Где собирают форд куга: Где собирают Форд Куга

Где собирают Форд Куга

Динамичный кроссовер с ярким дизайном и отличными ходовыми характеристиками Ford Kuga покорил сердце не одного автомобилиста. Но, перед покупкой этого красавчика, водители хотят узнать, где собирают Форд Куга?

Модель, которую американский бренд создал для рынка Европы и СНГ, чтобы конкурировать с Nissan Qashqai, сначала выпускали в Германии на заводе Ford Motors в Саарлуисе. Но, возрастающий спрос российских потребителей заставил задуматься производителя о начале сборки авто в РФ. Именитый автобренд выбрал завод Sollers в Елабуге (Республика Татарстан), где делают некоторые его модели.

Где и как собирают Форд Куга в России

С 2012 года стартовала сборка первого Ford Kuga в Елабуге. Это не первая модель американской марки, которая съезжает с конвейера местного завода. Здесь же налажено успешное производство других Фордов: Tourneo, Explorer, S-Max, Galaxy, Transit, EcoSport 2015.

Через год, в 2013, предприятие начало выпуск уже второго поколения популярной модели по технологии полного цикла: сварку кузова, окраску, окончательную сборку. Именно эти автомобили колесят отечественными дорогами и странами ближнего зарубежья. И совсем не уступают по качеству своим аналогам, созданным на европейском конвейере.

Известно, что стоимость автомобиля зависит от того, кто собирает его. Российское производство Форд Куга сделало свое дела: цена кроссовера оказалась вполне доступной.

Модель угодила потребителю всем: эффектным дизайном, экономичным двигателем, качественной отделкой салоне. Еще бы! Ведь татарский конвейер, где собирают для России Форд Куга, полностью соответствует стандартам автобренда. Каждая деталь проходит несколько этапов контроля – для гарантии безупречного качества любимого многими кроссовера.

Российская версия Ford Kuga. Какая она

Нынешняя модель Форд Куга оснащена бензиновыми двигателями серии EcoBoost объемом 1,6 литра. Выдают они от 150 до 185 л.с., и агрегатируются с шестискоростной автоматической или механической трансмиссией. Но, в 2014 году линейка движком пополнилась еще одним – 2,5-литровым бензиновым агрегатом. Представлен и вариант с дизелем: 140-сильный мотор Duratorq работает в паре с шестиступенчатым «роботом» PowerShift.

Производитель называет кроссовера самым «умным» в своей истории и предлагает автомобилистам оценить массу электронных помощников и инновационных технологий.

Но, на практике у Форд Куга местной сборки изъяны все же находятся: турбина требует ремонта через пару сотен километров, а подвеска «шалит» при проезде «лежачих полицейских».

Второе поколение Ford Kuga для американского рынка выпускается в Луисвилле (США).

Где собирают Форд Куга

4 Проголосовало 2

Где собирают Форд Куга?

• о сайте
• реклама
• Контакты

ВОЙТИ Ваш логин… Регистрация Пароль. .. Забыли пароль?

• каталог автомобилей
• Продажа автомобилей
• Отзывы владельцев
• Штрафы ГИБДД
• Тест ПДД онлайн
• Автоновости

Выбор марки авто …OpelBMWRenaultToyotaFordVolkswagenMazdaChevroletГод выпуска …201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000

МАРКИ АВТО

• Acura
• Alfa Romeo
• Alpina
• Asia
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BMW
• Brilliance
• Bugatti
• Buick
• BYD
• Cadillac
• Changan
• ChangFeng
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Dacia
• Dadi
• Daewoo
• Daihatsu
• Daimler
• Datsun
• Derways
• Dodge
• Doninvest
• Faw
• Ferrari
• Fiat
• Ford
• Geely
• GMC
• Great Wall
• Hafei
• Haima
• Haval
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Iran Khodro
• Isuzu
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lancia
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Lincoln
• Lotus
• Luxgen
• Mahindra
• Maserati
• Maybach
• Mazda
• Mercedes-Benz
• Mercury
• Mini
• Mitsubishi
• Morris Garage (MG)
• Nissan
• Oldsmobile
• Opel
• Peugeot
• Pontiac
• Porsche
• Renault
• Rolls-Royce
• Rover
• Saab
• Saturn
• Scion
• Seat
• ShuangHuan
• Skoda
• Smart
• Ssangyong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• ВАЗ
• Водительские права
• ГАЗ
• Ё-мобиль
• ЗАЗ
• МЗМА (Москвич)
• Платформы
• Полезные советы
• Ремонтные дела
• УАЗ
• Отзывы об автосалонах

Последние истории

• История о Мерседес ГЛС 2016 (Mercedes GLC 2016)

  Михаил

• История о Audi Q3 2017 (Ауди ку 3 2017)

  Антон

• История о Audi A5 Sportback 2017 (Ауди А5 Спортбэк 2017)

  Иван

все истории

• Отзывы об автомобилях
• Все вопросы\ответы о Форд Куга 2016 (Ford Kuga 2016)
• Где собирают Форд Куга?

---

Сегодня заводы ведущих автомобильных марок могут находиться в любой стране и континенте, поэтому часто перед покупкой авто возникает вопрос места сборки. Дальше речь пойдет о модели Ford Kuga 2016-2017. Продажи этого кроссовера в России стартовали после наладки производства в г. Елабуге. Теперь вы знаете, где собирают Форд Куга для нашего рынка. Здесь же начали собирать и второе поколение этого популярного кроссовера. Спрос не заставил себя долго ждать, ведь покупателей ждал хороший автомобиль по выгодной цене. Конвейер соответствует всем требованиям и стандартам «Ford», поэтому в качестве сборки сомневаться не стоит.

Другие вопросы\ответы:

---

• Расход топлива Ford Kuga
• Клиренс Ford Kuga
• Габариты Форд Куга

Оставить коментарий:

Комментарии

о сайте реклама Контакты © 2007-2015
Все права защищены. Autoback.ru – отзывы об автомобилях от владельцев.

Страна производитель форд куга – Где собирают Форд Куга




Из примечательных особенностей нового кроссовера — возможность покупателю самостоятельно выбирать цветовую гамму подсветки внутреннего убранства. Доступно в общей сложности 7 цветов.

Страна производитель форд куга – Где собирают Форд Куга

Центральная часть обладает основным четырехпозиционным джойстиком управления системой мультимедиа. Сама система получилась легкой и понятной. Под джойстиком можно увидеть кнопки настройки климатической системой и обогревом.

На том месте, где, как правило, расположены салонные лампочки, установлены клавиши настройки шторкой панорамного люка и подсветкой. Второй ряд получил не сильно много свободного пространства.

Страна производитель Форд и особенности модельного ряда

Комфортно расположиться смогут только два не очень высоких человека. Задний диван отформован под 2 места, а установленный в центре трансмиссионный тоннель не позволит сидящему по центру пассажиру чувствовать себя комфортно.

Что касается самой спинки сидений, форд куга где производится она может менять угол наклона. Внутри машины есть приятные на ощупь материалы отделки и ровные стыки, что очень важно.

Сказать, что салон получился дорогим нельзя, однако, его выполнили в европейском стиле и качественно, невзирая на его российскую сборку. Доплатив, можно установить в машину большой панорамный люк, который доходит до задних форд куга где производится. Как и везде, шторку можно открыть только для владельца и сидящего рядом с ними переднего пассажира. Свет можно включать отдельно для каждого, что очень порадовало.

Приятно удивило, что специалисты оборудовали спинки передних кресел столиками откидного типа. Эргономика транспортного средства на высоте.

Багажник получил литра. Кормовая дверь открывается без рук — можно лишь поднести ногу к заднему бамперу. Кроме этого, дверь открывается традиционным методом — брелком, но такой нужды. Кормовая дверь открывается без рук — можно лишь поднести ногу к заднему бамперу Так как ключ является бесконтактным, все что необходимо — подойти к машине. Форд сделала систему открывания багажной двери без рук намного проще, чем конкуренты.

Если нужно открыть пятую дверь, нет необходимости проводить ногой под бампером — стоит лишь ее поднести. Закрывается дверь таким же методом или посредством специальной кнопки. Не стоит переживать, электроника имеет защиту от ложных срабатываний. Однако есть все-таки небольшой минус — электрический приводы функционируют не сильно. Они обладают турбокомпрессором, системой прямого впрыска бензина, системой, которая регулирует фазы газораспределения.

Все они получили один и тот же объем — 1. Среднее потребление бензина в комбинированном цикле составляет порядка 7. Далее идет сильная форд куга где производится, с тем же крутящим моментом в Нм. Впереди применяются форд куга где производится типа McPherson, а задние колеса основываются на независимой многорычажной конструкции. Подвеска дополняется солидным перечнем разнообразных систем: Управлять машиной очень легко благодаря электронному усилителю рулевого колеса. Когда проверяли во время краш-теста Ford Kuga 2, модель смогла повторить успех.

Но это неудивительный факт, так как кузовная часть стала более жесткой, стали устанавливать ремни с двойными преднатяжителями и активными передними подголовниками. Количество подушек безопасности возросло с 4-х до 7-ми.

Где собирают Форд

Максимально внимательно в компании решили подойти к подбору остальных систем безопасности. Американские специалисты применили для Форд Куга форд куга где производится поколения интеллектуальную систему безопасности IPS.

Есть система, помогающая стартовать, когда авто на подъеме. Во время экстренного торможения производится включение аварийной сигнализации в автоматическом порядке.

Получается, что в плане безопасности Форд Куга имеет самое лучшее от первого поколения и более усовершенствованные системы, отвечающие европейским стандартам. Краш-тест компактного американского кроссовера только подтвердил, что компания беспокоится о безопасности не только сидящих внутри людей, форд куга где производится и прочих участников движения, а также пешеходов. Всего предусмотрено 4 комплектации: Кроме этого, можно будет опционально установить систему активной помощи при форд куга где производится и технологию, позволяющую открывать багажное отделение без рук.

Понятно, что по числу разнообразных функций Куга в силах обойти почти всех одноклассников. Ford Kuga II поколения рестайлинг настоящее время Во время мартовского автомобильного салона в Женеве, который проходил в м году, был презентован обновленный компактный кроссовер Форд Куга 2. В реальности, экстерьер Ford Kuga в свежем кузове рассекретили еще осенью года.

Тогда на Лос-Анджелесской выставке американская автомобильная компания презентовала рестайлинговую версию Ford Форд куга где производится 3, которая являлась точным портретом Kugo для рынка Северной Америки. Производство обновленной модели продолжается до сих пор. Носовая область автомобиля получила солидную трапецию радиаторной решетки, другой бампер, где есть встроенные оригинальные противотуманные фары, новые адаптивные фары головного света и капот с видоизмененным рельефом.

И совсем не уступают по качеству своим аналогам, созданным на европейском конвейере. Известно, что стоимость автомобиля зависит от того, кто форд куга где производится. Российское производство Форд Куга сделало свое дела: Модель угодила потребителю всем: Еще бы!

Ведь татарский конвейер, где собирают для России Форд Куга, полностью соответствует стандартам автобренда. Каждая деталь проходит несколько этапов контроля — для гарантии безупречного качества любимого многими кроссовера. Российская версия Ford Kuga. Какая она Нынешняя модель Форд Куга оснащена бензиновыми двигателями серии EcoBoost объемом 1,6 литра.

Выдают они от до л. Но, в году линейка движком пополнилась еще одним — 2,5-литровым бензиновым агрегатом.

Представлен и вариант с дизелем: Но, на практике у Форд Куга местной сборки изъяны все же находятся: Форд куга где производится стал мужественнее, обзавелся новыми моторами и усовершенствованной электроникой.

Kuga — по сути, глубокая модернизация уже известной машины. Но фордовцы почему-то называют ее новой моделью. Правда, красавица? Да, Kuga стала краше. Ага, обошлись точечными улучшениями. Давно пора! Кнопки климат-контроля стали крупнее, так что теперь вероятность промахнуться мимо нужной минимальна. Михаила не удержать. Актуальные автоновости УАЗ Пикап Они выпускают продукцию только для внутреннего рынка. Представители концерна уверяют, нет необходимости интересоваться, где собираются автомобили Ford.

Высокое качество форд куга где производится на каждом заводе. Действительно, на всех предприятиях строго контролируются все процессы производства, предъявляются строгие требования, что и делает продукцию компании такой популярной. Модели Ford в российских и мировых филиалах Высокой популярностью в Европе, в нашей стране пользуется минивэн Форд Форд куга где производится. Для европейского рынка эта модель производится в бельгийском филиале.

Российские потребители могут приобрести Ford Galaxy, произведенный на автозаводе города Елабуга в Татарстане. Многих автолюбителей интересуют, где собирают авто Форд Мондео, у которого целая армия поклонников. Автомобиль этой серии выпускается в нескольких версиях.

Универсал и хэтчбек Ford Mondeo собираются на автозаводе в Бельгии.

Где собирают Форд Куга (Ford Kuga)

Компактный кроссовер Ford Kuga выпускаемый с 2008 года, был разработан американским автоконцерном «Ford Motors» специально для продажи его на европейском авторынке, как конкурента «Nissan Qashqai». Название «Kuga» — это созвучное написание «Cougar», так называется одна из разновидностей пум (кугуар). Разрабатывать данную модель начали в 2005 году, а уже через год на Парижском автосалоне компания представила концепт-кар «Iosis X», дававший представление о новом кроссовере. В 2008 году в Женеве состоялась официальная презентация нового Ford Kuga. Автомобиль построили на платформе «Ford С1». Экстерьер представляет собой современный корпоративный стиль, называемый «кинетическим дизайном».

Ford Kuga

Ford Kuga на рынок поставляется с дизельным и бензиновым мотором объемом от 1,6 до 2,5 литров, коробка передач может быть 6-ти ступенчатой механической либо 6-ти ступенчатой автоматической, имеющей функцию ручного переключения. Привод у Ford Kuga либо передний, либо полный.

Автомобилисты, живущие в России, интересуются: «Где собирают Ford Kuga, поставляемый на отечественный рынок автомобилей?». Первоначально «Kuga» собирали на немецком автомобильном заводе компании «Ford Motors», расположенном в городе Саарлуис. Начиная с 2012 года,

собирают Ford Kuga для продаж в России и странах СНГ в Республике Татарстан на автозаводе в Елабуге. А в 2013 году здесь же выпустили первый «Kuga» по технологии полного цикла.

В 2012 году Ford Kuga пережил рестайлинговые изменения. Кроме того, что автомобиль получил более яркую внешность, на него начали устанавливать особую интеллектуальную систему полного привода «Haldex». Также «Kuga» оснастили некоторыми инновационными системами: автоматическая параллельная парковка, открывание багажника от прикосновения к нижней части заднего бампера, мониторинг «слепых» зон и мн. др.

На российский авторынок Ford Kuga поставляют с 2,5 литровым бензиновым двигателем «Duratec» и 2-х литровым дизельным агрегатом «Duratorq».

Двигатель, работающий на бензине агрегатируется исключительно 5-ти ступенчатой автоматической трансмиссией. Дизельный мотор может работать в паре как с 6-ти скоростной механической коробкой, так и с «автоматом».

Эту статью находят по запросу: Где собирают Форд Куга (Ford Kuga)

 1,433 total views,  6 views today

Поделиться

Ford Kuga | AutoClub99.ru

Первый прототип «Куги» впервые представили в Париже, и было это в 2006 году. Тогда он ещё не был назван «Кугой». На следующий год представили первое поколение данного автомобиля во Франкфурте.  В 2008 году в Женеве прошла презентация новинки, там старались поднять все темы, чтобы максимально было всё понятно. Так же в этом году автомобиль начал продаваться.

 

В Детройте в 2011 году мир увидел второе поколение «Куги». Официально представление для рынка Америки было в Лос-Анджелесе этого же года. Чуть позже, а именно в 2012 году, для европейского рынка Кугу показали в Женеве. И только в конце лета 2012 года кугу можно было увидеть в Москве.

В городе Елабуг находится предприятие, которое собственно и занимается производством Куги для рынка России. Предприятие занимается полным циклом производства автомобиля, для этого есть много цехов и специалистов.

Куга впервые показал себя в 2008 году, и он вызвал интерес у тех, кто ждал внедорожник со спортивными манерами. Эта марка издавна славится тем, что выпускает увлеченные семейные автомобили, и Kuga обещала то же самое в модно высокой внедорожной упаковке.

 

К сожалению, оригинальная Kuga не вполне соответствовала той забавной репутации, которую Форд сформировал с хэтчбеками семейства Fiesta и Focus. Тем не менее, он привлекателен другими способами, с потрясающим внешним видом и более высокой посадкой для отличного вида на дорогу впереди. Мощность исходит от ряда бензиновых и дизельных двигателей с полным приводом, доступным на более мощных моделях.

Nissan X-Trail и Honda C-RV превосходят количество мест в Kuga с возможностью выбора семи пассажирских сидений по сравнению с пятью. Ford Kuga сопротивляется с привлекательными ценами начального уровня, и очень щедро оборудован. Линейка Vignale обладает поистине экстравагантной спецификацией, и по цене должна конкурировать с «Дискавери Спорт» и Вольво XC60.

В линейке есть большой выбор двигателей. Если смотреть дизельные двигателя, то отличным является 2.0 TDCi 150. Во время работы на низких оборотах он чувствует себя немного тугим, но когда турбонагнетатель начинает набирать около 1800 об/мин, он развивает скорость достаточно быстро. В целом, он предлагает наилучшее сочетание производительности и экономичности, поскольку более мощный 2.0 TDCi 180 не чувствует себя намного быстрее.

Если вы постоянно далеко ездите, то рассмотрите дизельный двигатель TDCi 120 начального уровня. При мощности всего 118 л.с. производительность достаточна хороша.

 

Что касается бензина, то 1.5 Ecoboost 120 чувствует себя относительно медленно, поэтому лучше всего выбрать 1.5 Ecoboost 150. Он доступен только с передним приводом и ручной, механической коробкой передач, но предлагает достойную производительность и не требует огромной надбавки к цене. 1.5 Ecoboost 176 теоретически имеет скорость побольше, но его стандартная система 4х4 привода и коробка передач автомат затупляют эту скорость, так что на самом деле он медленнее. Для тех, кому требуется буксировка, дизельные версии с 4х4 приводом могут тянуть прицеп весом до 2,1 тонны.

Скоростные удары от ям и других проблем наших дорог – это вообще не проблема для Kuga, которая умело справляется с ними, не слишком сильно качаясь и валяясь. Куга старается, контролировать каждое движение своего тела, и это очень хорошо, и особенно чувствуется при езде по просёлочным дорогам.

 

Чтобы вы понимали, то в линейку автомобилей марки «Форд» входят одни из лучших семейных авто в мире, но, к сожалению, Куга не является одним из них. Да, он остается более прямолинейным, чем многие его конкуренты (включая CR-V и Шкоду Кодиак), но при этом он чувствует себя не очень комфортно, так как его передние колеса стараются следовать каждому изгибу дороги и рулевому управлению. Если говорить проще, то он слишком заинтересован в само центрировании.

Вы можете предположить, что спортивная подвеска (стандартна для ST-Line) и большие колеса улучшили бы ситуацию, но на самом деле, я бы не рекомендовал такую скажем так комбинацию. Данный автомобиль чувствует себя наиболее стабильно на меньших колёсах и обычной подвеске, а кто не знает, то это стандартная комплектация Zetec.

Бензиновые двигатели работают спокойней и как по мне, то плавнее на низких оборотах, чем дизельные двигателя. В то же время коробка передач, а точнее её переключения и сцепление Куги имеют легкие, но спокойные действия, и это позволяет легко стартовать и самое главное — плавно переключать коробку. Но автоматическая коробка передач иногда немного комковатая.

Где собирают форд куга 2013

Приветствую автолюбитель!  В данной статье речь пойдет о том, где собирают форд куга 2013.

Если сравнивать кроссовер нового поколения с моделью первой генерации 2008 года выпуска, то он, заметно прибавил в габаритных размерах, обзавелся высоким клиренсом и большим объемом багажного отделения.


Не обошлось, естественно, без изменений интерьера и экстерьера автомобиля, тек же, его оснастили возможностью подключения полного привода.

Что касается силовых агрегатов, устанавливаемых на Форд Куга 2013, то предлагается два типа двигателей: бензиновый и дизельный объемом в 1.6 и 2.0 литра в паре либо с механической, либо автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения. Теперь поговорим про то, где собирают новое поколение данного авто.

На сегодняшний день Ford Kuga 2013 года собирается в России в городе Елабуга. Этот завод начал свою работу в 2012 году, а в настоящее время на нем производятся такие модели Ford: «Транзит», «Kuga», « S-MAX» и «Експлорер». Где собирают Ford Focus lll читайте тут.

Все, без исключения, автомобили Ford которые собирают на заводе в России, проходят испытания, в ходе которых их тестируют на соответствие глобальным стандартам торговой марки.

По сравнению с предыдущей версией, новый  Kuga 2013 года выпуска гораздо больше соответствует запросам и потребностям российских покупателей. Новый автомобиль имеет много пространства внутри салона, большой дорожный просвет и, подключаемый полный привод. Все эти параметры, позволяют водителю чувствовать себя более уверенно на отечественных дорогах.

Помимо этого новый автомобиль оснащен целым рядом инновационных технологий, такими как: система автоматического торможения, система помощи при парковке, а также багажник, открывающийся и закрывающийся без помощи рук.

За прошедший 2012 год, все автомобили Ford, которые собирают в России, пользовались хорошим спросом. К тому же спрос россиян на внедорожники и кроссоверы только увеличивается с каждым годом, поэтому внедрения в производства модели  Kuga — очень удачный ход. Но правда, пока не ясно как все предлагаемые опции и качество сборки, повлияет на цену.

За счет того, что данную машину выпускают не в Германии, как первую версию, то существенного ее удорожания не произойдет. А все потому, что компании теперь не придется тратить на транспортировку. Для США и европейского рынка авто выпускается в Луисвилле (США).

Выше была изложена информация про то, где собирают форд куга 2013. Про клиренс Ford Focus lll здесь.

Расход топлива форд куга 2013

Ниже указан средний расход топлива в литрах на сто километров нового поколения Форд Куга:

Дизель

Механика 2.0D (МТ)

• 2WD Trend Eco расход топлива – 6.3 л  
• 4WD Trend расход топлива – 7.2 л

Типтроник 2.0D AT

• 4WD Trend затраты горючего – 7.4 л
• 4WD Titanium – 7.4 л

Бензин

Механика 1.6 MT

• 2WD Trend Eco расход топлива – 8.3 л

Типтроник 1.6 AT

• 4WD Trend  затраты бензина– 10.2 л
•  4WD Titanium  —  10.2 л

Благодарю за внимание, я надеюсь, что данная статья была для вас полезной. Выше мы говорили про то, где собирают форд куга 2013.

В каком городе собирают Форд Куга?




Российская версия Ford Kuga. Какая она

Нынешняя модель Форд Куга оснащена бензиновыми двигателями серии EcoBoost объемом 1,6 литра. Выдают они от 150 до 185 л.с., и агрегатируются с шестискоростной автоматической или механической трансмиссией. Но, в 2014 году линейка движком пополнилась еще одним – 2,5-литровым бензиновым агрегатом. Представлен и вариант с дизелем: 140-сильный мотор Duratorq работает в паре с шестиступенчатым «роботом» PowerShift.

Производитель называет кроссовера самым «умным» в своей истории и предлагает автомобилистам оценить массу электронных помощников и инновационных технологий.

Но, на практике у Форд Куга местной сборки изъяны все же находятся: турбина требует ремонта через пару сотен километров, а подвеска «шалит» при проезде «лежачих полицейских».

Второе поколение Ford Kuga для американского рынка выпускается в Луисвилле (США).

Ford Kuga можно назвать новичком на рынке американской компании, так как этот кроссовер был представлен сравнительно недавно – в 2006 году в Париже в качестве концепт-кара, а через два года в Франкфурте – под своим официальным названием. На данный момент – если быть точнее, с 2013 года – Kuga выпускается уже в своём втором поколении – с обновлённым, более свежим дизайном и новыми системами помощи в управлении.

Место сборки

Продажи Ford Kuga в России начались вместе с размещением первого конвейера данного кроссовера на территории страны – в 2013 году в Елабуге (Татарстан) был произведён первый Ford Kuga. Помимо данной модели, в Татарстане собираются и другие модели Ford, такие как Explorer и Transit.

Читать дальше: Рекомендуемые моторные масла для гранты

Однако Kuga была особенно тепло воспринята российскими автолюбителями – помимо приятной цены (за счёт сборки в России), потенциального обладателя Kuga ждёт масса деталей, которые позволят наслаждаться кроссовером – сравнительно небольшое потребление топлива, современный, в меру агрессивный дизайн.

Качество сборки

Как было сказано выше, в российском сегменте данный автомобиль пользуется большим спросом. Татарский конвейер, из под чьего крыла выпускаются Kuga для России, отвечает всем стандартам контроля за качеством, сравнимым с любым другим конвейером Ford, что не заставляет сомневаться в качестве сборки. Материалы, которыми оснащается Kuga, подгонка деталей – всё это многократно проверяется при сборке.

Однако, единичных проблем избежать невозможно, даже в случае с этим автомобилем. Существуют некоторые изъяны в электронике – так, возникают непредвиденные ошибки, которые глушили двигатель. «Народный» метод исправления этой ошибки – постановка автомобиля на сигнализацию, после чего ошибка исчезает. Основные жалобы также упираются в турбину – некоторые авто-владельцы были вынуждены проходить ремонт оной на отсечке в несколько сотен километров. Отмечают водители и нестабильную подвеску, издающую глухие звуки на «лежачих полицейских».

Все минусы Форд Куга 2018-2019

➖ Качество сборки ➖ Эргономика ➖ Обзорность ➖ Расход топлива

Плюсы

➕ Управляемость ➕ Подвеска ➕ Проходимость ➕ Удобный салон

Достоинства и недостатки Форд Куга 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Kuga 2 поколения 2.5 и 1.5 турбо с автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Машина комфортна для больших перегонов свыше 1 000 км в день. Ездили как по трассам, так и по военным грунтовкам, залезали по осыпным дорогам в горы (без экстрима) — Куга 2 едет уверенно, подруливает при сползаниях, при остановке на обратном уклоне назад не едет, можно тронутся спокойно как на ровной.

До 140 км/ч скорость особо не ощущается, быстрее становится шумно и появляются вибрации, но курс держит уверенно и на 160-ти. Машина в целом сбалансирована, у нее нет откровенно слабых мест.

Турбированный двигатель в городе тянет довольно бойко, для резких обгонов на трассе есть Спорт, либо кнопкой на пониженную.

Подвеска больше городская на проселках, быстро не поедешь, пройдет по целинному полю, по дождливым лесным дорогам, по плоскому пляжу, рулится приятно. За 30 000 км ничего не возникло, интервал между ТО — 15 000 км. Общее впечатление — типичный городской кроссовер: комфортный, бодрый, со своими приятными мелочами.

Но при этом мне не нравится компоновка: кузов узкий, высокий и вытянутый (по сравнению с одноклассниками). Широкая передняя стойка перекрывает боковой обзор, зеркала складываются не до конца и в итоге торчат, есть подсветка ног непонятно зачем, а подсветки бардачка при этом нет, на двери багажника ручка закрывания только с одной стороны, так что при занятой правой руке надо изловчится чтобы его закрыть и ход довольно жесткий, слабой женщине придется на нем повиснуть.

Игорь Суворов, ездит на Ford Kuga 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2015 г.

Можно скорость переключать на коробке автомат в ручном режиме. Очень удобные сиденья, садишься в машину как в космический аппарат. Хороший плоский квадратный объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях.

Дорогу Ford Kuga II держит отлично, машина очень маневрена при движении по городу. И очень здорово заправлять бензин: открыл лючок и нет никаких пробок, вставил пистолет и вынул пистолет, чисто и комфортно.

Читать дальше: Рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания

Расход бензина упал после 40 000 км, резко, машина стала потреблять бензина на 2 литра меньше. Странно, почему такой большой период обкатки? Багажник в дождливую погоду бывает не открывается с ноги с первой попытки. Двери тоже иногда (очень редко) не открываются с первой попытки при бесключевом доступе.

Да, боковые окна в дождь почему-то очень быстро загрязняются. Жалоба была только одна — после 35 000 км, вышел из строя байпас охлаждения мотора, поменяли по гарантии, при том что на ТО ни разу не приезжал, масло и фильтра менял самостоятельно.

Николай Шерышев, ездит на Форд Куга 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2013 года

Видео отзыв

Очень комфортное и приятное в вождении авто, много опций, шикарная панорамная крыша, отличный биксенон, очень удобная знаменитая дверь, открывающаяся ногой, отличные сидушки, очень хорошо показавшие себя в дальних поездках (1 300 км без остановки спокойно можно проехать), хорошие материалы отделки салона, пристойная динамика, хорошие тормоза, очень хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска, острый руль, машина комфортна на скорости вплоть до 200 км/ч.

Но есть и косяки: то коробка пищит, толкается и пинается, рулевая рейка стучит и просит замены, опорники хрустят, сабля протерла в задней двери дырки до металла, бесключевой доступ отваливается, музыка — полное г. рулевая колонка щелкает, спидометр кривой, капот вибрирует на холостых, дверь багажника с ноги то открывается, то нет, что-то скрипит, постукивает, побрякивает, система контроля давления в шинах не работает, датчик уровня омывайки тоже…

В дополнение к этому столкнулся с полным нежеланием официальных дилеров что-либо предпринимать в рамках своих гарантийных обязательств. Полным от слова «совсем». Наглухо отмороженные ребята. И такое же точно отношение получил со стороны головного российского Форда…

Дмитрий Гайдаш, ездит на Ford Kuga 1.6 (182 л.с.) AWD на автомате 2021 г.

После того как забрали, проехали первые 200 км — средний расход показал 8,6 литров. В городе расход со всеми прогревами и работой на холостых показал 13,9 л. Это плавная езда.

Сами понимаете, пока обкатываю, не насилую. Выезд был за город, по расстоянию 200 км в один конец — расход показал уже 7,3 литра. Бензин 92-ой заливаю, продавец посоветовал только на 92-ом ездить, не знаю на сколько это правильно, вы что заливаете?

Сейчас пробег уже в районе 900 км. Машина прогревается очень быстро, минут 5-10 и стрелка температуры пошла в рост. По ощущениям это не машина, а самолет, внутри тихо, спокойно и комфортно. Сиденья тоже очень быстро прогреваются.

Еще большой плюс, на который обращали внимание, это обдув задних пассажиров. На Куге он есть плюсом к обогреву ног. По-моему, на СХ-5 нет. Сзади возим ребенка. Еще плюс — это регулируемые по наклону сиденья заднего ряда.

Читать дальше: Длина и ширина форд фокус 3

Машину заводил и при -30 градусах (после 12 часов простоя), вообще нет намеков, что Куга не заведется. Салон теплый, и в текущие морозы я свободно в футболке сижу.

По поводу управляемости — вообще кайф. Не ощущается ни гололед, ни снежная каша между полосами. При обгоне все ровно и спокойно, сидишь высоко, обзор отличный. Резина стоит Нокиа 5 R17 (получили в подарок от салона).

Отзыв о Форд Куга 1.5 турбо (150 л.с.) с автоматом и полным приводом 2021 года

Сравнивать Кугу буду со своей прежней Сузуки Гранд Витара. Экстерьер. Нравится спереди. Все-таки морда украсила данный агрегат. Не люблю предыдущий кузов (спереди какой-то прищуренный). Сбоку ничего не изменилось, равнодушен. Сзади немного изменилось в лучшую сторону.

Салон. В ширину на первом ряду такой же, как и на Сузуки. Сидения удобнее. Устроился сразу, поясничная поддержка хорошая, так же как и боковая. Правая нога не устает.

Ветровое переднее стекло с подогревом замечательная вещь, пожалуй, после кондиционера самая полезная. Не надо ждать, когда нагреется движок, и когда, в свою очередь, теплый воздух нагреет стекло, а значит не надо со скребком делать нелепые движения.

Под капотом достаточно просторно, но горлышко для омывайки сантиметров на несколько выше — удобней было бы. Вот, что мне точно не нравится, так это отсутствие щупа для проверки масла в АКПП.

Подвеска. Компромиссное решение. Могу оценить достаточно объективно, так как ежедневно на работу и с работы одной тропой (дорогой) хожу. В тех местах, где я вспоминал всех, начиная с дорожников и заканчивая нашей верховной властью, нехорошими словами, сейчас пролетаю незаметно, ну или почти незаметно.

Двигатель. То, что хотел, то и получил. Простой объемный атмосферник. Кому-то может быть тяги не хватает, а мне достаточно волне, да и на крайний случай спорт режим есть. Вот только обслуживать (менять масло) надо раз в 15 000 км. Для меня явное кощунство.

Владелец ездит на Ford Kuga 2.5 (150 л.с.) AT AWD 2021 г.

У меня штатная комплектация, но в ней есть все что нужно. Привод передний. Машина держит прекрасно и сухую дорогу, и большой ливень с лужами. Кто-то писал, что Куга не кушает колейность — врут! Нормально Форд ее переваривает, любая машина почувствует этот недостаток наших дорог. По нормальной размазне, вне асфальта и после дождя авто едет уверенно и не кривляется.

Управляемость у Куга прекрасная и повороты держит идеально, даже на круговом. При скоростном заходе крена нет! Никого не слушайте, так как я тоже где-то прочитал, что сильно крениться.

Это мой первый автомат, и мне кажется, что механика была бы шустрее. Переключение передач медленнее, чем хотелось. Также расстраивает расход. По трассе при скорости 110-130 км/ч необходимо 9,5 — 10 литров, а при 140-150 — уже 10-11 л. По городу — 12 л.

Отзыв о Форд Куга 2.5 (150 л.с.) с автоматом 2021 года


Ford инвестирует в завод по производству гибридных силовых агрегатов в Валенсии

Ford инвестирует в электрификацию своей испанской производственной площадки в Валенсии. Завод по производству двигателей будет производить гибридные силовые агрегаты для Kuga PHEV и полных гибридных вариантов серий Kuga, S-Max и Galaxy с конца 2022 года. Дополнительные 5,2 миллиона евро будут инвестированы в расширение сборочных мощностей аккумуляторных батарей в Валенсии.

В частности, гибрид – это 2,5-литровый бензиновый двигатель Duratec, который в сочетании с электродвигателем мощностью 27 кВт образуют гибридный привод.Мощность системы 147 кВт. По словам Ford, производство привода планируется начать в Валенсии в конце 2022 года.

Этот двигатель уже устанавливается на автомобильном заводе в Валенсии на подключаемый гибридный двигатель Kuga Plug-in Hybrid (PHEV) и полные гибридные варианты серий Kuga, S-Max и Galaxy. Однако в настоящее время двигатель производится на заводе Ford в Чиуауа в Мексике. Поскольку в будущем ожидается увеличение доли этих моделей, целесообразно собирать их в Европе.Бензиновые двигатели EcoBoost объемом 2,0 и 2,3 литра будут по-прежнему производиться в Валенсии.

Для производства гибридных моделей Ford в январе 2020 года объявил об инвестициях в размере 42 миллионов евро для переоборудования сборочных линий. Тогда же были объявлены две линии сборки литий-ионных аккумуляторов моделей PHEV и HEV; они были введены в эксплуатацию в сентябре 2020 года.

Ford объявляет о расширении линии по сборке аккумуляторов стоимостью 5,2 миллиона евро.По словам производителя, дополнительная емкость аккумулятора необходима для удовлетворения постоянно растущего спроса на электрифицированные автомобили Ford.

«Сегодняшний день – еще один шаг на пути к электрификации Ford, который открывает мост к будущему полностью электрических пассажирских автомобилей и демонстрирует нашу неизменную приверженность нашим производственным операциям в Валенсии, куда мы инвестировали около 3 миллиардов долларов с 2011 года», – сказал Киран Кэхилл, вице-президент. Президент по производству Ford of Europe.

Еще одним следствием усиления электрификации автомобильного завода является прекращение производства модели Mondeo среднего размера через год, в конце марта 2022 года.«Как следствие изменения покупательского поведения», Mondeo, который находится в сегменте C- / D, будет выведен из эксплуатации, пишет Форд. Таким образом, Ford намекает на высокое соотношение внедорожников и кроссоверов, составляющее 39% продаж в Европе. Модели S-Max и Galaxy, которые недавно стали доступны как полные гибридные версии, будут по-прежнему производиться в Валенсии.

В феврале Ford объявил, что к 2025 году инвестирует в электрификацию по всему миру не менее 22 миллиардов долларов США; вдвое больше, чем планировалось ранее.С 2023 года первая электрическая модель, производимая в Европе, будет производиться в Кельне, но будет основана на MEB Volkswagen. «В эти дни», к тому же, должны начаться поставки Mustang Mach-E в Европу. Уже в 2030 году Ford хочет продавать в Европе только электромобили.

ford.com

– РЕКЛАМА –

Технология Coperion для непрерывного производства аккумуляторных материалов. Надежные технологические решения, обеспечивающие неизменно высокое качество продукции: двухшнековые экструдеры ZSK, компоненты и гравиметрические питатели от Coperion и Coperion K-Tron специально разработаны для токсичных и труднообрабатываемых материалов в непрерывных производственных процессах.
www.coperion.com

Обзор: Ford Kuga | Scotsman

The Kuga выигрывает по дорожному просвету, но дизайн приборной панели и навигационная система не самые лучшие в классе

. Он потерпел неудачу в своих амбициях по продвижению на рынок своих более крупных автомобилей не потому, что они недостаточно хороши, а потому, что покупательские привычки изменились. вдали от класса мондео. Кроме того, большинство из нас теперь использует какой-то контрактный план для покупки автомобиля, и ежемесячный переход, скажем, на Mercedes вместо Ford или Vauxhall, является доступным.Текущая флагманская отделка Ford – Vignale, и применительно к Kuga вы можете потратить 35000 фунтов стерлингов.

Элитные амбиции все еще существуют, во главе с большим внедорожником Edge, оптимистичным автомобилем с лицом Ford America. Пикап Ranger также выводит Ford в более высокую ценовую категорию – перед множеством японских моделей, в основном произведенных в Таиланде.

Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей

Информационная рассылка i прорезает шум

Затем есть Kuga, меньше, чем Edge, теперь похожий на 2017 год с той детройтской ухмылкой. Большинство из них – переднеприводные, с возможностью выбора между четырехцилиндровым бензиновым и дизельным двигателем Ford и, в зависимости от выбранного двигателя / комплектаций, возможностью выбора автоматической коробки передач.

Ford Kuga

Здесь протестирован 4×4 с 2-литровым дизельным двигателем мощностью 178 л.с. и механической коробкой передач (предлагаются автоматические коробки передач). Это удобный инструмент для обычных работ, он рассчитан на буксировку 2100 кг. Дорожный просвет стыдит еще нескольких открытых вездеходов, и он ехал по желобчатой ​​проселочной дороге, ни разу не поцарапав шасси, что было неожиданностью.

Kuga находится в сверхконкурентном секторе, сталкиваясь с тевтонскими Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Hyundai Tucson – со схожими чертами лица – а также с долговечным RAV4 от Toyota и милым CR-V от Honda.О, не забывайте Mazda CX-5.

Я не могу направить вас к верному чемпиону. Все они достаточно хороши. На что стоит повлиять – это семилетняя гарантия на Kia и пять лет на Hyundai и Toyota. Выбор омрачен недавним появлением первого внедорожника SEAT, родственника Tiguan и называемого Ateca из города в Испании, о котором не знает даже большинство испанцев.

Название Kuga звучит как купе Cougar на базе Mazda прошлых лет, которое мне нравилось, но многим – нет.Внедорожник Kuga на самом деле является недавним фейслифтингом последней модели, а не новейшим ножом в коробке. Область управления была приведена в порядок и оснащена большим экраном с возможностью интеллектуального подключения, и хотя навигационная система (стандартная для некоторых моделей) работает быстро и точно, вы должны запрограммировать ее, прикоснувшись к экрану или разговаривая с ним. Я по-прежнему предпочитаю дистанционный ввод с помощью вращающегося колеса сенсорному управлению. Обратите внимание, что модель Zetec Kuga (от 21 395 фунтов стерлингов с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 118 л.с.) обходится меньшим экраном, который не поддерживает навигацию.

Ford Kuga

Дизайн приборной панели – это вопрос или мнение. Куга в порядке, не такой шустрый, как Тигуан. Есть подстаканники, большие дверные карманы и центральный отсек для большего количества вещей, а также два USB-разъема – достаточно глубокие, чтобы к ним было неудобно добраться.

Задние сиденья складываются вперед, потянув за сиденья внутри автомобиля рычаг. Вы не можете сделать это из грузового отсека – там могут пригодиться некоторые дистанционные рычаги типа Mazda. Пол багажника низкий, закрывает тонкое запасное колесо, оставляя выступ, когда сиденья плоские.Поднять их назад – это мускулистое движение двумя руками.

К тому моменту, когда вы прочтете эту новинку Mazda CX-5, она уже должна быть здесь – модель, которая является фаворитом владельцев, но не у всех на виду из-за профиля узнаваемости бренда. Если у вас нет местного дилера, возможно, вы не знаете о Mazdas.

Итак, по дорогам северной Англии, где я тестировал Kuga в течение десяти дней. Улучшена обработка, с заметным уменьшением ветра и шума дороги – катание на Latitude Tour от Michelin, качественной летней шине, которая обеспечивала отличное сцепление и управляемость.

Отделка моего демонстрационного автомобиля была отделкой Titanium второго уровня (от 24 845 фунтов стерлингов) с восьмидюймовым экраном и навигацией, 17-дюймовыми колесами, электрическим стояночным тормозом, частично кожаными сиденьями, автоматическими дворниками и задними датчиками парковки – не так же хороша, как и нормальная камера, которой не предлагается.

Пакет Titanium 4×4 мощностью 178 л.с. увеличивает цену до 29 000 фунтов стерлингов, включая металлическую окраску.

Куга мне понравилась. Двигатель работал хорошо и был доработан. Официальный средний смешанный расход топлива составлял 54.3 миль на галлон. В моих руках его поездки составляли от 37 до 47 миль на галлон на бортовом компьютере с общим счетом около 40.

Вердикт: Попробуйте, но присмотритесь.

Сейчас производитель Форд Куга. Ford Kuga теперь собирается в России! Под капотом нового Kuga

Всемирно известный производитель автомобилей Ford внедряет единую систему контроля качества и стандартизации на всех своих заводах. Главный европейский завод по производству американских автомобилей находится в Саарлуисе (Германия).Американцы начали строительство завода в 1996 году. Он считается одним из крупнейших инженерных комплексов Германии. На заводе работает около 6,5 тысяч рабочих и более тысячи роботов, все они работают в три смены. В общей сложности ежедневно на предприятии собирают 1650 автомобилей различных моделей. Почти 80% всех собранных автомобилей экспортируется в более чем восемьдесят стран мира, включая Новую Зеландию и Австралию. Но, многих российских автомобилистов интересует, где собирают ФордКуга для РФ?


Сборка модели для России

Ford Kuga первого поколения для российских потребителей был собран в 2012 году на предприятии в Елабуге (Республика Татарстан).А в 2013 году с конвейера сошло второе поколение американского кроссовера.
Сборочный завод Ford Kuga для российского рынка также производит:

• FordTransit
• FordExplorer
• FordTourneo
• FordS-Max
• FordGalaxy
• FordEcoSport 2015.

Однако именно модель Kuga получила тепло российских автомобилистов, ведь помимо невысокой себестоимости (за счет производства в РФ) каждого потенциального владельца ждет автомобиль с низким расходом топлива и современным агрессивным дизайн.

В российском сегменте этот американский кроссовер пользуется большим спросом. С конвейера Татарстана сходят машины, соответствующие всем нормам контроля качества. Компоненты и материалы, которыми оснащена Kuga, перед сборкой проверяются много раз.
Но, даже в случае с этой моделью, автовладельцам не избежать мелких проблем. У Ford Kuga российской сборки обнаружены неисправности в электронике:


• ошибки, которые могут заглушить двигатель
• турбину придется ремонтировать, проехав несколько сотен километров
• кроссовер имеет проблемы с подвеской.
Поэтому для многих важен покупатель, где производится Ford Kuga.

Для наших потребителей автомобили Kuga оснащались 2-литровым дизельным двигателем с возможностью выбора 140 и 163 лошадиных сил. Также есть кроссоверы с бензиновой силовой установкой объемом 1,6 л (175 л.с.). В базовой версии автомобиль работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. А дополнительные опции включают шестиступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением. Для российского покупателя доступны как полноприводные, так и переднеприводные модели.Каждый автомобиль имеет независимую подвеску и регулируемый усилитель рулевого управления. В качестве дополнительных опций производитель предлагает:

• крыша с панорамным видом
• кожаная отделка салона
• система автоматического торможения
• автомат камердинера
• обогрев лобового стекла
• навигатор и камера заднего вида
• восьмидюймовый сенсорный экран мультимедийная система
• ксенон и многое другое.
Базовая версия американского кроссовера обойдется вам в 899 тысяч рублей.Это на шестьдесят тысяч дешевле, чем стоимость его предшественника. Когда человек знает, где производится Ford Kuga, ему легче сделать выбор.

Познакомимся с модернизированным кроссовером Ford Kuga из первой предсерийной партии. Автомобиль стал более смелым, обзавелся новыми моторами и улучшенной электроникой. Форд Соллерс также прислушался к комментариям экспертов «За рулем».

Куга-2017 – это, по сути, глубокая модернизация уже известной машины. Но Форд почему-то называет это новой моделью.

У входа на завод Ford Sollers в Елабуге нас встречает худощавый парень.

Меня зовут Мельников Михаил, я ведущий инженер по запуску новых моделей.

Михаил пожимает мне руку, а в левой руке он держит мартовский номер журнала «За рулем», в котором достайлинговая Kuga не смогла победить своих конкурентов в сравнительном тесте. Не иначе, меня ждет подведение итогов.

Я ваш давний читатель, с пяти лет не пропустил ни одного выпуска! В школьные годы я даже отправил письмо с заголовком «Вы нам написали».Через неделю мне позвонил Михаил Колодочкин из редакции и расстроил: оказалось, что присланные мной иллюстрации не подходят для печати. Ну да ладно, общение с ним для меня, мальчика, было уже счастьем! Вот и мы – это твоя Куга. Разве она не красива?

Я не нашел ответа. Да, Куга стала красивее. Но огромная горловина решетки радиатора придавала кроссоверу изрядную дозу брутальности, мужественности. Не красавец – красавец!

Преобразованы бамперы, капот и головная оптика – теперь фары имеют биксеноновую начинку и могут изменять конфигурацию светового пучка в зависимости от условий движения и внешнего освещения.Задние фонари и дверь багажника отрегулировали, но это можно увидеть только на фоне предстайлинговой машины.

Я приехал в Елабугу задолго до старта продаж, поэтому в моих руках машина из первой, предсерийной партии. Как вы понимаете, я пока не знаю цены. (Цены объявлены 8 декабря – Ред.)

Прыгаю в салон. Да, мы добились значительных улучшений. Новое трехспицевое рулевое колесо с более комфортным ободом.Вместо обычного ручника была кнопка электромеханического стояночного тормоза – и было свободное место для ниши с аккуратной сдвижной шторкой. На потолке прописан модуль системы ЭРА-ГЛОНАСС. Кресла, которые мне нравились раньше, благодаря удлиненной подушке и подотканным боковинам на спинке стали еще удобнее.

В начальных доработках дисплей наоборот слишком простой. Найдите золотую середину …

Экран бортового компьютера в расширенных версиях перегружен информацией.Ее изобилие завораживает.

Мультимедийная система

SYNC получила новые «мозги». Представители Ford утверждают, что его производительность выросла на порядок, а штурман обучен прокладывать маршрут с учетом пробок.

Дизайн интерьера принципиально не изменился – он по-прежнему актуален. На центральной консоли появилась кнопка включения обогрева руля. Давно пора!


Кнопки климат-контроля стали крупнее, так что теперь вероятность пропустить нужную минимальна.

Подрулевые лепестки (базовая комплектация) – одно из главных приобретений Kuga.

Куга стал первым российским автомобилем Ford с модулем ЭРА-ГЛОНАСС.



-Кроме того, мы снизили температуру на первой ступени обогрева сидений на два градуса, так как было много жалоб на чрезмерный нагрев. Мы очень внимательно относимся к конструктивной критике и стараемся оперативно на нее реагировать. В своем сравнительном тесте вы написали, что автомобиль такого уровня должен иметь подогрев руля и как минимум два порта USB.Получите – и распишитесь! Испугались обилия кнопок на центральной консоли? Их количество сократилось почти вдвое. Также ввели обогрев парковочной зоны дворников, который включается вместе с обогревом боковых зеркал и заднего стекла. В нашем климате – вещь необходимая.

Майкла нельзя сдержать. Через минуту я узнал, что главным поводом для гордости Форда стала продвинутая мультимедийная система SYNC 3 с голосовым управлением. По сравнению с предыдущим он намного производительнее, а взаимодействие со смартфонами на платформах Android и iOS стоит дорого.А вместо маленького дисплея на центральной консоли красуется восьмидюймовый тачскрин. Штурмана научили планировать маршрут с учетом пробок. Все, что мы любим.

Базовая мультимедийная система имеет дисплей не больше, чем у советских часов «Электроника».

В версии Trend Plus экран уже более солидный – диагональю пять дюймов.

Есть прогресс по остальной электронике. В частности, система автоматического торможения Active City Stop теперь работает на скорости до 50 км / ч (ранее до 30 км / ч).Оператор самостоятельной парковки теперь паркует машину не только параллельно обочине дороги, но и перпендикулярно ей. Кроме того, он поможет вам покинуть тесную парковку – для многих это все еще задача. Наконец, система предупреждения о перекрестном движении делает выезд со стоянки задним ходом более безопасным – предупреждает водителя звуковыми и световыми сигналами, если он выезжает перед приближающимся автомобилем.

Кроме того, мы представили систему MyKey, которая позволяет программировать ключи по своему усмотрению.Вы можете оставить себе «безлимитный», а подарить супругу «подготовленную» копию с подключенным ограничением скорости и громкости аудиосистемы, запретом на установку цели на навигатор во время движения и низким порогом расхода топлива. сообщение отодвигается для ее же блага.

После модернизации дизели исчезли из линейки двигателей – при мизерном спросе возиться с ними невыгодно. Бензиновый 2,5-литровый 150-сильный атмосферник сочетается исключительно с передним приводом: такие автомобили выбирают более половины покупателей.


Турбодвигатель 1,5 заменил 1,6-литровый. Мощность такая же, но охлаждение поступающего от турбины воздуха осуществляется в ней жидкостью, а не воздушным интеркулером. Расход топлива уменьшился на 7%.

Предыдущие 1,6-литровые турбодвигатели (150 или 182 л.с.) уступили место уже известным по Focus двигателям 1,5 EcoBoost той же мощности. Уменьшение кубатуры достигнуто за счет уменьшения хода поршня. Новые моторы сделали Kugu немного экономичнее.Они соответствуют экологическим нормам Евро-6 и адаптированы под 92-й бензин, тогда как раньше требовался только 95-й.

В моем распоряжении топовая 182-сильная Куга. Едет не так ярко, как ожидаешь, разгон до сотни занимает больше десяти секунд. Лишние «кони» теряются в дебрях полноприводного и шестиступенчатого автомата 6F35, входившего в базовую комплектацию Куги (версия с механикой уже не пользуется спросом, так как не нашла спроса) .Даже в спортивном режиме коробка лениво переключает передачи.

Порадовало только то, что в ручном режиме передачи теперь меняются обычными подрулевыми лепестками, а не ключиком на селекторе, которым было неудобно пользоваться.

Старый мотор при разгоне в пол визжал, что есть моча, а 1,5-литровый не ломался кричать. А дорожные шумы теперь лучше приглушены. Неужели так сильно повлияло использование двухслойных боковых стекол?

Это результат работы наших специалистов.Модернизированный Kugi российской сборки получил дополнительную шумоизоляцию днища, благодаря чему значительно улучшился акустический комфорт. Вы также раскритиковали его в этом сравнительном тесте …

И Мельников ткнул пальцем в наш текст. Ничего, ничего, конструктивная критика пока никого не смутила – так Куга изменился.


Передние сиденья хорошие: хороший профиль, широкие диапазоны регулировок, цепкая обивка.

Мне очень понравились практичные желоба, расположенные между сиденьем и порогом.

Задним пассажирам просторно и комфортно. К их услугам – спинка с регулируемым углом наклона и откидные столики. В богатых версиях задним пассажирам предлагается розетка на 220 вольт (слева). В более простых версиях вместо него используется блок питания на 12 В (справа).

Шасси не претерпело никаких переделок. И это правильно. Ходовые качества всегда были сильной стороной Kuga. По искренности рулевого усилия, устойчивости на траектории и тонкости настроек системы стабилизации с Kuga может соперничать только Volkswagen Tiguan.

Жалко, что не смогли достать 150-сильную турбо версию! Судя по техническим данным, он ничем особо не уступает флагману. Поэтому не вижу смысла доплачивать за более мощную модификацию. Мотивом для его покупки может стать только оборудование, недоступное для версий с более слабыми моторами. Кстати, все комплектации стали богаче. Так, в базовой версии Trend (доступно только с двигателем 2.5), помимо силовых аксессуаров, есть аудиосистема, кондиционер, подогрев боковых зеркал, семь подушек безопасности, ESP и противотуманные фары, светодиодные ходовые огни, автоматические подрулевые переключатели и Появилась система MyKey.


Дорожный просвет составляет 198 мм, а покатый бампер позволяет уверенно передвигаться по труднопроходимой местности. Для полного счастья не хватает блокировки многодисковой муфты.


На салонное зеркало установлен лидар автотормозной системы, работающий теперь на скорости до 50 км / ч.

Адаптивные биксеноновые фары являются опцией даже для флагманской версии Titanium Plus.

Версия Trend Plus (предлагается с обоими двигателями по 150 лошадиных сил), помимо рейлингов на крыше, двухзонного климат-контроля, электрообогрева форсунок омывателя, лобового стекла и передних сидений, получила подогрев руля и зоны отдыха дворников, парковку кнопка тормоза, аудиосистема с большим цветным экраном и вторым портом USB, а также 17-дюймовые легкосплавные диски.

Titanium доступен с любым из предлагаемых двигателей. Если раньше он добавил комбинированную отделку салона (кожа плюс ткань), систему бесключевого доступа, круиз-контроль, салонное зеркало с функцией самозатухания, датчики света и дождя, розетку 220 вольт для задних пассажиров и тонированные задние стекла, то теперь мультимедиа SYNC Система добавлена ​​в этот список 3.

Незадолго до поездки на Елабужский завод я познакомился с европейской версией Куги. За исключением российского пакета адаптации (ЭРА-ГЛОНАСС, дополнительная шумоизоляция днища и всевозможные обогреватели) все одинаково – и дизайн, и технология.Лишь 182-сильный Kuga в спортивных характеристиках SL Line стоит особняком. Его кузов украшен аэродинамическим обвесом, а решетка радиатора и светотехника украшены черным глянцем вместо хрома. Ключевые отличия заключаются в подвеске: установлены более жесткие пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Кроме того, на 10 мм уменьшен дорожный просвет. Все это сделало Kugu чуть более собранным и точным в поворотах, но принципиальной разницы в управляемости между ним и стандартной машиной нет.Вот если бы, помимо вышеперечисленных нововведений, Форды увеличили мощность хотя бы до двухсот «лошадок» … Но что нам нужно? Kuga ST Line не будет продаваться в России.

Флагманская версия Titanium Plus может быть оснащена только 182-сильным двигателем. В список оснащения по-прежнему входят кожаный салон, электрически регулируемое водительское сиденье, панорамная крыша, зеркала заднего вида с подсветкой вокруг дверного пространства и электроприводом складывания, функция бесконтактного открывания багажника, увеличенный задний спойлер.А из новинки – оператор самостоятельной парковки, адаптивные биксеноновые фары, камера заднего вида, навигатор. Для этой версии предлагается только одна дополнительная опция – пакет электронных помощников.

В полном боекомплекте обновленный Kuga воспринимается более благородным и роскошным, чем его предшественник. В ходе модернизации она избавилась от многих недостатков, и в следующем сравнительном тесте у нее будет шанс отыграться.




Сегмент кроссоверов в нашей стране – один из самых крупных.На внедорожники приходится 40% продаж. Поэтому неудивительно, что каждый бренд пытается откусить от этого пирога самый большой кусок.

Не остается в стороне и Форд

. В последнее время продажи обновленной Kuga пошли в гору, но до уровня Топ-10 эта модель пока не дотягивает. Попробуем определить, что может понравиться американцу.

Обновленный Kuga получил новые адаптивные биксеноновые фары, решетку радиатора в стиле Edge и другие задние фонари. Автомобиль стал брутальнее, при этом выглядит строго по канонам американского бренда – внедорожник узнаваем и отлично вписывается в модельный ряд Ford.

Что внутри? Сразу обращаешь внимание на выпуклости и выпуклости в салоне автомобиля. Многих может смутить такой подход, но я не знаю, как пожаловаться на это.

К сожалению, мне не понравилась мультимедийная система SYNC 3 с 8-дюймовым дисплеем. Да, он в десять раз мощнее предыдущего и может взаимодействовать со смартфонами с помощью Apple CarPlay и Android Auto. Не глючит, не тупит, качество картинки на уровне.

А вот мультимедиа в нише, стены которой частично закрывают обзор. Плюс к кнопкам нужно дотянуться, ими очень сложно пользоваться во время вождения.

К чему придраться действительно нельзя, так это к качеству материалов. Мягкий пластик везде, его приятно трогать.

На водительском сиденье вы сразу можете подобрать себе подходящую посадку – регулировок достаточно. Жалко только, что массивные передние стойки мешают хорошему обзору.

Места хватает как для передних, так и для задних пассажиров. На втором ряду – регулируемая спинка заднего дивана, откидной подлокотник, подстаканники, дефлекторы вентиляции и откидные столики.

Пятая дверь открывается бесконтактно, а в багажник умещается 456 литров. Средняя для этого класса, но есть крючки для сумок и пакетов, а под полом есть органайзер.

В России Kuga продается с одним 2,5-литровым 150-сильным атмосферником и двумя 1-цилиндровыми.5-литровые двигатели EcoBoost мощностью 150 и 182 л.с. соответственно. Моторы агрегатируются исключительно с шестиступенчатым «автоматом», передним или полным приводом.

Еще мы тестировали кроссовер с топовым двигателем. 182-сильный Kuga разгоняется до «сотни» почти за 10 секунд. Надолго? Ну, во-первых, в сегменте SUV машины не блещут своей динамикой (конечно, среди машин данной ценовой категории), а во-вторых, в реальности «американскими» медленными точно назвать нельзя.

В городских условиях, если вы хотите участвовать в соревнованиях от светофора до светофора, вы точно не проглотите пыль с колес от пролетевших конкурентов.

При этом нельзя сказать, что с турбомотором Куга уже очень экономична. За неделю средний расход с учетом простоя в пробках составил более 11 литров. Но есть и плюс – американская банка «переваривает» АИ-92.

Автомобиль комплектуется классическим гидротрансформатором «автомат» 6F35.И с ним нет проблем. Коробка работает плавно и без каких-либо подергиваний.

Подвеска передает на кузов легкие неровности при движении по мелким неровностям, а вот средние выбоины проходят без проблем. Единственный недостаток – большие ямы грозят стать проблемой – в этом случае поломки можно добиться очень легко. Изоляция от внешнего шума тоже отличная.

Куга хорошо рулит: машина резво и без заноса входит в повороты, стабильно стоит на траектории и практически безупречно реагирует на действия водителя.

Как любой уважающий себя кроссовер XXI века, у американца есть куча помощников и полезных опций. Так, у внедорожника есть система предупреждения водителя о выезде с полосы движения и удержании машины в полосе движения, система предупреждения при выезде с парковки и адаптивные биксеноновые фары.

Active Park Assist получил функцию перпендикулярной парковки, а функция автоматического торможения Active City Stop работает на скорости до 50 км / ч. Не забываем про обогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал, форсунок омывателя – «американец» адаптирован для жизни в России.Не хватает только выступа на стекле – как у Mazda CX5.

В нашей стране цены на Кугу начинаются от 1399000 рублей. За эти деньги можно купить переднеприводную машину с двигателем 2,5 л (150 л.с.). С мощнейшим двигателем (182 л.с.) и в топовой комплектации кроссовер будет стоить более 2 миллионов рублей.

Основные конкуренты – Volkswagen Tiguan (от 1 349 000 руб.), Toyota RAV4 (от 1 450 000 руб.), Mazda CX-5 (от 1 431 000 руб.) И Kia Sportage (от 1 269 900 руб.).При этом цены у конкурентов начинаются на версии с механикой, а стоимость машин с автоматической трансмиссией уже намного выше, а у Ford начальная цена идет на версию с «автоматом».

Ford Kuga – это взвешенный и сбалансированный автомобиль. Да, у него есть свои недостатки, но они не портят общего впечатления. В нем комфортно находиться и интересно управлять.

Быстрый переход к разделам

У обновленного Ford Kuga изменилась форма капота, немного изменились фары и решетка радиатора.В задних фонарях изменили форму секций, что может быть актуально для поклонников модели, но на технических характеристиках рестайлингового Ford Kuga это, конечно же, не повлияло. Основные изменения, которые произошли в автомобиле, касаются его электронной начинки.

Как и другие, Kuga оснащается турбомотором семейства EcoBoost, в данном случае его объем составляет 1,5 литра, а мощность – 182 л.с., а также автоматической коробкой передач. Это тот вариант, который продается в России.Если у автомобилей Ford есть враги, то это им в последнее время не нравится, прежде всего, за дизайнерское решение интерьера. Действительно, центральная консоль сделана таким образом, что буквально упирается в водителя. Но приборная панель не может не радовать. Руль цепкий, достаточно удобный и легко настраиваемый, ведь его можно регулировать в двух направлениях, а устройства вообще можно назвать спортивными. На Куге они такие же, как на «Фокусе», закопаны в две скважины.

Инновации в интерьере

На рулевом колесе появился новый блок управления, благодаря которому новый Ford Kuga получил адаптивный круиз-контроль и возможность отслеживать полосу движения.Более того, автомобиль может даже немного поворачивать, если водитель отвлекается и не следует внимательно за полосой движения.

Видео: новая Куга в дороге

Центральная консоль нового Ford Kuga теперь имеет полноценный большой экран и современную мультимедийную систему Sync 3 с голосовым управлением. Система навигации и карты на русском языке. Экран сенсорный, однако отдельными функциями можно управлять с помощью кнопок. Не обошлось и без «пережитков прошлого» – на центральной консоли указатели температуры, как и прежде, зеленого цвета.Явная дань традиции, указывающая на то, что это американский автомобиль.

Ford Kuga подкупает огромным пространством для задних пассажиров. Даже с откинутым назад передним сиденьем остается достаточно места для коленей. Под ногами пассажира, сидящего в центре второго ряда, туннеля нет, а значит, нам троим будет комфортно сидеть на заднем диване. Кроме того, у задних пассажиров есть регулируемый наклон спинки, подлокотник и дверные карманы. Интересная деталь: окна в задних дверях опускаются до самого низа, что есть не на всех автомобилях.Это еще одна причина, по которой молодые семьи выбирают новый Ford Kuga. Если к нему добавить еще несколько модных вариантов и немного освежить дизайн, то машина будет продаваться еще лучше.

Габаритные размеры и другие габариты Ford Kuga:

• Длина: 4524 мм;
• Ширина: 2077 мм, со сложенными зеркалами 1838 мм;
• Высота: 1689 мм, с рейлингами 1703 мм;
• Колесная база: 2690 мм;
• Диаметр поворота: 11,1 м;
• Объем топливного бака: 60 ​​литров;
• Объем багажника: 484 л, с опущенными задними сиденьями 1653 л.

Вылеты и зазор допускают

Когда покупается кроссовер, особенно полноприводный, его владельцу хочется верить, что его машина сможет ездить хотя бы в умеренных условиях бездорожья. Для этого у Ford Kuga есть предпосылки. В частности, у него короткие свесы, чтобы во время тест-драйва машина без проблем двигалась по холмистым полям.

Любопытная вещь есть. Любой современный кроссовер полон различных электронных помощников.В частности, помощник при спуске с горы сегодня, казалось бы, есть на каждом кроссовере. Увы, на обновленном Ford Kuga почему-то не было. Пришлось ехать по старинке, то есть на тормозах. На сухом бугре не страшно, но когда нужно ехать по скользкой трассе, электронный помощник даже пригодится.

Видео: Active Park Assist помогает девушке припарковать машину

Другой вопрос, насколько новая Куга подходит для езды на вершину того или иного холма.На первых выпусках Cougars стояло сцепление Haldex, но затем Ford решил сэкономить и начал самостоятельно разрабатывать системы полного привода. Они справились с задачей, и их система работает хорошо. Единственный вопрос: почему у него нет кнопки блокировки сцепления, чтобы при необходимости водитель мог принудительно сделать полный привод постоянным? Кстати, отключения системы ESP здесь нет, а на бездорожье это очень помогает.

Тем не менее, новый Ford Kuga способен неплохо покорить американские горки.Все-таки мотор у него хороший, к тому же он работает в паре с настоящей машиной. Автомобиль легко заезжает на вершину любого холма. В местах, где автомобиль подвешен, срабатывает противобуксовочная система, крутящий момент передается на колеса, сцепляющиеся с землей, и автомобиль успешно подъезжает.

О рулевом управлении

Что Ford Kuga всегда нравилось автомобилистам, так это управляемость. Новый Ford Kuga сохранил это достоинство, и рестайлинговая модель до сих пор не имеет себе равных.Особенно это чувствуется на версии, где в роли КПП выступает полноценный автомат. его наличие особенно ценно на бездорожье, но он также хорошо демонстрирует свои преимущества на асфальте. Коробка делает все необходимое достаточно быстро, особенно в спортивном режиме.

Видео: как работает система полного привода на Ford Kuga

Однако в спортивном режиме появляется еще одна функция. Садясь в машину обычным движением, переключаешь рычаг селектора вниз и сразу попадаешь в режим Sport, а расход топлива в этом режиме такой, что легко достигает уровня 16 литров.Впрочем, сам спортивный режим замечательный. Также у него мгновенный отклик на нажатие педали, тоже есть подборщик, но опорожнение бензобака происходит с угрожающей скоростью. Однако, как только рычаг переместится вверх, режим изменится на обычный «Драйв», после чего характер машины существенно изменится. Пикап уже не тот, но расход топлива снижен до 12 литров «на сотню» пробега.

Обзор недостатков Ford Kuga

Одной из главных особенностей обновленного Ford Kuga является новый мультимедийный Sync 3.К его большому экрану вопросов нет, но теперь его новую карту понять очень сложно. В частности, если вы хотите вернуться в главное меню из навигации, это сделать довольно сложно.

Кстати, в мультимедийной системе тоже было отключение Traction Control, которое я хотел сделать, но не удалось во время тест-драйва на бездорожье. Дело в том, что в большинстве автомобилей это отключение очень просто: нажатием одной кнопки. Вы не могли придумать это лучше. Например, во время движения, когда водитель видит, что перед ним грязь.В этом случае он нажимает нужную кнопку, и система ESP моментально отключается. Как только грязь осталась позади, водитель активирует систему с помощью той же кнопки.

На новой Куге этот функционал намного сложнее. Владелец кроссовера должен залезть в меню, сделать там пять-шесть движений, прежде чем он доберется до нужной опции, и только после этого он сможет отключить систему стабилизации. Почему такие трудности?

Под капотом нового Куга

В России Ford Kuga продается с бензиновым двигателем EcoBust объемом полтора литра и мощностью 180 л.с.Также есть второй мотор – это всем известный, проверенный временем атмосферный двигатель. его рабочий объем составляет 2,5 литра, а мощность – 150 л.с. Работает в паре с пулеметом. Чем хорош этот мотор? Он, конечно, намного надежнее, так как в нем нет турбины. С другой стороны, при езде он очень медлителен и машина, как говорится, с ним не едет. Если под капотом EcoBoost, то динамика у машины совсем другая.

Две версии нового Ford Kuga:

• Двигатель: EcoBoost, рабочий объем 1.5 литров, с турбонаддувом, мощность 182 л.с., крутящий момент 240 Нм. Привод: полный или передний, коробка передач: 6-ступенчатый автомат.
• Двигатель: бензиновый атмосферник, объемом 2,5 литра, мощностью 150 л.с. Привод: только передний.

Опции и цены

Тест-драйв показал, что обновленный Ford Kuga изменился в целом не сильно, что имеет двоякие последствия. С одним из них хорошо то, что управляемость и проходимость машины сохранены.С другой стороны, некоторые электронные чипы обновленной модели не особо понравятся будущим владельцам. Хотя, конечно, решающим фактором, как обычно, будет цена. Есть надежда, что гибкая ценовая политика Ford на новый Kuga сохранится. Кстати, может возникнуть вопрос: а где собирается Ford Kuga? В Елабуге, где расположен российский завод компании Ford.

Видео: новый Kuga получил 5 звезд Euro NCAP за безопасность

Новинка предлагается в четырех уровнях комплектации:

1. 1,379 млн руб.В версии Trend есть рестайлинговая версия Куги. Это базовая конфигурация, а потому долго ее ждать не стоит. Под капотом будет двигатель объемом 2,5 литра, а привод будет только на переднюю ось. Однако кроссовер будет иметь как ESP, так и ABS, которая сегодня стала обязательной. У водителя будет ряд помощников, предназначенных для таких ситуаций, как экстренное торможение и трогание с места. Более того, электроника поможет водителю держать под контролем сцепление с дорогой в поворотах, а также предотвратить возможное опрокидывание на крутых поворотах.
2. Trend Plus будет немного лучше по цене 1,469 млн рублей. Здесь покупатель получит автомобиль с турбонаддувом EcoBoost, а главное, у него будет возможность выбрать тип привода: либо передний, либо полный.
3. Далее идет упаковка Titanium с ценником от 1,559 миллиона рублей. У тех, кто купит такую ​​версию, будет возможность выбрать двигатель: либо старый добрый атмосферник, либо новенький EcoBoost с турбонаддувом.
4. Венчает модельный ряд версия Titanium Plus, которая стоит почти 2 миллиона рублей. В нем будут представлены все нововведения, описанные выше, такие как мультимедиа Sync 3, а также место для парковки и открывание багажника «помашите ногой».

В современном автомобильном мире понять это непросто. Если раньше немецкие автомобили собирали в Германии, японские – в Японии, а итальянские – в Италии, то теперь заводы одного производителя могут располагаться в разных странах, а автомобили собирать во многих странах.

Для примера попробуем разобраться, где собирается Форд? У этой компании есть заводы более чем в 30 странах мира, поэтому сразу определить, где изготовлен станок, сложно.

Генри Форд первым в мире применил конвейерную ленту для производства и сборки автомобилей. Это позволило значительно сократить ручной труд и в разы увеличить количество станков.

Постепенно производство стало расширяться. Еще несколько заводов были построены в США, а затем и в других странах Европы и Азии.В России именно этот автопроизводитель построил первый сборочный завод. Разберемся, где собираются Форд Мондео, Форд Фиеста и другие модели этой компании.

Ford в России

Вопрос сборки автомобилей очень волнует российских автомобилистов, так как они сомневаются в машинах китайской и российской сборки.

Ford очень строго относится к качеству, независимо от того, где происходит сборка.

Строгий контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, предъявляемыми руководством Ford в американском филиале.

Многих автолюбителей интересует вопрос, где в России собирают Форд, например модель Форд Фиеста. У нас много автозаводов по выпуску иномарок. Лидирующие позиции занимают Санкт-Петербург и Ленинградская область.

Первый завод с полным сборочным циклом был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начали производить Форд Мондео. Проведенная модернизация, замена оборудования позволили создать машины с качеством не хуже бельгийского.Поэтому покупателям в России не стоит переживать за качество этих моделей.

Форд Фокус 3

Третье поколение Focus стало очень популярным в мире и производится в 122 штатах! Где в РФ собирают Форд Фокус? Для России с 2011 года собирается во Всеволожске (Ленинградская область) на автозаводе Ford Sollers.

Здесь собирают как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Производственные мощности позволяют изготавливать разные модели.

Цеха, окрасочные камеры, сборочные линии, склады позволяют компании успешно развиваться.

Для подтверждения надежности и безопасности модели Ford Focus 3 все экземпляры проходят испытания на собственной трассе автомобиля. FordFocus, произведенный в России, по качеству не уступает зарубежным аналогам.

Новое поколение Ford Mondeo и Ford Focus 4

С 2015 года эти модели выпускает также завод Ford Sollers во Всеволожске. Он оснащен всем необходимым оборудованием для производства в России автомобилей для местного рынка знаменитого качества Ford.

Весь цикл завершается серией испытаний на безопасность, чтобы у клиентов не возникало сомнений в надежности.

Производственный цикл нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

1. Кузов в сборе. Более 500 кузовных деталей собираются практически вручную, автоматизация всего 15%.
2. В покрасочном цехе машина находится на 5 часов, где также преобладает ручной труд.

Конвейер применяется на этапе сборки всех деталей вместе, а их всего около 1700, чтобы получить автомобиль, который порадует своего владельца прекрасными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.

Ford Focus – особенный автомобиль, который семь лет подряд занимает первое место среди «иностранцев» по ​​объемам продаж. Для многих автолюбителей во всем мире это лучший автомобиль.

Ford Focus четвертого поколения российской сборки специально адаптирован для наших реалий. Он оснащен рядом технических новинок, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией и зимним пакетом.

Внешне он кажется даже скромным, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особенности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог.Об этом свидетельствуют высокие места в рейтингах продаж.

Форд Куга

Есть и другие автомобили Ford, специально выпускаемые для российского рынка, например Ford Kuga. Где собирается Форд Куга? Он создавался для конкуренции с Nissan Qashqai, а местом его производства был выбран завод Sollers в Елабуге (Татарстан).

Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшие успешные сборочные работы для других моделей – Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

В 2013 году появились станки второго производства, изготовленные по технологии полного цикла. Это включает сварку кузова, покраску и сборку.

Цена кроссовера Форд Куга 2017 не стала заоблачной из-за сборки в нашей стране, и благодаря этому он очень хорошо продается.

Форд Эксплорер

Ford Explorer тоже собирается в Елабугу. На запуск производственных линий компания потратила 100 миллионов долларов.

На сборочных линиях, а их всего 55, кузовные панели собирают и сваривают, остальные детали крепятся к ним.Двигатель поставляется в готовом виде.

Те, кому интересно, как работают автозаводы Ford в России, могут вживую увидеть, как собирали автомобиль на любом этапе с помощью электронной системы QLS.

Кстати, здесь же собирают Ford Explorer Sport с бензиновым двигателем мощностью 360 лошадиных сил. Этот автомобиль отличается другим гидроусилителем руля и полностью переработанной подвеской.

Отправить заявку на тест-драйв

Ford Kuga и Volkswagen Polo, уникальные модели «Сделано в Испании» среди двадцати бестселлеров мира

Автомобили с дизельным двигателем сокращены 3.6% их мировых продаж в 2017 году до 13,94 миллиона единиц.

Модель Kuga американской автомобильной компании Ford и Polo немецкой Volkswagen были единственными производимыми в Испании автомобилями, которые за последний год вошли в «Топ-20» самых продаваемых автомобилей в мире. по данным Jato Dynamics.

Объем продаж внедорожника Ford Kuga / Escape в 2017 году составил 644622 единицы, что на 3% выше и позволило ему занять тринадцатую позицию в мировом рейтинге.Этот автомобиль собирается на заводе консорциума в Альмусафесе (Валенсия).

За прошедший год глобальные продажи Volkswagen Polo достигли 550 004 единиц, что на 8% меньше, чем в предыдущем году.

Эта модель, занявшая девятнадцатую позицию по объему мировых продаж в 2017 году, в настоящее время производится на заводе, принадлежащем консорциуму Volkswagen в Ландабене (Наварра), а также в других регионах, расположенных в ЮАР, Китае, Бразилии, России. Индия и Малайзия.

Однако первую позицию в рейтинге Jato, собранном Europa Press, заняла в 2017 году Ford F-Series с 1,07 млн ​​проданных единиц, что на 9% больше, что позволило ей опередить Toyota Corolla с 924 118 единицами. , На 4% меньше, и Volkswagen Golf с 867 145 единицами, что на 3% меньше.

Позади Nissan X-Trail / Rogue с 814 495 единицами, рост на 6%, и Honda Civic, которые продали в общей сложности 800 380 единиц по всему миру за последний год, что на 20% больше.

Рейтинг десяти самых продаваемых моделей в мире в 2017 году завершил Toyota RAV4 с 770 296 единицами, что на 11% больше; Honda CR-V – 749 151 единица, что на 7% больше; Volkswagen Tiguan – 695 383 единицы, что на 34% больше; Honda HR-V / XR-V / Vezel с 689 798 единицами, что на 4% меньше, и Volkswagen Passat / Magotan, с 673471 единицей, что на 4% меньше.

Бум внедорожников
Данные Jato Dynamics показывают бум, испытанный внедорожниками в прошлом году, когда они завоевали долю мирового рынка в 34% по сравнению с предыдущим годом.

Таким образом, мировые продажи внедорожников достигли объема 27,85 миллиона евро в течение только что завершившегося финансового года, что означает рост на 12,7% или 3,14 миллиона единиц по сравнению с 2016 годом.

Таким образом, внедорожники были самыми продаваемыми моделями в мире в 2017 году, с 34% от общего объема поставок, опережая компактные (18,2%), малолитражные (12,6%), средние (8,6%) минивэны (8,3%). , городских (6,1%), пикапов (6%), руководителей (2,9%), фургонов (2%), спортивных фургонов (0.7%) и люксовые модели (0,4%).

Дизель лишился сильфона
С другой стороны, дизельные модели потеряли свое представительство в совокупности мировых продаж легковых и легких коммерческих автомобилей в прошлом году, которые составили 86,05 млн единиц (+ 2,4%) по сравнению с объемом 14,47. млн единиц в 2016 году до 13,94 млн единиц в 2017 году, что на 3,6% меньше.

В свою очередь, бензиновые автомобили увеличили свое присутствие, поставив 62,39 миллиона единиц в конце прошлого года по сравнению с 60.54 миллиона единиц в 2016 году, что на 3% больше, в то время как автомобили, работающие на альтернативных источниках энергии, достигли коммерческого показателя в 3,79 миллиона единиц, что на 27,6% больше.

РАСШИРЕНИЕ – НА EP – Обновлено: 25.02.2018 (Программный перевод)

Начало производства

Ford Kuga | Максимальная скорость

Пресс-релиз

Производство совершенно нового Ford Kuga, первого автомобиля Ford of Europe, вышедшего на высококонкурентный рынок кроссоверов, началось сегодня на заводе Ford в Саарлуисе, Германия.

В этом году компания планирует построить около 45 000 экземпляров новой модели в Саарлуисе, что эквивалентно почти 10 процентам годового объема производства завода.

В целом Ford инвестировал очень значительные средства в новые производственные технологии для поддержки производства Kuga в Саарлуисе. Продажи Kuga постепенно начнутся на всех европейских рынках чуть позже в этом году.

«Характерный« кинетический дизайн »экстерьера, известная динамика Ford и качество премиум-класса – это лишь некоторые из основных моментов, которые Kuga привнесет в быстрорастущий сегмент рынка кроссоверов», – отметил Джон Флеминг, президент и генеральный директор Ford. Европы.

Kuga – четвертая модель, представленная в Саарлуисе за последние 12 месяцев. Он следует за новым Ford C-MAX в марте 2007 года, новым Ford Focus в декабре 2007 года и новым Ford Focus ST ранее в этом месяце.

С выпуском Kuga в Саарлуисе впервые одновременно производятся три различных модельных ряда – Focus, C-MAX и Kuga.

Ford Kuga строится исключительно в Саарлуисе, и около 84 процентов продукции будет экспортироваться в 32 страны.В пятерку крупнейших рынков сбыта входят Германия, Италия, Великобритания, Франция и Испания.

Завод Ford в Саарлуисе с 6 600 сотрудниками является крупнейшим работодателем в Саарланде. Еще 2 000 человек работают в соседнем парке поставщиков, обслуживающем завод.

Более одиннадцати миллионов автомобилей было произведено компанией Ford в Саарлуисе с момента начала производства там 16 января 1970 года. Ford Escort (более 6,5 миллионов), Ford Capri, Ford Fiesta и Ford Orion были построены там в прошлое.И Ford Focus с 1998 года.

В 2007 году с конвейера в Сааре сошло 392 413 автомобилей. Ожидается, что в 2008 году эта цифра увеличится до 425 000 автомобилей.

Корпоративные новости – Новости – Ford Sollers

16 ОКТЯБРЯ 2013

• Полное производство Ford Kuga для российского рынка начинается на заводе Ford Sollers в Елабуге, Татарстан
• Продажи Ford Kuga в России за девять месяцев 2013 года утроились
• Kuga предлагает ряд инновационных технологий, уникальных для сегмента SUV.
• Расширение производства создает новые рабочие места в Татарстане; к концу этого года общее количество сотрудников Ford Sollers в регионе достигнет 2 500
человек.
• Ford Sollers также объявил ранее на этой неделе, что его третье предприятие по сборке автомобилей – модернизированный завод в Набережных Челнах – начнет производство в 2014 году.

Елабуга , Татарстан, Россия, окт.16 августа 2013 г. – Компания Ford Sollers объявила о начале производства полного цикла внедорожника Ford Kuga на своем заводе в Елабуге, Республика Татарстан, Российская Федерация. Об этом заявил сегодня на церемонии в Елабуге исполнительный председатель Ford Motor Company Билл Форд, который посещает предприятия Ford Sollers в России.
«Россия является критически важной страной для бренда Ford, и у нас есть амбициозные планы роста в этом регионе», – сказал Билл Форд.«На рынке, где примерно каждый третий проданный автомобиль – это внедорожник, для Ford важно иметь сильное присутствие с полным портфелем внедорожников, которые обеспечивают клиентам высочайший уровень качества, безопасности и технологий в соответствии с их потребностями. ”
Ford – мировой лидер в производстве внедорожников, имеющий богатый опыт в области проектирования, разработки и продажи внедорожников. В настоящее время российским покупателям доступен полный спектр внедорожников Ford по всему миру.

Ford Sollers в настоящее время производит Ford Kuga и Ford Explorer на своем сборочном заводе в Елабуге, Татарстан.Ранее на этой неделе было объявлено, что внедорожник Ford EcoSport станет первым автомобилем, построенным на модернизированном сборочном заводе Ford Sollers в Набережных Челнах, Татарстан, в 2014 году, а также о том, что кроссовер-внедорожник Ford Edge будет запущен в производство на заводе в Елабуге в ближайшее время. в следующем году.

«Ford Sollers стал одной из самых амбициозных команд на российском рынке», – сказал Вадим Швецов, генеральный директор Sollers. «Теперь у нас есть отличный продуктовый портфель, который идеально подходит для российских клиентов, включая новую Kuga местного производства, что, безусловно, поможет раскрыть высокий потенциал российского рынка.”

Совершенно новый Ford Kuga впервые был запущен в производство в начале этого года в Елабуге, но первоначально был построен в виде разборного комплекта и, наконец, собран в Татарстане. Отныне Ford Kuga будет полностью строиться в России.

Ford Kuga предлагает широкий спектр инновационных технологий, в том числе уникальные для сегмента внедорожников. К ним относятся:

• Удовольствие от вождения двигателей EcoBoost с турбонаддувом и прямым впрыском;
• Первая в сегменте дверь багажного отделения с функцией «свободные руки»;
• Интеллектуальная система полного привода Ford;
• Ford Easy Fuel System;
• Ford SYNC система с русскоязычным голосовым управлением.

«Kuga – самый быстрорастущий автомобиль Ford на российском рынке, и в этом году мы продали около 8000 внедорожников Kuga», – сказал Тед Каннис, президент и генеральный директор Ford Sollers. «Запуск полной производственной версии Kuga позволит нам обеспечить наших клиентов в России высочайшим качеством и широким спектром технических характеристик».

Линейка двигателей Kuga включает 1,6-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 150 и 182 л.с., а также 2,0-литровый дизельный двигатель TDCi Duratorq мощностью 140 л.с.Ford Kuga предлагает на выбор переднеприводные и полноприводные модели, а также механические и автоматические трансмиссии. Дизельные версии доступны с трансмиссией PowerShift.

Ford Kuga был удостоен максимального пятизвездочного рейтинга аварийности по версии Euro NCAP и награды Euro NCAP 2012 Best-in-Class. Автомобиль оборудован Active City Stop, Active Park Assist и информационной системой для слепых зон. Модель также предлагает Ford SYNC с русскоязычным голосовым управлением.

Динамичный силуэт совершенно нового Ford Kuga демонстрирует эволюцию «кинетического» языка дизайна Ford.Палитра Ford Kuga предлагает российским покупателям на выбор семь оригинальных цветов: Ginger Ale, Frozen White, Midnight Sky, Cooper Pulse, Moondust Silver, Panther Black и Race Red.

Производство автомобилей Ford

началось на заводе Ford Sollers в Елабуге в 2012 году. Завод производит Ford Transit, Kuga, S-MAX, Galaxy и Explorer. Kuga строится в Елабуге с июля 2012 года в виде комплектов перед запуском в серийное производство сегодня.

Ford Sollers продолжает нанимать дополнительных сотрудников в связи с расширением производства в Татарстане.Общее количество сотрудников завода в Татарстане в настоящее время составляет 2000 человек. К концу этого года их число достигнет 2 500 человек.

«Мы полностью соблюдаем наш амбициозный бизнес-план Ford Sollers», – сказал Адиль Ширинов, исполнительный директор и главный операционный директор Ford Sollers. «Рост спроса на наши новые автомобили и лидерство Focus в сегменте C-автомобилей среди иностранных брендов показывают, что у нас есть правильная стратегия. Мы также с нетерпением ждем запуска нашего завода в Набережных Челнах в следующем году, что еще больше укрепит наш успех не только на рынке, но и в российской автомобильной промышленности ».

Ford останется с шильдиком Kuga

FORD Australia не вернется к значку Escape для Kuga, который будет обновлен позже в этом году, несмотря на слухи о переходе из-за сопротивления шильдику.

По словам президента и главного исполнительного директора Ford Australia Грэма Уикмана, на создание Kuga в этой стране было потрачено слишком много ресурсов, чтобы изменить тактику именования.

Кроме того, Австралия продолжит текущую политику Ford по использованию заводского исходного названия для импортируемой модели – даже если это противоречит давно разрекламированной политике One Ford, разработанной бывшим президентом и генеральным директором Ford Motor Company Аланом. Mulally.

Kuga, предназначенный для австралийского рынка, производится в Испании и соответствует маркировке европейского рынка, в то время как версия Escape для американского рынка производится в Кентукки. Те же рассуждения применимы к Mondeo и Fusion, первый из которых был произведен на том же заводе в Валенсии, что и близкий средний внедорожник, по сравнению с производимым в США вторым среднеразмерным седаном.

«Мы не планируем менять номенклатуру этого автомобиля», – сказал г-н Уикман.

«Я очень верю в то, чтобы использовать и иметь настоящие глобальные продукты и названия, и Mondeo и Kuga, очевидно, являются транспортными средствами, которые мы вывозим из Европы, и они имеют такой значок, поэтому они являются одним из немногих автомобилей. для нас в мире Ford, где у нас разные имена.

«Мы вложили много денег в Kuga, чтобы это имя стало популярным, и мы хотим продолжить это, поэтому мы не планируем что-то менять.

Представленный на Всемирном мобильном конгрессе в Барселоне в феврале, рестайлинг Kuga 2017 включает в себя последнее семейное лицо Ford, как у внедорожников Edge и Everest, систему громкой связи Sync 3 как часть обновления салона, новую уменьшенную 1,5-литровый дизельный двигатель совместно с PSA Peugeot Citroen, обновленная технология помощи водителю и переработанная система полного привода.

Табличка с именем Kuga вызвала некоторое сопротивление из-за ее фонетического сходства со словом «кугуар» – широко распространенным и сексистским сленгом, применяемым к пожилым женщинам, которые встречаются с молодыми мужчинами.Это слово также означает «чума» по-словенски. Оно составило несколько списков «наихудших названий автомобилей» с тех пор, как оно было объявлено для оригинальной версии TE на автосалоне во Франкфурте в 2007 году, как показывает быстрое упражнение поисковой системы.

Считается, что название Blue Oval было выбрано из-за его схожего звучания с европейскими купе Cougar и Puma 1990-х годов.

Ford надеялся, что TF Kuga второго поколения будет продаваться в больших количествах, когда он был запущен в начале 2013 года, но он показал лишь средние результаты, в лучшем случае – 4344 продажи в прошлом году представляли 25-процентный спад, несмотря на значительное повышение производительности, а не даже входит в десятку лучших внедорожников среднего размера (и уступает древнему Holden Captiva 5).

Тем не менее, стоит отметить, что в первые два месяца 2016 года рынок восстановился благодаря активной розничной рекламе.

Ford отказался от названия Escape, когда модель BA 2001 года выпуска (братский близнец Mazda Tribute) была снята с производства в начале 2012 года, ее заменила недолговечная (в Австралии) TE Kuga, оснащенная двигателем 2.5-го производства Volvo. литровый пятицилиндровый турбо.

Между тем, в феврале сообщалось, что Ford зарегистрировал название Kuga в Управлении по патентам и товарным знакам США, из чего следует, что значок все-таки может переместиться в Северную Америку.