Ford kuga объем багажника: Ford Kuga объем багажника

Ford Kuga объем багажника

Ford Kuga – компактный кроссовер, являющийся первой подобной моделью Ford. представляет собой пятидверный SUV с пятиместным салоном, предлагаемый с передним или полным приводом. Машина спроектирована на платформе моделей Ford Focus и Ford C-Max. К похожим моделям можно отнести Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Mada CX-5, Chevrolet Captiva и Kia Sportage.

Премьера модели состоялась в 2006 году на автосалоне в Париже. Тогда был представлен концепт-кар Ford Iosis X, а через год в Германии дебютировал еще один концепт, получивший дебютное название Kuga. В 2008 году представили серийную модель, готовую к производству. Автомобиль получил бензиновые двигатели мощностью до 197 л. с., а также двухлитровый дизель мощностью 136 л. с. Самые топовые версии получили шестиступенчатый «автомат».

Объем багажника

Ford Kuga

Год выпуска	Объем (л)
2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	360

В 2008 году в рамках краш-теста Euro NCAP кроссовер получил максимальную оценку за безопасность взрослых пассажиров, а защита детей была оценена на четыре звезды из пяти.

В 2011 году дебютировал прототип Ford Vertek. Он послужил прообразом кроссовера Kuga второго поколения. Премьера серийной машины состоялась в США в 2011 году, а в 2012 году новинка стала доступна на европейском рынке. Ее презентация (для Европы) состоялась в марте 2012-го. В августе 2012 года начались российские продажи.

Автомобиль получил турбомоторы 1.6 мощностью 150 или 180 лошадиных сил, а также 2-литровый агрегат мощностью 140 л. с., работающий с 6-ступенчатым «автоматом».

Краш-тест второй «Куги» провели в 2012 году. Организаторы Euro NCAP разбили автомобиль в комплектации Trend LHD с 2-литровым дизелем. Машина получила за безопасность максимальные пять звезд. Защита взрослых пассажиров и детей была оценена на 94 и 86% соответственно.

В 2016 году начались продажи обновленной версии Ford Kuga второго поколения.

Форд куга размеры кузова габариты

Размеры Форд Куга: габариты, объем багажника

ФордФорд Куга

Проанализировав мировые тенденции автомобилестроения и статистику продаж, можно сделать вывод, что на сегодняшний день кроссоверы являются крайне популярными. Это не удивительно, поскольку такой автомобиль можно использовать для езды по городу или для загородных путешествий. Преимуществом кроссовера является то, что он обладает достаточно большим размером для комфортного передвижения 5 – 7 человек, при этом размеры багажника позволяют перевозить большое количество вещей. Размеры Форд Куга полностью соответствуют параметрам топового кроссовера: технические характеристики, объем багажника, клиренс.

В зависимости от размера, выделяют следующие типы кроссоверов:

• Мини.
• Малый размер.
• Компакт.
• Среднеразмерные.
• Полноразмерные.

Одним из наиболее ярких представителей сегмента компактных кроссоверов является Форд Куга 2014 – 2017 годов выпуска, который обладает современной конструкцией, шикарным внешним видом и отличными техническими характеристиками.

Преимуществом кроссовера Форд Куга по сравнению с седанами, универсалами и хэтчбеками является следующее:

• Наличие полного привода (в некоторых комплектациях).
• Просторное пространство салона.
• Высокая посадка.
• Большой дорожный просвет.

Более того, особенностью такого автомобиля является то, что он с легкостью может передвигаться по легкому бездорожью, без проблем справляться с плохими дорогами и т. д. При этом он имеет хорошую управляемость и экономичность, чем не могут похвастаться огромные внедорожники. Достигается это за счет того, что кроссовер имеет платформу легкового автомобиля, но увеличенные размеры.

Впервые автомобиль Форд Куга появился в 2008 году и сразу же покорил потребителей своими параметрами и внешним видом. Последнее поколение кроссовера было представлено в 2013 году. На сегодняшний день показатели продаж модели показывают хорошие результаты, а интерес автолюбителей к автомобилю постоянно растет. Во многом это стало возможным благодаря агрессивной и запоминающейся внешности.

Читайте также:  Что важно знать о расходе топлива Фордом Куга

Последнее поколение кроссовера стало более солидным, обзавелось увеличенными окнами, узкими фарами и широкими колесными арками. Передок кажется квадратным, поскольку в переходе на лобовое стекло нет плавных линий. Габариты мы обсудим далее, но заранее скажем, что они впечатляющие для этого сегмента.

Габариты и размеры

Форд Куга 2014 – 2017 годов выпуска обладает довольно большими размерами для своего класса. В целом же, он ближе к седану, нежели к внедорожнику, а поэтому не стоит ожидать огромного объема. Габаритные размеры автомобиля позволяют с комфортом перевозить пассажиров и личные вещи. К слову, багажник с откинутыми задними сидениями составляет всего лишь 456 литров, однако, если их сложить, то мы получим пространство в 1653 литра, а это уже довольно серьезно. Более того, длина автомобиля более чем в 4 метра (4524 см, если быть точным) позволяет перевозить и крупногабаритные предметы, какие-то стройматериалы и т. д. Размеры Форд Куга позволяют разносторонне использовать его, а поэтому такой кроссовер можно по праву назвать универсальным как для ежедневных поездок по городу, так и для грузоперевозки.

Читайте также:  Какой автомобиль лучше: Форд Куга или Мазда сх 5

Масса автомобиля может варьироваться от 1 580 до 1 707 кг в зависимости от конкретной комплектации и набора оснащения. Грузоподъемность довольно неплохая и находится на уровне около 520 кг. Стандартное количество мест в машине составляет 5, причем все пассажиры могут разместиться довольно удобно, поскольку задний диван более комфортный, чем на седанах или хэтчбеках. Также вас порадует дорожный просвет – 197 см, а поэтому если вы часто ездите по плохим дорогам, то вы по достоинству оцените такой показатель.

Что касается остальных параметров, то Форд Куга 2014 – 2017 годов выпуска имеет следующие размеры:

• Ширина – 1838см.
• Высота – 1745 см.
• Задняя колея – 1565 см.
• Передняя колея – 1563 см.
• Колесная база – 2690 см.

Если проанализировать размеры нашего сегодняшнего героя и его конкурентов по классу, то можно смело утверждать, что кроссовер от компании Форд ничем не уступает, а по некоторым позициям и значительно превосходит их. Поэтому если вам нужен хороший компактный автомобиль на каждый день, но при этом важен также размер, то обратите внимание на эту модель. Более того, салон у машины также довольно неплох и именно об этом мы поговорим далее.

Читайте также:  Основные нюансы тюнинга Форда Куга 2

Салон и его особенности

Если говорить в целом, то размеры салона Форд Куга позволяют с комфортом разместиться не только водителю, но и всем его пассажирам. На заднем сидении спокойно поместиться трое взрослых людей, причем они не будут чувствовать себя скованно или ограниченно. Длительные поездки на большие расстояния также не станут проблемой.

Достигается это не только за счет общего внутреннего объема, но и благодаря удобным сидениям, особенно это касается двух передних, оснащенных хорошей боковой поддержкой. Они имеют большое количество различных регулировок, а поэтому каждый сможет настроить их под себя, учитывая комплекцию и личные предпочтения. Что касается заднего ряда сидений, то он также довольно продвинутый и позволяет настраивать положение спинки.

Дизайн салона Форд Куга явно был скопирован с модели Фокус, при этом некоторые особенности все же есть. Центральная панель имеет большое количество кнопок, которые создают эффект перегруженности. Однако со временем к ним привыкаешь, и проблем с их использованием не возникает.

Приятной опцией является бесконтактное открытие багажника, когда нужно лишь поднести руку и сработает специальный датчик.

2011 Форд Куга.Обзор (интерьер, экстерьер).

Ford Kuga 2012-2015 (Форд Куга) тест-драйв с Шаталиным Александром

Ford Kuga Тест-драйв. Anton Avtoman

Ford Kuga 2.0 дизель ТЕСТ ДРАЙВ

Новый Ford Kuga (Форд Куга) тест

31.08.2017 Андрей Павлюк (проголосовало:2, оценка: 4,50 из 5)

Какие габаритные размеры кузова Ford Kuga?

Ford Kuga – среднеразмерный кроссовер С-класса, ориентированный в первую очередь на европейский рынок. Представляет собой пятидверный автомобиль класса SUV, являющийся одним из конкурентов Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Toyota RAV-4, Kia Sportage, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander и другим компактным кроссоверам С-класса. Ford Kuga является первой моделью Ford в этой категории. Презентация модели состоялась еще в 2006 году. Тогда дебютировал концепт-кар Iosis X, а в 2007 году представили предсерийный прототип под названием Kuga. Презентация серийной модификации состоялась на Женевском автосалоне в 2008 году, а весной того же года стартовали продажи.

Нужно отметить, что в основе Ford Kuga лежит платформа Ford C1, используемая в автомобилях Mazda 3, Mazda 5, а также Вольво V50 и Вольво S40. Автомобиль получил обширную моторную гамму, состоящую из одного дизеля и двух бензиновых двигателей мощностью 150-182 л. с. Мощность дизеля объемом 2 литра составила 140 л. с. Базовые версии получили механическую 6-ступенчатую коробку, а более топовые версии предлагались с 6-ступенчатым автоматом.

Содержание

• 1 Размеры Ford Kuga

Размеры Ford Kuga

Ford Kuga SUV

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	4443	1842	1710	1613

В ходе краш-теста Euro NCAP, проведенного в 2008 году, Ford Kuga получила максимальный бал. Так, за защиту взрослых пассажиров машина была удостоена пяти звезд из пяти возможных.

В 2011 году в Лос-Анджелесе состоялась премьера Ford Kuga второй генерации. Серийной машине предшествовал концепт-кар Ford Vertek образца 2011 года. Именно он стал прообразом второй генерации Kuga. Версию для европейского континента презентовали в марте 2012-го, а в апреле того же года автомобиль дебютировал в Пекине. И наконец, в августе 2012-го состоялась премьера Ford Kuga в России. К тому же, уже в то время было освоено производство на заводе Форд-Соллерс в России.

Технические характеристики Ford Kuga 2017 – характеристики нового Форд Куга

* Измерения проводились в соответствии со стандартами ISO 3832. Размеры могут варьироваться в зависимости от комплектации и установленного оборудования.

** Высота автомобиля с полным приводом (AWD) с без рейлингов — 1700/1686 мм.

— недоступно в данной комплектации — входит в стандартную комплектацию — опция предлагаемая за дополнительную плату — часть опционного пакета, предлагаемого за дополнительную плату

Технические характеристики нового Ford Kuga обеспечивают качественные и надежные бензиновые моторы:

• Атмосферный 2.5-литровый 150-сильный Duratec iVCT. Благодаря системам фаз газораспределения обеспечивается высокая производительность мотора как при равномерном движении, так и при резком ускорении. Максимальная скорость Куга с этим ДВС составляет 185 км/ч. На 100 км в смешанном цикле машина расходует 8.1 л топлива.
• Турбированный 1.5-литровый EcoBoost с мощностью 150 л.с. Один из самых технологичных двигателей, сочетающий незаурядную мощность с высокой экономичностью. Форд Куга с этим мотором способен развивать скорость в 212 км/ч. На 100 км пути в смешанном цикле автомобиль расходует 8.0 л.
• Турбированный 1.5-литровый EcoBoost с мощностью 182 л.с. Обладает большей мощностью и приемистостью, благодаря чему обеспечивает авто повышенную динамику разгона. Максимальная скорость – 212 км/ч. Расход идентичен версиям с условно «младшим» EcoBoost.

Коробка передач

В пару ко всем моторам для обновленной модели предлагается только 6-диапазонная АКПП 6F35. Быстро и плавно переключая передачи, эта КПП обеспечивает автомобилю хорошую динамику, а водителю – комфорт при управлении. Также она успела зарекомендовать себя как надежная и сравнительно неприхотливая.

Привод

Версии Ford Kuga 2017 с 2.5-литровым Duratec оснащаются трансмиссией с конструкцией, подразумевающей только передний привод.Модификации с EcoBoost имеют автоматически подключаемый полный привод, реализованный через многодисковую муфту с электронным управлением. Преимущество такой системы заключается в том, что на хорошей дороге до 90% тягового усилия передается на передние колеса, а на задние – до 10% (преднатяг). Это повышает экономичность автомобиля и позволяет системе моментально отреагировать на изменение дорожных условий. При необходимости крутящий момент оптимально распределяется между осями (до 100% крутящего момента может быть переброшено на любую ось), обеспечивая машине достаточную проходимость. Кроме того, это положительно влияет и на безопасность движения.

Вас интересуют подробные технические характеристики Форд Куга? Ознакомьтесь с данными, которые приведены в таблице. Если же Вам нужно больше информации, то свяжитесь с нами по телефонам, указанным на сайте.

Форд Куга (Ford Kuga): габариты, масса, объем багажника

Форд Куга: характеристики и размеры

Ford Kuga 2 за свою не очень долгую историю сумел завоевать сердца миллионов автолюбителей со всего мира. Ford Kuga и вправду очень достойный автомобиль, который настолько удобен в использовании, что подходит не только брутальным мужчинам, но и хрупким девушкам. Несмотря на то, что Ford Kuga является кроссовером с внушительными размерами, по удобству управления Форд Куга больше напоминает седан. Автомобиль получился очень просторным и удобным. Габаритные размеры Форд Куга рассчитаны на то, что на заднем сидении свободно умещаются два, а то и три взрослых человека, и им совершенно не тесно. В этом разработчикам автомобиля стоит отдать должное. Кстати говоря, салон первого поколения Куги был не самым удобным. Владельцы автомобиля очень часто жаловались на то, что пассажирам очень тесно сидеть на задних сидениях. В Куге второго поколения данный недочёт был исправлен, за счет того, что размеры ford kuga были несколько увеличены.

Форд Куга: размеры кузова и багажника

По сравнению с первым поколением Ford Kuga габаритные размеры которого неоднократно вызывали нарекания со стороны владельцев, Ford Kuga 2 несколько изменил свои габариты. В первую очередь, изменения коснулись длины автомобиля. Если быть точнее, то длина Куги увеличилась на 81 мм, и теперь составляет 4443 мм. Ширина машины осталась прежней: 1842 мм. Это же касается и высоты автомобиля. Высота Форд Куга без райлингов составляет 1677мм, а с райлингами 1710мм. Особого внимания заслуживает багажник автомобиля Ford Kuga. Объем багажника составляет 360 литров. Такой багажник будет очень удобен для людей, которые очень часто выезжают с семьёй за город. Таким образом, у Ford Kuga размер багажника является несомненным плюсом для передвижений на дальние расстояния. Вам больше не придется выбирать, что взять с собой, а что оставить дома. Кстати запаска находится там же, в багажнике.

Что касается массы, то автомобиль Форд куга никак нельзя назвать лёгким. В зависимости от модели и комплектации масса автомобиля варьируется. Так масса Форд Куга 2.0 Duratorq TDCi, FWD в базовой комплектации составляет 2060 кг. 2.0 Duratorq TDCi, AWD в базовой комплектации чуть тяжелее. Его масса 2130 кг.

Итак, назовем в числовых значениях все габариты Ford Kuga:

• Длина — 4443 мм 
• Ширина (без зеркал) — 1842 мм 
• Высота без рейлингов — 1677 мм 
• Высота с рейлингами — 1710 мм 
• Колесная база — 2690 мм 
• Передняя колея — 1574-1580 мм 
• Задняя колея — 1584-1590 мм 
• Дорожный просвет (клиренс) — 195 мм 
• Объем багажного отделения (5-местный вариант) — 360 л 
• Объем багажного отделения (2-местный вариант) — 1355 л 

Если сравнивать данный автомобиль с кроссоверами других марок, то Форд Куга габариты имеет не самые внушительные, поэтому и управлять автомобилем легко и приятно, о чём свидетельствуют восторженные отзывы владельцев Форд Куга.

Kia Sportage, Ford Kuga и Seat Ateca: дизельные вседорожники популярного формата – АвтоТема

Широкая решетка радиатора Ford Kuga сочетается с крупными фарами

Руль Kia плоский снизу

Kia обладает 466-литровым багажником

Объем багажника Ford – 456 л

Сзади в Ateca комфортнее двоим пассажирам

Задние сиденья Sportage оснащены подогревом

На втором ряду Kuga самое щедрое пространство для ног

Центральная панель Seat повернута к водителю

Приборы Ford помещены в отдельные колодцы

Светодиодные фары Kia Sportage высоко посажены

Пятая дверь Ateca выполнена рельефной

Узкие фонари Sportage соединены прозрачной вставкой

У фонарей Kuga – прозрачные колпаки

Seat легче соперников – 1568 кг

У Kia большой угол наклона лобового стекла

Ford самый крупный в тройке – 4531 мм в длину

Передний бампер Seat Ateca дополнен огромным воздухозаборником

Багажник Seat самый большой – 485 л

Компактные модели повышенной проходимости – наиболее динамично развивающийся сегмент рынка. Полный привод, увеличенный клиренс и вместительный салон играют свою роль при выборе подобной модели, а в случае с дизельной версии козырем является и экономичность. Самый популярный автомобиль в Украине – Kia Sportage, который также относится к этому классу. Недавно он претерпел обновление и мы решили сравнить его с Ford Kuga и Seat Ateca.
Ford Kuga также относительно недавно прошел обновление и его «лицо» свежее. У вседорожника широкая шестиугольная решетка радиатора и продолговатый воздухозаборник в бампере. Крупные биксеноновые фары теперь растянуты на крылья. Kuga привлекает стремительным профилем с большим углом наклона лобового стекла и высокой оконной линией. Капот и боковины выполнены рельефными, а колесные арки выпуклые. У автомобиля также заменена пятая дверь и установлены более компактные фонари с прозрачными колпаками.
Модернизированный Kia Sportage сохраняет знакомый силуэт с большим углом наклона лобового стекла и высокой оконной линией. Капот профилирован, а колесные арки расширены. Узнать модель 2018 года можно по обновленной решетке радиатора и характерному молдингу в переднем бампере. Высоко посаженные фары стали полностью светодиодными. Пороги украшены серебристыми накладками. Пятая дверь выполнена рельефной, а сверху ее прикрывает немаленький спойлер. Узкие фонари соединены прозрачной вставкой.
Seat Ateca – первый вседорожник в истории испанской марки. Его дизайн выдержан в традиционном граненном стиле современных Seat. Фирменная трапециевидная решетка радиатора сочетается с огромным воздухозаборником в бампере. Стреловидные фары дополнены светодиодными ходовыми огнями. Боковины выполнены профилированными, также сразу заметны выраженные колесные арки. Нижняя часть кузова по периметру прикрыта защитным пластиковым обвесом. Оригинально смотрятся треугольные задние стойки крыши, а рельефная пятая дверь сверху прикрыта спойлером. Ширину задней части подчеркивают продолговатые фонари.
Kuga немного крупнее своих соперников – достигает 4531 мм в длину против 4480 мм у Sportage и 4363 мм – у Ateca. Его колесная база самая крупная – 2690 мм тогда, как у Kia – 2670 мм, а у Seat – 2638 мм. Правда, Ford и тяжелее – 1713 кг в то время, как испанский автомобиль весит 1589 кг, а корейский – 1637 кг.
В отделке салона Ford Kuga кожу разбавляют многочисленные вставки «под алюминий». Новое рулевое колесо достаточно крупное. Спидометр и тахометр помещены в отдельные колодцы и разделены цветным экраном бортового компьютера, а также указателями остатка топлива в баке и температуры двигателя. Наклоненная центральная панель увенчана новым 8-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийной системы SYNC 3. Клавиши блоков аудиосистемы и климат-контроля стали крупнее и удобнее в пользовании. Селектор трансмиссии размещен высоко, а потому находится как раз под рукой. У рулевой колонки изменяются высота и вылет, а водительское кресло получило электропривод. Передние сиденья широкие и комфортабельные, при этом они хорошо удерживают спину. Есть подогрев как кресел, так и обода руля. Высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность во всех направлениях. На центральном тоннеле размещен подлокотник с вместительным боксом внутри.
Салон Kia Sportage декорирован кожей, присутствуют в отделке и черные лакированные вставки. Новое трехспицевое рулевое колесо очень компактное и плоское снизу. Циферблаты приборов разделены цветным дисплеем бортового компьютера. Внутри спидометра находится указатель остатка топлива в баке, а в тахометре установлен датчик температуры двигателя. Широкая центральная панель немного повернута к водителю. Сверху на ней установлен 8,0-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы UVO. Клавиши блоков аудиосистемы и климатической установки четко разделены друг от друга и довольно крупные, чтобы пользоваться ими на ощупь. Их подсветка – ярко-красная. У рулевой колонки изменяются высота и глубина. Передние сиденья несколько упругие, но зато обладают неплохой боковой поддержкой. Они оснащены электроприводом, подогревом и вентиляцией, обогревается и рулевое колесо. Кресла разделены высоким трансмиссионным тоннелем, на котором установлены подстаканники и подлокотник с боксом  и беспроводной зарядкой для смартфона. Толстые задние стойки крыши несколько ограничивают обзорность.
Внутри Seat Ateca преобладают углы, а отделка из алькантары разбавлена серебристыми вставками «под алюминий». Рулевое колесо с наплывами на ободе знакомо по хетчбэку Leon, как и комбинация приборов. Внутри спидометра установлен указатель остатка топлива в баке, а в тахометре находится датчик температуры двигателя. По центру размещен цветной экран бортового компьютера. Центральная панель немного повернута к водителю. Сверху на ней установлен 8,0-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Клавиши блоков аудиосистемы и климат-контроля крупные и немногочисленны, а потому удобные в пользовании. У рулевой колонки изменяются высота и глубина, довольно широкий диапазон регулировок и у водительского кресла. Передние кресла несколько упругие, зато у них лучшая в тройке боковая поддержка. Сиденья оснащены подогревом. Обзорность вперед и по сторонам хорошая. Бокс в центральном подлокотнике прячет беспроводное зарядное устройство для мобильных телефонов.
На втором ряду Seat самое большое пространство над головой, а Kia и Ford немного уступают ему по этому параметру. Зато у Kuga и Sportage довольно щедрое место для ног, а салон весьма широкий в районе плеч. А вот в Ateca сзади комфортнее двоим взрослым из-за профилированной подушки дивана. У Sportage есть подогрев задних сидений и регулируется угол наклона спинки. Seat имеет самый вместительный 485-литровый багажник тогда, как у Kia его объем – 466 л, а у Ford – 456 л. Со сложенными сиденьями получается 1604, 1455 и 1655 л, соответственно. Kuga и Sportage оснащены электроприводом двери багажника с сенсорным открытием.
В сравнительном тест-драйве участвуют приблизительно равноценные варианты моделей – Ford Kuga 2,0 TDI Titanium, Kia Sportage 2,0D GT Line и Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence. Все три автомобиля оснащены системой доступа без ключа, двухзонным климат-контролем, электроприводами стеклоподъемников и зеркал заднего вида, датчиками света и дождя, аудиосистемой, легкосплавными дисками, спутниковой навигацией, камерой заднего вида, связью Bluetooth, системой стабилизации, круиз-контролем и парктроником. Kia также получил люк и систему мониторинга «слепых» зон. У Kuga и Sportage по 6 подушек безопасности, а у Ateca – 4.
Все три автомобиля укомплектованы четырехцилиндровыми 2,0-литровыми турбодизелями. У Ford Kuga двигатель мощностью 180 л. с. при 4000 об/мин. Приличные 400 Н∙м крутящего момента доступны с 2000 об/мин, что делает его эластичным и тяговитым в среднем диапазоне оборотов. Двигатель работает тихо и без вибраций. Хорошо проявляет себя и 6-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями Powershift. Вседорожник разгоняется до 100 км/ч за 10,0 с и способен развить 200 км/ч. В городе  расход топлива составляет 6,8 л/100 км, а на трассе – 6,6 л/100 км. Kuga также можно оснастить 1,5-литровыми двигателями: 150-сильным бензиновым и 120-сильным дизельным.
Мотор Kia Sportage развивает 185 л. с., а его пиковый крутящий момент достигает 400 Н∙м при 1750 об/мин, то есть тяги на «низах» более, чем достаточно. Да и динамика неплохая – 9,5 с до 100 км/ч и максимальные 201 км/ч. Вседорожник получил новый 8-ступенчатый «автомат», который отличается быстротой реакций. Однако, следует отметить, что этот турбодизель становится чересчур громким по мере того, как увеличиваются его обороты. В городском цикле расход топлива составляет 7,9 л/100 км, а в загородном – 5,3 л/100 км. Также в линейке есть 1,6-литровый 136-сильный турбодизель и 177-сильный бензиновый турбомотор такого же объема.
Турбодизель Seat Ateca  самый мощный – 190 л. с. при 3500 об/мин. Максимальный крутящий момент у него такой же, как и у соперников – 400 Н∙м, а достигается он при невысоких 1750 об/мин. Более легкий автомобиль демонстрирует лучшую в тройке динамику: 7,5 с до 100 км/ч и максимальные 212 км/ч. А 6-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями радует молниеносными переключениями передач. Мотор работает тихо, да и вибрации не проявляются. Ateca еще и самый экономичный – 6,0 л/100 км в городском цикле и 4,9 л/100 км – на шоссе. Вседорожник также доступен со 150-сильным вариантом этого турбодизеля и  бензиновыми турбомоторами объемом 1,4 л (150 л. с.) и 2,0 л (190 л. с.).
У всех трех вседорожников полный привод – подключаемый, причем в Kia при надобности можно принудительно заблокировать муфту. Дорожный просвет равен 201 мм у Kuga, 188 мм у Ateca и 182 мм у Sportage.
Ford очень неплох в управлении. Его рулевое управление точное и информативное, а остроту можно изменять нажатием кнопки. С недостаточной поворачиваемостью борется технология Torque Vectoring Control, имитирующая дифференциал повышенного трения. Kuga на удивление мало (как для вседорожника кренится в поворотах), но при этом его подвеска остается комфортабельной. На высоте и шумоизоляция. Отличные и тормоза: для замедления со 100 км/ч понадобится отрезок в 35,3 м.
Настройки ходовой Kia в версии GT Line позволяют весьма интересную езду. Подвеска не слишком упругая, хотя с 19-дюймовыми дисками на дорогах низкого качества неровности все же ощутимы. Зато у этого варианта есть система векторизации тяги, уменьшающая недостаточную поворачиваемость. Рулевое управление весьма точное, но обратной связи у него немного. Курсовая устойчивость на больших скоростях очень хорошая. Шумоизоляция у Sportage неплохая, хотя несколько хуже, чем у Ford.
Козырь Seat –  увлекательная управляемость на уровне легковых моделей. Его руль точный и наполняется тяжестью на больших скоростях, по мере роста скорости становится острее. Вседорожник на удивление мало кренится в поворотах, хотя этого добились за счет довольно жесткой подвески. На дорогах низкого качества комфорт езды страдает. Впрочем, подвеска энергоемкая и поглощает выбоины тихо. А вот ветер на больших скоростях слышен отчетливо. Зато сцепление с дорогой хорошее.
Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence наиболее доступный из трех автомобилей – 992 840 гривен. Также у него лучшие в тройке динамика и экономичность. Kia Sportage 2,0D GT Line стоит 1 050 500 гривен и привлекает богатым оснащением. Цена Ford Kuga 2,0 TDI Titanium – 1 112 870 гривен и у него самый просторный салон.

Технические характеристики
Модель	Ford Kuga	Kia Sportage					Seat Ateca
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест, шт.	5/5
Снаряженная масса, кг	1713			1637			1589
Длина/ширина/высота, мм	4531/1840/1684	4480/1855/1645					4363/1841/1615
Колесная база, мм	2690	2670					2638
Колея передняя/задняя, мм	1562/1565	1585/1585					1560/1560
Клиренс (дорожный просвет), мм	201	182					189
Объем багажника мин/макс, л	456/1655	466/1455					485/1604
Диаметр разворота, м	11,1	10,6					10,8
Двигатель
Рабочий объем, см3	1997		1998					1968
Тип	дизельный, с турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно
Расположение и количество цилиндров	В ряд, 4
Количество клапанов/распредвалов, шт.	16/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин	180 при 3500			185 при 4000			190 при 3500
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	400 при 2000			400 при 1750			400 при 1750
Топливо/емкость бака, л	Дт5/57	Дт/55							Дт/55
Трансмиссия
Тип привода	Подключаемый полный
Коробка передач	6-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями	8-ст. автоматическая				6-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Количество подушек безопасности, шт.	6		6				4
Сервисные и тормозные системы	ABS, EBD, Brake Assist, ESP			ABS, EBD,  BAS, ESC			ABS, EBD, Brake Assist, ESP
Размер шин	235/50 R18	245/45 R19			215/55 R17
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	10,0			9,5						7,5
Максимальная скорость, км/ч	200			201						212
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	6,8			7,9						6,0
загородный цикл	5,6			5,3						4,9
смешанный цикл	6,7			6,3						5,3
Стоимость тестируемого автомобиля, гривен	1 112 870			1 050 500			992 840
Первое техобслуживание, км	10 000
Периодичность техобслуживания, км	10 000

8 секретов кроссовера Ford Kuga — журнал За рулем

Недавно в редакционном парке появился кроссовер Ford Kuga, собранный на заводе в Елабуге. Первым делом мы досконально изучили автомобиль. Оказалось, у Куги немало секретов. Им и будет посвящен первый отчет.

Материалы по теме

Практически у каждого автомобиля есть секреты. Какие? К примеру, активация какой-нибудь функции с помощью особой комбинации кнопок или при помощи длительного удержания кнопки. Все это, безусловно, описано в инструкции по эксплуатации, но кто ее читает? Уверен, что следующая информация будет полезна каждому владельцу Куги, причем не только обновленной, как у нас.

• Самое простое: открыть или закрыть все окна разом дистанционно при помощи штатного ключа. Подобная функция есть на многих современных автомобилях, но мало кто о ней знает. Есть такая фишка и у Куги. При снятии с охраны однократно нажимаем кнопку с пиктограммой в виде открытого замка, а затем жмем на нее второй раз и держим несколько секунд. Все окна откроются автоматически. Если аналогичным образом подержать кнопку с закрытым замком, то все окна закроются. Это удобно, если, выйдя из машины, заметили, что одно из окон осталось незакрытым. И еще полезнее, когда подходите к раскаленной солнцем припаркованной машине.

Ford Kuga

Окна автомобиля можно закрыть или открыть дистанционно с помощью штатного ключа.

Окна автомобиля можно закрыть или открыть дистанционно с помощью штатного ключа.

• Мешает шторка багажника? Ее можно спрятать под задние сиденья — там она будет надежно зафиксирована и не займет полезного пространства.

Ford Kuga

Шторку багажника можно разместить под задним сиденьем. Там она уж точно не помешает. Вот только сложить сиденье в этом случае не получится. Дело в том, что в процессе складывания сиденье должно лечь на пол, чтобы получился ровный пол багажного отсека.

Шторку багажника можно разместить под задним сиденьем. Там она уж точно не помешает. Вот только сложить сиденье в этом случае не получится. Дело в том, что в процессе складывания сиденье должно лечь на пол, чтобы получился ровный пол багажного отсека.

• Уверен, что об этом не знает большинство нынешних автовладельцев: под передним пассажирским сиденьем в полу есть потайная ниша. Добраться до нее можно с заднего ряда, сдвинув переднее кресло максимально вперед. Зачем она нужна? К примеру, возникла острая необходимость оставить в салоне автомобиля на парковке ценные вещи. Вот вам и решение. Даже если преступник и проберется в салон, маловероятно, что он сможет обнаружить этот тайник.

Ford Kuga

Сдвинув фальшпол под передним пассажирским сиденьем, можно обнаружить небольшую нишу: бумажник или мобильный телефон уместятся.

Сдвинув фальшпол под передним пассажирским сиденьем, можно обнаружить небольшую нишу: бумажник или мобильный телефон уместятся.

• Щетки стеклоочистителей двигаются от центра к боковым стойкам кузова. Самое интересное, что при выключенном зажигании они не зафиксированы. Их можно раздвинуть и поднять руками для замены щетки, к примеру. А затем также вручную сложить. Причем сложить можно в любом порядке. Если ошибетесь, то при первом же включении зажигания они автоматически поменяются местами.

• 12-вольтовая розетка прикуривателя на центральном туннеле всегда остается под напряжением, даже при выключенном зажигании. Можно оставить на ночь видеорегистратор и не бояться того, что батарея гаджета сядет раньше времени. Вот только в случае с длительной стоянкой так лучше не рисковать — вдруг аккумулятор сядет?

Ford Kuga

Розетка в передней части салона не обесточивается даже при выключенном зажигании.

Розетка в передней части салона не обесточивается даже при выключенном зажигании.

• Омыватели фар срабатывают на каждое пятое включение омывателя лобового стекла при условии включенного ближнего света. Если же требуется экономить омывайку, можно перед тем, как помыть стекло, переключиться на ДХО. Кстати, если потянуть на себя правый подрулевой рычаг кратковременно, то щетки стеклоочистителя сделают лишь один взмах. Подержите рычаг дольше — сработают и омыватели фар.
• Чтобы сбросить счетчик замены масла, нужно нажать до упора на педали тормоза и газа. Зажигание должно быть включено. Сделаете все правильно — напоминание о замене моторного масла появится через 15 000 км пробега.

Ford Kuga

В тестовом режиме борткомпьютера можно узнать много интересного: дату и даже точное время сборки вашего автомобиля, проверить, все ли индикаторы работают на приборном щитке, и т. д.

В тестовом режиме борткомпьютера можно узнать много интересного: дату и даже точное время сборки вашего автомобиля, проверить, все ли индикаторы работают на приборном щитке, и т. д.

• И напоследок самая секретная функция бортовой электроники. Если, удерживая кнопку «ОК» на рулевом колесе, включить зажигание, то трип-компьютер перейдет в тестовый режим. Коды ошибок, напряжение бортовой сети и прочие настройки станут доступны.

Только тс-с-с! Я вам этого не говорил.

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Цены на Ford Kuga | Автосалон

Безопасность

Электроусилитель рулевого управления

Система помощи при трогании на подъеме (HSA)

Система предотвращения опрокидывания (ROM)

Функция напоминания о непристегнутых ремнях безопасности (все сиденья)

7 подушек безопасности, включая коленную подушку для водителя

Двойная блокировка замков дверей

Замки задних дверей с электронной “детской” блокировкой

Антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)

Крепления ISOFIX для детских кресел

Сигнализация с датчиками периметра и объема

Усовершенствованная система активной помощи при парковке (APA), включая передние и задние датчики парковки

Электронная система курсовой устойчивости (ESC) c системой помощи при экстренном торможении (EBA)

Система «ЭРА-ГЛОНАСС»

Декоративная светодиодная подсветка с возможностью выбора из 7 цветов, лампы для чтения для переднего и заднего рядов

Система бесключевого доступа в автомобиль “Keyless Entry”

Круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости

Камера заднего вида

Экстерьер

Боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова, с электроприводом регулировки, обогревом и встроенными указателями поворота

Темная тонировка задних стекол

Боковые зеркала с подсветкой околодверного пространства и электроприводом складывания

Адаптивные биксеноновые фары с омывателями

18″ 10-спицевые легкосплавные колесные диски

Светодиодные (LED) задние фонари

Серебристые рейлинги

Панорамная крыша с люком в передней части с электроприводом открывания

Стальные накладки на пороги с логотипом “Kuga”

Увеличенный задний спойлер

Светодиодные (LED) дневные ходовые огни

Передние противотуманные фары

Комфорт

Рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона

Передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой

Регулировка наклона спинок задних сидений

3 подголовника на заднем ряду сидений

Перчаточный ящик с подсветкой

Система MyKey®

Программа “Ford – Помощь на дорогах” сроком на 1 год или до 1 -го ТО

Двухзонный климат-контроль

Подлокотник на задних сиденьях с двумя держателями для напитков

Дистанционный запуск двигателя

Функция задержки выключения головного освещения

Система открывания багажника “hands-free”

Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в 6 направлениях

Электронный стояночный тормоз

Передние и задние электростеклоподъемники c функцией открывания/закрывания стекoл однократным нажатием клавиши

Навигационная система

Система дозаправки без крышки топливозаливной горловины (Ford Easy Fuel)

Автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида

Интерьер

Бортовой компьютер

Кнопка запуска двигателя

Потолочная мини-консоль с футляром для очков

Отделения для хранения в полу под сиденьем переднего пассажира

Регулируемый пол багажного отделения

Подсветка зоны ног водителя и переднего пассажира

Компактное запасное колесо

Центральная консоль с воздуховодами для задних пассажиров

Розетка 230В в задней части центральной консоли

Рукоятка рычага переключения передач с кожаной отделкой (для АКП)

Датчик дождя

Автоматическое включение головного освещения

Откидные столики на спинках передних сидений

Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой

Карманы на спинках передних сидений

Кожаная обивка сидений (комбинация натуральной и искусственной кожи)

Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60:40

Сиденье водителя с электрорегулировками в 10 направлениях, включая регулировку поясничного упора

Аудио

Аудиосистема Sony с CD/MP3-проигрывателем и AM/FM-радио, 8″ ЖК-дисплей, 2 USB-порта, 9 динамиков, кнопки дистанционного управления на рулевом колесе, усовершенствованная мультимедийная система SYNC 3 c Bluetooth, голосовое управление на русском языке, с функцией AppLink, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, 4.2″ ЖК-дисплей на приборной панели

Опции

Электроподогрев передних сидений

электрообогрев рулевого колеса

Электрообогрев лобового стекла (включая зону покоя стеклоочистителей) и форсунок стеклоомывателей

Автосалон

Безопасность

Электроусилитель рулевого управления

Система помощи при трогании на подъеме (HSA)

Система предотвращения опрокидывания (ROM)

Функция напоминания о непристегнутых ремнях безопасности (все сиденья)

7 подушек безопасности, включая коленную подушку для водителя

Двойная блокировка замков дверей

Замки задних дверей с электронной “детской” блокировкой

Антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)

Крепления ISOFIX для детских кресел

Сигнализация с датчиками периметра и объема

Усовершенствованная система активной помощи при парковке (APA), включая передние и задние датчики парковки

Электронная система курсовой устойчивости (ESC) c системой помощи при экстренном торможении (EBA)

Система «ЭРА-ГЛОНАСС»

Система бесключевого доступа в автомобиль “Keyless Entry”

Экстерьер

Боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова, с электроприводом регулировки, обогревом и встроенными указателями поворота

Темная тонировка задних стекол

Боковые зеркала с подсветкой околодверного пространства и электроприводом складывания

Адаптивные биксеноновые фары с омывателями

17″ 5х2-спицевые легкосплавные колесные диски, стиль Titanium

Серебристые рейлинги

Стальные накладки на пороги с логотипом “Kuga”

Светодиодные (LED) дневные ходовые огни

Передние противотуманные фары

Комфорт

Рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона

Передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой

Регулировка наклона спинок задних сидений

3 подголовника на заднем ряду сидений

Перчаточный ящик с подсветкой

Система MyKey®

Программа “Ford – Помощь на дорогах” сроком на 1 год или до 1 -го ТО

Двухзонный климат-контроль

Регулировка поясничного упора на сиденье водителя

Подлокотник на задних сиденьях с двумя держателями для напитков

Дистанционный запуск двигателя

Функция задержки выключения головного освещения

Система открывания багажника “hands-free”

Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в 4 направлениях

Сиденье водителя с механической регулировкой в 6 направлениях

Электронный стояночный тормоз

Передние и задние электростеклоподъемники c функцией открывания/закрывания стекoл однократным нажатием клавиши

Система дозаправки без крышки топливозаливной горловины (Ford Easy Fuel)

Автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида

Круиз-контроль (с регулируемым ограничителем скорости для 1.5)

Интерьер

Бортовой компьютер

Кнопка запуска двигателя

Потолочная мини-консоль с футляром для очков

Отделения для хранения в полу под сиденьем переднего пассажира

Регулируемый пол багажного отделения

Подсветка зоны ног водителя и переднего пассажира

Светодиодная подсветка салона, лампы для чтения для переднего и заднего рядов

Компактное запасное колесо

Центральная консоль с воздуховодами для задних пассажиров

Розетка 230В в задней части центральной консоли

Рукоятка рычага переключения передач с кожаной отделкой (для АКП)

Датчик дождя

Автоматическое включение головного освещения

Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой

Карманы на спинках передних сидений

Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60:40

Комбинированная обивка сидений кожа (комбинация натуральной и искусственной кожи)/ткань

Аудио

Аудиосистема Sony с CD/MP3-проигрывателем и AM/FM-радио, 8″ ЖК-дисплей, 2 USB-порта, 9 динамиков, кнопки дистанционного управления на рулевом колесе, усовершенствованная мультимедийная система SYNC 3 c Bluetooth, голосовое управление на русском языке, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, 4.2″ ЖК-дисплей на приборной панели

Опции

электрообогрев рулевого колеса

Электрообогрев лобового стекла (включая зону покоя стеклоочистителей) и форсунок стеклоомывателей

Электроподогрев передних сидений

Как Ford Explorer покорял Русский Север, или Где Kuga не застревала — Российская газета

Российское представительство Ford пригласило журналистов погонять на внедорожнике Explorer и кроссовере Kuga в условиях настоящей зимы, и в поисках снега нам пришлось отправиться в Архангельскую область. Здесь тоже не особо морозно, но хотя бы не тает. В итоге нам удалось покататься по заснеженным и скользким трассам, а на территории заброшенного аэродрома Лахта нашлось и вовсе целинное поле.

***

Именно здесь, на покрытой высоким снегом ВПП, со мной произошел, пожалуй, самый драматичный момент тест-драйва. Мы свернули с единственной накатанной дорожки, я впервые сел за руль Kuga и был полон решимости продемонстрировать коллегам все свои умения… Но у машины словно сработал ограничитель скорости. Стрелка спидометра добиралась до 40 – и дальше, как бы я ни давил на педаль газа, не поднималась. Мне было искренне неловко за это недоразумение, но все встало на свои места, едва кроссовер вернулся на ту самую “взлетную полосу”, с которой мы чуть ранее съехали. На радостях я снова стал “нырять” в сугробы, уже понимая, чего ждать от автомобиля, оттормаживался и опять выбирался на дорогу, а он спокойно вытягивал себя из самого глубокого снега одним только передним приводом.

Еще один раз нашей Kuga пришлось немного побуксовать на льду после неудачной парковки у закрытого в тот день “зимника”. С “автоматом”, конечно, раскачивать машину вперед-назад не так удобно, как с “механикой”, но, немного поманеврировав, мне удалось стронуться. Кстати, переднеприводный кроссовер на архангельских дорогах ничем не уступал себе же с приводом на все колеса. Как минимум – не уступал. На второй день тест-драйва, когда мы примерно за час промчали километров сто по лесной заснеженной трассе, журналисты сошлись во мнении, что именно такая машина, как бы это ни звучало, увереннее остальных держала дорогу даже на резких поворотах.

Впрочем, Ford Kuga читателям “РГ” представлять не нужно. Недавно мы уже тестировали этот автомобиль, сделав вывод о том, что в нем “комфортно находиться и интересно управлять”. А потому в ходе поездки основное внимание я уделил Explorer – полноразмерному внедорожнику, которому удается гармонично сочетать относительную премиальность с относительной же доступностью.

***

Кстати, может, Kuga и лучше справилась на том самом заснеженном 100-километровом участке, окруженном со всех сторон дремучим лесом, в большом внедорожнике ехать там было, конечно, комфортнее. Да, порой на поворотах задние колеса слегка уносило в противоположную сторону, но мощь Explorer и интеллектуальный полный привод не давали и повода для сомнений в том, что он сейчас же вернется на прежний курс. Вернее – он возвращался еще до того, как малейшие сомнения успевали появиться.

В Explorer вообще чувствуешь себя уверенным. Этому способствуют, в первую очередь, размеры автомобиля (длина – за 5 метров, ширина – за 2). Когда на заправочной станции я перепутал колонку (при разрешенном 92-м бензине “фордовцы” на незнакомой АЗС попросили залить 95-й) и понадобилось переместиться на небольшом пятачке, тут я и оценил внушительные габариты внедорожника.

Кроме того, быстро освоиться в водительском кресле помогает его идеальная подгонка под любую фигуру. Регулируется буквально все – от подголовника до педального узла! Причем сделать это можно как вручную, с помощью традиционных фишек, так и с экрана фирменной мультимедийной системы SYNC 3. Когда оптимальный режим выбран, можно воспользоваться функцией сохранения заданного положения. А активируя ее, лучше сразу задать и функцию удобного входа и выхода – чтобы при выключении двигателя кресло отъезжало на комфортные 5 см.

Ну и нельзя не сказать про массаж, который доступен на обоих сиденьях переднего ряда. Опробовав эту опцию, я искренне позавидовал владельцам Explorer в богатых комплектациях. Двадцать минут приятного воздействия, интенсивность которого можно выбирать и изменять, – то что нужно в дальней дороге.

И кстати, если бы не массаж, я бы мог утверждать, что пассажирам второго ряда ехать во внедорожнике еще удобнее, нежели на первом. Система вентиляции и отопления в этой части салона вкупе с возможностью разложить кресло почти в диванном формате действуют невероятно расслабляюще. Зимой к этому добавляется возможность обогрева сиденья, летом – охлаждения. В итоге если чего пассажирам и не хватит, чтобы почувствовать себя как дома, – так это встроенного в подголовник спереди экрана с мультимедиа. Впрочем, здесь есть и USB-порт и настоящая розетка, чтобы запитать собственный планшет или ноутбук. А еще из положения полулежа очень удобно рассматривать звезды на ночном небе – через невероятных размеров панорамную крышу. Кстати, на втором ряду вполне комфортно сидеть и в середине, поскольку в Ford отказались от размещения в этом месте встроенного подлокотника. А для подстаканников место нашлось под центральной консолью.

А вот на третьем ряду ждало некоторое разочарование. Сюда тоже поступают и тепло, и воздух, и звуки включенной музыки, есть отличный светильничек на потолке, полочки и подстаканники на боковинах. Но даже при моем небольшом росте я все равно уперся коленями в спинки впереди расположенных сидений. Другими словами, тут могут ехать только малолетние дети. Зато эти два кресла легко складываются и убираются в пол с помощью специальной кнопки за пятой дверью, увеличивая объем багажника с 595 до 1 243 литров.

***

Но вернемся в водительское кресло. Рулевое колесо в Explorer приятно на ощупь, моментально обогревается и пропитано мультифункциональностью – на двух горизонтальных спицах здесь сразу четыре площадки под кнопки. Управлять с них можно аудиосистемой, “мультимедийкой” в режиме телефонного разговора, голосовыми командами, круиз-контролем и информационным дисплеем. Он, кстати, довольно большой – занимает на щитке приборов треть пространства, но отдачу дает только в режиме навигации. При поиске нужной радиостанции, скажем, есть ощущение, что экран “приборки” используется нерационально. Тем более что всю информацию можно легко считывать с 8-дюймового монитора мультимедийной системы. Это, конечно, менее безопасно, зато интереснее: пользоваться экраном можно так же, как на смартфоне – пальцами пролистывая иконки и масштабируя изображение.

Кстати, о встроенном навигаторе. Заблудившись в трех архангельских улицах, мы настроили на телефоне привычное приложение с голосом Василия Уткина – и с тех пор на штатную систему внимания не обращали. Более того, в свободном режиме прибыли в нужное место быстрее коллег, которые следовали предустановленному маршруту.

В центре щитка – лишь один круг, спидометра. В нем, по старой традиции, две шкалы: на крупной фиксируется скорость в километрах в час, на мелкой – в привычных американцам милях. Тахометр в виде вертикальной шкалы расположен слева, хотя принудительно его можно и развернуть в привычный круг. Еще дальше – основная информация с бортового компьютера. Большую часть поездки здесь нам показывали работу интеллектуального привода 4WD – как он распределяет мощность между передними и задними колесами. Когда же в машине стал пустеть 70-литровый топливный бак, на левый экран вышли данные о запасе хода. Кстати, мы рисковать не стали и при нулевом показателе заехали на заправку, а более смелые коллеги проехали “без бензина” еще около 30 километров!

Также на щитке показываются сведения о некоторых электронных системах помощи водителя, но с каждой из них надо было разбираться отдельно. Я убедился лишь в безотказности мониторинга “слепых зон” на боковых зеркалах заднего вида и опробовал круиз-контроль – и то, проверять его адаптивность на полном ходу все-таки не решился. А еще доверил параллельную парковку автоматике – и едва не пожалел об этом. С непривычки кажется, что машина излишне самоуверенна и чересчур быстро заезжает на свободное место. В этот момент так и хочется нажать педаль тормоза и перехватить самостоятельно вращающийся руль. По факту выяснилось: из-за снега датчики не распознали край дороги, и автомобиль, заехав задним колесом на газон, встал не параллельно, а откровенно криво. В общем, упражнение на любителя – профессионалу, конечно, проще поставить машину вручную.

А при всех розданных салону комплиментах стоит отметить и пару минусов. Фоновая подсветка, цвет которой можно менять по желанию, тускловата и созданию романтической атмосферы не способствует. А еще внутри шумновато. Музыку приходится включать погромче, а при разговоре неосознанно повышаешь голос. Это вносит определенный дискомфорт. С другой стороны – иногда послушать работу 249-сильного двигателя объемом 3,5 литра приятно. Например, при резком ускорении мотор переходит на благородный звериный рык. Во-первых, он ублажает слух водителя, напоминая, что тот управляет солидной машиной. А во-вторых, обостряет ощущения при спокойном на деле разгоне, который, впрочем, предсказуем с учетом габаритов автомобиля и его массы в 2,2 тонны. Разогнать внедорожник до сотни за предписанные ему 8,7 секунды нам не удалось, но на снегу это было и невозможно.

***

…В Архангельской области за два дня мы осмотрели дом-музей Михаила Ломоносова под знаменитыми Холмогорами и архитектурно-этнографическую экспозицию “Малые Корелы”, напоминающую знаменитые “Кижи”, перешли реку по хрустящему под ногами льду и полазали по насквозь промерзшей карстовой пещере, попробовали управлять атомной подлодкой на макете в Северодвинском музее и полакомились жарким из оленины в туркомплексе “Голубино”.

“У нас большие планы на следующий год, – делилась с нами представитель этого “лесного отеля”. – Летом собираемся проводить конференции, расширим программу экскурсий. Приезжайте!”

В этот момент подумалось, что на Ford Explorer вполне можно без лишнего риска и дискомфорта за день добраться сюда, за 1200 км, из Москвы и основательно расширить собственную программу экскурсий.

Ford Kuga (2021) Практичность, багажное пространство и размеры

• Много места для хранения мелких вещей
• Гибкое заднее сиденье – долгожданная деталь
• Прекрасное место для багажника, но ворчит о его крышке

Дизайнеры Ford уже давно умеют делать свои автомобили пригодными для семейной жизни, и Kuga в третьем поколении является прекрасным примером этого.

Вокруг салона множество разнообразных ящиков полезных размеров, в том числе закрывающийся шкафчик на центральной консоли с подвижной полкой, пространство размером со смартфон перед рычагом переключения передач с пластиной для беспроводной зарядки, доступной на многих моделях, а также глубокие дверные отсеки. с формованными внутренностями, чтобы удерживать множество детрита.

То же самое в задней части салона, где трое взрослых среднего роста смогут удобно устроиться с приличным пространством для головы и ног. Все Kugas имеют заднее сиденье с разделением 60:40, которое можно сдвигать вперед и назад, а также наклон спинки.

Все модели, за исключением Zetec начального уровня, также имеют задний центральный подлокотник со встроенными подстаканниками, а удобная трехконтактная электрическая розетка в стандартной комплектации находится на задней стороне центрального подлокотника.

Гибкое загрузочное пространство

Учитывая подвижный характер задних сидений, сразу же меняется и пространство для багажника, что может быть удобно, если вам нужно несколько дополнительных дюймов пространства, чтобы втиснуть большую нагрузку, но при этом все еще есть пассажиры сзади.

В зависимости от конфигурации места у вас будет от 412 литров в пятиместном режиме до 1534 литров при сложенных задних сиденьях. Обратите внимание, что в сложенном состоянии они не лежат полностью горизонтально, но есть рычаги, установленные по бокам стенок ботинка, чтобы освободить их одним простым движением.

У

Kugas без запасного колеса также есть доступное пространство под полом багажника.

Один из аспектов, который выглядит и ощущается как дешевый, – это тканевый чехол для груза, который поднимается вместе с задней дверью. Это явно низкая арендная плата для прочной и хорошо отделанной кабины, хотя спинки задних сидений в нашем тестовом примере не были плотно обрезаны, как показано на фотографии выше.

Является ли Ford Kuga безопасным внедорожником?

• Полный пятизвездочный рейтинг от Euro NCAP
• Плот стандартного комплекта безопасности
• Несколько дополнительных функций, связанных с безопасностью

Компания Ford за последние годы заслужила прекрасную репутацию в области безопасности автомобилей, о чем свидетельствует пятизвездочный рейтинг безопасности Kuga при краш-тестах, проведенных экспертами Euro NCAP.

В дополнение к множеству подушек безопасности на борту, все Kuga оснащены передними и задними датчиками парковки, системой удержания полосы движения с предупреждением о выезде из полосы движения, интеллектуальной системой ограничения скорости, привязанной к пределу дороги, по которой вы едете, круиз управление, автономное экстренное торможение (AEB) и внешнее светодиодное освещение разной степени.

Модели

Titanium и выше также оснащены полностью светодиодными фарами, монитором бдительности водителя и адаптивным круиз-контролем. Хотя адаптивный круиз – долгожданное дополнение, его применение в Kuga делает автомобиль несколько трясущимся при включении, внезапным и резким, когда он «видит» впереди другую машину.

Есть даже пакет налобных фонарей для четырех светодиодных проекторов – стандартный для Kuga Vignale, опциональный как часть технологического пакета для других), который отлично работает в ночное время. Конечно, мы рекомендуем дополнительно, если вы много ведете машину ночью.

Дополнительные дополнительные функции, которые включены в пакет помощи водителю, включают автоматическую парковку, переднюю и заднюю камеры, распознавание дорожных знаков и систему предупреждения о слепых пятнах.

Смотреть: Ford Kuga SUV Euro NCAP видео краш-теста

Ford Kuga габариты | BuyaCar

Ford Kuga – один из самых продаваемых кроссоверов в Великобритании, сочетающий экономию топлива и отзывчивость семейного хэтчбека с более высокой посадкой водителя и дополнительной практичностью внедорожника.

Вы бы не хотели ездить на нем по пересеченной местности: он не предназначен для того, чтобы прыгать по ухабам и ухабам, хотя полноприводные версии Kuga действительно пригодятся на илистых полях или в скользкую зимнюю погоду, где они реже застревают, чем стандартный автомобиль без полного привода.

Это действительно машина, созданная для того, чтобы проводить всю жизнь в дороге, обслуживая семьи. Вы можете прочитать больше в нашем полном руководстве по покупке или прокрутить ниже, чтобы узнать, подходит ли вам этот размер.

Размеры Ford Kuga: экстерьер

Длина около 4,5 метров является довольно стандартной для семейного кроссовера, хотя способ, которым Ford Kuga использует это пространство, несколько необычен. Пространство между передними и задними колесами, известное как колесная база, больше обычного, что создает больше места для пассажиров внутри автомобиля. Высокая крыша также помогает увеличить пространство над головой.

Обратной стороной является то, что внутреннее пространство уменьшает размер багажника.Как вы увидите в следующем разделе, у Kuga меньше багажника, чем у большинства альтернативных автомобилей.

Размеры Ford Kuga: внешние		По сравнению с аналогичными автомобилями
Длина	4524 мм	Средняя	Ширина без зеркала	1838мм	Средняя
Ширина с зеркалами	2077мм	Средняя
Средняя
средняя 9089
Колесная база	2690 мм	Больше среднего

Багажник Ford Kuga

Цена, которую вы платите за просторный салон, – это маленький багажник Куга поставляется с мини-запасным колесом, которое еще больше снижает грузоподъемность.

Поскольку текущая версия Kuga была выпущена в 2012 году, качество семейных кроссоверов значительно улучшилось, а это означает, что 406-литровая площадь в задней части Kuga примерно на 100 литров меньше, чем у Peugeot. 3008, Kia Sportage или Mazda CX-5.

Volkswagen Tiguan позволяет сдвинуть задние сиденья вперед, чтобы увеличить объем багажника до 615 литров. Однако, если вы регулярно перевозите громоздкие грузы, Kuga оправдывает себя: сложите задние сиденья, и вы получите большое пространство объемом 1600 литров.

9010 меньше среднего размера

Объем багажника Ford Kuga		По сравнению с аналогичными автомобилями
Объем багажного отделения с поднятыми сиденьями	406 литров
Объем багажного отделения при опущенных сиденьях	1603 литра	Больше среднего

Размеры Ford Kuga: интерьер

Kuga выше среднего семейный кроссовер, и вы можете почувствовать преимущества внутри, где достаточно места даже для высоких пассажиров.

Длинная колесная база также помогает сделать автомобиль просторным. Когда Kuga был впервые спущен на воду, он был одним из лучших в своем классе по пассажирскому пространству. Но конкуренты догнали, и теперь он средний, что по-прежнему делает его удобным местом для сидения – спереди и сзади.

Размеры Ford Kuga: интерьер		По сравнению с аналогичными автомобилями
Перегородка спереди	1013 мм		9011 Заднее пространство для ног	991 мм	Больше, чем среднее
Переднее пространство для ног	1095 мм	Среднее
	сзади Среднее значение

Буксировочная способность Ford Kuga

Благодаря полному приводу и мощному дизельному двигателю Kuga может легально буксировать более двух тонн, что делает его хорошим выбором для буксировки. с большей буксировкой, чем Nissan Qashq ai, Renault Kadjar и популярный Honda CR-V.

Ford Kuga тяговое усилие (от наименьшего к наибольшему)
Буксирное усилие: с тормозом	1800 – 2100 кг
			750 кг

Вес Ford Kuga

Самая легкая версия нового Peugeot 3008 весит всего 1300 кг, но вы не сможете получить Kuga, который весит менее 1579 кг.Хотя вес автомобиля действительно помогает сделать его более подходящим для буксировки, он также снижает топливную экономичность Ford. Теоретически более тяжелые автомобили также чувствуют себя вялыми и медленно реагируют, особенно на поворотах, хотя это не относится к Kuga.

0 9885

a Ford топливный бак

Большого 60-литрового топливного бака Kuga достаточно, чтобы позволить самым экономным дизельным автомобилям проехать 600 миль и более между заправками.Даже пожирающая топливо полноприводная бензиновая модель должна быть в состоянии проехать 400 миль на одном баке.

Вес Ford Kuga (от самого легкого до самого тяжелого)
Kerbweight	1579 – 2250 кг

9011

Объем топливного бака Ford Kuga
Топливный бак для бензина	60 литров
Топливный бак для дизельного топлива

Ford Kuga Диаметр разворота

Длинная колесная база Kuga может означать, что изящных маневров очень мало.Это способствует большему радиусу поворота автомобиля – пространству, необходимому для разворота. Он на целый метр шире, чем Renault Kadjar, Peugeot 3008 или Kia Sportage.

Ford Kuga Диаметр поворота		По сравнению с аналогичными автомобилями
Диаметр поворота	11,7 м	9017 больше, чем средний Обзор Ford Kuga | Выбрать Автолизинг Введение В разгар революции внедорожников Ford модернизировал Kuga, придав ему новый шикарный вид и несколько новых силовых агрегатов.В конце концов, это автомобиль, который должен не отставать от действительно способных конкурентов. К счастью, у Ford все получилось правильно, и хотя этот автомобиль нацелен непосредственно на более увлеченных водителей, у него есть много возможностей привлечь тех, кто предпочитает двигаться в более неторопливом темпе. Это очень полный универсал. С упором на управляемость и участие водителя, Kuga способен выполнять роль семейного хэтчбека и более крупного и практичного автомобиля. Это выигрышная комбинация, и при таком большом количестве технологий, доступных в стандартной комплектации, она очевидна для всей линейки Kuga.Базовый Zetec упускает несколько преимуществ, но Titanium Edition среднего уровня удовлетворит большинство потребностей. Тем не менее, именно спортивные планки ST-Line будут одними из самых популярных, с их языком дизайна тренировочной обуви и впечатляющими стандартными функциями. Тем временем ориентированный на роскошь Vignale ставит Kuga еще ближе к своим конкурентам премиум-класса. Звучит странно выбирать информационно-развлекательную систему Kuga как ее самую привлекательную особенность, особенно когда экран является стандартным для всего диапазона, но следует отдать должное там, где это необходимо.Это одна из лучших информационно-развлекательных систем благодаря четким дисплеям и простому меню. Нет, это не изящно, но можно многое сказать о том, чтобы хорошо выполнять простые вещи. То же самое можно сказать и о Kuga в целом, с множеством простых функций, которые упрощают жизнь с автомобилем. Например, в дверных карманах есть подстаканники разных размеров и форм, чтобы ваша бутылка всегда оставалась вертикальной, независимо от того, что вы пьете. А дополнительные защитные кромки дверей являются одними из самых простых и умных изобретений на рынке.Простые механические устройства, они переворачиваются, когда вы открываете дверь, чтобы вы не ударились краем о стену, столбик или другую машину. Гений. Kuga доступен с широким спектром двигателей, с бензиновыми и дизельными двигателями, дополненными умеренно-гибридными и подключаемыми гибридными силовыми агрегатами. Модельный ряд начинается с 1,5-литрового бензинового двигателя EcoBoost мощностью 120 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробки передач. Это не особенно быстро – разгон до 100 км / ч (если можно так назвать) занимает 11,6 секунды – и не особенно экономичен. Так что, вероятно, лучше поискать где-нибудь в конюшне Kuga, начиная с 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 150 л.с. Благодаря большей мощности он стал значительно быстрее, разгоняясь до 100 км / ч менее чем за 10 секунд, без полного разрушения экономики. В качестве альтернативы можно использовать 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 120 л.с. Опять же, это не быстро, но, по крайней мере, дизельный двигатель относительно экономичен, и вы можете выбрать восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Но если вам нужна производительность, вам нужно поискать более высокий диапазон.Есть 2,0-литровый мягкий гибридный дизельный двигатель мощностью 150 л.с. или более обычный дизель мощностью 190 л.с., в зависимости от того, что вам нравится. Двигатель мощностью 150 л.с. достаточно быстр, но двигатель мощностью 190 л.с. быстрее, и это единственный двигатель с полным приводом, который может пригодиться, если вы хотите взять свой Kuga на бездорожье. Но есть и другой способ – это 2,5-литровый бензиново-электрический подключаемый гибрид, который использует бензиновый двигатель и электродвигатель для выработки 225 л.с.Это означает, что разгон до 100 км / ч занимает около девяти секунд, а максимальная скорость составляет 125 миль в час. Независимо от того, какой двигатель вы выберете, Kuga настроена на то, чтобы сделать вождение приятным. Как и многие его конкуренты, вы сидите довольно высоко над дорогой – и довольно высоко в салоне, если на то пошло, – но Kuga управляется как автомобиль, стоящий на восемь дюймов короче. Он не так сильно крутится и крутится, как можно было бы ожидать, поэтому в целом ощущения очень автомобильные. Как будто это просто Фокус съел слишком много пирогов. Но Kuga на самом деле дает вам лучшее из обоих миров, потому что он обладает всеми преимуществами внедорожника. Поскольку вы сидите довольно высоко, вы можете управлять другими машинами на дороге, и вам будет лучше обзор на перекрестках. Он даже довольно удобный, хотя и не один из лучших в своем сегменте. На семейном внедорожнике невозможно прокатиться на ковре-самолете и получить отличную управляемость – об этом позаботятся законы физики. Тем не менее, Kuga идеально скользит по автомагистрали, и хотя автогонщики сказали бы, что он дает вам хорошее «чувство» дороги, он никогда не встряхивает. Как обычно, тем, кто ищет экономию, вероятно, следует держаться подальше от бензиновых двигателей. Не то чтобы они плохие – и 120-, и 150-сильные двигатели будут выдерживать около 40 миль на галлон или около того – но они не являются исправлением для дизельных и гибридных двигателей. Если вы делаете много длинных пробежек, выбирайте один из дизелей; 1,5-литровый 120 л.с. или 2,0-литровый 150 л.с. Оба управляют схожей экономией благодаря мягко-гибридной системе последнего, которая помогает снять часть нагрузки с двигателя, но оба будут тихими и эффективными методами движения. Если вы в основном совершаете короткие поездки, подумайте о подключаемом гибридном силовом агрегате. Благодаря запасу хода в 35 миль только на электричестве он обеспечит вам поездку на работу или покупки в течение недели, а бензиновый двигатель поможет вам, если вы обнаружите, что совершаете более длительные поездки на выходных. Заряжайте батареи стратегически, и вы можете увидеть более 200 миль на галлон от модели с подключаемым модулем – но только если ваш образ жизни подходит для автомобиля. Если вы пытаетесь найти самый экологичный и наименее загрязняющий двигатель Kuga, выбор правильного двигателя зависит от того, как вы используете автомобиль.Если вы совершаете много длительных поездок, дизель подойдет вам лучше всего, но если вы проводите большую часть своего времени в поездках по городу и лишь изредка совершаете длительные поездки, подключаемый гибрид будет для вас. Если, с другой стороны, вы водитель служебного автомобиля, который пытается снизить налоговые расходы, подключаемый гибрид – это то, что вам нужно. При выбросе CO2 32 г / км и запасе хода на полностью электрическом двигателе 35 миль трансмиссия снизит вашу налоговую ставку на уровне 10%. Салон Kuga находится в нескольких лигах от салона старого автомобиля, который казался суетливым и временами хлипким.Но учитывая, что предыдущее поколение Kuga было представлено в 2012 году, возможно, это неудивительно. Благодаря влиянию Focus новая модель выглядит намного более конкурентоспособной, чем ее предшественница, предлагая более качественный пластик и гораздо более современный дизайн. По общему признанию, в нем нет германского минимализма Volkswagen, но он все же обладает шармом и солидностью. Более того, в нем есть несколько удобных практических деталей, в том числе правильные циферблаты для климат-контроля, что будет долгожданной функцией для всех, кому приходится бороться с системой на основе сенсорного экрана в своем текущем арендованном автомобиле.Однако общий вид во многом зависит от вашего выбора отделки, поэтому будьте осторожны при выборе. Автомобили ST-Line имеют красную строчку и легкосплавные педали, которые выглядят великолепно, но черная обшивка крыши может действительно сделать ее грязной – если вы не выберете панорамный люк на крыше ST-Line X. Модели Titanium Edition получили более яркую отделку приборной панели и серую обивку крыши, что помогает сделать салон более воздушным. За последние несколько лет информационно-развлекательная система была главной ахиллесовой пятой для Ford, но те времена явно прошли.Сенсорный экран Kuga последнего поколения – это улицы впереди старого автомобиля, с ярким, четким дисплеем и большими экранными «кнопками», которые упрощают использование в дороге. Это тоже чистый дизайн, несмотря на то, что в нем есть множество функциональных возможностей и небольшой экран. Спутниковая навигация входит в стандартную комплектацию для всей линейки, в стандартную комплектацию входят также системы интеграции смартфонов Android Auto и Apple CarPlay. У вас также есть два разъема USB для подключения ваших устройств, и все, кроме базовых моделей Zetec, поставляются с аудиосистемой B&O.Модели ST-Line, ST-Line X и Vignale также дополняют все это цифровой комбинацией приборов, которая является одной из самых ярких на рынке. По общему признанию, он не совсем обладает функциональностью Audi Virtual Cockpit, но он очень хорош в том, что делает. Хотя Kuga немного вырос в длине, его крыша теперь расположена ближе к дороге, и он немного уже, чем его предшественник, поэтому он выглядит немного меньше. Тем не менее, это все еще вместительный автомобиль, в котором с комфортом могут разместиться четыре взрослых человека.Если вы выберете панорамную крышу, те, кто больше 6 футов 2 дюйма, могут немного затруднить заднюю часть, но большинство из них подойдет. Даже если вы поместите их на центральное заднее сиденье, которое идеально подходит для коротких поездок. Только не пытайся надолго задержать Питера Крауча. А если вы регулярно возите высоких задних пассажиров, выбирайте сплошную крышу. В Kuga есть не только место для людей, но и много места для вещей.Объем багажника составляет от 412 до 526 литров до линии окна благодаря раздвижным задним сиденьям, которые можно отрегулировать вперед и назад, чтобы сменить пространство багажника на пространство для ног. Сложите эти сиденья, и вы увидите ровный пол багажника без кромки багажника, который пригодится при загрузке и разгрузке тяжелых предметов. Кроме того, он освобождает до 1534 литров пространства. Но место в багажнике – не единственный критерий практичности, и в Kuga везде есть изящные штрихи. Дверные карманы имеют формованное дно, которое надежно удерживает бутылки разного размера, а в багажнике есть петли, которые вы тянете, чтобы опустить задние сиденья.Приобретите пакет помощи водителю, и вы также получите защитные накладки на края дверей, которые откидываются, когда дверь открывается, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Это простое механическое решение, но оно действительно хорошо работает. Как и ожидалось, Kuga получил пятизвездочный балл по краш-тестам Euro NCAP, когда он проходил испытания в 2019 году. Особенно впечатляла его защита взрослых пассажиров, которая была оценена на уровне 92%, но по всем параметрам она получила хорошие результаты. Отчасти это связано с наличием в автомобиле эскадрильи подушек безопасности и креплений для детских сидений Isofix на двух крайних задних сиденьях. Тем не менее, это также связано с предлагаемой технологией помощи в обеспечении безопасности, которая включает в себя простые вещи, такие как передние и задние датчики парковки, которые входят в стандартную комплектацию для всей линейки, и некоторое более продвинутое оборудование. Предупреждение о выезде с полосы движения является стандартным для всех моделей, и все, кроме Zetec, оснащены адаптивным круиз-контролем, который поддерживает безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. И есть система, которая автоматически нажимает на тормоза, если чувствует, что машина вот-вот рухнет. Базовая линейка Kuga состоит из четырех основных уровней отделки салона, из которых Zetec занимает первое место в этой линейке.Несмотря на то, что это базовая модель, вы получаете 17-дюймовые легкосплавные диски, лобовое стекло с подогревом и кнопочное зажигание без ключа. Вы также получаете кондиционер с ручным управлением. Расширяя ассортимент, вы переходите к модели Titanium Edition, которая дает вам еще больше комплектаций и немного больше роскоши. Помимо Zetec хромированной решеткой и 18-дюймовыми легкосплавными дисками, Titanium Edition оснащен светодиодными фарами, двухзонным климат-контролем и камерой заднего вида. В качестве альтернативы вы можете выбрать более спортивный маршрут ST-Line, который дает вам на выбор ST-Line Edition и ST-Line X Edition.Обе машины получили более агрессивные бамперы, черные решетки радиатора и красные тормозные суппорты, а также красную прострочку салона и рулевое колесо с плоским дном. Но последний добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски и панорамный люк на крыше – что-то, что действительно украсит салон, который в противном случае казался бы угнетающим с черной обшивкой крыши моделей ST-Line. Наконец, модельный ряд венчает Vignale, цель которого – привнести в конюшню Kuga поистине премиальный вид. Это означает, что вы получите больше хрома и 19-дюймовые легкосплавные диски, а также передние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом и полностью кожаную отделку. Если вы чувствуете необходимость расширить свой Kuga, обратите внимание на пакет Technology Pack, который дает вам проекционный дисплей, или Winter Pack, который поставляется с подогревом передних сидений и подогревом рулевого колеса. Или вы можете выбрать пакет помощи водителю, который включает в себя переднюю камеру, систему контроля слепых зон и защиту кромок дверей. Помимо этих пакетов, единственный выбор, который можно сделать, – это моторный отсек и малярный цех. Обычное сочетание серого, черного и белого цветов дополняется парочкой разных оттенков синего и довольно умным Lucid Red. Kuga последнего поколения может быть продвинутым, но он противостоит постоянно обновляющемуся ряду конкурентов. Быть впереди всех непросто. Kuga не только соперничает за вашу симпатию с Nissan Qashqai, Kia Sportage и Skoda Karoq, но и вступает в битву с недавно обновленным Seat Ateca, новым Volkswagen Tiguan и ярким новым Hyundai Tucson. Затем есть Renault Kadjar, Peugeot 3008 и Vauxhall Grandland X, а мы еще даже не добрались до премиальных вещей.Audi Q3, Mercedes-Benz GLA и BMW X1 – все одинаково, как и Range Rover Evoque. Короче говоря, Kuga ведет войну с некоторыми отличными автомобилями, но есть только несколько соперников, которые вам действительно нужно учитывать. Ближайший конкурент – Mazda CX-5, сделанная практически из той же ткани. Он великолепен для вождения и внешнего вида, он отличается полу-премиальным качеством салона, но диапазону двигателей не хватает разнообразия. На это все еще стоит взглянуть. В противном случае нас бы соблазнили Skoda Karoq или Seat Ateca, оба из которых представляют собой тот же самый компетентный автомобиль, или Kia Sportage, который больше ориентирован на комфорт, чем на управляемость, но имеет очень впечатляющую кабину.В сегменте премиум-класса GLA очень похож на премиальную версию Kuga, но он также делает упор на комфорт, а не на управляемость, в то время как BMW X1 – это выбор водителя в гораздо большей степени. Создав внедорожник, который ездит как семейный хэтчбек, Ford создал отличный универсал, который понравится широкому кругу клиентов, но суть в том, что другие автомобили заполняют ту же задачу с таким же апломбом. Kuga великолепен, и, хотя стиль не всем придется по вкусу, это определенно большой плюс – наряду с технологией и практичностью.Короче говоря, Kuga не может показать своим соперникам чистую пару каблуков, но он по-прежнему остается одним из лучших в своем классе, и это довольно неплохо для такого конкурентного сектора. Куда дальше? Посмотреть последние предложения по лизингу автомобилей Ford Kuga – от 221,39 £ в месяц с НДС ** Ищете выгодную сделку по лизингу? Ознакомьтесь с нашим невероятным ассортиментом специальных предложений Новый семейный внедорожник? Прочтите наши последние обзоры автомобилей и найдите подходящую модель для себя Хотите узнать больше о лизинге? Взгляните на наши подробные руководства по лизингу Заинтересованы во всем, что касается автомобильного транспорта? Почему бы не узнать все последние новости о лизинге автомобилей. * Оценка основана на уникальном мета-анализе Select с учетом обзоров Ford Kuga на ведущих независимых сайтах Великобритании, посвященных автомобилям. ** Верно по состоянию на 25.01.2021. При первоначальном взносе 9 месяцев, 5 000 миль при аренде на 48 месяцев. Первоначальный платеж эквивалентен 9 ежемесячным платежам или 1 997,89 фунтов стерлингов. Применяются Ts и Cs. Кредит подлежит статусу Ford Kuga отправляется в семейный праздник | Наши автомобили 4 мая 2017 г .: Ford Kuga отправляется в семейный праздник Детали Текущий пробег 2448 Заявленная экономия 60.1 миль на галлон Фактическая экономия 39,7 миль на галлон Всего через несколько недель после того, как мы взяли ключи от нашего нового многолетнего Ford Kuga, он был введен в эксплуатацию для семейного праздника на Пасху. Это так часто становится похоронным звоном для многих автомобилей. Наша давняя Skoda Superb Estate прибыла в первозданном виде и проехав всего 70 миль. Неделю спустя он был разрушен, и интерьер был пригоден только для сгорания. Переход от Superb к Kuga был шоком, особенно когда речь идет о вместимости багажа. Грузоподъемность большой «Шкоды» была межзвездной – это была черная дыра, в которую поглощалось все, что было загружено. Колоссальные 1950 литров по сравнению с 1603 литрами Kuga – это не большая разница, не так ли? Но это. Skoda предлагает много горизонтального пространства, тогда как багажное отделение Kuga вертикальное. И вот мы подошли к одному из слабых мест автомобиля – нет сетки, отделяющей задние сиденья от багажника.Так что на самом деле вы не сможете уложить Kuga очень высоко с багажом – иначе вы обнаружите, что чемодан летит над сиденьями при торможении. При этом Kuga второго поколения по грузоподъемности лучше предыдущей модели. И для этого потребовались два массивных чемодана, маленький чемодан с игрушками, две игрушечные коляски, коляска, пальто, куклы… почти все, что нужно семье из четырех человек на несколько дней. Загрузочное пространство Kuga лучше, чем кажется, но нет вертикального разделителя, поэтому установка высокого стека – не вариант. Хотя задние сиденья подвижны, я не пропустил постоянных ударов ногами по спине. Superb испортил нам заднее пространство для ног размером с лимузин. И, по крайней мере, задние сиденья в Kuga плоские – настолько часто они лепные, что им очень трудно разместить детское кресло, которое умещается в трехточечном ремне безопасности. Сиденья предлагают разделение 60/40, что удобно, учитывая неглубокий багажник Kuga. Они также довольно плоско складываются (хотя задние многоместные сиденья не складываются), и это легко сделать одним нажатием кнопки.Ну, скорее рычаг. Так что, хотя он не идеален, он вполне пригоден для эксплуатации. Есть еще мелочи? Ну, есть один. Видите ли, из-за того, что задние сиденья откидываются, они могут оказаться на значительном расстоянии от полки. Даже если их немного откинуть назад, остается зазор. И, в отличие от конкурирующих производителей, в выдвижном грузовом отсеке нет дополнительного материала, который можно было бы закрепить за сиденья. Вряд ли это конец света, но он ниже номинала. А поскольку это «Форд», то в багажнике дешевый ковер.На самом деле, я не совсем уверен, что это вообще можно назвать ковром. Это немного похоже на то, как будто они распыляют нитки прямо на клей. Как бы то ни было, в результате «ковер» ботинка действует как липучка, и пылесосить его невозможно. Значит, он все еще покрыт кусочками свинины, кукольными волосами и неустановленной материей. «Ранее: Это Куга, но не такой, каким мы его знаем. Позже: Нигглы откусывают от нашего многолетнего Ford Kuga » Обновления Спустя полгода пришло время прощаться с большим Фордом.Но будет ли это упущено? Нестабильное управление и плохая информационно-развлекательная система подвели нас надолго С шестью уровнями отделки салона на выбор, как узнать, какой Ford Kuga вам подходит? Проблемы с электронным стояночным тормозом и плохие сиденья портят впечатление от Kuga. Смотрим на реальную экономию топлива популярного кроссовера Ford. Мы тестируем информационно-развлекательную систему Ford, включая подключение Apple CarPlay. Мы садимся за руль конкурса Kuga, чтобы посмотреть, как он выглядит Кейт обнаруживает, что, несмотря на свои размеры, Kuga довольно прилична в управлении. Kuga может быть большой машиной, но парковка на ней – не драма благодаря некоторым удобным технологиям. Прожив месяц с нашей Kuga, мы обнаружили несколько гремлинов.Кейт все объясняет … 4 мая 2017: Ford Kuga отправляется в семейный праздник Всего через несколько недель перед нашим долгосрочным Ford стоит сложная задача. Старый автомобильный фанат Кейт приходит в восторг, когда слышит, что у него Kuga.Нет, не тот … Обзор Ford Kuga 2017 – Cavanaghs В результате фейслифтинга в 2016 году стареющий Kuga приобрел гораздо более характерный и красивый вид: большая решетка радиатора, которую можно увидеть на Ford Edge, теперь находится на передней части автомобиля, а новый набор головных и задних фонарей придает ему более интересный вид. общий. Это совсем другая история внутри, поскольку фейслифтинг не изменился настолько, чтобы не отставать от новых конкурентов.SEAT Ateca и Peugeot 3008 имеют гораздо более стильный и интересный дизайн салона, а Kuga начинает выглядеть довольно уродливым и устаревшим. Информационно-развлекательная система SYNC 3 намного лучше, чем раньше, но она все еще выглядит немного старомодной с точки зрения графики и неудобна в использовании во время движения благодаря встроенному расположению приборной панели. Тем не менее, в Kuga полно снаряжения. Даже в моделях Ford Kuga Zetec начального уровня в стандартную комплектацию входят 17-дюймовые легкосплавные диски, спортивные сиденья, дневные ходовые огни, круиз-контроль и ходовая часть без ключа. Выберите Ford Kuga Titanium, и вы получите глянцево-черную окантовку решетки радиатора, частично кожаные сиденья, автоматические фары, двухзонный климат-контроль, систему голосового управления телефоном Ford SYNC и радио DAB. В топовой комплектации Ford Kuga Titanium X добавлены 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные задние фонари, биксеноновые адаптивные фары, панорамная крыша и кожаная обивка. Рестайлинг также добавил адаптивный круиз-контроль, интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto, спутниковую навигацию с сенсорным экраном, заднюю дверь с электроприводом, сиденья с электроподогревом, рулевое колесо с подогревом и некоторые аккуратные легкосплавные диски в список комплектов, в то время как новая модель ST Line добавляет внешнему виду спортивную отделку кузова. Ford Kuga Vignale предлагает покупателям автомобиль высшего класса, который должен конкурировать с конкурентами премиум-класса, такими как BMW или Mercedes, но на самом деле это Kuga по завышенной цене с некоторыми дополнительными кожаными сиденьями и дополнительным комплектом – мы советуем избегать этого. Спутниковая, стереосистема и информационно-развлекательная система Информационно-развлекательная система Kuga не самая удобная в использовании. Zetec начального уровня поставляется с Bluetooth и USB-подключением, а также с DAB-радио, но потребуется время, чтобы привыкнуть к элементам управления.По крайней мере, процесс сопряжения телефона не слишком сложен, и как только он будет завершен, система запомнит ваш телефон. Более дорогие модели оснащены спутниковой навигацией с сенсорным экраном, но, опять же, это не самая интуитивно понятная система. Качество звука на всех моделях приличное, если не исключительное. Mercedes GLC 350 E Объем багажника 2019 г. Все более санкционированные производителями malus и особенно премиум-класса преобразовывают свои мощные модели в гибридные. Это как раз тот случай, когда Mercedes GLC 350 E 2019 года стал самым продаваемым гибридом многоразового использования во всех категориях. Действительно, на рынке, который продолжает расти (+ 48,9% в этом году, более 10 000 экземпляров), роскошный внедорожник стоимостью 56 550 евро в нижней части слова пользуется большим успехом, чем некоторые универсалы, такие как Volkswagen Golf GTE. Toyota Prius PHEV или гибрид D с подключаемым модулем Kia Niro. Этот успех обязан его старшинству на рынке (с 2015 г.), очень ограниченной прямой конкуренции и клиентуре профессионалов, которые выбирают его для рулевого управления (поскольку освобождены от TVS в течение 24 месяцев) и, прежде всего, налогом, который до сих пор оставался привлекательным.Фактически, в 2018 году уменьшаются преимущества при покупке заправляемого гибридного автомобиля. Присужденный бонус в размере 1000 евро просто исчезает, а надбавка за конвертацию снижается до 1000 евро по сравнению с 2500 евро ранее. В конце концов, помощь получат только люди, у которых модель будет утилизирована. Учитывая высококлассное позиционирование GLC, бенефициаров должно быть немного. Основное преимущество гибрида GLC на сегодняшний день – это избавление от экологических проблем, предлагая при этом услуги роскошных автомобилей с высокой мощностью (320 л.с.). Архитектура, выбранная Mercedes, вполне классическая. Он сочетает в себе 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 211 л.с., 250-сильный, с электродвигателем мощностью 116 л.с., установленным в автоматической коробке передач и питаемым от литий-ионной батареи на 8,7 кВтч, и все это обеспечивает совокупную мощность 320 л.с. и 560 Нм на Четыре колеса, начиная с Mercedes GLC 350 E 2019 года, автоматически связаны со встроенной трансмиссией 4Matic. 2019 Mercedes GLC 350 E Recharge Перезарядка GLC осуществляется через дверцу, расположенную на бампере, в задней правой части автомобиля, что в большинстве случаев практично.Для полной зарядки вам нужно будет отсчитать 4:30 на домашней розетке и 2:00 на подходящей настенной розетке. Обратите внимание, что вилка разблокирует ключ. В полностью электрическом режиме Mercedes GLC 350 E 2019 года омологирован (стандарты NEDC) с автономностью 34 км. Реально нужно увеличивать больше чем на десяток километров (12 км ровно во время нашего теста). Небольшой балл, конечно, но достаточный для тех, кто большую часть своей повседневной поездки осознает в городе или в пробках и имеет возможность подзарядиться на рабочем месте.Доступны четыре режима (гибридный, электронный режим, электронное сохранение и зарядка), чтобы снизить среднее потребление, и если вы устали экономить, электроника автоматически возьмет верх. Когда аккумулятор разряжен, GLC 350 e ведет себя как «полногибридная» модель. Другими словами, электродвигатель вступает в игру только на фазах запуска, чтобы снизить потребление, и на низкой скорости, чтобы облегчить задачу теплового двигателя, который на снимке показывает гораздо более выраженный аппетит. Мы провели испытание двухтактного двигателя на одном и том же маршруте – смешанном путешествии протяженностью около 100 км, состоящем из 40% шоссе, 30% города и 30% дороги. Первая поездка, совершенная со 100% заряженным аккумулятором, обойдется нам в среднем в 9,3 л / 100 км с учетом разрешенной скорости и в общей сложности 12 км в полностью электрическом режиме. На втором, реализованном с разряженной батареей, в режиме «полный гибрид» мы достигли 11 л / 100 км. Показатели очень далеки от официального расхода в 2,6 л / 100 км и особенно очень близки к традиционному тепловому внедорожнику.При разряде Mercedes GLC 350 E 2019 года мы провели этот тест в зимний период, когда холод запускает автономную работу аккумуляторов, но в целом добавленная стоимость для уменьшения счета на насосе оказывается почти нулевой для клиента, за исключением короткие поездки. Чтобы оживить 2 025 кг GLC и компенсировать аэродинамику нормандского шкафа, двигатели должны постоянно обеспечивать много энергии. Если преимущества этой гибридной версии экономики не будут доказаны, то с точки зрения одобрения они действительно реальны.Специально для любителей комфорта. Трансмиссию почти не слышно, а ее гибкость позволяет работать в большом городе. 320 каналов, заявленные в техническом описании, хорошо присутствуют, когда запрашивается правая педаль, и в соответствии с режимом вождения, выбранным из четырех предложенных: Eco, Hybrid, sport или Sport +. Последний позволяет регулировать направление, реакцию двигателя, управление коробкой передач или даже подвеской. Чтобы сделать картину лучше, мы хотели бы менее жесткую коробку передач и более естественное ощущение торможения.Фактически, в зависимости от выбранных режимов (перезарядка или ECO) педаль различается по толщине и ходу. GLC не считается самым маневренным на рынке, и тем более он проявляет себя за рулем этой гибридной версии, тяжелее ста килограммов. Впрочем, к комфорту придраться нечего. Если вы отметите опцию «Пневматическая подвеска» (2 300 €), немец сделает поездки еще более приятными в качестве бонуса к безопасности благодаря полному приводу и батарее вспомогательных средств вождения. Mercedes GLC 350 E 2019 Интерьер На борту единственное заметное отличие от классического GLC – это объем багажника (395 литров), ампутированный на сотню литров в пользу аккумулятора. Пространство на задних сиденьях осталось неизменным и неплохим для категории. Вы просматриваете Объем багажника Mercedes GLC 350 E 2019 года, размер изображения 900×596, опубликованный walker 16 января 2018 г. Не забудьте просмотреть другие обои в соответствующей категории или другие интересные обои, которые у нас есть.Пожалуйста, ознакомьтесь также с нашей Политикой конфиденциальности и DCMA, чтобы узнать об авторских правах на изображения. Назад к обзору Mercedes GLC 350 E Hybrid 2019 года; Лучший в своем классе 2013 Ford Kuga Car – Автомобили 2021 Кроссоверы – довольно популярный вид автомобилей в России. Эти машины пользуются повышенным спросом уже несколько лет подряд. Кроссоверы привлекают прежде всего своей практичностью и ценой, которая на порядок ниже, чем у рамных внедорожников. Выпуском таких автомобилей занимается ряд производителей.И «Форд» не исключение. Представленный в 2008 году кроссовер Kuga быстро завоевал всеобщую любовь и популярность на отечественном рынке. Однако время не стоит на месте. Сейчас компания уже выпускает Ford Kuga второго поколения (2013 г.). Что это за автомобиль и каковы его технические характеристики? Узнаем в нашей сегодняшней статье. Внешний вид Немного изменился дизайн кроссовера второго поколения. Итак, автомобиль получил более стремительный силуэт. Тело стало более рельефным.По сравнению с первым поколением Ford Kuga 2013 года стал выглядеть свежо и несколько агрессивно за счет скошенной оптики и мускулистых арок. Очень большое у кроссовера лобовое стекло. Буквально доходит до крыши. По отзывам, у Ford Kuga 2013 отличное освещение. С завода идет ксенон, линзированная оптика. К тому же внизу широкий туман. Что говорят хозяева о качестве покраски? У машины достаточно надежное лакокрасочное покрытие.Через 100 тысяч километров лак не отслаивается, а сколы образуются лишь в редких случаях. Однако, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, не лишним будет оклеить бампер и капот прозрачной пленкой. Также стоит защитить зеркала и пороги. Что касается зимней эксплуатации, то металл выдерживает воздействие соли, песка и других реагентов. Размеры Судя по габаритам, кроссовер относится к классу компактных. Итак, длина автомобиля составляет 4,52 метра, ширина – 1 метр.84, высота – 1,68 метра. Если сравнить Ford Kuga 2013 года с первым поколением, то можно заметить, что «Куга-2» стал длиннее на девять сантиметров. Однако величина колесной базы осталась прежней – 2,69 метра. Автомобиль в целом компактный и не доставляет проблем с парковкой. Особенно это актуально в крупных городах и мегаполисах. Клиренс На фото видно, что автомобиль обладает хорошими характеристиками проходимости. Это правда – говорят отзывы владельцев.Ford Kuga 2013 имеет 20-сантиметровый клиренс, что вместе с высокими бамперами дает возможность преодолевать не только заснеженные дороги, но и уверенно передвигаться по мокрой грунтовке. Проходимость кроссовера Форд Куга устраивает многих владельцев. Салон По оформлению салона все больше напоминает корейцев последних лет. Итак, здесь использованы те же рубленые линии панелей и вертикальные дефлекторы в центральной консоли. Салон не выглядит скучным, но и роскошным его не назовешь. Стоит отметить дисплей панели приборов Ford Kuga 2013 года. Он цифровой и выполняет функцию бортового компьютера. Также на панели приборов есть два больших колодца, отвечающие за показания спидометра и тахометра. Панно выглядит довольно футуристично. Руль – четырехспицевый, с удобным хватом и красивыми алюминиевыми вставками. На центральной консоли находится магнитола и блок климатической установки. Все элементы управления под рукой. Эргономика на высоте – говорят отзывы.Качество звукоизоляции хорошее, но могло быть и лучше. Хотя если сравнивать «Кугу» с конкурентами, там со звукоизоляцией дела обстоят еще хуже. Ехать на этой машине по трассе одно удовольствие. В машине не рычит двигатель и не гудят шины. Сиденья тоже достаточно удобные, с электрорегулировкой и подогревом. Однако у этого кроссовера есть один недостаток. Это отсутствие свободного места. Kuga – один из самых компактных кроссоверов, и небольшая колесная база заметно ощущается, особенно на заднем сиденье.Пассажиры часто упираются коленями в передние сиденья. Сам диван не регулируется. Ширина кузова достаточна, чтобы комфортно чувствовать себя два пассажира. Нам будет тесно вместе. Отметим, что компания «Форд» уделяла серьезное внимание вопросу безопасности. Таким образом, автомобиль оборудован временными трехточечными ремнями безопасности, системой крепления детских кресел, а также передними и боковыми подушками безопасности. По результатам краш-теста машина получила пять звезд из пяти возможных и была признана лучшей в своем классе. Ford Kuga 2013: багажник Объем багажника у этого кроссовера составляет 406 литров, что на 46 литров больше, чем у автомобилей предыдущего поколения. Этого удалось добиться благодаря увеличенной длине корпуса. Также отметим, что спинка спинки дивана может складываться в разных пропорциях, образуя ровное грузовое пространство. Максимальный объем багажника при сложенных сиденьях – 1600 л. Технические характеристики Ford Kuga 2013, представленный для российского рынка, может быть укомплектован тремя силовыми агрегатами на выбор.Это дизельный и два бензиновых двигателя. Все они относятся к семейству двигателей EcoBust. Это означает, что силовые установки оснащены турбонагнетателем, системой непосредственного впрыска топлива и регулируемыми фазами газораспределения. Базой кроссовера является бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Это четырехцилиндровый рядный двигатель с 16-клапанным механизмом газораспределения. Двигатель развивает 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент 240 Нм. Мотор может комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач. Средний расход в первом случае составляет 9 литров, во втором – 12.Отзывы говорят, что двигатель EcoBust довольно прожорлив на автомате. Некоторые владельцы пытались найти неисправность, диагностировав зажигание и другие системы. Но как оказалось это нормальный расход для такого двигателя и коробки передач. Хотя он существенно отличается от норм, указанных производителем. Далее по списку – рядный мотор на 182 лошадиные силы. Что примечательно: рабочий объем этого агрегата такой же, как и у предыдущего. Но, изменив конфигурацию турбины, инженеры значительно повысили степень форсировки.Однако крутящий момент остался прежним. Что касается трансмиссии, то здесь выбор такой же, как и в случае со 150-сильным мотором. Однако расход топлива многих владельцев пугает. И если на механике еще можно встретить 9,5 л в смешанном цикле, то на автомате ниже 13,1 этот показатель не опускается. Теперь о дизеле. Им стал турбированный агрегат «Дюраторг» рабочим объемом два литра. Мощность двигателя 140 лошадиных сил. Крутящий момент – 340 Нм. В качестве трансмиссии производитель предоставляет роботизированную автоматическую коробку «PowerShift».Расходует дизельный Ford Kuga 2013 года около восьми литров топлива в смешанном режиме, что очень экономично. Однако многие говорят, что дизель не экономит, а только дает в долг. На практике владельцы двухлитровых кроссоверов сталкиваются с проблемой «заливки» форсунок. Из-за этого может увеличиться расход топлива. В зависимости от степени повреждения проблема решается очисткой форсунок или их заменой. Динамика разгона Ford Kuga 2013 – очень динамичный кроссовер. Хозяева говорят, что машина быстро и легко набирает скорость.Итак, дизель разгоняет машину до сотни за 10,7 секунды. Что касается двигателей объемом 1,6 л, то здесь динамика другая. Так, со 150-сильным агрегатом машина набирает сотню за 10,6 секунды. А с более мощным – на 9.7. Максимальная скорость в зависимости от двигателя 187–195 километров в час. Шасси, рулевое управление Кроссовер построен на универсальной платформе Ford Global C, носителем в которой выступает сам кузов. В передней части кроссовера применена независимая подвеска со стойками Макферсон и стабилизатором поперечной устойчивости.Сзади – многоричажка. Рулевое управление с электроусилителем. Привод – передний или полный, в зависимости от комплектации. Как кроссовер ведет себя в пути? Отзывы свидетельствуют о том, что машина вполне предсказуема на дороге. Автомобиль молниеносно реагирует на повороты руля, но не кренится в поворотах (несмотря на большой клиренс). По отзывам, у машины очень хорошая развесовка и низкий центр тяжести. Кстати, в люксовых версиях Ford Kuga 2013 оснащается системой интеллектуального контроля траектории движения, а также тяги в поворотах.Также есть устройство распознавания слепых зон. В случае опасности срабатывает система автоматического торможения Active City Stop. Наконец Итак, мы выяснили, что такое кроссовер Ford Kuga. У машины удобный салон и надежные двигатели. Главное достоинство машины – ее ресурс. Отзывы говорят, что машина без проблем может проехать 250-300 тысяч при условии замены только расходников. Поэтому этот кроссовер однозначно можно рекомендовать к покупке. . Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт