Как долго можно ездить с гудящим подшипником ступицы: Сколько можно ездить с гудящим подшипником ступицы?

Содержание

Сколько можно проехать на гудящем ступичном подшипнике

Пассажир, сидя в салоне вашего автомобиля, слышит, разве что, шум покрышек по асфальту. Прислушиваться ко всем прочим звукам машины – дело того, кто за рулем. Опытный водитель умеет одновременно беседовать с пассажирами и прислушиваться к работе систем и механизмов транспортного средства. Но иногда бывает так, что с шумом в салоне может сравниться небольшой реактивный самолет. Это гудение на низкой частоте может издавать только одна деталь – вышедший из строя подшипник ступицы. Шум не оставляет ни единого шанса слушать собеседника, но это не самое страшное, хотя и очень неприятное. Более актуален вопрос можно ли, в принципе, собираться в дальний путь, если гудит подшипник ступицы?

Гудение – это только первая ласточка. Дальше события могут развиваться лавинообразно. На фоне шума вскоре водитель начнет слышать тревожное потрескивание, идущее от колес. И наконец, подшипник не выдержит оборотов ступицы и просто развалится. Что будет дальше нетрудно догадаться. Колесо заклинит, естественно, в самый неподходящий момент и машину понесет неведомо куда. Непременно сломается шарнирная опора рычага подвески и деформируется полуось. Теперь, как говорится, поздно пить боржом. Предстоящий ремонт подвески будет в разы дороже элементарной замены подшипника ступицы, которую при наличии несложного инструмента можно было бы произвести в гараже самостоятельно.

По какой причине гудит подшипник ступицы?

В сборе ступица представляет собой не самую сложную деталь. Ее корпус сделан из чугуна или стали и с ним практически ничего фатального не может случиться. Разве что по неопытности в ходе демонтажа подшипника водитель изуродует молотком посадочное место.

Что касается подшипника качения, то он далеко не вечный. Производители автомобилей утверждают, что он обеспечит значительно более 100 тысяч километров пробега. Очень может быть, что на своей исторической родине с ее идеальными дорогами так и будет. В наших условиях все узлы и механизмы транспортного средства претерпевают гораздо более значительные динамические нагрузки и ранний их износ – обычное явление. Помимо экстремальных перегрузок есть и вполне естественный износ, неэффективная смазка, некорректная установка.

Итак, подшипник гудит. Что делать? Прежде всего, водителю нужно окончательно убедиться, что проблема связана именно с подшипником. Можно сразу же отправиться на станцию технического обслуживания, где диагностика займет совсем немного времени. Опытный и экономный водитель проверит техническое состояние ходовой самостоятельно.

Диагностика

Если позволяет обстановка на дороге, попробуйте делать повороты влево-вправо на небольшой скорости. Физический смысл такого теста состоит в том, что при повороте вправо возрастает нагрузка на правое колесо, а левое разгружается. В салоне гудит по-прежнему, значит, левый подшипник неисправен.
Практически то же самое можно сделать в безопасной обстановке в гараже. Поднимите машину на подъемнике или вывесьте колеса на подставке. Далее осталось разогнаться до 80 км/ч, выжав сцепление, выключить коробку переключения передач и, выйдя из машины, просто послушать какое колесо гудит. Когда вращение прекратится, покачайте колесо в вертикальной плоскости руками. Неисправный подшипник отзовется на это люфтом. Напоследок покачайте колесо по горизонтали и убедитесь, что биение в ступице есть.

Эти признаки – еще не окончательный приговор подшипнику. Подвеска состоит из множества шарнирных соединений, в которых используются различные подшипники. Люфт может дать и шаровая опора, поэтому диагностику придется продолжить. Для этого водителю понадобится помощник, который сидя за рулем, по команде нажмет на педаль тормоза. Если в таком положении при вертикальном покачивании люфт не исчезнет, значит, подшипник ступицы еще в рабочем состоянии и нужно искать неисправность в других узлах системы подвески или рулевого управления. Эксплуатация транспортного средства с изношенными деталями чревата серьезными неприятностями. Поэтому, если самостоятельно выявить неисправность не удалось, собирайтесь на СТО.

Ступичный подшипник – один из важных элементов в автомобиле. При его отсутствии колеса попросту не будут вращаться. Данный элемент постоянно испытывает высокие нагрузки, поэтому его изготавливают только из качественных материалов. Но из-за больших пробегов автомобиля, а также по причине неправильной эксплуатации данная деталь может выйти из строя раньше. Специалисты рекомендуют ступичные подшипники менять сразу же, а иначе можно попасть в большие неприятности. Итак, давайте рассмотрим, что делать, если загудел ступичный подшипник, какое у него устройство и чем опасна езда с таким неисправным элементом.

На самом деле, гудение – это только первый сигнал. Дальше ситуация может развиваться быстро и стремительно. На фоне гудения детали водители начинают слышать треск, который исходит из района передних колес автомобиля. И вот в какой-то момент, когда подшипник не сможет выдержать оборотов, он разлетается вдребезги. О том, что случится дальше, легко догадаться. Вначале колесо заклинит, и в самый неподходящий момент автомобиль станет неуправляемым, и его понесет. Далее, сломается опора рычага подвески, а полуось деформируется.

Ремонт подвески обойдется автовладельцу значительно дороже, нежели обычная замена ступичных подшипников.

Конструкция ступичных подшипников

Итак, подшипником принято называть механизм, который выполняет функции поддержки опоры. Он может поддерживать любые оси, валы или другие детали, однако в каждом случае подшипник предназначен для фиксирования валов в пространстве, обеспечивая возможность свободного качения или вращения. Вторая функция, которую выполняет подшипник, – получение механических нагрузок и передача их на другие компоненты.

Ступичный подшипник представляет собой подшипник качения. Главная его задача – обеспечение равного вращения колеса вокруг его оси. Эти механизмы делятся на однорядные и двухрядные. Они могут быть как открытого, так и закрытого типа. Их применяют в конструкции грузовых и легковых автомобилей. Передний ступичный подшипник и задний различаются по устройству.

Причины выхода из строя

Откровенно говоря, эта деталь является наиболее прочным узлом ступицы. Для того чтобы данный подшипник полностью вышел из строя, нужно приложить большое количество усилий. Быстрее сломаются стойки, выйдут из строя сайлентблоки и другие навесные элементы подвески. Однако при выборе бракованной детали можно сломать и ступичный подшипник. Важно знать причины, почему гудит подшипник ступицы.

Большие пробеги – большой износ

Первая и самая популярная причина – большие пробеги автомобиля. При долгой эксплуатации без замены деталей это приводит к сильному износу любого узла, и ступичный подшипник не является исключением из этого правила.

Без смазки

Другая причина – это потеря подшипником герметичности. Внутри детали имеется небольшое количество смазочного материала. Смазка скрыта под специальными резиновыми или пластиковыми кожухами. В случае их разрушения смазка просто выходит, а без нее, как известно, скорость износа значительно увеличивается. Примерно через одну-две тысячи километров деталь начнет издавать громкий гул. Это говорит о том, что необходима замена.

Агрессивная и неаккуратная манера вождения

Если водитель ездит неаккуратно, а именно, проходит дорожные ямы и ухабы на высоких скоростях, это также влияет на скорость износа данного узла, хотя в таком случае быстрее сломается что-нибудь другое (например, амортизаторы).

Нарушение правил монтажа

Еще можно выделить такую причину, как неправильная запрессовка. Эта причина является вторичной. К примеру, в процессе ремонта можно неверно запрессовать новый подшипник, допустим, наискось. По этой причине уже через несколько тысяч километров гудит новый подшипник ступицы, а владелец автомобиля опять должен его заменить.

Еще одна причина, которую можно отнести к неправильному монтажу, – это чрезмерная затяжка. В большинстве случаев это происходит на отечественных автомобилях. Узел в процессе замены перетягивали, в результате чего он перегревался, что не лучшим образом сказывается на ресурсе, а затем ломался. При установке необходимо не забывать об усилии закручивания.

Типовые симптомы

Это самое интересное. Для того чтобы определить поломку узла, существует несколько способов. На самой начальной стадии поведение подшипника можно проигнорировать, на этом этапе слышится легкий гул, гудение, небольшие постукивания. Также один из первых симптомов – это гул при повороте (на самых начальных этапах поломки). Часто этот звук путают с шумом покрышек. Однако, со временем звук можно сравнить с реактивным самолетом. Косвенным признаком можно считать полное исчезновение любых шумов в момент поворота, но когда автомобиль движется по прямой, все возвращается.

Гудит подшипник ступицы: можно ли ездить?

Некоторые автовладельцы с неисправными подшипниками не просто ездят, но и разгоняют автомобили до 100 и выше км/ч – это очень опасно. Не стоит забывать, что ступичный подшипник – это элемент, который отвечает за возможность вращения колеса.

Если данный узел разбит, его в любой момент может заклинить, а это очень серьезно. Часто из-за этого случаются аварийные ситуации со смертельными исходами. Клин — это резкая остановка одного из передних колес, если разрушен передний ступичный подшипник.

На скорости в 100 км/ч автомобиль в самом лучшем случае улетит на обочину дороги, а может выбросить его и на встречную полосу. Также часто автомобили переворачиваются. Стоит помнить, что ступичный подшипник – это ключевой узел. Если гудит подшипник ступицы, можно ли ездить? Можно, однако не быстро, до 40 км/ч.

Способы диагностики

Чтобы не случилось серьезных проблем, поломку следует найти и устранить уже на самых ранних стадиях.

Диагностируем на практике

Процесс должен происходить следующим образом: на небольшой скорости, примерно 50 км/ч, подшипник будет издавать сильный гул, интенсивность которого достигнет максимума на скоростях от 60 до 65 км/ч. Затем при выполнении поворота налево гул исчезнет, а если повернуть направо, то сохранится. В этом случае, скорее всего, неисправен левый узел. Вот как понять, какой подшипник ступицы гудит. Нужно просто слушать.

Неисправности в ступичных подшипниках, как уже было замечено, сопровождаются шумом со стороны колес, вибрациями на педали тормоза, различными посторонними звуками в механизмах подвески. Передние ступичные подшипники могут издавать стуки от сильных люфтов в подшипниках, а гул – из-за изношенной беговой дорожки, роликов и сепараторов.

Диагностика на подъемнике или при помощи домкрата

Есть и другой способ, как определить, какой подшипник ступицы гудит. В этом случае необходимо выполнить осмотр машины на подъемнике. Выявляют поломку по тому, как плавно и равномерно вращается колесо. Также смотрят на люфт в вертикальной плоскости. Для того чтобы определить неисправность, руками берутся за нижнюю и верхнюю точку колеса и качают его. Допускается лишь небольшой люфт на передних колесах с типом подвески “МакФерсон”. На заднем колесе, а также на переднем, где подвеска многорычажная, люфтов быть не должно.

Движение «змейкой»

Как определить, какой подшипник ступицы гудит? Этот способ подразумевает небольшой разгон до 40-60 км/ч. Далее нужно покачать рулем в левую сторону – проехать небольшую змейку. При этом внимательно слушать звуки. Если шум усиливается при левом повороте, значит, сломан правый подшипник спереди, соответственно, если звук усиливается при повороте вправо, тогда стоит менять левый.

Об эксплуатации ступичных подшипников

Срок службы этого элемента уменьшится, если неверно подобран вылет колесных дисков.

Также у подшипника сокращается срок эксплуатации, если он установлен в автомобиле с неисправностями амортизаторов: здесь наблюдаются более высокие ударные нагрузки. Тормозная система, которая повреждена, отдает избыток тепла в подшипник. Неверные углы установки колес могут привести к перераспределению нагрузки.

Гудит подшипник ступицы: сколько можно проехать?

Новички среди автомобилистов часто задают этот вопрос. Нужно сказать, что расстояние это зависит от качества дорог. В некоторых местах дорожное покрытие запросто угробит даже ходовую часть внедорожника. Поэтому лишний раз не стоит рисковать, человеческая жизнь одна.

Теперь вы знаете, как определить, какой подшипник ступицы гудит. Эти советы должны помочь начинающим автомобилистам, которые только-только сели за руль транспорта.

В процессе длительной эксплуатации легкового автомобиля начинает возникать разнообразный шум, указывающий на износ какого-либо элемента ходовой части. Водители с многолетним стажем нередко определяют изношенную деталь по звуку, диагностика мастеров СТО подтверждает эти предположения. Если вовремя распознать, что гудит подшипник ступицы, то удастся спокойно поменять запчасть без критических последствий.

О причинах износа

Срок службы ступичных подшипников зависит от многих факторов и лежит в широких пределах – от 50 до 150 тыс. км в зависимости от марки автомобиля. Как правило, заводские детали работают значительно дольше замененных запчастей и «выхаживают» 80–150 тыс. км. Естественный износ элементов, купленных в автомобильном магазине, наступает через 50–70 тыс. км (исключая оригинальные запчасти).

Детали, установленные на заднюю ось машины, служат дольше передних.

Подшипник ступицы изнашивается и шумит по таким причинам:

недостаточное количество смазки в сепараторе либо ее избыток, наносящий не меньший вред;
попадание внутрь механизма пыли, грязи и влаги вследствие повреждения сальников и пластиковых защитных пыльников;

воздействие на ролики продуктов износа – металлических частиц и стружки;
некачественная либо неподходящая смазка, вытекающая из сепаратора в результате нагрева.

Примечание. Если при замене был установлен бракованный подшипник или подделка, шум может появиться спустя 5–20 тыс. км.

Процессы износа детали значительно ускоряются в тяжелых условиях эксплуатации:

Постоянная езда с максимальной загрузкой по разбитым дорогам.
Большая часть пробега авто пройдена на высоких скоростях.
Эксплуатация машины на грунтовых дорогах, в сильный мороз и жару.
Проблемы с тормозными механизмами, которые постоянно греются и передают часть тепла подшипникам, увеличивая их рабочую температуру.
Не настроены углы развала – схождения передних колес.

Конусные подшипниковые узлы нередко выходят из строя вследствие сильной затяжки ступичной гайки, регулирующей тепловой зазор между роликами и внешней обоймой. Похожий результат дает ослабление гайки – в механизме появляется люфт и ролики разбиваются гораздо быстрее.

Гул подшипника проявляется раньше положенного срока, когда хозяин авто слишком увлекается тюнингом – ставит диски и шины больших размеров с приличным вылетом наружу. По факту увеличивается масса колес и меняется центр тяжести, происходит перераспределение нагрузок и деталь шумит через пару десятков тысяч км. В подобных случаях стоит задуматься об установке усиленной версии подшипника.

Диагностика подшипниковых узлов

Важно вовремя засечь первые симптомы износа элементов – это даст вам маленький запас пробега до замены. Определить, как гудит подшипник довольно просто: вспомните звук разгоняющейся электрички либо поезда метро и сравните с шумом ходовой части автомобиля.

Замечание. Не перепутайте гул изношенных ступичных механизмов с воем «подгулявших» трансмиссионных агрегатов – коробки передач и редуктора заднего моста. Звуки очень похожи, но трансмиссия воет в определенных режимах – при нагрузке (разгоне), или наоборот, после отпускания педали акселератора. Подшипник ступицы шумит постоянно.

На первой стадии износа гудящий звук подшипниковых механизмов проявляется на скорости 40–50 км/ч и нарастает в процессе разгона машины. Позже к гудению добавляется треск и стук, свидетельствующий о частичном разрушении сепаратора и выпадении роликов. На последней стадии деталь разваливается на куски, колесо заклинивает либо поворачивается поперек дороги, что представляет большую опасность для пассажиров авто и находящихся неподалеку пешеходов.

Как узнать, где находится колесо с нерабочим подшипником:

Сначала внимательно прислушайтесь, откуда доносится звук – со стороны передней либо задней оси.

Если сомневаетесь, проверьте изменение шума в крутом повороте. Негодная деталь передней ступицы загудит сильнее.
Исключив 2 исправных колеса, переходите к диагностике оставшихся ступиц. Поочередно поднимайте домкратом каждую сторону автомобиля, вывешивайте колеса и вручную пробуйте их качать вдоль оси вращения в вертикальной и горизонтальной плоскости. На изношенную деталь укажет увеличенный люфт (маленький вполне допускается).
Чтобы исключить шатание колес из-за разбитых шаровых пальцев, попросите помощника нажать педаль тормоза в момент проверки. Люфт исчез – точно виноват подшипник.
Быстро вращайте подвешенное колесо. Если слышны посторонние стуки или вращение требует определенных усилий, проблема в подшипниковом узле.
Выработка сепаратора и роликов вызывает вибрацию, ощущаемую прикосновением руки к ступице в процессе кручения колеса.

На слух довольно сложно определить, какой подшипник окончательно износился, когда выходят из строя сразу 2 детали, расположенные на разных осях. Гул идет с обеих сторон, локализовать неисправность нереально. Существует два способа уточнить местонахождение: вывешивать и проверять все колеса поочередно либо воспользоваться подъемником станции техобслуживания.

Неисправный подшипниковый механизм всегда нагревается интенсивнее остальных. Если во время движения вы услышали гудение, остановитесь и ощупайте колпачки ступичных гаек, сравнивая температуру. К сожалению, способ неприменим при установленных декоративных колпаках – пока вы их снимете, металлические детали остынут.

Что делать с гудящим подшипником?

Первый вопрос, возникающий после обнаружения неисправности, – можно ли ездить дальше. Отложить ремонт автолюбителей вынуждают различные обстоятельства: срочная поездка, отсутствие свободного времени для замены и банальная нехватка денежных средств. Отдельные личности надеются на русский «авось» и продолжают эксплуатацию машины до последней степени изношенности.

Окончательная поломка подшипника любого из передних колес опасна в первую очередь для пассажиров авто. Если сепаратор рассыплется, в ступице появится огромный люфт, колесо начнет вилять и машина потеряет управление. Чем это закончится при движении на высокой скорости, предсказать трудно. Разрушение заднего подшипникового узла не настолько критично – неисправность просто обездвижит автомобиль.

Подобные поломки нередко приводят к отрыву переднего или заднего колеса, летящего дальше по инерции. В интернете достаточно видеоматериалов, показывающих, куда попадают оторвавшиеся автомобильные скаты – во встречный транспорт, пешеходов и так далее. Оставшись невредимым в результате аварии, хозяин колеса может нанести ущерб и травмы окружающим.

Как следует поступить, когда загудел подшипник:

Самостоятельно выполните диагностику, не откладывая в долгий ящик. Точно выясните, с какой стороны находится проблемная деталь.
Передний ступичный подшипник, издающий характерный гул, настоятельно рекомендуется поменять сразу.
Если после обнаружения неполадки необходимо добраться до гаража, двигайтесь медленно и аккуратно. Периодически останавливаясь, проверяйте степень нагрева ступицы и давайте возможность остыть.
С неисправным задним механизмом тоже затягивать не стоит. Выделите на замену детали время и при необходимости изыщите средства либо поставьте машину на прикол, пока не произведете ремонт.

Считается некорректным вопрос, сколько можно ездить с гудящим подшипником ступицы. Ни один автомеханик в здравом уме не даст определенного ответа, поскольку подобная езда сродни лотерее. Практический опыт показывает, что большинство водителей не желает рисковать и доводить ситуацию до крайности, а потому меняет нерабочую деталь своевременно.

«Можно ли ездить на автомобиле, если гудит подшипник ступицы?» — Яндекс Кью

Гудит подшипник ступицы – как узнать какой ступичный подшипник загудел и сколько можно ездить

При длительном управлении легковым авто часто возникает гул, что указывает на повреждение детали ходовой части. Автолюбители с многолетним опытом вождения быстро определяют по звучанию, какая запчасть вышла из строя. Низкочастотный шум или свист в автомобильном салоне при движении говорит о том, что полетел подшипник в машине.

Громкий звук заглушает слова во время беседы с пассажиром и приносит водителю неудобства. Это первые вестники сложных проблем. Если не предпринять никаких действий, то начнется треск, доносящийся от колес, после чего подшипник распадется. Это чревато непредсказуемым движением авто, а впоследствии – повреждением двигателя. Загудел подшипник – нужно обращаться за помощью к механикам СТО.

Подшипник ступицы рассчитан примерно на 100 000 км пробега по идеально ровной дороге. Неровная трасса с горбами и выбоинами провоцирует увеличение динамической нагрузки на деталь, которая выходит из строя раньше времени. Целостность подшипника нарушается из-за естественного износа, неправильного монтажа и несвоевременной смазки. После возникновения непонятного шума водитель должен выяснить, почему гудит ступичный подшипник. Поездка на СТО для диагностики авто – разумное решение, благодаря которому специалисты быстро обнаружат поломку и исправят возникшее положение путем замены запчасти.

На то, насколько длительным будет использование подшипников ступицы, влияют многие факторы, зависящие от марки авто. Запчасти, установленные производителем, эксплуатируются намного дольше. Соответственно, собственник авто услышит гул подшипника только после прохождения километража в 90-150 тысяч км. аналоговые запчасти, приобретенные в автомагазине, изнашиваются намного быстрее – примерно в тот момент, когда стрелка спидометра отмеряет следующие 50-70 тыс.км после замены. Ступичные элементы, смонтированные на задней оси автомобиля, отличаются длительным сроком эксплуатации по сравнению с передними деталями.

Появляется гул ступичного подшипника тогда, когда транспортное средство набирает скорость 40-60 км/час. Чем больше автомобиль разгоняется, тем громче становится звук, а при снижении скорости он пропадает. Как гудит подшипник ступицы во время поворота автомобиля? Чаще всего гул усиливается и переходит на свист. Характерные поломки связаны с нагрузкой на колеса в этот момент, поэтому давление распространяется и на подшипники ступицы, которые вибрируют и издают определенный шум. Если ничего не предпринимать, то позже к неприятному звуку добавится скрежет металла.

Чем больше увеличивается скорость транспортного средства, тем громче шумит подшипник. Двойные ролики дают возможность ступичным подшипникам работать при незначительных неисправностях, но восстановление запчастей надолго откладывать нельзя.

Как определить, какой подшипник ступицы гудит? Нужно тщательно прислушаться к появившемуся шуму и сделать правильные выводы относительно поломки. Звук, доносящийся при вывороте руля влево, означает, что пора произвести замену левого переднего подшипника. Гудение, вызываемое движением рулевого колеса вправо, говорит о необходимости ремонта правого фронтального элемента.

Если водитель уже услышал, как гудит ступичный подшипник, определил его точное местонахождение, стоит воспользоваться услугами механика на СТО. Чтобы не пришлось менять всю подвеску, опытные автолюбители рекомендуют обращаться к специалистам, которые проведут комплексную диагностику транспортного средства и произведут замену пары подшипников.

Это часто задаваемый вопрос водителей профессиональным механикам. Однозначного ответа нет, так как большую роль играет общее состояние автомобиля: как часто он эксплуатируется, когда была последняя диагностика, какие расходные материалы используются и другие нюансы. Одни собственники авто ездят на деформированном подшипнике 3 месяца, а другие – не более 1 месяца. Специалисты не рекомендуют водителям ездить после того, как они услышали, что загудел подшипник ступицы.

Если шумит ступичный подшипник, чем грозит игнорирование возникшей проблемы? Если следовать всем правилам, при обнаружении воя, гула и свиста со стороны колес водитель должен остановить транспортное средство и вызвать эвакуатор, который доставит автомобиль на станцию технического обслуживания для проведения диагностики. Сознательное управление неисправным авто приводит к значительной поломке смежных механических деталей. Полноценное обследование транспорта возможно после идентификации поломки. Признаки неисправности подшипника ступицы:

Описанные симптомы – еще не приговор подшипнику. Подвеску формируют многие шарнирные соединения, где используются подобные элементы, поэтому необходима продолжительная диагностика на СТО и замена испорченных механических деталей. Если гудит ступичный подшипник, последствия могут быть плачевными. Водителю рекомендуется обратиться к механикам станции техобслуживания и привести свой автомобиль в порядок.

Если вы обнаружили шум подшипника ступицы, обращайтесь в службу технического обслуживания Oiler в Киеве. Наши механики оперативно и качественно выполняют замену поврежденных деталей. На нашем складе есть все необходимые запчасти для автомобильного ремонта любой сложности. СТО Оилер занимается реализацией запасных частей на автомобили разных марок. Возможна доставка в любой регион Украины транспортной компанией Новая почта.

Была ли полезна эта статья: Комментарии
Шум в ступичном подшипнике
При длительном пользовании легковым автомобилем начинают возникать различные шумы, что указывает на износ разных элементов ходовой части. Опытные водители часто по звуку могут определяют изношенную деталь, диагностика мастеров СТО подтверждает эти предположения. Если вы вовремя заметите, что подшипник ступицы зашумел, вы сможете безопасно заменить запасную часть без каких-либо критических последствий.
О причинах износа
Срок службы подшипников ступицы зависит от многих факторов и варьируется в диапазоне от 50 до 200 тысяч км в зависимости от марки автомобиля. Как правило, заводские подшипники работают дольше, чем уже замененные детали, и требуют обслуживания на 80-200 тыс. км. по естественному износу элементов, тогда как уже замененные «проходят» 50-80 тысяч км.
Ступичные подшипники, установленные на задней оси машины, служат дольше, чем на передней оси.
Причины ускоренного износа ступицы и появления шума:
-недостаточное количество смазки или избыточное количество смазки в сепараторе;
-попадание пыли, грязи и влаги в подшипник;
-повреждения сальников и пластиковых защитных колец;
-образование металлических частиц и стружки;
-некачественные или неподходящие смазки, вытекающие из сепаратора в результате нагрева.
Примечание. Если во время замены была установлена неисправная или некачественная ступица, шум может появиться через 5-20 тысяч км.
Процессы износа детали значительно ускоряются в условиях агрессивной эксплуатации:
Постоянная езда с максимальной загрузкой по разбитым дорогам.

Большая часть пробега авто пройдена на больших скоростях.

Эксплуатация машины на грунтовых дорогах, в сильный мороз и жару.

Проблемы с тормозными механизмами, которые постоянно нагреваются и передают часть тепла подшипникам, увеличивая их рабочую температуру.

Не настроены углы развала- схождения фронтальных колес.

Конусные подшипниковые узлы нередко выходят из строя вследствие сильной затяжки ступичной гайки, регулирующей зазор между роликами и наружной обоймой. Схожий результат дает ослабление гайки: в механизме возникает свободный ход и ролики разбиваются еще быстрее.

Шум подшипника проявляется ранее положенного срока, когда владелец авто очень увлекается тюнингом авто – ставит диски и шины огромных размеров с солидным вылетом наружу. Фактически возрастает масса колес и меняется центр тяжести, происходит перераспределение нагрузок и деталь начинает шуметь через пару десятков км. В этом случае имеет смысл подумать об установке усиленной версии подшипника.
Диагностика подшипниковых узлов
Принципиально вовремя заметить при появлении первых симптомов износа ступичного подшипника. Это даст вам небольшой запас пробега до замены подшипника. Услышать, как гудит подшипник достаточно просто: вспомните звук разгоняющейся электрички или поезда метро и сравните с гулом ходовой части автомобиля.
Замечание. Не спутайте рокот изношенных ступичных подшипников с воем изношенных трансмиссионных агрегатов коробки передач и редуктора заднего моста. Звуки очень похожи, но коробка шумит в определенных режимах при нагрузке (разгоне), или и наоборот, после отпускания педали акселератора. Подшипник ступицы шумит постоянно при вращении колеса.
На первой стадии износа гудящий звук подшипниковых устройств проявляется на скорости 40-50 км/ч и наращивается в ходе разгона машины. Позднее к гудению добавляется треск и стук, свидетельствующий о частичном разрушении сепаратора и выпадении роликов. На последней стадии деталь разваливается на куски, колесо заклинивает или поворачивается поперек дороги, что представляет огромную опасность для пассажиров авто и находящихся недалеко пешеходов.
Как выяснить, в каком месте находится колесо с нерабочим подшипником:
Для начала пристально прислушайтесь, с какого места доносится звук – со стороны передней либо задней оси. Если сомневаетесь, проверьте изменение гула в крутом повороте. Неисправная деталь фронтальной ступицы загудит посильнее.
Исключив 2 исправных колеса, приступайте к диагностике оставшихся ступиц. Поочередно подымайте домкратом каждую сторону автомобиля, вывешивайте колеса и вручную пробуйте их качать вдоль оси вращения в вертикальной и горизонтальной плоскости. На изношенную деталь укажет увеличенный свободный ход (небольшой допускается).
Чтобы исключить шатание колес по причине разбитых шаровых опор, попросите ассистента надавить педаль тормоза во время проверки. Свободный ход пропал, точно виноват подшипник.
Быстро вращайте подвешенное колесо. Если слышны посторонние стуки либо вращение требует определенных усилий, проблема в подшипниковом узле.
Выработка сепаратора и роликов вызывает вибрацию, чувствуемую прикосновением руки к ступице автомобиля в ходе кручения колеса.
На слух достаточно трудно найти, какой-именно подшипник износился, когда выходят из строя сразу 2 детали, расположенные на различных осях. Гул идет с обеих сторон, локализовать неисправность нереально. Существует два метода более точно определить местонахождение: вывешивать и инспектировать все колеса попеременно или пользоваться подъемником станции технического обслуживания.
Неисправный подшипниковый механизм всегда нагревается интенсивнее других. Если в движения вы услышали гудение, остановитесь и ощупайте колпачки ступичных гаек, сопоставляя температуру. К сожалению, способ неприменим при установленных декоративных колпаках, пока вы их снимете, железные детали остынут.
Что делать с гудящим подшипником?
1-ый вопрос, возникающий после обнаружения неисправности,- можно ли ездить далее. Отложить ремонт автовладельцев принуждают разные причины: срочная поездка, отсутствие свободного времени для ремонта и возможная нехватка денежных средств. Некоторые полагаются на российский авось и продолжают эксплуатацию машины до окончательного износа.
Окончательная поломка ступичного подшипника хотя бы одного из фронтальных колес небезопасна в первую очередь для самого водителя и пассажиров авто. Если сепаратор развалится, в ступице автомобиля появится громадный свободный ход, колесо начнет вилять и машина потеряет управление. Чем это закончится при движении на больших скоростях, предсказать трудно. Разрушение заднего подшипникового узла не так критично – неисправность просто обездвижит автомобиль.
Окончательная поломка ступичного подшипника часто приводят к отрыву фронтального либо заднего колеса. В интернете довольно видеоматериалов, показывающих, куда попадают оторвавшиеся авто скаты: во встречный транспорт, пешеходов и так далее. Оставшись невредимым в результате аварии, владелец колеса может нанести вред и травмы находящийся вокруг.
Как надо поступить, когда загудел подшипник:
Вы можете провести самостоятельную диагностику. Точно выясните, с какой-стороны находится проблемная деталь.
Фронтальный ступичный подшипник, издающий отличительный шум, обязательно рекомендуется поменять. Если после обнаружения проблемы необходимо добраться до гаража или станции технического обслуживания, двигайтесь медленно и аккуратно. Время от времени останавливаясь, проверяйте степень нагрева ступицы и давайте возможность ей остыть.
С неисправным задним механизмом тоже затягивать не стоит. Выделите на замену детали время и средства или поставьте машину на прикол, пока не произведете ремонт.
Считается некорректным вопрос, сколько можно ездить с гудящим подшипником ступицы. Ни один автомеханик в здравом уме не даст определенного ответа, так как такая езда сродни лотерее. Практический опыт показывает, что большинство водителей не рискуют и не доводят ситуацию до крайности, поэтому меняют нерабочую деталь вовремя.
Привет ZEN
Подшипник задней ступицы может стучать
Содержание
Заранее извиняюсь за кривоту названия темы, но не суть. Проблема заключается вот в чем. Был заменен задний левый ступичный подшипник, так как сильно гудел и люфтил. Менял в сервисе, делали все при мне и запрессовали прессом. Подшипник фирмы SNR. Как только выехал из сервиса, появился какой-то стук, глухой, но учащающийся по нарастающей с увеличением скорости. Сразу заехал назад в бокс, оказалось что у меня заклиневший суппорт. естественно и сервисники и я подумали что это из-за суппорта, кривых тормозных дисков и направляющих и то что раньше из-за гудящего подшипника я стука не слышал. Заменил суппорт, поставил новые направляйки на скобу и пыльники на них. Поменял тормозные диски с колодками. Стук никуда не делся. Вопрос вот в чем. Может ли подшипник “стучать”? Люфта у ступицы никакого нет. Если вращать вывешенное колесо руками, то постороннего шума опять же не слышно. Если подшипник таких звуков издавать не может, то в чем еще может быть дело? Из вращающихся частей, на этой стороне уже все заменено. Колеса ставил другие, стук никуда не уходит. На скорости за 120-130 стук уже переходит в сильнейший гул с вибрацией и ехать очень не комфортно.
Комментарии 15
я так полтора года искал стук сзади справа, так с ним и продал машину другу младшего брата. а он работает на сервисе и решил победить данный стук. Оказалось была подношена ось, поменял и все хорошо стук который я искал полтора года ушёл.
чёт накосячили походу сподшипником
Я просто не представляю что может в подшипнике вот так стучать. И почему на вывешеном колесе никакого стука нет.
может ступица сильно изношена он там люфтит.или подшипник бракованный
Когда ступица изношена, люфт не хилый чувствуется… Заново менять, снова деньги тратить не очень хочется. Если бы был на 100% уверен что дело в подшипнике, то поменял бы конечно.
подними на домкрат и проверь люфт колеса может не дотянули или перетянули .всякое бывает
Я же говорю, что вывешивал, вращал, затягивал, отпускал, никакой разницы.
другие колёса смотрел?
Начинает разваливать еще передний правый. Но пока от него нет шума. Стук явно от задней левой стойки. Если засунуть голову в багажник, то ооочень хорошо слышно что стучит именно она.
Я же говорю, что вывешивал, вращал, затягивал, отпускал, никакой разницы.
ещё как вариант не правильно запресовали гильзу и подшипник задом наперёд поставили
в общем советуешь еще один подшипник покупать?
купить не долго сними посмотри.обычно всё видно при вывешивании
Что я увижу при вывешивании, только снимать и разбирать, вот там будет видно. Но если разберу, все равно нужен будет другой…
Когда ступица изношена, люфт не хилый чувствуется… Заново менять, снова деньги тратить не очень хочется. Если бы был на 100% уверен что дело в подшипнике, то поменял бы конечно.
Подшипник конический регулируемый… Даже если сама цапфа-ось с выработкой под внутреннее кольцо подшипника, и ступица с износом в месте внешнего кольца, то при затяжке можно на четверть оборота добавить и все люфты уберешь даже если внешнее кольцо косо загнали прессом. А люфт, как тепловой зазор должен присутствовать обязательно в таком подшипнике, иначе либо клинанет либо разрушиться может на скорости! И почему тебе прессом загоняли внешнюю обойму в ступицу?! Она должна с небольшим натягом оправкой сесть тем же молотком. Если руки кривые были у мастера, то легко могли загнать в изношенную ступицу с перекосом внешнее кольцо подшипника. Я себе на одной стороне менял полностью и цапфу и ступицу и подшипник, все ставил новое, так как при замене подшипника на старых ступице и цапфе люфт либо убирался в ноль, но колесо вывешенное переставало крутиться, либо при отпускании гайки появлялся слишком большой люфт (как мне казалось) Так вот, после замены всего нового при регулировке подшипника люфт все равно будет присутствовать. Его можно не почувствовать руками на вывешенном колесе, но когда опустишь машину, покачай за верх колесо на себя от себя и люфт будет слышен. Если его нет — подшипник перетянут может быть.
В любом случае я бы не рискнул с таким дефектом до 130 разгоняться и смотреть, что будет… Если стук действительно зависящий от частоты вращения колеса, как ты пишешь, а не от неровностей на дороге, и с одинаковой амплитудой учащается, то искать однозначно нужно вокруг ступицы и колеса. Колесо может быть не отбалансированно с биением, подшипник может быть посажен неверное, с перекосом, ступица и цапфа могут быть с большой выработкой, люфт убран чисто перетяжкой, а во время езды внешнее кольцо с хрустом выбирает свое положение (к примеру) или даже просто болты иногда слишком длинные возьмут, которые под одни колесные диски подходили а под другие будут вылацить за ступицу и лязгать по болтам цапфы или за что они там могут цеплять… нужно на месте смотреть по выработкам.
А с суппортами и тормозными дисками — это перебор. Если колесо тормозило — значит суппорт работал. Максимум были закисшие направляющие в скобе, но это лечится… Тормозные диски, если кривые или поведенные — бьют обычно при торможении и на новых колодках только… Стука и гула навряд ли от них будет…
О чем говорит звук
Звук исправной машины не должен доставлять дискомфорт. Любой неприятный шум сигнализирует о том, что один из узлов или агрегатов работает неправильно. Реагировать на симптомы нужно незамедлительно, иначе вступает в силу принцип “одна поломка тянет за собой другую”.
Стук — это образовавшийся в каком-либо узле люфт, который возникает от естественного износа. Шум — от трущихся деталей. Шумы и стуки очень похожи друг на друга. К тому же очень часто они суммируются, например неисправны шаровые опоры и люфт в подшипниках передних ступиц или рулевых наконечниках.
Для определения места шума и/или стука нужно сначала определить, с какой стороны он происходит. Если вы уже установили примерное место шумов, то найти их будет гораздо проще. Помогут и наблюдения, с чем звук синхронизирован и при каких условиях возникает.
Шум от кпп
Шум в районе коробки переключения передач (КПП) при работающем на холостом ходу двигателе, скорее всего, издает подшипник первичного, промежуточного вала КПП или шестеренки. Это симптом того, что коробку нужно снимать и перебирать. Сделать это необходимо в течение месяца-полутора (цена — около $300), иначе автомобиль просто станет среди дороги и понадобится эвакуатор.
А вот если шум или скрежет появляются при нажатии на педаль сцепления и прекращаются после того, как ее отпустить, это симптом “смерти” выжимного подшипника. Заменить его нужно в течение 2—3 недель, иначе он просто рассыплется и переключить передачи будет невозможно. Другой специфический звук — свист — указывает на то, что подшипник отклеился от своего основания. Ездить можно, но звук будет раздражать. В течение полугода нужно заехать на СТО.
Задняя подвеска
Тяги заднего моста. На заднеприводных авто при трогании с места и торможении часто слышен стук из-за износа втулок. Или после резкого нажатия на педаль газа заднюю часть машины немного тянет в сторону — направление движения автомобиля приходится корректировать рулем. Неисправную тягу нужно заменить.
Полуоси. Неисправны, если с увеличением скорости нарастает гул. Сама полуось из строя не выходит, но у нее есть слабое место — подшипник. Нужно его в течение 2—3 недель перепрессовать или заменить вместе с полуосью.
Задние тормоза. После нажатия на педаль тормоза слышен шум или возникает вибрация всего кузова? Это частая неисправность, характерная для сырой погоды. Обычно это связано с тонким слоем коррозии, грязи на колодках или внутренней поверхности тормозных барабанов. В этом случае попробуйте проехать сотню метров со слегка вытянутым ручником — слой коррозии исчезнет в результате трения.
Передняя подвеска: проблемы
ШРУС. Если неисправны ШРУСы (народное название — “гранаты”), то при поворотах отчетливо слышны щелчки. Особенно если покрутить рулем из стороны в сторону на холостых оборотах. Нужна срочная замена.
Ступичные подшипники. Подшипники передних ступиц издают стук и/или шум. Стук происходит от чрезмерного люфта в подшипниках, а шум — из-за износа беговой дорожки сепараторов и роликов подшипника. Поставить диагноз самому несложно. Для этого поднимите домкратом левую сторону авто (вы будете все равно это скоро делать при замене летней резины на зимнюю) и резко крутаните рукой колесо. Если есть гул, похожий на шум металлического шара, который катится по листу металла, подшипник нужно заменить. Теперь левой рукой возьмитесь за верхнюю внутреннюю часть колеса, а правой — за нижнюю внешнюю. Покачайте колесо “на излом”. Если оно даже слегка “болтается”, нужно обратиться на СТО, чтобы там устранили люфт в подшипнике ступицы (иначе срок его службы сократится вдвое).
Шаровые опоры. Они в случае неисправности стучат либо скрипят при езде по кочкам и по неровной дороге. Как можно скорее нужно заменить их на ближайшей СТО, иначе авто встанет посреди дороги с неестественно вывернутым колесом.
Рулевое управление. Начнем с редуктора, который иногда стучит из-за износа главной пары (червяк-ролик возникает) и скрипит при повороте руля в разные стороны. В большинстве случаев проблема решается регулировкой и смазкой рулевого вала. А вот рулевые тяги и наконечники имеют стук как у шаровых опор, и проявляется он только на неровной дороге. Их нужно срочно менять.
Амортизаторы. Обычно не досаждают своими “звуками”, но если они есть, то их хорошо слышно на неровной дороге: они стучат и поскрипывают. Их болезнь — износ резиновых втулок, подушек, вытекание масла. Покачайте автомобиль (нажатием на крылья и багажник) и послушайте, нет ли стуков. Износ втулок и подушек вы сможет определить сразу — кузов будет продолжать раскачиваться даже после того, как вы прекратили воздействие. Ездить на таких амортизаторах опасно, так как при резком нажатии на тормоза остановочный путь возрастет вдвое.
Также причиной неисправности, может быть, течь из амортизатора масла, что видно невооруженным глазом (на корпусе будут видны подтеки и налипшая грязь). Такой амортизатор нужно заменить.
Тормоза. Тормозные колодки иногда посвистывают при воздействии на педаль, вплоть до того, что раздается скрежет. Если колодки новые, то, скорее всего, они просто не притерлись, и звук пропадет сам по себе через 1—2 тыс. км. Но существует вероятность того, что они просто бракованные (кривые). Поэтому если звук через некоторое время не исчез, а автомобиль при торможении меняет траекторию (его тянет влево или вправо), колодки нужно заменить. На дорогих в обслуживании автомобилях они стоят дорого (дороже $100), поэтому существует и второй способ решения проблемы — снимают тормозной диск и протачивают на станке, а колодки обрабатывают с помощью точильного круга (стоит такая процедура около 150—200 грн.).
Пружины. Неприятный звук трущихся между собой металлических частей автомобиля также нередко издают пружины. Причина кроется в неверной установке — нужно обратиться к тем, кто их ставил, — для устранения проблемы.
Неисправности в моторном отсеке
Ремень генератора. Неполадка выдает себя пронзительным визгом после запуска двигателя или при резком увеличении оборотов. Чтобы он прекратился, ремень нужно подтянуть. Не помогло или звук вернулся через некоторое время? Меняйте на новый.
Помпа. Неисправна в том случае, если на холостом ходу из передней части моторного отсека слышен рокот и/или тонкий свист. В этом случае ее нужно заменить.
Зажигание. Металлический звонкий стук при разгоне автомобиля говорит о детонации (взрыве горючей смеси в камере сгорания). Скорее всего, установлено слишком раннее зажигание, вы залили некачественный бензин либо в камере сгорания образовалось большое количество нагара. Кроме того, причиной детонации может быть перегрев двигателя или старые свечи. Указанный выше звук издают поршни двигателя, принимающие на себя ударную волну от взрывов топливной смеси в камерах сгорания. Долгая езда с таким звуком приводит к разрушению двигателя. Поэтому лучше сразу ехать к электрику.
ГРМ. Шумы газораспределительного механизма (ГРМ) на фоне общей работы двигателя прослушиваются очень хорошо. Слабо натянутая цепь издает стрекочуще-хлопающий звук, который усиливается при увеличении оборотов двигателя и пропадает при сбросе газа. Правда, если на авто установлена не цепь, а ремень ГРМ, никаких тревожных звуков перед обрывом не будет (его нужно просто менять каждые 60—100 тыс. км, в зависимости от рекомендаций производителя). Обрыв ремня обычно сопровождается громким металлическим звуком удара, который говорит о том, что водитель “попал” не меньше, чем на $1000 капремонта.
Клапаны, поршни и подшипники. Есть ряд способов проверить качество капремонта, не разбирая двигатель. Для этого мотор достаточно просто послушать. Так, коренные подшипники коленвала в случае неисправности издают металлический глухой звук, если резко нажать на педаль газа при холостых оборотах. Частота стука увеличивается с повышением частоты вращения коленвала. Более резкий звук и с неравномерными промежутками вызывает чрезмерный осевой зазор коленвала. Еще более резкий звук издают шатунные подшипники. Если неисправна лишь одна из шеек, то место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания. Кривые поршни издают приглушенный стук. Стук впускных или выпускных клапанов, слышный с равномерными интервалами — скорее всего, сигнал того, что требуется регулировка клапанов, или повышен износ клапанного механизма, или сломался один из элементов этого механизма. Когда двигатель набирает обороты, а стук начинает внезапно усиливаться, то, скорее всего, причина в том, что зазоры клапанов увеличены.
Выхлопная система
Если она неисправна, то звук невозможно спутать с каким-то другим: глушитель вначале ревет, потом раздаются звуки пистолетного выстрела, которые, если их игнорировать, перерастают в автоматные очереди. Чем быстрее вы обратитесь на СТО для устранения раздражающего рева, тем дешевле обойдется ремонт. Заварить дырку стоит 40—70 грн., а замена всего глушителя обойдется в 1—2 тыс. грн. (в зависимости от производителя запчасти).
Кстати, при диагностике глушителя обратите внимание на жидкость, которая выходит из выхлопной трубы. Если капает немного воды (жидкость на ощупь не жирная) — ничего страшного, это конденсат. А вот если она жирная или имеет “химический” цвет и запах (бензина, масла), нужно обратиться на СТО к мотористу — это может говорить как о мелкой (например, виноваты маслосъемные колпачки клапанов), так и о серьезной неисправности, когда через кольца в цилиндрах вода проникает в картер, а затем смешивается с маслом. В итоге в системе смазки роль моторного масла начинает выполнять водомасляная смесь, неспособная осуществлять надлежащим образом смазывающую функцию. Такую проблему нужно устранить немедленно, иначе мотор ждет дорогостоящий капремонт.
В процессе длительной эксплуатации легкового автомобиля начинает возникать разнообразный шум, указывающий на износ какого-либо элемента ходовой части. Водители с многолетним стажем нередко определяют изношенную деталь по звуку, диагностика мастеров СТО подтверждает эти предположения. Если вовремя распознать, что гудит подшипник ступицы, то удастся спокойно поменять запчасть без критических последствий.
О причинах износа
Срок службы ступичных подшипников зависит от многих факторов и лежит в широких пределах – от 50 до 150 тыс. км в зависимости от марки автомобиля. Как правило, заводские детали работают значительно дольше замененных запчастей и «выхаживают» 80–150 тыс. км. Естественный износ элементов, купленных в автомобильном магазине, наступает через 50–70 тыс. км (исключая оригинальные запчасти).
Детали, установленные на заднюю ось машины, служат дольше передних.
Подшипник ступицы изнашивается и шумит по таким причинам:
недостаточное количество смазки в сепараторе либо ее избыток, наносящий не меньший вред;
попадание внутрь механизма пыли, грязи и влаги вследствие повреждения сальников и пластиковых защитных пыльников;
воздействие на ролики продуктов износа – металлических частиц и стружки;
некачественная либо неподходящая смазка, вытекающая из сепаратора в результате нагрева.
Примечание. Если при замене был установлен бракованный подшипник или подделка, шум может появиться спустя 5–20 тыс. км.
Процессы износа детали значительно ускоряются в тяжелых условиях эксплуатации:
Постоянная езда с максимальной загрузкой по разбитым дорогам.
Большая часть пробега авто пройдена на высоких скоростях.
Эксплуатация машины на грунтовых дорогах, в сильный мороз и жару.
Проблемы с тормозными механизмами, которые постоянно греются и передают часть тепла подшипникам, увеличивая их рабочую температуру.
Не настроены углы развала – схождения передних колес.
Конусные подшипниковые узлы нередко выходят из строя вследствие сильной затяжки ступичной гайки, регулирующей тепловой зазор между роликами и внешней обоймой. Похожий результат дает ослабление гайки – в механизме появляется люфт и ролики разбиваются гораздо быстрее.
Гул подшипника проявляется раньше положенного срока, когда хозяин авто слишком увлекается тюнингом – ставит диски и шины больших размеров с приличным вылетом наружу. По факту увеличивается масса колес и меняется центр тяжести, происходит перераспределение нагрузок и деталь шумит через пару десятков тысяч км. В подобных случаях стоит задуматься об установке усиленной версии подшипника.
Диагностика подшипниковых узлов
Важно вовремя засечь первые симптомы износа элементов – это даст вам маленький запас пробега до замены. Определить, как гудит подшипник довольно просто: вспомните звук разгоняющейся электрички либо поезда метро и сравните с шумом ходовой части автомобиля.
Замечание. Не перепутайте гул изношенных ступичных механизмов с воем «подгулявших» трансмиссионных агрегатов – коробки передач и редуктора заднего моста. Звуки очень похожи, но трансмиссия воет в определенных режимах – при нагрузке (разгоне), или наоборот, после отпускания педали акселератора. Подшипник ступицы шумит постоянно.
На первой стадии износа гудящий звук подшипниковых механизмов проявляется на скорости 40–50 км/ч и нарастает в процессе разгона машины. Позже к гудению добавляется треск и стук, свидетельствующий о частичном разрушении сепаратора и выпадении роликов. На последней стадии деталь разваливается на куски, колесо заклинивает либо поворачивается поперек дороги, что представляет большую опасность для пассажиров авто и находящихся неподалеку пешеходов.
Как узнать, где находится колесо с нерабочим подшипником:
Сначала внимательно прислушайтесь, откуда доносится звук – со стороны передней либо задней оси. Если сомневаетесь, проверьте изменение шума в крутом повороте. Негодная деталь передней ступицы загудит сильнее.
Исключив 2 исправных колеса, переходите к диагностике оставшихся ступиц. Поочередно поднимайте домкратом каждую сторону автомобиля, вывешивайте колеса и вручную пробуйте их качать вдоль оси вращения в вертикальной и горизонтальной плоскости. На изношенную деталь укажет увеличенный люфт (маленький вполне допускается).
Чтобы исключить шатание колес из-за разбитых шаровых пальцев, попросите помощника нажать педаль тормоза в момент проверки. Люфт исчез – точно виноват подшипник.
Быстро вращайте подвешенное колесо. Если слышны посторонние стуки или вращение требует определенных усилий, проблема в подшипниковом узле.
Выработка сепаратора и роликов вызывает вибрацию, ощущаемую прикосновением руки к ступице в процессе кручения колеса.
На слух довольно сложно определить, какой подшипник окончательно износился, когда выходят из строя сразу 2 детали, расположенные на разных осях. Гул идет с обеих сторон, локализовать неисправность нереально. Существует два способа уточнить местонахождение: вывешивать и проверять все колеса поочередно либо воспользоваться подъемником станции техобслуживания.
Неисправный подшипниковый механизм всегда нагревается интенсивнее остальных. Если во время движения вы услышали гудение, остановитесь и ощупайте колпачки ступичных гаек, сравнивая температуру. К сожалению, способ неприменим при установленных декоративных колпаках – пока вы их снимете, металлические детали остынут.
Что делать с гудящим подшипником?
Первый вопрос, возникающий после обнаружения неисправности, – можно ли ездить дальше. Отложить ремонт автолюбителей вынуждают различные обстоятельства: срочная поездка, отсутствие свободного времени для замены и банальная нехватка денежных средств. Отдельные личности надеются на русский «авось» и продолжают эксплуатацию машины до последней степени изношенности.
Окончательная поломка подшипника любого из передних колес опасна в первую очередь для пассажиров авто. Если сепаратор рассыплется, в ступице появится огромный люфт, колесо начнет вилять и машина потеряет управление. Чем это закончится при движении на высокой скорости, предсказать трудно. Разрушение заднего подшипникового узла не настолько критично – неисправность просто обездвижит автомобиль.
Подобные поломки нередко приводят к отрыву переднего или заднего колеса, летящего дальше по инерции. В интернете достаточно видеоматериалов, показывающих, куда попадают оторвавшиеся автомобильные скаты – во встречный транспорт, пешеходов и так далее. Оставшись невредимым в результате аварии, хозяин колеса может нанести ущерб и травмы окружающим.
Как следует поступить, когда загудел подшипник:
Самостоятельно выполните диагностику, не откладывая в долгий ящик. Точно выясните, с какой стороны находится проблемная деталь.
Передний ступичный подшипник, издающий характерный гул, настоятельно рекомендуется поменять сразу.
Если после обнаружения неполадки необходимо добраться до гаража, двигайтесь медленно и аккуратно. Периодически останавливаясь, проверяйте степень нагрева ступицы и давайте возможность остыть.
С неисправным задним механизмом тоже затягивать не стоит. Выделите на замену детали время и при необходимости изыщите средства либо поставьте машину на прикол, пока не произведете ремонт.
Считается некорректным вопрос, сколько можно ездить с гудящим подшипником ступицы. Ни один автомеханик в здравом уме не даст определенного ответа, поскольку подобная езда сродни лотерее. Практический опыт показывает, что большинство водителей не желает рисковать и доводить ситуацию до крайности, а потому меняет нерабочую деталь своевременно.

Когда и как менять ступичный подшипник
Эта деталь ходовой части автомобиля испытывает большие нагрузки во время движения. Нередко она выходит из строя раньше установленного производителем срока. Расскажем когда и как менять ступичный подшипник, рассмотрим признаки выхода из строя, виды подобного компонента ходовой авто. Также ответим на часто задаваемые вопросы по эксплуатации подшипника в ступице.
Содержание:
Что такое ступичный подшипник

Виды ступичных подшипников
– Однорядные
– Роликовые конические

В каком виде продаются ступичные подшипники

Как понять, что пора менять ступичный подшипник
– Чем опасны неисправности ступичного подшипника?
– Причины выхода из строя ступичного подшиника?
– Признаки неисправности
– Как самостоятельно выявить неисправность ступичного подшипника?

Как заменить ступичный подшипник?
– Инструмент необходимый для замены
– Замена ступичного подшипника своими руками

Как правильно подтянуть ступичный подшипник

Часто задаваемые вопросы про ступичные подшипники

Что такое ступичный подшипник
Ступичный подшипник является узлом подвески, которая относится к ходовой части машины.
Она соединяет колесо машины и ступицу, обеспечивая вращение и центровку колеса на автомобильной оси.
Это – одна из важных составляющих узла, отвечающих за безопасность участников дорожного движения.
Установка этой детали также выполняется одинаково. Внутренняя часть обеспечивает вращение, наружная – размещается неподвижно.
Ступичный подшипник входит в конструкцию, в которой помимо него находятся:
Ступица с упорной шайбой, гайкой и стопором.

Внутреннее и наружное грязеотражательные кольца.

Поворотный кулак.

Сама деталь может иметь разное конструктивное решение, однако у неё есть общие для типов составляющие:
Внутренняя и наружная обоймы.

Сепаратор-разделитель.

Компоненты качения.

Такой компонент подвески работает в сложных условиях: высокий температурный режим, атмосферные осадки, химические реагенты оказывают негативное влияние на деталь, сокращают его рабочий ресурс.

Виды ступичных подшипников
Такие подшипники появились раньше автомобилей. Они устанавливались в конструкцию ходовой карет, различных повозок.
С началом производства автомобилей они с успехом перекочевали в подвеску.
По мере развития автомобилестроения деталь неоднократно модернизировалась, меняла размеры, массу. Перечислим виды ступичных подшипников, используемых на авто.
Однорядные
Постепенно уходящий в историю вид ступичных подшипников, относящийся к так называемому «нулевому» поколению этих деталей.
Он ещё находит применение в некоторых моделях машин, коммерческих транспортных средствах, автомобилях повышенной проходимости.
Существуют однорядные роликовые конические и шариковые подшипники для ступичного механизма.\
Плюсы однорядных подшипников:
Надёжная работа.

Большой рабочий ресурс.

Более низкая цена по сравнению с аналогами новых поколений.

Минусы однорядных подшипников:
Сложность в предварительном натяжении.

Непростая установка.

Громоздкая конструкция.

Нужно уплотнение для удержания смазочного материала в механизме.

Роликовые конические
Однорядные подшипники ступичного узла начиная с середины прошлого столетия уступают место двухрядным деталям новых поколений – Hub Unit Bearings (HUB).
Производятся:
Радиально-упорные шариковые.

Роликовые конические подшипники.

С момента появления этот вид неоднократно модернизировался.
HUB-I может оснащаться датчиком антиблокировочной системы ABS, выпускается в открытом или закрытом виде.
Плюсы роликовых конических подшипников:
Надёжный, упрощённый регулируемый предварительный натяг.

Не нужно использовать дополнительных деталей для настройки.

Компактность, малый вес.

Не надо использовать уплотнения.

Минусы роликовых конических подшипников:
Непростая установка.

Неудобно установленное уплотнение.

Следующие поколения HUB-II и HUB-III обладали схожим исполнением, но в результате проводимых модернизаций уменьшался вес детали, габариты, упрощался монтаж.
Ступичный подшипник третьей генерации HUB отличается более простой установкой датчиков АБС, имеет жёсткую конструкцию, увеличивающую его рабочий ресурс.
Также срок службы детали увеличивает гальваническое покрытие, защищающее её от коррозионных образований.
Есть возможность проихводить регулировку подшипника. Её нужно выполнять при появлении зазора между наружной обоймой и телом качения, используя для этого регулировочную гайку. С её помощью можно ослабить «зажатость» узла, увеличив люфт на оси.
Плюсы третьей генерации HUB:
Упрощённая процедура замены.

Возможность регулировки.

Длительный рабочий ресурс.

Минусы третьей генерации HUB:
Требовательность к качеству смазочного материала.

В каком виде продаются ступичные подшипники
Продавцы в автомагазинах предлагают различные виды комплектации данной продукции.
Существуют ремкомплекты, в которых помимо самой детали присутствуют:
Крепёжные элементы.

Заглушки.

Стопорные кольца.

Прокладки.

Шплинты и штифты.

Также многие производители поставляют товар, в упаковке которого есть только один подшипник для ступицы.
Поэтому автовладельцу перед покупкой следует определиться с тем, что ему нужно для замены.
К примеру, в состав комплекта ступичного подшипника известного британского упаковщика автомобильных товаров компании QUINTON HAZELL входит сама деталь, а также прокладка, шплинт и смазочный материал.
Ступичный набор транснациональной компании NTN-SNR включает в себя:
Подшипник.

Стопорное кольцо.

Крепёжную гайку.

Колпачок-заглушку.

Также перед походом в магазин нужно изучить информацию о производителях товара, почитать отзывы автолюбителей в интернете.

В настоящее время рынок заполнен контрафактным товаром. Его можно отличить от качественной продукции по невзрачной упаковке, отсутствию голограмм, информации о компании-изготовителе.

Продукция «левых» компаний привлекает покупателей низкой ценой. Однако на деле экономия от покупки оказывается «липовая» – такая деталь быстро выйдет из строя, может стать причиной создания аварийной ситуации на дороге.
Как понять, что пора менять ступичный подшипник
У отечественных водителей есть свой менталитет. Есть автовладельцы, которые занимаются заменой вышедшей из строя детали только тогда, когда машина перестаёт ехать. Со ступичным подшипником такая же история.
Некоторые «специалисты» считают, что при появлении первых признаков неисправности этой детали, не следует сразу заниматься её заменой.
Однако это глубоко неправильное суждение.
Чем опасны неисправности ступичного подшипника?
Движение на транспортном средстве с повреждённым подшипником ступицы чревато следующими негативными последствиями:
Клином колеса при движении.

Разрушением узла ходовой части автомобиля.

Потерей управления машиной.

Заклинивание колеса, особенно если это произойдёт при движении на высокой скорости чревато серьёзной аварией, угрозой безопасности жизни участников дорожного движения, масштабными повреждениями авто.

Поэтому при появлении первых признаков повреждения этой детали следует незамедлительно заняться заменой.
Причины выхода из строя ступичного подшиника?
Перечислим основные причины выхода из строя подшипника ступицы:
Окончание рабочего ресурса детали.

Некорректная установка, излишние усилия при затяжке, характеризующаяся образованием зазоров и появлением люфтов, а также чрезмерной близости с другим деталями механизма, что приводит к перегреву и заклиниванию подшипника.

Перегруженность транспортного средства.

Отсутствие смазочного материала, его избыток, использование смазки плохого качества.

Также частой причиной повреждения данной детали является плохое качество дорожного покрытия: ямы, кочки, выбоины и т. д.

Признаки неисправности
Рассмотрим симптомы поломки:
Появление гула, доносящегося с места установки колеса, который усиливается по мере дальнейшего движения. Вначале его можно слышать при вхождении в поворот, затем он раздаётся и при движении по прямой.

Люфт колеса, по этой причине ухудшается управление автомобилем.

Ступичный механизм чрезмерно нагревается – проверяется рукой на только что остановленном авто.

Вибрация кузова во время движения.

Металлический скрежет, хруст при остановке.

Также понять, что необходимо заняться заменой ступичного подшипника на автомобилях с ABS можно по загоревшемуся индикатору на панели приборов.
Как самостоятельно выявить неисправность ступичного подшипника?
Определить, какой именно подшипник вышел из строя, можно следующим способом.
Определение неисправности по звуку и вибрациям передних подшипников
Нужно развить скорость на автомобиле около 60 км/час. Во время движения повернуть рулевое колесо на угол примерно 25 градусов влево. Если гул усилился, значит причиной поломки является правый подшипник ступицы. В случае поворота руля вправо шум снизился, это дефект левой детали.
Такой метод проверки подходит для определения неисправности подшипников, расположенных на передней оси автомобиля.
Как отмечают работники автосервисов, именно они чаще ломаются, так как передняя ось принимает на себя большую часть механических ударов при наезде на препятствие.
Определение неисправности задних ступичных подшипников
Подшипники задней оси проверяются иначе. Нужно поддомкратить машину с одной стороны или подвесить её на подъёмном устройстве.
После этого следует установить ручку переключения передач на скорость и руками повращать колесо. Если ступичный подшипник исправен – люфта нет. Даже небольшой люфт указывает на повреждение детали.
Как заменить ступичный подшипник?
Поняв, что замена подшипника в ступице необходима, автовладельцу следует заняться устранением дефекта.
Есть два варианта решения проблемы: отдать автомобиль мастерам на станцию технического обслуживания или выполнить ремонт своими силами.
Замена ступичного подшипника своими руками требует знаний технологии подобных ремонтных работ, навыков автомеханика, инструмента.
Инструмент необходимый для замены
Чтобы выполнить операцию по смене ступичного подшипника, необходимо подготовить следующий инструмент:
Автомобильный домкрат.

Ключи с набором торцевых головок.

Ключ-трещотку.

Резиновую или деревянную киянку.

Отвёртку с плоским наконечником.

Молоток.

Монтировка.

Сухая ветошь.

Наждачная бумага.

Замена ступичного подшипника своими руками
Подскажем алгоритм выполнения операции автовладельцам, решившимся на самостоятельную замену.
Оговоримся, что ходовая автомобилей имеет разное конструктивное решение.
Исходя из этого замена ступичного подшипника на одной модели авто может отличаться от хода аналогичной операции на другой машине.
Рассмотрим универсальную модель смены этой детали на новую запчасть, подходящую для многих автомобилей:
1. Транспортное средство размещается на ровной поверхности. На машинах с механической КПП ручка переключения передач устанавливается на первой скорости. В автомобилях с коробкой-автоматом выставляется режим «Parking» (P). Обязательное условие для обоих видов – следует поставить автомобиль на стояночный тормоз. Также необходимо установить опоры, противооткатные башмаки под колёса, с которыми работы не будут проводиться.

Не соблюдение этих правил техники безопасности чревато получением травм работающим, нанесением повреждений машине.

2. Колесо, у которого будет проведена замена подшипника ступицы, нужно поддомкратить. Это необходимо для получения свободного доступа к местонахождению детали. Для этого изначально следует ослабить гайки колёс, после чего следует поднять домкратом зону работы на высоту, необходимую для свободного снятия колеса.
3. Затем необходимо демонтировать колесо, открутив сдвинутые с места гайки.
4. После этого нужно снять суппорт механизма торможения при помощи торцевого ключа, а затем отвёртки. Чтобы не повредить тормозной шланг и не нарушить герметичность соединения, рекомендуется зафиксировать его под аркой колеса.
5. Следующая операция – снятие пыльника, шплинта и крепёжной гайки с шайбой.
6. Затем выполняется демонтаж диска торможения. Во время этой операции возможны затруднения, диск может прикипеть к механизму. Снятие следует производить аккуратно с помощью сподручных средств, например, деревянной или резиновой киянки, устройства для снятия диска, других подобных инструментов. Осторожность в работе нужна для того, чтобы не повредить гладкую поверхность детали.
7. Демонтаж ступицы. Для этого нужно открутить болты крепления, установленные с внутренней стороны. Дальнейший ход работ зависит от конструкции узла. Если ступичный подшипник и сама ступица представляют собой единый механизм, то следует установить новую деталь, закончив тем самым операцию по замене. В случае автономной установки подшипника на ступицу следует продолжить процедуру.
8. Разборка ступицы на предмет извлечения подшипника. Нужно отсоединить с помощью ключа, молотка наружную составляющую детали, а также датчик системы ABS (если он есть). После этого спецоборудованием демонтировать болт крепления подшипника, расположенного по центру.
9. Извлечение обойм ступичного подшипника с места установки. После того как эта процедура будет выполнена необходимо с помощью сухих, чистых тряпок очистить поворотный кулак, близлежащую зону от грязи, старой смазки.
10. Финишный этап работы – установка нового подшипника. Его нужно аккуратно, но надёжно, без перекосов, разместить в посадочном месте. Это можно сделать молотком, киянкой, другим инструментом. Затем следует разместить внутреннюю обойму на поворотном кулаке, не забывая при этом устанавливать стопорные кольца, шайбы. Также нужно во время установки тщательно обрабатывать смазкой поверхности компонентов механизма.
11. Следующий этап – сборка этого узла ходовой части машины. Она выполняется в обратной последовательности.

Шплинт, короную гайку, пыльник рекомендуется приобрести новые.

Как правильно подтянуть ступичный подшипник
Для корректной работы узлы требуется периодически выполнять подтяжку ступичного подшипника.
Она производится с усилием, измеряемым в Н-м (кг/м), параметр зависит от конкретной модели автомобиля.
Приведём примеры силы затяжки на некоторых популярных марках:
Renault (Logan, Sandero, Duster, Megane): 175 – 280 Н-м.

Ford (Mondeo, Fusion, Focus): 45 – 53 Н-м.

разные модели Chevrolet: 18,9 – 19,5/25,0 – 30,1.

Opel: 150 Н-м.

Подобная операция:
Препятствует смещению детали.

Обеспечивает равномерное тепловое расширение.

Снижает силу трения.

Увеличивает контактную площадь.

Распределяет расширение.

Исходными данными для затяжки считаются:
Шаг резьбы.

Габаритный параметр детали.

Показатель осевого зазора.

Работа по подтяжке выполняется при помощи динамометрического ключа. Затягивание стопорной гайки обычным инструментом чревато срывом резьбы или появлением люфта, что приводит к повреждению детали.

Ответы на часто задаваемые вопросы про ступичные подшипники
Автолюбители часто задают вопросы по эксплуатации подшипников в ступице автомобиля. Ответим на часто встречающиеся из них.
Можно ли ездить с неисправным ступичным подшипником?
Как мы уже указывали в статье, езда на автомобиле с неисправным ступичным подшипником недопустима.
Это может привести к серьёзным последствиям, нанесению угрозы жизни и здоровью участников дорожного движения, серьёзным повреждениям машин.
Как долго работают ступичные подшипники?
В идеале эта деталь рассчитана на длительный срок эксплуатации до 120 – 150 тыс. км.
Однако по причинам, указанным в статье этот срок может заметно сократиться.
Также многое зависит:
От качества материала, используемого производителем товара.

Манеры вождения автовладельца.

Дорожного покрытия автомагистралей, по которым приходится ездить хозяину автомобиля.

Мастерам технических центров нередко приходится менять ступичный подшипник на машине через 35 – 45 тыс. км пробега.
Нужно ли менять сразу два ступичных подшипника?
В отличии, скажем, от тормозных колодок, менять парой ступичные подшипники нет смысла.
Установка новой детали на одном колесе передней или задней оси машины не скажется на работе аналогичного механизма на другом.
Это мнение опытных мастеров сервисных служб по ремонту авто, автовладельцев со стажем.
Опасен ли гудящий ступичный подшипник?
Гул подшипника в ступице, издаваемого при движении автомобиля, сигнализирует о повреждении детали.
По мере дальнейшей эксплуатации транспортного средства он будет увеличиваться.
Соответственно возрастает вероятность его полного разрушения, что может привести к заклиниванию колеса, опасным негативным последствиям.

Поэтому при обнаружении гула на ранней стадии следует заменить вышедшую из строя деталь.

Вот сколько можно проехать с неисправным ступичным подшипником
Безопасность автомобиля стоит на первом месте при движении по шоссе. Независимо от того, едете ли вы в одиночку или с семьей, важно учитывать целостность вашего автомобиля. Тем не менее, часто возникают проблемы с ступичными подшипниками.
Время от времени вы будете слышать странный шум от колес, что является первым признаком неисправности колесных подшипников. Когда вы услышите шум, отнесите автомобиль к опытному механику для диагностики или вы можете провести процедуру.
Трудно оценить, как долго вы сможете ездить с неисправным подшипником, поскольку необходимо учитывать другие факторы, такие как погода и долговечность других деталей. Кроме того, вес транспортного средства также будет определять расстояние, которое он может преодолеть, если возникнет проблема.
Расчетный срок службы ступичного подшипника составляет от 85 000 до 100 000 миль; таким образом, если у него возникнет проблема, когда его пробег значительно уменьшится, он потребует немедленной замены.
Содержимое
Как долго можно водить машину с неисправным подшипником колеса?
Старайтесь не проехать более 500 миль или 800 километров при первых признаках неисправности ступичного подшипника, даже если он рассчитан на такой срок службы, особенно если вы не знаете, какой у вас там подшипник. Выход из строя ступичного подшипника приведет к тому, что автомобиль потеряет управление, что затруднит управление им.
Однако, если у вас есть высококачественный ступичный подшипник, вы можете проехать с ним еще 1000 миль или 1600 километров по оценке, хотя полагаться на эту статистику небезопасно, поскольку на это расстояние может повлиять множество факторов. .
Не ждите, пока машина заглохнет, прежде чем идти на замену, полностью вышедший из строя ступичный подшипник может привести к отсоединению колеса от автомобиля, что может привести к серьезным последствиям.
Как водить машину с неисправным ступичным подшипником?
При проблемах с подшипником рекомендуется вести автомобиль со скоростью 50-60 км/ч или не более 40 миль в час, превышение скорости однозначно увеличивает риск внезапной поломки. Кроме того, не делайте резких поворотов, это также сильно повлияет на выход из строя ступичного подшипника.
Основные признаки неисправного ступичного подшипника
Наиболее важным признаком выхода из строя ступичного подшипника является гул, который вы слышите во время движения. Этот гул усиливается по мере увеличения скорости автомобиля. Другими симптомами могут быть
Вибрация на руле.
Неисправный датчик ABS.
Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных признаков, рекомендуется как можно скорее заменить неисправный подшипник. Опять же, эта деталь выходит из строя не сразу, однако испытывает довольно активную нагрузку, соединяя колеса с автомобилем. Поэтому промедление с заменой детали приведет либо к удорожанию ремонта, либо к снижению безопасности управления.
Основные причины выхода из строя ступичного подшипника
Поскольку ступичный подшипник сам по себе не выйдет из строя, вот некоторые проблемы, которые в конечном итоге вызывают проблемы с вашим автомобилем.
Повреждение водой
Избегайте вождения автомобиля по воде, так как регулярная езда в таких условиях приведет к проблемам со ступичным подшипником. Кроме того, их необходимо регулярно смазывать смазкой на нефтяной основе, чтобы предотвратить попадание воды в подшипники.
Важно отметить, что подшипники колес не имеют уплотнения для защиты от воды. В результате вы гарантируете, что повреждение водой не повлияет на ваш автомобиль, сохраняя смазку колесных подшипников и избегая затопленных улиц.
Плохие условия вождения
Вождение автомобиля через выбоины вызывает чрезмерное давление на подшипники, что приводит к их преждевременному выходу из строя. Таким образом, избегайте вождения автомобиля по неровной поверхности, чтобы продлить срок службы ступичного подшипника.
Регулярное движение по выбоинам приведет к появлению трещин и вмятин, что приведет к поломке. Помните, что при повреждении ступичного подшипника колесо в конечном итоге повреждается, поскольку они не могут снизить трение между различными движущимися частями колеса.
Неотбалансированные шины
Регулярное техническое обслуживание автомобиля имеет решающее значение для его целостности. Не забывайте балансировать шины каждый раз, когда отвозите автомобиль на техническое обслуживание. Когда шины не сбалансированы, они будут вызывать неравномерное давление на подшипники.
В результате они будут быстрее изнашиваться и приводить к повреждению шин. Поэтому всегда балансируйте колеса, чтобы в будущем не возникало проблем с ступичными подшипниками.
Авария
Вы не можете предотвратить аварии. Когда случаются аварии, отвезите свой автомобиль на оценку, чтобы определить степень повреждения. Колесами часто пренебрегают, особенно после мелкой аварии.
Однако настаивайте на их проверке, так как любая небольшая вмятина или трещина на подшипниках в конечном итоге вызовет проблемы. Не ждите, чтобы принять меры, когда вы слышите шум от колес.
Неправильная установка
При установке колесных подшипников важно правильно их закрепить, так как новые они могут начать издавать шум. Если вы слышите шум ступичного подшипника после недавней замены, возможно, он был неправильно установлен.
Убедитесь, что установлены подходящие подшипники, и доставьте свой автомобиль в аккредитованный сервисный центр, чтобы избежать проблем в будущем до отметки 160 000 км. Однако вы заметите какой-либо шум с подшипником; исправили сразу, чтобы не нести лишних расходов?
Проверка ступичного подшипника во время движения
Для получения более точных результатов можно проверить ступичный подшипник в движении. Метод следующий:
Выведите машину на дорогу с лучшим асфальтированием, без выбоин и дефектов
Разгонитесь до 60 км/ч или 40 миль в час, а затем попытайтесь пройти поворот
Наблюдайте поведение автомобиля. При входе в разные повороты кузов автомобиля начинает крениться набок. Так, при повороте налево автомобиль наклоняется в правую сторону, и основной вес приходится на правое колесо. Вес снимается с левого колеса.
Прислушайтесь к посторонним звукам. Например, при повороте направо на левый ступичный подшипник будет дополнительная нагрузка, и вы услышите гул. Также при движении по прямой звук пропадает. По такому же принципу проверьте пеленг справа, снизив скорость до 15 км/ч и сделав крутой поворот влево.
Обратите внимание на звуки. Если шумы были, но пропали при выходе из поворота, то проблема в ступичном подшипнике.
Последние штрихи
Хотя ступичный подшипник считается второстепенным компонентом, он имеет решающее значение в сборке колеса. Несмотря на то, что нормальное вождение может привести к разрыву и износу подшипников, вам необходимо хорошо заботиться о подшипниках, чтобы избежать их преждевременного выхода из строя. Не забудьте заменить или проверить их при первых признаках неисправности.
Хотя вы можете проехать 1000 миль с поврежденными ступичными подшипниками, это может быть опасно для других участников дорожного движения, когда ваш автомобиль теряет управление. Кроме того, поврежденные подшипники вызывают отказ тормозов, вибрации руля на высоких скоростях и биение колес.
Как долго прослужит подшипник колеса после того, как он начнет издавать шум?
Вы замечали хлопки, щелчки или жужжание во время вождения? Или, может быть, вы даже слышите скрежет во время поворота. Это, вероятно, означает, что ваши колесные подшипники изношены или загрязнены и должны быть заменены как можно скорее.
Как долго прослужит шумный подшипник колеса?
Как правило, ступичный подшипник должен прослужить примерно от 1000 до 1500 миль после того, как начнет издавать шум.
Это не означает, что вы должны продолжать движение, так как шумный подшипник колеса всегда представляет опасность .
Когда ваши ступичные подшипники издают шум, это признак того, что что-то работает неправильно и может выйти из строя во время движения. На высоких скоростях это может быть очень опасно.
Невозможно узнать точный пробег, который вы проедете, но тип шума и громкость могут дать вам больше подсказок.
Очень заметный громкий шум часто является признаком серьезного повреждения, которое следует проверить как можно скорее.
Помните, что вы никогда не узнаете наверняка, как долго прослужат ступичные подшипники после того, как они начнут шуметь. Ваши условия вождения и само транспортное средство будут иметь большое влияние на то, как долго вы сможете ездить, прежде чем они полностью выйдут из строя.
Что делает подшипник колеса?
Ступичные подшипники расположены в ступице колеса, полой части внутри колеса. Они соединяют ось с колесом, позволяя колесу свободно вращаться и уменьшая трение при вращении колеса.
Обычно они состоят из набора стальных шариков внутри металлического кольца, но могут быть и конические подшипники, также называемые роликовыми. Роликовые подшипники состоят из небольших цилиндров вместо шариков и находятся внутри конического кольца.
Эта небольшая часть колеса в сборе имеет решающее значение для торможения и поворота, а также для обеспечения плавного движения колеса. Важно убедиться, что подшипники колес находятся в хорошем состоянии, а любые шумы являются признаком того, что их движение частично заблокировано.
Какой шум издает подшипник колеса?
Ступичные подшипники обычно издают шум, когда они изношены, загрязнены или не имеют смазки, а также при сочетании этих факторов. Но какой звук издает ступичный подшипник, когда он в плохом состоянии?
Одним из распространенных звуков, которые вы можете услышать, особенно при поворотах или торможении, является щелканье или щелканье . Обычно это первый признак того, что вам следует проверить ступичные подшипники.
Другая возможность состоит в том, что вы начнете слышать низкие жужжание или гул . Он будет громче при поворотах, но вы, вероятно, услышите его при движении прямо. Шум также может стать громче на более высоких скоростях.
Также может быть скрежещущий звук . Это должно насторожить вас, чтобы немедленно доставить машину к механику.
Читайте также: Как звукоизолировать автомобиль и уменьшить дорожный шум
Каковы риски износа ступичных подшипников?
Проверка автомобиля и замена ступичных подшипников важны не только потому, что шум раздражает.
Это обеспечит вашу безопасность, а также предотвратит другие дорогостоящие ремонты вашего автомобиля в долгосрочной перспективе.
Изношенные ступичные подшипники небезопасны
Основной причиной немедленной замены шумных ступичных подшипников на новые является безопасность.
Ступичные подшипники — это небольшая, но важная деталь вашего автомобиля, которая обеспечивает плавное вращение колес.
Если одно из них засорится из-за грязи или отсутствия смазки, это может в конечном итоге остановить вращение колеса во время вождения.
Это приведет к тому, что вы потеряете контроль над своим автомобилем, что создаст чрезвычайно опасную ситуацию во время вождения.
Они могут вызывать неравномерный износ шин
Неравномерный износ шин может быстро начаться, если подшипники колес старые и изношены. Когда одно из колес не катится должным образом, баланс вашего автомобиля будет изменен, и это добавит ненужное трение вашим шинам.
Неравномерно изношенные шины могут подвергнуть вас риску опасного разрыва, не говоря уже о том, что они намного шумнее при езде, и вы потратите больше времени на их замену из-за раннего износа.
Регулярно проверяйте износ шин, чтобы следить за их состоянием, и меняйте шины не реже одного раза в шесть месяцев.
Это поможет продлить их жизненный цикл, а также позволит выявить любые проблемы до того, как они станут серьезными.
Читайте также: Лучшие бесшумные шины для спокойной езды
Повышенный расход топлива
Если у вас возникла проблема с трансмиссией, это также повлияет на расход топлива.
Изношенные, шумные подшипники снижают эффективность вашего автомобиля при повороте колес, поэтому их замена на новые может сэкономить вам деньги.
Может вызвать перекос тормозов
Колесные подшипники также обеспечивают выравнивание тормозных дисков.
Если они ослаблены или изношены, это может привести к более быстрому износу педалей тормоза, что добавит еще один ремонт в список.
Изношенные оси
В конце концов, неисправный подшипник колеса может серьезно повлиять на вашу трансмиссию. Оси могут изнашиваться, что в конечном итоге может привести к полному выходу из строя.
Всегда лучше позаботиться о шуме, чтобы не создавать опасной ситуации для себя или других.
Устранение таких проблем, как изношенные ступичные подшипники, по мере их появления также дешевле, чем ремонт вашего автомобиля, если повреждение станет больше.
Как долго прослужат подшипники колес?
Ступичные подшипники легковых автомобилей обычно служат около 100 000 миль .
Если ваш автомобиль приближается к этому пробегу, обратите особое внимание на любой шум, исходящий от колес, или проверьте его, чтобы предотвратить проблемы.
Неблагоприятные условия могут увеличить нагрузку и износ подшипников колес.
Другие проблемы, влияющие на баланс автомобиля, в том числе езда на старых изношенных шинах, могут привести к более быстрому износу подшипников.
Тем не менее, ступичные подшипники, как правило, являются частью вашего автомобиля, которая не требует особого обслуживания.
Из-за чего изнашиваются колесные подшипники?
Как и все остальное, колесные подшипники просто изнашиваются со временем, как и все остальное.
Однако существует несколько факторов, которые могут привести к сокращению срока службы колесных подшипников.
Плохие погодные условия
В районах с большим количеством осадков, снега и мокрого снега все изнашивается немного быстрее.
Колесные подшипники обычно изготавливаются из высококачественной стали и герметизируются для предотвращения попадания влаги.
Со временем они могут потерять смазку и покрыться ржавчиной. Дорожная соль на зимнем асфальте может способствовать этому процессу, увеличивая риск коррозии вашего автомобиля.
Плохие дороги
Если вы много ездите по плохим дорогам, вы, вероятно, уже знаете, что это может нанести большой ущерб вашему автомобилю.
Когда машина наездится на множество неровностей, колеса будут двигаться немного больше, чем остальные. В конце концов, именно они должны принимать на себя наибольшее воздействие дороги.
Даже если вы постараетесь быть максимально осторожным, колесо в сборе, скорее всего, будет иметь выбоины и другие неровности.
Стиль вождения
Если вы невнимательны и склонны проезжать лежачих полицейских и выбоины на высокой скорости, вы можете заметить, что подшипники колес довольно быстро изнашиваются.
Если вы хотите, чтобы они и остальная часть вашей машины прослужили как можно дольше, вам нужно быть более осторожным. Будьте бдительны и избегайте превышения скорости, чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля.
Некачественные или бывшие в употреблении детали
Дешевые, некачественные детали часто служат намного дольше, чем хорошие.
И если вы устанавливали на свой автомобиль бывшие в употреблении детали, чтобы сэкономить немного денег, просто помните, что они, вероятно, не прослужат так долго, как новые.
Если вы знаете, что одна из этих ситуаций применима к вашему автомобилю, обратите особое внимание на любые шумы, которые вы можете услышать во время вождения. Ваш неисправный ступичный подшипник может быть в очень плохом состоянии.
Неправильная установка
Если ступичные подшипники устанавливал начинающий механик или вы делали это самостоятельно, возможно, вы допустили ошибку, и в таком месте, как ступица колеса, которая имеет много тепла и трения, неправильная установка может очень быстро изнашивать подшипник.
Сколько стоит замена ступичного подшипника?
Замена ступичного подшипника обычно стоит от 300 до 400 долларов только за одно колесо, но запчасти обычно намного дешевле.
Тем не менее, мы рекомендуем обратиться к опытному специалисту.
Исправление может занять от 15 минут до часа, но оно не всегда простое, а неправильная установка может вызвать больше проблем.
Итоги
Если подшипники колес начинают издавать щелкающие, жужжащие или скрежещущие звуки, пора обратиться к механику. Сколько прослужит ступичный подшипник после того, как начнет шуметь?
Вы можете проехать на нем от 1000 до 1500 миль, прежде чем он полностью выйдет из строя, но никогда не бывает безопасно ездить на изношенном ступичном подшипнике.
Замена шумного ступичного подшипника может быть не самым дешевым решением, но это может предотвратить другой, более крупный ремонт.
Шумный ступичный подшипник также всегда подвержен опасному выходу из строя, поэтому, чтобы обезопасить себя и окружающих, рекомендуем немедленно отдать его в ремонт.
Как сотрудник Amazon я могу получать небольшую комиссию за соответствующие покупки без каких-либо дополнительных затрат для вас. Это помогает нам работать с сайтом, так что спасибо за вашу поддержку!
Как долго вы можете ездить с неисправным колесным подшипником? Это безопасно? – Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять
Ступичный подшипник — очень важная часть автомобиля. Это помогает держать колесо прикрепленным к автомобилю и позволяет ему плавно вращаться. Если ваш ступичный подшипник поврежден, это может вызвать много проблем.
Вы можете услышать шум из-под колес или заметить, что ваша машина не так управляема, как раньше. В это время вы начинаете задаваться вопросом, как долго вы можете ездить на неисправном ступичном подшипнике и, в первую очередь, безопасно ли это делать.
Как только появятся первые признаки неисправности ступичного подшипника, вы сможете проехать еще 500 миль, хотя это и не рекомендуется. Выход из строя ступичного подшипника может привести к проблемам с управляемостью и устойчивостью, поэтому продолжать движение с неисправным ступичным подшипником небезопасно.
Поврежденный ступичный подшипник вызовет вибрацию и сильный шум в автомобиле. Шум обычно наиболее заметен, когда вы едете на более высоких скоростях. Если вы слышите этот шум, важно, чтобы ваш автомобиль проверил механик как можно скорее.
Что такое подшипник колеса
Подшипник колеса представляет собой набор стальных шариков, удерживаемых вместе металлическим кольцом, называемым обоймой. Они помогают колесам вращаться быстрее с минимальным трением. Эти подшипники расположены на ступице вашего колеса и прикреплены к вашим осям. В вашем автомобиле будут либо шариковые, либо роликовые подшипники.
В большинстве современных автомобилей установлены роликовые подшипники, потому что они могут выдерживать больший вес и служить дольше.
Как это работает
Ступичные подшипники необходимы для бесперебойной работы вашего автомобиля. Когда вы едете, ваши колеса вращаются и создают трение. Это трение может привести к износу подшипников с течением времени. Подшипники помогают уменьшить это трение, позволяя колесам свободно вращаться.
Основные причины выхода из строя ступичного подшипника
Существует несколько причин, по которым ваши ступичные подшипники могут выйти из строя. Вот некоторые из наиболее распространенных причин:
Износ
Это наиболее распространенная причина выхода из строя ступичного подшипника. Подшипники со временем могут изнашиваться из-за трения, вызванного вращением колес. Вот почему важно регулярно проверять подшипники и при необходимости заменять их.
Несоосность
Неправильная установка колес может привести к преждевременному износу подшипников. Это связано с тем, что подшипники должны работать больше, чтобы колеса вращались должным образом.
Погнутые оси
Подшипники прикреплены к осям. Если оси погнуться, это может привести к слишком большому давлению на подшипники и их выходу из строя.
Повреждение водой
При попадании воды на подшипники они могут заржаветь и выйти из строя. Вот почему так важно содержать свой автомобиль в чистоте и не загромождать его.
Безопасно ли ездить с неисправным колесным подшипником
Безопасность важнее всего во время вождения. Поэтому неисправные ступичные подшипники представляют собой большую угрозу вашей безопасности во время вождения. Не рекомендуется садиться за руль, если вы заметили какую-либо из вышеперечисленных проблем с ступичными подшипниками. Это может привести к аварии.
Ступичные подшипники используются для крепления колеса к автомобилю и обеспечения его плавного вращения. Если подшипник колеса поврежден, это может привести к потере контроля над колесом и стать причиной аварии.
Проблемы с ступичными подшипниками следует решать немедленно, если вы планируете выехать на автомобиле на шоссе. Пока автомобиль не перестанет двигаться из-за неисправного ступичного подшипника, он не сможет вращаться так же плавно.
Признаки неисправного ступичного подшипника
Вы можете обратить внимание на следующие признаки, чтобы узнать, выходит ли из строя ваш ступичный подшипник:
Шумные колеса
Всякий раз, когда вы слышите скрежет, рев или гудение, исходящие от колес, это указывает на неисправность колеса. несущий. Шум обычно становится громче, когда вы поворачиваете или ускоряете автомобиль.
Вибрирующее рулевое колесо
Если вы чувствуете вибрацию в рулевом колесе, это может быть связано с проблемой ступичного подшипника. Вибрация вызвана неравномерным вращением колес.
Чрезмерный люфт колес
Изношенные подшипники колес могут привести к чрезмерному люфту колес. Это означает, что колеса не плотно прилегают к ступице и могут двигаться больше, чем должны.
Как водить машину с неисправным ступичным подшипником
Хотя ездить с неисправным ступичным подшипником не рекомендуется, иногда это неизбежно. В этом случае мы собрали следующие советы, которые помогут безопасно ездить с неисправным колесным подшипником:
Снизьте скорость
Если вам приходится ездить с неисправными ступичными подшипниками, важно снизить скорость. Это поможет уменьшить трение в подшипниках и предотвратить дальнейшее повреждение.
Избегайте резких поворотов
Плохие подшипники колес могут привести к расшатыванию колес. Это может затруднить управление автомобилем, особенно при резких поворотах. Важно избегать резких поворотов, если у вас неисправны ступичные подшипники.
Используйте пониженные передачи
Использование пониженных передач поможет снизить нагрузку на подшипники. Это связано с тем, что низкие передачи заставляют колеса вращаться медленнее.
Проверка подшипников колес
Если вам приходится ездить с неисправными подшипниками колес, важно регулярно их проверять. Это поможет выявить дальнейшие повреждения и позволит предпринять необходимые шаги для устранения проблемы.
Как предотвратить выход из строя ступичного подшипника
Существует несколько методов, которые можно использовать для предотвращения преждевременного износа ступичного подшипника:
Регулярный осмотр подшипников
Лучший способ предотвратить выход из строя ступичного подшипника — это его проверка регулярно и заменять при необходимости. Это поможет убедиться, что ваши подшипники находятся в хорошем состоянии и могут правильно выдерживать вес колес.
Содержите свой автомобиль в чистоте
Содержать свой автомобиль в чистоте важно по многим причинам, одна из которых заключается в предотвращении выхода из строя ступичного подшипника. Это связано с тем, что грязь и мусор могут привести к засорению подшипников, что может привести к их повреждению.
Избегайте выбоин
Выбоины могут привести к смещению и повреждению подшипников. Чтобы этого не произошло, важно по возможности избегать выбоин.
Часто задаваемые вопросы
Что произойдет, если вы продолжите ездить с неисправным колесным подшипником?
Игнорирование проблемы и продолжение движения с неисправным колесным подшипником только усугубит проблему. Повреждение в конечном итоге приведет к выходу из строя подшипников, что может привести к аварии. Повреждение, вызванное неисправным колесным подшипником, также может быть дорогостоящим в ремонте.
Сколько времени занимает замена ступичного подшипника?
Время, необходимое для замены ступичного подшипника, зависит от марки и модели автомобиля. Однако замена ступичного подшипника обычно занимает от двух до четырех часов.
Сколько стоит замена ступичного подшипника?
Стоимость замены ступичного подшипника зависит от марки и модели автомобиля. Однако средняя стоимость составляет от 200 до 400 долларов.
Каков средний срок службы ступичного подшипника?
Средний срок службы ступичного подшипника составляет от 50 000 до 150 000 миль. Однако это может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Заключение
Если вы обнаружите неисправный подшипник колеса, рекомендуется воздержаться от поездок на расстояние более 500 миль или 800 километров сверх ожидаемого срока службы, даже если производитель заявляет, что он прослужит так долго.
Имейте в виду, что неисправные подшипники опасны для вождения, особенно на высоких скоростях.
Неисправные ступичные подшипники представляют собой серьезную проблему, которую следует решать немедленно. Игнорирование проблемы может привести к аварии. Если вам приходится ездить с неисправными ступичными подшипниками, важно принять меры предосторожности, чтобы избежать дальнейшего повреждения.
Вот некоторые другие связанные темы, которые вы можете проверить:
Как определить, какой подшипник колеса передний или задний неисправен?
Сколько стоит замена ступичного подшипника?
Как долго служат подшипники колес?
Длительная эффективность ступичных подшипников после того, как они начинают издавать шум
Колесные подшипники автомобиля, как правило, не требуют особого ухода. Однако ничто не вечно, как и ступичные подшипники. Итак, если вы вдруг начинаете слышать шум от ступичного подшипника и задаетесь вопросом, как долго он прослужит, прежде чем полностью выйдет из строя, вы попали в нужное место.
Ответ на этот вопрос зависит от нескольких факторов. Однако, когда речь идет о вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров, не стоит рисковать и не рисковать ездить с неисправным ступичным подшипником.
Обычно ступичный подшипник служит от 1000 до 1500 миль после того, как начинает шуметь. Такие факторы, как громкость и характер шума, пробег вашего автомобиля, условия вождения и т. д., также влияют на срок службы шумного ступичного подшипника.
Содержание
Как долго прослужит подшипник колеса после того, как он начнет издавать шум?
Ступичные подшипники имеют средний срок службы приблизительно от 80 до 100 тысяч миль или от 130 000 до 160 000 км . Хотя реальный срок службы ваших ступичных подшипников будет зависеть от их качества и условий, в которых вы эксплуатируете свой автомобиль.
Если вы слышите странные гудящие звуки или эхо от колесных подшипников, это может указывать на неисправность колесных подшипников. И в этом случае шум вообще увеличивается с каждым пройденным километром.
Ситуация усугубляется, если вашему автомобилю не хватает смазки. Кроме того, если вы увеличиваете скорость своего автомобиля, когда ступичные подшипники издают шум, он может перегреться и вызвать шатание при езде. Вы можете предотвратить это, смазывая подшипники колес и двигаясь со скоростью менее 40 миль в час.
Как правило, автомобили с шумными ступичными подшипниками могут проехать от 1 до 1,5 тысяч миль, прежде чем ступичные подшипники полностью выйдут из строя. Этот диапазон может варьироваться от одного автомобиля к другому и зависит от нескольких факторов, таких как дорога, по которой вы едете, условия вождения, пробег и т. д. не ездите при этом на высокой скорости ) или самостоятельно меняйте ступичные подшипники.
Решение: Вы наверняка сможете проехать некоторое время, прежде чем ступичные подшипники выйдут из строя. Они не выйдут из строя сразу, но в конечном итоге вам придется их заменить. Заменить ступичные подшипники вашего автомобиля будет довольно просто. Однако вам необходимо убедиться, что вы используете соответствующий набор инструментов для работы. Ниже приведен видеоурок, который поможет вам заменить ступичные подшипники вашего автомобиля :
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/DxfSIVYfdkA?feature=oembed” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=””>
В противном случае вам следует обратиться к профессиональному механику для диагностики и замены ступичных подшипников.
Тип шума, издаваемый поврежденным колесным подшипником
Колесные подшипники обычно издают шум, когда они загрязнены, не имеют смазки, изношены или имеют комбинированные проблемы. Одним из наиболее распространенных типов звука, который вы можете услышать на начальном этапе повреждения подшипника, является щелкающий или щелкающий звук.
Обычно это первичный признак того, что вам следует обратиться к профессионалам для проверки подшипников. Если вы пренебрежете начальными симптомами, вы начнете слышать гул или жужжание, что указывает на несколько серьезных последствий для подшипника.
Звуки станут еще громче, когда вы будете поворачивать. При движении на высокой скорости шум со временем становится громче. И, наконец, скрежещущий звук свидетельствует о том, что подшипник больше не может прижимать колесо к оси автомобиля. Если вы все же пренебрежете его заменой, вы можете попасть в серьезную аварию.
Поиск источника шума
Прежде чем приступить к замене ступичных подшипников автомобиля, необходимо диагностировать, какие ступичные подшипники неисправны. Следуйте приведенным ниже советам, чтобы сделать то же самое:
#1 Шум вначале слабый, но становится громче по мере продолжения движения:
Если это так, обратите внимание, издает ли шум звук, похожий на трение шин о полосы на шоссе. Это также может звучать как карты, бьющиеся о спицы велосипеда . Если шум такой, то возможно сломан сальник ступичного подшипника .
#2 Шум становится тише, когда вы качаете машину влево:
Попробуйте ехать с постоянной скоростью 40 миль в час и слегка покачиваться влево, чтобы сместить вес машины влево. Следите за тем, чтобы машина не вышла из-под контроля. Если шум ступичных подшипников становится слабее при повороте налево, это указывает на повреждение правого ступичного подшипника . Проделайте то же самое с правым поворотом, и если теперь звук станет слабее, значит, поврежден левый ступичный подшипник.
#3 Осмотрите шины:
Имейте в виду, что если шины вашего автомобиля имеют неровности или изношены в виде участков , это также может издавать звук, похожий на звук поврежденного ступичного подшипника. Поэтому лучше один раз проверить шины.
Причины шумного ступичного подшипника
Важно знать, что приводит к тому, что ступичный подшипник издает шум, чтобы предотвратить подобные ситуации в будущем и лучше заботиться о своем автомобиле:
#1 Неправильная установка
Использование неправильных инструментов, таких как молоток или ударный гайковерт, для установки ступичного подшипника может привести к повреждению внешней и даже внутренней части ступичного подшипника. Это приведет к тому, что ступичный подшипник выйдет из строя раньше, чем должен.
Более того, если вы заменили старый ступичный подшипник на новый, но использовали старые принадлежности для установки, ваш ступичный подшипник будет работать в ненормальных и небезопасных условиях. Это увеличивает риск износа, а также может привести к автомобильной аварии.
#2 Плохие дороги
Подшипник колеса должен выдерживать большую силу удара при движении по плохим дорогам. Например, наезд на лежачего полицейского, наезд на выбоину и т. д. может привести к повреждению ступичного подшипника при ударе. Это регулярное давление на подшипники колес может в конечном итоге привести к их выходу из строя. Вы можете увидеть, как на подшипниках появляются вмятины, трещины и т. д. В конце концов, они сломаются и нанесут еще больший ущерб самому колесу.
#3 Тяжелые условия вождения
Если вы регулярно выезжаете на автомобиле по грязным улицам или едете по глубокой воде, это также может привести к выходу из строя ступичных подшипников. Загрязнения, такие как пыль, дорожный мусор, вода или грязь, могут попасть в подшипники колес и загрязнить смазку. Со временем эта практика изнашивает ступичные подшипники вашего автомобиля.
#4 Несчастные случаи
Мы должны признать суровую правду о том, что несчастные случаи могут произойти, и их не всегда можно избежать. Тем не менее, рекомендуется проверить, все ли в вашем автомобиле работает нормально после того, как вы попали в аварию. Вы не можете не заметить даже малейшую вмятину на колесах, потому что это может быть причиной шума. И, следовательно, вы должны вовремя заменить ступичные подшипники, чтобы избежать таких проблем.
#5 Переделка автомобиля
Многие автовладельцы пытаются установить на свои колеса диски большего размера, приобрести шины с более низкими стенками резьбы, пружины подвески, амортизаторы и т. д. Это может увеличить нагрузку на подшипники колес и ускорить их износ. Таким образом, вы должны предпочесть использовать только те диски, шины, пружины и амортизаторы, которые указаны маркой автомобиля. Это гарантирует, что вы не будете подвергать ступичные подшипники ненужному давлению.
#6 Низкое качество подшипников колес
Безопасность является первостепенной задачей для людей, которые ездят на своих автомобилях по пересеченной или обычной местности. Сейчас не время рассматривать дешевые варианты, так как с ними вы рискуете своей безопасностью. Ступичные подшипники, встроенные в ваш автомобиль, всегда находятся под постоянным давлением и изнашиваются во время работы.
По некоторым из этих причин вы должны быть уверены, что ступичный подшипник, изготовленный из материала самого высокого качества, выдержит постоянные нагрузки. Качество является одним из основных соображений, способствующих его раннему или отсроченному ухудшению. Так вот, это одна из явных причин шумного ступичного подшипника!
#7 Модификации автомобиля
Наступит определенный момент времени, когда вы захотите модифицировать свой автомобиль и, возможно, перейти на шины с более низкими стенками резьбы, более широкими ободами, большей базой, жесткими амортизаторами и т. п. части. Эти детали придадут вашему автомобилю привлекательный и эстетичный вид, но увеличат нагрузку на ступичный подшипник.
Если вы хотите избежать этого, вам следует придерживаться рекомендаций по запасам, указанных производителем для вашей модели автомобиля. Таким образом, ступичный подшипник будет работать оптимально и прослужит дольше, не теряя своего потенциала и не издавая вредного шума.
Модификации также вызывают проблемы в ступичном подшипнике, вызывая чрезмерное трение, перегрев и дисбаланс шин.
#8 Плохие погодные условия
Колесные подшипники часто изготавливаются из высококачественной стали и обладают свойством предотвращать повреждение их целостности влагой. Но со временем, когда подшипник состарится, он потеряет герметизирующую смазку и покроется ржавчиной.
Кроме того, этому процессу будет способствовать дорожная соль, присутствующая на зимнем асфальте. Следовательно, это повысит риск коррозии автомобиля. Следовательно, плохие погодные условия связаны со случаем шума, который вы слышите от подшипников колес.
Что делает подшипник колеса?
Колесные подшипники расположены внутри ступицы колеса, которая является полой частью колеса. Эти детали оборудования соединяют ось автомобиля с колесом. Следовательно, это позволяет колесу свободно вращаться и позволяет автомобилю двигаться. Кроме того, это также уменьшает трение при вращении колеса на дороге.
Подшипник колеса состоит из нескольких стальных шариков внутри металлического кольца. Это распространенный тип ступичного подшипника, который используется во всех автомобилях. Но есть и другой тип подшипника, так называемый роликовый. Роликовые подшипники состоят из небольших цилиндров вместо шариков и помещены в коническое кольцо.
Эта небольшая деталь, встроенная в колесо автомобиля, важна для обеспечения плавного поворота и торможения. Кроме того, он также отвечает за плавность движения колеса.
Необходимо убедиться, что ступичные подшипники находятся в полностью исправном состоянии. Если есть какие-либо шумы в ступичных подшипниках, следует сделать вывод о засорении или прекращении их движения.
Риски вождения с неисправным колесным подшипником
Колесный подшипник не может полностью выйти из строя после обнаружения первых симптомов. Но это не значит, что вам нужно ждать причины или ситуации, чтобы окончательно заменить ступичный подшипник.
Если вы заметили симптомы, вам следует как можно скорее заменить ступичные подшипники, прежде чем они перерастут в тревожные ситуации. Итак, ясно, что вы не можете ездить с неисправным ступичным подшипником, потому что это ставит под угрозу безопасность вашего автомобиля.
Изношенный ступичный подшипник может сломаться и привести к выпадению колеса из его установки. Ступичный подшипник — это оборудование, которое соединяет колесо с вашим автомобилем. В результате можно попасть в тяжелую аварию и навредить себе или другим.
В некоторых крайних случаях существует вероятность того, что сломанные подшипники колес могут привести к выходу из строя тормозов. И это было бы катастрофой для водителя и пассажиров этой машины на высоких скоростях.
Итак, убедитесь, что вы контролируете свою машину во время вождения. А для этого вам необходимо следить за тем, чтобы все функции вашего автомобиля поддерживались и находились в хорошем состоянии, включая ступичные подшипники.
Еще одна причина, по которой вам не следует ездить на автомобиле с неисправным ступичным подшипником, — это правила страхового возмещения. Страховщик может не выплатить вам деньги за покрытие, если вы попали в аварию из-за небрежного обслуживания.
Страховая компания отклонит требование, если проблема была выявлена и вы не проверили или не отремонтировали ее до аварии. Расход топлива также увеличится, так как поврежденный подшипник колеса влияет на трансмиссию вашего автомобиля.
Экономия топлива резко уменьшится, так как вам потребуется увеличить мощность двигателя, чтобы стабилизировать автомобиль с плохими подшипниками. В результате вы преодолеете меньший пробег, чем ранее, при тех же заправках топливом. Оси также принимают на себя удар из-за этого воздействия на трансмиссию. Поломка осей свидетельствует о полном нарушении сход-развала.
Согласно профессиональным осмотрам и испытаниям, с неисправным ступичным подшипником можно проехать около 1600-2500 км. Но не доводите машину до такой степени с плохими подшипниками и меняйте их как можно скорее. Чем раньше вы примете меры по устранению шума в подшипнике, тем меньше будет стоимость ремонта или замены!
Если вы только что узнали в поездке, что ступичный подшипник поврежден, вам необходимо постоянно держать автомобиль под контролем, пока вы собираетесь в дальней поездке на этом автомобиле. Пока вы не отремонтируете его, вы должны ехать медленно, чтобы держать машину под контролем, если что-то пойдет не так.
Найдите поблизости гаражи, чтобы починить машину и заменить ступичные подшипники, прежде чем вы сможете двигаться дальше. Шум и другие подобные симптомы будут для вас показанием!
Время, необходимое для замены ступичных подшипников
Время, необходимое для замены ступичных подшипников автомобиля, зависит от конструкции, типа и модели автомобиля. Кроме того, уровень квалификации механика или профессионала также имеет значение, когда речь идет об общем времени, которое займет замена.
Если замена ступичного подшипника производится на задней части автомобиля, то замена может занять от 15 до 45 минут. Но если ступичный подшипник и ступицы прикручены к автомобилю на постоянной основе, это займет от 20 минут до часа, чтобы сделать все необходимое.
Замена подшипников передних колес занимает от 30 минут до 1 часа 30 минут, что зависит от скорости и опыта механика. Полноприводным и заднеприводным автомобилям требуется время для замены ступичного подшипника.
Выполнение работы может занять несколько часов, так как это большая работа, требующая довольно много времени и внимания. Когда механик заменяет ступичный подшипник, вам, возможно, придется потратить несколько долларов на деталь и оплату труда. Поэтому большинство людей хотят сэкономить на рабочей силе и самостоятельно ищут замену колеса.
Но, поскольку у вас нет опыта в этом деле, не стоит и пытаться. Неправильная установка уже является установленной причиной повреждения и неэффективности колесных подшипников. В конечном итоге это подвергнет транспортное средство высокому риску и может просто сократить срок службы ступичного подшипника.
Поэтому не стоит самостоятельно заменять ступичный подшипник, полагаясь только на видео уроки в интернете. Вместо этого передайте его своим профессионалам за несколько долларов, чтобы обеспечить безопасность в качестве приоритета.
Исходы Поврежденный и шумный подшипник колеса
Если вы пренебрегаете заменой или ремонтом шумного подшипника колеса и его причиной, вы можете столкнуться с несколькими связанными последствиями. Результаты:
Исходы повреждения подшипника переднего колеса
Вот последствия, которые могут возникнуть при небрежном повреждении подшипника переднего колеса:
Износ ротора или неровная тормозная колодка колеса, что также может привести к повреждению тормозных колодок или роторов.
Результат скрежета во время движения автомобиля
Если вы слышите какой-либо скрежещущий звук, это может означать наличие какого-либо механического повреждения в системе ступицы колеса, которое было вызвано повреждением ступичного подшипника и другими связанными проблемами, связанными с Это. Вскоре ступичный подшипник начнет шуметь даже при повороте или переключении передач.
Рычание
На первом или начальном этапе поврежденный ступичный подшипник будет издавать низкий рокочущий или жужжащий звук, который вы можете почувствовать в салоне.
Но со временем, если этот вопрос оставить без внимания, звук перерастет в тяжелое рычание. Будет казаться, что колесо вот-вот оторвется! Если звук кажется рычащим, вы можете сделать вывод, что повреждение не подлежит ремонту.
Ненормальный износ шины
Изношенный подшипник колеса может привести к износу шины, но ненормальным образом. Это может привести к неправильному выравниванию шины и износу подвески.
Последствия повреждения заднего ступичного подшипника
Вот последствия, которые могут возникнуть при небрежном повреждении заднего ступичного подшипника:
Ненормальное боковое увод при торможении
Вы также можете вызвать этот конкретный результат из-за проблемного суппорта или выравнивателя . Но изношенный подшипник также может быть оптимальной причиной для этого.
Это не первый результат или признак того, что у вас выйдет из строя ступичный подшипник. За боковой тягой вашего автомобиля последует скрежет и тряска руля.
Неисправность АБС
Работа АБС довольно точна для всех фанатиков автомобилей. Если вовремя не отремонтировать или заменить ступичный подшипник, он может просто выйти из строя и перестать работать ABS.
Чаще всего это происходит из-за чрезмерного движения в области тормоза и шины из-за повреждения подшипника.
Виляющие колеса
В крайних случаях подшипник колеса, который не был отремонтирован или исправлен, может вызвать биение колес. Правильный подшипник необходим для соединения колеса с регулировкой автомобиля.
Если оно сломано или изношено, то колесо со временем начнет раскачиваться, а внутри может просто вывалиться в худшем случае наружу.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит замена ступичных подшипников?
В среднем ремонт подшипников одного колеса стоит около 350 долларов. Теперь вы можете просто подумать о стоимости, которую производители роскошных автомобилей взимают в сервисных центрах за замену ступичных подшипников своих моделей высокого класса.
Но вы должны понимать, что если вы заметили шумы подшипников раньше, и у вас есть повреждение только на одном колесе, вам не нужно его сопоставлять или спаривать с заменой подшипника на другой стороне.
Влияют ли ступичные подшипники на тормоза?
Да, если вы пренебрегаете ремонтом или заменой подшипников колес, это также может привести к повреждению тормозной системы. Тормозные диски находятся на одной линии с подшипниками колес. Если есть неисправный подшипник, ротор будет качаться на оси, ухудшая тормозной потенциал.
Это связано с тем, что при нажатии на тормоз в таких условиях колеса поршень должен пройти дальше, чем обычно, для срабатывания тормозов.
Как часто следует заменять подшипники колес?
Ступичные подшипники должны проходить техническое обслуживание каждые 25 000–30 000 миль. Средний срок службы любого ступичного подшипника составляет от 85 000 до 100 000 миль. Если вы перешагнули этот рубеж со своим автомобилем, то пора искать замену подшипников, не дожидаясь появления симптомов поломки.
Можно ли заменить только ступичный подшипник, а не ступицу?
Это зависит от типа вашего автомобиля! В некоторых автомобилях можно просто заменить ступичный подшипник по низкой цене, и дело пойдет на лад. Но в некоторых дорогих автомобилях вам, возможно, придется снять всю ступицу в сборе и заменить ее.
Поговорите с профессионалами, чтобы узнать, что нужно вашему автомобилю. Не приступайте к замене ступицы, если ваш автомобиль этого не требует.
Заключительные мысли
Это все с нашей стороны о том, как долго служит ступичный подшипник после того, как он начал шуметь. Мы можем только дать вам оценку времени, и неразумно рисковать. Вождение с неисправным колесным подшипником может привести к аварии, и ваша страховая компания может заявить о халатности водителя, особенно если вы продолжали движение, несмотря на то, что заметили проблему .
Итак, в такой ситуации ведите машину с постоянной скоростью не более 40 миль в час и доставьте ее к ближайшему механику. В противном случае несите его домой и меняйте ступичный подшипник самостоятельно. Надеюсь это поможет!
Безопасно ли ездить с неисправным колесным подшипником
Ступичный подшипник — это деталь, которая соединяет колеса с осью. Колесный подшипник позволяет колесу вращаться с минимальным трением. Это важная часть сборки колеса. Итак, вопрос: безопасно ли ездить с неисправным ступичным подшипником?
Безопасно ли ездить с неисправным колесным подшипником? Если ваш ступичный подшипник начал издавать гудящий, скулящий, скрежещущий или рычащий звук, вы можете безопасно доставить свой автомобиль в ремонтную мастерскую. Если ваш ступичный подшипник издает эти звуки в течение длительного периода времени, дальнейшее вождение автомобиля небезопасно, потому что ступичный подшипник может в любой момент разболтаться или полностью отделиться от поворотного кулака.
В этой статье содержится:
Безопасно ли ездить с неисправным колесным подшипником
Колесный подшипник — это одна из тех деталей, которые вам, вероятно, придется заменить хотя бы один раз за время владения автомобилем. Подшипник колеса — это часть узла колеса, которая соединяет колесо с осью. Это важная часть, и если она плохая, вам придется ее заменить.
Ездить с неисправным колесным подшипником безопасно, только если вы только что начали слышать жужжание, скулящий, скрежещущий или рычащий звук, исходящий от передних или задних колес. Это указывает на то, что ступичный подшипник начал выходить из строя, и вам необходимо заменить его как можно скорее. Это первый предупреждающий знак, который подаст вам ступичный подшипник.
Если вы слышите жужжание, визг, скрежет или рычание в течение длительного периода времени, дальнейшее вождение автомобиля небезопасно. Если вы проигнорируете первый предупреждающий знак, следующий предупредительный знак может навлечь на вас неприятности.
Как долго вы можете водить с плохой жизнью…
Пожалуйста, включите JavaScript
Как долго вы можете водить с плохими подъемниками?
После продолжительного шума ездить с неисправным колесным подшипником небезопасно. Подшипник колеса может начать расшатываться, и колесо станет шататься. В этот момент колесо может отделиться от поворотного кулака, и вы можете потерять колесо во время движения.
Вы можете оказаться на обочине дороги или еще хуже.
Требуется замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт Car Fluid Guide, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.
Как узнать, что у меня вышел из строя подшипник колеса?
Существует несколько предупредительных сигналов и симптомов, которые могут указывать на неисправность ступичного подшипника. Ступичный подшипник не выйдет из строя сразу. Это покажет признаки отказа, которые вы должны знать.
1. Подшипник колеса издает шум
Первое предупреждение, которое подает вам подшипник колеса, — это шум. Если вы слышите жужжание, воющий, скрежещущий или рычащий звук, исходящий от передних или задних колес, это признак того, что ваши ступичные подшипники вышли из строя.
Звук развивается медленно, поэтому многие люди к нему привыкают и не замечают. Часто во время вождения слышен рев, гудение, скрежет или рычание от среднего до громкого. Неисправный ступичный подшипник иногда включает АБС, контроль тяги и контрольные лампы двигателя. Тоновое колесо ABS встроено в подшипник, и система не может правильно определить скорость вращения колес и включит лампы на приборной панели.
» Когда ступичный подшипник начинает выходить из строя, он издает шум, который описывается как скрежещущий или рычащий шум, который наиболее слышен на скорости 20–50 миль в час. Если вы не заметите этот звук и будете продолжать водить машину, подшипник начнет разбалтываться, и колесо начнет раскачиваться. Если ваш ступичный подшипник полностью сломан, колесо больше не будет вращаться. ”
Почему моя передняя шина изнашивается изнутри
2. Колесо начинает раскачиваться
Если ваш ступичный подшипник издает шум в течение длительного периода времени, а вы не замечали или предпочитали игнорировать его, ступичный подшипник будет поврежден до такой степени, что колесо начнет раскачиваться. Вот как можно определить, поврежден ли ступичный подшипник до такой степени, что колесо начинает шататься:
Испытание на вибрацию и вращение
Вы подозреваете, что ступичный подшипник выходит из строя, но какой именно ступичный подшипник неисправен? Расположение шумных подшипников может ввести в заблуждение, и вы не захотите заменять неправильный подшипник. Разделите стороны на перед и зад. Сначала определите, идет ли звук спереди или сзади.
Приспособляемость и испытание на вращение точно определят неисправные ступичные подшипники. Иногда бывают ступичные подшипники, которые трудно диагностировать, и у вас возникнут трудности. Некоторые механики даже используют стетоскоп, чтобы услышать не такие громкие звуки, чтобы диагностировать неисправные ступичные подшипники.
Колеса должны быть оторваны от земли для теста. Всегда безопасно поднимайте и поддерживайте автомобиль. В целях безопасности используйте подставки для домкрата. Всегда устанавливайте автомобиль на ровной цементной поверхности.
Поднимите автомобиль над землей
Попробуйте покачать руль слева направо, а затем сверху вниз. Если ваше колесо ослаблено, вам необходимо провести дальнейшее расследование, чтобы увидеть, какой компонент ослаблен.
Вращайте колесо как можно быстрее, и вы должны услышать этот шум.
Сравните звук с другой стороны автомобиля, и вы заметите большую разницу.
Если у вас есть лифт, вы можете попробовать ехать на нем со скоростью 40 миль в час и попросить кого-нибудь снаружи машины походить из стороны в сторону и послушать.
Худшее, что может случиться с неисправным ступичным подшипником, который издает шум, — это езда на нем на большие расстояния на высоких скоростях. Вот где вы действительно можете попасть в беду. Как только поток воздуха над автомобилем становится сильнее, шум становится труднее услышать. Просто потому, что вы можете ехать быстрее, а ступичный подшипник не звучит так громко, это не значит, что ездить можно.
3. Колесо вообще не крутится

Это последняя и самая опасная стадия выхода из строя ступичного подшипника. Вы не хотите доходить до этого момента, но вы доберетесь, если проигнорируете первые два предупреждающих знака.
На данный момент ваш ступичный подшипник поврежден и может отделиться от поворотного кулака в любой момент. Вы можете потерять колесо во время вождения, и я не хочу рассказывать вам о последствиях этого.
Всегда будьте внимательны, и если вы слышите какой-либо шум, исходящий от колес, отвезите свой автомобиль в ремонтную мастерскую и немедленно отремонтируйте ступичные подшипники.
Приблизительная оценка срока службы ступичного подшипника
Практически невозможно предсказать точный срок службы ступичного подшипника, поскольку необходимо учитывать множество факторов. Однако, со всей информацией в Интернете и своим опытом, я пришел к приблизительной оценке срока службы ступичного подшипника. Here is a table with a rough estimate of wheel bearing lifespan:
900SKF 0814
Wheel Bearing Manufacturer Rough Estimate of Wheel Bearing Lifespan Price on Amazon.com

дешевый подшипник колеса
6 – 12 месяцев проверить цену

12 – 36 Months Check Price
TIMKEN 3 6+ Months Check Price
OEM
36 + Месяцы Проверить цену
Всегда следует использовать высококачественные детали, которые обычно являются самыми дорогими на рынке. Заводские ступичные подшипники всегда будут лучшим выбором, но такие бренды, как Timken или Moog, тоже подойдут.
Самые дешевые колесные подшипники, которые вы можете найти, прослужат примерно от шести до двенадцати месяцев. Если вы хотите сделать это дважды, используйте их. Крайне не рекомендую покупать самые дешевые запчасти. Если вы держите автомобиль в собственности, вам обязательно нужно покупать качественные запчасти.
Как долго вы можете ездить и заменить его?
Быть владельцем автомобиля означает, что безопасность должна быть вашим приоритетом. Если вы один или с друзьями и любимыми, важно быть в безопасности на дороге. Это означает, что ваш автомобиль должен быть в наилучшей форме, а плохой шум подшипника колеса не соответствует картине.
Простейшие проблемы могут привести к серьезному повреждению, поэтому необходимо проводить регулярные проверки. Особенно, если вы слышите или чувствуете что-то неладное. Плохие подшипники колес не редкость, и есть явные признаки, указывающие на то, что пришло время их починить или заменить.
Сегодня мы подробно обсудим неисправные ступичные подшипники. С помощью этого руководства вы поймете, что означают плохие шумы ступичных подшипников, что нужно сделать, чтобы это исправить, и многое другое!
» БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ «
Что такое подшипник колеса и для чего он нужен?
Ступичный подшипник является важной частью сборки колеса, поскольку именно он крепит колесо к оси автомобиля. Это металлическое кольцо, которое удерживает вместе набор шариков, сделанных из закаленной стали, и оно помещается внутри ступицы, которая представляет собой полую металлическую деталь в центре вашего колеса.
Колесный подшипник установлен на металлической полуоси, поэтому колесо может вращаться без трения. Ступичные подшипники поддерживают вес вашего автомобиля во время его движения, и они всегда работают.
Они предназначены для восприятия радиальных и осевых нагрузок, вызванных ускорением, гравитацией, прохождением поворотов и торможением, поэтому они всегда должны быть в наилучшем состоянии. Если они испортятся, вы должны заменить их или немедленно отремонтировать.
Признаки выхода из строя ступичного подшипника
Есть несколько симптомов, которые могут предупредить вас о неисправном ступичном подшипнике, если вы обратите внимание. Этот список даст вам представление о том, на что обращать внимание, если вы подозреваете неисправность ступичного подшипника:
Признаки неисправности подшипника переднего колеса
Неравномерный износ ротора или тормозных колодок. Изношенный подшипник колеса может привести к сильному ослаблению крепления, что может привести к износу ротора или тормозных колодок.
Скрежет при движении. Если вы слышите скрежещущий звук, это означает, что колесная система имеет какое-то повреждение. Этот шум будет более заметным, когда вы поворачиваете или переключаете передачи.
Жужжание, рычание или урчание. Если вы слышите такие звуки при движении прямо или при небольшом повороте в любом направлении, возможно, вы имеете дело с неисправным колесным подшипником. Чтобы лучше понять плохой шум ступичного подшипника, посмотрите это видео.
Вибрация. Хотя вибрация может быть признаком дисбаланса шин или изношенных деталей подвески, она также может означать, что подшипник колеса или ступица повреждены.
Неравномерный износ шин. Когда ступичный подшипник ослаблен или изношен, это вызовет ненормальный износ шин, из-за чего ваша езда будет шаткой и неудобной.
Симптомы неисправности заднего ступичного подшипника
Необычное боковое увод при торможении. Хотя этот симптом может быть вызван неисправностью суппорта или выравнивателя, он также может быть признаком изношенного ступичного подшипника.
Щелчки, хлопки или щелчки. Когда ваш ступичный подшипник выходит из строя, вы можете слышать такие звуки всякий раз, когда поворачиваете или совершаете крутой поворот.
Неисправность АБС. В крайних случаях это может быть симптомом, поскольку чрезмерное движение повредит датчики ABS, что приведет к отказу.
Колеса сильно шатаются. Если вы чувствуете, что ваши колеса шатаются, это может быть признаком неисправности ступичного подшипника. Помните, что эта деталь — то, что соединяет колесо с вашим автомобилем. Если он изношен или сломан, это вызовет дисбаланс.
После того, как вы определите, с какими симптомами вы имеете дело, не составит труда определить, какой ступичный подшипник необходимо заменить. Вы также можете пойти еще дальше и проверить подшипники колес, чтобы оценить их состояние. Это видео руководство поможет!
https://www.youtube.com/watch?v=YvKWGjmPKocВидео не может быть загружено, так как отключен JavaScript: Как проверить подшипник колеса (звук, люфт в колесе, индикатор ABS) (https://www. youtube.com/watch?v=YvKWGjmPKoc)
Шум шин или ступичных подшипников: как отличить?
Когда ваш автомобиль начинает шуметь при движении на определенной скорости или при выполнении определенных действий, вы можете задаться вопросом, в чем проблема: в шинах или в ступичных подшипниках.
Иногда нелегко определить разницу между шумом шин и плохим шумом ступичного подшипника, если вы не знаете, что искать. Вот несколько наиболее эффективных способов различить эти два вида шумов:
Шум меняется при повороте
Если шум меняется при повороте, становится ли он громче или тише, это означает, что вы поворачиваете колесо с неисправным подшипником в противоположную сторону.
Например, если ваш левый ступичный подшипник неисправен, шум будет усиливаться при повороте налево и тише при повороте направо. Происходит это потому, что при повороте меняется нагрузка на ступичный подшипник.
Шум меняется в зависимости от поверхности
Если шум меняется в зависимости от поверхности, по которой вы едете, это может указывать на проблему с тормозами. Тип поверхности очень мало влияет на шум плохого ступичного подшипника, но шины некоторых марок звучат громче на твердых поверхностях, таких как бетон, и тише на более мягких поверхностях, таких как гравий или асфальт.
Ваши шины с большим протектором
Шины, которые активно продаются, намного шумнее, чем обычные автомобильные шины. Все зависит от глубины протектора. Кроме того, существуют определенные типы износа шин, которые влияют на шумность шин. Однако, если вы меняете шины, а шум сохраняется, возможно, вы имеете дело с неисправными ступичными подшипниками.
Если вы хотите узнать больше о разнице между плохим шумом колесных подшипников и шумом шин, эта статья содержит дополнительную информацию, чтобы вы могли научиться определять тип шума, с которым вы имеете дело.
Почему ступичные подшипники выходят из строя?
Существует множество причин выхода из строя ступичных подшипников. Самый распространенный из них — износ, поэтому через некоторое время вам придется заменить эти детали. Однако есть и другие факторы, которые могут повлиять на подшипники колес, например:
Неправильная установка ступичного подшипника
Если ступичные подшипники установлены неправильно, они начнут выходить из строя намного раньше, чем должны. Если установка была выполнена с использованием неправильных инструментов, это может привести к повреждению внутренней или внешней части подшипника ступицы колеса.
Также использование старых комплектующих, будь то болты, уплотнители, стопорные кольца и т.д., вместо новых, повлияет на работу ступичного подшипника, приведет к большему износу, а также вы рискуете попасть в аварию.
Повреждение при ударе
Удары при вождении также могут повредить подшипники колес, поэтому, когда вы проезжаете выбоины, преодолеваете лежачих полицейских или наезжаете на бордюр, подшипник колеса может пострадать, что сократит срок его службы.
Качество подшипников колес
Подшипники колес постоянно находятся под огромным давлением. Они поддерживают вес вашего автомобиля все время, пока вы едете, и всегда работают. Так что, когда эти детали сделаны из некачественных материалов, неудивительно, что они выходят из строя или служат недолго.
Условия вождения
Условия вождения также могут влиять на подшипники колес, вызывая их отказ. Например, движение по грязи или воде может сократить срок службы этих деталей. Не говоря уже о том, что пыль и дорожная соль могут попасть в подшипник и вызвать его повышенный износ.
Модификации автомобилей
Многие люди любят модифицировать свои автомобили. Однако разумнее придерживаться спецификаций производителя. Когда вы устанавливаете на свой автомобиль диски, пружины, амортизаторы или шины, которые на самом деле не предназначены для вашего автомобиля, вы создаете дополнительную нагрузку на ступичный подшипник, что ускоряет износ.
Какие шумы издают поврежденные подшипники колес?
Неисправный ступичный подшипник может издавать разные звуки в зависимости от выполняемых вами действий. Знание этих различных шумов поможет вам определить проблему, поэтому вот список, который вы можете использовать в качестве руководства:
Шум при повороте
Мы уже немного говорили о шуме при повороте и о том, что это признак неисправного колеса. несущий. Когда вы поворачиваете в сторону неисправного ступичного подшипника, шум становится громче.
Когда вы отвернетесь от него, шум уменьшится. Итак, если вы совершите короткую поездку и сделаете несколько поворотов в разные стороны, вы сможете очень быстро определить, какой ступичный подшипник нуждается в замене.
Постоянный визг и скрежет
Если ваш автомобиль издает этот непрекращающийся визг и скрежет во время движения, это может быть связано с неисправным колесным подшипником или дифференциалом. Этот тип шума громкий и часто становится еще громче при ускорении, поэтому его нетрудно идентифицировать.
Стук
Когда вы едете по неровной дороге и слышите лязг, это означает, что у вас вышел из строя ступичный подшипник. Шум будет становиться громче из-за постоянных ударов от дороги, и это проблема, потому что это может привести к поломке ступичного подшипника.
Вибрация рулевого колеса
Если ваше рулевое колесо вибрирует при каждом повороте или ускорении, возможно, вы имеете дело со сломанным уплотнением ступичного подшипника. Это уплотнение предназначено для защиты от посторонних предметов, чтобы они не попали внутрь ступичных подшипников. Итак, если уплотнение сломалось, ваш ступичный подшипник выйдет из строя.
Чрезмерный люфт рулевого колеса
Изношенный подшипник колеса может привести к чрезмерному люфту рулевого колеса. Это означает, что у вас не будет такого контроля над рулевым управлением, и нам не нужно рассказывать вам, насколько это может быть опасно.
Проверьте рулевое колесо, повернув его в сторону на 3 и 9 часов или на 6 и 12 часов. Если он чувствует себя ослабленным, у вас вышел из строя подшипник колеса, который следует заменить как можно скорее.
Если вы слышите воющий шум генератора переменного тока, шум подъемника, шумный дифференциальный вой, лязг, грохот каталитического нейтрализатора, у нас есть и это.
Как долго можно ездить с неисправным колесным подшипником?
Хотя ступичные подшипники могут показаться несущественной деталью автомобиля, на самом деле они становятся кошмаром, когда выходят из строя. Они не только влияют на долговечность ваших шин, они также делают вашу езду жесткой и ухабистой. Не говоря уже о том, что это ставит под угрозу вашу безопасность и безопасность других людей на дороге.
Неисправные ступичные подшипники влияют на плавность хода и надежность вашего автомобиля, поэтому, когда вы начинаете слышать какой-либо из описанных выше шумов, вы должны немедленно с этим что-то делать. Плохой шум ступичного подшипника — это не то, что вы хотите игнорировать.
Однако не всегда удается сразу починить неисправный ступичный подшипник. Может быть, вы находитесь в середине поездки, за много миль от безопасности или помощи. Итак, вы спрашиваете себя, как долго я могу ездить на неисправном ступичном подшипнике? Ну, ехать долго нельзя, но добраться можно.
Все, что вам нужно сделать, это не ускоряться. Чем быстрее вы едете, тем громче шум и тем выше риск поломки ступичного подшипника. Итак, вы хотите снизить скорость и, когда шум утихнет, поддерживать этот темп, пока не доберетесь до места назначения.
Кроме того, вы должны вести машину максимально осторожно. Избегайте выбоин, лежачих полицейских или наездов на бордюр. Чем меньше воздействие, тем лучше. Если вы этого не сделаете и еще и разгонитесь, вы рискуете потерять контроль над автомобилем и попасть в аварию.
В среднем у вас есть от 1000 до 1500 миль, чтобы добраться до сервисной станции или механика, прежде чем ступичный подшипник полностью выйдет из строя. Так что имейте это в виду и принимайте правильное решение. Если вы слишком далеки от помощи, лучше перестраховаться и отбуксировать машину.
Сколько времени занимает замена ступичного подшипника?
В среднем замена ступичного подшипника может занять от 30 минут до 1 часа, если это передний ступичный подшипник, или от 15 до 45, если это задний ступичный подшипник. Тем не менее, это зависит от многих различных факторов, таких как уровень навыков и опыта, а также тип автомобиля, которым вы владеете.
В некоторых случаях это может занять даже более 1 часа, может быть 2 часов. Ступичные подшипники изготавливаются по-разному, и они различаются в зависимости от марки и модели автомобиля, поэтому мы можем только дать представление о том, чего ожидать.
Сколько стоит замена ступичного подшипника?
Стоимость замены ступичного подшипника также зависит от многих различных факторов, таких как положение ступичного подшипника и тип вашего автомобиля. Тем не менее, мы можем дать вам оценку. Первое, что нужно иметь в виду, это то, что в стоимость входят как запчасти, так и работа.
Обычно работа стоит намного больше, чем запчасти. Конечно, заменить ступичный подшипник можно и самостоятельно, но только при наличии определенных знаний в области автомеханики. Если вы уверены, что сможете сделать это самостоятельно, то сэкономите немалые деньги.
Однако, если у вас есть сомнения, лучше доверить это профессионалам. В конце концов, вы не хотите рисковать неправильной установкой, потому что это сокращает срок службы вашего ступичного подшипника.
Когда вы имеете дело с подшипником заднего колеса, вы можете рассчитывать потратить от 190 до 310 долларов на запчасти и от 225 до 350 долларов на работу, что в сумме составит от 415 до 660 долларов или больше. Если проблема связана с подшипником переднего колеса, вы можете рассчитывать потратить от 350 до 450 долларов на запчасти и от 150 до 300 долларов на работу, в общей сложности от 500 до 750 долларов или больше.
Если вам нужно заменить оба, это может стоить вам от 800 до 1000 долларов. Когда проблема связана с подшипником ступицы, вы можете рассчитывать потратить от 400 до 500 долларов как на детали, так и на работу. Здесь мы только оцениваем, но это должно дать вам общее представление.
Замена ступичного подшипника — работа, требующая среднего уровня знаний, поэтому ее можно выполнить самостоятельно. Имейте в виду, что для работы вам потребуются подходящие механические инструменты, такие как отвертки, набор торцевых головок, трещотка, динамометрический ключ, противооткатный упор, подставки для домкратов и многое другое.
Конечно, вам также нужно будет подобрать подходящие ступичные подшипники для вашего автомобиля и тщательно изучить их. Процесс включает в себя множество различных шагов, и важно, чтобы вы хорошо его понимали. Вы должны убедиться, что все сделано так, как должно.
Чтобы помочь вам в исследованиях, вот видео, показывающее, как заменить передний ступичный подшипник
https://www.youtube.com/watch?v=fe_WtKIKlYAВидео не может быть загружено, так как JavaScript отключен: Как заменить Подшипник переднего колеса (https://www.youtube.com/watch?v=fe_WtKIKlYA)
и второе видео как заменить задний ступичный подшипник.
https://www.youtube.com/watch?v=OeSykJguOjYВидео не может быть загружено, так как отключен JavaScript: Как заменить задний ступичный подшипник в автомобиле (https://www.youtube.com/watch?v =OeSykJguOjY)
Конечно, мы рекомендуем вам копнуть глубже, и если вы не чувствуете, что с этой задачей вы справитесь хорошо, обратитесь к профессионалу. Это сэкономит ваше время и нервы!
Гудение после замены ступичного подшипника
Допустим, вы успешно заменили ступичный подшипник или успешно заплатили за это профессионалу. В любом случае, проблема должна исчезнуть, верно? Что ж, иногда люди сообщают о постоянном гудении даже после замены неисправного ступичного подшипника.
Если это ваш случай, самое простое объяснение — вы поменяли не тот ступичный подшипник. Это случается не слишком часто, но человеческой ошибки не всегда можно избежать, так что это возможно. Если вы подозреваете, что это так, вам нужно вернуть машину и проверить ее.
Однако, если вы заменили правый ступичный подшипник, а гудение все еще присутствует, это может быть связано с вашими шинами. Помните, что неисправные ступичные подшипники могут привести к неравномерному износу шин, который производит шум, очень похожий на шум неисправных ступичных подшипников.
Чтобы определить, виноваты ли шины, поменяйте их местами или переставьте шины, прежде чем выезжать на машине, чтобы посмотреть, изменится ли шум или полностью исчезнет. Если это так, проблема была в шинах.
Шум ступичного подшипника при торможении
Если ваш автомобиль издает шум при торможении, это может быть связано с плохим ступичным подшипником или неисправными тормозами. Этот вид шума может быть вызван многими причинами, такими как поврежденный или деформированный ротор, ослабленный или поврежденный тормозной суппорт, неисправный подшипник колеса и т. д.
профессионал. Им придется поднять автомобиль и проверить шины, ступичные подшипники и тормозной узел, чтобы увидеть, откуда исходит шум.
Тем не менее, вы можете получить представление, взяв машину на тест-драйв. Что вам нужно сделать во время этого тест-драйва, так это очень внимательно прислушаться, чтобы определить, с каким шумом вы имеете дело. Скрипящий шум часто возникает, когда проблема связана с плохим подшипником или плохими тормозами.
Вы также должны определить, когда возникает шум. Например, если шум возникает только при торможении, он может не иметь никакого отношения к неисправным ступичным подшипникам. Проблема может быть в тормозах.
Конечно, вы также можете исключить неисправный подшипник колеса, помня о симптомах. Если у вас неисправный ступичный подшипник, шум будет усиливаться при ускорении, рулевое колесо может разболтаться или вибрировать во время вождения, а шум может измениться при поворотах и т. д.
Плохие тормоза имеют различные симптомы, такие как медленный отклик и вибрация педали тормоза. Это также может сделать педаль тормоза более мягкой или заставить автомобиль отклоняться в определенном направлении всякий раз, когда вы тормозите. Знание разницы поможет вам определить проблему, и если вы все еще не можете, пришло время доставить вашу машину к профессионалу.
Заключительные слова
Плохой шум ступичного подшипника является признаком проблемы, которая намного важнее, чем кажется, поэтому вам необходимо знать симптомы. Мы надеемся, что это руководство помогло вам понять различные знаки, на которые следует обратить внимание, чтобы вы могли оставаться в безопасности на дороге и заботиться о своем автомобиле, которого он заслуживает.