Ford mondeo 2019: Ford Mondeo (Форд Мондео) | Ford RU

Купити Форд Мондео – Новий Ford Mondeo Ціна, вартість оф. дилер Форд ВИДИ Край Моторз

Ford Mondeo по праву можна назвати автомобілем нового покоління

Ford Mondeo вважають автомобілем нового покоління. Незвичайний силует, спортивні лінії, хромована решітка радіатора та знижений дах відтворюють оновлений дизайн автомобіля. Крім цього, він оснащений низкою інноваційних технологій. Ford Dynamic LED – фари, що створюють ефект денного освітлення. Залежно від дорожніх умов, нахилу керма та швидкості руху система обирає один із 8 типів світла.

Опція SYNC 2 створена, щоб контролювати налаштування салону за допомогою сенсорного екрану або голосових команд. Ви зможете:
●    слухати музику з MP3-плеєра, зі смартфона або USB;
●    контролювати гучність;
●    керувати клімат-контролем;
●    телефонувати;
●    надсилати смс.

Автомобіль обладнаний інтелектуальними датчиками, які можуть автоматично запустити двигун. З’явилася можливість налаштовувати температурний режим окремо для водія та пасажирів. Ці та інші опції створені, щоб кожен учасник руху насолоджувався подорожжю.

Потужний, безшумний і економічний Форд Мондео виправдає ваші очікування. Сівши за кермо, ви не захочете змінювати цю модель. Тут є все, що потрібно для комфортного та легкого керування. Це прекрасний варіант для поціновувачів стильних, фактурних, а головне –  практичних і потужних автомобілів.

Ford Mondeo представлений у двох варіантах – з економічним дизельним і потужним бензиновим двигунами. Удосконалена підвіска, численні інтелектуальні опції допомагають повністю контролювати управління автомобілем, навіть у складній ситуації. Усі системи мають високі технічні показники, тому ви точно відчуватимете впевненість на дорозі.

Для безпеки пасажирів на сидіннях позаду автомобіль оснащений надувними ременями безпеки. У разі ДТП відбувається розвертання ременів, тому сила удару розподіляється рівномірно по поверхні тіла. Знижується навантаження на хребет, грудну клітку, краще фіксується голова та шия. Така інноваційна технологія вперше представлена в Європі та створена, щоб знизити травмування. Також салон укомплектований додатковими подушками безпеки для колін.

Ознайомитися з варіантами комплектації або переглянути інші моделі Форд ви можете на нашому сайті. Купити Ford Mondeo, пройти тест-драйв, отримати консультацію фахівців, скористатися послугами сервісного обслуговування та страхування можна в нашому дилерському центрі.

Ford Mondeo 2019-2020 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Технические характеристики

Комплектация	Цена
Trend	31 700 €
Titanium	37 000 €
ST-Line	40 000 €
Titanium Hybrid	41 000 €
Vignale	47 000 €



Новое, пятое поколение Ford Mondeo 2019-2020 появилось еще в 2012-м году на автосалоне в Детройте. Этот автомобиль создавался по стратегии компании делать дизайн своих автомобилей примерно похожими и помимо этого делать приблизительно похожими их интерьер.

Содержание:

Как мы видим, результат хороший, модель получилась красивой и именно к описанию внешнего вида мы переходим.

Обзор внешнего вида

За внешний вид стоит сказать дизайнерам спасибо, ведь модель получилась агрессивной, что и привлекает внимание. Тем самым маркетологи и дизайнеры хотели привлечь к покупке молодых покупателей, которым чаще всего интересен спортивный внешний вид.

Морда модели привлекает с помощью хромированной решетки радиатора выполненной в стиле Aston Martin и производитель сам утверждает, что они использовали дизайн от этого бренда. Теперь подобная решетка применяется практически во всех моделях Форда. За ней расположены активные жалюзи, которые определяют нужный момент и закрываются, чтобы улучшить аэродинамические свойства. Модель имеет стильные, узкие фары, которые придают Ford Mondeo 2019-2020 агрессивности, опционально они могут быть оборудованы светодиодами. Если все же установить светодиодные, то появляются динамические указатели поворота, а также дневные ходовые огни становятся более стильными.

Если посмотреть на автомобиль Форд Мондео в профиль, то впечатления после морды не утихают. Сбоку авто все также выглядит прекрасно, это достигнуто с помощью выштамповок внизу дверей и сверху, которая проходит через ручки открытия дверей и идет к задней части. Большие двери обеспечивают удобную посадку в автомобиль. Стекла достаточно маленькие, так что в плане обзорности возможно будут проблемы. Присутствуют небольшие юбки и не сильно раздутые колесные арки.

Задняя часть не уступает передней, она также выглядит красиво и привлекает внимание. Чего стоят одни габаритные огни, которые являются светодиодными. Массивный бампер выглядит красиво и не менее красиво выглядит декоративный диффузор. Крышка багажника у модели не маленькая, что делает погрузку в багажное отделение более удобным. Кстати, объем багажного отделения в кузове седан равен 429-ти литрам и не будет возможности сложить задний ряд.

Присутствует кузов седан, лифтбек и универсал, последний скорее всего в нашей стране не окажется.

Габариты седана:

• длина – 4871 мм;
• ширина – 1852 мм;
• высота – 1482 мм;
• колесная база – 2850 мм;
• дорожный просвет – 147 мм.

Технические характеристики Ford Mondeo 2019-2020

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.0 л	199 л.с.	345 H*m	8,7 сек.	–	4
Бензин	2.0 л	240 л.с.	345 H*m	7,9 сек.	–	4
Бензин	2.5 л	149 л.с.	225 H*m	10,3 сек.	–	4

Подробнее

На нашем рынке покупателям будет предложено всего 3 вида моторов, несмотря на то, что в других странах вариантов больше.

1. Первая и самая слабая версия, это атмосферный, рядный, 4-х цилиндровый двигатель объемом в 2,5 литра, который выдает 149 лошадиных сил. Максимальная мощность достигается при 6000 оборотов, а максимальный крутящий момент равный 225 H*m достигается при 3900 оборотов. Агрегат позволяет разогнаться до сотни всего лишь за 10,3 секунды, а максимальная скорость равняется 204 км/ч. В плане расхода топлива данный мотор нельзя назвать сильно экономичным, в городе потребуется почти 12 литров, а на трассе в 2 раза меньше.
2. Второй вид мотора, это 2-х литровый двигатель, который оснащен турбонаддувом. Мощность данного ДВС составляет 199 сил и достигается она при 5300 оборотов, крутящий момент равный 345 H*m достигается при 2700 оборотов в минуту. Разгоняется седан Форд Мондео с данным мотором лучше – до сотни понадобится всего 8,7 секунды, а максималка составляет 218 км/ч.
3. И наконец, самый мощный двигатель, это 2-х литровый турбированный мотор, у которого просто выше давление турбины. В итоге он получил 240 сил и 345 H*m. В результате разгон до сотни занимает 8 секунд, а максимальная скорость поднялась до 233-х км/ч. Расход точно такой же, как и у первой версии двигателя и спрашивается зачем приобретать слабую версию.

Все варианты агрегатов оборудованы 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и другой версии не предлагается. Также все моторы передают крутящий момент на передние колеса.

В других странах вариантов силовых агрегатов просто огромное количество, это литровый агрегат, 1,5 литра, 1,6 литра и множество вариантов 2-х литрового агрегата. Также там предлагается 6-ступенчатая механика, 6-ступенчатый робот и вариатор.

Интерьер

Салон автомобиля полностью соответствует его классу – кожаные сиденья с боковой поддержкой и трех спицевый руль с кнопками управления мультимедийными устройствами позволяют с комфортом наслаждаться поездкой. Приборная панель обрамлена хромированной окантовкой, спидометр и тахометр, выполненные в виде полуколодцев разделены цветным информационным дисплеем бортового компьютера.

Панель управления климат-контроля Форд Мондео 2019-2020 также обрамлена в хромированную окантовку, которая охватывает GPS и аудиосистему, плавной линией спускаясь и окружая рычаг переключения передач. Дверные карты также обтянуты черной кожей в цвет сидений автомобиля и имеют удобные подлокотники с удобно расположенной консолью управления стеклоподъемниками и зеркалами.

Между сиденьями уже, как правило, расположен подлокотник и два подстаканника. Задние сиденья можно разделять подлокотником, который выдвигается из его спинки. Благодаря увеличенным размерам автомобиля задние пассажиры могут комфортно расположиться и наслаждаться поездкой, при этом не испытывая никакого дискомфорта.

Подвеска

Независимая передняя и многорычажная задняя подвеска позволяет автомобилю хорошо гасить все неровности дорожного покрытия. Подвеска автомобиля по кругу оснащена дисковыми тормозами. Хорошую управляемость автомобилю дает передняя независимая подвеска Макферсон, также обеспечивает ему высокую устойчивость на больших скоростях.

В авто Форд Мондео характеристики задней многорычажной подвески имеют такую конструкцию, которая позволяет колесам автомобиля совместно работать, при этом не влияя друг на друга тем самым снижая кузовные крены на поворотах. Такой вид подвески является самым комфортабельным, множество шарниров и сайлентблоков позволяют гасить большие неровности дорожного покрытия при резком наезде на них.

Цены и комплектации

Комплектация	Цена
Trend	31 700 €
Titanium	37 000 €
ST-Line	40 000 €
Titanium Hybrid	41 000 €
Vignale	47 000 €

Первые покупатели были в США и случилось это уже в 2012-м году, затем данный автомобиль стали продавать в Европе в 2014-м году и только в 2015-м он попал в Россию. Всего предлагается 4 комплектации:

• Ambient – 1 556 000 р;
• Trend – 1 673 000 р;
• Titanium – 1 800 000 р;
• Titanium Plus – 2 161 000 р.

Цены могут немного не соответствовать, так как они постоянно меняются из-за курса валют. У автомобиля также присутствуют дополнительные опции:

• навигационная система;
• дисплей на 10 дюймов на приборной панель;
• 20-ти сантиметровый сенсорный дисплей мультимедийной системы;
• управление мультимедией с помощью голоса;
• подогрев и вентиляция передних кресел;
• помощник при парковке;
• различные системы безопасности.

Базовая комплектация тоже неплохая:

• климат-контроль на 2 зоны;
• мульти руль;
• центральный замок;
• электронный стояночный тормоз;
• ABS;
• ESP;
• EBD;
• электростеклоподъемники;
• светодиодные сигналы поворота на зеркалах;
• обогрев зеркал;
• электропривод зеркал.

На сегодняшний день модель является, автомобилем представительского класса, который обладает хорошими динамическими и в то же время экономическими характеристиками. Большой комфортабельный салон и мягкая подвеска позволяют с легкостью эксплуатировать Форд Мондео 2019-2020 как в городском режиме, так и на шоссе. Большой выбор комплектаций позволит удовлетворить требования любого скептического автолюбителя. Элегантный внешний вид автомобиля безупречно будет подчеркивать статус владельца.

фото, цена, характеристики, видео обзор Mondeo

Авто новости

Просмотров 389 Опубликовано 23.01.2019

Европейский Ford Mondeo дождался модернизации. Фотографии, технические характеристики, видео нового Форд Мондео 2019 – 2020 модельного года.

Спустя почти три года после рестайлинга Ford Fusion на европейский рынок пришла его обновленная версия под более знакомым названием Mondeo.

Фото нового Форд Мондео 2019 — 2020 года https://autompv.ru/

Визуальные изменения незначительны и несколько отличаются от американской версии: европейский вариант пришел без новой головной оптики, но радиаторная решетка и бампер — новые, задние фонари теперь объединяются хромированной декоративной вставкой.

фото универсала

Технические характеристики

По технической части изменения затронули моторную линейку. Одну из основных позиций занял новый двухлитровый дизель EcoBlue в трех версиях с разной форсировкой — 120, 150 или 190 л.с. Две последние версии двигателя агрегатируются с 8-ступенчатой автоматической коробкой. За счет применения низкоинерционной турбины, системы SCR и новой топливной системы инженерам марки удалось сократить вредные выбросы до попадания под новые требования стандарта Euro 6d Temp.

Что касается бензиновых вариантов, то из трех доступных ранее, в линейке сохранился единственный 1.5-литровый EcoBoost. Он по-прежнему выдает мощность в 165 л.с., но подвергся обновлению и попал под стандарты европейского регламента WLTP, чего не случилось с 1.0- и 2.0-литровыми вариантами.

фото салона

В качестве альтернативы обычным ДВС выступает гибридный Ford Mondeo 2019, под капотом которого соседствуют 2.0-литровый мотор и электродвигатель. Суммарная мощность установки — 187 л.с. Питание электромотора обеспечивается литий-ионной батареей на 14 кВт*ч.

Видео

Обзор обновленного автомобиля (видео):

Основная изюминка салона — замена стандартного рычага АКП на поворотную шайбу. Такое решение освободило на центральном тоннеле место для дополнительного порта USB.

Цена

Как и раньше, выпуск новинки для европейского рынка будет налажен на заводе марки в Испании. Автомобиль будет предлагаться покупателям в следующих вариантах кузова: седан, универсал и лифтбек. Цены и комплектации нового Форд Мондео 2019 – 2020 пока не объявлены.

Ford Mondeo 2019 – Форд Мондео обновился для европейского рынка

Обновленный Ford Mondeo (модель Форд Мондео в новом кузове) для европейского рынка представлен официально 18 января 2019 года на на автосалоне в Брюсселе (Brussels Motor Show, Belgium). В обзоре Ford Mondeo 2019-2020 года – фото, цена, комплектации и технические характеристики рестайлинговых версий седан, хэтчбека и универсала Форд Мондео дизель, бензин и гибрид, предназначенных автолюбителям Старого Света. Обновленные модели Ford Mondeo для Европы уже производятся на заводе в испанской Валенсии, где ранее собирались дореформенные седаны, хэтчбеки и универсалы Форд Мондео.

Продажи рестайлингового Mondeo на европейском рынке стартуют в самое ближайшее время по цене от 26500 евро за хэтчбек Ford Mondeo в базовой комплектации Trend с бензиновой 165-сильной турбочетверкой 1.5 EcoBoost в паре с 6 МКПП. А вот в России обновленный Форд Мондео, по всей вероятности, не появится, и по весьма прозаичной причине, практически все обновки, доставшиеся рестайлинговой модели технические, и достались дизельным и гибридным версиям Ford Mondeo (не продаются на российском рынке). При этом в бензиновой гамме моторов предлагаемых для Мондео остался только 1.5 EcoBoost.

Также стоит отметить, что компания Ford намерена сократить производства автомобилей в Европе и, таким образом, локальные заводы, к которым, разумеется относятся и предприятия СП Ford Motor Company и Sollers во Всеволожске, Елабуге и Набережных Челнах могут просто перестать работать.

Дизайн экстерьера кузова обновленного Ford Mondeo 2019 модельного года изменился настолько минимально по сравнению с дореформенной машиной, что новые детали удается найти с большим трудом. Выявить получилось только модернизированный передний бампер, иной дизайн легкосплавных колесных дисков, да измененный рисунок облицовки фальшрадиаторной решетки у версий Vignale и ST-Line.

Салон пережившего рестайлинг Форд Мондео также минимально изменился, как и кузов авто, по сравнению с дореформенной моделью. Производитель предлагает новые обивочные материалы для отделки сидений и несколько обновленных элементов декора. А вот покупателей, остановивших свой выбор на дизельных версиях Mondeo оснащаемых турбо дизелем 2.0 EcoBlue нового поколения (мощные 150 сильная и 190 сильная версии) в компании с автоматической коробкой передач, ждет приятный сюрприз в виде шайбы управления КПП и бонусного USB разъема. Бензиновым и гибридным версиям шайба АКПП не досталась, их центральный тоннель с традиционной ручкой управления коробкой передач.

Для обновленного Ford Mondeo предлагается усовершенствованный адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control с функцией Stop & Go). Более продвинутый круиз-контроль способен самостоятельно возобновить движение автомобиля после остановки менее чем на 3 секунды. В случае большей задержки движения «разбудить» машину сможет уже водитель, нажав на педаль акселератора, или специальную кнопку на рулевом колесе.

Технические характеристики Ford Mondeo 2019-2020 года.

В технике обновленного Форд Мондео скрывается основная модернизация и улучшения:

• во-первых, в связи с переходом Евросоюза на стандарт WLTP (показывает практически реальный расход топлива) под капотом нового Ford Mondeo устанавливается только один бензиновый двигатель – четырех цилиндровый турбированный 1.5 EcoBoost (165 лс) в компании с 6 МКПП или 6 АКПП PowerShift;
• во-вторых, для обновленного Форд Мондео предлагается новый турбо дизель 2.0 EcoBlue с системой мочевины, доступный с отдачей 120, 150 и 190 сил (новый двигатель пришел на смену мотору 2.0 TDCi) и работающий в компании с 6 АКПП и предлагаемой за доплату новой 8 АКПП с управлением шайбой;
• в-третьих, гибридная силовая установка с 2,0-литровым бензиновым двигателем и электромеханическим вариатором (суммарная мощность 187 сил), дополненная аккумуляторной батарей емкостью 1,4 кВтч получила иные настройки, обеспечивающие более плавную работу, при этом компанию седану Mondeo Hybrid дополнил универсал Ford Mondeo Wagon Hybrid.

В завершении нашего обзора хотим добавить, что бензиновые и гибридные версии Ford Mondeo по умолчанию переднеприводные. А вот Форд Мондео с дизельными моторами может быть, как с передними ведущими колесами, так и с полноприводной трансмиссией.

Официальные результаты оценки уровня безопасности Ford Mondeo 2019

Передняя противоаварийная защита

Передняя подушка безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Преднатяжители ремней безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Ограничитель нагрузки ремня безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Подушка безопасности для защиты коленей

Водитель Пассажир Задн.

БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА

Боковая подушка безопасности для защиты головы

Водитель Пассажир Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты груди

Водитель Пассажир Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты таза

Водитель Пассажир Задн.

ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ

Isofix

Водитель Пассажир Задн.

Встроенное детское кресло

Водитель Пассажир Задн.

Переключатель отключения подушек безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Ford Mondeo – обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Мондео

В 2014 году, на производственных мощностях завода во Всеволожске, стартовал выпуск нового Ford Mondeo пятого поколения. Стоит отметить, что новинка добиралась до отечественных автолюбителей довольно долго, европейские и американские продажи модели стартовали несколькими годами ранее. Автомобиль построен на новой платформе, получил современную линейку агрегатов, интересный интерьер и потрясающий дизайн. Действительно, Mk V смотрится на порядок лучше своего предшественника. У него узкие, заходящие на крылья угловатые фары головного освещения с линзованной начинкой и тонкой светодиодной подводкой дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена из множества плотно подогнанных хромированных горизонтально ориентированных ребер и обладает восьмиугольной формой. Под ней, на переднем бампере, можно увидеть небольшой воздухозаборник, забранный черной пластиковой решеткой. По бокам от него находятся специальные углубления с черными глянцевыми вставками. Они придают передку довольно агрессивный внешний вид и служат пристанищем для овальных блоков противотуманных фар. В общем и целом, дизайнеры кардинально преобразили имидж модели, подарив ей более стремительный и динамичный облик.

Размеры

Форд Мондео- это среднеразмерный пятиместный автомобиль D класса. Он выпускается в трех вариантах исполнения кузова, однако, на наш рынок добрался исключительно четырехдверный седан. Его габаритные размеры составляют: длина 4817 мм, ширина 1852 мм, высота 1482 мм, а колесная база- 2850 мм. Клиренс у модели среднестатистический- 147 миллиметров. Такая посадка свойственна подавляющему большинству легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не доставляют неудобств во время езды по дорогам с плохим состоянием полотна. Сама подвеска выполнена в довольно прогрессивном ключе. Несмотря на компоновку модели, спереди находится классический МакФерсон- а сзади настоящая многорычажка.

Багажник у седана довольно просторный. В стандартном положении, сзади остается около 429 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач рядового автолюбителя и сможет принять на борт несколько крупных чемоданов, во время загородной поездки. Для перевозки длинномерных грузов, водитель может пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего дивана.

Технические характеристики

На отечественном рынке, седан получит в свое распоряжение три двигателя, исключительно автоматические шестиступенчатые коробки передач и передний привод. Благодаря неплохому набору агрегатов и универсальной трансмиссии, автомобиль может похвастаться неплохими эксплуатационными характеристиками и удовлетворяет большинству запросов потенциального покупателя.

Базовые версии Ford Mondeo оснащаются рядной атмосферной бензиновой четверкой на 2488 кубических сантиметров. Несмотря на довольно большой литраж, он выдает всего 149 лошадиных сил при 6000 об/мин и 225 Нм момента при 3900 об/мин. С таким мотором под капотом, автомобиль набирает сотню за 10,3 секунды, максимально достигает 204 км/ч и расходует около 8,2 литров бензина на сотню в смешанном цикле. В качестве альтернативы, производитель предлагает двухлитровую рядную четверку с системой турбонаддува. В зависимости от варианта исполнения она выдает 199 или 240 лошадиных сил. Благодаря солидному табуну под капотом, седан выстреливает до 100 км/ч за 7,9-8,7 секунды и разгоняется до 218-233 км/ч. Несмотря на высокую мощность, аппетиты у таких двигателей довольно демократичные- примерно 8 литров в комбинированном цикле езды.

Итог

Мондео нового поколения получил множество интересных черт. У него динамичный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на скоростных загородных магистралях. Салон- это царство отличных материалов отделки, выверенной эргономики и высочайшего комфорта. Даже километровый затор или многочасовая поездка не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом седана находится мощные и технологичные моторы, являющиеся сплавом передовых технологий и многолетнего опыта инженеров. Ford Mondeo- комфортный и динамичный седан с потрясающим дизайном.

Видео

фото, видео, двигатели, характеристики, описание, цены, тест-драйвы

Форд Мондео 2019 рестайлинг

• Тип кузова универсал
• ПоколениеV-2013, рестайлинг
• Класс D-2
• Сборка Испания
• Платформа Ford CD4
• Двигатели бенз. 1.5 (165л.с.)
•  диз. 2.0 (120л.с./150л.с./190л.с.)
•  гибрид 2.0 (187л.с.)
• КПП 6 АКПП | 8 АКПП
• Привод передний / полный
• Цена≈ от 34 000 $

 

Компания Ford в Брюсселе в начале 2019 года представила обновленный Mondeo для европейского рынка. Фейслифт состоит в косметическом преображении кузова модели, появлении новых двигателей в линейке моторов, а также в продажу поступит гибрид в кузове универсал. На рынках Европы новинка появится в ближайшие месяцы, ее производство начато в испанской Валенсии.  Стартовая цена от 26 500 евро за хэтчбек в базовой комплектации с бензиновой 165-сильной турбочетверкой 1.5 EcoBoost в паре с 6 МКПП.

 

рестайлинговый Форд Мондео 2019

 

 

Экстерьер

Визуально обновленный Ford Mondeo 2019 практически не отличается от предшественника, но все же имеет ряд изменений.  Разработчики постарались усилить визуальные отличия между версиями Titanium, ST-Line и Vignale за счёт решёток радиатора (горизонтальные планки с хромом, чёрные соты и серебристые «летящие V» соответственно), а также новых вставок передних бамперов. Как и фары, сохраняющие свою общую форму, противотуманные фары теперь также имеют светодиодную начинку. Задние фонари получили новый С-образную форму, пересекаемую хромированной полосой во всю ширину.

 

Ford Mondeo 2019 ST-Line

 

В кузовную палитру добавлены синий Blue Panther (только для Vignale), Stealth Grey (только для ST-Line) и Urban Teal для всех версий. Появилось несколько новых по дизайну колёсных дисков на 17, 18 и 19 дюймов.

 

новый окрас кузова Форд Мондео 2019

 

 

Интерьер и оснащение

Салон пережившего рестайлинг Форд Мондео также минимально изменился, как и кузов авто. Производитель предлагает новые обивочные материалы для отделки сидений и несколько обновленных элементов декора.

 

интерьер Форд Мондео 2019

 

Наиболее заметная обновка внутри: вращающийся селектор трансмиссии. Однако такой положен только дизельным версиям с восьмиступенчатым «автоматом», на прочих же рукоятки прежние. Зато здесь удалось перекомпоновать тоннель, высвободив дополнительное пространство под мелочовку и передвинув поближе порт USB.

 

шайба КПП дизельных Форд Мондео 2019

 

Компания надеется, что покупателей гибридного универсала привлечёт также сочетание экономичности с приличным багажником (403/1508 л с разложенным/сложенным вторым рядом).

 

салон обновленного Форд Мондео 2019

 

Касательно систем безопасности и помощи водителю, Форд Мондео 2019 года уже в базе получит оптимизированную адаптивную систему круиз-контроля с новой функцией Stop & Go. Таким образом, система может полностью остановить транспортное средство и заглушить двигатель, если продолжительность остановки составила более трех секунд. Также она сможет самостоятельно возобновить движение автомобиля после остановки менее чем на 3 секунды. В обратном случае «разбудить» авто сможет только водитель, нажав на педаль акселератора или на кнопку на рулевом колесе. Также новинкой для модели будет ограничитель скорости, который обеспечит автоматическую регулировку максимально разрешенной скорости на конкретном участке трассы.

 

 

Двигатели и КПП

Дизель 2.0 EcoBlue с системой непосредственного впрыска топлива под давлением 2000 бар и малоинерционным турбокомпрессором пришёл на смену старым моторам 2.0 TDCi. Агрегат оснащён селективным нейтрализатором оксидов азота (SCR) и удовлетворяет самым современным нормам по выхлопам Euro 6d Temp. Он будет предложен на Mondeo в трёх версиях по форсировке (на 120, 150 и 190 л.с.). Причём на двух старших модификациях с дизелем будет сочетаться тот самый восьмиступенчатый автомат с адаптивной программой переключений. Средний расход топлива этих трёх версий — 4,5; 4,5 и 4,9 л/100 км.

 

Дизельный двухлитровый вариант может комплектоваться не только «автоматом», но и «механикой», не только с передним приводом, но и с полным. Помимо дизеля, европейцы по-прежнему смогут купить Mondeo с бензиновым наддувным агрегатом 1.5 EcoBoost на 165 сил. Но самое интересное — Mondeo Hybrid. Это незаряжаемая от сети версия, её литиево-ионный аккумулятор вмещает всего 1,4 кВт•ч. И всё же Hybrid способен кратковременно двигаться на одной электротяге, в частности, стартовать. Такой автомобиль оснащён двухлитровым агрегатом, работающим по циклу Аткинсона, электромотором и соединяющей их бесступенчатой трансмиссией.

 

 

Обновление принесло гибриду новую программу управления силовым агрегатом, обеспечивающую более плавный и линейный отклик на нажатие педали газа, а также лучшее использование возможностей ДВС, например, поддержание высокого момента при относительно низких оборотах. Однако комбинированная отдача системы не поменялась и равна 187 «лошадкам». Средний расход топлива у седана — 4,2 л/100 км вместо 4,4, числящихся ранее. Невиданный прежде гибридный универсал Mondeo чуть тяжелее, а потому и прожорливее — у него 4,4 л.

 

 

Цены и старт продаж

В Европе продажи начнутся уже в весной 2019 года. Модель, как дореформенные версии, собирают в Валенсии (Испания). В российском представительстве компании сказали, что подробности о переменах в Mondeo на российском рынке и сроках таких обновок будут оглашены позднее. В Украине обновленный Форд Мондео будет в продаже с начала лета, цены будут известны ближе к старту.

 

Видео

 

 

 

Технические характеристики обновленного Форд Мондео 2019

Мотор	1.5 EcoBoost	2.0 EcoBlue	2.0 EcoBlue	2.0 EcoBlue	2.0 Hybrid
Топливо	бензин	дизель			бензин
Тип	турбо, 4-цилиндра	турбо, 4-цилиндров			гибрид
Мощность	165 л.с.	120 л.с.	150 л.с.	190 л.с.	187 л.с.
Расход средний		4,5 л.	4,5 л.	4,9 л.	4,2 л./ 4,4 л.
КПП	6 МКПП	6 МКПП / 8 АКПП
Привод	передний	передний/полный
Габариты Д∙Ш∙В	4872 ∙ 1851 ∙ 1478 мм
Колесная база	2850 мм
Клиренс	135 мм
Багажник	403 л. (516л.) / 1508 л.
Подвеска	независимая — McPherson спереди независимая — многорычажная сзади
Тормоза	дисковые вентилируемые спереди дисковые сзади
Усилитель руля	электрический

Новый Ford Mondeo 2019 года с улучшенным внешним видом и дополнительными технологиями

Ford опубликовал подробную информацию о модернизированной версии хэтчбека Mondeo, седана и универсала в надежде возродить его привлекательность на постоянно сокращающемся крупном рынке массовых автомобилей.

Конкурент Vauxhall Insignia получил мягкий редизайн экстерьера с новым дизайном решетки радиатора, характерным для каждого уровня отделки салона, измененными бамперами и новым дизайном светодиодных ходовых огней. Сзади измененные задние фонари и полноразмерная хромированная полоса, а также добавлены новые параметры персонализации.

Самым большим механическим изменением является установка новейшего дизельного двигателя Ford EcoBlue, отвечающего последним требованиям по выбросам, с системой избирательного каталитического восстановления. Говорят, что он стал более совершенным благодаря техническим усовершенствованиям, включая новую систему впрыска топлива под высоким давлением, а также увеличен крутящий момент на низких оборотах. Он доступен в вариантах мощностью 148 или 187 л.с.

Как было подтверждено в прошлом году, универсал Mondeo также впервые будет доступен с гибридной версией.Ожидается, что на долю этой бензиново-электрической модели будет приходиться 50% продаж, тот же 2,0-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона мощностью 184 л.с., соединенный с электродвигателем, генератором, литий-ионным аккумулятором 1,4 кВт-ч и автоматической коробкой передач, имитирующей вариатор. Ожидается, что после омологации поместье будет выделять 103 г / км CO2. Объем багажного отделения гибридного универсала уменьшен с 525 до 403 литров с установленными задними сиденьями.

Внутри представлены новые варианты обивки, декоративные вставки и дверные ручки, в то время как Ford утверждает, что посадка и отделка центральной консоли были улучшены.К моделям, оснащенным восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, добавлен поворотный переключатель передач, который освободил дополнительное место для хранения вещей и точки зарядки. Сама коробка передач также была переработана, чтобы предложить адаптивные схемы переключения передач.

Новая технология включает в себя функцию Stop & Go, добавленную к адаптивному круиз-контролю, которая автоматически останавливает автомобиль и трогает с места либо автоматически, если водитель останавливается менее чем на три секунды, либо нажатием кнопки «возобновить», если он неподвижен. дольше.

Интеллектуальная система ограничения скорости, впервые добавленная в S-Max и Galaxy, теперь доступна и в Mondeo, автоматически регулируя скорость автомобиля при обнаружении нового ограничения. Существующая информационно-развлекательная и навигационная система SYNC 3 не изменилась.

Цены начинаются с 21 995 фунтов стерлингов за базовую модель Zetec Edition, повышаются до 24 095 фунтов стерлингов за Titanium Edition и 28 000 фунтов стерлингов за гибридную версию Titanium Edition. Гибридное поместье добавляет 1420 фунтов стерлингов. Завершает ассортимент отделка Vignale, доступная по цене от 31 425 фунтов стерлингов.

Ford Mondeo Hybrid Estate (2019) обзор: надо постараться

► Гибридный универсал Ford с приводом
► Доступны спецификации Titanium или Vignale
► Эко-установка для бизнес-пользователей

Откройте багажник новой универсальной версии Mondeo Hybrid, и история этого разочаровывающего автомобиля прямо перед вами. Вместо большого багажника этот удобный, расслабленный автомобиль имеет негибридную форму, здесь вы видите значительно уменьшенное пространство для багажа.Появляется причудливо большая выпуклость, как будто кто-то наспех пытался спрятать под ковром пару трупов. Это, по сути, аккумулятор и электродвигатель.

Тот факт, что гибридный элемент является явной запоздалой мыслью, проявляется не только как непривычный уровень неприязни к багажу для универсального автомобиля. Это также приводит к тому, что трансмиссия находится в состоянии войны с остальной частью автомобиля и даже с водителем.

Это не так уж и плохо, особенно если вы водитель компании, заботящийся о налогообложении натуральных льгот, хотя у него нет бесплатного доступа в лондонскую зону сбора платы за въезд в транспортную развязку.

Как он вписывается в состав?

Когда-то олицетворение массового автомобилестроения, Mondeo превратилось в анахронизм. Большой, комфортабельный пятиместный автомобиль не премиум-класса, доступный как с люком, так и с седаном или универсалом – подобные вещи раньше были повсюду. Но после тяжелых потерь в стычках с некогда популярными MPV, поместьям простых людей было нанесено что-то вроде убийственного удара из-за нелогичного, но непреодолимого роста внедорожников.

Запоздалое появление гибридной версии универсала Mondeo (через два года после седана; гибридного хэтчбека не существует) вряд ли сильно замедлит отступление.В дороге и на бумаге есть свои плюсы и минусы, но нет ничего, что могло бы убедить покупателя Kuga в том, что Mondeo лучше, практичнее и (по крайней мере, в некотором смысле) лучше в управлении, хотя это так.

Великобритания получает две версии Mondeo Hybrid Estate: Titanium (29 430 фунтов стерлингов) и Vignale (32 850 фунтов стерлингов). Они оба находятся на верхнем уровне отделки Mondeo и довольно приятны. Ничего ультрасовременного – просто хорошо продуманные основы: много места спереди и сзади, эффективный климат-контроль, безупречная информационно-развлекательная система и спокойная, уравновешенная атмосфера.

Titanium получил кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом, спутниковую навигацию, 8-дюймовый сенсорный экран и небольшое количество электроники, повышающей безопасность.

Vignale отличается более роскошной отделкой и функциями, включая заднюю дверь с электроприводом и светодиодные фары.

Что такое гибридное оборудование?

Аккумулятор и электродвигатель находятся в багажнике, но задние колеса не приводятся. Как и 2,0-литровый безнаддувный бензиновый двигатель, электродвигатель приводит в движение переднюю часть, а автоматическая коробка передач с разделением мощности переключает бензиновый двигатель и электродвигатель одновременно или ни одного из них.

Она похожа на систему, которую вы найдете во многих Toyota, и, как и они, установка Ford имеет впечатляюще плавное переключение между источниками питания. Трансмиссия с разделением мощности работает как вариатор, а не как гидротрансформатор или автомат с двойным сцеплением, а это означает, что трансмиссия имеет тенденцию чувствовать, что ее не очень интересует, что ваша правая нога просит от нее. Не будем торопиться.

Аккумулятор заряжается за счет избыточной энергии во время торможения или крейсерского движения, или вы можете включить передачу L, предназначенную в основном для управления вашей скоростью в сложных условиях спуска, и заставить двигатель работать сильнее.Как и популярная система Toyota, это не подключаемый модуль.

Седан критиковали за неуклюжесть системы рекуперативного торможения; он был улучшен для усадьбы, и теперь кажется естественным и отзывчивым.

Внутри есть шкалы и диаграммы, показывающие, что делают двигатель и мотор, а также состояние аккумулятора и топливного бака. Но графика на гибридах Toyota и VW намного четче, и их легче исследовать.

Что против?

Ближайшими конкурентами являются VW Passat GTE (хотя это подключаемый гибрид) и новая Toyota Corolla Touring Sports (которая легче и меньше во всех измерениях, кроме важного – вместимости багажника: она превосходит Ford на 598 литров до 403, сиденья подняты; у Форда 1508 литров с опущенными задними сиденьями – примерно на 100 литров меньше, чем у Тойоты).Интересное сравнение возникнет, когда появится умеренно-гибридный Focus Estate; в нем не будет пассажирского пространства Mondeo, но, помимо этого, он может стать лучшим пакетом.

Как он ездит?

Как и все Mondeos, Hybrid Estate обладает достойной проходимостью и ходовыми качествами. По обоим параметрам он лучше, чем Kuga или более крупный внедорожник Ford Edge. Совершенно не случайно, он ездит как младший S-Max. Это кажется естественным, предсказуемым и обнадеживающим.Легко в городе, полезно на высоких скоростях.

Проблема в подаче питания. Гибриды не должны быть такими, но Ford решил настроить Mondeo исключительно на экономию. Реакция дроссельной заслонки оставляет желать лучшего, и когда мощность в конце концов увеличивается, кажется, что он не заинтересован в доставке удовольствия от вождения. Графика и циферблаты могут сообщать вам, что бензиновая и электрическая силовые установки работают одновременно, когда вы прижимаете ногу к коврику, но никогда не возникает такого ощущения.Это резко контрастирует с системой Volkswagen, которая в лучшем случае дает приятное ощущение, будто вы использовали экологические технологии и обманом помогли вам двигаться быстрее.

Плюс всего этого в том, что вы получаете довольно хорошую экономию топлива для большого тяжелого бензинового автомобиля. Эта перераспределенная избыточная энергия торможения помогает вам совершить тихий и экономный (если не быстрый) уход, а когда вы путешествуете по открытой дороге, бензиновый двигатель иногда ненадолго отключается, а затем снова включается, когда это необходимо.Тем не менее, обычный дизельный Mondeo Estate также может быть довольно экономичным, хотя это не дает преимуществ BiK.

Ford Mondeo Hybrid Estate: приговор

В лучшем случае он обладает достоинствами любого хорошего Mondeo, и за пару дней с гибридом мы получили средний расход топлива в середине 40-х годов. Это не так уж и плохо для крупного бензинового поместья.

Но, к сожалению, это не результат того, что это по своей сути эффективный дизайн. Это результат того, что водитель теряет волю бороться со своими недостатками и просто везде едет медленно.

Ford, несомненно, способен создать более экологичный Mondeo, чем этот, но рыночные тенденции предполагают, что этого может никогда не произойти. Стыд.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Ford

Обнародован

Ford Mondeo 2019 – Цена, характеристики, диапазон, двигатель, комплектация

Ford выпустил обновленный хэтчбек, седан и универсал Mondeo, а также представил новую гибридную модель.

Автомобиль был подвергнут умеренному изменению внешнего вида с обновленной решеткой радиатора, специфичной для каждого типа модели, поэтому хэтчбек будет отличаться от универсала.

Есть также измененные задние фонари, новая хромированная полоса и различные варианты персонализации.

Доступны варианты отделки салона: Mondeo Zetec Edition, Titanium Edition, ST-Line Edition и Vignale.

Появление Ford Mondeo Wagon Hybrid также является первым универсалом, предлагающим практичность популярному хэтчбеку.

Он также будет предлагать более низкие выбросы CO2 и лучшую эффективность. Автомобиль приводится в движение специально разработанным 2,0-литровым бензиновым двигателем с циклом Аткинсона, электродвигателем, генератором, 1.Литий-ионный аккумулятор емкостью 4 кВт · ч и автоматическая коробка передач с разделением мощности, разработанная Ford.

Вместе система обеспечивает 187 л. С. И производит низкие выбросы CO2 – всего 98 г / км для существующего гибридного четырехдверного автомобиля, а ожидаемые выбросы CO2 – 103 г / км для нового универсала.

Ford утверждает, что технология рекуперативного торможения улавливает до 90 процентов энергии, обычно теряемой во время торможения, для пополнения заряда аккумулятора.

Вариант Wagon имеет грузоподъемность 403 литра под грузовым кожухом, который можно увеличить до 1508 литров при сложенных задних сиденьях.

Ford также представил ряд вариантов дизельных двигателей в модельном ряду на 2019 год. Усовершенствованный 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue может обеспечивать выбросы CO2 мощностью 150 или 190 л.с., а также 127 / г / км и 133 г / км соответственно.

Кроме того, с новыми дизельными двигателями предлагается новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая, как утверждается, оптимизирует топливную экономичность, обеспечивает высокую скорость отклика и плавное переключение передач.

Также предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач и 2.0-литровые модели EcoBlue Mondeo также могут быть оснащены системой полного привода.

1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 165 л.с. остается доступным, чтобы указать его при покупке автомобиля.

Внутри автомобиля появились новые варианты отделки салона, в которых водители могут настраивать обивку, декоративные вставки и дверные ручки. Среди физических изменений – новый сектор поворотного циферблата, который был добавлен в модели, оснащенные восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В центре приборной панели можно указать восьмидюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, который поддерживает подключение Ford SYNC3, Apple CarPlay и Android Auto.

Автомобиль также предлагает адаптивный круиз-контроль, функции Stop & Go, интеллектуальный ограничитель скорости и трафик. Технологии распознавания знаков.

«В новом Mondeo также представлены различные полуавтономные функции.

«Независимо от того, уменьшаете ли вы стресс от вождения в пробках, автоматически следуя за идущим впереди автомобилем, или помогая водителям избежать штрафов за превышение скорости с помощью нашей технологии интеллектуального ограничителя скорости, каждый аспект нашего усовершенствованного Mondeo призван сделать вождение более легким, расслабляющим и полезным – сказал де Ваард.

«Mondeo Hybrid предлагает убедительную альтернативу дизельным силовым агрегатам для автопарков и частных клиентов как в кузове универсал, так и в четырехдверном кузове.”

Цены начинаются с 21 995 фунтов стерлингов за базовую модель Zetec Edition и поднимаются до 31 425 фунтов стерлингов за верхнюю часть диапазона Vignale.

Ford Mondeo 2019 года: вот оно!

FORD Australia представит обновленную версию Mondeo в своих выставочных залах во втором квартале 2019 года с незначительным фейслифтингом, включающим новые двигатели, новую коробку передач и технические улучшения безопасности.

Визуально изменения минимальны: на некоторых моделях седан получил новый бампер, новые вставки в решетку радиатора и дизайн легкосплавных дисков.Под кожей, однако, доработки более существенные.

6

Теперь доступна новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford

, а также расширенные функции безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, а также интеллектуальный ограничитель скорости, использующий технологию распознавания дорожных знаков. Информационно-развлекательная система в салоне также получила новый импульс: теперь доступен 8,0-дюймовый сенсорный экран.

Еще одним новшеством является добавление в Европе гибридной версии для универсала Mondeo, который обеспечивает общую мощность системы 138 кВт за счет объединения двух двигателей.0-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона и литий-ионная аккумуляторная система 1,4 кВтч. Ford ожидает, что на гибриды будет приходиться половина всех европейских продаж Mondeo.

6

Тем не менее, представитель Ford Australia подтвердил, что на Wheels электрифицированный Mondeo не уйдет.

2,0-литровый дизельный двигатель TDCi мощностью 132 кВт нынешнего Mondeo заменен новым двигателем Ford EcoBlue мощностью 110 и 140 кВт. На некоторых рынках новый дизельный двигатель предлагается с полным приводом, хотя каждый вариант австралийского модельного ряда по-прежнему будет приводить в движение только переднюю ось.

6

Ford начнет продавать новый Mondeo за рубежом с марта, а прибытие в Австралию ожидается во втором квартале этого года.

6

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].

Подпишитесь на журнал Wheels и сэкономьте до 44%.
Получайте ежемесячные новости, обзоры и истории о величайших автомобилях и умах автомобильного мира.

Подписаться

Представлен новый фейслифтинг Ford Mondeo 2019 года с новым внешним видом и гибридным универсалом

На Брюссельском автосалоне был представлен обновленный Ford Mondeo: флагманский седан получил новый дизайн, дополнительные функции помощи водителю, новые варианты дизельного топлива и добавленную гибридный вариант недвижимости.

Редизайн тонкий: Ford утверждает, что теперь визуальная разница между различными уровнями отделки Mondeo значительно больше.Например, каждый автомобиль получает новую решетку радиатора: модель Titanium получает горизонтальные хромированные планки, черная отделка применяется на автомобилях ST-Line, а флагманские автомобили Vignale получают решетку «летающий V», применяемую на других моделях Vignale.

• Лучшие семейные автомобили в настоящее время в продаже

В другом месте нижняя решетка также была изменена и теперь находится между новыми противотуманными фарами в обновленном, более агрессивном переднем бампере. Вокруг задней части были преобразованы задние фонари и пересечены новой хромированной или сатинированной серебряной полосой, охватывающей ширину задней двери.

В список опций Mondeo добавлены новые варианты окраски кузова и легкосплавные диски. Появляются и новые внутренние элементы отделки салона, а модели с автоматической коробкой передач были обновлены и оснащены новым поворотным переключателем передач от последней модели Focus, освобождая дополнительное пространство на центральной консоли и позволяя Ford оборудовать новый порт USB. Ford также заявляет, что улучшена отделка салона.

Появление нового поворотного переключателя передач связано с тем, что Mondeo использует новейшую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.В свою очередь, это позволило Ford оснастить обновленный Mondeo новой системой адаптивного круиз-контроля с возможностью полной остановки и движения.

Также новинкой является обновленная функция ограничения скорости, которая работает с программным обеспечением распознавания дорожных знаков Mondeo. Интеллектуальный ограничитель скорости означает, что максимальная скорость автомобиля автоматически регулируется при срабатывании ограничителя в соответствии с изменяющимися ограничениями скорости. Однако он только замедляется, и водитель должен снова разогнаться до скорости, когда предел увеличивается.

Под капотом Mondeo находится новый дизельный двигатель в виде 2,0-литрового двигателя Ford EcoBlue, который предлагается в двух вариантах настройки – 148 л.с. и 187 л.с. Заменив более старый 2,0-литровый TDCi, Ford не опубликовал данные об экономии топлива для нового двигателя, но заявляет о большей эффективности, плюс выбросы CO2 в 127 г / км и 133 г / км для 148-сильных и 187-сильных версий двигателя соответственно. Любой дизель может быть соединен с системой полного привода, в то время как 1,5-литровый бензиновый EcoBoost мощностью 163 л.с. остается доступным.

Ford также расширил линейку гибридных автомобилей, добавив в линейку электрифицированную версию Mondeo Estate. Трансмиссия представляет собой ту же комбинацию 2,0-литрового бензинового двигателя и электродвигателя, которая уже используется в гибридном седане, развивая максимальную мощность 184 л.с. и позволяя использовать электрический двигатель только на очень короткие расстояния. Форд утверждает, что программное обеспечение, лежащее в основе системы, было перекалибровано, и что трансмиссия теперь более плавная и эффективная, чем раньше.

Гибридная трансмиссия означает, что Mondeo Estate Hybrid не так практичен, как бензиновые и дизельные версии универсалов.Объем багажника составляет 403 литра, а при сложенных задних сиденьях – 1508 литров.

Обновленный Mondeo поступит в продажу в марте по цене от 21 995 фунтов стерлингов за седан в отделке Zetec. Новый Mondeo Estate Hybrid будет доступен по цене от 28 000 фунтов стерлингов и будет предлагаться в отделке Titanium и Vignale.

Нравится ли вам внешний вид обновленного Ford Mondeo? Поделитесь с нами своими мыслями ниже …

Новый Ford Mondeo 2019 года – новый двигатель, коробка передач и обновленный внешний вид

Ford дал Mondeo тонкий набор обновлений, чтобы не отставать от его гораздо более новых Skoda Superb и Конкуренты Vauxhall Insignia.Когда-то являвшийся основным продуктом британской автомобильной сцены, Mondeo не получил особого внимания с момента своего дебюта в 2013 году из-за сочетания сокращения продаж в этом секторе и неумолимого потребления на рынке внедорожников и премиальных брендов.

Несмотря на рыночные проблемы, Ford внес в модель столь необходимые изменения, включая новый вариант двигателя, обновленный стиль и обновленный интерьер. Двигатели остались в основном те же, состоящие из двух дизельных вариантов (148 л.с. и 176 л.с.), 163 л.с. 1.5-литровый турбированный трехцилиндровый бензиновый и 2-литровый гибрид. Дизель с более высокой мощностью 176 л.с. – это новый вариант двигателя, который соединен с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford, а также с опциональным полным приводом.

> Щелкните здесь, чтобы увидеть наш обзор Skoda Superb

Модернизация стиля, мягко говоря, тонкая, с слегка измененными бамперами и задними фонарями. Стиль задней части Estate был обновлен в прошлом модельном году благодаря некоторым особенностям модельного цикла Mondeo, но теперь люк имеет те же горизонтальные элементы и светодиодное освещение.В остальном решетка радиатора, напоминающая Aston Martin, на нынешнем автомобиле была заменена новым дизайном, более соответствующим последним Focus и Fiesta. ST-Line также стал более самобытным, чем раньше, с более открытой решеткой радиатора и более низкими бамперами, которые повторяют дизайн других Ford ST-Line в этой линейке.

Внутренняя архитектура практически не изменилась, но есть новый поворотный контроллер для автоматической коробки передач, открывающий дополнительное пространство в центральной консоли, и последняя версия информационно-развлекательной системы Ford Sync.Цены начинаются от чуть менее 22 тысяч фунтов стерлингов за модель Zetec начального уровня и поднимаются до чуть менее 33 тысяч фунтов стерлингов за полностью загруженный универсал Vignale Hybrid.

Решение Ford отказаться от большей части своей линейки легковых автомобилей также ощущается, поскольку американская модель Fusion, которая разрабатывалась для этого поколения Mondeo, не будет заменена. В результате мы ожидаем, что Mondeo постигнет такая же судьба, поскольку семейных покупателей соблазняет (пустое) обещание более авантюрного образа жизни на внедорожнике и нисходящее движение премиальных игроков, таких как Audi и BMW, из-за агрессивных цен.То, что может стать последним гвоздем в гроб, – это два удара традиционных конкурентов, таких как обширный, хорошо сложенный и неизменно разумный Skoda Superb и исключительно стильный новый Peugeot 508, которые оказываются самым большим врагом изнутри собственного сокращающегося сектора. Время покажет, если обновлений Mondeo слишком мало или слишком поздно.

Ford Mondeo Hybrid седан (2019 г.) | Отзывы

Что ты водишь?

Хотя мы все явно находимся на пути к будущему электромобилей, многие из нас еще не совсем готовы перейти к автомобилю, работающему только от батарей.Есть те из нас (это моя рука вверху), которые живут в домах с террасами или в других жилых помещениях, которые не могут быть легко оснащены точкой зарядки, что также исключает идею подключаемого гибрида. Таким образом, обычные гибриды (те, которые Toyota называет, несколько спорно, «самозарядными» гибридами) по-прежнему играют определенную роль, не в последнюю очередь потому, что они относительно легкий первый шаг на электрической лестнице для тех из нас, кто чувствует себя немного неуверенно.

Итак, этот Ford Mondeo HEV (гибридный электромобиль), возможно, является хорошим выбором для тех пробных типов, потому что это не только простой гибрид без подключаемого модуля, но и самый обычный на вид автомобиль.На самом деле, это очень красивый автомобиль, с более чем намеком на купе Mustang в том, как расположены решетка и фары, и в приятном американском стиле в его стиле.

Этот американский образ тоже более чем поверхностный. Mondeos, которые мы здесь покупаем, построены на заводе в Испании, но изначально автомобиль был разработан и спроектирован как Ford Fusion для американского рынка, а аккумуляторная батарея и электродвигатель производятся в Детройте. Это также литий-ионный аккумулятор (емкостью 1,4 кВтч), который технически опережает Toyota Prius, Camry и Corolla с точки зрения технологии аккумуляторов (Prius опирается на никелевый аккумулятор старого образца, но Тойота говорит, что она может получить ту же производительность при большей надежности, чем литиевая батарея, так что давайте разберемся).

Эта батарея и ее электродвигатель мощностью 88 кВт работают в тандеме с 2,0-литровым бензиновым двигателем Mondeo, который работает по циклу сгорания Аткинсона. Это что? Просто немного другой способ управления дыханием двигателя, при котором впускные клапаны остаются открытыми на долю секунды дольше, чем в случае с обычным двигателем. Это хорошо для экономии топлива, но менее полезно для мощности, поэтому электродвигатель помогает увеличить ускорение, когда вам это нужно.

Кабина осталась неизменной, за исключением некоторых изменений в частично цифровых приборах и центральном сенсорном экране SYNC3, чтобы вы могли видеть, как работает гибридная система, и получает ли она энергию от батареи, двигателя или и того, и другого.Конечно, вы не можете сильно изменить то, что он делает, поэтому, возможно, полезность таких дисплеев немного сомнительна.

Снаружи вы сможете отличить гибридный Mondeo от его более «обычных» дизельных и бензиновых собратьев только по немного коренастым значкам «Гибрид» на крышке багажника и нижней части передних дверей. Наш тестовый автомобиль представлял собой самую простую гибридную версию Mondeo – модель со спецификацией Titanium (есть и более роскошная версия Vignale), которая, помимо прочего, оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, зеркалами с электроприводом и информационно-развлекательной системой SYNC3. -дюймовый сенсорный экран, передние и задние датчики парковки, система помощи при удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, круиз-контроль с устройством ограничения скорости, а также вход без ключа и запуск – все в стандартной комплектации.

Назовите его лучшие части

Суммарная мощность комбинированной системы составляет 187 л.с., что больше, чем у более простых гибридов Toyota, и примерно соответствует новой 2,0-литровой системе от японцев. Это тоже очень изысканная установка. Теперь, как и в случае с Toyota, Mondeo использует вариатор, который имеет привычку поддерживать двигатель на максимальной мощности при ускорении, что не так уж и здорово, но, честно говоря, предлагается достаточно крутящего момента, чтобы, если вы немного осторожнее с педалью газа, вы достигнете желаемой скорости без излишнего шума двигателя.

Он также чрезвычайно усовершенствован. Хотя это не полностью электрический автомобиль, электроника Mondeo будет стараться максимально использовать доступную мощность аккумулятора, поэтому, когда вы едете по городу, вы на самом деле проводите удивительное количество времени, работая только на электроэнергии. Даже когда он начинает работать, бензиновый двигатель работает плавно, поэтому, за исключением случаев, когда вы ставите ногу прямо и просите максимального ускорения, главное впечатление от вождения этого Mondeo – это его тишина.

Рулевое управление одновременно успокаивающее и острое, с великолепным весом и восхитительной точностью. Дополнительный вес аккумуляторов означает, что подвеска была усилена, чтобы выдерживать нагрузку, поэтому качество езды немного выше, чем на стандартном Mondeo, но этот по-прежнему течет по дороге с восхитительной точностью и немалым чувством удовольствия.

А как насчет экономики? Что ж, если честно, вроде неплохо. В наше время нам удалось получить средний расход топлива Mondeo HEV в 5,5 литра на 100 км, включая несколько длинных трасс и большой пробег по городу.Это легко сопоставимо с гибридами Toyota.

Выбросы также остаются низкими благодаря рейтингу WLTP (более новый, более строгий, экономичный и тест на выбросы) 126 г / км, что означает, что Mondeo HEV прилично экономичен с точки зрения налогообложения.

Что-нибудь, что вас беспокоит?

У гибрида Mondeo есть две основные проблемы. Во-первых, он кажется очень и очень медленным. Томный. Почти вялый. Если вы не ведете его так, как будто какая-то основная часть вашей анатомии горит, и не выкручиваете гайки двигателя (что явно повлияет на экономию топлива), гибрид Mondeo действительно очень уравновешенный.Подходит для доработки. Не так уж и хорошо, если вы хотите вцепиться в обойму, а конкурирующие гибриды Corolla и Camry кажутся намного более живыми по сравнению с ними.

Во-вторых, есть место. В то время как пространство в салоне (и в целом уровень качества) очень хорошее (достаточное пространство для растяжки на задних сиденьях), добавление гибридной батареи серьезно скомпрометировало багажное пространство, которое упало до 383 литров. Это очень плохо, учитывая, что конкуренты, предлагающие подключаемые гибриды, такие как VW и Skoda, могут предложить вам батареи большего размера, более электрический ход и гораздо большие ботинки.По сравнению с этим багажник Toyota Camry огромен.

А почему вы дали ему такую ​​оценку?

Mondeo HEV ощущается (и, я думаю, выглядит) как старомодный автомобиль. В мире, где все покупают внедорожник, такой простой семейный седан, как этот, кажется, намного больше выделяется, а его уровень комфорта и изысканности просто зашкаливает. Для тех, кто хочет сделать первый пробный шаг в мир электромобилей, это кажется хорошим выбором.

Что думают остальные члены команды?

Возможно, это было поздно для игры, но Ford Mondeo Hybrid – удивительно приятный автомобиль для вождения.Он плавный, тихий и даже в более длительных поездках может возвращать показатели расхода топлива, аналогичные показателям дизельного автомобиля того же размера. Конечно, это не звездная экономия топлива, но это тоже не к чему придраться.

Дэйв Хамфрис – редактор дорожных испытаний

Я не большой поклонник самого Mondeo, который сейчас является довольно устаревшим автомобилем, поэтому я был удивлен, обнаружив, что гибрид чувствует себя достойным и хорошо спроектированным творением. Он изысканный, пока вы никуда не торопитесь, он удобен и действительно хорош в дороге.