Ford ошибка u0402: Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 181)

Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 181)

Трансмиссия PowerShift®

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия PowerShift® устанавливается на моделях 2015 г. Focus, Fiesta и EcoSport с двигателями 1,6 л, предоставляя большую эффективность расхода топлива и удобство вождения. Благодаря своей уникальности и последним конструктивным улучшениям трансмиссии, следующая информация может помочь вам лучше объяснить преимущества данной трансмиссии.

Преимущества:

Повышенная эффективность использования топлива:

Обеспечивает сокращение расхода топлива на 7-9% в сравнении с традиционной автоматической коробкой переключения скоростей;
Конструкция сухого сцепления исключает потери вследствие перекачки трансмиссионной жидкости;
Меньший размер = сниженный вес;
Хорошие эксплуатационные качества;
Более быстрое переключение скоростей;
Технология двойного сцепления обеспечивает постоянный крутящий момент на ведущих колесах.

Характеристики PowerShift®:

Сконструирована в виде двух отдельных трансмиссий, установленных в ряд, одна с передачами 1-3-5 и другая – 2-4-6;
Используется конструкция с двойным сухим сцеплением с электронным управлением переключением скоростей. В результате занимает меньше места (поскольку не имеет преобразователя крутящего момента) и способствует снижению общей массы автомобиля;
Создает прямое механическое соединение с двигателем, сочетая технологии автоматического и механического переключения скоростей.

Конструктивные улучшения:

Новые передаточные числа с более широким диапазоном, для повышения эффективности;
Усовершенствованное управление передачами для более плавного переключения;
Улучшения в части калибровки, обеспечивающие более плавное движение при малом ускорении и при движении в высокогорных условиях и/или при высокой температуре воздуха;
Улучшения в части усилий, прилагаемых к рычагу переключения передач, за счет изменений в системе блокировки трансмиссии при парковке, облегчающие трогание с места, в особенности при остановке на склоне;
Изменение материала сцепления для лучшей работы в широком диапазоне температур;
Улучшения для более плавного переключения скоростей при малом ускорении;
Улучшения в части усилий, прилагаемых к рычагу переключения передач, за счет изменений в системе блокировки трансмиссии при парковке, облегчающие трогание с места, в особенности при остановке на склоне.

Что ожидать?При эксплуатации трансмиссии PowerShift® могут возникать следующие проявления, которые являются нормой:

Небольшая вибрация при слабом ускорении или во время движения по инерции, когда трансмиссия повышает или понижает передачу;
Жесткое переключение передач при агрессивном ускорении;
Механические звуки при переключении передач – или после того, как выключен двигатель.

Важные рекомендации, чтобы в полной мере ощутить достоинства трансмиссии PowerShift®:

Для более плавной работы воздерживайтесь от частого резкого нажатия педали газа при езде;
При трогании с места большее ускорение обеспечит более плавную работу сцепления;
При движении с частыми остановками оставляйте достаточное расстояние между вашим и впереди идущим автомобилем; это позволит вам двигаться плавно;
При остановке на склоне держите ногу на педали тормоза до тех пор, пока вы не будете готовы двинуться с места; медленное движение автомобиля на небольшом уклоне без ускорения приведет к износу сцепления;
PowerShift® имеет период приработки в течение первых 1500-2000 км, когда она постоянно выполняет электронные настройки для оптимизации переключения скоростей и ускорения.

x

U0402 ошибка причины неисправности

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U0402. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать “выше по течению”, в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать “выше по течению”, в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить – это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Freander 2 ошибки блока управления фарами

B1041-04 — Блок управления наклоном: внутренние неисправности системы Внутренняя неисправность блока

B1041-54 — Блок управления наклоном: отсутствие калибровки Процедура калибровки датчика коррекции наклона не проведена.

B1087-83 — Шина «A» LIN: неправильное значение расчета защиты сигнала Неисправность цепи шины LIN

B1087-83 — Шина «A» LIN: неправильное значение расчета защиты сигнала Отсутствует связь по шине LIN

B1087-83 — Шина «A» LIN: неправильное значение расчета защиты сигнала Помехи ЭМС в шине LIN

B1087-86 — Цепь «А» шины LIN: недействительный сигнал Неисправность цепи шины LIN

B1087-86 — Цепь «А» шины LIN: недействительный сигнал Отсутствует связь по шине LIN

B1087-86 — Цепь «А» шины LIN: недействительный сигнал Помехи ЭМС в шине LIN

B1087-88 — Цепь «А» шины LIN: шина выключена Неисправность цепи шины LIN

B1087-88 — Цепь «А» шины LIN: шина выключена Отсутствует связь по шине LIN

B10AE-11 — Электропривод коррекции положения фар: короткое замыкание на массу Цепь управления электродвигателем коррекции наклона света фар: короткое замыкание на массу

B10AE-12 — Электропривод коррекции положения фар: короткое замыкание на аккумуляторную батарею Цепь управления электродвигателем коррекции наклона света фар: короткое замыкание на цепь питания

B10AE-64 — Электропривод коррекции положения фар: недостоверный сигнал Недостоверный сигнал (напряжение за пределами допустимого диапазона)

B1A59-11 — Питание 5 В датчика: короткое замыкание на массу Электрическая цепь питания 5 В датчика системы коррекции наклона света фар: короткое замыкание на массу

B1A59-12 — Питание датчика 5 В: электрическая неисправность общего характера Электрическая цепь питания 5 В датчика системы коррекции наклона света фар: короткое замыкание на цепь питания

B1D64-01 — Электропривод поворота левой фары: электрическая неисправность общего характера Внутренняя неисправность электродвигателя фары

B1D64-01 — Электропривод поворота левой фары: электрическая неисправность общего характера Внутренняя неисправность цепи фары

B1D64-87

— Электропривод поворота левой фары: отсутствует сообщение Отсутствует сообщение

B1D65-01 — Электропривод поворота правой фары: электрическая неисправность общего характера Внутренняя неисправность электродвигателя фары

B1D65-01 — Электропривод поворота правой фары: электрическая неисправность общего характера Внутренняя неисправность цепи фары

B1D65-87 — Электропривод поворота правой фары: отсутствует сообщение Отсутствует сообщение

B1D68-00 — Датчик обратной связи электропривода поворота левой фары: нет информации о подтипе Внутренняя неисправность датчика фары

B1D68-00 — Датчик обратной связи электропривода поворота левой фары: нет информации о подтипе Внутренняя неисправность цепи фары

B1D69-00 — Датчик обратной связи электропривода поворота правой фары: нет информации о подтипе Внутренняя неисправность датчика фары

B1D69-00 — Датчик обратной связи электропривода поворота правой фары: нет информации о подтипе Внутренняя неисправность цепи фары

C1A03-12 — Цепь переднего левого датчика высоты подвески: короткое замыкание на положительный элемент аккумуляторной батареи Левый передний датчик высоты: короткое замыкание на цепь питания

C1A03-14 — Левый передний датчик высоты: короткое замыкание на массу или разрыв цепи Левый передний датчик высоты: короткое замыкание цепи на массу или разрыв цепи

C1A05-12 — Цепь заднего левого датчика высоты подвески: короткое замыкание на положительный элемент аккумуляторной батареи Левый передний датчик высоты: короткое замыкание на цепь питания

C1A05-14 — Левый задний датчик высоты: короткое замыкание на массу или разрыв цепи Левый задний датчик высоты: короткое замыкание цепи на массу или разрыв цепи

U0001-88

— Высокоскоростная шина CAN: шина отключена Отключена шина CAN

U0001-88 — Высокоскоростная шина CAN: шина отключена Неисправность цепи шины CAN

U0101-00 — Отсутствует связь с блоком управления коробкой передач (TCM): нет информации о подтипе Потеря связи с блоком управления коробкой передач.

U0101-00 — Отсутствует связь с блоком управления коробкой передач (TCM): нет информации о подтипе Неисправность сети CAN

U0121-00 — Потеря связи с блоком управления антиблокировочной системой тормозов (ABS): нет информации о подтипе Потеря связи с блоком антиблокировочной системы тормозов

U0121-00 — Потеря связи с блоком управления антиблокировочной системой тормозов (ABS): нет информации о подтипе Неисправность сети CAN

U0126-00 — Отсутствует связь с датчиком угла поворота рулевого колеса: нет информации о подтипе Потеря связи с блоком датчика угла поворота рулевого управления

U0126-00 — Отсутствует связь с датчиком угла поворота рулевого колеса: нет информации о подтипе Неисправность сети CAN

U0140-00 — Отсутствует связь с блоком управления системами кузова: нет информации о подтипе Потеря связи с центральной распределительной коробкой

U0140-00 — Отсутствует связь с блоком управления системами кузова: нет информации о подтипе Неисправность сети CAN

U0300-00 — Несовместимость программного обеспечения внутреннего блока управления: нет информации о подтипе Данные в файле конфигурации автомобиля (CCF) несовместимы с блоком управления адаптивной системой переднего освещения (AFS)

U0402-00 — Получены неверные данные от блока управления коробкой передач: нет информации о подтипе От блока управления коробкой передач получены неверные данные.

U0402-00 — Получены неверные данные от блока управления коробкой передач: нет информации о подтипе Неисправность элемента коробки передач

U0415-00 — Получены недействительные данные от блока управления антиблокировочной системой тормозов (ABS): нет информации о подтипе От модуля антиблокировочной системы тормозов получены недействительные данные

U0415-00 — Получены недействительные данные от блока управления антиблокировочной системой тормозов (ABS): нет информации о подтипе Модуль антиблокировочной системы тормозов: неисправность

U0422-00 — Получены неверные данные от блока управления системами кузова: нет информации о подтипе Получен недействительный сигнал от центральной распределительной коробки

U0422-00 — Получены неверные данные от блока управления системами кузова: нет информации о подтипе Неисправность центральной распределительной коробки

U0428-00 — Получены неверные данные от блока датчика угла поворота рулевого управления: нет информации о подтипе Получены неверные данные от блока датчика угла поворота рулевого управления

U0428-00 — Получены неверные данные от блока датчика угла поворота рулевого управления: нет информации о подтипе Неисправность модуля датчика угла поворота рулевого колеса

U2100-00 — Первичная конфигурация не настроена: нет информации о подтипе Данные файла конфигурации автомобиля (CCF) получены не полностью

U2101-00 — Несовместимая конфигурация блока управления: нет информации о подтипе Данные в файле конфигурации автомобиля (CCF) несовместимы с блоком управления адаптивной системой переднего освещения (AFS)

U3003-16 — Напряжение аккумуляторной батареи: напряжение в электрической цепи ниже порогового значения Напряжение электропитания блока ниже 9 вольт более 1000 миллисекунд

U3003-17 — Напряжение аккумуляторной батареи: напряжение в электрической цепи выше порогового значения Напряжение электропитания блока превышает 16 вольт более 1000 миллисекунд

U3003-62 — Напряжение аккумуляторной батареи: ошибка сравнения сигналов Несоответствие напряжения аккумуляторной батареи, составляющее 2 В или более, между сигналом центрального радиопередатчика (по шине CAN) и блоком управления адаптивной системой переднего освещения (AFS)

Коды ошибок контроллеров EMS3120/3125 Largus/X-RAY • CHIPTUNER.

RU

Код	Расшифровка
Р0010	Электромагнитный клапан регулировки фаз впускного распредвала
Р0011	Функция управления регулировкой фаз впускного распредвала
Р0016	Рассогласование положения впускного распределительного вала
Р0095	Температура впускного воздуха
Р0105	Датчик абсолютного давления
Р0106	Функция абсолютного давления
Р0115	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Р0120	Датчик положения дроссельной заслонки
Р0130	ДК1 Управляющий датчик кислорода
Р0133	ДК1 (УДК) медленный отклик в цепи
Р0135	Нагреватель ДК1 (УДК)
Р0136	ДК2 Диагностический датчик кислорода
Р0140	ДК2 (ДДК) активность цепи
Р0141	Нагреватель ДК2 (ДДК)
Р0170	Топливная корректировка
Р0201	Цепь форсунки – цилиндр 1
Р0202	Цепь форсунки – цилиндр 2
Р0203	Цепь форсунки – цилиндр 3
Р0204	Цепь форсунки – цилиндр 4
Р0217	Температура охлаждающей жидкости двигателя
Р0220	Датчик положения дроссельной заслонки 2
Р0225	Датчик положения педали акселератора 1
Р0226	Датчик положения педали акселератора
Р025A	Модуль цепи управления бензонасосом
Р0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0313	Обнаружены пропуски воспламенения – отключена топливоподача
Р0315	Система положения коленчатого вала не обучена
Р0325	Датчик детонации
Р0335	Датчик положения коленчатого вала
Р0340	Датчик положения распределительного вала (датчик фаз)
Р0351	Катушка зажигания – 1 цилиндр
Р0352	Катушка зажигания – 2 цилиндр
Р0353	Катушка зажигания – 3 цилиндр
Р0354	Катушка зажигания – 4 цилиндр
Р0420	Система каталитического нейтрализатора
Р0441	КПА: Неверный расход воздуха через клапан
Р0443	Клапан продувки адсорбера
Р0480	Реле управления вентилятора 1
Р0504	Педаль тормоза
Р0530	Датчик давления хладагента
Р0560	Напряжение батареи
Р0606	Контроллер СУД – процессор
Р060А	Контроллер СУД – сброс
Р060B	Контроллер СУД – АЦП
Р061A	Контроллер СУД – функция управления крутящим моментом
Р0638	Функция управления приводом дроссельной заслонки
Р0641	Электропитание 1
Р0645	Реле управления компрессором кондиционера
Р0651	Электропитание 2
Р0657	Актуатор силовых реле
Р0697	Электропитание 3
Р0701	Контроллер СУД – противоречивые данные блока управления телематикой
Р0833	Датчик хода педали сцепления
Р0834	Датчик хода педали сцепления
Р1589	Контактор нейтрали коробки передач
Р160C	Внутренняя ошибка контроллера СУД
Р1620	Контроллер СУД – управление верхним датчиком кислорода (ДК1)
Р2100	Управление приводом дроссельной заслонки
Р2119	Привод дроссельной заслонки – смещение обучения
Р2120	Датчик положения педали акселератора 2
Р2135	Датчик положения дроссельной заслонки 1 и 2 – рассогласование сигналов
Р2503	Система зарядки – напряжение низкого уровня
Р2504	Система зарядки
U0019	Шина LIN отключена
U0101	Нарушение связи с блоком управления трансмиссией
U0111	Нарушение связи по шине LIN
U0121	Нарушение связи с блоком управления АБС
U0315	Скорость автомобиля
U0402	Получены неверные данные от блока управления трансмиссией
U0415	Получены неверные данные от блока управления АБС

Автозапчасти корейских автомобилей екатеринбурге Отзывы септик vortex

Автозапчасти корейских автомобилей екатеринбурге Отзывы септик vortex Чип тюнинг программ январь 5. 1, Отзывы септик vortex

Описание: СОДЕРЖАНИЕ: Покрасочное оборудование. Выбор покрасочного оборудования. Подготовка гаража к покрасочным работам. Выравнивание поверхности. Маскирование. Подготовительные работы перед грунтовкой. Нанесение грунта. Нанесение основной краски. Начинаем красить. Загрязнение лакокрасочного покрытия. Основные правила покраски. Неисправности покрасочного оборудования. Дефекты окраски. Плохое сцепление краски с поверхностью. Пузырение. Царапины от шлифовальных инструментов. Вскипание. Помутнение поверхности. Растрескивание и микротрещины. Кратеры. \Сухое\ распыление. Растрескивание краски на острых ребрах. Поверхность не блестит. \Кожура апельсина\. Расслоение краски. Наплывы и подтеки. Пылевидный налет. Пористость. Грязь. Зернистость поверхности. Прозрачный слой. Осадка. Медленное высыхание. Не тот цвет. Следы водяных капель. Морщины. Мягкая краска. Снятие краски. Покраска пластмасс. Покраска пластмасс аэрозолями.  Компрессоры- выбор и использование. Фото тюнинг cresta jzx90 Автозапчасти корейских автомобилей екатеринбурге
 Наши специалисты произведут работы за максимально короткое время, поэтому вы не будете испытывать дискомфорт от того, что ваша машина долгое время проводит в сервисе. Куда установить ходовые огни газель sexy girls
 Автозапчасти корейских автомобилей екатеринбурге Для уточнения стоимости тех или иных работ можно отправить запрос в форму сообщения ВКонтакте, расположенную в правом нижнем углу, или позвонить по телефонам, указанным в шапке этой страницы. Менеджер ответит в кратчайшие сроки в пределах рабочего времени. Отзывы септик vortex
 Широкий выбор запасных частей к тракторам, зерноуборочным комбайнам, автомобилям, сельхозпогрузчикам. Низкие цены. Наше предприятие материально-технического снабжения - крупнейший поставщик запасных частей к сельскохозяйственной технике и автомобилям. Тюнинг светодиоды
 Автозапчасти красково егорьевское Наличие собственного склада-магазина автозапчастейоригинального качества делает ремонт авто в Ярославле максимально оперативным и выгодным.  Отдельно наша компания предлагает продажу деталей и элементов электроники. Тюнинг торпеды камаз Тойота королла предохранитель на фары

Автозапчасти корейских автомобилей екатеринбурге

Наш каталог содержит большой ассортимент современных штампованных колесных дисков, донесет всю необходимую информацию о характеристиках штампованных колесных дисков и цене в Воронеже. На любые ваши вопросы ответит наш консультант - просто позвоните!  Тюнинг торпеды камаз
 Сегодня Интернет настолько плотно вошёл в нашу жизнь, что глобальная сеть стала для нас не только источником информации и средством общения, но и еще одним очень удобным инструментом для потребителей. Тойота королла предохранитель на фары big cock
 Тюнинг светодиоды Сервисный центр "Автомеханик" по ремонту и восстановлению автоматических коробок передач и вариаторов японского, корейского, американского и европейского производства предлагает свои услуги. 
 На нашем сайте вы всегда найдете широкий спектр оригинальных и неоригинальных запчастей на грузовые иномарки.  Если вам потребовались запчасти для полуприцепов, прицепов, либо запчасти для автобусов европейского производства, мы оперативно обеспечим поставку с нашего склада в Новой Москве. 
 Куда установить ходовые огни газель У локальных работ достаточно сложная технология, здесь требуются особые материалы и инструменты. В общем, это задача для профессионалов. И если вам нужны такие работы по кузову с гарантией, выполненные по самым высоким стандартам, обращайтесь в «Кузовмэн»!  Фото тюнинг cresta jzx90

Отзывы септик vortex

 
Заботливый хозяин лелеет свой автомобиль, проводит профилактический ремонт и предупреждает преждевременный износ. Но даже он не в состоянии сберечь его от поломки и выхода из строя.  Автозапчасти корейских автомобилей екатеринбурге
 Сейчас постоянно растет количество всевозможных СТО,где предлагают провести любой ремонт иномарки,причем гарантируются приемлемые цены и качественный ремонт.Но такие предложения – это,конечно же,не всегда качество,а "доступные цены" неожиданно,после посещения такого недобросовестного автосервиса,становятся уже не такими приемлемыми,как было обещано. Поэтому при выборе техцентра для проведения ремонта Вашей иномарки всегда есть риск столкнуться с некомпетентностью и простым "разводом на деньги".Найти хорошую станцию технического обслуживания достаточно трудно,но вполне возможно.  найти работу вакансии
 Toyota club фото Когда нанесен последний слой, поверхность оставляют высыхать на 2-3 часа, а затем шлифуют и готовятся непосредственно к нанесению лакокрасочного покрытия. 
 Чип тюнинг программ январь 5.1 Полное соответствие оговоренной дате окончания работ мы сделаем все очень быстро, и еще быстрее, если ваше время не ждет, и от этого не пострадает качество 
 Тюнинг салона ауди 45 кузов Кузовной ремонт, покрасочная камера, стапель. Автоэлектрик. 3D развал-схождение. Регулировка света фар. Замена сцепления. Ремонт подвески, тормозной системы, рулевых реек, суппортов, глушителей. Ремонт двигателя. Замена ГРМ и фильтров  Снятие приборной панели форд-Фокус

Автозапчасти красково егорьевское

 
В зависимости от модели автомобиля и типа кузова покраска этого элемента может оказаться довольно мудреной.  Проще всего с седанами и подобными им машинами. Окрашивание багажника на этих автомобилях не отличается от аналогичных работ с капотом.  Автозапчасти китаец оренбург
 Объявления из категории "Автосервис и ремонт" города Санкт-Петербург, имеющие самое большое количество просмотров. Возможно, эти бесплатные объявления заинтересуют и вас.  Adult only 
Заз 1102 тюнинг в россии Покраска авто – это сложный технологический процесс, все нюансы которого могут учесть только профессионалы своего дела. БольшойАвтоРемСервис приглашает Вас освежить кузов Вашего автомобиля покраской в свои покрасочные камеры! Автозапчасти красково егорьевское
 Тюнинг ваз 2106 задняя подвеска Лучшие станции будут бороться за право отремонтировать Ваш автомобиль! В режиме реального времени автосервисы участвуют в аукционе для того, чтобы получить Ваш автомобиль на ремонт. По завершении 48 часов два предложения с наименьшей стоимостью ремонта будут размещены в Вашем личном кабинете. Каждый автосервис, участвующий в аукционе, гарантирует фиксированную стоимость работ, заявленных исходя из указанного на сайте объема повреждений.   Автомобильная рамка с видеокамерой под номер
 Обращаясь в наш автосервис, вы можете рассчитывать на получение квалифицированного ремонта от сотрудников с колоссальным опытом. Наш центр кузовного ремонта проводит восстановительные мероприятия различной степени сложности. Даже если ваш автомобиль попал в серьезное ДТП, не спешите списывать его со счетов. Вполне вероятно, что наши специалисты смогут восстановить его и вернуть ему прежнюю работоспособность. Вам остается лишь обратиться к нам, после чего мы немедленно приступим к выполнению ремонтных работ.  Тюнинг 4 такт скутеров

Тойота королла предохранитель на фары

 
Навесное оборудование для внедорожников изготавливается из полированной нержавеющей стали, что придает автомобилю надежную защиту и неповторимый блеск.  Предложение по ремонту автомобиля
 Если не уделять уходу за автомобилем серьезного внимания, то с течением времени, многие запчасти начнут изнашиваться, что отразиться на работе всех механизмов и систем машины.  Поэтому необходимо серьезно подойти к вопросу о выборе качественного автосервиса.  sex video
 Тюнинг ниссан серена 2001 года Для того, чтобы Ваша бытовая техника прослужила Вам долгие годы после ее ремонта или замены запасных частей, очень важно доверить сервисный ремонт бытовой техники профессионалам! Компания «Мегабытсервис» гарантирует качественный гарантийный и послегарантийный  ремонт! Обращайтесь к нам и мы сделаем все возможное, чтобы Ваша бытовая техника радовала Вас еще долгое время! Наш опыт и профессионализм проверен годами, а наши довольные клиенты рекомендуют нас своим друзьям и знакомым, как лучшую мастерскую по ремонту бытовой техники! 
 Тюнинг тойоты висты sv30 фото Рады пригласить Вас в крупнейший Центр Кузовного Ремонта в Поволжье! Основными элементами производственного процесса ремонта кузовов являются: подготовка кузова к ремонту (мойка, разборка, удаление лакокрасочных покрытий, определение объема ремонтных работ), ремонт изношенных и замена новых деталей.  3500 кв. м. производственных площадей Центра Кузовного Ремонта и 1000 кв. м. складских помещений специально спроектированы для работы методом «кругового конвейера» или «потока», с расчетом именно на то, чтобы все эти этапы ремонта автомобиль проходил в строгой последовательности, в кратчайший срок и с максимальной продуктивностью! Тюнинг ваз 2115 цена фото Тюнинг сайбера видео
 Крыша больше других деталей кузова подвержена влиянию УФ-лучей и осадкам. Со временем теряется блеск, покрытие становится матовым, тусклым. В некоторых случаях появляются пятна. Автоцентр «Кузовмэн» подберет нужный оттенок, покрасит крышу по низкой стоимости в соответствии с нормативными требованиями. Тюнинг сайбера видео Тюнинг ваз 2115 цена фото

usariarigan

Где находится номер двигателя Porsche Cayman. Где находится?

Только что у друга возникла необходимость определить, где находится номер двигателя Porsche Cayman в машине. Не сложно было найти, на видео предельно ясно видно где расположен номер двигателя Porsche Cayman.

Комментарии и уточнения где находится номер двигателя Porsche Cayman

Парк

нахер не нужная опция

Роли

Какие же убогие эти колхозные полоски! Какое позор, немчура нас за школоло считает! Они отклеиваются без последствий!? Хотя о чем это я? есть же рапид, который круче этого бюджетного хлама.

Кук

переименуй ролик в ‘вопросы Раиса Хасанова’

Fane

Модель хорошая! Заходите на?!

Григорий

Спасибо за видео, так как по инструкции что в комплекте собрать сложновато

Kadin

Очень нравятся Ваши видео (видео именно Ваши с женой, она очень хорошо снимает)! Постоянно смотрю, и всегда с огромным удовольствием. Вы молодцы, спасибо Вам!

Талантбек

с туриком встанет . .. ахахах

Ралиф

гавнище для быстрых таксистов

Людвиг

Это Вы в каком городе снимали их?

Silvestre

.с 7,500 на 4650, сильно улетел,да + предпродажная подготовка, не надо было сразу сильно загибать по цене, так потом скидывать не пришлось столько,на 100 -200 евро ниже средней цены, а при продажи скидывать только на обратный бензин, Денис продажа не твои конёк, мы это поняли

Бул

Может ли машина жрать масло из-за этого клапана

Борисович Крамер

… Форь!!! Легенда… даже СГ уже не тот!

Llewelyn

Спасибо БРАТЕЛЛО…Привет из казахстана

Сах

Когда с трассы съехал, напомнило need for speed Porsche, а потом оп и porsche сгружает, по таким местам только так и надо.

Ричард

Что-то сегодня инструмент больше не работает.

Милютин

Такие красивые машины любому мужчине очень понравятся

Atol

пива больше чем блинов)

Сары Овчиров

Подскажите выпадает ошибка u0402 и машина начинает троить и сразу выпадает значок abs каен 11г 4. 8 атмо заглушишь заведёшь может пройти а может и нет

Morris

спасибо за инфо, подскажите пожалуйста изза чего может быть поклевывание когда на скорости 30-40 км отпускаешь газ полностью. если скорость больше то не клюёт? дякую cayenne 3.6 2009

Шарип

Как отключается егр с помощью Вася диагност в 2.0 sdi.двигатель BST.

Линара

Привет Денис,начну с благодарностью о твоей деятельности.Я не давно подписан смотрю,очень поучительно.Жена с ребенком проживают уже на Байроне я только собираюсь изучаю твой опыт.Будь добр,больше про ошибки,чтобы не повторить!

Стюарт

Ванёк привет а что дэф не отключиш

Домино

Audi намного круче смотрится чем Mercedes…

Мухамед

Молодец что надо

Фрай

Денис, переходи на 4к видео)

Ридван

Заголовок видео: ‘Пароли блоков…’ Хоть кто то увидел в нём пароли!?

Маляков Алти

честь и хвала таким диагностам!!! мониторю давно подобные видео и не кривя душой скажу что вы монополист в этом деле. ..не толчете воду в ступе

Бадамша

спасибо за обзори Денис.очень интересно!)

Lindberg

Денис, забери меня в Германию. С моей фамилией только там мне и место! давно мечтаю уехать из России, не могу жить в этой стране, не тот менталитет, тяжело…

Silviu

Хорошая, не совсем еще забытая игра.

Корнилий Нижегородов

Добрый день. Если есть у вас возможность, запилите урок о том как обклеить бензобак классического мотоцикла. В интернетах много видео о обклейке спортбайков и кроссовок техники, но принципиальное различие от классического мотоцикла или чоппера в форме бака. Бак на чопперах и классических мотоциклах почти круглой формы и очень интересно как натянуть винил на такую форму. Заранее спасибо.)

Ремонт акпп Mazda CX-7, замена масла, гидроблок в Москве (ЮЗАО)

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Mazda CX-7 в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Мазда СХ-7 прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп Mazda CX-7: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Получены неверные данные от модуля управления трансмиссией OBD-II Код неисправности

Код неисправности U0402 запускается, когда данные, поступающие от TCM, не соответствуют предварительно запрограммированным параметрам. По сути, блок управления двигателем не может понять, что говорит блок управления коробкой передач.

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?

Насколько серьезен кодекс?

Диагностический код неисправности U0402 очень серьезен, потому что информация, поступающая от TCM, напрямую влияет на такие системы, как системы стабилизации и контроля тяги.

Симптомы

Симптомы U0402 включают:

• Неустойчивое поведение передачи
• Вялый режим

Причины

• Повреждена проводка
• Разъемы сломаны / корродированы
• Неудачный TCM
• Отказ трансмиссии
• Неисправность ЭБУ

Как диагностировать код?

Первый шаг к диагностике кода неисправности U0402 OBDII – выяснить, есть ли какие-либо TSB производителя, связанные с этой проблемой.Если не найдено никаких известных решений, процесс диагностики следует начинать с полной проверки проводки и разъемов вдоль жгута проводов трансмиссии. Если поврежденных проводов, разъемов или плохих заземляющих соединений не обнаружено, необходимо проверить TCM и ECU. Также может потребоваться внутренний механический осмотр трансмиссии.

Какой ремонт исправит U0402?

• Отремонтировать или заменить поврежденную проводку и разъемы
• Заменить TCM
• Заменить ECU
• Установить модернизированную трансмиссию

Связанные коды

Н / Д

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку.Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?

U0402 – Получены неверные данные – модуль управления коробкой передач (TCM) – TroubleCodes.net

Код неисправности	Местоположение неисправности	Вероятная причина
U0402	Получены неверные данные – модуль управления коробкой передач (TCM)	Проводка, неисправный TCM, неисправная коробка передач, PCM

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код U0402?

Код неисправности OBD II U0402 – это общий код, который определяется как «Недействительные данные, полученные от TCM», и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает сигнал от TCM (модуль управления трансмиссией), который является неточным, неправдоподобным, недопустимый или выходит за пределы ожидаемого диапазона.

Все автоматические трансмиссии используют некоторую форму компьютеризированного управления в сочетании с PCM и другими модулями управления как для более плавного переключения передач, так и для повышения общей экономии топлива.

В то время как фактическое переключение передач в автоматической коробке передач осуществляется соленоидами с электрическим приводом, которые перемещают трансмиссионную жидкость под давлением между жидкостными каналами в корпусе клапана, именно модуль управления трансмиссией управляет работой соленоидов переключения.

На практике именно PCM вычисляет точки и схемы переключения передач на основе входных данных от различных датчиков двигателя и управляемости.Когда достигается точка переключения, PCM передает информацию в TCM, который затем завершает заданное переключение передач, давая команду определенным электромагнитным клапанам перенаправить жидкость под давлением из другого канала для жидкости и в другой канал. Подавая давление в разные каналы в разное время, трансмиссия может отменить выбор одного передаточного числа, прежде чем выбрать другое, перенастроив набор муфт и планетарных шестерен. Обратите внимание, что TCM передает свои действия обратно в PCM через выделенную цепь обратной связи.

Однако TCM подключается к PCM и другим модулям управления, таким как модуль управления ABS, через систему последовательной связи шины CAN (Controller Area Network) через сотни цепей, а иногда и тысячи соединений. Причина такой договоренности заключается в том, что в случаях, когда PCM определяет, что существует опасное состояние (на основе входных данных от множества датчиков) и что транспортное средство приближается к пределам управляемости, он должен иметь возможность предотвратить передачу трансмиссии. переключение вверх или вниз, что может усугубить ситуацию.

Более того, как система контроля тяги, так и система контроля устойчивости зависят от трансмиссии, чтобы не переключать передачи в неподходящее время, например, когда система контроля тяги пытается исправить пробуксовку колес на скользкой поверхности. В этих случаях PCM вычислит соответствующее передаточное число и предотвратит переключение трансмиссии с этого передаточного числа до тех пор, пока не определит, что пробуксовка колес больше не происходит, и что транспортное средство ускоряется нормально и безопасно.

Из вышесказанного должно быть очевидно, что для эффективной совместной работы PCM, TCM и других модулей управления PCM должен постоянно получать точные и достоверные входные данные от модуля управления трансмиссией.Таким образом, когда PCM обнаруживает входные данные от модуля управления трансмиссией, которые недействительны при текущих условиях эксплуатации, он устанавливает код U0402 и загорается сигнальная лампа. Обратите внимание, что в большинстве приложений PCM также инициирует отказоустойчивый или аварийный режим как в качестве меры безопасности, так и для защиты передачи.

Где находится датчик U0402?

На изображении выше показано расположение (указано стрелкой) модуля управления трансмиссией на Toyota Camry.Обратите внимание, что хотя TCM часто расположен непосредственно на трансмиссии или рядом с ней, во многих случаях он также может быть расположен в моторном отсеке, за брызговиком внутри арки переднего колеса, под приборной панелью или даже на центральной консоли.

Если модуль не расположен на самом картере коробки передач, обратитесь к руководству по соответствующему приложению, чтобы правильно определить местонахождение и идентифицировать модуль управления коробкой передач , чтобы не перепутать TCM с другим модулем.

Каковы общие причины кода U0402?

Обратите внимание, что хотя код U0402 редко указывает на неисправную передачу, возможность того, что передача действительно неисправна, не следует полностью сбрасывать со счетов, особенно в случаях, когда также присутствуют дополнительные коды, связанные с передачей.

Тем не менее, некоторые распространенные причины кода U0402 могут включать следующие:

• Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка и / или разъемы в TCM и связанных жгутах.Обратите внимание, что при обнаружении дефектов во внутреннем жгуте трансмиссии необходимо заменить весь внутренний жгут, чтобы избежать возможных проблем с короткими замыканиями или аномальными сопротивлениями позже в
• Неисправный TCM
• Неисправная трансмиссия
• Ошибка PCM. Обратите внимание, что это редкое событие, поэтому неисправность необходимо искать в другом месте, прежде чем заменять какой-либо модуль управления.

Обсуждения BAT Team для U0402

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

U0402 FORD Возможные причины

• Неисправный модуль управления трансмиссией (TCM)
• Жгут проводов модуля управления коробкой передач обрыв или короткое замыкание
• Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления трансмиссией

Как ремонт кода U0402 FORD?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Технические заметки

Проверьте другие коды модуля управления трансмиссией (PCM) или симптомы, связанные с PCM. Сначала диагностируйте все остальные коды PCM или симптомы, связанные с PCM.

Сколько стоит диагностика кода FORD U0402

Трудовые отношения: 1.0

Стоимость диагностики кода U0402 FORD составляет 1,0 час труда.Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Возможные симптомы

• Сигнальная лампа ABS горит
• Световой индикатор двигателя включен (или сигнальный световой сигнал о необходимости технического обслуживания двигателя)

U0402 FORD Значение

Сеть контроллеров (CAN) – это стандарт автомобильной шины, предназначенный для соединения автомобильных устройств без главного компьютера.Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. В устройствах запрограммирована информация о том, какие сообщения необходимо передавать в цепях последовательных данных. Некоторые устройства постоянно получают информацию от других устройств через сеть последовательной передачи данных. Недействительный диагностический код неисправности (DTC) данных будет установлен, когда принимающее устройство обнаружит несоответствие в информации, которое оно получает от модуля управления трансмиссией (TCM), что вызывает сомнение в ее целостности.Код двигателя

U0402 Значение – Код неисправности двигателя U0402 – Как исправить U0402

Значение кода двигателя U0402 – Код неисправности двигателя U0402 – Как исправить U0402 | EngineCodes.net

Поиск кода двигателя

Коды неисправностей поисковых систем.
Пример: P0120

Решение для проверки кода OBD U0402: Код двигателя

U0402 кажется своего рода сетевой проблемой, мы пытаемся одно за другим показать смысл и решение.
Краткое описание кода U0402 и определение U0402 находится на нижней стороне.

U0402 Значение:

u	Код сети Проблема – система климат-контроля, освещение, подушки безопасности и т. Д.
0	SAE – общий
4	Цепь датчика BBV, низкое напряжение
0	Контур низкого уровня охлаждающей жидкости
2	Трансмиссия

SAE – общие коды, в которых вторая цифра обозначается «0», что указывает на то, что они являются общими для всех марок и моделей транспортных средств.Это коды, которые требуются для базовой диагностики неисправностей, связанных с выбросами.

Как исправить U0402? Как и все двигатели, в системе двигателя автомобиля используются специально разработанные гидравлические подъемники (известные как переключающие ролики) для впускных и выпускных клапанов с кодом U0402. Подъемники можно сложить, высвободив внутренний стопорный штифт. Стопорный штифт отключается с помощью соленоидов для изменения давления масла, подаваемого в подъемник.

U0402 Код Описание:

Каталитический нейтрализатор имеет кислородный датчик спереди и сзади. Когда автомобиль прогрет и работает в режиме замкнутого контура, показания верхнего кислородного датчика должны колебаться. Когда вы видите код неисправности двигателя U0402 на считывателе кода двигателя, это описание поможет вам.

Заключительный этап: В определениях, перечисленных ниже, после завершения любого ремонта рекомендуется провести тест-драйв, чтобы проверить, исправлено ли состояние.Перед тем, как совершить тест-драйв после ремонта, всегда сначала стирайте U-коды. Это выключит индикатор проверки двигателя, и тогда вы узнаете, если индикатор проверки двигателя вернется, вам нужно выполнить дальнейшую диагностику.

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!
Эта информация о коде двигателя представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем.

U0402 Пользовательский код DTC Ford

U0402 Пользовательский код DTC Ford | EngineDTC.ком Технические характеристики двигателя Ford Custom:

Тип двигателя:	Одноцилиндровый двигатель
Тип цилиндра:	Двигатель типа W
Процесс впуска воздуха в двигатель:	Безнаддувный

Ваша система управления двигателем Ford Custom определяет проблему, компьютер сохраняет диагностическую информацию. код U0402 в своей памяти. Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности U0402 для Ford Custom.

Чтобы решить проблему U0402 Ford Custom, вам придется снять глушитель, картер и другие компоненты, блокирующие камеру клапана. Затем снимите болты головки цилиндров (этикетка для облегчения повторной установки). Отрегулируйте губки компрессора пружины клапана, пока они не коснутся верхней и нижней части камеры клапана. Нажмите инструмент, чтобы сжать пружину и затянуть губки. выньте клапаны, компрессоры и пружины

U0402 Ford Custom DTC Значение

Код сети

U	– Проблема в системе климат-контроля, освещении, подушках безопасности и т. Д.
0	SAE – общий
4	Замер топлива и воздуха (только неисправности цепи форсунки)
0	Высокое напряжение цепи обратной связи муфты кондиционера (A / C)
2	Отказ переключателя Kick-Down: короткое замыкание

Запах может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля.Выхлоп легковых и грузовых автомобилей содержит токсичные газы, такие как U0402, поэтому, если внутри вашего автомобиля находится код неисправности U0402 DTC For Ford Custom, как если бы вы стояли за своей машиной, выйдите и почините его. Боритесь с желанием сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья. По крайней мере, откройте окно по дороге в магазин.

Вы также можете проверить другие модели автомобилей Ford:

Перечисленные модели Ford предоставят информацию о коде неисправности U0402.

Диагностические коды неисправностей коробки передач | Коробка передач Street Smart®

Код неисправности Nissan

U1000	Невозможно установить связь с TCM / Class 2 Ошибка связи
U0101	Нарушение связи с TCM
U0402	Недействительные данные, полученные от модуля управления коробкой передач
P0218	Превышение температуры передачи
P0700	Система управления трансмиссией (запрос MIL)
P0701	Диапазон / рабочие характеристики системы управления коробкой передач
P0702	Электрическая система управления коробкой передач
P0703	Цепь выключателя B / преобразователя крутящего момента / тормоза
P0704	Неисправность цепи включения выключателя сцепления
P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
P0706	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика диапазона передачи
P0707	Низкий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи данных
P0708	Цепь датчика диапазона передачи, высокий входной сигнал
P0709	Неисправность цепи датчика диапазона передачи
P0710	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона рабочих характеристик
P0712	Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Неустойчивая цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715
P0715	Цепь датчика входной скорости / скорости турбины
P0716	Входной сигнал / диапазон датчика скорости вращения турбины
P0717	Отсутствует сигнал входной цепи датчика скорости вращения турбины / турбины
P0718	Неустойчивый сигнал цепи датчика скорости входного / турбины
P0719	Низкий уровень сигнала цепи выключателя B гидротрансформатора / тормоза
P0720	Цепь датчика выходной скорости
P0721	Цепь датчика выходной скорости вне диапазона / рабочих характеристик
P0722	Нет сигнала в цепи датчика выходной скорости вращения
P0723	Неустойчивый сигнал цепи датчика выходной скорости
P0724	Преобразователь крутящего момента / выключатель тормоза B, высокий уровень сигнала
P0725	Входная цепь частоты вращения двигателя
P0726	Диапазон / рабочие характеристики входной цепи скорости двигателя
P0727	Нет сигнала входной цепи частоты вращения коленчатого вала двигателя
P0728	Неустойчивый входной сигнал цепи оборотов двигателя
P0729	Неправильное передаточное число 6 шестерни
P0730	Неправильное передаточное число
P0731	Неправильное передаточное число 1 передачи
P0732	Неправильное передаточное число 2 шестерни
P0733	Неправильное передаточное число 3 шестерни
P0734	Неправильное передаточное число 4 шестерни
P0735	Неправильное передаточное число 5 шестерни
P0736	Обратное неправильное передаточное число
P0738	TCM Выходная цепь частоты вращения двигателя
P0739	TCM Низкий уровень выходной цепи оборотов двигателя
P0740	Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0741	Цепь муфты сцепления гидротрансформатора
P0742	Цепь муфты гидротрансформатора застряла на
P0743	Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0744	Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0745	Электромагнитный клапан регулирования давления ‘A’
P0746	Электромагнитный клапан регулирования давления A работает или заедает в выключенном состоянии
P0747	Электромагнитный клапан управления давлением “ А ” застрял на
P0748	Электромагнитный клапан регулирования давления A, электрический
P0749	Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ Прерывистый
P0750	Соленоид переключения передач ‘A’
P0751	Электромагнит переключения передач A работает или заедает в выключенном состоянии
P0752	Электромагнитный клапан переключения передач ‘A’ заедал на
P0753	Электромагнитный клапан переключения передач A
P0754	Электромагнитный клапан переключения передач ‘A’ Прерывистый
P0755	Соленоид переключения передач ‘B’
P0756	Электромагнит переключения передач B работает или заедает в выключенном состоянии
P0757	Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ заедал на
P0758	Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический
P0759	Электромагнитный клапан переключения передач B, прерывистый режим работы
P0760	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’
P0761	Электромагнит переключения передач ‘C’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0762	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ заедает на
P0763	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’, электрический
P0764	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ Прерывистый
P0765	Соленоид переключения передач ‘D’
P0766	Электромагнит переключения передач D работает или заедает в выключенном состоянии
P0767	Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’ заедал на
P0768	Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’, электрический
P0769	Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’ Прерывистый
P0770	Соленоид переключения передач ‘E’
P0771	Электромагнит переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии
P0772	Электромагнитный клапан переключения передач ‘E’ заедал на
P0773	Электромагнитный клапан переключения передач E, электрический
P0774	Электромагнитный клапан переключения передач ‘E’ Прерывистый
P0775	Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’
P0776	Электромагнитный клапан регулирования давления B работает или заедает в выключенном состоянии
P0777	Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ застрял на
P0778	Электромагнитный клапан регулировки давления B, электрический
P0779	Электромагнитный клапан регулирования давления «B» Прерывистый
P0780	Неисправность переключения передач
P0781	1-2 переключения
P0782	2-3 Shift
P0783	3-4 Shift
P0784	Смена 4-5
P0785	Соленоид переключения / синхронизации
P0786	Электромагнит переключения передач / синхронизации Диапазон / рабочие характеристики
P0787	Низкий уровень электромагнитного клапана переключения / синхронизации
P0788	Высокий уровень соленоида переключения / синхронизации
P0789	Электромагнит переключения передач / синхронизации, прерывистый
P0790	Цепь переключателя нормальных / рабочих характеристик
P0791	Цепь датчика скорости промежуточного вала
P0792	Цепь датчика скорости промежуточного вала вне диапазона рабочих характеристик
P0793	Нет сигнала в цепи датчика скорости промежуточного вала
P0794	Неисправность цепи датчика скорости промежуточного вала
P0795	Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’
P0796	Электромагнитный клапан регулирования давления “C” работает или заедает в выключенном состоянии
P0797	Электромагнитный клапан регулирования давления “ C ” застрял на
P0798	Электромагнитный клапан регулирования давления C, электрический
P0799	Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’ Прерывистый
P0810	Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости
P0811	Максимальное время адаптивной и длительной смены
P0812	Перегрев трансмиссионной жидкости
P0813	Неисправность соленоида управления крутящим моментом
P0814	Перенапряжение гидротрансформатора
P0816	Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости Парковка / Нейтраль с передаточным числом
P0817	Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости реверсивный с передаточным числом
P0818	Привод ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости без передаточного числа
P0819	Переключатель внутреннего режима Нет запуска / неправильный диапазон
P0820	Низкий уровень сигнала внутренней цепи переключателя режима «A»
P0802	Обрыв цепи запроса системы управления трансмиссией
P0812	Обратный входной контур
P0813	Цепь обратного выхода
P0814	Цепь отображения диапазона передачи
P0816	Цепь переключателя понижающей передачи
P0817	Цепь отключения стартера
P0819	Переключатель переключения передач вверх и вниз для корреляции диапазона передачи
P0820	Цепь датчика положения X-Y рычага переключения передач
P0821	Цепь положения рычага переключения передач по оси X
P0822	Цепь положения рычага переключения передач по оси Y
P0823	Перемежающийся контур положения рычага переключения передач по X
P0824	Перемежающийся контур положения рычага переключения передач по оси Y
P0825	Двухтактный переключатель рычага переключения передач (с ожиданием переключения)
P0826	Цепь переключателя передач вверх и вниз
P0827	Низкий сигнал цепи переключателя переключения передач вверх и вниз
P0829	5-6 Shift
P0840	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A»
P0841	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0842	Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Низкий уровень цепи
P0843	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A», высокий уровень сигнала
P0844	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Неустойчивая цепь
P0845	Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «B»
P0846	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0847	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «B» Низкий уровень сигнала
P0848	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B», высокий уровень сигнала
P0849	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «B» Неустойчивый сигнал цепи
P0850	Входная цепь переключателя парковочного / нейтрального положения
P0851	Низкий сигнал входной цепи переключателя парковочного / нейтрального положения
P0852	Высокий сигнал входной цепи переключателя парковочного / нейтрального положения
P0853	Входная цепь переключателя привода
P0854	Низкий сигнал входной цепи переключателя привода
P0856	Входной сигнал системы управления тяговым усилием
P0857	Диапазон / рабочие характеристики входного сигнала системы контроля тяги
P0858	Низкий уровень входного сигнала системы управления тяговым усилием
P0859	Высокий уровень входного сигнала системы управления тяговым усилием
P0860	Цепь связи модуля переключения передач
P0861	Низкий сигнал цепи связи модуля переключения передач
P0862	Высокий уровень сигнала в цепи связи модуля переключения передач
P0863	Цепь связи TCM
P0864	Цепь связи TCM вне диапазона рабочих характеристик
P0865	Низкий уровень сигнала в цепи связи TCM
P0866	Высокий уровень сигнала в цепи связи TCM
P0867	Давление трансмиссионной жидкости
P0868	Низкое давление трансмиссионной жидкости
P0869	Высокое давление трансмиссионной жидкости
P0870	Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «C»
P0871	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0872	Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «C», низкий уровень сигнала
P0873	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C», высокий уровень сигнала
P0874	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Неустойчивый контакт в цепи
P0875	Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «D»
P0876	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель D Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0877	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости “D”, низкий уровень сигнала
P0878	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости “D”, высокий уровень сигнала
P0879	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «D» Неустойчивый сигнал цепи
P0880	TCM Входной сигнал питания
P0881	TCM Диапазон входного сигнала питания / рабочие характеристики
P0882	Низкий уровень входного сигнала питания TCM
P0883	Высокий уровень входного сигнала питания TCM
P0884	Прерывистый входной сигнал питания TCM
P0885	Обрыв цепи управления реле мощности TCM
P0886	Низкий сигнал цепи управления реле мощности TCM
P0887	Высокий уровень сигнала цепи управления реле мощности TCM
P0888	Цепь датчика реле мощности TCM
P0889	Цепь контроля реле мощности TCM вне диапазона рабочих характеристик
P0890	Низкий уровень сигнала цепи реле мощности TCM
P0891	Высокий уровень сигнала цепи реле мощности TCM
P0892	Неустойчивая цепь датчика реле мощности TCM
P0893	Включено несколько передач
P0894	Проскальзывание компонента трансмиссии
P0895	Слишком короткое время переключения
P0896	Слишком долгое время переключения
P0897	Изношенность трансмиссионной жидкости
P0898	Низкий уровень сигнала контрольной лампы неисправности системы управления трансмиссией
P0899	Высокий уровень сигнала контрольной лампы неисправности системы управления трансмиссией
P0900	Обрыв цепи привода сцепления
P0901	Цепь привода сцепления вне диапазона рабочих характеристик
P0902	Низкий сигнал цепи привода сцепления
P0903	Высокий сигнал цепи привода сцепления
P0904	Цепь выбора положения ворот
P0905	Диапазон / рабочие характеристики цепи выбора положения ворот
P0906	Цепь выбора положения ворот, низкая
P0907	Высокий сигнал цепи выбора положения ворот
P0908	Перемежающийся контур выбора положения ворот
P0909	Ошибка управления выбором ворот
P0910	Цепь привода выбора ворот / обрыв
P0911	Диапазон / рабочие характеристики цепи привода выбора ворот
P0912	Низкий сигнал цепи привода выбора ворот
P0913	Высокий сигнал цепи привода выбора ворот
P0914	Цепь положения переключения передач
P0915	Диапазон / рабочие характеристики цепи положения переключения передач
P0916	Низкий уровень сигнала цепи переключения передач
P0917	Высокий уровень сигнала цепи переключения передач
P0918	Перемежающийся контур положения переключения передач
P0919	Ошибка управления положением переключения передач
P0920	Привод переключения передач переднего хода
P0921	Цепь исполнительного механизма переключения передач переднего хода вне диапазона рабочих характеристик
P0922	Низкий сигнал цепи привода переднего переключения передач
P0923	Высокий сигнал цепи привода переднего переключения передач
P0924	Обрыв цепи исполнительного механизма переключения передач заднего хода
P0925	Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода вне диапазона / рабочих характеристик
P0926	Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода – низкий сигнал
P0927	Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода, высокий сигнал
P0928	Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач / обрыв
P0929	Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач вне диапазона рабочих характеристик
P0930	Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач, низкая
P0931	Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач, высокий сигнал
P0932	Цепь датчика давления в гидросистеме
P0933	Диапазон / рабочие характеристики датчика гидравлического давления
P0934	Низкий сигнал цепи датчика давления в гидросистеме
P0935	Высокий сигнал цепи датчика давления в гидросистеме
P0936	Неустойчивая цепь датчика давления в гидросистеме
P0937	Цепь датчика температуры гидравлического масла
P0938	Диапазон рабочих характеристик датчика температуры гидравлического масла
P0939	Низкий сигнал цепи датчика температуры гидравлического масла
P0940	Высокий сигнал цепи датчика температуры гидравлического масла
P0941	Неустойчивая цепь датчика температуры гидравлического масла
P0942	Гидравлический блок давления
P0943	Слишком короткий период цикла блока гидравлического давления
P0944	Гидравлический блок давления Потеря давления
P0945	Цепь реле гидравлического насоса / обрыв
P0946	Цепь реле гидравлического насоса вне диапазона / рабочих характеристик
P0947	Низкий сигнал цепи реле гидравлического насоса
P0948	Высокий сигнал цепи реле гидронасоса
P0949	Адаптивное обучение при автоматическом переключении вручную не завершено
P0950	Цепь ручного управления автоматическим переключением передач
P0951	Диапазон / рабочие характеристики цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0952	Низкий уровень сигнала цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0953	Высокое напряжение цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0954	Неустойчивая цепь ручного управления автоматическим переключением передач
P0955	Цепь ручного режима автоматического переключения передач
P0956	Цепь ручного режима автоматического переключения передач вне диапазона / рабочих характеристик
P0957	Низкий сигнал цепи ручного режима автоматического переключения передач
P0958	Высокое напряжение цепи ручного режима автоматического переключения передач
P0959	Неустойчивая цепь ручного режима автоматического переключения передач
P0960	Электромагнитный клапан контроля давления «A» Обрыв / цепь управления
P0961	Электромагнитный клапан управления давлением «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0962	Электромагнитный клапан управления давлением «А», низкий уровень сигнала
P0963	Электромагнитный клапан управления давлением «А», высокий уровень сигнала
P0964	Электромагнитный клапан управления давлением «B» Цепь управления / обрыв
P0965	Электромагнитный клапан управления давлением «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0966	Низкий уровень цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «B»
P0967	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «B»
P0968	Электромагнитный клапан управления давлением «C» Цепь управления / обрыв
P0969	Электромагнитный клапан управления давлением «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0970	Низкий уровень цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «C»
P0971	Электромагнитный клапан управления давлением «C», высокий уровень сигнала
P0972	Электромагнитный клапан переключения передач «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0973	Электромагнит переключения передач «A», низкий уровень сигнала
P0974	Электромагнит переключения передач «A», высокий уровень сигнала
P0975	Электромагнитный клапан переключения передач «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0976	Электромагнитный клапан переключения передач «B», низкий уровень сигнала
P0977	Электромагнит переключения передач «B», высокий уровень сигнала
P0978	Электромагнитный клапан переключения передач «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0979	Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач “C”, низкий сигнал
P0980	Электромагнит переключения передач «C», высокий уровень сигнала
P0981	Электромагнитный клапан переключения передач «D» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0982	Низкий сигнал цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «D»
P0983	Электромагнит переключения передач “D”, высокий уровень сигнала
P0984	Электромагнитный клапан переключения передач «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0985	Электромагнит переключения передач «E», низкий уровень сигнала
P0986	Электромагнит переключения передач «E», высокий уровень сигнала
P0987	Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «E»
P0988	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0989	Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Низкий уровень цепи
P0990	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E», высокий уровень сигнала
P0991	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E» Неустойчивая цепь
P0992	Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «F»
P0993	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0994	Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Низкий уровень сигнала в цепи
P0995	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F», высокий уровень сигнала
P0996	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «F» Неустойчивая цепь
P0997	Электромагнитный клапан переключения передач «F» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0998	Электромагнитный клапан переключения передач «F», низкий уровень сигнала
P0999	Электромагнит переключения передач «F», высокий уровень сигнала
P1702	Диагностический код неисправности Nissan: модуль управления трансмиссией не может получить доступ к оперативной памяти
P1703	Nissan DTC: Модуль управления трансмиссией не может получить доступ к ПЗУ
P1705	Nissan DTC: Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки
P1706	Диагностический код неисправности Nissan: Неисправность цепи переключателя нейтрального положения парковки
P1710	Nissan DTC: Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P1716	Диагностический код неисправности Nissan: Цепь датчика частоты вращения турбины
P1721	Nissan DTC: Датчик скорости автомобиля MTR
P1730	Nissan DTC: Блокировка АКП
P1731	Код неисправности Nissan: A / T 1st Engine Braking / 1-2 Shift Malfunction
P1752	: Электромагнитный клапан входной муфты
P1754	Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана входной муфты
P1757	Nissan DTC: Электромагнитный клапан переднего тормоза
P1759	Диагностический код неисправности Nissan: работа электромагнитного клапана переднего тормоза
P1762	Nissan DTC: Электромагнитный клапан прямого сцепления
P1764	Диагностический код неисправности Nissan: работа электромагнитного клапана прямого сцепления
P1767	Nissan DTC: Электромагнитный клапан муфты высокого и низкого уровня передачи заднего хода
P1769	Диагностический код неисправности Nissan: работа электромагнитного клапана муфты высокого и низкого уровня передачи заднего хода
P1772	Диагностический код неисправности Nissan: Электромагнитный клапан аварийного тормоза низкого уровня
P1774	Диагностический код неисправности Nissan: работа электромагнитного клапана аварийного тормоза низкого уровня
P1821	Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «B»
P1822	Внутренняя цепь переключателя режима «B», высокий уровень
P1822	Внутренняя цепь переключателя режима «B», высокий уровень
P1823	Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «P»
P1824	Внутренняя цепь переключателя режима «P», высокий уровень
P1825	Недопустимый диапазон внутреннего переключателя режима
P1826	Внутренняя цепь переключателя режима «C», высокий уровень
P1831	Низкое напряжение цепи питания соленоида управления давлением
P1832	Высокое напряжение цепи питания соленоида управления давлением
P1833	GM – Низкое напряжение цепи управления мощностью соленоида TCC
P1834	GM – Цепь управления мощностью соленоида TCC, высокое напряжение
P1835	Цепь выключателя Kick-Down
P1836	Отказ выключателя Kick-Down в открытом состоянии
P1837	Короткое замыкание переключателя Kick-Down
P1842	Низкое напряжение электромагнитного клапана переключения передач 1-2 передач
P1843	Высокое напряжение электромагнитного клапана переключения передач 1-2 передач
P1844	Subaru – Датчик давления трансмиссионной жидкости “A” Прерывистый сигнал цепи
P1845	Низкое напряжение электромагнитного клапана переключения 2-3 передач
P1847	Высокое напряжение соленоида переключения 2-3 передач
P1850	Тормозная лента применяет цепь соленоида
P1851	Лента тормоза применяет работу соленоида
P1852	Лента тормоза применяет низкое напряжение соленоида
P1853	Тормозная лента подает высокое напряжение соленоида
P1860	TCC PWM Электромагнитная цепь электрическая
P1864	Электрическая неисправность соленоида включения преобразователя крутящего момента
P1866	Цепь электромагнитного клапана PWM TCC, низкое напряжение
P1870	Проскальзывание компонентов трансмиссии: трансмиссия GM
P1871	Неопределенное передаточное число
P1873	Низкое напряжение цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора
P1874	Высокое напряжение цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора
P1886	Работоспособность соленоида синхронизации переключения передач с главной передачей в сборе
P1887	Выключатель муфты гидротрансформатора
P1890	Система контроля скорости вариатора
P1891	Проблема в системе управления пусковой муфтой
P2700	Фрикционный элемент трансмиссии A Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2701	Фрикционный элемент трансмиссии B Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2702	Фрикционный элемент трансмиссии C Применение временного диапазона / рабочих характеристик
P2703	Фрикционный элемент трансмиссии D Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2704	Фрикционный элемент трансмиссии E Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2705	Фрикционный элемент трансмиссии F Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2706	Фрикционный элемент трансмиссии F Неисправность
P2707	Электромагнит переключения передач F работает / заедает
P2708	Электромагнит переключения передач F заедает
P2709	Электромагнит переключения передач F, электрический
P2710	Shift Solenoid F Intermittent
P2711	Unexpected Mechanical Gear Disengagement
P2712	Hydraulic Power Unit Leakage Intermittent
P2713	Pressure Control Solenoid ‘D’
P2714	Pressure Control Solenoid ‘D’ Performance or Stuck Off
P2715	Pressure Control Solenoid ‘D’ Stuck On
P2716	Pressure Control Solenoid ‘D’ Electrical
P2717	Pressure Control Solenoid ‘D’ Intermittent
P2718	Pressure Control Solenoid ‘D’ Circuit Open
P2719	Pressure Control Solenoid ‘D’ Circuit Range/Performance
P2720	Pressure Control Solenoid ‘D’ Control Circuit Low Voltage
P2721	Pressure Control Solenoid ‘D’ Control Circuit High Voltage
P2722	Pressure Control Solenoid ‘E’ Malfunction
P2723	Pressure Control Solenoid ‘E’ Stuck Off
P2724	Pressure Control Solenoid ‘E’ Stuck On
P2725	Pressure Control Solenoid ‘E’ Electrical
P2726	Pressure Control Solenoid ‘E’ Intermittent
P2727	Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ / Open
P2728	Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ Range/Perf
P2729	Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ Low Voltage
P2730	Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ High Voltage
P2731	Pressure Control Solenoid F
P2732	Pressure Control Solenoid F Performance or Stuck Off
P2733	Pressure Control Solenoid F Stuck On
P2734	Pressure Control Solenoid F Electrical
P2735	Pressure Control Solenoid F Intermittent
P2736	Pressure Control Solenoid F Ctrl Circ/Open
P2737	Pressure Control Solenoid F Ctrl Circuit Range/Performance
P2738	Pressure Control Solenoid F Ctrl Circuit Low Voltage
P2739	Pressure Control Solenoid E Ctrl Circuit High Voltage
P2740	Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit
P2741	Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Range Performance
P2742	Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Low
P2743	Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit High
P2744	Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Intermittent
P2745	Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit
P2746	Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit Range/Performance
P2747	Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit No Signal
P2748	Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit Intermittent
P2749	Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit
P2750	Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit Range/Perf
P2751	Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit No Signal
P2752	Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit Intermittent
P2753	Transmission Cooler Ctrl Circuit Open
P2754	Transmission Cooler Ctrl Circuit Low
P2755	Transmission Cooler Ctrl Circuit High
P2756	Torque Converter Clutch Press Ctrl Solenoid
P2757	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Performance or Stuck Off
P2758	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Stuck On
P2759	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Electrical
P2760	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Intermittent
P2761	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Open
P2762	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Range/Performance
P2763	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit High
P2764	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Low
P2765	Input/Turbine Speed Sensor B Circuit
P2766	Input/Turbine Speed Sensor B Circuit Range/Performance
P2767	Input/Turbine Speed Sensor B Circuit No Signal
P2768	Input/Turbine Speed Sensor B Circuit Intermittent
P2769	Torque Converter Clutch Circuit Low
P2770	Torque Converter Clutch Circuit High
P2775	Upshift Switch Circuit Range/Performance
P2776	Upshift Switch Circuit Low
P2777	Upshift Switch Circuit High
P2778	Upshift Switch Circuit Intermittent
P2779	Downshift Switch Circuit Range/Performance
P2780	Downshift Switch Circuit Low
P2781	Downshift Switch Circuit High
P2782	Downshift Switch Circuit Intermittent
P2783	Torque Converter Temp Too High
P2784	Input/Turbine Speed Sensor A/B Correlation
P2786	Gear Shift Actuator Temp Too High
P2787	Clutch Temp Too High
P2788	Auto Shift Manual Adaptive Learning at Limit
P2789	Clutch Adaptive Learning at Limit
P2790	Gate Select Direction Circuit
P2791	Gate Select Direction Circuit Low
P2792	Gate Select Direction Circuit High
P2793	Gear Shift Direction Circuit
P2794	Gear Shift Direction Circuit Low
P2795	Gear Shift Direction Circuit High

U0167 Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module

OBD-II Trouble Code Technical Description

Article by

Randy Worner
ASE Certified Master Technician

Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module

What does that mean?

This is a generic communication system diagnostic trouble code that applies to most OBD-II vehicle makes and models.

Этот код означает, что модуль управления иммобилайзером автомобиля (VICM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.

Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.

Модуль управления иммобилайзером автомобиля обычно расположен за приборной панелью или внутри рулевой колонки. Он принимает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых напрямую подключены к нему, а большинство передаются по системе связи по шине. Эти входы позволяют модулю управлять запуском автомобиля.

Действия по устранению неполадок

могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

Код серьезности и симптомы

Уровень серьезности в этом случае всегда серьезный из-за проблем безопасности, которые могут возникнуть из-за того, что VICM может вызвать состояние отсутствия запуска.

Симптомы кода U0167 могут включать:

• Световой индикатор неисправности (MIL) на
• Может работать нормально, пока не будет перезапущен; тогда не перезапустится
• Двигатель запустится, но сразу же заглохнет; не будет работать

Причины

Обычно причины для установки этого кода:

• Обрыв в CAN шине + цепь
• Обрыв в CAN-шине – контур
• Замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
• Замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
• Нет питания или заземления на модуль VICM
• Редко – неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля.Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0167 до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и отклонен.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы получаете от других модулей, – это U0167, попробуйте получить доступ к модулю управления иммобилайзером транспортного средства (VICM).Если вы можете получить доступ к кодам из VICM, то код U0167 либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается получить доступ к VICM, значит, код U0167, который устанавливают другие модули, активен, и проблема уже существует.

Самая распространенная неисправность – потеря питания или заземления модуля управления иммобилайзером автомобиля.

Проверьте все предохранители, питающие модуль VICM на этом автомобиле. Проверьте все основания для VICM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные.Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0167 или вы можете связаться с модулем VICM. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается, найдите соединения шины CAN на вашем автомобиле, наиболее важно разъем VICM, который обычно находится за приборной панелью или внутри рулевой колонки.Перед отсоединением разъема на модуле VICM отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной.Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед подключением разъемов обратно к VICM, сделайте эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что на VICM есть питание и заземление. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в VICM. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при этом VICM все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем VICM, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает).Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу аккумулятора (B +), а черный провод к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите CAN B + (или MSCAN + цепь) и CAN B- (или MSCAN – цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN B +.При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть напряжение около 0,5 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN B. Вы должны увидеть примерно 4,4 вольта с небольшими колебаниями.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0167, единственное, что можно сделать, – это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, поскольку это будет указывать на сбой VICM. Большинство этих VICM должны быть запрограммированы или откалиброваны для правильной установки на транспортном средстве.

Обсуждение связанных кодов неисправности

• 2006 Jaguar S-Type U0167 и U0402
  06 Jaguar S-Type Я просто подключил перемычку и попытался повернуть ключ, просто щелкнув, затем я просто подключил свой сканер кода, и он дает мне код UO167. Модуль управления иммобилайзером автомобиля (VICM) и UO402 Получены неверные данные от модуля управления коробкой передач. Кто-нибудь знает, откуда …
  

Нужна дополнительная помощь с кодом U0167?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности U0167, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.