Форд школьный автобус: Школьный автобус | Ford RU

Содержание

Школьный автобус на базе Ford Transit

ЦенаПереоборудованиеПолная цена

по запросу


Комплектация автомобиляШкольный автобус Ford Transit

1Цвет кузова – желтый
2Цветографическое оформление кузова “ДЕТИ”
3Термошумоизоляция салона
4Отделка салона: композитная панель + формованный пластик 
5Напольное покрытие: автолин (цвет: черный, серый)
6Остекление салона по периметру прозрачное
7Освещение салона (4 светильника-плафона)
8Аварийно-вентиляционный люк
9Место для размещения вещей
10Задний фонарь наружного освещения над задними распашными дверьми для освещения прилегающей территории
11Поручни в салоне автомобиля
12Наружное освещение боковой двери
13Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя
14Розетка 12 V – 1 шт
15Сидения с низкой спинкой, обшивка ткань, не откидывающиеся. (сиденья с 4-ух точечными ремнями безопасности)
16Подножка боковой двери
17Устройство, препятствующее началу движения автобуса при открытой или не полностью закрытой двери двери
18Ограничитель скорости движения автомобиля до 60 км/ч
19Устройство, обеспечивающее автоматическую подачу звукового сигнала при движении задним ходом
20Рабочее место водителя оборудовано звуковым и световым сигналами о необходимости остановки, включаемыми с мест размещения детей
21Внутреннее и наружное громкоговорящее устройство у водителя.
22В каждом поперечном ряду сидений предусмотрена сигнальная кнопка “Просьба об остановке”.
23Алюминиевые пороги по периметру салона с гидроизоляцией швов
24Салонное зеркало заднего вида.
25Молоточек для аварийного выхода
26Огнетушитель – 2 шт.
27Аптечка – 2 шт.

Дополнительное оборудование:

Предпусковой обогреватель

  • Thermo Top Evo 4 (4кВт)+ минитаймер
  • Thermo Top Evo 5 (5кВт)+ минитаймер 
  • Бинар 5Д/Б-Компакт дизель/бензин (коммент) (с японской свечой)

Автономный отопитель

  • Планар 2Д-12 (дизель)(2кВт)
  • Планар 4ДМ2-12 (дизель)(3кВт)
  • Планар 44Д-12-GP (с японской свечой)(дизель)(4кВт)
  • Air Top 2000 ST B (бензин/дизель)(2кВт)
  • Air Top 3900 B (бензин)(3,5кВт)
  • Air Top Evo 40 B (дизель)(4кВт)

Кондиционер

  • Кондиционер SANDEN 7,5 кВт подкапотный
  • Кондиционер SANDEN 7,5 кВт накрышный

Сигнализация

  • Сигнализация SHERIFF (центр.замок на 4 двери)
  • Сигнализация STAR LINE (центр.замок на 4 двери, обр. связь, ж/к брелок)
  • Сигнализация STAR LINE (центр.замок на 4 двери, обр.связь, автозапуск, ж/к брелок)
  • Сигнализация STAR LINE (центр.замок на 4 двери, обр.связь, GSM/GPS 2 CAN, ж/к брелок)
  • Сигнализация STAR LINE (центр.замок на 4 двери, обр.связь, GSM/GPS 2 CAN, автозапуск, ж/к брелок)

Освещение и электричество

  • Фара-искатель
  • Дополнительная подсветка боковой подножки
  • Светодиодная лента по потолку
  • Светодиодная информационная доска
  • Преобразователь напряжения 300 Вт
  • Электрозамок сдвижной двери

Мультимедиа

  • CD/МР3 + 4 динамика
  • Потолочный монитор
  • DVD проигрыватель

Антресоли

  • Антресоль со светодиодной подсветкой
  • Антресоль с разводкой кондиционера

Прочее

  • Крыша пластиковая на Газель
  • Перегородка между салоном и водителем
  • Отделка оконных проемов формованным пластиком (уточнить наличие)
  • Переносной умывальник
  • ГЛОНАСС
  • Тахограф
  • Кнопка вызова водителя
  • Антикоррозийная обработка 
  • Набор автомобилиста (аптечка, инструмент, огнетушитель, знак аварийной остановки)

Фотографии Школьный автобус на базе Ford Transit


Схема салона автомобиля

Примечание:

Количество мест – это места в салоне + места рядом с водителем (в кабине) + место водителя
Размеры детского сидения:

Длина: 500 мм
Ширина: 350 мм
Глубина: 350 мм

Автомобили иностранного производства

Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки детей (школьного автобуса) на базе длины L4 (длинная база с увеличенным задним свесом, Ford Tranzit Jumbo).

Число и расположение мест для пассажиров школьного автобуса зависят от марки базового автомобиля.

Школьный автобус на базе Ford Transit представлен на международном конгрессе «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни»

  • Школьный автобус на базе нового Ford Transit демонстрируется в Санкт-Петербурге в рамках международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни»

  • До конца октября Ford Sollers завершит поставку партии из 200 школьных автобусов на базе нового Ford Transit в 24 российских региона

  • Школьные автобусы на базе Ford Transit разработаны с учетом всех требований технического регламента, ГОСТов и стандартов, гарантирующих безопасную перевозку детей

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, Россия, 28 сентября 2016 г. – Ford Sollers демонстрирует школьный автобус на базе нового Ford Transit на выставочном форуме, проходящем в Санкт-Петербурге с 28 по 30 сентября в рамках шестого международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни», посвященного роли гражданского общества в повышении безопасности дорожного движения.

До конца октября компания завершит поставку партии из 200 школьных автобусов на базе нового Ford Transit в 24 российских региона. Ранее Ford Sollers также передала к началу учебного года партию из 61 школьного автобуса на базе нового Ford Transit Министерству образования и науки Республики Татарстан.

Данные спецверсии разработаны на базе нового Ford Transit в версии с длинной колесной базой, имеют задний привод и оснащены дизельными двигателями Duratorq TDCi объемом 2,2 л мощностью 135 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Автобусы позволяют перевозить 22 пассажира – 20 детей и 2 сопровождающих.

Школьные автобусы на базе Ford Transit – идеальный вариант для безопасной и комфортной перевозки детей в городских условиях и на междугородных маршрутах.

Автобус разработан с учетом всех требований технического регламента, ГОСТов и стандартов, гарантирующих безопасную перевозку детей. Пассажирские сидения оборудованы ремнями безопасности и выполнены с соблюдением всех требований комфорта. Вещевые полки обеспечивают компактное размещение учебных принадлежностей, рюкзаков и портфелей учащихся.

Устройство, препятствующее началу движения при открытых или не полностью закрытых дверях, гарантирует безопасность детей при их посадке в автобус и выходе из него. Такую же функцию реализует световая и звуковая сигнализация, которая оповещает водителя об открытых дверях. Ограничитель скорости до 60 км/ч не позволяет водителю развить недопустимую скорость, тем самым обеспечивая безопасность пассажиров во время движения.

В соответствии с требованиями ГОСТов, автомобили окрашены в желтый цвет, и на них нанесена цветографическая схема – знаки «Перевозка детей» и надписи «ДЕТИ». Кроме того, все автомобили оснащены тахографом, позволяющим вести запись и хранение информации о действиях водителя.

Все школьные автобусы на базе нового Ford Transit оснащены системой кондиционирования; гидроусилителем руля; противотуманными фарами; антиблокировочной системой тормозов; электронной системой курсовой устойчивости; системой помощи при трогании в гору; системой помощи при экстренном торможении; подушкой безопасности водителя; регулировкой водительского сидения в 8 направлениях.

На сегодняшний день полная гамма специальных версий автомобилей на базе Ford Transit, разработанная при поддержке R&D центра Ford Sollers с учетом потребностей российских клиентов, насчитывает более 25 различных вариантов моделей транспорта специального и социального назначения. На данный момент налажены экспортные поставки спецверсий на базе Ford Transit на рынки Казахстана и Беларуси. Компания продолжает расширять линейку специальных версий автомобилей на базе нового Ford Transit и изучает новые возможности для экспорта спецверсий собственной разработки с целью дальнейшего развития бизнеса.

Место проведения форума, в рамках которого в Санкт-Петербурге демонстрируется школьный автобус на базе нового Ford Transit, – выставочный комплекс «Ленэкспо», павильон № 7.


Вернуться к списку

Программа Губернатора «Школьный автобус»

В 2018 году было принято решение о старте программы «Школьный автобус», задачей которой является замена в 2019-2021 годах школьных автобусов, с года выпуска которых прошло более 10 лет.

В 2019 году в рамках данной программы было приобретено 48 автобусов (19 автобусов ПАЗ, 25 автобусов ГАЗ и 4 автобуса ФОРД) в соответствии с требуемой комплектацией для 26 муниципальных районов области. 

Дополнительно на средства экономии от торгов был приобретен автобус ФОРД для БОУ ВО «Вологодская кадетская школа-интернат им. Белозерского полка». Благодаря приобретенным автобусам в 2019 году для более 1 000 детей улучшили условия подвоза.

В 2020 году в рамках реализация программы Губернатора «Школьный автобус» были приобретены  67 школьных автобусов  (36-ПАЗ, 19-ГАЗ, 12 ФОРД) переданы в 23 муниципальных района  области. Благодаря приобретенным автобусам более 1 600 детей улучшили условия подвоза.

В 2020 году были приобретены 2 школьных автобуса для подвоза учащихся школ, пострадавших от пожара. Новые транспортные средства приобретены в Шебеньгскую школу Тарногского района и Большевистскую школу Великоустюгского района.

Все школьные автобусы, приобретенные по данной программе, оборудованы тахографами, системой спутниковой навигации ГЛОНАСС и проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета. В автобусах есть огнетушители, аптечки, полки для размещения ручной клади, установлены дополнительные выдвижные подножки, предусмотрена блокировка движения при открытых дверях и сигнализация заднего хода.

За последние 5 лет в регион поступило 242 автобуса: 124 единицы закуплены за счет федерального бюджета, еще 118 единиц по программе Губернатора «Школьный автобус».  Школьные автобусы работают в 180 школах области и подвозят больше  8,5 тысяч детей.

В 2020 году были выполнены поручения Президента РФ по замене школьных автобусов, которым больше 10 лет, программа завершена.

Неужели на этом возили детей? Школьный автобус из 1930-х: mexanizm — LiveJournal

На  сайте одного из дилеров по продаже редкой техники я увидел любопытный  автомобиль. Вернее – автобус, построенный на шасси грузовика Ford АА.

По  сути, это обычная так называемая «летучка», но особенность конкретно  этой машины в том, что это – школьный автобус. В начале прошлого века в  таких фургонах дети американских фермеров ездили в ближайшую школу. 

Это именно деревенский вариант, в городах ездили более привычные машины. 

Реальное историческое фото сельского школьного автобуса. Индиана, 1937 год.

Примерно то же время, но уже городской вариант. Фото из Делавера. 

Реставраторы  утверждают, что уже в то время школьные автобусы окрашивали в желтый  цвет, раскраска сохранилась по сей день. А теперь посмотрим, что там  внутри фургона.

По  нынешним меркам безопасности детей не то что внутрь пускать нельзя, а  вообще, наверное, и близко подводить к этому фургону нежелательно. 

По периметру салона находятся простенькие лавки. Хорошо, что хоть мягкие. 

Никаких  ремней безопасности нет в принципе, их просто изобретут лет через 30  после того как этот автобус отъездил своё, но и скорости в то время были  небольшие. А вот на кочках детишки подпрыгивали небось под самый  потолок. Подвеска грузовика амортизаторов не предусматривала.

Кабина  водителя здесь абсолютно идентична любому грузовому Ford АА. Кстати,  практически одно и тоже с нашей легендарной «полуторкой».

На  панели приборов есть барабанный спидометр и амперметр. Вверху находится  поплавок – указатель уровня топлива. Внизу под панелью видим краник  бензобака.

Под капотом хорошо всем знакомый четырёхцилиндровый 40-сильный нижнеклапанный двигатель. 

Правда,  с некоторыми современными дополнениями в виде масляного фильтра ( в  оригинале его не было), и современными свечами зажигания. Токонесущие  пластины от трамблера к свечам остались оригинальными.

Здесь, кстати, хорошо видна тяга, идущая от трамблера к манетке на руле, регулирующей опережение зажигания. 

Просят  за этот автобус немало, $35 тысяч почти, но можно и в рассрочку, тогда  цена вырастет еще на $5 тыс. Цена немалая, но что-то мне подсказывает,  что это единственная в мире такая машина. Oldtimer

Page not found – Автопром Беларуси

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

  • Автотехника
  • БелАЗ
  • Белкоммунмаш
  • МАЗ
  • МЗКТ
  • Волатавто
  • МоАЗ
  • Неман
  • Гомельский АРЗ
  • Таврия-Минск
  • МАЗ-MAN
  • МАЗ-Купава
  • ЗУМЛИОН-МАЗ
  • ЭТОН-Элтранс
  • Гидропривод
  • МТЗ
  • Сморгонский АЗ
  • БелДжи
  • Форд Юнион
  • Юнисон
  • Ё-инжиниринг
  • Могилевтрансмаш
  • Брестмаш
  • АМКОДОР
  • Амкодор-Пинск
  • Амкодор-Уникаб
  • Амкодор-КЭЗ
  • Святовит
  • Гродненский МЗ
  • Белава
  • БелГАЗавтосервис
  • Пожснаб
    • АЦ пожарные МАЗ
      • AЦ 2,0
      • AЦ 2,0-40 (4370)
      • AЦ 2,5
      • AЦ 5,0 (5337)
      • AЦ 5,0 (6303)
      • AЦ 5,0-33 (6312)
      • AЦ 5,0-50/4
      • AЦ 8,0-40
      • АЦ 8,0-50
      • AЦ (AВ) 8,0 (10,0)
    • АЦ пожарные IVECO
    • АЦ пожарные КамАЗ
    • АЦ пожарные Урал
    • АЦ пожарные ГАЗ
    • АЦ пожарные АМУР
    • АЦ пожарные ЗиЛ
    • Специальные
  • ММЗ
  • Автомобильные конструкции
  • СаваСпецавто
  • НПП Инжиниринг авто
  • Мидивисана
  • ЮниСКАФ
  • Пинский завод СММ
  • Караван
  • Трансформавто-Плюс
  • Прайминвест-Авто
  • ВИПО
  • Бусстайлинг
  • СТиМ
  • Блюминг
  • Агромашресурс
  • 140 ремонтный завод
  • 2566 ЗРРЭВ
  • ОКБ ТСП
  • АГАТ-системы управления
  • Агат-Систем
  • Агат – ЭМЗ
  • Тетраэдр
  • БСВТ-новые технологии
  • Минотор-Сервис
  • КБ Радар
  • Алевкурп
  • Связьинвест
  • Литвина-сервис
  • ПрактикСервис
  • БАРЗ
  • Белдортехника
  • Приложения

Первая партия из 50 школьных автобусов Ford Transit поставлена в Татарстан

Машины сделаны на базе специальной версии пассажирского микроавтобуса

Редакция

Автобусы разработаны и произведены с учетом всех требований техрегламента, гарантирующих безопасную перевозку детей. Машина оснащена дизельным двигателем Duratorq объемом 2,2 л и мощностью 136 л.с. который работает с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Есть ограничитель скорости до 60 км/ч. Имеется устройство, препятствующее началу движения при открытых или не полностью закрытых служебных дверях. Автобус также оснащен устройством, обеспечивающим автоматическую подачу звукового сигнала при движении задним ходом. Все школьные модификации имеют тахограф позволяющий вести запись и хранение информации о действиях водителя. Автобусы окрашены в желтый цвет, на них нанесена надпись «ДЕТИ». Особое внимание компания-производитель уделила сиденьям – все они обращены вперед по ходу движения, имеют определенную ширину подушки сиденья (не менее 32 см), глубину (не менее 35 см), высоту от пола (35-40 см) и др. Все сиденья для детей оборудованы ремнями безопасности типа S с четырьмя точками крепления. Школьный автобус рассчитан на перевозку 21 ученика и 1 сопровождающего.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи
Запчасти для школьных автобусов Ford

Ищете запчасти для шасси школьного автобуса Freightliner? Мы можем помочь!

Следующие ссылки помогут вам найти нужную деталь. Просто нажмите на ссылку!

Тормоза

Баки охлаждающей жидкости

Трансмиссия

Электрооборудование

Двигатель

Выхлоп

Лампы

Зеркала

Рулевое управление

Подвеска

Детали колес

Дополнительная информация о шасси автобуса Ford

Шасси школьного автобуса Ford серии B производилось с 1995 примерно до 2000 года, когда производство было прекращено.

Многие детали для этих шасси все еще доступны.

Пожалуйста, сообщите нам последние (8) цифры VIN при заказе запчастей Ford.

Ford производил шасси этого типа с 1980 по 1994 год, когда они в последний раз изменили конструкцию.

Детали для шасси B-600 и B-700, построенные в этот период времени, все еще доступны, но их становится мало.

Пожалуйста, сообщите нам последние (8) цифры VIN при заказе запчастей Ford.

1979 был последним годом, когда Ford производил шасси такого типа. Важнейшие детали по-прежнему доступны, но многие изделия, произведенные специально для шасси B-600 и B-700 в этот период времени, больше не доступны.

У нас есть источники бывших в употреблении деталей, если новые детали больше не могут быть найдены.

Детали шасси для автобусов типа A легче найти у дилеров Ford, которые обслуживают фургоны модели E-350

По вопросам кузова типа А звоните нам.

Нажмите здесь , чтобы перейти на страницу с указателем продуктов

Вернуться к началу

Позвоните нам по бесплатному телефону 800 / 960-1960

школьных автобусов – Ford

Ford E-Series Super Duty Cutaway играет ключевую роль в индустрии школьных автобусов, предоставляя шасси, которое зарекомендовало себя как безопасное, прочное, универсальное и надежное – все это атрибуты успешного школьного автобуса.

Школьный автобус типа А

Школьный автобус типа А состоит из кузова автобуса, построенного на базе транспортного средства в разрезе (с левой дверью водителя), рассчитанного на перевозку более 10 человек. Школьный автобус типа A имеет две классификации: тип A-1 с полной массой транспортного средства (GVWR) 10 000 фунтов. или меньше, и Тип 2-A, с полной массой 10 000 фунтов. или больше. Важно отметить, что школьные автобусы типа A соответствуют всем Федеральным стандартам безопасности транспортных средств (FMVSS) для школьных автобусов.

Многофункциональные автобусы для школьных мероприятий

Многофункциональные школьные автобусы

(MFSAB) – отличный выбор для поставщиков услуг по уходу за детьми и необходимы тем поставщикам услуг по уходу за детьми, которые перевозят 10 и более пассажиров.Они внешне похожи на школьный автобус типа А и соответствуют всем стандартам FMVSS, но не имеют сигнальных огней и стоп-сигнала. Еще одно отличие состоит в том, что MFSAB не обязаны соответствовать определенной внешней цветовой схеме.

Модель

Ford E-Series Super Duty Cutaway

Будь то школьный автобус типа A или MFSAB, клиенты предпочитают Super Duty Cutaway серии E с пакетом Body Builder Prep Package для школьного автобуса из-за широкого выбора двигателей и GVWR, пакетов, разработанных для производителей школьных автобусов, и широкого набора стандартных функций.

Двигатели с широким выбором и GVWR

  • E-350 138 ”WB, 5,4 л газа, 9600 фунтов. Полная масса (SRW)
  • E-350 138 ”WB, 6,0 л дизель, 9600 фунтов. Полная масса (SRW)
  • E-350 138 ”WB, 5,4 л газа, 11 500 фунтов. Полная масса (DRW)
  • E-350 138 ”WB, 6,8 л газа, 11500 фунтов. Полная масса (DRW)
  • E-350 138 ”WB, 6,0 л дизель, 11 500 фунтов. Полная масса (DRW)
  • E-350 158 ”WB, 6,0 л дизель, 14 050 фунтов. Полная масса (DRW)

Пакет «Prep»

Подготовительный пакет Body Builder для школьных автобусов, разработанный специально для производителей школьных автобусов, включает следующее:
  • Кронштейн номерного знака передний
  • Окантованное стекло передней двери (тонированное)
  • Только водительское сиденье с высокой спинкой
  • Шайба рамная
  • Удаление наружного зеркала
  • В комплект входит сверхмощный генератор на 135 А с 5.Газовые двигатели 4 л и 6,8 л
  • Генератор мощностью 140 А для сверхтяжелых условий Входит в комплект только с дизельным двигателем объемом 6,0 л. (Двойные генераторы также можно заказать вместо генератора на 140 А)
  • 4600 фунтов. Номинальная масса переднего моста (GAWR) на E-450
  • Недоступно с пакетом модернизации салона или пакетом буксировки прицепа

Комплексная трансмиссия и функциональные характеристики – стандарт

Машины

Super Duty Cutaways серии E известны удобством, уверенностью, надежностью и безопасностью вождения.Например, к основным стандартным функциям относятся кондиционер, передняя подвеска Twin I Beam, рулевое управление с регулируемым наклоном и прочный TorqShift® 5-Spd. Автоматическая повышающая передача.

Кроме того, серия E оснащена совершенно новыми тормозными системами на 2008 год – с увеличенными передними и задними роторами и суппортами, которые обеспечивают большую площадь траектории для большей тормозной способности. Эти прочные компоненты и новые материалы колодок снижают рабочую температуру, сохраняя при этом повышенные возможности и долговечность.

Другие стандартные функции включают следующее:

  • Передний стабилизатор поперечной устойчивости с передними и задними амортизаторами HD
  • Рулевой механизм для тяжелых условий эксплуатации
  • Аккумулятор для тяжелых условий эксплуатации
  • Топливный бак на 37 галлонов (E-350) и топливный бак на 55 галлонов (E-450)
  • Двойной рог
  • Поручень передней стойки водителя и пассажира
  • Интервал дворников

Охрана и безопасность

Безопасность и надежность являются главным приоритетом для серии E, поэтому были включены следующие функции безопасности:

  • Подушка безопасности водителя, 2-го поколения – подушка безопасности пассажира удалена
  • Экономия заряда батареи
  • Устройство напоминания о ремне безопасности Belt-Minder®
  • Антиблокировочная тормозная система на 4 колеса
  • Энергопоглощающая рулевая колонка
  • Ремень безопасности с регулируемым D-образным кольцом

Поддерживается службой и посвящением

Обслуживание шасси Super Duty Cutaway серии E доступно на местном уровне через нашу национальную сеть дилеров Ford. Кроме того, на каждое транспортное средство распространяется полная ограниченная гарантия * и поддерживается обученным персоналом, чтобы обеспечить быстрое, точное и эффективное обслуживание.

* За дополнительной информацией обращайтесь к своему дилеру.

Дополнительная информация

Для получения дополнительных технических характеристик посетите веб-сайт Ford Fleet.

Новый школьный автобус Blue Bird V8 объемом 7,3 литра от Ford доказывает, что техническое обслуживание является ключевым моментом

Производитель школьных автобусов Blue Bird установил в своей линейке желтых молодых людей-тягачей новый двигатель: 7.3-литровый бензиновый V8 установлен в Ford Super Duty 2021 года. Это больше рабочий объем, чем у предыдущей модели, но именно более мелкие детали должны помочь этим новым автобусам работать для будущих поколений.

Трудно отрицать, что нынешняя действующая модель американского школьного автобуса является довольно идеальным приложением для текущего состояния развития электромобилей, о чем мы неоднократно утверждали.

Тем не менее, нынешнее состояние инфраструктуры зарядки электромобилей в США и сохраняющиеся требования производителя все еще ограничивают.Кто-то должен действительно масштабно развивать производство электрических автобусов, а значит, и рынок для них с нуля. Вот почему Blue Bird, вероятно, вместо этого пошла с обновлением.

G / O Media может получить комиссионные

Новый двигатель Ford выдает 430 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента. Да, Ford продаст вам 7,3-литровый двигатель V8 в коробке по розничной цене 8 150 долларов на веб-сайте Ford Performance. Blue Bird объявила, что заявка на школьный автобус будет иметь меньшую мощность – 350 л.с. и 468 фунт-фут крутящего момента.

Партнерство между Blue Bird, которая утверждает, что сегодня у нее эксплуатируется 180 000 автобусов, и Ford также вовлекло компанию Roush CleanTech, которая разработала специальную топливную систему, способную сжигать пропан или бензин. Roush CleanTech утверждает, что дополнительная система может обеспечить экономию топлива до 3700 долларов на автобус в год по сравнению со старым 6,8-литровым двигателем Ford, который предлагал Blue Bird.

Новая дополнительная система звучит просто и умно, а новая 7.Выходная мощность 3-литрового двигателя была разочаровывающе низкой для некоторых, когда было объявлено, что эти автобусы будут использовать щедрую кривую крутящего момента, для которой они были созданы. Новый 7,3-литровый агрегат также физически уже в моторном отсеке, что упрощает обслуживание.

Обещанные преимущества в эффективности и техническом обслуживании по сравнению с дизельным двигателем должны только удвоиться по сравнению с тем, что Blue Bird выбрала в первую очередь автобусы с бензиновым двигателем. По словам писателя Ялопника и владельца автобуса Мерседес Стритер, хотя экономия топлива сравнительно хуже, чем у многих дизельных силовых установок, автобусы с бензиновым двигателем часто дешевле, для их обслуживания требуется меньше фильтров, а топливные и масляные компоненты часто более доступны.

Collins Ford Transit, школьный автобус типа A


Стандартное оборудование кузова Цельный пол из фанеры морского класса 1/2 ”, охватывающий перила на уровне сиденья и пола 4 Янтарные, 4 красных сигнальных лампы 4 Внутренний светодиодный купол…

Свяжитесь с нами по телефону (800) 582-7118, чтобы узнать об этом автомобиле

Технические характеристики

Описание

Стандартное оборудование кузова

  • Цельный пол из морской фанеры 1/2 дюйма
  • Защитные поручни на уровне сиденья и пола
  • 4 желтых, 4 красных сигнальных лампы
  • 4 Внутренние светодиодные купольные фары
  • 7-дюймовые габаритные / задние / поворотные габаритные огни
  • 4 “Стоп-сигналы / задние / задние фонари
  • Тонированные окна с раздельными створками размером 36 x 30 дюймов с проемом 12 дюймов
  • Зеркала заднего вида и кроссовера
  • Черные бамперы с запахом
  • Цельные стальные трубчатые профили HSLA
  • 1. Изоляция 5 дюймов
  • Белая крыша
  • Сиденья для скамейки
  • СТАНДАРТНОЕ ШАССИ ОБОРУДОВАНИЕ
  • Двигатель
  • 3,7 л газа
  • 3.2L Дизель
  • Трансмиссия
  • 6-ступенчатая автоматическая
  • с овердрайвом
  • Топливный бак 25 галлонов
  • Тормоза
  • Мощность с 4 колесами
  • антиблокировочная
  • Шины LT235 / 65R16C (SRW) LT195 / 75X16C BSW (DRW)
  • Генератор
  • 250 ампер.Газ
  • 210 ампер. Дизель
  • Батарейки
  • Двойной 610 CCA Gas
  • Dual 760 CCA Дизель
  • ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ ШАССИ
  • Соответствует всем стандартам безопасности FMVSS для школьного автобуса
  • Все стальная конструкция
  • Проверено на опрокидывание
  • Крыша усиленная
  • Сиденья, сертифицированные для школьного автобуса (сиденья школьного автобуса или места для занятий)
  • Защитные планки для усиленной защиты
  • Дверь аварийная задняя
  • Выдвижные окна
  • Больше места для головы для удобства при погрузке и разгрузке
  • Система зеркал безопасности для увеличения обзора для водителя
  • Большое Окно со стороны пассажира для лучшего обзора и безопасности
  • Поясные ремни или трехточечное сиденье Ремни


школьных автобусов – Генри Форд

По мере консолидации сельских школ и распространения хороших дорог школьные моторизованные автобусы стали частью студенческой жизни. Автобусный бизнес процветал на протяжении большей части 20-го века, сначала благодаря консолидации, а затем, когда бэби-бумеры ушли в учебу. Автопроизводители, производители грузовиков и специализированные производители выпустили ряд автобусов, которые обещали безопасность учащимся и экономичность школам.

По мере консолидации сельских школ и распространения хороших дорог школьные моторизованные автобусы стали частью студенческой жизни. Автобусный бизнес процветал на протяжении большей части 20-го века, сначала благодаря консолидации, а затем, когда бэби-бумеры ушли в учебу.Автопроизводители, производители грузовиков и специализированные производители выпустили ряд автобусов, которые обещали безопасность учащимся и экономичность школам.

Подробное описание

Сделать фото для обложки

Mack Model AB 2-тонный моторный автобус, эксплуатируемый средней школой Санта-Мария, Санта-Мария, Калифорния, 1911-1916 гг.

Фотопечать

Основанная в Бруклине, штат Нью-Йорк, в 1900 году, компания Mack Brothers Company переехала в Аллентаун, штат Пенсильвания, в 1905 году и приняла название Mack Trucks в 1922 году.Экскурсионные автобусы были первой продукцией компании, а школьные автобусы – естественным продолжением этого бизнеса. Mack построил более 22 000 школьных, транзитных и междугородных автобусов, прежде чем прекратить производство автобусов в 1960 году.

Использовать описание артефакта по умолчанию

Партнер Ford и Roush CleanTech по топливным системам школьных автобусов

Blue Bird Corp.весной этого года начнет производство школьных автобусов Vision, работающих на пропане и бензине, с новым двигателем от Ford Motor Co. и топливной системой от Roush CleanTech. // Фото любезно предоставлено Blue Bird Corp.

Весной этого года производитель автобусов Blue Bird Corp. из Джорджии начнет производство своих школьных автобусов Vision, работающих на пропане и бензине, с совершенно новым 7,3-литровым двигателем V-8 от Ford. Motor Co. в Дирборне и специальную топливную систему, разработанную Roush CleanTech специально для школьных автобусов в Ливонии.

Roush CleanTech произвела более 30 000 пропановых и бензиновых топливных систем для автобусов Blue Bird, оснащенных 6,8-литровым двигателем Ford.

Модель 2022 Blue Bird Vision с 7,3-литровым двигателем Ford, который может работать на пропане или бензине, имеет то, что компания описывает как «лучшую в своем классе комбинацию мощности и крутящего момента». Кроме того, компактный и легкий 7,3-литровый двигатель должен обеспечить лучшую экономию топлива по сравнению с 6,8-литровым силовым агрегатом.

«Эксклюзивное партнерство между Blue Bird, Roush CleanTech и Ford продолжает процветать, поскольку мы запускаем новый двигатель Ford с новейшими топливными системами в наших школьных автобусах Vision и Micro Bird», – говорит Фил Хорлок, президент и генеральный директор Blue Bird. .«Мы уже слышали восторженные отзывы наших клиентов об этом компактном, более мощном и простом в обслуживании двигателе с лучшей топливной экономичностью».

В дополнение к совершенно новому двигателю, новые пропановые и бензиновые Visions включают в себя недавно спроектированную прокладку электропроводки и топливопроводов, центрированных между рельсами рамы, для повышения качества, простоты обслуживания и долговечности продукта, по словам компании. Обновленная решетка также придает новое лицо знакомому бренду.

Новый Ford мощностью 350 лошадиных сил 7.3-литровый двигатель уже, чем предыдущий 6,8-литровый, что оставляет больше места для сервисных работ. Инновации для топливной системы, известные как Gen 5, включают более прочные и легкие кованые топливные рейки и уникальную трассу, которая обеспечивает хорошо организованное распределение топлива от двигателя. Система разработана с учетом всех эксплуатационных и качественных характеристик Ford, таких как мощность, крутящий момент и буксировка, при сохранении заводской гарантии OEM.

«Опираясь на 45-летний опыт разработки Roush, Gen 5 является следующим достижением в технологии силовых агрегатов, обеспечивающим большую мощность в меньшем корпусе», – говорит Тодд Моув, президент Roush CleanTech.«Наша передовая топливная система легко интегрируется с новым двигателем Ford, чтобы предоставить клиентам школьных автобусов самый экономичный продукт на рынке».

Пропановый двигатель Roush CleanTech Gen 5 сертифицирован в соответствии с дополнительным стандартом низкого уровня выбросов оксидов азота Калифорнийского совета по воздушным ресурсам – 0,05 грамма на тормозную мощность в час (г / л.с.-час). Система Gen 5 снижает выбросы оксидов азота и парниковых газов, что помогает оптимизировать топливную эффективность, и может работать на возобновляемом пропане, что еще больше снижает выбросы и уровень углерода.Двигатель разработан с учетом текущих и будущих требований к выбросам.

Школьный автобус теперь доступен на платформе Ford Transit (с соответствующим видео)

Blue Bird – первый производитель, построивший серийный школьный автобус Type A на шасси с разрезным шасси Ford Transit. Шасси обеспечивает хорошую экономию топлива.

Blue Bird – первый производитель, построивший серийный школьный автобус Type A на новом шасси Ford Transit в разрезе. Компания выбрала платформу Transit для своей серии Micro Bird T из-за ее экономии топлива, грузоподъемности и разнообразия продукции.

Серия T доступна с двумя колесными базами на выбор, вместимостью от девяти до 25 пассажиров и весом до 10360 фунтов. Серия T доступна в школьном автобусе, многоцелевом транспортном средстве (MPV), многофункциональном школьном автобусе (MFSAB) и коммерческих конфигурациях. Производство ведется, автобусы уже выставлены на дилерских площадках.

Ford представил семейство транспортных средств Transit в июне 2015 года. Transit доступен в моделях фургон, универсал, в разрезе и шасси с кабиной, всего 47 конфигураций доступны с завода.

«Меньший вес шасси Transit и лучшее распределение полезной нагрузки позволяют нам предоставлять нашим клиентам увеличенную пассажировместимость, в то же время снижая расход топлива», – объясняет Стив Жирардин, президент и генеральный директор Micro Bird, Inc. Он говорит, что эта линия также предлагает повышение безопасности за счет улучшенной эргономики водителя и обзора зоны погрузки учащихся.

«Производители школьных автобусов десятилетиями полагались на семейство Ford E-Series, и мы продолжаем предлагать все эти популярные модели.«Транзитный визит в разрезе – отличное дополнение к линейке шасси школьных автобусов Ford», – говорит Деннис Берден, менеджер по работе с автодомами и пулом, Североамериканский автопарк, лизинг и ремаркетинг в Ford Motor Co. Он говорит, что новая линейка дает производителям гибкие возможности. и прочное основание для создания более компактных и эффективных школьных автобусов типа А и многофункциональных школьных автобусов. На фото слева виден водитель из школьного автобуса Transit.

Новая линейка предлагает производителям школьных автобусов широкий выбор.Они могут выбирать из трех колесных баз, бензинового или дизельного двигателя, а также одинарных или сдвоенных колес. Transit cutaway может быть оснащен подготовительным пакетом кузова школьного автобуса, разработанным для производителей школьного автобуса, или пакетом подготовки кузовостроителя MFSAB. Пакеты подготовки включают тонированное стекло передней двери с полосами, двойные аккумуляторные батареи для тяжелых условий эксплуатации, генератор для тяжелых условий эксплуатации, кронштейн переднего номерного знака, панель дополнительных предохранителей, вспомогательный отопитель / комплект подготовки переменного тока, удаление правой двери и желтую краску школьного автобуса.

На выбор предлагаются три двигателя Ford: дизельный 3,2 л I-5 Power Stroke, 3,7 л Ti-VCT V6 или 3,5 л EcoBoost V6. Двигатель V6 объемом 3,7 л доступен с комплектом для подготовки газообразного двигателя КПГ / пропан, который позволяет преобразовать его на сжатый природный газ (КПГ) или пропан. Турбодизельный двигатель объемом 3,2 л поддерживает работу с B20, поэтому он может работать на смеси, состоящей из 80% дизельного и 20% биодизельного топлива. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с режимом буксировки SelectShift входит в стандартную комплектацию.

Transit отличается цельной конструкцией и меньшей полной массой по сравнению с шасси Ford E-350 и E-450 в разрезе, что позволяет производителям автобусов обеспечивать более высокую полезную нагрузку и улучшенную экономию топлива в автобусе типа A.Transit также обеспечивает низкую посадку для водителей и хорошую видимость для водителей.

Помимо Micro Bird, Ford также работает с Collins Bus Corp., Thomas Built и Starcraft Bus. Ford Transit производится на сборочном заводе Ford в Канзас-Сити в Клейкомо, штат Миссури,

.

В этом видео вы из-за кулис взгляните на производственную линию Ford Transit Van.

_____________

Чтобы быть на связи и оставаться в курсе аналогичного контента из American City & County :
Поставьте нам лайк на Facebook

Следуйте за нами в Twitter
Смотрите нас на Youtube

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.