Форд фьюжн инструкция: Ford Fusion (2005 — 2012) инструкция для автомобиля

Ford Fusion (2005 — 2012) инструкция для автомобиля

Введение

Об этом руководстве……………………………..5

Словарь символов…………………………………5

Запасные части и аксессуары………………..6

Быстрый обзор

Быстрый обзор………………………………………8

Безопасность детей

Детские сиденья………………………………….16

Дополнительные подушки…………………….17

Установка детского сиденья…………………18

Замки с функцией блокировки от

отпирания детьми…………………………….20

Защита людей, находящихся в

автомобиле

Принципы работы………………………………..21

Пристегивание ремней безопасности……23

Регулировка высоты крепления ремня

безопасности……………………………………24

Использование ремней безопасности во

время беременности………………………..24

Отключение подушки безопасности

пассажира. ……………………………………….25

Ключи и пульты дистанци-

онного управления

Общая информация о радиочастотах…..26

Программирование пульта

дистанционного управления……………..26

Замена элемента питания пульта

дистанционного управления……………..27

Замки

Блокировка и разблокировка замков…….29

Иммобилайзер двигателя

Принципы работы………………………………..31

Запрограммированные ключи………………31

Активация иммобилайзера

двигателя…………………………………………31

Отключение иммобилайзера

двигателя…………………………………………31

Сигнализация

Активация сигнализации………………………32

Отключение сигнализации……………………32

Рулевое колесо

Регулировка положения рулевого

колеса……………………………………………..33

Управление аудиосистемой. …………………33

Стеклоочистители и стеклоомы-

ватели

Очистители ветрового стекла……………….35

Омыватели ветрового стекла……………….36

Очиститель и омыватели заднего

стекла………………………………………………36

Регулировка положения жиклеров

омывателей стекол…………………………..37

Проверка щеток стеклоочистителей……..37

Замена щеток стеклоочистителей…………38

Осветительное оборудование

Органы управления осветительным

оборудованием…………………………………39

Передние противотуманные фары……….40

Задние противотуманные фонари………..41

Коррекция наклона световых пучков

фар………………………………………………….41

Аварийная световая сигнализация……….42

Указатели поворота……………………………..42

Плафоны внутреннего освещения………..42

Снятие фары. ………………………………………43

Замена ламп……………………………………….44

Таблица технических характеристик

ламп………………………………………………..48

1

Содержание

Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Форд Фьюжн (2002-2012 годов)

Этот раздел содержит в себе руководство для автовладельцев американского легкового автомобиля «Ford Fusion», который выпускался с 2002 года по 2012 год. Здесь вы найдете пошаговые инструкции по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту этих автомобилей. Форд Фьюжн оснащались бензиновыми и дизельными двигателями, но тут описываются процедуры ремонта только бензинового мотора объемом 1.6 литра (Duratec), который был самый распространенным в линейке всех двигателей.

Помимо этого здесь находятся инструкции по снятию, установке и ремонту других элементов автомобиля: сцепления, коробки передач, рулевого управления, тормозной системы, подвески, бортового электрооборудования и кузовных элементов.

Смотрите этот мануал на: болгарском, белорусском

Общая информация

Устройство автомобиля

Общие сведения об автомобиле Форд Фьюжн

Паспортные данные автомобиля

Ключи от автомобиля

Приборы и органы управления

Весь список статей этого подраздела »

Руководство по эксплуатации

Правила техники безопасности

Рекомендации по эксплуатации

Рекомендации по безопасности движения

Обкатка автомобиля

Весь список статей этого подраздела »

Неисправностив пути

Общие приемы пуска двигателя

Неисправности в системе пуска

Проверка системы зажигания

Проверка системы питания двигателя

Весь список статей этого подраздела »

Техническое обслуживание

Регламент технического обслуживания

Правила техники безопасности

Проверка колес

Проверка уровня и доливка масла в двигатель

Весь список статей этого подраздела »

Советы автовладельцу

Покупка запасных частей

Поездка на станцию технического обслуживания (СТО)

Как подготовить автомобиль к зиме

Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз

Весь список статей этого подраздела »

Силовой агрегат

Ремонт двигателя

Особенности конструкции двигателей

Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения

Полезные советы по ремонту двигателя

Проверка компрессии в цилиндрах

Весь список статей этого подраздела »

Система смазки и охлаждения

Особенности конструкции системы смазки двигателя

Снятие и установка масляного насоса

Ремонт масляного насоса

Особенности конструкции системы охлаждения двигателей

Весь список статей этого подраздела »

Система питания

Особенности конструкции системы питания двигателя

Проверка давления в системе питания

Снижение давления в системе питания

Снятие и установка воздушного фильтра

Весь список статей этого подраздела »

Выхлоп и улавливание паров

Особенности конструкции выхлопной системы

Замена подушек подвески системы выпуска отработавших газов

Снятие и установка катколлектора

Замена основного и дополнительного глушителей

Весь список статей этого подраздела »

Трансмиссия

Сцепление

Особенности конструкции сцепления

Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

Проверка хода педали привода выключения сцепления

Снятие и установка сцепления

Весь список статей этого подраздела »

Коробка передач

Особенности конструкции коробки передач

Замена масла в коробке передач

Замена сальников коробки передач

Снятие и установка коробки передач

Весь список статей этого подраздела »

Приводы передних колес

Особенности конструкции приводных валов

Возможные неисправности приводов передних колес

Снятие и установка приводов передних колес

Замена шаровых шарниров равных угловых скоростей

Весь список статей этого подраздела »

Шасси

Передняя подвеска

Особенности конструкции передней подвески

Возможные неисправности передней подвески

Снятие и установка амортизаторной стойки

Ремонт амортизаторной стойки

Весь список статей этого подраздела »

Задняя подвеска

Особенности конструкции задней подвески

Возможные неисправности задней подвески

Замена амортизатора задней подвески

Замена пружины задней подвески

Весь список статей этого подраздела »

Рулевое управление

Особенности конструкции рулевого управления

Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем

Снятие и установка рулевого колеса

Снятие и установка рулевой колонки

Весь список статей этого подраздела »

Тормозная система

Особенности устройства тормозной системы

Возможные неисправности тормозной системы

Прокачка гидропривода тормозной системы

Проверка положения педали тормоза

Весь список статей этого подраздела »

Колеса и шины

Маркировка колесных дисков

Маркировка шин

Замена колес

Колесные гайки

Весь список статей этого подраздела »

Кузов

Экстерьер

Особенности конструкции кузова

Возможные неисправности кузова

Снятие и установка облицовки радиатора

Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков

Весь список статей этого подраздела »

Интерьер

Снятие и установка переднего сиденья

Снятие и установка заднего сиденья

Снятие и установка облицовки тоннеля пола

Особенности конструкции системы пассивной безопасности

Весь список статей этого подраздела »

Двери, замки и окна

Снятие и установка обивки передней двери

Замена стекла передней двери

Замена стеклоподъемника передней двери

Замена наружной ручки и замка передней двери

Весь список статей этого подраздела »

Уход за кузовом

Мойка кузова автомобиля

Полировка лакокрасочного покрытия кузова

Антикоррозионная защита кузова

Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей

Весь список статей этого подраздела »

Электрооборудование

Оборудование и приборы

Особенности конструкции электрического оборудования

Диагностика неисправностей бортового электрооборудования

Расположение и замена предохранителей, плавких вставок и реле

Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна

Весь список статей этого подраздела »

Электрика двигателя

Особенности конструкции аккумуляторной батареи

Возможные неисправности аккумуляторной батареи

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Зарядка аккумуляторной батареи

Весь список статей этого подраздела »

Освещение и сигнализация

Особенности конструкции освещения и сигнализации

Замена ламп в приборах освещения

Замена блок-фары

Замена бокового фонаря указателя поворота

Весь список статей этого подраздела »

Выключатели и датчики

Замена блока управления наружным освещением

Замена выключателей панели приборов

Замена выключателя аварийной сигнализации

Замена блока управления наружными зеркалами

Весь список статей этого подраздела »

Электрические схемы

Схема 1. Блок-схема автомобиля

Схема 2. Система управления двигателем

Схема 3. Система питания

Схема 4. Система пуска двигателя автомобилей с механической коробкой

Весь список статей этого подраздела »

Руководство по эксплуатации Ford Fusion — это «четырехдверный спортивный автомобиль» с максимальным потенциалом. Camry превратилась из скромной бежевой обертки со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач в 2007 году в настоящую, с близким передаточным числом шестиступенчатую, бесстрашную машину с двигателем 2AR-FE в 2009 году. Но читатель Hagerty

Citationman объяснил мою нерешительность нажать на курок наиболее красноречиво:

«Хотя я люблю эту Камри — или, скорее, саму идею этой Камри, — я советую больше ездить на других ваших машинах. В будущем появится еще один единорог, мимо которого вы не сможете пройти».

Я подозреваю, что он не ожидал, что альтернатива появится так быстро… но вот мы здесь. Ford Fusion 2010 года с переключением передач. И вот, он укомплектован близкой шестью – скоростью механической коробкой передач. (Или коробка передач, если вы хотите быть придирчивым.)

Может показаться, что это не так уж и много… Саджив Мехта

Сначала я хотел проверить Fusion, просто чтобы сказать, что я это сделал. Затем произошло что-то особенное, когда я бросил его в угол и нажал на газ. Как однажды сказал Trae Tha Truth

: «Расстался со своей иномаркой и влюбился в Cadill…» ну, пожалуй, нет лирической параллели с тем, что я испытал в этом переднеприводном Форде. Конечно, это не обычный Fusion 2010 года — под обновленным шнозом скрывается более крупный 2,5-литровый Duratec (+15 лошадей), а вышеупомянутая механическая коробка передач может похвастаться шестью скоростями вместо пяти.

И Fusion, и Camry (наряду с Honda Accord, Mazda6 и Nissan Altimas, если честно) родом из забытой, трагически забытой эпохи, когда динамика спортивного автомобиля была доступна в безопасных, удобных и современных семейных седанах. У них не было значков SHO или прозвищ 4DSC, как у их предшественников, а их естественное стремление и отсутствие гидротрансформатора гарантировали, что вам не придется ждать, пока мощность выбьет вас из поворота.

Проверка на практике? Чем лучше Фьюжн? Саджив Мехта Это зависит от того, что вы хотите. Саджив Мехта

Опытные фанаты Форда теперь могут вставлять факты, например, что совершенно новый Fusion 2013 года был намного лучше автомобиля, а также имел шестиступенчатую механическую коробку передач. И это справедливо, за исключением того, что модели 2010 и 2013 годов — это два совершенно разных автомобиля, которые просто имеют общую эмблему. Два года назад я ненадолго покатался на 1,6-литровом EcoBoost Fusion в паре с механической коробкой передач — по совпадению того же цвета и характеристик, что и этот Fusion SE 2010 года. Я тоже был близок к тому, чтобы купить его, но двигатели EcoBoost не особенно неприхотливы в обслуживании по сравнению с более прочным и крутящимся безнаддувным Duratec 2. 5. Давайте договоримся, что мы не обсуждаем здесь золотой век маслкаров, но в этом отношении, по крайней мере, есть, эм, нет замены рабочему объему : большая 2,5-литровая четверка в меньшем Fusion развивает примерно такую ​​же мощность, но гораздо охотнее отказывается от нее, когда ее просят. Более старый Fusion также легче (примерно на 200 фунтов) и является гораздо более восхитительным партнером по танцам, когда дело доходит до управления.

Более новый Fusion — это переднеприводный роскошный автомобиль без престижа — , и поскольку у меня уже есть один из них, я в порядке. Этот автомобиль 2010 года говорит о моей непрекращающейся потребности владеть Taurus SHO 1989 года, хотя и с оборудованием, которое балует нас, современных автомобилистов в наше время.

Sajeev Mehta

Кто-то действительно заботился об этой конкретной машине, и эта забота началась с первого дня, когда она была заказана. В отличие от другой моей соблазнительницы, той не-LE Camry , кто-то заказал этот Fusion SE со всеми возможными опциями, сохранив при этом трехпедальную настройку.

Дилерский центр затонировал окна, что помогло сохранить сиденья и ковер автомобиля. Рулевое колесо по-прежнему имеет текстуру по окружности, и автомобиль даже щеголяет заводскими ковриками вместе с двумя комплектами ключей Ford. Конечно, некоторые внутренние дверные ручки теряют свое хромирование, но остальное — это возврат к временам, когда небольшое количество мягких материалов создавало приемлемую роскошь. Это была эпоха между отвратительными временами салонов GM перед банкротством (кашель, Pontiac Aztek) и тем, что я бы сказал, замаскированными роскошными седанами нашего нынешнего десятилетия.

Саджив Мехта Саджив Мехта

Шасси также демонстрирует блестящее сочетание возможностей, долговечности и ценности. Вышеупомянутая бежевая Camry валялась и виляла на кочках, принимая нажатия педали газа, как будто это были нежные намеки. Ford Fusion буквально умоляет вас разогнаться, коробка передач была шокирующе агрессивной, а его шасси CD4 жадно поглощало каждый поворот, который я ему бросал.

Естественно, нельзя судить об абсолютных характеристиках автомобилей старше 10 лет с сомнительным обслуживанием, несоответствующей китайской резиной и короткими тест-драйвами. Но правда все же всплывает, потому что кости Fusion явно напоминают мистера Хайда доктору Джекиллу Camry.

Саджив Мехта Возможности Мондео? eBay

И все же, как и в случае с той Камри, кто-то возился с бедной ручкой переключения передач. Хотя замену (да, я посмотрел) было не так просто найти на момент написания этой статьи, я мог бы снять шестиступенчатую лицевую панель и установить ее на глобальную ручку переключения передач Ford Mondeo, купленную на eBay. Или, возможно, сделать то же самое с ручкой от Мустанга пятого поколения. Таким образом, у нас есть варианты, в том числе более мощный задний стабилизатор поперечной устойчивости (на самом деле 2 варианта), модернизация колес от Mustang и даже настройка ECU, которая может увеличить мощность на 20 лошадиных сил (на 9).бензин с октановым числом 3).

Саджив Мехта Саджив Мехта

Идея повышения производительности еще больше разожгла мой аппетит, и, как поклонник модификаций OEM+, я посмотрел свысока на безвкусный интерьер класса SE и вслух задался вопросом, могут ли элементы интерьера от SEL украсить пакет. Кожаное колесо с плоскими точками для больших пальцев было бы неплохо. Или, может быть, биты из искусственного дерева с деревянной ручкой переключения передач в тон?

Mercury

Как насчет бамперов, капота, багажника, решетки радиатора и подушки безопасности от обновленного Mercury Milan, чтобы Джек Барут бесконечно завидовал моему беспрецедентному совершенству? Джек всегда будет лучшим водителем, но я уверен, что Джилл включит мой Fusion Milan в свой список.

Этот и все другие пути находятся на столе, когда дело доходит до меня и странных продуктов Ford, хотя я должен признать, что Camry все еще привлекает мое внимание. Fusion стоил в пределах 95 долларов по сравнению с уставшей Toyota. В ходе ненаучного эксперимента я разместил ссылки на оба этих объявления в своих каналах Twitter/Instagram… и о Camry стало известно гораздо больше. В этом нет ничего удивительного, поскольку у большинства людей есть какие-то отношения с вездесущим седаном Toyota, в то время как они совершенно равнодушны к четырехдверному Ford.

Итак… какой из них лучше? Sajeev Mehta

Безразличный к любой седан Ford был бы более точным. К сожалению, понятно, почему Форд убил Fusion ближе к концу его жизненного цикла: низкий общественный интерес и большие расходы на стимулирование — это один-два удара в автомобильной розничной торговле. Но на волшебный, мимолетный момент времени вы можете получить удивительно вызывающий улыбку семейный седан, достаточно хороший, чтобы удовлетворить настоящего энтузиаста, возможно, в самой простой обертке, известной человечеству. Mazda 6 с механической коробкой передач может быть лучше (удачи в поиске), а Camry всегда будет более привлекательной в некотором роде скромного хвастовства. Но, может быть, это только я? Я полагаю, что остается только один вопрос: какой шестиступенчатая механическая коробка передач, четырехцилиндровый семейный седан с большим рабочим объемом лучше 9?0003 вы предпочитаете

?

(ОБНОВЛЕНИЕ: Camry продается на момент публикации этой статьи, и на это ушло менее 2 недель. Что, по правде говоря, только подтверждает мою точку зрения о востребованности Camry на массовом рынке.) 

Ford Инструкция по эксплуатации Fusion SE предлагает «переключение для себя» – сообщение на сайте

Многие удивятся, узнав, что этот автомобиль существует.

Механические коробки передач становятся все более редкими, и, по сути, причин для их покупки становится все меньше. В старые времена традиционные механические коробки передач были более эффективными, чем обычные автоматические коробки передач. Но новое поколение автоматизированных механических коробок передач сводит на нет даже преимущества эффективности. Даже обычная шестиступенчатая автоматическая коробка передач Fusion превосходит этот Fusion SE по показателям экономии топлива на шоссе.

Механические коробки передач, как правило, имеют одну особенность: они дешевле в производстве. Выбор переключения для себя сэкономит вам 895 долларов по сравнению со стоимостью автоматического Fusion.

Но помимо этого, есть еще группа преданных своему делу водителей, которым нравится грести на собственных передачах.

И пока остальной мир продолжает отдавать предпочтение трехпедальной компоновке, они по-прежнему будут предлагаться здесь.

Так что это правда, вы можете получить Ford Fusion с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Нет, спортивный Sport с его мощным 265-сильным 3,5-литровым V6 с автоматическим переключением передач не получить, да и вообще, даже с обычным 3-литровым V6 тоже вариант.

Руководство доступно только с базовым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. Большинство людей по-прежнему выберут шестиступенчатую автоматическую коробку передач, но те, кто хочет педаль сцепления, все еще могут ее получить.

Трансмиссия работает хорошо. Сцепление плавное и легко включается. Коробка передач имеет плавное переключение передач, хотя более короткий рычаг переключения передач был бы более спортивным.

Коробка передач является хорошим партнером для 175-сильного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя. Двигатель плавный и любит обороты вплоть до красной черты 6500.

У него достаточно мощности, чтобы быть веселым, но он ни в коем случае не сумасшедший.

Расход топлива тоже хороший, но большие колеса SE — стандартные 17-дюймовые, а на тестовом автомобиле были 18-дюймовые — стоили ему расхода топлива. Базовый S с механической коробкой передач рассчитан на 22 мили на галлон в городе и 32 на шоссе, но SE теряет 3 мили на галлон на шоссе. Четырехцилиндровый двигатель Fusion с автоматической коробкой передач — как у большинства автомобилей Fusion — оценивается в 22 балла в городе и 30 баллов на трассе. Мы видели 27 миль на галлон в основном на автостраде и в сельской местности с двумя дорогами.

Очень жаль, что подвеска настроена неправильно. В то время как SE охотно атакует повороты с воодушевлением, управление на автостраде ухудшается. Автомобиль имеет тенденцию раскачиваться из стороны в сторону, особенно сзади. Чувствуется неустойчивость и машина блуждает.

Электроусилитель руля мог бы потребовать больше усилий, но он достаточно хорошо сообщает о том, что происходит с шинами.

Тестовый автомобиль поставляется с тем, что Ford называет пакетом внешнего вида, который включает агрессивные 18-дюймовые шины 225/45 на легкосплавных дисках. Низкопрофильные шины определенно способствуют уверенности автомобиля в поворотах. Но настройка подвески — непростая задача даже для лучших автопроизводителей. Добавьте совершенно другой комплект шин, и настройка станет еще более сложной. В то время как инженеры Ford заставили шины работать в поворотах, машина не работает на автостраде.

Салон SE украшен яркой серебристой окантовкой и строчкой на сиденьях, подчеркивающими черные сиденья. Сиденья удобные и поддерживающие, хотя и не совсем на уровне сцепления автомобиля в поворотах.

Несмотря на короткие боковины шин, ходовые качества остаются очень хорошими.

Интерьер Fusion начинает стареть. В то время как новые элементы интерьера Ford, такие как сменная приборная панель, центральный сенсорный экран и обновленные кнопки на рулевом колесе, присутствуют в его линейке, большинство из этих элементов еще не попало в Fusion.

На центральной консоли множество крошечных кнопок, некоторые из них расположены низко на консоли, что обеспечивает большую досягаемость во время вождения. В то время как в интерьере много мягких на ощупь поверхностей, внешний вид несколько устарел. Как быстро меняется автомобильный стиль в наши дни. По крайней мере, Форд наконец-то снабдил круиз-контроль правильной кнопкой отмены.

Конечно, Sync — это очень круто, но сделайте себе одолжение: не играйте с Sync в одном из более дорогих автомобилей Ford, потому что вам трудно поверить, что все, что он там контролирует, не обязательно происходит в меньших Ford. Например, новый Ford Edge имеет дополнительную информационно-развлекательную систему, которая использует MyFordTouch для управления климатом, навигацией и всеми аспектами развлекательной системы. Система Fusion работает только с вашим телефоном и цифровым медиаплеером.

Заднее сиденье удобное и просторное. Под передними сиденьями есть место, где можно пошевелить пальцами ног, даже с электроприводом в тестовой машине.

Внешне Fusion по-прежнему выглядит современно, хотя и несколько примитивно. Здесь нет наскоков или диких линий.

Fusion начинается от 20 580 долларов США, включая сборы за пункт назначения. SE начинается с 22 440 долларов. Добавьте пакет за 855 долларов, который включает в себя люк на крыше и синхронизацию, пакет внешнего вида (895 долларов), дверную панель с подсветкой и алюминиевые педали (19 долларов).5) доводит тестируемую цену до 24 085 долларов.

Да, в Fusion вы можете использовать рычаг переключения передач. И это не обязательно должна быть простая спецверсия эконом-класса. Закажите его с правильными опциями, и вы получите Fusion с механической коробкой передач, который разумно имитирует спортивный седан. Просто убедитесь, что ваш тест-драйв включает время на автостраде, чтобы увидеть, беспокоят ли вас ее блуждающие пути.

2011 Ford Fusion SE

Седан SE (2,5 л, 4-цил., 6-ступенчатая автоматическая)

Модели, стоимость, гарантия

Модель: 2011 Ford Fusion SE

Ценовой диапазон : $ 21 850– 23 740

Warranty: 3 YR. / 36 000 миль.

Edmunds.com True Market Value ¹ : $20,384 – $22,005

Edmunds.com True Cost to Own ² : $43,424

Power

(all powertrains)

Engines: 2.5L displacement, 175 hp @ 6000 rpm

Transmissions: 6-speed automatic transmission, front wheel drive

Size, Mileage

Wheelbase: 107.4 inches

Length: 190,6 дюйма

Ширина: 72,2 дюйма

Высота: 56,9 дюйма

Собственная масса: 3285 фунтов.

EPA (город/шоссе): 22 миль на галлон/29миль на галлон

Стандартные функции и функции безопасности

Оборудование безопасности: 4-колесная АБС, передние и задние подушки безопасности для головы, двойные передние боковые подушки безопасности, крепления для детских сидений, дистанционная противоугонная система, вентилируемые передние диски / сплошные задние дисковые тормоза, замки для безопасности детей в задних дверях, иммобилайзер двигателя, передние противотуманные фары / дальний свет, автоматическое отключение фар, фары с датчиком сумерек, 2 передних подголовника, 3 задних подголовника, отключение подушки безопасности пассажира с датчиком присутствия, задний центральный 3-точечный ремень безопасности, передние преднатяжители ремней безопасности, контроль устойчивости, контроль тяги, электронное распределение тормозных усилий, аварийное открытие багажника, регулируемые по высоте подголовники передних сидений, регулируемые по высоте подголовники задних сидений, система безопасности после столкновения, контроль давления в шинах.

Основные стандартные характеристики: Дверные замки с электроприводом, зеркала с электроприводом, 1 стеклоподъёмник с электроприводом, круиз-контроль, передняя консоль с вещевым отделением, передние и задние подстаканники, карманы в передних дверях, дистанционное открывание багажника, сохранение питания для аксессуаров, спинка переднего сиденья отделение для хранения вещей, электрический усилитель руля с пропорциональным скорости, передняя розетка(и) 12 В, наклоняемое и телескопическое рулевое колесо, аудиосистема и круиз-контроль на рулевом колесе, фильтрация воздуха в салоне, кондиционер, освещение багажника, передние и задние лампы для чтения, передние и задние задние коврики, двойное зеркало заднего вида с подсветкой, часы, тахометр, маршрутный компьютер, индикатор наружной температуры, предупреждение о низком уровне топлива.

Стереосистема: мачтовая антенна, 6 динамиков, CD-проигрыватель AM/FM в приборной панели с CD MP3, стереофоническое воспроизведение, спутниковое радио Sirius, дополнительный аудиовход MP3, спутниковое радио на 6 месяцев, система радиоданных .

Дополнительные опции: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, Rapid Spec 202A со скидкой, Rapid Spec 202A, (пакет Sun & SYNC: электрохромное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом, люк с электроприводом и голосовая система связи и развлечений Ford SYNC, интеграция мобильных телефонов и портативных медиаплееров через Bluetooth и USB-подключение, а также без абонентской платы на случай аварии с раскрытием подушки безопасности 911 Assist звонит оператору службы экстренной помощи (при правильном сопряжении), а отчет о состоянии автомобиля позволяет клиентам оставаться на связи с состоянием своего автомобиля и графиком технического обслуживания).

Edmunds.com

Плюсы: Просторный салон, приятная управляемость, комфортная езда, отличная система Ford Sync, хорошая экономия топлива четырехцилиндрового двигателя, доступный полный привод.

Минусы: Центральная стойка с кнопками, хриплый звук четырехцилиндрового двигателя, тупой электроусилитель руля на моделях, не являющихся спортивными.