7-0°03’/+0°21’-0°12’/+0°30’
Спорт.+0,1/+3,1-1,0/+4,2+0°01’/+0°25’-0°08’/+0°34’
B-MAX 2012.7501/12 — ——+0°03’ / +0°27’-1°57’ / +0°27’
Fusion 2002.7506/02 — +2,2 / +4,4+1,0 / +5,6+ 0°20’ /+ 0°40’+ 0°10’ /+ 0°50’
Puma 199806/97 — 12/01 — 2,0 /+ 0,0— 3,5 /+ 1,5— 0°20’ / 0°-0°35’ /+ 0°15’
 

Focus 1999

08/98 — 12/04Седан / Универсал+ 0,3 /+ 2,1— 0,4 /+ 2,8+ 0°03’ /+ 0°21’-0°03’ /+ 0°27’
09/02 — 07/04ST170— 2,2 /+ 0,0— 3,0 /+ 0,8— 0°18’ /+ 0°-0°24’ /+ 0°06’
09/02 — 11/03RS— 2,2 /+ 0,0— 3,0 /+ 0,8— 0°18’ /+ 0°-0°24’ /+ 0°06’
 

Focus 2004. 75

07/04 — 07/11Седан— 0,3 /+ 1,7— 1,0 /+ 2,4— 0°03’ /+ 0°15’— 0°09’ /+ 0°21’
10/04 — 07/11Универсал / RS— 0,3 /+ 1,7— 1,0 /+ 2,4— 0°03’ /+ 0°15’— 0°09’ /+ 0°21’
10/05 — 07/11ST / Кабриолет+ 0,4 /+ 2,8— 0,4 /+ 3,6+ 0°03’ /+ 0°21’— 0°03’ /+ 0°27’
  Седан——0°/+0°24’0°/+0°24’
Focus 2011.2507/10 —Универсал——0°/+0°24’0°/+0°24’
  ST——+0°18’ / -1°54’-1°54’ / +0°18’
C-MAX06/03 — 07/10 — 0,3 /+ 1,7— 1,0 /+ 2,4— 0°03’ /+ 0°15’— 0°09’ /+ 0°21’
C-MAX 201104/10 — ——-0°06’ /+0°18’-0°06’ /+0°18’
 

 

Углы установки передних колес – схождение
 

Модель

 

Дата вып.

 

Вариант модели

Регулир.знач. (мм) от/доПровер.допуск (мм) от/доРегулир.знач.(грд.) от/доПровер.допуск (грд.) от/до
Mondeo 199708/96 — 09/00 — 1,0 /+ 1,0— 1,5 /+ 1,5— 0°10’ /+ 0°10’-0°15’ /+ 0°15’
Mondeo 200110/00 — 02/07 — 2,0 /+ 0,0— 3,5 /+ 1,5— 0°16’ /+ 0°-0°29’ /+ 0°13’
Mondeo 2007.502/07 — +0,4/+2,4-1,1/+3,9+0°6’/+0°20’-0°09’/+0°33’
Maverick 200112/00 — 11/03 ——0° /+ 0°28’—
Maverick 200112/03 — 07/04 ——0° /+ 0°28’—
Maverick 200508/04 — 11/06 ——0° /+ 0°28’—
Ranger2/99 — 07/064×2+ 0,0 /+ 6,0—+ 0°00’ /+ 0°32’—
4×4+ 0,0 /+ 6,0—+ 0°00’ /+ 0°28’—
 05/06 —

04/11 —

4×2+5,0+2,0/+8,0+0°25’+0°10’/+0°40’
Ranger4×2 Hi-Rider+6,0+3,0/+9,0+0°28’+0°14’/+0°42’
 4×4+6,0+3,0/+9,0+0°28’+0°14’/+0°42’
Kuga 2008. 502/08 — +0,4 /+2,6-1,1/+4,1+0°03’/+0°21’-0°09’/+0°33’
Kuga 2013.2505/12 —4×2——0°24’ / 0°00’—
4×4——0°24’ / 0°00’—
Galaxy 199502/95 — 03/00 ——— 0°10’ /+ 0°30’—
Galaxy 2000.7504/00 — 02/06 ——— 0°10’ /+ 0°30’—
S-MAX/Galaxy 2006.503/06 — + 0,4 /+ 2,4— 1,1 /+ 3,10——
Transit 199508/94 — 07/00 — 1,0 /+ 1,0— 2,0 /+ 2,0——
Transit 2000.501/00 — 05/06Задний привод——+ 0°09’ /+ 0°39’—
Transit 2000. 508/00 — 05/06Передний привод——+ 0°06’ /+ 0°36’—
Transit 2006.504/06 —Задний привод——+ 0,40°+ 0,15° / + 0,65°
Передний привод——+ 0,35°— 0,10° / + 0,60°
Transit Connect06/02 —Короткая колесная база—+ 0,5 /+ 2,5—+ 0°04’ /+ 0°22’
Длинная колесная база—+ 2,3 /+ 4,3—+ 0°21’ /+ 0°39’
Tourneo Connect06/02 —Короткая колесная база—+ 0,1 /+ 2,1—+ 0°01’ /+ 0°19’
Длинная колесная база—+ 1,9 /+ 3,9—+ 0°17’ /+ 0°35’
Transit Custom 2012. 7504/12 — ————

 

Углы установки задних колес – развал
Модель/ Дата вып.Вариант моделиНоминалДопуск от/доМакс. разница между прав. + лев.
Ka 1997

09/96 — 07/08

1.3 l Двигатель до 01/2003-1°00’— 0°30’/- 2°00’1°15’
1.3 l Двигатель с 01/2003-1°48’— 1°18’/- 2°48’1°15’
1.6 l Двигатель-1°50’— 0°35’/- 3°05’1°15’
Ka 2009

08/08 —

—-1° 10’-0°40’/-1°40’—
Streetka 2003. 5

01/03 — 07/05

—-1°48’— 0°33’/- 3°03’1°15’
Fiesta 1996

11/95 — 02/02

Седан-1°00’— 0°30’/- 2°00’ 

1°15’

Фургон-1°00’— 0°30’/- 2°00’
Courier Фургон / Courier Комби-0°24’+ 0°06’/- 1°24’
Fiesta 2002.25

11/01 — 06/08

 

Седан

Стандартный-1°08’+ 0°07’/- 2°23’ 

1°15’

Спорт.-1°08’+ 0°07’/- 2°23’
ST-1°09’+ 0°06’/- 2°24’
Fiesta 2008.75

06/08 —

 Стандартный-1°29’-0°17’/ -2°47’1°25’
Спорт.-1°29’-0°17’/ -2°47’
B-MAX 2012.75

01/12 —

—-2°17’-1°32’ / -3°02’1°15’
Fusion 2002.75

06/02 —

—-1°09’+ 0°06’/- 2°24’1°15’
Puma 1998

06/97-12/01

—-1°00’— 0°30’/- 2°00’1°15’
Focus 1999

08/98 — 12/00

Седан-1°18’— 2°38’/+ 0°02’ 

1°15’

УниверсалСтандартный-1°15’— 2°32’/+ 0°02’
Коммерч.а/м-0°54’— 2°09’/+ 0°21’
Focus 1999

12/00 — 12/04

Седан/ST170-1°26’— 2°46’/- 0°07’ 

1°15’

Универсал/ST170Стандартный-1°23’— 2°39’/- 0°07’
Коммерч. а/м-0°56’— 2°11’/+ 0°19’
RS-2°00’— 2°12’/- 1°48’0°24’
     

 

Углы установки задних колес – развал
Модель/

Дата вып.

Вариант моделиНоминалДопуск

от/до

Макс. разница

между прав. + лев.

Focus 2004.75

07/04 — 07/11

 

Седан

Стандартный-1°17’0°00’/- 2°35’ 

 

 

1°15’

Спорт.-1°23’— 0°08’/- 2°38’
ST-1°47’— 0°32’/- 3°02’
RS-1°26’-0°11’/-2°41’
Универсал-1°19’— 0°04’/- 2°34’
Кабриолет-1°47’— 0°59’/- 2°35’
Focus 2011. 25

07/10 —

Седан-1°25’-0°10’/-2°40’1°15’
Универсал-1°22’-0°07’/-2°37’
СеданST-2°39’-3°24’ / -1°54’1°15’
Универсал-2°45’-3°30’ / 0°00’1°15’
C-MAX 2003.75

06/03 — 27/06/05

СеданСтандартный-1°35’— 0°20’/- 2°50’1°15’
Спорт.-1°44’— 0°29’/- 2°59’
C-MAX 2003.75

28/06/05 — 07/10

СеданСтандартный-1°34’— 0°19’/- 2°49’1°15’
Спорт.-1°37’— 0°22’/- 2°52’
C-MAX 2011

04/10 —

—-1°28’-2°43’/+ 0°13’1°15’
Mondeo 2001

10/00 — 02/07

Седан-1°12’— 2°33’/+ 0°08’1°15’
 

Универсал

без зам. Рег.дор. просв.-0°55’— 2°13’/+ 0°22’ 

1°15’

с заменой Рег.дор. просв.-0°46’— 2°04’/+ 0°31’
Mondeo 2007.5

02/07 —

—-1°27’-0°11’/-2°43’1°15’
Galaxy 1995

02/95 — 03/00

Стандартное шасси-0°20’— 0°50’/+ 0°10’1°00’
Спортивное шасси-0°40’— 1°10’/- 0°10’1°00’
Galaxy 2000.75

04/00 — 02/06

Стандартное шасси-0°20’— 0°50’/+ 0°10’1°00’
Спортивное шасси-0°40’— 1°10’/- 0°10’1°00’
 

 

Углы установки задних колес – развал
Модель/

Дата вып.

Вариант моделиНоминалДопуск

от/до

Макс. разница

между прав. + лев.

S-MAX/Galaxy 2006.5

03/06 —

—-1°37’— 0°21’/- 2°53’1°15’
Kuga 2008.5

02/08 —

—-1°32’-0°17’ / -2°47’1°15’
Kuga 2013.25

05/12 —

4×2-2°37’-1°22’ / -3°52’—
4×4-2°39’-1°24’ / -3°54’—
Maverick 2001

12/03 — 07/04

—0°12’— 0°33’ / + 0°57’—
Maverick 2005

08/04 — 11/06

—0°-0°45’ / +0°45’—
Transit/Tourneo

Connect 2002. 5

—-1°00’— 0°30’ / — 1°30’1°15’
Transit 2006.5

04/06 —

с заменой Передний привод1°00’-0,85° / +1,15°—
Transit Custom 2012.75

04/12 —

————
 

 

Углы установки задних колес – схождение
Модель/

Дата вып.

Вариант моделиРегулир.знач. (мм)

от/до

Провер.допуск (мм)

от/до

Регулир.знач.(грд.)

от/до

Провер.допуск (грд.)

от/до

Ka 1997

09/96 — 07/08

1. 3 l Двигатель—+ 0,3/+ 4,3—+ 0°03’/+ 0°43’
1.6 l Двигатель—+ 0,1/+ 5,0—+ 0°01’/+ 0°42’
Ka 2009

08/08 —

—+3,3/+3,9+3,3/+3,9——
Streetka 2003.5

01/03 — 07/05

——+ 0,9/+ 5,7—+ 0°07’/+ 0°48’
Fiesta 1996

11/95 — 02/02

Седан / Фургон+2,3+ 0,3/+ 4,3+ 0°24’+ 0°03’/+ 0°43’
Courier Фургон / Courier Комби+2,5+ 0,5/+ 4,5+ 0°25’+ 0°05’/+ 0°45’
Fiesta 2002.25

11/01 — 06/08

Седан—+ 1,1/+ 5,3—+ 0°11’/+ 0°51’
Спорт.—+ 1,1/+ 5,3—+ 0°11’/+ 0°51’
ST—— 1,2/+ 8,4—— 0°09’/+ 1°11’
Fiesta 2008. 75

06/08 —

Стандартный+ 2.2+0,4/+4,60°19’+0°03’/+0°39’
Спорт.+ 2.4+0,7/+4,90°20’+0°05’/+0°41’
B-MAX 2012.75

01/12 —

———+0°24’—
Fusion 2002.75

06/02 —

——+ 1,6/+ 6,2—+ 0°15’/+ 0°55’
Puma 1998

06/97 — 12/01

—+3,0+ 1,0/+ 5,0+ 0°28’+ 0°08’/+ 0°47’
Focus 1999

08/98 — 12/00

Седан+ 1,0/+3,4+ 0,5/+ 4,7+ 0°11’/+0°37’+ 0°02’/+ 0°45’
Универсал+ 1,0/+3,4+ 0,5/+ 4,7+ 0°11’/+0°37’+ 0°02’/+ 0°45’
Focus 1999

12/00 — 12/04

Седан / Универсал+ 1,5/+3,3+ 0,8/+ 3,9+ 0°14’/+0°32’+ 0°08’/+ 0°38’
ST170+ 1,2/+3,4+ 0,4/+ 4,2+ 0°09’/+0°27’+ 0°03’/+ 0°33’
RS——+ 0°16’/+0°28’+ 0°16’/+0°28’
 

 

Углы установки задних колес – схождение
Модель/ Дата вып. Вариант моделиРегулир.знач. (мм) от/доПровер.допуск (мм) от/доРегулир.знач.(грд.) от/доПровер.допуск (грд.) от/до
Focus 2004.75

07/04 — 07/11

Седан+ 1,5/+3,5+ 0,9/+ 4,2+ 0°14’/+0°32’+ 0°08’/+ 0°38’
ST+ 2,0/+4,4+ 1,2/+ 5,2+ 0°25’/+0°43’+ 0°19’/+ 0°49’
RS——+0°15’/+0°33’+ 0°06’/+ 0°42’
Универсалбез зам. Рег.дор.просв.+ 1,5/+3,5+ 0,9/+ 4,2+ 0°14’/+0°32’+ 0°08’/+ 0°38’
с заменой Рег.дор.просв.+ 2,7/+4,7+ 2,1/+ 5,4+ 0°25’/+0°43’+ 0°19’/+ 0°49’
Кабриолет+2,5/+4,5+1,7/+5,3+ 0°25’/+0°43’+0°15’/+0°45’
Focus 2011. 25

07/10 —

———+0°11’/0°35’+0°11’/0°35’
ST——+0°10’/+0°34’+0°10’/+0°34’
C-MAX

06/03 — 07/10

—+ 1,6/+3,6+ 0,9/+ 4,2+ 0°14’/+0°32’+ 0°08’/+ 0°38’
C-MAX 2011

04/10 —

———+0°11’/+0°35’+0°12’/+0°23’
Mondeo 1997

08/96 — 09/00

Седан+ 0,7/+ 3,1— 0,1/+ 3,9+ 0°07’/+ 0°31’— 0°01’/+ 0°39’
Универсал+ 0,1/+ 2,5— 0,7/+ 3,3+0°00’/+ 0°24’— 0°06’/+ 0°30’
Mondeo 2001

10/00 — 02/07

Седан+ 1,0/+ 3,0+ 0,7/+ 5,7+ 0°09’/+ 0°25’+ 0°07’/+ 0°47’
Универсал+ 1,0/+ 3,0+ 0,7/+ 5,7+ 0°09’/+ 0°25’+ 0°07’/+ 0°47’
Mondeo 2007. 5

02/07 —

—+1,8/+3,8+0,3/+5,3+0°16’/+0°32’+0°03’/+0°45’
Galaxy 1995

02/95 — 03/00

Стандартное шасси——0°— 0°25’/+ 0°25’
Спортивное шасси——+ 0°16’— 0°09’/+ 0°41’
Galaxy 2000.75

04/00 — 02/06

Стандартное шасси——0°— 0°25’/+ 0°25’
Спортивное шасси——+ 0°16’— 0°09’/+ 0°41’
S-MAX/Galaxy 2006.5

03/06 —

—+ 1,8/+3,8+ 0,3/+ 5,3+ 0°16’/+0°32’+ 0°05’/+ 0°75’
Kuga 2008.5

02/08 —

—+1,7/+3,9+0,2/+5,4+0°14’/+0°32’+0°02’/+0°44’
Kuga 2013. 25

05/12 —

 4×2————
4×4————

 

Углы установки задних колес – схождение
Модель/ Дата вып.Вариант моделиРегулир.знач. (мм) от/доПровер.допуск (мм) от/доРегулир.знач.(грд.) от/доПровер.допуск (грд.) от/до
Maverick 2001

12/00 — 11/03

———+ 0°12’— 0°08’/+ 0°32’
Maverick 2001

12/03 — 07/04

———+ 0°12’— 0°00’/+ 0°24’
Maverick 2005

08/04 — 11/06

———+0°08’+0°04’/-0°20’
Transit/Tourneo Connect 2002. 5 06/02 — 

—

 

—

 

+ 0,0/+ 4,0

 

—

 

+ 0°00’/+ 0°36’

Transit 2006.5

03/06 —

с заменой Передний привод——+0°06’+0°03’ / +0°09’
Transit Custom 2012.75

04/12 —

—————
 

Оставьте ответ

Сход-развал Форд в автосервисе НИВЮС

  • Главная
  • Услуги по ремонту Форд
  • Ремонт ходовой части
  • org/ListItem”>Сход-развал Форд

Заказать услугу

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Продолжительная работа всех узлов автомобиля зависит от качества их обслуживания. Чем точнее параметры их работы, тем дольше служит транспортное средство. Это справедливо не только для сложных компонентов, но и для углового положения колес относительно кузова. Если при движении вы чувствуете, что руль «бьет», машину уводит в сторону, резина начала быстро изнашиваться с одной стороны, то это говорит о том, что пришло время отрегулировать сход -развал Форд.

В СЦ “НИВЮС” есть все необходимое для качественной регулировки развала-схождения на любых моделях автомобилей Форд. Процедуру выполняют опытные механики, имеющие большой опыт работы. Для регулировки используют специальный компьютерный стенд, позволяющий выставить необходимые значения углов с высочайшей точностью.

Производитель рекомендует выполнять процедуру развала/схождения хотя бы раз в год или при ремонте подвески (замена амортизаторов однозначно потребует этой процедуры). В некоторых моделях машин нет возможности регулировать угловые показатели, но мы выравниваем колеса, используя ресурсы подвески. После процедуры вы получите идеально отстроенный автомобиль, который будет отлично управляться, держать дорогу и не изнашивать покрышки при движении на больших скоростях. Компьютерный стенд не только регулирует угол поворота, он запоминает нужные данные, поэтому для всех моделей используются оптимальные настройки, рекомендованные производителем.

Поскольку мы самостоятельно проводим кузовной ремонт, то знаем, как правильно регулировать развал на поврежденных и деформированных машинах. Даже если геометрия вашего автомобиля была изменена в результате серьезного ДТП, то мы настроим угловые коэффициенты максимально быстро и качественно.

Когда надо выполнять сход-развал Форд?

Разберем, в каких случаях вам нужно обратиться в технический центр «НИВЮС» для проведения процедуры настройки углов колес:

  • На ровной трассе машину тянет влево или вправо, поэтому приходится постоянно подруливать.
  • Руль стал менее чувствительным, при повороте машина как бы «плывет», начиная реагировать с задержкой.
  • При торможении машину разворачивает в сторону или тянет вбок. Особенно это чувствуется на скользкой трассе.
  • Резина начала быстро изнашиваться, ее «выедает» с одной стороны.
  • Был произведен ремонт ходовой части.
  • Шины были заменены на новые.

Цена сход-развала Форд невелика, а процедура позволяет сберечь резину, улучшить управляемость автомобилем и продлить срок его службы. Обращайтесь в «НИВЮС» – мы сделаем все быстро и аккуратно

Смотрите также:

  • замена ремня ГРМ
  • диагностика двигателя
  • замена сцепления

Наши клиенты

  • Клиент: Булкин Дмитрий Георгиевич
    Авто: AUDI Q3
    Ремонт: ТО+замена свечей.

  • Клиент: Калинин Андрей Викторович
    Авто: Шкода Октавия
    Ремонт: Ремонт ходовой.

  • Клиент: Полунина Ирина Стансилавовна
    Авто: VW Touareg
    Ремонт: ТО2.

  • Клиент: Лукас Наталья Леонидовна
    Авто: BMW 120i
    Ремонт: ТО2, замена щеток стеклоочистителя.

  • Клиент: Трушин Игорь
    Авто: VW Tiguan
    Ремонт: Ремонт электропроводки.

  • Клиент: Вовченко Алексей Александрович
    Авто: Nissan Pathfinder
    Ремонт: Замена задних тормозных колодок и дисков.

  • Клиент: Бодров Сергей Александрович
    Авто: VW Tiguan
    Ремонт: Замена свечей и промывка топливных форсунок.

  • Клиент: Антонова Юлия Сергеевна
    Авто: Subaru Impreza
    Ремонт: Кузовной ремонт.

  • Клиент: Макаров Вячеслав Владимирович
    Авто: Nissan Teana
    Ремонт: Кузовной ремонт.

  • Клиент: Ефремов Вячеслав Иванович
    Авто: Audi A6
    Ремонт: Кузовной ремонт.

  • Клиент: Менденхолл Евгения Владимировна
    Авто: Subaru Outback
    Ремонт: Кузовной ремонт.

Фото техцентра

Наша команда

  • Мысютин Роман Васильевич

    Генеральный директор

  • Титов Евгений

    Инженер

  • Александров Юрий

    Руководитель отдела запасных частей

  • Ерёмин Александр

    Руководитель Корпоративного направления

  • Кока Александр

    Мастер цеха

Лицензии и сертификаты

  • Сертификат официального партнера компании CROMAX

  • Сертификат официального партнера компании Механика

  • Сертификат Castrol

  • Сертификат партнерства Castrol

  • Сертификат KYB

Отзывы

  • Сорокоумов А. В.

    Начальник транспортного отдела ООО “Дил-банк”

  • Мовчан О.И.

    Генеральный директор ООО “СТОУН-АВТО”

  • Сергеев И.В.

    Заместитель генерального директора музейного центра “РОСИЗО”

2020 Ford Fusion Values ​​& Cars for Sale

#8 в рейтинге лучших автомобилей среднего размера 2020 года

Солдаты Ford Fusion, хотя, скорее всего, он будет снят с производства в 2021 году. А пока оцените этот седан Ford среднего размера за то, что он есть: комфортабельный и хорошо оборудованный 5-местный автомобиль, красивый и приятный в управлении, а также доступный в виде модели с экономичным гибридом или гибридной модели с подключаемым модулем (PHEV). Кроме того, этот седан Ford среднего размера оснащен отличным стандартным пакетом безопасности. Конкуренты включают Chevrolet Malibu, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima и Toyota Camry.

Цена Ford Fusion 2020 года выпуска

Fusion начального уровня, модель S с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 23 170 долларов США плюс 995 долларов США за доставку. SE с более эффективным 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом стоит от 24 500 долларов, а SEL с 18-дюймовыми колесами и аудиосистемой с 11 динамиками — от 28 690 долларов. Топовый Fusion, роскошная модель Titanium, оснащенная 2,0-литровым двигателем мощностью 245 лошадиных сил с турбонаддувом, стоит от 34 450 долларов, но при полной загрузке может достигать 40 000 долларов.

Если вы заказываете Fusion SE с пакетом полного привода, к цене добавляется 2590 долларов. Хотя это звучит немного круто, пакет также включает в себя более крупный 2,0-литровый двигатель и подрулевые лепестки.

Если вы хотите купить один из Fusion Hybrids, который расходует 43 мили на галлон в тестовом цикле EPA City, они начинаются с 28 000 долларов за SE, 31 630 долларов за SEL и 34 595 долларов за Titanium. Fusion Plug-In Hybrid, доступный только в версии Titanium с запасом хода в 25 миль только на электричестве, стоит от 35 000 долларов.

Не забудьте проверить Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свой Ford Fusion 2020 года. Его стоимость при перепродаже хороша, хотя и не соответствует высоким стандартам конкурентов, таких как Honda Accord и Toyota Camry.

Какая модель мне подходит?

2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель

Комплект безопасности Ford Co-Pilot360

16-дюймовые стальные диски

Рулевое колесо с регулируемым наклоном/телескопом

 

Турбированный двигатель 1,50007

Сиденье водителя с электроприводом

Ford Pass Connect

17-дюймовые легкосплавные диски

Опциональный полный привод

Передние сиденья с электроприводом

18-дюймовые легкосплавные диски

Двухзонный руль с кожаной обивкой

-90

Аудиосистема с 11 динамиками

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом

Аудиосистема Sony с 12 динамиками

Кожаные сиденья

Передние сиденья с подогревом и охлаждением

Голосовая навигация

2020 Ford Fusion Hybrid SE

2,0-литровый газовый двигатель/электродвигатель

Автоматическая трансмиссия CVT

Двойной климат-контроль

. Fusion

Ford Fusion 2020 года сочетает в себе комфорт при езде с удивительно спортивными манерами. В то время как 2,5-литровый базовый Fusion справляется со своей задачей, мы предпочитаем 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в комплектациях SE и SEL. У него больше лошадиных сил и крутящего момента, чем у 2.5, и он лучше на 2 мили на галлон в рейтингах EPA City, Highway и Combin (23/34/27).

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом и мощностью 245 л.с. является опцией для SE и входит в стандартную комплектацию Fusion Titanium. Это делает Fusion быстрым, который легко въезжает на быстро движущиеся автомагистрали с помощью подрулевых переключателей.

И Ford Fusion Hybrid, и Fusion Plug-In Hybrid управляются как типичные седаны среднего размера, оснащенные бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), которая помогает сгладить взаимодействие между бензиновыми и электрическими источниками энергии. Как и стандартные Fusion, гибриды больше кажутся европейскими или азиатскими, чем американскими.

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие автомобили среднего размера 2020 года

Комфорт салона

Благодаря поворотному переключателю, логично расположенным элементам управления и электронному стояночному тормозу, интерьер Ford Fusion 2020 года имеет красивый, хотя и немного устаревший вид. В этом Ford с легкостью помещаются четверо взрослых, а в крайнем случае пятеро.

Модель SE с подключением Sync 3 и 8-дюймовым сенсорным экраном также поддерживает Sync Connect с Wi-Fi. Комплектация SEL включает улучшенную ткань сидений и подогрев передних сидений, а также зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и кожаный руль.

Titanium дополняет его кожаной обивкой, рулевым колесом с подогревом, сиденьями с подогревом и охлаждением, надувными ремнями безопасности сзади, люком в крыше и адаптивным круиз-контролем. Думайте о Titanium как о Lincoln MKZ со значком Ford.

Внешний стиль

Визуальные изменения Ford Fusion 2020 года отсутствуют, но цвета White Gold и Rich Copper больше не выпускаются. Решетка с 5 стержнями, которая была новой для модели 2019 года, сохраняется в моделях SE, SE и SEL, а хромированная сетка продолжает придавать передней части модели Titanium богатый вид. Если вам нужен зловещий Fusion, SE можно заказать с пакетом внешнего вида с черными колесами и черными рамками вокруг противотуманных фар.

Любимые функции

FORD CO-PILOT360 PROTECT
Стандартный для всех Fusion 2020 года, этот набор передовых технологий безопасности включает автоматическое экстренное торможение (с защитой пешеходов), информацию о слепых зонах (с предупреждением о перекрестном движении), систему удержания полосы движения , камера заднего вида, дворники с датчиками дождя и автоматический дальний свет. Пакет помощи Co-Pilot360, доступный для SE и SEL и стандартный для Titanium, включает в себя адаптивный круиз-контроль.

FORDPASS ПОДКЛЮЧЕНИЕ
Это приложение обеспечивает доступ к нескольким функциям вашего Fusion, таким как запуск/остановка, блокировка/разблокировка, планирование удаленного запуска, даже местоположение автомобиля и уровень топлива. Чем больше вы пользуетесь приложением, тем больше бонусных баллов вы зарабатываете, которые можно использовать для получения скидок на обслуживание автомобиля у вашего дилера Ford.

Стандартные функции

Комплект безопасности Ford Co-Pilot360 Protect, включающий предупреждение о слепых зонах, помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение, входит в стандартную комплектацию всех автомобилей Ford Fusion 2020 года. Модель SE получает водительское сиденье с электроприводом, спутниковое радио Sirius, Sync 3, Ford Pass Connect и 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. SEL Fusion оснащены подогревом передних сидений, двухзонным климат-контролем, специальной легко чистящейся тканью салона и аудиосистемой премиум-класса с 11 динамиками.

Titanium делает это еще лучше благодаря аудиосистеме Sony с 12 динамиками и 2,0-литровому двигателю EcoBoost мощностью 245 лошадиных сил, который также предлагается в качестве опции для SE. Titanium также имеет подогрев руля, сиденья с подогревом и охлаждением, надувные задние ремни безопасности, адаптивный круиз-контроль и голосовую навигацию. В то время как все бензиновые Fusion оснащены 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Fusion Hybrid и Fusion Plug-In Hybrid имеют вариаторы.

Заводские опции

Пакет Ford Co-Pilot360 Assist (входит в стандартную комплектацию Titanium и Hybrid Fusion) дополняет стандартный пакет Ford Co-Pilot360 Protect адаптивным круиз-контролем (с функцией Stop-and-Go), голосовой навигацией и SiriusXM Traffic and Travel Link.

Также примечательно: Fusion SE доступен с пакетом внешнего вида SE 151A (1095 долларов США), который включает в себя черные 18-дюймовые легкосплавные диски, черные рамки на противотуманных фарах, задний спойлер и кожаное рулевое колесо. Что еще более важно: когда вы заказываете $ 2,590 All-Wheel-Drive Package на SE, он поставляется с 2,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 245 лошадиных сил. Для справки, полный привод также является отдельной опцией для модели Titanium за 2000 долларов.

Двигатель и трансмиссия

Fusion S по-прежнему является переднеприводной (FWD) моделью, оснащенной 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем без наддува, но 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию SE и SEL. является более мощным и эффективным. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель Ford с турбонаддувом мощностью 245 лошадиных сил остается стандартным для Titanium Fusion, а также является частью пакета SE AWD.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей Fusion, за исключением моделей Hybrid и Plug-In Hybrid, которые имеют автоматическую вариаторную коробку передач в паре с 2,0-литровым бензиновым двигателем и электродвигателем. Fusion PHEV имеет запас хода в 25 миль только на электричестве.

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель
173 л.с. при 6000 об/мин
174 фунт-фут крутящего момента при 4500 об/мин 181 л.с. при 6000 об/мин
185 фунт-фут крутящего момента при 4320 об/мин Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 21/31 миль на галлон (FWD), 20/29 миль на галлон (AWD)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель и синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами (гибрид)
188 лошадиных сил (всего)
129 фунт-футов крутящего момента при 4000 об/мин (только бензиновый двигатель)
EPA экономия топлива по городу/шоссе: 43/41 миль на галлон

2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами (подключаемый гибрид)
195 лошадиных сил (общая, с полной зарядкой аккумулятора)
129 фунт-фут крутящего момента при 4000 об/мин (только бензиновый двигатель)
EPA city/ экономия топлива на шоссе: 104 миль на галлон, 97 миль на галлон вместе взятых

Методология обзора и оценки автомобилей KBB

Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и расчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, которому он принадлежит в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждый автомобиль, который мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий и комфортный салон, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

2020 Ford Fusion: характеристики, цена, расход на галлон и отзывы

2020 Ford Fusion: характеристики, цена, расход на галлон и отзывы | Автомобили. ру

Change year or car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Изменить год или автомобиль

23 170 долл. США

начальная рекомендованная производителем розничная цена

Купить сейчас

Основные характеристики

Показана базовая отделка

Посмотреть все Технические характеристики Ford Fusion 2020 года .

Обзор

4,8

(70 отзывов)

Хорошо:

  • Красивый экстерьер
  • Баланс плавности хода и управляемости
  • Мультимедийная система Sync 3
  • Вместительный багажник

Плохое:

  • Тесное заднее сиденье
  • Толстые стойки крыши ограничивают обзор вперед
  • Спортивная версия Fun-to-drive снята с производства

4 варианта отделки

Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены

  • С

    $23 170

  • ЮВ

    24 500 долларов США

  • ВЫБОР

    28 690 долларов США

  • Титан

    $34 450

Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?

Наш Сравнение отделки салона Ford Fusion 2020 года поможет вам определиться.

Примечательные особенности

  • Пятиместный седан среднего размера
  • Передний или полный привод
  • Газовая, гибридная или подключаемая гибридная трансмиссия
  • Стандарт автоматического экстренного торможения
  • Доступны Apple CarPlay, Android Auto

Обзор Ford Fusion 2020 года: мнение нашего эксперта

Что такое Ford Fusion 2020 года?

Ford Fusion — седан среднего размера, вмещающий до пяти человек. 175-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель является стандартным, но доступен выбор четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом. Также предлагаются гибридные и подключаемые гибридные варианты (Energi). Все двигатели сочетаются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, за исключением гибридных версий, которые имеют бесступенчатую автоматическую коробку передач. Передний привод является стандартным, а полный — опциональным. Среди конкурентов Honda Accord , Toyota Camry и Hyundai Sonata .

Что нового в Ford Fusion 2020 года?

Телематическая система FordPass Connect теперь входит в стандартную комплектацию.

Какие функции Ford Fusion 2020 года наиболее важны?

Стандартные функции активной безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическое включение дальнего света фар.

Доступные функции включают в себя адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, двухзонный автоматический кондиционер, передние сиденья с электрорегулировкой, сиденья с кожаной отделкой, подогрев и вентиляцию передних сидений, рулевое колесо с подогревом, люк с электроприводом, Мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, навигация, стереосистема премиум-класса Sony и возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.

Стоит ли покупать Ford Fusion 2020 года?

Fusion остается седаном среднего размера с хорошей управляемостью, заслуживающими внимания ходовыми качествами и управляемостью. Доступная мультимедийная система Sync 3 с сенсорным экраном проста в использовании, но заднее сиденье автомобиля кажется тесным, а толстые стойки ограничивают видимость вперед. В последний раз Fusion был переработан для модели 2013 года, и Ford говорит, что это последнее поколение седана. В дальнейшем автопроизводитель уделяет основное внимание внедорожникам и грузовикам.

Отзывы потребителей

4,8

(70 отзывов)

91% водителей рекомендуют этот автомобиль

Разбивка рейтинга (из 5):

  • Комфорт 4,8
  • Дизайн интерьера 4,8
  • Производительность 4. 7
  • Соотношение цены и качества 4.7
  • Внешний вид 4.9
  • Надежность 4,8

Написать отзыв

Последние отзывы потребителей

Функции безопасности ужасны!

24 июня 2022 г.

Автор Кэти из Сиэтла

Был владельцем этого автомобиля

Средства безопасности слишком много и немного опасно. Автокоррекция при подходе к линии была худшей. Когда у меня был полусъезд на мою полосу, мне пришлось немного выехать на аварийную полосу, и это боролось со мной.

Разбивка рейтинга (из 5):

  • Комфорт 3.0
  • Дизайн интерьера 4.0
  • Производительность 1,0
  • Соотношение цены и качества 1,0
  • Внешний вид 4. 0
  • Надежность 4.0

3 человека из 5 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Я люблю эту машину, у меня всегда были Форды, отличная машина один, но понял время, чтобы получить новый. Всегда везло с Ford

Разбивка рейтинга (из 5):

  • Комфорт 5,0
  • Дизайн интерьера 5,0
  • Производительность 5,0
  • Соотношение цены и качества 5,0
  • Внешний вид 5,0
  • Надежность 5,0

4 человек из 4 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Именно то, что нам было нужно

27 апреля 2021 г.

Автор Рейган из Гранбери

Владелец этого автомобиля

Мы искали надежный, экономичный и доступный автомобиль. В прошлом у нас был Fusion, поэтому мы искали эту модель и нашли модель 2020 года по отличной цене, поэтому купили ее.

Разбивка рейтинга (из 5):

  • Комфорт 4.0
  • Дизайн интерьера 4.0
  • Производительность 4.0
  • Соотношение цены и качества 5,0
  • Внешний вид 5,0
  • Надежность 5,0

8 человек из 9 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Посмотреть все 70 отзывов потребителей

Гарантия

Программы для новых автомобилей и сертифицированных подержанных автомобилей Ford Blue Advantage Gold

Преимущества программы New Car

Бампер к бамперу

36 месяцев/36 000 миль

Коррозия

60 месяцев/неограниченное расстояние

Силовой агрегат

60 месяцев/60 000 миль

Помощь на дороге

60 месяцев/60 000 миль

Преимущества программы Certified Pre-Owned

Максимальный возраст/пробег

Золотой сертификат: модели Ford до 6 лет с пробегом менее 80 000 миль

Основные условия гарантии

12 месяцев/12 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) Комплексная ограниченная гарантия Blue Certified: 90 дней/4 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) Комплексная ограниченная гарантия Отказ от ответственности: Подробную информацию о гарантийном покрытии можно получить у вашего дилера.

Силовой агрегат

7 лет/100 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) Ограниченная гарантия на трансмиссию Сертифицировано синим цветом: Доступно Отказ от ответственности: Подробную информацию о гарантии можно получить у вашего дилера.

Требуется сертификат дилера
Сертифицированная проверка по 172 пунктам
Помощь на дороге
Да

Посмотреть все подробности программы cpo

Есть вопросы о гарантиях или программах CPO?

Посетите сайт производителя

Сравните конкурентов

2022

Chevrolet Malibu

23 400 $

Стартовая рекомендованная розничная цена

2022

Nissan Altima

24 900 $

Стартовая рекомендованная розничная цена

2018

Lincoln MKZ

35 605 $

Стартовая рекомендованная розничная цена

Сравните с конкурентами

Последние истории Fusion 2020

Патрик Мастерсон

17 декабря 2020 г.

Патрик Мастерсон

17 ноября 2020 г.

Брайан Нормил

27 июня 2020 г.

Посмотреть все статьи Ford Fusion 2020 года

Все годы выпуска Ford Fusion

Ford Fusion 2020

Небольшой перехлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг. Начиная с моделей 2017 года передняя часть конструкции и усиление бампера были изменены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием и умеренным перекрытием.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шея

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Снимок, сделанный во время фронтального краш-теста с небольшим перекрытием со стороны водителя.

Положение манекена по отношению к дверной раме, рулевому колесу и приборной панели после краш-теста указывает на то, что пространство для выживания водителя было сохранено очень хорошо.

Фронтальные и боковые шторки безопасности хорошо работали вместе, чтобы не дать голове приблизиться к любой жесткой конструкции или внешним объектам, которые могут привести к травме.

Место для водителя содержалось в порядке, а риск травмирования ног и ступней манекена был низким.

Технические измерения для этого испытания

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста CEN1617
Нижняя часть салона
Нижняя петля макс. (см) 4
Подножка (см) 2
Носок левый (см) 1
Педаль тормоза (см) 2
Стояночный тормоз (см)
Клапан бокового среднего (см) 2
Верхняя часть салона
Рулевая колонка 2
Макс. верхняя стойка петли (см) 2
Верхняя панель (см) 2
Нижняя приборная панель (см) 2

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста CEN1617
Головка
HIC-15 86
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1,0
Изгибающий момент (Нм) 11
Максимум Нидж 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 18
Бедро (кН)
Левый 0,4
Право 0,3
Смещение колена (мм)
Левый 0
Справа 0
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Правая 0
Индекс максимальной голени
Левый 0,63
Справа 0,41
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 1,0
Справа 1,2
Ускорение стопы (g)
Левый 31
Справа 37

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2017 Ford Fusion SE, 4-дверный

Ford Fusion и Lincoln MKZ были переработаны для модели 2013 года. Начиная с моделей 2017 года передняя часть конструкции и усиление бампера были изменены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием и умеренным перекрытием.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травмам пассажиров
Головка/шея

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Пассажирские удерживающие устройства и макет кинематики

Меры по травматизму водителя
Головка/шея

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Снимок, сделанный во время фронтального краш-теста с небольшим перекрытием со стороны пассажира.

Положение манекена по отношению к дверной раме и приборной панели после краш-теста указывает на то, что пространство для выживания пассажира было сохранено очень хорошо.

Фронтальные и боковые шторки безопасности хорошо работали вместе, не позволяя голове манекена-пассажира приблизиться к какой-либо жесткой конструкции или внешним объектам, которые могут привести к травме.

Пассажирское пространство было сохранено в хорошем состоянии, а риск травм ног и ступней манекена был низким.

Технические измерения для этого испытания

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста CEP1706
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 9
Подножка (см) 3
Носок правый (см) 2
Центральный носок (см) 2
Клапан бокового среднего (см) 2
Верхняя часть салона
Центральная панель (см) 3
Макс. верхняя стойка петли (см) 5
Верхняя панель (см) 5
Правая нижняя панель (см) 4

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста CEP1706
Головка
HIC-15 90
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1,1
Изгибающий момент (Нм) 16
Максимум Нидж 0,27
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 21
Бедро (кН)
Левый 0,1
Справа 0,3
Смещение колена (мм)
Левый 0
Справа 0
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0,36
Право 0,46
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 1,1
Справа 0,9
Ускорение стопы (g)
Левый 26
Правая 26

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста CEP1706
Головка
HIC-15 43
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 0,7
Изгибающий момент (Нм) 10
Максимум Нидж 0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
Бедро (кН)
Левый 0,4
Справа 0,1
Смещение колена (мм)
Левый 0
Справа 1
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0,39
Справа 0,31
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 0,7
Справа 0,5
Ускорение стопы (g)
Левый 54
Справа 34

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг. Начиная с моделей 2017 года передняя часть конструкции и усиление бампера были изменены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием и умеренным перекрытием.

Рейтинги при лобовом столкновении с умеренным перекрытием присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Ford в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шея

Сундук

Нога/стопа, левая

Нога/стопа, правая

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста VTF1609
Проникновение в пространство для ног
Подножка (см) 3
Слева (см) 4
Центр (см) 3
Правый (см) 2
Педаль тормоза (см) 5
Перемещение приборной панели назад
Слева (см) 1
Правый (см) 1
Движение рулевой колонки
Вверх (см) 0
Сзади (см) -5
Смещение передней стойки назад (см) 0

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста VTF1609
Головка
HIC-15 157
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 0,7
Изгибающий момент (Нм) 15
Максимум Нидж 0,21
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 19
Ноги
Сила бедренной кости – левая (кН) 0,8
Усилие на бедро справа (кН) 0,9
Смещение колена – влево (мм) 1
Смещение колена – вправо (мм) 1
Максимальный индекс большеберцовой кости – левый 0,35
Максимальный указатель голени – правый 0,44
Осевая нагрузка на большеберцовую кость – левая (кН) 2,2
Осевая нагрузка на большеберцовую кость – справа (кН) 2,6
Ускорение стопы (g)
Левый 54
Справа 60

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг. 0564

Ford Fusion и Lincoln MKZ были переработаны для модели 2013 года. Начиная с моделей 2017 года боковые подушки безопасности были модифицированы для улучшения защиты пассажиров при боковых столкновениях. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Ford в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шея

Туловище

Таз/нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шея

Туловище

Таз/нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста ВТС1608
Средняя стойка до продольной средней линии сиденья водителя (см) -11,5
г. Отрицательные числа указывают на величину, на которую столкновение остановилось, не дойдя до центральной линии сиденья.

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТС1608
Головка HIC-15 377
Шея
Напряжение (кН) 1,2
Сжатие (кН) 0,3
Плечо
Боковое отклонение (мм) 40
Боковая сила (кН) 2,0
Туловище
Максимальное отклонение (мм) 36
Среднее отклонение (мм) 28
Максимальная скорость отклонения (м/с) 4,53
Критерий максимальной вязкости (м/с) 0,48
Таз
Подвздошная сила (кН) 2,6
Сила вертлужной впадины (кН) 1,9
Суммарная сила (кН) 4,6
Левая бедренная кость
L-M усилие (кН) 0,4
L-M момент (Нм) 28
Передний момент (Нм) 59

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста ВТС1608
Головка HIC-15 143
Шея
Напряжение (кН) 0,3
Сжатие (кН) 0,2
Плечо
Боковое отклонение (мм) 39
Боковая сила (кН) 1,6
Туловище
Максимальное отклонение (мм) 42
Среднее отклонение (мм) 26
Максимальная скорость отклонения (м/с) 3,43
Критерий максимальной вязкости (м/с) 0,48
Таз
Подвздошная сила (кН) 0,3
Сила вертлужной впадины (кН) 2,6
Суммарная сила (кН) 2,8
Левая бедренная кость
L-M усилие (кН) 0,8
L-M момент (Нм) 14
Передний момент (Нм) 100

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2013-20 гг.

Снаряженная масса 3411 фунтов Пиковое усилие 17 527 фунтов Отношение прочности к весу 5,14

Как проводится испытание крыши на прочность

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-автомобиль

Детали системы
  • Стандартная система помощи при столкновении с автоматическим экстренным торможением
Общая оценка

Применяется к моделям 2020 года

Superior

Superior

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом (день)

Детали системы
  • Стандартная система помощи при столкновении с автоматическим экстренным торможением
Общая оценка

Этот рейтинг относится ко всем моделям 2019–2020 годов

Нет кредита

Нет кредита

Пересекающий дорогу ребенок
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль не смог снизить скорость.
  • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль не смог снизить скорость.
Переход для взрослых
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час скорость удара была снижена на 2 мили в час.
  • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 4 мили в час.
Параллельный взрослый
  • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость удара была снижена на 16 миль в час. Предупреждение было выдано за 1,6 секунды до удара.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 2 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень отделки салона

  • Отделка SEL

  • Отделка из титана

  • Спортивная отделка V6

  • Гибридная отделка SEL

  • Отделка Hybrid Titanium

  • Титановая отделка Energi

Фара ближнего света тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная? №
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 ft100 ft200 ft300 ft400 ft500 ft600 ftLow beamsOptimal low-beamilluminationHigh beamsOptimal high-beamilluminationHigh-beam assist creditSome glare

Low beams
On the straightaway, visibility was fair on both sides дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.

Технические измерения для этого испытания

БЛИЖНИЙ ЛУЧ Среднее минимальное полезное расстояние
освещенности (5 люкс)		 Количество бликов
превысило пороговое значение
Прямо правый край 85,2 м 18,9 %
Прямо левый край 54,1 м 18,9 %
Радиус 250 м, правый поворот, правый край 41,3 м Нет
Радиус 250 м, левый поворот, левый край 44,5 м Нет
Радиус 150 м, правый поворот, правый край 39,4 м Нет
Левый поворот радиусом 150 м, левый край 40,2 м Нет
БАЛКИ Среднее минимальное полезное расстояние
освещенности (5 люкс)
Прямо правый край 141,6 м
Прямо левый край 111,2 м
Радиус 250 м, правый поворот, правый край 49,7 м
Радиус 250 м, левый поворот, левый край 53,5 м
Радиус 150 м, правый поворот, правый край 46,0 м
Левый поворот радиусом 150 м, левый край 47,0 м

Уровень отделки салона

  • Отделка S

  • Отделка SE

  • Комплектация Hybrid SE

Фара ближнего света, тип Галогеновый проектор
Фара дальнего света, тип Галогенный отражатель
Кривая адаптивная? №
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 ft100 ft200 ft300 ft400 ft500 ft600 ftLow beamsOptimal low-beamilluminationHigh beamsOptimal high-beamilluminationHigh-beam assist creditExcessive glare

Low beams
On the straightaway, visibility was fair on the left обочине дороги и неадекватный с правой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал чрезмерное ослепление.

Дальний свет
На прямой видимость справа была хорошей, а слева удовлетворительной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.

Технические измерения для этого испытания

БЛИЖНИЙ БАЛ Среднее минимальное полезное расстояние освещенности
(5 люкс)		 Количество бликов
превысило пороговое значение
Прямо правый край 73,4 м 83,6 %
Прямо левый край 47,5 м 83,6 %
Радиус 250 м, правый поворот, правый край 40,7 м Нет
Радиус 250 м, левый поворот, левый край 42,2 м Нет
Радиус 150 м, правый поворот, правый край 33,6 м Нет
Левый поворот радиусом 150 м, левый край 34,3 м Нет
БАЛКИ Среднее минимальное полезное расстояние
освещенности (5 люкс)
Прямо правый край 156,9 м
Прямо левый край 128,9 м
Радиус 250 м, правый поворот, правый край 59,0 м
Радиус 250 м, левый поворот, левый край 58,1 м
Радиус 150 м, правый поворот, правый край 45,3 м
Левый поворот радиусом 150 м, левый край 45,1 м

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Применимо к моделям 2017-20 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля SE
Тип сиденья ткань

Этот автомобиль имеет 2 места для сидения сзади с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением и возможностью заимствования нижних анкеров от других посадочных мест.

Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в предназначенных для них местах.

Общая оценка
Отделка автомобиля SE
Тип сиденья ткань
123
Г Хорошо
А Приемлемо
М Маргинальный номер
Р Бедный
Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

символ якоря

 Анкер для привязи

символ нижнего анкера

 Нижние анкеры

символ общих нижних анкеров

 Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Нижние анкеры
слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
трудно маневрировать вокруг анкеров
2
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Нижние анкеры
Можно позаимствовать у 1 и 3
3
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Нижние анкеры
слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
трудно маневрировать вокруг анкеров

Технические размеры для этого теста

Положение сиденья 21

3

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа №
Глубина (см) 6-8
Усилие (фунты) 22
Задний угол (градусы) 54
Нижний анкер B
Рейтинг открытого доступа №
Глубина (см) 6-8
Усилие (фунты) 18
Задний угол (градусы) 52
Фиксатор
Местоположение Задняя дека
Непонятное оборудование №
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера привязи		 №

Положение сиденья 22

2

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Нижний анкер B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Фиксатор
Местоположение Задняя дека
Непонятное оборудование №
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса		 №

Положение сиденья 23

1

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа №
Глубина (см) 6-8
Усилие (фунты) 24
Задний угол (градусы) 54
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа №
Глубина (см) 6-8
Усилие (фунты) 22
Задний угол (градусы) 49
Фиксатор
Местоположение Задняя дека
Непонятное оборудование №
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса		 №

Как оцениваются крепления для детских сидений

Подержанный Ford Fusion для продажи рядом со мной

Недавние исследования

Какие новые автомобили стоят на сегодняшнем рынке дороже рекомендованной розничной цены?

Самые безопасные и надежные автомобили для подростков

Цены на электромобили продолжают расти намного больше, чем на бензиновые модели подержанный автомобиль в каждом штате

См. дополнительные исследования…

Сохранить поиск

Икс

Сообщение:

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2012 Ford Fusion SE — 83 624 мили

Рекомендуемые

Фэрбенкс, Аляска – Добавлено 26 дней назад

  • $948 ниже рыночной цены
  • низкий годовой
    • миль
11 995 долларов США

Хорошая сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2018 Ford Fusion Titanium — 97 661 миль

Рекомендуемые

Рок-Спрингс, Вайоминг – Добавлено 10 дней назад

  • $740 ниже рыночной цены
  • высокий годовой
    • миль
18 449 долларов США

Хорошая сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

Ford Fusion SEL 2020 года — 53 858 миль

Мадера, Калифорния – Добавлено 72 дня назад

  • 4835 долларов США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 4 плюсы
18 500 долларов США

23 945 долл. США

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2018 Ford Fusion Titanium — 45 620 миль

Уэсли Чапел, Флорида – Добавлено 31 день назад

  • 3518 долларов США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 5 плюсы , низкий годовой
    • миль
США

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

iSeeCars Беспристрастное понимание

Какова цена

Форд Фьюжн Седан по годам?

iSeeCars анализирует более 25 миллиардов точек данных, чтобы помочь вам найти лучшие предложения. Узнайте больше о Ford Fusion Sedan.

iSeeCars Беспристрастное понимание

Как можно сэкономить на использовал

Форд Фьюжн?

  • 4-цилиндровый

    18 111 долларов США

    $5 174 Экономия

    6-цилиндровый

    23 286 долларов США

  • Продажа владельцем

    14 392 доллара США

    $3337 Экономия

    Продается у дилера

    17 729 долларов США

  • ПЕРЕДНИЙ

    17 571 доллар США

    $2604 Экономия

    Полный привод

    20 175 долларов США

iSeeCars анализирует более 25 миллиардов точек данных, чтобы помочь вам найти лучшее сделок.
Узнайте больше о способах сохранения.

iSeeCars Беспристрастное понимание

Влияет ли цвет автомобиля на цену использовал

Форд Фьюжн?

Самый дешевый
Дорогой

Апельсин

$3,012Средняя экономия

Самый дорогой

Бежевый

$547Average Premium

iSeeCars анализирует более 25 миллиардов точек данных, чтобы помочь вам найти лучшие предложения.
Узнайте больше о способах экономии.

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2018 Ford Fusion SE — 45 532 мили

Стэндиш, Мичиган – Добавлено 12 дней назад

  • 4328 долларов США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • сертифицирован б/у, 2 плюсы , низкий годовой миль
19 400 долларов США

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2014 Ford Fusion SE — 93 681 миль

Талса, ОК – Добавлено 7 дней назад

  • 2281 доллар США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • сертифицирован б/у, 3 плюсы , низкий годовой
    • миль
12 524 долл.
США

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

Ford Fusion SE 2020 года — 27 450 миль

Сильвер Спринг, Мэриленд – Добавлено 58 дней назад

  • 2854 доллара США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 2 плюсы , низкий годовой
    • миль
21 000 долларов США

23 000 долларов

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2017 Ford Fusion SE — 113 236 миль

Кливленд, Огайо – Добавлено 17 дней назад

  • 2028 долларов США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 3 плюсы
12 990 долларов США

13 990 долларов США

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

Ford Fusion SE 2020 года — 9 946 миль

Порт-Ричи, Флорида – Добавлено 38 дней назад

  • 3249 долларов США ниже рыночной цены
  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 6 плюсы , низкий годовой
    • миль
  • 4 снижения цен за 39 дней
21 493 долл.
США

23 391 долл. США

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2018 Ford Fusion SE — 63 764 мили

Кинг Джордж, Вирджиния – Добавлено 61 день назад

  • 3791 доллар США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • сертифицирован б/у, 2 плюсы , низкий годовой
    • миль
16 095 долларов США

20 900 долларов США

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2019 Ford Fusion Titanium — 63 172 мили

Тампа, Флорида – Добавлено 31 день назад

  • 2802 доллара США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 4 плюсы
21 575 долларов США

25 359 долларов

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2019 Ford Fusion SE — 103 179 миль

Барбертон, Огайо – Добавлено 94 дня назад

  • 3018 долларов США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 2 плюсы , высокая годовая
    • миль
14 686 долларов США

$17 991

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2020 Ford Fusion Titanium — 61 163 мили

Колумбия, Мэриленд – Добавлено 20 дней назад

  • 3159 долларов США ниже рыночной цены
  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 6 плюсы , высокая годовая
    • миль
  • 3 снижения цен за 21 день
22 800 долларов США

23 500 долл. США

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2020 Ford Fusion Titanium — 60 160 миль

Гилберт, Аризона – Добавлено 31 день назад

  • 2970 долларов США ниже рыночной цены
  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 2 плюсы , высокая годовая
    • миль
  • 2 снижения цен за 32 дня
21 799 долларов США

25 623 долл. США

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

Ford Fusion SEL 2020 года — 52 864 мили

Бун, Айова – Добавлено 13 дней назад

  • 2830 долларов США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 3 плюсы
21 219 долларов США

21 511 $

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2017 Ford Fusion SE — 81 313 миль

Ганновер, Пенсильвания – Добавлено 47 дней назад

  • 2139 долларов США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • сертифицирован б/у, 3 плюсы
15 823 долл.
США

$17 609

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2020 Ford Fusion Titanium — 62 109 миль

Гилберт, Аризона – Добавлено 54 дня назад

  • 3073 доллара США ниже рыночной цены
  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 2 плюсы , высокая годовая
    • миль
  • 5 снижение цен за 55 дней
$21 544

25 987 долл. США

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2018 Ford Fusion Titanium — 73 354 мили

Бакстер, Миннесота – Добавлено 90 дней назад

  • 2495 долларов США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • сертифицирован б/у, 2 плюсы
19 289 долларов США

23 951 долл. США

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2020 Ford Fusion Titanium — 60 887 миль

Фресно, Калифорния – Добавлено 77 дней назад

  • 2704 доллара США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • сертифицирован подержанный, высокий годовой
    • миль
22 976 долларов США

26 791 долл. США

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

Ford Fusion Titanium 2018 года — 49 516 миль

Роуленд Хайтс, Калифорния – Добавлено 172 дня назад

  • 2911 долларов США ниже рыночной цены

  • рейтинг дилера

  • сертифицирован б/у, 1 положительный , низкий годовой
    • миль
20 335 долларов США

25 439 долларов

Отличная сделка

ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

2018 Ford Fusion SE — 98 724 мили

Плейнфилд, Индиана – Добавлено 50 дней назад

  • 2078 долларов США ниже рыночной цены
  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 3 плюсы , высокая годовая
    • миль
  • 7 снижение цен за 51 день
ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ

Ford Fusion S 2020 года — 34 528 миль

Милфорд, Огайо – Добавлено 202 дня назад

  • 2496 долларов США ниже рыночной цены
  • 1 владелец, сертифицирован б/у, 1 положительный , низкий годовой
    • миль
  • 15 снижений цен за 203 дня
ПРЕДПРОСМОТР

Сохранить

X

Хотите просмотреть последние результаты поиска?

Да №

Требуется почтовый индекс X

Пожалуйста, введите пятизначный почтовый индекс, чтобы найти автомобили для продажи рядом с вами.

Прыгать на: Цены Рейтинги Советы по покупке Обрезки

Год Цена Пробег
2020 23 084 доллара США до 24 885 долларов США 14 752 до 67 362 миль
2019 21 458 долларов США до 23 971 долларов США 17 130 до 78 020 миль
2018 18 877 долларов США до 22 995 долларов США 18 944 до 91 568 миль
2017 16 238 долларов США до 21 895 долларов США 28 835 до 109 976 миль
2016 13 899 долларов США до 19 530 долларов США 40 486 до 126 368 миль

Как сэкономить при покупке подержанного Ford Fusion?

Двигатель А 4-цилиндровый Слияние расходы 5 174 доллара США меньше, чем 6-цилиндровый
Тип продавца Сохранять 3337 долларов США когда вы покупаете а Слияние на продажу от собственника против а Форд Фьюжн от дилера
Тип привода А передний привод (FWD) Форд Фьюжн может быть оценен 2604 доллара США меньше чем полный привод (AWD)
Тип топлива А Слияние средние значения 2244 доллара США меньше, чем Фьюжн Энерги
Сертифицировано Выбор не-CPO против Сертифицированный подержанный (CPO) может спасти тебя $1,394 на Форд Фьюжн
Тип топлива А Слияние средние значения $926 меньше, чем Гибридный сплав

Рейтинг Ford Fusion по сравнению с конкурентами

(на основе данных за последние 5 лет)

№1 — Самый безопасный
#1 – Самая большая мощность
#3 – Самый грузовой отсек
№3 — больше всего места для ног
#6 – Самый просторный
# 7 – Самый продолжительный
# 9 – Хранится дольше всего
# 10 – Самый экономичный
#10 – Самый зеленый

Советы при покупке

Средняя цена подержанного Ford Fusion в цвете автомобиля?

Ранг Цвет По сравнению со средней ценой
1 Апельсин 3012 долларов США Экономия
2 Зеленый 2216 долларов США Экономия
3 Коричневый 1560 долларов США Экономия
4 Пурпурный $522 Экономия
5 Серебряный 170 долларов Экономия
6 Красный $81 Экономия
7 Черный 41 доллар Экономия
8 Серый 102 доллара Выше
9 Белый $181 Выше
10 Золото 202 доллара Выше
11 Синий $283 Выше
12 Бежевый $547 Выше

Какой цвет Форд Фьюжн имеет лучшую стоимость при перепродаже?

Разница в цене в зависимости от цвета автомобиля по сравнению со средней ценой автомобиля подержанный Ford Fusion

Когда лучше покупать подержанный Ford Fusion ?

Хорошее время для покупок

 – Сэкономьте в среднем 237 долларов: январь, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь – хорошее время для покупки, чтобы найти лучшие цены.

Хорошее время для продажи

 — заработайте в среднем дополнительно 241 доллар: февраль, март, апрель, май, июнь, июль — хорошее время для продажи, чтобы получить лучшие цены

Сколько стоит подержанный седан Ford Fusion по годам?

Средняя цена по годам

Средний пробег по годам

Где найти дешевый Ford Fusion?

Проверить, что доступно на другом или более крупном рынке

Лучшие города Средняя цена
Феникс $16 384
Нью-Йорк 16 633 долл. США
Лос-Анджелес $17 113
Орландо $17 321
Вашингтон 17 692 долл. США
Даллас $18 090
Филадельфия $18 221
Хьюстон $18 511
Чикаго $18 585
Балтимор $18 744
Атланта 19 230 долларов
Детройт $19 391

Поиск подержанного Ford Fusion рядом со мной

Смотрите мои объявления

Какие цвета лучше всего подходят для Форд Фьюжн?

Самый дешевый цвет

Оранжевый $3,012Средняя экономия

Самый дорогой цвет

Бежевый $547Средняя премия
Всего сохранено пользователями iSeeCars

$350 652 587

Начните поиск эффективнее прямо сейчас

Какова средняя цена подержанного Ford Fusion по годам выпуска?

Год Средняя цена Предложения Объявления
Ford Fusion 2020 года на продажу рядом со мной 24 251 доллар США Сэкономьте 6004 доллара США на 1294 сделках 3 528 объявлений
Ford Fusion 2019 года выставлен на продажу рядом со мной 22 401 доллар США Сэкономьте 5 987 долларов США на 607 сделках 1 701 объявления
Ford Fusion 2018 года на продажу рядом со мной 20 519 долларов США Сэкономьте 4909 долларов США на 494 сделках 1 353 объявления
Ford Fusion 2017 на продажу рядом со мной 18 241 доллар США Сэкономьте 5755 долларов США на 592 сделках 1 493 объявления
Ford Fusion 2016 года выставлен на продажу рядом со мной 15 559 долларов США Сэкономьте 4504 доллара США на 568 сделках 1 305 объявлений
Ford Fusion 2015 года на продажу рядом со мной 14 664 долларов США Сэкономьте 4423 доллара США на 342 сделках 842 объявления
2014 Ford Fusion на продажу рядом со мной 13 304 доллара США Сэкономьте 4884 долл.  США на 356 сделках 900 объявлений

Аналогичные модели

Средняя цена Предложения Объявления
Хонда Аккорд на продажу 22 285 долларов США Сэкономьте 7860 долларов США на 4727 сделках 16 469 объявлений
Nissan Altima на продажу 20 213 долларов США Сэкономьте 6 939 долларов США на 6 247 сделках 18 624 объявления
Тойота Камри на продажу 23 546 долларов США Сэкономьте 7832 доллара США на 6030 сделках 18 981 объявления

Цена подержанного Ford Fusion в 10 лучших городах

Средняя цена Предложения Объявления
Ford Fusion в Хьюстоне 18 529 долларов США Сэкономьте 5 242 доллара США на 140 сделках 285 объявлений
Ford Fusion в Атланте 19 114 долларов США Сэкономьте 6004 доллара США на 163 сделках 282 объявления
Ford Fusion в Далласе 18 140 долларов США Сэкономьте 4884 долл.  США на 147 сделках 316 объявлений
Ford Fusion в Чикаго 18 585 долларов США Сэкономьте 4940 долларов на 143 сделках 459 объявлений
Форд Фьюжн в Майами 17 716 долларов США Сэкономьте 5 237 долларов США на 88 сделках 169 объявлений
Ford Fusion в Лос-Анджелесе 17 215 долларов США Сэкономьте 4955 долларов США на 169 сделках 315 объявлений
Ford Fusion в Филадельфии 18 214 долларов США Сэкономьте 5 568 долларов США на 109 сделках 389 объявлений
Ford Fusion в Сан-Антонио 17 133 долл. США Сэкономьте 3537 долларов на 46 сделках 109 объявлений
Ford Fusion в Фениксе 16 161 доллар США Сэкономьте 5505 долларов США на 78 сделках 191 объявления
Ford Fusion в Орландо 17 197 долларов США Сэкономьте 5704 доллара США на 98 сделках 211 объявлений

Популярные модели Ford

Средняя цена Предложения Объявления
Форд Бронко на продажу 64 351 доллар США Сэкономьте 17 480 долларов США на 570 сделках 3 127 объявлений
Ford Escape на продажу 22 011 долларов США Сэкономьте 8 908 долларов США на 9 422 сделках 24 623 объявления
Форд Эксплорер на продажу 32 424 доллара США Сэкономьте 12 555 долларов США на 12 999 сделках 29 121 объявления
Форд F-150 на продажу 39 815 долларов США Сэкономьте 25 144 доллара США на 19 138 сделках 58 661 объявления
Форд Мустанг на продажу 32 972 доллара США Сэкономьте 14 943 долларов США на 4 655 сделках 13 647 объявлений

Средняя цена подержанных комплектаций Ford Fusion

Комплектация Средняя цена Объявления Спецификации

Подержанный Ford Fusion SE

(2009-2020)

 18 124 долларов США 8 829 объявлений
Тип кузова Седан
Привод Полный привод, Передний привод
Тип топлива Flex, Бензин
Характеристики посмотреть характеристики. ..

Подержанный Ford Fusion Titanium

(2013-2020)

 22 052 доллара США 2 007 объявлений
Тип кузова Седан
Привод Полный привод, Передний привод
Тип топлива Бензин
Характеристики посмотреть характеристики…

Подержанный Ford Fusion SEL

(2009-2012, 2019-2020)

 19 543 долл. США 1 512 объявлений
Тип кузова Седан
Привод Полный привод, Передний привод
Тип топлива Flex, Бензин
Характеристики посмотреть характеристики…

Подержанный Ford Fusion S

(2009-2020)

 17 160 долларов США 1 088 объявлений
Тип кузова Седан
Привод ВПЕРЕД
Тип топлива Бензин
Характеристики посмотреть характеристики. ..

Подержанный Ford Fusion V6 SEL

(2006-2009)

 6493 долларов США 123 объявления
Тип кузова Седан
Привод Полный привод, Передний привод
Тип топлива Бензин
Характеристики посмотреть характеристики…

Подержанный Ford Fusion V6 Sport

(2017-2019)

 25 404 доллара США 107 объявлений
Тип кузова Седан
Привод Полный привод
Тип топлива Бензин
Характеристики посмотреть характеристики…

Подержанный Ford Fusion V6 SE

(2006-2009)

 6386 долларов США 86 объявлений
Тип кузова Седан
Привод Полный привод, Передний привод
Тип топлива Бензин
Характеристики посмотреть характеристики. ..

Подержанный Ford Fusion Sport

(2010-2012)

 9 616 долларов США 75 объявлений
Тип кузова Седан
Привод Полный привод, Передний привод
Тип топлива Бензин
Характеристики посмотреть характеристики…

Подержанный Ford Fusion I4 SE

(2006, 2008)

 6 275 долларов США 68 объявлений
Тип кузова Седан
Привод ВПЕРЕД
Тип топлива Бензин
Характеристики посмотреть характеристики…

Подержанный Ford Fusion Platinum

(2017-2018)

 22 533 доллара США 43 объявления
Тип кузова Седан
Привод Полный привод, Передний привод
Тип топлива Бензин
Характеристики посмотреть характеристики. ..

Обзор Ford Fusion

Fusion — это седан среднего размера, выпускаемый компанией Ford для различных мировых рынков. Североамериканская версия Fusion представляет собой уникальный дизайн специально для этого рынка. Fusion поступил в продажу в 2006 модельном году и имеет премиального близнеца в Mercury Milan и роскошного близнеца в Lincoln MKZ. Fusion первого поколения вышел на рынок с «новым лицом Ford» в 2006 году, продемонстрировав новый дизайн седанов компании. Были доступны варианты с четырех- и шестицилиндровым двигателем, оба в сочетании с пятиступенчатой ​​или шестиступенчатой ​​коробкой передач. Полный привод стал доступен для Fusion в 2007 году. В 2010 году была представлена ​​​​гибридная модель Fusion. В 2013 модельном году на рынок вышло второе и текущее поколение Ford Fusion. Эта более глобальная модель использовала новый язык дизайна Ford для своих автомобилей, а дизайн экстерьера возглавлял руководитель Ford Europe. В соответствии с этой конструкцией было представлено несколько вариантов двигателей, все из семейств EcoBoost и Duratec. Автоматические коробки передач и бесступенчатые коробки передач также стали стандартными. Гибридная модель продолжилась, и была представлена ​​подключаемая гибридная модель («Energi»). В 2017 модельном году к Fusion была добавлена ​​отделка премиум-класса Platinum. Эта отделка заменяет то, что предлагал прежний бренд Mercury в промежутке между стандартными и роскошными моделями. Самая частая жалоба на Ford Fusion – выход из строя гидроусилителя руля в моделях 2010–2012 годов при среднем и большом пробеге (50 000–150 000).

Тест-драйв Отзывы

Ford Fusion 2018

Ford Fusion остается одним из самых стильных седанов в категории среднего размера, несмотря на то, что он не является одним из последних предлагаемых дизайнов. Большая часть конкурентов Fusion была занята выпуском новых поколений своего дизайна и сборки. Хорошая новость для Ford заключается в том, что они в основном догоняют превосходный Fusion, который остается одним из лучших в своем конкурентоспособном классе седанов среднего размера.

Нынешнее поколение Ford Fusion было представлено в 2013 году. Стильный дизайн напоминает Aston Martin, компанию, которой Форд некоторое время владел ранее. Ford Fusion 2018 года в значительной степени перенесен со значительным обновлением, сделанным для 2017 года. Эти изменения включали новый дизайн интерьера с улучшенной эргономикой и улучшенной информационно-развлекательной системой. Что осталось, так это привлекательный внешний вид Fusion этого поколения, а также его вместительный и удобный салон.

Множество вариантов двигателей, несколько уровней отделки салона и вариантов комплектации делают Fusion одним из самых настраиваемых автомобилей в своем сегменте. Fusion 2018 года продолжает демонстрировать, что элегантный внешний вид и практичность могут сочетаться в одном пакете в сегменте седанов среднего размера.

См. полный обзор тест-драйва Ford Fusion 2018 года.

2017 Форд Фьюжн

Нет никаких сомнений в том, что Ford Fusion является одним из самых красивых автомобилей в своем сегменте. Ford многому научился за время своего недолгого владения Aston Martin и хорошо использовал это в своем дизайнерском отделе. Нынешнее поколение Fusion было представлено в 2013 году.

В 2017 модельном году Ford подверг Fusion значительной переработке, в основном внутренней части. Fusion 2017 года сохраняет привлекательные элементы, благодаря которым автомобиль пользуется спросом, в том числе несколько вариантов двигателей, великолепный внешний вид и просторный салон.

Обновления для Ford Fusion 2017 года включают новую информационно-развлекательную систему, использующую новую систему Ford Sync 3; масса изменений центральной консоли и корзин; и дополнительные дополнительные функции, такие как полуавтоматическая парковка и светодиодные фары.

Fusion 2017 года — очень хорошо сделанный седан среднего размера, в котором каждый найдет что-то для себя. Это доказывает, что красивая внешность может сочетаться с умом и практичностью.

См. полный обзор тест-драйва Ford Fusion 2017 года.

2015 Форд Фьюжн

Мы думали, что в сегменте семейных седанов мы в значительной степени разобрались, когда наш тестовый 2,0-литровый седан EcoBoost Ford Fusion 2015 года въехал в нашу жизнь на неделю жестких испытаний, проехав более 1000 миль по автострадам Южной Калифорнии с выбоинами. Мы объездили всех естественных соперников Fusion и, честно говоря, не ожидали, что он будет работать так же потрясающе, как и показать себя лидером в своем классе во многих ключевых областях. Это заставило нас полностью переосмыслить «что делает семейный седан отличным?»

Что ж, если широкий выбор — это то, что вы хотите от семейного седана, то Ford Fusion 2015 года может предоставить вам это, а затем и кое-что еще. Он поставляется не только с нашим 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом мощностью 240 л. Двигатель Duratec мощностью 175 л.с./175 фунт-фут крутящего момента. Но подождите, есть еще! Ford также продает не только гибридную версию Fusion с комбинированным крутящим моментом 188 л. 5 лошадиных сил в совокупности и может проехать до 19 миль в электрическом режиме со скоростью 85 миль в час. Впечатленный?

Хотя совершенно очевидно, что Ford не оставил камня на камне, когда дело дошло до создания Fusion, который мог бы понравиться всем, преуспел ли он в этом отношении или это пресловутый мастер на все руки и мастер ни в чем. К счастью, нет, и хотя мы не использовали каждую комбинацию трансмиссии, доступную с Fusion, мы провели день с моделями Hybrid и Energi Fusion и обнаружили, что они обе очень похожи на вождение любого обычного автомобиля, хотя гибрид действительно заставил нас чувствовать себя как будто к машине был присоединен крошечный турбонаддув, так трудно было нам обнаружить какой-либо вой электродвигателя. Но, как и в случае с любым электродвигателем, автомобиль получает хороший импульс при ускорении с места. Energi был просто очень, очень тихим, и когда включался газовый двигатель, мы почти ничего не замечали.

Но, учитывая, что Fusion продает большую часть своего объема потребителям, покупающим варианты с газовым двигателем, мы будем говорить о 2,0-литровой модели EcoBoost, на которой мы ездили целую неделю. Он не только обладал достаточной силой ускорения, чтобы поставить его в один ряд с любимыми семейными седанами, такими как Kia Optima Turbo 2015 года, Honda Accord V6 2015 года и, по общему признанию, медленно продаваемым (но не медленным) Volkswagen Passat VR6, но он также просто скользил по плохим дорогам. Тротуар автострады Анхелес, как если бы это был 30-футовый лимузин с пневматической подвеской. Не знаю, как Форду удалось это сделать и до сих пор управлять им так увлекательно, остается загадкой на века.

Но если вы хотите узнать остальные наши подробные впечатления от седана Ford Fusion 2015 года, продолжайте читать. Это может быть просто идеальный семейный седан для вас и той армии бездельников (дети, собаки, супруги), которые заставляют вас всегда возить их.

См. полный обзор тест-драйва Ford Fusion 2015 года.

Ford Fusion 2013

В этом году Ford Fusion 2013 года был полностью переработан и стал первым седаном, доступным в бензиновых, гибридных и подключаемых гибридных моделях. Наряду с новым дизайном внутри и снаружи, новый Ford Fusion с пятью пассажирами может похвастаться лучшими манерами на дороге, улучшенной компоновкой, большим количеством стандартного оборудования и лучшей топливной экономичностью, чем другие семейные седаны среднего размера.

См. полный обзор тест-драйва Ford Fusion 2013 года.

Сколько стоит Ford Fusion?

Форд Фьюжн
  • Средняя цена нового Ford Fusion составляет 24 012 долларов. а ценовой диапазон составляет от 19 312 до 29 392 доллара США
  • Средняя цена трехлетнего подержанного Ford Fusion составляет 23 427 долларов. с ценовым диапазоном $18,988 до 27 996 долларов США

Ниже указана средняя цена Ford Fusion по годам выпуска.

Форд Фьюжн 2017-2022 гг.
Форд Фьюжн 2012-2017 гг. 15 078 долларов США
Форд Фьюжн 2007-2012 гг. 8066 долларов США

Средняя цена трехлетнего подержанного автомобиля среднего размера составляет 21 020 долларов США, при этом цена Ford Fusion обычно 2407 долларов выше средняя для данного класса автомобилей.

Как долго служат автомобили Ford Fusion?

Форд Фьюжн
  • Ford Fusion является 5-м самым надежным автомобилем в категории автомобилей среднего размера с оценкой надежности 8,2.
  • Приблизительно 0,6% всех Ford Fusions на дороге преодолели 200 000 миль или более, что сопоставимо со средним показателем 0,8% для категории автомобилей среднего размера.
  • Лучший среднеразмерный автомобиль по надежности — Honda Accord.

Ниже приведены оценки надежности различных автомобилей в категории автомобилей среднего размера:

Хонда Аккорд 9,0
Тойота Камри 8,9
Мазда Мазда6 8. 4
Ниссан Альтима 8.3
Форд Фьюжн 8.2
Шевроле Малибу 8.2
Субару Легаси 8.1
Хендай Соната 8.1
Киа Оптима 7. 7
Фольксваген Пассат 7.6
Киа Стингер 7,0
Киа К5
Фольксваген Артеон

Форд Фьюжн хорошая машина?

Форд Фьюжн
  • Ford Fusion получает оценку качества ISC 8,3 на основе показателей надежности, сохранения ценности и безопасности.
  • Ford Fusion занимает 9-е место по качеству в категории автомобилей среднего размера. Nissan Altima занял место чуть выше него, а Chevrolet Malibu – чуть ниже него.
  • Лучший среднеразмерный автомобиль по качеству — Honda Accord Coupe.

Смотрите наш полный список лучших автомобилей среднего размера.


Ford Fusion 2020 года: характеристики, комплектация и специальные предложения

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Позвольте нам найти ваш идеальный автомобиль сегодня | Нажмите здесь что бы начать


Общие характеристики


Доступные модели


Поощрительные программы

2020 Ford Fusion

Сегодня на дорогах представлен широкий выбор седанов Ford Fusion20 с эффектным внешним видом и впечатляющими характеристиками, но вне. Если вы ищете дополнительную информацию о спецификациях и функциях Ford Fusion, вам могут помочь эксперты Blue Springs Ford. Наш центр моделей Fusion 2020 года собирает все, что вам нужно знать, на одной удобной странице. Если у вас есть дополнительные вопросы или вы хотите организовать тест-драйв в нашем дилерском центре в Блю-Спрингс, штат Миссури, позвоните по телефону (888) 69.7-8910 или заполните нашу онлайн-форму.

Найдите свой Fusion

Ford Fusion


Технические характеристики

От утонченного внешнего вида до продуманного салона с множеством доступных интеллектуальных технологий — в Ford Fusion 2020 года есть за что любить. Хотя точный пакет внешних и внутренних функций будет зависеть от выбранного вами варианта отделки салона Fusion, мы выделили некоторые из наших любимых функций Fusion ниже:

  • Светодиодные противотуманные фары, фары, задние фонари и фирменное освещение
  • Люк с электроприводом
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Кожаное рулевое колесо с подогревом и подрулевыми лепестками
  • Поворотный переключатель передач
  • Двухзонный автоматический контроль температуры8

    8

  • Информационно-развлекательная система SYNC® 3
  • Навигационная система с голосовым управлением
  • Технология помощи водителю Ford Co-Pilot360™
  • Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go

Посмотреть дополнительные элементы интерьера


Линейка двигателей Ford Fusion 2020 года включает пять надежных конфигураций трансмиссии. Хотите ли вы привлекательную мощность, создаваемую газовыми двигателями, или вас больше интересуют эффективные гибридные двигатели, Fusion 2020 может удовлетворить ваши потребности. Технические характеристики каждого из двигателей Fusion 2020 года можно найти ниже:

Двигатель:
2,5-литровый i-VCT, 4-цилиндровый
Доступные комплектации:

Стандарт: S

МОЩНОСТЬ

175 л.с.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

175 фунт-фут.

Городская MPG

Hwy MPG

Двигатель:
1,5 л Ecoboost® 4-цилиндр
Доступны:

Стандарт: SE, SEL

HORSEPOWER

1817979.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. футов

CITY MPG

HWY MPG

Двигатель:
2,0 л EcoBoost®, 4-цилиндровый
Доступные комплектации:

Стандарт: Титан
Доступно: SE

МОЩНОСТЬ

245 л. с.

CITY MPG

HWY MPG

Engine:
2.0L Hybrid 4-cylinder
Trims Available:

Available: SE, SEL, Titanium

HORSEPOWER

188 HP

TORQUE

129 lb. -фт.

CITY MPG

HWY MPG

Двигатель:
2,0 л Plug-In Hybrid, 4-цилиндровый
Доступные комплектации:

Доступные: Титан

МОЩНОСТЬ

188 л.с.

CITY, комбинированный eMPG

HWY, комбинированный eMPG

Ford Fusion


Доступные варианты отделки

Выберите один из восьми различных вариантов отделки двигателя Ford. Каждый из них может похвастаться уникальным набором функций, что позволяет вам найти идеальную конфигурацию для вашего образа жизни. Узнайте больше на нашей странице комплектаций Fusion 2020 года или найдите свою любимую модель Ford Fusion в нашем онлайн-каталоге.

Model

S

STARTING MSRP

$23,170

Model

SE

STARTING MSRP

$24,500

Model

SEL

STARTING MSRP

$28,690

Model

Титан

НАЧАЛЬНАЯ Рекомендованная производителем розничная цена

34 450 долл. США

Модель

Гибрид SE

НАЧАЛЬНАЯ Рекомендованная производителем розничная цена

6 290 000 долл. США

Model

Hybrid SEL

STARTING MSRP

$31,630

Model

Hybrid Titanium

STARTING MSRP

$34,595

Model

Plug-in Hybrid Titanium

STARTING MSRP

$35,000

Посмотреть полное сравнение отделки салона

Ford Fusion


Предложения по финансированию или аренде

Если вы планируете лизинг или финансирование вашего нового седана, то вас определенно заинтересуют предложения по аренде и финансированию Fusion, доступные в Blue Springs Ford! Воспользовавшись одним из наших предложений Fusion, вы можете уехать домой с неповрежденным бюджетом. Прокрутите нашу страницу поощрений, чтобы найти специальное предложение Fusion для вашей любимой модели.

истинный истинный истинный

Фейсбук Инстаграм Твиттер

; ;

2019 Рейтинги Ford Fusion, цены, обзоры и награды

#2 в Mid -Care Car

  • Тип: Седан
  • Изменение автомобиля

человек платят:
$ 19 014 – 32,265

MPG. Шоссе: 26–34

Годы

  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • 2007
  • Mess Mess
  • 5

    17

  • Mess Mests

17917

  • Mess Mestars
    • 9017

    17. тысяч независимых и непредвзятых мнений проверенных автовладельцев.

    81

    Из 100

    Качество и надежность

    Отлично

    83/100

    Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.

    Опыт вождения

    Отлично

    81/100

    Оценка владельцами дизайна, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий автомобиля включает в себя эту оценку. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.

    Перепродажа

    Среднее

    80/100

    Прогноз обесценивания J.D. Power (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.

    Дилерский опыт

    Среднее

    78/100

    Этот рейтинг составляет опыт владельцев дилерских центров этой марки в процессе покупки и обслуживания. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.

    Лучший автомобиль среднего размера 2019 года

    Все рейтинги J. D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.

    Среднеразмерный автомобиль

    Рейтинг

    #1 Hyundai Sonata

    82

    #1 Kia Optima

    82

    #1 Toyota Camry

    82

    #2 Subaru Legacy

    81

    #2 Chevrolet Malibu

    81

    Midsize Car

    Rating

    #2 Ford Fusion

    81

    #3 Volkswagen Passat

    80

    #4 Nissan Altima

    79

    #4 Honda Accord

    2019 Fusion для продажи возле Chicago, al 6069 9017 2

    2019 Fusion для продажи возле Chicago, al 6069

    2

    2019. предложение для покупателей Fusion. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.

    2019 Ford Fusion Titanium

    $ 24,990

    Пробег: 63 072

    Местоположение: NO DATA

    2019 Ford Fusion SE

    $ 23 590

    MALEAGE: 2784

    LOTE LONGAL LOSIC LOSE: NO DATINAL: 2784

    .

    Пробег: 46 950

    Местонахождение: Нет данных

    2019 Ford Fusion SE

    19 590 $

    Пробег: 52 327

    Местонахождение: Нет данных

    Продажа 9 100171 Продать свой автомобиль?

    Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».

    Получить онлайн-предложение

    Владельцам нравится

    Измеренная удовлетворенность владельцев Ford Fusion 2019 года после 90-дневного владения.

    • Бесшумность салона автомобиля
    • Плавность работы коробки передач
    • Навигационная система автомобиля

    Не нравится владельцам

    Проблемы, с которыми столкнулись владельцы Ford Fusion 2019 года в течение первых 9 лет0-дней владения.

    • Количество стволового/люка Пространство
    • Ускорение автомобиля
    • Комфорт 2 -й ряд. – 325

      Коробка передач

      6-ступенчатая, автоматическая с наружным диаметром

      Двигатель

      Промежуточное охлаждение, турбонаддув, неэтилированный двигатель I-4, турбонаддув с промежуточным охлаждением, обычный неэтилированный двигатель I-4, обычный неэтилированный двигатель I-4, двойной турбонаддув, неэтилированный двигатель V-6 9

      Трансмиссия

      Полный привод, передний привод

      Доступные комплектации

      Обзор Ford Fusion 2019

      Обзор

      Всегда вдохновляющий и бесконечно расширяющий возможности Ford Fusion отказывается соответствовать шаблону четырехдверного седана. Вы оцените превосходную динамику вождения и маневренность благодаря инновационным функциям, которые внушают уверенность и повышают удовольствие от вождения. Выберите одну из пяти моделей, начиная с S и заканчивая первоклассным V-6 Sport. Выбор — вот что отличает Fusion. В дополнение к стандартному 2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю Fusion теперь имеет 3 варианта двигателя EcoBoost с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Добавьте подрулевые лепестки для управления приводом и максимизируйте эффективность вашего Fusion. Кабина технически подкована с доступной технологией SYNC 3 с голосовым управлением, чтобы вы развлекались и оставались на связи. Доступный FordPass Connect добавляет точку доступа Wi-Fi и возможность дистанционного управления. Независимо от того, какую модель вы выберете, Fusion обеспечит вашу безопасность. Он получил пять звезд общего рейтинга безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения, и каждый Fusion поставляется с веб-сайтом EFord Co-Pilot 360 с функциями помощи водителю4. Выберите из множества цветовых вариантов и аксессуаров и создайте свой Fusion. Форд Фьюжн. Поднимитесь и выделитесь.

      Технологии

      В вашем Ford Fusion есть технологии, которые вам нужны. Следите за дорогой, держите руки на руле и оставайтесь на связи благодаря технологии SYNC с голосовым управлением. Доступная синхронизация 3 обеспечивает совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Доступная навигация с SiriusXM Traffic and Travel Link использует технологию GPS и 3-D картографирование, чтобы предоставить голосовые пошаговые инструкции, чтобы вы могли избежать заторов и вернуться домой раньше. Загрузите бесплатное приложение FordPass, и оно поможет вам найти места для заправки и парковки. Это даже поможет вам запланировать встречи для обслуживания вашего Fusion. Ваш Форд Фьюжн. Он наполнен технологиями.

      Безопасность

      Ford Fusion разработан, чтобы помочь вам оставаться в безопасности. Ford Co-Pilot 360 обеспечивает уверенность при каждой поездке на вашем Edge благодаря автоматической помощи при экстренном торможении в полосе движения и системе информирования о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *