Как снять задний бампер на форд фокус 3 хэтчбек: Как снять задний бампер Ford Focus 3 универсал

Содержание

Как снять и установить бампер Форд Фокус 3?


Процесс работы довольно несложный и занимает немного времени.

water in the trunk of a Ford focus 3 hatchback


На Форд Фокус третьего поколения это делается очень .

По словам клубного кузовного цеха, это болезнь 3 фокуса, а все происходит из-за того, что…

Кроме них усилитель ничто больше не держит. Процесс работы довольно несложный и занимает немного времени.

Затем передний бампер следует потянуть на себя и снять .

Снять защитные подкрылки и защиту двигателя. Отсоединить брызговик радиатора, установленный на шести пистонах.

Выкрутить болты крепления к крылу и демонтировать оставшиеся пистоны по одному на сторону. Демонтировать четыре винта крепления брызговика радиатора к монтажной раме.

Снятие переднего бампера Форд фокус 3

Вынуть брызговик с посадочного места. Через получившиеся отверстия просунуть руки и разъединить штекеры противотуманных фар. Снять с автомобиля обе фары. Отсоединить трос привода замка капота от рукоятки открывания.

Снять пистоны и винты крепления на верхней части. Сама процедура выглядит следующим образом: В нишах фонарей выкрутить по одному болту. Демонтировать брызговики колес задней оси.

Отогнуть панель подкрылка вперед. Выкрутить винты крепления, размещенные во внутренней части колесной арки. Снимите брызговик двигателя 3. Подденьте отверткой пистон крепления бампера к брызговику радиатора Аналогично извлеките остальные пистоны крепления переднего бампера к брызговику радиатора. Так расположены пистоны крепления переднего бампера к брызговику радиатора.

Выверните два болта фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу. Подденьте отверткой пистон крепления фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу.

Снимите фиксатор бокового крепления бампера. Их необходимо сдвинуть со своих мест и снять.

Далее, нужно будет открутить болты, которые находятся внутри арки колес. Потом отворачивают верхние болты крепления и отсоединяют боковины бампера от держателей кронштейна.

Особенности конструкции, ее функции

Затем передний бампер следует потянуть на себя и снять его. Если автомобиль оборудован противотуманными фарами, омывателями фар или парктроником, то перед снятием бампера соответствующие разъемы необходимо отключить.

Если требуется еще и снятие усилителя, то находят болты его крепления к кузову и откручивают их. Кроме них усилитель ничто больше не держит. Его снимают, просто потянув деталь на себя.

Замена переднего бампера

Устанавливают передний бампер на свое место в последовательности обратной снятию. Как снимают задний бампер?

Снять задний бампер на Форд Фокус третьего поколения не сложнее чем передний. Для этого сначала снимают задние фонари.

Их держат два пластиковых болта и одна заклепка. Затем откручивают саморезы, которые находятся на брызговиках.

water in the trunk of a Ford focus 3 hatchback

Их по три штуки на каждом. Далее, задний бампер оттягивают в сторону с одного края и откручивают ставший доступным саморез. То же самое проделывают с другой стороны. Потом вынимают два пистона, находящиеся на фартуке снизу и сзади.

После этого необходимо выкрутить четыре самореза, которые становятся видны после открытия крышки багажника. Их по две штуки с каждой стороны. Выполнив все операции, аккуратно поддеваем защелки и тянем задний бампер на себя. Он должен легко выйти. Бампер в сборе Форд Фокус 3 В случаях, когда требуется снять не только задний бампер, но и его усилитель работа на этом не заканчивается.

Откручиваются шесть гаек, которые удерживают усилитель на кузове. Вывернув их, деталь освобождают от креплений. Теперь ее легко снять, потянув на себя.

Устанавливают задний бампер и его усилитель в обратной последовательности. Процесс работы довольно несложный и занимает немного времени. Поэтому снять задний бампер и установить его на место вполне реально и самостоятельно. Получится неплохая экономия, ведь за данные операции на станции технического обслуживания придется заплатить немалые деньги.

Процесс эволюции бамперов Бампер автомобиля предназначен для поглощения энергии, которая возникает при столкновении с другим автомобилем или препятствием. Он защищает кузов от более серьезных повреждений, а иногда и полностью спасает его, оставляя вовсе неповрежденным.

Декоративная функция тоже играет свою роль, однако она второстепенна. Когда мировое автомобилестроение только зарождалось, машины и вовсе обходились без бамперов. В те далекие времена машины были маломощные, а скорости очень невелики. О безопасности тогда совершенно не думали. Однако со временем, в процессе совершенствования силовых агрегатов и увеличения скорости передвижения, вопрос обеспечения безопасности стал весьма актуальным.

Для того чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений была придумана специальная конструкция. Ее и назвали бампером. Стоит отметить, что на сегодняшний день передний бампер автомобиля изготавливается не только с учетом того, что он должен защищать кузов.

Разрабатываются специальные технологии, которые позволяют минимизировать последствия удара даже для пешеходов, попавших под колеса.

Как снять передний и задний бампер Ford Focus 3 (с 2012 года)

Как снять передний и задний бампер Ford Focus 3 (с 2012 года)
В зависимости от типа кузова места крепления отличаются.

Передний бампер

-открываем капот
-вытаскиваем вверх механизм ручки замка капота (держится на защелках).
-вытаскиваем четыре пистона и выкручиваем два винта, которые крепят верхнюю часть.
-в нижней части вытаскиваем шесть пистонов (вставлены снизу вверх), которые крепят защиту двигателя к бамперу.
Если нужно снять защиту выкручиваем винты.
– выворачиваем колеса в зависимости от того какую сторону будем разбирать первой.
-с каждой стороны выкручиваем по три винта в колесных арках и по три в нижней части (закручены снизу вверх), которые крепят подкрылки.
-оттягиваем  подкрылки в сторону, выкручиваем по два винта и вытаскиваем по одному пистону с каждой стороны (закручены и вставлены снизу вверх) которые крепят углы бампера к крыльям.
-с помощником освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы бампера на себя) и под фарами (если от щелкнуть не получается, нужно снимать  фары).
-аккуратно стаскиваем бампер на себя.
-снимаем разъем с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъем с датчиков парктроника (если есть).
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задний бампер

-открываем крышку багажника.
-в боковых обшивках открываем лючки и  откручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят задние фонари.
-вытаскиваем на себя задние фонари (держатся на защелках).
-в проеме багажника выкручиваем два винта.
-выкручиваем по два винта с каждой стороны в колесных арках (чтобы не снимать колеса удобнее крутить трещоткой с насадкой).
-убираем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы бампера.
-(если есть) выкручиваем винт в нижней части (закручен снизу вверх).
-с помощником освобождаем защелки в крыльях и под задними фонарями, аккуратно стаскиваем бампер назад.
-разъединяем разъемы датчиков парктроника (если есть).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как снять передний бампер на Форд Фокус 3

На чтение 4 мин. Просмотров 2.9k.

Форд Фокус третьего поколения пользуется огромной популярностью, как в нашей стране, так и во всем мире. Это не удивительно, ведь небольшая цена в сочетании с отличным качеством является формулой успеха. Однако, несмотря на это, Ford Focus 3 разрабатывался изначально для хороших дорог, без большого количества ям и других неровностей, чего нельзя сказать о наших дорогах. Особенно проблема ощущается при движении в глубинке, либо на грунтовой дороге при попытке выехать на пикник. Именно в таких условиях довольно часто передний бампер получает повреждения, ведь клиренс Форда Фокус относительно небольшой. Также нередко ломается бампер при неудачной попытке парковки у бордюра, поэтому необходимо водить аккуратно и не подъезжать слишком близко.

Ладно, если все же бампер получил повреждения, что делать в таком случае? Если трещина небольшая, на Ford Focus 3 ее можно запаять или соединить скобами. В случае, когда сделать этого невозможно, выход остается один – замена. Определить дальнейшие действия можно либо самостоятельно, либо обратившись за помощью к специалистам. Независимо от их вердикта, деталь придется снимать. Однако не нужно спешить отдавать им деньги за работу, ведь ее можно выполнить самостоятельно. К примеру, снять самостоятельно и отвезти на ремонт, либо же поставить новый. Для того чтобы справиться с этой операцией на Ford Focus 3, необходимо знать особенности конструкции и технологию снятия бампера, о чем речь пойдет далее в нашей статье.

Особенности конструкции, ее функции

Передний бампер – это устройство, которое используется для поглощения энергии, возникающей при ДТП либо столкновении с любым препятствием. Главной его функцией является защита кузова от повреждения, а в некоторых случаях и его полного сохранения от дефектов. Следует отметить, что в последние годы бамперу придают самые разнообразные формы для создания более агрессивного внешнего вида.

Многие не знают, что изначально машины не комплектовались этой деталью вовсе, поскольку они ездили очень медленно, а безопасность тогда не играла никакой роли. Однако прогресс не стоит на месте и сегодня безопасность является одним из основных критериев при выборе автомобиля. Следует отметить, что на Форде Фокус 3 бампер полностью выполняет свои функции и надежно защищает кузов, притом, что выглядит он очень красиво. Более того, он позволяет получить минимальные повреждения не только самой машине, но и объекту столкновения, например, пешеходу.

Изначально бампера изготавливались в виде металлической балки, которая устанавливалась спереди и сзади на пружинах. Кстати, следует отметить, что первой машиной, на которую начали ставить эту деталь, был именно предок Фокуса – Форд А.
В дальнейшем начали устанавливать цельные системы, после появления которых активизировалась и декоративная составляющая, что делало автомобиль более красивым. Это стало настолько популярным, что в первую очередь уделялось внимание внешнему виду бампера, а только потом его защитной функции. Современные изделия выполняют свое предназначение и успешно комбинируют функции.

Третье поколение Ford Focus оснащается бампером из нескольких частей (так называемый составной), который состоит из декоративной части и усилителя. Как правило, незначительные столкновения приводят к повреждению только внешней накладки (которую можно легко поменять), в то время как усилитель вступает в работу только при серьезных ДТП.

Замена переднего бампера

Для того чтобы снять эту деталь на Ford Focus третьего поколения, вам потребуется минимальный набор инструментов, в том числе плоская отвертка, ключи на 10 и 13, пассатижи, Torx-T30.

Прежде чем приступить непосредственно к снятию переднего бампера, желательно приобрести специальные держатели, которые очень просто ломаются. Также наличие помощника сделает процедуру намного проще и быстрее.

Итак, чтобы снять передний бампер, необходимо выполнить следующее:

  1. Снимаем подкрылки обоих колес.
  2. Снимаем брызговик мотора.
  3. Далее с помощьюотвертки нужно поддеть пистон, который крепит брызговик радиатора к бамперу, и снять его. Точно так же демонтируются и другие пистоны, которые расположены по всему периметру детали.
  4. Выкручиваем болты креплениябампера к крылу. После этого также поддеваем и снимаем пистоны аналогичным способом.
  5. Снимаем боковые креплениябампера Ford Focusс обеих сторон.
  6. Выкручиваем болты крепления брызговика радиатора к его рамке. После этого можно снимать брызговик радиатора.
  7. Отключаем провода отбампера слева и справа с обратной стороны.
  8. Отключаем блок-фары, открутив болты крепления.
  9. Пассатижами тянем за трос привода замка капота и снимаем его наконечник с ручки привода, которая находится снаружи.
  10. Поддеваем оболочку троса с помощьюотвертки и отсоединяем его от ручки привода.
  11. Снимаем пистоны, которые крепят верхнюю частьбампера.
  12. Выворачиваем болты крепления и снимаемпередний бампер.
  13. Откручиваем крепление усилителя к фланцу лонжерона кузова в верхней части.

Вот и все, ничего сложного в этой работе нет.  Главное делать все аккуратно и ничего не сломать. Что касается установки бампера н аFord Focus 3, то делается все так же, только в обратном порядке.

Как снять задний бампер на Форд Фокус 3

Здравствуйте дорогие посетители ford-motors.ru, сегодня имею честь представить очередной фотоотчет. На этот раз о том как снять задний бампер на FordFocus 3

универсал своими руками. Пропущу преамбулу о том, для чего и почему снимают задний или передний бампер написано в этой статье.

На первом фото красным кругом обведена моя причина, по которой пришлось снимать бампер. Ну, да ладно, предлагаю перейти непосредственно к делу…

Для того чтобы снять задний бампер на Фокусе третьего поколения вам понадобится:
  1. Г-образный ключ-головка «на 7», «8».
  2. Отвертка типа ТОRХ 30, отвертка плоская.
  3. Плоскогубцы или круглогубцы.

Снятие заднего бампера Форд Фокус 3 — пошаговая инструкция

1. Открутите на каждом крыле по два «барашка» и освободите задние фонари:

2. При помощи головки на «7» открутите шесть саморезов на брызговиках (по три на каждый брызговик). Снимите одну прищепку вместе с брызговиком.

3. Оттяните край бампера в сторону, под ним расположен саморез под отвертку ТОRХ 30, который нужно открутить.

4. Достаньте два пистона снизу и сзади на фартуке. Сперва достаем шляпку пистона миллиметров на 15, после чего достаем его целиком.

5. Теперь необходимо открутить четыре самореза дверного проема по два с каждой стороны.

6. Аккуратно подденьте защелки расположенные в районе фонаря, после чего можно снять бампер.

7. Пластиковый демпфер не снимается, потому что «насмерть» приклепан к кузову.

Если кроме бампера вам нужно также снять усилитель бампера, то для этого потребуется головка на «13», при помощи которой необходимо выкрутить шесть гаек.

Как видите, нет ничего сложного, весь процесс занял 20-30 минут.

KoGa

Как снять бампер форд фокус 3

Замена бампера на Форд Фокус 3

Особенности автомобиля Форд Фокус третьего поколения

Форд Фокус завоевал популярность у российских покупателей достаточно давно. Еще первое поколение машины пользовалось огромным спросом. Второе и вовсе стало хитом продаж. Можно сказать, что третьему поколению автомобилей Форд Фокус популярность досталась по наследству.

Сохранив высокую надежность и отличные ездовые качества, новый Форд Фокус обзавелся собственными достоинствами. Однако и недостатки не обошли его стороной. Автомобиль доступен в трех типах кузова:

  • Седан;
  • Хэтчбек;
  • Универсал.

Форд Фокус 3

Третий Форд Фокус чуть длиннее и шире своего предшественника, хотя на глаз это вовсе не заметно. Более заметно то, что он немного ниже. Это способствовало улучшению аэродинамических характеристик. Салон тоже видоизменился, стал более современным и молодежным. Однако водителю и пассажирам достается меньше свободного пространства чем в предыдущем поколении модели. Это является одним из самых существенных недостатков Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сиденья довольно удобные, в меру мягкие. Посадка в дальней дороге не утомляет.

В Форд Фокус 3 великолепная шумоизоляция. Даже на высоких скоростях находящиеся в салоне могут разговаривать шепотом. Шума от двигателя практически неслышно. Силовые агрегаты достаточно надежны и неприхотливы. Это может подтвердить тот факт, что Форд Фокус крайне популярен среди профессиональных таксистов. Коробки передач также не доставляют владельцам хлопот.

Подвеска достойно справляется с дефектами дорожного полотна, делая поездки приятными. Она в меру мягкая, что позволяет поддерживать необходимый баланс между комфортом и управляемостью. Однако серьезные неровности дорожного полотна все же следует проезжать очень аккуратно. И не только для того, чтобы сберечь подвеску.

Из недостатков модели, помимо довольно тесного салона, можно выделить низкий дорожный просвет. Европейские версии имеют клиренс на уровне 140 миллиметров. По данным производителя на автомобилях для российского рынка дорожный просвет увеличен до 165 миллиметров. Однако далеко не все владельцы с этим согласны. Даже небольшие ямы и колеи приходится проезжать очень осторожно, чтобы не зацепиться о дорогу днищем, а также не повредить передний или задний бампер. На проселке, да и в городе, в котором забыли о ремонте дорог, помимо прочего, весьма велик риск помять порог. Ну а бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает в первую очередь.

Автомобиль явно создавали для хороших, ровных дорог. Однако в России они далеко не везде. Поэтому поездка в глубинку может преподнести неприятные неожиданности. А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет большого труда повредить бампер и в городе. Для этого вполне достаточно неудачно припарковаться к бордюру. Он, как правило, выше нижнего края переднего бампера, поэтому подъезжать к бордюрам вплотную весьма опасно.

Что же делать в случае повреждения бампера? Если дефект небольшой, а деталь не треснула, то вполне реальным будет ремонт. В случае серьезной трещины станет необходима замена. Определить необходимость того или иного варианта поможет специалист. Однако работу по снятию бампера несложно выполнить и самостоятельно, сэкономив при этом деньги. Сняв деталь, можно отдать ее в ремонт, а можно приобрести новую. При желании установить передний или задний бампер вполне реально своими руками. Перед началом выполнения работ очень желательно ознакомиться с технологией. Она достаточно проста.

Бампер Форд Фокус 3

Как снимают передний бампер?

У автомобиля Форд Фокус третьего поколения передний бампер является составным. Он представляет собой декоративную накладку и усилитель. Чаще всего при легких ударах страдает только накладка. Ее можно заменить отдельно от усилителя. В более серьезных случаях меняется и сам усилитель.

Перед началом выполнения работы очень желательно запастись держателями, поскольку они довольно легко ломаются. Кроме того, сильно упростит задачу наличие помощника. Первым делом с автомобиля снимают фары. На Форд Фокус третьего поколения это делается очень просто. Выкручиваются два болта, крепящие фару. Затем фару аккуратно приподнимают и тянут на себя. После этого станет доступен разъем с проводами, который необходимо отсоединить. Для этого его обычно поддевают отверткой. То же самое делают со второй фарой.

После этого надо будет отсоединить от рукоятки наконечник троса, который служит для открывания капота. Затем надо вынуть его из фиксатора. Внизу бампера находятся держатели. Как с левой, так и с правой стороны. Их необходимо сдвинуть со своих мест и снять. Далее, нужно будет открутить болты, которые находятся внутри арки колес. Потом отворачивают верхние болты крепления и отсоединяют боковины бампера от держателей кронштейна. Затем передний бампер следует потянуть на себя и снять его. Если автомобиль оборудован противотуманными фарами, омывателями фар или парктроником, то перед снятием бампера соответствующие разъемы необходимо отключить.

Если требуется еще и снятие усилителя, то находят болты его крепления к кузову и откручивают их. Кроме них усилитель ничто больше не держит. Его снимают, просто потянув деталь на себя. Устанавливают передний бампер на свое место в последовательности обратной снятию.

Как снимают задний бампер?

Снять задний бампер на Форд Фокус третьего поколения не сложнее чем передний. Для этого сначала снимают задние фонари. Их держат два пластиковых болта и одна заклепка. Затем откручивают саморезы, которые находятся на брызговиках. Их по три штуки на каждом. Далее, задний бампер оттягивают в сторону с одного края и откручивают ставший доступным саморез. То же самое проделывают с другой стороны. Потом вынимают два пистона, находящиеся на фартуке снизу и сзади. После этого необходимо выкрутить четыре самореза, которые становятся видны после открытия крышки багажника. Их по две штуки с каждой стороны. Выполнив все операции, аккуратно поддеваем защелки и тянем задний бампер на себя. Он должен легко выйти.

Бампер в сборе Форд Фокус 3

В случаях, когда требуется снять не только задний бампер, но и его усилитель работа на этом не заканчивается. Откручиваются шесть гаек, которые удерживают усилитель на кузове. Вывернув их, деталь освобождают от креплений. Теперь ее легко снять, потянув на себя. Устанавливают задний бампер и его усилитель в обратной последовательности.

Процесс работы довольно несложный и занимает немного времени. Поэтому снять задний бампер и установить его на место вполне реально и самостоятельно. Получится неплохая экономия, ведь за данные операции на станции технического обслуживания придется заплатить немалые деньги.

Процесс эволюции бамперов

Бампер автомобиля предназначен для поглощения энергии, которая возникает при столкновении с другим автомобилем или препятствием. Он защищает кузов от более серьезных повреждений, а иногда и полностью спасает его, оставляя вовсе неповрежденным. Декоративная функция тоже играет свою роль, однако она второстепенна.

Когда мировое автомобилестроение только зарождалось, машины и вовсе обходились без бамперов. В те далекие времена машины были маломощные, а скорости очень невелики. О безопасности тогда совершенно не думали. Однако со временем, в процессе совершенствования силовых агрегатов и увеличения скорости передвижения, вопрос обеспечения безопасности стал весьма актуальным. Для того чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений была придумана специальная конструкция. Ее и назвали бампером. Стоит отметить, что на сегодняшний день передний бампер автомобиля изготавливается не только с учетом того, что он должен защищать кузов. Разрабатываются специальные технологии, которые позволяют минимизировать последствия удара даже для пешеходов, попавших под колеса.

В процессе развития автомобильной индустрии передний бампер претерпел множество изменений своей конструкции. Сначала его изготавливали в виде металлических балок, которые крепились к раме автомобиля сна специальных пружинах.

Были времена, когда передний и задний бамперы устанавливались исключительно на автомобили высшего класса, такие, как американский Паккард. Первой массовой машиной, оборудованной бамперами, стал далекий предок очень популярного сегодня автомобиля Форд Фокус. Этот предок носил название Форд А. Происходило это в тридцатые годы прошлого столетия.

Чуть позже передний и задний бамперы стали монолитными. Их начали изготавливать из толстых и широких пружинящих полос эллипсовидной формы. Именно с этих пор бампер начал выполнять еще и декоративную функцию, делая образ автомобиля более привлекательным. Позднее появлялись так называемые уши, заходящие за боковину кузова и предохраняющие ее от повреждений.

Через некоторое время декоративной функции стало уделяться все больше внимания. Бампера начали никелировать и хромировать в процессе изготовления. В пятидесятые годы двадцатого века простые моноблоки вытеснялись более сложными конструкциями из большого числа хромированных пластин. В бамперы начали встраивать противотуманные фары и поворотники.

Вскоре автопроизводители стали возвращаться к истокам, усиливая разными способами защитную функцию. Появляются специальные энергопоглощающие вставки и пружинящие элементы. Совершенствование конструкции не прекращается и по сегодняшний день. Безопасности уделяется все большее внимание, однако и дизайн не отходит на второй план.

Процедура снятия переднего бампера на Форде Фокус 3

Форд Фокус третьего поколения пользуется огромной популярностью, как в нашей стране, так и во всем мире. Это не удивительно, ведь небольшая цена в сочетании с отличным качеством является формулой успеха. Однако, несмотря на это, Ford Focus 3 разрабатывался изначально для хороших дорог, без большого количества ям и других неровностей, чего нельзя сказать о наших дорогах. Особенно проблема ощущается при движении в глубинке, либо на грунтовой дороге при попытке выехать на пикник. Именно в таких условиях довольно часто передний бампер получает повреждения, ведь клиренс Форда Фокус относительно небольшой. Также нередко ломается бампер при неудачной попытке парковки у бордюра, поэтому необходимо водить аккуратно и не подъезжать слишком близко.

Ладно, если все же бампер получил повреждения, что делать в таком случае? Если трещина небольшая, на Ford Focus 3 ее можно запаять или соединить скобами. В случае, когда сделать этого невозможно, выход остается один – замена. Определить дальнейшие действия можно либо самостоятельно, либо обратившись за помощью к специалистам. Независимо от их вердикта, деталь придется снимать. Однако не нужно спешить отдавать им деньги за работу, ведь ее можно выполнить самостоятельно. К примеру, снять самостоятельно и отвезти на ремонт, либо же поставить новый. Для того чтобы справиться с этой операцией на Ford Focus 3, необходимо знать особенности конструкции и технологию снятия бампера, о чем речь пойдет далее в нашей статье.

Особенности конструкции, ее функции

Передний бампер – это устройство, которое используется для поглощения энергии, возникающей при ДТП либо столкновении с любым препятствием. Главной его функцией является защита кузова от повреждения, а в некоторых случаях и его полного сохранения от дефектов. Следует отметить, что в последние годы бамперу придают самые разнообразные формы для создания более агрессивного внешнего вида.

Многие не знают, что изначально машины не комплектовались этой деталью вовсе, поскольку они ездили очень медленно, а безопасность тогда не играла никакой роли. Однако прогресс не стоит на месте и сегодня безопасность является одним из основных критериев при выборе автомобиля. Следует отметить, что на Форде Фокус 3 бампер полностью выполняет свои функции и надежно защищает кузов, притом, что выглядит он очень красиво. Более того, он позволяет получить минимальные повреждения не только самой машине, но и объекту столкновения, например, пешеходу.

Изначально бампера изготавливались в виде металлической балки, которая устанавливалась спереди и сзади на пружинах. Кстати, следует отметить, что первой машиной, на которую начали ставить эту деталь, был именно предок Фокуса – Форд А.
В дальнейшем начали устанавливать цельные системы, после появления которых активизировалась и декоративная составляющая, что делало автомобиль более красивым. Это стало настолько популярным, что в первую очередь уделялось внимание внешнему виду бампера, а только потом его защитной функции. Современные изделия выполняют свое предназначение и успешно комбинируют функции.

Третье поколение Ford Focus оснащается бампером из нескольких частей (так называемый составной), который состоит из декоративной части и усилителя. Как правило, незначительные столкновения приводят к повреждению только внешней накладки (которую можно легко поменять), в то время как усилитель вступает в работу только при серьезных ДТП.

Замена переднего бампера

Для того чтобы снять эту деталь на Ford Focus третьего поколения, вам потребуется минимальный набор инструментов, в том числе плоская отвертка, ключи на 10 и 13, пассатижи, Torx-T30.

Прежде чем приступить непосредственно к снятию переднего бампера, желательно приобрести специальные держатели, которые очень просто ломаются. Также наличие помощника сделает процедуру намного проще и быстрее.

Итак, чтобы снять передний бампер, необходимо выполнить следующее:

  1. Снимаем подкрылки обоих колес.
  2. Снимаем брызговик мотора.
  3. Далее с помощьюотвертки нужно поддеть пистон, который крепит брызговик радиатора к бамперу, и снять его. Точно так же демонтируются и другие пистоны, которые расположены по всему периметру детали.
  4. Выкручиваем болты креплениябампера к крылу. После этого также поддеваем и снимаем пистоны аналогичным способом.
  5. Снимаем боковые креплениябампера Ford Focusс обеих сторон.
  6. Выкручиваем болты крепления брызговика радиатора к его рамке. После этого можно снимать брызговик радиатора.
  7. Отключаем провода отбампера слева и справа с обратной стороны.
  8. Отключаем блок-фары, открутив болты крепления.
  9. Пассатижами тянем за трос привода замка капота и снимаем его наконечник с ручки привода, которая находится снаружи.
  10. Поддеваем оболочку троса с помощьюотвертки и отсоединяем его от ручки привода.
  11. Снимаем пистоны, которые крепят верхнюю частьбампера.
  12. Выворачиваем болты крепления и снимаемпередний бампер.
  13. Откручиваем крепление усилителя к фланцу лонжерона кузова в верхней части.

Вот и все, ничего сложного в этой работе нет. Главное делать все аккуратно и ничего не сломать. Что касается установки бампера н аFord Focus 3, то делается все так же, только в обратном порядке.

Как Снять Передний Бампер Форд Фокус 3

Запасной бампер для Ford Focus 3

Особенности автомобиля

Ford Focus третье поколение

Ford Focus давно завоевал популярность среди российских покупателей. Автомобиль первого поколения пользовался повышенным спросом. Второй является бестселлером. Можно сказать, что третье поколение автомобилей Ford Focus завоевало популярность.

Сохраняя высокую надежность и отличное качество вождения, новый Ford Focus достиг своих достоинств. Однако недостатки не прошли мимо него. Автомобиль доступен в трех вариантах кузова:

Третий Ford Focus немного длиннее и шире своего предшественника, хотя по внешнему виду он не заметен. Более заметно то, что он немного ниже. Это улучшило аэродинамические характеристики. Салон тоже изменился, стал более современным и моложе. Однако водитель и пассажиры получают меньше свободного места, чем в предыдущем поколении. Это один из главных недостатков Ford Focus. третье поколение. Хотя сами сиденья довольно удобные, в меру мягкие. Посадка на длинной дороге не утомляет.

Ford Focus 3 имеет отличную звукоизоляцию. Даже на большой скорости находящиеся в салоне могут говорить шепотом. Шум двигателя почти слышен. Блоки питания достаточно надежны и неприхотливы. Это может быть подтверждено тем фактом, что Ford Focus чрезвычайно популярен среди профессиональных водителей такси. Передача также не вызывает проблем у владельцев.

Подвеска достойно справляется с дорожными дефектами, делая поездки приятными. Он умеренно мягкий, что позволяет вам поддерживать необходимый баланс между комфортом и контролем. Тем не менее, серьезная неровность дороги должна быть очень осторожной. И не просто держать подвеску.

Читайте также

К недостаткам модели, помимо довольно плотной кабины, можно отнести низкий дорожный просвет. Европейские версии имеют разрешение 140 миллиметров. По словам производителя автомобилей для российского рынка, дорожный просвет увеличивается до 165 миллиметров. Однако не все владельцы согласны с этим. Даже небольшие ямы и гусеницы должны двигаться очень осторожно, чтобы не ударить об основание дороги или повредить передний или задний бампер. Кстати, и в городе, где забыли отремонтировать дороги, кстати, очень велик риск пробиться через порог. Ну, бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает в первую очередь.

Снятие бампера на

Форд Фокус III. Нюансы. Детали

Разведение бамперы на Форд Фокус III. Нюансы. Подробности = =

Форд

Фокус 3, ремонт бампера.

Машина была четко разработана для хороших, ровных дорог. Однако они не везде. Поэтому поездка внутрь может вызвать неприятные сюрпризы. Пикник может быть размытым. Легко повредить бампер в городе. Для этого совершенно неудобно парковаться на тротуаре. Обычно он находится над нижним краем переднего бампера, поэтому очень опасно приближаться к бордюрам.

Что делать в случае повреждения бампера? Если дефект небольшой и деталь не треснута, то ремонт будет вполне реальным. В случае серьезной трещины требуется замена. Специалист определит необходимость того или иного варианта. Однако задача снять бампер самостоятельно не составляет труда, экономя деньги. Уберите предмет, вы сможете его починить, а можете купить новый. Если вы хотите установить фронт или задний бампер, вполне возможно сделать это самостоятельно. Прежде чем начать, желательно ознакомиться с технологией. Это довольно просто.

Ford Focus 3 Bumper

в качестве

взлетать передний бампер?

Автомобиль Ford Focus третьего поколения с передним бампером является цельным. Это декоративная крышка и усилитель. Чаще всего только подложка страдает от легких ударов. Его можно заменить отдельно от усилителя. В более серьезных случаях сам усилитель меняется.

Настоятельно рекомендуется запастись владельцами до их начала, так как они довольно легко ломаются. Кроме того, наличие помощника значительно упростит задачу. Прежде всего, с автомобиля снимаются фары. Форд Фокус третьего поколения очень прост. Затяните два болта фары. Затем фара мягко поднимается и тянет к себе. Затем вы увидите розетку с проводами, которые нужно отключить. Обычно это делается с помощью отвертки. То же самое сделано со второй фарой.

Снятие переднего бампера Форд фокус 3

Снятие переднего бампера Форд фокус 3

Однако водителю и пассажирам достается меньше свободного пространства чем в предыдущем поколении модели. Это является одним из самых существенных недостатков Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сиденья довольно удобные, в меру мягкие. Посадка в дальней дороге не утомляет.

В Форд Фокус 3 великолепная как разобрать передний бампер форд фокус 3. Даже на высоких скоростях находящиеся в салоне могут разговаривать шепотом.

Шума от двигателя практически неслышно. Силовые агрегаты достаточно надежны и неприхотливы. Это может подтвердить тот факт, что Форд Фокус крайне популярен среди профессиональных таксистов. Коробки передач также не доставляют владельцам хлопот. Подвеска достойно справляется с дефектами дорожного полотна, делая поездки приятными. Она в меру мягкая, что позволяет поддерживать необходимый баланс между комфортом и управляемостью.

Однако серьезные неровности дорожного полотна все же следует проезжать очень аккуратно. И не только для того, чтобы сберечь подвеску. Из недостатков модели, помимо довольно тесного салона, можно выделить низкий дорожный просвет. Европейские версии имеют клиренс на уровне миллиметров.

По данным производителя на автомобилях для российского рынка дорожный просвет увеличен до миллиметров. Однако далеко не все владельцы с этим согласны. Даже небольшие ямы и колеи приходится проезжать очень осторожно, чтобы не зацепиться о дорогу днищем, а также не повредить передний или задний бампер.

На проселке, да и в городе, в котором забыли о ремонте дорог, помимо прочего, весьма велик риск помять порог. Ну а бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает в как разобрать передний бампер форд фокус 3 очередь. Автомобиль явно создавали для хороших, ровных дорог. Однако в России они далеко не везде. Поэтому поездка в глубинку может преподнести неприятные неожиданности.

А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет большого труда повредить бампер и в городе. Для этого вполне достаточно неудачно припарковаться к бордюру. Он, как как разобрать передний бампер форд фокус 3, выше нижнего края переднего бампера, поэтому подъезжать к бордюрам вплотную весьма опасно.

Что же делать в случае повреждения бампера? Если дефект небольшой, а деталь не треснула, то вполне реальным будет ремонт. В случае серьезной трещины станет необходима замена. Определить необходимость того или иного варианта поможет специалист.

Как Снять Передний Бампер Форд Фокус 3

Работы такового вида производятся с проведением полного снятия заднего бампера Форд Фокус 2 автомобиль. Заблаговременно нужно проверить наличие инструмента, без которого выполнить работу нет возможности. Малый набор инструментов состоит в следующем: Отвертка как еще его называют ключ с головкой типа Torx Т25 либо Т30 тип шурупов крепления находится в зависимости от года выпуска автомобиля. Отвертка с крестовым жалом.

Головка на 10 мм и рожковые ключи на 10, 13 и 7 как разобрать передний бампер форд фокус 3. Крепление элемента довольно обычное, и деталь удаляется с машины своими силами.

Работа производится одним человеком. До работы автомобиль нужно установить на горизонтальном основании с жестким покрытием. Снятие фронтального бампера на Форд Фокус 4.

Процедура снятия переднего бампера на Форде Фокус 3

После снятия одной книги угла нужно перейти на другую сторону. Последовательность шагов в этом случае состоит в следующем: Снять фронтальные колеса и установить под пороги предохранительные подставки. Открутить винты Torx Т25 или Т30 и снять брызговик. Убрать грязезащитный щиток-панель.

Снятие переднего бампера Форд Фокус 3

Одна сторона щитка заведена за отбортовку на бампере, а другая зафиксирована на монтажной раме радиатора семью саморезами типа Torx.

Демонтировать подкрылок, установленный на шурупы Torx. Вывернуть 2.

Снять фару головного света, как разобрать передний бампер форд фокус 3 держится на одном винте и колодке жгута проводки. Аналогично извлеките остальные пистоны крепления переднего бампера к брызговику радиатора. Так расположены пистоны крепления переднего бампера к брызговику радиатора. Выверните два болта фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу. Подденьте отверткой пистон крепления фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу.

Извлеките пистон. Снимите фиксатор бокового крепления бампера. Тем не менее, нетрудно выполнить задачу по удалению бампера самостоятельно, одновременно экономя деньги.

Извлеките часть, вы можете ее отремонтировать, и вы можете купить новую.

Если вы хотите установить передний или задний бампер, это вполне реально своими руками. Перед началом работы очень желательно познакомиться с технологией. Это довольно. Бампер Ford Focus 3 Как снять передний бампер? Автомобиль Ford Focus переднего бампера третьего поколения является составным. Это декоративная крышка и усилитель. Чаще всего с легкими ударами, страдает только подкладка.

Он может быть заменен отдельно от усилителя. В более серьезных случаях сам усилитель изменяется. Перед началом работы очень желательно запастись держателями, так как они довольно легко ломаются. Как разобрать передний бампер форд фокус 3 того, присутствие помощника значительно упростит задачу.

Прежде всего, фары удаляются с автомобиля. В Ford Focus третьего поколения это делается очень. Закрутите два болта крепления фар. Затем фара осторожно поднимается и тянет к. После этого будет доступен разъем с проводами, который должен быть отсоединен.

Для этого обычно постукивают отверткой. То же самое делается со второй фарой.

Замена сцепления в Ford Focus 1 Ford Focus 1видео Мы узнаем, как сменить руки на 1 собственными руками. Изменение сцепления является одним из самых распространенных видов ремонта автомобилей. В среднем, срок службы отечественного производства не превышает тысяч километров, а импортные — в 1,5 раза.

Как Снять Передний Бампер Ford Focus 3 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как снимают задний

бампер?

Снять задний бампер на Форд Фокус третьего поколения не труднее чем фронтальный. Для этого поначалу снимают задние габариты. Их держат два пластмассовых болта и одна заклепка. Потом откручивают шурупы, которые находятся на брызговиках. Их по три штуки на каждом. Дальше, задний бампер оттягивают в сторону с 1-го края и откручивают ставший легкодоступным шуруп. То же самое делают с другой стороны. Позже вынимают два пистона, находящиеся на фартуке снизу и сзади. После чего нужно вывернуть четыре шурупа, которые становятся видны после открытия крышки багажника. Их по две штуки с каждой стороны. Выполнив все операции, аккуратненько поддеваем защелки и тянем задний бампер на себя. Он должен просто выйти.

Бампер в сборе Форд Фокус 3

В случаях, когда требуется снять не только лишь задний бампер, да и его усилитель работа на этом не завершается. Откручиваются 6 гаек, которые задерживают усилитель на кузове. Вывернув их, деталь высвобождают от креплений. Сейчас ее просто снять, потянув на себя. Устанавливают задний бампер и его усилитель в оборотной последовательности.

Процесс работы достаточно легкий и занимает малость времени. Потому снять задний бампер и установить его на место полностью реально и без помощи других. Получится хорошая экономия, ведь за данные операции на станции технического обслуживания придется заплатить немалые средства.

Замена бампера на Форд Фокус 3. Как снимают

передний бампер?

У автомобиля Форд Фокус третьего поколения фронтальный бампер является составным. Он представляет собой декоративную накладку и усилитель. В большинстве случаев при легких ударах мучается только накладка. Ее можно поменять раздельно от усилителя. В более суровых случаях изменяется и сам усилитель.

До выполнения работы очень лучше запастись держателями, так как они достаточно просто ломаются. Не считая того, очень упростит задачку наличие ассистента. Сперва с автомобиля снимают фары. На Форд Фокус третьего поколения это делается до боли просто. Выкручиваются два болта, крепящие фару. Потом фару аккуратненько приподнимают и тянут на себя. После чего станет доступен разъем с проводами, который нужно отсоединить. Для этого его обычно поддевают отверткой. То же самое делают со 2-ой фарой.

После чего нужно будет отсоединить от ручки наконечник троса, который служит для открывания капота. Потом нужно вытащить его из фиксатора. Понизу бампера находятся держатели. Как с левой, так и с правой стороны. Их нужно двинуть со собственных мест и снять. Дальше, необходимо будет открутить болты, которые находятся снутри арки колес. Позже отворачивают верхние болты крепления и отсоединяют боковины бампера от держателей кронштейна. Потом фронтальный бампер следует потянуть на себя и снять его. Если автомобиль оборудован противотуманками, омывателями фар либо парктроником, то перед снятием бампера надлежащие разъемы нужно отключить.

Если требуется к тому же снятие усилителя, то находят болты его крепления к кузову и откручивают их. Не считая их усилитель ничто больше не держит. Его снимают, просто потянув деталь на себя. Устанавливают фронтальный бампер на свое место в последовательности оборотной снятию.

Особенности автомобиля Форд Фокус третьего поколения

Форд Фокус захватил популярность у русских покупателей довольно издавна. Еще 1-ое поколение машины воспользовалось большим спросом. 2-ое и совсем стало хитом продаж. Можно сказать, что третьему поколению автомобилей Форд Фокус популярность досталась по наследию.

Сохранив высшую надежность и хорошие ездовые свойства, новый Форд Фокус обзавелся своими плюсами. Но и недочеты не обошли его стороной. Автомобиль доступен в 3-х типах кузова:

  • Автомобиль;
  • Хэтчбек;
  • Универсал.

Форд Фокус 3

3-ий Форд Фокус чуток длиннее и обширнее собственного предшественника, хотя на глаз это совсем не приметно. Более приметно то, что он мало ниже. Это содействовало улучшению аэродинамических черт. Салон тоже видоизменился, стал более современным и молодежным. Но водителю и пассажирам достается меньше свободного места чем в прошлом поколении модели. Это является одним из самых существенных недочетов Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сидения достаточно комфортные, в меру мягенькие. Посадка в далекой дороге не утомляет.

В Форд Фокус 3 прекрасная звукоизоляция. Даже на больших скоростях находящиеся в салоне могут говорить шепотом. Шума от мотора фактически неслышно. Силовые агрегаты довольно надежны и нетребовательны. Это может подтвердить тот факт, что Форд Фокус очень популярен посреди проф таксистов. Коробки также не доставляют обладателям морок.

Из недочетов модели, кроме достаточно тесноватого салона, можно выделить маленький дорожный просвет. Европейские версии имеют клиренс на уровне 140 мм. По данным производителя на автомобилях для русского рынка дорожный просвет увеличен до 165 мм. Но далековато не все обладатели с этим согласны. Даже маленькие ямы и колеи приходится проезжать очень осторожно, чтоб не зацепиться о дорогу днищем, также не разрушить фронтальный либо задний бампер. На проселке, ну и в городке, в каком запамятовали о ремонте дорог, кроме остального, очень велик риск помять порог. Ну а бампер находится в конкретной близости от земли и нередко мучается сначала.

Автомобиль очевидно делали для не плохих, ровненьких дорог. Но они далековато не всюду. Потому поездка в глубинку может преподнести противные неожиданности. А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет огромного труда разрушить бампер и в городке. Для этого полностью довольно безуспешно припарковаться к бордюру. Он, обычно, выше нижнего края фронтального бампера, потому подъезжать к бордюрам впритирку очень небезопасно.

Что все-таки делать в случае повреждения бампера? Если недостаток маленькой, а деталь не треснула, то полностью реальным будет ремонт. В случае суровой трещинкы станет нужна подмена. Найти необходимость того либо другого варианта поможет спец. Но работу по снятию бампера нетрудно выполнить и без помощи других, сэкономив при всем этом средства. Сняв деталь, можно дать ее в ремонт, а можно приобрести новейшую. При желании установить фронтальный либо задний бампер полностью реально своими руками. До выполнения работ очень лучше ознакомиться с технологией. Она довольно ординарна.

Бампер Форд Фокус 3

Процесс эволюции бамперов

Бампер автомобиля предназначен для поглощения энергии, которая появляется при столкновении с другим автомобилем либо препятствием. Он защищает кузов от более суровых повреждений, а время от времени и вполне выручает его, оставляя совсем неповрежденным. Декоративная функция тоже играет свою роль, но она второстепенна.

Когда мировое автопромышленность только зарождалось, машины и совсем обходились без бамперов. В те дальние времена машины были маломощные, а скорости очень невелики. О безопасности тогда совсем не задумывались. Но с течением времени, в процессе совершенствования силовых агрегатов и ускорения передвижения, вопрос обеспечения безопасности стал очень животрепещущим. Для того чтоб защитить кузов автомобиля от повреждений была выдумана особая конструкция. Ее и окрестили бампером. Необходимо отметить, что на сегодня фронтальный бампер автомобиля делается не только лишь с учетом того, что он должен защищать кузов. Разрабатываются особые технологии, которые позволяют минимизировать последствия удара даже для пешеходов, попавших под колеса.

Были времена, когда фронтальный и задний бамперы устанавливались только на авто высшего класса, такие, как южноамериканский Паккард. Первой массовой машиной, оборудованной бамперами, стал дальний предок очень пользующегося популярностью сейчас автомобиля Форд Фокус. Этот предок носил заглавие Форд А. Происходило это в тридцатые годы прошедшего столетия.

Чуток позднее фронтальный и задний бамперы стали цельными. Их начали изготавливать из толстых и широких пружинящих полос эллипсовидной формы. Конкретно с этих пор бампер начал делать к тому же декоративную функцию, делая образ автомобиля более симпатичным. Позже появлялись так именуемые уши, заходящие за боковину кузова и предохраняющие ее от повреждений.

Через некое время декоративной функции стало уделяться больше внимания. Бампера начали никелировать и хромировать в процессе производства. В пятидесятые годы двадцатого века обыкновенные моноблоки вытеснялись более сложными конструкциями из огромного числа блестящих пластинок. В бамперы начали встраивать противотуманки и поворотники.

Скоро автоконцерны стали ворачиваться к истокам, усиливая различными методами защитную функцию. Возникают особые энергопоглощающие вставки и пружинящие элементы. Улучшение конструкции не прекращается и по нынешний денек. Безопасности уделяется все большее внимание, но и дизайн не отходит на 2-ой план.

Как

снять задний бампер на Форд Фокус 3

Здрасти дорогие гости ford-motors.Ru, сейчас имею честь представить очередной фотоотчет. Сейчас о том как снять задний бампер на FordFocus 3 универсал своими руками. Пропущу преамбулу о том, зачем и почему снимают задний либо фронтальный бампер написано в этой статье.

На первом фото красноватым кругом обведена моя причина, по которой пришлось снимать бампер. Ну, да хорошо, предлагаю перейти конкретно к делу…

Для того чтобы

снять задний бампер на Фокусе третьего поколения вам понадобится:
  • Г-образный ключ-головка «на 7», «8».
  • Отвертка типа ТОRХ 30, отвертка плоская.
  • Плоскогубцы либо круглогубцы.

Снятие заднего бампера Форд Фокус 3 — пошаговая инструкция

Открутите на каждом крыле по два «барашка» и высвободите задние габариты:

С помощью головки на «7» открутите 6 шурупов на брызговиках (по три на каждый брызговик). Снимите одну прищепку вкупе с брызговиком.

Оттяните край бампера в сторону, под ним размещен шуруп под отвертку ТОRХ 30, который необходимо открутить.

Достаньте два пистона снизу и сзади на фартуке. Сначала достаем шляпку пистона мм на 15, после этого достаем его полностью.

Сейчас нужно открутить четыре шурупа дверного проема по два с каждой стороны.

Аккуратненько подденьте защелки расположенные в районе фонаря, после этого можно снять бампер.

Как снимают задний

бампер?

Снять задний бампер на Форд Фокус третьего поколения не труднее чем фронтальный. Для этого поначалу снимают задние габариты. Их держат два пластмассовых болта и одна заклепка. Потом откручивают шурупы, которые находятся на брызговиках. Их по три штуки на каждом. Дальше, задний бампер оттягивают в сторону с 1-го края и откручивают ставший легкодоступным шуруп. То же самое делают с другой стороны. Позже вынимают два пистона, находящиеся на фартуке снизу и сзади. После чего нужно вывернуть четыре шурупа, которые становятся видны после открытия крышки багажника. Их по две штуки с каждой стороны. Выполнив все операции, аккуратненько поддеваем защелки и тянем задний бампер на себя. Он должен просто выйти.

Бампер в сборе Форд Фокус 3

В случаях, когда требуется снять не только лишь задний бампер, да и его усилитель работа на этом не завершается. Откручиваются 6 гаек, которые задерживают усилитель на кузове. Вывернув их, деталь высвобождают от креплений. Сейчас ее просто снять, потянув на себя. Устанавливают задний бампер и его усилитель в оборотной последовательности.

Процесс работы достаточно легкий и занимает малость времени. Потому снять задний бампер и установить его на место полностью реально и без помощи других. Получится хорошая экономия, ведь за данные операции на станции технического обслуживания придется заплатить немалые средства.

Замена бампера на Форд Фокус 3. Как снимают

передний бампер?

У автомобиля Форд Фокус третьего поколения фронтальный бампер является составным. Он представляет собой декоративную накладку и усилитель. В большинстве случаев при легких ударах мучается только накладка. Ее можно поменять раздельно от усилителя. В более суровых случаях изменяется и сам усилитель.

До выполнения работы очень лучше запастись держателями, так как они достаточно просто ломаются. Не считая того, очень упростит задачку наличие ассистента. Сперва с автомобиля снимают фары. На Форд Фокус третьего поколения это делается до боли просто. Выкручиваются два болта, крепящие фару. Потом фару аккуратненько приподнимают и тянут на себя. После чего станет доступен разъем с проводами, который нужно отсоединить. Для этого его обычно поддевают отверткой. То же самое делают со 2-ой фарой.

После чего нужно будет отсоединить от ручки наконечник троса, который служит для открывания капота. Потом нужно вытащить его из фиксатора. Понизу бампера находятся держатели. Как с левой, так и с правой стороны. Их нужно двинуть со собственных мест и снять. Дальше, необходимо будет открутить болты, которые находятся снутри арки колес. Позже отворачивают верхние болты крепления и отсоединяют боковины бампера от держателей кронштейна. Потом фронтальный бампер следует потянуть на себя и снять его. Если автомобиль оборудован противотуманками, омывателями фар либо парктроником, то перед снятием бампера надлежащие разъемы нужно отключить.

Если требуется к тому же снятие усилителя, то находят болты его крепления к кузову и откручивают их. Не считая их усилитель ничто больше не держит. Его снимают, просто потянув деталь на себя. Устанавливают фронтальный бампер на свое место в последовательности оборотной снятию.

Особенности автомобиля Форд Фокус третьего поколения

Форд Фокус захватил популярность у русских покупателей довольно издавна. Еще 1-ое поколение машины воспользовалось большим спросом. 2-ое и совсем стало хитом продаж. Можно сказать, что третьему поколению автомобилей Форд Фокус популярность досталась по наследию.

Сохранив высшую надежность и хорошие ездовые свойства, новый Форд Фокус обзавелся своими плюсами. Но и недочеты не обошли его стороной. Автомобиль доступен в 3-х типах кузова:

  • Автомобиль;
  • Хэтчбек;
  • Универсал.

Форд Фокус 3

3-ий Форд Фокус чуток длиннее и обширнее собственного предшественника, хотя на глаз это совсем не приметно. Более приметно то, что он мало ниже. Это содействовало улучшению аэродинамических черт. Салон тоже видоизменился, стал более современным и молодежным. Но водителю и пассажирам достается меньше свободного места чем в прошлом поколении модели. Это является одним из самых существенных недочетов Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сидения достаточно комфортные, в меру мягенькие. Посадка в далекой дороге не утомляет.

В Форд Фокус 3 прекрасная звукоизоляция. Даже на больших скоростях находящиеся в салоне могут говорить шепотом. Шума от мотора фактически неслышно. Силовые агрегаты довольно надежны и нетребовательны. Это может подтвердить тот факт, что Форд Фокус очень популярен посреди проф таксистов. Коробки также не доставляют обладателям морок.

Из недочетов модели, кроме достаточно тесноватого салона, можно выделить маленький дорожный просвет. Европейские версии имеют клиренс на уровне 140 мм. По данным производителя на автомобилях для русского рынка дорожный просвет увеличен до 165 мм. Но далековато не все обладатели с этим согласны. Даже маленькие ямы и колеи приходится проезжать очень осторожно, чтоб не зацепиться о дорогу днищем, также не разрушить фронтальный либо задний бампер. На проселке, ну и в городке, в каком запамятовали о ремонте дорог, кроме остального, очень велик риск помять порог. Ну а бампер находится в конкретной близости от земли и нередко мучается сначала.

Автомобиль очевидно делали для не плохих, ровненьких дорог. Но они далековато не всюду. Потому поездка в глубинку может преподнести противные неожиданности. А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет огромного труда разрушить бампер и в городке. Для этого полностью довольно безуспешно припарковаться к бордюру. Он, обычно, выше нижнего края фронтального бампера, потому подъезжать к бордюрам впритирку очень небезопасно.

Что все-таки делать в случае повреждения бампера? Если недостаток маленькой, а деталь не треснула, то полностью реальным будет ремонт. В случае суровой трещинкы станет нужна подмена. Найти необходимость того либо другого варианта поможет спец. Но работу по снятию бампера нетрудно выполнить и без помощи других, сэкономив при всем этом средства. Сняв деталь, можно дать ее в ремонт, а можно приобрести новейшую. При желании установить фронтальный либо задний бампер полностью реально своими руками. До выполнения работ очень лучше ознакомиться с технологией. Она довольно ординарна.

Бампер Форд Фокус 3

Процесс эволюции бамперов

Бампер автомобиля предназначен для поглощения энергии, которая появляется при столкновении с другим автомобилем либо препятствием. Он защищает кузов от более суровых повреждений, а время от времени и вполне выручает его, оставляя совсем неповрежденным. Декоративная функция тоже играет свою роль, но она второстепенна.

Когда мировое автопромышленность только зарождалось, машины и совсем обходились без бамперов. В те дальние времена машины были маломощные, а скорости очень невелики. О безопасности тогда совсем не задумывались. Но с течением времени, в процессе совершенствования силовых агрегатов и ускорения передвижения, вопрос обеспечения безопасности стал очень животрепещущим. Для того чтоб защитить кузов автомобиля от повреждений была выдумана особая конструкция. Ее и окрестили бампером. Необходимо отметить, что на сегодня фронтальный бампер автомобиля делается не только лишь с учетом того, что он должен защищать кузов. Разрабатываются особые технологии, которые позволяют минимизировать последствия удара даже для пешеходов, попавших под колеса.

Были времена, когда фронтальный и задний бамперы устанавливались только на авто высшего класса, такие, как южноамериканский Паккард. Первой массовой машиной, оборудованной бамперами, стал дальний предок очень пользующегося популярностью сейчас автомобиля Форд Фокус. Этот предок носил заглавие Форд А. Происходило это в тридцатые годы прошедшего столетия.

Чуток позднее фронтальный и задний бамперы стали цельными. Их начали изготавливать из толстых и широких пружинящих полос эллипсовидной формы. Конкретно с этих пор бампер начал делать к тому же декоративную функцию, делая образ автомобиля более симпатичным. Позже появлялись так именуемые уши, заходящие за боковину кузова и предохраняющие ее от повреждений.

Через некое время декоративной функции стало уделяться больше внимания. Бампера начали никелировать и хромировать в процессе производства. В пятидесятые годы двадцатого века обыкновенные моноблоки вытеснялись более сложными конструкциями из огромного числа блестящих пластинок. В бамперы начали встраивать противотуманки и поворотники.

Скоро автоконцерны стали ворачиваться к истокам, усиливая различными методами защитную функцию. Возникают особые энергопоглощающие вставки и пружинящие элементы. Улучшение конструкции не прекращается и по нынешний денек. Безопасности уделяется все большее внимание, но и дизайн не отходит на 2-ой план.

Как

снять задний бампер на Форд Фокус 3

Здрасти дорогие гости ford-motors.Ru, сейчас имею честь представить очередной фотоотчет. Сейчас о том как снять задний бампер на FordFocus 3 универсал своими руками. Пропущу преамбулу о том, зачем и почему снимают задний либо фронтальный бампер написано в этой статье.

На первом фото красноватым кругом обведена моя причина, по которой пришлось снимать бампер. Ну, да хорошо, предлагаю перейти конкретно к делу…

Для того чтобы

снять задний бампер на Фокусе третьего поколения вам понадобится:
  • Г-образный ключ-головка «на 7», «8».
  • Отвертка типа ТОRХ 30, отвертка плоская.
  • Плоскогубцы либо круглогубцы.

Снятие заднего бампера Форд Фокус 3 — пошаговая инструкция

Открутите на каждом крыле по два «барашка» и высвободите задние габариты:

С помощью головки на «7» открутите 6 шурупов на брызговиках (по три на каждый брызговик). Снимите одну прищепку вкупе с брызговиком.

Оттяните край бампера в сторону, под ним размещен шуруп под отвертку ТОRХ 30, который необходимо открутить.

Достаньте два пистона снизу и сзади на фартуке. Сначала достаем шляпку пистона мм на 15, после этого достаем его полностью.

Сейчас нужно открутить четыре шурупа дверного проема по два с каждой стороны.

Аккуратненько подденьте защелки расположенные в районе фонаря, после этого можно снять бампер.

Пластмассовый демпфер не снимается, так как «насмерть» приклепан к кузову.

Если не считая бампера для вас необходимо также снять усилитель бампера, то для этого будет нужно головка на «13», с помощью которой нужно вывернуть 6 гаек.

Видите ли, нет ничего сложного, весь процесс занял 20-30 минут.

Снять задний бампер форд мондео 3

Как снять задний бампер на Форд Фокус 3

Здрасти дорогие гости ford-motors.ru, сейчас имею честь представить очередной фотоотчет. Сейчас о том как снять задний бампер на FordFocus 3 универсал на дому. Пропущу преамбулу о том, зачем и почему снимают задний или бампер написано здесь.

На первом фото красноватым кругом обведена моя причина, почему пришлось снимать бампер. Да хорошо, предлагаю перейти конкретно к делу…

Если вы поставили цель
снять задний бампер на Фокусе третьего поколения необходимо:
  1. Г-образный ключ-головка «на 7», «8».
  2. Отвертка типа ТОRХ 30, отвертка плоская.
  3. Плоскогубцы или круглогубцы.

Снятие заднего бампера Форд Фокус 3 — пошаговая инструкция

1. Открутите на каждом крыле по два «барашка» и высвободите задние габариты:

2. При наличии головки на «7» открутите 6 шурупов на брызговиках (по три на кто брызговик). Снимите одну прищепку вкупе с брызговиком.

Снятие и установка

заднего бампера на форд фокус 2

снятие и установка заднего бампера на форд фокус 4 ксеноновые лампы. недорого, доставим товар бесплатно

Форд Мондео 3

THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL! Here you can see .

3. Оттяните край бампера в сторону, под ним размещен шуруп под отвертку ТОRХ 30, который необходимо открутить.

4. Достаньте два пистона снизу и сзади на фартуке. Сначала достаем шляпку пистона мм на 15, после этого достаем его полностью.

5. Сейчас нужно открутить четыре шурупа дверного проема по два с каждой стороны.

6. Аккуратненько подденьте защелки расположенные в районе фонаря, потом есть вариант снять бампер.

7. Пластмассовый демпфер не снимается, поскольку «насмерть» приклепан к кузову.

Если не считая бампера необходимо также снять усилитель бампера, то для этой цели вам будет нужно головка на «13», при наличии в которой требуется нужно вывернуть 6 гаек.

Видите ли, нет никаких сложностей, процесс занял 20-30 минут.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия брызговиков задних колес, а также торцовая головка «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Снизу бампера с обеих его сторон выверните фиксаторы двух пистонов крепления бампера к кузову и,поддев отверткой, извлеките пистоны.

2.Снимите задние брызговики с обеих сторон автомобиля

3. Выверните с двух сторон автомобиля по два винта крепления заднего бампера к аркам задних колес.

4. Откройте крышку багажника и с обеих сторон автомобиля выверните по одному винту верхнего крепления бампера к кузову

5.Потянув наружу отсоедините держатели обеих сторон бампера от кузова и снимите бампер.

6. При повреждении бруса заднего бампера отверните с правой стороны автомобиля четыре болта, а с левой три болта крепления бруса к лонжеронам кузова и снимите брус.

7.Установите задний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия брызговиков задних колес (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков), а также торцовая головка «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Снизу бампера с обеих его сторон выверните фиксаторы двух пистонов крепления бампера к кузову и, поддев отвёрткой, извлеките пистоны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены пистоны нижнего крепления заднего бампера.

2. Снимите задние брызговики с обеих сторон автомобиля (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков).

3. Выверните с двух сторон автомобиля по два винта крепления заднего бампера к аркам задних колес.

4. Откройте крышку багажника и с обеих сторон автомобиля выверните по одному винту верхнего крепления бампера к кузову.

5. Потянув наружу, отсоедините держатели обеих сторон бампера от кузова и снимите бампер.

6. При повреждении бруса заднего бампера отверните с правой стороны автомобиля четыре болта, а с левой три болта крепления бруса к лонжеронам кузова и снимите брус.

ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены болты крепления бруса с правой…

…и с левой стороны.

7. Установите задний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Как снять передний и задний бампер Ford Focus 3 (2012)

Как снять передний и задний бампер Ford Focus 3 (2012)
В зависимости от типа кузова насадки различаются.

Передний бампер

-открыть капот
– механизм подъема ручки замка капота (фиксируется защелками).
– вытаскиваем четыре поршня и выкручиваем два винта, которые крепят верх.
-в нижней части вытаскивает шесть заклепок (вставлены снизу вверх), которые крепят защиту двигателя к бамперу.Если нужно снять защиту, открутите винты.
-крутить колесо смотря каким способом будем разбирать его в первую очередь.
-с каждой стороны выкручиваем по три винта в колесных арках и три в нижней части (закручены вверх), удерживающие подкрылки.
-отянуты колесные арки в сторону, выкручиваем два винта и вытаскиваем по одному поршню с каждой стороны (закручены и вставлены снизу вверх) крепящие углы бампера к крыльям.
-с помощником освободить защелку в крыльях (потянуть за углы самого бампера) и под фарами (если щелчки не работают, нужно снять фары).
-аккуратно стаскивает бампер на себя.
-снимаем разъем с противотуманной фары (если есть).
-снимаем разъем с датчиков парктроника (если есть).

Задний бампер

-открываем крышку багажника.
-в боковых панелях открываем люки и выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят задние фонари.
-вынимаем задние фонари (удерживая защелки).
-в проеме багажника выкручиваем два винта.
-Выкручиваем по два винта с каждой стороны в колесных арках (чтобы колеса не снимали, проще было крутить трещотку с насадкой).
-снимаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, удерживающим углы бампера.
– (если есть) выкручиваем винт внизу (закручен вверх).
-с помощником освобождает защелку в крыльях и под задними фонарями, плавно оттягивает бампер назад.
– защелкните разъемы датчиков датчиков (если есть).

Ford Focus Mk1 Estate Снятие заднего бампера

Вам понадобится отвертка, плоскогубцы и кто-нибудь, кто поможет вам с более тяжелыми моделями бампера. Мировая механика 72090 просмотров. Снятие и замена крышки заднего бампера ford focus 2015 г. Снятие и замена крышки заднего бампера ford focus 2016 г.

ford focus mk1 estate Снятие заднего бампера



Mk1 Mk2 Снятие бампера Установка экстерьера салона Mk1 Mk2



Ford Focus Снятие и установка заднего бампера



Ford Focus Wikipedia




Как снять бампер форд фокус.

Снятие заднего бампера Ford focus mk1 estate .

Ford focus mk1 estate новый оригинальный ford датчик заднего бампера.
Перейти к основному содержанию.
Он может быть установлен также на моделях 1998–2002 годов до рестайлинга, но либо необходимы новые фары со встроенными боковыми указателями поворота, либо необходимо сделать вырезы для указателей поворота в переднем бампере.
Mk1 MK2 не для ул.

485090 почтовые расходы.
Mk1 ford focus estate центральный вид.
Форд Фокус универсал 51998 года постройки 52000 мк1.
Подходит для Ford Focus MK1 2002 2004 модели 3 двери хэтчбек.

Элементы в результатах поиска.
2 поперечных рычага сзади внизу слева справа для следующих моделей ford c max до 72010 года выпуска.
Ford focus mk1 estate новая оригинальная форд передняя панель датчика заднего бампера.
Ford focus задний бампер с датчиками рефлектора полуночное небо серый 11 17 универсал.

Найдите отличные предложения на ebay для заднего бампера ford focus Estate и ford focus estate break.
Как снять задний бампер на форд фокус за 5 минут.
Оригинальный ford focus mk 1 рычаг задней подвески с поперечным рычагом 1064128.
Mk1 focus rs st бампер задней двери x 1 шт. Оригинальный ford.

Как мне заменить крышку омывателя фар на моем Ford Focus st 3 2007 года выпуска, пожалуйста.
Приспособление для снятия втулки заднего качающегося рычага Fiesta MKVI.
Надо ли снимать передний бампер или это можно сделать попроще.
Как снять задний бампер на Ford Focus Estate 2006 года, отвечал проверенный механик Ford.

Купить сейчас 1369 доставка.
Сохраните бампер ford focus mk1, чтобы получать оповещения и обновления по электронной почте в ленте ebay.
Снятие переднего или заднего бампера на Ford Focus – это относительно простой процесс, требующий всего нескольких инструментов.
Ford focus svt zx3 zx5 zx4 se продолжительность.

Найдите нужные запчасти для своего Ford Focus.
Как снять задний бампер с фокусным расстоянием 57 рег. Я вижу несколько винтов 1 с каждой стороны задней заслонки 2, на которые отвечает проверенный механик Ford.




Witter F83a Буксировочное устройство с фиксированным фланцем 1998 2005 Ford Focus Estate



Оригинальные задние спойлеры Ford Диффузоры Автомобильные аксессуары Plus



Как поменять фару на Mk 1 Face Lift Ford Focus 9 ступеней





Ford Focus First Generation Wikiwand



Ford Focus Снятие крыла крыла Youtube



Ford Focus Снятие и установка заднего бампера





Оригинальные запасные бамперы Ford Детали бампера Купить запчасти Ford UK



Удалить задний бампер Ford Focus Mk1




Ford Focus 3 Задний бампер Бампер Задний спойлер Комплект кузова автомобиля


Как снять бампер с Ford C Max ?

Если вы немного занимаетесь самодеятельностью, вы, скорее всего, готовы выполнять большую часть работы, которая будет выполняться на вашем Ford C Max , но некоторые из них сложнее других. и требуют удаления частей или компонентов тела, чтобы получить доступ к той части, с которой вы хотите работать.Мы хотели бы помочь вам в этом процессе. Поэтому в этой статье мы рассмотрим , как снять бампер с Ford C Max . Этот процесс не очень сложен, и у вас должна быть возможность сделать это с помощью нескольких инструментов. Для этого сначала мы узнаем, как снять передний бампер вашего Ford C Max, а затем как снять задний бампер этого.

Как снять передний бампер с Ford C Max

Итак, давайте начнем нашу статью с переднего бампера вашего Ford C Max.Чтобы его снять, вам понадобится набор гаечных ключей с трещоткой, несколько отверток и биты Torx. Вот шаги, которых вы должны придерживаться, чтобы иметь возможность разобрать бампер вашего Ford C Max в хороших условиях:

  • Если вы хотите чувствовать себя более комфортно, мы советуем вам поставить свой Ford C Max на подставки и снимите передние колеса, чтобы иметь лучший доступ ко всему переднему бамперу.
  • Откройте капот вашего автомобиля : Это может показаться очевидным, но вам понадобится доступ к креплению бампера в моторном отсеке.
  • Уберите колесные арки: они также идентифицируются как крылья, но они будут мешать вам и мешать вам получить доступ ко всем винтам на переднем бампере вашего Ford C Max. В зависимости от характеристик вашего автомобиля и года выпуска у вас также будет возможность найти скобы, для этого вам просто нужно будет использовать экстрактор скоб или делать это осторожно с помощью большой плоской отвертки и использовать рычаг, чтобы открыть скобу.
  • Затем вам нужно будет открутить винты, которые находятся в задней части вашего брызговика и которые закрывают передний бампер вашего Ford C Max по бокам.
  • Выкрутите винты или снимите фиксаторы в верхней части бампера в моторном отсеке.
  • Теперь пора спуститься под Ford C Max, чтобы открутить болты на шасси автомобиля. Вы найдете в середине бампера и по бокам.
  • Убедитесь, что отключил соединение плафона освещения и датчика дистанции , если он у вас есть.
  • Осторожно снимите передний бампер , сначала отсоединив стороны.Если он не оторвался, возможно, вы забыли винт или зажим. Подумайте об использовании ковра или другого ковра, чтобы не поцарапать его, касаясь земли.

Вот и все, вы видели все шаги , как снять передний бампер с вашего Ford C Max , чтобы собрать его, соблюдайте действия в обратном порядке.

Как снять задний бампер с Ford C Max

И в завершение, даже если процедура вполне эквивалентна, рассмотрим случай снятия заднего бампера с вашего Ford C Max.Для каждого шага, чтобы не повторяться, мы будем давать вам исключительно общие сведения. Прочтите часть 1, если у вас есть какие-либо проблемы или вопросы для получения дополнительной информации.

  • Начните с того же первого шага, то есть поднимите свой Ford C Max и снимите задние колеса, чтобы получить идеальное рабочее пространство для безмятежного снятия бампера Ford C Max
  • Снимите заднее колесо арки вашего Ford C Max для доступа к боковым скобам бокового бампера
  • Откройте багажник
  • Снимите боковые скобы в колесных арках, чтобы было удобнее снимать бампер с вашего Ford C Max.
  • Снимите нижние крепления под вашим Ford C Max.
  • Одновременно не забудьте отключить задний фонарь номерного знака и радарные датчики заднего хода, если они у вас есть.
  • Откручиваем верхние кронштейны от верха багажника.
  • Теперь все, что вам нужно сделать, это снять задний бампер с вашего Ford C Max , выполнить ту же операцию, что и для переднего бампера.

Здесь вы узнали через эти две части, как снять бампер от Ford C Max, будь то передний или задний , методы примерно одинаковы, и достаточно быть дотошным, чтобы все прошло хорошо.

Если у вас есть дополнительные вопросы о Ford C Max, не стесняйтесь обращаться к нашей категории Ford C Max.

Жесткая правда о ремонте заднего бампера стоит

Утренний кофе? Проверять. Полдник? Конечно. Заметили встречный автомобиль, выезжая с подъездной дорожки? Ой. Аварии случаются, но, к счастью, у автомобилей есть бамперы, предназначенные для минимизации дальнейших повреждений в случае незначительного столкновения. Сколько стоит ремонт заднего бампера? Включая рабочую силу, будьте готовы потратить от 500 до 2000 долларов.Тем не менее, если повреждена рама , ожидайте значительного снижения стоимости вашего автомобиля.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Независимо от того, ремонтируете ли вы задний бампер или заменяете его. Вам нужно будет учесть затраты на рабочую силу для его снятия, включая любые аксессуары, фонари или элементы отделки. Затем идет шлифовка, покраска и сушка (если вы не найдете замену уже покрашенной). Затем нужно собрать все воедино.

Авторемонтные мастерские обычно берут от 50 до 100 долларов в час. Сколько времени занимает ремонт заднего бампера? Это зависит от нескольких факторов, включая степень повреждения, модель автомобиля и тип краски. А также, есть ли какие-либо камеры или датчики, которые нужно удалить. Обычно ремонт может занять от 3 часов до 3 дней.

К счастью, в этой статье мы расскажем все, что вам нужно знать. В том числе, что такое бампер, его анатомия и лучше ли его отремонтировать или заменить.Наконец, мы рассмотрим, оплачивает ли страховка ремонт заднего бампера и чего ожидать в случае повреждения рамы.

Что такое бампер и из чего он состоит?

Раньше бамперы представляли собой цельные куски металла. Сегодня они состоят из нескольких частей, которые работают вместе, чтобы поглотить силу удара в случае столкновения (часто их называют бамперами на 5 миль в час). Как следует из этого названия, бамперы со скоростью 5 миль в час не должны иметь повреждений (кроме незначительных косметических дефектов) в случае аварии, которая находится на уровне или ниже этого порога.

Во-первых, это крышка бампера, которая сделана из смеси поликарбоната и акрилонитрилбутадиенстирола (поликарбонат и АБС). Проще говоря, они сделаны из легкого и прочного пластика. За крышкой находится слой ударопоглощающего пенополистирола, который является частью « Crumple Zone ».

Также есть крепления бампера, которые сделаны из пластика, стали, алюминия или стекловолокна. Как и пенополистирол, крепления также предназначены для поглощения силы удара при столкновении на низкой скорости.Отводя его от салона. Самое замечательное в этой конструкции то, что вместо замены всего бампера вам может понадобиться всего лишь один компонент, например, крышка.

Дополнительные детали включают стоп-сигнал в сборе и любые детали отделки. А также любые системы оповещения или датчики (камера заднего вида, датчики резервного копирования и т. Д.)

Теперь, когда вы знаете, что такое бампер и какова его анатомия. Давайте рассмотрим, когда лучше отремонтировать, а когда заменить.

Факторы, влияющие на необходимость ремонта / замены заднего бампера

Вот несколько вещей, которые следует помнить, чтобы решить, ремонтировать или заменять задний бампер:

Во-первых, размер ущерба. В случае серьезного столкновения, вероятно, будет больше, чем просто покрытие, о котором стоит беспокоиться, а также пенополистирол и кронштейны. Даже если результаты минимальны, вам все равно следует обратиться к эксперту для проверки бампера, чтобы убедиться, что его способность обеспечивать безопасность не была нарушена.Если это так, было бы разумно заменить всю конструкцию, а не просто устранять косметические проблемы.

Запчасти на иномарки обычно дороже. Возможно, не для обычных моделей, таких как Toyota Camry или Nissan Altima, но, безусловно, для менее распространенных моделей, таких как Toyota Supra или Nissan 350Z. В основном это связано с дополнительными расходами на доставку из-за границы.

То же самое и с роскошными автомобилями, особенно с роскошными иномарками. Другая причина, по которой роскошная деталь может стоить дороже, заключается в том, что они обычно несут больше электроники, привязанной к своим бамперам.Работа с такими вещами, как датчики и камеры, требует больше времени на ремонт или замену, а при цене от 50 до 100 долларов все быстро накапливается.

Хотя тип отделки может немного повлиять на стоимость, мы упоминаем об этом потому, что некоторые из них сложнее подобрать. Некоторые типы красок, например перламутровые или металлизированные, могут давать заметную разницу в оттенках. Если вы планируете отремонтировать бампер любым из этих типов краски. В магазине, вероятно, придется смешать его с другими панелями кузова (в зависимости от места повреждения).

По этой причине вы можете подумать о замене бампера, а не о его ремонте. Обязательно проверьте, предлагает ли производитель вашей модели вариант покраски под цвет, который не только снизит затраты, но и будет лучше выглядеть.

Теперь, когда вы лучше понимаете, когда ремонтировать или заменять задний бампер. Давайте посмотрим на затраты, связанные с ремонтом.

Сколько стоит ремонт заднего бампера?

Если способность бампера защищать вас от повреждений не была нарушена, ремонт может быть лучшим выходом.Вот что можно ожидать с точки зрения затрат:

При ремонте бампера затраты на запчасти сведены к минимуму. В основном это сводится к краске . Белые обычно наименее дорогие, а красные – дороже всего. Как мы упоминали ранее, перламутровые или металлические цвета также имеют преимущество. Кварта обычно стоит от 25 до 150 долларов.

Как указывалось ранее, ремонтные мастерские часто берут от 50 до 100 долларов за час, а иногда и больше.Если повреждение не очень незначительное, скорее всего, сначала мастерской придется снять бампер (а также все камеры, датчики или детали отделки). Варианты ремонта включают заполнение и остекление, ремонт при нагревании и ремонт вмятин без покраски (PDR).

Заливка и остекление требуют шлифовки пораженного участка и заделки его шпаклевкой. Затем его нужно покрасить и растушевать. Тепловой ремонт включает использование кислородно-ацетиленовой горелки для нагрева пораженного участка, чтобы вручную вытолкнуть / вытолкнуть вмятину.Этот метод не всегда требует покраски. То же самое и с PDR, который обычно является менее дорогостоящим решением для удаления мелких и крупных вмятин (а не царапин или трещин).

В зависимости от того, какой метод используется и требуется ли краска. В среднем на ремонт заднего бампера уходит около 3-х дней. Сюда входит снятие бампера, выполнение ремонта, время на просушку и установку. Поскольку плата не взимается, пока краска высыхает, на мелкий ремонт может потребоваться от 4 до 6 часов фактических работ.

Сколько стоит ремонт заднего бампера? Ожидайте, что вы потратите от 225 до 750 долларов за незначительный ущерб. Быстро увеличивается при множественных потертостях / вмятинах.

Сколько стоит замена заднего бампера?

К счастью, замена бампера не всегда означает всю конструкцию, иногда вам нужно только новое покрытие. То же самое с пенополистиролом и скобами, крышка может быть цела, но они могут сломаться.Давайте подробнее рассмотрим, что вы можете ожидать с точки зрения затрат:

Давайте возьмем средний автомобиль, Toyota Corolla 2015 года выпуска. Крышка (не окрашенная) стоит около 100 долларов, пенополистирол – около 150 долларов, а кронштейны – около 25 долларов, на общую сумму 275 долларов . Это не включает какие-либо мелкие детали отделки или стоп-сигнал в сборе.

Для сравнения, Toyota C-HR 2019 года стоит около 325 долларов за те же детали, а Mercedes C300 – примерно 750 долларов.Добавьте краску, и вы получите еще 25–150 долларов. Ни одна из этих сумм не включает стоимость доставки от поставщика запчастей из США.

Количество трудозатрат такое же, как и при ремонте, если новая крышка уже не покрашена. Если это не так, ожидайте в среднем от 6 до 8 часов работы. Они включают удаление старого бампера (а также любых деталей отделки, стоп-сигнала в сборе и любых датчиков или камер). Затем идет покраска и повторная сборка.

В общем, Стоимость замены заднего бампера составляет от 700 до 1750 долларов (до отгрузки).Это значительно увеличивается, если вам нужен стоп-сигнал в сборе, детали выхлопной системы или дополнительные детали отделки.

Теперь, когда вы лучше понимаете расходы, связанные с ремонтом или заменой заднего бампера. Давайте посмотрим, возможен ли вариант со страховой выплатой.

Будет ли страховка оплатить ремонт заднего бампера?

Да, будут. Однако, в зависимости от вашей франшизы, вы можете рассмотреть возможность выплаты из своего кармана.Если у вас низкая франшиза, скажем, 500 долларов, то велика вероятность, что общие расходы превысят ее, и в этом случае вам следует потребовать ее. Для более высокой франшизы вам следует поискать расценки, прежде чем принимать решение.

Еще нужно иметь в виду, что для претензий по ремонту после столкновения на сумму более 500 долларов авария будет отражена в отчете об истории транспортного средства. Мы не говорим, что нужно скрывать повреждения, но вы должны знать, что это снизит воспринимаемую ценность вашего автомобиля для многих покупателей.

Давайте теперь рассмотрим, как повреждение рамы влияет на транспортное средство.

Когда ремонт заднего бампера связан с повреждением рамы

Если вы получили роковую новость о том, что у вашего автомобиля повреждена рама, то вам следует подготовиться к значительному падению стоимости. Бамперы предназначены только для поглощения ударов до определенной степени. И если столкновение достаточно сильное, чтобы повредить раму, стоимость вашего автомобиля может упасть на 70%.

Если это произойдет, вам непременно следует подать иск в свою страховую компанию.Если только ваша машина не очень старая и не стоит франшизы. В таком случае, возможно, вам лучше продать его на свалку.

Знайте также, что повреждение рамы также может означать, что вашим автомобилем опасно управлять. Рама – это то, что выдерживает вес автомобиля. И как только он скомпрометирован, его структурная целостность тоже.

Давайте теперь рассмотрим несколько методов самостоятельного ремонта небольших повреждений заднего бампера.

Способы устранения незначительных повреждений заднего бампера своими руками

Людям нравятся быстрые техники своими руками, все, что они могут сделать дома, не тратя денег.Вот 3 простых метода удаления мелких вмятин с заднего бампера:

Если приложить небольшое количество сухого льда к неглубокой вмятине, он может выскочить (из-за изменения температуры). Обязательно надевайте перчатки во время процесса, иначе вы рискуете поранить кожу. Просто вотрите его небольшими кругами вокруг пораженного участка и надейтесь на лучшее.

Подобно методу сухого льда, использование фена основывается на идее теплового расширения.Просто держите его на расстоянии 5-7 дюймов от вмятины и перемещайте небольшими кругами. Если повезет, на ваших глазах исчезнет небольшая вмятина. Только не подходите слишком близко, и если вы видите, что область становится тусклой, немедленно остановитесь. Вероятно, вы растопили лак, и вам нужно нанести слой воска.

Вы можете найти набор для ремонта вмятин в Интернете или, вероятно, в вашем местном магазине автомобильных запчастей, они обычно варьируются от 50 до 150 долларов.Они полагаются на два метода удаления вмятины: отсасывание и клей. Первый действует как поршень, создавая всасывание, второй включает нанесение клея непосредственно на краску, чтобы вы могли выдернуть вмятину.

Ни один из этих методов не работает в 100% случаев, единственный способ гарантировать, что ваш автомобиль вернется в исходное состояние, – это нанять профессионала.

Никто не сказал, что ремонт бампера был забавным

Это правда – поврежденный бампер – отстой.К счастью, после прочтения этой статьи вы, по крайней мере, должны лучше понять, как избежать суеты во время ремонта. То, что вы попали сзади или попали в шест, не означает больших счетов. Есть большая вероятность, что при незначительном ударе ремонт возможен. В противном случае вам может потребоваться только заменить кожух бампера. В любом случае, если окажется, что вам нужно заменить всю конструкцию, обязательно сделайте несколько цитат на всякий случай.

2014 Ford Focus ST Итоги долгосрочных дорожных испытаний – Обзор – Автомобиль и водитель

Из выпуска за февраль 2015 г. Автомобиль и водитель

Дайте 16-летнему подростку ключи от нового Ford Focus ST, и велика вероятность, что ребенок будет отправлен в автобус к 17 годам.Этот самый горячий Focus превратит любого водителя, особенно практически не обладающего самоконтролем, в подростковый террор. Конечно, лучшие качества ST определяют худшее поведение водителя, что делает его нашим автомобилем.

Мы не были слишком удивлены, когда ST вошел в наш список 10 лучших в 2013 году после победы в сравнении с Volkswagen GTI шестого поколения. В нем есть все, что нужно: мощный четвертый турбо-двигатель мощностью 252 л.с., плавное переключение передач с шестью скоростями и почти нейтральное шасси, способное создавать высокие перегрузки.

Его господство в качестве чемпиона C / D по хэтчбеку резко закончилось в июле 2013 года, когда мы получили в свои руки новый GTI. VW предлагает все характеристики ST, но с достоинствами, соответствующими его цене. Чтобы добавить оскорбления к травмам, в прошлом году слот ST 10Best был захвачен еще более доступным и не менее мальчишеским предложением Ford – Fiesta ST. Тем не менее, Focus – настоящая жемчужина, от которой у нас потеют ладони, и мы были взволнованы, узнав, какие 40000 миль припасли у этого хулигана.

Этот ST не был нашим первым расширенным вальсом с Focus третьего поколения. Мы начали длительные испытания обычного хэтчбека SE, но через несколько месяцев он был вынужден съехать с шоссе в сельской местности Колорадо на импровизированный этап Baja 1000. Ущерб был достаточно значительным, чтобы прервать испытание. Форд, к счастью, прислал нам новый долгосрочный Focus, но вместо другой основной модели это был гоночный красный ST, который мы видели здесь.

РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Мы получили почти полностью загруженный ST с полностью кожаными подогреваемыми ковшами Recaro, которые, в отличие от частично кожаных Recaros на меньших ST, имеют сплошной черный цвет, а не двухцветный, и не так громко кричат ​​«импортный гонщик».Помимо сидений, биксеноновые фары и навигационная система также входили в состав Equipment Group 202A за $ 4435. За 375 долларов у автомобиля были окрашенные в серый цвет колеса того же дизайна и диаметром 18 дюймов, что и у базового колеса. Наш Focus стоил чуть менее 30 000 долларов, что является максимальной ценой, которую многие считают доступной производительностью.

У молодого ST ушло меньше двух недель, чтобы закатить истерику, пусть и небольшую. Сбой функции Bluetooth информационно-развлекательной системы MyFord Touch. Попытка выполнить сопряжение нового телефона или ранее сопряженного устройства ничего не дала.Небольшое неудобство, но возникшее так рано в предложении ST на 40 000 миль, это было поводом для беспокойства.

Проявив проблеск инициативы, дорожный воин обратился к интернет-форумам, прежде чем назначить встречу с сервисом, и обнаружил наличие онлайн-обновления от Ford для информационно-развлекательной системы. Единственным требованием был USB-накопитель. Обновление заняло около 30 минут и избавило нас от лишних хлопот в дилерском центре. Мы не уверены, сколько владельцев Focus на самом деле знают, что могут обновить систему автомобиля дома, и держим пари, что дилерам Ford это нравится.

Дизайн сиденья стал историей в первых записях в бортовых журналах. Даже 155-фунтовый редактор посчитал, что валики для ног слишком агрессивны для долгой езды. Он обнаружил, что наклон бедер и, таким образом, отдавая предпочтение одной ноге за раз, снимает некоторую усталость, но усиливает раздражение. Вынимание предметов из карманов, в том числе телефонов, ручек и бумажников размером с Джордж Костанца, уменьшило давление и стало привычкой при входе в ST. Подложка сиденья – или нижняя подушка – тоже пострадала: ее нельзя регулировать по углу, только по высоте, а задняя часть установлена ​​намного ниже передней.Как написал один редактор, он «перекрывает кровообращение в ногах».

Опциональные сиденья Recaro подходят не всем. Примерьте их по размеру перед заказом.

РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Рулевое управление с крутящим моментом также было распространенной проблемой в бортовом журнале, хотя записи казались приемлемыми, поскольку похвала за мощность 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом неизбежно предшествовала или следовала за ней. Пассажирам с двумя полосами движения понравилась обгонная мощность, и они считали управляемость крутящим моментом неизбежным злом для автомобиля с передним приводом.Плавное нажатие на педаль газа на первой и второй передачах помогает свести к минимуму срыв передних колес.

«Он прекрасно управляется» и «Один из самых забавных автомобилей в парке» – это комментарии, которые идеально описывают способное и отзывчивое шасси. В бортовом журнале не было ни одной жалобы на то, что он слишком жесткий, что является достижением, если учесть, что дороги возле нашего офиса изрезаны колеями.

Несмотря на наши прошлые жалобы на обидчивый информационно-развлекательный интерфейс Ford, только один негативный комментарий появился на расстоянии более 40 000 миль, назвав интерфейс тупым и «не очень умным».Другой писатель заметил, что навигация завела их в тупик, но это скорее проблема с базой данных карт, чем с системной логикой.

Несмотря на компактный размер, ST не так уж мал, а крошечный топливный бак объемом 12,4 галлона также вызвал, э-э, огонь. В среднем мы набрали 26 миль на галлон (прямо на его комбинированном рейтинге EPA), при езде по городу только в подростковом возрасте, а самые благоприятные участки шоссе возвращали 30 миль на галлон. Учитывая проблемы с комфортом, ограничение пробега ST до 300 миль, возможно, было не худшим решением со стороны Ford.

РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Наш первый инструментальный тест дал ожидаемые результаты. ST трудно запустить, и первостепенное значение имеет управление пробуксовкой колес с кривой крутящего момента, которая достигает максимума при 2500 об / мин. Мы записали 6,1 секунды до 60 миль в час и 14,7 секунды на дистанции в четверть мили. Боковое сцепление, обеспечиваемое шинами Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, которые, по нашим оценкам, прослужат 35 000 миль, подчеркнули ограничивающие валики сидений Recaro. Мы увидели 0,94 г на трелевочной площадке с электронным тормозом «ограниченного скольжения», сопротивляющимся внутренней пробуксовке.И торможение со скоростью 70 миль в час, хотя на высоте 165 футов меньше, чем у спортивного автомобиля, действительно продемонстрировало ощущение спортивного автомобиля с точки зрения педалирования и обратной связи.

Последовательный бегун, ST показал идентичное время 60 миль в час и четверть мили, и даже ту же самую скорость ловушки 96 миль в час, с 40 000 миль на часах. Правда, 5–60 миль в час, 30–50, 50–70 и все время разгона выше 100 миль в час улучшились, что указывает на то, что за 13 месяцев пребывания было высвобождено несколько лошадиных сил.

Четыре регулярных остановки для свежего масла и осмотров обошлись в 346 долларов с интервалом почти 10 000 миль.Компьютер автомобиля сообщает, когда необходима замена масла, в зависимости от того, как автомобиль ведет. В руководстве по эксплуатации указано, что от 7500 до 10 000 миль – это норма. В руководстве также содержится призыв заменять салонный фильтр каждые 20 000 миль и воздушный фильтр двигателя каждые 30 000 миль, и мы следовали рекомендациям.

Наша неудачная удача Focus – помните Колорадо? – продолжилась в нашем собственном центре города Анн-Арбор, где технический редактор Эрик Тингуолл был сброшен с заднего хода из-за разворота, пытавшегося украсть место, в котором наш Focus был тогда параллельной парковкой.Замена и покраска накладки заднего бампера обошлась в 1225 долларов.

Меры по снижению крутящего момента ST не могут справиться с крутящим моментом в 270 фунт-фут. Попробуйте Fiesta ST с облегченным крутящим моментом, если вас это беспокоит.

РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Электронный гремлин первых двух недель оказался отклонением от нормы, поскольку во время пребывания машины у нас была только одна внеплановая остановка. Как только ST проехал 40 000 миль, начался резкий холостой ход, и машина время от времени глохла.Согласно бюллетеню технического обслуживания Ford, дилерский центр заменил небольшой участок проводки под капотом. Ремонт стоил 264 доллара, потому что у ST истек срок гарантии в 36000 миль. Счет был бы нулевым, если бы автомобиль был на 4000 миль моложе.

Для молодого смутьяна важно поддерживать себя в форме и тонусе, и единственными признаками того, что машина проехала 40 000 миль, были несколько дребезжаний в потолочной консоли. Контейнер для солнцезащитных очков был идентифицирован как главный подозреваемый. Конструкция кузова Focus никогда не ослаблялась, а его переключатель оставался таким же точным и твердым, как и в первый день.На 40 км у двигателя была такая же мощность, а шасси доставило столько же удовольствия, как и в случае с новой. Несколько недостатков ST доказали, что с ними можно жить.


Rants and Raves

Alex Stoklosa: Я не могу решить, помогает ли электронный тормоз «дифференциал повышенного трения» управлять крутящим моментом или заменяет его еще более причудливой реакцией рулевого колеса.

Дженнифер Харрингтон: Эта машина понравилась мне с тех пор, как она присоединилась к автопарку, хотя ее сиденья убивают мою поясницу, если я пренебрегаю частыми перерывами.

Кэролайн Павия-Раухман: Какая маленькая свинья! Мне пришлось заправить его, прежде чем я отправился домой, и к тому времени, когда я вернулся, 62 мили спустя, бак опустел на четверть.

Тони Свон: Бонус-сюрприз ST: Парковщикам это нравится! Даже в модном курортном отеле и клубе Boca Raton, среди Maseratis, Bentley и различных AMG Benz.

Джефф Сабатини: Взаимодействие между передними колесами и рулевым колесом похоже на составной лук.Если у вас нет силы и навыков, чтобы справиться с этим, ваша стрела не полетит прямо.

Дон Шерман: В остальном отличное сиденье ударило меня в спину через два с половиной часа.

Ron Сессий: В машине чувствуется Ford of Europe; он все еще держится после 40 тысяч миль пробега водителями-энтузиастами. Не знаю, можно ли сказать то же самое о любом легковом автомобиле, созданном и произведенном Фордом из Дирборна.

Расти Блэквелл: Великолепный манетровщик.Фантастическое рулевое управление. Потрясающий разгон.

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ И ПОЧЕМУ: Мы достигли общего согласия: ST – динамичный двигатель и получает пять звезд за горячую половину «горячего хэтчбека». Это повседневный хэтчбек, который дает возможность Volkswagen GTI за свои деньги. Черт возьми, даже камердинеры боролись между собой, чтобы припарковать ярко-красный ST в окружении Maseratis, Bentley и различных бензинов AMG. (Мы забыли записать километраж перед обедом – ох!) Некоторые из наших сотрудников отметили, как приятно не много переключаться на шоссе.С максимальным крутящим моментом 270 фунт-фут при 2500 об / мин, есть много шума, который можно обогнать без переключения на более низкую передачу, даже на двухполосной передаче. Турбо-четверку мощностью 252 л.с. любят за скрипучие звуки и легкое слияние с межгосударственной скоростью, независимо от шоссе или нет.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ И ПОЧЕМУ: Ограниченный запас хода ST остается проблемой. Самые негативные отзывы окружают опциональные ковши Recaro. Все согласны с тем, что сиденья великолепны, если вы регулярно водите с духом, но длительные поездки и пробки заставляют нас тосковать по чему-то более спокойному, например, передним ковшам от VW GTI.Привлекают внимание не только тугие подушки для бедер. Острый угол наклона сиденья (низкий сзади) может привести к усталости икры и лодыжки при интенсивном движении. (Возможно, небольшой топливный бак был создан специально для этого, чтобы никому не приходилось сидеть в машине слишком долго.) Эргономика радиоприемника – это удача или промах – в основном нет – и мы хотели бы более традиционные элементы управления. Удивительно, но фраза «моментное рулевое управление» встречается в бортовом журнале только один раз. ST дергает рулевое колесо при сильном нажатии на педаль газа на нижних передачах, но водители научились компенсировать это ловко применяемой контррулевостью.

РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО И ПОЧЕМУ: Стрелка тахометра взбесилась и показала 3000 об / мин на холостом ходу. Такое случалось с нами раньше, и мы знали, как сбросить приборную панель: при выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку «ОК» на левой спице рулевого колеса и включите зажигание (запускать зажигание не нужно. автомобиль), а затем отпустите кнопку, как только увидите на дисплее «Test». Затем датчики развернутся и сбросятся.Легко, да?

В остальном машина была надежной. Зимой колеса вышли из равновесия, и после того, как мы отвезли ST в мастерскую для балансировки колес, мы обнаружили, что одно из них было вмятин. Нам удалось его отремонтировать за 135 долларов. Наконец мы дошли до ремонта поврежденного в результате аварии заднего бампера на сумму 1225 долларов.

РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ И ПОЧЕМУ: Помимо поездок на выходные в соседние штаты Мичигана, ST несколько раз направлялся на юг.Было две поездки в Кентукки и еще одна, чтобы посетить Del Boca Vista Phase III, в Южной Флориде. Мы доставили ST на гоночную трассу Virginia International Raceway для компании, а также в Солсбери, Северная Каролина, где наши друзья из Morse Measurements провели реверс-инжиниринг довольно натянутого шасси ST. Мы набрали в среднем 26 миль на галлон, что соответствует совокупной оценке EPA.

Месяцев в парке: 10 месяцев
Текущий пробег: 30 113 миль Средняя экономия топлива: 26 миль на галлон
Размер топливного бака: 12.4 галлона Запас топлива: 322 миль
Обслуживание: 233 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 1420

Некоторые из вас, возможно, помнят наш многолетний Ford Focus SE 2012 года и то, как он тихо ушел в интернет-бездну, чтобы о нем больше никто не слышал. Красный хэтчбек был вынужден съехать с дороги, и инцидент на бездорожье чуть не повлиял на него. При большом количестве ремонтов он не смог бы повторить опыт работы с новым автомобилем, на котором находился наш испытательный центр, проехавший 40000 миль, поэтому Ford согласился на долгосрочную проверку нового Focus.На этот раз мы выбрали хот-хэтч ST. Красным, конечно.

Это было до того, как семейство Focus, получившее награду Car and Driver 10Best в 2013 году, не выпало из списка на 2014 год. Нельзя сказать, что Focus потерял свой блеск – просто есть много хороших вещей. там, включая новую Мазду 3 2014 года, сама теперь 10Бестер. В конце концов, Focus ST – один из существующих автомобилей, в котором практичность сочетается с производительностью. Компактный хот-хэтч разгоняется до 60 миль в час за шесть секунд и предлагает много грузового пространства для пробегов Costco.Мы бы сказали, что это лучший автомобиль двойного назначения менее чем за 30 000 долларов, но наше сравнение уже определило, что предстоящий GTI седьмого поколения Volkswagen делает ставку на этот титул. Так что называйте ST вторым лучшим.

В попытке максимально использовать 252-сильный ST, мы выбрали полностью загруженную модель. ST начинается с 24 910 долларов, но ему не хватает опциональных передних ковшей Recaro, которые мы хотели. Мы могли бы выбрать группу опций 201A (1905 долларов США), которая включает в себя Recaros с высокой подкладкой (частично обтянутые кожей), а также модернизированную стереосистему и автоматическую систему климат-контроля, но эти двухцветные сиденья вызывают образы днища мотоциклетного гонщика огни из толпы Fast & Furious .Итак, мы подошли к группе 202A за $ 4435, предложив навигацию и однотонные полностью кожаные сиденья. С комплектом серых колес за 375 долларов наш ST просто проскочил ниже отметки в 30 000 долларов на уровне 29 720 долларов.

РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Сказка о ленте

Наряду с выставлением 6,1-секундного разгона от 0 до 60 в начальных тестах, ST совершил 14,7-секундный пробег на четверть мили со скоростью 96 миль в час, затормозил с 70 миль в час на 165 футов и удержался на 300-футовой трелевке на 0.94 г. Это все в пределах нормальной производительности ST, и не было никаких сюрпризов, хотя мы заметили, что автомобиль лучше реагирует на более медленные переключения, чем мы обычно привыкли, и он ускорялся немного быстрее, когда мы не торопились между сменами.

Пока что бортовой журнал полон похвалы за мощность и отсортированное шасси ST (несмотря на небольшой крутящий момент на нижних передачах при более широких отверстиях дроссельной заслонки). Это горячий хэтчбек, который вас не побьет, и когда вы хотите прокатиться по проселочной дороге, он ведет себя больше как задний водитель, чем любой передний водитель, то есть нейтральный.Тем не менее, эти жестко подкрепленные Recaros, хотя и не были ненавистны, натянули зеницу, чтобы порезать бедра.

Единственная проблема, с которой мы столкнулись, была в первую неделю в машине, когда система Bluetooth отказалась подключиться к телефону. Находчивый сотрудник обратился в Интернет и узнал, что обновление MyFord Touch возможно без поездки к дилеру. Он включает в себя регистрацию автомобиля в Ford, загрузку файла на USB-накопитель и последующее подключение этого диска к USB-порту автомобиля.Мы не будем заходить так далеко, чтобы называть это внеплановой остановкой; вместо этого мы будем называть это неудобством, хотя и гораздо меньшим, чем если бы нам пришлось отвозить машину к дилеру.

Как и многие другие автомобили в наши дни, ST не имеет заранее установленного графика обслуживания. Компьютер двигателя решает, когда необходимо обслуживание. На данный момент мы сделали две такие остановки и ожидаем еще две до завершения теста. Первое обслуживание произошло при пробеге 10 000 миль на одо, и в результате замена масла и фильтра обошлась нам в 46 долларов.Вторая услуга на 18 000 миль, включая воздушный фильтр 25 долларов и 35 долларов на его установку, стоила 113 долларов.

РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Средняя улица

Для путешествий по холоду и снегу мы выбрали зимние шины Bridgestone Blizzak LM-32, размер 235 / 40R-18. Они стоят 800 долларов и вселяют уверенность. Blizzaks не обладают достаточным сцеплением, чтобы двигатель с турбонаддувом не вращал шины в снежную погоду, но мы сомневаемся, что такие шины существуют.

Как обнаружил технический редактор Эрик Тингуолл, несмотря на то, что зимние шины придают нам уверенности, нет никакой защиты от других людей. Когда он припарковался на улице параллельно, встречный Dodge Avenger сделал разворот в левый задний угол ST. Повреждение было локализовано на крышке заднего бампера, и мы решили пока ехать со шрамом, на случай, если мы столкнемся с другим инцидентом, пока дороги останутся гладкими. Мы будем держать вас в курсе производительности ST, пока продолжается тест на 40000 миль.

Месяцев в парке: 6 месяцев
Текущий пробег: 18061 миля Средняя экономия топлива: 26 миль на галлон
Размер топливного бака: 12,4 галлона Запас топлива: 322 мили
Обслуживание: 159 долларов Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушение: $ 0 (ожидается ремонт)

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 29720 долларов (базовая цена: 24 910 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1999 куб. см
Мощность: 252 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент: 270 фунт-фут при 2500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая МКПП

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 104.3 дюйма
Длина: 171,7 дюйма
Ширина: 71,8 дюйма Высота: 58,4 дюйма
Снаряженная масса: 3234 фунта

ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОВИНКА
От нуля до 60 миль в час: 6,1 с
От нуля до 100 миль / ч: 16,3 с
От нуля до 120 миль / ч: 26,8 с
Старт с качения, 5-60 миль / ч: 6,9 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 8,7 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6,7 с
Стоячая мили : 14,7 с при 96 милях в час
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 150 миль в час
Торможение, 70-0 миль в час: 165 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0.94 г

ХАРАКТЕРИСТИКИ: 40000 МИЛЬ
От нуля до 60 миль в час: 6,1 с
От нуля до 100 миль в час: 16,0 с
От нуля до 120 миль в час: 25,9 секунды
Старт с качения, 5-60 миль в час: 6,6 секунды
Высшая передача, 30-50 миль в час : 8,7 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6,7 с
75-миля стоя: 14,7 с при 96 миль / ч
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 150 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 163 футов
Roadholding, 300- Подножка диаметром фут: 0,96 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA вождение по городу / шоссе: 23/32 миль на галлон
C / D наблюдается: 26 миль на галлон
Внеплановые доливки масла: 0 кварт

ГАРАНТИЯ:
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии на 5 лет / неограниченное количество миль;
5 лет / 60 000 миль помощь на дороге


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ford Focus Бампер | Сравните цены и сэкономьте

фунтов стерлингов

Бамперы Ford Focus

Требуется ли замена бампера Ford Focus? В таком случае PartsGateway за долгие годы заработала репутацию поставщика бывших в употреблении бамперов Ford Focus из нашей сети гидромолотов Ford.Зачем платить основным дилерским ценам, если наша сеть специализированных демонтажников Ford предлагает вам тысячи бамперов Ford Focus со скидкой.

Найдите бампер Ford Focus подешевле

Добро пожаловать в PartsGateway. Дом со скидкой на бамперы Ford Focus, поставляемые нашей сетью автомобильных выключателей Ford. Мы являемся ведущим поставщиком запчастей для бамперов Ford Focus в Великобритании, где вы можете выбрать из тысячи бамперов Ford Focus, которые доступны для онлайн-заказа с бесплатной доставкой или доставкой на следующий день.Выбирайте из подержанных оригинальных бамперов Ford Focus или запасных частей, на которые предлагаются колоссальные скидки до 70%. Сравните цены на несколько гидромолотов Ford на досуге, чтобы убедиться, что вы получите самое выгодное предложение. PartsGateway является домом для 180 лучших в Великобритании гидромолотов и демонтажников Ford Focus, поэтому купить бампер Ford Focus по самой выгодной цене очень просто.

Сеть магазинов бамперов Ford Focus в Великобритании

Бамперы Ford Focus являются одними из наиболее распространенных компонентов транспортных средств, которые необходимо заменять, так как они могут быть легко повреждены.Царапина здесь, вмятина там делают ее очень неприглядной, поэтому ее лучше заменить. Вы можете подумать, что стоимость замены бампера Ford Focus серьезно повредит вашим финансам, но, к счастью, с помощью PartsGateway это не так.

Знаете ли вы, что PartsGateway поставляет все виды деталей бампера Ford? Мы также можем найти для вашего Ford Focus следующее, в том числе усилитель бампера, крышки бампера, отражатель бампера, разделитель бампера или обшивку бампера.

Ведущий в Великобритании поисковик бамперов Ford Focus

Наши современные технологии означают, что времена, когда звонили в автоматы Ford, посещали местные свалки Ford или просматривали объявления по объявлениям, остались в прошлом.С помощью PatsGateway вы можете выполнить один простой поиск бамперов Ford Focus, сравнить цены на местные и национальные гидромолоты Ford, заказать онлайн и получить бампер на следующий день, готовый для установки на ваш Ford Focus

.

Ремонт бамперов – дорогое удовольствие?

Независимо от того, случайно ли вы ударились о столб или ваш бампер поцарапала тележка с продуктами, небольшая неровность или вмятина могут иметь большое значение. Сдать машину в автомастерскую, оформить страховку и дождаться завершения ремонта – это такая проблема.Стоит ли это вашего времени и денег?

Мы считаем, что вы заслуживаете автомобиль, который великолепно выглядит по доступной цене без ущерба для вашего удобства. Наши услуги по ремонту кузовов мобильных автомобилей охватывают любую территорию между Риверсайдом, Лос-Анджелес, вплоть до южного округа Ориндж и Лагуны Нигуэл. Вот краткое изложение того, сколько будет стоить ремонт вашего бампера.

Ремонт бампера по сравнению с заменой бампера

Каждый год около 10 000 бамперов заменяют и выбрасывают на свалки.Однако чаще всего в замене бампера нет необходимости! Многие автомастерские заменят бамперы, несмотря на это, потому что это проще и приносит больше денег. Замена бампера необходима только в том случае, если бампер серьезно поврежден и общая стоимость его ремонта выше, чем стоимость замены. Замена бампера может стоить от 500 до 700 долларов за рабочую силу и от 385 до 925 долларов за запчасти в автомастерской. Стоимость обычно зависит от года выпуска, марки и модели автомобиля, а также от стоимости рабочей силы в кузовном цехе.

Предлагая услуги по ремонту кузовов мобильных автомобилей Bumper Buddies, мы никогда не хотим завышать цены для наших клиентов или выбирать легкий выход. Если мы думаем, что ваш бампер следует заменить из-за очень серьезного повреждения, мы закажем его для вас через Интернет, установим его и покрасим для вас, обычно примерно за 500-600 долларов.

Ремонт бампера разный, стоимость разная

PDR – Ремонт вмятин без покраски – это метод удаления вмятин без повреждения краски.Используя специальные инструменты и немного тепла, ваш специалист по ремонту мобильных кузовов вытащит вмятину и восстановит ее до первоначальной формы. PDR обычно занимает 1-2 часа и стоит около 150-250 долларов.

Традиционный ремонт вмятин – Традиционный ремонт вмятин с помощью Bumper Buddies занимает около 3-4 часов и будет стоить в среднем 250-350 долларов. Наши специалисты вытаскивают вмятину с помощью специальных инструментов, выравнивают поверхность, а затем окрашивают поврежденный участок краской PPG Paint.

Царапины и потертости – Когда дело доходит до царапин и потертостей, специалисты нашей мобильной ремонтной мастерской полируют поверхность, используют шпатлевку, чтобы разгладить ее, а затем шлифуют.Последний этап – покраска бампера. Весь процесс займет около 2–3 часов, а ремонт может стоить 250–350 долларов.

Трещины – Трещины – это небольшие трещины или трещины в бампере, которые специалисты по бамперу могут исправить, заполнив трещину пластиковым наполнителем и отшлифуя поверхность до гладкости. Когда наполнитель высохнет, будем его красить. В среднем наш ремонт трещины в бампере стоит 325-425 долларов и занимает 2-3 часа.

Отверстия и проколы – Отверстия и проколы в бампере стоят от 325 до 425 долларов, чтобы исправить их в нашей мобильной ремонтной мастерской.Наши специалисты сглаживают поврежденную область, а затем используют прочный клей, чтобы заделать ее сзади. Заливаем область, сглаживаем, а затем раскрашиваем. Этот процесс занимает 3-4 часа.

Отремонтировать бампер с помощью Bumper Buddies прозрачно, просто и без проблем. Наши услуги по ремонту мобильных кузовов включают бесплатную смету, которая не требует никаких обязательств.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.