Форд фокус 2 не качает бензонасос: Не работает бензонасос форд фокус 2

Как проверить бензонасос? 4 признака поломки и 5 этапов проверки + видео

Содержание

• 1 Признаки неисправности
• 2 Замена сеточки бензонасоса на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
• 3 Неисправности автомобильных топливных насосов
  • 3.1 Как проверить работу механического топливного насоса?
  • 3.2 Топливный насос — как проверить работоспособность устройства?
• 4 Основные причины неисправностей
  • 4.1 Гудит бензонасос
  • 4.2 Перегрев бензонасоса
  • 4.3 Бензонасос не качает при включении зажигания
  • 4.4 Признаки низкого давления топлива в рампе
    • 4.4.1 Почему падает давление топлива в рампе
• 5 Как снять бензонасос
  • 5.1 Как снять трубку с бензонасоса
  • 5.2 Снятие бензонасоса и замена
• 6 Как проверить бензонасос?
• 7 Как проверить работу реле
  • 7.1 Признаки проблем в работе
  • 7.2 Как проверить своими руками
    • 7.2.1 Проверка реле бензонасоса своими руками
• 8 Причины выхода из строя бензонасоса

Признаки неисправности

Несмотря на то что электрические и механические насосы ломаются по разным причинам, симптомы неправильной работы и выхода из строя одинаковы для обоих типов. Если обнаружены один или несколько этих признаков, компонент необходимо продиагностировать, а затем отремонтировать или заменить:

• Рывки при разгоне. Эта проблема возникает, когда бензонасос не в состоянии обеспечит стабильное давление, и двигатель испытывает топливное голодание. На ранних стадиях умирания помпы мотор может возвращаться к нормальному режиму работы через некоторое время, что делает этот симптом схожим с последствиями заправки некачественным бензином.
• Потеря мощности при ускорении. Ускорение требует повышенного расхода топлива, заставляя бензонасос работать под большей нагрузкой. Такой режим уставшей помпе обычно не под силу. Торможение автомобиля вместо разгона после нажатия на педаль газа — верный признак того, что насос требует диагностики.
• Дефицит тяги при движении в гору и буксировке прицепа. Некоторые режимы работы автомобиля создают дополнительную нагрузку на двигатель и требуют больше топлива для поддержки производительности. Изношенный бензонасос не в состоянии обеспечить повышенный расход бензина, что приводит к заметной потере мощности.
• Внезапные ускорения без нажатия педали газа. У бензонасоса компоненты изнашиваются с разной скоростью. Когда это несоответствие становится довольно большим, давление в топливной магистрали может быть нестабильным. Это с большой вероятностью будет проявляться во внезапном ускорении автомобиля без видимой причины. Такое явление называется помпаж и характерно для бензонасосов с больши́м пробегом.
• Двигатель не заводится. Отказ мотора запускаться при уверенно крутящем стартере — один из самых частых признаков неисправности топливного насоса.

Замена сеточки бензонасоса на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать! Сеточка бензонасоса — он же фильтр грубой очистки топлива, стоит она в самом бензонасосе и поэтому перед тем как бензонасос начнёт закачивать бензин в двигатель, он пройдёт в связи с этим через этот фильтр и очистится, далее бензин идёт по топливным трубкам и на его пути (В районе бензобака) встречается ещё один фильтр, так называемый фильтр тонкой очистки, который очищает бензин от мелких частичек грязи и который воду задерживает (Вода может убить двигатель автомобиля, а попасть она в него может из-за некачественного топлива который разливают на дешёвых заправках) и после того как топливо пройдёт через оба этих фильтра, он будет подан в двигатель, а если лишнего будет подан, то лишняя часть обратно в бак улетит благодаря регулятору давления топлива и таким образом бензин по топливной системе и циркулирует, но со временем любой фильтр приходит в негодность и засоряется, от чего автомобиль дёргаться начинает, у него появляются провалы и неустойчивый холостой ход, но это ещё не самое страшное, а самое страшное заключается в том, что при сильном загрязнении фильтра грубой очистки бензонасос начинает работать на износ и очень быстро выходит из строя, поэтому периодически бензонасос всё же нужно снимать и менять в нём этот фильтр, тем более он стоит копейки, но всё равно некоторые люди умудряются его очистить и повторно использовать, мы вам так делать не рекомендуем, потому что вся грязь из него ни куда не уйдёт и всё же мелкие частички останутся.

Примечание! Чтобы провести замену сеточки, нужны инструменты которыми бензонасос можно будет снять, к этим инструментам относится: Отвёртка, гаечные ключи, накидные ключи и если у вас есть, то ещё и воротком с накидными головками запаситесь, кроме этого ещё и тряпка понадобиться чтобы бензин вытереть если он немного прольётся!

Неисправности автомобильных топливных насосов

Рассматривая возможные дефекты описываемых устройств, отметим прежде проблемы механических конструкций. Собственно, главной проблемой, с которой сталкиваются владельцы машин, является неработоспособность помпы в виду разных причин.

Так утечка через диафрагму или односторонний клапан конструкции механического топливного насоса приводит к потере давления топлива и снижению питания карбюратора. Этот дефект сопровождается сбоями в работе мотора:

• осечками запуска двигателя,
• нестабильностью оборотов,
• периодическим прекращением работы мотора.

Если же насос полностью выходит из строя, топливо не поступает в карбюратор, двигатель попросту не запускается.

Утечки топлива являются еще одной распространенной проблемой, обычно из-за появления трещин или мелких отверстий в резиновой диафрагме. Ослабление впускных или выпускных фитингов также создаёт проблемы в работе.

Как проверить работу механического топливного насоса?

Механическую конструкцию допустимо проверить на работоспособность одним из четырёх способов:

1. Визуальный осмотр.
2. Прокачка дросселем.
3. Отсоединение топливной линии.
4. Проверка давления.

Для первого варианта достаточно осмотреть устройство. Если заметна утечка топлива, скорее всего, вышла из строя мембрана. Тогда топливный механический насос необходимо заменить.

Менять помпу – процедура довольно обременительная, как с финансовой точки зрения, так и в плане исполнения механической работы. Поэтому желательно выстроить качество работы аппарата, чтобы обеспечить долговечность

Вариант второй предполагает съём воздушного фильтра, после чего наблюдая за горловиной карбюратора, необходимо прокачать дроссельную тягу.

Если насос рабочий, отметится впрыск топлива в карбюратор. В противном случае возможные причины:

• забит фильтр,
• засорен топливопровод,
• нет топлива в баке,
• неисправен топливный насос.

Третий вариант проверки – отсоединение топливной линии в точке, подключенной на карбюраторе. Отключенный конец трубопровода нужно поместить внутрь подходящей ёмкости.

Затем потребуется прокрутить мотор, наблюдая за выходом топлива из трубки. Если наблюдается достаточно сильный выброс топлива из трубки – аппарат исправен. В противном случае возможен любой из дефектов, отмеченных выше.

Наконец, четвёртый вариант проверки – давлением. В этом случае потребуется манометр, который подключают на выходе топливного насоса. Затем проворачивают мотор, одновременно контролируя показания манометра. Показания должны соответствовать значениям, указанным в спецификации.

Топливный насос — как проверить работоспособность устройства?

Традиционный способ диагностики — прослушивание работы механизма на присутствие посторонних шумов сразу после активации ключа зажигания. Отсутствие шумов работы механизма электрической помпы указывает на исправность аппарата.

Проверить работоспособность устройства можно и по характерному запаху выхлопных газов, испускаемых выхлопной трубой при запуске автомобильного двигателя. Если запах газов не чувствуется, такая ситуация указывает на недостаток топлива в двигателе. Причиной тому может стать:

• неисправность электрической помпы,
• неисправность реле помпы,
• выгорание предохранителя,
• нарушение проводного соединения.

Автоматика большинства моделей автомобилей не предусматривает определение неисправности электрической помпы посредством диагностических кодов.

Также отсутствует контрольная лампа работы помпы. Двигатель автомобиля нормально проворачивается стартером, искра на свечах присутствует, но мотор не запустится за неимением топлива.

Более продвинутые конструкции автомобильных двигателей оснащаются тестовым фитингом давления топлива, установленным обычно на рампе. Достаточно прикрепить к фитингу проверочный манометр, чтобы определить давление топлива. Также вместо фитинга может устанавливаться датчик давления.

Если давление топлива равно нулю, электрическая помпа не работает. Если значение давления топлива меньше указанного спецификацией, требуется дальнейшая диагностика для определения причины. Тогда возможны неисправности:

• регулятора давления топлива,
• линейной магистрали,
• линейных фильтров,
• электрических цепей.

Еще один способ определить работоспособность топливной помпы, — залить небольшое количество энергоресурса в область дроссельной заслонки. Если двигатель автомобиля запускается, работает некоторое время, после чего глохнет, — это явный признак дефектов электрической помпы.

При помощи информации: Mechanics.StackExchange

Основные причины неисправностей

В изделиях механического типа неполадки возможны из-за износа прокладок и появления течи в сопряжениях корпуса. При этом герметичность нарушается, а во внутренние пространства попадает воздух. Как следствие – давление падает, топливо не доходит до карбюратора, а двигатель машины глохнет.

К таким же последствиям приводят:

• Выход из строя диафрагмы.
• Скапливание большого количества грязи под клапаном.
• Засорение элемента фильтрации.
• Снижение упругости пружинной подачи.

Особо заметны внешние проявления при разрыве мембраны и при засорении приводного клапана. Машина двигается рывками, что наблюдается до полного прекращения подачи горючего.

Основные причины выхода из строя электронасоса перечислены ниже:

• Перегорание предохранительной вставки.
• Обрыв провода питания (как вариант – окисление контактов).
• Выход из строя реле насоса.
• Износ щеток электродвигателя, разрушение его коллектора, а также снашивание роторных втулок.
• Засорение каналов подачи топлива или фильтра.

К еще одной неисправности бензонасоса этого типа относят разрушение муфты, предназначенной для сопряжения ротора двигателя с якорем.

Гудит бензонасос

Топливный насос может гудеть или пищать по разным причинам. Жужжать бензонасос может в силу характера конструкции системы. Если же есть подозрение на неисправность электробензонасоса нужно проверить топливную систему полностью.

Если бензонасос шумит при высокой температуре окружающего воздуха, надо проверить дышит ли бензобак. Проверить трубку паров бензина, клапан абсорбера. Если найти причину не удается, просверлить отверстие в крышке заливной горловины.

Перегрев бензонасоса

Насос перегревается в случае:

1. Мало бензина или его отсутствие в баке;
2. Инородные материалы попали в модуль бензонасоса или в сам моторчик;
3. Вода в баке;
4. Забиты топливные магистрали, фильтра тонкой или грубой очистки. Топливо импульсно возвращается обратно в бензонасос, поэтому греется;
5. Замыкание обмоток статора моторчика бн, в следствии чего нагревается.

Бензонасос не качает при включении зажигания

Современные системы управления двигателем блокируют бензонасос до прокрутки стартером. То есть чтобы электробензонасос заработал нужно начать заводить двигатель. Если же он и так не срабатывает проверить питание 12 В, для этого сканером включить реле бензонасоса.

Признаки низкого давления топлива в рампе

Главный симптом слабого давления плохой запуск двигателя и потеря мощности. Причины могут быть как самом БН, проводящих магистралях, фильтрах.

Почему падает давление топлива в рампе

Если при проверке давление топлива быстро падает после выключения насоса, нужно заменить регулятор давления топлива. Перед заменой можно попытаться его реанимировать. Для этого зажимаем обратную магистраль и включаем насос, давление повысится до максимального и резко отпускаем обратку. Таким образом мембрана в клапане садится на место и давление держит. Такие же симптомы могут быть после остановки двигателя. Давление резко падает, бензин сливается в бак и следующий запуск мотора будет затруднен.

Как снять бензонасос

Чтобы ответить, как поменять бензонасос, необходимо изучить процедуру снятия топливного насоса. Снятие бензонасоса и замена предполагает демонтаж устройства. Для извлечения понадобится специальный ключ для снятия бензонасоса (съемник), рожковые ключи, трубчатый ключ, набор головок.

Добавим, что на разных автомобилях крепление бензонасоса может отличаться, хотя общий принцип остается практически аналогичным.

Сделать это можно следующим образом:

• отключить «минус» на аккумуляторной батарее;
• на топливной рейке под капотом нажать на клапан, через который вытечет определенное количество бензина;

Можно также пойти другим путем. Сначала скидывается клемма с аккумулятора, потом отключается питание бензонасоса посредством снятия с него электрического разъема. Затем клемму снова накидывают на АКБ и кратковременно крутят двигатель стартером. Через небольшой промежуток времени остатки топлива выйдут из системы. На некоторых автомобилях мотор может даже завестись, а потом заглохнуть.

Итак, давление топлива упало, теперь приступаем к снятию бензонасоса. Помните, клемма на аккумуляторе во время проведения работ должна быть обязательно отключена! Первым с насоса снимается фишка (электрический разъем), если это не было сделано ранее

Затем необходимо обратить внимание на топливные магистрали (1 топливоподающая трубка и 1 обратная магистраль для возврата топлива в бензобак). На указанных трубках следует ослабить затяжку хомутов и зажимов (при наличии), которыми обычно крепятся к магистралям участки электропроводки для подачи питания на насос

Как снять трубку с бензонасоса

Теперь нужно снимать с бензонасоса сами магистрали. Чтобы разобраться, как снять шланг с бензонасоса или отсоединить магистраль, нужно точно определить способ крепления к выводам насоса. Зачастую штатное крепление топливоподающей магистрали реализовано в виде гайки (штуцера), которую нужно открутить рожковым ключом. Так называемая обратка может крепиться хомутом.

Снятие бензонасоса и замена

После откручивания топливных магистралей понадобится или открутить прижимное кольцо бензонасоса специальным съемником, или воспользоваться трубчатым ключом для отворачивания гаек (что зависит от способа крепления бензонасоса на конкретной модели авто).

1. Перед началом снятия стоит отметить, что на насосе и других элементах фиксации имеются специальные стрелки-указатели. Рекомендуем запомнить их положение, что облегчит последующую обратную сборку.
2. Затем необходимо снять специальное уплотнительное кольцо. После снятия кольца можно доставать бензонасос из бака. Во время снятия следует соблюдать аккуратность, так как к корпусу бензонасоса могут быть прикреплены устройства для определения уровня топлива в бензобаке (датчик-поплавок).
3. После снятия насоса на его посадочном месте может находиться уплотнитель из резины. Например, на автомобилях семейства ВАЗ этот уплотнитель зафиксирован на шпильках. Указанный уплотнитель также нужно снять, попросту потянув его вверх.

Читать дальше: Что лучше форд куга или хендай крета

Завершением процедуры замены топливного насоса является установка нового бензонасоса, а также замена всех резиновых уплотнителей, которые должны идти в комплекте или приобретаться отдельно.

Добавим, что во время монтажа следует:

• внимательно следить за тем, чтобы насос стоял правильно. Для этого на самом насосе, крышках и прижимных кольцах (зависимо от марки и модели авто) присутствуют специальные маркеры в виде стрелок. На некоторых машинах стрелки должны сойтись в линию, на других стрелка на бензонасосе должна указывать на заднюю часть автомобиля. Именно по этой причине выше рекомендовалось запомнить положение указанных стрелок перед снятием.
• также в процессе размещения насоса следует аккуратно обращаться с поплавком и другими решениями для определения уровня топлива в бензобаке. Часто при непрофессиональной установке такие элементы гнут или ломают, после чего возникает необходимость их замены.

Если сильно затянуть крепежи, они могут лопнуть. В том случае, если элементы фиксации бензонасоса окажутся недостаточно закрученными, тогда насос может болтаться в баке, что является недопустимым. После того, как насос установлен, остается прикрепить обратно топливные магистрали, подключить разъем питания насоса и клемму на АКБ. Так выглядит замена бензонасоса своими руками.

Как проверить бензонасос?

Если при включении зажигания бензонасос не запускается, проверку начинают с поиска неполадок в электрике:

1. Проверка предохранителя. Для этого найти блок предохранителей, выяснить, какой из них отвечает за бензонасос (свериться со схемой) и осмотреть его на предмет подгораний. Еще лучше сразу заменить на заведомо рабочий с такими же характеристиками и посмотреть, заработает ли он;
2. Проверка реле управления бензонасосом. Оно может устанавливаться возле блока предохранителей, блока управления впрыском или в других местах. Для проверки реле насоса нужно снять и замерить омметром сопротивление обмотки. Если показатель стремится к бесконечности, значит, есть обрыв;
3. Проверить подачу тока. Для этого нужно достать сам бензонасос, не отключая его от электросети. Включить зажигание и замерить напряжение на клеммах, в норме должно быть 12-12,5 В. Если при этом мотор не работает, его придется заменить;
4. Можно прозвонить сам мотор бензонасоса. Замерить сопротивление обмотки статора омметром, сначала на контактах мотора на предмет обрыва, затем между контактом и корпусом. Если есть проводимость, значит, обмотка статора замыкает на корпус;
5. Если всё нормально, оценить состояние сетчатого фильтра. Возможно, он забит до такой степени, что не пропускает нужное количество бензина, и в этом случае его необходимо очистить и использовать дальше;
6. Проверить обратный клапан, который не дает бензину возвращаться назад из топливной магистрали. Либо протестировать манометром (показатель должен быть не более 0,3 Мпа), либо прочистить клапан и посмотреть, как изменится работа двигателя;
7. И, наконец, проверить давление бензина в системе. Для этого подключить манометр к топливной рампе и замерить давление при выключенном двигателе, на холостом ходу и в движении. При включенном двигателе показатель манометра должен быть в пределах 3-3,7 атм.

Ниже коротенькое видео-инструкция по проверке давления бензонасоса.

Если проверка показала, что бензонасос вышел из строя, его не ремонтируют, а меняют. Слишком тонко там подогнаны все элементы, чтобы без специального оборудования пытаться что-то отремонтировать.

При покупке бензонасоса лучше отдать предпочтение хорошим известным брендам, а не подозрительно дешевому «конфискату». Тогда есть шанс, что новый насос отслужит хотя бы 100 тыс. км и не создаст проблем.

Как проверить работу реле

Что такое реле бензонасоса? Это специальное приспособление, обеспечивающее подачу и прекращение электрического питания на бензонасос по команде электронного блока управления (ЭБУ). На тех транспортных средствах, на которых установлена система автоматической трансмиссии, при необходимости активации режима интенсивного ускорения задействуется реле.

Где оно располагается? Расположение реле зависит от модели и марки машины. На одних транспортных средствах оно располагается поблизости от блока, управляющего впрыском. На других — под приборной панелью рядом с блоком предохранителей. Есть и другие варианты.

Признаки проблем в работе

Управление топливным насосом при помощи реле совершается так: вставленный в замок ключ поворачивается, таким образом включается зажигание; после этого насос топлива работает примерно две-три секунды. Этого хватает для того, чтобы возникло давление в топливной рампе. Следом должен раздаться щелчок, означающий, что реле отключает механизм. После этого насос будет работать при выполнении двух условий: двигатель вращается стартером при запуске и мотор в дальнейшем работает самостоятельно. В момент выключения зажигания и остановки двигателя реле тотчас или по прошествии одной секунды отключает бензонасос.

Есть топливные системы, на которых бензонасос начинает работать не при повороте ключа зажигания, а тогда, когда автовладелец открывает дверь. Это помогает запустить мотор и создать требуемое давление внутри топливной системы заранее.

Из-за неполадок в работе реле устройство лишается необходимого питания. Он может жужжать или гудеть очень долго. Он не перестаёт работать спустя несколько мгновений после достижения требуемого уровня давления в топливной системе. Если есть неисправности в реле, то двигатель может вообще не завестись, поскольку насос не качает топливо. При постоянном жужжании или гудении автомобиля реле залипает и идёт расходование энергии аккумулятора на то, чтобы беспрерывно вращать моторчик насоса.

Как проверить своими руками

В первую очередь нужно найти предохранитель топливного насоса и его реле, чтобы проверить их работу. Реле может нагреваться и срабатывать несвоевременно или совсем не работать из-за проблем в работе предохранителя.

Проверка реле бензонасоса своими руками

Самые простые модели реле имеют 4 контакта. Два идут на подключение проводов от двигателя топливного насоса. Другие два предназначены для того, чтобы получать управляющий сигнал от электронного блока управления Проверяем наличие питания на управляющих контактах катушки реле — клеммы 85 и 86, поочередным касанием относительно минусового контакта аккумулятора. При наличии питания на одном из контактов лампа вспыхнет, что означает исправность управляющего контура Контакты реле имеют нумерацию, соответствующую стандартам DIN 72552. По этой причине их предназначение на электросхемах проводки всех автомобилей будет похожим Если управляющие клеммы 85 и 86 исправно работают, нужно проверить наличие напряжения (двенадцать вольт) на ножке 87 реле управления бензонасосом относительно массы. Если лампочка не загорается, нужно проверить целостность предохранителя цепи и проводки

Простейший способ испытания — установка работающего устройства. Ещё одним способом является подключение контрольной лампочки на место реле. Когда поворачивается ключ зажигания, лампочка должна светиться.

Ещё во время испытания можно установить перемычку на выводы. Если после поворота ключа зажигания насос начинает работать, это говорит о проблемах в работе устройства управления бензонасосом.

Ещё один метод испытания реле можно рассмотреть на примере Ваз 2110. Реле насоса топливной системы в этом автомобиле расположено возле предохранителя. Для диагностики нужно взять мультиметр или контрольную лампу с силой тока не превышающей 0,25 А.

После этого нужно по очереди измерить напряжение тока на выводах устройства

Одновременно важно фиксировать контакт, идущий к массе. Этим способом можно наверняка выяснить, требуется ли замена реле

Если же лампочка не светится, то с предохранителем всё в порядке. В данном случае нужно исследовать проводку, ведущую от реле к электронному блоку управления.

Не стоит исключать и то, что возможны неисправности в блоке управления мотором. Кроме того нужно знать, что в работе реле могут быть сбои, оно может не функционировать нормально или залипать из-за нарушения работы или некачественной установки сигнализации. Причина этого заключается в том, что устройства охраны и защиты от угона, осуществляющие блокировку, останавливают подачу электропитания бензонасоса.

Причины выхода из строя бензонасоса

Давайте рассмотрим причины выхода из строя бензонасоса, при которых необходимо проводить его ремонт.

Вообще, как вы, наверное, поняли ремонт бензонасоса самостоятельно проводить сложно, особенно если у вас стоит импортный вариант. Проще конечно его заменить, но если есть возможность сэкономить деньги, почему бы не попробовать.

Основная наиболее распространена причина, это поломка электродвигателя.

Самым слабым местом в электродвигателе являются его щетки и коллектор.

При осмотре электродвигателя обратите на это внимание. Подобрать щетки на импортный бензонасос будет сложно

Некоторые специализированные мастерские научились самостоятельно изготавливать щетки для таких агрегатов. По своему химическому составу данные щетки ничем не отличаются от оригинальных щеток

Подобрать щетки на импортный бензонасос будет сложно. Некоторые специализированные мастерские научились самостоятельно изготавливать щетки для таких агрегатов. По своему химическому составу данные щетки ничем не отличаются от оригинальных щеток.

Если разрушен коллектор, то его необходимо заменить новым или его восстановить, что без специалиста вам не сделать.

Выход из строя пластмассовой муфты. Благодаря данной муфте ротор насоса соединяется с валом якоря электродвигателя. Муфту следует заменить на новую.

Опять же для импортных бензонасосов это проблема. В хороших мастерских налажено изготовление таких муфт с использованием специальных пресс-форм.

Также может выйти из строя сам якорь электродвигателя. В данной ситуации необходима перемотка якоря.

Другие причины поломки бензонасоса, напрямую завися от типа самого насоса.

Поломка и типы бензонасосов.

1. Шестеренчатого типа;
2. Шиберные бензиновые насосы.

Бывают устройства шестеренчатого типа, которые сейчас получили большое распространение благодаря небольшой цене. Основным производителем таких насосов является фирма Bosh.

А также шиберные бензиновые насосы. Данные агрегаты более дорогие, но намного надежней аналогов шестеренчатого типа, которые очень чувствительны к качеству бензина и в наших условиях эксплуатации долго не служат и часто заклинивают.

В шиберном бензонасосе рабочим элементом являются не две шестерни, как в насосах шестеренчатого типа, а специальные ролики.

Какая поломка считается серьезной.

Следует понимать, что если в бензонасосе произошла какая-то поломка и причиной этой поломки не является электродвигатель, хотя и это тоже серьезно, то данную поломку можно отнести к серьезной.

Ремонт бензонасоса, особенно импортного, самостоятельно вы вряд ли выполните. Даже не все ремонтные мастерские берутся за такой ремонт, а сразу рекомендуют заменить устройство.

По причине того, что шестеренчатые насосы в наших условиях эксплуатации часто выходят из строя, некоторые мастерские переделывают их в шиберные, и хотя это дорого, но себя оправдывает.

Как вы уже поняли ремонт бензонасоса инжекторного автомобиля намного сложнее механического насоса карбюраторного. Поэтому к самостоятельному ремонту такого бензонасоса прибегать не стоит.

Для этого есть специализированные мастерские по ремонту насосного оборудования.

Однако чтобы бензонасос вашего автомобиля прослужил как можно дольше придерживайтесь советов указных ниже:

старайтесь использовать только качественный бензин;
обращайте внимание на чистоту топливного бака, периодически промывайте его;
если вы сняли бензонасос, то храните его в бензине, чтобы не попала влага;
по возможности меняйте фильтрующие сетки, которые находятся внутри агрегата;
не допускайте, чтобы насос ударялся, падал и т.д. внешние механические воздействия он переносит плохо.. Ремонт бензонасоса проводите только в специализированных мастерских, которые занимаются только ремонтом соответствующего оборудования

Ремонт бензонасоса проводите только в специализированных мастерских, которые занимаются только ремонтом соответствующего оборудования.

Одними из самых надежных и наиболее приспособленных к нашим условиям эксплуатации и нашим бензинам, среди импортных аналогов, являются насосы фирмы Bosch шиберного (роликового) типа.

Дальше по надежности идут устройства VDO, PIERBURG тоже немецкого производства.

Следующим по надежности идет насос WALBRO изготовленный в Америке.

Дальше по надежности идет корпорация DENSO (главный офис в Японии, в Европе офис в Голландии).

Среди отечественных бензонасосов неплохо зарекомендовали себя жигулевские.

Реле бензонасоса Форд фокус 2 где находится

12.03.2020

Где Находится Реле Бензонасоса Форд Фокус 2

Топливный насос Ford Focus 2

В топливной системе автомобиля газовый насос действует как транспортер топлива из топливного бака в силовой агрегат.

Газовый насос начинает работать, как только зажигание включается, как только на его клеммы подается электрический ток.

Несмотря на то, что элемент рассчитан на долгую жизнь, бывает, что в самый неподходящий момент он выходит из строя. Среди причин этого являются:

• плохое качество топлива;
• накопление мусора в системе;
• выход из строя элементов топливного насоса.

где

бензонасос на Ford Focus 2?

В диапазоне Ford Focus топливный насос расположен в верхней части бензобака рядом с люком, рядом с датчиком. Вы можете добраться до него через багажное отделение, сняв крышку люка, расположенную на полу.

Какой газовый насос подходит для Ford Focus 2?

Оригинальная запчасть довольно дорогая, поэтому в качестве альтернативы вы можете купить газовый насос, поставляемый нам итальянской компанией ERA. Обратите внимание, что компания не производит автозапчасти, а просто упаковывает и продает их как свою марку. Поэтому газовый насос для Ford Focus 2, который предлагают итальянцы, является оригинальной деталью, но, по некоторым причинам, он дешевле.

Подобные бензонасосы Ford доступны для Volvo S40 и Mazda-3, но они немного дороже.

Как проверить бензонасос для Ford Focus 2?

Неисправность в топливной системе может быть определена по следующим признакам:

• блок питания не запускается;
• при движении часто возникают рывки, как будто двигателю не хватает мощности, его скорость уменьшается;
• на работе блок питания на холостом ходу можно четко различить весь шум в зоне

Тем не менее, с появлением описанных симптомов нет необходимости выспаться после того, как вы отказались от всех вопросов, чтобы бежать в автомастерскую с новым бензонасосом. Во-первых, вы должны диагностировать это и убедиться, что это источник описанного

Читайте также

Диагностика работы детали состоит из проверки давления, которое она создает. Как только зажигание включается, топливный насос начинает работать. Поэтому, если он работает должным образом и на его клеммы подается напряжение, при его работе слышен чистый звук.

Следует отметить, что при наличии давления в топливной системе бензиновый насос не запустится. Проще говоря, при повторном включении зажигания система уже находится под давлением, и звук работающего газового насоса не будет слышен.

Форд Фокус не заводится

Ford Focus 2005 Европа Focus C-MAX 1.6L Duratorq TDCi (90PS). Зажигание DV6 не включается, стартер не работает.

Замена предохранителей для Ford Focus 2

В этом мини-уроке вы увидите (узнаете), как заменить предохранитель на Форд Фокус 2 И, как находить который.

Если вы подозреваете, что топливный насос вышел из строя, в первую очередь проверьте его предохранитель и реле.

Давление проверяется с помощью манометра, соединенного с контуром топливной рампы. При нажатии на акселератор устройство должно реагировать, изменяя показания. Противоположное указывает на неисправность топливного насоса.

Двигатель газового насоса

Этот элемент является основным источником питания для бензонасоса. Он расположен внутри топливного насоса и предназначен для нагнетания давления в топливной системе.

В случае его отказа работа всей системы парализуется. Оригинальная часть довольно дорогая, поэтому в качестве альтернативы можно использовать электродвигатель газового насоса ВАЗ-2110, который вполне подходит для использования в Ford Focus 2.

Реле бензонасос. Где это?

Этот важный элемент не может быть упомянут в статье. Реле предназначено для включения и выключения газового насоса, т.е. электронасос работает и создает давление в системе, в результате чего бензин поступает в силовой агрегат вдоль магистрали. Как только давление достигает максимального уровня, реле отключает поток

Мощность топливного насоса и наоборот, как только давление падает — включается.

Под приборной панелью находится реле. Чтобы проверить его работоспособность, просто включите зажигание. Если реле работает правильно, оно должно отчетливо слышать щелчок, указывающий, что оно запущено.

Читайте также

Если бензиновый насос не работает?

Опять же, топливный насос не любит поддельный газ и не прощает небрежности водителя. Разборка бензонасосов, срок годности которых истек, показала, что большинство агрегатов вышло из строя из-за засоренного фильтра прекрасная уборка, что приводит к перегреву агрегата с дальнейшим выходом из строя топливного насоса. В такой ситуации только ремонт или замена этого элемента позволит автомобилю продолжать нормально работать.

Кстати, вряд ли удастся разобрать и починить насос без определенных навыков и понимания устройства его работы. Поэтому, чтобы не переплачивать снова, вы должны вернуть неисправный прибор в специализированную ремонтную мастерскую.

Замена бензонасоса на Ford Focus 2

Как убрать Топливный насос? Опишем пошаговую последовательность действий:

1. Вы должны отключить электрическую цепь автомобиля, отсоединив аккумулятор.
2. В багажном отделении открутите крепежные болты от защитного кожуха и снимите его. Топливный насос появится в коробке доступа в верхней части бензобака рядом с датчиком.
3. Выполняем сброс давления. Для этого снимите топливные шланги с насоса, предварительно пометив их и отсоединив провод датчика. Затем запустите двигатель и дождитесь его замерзания, после чего необходимо

Прокрутите стартер еще раз, чтобы убедиться в отсутствии давления в системе.

Снимите топливный насос, не повредив уплотнительное кольцо.

Заменить неработающее устройство.

Цена на газовый насос за

Ford Focus 2

Прежде чем объявить, сколько стоит оригинальный Focus, отметим, что в последнее время точки продажи автозапчастей заполнены дешевыми оригинальными компонентами, произведенными в Польше и Чехии. Все бы хорошо, но в этих странах таких отраслей нет. Следовательно, обычные китайские подделки продаются под видом оригинальных запчастей Ford. Имейте в виду, что гарантия продавца всегда распространяется на оригинальные автозапчасти.

Таким образом, средняя цена оригинального бензонасоса Ford Focus 2 сегодня около 130, а его коллега BOSCH будет стоить около 70.

Впечатляет! Поэтому очень важно следить за состоянием эта деталь, своевременно выявлять и устранять мелкие неисправности, чтобы не распространять так много

Бензонасос Ford Focus 2

В системе топливоподачи автомобиля бензонасос исполняет роль транспортировщика горючего из топливного бака к силовому агрегату.

Свою работу бензонасос начинает сразу после включения зажигания, как только на его клеммы поступает электрический ток.

Несмотря на то, что элемент рассчитан на продолжительный срок эксплуатации, случается так, что в самый неподходящий момент он выходит из строя. Среди причин этого выделяют следующие:

• плохое качество топлива;
• скопление мусора в системе;
• поломка элементов бензонасоса.

Где находится бензонасос на Форд Фокус 2?

В модельном ряде автомобилей Ford Focus насос подачи топлива расположен на верхней поверхности бензобака вблизи лючка, рядом с датчиком. Подобраться к нему можно через багажное отделение, сняв находящуюся в полу крышку лючка.

Какой бензонасос подходит на Форд Фокус 2?

Оригинальная запчасть стоит довольно дорого, поэтому, как альтернативный вариант, можно приобрести бензонасос, который поставляет к нам в страну итальянская компания ERA. Отметим, что компания не производит автокомплектующие, а всего лишь упаковывает и реализовывает их, как свой бренд. Поэтому, бензонасос на Форд Фокус 2, который предлагают итальянцы, является оригинальной запчастью, только, почему-то, стоит дешевле.

Аналогичные с фордовским бензонасосы стоят на автомобилях Volvo S40 и Mazda-3, правда, стоят они несколько дороже.

Как проверить бензонасос на Форд Фокус 2?

Неисправность в системе топливоподачи можно установить по следующим признакам:

• силовой агрегат не запускается;
• во время движения часто возникают рывки, как будто мотору не хватает мощности, падают его обороты;
• при работе силового агрегата на холостых оборотах можно отчетливо различить всевозможные шумы в области
  расположения бензобака.

Однако, при появлении описанных симптомов, не стоит опрометью, бросив все дела, бежать в автомагазин за новым бензонасосом. Вначале стоит его продиагностировать и убедиться, что именно он является источником описанных
проблем.

Диагностика работы детали состоит из проверки создаваемого им давления. Сразу после включения зажигания начинает работать топливный насос. Поэтому, если он исправен и на его клеммы поступает напряжение, должен раздаться отчетливо слышимый звук его работы.

Стоит отметить, что при наличии давления в топливной системе насос подачи бензина не включится. Говоря проще, при повторном включении зажигания система уже находится под давлением и звук работающего бензонасоса не будет слышен.

При подозрении поломки топливного электронасоса первым делом стоит проверить его предохранитель и реле.

Проверка давления осуществляется при помощи подключенного в цепь топливной рампы манометра. При нажатии акселератора прибор должен отреагировать на это изменением показаний. Обратное говорит о неисправности бензонасоса.

Моторчик бензонасоса

Этот элемент является основной силовой установкой насоса подачи бензина. Расположен он внутри бензонасоса и предназначается для нагнетания давления в системе топливоподачи.

В случае его выхода из строя парализуется работа всей системы. Оригинальная деталь стоит довольно дорого, поэтому, в качестве альтернативы, можно использовать электрический моторчик бензонасоса от автомобиля ВАЗ-2110, который полностью подходит для использования в Форд Фокус 2.

Реле бензонасоса. Где оно находится?

Нельзя не упомянуть в статье об этом важном элементе. Предназначается реле для включения и отключения бензонасоса, то есть, электронасос работает и создает давление в системе, в результате чего по магистрали бензин поступает в силовой агрегат. Как только давление достигает максимального уровня, реле отключает подачу
питания на топливный насос, и, наоборот, как только давление снижается – включает его.

Расположено реле под приборной панелью. Дабы протестировать его работоспособность, достаточно включить зажигание. Если реле исправно, оно должно издать хорошо слышимый щелчок, свидетельствующий о начале его работы.

Если не работает бензонасос?

Повторим, что насос подачи топлива не любит контрафактный бензин и не прощает нерадивость водителя. Разборка отслуживших свой срок электробензонасосов показала, что большинство агрегатов вышли из строя из-за засорения фильтра тонкой очистки, которое вызывает перегрев устройства, следом за которым следует поломка бензонасоса. В такой ситуации только ремонт либо замена этого элемента позволят продолжить нормальную эксплуатацию автомобиля.

Кстати, самостоятельно разобрать и отремонтировать насос без определенных навыков и понимания устройства его работы вряд ли получится. Поэтому, чтобы не переплачивать лишний раз, следует отдать неисправное устройство в специализированную ремонтную мастерскую.

Замена бензонасоса на Форд Фокус 2

Как правильно снять топливный насос? Опишем поэтапную последовательность действий:

1. Необходимо обесточить электрическую цепь автомобиля, отключив аккумулятор.
2. В багажном отсеке нужно выкрутить крепежные болты с защитной крышки и снять ее. В поле доступа появится топливный насос, который находится сверху бензобака, рядом с датчиком.
3. Проводим сброс давления. Для этого с насоса снимаем топливные шланги, предварительно поставив на них метки, и отсоединяем провод датчика. Далее запускаем двигатель и ждем, пока он заглохнет, после чего необходимо
   прокрутить еще раз стартер, дабы убедиться в отсутствии давления в системе.
4. Снимаем бензонасос, стараясь не повредить уплотнительное кольцо.
5. Заменяем нерабочее устройство.

Вот смотрите видео:

Цена бензонасоса на Форд Фокус 2

Перед тем, как озвучить, сколько стоит оригинальный на «Фокус», отметим, что в последнее время точки продажи автозапчастей заполнены дешевыми оригинальными комплектующими производства Польши и Чехии. Все бы и ничего, но на территории этих стран нет никаких подобных производств. Следовательно, под видом оригинальных фордовских запчастей продаются обычные китайские подделки. Стоит запомнить, что на оригинальные автомобильные запчасти всегда распространяется гарантия продавца.

Итак, средняя цена оригинального бензонасоса на Форд Фокус 2 сегодня составляет порядка 130$, а его аналог, производимый компанией BOSCH, будет стоить около 70$.

Внушительно! Поэтому очень важно следить за состоянием этой детали, своевременно выявлять и устранять ее мелкие неисправности, чтобы в будущем не выкладывать столь
крупную сумму на ее покупку.

Где Находится Реле Бензонасоса Форд Фокус 3

где реле бензонасос в форд фокус 3

Чем современнее автомобиль, тем меньше с ним проблем. Здесь нет зубов. Время от времени, когда существует явное несоответствие между расчетными и фактическими критериями эффективности, то, что остается сделать нашему клиенту, становится полной противоположностью. Производитель старается заставить машину привлекать к себе как можно меньше внимания. Это очень верная и справедливая позиция, к сожалению, не все условия работы идеальны для этого расчета. Второе и третье поколения Ford Focus более отчетливо показали некоторые проблемы в расчетах инженеров. Они не знали, что им придется подливать газ в свои автомобили «Форд», и наивно устанавливали его в одном блоке с газовым насосом и указателем уровня топлива, скрывая весь блок в газовом баллоне с семью замками.

На фото Ford Focus 4 поколения, в котором инженеры мало что подсчитали

Это был мальчик?

Для этого вам необходимо приобрести фильтр (код B33063PR) и, возможно, газовый насос Krauf (код 775238W). Он китаец, но хорошо себя показал. Немецкая цена Bosch в два раза выше. Хотя топливный модуль считается неразделимым, гаражные мастера научились его разбирать и хирургически менять крупную и мелкую сетку.

С Ford Focus мне осталось сделать нашего клиента понятным и простым. Забитый топливный фильтр поменял тривиально, по сути, как и в переднем приводе от ВАЗа. Процедура заняла полчаса силы, и кто, вместо зарядки, мог практиковать замену топливный фильтр. Проблема со вторым Focus была такова, что было мало понимания тонкостей здания Ford у автомобилистов, где топливный фильтр расположен на Ford, и вообще, происходит ли это. Это считается ах, так что это устроено.

Видеоурок по замене топливного фильтра на Ford Focus 2

Расположение топливного фильтра Ford Focus 2

Что является фактом, что система впрыска не может работать без фильтра грубой очистки и узкого топливного фильтра. Поэтому, чтобы упростить жизнь пользователя, инженеры решили собрать газовый насос, узкий и грубый топливный фильтр в одном моноблоке и, кроме того, датчик уровня топлива, справедливо оценивая, что этого должно хватить на 150 тысяч, в такой период он должен приблизиться к медицинской смерти и самому насосу. В рамках планового технического обслуживания на фирменных станциях планировалось полностью заменить моноблок после определенного запуска, и конструкторы установили весь блок непосредственно в топливном баке, чтобы исключить ненужные шланги и фитинги со склада. Поэтому топливный фильтр на Focus с двигателем внутреннего сгорания 1.6, другими словами, найти 1.8 литра не очень легко. Учитывая уникальное качество нашего бензина, европейская система не сработала. Фильтр забивается гораздо чаще, чем регулирует его замену, хотя бензонасос чувствует себя еще веселее

Топливный фильтр Ford Focus 3.2 на короткое время забивается из-за неприятного бензина

Почему Ford Focus 3 не запускается.

+ Изменить реле.

Ford Focus 3 не запустит блок управления корпусом насоса без бензина!

Помощь в ремонте технического обслуживания автоэлектрики .

Многие продвинутые пользователи предпринимают решительные шаги по очистке топливной системы, делая огромную глупость. Они устанавливают дополнительный топливный фильтр в линию между топливным насосом и форсунками, надеясь, что мусор не попадет в инжектор. Во-первых, дополнительный топливный фильтр никоим образом не может повлиять на качество топлива, которое уже прошло две стадии очистки. Во-вторых, дополнительная нагрузка на газовый насос не увеличивает его ресурс, а наоборот, значительно снижает его, поэтому установка дополнительных газовых фильтров не принесет никакой пользы. Есть только два варианта — поменять фильтр с бензонасосом на официальный или разобрать и разобрать топливный модуль и заменить сетку на тонкую и грубая уборка.

Сколько фильтр

В какую сторону идти, каждый решает сам. Мы не можем дать точные цифры по очевидным причинам, но по приблизительным оценкам замена топливного модуля Ford Focus II обойдется в 170 без демонтажа топливного бака. Некоторые владельцы этих автомобилей имеют топливный фильтр Focus второго и третьего поколений, который подвергся рестайлингу. они даже не знали, пока не начали показывать, что осталось сделать нашего клиента очевидным Признаки забитой топливной системы:

• нестабильная работа при прогреве двигателя;
• отказы на средних скоростях;
• сбои ускорения;
• сложный запуск.

И, конечно же, у нашего клиента все еще есть признаки плохой долговечности, свидетельствующие о том, что владельцы новых автомобилей Ford Ford «бело-белые» — всего около 70000.

Понятно, что этот метод не цивилизован, и чиновники не будут делать это с чиновниками, но факт остается фактом. Есть такая возможность, и если руки вырастут там, где они должны быть, процесс не займет слишком много времени.

Как поменять топливный фильтр

брод Фокус 2

Сложно заменить топливный фильтр — разборка бензобака

Для тех, кто знаком с автомобилем и привык делать грязную работу своими руками, замена фильтра не кажется слишком сложной. Единственное, что может затмить процесс — это демонтаж бензобака. Можно снять топливный модуль, не снимая бак, но процедуры точно совпадают по времени, и не у всех есть желание закидывать топливные шланги в салоне. Поэтому лучше снять танк. Мы просто отдаем алгоритм выполнения работ, без подробностей, так как в этом нет ничего архаичного:

1. Сначала сбросьте давление от энергосистемы. Это просто — выключите зажигание, выньте предохранитель F111 из блока, запустите двигатель, он должен работать на холостом ходу оставшееся топливо. Как только двигатель остановится, проверните его на несколько секунд. Давление сбрасывается. Отсоедините клемму аккумулятора и начните снимать топливный модуль.
2. Снимаем топливный бак, находим крышку, под которой расположен топливный модуль. Мы не будем его отворачивать руками, поэтому сделайте скобу в форме буквы «Р» на расстоянии между ножками 153 мм от металлического стержня. Откручиваем крышку.

На Ford Focus Я поменял топливный фильтр всего за час

Осторожно снимите топливный модуль, чтобы не повредить указатель уровня топлива.

Выключите указатель уровня топлива. Для этого предусмотрены защелки конструкцией.

Снимаем топливный насос и отсоединяем его от агрегата с помощью проводов.

Мы снимаем сетчатый фильтр с насоса, заменяем его новым, промываем крупную сетку фильтра в бензине, в которой можно найти половину таблицы Менделеева. Я вымываю это очень тщательно, потому что сеть — то, из чего мы удалили резервуар Мы также промываем корпус топливного насоса.

Все, фильтры чистые, мы собираем структуру в обратном порядке. Если мы все сделали правильно, то в ближайшие 50–60 тысяч мы можем забыть о проблемах с топливным фильтром.

Топливный фокус дизельного фильтра

Топливный фильтр Diesel Focus можно заменить на фильтр Bosch

Единственным дизельным двигателем, поставляемым с Ford Focus второго поколения, является 2,0-литровый 115-сильный турбодизель. Не должно быть проблем с заменой фильтра. Главное не подделать. Оригинальный топливный фильтр Ford для дизельного двигателя — 1352 443. Его можно заменить на фильтр Bosch F026 402 007. Уже очистите корпус, залейте топливо примерно наполовину объема, а после заполнения заполните его полностью и только после этого установите крышку. Это исключает вентиляцию системы.

Такие сюрпризы могут принести Ford Focus второго поколения. Как оказалось, безвыходных ситуаций не бывает, и на любой хитрой нити можно найти не менее хитрую гайку.

Бензонасос Ford Focus 2

В системе топливоподачи автомобиля бензонасос исполняет роль транспортировщика горючего из топливного бака к силовому агрегату.

Свою работу бензонасос начинает сразу после включения зажигания, как только на его клеммы поступает электрический ток.

Несмотря на то, что элемент рассчитан на продолжительный срок эксплуатации, случается так, что в самый неподходящий момент он выходит из строя. Среди причин этого выделяют следующие:

• плохое качество топлива;
• скопление мусора в системе;
• поломка элементов бензонасоса.

Где находится бензонасос на Форд Фокус 2?

В модельном ряде автомобилей Ford Focus насос подачи топлива расположен на верхней поверхности бензобака вблизи лючка, рядом с датчиком. Подобраться к нему можно через багажное отделение, сняв находящуюся в полу крышку лючка.

Какой бензонасос подходит на Форд Фокус 2?

Оригинальная запчасть стоит довольно дорого, поэтому, как альтернативный вариант, можно приобрести бензонасос, который поставляет к нам в страну итальянская компания ERA. Отметим, что компания не производит автокомплектующие, а всего лишь упаковывает и реализовывает их, как свой бренд. Поэтому, бензонасос на Форд Фокус 2, который предлагают итальянцы, является оригинальной запчастью, только, почему-то, стоит дешевле.

Аналогичные с фордовским бензонасосы стоят на автомобилях Volvo S40 и Mazda-3, правда, стоят они несколько дороже.

Как проверить бензонасос на Форд Фокус 2?

Неисправность в системе топливоподачи можно установить по следующим признакам:

• силовой агрегат не запускается;
• во время движения часто возникают рывки, как будто мотору не хватает мощности, падают его обороты;
• при работе силового агрегата на холостых оборотах можно отчетливо различить всевозможные шумы в области
  расположения бензобака.

Однако, при появлении описанных симптомов, не стоит опрометью, бросив все дела, бежать в автомагазин за новым бензонасосом. Вначале стоит его продиагностировать и убедиться, что именно он является источником описанных
проблем.

Диагностика работы детали состоит из проверки создаваемого им давления. Сразу после включения зажигания начинает работать топливный насос. Поэтому, если он исправен и на его клеммы поступает напряжение, должен раздаться отчетливо слышимый звук его работы.

Стоит отметить, что при наличии давления в топливной системе насос подачи бензина не включится. Говоря проще, при повторном включении зажигания система уже находится под давлением и звук работающего бензонасоса не будет слышен.

При подозрении поломки топливного электронасоса первым делом стоит проверить его предохранитель и реле.

Проверка давления осуществляется при помощи подключенного в цепь топливной рампы манометра. При нажатии акселератора прибор должен отреагировать на это изменением показаний. Обратное говорит о неисправности бензонасоса.

Моторчик бензонасоса

Этот элемент является основной силовой установкой насоса подачи бензина. Расположен он внутри бензонасоса и предназначается для нагнетания давления в системе топливоподачи.

В случае его выхода из строя парализуется работа всей системы. Оригинальная деталь стоит довольно дорого, поэтому, в качестве альтернативы, можно использовать электрический моторчик бензонасоса от автомобиля ВАЗ-2110, который полностью подходит для использования в Форд Фокус 2.

Реле бензонасоса. Где оно находится?

Нельзя не упомянуть в статье об этом важном элементе. Предназначается реле для включения и отключения бензонасоса, то есть, электронасос работает и создает давление в системе, в результате чего по магистрали бензин поступает в силовой агрегат. Как только давление достигает максимального уровня, реле отключает подачу
питания на топливный насос, и, наоборот, как только давление снижается – включает его.

Расположено реле под приборной панелью. Дабы протестировать его работоспособность, достаточно включить зажигание. Если реле исправно, оно должно издать хорошо слышимый щелчок, свидетельствующий о начале его работы.

Если не работает бензонасос?

Повторим, что насос подачи топлива не любит контрафактный бензин и не прощает нерадивость водителя. Разборка отслуживших свой срок электробензонасосов показала, что большинство агрегатов вышли из строя из-за засорения фильтра тонкой очистки, которое вызывает перегрев устройства, следом за которым следует поломка бензонасоса. В такой ситуации только ремонт либо замена этого элемента позволят продолжить нормальную эксплуатацию автомобиля.

Кстати, самостоятельно разобрать и отремонтировать насос без определенных навыков и понимания устройства его работы вряд ли получится. Поэтому, чтобы не переплачивать лишний раз, следует отдать неисправное устройство в специализированную ремонтную мастерскую.

Замена бензонасоса на Форд Фокус 2

Как правильно снять топливный насос? Опишем поэтапную последовательность действий:

1. Необходимо обесточить электрическую цепь автомобиля, отключив аккумулятор.
2. В багажном отсеке нужно выкрутить крепежные болты с защитной крышки и снять ее. В поле доступа появится топливный насос, который находится сверху бензобака, рядом с датчиком.
3. Проводим сброс давления. Для этого с насоса снимаем топливные шланги, предварительно поставив на них метки, и отсоединяем провод датчика. Далее запускаем двигатель и ждем, пока он заглохнет, после чего необходимо
   прокрутить еще раз стартер, дабы убедиться в отсутствии давления в системе.
4. Снимаем бензонасос, стараясь не повредить уплотнительное кольцо.
5. Заменяем нерабочее устройство.

Вот смотрите видео:

Цена бензонасоса на Форд Фокус 2

Перед тем, как озвучить, сколько стоит оригинальный на «Фокус», отметим, что в последнее время точки продажи автозапчастей заполнены дешевыми оригинальными комплектующими производства Польши и Чехии. Все бы и ничего, но на территории этих стран нет никаких подобных производств. Следовательно, под видом оригинальных фордовских запчастей продаются обычные китайские подделки. Стоит запомнить, что на оригинальные автомобильные запчасти всегда распространяется гарантия продавца.

Итак, средняя цена оригинального бензонасоса на Форд Фокус 2 сегодня составляет порядка 130$, а его аналог, производимый компанией BOSCH, будет стоить около 70$.

Внушительно! Поэтому очень важно следить за состоянием этой детали, своевременно выявлять и устранять ее мелкие неисправности, чтобы в будущем не выкладывать столь
крупную сумму на ее покупку.

Оценка статьи:

Загрузка…

Adblock
detector

Где находится предохранитель на бензонасос форд фокус 2

Главная / Ford /  

Отказ бензонасоса это ещё не повод снимать и разбирать топливный бак и доставать модуль бензонасоса. Причиной отказа может быть не только сгоревший электродвигатель или забитый фильтр грубой очистки. Сегодня разберёмся где находится реле бензонасоса в Форд Фокус 2, как его проверить и есть ли ещё какие-либо подводные камни в электрооборудовании системы питания.

Предохранители и реле Ford Focus 2, электрические схемы

Данная модель автомобиля очень распространённая, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 года по 2011 год. Несмотря на надёжность марки, у любых авто рано или поздно появляются проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием.

Если вы приобрели машину в подержанном виде, неизвестно что с ней делал прошлый хозяин, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford Focus 2.

Поэтому в ходе эксплуатации могут проявиться дефекты, пропадание контактов и другие неприятные сюрпризы.

У новых Форд Фокус 2 также могут наблюдаться некоторые проблемы с электрикой, а с течением времени даёт о себе знать некачественная пайка, окисление контактов и т.д. Чтобы справиться со всеми возможными неполадками, нужно быть во всеоружии.

Это интересно: Форд фокус 2 прокачка сцепления видео

Реле бензонасоса на Форд Фокус 2

На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель и реле бензонасоса расположены в монтажном блоке, который установлен под бардачком спереди от пассажирского сиденья.

Расположение блока предохранителей.

Реле нам может понадобиться тогда, когда при включённом зажигании мы не слышим шума от работающего бензонасоса. Возможно, что неисправен сам топливный насос, но чаще всего неисправность кроется в цепях его питания.

Чтобы проверить цепь, в первую очередь обращаем внимание на предохранитель F111 номиналом в 15 Ампер. Если он перегорел, менять его не спешим, а сначала проверяем, замыкает ли на корпус один из выводов коннектора предохранителя.

Вторым в очереди на проверку будет как раз реле топливного насоса. Независимо от того, слышны щелчки при включении зажигания, или нет, реле будем проверять. В монтажном блоке оно обозначено R19.

Однозначно можно судить о неисправности насоса только тогда, когда заменить его заведомо рабочим.

Для этого в магазин ходить не нужно, а можно взять реле, к примеру, от звукового сигнала. На монтажном блоке оно обозначено как R2. Вынимаем из блока реле R19, на его место устанавливаем реле R2. Если топливный насос запустился при включении зажигания, виновато именно реле. Если же насос молчит, обращаемся к другому реле, о котором знают немногие.

Аварийное реле топливного насоса

Так оно выглядит.

В системе подачи питания на топливный насос установлено ещё одно реле, которое может сработать так, что мы этого не заметим. Предназначение этого реле — отключить насос при аварии, чтобы перекрыть подачу топлива. В Фокусах разных лет выпуска аварийное реле установлено в разных местах, но в большинстве автомобилей его надо искать за пластиковой облицовкой порога водительской двери.

Это реле срабатывает от удара, а иногда в тех случаях, когда мы поймали крупную яму и подвеска получила пробой. Реле воспринимает удар как аварийный и срабатывает, отключая питание электродвигателя бензонасоса.

В этом просто убедиться — достаточно нажать на кнопку, которая замыкает контакты реле (она находится сверху и к ней можно подобраться пальцем через специальное отверстие). Если это не помогло, снимаем пластиковую накладку, отключаем контактную колодку от реле и замыкаем контакты.

Если и при этом насос не запустился с включённым зажиганием, необходимо искать причину в контактах насоса или проводить его замену. Удачного всем ремонта и безопасных дорог!

Проверка цепи включения топливного насоса

Если при включении зажигания топливный насос не включается (его работу можно проконтролировать на слух) — возможна неисправность, как самого топливного насоса, так и цепи его включения.

Проверку цепи включения топливного насоса начинаем с оценки целостности предохранителя F111 (15 А), расположенного в монтажном блоке в салоне.

Неисправный предохранитель топливного насоса заменяем новым, предварительно проверив, нет ли замыкания одного из выводов гнезда предохранителя на «массу». Неисправность в цепи включения топливного насоса может быть вызвана повреждением реле R19 насоса в монтажном блоке.

Для проверки реле…

…извлекаем его из монтажного блока и заменяем заведомо исправным. Для этой цели можно использовать реле R2 звукового сигнала. Если с вновь установленным реле топливный насос включается, то реле топливного насоса вышло из строя и его необходимо заменить.

Однако наиболее вероятной причиной отключения топливного насоса является срабатывание аварийного выключателя системы подачи топлива. В условиях эксплуатации попадание колеса (особенно переднего левого) в выбоину на проезжей части или удар им о препятствие, а также даже легкое столкновение с другим транспортным средством приводит к отключению «минусового» провода топливного насоса.

Выключатель расположен за облицовкой порога двери водителя.

Его можно перевести в замкнутое состояние, нажав на него пальцем через отверстие в облицовке.

Сняв обивку, можно проверить работоспособность выключателя

Отсоединив разъем, замыкаем контакты колодки проводов отрезком провода.

Если электропитание топливного насоса восстановилось, то выключатель неисправен и подлежит замене.

Блок в моторном отсеке

Большинство реле и часть предохранителей находятся также в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Предохранители под капотом

F1, 40А — вентилятор охлаждения радиатора.

Если не включается вентилятор охлаждения, возможно охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверьте её уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Вентилятор обычно включается при температуре ОЖ около 100 градусов. Также дело может быть в работе термостата.

При правильной его работе на заведённом непрогретом двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Ещё мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.

Проверьте также работоспособность самого двигателя вентилятора, подав на него напряжение 12 В напрямую от аккумулятора.

F2, 80А — усилитель руля.

Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, руль стал крутиться тяжело, с трудом, проверьте первым делом уровень жидкости в бачке ГУР. Если уровень низкий или её там нет, скорее всего появилась течь в каком-либо шланге или его соединениях.

Для проверки долейте жидкость до нормального уровня (заливается специальная жидкость для гидросистем, не перепутайте с тормозной, иначе выйдет из строя насос ГУР), покрутите руль в разные стороны, при этом попросите кого-либо посмотреть на шланги под капотом, идущие от бачка ГУР.

Если делаете диагностику одни, выверните руль в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет подтекания или следов от жидкости. Износившийся шланг замените на новый. Осмотрите также сам насос ГУР, возможно обнаружите подтекания на соединениях штуцеров.

Если руль крутится туго только на холостых оборотах, а при оборотах выше 1000 начинает крутиться легко, скорее всего дело в натяжении ремня или в насосе ГУР. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить новым.

• F3, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.
• F4, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.
• F5, 80А — кондиционер, климат-контроль.

Если у вас перестал работать кондиционер после зимы, скорее всего нужна диагностика и замена сальников, либо дозаправка. Дело может быть также в лопнувшем шланге. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в тёплом месте, потому что при температуре ниже +5 градусов обычно кондиционер не включить.

Если при работе кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего в системе мало фреона. Проверьте давление и заправьте систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить её, лучше всего обратиться на станцию диагностики или в автосервис.

Если не работает климат-контроль, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он не работает совсем. Проверьте, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъём. Можно также подать напрямую на мотор печки 12 В, проверив тем самым его работоспособность.

Если воздух дует только в определённых воздухопроводах, при включении нужного режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего дело в неправильной работе заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для устранения нужно разбирать торпеду.

1. F6, 60А — резервный.
2. F7, 30А — гидронасос ABS.
3. F8, 20А — клапаны ABS.
4. F9, 20А — обмотка и контакты главного реле.
5. F10, 30А — двигатель вентилятора печки.

Если не работает печка, см. информацию про F102.

• F11, 20А — выключатель зажигания.
• F12, 40А — цепь реле зажигания.
• F13, 20А — стартер.

Если при повороте ключа двигатель не заводится и не слышен звук работы стартера, скорее всего у вас сел аккумулятор. Зарядите его или замените на новый. Проверьте также замок зажигания, контактную группу и проводку. Ещё дело может быть во втягивающем реле, бендиксе и плохих контактах.

F14, 40А — нагревательный элемент лобового стекла справа.

F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора.

См. информацию про F1.

1. F16, 40А — нагревательный элемент лобового стекла слева.
2. F17, 30А — резервный.
3. F18 — резервный.
4. F19, 10А — блок управления антиблокировкой ABS.
5. F20, 15А — звуковой сигнал.

Чтобы добраться до клаксона, нужно снять накладку над решёткой радиатора. Проверьте гудок, подключив к нему напряжение 12 В от аккумулятора. Если работает, значит дело в проводке или контактах на руле.

F21, 20А — дополнительный отопитель, подогреватель.

Реле под капотом

Помимо силовых предохранителей под капотом в монтажном блоке располагаются реле основных цепей автомобиля.

R1 — резервное. R2 — реле звукового сигнала. R3 — резервное. R4 — резервное. R5 — резервное. R6 — главное реле, управление двигателем. R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла. R8 — реле зажигания. R9 — реле омывателя фар. R10 — реле двигателя вентилятора печки. R11 — реле компрессора кондиционера. R12 — резервное. R13 — тяговое реле стартера.

R14 — реле двигателя вентилятора охлаждения радиатора.

Надеюсь эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и оперативно её устранить. Советую всегда возить с собой запасные предохранители и при появлении каких-либо проблем первым делом осматривать связанные с прибором предохранители и реле.

Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок не работать.

Даже прозвонка снятого предохранителя тестером может показывать, что он рабочий, однако при микротрещинах его работа не будет исправной.

Поэтому желательно сразу менять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные. Это сбережёт ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://razborov.net/ford/predohraniteli-i-rele-ford-focus-2-elektricheskie-shemy-2.html

Схема и номера предохранителей Форд Фокус 2

Авто → Форд Фокус 2

В этой заметке написано, где находятся предохранители в автомобиле Форд Фокус 2, схема и номера предохранителей. Какие используются предохранители.

В автомобиле Форд Фокус 2 (дорестайл) устанавливаются плоские штекерные предохранители среднего размера, также такие предохранители называют ножевые.

Рис.1 Автомобильные предохранители среднего размера

• На торце предохранителя можно видеть число, соответствующее максимальному току, который может течь через предохранитель (номинал предохранителя).
• Также, номинал предохранителя можно определить по цвету изолятора:

1A – чёрный 2A — серый 3A – фиолетовый 4A — розовый 5A — оранжевый-жёлтый 7,5A — коричневый 10A — красный 15A — голубой 20A — жёлтый 25A — белый 30A — зелёный 35A — светло-фиолетовый 40A — оранжевый 60A — голубой 70A — коричневый 80A — светло-жёлтый 100A — сиреневый

Превышение током номинала предохранителя вызывает сгорание (расплавления) металлической пластины расположенной внутри предохранителя. Сгоревший предохранитель размыкает электрическую цепь, в которой он установлен. Это предохраняет электрические приборы от выхода из строя, а машину от возгорания.

Рис.2 Рабочий предохранитель и сгоревший

1. В автомобиле Форд Фокус 2 (дорестайл) предохранители находятся в двух колодках, одна из которых располагается под капотом автомобиля, а другая под приборной панелью со стороны пассажирского места (под отсеком для перчаток, именуемым в народе «бардачком»).
2. Блок предохранителей, расположенный в подкапотном пространстве находится с левой стороны, недалеко от аккумуляторной батареи.

Открывать крышку блока предохранителей удобно с помощью небольшой плоской отвертки, которую нужно вставить в замок крышки и слегка наклонить в сторону радиатора автомобиля. После чего снимать крышку.

Рис.3 Отвертка вставлена в замок крышки

На крышке с внутренней стороны хранится пинцет, который применятся для извлечения и замены предохранителей. В блоке предохранителей под «бардачком» такого пинцета нет!

Рис.4 Приспособа для извлечения предохранителей

Схема предохранителей в блоке, который установлен в подкапотном пространстве показана на фотографии. Эта схема соответствует машинам Форд Фокус 2 выпуска до конца 2007 года, то есть Форд Фокус 2 дорестайл.

Рис.5 Схема предохранителей в подкапотном пространстве Форд Фокус 2 Рис.6 Номера предохранителей в подкапотном пространстве Форд Фокус 2

В салоне автомобиля блок предохранителей подвешен под перчаточным отсеком и крепится двумя замками похожими на саморезы. Замки нужно повернуть против часовой стрелки, после чего передняя часть блока откидывается вниз. Блок можно чуть приподнять и выдвинуть назад, тогда он откинется шире и доступ к предохранителям будет удобнее.

Рис.7 Расположение предохранителей в салоне Форд Фокус 2

Номера предохранителей нанесены на колодку. На фотографии их плохо видно. На схеме они расположены так:

Рис.8 Схема блока предохранителей расположенного в салоне Форд Фокус 2

В таблице ниже показано соответствие номеров предохранителей их номиналам, а также электрическим цепям, в которых они установлены.

Таблица 1.

Номера предохранителей Форд Фокус 2 2004-2007 (дорестайл)

№AЦепь№AЦепь

37	10	Дальний свет фар, левая сторона	62	20	Электропривод регулировки сиденья водителя
38	10	Дальний свет фар, правая сторона	63	25	Электропривод стеклоподъемников
39	20	Прикуриватель, задняя электрическая розетка	64	—	Не используется
40	20	Электропривод вентиляционного люка	65	10	Модуль подушек безопасности
41	20	Модуль электрооборудования двери переднего пассажира	66	7,5	Выключатель освещения (питание от замка зажигания)
42	7,5	Электрообогреватель зеркал	67	10	Панель приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер двигателя
43	10	Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи)	68	7,5	Дополнительные элементы на панели приборов
44	10	Колодка канала информационной связи	69	20	Противотуманные фары/фонари
45	10	Наружное освещение для движения в дневное время (стояночные фонари)	70	10	Электронные модули (питание от замка зажигания)
46	10	Панель приборов (питание от аккумулятора), центральный блок плавк. предохранителей	71	10	Наружное освещение для движения в дневное время
47	15	Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя	72	—	Не используется
48	20	Фары ближнего света, наружное освещение для движения в дневное время	73	7,5	Фонарь освещения гос. регистрационного знака
49	15	Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи)	74	15	Фонари стоп-сигналов
50	20	Очиститель ветрового стекла	75	10	Блок управления силовым агрегатом
51	15	Топливный насос	76	—	Не используется
52	25	Электрообогреватель заднего стекла	77	25	Реле системы централизованной блокировки замков
53	7,5	Стояночные/габаритные фонари, левая сторона кузова	78	15	Очиститель заднего стекла
54	7,5	Стояночные/габаритные фонари, правая сторона кузова	79	15	Электрическая розетка в багажном отделении
55	20	Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя	80	10	Таймер отключения освещения салона с целью экономии аккумулятора
56	20	Система Кеу Егее	81	20	Модуль электрооборудования двери (правой задней)
57	10	Электропривод складывания наружных зеркал или датчик определения степени заряда аккумуляторной батареи	82	20	Модуль электрооборудования двери (левой задней)
58	15	Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)	83	10	Модули аудиосистемы (“Высокого класса”)
59	20	Модуль управления электрооборудованием буксируемого прицепа	84	10	Фонари задн. хода, питание эл/оборудования прицепа от замка зажигания
60	15	Ближний свет фар (правая сторона)	85	10	Блок электрооборудования системы охлаждения
61	15	Ближний свет фар (левая сторона)	86	20	Электрообогрев передних сидений

По теме: Форд Фокус 2 дорестайл.

⇧

Источник: http://checosa.ru/automobili/ff2-01.htm

Ford Focus 2, расположение блока предохранителей

Если новый предохранитель сразу перегорает, найдите причину, прежде чем менять его снова, замыкание на землю в проводке, в результате перетирания изоляции наиболее частый дефект.

Если предохранитель защищает более одной цепи, чтобы определить дефект проверяйте каждую цепь по отдельности. Обратитесь к специалистам, имея схемы и приборы, они найдут замыкание.

Всегда носите с собой запасные предохранители всех номиналов, используемых на автомобиле.

Для доступа к салонному блоку предохранителей, отсоедините крышку под перчаточным ящиком (бардачком) с пассажирской стороны.

поверните крепежные элементы на 90 °

И опустите блок предохранителей

Дополнительные предохранители расположены на левой стороне моторного отсека

 

Таблица характеристик плавких предохранителей

Блок предохранителей в моторном отсеке

• Предохранитель Сила тока, А Защищаемые цепи
• 1 40 Электровентилятор охлаждения двигателя
• 2 80 Рулевое управление с усилителем
• 3 60 Внутренний блок предохранителей 1
• 4 60 Внутренний блок предохранителей 2
• 5 80 Вспомогательный отопитель
• 6 60 Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельнымидвигателями)
• 7 30 Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
• 8 20 Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
• 9 20 Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
• 10 30 Вентилятор системы климат-контроля
• 11 20 Выключатель зажигания (стартера и приборов)
• 12 40 Реле 15l зажигания
• 13 20 Электрическая обмотка стартера
• 14 40 Обогрев лобового стекла, правая сторона
• 15 30 Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)
• 16 40 Обогрев ветрового стекла, левая сторона
• 17 30 Складывающаяся крыша
• 18 30 Инвертирующий усилитель мощности
• 19 10 Модуль ABS
• 20 15 Звуковой сигнал
• 21 20 Вспомогательный отопитель
• 22 10 Модуль усилителя рулевого управления
• 23 30 Омыватели фар
• 24 15 Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
• 25 10 Реле зажигания
• 26 15 Автоматическая коробка передач
• 26 10 Непрерывное питание PCM (только Focus ST и Focus RS)
• 27 10 Муфта компрессора системы кондиционирования
• 28 10 Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
• 29 10 Система раздельного климат-контроля
• 30 3 PCM, автоматическая коробка передач
• 31 10 Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи
• 32 10 Автоматическая коробка передач
• 32 10 Электропитание топливных форсунок (только Focus ST и Focus RS)
• 33 10 Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)
• 33 10 Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)
• 33 20 Подогреваемый кислородный датчик (только Focus ST и Focus RS)
• 34 10 Форсунки, катушки зажигания
• 35 10 PCM, клапаны, электромагнитные клапаны
• 36 10 PCM

Блок предохранителей в салоне

1. Предохранитель Сила тока, А Защищаемые цепи
2. 100 10 Электронные модули (питание от замка зажигания)
3. 101 20 Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электроприводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)
4. 102 10 Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
5. 103 10 Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
6. 104 10 Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения
7. 105 25 Обогреватель заднего стекла
8. 106 20 Система управления без ключа
9. 107 10 Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика
10. 108 7,5 Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)
11. 109 20 Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади
12. 110 10 Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора
13. 111 15 Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)
14. 112 15 Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
15. 113 10 Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)
16. 114 10 Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
17. 115 7,5 Питание органов управления внешним освещением от генератора
18. 116 20 Противотуманные фары/фонари
19. 117 7,5 Фонарь освещения номерного знака
20. 118 20 Модуль электрооборудования двери (левой задней)
21. 119 15 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении
22. 119 25 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)
23. 120 20 Модуль электрооборудования двери (правой задней)
24. 121 20 Электрообогрев передних сидений
25. 122 10 Модуль подушки безопасности
26. 123 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
27. 124 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
28. 125 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
29. 126 20 Система управления без ключа 1
30. 27 25 Электрические стеклоподъемники
31. 128 — Не используется
32. 129 20 Очиститель ветрового стекла
33. 130 — Не используется
34. 131 15 Очиститель заднего стекла
35. 132 15 Стоп-сигналы
36. 133 25 Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира
37. 134 20 Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
38. 135 20 Подсветка при движении в светлое время
39. 136 15 Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
40. 137 10 Динамик включения аварийного батарейного питания
41. 138 10 Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия
42. 139 10 Дальний свет фар, правая сторона
43. 140 10 Дальний свет фар, левая сторона
44. 141 10 Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом
45. 142 15 Ближний свет фар (правая сторона)
46. 143 15 Ближний свет фар (левая сторона)

Изменение маркировки предохранителей

• С внедрением GEM нового поколения 7M5T-14A073-XX была изменена маркировка предохранителей.
• Старые предохранители Новые предохранители Номинал (А) Защищаемые электрические цепи
• F37 F140 10 Дальний свет фар (левая сторона)
• F38 F139 10 Дальний свет фар (правая сторона)
• F39 F109 20 Прикуриватель, задняя розетка
• F40 F101 20 Сдвижной люк крыши с электроприводом, сиденье водителя с электрическими регулировками, складная крыша (кабриолет)
• F41 F106 20 не используется
• F42 F123 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
• F43 F102 10 Система управления отоплением, модуль замка рулевого колеса, сажевый фильтр, бесключевая система отпирания/запирания и пуска двигателя, DVD-проигрыватель.
• F44 отсутствует
• F45 F113 10 Система дневного света (стояночный свет)
• F46 F107 10 Щиток приборов, OBD
• F47 F136 15 Насос стеклоомывателей, подогреваемые форсунки омывания
• F48 F135 20 Подсветка при движении в светлое время
• F49 F103 10 Органы управления освещением.
• F50 F129 20 Стеклоочистители лобового стекла
• F51 F111 15 Топливный насос
• F52 F105 25 Обогрев заднего стекла
• F53 F124 7,5 Стояночный свет, габаритные огни, задние фонари (левая сторона)
• F54 F125 7,5 Стояночный свет, габаритные огни, задние фонари (правая сторона)
• F55 F134 20 Система централизованного запирания, дверной модуль (со стороны водителя)
• F56 F126 20 Система санкционирования доступа и запуска двигателя без ключа
• F57 F137 10 Складные наружные зеркала заднего вида с электроприводом, звуковой сигнал противоугонной системы со встроенным аккумулятором
• F58 F112 15 Аудиоустройства, мобильный телефон
• F59 F119 20 Модуль тягово-сцепного устройства, задняя розетка
• F60 F142 15 Ближний свет фар (левая сторона)
• F61 F143 15 Ближний свет фар (правая сторона)
• F62 отсутствует
• F63 F127 25 Электростеклоподъемники (кроме кабриолета), блок охлаждения
• F64 F128 20 не используется F65 F122 10 Модуль подушки безопасности
• F66 F115 7,5 Органы управления освещением.
• F67 F114 10 Щиток приборов, противоугонная система
• F68 F108 7,5 Принадлежности (щиток приборов, аудиоустройства)
• F69 F116 20 Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь
• F70 F100 10 Электропитание электронных модулей, обогрева лобового стекла, обогрева заднего стекла, обогрева сидений
• F71 F110 10 Подсветка при движении в светлое время
• F72 отсутствует
• F73 F117 7,5 Фонари освещения регистрационного знака
• F74 F132 15 Стоп-сигналы
• F75 F138 10 Модуль управления силовым агрегатом (PCM), положение педали акселератора
• F76 F130 7,5 Модуль полного привода
• F77 F133 25 Реле системы централизованного запирания, дверной модуль (со стороны переднего пассажира)
• F78 F131 15 Задний стеклоочиститель
• F79 отсутствует
• F80 F104 10 Устройство энергосбережения аккумулятора, освещение салона
• F81 F120 20 Модуль правой задней двери
• F82 F118 20 Модуль левой задней двери
• F83 отсутствует
• F84 F141 10 Фонари заднего хода, задний стеклоочиститель, наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой (кроме кабриолета)
• F85 отсутствует
• F86 F121 20 Сиденья с обогревом

Источник: http://servcar. ru/rukovodstva/europa/ford/ford-focus-2-raspolozhenie-bloka-predokhranitelej

Предохранители Ford Focus 2

Электроприборы и цепи питания в автомобиле защищены от короткого замыкания или высокой нагрузки плавким предохранителем (ПП). Устройства потребляющие высокий ток дополнительно защищены реле. Предохранители и реле находятся в монтажных блоках под капотом и в салоне автомобиля.

Где находится монтажный блок Форд Фокус 2

Автомобиль Форд Фокус 2 выпускался с 2004 до 2010 г. После 2007 г. был выпущен рестайлинг имеющий некоторые отличия в схеме предохранителей. Сами модули располагаются в одинаковых местах, подкапотные блоки одинаковые, отличия только во внутренних модулях и в отсутствии ПП замка багажника у дорестайлинговой модели.

Подкапотный модуль предохранителей

Первый блок предохранителей ford focus 2 находится возле водительского крыла под капотом, около АКБ. Для проверки или замены ПП необходимо снять крышку и воспользоваться пинцетом, закрепленным с ее обратной стороны. Реле и крупные предохранители достаются руками.

С внутренней стороны есть схема расположения ПП. Она со временем выгорает, в таком случае можно распечатать новую и закрепить ее на крышке.

Расшифровка подкапотного модуля плавких предохранителей автомобиля Форд Фокус 2

№Номинал, АЗащищаемый прибор или цепь

1	40	Электродвигатель вентилятора ОЖ
2	80	Электроусилитель рулевого механизма
3	60	Салонный модуль ПП
4	60	Салонный модуль ПП
5	80	Климат-контроль, кондиционер
6	60	Запасной разъем
7	30	Электронасос блока ABS
8	20	Гидроблок системы ABS
9	20	Main Relay, обмотка
10	30	Электродвигатель  вентилятора печки
11	20	Прерыватель электропитания ДВС
12	40	Силовой разъем запуска ДВС
13	20	Предохранитель стартера
14	40	Правый подогрев лобового стекла
15	25	Реле дополнительного вентилятора радиатора
16	40	Левый подогрев лобового стекла
17		Запасной разъем
18		Запасной разъем
19	10	Система ABS, блок контроля
20	15	Клаксон
21	25	Webasto, для авто с северной подготовкой
22	10	Электроусилитель руля, Блок контроля
23	30	Насос форсунок очистителя головных фар
24	15	Запасной разъем
25	15	Реле подогрева ветрового стекла, силовая обмотка
26	10	Предохранитель ЭБУ на авто с АКПП
27	10	Привод муфты кондиционера
28	10	Запасной разъем
29	10	Управление климат контроллером
30	3	Двигатель, ЭБУ. АКПП, ЭБУ
31	15	Предохранитель контроллера зарядки АКБ
32	10	Селектор положения кулисы АКПП
33	15	Подогрев ламбда-зондов
34	15	Катушки, топливные электрофорсунки
35	15	Двигатель, блок контроля и управления
36	10	ЭБУ

Внутрисалонный монтажный блок ПП

В Форд Фокус 2 внутренний модуль плавких предохранителей находится с пассажирской стороны под отделением для перчаток (бардачок). В авто, выпущенных с 2004 г. по 2007 г. (дорестайлинг), для проверки и замены ПП, необходимо потянуть за фиксаторы и снять верхнюю крышку. Там есть фиксатор, повернув который можно опустить весь модуль.

Распиновка ПП внутреннего модуля в автомобиле Ford Focus второго поколения до 2007 г.

Защищаемый прибор или цепьНоминал, А№

Головная фара, Лампа дальнего свет слева	15	37
Головная фара, Лампа дальнего свет справа	15	38
Доп. розетка, прикуриватель	25	39
Сервопривод люка	20	40
Передняя правая дверь, предохранитель электромодуля	20	41
Подогрев наружных зеркал	10	42
+12В на электрооборудование от АКБ	10	43
Разъем OBD2, диагностика	10	44
Лампочки на габариты	10	45
+12В на приборную панель от АКБ	10	46
Мотор омывателя лобового стекла , обогрев форсунок омывателя	15	47
Лампочки ближнего света , дневные ходовые огни	20	48
Переключатель освещения +12В от АКБ	15	49
Привод дворников переднего стекла	25	50
Предохранитель бензонасоса	20	51
Обогревательный элемент стекла заднего обзора	25	52
Парковочные огни и габариты, слева	7. 5	53
Парковочные огни и габариты, справа	7.5	54
Предохранитель ЦЗ и электромодуля передней левой двери	20	55
Безключевой доступ	20	56
Привод зеркал внешнего обзора, контроль напряжения АКБ	10	57
+12 В питание автомагнитолы от АКБ	20	58
Электропитание прицепа	20	59
Лампочка ближний свет, справа	20	60
Лампочка ближний свет, слева	20	61
Сервопривод кресла водителя	20	62
Привод боковых стекол	25	63
Свободный разъем	64
AirBag	10	65
+12В освещение салона	10	66
+12В питание иммобилайзера и панели приборов	10	67
Панель приборов, доп. оборудование	7.5	68
Лампочки противотуманок	20	69
+12В от АКБ, питание эдектромодулей	10	70
Дневные ходовые огни	10	71
Свободный разъем	72
Подсветка заднего номера	7.5	73
Лампочки стоп сигналов задних	15	74
ЭБУ двигателя	15	75
Свободный разъем	76
Питание реле ЦЗ	25	77
Питание на дворники  +12В задний	15	78
+12В доп. розетка багажника	15	79
Выключение внутреннего освещения, таймер	15	80
Правая дверь, электромодуль задний	15	81
Левая дверь, электромодуль задний	15	82
Подключение магнитолы Bose	10	83
Лампочки заднего хода , +12В от АКБ	10	84
ЭБУ системы кондиционирования	10	85
Подогрев кресел, перед	20	86

Схема предохранительного блока внутреннего Форд фокус 2 после 2007 г. (рестайлинг)

Защищаемый прибор или релеНоминал,А№

+12 В питание электроприборов	15	100
Сервопривод люка, сервопривод водительского кресла	25	101
Мотор печки , сажеуловитель для дизельных ДВС	10	102
+12 В от АКБ, освещение внутреннее	10	103
Таймер салонного осветителя	10	104
Подогрев стекла задний	25	105
Безключевой доступ, KeyFree	20	106
OBD2 разъем, приборная панель	10	107
Автомагнитола и доп. приборы	7.5	108
Задняя доп. розетка	25	109
Переключатель дневных ходовых огней на генератор	15	110
20	111
+12В от АКБ топливного насоса
+12 В от АКБ, автомагнитола	15	112
Лампочки габаритных огней	5	113
+12 В от АКБ, иммобилайзер и приборная панель	5	114
Переключение освещения на генератор во время движения	7. 5	115
Лампочки противотуманок	15	116
Подсветка заднего номерного знака	15	117
Задняя дверь, электромодуль левый	20	118
Доп. розетка в багажнике	10	119
Доп. розетка питания для прицепа	30	119
Задняя дверь, электромодуль правый	25	120
Подогрев кресел передних	25	121
AirBag	10	122
Подогрев зеркал наружного обзора	10	123
Левые габариты	10	124
Правые габариты	10	125
Система KeyFree	20	126
Мотор подъемника боковых стекол	30	127
Запасной разъем	128
Дворники переднего стекла	25	129
Запасной разъем	130
Задний дворник	20	131
Задние стопы	10	132
Блокировка дверей, электромодуль пассажирской двери	20	133
Центральный замок, электромодуль водительской двери	20	134
DRL	20	135
Моторчик стеклоомывателя, обогрев форсунок омывателя	15	136
Зуммер салона	15	137
Акселератор, ЭБУ АКПП	15	138
Лампочка дальнего света	20	139
Лампочка дальнего света	20	140
Привод зеркал наружного обзора	15	141
Правая лампочка основного света	20	142
Левая лампочка основного света	20	143

Проверка и замена предохранителей

Проверить работоспособность предохранителя можно визуально или при помощи электроизмерительного прибора. Перегоревшие ПП необходимо поменять на новые, такого же номинала.

Использование предохранителей номиналом ниже рекомендованного, приведет его к выходу из строя.

Применение более мощного ПП может стать причиной оплавления или возгорания проводки, а также не защитит прибор от увеличенной нагрузки.

Источник: https://zapchasti.expert/predoxraniteli/predoxraniteli-ford-focus-2.html

Предохранители и реле Форд Фокус 2

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках которые находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с правой стороны и а подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей.

Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне (рис. ниже) под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) приведены в табл. ниже.

Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне

Назначение предохранителей и реле. установленным в монтажном блоке в салоне
Номер предохранителя/реле (сила тока)	Цвет предохранителя	Назначение предохранителя/реле
37 (10 А)	Красный	Дальний сеет левой фары
38 (10 А)	Красный	дальний свет правой фары
39 (20 А)	Желтый	Прикуриватель
40 (20 А)	Желтый	Электропривод вентиляционного люка крыши
41 (20 А)	Желтый	Модуль электрооборудования двери переднего пассажира
42 (7,5 А)	Коричневый	Электрообогрев зеркал
43 (10 А)	Красный	Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи)
44 (10 А)	Красный	Разъем шины передачи данных
45 (10 А)	Красный	Наружное освещение для движения в дневное время (стояночные огни)
46 (10 А)	Красный	Панель приборов (питание от аккумуляторной батареи), центральный блок предохранителей
47 (15 А)	Синий	Стеклоомыватель, злектрообогрев жиклеров стеклоомывателя
48 (20 А)	Желтый	Ближний свет фар, наружное освещение для движения в дневное время
49 (15 А)	Синий	Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи)
50 (20 А)	Желтый	Стеклоочиститель ветрового окна
51 (15 А)	Синий	Топливный насос
52 (25 А)	Серый	Электрообогрев заднего стекла
53 (7,5 А)	Коричневый	Стояночные и габаритные огни левого борта
54 (7,5 А)	Коричневый	Стояночные и габаритные огни правого борта
55(20 А)	Желтый	Система центральной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
56 (20 А)	Желтый	Система Key Free
57 (10 А)	Красный	Датчик степени разряда аккумуляторной батареи
58 (15 А)	Синий	Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
59 (25 А)	Серый	Модуль управления электроборудованием прицепа, электрическая розетка в багажном отделении
60 (15 А)	Синий	Ближний свет правой фары
61 (15 А)	Синий	Ближний свет левой фары
62 (20 А)	Желтый	Электропривод регулировок сиденья водителя
63 (25 А)	Серый	Электропривод стеклоподъемников
64	—	Не используется
65 (10 А)	Красный	ЭБУ подушек безопасности
66 (7,5 А)	Коричневый	Выключатель освещения (питание от выключателя зажигания)
67 (10 А)	Красный	Панель приборов (питание от выключателя зажигания), иммобилизатор
68 (7,5 А)	Коричневый	Дополнительные элементы панели приборов
69 (20 А)	Желтый	Противотуманные фары, противотуманные фонари
70 (10 А)	Красный	Электронные модули (питание от замка зажигания)
71 (10 А)	Красный	Наружное освещение для движения в дневное время
72	—	Не используется
73 (7,5 А)	Коричневый	Фонари освещения номерного знака
74 (15 А)	Синий	Стоп-сигналы
75 (10 А)	Красный	Электронный блок управления двигателем
76	—	Не используется
77 (25 А)	—	Реле системы центральной блокировки замков
78 (15 А)	Синий	Стеклоочиститель двери задка
79 (15 А)	Синий	Электропривод складывания зеркал
80 (10 А)	Красный	Таймер автоматического отключения освещения салона
81 (20 А)	Желтый	Модуль электроборудования правой задней двери
82 (20 А)	Желтый	Модуль электрооборудования левой задней двери
83 (10 А)	Красный	Модули аудиосистемы
84 (10 А)	Красный	Фонари заднего хода, питание электрооборудования прицепа от выключателя (замка) зажигания
85	—	Не используется
86 (20 А)	Желтый	Электрообогрев передних сидений
К1	—	Реле обогрева заднего стекла (стекла двери задка) и наружных зеркал заднего вида
К4	—	Реле топливного насоса

Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке в подкапотном пространстве (рис ниже, крышка монтажного блока снята). В табл. 10.2 указано назначение установленных предохранителей

Номера предохранителей, плавких вставок и репе е монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве

Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в подкапотном пространстве
Номер предохранителя/ реле (сила тока)	Цвет предохранителя	Назначение предохранителя/реле
1 (50 А)	Красный	Электровентилятор системы охлаждения двигателя
2	—	Не используется
3 (60 А)	Желтый	Центральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
4 (60 А)	Желтый	Центральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
5	—	Не используется
6	—	Не используется
7 (30 А)	Красный	Система
8 (20 А)	Синий	Система
9 (20 А)	Синий	Электронный блок управления двигателем
10 (30 А}	Красный	Вентилятор отопителя
11 (20 А)	Синий	Выключатель (замок) зажигания, центральный замок
12 (40А)	Зеленый	Центральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
13 (20 А)	Синий	Стартер
14 (40А)	Зеленый	Электрообогрев ветрового стекла
15	—	Не используется
16 (40 А)	Зеленый	Элеетрообогрев ветрового стекла
19 (10 А)	Красный	Система ABS/ESP
20 (15 А)	Синий	Звуковой сигнал
21	—	Не используется
22	—	Не используется
23 (30 А)	Серый	Омыватель фар
24	—	Не используется
25 (10 А)	Красный	Центральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
26 (10 А)	Красный	Автоматическая коробка передач
27 (10 А)	Красный	Кондиционер
28	—	Не используется
29 (10 А)	Красный	Дополнительные элементы панели приборов
30 (10 А)	Красный	Электронный блок управления двигателем
31 (10 А)	Красный	Система управления разрядом аккумуляторной батареи
32 (10 А)	Красный	Датчики концентрации кислорода
33 (10 А)	Красный	Датчики концентрации кислорода
34 (10 А)	Красный	Форсунки, катушки зажигания
35 (10 А)	Красный	Система управления двигателем
36 (10 А)	Красный	Электронный блок управления двигателем
R1	—	Реле системы зарядки
R2	—	Реле стартера
R3	—	Реле кондиционера
R4	—	Реле зажигания
R5	—	Реле звукового сигнала
R6	—	Реле кондиционера
R7	—	Реле обогрева ветрового стекла

Информация актуальна для моделей Форд Фокус 2 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

Источник: https://carpod.ru/predohraniteli-i-rele-ford-focus-2-s-2008-gv_553.htm

2016 Ford Focus Focus Focus Топливный насос цены и оценки стоимости

---

---

Home

Ford

Focus

2016

Топливный насос – замените

Реклама

2016 FOCUS FOCUS SEDAN 4DATIT

. Диапазон ремонтных работ

Информация о замене топливного насоса

Расположенный внутри топливного бака топливный насос оснащен небольшим электродвигателем, обеспечивающим подачу бензина под давлением в двигатель для питания автомобиля. По пути топливо проходит через фильтр либо внутри топливного бака, либо снаружи в топливопроводе. Большинство топливных насосов служат в течение всего срока службы автомобиля, но иногда они могут выйти из строя. Признаки такой поломки — автомобиль, который не заводится или глохнет после запуска. В других случаях поток топлива может медленно истощаться, в результате чего загорается индикатор проверки двигателя. Или, если вы слышите жужжащий звук, исходящий из вашего топливного бака, топливный насос может выйти из строя, поскольку топливные насосы обычно не издают шума. Механик должен будет добраться до вышедшего из строя насоса через верхнюю часть топливного бака через панель доступа в салоне или сняв бак с автомобиля. Эту относительно сложную работу лучше всего выполнять в сервисном отделе вашего дилера.

Замена топливного насоса Ford рядом со мной

Нет местных дилеров, соответствующих вашему запросу.

Пожалуйста, выберите другую марку или другой почтовый индекс.

2016 Замена топливного насоса Focus Вопросы и ответы

Каковы признаки неисправного топливного насоса в моем Ford

Как следует из названия, топливный насос подает или «накачивает» бензин или дизельное топливо в камеру сгорания вашего Ford. Это должно быть долговечным оборудованием, но иногда. как и любая часть, он может выйти из строя. Вот когда замена топливного насоса становится необходимой. Вот предупреждающие признаки неисправного топливного насоса для вашего Ford:

• Двигатель «захлебывается» или с трудом поддерживает скорость
• Шумы, обратные выстрелы и захлебывающийся двигатель
• Нерешительность при старте или взлете
• Неисправный топливный насос может перегреться, что приведет к перегреву двигателя
• Любая из вышеперечисленных проблем вместе с индикатором «Проверьте двигатель»

Если вы слишком долго игнорируете эти симптомы, ваш двигатель в конечном итоге не запустится, поэтому лучше как можно скорее обратиться к механику.

Подробнее читайте в нашей статье

Где находится топливный насос на моем Ford?

Раньше механические топливные насосы были обычным явлением на многих легковых и грузовых автомобилях, иногда они крепились снаружи топливного бака. Современные автомобили имеют электронный впрыск топлива, поэтому такие механические устройства являются реликвиями. Электрические топливные насосы, обычно устанавливаемые внутри топливного бака, заменили устаревшие механические насосы? Почему лучше иметь топливный насос внутри, чем снаружи? Потому что насос, расположенный в бензобаке, погруженный в холодную «жидкость» и в точке, наиболее удаленной от горячего двигателя, с меньшей вероятностью может вызвать пожар.

Могу ли я починить топливный насос на моем Ford или мне придется его заменить?

Если вас зовут МакГайвер, вы можете починить неисправный топливный насос. Даже если у вас есть ноу-хау и материалы, чтобы исправить это, это может быть просто временным решением. В любом случае вам, вероятно, потребуется заменить его в ближайшем будущем. Лучшим способом действий было бы доставить свой автомобиль в сервисный центр, который работает с автомобилями Ford, и попросить их диагностировать проблему. Вы никогда не знаете, это может быть не ваш топливный насос в конце концов.

Каковы симптомы неисправного топливного насоса на моем Ford?

Работа топливного насоса не требует пояснений: он подает топливо в двигатель вашего Ford. Это выносливое оборудование, обеспечивающее долгие годы безотказной работы, но время от времени вам потребуется замена топливного насоса. Откуда вы знаете? Ищите следующие признаки неисправности топливного насоса:

• Двигатель «захлебывается» или с трудом поддерживает скорость
• Шумы, обратные выстрелы и захлебывающийся двигатель
• Нерешительность при старте или взлете
• Неисправный топливный насос может перегреться, что приведет к перегреву двигателя
• Любая из вышеперечисленных проблем вместе с индикатором «Проверьте двигатель»

Игнорируйте эти симптомы достаточно долго, и вы можете добавить в список еще один симптом: ваша машина не заводится. Поэтому, если вы испытываете какие-либо из этих предупреждающих знаков, лучше как можно скорее обратиться к механику.

Сколько стоит замена топливного насоса?

Средняя стоимость замены топливного насоса по стране для всех автомобилей составляет примерно от 611 до 894 долларов США (включая запчасти и работу) в зависимости от возраста вашего автомобиля. Ваш Ford может быть больше (или меньше), но вы попали в нужное место на KBB.com. Мы проанализировали 1000 реальных заказов на ремонт, чтобы составить ассортимент ремонта Kelley Blue Book Fair Repair Range, чтобы показать вам, сколько вы должны заплатить за замену топливного насоса для вашего Ford. Конечно, чтобы получить наиболее точную оценку, всегда лучше проконсультироваться с местным механиком или дилером Ford.

Цены на другие обычные Ford Focus Focus Retairs & Services

• Замена батареи
• Ремонт тормозов
• Изменение масла
• Замена замены свечи зажига Замена ремня
• Замена трансмиссионной жидкости
• Ремонт и замена трансмиссии
• Замена водяного насоса
• Замена ступичного подшипника

Ценообразование на All Ford Focus Focus Repairs & Services

• Кондиционер – Recharge
• Кондиционирование воздуха – замените компрессор
• Оси – заменить флюд. Тормоза — регулировка
• Тормоза — замена колодок
• Тормоза — замена колодок и восстановление поверхности роторов
• Тормоза — замена колодок и роторов
• Тормоза — замена роторов
• Тормоза — замена роторов
• Салонный фильтр — замена
• Охлаждающая жидкость — промывка
• Дифференциальная жидкость — промывка
• Воздушный фильтр двигателя — замена
• Ремень двигателя — замена
• Блок управления двигателем (ECU) — перепрограммирование 904 Диагностика — индикатор Check Engine
• Топливный фильтр — замена
• Топливная форсунка — замена
• Топливная форсунка — обслуживание
• Топливный насос — замена
• Прокладка впускного коллектора — замена
• Замена масла
• Жидкость гидроусилителя руля — промывка
• Насос гидроусилителя руля — замена
• Свечи зажигания — замена
• Термостат — замена
• Ремень ГРМ — замена
) – Установка и балансировка (4 колеса)
• Шины – Заплата
• Шины – Вращение
• Шины – Вращение и балансировка (4 колеса)
• Трансмиссия – Замена
• Трансмиссионная жидкость – Промывка
• Водяной насос — заменить
• Колесные замки — установить
• Колеса — развал-схождение
• Щетки стеклоочистителя — заменить 1 передний стеклоочиститель Хэтчбек 2014 40636 миль

  Топливный насосПредохранителиНе заводитсяЗапуск

  Не заводится после замены топливного насоса. Все предохранители целые

  Lisa из США 7 лет назад  

  LI

  Та же проблема

  Замена топливного насоса

  Ford Focus 2014 хэтчбек 40636 миль

  Топливный насос Не заводится

  После замены топливного насоса автомобиль не заводится. Просто переворачивается, но хочу завести

  Lisa из США 7 лет назад  

  LI

  Такая же проблема

  Недавно замененный топливный насос

  Ford Focus 2001 Se 132000 миль

  МаслоПедаль газаТопливный насос…9Проводка

  Итак, недавно мне заменили топливный насос вместе с топливным фильтром, и они сказали мне, что это похоже на главную артерию моего масла. Теперь моя машина работает с перебоями, она глохнет, и когда я нажимаю на педаль газа, машина глохнет, у меня возникают проблемы с ее запуском, и когда я это делаю, она начинает трястись и глохнет. Короче говоря, я отвез его в другой автомагазин, у них было много кодов ошибок от диагностики, и выяснилось, что все датчики в порядке, и когда они заменили провод на моем Мафе, он все еще умирает, когда они нажимают на педаль газа. Итак, они сказали, что у меня короткое замыкание, может ли другой автомагазин что-то сделать с моей машиной? Он никогда не делал этого

  LBA24507 из Соединенных Штатов 7 лет назад

  LB

  Та же проблема здесь

  автомобиль не начинается сразу

  Ford Focus 2008 110236 миль

  Топливный насос не Startstarting

  не хочет включаться, то через день включится!!! Когда я пытаюсь включить его, загораются фары, но машина не заводится, отвез ее к механику для диагностики, они сказали, что это МОЖЕТ быть из-за топливного насоса! Просто хочу знать, есть ли у кого-нибудь еще такая же проблема, и можно ли ее исправить, исходя из того, что я читаю, если я заменю топливный насос, машина все равно не заведется?!?!

  Helena из Соединенных Штатов 7 лет назад

  HE

  Той же выпуск здесь

  Imobulicer

  Ford Focus 2001 1,6 Saloon 135000 миль

  Топливный насос. лидс с автомобилем друга, потому что я должен был разряженный аккумулятор сделать все это, и когда я поворачиваю ключ, он крутится, но просто не хочет запускать, поэтому я думаю, что имобликер или топливный насос может быть или что-то еще. У кого-нибудь есть какие-нибудь идеи, я был бы очень благодарен, ура …

  Дингер из Великобритании 7 лет назад

  DI

  Той же выпуск здесь

  Car On Crank

  Ford Focus 2002 Split Port 2.0 SOHC 150000 миль

  Радиаттар -класс на после того, как я купил свою машину еще в апреле. Он бросил коды, чтобы я указал, что моя машина не вибрировала правильно, и педаль застревала, и обороты поднимались вверх и вниз, машина немного гремела, и топливный насос издавал звуки, как будто он поет, машина всегда снова включалась, но выключалась, если она стоял на холостом ходу более 5 мин. Я сделал полную настройку, включая радиатор, замену масла, новые свечи и провода, фильтры, датчик накала воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения холостого хода. .. все стало лучше, но я знаю, что это может быть лучше… тогда код бросили, говоря модуль ecm … Я заказал один из … Читать полностью

  Love from United States a year ago  

  LO

  Same issue here

  Car wont crank

  Ford Focus 2002 Split port 2.0 sohc  150000 miles

  RadiatorAcceleratorFuel pumpWiringCheck engine lightOil change…

  My check engine light came на после того, как я купил свою машину еще в апреле. Он бросил коды, чтобы я указал, что моя машина не вибрировала правильно, и педаль застревала, и обороты поднимались вверх и вниз, машина немного гремела, и топливный насос издавал звуки, как будто он поет, машина всегда снова включалась, но выключалась, если она стоял на холостом ходу более 5 мин. Я сделал полную настройку, включая радиатор, замену масла, новые свечи и провода, фильтры, датчик накала воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения холостого хода. .. все стало лучше, но я знаю, что это может быть лучше… тогда код бросили, говоря модуль ecm … Я заказал один из … Читать полностью

  Любовь из Соединенных Штатов год назад  

  LO

  Та же проблема здесь

  Не перевернется

  Ford Focus 2013 4-цилиндровый хэтч назад  44000 миль

  Топливный насосКомпьютерЗапуск 10 мой2 могу начать фокус3

  5 90 Все включается. Топливный насос включается, но при включении зажигания ничего не происходит. Я подумал, может быть, это был предохранитель, поэтому я открыл и закрыл капот. И это началось. Но теперь он делает это снова, просто не все время. Я купил машину разбитой, и со стороны водителя за защитной крышкой бампера, которая подвергалась воздействию погоды, был компьютер. Не уверен, что он контролирует. Любая идея… Спасибо Рэнди

  Рэнди из США 7 лет назад  

  RA

  Та же проблема

  Проблемы с фокусом? Поделитесь ими

  Focus

  Все проблемы  (209)

  Топливная система  (11)

     Топливный насос  (8)

  
  
  

  Вам нравится StartMyCar? Следуйте за нами на Facebook

  Популярные поисковые запросы

  RadioClutchOverheatingFusebox

  запуск – Ford Focus плохо заводится после заправки

  У меня Ford Focus 2014 года выпуска с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Несколько лет назад он разработал довольно интересный вопрос. После того, как я залил бензин в бак, стало трудно завестись и трудно продолжать работать в течение следующих нескольких минут.

  Это вызывает не количество бензина в баке, а количество, которое я залил во время заправки. Если я заливаю половину бака, симптомы точно такие же, независимо от того, заполняется ли бак с почти пустого до половины, с 1/4 до 3/4 или с половины до полного. Если я залью бензина на четверть бака, симптомы будут не а скорее такими же плохими, и если я заполню его полностью, обычно требуется по крайней мере две попытки, чтобы завести двигатель, и я должен сохранять осторожность. слегка нажмите на педаль акселератора в течение нескольких минут, чтобы он не заглох.

  Я понятия не имею, как диагностировать что-то подобное, поэтому я ничего не пробовал, кроме тестирования с различными сортами и марками газа (без изменений). Кроме небольшой течи в системе охлаждения, с автомобилем все в порядке.

  Кто-нибудь знает, в чем может быть проблема?

  • пусковой
  • топливная система

  2

  В следующий раз, когда вы планируете покупать газ, откройте крышку бензобака, не добавляйте газ , оставьте крышку бензобака открытой на время, которое обычно требуется для заполнения бака, затем закройте крышку бензобака и заведите автомобиль. Тяжело заводится или нет? Затем сразу сделать обычную заправку газом. Тяжело заводится или нет?

  Это подскажет вам, является ли процесс добавления газа или сброс давления в топливной системе причиной затрудненного запуска. Это поможет вам начать диагностику.

  3

  Все современные автомобили оснащены так называемой системой контроля выбросов паров топлива (EVAP). Это система клапанов, трубок и угольного бачка, которая должна улавливать лишние пары из топливного бака, а затем медленно подавать их в двигатель для сжигания. Это предотвращает попадание паров сырого топлива в воздух и загрязнение окружающей среды.

  Иногда, часто из-за переполнения бака, канистра пропитывается бензином, и тогда сырое топливо может попасть в двигатель, что может затруднить запуск или работать с перебоями после запуска.

  Первый шаг — определить, нужно ли заменить канистру. Сними его и посмотри, не залит ли он топливом. Если это так, замените его. Но также проверьте, нет ли проблем с остальной частью системы, включая клапаны с электроприводом, которые контролируют систему, а также линии, чтобы убедиться, что они не перекручены, не заблокированы или не сломаны.

  1

  У меня были точно такие же симптомы на Subaru с турбонаддувом, и проблема заключалась в том, что электромагнитный клапан продувки застрял в открытом положении. В современных системах EVAP вместо выпуска паров топлива в окружающую среду есть клапан, который направляет их в двигатель для сжигания. За исключением того, что если этот клапан застревает в открытом положении, это не только вызывает точные симптомы, которые вы описываете, поскольку пусковая смесь после заправки слишком богата из-за всего свежего пара, но также может повлиять на пробег, поскольку топливно-воздушная смесь может быть скинул. Замена клапана (*на Subaru, очень просто, он находится над впускным отверстием двигателя) решила проблему.

  В моем случае не было кода CEL, соответствующего проблеме.

  Другие ответы касаются вентиляции бака и давления, это вполне вероятные причины.

  Есть еще один (аналог знаменитого Порше, которому не нравился тот или иной сорт мороженого): негерметичные форсунки или регулятор давления топлива.

  После того, как вы отключите горячий двигатель, из-за утечки некоторое количество топлива попадет во впускной тракт, пока не снизится остаточное давление в рампе. Топливо испаряется и заполняет воздухозаборник парами. Если попытаться запустить двигатель через минуту-две, он отказывается заводиться, потому что смесь слишком богатая. Если оставить машину на ночь, пары топлива улетучиваются в атмосферу и двигатель нормально запускается.

  Советы:

  • остановите машину на несколько минут на заправочной станции. Ничего больше не делай, просто попробуй запустить.
  • заправь бак как обычно, затем попробуй завести с нажатой до пола педалью акселератора. Обратите внимание, запускается ли двигатель нормально или с таким же затруднением при запуске.

  Педаль, нажатая до пола при прокручивании коленчатого вала, дает ЭБУ команду пропустить пусковое обогащение и вместо этого попытаться запустить двигатель на обедненной смеси.

  5

  Возможно, неисправен топливный насос или проводка к топливному насосу.

  У меня была аналогичная проблема в 2004 году с моим Ford Aspire 1995 года выпуска. Я всегда думал, что это плохой бензин, но он уходил через несколько минут, и я залил его только на 1/2, потому что бак протекал по шву. Затем, после того как я положил в багажник 100 фунтов каменной соли в мешках, он вообще перестал работать. Я был рядом с дилерским центром, поэтому я толкнул его, и они сказали, что мне нужен новый топливный насос и бензобак. Они хотели 2000 долларов, больше, чем я заплатил за эту штуку. После покупки новой машины Aspire завелся отлично, а в дилерском центре мне сказали, что у них он работал с перебоями. К тому времени я обязался отдать его 15-летнему сыну коллеги, который утверждал, что просто подключил электрические провода к насосу, и он работал нормально.

  Похоже, что у Ford Focus топливный насос находится внутри бензобака, установленного сверху, как и у Ford Aspire. Я могу только догадываться, почему это произошло после заполнения бака и помещения вещей в багажник, возможно, смещение веса сдвинуло проводку ровно настолько, чтобы не было чистого соединения, и 100 фунтов в багажнике разорвали соединение.

  Я не могу диагностировать это одним предложением, но я бы попробовал не открывать крышку бензобака, пока вы его запускаете. Есть ли разница, которую вы замечаете? Как уже упоминалось, к топливному баку подключена система давления для уменьшения загрязнения. Изменение давления в баке с отсутствующей крышкой может помочь в устранении неполадок.

  Как завести автомобиль с неисправным топливным насосом

  Если вы за рулем своего автомобиля понимаете, что он не разгоняется должным образом даже после ваших усилий, это, несомненно, должно привлечь ваше внимание. Кроме того, если вы сталкиваетесь с трудностями при запуске автомобиля и чувствуете рывки колес, это указывает на что-то серьезное в вашем автомобиле, и это может быть связано с неисправным топливным насосом. То и дело большинству из нас приходится сталкиваться с этой проблемой, следуя мысли как починить бензонасос без его замены!

  Неисправный топливный насос — одна из распространенных проблем, с которой сталкивается большинство из нас. Это касается большинства из нас, не так ли? Реально ли временно починить топливный насос ? Если вы действительно обеспокоены тем же, здесь мы должны помочь узнать , как заставить снова работать топливный насос .

  Как завести машину с неисправным топливным насосом?

  Для начала мы настоятельно рекомендуем отвезти машину к механику, чтобы полностью решить проблему. Лучшее решение в случае неисправного или неисправного топливного насоса — просто заменить его. Продолжение использования неисправного топливного насоса ухудшит характеристики вашего автомобиля, даже если вы знаете, как это сделать.0061 Топливный насос быстросъемный .

  Что делает топливный насос?

  1: Что такое топливный насос?

  Топливный насос является важным компонентом автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Старые мотоциклетные двигатели вообще не требуют топливного насоса, потому что топливо подается самотеком из топливного бака или под высоким давлением в систему впрыска топлива.  

  Топливный насос является важным компонентом автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

  2: Где находится топливный насос?

  В карбюраторных двигателях часто используются механические насосы низкого давления, которые устанавливаются снаружи топливного бака, тогда как в двигателях с впрыском топлива часто используются электрические топливные насосы, которые устанавливаются внутри топливного бака. Некоторые двигатели с впрыском топлива даже имеют два топливных насоса: один подачи низкого давления/большого объема для подачи в бак и один высокого давления/малого объема для подачи на двигатель или рядом с ним.

  Топливный насос обычно электрический и находится внутри топливного бака.

  Давление топлива должно соответствовать определенным спецификациям для правильной работы двигателя. Например:

  • Если давление топлива слишком высокое, двигатель будет работать с перебоями и обогащением. Он не сожжет все перекачиваемое топливо и сделает двигатель неэффективным и загрязняющим окружающую среду.
  • Если давление слишком низкое, двигатель будет работать на обедненной смеси, давать пропуски зажигания или глохнуть.

  3: Что он делает?

  Автомобильный двигатель работает на смеси бензина и воздуха. Бензин перекачивается по трубе из бака и смешивается с воздухом в карбюраторе, из которого двигатель всасывает смесь. В системе впрыска топлива, используемой на некоторых двигателях, бензин и воздух смешиваются во впускном коллекторе.

  Топливный насос подает бензин из бака по трубке к карбюратору.

  Топливный насос подает бензин из бака по трубке к карбюратору. Насос может приводиться в действие двигателем механически, а может быть электрическим, и в этом случае он обычно находится рядом с топливным баком или даже внутри него. Топливный насос подает бензин из бака в кабину.

  Симптомы неисправного топливного насоса

  Как заставить топливный насос работать , Поиск признаков неисправного топливного насоса – лучшая линия защиты от сидения на обочине в ожидании эвакуатора:

  Во-первых, когда вы думаете, что у вас закончился бензин или возникла проблема с указателем уровня топлива, возможно, пришло время заменить топливный насос.

  Во-вторых, перегрев двигателя является не столь очевидным признаком возможной неисправности топливного насоса. Как ведет себя автомобиль, когда выходит из строя топливный насос ? Если топливный насос часто нагревается в течение нескольких секунд после включения автомобиля, например, когда это характерно для режима движения с частыми остановками, то топливный насос может перегреться, что также приведет к перегреву двигателя. Обычно автомобиль внезапно перестает работать после того, как вы проедете от 15 до 30 минут, а двигатель перегреется. Если после того, как двигатель остынет, он снова будет функционировать должным образом — только для того, чтобы повторить поведение — это верный признак того, что топливный насос неисправен.

  В-третьих, плохой звук топливного насоса , необычные шумы, брызги или обратные вспышки также могут свидетельствовать о неисправности топливного насоса. Когда поток в систему впрыска топлива в автомобиле не является постоянным, двигатель может вызвать проблемы. Следите за такими вещами, как нерешительный запуск или взлет, или любой проблемой при запуске транспортного средства.

  Как починить топливный насос без его замены?

  Самое главное, вы должны сначала проверить и подтвердить, действительно ли ваш топливный насос неисправен или нет. Есть несколько способов убедиться, что у вас неисправен топливный насос. Основным признаком неисправности топливного насоса является низкое давление в двигателе. Неисправный топливный насос снизит требуемое давление и нарушит соотношение воздух-топливо в двигателе, что обязательно ухудшит работу автомобиля.

  Запуск автомобиля с неисправным топливным насосом быстро сгорит двигатель насоса. Перегрев двигателя также может быть одним из возможных признаков при движении с неисправным топливным насосом. Но все же есть некоторые решения знать как починить топливный насос без его замены. Вот что вы можете попробовать.

  1. Используйте датчик давления топлива

  Это может быть одним из лучших альтернативных решений, когда вы беспокоитесь о различных способах борьбы с неисправным топливным насосом для запуска вашего автомобиля. Даже механики используют этот метод, когда работают с неисправным топливным насосом. Таким образом, на этот метод можно полностью положиться в случае неисправности топливного насоса.

  Все, что вам нужно сделать, это прикрепить датчик давления топлива к двигателю вашего автомобиля. Это каким-то образом позволит вам завести машину с неисправным топливным насосом, а также даст представление о фактическом отказе двигателя автомобиля.

  Использование манометра для запуска автомобиля с неисправным топливным насосом

  2. Приложение некоторого внешнего давления

  Еще одно возможное решение проблемы «как починить топливный насос без его замены» — это приложение некоторого внешнего давления к автомобилю. . Основная проблема с неисправным топливным насосом заключается в том, что он снижает необходимое давление для работы автомобиля и, таким образом, вызывает проблемы с его работой.

  Таким образом, лучшее решение, которое вы можете попробовать против необходимости заводить машину с неисправным топливным насосом, — это приложение некоторого внешнего давления. Внешний источник давления будет поддерживать необходимый уровень давления для работы двигателя автомобиля.

  3. Поддержание прогрева двигателя

  Поддержание прогрева двигателя автомобиля также может быть решением проблемы запуска автомобиля с неисправным топливным насосом. Основная причина, по которой ваш автомобиль заводится даже с неисправным топливным насосом, заключается в том, что, как только автомобиль остынет, топливный насос перезапустится без необходимого давления и тепла. Это приводит к немедленной неисправности и нарушению работы автомобиля.

  Таким образом, лучший способ завести автомобиль с неисправным топливным насосом — поддерживать значительное количество тепла в двигателе автомобиля. Это уменьшит частые неисправности в автомобиле, а также максимально стабилизирует работу автомобиля.

  Старайтесь поддерживать нагрев автомобиля на одном уровне.

       СМ. БОЛЬШЕ :

  • Что такое овердрайв?
  • Самый простой способ научиться водить автомобиль с механической коробкой передач

  Тем не менее, не рекомендуется заводить автомобиль или искать возможные способы ремонта топливного насоса без его замены. Неисправный топливный насос, если о нем не позаботиться, может привести к ряду проблем и побочных эффектов для автомобиля. Возможные побочные эффекты, которые могут возникнуть из-за неисправного топливного насоса:

  • Уменьшение пробега автомобиля
  • Частые отказы двигателя
  • Потеря мощности
  • Помпаж
  • Разбрызгивание двигателя
  • Повышение температуры двигателя автомобиля Эксперты советуют избегать использования автомобиля с неисправным топливным насосом. Вы можете попробовать вышеупомянутые методы, но возможные связанные с этим риски слишком высоки. Получите ремонт топливного насоса как можно раньше, чтобы избежать любых возможных побочных эффектов на вашем автомобиле и наслаждаться вечной производительностью.

    Узнайте больше Советы по ремонту автомобиля, чтобы лучше понять проблему вашего автомобиля.
    

    Можно ли ездить со сломанным топливным насосом?

    Что такое топливный насос?

     У вашего автомобиля есть двигатель и трансмиссия, и каким-то образом с помощью механической магии ваш автомобиль движется по дороге, пока у вас есть топливо в топливном баке. Вы не задумывались, как топливо, которое вы заливаете в бак, попадает в двигатель? Это топливный насос, который делает эту часть, и когда он перестает работать, это либо ремонт, либо замена топливного насоса.

    Типичный автомобильный двигатель сжигает смесь воздуха и топлива, при этом топливо перекачивается через шланг, идущий от бензобака, и смешивается с воздухом в карбюраторе. Затем двигатель всасывает эту смесь и использует ее для питания двигателя. Есть механические топливные насосы, которые крепятся непосредственно к двигателю, а есть электрические топливные насосы, которые находятся внутри бензобака. В большинстве случаев ремонт топливного насоса возможен на ручном агрегате, однако потребуется замена электрического топливного насоса.

    Нужны ли топливные насосы?

    Топливный насос подает топливо в двигатель, как описано выше. Без топливного насоса двигатель не будет подавать топливо, что доказано, когда топливный насос не работает. Это либо заставит ваш автомобиль заглохнуть на месте, либо у вас будет плохой расход топлива, что свидетельствует о возможном ремонте или замене топливного насоса.

    Как завести машину с неисправным топливным насосом?

    Да, есть несколько методов, позволяющих завести автомобиль при неисправном топливном насосе, однако имейте в виду, что они действуют только на время. Когда топливный насос выходит из строя или вышел из строя, вам нужно срочно доставить машину к механику.

    • A Манометр давления топлива  — Манометр давления топлива можно прикрепить непосредственно к двигателю автомобиля. Это позволит завести автомобиль, чтобы вы могли отвезти его к своему механику.
    • A Ручное давление  . Применяя ручное давление, вы можете помочь топливу пройти через трубопроводы к двигателю.
    • Перегрев двигателя – Возможен перегрев двигателя из-за неисправного топливного насоса, но если автомобиль заглушить и охладить, низкая температура также может привести к остановке насоса. Поддержание постоянной температуры двигателя может позволить вам проехать на автомобиле достаточно далеко, чтобы добраться до ремонтной мастерской.

    Топливный насос часто может быть расположен в труднодоступном месте, чтобы получить доступ для ремонта или замены топливного насоса. Благодаря современным передовым технологиям проблема расположения сведена к минимуму, поскольку электронные топливные насосы стали более стандартными и служат на протяжении 100 000 миль и более.

    Может ли без предупреждения выйти из строя топливный насос?

    Абсолютно! Топливный насос выходит из строя без предупреждения, но часто есть признаки неисправности топливного насоса, о которых вы можете не подозревать. Итак, каковы признаки неисправного топливного насоса? Топливный насос является часто используемым компонентом в автомобиле, и поэтому он изнашивается. Мы собираемся поделиться шестью признаками, которые должны предупредить вас о том, что вашему автомобилю может потребоваться ремонт или замена топливного насоса: 

    1. Нет звука при включении зажигания: Топливный насос включается раньше двигателя, поэтому при повороте ключа вы должны услышать жужжащий звук включения топливного насоса. Если вы не слышите этот звук, но ваш автомобиль все равно заводится, вам, вероятно, скоро понадобится ремонт или замена топливного насоса.
    2. Автомобиль не заводится: Если ваш автомобиль часто плохо заводится при включении зажигания, это часто указывает на то, что среди прочих возможных проблем может потребоваться ремонт или замена топливного насоса. Ваш механик сможет проверить все компоненты, связанные с запуском автомобиля.
    3. Потеря мощности при ускорении: по мере того, как вы разгоняете автомобиль, топливный насос подает в двигатель больше топлива. Когда топливный насос этого не делает, вы не сможете увеличить скорость и, скорее всего, потеряете скорость.
    4. Разбрызгивание на высоких скоростях: Неисправный топливный насос будет разбрызгивать или делать внезапные рывки на высоких скоростях, а затем без предупреждения терять скорость. Это может указывать на то, что вашему автомобилю требуется ремонт или замена топливного насоса.
    5. Автомобиль не может подниматься в гору: если ваш автомобиль теряет мощность при подъеме в гору, это обычно указывает на необходимость ремонта топливного насоса, поскольку он не подает достаточно дополнительного топлива.
    6. Частые остановки: Неисправный топливный насос неожиданно прекращает подачу топлива. Это приведет к тому, что ваш автомобиль заглохнет на месте, и только ремонт или замена топливного насоса или эвакуатор помогут вам выйти из этой ситуации.

    Можно ли ездить с неисправным топливным насосом?

    Как мы уже упоминали, топливный насос в вашем автомобиле является важным компонентом. Если он не работает, ваш автомобиль не заведется и не тронется с места. В то время как топливный насос может прослужить до 100 000 миль и более, условия вождения и привычки могут повлиять на то, как долго они прослужат. Чтобы свести к минимуму вероятность того, что топливный насос вашего автомобиля оставит вас в затруднительном положении, мы рекомендуем следующее: 

    • Держите бензобак не менее чем на одну четверть. Постоянная езда рядом или на пустом месте сожжет топливный насос.
    • Своевременно обслуживайте топливный насос, регулярно проверяя и заменяя фильтры.

    Сколько времени займет замена топливного насоса?

    Все автомобили разные, и ремонт и замена топливного насоса могут различаться в зависимости от этого, а также от того, является ли топливный насос ручным или электрическим. Это также может зависеть от механика и его знаний о том, как ремонтировать топливный насос. Среднее время составляет от четырех до пяти часов, если у механика есть топливный насос или детали или он может получить их у поставщика или в магазине запчастей.

    Как мы уже упоминали, большинство водителей не задумываются о топливном насосе. Мы надеемся, что эта статья привлекла ваше внимание, и вы сможете узнать, когда вам нужен ремонт или замена топливного насоса, прежде чем вы окажетесь в затруднительном положении. Позвоните по телефону 630-932-4427 сегодня, чтобы узнать о ремонте автомобилей в Ломбард и Уитон, штат Иллинойс.

    10 Признаки неисправности топливного насоса (и стоимость замены в 2022 г.)

    26 акций

    Последнее обновление 29 марта 2022 г.

    Бензиновые и дизельные автомобильные двигатели зависят от умеренно сложной системы подачи топлива. Эта система подает топливо в двигатель с точным расходом и давлением, обеспечивающим его правильную работу.

    В большинстве современных автомобилей один или несколько топливных насосов являются сердцем этой системы. Когда один из этих насосов не работает должным образом, ваша утренняя поездка на работу может внезапно прерваться.

    Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

    Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

    К счастью, существуют определенные признаки неисправного топливного насоса, на которые можно обратить внимание при устранении проблемы.

    Содержание

    Как работает топливный насос

    Как работает эта система подачи топлива? В принципе довольно просто. Из топливного бака вашего автомобиля топливо поступает в двигатель по металлическим трубам.

    Электрический топливный насос, обычно расположенный внутри бака, срабатывает при запуске двигателя, и ЕСМ автомобиля дает команду реле топливного насоса включить его. Вы можете услышать его характерный жужжащий звук. Насос нагнетает топливо и проталкивает его по трубопроводу.

    Во многих автомобилях для повышения давления топлива используется второй электрический или механический насос под капотом. Под высоким давлением топливо впрыскивается в двигатель через точно рассчитанные топливные отверстия, называемые топливными форсунками.

    Это очень надежное устройство. Когда он работает хорошо, ваш двигатель запускается быстро и работает с замечательным энтузиазмом.

    См. также: Неверные показания указателя уровня топлива? (Причины и способы устранения)

    Топливные насосы могут выйти из строя

    Но это не идеальный мир. Всякое случается. И иногда это случается с вашей системой подачи топлива. Одним из неприятных событий с этой системой может быть то, что топливный насос не может перекачивать достаточное количество топлива или вообще не перекачивает топливо.

    При недостаточном количестве топлива двигатель будет работать очень плохо. Когда топливо не подается, ваш двигатель внезапно остановится и не запустится до тех пор, пока не восстановится прокачка.

    Признаки неисправности топливного насоса

    Часто до полной остановки топливного насоса поведенческие симптомы начинают говорить вам о том, что что-то не так. Ваш автомобиль может иметь один или несколько из них, если топливный насос вашего автомобиля выходит из строя или уже вышел из строя.

    #1 – Трудности с запуском (или вообще не заводится)

    Это тот мрачный момент, когда вы поворачиваете ключ (или нажимаете кнопку) и почти ничего не происходит. Запуск двигателя может занять больше времени, чем обычно. Иногда намного дольше. И неспособность начать вообще будет болезненно очевидна.

    #2 – Внезапная остановка двигателя

    Как будто без причины, ваш двигатель перестанет работать. Максимум в любое время. Это может быть просто неприятно, если вы стоите на холостом ходу на подъездной дорожке, или совершенно опасно, если это происходит на дороге.

    Ниже приведено описание именно такого события (перейти к разделу «Пример неисправности топливного насоса в реальном мире»).

    #3 – Грубая работа на холостом ходу и низкой скорости

    Грубая работа как однократное событие, как правило, не является проблемой. Но если это повторяется часто, обратите внимание. Причиной могут быть проблемы с топливным насосом.

    #4 – Пропуски зажигания двигателя

    Пропуски зажигания больше ощущаются, чем слышны. Серия осечек будет ощущаться, как будто машина натыкается на кучу больших мягких подушек. Поскольку пропуски зажигания могут в конечном итоге повредить ваш двигатель, очень важно как можно скорее устранить связанную с этим проблему с топливным насосом.

    #5 – Нерешительное ускорение

    Как правило, ваш автомобиль быстро ускоряется после полной остановки. Этот мгновенный отклик важен при повороте на оживленную улицу или въезде в поток на шоссе со въезда.

    Задержка или слабая реакция при нажатии на педаль газа может возникнуть при отказе топливного насоса.

    #6 – Колебания оборотов двигателя при движении с постоянной скоростью

    Повышение и понижение расхода топлива может вызвать скачки мощности. Автомобиль захочет ускориться, замедлиться, а затем повторить этот цикл. Такое поведение может быть рискованным на оживленной трассе.

    #7 – Снижение мощности

    При недостаточном запасе топлива вы можете заметить снижение мощности. Иногда это может означать, что вы теряете способность достигать и поддерживать скорость на шоссе, превращая ваш автомобиль в движущееся препятствие.

    Если это произойдет, включите мигалки и сойдите с оживленной дороги как можно скорее. Остановитесь и позовите на помощь.

    #8 – Плохая производительность при восхождении на холм

    Мы живем не в плоском мире. Во всяком случае, большинство из нас. Холмы изобилуют, и встреча с холмом или другим уклоном, на который ваша машина не может подняться, является еще одним признаком того, что топливная система отказывается работать.

    #9 – Повышенный расход топлива

    Неисправный топливный насос может повлиять на двигатель, увеличив расход топлива. Если вы заметили это без каких-либо других необычных симптомов, настоятельно рекомендуется проверить вашу топливную систему квалифицированным специалистом по обслуживанию.

    #10 – Загорается индикатор «Проверить двигатель»

    Светящийся индикатор «Проверить двигатель» может указать на наличие проблемы с топливным насосом. Ниже приводится подробное обсуждение бортовой диагностики и индикации отказа топливного насоса.

    В общем, когда топливный насос не работает, ваша машина может немного дергаться. Он не захочет бежать со старым энтузиазмом, который вы так любили. Такое плохое поведение будет сразу заметно большинству водителей.

    Реальный пример Неисправность топливного насоса

    Периодически могут возникать проблемы с работой топливного насоса. Но за неприятностями могут следовать периоды идеальной интуиции. Это просто жизнь.

    Представьте, что вы едете на работу по автостраде, и ваш надежный автомобиль внезапно теряет мощность и останавливается накатом. Это событие не только смущает, но и может подвергнуть вас опасности, если вы просто перейдете на аварийную полосу.

    Итак, вы пытаетесь запустить его, и он сразу загорается. Ура! Вы возвращаетесь в движение. Все кажется прекрасным, пока через несколько минут, часов или даже дней не произойдет тот же самый сбой. Ваш когда-то надежный друг становится непостоянным монстром, который теперь готов подвести вас в любой момент.

    Периодически возникающая проблема, подобная этой, может беспокоить вас неоднократно, пока больной насос полностью не откажет, возможно, оставив вас в затруднительном положении.

    Почему топливные насосы выходят из строя

    Какие причины подстерегают вас с такой проблемой? Вот некоторые из них:

    Проблемы с насосами

    Автомобильные насосы последних моделей имеют сложную конструкцию и могут включать клапаны регулирования давления и/или предохранительные клапаны. Отказ от этих функций может привести к снижению выходного давления или рециркуляции топлива обратно в бак, не оставляя его для двигателя.

    Проблемы с топливом

    Загрязнение шламом от заправки на заправочной станции на прошлой неделе может засорить насос или заблокировать его входное сито. Это приведет к снижению или нулевому потоку.

    Связанный: Как утилизировать старый газ

    Засорение топливного фильтра

    Если не производить замену через обычные интервалы обслуживания, топливный фильтр может засориться илом или даже водой. Это может ограничить подачу топлива и вызвать симптомы отказа насоса. Снижение расхода также может привести к перегреву насоса, что приведет к его необратимому повреждению.

    Повреждение топливной магистрали

    Камешек, вылетевший из шины, может оставить вмятину на одной или нескольких топливопроводах, перекрывая поток топлива, что имитирует отказ топливного насоса.

    Старость

    Вещи просто изнашиваются с возрастом. Старение может поставить любой насос на колени, хотя этого нельзя ожидать до тех пор, пока он не превысит 100 000 миль.

    Раннее предупреждение с приборной панели

    При проблемах с топливной системой приборная панель может стать вашим тихим, но способным помощником. Он может предоставить вам раннее предупреждение о надвигающихся проблемах с топливной системой, прежде чем вы окажетесь в затруднительном положении.

    Как, спросите вы? Вы когда-нибудь замечали этот желтый индикатор «Проверьте двигатель/обслуживайте двигатель в ближайшее время»? Он мигает, а затем гаснет, когда вы запускаете двигатель. Ищите его в следующий раз, когда будете садиться в машину.

    Руководство пользователя покажет вам, как выглядит этот индикатор и где он находится. Все автомобили 1997 или новее будет иметь эту функцию предупреждения.

    Как работает бортовая система диагностики

    Этот индикатор загорается, когда бортовая система диагностики (OBD) обнаруживает одну из нескольких проблем с системой выхлопа.

    Проблемы с топливной системой, которые он отметит, включают повторяющиеся пропуски зажигания в двигателе и/или ненормальные колебания давления топлива. Это может произойти, когда топливный насос начинает работать.

    И это предупреждение часто появляется задолго до того, как серьезные проблемы с ходовой частью заставят вас застрять на обочине дороги.

    Предупреждение, на которое следует обратить внимание

    Никогда не игнорируйте этот сигнализатор. Действительно, продолжительная эксплуатация вашего автомобиля с этим светящимся индикатором может привести к повреждению двигателя или связанной с ним системы, устранение которого может быть чрезвычайно дорогостоящим.

    Когда загорается этот индикатор, всегда следует обращаться за профессиональной помощью. Скоро!

    Диагностические коды неисправностей: чем они могут вам помочь

    Этот индикатор предупреждает, но означает гораздо больше. При этом предупреждении бортовая диагностическая система становится занятой и сохраняет один или несколько диагностических кодов неисправности (DTC). Эти коды можно интерпретировать, чтобы рассказать вам о характере проблемы.

    Местный магазин автозапчастей обычно может бесплатно оценить сохраненные коды для вас с помощью специального инструмента, называемого сканером OBD-II. Если вы серьезно относитесь к самостоятельному ремонту или техническому обслуживанию автомобиля, этот автомобильный сканер обычно окупается после нескольких использований.

    Однако, несмотря на то, что знать, какие коды неисправности сработали, полезно, часто бывает гораздо выгоднее доставить свой автомобиль или грузовик к компетентному специалисту по обслуживанию. Такие люди могут поставить точную диагностику, а также любой необходимый ремонт.

    В ремонтной мастерской

    Теперь самое сложное. Если ваш техник обнаружит, что топливный насос является причиной проблемы с топливной системой, замена может быть дорогостоящей. Кроме того, возможно, потребуется заказать сменный насос. Ваша любимая поездка, возможно, придется сидеть в магазине в ожидании этой части.

    В этом случае большинство дилеров предложат вам во временное пользование автомобиль, пока не починят ваш. Или, по крайней мере, они предложат подвезти вас домой, если вы застряли.

    Это преимущество не так распространено среди независимых ремонтных мастерских. Если у них есть насос в наличии или он может быть быстро получен, замена обычно занимает не более двух-трех часов.

    Стоимость замены топливного насоса

    Давайте посмотрим на затраты. Типичная замена топливного насоса потребует от 120 до 240 долларов на оплату труда. К этому будет добавлена ​​стоимость запчастей. В зависимости от года выпуска, марки и модели цена нового насоса может варьироваться от 100 до 1200 долларов и более.

    Автомобили последних моделей будут иметь гораздо более дорогие насосы, чем, скажем, 15-летняя установка. Также могут понадобиться другие детали, такие как новые хомуты, фитинги и соединительные шланги. Включите $ 50 до $ 75 для них.

    Общая сумма может составлять от 270 до более 1500 долларов. Любой налог с продаж увеличит вашу конечную прибыль. Чтобы сэкономить немного денег, выберите хорошую независимую ремонтную мастерскую вместо дилерского центра и рассмотрите вариант насоса вторичного рынка, а не того, что может быть более дорогим устройством OEM (производителя оригинального оборудования). Но в большинстве случаев рекомендуется использовать помпу OEM.