Ошибка p0136 mitsubishi: Ошибка P0136 Mitsubishi Lancer X

Решение проблемы кода неисправности P0136: расшифровка, причины, сброс

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0136
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P0136
5. Диагностика и решение проблем
6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
7. Видео

Код ошибки P0136 звучит как «неисправность цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0136

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0136 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0136 относится ко второму датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, после катализатора. Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для данных датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут, либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как неисправность и следовательно, устанавливается код ошибки P0136 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0136 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Повышенный расход топлива.
3. Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0136 указывает на выход из строя датчика кислорода. Это приводит к тому, что ECM автомобиля не может регулировать соотношение топливовоздушной смеси надлежащим образом. Возможно увеличение расхода топлива, а игнорирование проблемы приведет к повреждению компонентов выхлопной системы или двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0136 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик O₂ может быть неисправен.
• В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
• Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
• Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
• Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.

Как устранить или сбросить код неисправности P0136

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0136:

1. Заменить неисправный датчик.
2. Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
3. Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0136 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0136 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6)
• BMW
• Chery (Чери Тигго)
• Chevrolet (Шевроле Круз, Орландо)
• Citroen (Ситроен С5)
• Daihatsu
• Fiat
• Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус, F-150)
• Honda
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната, Элантра, ix35)
• Infiniti (Инфинити i30)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Оптима, Рио, Соренто, Спортейдж)
• Lexus (Лексус rx300)
• Lifan (Лифан Бриз)
• Mercedes (Мерседес w203)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Эклипс)
• Nissan (Ниссан Максима)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 406)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сценик, Флюенс)
• Skoda (Шкода Йети, Октавия)
• Ssangyong
• Subaru (Субару Импреза, Форестер)
• Suzuki
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Рав4, Рактис, Хайлендер)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
• Volvo
• ВАЗ 2107
• Газель
• Лада Гранта, Калина, Ларгус
• Уаз

С кодом неисправности Р0136 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0105, P0130, P0133, P0138, P0150, P0151, P0152, P0156, P0158, P0170, P0171, P0141, P0140, P0174, P0302, P0325, P0403, P0420, P0443, P0500, P0600, P1128, P1131, P1151, P1400, P1401.

Видео

Код ошибки P0136 – неисправность цепи датчика кислорода

Код ошибки P0136 звучит как «неисправность цепи датчика кислорода O₂ (ряд 1, датчик 2)». Часто, в программах, производящихся со сканером OBD-2, название может иметь английское описание «Неисправность цепи кислородного датчика O21 (ряд 2)».

Содержание

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0136
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P0136
5. Диагностика и решение проблем
6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
7. Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0136

Этот диагностический код возникновения (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0136 связана с общим кодом, так как это связано со всеми марками и шаблонами трансвыортов. Несмотря на возникновение этапов ремонта, может быть несколько отличий в зависимости от модели.

Диагностический код P0136 относится ко второму датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, плате Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода для нагревательного элемента, а два для датчика данных. Нагревательный элемент должен обладать аккумуляторной батареей на одном проводе при выключенном двигателе. Ископии на скале.

PCM Подает напряжение на 0,5 вольта до датчика ₂, которое имеет значение, зависящее от содержания кислорода в Выхлопных Газах. PCM также изучает датчик.

Изменения содержания кислорода вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления напряжения на напряжение 0,5 вольта, подаваемое PCM. Оно может изменяться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 — на полное обеднение, 0,9 — на полное обогащение.

Значение этого кода происходит в том, что напряжение тома ₂ (датчика кислорода) было низким в течение более 2 минут, Либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (Есм) как неисправность и, следовательно, устанавливается код ошибки p0136 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом ошибки P0136 для водителя является подсветка MIL (индикатор неиспра). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Они также организовали протоколирование как:

1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Повышенный расход топлива.
3. Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Причины возникновения ошибки

Код P0136 может быть отправлен, что возникла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик O₂ может быть неисправен.
• В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
• Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
• Контакт проводов с горячими ощущениями выхлопной системы.
• Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.

Как устранить или сбросить код неисправности P0136

Некоторые предлагаемые шаги для реализации неполадок и возникает код ошибки P0136:

1. Заменить неисправный датчик.
2. Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
3. Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите коды ошибок памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля. Чтобы поддержать, промокод ли P0136 снова.

Проверка датчика напряжения в режиме реального времени с использованием сканера. В связи с этим работает ли датчик распространения. Посмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет обнаружения и наличия повреждений.

Проверка датчика кислорода на предмет обнаружения жидкости и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему по предмету утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом p0136 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка встречается часто. Вот список некоторых из них:

• Ауди (Ауди а6)
• BMW
• Чери (Чери Тигго)
• Шевроле (Шеврол Круз, Орландо)
• Ситроен (Ситроен С5)
• Дайхатсу
• Фиат
• Форд (Форд Мондео, Таурус, Фокус, Ф-150)
• Слинг
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната, Элантра, ix35)
• Инфинити (Инфинити i30)
• Джип (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Киа (Киа Оптима, Рио, Соренто, Спортейдж)
• Лексус (Лексус рх300)
• Лифан (Лифан Бриз)
• Мерседес (Мерседес w203)
• Mitsubishi (Митсубис Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Эклипс)
• Ниссан (Ниссан Максима)
• Опель (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
• Пежо (Пезо 206, 307, 406)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сценик, Флюенс)
• Skoda (Шкода Йети, Октавия)
• Ssangyong
• Субару (Субару Импрессион, Форестер)
• Сузуки
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Рав4, Рактис, Хайлендер)
• Фольксваген (Фольксваген Гольф, Пассат)
• Вольво
• ВАЗ 2107
• Газель
• Лада Гранта, Калина, Ларгус
• Уаз

С кодом происшествия Р0136 иногда можно встретить и другие ошибки наиболее часто встречаются: Р0036, Р0105, Р0130, Р0133, Р0138, Р0150, Р0151, Р0152, Р0156, Р0158, Р0170, Р0171, Р0141, Р0140, Р0174, Р0302, Р0325, Р0403, Р016, Р0420, Р05043, Р0443 , Р1131, Р1151, Р1400, Р1401.

Видео

Ошибка P0136 – что это? Как ремонтировать?

Не так давно мы посвятили самостоятельной диагностике автомобиля большой материал, в котором рассказали про теорию работы с диагностическими приборами. После этого логично немного добавить и про практическую сторону такой работы. Дело в том, что компьютерная диагностика почти никогда однозначно не называет проблему, на экранах сканеров не высвечивается «у вас сломалось то-то», они показывают только номер ошибки, а такую информацию еще нужно понять и интерпретировать. Эту статью мы сделали на примере популярной ошибки P0136, но, в принципе, описанная логика подойдет и для других кодов.

На фото — два датчика кислорода (лямбда-зонда).

Что это

Итак, что же делать если на сканере вы увидели P0136. Нетрудно загуглить код и узнать расшифровку: «Датчик кислорода 2, банк 1 — неисправность электрической цепи». Как видно, описание ни разу не говорит о том, что сломалось, однако дает много пищи для размышления и понимание куда смотреть. Прежде всего, нужно понимать по какому принципу работает диагностический прибор. Он опрашивает ЭБУ, а само устройство имеет в памяти минимальные и максимальные значения напряжения, которые считаются нормальными при работе любого датчика. Если получаемое «мозгом» значение отклоняется от предельных, он считает, что с датчиком что-то не так и сигнализирует об ошибке во время опроса сканером. То есть, сама ошибка – это отклонение значений датчика. В разбираемом нами случае лямбда-зонда.

Если говорить именно о кислородном датчике такая ситуация может возникнуть в трех случаях:

1. Сломался сам датчик – он стал передавать «левые» значения, которые не прописаны в ЭБУ, либо просто «замолчал». Еще вариант – датчик кислорода настолько сильно загрязнен, что не может нормально работать.

Закисший лямбда-зонд

2. Повреждена проводка от датчика к ЭБУ, сигнал попросту не доходит.

Поврежденная проводка

3. Какая-то проблема в автомобиле из-за чего выхлоп получается настолько токсичным, что не укладывается в рамки, заложенные производителем.

Что делать

Понимая причины, легко составить план работы. Проще всего в таких ситуациях начинать с того, что удобнее всего проверять. В данном перечне это проводка. «Прозвон» мультиметром довольно быстро и легко сможет сказать есть ли проблема, осмотр разъемов и контактов позволит окончательно закрыть этот вопрос.

Проверка лямбда-зонда мультиметром

Если все хорошо, то дальше можно переходить к кислородному датчику. Его нужно осмотреть внешне, почистить в случае загрязнений и тоже проверить мультиметром. Здорово если под рукой есть аналогичный датчик, который можно временно установить в машину, но без замены можно обойтись. Альтернатива – езда с включенным сканером. В динамике диагност получит больше информации и посмотрит, как меняются показания датчика в зависимости от режима движения, не зависает ли он при определенных ситуациях и адекватно ли передает показания. Если датчик неисправен его можно просто заменить.

Два лямбда-зонда

В случае с ошибкой P0136 проблемы с лямбда-зондом или проводкой это простой вариант, потому что диагностика получается легкой, а ремонт очевидным. Куда сложнее если с датчиком и проводкой все хорошо, а ошибка все равно возникает. Количество возможных вариантов возрастает в разы.

Тут логика такая – если лямбда исправен, то выхлоп автомобиля не укладывается в заданные нормы. И причин тому может быть много. Самая очевидная – катализатор. Собственно, второй лямбда-зонд и появился в конструкции автомобиля именно для проверки катализатора. Первый – контролирует смесь в моторе, второй – проверяет насколько хорошо катализатор «фильтрует» выхлоп. Если он уже пришел в негодность, то показатели выйдут за пределы расчетных. Катализатор может забиться, осыпаться или просто отработать свой ресурс. В любом случае, проверка катализатора – это непростой процесс, там нужна либо эндоскопия, либо газоанализатор, либо физическая разборка. Кстати, когда катализатор удаляют совсем и не заботятся об установке обманки или перепрошивке мотора, то тоже выскакивает ошибка P0136. Если вы купили машину с рук и там ошибка P0136, то проверьте, а не удалили ли до вас катализатор.

Катализатор

Еще проблема может быть в выхлопной системе. Она может потерять герметичность, из-за чего на датчик будет попадать «лишний» кислород. Большую «дырку» найти просто хотя бы из-за рева выхлопной, а вот микротрещины придется искать тщательно, да и без сварки такие проблемы не решаются.

Также не исключены более глобальные проблемы с двигателем и смесеобразованием. Правда, такие вещи редко сигнализируются одной лишь ошибкой P0136, но она вполне может встречаться в перечне других. Но это уже тема другой статьи.

Как итог

В этом материале мы рассказывали об ошибке P0136, но все сказанное можно экстраполировать и на другие коды неисправностей. Как видно, считать ошибки – не значит сразу же найти проблему и путь решения. Этот процесс можно сравнить с общением врача и пациента, пациент, конечно, скажет, где болит, но без анализов и опыта врача диагноз не поставить. Так же и в авторемонте: даже с кодами ошибок без «ручной» диагностики ремонт обходится редко. Но, несмотря на это, начинать все-таки лучше с опроса ЭБУ, это хоть и не дает всю информацию, зато существенно сокращает область поиска и экономит время.

Устранение ошибки p0136 toyota rav4 / aca30, aca33, aca38 ala30

Содержание

• 1 Стоимость ремонта ошибки P0131
• 2 Шаг 6
• 3 Что означает код P0136?
• 4 Возможные последствия ошибки P0135
• 5 Шаг 5
• 6 Ошибка DTC P0135 Toyota – неисправность цепи подогревателя датчика кислорода
  • • • • 6.0.0.0.1 3 года ago AutoTime
• 7 Что означает ошибка
• 8 Причины ошибки P0135
• 9 Симптомы кода ошибки P0135 Toyota
• 10 Как проводится диагностика ошибки
• 11 Общие ошибки при диагностике 
• 12 Насколько серьёзна ошибка P0135
• 13 Что необходимо ремонтировать 
• 14 Дополнительные сведения 
• 15 Причина ошибки p0107
• 16 Причины P0132
• 17 Possible Solutions
• 18 Шаг 2
• 19 Техническое описание и расшифровка ошибки P0140
• 20 External links
• 21 Что означает ошибка P0141?
• 22 ПОЕЗДКА В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ
• 23 Возможные причины
• 24 ОПИСАНИЕ

Стоимость ремонта ошибки P0131

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131 в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.

В этой теме 13 ответов, 4 участника, последнее обновление Александр 1 год назад.

Итак, имеется ошибка Р0131 (Электрическая цепь датчика О2 — низкое напряжение сигнала (ряд цилиндров 1, датчик 1).

Предыстория.

В прошлом году, в жару, когда авто постоит 8-9 часов на солнцепеке, при трогании были провалы. Не обращал особо внимания, списывал на бензин. Как-то само и прекратилось. Этой весной уже пошли конкретные провалы и затупы, сначала в дождливую погоду, а потом и постоянно.

Выскочила ошибка Р0131. Ну, ДК1, так ДК1 — поменял (на Старвольт).

Шаг 6

Сняв датчик с автомобиля, осмотрите его на наличие обесцвечивания или скопления отложений, которые могут привести к неработоспособности датчика. Например, отложения углерода, вызванные чрезмерным сжиганием масла, могут вызвать внутренние короткие замыкания, подобно тому, как отложения углерода могут закорачивать свечу зажигания.

Масляное загрязнение кислородных датчиков на продуктах Audi, VW, Mercedes-Benz и BMW является распространенной проблемой. Если точно известно, что чрезмерное сжигание масла не вызвано основной механической неисправностью, которая требует ремонта, единственный способ облегчить проблемы кислородного датчика в этих применениях – регулярно заменять датчики.

Кроме того, проверьте наличие признаков загрязнения антифризом и соединениями на основе кремния в некоторых добавках к топливу после продажи. Единственное средство устранения этого типа загрязнения кислородных датчиков – это устранение основной проблемы в случае загрязнения от замерзания и прекращение использования добавок к топливу и маслам после продажи. Простая замена датчика кислорода не решит проблему.

Что означает код P0136?

Код ошибки OBD II P0136 определен как «Неисправность цепи датчика кислорода (блок I датчика 2)» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает напряжение или сигнал с датчика кислорода №2 или на него, который не падает в пределах предопределенных спецификаций. В этом определении «Группа 1» относится к группе цилиндров, которая содержит цилиндр № 1, в то время как «Датчик № 2» относится к датчику кислорода, который расположен ниже по потоку или после каталитического нейтрализатора.

Электрическое сопротивление около 8 – 12 Ом является типичным для этой цепи, и отклонение около 10% в обе стороны от этого значения установит код P0136 и включит сигнальную лампу

Тем не менее, обратите внимание, что эти значения могут отличаться в разных приложениях: всегда обращайтесь к руководству по приложению для точного определения параметров настройки кода для этого конкретного приложения. Также обратите внимание, что в некоторых приложениях требуется несколько циклов неисправности, прежде чем загорится сигнальная лампа

Важным является различие между функциями кислородных датчиков, расположенных до и после каталитического нейтрализатора (ов). В то время как датчик № 1 (расположенный перед преобразователем) в первую очередь занимается анализом потока выхлопных газов, чтобы обнаружить изменения уровня кислорода в газе, чтобы PCM мог внести изменения в кратковременную регулировку подачи топлива, датчик № 2 ( расположен после преобразователя), занимается мониторингом работы каталитического нейтрализатора.

С практической точки зрения, полнофункциональный кислородный датчик № 2 выполняет диагностическую функцию, и после того, как он перешел в режим замкнутого контура, то есть когда его нагревательный элемент достиг надлежащей рабочей температуры около 316 ° C (600 ° F), он должен обеспечить относительно устойчивое напряжение сигнала от 0,5 вольт до 0,7 вольт. Значительные колебания этого сигнального напряжения указывают на неисправность каталитического нейтрализатора, поскольку изменения в составе, если выхлопные газы не поглощаются или «демпфируются» преобразователем.

И наоборот, сигнальные напряжения от датчика № 2, которые колеблются от гораздо ниже примерно 0,5 вольт до намного выше 0,7 вольт, или сигнальное напряжение, которое остается неизменным вообще без изменений, указывают на неисправный датчик или на неисправность в управлении и / или сигнале датчика. цепи.

На рисунке ниже показан типичный внешний вид датчика кислорода, загрязненного маслом. Чрезмерное сгорание масла является распространенной причиной кодов, связанных с датчиками кислорода, что чаще встречается в приложениях, которые известны высокими показателями расхода масла.

Возможные последствия ошибки P0135

Неправильно полагать, что последствия отказа работы нагревательного элемента датчика кислорода столь же существенны, как и лямбда-зонда в целом. Известно, что при неработоспособности лямбда-зонда значительно увеличивается расход топлива, токсичность выхлопных газов.

Первоначально в датчиках кислорода нагревательные элементы отсутствовали вообще. Эффективность работы ДК зависит от температуры нагрева зоны контроля. Корректная работа ДК обеспечивается, если керамический элемент разогрет до температуры около 300 градусов Цельсия. Во время первоначального запуска двигателя ДК охлажден, и его температура близка к температуре окружающей среды. Таким образом, до того времени, как выхлопные газы прогреют датчик, его показания некорректны. Это приводит к увеличению потребления топлива, формированию неправильной смеси топливо/воздух, повышению токсичности выхлопных газов в первые пять-десять минут после запуска силового агрегата.

В режиме городской эксплуатации автомобиля на небольшие расстояния время прогрева может быть сравнимо с общей продолжительностью движения. Для предотвращения вредных последствий движения на непрогретом ДК с некорректными показаниями, специалисты предложили производить принудительный подогрев датчика кислорода. Таким образом, если машина эксплуатируется на длительные расстояния, последствия обрыва цепи подогрева датчика кислорода сведены к минимуму.

Шаг 5

Если все электрические параметры соответствуют техническим характеристикам, заподозрить неисправный датчик кислорода. Имейте в виду, что датчик является частью цепи управления, и поэтому он также должен быть проверен. Обратитесь к руководству по указанному значению сопротивления для датчика и проверьте сопротивление на клеммах. Замените датчик, если его внутреннее сопротивление не соответствует значению, указанному в руководстве.

НОТА: На этом этапе может потребоваться снять датчик с автомобиля, чтобы облегчить тестирование

Кроме того, обратите внимание, что, как упоминалось ранее, загрязнение маслом или загрязнение другими веществами в топливе или моторном масле может привести к вводящим в заблуждение показаниям, которые иногда могут интерпретироваться PCM как неисправности цепи

Ошибка DTC P0135 Toyota – неисправность цепи подогревателя датчика кислорода

3 года ago AutoTime

2 235

Что означает ошибка

Ошибка P0135 – это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 1, Sensor 1) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM.

Когда подогреватель датчика кислорода достигает рабочей температуры, датчик кислорода начинает реагировать на содержание кислорода в выхлопе. Блок управления отслеживает, сколько  времени необходимо  датчику для начала работы. Если блок управления определяет (на основе температуры охлаждающей жидкости), что прошло слишком много времени, прежде чем датчик кислорода начал работать ,то он установит ошибку P0135.

Причины ошибки P0135

• Блок управления двигателем (ECM) контролирует минимальное и максимальное значения напряжения датчика кислорода. Ошибка возникает если предельные значения напряжения отличаются от заданных в блоке управления. Автомобиль Toyota переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».
• Неисправность проводки датчика кислорода.
• Неисправность второго лямбда-зонда.
• Неисправность выхлопной системы

Симптомы кода ошибки P0135 Toyota

• При этой ошибке двигатель может работать на повышенных холостых оборотах.
• На приборной панели Toyota загорится индикатор «Check engine».
• При старте двигателя в цилиндрах могут наблюдаться пропуски воспламенения, которые по мере прогрева исчезают.
• В случае неисправности выхлопной системы, характерный звук будет слышен в районе расположения второго датчика кислорода.
• Потеря мощности при забитом или неисправном катализаторе

Как проводится диагностика ошибки

• Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
• На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
• Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
• Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
• Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
• Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике 

Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике кода ошибка P0135.

• Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
• Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
• Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
• Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.

Насколько серьёзна ошибка P0135

• Напряжение датчика кислорода Toyota выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
• Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
• В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси.
  Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя.

Что необходимо ремонтировать 

• В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 1 sensor 1)
• Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 1)
• Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
• Замена катализатора

Дополнительные сведения 

Второй датчик кислорода (bank 1 sensor 1) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.

Причина ошибки p0107

Основные причины возникновения ошибки р0107 следующие:

• Полный или частичный выход из строя датчика абсолютного давления. Это достаточно простое и надежное устройство, однако в редких случаях (например, просто от старости либо по причине брака) он выходит из строя, соответственно, не выдает в цепь напряжение установленного значения.
• Износ или повреждение компонентов датчика. Большинство ДАД являются неремонтопригодными, поэтому при повреждении датчика в целом либо отдельных его компонент датчик попросту меняют на новый.
• Повреждение электрических и/или сигнальных проводов между электронным блоком управления и датчиком. Обычно это обрыв проводов либо повреждение их изоляции. В первом случае напряжение не будет поступать вовсе, во втором происходит короткое замыкание, в результате чего обычно питание либо сигнал «коротит на массу» (цепляет кузов авто).
• Помехи в сигнальной или электрической цепи датчика. Такая ситуация может возникнуть, например, при близком расположении указанных проводов ДАД к проводам, по которым проходит более высокое напряжение. Например, возле проводов генератора, высоковольтные провода системы зажигания и так далее. Это зависит от конструкции автомобиля.
• Повреждение разъема датчика. Он может получить механическое повреждение, в результате которого контакт между датчиком и сигнальным/питающим проводом пропадет либо нарушиться.
  Как вариант — появление на контактах коррозии, из-за чего качество контакта значительно падает.
• Некорректная работа непосредственно датчика. Например, при повреждении его внутренних компонентов выдаваемое им напряжение может выйти на допустимые рабочие рамки.
• Низкое давление топлива. Эта проблема указывает не на проблемы с датчиком, а на неисправности в системах двигателя. Например, такая ситуация может возникнуть при прогорании клапана. В этом случае необходимо выполнить дополнительную диагностику двигателя.
• Использование неподходящего для конкретного автомобиля датчика. Автопроизводитель в мануале четко прописывает, каким параметрам должен соответствовать датчик абсолютного давления всасываемого воздуха. Соответственно, при установке не оригинального датчика с другими параметрами возможно возникновение ошибки ДАД.
• Проблемы с электронным блоком управления. В редких случаях причиной ошибки р0107 является программный сбой ЭБУ. Например, после прошивки или обновления программного обеспечения.

Причины P0132

В зависимости от года выпуска, марки и модели ошибка P0132 может иметь несколько причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

• Неисправность датчика кислорода. Наиболее распространенной причиной является неисправность самого датчика. Постоянно подверженный воздействию выхлопных газов и температуры, датчик O2 имеет типичный срок службы менее 5 лет.
• Неисправность электрической цепи. Поскольку провода подвергаются воздействию окружающей среды, жгуты, разъёмы и сам датчик могут быть физически повреждены в результате внешних воздействий. Вода и коррозия также являются распространенными причинами.

Possible Solutions

Visually inspect the oxygen sensor wiring for damaged or loose wiring to the sensor.

Unplug the oxygen sensor and using a digital volt ohm meter (DVOM) set to the ohms scale, test the resistance of the heater circuit using a wiring diagram for reference. The heater circuit inside the sensor should have some resistance present, excessive resistance or an over limit reading would indicate an open in the heated portion of the circuit and the oxygen sensor will need to be replaced.

Back-probe the ground wire at the connector and check for resistance between a good known ground and the connector to the oxygen sensor.

Back-probe the power supply wire at the connector with the DVOM set to DC volts with the positive lead on the power supply wire and the negative lead at a good known ground to check for power to supply at the oxygen sensor. If no power is present at the connector during initial car startup (cold start), there may be a problem with the power supply circuit to the oxygen sensor or the PCM itself.

Шаг 2

Если никакие другие коды не присутствуют, и двигатель находится в отличном рабочем состоянии, обратитесь к руководству, чтобы определить местоположение, функцию, расположение и цветовое кодирование всей проводки, связанной с поврежденным датчиком кислорода. Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки (включая предохранители, где это применимо), и найдите сгоревшую, поврежденную, закороченную, отсоединенную или корродированную проводку и / или разъемы. Сделайте ремонт по мере необходимости.

НОТА: Это обычно для проводки, чтобы сжечь, или короткое замыкание против горячих компонентов выхлопа При ремонте поврежденной электропроводки не забывайте прокладывать запасную электропроводку как можно дальше от горячих компонентов выхлопа, чтобы избежать повторения проблемы.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0140

Код ошибки P0140 звучит как «отсутствие активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)».

Модуль управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает подачу начального напряжения 0,45 В на датчик кислорода. Когда O₂ датчик достигает рабочей температуры, он генерирует напряжение, которое изменяется в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Бедный выхлоп генерирует низкое напряжение (менее 0,45 В), а богатый выхлоп генерирует высокое напряжение (более 0,45 В).

Для контроля за выбросами используются O₂ датчики на определенном блоке, данный датчик имеет №2. Система трехкомпонентного катализатора (TWC) (каталитический нейтрализатор) используется для контроля выхлопных газов.

PCM использует сигнал, полученный от датчика кислорода 2 (№2 указывает на датчик после каталитического нейтрализатора, датчик перед катализатором имеет №1) для определения эффективности TWC.

Обычно этот датчик будет переключаться между высоким и низким напряжением заметно медленнее, чем передний датчик. Это нормально. Если сигнал, полученный от заднего (№2) датчика O₂, указывает, что напряжение «застряло» в диапазоне от 0,425 В до 0,474 В. PCM определяет, что этот датчик неактивен, и код P0140 будет установлен.

External links

Paste links to sources and external resources, such as:

• topic on the official game forum;
• encyclopedia page on the aircraft;
• other literature.

Curtiss-Wright Corporation
Fighters	P-36A · Rasmussen’s P-36A · P-36C · P-36G
	P-40C · P-40E-1 · P-40F-10
Bombers	SB2C-1c · SB2C-4
Experimental	XP-55
Export	H-75A-1 · H-75A-4 · H-81A-2 · ▂P-40E-1 · ␗P-40E-1 · CW-21 · Hawk III
	▄SB2C-5
Captured	▀Hawk H-75A-2

USA fighters
P-26 Peashooter	P-26A-33 · P-26A-34 · P-26A-34 M2 · P-26B-35
P-36 Hawk	P-36A · Rasmussen’s P-36A · P-36C · P-36G
P-39 Airacobra	P-400 · P-39N-0 · P-39Q-5
P-40	P-40C · P-40E-1 · P-40F-10
P-43 Lancer	P-43A-1
P-47 Thunderbolt	P-47D-25 · P-47D-28 · P-47M-1-RE · ⋠P-47M-1-RE · P-47N-15
P-51 Mustang	P-51 · P-51A (Thunder League) · P-51D-5 · P-51D-10 · P-51D-20-NA · P-51D-30 · P-51H-5-NA
P-63 Kingcobra	P-63A-5 · P-63A-10 · P-63C-5 · ␠Kingcobra
Prototypes	XP-55
F2A Buffalo	F2A-1 · Thach’s F2A-1 · F2A-3
F3F	F3F-2 · Galer’s F3F-2
F4F Wildcat	F4F-3 · F4F-4
F4U Corsair	F4U-1A · F4U-1A (USMC) · F4U-1D · F4U-1C · F4U-4 · F4U-4B · F4U-4B VMF-214
F6F Hellcat	F6F-5 · F6F-5N
F8F Bearcat	F8F-1 · F8F-1B
Other countries	▃Ki-43-II · ▃Ki-61-Ib · ▃A6M2 · ▃Bf 109 F-4 · ▃Fw 190 A-8 · ▃Spitfire LF Mk IXc

С этим читают

Что означает ошибка P0141?

Современные автомобили используют два датчика кислорода (ДК), расположенные до и после каталитического нейтрализатора. Датчик выше по потоку выхлопных газов (ДК 1) расположен перед катализатором. Он используется для определения концентрации кислорода в выхлопных газах. Эта информация используется блоком управления (ЭБУ) для управления топливно-воздушной смесью (ТВС) двигателя.

Датчик сравнивает количество кислорода в выхлопе с окружающим воздухом (в датчике имеется отверстие для воздуха из атмосферы). Он генерирует соответствующее напряжение, которое передается на контроллер. Затем блок управления контролирует импульс управления форсунки на основе этого значения.

Датчик кислорода ниже по потоку (ДК 2) расположен за нейтрализатором и используется для проверки эффективности катализатора. Это достигается путем проверки содержания кислорода в выхлопе после его выхода из катализатора. По этой причине ДК 2 известны как каталитические датчики кислорода.

Современные автомобили используют подогреваемые датчики кислорода (HO2S). Эти датчики содержат нагревательный элемент, который быстрее доводит датчик до рабочей температуры. Это позволяет ЭБУ быстрее использовать входные сигналы для более точного контроля топлива и снижения выбросов.

На цепь нагревателя подается питание через реле, которое замыкается при запуске двигателя. ЭБУ контролирует цепь нагревателя и включит контрольную лампу Check Engine, если обнаружит проблему.

Код P0141 соответствует нагревателю датчика 2. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с цепью нагревателя нижнего кислородного датчика.

Связанный код ошибки для другого блока цилиндров — P0161 — нагреватель датчика кислорода 2, банк 2, неисправность электрической цепи. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с нагревателем нижнего кислородного датчика блока 2.

ПОЕЗДКА В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

УКАЗАНИЕ:

1. Данный режим проверочной поездки используется в процедуре «ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ» следующего порядка выполнения диагностики.
2. Поездка в проверочном режиме активирует контроль подогреваемого кислородного датчика (НО2). (Одновременно выполняется контроль каталитического нейтрализатора.) Это очень удобно при определении того, что ремонт завершен.

1. (а) Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

1. (b) Включите зажигание (IG).

1. (с) Включите портативный диагностический прибор.

1. (d) Сбросьте коды DTC (при наличии).

1. (e) Войдите в режим активной диагностики.

1. (f) Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility.

1. (g) Убедитесь, что для параметра «O2 Sensor» (кислородный датчик) указывается значение «Incomplete» (не завершено).

1. (h) Запустите и прогрейте двигатель.

1. (i) Совершите поездку на автомобиле со скоростью 40-70 миль в час (64-113 км/ч) в течение не менее 10 минут.

1. (j) Запишите значения параметров в режиме «Utility» (сервис). При включении контроля «O2 Sensor» значения указанных параметров изменятся на «Complete» (завершено).

1. (k) На портативном диагностическом приборе войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC и проверьте, выводятся ли какие-либо коды DTC (какие-либо ожидающие обработки коды DTC).

УКАЗАНИЕ:

Если значение параметра «O2 Sensor» не меняется на «Complete» и ожидающие обработки коды DTC не регистрируются, увеличьте время поездки.

Возможные причины

Неисправный датчик кислорода с подогревом (h3OS), ряд 1, датчик 2
Датчик обогреваемого кислородного датчика (h3OS), ряд 1, предохранитель цепи датчика 2
Разомкнутая цепь датчика 2 обогреваемого кислородного датчика (h3OS), короткое замыкание на массу 2
Датчик кислорода с подогревом (h3OS), ряд 1, цепь датчика 2, плохое электрическое соединение
Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит? Код означает, что существует проблема с цепью нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика. Модуль управления следит за тем, как долго нагревается датчик, и начинает посылать соответствующий сигнал. Код срабатывает, когда датчик прогревается слишком долго. Попадание воды внутрь разъема подогреваемого датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя подогреваемого датчика кислорода. Перед заменой датчика проверьте состояние подогреваемого предохранителя и разъемов датчика кислорода. Если датчик и разъем в порядке, замена датчика O2 1 обычно решает проблему. Что это значит? Сила тока в цепи подогревателя заднего подогреваемого кислородного датчика выходит за пределы нормального диапазона.
Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
Возможно выше, чем обычно Расход топлива Датчики кислорода (O2S) или датчики кислорода с подогревом (HO2S) должны достигать минимальной рабочей температуры 750 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее нагретый датчик кислорода достигнет этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).

Для достижения требуемой температуры внутри подогреваемого кислородного датчика включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом обогреваемого кислородного датчика на основании сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю.

Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.

P0141 ACURA O2 Датчик 1 Датчик 2 Неисправность цепи нагревателя Банк
P0141 AUDI HO2S12 Цепь нагревателя датчика
P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика BMW O2, ряд 1, датчик 2
P0141 BUICK O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
P0141 CADILLAC O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
P0141 CHEVROLET O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 2
P0141 CHRYSLER O2 Sensor 1/2 Производительность нагревателя
P0141 DODGE O2 Sensor 1/2 Производительность нагревателя
P0141 FORD O2 Цепь нагревателя 1 Датчик 2
P0141 GMC O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 2
P0141 HONDA O2 Bank 1 Датчик 2 Неисправность цепи нагревателя Банк
P0141 HUMMER O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
P0141 HYUNDAI HO2S Цепь обогревателя, ряд 1, датчик 2
P0141 INFINITI Неисправность цепи нагревателя заднего датчика, ряд 1, датчик 2
P0141 ISUZU HO2S Датчик производительности нагревателя 2
P0141 JEEP O2 Sensor Производительность нагревателя 1/2
P0141 KIA HO2S12 Контур отопителя
P0141 LEXUS HO2S12 Неисправность в цепи нагревателя
P0141 MAZDA HO2S12 Неисправность цепи нагревателя
P0141 MERCEDES-BENZ O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 2
P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика MINI O2, ряд 1, датчик 2
P0141 MITSUBISHI HO2S 12 Нагреватель Performance
P0141 NISSAN Неисправность цепи подогревателя заднего датчика, ряд 1, датчик 2
P0141 PONTIAC O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
P0141 SATURN O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
P0141 SCION HO2S12 Неисправность в цепи нагревателя
P0141 TOYOTA HO2S12 Неисправность в цепи нагревателя
P0141 VOLKSWAGEN HO2S12 Цепь подогревателя датчика

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ: Датчик 2 обозначает датчик, установленный в задней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и расположенный далеко от двигателя.

Для достижения высокой степени очистки отработавших газов от оксида углерода (CO), углеводорода (CH) и оксида азота (NOх) применяется трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Для наиболее эффективного использования TWC необходимо точно регулировать топливную смесь, так, чтобы ее состав постоянно соответствовал стехиометрическому соотношению воздух-топливо. Чтобы ECM мог более точно рассчитать соотношение воздух-топливо, применяется подогреваемый кислородный датчик (HO2).

Датчик HO2 расположен после TWC и определяет концентрацию кислорода в отработавших газах. Нераздельная конструкция датчика и подогревателя, подогревающего чувствительную часть, позволяет определять концентрацию кислорода даже при очень низких объемах воздуха на впуске (низкая температура отработавших газов). Когда топливовоздушная смесь становится обедненной, концентрация кислорода в отработавших газах возрастает. Датчик НО2 информирует ECM об обеднении топливовоздушной смеси после прохождения через TWC (выдавая низкое напряжение, менее 0,45 В). И наоборот, когда топливо-воздушная смесь обогащается, и соотношение воздух-топливо становится выше стехиометрического, концентрация кислорода в отработавших газах уменьшается. Датчик НО2 информирует ECM об обогащении топливовоздушной смеси после прохождения через TWC (выдавая низкое напряжение, более 0,45 В). Подогреваемый кислородный датчик обладает свойством резко изменять выходное напряжение, когда соотношение воздух-топливо близко к стехиометрическому. На основании дополнительной информации датчика НО2 блок ECM определяет, каково соотношение воздух-топливо после прохождения через TWC, и соответствующим образом регулирует продолжительность впрыска. Tаким образом, если датчик HO2 не работает должным образом вследствие внутренних неисправностей, ECM не может компенсировать отклонения от исходного соотношения воздух-топливо.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0136	Ненадлежащее выходное напряжение: Во время активной диагностики соотношения воздух-топливо следующие условия (a) и (b) сохраняются в течение определенного интервала времени (логика диагностирования за 2 поездки): (a) Напряжение подогреваемого кислородного датчика (HO2) не падает до значения менее 0,21 В (b) Напряжение датчика HO2 не повышается до значения более 0,59 В	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика HO2 (датчик 2) Датчик HO2 (датчик 2) Подогреватель датчика HO2 (датчик 2) Датчик соотношения воздух-топливо (A/F) (датчик 1) Интегрированное реле (главное реле EFI) Утечка газов из системы выпуска отработавших газов
P0137	Низкое напряжение (обрыв): Во время активной диагностики соотношения воздух-топливо следующие условия (a) и (b) сохраняются в течение определенного интервала времени (логика диагностирования за 2 поездки): (a) Выходное напряжение датчика НО2 ниже 0,21 В (b) Заданное обогащенное соотношение воздух-топливо	Обрыв в цепи датчика HO2 (датчик 2) Датчик HO2 (датчик 2) Подогреватель датчика HO2 (датчик 2) Интегрированное реле (главное реле EFI) Утечка газов из системы выпуска отработавших газов
P0138	Высокое напряжение (короткое замыкание): Во время активной диагностики соотношения воздух-топливо следующие условия (a) и (b) сохраняются в течение определенного интервала времени (логика диагностирования за 2 поездки): (a) Выходное напряжение датчика НО2 превышает 0,59 В (b) Заданное обедненное соотношение воздух-топливо	Короткое замыкание в цепи датчика HO2 (датчик 2) Датчик HO2 (датчик 2) Неисправность внутренней цепи ECM

Как обмануть ошибку p0136 ford

Ошибка P0136 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0136 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0136 относится ко второму датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, после катализатора. Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для данных датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут, либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как неисправность и следовательно, устанавливается код ошибки P0136 OBD2.

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
Датчик 2 обозначает датчик, установленный в задней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и расположенный далеко от двигателя.

Для достижения высокой степени очистки отработавших газов от оксида углерода (CO), углеводорода (CH) и оксида азота (NOх) применяется трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Для наиболее эффективного использования TWC необходимо точно регулировать топливную смесь, так, чтобы ее состав постоянно соответствовал стехиометрическому соотношению воздух-топливо. Чтобы ECM мог более точно рассчитать соотношение воздух-топливо, применяется подогреваемый кислородный датчик (HO2).

Датчик HO2 расположен после TWC и определяет концентрацию кислорода в отработавших газах. Нераздельная конструкция датчика и подогревателя, подогревающего чувствительную часть, позволяет определять концентрацию кислорода даже при очень низких объемах воздуха на впуске (низкая температура отработавших газов). Когда топливовоздушная смесь становится обедненной, концентрация кислорода в отработавших газах возрастает. Датчик НО2 информирует ECM об обеднении топливовоздушной смеси после прохождения через TWC (выдавая низкое напряжение, менее 0,45 В). И наоборот, когда топливо-воздушная смесь обогащается, и соотношение воздух-топливо становится выше стехиометрического, концентрация кислорода в отработавших газах уменьшается. Датчик НО2 информирует ECM об обогащении топливовоздушной смеси после прохождения через TWC (выдавая низкое напряжение, более 0,45 В). Подогреваемый кислородный датчик обладает свойством резко изменять выходное напряжение, когда соотношение воздух-топливо близко к стехиометрическому. На основании дополнительной информации датчика НО2 блок ECM определяет, каково соотношение воздух-топливо после прохождения через TWC, и соответствующим образом регулирует продолжительность впрыска. Tаким образом, если датчик HO2 не работает должным образом вследствие внутренних неисправностей, ECM не может компенсировать отклонения от исходного соотношения воздух-топливо.

1. Ненадлежащее выходное напряжение: Во время активной диагностики соотношения воздух-топливо следующие условия (a) и (b) сохраняются в течение определенного интервала времени (логика диагностирования за 2 поездки): (a) Напряжение подогреваемого кислородного датчика (HO2) не падает до значения менее 0,21 В

1. (b) Напряжение датчика HO2 не повышается до значения более 0,59 В

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика HO2 (датчик 2)
2. Датчик HO2 (датчик 2)
3. Подогреватель датчика HO2 (датчик 2)
4. Датчик соотношения воздух-топливо (A/F) (датчик 1)
5. Интегрированное реле (главное реле EFI)
6. Утечка газов из системы выпуска отработавших газов

1. Низкое напряжение (обрыв): Во время активной диагностики соотношения воздух-топливо следующие условия (a) и (b) сохраняются в течение определенного интервала времени (логика диагностирования за 2 поездки): (a) Выходное напряжение датчика НО2 ниже 0,21 В

1. (b) Заданное обогащенное соотношение воздух-топливо

1. Обрыв в цепи датчика HO2 (датчик 2)
2. Датчик HO2 (датчик 2)
3. Подогреватель датчика HO2 (датчик 2)
4. Интегрированное реле (главное реле EFI)
5. Утечка газов из системы выпуска отработавших газов

1. Высокое напряжение (короткое замыкание): Во время активной диагностики соотношения воздух-топливо следующие условия (a) и (b) сохраняются в течение определенного интервала времени (логика диагностирования за 2 поездки): (a) Выходное напряжение датчика НО2 превышает 0,59 В

1. (b) Заданное обедненное соотношение воздух-топливо

1. Короткое замыкание в цепи датчика HO2 (датчик 2)
2. Датчик HO2 (датчик 2)
3. Неисправность внутренней цепи ECM

Как устранить или сбросить код неисправности P0136

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0136:

1. Заменить неисправный датчик.
2. Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
3. Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0136 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверит датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

ОПИСАНИЕ МОНИТОРА

1. Активное управление соотношением воздух-топливо Обычно ECM выполняет регулирование соотношение воздух-топливо с обратной связью так, что выходное напряжение датчика соотношения воздух-топливо (A/F) указывает уровень соотношения воздух-топливо, приблизительно равный стехиометрическому. Помимо обычных средств управления соотношением воздух-топливо, данный автомобиль оборудован средствами активного управления. ECM выполняет активное управление соотношением воздух-топливо для определения неисправностей, связанных с каким-либо износом трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и подогреваемого кислородного датчика (HO2) (см. рис. ниже). Активное управление соотношением воздух-топливо выполняется в течение приблизительно 15-20 секунд во время движения при прогретом двигателе. Во время активного управления соотношением воздух-топливо ЕСМ принудительно регулирует соотношение так, чтобы оно было обогащенным или обедненным. Если ECM определяет неисправность, регистрируется один из следующих кодов DTC: DTC P0136 (ненадлежащее выходное напряжение), P0137 (обрыв) и P0138 (короткое замыкание).

DTC P0138 также регистрируется, если выходное напряжение датчика HO2 превышает 1,2 В в течение более 10 секунд. *: TWC имеет способность сохранять кислород. Способности нейтрализатора сохранять кислород и очищать отработавшие газы взаимосвязаны. ECM определяет износ каталитического нейтрализатора на основании вычисленного значения способности сохранять кислород.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0136 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6)
• BMW
• Chery (Чери Тигго)
• Chevrolet (Шевроле Круз, Орландо)
• Citroen (Ситроен С5)
• Daihatsu
• Fiat
• Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус, F-150)
• Honda
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната, Элантра, ix35)
• Infiniti (Инфинити i30)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Оптима, Рио, Соренто, Спортейдж)
• Lexus (Лексус rx300)
• Lifan (Лифан Бриз)
• Mercedes (Мерседес w203)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Эклипс)
• Nissan (Ниссан Максима)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 406)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сценик, Флюенс)
• Skoda (Шкода Йети, Октавия)
• Ssangyong
• Subaru (Субару Импреза, Форестер)
• Suzuki
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Рав4, Рактис, Хайлендер)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
• Volvo
• ВАЗ 2107
• Газель
• Лада Гранта, Калина, Ларгус
• Уаз

С кодом неисправности Р0136 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0105, P0130, P0133, P0138, P0150, P0151, P0152, P0156, P0158, P0170, P0171, P0141, P0140, P0174, P0302, P0325, P0403, P0420, P0443, P0500, P0600, P1128, P1131, P1151, P1400, P1401.

ПОЕЗДКА В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

1. Данный режим проверочной поездки используется в процедуре «ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ» следующего порядка выполнения диагностики.
2. Поездка в проверочном режиме активирует контроль подогреваемого кислородного датчика (НО2). (Одновременно выполняется контроль каталитического нейтрализатора.) Это очень удобно при определении того, что ремонт завершен.

1. (b) Включите зажигание (IG).

1. (с) Включите портативный диагностический прибор.

1. (d) Сбросьте коды DTC (при наличии).

1. (e) Войдите в режим активной диагностики.

1. (f) Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility.

1. (g) Убедитесь, что для параметра «O2 Sensor» (кислородный датчик) указывается значение «Incomplete» (не завершено).

1. (h) Запустите и прогрейте двигатель.

1. (i) Совершите поездку на автомобиле со скоростью 40-70 миль в час (64-113 км/ч) в течение не менее 10 минут.

1. (j) Запишите значения параметров в режиме «Utility» (сервис). При включении контроля «O2 Sensor» значения указанных параметров изменятся на «Complete» (завершено).

1. (k) На портативном диагностическом приборе войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC и проверьте, выводятся ли какие-либо коды DTC (какие-либо ожидающие обработки коды DTC).

Если значение параметра «O2 Sensor» не меняется на «Complete» и ожидающие обработки коды DTC не регистрируются, увеличьте время поездки.

Проблемы при диагностировании ошибки P0136

Многие автолюбители или неопытные мастера, сталкиваясь с кодом 136, стремятся сразу заменить кислородный датчик. Однако данное мероприятие не даст никаких результатов, если ошибка возникла не из-за неисправности лямбда-зонда.

Чтобы избежать ошибок в процессе выявления неисправности, ставшей причиной возникновения аварийного кода, следует воспользоваться несколькими советами.

1. В-первых, необходимо ликвидировать поломки компонентов выхлопной системы, которые расположены перед кислородным датчиком.
2. Во-вторых, следует удалить загрязнения с лямбда-зонда. Накопление автомобильных жидкостей на кислородном датчике может привести к его поломке.
3. В-третьих, требуется тщательно проверить разъёмы и проводку. Плохие контакты могут привести к тому, что датчик будет передавать некорректные показания.

При обнаружении повреждений на кислородном датчике рекомендуется проверить работоспособность катализатора.

Как убрать ошибку лямбда-зонда, когда горит датчик

11.07.2017

Если горит ошибка , то срок службы его окончен или имеется неисправность в соединениях. Прибор нормально функционирует первые 80 тыс. км, затем возможен выход из строя. Максимальный пробег составляет не более 150 тыс. км. Безболезненно отключить датчик кислорода можно, только стоит помнить о том, что ЭБУ не сможет скорректировать угол опережения зажигания и момент впрыска топлива в камеры сгорания.

Если на автомобиле предусмотрен , то это означает, что без него двигатель не сможет нормально работать. По крайней мере, с «родной» прошивкой (топливной картой), так как в алгоритме заложена корректировка работы мотора по показаниям датчика кислорода.

Горит ошибка : причины и диагностика

Если датчик кислорода пришел в негодность, появляются такие симптомы:

1. При работе двигателя на холостом ходу ощущается «троение», будто один цилиндр не функционирует. Но прежде чем грешить на , удостоверьтесь, что система зажигания работает в штатном режиме.
2. Заметное увеличение расхода бензина — до 12 л/100 км и больше.
3. Наблюдаются провалы во время ускорения, нестабильная динамика, падение мощности двигателя.
4. На приборной панели горит знак ошибки двигателя.

Если при ремонте ГБЦ не использовалась паста притирочная для клапанов, то такие симптомы тоже могут выскочить. Ремонт необходимо выполнять максимально качественно.

В случае выхода из строя датчика «CHECK ENGINE» может и не высвечиваться. Все ошибки датчика кислорода представлены в таблице:

Код ошибки	Подробное описание
Р0130	От датчика кислорода поступает неверный сигнал или его вовсе нет
Р0131	Низкий уровень сигнала
Р0133	Отклик от датчика кислорода слишком долгий
Р0134	Нет отклика
Р0135	Поломка нагревательного элемента ДК
Р0136	Замыкание в цепи заземления второго датчика кислорода
Р0137	Низкий уровень сигнала второго ДК
Р0138	Высокий уровень сигнала второго ДК
Р0140	Обрыв второго датчика
Р0141	Перегрев нагревательной спирали на втором ДК
Р1102	Низкое сопротивление устройства считывания сигнала или его отсутствие
Р1115	Неисправность цепи нагрева датчика

При появлении последней (Р1115) ошибки все вышеперечисленные симптомы начинают проявляться. Эта ошибка считается самой распространенной на большей части автомобилей.

Устранение неисправностей

Убрать ошибку можно при помощи диагностических сканеров после устранения причины. При необходимости можно купить новый датчик и прибор для диагностики в TopDetal.ru. Выбор широкий и цены ниже, чем на рынке. Если вы заправились некачественным топливом, то придется разбавлять его нормальным и убирать ошибку после того, как в баке окажется хороший бензин.

При обрыве контактов в цепи нагревателя нужно выявить место и провести спайку. Если нужно, то зачистите контакты наждачной бумагой и WD-40. Если на корпусе появился нагар, необходимо провести чистку. Важное условие — нельзя применять наждачную бумагу. Лучше использовать жидкости, разъедающие ржавчину и не оставляющие на поверхности налет.

Autotime

Ошибка P0136 Ford – неисправность цепи датчика кислорода

3 года ago AutoTime 0

Ошибка P0136 — неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

Описание ошибки P0136 (Банк 1, Сенсор 1):

Неисправность цепи датчика кислорода Ford.

Что означает ошибка P0136:

Ошибка P0136 — это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM.

Причины ошибки P0136 Ford:

• Блок управления двигателем (ECM) контролирует минимальное и максимальное значения напряжения датчика кислорода. Ошибка возникает если предельные значения напряжения отличаются от заданных в блоке управления. Автомобиль переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».
• Неисправность проводки датчика кислорода.
• Неисправность второго лямбда-зонда.
• Неисправность выхлопной системы

Какие симптомы при ошибке P0136:

• При этой ошибке двигатель Ford может работать на повышенных холостых оборотах.
• На приборной панели загорится индикатор «Check engine».
• При старте двигателя в цилиндрах могут наблюдаться пропуски воспламенения, которые по мере прогрева исчезают.
• В случае неисправности выхлопной системы, характерный звук будет слышен в районе расположения второго датчика кислорода.
• Потеря мощности при забитом или неисправном катализаторе

Как проводится диагностика ошибки P0136:

• Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
• На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
• Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
• Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
• Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
• Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0136:

Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0136 Ford.

• Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
• Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
• Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
• Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.

Насколько серьёзна ошибка P0136:

• Напряжение датчика кислорода выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
• Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
• В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя Ford.

Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0136 Ford:

• В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 1 sensor 2)
• Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
• Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
• Замена катализатора

Дополнительные сведения о коде ошибки P0136:

Второй датчик кислорода (bank 1 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
–Руководство по эксплуатации (

1

)
–Книги по ремонту (

1

)
–Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (

файловый архив

)
–Электронные каталоги запчастей (

1

)
–Электросхема (

1

)
–Кузовные размеры (

1

)
–Расшифровка OBD-2 (

1

,

2

,

типичные ошибки и средства борьбы

)
–Характеристики и параметры (

экологический класс

,

тип кузова

,

дата выпуска

)
–Модификации (

до- и послерестайл

,

взаимозаменяемость задних фонарей

,

отличия фэмили/комфорт/спорт

)

Разборки, сервисы, магазины:
–Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
–Разборки (СПб, Москва)
–Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
–Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
–Штатная антенна (сломалась)
–Звуковые сигналы (1)
–Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
–Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
–Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
–Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
–Центральный замок и штатная “сигналка”(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
–Концевики (дверей, багажника)
–SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики – после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
–Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
–Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
–Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
–Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
–Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
–Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
–Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
–Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
–Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
–Консоль “борода”, панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
–Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
–Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
–Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
–Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
–Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
–Задние фонари (снятие)
–Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
–Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
–Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
–Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
–Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
–Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
–Зеркала (“стекляшка”, чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
–Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
–Двери – которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
–Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
–Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
–Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
–Экстерьер (лючок бензобака)
–Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
–Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
–Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
–Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
–Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер
–Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
–Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр. ..:
–Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа – залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
–Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит – заводится)
–Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте – что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
–Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
–Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
–Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
–Check Engine, “чек” (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
–Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
–Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
–Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
–Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
–Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
–Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
–Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
–Масляный фильтр (виды)
–Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05. 2000)
–Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
–Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
–Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
–Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
–АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
–Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод – педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
–МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
–Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
–Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
–Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
–Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха – прокачка, мигает лампочка (!))
–Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов – суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
–ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
–Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
–Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
–Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
–Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
–Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
–Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
–Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
–Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
—Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
–Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
–Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
–ШРУСы (внутренний – трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
–Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
–Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
–Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
–Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
–Металлическая защита картера (чертеж)
–Покрытия (аэрография, пленка “под карбон”, винил, тонировка стёкол)
–Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
–Улучшения в салоне (1)
–Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
–Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
–Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
–Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
–Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
–Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
–В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
–Купил! (что сделать в первую очередь)
–Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
–По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
–Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
–Дачники (что влезает в машину, проходимость)
–Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
–Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
–ГАИ (камеры)
–Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
–Клубные наклейки (как клеить)

Код № P0136: Кислородный датчик (задний) Система

---

---

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

• Датчик кислорода (задний) сигнал, поступающий в ЭБУ двигателя (клемма № 40).
  
• Напряжение питания заземлено на ЭБУ двигателя (клемма № 41) от кислородного датчик (задний) (клемма №4).
  

---

ФУНКЦИЯ

• Датчик кислорода (задний) преобразует концентрацию кислорода в выхлопных газах в напряжение и подает сигнал на ЭБУ двигателя.
  
• Когда соотношение воздух-топливо богаче, чем теоретическое соотношение воздух-топливо, кислород датчик (задний) выдает напряжение около 1 В. Когда оно обеднено теоретическим отношение, он выдает напряжение около 0 В.
  
• В ответ на сигнал блок управления двигателем регулирует количество впрыскиваемого топлива, поэтому что соотношение воздух-топливо может быть эквивалентно теоретическому соотношению воздух-топливо.
  

---

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Условия проверки

• Более 4 минут спустя после запуска двигателя.
  
• Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C в течение 5 секунд или дольше.
  
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя исправен.
  
• Частота вращения двигателя превышает 1200 об/мин в течение 5 секунд или дольше.
  
• Абсолютное давление в коллекторе превышает 20 кПа в течение 5 секунд или дольше.
  

Критерий оценки

• При подаче напряжения питания 5 В на датчик кислорода (задний) выход датчика напряжение 4,0 В и выше.
  

---

ФУНКЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И РЕЗЕРВИРОВАНИЯ

• Нет
  

---

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность датчика кислорода (заднего)
  
• Обрыв/короткое замыкание или повреждение жгута в цепи датчика кислорода (заднего) или плохой контакт в разъеме контакт
  
• Неисправность двигателя-ЭБУ
  

---

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III

См. справочную таблицу списка данных. Деталь AD: Кислородный датчик (задний)

В. Результат проверки нормальный?

	Прерывистая неисправность (см. ГРУППУ 00 – Как использовать Поиск и устранение неисправностей/Проверка Пункты обслуживания — как справиться с периодически возникающими неисправностями).

	Перейти к шагу 2 .

ЭТАП 2. Проверка разъема: разъем датчика кислорода C-22 (задний)

В. Результат проверки нормальный?

	Перейти к шагу 3 .

	Отремонтируйте или замените разъем.

ЭТАП 3. Измерьте сопротивление датчика кислорода C-22 (задний) разъем.

Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута. Сопротивление между клеммой № 4 и землей.

ОК: Целостность (2 Ом или меньше)

В. Результат проверки нормальный?

	Перейти к шагу 7 .

	Перейти к шагу 4 .

ЭТАП 4. Проверка разъема: разъем B-08 ECU двигателя

В. Результат проверки нормальный?

	Перейти к шагу 5 .

	Отремонтируйте или замените разъем.

ЭТАП 5. Проверить жгут между С-22 (клемма №4) датчика кислорода (задний) разъем и B-08 (клемма № 41) разъем ECU двигателя.

примечание Перед проверкой жгута проверьте промежуточный разъем А-11 и при необходимости отремонтируйте.

Проверить линию заземления на наличие обрыва цепи и повреждений.

В. Результат проверки нормальный?

	Перейти к шагу 6 .

	Отремонтируйте поврежденный жгут проводов.

ШАГ 6. Список данных M.U.T.-III

См. справочную таблицу списка данных. Деталь AD: Кислородный датчик (задний)

В. Результат проверки нормальный?

	Прерывистая неисправность (см. ГРУППУ 00 – Как использовать Поиск и устранение неисправностей/Проверка Пункты обслуживания — как справиться с периодически возникающими неисправностями).

	Замените блок управления двигателем.

ЭТАП 7. Измерьте напряжение на разъеме датчика кислорода С-22 (заднем).

Используйте специальный инструмент (MB9 ) для подключения разъема и измерьте на подхвате. Разгоните двигатель на полном газу на 2-й передаче, чтобы сохранить обороты двигателя. при 3500 об/мин и более. Напряжение между клеммой №3 и землей.

ОК: 0,6–1,0 В

В. Результат проверки нормальный?

	Перейти к шагу 10 .

	Перейти к шагу 8 .

ЭТАП 8. Проверить сам кислородный датчик (задний).

Проверить кислородный датчик (задний) (см. ).

В. Результат проверки нормальный?

	Перейти к шагу 9 .

	Замените кислородный датчик (задний).

ЭТАП 9. Проверка разъема: разъем B-08 ECU двигателя

В. Результат проверки нормальный?

	Проверить промежуточный разъем A-11 и отремонтировать при необходимости. Если промежуточный разъем исправен, проверьте и отремонтируйте жгут проводов между C-22 (клемма № 3) разъем датчика кислорода (задний) и разъем B-08 (клемма № 40) двигателя-ЭБУ. Проверить выходную линию на короткое замыкание.

	Отремонтируйте или замените разъем.

ЭТАП 10. Проверка разъема: разъем B-08 ECU двигателя

В. Результат проверки нормальный?

	Перейти к шагу 11 .

	Отремонтируйте или замените разъем.

ЭТАП 11. Измерить напряжение на разъеме B-08 ECU двигателя.

Отсоедините жгут проводов двигателя-ЭБУ и подсоедините специальный инструмент для проверки ЭБУ силовой установки. жгут проводов (MB9 ) для измерения на разъеме для проверки. Разгоните двигатель на полном газу на 2-й передаче, чтобы сохранить обороты двигателя. при 3500 об/мин и более. Напряжение между клеммой № 40 и землей.

ОК: 0,6–1,0 В

В. Результат проверки нормальный?

	Перейти к шагу 6 .

	Перейти к шагу 12 .

ЭТАП 12. Проверка разъема: разъем B-08 ECU двигателя

В. Результат проверки нормальный?

	Проверить промежуточный разъем A-11 и отремонтировать при необходимости. Если промежуточный разъем исправен, проверьте и отремонтируйте жгут проводов между C-22 (клемма № 3) разъем датчика кислорода (задний) и разъем B-08 (клемма № 40) двигателя-ЭБУ. Проверить выходную линию на наличие обрыва цепи и повреждений.

	Отремонтируйте или замените разъем.

P0136 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (B2S1)

Содержание

• P0136 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (B2S1)
• Техническое описание
• Что это значит?
• симптомы
• причины
• Возможные решения
• Связанные обсуждения DTC
• Нужна дополнительная помощь с кодом p0136?

P0136 Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (B2S1)

Техническое описание

Низкое напряжение в цепи датчика кислорода О2 (ряд 1, датчик 2)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Хотя в целом конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки/модели.

По сути, то же, что и P0137, P0136 относится ко второму датчику O1 на блоке 2. Датчик O0. 1 подает напряжение от 0,9 В до 2 В. ECM контролирует напряжение датчика OXNUMX и определяет, является ли выхлоп обедненным или богатым. .

Напряжение датчика O2 высокое при богатом выхлопе и низкое при бедном выхлопе. Модуль ECM отслеживает это напряжение и увеличивает или уменьшает ширину импульса топливной форсунки в соответствии с соотношением топлива и воздуха в двигателе. Если модуль ECM обнаруживает низкое напряжение датчика HO2 в течение длительного периода времени, он устанавливает P0136. Предварительные условия для установки: низкое напряжение датчика HO2 в течение более 2 минут (минуты зависят от модели автомобиля. Может быть до 4 минут)

симптомы

Водитель может не видеть видимых симптомов. Низкий расход топлива, возможны пропуски зажигания, в зависимости от положения кислородного датчика при заклинивании.

причины

Код P0136 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Неисправность датчика О2, утечка в выхлопных газах возле датчика О2
• Короткое замыкание по напряжению в сигнальной цепи О2
• Сопротивление обрыва цепи из-за коррозии разъема

Возможные решения

• Заменить второй кислородный датчик в блоке 1.
• Устранить обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи.
• Очистить разъем от коррозии

Связанные обсуждения кодов неисправности

• 00 Jeep Grand Cherokee P0130, P0136, P0152, P0158 исследование казалось, что замена PCM будет иметь самые высокие шансы исправить это. Я заказал отремонтированный и установил его, и с тех пор джип не заглох. Сейчас у меня коды ОДБ Р0130, Р0136… 
• P0133, P0136, P0302 (Volvo S98 ’70) Привет, я не могу понять, что делать с этой машиной (да… я один из тех парней). Судя по всему, машину отвезли в МИДАС (см. рецепт ниже), и на машину сделали “совершенно новый выхлоп”. Я не понимаю квитанцию, которая была фактически сделана. Но потратили на это более 2 тысяч долларов. Ну, мы …
• 1997 Infiniti I30 P0600, P0130, P0136, P0325, P0500 Я только что купил эту машину, лампочки MIL нет. Нужен совет. Что я знаю, спидометр работает, машина работает нормально, никаких заметных проблем, пожалуйста, помогите! Заранее спасибо за опыт и советы. .. 
• 2001 Ford F150 4.2 – P1401, P0141, P0136, P0171, P0174 Совершенно новый на этом сайте…. как ты сделал это. Получен код замены O1 Bank2/Sensor2… ..датчик заменен, кабель аккумулятора удален, затем снова подключен, при этом MOTOR CHECK снят. Двигатель пропал вялый, разгон стал намного лучше. Через несколько минут работы двигателя снова загорится индикатор CHECK ENGINE…
• 2001 Коды Eclipse GT. p0141 p0403 P0136 P0443 P1400 ПОМОЩЬ Привет, я вожу Eclipse GT 2001 года. В последнее время я пчела. Наблюдается снижение производительности. Как будто мой двигатель кажется мощнее, чем он есть на самом деле. Еще заметил, что много бензина расходуется очень быстро. вот следующие коды. Пожалуйста, помоги, если можешь. P0141 – нагретый кислород…
• Нужна помощь с кодами P0136 и P0141 Мне нужна помощь в определении датчика, который нужно заменить. У меня неисправность цепи датчика p0136 02 (ряд 1, датчик 2) и неисправность цепи датчика o2 p0141 (ряд 1, датчик 2). Я просто заменил датчик 02 на каталитический, и он должен перекрыть код p0141, и я его стираю, но он снова включился через 10 м …
• 2000 WJ Jeep – P0151 P0158 P0130 P0136 Некоторое время назад, мой 2000 г. Grand Cherokee (4,7 л, FED) начал делать известную проблему с глохнущим двигателем во время движения. Он делал это раньше, и замена PCM преобразованным блоком (из Solo PCM) устранила проблему – и на этот раз также устранила проблему с зависанием. Что меня совсем смутило… 
• F150 V8 КОДЫ P0136, P0156, P1131, P1151 По дороге на работу, когда я заметил свет, мой грузовик слегка икнул, а затем начал двигаться, как будто у меня была осечка. Придя на работу, я подключил его к считывателю кодов и получил эти коды, но не знаю с чего начать, кажется странным, что все кислородные датчики работают сразу, возможно ли что… 
• Nissan Максима 1996 P0150 P0136 P0105 P0130 🙄 У меня Ниссан Максима 1996 года, автомат, v6. Мы начали отключаться, когда остановились. Всегда начинал обратно. Поменял датчик детонации, стартер, обдув, провода аккумулятора… еще несколько мелочей. Тоже самое, но не так часто. После всего этого коды читаются как P0150, P0136 и P010…
• P0136 на Ford Taurus SES 2001 года Этот код появился около месяца назад. Я заменил два из четырех датчиков O2 за один раз, а примерно через две недели заменил два других. После этого я очистил код, и индикатор проверки двигателя погас на несколько дней, но теперь он вернулся с тем же значением. Если у кого-то есть совет или …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0136?

Если вам все еще нужна помощь с DTC P0136, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Данная информация предоставлена ​​исключительно в ознакомительных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо транспортным средством. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Главная »Коды ошибок OBD2» P0136 Схема низкого напряжения кислородного датчика (B2S1)

2022-05-26

: Alexander Falchenko

ON: 26,05.2022

. Код OBD P0136

---

by Partsavatar 01.06.2022
18 минут чтения

Поделиться Сообщение:

Код OBD P0136 – Неисправность цепи датчика O2, банк I, датчик 2

<<См. Все коды OBD

P0136 — это общий код OBD-II, который указывают на то, что нижний датчик O2 для банка 1 не соответствует минимуму, поскольку а также предельные значения максимального напряжения, откалиброванные для просмотра модулем управления двигателем.

Рекомендуемые продукты

Кислородный датчик

Denso/NGK Canada…

Датчик массового расхода воздуха

Jet Performance/ BBK Performance…

Топливный насос

Высококачественные материалы…

Восстановленный электронный блок управления

Подробнее 10953 Cardone Industries Код P0136

Код неисправности P0136 может быть определяется как низкое напряжение цепи кислородного датчика в ряду 1, датчик 2. Если имеется в виду ко второму лямбда-зонду в банке 1 двигателя автомобиля, что сбоку двигателя с цилиндром №1. Как правило, напряжение от 0,1 мВ до 0,9мВ производится кислородным датчиком.

 

Что вызывает эту проблему с O2 Неисправность цепи датчика (ряд I, датчик 2)?

 

• Двигатель Модуль управления будет контролировать датчики кислорода максимально и самые низкие напряжения. Этот код начнет появляться, когда пределы напряжения не соответствует спецификациям, запрограммированным в блоке управления двигателем
• Проблема с напряжением может быть обнаружен модулем управления двигателем, и загорится индикатор проверки двигателя. освещающий
• Другой кислород Датчики используются модулем управления двигателем для контроля подачи топлива. впрыск с известными значениями
• Может быть утечка в выхлопе или отказ катализатора перед датчиком

Замените/отремонтируйте эти детали, чтобы исправить код OBD P0136

1. Датчик кислорода – Код P0136 также может возникнуть из-за некоторых проблем с кислородным датчиком. Итак, рекомендуется замените их как можно скорее.
2. Массовый расход воздуха датчик – Вы помните, когда последний раз Когда вы проверили свой автомобильный датчик массового расхода воздуха? Поврежденный массовый расход воздуха Датчик может вызвать множество проблем, таких как отображение кода P0136.
3. Абсолютный коллектор Датчик давления – Датчик абсолютного давления в коллекторе важная часть автомобиля, которой нельзя пренебрегать. Может быть, есть некоторые неисправность в нем, из-за которой может начать мигать код P0136.
4. Детали выхлопной системы – Повреждены ли детали выхлопной системы? Не волнуйся, как у нас есть решения для всех ваших проблем.
5. Управление силовым агрегатом Модуль – Возможны проблемы с PCM из-за чего вы можете видеть код P0136, появляющийся снова и снова. Посетите нас, чтобы купить лучшее качество PCM онлайн.
6. Управление двигателем Модуль – Вы столкнулись с некоторыми неисправностями в Модуль управления двигателем? Не беспокойтесь и замените их, иначе код P0136 может поверни.
7. Топливный насос – Общая причина за этим кодом ошибки P0136 может быть какая-то неисправность в топливном насосе. Таким образом, это будет хорошее решение заменить их сейчас.

Вы из Квебека и вам нужен механик? Забронируйте надежного механика и внесите предоплату онлайн. Возможен вариант получения и возврата автомобиля. Посетите Bookamechanic сегодня!

Симптомы кода ошибки OBD P0136

Это важно знать симптомы проблемы, так как только тогда вы сможете решить проблема. Вот почему мы перечислили некоторые основные симптомы кода OBD P0136. здесь:

 

Общие симптомы

 

• Вы может столкнуться с проблемой, что двигатель может работать на чрезмерно богатой смеси, если он открывается петля
• двигатель может давать пропуски зажигания, если свечи зажигания со временем загрязняются
• Есть может быть подсветка в чек энджин
• Вам может начать сталкиваться с проблемой утечки выхлопных газов или потери мощности от засорен или неисправен катализатор

Как исправить P0136 Неисправность цепи датчика O2 (ряд I, датчик 2)

Изучите способы с помощью которого вы можете исправить этот код неисправности:

 

• Датчик O2 для ряд 1 датчик 2 следует заменить
• Вы всегда можно отремонтировать или заменить проводку или соединение с кислородным датчиком для ряд 1 датчик 2
• утечки выхлопных газов или поврежденный катализатор должны быть отремонтированы должным образом

Нет необходимости напрягаться, если ваш код OBD все еще мигает, поскольку мы здесь, у вас оказание услуг. Взгляните на наш превосходный ассортимент каталитических нейтрализаторов, топливных насосов, жгут проводов реле и многое другое. Теперь все ваши проблемы исчезнут внутри нет времени.

Легкая диагностика кода ошибки двигателя OBD P0136

• во-первых Прежде всего, вы должны сканировать коды и данные стоп-кадра документов, а затем коды должны быть устранены для подтверждения отказа
• Сделать убедитесь, что вы контролируете данные кислородного датчика, чтобы увидеть, переключается ли напряжение обратно и вперед между низким и высоким с высокой скоростью по сравнению с другими датчиками
• Проводка датчика кислорода и соединения жгута проводов на наличие коррозии должны быть проверено правильно
• Вы следует проверить цепь нагревателя кислородного датчика на надлежащее сопротивление технические характеристики
• утечка в выхлопе должна быть проверена перед датчиком
• специальные точечные тесты производителя для дальнейшей диагностики. всегда можно устранить утечки выхлопных газов до датчика, чтобы предотвратить неправильный показания
• датчик кислорода должен быть проверен на предмет загрязнения маслом или охлаждающей жидкостью из двигателя утечки
• Жгут проводов поврежденное должно быть отремонтировано должным образом, без сокращений, чтобы предотвратить повторять неудачи.
• снятый кислородный датчик следует проверить на наличие повреждений из-за неисправного катализатора и заменить катализатор, если он неисправен Факторы, которые могут вызвать этот код ошибки
• Как исправить или сбросить код OBD-2 P0136
• Диагностика и устранение неполадок
• На каких автомобилях эта проблема возникает чаще всего
• Видео

Код неисправности P0136 называется «Неисправность цепи кислородного датчика O2 (ряд 1, датчик 2)», но в разных программах может называться иначе. Это обозначение неисправности относится ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II.

Техническое описание и объяснение кода P0136

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0136 считается общим кодом, потому что она относится ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут незначительно отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0136 относится ко второму кислородному датчику (O₂), расположенному на ряду 1 после каталитического нейтрализатора. Он измеряет количество кислорода, поступающего в выхлопные газы.

К датчику O₂ подходят четыре провода. Два провода для нагревательного элемента и два провода для данных датчика. На нагревательном элементе должно быть напряжение батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И землю на другом.

Блок PCM подает на датчик O₂ напряжение 0,5 В, которое варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода вызывают изменение сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 В, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольта. Значение 0,1 указывает на полное истощение, а 0,9 указывает на полное обогащение.

Значение этого кода в том, что напряжение O₂ (датчик кислорода) было низким более 2 минут или датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ECM) как неисправность, и, следовательно, устанавливается код ошибки P0136 OBD2.

Признаки неисправности автомобиля

Основным сигналом возникновения ошибки P0136 является индикаторная лампа неисправности (MIL), также известная как CheckEngine Light.

Это также могут быть предупреждающие знаки, такие как:

1. Проверьте, горит ли индикатор двигателя на панели управления.
2. Повышенный расход топлива.
3. Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0136 указывает на отказ датчика кислорода. Это приводит к тому, что ECM автомобиля не может правильно отрегулировать соотношение топливно-воздушной смеси. Расход топлива может увеличиться, а игнорирование проблемы приведет к повреждению компонентов выхлопной системы или двигателя.

Факторы, которые могут вызвать этот код ошибки

Код ошибки P0136 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

• Возможно, датчик кислорода O₂ неисправен.
• Возможно короткое замыкание напряжения в сигнальной цепи кислородного датчика O₂.
• Высокое сопротивление или обрыв сигнальной цепи кислородного датчика O₂.
• Контакт проводов с горячими частями выхлопной системы.
• Повреждение и утечка воздуха перед кислородным датчиком.

Как исправить или сбросить код OBD-2 P0136

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0136:

1. Замените неисправный датчик.
2. Устранить короткое замыкание, обрыв цепи или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
3. Устранить утечку воздуха.

Диагностика и устранение неполадок

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок сканером OBD-II. Сотрите коды ошибок из памяти компьютера и выполните пробную поездку на автомобиле. Чтобы узнать, появляется ли код P0136 снова.

Для проверки напряжения датчика кислорода в режиме реального времени с помощью диагностического прибора. Чтобы узнать, правильно ли работает датчик. Осмотрите электрические провода кислородного датчика и разъем на наличие коррозии и повреждений.

Осмотрите датчик кислорода на наличие загрязнения жидкости и повреждений. Проверить систему выпуска отработавших газов на наличие утечек отработавших газов и при необходимости устранить имеющиеся утечки.

На каких автомобилях эта проблема возникает чаще всего

Код неисправности P0136 может возникать на разных автомобилях, но есть статистика, по каким маркам это происходит чаще всего. Вот список некоторых из них:

• Audi (A6)
• BMW
• Chery (Tiggo)
• Chevrolet (Cruze, Orlando)
• Citroen (C5)
• Daihatsu
• Fiat
• FOR202020202020202020.
• Honda
• Hyundai (Accent, Elantra, Getz, Santa Fe, Sonata, ix35)
• Infiniti (I30)
• Jeep (Grand Cherokee, Wrangler)
• Kia (Optima, Rio, Sorento, Sportage)
  2 Lexus
• 2 (RX300)
• Лифан (Бриз)
• Mercedes-Benz (W203)
• Mitsubishi (Carisma, Eclipse, Galant, Lancer, Montero, Outlander, Pajero)
• Nissan (Maxima)
• Opel (Astra, Corsa, Meriva, Vectra, Zafira)
• Peugeot (206 , 307, 406)
• Рено (Дастер, Флюенс, Логан, Меган, Сценик)
• Шкода (Октавия, Йети)
• Ssangyong
• Субару (Форестер, Импреза)
• Сузуки (CamryAvensis, Corollavensis
• 22, Corollavensis,
• 22 , Хайлендер, Ленд Крузер, Прадо, Приус, РАВ4, Рактис)
• Фольксваген (Гольф, Пассат)
• Вольво
• ГАЗель
• ЛАДА (Гранта, Калина, Ларгус)
• УАЗ
• ВАЗ (2107)
3 Иногда встречаются ошибки с другими кодами ошибок. Наиболее распространены следующие: Р0036, Р0105, Р0130, Р0133, Р0138, Р0150, Р0151, Р0152, Р0156, Р0158, Р0170, Р0171, Р0141, Р0140, Р0174, Р0302, Р0325, Р0403, Р0420, Р06043, Р06043 , Р1128, Р1131, Р1151, Р1400, Р1401.

Видео

▷ Código P0136: Todas las MARCAS

¿Tu vehículo presenta la falla P0136 y no sabes la razón? ¡Не беспокойтесь! Hemos creados un guía completa que te explica que significa el error P0136, las causas, los síntomas y la SOLUCIÓN de acuerdo a cada marca.

Indice del Contenido

Código P0136 Genérico  
Descripción del código P0136 Genérico  

Su definición genérica se describe como un mal funcionamiento del circuito del sensor de oxigeno (Sensor 2 del Banco 1) 

Que significa el código P0136 Genérico en español  

Este código se activa cuando el voltaje del sensor de oxígeno aguas abajo, se mantiene por debajo del umbral to mínimo Poer de voltaje. Afectando directamente la mezcla de aire-combustible en el motor, provocando así, grandes fallas en el funcionamiento del vehículo.

Синтомас-де-ла-Фалья P0136 Общий  
• Ла Лус де Check Engine está encendida desde Que la ComputadoraDetecta el funcionamiento нерегулярный датчик кислорода.
• Моторная недостаточность.
• Экономия топлива.
• Дополнительные услуги.
• Неправильный двигатель.
Кодовое решение OBD2 P0136 Общий  
• Comprobar visualmente si существующий fugas de aire en alguna parte de las mangueras, abrazaderas, el convertidor catalítico del u otro componente que est que del del u otro componente que est. Si encuentra algún daño, reparalo.
• Con ayuda del escaner, puedes tener la lectura en vivo de ambos sensores de oxígeno. Ambos sensores deben fluctuar en conjunto. Si эль датчик де aguas abajo tiene mayores cambios де voltaje Que эль датчик де aguas arriba, ла фалья се encuentra en el mismo датчик O2 aguas abajo.
• Inspecciona minuciosamente las conexiones y cable del sensor de oxigeno, si encuentras corrosion, puedes limpiarlo con un limpiador MAF, en caso de encontrar roturas o cortocircuito, deberás reemplazar las piezas dañadas.
• Los sensores de oxígeno tienden a ensuciarse con facilidad debido a su desfavorable ubicación en el vehículo. Si эль датчик O2 está contaminado кон флюидос como эль хладагент или ацеит, puedes limpiarlo или reemplazarlo де сер necesario.
• Se recomienda que cada vez que pruebes con una solución nueva, borra y reestablece los códigos de fallas para verificar que no vuelva el código P0136.
• Con un multimetro puedes probar el funcionamiento del sensor de oxigeno. Después де encender у esperar дие caliente эль мотор, conecta эль кабель positivo дель multimetro аль датчик у эль negativo аль negativo де ла batería.

Si la lectura de voltaje fluctúa, el sensor trabajo perfectamente, en caso de que permanezca siempre alrededor de los 5 voltios, puede que el sensor tenga un cortocircuito interno u otra falla eléctrica.

• Si aún не имеет решения encontrado al código P0136, deberás llevar tu vehículo a un high mecánico para pruebas más extensionas.
Causas del código DTC P0136 Generico  
• Fugas por fisuras en alguna parte del sistema de escape.
• Блокирующий каталитический преобразователь.
• Датчик кислорода dañado.
• Algún cable o conexión con cortocircuito o algún otro daño могила.
Código P0136 Nissan  
Descripción del código de falla P0136 Nissan  

Un mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno en el sensor 2 del banco 1 es detectado inmediatamente por la computadora, la cual tiene como основная работа, monitorear todos los sensores del vehículo y así manejar las medidas de la mezcla aire-combustible para el motor y su combustión.

Que significa el código P0136 Nissan en español  

Esta falla debería impulsarnos a actuar y buscar una solucion lo antes posible. Aunque la conducción con este código activo es posible, no se recomienda. Un funcionamiento prolongado puede causar daños nonrepables en el motor.  

Aunque los síntomas no le parezcan могилы, debes llevar el vehículo al Taller o buscar tu mismo una solucion lo antes posible.

Синтомас-де-ла-Фалья P0136 Nissan  
• Неправильная работа двигателя.
• Luz de Check Engine encendida en el tablero del vehículo.
• Potencia reducida.
• Humo negro saliendo del escape, acompañado de una muy mala economía del combustible.
• En algunos casos, el escape puede emanar intensos olores parecidos al azufre.
Кодовое обозначение OBD2 P0136 Nissan  
• Si cuentas con un manual de servicio de tu modelo de Nissan en específico, te servirá de mucha para conocer algunos parametros correctos y quizás tengas consejos para una reparación.
• Revisa visualmente que los cable y conectores no tengas cortocircuito or corrosion, si es el caso, reparalos o reemplaza los componentes por nuevos. También puedes limpiar los conectores con limpiadores especializados.
• Puedes hacer una prueba con el multimetro para verificar que tengas lecturas correctas. Te puedes apoyar del manual de usuario para conocer los pasos y los parametros correctos.
• Limpia los sensores de oxígeno o reemplazalos de ser necesario.
Причина кодового кода DTC P0136 Nissan
• Если существует фугас де васио в эвакуации, cerca de donde está ubicado el sensor de oxígeno, se puede crear el code P0136.
• Большая коррозия в коннекторе датчика, может быть вызвана коррозионной цепью в нити сопротивления датчика O2.
• Датчик кислорода dañado.
• Cortocircuito en la tensión del Circuito de Señal датчика O2.
Код P0136 Toyota  
Описание кода падения P0136 Toyota  

Датчик O2 es el encargado ban de monitorear los de cada niveles de oxígeno. A su vez, la computadora del vehículo vigila al sensor de oxígeno y recibe todos los datos que el le envía para tener la mezcla de aire-combustible más precisa e perfect posible.

En caso de que esta señal se mantenga con unatension muy baja e indebida por unos minutos, se establecería el código P0136 Toyota y se entendería la luz de Check Engine en el tablero de su vehículo.

Que significa el código P0136 Nissan en español 

Durante su trabajo, эль датчик де оксигено вариа ла температура де су сопротивление и су вес ла напряжение де солида. Этот датчик имеет колебательное напряжение между 0,1 и 0,9 вольт, в зависимости от наличия кислорода в газе. Estos datos los utiliza las ECM para la inyección de combustible.

Si Existiera una Falla en El Sensor de Oxigeno y por ende el Código P0136, Existirían una mezclas de aire-combustible correctas, que afectarían todas las funciones del motor.

Síntomas de la Falla P0136 Toyota  
• Humo saliendo del escape acompañado en ocasiones de intensos olores Similares al azufre.
• Presencia de la luz de Check Engine en el tablero del automóvil.
• Altos consumos de горючие.
Решения кода OBD2 P0136 Toyota  

Prueba con las Soluciones que Presentamos en el Código P0136 Generico, en donde explicamos ampliamente Cada una de las posibles Soluciones para cualyer model.

Причины кодового кода DTC P0136 Toyota  
• Нет стартера напряжения датчика O2 dentro de las especificaciones limitadas por el ECM, se crea el code P0136.
• Fuga de escape или alguna falla en el convertidor catalítico justo en frente del sensor de oxigeno.
• Датчик оксигено-авериадо или с внутренней коркой.
• Conectores sucios o con presencia de corrosion o humedad.
• Кабели датчика O2 в плохом состоянии, в короткую цепь или dehilachados.
Código P0136 Chevrolet
Descripción del código de falla P0136 Chevrolet  

Código de falla que hace referencia al mal funcionamiento del sensor de oxígeno que está antes del catalizador, banco 1, sensor 2.

Значение датчика кислорода P0136 Chevrolet на испанском языке

Значение датчика кислорода в акватории Абахо для банка 1, нет соединения с ограничениями напряжения, установленного для CM, для управления моделью Chevy, для обслуживания Chevy. дель автомобиль.

Síntomas de la Falla P0136 Chevrolet en español  
• Si el motor entra en Circuito abierto, la mezcla aire-combustible sería demasiada rica, provocando un excesivo consumo deusta delusta un escapet a hasalendo comb in escape, humo salendo negro азуфр.
• La luz de Check Engine estará encendida en el tablero de su vehículo.
• Pérdidas de potencia debido a fugas de vacío o catalizador bloqueado.
• Fallas claras en el funcionamiento del motor, debido a averías en las bujías.
Решения кода OBD2 P0136 Chevrolet  
• Если нет примечаний, связанных с передними состояниями, puedes verificar la falla al escanear el vehículo, congelar lobory en datos, congelar lobory en datos, Si no vuelve el código P0136, es posible que la falla sea del mismo escáner automotriz o computadora.
• Con el mismo escaner, monitorea el sensor y verifica que sus lecturas fluctúan al igual que los demás sensores automotrices.
• Comprueba el cableado de los sensores de oxígeno, es posible que presenten corrosion, roturas o un cortocircuito. Si es necesario, repara o reemplaza los cable dañados.
• Comprueba que no existsan fugas de escape cerca de donde está el sensor de oxigeno.
• Si cuentas con un manual de usuario y reparaciones, te servirá de mucho para conocer las especificaciones y parametros de un correcto funcionamiento según el mismo factor del modelo Chevrolet.
Причины кода DTC P0136 Chevrolet  

Причины, которые производятся кодом P0136 на автомобиле Chevy, являются следствием причин, указанных в моделях Toyota.

Código P0136 Ford  
Descripción del código de falla P0136 Ford  

Todo motor Ford que utiliza sensores de oxígeno puede presentar el código P0136, el cual indica un funcionamiento del sensor O2 por debajo del umbral predeterminado por la computadora дель автомобиль.

Значение кода P0136 Ford на испанском языке

Общее значение, аналогичное понятию, указанному в коде P0136 для марки Toyota.

Síntomas de la Falla P0136 Ford
• Este código de error estará siempre acompañado de la luz de Check Engine en el tablero del vehículo.
• Una reducida potencia se hará notar.
• Экономия горючих материалов для различных нужд.
• Arranques extendidos y apagues involuntarios serán muy comunes mientras el motor aún está frío.
Кодовое решение OBD2 P0136 Ford  

Приглашаем вас к использованию с решениями, использованными в коде P0136 Универсальное решение, предназначенное для использования с Ford.

Причины кодового кода DTC P0136 Ford

Неисправность компонентов датчика O2, вызванная кодом ошибки.

• Si alguno de los cable del sensor están dañados, con roturas o en cortocircuito.
• Si los conectores tienen presencia de corrosión o humedad.
• Si el mismo sensor de oxígeno tiene un cortocircuito interno.
• Además, Si El Convertidor Catalítico está obtruido o bloqueado, se va a productir el código p0136 ford
Código P0136 Chrysler
Código P0136 CHRYSLER
Código P0136 CHRYSLER 0 Código P0136 14141414141414 . 1082

Al ser un código de falla totalmente genérico, la mayoría de los conceptos son aplicables para todas las marcas. Получите описание кода P0136 Chrysler, а также код P0136 Generico.

Que significa el código P0136 Chrysler en español  

La computadora al monitorear los niveles de voltaje de los sensores encargados de medir los parametros para la mezcla de air-combustible, al dentroje verifica que todo dodo. El código P0136 Chrysler, который производит cuando se Detecta un nivel de voltaje нерегулярный por parte del sensor de oxigeno.

Síntomas de la falla P0136 Chrysler  
• Aunque es un código OBD2 caracterizado por no presentar síntomas que incapacitan la conducción del vehículo, es posible que experimente pérdida de potencia, humo saliendo del escape y un alto consumo de combustible.
• Además, la luz de Check Engine estará encendida en el tablero del vehículo.
Кодовое решение OBD2 P0136 Chrysler  
• Учетные записи с ручным управлением по использованию модели вашего транспортного средства в частности, тендрас а ла мано уна гран аюда, доната парциальный энконтрарас десде контрас правильно функционирует.
• Puedes comprobar visualmente que tanto el cableado como las conexiones al sensor O2 estén en perfecto estado y libre de corrosión o roturas. Si tienen algún daño, reparalo o reemplaza lo averiado.
• Prueba el estado del sensor de oxígeno con un multimetro. Conoce los parametros debidos en el manual de usuario y procede a realizar las lecturas de voltaje.
• Limpia el sensor de oxígeno o reemplazalo de ser necesario.
Causas del código DTC P0136 Chrysler  

Las causas de este código P0136 en vehículos Chrysler es totalmente igual a las causas Mencionadas en este artículo en el código P0136 Genrico P0136

Código P0136 Mitsubishi  
Descripción del código de falla P0136 Mitsubishi 

Para referirse al código P0136 en vehículos Mitsubishi, se hace mención a un mal funcionamiento del circuito del sensor de oxigeno (Sensor 2 en el banco 1 ). Общий код ошибки в транспортном средстве с технологией OBD2 и наличием датчика кислорода в системе выбросов двигателя.

Значение кода P0136 Mitsubishi на испанском языке  

Значение аналогично аль-значению, выраженному кодом P0136 General, y el concepto de otras marcas como Toyota или Nissan.

Синтомас де ла Фалья P0136 Mitsubishi  

Todos sus sintomas giran en torno al papel tan фундаментальный que desempeña el sensor de oxígeno en la alibración de la air-combustible en la combustión del motor.

• Al tener una mezcla muy rica, habrá presencia de humo negro saliendo del escape.
• Mayor consumo de горючие.
• En algunos casos se notará una perdida de potencia.
Решение кода OBD2 P0136 Mitsubishi

Prueba con las causas que hemos mencionado en marcas como Nissan o Chrysler, en donde tendrás todas las yudas y falla consejos para reparar3 P016 la reparar3.

Causas del Código DTC P0136 Mitsubishi  
• Датчик кислорода dañado o con un cortocircuito interno.
• Сопротивление контура датчика O2 может быть функциональным, al estar abierta, alta o corta.
• Фуга де vacío muy próxima a la ubicación del sensor O2 aguas abajo.
• Conexiones или кабели датчика en mal estado.
• La computadora или el mismo escáner automotriz pueden estar presentando fallas debido a una desactualización.
Код P0136 Volkswagen  
Описание кода падения P0136 VW  

Su descripción puedes encontrarla en el código Genrico P013. Al ser un concepto применим к todas las marcas y modelos.

Que Targina El Código P0136 VW EN Español

ES un Código Que se refiere al segundo sensor de oxígeno en el banco 1. mientras tengas fluctuaciones de voltaje enre vas. esos parametros, se produciría el código P0136 Volkswagen.

Синтомас-де-ла-Фалья P0136 VW

Набор символов, представляющих код ошибки P0136 VW, совпадает с множеством символов, представленных на рынках, таких как Toyota или Nissan.

Решения кода OBD2 P0136 VW  
• Con la ayuda de un escáner automotriz, надзор за данными других датчиков, y presta atención a cómo fluctúa el sensor a lodem el sensor O2 en comparaes
• Verifica minuciosamente el estado físico de los cable y conexiones que van y vienen del sensor. Busca cualquier indicio de corrosión cortocircuito y repara o reemplaza los compuestos necesarios.
• Проверка датчиков с мультиметром и проверка различных значений напряжения 0,1 и 0,9 В.
Causas del código DTC P0136 Volkswagen

Сравните данные по причинам, связанным с Toyota или Nissan, и получите более подробную информацию в соответствующем отношении.

Код P0136 Hyundai  
Описание кодового обозначения P0136 Hyundai  

Для моделей Hyundai, общий код ошибки P0136, определяемый по ошибке «Un mal funcionamiento del Circuito del sensor de oxígeno en el banco 1 del motor. (Датчик 2). Al ser un código “P0” entendemos que es un código genérico de tren motriz. Применимо к тому или иному автомобилю, начиная с 1996 года, с системой OBD2, интегрированной в автомобиль.

Значение кода P0136 Hyundai  

Значение, указанное для Hyundai, для кода P0136, полностью аналогичное значению на марках Toyota или Chevrolet.

Síntomas de la Falla P0136 Hyundai  

Los síntomas de este código giran en torno al нерегулярное функционирование двигателя и горения. Provocando humo saliendo del escape, perdida de potencia y dificultades para encender el motor y mantenerlo sin apagues involuntarios.

Решения кода P0136 Hyundai  

Prueba con las Soluciones expuestas en marcas como Chrysler o Nissan. Al ser un código genérico, de seguro encontrarás la solucion para la falla en tu vehículo Hyundai.

Causas del Código DTC P0136 Hyundai  

Причина, по которой возникает код P0136 в автомобиле Hyundai, соответствует всем причинам, связанным с кодом, на марках Toyota или Nissan.

Código P0136 Dodge  
Descripción del código de falla P0136 Dodge  

Al ser códigos genéricos, puedes conocer las descripción de este código en particular, en los conceptos proporcionados por marcas como Toyota o Chevrolet, mencionadas anteriormente.

Que Targina El Código P0136 Dodge En Español

Cuando el Voltaje del Sensor de xígeno cae fuera de los parámetros preestablecidos durante más de unos minutos, sealmemer el códigos durante de ine ine ine labree ne in ne un ulmetos ine ne ulmate de ine labrecena de ine ne ulmate de el lasemetros дель автомобиль. Este Código HACE Exclusiva SERECTENCIA AL SENSOR AGUAS ABAJO UBICADO EN BANCO 1.

Síntomas de la Falla P0136 Dodge

Los Síntames Que uncículo dodge delsa del códig который представляет автомобили Toyota.

Решения кода OBD2 P0136 Dodge

Prueba con las Soluciones Mencionadas en el Código P0136 Nissan. Al ser un código genérico, las soluciones совпало en casi todos los campos entre estas 2 marcas.

Причина кода неисправности DTC P0136 Dodge
• Fugas de escape muy próximas al sensor O2 aguas abajo.
• Кабель или соединители датчика O2 в случае неисправности, против коррозии или в коррозионной цепи.
• Обструкционный каталитический преобразователь.
• Датчик O2 averiado.

Mitsubishi Delica неисправность датчика O2 симптомы, причины и диагностика

Датчик O2 в Mitsubishi Delica контролирует уровень кислорода в выхлопных газах двигателя и передает данные в блок управления, который постоянно регулирует соотношение воздуха и топлива в двигатель для достижения максимальной эффективности. Езда на Delica с неисправным кислородным датчиком может привести к повреждению двигателя или каталитического нейтрализатора, поэтому нужно действовать срочно, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта.

Mitsubishi Delica – (CEFICEFI / Wikipedia)

Наиболее распространенными признаками неисправности кислородного датчика в Mitsubishi Delica являются медленное ускорение, потеря мощности, неравномерная работа на холостом ходу, колебания или рывки двигателя при ускорении, высокий расход топлива, повышенный выброс выхлопных газов, неприятный запах из выхлопных газов, загорается индикатор проверки двигателя, а иногда и глохнет.

Датчики кислорода выше и ниже по потоку

Датчики кислорода выше по потоку важны для работы двигателя

В Mitsubishi Delica имеется несколько датчиков кислорода, их количество зависит от конфигурации автомобиля и года выпуска. Но самым важным из них является верхний датчик O2, тот, который находится ближе всего к двигателю, обычно в выпускном коллекторе. Датчик кислорода выше по потоку помогает поддерживать надлежащее соотношение воздуха и топлива в камерах сгорания для максимальной эффективности использования топлива и производительности двигателя. Любая неисправность этого датчика может вызвать всевозможные проблемы с производительностью вашей Delica.

Нижние датчики O2 не влияют на работу двигателя

Нижний датчик O2 в Delica расположен дальше по выхлопной системе, после каталитического нейтрализатора, и отвечает за измерение уровня загрязняющих веществ, проходящих через каталитический нейтрализатор. Основная цель нижнего датчика O2 — обеспечить правильную работу каталитического нейтрализатора. Если этот датчик выйдет из строя, это не повлияет на работу двигателя, но может загореться индикатор проверки двигателя, и вы можете увидеть коды ошибок, связанные с эффективностью катализатора.

Неисправные датчики кислорода приводят к отказу каталитического нейтрализатора

Неисправные датчики кислорода являются основной причиной преждевременного отказа каталитического нейтрализатора. Если вы подозреваете, что в вашей Delica возникла проблема с датчиком O2, вам следует действовать немедленно и обратиться к профессиональному механику для проверки. Потому что датчики O2 относительно дешевы по сравнению с ценой каталитических нейтрализаторов, замена которых может стоить вам более тысячи долларов. Каталитические нейтрализаторы

имеют сотовую структуру с крошечными порами, покрытыми платиной, родием или палладием в зависимости от стадии катализатора. Если эти поры забиваются из-за неправильного сгорания в двигателе (например, из-за неисправного датчика O2), выхлопные газы не могут свободно проходить через них. Это душит двигатель и вызывает проблемы с производительностью.

Как проверить неисправность датчика O2 в Delica?

При неисправности кислородного датчика обычно загорается контрольная лампа двигателя в комбинации приборов Mitsubishi Delica. Вы можете диагностировать проблему, подключив сканер OBD2 к вашему автомобилю. Если вы видите какой-либо код ошибки от P0130 до P0135 или от P0150 до P0155, это указывает на проблему с верхним кислородным датчиком. Вы также можете выполнить проверку целостности разъема датчика с помощью мультиметра, чтобы проверить, не разорвана ли цепь нагревателя.

Как заменить датчик О2 в Делике?

Вам не обязательно посещать мастерскую, чтобы заменить кислородный датчик в вашем Mitsubishi Delica. Все, что вам нужно, это гаечный ключ для этой работы по замене. Перед заменой датчика убедитесь, что двигатель холодный, чтобы избежать ожогов.

1. Найдите датчик O2, который необходимо заменить.
2. Отсоедините разъем датчика.
3. Открутите датчик O2 с помощью гаечного ключа.
4. Нанесите противозадирную смазку на резьбу нового датчика.
5. Вверните вручную новый датчик O2 и затяните его гаечным ключом.
6. Подсоедините электрический разъем нового датчика.

Рекомендуемое видео

Из-за чего выходят из строя кислородные датчики Mitsubishi Delica?

Все датчики O2 со временем выходят из строя, так как это быстроизнашивающаяся деталь. Нет фиксированного ограничения по времени, когда они выходят из строя, но обычно в Delica они работают более 100 000 миль. Однако они могут выйти из строя гораздо раньше из-за загрязнения. Например, из-за попадания силикатов в выхлопную систему после сгорания охлаждающей жидкости в двигателе из-за негерметичной прокладки ГБЦ, или фосфора из-за перерасхода масла из-за износа поршневых колец или маслосъемных колпачков.

Что произойдет, если вы продолжите движение с неисправным кислородным датчиком?

Вождение автомобиля Mitsubishi Delica с неисправным кислородным датчиком может привести к вялому и резкому ускорению, а также к высокому расходу топлива и выбросам вредных веществ. И если вы продолжите ездить в течение нескольких месяцев, это может привести к повреждению двигателя или отказу каталитического нейтрализатора, ремонт или замена которого может стоить тысячи долларов.

Может ли неисправный датчик O2 стать причиной плохого ускорения?

Если в Делике выходит из строя датчик кислорода, он не отправляет правильные измеренные значения на блок управления двигателем. Оптимальное количество топлива больше не может быть рассчитано, что приводит к тому, что в камеры сгорания впрыскивается либо слишком мало, либо слишком много топлива. Двигатель работает слишком «бедно» или слишком «богато». Поскольку богатое или обедненное состояние лишает автомобиль мощности, неисправный кислородный датчик может вызвать плохое ускорение.

Может ли неисправный датчик O2 вызывать тряску?

Неисправный датчик O2, безусловно, может вызвать тряску или вибрацию Mitsubishi Delica при движении. Когда датчик O2 выходит из строя, это вызывает неправильную смесь воздуха с топливом в камерах сгорания, что может вызвать тряску двигателя, эти вибрации можно почувствовать в салоне автомобиля во время движения.

Сравнение нового и старого датчика O2.

Улучшит ли новый датчик O2 расход бензина?

По данным Агентства по охране окружающей среды, замена неисправного кислородного датчика может улучшить экономию топлива на целых 40 процентов. Поэтому, если ваша Delica испытывает большую потребность в бензине, вам обязательно следует подумать о проверке или замене датчика O2, особенно если автомобиль проехал более 100 000 миль.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Mitsubishi Delica оснащена бортовой диагностикой (OBD), диагностика неисправностей может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность. Сканеры

OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi.

Чтобы приступить к устранению неполадок, необходимо сначала подключить диагностический прибор к Delica. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным. В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет предоставить вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своей Delica.

Диагностические коды ошибок для датчиков кислорода

Ниже приведены все коды ошибок, которые указывают на проблему с датчиком кислорода.

• P0130 = 02 Неисправность цепи датчика (ряд 1, датчик 1)
• P0131 = 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 1, датчик 1) )
• P0133 = 02 Медленный отклик цепи датчика (ряд 1, датчик 1)
• 9
• P0135 = 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (ряд 1, датчик 1)
• P0136 = 02 Неисправность цепи датчика, датчик 2 (2 ряд 90)
• P0137 = 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 1, датчик 2)
• P0138 = 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд 1, датчик 2)
• P0140 = 02 Цепь датчика не обнаружена активность (ряд 1, датчик 2)
• P0141 = 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (ряд 1, датчик 2) )
• P0143 = 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 1, датчик 3)
• P0144 = 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд 1, датчик 3)
• P0145 = 02 3)
• P0146 = 02 Не обнаружена активность в цепи датчика (ряд 1, датчик 3)
• P0147 = 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (ряд 1, датчик 3) )
• P0151 = 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 1)
• P0152 = 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 1) 1)
• P0154 = 02 Цепь датчика не обнаружена активность (ряд 2, датчик 1)
• P0155 = 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (ряд 2, датчик 1) )
• P0157 = 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 2)
• P0158 = 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 2)
• P0159 = 02 2)
• P0160 = 02 Цепь датчика не обнаружена активность (ряд 2, датчик 2)
• P0161 = 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (ряд 2, датчик 2) )
• P0163 = 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 3)
• P0164 = 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 3) 3)
• P0166 = 02 Цепь датчика не обнаружена активность (ряд 2 датчик 3)
• P0167 = 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (ряд 2 датчик 3)

Заключение Если заметно или потеря работоспособности двигателя

вы видите 9095 колебания в вашем Mitsubishi Delica с высоким расходом топлива, обязательно следует рассмотреть неисправный верхний кислородный датчик.