Ford Fusion (Европа) – frwiki.wiki
Для автомобилей, продаваемых в Америке, см. Ford Fusion (Северная Америка) .
Ford Fusion небольшой универсал производства в американской марки Ford, с 2002 по 2012 год . Он появился в 2002 году одновременно с Fiesta MK.V, у которого общая база, а также разные двигатели. Это было сделано в Кельне, Германия .
Эта модель представляет собой небольшой универсал. Мы также можем считать, что он принадлежит к категории « минипространств », появившейся при его выпуске, в которую затем войдут Meriva в 2003 году, затем Fiat Idea и Renault Modus в 2004 году. Однако принадлежность к этому сегменту рынка остается сомнительной. корпус Fusion, дизайн его салона остается похожим на интерьер обычной малолитражки (традиционное сиденье сзади). Fusion – это база Fiesta, рейтинг которой был повышен. Клиренс также был увеличен для того, чтобы получить более высокое положение вождения.
На американском континенте название Fusion также используется компанией Ford для обозначения большого седана, который не имеет ничего общего с моделью, распространяемой в Европе.
Резюме
- 1 диапазон
- 2 Оборудование
- 3 двигателя
- 4 Примечания и ссылки
Диапазон
Ford Fusion доступен только в 5-дверном кузове универсал . Изначально представленный в двух комплектациях «Тренд» и «Элегантность», он смог получить три комплектаций «Тренд» (начальный уровень), Senso (средний уровень) и «Плюс» (высокий уровень) во время своего рестайлинга в 2006 году. Новые фары и, в основном, приборная панель, с двумя задними противотуманными фарами вместо одной и стрелочными указателями температуры воды и уровня топлива. Панель приборов теперь из вспененного пластика. Боковые защитные полосы стали шире.
Ford прекратил производство своих дизельных моделей в конце 2010 года. Двигатели, соответствующие стандартам Euro 4 (без сажевого фильтра ), не были адаптированы к стандартам Euro 5 (автомобиль в конце коммерческого срока службы). Производство бензиновых моделей адаптировано к стандартам Евро 5.
В , Fusion заменяется на B-Max .
Ford Fusion (фаза 1)
Оборудование
Опции включали электрически складывающиеся зеркала, автоматические фары для дома, автоматические дворники, Bluetooth с голосовым управлением, бортовой компьютер, возможность подключения MP3-плеера и электронную программу стабилизации. В Великобритании автомобиль был доступен в комплектациях Style +, Zetec и Titanium. (1, 2, 3 и «+» были уровнями отделки оригинального Fusion).
В оснащение начального уровня 1 входили центральный замок и две передние подушки безопасности. Два включенных зеркала с подогревом, электрические передние окна, проигрыватель компакт-дисков и кондиционер. В 3 добавлены легкосплавные диски, передние противотуманные фары и сигнализация. Модель +, представленная в мае 2002 года, добавила большие легкосплавные диски и окна для уединения.
Моторизации
Двигатели общие с Fiesta:
- Бензин
- 1.4 16v 80 ch Type FXJA OR FXJB (механическая или роботизированная коробка передач).
- 1.6 16v 100 л.с. Тип FYJA (механическая или автомат только в отделке Plus).
- 1.4 16v 80 ch Type FXJA OR FXJB (механическая или роботизированная коробка передач).
- Дизель (двигатель поставлен группой PSA Peugeot Citroën )
- 1.4 TDCI 68 ch Тип F6JA или F6JB (механическая или роботизированная коробка передач).
- 1.6 TDCI 90 л.с. Duratorcq (при рестайлинге 2006 г.).
Примечания и ссылки
- ↑ Адеме
- ↑ Крис Торп, « Ford Fusion Plus », Auto Express,(по состоянию на 23 февраля 2020 г. )
Хронология моделей Ford в Европе с 1980 года до наших дней. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<img src=”//fr.
wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=”” title=””>
Выбор автомобилей Ford Fusion (Форд Фьюжн)
В этом разделе собраны тест-драйвы и обзоры Ford Fusion. Чтобы выбрать другую модель, воспользуйтесь выпадающим списком над заголовком.
26
Качество уборки улиц в российских городах в значительной степени определяет нашу потребность в машинах, более проходимых, чем обычные городские седаны и хэтчбеки.
07 февраля 2011подробнее
Тест-драйвы и обзоры
Выпустив Ford Fusion, компания «Ford» точно попала в цель. Даже в Европе небольшая машинка с увеличенным дорожным просветом и вполне серьезной внешностью пользовалась хорошим спросом. А уж в России Fusion и вовсе стал хитом. Сейчас эта модель появилась и на вторичном…
15 августа 2008подробнее
Обзоры б/у авто
8
Доллар падает, евро растет, поэтому долларовые цены на европейские машины переписываются ежеквартально.
В “Форде” настолько воодушевились успехом “Фьюжна” (в первом квартале он вышел на четвертое место среди всех моделей иностранных марок), что в апреле повысили…
30 мая 2007подробнее
Подбираем авто
5
Его трудно не заметить. Еще бы, на целую голову выше обычных легковушек, он чем-то напоминает второгодника за последней партой. Большие, почти квадратные фары, нахмуренный лоб ветрового стекла, широкие, как расставленные локти, колесные арки и этот невероятный…
18 января 2007подробнее
Тест-драйвы и обзоры
22
Свои лучшие черты эти автомобили проявляют в порой экстремальных условиях заснеженного мегаполиса Не верить на слово Городская зимовка для автомобилиста та еще радость: гололед и ночные снегопады, запорошенные дворы и разбитые колеи. Неудивительно, что люди состоятельные…
28 ноября 2006подробнее
Тест-драйвы и обзоры
3
Спрос на популярные в Европе семейные супермини класса «B+» определяется в России не столько их характеристиками, сколько ценой.
Свидетельством тому — значительное оживление продаж обновленного и подешевевшего Ford Fusion и успешный дебют Nissan Note, опередившего…
24 ноября 2006подробнее
Тест-драйвы и обзоры
4
Автоматический “Фьюжн” продается у нас уже давно. Но только нынешним летом появилась модификация с 1,6-литровым мотором и настоящим “автоматом”. Это запоздалое извинение перед всеми, кто уже успел купить версию “1,4-робот”. Я еду на “Фьюжне” с “автоматом” и при…
08 ноября 2006подробнее
Тест-драйвы и обзоры
20
Можно ли покупать “Фьюжн” вместо “Фокуса”, очередь на который растянулась на 7–9 месяцев? Все зависит от того, готовы ли вы к его сюрпризам – как приятным, так и не очень. “Фьюжн” – автомобиль слишком неоднозначный. Его надо покупать по убеждению. Сплав Идея …
03 ноября 2006подробнее
Тест-драйвы и обзоры
5
Лишь на четвертом году его жизни “Фьюжн” в России неожиданно распробовали, стали покупать тысячами.
А тут к началу весны подоспел еще и рестайлинг… Можно было пытаться сохранять интригу подольше, но причина в разы возросшей популярности “Фьюжна” лежит на поверхности…
22 октября 2006подробнее
Тест-драйвы и обзоры
7
Берем за основу Некоторые покупают “Фьюжн” только потому, что не хотят полгода ожидать “Фокус”. И все же большинство сознательно выбирают этот автомобиль вместо обычных городских “супермини”. Обладая такими же размерами, он предлагает более емкий багажник и более…
26 апреля 2006подробнее
Подбираем авто
9
Клонирование, скрещивание, трансплантация. Сегодня эти научно-медицинские термины как нельзя лучше описывают происходящее в мире моторов. Эпоха высокого искусства канула в Лету, на смену ей пришла эпоха высокого маркетинга. Это не значит, что современные автомобили…
16 декабря 2004подробнее
Тест-драйвы и обзоры
Форд Фьюжн (Европа)
JavaScript отключен
К сожалению, ваш браузер не поддерживает JavaScript! Не повезло 🙁 Этот сайт, как и большинство других, нуждается в JavaScript для правильной работы.
Европейский
В конструкцию включены элементы как универсалов, так и многоцелевых автомобилей. Его дополнительная высота по сравнению с Fiesta обусловлена как багажниками на крыше, увеличенным дорожным просветом, так и более высокой крышей, что делает его более просторным и удобным для более высоких водителей, чем обычные супермини, приближая его к минивэнам и минивнедорожникам.
Простая версия XUV Fusion под названием Ford EcoSport производится в Бразилии и продается во многих странах Латинской Америки. Он похож на Fusion, но, как и любой XUV, имеет увеличенный дорожный просвет, внедорожную подвеску, большие колеса и темные бамперы. Бензиновые двигатели Duratec объемом 1,6 и 2,0 литра и дизельные двигатели TDCi объемом 1,4 литра с передним приводом полный привод доступен.
Ford также использовал название «Fusion» перед запуском европейского Ford Focus в общении с подрядчиками, работающими над элементами рекламы запуска этой модели.
Форд не сообщил, было ли запоздалое изменение на «Фокус» результатом искреннего изменения его планов или просто желанием скрыть настоящее имя от прессы, пока компания не будет готова к запуску.
В ноябре 2005 года в продажу поступила переработанная версия Fusion. Был внесен ряд косметических изменений: передние и задние фонари получили новую детализацию; а также были перешиты бампера, боковые молдинги и зеркала заднего вида. Кроме того, была представлена новая яркая цветовая палитра.
Внутри приборная панель отличалась новым дизайном и высококачественными материалами «мягкого прикосновения». Новый аналоговый приборный дисплей выполнен в стиле Ford Focus Mk 2.
Также были доступны передовые новые технологии, в том числе складывающиеся с электроприводом зеркала, автоматические и «безопасные для дома» фары, автоматические стеклоочистители, Bluetooth с голосовым управлением, бортовой компьютер, возможность подключения MP3-плеера и электронная программа стабилизации.
Продажи Fusion высоки, Форд заявляет, что на автомобиль приходится пятнадцать процентов продаж в этом секторе.
В Великобритании автомобиль в настоящее время доступен в комплектациях Style+, Zetec и Titanium. (1, 2, 3 и «+» были комплектациями оригинального Fusion).
Оборудование начального уровня 1 включало кассетный плеер, центральный замок и двойные передние подушки безопасности. 2 отличались зеркалами с электрообогревом, передними стеклоподъемниками с электроприводом, проигрывателем компакт-дисков и кондиционером. В 3 добавлены легкосплавные диски, передние противотуманные фары и сигнализация. Модель + добавила более крупные сплавы и защитное стекло. Эта модель + была представлена в мае 2002 г.
В 2012 году Ford выпускает новый минивэн под названием B-MAX . У него не будет стоек между дверями, что обеспечит панорамный вид изнутри автомобиля. Считается, что это стекло будет небьющимся и сверхпрочным в случае аварии.
| Год | Код двигателя | Топливо | [см3] | Цилиндры | [кВт] | [Н·м] | Количество клапанов | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 1,25 | бензин | 1 242 | 4 / рядный | 55 кВт | 110 Нм | 16 | ||
| 2002 | 1. 4иДУРАТЕК | бензин | 1 388 | 4 / рядный | 59 кВт | 124 Нм | 16 | ||
| 2002 | 1.6iZETEC/ДУРАТЕК | бензин | 1 596 | 4 / рядный | 74 кВт | 146 Нм | 16 | ||
| 2.3iDuratec | бензин | 2 261 | 4 / рядный | 113 кВт | 209 Нм | 16 | |||
| 2002 | D1,4 ТДКИ F6JA/B/C | дизель | 1 399 | 4 / рядный | 50 кВт | 160 Нм | 8 | ||
| 2004 | Д1.6 ТДКИ Г8ДА | дизель | 1 560 | 4 / рядный | 80 кВт | 230 Нм | 16 | ||
Přímé vstřikování system "Common rail"”>2009 г.Форд Фьюжн (Европа) 1.4 (85 у.е.)
46 фото | 41 служебная запись | 4,90 л/100 км
Мощность 50 кВт (68 л.с.) при 4000 об/мин. Крутящий момент 160 Нм (118 фут/фунт) при 2000 об/мин. Топливо дизель. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 1 399 куб. см (85 у.е.), 4-цилиндровый, рядный, 8-клапанный, 1.4iDURATEC.
Ford Fusion – Ebony
Automatická digitální klimatizace, vyhřívané přední a zadní sklo, vyhřívaná zrcátka, přední skla elektricky ovládaná , elekticky stavitelná zrcátka, stavitelný volant na dvě polohy, manuálně výškově stavitelná sedačka řidiče, sk.
..
2003 г. Форд Фьюжн (Европа) 1.6 (97 у.е.)
10 фото | 6 сервисных книжек
Производительность 74 кВт (101 л.с.) при 6000 об/мин. Крутящий момент 146 Нм (108 фут/фунт) при 4000 об/мин. Максимальная скорость 178 км/ч. Разгон 11,1 с ~ 0-100 км/ч. Вес 1 159 кг. Топливо бензин. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 1 596 куб. см (97 у.е.), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, 1.6iZETEC/DURATEC.
Ford Fusion 1.6i Zetec-S/Duratec MPFI, комплектация Trend-Ebony Elegance, Евро 4, 4x подушка безопасности, ABS, TCS(ASR), ESP, электрические передние окна, выпрямление черного стекла, ручное управление климатом, включение выключения сиденья, volant, ovládání rádia s CD pod volan…
2009 г. Форд Фьюжн (Европа) 1.4 (85 у.е.)
2 фото | 54 служебных записи | 7,85 л/100 км
Производительность 59 кВт (80 л.с.) при 5700 об/мин. Вес 1 156 кг. Топливо бензин. 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Двигатель 1 400 куб. см (85 у.е.), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, 1.4iDURATEC.
Na okna zadních dveří jsem si nechal nalepit fólii (tmavou). Do vozu je z venku méně vidět na zadní sedadla a tolik to neláka nenechavce a zvědavce.
Додаточное оборудование, установленное в садовой парковой системе, предварительное, уживленное.
2006 г. Форд Фьюжн (Европа) 1.6 (97 у.е.)
1 фото | 10 сервисных книжек
Производительность 74 кВт (101 л.с.) при 6000 об/мин. Крутящий момент 146 Нм (108 фут/фунт) при 4000 об/мин. Максимальная скорость 178 км/ч. Разгон 11,1 с ~ 0-100 км/ч. Вес 1 159 кг. Топливо бензин. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 1 596 куб. см (97 у.е.), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, 1.6iZETEC/DURATEC.
Už trochu ojeté (довоз D), але добрже эксплуатировался и слушался выбавене авто на pojížďky po městě. Обувь для идеального стандарта 195/60 R15 78T (зимняя пневма для цельнолитых двигателей) на дисках ALU 6Jx15h3 ET 52,5.
Udávaná spotřeba dle TP 8,9 / 5,3 / 6,6 л/1…
2008 г. Форд Фьюжн (Европа) 1.4 (85 у.е.)
17 фото | 3 служебных записи | 5,62 л/100 км
Производительность 59 кВт (80 л.с.) при 5700 об/мин. Крутящий момент 123 Нм (91 фут/фунт) при 5700 об/мин. Топливо бензин. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 1 388 куб. см (85 у.е.), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный.
Тип JU2 , Varianta FXJA1, Verze 5B
Двигатель тип FXJA
Ford Fusion (2002-2012) обзор | Auto Express
Подробные обзоры
- Главная
- Ford
Ford Fusion по сути представляет собой Fiesta предыдущего поколения с увеличенным дорожным просветом. Он просторный, но уступает конкурентам
Сэма Харди
27 февраля 2017 г.
27 февраля 2017
Общий рейтинг Auto Express
2,0 из 5
- Приводы ОК, Полученное место для сидений, приличное пространство внутри
- Ride Ride, intattrafic,
- . чем конкуренты
чем конкурентыНайдите свой Ford Fusion
Предложения от наших надежных партнеров по этому автомобилю и его предшественникам…
Крупнейший сайт сравнения
Предложения подержанных автомобилейПредложения подержанных автомобилей
Сделки с подержанными автомобилямиНайдите свой следующий автомобиль со скидками от 7,9% годовых
Или вы хотите продать свой автомобиль?
Продай свой автомобильПродай свой автомобиль
Продай свой автомобильНайдите лучшее предложение
Реклама
Ford Fusion должен был составить конкуренцию лучшим супермини-вэнам, таким как Honda Jazz и Nissan Note. И хотя он продавался в прибыльных количествах для Ford (во многом благодаря крупной дилерской сети компании), он не смог бросить вызов лидерам класса ни в каком отношении.
Основанный на предыдущем поколении Fiesta, он, по крайней мере, предлагал определенную практичность с приличным количеством места внутри, хотя для минивэна он не был особенно универсальным.
После десятилетнего периода производство Fusion было остановлено в 2012 году.
Наш выбор: Ford Fusion 1.4 Zetec
В линейке Ford Fusion есть два бензиновых и два дизельных двигателя. Бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 работают мягко и тихо в городе, хотя на трассе звучат жестко. 1.4 — лучший выбор, так как он по-прежнему достаточно бодр для большинства водителей и более экономичен. 1.4 TDCi — это не горячий хэтчбек, но он лучше более дорогого 1.6 TDCi. Fusion основан на старой Fiesta, поэтому в целом он точен и хорош в управлении, но приподнятый кузов означает, что в поворотах больше кренов, а ход автомобиля очень твердый.
Вы можете ожидать, что Ford Fusion будет иметь такие же эксплуатационные расходы, что и Fiesta, а это означает, что Honda Jazz или Nissan Note будут дешевле в эксплуатации. Дизельные версии способны возвращать около 60 миль на галлон, но они стоят больше, чем их бензиновые собратья, поэтому убедитесь, что вы проезжаете достаточно миль, чтобы компенсировать это.
Остаточные значения находятся на низкой стороне. Если вы хотите купить супермини-вэн, который стоит своих денег, Honda Jazz — лучший выбор в этом классе. Что касается оборудования, то даже базовые модели Style+ имеют разумное оснащение, включая электростеклоподъемники и зеркала, обогрев лобового стекла, CD/стереосистему и кондиционер.
Ford Fusion — это приподнятая версия Fiesta предыдущего поколения с удлиненной линией крыши и хвостовой частью в стиле полууниверсала. Он выглядел некрасиво даже по сравнению с конкурентами 10-летней давности, а сегодня уже устарел — уж точно по сравнению с нынешней Fiesta. Версии Zetec среднего класса выглядят лучше всего со спортивными бамперами в цвет кузова, легкосплавными дисками и противотуманными фарами, но Honda Jazz и Nissan Note имеют гораздо более стильный дизайн. Кабину лучше всего охарактеризовать как прочную, с износостойким пластиком и высокой функциональностью. Он не современный и не стильный, как последняя Fiesta, и в нем нет ощущения качества Jazz.