Какой бензин лучше 95 или 98: Эксперты объясняют: заправляться 95-м бензином или 98-м?

Эксперты объясняют: заправляться 95-м бензином или 98-м?

Авто

21.02.2021, 17:01

 (37)

ФОТО: Foto: Madis Veltman

Для езды на транспортных средствах с бензиновым двигателем часто подходит как моторный бензин 95, так и 98. Какая между ними разница и какой лучше выбрать для своего автомобиля?

”Самое главное, что должен помнить автовладелец при заправке топлива, — это то, что топливо следует заправлять у качественного продавца топлива, чтобы быть уверенным, что транспортное средство потребляет только то топливо, которое не повредит его. Только затем следует выбирать тип топлива в соответствии с допустимым для автомобиля”, — рассказал председатель правления Amserv Auto и бренд-менеджер Toyota Маргус Ныммик.

Директор по продажам моторного топлива Circle K Eesti AS Раймо Вахтрик добавил, что поступающее в Эстонии в продажу моторное топливо должно соответствовать действующим в Эстонии стандартам качества EVS-EN 228 и 590.

”Сеть АЗС Circle K известна высоким качеством своего моторного топлива, и на наших заправочных станциях и автоматических заправочных станциях качество моторного топлива всегда безупречное, согласно государственной базе данных по мониторингу топлива. Все моторные бензины и дизельные виды топлива Circle K проходят многоступенчатый контроль на всех этапах производства, хранения и поставки”, — рассказал Вахтрик.

Моторный бензин 95 создан для повседневного использования в легковых автомобилях

Директор по продажам моторного топлива Circle K подчеркнул, что моторный бензин 95 создан, так сказать, для повседневного использования в обычных транспортных средствах. ”95 подходит, как правило, для всех транспортных средств с бензиновым мотором, и это более безопасный выбор, если есть сомнения, какой тип бензина использовать. Моторный бензин 95 — это так называемый стандартный бензин в большей части Европы”, — объяснил Вахтрик.

Он подчеркнул, что владельцам транспортных средств с бензиновыми двигателями стоит учитывать возраст транспортного средства при выборе заправочной станции — транспортным средствам постарше подходит чаще только топливо без этанола, т.

е. стоит заправляться на заправочной станции или автоматической заправочной станции, где в ассортименте есть также моторные бензины, не содержащие этанола.

Ныммик со своей стороны добавил, что у многих транспортных средств у люка топливного бака есть знак No Bio, согласно которому не рекомендуется заправлять биотопливо. ”Этот знак действует только для 100-процентного биотоплива, а не для используемого в Эстонии бензина, в котором содержание этанола всего несколько процентов. И все-таки в зависимости от возраста автомобиля следует проверять, подходит ли ваше транспортное средство для биотоплива, поскольку для транспортных средств постарше топливо с биодобавкой действительно может не подходить”, — рассказал Ныммик. Для этого Союз предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL) составил обзор моторных транспортных средств, в которых не рекомендуется использовать моторный бензин с содержанием этанола свыше 5 процентов, и обзор опубликован на сайте Департамента транспорта.

По словам Ныммика, собственник транспортного средства принимает решение самостоятельно — использовать биотопливо или обычное моторное топливо, но важно следовать рекомендациям. ”Однако следует учитывать, что от биотоплива поступает меньше энергии, чем от обычного моторного топлива, поэтому расход топлива немного вырастет”, — отметил эксперт.

Вахтрик добавил, что, хотя в транспортное средство, для которого предусмотрено использование моторного бензина 95, можно заправлять и бензин 98, чаще это не представляется разумным, поскольку это дороже для потребителя и даёт больше нагрузки на окружающую среду.

Моторный бензин 98 подходит для спортивных автомобилей, техники для водного спорта и садовой техники

Как пояснил Ныммик, бензин 98 используют скорее для транспортных средств с большим объёмом работы, т. е. спортивных автомобилей, а также для большинства водных транспортных средств, таких как катера и скутеры, и садовой техники. ”У всех транспортных средств и также техники в инструкциях приведено, каково минимальное октановое число, и соответственно этому следует также выбирать топливо. Большее октановое число 98 требуется скорее как исключение и у особых моделей”, — рассказал Ныммик.

Представитель Circle K добавил, что моторный бензин с октановым числом 98 более устойчив к детонации по сравнению с бензином 95, т. е. может выдерживать более высокие температуры и давление в моторе без самовзрыва. ”Обычный бензин с октановым числом 95 начинает детонировать в тяжёлых режимах работы мотора с высоким давлением, поэтому теряется мощность и увеличивается расход топлива, поскольку бензин не успевает сгорать. Поэтому в более мощных и работающих на высоком уровне давления двигателях рекомендуется использовать моторный бензин 98”, — объяснил Вахтрик.

По его словам, моторный бензин 98 хорошо подходит в частности для водной, лесной и садовой техники, когда работа производится во влажной среде или на водоёмах и двигатели нуждаются в большей мощности на высоких оборотах.

Кстати, все актуальные новости от RusDelfi теперь и в Telegram: подписывайтесь и будьте в курсе событий страны и мира.

Оставить комментарий Читать комментарии (37)

Какой бензин лучше: АИ-95 или АИ-98

Те, кто только недавно сел за руль собственного автомобиля, часто интересуются, какое топливо лучше заливать в бензобак, и есть ли существенная разница между бензином разных марок.

Некоторые уверены, что чем больше денег они тратят на дорогостоящее горючее, тем лучше это отразится на работе двигателя их машины. И если производитель советует заливать АИ-95, то возникает вопрос, можно ли заменить его на марку АИ-98, и к чему приведёт подобный переход.

Это правильная позиция, поскольку такие типы бензина с высоким октановым числом действительно в настоящее время являются лучшими. Это куда рациональнее вместо рекомендуемого 95 заливать бензин АИ-92.

Многим автовладельцам хочется знать, что лучше использовать – 95 или 98 бензин, а также какая разница между ними и к чему приведёт смешивание двух марок топлива.

Особенности производства топлива

Прежде чем обсуждать разницу между двумя марками топлива и нюансы их смешивания, нужно понять суть производства горючего, которое используется для заправки наших автомобилей.

Все прекрасно знают, что топливо получают путём переработки нефти. Это известный факт, на котором останавливаться не стоит. Но тут есть более интересный вопрос, касающийся октанового числа. Ошибочно полагать, что при переработке нефтепродуктов горючее сразу получает октановое число на уровне 92, 95 или 98.

Если посмотреть на особенности получения топлива из нефти, не вдаваясь в технологические тонкости, то их делят на 2 категории:

1. Старый способ. Этот метод основывался на процедуре прямой перегонки нефтепродуктов. Нечто похожее на изготовление самогона. Сначала происходит испарение лёгких фракций, после чего образуется конденсат. Такая методика позволяет получить топливо с октановым числом не выше 50 – 60 единиц. Чтобы его повысить, требовалось использовать обширный список присадок. В настоящее время от этого метода практически полностью отказались. С его помощью просто невозможно получить октановое число нужного уровня. Плюс до нынешнего актуального требования Евро-5 горючее не дотягивает.
2. Новый способ. Здесь применяется метод крекинга. В основном это термический или каталитический вид крекинга. Давлением или иными формулами нефтепродукты разлагаются на разные группы углеводородов. Это технологически сложный процесс, позволяющий добиться куда более высокого объёма и качества конечного продукта. Благодаря этой методике базовое топливо имеет октановое число от 70 до 80 единиц, что позволяет значительно снизить количество дополнительных присадок.

Нельзя не отметить существования методики, с помощью которой на выходе после обработки нефти удаётся получить октановое число на уровне 92. Такой способ называют каталитическим риформингом. Подобный метод производства в нашей стране не используется. Плюс он сразу же повышает начальную стоимость топлива. Так что большинству предприятий использовать каталитический риформинг экономически совершенно не выгодно.

Метод гидрокрекинга куда дешевле в реализации, хотя степень очистки нефти получается ниже. При качественном производстве удаётся достичь октанового числа на уровне 82 – 85 единиц. Всё недостающее октановое число повышается присадками.

Отличительные характеристики

Для начала нужно забыть о том, что более высокая цифра и внушительная стоимость напрямую указывают на превосходное качество горючего. Якобы чем выше октановое число и цена, тем лучше будет работать двигатель.

К качеству бензина вообще в последнее время возникает много вопросов. Оно снижается, а цены растут. Если учитывать технические характеристики, то АИ-95 не сильно и отличается от более дорогого АИ-98. Существенной разницы между двумя марками нет.

Потому логично спросить о том, можно ли вместо 95 заливать 98 бензин в свой автомобиль, и насколько новое топливо изменит поведение транспортного средства.

Будем отталкиваться от АЗС, продающих действительно качественное горючее, которое не разбавляют с целью снижения его себестоимости и для повышения заработка на клиентах. Это также говорит о том, что заявленные характеристики 95 бензина полностью соответствуют действительности. Ведь по факту под видом АИ-95 очень часто реализуют разбавленный дешёвыми присадками бензин АИ-92. Либо же 95 топливо дополняют добавками, и продают его как АИ-98.

Основным и главным отличием двух марок бензина выступает их октановое число. От него зависит степень сжатия. Для 95 марки актуальный показатель степени сжатия составляет в пределах от 10 до 12,5 единиц. Если брать во внимание особенности 98 марки, то здесь степень сжатия равняется уже 12 – 14,5 единицам.

Для самого двигателя подобная разница оказывается порой существенной. Не стоит забывать и о том, что в разные марки топлива заливают различные присадки и добавки. Они позволяют адаптировать горючее под соответствующие типы силовых установок. Потому фактор октанового числа всегда рекомендуется учитывать.

Но есть и другой момент, который активно обсуждают автолюбители. Некоторые уверены, что главное, чем отличается 98 и 95 бензин, это разница в мощности. Якобы при использовании более высокооктанового бензина возрастает мощность силовой установки, если сравнивать с применением более стандартного АИ-95.

Важно запомнить, что такое утверждение не соответствует действительности. Марка топлива не влияет на динамику или количество лошадиных сил.

АИ-98 позиционируется как бензин новой генерации. Это топливо следующего поколения, адаптированное под работу с мощными, форсированными и турбированными двигателями. Его отличительной особенностью является более медленный процесс сгорания. И его двигатель не будет адаптирован под работу с таким топливом, тогда длительное время функционировать с нормальными показателями мотор не сможет. Начнутся проблемы с топливной и выхлопной системами, поскольку адаптированный под АИ-95 мотор не сможет в полной мере сжигать АИ-98.

Посещая отечественные заправки, никогда нельзя быть до конца уверенным в том, что заливаете вы именно то, за что платите. Довольно часто под видом АИ-98 продают горючее, которое по факту является разбавленным специальными присадками топливом марки АИ-95. Либо это другая смесь, не соответствующая реальным характеристикам высокооктанового горючего.

Проверить истинное качество и реальное октановое число можно только путём отправки образцов в специальные лаборатории. На это нужно не только время, но и деньги, поскольку бесплатно никто ничего проверять не собирается.

Здесь спасает вариант посещения АЗС крупных сетей и известных производителей. В России есть ряд компаний, которые дорожат своей репутацией, а потому не заинтересованы в продаже под видом АИ-98 какой-то непонятной и потенциально опасной для автомобилей смеси.

А вот когда вы заправляетесь на маленьких заправках, о которых ничего не знаете и никогда не слышали, вероятность столкнуться с дешёвой подделкой куда выше. Подобные автозаправочные станции повышают свою прибыльность за счёт искусственного поднятия октанового числа всевозможными присадками. И ведь никто не проверяет, что это за добавки, какого они качества и насколько сохранили свою эффективность с момента производства. Такие АЗС следует посещать только в самых исключительных случаях, когда иного варианта у вас просто нет. Причём лучше заправить небольшой объём, постараться его израсходовать к моменту, когда вы доедете до проверенной заправочной станции.

Смешивание и возможные последствия

Просто огромное количество автомобилистов задаются вопросами касательно того, что будет с их машиной, если заправить авто 98 вместо 95 бензина и можно ли вообще это делать.

Если обратиться с таким вопросом к официальным представителям нефтеперерабатывающих компаний, никто аргументированного ответа вам не даст. В большинстве своём они просто отказываются от любых официальных комментариев.

При этом же можно встретить большое количество мнений, согласно которым смешивание ни к чему плохому не приводит. То есть смешанный 95 и 98 бензин никак не влиял на поведение и работу двигателя, даже если водитель смешивал топливо в разных пропорциях. Одни добавляли в остатки 95 до полного бака 98, другие просто комбинировали его 50 на 50.

Для ряда людей остаётся актуальным вопрос о том, что будет с их автомобилями, если залить вместо рекомендуемого АИ-95 бензин марки АИ-98. Тут нужно не искать ответы на вопрос среди автомобилистов или экспертов, а обращать внимание на собственное транспортное средство. Многое зависит от конкретной машины и её системы зажигания. На современных автомобилях система зажигания способна автоматически подстраиваться под тот или иной вид топлива. За этим следят соответствующие датчики, которые посылают информацию на электронный блок управления. Уже он подаёт команды на исполнительные механизмы, регулируя подачу топлива и образование топливовоздушной смеси для её оптимального сжигания в камере сгорания.

Внимательно изучите руководство по эксплуатации к вашему транспортному средству, почитайте техническую документацию. Если автоматический датчик детонации действительно присутствует, то в смешивании 95 и 98 бензина не будет совершенно ничего страшного. Автомобиль будет самостоятельно настраивать работу элементов так, чтобы обеспечивать эффективное сгорание смеси и поддерживать стабильное функционирование мотора в зависимости от того, какое именно горючее было залито.

То есть смешивание будет безопасным только в ситуации, когда на автомобиле присутствует автоматический датчик детонации, а качество заправляемого горючего соответствует заявленным параметрам. Если и возникла необходимость смешать 98 и 95 марки горючего, делать это лучше на проверенных и хорошо себя зарекомендовавших автозаправочных станциях.

Но только при таком сценарии опасаться смешивания двух разных по октановому числу марок топлива не приходится. Стоит учитывать, что на многих автомобилях система зажигания заточена под работу с конкретным видом топлива. Его автопроизводитель указывает обычно на внутренней стороне лючка бензобака. Потому не поленитесь туда заглянуть, прежде чем вставлять пистолет с топливом на АЗС.

Если в такой ситуации смешать 98 и 95 марки, находящаяся внутри бензобака смесь получит совершенно новое октановое число. По факту оно будет находиться где-то между 98 и 95. Но с ним топливная система может не справиться, что приведёт к соответствующим негативным последствиям.

Важно понимать, что при посещении АЗС нет никаких гарантий качества. Вам могут продать 95 бензин, но по факту это будет улучшенный присадками 92. Либо же реализуют 98, хотя в действительности это тот же 95. И не всегда в него добавляют присадки. Расчёт на то, что водитель не станет проверять в лабораториях качество горючего. Так в 99,9% случаев и происходит.

Смешивая 95 с 98, многие рассчитывают на то, что октановое число повысится, а потому и машина начнёт работать ещё лучше, чем на чистом 95. Это всегда потенциальный риск. Особенно когда топливо поступает в бак с разных АЗС.

В итоге мнение относительно смешивания бензина разных сортов разделилось. Одни не видят ничего плохого в таких микстах, и уверены, что никакого вреда комбинация из двух видов топлива в бензобаке не нанесёт. Другие же считают, что пытаться экономить за счёт смешивания или повышать эффективность работы мотора бессмысленно. Состав современного бензина наполнен огромным количеством добавок. Смешав разные компоненты, тяжело предугадать, как именно поведёт себя двигатель.

Не стоит забывать о таком явлении как расслоение. Оно действительно часто встречается при использовании разного вида топлива. В основном это касается сочетания более низкооктановых видов горючего, но может произойти и при создании микста из АИ-95 и АИ-98. Опять же, не факт, что произойдёт что-то ужасное или катастрофически опасное для вашего двигателя. Сначала двигатель будет работать на топливе из верхнего слоя, а затем перейдёт к закачке нижнего бензина. И если машина не адаптирована под этот вид топлива, тогда ждите неприятностей.

Когда стоит смешивать

Вы наглядно можете видеть, что нет однозначного ответа касательно того, можно ли заправлять 98 взамен 95 топлива или наоборот. Для машин с автоматическими датчиками детонации это более безопасная процедура, поскольку автопроизводитель предусмотрел заранее возможность эксплуатации своего транспортного средства на разных по составу видах горючего.

Но наличие этого датчика вовсе не означает, что в автомобиль, заточенный под 98 топливо, можно заливать АИ-92 или АИ-80. Здесь расчёт делается на то, чтобы двигатель мог переваривать горючее с разными присадками и реальным октановым числом. Ведь в действительности маловероятно наличие именно 98 единиц октанового числа в АИ-98. Да и самое востребованное топливо АИ-95 не всегда имеет полные 95 единиц. Автоматический датчик позволяет двигателю не захлёбываться и не провоцировать проблемы, когда в камеру сгорания поступает бензин с более низким октановым числом или несколько иным составом присадок, чем предыдущее топливо.

Можно с уверенностью говорить о том, что смешивание в бензобаке разных типов топлива является неправильным действием. Злоупотреблять подобным настоятельно не рекомендуется. Заливать микст из двух видов горючего рекомендуется только в самых крайних случаях.

Происходит это в основном тогда, когда водитель по необходимости или из-за безысходности вынужден заехать на незнакомую автозаправочную станцию. После заливки их АИ-95 двигатель начинает некорректно себя вести, машина дёргается, стреляет или плохо реагирует на педаль газа. В этой ситуации рекомендуется при первой же возможности заехать на проверенную заправку, залить буквально несколько литров АИ-98, после чего отправиться в автосервис.

Не исключено, что вместо АИ-95 вам залили неизвестную субстанцию с крайне низким октановым числом и непонятным набором присадок. Качественный АИ-98 частично компенсирует дефицит в октановом числе и обеспечит адекватной работой мотора на некоторое время. При диагностике специалисты проверят, действительно ли проблема в топливе. Ведь нельзя исключать возникновение иных поломок, которые к качеству горючего не имеют никакого отношения.

Как появится возможность, слейте из бака полученную смесь. Пусть даже на двух заправках вам заливали неплохой бензин. Дальнейшая эксплуатация на таком миксте может привести к непредсказуемым последствиям. Рисковать не стоит. Особенно при отсутствии автоматического датчика детонации. Слитое топливо пригодится при обслуживании и ремонте машины, когда потребуется что-то промыть или почистить.

Смешивание 98 и 95 топлива крайне субъективный вопрос. Каждый автомобилист должен сам решать, стоит ли комбинировать разный бензин или нет. Ответ двигателя на такие манипуляции сильно зависит от конкретной ситуации. Огромное влияние здесь оказывают сам автомобиль, его двигатель, оснащение, имеющаяся электроника, а также сам отдельно взятый бензин. В одной ситуации комбинация из АИ-98 и АИ-95 никак не отразится на двигателе. Но уже на другой машине это приведёт к поломкам, выгоранию клапанов и не только. Завершением всего этого станет ремонт двигателя.

Стоит ли так рисковать, вопрос скорее риторический. Никто не мешает автомобилисту выбрать хорошую автозаправочную станцию и постоянно заправляться проверенным хорошим топливом одной марки. Чтобы не оказаться в затруднительной ситуации, когда на пути вашего следования нет ни одной АЗС проверенной компании, можно просто возить с собой небольшую канистру с бензином.

Самым правильным решением будет соблюдение рекомендаций своего автопроизводителя. Если в руководстве по эксплуатации указано заливать только АИ-95, так и поступайте. Если машина адаптирована под разные виды топлива, тогда действуйте по ситуации. На мощных и турбированных автомобилях можно заливать 95 при эксплуатации в городе. А если вы собираетесь в длительную поездку по трассе, где удастся проявить достоинства всех лошадиных сил и турбины, то тогда оптимальным выбором станет качественный АИ-98.

можно ли заменять и смешивать

Во времена СССР перед автовладельцами, несмотря на конкретные рекомендации производителя, всегда стояла дилемма: на каком бензине ездить? Выбор небогатый – 76-й или 92-й (впрочем, был еще 72-й, 66-й и даже 56-й!). Для «Жигулей», а позднее и «Москвичей» (например, АЗЛК 2140, 2141) требовался высокооктановый бензин, на котором машина, естественно ехала лучше и все об этом знали. Но экономические аргументы были куда весомее! Если знакомый «дядя», работающий на каком-нибудь ЗиЛ-131, готов продавать вам топливо за полцены, все технические аргументы как-то отходят в сторону.

Да, ставили прокладки, мудрили с поздним зажиганием и т. д. А кое-кто вообще ничего не делал: просто лил дешевое горючее в бак, рассчитывая (и не без оснований!) на надежность советской техники. А как обстоит дело сегодня?

В странах Европы 92-го бензина практически нет. Но Россия – совсем другое дело. И хотя разница в стоимости между 92-м и 95-м на протяжении нескольких лет небольшая и в среднем составляет 3-4 рубля, в случае роста цен любой автовладелец начинает задумываться.

Разрыв в стоимости между 92-м и 95-м может и подтолкнуть к экономии. Фото: YouTube.com

Но прежде стоит понять, как «неправильная» марка топлива влияет на «самочувствие» мотора.

Октановое число и 92-й вместо 95-го

Второе название этой характеристики бензина – детонационная стойкость. Параметр определяет способность горючего к самовоспламенению при сжатии. Чем больше октановое число (ОЧ), тем топливо загорится позднее, но процесс будет более эффективным.

В отличие от степени сжатия, компрессия показывает максимальное давление воздуха. Фото: YouTube.com

Двигатели, устанавливаемый на машины «АвтоВАЗа», рассчитаны на степень сжатия (это отношение минимального и максимального объема над поршнем) в 9,9 либо 9. В прилагаемой к авто инструкции указано, что заливать необходимо 92-й бензин. Это означает: данная марка топлива сама, без искры, в камере сгорания не воспламенится. Если же это произойдет только от сжатия, это приведет к перегреву двигателя и ускоренному износу его деталей. Такое возможно, если в бак заливается бензин с меньшим октановым числом по сравнению с тем, которое требует автопроизводитель.

В случае поломки машины, стоящей на гарантии, мастера в дилерском центре в первую очередь проверят тип используемого топлива. И если там окажется хоть чуточка не рекомендованного бензина, в ремонте откажут.

При заливке топлива с недостаточным ОЧ бывает даже так, что при выключенном зажигании мотор с перебоями, но продолжает работать некоторое время.

А если вместо 92-го залить 95-й или 98-й?

Часть специалистов, а также автопроизводители считают, что вполне допустимо в бак заливать горючее с более высоким октановым числом. Подтверждением тому служит указание в инструкциях к некоторым машинам диапазона горючего: например, допускается использование от 92 до 95-го.

Вроде, все логично: льем бензин с более высоким октановым числом и уменьшаем вероятность детонации (самовоспламенения). А это большой плюс для ресурса двигателя. Также ждем меньшего потребления топлива. Но в реальности особой разницы вы не почувствуете. Более того: если мотор рассчитан на степень сжатия в 10,5 и 92-й бензин, применение 95-го сулит небольшое снижение мощности. Некоторые автовладельцы с солидным стажем уверены: использование топлива с более высоким октановым числом может закончится прогаром цилиндров. Для авто старых годов выпуска такой сценарий вполне вероятен.

Так могли выглядеть поршни на старых авто, если в бак лить «неправильный бензин». Фото: YouTube.com

Однако на современных машинах устанавливается электронный блок, который «внимательно» следит за октановым числом бензина и при необходимости производит корректировки. Но здесь стоит помнить: ЭБУ имеет определенный диапазон регулировок и уже хотя бы поэтому заливать не рекомендованное топливо нежелательно. И все же значительная часть экспертов сходится во мнении: 95-й вместо 92-го или 98-й взамен 95-го лить можно, а вот использовать 98-й при рекомендуемом 92-м, не стоит.

Смешиваем 92-й с 95-м?

Кто-то считает, что, произведя подобное действо, в баке он получит топливо «усредненного» качества. На деле ничего подобного не произойдет. 95-й бензин более легкий и поэтому он «всплывет» над 92-м. В итоге каждая фракция распределится по своим «полочкам», что никакой практической пользы не принесет.

Кроме октанового числа

На качество топлива влияют не только заветные циферки, стоящие за буквой. Оно определяется еще одним показателем. То, что мы видим на табло заправочных станций – октановое число, определяемое по исследовательскому методу. Но оно может вычисляться и моторным способом. При испытаниях первый показатель вычисляется на малых оборотах, второй, который не указывается – повышенных. Например, ОЧ, полученное моторным методом для АИ-92 составляет 83, АИ-95 – 83, а для АИ-98 – 88. Как раз буква “И” говорит о том, что перед вами обозначение ОЧ топлива, испытанного исследовательским методом.

На АЗС встречается и «сотый» бензин, по сути являющийся «модификацией» 98-го. Фото: YouTube.com

Кто-то считает: если в его «Жигули» залить 98-й бензин, то машина превратится в гоночный болид. В реальности просто более мощный мотор требует высокооктанового топлива, а само по себе оно на динамику никак не влияет.

Странные противоречия ВАЗа

Кто-то сказал, что Россия – страна парадоксов. И доля правды тут есть, если говорить о топливе, предназначенного для одного и того же движка, установленного на разные модели авто. К примеру сравним Lada Vesta, X-Ray с Granta, «Калина», «Приора». Если под капотом этих автомобилей находится мотор ВАЗ-21129, то первым двум «разрешен» бензин АИ-92. А второй тройке моделей почему-то предписан АИ-95. Другой пример: движок ВАЗ-11189, установленный на «Ларгусе», требует 92-й бензин, а такой же мотор на «Калине» (ВАЗ-11186) уже нуждается в 95-м.

Почему в Гранту нужно лить более дорогой бензин, чем в Renault Sandero или Vesta? Фото: YouTube.com

Есть нестыковки и с зарубежными силовыми агрегатами. Французский «шестнадцатиклапанник» К4М на Lada Largus нужно заправлять только А-95, в то время как модели от Renault – «Логан», «Сандеро» и «Альмера» могут довольствоваться и 92-м. Что это? Инженеры не договорились? Скорее всего, на ВАЗе просто перестраховались. Учитывая низкое качество топлива в стране, если где-то на АЗС нальют вместо 95-го 92-й, с автомобилем ничего не случится. К тому же бензин с более высоким октановым числом означает приближение к требованиям экологии.

АИ-92+

Этот бензин («фирменный») однозначно лучше своего «коллеги» 92-го. Но его плюсы не в детонационных качествах, а несколько других свойствах. В «модифицированном» топливе много присадок, оказывающих положительное действие на моющие и смазывающие «способности» бензина.

АИ-95 тоже может быть «фирменным». Фото: YouTube.com

При его использовании детали силового агрегата, расположенные внутри, будут самоочищаться. Но это не произойдет сразу же: предполагается продолжительное действие – на АИ-92+ надо ездить постоянно, только тогда будет результат. И заменой АИ-95 «фирменное» топливо не является.

Так что же заливать в бак?

Современные авто проектируются с расчетом на бензин с ОЧ не ниже 95. Производитель четко указывает в инструкции, каким горючим лучше заправлять выпущенный им автомобиль. Чтобы быть уверенным в ресурсе, следуйте рекомендациям. Если разрешается заливать две марки бензина, лучше выбирать ту, у которой больше октановое число. Так удастся свести к минимуму риск покупки низкокачественного горючего.

И последний момент – выбор АЗС, где не «химичат» с топливом. Сегодня, особенно в крупных городах, найти заправку с плохим бензином довольно сложно, но в регионах «попасть» на некачественное горючее можно запросто.

Какой бензин заливать в авто

Споры о том, какой бензин заливать в автомобиль то утихают, то вновь возникают на фоне повышения цен на топливо. С одной стороны, автопроизводители чётко указывают, какой бензин лучше для того или иного мотора, с другой, на форумах отстаиваются мнения, что можно заправляться любым бензином.

Главное, чтобы он был качественный. Кому верить и доверять? Стоит ли экономить 5–10% между разницей в цене АИ-92 и АИ-95? Не станет ли ремонт дороже? Давайте разбираться.

В чём разница между видами топлива

В основном в октановом числе и используемых присадках. Что определяет скорость сгорания топливной смеси, а значит, и нагрузки, которую испытывает двигатель? 

Первое — чем выше октановое число, тем ниже скорость горения. По сути, этот процесс можно сравнить с печкой. Чтобы она горела дольше и лучше, в неё закладывают влажные дрова, а чтобы быстрее — сухие. Вот и бензин также — АИ-95 горит дольше, чем АИ-92.

Второе — это динамические характеристики. Так, по заверениям экспертов, если вместо 92-го залить 95-й, то автомобиль будет лучше разгоняться (на 7% быстрее), увеличится экономичность (на 6%). Но только для определённых двигателей, а старым моторам может нанести вред.

Третье — присадки. Они помогают достичь необходимых характеристик. Но некоторые могут оказывать негативное воздействие на работу топливной системы. Например, тетраэтилсвинец при сгорании образует соединения, которые провоцируют поломки кислородного датчика. Монометиланилина способствует образованию налёта внутри выпускной системы.

При спорах можно услышать, чем выше октановое число, тем качественнее бензин. Что в корне неверно. Качество определяется соблюдением норм производства, а октановое число влияет на детонационную стойкость.

Как ведёт себя мотор

При оценке основных параметров можно услышать такие мнения:

1. При заправке АИ-92:

1. повышается расход бензина;

2. падает мощность;

3. снижается качество движения.

2. При заправке АИ-95:

1. повышаются динамические показатели;

2. наблюдается более плавное и ровное движение авто;

3. расход меняется незначительно.

Эти наблюдения в основном субъективны и зависят от манеры вождения, используемого двигателя, движения по городу и загородным трассам.

Можно залить 92-й вместо 95-го или не стоит?

Любой двигатель рассчитан на эксплуатацию определённого вида топлива. Его характеристики калибруют под показатели бензина. Если старые моторы более устойчивы к различным экспериментам, то в современных моделях смена топлива может привести к катастрофическим последствиям (вплоть до капремонта). Это связано с тем, что все процессы регулируются электроникой, которая чувствительна к любым изменениями.

При переходе на топливо с более низким октановым числом может наблюдаться:

Но в большинстве случаев такие процессы блокирует датчик детонации. Поэтому заливать в бак АИ-92 вместо 95-го можно. Но лучше это делать кратковременно. Например, когда на АЗС нет бензина нужного типа. При этом учитывайте, что происходит коррекция угла зажигания. В инжекторных автомобилях такая регулировка происходит автоматически, а для карбюраторных необходима ручная настройка.

Важно! Датчик детонации срабатывает только при средних нагрузках. Поэтому эффективен только при умеренном стиле езды.

А если наоборот — 98-й вместо 92-го?

Современные двигатели разрабатывают в основном для работы на АИ-95 и выше. На 92-м бензине они не раскрывают свою силу в полную меру. А вот старые моторы, наоборот, рассчитаны на работу на низкооктановом топливе.

Если производитель рекомендовал АИ-92, то заливать в такой мотор 98-й не стоит, иначе топливная смесь медленно сгорает. Поэтому горит не только во время рабочего такта, но и при открытых клапанах. Что провоцирует прогорание самих клапанов, выпускных сёдел. При этом никакой экономичности не будет, так как топливо будет сгорать впустую.

Эксперимент от команды «За рулём»

Чтобы проверить, как автомобиль реагирует на разные виды топлива, эксперты «За рулём» провели тест. Они оценили поведение Lada Vesta субъективно и на стенде при использовании АИ-92, АИ-95 и АИ-100.

Испытания проводили на седане и SW Cross. По очереди заливали разные виды топлива. Оценивали динамику, расход топлива и поведение автомобиля в целом. Выработка бензина была до полной остановки авто. Заправлялись на одной АЗС, за рулём был один и тот же водитель, чтобы исключить индивидуальные характеристики. В итоге:

• АИ-92. Расход оказался одинаковый для обоих автомобилей (примерно 6,7 л на 100 км). Поведение спокойное. Но производитель и рекомендует использовать АИ-92.

• АИ-95. Поведение не изменилось. А вот расход немного упал. SW Cross показал 6,6 л на 100 км, а седан — 6,3 л. 

• АИ-100. Потребление осталось таким же, как при использовании 95-го, а вот эластичность мотора упала.

В инструментальных замерах проверили скорость разгона до 100 км/ч. Результаты показали, что с АИ-92 авто разгоняется медленнее, но разница с 95-м и 100-м 1–1,5 сек. При этом АИ-100 не показал существенных различий, результаты почти аналогичны АИ-95. 

На стенде Dynomax автомобили Vesta с АИ-92 и АИ-95 выдали результаты, приближенные к паспортным данным. А вот АИ-100 не дал дотянуть мощность на целых 10 л. с. 

В итоге стало понятно, какой бензин лучше. Выше 95-го лить в Lada не стоит. Это связано с тем, что моторы не калибруют под них, а значит, они не могут обеспечить рост мощности. 

Какой бензин лить в бак

Мнения экспертов сходятся на том, что заливать стоит то топливо, которое рекомендовал производитель. Ведь все замеры и заводские расчёты производят на этом типе бензина. В автомобили для массового потребления заливать горючее с более высоким октановым показателем не стоит. Вреда никакого, но и польза если и будет, то она минимальна. Тем более что чем выше октановое число, тем меньше модификаторов.

Если в паспорте указано использовать бензин «от 95 до 98», то выбирайте тот, что вам нравится чисто субъективно. А вот если прописано «до 95», то экспериментировать с более дорогими видами не стоит. 

Хотите побаловать свою любимицу? Используйте качественное топливо от проверенных брендов. И ваш двигатель скажет вам спасибо.

Что значит АИ и чем отличается АИ 92 от АИ 95

АИ-92 и АИ-95 — самые распространенные в России марки бензина. Чем они отличаются друг от друга? Какой бензин лучше? Ответы на эти и другие актуальные вопросы о выборе «правильного» топлива — в нашей статье.

Что такое АИ

Российские АЗС предлагают 4 марки автомобильного топлива, сделанные по ГОСТу: АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98.

Аббревиатура «АИ» расшифровывается следующим образом:

• буква «А» означает, что топливо предназначено только для автотранспорта
• буква «И» — это информация о том, что октановое число было проверено в лаборатории исследовательским методом

Цифры в маркировке указывают на октановое число бензина.

Например, АИ-95 — топливо для автомобилей (заправить самолет им точно не получится), имеющее октановое число 95, и это проверено исследовательским методом.

Октановое число — основной показатель детонационной стойкости бензина. Чем выше цифра, тем лучше бензин противостоит самопроизвольному воспламенению. Но это вовсе не значит, что АИ-95 качественнее и лучше, чем АИ-92. Они просто предназначены для разных типов двигателей.

Бензин АИ-92

Это высокооктановое топливо, предназначенное для двигателей карбюраторного типа. Такие двигатели функционируют при большой величине сжатия. Бензин 92-й обеспечивает высокий уровень стойкости к детонации и стабильную работу мотора.

АИ-92 — самая распространенная марка бензина в России и СНГ, а вот в странах Европейского союза заправиться таким топливом не получится: там его уже давно не производят, как, собственно, и карбюраторные двигатели. Многие российские автовладельцы отдают предпочтение именно этой марке бензина из-за ее более низкой стоимости и минимального количества присадок в составе.

Бензин АИ-95

Относится к премиальным маркам топлива с улучшенными характеристиками. Подходит для современных автомобилей с инжекторным типом двигателя. АИ-95 по сравнению с 92-м бензином содержит больше противодетонирующих присадок, количество которых строго контролируется стандартами качества. Весомое преимущество 95-го бензина класса экстра — отсутствие свинца в составе. Однако его розничная цена гораздо выше стоимости традиционной марки топлива.

АИ-95 обладает низким уровнем токсичности выхлопного газа, поэтому является основным видом топлива за рубежом. В России его чаще всего используют владельцы иномарок, хотя большинство отечественных заводов-изготовителей уже давно рекомендуют заправлять наши современные автомобили топливом с октановым числом не менее 95.

Что будет, если заливать «неправильное» топливо

«Правильным» бензином считается тот, который указан в паспорте вашего автомобиля в качестве основной марки. Если завод-изготовитель рекомендует использовать АИ-95, не стоит пренебрегать данным требованием. Это никак не связано с желанием увеличить продажи 95-го бензина в нашей стране. Все гораздо проще: выбирать нужно то, что подходит двигателю вашего авто. Тем более если машина находится на гарантии. Ведь в случае поломки, связанной с бензином, вам придется оплачивать ее дорогостоящий ремонт самостоятельно.

Если в инструкции к вашему автомобилю АИ-95 рекомендован в качестве основного вида топлива, а АИ-92 — в качестве резервного, отдайте предпочтение 95-му. Вы обязательно заметите плюсы во время езды: мощность двигателя увеличится, а расход топлива снизится.

Так как разница между 92-м и 95-м бензином незначительная — всего 3 октановых числа, многие автовладельцы, желая сэкономить, заправляют своего «железного коня» 92-м бензином, лишь изредка «балуя» его более дорогой маркой, не догадываясь о последствиях.

92-й вместо 95-го

Если вы используете топливо с меньшим октановым числом, чем рекомендовано заводом-изготовителем, то детонация (воспламенение) будет происходить гораздо раньше положенного времени, вредя двигателю, поршням и кольцам. Если это единичная ситуация (например, на ближайшей заправке не было нужного АИ-95), то ничего страшного с одного раза не произойдет. Главное, израсходуйте весь бензин до конца для предотвращения смешивания и в следующий раз заправьте автомобиль нужным топливом.

Другое дело, если регулярно и не по назначению использовать низкооктановое топливо. Преждевременная детонация приведет к раннему износу и перегреву двигателя, повреждению стенок цилиндров и поршней. Кроме этого, топливо будет сгорать не полностью и может догорать уже в нейтрализаторе, приводя к оплавлению элементов выхлопной системы. Вы обязательно заметите увеличение расхода топлива, ухудшение динамики и падение мощности автомобиля.

95-й вместо 92-го

Если использовать топливо с большим октановым числом, чем предусмотрено конструкцией, машина от этого быстрее не поедет, хотя первое время вам будет казаться, что двигатель стал работать гораздо мягче и тише. Но из-за более длительного горения бензина элементы двигателя будут перегреваться, особенно сильно это скажется на деталях клапанного механизма. Увеличится расход масла, а двигатель будет работать на износ.

Поэтому, если вы действительно бережливый человек, не экономьте на бензине и не заправляйте автомобиль «неправильным» топливом. Следуйте требованиям завода-изготовителя и выбирайте только качественное топливо АЗС «Ресурс-Ойл».

92, 95 или 98 — CARHack.ru

Насколько правдиво суждение о том, что 92-й бензин лучше 95-го? Можно ли смешивать разные сорта топлива? Почему в рекомендациях ВАЗ и Renault-Nissan для одного и того же двигателя указываются разные марки бензина? И что все-таки лить в бак, чтобы сэкономить?

Удивительно, как много вопросов появляется в голове у российского автолюбителя, когда он в очередной раз задумывается о росте цен на топливо. Да, жизнь дорожает, а пересаживаться на общественный транспорт совсем не хочется, поэтому мысль о возможном использовании низкооктанового бензина посещает нас все чаще. Итак, какой бензин заливать: 92-й или 95-й? Содержание:

Содержание

1. Октановое число
2. Можно ли заливать 95-й или 98-й бензин вместо 92-го?
3. Можно ли заливать 92-й бензин вместо 95-го?
4. Можно ли смешивать 92-й и 95-й бензин?
5. Почему октановое число – это еще не все
6. Итак, какой бензин лучше заливать в бак?
7. Что делать, если у производителей нет единого мнения насчет марки бензина?
8. Заключение

Октановое число

Чтобы разобраться, какой бензин лучше заливать в авто: 92-й или 95-й, – сначала нужно понять, что из себя представляет октановое число (ОЧ) и на что оно влияет. Конечно, прожженные водилы знают это и без ликбеза, но новичкам будет полезно это прочесть.

Внимание: октановое число (другое название – детонационная стойкость) – это параметр, определяющий способность топлива противостоять процессу самовоспламенения при сжатии в камере сгорания мотора. Это значит, что чем выше ОЧ, тем позднее воспламеняется бензин и тем эффективнее проходит его сгорание.

В свою очередь любой мотор рассчитан на определенную степень сжатия. Например, ВАЗовские движки имеют степень сжатия 9,0 или 9,9. В инструкции к автомобилям, укомплектованным данными двигателями, указывается, что рекомендованная марка бензина – 92-я. О чем это говорит? А о том, что в данном силовом агрегате 92-й бензин не сможет самовоспламениться. Он загорится лишь от искры, когда автомобиль будет полностью к этому готов.

Если самовоспламенение бензина происходит преждевременно, это приводит к перегреву мотора, его ускоренному износу и даже некоторым поломкам. Поэтому производители всегда указывают, какими марками топлива разрешено заправлять конкретное авто.

Можно ли заливать 95-й или 98-й бензин вместо 92-го?

Какой бензин заливать в бак, рассчитанный на 92-й сорт? Специалисты считают, что допустимо заправиться любым от 92-го и выше.
Все логично: если мы заливаем в бак топливо с более высоким октановым числом, мы уменьшаем вероятность детонации в цилиндре, а это – неоспоримый плюс для мотора. Тем самым мы снижаем риск поломки.

Вполне ожидаемо, что на 95-м или 98-м бензине автомобиль пойдет ровнее и сможет развивать бОльшую мощность, ведь горючее в камере будет сгорать с бОльшим КПД. При этом авто в норме может начать потреблять чуть меньше топлива. Однако существенной разницы в поведении автомобиля и затратах на бензин ждать не стоит. Более того: если, например, авто рассчитано на 92-й бензин со степенью сжатия до 10,5, то применение 95-й марки может привести к некоторой потере мощности.

Многие автомобилисты уверены, что использование 95-го и 98-го бензина вместо 92-го приведет к перегоранию цилиндров. Возможно, в старых машинах так и было, поскольку их двигатели не умели подстраиваться под изменение октанового числа. Современные автомобили снабжаются специальными электронными блоками, призванными корректировать режим работы двигателя в соответствии с качеством залитого горючего.

НО: электронный блок (ЭБУ) имеет конкретные диапазоны работы, поэтому лучше не рисковать и не «перепрыгивать» через марку. То есть если ваше авто по паспорту работает на 92-м бензине, то не надо заливать в него «сотку», хватит и 95-го.

Можно ли заливать 92-й бензин вместо 95-го?

Какой бензин заливать в автомобиль, если в инструкции прописан 95-й, но сэкономить очень хочется? Увы, только 95-й. Вы же не хотите, чтобы при поломке вам отказали в гарантийном ремонте?

Стоит заправить авто горючим с более низким ОЧ, и оно начнет «капризить»: издавать цокающие звуки, напоминающие стук клапанов. Это свидетельствует о детонационных процессах, происходящих внутри двигателя. Еще один признак детонации – когда двигатель продолжает работать, когда вы уже выключили зажигание. Хорошего в этом случае ждать не приходится.

Чтобы избежать серьезной поломки и дорогостоящего ремонта, желательно как можно раньше слить низкооктановый бензин из бака и заправить авто топливом, полностью соответствующим рекомендациям производителя. Если поломка все-таки произойдет, в сервисном центре быстро поймут, что случилось. В этом случае все ремонтные работы вам придется выполнять за свой счет.

При наличии ЭБУ негативные последствия минимизируются, но тогда вы существенно потеряете в мощности. Есть ли смысл в такой экономии?!

Можно ли смешивать 92-й и 95-й бензин?

Выбирая, какой бензин лучше залить, некоторые вынуждены смешивать сразу две марки. Например, дозаправить к остаткам 95-го канистру 92-го. Что из этого получается и можно ли так делать?

Кое-кто считает, что при смешении двух «разно-октановых» марок получится некий усредненный вид бензина. На практике это не так эффективно и никакой практической пользы из такого эксперимента получить не удастся.

Нужно понимать, что если при смешении вы используете бензин с более низким октановым числом, чем предписано в инструкции, то вы как минимум рискуете получить повышенный износ мотора (смотри предыдущий раздел).

Почему октановое число – это еще не все

В принципе заправка машины – дело предельно простое: заехал на АЗС; оплатил литраж на нужной колонке; подождал, пока заказанный объем топлива перетечет в бак, и поехал по своим делам.

Но… мы же в России, где качество топлива часто оставляет желать лучшего. Даже если вы точно знаете, какой бензин нужно заливать в вашу машину, вы не застрахованы от покупки топлива более низкого качества. Долгое время даже считалось, что 92-й бензин намного лучше 95-го. Ходило мнение, что 95-й у нас сильно разбавляют, поэтому дешевле и правильнее было бы заправляться 92-м. Сейчас качество топлива в крупных городах более или менее соответствует заявленным характеристикам, хотя риск нарваться на недобросовестного продавца все же есть.

Наверное, вам попадались заправки, где продают АИ-100. Одни объезжают такие места стороной, другие втридорога покупают «сотку», потому что это якобы круто. В действительности же они, как правило, платят бешеные деньги за самый обычный 98-й бензин, просто слегка «разогнанный».

А секрет вот в чем. Многие даже не догадываются, что качество топлива определяется не одним, а сразу двумя показателями:

1. ОЧ по исследовательскому методу;
2. ОЧ по моторному методу.

Первый показатель – то самое октановое число, которое отображается в названии марки бензина. Он определяется при испытаниях на малых оборотах. Второй показатель получен на повышенных оборотах. Несмотря на то что он не указывается в названии марки, он имеет большое значение.

Так вот: если запросить информацию по тому самому АИ-100, с большой долей вероятности окажется, что ОЧ по моторному методу не превышает 88. А это значит, что вы покупаете обычный 98-й бензин, но по дурной цене. Ну и какой бензин лучше заливать: АИ-100 с моторным числом 88 или АИ-98 с моторным числом 90? Да-да, и последний встречается, нужно только хорошенько поискать.

Кроме того, важно правильно понимать связь между октановым числом и мощностью автомобиля. Многие думают, что если они заправят свои «жигули» 98-м бензином, то их «ласточка» полетит стрелой. На самом деле ситуация такова: более мощный автомобиль требует топлива с более высоким октановым числом, но сам по себе высокооктановый бензин не превратит Оку в Феррари.

Итак, какой бензин лучше заливать в бак?

С положительными и отрицательными последствиями, возникающими при заправке автомобиля неродным бензином, мы ознакомились. Считается, что все современные автомобили требуют бензина не ниже АИ-95, однако при степени сжатия до 10 часто рекомендуется и АИ-92.

Заводы-изготовители всегда указывают в сопроводительных документах, какой бензин лучше заливать в тот или иной автомобиль. В идеале нужно четко следовать этим рекомендациям. Нередко изготовители указывают не одну, а сразу две допустимые марки топлива. Это значит, что вы с одинаковым успехом можете заправлять свое авто любой разрешенной маркой. Однако если учесть, что существует риск приобретения низкокачественного бензина, лучше использовать топливо с более высоким октановым числом.

Что делать, если у производителей нет единого мнения насчет марки бензина?

Итак, чтобы понять, какой бензин заливать в бак своего железного коня, достаточно открыть документы и найти там рекомендации по топливу. Кстати, и на лючке заправочной горловины эта информация обычно тоже есть.

Но как быть, если два завода рекомендуют разный бензин для одного и того же мотора? За примером далеко ходить не надо. Наши родные Приоры, Калины и Гранты, оснащаемые двигателем ВАЗ-21127, по рекомендации завода должны работать исключительно на 95-м бензине. Тот же самый мотор, который в Весте и XRAY носит индекс ВАЗ-21129, готов есть 92-ю марку. Почему такое происходит?

Нужно сказать, что такая несогласованность характерна для многих альянсов. Просто разные инженеры по-разному смотрят на топливо. Например, на ВАЗе специалисты размышляют так: «95-й бензин более экологичный. Весь мир переходит на более экологичное топливо, поэтому мы точно на верном пути. Кроме того, если в бак под видом 95-го зальют 92-й, автомобиль этого практически не заметит. Другое дело, если в документации мы напишем 92-й, а водителю вместо него подсунут 80-й, – вот тогда будет плохо…»

Заключение

Использовать 95-й бензин вместо 92-го сегодня стало нормальным, ведь в Европе 92-й ушел в прошлое, и наша страна недалека от этого. Современные автомобили все поголовно требуют топлива от 95-й марки и выше. В крайнем случае завод указывает разброс от 92-го до 95-го.

Итак, какой бензин лучше заливать в бак вашего автомобиля, вы решаете самостоятельно. Ведь в случае ошибки вся ответственность ложится только на вас. Но правильнее все-таки всего было бы следовать рекомендациям производителя и заправляться только на проверенных АЗС.

Оставьте свой голос

Всего -1

Хорошая оценка Плохая оценка

Объяснение типов топлива: e10, 91, 95 и 98

• Типы бензина в Австралии
  • Стандартный неэтилированный 91
  • Неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95
  • Неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 98
  • Е10
  • Е85
• Могу ли я поменять используемое топливо?
• Какой бензин следует использовать?
• Могу ли я сэкономить деньги с различными видами топлива?

В конце концов, сами заправочные станции не совсем точно объясняют это вам, когда вы идете заправлять машину.

Чтобы сделать ситуацию еще более запутанной, разные топливные компании могут также иметь свои собственные отдельные определения различных типов топлива, что не очень полезно для тех, кто не читает активно об автомобилях в свободное время.

Заправка автомобиля неподходящим топливом может привести к катастрофическим последствиям — вы можете повредить сам топливный бак или даже вызвать взрыв в двигателе, так что чтение информации о различных типах топлива в Австралии может буквально окупиться. .

Если вам скучно субботним вечером и вам хочется именно этого, поднимите ноги и прочитайте руководство Savings.com.au о различных типах автомобильного сока, которые вы можете использовать в Австралии, в том числе о том, как вы можете использовать эти виды топлива. сохранить деньги.

---

Объявление

Ищете новый автомобиль? В таблице ниже представлены автокредиты с одними из самых низких фиксированных и переменных процентных ставок на рынке.

Срок кредита5 лет

Сумма кредита

Compare

Rates

Features

Fees

Other

Lender	Interest Type	Vehicle Type	Maximum Vehicle Age	Ongoing Fee	Плата за подачу заявки	Общая сумма погашения	Досрочное погашение	Мгновенное одобрение	Онлайн-заявка
	6,69 % в год	7,25 % в год	$ 590	Fixed	New	1 year	$ 0	$ 400	$ 35,379				More details
ОСОБЕННОСТИОдобрение в течении 24 часов	7,31 % в год	$ 590	Fixed	New, Used	99 years	$ 0	$ 250	$ 35,379				More details
ПОДАТЬ ЗАЯВКУ ОНЛАЙН
	6,59 % в год	7,29 % в год	$ 588	Fixed	New	2 years	$ 0	$ 499	$ 35,295				More details
БЫСТРЫЙ ПРОЦЕСС ЗАЯВЛЕНИЯ БЕЗ ВЗНОСОВ
	5,99 % в год	6,54 % в год	$ 580	Fixed	New	1 year	$ 0	$ 400	$ 34,791				More details
ПОПУЛЯРНЫЕ

Кредит на новый автомобиль – Специальный (фиксированный)

Характеристики продукта

• Получите возможность уменьшить сумму регулярного платежа, если вы выберете единовременную выплату
• Без ежемесячных или текущих комиссий
• Доступно для покупки новые и демонстрационные автомобили
• Сумма кредита от 5000 до долларов
• Возможна досрочная выплата

Ежемесячные выплаты: 590 долларов

6,69%Объявленная ставка (в год)

7,25%9Сравнительная ставка*0025 Подробнее

*Сравнительные ставки основаны на кредите в размере 30 000 долларов США сроком на пять лет. Предупреждение: эта сравнительная скорость верна только для этого примера и может не включать все сборы и платежи. Различные условия, сборы или другие суммы кредита могут привести к разным ставкам сравнения. Продукты, представленные в таблице выше, изначально отсортированы по множеству факторов, включая наличие прямой ссылки на веб-сайт поставщика и другие коммерческие факторы (см. Как мы получаем оплату). Однако сравнительная таблица позволяет производить расчеты по переменным, выбранным и введенным пользователем. Некоторые продукты будут помечены как продвигаемые, рекомендуемые или спонсируемые и могут занимать видное место в таблицах независимо от их атрибутов. Данные могут быть недоступны для некоторых продуктов. В таблицах на это указывает отсутствие доступного продукта для соответствующего срока. Могут применяться условия, сборы и сборы. Вышеупомянутое подготовлено без учета ваших целей, финансового положения или потребностей, поэтому, пожалуйста, рассмотрите его соответствие вашим обстоятельствам. Общая информация и положения и условия могут быть найдены на веб-сайте каждого провайдера. Цены указаны по состоянию на 4 марта 2023 г. См. заявление об отказе от ответственности.

---

Типы бензина в Австралии

Когда речь идет о различных типах топлива, действительно имеет значение число — 91, 95 и 98. Эти числа называются «октановым числом» и показывают, насколько хорошо топливо сопротивляется слишком раннему сгоранию в двигателе автомобиля.

Стандартному бензину присваивается рейтинг 91, а неэтилированному бензину премиум-класса — 95 и 98. Существуют также два вида топлива на основе этанола — E10 и E85, которые потенциально более экологичны. поскольку они используют смесь этанола на основе кукурузы или сахарного тростника вместо 100% рафинированного масла.

Стандартный неэтилированный бензин (91)

Неэтилированный бензин 91 является наиболее распространенным видом топлива в Австралии, и его можно найти практически на каждой заправочной станции. Большинство автомобилей смогут использовать его, хотя вы можете обнаружить, что топливо более высокого качества более экономично, в зависимости от того, какой у вас автомобиль.

По данным Fuel Watch, средняя цена по стране на момент написания статьи для ULP 91 составляет 1,40 доллара США.

Премиум, неэтилированный бензин с октановым числом 95

Премиум, неэтилированный бензин 9Бензин 5 (PULP 95) — это тип неэтилированного топлива, предназначенный для повышения топливной экономичности и обеспечения более плавной работы двигателя, что, в свою очередь, повышает производительность. Он предназначен для использования на импортных и высокопроизводительных автомобилях, но может использоваться на большинстве автомобилей.

Обычно он немного дороже, чем ULP 91 — в большинстве столичных городов 95 колебался в районе 1,60 доллара за литр на момент написания.

См. также: Объяснение циклов цен на топливо

Премиальный неэтилированный бензин с октановым числом 98

Иногда называемый неэтилированным бензином Ultra Premium (UPULP), премиальный 98-октановый бензин представляет собой неэтилированный бензин с самым высоким октановым числом, обеспечивающий более высокую мощность и производительность двигателя, а также меньшее загрязнение окружающей среды, по словам поставщиков. Как и в случае с PULP 95, он лучше всего используется в автомобилях с высокими характеристиками, и некоторые модели говорят, что они могут использовать только 98 и ничего больше.

UPULP 98 также немного дороже, чем PULP 95, но иногда может быть больший скачок цен – в большинстве столичных городов 98 на момент написания статьи цена составляла около 1,70 доллара за литр.

E10

E10 — это топливо на основе этанола, состоящее из 10 % этанола и 90 % неэтилированного бензина. Он имеет более высокое октановое число 94, что может привести к лучшей производительности, если ваш автомобиль настроен на него. Однако этанол менее энергоемок, чем нефть, что может привести к несколько худшей экономии топлива. Выбирая топливо E10, вы частично поддерживаете австралийскую промышленность по производству сахарного тростника или кукурузы, так что ура.

Средняя цена по стране на момент написания статьи для E10 была всего на пару центов дешевле, чем 91. Чтобы определить, какой из них лучше, вам нужно определить, компенсируется ли более низкая экономия топлива экономией средств.

Чтобы проверить, совместим ли ваш автомобиль с E10, посетите средство проверки E10 вашего штата, если оно существует.

E85

Другой доступный вариант этанола – E85, топливо, которое часто предпочитают суперкары V8 и воины выходного дня, выезжающие на трассе. Его также часто называют «гибким топливом». Как следует из названия, это 85% этанола и только 15% обычного бензина, а это означает, что в дополнение к лучшим эксплуатационным характеристикам E85 может оказывать немного меньшее воздействие на окружающую среду, поддерживая местную промышленность. По данным United Petroleum, E85 имеет октановое число 107.

Не все автомобили совместимы с E85, однако некоторые последние модели V8 Holden Commodores и другие высокопроизводительные автомобили могут быть заправлены этой смесью. Однако не ожидайте лучшей экономии топлива — в конце концов, он менее энергоемкий.

Может быть сложнее найти E85, а когда вы это сделаете, дефицит может означать, что это не намного дешевле, чем топливо 91. На момент написания статьи самый дешевый E85 стоил около 1,50 доллара за литр, не предлагая большого ценового стимула по сравнению с 91, если таковой имеется. Хотя, если вы заправляетесь E85, этого может быть недостаточно, чтобы вас удержать.

Можно ли заменить используемое топливо?

Это действительно зависит от вашего автомобиля, но в целом да, вы можете использовать разные виды топлива, если считаете, что одно из них будет более экономичным или приведет к лучшей производительности. Однако есть одно исключение: не используйте топливо с более низким номинальным значением, чем рекомендованное производителем.

Это означает, что если какой-нибудь шутник не оторвал или не поцарапал ее, на внутренней стороне крышки топливного бака должно быть написано что-то, что сообщит вам минимальное октановое число, которое вы можете использовать в своей машине. Если, например, на вашей машине написано «Премиум 95′, то не рекомендуется использовать неэтилированный бензин 91, так как это может привести к детонации двигателя и потенциальному отказу двигателя. Конечно, это не обязательно произойдет, но вы, вероятно, со временем испытаете потерю мощности, ускорения и экономии топлива.

Многие современные автомобили рассчитаны на безопасную заправку различными видами топлива, хотя производители обычно недвусмысленно заявляют, что топливо с более низким рейтингом, скорее всего, приведет к снижению производительности и экономичности.

Использование более качественного топлива не повредит вашему двигателю, но это ударит по вашему заднему карману. Вопрос в том, получите ли вы какую-либо выгоду от этого.

Какой бензин использовать?

Когда дело доходит до различных типов топлива, значение имеет число – 91, 95 и 98. Эти числа называются “октановым числом” и показывают, насколько хорошо топливо противостоит слишком раннему сгоранию внутри двигателя. двигатель автомобиля.

Стандартный бензин имеет рейтинг 91, а неэтилированный бензин премиум-класса — 95 и 98. Существуют также два вида топлива на основе этанола — E10 и E85, которые более экологичны.

Ниже приводится краткая информация об этих типах бензина, их значении и средней стоимости:

Бензиновый	Что это означает	Ср. стоимость ($)/л
Стандартный неэтилированный (91)	Наиболее распространенный вид топлива, хотя и менее экономичный, чем виды премиум-класса.	1,53 $
Неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95	Разработано для повышения топливной экономичности и обеспечения более плавной работы двигателя, что, в свою очередь, повышает производительность.	1,58 $
Неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 98	Неэтилированный бензин с самым высоким октановым числом, обеспечивающий более высокую мощность и производительность двигателя, а также меньшее загрязнение окружающей среды	1,60 $
Е10	Топливо на основе этанола; 10% этанола и 90% неэтилированного бензина. Более мощный, чем стандартный неэтилированный бензин, но наличие этанола означает, что он может быть немного менее экономичным.	1,54 $
Е85	85% этанол и 15% обычный бензин. Мощный с меньшим воздействием на окружающую среду.	н/д

Можно ли сэкономить, используя различные виды топлива?

Краткий ответ : Да.

Длинный ответ : Может быть сложно определить, сколько вы экономите, используя различные виды топлива. Не существует топлива, специально разработанного для экономии денег водителя — оно предназначено для максимизации эффективности и мощности различных моделей автомобилей. E10 может быть немного дешевле, но использование его в вашем автомобиле, для которого рекомендуется использовать неэтилированный бензин-91, может привести к снижению экономии топлива, что сведет на нет любую первоначальную экономию средств.

Таким образом, несмотря на то, что вы потратите на 5 или 10 долларов меньше на заправочной станции, у вас может закончиться топливо быстрее и вы вернетесь на станцию ​​раньше.

Сравните автокредиты

Два цента Savings.com.au

Существует множество «лайфхаков по экономии топлива!» там (например, медленнее нажимайте на насос, заполняйте, когда холодно и т. д.), но правда в том, что многие из них не будут иметь заметного значения для вашего бюджета.

Что вы можете сделать, так это провести пробный заезд с использованием различных видов топлива и посмотреть, сколько еще километров вы проедете или сколько времени потребуется, прежде чем вам нужно будет вернуться.

Общее эмпирическое правило : разница в эффективности использования топлива составляет около 1% на октановое число – например, неэтилированные бензины 91 и 95 имеют разницу примерно в 4%. Если разница в цене между ними меньше, то, скорее всего, стоит переключиться.

Если вы не заметили существенных отличий и все же хотите сэкономить на топливе, попробуйте один из следующих способов:

• Выключите двигатель, когда вы застряли в пробке, или инвестируйте в автомобиль, который делает это автоматически
• Поддерживайте постоянную скорость и двигайтесь плавно
• Используйте круиз-контроль в дальних поездках
• Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом
• Уберите лишний вес (не держите тяжелые предметы в багажнике, если они не нужны)

И, конечно же, лучший способ сэкономить топливо (и, возможно, окружающую среду) — это меньше ездить! Ходите пешком, ездите верхом или пользуйтесь общественным транспортом, когда можете. Вы также можете уменьшить свое воздействие на окружающую среду.

Статья впервые опубликована Уильямом Джолли 3 октября 2018 г., последний раз обновлена ​​Харрисоном Эстбери 2 августа 2021 г.

---

---

Огромные преимущества заправки вашего автомобиля топливом премиум-класса

Часто рекламируются преимущества использования высокооктанового топлива, которое в этой части мира может иметь октановое число 95 или 98. производителями как бензина, так и автомобилей. Но должны ли мы принимать их утверждения за чистую монету? И каковы преимущества использования так называемого «премиального топлива»?

Топливо премиум-класса Объяснение

На большинстве заправок вы найдете как минимум три варианта неэтилированного топлива, каждый из которых может иметь различную маркировку в зависимости от марки. Но правда в том, что как бы вы их ни называли, по сути это одно и то же. Есть «Обычный неэтилированный» (91 RON), «E10 Unleaded» (который увеличивает октановое число до 94 RON, поскольку он смешивается с 9–10 процентами этанола), неэтилированный бензин с октановым числом 95 и, наконец, неэтилированный бензин с октановым числом 98, который обычно содержит присадки, которые могут «очищать » внутренние детали двигателя для снижения расхода топлива и повышения надежности в долгосрочной перспективе. Все эти разновидности неэтилированного бензина есть.

Второй и третий являются примерами того, что мы называем «премиальным топливом», которое имеет более высокое октановое число.

Для высокопроизводительных двигателей, таких как автомобили с турбонаддувом, требуется топливо с высоким октановым числом, поскольку оно предотвращает слишком быстрое потребление энергии. Несмотря на это, многие автовладельцы предпочитают использовать в своих автомобилях высокооктановое топливо, не оснащенное турбокомпрессором. Возможно, вам не нужно использовать высокооктановое топливо в вашем автомобиле, если производитель не указывает, что это требуется.

Производители двигателей могут создавать более мощные и экономичные двигатели, используя топливо с более высоким октановым числом. Тем не менее, есть несколько факторов, которые следует учитывать, поскольку производительность некоторых двигателей улучшится, если они будут питаться высокооктановым бензином, в то время как производительность других машин сильно не изменится. Кроме того, использование топлива с высоким октановым числом может привести к ухудшению работы двигателей с очень низкой степенью сжатия.

Объяснение октанового числа

Стук в двигателе — это стук или дребезжание, которые можно услышать в двигателе и которые вызваны ранним воспламенением сжатого топлива в одном или нескольких цилиндрах. Позвольте мне остановиться здесь немного подробнее: способность высокооктанового бензина выдерживать детонацию в двигателе называется его октановым числом. Исследовательское октановое число — это тип октанового числа, наиболее часто используемый во всем мире (RON).

Ниже приведен пример каждого стандартного класса, установленного в США:

• Regular (бензин с самым низким октановым числом — обычно 87)
• Midgrade (бензин со средним октановым числом — обычно 89–90)
• Premium (топливо с самым высоким октановым числом — обычно 91–94)

Другими словами Таким образом, RON измеряет способность бензина выдерживать сжатие перед зажиганием без преждевременного воспламенения. Чем больше количество газа, которое может быть сжато перед сжиганием, тем больше мощности может генерировать двигатель.

Большинству людей рекомендуется использовать топливо с типичным октановым числом. Вам нужно будет заглянуть в руководство для владельца, чтобы узнать, какой бензин предназначен для вашего автомобиля. Предположим, вы хотите избежать детонации двигателя, вызванной двигателем с высокой степенью сжатия, который встречается в некоторых высокопроизводительных автомобилях. В этом случае вам нужно будет использовать бензин со средним или высоким октановым числом. Прислушиваясь к своему двигателю, вы часто можете определить, используете ли вы правильный уровень октанового числа. Если стука нет, вы используете бензин соответствующего качества.

Преимущества использования топлива с высоким октановым числом

Когда транспортному средству приходится работать с большей нагрузкой, чем обычно, например, при буксировке прицепа или перевозке более тяжелого, чем обычно, груза, использование топлива с более высоким октановым числом может улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля и пробег, а также может даже снизить количество производимых выбросов углекислого газа, что особенно актуально в более теплую погоду.

Однако, если ваш автомобиль не предназначен для работы на топливе премиум-класса, вы, как правило, не заметите большой разницы в его работе в обычных условиях вождения. Каждая модель автомобиля имеет рекомендуемое минимальное октановое число, которое обычно указывается рядом с крышкой топливного бака. Владельцы транспортных средств не должны заправлять свои баки топливом ниже этого требования; однако более высокое качество топлива может дать преимущества, которые обсуждались ранее. Ваш эксперимент в реальных условиях — самый надежный способ определить, сможете ли вы продвинуться дальше в баке, наполнив его 98 или выше.

Как вы думаете, будет ли выгодно перейти на премиальное топливо?

Даже если вы используете топливо с соответствующим октановым числом, все равно существует вероятность того, что двигатель вашего автомобиля будет стучать. Если это произойдет, вы можете переключиться на бензин со следующим самым высоким октановым числом, которое в большинстве случаев будет либо средним, либо высшим классом. Если двигатель продолжает гудеть или стучать даже после того, как вы перешли на бензин с более высоким октановым числом, вам может потребоваться ремонт некоторых других компонентов двигателя.

После устранения проблемы со стуком вы можете вернуться к октановому числу, указанному в руководстве пользователя вашего автомобиля.

Всегда возникает вопрос, стоит ли доплачивать за премиальное топливо. Если производитель вашего автомобиля требует 90RON или 94RON, то ответ положительный, и дополнительные расходы оправданы. Предположим, в руководстве для владельца указано, что вашему автомобилю не обязательно требуется бензин премиум-класса, но он будет работать намного лучше на топливе с более высоким октановым числом. В этом случае решение, очевидно, остается за вами. В целом, дополнительная стоимость бензина премиум-класса перевешивает любую экономию топлива, скорее всего, из-за дополнительной прибыли, которую продавцы могут претендовать на топливо премиум-класса. Другими словами, премиальное топливо стоит дороже. С другой стороны, снижение выбросов CO2 и расхода топлива даже на незначительное количество может быть более значительным для многих людей, чем цена изменения климата на данном этапе.

Почему ваш автомобиль может работать лучше на премиальном топливе

1. Главная страница
2. Ресурсы
3. Блог
4. Почему ваш автомобиль может работать лучше на премиальном топливе

Где я могу найти VIN (идентификационный номер автомобиля)?

Идентификационный номер автомобиля (VIN) состоит из 17 символов (цифр и заглавных букв), которые служат уникальным идентификатором автомобиля. VIN отображает уникальные особенности автомобиля, технические характеристики и производителя.

Номер VIN можно найти в нескольких местах, в том числе на номерном знаке автомобиля (1), на табличке соответствия в моторном отсеке (2), на лобовом стекле со стороны пассажира (3) или на одной из дверных стоек. (где дверь защелкивается, когда она закрыта) (4). См. изображение ниже:

Ищите VIN в следующих местах:

• Страховая карта/Страховой полис
• ПТС и техпаспорт

Закрывать

Когда вы идете на заправочную станцию, вы понимаете, почему существует так много разных вариантов на выбор? Мы имеем в виду не только бензин и дизельное топливо — а как насчет номеров типов топлива? Когда вы экономите деньги на покупке подержанного автомобиля, предварительно проверив его с помощью отчета CarHistory, вы не хотите испортить двигатель, используя неправильный вид топлива!

Не торопитесь с выбором топлива, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Если вы не знаете, какое топливо следует использовать, возможно, вы не окажете своей машине никакой помощи. Некоторые двигатели лучше работают на более очищенном топливе, а некоторые не приспособлены для работы на бензине с октановым числом 98 ¹ . Некоторое время назад можно было выбирать только между стандартным бензином и дизелем. Количество вариантов сейчас (и разница в цене) означает, что вам следует не торопиться, думая, какое топливо лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Что означают октановые числа?

При перекачке стандартной нефти вы часто будете видеть три числа на выбор: 91, 95 и 98 ² . Чем выше число, тем выше октановое число топлива, а это означает, что скорость сгорания лучше контролируется внутри двигателя ¹ . Возможно, вы никогда не использовали ничего, кроме стандартного неэтилированного топлива (91), поэтому вы не будете знать, в чем разница, которую дает использование премиум-класса (95).

Попробуйте в следующий раз, когда будете у заправки. Если на крышке топливного бака вашего автомобиля указано, что вы никогда не должны использовать топливо ниже 95-октанового бензина, то вы можете серьезно повредить свой двигатель, заливая стандартный неэтилированный бензин ¹ . При этом, если вы предпочитаете использовать топливо с более высоким октановым числом (98) и не возражаете заплатить немного больше за лучшую производительность и эффективность, тогда вы можете повысить октановое число по сравнению с рекомендованным производителем ¹ .

В настоящее время на рынке также есть варианты дизельного топлива премиум-класса, которые обеспечивают такое же повышение производительности и эффективности, что и бензин премиум-класса ¹ . Для большинства дизельных автомобилей не требуется только премиум, но это может позволить вам проехать дальше на одном баке или поддерживать двигатель в лучшем состоянии с течением времени ¹ .

Вы знаете, откуда берется топливо, но знаете ли вы, что с ним происходит, прежде чем оно попадет в вашу машину?

 

Почему использование стандартного топлива может нанести вред вашему автомобилю?

Закачивание стандартного топлива в ваш автомобиль означает, что в двигателе происходит больше неконтролируемых процессов сгорания, что может привести к более быстрому износу вашего двигателя ¹ . Из-за природы топлива и моторных двигателей сгорание – это то, что приводит в движение автомобиль, однако для эффективной работы блоку требуется только определенное количество сгорания топлива. Еще немного, и он может быть поврежден, поэтому использование стандартного топлива не всегда является хорошей идеей (даже в качестве меры экономии).

 

 

Со временем использование стандартного топлива может привести к тому, что ваш двигатель будет выходить из строя чаще, и вам придется платить намного больше, чтобы его починить. В старых автомобилях разница между использованием стандартного топлива и топлива премиум-класса практически незначительна, но в новых автомобилях, особенно в европейских автомобилях, использование чего-либо менее 95-октан не рекомендуется ¹ . Если вы не водите что-то до 2000 года, вам не стоит рисковать, используя топливо с октановым числом 91.

С другой стороны, дизельные двигатели

предназначены для работы на стандартном топливе. Они изготовлены намного прочнее, чем бензиновые двигатели, поэтому могут подвергаться большему износу, прежде чем потребуется серьезное техническое обслуживание ¹ . Использование более дешевого стандартного дизельного топлива приемлемо и может помочь вам сэкономить деньги, но если вы хотите немного больше отдачи от затраченных средств и думаете, что ваш двигатель время от времени заслуживает удовольствия, заправляйтесь дизельным топливом премиум-класса.

Различия между стандартным и премиальным топливом не так уж заметны для нас, но для автомобилей они значат очень много. Учтите это, когда в следующий раз будете на заправке. Для получения дополнительной информации о покупке подержанного автомобиля обязательно свяжитесь с CarHistory сегодня.

1. Сравните рынок. Лучшее топливо для вашего автомобиля. По состоянию на февраль 2017 г.

2. Бизнес-инсайдер. Вот реальная разница между премиальным и обычным бензином . По состоянию на февраль 2017 г.

• ‹ Предыдущий блог
• Следующий блог ›

Какой бензин использовать для Toyota?

Eugenio,77 [email protected] © Toyota-Club.Net март 2017 г. – январь 2022 г. 1. Технические требования • Если для конкретного двигателя рекомендуется “Regular” на внутреннем рынке Японии / RON 91 на рынке Северной Америки – используйте бензин с RON 91. • Если для конкретного двигателя рекомендуется “Премиум” на внутреннем рынке Японии / RON 95+ на рынке Северной Америки – используйте бензин с октановым числом 95 или 98. • В течение гарантийного срока используйте только тот бензин, который указан в руководстве по эксплуатации и на лючке топливного бака. Рекомендации производителя Чтобы правильно понять производителя , необходимо сравнить руководства для аналогичных моделей японского, американского и европейского рынков – и отличить реальные технические потребности от «экологических» и маркетинговых мотивов. . Итак, нетрудно заметить, что большинство двигателей Toyota (особенно массового сегмента) изначально рассчитаны на использование Regular (в Японии) или RON 91 (в США), но для Европы номинальное октановое число всегда повышено до 95. · Premium / RON 95 подходит для «спортивных» безнаддувных двигателей, для двигателей с турбонаддувом, для мощных двигателей V6-R6-V8. · Иногда (для перестраховки) для версий МТ рекомендуется Premium, хотя для той же модели с AT или CVT достаточно Regular. · За время производства каждая серия двигателей неоднократно модернизировалась, что иногда приводило к изменению рекомендуемого октанового числа (в большую или меньшую сторону). · Иногда требования на североамериканском рынке мягче, чем на JDM, что означает, что для таких двигателей нет жизненной потребности в высокооктановом бензине, но это улучшит характеристики. Степень сжатия В древности, в эпоху распределителей зажигания, фиксированных фаз газораспределения, традиционного многоточечного впрыска (не говоря уже о карбюраторах) и классического цикла Отто – народным правилом ставили “если степень сжатия ниже 10 – используйте ron 92, если выше 10 – используйте 95, если выше 11 – используйте 98” . Вообще то было правда – для классических двигателей прошлого века. Странно, что тот же стереотип используется и сегодня. Хотя давно были реализованы: индивидуальное зажигание, широкодиапазонный переменные фазы газораспределения, цикл Миллера… так что номинальная (геометрическая) степень сжатия коррелирует с реальной иначе, чем два десятилетия назад (скорее, ее следует называть “степенью расширения”). Поэтому новые моторы Toyota со степенью сжатия 13-14 и новые турбодвигатели со степенью сжатия 10+ используют обычный бензин. Непосредственный впрыск Заметил, что некоторые владельцы имеют необъяснимое пиететное отношение к Д-4 и руководствуются принципом “высокое октановое число для высоких технологий”. Отчасти это связано с ложными аналогиями с Deutsch fahrzeugen — но FSI/TSI дополняется турбокомпрессором, из-за чего возникает потребность в высокооктановом. И надо бы напомнить, что одна из основных причин внедрения первых бензиновых двигателей с непосредственным впрыском (во времена ВОВ) – возможность подавить детонацию и поднять степень сжатия или давление наддува, соответственно увеличить мощность и использовать бензин низкого качества. Аналогичные цели преследовал Д-4 фирмы Тойота — повышение степени сжатия, улучшение экономичности при сохранении мощности. Второе преимущество – мелкое распыление топлива способствует лучшему испарению по сравнению с обычным ПТР, а в современных двигателях улучшает запуск при низких температурах. Результат – непосредственный впрыск сам по себе не увеличивает, а снижает чувствительность к качеству топлива. Буст Кстати, повышение октанового числа для турбомоторов – правило, а не аксиома – некоторые малолитражные моторы (4E-FTE, 8NR-FTS) рассчитаны как на обычные, так и на современные могучий V35A-FTS для американской Тундры. 2. Национальные особенности Если бы мы только могли жить в цивилизованном мире, дальнейшее обсуждение не требовалось. Но увы… В местных реалиях к “октановой” шкале с добавлением второй оси “октан”, затем с добавлением оси “география” – так примитивная линейная задача становится трехмерной и диалектически сложной. В 2000-х можно было сказать – “всегда и везде, где только можно, используйте АИ-91”. Во всем Мордоре он был действительно «чище» и «чище», с более стабильным качеством от региона к региону, обеспечивал более устойчивый пуск, оставлял после себя меньше нагара и окислов металлов. И понятно – пока продажи “95” в несколько раз превышали его официальное производство (и без всякого импорта), говорить о качестве не имело смысла. Сегодня отчасти сложно – качество разных марок бензинов с крупных НПЗ выравнивается так, что их различия кажутся случайными колебаниями (от завода к заводу и даже от партии к партии), что заставляет избегать глобальных обобщений. В свою очередь мелкие производители и торговцы могут сделать даже 91 неприличного качества. И надо понимать, что применительно к местным ’92 или 95′ – это вопрос не экономии (пару долларов на полный бак), а вопрос качества топлива, пригодности для конкретных местных условий и человеческих предубеждений. Но навязчивая и даже агрессивная пропаганда высокооктановых бензинов (98-100+) у определенной части информационного сообщества справедливо вызывает настороженную реакцию и традиционное «куи продест?» Мифы и легенды “Как можно заливать 91 в современные машины?” Примечательно, что в темах о горюче-смазочных материалах основной информационный поток формируют автовладельцы нескольких европейских марок. Современные и высокотехнологичные, часто с термически нагруженными турбодвигателями уменьшенного размера – это полная противоположность даже новым двигателям Toyota. Так что не проецируйте свой ошеломляющий опыт на японские и корейские бренды, а также не навязывайте им свои советы. “В Европе нет 92” Хорошо бы понять – как “Европа” соотносится с местной реальностью в целом и с японскими автомобилями в частности. Но правильно заметили – последней европейской страной с относительно широким распространением ’91’ осталась Германия, но из-за того, что спрос на ‘Нормальный бензин’ упал, АЗС сняли его с рынка в 2007-2010 годах. Так что неудивительно отсутствие в руководствах по эксплуатации для европейского рынка ОЧ ниже 95 (не потому, что это запрещено, а потому, что такого понятия нет). “США используют октановый индекс или рейтинг, поэтому их 91 – это наши 95” Верят ли авторы таких “открытий”, что кто-то может найти и прочитать “американские” мануалы, но не знает разницы между АКИ и РОН? И, кстати, в американских руководствах Toyota указывает буквально «Бензин неэтилированный (октановое число 87 [Research Octane Number 91] или выше)» . “В Японии только высокооктановый бензин” По стандарту JIS K 2202, с 1986 Термин «Обычный» означает бензин с октановым числом выше 89, а термин «Премиум» означает бензин с октановым числом выше 96. В таблице ниже числа «унифицированы» с мировыми значениями RON. “Весь высокооктановый бензин в нашей стране производится из низкооктанового путем добавления присадок” Еще один устаревший стереотип – “Местные НПЗ могут производить только АИ-92, который потом смешивают с присадками до 95-98” . На самом деле все крупные НПЗ несколько раз модернизировались, поэтому сегодня любой вид бензина можно производить серийно путем «компаундирования продуктов каталитического риформинга и крекинга с различными высокооктановыми компонентами». Под высокооктановыми компонентами подразумеваются метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) и трет-амилметиловый эфир (ТАМЭ). Понятно, что конечный продукт уступает европейским или американским бензинам (где более правильная технология), но по сравнению с прежними временами это другой уровень. Но было бы наивно полагать, что весь товарный бензин в стране нормального качества. Что запрет на металлоорганические добавки (ферроцен, цимантрен) может остановить безымянных «производителей». Этот запрет на столь популярный ранее монометиланилин (ММА) сделал его менее эффективным. Заводы до сих пор производят и продают достаточно прямогонного технического бензина, до сих пор работают довольно нелегальные мелкие НПЗ, огромное предложение буквально «ядерных» присадок для повышения октанового числа любых отстоев на 20-30 единиц. .. Но так или иначе, вероятность найти некачественный бензин на топовых заправках действительно уменьшилась. Холодный пуск Легкость холодного пуска зависит от испаряемости топлива, которая характеризуется давлением паров. Раньше существовало универсальное правило: лучшая волатильность – 92, средняя – 98, худшая – 95. Сегодня, особенно если верить техпаспортам на заправке, все перепуталось – значение могло колебаться даже между партиями одного типа из одного и того же заводе, так что остается только констатировать – “хороший” или “плохой” бензин попадался в конкретный момент на конкретной заправке. Понятно, что бумага все стерпит – но даже если в техпаспорте производителя указано низкое давление паров, шансов на нормальный холодный пуск на этом топливе нет. Местные особенности Везде, где человеческий фактор возможен и даже кажется невозможным – люди найдут способ “оптимизировать” и “рационализировать”. Если здесь применяется личная выгода, деловые интересы и феодальные общественные отношения, то эффект синергетический и непредсказуемый. Бензин не исключение – так что вполне обычное топливо по пути с НПЗ на нефтебазу, с фермы на АЗС, с АЗС на бак автомобиля – оно может претерпевать самые удивительные столкновения. Топовые компании используют настоящий хай-тек против собственных водителей-цистерн, чтобы не допустить банального разбавления топлива в дороге при доставке. Но, увы, с грязепродуктопроводом ничего не поделаешь. При перевозке в одних и тех же цистернах поочередно разное топливо (или даже другие жидкости). С заправочными станциями, которые очищают резервуары в первый и последний раз при установке… Напоминаем давно всем известные меры предосторожности: • Заправляйтесь только на топовых АЗС (не франчайзинговых и не джобберских). • Если в конкретном регионе виды бензина сильно различаются по качеству, используйте лучший из них вне зависимости от технических требований автомобиля. • Научите всех водителей в семье избегать дешевого бензина и безымянных заправок. • При вынужденной заправке – залейте небольшое количество, чтобы доехать до более приличной заправки. • На незнакомых территориях выбирайте заправки, где заправляют дорогие автомобили с местными номерами. • Выберите сети станций, которые используют собственный парк автоцистерн. • Не заправляйтесь некоторое время после сильного дождя. • Не заправляйтесь во время или сразу после получения топлива из автоцистерны на заправочную станцию. • В холодную погоду проверяйте не менее заявленных значений летучести и количества легких фракций в топливе. Звонить для использования конкретных брендов АЗС для нас не имеет смысла, худшие топовые сети знают все. В любом случае идеального бренда не существует, тем более – универсального идеала для всей страны. Локально можно сказать – четыре крупных НПЗ центрального региона имеют свои сильные и слабые стороны, а в целом – выпускают продукцию на приемлемом уровне. Хотя не пытайтесь найти в столице лучший бензин в стране. Сможет ли рядовой автовладелец углубиться дальше? Настоящий фанатик качественного бензина днем ​​и ночью может рассказать, с какого НПЗ снабжается каждая сеть АЗС, состояние производства на каждом заводе и в какую сторону качнулся его маятник качества. На АЗС всегда запрашивают копию техпаспорта, проверяют его достоверность, оценивают и сравнивают заявленное октановое число, содержание серы, смолы, бензола, ароматических углеводородов, эфиров, индукционный период, конец кипения, давление паров. .. По фракционному составу и виду добавок определяют происхождение НПЗ. По запаху они отличаются основными компонентами и добавками. Они подключаются к компьютеру и следят за топливной коррекцией после каждой заправки. А получается – in multa sapientia multa sit indignatio. 3. Руководство по эксплуатации 3 9008 9007/70 9008 9007/70111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111Р1У 1111111111111111111111111111111111111111111111Р1Е 70113 70113 7010113 70113 70113 7010113 70113 7010113 7010113 7010113 70113777 18 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111Р1Р1ЕРС я33133.-2008-2008-2008-2008-2008-2008-2008-2008-2008-2008-2008-2008-2008-2008-2008-2008-20013 70113 -200711111111111111111111111111111111111111111111111111111111111ЕС 1er 90988011338. 3S-ФСЭ Модель Производство Двигатель Объем. Tank (l) RON 4Runner 180 1995-2002 5VZ-FE 3.4i 70 Regular (91) 4Runner 180 1995-2002 3RZ-FE 2. 7i 70 Обычный (91) 4Runner 210 2002-2009 1GR-FE 4.0i 87 Regular (91) 4Runner 210 2002-2009 2UZ-FE 4.7i 87 Regular (91) 4Runner 280 2009- 2TR-FE 2.7i 87 Regular (91) 4Runner 280 2009- 1GR-FE 4.0i 87 Regular (91) 86 2012-2020 FA20 2.0i 50 Premium (95) Agya / Wigo 2013- 1KR- VE 1.0i 33 Regular (91) Agya / Wigo 2013- 3NR-VE 1. 2i 33 Regular (91) Allex 120 2001-2006 1NZ-FE 1.5i 50 Regular (91) Allex 120 2001-2006 1ZZ-FE 1.8i 50 Regular (91) Allex 120 2001-2006 2ZZ-GE 1.8i 50 Premium (95) Allion 240 2001-2007 1AZ-FSE 2.0i 60 Обычный (91) Allion 240 2001-2007 1NZ-FE 1.5i 60 Regular (91) Allion 240 2001-2007 1ZZ-FE 1.8i 60 Regular (91) Allion 260 2007-2021 1NZ-FE 1. 5i 60 Regular (91) Allion 260 2007-2021 2ЗР-ФАЭ 1.8i 60 Regular (91) Allion 260 2007-2021 2ZR-FE 1.8i 60 Regular (91) Alphard 10 2002-2008 1MZ-FE 3.0i 70 Premium (95) Alphard 10 2002-2008 2AZ-FE 2.4i 70 Regular (91) Alphard 20 2008-2015 2AZ-FXE 2.4ih 65 Regular (91) Alphard 20 2008-2015 2AZ-FE 2.4i 65 Regular (91) Alphard 20 2008-2015 2GR-FE 3. 5i 65 Premium (95) Alphard 30 2015- 2AR-FE 2.5i 65/75 Regular (91) Alphard 30 2015- 2AR-FXE 2.5ih 65 Regular (91) Alphard 30 2015- 2GR-FE 3.5i 65/75 Premium (95) Alphard 30 2015- 2GR-FKS 3.5i 65/75 Premium (95) Альтеза 1999-2005 1G-FE 2.0i 60 Regular (91) Altezza 1999-2005 3S-GE 2.0i 60 Premium (95) Altezza Gita 2001-2005 1G-FE 2. 0i 60 Regular (91) Altezza Gita 2001-2005 2JZ-GE 3.0i 60 Премиум (95) Aqua 10 2011-2021 1NZ-FXE 1.5i 36 Regular (91) Aqua PK10 2021- M15A-FXE 1.5ih 36 Regular (91) Aristo 140 1991-1997 1UZ-FE 4.0i 80 Premium (95) Aristo 140 1991-1997 2ДЖЗ-ГЭ 3.0i 80 Premium (95) Aristo 160 1997-2005 2JZ-GE 3.0i 75 Premium (95) Aristo 160 1997-2005 2JZ-GTE 3. 0i 75 Premium (95) Auris 150e 2006-2012 1NR-FE 1.3i 55 Premium (95) Auris 150e 2006-2012 1ZR-FE 1.6i 55 Premium (95) Auris 150e 2006-2012 1ZR-FAE 1.6i 55 Premium (95) Auris 150e 2006-2012 2ZR-FAE 1.8i 55 Premium (95) Auris 150j 2006-2012 1NZ-FE 1,5i 50 Regular (91) Auris 150j 2006-2012 2ZR-FAE CVT 1.8i 50 Regular (91) Auris 150j 2006-2012 2ZR-FE MT 1. 8i 50 Premium (95) Auris 180j 2012-2019 1NZ-FE 1.5i 50 Regular (91) Аурис 180j 2012-2019 2ZR-FAE CVT 1,8I 50 Обычный (91) AURIS 180J 2012-2019 3 2ZERE 180J 2012-2019 3 2ZERE. Premium (95) AURIS 180J 2012-2019 8NR-FTS 1,2I 50 Premium (95) (95) (95) . -FE 1.3i 50 Premium (95) AURIS / Touring Sports 180E 2012-2019 1ZR-FAE 1,6I 50 . 2012-2019 2ZR-FXE 1.8i 45 Premium (95) Auris / Touring Sports 180e 2012-2019 8NR-FTS 1.2i 50 Premium (95) Avalon 10j 1995-2000 1MZ-FE 3.0i 70 Premium (95) Avalon 10u 1994-1999 1MZ-FE 3.0i 70 Regular (91) Avalon 20u 1999-2005 1MZ-FE 3.0i 70 Regular (91) Avalon 50u 2018- A25A-FKS 2.5i 55 / 61 Regular (91) Avalon 50u 2018- 2GR-FKS 3.5i 50 Regular (91) Avanza F65# 2011-2021 1NR-VE 1,3I 45 Обычный (91) AVANZA F65# Avanza F65# AVANZA F65# . 45 Обычный (90+) Avanza W100 2021- 1NR-VE 1.3i 43 Regular (91) Avanza W100 2021- 2NR-VE 1.5i 43 Regular (91) Avensis 250e 2003-2008 1ZZ-FE 1.8i 60 Premium (95) Avensis 250e 2003-2008 1AZ- ФЭ 2.0i 60 Premium (95) Avensis 250e 2003-2008 1AZ-FSE 2.0i 60 Premium (95) Avensis 250e 2003-2008 2AZ-FSE 2.4i 60 Premium (95) Avensis 250j 2003-2008 1AZ-FSE 2. 0i 60 Regular (91) Avensis 270E 2008-2018 1ZR-FAE 1,6I 60113 Премия (95) AVENSIS 270E AVENSIS 270E AVENSIS 270113 908-208-208-208-208-208-208-208-208-208-208-208-208-208-208-208-208-208-2011. 60 Premium (95) Avensis 270e 2008-2018 3ZR-FAE 2.0i 60 Premium (95) Avensis 270j 2011-2018 3ZR -ФАЭ 2.0i 60 Premium (95) Aygo 40e 2014-2021 1KR-FE 1.0i 35 Premium (95) Aygo 40e 2014-2021 HM01 1.2i 35 Premium (95) Bb 20 2006-2016 3SZ-VE 1. 5i 38/40 Regular (91) Бб 20 2006-2016 K3-VE 1.3i 40/40 Regular (91) Bb 30 2000-2005 1NZ-FE 1.5i 45 Regular (91) Bb 30 2000-2005 2NZ-FE 1.3i 45 Regular (91) Belta 2005-2012 1KR-FE 1.0i 42 Обычный (91) Belta 2005-2012 2NZ-FE 1.3i 42 Regular (91) Belta 2005-2012 2SZ-FE 1.3i 42 Regular (91) Blade 2007-2012 2AZ-FE 2. 4i 60 Regular (91) Blade 2007-2012 2GR- ФЕ 3.5i 60 Premium (95) Brevis 2001-2007 1JZ-FSE 2.5i 70 Premium (95) C-HR w 2016- 2ZR-FXE 1.8i 43 Premium (95) C-HR w 2016- 3ZR-FAE 2.0i 50 Regular (91) C-HR с 2016- 8NR-FTS 1.2i 50 Premium (95) C-HR j 2016- 8NR-FTS 1.2i 50 Regular (91) C-HR j 2016- 2ZR-FXE 1. 8i 43 Regular (91) Caldina 190 1992-1997 7A-FE 1.8i 60 Обычный (91) Caldina 190 1992-1997 3S-GE 2.0i 60 Premium (95) Caldina 190 1992-1997 3S-FE 2.0i 60 Regular (91) Caldina 190 1992-1997 4S-FE 1.8i 60 Regular (91) Caldina 210 1997-2002 3S- ГТД 2.0i 60 Premium (95) Caldina 210 1997-2002 3S-GE 2.0i 60 Regular (91) Caldina 210 1997-2002 3S-FE 2. 0i 60 Regular (91) Caldina 210 1997-2002 7A-FE 1.8i 60 Regular (91) Калдина 240 2002-2007 1AZ-FSE 2.0i 60 Regular (91) Caldina 240 2002-2007 1ZZ-FE 1.8i 60 Regular ( 91) Caldina 240 2002-2007 3S-GTE 2.0i 60 Premium (95) Cami / Terios 1999-2005 K3-VE 1.3i 46 Regular (91) Cami / Terios 1999-2005 K3-VET 1.3i 46 Regular (91) Calya 2016- 3NR-VE 1. 2i 36 Regular (91) Camry 30 1990-1994 3S-GE 2.0i 60 Regular (91) Camry 30 1990-1994 3S-FE 2.0i 60 Regular (91) Camry 30 1990-1994 4S-FE 1.8i 60 Regular (91) Camry 30 1990-1994 3VZ-FE 3.0i 60 Premium (95) Camry 30 1990-1994 4VZ-FE 2.5i 60 Обычный (91) Camry 40 1994-1998 3S-FE 2.0i 60 Regular (91) Camry 40 1994-1998 4S-FE 2. 2i 60 Обычный (91) Camry V20J / GRACIA 1996-2001 5S-FE 2,2I Обычный ( . 2МЗ-ФЭ 2.5i 70 Premium (95) Camry V20u 1996-2001 5S-FE 2.2i 70 Regular (91) Camry V20u 1996-2001 1MZ-FE 3.0i 70 Regular (91) Camry V30u 2001-2006 2AZ-FE 2.4i 70 Regular (91) Camry V30u 2001-2006 1MZ-FE 3.0i 70 Regular (91) Camry V30u 2001-2006 3MZ-FE 3. 3i 70 Обычный (91) CAMRY V30J 2001-2006 2AZ-FE 2,4I 65/70 Обычный (91) (91) . -FE 2.4i 65/70 Regular (91) Camry V40u 2006-2011 2AZ-FE 2.5i 70 Regular (91) Camry V40u 2006- 2011 2GR-FE 3.5i 70 Regular (91) Camry V50j 2011-2017 2AR-FXE 2.5i 65 Regular (91) Камри В50у 2011-2017 2AR-FE 2.5i 65 Regular (91) Camry V50u 2011-2017 2GR-FE 3. 5i 65 Regular ( 91) Camry V50w 2011-2017 2AR-FE 2.5i 70 Regular (91) Camry V50w 2011-2017 2GR-FE 3.5 я 70 Premium (95) Camry V50W 2011-2017 6AR-FSE 2,01113 70 . 2.5i 50 Regular (91) Camry V70u 2017- A25A-FKS 2.5i 55/61 Regular (91) Camry V70u 2017- 2GR-FKS 3.5i 55/61 Regular (91) Camry V70u 2017- A25A-FXS 2.5i 49 Regular (91) Camry V70w 2017- 6AR-FSE 2. 0i 60 Regular (91) Camry V70w 2017- 2AR-FE 2.5i 60 Regular (91) Camry V70w 2017- A25A-FKS 2.5i 60 Regular (91) Camry V70w 2017- 2GR-FKS 3.5i 60 Regular (91) Camry V70w 2017- A25A-FXS 2.5i 50 Regular (91) Carina 170 1987-1992 4S-FE 1.8i 60 Regular (91) Carina 170 1987-1992 5A-FE 1.5i 60 Regular (91) Carina 170 1987-1992 3S-FE 2. 0i 60 Regular (91) Carina 170 1987-1992 4A-FE 1.6i 60 Regular (91) Карина 190 1992-1996 7A-FE 1.8i 60 Regular (91) Carina 190 1992-1996 5A-FE 1.5i 60 Regular (91 ) Карина 190 1992-1996 3S-FE 2,01113 60 Обычный (91) (91). 60 Обычный (91) Carina 210 1996-2001 4A-GE 1.6i 60 Premium (95) Carina 210 1996-2001 7A-FE 1. 8 i 60 Regular (91) Carina 210 1996-2001 3S-FE 2.0i 60 Regular (91) Carina ED 200 1993- 1998 4S-FE 1.8i 60/68 Regular (91) Carina ED 200 1993-1998 3S-FE 2.0i 60/68 Regular (91) Carina ED 200 1993-1998 3S-GE 2.0i 60/68 Premium (95) Carina Surf 170 1988-1992 4S-FE 1.8 60 Обычный (91) Carina Surf 170 1988-1992 гг. 60 Premium (95) Celica 200j 1993-1998 3S-GTE 2. 0i 68 Premium (95) Celica 200 1993-1998 3С-ФЭ 2.0i 60 Regular (91) Celica 230j 1999-2005) 1ZZ-FE 1.8i 55 Regular (91) Celica 230j 1999-2005) 2ZZ-GE 1.8i 55 Premium (95 Celsior 20 1997-2003 1UZ-FE 4.0i 85 Premium (95 ) Century 40 1982-1997 5V-E 4.0i 95 Обычный (91) Century 50 1997-2018 Premium (95) Century 60 2018- 2UR-FSE 5. 0I премия 95) (95) 70113. 2.7i 95 Premium (95) Copen LA400A 2019- KF-VET 0.66it 30 Regular (91) Chaser 80 1988-1992 7M -GE 3.0i 65 Premium (95) Chaser 80 1988-1992 4S-FE 1.8i 65 Regular (91) Chaser 80 1988-1992 1G-FE 2,0I 65 Обычный (91) ХАЗЕР 80113 1988-1992 1G-G-GE 80113 288-1992 1G-GE 80113 288-1992 1G-GE . Chaser 80 1988-1992 1G-GTE 2.0i 65 Premium (95) Chaser 80 1988-1992 1G-GZE 2.0i 65 Премиум (95) Chaser 80 1988-1992 1JZ-GE 2.5i 65 Premium (95) Chaser 80 1988-1992 1JZ-GTE 2.5 i 65 Premium (95) Chaser 90 1992-1996 1JZ-GE 2.5i 70 Premium (95) Chaser 90 1992-1996 4S-ФЭ 1.8i 70 Regular (91) Chaser 90 1992-1996 2JZ-GE 3.0i 70 Premium (95) Chaser 90 1992-1996 1JZ-GTE 2. 5i 70 Premium (95) Chaser 90 1992-1996 1G-FE 2.0i 70 Regular (91) Chaser 100 1996-2001 1JZ-GE 3.0i 70 Premium (95) Chaser 100 1996-2001 1G-FE 2.0i 70 Regular (91) Chaser 100 1996-2001 1JZ-GTE 2.5i 70 Premium (95) Chaser 100 1996-2001 2JZ-GE 3.0i 70 Premium (95) Corolla 100 1991-1995 4A-GZE 1.6i 50 Premium (95) Corolla 100 1991-1995 4A-GE 1. 6i 50 Premium (95) Corolla 100 1991-1995 4A-FE 1.6i 50 Regular (91) Королла 100 1991-1995 4E-FE 1.3i 50 Regular (91) Corolla 100 1991-1995 5A-FE 1.5i 50 Regular ( 91) Corolla 110 1995-2000 4A-GE 1.6i 50 Premium (95) Corolla 110 1995-2000 4E-FE 1.3 я 50 Regular (91) Corolla 110 1995-2000 4A-FE 1.6i 50 Regular (91) Corolla 110 1995-2000 5A-FE 1. 5i 50 Regular (91) Corolla 100u 1992-1997 4A-FE 1.6i 50 Regular (91) Corolla 100u 1992-1997 7A-FE 1.8i 50 Regular (91) Corolla 120e 2001-2006 4ZZ-FE 1.4i 55 Premium (95) Corolla 120e 2001-2006 3ZZ-FE 1.6i 55 Premium (95) Corolla 120e 2001-2006 2ZZ-GE 1.8i 55 Премиум (95) CORLLA 120J 2000-2006 1NZ-FE 1,5I 50 REGUGT i 50 Regular (91) Corolla 120j 2000-2006 2NZ-FE 1. 3i 50 Regular (91) Corolla 130u 2002-2007 1ZZ-FE 1.8ii 50 Regular (91) Corolla 130u 2002-2007 2ZZ-GE 1.8i 50 Regular (91) Corolla 140u 2008-2013 2ZR-FE 1.8i 50 Regular (91) Corolla 140u 2008-2013 2AZ-FE 2.4i 50 Обычный (91) Corolla 150e 2006-2013 1NR-FE 1.3i 60 Premium (95) Corolla 150e 2006-2013 1ZR-FE 1.6i 60 Premium (95) Corolla 170u 2013-2018 2ZR-FE 1. 8i 50 Regular (91) Corolla 170u 2013-2018 2ЗР-ФАЭ 1.8i 50 Regular (91) Corolla 180e 2012-2018 1NR-FE 1.3i 55 Premium (95) Corolla 180e 2012-2018 1ZR-FAE 1.6i 55 Premium (95) Corolla 180e 2012-2018 1ZR-FE 1.6i 55 Regular (91) Corolla 180e 2012-2018 2ZR-FE 1.8i 55 Regular (91) Corolla 210e 2019- 8NR-FTS 1.2it 50 Premium (95) Corolla 210e 2019- 1ZR-FAE 1. 6i 50 Premium (95) Corolla 210e 2019- 2ZR-FXE 1,8ih 43 Premium (95) Corolla 210e 2019- 1ZR-FE 1.6i 50 Regular (91) Corolla 210e 2019- 2ZR -FE 1.8i 50 Regular (91) Corolla 210e 2019- M20A-FXS 2.0ih 43 Premium (95) Corolla 210u 2018- M20A-FKS 2.0i 50 Regular (91) Corolla 210u 2018- 2ZR-FAE 1.8i 50 Regular (91) Corolla 210u 2018- 2ZR-FXE 1. 8ih 43 Regular (91) Corolla 210w 2019- 1ZR-FE 1.6i 50 Regular (91) Corolla 210w 2019- 2ZR-FE 1.8i 50 Regular (91) Corolla 210w 2019- 1ZR-FAE 1.6i 50 Premium (95) Corolla 210w 2019- 2ZR-FXE 1.8ih 43 Regular (91) Corolla 210w 2019- M20A-FKS 2.0i 50 Regular (91) Corolla 210j 2019- 8NR-FTS 1.2it 50 Regular (91) Corolla 210j 2019- 2ZR-FAE 1. 8i 50 Regular (91) Corolla 210j 2019- 2ZR-FXE 1.8ih 43 Regular (91 ) Corolla Axio 140 2006-2012 1NZ-FE 1.5i 50 Regular (91) Corolla Axio 140 2006-2012 2ZR-FAE 1.8i 50 Regular (91) Corolla Axio 140 2006-2012 2ZR-FE 1.8i 50 Regular (91) Corolla Axio 160 2012- 1NR-FE 1.3i 42 Regular (91) Corolla Axio 160 2012- 1NZ-FE 1.5i 42 Regular (91) Corolla Axio 160 2012- 2NR-FKE 1. 5i 42 Regular (91) Corolla Cross 10j 2021- 2ZR-FAE 1.8i 47 Обычный (91) Corolla Cross 10j 2021- 2ZR-FXE 1.8ih 36/43 Regular (91) Corolla Cross 10u 2021- M20A-FKS 2.0i 47/50 Regular (91) Corolla Fielder 120 2000-2006 1NZ-FE 1.5i 50 Regular (91) Corolla Fielder 120 2000-2006 1ZZ-FE 1.8i 50 Regular (91) Corolla Fielder 120 2000-2006 2ZZ-GE 1.8i 50 Premium ( 95) Corolla Fielder 140 2006-2012 1NZ-FE 1,5i 50 Обычный (91) (91) (91) . 1.8i 50 Regular (91) Corolla Fielder 140 2006-2012 2ZR-FE 1.8i 50 Regular (91) Corolla Fielder 160 2012- 1NZ-FE 1.5i 42 Regular (91) Corolla Fielder 160 2012- 2ZR-FAE 1.8i 42 Regular (91) Corolla Rumion 2007-2016 1NZ-FE 1.5i 50 Regular (91) Corolla Rumion 2007-2016 2ZR-FAE 1.8i 50 Обычный (91) CORLLA RUMION 2007-2016 2ZR-FE 1,8I 50 Обычный (91) (91) . ФЭ 1.5i 50 Regular (91) Corolla Runx 120 2001-2006 1ZZ-FE 1.8i 50 Regular (91) Corolla Runx 120 2001-2006 2ZZ-GE 1.8i 50 Premium (95) Corolla Spacio 110 1997-2002 7A-FE 1.8i 50 Regular (91) Corolla Spacio 110 1997-2002 4A-FE 1,6I 50 . i 50 Regular (91) Corolla Spacio 120 2001-2007 1ZZ-FE 1.8i 50 Regular (91) Corolla Sport 210j 2018 – 8NR-FTS 1. 2it 50 Regular (91) Corolla Sport 210j 2018- 2ZR-FXE 1.8ih 43 Regular (91) Corolla Touring 210j 2019- 8NR-FTS 1.2it 50 Regular (91) Corolla Touring 210j 2019- 2ZR-FAE 1.8i 50 Regular (91) Corolla Touring 210j 2019- 2ZR-FXE 1.8ih 43 Regular (91) Corolla Verso 10 2004-2009 3ZZ- FE 1.6i 60 Premium (95) Corolla Verso 10 2004-2009 1ZZ-FE 1.8i 60 Premium (95) Corolla II 40 1990-1994 4E-FE 1. 3i 45 Regular (91) Corolla II 40 1990-1994 5E-FE 1.5i 45 Regular (91) Corolla II 50 1994-1999 4E-FE 1,3I 45 Обычный (91) . 1,5i 45 Regular (91) Corona 170 1987-1992 4S-FE 1.8i 60 Regular (91) Corona 170 1987-1992 5A- FE 1.5i 60 Regular (91) Corona 170 1987-1992 3S-FE 2.0i 60 Regular (91) Corona 170 1987-1992 4A-FE 1. 6i 60 Regular (91) Corona 190 1992-1996 3S-FE 2.0i 60 Regular (91) Corona 190 1992-1996 4A-FE 1.6i 60 Regular (91) Corona 210 1996-2001 3S-FSE 2.0i 60 Обычный (91) Corona 210 1996-2001 4A-FE 1.6i 60 Regular (91) Corona 210 1996-2001 3S-FE 2.0i 60 Regular (91) Corona Exiv 200 1993-1998 4S-FE 1.8i 60/68 Regular (91) Corona Exiv 200 1993 -1998 3S-FE 2. 0i 60/68 Regular (91) Corona Exiv 200 1993-1998 3S-GE 2.0i 60/68 Premium (95 ) Corsa 40 1990-1994 4E-FE 1.3i 45 Regular (91) Corsa 40 1990-1994 5E-FE 1.5i 45 Обычный (91) Corsa 50 1994-1999 4E-FE 1.3i 45 Regular (91) Corsa 50 1994-1999 5E-FE 1.5i 45 Обычный (91) CRESTA 80 1988-1992 7M-GE 3,01113 65 Премиджи. -FE 1.8i 65 Regular (91) Cresta 80 1988-1992 1G-FE 2. 0i 65 Regular (91) Cresta 80 1988-1992 1G-GE 2.0i 65 Regular (91) Cresta 80 1988-1992 1G-GTE 2.0i 65 Premium (95) Креста 80 1988-1992 1G-GZE 2.0i 65 Premium (95) Cresta 80 1988-1992 1JZ-GE 2.5i 65 Premium (95 ) Cresta 80 1988-1992 1JZ-GTE 2.5i 65 Premium (95) Cresta 90 1992-1996 1JZ-GE 2.5i 70 Премиум (95) Cresta 90 1992-1996 4S-FE 1. 8i 70 Regular (91) Cresta 90 1992-1996 2JZ-GE 3.0 i 70 Premium (95) Cresta 90 1992-1996 1JZ-GTE 2.5i 70 Premium (95) Cresta 90 1992-1996 1G-FE 2.0i 70 Regular (91) Cresta 100 1996-2001 1JZ-GE 3.0i 70 Premium (95) Cresta 100 1996-2001 1G-FE 2,0I 70 Обычный (91) . Cresta 100 1996-2001 2JZ-GE 3.0i 70 Premium (95) Crown 130 1991-1999 1G-FE 2. 0i 72 Regular (91) Crown 130 1987-1999 2JZ-GE 3.0i 72 Premium (95) Crown 130 1987-1999 1G-FE 2.0i 72 Regular (91) Crown 130 1987-1999 1JZ-GTE 2.5i 72 Premium (95) Crown 130 1987-1999 1G-FE 2.0i 72 Regular (91) Crown 130 1987-1999 1G-GTE 2.0i 72 Premium (95) Crown 130 1987-1999 1UZ-FE 4.0i 72 Premium (95) Crown 130 1987-1999 7M-GE 3. 0i 72 Premium (95) Crown 140 1991-1995 1G-FE 2.0i 72 Regular (91) Crown 140 1991-1995 1JZ-GE 2.5i 72 Премиум (95) Crown 140 1991-1995 2JZ-GE 3.0i 72 Premium (95) Crown 140 1991-1995 1UZ-FE 4.0 i 72 Premium (95) Crown 150 1995-2001 2JZ-GE 3.0i 73 Premium (95) Crown 150 1995-2001 1G-FE 2.0i 73 Regular (91) Crown 150 1995-2001 1JZ-GE 2. 5i 73 Premium (95) Crown 170 1999-2007 1UZ-FE 4.0i 70 Premium (95) Crown 170 1999-2007 2JZ-GE 3.0i 70 Premium (95) Crown 170 1999-2007 1JZ-FSE 2.5i 70 Premium (95) Crown 170 1999-2007 1JZ-GE 2.5i 70 Premium (95) Crown 170 1999-2007 1JZ-GTE 2.5i 70 Premium (95) Crown 170 1999-2007 1G-FE 2.0i 70 Regular (91) Crown 170 Estate 1999-2007 1JZ-FSE 2. 5i 70 Premium (95) Crown 170 Estate 1999-2007 1JZ-GE 2.5i 70 Premium (95) Crown 170 Estate 1999-2007 2JZ-FSE 3.0i 70 Premium (95) Корона 180 2003-2008 2GR-FSE 3.5i 71 Premium (95) Crown 180 2003-2008 3GR-FSE 3.0i 71 Premium ( 95) Crown 180 2003-2008 4GR-FSE 2,5I Премиум (95) 71 Premium (95) Crown 200 2008-2012 3GR-FSE 3. 0i 71 Premium (95) Crown 200 2008-2012 4GR- FSE 2.5i 71 Premium (95) Crown 210 2012-2018 2AR-FSE 2.5i 65 Regular (91) Crown 210 2012-2018 2GR-FSE 3.5i 71 Premium (95) Crown 210 2012-2018 2GR-FXE 3.5i 65 Premium (95) Crown 210 2012-2018 4GR-FSE 2,5I Обычный (91) Crown 210 2012-2018 3 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111Р1Е Премиум (95) Crown 220 2018- A25A-FXS 2. 5ih 66 Regular (91) Crown 220 2018- 8GR-FXS 3.5ih 66 Premium (95) Crown 220 2018- 8AR-FTS 2.0it 66 Premium (95) Curren 1994-1998 4S-FE 1.8i 60 Regular (91) Curren 1994-1998 3S-FE 2.0i 60 Regular (91) Curren 1994-1998 3S -GE 2.0i 60 Premium (95) Cynos 40 1990-1994 4E-FE 1.3i 45 Regular (91) Cynos 40 1990-1994 5E-FE 1. 5i 45 Regular (91) Cynos 50 1994-1999 4E-FE 1.3i 45 Regular (91) Cynos 50 1994-1999 5E-FE 1.5i 45 Regular (91) Duet 1998-2004 EJ-VE 1.0i 37/40 Обычный (91) Duet 1998-2004 K3-VE 1.3i 37/40 Regular (91) Duet 1998-2004 K3-VE2 1.3i 37 Premium (95) Estima 10-20 1990-1999 2TZ-FE 2.4i 60 Regular (91) Estima 30-40 1999 -2006 1MZ-FE 3. 0i 70 Premium (95) Estima 30-40 1999-2006 2AZ-FE 2.4i 70 Regular (91) Estima 50 2006-2019 2AZ-FE 2.4i 65 Regular (91) Estima 50 2006-2019 2GR-FE 3.5i 65 Premium (95 ) Эстима Гибрид 10 2001-2006 2AZ-FXE 2.4ih 70 Regular (91) Estima Hybrid 20 2006-2020 2AZ-FXE 2.4ih 65 Regular (91) Etios 2010-2021 1NR-FBE 1.3i 45 Regular (91) Etios 2010-2021 2NR-FBE 1. 5i 45 Обычный (91) ETIOS 2010-2021 2NR-FE 1,5I 45 Обычный (91) (91) (91) . 1.5i 45 Regular (91) Estima 50 2006-2019 2GR-FE 3.5i 65 Premium (95) FJ Cruiser j 2006- 1GR-FE 4.0i 72 Regular (91) FJ Cruiser w 2006- 1GR-FE 4.0i 72/159 Premium (95) Fortuner 50 2005-2015 1GR-FE 4.0i 65/80 Premium (95) Fortuner 50 2005-2015 2TR-FE 2. 7i 65/80 Обычный (91) Fortuner 150 2015- 1GR-FE 4.0i 80 Premium (95) Fortuner 150 2015- 2TR-FE 2.7i 80 Обычный (91) Funcargo 1999-2005 1NZ-FE 1,5I 45 Органе ( 45 ( 45 . ФЭ 1.3i 45 Regular (91) Gaia 1998-2004 1AZ-FSE 2.0i 60 Regular (91) GR86 2021- FA24 2.4i 50 Premium (95) Grand Hiace 1995-2002 5VZ-FE 3. 4i 75 Regular (91) Granvia 1995-2002 5VZ-FE 3.4i 75 Regular (91) Granvia 300 2019- 7GR-FKS 3.5i 70 Regular (91) Harrier 10 1997-2003 2AZ-FE 2.4i 65/75 Premium (95) Harrier 10 1997-2003 1MZ-FE 3.0 я 65/75 Premium (95) Harrier 10 1997-2003 5S-FE 2.2i 65/75 Regular (91) Harrier 30 2003-2013 1MZ -FE 3.0i 72 Premium (95) Harrier 30 2003-2013 2AZ-FE 2. 4i 72 Regular (91) Harrier 60 2013-2020 2AR-FXE 2.5i 56 Regular (91) Harrier 60 2013-2020 3ZR-FAE 2.0i 60 Regular (91) Harrier 80 2020- M20A-FKS 2.0i 55 Regular (91) Harrier 80 2020- A25A-FXS 2.5ih 55 Regular (91) Hiace 300 2019- 7GR-FKS 3.5i 70 Regular (91) Hiace 100j 1992-2004 1TR-FE 2.0i 70 Обычный (91) HIACE 100J 1992-2004 2RZ-E 2,4I Обычный ( ( . -Е 2.0i 70 Regular (91) Hiace Van 210 2004- 1TR-FE 2.0i 70 Regular (91) Hiace Van 210 2004- 2TR-FE 2.7i 70 Regular (91) HiAce Wagon 210 2004- 2TR-FE 2.7i 70 Regular (91) Горец 20u 2000-2007 2AZ-FE 2.4i 75 Regular (91) Highlander 20u 2000-2007 1MZ-FE 3.0i 75 Regular ( 91) Highlander 40U 2009-2013 1AR-FE 2,7I REGUAL (91) . я 73 Regular (91) Highlander 50u 2013-2019 1AR-FE 2.7i 73 Regular (91) Highlander 50u 2013-2019 2GR-FKS 3.5i 73 Regular (91) Highlander 70 2019- 2GR-FKS 3.5i 68 Regular (91) Highlander 70 2019- A25A-FXS 2.5ih 65 Regular (91) Hilux 140-170 1997-2004 3RZ-FE 2.7i 69 Regular (91) Hilux 140-170 1997-2004 1RZ-E 2,01113 (91) 2.7i 80 Regular (91) Hilux 120w 2015- 1GR-FE 4. 0i 65/80 Premium (95) Hilux Surf 130 1988-1995 3VZ -E 3.0i 65 Regular (91) Hilux Surf 130 1988-1995 3Y-E 2.0i 65 Regular (91) Hilux Прибой 180 1995-2002 3RZ-FE 2.7i 70 Regular (91) Hilux Surf 180 1995-2002 5VZ-FE 3.4i 70 Regular (91 Hilux Surf 210 2002-2009 1GR-FE 4,01113 Premium (95) . 2.7i 87 Регулярный (91) Hilux Surf 210 2002-2009 3RZ-FE 2,7I 87 Обычный (91) . -FE 3.4i 87 Regular (91) Innova 140 2015- 2TR-FE 2.7i 65 Regular (91) Innova 140 2015- 1TR-FE 2.0i 55 Regular (91) Ipsum 20 2001-2009 2AZ-FE 2.4i 60 Regular (91) iQ 10 2008-2016 1KR-FE 1.0i 32 Regular (91) iQ 10 2008-2016 1NR-FE 1.3i 32 Обычный (91) Isis 10 2004-2017 1AZ-FSE 2.0i 60 Regular (91) Isis 10 2004-2017 1ZZ-FE 1. 8i 60 Regular (91) Isis 10 2004-2017 2ZR-FAE 1.8i 60 Regular (91) Isis 10 2004-2017 3ZR -ФАЭ 2.0i 60 Regular (91) Ist 60 2002-2007 1NZ-FE 1.5i 45 Regular (91) Ist 60 2002-2007 2NZ-FE 1.3i 45 Regular (91) Ist 110 2007-2016 1NZ-FE 1.5i 42 Regular (91) Ист 110 2007-2016 2ZR-FE 1.8i 42 Regular (91) Kluger 2000-2007 1MZ-FE 3. 0i 72 Premium (95) Kluger 2000-2007 2AZ-FE 2.4i 72 Regular (91) Land Cruiser 80j 1990-1998 3F-E 4.0i 95 Обычный (91) Land Cruiser 80J 1990-1998 1FZ-FE 4.5I 95 . 95 Regular (91) Land Cruiser 100j 1998-2007 2UZ-FE 4.7i 96 Premium (95) Land Cruiser 100u 1998- 2007 2UZ-FE 4.7i 96 Premium (95) Land Cruiser 100u 1998-2007 2UZ-FE 4.7i 96 Regular (91) Land Cruiser 200j 2007-2021 2UZ-FE 4. 7i 93 Premium (95) Land Cruiser 200j 2007-2021 1UR-FE 4.6i 93 Premium (95) Land Cruiser 200U 2007-2021 3UR-FE 5,7I 93 . -FE 4.0i 93/138 Regular (91) Land Cruiser 200w 2007-2021 1UR-FE 4.6i 93/138 Regular (91) Ленд Крузер 300j 2021- V35A-FTS 3.5it 80 Premium (95) Land Cruiser 300w 2021- 1GR-FE 4.0i 80/110 Premium (95) Land Cruiser 300W 2021- V35A-FTS 3,5IT 80/110 PREMIME (95) PRADIME 95 101101101118 1101118 111111111111111111111111118 . -ФЭ 2.7i 90 Regular (91) Land Cruiser Prado 90j 1996-2002 5VZ-FE 3.4i 90 Regular (91) Land Cruiser Prado 120J 2002-2009 1GR-FE 4.0I 87 Премия (95) LAND CRUISE Обычный (91) Land Cruiser Prado 120j 2002-2009 2TR-FE 2.7i 87 Regular (91) Land Cruiser Prado 150j 2009- 1GR-FE 4.0i 87 Regular (91) Land Cruiser Prado 150j 2009- 2TR-FE 2.7i 87 Regular (91) Land Cruiser Prado 150 Вт 2009- 1GR-FE 4. 0i 87/150 Premium (95) Land Cruiser Prado 150w 2009- 2TR-FE 2.7i 87/150 Regular (91) Lexus ES Z10u 2018- 2GR-FKS 3.5i 61 Regular (91) Lexus ES Z10u 2018- A25A- FXS 2,5ih 49 Regular (91) Lexus LC Z10u 2017- 2UR-GSE 5.0i 82 Premium (95) Lexus LC Z10u 2017- 8GR-FXS 3.5ih 84 Premium (95) Lexus LM 2019- 2AR-FXE 2.5i 58 Regular (92) Lexus LS 50у 2017- V35A-FTS 3. 5it 82 Premium (95) Lexus LS 50w 2017- 8GR-FKS 3.5i 82 Premium (95) Lexus LS 50w 2017- 8GR-FXS 3.5ih 82 Premium (95) Lexus NX 10w 2014-2021 2AR-FXE 2.5i 56 Regular (91) Lexus NX 10w 2014-2021 3ZR-FAE 2.0i 60 Regular (91) Lexus NX 10w 2014-2021 8AR -FTS 2.0i 60 Premium (95) Lexus NX 20j 2021- A25A-FKS 2.5i 55 Regular (91) Lexus NX 20j 2021- T24A-FTS 2. 4it 55 Premium (95) Lexus NX 20j 2021- A25A-FXS 2.5i 55 Premium (95) Lexus NX 20u 2021- A25A-FKS 2.5i 55 Regular (91) Lexus NX 20u 2021- T24A-FTS 2.4it 55 Премиум (95) Lexus NX 20u 2021- A25A-FXS 2.5i 55 Premium (95) Lexus RX L20w 2015- 2GR-FKS 3.5 i 72 Premium (95) Lexus RX L20w 2015- 8AR-FTS 2.0i 72 Premium (95) Lexus UX ZAA1#u 2018- М20А-ФКС 2. 0i 47 Regular (91) Lexus UX ZAA1#u 2018- M20A-FXS 2.0ih 40 Regular (91) LiteAce Noah 1996-2001 3S-FE 2.0i 55 Regular (91) LiteAce S400 2008-2020 3SZ-VE 1.5i 43 Regular ( 91) Mark II 80 1988-1992 7M-GE 3,0I 65 Премия (95) MARK II II 801113 9088-1998 MARK II II 801113 3-1998 . 65 Regular (91) Mark II 80 1988-1992 1G-FE 2.0i 65 Regular (91) Mark II 80 1988- 1992 1G-GE 2. 0i 65 Regular (91) Mark II 80 1988-1992 1G-GTE 2.0i 65 Premium (95) Mark II 80 1988- 1992 1G-GZE 2.0i 65 Premium (95) Mark II 80 1988-1992 1JZ-GE 2.5i 65 Premium (95) Марк II 80 1988-1992 1JZ-GTE 2.5i 65 Premium (95) Mark II 90 1992-1996 1JZ-GE 2.5i 70 Premium (95) Mark II 90 1992-1996 4S-FE 1,8I 70 Организация (91) . 3.0i 70 Premium (95) Mark II 90 1992-1996 1JZ-GTE 2.5i 70 Premium (95) Mark II 90 1992-1996 1G -FE 2.0i 70 Regular (91) Mark II 100 1996-2001 1JZ-GE 3.0i 70 Premium (95) Mark II 100 1996-2001 1G-FE 2.0i 70 Regular (91) Mark II 100 1996-2001 1JZ-GTE 2.5i 70 Premium (95) Mark II 100 1996-2001 2JZ-GE 3.0i 70 Premium (95) Mark II 110 2000-2004 1G-FE 2. 0i 70 Обычный (91) Mark II 110 2000-2004 1JZ-FSE 2.5i 70 Premium (95) Mark II 110 2000-2004 1JZ-GE 2.5i 70 Premium (95) Mark II 110 2000-2004 1JZ-GTE 2.5i 70 Premium (95) Mark II Blit 110 2002-2007 1G-FE 2.0i 70 Regular (91) Mark II Blit 110 2002-2007 1JZ-FSE 2.5i 70 Premium (95) Mark II BLIT 110 2002-2007 1JZ-GE 2,5I Премия (95) MARK II BLIT . i 70 Премиум (95) Mark II Qualis 1997-2001 1MZ-FE 3.0i 70 Premium (95) Mark X 120 2004-2009 3GR-FSE 3.0i 70 Premium (95) Mark X 120 2004-2009 4GR-FSE 2.5i 70 Premium (95) Mark X 130 2009-2019 2GR-FSE 3.5i 71 Premium (95) Mark X 130 2009-2019 4GR-FSE 2.5i 71 Regular (91) Mark X Zio 2007-2013 2AZ-FE 2.4i 60 Regular (91) Mark X Zio 2007-2013 2GR-FE 3. 5i 60 Премиум (95) Nadia 1998-2003 1AZ-FSE 2.0i 60 Regular (91) Nadia 1998-2003 3S-FE 2.0i 60 Regular (91) Nadia 1998-2003 3S-FSE 2.0i 60 Regular (91) Noah 60 2001-2007 1AZ-FSE 2.0i 60 Regular (91) Noah 70 2007-2014 3ZR-FAE 2.0i 60 Regular (91) Noah 70 2007-2014 3ZR-FE 2.0i 60 Regular (91) Noah 80 2014- 3ZR-FAE 2. 0i 55 Regular (91) Opa 2000-2005 1AZ-FSE 2.0i 60 Regular (91) Opa 2000-2005 1ZZ-FE 1.8i 60 Regular (91) Passo #700 2016- 1KR-FE 1.0i 36 Regular (91) Passo #700 2016- 1KR-FE 1.0i 38 Обычный (91) Passo 10 2004-2010 1KR-FE 1.0i 40 Regular (91) Passo 10 2004-2010 K3-VE 1.3i 38 Обычный (91) Passo 30 2010-2016 1KR-FE 1,01113 40 Обычный (91) . ФЕ 1.3i 38 Regular (91) Pixis Van 700 2021- KF-VE 0.7i 38 Regular (91) Pixis Van 700 2021- KF-VET 0.7it 38 Regular (91) Platz 1999-2005 1NZ-FE 1.5i 45 Regular (91) Platz 1999-2005 1SZ-FE 1.0i 45 Regular (91) Platz 1999-2005 2NZ-FE 1.3i 45 Regular (91) Porte 10 2004-2012 1NZ-FE 1.5i 45 Regular (91) Porte 10 2004-2012 2NZ-FE 1. 3i 45 Обычный (91) Porte 140 2012-2017 1NR-FE 1.3i 42 Regular (91) Porte 140 2012-2017 1NZ-FE 1.5i 42 Обычный (91) Premio 240 2001-2007 1AZ-FSE 2,01113 601113 Обычный (91) . -ФЭ 1.5i 60 Regular (91) Premio 240 2001-2007 1ZZ-FE 1.8i 60 Regular (91) Premio 260 2007 -2021 1NZ-FE 1.5i 60 Regular (91) Premio 260 2007-2021 2ZR-FAE 1. 8i 60 Regular (91) Приус 10j 1997-2003 1NZ-FXE 1.5i 50 Regular (91) Prius 20j 2003-2011 1NZ-FXE 1.5i 45 Regular ( 91) Prius 20e 2003-2009 1NZ-FXE 1.5i 45 Premium (95) Prius 30e 2009-2015 2ZR-FXE 1.8 я 45 Premium (95) PRIUS 30J 2009-2015 2ZR-FXE 1,8I 45 ОТРАСТИ 1.8i 43 Premium (95) Prius 50e 2015- 2ZR-FXE 1.8i 38/43 Regular (91) Premio 260 2007-2021 2ZR-FE 1. 8i 60 Regular (91) Probox 160 2014- 1NZ-FE 1.5i 50 Regular (91) Probox 50 2002-2014 1NZ-FE 1.5i 50 Regular (91) Probox 50 2002-2014 2NZ-FE 1.3i 50 Обычный (91) Progres 1998-2007 1JZ-FSE 2,5I Премия (95) PROGRES . Premium (95) Pronard 2000-2003 1MZ-FE 3.0i 70 Premium (95) Ractis 100 2005-2010 1NZ-FE 1.5i 42 Regular (91) Ractis 100 2005-2010 2SZ-FE 1. 3i 42 Regular (91) Ractis 120 2010-2016 1NR-FE 1.3i 42 Regular (91) Ractis 120 2010-2016 1NR-FKE 1.3i 42 Regular (91) Рактис 120 2010-2016 1NZ-FE 1.5i 42 Regular (91) Raize 2019- 1KR-VET 1.0it 36 Regular (91) Raize 2019- WA-VE 1.2i 36 Regular (91) Raize 2019- WA-VEX 1.2ih 36 Обычный (91) Raum 10 1997-2003 5E-FE 1. 5i 45 Regular (91) Raum 20 2003-2011 1NZ-FE 1.5i 45 Regular (91) RAV4 10j 1994-2000 3S-FE 2.0i 58 Regular (91) RAV4 10j 1994-2000 3С-ГЭ 2.0i 58 Premium (95) RAV4 10u 1994-2000 3S-FE 2.0i 58 Regular (91) RAV4 20j 2000-2005 1AZ-FSE 2.0i 57 Regular (91) RAV4 20j 2000-2005 1ZZ-FE 1.8i 57 Regular (91) РАВ4 20е 2000-2005 1ZZ-FE 1. 8i 57 Premium (95) RAV4 20e 2000-2005 1AZ-FE 2.0i 57 Premium (95 RAV4 20E 2000-2005 2AZ 2,4I 57 Premium (95) . 60 Обычный (91) RAV4 30e 2006-2013 1AZ-FE 2.0i 60 Premium (95) RAV4 30e 2006-2013 3ZR-FAE 2.0 i 60 Premium (95) RAV4 40w 2012-2018 2AR-FE 2.5i 60 Regular (91) RAV4 40w 2012-2018 3ZR-ФАЭ 2.0i 60 Premium (95) RAV4 40w 2012-2018 3ZR-FE 2. 0i 60 Regular (91) RAV4 50e 2018- M20A-FKS 2.0i 55 Premium (95) RAV4 50e 2018- A25A-FKS 2.5i 55 Premium (95) РАВ4 50е 2018- A25A-FXS 2.5ih 55 Premium (95) RAV4 50j 2019- M20A-FKS 2.0i 55 Regular (91) RAV4 50j 2019- A25A-FXS 2.5ih 55 Regular (91) RAV4 50u 2018- A25A-FKS 2.5i 55 Обычный (91) RAV4 50U 2018- A25A-FXS 2,5IH 55 REGUGT 70 Regular (91) Regiusace 100j 1992-2004 2RZ-E 2. 4i 70 Regular (91) Regiusace 100j 1992-2004 1RZ-E 2.0i 70 Regular (91) Roomy 2016- 1KR-FE 1.0i 36/38 Regular (91) Roomy 2016- 1KR-VET 1.0it 36/38 Regular (91) Rush 200 2006-2016 3SZ-VE 1.5i 50 Обычный (91) Scepter 1991-1995 3VZ-FE 3.0i 70 Premium (95) Scepter 1991-1995 5S-FE 2.2i 70 Regular (91) Sequoia 60 2007- 2UZ-FE 4. 7I 100 (91) 70870. 100/144 Обычный (91) Sequoia 60 2007- 3UR-FE 5.7I 100/144 Обычный (91) . FBE 5.7i 100 Regular (91) Sequoia 60u 2007- 3UR-FE 5.7i 100 Regular (91) Sienna 30u 2010-2020 2GR-FKS 3.5i 79 Regular (91) Sienna 40 2020- A25A-FXS 2.5ih 68 Regular (91) Sienta 170 2015- 1NZ-FE 1.5i 42/45 Regular (91) Sienta 170 2015- 2NR-FKE 1. 5i 42/45 Обычный (91) Sienta 80 2004-2015 1NZ-FE 1.5i 42/45 Regular (91) Spade 140 2012-2020 1NR-FE 1.3 i 42 Regular (91) Spade 140 2012-2020 1NZ-FE 1.5i 42 Regular (91) Sprinter 100 1991- 1995 4А-ГЗЭ 1.6i 50 Premium (95) Sprinter 100 1991-1995 4A-GE 1.6i 50 Premium (95) Sprinter 100 1991-1995 4A-FE 1.6i 50 Regular (91) Sprinter 100 1991-1995 4E-FE 1. 3i 50 Regular (91) Sprinter 100 1991-1995 5A-FE 1,5I 50 Обычный (91) SPRINTE 110 1995-2000 4A 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111113 Premium (95) Sprinter 110 1995-2000 4E-FE 1.3i 50 Regular (91) Sprinter 110 1995-2000 4A-FE 1.6i 50 Regular (91) Sprinter 110 1995-2000 5A-FE 1.5i 50 Regular (91) Sprinter Carib 95 1988-1995 4A-FE 1. 6i 50 Обычный (91) Sprinter Carib 110 1995-2002 4A-FE 1.6i 50 Обычный (91) 1995-2002 7A-FE 1.8i 50 Regular (91) Sprinter Carib 110 1995-2002 4A-GE 1.6i 50 Premium (95) Старлет 80 1989-1996 4E-FE 1,3I 40 REGUGT 1.3i 40 Regular (91) Starlet 90 1996-1999 4E-FE 1.3i 45 Regular (91) Starlet 90 1996-1999 4E- FTE 1.3i 45 Regular (91) Succeed 160 2014-2020 1NZ-FE 1. 5i 50 Regular (91) Succeed 50 2002-2014 1NZ-FE 1.5i 50 Regular (91) Succeed 50 2002-2014 2NZ-FE 1.3i 50 Regular (91) Supra 70 1986-1993 гг. Премиум (95) Supra 70 1986-1993 1G-FE 2.0i 70 Regular (91) Supra 70 1986-1993 7M-GTE 3.0i 70 Premium (95) Supra 80j 1993-2002 2JZ-GE 3.0i 70 Premium (95) Supra 80j 1993-2002 2JZ -ГТД 3.0i 70 Premium (95) Supra 80u 1993-2002 2JZ-GE 3. 0i 70 Premium (95) Supra 80u 1993-2002 2JZ-GTE 3.0i 70 Premium (95) Tacoma 200u 2004-2015 1GR-FE 3.5i 80 Regular (91) Такома 200у 2004-2015 2TR-FE 2.7i 80 Regular (91) Tacoma 300u 2015- 2GR-FKS 3.5i 80 Regular (91 ) Tacoma 300u 2015- 2TR-FE 2.7i 80 Regular (91) Tercel 40 1990-1994 4E-FE 1.3i 45 Обычный (91) Tercel 40 1990-1994 5E-FE 1. 5i 45 Regular (91) Tercel 50 1994-1999 4E-FE 1.3 i 45 Regular (91) Tercel 50 1994-1999 5E-FE 1.5i 45 Regular (91) Touring Hiace 1999-2002 3РЗ-ФЭ 2.7i 65 Regular (91) TownAce Noah 1996-2001 3S-FE 2.0i 55 Regular (91) TownAce S400 2008- 3SZ-VE 1.5i 43 Regular (91) Tundra 50u 2007-2021 1UR-FE 4.6i 100/144 Regular (91 ) Tundra 50u 2007-2021 3UR-FE 5. 7i 100/144 Regular (91) Tundra 70u 2021- V35A-FTS 3.5it 85/122 Обычный (91) Vanguard 2007-2013 2AZ-FE 2,4I 60113 Органе ( 60113 . -ФЭ 3.5i 60 Premium (95) Vellfire 20 2008-2015 2AZ-FE 2.4i 65 Regular (91) Vellfire 20 2008 -2015 2GR-FE 3.5i 65 Premium (95) Vellfire 30 2015- 2AR-FE 2.5i 65/75 Regular (91) Веллфайр 30 2015- 2GR-FE 3. 5i 65/75 Premium (95) Veloz W100 2021- 2NR-VE 1.5i 43 Regular ( 91) Venza 2008-2017 1AR-FE 2.7i 67 Regular (91) Venza 2008-2017 2GR-FE 3.5i 67 Обычный (91) Венца 80 2020- A25A-FXS 2,5IH 55 (91) . 70 Regular (91) Verossa 2001-2004 1JZ-GTE 2.5i 70 Premium (95) Verossa 2001-2004 1JZ- ФСЭ 2.5i 70 Premium (95) Verso 20e 2009-2018 1ZR-FAE 1. 6i 60 Premium (95) Verso 20e 2009 -2018 2ZR-FAE 1.8i 60 Premium (95) Verso-S 120 2010-2015 1NR-FE 1.3i 42 Premium (95 ) Виос 150 2013- 1NR-FE 1.3i 42 Regular (91) Vios 150 2013- 2NR-FE 1.5i 42 Regular (91) Vios 150 2013- 3NR-FE 1.2i 42 Regular (91) Vios 150 2013- 3NR-FKE 1.2i 42 Премиум (95) Vista 30 1990-1994 3S-GE 2. 0i 60 Regular (91) Vista 30 1990-1994 3S-FE 2.0 i 60 Regular (91) Vista 30 1990-1994 4S-FE 1.8i 60 Regular (91) Vista 30 1990-1994 3VZ-FE 3.0i 60 Premium (95) Vista 30 1990-1994 4VZ-FE 2.5i 60 Regular (91) Vista 40 1994 -1998 3S-FE 2.0i 60 Regular (91) Vista 40 1994-1998 4S-FE 2.2i 60 Regular (91) Виста 50 / Ардео 1998-2003 1AZ-FSE 2. 0i 60 Regular (91) Vista 50 / Ardeo 1998-2003 1ZZ-FE 1.8i 60 Регулярный (91) Vista 50 / Ardeo 1998-2003 3S-FE 2,01113 601113 Обычный (91) (91) (91) 2.0i 60 Regular (91) Vitz 10 1999-2005 1NZ-FE 1.5i 45 Regular (91) Vitz 10 1999-2005 2NZ-FE 1.3i 40/45 Regular (91) Vitz 10 1999-2005 1SZ-FE 1. 0i 40 Regular (91) Витц 10 1999-2005 2SZ-FE 1.3i 40 Regular (91) Vitz 90 2005-2010 1KR-FE 1.0i 42 Regular (91 ) Vitz 90 2005-2010 1NZ-FE 1.5i 42 Regular (91) Vitz 90 2005-2010 2NZ-FE 1.3i 42 Обычный (91) Vitz 90 2005-2010 2SZ-FE 1.3i 42 Regular (91) Vitz 130 2010-2020 1KR-FE 1.0 i 42 Regular (91) Vitz 130 2010-2020 1NR-FE 1. 3i 42 Regular (91) Vitz 130 2010-2020 1NR-ФКЭ 1.3i 42 Regular (91) Vitz 130 2010-2020 1NZ-FE 1.5i 42 Regular (91) Voltz 2002- 2004 1ZZ-FE 1.8i 45/50 Regular (91) Voltz 2002-2004 2ZZ-GE 1.8i 50 Premium (95) Вокси 60 2001-2007 1AZ-FSE 2.0i 60 Regular (91) Voxy 70 2007-2014 3ZR-FAE 2.0i 60 Regular ( 91) Voxy 70 2007-2014 3ZR-FE 2,0113 REGUGT 55 Обычный (91) Will VS 2001-2004 1NZ-FE 1. 5i 50 Regular (91) Will VS 2001-2004 1ZZ-FE 1.8 i 50 Regular (91) Windom 10 1991-1996 4VZ-FE 2.5i 70 Premium (95) Windom 10 1991-1996 3VZ-FE 3.0i 70 Premium (95) Windom 20 1996-2001 2MZ-FE 2.5i 70 Premium (95) Windom 20 1996 -2001 3MZ-FE 3.0i 70 Premium (95) Windom 30 2001-2006 1MZ-FE 3.0i 70 Premium (95) Желание 10 2003-2009 1AZ-FSE 2. 0i 60 Regular (91) Wish 10 2003-2009 1ZZ-FE 1.8i 60 Regular ( 91) Wish 20 2009-2017 2ZR-FAE 1.8i 60 Regular (91) Wish 20 2009-2017 3ZR-FAE 2.0 я 60 Обычный (91) Yaris 10E 1999-2005 1SZ-FE 1,01113 45 премий 95) . 1.3i 45 Premium (95) Yaris 10e 1999-2005 2NZ-FE 1.3i 45 Premium (95) Yaris 10e 1999-2005 1NZ-FE 1. 5i 45 Premium (95) Yaris 90e 2005-2011 1KR-FE 1.0i 42 Premium (95) Yaris 90e 2005-2011 2SZ-FE 1.3i 42 Premium (95) Yaris 90e 2005-2011 1NR-FE 1.3i 42 Премиум (95) Yaris 130E 2011-2020 1KR-FE 1,011113 42 Премия (95) Yaris 130113 YARIS 130113 YARIS 1301113 . 42 Premium (95) Yaris 150 2013- 1NR-FE 1.3i 42 Regular (91) Yaris 150 2013- 2NR-FE 1,5i 42 Regular (91) Yaris 150 2013- 3NR-FE 1. 2i 42 Regular (91) Yaris 150 2013- 3NR -FKE 1.2i 42 Premium (95) Yaris 210e 2020- 1KR-FE 1.0i 40 / 42 Premium (95) Yaris 210е 2020- M15A-FKS 1.5i 40 / 42 Premium (95) Yaris 210e 2020- M15A-FXE 1.5ih 33 / 36 Premium (95) Yaris 210j 2020- 1KR-FE 1.0i 40 Regular (91) Yaris 210j 2020- M15A-FKS 1.5i 40/42 Обычный (91) Yaris 210J 2020- M15A-FXE 1,5IH 36 Обычный (91) (91) . 1.6it 50 Premium (95) Yaris GR 2020- M15A-FKS 1.5i 50 Regular (91) Yaris Cross 10e 2020- M15A-FXE 1.5ih 36 Premium (95) Yaris Cross 10j 2020- M15A-FKS 1.5i 42 Regular (91) Yaris Cross 10j 2020- M15A-FXE 1.5ih 36 Regular (91) – – – – – Premium (95) – – – – – Обычный (91)

Преимущества использования премиального топлива | Motorama

---

Опубликовано Motorama в Советы автомобилистам

Как топливные компании, так и производители автомобилей регулярно рекламируют преимущества высокооктановых топлив с октановым числом 95 или 98. Но верны ли эти утверждения? И каковы преимущества использования «премиального топлива»?

Что такое премиальное топливо?

На большинстве заправочных станций вы найдете как минимум три варианта неэтилированного топлива, которые иногда маркируются по-разному в зависимости от марки. Но, как бы они ни назывались, по сути они одинаковы. Существует «Обычный неэтилированный бензин» (91 RON), «Е10 неэтилированный», который увеличивает октановое число до 94 RON, поскольку он смешивается с 9-10 процентным этанолом, неэтилированный бензин с октановым числом 95 и, наконец, неэтилированный бензин с октановым числом 98, который обычно включает добавки, которые может «очищать» внутренние части двигателя для снижения расхода топлива и повышения надежности в долгосрочной перспективе.

Последние два вида топлива мы называем «премиальным топливом» с более высоким октановым числом.

Высокооктановое топливо в основном используется в высокопроизводительных двигателях, таких как автомобили с турбонаддувом, поскольку топливо не сгорает преждевременно, хотя многие автовладельцы выбирают высокооктановое топливо для использования в своих автомобилях без турбонаддува. Если вашему автомобилю явно не требуется высокооктановое топливо, возможно, вам не понадобится его использовать.

Топливо с более высоким октановым числом позволяет производителям двигателей проектировать более мощные и экономичные двигатели. Но есть несколько вещей, которые следует учитывать, потому что некоторые двигатели будут лучше работать на высокооктановом топливе, в то время как другие не продемонстрируют очевидных преимуществ. А топливо с высоким октановым числом может даже вызвать плохую работу двигателей с очень низкой степенью сжатия.

Что такое октановое число?

Давайте немного обратимся к техническим аспектам: октановое число — это способность высокооктанового топлива противостоять детонации в двигателе — дребезжащему звуку двигателя, возникающему в результате преждевременного воспламенения сжатого топлива в одном или нескольких цилиндрах. Наиболее распространенным типом октанового числа во всем мире является исследовательское октановое число (RON).

В Австралии стандартными сортами являются:

• Обычный (неэтилированный) бензин с октановым числом (91 RON)
• Топливо с повышенным октановым числом среднего качества (95 RON)
• Топливо с высоким октановым числом с повышенным октановым числом (98 RON)

Проще говоря, RON — это допустимая степень сжатия топлива перед воспламенением без предварительного воспламенения. Чем больше топливо может быть сжато перед сгоранием, тем большую мощность может создать двигатель.

Большинству автовладельцев рекомендуется использовать бензин с обычным октановым числом. Вам нужно будет проверить руководство пользователя, чтобы узнать, какое топливо предполагается использовать в вашем автомобиле. Если вы используете двигатель с высокой степенью сжатия, такой как те, которые используются в некоторых высокопроизводительных автомобилях, вам нужно будет использовать топливо со средним или высоким октановым числом, чтобы предотвратить детонацию. Вы часто можете сказать, используете ли вы правильный уровень октанового числа, слушая свой двигатель. Если он не стучит, значит, вы используете правильный сорт топлива.

Каковы преимущества?

Для большинства транспортных средств использование топлива с более высоким октановым числом может повысить производительность и пробег и даже снизить выбросы CO2 при интенсивной эксплуатации автомобиля, например, при буксировке прицепа или перевозке тяжелых грузов, особенно в жаркую погоду.

Но при нормальных условиях вождения вы, вероятно, не заметите никакой пользы, если ваш автомобиль не предназначен для использования топлива премиум-класса. Каждая модель автомобиля имеет рекомендуемый минимум 9Требование к октановому числу 0035 — часто печатается где-то рядом с крышкой топливного бака — и владельцы не должны заправляться топливом с более низким сортом, чем это, но более высокий сорт может дать вышеупомянутые преимущества. Самый надежный способ узнать, сможете ли вы продвинуться дальше на баке, заправив 98 или выше, — это провести собственный тест в реальных условиях.

Следует ли вам перейти на топливо премиум-класса?

В редких случаях двигатель автомобиля будет стучать, даже если вы использовали топливо с рекомендованным октановым числом. Когда это произойдет, вы можете попробовать переключиться на следующий сорт с самым высоким октановым числом, и во многих случаях это будет либо топливо среднего, либо высшего сорта. Если после использования бензина с более высоким октановым числом двигатель продолжает гудеть или стучать, вам может потребоваться ремонт некоторых других частей двигателя.

После того, как вы устраните проблему детонации, вы можете вернуться к рекомендуемому октановому числу в соответствии с руководством по эксплуатации.

Всегда возникает вопрос, стоит ли покупать топливо премиум-класса. Если производитель вашего автомобиля предусматривает использование 95RON или 98RON, то да, это стоит дополнительных затрат. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля сказано, что вашему автомобилю не обязательно нужен премиум-класс, но он будет работать намного лучше на топливе с более высоким октановым числом, то, очевидно, это ваш выбор. В целом, дополнительная стоимость топлива премиум-класса перевешивает любую экономию топлива – вероятно, из-за дополнительной прибыли, которую розничные торговцы могут претендовать на топливо премиум-класса. С другой стороны, сокращение выбросов CO2 и расхода топлива даже на незначительное количество может быть более важным, чем затраты для многих людей в наши дни и в эпоху изменения климата и экологической осведомленности.

Мы хотим помочь вам получить максимальную отдачу от каждой поездки. Вот почему мы Соберите несколько полезных автомобильных советов, которые помогут вам сохранить свой автомобиль безопасно и в дороге.

Советы автомобилистам

Быстрые и простые советы, которые помогут вам избежать больших и неприятных счетов, когда это необходимо. приходит время для автосервиса и ремонта, чтобы продлить и улучшить жизнь нашего автомобиля.

Советы по обслуживанию

Мифы об октановом числе топлива — MX5-SA.

com.au

Этот миф немного хитрый, но мы все же можем его разрушить. Когда вы посещаете заправочную станцию, обычно доступны 3 вида бензина: 9С октановым числом 1, октановым числом 95 и октановым числом 98. Они оцениваются по исследовательскому октановому числу (RON), которое измеряет антидетонационные свойства бензина (склонность топлива к детонации вместо того, чтобы сгорать плавно). Топливо с октановым числом 91 обладает низкими антидетонационными свойствами, тогда как 95 и 98 позволяют двигателям работать при более высокой степени сжатия.

Если у вас есть обычный заурядный автомобиль, такой как Holden Astra или Toyota Camry, для которого требуется только топливо с октановым числом 91, то нет необходимости использовать топливо с октановым числом 95 или 98. Ваш двигатель уже способен работать. с максимальной эффективностью на рекомендуемом топливе, что делает излишним бензин более высокого качества. По сути, это не будет иметь большого значения для того, как автомобиль работает или от RAA его топливной экономичности. С другой стороны, высокопроизводительный автомобиль, который требует 9Бензин с октановым числом 5 или 98 предназначен для использования преимуществ высокооктанового топлива. Будьте осторожны при использовании топлива с более низким октановым числом, чем рекомендовано производителем, — это может привести к повреждению двигателя. Вердикт: если ваш автомобиль предназначен для работы на топливе с октановым числом 91, нет смысла заправлять его более дорогим бензином с октановым числом 95 или 98. Вы не заметите никакой разницы в работе вашего автомобиля.
[От RAA Южная Австралия: https://samotor.raa.com.au/5-driving-myths-debunked/] 

 

Все еще не уверены, какое октановое число топлива подходит для вашего автомобиля? Думаете, вы получаете выгоду, оставляя премиальные чаевые? Вы хоть знаете, что такое октановое число? Предупреждение: факты неизбежны.

10 развенчанных мифов

1. Используйте правильное топливо:

Никогда не используйте топливо с октановым числом ниже рекомендованного автопроизводителем. Это отличный способ повредить двигатель. Превышение минимального октанового числа, рекомендованного производителем, вполне нормально. Но это будет стоить вам больше денег.

2. Октановое число и энергосодержание:

Октановое число не имеет никакого отношения к тому или иному топливу, имеющему большую или меньшую энергоемкость. Топливо со смесью этанола повышает октановое число, но на самом деле у него меньше энергии, чем у низкооктанового бензина. Эти два свойства (в основном) не связаны.

3. Другие распространенные заблуждения:

Октановое число не имеет ничего общего со скоростью сгорания или теплотой сгорания. Это две вещи, о которых постоянно твердят научно неграмотные недоумки. Просто неправда

4. Детонация:

Октановое число зависит от детонационной стойкости. Речь идет о контролируемом сгорании под давлением в горячем состоянии. Высокооктановое топливо просто лучше сопротивляется самовоспламенению, чем низкооктановое топливо. Самовоспламенение, то есть сгорание топлива благодаря теплу и сжатию в камере сгорания до того, как загорится свеча зажигания, вызывает детонацию. Что разрушает двигатели на высоких оборотах и ​​при больших оборотах дроссельной заслонки. Плохо. (Слишком большое опережение зажигания также вызывает детонацию.)

5. Октановое число и степень сжатия:

Если двигатель оптимизирован для высокооктанового топлива, конструкторы могут увеличить степень сжатия и увеличить опережение зажигания, поскольку топливо более устойчиво к самовоспламенению. И именно эти две вещи приводят к увеличению пиковой мощности двигателей, оптимизированных для высокооктанового топлива.

6. Использование премиум-класса без необходимости:

Если вы используете высокооктановое топливо в двигателе, предназначенном для низкооктанового топлива, двигатель немного адаптируется. Датчик детонации позволит немного увеличить опережение зажигания и немного увеличить мощность. Небольшой. Конечно, эта адаптация не даст столько дополнительной экономии/мощности, сколько было бы, если бы они увеличили степень сжатия и оптимизировали для премиум-класса. 7. Экономический рационализм:

Здесь, в Австралии, почти никогда не бывает экономически целесообразным использовать премиальное топливо в автомобиле, предназначенном для обычных поездок. На практике дополнительные расходы на топливо премиум-класса никогда не компенсируются небольшим увеличением экономии. Вы просто зря выбрасываете деньги в выхлопную трубу.

8. Маркетинговая надбавка в массы:

Седьмой пункт, конечно же, заключается в том, что производители топлива говорят о предполагаемых дополнительных преимуществах надбавки – например, ложное заявление о том, что надбавка также сохранит «чистоту» вашего двигателя. И если вы в это верите, я продам вам Сиднейский мост Харбор-Бридж. (Напишите мне об этом на сайте…) Это такая ерунда. Они продвигают премиум-класс не потому, что это выгодно вам — они продвигают его, потому что это выгодно им.

9. За рубежом октановое число отличается:

Если вы читаете руководства по эксплуатации из-за границы, имейте в виду, что октановое число не является постоянным во всем мире. Здесь, в Австралии, мы используем «октановое число по исследовательскому методу» или RON. Тот же стандарт, что и в большинстве стран Европы. Примечание: больше всего в Европе. Но в Соединенных Штатах и ​​Канаде (то есть в Северной Америке) они используют антидетонационный индекс, который представляет собой среднее числовое значение RON и другого стандарта измерения октанового числа, называемого моторным октановым числом (MON). По существу, для любого данного топлива RON примерно на четыре пункта выше, чем антидетонационный индекс. Так 91 здесь — наш бензин для кошачьей мочи начального уровня — примерно такой же, как бензин 87 в США и Канаде. уровень кошачьей мочи в Европе. Они не делают 91.

10. Полное техническое объяснение:

Время идти 100-процентный пропеллер: октановое число — это показатель детонационной стойкости определенного топлива по сравнению с лабораторным стандартным видом топлива. топливо называется изооктаном. На самом деле это 2,2,4-триметилпентан — для тех из вас, кто не спал из-за химии углерода в средней школе. Изооктан имеет октановое число 100, а другое химическое вещество — н-гептан — нулевое. Вот ваша шкала измерения. Итак, по сути, 9Неэтилированный бензин с октановым числом 1 имеет 91 процент детонационной стойкости изооктана, когда вы проводите тест в специальном экспериментально контролируемом двигателе с переменной степенью сжатия, против стандартного набора протоколов испытаний, который, по сути, является чудодейственным средством от бессонницы. (Что? Я говорю, что если вы сделаете литр топлива из 910 миллилитров изооктана и 90 миллилитров н-гептана, он будет работать так же, как бензин с октановым числом 91 из насоса и т. д.)

Двигатель работает при 600 об/мин для теста RON и 900 об/мин для теста MON, и разница между двумя значениями является показателем того, что нефтехимические пропеллеры называют чувствительностью топлива. Безусловно, октановое число может быть больше 100.