Форд мондео 4 дизель прошивка акпп: Автосервис в Самаре CHIPFORD

Ford Mondeo 2011 года отзыв владельца №3585

Доброго времени суток. Решил не ждать продажи авто и написать отзыв сейчас. Думаю моя информация будет полезна как владельцам, так и тем, кто собирается приобрести данный авто.

    1. Введение. Перед Новым годом продал свой Мондео 3 (отзыв здесь Отзыв о Ford Mondeo) и приступил к активному поиску замены. Читатель может подумать, что я фанат марки Форд, предыдущий был Мондео 3, купил Мондео 4. Отнюдь, я поклонник марки Ауди, а конкретно А6, однако то ли А6 стоит дорого, то ли зарабатываю я мало. В общем с А6 пока не складывается.
       Почему Мондео 4? Нужен был авто D класса, так как хотел комфорта и вместительности, а так же не старше 11 года, не дороже 700 тыс.
       Под мои требования подпадали: Мондео 4, Нисан Теана 2, Тойота Камри. Теана отпугнула вариатором, как ни эксплуатируй, а к 200 тыс менять ремень с конусами, а это цена далеко за 100 тыс. Камри обладала унылым салоном и сомнительным состоянием. Более менее приличные экземпляры стоили около 800 тыс.

       Мондео 4 является таким же недооцененным авто как и его младший брат. С моим бюджетом можно было повыбирать, что я собственно и сделал. К тому же порядок цен на запчасти был сопоставим с ценами на Мондео 3. Осталось только выбрать бензин 2.3 автомат, бензин 2.0 турбо PowerShift, дизель 2.0 автомат.
      2-х литровый бензин атмосферник не рассматривал, так как он шел только в паре с механикой (автомат уж оочень хотелось). Долго изучая отзывы пришел к выводу, что бензин 2.0 турбо PowerShift мне не подходит, не хотел связываться с роботом. Там замена сцепления стоит столько же, сколько капитальный ремонт автомата. Да и мотор не внушал доверия. Субъективно.
      Бензин 2.3 автомат отличался приличной прожорливостью и слабой динамикой. В автопарке моей бывшей компании было несколько таких корпоративных авто. На паре из них расход по городу достигал 18 литров!!. К тому же часто использовался как корпоративный авто.
       Конечно я понимал, что дизель это тоже риск… и еще какой! Зато приличная динамика, приемлемый расход (6 по трассе, 10 по городу,  бортовому компьютеру не верьте, занижает).
      И так, начался активный поиск. Смотрел авто по всей стране, объявлений было не много, порядка 50. Предложения от автосалонов принципиально не смотрел, искал реальных владельцев и чтоб их было не более 2-х. Подобрал несколько объявлений (1 было в Краснодаре, 1 в Сочи и еще несколько в Москве). В Москве тогда метели сменяли серьезные морозы поэтому было принято решение начать с Краснодара. Взял коллегу и мы отправились на осмотр 9 января сего года.

2. Осмотр. Первые впечатления.
Сама машина Форд Мондео 4 рестайлинг 2 литра дизель. Пробег 88 тыс. Комплектация: датчик дождя, датчик света, климат двухзонный, АБС ЕСП, гидроусилитель, АКПП. С помощью толщиномера было выявлено 2 крашенных элемента: переднее левое крыло (горе-маляры даже в цвет не попали) и правая пассажирская дверь. Руль был потерт в местах соприкосновения с оплеткой. Завели машину, мотор завелся моментально, работал ровно, не дымил, даже при резком нажатии на газ. Поехали кататься. Первое, на что обратил внимание, действительно отличная динамика, машина с этим двигателем казалась очень легкой и быстро реагировала на газ. После “катания” был обнаружен стук в подвеске и перетянутая рейка (это я потом понял). Предхоз сказал, что рейку недавно ремонтировали, а со стуком он еще не разбирался. Взвесив все за и против изрядно поторговавшись сошлись на 600 тыс и уже вечером я возвращался домой на вновь приобретенной машине. На трассе средний расход был 5 литров при скорости 110 км. Машина достаточно комфортная, сиденья удобней чем в Мондео 3, однако ткань хуже по качеству.

3. Эксплуатация. По приезду домой погнал на диагностику. Оказалось, что причиной стука в подвеске были умершие шаровые опоры. Так же приговорили опорные подшипники. В первый же день езды по городу обратил внимание на то, что при подъезде к светофору при переходе акпп со второй на первую происходит толчок, достаточно ощутимый. Об этом подробнее ниже.

Что в итоге имеем: пинок в акпп при переходе со второй на первую, убитые шаровые опоры, полуживые опорники, потертый руль, два крашеных элемента, неработающий правый ДХО.

4. Плановые ремонты, замена расходников.
   – Масло, фильтры. Сразу поменял масло и все фильтры. Какой то маньяк из фомоко расположил салонный фильтр таким образом, что для его замены необходимо демонтировать педаль газа и при этом еще полежать в неестественных позах. Предхоз менял масло раз в 10 тыс, я решил менять раз в 7.5 тыс. так как эксплуатация идет в основном по городу. Сюрприз меня ждал при замене топливного фильтра. Оказывается, что при неправильной замене можно легко завоздушить ТНВД, вплоть до его гибели. Насоса дополнительного в баке нет, только ТНВД. Несмотря на то, что информации достаточно в интернете как заменить фильтр, сам я на этот шаг так и не решился. Каково же было мое удивление, что никто в г.Шахты не взялся за эту процедуру. Пришлось ехать к ОД, те сделали быстро и взяли за эту 10 минутную процедуру 1т.р.

   – Шаровые и опорники. Через неделю поменял шаровые и опорники, стуки ушли, однако руль крутился туго. В сервисе (не буду называть его название) сказали, что ничего страшного, разработается, что на улице мороз и тд и тп. Однако….
   – Рулевая. Зная о “профессионализме” наших сервисменов полез на мондеоклуб. Изучил всю ветку по рейке, пошел осматривать пристально рейку и всю гидросистему. Заметил, что шланг, идущий на бачок ГУР потеет. Присмотрелся к бачку – увидел на бачке трещину. Заказал новый оригинальный бачок, так как неоригинал идет без фильтра. Заменил бачок, руль стал крутиться легче…. но недолго. Интересная особенность – на холодную крутился легко. при прогреве туже. Написал на форум мондеоклуба, там человек под никнеймом ”Piha” буквально спас мой насос ГУРа, а может и не один. По его совету решил ослабить пробку и каково же было мое удивление, когда вместо пробки я обнаружил планшайбу (под ключ от болгарки). Заказал я на том же форуме бронзовую гайку у клубного парня и стал ждать. Второй раз я испытал удивление, когда открутил планшайбу (не буду описывать эту непростую процедуру) я увидел вилку рулевой рейки – она была пластиковая!! Вот и ответ на вопрос, почему на холодную было туже чем на горячую. Заменил пробку на бронзовую, подтянул до исчезновения стука в рейке и вот оно, долгожданное легкое управление во всех режимах. Piha, еще раз тебе спасибо!
   -Правый ДХО. Конструкция этого фонаря такова, что контакты его прилегают к дорожкам на плате путем трения, и при любом, даже незначительном столкновении контакты сползают с дорожек. Так и получилось в моем случае. Самым сложным было снять нижнюю защелку ДХО, потом варварским методом разобрал ДХО совместил дорожки с контактами. посадил стекло на герметик и все заработало.
   – ЕГР. Хоть это был и не плановый ремонт, опишу здесь. Вот как то раз в минус 20 завел машину, прогрел и мин через пять начал движение. Сначала акпп свалилась в аварийный режим, потом загорелась пиктограмма есп, машина еле разгонялась, автомат безбожно пинался, тихая паника началась в душе. Так я проехал 3 км до гаража, на случай если придется оставить машину. Заглушил, потом завел, ошибки исчезли, машина поехала как ни в чем ни бывало. Однако после того, как я ее заглушил – послышался трансформаторный звук из-под капота. Опять изучение форумов на мондеоклубе – приговор: клапан управления геометрией турбины. Клапан заказал, а заодно озадачился заменой/глушением клапана ЕГР. Ценник был на клапан ЕГР вообще неоправданно высокий,около 12 тыс. и, взвесив все за и против было принято решение его заглушить с двух сторон. В качестве материала для заглушек подошел шпатель из нержавейки. Работы было часа на 2 не торопясь. Машина стала другой, быстрая реакция на газ, быстрее стала прогреваться и такое ощущение как будто прицеп отцепили.

Сейчас ищу как слить стоковую прошивку с двигателя, чтоб прошить без ЕГР.
     -Акпп. Тут все намного интереснее. Изучив опять же форум на мондеоклубе понял, что виной пинкам со второй на первую может быть прошивка акпп. Даже нашел какая прошивка есть без пинков. Нашел информацию, что есть люди с адаптером UCDS, которые перепрошивают акпп и толчки исчезают безвозвратно. Даже с помощью форума нашел человека в моем регионе, кто имеет этот адаптер. Позвонил, однако этот человек сказал, что прошивка не поможет, что там проблема в железе. После этого ответа расстройству моему не было предела, однако мыслю о чудо-прошивке меня не покидала. И я начал обзванивать ростовские Акпп-сервисы в надежде, что они смогут это сделать. Некоторые из них отвечали, что это только капиталка коробки, некоторые, что в коробках нечего шить, и только в одном сервисе сказали, что сначала надо диагностику сделать, а потом рассуждать о неисправностях. Выбрал этот сервис и поехал на диагностику. Во время диагностики коробка принципиально не хотела пинаться, пришлось постараться, чтоб предъявить диагносту пинки.
После диагностики диагност сказал, что есть незначительные задержки в переключении, больше ничего серьезного, так же сказал, что если я хочу забыть о толчках и пинках то мне нужно заменить плунжера на усиленные (ценник 35 тыс). После компьютерной диагностики я попросил посмотреть уровень масла и при необходимости заменить, а так же обновить прошивку.
   И тут то началось самое интересное: после того как они выкрутили пробку и слили немного масло – вынесли вердикт: масло горелое, жутко грязное и что коробка еле жива (к слову сказать масло не пахло горелым ни разу, но было мутным, пробег то 88 тыс, а может и более). Предложили демонтаж и промывку гидроблока с полной продувкой и промывкой коробки. Ценник был неслабый, но я согласился. После снятия мне показали гидроблок и плунжера, с комментариями, что он уже почти мертвый, посмотри какая грязь! Грязью было названа металлическая пыль в труднодоступных углах, не сказал бы что ее было много. Тем не менее я согласился только на промывку-продувку и полную замену масла. В конце дня мастер, когда отдавал мне машину сказал, что ездить мне осталось немного, что коробка вообще мертвая и что там уже не только плунжера менять надо но и все фрикционы. Как то мне странно показалось, что после компьютерной диагностики все было нормально, а потом понеслось….. Особенно впечатлило, что в заказ-наряде не было указано масло которое мне залили, ни деталей которые по словам мастера мне поменяли. Прошивку они мне тоже обновить не смогли, объясняя это тем, что названная мной прошивка предназначается только для новых АКПП, а на мою “убитую” ее поставить невозможно, так как значения давления в моей коробке не подходят для той прошивки, типа коробка сама защищает себя от перегрузки. “Ну вот”,-  подумал я, коробка сама себя защищает, восстание машин началось”. Может конечно они и правду говорили, профессионалы вроде бы, но у меня осталось устойчивое ощущение, что меня немного разводят.
      С этими мыслями я отправился тестировать машину с помытым гидроблоком и новым маслом. Ну что, изменения были, переключаться коробка стала мгновенно и почти незаметно, однако пинок со второй на первую никуда не делся, и даже стал ярко выражен.
Потом была попытка обновить прошивку у ОД, эти ребята даже не смогли подключиться к модулю TCM, объяснив это тем, что прошивка битая или блок ТСМ неисправен, посоветовали обратиться к чиповщикам, мол у них есть более продвинутое оборудование, но 1300 за диагностику все же взяли. ОД сказали, что прошивки в АКПП нет, и те,кто на форумах пишут, что что-то там прошивают-обновляют не профессионалы, а юристы, домохозяйки и прочие умничающие субъекты.
    В общем взвесив все за и против я принял кардинальное решение: купить себе адаптер UCDS. Заказал, оплатил и ждал с нетерпением неделю.Потом подключение, жуткое волнение и…….. о чудо! Адаптер и блок ТСМ увидел и обновил его с прошивки FF на прошивку FK. Радости моей не было предела!!
Первая поездка и….. никаких толчков, просто четкая работа акпп в любых режимах, вне зависимости стоял ты в пробке и потом погнал или наоборот. Коробка стала предсказуемой и эластичной. Конечно адаптер не сможет изменить качество масла или уменьшить выработку фрикционов и плунжеров, однако в моем конкретном случае это помогло. Более того прошивка FF стояла на дорестайлах и для них и была выпущена сначала JK а потом и FK.

  5.Заключение.
По комфорту подвески на том же уровне что и мондео 3. Клиренс маловат, но проблема была решена установкой нестандартной резины: зимней 205х65х16 и летней 215х60х16 и комфортней и выше. Управляется так же хорошо, как и мондео 3, двигатель-  уже писал выше. Единственное, что смущает, что по мануалу замена комплекта ГРМ либо раз в 200 тыс либо раз в 10 лет!! Пробег конечно на спидометре был 88 тыс, но одному Богу известно какой он на самом деле. ДУмаю поменять на 130 тыс от греха подальше. Что неприятно удивило – поскрипывание в дверях при проезде бугров – видимо сказывается российская сборка. В предыдущем мондео ничего и близко такого не было.
На очереди замена сайлентблоков передних рычагов – не пережили шахтинские дороги и перетяжка руля кожей.
Заметил интересную вещь: все предыдущие авто любили заправки Лукойл и Шелл, Газпром не очень хорошо шел – более жесткая работа двигателя, а тут наоборот – на газпромовском дизеле работает тише.
В целом машиной доволен, за такие деньги вряд ли что еще можно взять такого класса

PS. C помощью адаптера UCDS перепрошил конверс+, теперь на конверсе отображается температура двигателя, часы и изменился датчик количества топлива.

По мере совершаемых действий с машиной буду дополнять отзыв.

Источник: drom.ru

А как же Чип? . Ford Mondeo 2.3 16V (Форд Мондео) 2010

Хотел поделиться своим опытом по чипу атмо мотора, а именно мотора на моём ФМ4 2.3 160. Зачем этой херней заниматься на атмо моторе, спросите вы? Согласен со стороны кажется бредом, но обо всем по порядку.

Примерно полтора года назад на пробеге 130 т.км меня стала беспокоить акпп, а именно удары при переключении с 1 на 2, сильные и неприятные, как пинок под зад. Удары были с момента покупки авто с 61 т. км, появлялись редко примерно раз в 4 – 5 месяцев.Прошивка акпп стояла самая последняя. Допустим едешь в пробке акпп переходит со 2 на 1 и далее надо немного ускориться, жму плавно не в пол, далее коробка виснет на пол секунды и происходит сильный удар, очень не приятно и ощущения, что коробке сейчас придёт конец.

Я позвонил своему знакомому, он проф. занимается чипом всех авто, начинал с фордов. Он сказал, что никакая замена масла не поможет, знает про этот косяк, надо програмно менять поведение коробки, т. е делать чип. Посоветовал чип от Константина Белецкого, он направлен именно для того, чтобы акпп стала плавнее переключаться, ушли удары и пинки, подружилась по настоящему с двс,меньше было затупов и прошла моя проблема с ударами. Есть ещё чип от Паулюса направлен именно на разгонные характеристики.

Первые впечатления, удары прошли, а так же пинки и переключения стали намного мягче. Переключать акпп стала позже, чем раньше, т. е дольше держит передачу. Переходит на повышенную не на 2500, а на 2800-3000,т. е авто на подхвате так сказать. Расход упал на 0,5, обещали на 1л. Но у меня и так был трассовый режим эксплуатации авто, расход был 9.8-10.8, лето / зима. Поэтому наверное и упал всего лишь на 0,5. Далее поменял масло в акпп методом аппаратной замены и коробку стало просто не узнать, она превратилась в вариатор, всё плавно, кайф, особенно при езде по городу. Сейчас сменил работу, поэтому езда уже не трассовая, как раньше, а чисто город. Масло на пробеге 143 т. км было заменено первый раз, слилось темно алое, мастер сказал рабочее, но уже на подходе, вовремя спохватился.

Чип для атмо моторов нужен, если низкая степень сжатия мотора, как у Мондео 5, 2.5 150,там прибавка 12-15 л.с и 20 крутящего, что очень заметно. Разгон уменьшится на 1сек.У ФМ 4 степень сжатия мотора высокая поэтому прибавка 5-7 л с и 10 крутящего, поэтому эффект заметен, но не так сильно. Плюс иногда душат моторы под наш налог и просто надо вернуть заложенные инженерами лошади.

По поводу вреда для мотора, моё мнение он настолько не значимый, что мотору гораздо хуже, когда масло не меняют по 20 т. км и более, при езде по городу. Ресурс сокращается вот от этого, но никак не от чипа, опять же правильного чипа, сделанного профессионалами. Гораздо быстрее вы убьёте двс и акпп ездой в пол почти с каждого перекрёстка. Много мыслей читал по этому поводу у спеца по бмв, кому интересно Сергей bmwservice. livejournal. com, вбейте в гугле. Там очень много полезного по всем аспектам связанным с авто, очень умный и грамотный специалист. Повторюсь я делал чип, чтобы убрать удары с 1 на 2 при определённых условиях и чтобы коробка была поросторопнее, эффекта достиг, доволен.Про турбо моторы отдельная тема, там прирост очень хороший. Ваг вообще создан для чипа.)) Вот такой вот опыт, всем спасибо.

Результаты по чип-тюнингу Ford Mondeo 2.0 145 л.с. 01.04.2018г.

Выполнили чип тюнинг автомобиля Ford Mondeo 4 поколения 2.0 145 л.с. 2013 года. Владелец автомобиля жаловался на такие ошибки серийной прошивки, как плохая тяга на низких и средних оборотах, пауза при нажатии на педаль газа, потеря мощности при включенном кондиционере. Также перед нами были поставлены задачи по программному отключению катализатора и клапана ЕГР (по которому на момент приезда были зафиксированы ошибки). Недостатки заводской программы связаны с экологическими стандартами и маркетингом, которые искусственно занижают мощность двигателя.

Новые преимущества после чип тюнинга:

1. Увеличение мощности двигателя до 160 л.с. (было 145 л.с.).
2. Увеличение крутящего момента до 205 н*м (было 185 н*м).
3. Быстрый и динамичный разгон с низких оборотов и далее во всем диапазоне.
4. Мгновенная реакция двигателя на нажатие педали газа.
5. При спокойном стиле езды расход должен снизится на 0,5-1 л.
6. Более безопасный обгон на трассе за счет быстрого разгона автомобиля.
7. Программно отключен катализатор и клапан ЕГР.

Чип тюнинг выполняется в несколько этапов, которые мы рассмотрим более подробно:

1. Первым делом специалист проводит полную диагностику двигателя, для того чтобы убедиться в его исправном техническом состоянии.
2. На втором этапе мастер подключает наше оборудование через OBDII разъем к блоку управления двигателем и приступает к установке тюнинговой программы от нашего ведущего разработчика Paulus Chip. Данная прошивка программно отключает катализатор и неисправный клапан ЕГР, по которому больше не будет гореть ошибка двигателя.

Одним из ценных преимуществ для наших клиентов является то, что мы не используем в работе скачанные из интернета, кустарные прошивки. Мы являемся официальным представителем разработчика Paulus, который признан ведущим калибровщиком бензиновых двигателей Ford.

1. После чип тюнинга производится окончательная диагностика двигателя и чистка дроссельной заслонки. Данная услуга в нашем сервисе предоставляется в подарок при чип тюнинге.
2. Последний этап — это тестовый заезд по городу для оценки первых изменений.

Вся работа по времени заняла 1,5 часа. Качеством работы и обслуживанием клиент остался очень доволен, так как мы учли и выполнили все его пожелания. Со слов нашего клиента (владельца Ford Mondeo) седан ощутимо прибавил в разгоне с низких оборотов, исчезла пауза при нажатии на педаль газа, работающий кондиционер не отнимает мощность двигателя.

Ремонт коробки автомат Форд Мондео 4 цена

P0606 — Неисправность процессора
P07A3 — Заедание во включенном состоянии фрикционного элемента А коробки передач.
P0702 — Электрическая неисправность системы управления коробкой передач
P0707 — низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи выключателя диапазона трансмиссии A
P0715 — электрическая цепь датчика А частоты вращения первичного вала
P0718 — прерывистый сигнал в электрической цепи датчика А частоты вращения первичного вала
P0720 — электрическая цепь датчика выходного вала
P0723 — прерывистый сигнал в электрической цепи датчика выходного вала
P0805 — Электрическая цепь датчика положения сцепления
P0806 — неисправность электрической цепи датчика положения сцепления
P0810 — датчик положения сцепления
P087A — цепи концевого выключателя В педали сцепления
P087b — неисправность электрической цепи концевого выключателя педали сцепления
P0882 — Низкое напряжение входного сигнала питания
P0900 — разрыв электрической цепи исполнительного устройства сцепления
P0901 — проблемы качества работы исполнительного устройства сцепления
P090A — обрыв цепи исполнительного механизма муфты
P090b — нарушение параметров цепи исполнительного механизма муфты
P0949 — Адаптивный сбор данных ASM не выполнен.
P1719 — Неверный сигнал крутящего момента двигателя.
P1799 — Разрыв электрической цепи между TCM и ABS.
P2701 — Проблемы с работой фрикционного элемента коробки передач.
P2765 — неисправность датчика вращения первичного вала(турбины)
P2802 — низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи диапазона трансмиссии
P2831 — неисправность вилки переключения передач А
P2832 — проблемы с качеством работы вилки переключения передач
P2836 — Электрическая цепь положения вилки переключения передач В
P285C — Параметры цепи исполнительного механима вилки А
P2860 — Параметры цепи исполнительного механизма вилки В
P2872 -Заклинивание муфты А в зацеплении
P287A — Заклинивание муфты В в зацеплении
P287B — калибрование вилки переключения передач не зарегестрированно
P090C — низкое напряжение в цепи исполнительного механизма муфты В
Р0607 — характеристики модуля управлением
U0294 — Потеря связи с PMM
U0415 — Недействительные данные полученные от модуля ABS
U1013 — Недействительные данные мониторинга внутреннего модуля упрвления полученные от TCM
U0101 — Потеря связи с TCM
U0028 — шина передачи данных автомобиля
U0073 — шина передачи данных модуля управления выключена

Чип-тюнинг, корректировка одометров автомобилей Ford, HYUNDAI, KIA

Что такое чип-тюнинг?

Чип-тюнинг – модернизация программы управления двигателем с целью улучшения характеристик влияющих на эксплуатационные показатели автомобиля в частности мощности, крутящего момента, эластичности, динамичности и топливной экономичности. Давайте попробуем ответить на вопрос зачем это надо, надо-ли оно вообще и чем череваты такие изменения.

Каковы плюсы?

• Улучшение динамических характеристик автомобиля за счет повышения крутящего момента
• Улучшение эластичности – плавности разгона (увеличение тяги во всем диапазоне оборотов. Разгон без рывков, плавный)
• Устранение провалов тяги при включении кондиционера. 
• Уменьшение нагрузки на роботизированную коробку передач. Автомобили с двигателем 2 литра страдают от неисправностей АКПП реже, т.к. момент при трогании с места у них выше (меньше нагрузка на коробку).

Минусы, куда же без них…

• Незначительное повышение расхода топлива. Точнe. цифру назвать сложно, все зависит от того как вы жмете на педаль акселератора. В общем случае расход увеличивается на 0,2 л/100 км. 
• Невозможность использования более низко октанового топлива. (мы не рекомендуем использование бензина марки АИ92 в современных двигателях компании FORD с любой прошивкой, а в случае с тюнинговой прошивкой это крайне не желательно)

Сухие цифры

Объем двигателя	Мощность до	Мощность после
1.6 85 л.с.	85	123
1.6 105 л.с.	105	123
1.6 125 л.с.	125	131

Пояснения к графику

На автомобиле установлен один и тот же двигатель. Отличие 85 сильного от 105 – только в прошивке. Со 125 сильном все несколько сложнее – на нем установлена выхлопная система большего диаметра и он снабжен 4 лямбда зондами (двумя перед катализатором и двумя после), поэтому поставить выхлопную систему от 125 сильного мотора на 105 сильный не получится – некуда будет подключить еще 2 датчика кислорода. При установке выхлопа большего диаметра на 105 сильные моторы мощность двигателя после чип-тюнинга возрастет до 131 л.с при использовании прошивки под ЕВРО-2.

Все это не касается 105 сильного двигателя с АКПП. Двигатели 105 АКПП и 125 АКПП отличаются только электронным ограничителем, который можно снять.

Что мы предлагаем

• Повышение мощности автомобиля штатными способами. с 85 л.с. до 105 л.с. Для владельцев автомобилей с АКПП снятие электронного ограничителя для увеличения мощности до 125 л.с.
• Чип-тюнинг автомобилей с увеличением мощности до 123 л.с. и 131 л.с. в зависимости от мощности стокового мотора.  
• Прошивка штатных версий прошивок с отключенными лямбда зондами ЕВРО-2. Избавляет от необходимости покупки и установки обманок. 

Про катализатор 

Исправный катализатор никак не влияет на динамику автомобиля Все мифы о том, что если выбить катализатор то мощности станет больше не имеют ничего общего с реальностью. Дело в том, что катализатор, если он исправен никак не мешает выходу выхлопных газов. В теории он конечно создает некое сопротивление потоку выхлопных газов, но почувствовать его можно только в зоне более 6000 оборотов/минуту, а в этой зоне никто не ездит. Другая ситуация, когда катализатор забит и мешает выходу выхлопных газов, в этом случае потеря мощности будет чувствоваться очень остро и существует не нулевая вероятность загубить дорогостоящий агрегат. 

Почему мы?

• Мы шьем только исправные моторы. Все начинается с диагностики – только удостоверившись  в том, что Ваш двигатель технически исправен мы приступаем к изменению заводской программы
• Мы используем прошивки только проверенных авторов – Паулюса и Константина Белецкого. Прошивки приобретены непосредственно у правообладателей, что гарантирует отличный результат и минимизацию вредного воздействия на Ваш мотор. Помните использование прошивок написанных непонятно кем и запрограммированных непонятно кем и непонятно каким оборудованием может привести к серьезным проблемам. 
• После окончания процедуры программирования мы едем на тест драйв. Если вам все нравиться и Вы готовы заплатить за полученный результат мы оставляем прошивку и Вы ее оплачиваете. Если результат Вас не устраивает мы возвращаем Вам ту прошивку, которая у Вас была до этого и Вы ничего не платите.
• Мы всегда делаем финальную диагностику после проведения тест драйва для того чтобы убедиться в нормальной работе всех систем.

Чип тюнинг Форд Мондео (Ford Mondeo 4) в Москве — «PowerChip»

В сервисном центре «Мистер Чип» вы можете заказать чип-тюнинг «Форд-Мондео 4». Специалисты мастерской выполнят поставленную задачу за несколько часов.

Чип-тюнинг — это программное изменение таких настроек электронного блока управления двигателем, как:

• параметры зажигания;
• фаза газораспределения;
• состав подаваемой в цилиндры топливовоздушной смеси;
• другие характеристики.

Процедура приводит к улучшению ключевых показателей автомобиля: мощность силового агрегата вырастает на 20 %, а крутящий момент на 15%.(дизельная версия)

Безопасна ли процедура для транспортного средства?

Да, абсолютно. Чип-тюнинг не предполагает инструментального вмешательства и покупки дополнительного оборудования.

Обратите внимание: после перепрошивки ЭБУ заводская гарантия сохраняется. Проблем при обращении к официальным дилерам не возникнет.

Чип-тюнинг включает в себя три этапа.

• Подготовка. Специалисты мастерской «Мистер Чип» проводят тщательную диагностику транспортного средства и подбирают наиболее подходящую прошивку.
• Изменение настроек. Для чип-тюнинга к ЭБУ подключается фирменное оборудование. Специалисты загружают новую прошивку.
• Проверка. Проводятся повторная диагностика и тест-драйв. Мастера убеждаются в том, что все сделали верно.

Какие еще выгоды получают владельцы авто?

После чип-тюнинга улучшатся не только мощность мотора и крутящий момент.

• Уменьшится время отклика двигателя на команды водителя.
• Снизится потребление топлива на 9–11 %.
• Мотор станет более тяговитым.

Вы получите гарантию на выполненную работу. Мы дадим вам две недели на то, чтобы обкатать обновленный «Форд». В течение этого срока мы бесплатно вносим корректировки и при необходимости восстанавливаем заводские прошивки.

Чип тюнинг – прошивка Ford в Тольятти

Наш адрес

Тольятти центральный район улица Чапаева 20

Телефон 89631161168

 

Прошитый Ford Focus 3 2019 года Stage 1,РКПП  powershif,обновили калибровку.

 

Чип-тюнинг двигателя Ford. Любые модели. Бензиновый, дизельный, турбированный двигатель. Сделайте прошивку у нас и забудьте о провалах, рывках, непослушных педалях и перерасходе топлива!

 

Чип-тюнинг Ford в Тольятти: прошивка двигателя для скорости, динамики и экономии

Прошитый Ford Focus 2

 

Хотите увеличить мощность автомобиля, быстрее стартовать и обгонять? Или может вы мечтаете о том, чтобы быстро ездить, но при этом реже заезжать на заправку? Сделайте чип-тюнинг Ford в «Comfort_exclusive» и получите улучшение динамических показателей всего за несколько часов и без изменений в геометрии двигателя!

 

Вы ощутите эффект чип-тюнинга сразу после выезда из сервиса!

Сделали чип тюнинг Ford Mondeo 4 двигатель 2.0 Ecoboost с турбиной

Сделан чип тюнинг Ford Mondeo IV 2010 года, двигатель Ecoboost объём 2.0 турбированный с завода 200 лошадиных сил, трансмиссия Powershift,моторный блок Bosch MED17.
Мы на данном автомобиле убрали маркетинговый ход завода Ford, записали в него заводскую программу на 240 л.с, плюс сделали чип тюнинг в итоге на выходе получили 270 л.с. Чтоб автомобиль переключал и ехал эластично прошили коробку Powershift, до самой последней версии.
1.🚀 270 лошадиных сил Stage 2
2.📈 Информативная педаль газа, без провалов и затупов
3.⚙ Powershift переключает лучше мягче
4.🔥 Программно отключили катализатор евро 2

У вас атмосферный бензиновый двигатель? Прошивка прибавит от 10 до 15% мощности и хорошо вырастит крутящий мамет, уйдут провалы затупы педаль газа будет информативная.

Бензиновый или дизельный турбированный? Получите увеличение до 20-70%!

 

Если вы выберете динамический вариант прошивки:

• Увеличится крутящий момент и мощность двигателя.
• Разгон будет быстрее, а максимальная скорость выше.
• Реакция автомобиля на нажатие педали газа будет моментальной.
• Коробка будет переключаться плавно, без провалов и рывков.

При этом расход топлива останется неизменным или повысится совсем незначительно.

 

Выбор экономичного варианта чип-тюнинга:

• В зависимости от манеры езды и типа двигателя позволяет добиться экономии топлива до 10-15%!
• Дает возможность сохранить динамику авто при сокращении затрат на эксплуатацию.

 

Почему так?

Все процессы в автомобиле управляются ЭБУ — электронным блоком управления. Еще одно его название — контроллер. Именно он управляет подачей топлива, работой дроссельной заслонки, переключением АКПП и многими другими процессами.

То, как он управляет работой машины, зависит от заложенной программы на заводе. Производитель не может знать, какие настройки нужны именно вам, поэтому на всех машинах, сошедших с конвейера они базовые.

А что сделаю я? Я настрою их под вас с помощью новой прошивки программы. Вы получите более мощный и послушный автомобиль или же более экономичный. Одним словом — именно тот, о котором мечтали!

 

Может ли прошивка двигателя навредить автомобилю или лишить его гарантии?

Сделали чип тюнинг Ford Kuga 2

Чип-тюнинг — это изменение настроек программы. Сама по себе она не ведет к сокращению ресурса. Уровень калибровки определяется в

зависимости от модели и типа двигателя. Он не будет превышать допустимые значения. Все параметры проверены на тысячах машин и крупных цифрах пробега. Надежность и срок эксплуатации вашего авто зависит от аккуратности езды и своевременного проведения технических работ.

Что касается гарантии, то, как правило, если возникает такой вопрос, мы делаем идентификаторы  базовых программных настроек.

 

Как делается

Я сделаю прошивку быстро. Процедура занимает от 30 минут до 3 часов. Точное время зависит от модели авто, типа оборудования, начальных настроек программы и желаемого эффекта от чип-тюнинга. Процесс перепрограммирования заводских настроек выполняется в вашем присутствии.

Когда вы приедете:

• Я сделаю предварительную диагностику авто.
• Согласую с вами желаемые характеристики.
• Проведу настройку программного обеспечения на новые параметры.

В итоге вам останется протестировать новые возможности автомобиля и получить массу положительных эмоций от полученной услуги!

 

Что еще можно сделать вместе с чип-тюнингом

• Отключить сажевый фильтр.
• Отключить клапан системы рециркуляции EGR на дизельном двигателе.
• Сделать перевод на Евро-2.
• Отключить катализатор.

 

Сколько стоит чип-тюнинг Ford

За улучшение качества езды, новые ощущения на дороге и еще большее удовольствие от вождения вы заплатите от 4000 р. до 25000 р. Итоговая цена зависит от модели автомобиля, типа двигателя, проводимых работ, уровня увеличения мощности и крутящего момента.

 

На каких моделях автомобилей можно сделать прошивку

Я сделаю чип-тюнинг двигателя любой модели вашего автомобиля Ford:

• Focus;

• Mondeo;

• Kuga; 

• C-Max;

• S-Max;

• Explorer:

• Fusion;

• Fiesta;

• Galaxy;

 

Звоните, записывайтесь и приезжайте в мой сервис в Тольятти по адресу улица Чапаева 20. Я сделаю чип-тюнинг Ford и вы узнаете на что он способен ваш автомобиль!

Проблема с ЭБУ

Ford Mondeo Mk4 между автоматической и механической коробкой передач – MHH AUTO

Репутация: 19

Благодарности: 143
Полученные благодарности: 112 (69 сообщений)

Сообщения: 175 Потоки: 10
Зарегистрирован: март 2020 г. 2 04-10-2020, 10:18 (Последнее изменение этого сообщения: 10.04.2020, 10:34, пользователем zicimici.)

Я думаю, вы сняли ЭБУ автоматической коробки передач и теперь у вас нет связи с ЭБУ двигателя.
Если это так, то причина, по которой у вас нет связи с ЭБУ двигателя, заключается в том, что
проводов CAN от порта OBD к ЭБУ двигателя проходят через ЭБУ автоматической коробки передач.
Если вы сняли автоматический блок управления, поместите его обратно и войдите в блок управления двигателем, модуль bcm, abs и любой другой модуль, проверьте их конфигурации и перенастройте их с автоматической на ручную коробку передач.

Репутация: 41

Благодарности дано: 85
Получено благодарностей: 262 (165 сообщений)

Сообщения: 403 Потоки: 42
Зарегистрирован: дек 2014

Попробуйте использовать FORSCAN, удобный для пользователя, и вы сможете изменить параметры / конфигурацию модулей.

Не отвечайте “Спасибо”, нажмите кнопку “Оценить” и “Спасибо”, если я помог Репутация: 5

Благодарности: 153
Полученные благодарности: 47 (21 сообщение)

Сообщения: 175 Потоки: 45
Присоединился: дек 2011 г.

Спасибо!
Я подключил провода банки и вижу ЭБУ.Но я не могу запустить двигатель.
После настройки для механической коробки передач мне нужно написать другой файл для ECU для механической коробки передач и какой?

Благодарности предоставили:

Репутация: 5

Благодарности: 153
Полученные благодарности: 47 (21 сообщение)

Сообщения: 175 Потоки: 45
Присоединился: дек 2011 г. 6 10.04.2020, 23:10 (Последнее изменение этого сообщения: 10.04.2020, 23:11, автор Dragan78.)

Я изменил с помощью Forscan конфигурацию в BCM с автоматической на ручную коробку передач, и у меня в ECM: ОШИБКА U2101-Конфигурация модуля управления несовместима и U0101-Конфигурация утеряна с TCM.
Я пытался также изменить конфигурацию в ECM, но не смог или не знаю как.
Я думаю, мне придется заменить вспышку ECM, но я не знаю, какую именно?

Благодарности предоставили:

Репутация: 946

Благодарности: 505
Полученные благодарности: 2874 (650 сообщений)

Сообщения: 1,104 Потоки: 94
Присоединился: фев 2015

найдите mondeo того же года и спецификации
, получите тег ecu (вы можете сделать это, исследуя изображения ebay)
, затем загрузите встроенный файл из этого ecu в свой автомобиль
, это должно отсортировать все ваши проблемы
, тогда вам нужно будет сделать Инициализация ключа Learn / Pats

Если вы прочитали сообщение кого-либо на этом форуме, и это помогло
, пожалуйста, оставьте благодарность и репутацию, две кнопки под ним занимают всего 1 секунду
Это особенно важно для новых пользователей, чтобы получить и поблагодарить Джеймс

Новые 8-ступенчатые и 10-ступенчатые автоматические коробки передач (Direct Shift-8AT и Direct Shift-10AT)

дек.06, 2016

Новые 8-ступенчатые и 10-ступенчатые автоматические коробки передач (Direct Shift-8AT и Direct Shift-10AT)

Характерная черта

Toyota разработала две новые автоматические трансмиссии ― 8-ступенчатую Direct Shift-8AT и 10-ступенчатую Direct Shift-10AT. Для обоих были приняты различные меры для минимизации потерь энергии и повышения эффективности передачи.Поверхности зубьев шестерни были обработаны с использованием новой техники для снижения коэффициента трения при зацеплении шестерен, а конфигурация фрикционного материала, используемого внутри муфты, была оптимизирована для снижения потери крутящего момента муфты примерно на 50 процентов во время вращения (по сравнению с обычным 6 -скоростной трансмиссии). Эти и другие усилия привели к достижению одного из лучших показателей эффективности передачи в мире *. Новые автоматические трансмиссии компактнее и легче традиционных трансмиссий, что снижает потребность транспортного средства в топливе.А их более низкий центр тяжести обеспечивает улучшенную устойчивость при движении по прямой и лучшую устойчивость на поворотах.

Кроме того, расширенные шестерни и недавно разработанный высокопроизводительный компактный гидротрансформатор сочетаются с более широким диапазоном блокировки передач. В результате получается быстрая и плавная реакция на нажатие педали акселератора, что создает «желаемое» ощущение непосредственного вождения.

В случае Direct Shift-10AT, даже несмотря на то, что количество передач было увеличено до 10 (по сравнению с восемью передачами в случае Direct Shift-8AT), использование передач с близким передаточным числом оптимизирует диапазон использования каждой передачи, особенно в диапазоне низких и средних скоростей.В результате плавное переключение передач, которое является одним из самых быстрых в мире ^* , создает ощущение ритмичности и комфорта, которое подходит для автомобиля премиум-класса с задним приводом.

По данным опроса Toyota на ноябрь 2016 г.

Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач FF

Новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач FR

• В дополнение к его высоким базовым характеристикам, которые характерны для Direct Shift-8AT, стремятся к отличным ходовым качествам для автомобиля премиум-класса FR
• Использование коробки передач с близким передаточным числом и высшая скорость переключения передач мирового класса, обеспечивающая плавное вождение.
• Непосредственно реагирует на нажатие акселератора водителем

О деталях Performance / Детали новых технологий

Производительность Direct Shift-8AT

Достигнута высшая эффективность трансмиссии мирового класса

Реализация более отзывчивого ощущения от вождения, которое быстро реагирует на ускорение водителя

Компактная конструкция корпуса с многоступенчатым переключением передач и высокой производительностью

Подробная информация о новых технологиях Direct Shift-8AT

Диск фрикционный с малыми потерями крутящего момента

Потерянный крутящий момент был уменьшен на 50% за счет оптимизации формы сегментов фрикционного диска с целью улучшения силы сопротивления жидкости при отключенном сцеплении.

Высокопроизводительный компактный гидротрансформатор

Недавно разработанная система блокировки позволила расширить зону, в которой автомобиль может двигаться при заблокированном сцеплении.

Производительность Direct Shift-10AT

Коробка передач с близким передаточным числом обеспечивает плавное и ритмичное переключение передач

Самое быстрое и безударное переключение передач

Реализация более отзывчивого ощущения от вождения, которое быстро реагирует на действия водителя по ускорению

Подробная информация о новых технологиях Direct Shift-10AT

Новая 10-ступенчатая зубчатая передача

10-скоростной AT с минимальным набором компонентов
Тот же размер с текущим 8AT

Высокопроизводительный компактный гидротрансформатор

Продуманные технологии в компактном размере

Справочник покупателя по Ford Mondeo

2021 года

Хотя в последнее время рост кроссоверов и внедорожников мог привести к снижению продаж таких автомобилей, как Ford Mondeo, эта большая модель остается привлекательным вариантом.

Предлагая отличное сочетание цены и практичности, Mondeo также хорош в управлении и впечатляюще комфортен. Кроме того, вы можете выбрать его как седан, большой хэтчбек или универсал.

Итак, если вы думаете о Mondeo, вот что вам нужно знать.

Какие трансмиссии доступны?

Ford сократил свой модельный ряд Mondeo в последние годы, и сегодня остается только вариант с одним дизельным двигателем и привлекательной гибридной трансмиссией.

Начнем с электрифицированного варианта, который сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель, электродвигатель и небольшую батарею. В общей сложности он развивает 184 л.с., мощность передается автоматической коробкой передач CVT. Разгон до 60 миль в час занимает девять секунд, при этом возвращаются заявленные 50,4 миль на галлон. Выбросы CO2, составляющие 127 г / км, также являются самыми низкими в линейке Mondeo.

Next – 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который доступен с мощностью 148 или 187 л.с. Первый идет с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя более мощный вариант доступен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Дизель мощностью 148 л.с. также является самым эффективным Mondeo в линейке на бумаге, и Ford утверждает, что он вернет до 56,5 миль на галлон.

Какие уровни отделки салона предлагаются?

Для Mondeo доступны четыре уровня отделки салона со следующими характеристиками оборудования и ценами.

Zetec Edition – от 25 565 фунтов стерлингов

Все Mondeos поставляются с большим количеством стандартного комплекта, в который входят 17-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки и восьмидюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией.Вы также получаете двухзонный климат-контроль, автоматические фары и дворники, круиз-контроль и обогрев лобового стекла. Стандартный комплект безопасности также включает распознавание дорожных знаков, автономное экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения.

Titanium Edition – от 25 905 фунтов стерлингов

Обновление до версии Titanium Edition добавляет кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и доступ без ключа. Вы также получаете 10-дюймовую цифровую приборную панель и 18-дюймовые легкосплавные диски большего размера.

ST-Line Edition – от 28 205 фунтов стерлингов

Построенный на базе Titanium, ST-Line Edition является самым спортивным Mondeo в этой линейке – он получил спортивный стиль, заднее защитное стекло и 19-дюймовые легкосплавные диски с красными тормозными суппортами.Среди других особенностей – спортивные сиденья из кожи и замши, рулевое колесо из перфорированной кожи и более спортивная подвеска.

Vignale – от 32 895 фунтов стерлингов

Находясь на вершине модельного ряда, Vignale с его перфорированной кожаной обивкой, массажными и вентилируемыми передними сиденьями стремится привнести в Mondeo немного больше роскоши. Он также оснащен электрическим багажником, рулевым колесом с подогревом, камерой заднего вида и аудиосистемой Sony. Что касается стиля, он поставляется с различными 19-дюймовыми легкосплавными дисками, уникальной решеткой радиатора и адаптивными светодиодными фарами.

А как насчет персонализации?

Хотя персонализация может быть не самой сильной стороной Mondeo, выбор по-прежнему велик.

Во-первых, есть три различных стиля кузова – седан, хэтчбек и универсал – на выбор, в то время как все уровни отделки салона приобретают немного другой вид. Также предлагается множество вариантов цвета, в том числе Lucid Red, Chrome Blue и Magnetic Grey.

Что касается более стандартного комплекта, стоит выбрать дополнительный пакет помощи водителю, так как он добавляет систему помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль и камеру заднего вида. Панорамная крыша также является привлекательным вариантом, хотя стоит 995 фунтов стерлингов.

Узнать о новом Ford Mondeo

выбирая подержанный Ford Mondeo IV. Дизельные силовые агрегаты

Ford Mondeo 4 – автомобиль среднего класса D, выпускаемый компанией Ford с 1992 года.Бренд происходит от латинского Mundus , что переводится на русский язык как «мир». За всю историю существования Mondeo было создано пять поколений этой модели, для рынка Северной Америки до 2000 года автомобиль выпускался под названиями Mercury Mystique и Ford Contour, а после 2013 года назывался Ford Fusion.

Четвертое поколение

Ford Mondeo Автомобиль Mondeo 4-го поколения был официально представлен компанией Ford в конце 2006 года, серийное производство автомобиля началось в 2007 году.Mondeo собирается в нескольких странах

Бельгия;

Россия (город Всеволожск под Санкт-Петербургом).

В сентябре 2010 года на модели был произведен фейслифтинг , незначительные изменения коснулись задней и передней части кузова, также немного изменился интерьер автомобиля.

Ford Mondeo MK4 выпускается в трех кузовах:

Хэтчбек;

Универсал.

Седан

Mondeo-4 построен на базе той же платформы , что и минивэны Ford C-Max и Galaxy.При достаточно доступной цене автомобиль имеет довольно приятный дизайн, и выглядит не хуже Volkswagen Passat B6, хотя и дешевле.

Салон и багажник

Салон седана Мондео-4 достаточно просторный, отделан качественными материалами. Встроенная аудиосистема радует очень хорошим звуком; между передними сиденьями установлен удобный подлокотник. Магнитола Sony не оснащена разъемом USB, но у нее есть чейнджер на 6 компакт-дисков.

Многофункциональное рулевое колесо оснащено кнопками управления круиз-контролем, аудиосистемой и бортовым компьютером.Практически все регулировки сиденья водителя механические, с помощью электропривода регулируется только высота сиденья. Лобовое стекло автомобиля с подогревом.

В салоне много места для пассажиров сзади, и даже трое из нас могут с комфортом разместиться здесь. Объем багажника автомобиля в кузове седан составляет 493 литра, багажное отделение легко можно увеличить, сложив спинки задних сидений. По бокам багажника есть ниши, в которые умещается много разных вещей среднего размера.

Шумоизоляция Ford Mondeo-4 не очень хорошая, при движении машины в салоне шумно. Конечно, Mondeo – не бюджетная машина, но и к премиум-классу отнести его тоже сложно.

Двигатели и их недостатки

Ford Mondeo MK4 оснащается различными двигателями:

Бензин – от 1,6 до 2,5 литров;

Дизель – от 1,6 до 2,2 л.

На российском рынке автомобили представлены с бензиновыми двигателями 1.6 / 2,0 / 2,3 / 2,5 литра, на российские автомобили устанавливается только один вид дизеля – это двухлитровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил.

Самым распространенным на Ford Mondeo российской сборки является 2-литровый бензиновый двигатель Duratec HE, этот силовой агрегат отличается высокой надежностью, его ресурс составляет в среднем до 350-400 тыс. Км до капремонта.

А вот проблемы чаще возникают не с самим мотором, а с навесным оборудованием.Двухлитровый двигатель имеет четыре модуля зажигания (по отдельности на каждый цилиндр), и при выходе из строя катушки двигатель внутреннего сгорания начинает работать втрое. Неисправность замены модуля устранена. Также генераторы не отличаются долговечностью, ремонтировать их приходится довольно часто.

Болезни двигателей 1,6 л

Отказ муфты распредвала ВКТ. Как следствие – сбой в работе двигателя ГРМ и, в запущенных случаях, масляное голодание распредвалов.

Не долгий срок службы

Негерметичная прокладка крышки клапана

Слабые места атмосферника 2 объема.0 и 2,3 л.

Среди всей линейки двигателей Ford Mondeo именно эти два агрегата предпочитают автомобилисты больше всего. Однозначно можно сказать, что их выбор оправдан – ресурс и надежность двигателей оптимальны, тяга и мощность соответствуют классу автомобиля. Установлен в цепи ГРМ , полностью обслуживает свой срок 250-300 т.км. Главный аргумент и гарантия длительного срока службы цепи – своевременное и качественное обслуживание с заменой всех необходимых ГСМ.

Трансмиссия автомобиля

Mondeo-4 комплектуется 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, 6-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями, а также роботизированными коробками передач (6 ступеней). Какая трансмиссия устанавливается на автомобиль, зависит от типа силового агрегата, например, механическая трансмиссия оснащалась только моторами Ecoboost.

«Пятиступка» на механике в паре с бензиновым мотором 2,0 л, нареканий не вызывает, но с 6-ступенчатой. Автомобиль с автоматической коробкой передач может дергаться при переключении передач.Чтобы АКПП проработала как можно дольше, масло в ней рекомендуется менять через 60 тысяч километров.

Шасси и рулевое управление

Подвеска Ford Mondeo-4 достаточно энергоемкая, но на российских неровностях часто пробивает. Детали, которые чаще всего нуждаются в замене ходовой части, – это втулки и стойки стабилизатора, передние амортизаторы и упорные подшипники.

Слабое место в рулевом управлении – гидроусилитель руля, если при повороте руля в районе гидроусилителя появляется вой, следует предварительно проверить уровень масла в бачке усилителя.Если масло не вытекает, а шум не исчезает, нужно подготовиться к замене насоса гидроусилителя руля, но этот агрегат стоит очень дорого.

Тяги и наконечники могут “Сдать” после 60-70 тыс. … км пробега, если сама рулевая рейка начала стучать, можно попробовать ее аккуратно подтянуть. К правильному рулевому управлению Мондео-4 вопросов не возникает – машина четко держит дорогу, реагирует на малейший поворот руля.

Изначально концепция модели Mondeo заключена в ее названии.Оно происходит от французского слова Monde – мир. Этот автомобиль был создан силами немецкого подразделения Ford. Но, завоевав безумную популярность в Европе, компактный по местным меркам седан был холодно принят за океан.

Но это было в 90-е. Ford Mondeo 4-го поколения значительно вырос в размерах, примерил концепцию кинетического дизайна и получил регистрацию производства в России, рестайлинговый Mondeo даже был представлен на Московском автосалоне.

Кузов

На российском рынке Mondeo предлагается в 3-х кузовах: седан, хэтчбек и универсал.Самый распространенный – 4-дверный седан. А вот остальные, в отличие от него, как правило, больше в личное пользование.

К качеству покраски кузова Мондео придраться сложно, причем вне зависимости от того, где производится машина: в России или в Европе. Даже после нескольких лет эксплуатации найти очаги коррозии практически невозможно, за исключением тех мест, где было сильное повреждение лакокрасочного покрытия или был произведен некачественный ремонт.

Электрик

Но отечественные реактивы все же делают свое дело не с телом, а с электриком.Например, у Мондео 4-го поколения крайне неудачно расположенная проводка парктроника в бамперах, из-за чего очень быстро гаснет. На седанах жгут проводов, питающий механизм открывания багажника, а точнее его кнопку, живет недолго. Просто ломается. Но нужно было только сделать его немного более аутентичным и немного лучше.

В целом нужно отметить, что электрика в принципе не является сильной стороной Форда Мондео 4-го поколения, проблемы с окислением контактов для него совершенно не редкость.Или, например, крайне неудачно расположен блок управления двигателем – под бампером над бачком омывателя. Постоянный контакт с влагой влечет за собой коррозию разъемов, как следствие, замена блока стоимостью до 40 тысяч рублей.

Салон

Ford Mondeo 4-го поколения немного отстает от бизнес-класса, несмотря на внушительные размеры и хорошее оснащение, в нем все еще отсутствует чувство бизнеса. Вы только посмотрите на салон. Да, красиво, стильно и даже может быть образцом эргономики, но все равно выглядит недорогим.И самое обидное, что вся эта дизайнерская красота со временем начинает греметь.

Есть одна интересная особенность. Если говорить об износостойкости салона, то чем богаче комплектация, тем ниже ее износостойкость, так как в этом случае в салоне появляется больше глянцевых и декоративных накладок, вставок и дорогих материалов, которые очень легко повредить. Поэтому на самом деле, если вы собираетесь покупать подержанный Mondeo 4 поколения, то вам лучше присмотреться к комплектациям, которые имеют более простой и свежий интерьер.То же самое можно сказать и о сиденьях, которые теряют привлекательность на 150 тысяч километров.

Двигатель

Рассказ о двигателях будет долгим, так как их очень много установлено. Все они разные, и каждая из них имеет свои конструктивные особенности в эксплуатации. Базовый 1,6-литровый мотор такой же, как у Ford Focus, только для Mondeo он оказался слабоват. Его постоянно приходится «насиловать», в связи с чем сокращается его ресурс.

Например, ремень ГРМ редко выхаживает заявленные производителем 120 тысяч километров, желательно менять каждые 80-90 тысяч.На базовом моторе часто протекают клапаны для управления сцеплениями системы изменения фаз газораспределения. Сам по себе этот агрегат требователен к количеству подаваемого туда масла. Жалко, что индикатор, показывающий низкий уровень масла в двигателе, загорается слишком поздно. Как правило, в это время система уже вышла из строя.

Редкий 2,5-литровый 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом такой же, как у Volvo. Он устанавливался как на Ford Kuga, так и на заряженный Ford Focus ST. Но вот что интересно.Пока он был шведским, проблем с ним не было, но как только Форд доработал его и начал устанавливать на свои модели, все пошло не так. Часто отслаивается ремень ГРМ, протекают сальники, ломается маслоотделитель вентиляции картера и тд и тп. В общем, 2.5 Turbo – не лучший вариант!

Наиболее распространены атмосферные двигатели объемом 2 и 2,3 литра. За счет меньшей загруженности у них ресурс больше по сравнению с младшим братом с объемом 1.6 литров. У обоих двигателей повышенный расход масла. И все же где-то на 70-80 тысячах км может начаться люфт вала демпфера в выпускном коллекторе со стороны крепления. Для решения проблемы можно заказать либо ремкомплект, либо поменять весь коллектор в сборе. Кстати, если заказываете запчасти, лучше заказывать аналогичные у Мазды, они явно надежнее. И вообще большое количество аналогов и неоригинальных запчастей – несомненный плюс данной модели.

Двигатели с наддувом серии EcoBoost не отличаются надежностью, особенно те, что устанавливаются на машины первых выпусков. Достаточно сказать, что некоторым владельцам удавалось менять мотор по гарантии до 2-х раз за гарантийный срок. Это связано с выгоранием поршня из-за использования некачественного бензина. Позже была изменена прошивка блока управления двигателем, немного увеличен его ресурс.

Есть также общие проблемы, общие для всех двигателей.Это периодический выход из строя правой подушки двигателя. Совершенно верно. Это происходит каждые 70-80 тысяч километров. Также каждые 50-60 тысяч требуется промывка радиатора системы охлаждения и кондиционирования. Если этим пренебречь, мотор сильно перегреется со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Трансмиссия

О МКПП на Мондео 4 поколения говорить нет смысла. Они надежны и неприхотливы. Поэтому особого интереса они не представляют.Другое дело автоматы. Например, 6-ступенчатый автомат от Aisin, хорошо зарекомендовавший себя на моделях Volvo и Mazda, непослушен на Ford. Суть в том, что со временем он начинает грубо и нелогично переключать передачи.

Но самое интересное – это причина неисправности, которая кроется в клапане рециркуляции ОГ. Казалось бы, какая связь между выхлопной системой и коробкой передач? Дело в том, что при выходе из строя клапана рециркуляции отработавших газов индикатор крутящего момента двигателя падает, соответственно электроника дает информацию блоку управления коробкой передач о снижении крутящего момента, и на основе полученных данных переключается машина.Поэтому они становятся грубыми и нелогичными.

Еще одна проблема этих машин в том, что они действительно не любят жару и суровые условия эксплуатации. Ящики мгновенно перегреваются. Для решения этой проблемы устанавливается радиатор охлаждения. Если этого не сделать, очень скоро можно перейти к дорогостоящему ремонту или замене агрегата.

Роботизированная коробка передач PowerShift с мокрым сцеплением доступна только в версии EcoBoost. Сам по себе он далек от идеала, но лучше робота с сухим сцеплением, как на Фокусе.Ресурс этих коробок составляет около 200 тысяч километров, при бережной эксплуатации. Главное не забывать менять масло каждые 60-70 тысяч.

Проблемы с переключением передач возникают при сильном износе сцепления и синхронизаторов 1-й и 2-й передач. Но запчасти на эту коробку не всегда легко найти, а для ремонта требуется специальный инструмент. Так что лучше обратиться в специализированные службы.

Подвеска

Слабым местом рулевого управления является пластиковая втулка, регулирующая зазор в паре зубчатая рейка.По мере износа в рулевом управлении появляется характерный стук. В идеале лучше заменить на аналогичный алюминиевый.

Передняя подвеска Mondeo 4 нареканий не вызывает. Амортизаторы и упорные подшипники проходят 100 тысяч километров, столько же может и стоек стабилизатора. Ресурс ступичных подшипников составляет около 120 тысяч километров. ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) идут за 150-200 тысяч. Первые проблемы с задней подвеской начинаются не ранее 150 тысяч километров, и обычно они связаны с выходом из строя сайлентблоков.

Что еще нужно знать перед покупкой?

Так что же такое Ford Mondeo 4-го поколения с пробегом в 120 000 км, которому 6 лет? Во-первых, в салоне этой машины начинает дребезжать при проезде неровностей, железнодорожных переездов, лежачих полицейских и т. Д. Во-вторых, много мест, где скрипят и иногда отваливаются различные панели, вставки, что не самое лучшее впечатление. В салоне уже не так тихо. По ощущениям подвеска устала, хотя двигатель и коробка все еще работают неплохо; есть тяга практически на любой скорости.

Когда дело доходит до покупки подержанного Mondeo 4-го поколения, нужно быть предельно осторожным. Дело в том, что этот автомобиль был очень популярен в таксомоторных компаниях, корпоративных парках и частных такси. Так что по возможности постарайтесь отследить историю автомобиля и условия его эксплуатации, ведь пробег в 120 000 километров может привести к совершенно разным последствиям. К тому же может и не настоящая – скрученная. Эту машину желательно покупать напрямую у хозяина, у которого нужно спросить, как он на ней ездил, и какое внимание уделял обслуживанию.

Модель подойдет тем, кто хочет чего-то большего и лучшего, чем Focus. Другое дело, что бизнес-характеристик от него ждать не стоит, можно сильно разочароваться. Это все-таки средний сегмент – обычная, стандартная машина, которая, пожалуй, на ступеньку выше Ford Focus.

У этой модели достаточно конкурентов на вторичном рынке, начиная от собратьев по концерну Volvo S60 и Mazda 6 и заканчивая другими относительно доступными моделями D-класса, Nissan Teana и Toyota Camry.Но в любом случае Mondeo выходит немного дешевле одноклассников, и это то, что подкупает.

Цены Ford Mondeo 4 поколения

И цены тому подтверждение. Очень б / у Ford Mondeo 4 поколения с пробегом 300 000 километров можно найти за 200-250 тысяч рублей. То, что всерьез можно рассматривать как вариант покупки, с пробегом не более 150 000 километров и в нормальном состоянии предлагается не менее чем за 350-400 тысяч рублей.За рестайлинг придется заплатить еще 100–150 тысяч. Ну а за свежую машину в состоянии, близком к новому, придется заплатить не менее 900 тысяч рублей.

Результат

Подводя итог, можно сказать, что подержанный Форд Мондео 4-го поколения может быть как проблемным, так и очень надежным автомобилем. Все зависит от того, какой у него двигатель, коробка передач и, конечно же, хозяин.

Ford Mondeo задумывался как глобальный автомобиль, который должен был разрабатываться с участием всех глобальных подразделений компании и продаваться по всему миру.

В результате почти вся работа была сделана европейским филиалом Ford, и именно в Европе Mondeo стал по-настоящему успешным. Продажи первого поколения модели начались в 1993 году. В европейском модельном ряду Ford новинка пришла на смену Sierra (1982–1992).

Модели и цены Форд Мондео 4 седан (2015).

Оборудование	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
Амбиенте 1.6 МТ5	1 119 000	бензин 1.6 (120 л.с.)	механика (5)	перед
Ambiente Plus 1,6 MT5	1139000	бензин 1.6 (120 л.с.)	механика (5)	перед
Trend 2.0 MT5	1199000	бензин 2.0 (145 л.с.)	механика (5)	перед
Титан 2.0 MT5	1 289 000	бензин 2.0 (145 л.с.)	механика (5)	перед
Тренд 2.3 AT6	1 299 000	бензин 2.3 (161 л.с.)	автомат (6)	перед
Титан 2.3 AT6	1389000	бензин 2.3 (161 л.с.)	автомат (6)	перед
Титан 2.0TD AT6	1 419 000	дизель 2.0 (140 л.с.)	автомат (6)	перед
Титан 2.0T DC 200 л.с.	1 499000	бензин 2.0 (200 л.с.)	робот (6)	перед
Титан 2.0T DC 240 л.с.	1 549000	бензин 2.0 (240 л.с.)	робот (6)	перед
Юбилейная 20 2,3 AT6	1 599 000	бензин 2.3 (161 л.с.)	автомат (6)	перед
Юбилейный 20 2.0TD AT6	1 623 000	дизель 2.0 (140 л.с.)	автомат (6)	перед
Anniversary 20 2.0 DC 200 л.с.	1709000	бензин 2.0 (200 л.с.)	робот (6)	перед
Anniversary 20 2.0 DC 240 л.с.	1 759000	бензин 2.0 (240 л.с.)	робот (6)	перед

Сегодня покупателям доступен Ford Mondeo четвертого поколения, производство которого началось в 2007 году.Автомобиль относится к классу D и имеет общую платформу с и. Модель была обновлена ​​в 2010 году, в результате чего произошли некоторые изменения во внешности и интерьере, а также новые двигатели.

Габаритные размеры седана Mondeo 4: длина – 4850 мм, ширина – 1886, высота – 1500. Объем багажника – 493 л. Габаритные размеры 5-дверного хэтчбека: длина – 4 784, ширина – 1 886, высота – 1 500. Объем багажника от 486 до 1 390 литров. Габаритные размеры универсала: длина – 4837, ширина – 1886, высота – 1 512.Объем багажника от 489 до 1680 л.

В основе экстерьера Ford Mondeo 4 лежит кинетический дизайн. Четкие граненые формы, массивность и стремительность – вот основные черты автомобиля. И фары, и задние фонари достаточно высокие.

Спереди преобладают нижняя часть фальшрадиаторной решетки и противотуманные фары. Линия крыши изогнута, а лобовое стекло имеет большой наклон. Наличие горизонтальных линий во всех углах позволяет избавиться от эффекта излишней массивности.

Дизайн салона Ford Mondeo IV соответствует фирменному стилю. Форма приборной панели, приборной панели, дефлекторов – все знакомо. Сами индикаторы на панели приборов и кнопки на центральной консоли выглядят свежо. Интерьер машины можно охарактеризовать как дорогой, но неброский.

Комплектация и цены Форд Мондео 4 универсал

Форд устанавливает на Мондео семь различных двигателей – пять бензиновых и два дизельных.Базовый 1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 120 л.с. (160 Нм) зарезервировано только для седана. Далее идет 2,0-литровый двигатель мощностью 145 л.с. (185 Нм), а затем пара двигателей из серии EcoBoost такого же объема, выдающих 200 л.с. (300 Нм) и 240 л. (340 Нм). Наконец, последний вариант бензинового двигателя – двигатель объемом 2,3 литра мощностью 161 л.с. и максимальный крутящий момент 208 Нм.

Дизели

представлены агрегатами объемом 2,0 и 2,2 литра мощностью 140 л.с. (320 Нм) и 200 л.(420 Нм), причем последний доступен только для хэтчбека в топовой комплектации Sport.

В качестве трансмиссий для Ford Mondeo 4 предлагается три варианта: базовая – пятиступенчатая механика, а ряд двигателей агрегатирован либо в тандеме с 6-ступенчатой ​​АКПП, либо с 6-ступенчатым роботом. “.

Mondeo

доступен российским покупателям в одной из пяти различных комплектаций: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium и Sport.

В базовую комплектацию автомобиля входят 16-дюймовые колеса с декоративными колпаками, ESP, ABS с EBA (поддержка экстренного торможения), электрорегулировка зеркал с подогревом, кондиционер, семь подушек безопасности, стереосистема и центральный замок.

Верхняя спортивная комплектация Ford Mondeo 4 дополнительно может похвастаться 18-дюймовыми колесами, биксеноновыми адаптивными фарами, порогами, передним и задним бамперами, кожаными и замшевыми сиденьями, алюминиевыми накладками на педали, датчиками дождя и света, обогревом спереди. сиденья, подогрев лобового стекла, регулируемая поясничная опора на сиденье переднего пассажира.

Комплектация и цены Форд Мондео 4 хэтчбек.

Оборудование	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
Тренд 2.0 МТ5	997 500	бензин 2.0 (145 л.с.)	механика (5)	перед
Титан 2.0 MT5	1 058000	бензин 2.0 (145 л.с.)	механика (5)	перед
Титан 2.3 AT6	1148000	бензин 2.3 (161 л.с.)	автомат (6)	перед
Титан 2.0TD AT6	1 174 000	дизель 2.0 (140 л.с.)	автомат (6)	перед
Титан 2.0T DC 200 л.с.	1 286000	бензин 2.0 (203 л.с.)	робот (6)	перед
Титан 2.0T DC 240 л.с.	1328000	бензин 2.0 (240 л.с.)	робот (6)	перед
Sport 2.0T DC 200 л.с.	1377500	бензин 2.0 (203 л.с.)	робот (6)	перед
Спорт 2.0T DC 240 л.с.	1425500	бензин 2.0 (240 л.с.)	робот (6)	перед
Sport 2.2 TD AT	1442500	дизель 2.2 (200 л.с.)	автомат (6)	перед

Минимальная стоимость Ford Mondeo 4 в комплектации Ambiente – 1119000 рублей, а самый дорогой седан Titanium с 240-сильным двигателем и роботизированной коробкой передач оценивается в 1 549 000 рублей.

Цена вилки на Mondeo IV в кузове хэтчбек колебалась от 997 500 до 1442 950 рублей, а автомобиль в кузове универсал оценивался от 1 012 000 до 1 301 000 рублей. В настоящее время пятидверные модификации в России больше не предлагаются. В ноябре 2014 года к нам наконец-то должно дойти полное поколение.

Фото Форд Мондео 4 хэтчбек

Чего боится Ford Mondeo после нескольких лет эксплуатации? Что больше всего раздражает его владельцев и чего следует опасаться тем, кто покупает такую ​​машину с серьезным пробегом?

Беда никогда не приходит одна

Грозы для большинства автомобилей – коррозия не так уж и плоха.Хотя у этой модели есть несколько откровенно слабых мест. Крыша, не оцинкованная производителем, может ржаветь. Конечно, это не для вас, для которых полностью исключены проблемы с коррозией кузовных деталей. У края лобового стекла появляются сколы. Если машина была выпущена ранее 2010 года, то крышка багажника может ходить так, что краска сбивает задний бампер, а задние брызговики серьезно проседают.

Коврики в салон и распорки под них сложно назвать долговечными.Поэтому на моделях 2011-2012 годов материал был изменен. Также к этому времени были замечены проблемы со стульями. Из стационарных сидений через пару лет эксплуатации они легко могли превратиться в кресла-качалки.

Еще больше «веселья» для владельца становится, когда он пытается одновременно закрыть переднюю и заднюю двери с одной стороны. На многих образцах Mondeo его легко трогать. Что, в свою очередь, приведет к появлению сколов краски на краю двери багажного отделения. Конечно, иногда это решается обычными мерами, например регулировкой.Но, собственно, после такого удара и нужно красить участок.

Зимой замерзают уплотнители дверей и отстают от порога. А еще хуже, когда трос замка заклинивает и капот просто не открывается. Проблема характерна для всех автомобилей, кроме моделей, выпущенных после 2010 года, где трос был модифицирован.

Еще одна беда, характерная даже для «Фокусов», – это перетирание проводов, идущих к крышке багажника. В результате крышка топливного бака перестает открываться.А еще больше головная боль возникает при перегорании нитей обогрева, идущих на лобовое стекло. До рестайлинга тоже часто ломались парктроники. Затем производители переработали некоторые элементы конструкции. В частности, была переработана юбка заднего бампера. Электропроводка перестала так сильно страдать от грязи.

Ах да. Еще один «сюрприз», знакомый владельцам «Фокусов» – после сотен тысяч Mondeo бензонасос в баке легко прикрыть. И стоит в среднем 450 евро.И это не так. Еще может быть перегрев, потому что датчики температуры, или вентилятор за 400 евро вдруг решили взять отпуск. Также перегрев может быть вызван сотами радиатора охлаждения и конденсатора кондиционера, которые расположены рядом и всегда забиты.

Б / у двигатели Ford Mondeo

Также есть проблемы с двигателями. И меньше всего их с непопулярным Duratec 1.6, который ставился на 14% автомобилей. Их проектировали еще в далеких девяностых годах.Это был совместный проект с Yamaha. Там были мелкие проблемы, вроде ненадежной муфты распредвала. Стоит около 90 евро.

Duratec 2.0 и 2.3, которые были разработаны Mazda и имели марку MZR, также были проблематичными. Последние – почти 40% всех автомобилей – могут закрывать катушку, провода зажигания или клапан во впускном коллекторе. И дроссельная заслонка тоже легко может выйти из строя.

Дальше больше. Примерно с до 100 тысяч двухмассовый маховик начинает постукивать.Его выход из строя грозит серьезными расходами. Если вовремя обратить внимание, ремонт обойдется в 500 евро. Кстати, на Duratek 2.3 расход масла на отходы может быть очень большим. Следите за уровнем. Иначе может случиться что угодно, даже обрыв шатуна.

Около 2% автомобилей были оснащены 2,5-литровыми двигателями Volvo с турбонаддувом. В системе вентиляции картера маслоотделитель легко может зарасти отложениями. Немного проехав в таком состоянии, вас ждет сюрприз в виде выдавленных сальников.Если на улице мороз, шансы еще выше. Но для катушек зажигания злейший враг – тепло. И термостат, который легко заклинивает, тоже очень “радует”. В результате антифриз проходит мимо радиатора.

Еще больше непредвиденных ситуаций возникает с Eco Boost 2.0 с турбонаддувом. Хотя он появился после рестайлинга, у него много слабых мест. И самое главное – требовательна к качеству топлива. Залил один раз гадость – все. У вас есть сигнал проверки двигателя, и машина никуда не едет.И поршни могут даже треснуть после детонации.

А есть “глюки”, что двигатель не тянет даже на приличном топливе. Это проблемы с перепускным клапаном турбокомпрессора.

Не лучше дела обстоят с Duratorq 2 и объемом 2,2 литра. Они были разработаны совместно с французами из Peugeot-Citroen. И долго не могли избавиться от проблем с топливными форсунками и ТНВД от Bosch. Первый стоил до 400 евро, помпа – до 1000. После обработки этих деталей они стали выдерживать до 200 тыс. Км.

На дизелях уже 70 тыс км запросто может слететь клапан в системе рециркуляции выхлопных газов. В результате двигатель может легко заглохнуть. Как вам такая перспектива?

Но даже у обладателей самого надежного и простого Дюратек 1.6 возникло немало проблем. Не с двигателем, а с механической коробкой передач, которая устанавливалась не только на Mondeo, но и на Fiesta и Focuses. Ее изнашивают очень быстро.

Головные боли вызывали и масштабные проблемы.Например, если ось сателлитов в дифференциале не выдерживала нагрузок. Результатом такого происшествия является попадание масла в картер, а за ремонт придется заплатить в среднем 2 тысячи евро. Если подшипник первичного вала издает неприятный воющий звук, лучше сразу же обратиться в сервис. В противном случае у вас будет еще пара тысяч.

Коробка и прочее

Пятиступенчатый MTX75 от GTF (Германия) устанавливался на бензин копейки и 1.8-литровые дизельные двигатели. Он был более надежным, но и сальники тоже могли доставить немало хлопот. Только сцепление порадовало. Поменял где-то около 120 тысяч. Запчасть стоит около 400 евро.

Пожалуй, самый надежный ящик – это автоматика от Aisin Warner, выпущенная 15 лет назад. Это настоящий титан и стоик, способный без замены выдержать 250 тыс. Км. Разве что поменять масло на 60 тыс. А вот на более новом Getrag 6DCT450 масло придется менять раньше – где-то 45000 км .

Рынок сбыта: Россия.

Ford Mondeo четвертого поколения был выпущен в 2007 году. По сравнению с предыдущим поколением универсал представительского класса стал крупнее и солиднее. Помимо впечатляющего экстерьера, модель хорошо оснащена: надежные и экономичные двигатели, современные технологии комфорта и безопасности, улучшенная шумо- и виброизоляция, качественные материалы интерьера. В 2010 году был проведен рестайлинг: изменен дизайн капота, решетки радиатора и фар.Примеры технологий Ford Mondeo включают автоматическую коробку передач Ford PowerShift, которая сочетает в себе эффективность механической трансмиссии и удобство автоматической трансмиссии, Auto Start-Stop, рекуперативное торможение, электроусилитель руля, активные жалюзи радиатора, улучшающие аэродинамику и снижающие расход топлива. . Что ж, одним из самых простых решений является информационная система для водителя Ford Eco Mode и индикатор переключения передач как подсказка для достижения оптимального расхода топлива.

Седан Mondeo был доступен в четырех комплектациях: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Titanium Black. У хэтчбека три уровня отделки: Trend, Titanium и Sport. Универсал, в свою очередь, был доступен в комплектациях Trend и Titanium. В простейшем варианте Ambiente автомобиль имеет 16-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, подогрев и встроенные указатели поворота, кондиционер, электрические передние стеклоподъемники, маршрутный компьютер, аудиосистему Ford 6000CD с функцией воспроизведения MP3. , 8 динамиков и кнопок руля Из особенностей более дорогих комплектаций можно отметить наличие двухзонного климат-контроля, подогрев лобового стекла и передних сидений, наличие противотуманных фар, электростеклоподъемников на задних сиденьях, кожаного руля и ручки КПП, фонарей. зеркала в солнцезащитных козырьках, передние и задние светодиодные фонари для чтения, легкосплавные диски, внешнее освещение, спортивные сиденья и т. д.

Предусмотрена богатая линейка двигателей: бензиновые и дизельные двигатели объемом от 1,6 до 2,3 л. Базой для седана стал 1,6-литровый 120-сильный двигатель Duratec Ti-VCT. Значительно больший запас прочности и ресурса предлагают 2-литровый 145-сильный бензиновый мотор и 2,3-литровый 160-сильный мотор. Особого интереса с точки зрения баланса мощности и экономичности заслуживают двухлитровые бензиновые двигатели серии EcoBoost (200 и 240 л.с.) и модернизированные дизельные двигатели Ford Duratorq TDCi (140 и 200 л.с.).Помимо чисто моторных технологий, основное внимание уделяется использованию технологий Ford ECOnetic (старт-стоп, активные жалюзи и т. Д.), Предназначенных для снижения расхода топлива и выбросов CO2, как заявляет производитель, «без ущерба для стиля вождения или качественный.”

Традиционно сильной стороной Ford Mondeo можно считать надежное шасси, сочетающее в себе полностью независимую подвеску (спереди McPherson и сзади многорычажную), дисковые тормоза спереди и сзади. Характеристики настройки обеспечивают отличные ходовые качества – как с точки зрения комфорта, так и с точки зрения уверенного прохождения поворотов, чему способствует высокая энергоемкость, а верхняя отделка салона также предлагает систему изменения жесткости подвески.Но недостаточно высокий клиренс обязывает владельцев Mondeo внимательнее относиться к дорожным препятствиям.

В плане безопасности Ford Mondeo показывает отличные результаты не только в краш-тестах, чему способствует новая улучшенная платформа, но и по оснащению, а в процессе производства модель неоднократно получала различные нововведения, самые значимые. из которых последовал одновременно с рестайлингом. Антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESP) с антипробуксовочной системой и поддержкой экстренного торможения (EVA), семь подушек безопасности, в том числе коленная подушка безопасности водителя, стали стандартом для автомобиля.Опционально Mondeo может быть оснащен системой контроля давления в шинах, системой контроля слепых зон, адаптивным освещением поворотов, мощными биксеноновыми фарами, системой удержания полосы движения.

Ford Mondeo стал «народным» автомобилем и признанным бестселлером представительского класса. Различные награды подтверждают заслуженную репутацию как по надежности, так и по сбалансированности характеристик. Его популярности в России также способствовало открытие сборочного производства в нашей стране и неуклонный рост локализации.Из автомобилей, предлагаемых на вторичном рынке, наименьший ассортимент приходится на модели с 1,6-литровым двигателем от «Фокуса». Дизельные версии также пользовались довольно средним спросом. Но сочетание двигателей EcoBoost и «робота» PowerShift считается наиболее удачным, но при выборе автомобиля с большим пробегом имеет смысл отдать предпочтение классическим вариантам – атмосферному двигателю 2.0 на «механике» или 2.3 литра и обычному. «автомат».

Читать полностью

Обновления прошивки EVO-ONE

7.1,25

2019-02-06
AKA 0,73

7.1.24

13.12.2017
AKA 0.60

– Исправлена ​​ручная коробка передач, которая не запускается дистанционно.
– Исправить 3x Lock

7.1.21

2016-09-26
er

7.1.20

2016-06-08
– Управление синим проводом через EVO-Bypass, O32M6

7.1.19

2016-05-27
– Общее улучшение
– Улучшение процедуры дистанционного обучения зажигания
– Отключение режима ожидания после модификации импульса.Требуется открывать и закрывать дверь.

7.1.18

19.02.2016
[+] Улучшение режима холодной погоды
[+] O39M2 = + 5C вместо -5C
[+] Светодиод QC мигает при включении питания, если Test Mode = PASS
[+] Улучшить Valet Mode
[+] Улучшить тревогу
[+] Улучшить 3x Lock Start
[+] Исправить снятие с охраны при удаленном запуске
[+] Исправить время работы с MyStart

7.1.17

2015-10-02
– Заменяет 0.27

– Новая процедура программирования БЕЗ кнопки обслуживающего персонала для пультов FMH: IGN ON-> IGN OFF-> IGN ON, (нажатие тормоза, отпускание) x4
– Добавлен O11M5 для вывода звукового сигнала только на LOCK
– Добавлена ​​возможность деактивировать режим паники (O11M6)
– Добавлен багажник / люк, отменяющий режим готовности для автомобилей с механической коробкой передач (O33M4)
– Добавлена ​​температура для MyStart
. – Убрана автоблокировка при закрытии багажника
– Исправлен баг с пассивной постановкой на охрану (O9M2)
– Фиксированная интеллектуальная задняя панель с дистанционным управлением OEM (015M2)

7.1,16

2015-10-23
– Опция 34M4, выход магистрали (-) (желтый / черный) будет работать только при включенном зажигании.
– Вход капота (-) (розовый / черный) теперь также можно использовать в качестве триггера двери для режима резервирования ручной коробки передач
– Новая защита для предотвращения превышения времени выполнения удаленного запуска 40 минут
– Исправление для механической коробки передач, которая не запускается через 2 минуты
– Парковочные огни теперь будут мигать при входе в режим программирования
– Исправлен режим Valet и двухстороннее подтверждение пультов

7.0,99

2020-06-11
Нет Описание

7.0.96

19.11.2015
Тест Firstech RF нового поколения
Версия 1.16

7.0.95

08.12.2015
AKA 1.17 + RF DSE

7.0.84

2019-08-29
Ox 0,84

7.0.83

2019-07-16
SmartStart 2.0

7.0,82

2019-05-28
3x аналоговый замок

7.0.81

2019-06-20
Альфа-версия RfKit

7.0.72

2018-12-06
Бета-версия для Fiat500

7.0.71

2018-11-28
– Оптимизация для ручной последовательности
– Опция 24-2: Нет выходной мощности в режиме ожидания
– Вариант 24-3: Нет выхода GND во время работы, но в режиме ожидания Да

7.0,70

2018-10-02
– Улучшение бронирования PTS
– Dcryptor relay click fix
– Инвертировать старт-стоп O22M4

7.0.66

2018-04-13
отключить камердинер + Smart Rearm

7.0.62

2018-04-23
тест RFV5

7.0.55

18.07.2017
В2

7.0.52

2016-03-15
тест данных AVX

7.0,50

09.12.2015
испытательный дрон

7.0.44

2019-08-21
Совместимость с комплектом OmegaLink RF.

OM 0,44

7.0.38

2020-02-03
тест Mazda

7.0.36

28.02.2017
Отрегулируйте время работы, когда CWM активирован.

7.0.35

2017-01-24
Добавление штатного управления дверным замком для Toyota Tundra при RS

7.0,21

2019-11-05
Force Remote EasyCar

7.0.12

2020-11-17
Нет Описание

7.0.11

2020-06-11
Исправить EvoAll Обновление

7.0.07

2018-09-06
tst minh

5.1.24

04.03.2018
AKA 0.60

– Исправлена ​​ручная коробка передач, которая не запускается дистанционно.
– Исправить 3x Lock

5.1.23

2017-11-16
Исправить 1.22

5.1.21

2016-09-26
er

5.1.20

2016-06-16
– Управление синим проводом через EVO-Bypass, O32M6

5.1.19

2016-05-27
– Общее улучшение
– Улучшение процедуры дистанционного обучения зажигания
– Отключение режима ожидания после модификации импульса.Требуется открывать и закрывать дверь.

5.1.18

19.02.2016
[+] Улучшение режима холодной погоды
[+] O39M2 = + 5C вместо -5C
[+] Светодиод QC мигает при включении питания, если Test Mode = PASS
[+] Улучшить Valet Mode
[+] Улучшить тревогу
[+] Улучшить 3x Lock Start
[+] Исправить снятие с охраны при удаленном запуске
[+] Исправить время работы с MyStart

5.1.17

2015-10-02
– Заменяет 0.27

– Новая процедура программирования БЕЗ кнопки обслуживающего персонала для пультов FMH: IGN ON-> IGN OFF-> IGN ON, (нажатие тормоза, отпускание) x4
– Добавлен O11M5 для вывода звукового сигнала только на LOCK
– Добавлена ​​возможность деактивировать режим паники (O11M6)
– Добавлен багажник / люк, отменяющий режим готовности для автомобилей с механической коробкой передач (O33M4)
– Добавлена ​​температура для MyStart
. – Убрана автоблокировка при закрытии багажника
– Исправлен баг с пассивной постановкой на охрану (O9M2)
– Фиксированная интеллектуальная задняя панель с дистанционным управлением OEM (015M2)

5.1,16

2015-04-30
– Опция 34M4, выход магистрали (-) (желтый / черный) будет работать только при включенном зажигании.
– Вход капота (-) (розовый / черный) теперь также можно использовать в качестве триггера двери для режима резервирования ручной коробки передач
– Новая защита для предотвращения превышения времени выполнения удаленного запуска 40 минут
– Исправление для механической коробки передач, которая не запускается через 2 минуты
– Парковочные огни теперь будут мигать при входе в режим программирования
– Исправлен режим Valet и двухстороннее подтверждение пультов

5.1,15

19.11.2014
Устранить проблему с звуковым сигналом,
Устранить проблему режима ожидания

Поддерживается RF:
– Фортин 1 и 2
– Фортин AM
– Фирстек
– XL202
– АСТ
– RFFL1 и RFFL2

5.1.14

07.11.2014
Общий сброс: с помощью переключателя программирования перейдите к опции 23, нажмите и отпустите тормоз, удерживая переключатель программирования в течение 5 секунд.

RF Поддерживается:
– Фортин 1 и 2
– Фортин AM
– Фирстек
– XL202
– АСТ
– RFFL1 и RFFL2

5.0.99

2016-04-04
Тестовый сигнал

5.0.98

2016-06-28
AKA 1.20, O32M6 Включить

5.0.96

2015-03-05
Тест Firstech RF нового поколения
V1.16

5.0.95

08.12.2015
AKA 1.17 + RF DSE

5.0.94

2015-12-03
AKA 1.15

Устранить проблему с звуковым сигналом,
Устранить проблему режима ожидания

Поддерживается RF:
– DSE
– Фирстек
– XL202
– RFFL1 и RFFL2

Общий сброс без пульта дистанционного управления
1. Войдите в режим программирования
2. Перейдите к опции 23
. 3.Нажмите и отпустите тормоз, чтобы подтвердить выбор.
4. Нажмите и удерживайте переключатель 5 секунд (загорится светодиод).
5. Через 5 секунд светодиод погаснет, а стояночная вспышка начнет мигать.
6. Отпустите переключатель.

5.0.86

2015-10-23
AKA 1.16 + RF Solace

5.0.52

2016-03-15
тест данных AVX

5.0.50

09.12.2015
испытательный дрон

5.0,35

2017-01-24
Добавление штатного управления дверным замком для Toyota Tundra при RS

5.0.34

2016-10-19
тест Филипп

5.0.31

2016-08-29
тестовый переключатель антенны

5.0.30

21.07.2016
test charles

5.0.28

2015-12-23
– Улучшить 3x блокировку Start
– Исправить несоответствие времени выполнения MyStart
– Общее улучшение
– Улучшить функцию остановки

5.0,26

2015-06-30
В1.16
– Для удаленного стартера, которые не входят в режим программирования.

5.0.25

28.04.2015
Тест для EVO-ALL, который не прошел во время обновления

5.0.24

2015-03-25
— Только MyStart —

ИСПРАВЛЕНИЕ:
– FMH Remote Fail Remote Start в режиме камердинера
– Вылет EVO-ALL во время обновления

Новое:
– Совместимость с MyStart (датчик удара не поддерживается)
– О34М4, багажник только при зажигании
– О33М3, блокировка до упора RS
– Состояние габаритных огней при входе в режим программирования
– O23 Master Reset Swtich (только)

5.0,23

2015-03-24
ИСПРАВЛЕНИЕ:
– FMH Remote Fail Remote Start в режиме камердинера
– Вылет EVO-ALL во время обновления

Новое:
– О34М4, багажник только при зажигании
– О33М3, блокировка до упора RS
– Состояние габаритных огней при входе в режим программирования
– O23 Master Reset Swtich (только)

5.0.19

17.12.2014
Зафиксируйте O33M3, зафиксируйте до остановки RS

5.0,18

2014-12-09
– Исправлено: FMH Remote Fail Remote Start в режиме камердинера

– Добавлено: состояние стояночного света при входе в режим программирования

– Исправлено: EVO-ALL не обновлять

5.0.17

24.11.2014
Swtich (только) Master Reset также поддерживает полный сброс RF.

5.0.06

2015-12-02
..

4.92.01

25.03.2021
– Nissan Sentra 2020
– Nissan Rogue 2021

4.91,04

2021-08-31
– Kia Carnival 2022 Обычный ключ и PTS

4.91.03

2021-05-17
– Hyundai Tucson 2022 ключ штатный

4.91.02

2021-05-05
– Hyundai Tucson 2022 ПТС

4.91.01

2021-02-22
– Киа Соренто 2021

4.90.02

2021-02-25
№ Описание

4.90,01

2020-11-13
Обходной раствор
– Мазда 3 2019-2021
– Mazda Cx-30

4.89.02

2020-11-02
-Порше Кайен 2020

4.89.01

2020-07-29
-Порше

4.88.19

2021-08-18
№ Описание

4.88.18

2021-06-15
Добавлен код пробуждения

4.88,17

2021-06-01
№ Описание

4.88.16

2021-04-29
– Toyota Venza 2021

4.88.15

2021-01-07
№ Описание

4.88.11

2020-10-02
– Добавлено отключение Autolight на A19

4.88.10

2020-09-02
Нет Описание

4.88,04

2020-05-01
Нет Описание

4.86.07

2021-04-15
Mitsubishi Ecllipse Cross 2022

4.86.06

2021-01-19
– Добавлен VIN для Mitsubishi Eclipse Cross
– Исправить обычный ключ Mitsubishi Eclipse Cross, установленный с EvoAll

.

4.86.05

2020-10-06
– Исправить обычный ключ Mitsuhishi Outlander, снятие с охраны

4.86,04

2020-09-16
– исправить ошибку кластера на Outlander

4.86.03

2019-11-22
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

4.86.02

2019-11-19
Mitsubishi Mirage 2019 баллы

4.86.01

2019-03-19
– Mitsubishi Eclipse Cross ПТС
– Mitsubishi Outlander PHEV 2018
– Mitsubishi Outlander 2019

4.85,11

2021-06-18
Улучшение круиз-контроля

4.85.10

2020-12-02
– Расширение удаленного обнаружения оригинального оборудования

4.85.09

2020-10-09
Нет Описание

4.85.08

2020-09-23
– Расширение перепуска сцепления

4.85.07

2020-03-11
– Опция функции расширения 1

4.85,05

2019-11-22
Mazda3 2019 новая установка

4.85.03

2019-08-20
– Исправить прерывистый контроль Doolocks

4.85.02

2019-05-07
Нет Описание

4.85.01

2019-03-22
– Расширение удаленного обнаружения OEM

4.84.12

2021-09-02
– Subaru Outback 2009 исправление

4.84,11

2021-01-19
– Раствор для фиксации ключей Subaru Tribeca

4.84.10

2020-12-11
Нет Описание

4.84.09

2020-10-30
– Исправлены двери, которые открываются через одну минуту после дистанционного запуска на Subaru Impreza 2012-2016

4.84.08

2020-07-20
Нет Описание

4.84.07

2020-01-21
– Subaru Impreza 2020 баллы

4.84,06

2019-09-03
– Расширение удаленного обнаружения OEM

4.84.05

2019-06-27
Нет Описание

4.84.04

21.05.2019
– Subaru Forester 2019

4.84.03

2019-05-21
– Расширение удаленного обнаружения OEM

4.84.02

2019-03-19
– Subaru FRS
– Scion BRZ

4.84,01

2019-03-19
– Добавлен Subaru Forester 2019 pts
– Добавлен Subaru Ascent 2019 pts

.

4.81.01

2019-03-19
– Haval

4,79,69

2021-08-18
– Добавлен код пробуждения для Toyota Prius 2021
– Тойота Рав4 2021 ПТС и Тойота Камри 2021 сигнализация

4,79,65

2020-12-11
– Фикс приоритета разблокировки драйвера
– Исправить Prius Prime
– Отключить сигнализацию Oe с функцией 3 на

4.79,64

2020-10-01
– Исправить программирование TB-H для Toyota

2021 года

4,79,59

2020-04-10
Нет Описание

4,79,57

2020-04-10
– Добавлены баллы Toyota 2020 с SOS

4,79,56

2020-04-10
-Lexus Is 250 ПТС 2007-2012

4,79,55

2020-04-10
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

4.79,54

2019-10-29
– фиксированная блокировка после запуска

4,79,53

2019-07-31
Нет Описание

4,79,49

2019-03-19
– Опция Fix Lock после запуска

4,79,48

2019-03-19
– Расширение протокола Datalink

4,79,47

2019-03-19
Нет Описание

4.79,46

2019-03-19
– Добавлен Lexus Es200
– Блокировка после улучшения функции запуска

4,79,45

2020-11-16
Нет Описание

4,79,41

2019-09-03
Нет Описание

4.78.10

2020-07-06
Обновление Dodge Sprinter

4,78,09

2019-04-06
– Додж Спринтер 2019

4.78,08

2019-03-19
– Исправить Evo Alarm Smart rearm

4,77,09

2019-03-19
– Расширение протокола передачи данных

4,76,63

2021-06-17
Исправить ошибку TPMS Hyundai Kona

4,76,62

2021-03-22
– Добавлен Kia K5 2020

4,76,61

2021-03-10
– Hyundai Santa Fe 2021

4.76,60

13.01.2021
– Добавлен Genesis G80 2017 pts
– Фикс силовой двери багажного отделения

4,76,59

2020-12-15
– Hyundai Sonata 2021 баллы

4,76,58

2020-09-30
– Fix Kia Rio 2015 штатный ключ

4,76,57

2020-06-18
– Добавлено обнаружение прокси раздвижной двери Kia Sedona

4.76,56

2020-05-28
– Добавлен Genesis G90

4,76,55

2020-01-16
– Обычный ключ Hyundai Venue 2020 и PTS

4,76,54

2020-01-07
– Fix Kia Sorento 2014 штатный ключ

4,76,53

2019-12-10
– Расширение программирования

4,76,52

2019-10-17
– Hyundai Palisade 2020 баллы
– Hyundai Sportage 2020 штатный ключевой дверной замок исправлен

4.76,51

2019-05-27
– Kia Sportage 2020 штатный ключ

4,76,50

2019-05-02
Нет Описание

4,76,49

2019-04-19
– Kia Forte 2019 pts с oe сигнализацией
– Kia Telluride 2019 баллы

4,76,48

2019-03-20
Нет Описание

4,76,47

2019-03-19
– Исправить Hyundai Sonata 2013 Hybrid

4.76,46

2019-03-19
– Ключ Santa Fe XL стандартный 2019
– Hyundai Tucson штатный ключ 2019

4,76,45

2019-03-19
– Добавлен штатный ключ Hyundai Tucson 2019

4,76,44

2019-03-19
– Добавлен Santa Fe 2019

4,76,43

2019-03-19
– Новая схема установки
– Добавлен Kia Sorento 2019

.

4.76,42

2019-03-19
– Исправлен штатный ключ Hyundai Accent 2018

4,76,41

2019-03-19
– Исправить разблокировку всех дверей с помощью пульта дистанционного управления OE при удаленном запуске
– Мигают опасности при удаленном запуске на Feature1
– Добавлен Hyundai Accent 2019 pts

.

4,76,40

2019-03-19
– Добавлен штатный ключ Hyundai Accent 2018
– Elantra Gt 2018 Ремонт тормозов

4.76,31

2019-05-01
Нет Описание

4,76,29

2020-10-16
№ Описание

4,75,41

2020-10-15
– Исправить удаленную потерянную программу Audi Q3 OEM

4,75,40

2020-10-14
– Исправить удаленное программирование Passat OEM Remote

4,75,39

2020-07-03
Нет Описание

4.75,38

2019-03-19
– Улучшение обучения Vw Jetta и Audi Q3
– Расширение FTD100
– Добавлен Audi Q8 2019

.

4,75,37

2019-03-19
– Улучшение Vw Tiguan 2010

4,75,36

2019-03-19
*** NEW PROGRAMMATOIN SEQUENCE PTS ***

– Добавлен обход транспондера с обычным ключом Vw Jetta 2017
– Добавлен обход транспондера Vw Passat 2017 Regular Key
. – Добавлен обход транспондера для штатного ключа Vw Tiguan 2017

.

4.75,26

2019-03-19
– Vw 2006-2014 Обход транспондера
– Исправить Evo Alarm Smart rearm

4,74,39

2019-11-21
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

4,74,38

2019-03-20
– Расширение протокола передачи данных

4,74,37

2019-03-19
– Новое программирование Jeep Renegade и Compass
– Исправлена ​​удаленная работа Ram 2nd OE при запуске

.

4.74,34

2019-03-19
– Добавлена ​​RAM Promaster City

4.74.22

2019-03-25
– Исправить Dodge Ram PTS Diesel
– Исправить ключ Dodge Ram Tip Diesel
– Mitsubishi Outlander изучаем и улучшаем тахометр
– Добавлена ​​автономная диагностика
. – Улучшение J1850
– Рф комплект улучшения

4,73,39

2021-09-22
Добавить Honda Civic 2022 PTS

4.73,38

2020-10-06
– Honda Pilot 2019 баллы

4,73,37

2020-07-13
– Повышение эффективности поглощения

4,73,36

2020-06-29
– Исправить функцию повторной блокировки

4,73,35

2020-06-03
Исправить сообщение об ошибке

4,73,33

2020-01-27
– Исправление автоблокировки OEM

4.73,32

17.12.2019
– Части HRV Honda с приемкой
– Honda Fit птс с беру
– Фикс Honda Odyssey pts 2019
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и RF Kit

4,73,31

2019-05-23
– Принять усовершенствование

4.73.30

2019-03-19
– Исправить Honda CR-V

4,73,29

2019-03-19
– Расширение протокола Datalink

4.73,28

2019-03-19
– Добавлено удаленное обнаружение Acura TL Oem

4,73,26

2020-10-08
Нет Описание

4,72,48

2021-01-28
– Добавлен Nissan Versa 2021

4,72,47

2020-10-21
– Исправить Nissan Titan diesel

4,72,46

2020-10-21
– Исправить для автомобиля без IMMO

4.72,45

2020-08-19
Qashqai и Rogue исправление автосвета штатного ключа

4,72,44

2020-07-30
Нет Описание

4,72,43

11.12.2019
Нет Описание

4,72,42

2019-11-22
– Исправить прерывистый удаленный запуск

4,72,41

2019-11-22
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

4.72,40

2019-09-06
Нет Описание

4,72,39

2019-06-12
– Добавлен Nissan Altima 2019
– Добавлен Infiniti Qx50 2019

.

4,72,38

2019-05-23
Нет Описание

4,72,37

2019-03-19
– Nissan Qashqai 2019

4,72,36

2019-03-19
– Улучшение программирования Rogue / Qashquai

4.72,35

2019-03-19
– Добавлено автоматическое отключение освещения для Nissan Kicks

.

4,72,34

2019-03-19
– Добавлены Nissan Kicks 2018 pts

4,72,33

2019-03-19
– Требуется Nissan / Infiniti Dcryptor

4,71,53

2021-03-16
– Добавлен Ford E350 2020
– Добавлен Ford E450 2020

.

4.71,52

2020-07-17
-Форд Фокус 2016-2018
– Ford Escape 2017-2019

4,71,50

2020-01-16
– Исправить Ford Explorer 2003

4,71,49

2019-11-28
– Исправить проблему обнаружения тахометра

4,71,48

2019-11-25
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

4,71,47

2019-03-19
– Mazda: парковочная вспышка с включенной функцией Feature2

4.71,44

2019-07-16
– Добавлен Ford F150 2016 без ключа
– Добавлен режим паники Evo Alarm

.

4,71,39

2019-03-25
– Исправить Evo Alarm Smart rearm
– Новое решение с одним ключом, программирование, доступность и данные о дверных замках

4,70,45

2021-05-19
– Улучшение программирования на модели

2021 года

4,70,44

2021-03-15
– Расширение открывания багажника

4.70,43

2020-11-30
– Расширение программы

4,70,42

2020-11-27
– Шеви Авео
– Chery Sylverado 2020 PTS

4,70,41

2020-09-01
– Устройство обнаружения ножного тормоза
– Исправлена ​​совместимость DEI XL202

4,70,40

2020-07-10
Chevy Silverado 2020 обычный ключ

4.70,39

2019-11-22
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

4,70,38

2019-10-16
Нет Описание

4,70,37

2019-07-18
– Исправить дверной замок без OnStar
– Добавлена ​​функция рэпа

4,70,36

2019-04-10
– Расширение удаленного обнаружения OEM

4,70,35

2019-03-19
– Исправить последовательность МКПП
– Фикс автосвета Opel выключен

4.70,34

2019-03-19
– Расширение протокола передачи данных

4,70,28

2019-03-19
– Обычный ключ для Buick Envision
– Buick Envision PTS

4.70.21

2019-03-25
– Оптимизация транспондера шины CAN

4,70,18

2019-03-25
– Расширение протокола J1850
– Исправить автономную версию
– Добавлена ​​автономная диагностика
. – Улучшение D2D
– Рф комплект улучшения

4.69,04

2020-10-01
– Challenger 2015 @ 2018

4.69.02

2020-02-03
Нет Описание

4.69.01

2020-01-07
– Dodge Journey

4.68.02

2019-11-22
– Крайслер 200
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и RF Kit

4.68.01

2019-10-11
– Jeep Cherokee 2019 баллы

4.67,05

2020-12-14
– Vw Beetle Disarm

4.67.04

2020-10-16
– Исправить Passat OEM Remote потерянную программу
– Исправить Audi Q3 OEM Remote потерянную программу

4.67.01

2019-04-24
Нет Описание

4.66.05

2020-12-11
– Vw Beetle Disarm

4.66.04

2020-10-19
– Исправить Passat OEM Remote потерянную программу
– Исправить Audi Q3 OEM Remote потерянную программу

4.66.01

2019-04-24
Нет Описание

4.65.09

2021-05-26
Удаленный запуск с помощью удаленного расширения Oem

4.65.08

2020-12-17
Исправить прерывистое отсутствие пуска

4.65.04

2019-11-23
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

4.65.03

2019-06-05
Нет Описание

4.65,02

2019-05-21
Нет Описание

4.65.01

2019-04-23
Нет Описание

4.64.09

2021-05-26
Удаленный запуск с помощью удаленного расширения Oem

4.64.08

2020-12-17
Исправить прерывистое отсутствие пуска

4.64.06

2019-11-23
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

4.64,05

2019-10-18
Нет Описание

4.64.04

2019-04-25
– Расширение удаленного обнаружения OEM

4.64.03

18.04.2019
Нет Описание

4.64.02

2019-04-18
– Расширение удаленного обнаружения OEM

4.64.01

18.04.2019
Нет Описание

4.63,05

2021-01-08
– Добавлен датчик приближения ворот Jeep Wrangler

4.63.04

2020-09-23
– Исправить состояние тормозов на дизельной модели

4.63.03

2019-11-22
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

4.63.02

2019-10-28
– Добавлены Chrysler Pacifica 2018-2019 pts

4.63,01

2019-05-07
-Додж RAM 2019
– Jeep Wrangler 2019

4.62.21

2021-01-25
Управление специальной сигнализацией
– Kia Stinger (62,18)

4.62.19

2020-03-11
Управление специальной сигнализацией
– Kia Ceed 2019 и Kia ProCeed 2019 (62.17)

4.62.18

2019-05-08
-Киа Стингер 2018

4.62,17

2019-03-20
– Киа Сид 2019
– Kia ProCeed 2019

4.62.16

2020-11-17
– Kia Soul оч 2014
– Kia Soul штатный ключ 2014
– Kia Optima pts 2016
– Kia Sportage pts 2017

– Hyundai Sonata pts 2015
– Hyundai Sonata штатный ключ 2015
– Hyundai Tucson оч 2016-2018
– Hyundai Elantra пц 2017

4.62,15

2020-11-17
– Hyundai i40

4.62.14

2020-11-17
– Киа Рио

2018

4.62.12

2020-11-17
Нет Описание

4.62.11

2019-03-27
-Киа Стоник 2018

4.62.10

2020-11-17
– Киа Сид 2017

4,62.09

2020-11-17
Нет Описание

4.62.08

2020-11-17
Нет Описание

4.62.05

2020-11-17
Нет Описание

4.62.04

2020-11-17
Нет Описание

4.62.01

2020-11-17
Нет Описание

4.61.19

2021-05-26
Удаленный запуск с помощью удаленного расширения Oem

4.61,12

2020-03-18
– Поддерживается габаритный свет шины CAN

4.61.11

04.12.2019
– Добавлен Vw Arteon pts

4.61.10

2019-11-23
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

4.61.09

2019-10-18
– Добавлен Audi A8 2020

4.61.08

2019-07-29
– Добавлен Audi Q3 2020

4.61,07

2019-04-10
-Audi A3 2019

4.61.06

2019-03-19
– Расширение удаленного обнаружения OEM

4.61.05

2019-03-19
– Расширение удаленного обнаружения OEM

4.61.04

2019-03-19
Нет Описание

4.61.03

2019-03-19
– Добавлен Vw Tiguan 2018

4.61,02

2019-03-19
– Vw Jetta 2019 PTS (требуется ключ)

4.61.01

2019-03-19
– Vw Jetta 2019 обычный ключ (требуется ключ)

4.60.11

2021-02-10
– Открытие ворот Vw Touareg

4.60.10

2020-07-28
– Добавлен обход транспондера Touareg 2011-2017

4.60.09

2020-03-19
Нет Описание

4.60,08

04.12.2019
Нет Описание

4.60.07

2019-11-27
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

4.60.06

2019-03-19
Нет Описание

4.60.05

2019-03-19
Нет Описание

4.60.02

2019-03-19
– Исправить прерывистое отсутствие запуска

4.60,01

2019-03-19
– Audi с байпасом ключа

4.59.02

2021-02-10
– Расширение кривошипа Dodge Caravan

4.59.01

2019-12-17
– Ключ наконечника Chrysler

4.58.03

2021-07-22
No Описание

4.58.02

2021-05-27
Расширение последовательности программирования

4.58.01

2020-11-24
№ Описание

4.7.22

22.11.2019
Прошивка 4.22 с исправлением Fortin2 и протокол канала передачи данных Rf Kit

4.5.33

2021-03-16
№ Описание

4.5.26

2021-02-01
Mazda Тест подушек безопасности

4.5.23

2020-03-06
Нет Описание

4.4,28

2020-11-13
Нет Описание

4.4.27

2020-09-10
Nissan Murano Tach

4.4.24

2019-07-29
Нет Описание

4.4.22

2019-03-19
– Jeep Compass PTS 2019 (новая последовательность программирования)

4.4.21

2019-03-19
– Dodge Journey

4.4,20

2019-03-19
-Vw Jetta 2011

4.4.14

2019-03-19
– Mitsubishi Outlander PHEV 2018

4.4.12

2019-03-19
– тестовые данные2

4.4.10

2019-03-19
– Jeep Renegade PTS 2018

4.4.09

2020-02-20
– Ключ Jeep Cherokee с фиксированным каналом передачи данных

4.4,08

2019-03-19
– Mitsubishi Eclipse Cross ПТС

4.4.05

2019-03-19
Форд Мустанг

4.4.04

2020-09-03
Нет Описание

4.4.03

2019-03-19
Форд Мондео 2017

4.4.02

2019-03-19
– Ford EcoSport

4.4,01

2020-09-03
Ford Gateway

4.3.56

2020-09-14
– Программирование включения / выключения цикла зажигания Rogue / Qashqai

4.0.99

2019-08-22
Красный светодиод на исправлении

4.0.93

2019-10-21
Тест Mazda на первую неудачную попытку дистанционного запуска

4.0.84

25.03.2019
Исправить сообщение о тормозе при запуске Chrysler 300 с зеленым / красным на тормозе

4.0,82

2020-07-13
-Крайслер 300

4.0.81

2019-03-25
Блокировка в режиме Durango

4.0.71

2020-01-22
Nissan Kicks 2020

4.0.69

2020-03-13
Gm без CAN IGN

4.0.67

2020-03-17
Тест Honda CRV

4.0,65

2019-06-12
Mazda 3 2019 мануэль

4.0.63

2019-03-25
Suzuki Sx4 оборудование 7

4.0.57

2019-03-25
Ford Taurus ПТС

4.0.50

2019-03-22
Nissan Maxima

4.0.49

2020-12-01
Нет Описание

4.0,48

2019-03-22
Audi A3 PTS 2 двери кабриолет

4.0.27

2019-03-22
– EVO-CHRT5 макс. Кривошип 4 сек

4.0.25

2020-10-30
№ Описание

4.0.20

2020-11-18
– Toyota Prius 2004 (действует как смарт-ключ Toyota / Lexus).

3.1.24

04.03.2018
AKA 0.60

– Исправлена ​​механическая коробка передач, которая не запускается дистанционно.
– Исправить 3x Lock

3.1.23

2017-11-16
Исправить 1.22

3.1.21

2016-12-15
er

3.1.20

2016-06-16
– Управление синим проводом через EVO-Bypass, O32M6

3.1.19

2016-05-27
– Общее улучшение
– Улучшение процедуры дистанционного обучения зажигания
– Отключение режима ожидания после модификации импульса.Требуется открывать и закрывать дверь.

3.1.18

19.02.2016
[+] Улучшение режима холодной погоды
[+] O39M2 = + 5C вместо -5C
[+] Светодиод QC мигает при включении питания, если Test Mode = PASS
[+] Улучшить Valet Mode
[+] Улучшить тревогу
[+] Улучшить 3x Lock Start
[+] Исправить снятие с охраны при удаленном запуске
[+] Исправить время работы с MyStart

3.1.17

2015-10-02
– Заменяет 0.27

– Новая процедура программирования БЕЗ кнопки обслуживающего персонала для пультов FMH: IGN ON-> IGN OFF-> IGN ON, (нажатие тормоза, отпускание) x4
– Добавлен O11M5 для вывода звукового сигнала только на LOCK
– Добавлена ​​возможность деактивировать режим паники (O11M6)
– Добавлен багажник / люк, отменяющий режим готовности для автомобилей с механической коробкой передач (O33M4)
– Добавлена ​​температура для MyStart
. – Убрана автоблокировка при закрытии багажника
– Исправлен баг с пассивной постановкой на охрану (O9M2)
– Фиксированная интеллектуальная задняя панель с дистанционным управлением OEM (015M2)

3.1,16

2015-05-04
– Опция 34M4, выход магистрали (-) (желтый / черный) будет работать только при включенном зажигании.
– Вход капота (-) (розовый / черный) теперь также можно использовать в качестве триггера двери для режима резервирования ручной коробки передач
– Новая защита для предотвращения превышения времени выполнения удаленного запуска 40 минут
– Исправление для механической коробки передач, которая не запускается через 2 минуты
– Парковочные огни теперь будут мигать при входе в режим программирования
– Исправлен режим Valet и двухстороннее подтверждение пультов

3.1,15

19.11.2014
Устранить проблему с звуковым сигналом,
Устранить проблему режима ожидания

Поддерживается RF:
– Фортин 1 и 2
– Фортин AM
– Фирстек
– XL202
– АСТ
– RFFL1 и RFFL2

3.1.14

07.11.2014
Общий сброс: с помощью переключателя программирования перейдите к опции 23, нажмите и отпустите тормоз, удерживая переключатель программирования в течение 5 секунд.

RF Поддерживается:
– Фортин 1 и 2
– Фортин AM
– Фирстек
– XL202
– АСТ
– RFFL1 и RFFL2

3.0.99

2016-04-04
Тестовый сигнал

3.0.98

2016-06-28
AKA 1.20, O32M6 Включить

3.0.96

05.03.2015
Тест Firstech RF нового поколения (только)
V1.16

3.0.94

2015-12-03
V1.15 D.S.E

3.0.86

2015-10-23
AKA 1.16 + RF Solace

3.0.52

2016-03-15
тест данных AVX

3.0.50

2015-12-15
испытательный дрон

3.0.34

2016-10-19
тест Филипп

3.0,28

2015-12-23
– Улучшить 3x блокировку Start
– Исправить несоответствие времени выполнения MyStart
– Общее улучшение
– Улучшить Stop Fct

3.0.26

2015-06-30
В1.16
– Для удаленного стартера, которые не входят в режим программирования.

3.0.25

28.04.2015
Тест для EVO-ALL, который не прошел во время обновления

3.0.24

25.03.2015
— Только MyStart —


ИСПРАВЛЕНИЕ:

– FMH Remote Fail Remote Start в пользовательском режиме

– Вылет EVO-ALL при обновлении

.

Новый:

– Совместимость с MyStart (датчик удара не поддерживается)

– O34M4, багажник только при зажигании

– O33M3, замок для остановки RS

– Состояние габаритных огней при входе в режим программирования

– O23 Master Reset Swtich (только)

3.0,23

2015-03-24
ИСПРАВЛЕНИЕ:
– FMH Remote Fail Remote Start в режиме камердинера
– Вылет EVO-ALL во время обновления

Новое:
– О34М4, багажник только при зажигании
– О33М3, блокировка до упора RS
– Состояние габаритных огней при входе в режим программирования
– O23 Master Reset Swtich (только)

3.0.06

2015-12-02
..

3.0.02

13.03.2015
Нет Описание

3.0,01

2014-11-06
Нет Описание

2,86,07

2021-04-15
Mitsubishi Ecllipse Cross 2022

2,86,06

2021-01-19
– Добавлен VIN для Mitsubishi Eclipse Cross
– Исправить обычный ключ Mitsubishi Eclipse Cross, установленный с EvoAll

.

2,86,05

2020-10-06
– Исправить обычный ключ Mitsuhishi Outlander, снятие с охраны

2.86,04

2020-10-05
Нет Описание

2,86,03

2019-11-22
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

2.86.02

2019-11-19
Mitsubishi Mirage 2019 баллы

2.86.01

2019-01-23
– Mitsubishi Eclipse Cross ПТС
– Mitsubishi Outlander PHEV 2018
– Mitsubishi Outlander 2019

2.85,09

2020-10-09
Нет Описание

2,85,08

2020-09-23
– Расширение перепуска сцепления

2,85,03

2019-08-20
– Исправить прерывистый контроль Doolocks

2,85,02

2019-05-07
Нет Описание

2,85,01

2019-03-22
– Расширение удаленного обнаружения OEM

2.84,06

2019-09-03
– Расширение удаленного обнаружения OEM

2,84,05

2019-06-27
Нет Описание

2,84,04

21.05.2019
– Subaru Forester 2019

2,84,03

2019-05-21
– Расширение удаленного обнаружения OEM

2,84,02

2019-01-07
-Subaru FRS
– Scion BRZ

2.84,01

2019-01-04
– Добавлен Subaru Forester 2019 pts
– Добавлен Subaru Ascent 2019 pts

.

2.81.01

2017-10-25
– Haval

2,79,56

2020-04-10
-Lexus Is 250 ПТС 2007-2012

2,79,55

2020-04-10
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

2,79,54

2019-10-29
– фиксированная блокировка после запуска

2.79,53

2019-07-31
Нет Описание

2,79,49

2018-10-11
– Фиксировать блокировку после опции запуска

2,79,48

2018-05-18
– Расширение протокола Datalink

2,79,47

2018-05-18
Нет Описание

2,79,46

2018-05-18
– Добавлен Lexus Es200
– Блокировка после улучшения функции запуска

2.79,45

22.02.2018
– Добавлен Subaru Outback 2018 штатный ключ
– Исправлен режим программирования Toyota Tx / Rx

2,79,44

2018-01-25
– Совместимость с автомобилями Lexus, оснащенными S.O.S. система
– Добавлен парковочный фонарь Lexus через CAN-шину
. – Расширение FTD100
– Добавлен Lexus Nx300

.

2,79,43

10.11.2017
– Добавлен Subaru Outback 2018 PTS

2.79,42

14.06.2017
– Добавлен режим паники Evo Alarm

2,79,41

23.02.2017
– Добавлен Subaru Impreza 2017 Regular Key
– Добавлен Subaru Impreza 2017 PTS

.

2,79,40

2017-01-25
– Исправить обнаружение ручного тормоза

2,79,39

2016-10-06
– Исправить AP / OFA Datalink

2,79,38

2016-06-17
– Добавлен Lexus Gs350 2016

2.79,37

2016-04-21
– Добавлены Toyota Prius pts 2016

2,79,36

09.03.2016
– Исправлено открытие багажника Toyota Corolla при дистанционном запуске
– Исправить сбой дистанционного запуска Subaru при низком заряде батареи

2,79,35

2016-03-01
– Добавлен Toyota Rav4 2016 Hybrid

2,79,34

2016-01-19
– Расширение Subaru oem remote monitoring

2.79,33

22.12.2015
– Добавлен Scion tc
– Добавлена ​​удаленная активация Oem при работе автомобиля (G-ключ, H-ключ)
– Расширение Toyota H-Key
– Улучшение сигнала тахометра

2,79,31

10.11.2015
– Добавлен Toyota H-Key

2,79,30

2015-11-03
– Исправить установку Toyota Tx / Rx
– Добавлена ​​Subaru Impreza 2011 со статусом тормоза
. – Добавлена ​​автономная диагностика
. – Улучшение D2D

2.79,29

2015-09-16
– Toyota / Lexus new Кнопка подключения
– Добавлен Subaru Legacy
. – Добавлен Scion iM
. – Исправить дверной замок Scion FRS
– RF Kit доработка

2,79,28

2015-07-31
– Зафиксируйте дистанционное наблюдение

ОЭМ Субару ПТС

2,79,25

2015-04-01
Исправить открытие багажника Camry
Добавлены данные дверного замка и функции CAN (без обхода ключа):
– Тойота Камри 2015
– Тойота Королла 2015
– Toyota Highlander 2015
– Тойота Рав4 2015
– Toyota Sienna 2015
– Toyota Yaris 2015

2.79,24

12.12.2014
Нет Описание

2,79,18

2014-12-15
– Расширение EvoAlarm

2.78.10

2020-07-06
Обновление Dodge Sprinter

2,78,09

2019-04-06
– Додж Спринтер 2019

2,78,08

2018-09-27
– Fix Evo Alarm Smart rearm

2.78,07

2014-07-10
– Расширение EvoAlarm

2,78,06

30.01.2014
Добавлен:
– Совместимость Rf Kit с менеджером flashlink 3.31 option 23
– Информация о зажигании Datalink

Расширение:
– OEM дистанционное управление разблокировкой замка
– Время запроса Datalink Tach

2,77,09

2018-10-01
– Расширение протокола передачи данных

2.77,07

2014-07-10
– Расширение EvoAlarm

2,77,06

30.01.2014
Добавлен:
– Совместимость Rf Kit с менеджером flashlink 3.31 option 23
– Информация о зажигании Datalink

Расширение:
– OEM дистанционное управление разблокировкой замка
– Время запроса Datalink Tach

2,76,63

2021-06-17
Исправить ошибку TPMS Hyundai Kona

2.76,62

2021-03-25
– Добавлен Kia K5 2020

2,76,61

2021-03-10
– Hyundai Santa Fe 2021

2,76,54

2020-01-07
– Fix Kia Sorento 2014 штатный ключ

2,76,53

2019-12-10
– Расширение программирования

2,76,52

2019-10-17
– Hyundai Palisade 2020 баллы
– Hyundai Sportage 2020 штатный ключевой дверной замок исправлен

2.76,51

2019-05-28
– Kia Sportage 2020 штатный ключ

2,76,50

2019-05-02
Нет Описание

2,76,49

2019-04-19
– Kia Forte 2019 pts с oe сигнализацией
– Kia Telluride 2019 баллы

2,76,48

2019-03-20
Нет Описание

2,76,47

2019-02-07
– Исправить Hyundai Sonata 2013 Hybrid

2.76,46

2019-01-17
– Ключ Santa Fe XL стандартный 2019
– Hyundai Tucson штатный ключ 2019

2,76,45

2019-01-09
– Добавлен штатный ключ Hyundai Tucson 2019

2,76,44

2018-11-19
– Добавлен Santa Fe 2019

2,76,43

2018-11-02
– Новая схема установки
– Добавлен Kia Sorento 2019

.

2.76,42

2018-11-15
– Исправлен штатный ключ Hyundai Accent 2018

2,76,41

2018-10-11
– Исправить разблокировку всех дверей с помощью пульта дистанционного управления OE при удаленном запуске
– Мигают опасности при удаленном запуске на Feature1
– Добавлен Hyundai Accent 2019 pts

.

2,76,40

2018-10-01
– Добавлен штатный ключ Hyundai Accent 2018
– Elantra Gt 2018 Ремонт тормозов

2.76,39

2018-05-18
– Новая установка для Hyundai Kona

2,76,38

18.05.2018
– Добавлен штатный ключ Hyundai Kona и ПТС

2,76,37

12.12.2017
– Добавлен Elantra GT 2018 PTS
– Исправить состояние тормоза
– Расширение FTD100

2,76,35

2017-08-01
– Добавлен kia Niro

2.76,34

13.06.2017
– Добавлен режим паники Evo Alarm

2,76,33

2017-03-17
Нет Описание

2,76,32

2017-01-11
– Исправить обнаружение двери с белым / черным проводом на Hyundai Accent

2,76,31

2016-11-22
– Добавлен Kia Forte 2017 штатный ключ

2,76,30

2016-09-26
– Исправить AP / OFA Datalink

2.76,29

2016-05-11
– Добавлен Hyundai Santa Fe 2017 pts

2,76,28

2016-04-05
– Добавлен Kia Optima pts hybrid 2016

2,76,27

09.03.2016
– Добавлен Kia Sportage 2017 pts

2,76,26

26.02.2016
– Добавлен Kia Optima 2016
– Добавлен Hyundai Elantra 2017 pts

.

2.76,25

2016-01-12
– Добавлен обход штатных ключей Hyundai Santa fe 2016

2,76,24

2016-01-04
– Исправить стандартные дверные замки Santa Fe

2,76,23

04.01.2016
– Fix Genesis Coup 2013 ключ
– Улучшение управления ручником

2,76,22

03.11.2015
– Добавлены Kia Sedona pts 2016 Раздвижные двери

2.76,21

2015-10-13
– Починка Kia Rondo
– Исправить удаленное обнаружение OEM
– Добавлена ​​автономная диагностика
. – Улучшение D2D
– Рф комплект улучшения

2,76,20

2015-09-15
– Добавлен Hyundai Tucson 2016

2,76,19

16.04.2015
– Добавлен Kia K900
– Фикс обхода Рио, Форте

2,76,17

2014-12-03
Исправить удаленное обнаружение OEM
Починка Киа Борего ПТС
Hyundai Genesis Coup 2013 автономный свет

2.76,16

2014-08-01
Добавлен:
– Hyundai Sonata Push 2015
– Hyundai Sonata штатный ключ 2015
– Hyundai Genesis 2015
– Kia Soul Regular Key 2014 Doorlock

2,76,15

2014-07-10
– Расширение EvoAlarm

2,76,14

09.07.2014
Нет Описание

2,76,12

09.04.2014
– Функция блокировки расширения
– Оптимизированный спящий режим

2.76,10

30.01.2014
Добавлен:
– Kia Soul Push 2014

2,75,41

2020-10-15
– Исправить удаленную потерянную программу Audi Q3 OEM

2,75,40

2020-10-14
– Исправить удаленное программирование Passat OEM Remote

2,75,39

2020-07-03
Нет Описание

2,75,38

2018-11-08
– Улучшение обучения Vw Jetta и Audi Q3
– Расширение FTD100
– Добавлен Audi Q8 2019

.

2.75,37

2017-12-06
– Улучшение Vw Tiguan 2010

2,75,36

2017-12-06
*** NEW PROGRAMMATOIN SEQUENCE PTS ***

– Добавлен обход транспондера с обычным ключом Vw Jetta 2017
– Добавлен обход транспондера Vw Passat 2017 Regular Key
. – Добавлен обход транспондера для штатного ключа Vw Tiguan 2017

.

2,75,35

06.12.2017
– Добавлен Volkswagen Tiguan 2018

2.75,32

2017-12-06
Нет Описание

2,75,31

2017-12-06
– Оптимизация удаленного обнаружения OEM
– Добавлен режим Evo Alarm Panic

.

2,75,30

06.12.2017
– Добавлен Audi Q5 2018 pts

2,75,29

2017-12-06
Нет Описание

2,75,28

2017-12-06
Нет Описание

2.75,27

06.12.2017
– Добавлен обход транспондера Vw Beetle 2012-2015

2,75,26

2017-12-06
– Vw 2006-2014 Обход транспондера
– Исправить Evo Alarm Smart rearm

2,75,25

2016-12-06
Нет Описание

2,75,24

2016-10-19
– Добавлен Audi A4 2017
– Добавлен Audi Q7 2017

.

2.75,23

2016-09-08
– Добавлен Audi Q3 2016 pts
– Добавлен Vw Beetle 2016

.

2,75,22

2016-08-24
– Добавлено аналоговое управление дверным замком

2,75,20

2016-05-05
Нет Описание

2,75,19

15.02.2016
– Добавлен Audi Q7 2017

2,75,16

22.12.2015
– Добавлен штатный ключ Vw Jetta 2016

2.75,15

22.12.2015
– Добавлены Audi TT 2016 pts

2,75,14

2015-11-03
– Улучшение комплекта RF

2,75,11

2015-05-20
Vw Golf 2015 Обычный ключ и PTS:
Управление дверным замком и Oem-сигнализацией по шине CAN без обхода ключа

2,75,09

03.10.2014
Добавлен:
– Audi Q3 2015 Обычный ключ
– Volkswagen Golf GTI 2015 ПТС
– Volkswagen Tigouan 2015 ПТС

2.75,07

10.07.2014
– Расширение EvoAlarm
– Volks Нажмите для запуска

2,75,06

30.01.2014
Добавлен:
– Совместимость Rf Kit с менеджером flashlink 3.31 option 23
– Информация о зажигании Datalink

Расширение:
– OEM дистанционное управление разблокировкой замка
– Время запроса Datalink Tach

2,74,39

2019-11-21
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

2.74,38

2019-03-20
– Расширение протокола передачи данных

2,74,37

2018-05-18
– Новое программирование Jeep Renegade и Compass
– Исправлена ​​удаленная работа Ram 2nd OE при запуске

.

2,74,35

2018-02-06
– Улучшение режима Cherokee

2,74,34

13.01.2018
– Добавлена ​​RAM Promaster City

2.74,33

18.12.2017
– Добавлен Chrysler Pacifica 2017 PTS
– Расширение FTD100

2,74,32

23.08.2017
– Добавлен Ram Promaster

2,74,31

13.06.2017
– Добавлен режим паники Evo Alarm

2,74,29

22.12.2016
– Добавлен Fiat 500

2,74,28

2016-11-02
Нет Описание

2.74,27

2016-10-20
– Добавлена ​​функция заводских пультов дистанционного управления, когда автомобиль работает с ключом Ram.

2,74,26

2016-10-18
– Исправить AP / OFA Datalink

2,74,25

2016-04-06
– Добавлен 2014, 2015, 2016 Jeep Cherokee штатный ключ
– Добавлен Jeep Cherokee PTS
2014, 2015, 2016 гг. – Исправить проблему с освещением лужи
– Убрать автомобили J1850

2.74,22

2015-11-03
– Исправить Dodge Ram PTS Diesel
– Исправить ключ Dodge Ram Tip Diesel
– Mitsubishi Outlander изучаем и улучшаем тахометр
– Добавлена ​​автономная диагностика
. – Улучшение J1850
– Рф комплект улучшения

2,74,19

2014-12-15
Нет Описание

2,74,18

25.01.2017
– Улучшение EvoAlarm

2.74,17

09.04.2014
– Улучшение Dodge Dart стандарт
– Оптимизированный спящий режим

2,74,15

2014-01-30
Исправить J1850

2,73,38

2020-10-06
– Honda Pilot 2019 баллы

2,73,37

2020-07-20
– Повышение эффективности поглощения

2,73,31

2019-05-23
– Принять усовершенствование

2.73,30

2019-01-28
– Исправить Honda CR-V

2,73,29

2018-10-25
– Расширение протокола Datalink

2,73,28

2018-01-31
– Добавлено удаленное обнаружение Acura TL Oem

2,73,27

13.06.2017
– Добавлен режим паники Evo Alarm

2,72,48

2021-01-28
– Добавлен Nissan Versa 2021

2.72,47

2020-10-21
– Исправить Nissan Titan diesel

2,72,46

2020-10-21
– Исправить для автомобиля без IMMO

2,72,45

2020-09-21
Qashqai и Rogue исправление автосвета штатных ключей

2,72,44

2020-09-21
Нет Описание

2,72,43

11.12.2019
Нет Описание

2.72,42

2019-11-22
– Исправить прерывистый удаленный запуск

2,72,41

2019-11-22
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

2,72,40

2019-09-06
Нет Описание

2,72,39

2019-06-12
– Добавлен Nissan Altima 2019
– Добавлен Infiniti Qx50 2019

.

2,72,38

2019-05-23
Нет Описание

2.72,37

2019-01-29
– Nissan Qashqai 2019

2,72,36

2019-01-03
– Улучшение программирования Rogue / Qashquai

2,72,35

2018-11-14
– Добавлено автоматическое отключение подсветки для Nissan Kicks

.

2,72,34

2018-10-19
– Добавлены Nissan Kicks 2018 pts

2,72,33

2018-10-01
– Требуется Nissan / Infiniti Dcryptor

2.71,53

2021-03-16
– Добавлен Ford E350 2020
– Добавлен Ford E450 2020

.

2,71,52

2020-11-12
-Форд Фокус 2016-2018
– Ford Escape 2017-2019

2,71,50

2020-01-16
– Исправить Ford Explorer 2003

2,71,49

2019-11-28
– Исправить проблему обнаружения тахометра

2.71,48

2019-11-25
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

2,71,47

2018-10-25
– Mazda: парковочная вспышка с включенной функцией Feature2

2,71,46

2018-04-30
– Расширение FTD100

2,71,45

2017-10-17
– Исправить выходной сигнал тахометра на дизельном двигателе

2,71,44

14.06.2017
– Добавлен Ford F150 2016 без ключа
– Добавлен режим паники Evo Alarm

.

2.71,43

2017-05-08
– Расширение протокола Datalink

2,71,42

23.03.2017
Нет Описание

2,71,41

27.03.2017
Нет Описание

2,71,40

15.02.2017
– Добавлен Ford F150 F250 2017

2,71,39

2017-01-24
– Исправить Evo Alarm Smart rearm
– Новое решение с одним ключом, программирование, доступность и данные о дверных замках

2.71,37

2016-10-26
Нет Описание

2,71,36

2016-08-31
– Исправить Mazda Cx5 без запуска
– Исправить нежелательное действие разблокировки Ford

2,71,35

05.02.2016
Исправить режим Ford 1.

2,71,34

18.01.2016
– Новая последовательность программирования Ford Focus и Escape
– Исправить штатный ключ Ford Taurus

2.71,33

2016-01-05
– Добавлен ключевой дверной замок Ford Fiesta

2,71,32

2016-01-04
– Добавлен ключ Ford Fiesta

2,71,31

22.12.2015
– Добавлено программирование обхода двух клавиш для Ford Fusion
– Добавлен Ford Ford Mustang PTS 2016
. – Mazda Cx5 Selflearn Улучшение

2,71,30

04.11.2015
– Добавлена ​​Mazda Cx3 стандарт
– Добавлена ​​автономная диагностика
. – Улучшение D2D
– Комплекты радиочастотного улучшения

2.71,28

2015-05-20
– Новая конфигурация Ford
– Добавлен автономный вариант на Ford Focus 2012+ и Ford Escape 2013+
. – Исправить РЭП Ford
– Исправлен обход ключа на некоторых моделях Ford
. – Исправлено отсутствие запуска автономного Ford

.

2,71,26

30.03.2015
Добавлен Ford Explorer 2015 PTS
Добавлен Ford Transit 2015
. Добавлены Mazda Cx5 и Mazda 6 2016
. Исправить остановку Mazda тормозом
Исправить Ford / Mazda 40/80 бит.

2,71,23

21.01.2015
Расширение:
– Mazda 3 2015 ПТС
– Mazda 6 2015 ПТС
– Mazda Cx5 2015 ПТС

2,71,18

2014-07-22
– Расширение EvoAlarm

2,71,15

09.04.2014
– Добавлен Ford Fusion 2014 Regular Key
– Оптимизированный спящий режим

2,71,14

30.01.2014
Добавлен Ford Fusion 2013 Regular Key

2.70,45

2021-05-20
– Расширение программы на модели

2021 года

2,70,39

2019-11-22
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

2,70,38

2019-10-16
Нет Описание

2,70,37

2019-07-18
– Исправить дверной замок без OnStar
– Добавлена ​​функция рэпа

2,70.36

2019-04-10
– Расширение удаленного обнаружения OEM

2,70,35

2018-10-11
– Исправить последовательность МКПП
– Фикс автосвета Opel выключен

2,70,34

2018-10-01
– Расширение протокола передачи данных

2,70,32

18.05.2018
– Добавлен Opel

2,70,31

08.12.2017
– Расширение FTD100

2.70,30

25.10.2017
– Добавлена ​​функция RAP

2,70,29

13.06.2017
– Добавлен режим паники Evo Alarm

2,70,28

2017-05-08
– Обычный ключ для Buick Envision
– Buick Envision PTS

2,70,27

20.04.2017
Нет Описание

2,70,26

06.02.2017
Нет Описание

2.70,24

08.11.2016
– Добавлен Chevy Malibu 2017

2,70,23

26.09.2016
– Добавлен Chevy Cruze 2017
– Исправление прерывистого снятия с охраны
– Изменить протокол OP / OFA

2.70.21

2016-02-19
– Оптимизация транспондера шины CAN

2,70,20

29.01.2016
Оптимизация блокировки-разблокировки

2.70,19

04.01.2016
– Добавлен GMC Savana 2016

2,70,18

2015-11-03
– Расширение протокола J1850
– Исправить автономную версию
– Добавлена ​​автономная диагностика
. – Улучшение D2D
– Рф комплект улучшения

2,70,17

2014-12-03
Нет Описание

2,70,16

04.09.2014
Добавлен обход данных Gm PK3

2.70,15

2014-07-10
– Расширение EvoAlarm

2.69.02

2020-03-16
№ Описание

2.69.01

2020-01-07
– Dodge Journey

2.68.02

2019-11-22
– Крайслер 200
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и RF Kit

2.68.01

2019-10-11
– Jeep Cherokee 2019 баллы

2.67,05

2020-12-14
– Vw Beetle Disarm

2,67,04

2020-10-16
– Исправить Passat OEM Remote потерянную программу
– Исправить Audi Q3 OEM Remote потерянную программу

2,67,01

2019-04-24
Нет Описание

2,66,05

2020-12-11
– Vw Beetle Disarm

2,66,04

2020-10-19
– Исправить Passat OEM Remote потерянную программу
– Исправить Audi Q3 OEM Remote потерянную программу

2.66.01

2019-04-24
Нет Описание

2,65,03

2019-06-05
Нет Описание

2.65.02

2019-05-21
Нет Описание

2,65,01

2019-04-23
Нет Описание

2,63,04

2020-09-23
– Исправить состояние тормозов на дизельной модели

2.63,03

2019-11-22
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

2.63.02

2019-10-28
– Добавлены Chrysler Pacifica 2018-2019 pts

2.63.01

2019-05-07
-Додж RAM 2019
– Jeep Wrangler 2019

2.62.21

2021-01-25
Управление специальной сигнализацией
– Kia Stinger (62,18)

2.62,18

2019-05-08
-Киа Стингер 2018

2.62.17

2019-03-20
– Киа Сид 2019
– Kia ProCeed 2019

2.62.16

2019-02-06
– Kia Soul pts 2014
– Kia Soul штатный ключ 2014
– Kia Optima pts 2016
– Kia Sportage pts 2017

– Hyundai Sonata pts 2015
– Hyundai Sonata штатный ключ 2015
– Hyundai Tucson оч 2016-2018
– Hyundai Elantra пц 2017

2.62,15

2018-10-18
– Hyundai i40

2.62.14

2018-10-02
– Киа Рио

2018

2.62.12

2018-10-02
Нет Описание

2.62.11

2018-10-01
-Kia Stonic

2018

2.62.10

2018-10-01
-Kia Ceed 2017

2,62.09

2018-10-01
Нет Описание

2.62.08

2018-10-01
Нет Описание

2.62.07

2018-10-01
Нет Описание

2.62.06

2018-10-01
Нет Описание

2,62,05

2018-10-01
Нет Описание

2,62,04

2018-10-01
Нет Описание

2.62,03

2018-10-01
Нет Описание

2.62.02

2018-10-01
Нет Описание

2.62.01

2018-10-01
Нет Описание

2,61,19

2021-05-26
Удаленный запуск с помощью удаленного расширения Oem

2.61.11

04.12.2019
– Добавлен Vw Arteon pts

2.61,10

2019-11-23
– Исправить протокол передачи данных Fortin2 и Rf Kit

2.61.09

2019-11-27
– Добавлен Audi A8 2020

2.61.08

2019-07-29
Нет Описание

2.61.07

2019-04-10
-Audi A3 2019

2.61.06

2019-02-01
– Расширение удаленного обнаружения OEM

2.61,05

2019-01-07
– Расширение удаленного обнаружения OEM

2,61,04

17.12.2018
Нет Описание

2.61.03

2018-10-01
– Добавлен Vw Tiguan 2018

2.61.02

2018-10-01
– Vw Jetta 2019 PTS (требуется ключ)

2.61.01

2018-06-13
– Vw Jetta 2019 обычный ключ (требуется ключ)

2.60,11

2021-02-10
– Открытие ворот Vw Touareg

2.60.10

2020-10-21
– Добавлен обход транспондера Touareg 2011-2017

2.60.09

2020-10-21
Нет Описание

2.60.08

04.12.2019
Нет Описание

2.60.07

2019-11-26
Нет Описание

2.60,06

2019-01-22
Нет Описание

2.60.05

2018-10-04
Нет Описание

2.60.04

27.07.2018
Нет Описание

2.60.03

2018-07-05
– Расширение канала передачи данных

2.60.02

2018-10-19
– Исправить прерывистое отсутствие запуска

2.60,01

22.02.2018
– Audi с байпасом ключа

2.59.02

2021-02-10
– Расширение кривошипа Dodge Caravan

2.59.01

2019-12-17
– Ключ наконечника Chrysler

2.7.22

22.11.2019
Прошивка 4.22 с исправлением Fortin2 и протокол канала передачи данных Rf Kit

2.4.24

2019-07-29
Нет Описание

2.4,22

2019-01-22
– Jeep Compass PTS 2019 (новая последовательность программирования)

2.4.21

19.12.2018
– Dodge Journey

2.4.20

2018-12-12
-Vw Jetta 2011

2.4.18

2015-03-05
Нет Описание

2.4.14

2018-10-16
– Mitsubishi Outlander PHEV 2018

2.4,12

2018-09-24
– тестовые данные2

2.4.10

2018-10-01
– Jeep Renegade PTS 2018

2.4.09

2020-02-20
– Ключ Jeep Cherokee с фиксированным каналом передачи данных

2.4.08

2018-10-01
– Mitsubishi Eclipse Cross PTS

2,4,05

2018-05-18
Форд Мустанг

2.4,03

2018-09-28
Форд Мондео 2017

2.4.02

2018-12-03
– Ford EcoSport

2.4.01

2020-09-03
Ford Gateway

2.3.56

2018-12-12
– Программирование включения / выключения цикла зажигания Rogue / Qashqai

2.0.99

2019-08-22
Красный светодиод на исправлении

2.0,93

2019-10-21
Тест Mazda на первую неудачную попытку дистанционного запуска

2.0.84

15.12.2016
Исправить сообщение о тормозе при запуске Chrysler 300 с зеленым / красным на тормозе

2.0.81

2016-05-03
Блокировка в режиме Durango

2.0.76

07.09.2017
Сильверадо 1500
блокировка и разблокировка пульсирует 3 раза одним нажатием

2.0,68

04.03.2015
Ram Promaster 2015
Dodge Dart стандартная трансмиссия
Dodge Ram Diesel Обычный ключ / ключ с наконечником

2.0.65

2019-06-12
Mazda 3 2019 мануэль

2.0.63

2015-12-02
Suzuki Sx4 оборудование 7

2.0.59

2018-10-19
Тестовое снятие с охраны Volvo Feature 2

2.0,57

2017-08-10
Ford Taurus ПТС

2.0.50

2017-01-03
Nissan Maxima

2.0.48

2017-05-23
Audi A3 PTS 2 двери кабриолет

2.0.27

2017-03-16
– EVO-CHRT5 макс. Кривошип 4сек

2.0.25

27.01.2016
Дизель Автономный Dodge Chrysler

2.0,20

2020-11-18
– Toyota Prius 2004 (действует как смарт-ключ Toyota / Lexus).

2.0.19

2015-07-14
Исправить J1850

1.1.23

2017-11-16
Нет Описание

1.1.20

2016-11-02
Нет Описание

1.1.19

2016-05-27
– Общее улучшение
– Улучшение процедуры дистанционного обучения зажигания
– Отключение режима ожидания после модификации импульса.Требуется открывать и закрывать дверь.

1.1.16

2015-04-30
– Опция 34M4, выход магистрали (-) (желтый / черный) будет работать только при включенном зажигании.
– Вход капота (-) (розовый / черный) теперь также можно использовать в качестве триггера двери для режима резервирования ручной коробки передач
– Новая защита для предотвращения превышения времени выполнения удаленного запуска 40 минут
– Исправление для механической коробки передач, которая не запускается через 2 минуты
– Парковочные огни теперь будут мигать при входе в режим программирования
– Исправлен режим Valet и двухстороннее подтверждение пультов

1.1,15

19.11.2014
Устранить проблему с звуковым сигналом,
Устранить проблему режима ожидания

Поддерживается RF:
– Фортин 1 и 2
– Фортин AM
– Фирстек
– XL202
– АСТ
– RFFL1 и RFFL2

1.1.14

07.11.2014
Общий сброс: с помощью переключателя программирования перейдите к опции 23, нажмите и отпустите тормоз, удерживая переключатель программирования в течение 5 секунд.

RF Поддерживается:
– Фортин 1 и 2
– Фортин AM
– Фирстек
– XL202
– АСТ
– RFFL1 и RFFL2

1.1.11

2014-10-03
РФ:
XL202
Фортин1
Fortin2
FortinAM

1.1.10

04.09.2014
Скоро в продаже

1.1.09

26.08.2014
Опция 38, режим 4: Ctrl Alarm с OE Remote
Вариант 38, режим 5: Блокировка Разблокировка Блокировка -> Запуск

; ———————————– ———————————–
Когда опция 25 активирована, выходной провод магистрали теперь является Aux1en Aux1.

; ———————————————– ———————–
Aux1 активируется при -5 ° C
Вариант 39; режим 1; отключить
Вариант 39; режим 2: включить

; ————————————————– ——————–
Вариант 31; режим 5
Роза = зажигание
Оранжевый = зажигание
Jaune = Старт
Blanc = Парковка

1.1.08

23.07.2014
Исправить обновление EVO-ALL

1.1.07

2014-07-15
Совместимая технология FMH

1.1.06

15.05.2014
Исправить отсутствие магистрали в канале передачи данных

Опция GndOut для отключения после:
Вариант 32 – Режим 3
Преобразование в вылет GndOut en вылет Завершение работы после

Опция GndOut To Starter Kill
Вариант 32 – Режим 4
Преобразование для вылета GndOut en sortie Starter Kill

Опция Doorlock à Seulement
Вариант 7 – Режим 4
Les sortie Lock et Unlock pulsent seulement lorsque l’ignition est à ON

Option Chirp à Lock Seuelement:
Вариант 11 – Режим 5
La sortie klaxon et / ou sirene, не активная разблокировка.

Option Trig To Start sur le Датчик удара
Вариант 38 – Режим 3
L’entrà © e Датчик удара, deviens en entrà © e pour dà © marreur le dà © marreur. Le klaxon ou sirène doivent être branch.

Опция холодного запуска, выкл.
Вариант 16 – режим 5
Конфигурация по умолчанию. Il faut aussi que la tempà © rature soit sous les -5degreeC pour dé marrer le vé hicule.

1.0.99

2016-04-04
тестовая тревога

1.0,96

2015-03-12
Тест Firstech RF нового поколения
Версия 1.16

1.0.94

2015-07-02
V1.15 D.S.E

1.0.50

2016-04-21
испытательный дрон

1.0.27

11.11.2015
; – Опция Ajouter Horn @ Lock Only O11M5
; – Увеличение продолжительности включения трехкратной блокировки 2 сек за 3 сек
; – Опция Ajouter Panic Off O11M6
; – Опция Ajouter Ручка дезактивации последовательности багажника / люка O33M4
; – Исправление ошибки MySart
; – Автоматический замок Enlever avec la valise fermer
; – Исправлена ​​ошибка Smart Rearm avec OEM remote (015M2)
; – Установите температуру для MyStart
; – Процедура программирования дистанционного управления FMH с переключателем -> IgnOn, Off, On Brake 4x
; – Переключатель на канал передачи данных

1.0,25

28.04.2015
Тест для EVO-ALL, который не прошел во время обновления

1.0.24

13.05.2015
— Только MyStart —

ИСПРАВЛЕНИЕ:
– FMH Remote Fail Remote Start в режиме камердинера
– Вылет EVO-ALL во время обновления

Новое:
– Совместимость с MyStart (датчик удара не поддерживается)
– О34М4, багажник только при зажигании
– О33М3, блокировка до упора RS
– Состояние габаритных огней при входе в режим программирования
– O23 Master Reset Swtich (только)

1.0,22

27.02.2015
тест

1.0.21

23.02.2015
ИСПРАВЛЕНИЕ: – EVO-ONE RS не работает при включении питания.

1.0.20

2015-01-23
Нет статуса зажигания ключа Datalink

1.0.19

2015-01-14
…

1.0.16

30.10.2014
Розовый / черный = капот (-) или дверца (-)
РФ:
– Фортин 1 и 2
– Фортин AM
– Фирстек
– XL202
– АСТ
– RFFL1 и RFFL2

1.0,15

29.10.2014
Общий сброс: с помощью переключателя программирования перейдите к опции 23, нажмите и отпустите тормоз, после чего удерживайте переключатель программирования в течение 5 секунд.

RF Поддерживается:
– Фортин 1 и 2
– Фортин AM
– Фирстек
– XL202
– АСТ
– RFFL1 и RFFL2

1.0.14

2014-09-25
Доб .:
– положительная сирена: вариант 12, режим 2
– Ручная последовательность завершает мою блокировку: опция 33 Mode 3
– конфигурация силового реле Вариант 31 Режим 6
Розовый = зажигание
Желтый = начало
Оранжевый = Парковка
Белый = Парковка
(Митсубиси)
32 режим 5
GndOut на ARM

1.0,12

22.09.2014
Включение SmartStart

1.0.11

10.09.2014
тест AST

1.0.10

27.08.2014
тест 3x блокировки Start -> (разблокировка плюс де парковка)

1.0.09

2014-08-21
Тест DSE

1.0.08

21.08.2014
Весь протокол РФ

1.0,07

04.07.2014
РФ-232
Чтобы добавить пульт: перейдите к опции 5, затем нажмите блокировку на пульте

.

1.0.02

13.03.2015
Нет Описание

Объяснение проблем с трансмиссией Ford Powershift

Австралийский босс рассказывает о проблемах и способах их устранения

---

Просмотреть 24 изображения

Коробки передач с двойным сцеплением не имеют лучшей репутации в Австралии.

Начиная с опыта Volkswagen и заканчивая последним всплеском проблем с трансмиссиями Ford PowerShift, концепция отказа от обычного гидротрансформатора в пользу трансмиссии «следующего поколения» не была самой приятной ни для клиентов, ни для производителей.

В связи с тем, что Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) в настоящее время подает на Ford Australia в федеральный суд по поводу того, что, по утверждению государственного органа, является «недобросовестным и вводящим в заблуждение или вводящим в заблуждение поведением… ложными или вводящими в заблуждение заявлениями» в адрес клиентов по поводу транспортных средств, на которых действует двойное сцепление Проблемы с трансмиссией – обвинения Форд категорически отрицает – стоит сделать шаг назад и посмотреть, что все это означает и что с этим делает синий овал.

---

---

На этой неделе Ford Australia пригласила CarAdvice в Broadmeadows, чтобы предложить углубленный технический анализ основных причин проблем с трансмиссией PowerShift и того, что Ford сделал для устранения неисправностей автомобилей и помощи клиентам.

Просмотреть 24 изображения

В качестве фона затронутые автомобили Ford были оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, из которых на сегодняшний день Ford Australia продал более 70 000 в различных версиях.

По состоянию на прошлый месяц около половины этих автомобилей вернулись в Ford для ремонта трансмиссии. Из этого числа около 12000 были заменены сцепления на последнюю версию (5000 из них, как утверждает Форд, в рамках инициативной кампании, инициированной компанией).

Проблема, из-за которой многие автомобили вернулись в Ford, вызвана чрезмерной дрожью трансмиссии и рывками транспортных средств при ускорении. ACCC утверждает, что это вызвало опасения по поводу безопасности владельцев и повлияло на использование их транспортных средств.

Ford, ссылаясь на крупное расследование Департамента инфраструктуры и регионального развития (DIRD), отрицает, что эти проблемы каким-либо образом связаны с безопасностью. Но, тем не менее, это проблемы.

В разговоре с CarAdvice глава Ford Australia Грэм Уикман был более чем готов признать, что компания не смогла должным образом справиться с этим на ранних этапах.

---

---

Поскольку трансмиссии PowerShift широко используются в отдельных моделях Focus и Fiesta с 2011 года (и EcoSport позже), Ford не ожидал и не готовился к решению уровня и масштаба проблем, которые, по утверждению компании, действительно начали резко возрастать в 2015 году. .

Просмотреть 24 изображения

«В 2015 году мы стали чаще видеть рост входящих контактов клиентов через дилеров или колл-центры, и мы признаем, что когда мы впервые это заметили, мы не были готовы с точки зрения количество звонящих – и у людей, возможно, был плохой опыт », – сказал Уикман CarAdvice .

«Я извинился за это ранее на этой неделе, и я прошу прощения за это сейчас; мы не ставим своей целью доставлять неудобства нашим клиентам. Затем мы быстро набрали обороты, и теперь у нас в десять раз больше людей, так что, когда люди звонят нам, у нас есть выделенная часть колл-центра, чтобы, если что-то случится на нашем пути, мы не упадем в этом отношении. ”

К сожалению для Ford и его клиентов, первоначальная диагностика не была надежным решением для некоторых из затронутых автомобилей, даже для тех, у которых было полностью заменено сцепление.Первоначальной проблемой были негерметичные уплотнения на коробке передач, которые привели к загрязнению маслом модуля сухого сцепления, что вызвало у клиентов дрожь.

«Команда занималась этим как на уровне производства, так и на уровне обслуживания. [Мы] исправили эти ошибки и продлили гарантию (до семи лет) для дополнительного спокойствия. Затем вы предполагаете, что [проблема дрожи] утихает, но вы продолжаете видеть дрожь, и это требует от нас взглянуть на то, что еще может ее вызвать ».

Хотя первоначальная проблема была исправлена, некоторые автомобили затем начали появляться с “сухой дрожью”, что еще больше раздражало довольно многих клиентов Ford, которые уже отремонтировали свои машины.

---

---

Что касается некоторых из них, то вполне понятно, что та же проблема сохранялась или возвращалась в течение короткого периода времени.

Просмотреть 24 изображения

«Со временем мы увидели, что была некоторая проблема с материалом сцепления, но не во всех случаях, и это проблема, потому что … когда автомобиль появляется в автосалоне или кто-то говорит по телефону, описывая происходящее, если у вас очень похожие проблемы или симптомы, иногда это очень сложно диагностировать ».

Ford обнаружил две дополнительных и не связанных между собой проблемы с трансмиссией PowerShift, которые могли вызвать дрожь или рывки при ускорении, особенно при движении на старт-стоп и на низких скоростях, когда автомобиль переходит с первой на вторую передачу.

«Одной из них была теплопередача материала муфты, и она также не проявлялась постоянно – иногда в городских условиях, а иногда в ситуациях, когда не было никакой закономерности, поэтому вам пришлось пройти небольшой анализ», Уикман сказал.

«Итак, мы производим и эксплуатируем новый материал сцепления, который используется с прошлого года».

Посмотреть 24 изображения

«И, в-третьих, не имеющий отношения к самому сцеплению, модуль управления трансмиссией ( TCM), компьютерный чип [был проблемой], и в течение долгого времени этот чип мог или мог иметь трещину припоя, и, таким образом, способность говорить за микросекунды [ставится под угрозу].Это может проявиться в резкой или резкой ситуации переключения передач ».

---

---

Для некоторых клиентов, которые на данный момент могли возвращать свои автомобили Ford в автосалон несколько раз в течение длительного периода, постоянные проблемы с трансмиссией были бы огромным неудобством, и Уикман признает, что его клиентам, скорее всего, все равно. это были отдельные вопросы. Клиенты хотят машину, которая работает.

«Нет, потребитель не понимает первопричину, зачем им это? Зачем им это нужно? Что они действительно понимают, так это то, что им предъявляются некоторые симптомы, которые ощущались или считались похожими, и, как мы устранили один, этот симптом мог остаться, и они могли подумать, что он не устранен.

К этому моменту некоторые клиенты уже начали требовать от Ford выкупа их автомобилей в соответствии с их правами, предусмотренными Законом о защите прав потребителей Австралии, который не только превосходит гарантии производителя, но также подразумевает, что продукт должен соответствовать своему прямому назначению.

Просмотреть 24 изображения

Уикман утверждает, что обвинения в адрес Ford о том, что он не возмещал или не заменял автомобили клиентам, пострадавшим от повторных проблем, являются ложными.

«Были дискуссии о возмещении и замене – утверждалось, что у нас нет программы возмещения или замены; мы делаем.Мы заменили или возместили почти 400 автомобилей за этот период времени в дополнение к значительному объему отремонтированных автомобилей ».

Теперь, когда были решены три отдельные проблемы с трансмиссией PowerShift, готов ли Ford Australia поддержать свое последнее исправление, используя самые последние материалы для сцепления и возможности диагностики?

---

---

«Да. Целью правильной диагностики и принятия правильного решения по решениям является обеспечение того, чтобы решения были постоянными, чтобы они отвечали на проблему и не влияли на производительность другой части транспортного средства.

С учетом того, что гарантия на трансмиссию PowerShift теперь продлена до семи лет, у первого из этих автомобилей скоро истечет срок гарантии, но Уикман подтвердил, что компания будет рассматривать каждый автомобиль в индивидуальном порядке и, вероятно, соблюдайте любые повторные проблемы после истечения гарантийного срока.

Просмотреть 24 изображения

«Гарантия распространяется на автомобиль, а не на человека, поэтому вы можете быть десятым владельцем и при этом сохранять душевное спокойствие. Мы рассматриваем каждую проблему от случая к случаю, и даже если кто-то приехал к нам на машине десятилетней давности, мы рассмотрим ее от случая к случаю, потому что мы понимаем, что закон о защите прав потребителей превосходит гарантии, и поощряем людей обращаться к нам.”

Но действительно ли последнее исправление полностью устраняет проблему? Чтобы помочь нам лучше понять ситуацию, компания Ford Australia предоставила нам для вождения две машины: одна с проблемой, а другая – с последней версией исправления.

Во-первых, мы прыгнули в Ford Fiesta 2012 года с проблемой дрожания сцепления, которую компания использует не только для обучения сотрудников колл-центра пониманию проблемы, но и для собственных демонстрационных целей.

Здесь к нам присоединился главный механик Ford Марк Круз, который объяснил нам процедуру диагностики и действия дилера, чтобы быстро выявить проблему и зарегистрировать неисправный автомобиль для замены сцепления.

---

---

Просмотр 24 изображений

Диагностический прибор подключен к автомобилю, подозреваемому в наличии проблемы, и программное обеспечение может измерить разницу между скоростью входного вала и оборотами двигателя, и если этот порог или проскальзывание превышает 250 об / мин, Автомобиль получает новое сцепление по гарантии. Диагностика займет всего несколько минут.

Проблема [сухой] дрожи обычно возникает, когда автомобиль нагревается и работает от 45 минут до часа.Проблему пробуксовки легче создать, когда автомобиль движется с остановками или медленно ускоряется в гору. Ford также может установить регистратор данных в случаях, когда диагностика затруднена.

Что касается третьей и последней проблемы с модулем управления коробкой передач, Круз говорит, что, хотя все они разделены, все они вызывают проблемы с трансмиссией. Это, без сомнения, еще больше сбило бы с толку владельцев, которые уже отремонтировали свои автомобили.

Просмотреть 24 изображения

«У TCM были некоторые проблемы с установкой компьютерных микросхем на плату, и со временем они стали подвержены растрескиванию припоя, и эта трещина припоя, вызванная нагревом, температурой и временем, будет усугубляться.Сегодня у нас есть калибровка, специально предназначенная для определения потери связи с этими чипами ».

Эта последняя версия калибровки Ford будет отображаться как сигнальная лампа на приборной панели, если между микросхемой и остальной компьютерной системой транспортного средства существует задержка около 100 мс. Симптомы этого – внезапное резкое переключение передач или, в крайнем случае, компьютер полностью отказывается от использования некоторых передач.

Что касается того, как это сообщается дилерам Ford, Круз говорит, что Ford прошел обширное обучение дилеров, чтобы правильно диагностировать и устранять проблему.

---

---

Посмотреть 24 изображения

«У нас есть несколько механизмов. Наши действия по обслуживанию на местах совпадают с сообщениями дилеров о том, в чем заключается проблема, каков процесс диагностики.

«У нас также есть среда для вебинаров и программы технического обучения, которые являются индивидуальными, и в этом конкретном случае у нас было три сеанса за несколько лет, на которые мы пригласили мастеров-техников для объяснения».

Теперь, когда все три исправления вступили в силу, глава отдела коммуникаций Ford Australia Мартин Гансберг сообщил CarAdvice , что подавляющее большинство владельцев автомобилей, которые вносят окончательные исправления в технические характеристики трансмиссии с переключением под нагрузкой, довольны своими автомобилями.

«Мы установили новейшее сцепление примерно на 12 000 автомобилей, и мы увидели очень высокий процент одобрения клиентов», – сказал Гунсберг.

Посмотреть 24 изображения

«Любой ремонт, включая новейшую установку сцепления, завершается по гарантии. Мы продлили гарантию на влажную дрожь до семи лет, на сухую дрожь до пяти лет и на 10 лет на TCM. В любом случае, мы вам поможем », – добавил он.

Тем не менее, он признал, что некоторые клиенты, которые, возможно, проходили через процесс ремонта трансмиссии своего автомобиля несколько раз, потеряли веру в свой автомобиль, и Ford активно работал с ними, чтобы предложить возврат средств или замену автомобиля.

---

---

«Некоторым клиентам пришлось нелегко с этими проблемами и они просто потеряли веру в свой автомобиль, и мы это понимаем», – сказал Гансберг. Отсюда и подача документов ACCC.

«Мы улучшили время реагирования на запросы клиентов. и ремонтировали автомобили, выплачивали компенсацию клиентам и, в зависимости от обстоятельств, предоставляли полный возврат средств и предоставляли автомобили на замену ».

Просмотреть 24 изображения

Когда транспортное средство возвращается, его забирают, ремонтируют и, как свободно признает Форд, затем он продается на рынке подержанных автомобилей с последней версией исправления трансмиссии компании.

На эти подержанные автомобили также распространяется та же расширенная гарантия и будет применяться такое же действие Закона Австралии о защите прав потребителей, когда дело доходит до устранения существующей проблемы, если проблема с трансмиссией когда-либо возникнет в будущем.

После того, как мы разобрались с проблемной Fiesta, мы также поехали на Ford Focus 2013 года с новым пакетом сцепления, приведенным в соответствие с текущей спецификацией окончательного исправления. Проблема с дрожью не возникла, хотя нам невозможно правильно оценить совсем недавно отремонтированный автомобиль за такой короткий период времени.

Что касается того, как долго продлится это исправление, Круз говорит, что с трансмиссией с двойным сцеплением нужно обращаться как с механической коробкой передач, когда дело доходит до износа, так что сцепление прослужит около 160000 км от нового, как грубая цифра.

---

---

Как и в случае с механической коробкой передач, на скорость износа влияют стиль и условия вождения, поскольку автомобили, движущиеся в холмистой центральной части города, более подвержены более короткому сроку службы сцепления, чем автомобили, движущиеся по открытой трассе.

Просмотреть 24 изображения

На момент публикации последняя спецификация трансмиссии Ford с двойным сцеплением находится на рынке с конца 2016 года, и до сих пор нет никаких дополнительных проблем, которые возникли бы у клиентов.

Для тех, кто просто потерял веру после стольких итераций проблем и решений, Ford предлагает программу возврата или замены.

Что касается будущего трансмиссии PowerShift? Честно говоря, он не яркий. Поскольку в Focus последнего поколения уже отказались от системы двойного сцепления в пользу традиционной трансмиссии с гидротрансформатором, более чем вероятно, что следующая Ford Fiesta и другие модели последуют этому примеру.

Трансмиссии PowerShift представляют собой темную главу в истории Ford Motor Company, и, по ее собственному признанию, она не решала проблемы так быстро и эффективно, как могла бы.Однако это должно стать унизительным опытом для американского бренда, и это может – должно – только хорошо.

---

---

Как купить Ford Mondeo (2007-2014)

Экономичный (особенно дизельные модели с механической коробкой передач), удобный, хороший в управлении и отличное соотношение цены и качества, Ford Mondeo третьего поколения остается фаворитом среди покупателей подержанных автомобилей. .

Gens 1 и 2 были хорошими, но эта модель третьего поколения исследовала новые высоты и, за исключением своего основного значка, продолжает оставаться реальной альтернативой значительно более дорогим, престижным конкурентам, включая BMW 3-Series и Audi A4.

На выбор предлагались бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра, но наиболее продаваемым и наиболее популярной версией среди крупных автопарков был дизельный двигатель TDCi Duratorq 2.0 TDCi, доступный в вариантах с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач Powershift.

Edge стартовал с диапазона отделки салона, но даже он был хорошо оборудован круиз-контролем, кондиционером, системой контроля давления в шинах и несколькими подушками безопасности, включая колено водителя. У него также была система Ford Easyfuel, которая предотвращала пропуск заправки.

Zetec средней комплектации (легкосплавные диски, дверные ручки в цвет кузова, хромированные детали) был основой ассортимента, однако оставшимися элементами были элитные Ghia, Titanium и Titanium X.

Хэтчбек был самым популярным кузовом, за ним следовал универсал. Салон остается редкостью, отчасти потому, что его почти не отличить от люка.

Рестайлинг в 2011 году ознаменовал появление новой носовой части и хвостовой части, а также более мощных двигателей, в некоторых из которых использованы технологии экономии топлива Ford ECOnetic.

К тому времени, когда в 2015 году его сменила модель четвертого поколения, высокотехнологичные версии Mondeo третьего поколения были оснащены передовыми технологиями помощи водителю, включая предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивные фары и предупреждение о слепых зонах.

Изменения в тесте MOT за последние годы означают, что вы должны проверить, что все сигнальные лампы, относящиеся к системам безопасности Mondeo, работают.

Насколько надежен Ford Mondeo?

Посмотрите ниже, и вас простят за то, что вы подумали, что Mondeo – это проблемный автомобиль.Однако в 2012 году он был объявлен восьмым по надежности автомобилем возрастом от трех до пяти лет по результатам анализа записей претензий Warranty Direct.

Автор купил зарегистрированный в 2007 году автомобиль 2.0 TDCi Edge 5dr с пробегом 50 000 миль в 2011 году и проехал на нем еще 60 000 миль и четыре года без происшествий.

Тем не менее, инженеры Хейнса определили ряд потенциальных проблем, которые могут поднять им голову, в том числе чрезмерный дым от топливного обогревателя, «гулкий» шум в передней части автомобиля, негерметичная трансмиссия и шум передних колес. .

Отзывов было немного, хотя один, затрагивающий антиблокировочную тормозную систему, является одним из наиболее серьезных. Тормоза могут заблокироваться при экстренном торможении из-за того, что клапаны в гидравлическом блоке управления имеют неправильную спецификацию.

Другой не менее серьезный вопрос касается возможности возгорания из-за утечки топлива из системы впрыска на двигатель. Отзыв коснулся дизельного Mondeos.

Для получения информации об официальных отзывах по безопасности посетите веб-сайт отзыва DVSA здесь.Примеры включают:

• АБС может работать неправильно (нет информации о году сборки)
• Жесткая педаль тормоза может возникнуть во время прогрева двигателя (01.11.08 – 12.03.09)
• Возможно возгорание (нет информации о году сборки)
• Фары могут выключаться без предупреждения (03.05.14 – 22.12.15)

Двигатель

Чрезмерный дым от топливного обогревателя, который нагревает охлаждающую жидкость двигателя для снижения выбросов, а также для повышения температуры кабины, может быть вызван воздухом в топливной системе.Это может повлиять на большинство моделей в любое время года. Еще одна универсальная проблема – скрежет в передней части автомобиля. Вероятно, поврежден центральный подшипник карданного вала.

“Гулкий” шум из той же области на высоких скоростях может быть вибрацией в активной решетке радиатора из-за зазора в ее верхней части. Двигатель, который не запускается на автомобилях с ручным управлением, оснащенных системой бесключевого доступа, может быть неисправным переключателем педали сцепления. Другая возможная причина того, что двигатель не заводится и не запускается на 2,0-литровых дизельных автомобилях 2008-10 гг. – потеря настроек датчика температуры выхлопных газов.

Там, где они установлены, некоторые автомобили не имеют защиты от проблем с сажевым фильтром (DPF). Mondeo не является исключением с типичными симптомами, включая увеличение оборотов двигателя, работу двигателя, повышение уровня масла или загрязнение масла топливом.

Потеря мощности, колебания холостого хода и активация аварийного режима могут указывать на проблемы с форсунками на втором и третьем цилиндрах. Дизельный Mondeos 2007-10 годов может испытывать внешнюю утечку топлива, сопровождающуюся потерей мощности.Проверьте обратную линию топливной форсунки.

Между тем, 2,0-литровые дизели в любое время могут терять мощность, прежде чем перейдут в аварийный режим. Возможно, это вызвано коротким замыканием свечи накаливания системы нейтрализации ОГ. Дизели 2007-10 годов выпуска могут заглохнуть из-за неисправного корпуса дроссельной заслонки.

Низкая производительность двигателя и высокий расход топлива, характерные для некоторых 2,0-литровых бензиновых моделей EcoBoost с 2009 по 2014 годы, вероятно, являются неисправным программным обеспечением блока управления двигателем. Его просто нужно обновить.

Трансмиссия

Утечка масла из коробки передач на некоторых моделях 1.6 Duratec (07-13), 1.6 Duratorq (11-14) и 2.0 Duratorq (08-10) – это неправильно установленный правый промежуточный приводной вал и поврежденное уплотнение коробки передач.

Неисправность выключения сцепления и / или затрудненное включение передачи на некоторых моделях 1.6 Duratorq (11-14) – это неисправная крышка сцепления, которая может нуждаться в замене.

Невозможность включения передач на 2.2 TDCi (08-10), скорее всего, связана с отсоединением троса переключателя передач.Проверить соединение.

Рулевое управление, колеса и подвеска

Скрежет передней части автомобиля на первой или задней передаче на большинстве моделей и в большинстве случаев может быть вызван недостаточной смазкой на приводном валу. Исправление включает в себя тщательную очистку стержней карданного вала и повторную герметизацию силиконовым герметиком перед нанесением смазки.

Тормоза

Большинство моделей всех возрастов были отозваны для проверки антиблокировочной тормозной системы.Проблема в том, что клапаны гидроагрегата ABS не соответствуют спецификации, в результате чего при резком торможении тормоза могут заблокироваться. Единственное решение – заменить гидроагрегат АБС.

Некоторые модели 2.0 Duratorq (07-10) также были отозваны из-за заедания обратного клапана вакуумного насоса при прогреве двигателя. Это могло проявиться как жесткая педаль тормоза, сопровождаемая снижением эффективности торможения. Решением было установить модифицированный обратный клапан на вакуумный насос тормозной системы.Уточните у своего дилера Ford, не пострадал ли ваш автомобиль.

Электроника

Все модели в любое время могут выходить из строя удаленного ключа из-за разряда кнопочного элемента. Замените кнопочную ячейку, номер CR 2032, установите новую деталь положительной стороной вверх и установите на место корпуса.

На всех моделях могли непреднамеренно мигать фары и индикаторы и / или фары выключаться. Проблема была вызвана ошибками в управляющем программном обеспечении.Обновите программное обеспечение блока управления кузовным оборудованием и блока управления трансмиссией.

Проблемы с центральным замком и электрическими стеклоподъемниками на некоторых моделях, возможно, вызваны неисправным блоком управления дверью водителя.