Гул в салоне автомобиля при движении: Основные причины гула в машине (при езде, на холостых, при разгоне)

Содержание

Шум и гул при движении машины

Шум и гул при движении машины

Каждый водитель и пассажир мечтает о тихом, комфортном автомобиле, чтобы наслаждаться негромкой музыкой или разговором во время поездки. Уровень шума в салоне является своего рода показателем уровня комфортности автомобиля.

В действительности мы имеем другую картину. Автомобиль, который представляет собой совокупность множества узлов и деталей,  какой бы марки и модели он не был, во время движения создает шум, гул и вибрации.

Естественные причины возникновения шума

Все шумы и гулы, создающиеся при движении автомобиля, можно разделить на естественные шумы и шумы, связанные с неисправностью автомобиля.

Естественные шумы создаются протектором шин при движении по асфальтовому, бетонному или любому другому покрытию. Чем выше скорость автомобиля, тем сильнее шум от колес проникает в автомобиль. При движении по некачественному покрытию шум от колес превращается в настоящий гул и создает определенный дискомфорт при поездке, особенно на дальние расстояния.

Производители автомобильных шин стараются максимально снизить шумы от качения резины, но свести его к нулю не возможно.

Естественными шумами являются также аэродинамические шумы, возникающие от кузова автомобиля. Коэффициент лобового сопротивления находится в центре внимания всех автодизайнеров и конструкторов и у большинства современных автомобилей он имеет неплохие показатели. Но при сильном встречном или боковом ветре аэродинамический шум может возникать в районе выступающих частей кузова автомобиля (зеркал заднего вида, антенны, багажника на крыше автомобиля). Нормальным является также характерный шум работающего двигателя и системы отвода выхлопных газов, если конечно он не превышает допустимого уровня.

Возникновение шума по причине неисправности автомобиля

Другая категория шумов и гулов связанна с неисправностью узлов и деталей автомобиля. Неисправные ступичные подшипники, например,  создают своеобразный, выделяющийся над другими шумами, гул, который усиливается при нагрузке на колесо.

Подвывать могут и подшипники водяного насоса, генератора в подкапотном пространстве двигателя. При полностью развалившемся подшипнике гул превращается в хруст. Неисправность подвески автомобиля (сайлентблоки, вертикальные стойки стабилизаторов, рычаги, тормозные колодки, суппорта и пр.) характеризуется металлическим стуком при движении по неровной дороге.  Неисправность трансмиссии (коробка передач, карданная передача, шарниры равных угловых скоростей) автомобиля также характеризуется своеобразным характерным гулом и воем. Вибрация автомобиля появляется, когда выходят из строя опоры двигателя или приходит в неисправность резина (биение колес). Реже, в основном при езде по пересеченной местности, возникают шум от случайно застрявших предметов в самых разных частях автомобиля. Это может быть камушек, попавший между тормозным диском и диском колеса, намотавшаяся на колесо или зацепившаяся снизу автомобиля проволока и другие предметы.

Необходимо ли производить полную шумоизоляцию

Каждый автолюбитель должен отличать естественные шумы от шумов, связанных с неисправностью автомобиля. Снизить естественные шумы можно с помощью процедуры обесшумливания салона автомобиля. Однако следует понимать, что водитель должен при небольшой громкости магнитолы (радио) или негромкого разговора внутри автомобиля четко и отчетливо слышать звуковые сигналы других автомобилей, а также сирены специальных автомобилей, чтобы своевременно реагировать на дорожную обстановку.

Ошибочное мнение некоторых водителей, которые хотят превратить салон автомобиля в своего рода глухой аквариум. Тем самым они лишают себя такого органа осязания человека как слух. Шумоизоляция автомобиля должна также обеспечить водителю безопасность, нужно также своевременно услышать и идентифицировать шумы связанные с неисправностью автомобиля. Тем более, что многие из них требуют немедленного обращения в сервис для устранения неисправностей.

Шумы от посторонних предметов можно определить и устранить после визуального осмотра автомобиля. Остальные шумы, связанные с неисправностью автомобиля, можно обнаружить только на специализированных станциях технического обслуживания.

как определить источник и что означает

Определив самостоятельно источник шумов в автомобиле, вы можете сэкономить немало денег. 

В настоящее время мы все знаем, что из-за возросшей стоимости практически всего и вся ремонт и обслуживание даже недорогого автомобиля сильно бьет по семейному бюджету. Естественно, каждый автовладелец не прочь сэкономить на расходах, связанных с содержанием автомобиля. В итоге сегодня как никогда очень важно научиться самостоятельно диагностировать проблемы, возникающие в вашей машине. Это может помочь сберечь значительную сумму в будущем. Ведь если вовремя не заметить неисправность в автомобиле, с течением времени поломка может быть более значительной. 

 

Вот несколько рекомендаций о том, как вы можете самостоятельно идентифицировать источник шумов в машине, что позволит вам искать причину неисправности в правильном направлении, а не гадать на кофейной гуще, как сейчас любят это делать в автосервисах, поочередно перетряхивая различные компоненты. Вот основные источники шумов в автомобиле:

  • Шум при увеличении скорости автомобиля – возможные проблемы с колесами. 

  • Шум из-под капота после увеличения оборотов двигателя – возможные проблемы с двигателем. 

  • Случайные шумы, не связанные ни с оборотами двигателя, ни со скоростью автомобиля, – вероятные проблемы подвески или шум, связанный с дорогой.

Шум 1: хруст Шруса

Износ Шруса в переднеприводных автомобилях – довольно-таки распространенная проблема. Шрус – это «шарнир равных угловых скоростей». Эти детали, которые по старинке многие называют «гранатами», передают крутящий момент двигателя, идущего от коробки передач на колеса. К сожалению, как и любая граната, Шрус рано или поздно «взрывается». То есть рано или поздно Шрус изнашивается.

В итоге он начинает хрустеть или стучать. Обратите внимание, что при движении по прямой при износе Шруса обычно не появляются шумы или стук. Как правило, изношенный Шрус начинает шуметь при повороте налево или направо. Так что если вы слышите хруст или стук при повороте, скорее всего, в вашей машине есть износ шариков и дорожек Шруса, вызванный либо естественным износом от времени, либо попаданием вовнутрь грязи, которая может проникнуть туда в результате повреждения пыльника, защищающего внутреннюю часть Шруса. 

Если Шрус пришел в негодность, его необходимо заменить. Если это произошло из-за повреждения резинового пыльника Шруса, то после установки новой детали впредь регулярно осматривайте резиновые пыльники, для того чтобы вовремя обнаружить их повреждение. Дело в том, что если вы своевременно обнаружите повреждение пыльника, то можете успеть сохранить Шрус в исправном состоянии. Если вы вовремя заметите рваный пыльник, Шрус может еще не успеть «наглотаться» пыли и грязи и выйти из строя. Вот почему нельзя затягивать с ремонтом пыльника, поскольку замена Шруса встанет вам гораздо дороже, чем простая замена его пыльника.  

 

Шум 2: визг из-под капота – водяной насос или приводной ремень

Если из-под капота вашей машины вы слышите пронзительный визг, это неизбежно указывает на неисправность водяного насоса. В этом случае проверьте, есть ли признаки утечки охлаждающей жидкости под автомобилем. 

Но водяная помпа не единственная виновница визга в подкапотном пространстве. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с визжащим звуком под капотом из-за проскальзывания приводного ремня. Обычно это бывает при его сильном износе или при неправильной его натяжке (ремень имеет недостаточное натяжение). 

Вот почему так важно проходить своевременное плановое техническое обслуживание автомобиля, в которое должны включаться не только стандартные работы, такие как замена моторного масла, фильтров, но и тщательный осмотр основных систем автомобиля. В том числе при каждом ТО желательно проверять состояние приводных ремней и водяной помпы. Иначе вы рискуете, что в самый неподходящий момент помпа выйдет из строя, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. А это уже чревато перегревом двигателя. 

 

Шум 3: гул от колес – больше скорость – больше шум

Один из самых сложных для диагностики шумов – это гудящий звук, исходящий от колес и связанный со скоростью автомобиля. Этот шум может быть связан как с протектором шин, так и с износом ступичных подшипников. Самое плохое, что, находясь в машине во время движения, тяжело не только разобрать сам шум, но и понять, от какого именно колеса исходит гул. В итоге единственным способом определить, какое колесо шумит, является метод проб и ошибок.

Например, вы можете поменять колеса местами, чтобы проверить, есть ли какие-либо изменения. Вполне возможно, что будет идти с другой стороны. Так вам, может, повезет, и вы точно определите, что является причиной шума: колеса или компоненты автомобиля.  

Также вы можете поднять домкратом автомобиль (поочередно каждое колесо) и повращать колеса, чтобы услышать, есть ли признаки износа ступичных подшипников. 

Проверьте протектор на наличие неравномерного износа резины, который может быть из-за проблем с подвеской или в связи со сбитым развал-схождением колес. Вполне возможно, что из-за неравномерного износа протектора резина стала шуметь. Причем чем выше скорость, тем такие покрышки будут больше шуметь и даже гудеть. В том числе причиной гула из-под колес на скорости может являться недостаточное давление в шинах. Если у вас есть насос с манометром, проверьте давление в колесах или заедьте на АЗС, где есть манометр. 

 

Шум 4: грохочущий звук из-под капота – износ подшипников

Если вы слышите низкий грохочущий звук из-под капота, вполне возможно, этот звук издает изношенный подшипник. Для точного определения местоположения источника шума под капотом требуется тщательная диагностика в сервисе. Дело в том, что шум может идти от генератора, от насоса гидроусилителя, компрессора кондиционера и даже от приводных валов. 

Если вы слышите подобный звук из-под капота, не тяните с поездкой в технический автоцентр, поскольку игнорирование шума из-под капота может привести к серьезной поломке, в том числе двигателя, ремонт которого может порой обойтись дороже стоимости самого автомобиля. 

 

Шум 5: шум/свист ветра – чем выше скорость, тем больше дует в машине с закрытыми окнами

Ветер, кружащийся вокруг различных элементов кузова автомобиля, таких как передняя решетка радиатора, фары, бампера, по мере увеличения скорости образует естественный шум. Обычно подобные шумы не слышны в салоне машины благодаря шумоизоляции. Кстати, обычно во время проектирования автомобиля и испытания в аэротрубе инженеры проектируют кузова таким образом, чтобы даже на высокой скорости не образовывался дикий шум.

Если ваш автомобиль на скорости издает чрезмерный шум ветра, это может быть связано с установкой на кузов дополнительных аксессуаров, таких как багажник, прожекторы, антикрыло, спойлер или боковые дефлекторы на окнах. Также вполне возможно, что сильный шум на скорости связан с потерей геометрии кузова после восстановительного некачественного ремонта после ДТП. 

Решение этой проблемы связано опять же с методом путем проб и ошибок. Например, если вы подозреваете, что шум идет от багажника на крыше, снимите его и протестируйте машину на скорости без него. 

 

Пять других виновников шума в машине ...

1.Громкий звук из-под машины, похожий на хлопки воздуха. Вполне возможно, что у вас повреждена выхлопная труба илипробита прокладка коллектора.   

2.Стонущий звук при повороте руля. Скорее всего, выходит из строя подшипник насоса рулевого управления.

3.Высокий визг при нажатии на педаль тормоза. Вероятнее всего, в вашей машине изношены тормозные колодки. 

4.Грохот, звук шлифования от колес, который приходит и уходит. Убедитесь, что колесные гайки не ослабли, особенно с левой стороны.

5.Шум ветра от дверей и окон. Проверьте наличие пыли и грязи. Двери и окна часто из-за этого плотно не прилегают в нужном месте и могут легко стать причиной свиста/шума ветра в салоне.

Гул при движении в Опель, как устранить и что делать?

Гул при движении

Регулярно управляя своим автомобилем, мы привыкаем к его обычному шуму. Но появление новых, незнакомых звуков может вызвать тревогу. К таким звукам относится гул во время движения.

Распространенные причины гула

Первый шаг в выявлении причины - определение откуда исходит шум. Рассмотрим наиболее распространенные причины возникновения гула при движении, а также условия при которых он часто может возникать, в зависимости от местоположения в машине.

Если слышен гул под капотом:

  • Ремни и шкивы
    Повторяющийся скрипящий звук может означать, что змеевик изношен или шкив двигателя, приводящий в движение ремень, замерз. Этот ремень может отвечать за питание нескольких систем авто, включая компрессор кондиционера, генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, водяной насос и вентилятор радиатора. Гул ремня обычно легко распознаётся и меняется в зависимости от частоты вращения двигателя.

Если слышен гул под автомобилем:

  • Тормоза и колеса
    Проверьте тормозную систему, так как шум может возникать, когда колодки трутся об диски. Если гул сопровождается пронзительным визгом, то скорее всего, пора колодки или диски заменить.
  • Ступичные подшипники
    Если шум начинается тихо и становится громче с увеличением скорости, то проверьте ступичные подшипники. Неисправные ступичные подшипники издают гул только во время движения. Чем быстрее вы будете ехать, тем громче будет этот гул. Этот шум меняет тональность и становятся громче или тише при повороте направо или налево.
  • Выхлопная система
    Если под машиной слышен гул и обычный рабочий шум двигателя стал громче, то может быть проблема с выхлопной системой. Чтобы определить источник гула, следует осмотреть отдельные части системы - от выхлопной трубы до передней части, и проверит надежность крепления всех зажимов.
  • Система подвески
    Подвеска автомобиля состоит из множества движущихся частей, втулок и шарниров, которые могут издавать гул или нерегулярные стуки при износе какой-либо части.

Гул снаружи автомобиля:

  • Аэродинамические помехи
    Со временем детали на внешней стороне могут расшататься или покрыться мусором, что в конечном итоге приведет к появлению странных шумов, которые часто напоминают низкий гул или жужжание. Звук чаще прерывистый, увеличивается со скоростью, а иногда полностью прекращается. Частыми виновниками являются тепловой экран и пылезащитный экран, хотя причиной может быть практически любая часть кузова вашего автомобиля.
  • Шины
    Если слышен гудящий звук, который постоянно усиливается с ускорением и прекращается, когда ваш автомобиль не движется, то это могут быть шины. Проверка состояния протектора, а также глубины протектора поможет быстро выявить проблему.

Как устранить гул при движении?

Чтобы провести тщательный осмотр и устранить причину возникновения гула при движении, рекомендуем обратиться в автосервис "Автономия". Наши механики определят источник и причину гула, а затем предоставят подробный отчет об осмотре, который включает объем работ со стоимостью необходимого ремонта.

Насколько важна эта услуга?

Это зависит от причины гула, затраты могут отличаться, но незначительно. Чем быстрее приступить к устранению гула, тем больше вы сможете сэкономить в будущем.

Почему раздается гул в салоне автомобиля при движении? где искать причину?

Шум в АКПП на холодную: причины

Если проблема проявляется только «на холодную», ездить еще можно, но вот когда коробка не перестает шуметь даже при прогретом узле, тут уже необходимо вмешательство специалиста. Промедление может привести к серьезной поломке.

Причиной шума, когда коробка еще не прогрета, особенно часто является заклинивание муфты генераторного шкива. Можно попробовать открыть капот и немного проехать назад или вперед. Будет ясно видно, как дергается ремень передачи.

Обычно водители сразу меняют ремень и натяжной ролик. Да, проблема может быть и в них, но все же сначала нужно осмотреть шкив. Чтобы его проверить, нужно несколько раз прокрутить шкив сначала в одну, а потом в другую сторону. Если шкив при прокручивании идет неровно, его придется поменять. Работы здесь на 10 минут.

Почему воет первая передача на АКПП

Иногда гудение коробки передач проявляется только при движении на первой передаче. При переключении на вторую неприятный звук пропадает. Значит, проблема в планетарной передаче, а вернее, в одном из ее сателлитов — группе шестеренок. Со временем вой АКПП на первой передаче становится только сильнее. Это приводит к рассыпанию передачи и полной остановке двигателя.

Тут необходим ремонт планетарки. Можно, конечно, не спешить с поездкой на СТО и подождать полного развала механизма, но такое промедление может больно ударить по кошельку. Полная замена планетарной передачи дороже, чем ремонт одного из ее сателлитов.

Кстати, если неприятный звук проявляется только при принудительной (фиксированной) передаче, то с ремонтом можно не спешить. Попробуйте сменить рабочую жидкость. А вот если шум проявляется и «на драйве», тут дело серьезное.

Использование зимней резины в летнее время

Зимняя резина обычно имеет больший протектор, а некоторые образцы и вовсе шипованные. Езда автомобиля с такой резиной по теплому асфальту сопровождается дополнительным шумом.При возникает не только гул, но и другие негативные факторы, в частности, шипы и протектор повреждаются и сильно изнашиваются.

В редких случаях возможно возникновение вибрации рулевого колеса. Выйти из такой ситуации достаточно просто — необходимо просто заменить резину на летнюю в соответствии с регламентом. Однако не нужно менять ее зимой просто при кратковременном потеплении, делать это нужно весной, при установлении постоянной теплой погоды! После замены резины не забудьте отбалансировать колеса.

Новая Лада: Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

Гудит АКПП на скорости: что делать?

Загудеть в районе коробки передач может при наборе скорости. Как правило, гудит АКПП при определенном скоростном режиме, а потом гул только усиливается. При детальной диагностике выявляется, что место образования шума — задняя часть АКПП, где происходит соединение с карданным валом. При этом система не выдаёт никаких ошибок. Это еще не повод для паники, а появление неприятных звуков в этой области — не свидетельство «смерти» коробки передач. Возможная причина — поломка переднего подшипника раздаточной коробки (подшипник, находящийся ближе всего к переднему кардану).

При такой неисправности нужна замена почти всех подшипников в раздатке. Для ремонта коробку придется демонтировать. Проблема в том, что раздаточная коробка стоит в одном блоке с АКПП.

Порядок действий при ремонте:

  • демонтаж и разборка раздаточной передачи;
  • точное определение причин неисправности;
  • замена подшипников;
  • промывка картера раздаточной коробки;
  • обратная сборка;
  • долив рабочей жидкости в гидравлический трансформатор.

Подшипник первичного вала

В случае, если появился гул под машиной, то его причиной может стать подшипник первичного вала, расположенный в коробке передач. Он также имеет свойство изнашиваться со временем. Диагностировать данную поломку достаточно просто. Для этого необходимо лишь в движении перейти на нейтральную передачу. Если при этом беспокоящий звук пропал — значит, указанный подшипник неисправен и подлежит замене.

Отмечается, что гудеть будет тем сильнее, чем выше скорость движения автомобиля (при разгоне). Замену подшипника необходимо проводить лишь в автосервисе, самостоятельная его замена вряд ли возможна в силу сложности монтажных, демонтажных и работ связанных с разборкой КПП. Кроме этого, часто попросту нужны специальные инструменты и оборудование.

Гудит коробка автомат при разгоне

Иногда машина издает неприятные звуки в начале движения. Возможно, это воет АКПП. Шуметь начинает при переключении на третью передачу или при скорости 60 км/ч. При дальнейшем разгоне неприятный шум усиливается. После набора определенной скорости (80-90 км/ч) звук из-под капота затихает. Если перестать давить на газ, звук больше проявляться не будет, но дальнейший разгон опять спровоцирует его появление.

Эту проблему может решить замена заднего редуктора. Также стоит осмотреть задние тормозные диски. Проверять нужно тыльную сторону (где стоит тормозной цилиндр). На дисках могут накопиться ржавые отложения. Если их ширина более 1 сантиметра и они по всей поверхности, это может стать причиной появления постороннего шума. Проблема решается путем чистки внутренней стороны дисков.

Шланги гидроусилителя

Такая ситуация случается в некоторых случаях, когда двигатель работает на холостых оборотах, при малейшем их повышении гул и вибрация пропадают. Дело может быть в шлангах гидроусилителя, например, в случае, когда они неверно проложены и по ним передается вибрация и гул. Неверный монтаж может быть выполнен, в частности, после проведения каких-либо ремонтных работ в подкапотном пространстве.

Владельцы автомобилей Mercedes-Benz могут столкнуться с аналогичной проблемой в системе активной подвески ABC (Active Body Control), которой оснащены некоторые машины этой марки. Она также подразумевает использование большого количества шлангов и трубок. Если они неправильно проложены и механически напряжены, то возможно возникновение гула.

Вой АКПП при переключении передач

Иногда при начале движения из-под капота можно слышать подозрительный звук, напоминающий вой. Обычно это происходит при переключении на вторую передачу. В большинстве случаев источником является передняя планетарная передача. Звуки этот узел начинает издавать, когда передача сильно изношена. Некоторые водители не придают этому особого значения и дожидаются, пока планетарный ряд полностью развалится и образуется «мясорубка» из шестеренок, но доводить до этого не стоит.

Постоянное стремление снизить себестоимость механизмов просто не может не отразиться на их качестве. У планетарного механизма быстро начинают разбиваться оси шестеренок сателлитов. Это приводит к изменению пятна контакта между солнечными шестеренками и сателлитами, что становится причиной разрушения их «зубов». Выход из этой ситуации один — замена планетарного механизма.

Подшипник помпы

Как и всякий другой подшипник, этот элемент со временем изнашивается, и на определенном этапе может издавать гул, происходящий из подкапотного пространства. При частичном выходе его из строя помпа не будет нормально работать, из-за чего будет повышаться температура работы двигателя (в том числе температура охлаждающей жидкости) со всеми вытекающими последствиями. Нельзя допускать такой ситуации, и необходимо как можно быстрее диагностировать поломку и выполнить замену подшипника или помпу целиком.

Какие присадки от шума лучше использовать?

Присадок для устранения шума много. Производители обещают, что их использование позволит увеличить срок службы механизма и обеспечит более мягкую работу АКПП. Выделим следующие присадки:

  1. ATF Additive. Замедляет окисление масла и восстанавливает работоспособность резиновых уплотнителей. Вместе с этим очищает каналы гидроблока и формирует защитную пленку на деталях. Это приводит к уменьшению или полному устранению посторонних шумов. По утверждению производителя, присадка увеличивает срок службы АКПП. Средство состоит из тех же компонентов, что и масло, вот только их концентрация увеличена в несколько раз.
  2. EX120. Эта присадка препятствует раннему износу АКПП, защищает трущиеся части. Ее использование способствует устранению постороннего шума. Кроме этого, частично восстанавливаются геометрические параметры изношенных деталей благодаря образованию на поверхности металла особой металлокерамической пленки. Средство можно применять во всех видах трансмиссий и смешивать с любым маслом. Этот ревитализант не вступает в химическую реакцию, а значит, не вызывает изменения вязкостных и других параметров рабочей смеси.

Появление посторонних шумов в районе АКПП — это повод для проведения диагностики и ремонта механизма. Нормально работающая АКПП никогда не гудит и не издает скрежета, от нее исходит только равномерное монотонное звучание. Наличие шума — признак неисправности, которая может возникнуть как в селекторе, так и в рабочей части механизма.

Всем доброго времени суток дорогие подписчики и гости страницы !

Сегодня в блоге будет интересная статья на которую я наткнулся во всемирной паутине . Решил что данная статья будем многим полезна у кого автомобиль оснащен автоматической коробкой перемены передач.

Возможные неисправности КПП и способы их устранения

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИСПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
ЗАТРУДНЕННОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Неполное выключение сцепления, наличие воздуха в гидроприводе выключения сцепления или недостаток жидкости в главном цилиндре выключенияДовести до нормы уровень жидкости в бачке главного цилиндра и прокачать систему гидропривода сцепления
Ослабление затяжки стопорных болтов головок или вилок механизма переключенияЗатянуть стопорные болты
Заусенцы на внутренней поверхности зубьев муфт включения передачЗачистить заусенцы
Разбиты отверстия под штифты в корпусе рычага переключенияЗаменить корпус рычага переключения или отремонтировать, расточив отверстия и запрессовав ступенчатые штифты
НАРУШЕНИЕ СИНХРОНИЗАЦИИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА — ПЕРЕДАЧИ ВКЛЮЧАЮТСЯ С ТРЕСКОМ
Износ резьбы конической поверхности блокирующего кольца синхронизатораСнять коробку передач с автомобиля. Снять передний картер и проверить щупом зазор между блокирующим кольцом и прямозубым венцом. Если зазор менее 0,3 мм, то установить новое блокирующее кольцо, притерев его к поверхности соответствующей шестерни до получения поверхности прилегания не менее 80%.
Деформация блокирующего кольца (кольцо не «закусывает» на конусе при нажатии и повороте рукой)Установить новое блокирующее кольцо, притерев его к поверхности соответствующей шестерни до получения поверхности прилегания не менее 80%. Притирочная паста — КТТУ-06283-76
САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Ослабление затяжки гаек крепления коробки передач к картеру сцепления или болтов крепления картеров коробки передачЗатянуть гайки и болты
Износ торцов зубьев муфт включения передач или износ зубьев шлицевого венца на шестернях I. II, III, V передач и заднего хода на первичном валуЗаменить изношенные детали
Ослабление пружин фиксаторовУстановить пружины с нагрузкой (6±1,5) даН (6±1,5) кгс при сжатии до 10 мм
ШУМ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Износ подшипниковЗаменить подшипники
Поломка зубьев шестерен или износ рабочей поверхности зубьев шестеренЗаменить поврежденные шестерни
Пониженный уровень масла в картереДолить масло до нормального уровня
Нарушены соосность коленчатого вала и картера сцепленияПроверить и восстановить соосность
ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Износ сальниковЗаменить сальники
Загрязнение сапуна или его повреждениеОчистить сапун от грязи или заменить новым
Негерметичность заглушек и пробок картеровВосстановить герметичность пробок
Негерметичность заглушек и пробок фиксатора механизма переключения передачВосстановить герметичность заглушек и пробок
Ослабление креплений деталей передней крышки, переднего и заднего картеров и корпуса рычага переключенияЗатянуть болты и гайки креплений
Повреждение прокладок или на­личие забоин на привалочных поверхностяхЗаменить прокладки, зачистить забоины и притереть привалочные поверхности
Износ сталебаббитовой втулки заднего картераЗаменить задний картер или запрессовать в него и расточить до ?38+0,015 мм соосно с отверстием под шариковый подшипник в пределах не более 0,05 мм сталебаббитовую втулку
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ВСЕХ ПЕРЕДАЧ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НЕ ПЕРЕДАЕТСЯ НА КАРДАННЫЙ ВАЛ
Ослабление посадки шестерни привода промежуточного вала на валуЗаменить промежуточный вал или приварить шестерню к промежуточному валу
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ II, III ИЛИ V ПЕРЕДАЧИ НА КАРДАННЫЙ ВАЛ НЕ ПЕРЕДАЕТСЯ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
Ослабление посадки шестерни II, 111 или V передачи на промежуточном валуЗаменить промежуточный вал в сборе или приварить шестерню II, III или V передачи к промежуточному валу

Шум АКПП или гул коробки автомат: причины

Итак, во время эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач владелец должен в обязательном порядке фиксировать все сбои и нарушения, которые могут возникать во время работы трансмиссии данного типа. Исправная коробка автомат в норме не должна издавать посторонних шумов, стуков, гула, вибраций, скрежета и т.д.

Вполне очевидно, что неисправности и сбои в работе могут стать причиной серьезных поломок или полного выхода АКПП из строя. При этом ремонт АКПП также является дорогим. Естественно, появление посторонних звуков во время работы автоматической коробки является тревожным симптомом, причем такие признаки нельзя какое-то время просто игнорировать (подобно аналогичным проблемам с МКПП).

Также в ряде случаев при появлении шумов, гула или стуков в коробке-автомат нужно сразу прекратить эксплуатацию ТС. Это значит, что продолжать движение своим ходом не рекомендуется. Чтобы точнее определить, в чем причина и как действовать дальше, нужно сначала прислушаться к тому, как работает трансмиссия автомобиля. Прослушивать коробку нужно как на холостых, так и на ходу.

Шум и гул при движении машины

Шум и гул при движении машины

Каждый водитель и пассажир мечтает о тихом, комфортном автомобиле, чтобы наслаждаться негромкой музыкой или разговором во время поездки. Уровень шума в салоне является своего рода показателем уровня комфортности автомобиля.

В действительности мы имеем другую картину. Автомобиль, который представляет собой совокупность множества узлов и деталей, какой бы марки и модели он не был, во время движения создает шум, гул и вибрации.

Естественные причины возникновения шума

Все шумы и гулы, создающиеся при движении автомобиля, можно разделить на естественные шумы и шумы, связанные с неисправностью автомобиля.

Естественные шумы создаются протектором шин при движении по асфальтовому, бетонному или любому другому покрытию. Чем выше скорость автомобиля, тем сильнее шум от колес проникает в автомобиль. При движении по некачественному покрытию шум от колес превращается в настоящий гул и создает определенный дискомфорт при поездке, особенно на дальние расстояния. Производители автомобильных шин стараются максимально снизить шумы от качения резины, но свести его к нулю не возможно.

Естественными шумами являются также аэродинамические шумы, возникающие от кузова автомобиля. Коэффициент лобового сопротивления находится в центре внимания всех автодизайнеров и конструкторов и у большинства современных автомобилей он имеет неплохие показатели. Но при сильном встречном или боковом ветре аэродинамический шум может возникать в районе выступающих частей кузова автомобиля (зеркал заднего вида, антенны, багажника на крыше автомобиля). Нормальным является также характерный шум работающего двигателя и системы отвода выхлопных газов, если конечно он не превышает допустимого уровня.

Возникновение шума по причине неисправности автомобиля

Другая категория шумов и гулов связанна с неисправностью узлов и деталей автомобиля. Неисправные ступичные подшипники, например, создают своеобразный, выделяющийся над другими шумами, гул, который усиливается при нагрузке на колесо.

Подвывать могут и подшипники водяного насоса, генератора в подкапотном пространстве двигателя. При полностью развалившемся подшипнике гул превращается в хруст. Неисправность подвески автомобиля (сайлентблоки, вертикальные стойки стабилизаторов, рычаги, тормозные колодки, суппорта и пр.) характеризуется металлическим стуком при движении по неровной дороге. Неисправность трансмиссии (коробка передач, карданная передача, шарниры равных угловых скоростей) автомобиля также характеризуется своеобразным характерным гулом и воем. Вибрация автомобиля появляется, когда выходят из строя опоры двигателя или приходит в неисправность резина (биение колес). Реже, в основном при езде по пересеченной местности, возникают шум от случайно застрявших предметов в самых разных частях автомобиля. Это может быть камушек, попавший между тормозным диском и диском колеса, намотавшаяся на колесо или зацепившаяся снизу автомобиля проволока и другие предметы.

Присадка в КПП от шума

Как видно, можно дать утвердительный ответ на вопрос, может ли гудеть АКПП. При этом, как и в любом другом агрегате, шум в коробке автомат может появляться по разным причинам (износ, неисправности, потеря свойств трансмиссионного масла ATF и т.д.). Также распространена ситуация, когда после замены масла в АКПП появился шум. Часто это связано с тем, что используются неподходящие масла, допущены ошибки при замене и т.п.

Часто владельцы отмечают, что шум в АКПП возникает на нейтрали и парковке, в отдельных случаях шум в АКПП при включении передачи появляется на стоящей машине или в движении. Бывает и так, что проблема проявляется только при определенных условиях и режимах (например, шум в АКПП при включении задней передачи или вой АКПП при разгоне).

Более того, список «детских» болезней позволяет быстро выяснить, почему гудит коробка передач на Лада Гранта или другом автомобиле с механической коробкой. При этом диагностика МКПП на деле не занимает много времени. Сам ремонт также часто ограничивается заменой масла и заменой сцепления МКПП или, в худшем случае, переборкой коробки с заменой изношенных деталей.

  • Если же речь заходит об АКПП, причем как на отечественных, так и на иностранных авто, все намного сложнее. Часто владельцы спрашивают, почему гудит коробка передач на Лада Гранта АКПП, воет автомат на Nissan, Lexus, Audi или BMW. Так вот, в данном случае диагностировать причину сложно и дорого. Именно по этой причине достаточно часто владельцы машин с АКПП или «механикой» начинают смотреть в сторону присадок.

Как известно, присадка в МКПП для снижения шума или добавки в трансмиссионное масло коробки автомат в отдельных случаях позволяют снизить или полностью устранить появление посторонних звуков. На практике, производители подобных составов обещают нормализацию работы агрегата, увеличение срока службы, более мягкую и плавную работу АКПП и т.п.

На рынке существует большое количество продуктов разных производителей, при этом отдельно среди присадок для АКПП можно отдельно выделить Ликви Моли (Liqui Moly) и Xado (Хадо). В первом случае достаточно популярной является присадка Liqui Moly ATF Additive.

Данная присадка в АКПП положительно воздействует на масло, замедляет его старение и окисление, а также позволяет восстановить эластичность резиновых и пластиковых уплотнителей. Такое свойство обеспечивает возможность прекратить течи масла через сальники, прокладки и уплотнители.

Данную присадку моно смешивать с любыми жидкостями ATF, так как в составе нет добавок, которые могут привести к потере свойств базово масла или привести к разбуханию резины. Фактически, присадка имеет те же компоненты, что и масло, только в большой концентрации. Влияния на коэффициент трения состав не оказывает, то есть отсутствуют риски проскальзывания фрикционов и т.д.

  • Также можно выделить ревитализант ХАDO (гель-ревитализант EX120) для АКПП. Данное решение защищает коробку от износа, а также является средством частичного (восстановительного) ремонта. Как утверждает изготовитель, присадка АКПП Хадо защищает поверхности и восстанавливает трущиеся детали, что позволяет избавиться от шумов.

На поверхностях формируется особое металлокерамическое покрытие, восстанавливается геометрия деталей. Сам ревитализант можно применять во всех типах автоматических трансмиссий, добавлять в любое масло, так как присадка не вступает в химические реакции, не вызывает изменения вязкостных и фрикционных, а также других физико-химических свойств ATF.

Шум 5: шум/свист ветра – чем выше скорость, тем больше дует в машине с закрытыми окнами

Ветер, кружащийся вокруг различных элементов кузова автомобиля, таких как передняя решетка радиатора, фары, бампера, по мере увеличения скорости образует естественный шум. Обычно подобные шумы не слышны в салоне машины благодаря шумоизоляции. Кстати, обычно во время проектирования автомобиля и испытания в аэротрубе инженеры проектируют кузова таким образом, чтобы даже на высокой скорости не образовывался дикий шум.

Если ваш автомобиль на скорости издает чрезмерный шум ветра, это может быть связано с установкой на кузов дополнительных аксессуаров, таких как багажник, прожекторы, антикрыло, спойлер или боковые дефлекторы на окнах. Также вполне возможно, что сильный шум на скорости связан с потерей геометрии кузова после восстановительного некачественного ремонта после ДТП.

Который приходит и уходит. Убедитесь, что колесные гайки не ослабли, особенно с левой стороны.

5. Шум ветра от дверей и окон.

Проверьте наличие пыли и грязи. Двери и окна часто из-за этого плотно не прилегают в нужном месте и могут легко стать причиной свиста/шума ветра в салоне.

Что в итоге

Как видно, шум АКПП часто является признаком неисправности, а не естественного износа агрегата. При этом гул в автоматической коробке передач является основанием для прекращения эксплуатации ТС и проведения углубленной диагностики.

Нужно понимать, что в норме АКПП не должна гудеть или шуметь, допускается только однотонное звучание, которое при этом является равномерным. Если же на фоне нормального звука работающего агрегата стали прослушиваться посторонние шумы, это говорит о проблемах со смазкой или неисправностях деталей АКПП.

Напоследок отметим, что привычка прислушиваться к звукам и шумам трансмиссии, двигателя и других агрегатов позволяет вывить неполадки на начальной стадии при первом появлении тех или иных признаков. В случае с АКПП это позволяет избежать серьезных проблем и значительно сэкономить средства, необходимые на ремонт автоматической коробки передач.

Шум 3: гул от колес – больше скорость – больше шум

Один из самых сложных для диагностики шумов – это гудящий звук, исходящий от колес и связанный со скоростью автомобиля. Этот шум может быть связан как с протектором шин, так и с износом ступичных подшипников. Самое плохое, что, находясь в машине во время движения, тяжело не только разобрать сам шум, но и понять, от какого именно колеса исходит гул. В итоге единственным способом определить, какое колесо шумит, является метод проб и ошибок.

Например, вы можете поменять колеса местами, чтобы проверить, есть ли какие-либо изменения. Вполне возможно, что будет идти с другой стороны. Так вам, может, повезет, и вы точно определите, что является причиной шума: колеса или компоненты автомобиля.

Также вы можете поднять домкратом автомобиль (поочередно каждое колесо) и повращать колеса, чтобы услышать, есть ли признаки износа ступичных подшипников.

Который может быть из-за проблем с подвеской или в связи со сбитым развал-схождением колес. Вполне возможно, что из-за неравномерного износа протектора резина стала шуметь. Причем чем выше скорость, тем такие покрышки будут больше шуметь и даже гудеть. В том числе причиной гула из-под колес на скорости может являться недостаточное давление в шинах. Если у вас есть насос с манометром, проверьте давление в колесах или заедьте на АЗС, где есть манометр.

Водитель обязан понимать своего «железного друга». При появлении неисправности машина сообщает ему об этом своим поведением, появлением посторонних звуков. Одним из характерных повреждений в ходовой части является гул авто при движении. Расскажем о симптомах неисправности, методах проведения диагностических работ, способах устранения дефекта.

Определение неисправности

Гул в машине при движении появляется по разным причинам. Автомобиль иногда производит подобный звук из-за повреждения в коробке передач. В этом случае появляется гул при движении задним ходом. Однако наиболее «популярной » причиной этого явления является неисправность ступичного подшипника.

Перечислим факторы, говорящие об этом дефекте:

  1. Усиление гула при повороте рулевого колеса. Он нарастает при повороте в одну сторону, если машина поворачивает в другом направлении – уменьшается.
  2. Шум усиливается при ускорении автомобиля: чем больше скорость, тем гул становится громче.
  3. Появляется люфт у руля, усиливается его вибрация на скорости до 90-100 км/час. Такое явление хорошо прослеживается при движении по ровному участку пути.

Если не принимать никаких мер по устранению недостатка, то гул в машине при движении со временем становится громче.

Причины гула в колесе при движении

Объяснить характер шума несложно. При движении машины центробежная сила больше влияет на то колесо, в какую сторону он поворачивает. Дефектный подшипник в ступице получает в этом случае дополнительную нагрузку.

При повороте налево вся тяжесть переносится на левое колесо и, соответственно, эту деталь подвески. Гул при движении автомобиля во время такого маневра со стороны неисправного подшипника усиливается, правый в это время «отдыхает », молчит. Он не издаёт повышенного шума даже в дефектном состоянии, т. к. нагрузка в этом случае незначительная. Если машина поворачивает в другую сторону, наблюдается обратное явление.

Как установить причину гула при движении на скорости?

Появляется гул при движении, и деталь становится неработоспособной по следующим причинам:

  • естественный износ;
  • частые поездки по плохим дорогам;
  • отсутствие смазки в механизме, попадание в него воды, грязи;
  • установлен подшипник плохого качества;
  • некорректная установка детали при предыдущем ремонте.

Автолюбитель обязан при обнаружении указанных симптомов заняться ремонтом этого узла. Промедление чревато угрозой безопасности всех участников дорожного движения в этот момент. Повреждённый подшипник может заклинить при движении, колесо – застопорится, что может привести к его дальнейшему срыву со ступицы.

Гул в задней части авто при движении на переднеприводной машине менее опасен. Однако и в этом случае, хотя бы для сохранения комфортных условий при поездке, с ремонтом затягивать не следует.

При желании водитель передне- или заднеприводной машины сам может определить: какой именно подшипник неисправен. Для этого ему потребуется домкрат и немного времени.

Проверка проводится следующим образом:

  1. Поддомкрачивается то колесо, на котором стоит, по мнению владельца авто, повреждённая деталь. Для безопасности под колёса подкладываются противооткатные упоры, ручка переключения КПП устанавливается в нейтральное положение.
  2. Подвешенное колесо необходимо прокрутить с возможно большей скоростью. Если этот подшипник повреждён – он даст о себе знать гулом при вращении. Если звук небольшой, а вибрация соседних деталей ощущается рукой – это также признак того, что деталь нужно менять. Таким образом проверяются подшипники передних и задних колёс.
  3. При незначительном шуме узнать о неисправности можно следующим образом: подёргать колесо вперёд-назад. Наличие люфта также говорит о повреждении.

Опытному автолюбителю убедиться о дефекте можно во время движения автомобиля. Нужно на сухом и ровном участке дороги разогнаться и войти в поворот. Если гул спереди при движении или сзади усиливается – значит: пора менять подшипник.

Самостоятельная замена детали не всегда может пройти успешно. Нужны определённые слесарные навыки, оборудование, инструмент. Использование домкрата в этом случае нецелесообразно: ненадёжно. При демонтаже авто может с него свалиться. Необходимы подъёмник или яма. Неисправный ступичный подшипник обычно прикипает к механизму. Чтобы извлечь его из ступицы нужна сноровка и сила.

Идеальным вариантом будет в данном случае обращение в автосервис к профессионалам. В СТО придётся обратиться и владельцам машин с полным приводом. Проверить работу этих деталей можно только на подъёмнике.

Большой опыт выполнения специфичных работ и наличие специальных инструментов позволят мастерам быстро и качественно определить причину гула в автомобиле при движении, после чего произвести все необходимые работы по его устранению. Специалисты компании «Восток -Авто» с удовольствием помогут Вам в этом. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

Источник Источник Источник Источник http://lada-avia.ru/drugoe/gudit-mashina-na-skorosti.html
Источник http://service-vao.ru/articles/chto-delat-esli-poyavilsya-gul-pri-dvizhenii-avtomobilya/

Диагностика гула Кадиллак Эскалейд. Шеви-Плюс

Как выявить причину гула на Кадиллак Эскалейд

Для произведения правильной диагностики гула на Кадиллак Эскалейд важно понять причину и характер появление конкретный неисправности. На всех поколениях автомобилей Cadillac Escalade есть всего лишь несколько причин по которым можно услышать посторонний звук и гул при движении.


Самые распространённые типичные неисправности, при которых появляется гул на Кадиллак Эскалейд – это выход из строя подшипника ступицы, который при разрушении обоймы, начинает разваливаться и издавать посторонние звуки. Для того, чтобы проверить подшипник ступицы на Cadillac Escalade, необходимо поднять автомобиль на подъемник и просто прокрутить колесо без нагрузки, если подшипник имеет сильный износ, то звук или гул будет слышен сразу. Далее, необходимо на вертикальной плоскости покрутить колесо, и в случае разрушения подшипника ступицы будет виден сильный люфт. При обнаружении данной поломки на Кадиллак Эскалейд потребуется замена ступицы. Данная деталь всегда в наличии во всех тех центров группы компаний ШЕВИ ПЛЮС.  


Кривое колесо, изношенная резина или гнутая полуось заднего моста приводит к образованию повышенного гула при движении, проверить это очень просто, для этого необходимо поднять автомобиль на подъемник, зафиксировать механическими стойками и просто покрутить автомобиль в движении. Гнутую полуось или кривую резину, а также деформированной диск колеса, будет сразу видно

Издавать посторонний гул, могут такие агрегаты, как АКПП, раздаточная коробка и мосты.
Диагностика гула в таких сложных агрегатах также проводится на подъёмнике, где мы оценим состоянии подшипников, наличие и состояние масла, проверяем механические части на предмет разрушения.

Одной из типичных неисправностей, при которых появляется гул на Cadillac Escalade – это заклинивание и разрушение крестовин карданного вала. Для проведения диагностики необходимо демонтировать карданный вал из автомобиля и механическим образом проверить крестовины на предмет подклинивания и закусывания. В случае обнаружения данного дефекта потребуется замена крестовины карданного вала.


Если вы слышите посторонние гул на работающем автомобиле, без движения, это означает, что посторонний звук может издавать подшипник генератора, муфта компрессора кондиционера, любой из роликов двигателя или насос гидроусилителя руля. Для того чтобы проверить гул под капотом, необходимо завести автомобиль и локально услышать место откуда исходит посторонний звук. Затем снять ремень привода силовых агрегатов, и покрутив за ролики и шкивы чётко определить место и деталь требующие замены или ремонта.


Много лет специалисты компании ШЕВИ ПЛЮС проводят различные виды диагностик автомобилей Кадиллак Эскалейд всех поколений. Мы приглашаем вас на обслуживание и ремонт в любой из наших техцентров. На все проводимые работы и установленные у нас запчасти вы получите гарантию и заботу от коллектива группы компаний ШЕВИ ПЛЮС.

Прерывистый гул при движении автомобиля

Сможете ли вы определить причину неисправности по ряду признаков, которые проявились во время движения автомобиля?

Чаще всего источники посторонних звуков начинают отчетливо заявлять о себе при движении автомобиля со скоростью выше 60 км/ч. Однако не все из них реагируют на дополнительную нагрузку на узлы, например при движении машины в повороте. В частности, не поменяют своего звучания изношенные подшипники корпуса дифференциала. Ведь частота их вращения в повороте не изменится, в отличие от частоты вращения полуосевых шестерней. Что же касается шин, то даже если шум от них слегка и изменит тональность, то изменения эти будут происходить как при повороте налево, так и направо. Таким образом, список подозреваемых можно сузить до ступичных подшипников.

Обычно не составляет труда определить, из какой части машины (передней или задней) доносится гул. А если и возникают сомнения, достаточно открыть боковое окно и прислушаться к гулу снаружи. В нашем случае источник постороннего шума спереди. Осталось только определить: с правой или с левой стороны машины.

Поскольку по условиям нашей задачи гул усиливается в правых поворотах, значит причина кроется в левом ступичном подшипнике. Ведь в таких условиях сильнее нагружается внешнее к повороту колесо. Чем круче поворот и выше скорость, тем громче голосит подшипник ступицы.

Теперь нам осталось лишь подтвердить свою гипотезу. У моноприводных автомобилей гораздо проще диагностировать ступичные подшипники. Для этого вывешиваем колесо, попавшее под подозрение, и проверяем его люфт по вертикальной оси, предварительно убедившись в том, что весь крепеж колеса хорошо затянут. Если люфт есть, значит подшипник однозначно неисправен.

Также можно проверить перекаты элемента. Для этого раскручиваем вывешенное колесо рукой и держимся за ближайший к нему элемент подвески. На передней оси лучше задействовать тарелку пружины амортизационной стойки или выступающие части поворотного кулака. На задней оси держаться следует за элементы амортизатора с пружиной, ближайший к ступице рычаг или часть балки. Ощутимая вибрация на деталях подвески однозначно говорит о неисправном подшипнике. Если перекаты слышны настолько хорошо, что и держаться за элемент подвески необязательно, то дело совсем плохо.

Порой сложно обнаружить неисправный ступичный подшипник своими силами на полноприводной машине. Иногда для этого требуется водрузить машину на подъемник и прослушать элементы ходовой части с помощью стетоскопа.

При выявлении неисправности ступичного подшипника не откладывайте его замену. Если он расположен на приводной оси автомобиля, то могут возникнуть серьезные проблемы во время демонтажа элементов ходовой. Дело в том, что повышенное трение в уставшем подшипнике приводит к его перегреву. В результате подшипник может прикипеть не только к поворотному кулаку, но и к приводу. Кстати, нечто подобное приключилось и на нашей редакционной Калине. За шумом от гоночных полусликов, которые установили для участия в кольцевых гонках вместо штатных шин, я поздно заметил гул от заднего правого ступичного подшипника. В итоге во время демонтажа ступицы с оси не выдержали аж два (!) съемника.

Гул при движении автомобиля

Добрый день.

Подобную тему не нашел на ближайших нескольких страницах, поэтому создаю новую.

Опель Астра Н 1.8 МТ

При движении на скорости более 80 км/ч спереди слышется отчетливый гул. Максимальный уровень гула слышится при 90 км/ч, затем немного меньше. Никак не определить, в какой стороне гудит (то ли и справа и слева, то ли посередине). Вывешивали на подъемник, вроде, не ступечные подшипники (колеса крутятся руками без характерных звуков). Ходовая в порядке: зазоров и люфтов нет. Резина нормальная, диски не погнуты. Гул при разгоне на подъемнике также наблюдается. Кажется, что смена ступиц ни к чему не приведет.

Надоело ездить в самолете!
Посоветуйте, пожаулуйста, что делать?!

Почитай, очень похоже, только привязка к оборотам двига (2800 — 3000 об/мин).

Гжегош, спасибо за ответ, но гул появляется именно на скорости после 80 км/ч. На низких передачах гула нет независимо от величины оборотов.

на вывешенной машине подшипник может вести себя нормально

если гул не имеет явного аэродинамического характера, я бы более пристально посмотрел на ступицы

да, и ещё, от выбранной передачи гул не зависит?

Абсолютно такая же проблема, такая же машинка. Гул на ходу при скорости от 80, вне зависимости от оборотов, передачи и тп. То же думаю на ступицу, но на подъемнике не заметил затруднений или шумов при обороте колес.
Единственный косяк, машину ведет немного влево, изначально думал кривая балансировка, а теперь вот задумываюсь. Менять ступицы из-за подозрений особо не хочется

Была такая проблема.Гул с 80 до 90 кмч и далее чуть тише.
Оказалась подшипник ступицы переднего левого.

У меня появилась такая проблема. При езде на 3-4-5 передачах при отпускании педали сцепления появляется отчетливая вибрация. На 1-2 не так заметно, но вибрация тоже присутствует. Двигатель работает как часы, но стоит только включить передачу — гулом наполняется весь салон. Подозреваю проблему в сцеплении, как думаете?

гудит подшипник ступицы эт сто пудов, все симптомы, у меня уже была такая проблема. проверять обязательно на подъемнике , а то спецы разные бывают. Поднимаешь на подъемник втыкаешь пятую и разгоняешь до 100 и резко глушишь двиган, если подшипник то слышно даже если еще на ранней стадии. (разумеется только предние колоеса) Это их слабое место.

А не может такая же фигня быть из-за порваной задней подушки двигателя?

я думаю надо идти методом исключения, проверь сначала ступицы. Что конкретно влияет на изменение шума, скорость или обороты?

и у меня гул.. Ток кажется Єто резина.. Хмм

astronavt
Сними колесо и покачай руками фланец ступицы, думаю, что тебе станет плохо от правой ступицы.

Astra H, 2007г., Z16XEP, ручка, Germany — продана 04.2013г.
Astra J GTC, 2012, A18XER, 5МКПП

Включение сцепления и передачи. При движении накатом все идеально, стоит только включить скорость машина превращается в минитрактор.

ШРУС под нагрузкой плачет. На форуме много тем про это.
У топикстартера совсем другие симптомы — гул на определенных скоростях.

Astra H, 2007г., Z16XEP, ручка, Germany — продана 04.2013г.
Astra J GTC, 2012, A18XER, 5МКПП

Спасибо, уже понял) Буду искать в этом направлении.

Замена задней подушки двигателя в значительной степени решила проблему. ШРУСы смотрел — нормальные. Предполагаю что остатки вибрации уберутся заменой передней подушки.

Astra H, 2007г., Z16XEP, ручка, Germany — продана 04.2013г.
Astra J GTC, 2012, A18XER, 5МКПП

Вечер добрый! вопрос мой думаю по теме будет. Еду по трассе, разгоняюсь плавненько, и тут ближе к 80 такой резкий гул аж уши закладывать начало. Я в панике в голове куча мыслей от пробитого колеса до разнице давлений в салоне и на улице. Остановился, проверил затяжку всех болтов, поддомкратил все колеса, покачал — люфта нет, гула от колес на раскрутке от руки тоже нет!
На скоростях до 60 (больше пока не ездил после этого случая) даже и намека нет на подобное. Попробовал повилять влево вправо тоже тишина, хотя вправо небольшой шумок был, но я думаю просто дорога колейная была. Неужели все-таки ступичный? Спасибо всем откликнувшимся и дочитавшим до конца.
P.S. Караван 2007г.в., механика, пробег 95т.км
Двигатель z16xer

Последний раз редактировалось Walet; 01.07.2011 в 22:28 .

В общем, думал — думал, съездил к дилеру на диагностику. Говорю: "гул спереди". Продиагностировали, сказали, что проблем нет, но требуется заменая правой ступицы, это она гудит (подшипник). Прикол в том, что ступицу в сборе поменял (на SKF), но гул не прекратился.
Вот теперь думаю, что делать дальше!? Вторую, может, менять?!
Поменяная ступица при кручении руками суховата.
Мистика какая-то, ЧТО ЖЕ ГУДИТ.

мужики у вас гул плавающий или постоянный? у меня как будто мобильник гдето в глубине капота слева вибрирует)

Помогите решить проблему. При езде появился прерывистый гул. Появляется на 30 км/ч и чем больше скорость тем чаще. Где то при 60 уже сливается. Задний мост проверял,масло менял. В коробке тоже менял. Резину и диски менял. Поднимал и крутит колёса. Передние-все норм. Задние-слышен прерывистый звук. При езде на нейтралке тоже самое. Может кардан? Подвесной подшипник? ВАЗ 21061..Прерывистый гул при движении автомобиля.

Похожие статьи

Такая же хуйня. СТО говорит мб подшибник.

Ступичные поджибники может

Это точно подшипник ступицы поверь

А ты резину когда менял диски теже самые остались

Руслан, резину менял с дисками. полностью колёса менял от балансир рваные и перед и зад

Алексей, поднимал зад на пеньки,но не на яме. крутил руками колеса и звук шеркающий явно не с моста и колес. где то посередине машины.

Глеб, ступичный или подвесной кардана. смотри выше,я там писал что делал. подн мал и крутили колёса.

Артём, на пеньки поднимал колёса крутил в колёсах тихо да и в мосту норм.по звуку вроде как из под середины машины идет пошеркивание.

Блин попробуй люфт есть колёс, если есть то подшипники

Да хз, поменяй оба, 1000 вопрос, я, обычно так делаю)

Гул в заднем колесе при движении

Гул в салоне при движении автомобиля – что это может быть?

Многие автопроизводители придают большое значение шумоизоляции, тишина в салоне машины положительно сказывается на комфорте вождения. Появившийся гул вызывает дискомфорт, заставляет нервничать водителя и превращает поездку в испытание. Нам предстоит разобраться в причинах его появления и возможных способах решения.

1 Неисправный ступичный подшипник – как определить поломку?

Причиной возникновения гула может быть не только появление неисправности, но и влияние внешних факторов. К таким можно отнести сильный боковой или встречный ветер, некачественное дорожное покрытие, к примеру, если по нему прошла гусеничная техника. Может гудеть зимняя резина на асфальте. Все вышеперечисленные причины не несут угрозы ни вам, ни транспортному средству. К другой категории относится гул, вызванный неисправностью в автомобиле. Причин для таких звуков достаточно много, мы разберем наиболее распространенные из них.

Гул в салоне при движении автомобиля зачастую вызван неисправностью ступичного подшипника. Обычно гул слышен с одной из сторон от колес автомобиля при наборе скорости, он может сопровождаться вибрацией в полу и будет усиливаться при повороте. Если удалось четко определить, от какого колеса идет шум, достаточно будет потрогать ступицу, она будет горячей.

Для более точной диагностики проблемы нужно воспользоваться домкратом или поднять машину на подъемнике. После чего резким движением прокрутите колесо, оно должно вращаться свободно, не издавая постороннего шума. Если подшипник сломан, от ступицы будет идти характерный звук. Наличие люфта также будет говорить о неисправности. Что это проверить, возьмитесь за колесо в вертикальной плоскости (сверху и снизу) и раскачивайте его на излом. Две эти процедуры необходимо проделать с каждым колесом. Обнаружение дефекта будет говорить о необходимости замены ступичного подшипника, если повезет, можете обойтись заменой смазки, бывает, что она высыхает.

На первых этапах будет слышен только гул, появление вибрации говорит о необходимости срочной замены. Не пользуйтесь автомобилем до ремонта. Заклинивший или разлетевшийся при движении подшипник, вероятней всего, приведет к аварии.

2 Гул из подкапотного пространства – каковы причины?

Гул из подкапотного пространства может быть вызван целым рядом причин. Наиболее простой из них будет банальное ослабление одного или нескольких ремней. Тогда гул будет расти вместе с оборотами двигателя. В этом случае достаточно визуально оценить степень натяжения, при необходимости подтянуть ремень. Он не должен прогибаться более чем на один сантиметр при нажатии на него. Если после подтяжки звук не ушел, лучшим решением будет замена этого ремня.

Возможен также выход из строя подшипника помпы или генератора, они тоже будут издавать гул. Вышедший из строя подшипник помпы не даст выполнять свою функцию устройству, будет расти температура двигателя. Если вы не произвели своевременную замену, гул может перерасти в неприятный стук. При несправном подшипнике генератора снизится уровень заряда аккумуляторной батареи, на современных автомобилях будет загораться сигнализирующая лампочка.

При вышедших из строя опорах двигателя шум сопровождается вибрацией по всему кузову. Для определения неисправности откройте капот, при резком изменении оборотов будет заметна его неустойчивость. Замена опор – очень трудоемкий процесс, для его осуществления необходим подъем двигателя специальным оборудованием. Замену лучше производить на СТО.

3 Шум при торможении – 5 факторов влияния

При торможении этот звук может говорить о целом ряде возможных причин, он обычно сопровождается ощутимой вибрацией. Процесс выявления неисправности достаточно сложный, для сохранения бюджета рекомендуем проводить диагностику в определенной последовательности, методом исключения.

  1. Первым делом проверьте колодки, бывает, что они сильно износились.
  2. Оцените, как закреплены суппорты.
  3. На всякий случай проверьте балансировку колес, они тоже оказывают свое влияние.
  4. Наличие воздуха в тормозной системе может вызвать подобные "симптомы". Устраните причину попадания воздуха, если давно не меняли тормозную жидкость, лучше сделайте это.
  5. Последней возможной причиной является неравномерно изношенные тормозные диски, они потребуют замены. Такое происходит из-за некачественных или не замененных вовремя колодок.

4 Другие причины – почему еще мы слышим гул?

Гул, доносящийся с нижней части автомобиля, сигнализирует о неисправности, связанной с коробкой. Самая распространённая из проблем – это вышедший из строя подшипник первичного вала. Диагностика производится очень просто: при движении автомобиля достаточно выключить передачу. Если звук исчезает, то подшипник неисправен и требует замены.

На машинах с задним приводом может создавать гул редуктор заднего моста. Он усиливается при наборе скорости. Существует два варианта решения проблемы. В первом просто доливаем масло в редуктор. Если не помогло, редуктор необходимо заменить. С данной проблемой хорошо знакомы водители советского автопрома.

При появлении гула на определенных оборотах двигателя причиной может быть не закрепленная выхлопная труба, которая прислоняется к другим узлам автомобиля.

Если звук появляется в момент нажатия педали сцепления, возможно, неисправность – в выжимном подшипнике. Его замена исправит этот недостаток. Причин для появления гула в автомобиле очень много, в статье перечислены наиболее распространенные из них. Но обязательно помните, каждый автомобиль имеет свои особенности, принимать решение нужно взвешенно, внимательно проанализировав ситуацию.

Шум при движении в районе заднего моста или колеса | Avtomasta.ru

Опубликовано Дек 3, 2011 в ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |

Появившийся шум при движении в районе заднего моста должен стать поводом для беспокойства. Для простейшей диагностики следует проверить на ощупь температуру редуктора моста. Если она находится в допустимых пределах (не более 60°С), рука выдерживает длительное прикосновение к горячей поверхности. При повышенной температуре следует, в первую очередь, проверить уровень масла в картере. Причиной его утечки через прокладки и сальники может стать не только утеря эластичности последних, но и засорение сапуна, обеспечивающего сообщение с атмосферой. В итоге при нагревании масла в процессе работы редуктора возникает избыточное давление, которое и гонит смазку наружу. Поэтому не забывайте очищать сапун каждый раз, как только машина оказывается на яме или эстакаде. Появление в масле металлических включений чаще всего говорит об износе или разрушении подшипников. Возможно, если сам узел еще не отработал свой ресурс, это произошло в результате применения недоброкачественной смазки или чересчур тугой затяжки подшипников.

Шум в колесе

Когда источник шума смещен в сторону одного из колес, очевидно, требует замены подшипник полуоси (обычно его меняют в сборе с полуосью). Сильный металлический стук — как правило, результат выхода из строя дифференциала. Для того чтобы проверить его работу, нужно поддомкратить задний мост и вручную прокрутить одно из колес. Если противоположное вращается в обратную сторону без стука и шума, дифференциал исправен. Вращение колес в одну сторону свидетельствует о чрезмерном износе или поломке сателлитов или полуосевых шестерен. Правда, зачастую причина повышенной «шумливости» довольно тривиальна. Источником шума может стать незакрепленный груз в багажнике или разболтавшийся глушитель, который задевает за балку моста.

К слову, если вам необходимы запчасти для ремонта вашего Ауди, то в интернет-магазине автозапчастей вы можете купить запчасти ауди. Здесь представлен широкий ассортимент запчастей на различные модели. Высочайший уровень обслуживания, а также доставка.

Шум и гул при движении машины

Шум и гул при движении машины

Каждый водитель и пассажир мечтает о тихом, комфортном автомобиле, чтобы наслаждаться негромкой музыкой или разговором во время поездки. Уровень шума в салоне является своего рода показателем уровня комфортности автомобиля.

В действительности мы имеем другую картину. Автомобиль, который представляет собой совокупность множества узлов и деталей, какой бы марки и модели он не был, во время движения создает шум, гул и вибрации.

Естественные причины возникновения шума

Все шумы и гулы, создающиеся при движении автомобиля, можно разделить на естественные шумы и шумы, связанные с неисправностью автомобиля.

Естественные шумы создаются протектором шин при движении по асфальтовому, бетонному или любому другому покрытию. Чем выше скорость автомобиля, тем сильнее шум от колес проникает в автомобиль. При движении по некачественному покрытию шум от колес превращается в настоящий гул и создает определенный дискомфорт при поездке, особенно на дальние расстояния. Производители автомобильных шин стараются максимально снизить шумы от качения резины, но свести его к нулю не возможно.

Естественными шумами являются также аэродинамические шумы, возникающие от кузова автомобиля. Коэффициент лобового сопротивления находится в центре внимания всех автодизайнеров и конструкторов и у большинства современных автомобилей он имеет неплохие показатели. Но при сильном встречном или боковом ветре аэродинамический шум может возникать в районе выступающих частей кузова автомобиля (зеркал заднего вида, антенны, багажника на крыше автомобиля). Нормальным является также характерный шум работающего двигателя и системы отвода выхлопных газов, если конечно он не превышает допустимого уровня.

Возникновение шума по причине неисправности автомобиля

Другая категория шумов и гулов связанна с неисправностью узлов и деталей автомобиля. Неисправные ступичные подшипники, например, создают своеобразный, выделяющийся над другими шумами, гул, который усиливается при нагрузке на колесо.

Подвывать могут и подшипники водяного насоса, генератора в подкапотном пространстве двигателя. При полностью развалившемся подшипнике гул превращается в хруст. Неисправность подвески автомобиля (сайлентблоки, вертикальные стойки стабилизаторов, рычаги, тормозные колодки, суппорта и пр.) характеризуется металлическим стуком при движении по неровной дороге. Неисправность трансмиссии (коробка передач, карданная передача, шарниры равных угловых скоростей) автомобиля также характеризуется своеобразным характерным гулом и воем. Вибрация автомобиля появляется, когда выходят из строя опоры двигателя или приходит в неисправность резина (биение колес). Реже, в основном при езде по пересеченной местности, возникают шум от случайно застрявших предметов в самых разных частях автомобиля. Это может быть камушек, попавший между тормозным диском и диском колеса, намотавшаяся на колесо или зацепившаяся снизу автомобиля проволока и другие предметы.

Необходимо ли производить полную шумоизоляцию

Каждый автолюбитель должен отличать естественные шумы от шумов, связанных с неисправностью автомобиля. Снизить естественные шумы можно с помощью процедуры обесшумливания салона автомобиля. Однако следует понимать, что водитель должен при небольшой громкости магнитолы (радио) или негромкого разговора внутри автомобиля четко и отчетливо слышать звуковые сигналы других автомобилей, а также сирены специальных автомобилей, чтобы своевременно реагировать на дорожную обстановку.

Ошибочное мнение некоторых водителей, которые хотят превратить салон автомобиля в своего рода глухой аквариум. Тем самым они лишают себя такого органа осязания человека как слух. Шумоизоляция автомобиля должна также обеспечить водителю безопасность, нужно также своевременно услышать и идентифицировать шумы связанные с неисправностью автомобиля. Тем более, что многие из них требуют немедленного обращения в сервис для устранения неисправностей.

Шумы от посторонних предметов можно определить и устранить после визуального осмотра автомобиля. Остальные шумы, связанные с неисправностью автомобиля, можно обнаружить только на специализированных станциях технического обслуживания.

Гул, шум и вибрации в автомобиле: причины и способы устранения

Часто, садясь в автомобиль и начиная движение, опытный водитель спустя какое-то время начинает понимать: что-то не так. Откуда-то идет необычный посторонний звук, появилось гудение, свист или нехарактерная ранее для машины вибрация.

Это может доставить неудобство, заставить нервничать и даже понудить отказаться от дальнейшей поездки! Конечно, причина может быть самой безобидной, но если с машиной что-то случится в движении, особенно в дальней поездке, вдали от цивилизации — приятного в этом мало.

Причины возникновения вибраций и гула

В общем случае вибрацию вызывает разбалансировка вращающихся деталей машины или износ опор узлов и агрегатов. Такая вибрация ощущается даже на рулевом колесе, передаваясь по корпусу машины. Вибрацию двигателя вызывает износ и неисправность опор двигателя, так называемых «подушек», они изнашиваются со временем, трескаются и рвутся. В процессе сообщения крутящего момента от двигателя на колеса также возникают колебания, заставляющие автомобиль и двигатель вибрировать и раскачиваться.

Устранить эту проблему можно только заменой подушек двигателя, что возможно только на сервисной станции, оснащенной соответствующим оборудованием. Продиагностировать же выход из строя опор двигателя можно даже в полевых условиях, открыв капот. При резкой подаче газа происходит как бы «приседание» двигателя, а при сбросе он отходит назад, издавая характерный «хлопок».

Дисбаланс колес может вызвать вибрацию всего кузова машины и негативно влияет на ходовую часть в целом. Изнашиваются рулевая и шаровая рейки. сайлент-блоки. Решение тут — обратиться в квалифицированный шиномонтаж, где смогут провести балансировку, а также продиагностировать износ колес, неравномерность которого также может привести к вибрации. Важным параметром является давление в шинах — его неравномерность служит одной из причин вибрации, шумов и биения руля. Вибрация в процессе торможения свидетельствует об износе тормозных дисков и необходимости их проточки. Проточка тормозных дисков в Москве стоит относительно недорого.

Гул в машине может быть вызван множеством причин. Гудение зимних шин при езде по асфальту — нормальное явление. Если же гудит опорный подшипник карданного вала — это симптом более серьезный, подшипник подлежит обслуживанию и замене. Кроме него, могут издавать гул ступичные подшипники, коробка передач, подшипники моста.

Диагностировать причину гула можно, вывесив авто на подъемнике и прослушивая подозрительные узлы обычным докторским стетоскопом, стержнем или щупом, один конец которого приложен к уху. В зимний период может гудеть масляный гидроусилитель, это нормально и проходит с прогревом. Но желательно все же подобрать масло с меньшей вязкостью, чтобы не вывести из строя насос ГУРа.

Посторонние шумы могут давать изношенные и неправильно настроенные ремни газораспределительного механизма, генератора, компрессора. Забившаяся в колесный диск трава, ветки, грязь и прочий мусор тоже дают неприятные звуки, как и снег в арках колес зимой. Свист может свидетельствовать о том, что ушла смазка из одного из подшипников, и за ним сначала придет гул, а потом и поломка. Свист также может говорить об износе и необходимости скорейшей замены тормозных колодок.

И самая простая причина шума — это свист ветра за бортом машины в процессе езды. Избавиться от него проще всего — стоит лишь снизить скорость движения. Но более сложные проблемы требуют квалифицированной диагностики у специалистов, с которой лучше не затягивать.

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

Скрежет, стук, скрип в переднем колесе при движении – что это может быть?

Зачастую при эксплуатации транспортного средства появляются симптомы неисправности, которые серьезно не влияют на комфорт при движении, но раздражают своим наличием. Одним из таких симптомов является скрежет в переднем колесе при движении автомобиля. Рассмотрим основные причины, которые могут привести к подобному явлению, и методы их устранения.

1 Как определить неисправность тормозных колодок?

Чтобы убедиться, что причина скрежета кроется именно в тормозных колодках, необходимо сделать следующее:

  1. Снять переднее колесо, от которого исходят посторонние звуки.
  2. Визуально осмотреть состояние тормозного диска. Наличие на нем круговых борозд свидетельствует о чрезмерном износе тормозных колодок (они прижимаются к диску металлической основой, а не тормозным слоем, ввиду его отсутствия).
  3. Ослабить болты тормозного суппорта и извлечь колодки. Оценить их состояние и степень износа. В случае если толщина тормозного слоя меньше 4 мм, или он вообще местами отсутствует, необходима обязательная замена.
  4. Если борозды на тормозном диске достаточно глубокие, его необходимо отшлифовать в автомастерской или заменить на новый.

После ремонта диска и замены колодок нужно поставить снятые детали на места и попробовать проехать на машине. Как правило, скрежет пропадает, и можно дальше эксплуатировать автомобиль в штатном режиме.

Тормозные колодки меняются строго попарно, то есть одновременно с обеих сторон оси автомобиля!

2 Деформация защитного щитка – помогут ли пассатижи?

Тормозной диск защищен от попадания грязи и посторонних предметов металлическим щитом толщиной около 0.3 мм. Бывают ситуации, когда под механическим воздействием данная деталь деформируется и начинает касаться тормозного суппорта или диска, отчего появляется металлический скрежет. Особенно часто такое происходит при езде по дорогам с гравийным покрытием или по бездорожью.

В такой ситуации необходимо снять колесо, осмотреть защитную деталь и при обнаружении ее деформации выпрямить при помощи пассатижей или отвертки. Эта процедура под силу любому автовладельцу.

Кроме того, между защитным щитом и диском может попасть инородное тело, например, камень, проволока, кусок ветки от дерева. В этом случае также появится неприятный скрип. Для удаления предмета можно попробовать для начала движение на автомобиле вперед-назад с одновременным выкручиванием руля в разные стороны. Процедуру проведите несколько раз. В большинстве случаев это приведет к самоизвлечению предмета и пропаже скрежета. Если способ все же не помог, необходимо снять колесо и вручную извлечь посторонний предмет.

3 Стоит ли ставить диски большего диаметра?

Многие автолюбители стараются установить на свою машину колесные диски большего диаметра, чем рекомендует производитель. Делается это для того, чтобы увеличить дорожный просвет. При этом в состоянии покоя машины не возникает подозрений, что колеса могут оказаться чрезмерно большими. Однако в процессе движения во время работы амортизаторов шины большего диаметра могут задевать защитные подкрылки, особенно при поворотах в стороны и движении по неровной дороге. Это приводит к появлению неприятного скрежета.

Для выявления проблемы внимательно осмотрите защитные элементы в колесной арке. При наличии потертостей от вращения колеса можно смело утверждать, что в скрежете виновато взаимодействие шин и подкрылков (кузова) машины. Способ исправления очевиден – установить колеса штатного размера.

4 Повреждение подшипника ступицы – едем на СТО?

Самой труднодиагностируемой причиной неприятного скрежета и стука может являться повреждение или разрушение ступичного подшипника. Для точного определения данной причины необходимо поднять автомобиль, чтобы колесо свободно вращалось.

Расшатывая его одновременно двумя руками, можно услышать, как скрипит колесо и почувствовать люфт – произвольное хождение на ступице. Если люфт присутствует, можно смело ехать в автосервис, т.к. замена подшипника – дело трудоемкое, и без специального инструмента здесь не обойтись.

Время на чтение: 5 минут

Нередко после замены шин по сезону водители обнаруживают, что резина начинает гудеть. Чаще всего такая ситуация складывается с переобувкой на летние колеса.

Почему гудит летняя резина

Посторонний шум вызывает дискомфорт у автомобилистов. Чтобы попытаться устранить проблему, нужно понять причину ее возникновения. Не всегда шум зависит от резины. Факторы могут быть и внешними. К основным причинам, почему гудит резина, относят:

Замена резины

  • Качество покрытия на дороге. Асфальт на российских дорогах всегда оставляет желать лучшего. Чаще при укладке рабочие допускают ошибки. Большую роль играет технология. Она давно устарела, но продолжает применяться в России. В итоге получается покрытие из щебня и битума, которое издает шум при контакте с автомобильной резиной.
  • Давление в шинах — этот показатель меняет объем сцепления резины с дорожным покрытием. Из-за увеличения площади усиливается шум.
  • На шум резины оказывает влияние внешняя температура. В летний период резина становятся мягкой, а это увеличивает сопротивление с асфальтом.

Какие шины не гудят

Приобрести летнюю шину, которая не будет гудеть, практически невозможно. Основная причина гудения — жесткость материала, которая заложена в основе производства. Но можно подобрать наименее шумную резину, так как это зависит не только от состава, но и размера рисунка протектора, высоты колес.

Как выбрать наименее шумную резину

При соблюдении определенных рекомендаций можно выбрать наименее шумные шины:

  • При покупке важно обращать внимание на индекс шумности резины.
  • Лучше приобретать шины только проверенных производителей. Предварительно можно ознакомиться с отзывами на форумах автомобилистов. Неизвестные производители могут не соблюдать параметры жесткости, использовать некачественный материал. Нет гарантии, что резина прошла необходимое тестирование.

К самым тихим летним шинам можно отнести:

  • Nokian Tyres Nordmen SX2 — основная характеристика, обеспечивающая шумоизоляцию покрышек, — классический продольно-поперечный рисунок и узкие канавки.
  • Tigan High Performance.
  • Toyo Nana Energy 3 — бюджетная резина с низким уровнем шумности.
  • Triangle Group Sportex — китайские шины, отличный вариант для ограниченного бюджета.

Почему летняя резина гудит больше, чем зимняя

Чтобы понять, почему гул от колес при движении на летней резине сильнее, чем на зимней, нужно разобраться в их отличиях. Большую роль играет состав, из которых сделана шина. Зимнюю изготавливают из мягкой резины. Это делается для того, чтобы при морозах не терялось сцепление с дорогой. А летние автомобильные шины, наоборот, должны быть жесткими. При высокой температуре на горячем асфальте она нагревается. Это грозит взрывом, а также увеличивает процент износа. В связи с этим водители, которые катаются летом на зимних колесах, очень рискуют. Это не только опасно, но и невыгодно. Зимняя шина быстро износится. Кроме того, при резком торможении будет большой тормозной путь.

Вторым отличием летней резины от зимней является рисунок протекторов. Для зимы рисунок характеризуется ярко выраженной структурой, а для лета он менее различим.

Летние автошины часто шумят из-за такого явления, как воздушные хлопки. Они характерны для летнего периода из-за того, что невозможно обеспечить быстрый отвод воздуха из шин. В зимней резине это происходит быстрее из-за глубокого рисунка и наличия канавок.

Излишний шум может возникать из-за установки усиленного каркаса. Его устанавливают некоторые производители. Именно этот фактор провоцирует гул и шум во время езды. Чаще всего он проявляется при езде по бездорожью.

Как избавиться от гула передних колес при повороте

Чаще всего это явление наблюдается в транспортных средствах с гидроусилителем руля. При этом гул может появляться на разных скоростях: на одних авто он слышен уже при 40 км, на других — при 70. Шум может проявляться при повороте руля, но сам транспорт в этот момент будет стоять на месте.

Чтобы установить причину шума, нужно провести диагностику работоспособности узлов, которые влияют на систему управления. Если проблема именно в них, то шум будет как при движении, так и во время остановки. При возникновении шума на поворотах он может быть разным. Например, при повороте налево присутствовать, а направо исчезать полностью.

На явление может влиять нарушение в работе насоса усилителя руля. Иногда для устранения поломки требуется полная замена. Сначала можно попробовать поменять в системе жидкость. Если у нее истек срок эксплуатации, то необходимые свойства для функционирования системы уже утеряны. Работа усилителя руля из-за этого нарушается, элементы начинают тереться друг об друга.

Если при осмотре рулевой системы никаких неполадок не было обнаружено, причина шума может быть в колесах. Например, пришел в негодность подшипник. Если шум возникает из-за этого, то он будет слышен даже во время езды на ровной дороге. При резких поворотах деталь полностью ломается. Если такое происходит, транспорт больше не сможет продолжать движение.

Если гул в колесе при движении и поворотах слышится регулярно, нужно обратиться на СТО для проведения диагностики.

Диагностика шума

Гул в заднем колесе при движении, как устранить

Причина шума в заднем колесе в 90 % случаев заключается в неисправности ступичного подшипника. На большой скорости будет усиливаться. Чаще всего он слышен только с одной стороны при наборе скорости. Чтобы проверить догадку, нужно поднять машину домкратом, затем прокрутить колесо. Если подшипник исправен, проявит характерный звук.

Если колесо гудит на скорости, к этому добавляется вибрация, это говорит о том, что подшипник требует срочной замены. Если подшипник разломается по дороге, это приведет к аварии.

Современная диагностика транспортного средства поможет своевременно исправить поломку. Важно понимать, что шум может возникать при серьезных неисправностях, которые приводят к аварийным ситуациям. Что делать, если гудит резина на скорости, лучше всего спросить у профессионалов.

Многие автопроизводители придают большое значение шумоизоляции, тишина в салоне машины положительно сказывается на комфорте вождения. Появившийся гул вызывает дискомфорт, заставляет нервничать водителя и превращает поездку в испытание. Нам предстоит разобраться в причинах его появления и возможных способах решения.

1 Неисправный ступичный подшипник – как определить поломку?

Причиной возникновения гула может быть не только появление неисправности, но и влияние внешних факторов. К таким можно отнести сильный боковой или встречный ветер, некачественное дорожное покрытие, к примеру, если по нему прошла гусеничная техника. Может гудеть зимняя резина на асфальте. Все вышеперечисленные причины не несут угрозы ни вам, ни транспортному средству. К другой категории относится гул, вызванный неисправностью в автомобиле. Причин для таких звуков достаточно много, мы разберем наиболее распространенные из них.

Гул в салоне при движении автомобиля зачастую вызван неисправностью ступичного подшипника. Обычно гул слышен с одной из сторон от колес автомобиля при наборе скорости, он может сопровождаться вибрацией в полу и будет усиливаться при повороте. Если удалось четко определить, от какого колеса идет шум, достаточно будет потрогать ступицу, она будет горячей.

Для более точной диагностики проблемы нужно воспользоваться домкратом или поднять машину на подъемнике. После чего резким движением прокрутите колесо, оно должно вращаться свободно, не издавая постороннего шума. Если подшипник сломан, от ступицы будет идти характерный звук. Наличие люфта также будет говорить о неисправности. Что это проверить, возьмитесь за колесо в вертикальной плоскости (сверху и снизу) и раскачивайте его на излом. Две эти процедуры необходимо проделать с каждым колесом. Обнаружение дефекта будет говорить о необходимости замены ступичного подшипника, если повезет, можете обойтись заменой смазки, бывает, что она высыхает.

На первых этапах будет слышен только гул, появление вибрации говорит о необходимости срочной замены. Не пользуйтесь автомобилем до ремонта. Заклинивший или разлетевшийся при движении подшипник, вероятней всего, приведет к аварии.

2 Гул из подкапотного пространства – каковы причины?

Гул из подкапотного пространства может быть вызван целым рядом причин. Наиболее простой из них будет банальное ослабление одного или нескольких ремней. Тогда гул будет расти вместе с оборотами двигателя. В этом случае достаточно визуально оценить степень натяжения, при необходимости подтянуть ремень. Он не должен прогибаться более чем на один сантиметр при нажатии на него. Если после подтяжки звук не ушел, лучшим решением будет замена этого ремня.

Возможен также выход из строя подшипника помпы или генератора, они тоже будут издавать гул. Вышедший из строя подшипник помпы не даст выполнять свою функцию устройству, будет расти температура двигателя. Если вы не произвели своевременную замену, гул может перерасти в неприятный стук. При несправном подшипнике генератора снизится уровень заряда аккумуляторной батареи, на современных автомобилях будет загораться сигнализирующая лампочка.

При вышедших из строя опорах двигателя шум сопровождается вибрацией по всему кузову. Для определения неисправности откройте капот, при резком изменении оборотов будет заметна его неустойчивость. Замена опор – очень трудоемкий процесс, для его осуществления необходим подъем двигателя специальным оборудованием. Замену лучше производить на СТО.

3 Шум при торможении – 5 факторов влияния

При торможении этот звук может говорить о целом ряде возможных причин, он обычно сопровождается ощутимой вибрацией. Процесс выявления неисправности достаточно сложный, для сохранения бюджета рекомендуем проводить диагностику в определенной последовательности, методом исключения.

  1. Первым делом проверьте колодки, бывает, что они сильно износились.
  2. Оцените, как закреплены суппорты.
  3. На всякий случай проверьте балансировку колес, они тоже оказывают свое влияние.
  4. Наличие воздуха в тормозной системе может вызвать подобные "симптомы". Устраните причину попадания воздуха, если давно не меняли тормозную жидкость, лучше сделайте это.
  5. Последней возможной причиной является неравномерно изношенные тормозные диски, они потребуют замены. Такое происходит из-за некачественных или не замененных вовремя колодок.

4 Другие причины – почему еще мы слышим гул?

Гул, доносящийся с нижней части автомобиля, сигнализирует о неисправности, связанной с коробкой. Самая распространённая из проблем – это вышедший из строя подшипник первичного вала. Диагностика производится очень просто: при движении автомобиля достаточно выключить передачу. Если звук исчезает, то подшипник неисправен и требует замены.

На машинах с задним приводом может создавать гул редуктор заднего моста. Он усиливается при наборе скорости. Существует два варианта решения проблемы. В первом просто доливаем масло в редуктор. Если не помогло, редуктор необходимо заменить. С данной проблемой хорошо знакомы водители советского автопрома.

При появлении гула на определенных оборотах двигателя причиной может быть не закрепленная выхлопная труба, которая прислоняется к другим узлам автомобиля.

Если звук появляется в момент нажатия педали сцепления, возможно, неисправность – в выжимном подшипнике. Его замена исправит этот недостаток. Причин для появления гула в автомобиле очень много, в статье перечислены наиболее распространенные из них. Но обязательно помните, каждый автомобиль имеет свои особенности, принимать решение нужно взвешенно, внимательно проанализировав ситуацию.

Общие автомобильные шумы и их значение

Они могут появиться, казалось бы, ни с того ни с сего. В одну минуту вы ведете машину, и все кажется хорошо, а в следующий момент вы слышите странный шум, исходящий из вашей машины, когда вы ускоряетесь.

Прежде чем включить радио немного громче в надежде, что звук исчез, прислушайтесь и выясните, откуда исходит этот звук. Немного узнав о некоторых типичных звуках, которые может издавать ваша машина, вы сможете определить, в чем может быть проблема, и определить, когда вам следует посетить своего механика.В этом может заключаться разница между профилактическим обслуживанием и дорогостоящим счетом за ремонт.

Вот несколько распространенных автомобильных звуков и - полезные советы, что с ними делать.

1. Визг под капотом

Возможная причина: ослабленный или изношенный змеевиковый ремень.

Что с этим делать? Ваш змеевиковый ремень приводит в движение несколько жизненно важных компонентов вашего автомобиля, включая генератор, водяной насос, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и вентилятор радиатора.Если вы считаете, что скрежет связан с ослабленным или изношенным ремнем, запишитесь на прием, чтобы его осмотрели. [1] Ваш механик может сказать вам, насколько это серьезно и как скоро вам нужно его заменить. Самое главное - не допустить его неожиданной выдачи; без него твоя машина не поедет.

2. Пыхтение или дребезжание

Возможная причина: Выхлопная система.

Что с этим делать: Поврежденная выхлопная система может воспроизводить настоящую симфонию звуков, и каждый уникальный звук может означать что-то свое.Пыхтение может означать, что выхлопная система засорена. [2] Дребезжащий звук может означать, что он не выровнен. Шипение может означать, что в выхлопной системе есть трещина. Отдайте свой автомобиль на проверку выхлопной системы.

3. Низкое гудение из-под машины

Возможная причина: это может быть несколько разных проблем. Отметьте, когда возникает шум, чтобы вы могли лучше помочь механику диагностировать проблему. Если ваш автомобиль издает гудение, это может означать, что дифференциалу требуется смазка, неисправна трансмиссия или изношены карданные шарниры или ступичные подшипники.

Что с этим делать: Обратите особое внимание на то, что происходит до и когда ваша машина начинает издавать звук. Постарайтесь дать вашему механику как можно больше информации, с которой можно работать; без тщательного профессионального осмотра может быть трудно определить, в чем проблема. Не позволяйте шуму продолжаться, если эксперт не осмотрит ваш автомобиль.

4. Визг или громкий скрежет тормозов

Возможная причина: Изношенные тормозные колодки.

Что с этим делать: звук, который вы слышите, скорее всего, связан с трением суппортов о роторы.Как можно скорее доставьте свой автомобиль в автосалон или в мастерскую по ремонту тормозов. Если вы не нажимаете на тормоза, но все равно слышите звуки, не думайте, что все в порядке. [3] Эта проблема только усугубится, а ваши тормоза чрезвычайно важны для вашей безопасности во время вождения.

5. Шум от ваших шин

Возможная причина: низкое давление воздуха в шинах или неправильная центровка шин.

Что с этим делать. Проверьте давление воздуха в шинах и убедитесь, что они накачаны до уровня, рекомендованного производителем шин.[4] Если это не решает проблему, попробуйте их согласовать. Неправильная центровка приводит к более быстрому износу шин и может привести к снижению расхода топлива или неровной дороге.

6. Скрип дворников

Возможная причина: ваш дворник изношен.

Что с этим делать: Исправьте эту проблему как можно скорее. Если изношенный дворник поцарапает лобовое стекло, его замена может оказаться дорогостоящей. Плохой дворник также ухудшит видимость во время дождя, что сделает вождение намного более опасным.

7. Грохот при движении

Если это происходит во время движения, это может быть плохой амортизатор, который влияет на управляемость, рулевое управление и даже на торможение. Проверь это.

8. Щелчки при повороте

Если это происходит во время поворота, вероятной причиной является ШРУС, смазывающий передние оси. Когда он изнашивается, он теряет смазку, которая поддерживает смазку осей. Лучше заменить ШРУС, чем ждать, пока вам понадобится дорогостоящая замена оси.

9. Тикающий шум при простое автомобиля

Обычно вы слышите это во время остановки - если у вас мало масла. Смените масло как можно скорее.

Важно обращать внимание на шум, который издает ваша машина, и своевременно обо всем позаботиться, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта. Найдите механика, которому доверяете, и вы будете знать, что за вашим автомобилем проводят надлежащее обслуживание.

Забота о своем автомобиле также означает, что вы должным образом застрахованы. Создайте политику, которая соответствует вашим конкретным потребностям и помогает защитить вас и ваш автомобиль.
[1] «Шумы от ремней и шкивов», Моя машина издает шум
[2] «Как я могу определить, требует ли внимания мой выхлоп?», KwikFit
[3] «8 автомобильных шумов: что они означают и следует ли Беспокойство », Firestone Complete Auto Care
[4]« 6 автомобильных шумов, на которые следует обратить внимание », Центр авто и шин Пола Кампанеллы

Автошумов: Моя машина издает гудение

Почему моя машина гудит?

Гудящий шум может быть вызван различными системами вашего автомобиля.Первое, что нужно оценить, - это откуда исходит шум. Шум, который вы слышите на холостом ходу, и шум, который вы слышите только во время движения, - это две совершенно разные проблемы. Жужжание, слышимое на холостом ходу, должно быть чем-то, что движется, даже когда машина не движется. Это может быть приводной ремень или один из компонентов, приводимых в движение приводным ремнем, например насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера, водяной насос или один из холостых колес, удерживающих ремень на месте. Воздух, выходящий из-за утечки, также может вызывать отчетливый «жужжащий» шум.Это может быть небольшая утечка в выхлопной системе или системе забора воздуха. Иногда при вождении усиливаются шумы, которые слышны на холостом ходу.

Если шум присутствует только во время движения, вероятно, он связан с трансмиссией. Трансмиссия включает трансмиссию, ведущие мосты, опорные подшипники и ступичные подшипники. Все эти компоненты движутся или вращаются во время движения. Износ этих компонентов вызовет гудение при движении.

Когда эти детали изнашиваются, они издают шум.Этот износ не может быть поводом для непосредственного беспокойства, но любой чрезмерный износ является поводом для беспокойства. Наихудший сценарий для большинства деталей состоит в том, что слишком большой износ приведет к их выходу из строя. Это может означать, что машина больше не будет ездить. Или вы можете потерять некоторые функции, такие как гидроусилитель руля, если откажет насос гидроусилителя руля, или кондиционер, если откажет компрессор.

Какие еще шумы или знаки связаны с гудением во время вождения?
  • Самое главное, на что следует обратить внимание, чтобы указать на конкретную проблему, - это когда возникает шум.Вы можете заметить, что шум возникает только на холостом ходу или только на скорости шоссе. Шум также может меняться в зависимости от того, насколько быстро вы едете или сколько поворачиваете рулевое колесо.
  • Шумы, связанные с приводным ремнем, часто становятся громче при более высоких оборотах, но не зависят от скорости автомобиля. Может измениться, когда вы поворачиваете руль, например, когда вы паркуетесь.
  • Шумы, которые слышны только на скоростях шоссе, могут измениться, когда вы меняете полосу движения или делаете длинный крутой поворот.Определение наиболее сильного шума помогает точно определить, с какой стороны находится неисправный ступичный подшипник или другой компонент трансмиссии.

Как устранить гудящий шум в машине

Первым шагом в диагностике проблемы является тест-драйв автомобиля.

Первым шагом к устранению проблемы является определение причины гудящего шума. Первый шаг, который мы делаем для определения шума, - это тест-драйв автомобиля. Обычно это дает технику представление о том, где искать.Затем мы привезем машину в магазин и поднимем всю машину. Мы держим машину в рабочем состоянии и используем стетоскоп, аналогичный тому, который использует врач, чтобы определить местоположение шума. Мы всегда сообщаем вам, сколько будет стоить ремонт, прежде чем приступить к ремонту. Часто нам нужно заказать запчасти перед ремонтом. Мы всегда проводим заключительный тест-драйв после завершения работы, чтобы убедиться, что проблема решена.

Ни один из этих компонентов не выходит из строя по какой-либо причине драйвера.Обычно это обычные предметы износа, которые будут изнашиваться по мере старения машины. В зависимости от автомобиля они могут не потребовать внимания более 100 000 миль. Единственная хорошая вещь, о которой нужно всегда быть в курсе, - это обычное плановое техническое обслуживание. Для таких компонентов, как система гидроусилителя рулевого управления и трансмиссия, чистая жидкость может иметь большое значение для обеспечения срока службы этих компонентов на весь срок службы автомобиля, если не дольше!

При вождении - ваша машина «гудит» - может быть, это ваши шины?

Короткий ответ - да, плохие шины могут издавать гудящий звук.Но обычно клиенты думают, что есть другая основная причина ... например, неисправность ступичного подшипника, ведущего моста или ШРУСа. Это действительно причины, которые могут создавать гудящий шум ... но чаще всего это шины.
Могут ли плохие шины вызывать гудение?
Если жужжание постоянно и никогда не меняется, то это действительно, вероятно, один из других предметов. Известно, что некоторые недобросовестные шинные компании даже намеренно устанавливают неправильное давление в шинах или выводят шины из равновесия, чтобы вам понадобились шины быстрее.
Но колеса необходимо время от времени балансировать в рамках обычного обслуживания, в зависимости от того, насколько неровны ваши дороги и если состояние ваших амортизаторов и центровки плохое.
Неравномерный износ шин является наиболее частой причиной гудящего шума от шин, особенно на таких автомобилях наших клиентов, как BMW, MINI и Audis. Слабые задние амортизаторы (особенно на переднеприводных автомобилях, таких как модели MINI и Audi), проблемы с регулировкой углов установки колес, неправильное давление в шинах и другие проблемы могут вызвать износ, который создает жужжащий звук при движении.Если шины изношены странным образом со странными рисунками (гудение чаще всего происходит из-за «купирования» задних шин, высокого и низкого рисунка резины, вызывающего изменение площади поверхности, соприкасающейся с дорогой. Этот износ чаще всего происходит на внутренний край ... место, которое часто трудно увидеть или обнаружить, и поверхностный анализ износа шин не заставит вас задуматься об этой проблеме, но, скорее всего, она есть. Внимательно посмотрите на внутреннюю часть шины. шины (внутренняя площадь протектора 1–1 1/2 дюйма), и почувствуйте поверхность, потирая рукой периметр протектора шины.В этой области шина может выглядеть более гладкой, чем на других участках протектора. Другой диагностический тест - переместить задние шины вперед, а передние шины назад (если у вас симметричные размеры передних и задних шин (то есть одного размера)), вы можете диагностировать вероятную причину износа, посмотрев на протектор.

Если вы обнаружите эту неравномерную картину износа, вам нужно принять несколько решений. Во-первых, чтобы устранить шум, и если вы хотите максимально продлить срок службы протектора, перемещение задних шин вперед и наоборот должно на время устранить шум.Однако раньше, чем позже, вам нужно будет заменить все четыре шины новым комплектом шин. Если вы не уверены, вы всегда можете попросить нас проверить это ... обычно достаточно быстрого визуального осмотра.
Если дело не в шинах, то экзамен и дорожный тест должны указать, какая еще проблема присутствует. Неисправный ступичный подшипник также является причиной шума, который будет звучать так, как будто он исходит от шин. Но это не столько жужжание, сколько пронзительный писк или скрежет. Эту проблему нужно исправить прямо сейчас.Если не зафиксировать, подшипник ступицы колеса может стать настолько горячим из-за внутреннего трения, что может заедать.
Проверьте это
Не позволяйте беспокойству сводить вас с ума ... просто зайдите и попросите одного из наших специалистов из BRracing быстро осмотреть ваши шины и проверить некоторые вещи, такие как ступичные подшипники, колесные диски, тормоза и т. Д. закономерности износа шин и балансировка. Мы быстро выясним причину. Езди осторожно.

BRracing - опыт в любое время.

Шум от шин: что они означают?

Шум от шин - тихий или громкий - довольно часто встречается у водителей в Сарасоте, Северном порту и Форт-Майерсе.Но что вызывает шум в шинах и как их остановить?

Прочтите это руководство, предоставленное Norm Reeves Honda Superstore Port Charlotte, чтобы узнать ответы на эти и любые вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно шума в шинах. Запишитесь на прием для получения дополнительной помощи.

Что вызывает сильный шум в шинах?

Шум в шинах во время движения может возникать по нескольким причинам. Часто шум - это просто сжатие воздуха в протекторах шин. Разные рисунки протектора производят разный уровень шума.Например, шины, предназначенные для буксировки тяжелых грузов или езды по бездорожью, будут громче других, потому что их протектор более глубокий. Шум от ступенек является нормальным явлением и не должен вызывать тревогу.

Однако, если шум от шин со временем становится громче или начинается из ниоткуда, проблема может быть в ваших шинах и колесах. Вот несколько проблем, которые могут вызвать шум в шинах.

  • Неравномерный износ является основной причиной шума в шинах, поскольку контакт между дорогой и неровными шинами неоднороден.Несбалансированная глубина протектора приводит к тому, что шины издают громкий шум во время движения. Обычно вы слышите звуки, вызванные неравномерным износом одной шины.
  • Проблемы с центровкой также могут вызывать шум в шинах. Когда вы путешествуете, воздушная камера издает негромкий гудящий или барабанный звук. Если ваш автомобиль просрочил регулировку углов установки колес, вы начнете испытывать более неровную езду. Это вызовет неравномерное движение шин и сделает звуки, исходящие из воздушной камеры, громче.
  • Неисправный ступичный подшипник - одна из наиболее серьезных проблем, вызывающих шум в шинах.Когда ступичный подшипник в ваших шинах поврежден или изнашивается, он издает мягкий гудящий звук или скрежет при смене полосы движения. Лучше всего заменить ступичные подшипники как можно скорее, чтобы предотвратить чрезмерные повреждения и столкновения.

Как остановить шум в шинах

  • Шумы в шинах могут быть обычным явлением, но есть способы их избежать. Если шумы вызваны конструкцией протекторов шин, вы можете заменить существующие шины на новый комплект, обеспечивающий более тихую работу.
  • Те, кто слышит шум из-за проблем с шиной, могут сделать несколько вещей, чтобы уменьшить звук. Например, обеспечение правильного давления воздуха в шинах и регулярная регулировка углов установки колес помогут предотвратить неравномерный износ шин. Кроме того, вы должны регулярно планировать сервисное обслуживание шин.
  • Самое главное, вы хотите, чтобы профессионал осмотрел ваши шины и колеса, как только вы заметите шум шин или когда обычные звуки шин станут громче.Они смогут точно диагностировать проблему и найти лучший способ решить проблему и уменьшить шум от шин.

Запланировать шинное обслуживание прямо сейчас!

Шум в шинах является обычным явлением, но может указывать на серьезные автомобильные проблемы. Так что, если вы слышите громкий шум шин во время вождения, обратитесь в супермаркет Norm Reeves Honda в Порт-Шарлотте. Наши специалисты осмотрят ваш автомобиль, чтобы определить причину шума, и проведут необходимый ремонт, чтобы обеспечить вам спокойную и расслабляющую поездку по Форт-Майерсу, Сарасоте и Северному порту.

Не ждите - если вы слышите громкий шум шин, исходящий от вашего автомобиля, запишитесь на сервисное обслуживание в супермаркете Norm Reeves Honda Port Charlotte прямо сейчас!

Что это за шум? 5 распространенных звуков автомобилей и их значение

Машины издают всевозможные звуки. Некоторые из них совершенно нормальны, в то время как другие могут быть ключевым индикатором более серьезной проблемы. В центре обслуживания автомобилей Ulmer наши сертифицированные механики ASE в Андерсоне, Милфорде и Цинциннати, штат Огайо, могут помочь вам быстро диагностировать любые странные звуки, исходящие из вашего автомобиля! Наши автомобильные эксперты составили список некоторых из наиболее распространенных звуков, по которым клиенты приходят к нам, чтобы помочь вам своевременно обслуживать свой автомобиль.

Пришло время проверить автомобиль, когда вы услышите:

1. Пронзительный визг при разгоне. Если вы заметили громкий визг при ускорении, особенно если ваша машина только прогревается, возможно, у вас ослаблен или изношен ремень вентилятора. Обычно изношенные ремни вентилятора могут означать, что ремень ГРМ также нуждается в замене. Совет по экономии денег: обычно более рентабельно заменять их сразу, а не по отдельности.

2. Шипение при простое. Обычно это признак того, что один из ваших шлангов треснул или отсоединился. Немедленно отправьте свой автомобиль в сервисный центр, если вы заметили этот шум, сопровождающийся выходом пара из-под капота и / или значительным повышением температуры двигателя.

3. Стук от ваших шин. Если вы заметили, что ваши шины издают глухой шум во время движения, особенно если вы едете по ровной дороге и у вас нет прокола, возможно, давление воздуха в ваших шинах низкое и неравномерное.Это также может быть признаком того, что у вас нарушена регулировка углов установки колес. Если ваши шины не выровнены должным образом, это может привести к снижению расхода топлива и сокращению срока службы шин. Грохот обычно сочетается с более неровной ездой, поэтому вы также можете заметить, что ваша машина едет не так плавно, как раньше.

4. Тормоза при нажатии издают металлический скрежет. Если вы слышите это, это может означать, что накладки тормозов или тормозные колодки изношены и нуждаются в замене. Никогда не откладывайте ремонт тормозов! Как одна из наиболее важных функций безопасности вашего автомобиля, важно, чтобы тормоза всегда работали правильно и эффективно.

5. Воющий звук из передней части автомобиля. Непрерывный вой в передней части автомобиля может быть вызван низким уровнем жидкости в гидроусилителе рулевого управления. Полный сервис по настройке в вашей проверенной авторемонтной мастерской в ​​Андерсоне, Милфорде или Цинциннати, штат Огайо, поможет легко проверить и пополнить все жидкости вашего автомобиля. Не отставать от услуг по техническому обслуживанию транспортных средств дает много преимуществ. (Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с публикацией в нашем блоге «7 веских причин не отставать от услуг по техническому обслуживанию автомобилей»!)

В Car Care Center Улмера наша дружная, знающая команда опытных механиков готова помочь с любыми безумными звуками, исходящими из вашего автомобиля.Просто зайдите в наш автомобильный магазин, позвоните нам или назначьте встречу онлайн сегодня, и мы снова заставим ваш автомобиль, грузовик, внедорожник, минивэн или гибридный автомобиль звучать правильно!

4 ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА, ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ ИЗУЧАЕТ ШУМ ПРИ УСКОРЕНИИ или ДВИЖЕНИИ - AutoVfix.com

Поделиться - это забота!

Почему ваша машина издает гудение при движении или ускорении? Есть несколько причин, по которым автомобиль издает гудящий шум при ускорении, и ими нельзя пренебрегать.Вы согласитесь со мной, что автомобили очень важны в нашей жизни; он доставит вас куда угодно. Вы возите своих детей за покупками на машине, вы берете свою семью на пикники на машине, а также водите свою семью на поклонение на машине. Однако что делать, если станет хуже?

Каждый раз, когда вы обнаруживаете, что ваша машина шумнее, чем раньше, это может быть связано с множеством проблем, хотя не все из них плохи. Однако вы должны быть очень внимательны к шуму, который ваш автомобиль издает при ускорении.

В этой сегодняшней рецензии будут определены 4 основные причины, по которым автомобиль или автомобиль издают гудящий шум при ускорении, чтобы вы могли предложить ему лучшее решение, необходимое для предотвращения осложнений.

Статья по теме: Автомобиль трясется на высокой скорости: почему и что делать при торможении на низкой и высокой скорости

Если ваша машина шумит летом, это нормально. Но в более теплые периоды вы, вероятно, можете ездить с включенным кондиционером, тогда в машине будет сложно охлаждаться из-за жары.Но если вы обнаружите, что это происходит чаще, чем обычно, то поменяйте автомобильный градусник.

Также прочтите это: 5 причин трудностей с поворотом рулевого колеса + решение проблемы жесткого рулевого колеса

Вам следует знать, что гудение автомобиля при ускорении может быть вызвано множеством факторов. Причина может быть в области трансмиссии или проблема в двигателе. Мы поделимся множеством общих проблем и причин, чтобы в конце концов вы знали 4 основные причины, по которым автомобиль издает гудящий шум при ускорении.

Вам следует поймите, что иногда шум может быть из области двигателя, но там не известны причины, которые могли бы издавать гудящий шум в автомобиле при включенном движение.

Хотя иногда это зависит от типа автомобиля и двигателя, который вы используете. Наш Рекомендация вам - сходить на проверку вашего автомобиля.

4 ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ, ПО КОТОРЫМ МАШИНА ИЗУДАЕТ ГУДНИЧНЫЙ ШУМ ПРИ УСКОРЕНИИ

№1.

Проблемы с шинами или колесами

Автомобильные шины с неустойчивым износом определенно будут издавать гудящий шум при ускорении, даже если возникнут проблемы с подшипником ступицы колеса. Если вы заметили, что шины вашего автомобиля издают звук, так как его также можно услышать снаружи автомобиля, особенно при движении с открытым окном. Причина может заключаться в неустойчивом износе, из-за которого точка была выше и ниже. Чтобы понять это, давайте возьмем пример: попробуйте сжать кулак левой рукой, а затем провести открытой правой рукой по суставам.После этого вы можете пробежаться руками по протекторной стороне шин, но как только вы почувствуете что-то похожее на суставы пальцев, это означает, что ваши шины могут быть причиной, по которой ваша машина издает гудящий звук.

С другой рукой, когда вы садитесь в машину, слышны шумы в ступичных подшипниках, и это может меняйте каждый раз, когда ваша машина движется бок о бок, особенно когда вы едете в другой переулок. Так что, если это так, возможно, подшипник переднего колеса причина. Эти шумы будут возникать, когда он находится под нагрузкой и в то же время ускоряется.

Это передовой причина, по которой вы можете заметить гудение автомобиля во время вождения или ускоряется.

№2.

Проблемы с рулевым управлением

Другая причина что мы поделимся здесь, что может гарантировать, что вы слышите гудение автомобиля при ускорении из-за система рулевого управления автомобиля. Однако есть некоторые проблемы, каждая из которых может быть решена. причина вашей проблемы.

  • Первый - поворотный руль.Каждый раз, когда рулевое колесо вашего автомобиля находится не в нейтральном положении, в автомобиле может возникать гудение. Но вы должны проверить, нет ли в автомобиле проблем с выравниванием, чтобы решить эту проблему.
  • Вторая возможная причина - ослабление рулевого ремня. Ослабление ремня может вызвать серьезные удары, в том числе шум при ускорении. В худшем случае это также может привести к аварии. Так что в случае, если вы обнаружите, что потеряли рулевое колесо, вам следует полностью поменять ремень рулевого управления автомобиля и заменить его на более качественный.

Вы должны знать, что не существует короткой диагностики или быстрых приемов для решения такой проблемы. Обратите внимание, что автомобили - сложный и сложный механизм, и проблема может возникать одновременно в нескольких местах. Если вы не механик, все, что вы можете сделать, - это определить тип шума и точное местоположение источника шума, а также обратиться к профессионалу, который поможет вам. Более того, вы можете использовать записывающее устройство, чтобы определить местонахождение шума и записать место для надлежащего устранения неполадок.Вы должны знать, что в этом отношении на рынке доступно множество недорогих локаторов шума.

№ 3.

Проблема с автомобильным маслом

Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля регулярно гудит при ускорении, это может быть вызвано плохим автомобильным маслом или нехваткой масла в двигателе. Хотя лучше отвезти машину к профессионалу, который изучит масло, но только в случае плохого моторного масла. Но в случае нехватки масла можно сделать следующее:

Вы можете найти капот автомобиля, затем отпустить и открыть капот.

Затем вы можете поднять масляный щуп и попробовать протереть его чистой тряпкой.

Замените щуп и быстро выньте его.

Затем проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что он на нужном уровне.

Вы можете добавить больше масла по мере необходимости, но при этом нужно быть осторожным, чтобы не переполнить. Пожалуйста, попробуйте использовать рекомендованное масло для вашего автомобиля.

№4.

Проблемы со сжатием цилиндров автомобиля

У вас должно быть К настоящему времени известно, что хороший двигатель должен реветь, но не громче.В если вы заметили, что ваша машина шумнее, чем обычно, может быть проблема с цилиндровым сжатием. Учтите, что при неравномерном соотношении воздух-топливо в цилиндр, сгорание может происходить с большей или меньшей скоростью, чем обычно. Высшее давление в цилиндре может заставить двигатель звучать громче, чем обычно, или даже издают стук. Однако, если вы не решите эту проблему, она может привести к повреждению двигателя вашего автомобиля.

С этой целью мы рекомендую вам знать все эти возможности и что-то с этим делать пока вы работаете над серьезными проблемами.Каждый раз, когда ваша машина гудит при ускорении знайте, что это 4 основные причины, по которым автомобили жужжащий шум при разгоне, который можно устранить, не заменяя никаких новых части.

Надеюсь, вы видели причину, по которой вы можете слышать гудение машины при ускорении. Поделитесь этим сообщением и добавьте его в закладки, чтобы получить ссылку на функцию

.

Что читать дальше PB BLASTER VS LIQUID WRENCH, КАКОЙ ЛУЧШЕ?

Поделиться - это забота!

[решено] Ford F150 Гудящий шум во время вождения

Когда вы заводите свой Ford F-150, слышите ли вы незнакомые или неприятные звуки? Гудящий шум Ford F150 во время движения также может возникать при движении с определенной скоростью.Причиной может быть утечка вакуума, неисправный ступичный подшипник и неисправный ШРУС .

Около 70% водителей Ford F-150 сообщают, что они замечают звук при движении со скоростью более 45 миль в час. Нет никаких положительных индикаторов гудящих шумов и вибраций, исходящих от вашей передачи. Гудящий звук во время движения может возникать из-за нескольких проблем, начиная с шин, но это может быть ступичный подшипник или ШРУС.

Сделайте визуальный осмотр своих колес, поскольку вы могли наехать на что-то, что могло повлиять на автомобиль.Любой из этих инцидентов может привести к тому, что ваши колеса выйдут из строя. Вы можете обнаружить сильный шум от шин, когда колеса не сбалансированы. Проверьте шарнир постоянной скорости (CV), если автомобиль является переднеприводным, потому что он может сломаться. Несколько аналогичных жалоб от пользователей Ford F-150 и потребителей подали коллективный иск в 2020 году.

Если вы слышите щелчок двигателя, то этот пост может помочь.

Ford F150 Гудящий шум во время вождения

Гудящий шум может быть вызван многими причинами.Наиболее частыми причинами являются:

  • Утечки вакуума в воздухе
  • Плохой подшипник ступицы колеса
  • Неисправный ШРУС

Поскольку он добавляет дополнительный нежелательный воздух в двигатель, выбрасывая воздух / топливной комбинации, утечка вакуума может вызвать различные проблемы с вождением. В двигателях с многоточечным впрыском топлива (современные двигатели внутреннего сгорания) разрежение на впуске используется для управления датчиками, исполнительными механизмами и механическими тормозами.

Старые автомобили используют его для питания определенных систем управления и подачи топлива в камеру сгорания.Даже незначительная утечка вакуума заставит вас и вашу машину думать, что вам нужно отремонтировать определенный датчик или устройство. Затем вы начинаете снимать детали в надежде, что безуспешно сможете решить проблему.

Иногда слышен жужжащий звук из-за разлива вакуума, что упрощает поиск; однако в других случаях вы можете ничего не заметить. В автомагазинах используются уникальные специализированные устройства для выявления утечек, которые невозможно обнаружить. Вы можете реализовать базовые стратегии, используемые для отслеживания большинства утечек вакуума, прежде чем выходить на рынок.

Диагностика утечек воздуха F150

Сначала найдите диаграмму вакуума для вашего автомобиля. Вы можете найти копию диаграммы вакуума в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, хотя у большинства производителей автомобилей диаграмма находится в моторном отсеке. Поднимите крышу и обратите внимание на наклейку на передней части моторного отсека. На диаграмме вакуума показаны многочисленные системы, управляемые вакуумом, и их взаимосвязь. Новые версии автомобилей олицетворяют схожесть и расположение деталей.

Теперь, когда у вас есть диаграмма вакуума вашего автомобиля, вы можете приступить к поиску и устранению возможных утечек вакуума. Однако, даже если у вас нет диаграммы, вы можете предпринять следующие меры. Было бы лучше, если бы вы начали с устройства, которое, по вашему мнению, является проблемой. Если нет, следуйте диаграмме и начните осматривать каждый шланг.

Поиск и устранение неисправностей при утечке вакуума включает в себя тщательный визуальный осмотр трубки, обеспечение ее правильного присоединения и прослушивание характерного гудящего звука при утечке вакуума.Вы можете использовать стетоскоп, который помогает усилить шум в ухе.

Быстрое устранение утечек воздуха из F150 своими руками
  1. Возможно, вам не всегда придется заменять поврежденные вакуумные шланги. Иногда для вакуумного шланга требуется только быстрое исправление, которое может занять у вас несколько минут или около того. Через минуту вы должны залатать сломанный конец вакуумного шланга. Вам удастся снять только полдюйма на конце и большую часть времени повторно подсоединять шланг.
  2. Будьте осторожны при обнаружении повреждений между концами вакуумного шланга.Если вам нужно заделать только полдюйма крошечного отверстия, вырежьте сломанную часть и используйте соединение, чтобы снова соединить две части вместе.
  3. Во избежание путаницы накладывайте по одному вакуумному шлангу за раз. Некоторые автомобили, особенно азиатские марки, поставляются с множеством вакуумных шлангов, которые могут сбивать их с толку, когда они соединяются между собой по-разному.
  4. Пометьте шланги и их соответствующие соединения или фитинги, чтобы вы повторно устанавливали фиксированные или свежие шланги на их фитинги.
  5. Используйте диаграмму вакуума, чтобы повторно подсоединить шланг к соответствующему фитингу, если вы обнаружите один или несколько отсоединенных шлангов.
  6. Проложите и защитите вакуумный шланг от горячих поверхностей и движущихся частей после ремонта.
  7. Замените вакуумный шланг на другой такой же длины, диаметра и предназначения.

Подшипник ступицы колеса представляет собой серию стальных шариков, соединенных металлическим кольцом. При минимальном давлении они позволяют легко вращать колеса. Мы видим их на транспортных средствах всех размеров, от мотоциклов до самолетов и автомобилей.

Подшипник ступицы колеса установлен на металлическом полуоси в Ford F-150 и хорошо входит в ступицу в центре колеса.Сердечник удерживает болты-проушины, которые вы используете для фиксации шины на колесе. Большая часть ступичных подшипников изготовлена ​​из армированной стали и может выдерживать большие нагрузки, но тепло и вода могут повредить ступичный подшипник.

Сегодня большинство ступичных подшипников герметизированы. Они поступают от производителя в сжатом виде в сборе: передняя гусеница, комплект подшипников, средняя обойма, выносная обойма и внешняя обойма с передним и задним уплотнениями. Уплотнения защищают подшипники от элементов, воды и мусора, а также удерживают горячую смазку, в которой нуждается подшипник.

Подшипник ступицы может выйти из строя, если уплотнение сломано или ослаблено и начинает создавать шум. Когда подшипники сломаны и издают шум, невозможно диагностировать, поэтому вам нужно переместить машину, чтобы воспроизвести звук. В пятидесяти процентах жалоб водителей Ford F-150 предполагалось, что ступичный подшипник мог быть вероятной причиной гудения.

Диагностика подшипника ступицы колеса F150
  • Вам следует использовать импровизированный стетоскоп, чтобы обнаружить звук и выяснить, откуда он исходит, если вы хотите быть уверенным в этом шуме.
  • Попросите кого-нибудь завести его и проехать на машине со скоростью около 40 миль в час. Установите его на ступицу рядом с каждым ступичным подшипником, используя длинную отвертку или стетоскоп.
  • Не позволяйте стетоскопу касаться движущегося компонента, иначе он может выскочить и ударить вас. Послушайте шум через рукоятку отвертки (или через стетоскоп), и я обещаю, что вы сможете определить, какой подшипник неисправен.
  • Шум начинается очень слабо и со временем становится все более заметным, поскольку уплотнение ступичного подшипника сломано или повреждено.
  • При движении со скоростью 40 миль в час по полосе равномерно раскачивайте автомобиль бок о бок, перемещая вес автомобиля с одной стороны на другую. Не сходите с ума и не запускайте двигатель; мягко качните его. Отметьте, становится ли он яснее или тише с толпой. Сломанный подшипник может быть с правой стороны или наоборот, если при движении вправо шум будет немного меньше.
  • Помните, что «порезанные» шины часто создают увеличивающийся ритмический шум. Звучит довольно близко к плохому сцеплению с шиной.Если вы заметили такой шум, проверьте также шины.
Быстрое самостоятельное исправление неисправного подшипника ступицы F150

Подшипники ступицы не вызывают мгновенных сбоев в работе, что обычно дает вам время на их ремонт, пока вам не понадобится. Если подшипник ступицы сломался полностью, я думаю, он мог заблокироваться и помешать автомобилю двигаться.

Нет необходимости заменять подшипники на обоих концах. Только потому, что один упадет, не может быть оправданием для веры в то, что остальные упадут; подшипники могут служить долго.Из-за требуемых работ ремонт одного стоит немного дороже. Прежде чем вы сможете ударить по ступичному подшипнику, особенно на полноприводном или переднеприводном автомобиле, необходимо отсоединить несколько компонентов, чтобы не мешать.

Самыми популярными подшипниками ступиц в настоящее время являются шариковые подшипники. Конические роликоподшипники, обычно используемые в транспортных средствах, и прецизионные шарикоподшипники, рассчитанные на экстремальные радиальные нагрузки, относятся к другим стилям. Предупреждающие сигналы остаются неизменными независимо от модели вашего автомобиля, а именно плохой звук ступичного подшипника.Обратите внимание на свои шины. Частое вращение шин поможет избежать износа. Тем не менее, вы можете проверить ступичные подшипники, если заметите, что у вас чрезмерно неравномерный износ.

Есть резиновый чехол для ШРУСов, который помогает Ford F-150 путешествовать, но при этом сохраняет смазку, так что он остается смазанным. Этот гофрированный резиновый сапог со временем прорвет швы. Смазка будет выбрасываться из пыльника через разрыв, поскольку ось вращается, а возможное отсутствие смазки и других остатков приведет к износу шарнира.Когда передние колеса поворачиваются на поворот, изношенный ШРУС обычно издает щелкающий звук при движении.

Гудящий шум указывает на то, что поврежденный ШРУС продвинулся вперед, и вам может потребоваться заплатка для ШРУСа. Было бы полезно, если бы вы проверили это, повернув автомобиль в одном направлении для полного цикла, когда вы начнете слышать гудящий звук, и вы не уверены, является ли проблема с ШРУСом. Если вы обнаружили щелчок при повороте, пора проверить его.

Диагностика ШРУС F150

При движении сломанный ШРУС может вызвать значительную вибрацию рулевого колеса. Чем больше скорость получает автомобиль, тем хуже становится звук. Главный признак - уши. Когда они начинают выходить из строя, как слабый ступичный подшипник, так и плохой шарнир постоянной скорости (CV) могут издавать другой шум.

Большинство ШРУСов живут долго. Однако, когда легкий резиновый чехол через шарнир изнашивается от истощения и ломается, срабатывает наиболее распространенный вид отказа, который я видел.Это облегчает утечку смазки внутри CV, а также попадание воды и грязи в сломанный чехол. Таким образом, CV позволяет ему быстро схлопнуться и стать шумным. Если вы залезете под машину и увидите, что резиновый пыльник сломался, вы можете поспорить, что CV плохое, и повсюду размазана смазка.

Быстрый ремонт неисправного ШРУС F150 своими руками

Не тратьте время на ремонт пыльника и ШРУ. Обрежьте цапфу оси и поменяйте их местами на новую ось в сборе для всех CV (внутренний и внешний), и убедитесь, что у вас есть два новых башмака с ним.Новые башмаки обычно уже установлены, поэтому вам нужно смонтировать новую ось в сборе. Существует большая вероятность того, что ШРУС неисправен, если пыльник сломан полностью. Чтобы отремонтировать вал целиком, вам нужно починить пыльник.

Предположим, что после изменения загрузки CV не произошло никаких изменений. В этом случае вы можете заменить его, но убедитесь, что замена является немедленным решением проблемы. При необходимости можно заменить одинарные или двойные ШРУСы. Отличный способ добиться этого - повернуть автомобиль вправо и влево при полной блокировке рулевого управления.

У вас может сломаться сустав, если с одной стороны шум сильнее. Попросите технического специалиста осмотреть защитную пластину диска, поискать раздавленные ролики в подшипнике шины или поискать зазор в втулке подшипника, если автомобиль имеет задний привод. Быстрый способ проверить ШРУС на износ - это проехать на автомобиле по тесному кругу и дождаться щелчка. Звук щелчка говорит о том, что ШРУС необходимо отремонтировать. Обычно установка обеих сторон стоит 350 долларов.

Почему у моего f-150 гудит передок?

Это может быть из-за неисправного ступичного подшипника или какой-либо проблемы с шиной.Это также может быть связано с утечкой воздуха или низким уровнем трансмиссионной жидкости. Звук обычно слышен с определенной скоростью, и в большинстве случаев его легко обнаружить.

Одним из компонентов Ford Integrated Wheel End (IWE) является узел соленоида / клапана IWE, который блокирует и разблокирует передние ступицы при перемещении между 2WD и 4WD вперед и назад. Когда вы переключаете приводы, он отслеживает поток вакуума.

Могут ли плохие шины издавать гудение?

Краткий ответ - да; гудящий звук может привести к повреждению шин.Но клиенты обычно думают, что есть другая основная причина, например, подшипник ступицы, ведущий мост или неисправный ШРУС. Действительно, они могут вызвать жужжание.

Может ли коробка передач издавать гудение?

Многие из нас описывают шумы отказа коробки передач как гудящие или воющие звуки. Один подшипник или даже изношенный корпус могут издавать неприятный шум, учитывая сотни деталей в трансмиссии.

Может ли низкое содержание трансмиссионной жидкости вызывать воющий шум?

Завывание двигателя может быть связано с проблемами трансмиссии, особенно если уровень трансмиссионной жидкости низкий.

Колесные подшипники гудят? Что может привести к поломке ступичного подшипника?

Шум - наиболее явный показатель плохой работы ступичного подшипника. Однако есть и другие вероятные индикаторы, такие как звуки при движении. Вы можете не почувствовать вибрации на низких скоростях, но на более высоких скоростях они будут выглядеть как гудящие звуки.

Ваш Ford f-150 издает гудящие звуки по разным причинам. Это может быть связано с некоторыми из перечисленных в этой статье или другими, которые нам еще предстоит выяснить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *