Форд рейнджер 2: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Ranger (Форд Рейнджер) на Авто.ру

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан – МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Тюнинг пикапов Ford Ranger 2007-2011

Тюнинг пикапа Ford Ranger 2007-2011

Пикап марки  Ford Ranger 2007-2011 нельзя считать доступным, так как он один из наиболее дорогих на автомобильном рынке. Есть ли тогда смысл переплачивать? В действительности этот пикап поразительно надежен, комфортен, практичен и долговечен.

Силовой агрегат

Пикапы марки  Ford Ranger 2007-2011 устанавливались 2,5-литроые турбодизельные агрегаты модели MZR-CD с системой впрыска топлива Common Rail. Вообще эти двигатели поразительно надежны, отличаются хорошей тягой и легко справляются со своими задачами. Уплотнители двигателя текут крайне редко, а некоторые двигатели проходят пробеги в 200-300 тыс. километров без единой поломки. Для продления срока службы моторов на Ford Ranger 2007-2011 вы должны заливать в бак только качественное топливо. Если заправляться на АЗС с плохим топливом, ваш пикап рано или поздно сломается и вам придется доставлять его на эвакуаторе в сервис для чистки топливной системы. Регулярная езда на плохом дизельном топливе может привести к замене ТНВД.

Газораспределительный механизм приводится в движение за счет ремня, который надо менять через каждые 120 тыс. километров пробега вместе с роликами (натяжной и промежуточный).

Трансмиссия

Трансмиссия, отвечающая за передачу мощности двигателя колесам, также хорошо себя зарекомендовала – она очень проста в устройстве и надежна. Сцепление надо обслуживать через каждые 150 тыс. километров, но этим сервисные процедуры не ограничены. В некоторых случаях приходится менять пружину в механизме переключения передач, на что обычно указывает высокая вибрация ручки переключения. Если вы не сделаете это своевременно, первые две передачи вообще могут перестать включаться.

Об автоматической коробке переключения передач мы ничего сказать не можем, так как машин с такой трансмиссией в нашей стране мало. Менять АКПП в любом случае приходится крайне редко, но причина всегда в слишком жесткой внедорожной эксплуатации машины.

Если передний мост подключается с ударами, велик риск того, что цепь раздаточной коробки растянулась. Такое случается крайне редко, но систему перед покупкой нужно тщательно проверять. Цепь и работы по замене детали стоят недешево, так как корпус раздаточной коробки приходится разбирать.

Не забывайте о замене масла в раздаточной коробке и механической коробке переключения передач. Профессионалы советуют выполнять замену жидкости через каждые 40 тыс. километров пробега. А в дифференциалах через каждые 20 тыс. километров после первого техобслуживания. Также через каждые 20 тыс. километров надо шприцевать крестовины.

Подвеска

Сломать подвеску Ford Ranger 2007-2011 поразительно сложно и таким людям можно вручать медаль за упорство. Задние колеса подвешены на листовых рессорах – это решение стало традиционным для пикапов. Передние колеса крепятся к независимой подвеске на параллельных рычагах треугольной формы. Вместо пружин установлены торсионы в виде толстых прутов, поэтому конструкция невероятно надежная и долговечная.

Амортизаторы легко ходят до 100 тыс. километров по российским дорогам. Также нет претензий к рулевой рейке, так как течет она очень редко. Рулевые тяги приходится менять примерно через каждые 100 тыс. километров. Передние дисковые тормоза надо обслуживать раз в 30-40 тыс. километров, меняя колодки. Диски выдерживают как минимум две такие замены. Сзади установлены барабаны, требующие замены не раньше, чем через 100 тыс. километров.

Салон и кузов

По кузову нет никаких нареканий, так как металл покрыт несколькими прочными слоями краски, обеспечивающими защиту от внешних факторов воздействия. При покупке пикапа Ford Ranger 2007-2011 надо тщательно осматривать автомобиль снизу, так как при эксплуатации в условиях бездорожья первым делом страдает днище, бамперы и пороги. Среди нестандартных проблем можно выделить боковые зеркала, которые иногда лопаются на морозе зимой. С этим конструктивным недостатком лучше сразу смириться, так как в Таиланде автопроизводители не могут предусмотреть все особенности эксплуатации машины в зимнее время.

Электрооборудование

Электрика автомобиля достаточно надежная и простая. Иногда автовладельцы сталкиваются с неправильной работой расходомера воздуха. Ситуацию можно исправить, сбросив ошибку у дилера. Также следует отметить, что этот пикап оснащается сразу двумя аккумуляторными батареями, причем они гелевые, а не кислотные.

Ford Ranger 2007-2011 является неубиваемым автомобилем, но он довольно дорогой в покупке и обслуживании. Многие агрегаты и узлы продаются исключительно в оригинальном исполнении и стоят очень недешево, особенно сегодня. Высокая цена объясняется превосходной надежностью запчастей.

Также предупреждаем вас об особой категории людей, которые покупают пикапы специально для участия в соревнованиях типа off-road. После таких покатушек автомобили могут преподносить самые неожиданные сюрпризы. Таким образом, если вам попадется пикап с приподнятой подвеской, редкой резиной с глубоким протектором, лебедкой и другими элементами для преодоления бездорожья, лучше проходите мимо. Если только вы не из тех людей, которые привыкли покорять всевозможные препятствия и ремонтировать машины после подобных развлечений.

Обзор Ford Ranger 2020 года | Обзоры экспертов

В прошлом году Ford вернулся в сегмент среднеразмерных пикапов с Ranger, старой шильдой с новым дизайном. В этом году Ranger 2020 получает награду за качество в ежегодном исследовании начального качества J.D. Power (IQS), лидируя занявший второе место Chevrolet Colorado, занявшее третье место Honda Ridgeline и другие модели в этом сегменте.

Доступный в стилях SuperCab (удлиненная кабина) и SuperCrew (кабина экипажа), Ranger 2020 поставляется в комплектациях XL, XLT и Lariat.Изменения на 2020 год включают более стандартное оборудование для Ranger XLT, новую опцию удлинителя пикапа, доступные передние датчики парковки и новый внедорожный пакет FX2 для версий Ranger с задним приводом. Пакет FX2 добавляет настройку подвески для бездорожья, внедорожные шины, электронную блокировку заднего дифференциала и экран данных для бездорожья в информационном центре для водителя.

Фото: Christian Wardlaw

Для этого обзора компания JD Power оценила Ranger XLT SuperCrew, оснащенный пакетом FX2, пакетом 302A, технологическим пакетом, пакетом буксировки прицепа, спреем для постельного белья и Система входа SecuriCode, напольные покрытия в виде лотков и шины повышенной проходимости. Цена составила 37 290 долларов, включая сбор за место назначения в размере 1195 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Ranger 2020 года, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный пикап и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

Владельцы Ford Ranger, согласно данным J.D. Power, старше, чем владельцы всех моделей сегмента, их средний возраст составляет 62 года (против 57 лет). Они также зарабатывают больше денег: средний годовой доход семьи составляет 98 571 доллар США (vs.95 548 долларов США). Среди них также больше мужчин (88% против 85%).

Ожидается, что 88% владельцев Ford Ranger согласны с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у местной компании (против 55% для сегмента). Неожиданно 53% согласны с тем, что они готовы платить больше за автомобиль, который является экологически чистым (против 47%), а 78% готовы платить больше, чтобы убедиться, что их автомобиль оснащен новейшими функциями безопасности (против 72%). .

Владельцы Ranger меньше озабочены затратами на техническое обслуживание и надежностью. Дж.D. Данные о мощности показывают, что 60% из них полностью согласны с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (против 68% для сегмента), в то время как 59% говорят, что надежность является первым соображением при выборе транспортного средства (против 69 %).

В то же время производительность и дизайн важны для владельцев Ranger. Согласно данным, 83% из них согласны с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (против 73%), а 54% полностью согласны с тем, что им нравится автомобиль, который предлагает гибкое управление и мощное ускорение (vs.45%). Владельцы рейнджеров также реже соглашаются с тем, что для них автомобиль – это просто способ добраться с места на место (29% против 38%).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Ranger (в порядке убывания) внешний вид, динамика и обзорность / безопасность (в связке), двигатель / трансмиссия и дизайн интерьера. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Ranger – это (в порядке убывания) информационно-развлекательная система, сиденья, система климат-контроля, хранение и пространство, а также экономия топлива.

В исследовании J.D Power 2019 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study Ranger занял первое место среди пикапов среднего размера из шести моделей.

В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Ford Ranger 2020 года оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL.

Любой Ranger выглядит лучше с пакетом Sport Appearance, который включает темно-серую отделку решетки радиатора, бамперов, кромок колес и алюминиевых колес.В сочетании с необычным цветом краски Sabre, который представляет собой золотисто-оранжевый оттенок, испытательный грузовик выглядел потрясающе.

Фото: Christian Wardlaw

Но даже без обработки Sport любой Ranger выглядит привлекательно, сочетая в себе смелые расширители крыльев, рельефные бока, загнутый капот и крупную надпись RANGER, нанесенную на заднюю дверь. Вы даже можете возразить, что серебристые стальные диски с отделкой XL – это круто в стиле ретро. В любом случае, в этом чистом грузовике со стильным дизайном нет неловкости.

В целом материалы интерьера Ranger на голову выше, чем у большинства пикапов среднего размера. Кроме того, присутствует чувство стиля в сочетании с надежным качеством сборки, а некоторые распределительные устройства взяты из общего набора компонентов, который также используется для Lincolns, которые стоят вдвое дороже Ranger. Органы управления просты и функциональны, единственная странность – переключатель стеклоподъемников, расположенный на приборной панели, а не на дверной панели.

Фото: Christian Wardlaw

Оборудованный удобными передними сиденьями, обтянутыми тканью, которая хорошо выглядит и выглядит прочной, тестовый грузовик поставлял 8-позиционную регулировку для обоих передних сидений, но все еще предлагается функция ручного откидывания спинки сиденья.

Как и в большинстве пикапов среднего размера, заднее сиденье Ranger SuperCrew тесновато для взрослых, но обеспечивает надлежащую поддержку. Спинки передних сидений с мягкой обивкой и тканью помогают коленям и голеням обрести счастье.

Двухзонная автоматическая система климат-контроля Ranger, входящая в стандартную комплектацию с отделкой XLT и Lariat, достаточно эффективна для охлаждения салона. Тем не менее, Ford не поставляет пассажирам задние дефлекторы кондиционирования воздуха. Если наступит холодная погода, передние сиденья с подогревом доступны для XLT и в стандартной комплектации с отделкой Lariat.

По мере развития информационно-развлекательных технологий система Ford Sync 3 отстает от времени. В основном проблемы с Sync 3 связаны с медленным временем загрузки и распознаванием голоса, которое не так сложно, как все чаще ожидают покупатели.

С учетом сказанного, Sync 3 остается удобной платформой. 8-дюймовый сенсорный экран удобен по размеру для кабины Ranger, а отдельные элементы управления стереосистемой и климатом ограничивают необходимость взаимодействия водителя с дисплеем.

Sync 3 также обладает множеством функций, включая службы Apple CarPlay, Android Auto, FordPass Connect, включая точку доступа Wi-Fi 4G LTE, поддерживающую до 10 различных устройств, и приложение FordPass для смартфонов и умных часов Apple. Приложение FordPass поддерживает функции дистанционного запуска двигателя и дистанционного управления дверным замком Ranger, а также поддерживает использование как Alexa, так и Waze.

Владельцы Ranger оценивают хранение грузовика и пространство как одни из наименее любимых вещей в транспортном средстве.Скорее всего, это связано с популярностью SuperCrew и 5-футовым грузовым ящиком в этом стиле. Все грузовики среднего размера от Chevrolet, GMC, Nissan и Toyota предлагают 6-футовую платформу с конфигурацией кабины для экипажа.

Внутри Ranger есть довольно маленький мусорный бак под центральным подлокотником. В противном случае вы можете использовать вместительный ящик для хранения перед переключателем коробки передач, лоток в верхней части приборной панели, дополнительные лотки на дверной панели или ящик под задним сиденьем.

Благодаря передним датчикам парковки и резервной камере испытательного грузовика, а также его аккуратным и легко определяемым размерам, видимость не была проблемой.

Ford также устанавливает свою коллекцию систем помощи при вождении Co-Pilot360 на Ranger. Он является дополнительным с отделкой XL и стандартным для версий грузовика XLT и Lariat. Для Ranger он включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, систему предупреждения о слепых зонах с покрытием прицепа, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматические фары дальнего света. Кроме того, тестовый грузовик имел адаптивный круиз-контроль.

Когда все настроено как можно ближе к среднему значению, я могу сообщить, что система предупреждения о лобовом столкновении резкая, вибрация рулевого колеса системы предупреждения о выезде с полосы движения чрезмерная (на гладком асфальте) и система помощи при удержании полосы движения часто кажется, что спит на работе.

Я также могу сообщить, что когда движение впереди на шоссе внезапно и полностью остановилось, мне нужно было затормозить задолго до того, как адаптивный круиз-контроль выяснил, что происходит. Еще раз эта ситуация подчеркнула, что все эти средства помощи при вождении существуют, чтобы помогать, а не заменять водителя.

Что касается рейтингов краш-тестов, Ranger немного отстает. Страховой институт дорожной безопасности присвоил грузовику оценку «Хорошо», за исключением оценки «Приемлемо» для защиты переднего пассажира от лобового столкновения с небольшим перекрытием, а также оценки «Предел» как для фар, так и для доступа к креплениям детских сидений.

Между тем Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Ranger 5 звезд, за исключением 4 звезд за защиту переднего пассажира при лобовом столкновении. Все рейнджеры также получают рейтинг устойчивости к опрокидыванию 3 звезды.

Благодаря усовершенствованному 2,3-литровому 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут. крутящего момента, Ranger 2020 может похвастаться большим количеством головокружения и действительно приятным вождением.Он может буксировать до 7500 фунтов прицепа и тянуть до 1860 фунтов. полезной нагрузки при правильном оснащении. И я не сомневаюсь, что покупатели грузовиков среднего размера в высокогорных регионах просто любят этот двигатель с турбонаддувом.

Стандартная 10-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач, но когда грузовик находится в нормальном режиме движения, он неохотно переключается на пониженную передачу при выходе из поворота или поворота. Переход в спортивный режим решает эту проблему. При более резком ускорении трансмиссия демонстрирует необычный скачок мощности при переключении на повышенную передачу.Это не неприятная черта. Просто неожиданно.

Судя по всему, я получил слишком много удовольствия от вождения Рейнджера. EPA заявляет, что этот грузовик должен набрать 23 мили на галлон при комбинированном вождении, но тестовый автомобиль показал всего 19,5 миль на галлон в цикле испытаний.

Когда Форд повторно представил Ranger в прошлом году, я протестировал его с отделкой Lariat и стандартной подвеской. Этот опыт оставил меня неудовлетворенным ездой и управляемостью грузовика, которые, как мне показалось, были слишком мягкими, слишком упругими и в целом отсутствовали с точки зрения чувства контроля.

Этот испытательный грузовик, оснащенный пакетом FX2, был намного лучше по ходовой части и управляемости. Следует отметить более жесткую настройку подвески для бездорожья за изменение характера. Из-за более твердой езды, более ровного прохождения поворотов и лучшего контроля движения на этом Ranger FX2 гораздо больше удовольствия от вождения. Даже весело. Конечно, часть присущих грузовику подпрыгивания и раскачивания сохраняется, но этого следовало ожидать, учитывая тип транспортного средства.

А еще лучше, что в типичных повседневных ситуациях вождения подвеска FX2 не вызывает дискомфорта.Скорее всего, испытательный грузовик оказался проворным и спортивным в городских и пригородных условиях, с одинаковой легкостью преодолевая разбитое покрытие и лежачие полицейские.

Ford Ranger – модели, поколения и модификации

2021 г.

• Диапазон рекомендованной цены 24 820–3 035 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон 18–23
• Тип кузова Пикап

• Пикап среднего размера
• Турбо 2. 3-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Задний или полный привод
• АКПП 10-ступенчатая
• Расширенная кабина или кабина для экипажа
• Стандартное автоматическое экстренное торможение

2020 г.

• Диапазон рекомендованной цены 24 110–38 675 долларов США
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон 18–23
• Тип кузова Пикап

2019 г.

• Диапазон рекомендованной цены 24 000–38 565 долларов США
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон 18–23
• Тип кузова Пикап

• Пикап среднего размера
• С турбонаддувом 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Задний или полный привод
• АКПП 10-ступенчатая
• Расширенная кабина или кабина для экипажа
• Стандартная система предотвращения столкновений Ford Co-Pilot360 на комплектациях XLT и Lariat

2011 г.

• Диапазон рекомендованной цены 18 160–26070 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон 16–21
• Тип кузова Пикап

2010 г.

• Диапазон рекомендованной цены 17 820–25 800 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон 15–21
• Тип кузова Пикап

• Контроль устойчивости по крену, стандартные боковые подушки безопасности
• Standard A / C на начальном уровне XL
Внедорожная модель
• FX4 выпала из продажи для U. С.
• Стандартное сцепное устройство класса III для всех моделей (совместимость с классом III только с V-6)

2009 г.

• Диапазон рекомендованной цены 16 395–25 805 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон 15–21
• Тип кузова Пикап

• 3.0-литровый двигатель V-6 сброшен
• Нет 4х4 обычная кабина
• Сцепные устройства класса III в стандартной комплектации для моделей с 4,0-литровым двигателем V-6
• Стандарт спутникового радио Sirius на FX4 и Sport

2008 г.

• Диапазон рекомендованной цены 14 490–24 350 долларов США
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

• Новый, более аэродинамический передний бампер
• Две модели кабин
• Стандартная пассивная противоугонная система
• Доступны два новых 16-дюймовых колеса
• Стандартный аудиовход для большинства стереосистем
• Три варианта двигателя
• Ручной или автоматический

2007 г.

• Диапазон рекомендованной цены 13 970–24 425 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

• Две модели кабин
• Стандартная система контроля давления в шинах
• Стандартная пассивная противоугонная система
• Доступны два новых 16-дюймовых колеса
• Стандартный аудиовход для большинства стереосистем
• Три варианта двигателя
• Ручной или автоматический

2006 г.

• Диапазон рекомендованной цены 14 450–26 670 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

• Две модели кабин
• Три варианта двигателя
• Ручной или автоматический
• RWD или 4WD
• Широкий выбор моделей и опций

2005 г.

• Диапазон рекомендованной цены 14 610–26 795 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

• Две модели кабин
• Три варианта двигателя
• Ручной или автоматический
• RWD или 4WD
• Широкий выбор моделей и опций

2004 г.

• Диапазон рекомендованной цены 14 575–26015 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

• Две модели кабин
• Три варианта двигателя
• Механическая или автоматическая коробка передач
• RWD или 4WD
• Широкий выбор моделей и опций

2003 г.

• Диапазон рекомендованной цены 13 645–25 450 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

2002 г.

• Диапазон рекомендованной цены 12 565–25 010 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

2001 г.

• Диапазон рекомендованной цены 11 960–24 335 долларов США
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

2000 г.

• Диапазон рекомендованной цены 11 580–19 785 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

1999 г.

• Диапазон рекомендованной цены 11 845–19 435 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

1998 г.

• Диапазон рекомендованной цены 11 485–19 695 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

1997 г.

• Диапазон рекомендованной цены 11 070–20 325 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

1996 г.

• Диапазон рекомендованной цены 10 575–20 295 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

1995 г.

• Диапазон рекомендованной цены 10 224–19 571 доллар
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

1994 г.

• Диапазон рекомендованной цены 9 449–18 328 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

1993 г.

• Диапазон рекомендованной цены 8 781–16 535 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

1992 г.

• Диапазон рекомендованной цены 8 730–14 840 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон –
• Тип кузова Пикап

Все комплектации Ford Ranger по годам

Все модели Ford

2021 Ford Ranger LARIAT Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Сильные стороны модели:

Изменения модели:

Стоимость модели:

Обзор модели:

19-UP FORD RANGER 0–3,5 “СИСТЕМА ПОДВЕСКИ 2 W BILLET UCA 19-UP FORD RANGER 0–3,5” СИСТЕМА 2 ПОДВЕСКИ W BILLET UCA

ICON Vehicle Dynamics 2019-UP Системы подвески Ford Ranger разработаны для значительного повышения качества езды на дорогах и бездорожье.Инженеры ICON уделяют основное внимание увеличению хода колес и демпфирующей способности, что обеспечивает превосходный контроль над автомобилем и качество езды как на дороге, так и на бездорожье. Принимая во внимание ход колес и качество езды, инженеры ICON исследовали каждый компонент подвески новой платформы Ranger и обратились к любым областям, в которых можно было повысить производительность. Система Stage 2 (Billet) включает в себя настроенные койловеры серии 2.5 с увеличенным ходом для конкретного автомобиля с внутренним резервуаром для исключительных охлаждающих свойств и спиральными пружинами, разработанными ICON, для превосходного «ощущения» автомобиля на всем диапазоне хода.Эти койловеры также регулируются по высоте от 0 до 3,5 дюймов, что позволяет использовать более крупные и агрессивные комбинации колес и шин. В однотрубных задних амортизаторах серии ICON 2.0 Aluminium используются специальные клапаны, которые уравновешивают характеристики грузовика спереди и сзади. Система подвески Ford Ranger Stage 2 ICON Vehicle Dynamics 2019-UP – отличный выбор для тех водителей, которые хотят расширить возможности своего пикапа как на дороге, так и в грязи.

В этой системе используются регулируемые верхние рычаги управления из заготовки из алюминия с запатентованным ICON Delta Joint.Delta Joint – это сверхпрочный шаровой шарнир с большим углом наклона, который сочетает в себе долговечность шарового шарнира с рабочими характеристиками традиционного шарнира uniball. Несмотря на то, что отраслевой стандарт uniball отлично справляется с задачей, позволяя рычагам управления транспортного средства шарнирно соединяться с небольшим усилием, им действительно присуща слабость, которая оставляет желать лучшего при повседневном использовании – воздействие элементов. Соединение Delta Joint имеет оцинкованный корпус, обеспечивающий первый слой коррозионной стойкости, а прочное уплотнение из консистентной смазки предотвращает попадание потенциально вредных элементов во внутренние части соединения.Металл по металлу и смазываемая конструкция увеличивают долговечность треугольного соединения, в то же время обеспечивая бесшумную работу. Что делает Delta Joint уникальным, так это то, что он сочетает в себе лучшее из обоих миров в верхних рычагах управления ICON с особенностями, которые делают его более надежным, чем uniball, и в то же время способным к большей угловатости, чем типичный шаровой шарнир.

2004 Ford Ranger Технические характеристики

2-дверный суперкаб 3.0L край

2-дверный суперкаб 3.0 л Tremor

2-дверный Supercab 3.0L XL

2-дверный Supercab 3.0L XLT

2-дверный Supercab 4.0L Edge

2-дверный суперкаб 4.0L XLT 4WD

2-дверный Supercab 4.0L XLT Value 4WD

4-дверный Supercab 3.0L Edge Deluxe

4-дверный суперкаб 3.0 л Tremor Plus

4-дверный Supercab 3.0L XLT Внешний вид

4-дверный суперкаб 4.0L край 4WD

4-дверный суперкаб 4.0L Tremor Plus 4WD

4-дверный Supercab 4.0L XLT 4WD

4-дверный Supercab 4.0L XLT Внешний вид

4-дверный Supercb 4.0L XLT FX4 Lvl II 4WD

4-дверный Supercb 4.0L XLT FX4 Off-Rd 4WD

Reg Cab 2.3L XL

Reg Cab 2.3L XLT

Reg Cab 3.0L Edge

Reg Cab 3.0L Edge Plus 4WD

Рег Кабина 3.0L XL

Reg Cab 3,0 л XLT

Кабина Reg LWB 3.0L XL

Регулятор кабины LWB 3.0L XLT

Вот почему Ranger вернулся после 8-летнего перерыва

Чтобы понять, почему Ford Motor Co. возрождает среднеразмерный пикап Ranger после восьмилетнего перерыва в США.С., не смотрите дальше его старшего брата, полноразмерного F-150.

Руководители говорят, что не было момента эврики, который стимулировал возвращение Ranger, но экономическая выгода стала очевидной, когда в ноябре 2014 года был построен первый F-150 с алюминиевым кузовом. Пикап 13-го поколения был на 2 дюйма шире, чем его предшественник, и у него тоже была более высокая цена.

В течение многих лет Ford использовал F-150 в качестве обоснования отказа от продажи Ranger в этой стране, аргументируя это тем, что он не хотел каннибализировать продажи бестселлеров серии F, которые приносят основную часть его глобальной прибыли.Но к тому времени, когда дебютировало последнее поколение, F-150 просто стал слишком большим и слишком дорогим для некоторых покупателей, и Ford предпочел бы сесть за руль Ranger, чем отправиться к дилеру Chevrolet на улице.

«Нам было совершенно ясно, что существует ценовой диапазон и размер, которые подходят под F-150», – сказал Automotive News Джо Хинрикс, президент Ford по глобальным операциям. «Мы знали, что нам нужно работать, чтобы найти экономическое обоснование».

Серьезно эта работа началась в 2015 году, когда официальные лица компании нашли возможность переоборудовать завод Ford Focus в Уэйне, штат Мичиган., чтобы строить кузовные пикапы и коммунальные услуги вместо низкорентабельных автомобилей. Поскольку один Ranger не смог бы заполнить обширный сборочный завод в Мичигане, руководители решили вернуть к нему еще одну легендарную табличку с именем: внедорожник Bronco.

Желание построить Ranger и Bronco в отреставрированном здании Michigan Assembly стало ключевым козырем в переговорах с UAW. За несколько дней до Дня Благодарения члены профсоюза ратифицировали соглашение и добились возвращения Рейнджера.

Другой биллинг

Три года спустя Ranger, который должен появиться в выставочных залах в следующем месяце, присоединяется к внезапно переполненному сегменту среднего размера.Ford заявляет, что Ranger – это надежный автомобиль для повседневной жизни, который удобно перемещается по песку, грязи или камням и может доставлять покупателей – и их снаряжение – в походы выходного дня или на экскурсии на пляж. Это большой переход от похожего на йомана F-150, который больше подходит для строительных площадок или лесных складов.

«Наше исследование показывает, что покупатель не тот, кто хочет F-150 и может позволить себе только Ranger; они хотят чего-то другого », – сказал в интервью Марк ЛаНев, вице-президент Ford по маркетингу, продажам и обслуживанию в США.«Мы чувствовали, что Ranger будет больше похожим на приключенческий продукт для личного пользования. Это было относительно легкое решение ».

Сегмент среднеразмерных пикапов резко восстановился после того, как Ford закрыл свой завод Ranger в Сент-Поле, Миннесота, в декабре 2011 года. С 2014 года он увеличился более чем вдвое, до более чем полумиллиона автомобилей в этом году, и продолжает расти. 16 процентов с этого года по ноябрь после роста менее чем на 1 процент в 2017 году.

Давно доминирующая Toyota Tacoma завершает свой четвертый год роста подряд, а General Motors, отказавшаяся лишь на короткий период, продала около 600 000 Chevy Colorados и GMC Canyons в отсутствие рейнджера.Ford также столкнется с конкуренцией со стороны грядущего Jeep Gladiator, который также нацелен на покупателей, готовых к приключениям.

«Мы вот-вот вступим в золотую эру грузовиков для повседневной жизни», – сказал Чейз Дишер, главный аналитик Autolist, в ноябрьском исследовании этого сегмента.

По мнению аналитика Стефани Бринли, IHS Markit прогнозирует лишь умеренный рост в этом сегменте в ближайшее десятилетие до немногим более 600 000 автомобилей, что означает, что игроки будут бороться за существующих покупателей больше, чем за привлечение новых.

«Большая часть роста уже произошла», – сказал Бринли. «На данном этапе органический рост будет непростым».

Предыдущий Ranger регулярно входил в число лидеров продаж в сегменте и занимал первое место еще в 2004 году. Продажи Ranger обычно составляли более 300 000 в год в 1990-е годы, прежде чем упали в начале 2000-х.

Ford заявляет, что с 1982 по 2011 год построил 7 миллионов Rangers и будет опираться на историю паспортной таблички, чтобы помочь продать новую модель.

Autolist утверждает, что Ranger по-прежнему является вторым по популярности пикапом среднего размера после Tacoma, несмотря на то, что он так долго не продавался на рынке.

Если новый Ranger будет успешным, говорит Бринли, ему, вероятно, придется в значительной степени отобрать долю у Tacoma, самого старого продукта в своем сегменте. Форд считает, что у него хорошие шансы на завоевание, заявляя, что почти 80 процентов тех, кто собирал первые руки для Ranger, сегодня не владеют автомобилем Ford.

ЛаНев сказал, что его не беспокоит позднее возвращение Ford в компанию GM, и он уверен, что появление Ranger и Gladiator должно стимулировать дальнейший рост.

«Вы будете видеть дальнейшее распространение в этом сегменте», – сказал ЛаНев.«Это еще не конец».

Наблюдая за GM

ЛаНев, руководитель отдела продаж GM до прихода в Ford в 2015 году, сказал, что решение вернуть Ranger было дополнительно подтверждено изучением того, что его бывший работодатель сделал с Колорадо и Каньоном.

ЛаНев сказал, что пикапы предыдущего поколения значительно повлияли на продажи полноразмерного Chevy Silverado, но этого не произошло с возрожденными версиями.

«Когда они вернулись, мы убедились в том, что мы не наблюдали в данных об их полноразмерном грузовике почти в такой степени, как раньше», – сказал он.«Это было подтверждением наших собственных рыночных данных».

F-Series был самым продаваемым грузовиком в стране в течение 41 года подряд, и цена F-150 неуклонно росла. По словам ЛаНева, в ноябре Ford продал более 72 000 пикапов F-Series по средней цене сделки около 42 000 долларов.

Грядущий Ranger будет стартовать с 25 395 долларов и превысит 40 000 долларов. Это примерно то же самое, что и у лидирующей в своем сегменте Toyota Tacoma, которая стоит от 26 595 долларов за модель 2019 года, но больше, чем у среднего дуэта GM.Цены начинаются с 21 495 долларов за Колорадо 2019 года и 22095 долларов за Каньон. Все цены включают доставку.

Хотя потребители восприимчивы к дорогостоящим автомобилям – на Lariat, King Ranch, Platinum, Limited и Raptor приходится примерно треть продаж F-150, – общий рост цен на автомобиль вытеснил некоторых покупателей с рынка. – признал Хинрикс.

А потом возник вопрос размера. Некоторые пикапы настолько массивны, что едва помещаются на стандартные парковочные места.

«Клиенты хотят что-то« гаражное », – сказал Хинрикс. «Мы уверены, что покупатель Ranger отличается от покупателя F-150».

Этот покупатель, как считает Форд, жаждет внедорожных характеристик и возможностей. По словам Форда, 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель Ranger с турбонаддувом сможет буксировать и буксировать больше, чем бензиновые двигатели V6, предлагаемые его конкурентами.

Простые комплектации

Он будет доступен всего в трех комплектациях: XL, XLT и Lariat.Ford будет продавать двухдверную конфигурацию SuperCab и четырехдверную конфигурацию SuperCrew, каждая из которых будет предлагаться либо в полноприводном, либо в полноприводном исполнении. Пакет FX4 для бездорожья будет предлагаться во всех комплектациях.

Несмотря на то, что эти опции складываются, Ranger доступен лишь немногими из множества способов, которыми можно заказать F-150.

Дизайн интерьера и экстерьера Ranger был изменен, чтобы придать грузовику более суровый вид для покупателей из США по сравнению с зарубежной моделью. Он имеет в основном стальной корпус и оси производства Dana Inc., который также поставляет Jeep Wrangler.

«Мы уверены, что Ranger добьется большого успеха», – сказал Чад Калландер, менеджер по маркетингу грузовика, во время презентации грузовика в Сан-Диего на прошлой неделе. «Мы намеренно спроектировали и построили этого Ranger, чтобы у него были возможности. Мы хотели убедиться, что то, что мы возвращаем на рынок, соответствует обещанию «Построенный Ford Tough» ».

Статья «По мере того, как F-150 становился больше и дороже, у Ford открылись новые возможности», впервые появилась в autonews.com

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2005 Ford Ranger Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Ценить Ценить Получили ли вы то, что хотели, по отношению к цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи